【MAZDA】マツダ3代目 次期デミオvol.9【DEMIO】

いよいよ7月5日発売

【過去スレ】
Vol.8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181213179/
Vol.7　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180280231/
Vol.6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178978898/
Vol.5　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177258259/
Vol.4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175515161/
Vol.3　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173772608/
Vol.2　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173006665/
Vol.1　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171088268/


【関連スレ】
【MAZDA】マツダ2代目（DY）デミオvol.74【DEMIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178927365/l50
初代（DW）デミオをあっさりと語る 十五台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178716649/l50
コンパクトカー総合スレ Part39
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176948373
【MAZDA】マツダ総合スレPart32【Zoom−Zoom】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180468093/l50

公式サイト　　http://www.demio.mazda.co.jp/pre/
エクステリア　http://www.km77.com/00/mazda/2/g01.asp
.インテリア　　http://www.km77.com/00/mazda/2/g02.asp

2ゲット

1乙

マツダのディーラーは豊田市に無い
これ豆知識な

価格表見てたら欲しくなってきた。
明日契約してこようかな。

>>5 価額表てどこにあるの？

２６日発売のカー雑誌には値段も試乗レポートも掲載されるはず

>>6
ディーラーだよ

明日ディーラーに行くかな

>>8 ありがとうございます
気になるなあ(´･ω･`)

>>10
1500cc限定の値段とかなら
前スレ見ればわかるだろ
少しは調べような
(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

>>11
フッｗｗｗ偉そうに
何様だよオマエ

　　　　　　　　　∨
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　え゛っ

既出かもですが、キャンバストップの設定はあるのでしょうか？

にゃい

スポルト１台お願いします






エアロ抜きで

>17
俺はスポルト買ってバンパーとグリルを素に替える予定w

サイドはあってもいいんだけどリアスポどうしよかなー実物見てみらなわからんや

>>16　　　orz

どうでもいい話だが現在のマツダのデザインは日本車では頭一つ抜けている。
新型デミオでこれは決定的になったと思う。
続くのは日産、最近の三菱くらいか。トヨタはデザイン力はあるのかもしれないが、
思い切った決定が下せないで、特徴のない車ばかり。いざ思い切るとＢｂみたいな糞デザインが出てくる。

スバル、スズキ、ダイハツ、ホンダは正直センスなさすぎ、
新型のシビックタイプＲ、インプなんて中身は凄いのだろうが、デザインがあれじゃ、
デザインに拘る人には到底受け入れ難い。

しかしそれでも軽ではスズキ、軽以外ではトヨタ、ホンダが売れている。
これは日本人の大部分がデザインを車の重要な要素と考えていないか、センスがないのだろう。
日本人はもっとデザイン重視で車を選んでほしい。
そうすれば各メーカーもデザインに力を入れるだろうし、俺の買いたい車の幅が増えるのだが・・・

本当にどうでもいい話でワロタ

>>20
二行でまとめろや、ハゲ

変わりに俺がまとめてみた

マツダのデザインセンスは日本車では頭一つ抜けいるが日本じゃ売れてない。 日本人のセンスを疑いたいが
俺も日本人だからしょうがない。俺のほしいと思う車をもっとつくれや

>>20
だまれ！ちんかす！！
一言で言ってやる。











「ハゲにハゲって言う奴がハゲだろ。」

オレがまとめる。

次　期　デ　ミ　オ　は　カ　ッ　コ　イ　イ

ぐわ！自演してしもた！！
アンカーは>>22な。

オーロラブルーで契約したって人が前スレにいたけど

プレサイトではとてもオーロラブルーに見えないんだよね。
カタログではオーロラブルーのデミオが載っているのでしょうか？
気になっています。

ホント色が分かりにくいよね。
なぜＣＧを使うのか…。

デジカメで撮った写真をいっぱい載せてくれたほうが
リアルに色々と伝わると思うんだけども。

んまぁ正式発表?もまだだから、情報少なくしてるのは分かるんだけど。

お、おぉ！

Ｒ３６０というＩＤにちょっと興奮してしまったｗ

あ、それだけですスイマセン。

207は大きくなりすぎたし
Poloはモデル末期だし
マーケティング戦略によっては
Mazda2はヨーロッパでヒットするかもしれんね

ディーラーで「次期デミオのカタログ、まだですか?」と
聞いたら、ディーラー用の資料を見せてくれた。
基本ターゲットは女性で、かっこよさとあつかいやすさを
両立させたのが売りらしい。
燃費優先でかつ重量税安くするため、シートアレンジ
よりも軽量化を優先し、後席シートは6:4の分割可倒程度。
マウンテンバイクが載るかどうかも記載なし。
ミラーサイクルCVT車や下位グレードにはタコメータなし。
ただし、SPORTは1,000kg超。

>>31　修正

>下位グレードにはタコメータなし。
下位グレードAT、ですね。

>>SPORTは1000kg超

ガックシ　　orz

(´･ω･`)

1t越えはＣＶＴだけじゃないの？

>>35
逆
CVTモデルのがノーマルなんで軽い

公式HPの上海モーターショウでの写真見る限り、実物はかなり小さく見えそうだな。
俺はその方が嬉しいけどね。

しかし、本当にかっこいいな。
はじめは飽きるかと思ったが、最近はそうでも無さそうな気がしてきた。

1.3Lミラーサイクル版だろうな。俺が買うとしたら。

ブルー系もいいけど、白もよさそうだなあ。
２６日発売の雑誌が早く見たいぜ

スポルトくらいのエアロでごついとか言ってる人は40代？

パールじゃないマツダの白は営業車っぽいイメージ。
ま、近所のセブンイレブンのデミオのイメージの所為なんだろうけど。
流石に次期型を営業車に使う企業は少ないだろうな。

もし、このデザインの車がトヨタ、あるいはホンダから発表されてたらツダ信者のお前等はどう評価してただろう？

たぶんボロ糞にけなしてるだろうなｗ

俺、、エアロが無いタイプが好きだな。
次期デミオって、ホント贅肉をそぎ落としたようなスタイルがいいとおもうんで、
エアロでそれを崩すのはもったいない気がする。

あと、貧乏性で恐縮だが、カームホワイト内装ってどんなのだろう？
MCで落とされそうな気がするが。

>>41
俺は信者じゃない（今までマツダ買ったことない）から素直に評価すると思うが。

>>41
ヨタやンダがこんなかっこいい車出せるわけないから
意味の無い前提だなｗｗ

>>44
信者丸出しですよｗ

>>41
「次期ヴィッツ」とか「ホンダの新型コンパクト」とかで2〜3年後に出てくるだろうな。
そしてもちろんボロ糞www

荒らしとアンチは専ブラ使ってNG登録

>>40
昨日気がついたが家から３００ｍほど離れたところにある会社の営業車が白のデミオ
旧型から現行ＭＣ前、ＭＣ後まで数十台が並んでるのは壮観

色の話が出てるな
スタイルはいいけどこの車、良い色が無いんだよなぁ

2代目ロードスターのクリスタルブルーとか
現行デミオのオレンジとか
アテンザのイエローとか
この車はオサレっぽさを追求した車として作っただろうし（女性向けに）
もっと良い色他にあるだろうにマツダさんよ・・・

確かに売れる色は殆どが白やシルバーなんだろうが、２０色くらい選ぶ楽しみは欲しいよな。

特別仕様車に期待するしかないかな
今のカラーバリエーションじゃあの緑ぐらいしか魅力がない
赤や青はベタっとしすぎてるし
白や黒なんて論外だし・・・

女性向けならもっと爽やかなカラーにしないとな
この辺がどうにも垢抜けないマツダたる所以かｗ

とは言え、アイシーブルーがいいかなと思ってる。男だがイマイチかな・・・

黒だめかなぁ。手入れは大変だけど写真みていいなーって思ったんだけど

黒かっこいいけど、洗車が苦手な俺には無理・・・

ガンメタにすれば

ガンメタとオーロラブルーが候補。
皆さんはどの色が好みですか？

ガンメタなんかあったっけ?

メトロポリタングレーマイカだった。

俺はあのカエル色が好きだから文句はないな。
今日カタログをもらってくるぜ。

>>59
昨日貰いに行ったら、まだないって言われたよ。

スポルトなんか買う奴いるの？
重量1000キロ以上あるんだろ？







俺はスポルト買うよ！

スポルトでもMT は1000以下だよね？そうだよね？

もしもスポルトＭＴがﾄﾝ切ってなくても
エアロをノーマルに換えたりしてﾄﾝ切らせて構造変更申請するんだ！！１

発色の良い黄色かオレンジ系の外装＋内装ベージュが出たら買う

イメージカラーは黄緑なのか　サバンナRX−7思い出すな

ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ最高やん
今日D行っています

ノーマルは派手な色
スポルトは地味な色がよさそう

発売前から9スレ目かよ！

かっこええ・・・

>>68
これとインプレッサとデュアリスしか話題にできるクルマがない現状では致し方ない。

他の1500ccコンパクトカーって1000kg以下なん？

>>62
諸元表では1000kgちょうどだったよ

>>61
にしおかすみこかっ！

>>71
今調べてみたが、ほとんど1000kg超。
ちなみに調べたのはヴィッツ、ノート、コルト、フィット、スイフトの、
1,500ccグレードで、フィットの1.5だけ切ってるグレードがある。

>>60
ありがとう。
まだカタログないのか。
それじゃ来週行くよ。

ｶｰﾑﾎﾜｲﾄも撥水で汚れ防止加工らしいんで、
ただ、アレに合う外装色が少ない。
グレーかﾌﾞﾙｰかｴﾎﾞﾆｰかな。
あとはスポルトブレーキと反転液晶だけ欲しい。

シートはフルフラットになるの？

MCまで待てるなら待て

急に初心者が増えてきたな

>>76
サンクス。
撥水か。よかった。これで妻を説得できる。
俺が気に入っているアイシーブルーなんてベストマッチじゃない？

あと、ちょっと狭そうなデミオにこの色は圧迫感が緩和されそうでいいと思う。

77 ならないよ　段差ができる模様
リアシートのスライド　リクライ二
ングもできない　でもシートは現デ
ミオより座り心地などは良くなるみ
たい　

ンダオタの自分には、次期フィットが次期デミオに
デザインで負けそうでヒヤヒヤだよ

この車やめたほうがいいよ。8割りの友達に聞かれた。「なんでマツダなんか買ったの？」恥ずかしくなって半年で乗り換えたよ。実際現行激減してるし・・・

＞恥ずかしくなって半年で乗り換えたよ。

友達に言われたくらいで乗り換える方がよほど恥ずかしいと思うが。

内装、黒しか選べないの？

>>83
おまえ免許持ってないだろｗｗｗ

>>83
おまえの友達軽か型落ちの高級車乗りしかいないだろう

>>83 お前友達いないだろ？

女性ターゲットで内装が黒しか無いのは終わってると思うんだけど

>>89
たしかに。でも黒だけじゃないでしょ、きっと。

>>89
マツダはそういうドジを毎回やるから素敵なのだよ

83 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2007/06/17(日) 15:02:03 ID:VPIfjGFiO
この車やめたほうがいいよ。8割りの友達に聞かれた。「なんでマツダなんか買ったの？」恥ずかしくなって半年で乗り換えたよ。実際現行激減してるし・・・

88 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2007/06/17(日) 15:32:22 ID:VPIfjGFiO
>>83 お前友達いないだろ？


(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!
(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>83の妄想の話です
突っ込むのは止めてあげてください

MCとかFMC気にしてたら、いまでたっても買えないよ。
来月、再来月MCとかなら待つけどさ。

>>89
内装は基本は白だよ。

俺はミラーエンジンバージョンを買うぞ！

というわけで大将！ミラサイの濃いグレーを一丁握ってくれ！

ミラサイが実際にどの程度の実燃費なのか気になるな。
早く自動車雑誌が実走行テストして欲しい。
比較のためにヴィッツ、マーチあたりと同条件で比較テストして欲しい。
デミオはミラサイとノーマルの比較も。

標準車買うならフォグ付けた方がいいって

4名乗車で計測したらミラーサイクルが一番燃費悪くなりそう。

>>99
それはないな。

早く発売しろよ糞が
マジねーよんな事態になるぞ！！！

普通の1.5CVTは１トン切ってる？

>>48
8月にはそれが全部新型になってると思うとｗｋｔｋだな

>>101
少し落ち着けｗ

早く試乗したいなー。

このデミオを流用してデミオスポーツワゴンとか出してくれねーかな。
1.5と1.8で。

>>103
本人と直接関係ない会社の営業車にwktkなんかしないだろ。いや、信者ならするかｗ

現行も残そうよ
代わりにﾍﾞﾘｻｲﾗﾈ

セダンは出るとなんかの雑誌で見たけどなあ。

>>108
日本以外のアジア向けだろうか。

そうかもしれない。
しかし、ＳＸ４やフィットと違ってかっこいいセダンになりそうなんだけどなー。

仙台のデーラーの敷地内でグリーンのやつ動かしてた。
もう置いてあるのか。

来週には車とカタログくるみたいだね

おれマツダってことでつっこまれると正直うれしい。ある意味マツダってそんなキャラじゃないの？

大変失礼な質問ですみません。
俺、マツダって乗ったこと無いんですが、耐久性が劣るということはないですか？
知人（おっさん）に言われたので・・・
今度のデミオかっこいいし欲しいので、長く乗りたいと思っています。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~to117/mazdabodycolor.htm
↑
このサイトを見るとオーロラブルーは渋すぎ
ウイニングブルーをだしてyo

マツダだからってことは、耐久性に関しては気にするレベルじゃないでしょ。
まだ出てないから誰もわかんないよ。

>>114
耐久性云々は昔の話だな。
いまだに初代デミオもたくさん走ってるしな。

それより、新型はロードノイズの車内への拾い減ってるのかな？
そこ改善されてたら現行から乗換えます。

いつまでたっても上位集団には入れない小さな所だけど、面白い企画や楽しいアイデアで
業界内をわかせる企業・団体ってどこの世界にもあるものだが、自動車でいうとマツダがそれ。

>>114
不安なら無理して買うことないよ
ヴィッツでも買いなさい

おお，新型デミオだ，と思って駆け寄ったらケツ向けて停まってたルーテシアだった。

ヴィッツはグレードによって（標準）装備にかなり差があるようだから、
価格も含めて、そっちの影響のほうが大きいと思うよ。

関係ないかも知れんが、ヴィッツはチャイルドロックも無かった希ガス。
（代替機能や他の名称だったらゴメン）

>>118
かつてのマツダはな。
フォード傘下になってからは見た目派手でも内容的には極めて保守的なクルマしか出してない気がする。
その分安心感はあるな。

>>117
ロードノイズは劇的に改善されてるらしい＞ベストカーによる社内データ。
少なくともヴィッツ、マーチより上。

＞ロードノイズは劇的に改善されてるらしい

マツダさすがだなあ。発売が楽しみ。

新デミオのＣＭもズムズムなのかな？
もうそろそろ変えたら・・・

>>124
ｽﾏｿ。今確認したら、
風騒音はパッソ＝マーチ＞＞＞＞＞＞＞デミオ≧ヴィッツ
ロードノイズはパッソ＞＞＞＞＞＞マーチ＞デミオ＝ヴィッツ
って感じ。
ただクラストップレベルを主張してるみたいなので、期待できそう。

>>126
パッソってそんなにダメダメな車だったのか・・・
軽自動車に毛が生えた程度という話は本当だったのね。

トヨタ車にさほどの偏見を持っていない人でもパッソはとほほな評価
ttp://blogs.yahoo.co.jp/santapart2/34251690.html

いいタイヤでも履いてるんだろか?

