(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part20

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
現行レガシィBP/BLについてのスレPart20です。
NAもターボもﾏﾀｰﾘ汁。

■前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜　ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜　　　　 ｡
.　　∧∧　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

４代目レガシィワゴンBP系/セダンBL系
[A型：BP5 2003.5～2004.5 / BL5 2003.6～2004.5]
[B型：2004.6～2005.5]
[C型：2005.5.24～ ]
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:35:35 ID:FSWp6J6t0
ペニス！！
3 ：【過去スレその１】 ：2005/08/07(日) 22:35:42 ID:LnwzNwcB0
Part1　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:35:48 ID:y+c5eXz90
2?
5 ：【過去スレその２】 ：2005/08/07(日) 22:35:58 ID:LnwzNwcB0
Part11　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/
Part16　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113458374/
Part17　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116760565/
Part18　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:36:13 ID:LnwzNwcB0
【公式サイト】
http://www.subaru.co.jp/legacy/

carview掲示板【ツーリングワゴン】
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=299
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★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
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7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:36:26 ID:LnwzNwcB0
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8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:36:38 ID:FSWp6J6t0
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　　　　　　　|　　　＼糞／　|～＜今日もクソスレを立ててやるぞ！！
　　　　　　川川＝＝◆＝◆～　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　川川　＿　（・・）　　　/　　　 ＿＿＿
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　 /:＼　　　＼　　　　　￣＼っ）））） ～|　 |　　 |　|　 |::::|
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　 特技：クソスレを立てる事とマジスレを荒らす事

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:36:59 ID:LnwzNwcB0
以上です。マターリ逝きましょう。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:48:17 ID:4Q3mWH7N0
>>1乙！
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:52:39 ID:O2BW7cPX0
３日前に2.0iの新古車納車(B型)。
でもな、なんで納車が夜なんだよ！
しかも自走で家まで来たし。
俺の常識じゃあ、納車は昼間だと思っていたが、
これってフツーのことなのかね？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:15:31 ID:pMrkSYBQ0
ヒント：キズかくし
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:34:35 ID:nq5q5m0n0
>>11
普通納車の時間も打ち合わせしないか?
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:01:10 ID:k7AdN4pS0
ヒント：担当の自家用車
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:44:47 ID:qh18/1FG0
燃費計移設キットって、いつの間にか純正オプションになったんだ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:49:18 ID:g6Ac7ef00
あ～ほんとうだ。
Webのオーディオカタログにも載ってる。

無くなることを知らずにＮＡＶＩ取り付けた客から、クレーム付けられまくったのかもね。
CARVIEWで騒いでたオッサンもいたし（ｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:08:15 ID:hciOIZAN0
あの～、今更なんだがスレタイの(‰)ってなに？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:41:20 ID:KWF2WCjy0
>>12->>13
確かに、月曜以降ならいつでもいいよとはスバルに言った。
時間も指定はしなかった。
ただし、これはスバルの都合をおもんぱかっての事
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:49:00 ID:j2QEYERx0
>>17
http://home7.highway.ne.jp/ks777/LEONE/zatu_p/l_6-2.jpg
20 ：17 ：2005/08/09(火) 16:08:22 ID:r9X3NmLI0
>>19
サンクス！！なるほどそういうことだったのかｗｗｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:44:39 ID:iz5zxUmv0
前スレ　埋めましょ？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 08:38:08 ID:+nxtm4wj0
>>19
あんたが考え出したの？→(‰)
頭いいな。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 11:04:28 ID:euGZY0R/0
前スレで重量のことについて書き込みがあったけど、軽量化はいいが、トランクの中の蓋はどうにかならないのかな？

納車の時、あまりのチープさに目が点になった。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 12:35:37 ID:KzsGTE4T0
carトップ7月号P179に
2.0Rは等長等爆になってないから
ボクサーサウンドが健在って書いてあったけどマジ？！
マフラー換えで良い音鳴るならNAでもいいかな。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 16:18:03 ID:k5M/RPOF0
％＞100分の1
‰＞1000分の1
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 16:55:15 ID:T6EPYWq50
>>24
等長等爆だよ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:54:20 ID:hTUOL01W0
純正オプの燃費計注文したんだけど、内装の一部をノコギリで
ギコギコしなきゃならんのね…
足立スバルの移設キットはこんな加工必要なかった希ガス。
愛車に自分でノコギリ入れるなんてできんから、ディラで付けてもらおかな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 18:23:02 ID:tz6n5GziO
純正ＯＰで燃費計なんて発売になったの？
知らんかった。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:35:24 ID:drNMMLCo0
>>28
>>15-16
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:48:31 ID:dbEf15zL0
>>28
時計の左部分に瞬間燃費や累積燃費やなにかが出るのよ。

んで、純正ナビ付けるとそれは上のボックスと一緒に撤去なのさ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:51:56 ID:gQxvtg9w0
ttp://www.subaru-adachi.co.jp/015.html

ヤフオクで燃費計を手に入れ、
メーカーオプションのビルトインナビ用の
燃費計キットをずっと待っています。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:13:02 ID:Oulagu2r0
>>23

全く同意だ。BHから乗り換えるとあまりの品質低下に驚く。
公園で敷くビニールシートみたいになっちゃった。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:46:34 ID:WTPfoKv30
しかしやたらブレーキダストが出るクルマだな…
ホイール見てびっくりしたよ。
こないだ納車されたBPの2リッターGT。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:23:17 ID:dd6Tus/YO
>>33
STI製のパッドに換装してみよう！
純正が気にならなくなるよ！
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:26:45 ID:5uw6UmNT0
>>33俺が気になるのは、異臭。
坂道発進なんかで1stで3000回転とか回ると悪臭が車内にくる。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:29:01 ID:5uw6UmNT0
>>24音量は小さくなったがターボでもＮＡでもしっかりサウンド健在ですよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:29:08 ID:5HS9ozNI0
ブレーキ関係のリコールの噂を聞いたが本当ですか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:45:39 ID:EoPwKFpc0
>>33
そんなもんで驚いていたら、ｵﾃﾞｯｾｲｸﾗｽのﾐﾆﾊﾞﾝなんて（ｒｙ

>>35
MT糊でつか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:39:35 ID:ljvtfPwo0
オーナーの方へ。
3.0R(AT)の時速100km・120km・140kmの時のエンジン回転数を教えて下さい。
(勿論、5速の時の回転数です。)
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:41:35 ID:8Ej8fNId0
>>39
今暇だから、調べてくる。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:42:29 ID:8Ej8fNId0
調べてる間に、計算式で回答を出される可能性もありそうだがｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:47:31 ID:EGeU6gPE0
>>40
やさしいねｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:04:02 ID:/wyG6e+x0
D型であの顔になるってのは
今売るためのブラフだよね？
現行が出る前だって醜い予想絵が出てたし

でないと将来絶望的・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:13:24 ID:8Ej8fNId0
>>39
2000　2500　3000 でした。

サービスキャンペーンとやらで、ATプログラムの書き換えをしたんだが、
3速を有効に使い終わる前に、4速へ勝手にシフトアップされる事に今気づいた。
それを気づかせてくれたので、ある意味ありがとう>>39。あと>>42もｗ

>>43
3Lだけがザパ顔になるとか、そういうことはないかな？
スバルもホントは差別化したいんじゃないかな。2Lと3Lを。
体力があれば、アルシオーネのような（ry
45 ：39：2005/08/11(木) 01:19:06 ID:ljvtfPwo0
>>44
こんな時間にわざわざありがとうございました！
参考になりました。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:46:00 ID:yBb4uLC00
スバルの狙いはブランドイメージを作るコトだから、
全車種ザパ顔にしていくみたいよ。一目でスバル車って
解るよーに。


漏れのもAT書き換えしたけど、やけに走りやすくなった感じがした。
書き換え直後だけしか感じなかったが。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:47:00 ID:W8WbGG4g0
>>43
いやあの社長なら絶対やるだろｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 02:30:35 ID:KWhtjUKf0
現行でも、すでに3.0Rなんかは、バンパーの穴の開き具合とか、
十分にR2と同じテイストを感じるけどな。

ところで、最近BP3.0Rを納車されて、ナビつけるのに自分で内装剥がしたんだけど、
先代BHに比べると、あらゆるパネルに吸音材(?)が仕込んであったり、
クリップ止めのパネルがきっちり寸法あわせてかなり固めにつけられてたり、
インパネ下は奥の部分までしっかりパネルでカバーされてて、
見えないところのつくりはけっこうよくなってるって感じ。
カーペットのサイドシルの部分に、大きなプラスチックのフレームがつけられてて、
カーペットを大きくめくれなくて往生したよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 05:02:29 ID:IdAJY+V30
ＡＴプログラム更新で高回転回らなくなるのか。(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
昔日産の糞制御のＣＶＴでＭＡＸパワーの出る回転まで使えないってのがあったな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 10:29:03 ID:O45UZmS50
>>49なります。マイナー時にＡＴ＆ＭＴ共に（特にＭＴの1ＳＴの繋がりにくさ改善）
プログラム改良が施されたので、旧型の方は対象です
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 10:30:27 ID:O45UZmS50
当然ＭＴは繋がりやすくした処置だけで、高回転には影響ありません。
ＡＴは3→4が特に強制的に上がります
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 10:41:26 ID:qZ7iYdQ10
>>50
旧型っていうと当然Ｂ型も含まれるんですよね？
そんなキャンペーンやってたのか…
Ｄの夏休み明けに行ってこよう。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 11:40:32 ID:ZFUtLMIS0
ATプログラム更新のメリット・デメリットを統括してくださる
勇者はおらんか
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 12:58:58 ID:mMgyLEK7O
ガソリン入れようとしたら、所持金が無くててレギュラー入れちまった.....orz
ターボなのに.......
5㍑だけ入れて、即銀行行って金下ろしてハイオク満タンに入れ直したけど
混ざったのが元に戻るまで、どれくらいかかるかなぁ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 13:33:37 ID:sd+J3/4b0
今度のWR-Limited 2005ってGT(specBに非ず)がベースなのかな
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 14:42:00 ID:ZFUtLMIS0
>>54
それって砂糖入りコーヒーにノンシュガーコーヒーを少しだけ足したようなものでしょ
あまり5/64㍑だったら殆ど影響ないような
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 16:50:03 ID:8Ej8fNId0
>>54
ヒント：クレジットカードを常に携帯
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:51:32 ID:lkmvEK800
>>38
>そんなもんで驚いていたら、ｵﾃﾞｯｾｲｸﾗｽのﾐﾆﾊﾞﾝなんて（ｒｙ

オレはゾウガメ乗りじゃない
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:19:02 ID:WgaYfjyo0
>>54
国産のレギュラーは大体90オクタン程度。
ハイオクは100オクタン（105くらい有るとの噂も）

5㍑ｘ90＋55㍑ｘ100＝5950　5950÷60≒99　平均オクタン価＝９９

さてどう思う？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 02:42:41 ID:IpruKvXF0
105ってのは無い、あくまでも噂かデマ。

ttp://www.chemistryquestion.jp/situmon/shitumon_kurashi_kagaku59_gasoline_octane.html 実測
ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/B/B_2.htm　日本工業規格（JIS）
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:50:27 ID:JMuTKEWo0
どうなんだろ。それより気になるのがメーカーによるハイオクの差。
キグナスからエネオスに変えたら物凄く加速と燃費が良くなったんだけど。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 11:36:51 ID:AbTkS4m60
ガソリンメーカーというよりも店個々の差は有る
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:17:08 ID:Vv5WYik/0
>61
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123003060/23
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 15:18:04 ID:Xou5Y9qhO
キグナスはないやろ。後、太陽石油とかね。ああいうマイナーなスタンドはいかん。
誰でも知っているような所に行ったほうがいい。あと卸売りの会社にもよる。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 15:56:44 ID:+xGZo42T0
63に尽きるな、製油所単位という考え方もあるが結局小売店次第。
キグや太陽でもまともな所は幾らでも有る。あえて言えばキグや太陽や九州等は○○産比多
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:15:55 ID:EsC2mUNGO
おまいら東燃川崎いってみろいろんなメーカーのローリー入ってんぜ
結論 どこのメーカーも一緒
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:27:49 ID:+xGZo42T0
悪質な小売（系列）店はそのあと弄る
68 ：59：2005/08/12(金) 19:02:15 ID:4/NHJ8Z30
>>60
失礼。
JIS規格で決まっているようですな。
ハイオク→９６以上
レギュラー→８９以上

で、ガソリンには業転玉というのが有るそうな。
自分の掲げているメーカー以外のよそのメーカーのガソリンを、安く仕入れて
販売するとか。安売りしている所では割と有るらしい。

確定ではないが、見分ける方法はレシートに『ハイオク』『レギュラー』とだけ書かれていないか。
ENEOSなら、その部分には『ヴィーゴ』、COSMOなら『スーパーマグナム』とか書かれてるのが正規品とか。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:03:23 ID:erNFVLNW0
いい加減、スレ違いうざい。

ハイオクガソリン総合Part.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122950100/
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:14:09 ID:EYvlvhpT0
昔、日赤奪取レーサー１００が一番良かった。
明らかに音が違う。
目一杯進角しているって感じだった。

同じ町に三菱があった。
そこで入れた廃屋はノックだらけ・・・

今、日赤と三菱は一緒になってしまった。
71 ：59：2005/08/12(金) 19:22:01 ID:4/NHJ8Z30
確かにスレ違いであるが、わざわざあげてまでうざいというだけなら
この過疎状況をなんとかする話題振るぐらいのことしてや。

話の流れで進んで行っただけなんだからさあ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:26:16 ID:XO2rhm400
別に過疎なら過疎でいいじゃん
無理して話題出さなくてもさ

そのうち誰かが燃料落としてくれるよ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:36:10 ID:LAjEZWl80
ところで、Ｃ型になってドライブｂｙワイヤは洗練されたのかい？
アクセル踏み込み量とエンジンのレスポンスのリニア感。
漏れはＡ型のすんごい違和感しか知らんのだが、
Ｃ型購入者のレス希望。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:48:02 ID:+xGZo42T0
>68
レシートの件もデマ、レジスタごと違うことさえある。
業転玉はガススレでは常識、そっちで勉強汁
75 ：C型乗り：2005/08/12(金) 21:08:48 ID:eqjYZ1G50
>>73
洗練とまではいってないと思うが、まぁこんなもんか程度
Provaのバイワイヤーコントローラでごまかすって感じかね。。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:33:54 ID:z5wNrghg0
>>64,68
>>66
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:27:15 ID:+xGZo42T0
>>66
>>67、63
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 22:48:52 ID:ENg8OxJI0
>>75はぁ？あのコントローラーは、1ｓｔの繋がりなんか関係ないぞ。
あくまでパワーアップ目的だから。今回のＡ型＆Ｂ型対象の改善はあくまで
Ｃ型（の中でも最近のバージョン）と同じレベルの1ｓｔのつながりやすさ＆燃調メイン
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 02:34:54 ID:X1oGWqGd0
3.0Rなんだけど、エンジン切ってドアロックした後メーター内の鍵マークが速く点滅して、しばらくするとゆっくりと２回ずつ点滅するのはデフォ？あれってずっと点滅してるんだったっけ？納車の時に説明を受けたと思うけど忘れた。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 03:12:51 ID:pJZw5L4t0
それリモコンドアロックを使って施錠すれば点くよ。
ちなみに、その３０秒後にドアをキーで解錠すると、ライト点滅＆ホーンが鳴り響く。
メーカー純正なんちゃってセキュリティー。
もちろん設定変更・解除可能。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 10:16:56 ID:TXMorL8l0
>>80
「なんちゃって」発言の所以は？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 11:39:58 ID:X1oGWqGd0
>>80

ありがとうございました。そういえば納車時に設定してもらいました。ず～っと点滅しっぱなしなんですね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 11:53:45 ID:lMgEuarW0
レガシィ　ツーリングワゴン／Ｂ４　2.0ＧＴ　ＷＲ－Ｌｉｍｉｔｅｄ 2005
ツーリングワゴン　E-5AT 3,276,000円
Ｂ４　E-5AT 3,123,750円

インプレッサ　セダンＷＲＸ　ＷＲ－Ｌｉｍｉｔｅｄ 2005
5MT 2,688,000円
E-4AT 2,835,000円

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ／Ｂ４
2.0ＧＴ　spec.B tuned by ＳＴＩ
600台限定（２車種合計）　11月末受注分迄期間限定

ＩＭＰＲＥＺＡ　Ｓｅｄａｎ　ＷＲＸ　ＳＴＩ　spec　Ｃ
ＴＹＰＥ　ＲＡ　2005
350台限定　11月末受注分迄期間限定
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 13:21:32 ID:MYcJrcOn0
3.0RにLEDデイライトを装着したいのですが、バンパー下には付かない構造になっています。
こういう装着方法をしてる方はおいでになりますか？
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1123906211.jpg

「前部霧灯の照明部の最外縁は、自動車の最外側から四百ミリメートル以内」
となっていますがその他の灯火もフォグに準じた扱いになるのでしょうか？
上の付け方だと灯具の外縁（グリルの内縁）が実測で車体外縁から400mm超え
るかどうか微妙なラインです。



85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 13:34:27 ID:Ylt8GHaA0
>84
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122283867/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120320683/l50
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 15:01:43 ID:3fs4++yP0
>>83思ったより高くは無いんだな。
やっぱ色は例の濃い青なの？だろうな
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 17:15:18 ID:Z9+U88W40
濃かったっけ？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:37:06 ID:y4LRTu3I0
オーナーのみなさんに質問ですm(__)m　剛性感はどうですか？（ゴルフ、ＢＭ、メルセデス）
に比べて？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 20:44:11 ID:RSq/tUTH0
ゴルフ４からの乗り換えだが、「剛性感」では不満を感じない。
90 ：88です：2005/08/13(土) 21:07:25 ID:y4LRTu3I0
>>あっ、早速のレスありがとうです。ゴルフに乗っておられて「剛性感」の不満を
感じなかったですか･･･うーんレガシィにますます興味をもちました。
91 ：84：2005/08/13(土) 21:29:31 ID:Tn/SREMW0
>>85

999!