団塊世代のマツダに対する評価は異常

>>118
まっとうなハッチバック、セダンを得意としている企業という感じだけどね。
だからこそ、欧州で売れていたわけで。北米の販売台数が欧州の4倍、5倍
という日本メーカーの中、マツダは欧州＞北米だからね。

逆に言うと、市場の特徴をつかんだマーケティングが出来ていれば、北米でプラス
20万台くらいは売れていたんだろうけど。スバルなんて、フォレスター、アウトバック、
トライベッカといったS

途中で送信してしまった。
フォレスター、アウトバック、 トライベッカといったSUV/ＣＵＶを中心とした
モデル展開で20万台だもんな。

アホンダ、トヨオタ、悲惨、マツダは無いの？？？
俺が知らないだけかも知れないが、
マツダ乗りとしては悔しい。

マシダとかツダとか松駄とか？

>>133　�dです。自分でも考えてみた。　→　ソマツダｗｗｗ（粗末だｗｗｗ）
うーん、自分で書いててムカついてきたorz

>>130
欧州で売れてるのはルマンを勝ったのが大きいと思う。
国によってはすごいシェアらしいな。


http://www.chugoku-np.co.jp/MAZDA/index.html
ここの記事を読むとマツダも相当苦労して変わってきたんだな。

購入時にディーラーに差額を払ってコンフォートタイヤに変えてもらえるものですか？

>>132

つ「世もマツダ」

マツダにはマツダ地獄という煽り文句があるジャマイカ！

誰かウマ

>>74
コルトの1.5Cは990kgですよ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=MI&shashu=S008&fmc=F001&mc=M005&grade=G013

丸一日スレを見れなかったが、139まで行ってるとは凄いな。
しかも発売前で “ 8 ” とは！

金曜日の帰りに新しい情報は無いかと販売店に寄ってみたけど、
第一弾パンプをひと回り大きくした8Ｐ構成の第二弾パンフを
貰った。内容的には大したこと無かった。

今のところ正式見積もりも月末になるのか来月になるのか良く
判らない。もちろん予約したあまがえるの生産予定もメーカー
からまだ回答が無いとのこと。

ひたすら辛抱の日々です。

エンジンの種類、各グレードの詳細っていつ頃わかるんだろう？

>>142
まだいくつか修正はあるだろうけど、もう既に決まってるよ。
ﾃﾞｨｰﾗｰに行くと価格表や諸元表を見せてくれる。

小さい事かも知れんがフットレスト標準装備希望
兄貴の現行デミオ初めて借りた時( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝてなった

＞＞142
販売店で見せている販売マニュアルには、カタログと同様の装備一覧や
仕様一覧のページがあります。見た感じからすればほぼこのままカタログ
になるでしょうね。一度見せて貰ったら良いですよ。

さすがにコーピーとか貰えないのでうろ覚えでしか覚えていません。エン
ジンは、基本はＤＹの改良型です。環境・燃費・静粛性とか改善してるの
でしょうね。

一番安いグレード買うなら150万用意しておけばOKだよね？
先日今の車（'95アコード）査定してもらったら3万＿|￣|○
まぁ分かってたことだけど買い替えには何の援軍にもならなかったな。
値段が付いただけでもありがたい。
と、思ったけど「注文書に大きな値引額が書けないと思うので査定に上乗せします」だそうだ。
値引きのマツダって聞いてたんだけど、流石に新型車は渋いのか？
それとも全体的に引き締めだしてるのかな？

今後はどんどん値引きが厳しくなると思われます。なんかの記事で見た。
「値引きのマツダ」のイメージから抜け出したい模様。

値引きと言っても量産が進んでコストダウンが出来るようにならない無理だべ。
いきなり何十万も無理だべ、予め価格を高めに設定して居るのでなければ。

下取りなしでコミコミ140だったら嬉しいなぁ。

>>149
受注生産の13Fなら可能
だけど嫌だよね？

アマガエル色のスポルト見てみたいなあ

あ、それ見たいｗ
今まで想像したこと無かったけど案外イイかもしれない。

まあ現行型もでてから半年位は値引渋かったけど
1年たったら大幅値引炸裂だったからね

>>145
東京だけどコピーもらえたよ。

>>111
> 仙台のデーラー
どこどこ？？今日2店ぐらいまわったけど無かった。おしえてー

>>123
ドアシールをベリーサ並みに完全2重にしたとか、
風切り音も減らしたとか、ノイズについては
現行と比べてかなりがんばって改善したようだ。

オマイラが信じる信じないは気にせず書くぜ？
俺はマツダの人間なんだが新デミは10月(９月かも？)に早くも特別仕様車が出る。
価格までは分からんがBOSEの最高級オーディオ、エアロ、専用アルミが奢られる。
専用色のチリオレンジが非常に美しい。

最高級オーディオってデミオよりベリーサ向けだよな
まあ、価値観は人それぞれだけど

＞まあ現行型もでてから半年位は値引渋かったけど
＞1年たったら大幅値引炸裂だったからね

これは期待。MCによる河豚愛甲斐性改設計版を狙っている俺としてはなおさら。

発売から数カ月はバックオーダー抱えるような状況じゃないの？
そんななか特別仕様車出すって…本気？

>>137
俺と同じセンスだｗ

>>146
えっ三万もついたの？
下取り三万ってことだよね？

>>160
ヒント：age

>>146
そうそう。
値引きはできないけど、いくらボロでも下取り車があると
その査定額に上乗せという形で実質的な値引きをしてくれるので
下取り車はいくら古くて値段が付かないような車でもあった方がいいね。

発売から数カ月はバックオーダー抱えるような状況じゃないの？
って本気？　ｗ

新デミオは俺が車に期待するすべてを備えてるみたいだな。
かっこよさ、燃費のよさ、静かさ。
ただマツダってことだけが気にかかるｗ

ようこそマツダ天国へｗ

>>167
またそんな今は無き社会党みたいな事を　ｗｗ

166が印鑑持参でマツダディーラーに入ってゆくのが目撃されたのは
それから1ヶ月後のことであった。。。

今北産業
この車、燃費計とか外気温計ついてますか？
カーテン・サイドエアバッグはOPでもいいのでありますか？

正直燃費計とか外気温計とか不要。

>>151
勝手に合成してみたら、なんか微妙だったぞ。
転載とか考えて、うｐしないけど。

寒冷地仕様車だとシートヒーター装備されてる？

>>172
いや、そこんとこ頼む。
一瞬だけ頼む。

>>162
デミオに限って言えば現行でも、「どんな車でも3万円で買い取ります」ってキャンペーンがあった。
D曰く、デミオはマツダの顔で上級車へのステップアップ車種だから、販促金やキャンペーンなどが多いらしい。
要するにマツダ地獄へのゲートってヤツだな。
親も値段の付かないパルサーを買い取ってもらって現行デミオを買った。
オレは、そのデミオの走りに惚れて去年の年末にアクセラを買った。
親は思いの他マツダ車の乗り味を気に入ったらしく、来年の車検の時に新型に買い換えるつもりらしい。
早い話、親子揃ってマツダ地獄に堕ちたわけだ。

>>174
即興コラだからあとは知らん。
早めに削除しておく。
ttp://up.spawn.jp/file/up27080.jpg.html

>>176
横から頂きました。THX！

緑のスポルトカッコイイジャナーーーーイ！
マジでスポルトにもこの色設定してクレ。

フォルクスワーゲンのコンセプトカー？にもこんな色のスポーツカーアッタネ。

結局、緑色のおかげでカッコよく見えてただけだったのかも ＞新型デミ

>>178
写真のかっこよさもあるな。
田舎のスーパーの駐車場に停まってる姿見たら一気に冷める気がする。

>>176
確認した。わがまま聞いてくれてありがとう！
てゆうか即興でコレっておまいすごry

そうだなー。確かに、
写真として見る分には鮮やかでスポーティーでいいかもしれない。
けど、毎日乗るとなると…て感じかなぁ。
あくまで俺個人の意見として。

>>157
よく分からんが、本当なら欲しいし信じたいぜ！

軽く、小さく、燃費よく。

多くの車が豚化してる現状、これを体現してるメーカーが他にあるのか。

(いや、ない。)

>>179
3台ぐらい停まってれば慣れる

>>157
ｵﾚﾝｼﾞは魅力的だけど、他は全部いらんなぁ

連投ｽﾏｿ

>>170
たぶんつかないぽい
おれはそれも理由でｽｲﾌﾄに傾いたりﾃﾞﾐｵに戻ったりしてる

外気温計と燃費計と、しかも時計と全て常に表示されてるのは、
このｸﾗｽの標準装備としては考えられんほど素晴らし過ぎる

かっこいいって言ってもコンパクトだろ？
所詮、軽に毛が生えた程度じゃん。

問題は走りとかどのくらい我慢できるレベルかってこと
現行ぐらい走ればいいんじゃね？

色に関しては確かにもう少し別の色がいいな。
全体的に渋いっていううかダークトーン中心なんだよね。

オーロラブルーよりウィニングブルー
トゥルーレッドよりベロシティレッド
ラディアントエボニーよりダークプラム
を見てみたかった。
ファントムブルーもいいな。

イエローやオレンジは確かにいいんだが、販売的には
現行で廃盤になっているから今回は慎重なんだな。

これからディーラー行ってくる。
納得できる金額だったら契約してくるお。

コンパクトの中では一番カッコイイと思う

鉄チンホイールにキャップ付けたグレードの画像みると全然カッコよくないんだけど…でもこれが素の姿だよな？

１５Ｃはアルミはオプションだね

新型に18インチ　8JJのホイルって使えますかね？

スカイライン、Z用の18ｲﾝﾁがタイヤついて3,4万でゴロゴロしてるんで憑けばいいなぁって

本皮シートのオプションの話はでましたかね？
あるとうれしいけど、やっぱないか・・

HPに載ってるグレーのリアスポ付いてたりフロント周りがスポーティーなのが
スポルトってことでいいんだよね？
やはりノーマルよりこっちの方がほしぃ

少なくともショーモデルの大きい液晶までは付いてたんだけどな

>>194
釣りですか？
付くわけねーだろ！
デミオは４穴じゃ！

>>198
新型も４穴なの？
今で使ってる４穴のホイール流用できると嬉しいなぁ。

すまない、ソースは無いんじゃ、
しかし、常識的に考えて、
このクラスで５穴はありえんよ。
もし５穴で出たら、オレは頭を丸めて出家するわ。

いやいや、四国八十八ヶ所巡りをやってくれ。

ごめん　写真でも４血になってますね。
マジで申し訳ない

>>201
74時間で

>>203
無茶言うなゲンゴロウ

デミオで回れば速いぞ！

>>204　それぞれの寺の門の前で、寺の名前をコールしながらポーズ取るだけでいいよ。

マジでバスでお遍路巡るツアーとかバイクで巡ってる奴とかいるのな

まだオプション類の値段が発表されてないから契約できなかった(-_-;)
やっぱ25日前後みたいだね。

>>191
むしろセンタキャップのみの銀鉄チン希望。

>>207
ヘリで巡るのもあったような

四国とかねーよwwwwwwwww

四国は海外です。

それじゃあ、沖縄なんて地球外だな

宇宙からこんにちは

本州以外は皆外国。
本州でも大阪民国は例外。

デミオ乗り＝大マツダ帝国臣民
広島＝大マツダ帝国帝都

俺、帝都在住の帝国臣民A

オーロラブルーマイカって単品でみるとあんまりいい色じゃないけど、他のブルーと並べて比べると妙にかっこいいんだよね。
なぜ？

どうでもいいが発売前なのに元気だなおまえら(･∀･)

そらそうよ

+　　　+
　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

新型デミオ可愛いよデミオ
俺は濃いグレーだからね。
真似しちゃダメだよ。

今日買い物に出かけて信号待ちで前の車がシルバーの現行デミオだった。
じっくり観察してたらしばらくしてその車が曲がった。
次の信号で偶然にも前の車は初代の紺色のデミオだった。
なんとなく嬉しくなった。