とりあえず注文してきました。
バンパーはミリ波レーダーがあり装着出来る位置は図の位置しかありません。
車検通っても飛ばすとオーバーヒートするかも知れない？
ちなみに私の場合、これはファッションじゃありませんよ。
黄昏、悪天候、1～1.5車線の山道では必ずライトオン、小雨でも駐車灯*。
（計器照明が見づらくなるからスモール点灯のかわりに駐車灯）

今回、（⌒∇⌒）が乗ることになったんだけど、私と違ってただでさえライト
付けない人で、↑みたいな芸当は絶対出来ないので必要だと思いました。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:40:11 ID:IJl9Mxd70
あっちで少し勉強した方がいいよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 07:28:41 ID:LZXzXGvC0
A型specBのりですが、25000km超えたぐらいから路面の段差時にあの鋭
角な突き上げがかなりマイルドになってきたいい感じです。これが本来の
姿？という感じになりましたが、一方でそろそろタイヤの代え時っぽいんで
すが（RE050って3万ぐらいしかもたねえのか？　orz）、次の銘柄を探してます。
ドライ、ウェット、乗り心地の3点を総合した欲張りのタイヤを探しています。
候補は、横浜のSdrive　ミシュのパイロットスポーツあたりなんか
を考えてますが、いかがでしょう。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 12:19:29 ID:UzmQ9fhBO
93さんへ
それは足のヘタリはじめだと思うよ ｽﾍﾟBは超硬いから…GTの方があってたんじゃないどしょうか…
そんな事今更言っててもしょうがないけど、国産でマイルドなのがいいならSﾄﾞﾗいいんじゃない？
俺ははいてちょっと後悔だけど、良くも悪くも中途半端 いいとこどりって感じだよ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 12:23:56 ID:UzmQ9fhBO
続き
俺はもっとサイド剛性高い方がいいと思ったからｱﾚだけど、93さんにはコンフォートスポーツみたいな
ハイブリッドタイヤがあってると思いますよ Sﾄﾞﾗはそんな感じ
そこそこ静かでグリップもまずまず、乗り心地も050よりマイルドだと思うよ
他のタイヤは履いたことないからインプレできんけど参考になれば幸いです
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 12:52:31 ID:EMHXLUXCO
現行ＧＴですが、ハンドリングのダイレクト感の無さ、特に中間付
近の曖昧なゾーンが広く、感度が一昔前のトヨタ車っぽくて不満です。

アライメントをキッチリ調整したら改善されますかね？
有効な改善策ありましたら教えてください。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:34:35 ID:A2g4nOo+O
マイナーなのが気にならなければ、ファルケンのST115はかなりバランス(・▽・)ｲｲ!!安いし。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 17:00:28 ID:6VVza2Kt0
スペＢって足回りのセッティングも違います？
ホイル、タイヤとファイナルが違うだけじゃないの？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:51:31 ID:ZzAzVNmN0
バンパー、アルミペダル
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 20:00:01 ID:S3w6EKiv0
アブソーバの減衰力も？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 21:12:00 ID:d+t7aOiJ0
>>96
アライメントを調整すれば改善される場合もあるが、
まずは、01Rとかのハイグリップタイヤに換えてみる。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 21:33:54 ID:l51ROV8+0
>>96
アライメントが、直進安定方向にふられているから…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:30:05 ID:CMWE/tWW0
>>96
車は走ればいいんじゃないですか？
現行GTじゃ不満あげたらきりないし。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:52:47 ID:tHFnY2SD0
>103
たとえば？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:54:41 ID:nS01tOrC0
現行型ってオイル漏れなくなりましたか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:38:53 ID:WrSE/+s60
外観でA/B/C型を見分ける方法ってありますか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 01:21:39 ID:/CumK6QI0
ボディーカラーしかないような？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 01:32:23 ID:QdO5Ms2H0
C型ではライトのリングがブルーからシルバーになったんじゃなかったっけ？
AとBの見分けは…わからん。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 01:36:42 ID:7zZbeqfkO
テールレンズも変わったはず。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 01:55:18 ID:nF76NOwz0
どなたかこれを装着された方はいますか？
ttp://www.sss.ne.jp/saa/seihin/seihin_ex032.html
インプレをｷﾎﾞﾝﾇ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 03:48:26 ID:XwOpvgsh0
現行レガシィ、ボディーカラーはどうにかならんのかな。
これだ！と選ぶ色がないよ。

白と黒は嫌だし（手入れが面倒）
シルバーも今イチ（商用車っぽい）
アトランティックBPは微妙だし・・・
新色、バイオレットグレーはさらに微妙な色で迫力ないし・・・

となると、リーガルBPかアーバングレーか・・・この辺が無難か。
C型に買い替え予定してるけど、色のラインナップ見てると買う気がなくなる。

やさしい系の色が多いけど、パール系を混ぜないもうちょい濃い目の色を
チョイスしてほしい。
アウトバックにある、グリーン系があってもおもしろいと思うんだけど。
あと、パール色を混ぜない黒っぽいグレーなんかも。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 04:58:48 ID:PwzYNale0
純正のプレミアムオーディオにiPodを繋げたいんだけど、
「ice>Link:iPod」のインプレッサ用のやつ使えないかなー

Subaru Impreza 2001-2003 Kenwood compliant 2.05 Subaru_Impreza

同じKENWOOD製だし、使えそうな気がするんですが...
誰か試してみた人とかいませんかね？
113 ：112：2005/08/15(月) 05:00:08 ID:PwzYNale0
ここでSubaruを選ぶと出てきます。
http://www.dension.com/oem.php
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 09:46:23 ID:W8lP+pmo0
>>70
ガソリンが勝手に進角したら怖いなｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 09:51:41 ID:W8lP+pmo0
>>111
深みの有るグリーン系があれば絶対そっちにしたと思うおいらは
アーバングレーメタ乗り。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 10:01:45 ID:PwzYNale0
>>112
俺もiPodをスマートに繋ぎたいと思ってるんだが、
MZ-BUS変換アダプター CA-57ZXを間に入れれば、
普通にケンウッド用のice>Linkが使えるんじゃないの？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 10:16:13 ID:LNW1gjVP0
>>111
オマイの好きなマニア色は無い
118 ：B4‐3.0R　SpecB乗り：2005/08/15(月) 11:06:24 ID:pHRGbAsW0
>>111
リーガルブルーパールいいですよ！
レガシィ全体では１０％に満たない塗色らしいけど。
意外にワゴンでは多く見かけます。
（B４は少数）
シルバー＞アーバンG＞ホワイト＞黒＞リーガルBP

天候による色変化が楽しめます。
普段は比較的地味な濃紺ですが、好天のときは結構いい色です。
他の原色と違い、光のあたり具合で部分部分の陰影が楽しめます。
特にレガシィはスポーティを売りにメッキが少ないので、濃色車で
あっても華を求めたいなら是非お勧めです。
紺は若々しく上品、また決まりすぎない色ですから、肩がこりません（笑



る
119 ：B4 3.0R海苔 ：2005/08/15(月) 12:42:57 ID:saYqr4Mj0
俺は先代B4の白が好きでしたね～。後ろ姿に何とも言えない迫力があった。

ソリッドホワイトがなくなってしまったのでパールホワイトにしたけど、あまり代わりばえのしないシルバー系をもう少し減らして、他の色を追加して欲しいですね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 13:13:08 ID:0DOcxN6+0
現行型のＢ４の黒が、とてもカッコイイ。
手入れは大変だろうけど、今は一番ほしい車だと思う。

でも、ＡＷＳってのが．．．
むかし、初期型のレガシィを運転してて、上り左カーブを６０㌔くらい（だったと思う）で走っているときに、
突然蛇行始めて、ハンドル利かなくなって、左側ガードレールにほぼ正面衝突、ってことがあって、
４ＷＤの車だとまた同じことが起こるんじゃないかってなんだか心配なんだよね。
事故当時どころか、今でも「何であんなことになったんだろう？」ってな感じで、原因はわからない．．．
周りではそんな事故聞いたこともないし．．．
121 ：120：2005/08/15(月) 13:15:01 ID:0DOcxN6+0
　×　ＡＷＳ
　○　ＡＷＤ

なに書いてんだ俺．．．
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 13:50:51 ID:M1SAGuy80
部分的にスリップして、ハンドルを切る余裕がある時、起こりやすい衝突だね。
ハンドルが効かないと思ってグルグル回すと突然効きだして、しまったと思って逆方向へ
ハンドルを切る・・・。蛇行運転の始まりだね。
四駆でなくてもFFであろうがFRであろうが起こりうる。

雪道や部分的凍結路面でない時は道路上の水路の上の鉄板などでも起こりうるかも・・・。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 13:54:28 ID:2L+Biam00
>120
　左カーブで左ガードレールに正面衝突という状況がイマイチ分からないが・・・
ハーフスピンしたの？

　漏れも他のＦＲ車で似たような経験あるよ。雨の降り始め、上り右コーナー。
スリップしやすい状況であることは意識していて、直線でエンブレで減速。
30km/h程度でコーナー進入。ステアリング切ったが全く効かず車は直進。
超どアンダー。迫るガードレール。ステア切り増し続けたら突然前輪が
グリップ回復、対向車線に飛び出してハーフスピンして停止。対向車
来なかったのが不幸中の幸いだった。

　>120、もしかしてその時荷物満載だったり、５人乗車じゃなかった？
上り坂で前輪の荷重が抜け、ステアリングが効きにくいところで切りすぎて
リバースステア、慌ててカウンター当ててお釣り、蛇行状態になったのでは？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 14:10:27 ID:K+q7CESz0
今度の改良って、ＭＣなの？一部改良なの？
確か来年の6月の予定だよね？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 14:32:14 ID:7dD2Nn930
>>96あの～......オタク.......GTっていつのGTですかね？まず持ってるんですか？
現行のC型でそんな症状は感じませんが。もし本当にそんな症状がC型で
出るなら、事故車じゃないですか。
>>98サイトorカタログで調べてください。
ホイールサイズ（GTは17/Bは18）伴い、ブレーキディスクが違い、
ギア比に若干差があり、フロントリップのデザインが違います。
ギア比に関しては、GTよりどうかとかより後ろに振っているだけです。
エンジンは一緒。足回りのセッティングは違います。
後でBにしたければ出来る範囲です。
126 ：120：2005/08/15(月) 14:40:11 ID:0DOcxN6+0
>>122
＞ハンドルが効かないと思ってグルグル回すと突然効きだして、しまったと思って逆方向へ
＞ハンドルを切る・・・。蛇行運転の始まりだね。
たしかそんな感じでした。ただ、路面は乾燥して、鉄板や繋ぎ目もありませんでした。
レンタカーだったので、タイヤが安物だったかな？まあ、間違いなく運転が下手だったと思います。

>>123
>>122さんが、書いていたような感じでした。反対車線に飛び出して、あわてて戻したら左側のガードレールに
という感じです。
なお、荷物も無ければ一人で運転していました。
ただ、アクセルは踏んでいたので、それで荷重が前輪から抜けたのかな？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 15:32:00 ID:aQgE4GCh0
アーシングしてる人いる？
現行には効く効かない・良くなる悪くなる　いろいろあるみたいですが
実際どうでしょう。
施工してる人の意見を聞きたいです。

がいしゅつならごめん
128 ：122：2005/08/15(月) 15:32:26 ID:JmYii9m80
こちら雪国に住んでいます。色々あります。

友人と２台の車でスキー場へ。高速道路で走行中・・と気付くと友人の前の車が右へ少し
斜めになりながら直進している。あれぇ、前の車斜めになって走っているよ～、と。
直ぐに友人も気付いたのか左へハンドルを切る、しかし思いのほか左に切れたため、あわ
てて右に切り返し、さらに切れすぎたためふたたび左へ切り返し、だんだん振幅が大きく
なって最後左のフェンスに激突。え～！！、絶句。

本年２月はスリップしやすい凍結の道路状況。ゆるい左カーブ。しかし前の車は直進し、
反対側のコンクリート壁にドンとぶつかり、くるっと180度回転、そのまま反対方向へ
走っていきました。相手も動転していたのでしょうね。

３年前、国道の雪道でのゆるい登りの左カーブ、10台くらいつながって走っている所、
対向の車がカーブを回りきれず、横の雪の壁にドンとぶつかる、その後あざやかな360度
ターン。何事もなかったかのように走り抜けていきました。私と前の車の車間距離を20ｍ
位取っていた間をくるっと回っていったので、全身から汗がどっと噴き出しました。
それから走っている車全てが２０ｋのスピードダウンとなりました。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 15:43:20 ID:IVxbvqHb0
BFやBGはダークグリーン系が結構走ってたね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 15:55:55 ID:d1yxpshn0
ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ／Ｂ４
2.0ＧＴ　spec.B tuned by ＳＴＩ
の詳細希望。
どのへんが、tuned by ＳＴＩなのでしょう？？？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 16:12:28 ID:OPfasNGu0
>>130

STIが既にリリースしたパーツを装着した「コンプリートカー」。
S401みたくオーナー以外に入手だ出来ないような特別製のパーツはない。
但し、個別で装着するより随分割安になってるから買い得だと思う。
「ナビ＋マッキン」が唯一のセットOP。
VDC、サイド＆カーテンエアバッグ、サンルーフは装着できない。
VDCはブレンボやブレーキラインとの相性が悪いし、サンルーフやカーテン
エアバッグは剛性を損ない、重心を高くして走りを損なうので正しい選択。
132 ：123：2005/08/15(月) 16:25:44 ID:2L+Biam00
　レンタカーか・・・廉価車種だろうね。初期のレガシィというから、4WDじゃなくてFWDの
可能性もある。タイヤもしょぼいのしか履いてないだろうし、浮き砂なんかで路面μが
低かったんだろうな。
　いずれにしろ、4WD、FWD、FRに関わらず、どの車でも起こりうること。4WDが原因
では無いと思う。安心して良いと思うよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 16:29:35 ID:OPfasNGu0
BG発売直後にはGTのテーマカラーがダークグリーン（043　フォレストグリーンマイカだったかな？）
最初期の広報車「多摩78　×　667」の塗装がこれだった。
ちなみに各誌ともこれをGT/Bspecと紹介していたけど、これはGTフル装備車+GT/BspecのBBSです。
ホイールはBspecなのに、パワーシートやWエアバッグが付いているという…。
（以降の広報車は市販グレード+市販されるMOPと一致）

1年後の年改で250Tが追加され、そのテーマカラーがシルバー（006　ライトシルバーメタリックだったかな？）
になった途端に、GT等他までシルバー一色になってしまい、緑系は一気に廃れた。

ブライトン系に設定されていた淡いグリーン（色名、色番号は失念。BG最初期のカタログでのブライトン、もしくは同エアサス車の色です）も結構いい感じだった。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 16:30:55 ID:OPfasNGu0
>>133は>>129へのレスです。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 17:03:36 ID:cCtttgKj0
>>96

レガシィは、スポーティーカーとしてはハンドリングの遊びが多く、結構まったり
テイストなので、とりあえず一度、ディーラーで試乗車乗って、個体の問題か確か
めてみては？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 18:20:25 ID:lDI3Kuyg0
レガシィはファミリーカーだ。スポーティーカーじゃない。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 19:04:54 ID:W8lP+pmo0
そうかな～？？