今日100円ショップに行ったら駐車場に15台前後クルマが停めてあったけど
うち6台近くがデミオだった。初代から現行までいろいろ。
そこに俺のデミオも加わったものだから、駐車車両の実に半数がデミオという事態に至った。
ちなみにショップのすぐお向かいは日産の販売店。彼らの販拡営業をあざ笑うかのように
駐車場を堂々と圧するデミオの群れ！

新型デミオ、いい意味でマツダっぽくないよね
ライト回りの造形がプジョーっぽいのはご愛敬だねｗ

>>222
何県？

松平健

>>224
トヨタの総本山がある県だよ。

藤田帝王バンザーイ！
秋葉都長バンザーイ！

>>226
奈良か

俺が今日行った店なんてセレナを除いて全部マツダ車だったぞ。
その後行った店は例外なく日産車だったが・・・

雨の日のディーラーは暇なんだな

>>226
そうかよかった。
こちらはマツダのお膝元なのでてっきりこの県かと思った

初代デミオ発売当時はマツダにとって正に暗黒の時代。
マジでマツダ潰れるかと思ったよ。

すっぴんでもかっこいいよね、新型デミオって。
素のカッコヨさがある。イストやなんかは張りぼて感強いよなあ

ムーブみたいなモデルチェンジだな

ヴィッツやプジョーのデザインをうまく吸収したよね
これはスイフトみたいに期待できるよね

>>232
イストはちょっとがっかりだ･･･orz
俺的に唯一買ってもいいトヨタだったお

乗り心地は国産コンパクト車で１，２だっていう自信があるそうな

＞新型デミオ、いい意味でマツダっぽくない
犬喰いだからな。

１位ベリーサ　２位新デミオかｗｗｗ

黒色はどうかな？（・ω・）
洗車はすきだお

BESTカーに載ってた、新デミオのカブリオレってでるんかな？
出るとしたら凄く欲しい

新デミオのお尻だけ気に入らない俺も、カブリオレにならカッコいいんじゃないかと思う。
それで、デミオは派生車が出るって騒がれてるし、可能性はあると思う。ベストカーの予想価格ならいらんけど。

仮に出るとしても欧州限定だろう。マイクラみたいに逆輸入も考えられるが。

しかし試乗車配備はまだかー。

MAZDA車を発売日に買う以上の愚行はそうそうないと
思うんだがもう我慢できない・・・・

>>240
君の番号ぐらいの値段じゃん・・・
普通のデミオが2台も買えるよ。
そんな値段ならもっと高級車種を買っちゃうな。俺はね。

FC3Sにあったブレーズレッドやウイニングシルバーが合うと思うんだが

>>241
200万以下に抑えれんもんかな

マツダはいつもいいデザインだと思うな。うん。

うちは親父がマツダに勤めてたから家族みんながマツダ。
今は俺がＭＰＶ、親父がデミオ、おかんがキャロルだ。
俺がはじめて買った車、ランティスも良かった。
マツダのデザインは自己満足の世界に浸れるのがいいね。
あと、メカ的にも結構「世界初」ってのが多いし。

今度のデミオもなかなか。
でも新型デミオってプジョーに似てるよね？
格好いいんだけど、他に似たものがあるってのはちょっといただけないな。

マツダは、純正シートの出来も意外と侮れん

>188
ファントムブルーは同意。
他はちょっと個性が強すぎるかも。
限定色でなら有りだと思う。

デミオってなんとなくＷＲＣが似合いそうな感じじゃない？

デザインよし、性能よし、価格も安い、それでなぜマツダはビッグ3の後塵を拝し続けているのか？

あ、内装のセンターコンソールっていうのかな？
オーディオのところ。
ちゃんと社外品も取付できるように考えてくれてるよね？マツダさん。

>>251
ピロシマ拒否症候群に効くワクチンがまだできてないから

色に関して言えば、マツダはいろいろな色出すし、どれも綺麗なんだけど
同系統の色をちょこちょこ変えすぎな気がする。（廃盤色も多い）
赤や青だけで何種類もあるし、グレーも多い。
規模から言えばトヨタ以上に多いとも思える。

シゴウしゃげたるわい

日本国民はブランドに弱いから。

>>252
オーディオレスあるよ。
社員用カタログに載っていた。

カブリオレが出るとしたら、トップの開閉は電動じゃなくて手動でいいよ。
排気量も1.3Lで。
BOSEもいらない。
特別な機能もいらない。
だから200万以下にしてほしい。

>>256
アンチブランドにも弱いが・・
玄人気取りで手を出すと痛い目に遭う　ｗ

プジョーに似ているという意見がよく書かれているけど、
特に似てないと思うけどな。
似ていると言う人は、スタイリッシュだったりしたら全部似ているというのかな？

>>260
ライトの形と緑のイメージが似てるんじゃ？
プジョーのCM見るたび新デミオのCMか！？って勘違いするし。

プジョーのCMって「スタイルはイメージを……」ってやつか。
確かに初めは、あの緑でデミオかと思った。

２０７は重過ぎる1280kgとかってなんだよ　なにがネコ足だ　チシャネコかよ

新型デミオの一番軽いのは何キロだか、情報ある？

1.3ﾐﾗｰｻｲｸﾙが955キロだな。

5ﾅﾝﾊﾞｰ厨と1トン切り厨は買えよｗ

>>263
脚より口がチsy

>>244
240万か、マツスピアクセラ買えるし、ってターゲットが全然違うはずなのに迷う。
アクセラのハッチバックはデザインが好きになれないんだよなぁ。

今福岡市の油山って所でデミオが止まってた

>>269
新型だよな？

もちろん。

緑のヤシ、新緑と相まってカコヨカッタ

>>270
それは　RX-7　SA22Cでした　J'sの撮影やってるよ
RE40周年だとか

>>250
ジュニアＷＲＣにでたら、面白いのにな。
>>263
大きくなりすぎたので、本国では、２０６も併売中らしいね。

デミオﾀﾝ（；´Д｀）ハァハァ
早く実車が見たいお^^

もし排気量が１．３で馬力が８０で車重が１トンと９５０キロを比べた場合、加速とか全然違うのかな？

大人一人乗せて遅くなったと感じるなら、加速感も変わる

助手席に５０キロの人乗せてるか否かの差
コンパクトカーでこの差って分かる人は分かる

馬力とトルクが低いとすぐ解るよ
ガソリン満タンしただけでも重さを感じる

>>263
ある程度重量があったほうが野心地イイーーン

>>248
他社より優れてる点を述べよ

>>280
言葉で理解するんじゃなくてケツで感じるんだ。

　　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　
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　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　

アーっ

「新デミオ」が発売されたあとに「ベリーサ」買っちゃう人はどんな人？

稀有な人

ベリーサについてよく知らない人はデミオとは完全別車種だと思うだろうね。
走っているベリーサの運転席を見ると、しょぼくれたおばさんがけっこう多い。
買い物カーとして使ってるっぽい。そういう人は新デミオの発売など気にしないどころか
知ろうとさえしないでしょう。
ベリーサのちょっと大人びた落ち着きのあるデザインに惹かれた人たちと思われる。

新デミオはお勧めですか？
ちなみに僕の予算は三百万です

デミオCCが出たら
NAロドスタから乗り換えます
4人乗りで大人の車ｗｗ

CM発表まだ―？
玉木宏(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>288
CCは２シーターだろ

>>286
イストと旧ヴィッツ、ラクティスとヴィッツ
車を知らん人は完全別車種だと思うのが普通

>>280-282
ｗ

ギャランとデミオで行ったりきたり。
格好ｲｲといえる車が少ない分この２車が眩しく見える・・。
９がつまでずっとこんなんなんだろうなー・・と思うと嬉しくもありじれったくもあり。

ワンメイクのデミオカップやればいいのにな・・
マツダに金があったら・・

>>287
そんなに金あんならブレイドでも買っとけ

ディーラーから特別内見会のDMが届きました。今度の土日。
デミオのエコバッグがもらえるみたいです。見てきま〜す！

>>293
スポルトとかいっても，ファミリアの当時から名前だけだけどな。

ジャーナリストの評価が追加されてるな、岩貞の次は佐藤久美
とことん女性で押すつもりか

しかし今回も冒頭から「スペックから走りを予想してみた」ってｗ
そんな空想記事はいらねえっつーのｗｗ

>>295
是非、是非とも写真を撮ってきてください！

>>297
狙ってんだか狙ってないんだかわからん人選ですよねｗ

玉木宏のつぶやき受けるんですけどｗｗｗｗ

【MAZDA】NEW TARGET. NEW DEMIO
http://web-cache.stream.ne.jp/www11/demio/newtarget.html

なんか新しくなった

良かった15CにもOPTでHIDが付くんだ。
ちょい派手すぎるスポルトを選ぶ必要は無くなったよ。

あとは14インチブレーキを移植することだが、これやると
出場を考えているマツスピcupのレギに引っかかるからダメかな･･･

>>301
菊地凛子がめっちゃガンつけてくるんですけどｗｗｗｗ

HID付けるとプロ目になるん？スイスポより全高低いのね〜かなり期待！

RX-8みたいなカッコいい3連だよ＜HID

ニューターゲットって言われるのなんか嫌だな

マツダのニューターゲットというより新たな自分へのターゲットみたいなニュアンスでいっているみたいだけど、
日本人が素で聞いたら単にマツダの想定顧客ととられて当然かw

しかしここまで女性で埋め尽くされると、ニューデミかっこいいと思っている男としては
テンション萎えてきますな。
マツダが一番大量に売る車種をナローなターゲットに絞り込んでどうするのかと。
プロモーションにおけるマツダクオリティ健在ってことかしらね。

もともと女向けなんだから仕方ない

>>307
そこまで高度なニュアンス読み取れませんよ
マツダって、広報部は弱いのかな？

マシダはDYのずっこけを相当、根に持ってんだろうなｗ

new targetのページってただ抽象的なイメージ語ってるだけじゃん。
何でもっと具体的なことに触れないんだろう？
それをみんな期待してると思うんだが。

一応まだ発売前だし
現在店頭で売ってるのは2代目

やばいね。
発売前の2ｃｈでの盛り上がりが凄いと、コケるよ。
まあ、日本でコケてもマツダは大して痛くないだろうけど。

>>312
しかしその発表前から公式サイトにアクセスしてるような人達がどういう層で、
何を期待してアクセスしているかくらい考えて、見せるようにしなきゃダメだろ
これでは完全にオナニー状態

まあ、そこは「マツダだから仕方ない」ってことで大目に見てやってください

エクステリアの評価が高い次期デミオだが、カームホワイトのシートと軽快なインテリアが凄く気に入っている俺。
早く腰掛けてみたい。

＞凛子がめっちゃガンつけてくる
沢尻会のようだな。

DYのスレ無くなってるじゃん

オプションのなんとかコートっていうのを塗装面にしてもらおうと思っているのですが、これってお勧めですか？

そこらへんが、トップメーカーとの差なのかな
もし、新デミオが次期ヴィッツだったら、馬鹿売れなんだろうけど
そこそこ売れておわりだろうな

>>319
マメに手入れできるんだったらいらない

あまり意味ないとディーラーに言われた
こっちはコートする気マンマンなのにｗｗｗ
なので一年持つらしいゴールドにしたよ

＞一年持つらしいゴールド
黄砂は染みこむようだな。

こけてもいいよ。むしろこけてほしい。街中新デミオだらけだとなんか嫌だし。
「あの車何っ？」

ってくらいがいい。

>>322

マツダってガラスコーティングやる予定じゃなかったっけ？
ゴールドがそれなの？

現行デミオぐらい売れればよし　フィットみたいになるのは嫌だ
でも売れないと松田的にはピンチなだよな・・・

アクセラくらいがいいな。

「おっ、アクセラじゃん」

くらいの販売台数

ＭＧコートはいいよ。最近マツダで買った車でやってもらったけど、
水とか水滴になって弾く弾く！
手でさわるとワックスみたいにヌルヌルしてるので好みが分かれる
かもしれない。
汚れをすごい簡単に落ちるし、個人的には大マン俗。

>325
ガラスは撥水コートかな？
ｵｲﾗｶﾞ言ってるのはボディの方、一年持つゴールドと五年もつやつがあるお

＞マツダで買った車でやってもらった
修復歴になるようだな。

デミオは自分へのご褒美（笑）

どこかが、何かに似ている。

「大マン俗」ってなんかいやらしい感じ

新型は欧州で旧型より大きく販売を伸ばすだろうから、国内は旧型とトントンか
少し負けるくらいでもマツダとしては商売になる、くらいのつもりじゃねえかな
中国でも売るし

そうでなきゃコンセプトのこれほどの大幅変更はありえんし
無理して国内で拡販しなくても良いとなると、意外と値引きは渋くなるかもね…

あの一年ごとにメンテナンスしてくれるコーティングって、販売店によってできないみたいね。

>>329

328のＭＧコートですね、ゴールドにするならこっちのがいいと思われ。

おっとID変わってました。

ＭＧが確かガラスコートって話です。

発売前なのに4日で300レス超えたのか、しかも9スレ目。
一体どんなクルマなんだよw
特殊な車種というわけでもなし、普通の国産コンパクトカーで前評判高すぎ

ペイントシーラントにしとき

>>338
アクセラ発売の４年近く前も、こんな感じで、
盛況だったよ。ビジネス板でも、評判がいいね。

購入者層が、年配のプレミオ・アリオンスレッドとは、
大違いだ。

>>326
心配しなくても現行程は売れずに左下がりで推移して行くと思う
しかし、高級車はともかくこのクラスで台数が出ないって事は
車自体の完成度と直結してると思うのだが　ｗ

発売前なのにこのスレの伸び、凄いな。
RX-8よりも凄いんじゃないか？
あっちはいまや160スレ近く逝ってるし

もしCCがでるのなら、意外にイイかも知れん。

>>338
滅多に新車を発表しないメーカー
しかし、２ちゃんには買い換える気もないヴィンテージ物
の厨が貼りついてる
スレが伸びない方がおかしいって　ｗ
２ちゃんフィルター効きすぎ　ｗ