トヨタのワゴンから乗り換えたけど、けっこうハンドリングはシャープだよ。
そりゃSTIインプには遠く及ばないけど。

現行BPに乗ってるよ。
一応ストラットバーは付けてる。
138 ：135：2005/08/15(月) 19:37:49 ID:cw6BffSp0
>>137

比較対象によるんじゃないかなあ。
前に乗ってたトヨタのワゴンがなにか分からないのでなんとも言えないけど、
同じクラスのアテンザやアルテッツァ、アコードユーロＲあたりに比べると、
ハンドリングはまったり路線に感じる。
悪い意味じゃなくて、安定指向、高級指向ってことね。
ＭＹレガの場合、タワーバーの他にＳＴＩダウンサス、強化スタビライザー、
スタビリンク入れてるけど、やっぱりシャープとは思えない。人によって
不満がでても別におかしくはないと思う。

貶してるわけじゃないので噛みつかないでね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 19:47:10 ID:LNW1gjVP0
>>135
君のが修理出した方がいいんじゃないかい？
他社に比べステアリング比は１５だからクイックな方だよ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 19:52:15 ID:W1bke7mSo
え？15だっけ？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 20:05:51 ID:W8lP+pmo0
>>138
でもねぇ…
誰かさんは一昔前のトヨタ車って言ってたから。
それとは全然違うって言いたかったのよねｗ

アテンザワゴンもけっこう乗った（山道、雪道と高速）けど
それほどの差は感じないなぁ。
ユーロアコードは乗った事無いや。

ただ、パワステが強すぎてちょっとハンドル軽いのが難点だね。
あと、レオーネの時代から変わらないのが、セルフセンタリングが弱いジオメトリー設定。
これらの相乗効果が気に入らない人にはNGなのかも。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:01:19 ID:09Snce9y0
あと、自分がダルに感じるのはステアリング径の影響があるかも。
アルテッツァからの乗り換えなんだが、レガの方がかなりでかい気がする。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:39:22 ID:B1eQcG4n0
ってゆうか>>96の釣りぽいカキコを華麗にｽﾙｰせず、
一日遅れで亀マジレスしてる件について。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:27:05 ID:HZ8sxNoT0
じゃあ、話題を変えるがtuned by STIって、普通のグレードにSTIのパーツ付け
ただけって位置づけなんですかね？
下取りの時、パーツ類ってほとんど＋αにならないし、純正パーツ無いから外し
て売ることもできない。すげー興味あるんだけど、前に似たような車に手を出し
て、下取りの時、「ノーマルと一緒です」と言われて痛い目にあったことが・・。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:43:41 ID:CHDsZDoQ0
一応値段相応にはなるんじゃないかな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:22:54 ID:2MsN+VlS0
7/Eにワゴン2.0Rゲットしました。
純正HDDナビ付けたのですが、オプションの光・電波ビーコンを追加すると
さらに幸せになれるでしょうか。
なにせナビ使うのが初めてで、ようやく操作に慣れて来たころなのですが、
西東京を走っていて、わざわざ渋滞や踏切（特に西武線）に突っ込むことが多く、
そこはちゃうだろーと突っ込みたくなるルート案内に閉口することあり。
きちっと渋滞回避するなら必要と考えればいいのでしょうか。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 02:34:38 ID:3vI6Inj10
２．０Ｒ海苔です。
「燃費計はいまいち」て書き込みを以前見たので、今回初めて
満タン法と比べてみたのですが、O.1KMしか違いがありませんでした。
まぁ正確かなと思いました。
「ｅ燃費」とかいう携帯サイトにいつも記録してて、それとの比較です。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 07:17:04 ID:cdNKwDZT0
オハヨーン
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 07:40:27 ID:v+CibEla0
>>146
ナビに使われるな。
ナビは上手く使えば優れもの。
ナビを信用するのは愚か者。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:37:51 ID:H6CHvTpT0
こないだ納車されて、
車載の工具にスパナがなかったんだけど、
そんなもん？

サブトランクの発泡スチロールの穴に一つ空きがあるのが気になる…
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 12:11:50 ID:KS369FK90
そういや納車されてマニュアルも付属品も見てないや。見てみよう...........
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 19:12:58 ID:frKXbYxJ0
スバルディーラーのｅｌｆプレミアムオイルとｅｌｆエクセリウムＦ１って
同じもの？
感謝ディで入れようかと思ってたんだが、Ｆ１の量り売りだとはるかに安く
入れられるし・・・・。
詳しい人教えて。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:00:57 ID:xw3wjTio0
Ｂ４の２．０ＧＴ（ＡＴ）とランエボ７ＧＴ－Ａってどっちが直線速いかな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:59:02 ID:9Cb/wsy70
感謝デイのチラシにWRリミテッド2005とtuned by STIの広告入ってたよ。

WRリミテッド2005
ワゴン・Ｂ４共にGTベースで
17インチゴールドホイール（デザイン一緒）
STIフロントリップ、WRLIMITEDリアエンブレム、
SWRT刺繍入りアルカンターラ／ブラックレザーシート、
レッドイルミメーター、専用車検証入れ、WRカーエンジンミニチュア
GTベースでリップが付いた事以外は去年と一緒。
価格はB4のATで3,123,750円。

tuned by STIは
GTスペBベースで、
専用ブラック内装、専用リアオーナメント、
レッドイルミメーター（260km/h）、STIリップ、
STIリアスポ（B4のみ。ストップランプ付きのやつ）
STIスプリング、STIリアサスピロホールリンク
STI製Ｆタワーバー、STI18インチアルミ、
前後ブレンボ、ブレンボ用ブレーキホース、
STIマフラー（左右4本出しの）、専用車検証入れ、WRカーエンジンミニチュア
で、価格はB4の5MTが3,780,000円なのでプラス100マソ？
ATもあったのでSシリーズとは別ですな。

限定車だけど、どっちもいつまで、とか何台限りとか出てなかった。
そのうちサイト更新されるだろう…。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 21:04:18 ID:ZMUINj1k0
たぶんエボGT-Aだと思われ。

ってゆうかSti以外のEJ20の出力性能は、
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸを大きく下回ってるってのが定説ｗ
156 ：１５３：2005/08/16(火) 21:09:25 ID:xw3wjTio0
>>155
サンクス
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 21:27:00 ID:H6CHvTpT0
>>155
インプのSTiは、実際には300馬力超えてるらしいからなぁ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 21:29:35 ID:jjLKxLK20
>>154
600台
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 21:35:58 ID:yuozs5pj0
レガtuned by STIって、
エンジンはインプと同じの実測300ps級のやつですか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 21:40:11 ID:haVkQXHq0
>>153
いくらランエボ速くても急にブレーキ利かなくなって止まらない
なんてあったらいやだね
対象外
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:09:24 ID:1nxy84Kf0
レガシィB4のWCブルーマイカ
あの色が欲しいんですけど、
STIヴァージョン以外で売ってませんかね？
600台限定なんてキツス・・・
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:16:33 ID:1bcx2LjO0
感謝デーで-20％っぽいので、3.0R用STIフロントリップが激しく気になってる。
どっかカタログ写真以外にうｐされてないすかね？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:29:00 ID:ZMUINj1k0
>>159
いままでのスバルの流れで行くと、それは無いと思われ。
S402が出るとすればStiﾁｭｰﾝのエンジンを積むだろうけど、
ｲﾝﾌﾟStiとは違う出力特性を持たせて差別化を図るでしょう。
ﾌｫﾚStiのエンジンをＢ４用に味付けするってのが有力じゃない？

>>161
WRリミテッド2005
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:34:14 ID:NT0JMkAm0
>>162
カービューあたりで探せば写真あるんじゃない？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 22:36:18 ID:haVkQXHq0
>>162
俺注文して４ヶ月まだこねえぞ　（ゴルァ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:01:16 ID:pjfMYzCI0
>>165
忘れられてるんじゃ。。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:02:36 ID:VA9a4VuS0
いつぞや聞いた２５００ターボ６ＭＴの海外仕様的Ｂ４は出ないのか！？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:36:41 ID:H6CHvTpT0
もうすぐランエボのワゴンが出るらしいよ。

形がお子ちゃまっぽいので欲しいとは思わないけど。
169 ：150：2005/08/16(火) 23:39:53 ID:H6CHvTpT0
ところで、皆さんの車載工具にはスパナ含まれてますか？

それから、納車されていきなり内装に傷があったんだけど、
Dラーに文句言うべき？
カーナビ取り付けるときにコンソールをマイナスドライバーでこじり開けたっぽい。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:41:13 ID:ZUfzkBDy0
>>152
同じ物です。
ちなみにSTiオプションの15w-50も、モチュールの300V COMPETITION そのもの。

わざわざ高いディーラー物を買うことはないでしょ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:54:31 ID:0DSfpzWf0
>>159

エンジンはフツーの2.0GTと同じ。

>>167

D型は2500主体になると確定。
2.0i、2.5i、2.5R、2.5GT、3.0R体制で、2.5Rに5AT、2.5GTに6MTを拡大搭載。
日本の渋滞モードでも今の2000に負けない！ために燃費対策の研究を進めて
いる最中で、排ガスはNA全車で★★★★、ターボも★★★。
来年初頭にEJ25T+6MTをSTI限定車として追加して様子を見るかも知れない。
（今回のTuned by STIは前哨戦）

エンジン、ミッションの改良を図る反面、エクステリアは変わらない模様。
世界的には現在のデザインが良いと判断されているのがその理由。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:12:24 ID:PlSenn7d0
BP/BLから付いた純正イモビを破られて盗まれた人っているの？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:17:46 ID:9ECF0d930
>>171
マジですか？！

今乗っている4月に車検なんで、それまでにレガシィに替えようと思っていたのに．．．
一番理想の組み合わせと思っていたＢ４＋2.5iがでるなんて．．．
６月にしか出ないんだろうな．．．
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:25:37 ID:7J8tcDkr0
>>171
２リッターターボ、いや、２リッターDOHCなくしちゃうの？
レガシィの顔とも言うべきエンジンなのに…。
まぁ、車格から言ったら2リッターは小排気量なんだろうけど
（ライバル軒並み2リッター以上だしね）税金面で不利だなぁ…。
「BL/BP"5"」はSOHCだけか…。ちょっと寂しい。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:31:28 ID:wg2hbkDk0
>>171
ガ～ン。B42.0i注文しちまったよ～。2.5iに買い換えるかも・・・。
ウソであって欲しい・・・。orzzz
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:48:44 ID:r+B0Nkjf0
でも年改のたびに2.5リッター追加情報は出てきてるからなぁ・・・
この情報、自分的には狼少年となりつつある。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 03:35:09 ID:BpeQ9ubE0
来年のD型、あくまでも基本は2リッター。
「燃費」向上と規制適応をはかった、エンジンを主とした大型MC。

０６年春　C型ベースの2.5ターボモデル発表。（スペックB）

０６年５月　D型
○燃費向上の為の現行エンジン改良。
○燃費向上をはかったギアの改良。
○さらなる足回りの熟成。
○ボディー強度の見直し、軽量化。
○後期型用の新フロントグリル、ホイール形状の変更。
○シートにメーカーOPでアルカンターラ設定
○GT系のスペBは2.5ターボに。（2.0GTとの差別化、スペBの地位確立）
○2.0GT MT車に６MT拡大。

０６年後半　D型ベースの特別仕様車の投入
◎WR-Limited 2006 　◎tuned by STI　は2.5ターボベースに。

０７年　D型最終改良モデル
○2.5ターボモデルのGT系ラインナップ追加。
○スペBは差別化の為に280PSオーバーに。

０７年後半　◎2.5ターボをベースにS４０２登場。

2.5リッターエンジンは「アウトバック」の顔だし、そう簡単に２リッターの
ラインナップを崩すとは思えないけど・・・・アウトバックの存在価値が
確実に薄くなる気がする。
Rとiって、足回り中心とした車の完成度としては評価高いし。
そう簡単に2.5主体にできない気が・・・
（街乗り中心に使う人って、排気量デカくなると敬遠する人もいるしね）
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 06:45:20 ID:s5iAf9+60
2.5Tbは無いな
2.5NAの間違い
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 08:11:10 ID:hl/hGdHj0
>>178
今さら2.5NAモデルを設定されても新鮮味ないよ。
アウトバックあるんだし・・・・

北米仕様の2.5ターボあるんだし、現実味はあると思う。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 08:36:38 ID:Z/0Xpp/T0
>>154
ラリー記念の特別仕様車、買って損ないと思うけど。

レッド一色のメーターがどうにも・・・・・好きになれない。

素直にD型待ちます。(T_T)
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 08:44:18 ID:/BtqeWKDO
いまさら２．５追加しても中途半端で売れないよな。

３リッターターボと、２．０ｉから更に装備を削った激安仕様追加がいいと思う。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 09:06:40 ID:+gEWZWbX0
2.5ターボ300psくらいのと2.5DOHC220ps位ので6MT積んでて
ウインググリルじゃなかったら､どっちか買う。早く出してくれ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 09:06:55 ID:OI0dAEKN0
でも今ある2.5ターボって等長等爆でもなけりゃ可変バルブでもなかったんじゃね？
今のEJ20やEZ30から見ると語弊があるかもしれないがちょっと「雑」なエンジンだよな。
排ガス規制の問題もあるけど、現行のレガシィにあのエンジンを載せるとは思えないなぁ。
もし載せるとなりゃヘッドや補器類全面見直しでスムーズな性格に変えるんだろうけど
そうなるとEJ20の存在意義が薄れるような気がする…

俺としてはSTIの限定仕様で600万超えてもいいから
2.5より3.0をターボ化してアウディRSクラスの車を作ってもらいたい。
350psで片側＋40mmのオバフェンとかのスタイルだったら夢があるのになぁ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 09:54:01 ID:G7WK9altO
>>171とか>>177は、何を根拠に語ってるんだ？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 11:48:12 ID:G3K+HzgT0
tuned by STIは、エンジン変更なしですか。
フォレstiの2.5と６MT載せてほしかった。
インプstiのギンギン系EJ20魅力だが、
あのエンジンこそレガ向けだと思う。
でもb４でも1.5ｔ超えそうな気がするが・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 12:41:01 ID:KmETGVoE0
Ｂ型２．０Ｒ（ＭＴ）なんすけどひとつ質問を。
エンジン掛ける時にいちいちクラッチ踏まんでもよくする
キャンセルキットって出てます？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 13:00:11 ID:IREuqTvkO
>>186
ターボはあるけど廉価版は無いみたい。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 13:21:25 ID:EIgSupUe0
>185
簡単に自作できるよ。
オーディオ交換もキツい、ってレベルの俺でもokだった。
検索すれば写真付きで解説してるのがあるよん
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:18:46 ID:+gEWZWbX0
>>188
なるほど2.5＋6MTに換装はそんなに簡単なのか…　今度の休みにやってみるかな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 15:42:36 ID:JFrv/kfT0
2.0Ｒ購入予定なんですけど、車高が少し気になってダウンサスか車高調入れようかと
考えてるんですけがお勧めのメーカーはありますか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:09:35 ID:s5iAf9+60
>>179
先代フォレスターstiで普通にあったのに新型でなかったくらいだから
無理じゃ無いかな　現行じゃ軽量化がメインだしね
Ｒにかわる６気筒2.5が新鮮でいいんじゃない
それでSOHCが無くなり2.0Rが変わりになる
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:27:08 ID:+QrEotPi0
>>189

へぇ、出来たら写真アップとインプレきぼん
ってこら！
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:38:37 ID:G6eM8+wK0
>184
毎回出てくる脳内妄想○○
スルーしる
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:03:23 ID:4dA7zuxV0
スバルのＨＰ更新されたよ。
（WRリミテッド2005とtuned by STI）
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:37:38 ID:pSM2Coqu0
それにしても17インチのゴールドのホイールがダサい。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:43:20 ID:F9ry4frP0
>>194
>（WRリミテッド2005とtuned by STI）
tuned by STIは萌えた。でも、（重くなるのを承知で）６ＭＴ積んで欲しかった。
つか、プロパーのＧＴSpecBだけでも６ＭＴ載せて貰えないだろうか？
（と、試乗の時に同乗の営業マンに愚痴ったことがある）
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:45:55 ID:v9gPY+VO0
現行のエンジンの不満点とかを挙げてくれないと
次回の2.5GTどういう方向に持っていけばいいかわからない。
低域スカスカの300ps超級がいいのか
最高出力を下げても低域トルクフルなのがいいのか・・・
現行EJ20の改良版じゃ満足してもらえませんか？
数字と税金だけ上がればそれで満足ですか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:48:43 ID:s5iAf9+60
>>197
釣れますか
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:49:03 ID:+gEWZWbX0
>>197
低速充実の300psでしょ。　排気量アップするんだから

>>194
赤メーターって見難いと思うんだけどなぁ　スポーティなんかねぇ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:02:15 ID:lCOWIQ+j0
２．５でも３．０でもターボが付けば商品力はアップすると思うけどＡＴじゃないと売れないと思う。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:32:47 ID:/59ChDQI0
D型で2500cc追加はマジみたいだがそれが主力になるかと言われると…。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:33:50 ID:/59ChDQI0
2.0iにBG時代の15インチホイールって履けますか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 03:06:38 ID:vietfqTb0
今更、EJ25はないよな。あっても、2.5iとかの廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞだけか。
2.5+6MTは、ﾌｫﾚSTIが売れなさすぎたら、ﾚｶﾞｽｨに載っけて在庫処分？（ｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 08:09:58 ID:KW/F9KRW0
>>200

ＭＴが売れないんだからしょうがない。
ヲタの妄想に惑わされて、スバルは３．０Ｒ、２．０ｉにもＭＴを投入した
ものの結果はさっぱりなわけだし。特に、現行のＭＴはかなり不評だし。
２ペダルＭＴが導入されたら萌えるんだが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 08:55:16 ID:Gk1Z1FYPO
現行レガシィの売りは全車等長等爆だから日本ではEJ25はないから安心汁
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 08:59:20 ID:x4zsbTyZ0
WRリミテッド2005とtuned by STIって、車両価格の１割ぐらいは
値引きしてくれるんですかね？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 09:21:28 ID:3LRCvJ7NO
鰤は売れ行きが相当悪く、後半は４０～５０万匹がでてた模様。

STIもすぐに手をだすと厳しいが、ギリギリまで待てば安くなる予感
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:59:31 ID:BRmq6KNG0
>>206

自分でディーラー行った方が早いよ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 11:31:57 ID:AKhw6iII0
>>205
EZ30も等長等爆？？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 13:15:12 ID:cfjFkWBn0
水平対向って
V型180°のこと？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 13:29:13 ID:Q7nS8NJY0
>>210
はいはい、わろすわろす。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 15:55:15 ID:SbveZMybO
魚へん使われても読めないよね。例えばスズキを鱸とか書かれたりしても。
本人が面白くても、読めなければ意味がない。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 16:56:40 ID:exsUe7JkO
>212
ｸﾏｰ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 17:23:35 ID:reFbunXN0
ターボパラレルハイブリッドだって

http://www.carview.co.jp/news/2/id6160/
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:09:36 ID:eV2qyx1g0
>>212
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:19:56 ID:irgW7I670
もうこの際だから、ﾚｶﾞのStiﾊﾞｰｼﾞｮﾝはｵｰﾀﾞｰﾒｲﾄﾞにしちゃえば
ええんでねーの？三鷹に持ち込んでさ。

スバル車に搭載してるエンジン・ミッション・足まわり等
すべて自由選択で、２２Ｂみたくﾌｪﾝﾀﾞｰの切り貼りまで対応みたいな。
価格は時価で納期は手作業のため不明。

まぁ、俺は買わねーけどなｗ
ラインで製造されたﾉｰﾏﾙのＧＴで充分だ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:13:12 ID:4AHZlYgr0
>214
　これってやっぱりハイオク仕様なんでしょうかね。
　ハイオク仕様のハイブリッドか・・・。売れるのかな？
　電気ターボ扱いってことなんでしょうかね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:15:21 ID:jnjL5dwt0
>>216
サンバーのエンジンとＣＶＴも載りますか？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:32:22 ID:irgW7I670
>>218
キミはStiﾊﾞｰｼﾞｮﾝて事を前程にしたﾚｶﾞｼｨに
サンバーのエンジンとＣＶＴを載せたいの？
変わった人だね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:54:13 ID:Q7nS8NJY0
>>219
夏期間とはいえ、ネタにマジレスとは暇な（ｒｙ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:05:50 ID:irgW7I670
ってゆうか、暇だから>>216のネタをカキコしたんだが…
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:29:43 ID:pKX789/10
>>204いい加減スレ嫁や
比率が少ないからMT使用者が少ないのは当然。
女子供がAT専用免許を取る中、MT運転出来ない奴が急増
お前らいい年した車乗りだってMTをまともに操作もできねー始末。
後、今販売されてるMTには何の不具合も無い。
元々不具合とは言えないニュアンスの事だったがそれをもっと
使い易く改善したわけだが。ま、MTをちゃんと乗れる奴はお前ら
みたいに5ATでハァハァしてるよりもっと凄い快感を味わってるわけで、
別にコレはコレでいいんだが。

とりあえず分かったような書き方は気にくわない。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:39:07 ID:L5OzMTHe0
>>222
ＡＴ限定相手にムキになるなって。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:00:33 ID:KXBQfAJz0
>>222

ドイツ車の2ペダルMTを見てしまうと3ペダルMTは旧時代の遺物という感じが
してならんのだが。クラッチがないと困ることなんて別にないしね。
今後は貧乏人はトルコンAT（含CVT）、裕福な趣味人は2ペダルMT。

それにCVT車の（ごく）一部は燃費面でも3ペダルMTを凌駕した。
シュバールというヨーロッパアルプスのある村ですごく売れているブランドが
あって、（エンブレムは星マーク、しかもグリルが超カッコイイ）その末っ子
にR1,R2とかいうスマートの10000倍カッコイイミニカーがある。それはMTは
要らないほど凄いCVTが載ってるらしい。きっとスープラより速いと思う。
乗ったことないけど、多分。スープラとかレガシィなんか乗ってる田舎者に
シュバールの素晴らしさはわからんと思うけど、多分。
シュバールの最高級車は6気筒3000ccでターボより発進加速が少し速いぞ。
あっという間に下品なレガシィとかに抜かれるけどな。しかもそのレガシィ
は2005年式なのに1本しかマフラーがないんだ。


225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:01:45 ID:KXBQfAJz0
>>224

オデッセイは下品だと思う。
直4にマフラー二本いらねえだろ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:03:05 ID:sU0nohzg0
>>222
回転数がコントロールしにくく、発進が非常にしにくい点は非常によろしくないと思うぞ
しかしこの居住性と強力な加速の気持ちよさの方が勝るので満足している
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:05:10 ID:obSTlnk20
2ペダルMTって極低速のコントロールってアクセルのみなの？

自動車側がかってにクラッチ操作するんだからなんか違和感がありそう
特に極低速はね
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:08:13 ID:pKX789/10
普段は長スレしないんだが暑いので書いてやったスマン
つーか個人差って絶対あると思うけど。
俺は仕事柄軽トラ（MT）も乗ればレガも乗ればアテンザも乗るが
どれを乗っても極端な話、一回発進して1-2-3-4-5くらいすれば
すぐ車体ごとの癖は勝手に体が合わせる。
そういう範囲内だよレガのMTも。何をもってガタガタ
言ってんのかわからんもん

まいっか（W　もういいや（ｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:17:25 ID:KXBQfAJz0
>>227

そこだ！そこがある程度克服されてしまったから3ペダル危うし！と感じる。
もう「クラッチ操作の技術」を誇るためだけの3ペダルMTに成り下がってしまった。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:21:32 ID:SOjPGRBe0
>>225　が何故自己レスしているのか良く判らんが・・・まあいいか。

２ペダルといえば、NAVI５を思い出す漏れは毒されているのだろうか・・・
ま、禿しくスレ違いなのだが。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:21:53 ID:KXBQfAJz0
>>228

つうか、KトラのMTは面白い。
私の6台ある愛車のうち。3ペダルMTで持ってるのはKトラだけだ。
ガーデニングのために買ったが、最近は「レトロ気分」を味わうために乗ることが多くなった。
何といってもカセットオーディオ！（⌒∇⌒）

でも、スーパーチャージャー車はトルクありすぎでクラッチ操作に全く技術が不要だからジマン
（自慢、自満）できない。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:23:39 ID:KXBQfAJz0
>>230

NAVI-5、いいねえ！懐かしいねえ！
でも、当時、レックスにも2ペダルMTがあったんだぜ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:24:41 ID:obSTlnk20
ていうか渋滞なんかの極低速時の半クラ操作を
アクセルだけでコントロールする方が技能的には難しいと思うぞ

その辺は滑らしているトルコンの方が優れていると思う
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:27:42 ID:L5OzMTHe0
>>231
金持ちだな。・・・
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:41:38 ID:KXBQfAJz0
http://www.bestmotoring.jp/magazine/0308/

嘘つくな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:12:46 ID:SntBhleh0
今度の週末は、試乗に行ってこようかな。

まずい、非常にまずい。
どうも、『新しい車ほしい病』に罹ってしまったようだ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:23:53 ID:nnxTxboY0
一瞬何のスレだか分からなくなった
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:36:06 ID:vlu3SfiM0
>>235
うわ、レガシィがアウディＲＳ４に勝ったのか！レガシィマンセー！
・・・たぶんアウディはエンジンオイルが全部抜かれてたんじゃないか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:50:42 ID:cs0/4ZlD0
>>238
メクラだな　RS6だって
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 03:41:19 ID:m9txLfQq0
>>229
極低速はDSGなんかでも違和感あるけどね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 04:45:39 ID:1bCd35S3O
DSG褒めてるﾋｮﾛﾛﾝｶ多いけど、欠点を指摘してMTの方がいいと言ってる人の方が評論がﾘｱﾘﾃｨがある。
DSG褒め過ぎのﾋｮﾛﾛﾝｶは、VWから何かもらっているに違いない。
それとMTは操作できてなんぼだから、旧型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰみたくｼﾌﾄｹﾞｰﾄが明確でないという致命的な欠点を除いては、
努力して技術を磨いて欲しいね。最新の2ﾍﾟﾀﾞﾙMTでも、現状はやはりｱｸｾﾙをぬくなど、
何らかのﾃｸを使わないと完璧ｽﾑｰｽﾞには走らせられないんだから。
何でもかんでも車が悪いという考え方は、ATによって、技術や巧くなろうという意識を忘れている証拠。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 07:23:55 ID:JiKK3ALD0
>>240

大丈夫、スバルのＡＴ・ＭＴで不満ないなら、ＤＳＧは大満足できる。
近い将来、間違いなくＭＴは２ペダルにとって変わられるだろうね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:06:26 ID:J9nI9qB30
>>182
グリルなんぞオプションで好きなの選べ。
だがD型はブタっぱなだぞ、きっとｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:08:20 ID:XCMe4U3mO
論点はＭＴの出来の悪さであり、それに慣れるかどうかは別の問題。

ユーザーに慣れを要求するハードのレベルの低さと、それすらも
肯定する信者の存在がスバルの弱点だな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:09:38 ID:J9nI9qB30
>>202
ブレーキ不要ですか？
チャレンジャーでつねｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 10:36:44 ID:m9txLfQq0
>>242
いや､なんか変だったから書いてんだけど
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:19:24 ID:+i2DFGCR0
>>171
＞D型は2500主体になると確定。

ならない。


＞2.0i、2.5i、2.5R、2.5GT、3.0R体制で、2.5Rに5AT、2.5GTに6MTを拡大搭載。

ﾀｰﾎﾞは2Lのままだし。（ｽﾍﾟｯｸBが6MTになるが）
2．5のDOHCを復活させる意味ないし。


＞日本の渋滞モードでも今の2000に負けない！ために燃費対策の研究を進めて
＞いる最中で、排ガスはNA全車で★★★★、ターボも★★★。

これはいいセンだ。

＞来年初頭にEJ25T+6MTをSTI限定車として追加して様子を見るかも知れない。
＞（今回のTuned by STIは前哨戦）

全部ガセなんだけど。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:19:13 ID:qRGHmlUR0
適応能力って言葉を知らない香具師がいるのはここでつか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 13:32:27 ID:1bCd35S3O
2500を主力にするなら、200馬力以上で6気筒にしないと商品力で他社に見劣りする。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 14:39:18 ID:w0R/c+020
水平対向エンジンって環境の面では不利なんですか？？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:42:44 ID:m9txLfQq0
>>249
今の2Lで190あるから本気で作ったら大丈夫じゃない？
6気筒は…　4気筒でもスムーズだし充分商品力あるとおもうんだけどなぁ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:10:27 ID:2MQoyZ550
ＮＡは正直、まだちょっと他社最新エンジンに比べて見劣りする感じだから、
やっぱりターボ主力でしょ。ＥＺ３０Ｒと４ＧＲで互角、ＥＪ２５じゃ話に
ならん。
当面はＥＪ２０ターボとＥＺ３０Ｒのブラッシュアップで良いんじゃない？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 20:40:08 ID:JUMspk6J0
エクステリアは2.0のNAが一番良い気がする
BP/BLはエアスクープない方が美しいし・・・
3.0はバンパーが格好悪い・・・

まともな装備で2.5Rとか出れば売れそう
もちろんMTで
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:23:24 ID:2MQoyZ550
レガシィは金に糸目を付けない派と経済性重視の２極化の傾向にあるから、
中途半端なモデルは売れないって。特にＭＴなんて、レガワゴンだと全販
売台数の５％切ってるし、絶対売れない。
とりあえず前者のユーザーを確実に囲うために、ハイエンドの強化が必須だ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:35:09 ID:2MQoyZ550
ところでおまいら、tuned by STIだが８０万匹が出てるらしいぞ！

ttp://www.legal-speed.com/~matsu/kup/data/13691.jpg

欲しい！！！！！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:42:20 ID:+k64PqdV0
>>24 同意。
MTは売れないな。
MTでがんがん走る中年、そんなには数いないよな。

中金持ち以上＝中年以上＝楽ちん派=AT
中金持ち以上=昔ならした見え張り=6発、ターボ好き=レガでもハイエンド志向。
3L、3,5L、2.5LターボなどのATハイエンドを強化するのが賢い戦略。
でないと現モデルのデブ猫レガでは保たんでしょ。差別化せにゃ。

MTは受注生産のオプション設定で十分じゃね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:49:25 ID:m9txLfQq0
>>254
6MTの出し惜しみしてるせいもあるんじゃないの
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:57:06 ID:l2jD0gE50
つか何で6MTがいるんだよ（ワ　いらんって。
5MTで十分過ぎるくらい快感。速。
つかそもそもGT買ってるってことは速いのが好きじゃねーの？
ATとMTじゃチタンターボタービン自体が違うよ。
作ってる工場までわざわざ変えてる。
完全ノーマルで260馬力と280馬力じゃ全然違う。
とりあえずATしか乗れない奴がMTを語るな
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:58:14 ID:l2jD0gE50
特に>>256みたいなオートマしか知らないお坊ちゃんが一番むかつく。ミラでものっとれ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:04:25 ID:2MQoyZ550
>>258

アテンザに差をつけられちゃったからね。
出したところで販売比率は変わらないだろうけど、競争力を維持するには
６ＭＴは必要でしょう。
オレは６ＡＴの方がずっとありがたいけどね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:05:48 ID:m9txLfQq0
>>258
フィールが違うからな
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:23:46 ID:+k64PqdV0
>>259 昔はWクラッチH＆Tで回転合わせでMT駆ってたもんだが。
年のせいでATが楽ちんでエエんよ。ごめんな。

でも最近のATはバカに出来んよ。ヘタなMT乗りより早く走れるで～。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:24:05 ID:Ir1mshFW0
>>260
アテンザに差をけられてるの？
車重と排気量の差もあると思うけど。
Ｂ４SpecＢと100kg違うよね。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:38:29 ID:Ir1mshFW0
おっと、ＭＴだと130kg違うわ。
Ｂ４にﾌｫﾚｽﾀｰSTIの2.5ﾀｰﾎﾞと6MT積んでも
1500kg位で納まるだろうから、動力性能は…
★の数は負けるけどターボ乗りはそんなのｷﾆｽﾝﾅ！ｗ

ただマツダさん所にゃ、値段じゃ勝てん罠ｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:02:42 ID:m9txLfQq0
>>262
最近のMTはクラッチシフトともに軽くシンクロも強力なので
ダブル切らないでも回転合わせただけでストレスなく入りますよ。

特にレガシィの6MTは楽
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:30:12 ID:2MQoyZ550
>>263

全グレードに６ＭＴあるのは強い。
もうＭＴで楽しむって時代じゃなくなってきたから、グレード展開的にはオマケ
みたいなもんだろうけど。
４ＡＴが叩かれまくりなのと一緒で、５ＭＴは機能としては必要十分だがショボ
い感じがして購入意欲が削がれる。販売戦略として６ＭＴが必要だ。
レガシィの６ＭＴは乗ったことないから良し悪しは分からんけど。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:03:05 ID:FmwoVAS20
GT系にも6MTが採用されるとなると3.0R-BみたいにATとMTの値段が同じ、
つまりGT系のMT車が値上げされることになるだろうね。
いまどき値段でMTを選ぶ人は少ないだろうし、個人的には別にいいけど。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:05:00 ID:QqX9Ff6e0
ｲﾝﾌﾟSTiの6MTを試乗で乗ったときには、正直６MTはいらんとｵﾓﾀ。
町中では忙しなくってかなわんですよ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:08:37 ID:W2njb3w70
>>243
>D型はブタっぱなだぞ、きっとｗ