クローズドボディでも、カッコいいＣＣキボンヌ！
マツダなら、やってくれると信じてる。

CCより普通のクーペなら買うよ

>>341
左下がり…

ってことは右肩上がりのグラフを描くんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
街中に現行デミオが走り回る

>>348
っていうか
既に似た様なのははそこらじゅう走り回ってる
出てもすぐ埋没しそう　ｗ

RX乗りにデミオ買うの(笑)って言われた。
うぜえええええ
車バカは死ぬべきだよな

>>350
逆に何でRX-?に乗ってるの？って聞いたらいいんじゃね？

聞くまでもなくそいつ走り屋だから

同じライン・同じ部品を使ってるのに…

>>352
いや、だからRXシリーズより上の車があるのに何でRXなのか聞いてみたらいいんじゃね？
なら同じようにデミオを買う理由も説明できるし

予算の都合なんてカッコわりいよ〜〜

何を乗ろうとそいつの勝手だが、良い車乗ってても
乗りこなせてないよりかはマシじゃね？
あれは見てて正直勿体ねーなと思う

アームレストはないのか(´･ω･｀)

>>357
いらんがな(；＾ω＾)

コラムシフト仕様も、あったら面白いのに…

>345
形としてはおよその察しはつくけど、
重量はたぶん1150kg前後になるんじゃないかな。
1.5Lだったら少しかったるい希ガス。

ﾏｼﾀﾞはじまったな

確かマツダのガラスコーティングは業界でもかなり良いから
新車の時に必ずやるべきだってのをどっかで読んだ。
新車の時しかやってくれないんだってさ。

>>362
ちょっと前のベストカーだな
コーティングが硬いので長持ちだとかだったっけか。忘れた

しっかし公式サイト糞役にもたたねえな・・・・
永遠に馬鹿女採用し続ける気か。

1.3ミラーサイクルの低〜中速トルクの話が聞ける
のはいつなんだ？ダルい。

試乗の機会も与えずに，公式サイトに載せる文章書かせるマツダもどうかと思うがね

しかも、二人とも女性ジャーナリストとは……。
金もらったヤツがおべんちゃら書くのは当然だよな。
デザインも、女性をターゲットとしているわけ？　ちょっと意外。
そこまで女に媚びてどうすんの？

男が車を欲しがっても、財布を握っているのは女だ。という考え方…かな？
そうでない人（男）も、結局マツダが好きなら買っちゃうよね♪
みたいな感じですかね？

おまえら　サ・マイカーでまたすごい記事がｗｗｗ

マツダスピードデミオは2.0L（直噴）＋ターボだってよｗｗｗ

1.0Lで結構ですけど

>>368 それは要らないなねーよん〜

>>317
沢尻会なんて、だな氏芸能情報にも詳しいんだなw

>>368
その手の車雑誌は予想が外れても
記事そのものを無かったことにしてスルーするからな。
（ ´,_ゝ｀）ふ〜ん
くらいで流しておいた方がいい。

>>368
ﾌｨｴｽﾀSTみたいだな。
もうﾌｨｴｽﾀ買えないから歓迎だ。

>>368
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 | ありえないから
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |

>>368
見てきたよ
プレマシーの直噴をターボ化だってね
２３０馬力の３２キロと書いてある

ありえんなー
てゆーかこれはアクセラに積むべきエンジンじゃまいか？
デミオにはでか過ぎるよ

偶然ハケーン
MPSコンパクトコンセプト？
ttp://www.autoclub.com.au/uploaded_images/mitsubishi-concept-ct-728168.jpg

デミオＣＣ
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/slk-class/imgs/slk200_kompressor.jpg

MSデミオは排気量800ccくらいでターボ化して、馬力を90ps程度にしよーぜ。
そうすりゃノーマルグレードと平等だ。

購入時にボディとガラスのコーティングしたけどガラスのほうは数ヶ月で剥がれてムラムラになったぞ

コンパクトカーが欲しくて、次期デミオ気になってるんだが(1．3L)、ベリーサも気に入っている。
値引き考えたら、ベリーサの方が安く買えるってことはないよね？

>>380
週末はお近くのディーラーへ♪

ベリーサは燃費がなあ

>>378
まるでデカいビートだな

同僚のアクセラ15（MT）が週末深夜一般道で15,8km/Lの燃費を記録した。
コースは京都から和歌山までの約140km。
深夜なんで渋滞はないけど、高速と違って信号が無数にある市街地でのこの数字は結構立派かと。
オレの狙ってるデミオ13はアクセラ15より250kgほど軽いから、
同条件だと控えめに見ても18km/Lは走ってくれそう。
マツダの燃費が悪いイメージって、ATの所為なんじゃないかな。
MTやCVTなら他社のライバル車にも引けはとらないのではないかと期待。
13はまだATラインナップに加えてるらしいけど、サッパリと切ればいいのに・・・
CVTが出るって言うのに需要あるのかな？

>>368
207でさえ1600cc+ターボなのに、絶対ありえんと思う。
206やClioの2000cc NAでも十分過ぎるくらいの変態度なのに。

ありえなくても馬鹿っぽくて良いなぁ。
マツスピアクセラとの兼ね合い上200万を大きく越える事はないだろうし。

>>368
出たら買う

>>378
ブーンX4かよ！

コラムシフトは視線の移動量が多いとかでメーカーが自粛してるんでこれから出る新車で採用は無いらしいよ、安全面から。
デミオターボ良いかもね〜もっさりなスイスポより売れるかもな

トヨタ車に興味を持つと>>389みたいになる

CVTは回転があがってラグがあってからしか加速しないので
一部にはATの方が受け入れられるらしい　それとンダのCVTでは10万キロまでに
3回ベルト交換とかで耐久性ももうひとつでしょう
小排気量であれでは厳しいのでは？　燃費の良い2ペダルMTを本気で開発して欲しいね

>>375
つーか、素直にプレマシーに積むべきだと思う。

それってMSアテンザやアクセラに積んでる2.3DIGIターボエンジンの縮小版だよな？
ゴルフGTIやらへの対抗を考えるなら全然アリだと思うんだが

スポルトターボが出るなら、アクセラやめてデミオにしようかな。。。

>>379
違う。ウインドガラスの話ではなく、ボディーコーティング材にガラス系の物が入ってる。
ガラスコーティングっていうのはボディーコーティングの事だよ。

フィットにはボルトオンターボキットでてるよなー　orz

>>368
スペックはどうせ実現しそうにないからいいとして
ＣＧの色がすげー綺麗だったな。ルビーレッドというか。
新デミオはジュエルカラーが似合うと思うな。

絶対オレンジが似合うと思うんだがなぁ　

ﾏﾂｽﾋﾟﾃﾞﾐｵ。
400ccにデチューンしたレネシス２基を搭載。
無理かｗ

>>396
現行デミオも試作までは発表されたんだけど 日の目を見ることはなかったな
現車合わせでなら今でもやってくれるらしいけど

俺もオレンジ似合うと思う。プジョーのCM見て確信した。

あの緑色が似合うのはデミオとムルシエラゴ以外にはない(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

マツスピデミオは水素ロータリー＋ツインターボ
ぐらい言えよどうせなら

自分で乗るにはためらうが、黄色がけっこう良い感じ

PC無いから調べる事が出来ないので教えて下さい。
次期型は外寸どれ位ですか？
あと金額も教えて下さい。

2.0LDISIターボは次期アテンザやアクセラに積むエンジンかもな
MSじゃなく普通のグレードで6速ATとの組み合わせで出たら面白いね

俺はこのエンジンをデミオでMTで乗ってみたいなｗ

新型デミオにLS600hの５リッターハイブリ載っけたら、どうだろう？

リアタイヤが接地しません

乗り心地は確実にＤＹより悪くなる

>>407
普通にイラネ。

マツスピデミオなら、1.8Lターボでいいと思うんだがなぁ。
2Lまでいくと税金も高くなるし

MPSの話は他でやれ

いいじゃないかちょっとくらいMSの話をしたって、、、他でやれっていわれても、、

MSは完全に板違い　Windows板へどうぞ

>>405
近くのMAZDAに電話した方がいいよ。
適当な情報掴まされて後悔するよりはいい。
ここは2chだよ？

>>414
お前の性格が悪いことだけは判った。

>>405
マジレスｗ
新型デミオのプレサイトより

全長3885mm（軸間距離2490mm）
全幅1695mm
全高1475mm

幅1695mmって何気にランティスと同じだな…

>>391
確かにCVTはまだまだなのかねぇ〜　うちのシビックも10年で金属ベルト3回交換した
自分は今までFD乗ってたけどガス代も馬鹿にならんし
スポルトの5MTを買うつもり　2ペダル良いですね　トゥインゴの2ペダル乗ったけど良かったな
向こうでは大衆車にも採用しつつあるね2ペダル

>>410
2Ｌだと何の税金が高くなるんだ？
自動車税なら1.8Lも2Lも一緒だろ

次期型は全高が低く抑えられているというのがいいね

２ペダルＭＴの方がＡＴよりコスト低いんだよね？なぜ日本市場では広がらないんだろ？

webの色見本見てもCGだしイメージがつかみにくいな。せめて実写で見せてほしい。

車高が抑えられてるのはいいが、シートも合わせて低くないと座高の高い俺は...orz=3

初代が走ってる姿もまだまだよく見かけるから、
次期型が売れれば交差点の信号待ちなどで3世代デミオが顔を合わせるなんてことがあるかもね。
それぞれのドライバーたちの気持ちはなんとなく複雑、、、

今頃2代目買ってる奴って何なんだろうね
在庫処理に必死なマツダの営業にまんまと騙されてんじゃね？
いくら値引いてくれるといっても型オチじゃ数年後の下取りも糞みたいなもんだし結局損だろ
安くあげたいゲタ車ならそれこそ中古のデミオでもいいわけだし（別にデミオじゃなくてもいいし）
第一2代目は燃費が糞過ぎる（コンパクトの中じゃ最悪）
ガソリン価格の高騰で燃費の差は大きな痛手
室内の広さもさほど変わらない、燃費良い、スタイル良い、小さい、軽い、そして何より新しい
もはや新型を選ばない理由が無いよ

>>424
みんなが車に対して、そこまで関心があると思ったら大間違い
ケータイでも型落ち品が売れるのと一緒で、安けりゃ旧型でいいって人も多数

結局営業にはめられてる感が強いな
あのスレも工作員がやたら多いしｗ

2Lのターボ？是非とRX-8に積んであげて下さいカッコだけでマジ走らないんですよ(;_;)

新型が発表されてもなお2代目が光るその理由は・・・ずばりインパネ周りのオーソドックスなデザインだ！
速度メーターとタコメーターが同じ大きさで横に並んで配置され、飽きが来ないシンプルなつくり。

>>424
乗車人数、荷物の積載性
時期形出たら後部座席と荷物がどれだけ載るか見てから書け

現行デミオ＝ファミリーカー
次期デミオ＝毒男カー

>>425
最低100万超える車と、安い奴は0円（タダ）で持てるようになる携帯を一緒にすんな

>>429
普通に積載量は差が無いようだが？

>>428
同意。
次期デミオも悪くはないが、２代目みたいな道具感あるクルマがほしいよな。

道具としてなら初代最強

CVT＆ATで重量が1ｔ切っているモデルは1,3ℓの一番安いのとミラーサイクルの2つだっけ？

1.5C、スポルトMTもそう。

ＣＶＴとＡＴどっちが重いの？

1.5ターボが最良だけど
１．５NAでも別にいいや
今乗ってるNAロドスタと対して加速は変わらんだろうし

>>429
釣りか？
現行デミオがファミリーカーてｗ
どんだけ貧相なファミリーなんだよ。
マツダの言う通りあくまで奥様向けだろ。

それに毒男なら黙ってロドスタやFDに乗りなさい!
日本はこういう車が安く手に入るから本当に幸せな国だよ。

>>420
ディーゼルと2ペダルは欧州大衆車ではメインになりつつあるのに日本は駄目なんですかね？

>>431
道具感なら現行フィットでしょ　3代目デミオは初代FFファミリアみたいに売れると思う
白で鉄ホイールなら3代目でも道具感出るんじゃないかな？

ベリーサなんて思い切りありえない購買層設定してるし・・・

加速とか馬力とか、そんなに急いでどうするんだ？ｗもっとゆっくり走れよおまえら。












まあ、オレはスポルト買うけどな。

高性能モデルを買ってゆっくり安全運転。これぞぜいたくというもの。

>>418
>>410は色々と税金を払っているつもりなんだよｗ
分かってやれよｗ

小排気量をガンガン回す楽しさのほうが勝る。
本当は1.2Lで出して欲しいんだけどな。
といっても全体からみればスポルトですら小排気量の
いわゆる「ガンガン回さないと走らない車」に分類されるんだろうけど。

最近のクルマって灰皿無いって聞いたけど、シガーソケットまたはそれに付随する
電源代わりになるものってデミオには付いてるんですかね？
携帯充電したりしたいんですけど。

なにせ今乗ってるのが１１年落ちのクルマなもんで。

>>444
実際アレでタバコに火点けてる人っているの？

>>444
その前に、今やシガーソケットはタバコのためだけにあるものじゃないぞ

＞1.5ターボが最良
ＭＳデミオが公開されたようだな。

洗車しないで擦り傷治さなければどんな車でも道具に見えるがなもし。

BMWもベンツもロールスロイスも俺にとっては道具。

アームレストの設定あるかな？

＞アームレストの設定
ウオークスルーを優先したようだな。

最近の車はシガーライターや灰皿はオプションですよ〜健康なんとか法だっけ？

>452
ヒーまじですか？喫煙者どんどん追い込まれてるな〜　orz

マツスピデミオｗｗｗｗ

小さい事ですけど、ウオッシャーノズルが見当たらないけど？もしかして…

シガーライターが無いと俺のミニゴリラが装着できんのだが

http://paultan.org/wp-content/uploads/2006/06/honda_fit_preview.jpg

非喫煙者ですが、ほかに電源になるものがないならつけるしかないかな
電源無きゃ困るし

最近の車は、シガーライターじゃなくて、アクセサリーソケットという名前で存在してる。
違いはタバコの火がつけられないだけで、樹脂キャップになってる。
灰皿と思しき場所には、ノンスモーカーズボックスというのがある。デミオにあるかはシラネ。