それでも、D型に過剰期待して買い替え待ってる人はいるでしょうｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 02:36:17 ID:LLPv9N8h0
>>258
>つか何で6MTがいるんだよ
わざわざ後付けで5MT→6MTにする人にも言ってあげて下さい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 03:13:58 ID:Gr7pb6iQ0
>>268
レガシィではそんな無茶なクロスにはせんでしょ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 08:45:55 ID:P+Q7xjKT0
メーカーオプでマッキンつけて、後付で２DINナビつけたひといます？
１＋１DINでも。
本体どこにいれました？
小物入れんとこって2DINはいりますか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:21:07 ID:lM+U/dDD0
>>268
街の中だったら、入れなかったり、飛ばしたりするところが出てくるだけで
順序よく律儀にシフトアップする訳じゃないからあんまり変わらないと思いますが。

まぁ、だからって、ぜったい６ＭＴじゃなきゃっても思わなくもないですがね。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:34:23 ID:PcbSQMDW0
(´･ω･`)今から感謝デイいってくるがな
(´･ω･`)みんなよー間違えてるが、デーじゃなくデイやがな
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:39:26 ID:zBWf/hLu0
>>274
メーカーから配布されたと思われるパンフにはデイと書いてあった。
ディーラーで作成されたと思われるパンフにはデーと書いてあった。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 10:45:29 ID:fxEoi0LUO
○○を出すならもちろんMTで！とかいうやつ、これだけATが普及してる中でなんでMTに固執するかわからん。MTはいいけどもちろんと押すほどじゃないだろ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:19:51 ID:QCrlXqg90
07年に販売予定らしいハイブリットって現行型？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:27:57 ID:Sga4ngii0
お客様感謝デー劇混みだった。
お預かりっていっても、この暑さの中歩いて帰ってきた
さてビールでも呑むか
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:31:19 ID:YQU0TF9e0
もう少し遮音性を高めて欲しいな。
280 ：sage：2005/08/20(土) 15:46:25 ID:0UgXa93o0
遮音性といえば、純正マッキンを入れると、ドアにデッドニングはされているのでつか。
また、スピーカーには、バッフルボードで固定されていたりしまつか？
デッドニングなどがされていないのであれば、試してみる価値ありという希ガス
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 15:57:18 ID:X9hsHpul0
Tuned　by　Stiのスピードメーターって写真で見る限りだと、どうも260ｋｍ/ｈっぽいね。
アレの移植考えてる人、オレの他にいる？ウチのA型のB4に是非欲しいんだが…。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:10:27 ID:rCNV/JGh0
>>275
レガシィ
レガシー
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:29:55 ID:qpwA0OBL0
>>281
メーターは260km/hスケールだよ。公式Webでもそう書いてある。
僕も欲しいなぁ。べつに飛ばすワケじゃないけどカッコだけで（ｗ

関係ないが、ＭＢやＢＭＷ乗っていて高速を暴走する金持ちオヤジが
レクサス買おうと思ったときに、180km/hスケールのメーターで納得するのかなぁ？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:43:31 ID:Ocs95/bE0
見難いだけだろ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:20:03 ID:c6Lr1Bt40
>>253
MTオンリーじゃごく一部の変人にしか売れないジャン
富士重工最後の日がまたもや近づいちゃうよ！
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:28:38 ID:X9hsHpul0
>>238
そうそう。
別に飛ばすわけじゃないけど、180ｋｍ/ｈまでよりも260ｋｍ/ｈの方が
なんとなくカッコイイ。


ところで、260ｋｍ/ｈスケールメーター移植は誰もしないようですね。
仕方ない、人柱やりますか。いつになるか分からんけど。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:29:35 ID:c6Lr1Bt40
>>272
参考にしてや

http://www.naviokun.com/text/setup_jp.text/setup_jp_subaru_regacy01.html
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:29:47 ID:X9hsHpul0
>>238じゃなくて、>>283でした…。

マジ氏んで人柱になってきます……。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:56:56 ID:68iMyD9w0
ＳＴＩのより、米国向けマイル表示付きの260km/hメーターに惹かれる・・・
スバルって海外向けパーツの取り寄せできんのかなあ？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 19:55:12 ID:C2L3Bcep0
SPI

http://www.spiosk.com/

工作員じゃない。

紹介はするけど、正直、ちょっと暴利って感じ。
そうじゃないならちゃんとコスト提示して反論しておいて。＞関係者
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 19:57:13 ID:C2L3Bcep0
>>270

5MT→6MTは少し難しい。
巷に溢れる6MT移植車の大半が実は4ATor5AT→6MT。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:33:28 ID:GHH1LjAi0
>>276そりゃ君も含めてマニュアル車が運転出来ないからだよ（ワラ
ATのシーケンシャルでマニュアルでも乗ったかのような気分になってるっしょ。
ATのシーケンシャルはあくまでAT.勝手にギア上げるし下げるでしょ。
MTの良さどころかMTをまともに運転出来ない奴こそ君みたいな事を言う。
ま、MT運転してる人はATを羨ましいとか思わないよ
AT乗ってるとMTのって見たいって思うでしょGTとかGT-Bspecとか持ってる人だったら。
でもMT乗ってる人はAT乗りたいなあなんて思わない。
それにはやはりそれなりの理由がある。

でもAT乗ってる中にはMTが単に嫌い！って人もいると思う。
それはもう仕方ないと思う。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:40:21 ID:w/ngV48r0
レガシーの6MTは、1～4までインプレッサSTiと同じだよ。
5,6が少しハイギアードになってる。
つまり4速から5速が開いててバランスが悪い。
フォレスターくらいがちょうどいいと思うんだがどうか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:55:35 ID:p3C4eOkp0
GTや2.0RだとMTよりATの方が価格が上なのにレブ低くて上までパワーが
伸びんから貧乏くさい話だけどなんか損した気分になるんだよな。

MTもATも両方設定されているなら俺は安くて上までパワーが伸びるMTを選ぶ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:14:56 ID:0IYPgXq90
確かにびんぼ臭い
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:31:06 ID:qZLSvcjE0
東京スバルで買った車だが神奈川スバルへ行き
お客様感謝デイでオイル交換（東京スバルは高いから・・・）
ついでにクジでＡ賞のフリースゲットしますた。
クジが箱の中に３枚しか残ってなかったし・・・Ｗ
みんなは何賞だった？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:40:02 ID:fyaivONa0
>>296
残念ラリー賞のネックペットボトルホルダーだった。
ＷＲブルー仕様なネックストラップの方がうれしかったな。
それなら、残念賞の方が嬉しかったりしたのだが。

まぁ個人的にはＢ賞ねらってたがな・・・。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:41:07 ID:HYF8vcij0
>>286
直接関係無いが、GDBスレにF型の260㌔をE型辺りに移植してる椰子は居たな。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122274946/358
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122274946/449 まぁ気を付けて
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:51:50 ID:LoLQhCfs0
>>292

ＡＴ限定免許ができてから勘違い君が増えたよなあ。
ＭＴでもＡＴでも自分の使い方に合った方を選べばいいだけなのに。
ここのＭＴ乗りは、なんで妙にＡＴ乗りに対して攻撃的なんだろうね？
快適＞速さが今の大多数の人の価値観だろうから、ＭＴが廃れるのは時代の
流れで仕方ないし、ＡＴ乗りがＭＴの価値を否定してるわけでもないのに。

ちなみに私のＭＴ歴はロッキーとロードスターの２車ですが、最近はすっかり
ＡＴ派。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:12:00 ID:0IYPgXq90
>>299
そりゃMTを運転できる事だけが誇りの奴なんだろうよ。

MTなんて普通に運転できるっつうか、
ヒール＆トゥなんて当たり前に出来るが、
渋滞がかったるいからATにしたよ。

ニュージーランドみたいな運転環境だったらMTでよかったんだが。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:27:14 ID:p3C4eOkp0
>>300
漏れは北海道だから渋滞など皆無。
60㌔制限の一般国道などは高速の制限速度と変わらんぐらいの速度で
流れてるし。
夜郊外を80で走ってても追い越されたりするからな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:27:35 ID:Wm99lf6p0
>ヒール＆トゥなんて当たり前に出来る
防衛線を張らなくても大丈夫だよｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:33:51 ID:+yA17/qfO
>>301
その位の速度域であれば別にMT、AT変わらないと思うが？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:42:49 ID:fg/9qnUS0
ここで聞くような事じゃないのかもしれにけど、
ディーラーで純正のエンジンオイル交換したらどれくらいかかります？
自動後退とかでしてもいいけどやっぱディーラーかなぁと思ってね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:49:03 ID:QqX9Ff6e0
>>273
順序よく律儀にシフトアップするわけではないけど、使わないギヤすっとばすんだったら
いらないんじゃないかと思うんだな。構造的にも重くなるし。

>>293
禿道
でもこの６MTが３．０Rについてんだよね。
ﾄﾞｲﾂなんかだったら確かに６MTの方が高速域でも使いやすかろうと思うけど
実際日本でぬえわ以上で巡航できる道なんて限られてるし。

さすがに４MTつうのは無しにしてほしいが、6速でも5速でも肯定なMT海苔のｵﾚでした。
なんでMTかっつーのは、結局自分で車を操ってるというか、エンジンのこのパワーバンド
を使って走らせてみたいという願望が強かったってのがある。強いて言えばそんだけなんだが。

今までMT乗ってて思ったのは1.6ぐらいの非力なエンジンをｶﾞﾝｶﾞﾝ回して走ってたときが一番楽しい。
今はGTに乗ってるが2.0Rでもよかったかなと最近になって思う。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:02:42 ID:p3C4eOkp0
>>305
2.0Rはかなり高回転側にパワーバンドがあるからMTで5000rpm以上を
維持して走ればすごく楽しそうだな。

AT車乗ってる人は4000rpm以上を滅多に使わない人多いんじゃなかろうか。
特にGTは3000rpmも回っていればたいがい事足りる
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:20:49 ID:pwGMa9s3O
本日お客様感謝ﾃﾞｰ(青森県内)に行ってきました。
点検､ｵｲﾙ交換､ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換で2､730円でした。
前回6ヵ月点検の時は､ｵｲﾙ交換､ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換のみで8000円位とられたんだけど､今回お客様感謝ﾃﾞｰとはいえこの差は何なんだ？
ちなみにｸｼﾞはC賞でしたよ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:27:40 ID:IDgPEjpW0
ぷひぃ～、
BP5買ってちょうど一ヶ月。
「一ヶ月なのに　点検の連絡来ねぇなー？　
　まいっか、今日持って行こう」

とか思ってたら、向こうから電話かけてきました
「今日、明日(土、日)　感謝デーで混むから来ないで下さい」


・・・・・はぁ？？？？？

コレがスバルＤの標準ですか？
それともどっか文句言うべきところがありますか？
アドバイスＰＬＺ!!
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:29:21 ID:1HaahZyo0
>>302
ホントにちっぽけな奴だねｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:31:28 ID:1HaahZyo0
>>306
GTのATで5000回転とかの真価を発揮するように走るのは命がけだよ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:39:04 ID:Qzj2shA30
MT派とAT派で貶しあってる人達はどこかで相手を羨ましく思ってたり
自分の選択が間違って無かったと思い込みたいところがあるんじゃないか？

MT乗りだって彼女とデートや家族と買い物なんて時はATのが楽だな、
って思う瞬間はあるだろうし、
逆にAT乗りは一人で峠道なんかを走ってるときにもっと自分の意志を反映させたい、
って思うこともあるだろう。
でも安くない買物の上にミッション型式なんて簡単に変更できるもんじゃないから、
「いやいや、俺の選択は間違ってないはずだ」って自信を持ちたくて相手を貶して
優劣をつけたがってるように見えるんだよなぁ。
自分が納得して乗ってるなら他人の評判なんて気にする必要もないし、
逆に他人の価値観にわざわざ文句つけても仕方ないと思うんだがどうよ？

スバルがWRカーのセミオートマ並に緻密に制御された2ペダルMT出してくれりゃ
こういう議論もかなり落ち着くんだろうが、まあ無理な話か。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 00:49:04 ID:My03WkY/0
>>307
感謝デイで交換する純正オイルは安いオイル（フリーダム　ＳＬ規格）とかみたいですから
８０００円払ったときは高いオイルだったんじゃないの（ＳＭ規格のやつ）？

ちなみに今回交換した神奈川スバルはオイル(フリーダム）
＋オイルフィルター＋ワンタイムフロンティア（添加剤）で４５００円でした。
通常価格は５２５０円らしい

>>308
俺は言われたことはないけど
それキツイね～
特に思いつくコメントはないんだよな～





313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:09:07 ID:OybfdawlO
純正オイルですが、SL→SMになっても実売価格は変わってないようでつが。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:42:53 ID:sU/VFgf/0
ホリンジャー製ドグミッション。ギヤ比はオーダーメイドで選べる。
98万円～。何だか平歯車でうるさそう。でもﾎｽｨ。
ttp://www.umsrally.com/doggear.htm
315 ：312：2005/08/21(日) 02:08:45 ID:Q2yEIAyK0
>>313
すいません、説明が悪かったですね。
純正オイルでも安いやつと高いやつがありますよ。

10ｗ-30(ﾌﾘｰﾀﾞﾑ)と5W-30で5W-30のほうは確か水平対抗専用で
オイルの缶にエンジンの写真があるやつです。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 02:50:51 ID:NpVFx2xL0
>>305-306
2.0RMTなのに3000rpm以上あまり回さないオレって一体、、、
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 02:56:19 ID:jt5GY86P0
　フリーダムはもうカタログ落ちしているので、在庫が捌けたディーラーでは
感謝デーでも5W-30のはず。新製品で０Ｗ-２０が出たと思うが、これは軽用
だったと思う。
　ディーラーによってはエルフ・5W-30・10W-30を選べたり（値段は当然違う）
する場合もある。

　また、最近5W-30がSLからSMにモデルチェンジしたので、旧モデルになったSLの
在庫がまだまだディーラーにはあると思うので、感謝デーではこれを使われる
可能性も大きいね。
　なので感謝デーのｵｲﾙ交換では、ｵｲﾙの種類をよく確かめて。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 03:08:57 ID:4+rriVmH0
>>306
２or３足固定なら、4000rpm以上も普通に使いますよ。
３足の時は、連続って訳にはいかないけど。


319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 05:17:10 ID:o2dY4Zef0
今日１ヶ月点検行ったけど、オイル銘柄教えてくれなかったな。
ま、安いオイルでもマメに替えてたらおｋだろう。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 06:14:28 ID:LObyXg2o0
お客様感謝デーって年に一度だけなんですか？
この前点検してもらったばかりなので、
「12ヶ月予約特典」というのに申し込もうと思うのですが、
オイル交換込みで総費用はどのくらいかかるのでしょう？
東京スバルです。
上に青森の話が出ていましたが、こんなに安いなら
オートバックスよりいいかと思いまして。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 08:02:17 ID:UMdPiZR70
昨日、今日一ヶ月点検なんだけどディーラーからはイベントもやってるので
ぜひ来てくれと言われた、ついつい要らない買い物をしてしまいそう・・・
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 08:14:40 ID:7ZkFT9E+0
エルフとスポーツフィルターで￥10,860なり。
夕方にいったらすぐ作業してくれた。