灰皿はないだろうが、アクセサリーソケットはあるだろう。
たぶんMPVみたいにシフトの下あたりにあるんじゃね？

http://paultan.org/wp-content/uploads/2006/06/honda_fit_preview.jpg
日本車

http://www.loans2you.net/sitebuilder/images/honda_jazz_image.jpg
欧米か

http://www.prelude-fan.de/pics/jazz_g3_2.jpg
真実はいつも一つ。

>>461
の上の奴ならデミオ断念してフィットにしたんだがなあ

次期デミオが欲しくなり、とりあえずマツダ株買ってみた

次期フィット予想イラストって以前出回ってた赤いのしか知らなかったから
>>461のを見ると幾分マシに見えるから不思議。
でも流石に次期デミオは居住性や積載量よりデザインを取っただけあって
フィットはデザインじゃ足元にも及ばないな。
ま、逆に居住性や積載量じゃジキデミオは次期フィットの足元にも及ばない気がするけど。
コンパクトカーに居住性や積載量求めない俺は次期デミオに決定。
3人家族でも7人乗り選ぶような日本人には、やっぱフィトの方がウケるだろうな。

リコールホンダの車ｲﾗﾈwwwwwww

>>461

上のってゴルフにホンダ顔むりやりくっつけたみたいだな。

>>466
いや、グランデプントだろ。

>>462
ステップコンパクトですか？

＞とりあえずマツダ株買ってみた
首吊りだな。

本田の２世代目の定番として、予想通りというか、
新鮮味のないモデルチェンジだな。

〉464

今は 燃費も大きいよ
次期フィットは30km/l↓
ハイブリッドは40km/l近いよ

↑

マルチインフォメーションディスプレー小さすぎ
改良望む

>>473

このディスプレーって何が表示出来るの？
知ってたら教えて下さい。

ｔｐ://www.autoblog.com/photos/2007-mazda2/173623/
このころは温度計とかついてて、縦に2倍は大きかったのにん。

あと、夢や希望。

>474
値切った額

>461
ますますミニバンぽくなってきたな。
MTだのTypeRだの欲しいと思ってる奴は、
さらに絶望のズンドコに堕とされそう。

>>471
なんでFitってそんなに燃費良いんだろう？
いったい他の車となにが違うのか

>>461の画像も、>>462の画像も嘘もんです。
つまりモノホンの次期Fit画像ではございません。

なぜ断言できる？

>>479

ネタにマジレスかっこいい。

>>481
嘘もんか本物かを見極める力はあんたらの1.5倍あるからです。

>>461のは予想イラスト
>>462のは現行fitと現行ステップのコラ

>>401
色相を少し変えてみると、なるほどね。
これはデミオにも似合いそうだ。

>>484
オメ！

IDに車メを出したら神ﾃﾞﾅｲﾉ!!復活その16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180948782/l50

>>479
軽いのと燃費エンジンにＣＶＴの組み合わせ


つまり次期デミオに近い

日産がシトロエンのＣＭをパクってる今日この頃、デミオのＣＭが早くみたい

発売まであと二週間か（´д｀；）ﾊｧﾊｧ

>>484
R32か懐かしいな　初代ロードスターと同時期発売だったな
こんなにもスポーツカーがなくなるとは誰も予想しなかった80年代後半

7月待てずに予約しちまった。

さっそくのインプレ
ttp://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/209148/mazda_2.html

>>491
電動パワステの感触にケチ付けられてる。後は概ね良しじゃね？

1.5ターボ、いいなあ。
それ、いいなあ。
買っちゃうなあ。

今でも日欧問わずブッチ切りにカッコいいコンパクトなのは変わらないけど
写真とは言え、これだけ見慣れてくると何だか萎えモードに入ってきたな。
MCまで待って熟成されたモデルを大幅値引きで買おうと思ってたけど
その頃には実車も見慣れて、スタイルによるアドバンテージはゼロになってそう。

ベルト交換ってもちろん自分でできないよねえ。
MTにするか迷う。

>>492
トランク、リアシート

ttp://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2070619.001/page/1/country/jcf/mazda/mazda-2-in-detail

免許を取って初めての車として新デミオはどうですか？

>>492
翻訳してくれ

でも、日本仕様と違うんでしょ？

残念ながら「マツダにはMPSによって記章をつけられた
熱いハッチバージョンのためのプランが全くありません。」って書いてある。

欧米仕様には３ドアバージョンがあるみたい。

CVTの燃費良いとかばかすぐる
ベルトの摩擦力で動力を伝えるから、ギアに比べまだまだ駆動効率が悪い（ギア式がほぼ100％の効率に対し75％ほど）
だから普通の走り方だと、むしろ悪化する。ミッションでエンジンの力がピンハネされてるってこと

メリットはというと無段階変速なので、巡航するときに加速力を捨てた、異常に低いギア比にできること。
エンジン回転を押さえて燃費を良くできます。

つまり町中じゃあCVTのメリットなんてでなくて、むしろピンハネで燃費悪くなる。
それでもメーカーが乗せるのは、イメージとモード燃費の燃費を良くできるから
（テストされる加速はあり得ないほど、とろくてOKなのでCVTのメリットでやすい）。

じゃあなんでＲ２はあんなに燃費いいの？

プラシーボです

>>455
ワイパーにくっついてると思う。

くっそー、見れば見るほどクーペが似合いそうなエクステリアじゃねーか！
いずれ出るんだろうが、出ても高くて買えない予感。

>>455
>>504
これの上のほうに写っているのがそうじゃない？
ボンネットで隠れるようになってるのか。

http://www.autoexpress.co.uk/front_website/gallery.php?id=219433

>>499
日本仕様と違うかどうかは知らんけど、
インプレに使用したのは1500の５ドアでＭＴ仕様960ｋｇのようだ。
電パワステに関しては感触が軽いようだが、正確だとは書いてある。
荷室とリアシートに関しては、小型化と軽量化のために犠牲になっているとも書いてある。

>>502　ヒント　タイヤ

いや〜ワックスかけるときノズルが邪魔でさ、みんなサンクス！

>>501
詳しくはよくわからんのだがエンジンが50ｋW出力しているのに２５％が
CVTで消えるとしたら12.5kWが熱で消えてるって事じゃないの？
あっという間にベルトが焼き切れる気がするが・・・・

>>506
その写真見ていたら、少なくともスタイルだけは、２０７の方が良いと
思えるようになった。洗練度が足りないかな……。個人の好みの問題
かもしれないが。

いや、だからCVTはあれほど消耗品だと何度言えｂ（ｒｙ

FITは10万キロまでに2回はベルト交換推奨だぞｗｗｗ

駆動損失くらい解れ

CVT車の燃費がいいのは常に最適エンジン回転数で走行できるから・・・　って、書き込みがあったような！？
ＭＴはエンジン回転数が角角変化するがＣＶＴは巣夢薄に変化するんジャマイカ。

画像見てるうちに
スタイルのインパクトがだんだんと減少してきた。
ありふれたコンパクトカーに思えてきたぞ。

>>512
いや、俺が焼き切れるのではないかと書いたのはそんなレベルじゃない。
それこそ数時間で焼ききれそうだと思った。

>>512
間もなく１０万キロだが一度も交換してない・・・
>>514
どっちかっていうと定速走行時のエンジン回転数をＡＴ車より低く抑えてるからかと。

定期的にホンダと鈴木の人が来ては>>515のような書き込みしてますね
3代目デミオは必ずヒットしますよ　

>>498
いい選択だと思いますよ。

>>501
CVTのロスも今じゃ10パーセント程だよ。25パーセントって、出始めの頃の
CVTのロスはその位だったらしいが。
25パーセントも有ったら非力な軽に乗せたら命取りだね。
ちなみにMTだって２〜３パーセントはロスが有るでしょ。

>>517
ATだってギヤ比さえ合えば回転数を低くできるぞ

まあ↑の一文で、CVTの何が優れているかは解ると思うけど

ギア比が自由に設定できるってのは素晴らしいよな

売れるねこれ。ちょうどいいとこにハマるんじゃないの。
最近のマツダ見る限り、乗り味はまず負けない予感。







買わないけど。

>>511
気のせいじゃないと思うおｗ洗練度は。

乗り出しはいくらになるのかね？

180万くらい？

MPSデミオめっちゃほしいけど
まだ最初の車検も通してないし...

>>526
最初の車検を通してから買い換えるといいよ。

評価高くてよさげだー

ＣＶＴを貶してる奴が居るけど、現行デミオのＡＴの酷さを
経験してる奴なら１００％ＣＶＴに期待しちゃうね。

しかも最近のＣＶＴは出来がいいから加速感も全然問題ない。
むしろ現行のＡＴデミオより他社のＣＶＴモデルの方が明ら
かに街中でも加速力は上。

これって標準でラムエアインテークみたいなの付いてる？
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2070619.001/pageview/photo/photo/Mini15/page/1/country/jcf/mazda/mazda-2-in-detail

>>505
まえにホリデーオートに予想CGが載ってたが、
悪い意味で泣きそうになったよ。

>>530
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2070619.001/pageview/photo/photo/Mini16/page/1/country/jcf/mazda/mazda-2-in-detail

エキマニの取り回し苦しそうだ・・・・

>>529
そんなに加速が良いなら、なぜRX-8やロードスターにCVTが無いのかね？

>>533
こちらでどうぞ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181046997/

マツダの4ATはいまいちなんだよな

>>529
最近のＣＶＴが乗るの？
トヨタ車に乗ってたアイシンのお古じゃないの？

まぁ、新旧はわからんが、生産コストが安い奴になりそうだな。

お古と言えば聞こえは悪いが、熟成されていると考えればトラブル少なくて良いんじゃないかな

>>536
お古というかヴィッツと同じものみたいだよ。

>>533
ロードスターやＲＸ−８は基本的にＭＴで乗るものだからじゃないかな。
しかもＡＴモデルも４ＡＴじゃなくて６ＡＴでしょ。
今時４ＡＴは流石にキツイよ。
で、デミオに６ＡＴとか重くて積めないのでＣＶＴ採用かと。

>>540
1500cc以下の小排気量でATやCVTって本末転倒の気がするんだが・・・

なにが本で何が末なのかね？

>>530
ラムじゃない。
�@インテークパイプ　→　
　→　�A？ボックス（運転席から見て右ボンネット側）　→　
　→　�Bエアクリーナー（運転席から見て右バルクヘッド側）　→　
　→　�CCPUボックス　→　インマニへ　って配置。

�B　→　�C
↑
�A　←　�@
　　　　　↑
　　　　空気

モバイルサイト
http://demio.mobi/

>>543
つってもエアインテークのアフターパーツは発売されそうだよね

>>544
今時のモバイルサイトだな。
トップページだけで200KB超えてたぞ。パケ定じゃないやつ気をつけろｗ

>>545
そんなさ、ろくな設備持って無いメーカーの
アフターパーツで良くなるなら

マツダの製品開発力は低いって証明になるのでは？

>>545
新型もエンジン同じだから付くと思うけど。
http://www.autoexe.co.jp/car/Demio(DY)/Demio(DY)MainPage/dy02.html#Anchor-18397
スペースの問題はあるけどね。

>>547
お客が求めてるのは手軽な価格と交換したという満足感
それに対してお金払ってるのよ。

>>541
大排気量こそCVTは苦手じゃないか？

>>541
ＣＶＴは重い車やトルクの太い車にはフリだから軽に多い。
ＣＶＴ円盤の接地部分圧が高くなり破損するからでしょう。

>>547
無駄な改造するくらいなら、その分をガソリン代に回してドライブした方が賢いってことだな。
年間1000L消費するとして、2万のアフターパーツを買わないでガソ代に回したら
1年間リッター当たり20円安で給油できる計算。
原油高の今、これは大きい。　 ま、価値観は人それぞれだけど。

それが分かってるならいちいち戯言を言うな。

CVTは別に良いんだが（むしろいままでのウンコATがだめぽすぎ）
マツダ初って事でちと心配
故障とか頻発しそうで

マツダで作ってるわけでは無いから心配いらねえだろ

＞今時４ＡＴは流石にキツイよ。
受身が取り辛いからな。

アイシン製でも制御とかには口挟んでるしエンジンとのマッチングとか重要だから
全く心配ないとはいえない

MSPが2ℓターボってマジ？

>>558
MSデミオ自体が出るかで無いかも決まってないのにマジなわけ無かろ？
つーかノーマルグレードも出てないつーの。
無責任なアホ雑誌の自称スクープ記事に妄想スペオタが食いついてシコってるだけ。

オーバースペックなターボデミオにゃ興味ねーが
このデミオベースにしてオープンカー作ったら楽しそうだな
問題はFFってのがちょっと・・・
1.3で無理矢理FRにしてロードスターnanoとか出て欲しい

＞2ℓターボってマジ？
欧州仕様のようだな。

デミオに２リットルエンジンってだけでもオーバースペックなのに
さらにターボ？

ロータリー積め！ロータリー!