くじは「ざんねん」、お姉さんが大きな声で「ざんねん賞ですね！」　orz
エコナ台所洗剤

ｂｙ　千葉スバル
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 08:27:17 ID:I7WudBr10
俺の買ったディーラーのオイル交換は土日は２５００円でやってくれるよ
平日は６０００円だけど
安いんで３ケ月に一回交換してる　
324 ：312：2005/08/21(日) 08:36:36 ID:BFhWTV3F0
>>323
それって感謝デイ以外の普通の週末もですか？
できれば地域を教えて！
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:01:53 ID:I7WudBr10
>>324
九州だけど毎週です
距離は３ケ月で約１５００ｋｍしか走らないけど、安いから買えてるよ
地球には優しく無いけどエンジンには優しいと思う
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:08:11 ID:VDnT5EEc0
【公式サイト】
http://www.subaru.co.jp/legacy/

carview掲示板【ツーリングワゴン】
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=299
carview掲示板【セダンB4】
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327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:11:24 ID:VDnT5EEc0
▼過去スレ▼
【日産】ティーダ＆ラティオ 16【TIIDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115567209/
【日産】ティーダ＆ラティオ 15【TIIDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111842775/
【日産】ティーダ＆ラティオ14【妖艶】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109861559/
【日産】ティーダ＆ラティオ 13【TIIDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108644761/
【日産】ティーダ＆ラティオ 12【TIIDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107089971/
【日産】ティーダ 11【TIIDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105533864/
ラティオﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105519509/
【日産】ティーダ＆ラティオ 10【TIIDA】
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【日産】ティーダ＆ティーダ・ラティオ 9【TIIDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101515897/
【日産】ティーダ＆ティーダ・ラティオ 8【TIIDA】
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【日産】ティーダ＆ティーダ・ラティオ 7【TIIDA】
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【日産】ティーダ＆ティーダ・ラティオ 6【TIIDA】
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【日産】ティーダ＆ティーダ・ラティオ 5【TIIDA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096814619/
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:27:11 ID:oUhcaznK0
Ｂ４のトランクに165cmのスキー（カービングスキー）を横にして入れることは可能ですか？
キャリアを付けると格好悪いし、スキーさえ乗ればワゴンよりＢ４が欲しいので。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 11:11:46 ID:2DJlkQaG0
STiを買おうかと思ってるのだが売るときにプレミアム付くかな？
もう写真は無かったけど８０万引きが出来るなら、是非買いたいと思う
８月末に買いに行く予定なのですが、ＡＴ、メーカーＯＰ（オーディオ、ビルトインナビ）付なら
値引きはどれくらい期待できますかね？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 11:36:15 ID:d8E9pl0P0
>>329
実際に，ディーラー行って交渉してみるといいよ。
80万引きは，うｐした人の交渉であって，あなたが交渉するのと違うから。
担当との付き合い，下取り車等などいろんな要素あるから。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:15:48 ID:Le1TB5p50
この内容で６００台売るのは厳しいんじゃないか？
せめて車高長かレカロがついてれば・・・。
332 ：307：2005/08/21(日) 13:26:37 ID:pwGMa9s3O
そういえばお客様感謝ﾃﾞｰに行ってｵｲﾙ交換のついでにSTiのﾍﾟﾀﾞﾙﾊﾟｯﾄﾞ頼んだんだけど、取り付けが難しいから工賃が8000円って言われたよ｡
結局部品だけの注文にしたんだけど､ちょっと工賃高杉ね？
他にﾍﾟﾀﾞﾙﾊﾟｯﾄﾞをﾃﾞｨｰﾗｰで取り付けした人います？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:33:44 ID:nRCVLSxDO
WRリミテッド2005（HDDナビ付）を６０万で契約しました…まぁ満足でっせ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 13:51:29 ID:G+8FFrd+0
>>308
いや、ある意味良い助言だと思う。

昨日、10ポイント点検に行ったんだが、駐車場が満杯でビックリ
ショールームに入ったら、席が埋まっているのを見て更にビックリ

そんな光景、その営業所で初めて見たから、「こんなに客に来てるの初めて見たわ」といったら、
営業も「私も始めてです」だと．．．(W

どうやらお盆の休み明けというのと、営業開始直後だと空いているだろうと思った客が大挙押し寄せたらしい

結局10ポイント点検に3時間も掛かっちまったよ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:21:44 ID:ml2n6cNho
工賃は時間と人数で計算する？らしいんで、自分でもできる
簡単な作業は割高に感じるでしょうね。
バイクだけど、ﾐﾗｰ盗られたんで、ﾎﾝﾀで購入時にﾚﾝﾁで
増し締めしてもらったら、千円くらいして驚いた。
着けたﾐﾗｰより高かった。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:27:44 ID:wSVOx2Mi0
知り合いが最近2.0GTを買った。
オプションで純正のストラットバーを注文してたが、納車直前に純正ストラットバーが生産中止になったと言われたそうな。
んならSTIのにしてくれと言ったら、STIだと取り付け費は別途いただくようになりますと言われたそうな。

てめぇらの不始末を客に押し付けるんだね？
ものすごく驚いた。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:52:34 ID:Y22nM7K90
2.0ＧＴスペックＢに2.0Ｒの純正ホイールって入ります？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:31:14 ID:7TI7Wrhy0
>>332
先代の時の話でスマソだけど、工賃はたしか\1500くらいでした。
アクセルペダルがめんどうだったっけ？

工賃ってだいたい\5000/hだからそんなものかと。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:59:39 ID:iMysiW6V0
名古屋スバルの対応についてのブログ発見！
しかし、対応が最悪だな･･･。１０ポイント無料点検していないんだとよ。
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=508319

本社、販売の方見てますか？これって問題だろ？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 16:29:30 ID:vThsbe+00
ワゴンのGTスペBを来年購入を考えているんですが、昨日ダイレクトメールで
ワゴンのtuned by stiの存在を知りました。
あそこまでゴテゴテついてなくてもって思いましたが、気がつけば心ひかれてます
やっぱりお買い得なんでしょうか？
ただ、色が選べない？のがなあ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 16:46:31 ID:PqVAvp1m0
ドリンクホルダーってイマイチ使い勝手良く無くないですか？
MTなんだけど、500mlのペットボトルを入れてると、
シフトの度に当たって鬱陶しいです。
前席用に２個あるけど、どっちに入れても当たります。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:24:34 ID:EfwRz0rX0
>>332
工賃高いですね・・・
私はパーツだけ自動後退で買って自分で取り付けました。
手先が器用なら何とかなりますよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:57:54 ID:IDgPEjpW0
>>341
イマイチどころか凄く悪い。
オイラもＭＴだけど、いっそ遠すぎるシフトレバーと前後位置換えろや！
とか思います
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:08:28 ID:IDgPEjpW0
>>336
まだいいじゃん。オレ、
>正ストラットバーが生産中止になったと言われたそうな。
↑
この情報教えてもらってない・・・・・
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:21:22 ID:6fJcOknx0
>>340
色は３色（アーバングレー、ＷＲブルー、リーガルブルー）しか選べないよ

色が希望に合ってて
あれだけのＳＴＩのパーツを付ける予定だったら
お買い得なんじゃないかな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:47:17 ID:7Vjg74XU0
主に、一番高い単価のﾌﾞﾚﾝﾎﾞ関係に価値を見出せるかじゃね？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:57:35 ID:nRCVLSxDO
スバルも商売旨いな…あれでハァハァしてるオタが何人いるんだろう。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:12:19 ID:HPVYvpsy0
>>332
以前ディーラーにて注文取り付けしましたが、同じ理由（取り付けが難しいというかややこしい）で、
工賃７０００円くらいとられましたね。パーツ自体は２０％ＯＦＦで買ってるので
まぁいいかなと思ってお願いしましたが。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:20:42 ID:E9TCO0aB0
湾岸のサス（スプリング）ってダメダメなんだね

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgc=1&th=1311962&act=th#list
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:29:11 ID:mb01qlEh0
漏れはProva
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:30:30 ID:BVlVK3j10
サスは1日一回交換市内とダメ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:50:14 ID:Qzj2shA30
バネだけ換えるならSTIのが安心だな。
今度の限定車にも奢られてる部品だし。
まあスポーツ性求めるなら車高調入れっちまうのが一番いいんだけどもさ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:54:02 ID:OybfdawlO
ダウンサスってほんとにバランス悪くなるねぇ、組んでみて身をもって知ったよorz
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:16:23 ID:E9TCO0aB0
>>353
強化スプリングならまだ救いようはあるんだけどね。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:51:26 ID:GYshMva10
>>352

ＳＴＩは思いっきり前上がりになるのが難点だ。
オレはアプローチアングル確保のため、あえてＳＴＩをセレクトしたが。
356 ：340：2005/08/21(日) 22:58:16 ID:vThsbe+00
stiをオンライン見積もりできるって今気がついてやったんですけど、マッキンいらなくて
ナビ欲しい人だったんですけど、、、。両方着いちゃうそして430万円オーバー。
あとは最安構成で約480万円、、、。
ごめんなさい買えません、、、。

やっぱり年度末を狙って年明けからディーラーいくつか回ります。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:28:29 ID:NpVFx2xL0
STIペダルじゃなくスペBのペダルを注文した。（2.0R）
工賃はフットレスト、ブレーキ、クラッチが各1000円、アクセルは部品にもよるけど
ペダルのみだと7500円、コンプリートは2000円って言われた。

聞いただけで、自分でつけるつもりだけど、出来なかったら泣きつこうと思ってる。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:44:16 ID:kya0IXw8O
>>355
近々STIスプリングを装着しようと思っていたのですが、
現行もヤッパリ尻下がりになるんですかね？
先代の時は酷かった…。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:50:51 ID:MswPOKv90
>>358
アーチとタイヤの隙間は前より後の方が明らかに小さい。
もともと、前後のホイールアーチの形状が違うから尻下がりじゃなくても
そう見える可能性もある（アルファードはもっと目立つ）。
ちなみに3.0Rに装着9ヶ月後の下がり具合はこの程度。
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1124639238.jpg
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:05:57 ID:gfsRBU090
ＳＴＩ購入も考えたがナビがダサイな
マッキントッシュサウンドシステムだけ欲しいから
スペックＢに他社メーカーのナビの方がいいのかも

正直レガシィにＳＴＩのキット組む必要があるのか？疑問だ
このクルマのコンセプトは、ゆったりパワフルに走るだと思うのだけど
スペックＢ位の装備で十分だと思う
（激しく走りたい人はインプの限定ＳＴＩの方がよさげ）
掲示板などの意見を見るとフロントストラットタワーバーは入れておいたほうがよさげだけど
スペックＢに乗っている方で不満を感じるのは、どの様な所か？是非教えて頂きたい

みなさんは、この車に何を求めていますか？
私はゆったり町乗りを楽しむ、高速での気持ちいい走りなどを求めて、この車にしようかと
思っています
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:41:17 ID:g2qS0VHa0

>正直レガシィにＳＴＩのキット組む必要があるのか？疑問だ

自己満足。車のドレスアップなんて、そんなもんだよ。

>このクルマのコンセプトは、ゆったりパワフルに走るだと思うのだけど
>スペックＢ位の装備で十分だと思う

だったらＧＴ－Ⅱで十分じゃんｗ

>掲示板などの意見を見るとフロントストラットタワーバーは
>入れておいたほうがよさげだけど

ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果だよ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 02:19:57 ID:oIuaeLJy0
>328
B4　3.0R糊でつ。
後席のアームレストの部分のトランクスルーを使うと結構長い物でも積めるよ。
漏れは2mの物干し竿（笑）を積んだコトあります。
ただ、開口部が狭いのでディラに現物持ってって試してみた方が良い。
B4はセダンタイプだけど、トランクは結構広いよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 03:19:06 ID:/xj2Dk1A0
>>287

とんくす！
かなりよさげ参考にするよ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 08:57:34 ID:eVhFLxWq0
>>359
タイヤが17インチのせいか、正直あまり下がってるようには見えないね。
18インチならもっと隙間が小さくなるからノーマルとの違いが際立つかもだけど。
見た目はともかく、乗り心地はどうですか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 08:59:18 ID:wnfECfW/0
レガに正直、乗り心地なんてのはない。
366 ：358：2005/08/22(月) 12:24:44 ID:oGiFDJPzO
うーむ…。
あんまりよくないんですかねぇ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:29:34 ID:oEB7BM3r0
吸いません。初心者です。教えてください。エロイ人。
トリップメーターに度々ＩＬＬ．５と表示されます。電子系異常なんですか？
不安です。お願いします。２．０ＧＴのＭＴ海苔
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:57:25 ID:jroPMBLc0
>>367
照度調整スイッチいじってないのに表示されるのか？


369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 14:41:23 ID:65uc7i9t0
>>367
ディーラー逝け。過去にも同じ症例あったぞたしか。
電子系だか電気系の異常というか接触不良だろ。クレームせよ。
370 ：359：2005/08/22(月) 16:52:38 ID:8gVyJYtx0
>>364

乗り心地も走行安定性も大幅に改善して大満足。
車高を下げる目的なら他のサスの方が良いと思う。

ノーマル3.0RA型はバネが柔らかすぎてかえって突き上げが気になった。
そして、多人数乗車がツラい。
バネの問題を克服しなければ決していい足回りじゃないが、評論家連中は
自分の車じゃないレガシィのことなどどうでもいいと思ってるから無闇に
3.0Rの足回りを持ち上げ、もっと柔らかい足回りにしろとさえ言った。
となると、B型、C型でもこの問題は克服されていないかも知れない。

だからバネ定数を上げたかった。
その目論見は成功したのだが、つるしの状態で乗れなかったことに不満が
ある。これは昔乗っていたBG5Aでマフラーを交換しなければならなかった
時にも感じた不満だ。（この問題はB型で大きく改善された）

ただ、今も高周波の振動が収束しないで残るのを感じることがある。
しかし、むしろショックアブソーバーの問題だ。
試しにspecB用のショックを入れたいが、もう手放すから関係ない。

p.s
BG/BDスレに無関係な写真を貼らないように。
371 ：364：2005/08/22(月) 17:19:56 ID:qwXPGY7y0
>>370
ありが㌧
3.0Rとの相性はまずまずなんだね。
乗り心地と走安性が両立されてるなら俺も買っちゃおうかな。
でも漏れのはスペB(B型)だから固くなっちゃうかもなぁ。
まあ前車のGC8はガチガチの足回りだったから、
それに比べりゃなんてことないんだけど。



それから、俺写真なんか貼ってないよ？BG/BDスレ行ったことないし。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:04:22 ID:Ybl6jvGfO
３．０ＲにＳＴＩスプリングつけてる。
角がとれてマイルドな乗り心地になったが、大きな揺れは増えた気がする。
最初は変化が感じられて満足だったが、冷静に評価すると、改悪の気もする。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:04:59 ID:Ybl6jvGfO
３．０ＲにＳＴＩスプリングつけてる。
角がとれてマイルドな乗り心地になったが、大きな揺れは増えた気がする。
最初は変化が感じられて満足だったが、冷静に評価すると、改悪の気もする。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:05:23 ID:bt6OVXwm0
>>306
GTのAT海苔です。
慣らし中なんで、むりくり5000rpmまわすときあるよん。
けど、通常はほんと3000以上はまわらないね。
ECOモードだと2500rpmくらいで、どんどんシフトアップしちゃう。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:07:01 ID:oGiFDJPzO
>>370
＞車高を下げる目的なら…

自分はどっちかというと乗り心地よりかも
見た目重視のｱﾌｫ野郎なんで
STIは見送ることにしました。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:07:48 ID:Cm6Rgyvi0
2.0iよさそうですね。ゴルフGTXを4月に買いましたが、200PSありアクセルをいっぱいにふみこむことは
日常走行では全くありません。DSGはスムーズで燃費もよくいいですがMTのような
面白さはありません。2.0iのMTをセカンドカーにするのが夢です。家族ではレガシィ、自分1人のときは
ゴルフがいいかな。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:27:03 ID:I71qx4lc0
>>374　ATはATらしく低回転のみで乗ってればいい。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:15:46 ID:GZgj8TRA0
DQN御用達のAT限定免許なんでしょ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:30:13 ID:LjIKk5nw0
>>374-377

3.0R・ATで頻繁に5000-6000rpm回す漏れは異常なんだろうか…
特に高速進入路や料金所出てからの立ち上がり。
勾配のきつい山道を2速全開でぶっ飛ばす時も同じ位回すことがある。

>>372

「巨人の大きな手で尻の下からすっと持ち上げられるような感覚」。
漏れはむしろスンスン(Zoom-Zoomではない）とした小さな振動が気になる。
こんど妹乗せるからその時に感想を聞いてみる。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:34:03 ID:KWJ87Xt1O
>>379
典型的な童貞スバヲタの症状ですな…君は末期だね。
ATのくせにそこまで回してるのがおかしい…MTにしろや、チェリー君。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:39:21 ID:YwlouXHw0
B4　3.0R　5AT（B型）糊だが、4000ｒｐｍ付近からプチターボみたいな感じで
一段パワーアップしない？
バルブタイミング＆リフトが切り替わるせいなのか、電子制御スロットルの
イタズラなのか判んないけど。
高速の加速車線なんかでは結構豪快にアクセル踏んでパワー感を楽しんでマス。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:59:55 ID:yc/T0DWQO
368、３69ありがとう。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:43:06 ID:j/thxnlnO
>>380 ATだから高回転まで回すのはおかしいと言う考えが、理解できんのだが。その為のSS-ATだろ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:47:00 ID:2uoDV8xd0
GTのAT乗りでつ。
一般道で2,500～3,000rpmの滑らかプチ加速で密かに満足してます。
高速では2,500～4,000rpm位、勿論4,000rpmで巡航したら
直ぐピーな速度域なので追い越し時のみでつ。

それ以上の回転域は峠の上りで試しにダッシュした時位にしか使ってません…
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:07:21 ID:yn2hH+uu0
ターボvsＮＡの煽り合いがなくなったと思ったら、今度はMTvsAT？
お前らバカじゃないの？いつからここはアンチスレになったんだよ。

次スレ>>1は、
　現行レガシィBP/BLについてのスレPart21です。
　NAもターボも、MTもATもﾏﾀｰﾘ汁。
って書くべきだな（ｗ

これだからスバヲタは・・・って言われるんだよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 08:13:02 ID:lDHv+Kym0
ターボ、ＭＴは厨房御用達だからしょうがない。
どこいっても暴れてる盲目ＭＴバカはいるし、放置放置。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 10:02:10 ID:t94wU03hO
スバヲタの逆襲…
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 10:21:53 ID:vagT46sNO
MT乗ってる人ってこわ～い(>_<)
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 11:46:37 ID:t94wU03hO
NAはMT、ターボはATだろ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:10:46 ID:T7TOhwyL0
両方買えば無問題。
変えないならMTとATのメリットのどっちを重視するか。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:52:28 ID:+1yQCq480
そういえば、ここって昔はBP/BL専用じゃなくて、BP/BLの「NA専用」スレだったんだよな。