スペック厨は喜ぶんだろうなw
あんみつにカスタードクリームかけたみたいで胸焼けしそうだが

しかしミラーサイクル搭載も、最初は完全に飛ばし記事と嘲笑われていたからなｗ

同サイズの欧州勢は、1.6L+ターボだよね。
コルサOPC・207・ミニクーパーあたりで、200PS弱。
最高速度230km/h程度。

＞欧州勢は、1.6L+ターボだよね。
マシダのＮＡは並だな。

上で話がでてたけど特別仕様車は出るのかな

CVT自体にトラブル出るのなら同じメーカー使ってるトヨタとかでも不具合出てきそうだな。
フィットのホンダ自社開発CVTも色々聞くし、昔自分が乗ってたスバル製のCVTは耐久性最悪だったが、
最近のジャトコやアイシンのCVTはどうなんでしょうね？
最低20万キロは問題ない位の耐久性は欲しいね。（そこまで距離乗らなくてもそれ位のマージンは欲しい）

心配ならCVT買わなきゃいいじゃない？

＞CVT自体にトラブル出るのなら
ミラーサイクルは短命のようだな。

デミオのCVTって先日MCしたスイフトに追加されたCVTと
同じ仕様じゃないかと思う俺ガイル。

CVTはプログラムが命。

しかし、寝かせたAピラーとかCVTとか他メーカーが先に
取り入れててツダヲタはそれを糾弾してた訳だが
デミオが遅ればせながら導入するとマンセー一色か　ｗ

いろんな志向の奴がいるだろうに、大丈夫ですか？まじで。

>>574
俺もツダヲタだと思うが
寝かせたAピラーやCVTを糾弾した覚えはないが？

ほんの何人かだろ、そんなこと言ってたなのは

俺はCVTは好きじゃないがAピラーが寝てるのは気にならない。
全員が同じ意見なわけないだろうに、まじで。

自動車雑誌のスクープ記事でアクセラC+Cなんてのもあったが結局出そうに無い。
あえてFFオープン作る理由がないだろう。よってデミオC+Cはない。
4人海苔なら売れるだろうって？
それなら次期RX-8ベースの方がいいだろう。値段が高くてもまだ許容される。

Aピラー寝かせても、室内側を虐めずにガラス下端を前へ押し出しゃ良いんじゃね?

>>577
金髪の若者は、やる気のないダメ人間と思い込んでるおっさんと同じ思考回路なんだろうよ
2chだと特にでやすいよな、こういう奴

"お前らみんなこう言ってただろ"とレッテルを貼って
スレに乗り込んでくる人は色々なところに出没しますね。

最初からMT以外眼中にないので気が楽

ミラーサイクルって言っても吸気バルブ遅閉じだけでしょ？
ユーノス８００だかに乗ってたあれとは別物だから大してかわらんのじゃないかな。

ショックはどこの使うのかね。テネコ？

公開されてる透視図見たトコ、現行と同じテネコぽい。

いよいよ来週はディーラーにカタログが届くかな？
試乗車は発売日にならないと来ないの？

>>585
そうか。
とりあえず安心した。

>>585
サンキュ

モンローってそんなに良い？　KYBやショーワの方が良くない？
昔のマツダスピードは殆どKYBオイル8段だったと思うけど

デラの営業さんからデミオの営業研修してきたってメール来た
今までのデミオと全然違うから売る方もとまどいあるみたいね

個人的に気になってるのだけど、
本革ステアリングカバーはオプションに設定されるのかな。

この車、ナビはどこに付くんだろう。。。

>>589
＞KYBやショーワの方が良くない？

ネタだよね？
マジで言ってるなら痛いよ・・・

>>593
お兄さん若いね　エナペタルって知ってる？

ミラクルエンジンの23km/Lってどうなんかな
フィットの24km/Lはかなり実燃費とのかいりが酷かったけど

男はアクセラに行けってことかな？

>>595
かいりって何？もしかしてはげりのこと？

>>597
はげりって何？もしかして（ｒｙ

俺の頭のことかーっ！

いや、むしろオレがっ

片桐かいり

買って１年ちょいなのにエンジンランプ点灯・・・・で部品取り替えたのに
２ヵ月後また点灯！どうなってるんだーーーー！
もう買わない。

Q．
来月発売なのに、もう買って１年も経ってる人が現れました。
どうしてでしょうか？

>>602
今の時点で　買って一年ということは・・・

試供品サンプルだな

なんだ・・・602はとりあえずすれ違いだと思うんだ。

プリウスもミラクルエンジンでは？
低燃費化には効くって事か？

パクリを隠すために「アトキンソンサイクル」って呼んでるけど
ミラーサイクルだよ。

>>602
「これはいったい如何云う事だね　アトソン君」

Mr.ビーン？

いつごろ試乗できるんだ？

発売前から>>602の様な工作員が投入されるとはw

恐るべし新型デミオ。

>>592
オーディオレスにHDDナビだったと思う

パクリも何もプリウスのアトキンソンサイクルは
ツダのミラーサイクルの技術買ったんじゃなかったか？

今月の末にはﾓﾉが来るとﾃﾞﾗの方がおっしゃっていた。来週末には見られるかな。ｗｋｔｋして待ってるよ。

お世話になってるＤのショールームには今週の定休日以降に
明らかに展示用と思われるスペースが用意されてたぞ。

まさかだが、今週末辺りやってくるんじゃないかと淡いきｔ(以下略

>>607
パクリじゃねえよ。
ちゃんとマツダに特許料払ってるんだよぅｗｗｗｗｗｗ

>>613

正解、なんだかんだでマツダは技術持ってるよ。
ただいつも時代とが合わなかっただけ・・・ｶﾜｲｿｽ。
今も中国に積極的になってるし・・・良くも悪くもマツダです。

>>614
お世話になってるなら案内のハガキ来てない？
こっそり見せますよーってやつ。

スポルトMTで1t切りってことは15CのMTはもっと軽い？

てことはウェイトレシオ最高は15C？

>>617
はがきは来てるがいつなのかは・・
まー来たら電話するとは営業言ってたが。

マツダ、やる気満々だね。
色んな手をうっている。
マツダ同様俺の大好きな三菱にも頑張って欲しいが...

お披露目ショウ無しか。二代目デミオより地味なデビューになりそうだ

昔の三位グループ、三菱、マツダ、ホンダのうち三菱とマツダが半島に手を出し法則発動。
もう特アに関わらない方がいいよマジで・・・。

モロパクリ喰らってんのに、それでも中国行くって発想はないよな

モバイルサイト ttp://demio.mobi/ で玉きんの待ち受けゲット。

そもそもミラーサイクルって『ミラー』っていう名前の人が考え出したんでしょ？
別にマツダ社員でもなんでもない人の。

ミラーマンが発明したの？

新型デミオは現行に比べて全幅が拡大している！？
いったい拡大した15mmの中にマツダは何を詰めたというのだ！！

夢

削ったうしろのスペース

ねんど細工か('A`)

ヒント！ドアノブ部分

CVTはマニュアルモード的なものはついてるの？

ノーマルの車体に１６インチが一番カッコええね。

>>625
マツダの前の社長だよ。

デラOPでケンスタイルのエアロも用意してあるのね、後は色しだいだね〜

室内思ったよりも広いね
現行の存在意義がますます無くなったな

>>636
モデルチェンジして現行の存在価値がめちゃめちゃ強かったら問題あるし。

いや「室内が狭くなる」なんて声があったけど全然そんな事なかったなって思って

>>633
フッｗｗｗ
スポルト方がカッコイイ！
デミ娘になんか乗れネェェ
やっぱデミ男だろ！！

さて、明日は新デミオお披露目なので眺め回して触りまくってくる。
展示だから試乗はまだだがな

外観はノーマルで内装と中身をスポルトにしたモデルがほしい

ユーノスコスモ格好良い(´Д｀)

>>636
ベリーサ次期モデルが荷物一杯積めます系のクルマで出てくると予想

軽トラでも出せば？

パワーウインドウがオプション

>>632
無理

>>646
7速のモードがついてたと思う。

>>643
路線変更も程々にしないと・・・

上質な車作り、女性誌でCM展開　→　実用的貨物志向じゃ
あまりにも・・・あんまりだ
客が付いてくるわけがない
名前を引き継ぐメリットがまったく無いよ
車種増やしたくないってんならベリーサ廃止して新車種投入のほうがいい

でもベリーサはベリーサで継続したほうがいいと思うがな
江戸っ子三代じゃないけど、ああいう上級志向の車作りは続けないと信用が付いてこない
マツダはまじめな会社だと思うけど、こと車種展開に限っては一発大当たり狙いを続けてる印象
だからトヨタのようには客が定着してくれない

>>647
CVTでセミオートマみたいになってんの？

>>647 まじかよ！？
ならｃｖｔでデザインを出来るだけスポルトにしてなんちゃってスポルトにすれば安く済むしきとるよ

>>647
ホンダのやつと同じ感じ。

a

×>>647
○>>649

やるな、マツダ
女の子向けの車だから、普通のオートマかと思った

7速のマニュアルモード付きCVTはスポルトだけ。しかも1000kgオーバー。

>>654
いや、もちろんSPORTのCVTだけだよ。

明日はどこのマツダに行けば新デミ見れますか？

>>655-656 ねーよん〜ねーよん〜ねーよん〜ねーよん〜ねーよん〜ねーよん〜
ねーよん〜…

ＣＶＴの7速マニュアルモードなんて
すぐ飽きて使わなくなるぞ

ロードテスト
ttp://www.channel4.com/4car/rt/mazda/mazda2/1982/1

楽するためのAT（CVT）に、マニュアルモードなんて本末転倒。
マニュアルのオートマモードの方がまだ分かる。
クラッチ操作から逃げたんだから素直にDレンジだけで走っとけよ。

>>660
ざっと読んで気になるトコを訳した。

内装はショーモデルではソフトフィール塗装があったが市販車では省かれた。
電動パワステは路面のインフォメーション不足でイマイチ。
安全性はユーロNキャップで5☆くらいになりそう（試験はこれから）
ロードノイズとエンジン音の遮断はともにコンパクトとしては優秀。

ザ・総括ｗ
〇洗練されたデザインに経済性に優れたエンジン、運転する楽しさと乗り心地
×電動パワステのインフォ不足、プラスチッキーな内装。

まとめ
軽くて、すばしっこくて、かっこいい21世紀のスーパーコンパクトで☆・・・4つｗｗｗ

7速モード面白いよ。
山道で2、3、4使って走れるし。
4ATじゃ2固定で、しかもヘアピン気味の登りになると
手前で減速したら登らなくなる。

裏技で10速モードとかにならないかな？


最近のマツダ車は隠し技みたいのが仕込んであったりするけれども…

クリープ現象付きMTが欲しいです

左足鍛えれ

>>602
手ﾏﾝ、手ﾏﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>636
実物見たの？

>>667
誤爆ｽﾏｿorz=3

23才財閥系メーカー勤務のエリートですがデミオ買おうか悩んでます。
彼女は学生時代に知り合ったポン女の子であまり車にこだわりないようです。
この車買おうとしてるひとはフリーターや契約や派遣やブルーカラーが多いですか。
僕と同じ車を下品な人がたくさん乗ってると僕の尊厳に関わるもので

>>669
んじゃあアルファとか買えば？

>>670 死ね

社会人一年目で一人暮らしなもんで年収も残業込みで４００万いかないぐらいなんですよ。
車体価格130以下で探してます

年収に一人暮らしは関係ありません。どうぞお国へお戻り。

今月末に全国のマツダディーラーで一斉に新型デミオの試乗車の登録が始まる
ぜ。６月登録しちゃうんだってさ。

>>669
お前の尊厳なんて無いに等しい。

釣り針が大きすぎて食いつけない･･･

つまりは車にあまり金をかけられないんですよ。
だからデミオでガマンしようと思ってます。
ちなみに中古は嫌です。

一応ですね。
高速で抜かされっぱなしとかカッコ悪いから1.5L買おうかなって思ってます。

>>678
お前アクセラスレにもいるんだなｗｗｗ

本当は車高低くてグングン加速するスポーツカー欲しいんだよね。
ロードスターとかいかちいけど高いですよね

>>678 ふーん

>>680
軽自動車なら加速はいいですよ＾＾

アクセラ試乗したんだよね。
あれスポーツカーじゃないよな。
1.5Lまったく加速しないよ。

>>669
財閥系会社勤務なら関係会社の車を買わないと仲間外れになるよ

>>682
彼女と遠出するときとか高速使いますよね。
120ｷﾛから更にスムーズに加速してくれる車じゃないと困るんですよ。
そうなるとデミオスポルトかなって

>>684
ないないw
ペーペーにはそうゆうしがらみないから

>>684
現代も財閥だからな。

彼女乗せるならティーダなんかいいよ
内装もきれいだしね

>>686　出世に影響するよ

>>684
その影響でマツダ車を買うことになってんじゃないの？
半分答え言ってるようなカンジ。

ゴルフGTIでも買えば？ID: /ga8Sv1UOさん

ティーダーは低速でもたつくらしいからな。
それならノートでいいし。ノート買うぐらいならデミオだし

>>674
ほほー。試乗が楽しみだﾅ

ゴルフ買えるならロードスター買ってるよ。若いし走り追求したいからね。

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )ID:3cRTeUR70 …こんな餌、クマーでも釣られないよな？
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

決まってるならデミオでいいんじゃないの

ティーダ出足はなかなかいいよ

デミオ1.3ℓミラーサイクルエンジン１３C−�Xの低燃費も捨てがたい。

デミオのブルー買おうかな。
漆黒の関越に瞬く青い閃光。

フロントにエアロつけて、室内ブラックライト使用にして。

デカいホイールにかえて。
タイヤはダンロップにして。

ごめん。やっぱネタでしたね･･･

オレンジ色の特別仕様車が10月に出るらしい

頼むから、あからさまな奴はスルーしてくれないか？

デミオに注目するような低脳はスルー耐性が低すぎる...

>>706　バレバレで面白いじゃんｗ

何がバレバレ？釣りとでも

アームレスト無いから
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>706
まぁ煽り耐性のない低脳はどのスレにもいる。
新たな燃料投下されなかったらすぐに飽きるんで通り過ぎるのを待つのみだな。

車高低くてさ。低速でもたつかなくて。高速域の加速もよくてカッコよくて安い車って。

アクセラ23ぐらい？

>>711　アクセラはスレちがいｗ

>>709
マジで？
運転する時、左肘置くとこないと困るんだが。。。

カノジョのフトモモとかじゃダメなのか？

ハンドル握ってろよ

MT海苔のせいか、左手はハンドルを持つか、シフトノブを操作してるかのどっちかだな
AT海苔の人もシフトノブ握ってれば？
迅速なシフトチェンジも可能

アームレストくらい自作すればいいじゃん。

シフトレバーやサイドブレーキの位置からして
アームレストの取り付けは無理っぽく感じるけどね

つか両手でハンドル握ろうぜｗ
左肘を付きながらの片手運転なんてDQNそのものじゃんか

>>711
デミオにターボ着ければ解決

アームレスト有無はシートの出来次第やね・・・。
すわり心地の良い車だったらキチンとした姿勢で長時間運転出来るからなぁ。
国産車の価格設定って安すぎるんだよね、出来はいいのに詰が甘い。
ＳＰＯＲＴ辺りはもうちょっと値段上げてシートも変更すりゃいいのにとつくづく思う。
まぁ、レカロ組んだらいいだけだけどねぇ。

輸入車コンパクトだったら１０６とか良かったなぁ。

左膝を載せる場所もほしいな。

右手を載せるとこも作って欲しい。

次期ベリーサに期待しておきましょう。

左玉を乗せるところもよろしく

ボケどころにマジレスしてすいませんが、
ヘッドレストって使わないってゆうか、使い勝手悪くない？
あれに頭つけてると運転しづらいからいつも浮いてんよ。

あ、板違いか！

新型demioってまだ発売されてなかったの？
最近通勤途中で毎朝緑色のやつみるんでてっきり発売されてたとオモタ。
すごく目立つ。ｶｺｲｲ

>>725
事故のときのためにあるものかと

>>726
それは多分現行ヴィッツでは・・・

ベッツとは間違わんだろ、常識的に考えてｗ

>>728
いや絶対違うw　後ろのロゴもみたし。
運転手はなんか自慢げにみてみてみたいな感じでのってるなー。

>>725
ナイスぼけだｗ

緑色はパッと見はいいけど、すぐ飽きるよ。
ああいう特殊な色は。

もともと緑が好きな人は除く

>>716
よく自分の息子がエレクトしてるときに、息子をシフトノブにしてることはある。
信号で止まってるときとかに、歩いてる美女のパンティラインが見えたりして
息子が超エレクトしてるときに、息子ノブを「サード」に入れたとき、思わず
『うっ！！』って声が漏れるもんな。
で、何度も何度もサードに入れて、『うっうっ！！』って・・・・
しまいに、本気汁が出ちまうときがあるけど（恥）

土曜の朝から、なんちゅう話をしとるんだ俺は・・・・
でも、俺だけじゃないはず。

　　　　　　　　　　　　　　　 　 , -─── ､
　　　　　　　　　　　　　　／＃＃二二＿_ヽ､　 　　　　 置　　　　 こ 　 　 よ
　　　　　　　 　 　 　 　 /＃＃／　　 　､ ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　 ,'＃＃ / /＿/」_ハ ｀､ ｀､　　　　い　　　　 こ　　 　 く
　　　　　　 　 　 　 　 |ﾍ､＃_lノ ;≠､'ノ　刈 l　 ｌ!
　　　　　　　　　 　 　　　{ （( ｯ'ﾄ-ﾘ ﾞ 　 ,､ﾘｿﾊ |'　　　　 と　　　　 に　　　 分
　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ oﾟ ´　　 /ｿ}'ノ ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　Y　°　- ' ｀ﾟｲイ´　　　　　　き　　　　 テ　　 　 か
　　　　　　 　 　 　 　 /⌒ （ Y)` ;‐‐ ' ﾟ（ i ）
　　　　　　　　　　　　|:::::::::::〉i/＾^ゝ-､　(y )　　　　　　　ま　　　　 ィ　　　　 り
　　　　　　　　　　 　 l++::::（/＼ ,ﾐ}::ﾊ:ヽ〉i（
　　　　　　　　　　　　l+┘ /::::::::::ｿ:::::｝:（ y）　　　　　　　す　　　　ッ　　　　 ま
　　　 　 　 　 　 　 　 l::::::/:::::::::::/::::::/::::）i〈
　　　　　　　　　　　　 l:::::;++､::/:::::::::!::::｛l|ll｝　　　　　　　ね　　　　シ　　　　せ
　　　　　　　　　　　　 ﾊ(___ ノ:::::;++:|l::::::::ハ
　　　　　　　　　　　 /￣ｷ:::::::::ﾒ　ﾒ::|ヽ､:::::::::ゝ､　　　　　　　　　　　ュ　　　 ん
　　　　　　　　　　　,'+++':::::::::::++'::::::＼ヽ､::::::ｷ ヽ
　　　　　　 　 　　　l::::::::::::::::::::::::＿ｒｧ⌒`ヽ､:::└++ヽ＿____　　　　　　　　　 が
　　　　　　　　　　　l:::::::::::::::＿/ヽノ　　　　　ヽ::::::::/＿っｰ’　　　_,,..i'"':,
　　　　　　　　　　 ﾉ_へ∧/　　 　｀､＿＿　　　 ＼　　　　　　　 |＼`、:　i'、
　 　 　 　 　 　 (_ 　 　＼　 　 　 　 ｀､　　｀丶､ 　 ｀;　　　　　　 .＼＼`_',..-i
　　　　　　　　　　 `‐‐--＼　　　　　 ｀､　　　　　　ﾉ　　　　 　　　.＼|_,..-┘
　　　　 , '⌒ヽ.＿＿＿＿＿＼　　　　　｀､─---‐'
　　　　/　　　　　　　　　　　　￣｀ヽ　　　 ;

ピンクとか薄紫とか若草色とか
女性にアピールする色取り入れろよ
色を選ぶ楽しみ無さ過ぎる

ミワイエローとかシモダピンクとかあったらいいな

若草色っぽいのはあるじゃねぇか

>>737
美和イエローとか下田ピンクって、どこのローカル色だよ？

髪の毛の色だろう、非常識に考えて

まつざきしげる色もな

>>662
電動パワステのインフォ不足で、運転する楽しさと・・・
って意味わかんね

>>736
おばちゃん乙

>>737
こんな色ってこと？
http://www.jinseipro.com/talent022.html
http://www.higashi-e.ymgt.ed.jp/gakkougaiyou/image/DSCF0061.JPG

男は黙って○△色

>>718
それだけでDQNってお前wwww

718じゃないが、どう考えてもDQNだろ。
渋滞なら分かるが、普段から肘を付きながらの片手運転なんてみっともない。

ちゃんと両手でハンドル握ろうぜに禿同

肘つきたい奴はハンドル握るな！念力で操作しろ！！！

今、新型見てる

アームレストはいらないから
オッパイつけてくれ

運転教本に書いてあること以外の行動はすべてDQN行為
（運転教本に書いてあること）
・運転前点検
・後席同乗者に座席ベルト着用厳命
・横断歩道通過前の左右確認
・踏み切り手前での一時停止、窓を開けて列車の走行音を確認

運転教本に「息をしろ」と書いてないから息をしたらDQN

>>749=覚書
君には詳細なレポートと多くの画像をＵＰする義務がある。

>>753
却下

自分の目で確かめろ、静岡県N市に今日明日有る。

>>743
この車買う多くはおばちゃんなんだぜｗ

おばちゃんにアピールしなきゃ車なんて売れない
そんな世の中

マツダはエントリーモデルのユーザー層が未だに若いおねーちゃんばかりと思ってるのかね？

若いおにーちゃんは金持ってないから軽自動車行きますので。

金持ってない若いおにーちゃんは中古の１００万未満のセル塩とかステップ和琴とか

肘つく奴より、右手を窓から出してプラプラさせながら延々と運転してる奴の方が理解できない

>>759
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180477192/

>>覚書
写真はいいからレポぐらいしてくれ
なんのためにレス書いたんだよ

静岡県N市ってどこですかね。沼津市？？
そんな遠いところまで行けるかッ！

左ハンドルならドアの内側の出っ張りに肘乗っけてればいいから無問題。
右ハンドル？日本市場なんて知ったこっちゃない。

男は黙って濃いグレー

俺はシルバーがいいんだよ、もともと。
先日介護問題の番組見てて、番組中介護施設のシルバー色のクルマが画面に映って、
改めて確信した。

今乗ってるのはウンコを水で薄めてラメを練りこんだようなひどい色。次は絶対シルバーにするよ。

初代ファミリア　初代デミオ　
久々にスマッシュヒットかマツダ
宇品工場炎上の時、300円台で株主になった俺はうれしいよ

MPSはやばそうだなぁ。1�d200馬力オーバーだねぇ

だが、買い物しかいかぬ！

アームレストよりもフットレストの方が重要じゃね？
現行はオプション設定で( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだった

3代目の売れ方はイストのようになるんじゃないか
最初だけ新し物好きが飛びついてドカンと馬鹿売れして
モデル末期には月に何百台しか売れないみたいな

トヨタほど販売力ねぇからイスト並にうれたら大成功だろ

次期アテンザ似のデミオ派生車が出てから考えよ。

来年にターボでるんですか？
いくらくらいになりますかね。

また根も葉もない噂を信じて

特別内見会

間違えて投稿してしまいました。

特別内見会行ってきました！
しかし車とカタログはまだみたいで、何もナシで帰ってきました。
来週また来てとのこと。がくっ。

車を見た感想を

それって何を特別に見せてくれたんだ？
車もカタログもなしって、内見会じゃないじゃないか！

セールスレディの×××を...

チラ裏

静岡マツダ　東部地区限定お客様大感謝祭　inキラメッセぬまづ
6/23,24 AM10〜PM6 入場料無料
キラメッセぬまづ(東海道線沼津駅北口)
ttp://www.city.numazu.shizuoka.jp/kurashi/sisetu/messe/index.htm

新車中古車特別セール
試乗、査定など
カーナビ、その他オプション類実演

家族向けコーナー、無料プレゼントなど

※特別企画
(新型デミオ展示、先行予約)

チラ裏

新型デミオ展示車

13C 4AT 3台(イエローメタ、ダークグレーメタ、カエル色)

※参考展示車につき撮影禁止

>>780
じゃあ、スケッチうp汁

俺は初期不良が一段落した中間MC版を買う。
そのMCにかかる費用は初期ロットを買っ（てしまっ）た人たちの財布からまかなわれるのだから、
ここで予約だの内見会だの書いてる人たち！ちゃんと買ってくれよ！

>>782
おまい友人いないだろ？

>>783
おまえよりはいる。

チラ裏

純正装着タイヤ　YOKOHAMA ASPEC

今朝の広告にニューデミオ載ってたな
やったぜ！

--- 重量税 ---
　SPORT CVT と 4WD は ５６,７００円
　それ以外のモデルは　　 ３７,８００円

--- パッケージ オプション---
◇ドライヴィング コンフォート
　　　オートライト、レインセンサワイパー、撥水処理（フロントガラスなど）、ダークティンテッドガラス
　　　　（１３Ｃ）
　　　オートライト、レインセンサワイパー、撥水処理（フロントガラスなど）
　　　　（１３ＣＶ、１３Ｓ、１５Ｃ、ＳＰＯＲＴ）

◇ツーリング コンフォート
　　　６スピーカ、ＡＵＸジャック
　　　　（１３Ｃ、１３ＣＶ、１５Ｃ）
　　　６スピーカ、ＡＵＸジャック、オーディオリモコンスイッチ
　　　　（ＳＰＯＲＴ）

◇レザー ツーリング コンフォート
　　　本革巻ステアリング、タコメーター、６スピーカー、ＡＵＸジャック、オーディオリモコンスイッチ
　　　　（１３Ｃ、１３ＣＶ）
　　　本革巻ステアリング、６スピーカー、ＡＵＸジャック、オーディオリモコンスイッチ、AM/FM/CDプレイヤ
　　　　（１３Ｓ）
　　　本革巻ステアリング、６スピーカー、ＡＵＸジャック、オーディオリモコンスイッチ
　　　　（１５Ｃ）

◇ベーシック コンフォート
　　　ダークティンテッドガラス、電動格納式カラードドアミラー
　　　　（１３Ｆ）

今免許取ってる最中だけど、高速で110km出して怒られた直後に
すげースビードでワゴンRに抜かれた時は免許制度の意味あるのか疑ったな。

スビードワゴンRっていう新しいお笑いコンビがいるのかと思った

新デミオは頑丈なので酷使しても大丈夫だろう
日本のきびしい交通環境できつい使い方をしてもぜんぜん安心

>>787
スポルトのMTで安定か。あとは実車見てからだな。
しかし、いい加減撥水ガラス抱き合わせにするのやめてくれ…

>>787
パッケージ オプションの価格教えてー

ＭＰ３で満足している人は純正オーディオでもいいのかもね。

もちろん俺のこと。

>>788
免許取ってるモナカ…
見てみたい。

>>793

俺も、普段大きな音たてて聞いてないしね。

今日、ﾌﾘｰｾﾚｸﾄで見積り取れるようになったって言うから、行ってきたよ。
特別内見会のﾊｶﾞｷは来てたけど、まだ実車は来てなかった。
来週末には確実に来てるはずだってさ。

で、見積もったのは15Cと13Cの5MTで、希望のｵﾌﾟｼｮﾝはﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ・
ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄｷｰﾚｽ・HID・本革ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ＋ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁ。
で、本革ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを欲しいとなると、ﾚｻﾞｰﾂｰﾘﾝｸﾞｺﾝﾌｫｰﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞが必要。
そして、そのﾊﾟｯｹｰｼﾞにはﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｺﾝﾌｫｰﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞが必須。
まぁ付いててｲﾔな装備じゃないからまだ良いけど、やっぱﾏﾂﾀﾞって感じ。