>>381が言うように3.0Rには確かにターボっぽさが残ってるよ。GTから乗り換えが多いからわざとそうしたんだね、きっと。
「俺も大人になったから、NAに乗ろうか」と嘯きながらも未だにGTの味が忘れられないおっさんたちのためにな。
最近は高速でも山でもNAの方が元気よく走ってるよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:00:39 ID:tJ5YhOsU0
>>391
はいはいわろすわろす
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:46:50 ID:g4NjNipsO
そこでＤＳＧですよ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:33:50 ID:cgjEVzJU0
>>385
そこまでストレートに煽り耐性が無い奴も珍しいｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:09:18 ID:lDHv+Kym0
スバルのターボパラレルハイブリッドはＡＴ専用orz
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:16:45 ID:cMi920/90
BL-5で似合う社外エアロって、どのメーカーが好きよ？
GIALLAなんかいいかなと思って、購入検討してるけど
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:04:15 ID:wSEvvUD40
GIALLA SPORTIVOというネーミングセンスは馬鹿に見える。
女性形、男性形を重ねるなんてアホすぎ。
イタリア語のキホンから学びなおせ。

見た目もパッとしない上、空力がかえって低下するから絶対にやめた方がいいよ。
インダストリアルデザインのキホンもイタリア語以上にダメ。
他社がいいとは口が裂けても言わないが、ジアラは×。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:04:39 ID:gJuL4t7e0
レガシィー買おうと思ってたら、親父がセリカをやると言い出した。

('A｀)
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:05:47 ID:j6K0P/N20
セリカを下取りしてもらってレガを買えば問題無
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:07:57 ID:wSEvvUD40
GIALLA SPORTIVO←ぶっちゃけ嫌い。
以前見たインタビュー記事に反吐が出たから。
自分も日本人のクセに日本人を「黄色い猿」（GIALLA＝黄色い（形容詞）の女性形）
呼ばわりしてたけど、お前は逆立ちしてもイタリアの一流デザイナーに勝てないよ。
客まで馬鹿にされるから変な名前付けないでくれ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:09:20 ID:wSEvvUD40
>>398

セリカいいじゃん。いつ頃のどんな型？
最終型GT-FOUR（ST205）なんかだったらレガシィ乗るよりいいと思うよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:09:59 ID:cMi920/90
>>397
GIALLAダメですか・・・

走り屋とかじゃないので、空力とかは全く考えなていないから、
デザインで決めたんだけど・・・・

ｶｰﾎﾞﾝってのにもひかれた
まだ、いろんなメーカー見て検討中なので、いろいろと探してみますわ。

403 ：402：2005/08/23(火) 22:10:35 ID:wSEvvUD40
S402のワゴン仕様発売祈願age
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:11:32 ID:TN4LdIuh0
>>367
日曜に同じ症状で照度調整スイッチを交換しますた。振動が加わると症状が出て、スイッチを何回か触ると症状が消えたり。
漏れは3.0RスペックB。　納車から約半年で症状でますた。
405 ：403：2005/08/23(火) 22:12:42 ID:wSEvvUD40
改めて…S403のワゴン仕様発売祈願age

>>402

機能性を考えれば、OPリストから選ぶのが無難。
カッコだけのエアロはイイコト一つもないから考え直した方がよい。

自分的にはノーマル＋好みの足回りで-20mm程度が一番いいと思うけどね。
いくら頑張っても250以上出るクルマじゃない。
406 ：403：2005/08/23(火) 22:15:26 ID:wSEvvUD40
>>402

サーキットで限界に挑戦するような「走り屋」はエアロなんか付けませんよ。
峠や高速で限界に挑戦するアホも最高レベルは同じく。
最低地上高の問題もあるし、実際、空力的にもジャマ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:22:39 ID:gJuL4t7e0
>>401

現行型のＳＳ－１です。
去年買ったばかりだから、さすがにすぐ下取り出して買い換えるわけには．．．
レガシィとは縁が無いのかな．．．('A｀)
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:26:55 ID:ePOuzzTO0
>>397
また君か・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114166909/358
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:36:49 ID:lDHv+Kym0
wSEvvUD40　厨房パワー全開だな。
素晴らしい。


410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:42:32 ID:j0t+6AcA0
BPのGTなんですけど、乗り心地とタイヤコストを考えてインチダウンを
検討しています。ブレーキとかに干渉しないかが心配なのですが、
16インチとかは入るのでしょうか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:07:05 ID:gZowncyE0
>>両方買えば無問題。

BE5D(MT)とBLEB(AT)に乗っているおれが来ましたよ（ ＾o＾）ノ

とりあえず5MTも5ATもイマイチだと思うな。
エンジンや車そのものの出来に比べて、ミッションはあまりに
レベルが低い代物だと思う。
エンジンや車体と同じぐらいの力を入れて開発して欲しい。

まぁでも5ATは初採用にしてはよく煮詰めたとも思うし
（自社開発説と日産に載っているものと同じ説があるけどどっちが正しいのかな？）
A型→B型でかなりフィーリングが良くなったところなんかも
技術屋として真摯なスバルらしさが感じられて、好感は持てるんだけどね。

5MTは進化なさ過ぎ！
というかフィーリング的には電スロ採用で悪化しているだろ(｀へ´)
先代でも車そのものの気持ちよさに比べて、MTがあまりに興ざめで萎えてくる時がある。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:14:01 ID:gSc2/O5k0
>>403
禿同祈願age
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:37:40 ID:JOtJ0PvA0
私も、エアロは純正品に限ると思う。　社外品は、カーボン製っていっても、
FRPに薄カーボン1枚貼っただけの偽物が多いし、フィッティングも、
ピッタリとはいかないし。　製造原価考えたら、価格はボッタクリ。
414 ：397：2005/08/23(火) 23:40:58 ID:33+/4bfF0
ところで、ジアラのHPで気になるところが１つ
ttp://www.gialla.co.jp/gialla/catalog/corsa/200401legacyb4.html

このフロントスポイラーがかっこいいかなぁと思ってるんだけど、
どこをどうみても、画像ではスペックBに取り付けてあるよね？？

・FRONT HALF SPOILER(ABS製)＊1
※除くスペックB・3.0R
　↑これどういうこっちゃ？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:49:35 ID:tL8xY9z00
>>414
＞※除くスペックB・3.0R

だって、GTspecB・3.0Rはバンパー形状が違うでしょ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:53:19 ID:tL8xY9z00
>>410

原則として無理。
但し、GDB（ブレンボ装着車）対応の16インチがあれば、そいつには入る可能性が高い。
・・・でも、そんなのあったか？と自分でも思い出せない。
グラベル用の「16インチ仕様」ってGDAのキャリがついてたし、それで競技にも十分使えるからね。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:57:38 ID:tL8xY9z00
>>410

こういう手がある。
FブレーキをGDA用4ポット+16インチロータに交換してしまうのだ。
実は、BP用Fブレーキの2ポット+17インチロータはGDA用4ポット+16インチロータより高い。
街乗りなら制動力も十二分だが、実用的には後者でも十一分（十分以上十二分未満）だし、ファッション性も高い。
そして16インチホイールが履ける。（注意：BD/BG純正品は不可）
418 ：397：2005/08/24(水) 00:00:38 ID:UZLuewae0
>>415
いや、画像ではスペックBに取り付けてあるのに、
※除くスペックB・3.0R
って書いてあるのはおかしいねってこと。

加工したら取り付けれるのかな？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:00:39 ID:tL8xY9z00
＞実は、BP用Fブレーキの2ポット+17インチロータはGDA用4ポット+16インチロータより高い。

実は、GDA用4ポット+16インチロータはBP用Fブレーキの2ポット+17インチロータより安い。

ということ。つまり、交換しても大して金はかからない。（7～8万）。
夏タイヤ2回、スタッドレス1回交換したらタイヤ代の差で十分お釣りが来る。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:01:12 ID:OeTBnVEf0
>>418
ジアラは馬鹿だから、仕方がない。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:03:51 ID:tL8xY9z00
>>418

随分グリルの小さなspecBだな・・・どう見ても普通のGTやんけ。
ジアラも馬鹿だがアンタはもっと馬鹿かも知れない。
さらに写真見ないでレスした>>415が最高に馬鹿。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:05:17 ID:OeTBnVEf0
>>420

かぶった。自己批判します。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:14:49 ID:UZLuewae0
普通のGTだったのか・・・
２年もBLにのってるけど、ボンネットの穴でしか判断できないや・・・
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 04:01:50 ID:zGJQllEk0
>>421=>>415も自作自演を自己批判しる！
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:12:48 ID:kVx6j0o3O
フェンダーをリベラルのフェンダーダクトに施工した人いますか？
見た目はともかく機能的にはどうなんだろう…。
純正のフェンダーを加工してダクトを作るみたいなんですが。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 16:24:13 ID:o12gKtrb0
ジアラの話題が出てるので、オイラも一つ。
BP/BL用アイラインをヤフオクで入手したんだけど、仮止めしてあることに気付いた。
ヘッドライトユニットにはボンネットとの隙間を塞ぐため(?)のパッキンがあるけど
あれが、アイラインの上端部（ボンネット下部に入る部分）を邪魔して取付け出来ない。
無理やりつけたとしても、ボンネットと干渉してしまいそう。
これってパッキンを外して装着することになってるの？
ライト面のフィッティングも悪くて両面テープだけじゃすぐに剥がれそうだし...
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 16:57:49 ID:Ul4tQfoD0
アイラインなんてつけて表情かえたいんだったら
そのクルマ買うなよと小一時間くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじｋぉｐ；＠：「」
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 17:43:13 ID:yZYH18Lh0
質問です。エアコン送風口の間の小物入れ部分に、メーカーオプション以外の2DINナビを
取り付けることは可能ですか？
429 ：sage：2005/08/24(水) 17:44:49 ID:Ul4tQfoD0
つttp://www.naviokun.com/text/sp_technique.text/dual_legacy.html
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 17:58:12 ID:3btliY7L0
>>429
同じ物貼ろうとしたよ

あとｺﾃなのかも試練がsageはﾒﾙ欄ね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 18:06:18 ID:Ul4tQfoD0
>>430
いや、単純にまちがえたとです
失礼
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 19:02:11 ID:qJdXZ/4z0
今日現行B4の白黒パトカー見たよ。
NAのマフラー2本出しだったから2.0Rベースかな？
3.0Rの可能性も無くはないけど。
クラウンパトのような威圧感は無かったけど、
市街地で使う分には小回りきいて良さそうだった。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 19:53:29 ID:phNCwurR0
レガパンダの多くは3.0R。車両価格はともかく都会の渋滞じゃガス喰いまくり。
まさに税金の無駄。レガなんて2.0iで十分じゃないか！












といいつつ、そういう自分も3.0R海苔。
434 ：426：2005/08/24(水) 19:56:43 ID:mTvaZ/dH0
>>427
オマエも生まれたままの姿（全裸包茎）で生活しろ。
つまらん煽りは求めちゃいねぇ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 19:56:59 ID:phNCwurR0
>>426

パッキンを外して装着ということはあり得ない。
1年も経たない内にライトユニットに水が入って大変なことに！
いろいろな人の話を総合するとジアラの品質はあまり高くないと感じる。
価格は高いけど（藁
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 20:04:30 ID:QB9kJCL0O
>>432-433
地方は東北でつか？
うちは、関西でつが名神の吹田、京都間では、
白のﾌｪｱﾚﾃﾞｨが覆面ﾃﾞﾋﾞｭ-したと風の噂。そういえば高速隊でインプSTIのパンダがあると聞いた事もある。
こっちは相変わらず一つ前のクラウンが元気でつ。
ﾚｶﾞｼｨﾊﾟﾝﾀﾞｶｺｲｲ!!!
437 ：432：2005/08/24(水) 20:58:39 ID:qJdXZ/4z0
>>436
うんにゃ、東京多摩地方だよ。

＞高速隊でインプSTIのパンダがあると聞いた事もある。

埼玉県警は覆面のSTI持ってるらしいぞ・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:20:22 ID:QEiJj8+e0
結局、レガシィって、背伸びして高級車ぽくみせても、
所詮、出自はブルーバード／コロナクラス。
底辺とは言わんが、ヒラエルキーの下の方。
それの中古なんて、あんたｗ
439 ：428：2005/08/24(水) 22:23:47 ID:kZvKzev+0
>>429
ありがとうございます。でも、教えていただいたサイト見たんですけど、1DIN用だけみたいですね。
2DIN一体型↓こういうの
http://www.ecat.sony.co.jp/me/carvisual/spec.cfm?PD=21304&KM=NVX-Z555
をつけるのは難しいのかなあ…
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:24:28 ID:GczmiyHx0
ﾊﾟﾝﾀﾞｲﾝﾌﾟは高速以外にも北海道をはじめ日本中で増殖中、覆面はGDA2台：千葉、GDB：埼玉確認済
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:33:47 ID:ZgOWIRZz0
>>438高級車なわけねーだろ　その君が言ってる高級車をぶち抜くのがGT。
中島航空の最高傑作ですから
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:36:43 ID:ZgOWIRZz0
あとついでに持ってもいない車の妄想レス乙　>>411
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:39:50 ID:LtBZgMuv0
>>441
まあ、もちつけ。
「クラス」で語るような池沼はスルーで。
１００歩ゆずっても４３８はあらし。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:42:48 ID:opu4/4hs0
>>438
＞ヒラエルキー

「ヒエラルヒー」な。低脳君。
http://de.wikipedia.org/wiki/Hierarchie
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:07:27 ID:ggjNQkEj0
>>444
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%82%A8%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%BC
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:16:34 ID:/F++hCK10
２．０ＧＴなんだけどさ、タイヤを４５→５０にして平気かな？
硬いんだよね・・・
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:28:33 ID:GczmiyHx0
外径が20㍉程増する事でｲﾝﾅｰ・足に接触か全切角確認汁、車検時ﾒｰﾀｰ誤差落ちの際は自己責任で。
448 ：410：2005/08/24(水) 23:56:45 ID:d67Pwq4E0
GTのインチダウンについて質問した者です。
>>416,417,419
ありがとう、ローター変更とは厳しいですね。
もっと手軽なのを考えていたので。
私は夏タイヤを考えていたけど、皆、スタッドレスとかどうしてるんだろう。
ノーマルサイズを履いてるんでしょうか？
>>446
硬いですよね。
自分の趣味でGTを選んでしまったが、家族に不評で。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:06:37 ID:/F++hCK10
>>447
お答えありがとうございます。
１８インチホイールでも４５タイヤなので、１７インチホイールに５０なら同じくらいかなと・・・
最終的にはディーラさんにも聞いてみます。


>>446
近ごろ腰が・・・('A`)
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:10:17 ID:HjJ+ddkv0
>>448
50にした場合、3.4%くらいメーター誤差が＋に出ちゃうのよねえ。
205/50-17つーサイズが有れば良いんだろうケド無いしねえ。

BのREGNOやDのVEUROとかに変えてしまうと変わるとは思うが。
気持ちよく10万コースなのでお奨めも出来ない。

しかしGTはA型かい？　実のところC型は結構違うのだよなあ・・・
サスのガス圧下げてあるという話を聞いたが。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:17:09 ID:p1eileki0
GTとｽﾍﾟBのﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝが単純に全て同じならいいけど、
少なくとも、MT/AT共ﾌｧｲﾅﾙが違う事はお忘れなく。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:25:05 ID:p1eileki0
451＝>>449
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:29:48 ID:rkmZ8LPc0
>>445

>>438、かく語りき。

＞底辺とは言わんが、ヒラエルキーの下の方。

ヒラエルキーwwwww
「マーセル・ヒラエル」っていう俳優が昔いたなぁ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:13:12 ID:1xfqd7yC0
しつこいな
ヒエラルキーでも良いんだろ
455 ：410：2005/08/25(木) 06:14:48 ID:OqrQHfBv0
>>450
BP5AのGTです。
インチダウンができるなら次のタイヤ交換で試してみようかなという感じです。
このホイールなら付くとか情報ありましたらお願いします。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 06:44:44 ID:zEisQOLn0
C型の純正サス入れたら乗り心地良くなるのかな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:17:11 ID:KcoaESFU0
>>456

多少は改善されるかもだけど、家族に不評は変わらないだろ。
ちなみにＢ型スペＢ乗ってた同僚は、１年もたずに家族の切望で買い換え
させられてた。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:44:25 ID:1mba0wSg0
俺もB型スペB乗りだけど、その前が足固めたGF8だったから
むしろ家族からは「今度のは乗り心地いいね～」とか言われたぞw
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 10:31:36 ID:n95+qQMP0
>>426
アイライン・・・ダサッ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 18:04:00 ID:BZQcxNfKO
なんでレガシィユーザーは、アイラインとかユーロナンバーとか、
昔流行った古臭いＤＱＮアイテムを好んで付けるんでしょう？