>>791
撥水ｶﾞﾗｽはかなりの確率で抱き合わせになるっぽいね。
ﾎﾝﾄ、ﾏｼﾞで止めて欲しいわ。

>>792
ｸﾞﾚｰﾄﾞによって値段は変わるよ。
上に書いた13Cと15Cで、２つのﾊﾟｯｹｰｼﾞなら値段は解るけど。

つーか、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽは12000しか安くならないんだな‥。
聞いた話によると、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽにすると６ｽﾋﾟｰｶが２ｽﾋﾟｰｶになるらしい。
ｶﾌﾟﾗと言うか配線も規格が違うらしく、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽは選ばない方が良いのでは？とのこと。

あと、現行ﾓﾃﾞﾙは1300も1500もﾌｧｲﾅﾙも含めてｷﾞﾔ比が同じだったけど、
３台目は1300だけﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞになってた。
市街地や山道ではｷﾋﾞｷﾋﾞ走れるだろうけど、高速では巡航速度がおちるだろうなぁ。
どっちでも良いやって思ってたけど、高速での長距離移動が多いおれとしては、ちょっと萎え。
それと、13Cは5MTでもﾀｺﾒｰﾀが付いてないらしい。

>>796
13c教えて欲しいです！

スポルトで白シートは選べるのか？

>>791　まったく同感。いまのところ ◇ドライヴィング コンフォートＰに上乗せで
◇ツーリング コンフォートＰの装着しか選べないので、各種鈍感装備＋撥水が要
らない俺としては困りもの。

正式発売になったらＭｅＯＰＴの単独設定があるかはっきりしそうではあるんだけど。

>>796

ん？フリーセレクトができるって？

そりゃ変更しないといけない！ 明日販売店に行ってみます！

>>797
1300ならローギヤードの方が高速でも登坂で速度維持しやすいだろうから、巡航速度は
上がると思うぞ

＞13Cは5MTでもﾀｺﾒｰﾀが付いてないらしい

なんと、まじですか、、、

>>798
さっきも書いたけど、価格の差は標準装備の差によるもの。

・ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｺﾝﾌｫｰﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　13C　　47250
　15C　　26250

・ﾚｻﾞｰﾂｰﾘﾝｸﾞｺﾝﾌｫｰﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞ
　13C　　39900
　15C　　29400


>>801
出来るけど、納車は相当遅れますよって言われた。
最初は価格表に乗ってる組合せだけ生産するんだとさ。
ﾌﾘｰｾﾚｸﾄできる内容は下記の通り（だと思う）。
・ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ＋２DINﾊﾟﾈﾙ
・ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ
・ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ
・ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄｷｰﾚｽ
・HID＋ﾌｫｸﾞ＋15ｲﾝﾁｱﾙﾐ
・HID＋ﾌｫｸﾞ
・15ｲﾝﾁｱﾙﾐへのﾀﾞｳﾝｸﾞﾚｰﾄﾞ（ｽﾎﾟﾙﾄのみ）
・14ｲﾝﾁｱﾙﾐへのﾀﾞｳﾝｸﾞﾚｰﾄﾞ（ｽﾎﾟﾙﾄのみ）

>>802
乗ってみないとﾜｶﾗﾝとは思うけど、回転数が高いのはやっぱｲﾔだ。

>>803
>>804にも書いたけど、47250円払えば（余計なﾓﾉと一緒に）付いてくる(w

教えて頂きたいのですが
DQNとは何の頭文字なのですか？もっと深い意味が有るのでしょうか？
お願い致します。

>>806

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ!

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%EF%BD%84%EF%BD%91%EF%BD%8E%E3%81%A8%E3%81%AF%EF%BC%9F&lr=

７月末頃に
緑のスポルト納車されたらDQN風にでシェイクダウンしよ

>>804　ありがとう。やはりＦＳは早期納車を狙ってる者には待てないですね。
五月半ばに予約特典申し込みをしてＦＳ設定を待っていたのですが、このまま
では生産がどんどん後回しになるとの話しで、価格表に載っている組み合わせ
で決めました。

自分で調節できない装備に納得がいかないが、仕方が無い！

うちの近所のディーラーでは、オーディオレスにするにはドライビングコンフォートパッケージとセットにしないといけないそうです。
私にはあまり魅力を感じない装備なんですが…

うーん、ディーラーオプションのナビはあの丸いダッシュのとこに付けるキットがあるんだよね？
写真は見れました？

１５Ｃや１３Ｃに１６インチアルミを履かすことは出来ないのですか？
広告や雑誌のデミオって１３Ｃに１６インチだと思うのですが。

セールスマン用カタログには、純正のCDがついてる部分に四角い２ＤＩＮ分の穴がぱっくり開いている（中の配線とか丸見えの）写真が載ってました。
自分はよそでオーディオ買ってつけるつもりなので気にしませんでしたが、目隠しとかないのかよという感じでした。

>>809
ﾌﾘｰｾﾚｸﾄになっても、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｺﾝﾌｫｰﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞは
どうしてもくっついてくるっぽいから、待ってもｶﾜﾝﾅｲかもよ(w

>>812
ｶﾀﾛｸﾞや価格表に載って無くても、それは出来るんじゃない？
金さえ払えば、ﾈｼﾞを緩めて締めるだけだし。
標準のﾀｲﾔをｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ、っつーとどうなんだろね？

15Cのレザー ツーリングコンフォートパッケージ+29400が良さげだな

LSDとDSCのオプション設定はあるのかね？

15のノーマルがベストチョイスっぽい

ベストは人によるだろ。

確かに何にポイントを置くかでベストは変わるけど
15ノーマルはスポルトより安くて1000kg以内で動力性能は各グレード中NO1だからな。
イイトコどりって感じがした。

動力性能を重要視しない奴も多い。
日本は同じボディなら排気量の小さい安グレードが売れる国。

いまどきエンジン馬力の数字を気にするのはごく一部のヲタ。
スポーツカーなんて殆ど死語。

オーディオレスが△12,000なのはいいが、６→２ＳＰか。。。
レスに仕様と思ったがやめとこうかな。

ま、質のいい２ＳＰに変えるというのもありだが、、、、

後ろに聴かせたいって以外なら、後ろは切って前2つにいいスピーカーを奢るってのはよく聞く話なんだが。

確かにそうだよな。16センチは入るんだろうか。

>>821
お前は俺を怒らせた

14インチアルミへのダウングレードって2インチもダウンさせる意味あるのかな？
最小回転半径が小さくなるとか、乗り心地が良くなるとかかな？
社外アルミ前提なら鉄っちんを選べる方がいいだろうし・・・

>>815
>>804にも書いたけど、欲しくなくても「ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｺﾝﾌｫｰﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞ：26250」が付いて来ちゃうんだぞ。


>>826
ｺﾞﾒﾝ間違えた、14ｲﾝﾁは「ﾌﾙﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟ」って書いてあるから鉄ﾁﾝだね。

でも、自分で書いててこんなこと思うのもなんなんだけどさ、ｽﾎﾟﾙﾄに14ｲﾝﾁって履けないよな？
だって、ﾌﾞﾚｰｷが既に14ｲﾝﾁとかそれ以上だったような‥。
でも、見積りの最後にはﾁｪｯｸﾏｰｸは付けてないけど「14ｲﾝﾁ（ｽﾎﾟﾙﾄ用）-47250」があるんだよね。

1t切りの車重で、1.3〜1.5Lクラスなら14インチぐらいが丁度いいな
あんまりバネ下重くしたらせっかくの車体が軽いメリットも無い
それにしても昨今の車はインチアップし過ぎ
格好良く見えるからという理由らしいが格好良くみえない
単なるDQN臭だけアップしてるような・・・
それでいて動力性能も落ちるんじゃねぇ・・

インチアップっつーか、偏平率(と幅)で考えろ。

どのくらいのサイズが合うかは実車を見てから考えよっと

ミニバンでうっすいタイヤ履いてるの見ると痛々しく見えてくる。

>>821
そりゃね、車初めて買う人ならいいよ。
2500からの乗換えとか、ちょっとした加速で不満たらたらだよ。
昨今のボディー肥大化でこのクラスへの乗り換え需要は多いからね
せめて普通並に加速して欲しいでしょ。

MCっていつごろになりそう？
MC後に買いたいんですが。

sportの５MTも1t以下だぞ

たかだか２００万以下の車に期待しすぎだろ（笑）

昔ファミリアアスティナ乗ったことあるけど動力性能は十分だったな
同じ１５００だしあれより加速悪いことないよね?

1500ccの車で加速が物足らなくなる状況って普通に暮らしていて
そんなにあるものなのかね。

デミオＭＰＳ、２Ｌターボで２００万以下なら、今から予約するのだが。

インプ1500なら常にものたりないよｗ

>>837
ファミリアセダンの１５００運転してた際，常磐道の上り坂で１００キロ巡航維持するため
床までアクセル踏み込んだことがあった。

>>839
インプレッサって重いん?

>>840
それってAT?
常磐道ってそんなにキツイところあったけ？

>>832
どうせ小排気量エンジンなんだからパワーに差があっても
回転数で稼ぐ馬力でトルクじゃないだろう。加速を気にするなら
どのグレードでもたいして変わらんよ。

現行デミオの場合でいいなら、1300と1500は全然違うよ。
ギアの設定上、高速をアレな速度で走れば大差ないけど、街中の走り
やすさは段違い。
ATは知らん。

ちょい質問。

デミオ1.5の営業的な仮想敵はなんだと思います？
ヴィッツとかフィットとかスイフトですかね。

スイフト

MPSバージョンが出るとすると、1.5ターボあたりになると予想
今までのMPSが「最上級グレード＋ターボ」でしょ、最上級グレード
以上の排気量のエンジンを乗せることはないんじゃないかな？
ただ実際、苦労して100�`のダイエットをしたのに、過剰に重くなる
エンジンを載せるのは、新型デミオの美点を殺すことになりかねない
と自分なら考えるなぁ

之ってもう買えるの？
ディーラー行ったら減車見れる？
スクーターじゃ追い返されるって事は無い？

>>847
予約が可能
今度の週末あたり
展示車くるんじゃないかな？
客なんだから、気にすんな

来月までに1000逝くか

7月5日になったらこっちが「現行デミオ」スレになる〜！

>>846
今までのMPSと言ってもまだ2車種しか出ていないのだから
ターボに拘る必要もなかろう
1.5Lを高回転型化するのが手っ取り早いんじゃないの

高回転化の方が技術いるかと

出来てしまえば高回転化の方がコストはかからない。
まあ、程度によるけど。
過給でも出力2倍にしようと思ったら大変だよ。

>>851
マツダにホンダみたいなことはできないか（´・ω・｀）

RENESISをそのまま載っけるだけで良いのに(´･ω･`)

今度こそシークレットハイドアウトくるのか？

>>853
正直出来ない。
ＶＴＥＣ（可変バルブリフト）自体持ってないだろ。
三菱、トヨタ、日産はもってるだろぅ。（スバルはどうだったけ）
ロータリーで遊びすぎ。

マー排気ガス無視、免許いくらあっても足りないみたいな
特性の高回転エンジンなら造れると思うが。

デザインがひどいね
顔はフィット、ケツはヴィッツの丸パクリじゃんｗ
カエル色じゃなきゃもうちょっとマシに見えるんだろうか

15Cで見積もりとったら結構な金額になるね…
フリーセレクトでディスチャージ、フルオードエアコン、アドバンスキー、レザーコンフォート
加えて180チョイ、

新型だから値引きは渋いんだろうけど予約済みの人はどの位値引きありました？

お土産にもらったカエル色のDVDみたら余計に欲しくなりそうだな

スイスポみたいな、もっさりまったりエンジンなら嫌だな〜

来月定期点検があるから、試乗車が来た頃に行ってみよう。
営業の邪魔しないよう月の後半がいいかな？

>>857
S-VTじゃいかんの？
リフト量制御じゃないのは分かってるが。

>>859
俺は1.5SPORT　MT　各種パッケージ付きで
170.6　→　165.0　▲5.6万で手を打った
下取車無しなのでまあこんなものかなと。

前スレに▲7万と言う人もいたのでまあ5〜7万くらいが相場かな

IDが軽自動車orz

3代目ミニカタログとDVD貰ってきた　スポルトのイメージスケッチ　カッコイイ！　ああ〜

今日、沼津で実車みてきたよ。
とってもよい車でした。
価格も-12万。
契約したかったけど、もうちょっと考えます。
あと、白のシートなかなか良いです。

>>866
同じ会場だった鴨、俺は一声7万引きからでした。
スポルト以外は内装色選べるから羨ましい。
やっぱり試乗して確かめないと納得できないので
契約はできませんね

このクラスの車の諸費用の相場っていくら？
あまり他人と比べないので安いのかボラれてるのかわかんね。

車内狭いわ。使えねー。
カッコイイ車なら他にもいくらでもあるからパスするわ。

ピザ野郎、ご苦労ｗ
もちろん実車で試したんだよな？

ここは朝鮮人が多いのですか？

>>868
約25万位だよ

マツダ車なんだかんだ言っても最後は「で，コミコミでナンボや？」が勝負だから。

コミコミ120万で買えればいいや。

>>854
まったくだ・・・排気量下げたら燃費もそこそこだろ。
MSバージョンだったらそこまで燃費にこだわらねーし・・・
やってほしいなぁ。

FF+RENESISなんて実績少ないし無理だろ

ダッシュボード周りの質感はどんな感じですか
シボみたいのは入ってるんでしょうか

アクセラ１．５に色々オプション付けて乗ってる
何も付けずに２．０にすりゃ良かったって思うことがある・・・

来年車検だけどまだまだアクセラに乗るつもり
でも次はデミにする予定
デザイン強化の流れがやっとデミに来たな
待ってたよ〜

ついでに軽いね
良いなコレ

内装、下手にシルバーのペイントなんてされてなくてよかった。
ところで、実車ご覧になった人、広さはいかがでした？

MSマツダが・・おっと禁則事項だった