カッコイイと思ってるんでしょうか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 18:23:12 ID:4MjVluVu0
>>460
それはレガ海苔だけでなく、数々のＤＱＮたちに共通して言えることです。

ほら、貴方のお友達にもいるでしょ？そんな香具師。

え？そう、ｱｲﾂですよ、ｱｲﾂ･･･フハﾊﾊﾊ！！（ﾃﾗﾜﾛｽ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 18:24:11 ID:4MjVluVu0
>>460
それはレガ海苔だけでなく、数々のＤＱＮたちに共通して言えることです。

ほら、貴方のお友達にもいるでしょ？そんな香具師。

え？そう、ｱｲﾂですよ、ｱｲﾂ･･･フハﾊﾊﾊ！！（ﾃﾗﾜﾛｽ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:09:21 ID:b3PEIRCL0
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:15:39 ID:COMNHquIO
>>459
>>460
だっからさぁ、つけてるﾔﾂは好きで付けてんでしょw
自分が
「ｱｲﾗｲﾝ付けたらｶｺｲｲ!ﾕｰﾛﾌﾟﾚｰﾄ付けたらｶｺｲｲ!」
って思ってるから付けてんでしょw
ｱﾝﾀらの車にｿｲﾂが
｢ｶｺｲｲからｱｲﾗｲﾝもﾕｰﾛﾌﾟﾚｰﾄもつけな!｣
って強引に付けたﾜｹじゃないんだからさぁ。
自分用の定規で他人を計っちゃｲｶﾝよ。

…ｱ! ﾔｯﾍﾞ!
俺ｻﾏが今凄まじくｶｯｹｰこと言った!
ﾃﾗｶｯｹｰ!
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:19:33 ID:qIrfEhue0

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　 だっからさぁ、つけてるﾔﾂは好きで付けてんでしょw
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:25:16 ID:TeVwuVN90
レガゴンＧＴの慣らしの仕上げに
長距離のドライブ（2,000km弱程度）行って来たんだけど、
平均で１３km／㍑以上出たよ！

東北の峠道メイン、ＣＤかけっぱなしＡＣかけっぱなし。
でもこの燃費、すげぇー嬉しい。あ、ちなみにエコモードメインね。

今回のドライブまで「エコモードなんて飾りだ！」と思って
殆ど使って無かったけど、ぜんぜん違ったヨ！
14.3、14.4なんて燃費表示を見ながら
ニヤニヤしてたよ！
やぁ～スバルイイモン作ったな～
(Ｄは最低だが)


P.S.
今回のドライブで身についたクセ
「ターボ　オン！」と叫んでエコモードを切る!!
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:33:01 ID:yse///Z80
さあ、みんなで一緒に！！！！
「ターボ　オン！」

・・・・・恥ずかしい
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:43:40 ID:zEisQOLn0
>>457
やっぱり多少ぐらいなんですかね
自分はGT乗りでスペBが別にあるのだからもうちょっとコンフォートに
してもよかったと思う
B型だからひどい突き上げは無いけど低速で路面の凹凸ほとんど拾ってる
様な感じが気になって
まだ約３０００ｋｍだからもう少しアタリが付けば変わるかも知れないけど
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:07:02 ID:XChH5dvA0
>>466
ECOモードは飾りなんだが　ｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:08:05 ID:XChH5dvA0
>>468
10000km超えるとかなりイイ足回りになりましたお　MyB型
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:25:51 ID:eSkKpxu+0
>>458
インプは別格。そんなのと比べちゃダメ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:27:22 ID:zEisQOLn0
>>470
おおマジでつかそれまで辛抱しますthx
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:38:20 ID:2ajlRS+ko
あくまで主観だが、これで乗り心地悪い、って言う人は
前車はどんないい車乗ってたの？
と思う
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:44:08 ID:G9aMtl8e0
>>473
フニャ足ヨタ車
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:49:11 ID:Hlssh2ZQ0
>>468
IDｶｯｺｲｲ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:01:01 ID:44I3vRl10
>>450 うちのＡ型ＧＴも硬い。

高速道１２０キロあたりからのブレーキでハンドルに派手な振動がくる。
ジャダーっていうのかな。
今日ディーラーで聞いたら、「症状が確認できたらクレーム処理でローター
研磨」とのこと。（ただし３年６万キロ超えたら有償だって）
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:25:32 ID:TeVwuVN90
>>469
そなの？

だって、入れてないときは平地でもまず13/㍑なんか
行かなかったよ？
478 ：476　長文です：2005/08/25(木) 23:30:09 ID:44I3vRl10
買ったときのセールスマンＡ氏は、ちょっと遠くのスバル営業所に転勤して
いた。そのＡ氏から任意保険更新の郵便。「前回と同一条件なら88600円です」
（車両保険付き・対人対物無制限・18等級・この一年無事故）

給料日なので、その郵便物を持って近所のレガシィを買った店へ行った。
閉店３０分前で台風だからか、店内に入っても誰もいない。
かなり放置されたのち、出てきたセールスマン（Ｂ氏）に郵便物を見せて、
任意保険更新を頼む。
おれ「ところで、案内ハガキに書いてある故障代車保証って何ですか？」
Ｂ氏「仕事で車を使っている人のレンタカー代です。」
おれ「なら、うちはもう一台あるから、その保証は要らないよ」
Ｂ氏「じゃ、ちょっと奥のコンピューターで保険料計算します」

しばらくしてＢ氏と別のセールス（Ｃ氏）が来た。
Ｂ氏「（Ｃ氏に）保険料改定の説明してあげて」「（おれに）あとはＣに引き
継ぎます。私はこれで」（台風で帰宅を急いでいたのかな？）
Ｃ氏「計算した結果、94000円です。保険料の改定がありまして」
おれ「車両のクラスでも変わったのかな？（コンピューターの計算書みて）
　　　あれ、この計算は代車保証ありじゃん。おれもう一台あるから代車保証
　　　いらないよ」
Ｃ氏「えっ、そうですか・・・また計算してきます」

しばらくして
Ｃ氏「計算した結果88600円でした」

おれが計算書を見なければ、高いまま払っていた。
前に乗っていた日産車では、こんなことなかったよ。
いいクルマ作っているんだから、しっかりしてくれよ。
（営業所名は控えさせていただきます）
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:21:10 ID:/6EiethH0
わざわざディーラーで任意保険入ることないんじゃ。
餅は餅屋で同じ金出すなら保険で飯喰ってる人から入った方がいいよ。
480 ：476　478：2005/08/26(金) 07:17:57 ID:fntHvErb0
>>479　そうかも　
（今は、横滑り防止装置付割引だの衝突対策ボディ割引だの、いろんな割引が
　あるから、ディーラーで任意保険入った方がそこらは詳しいので良いと思って
　いた）
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:53:06 ID:ZDgRVbYZO
レガシィ以外に乗るなら何に乗る？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:55:10 ID:KTRSnjKv0
カローラ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 14:04:00 ID:gzAPrE1X0
レオーネ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 14:23:22 ID:+Epf17I50
レガシー
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 14:48:53 ID:ZDgRVbYZO
レオーネってまだあるのか？予算は４５０万まで
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 14:49:17 ID:KosM2q+v0
パンティー
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 15:11:16 ID:kMia9B4/0
トライベッカｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 15:38:32 ID:BiYrrAJg0
ゴルフＧＴＩ
ＤＳＧ萌えw
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:17:15 ID:ItR1mfCFO
保険は外資が安い。スバルで勧められたのと3万違った。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:19:32 ID:zuTG6H300
>>485
レオーネ＝ADバンOEM
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:22:52 ID:QeG+CaP50
今日の昼休み、純正ナビ連動のETC付けてもらう為にDに入庫したら、
取り付けに最長で半日かかると言われたのでボルボで会社まで送ってもらった。
（東京スバルだが、そこはボルボ取り扱い店なのよ）

それまで漠然と「今のレガから乗り換えって言ったらもう1回レガかボルボかなぁ」
と思っていたんだが、
今日初めて乗って（助手席だけど）内装のショボさに幻滅した。
いや、決してプラスチッキーというわけじゃないんだが、
正直これに400万円とか出したくないなーと思ったよ。
まあグレードとかまったくわからんので、
もしかしたら一番安いやつだったのかもしれないけどね。

ただ、ドアの内装がレガよりあきらかにぶ厚いのを見ると
やっぱり頑丈なんだろうなー、とは思った。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:26:12 ID:UKIhKuYj0
ボルボってグレードによっちゃ中身アクセラだっけか
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 17:29:35 ID:83ti5S5j0
S40とV50だな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:42:08 ID:ogppk9500
ボルボは高級車ではないですから。
高価な実用車。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:45:52 ID:MKEtyjdE0
>>479
事故の時は結構楽。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:38:02 ID:AISvRPhO0
>>481
ワゴンでGT（MT）並みに面白い車が無いからワゴン以外なら
GT-R、NSX、WRX、Zってあたりになると思う。
300馬力近いくらいの馬力は欲しい。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:09:33 ID:lD/EdgI50
BL5A(GT)海苔が来ますたよ

１２ヶ月点検の代車がプレオじゃなくて試乗車のアウトバック２．５LL豆だったんで、半日乗り回してみた。
（先代ランカ２．５と現行ワゴンＧＴスペＢ＆３．０Ｒ試乗経験あり）

３．０Ｒより低速トルク太いから、街中では乗りやすかったな。ランカ２．５も同じような感じだった。
AT５速だと思ったが４速だった・・・
ステアリングに＋／－スイッチあったけど、オーディオコントロールだった。気付くまで小一時間・・・
ナビはＨＤＤになっていたのか・・・ミュージックサーバーまで付いてた。

カーゴスペースをフラットにして仮眠できるなら乗り換えアリかと思ったが、長さは十分でも高さが
足らない。これならBL5残してプレマツー買うわ。

結論：コレいらない～
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:47:18 ID:mzetF3Ie0
エコからSモドに切り替えるたびに・・・
ターボがブーストする度に・・・
タコやSメータより燃料計が気になるのですが病気でしょうか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:17:00 ID:R/khSx0D0
>>498
> エコからSモドに切り替えるたびに・・・
> ターボがブーストする度に・・・
> タコやSメータより燃料計が気になるのですが病気でしょうか？

貧乏性という病気です、たぶん・・・
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:20:29 ID:+kel5UPZO
2.5㍑に200馬力、32㎏mぐらいの、ｽﾑｰｽﾞ且つ低燃費のﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞがあったらいいと思う。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:39:24 ID:N+FaWUf90
>>500
2.5リッターなら200馬力出すのにターボなんぞいらんだろ。
よほどエンジン設計がダメな会社でなけりゃ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:50:28 ID:43DT1ZHT0
北欧のロープレッシャーターボはそんな感じ。
サーブとか３Ｌカタツムリで200psとか。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:52:17 ID:4gYdTNzh0
トルク確保のためのターボじゃないの？
504 ：名無しっ子：2005/08/27(土) 00:01:31 ID:GqMr6p1X0
馬力よりトルク
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:06:43 ID:YkMiqmac0
これからはモーターアシストでしょ
506 ：名無しっ子：2005/08/27(土) 00:14:00 ID:xtVOr4QF0
スバルにハイブリッドいらん！
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:22:42 ID:BmEUEC6NO
俺が言いたいのは、丁度いいﾄﾙｸの出方をする為のﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞがあったらいいなということ。
数値が目標というわけではなく、ｽﾑｰｽﾞさとかﾚｽﾎﾟﾝｽ、余裕、燃費とかを総合して追求して欲しい。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:11:31 ID:8MHMb3Fi0
>>367
>>404
あらら・・・俺もそれ出てる。ILL.5に加えてILL.6とも出たような気が・・・
今迄全く気にしてなかったけど放置したらヤバイかな？
もうすぐ1年点検だからその時でも大丈夫かな？
BPGTスペックB乗ってます。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:45:11 ID:H8PkrxtD0
>>502-503
そうそれそれ、サーブは低速トルクを分厚くするためにターボを取り入れてる。
以前、それに乗ってたよ。懐かしいなぁ、どこから踏んでもぐっと加速してくれた。
その代わり最高出力なんて全く無視。たったの170ps。スペヲタには理解できない車だよ。

同僚のシビックSi-R糊にそう言う車があるってことを話したんだが、まるでピンときてなかったようだ。
「低速トルクのためのターボ？？？逆でしょ？」って。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:19:40 ID:UpwcYK500
素直にディーゼルターボだせ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:21:08 ID:zvH4Y5WT0
>>509
低速トルクはスバヲタでも欲しいです。
NA乗りです。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 03:32:08 ID:/f4kVepJ0
低速トルクが欲しいなら何でレガ乗ってるの？
おかしいこと言ってない？
レガを選んだ理由は何なんだ？
ボクサーエンジン？デザイン？デザインならいっそエンジンでも載せ変えたら？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:20:31 ID:BzXMgUQo0
>>512
レガだから。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:57:19 ID:BmEUEC6NO
2.5ﾘｯﾄﾙのｴﾝｼﾞﾝはもっと個性が欲しいね。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:10:00 ID:X3wZ01A/0
低速トルクほしいなら、ターボじゃなくスーパーチャージャーがいいでつ。

というか、なんでスーパーチャージャーの車って希少なんだろう。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:12:20 ID:Jw5NKtAq0
C型になってから、純正マッキンって仕様変わった？
純正HDDナビのミュージックサーバーの音って、AUX扱いで入力されてる雰囲気なんだが。

A/B型は内蔵チェンジャーがAUX扱いになってて、たしかクラリオンEA-1155Aは認識しないと
過去スレにあったが・・・
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 12:22:57 ID:2VORS5+P0
フォレSTiの2.5を低回転とレスポンス重視のロープレッシャータイプ
にしてレガに積んだらよさそうじゃね？
スペックだけ追求したいなら何も2㍑ターボで無理してまでやらんでも
6発にツインターボつければいいだけだしな。
まあそんなのあってもヲタにしか売れないだろうが。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:01:54 ID:e9Pvkik00
>>516
C型で変更があったらしい。

http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=accessory_au&model_no=EA-1251A
↑が使えるかどうかがカギ。
発売が延期されてて、まだ現物，情報は無し。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:21:30 ID:qUf8+XO50
>>512
低速トルクが分厚くて乗りやすいレガが、ひとつ位あってもいいだろ。
ってかスバルはEJ20ベースのディーゼルエンジンを開発中だから、それ買っちゃうかも。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:55:42 ID:VCpPvfD00
>>509
ありえね～ｗ
ターボの弱点はある程度以上の排気圧力が必要な事。
タービンの回転が立ち上がらないと充填効率上がらないからパワーも出ない＝トルクも低い。
技術革新によって低回転域でもパワーが出せるようになってきてはいるが、それでも低速トルクは苦手科目。

低速トルクとレスポンスを求めるなら大排気量のNA。
これ常識。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:01:16 ID:VCpPvfD00
>>515
スーパーチャージャーは部品点数が多いし制御も複雑になるから割高。
がさばるしベルト駆動が前提となるからエンジンルームの配置も制約が多くて面倒。
しかもパワーアップの絶対量はターボに負ける、クランク出力から駆動トルクを得てるから燃費も悪くなる。

結果
没落の一途…
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:05:38 ID:GgX2iQh30
>>520
たぶん、ボア、ストローク比やカムプロフィールとかで基本は低回転型とし、
高回転のパワー不足をターボでカバーという意味だろう。
話題のサーブがどうだかは知らんが。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:03:43 ID:VCpPvfD00
>>522
そーゆうのは「低速トルクを分厚くするためのターボ」とは言わないっす。
高回転域の力不足を補うためのターボっすよ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:09:11 ID:zvH4Y5WT0
>>512
あんたアホですか？
レガシィに文句言ってないでしょう。
低速トルクが有ったら尚イイって意味だよ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:23:45 ID:/f4kVepJ0
じゃなくてもいいならそれでいいじゃん。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:52:37 ID:/t+yQQnn0
>>522
無過給用とそれ程変わらぬ圧縮比のエンジン本体
　＋　低回転から効く仕様の小型のタービン
527 ：509：2005/08/27(土) 18:36:44 ID:C6pd5Xgv0
>>520
君、同僚のシビックSi-R糊とまるで同じこと言ってるねぇ・・・
「ありえね～ｗ」とか言われても、乗ってた私が「あり得る」と思ってるんだから仕方ない。

ヤナセに行って試乗してみれば？
ともかくサーブのロープレッシャーターボは乗りやすく面白いから。
>>526
そんな感じです。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:21:21 ID:VCpPvfD00
>>527
サーブのロープレッシャーターボが乗りやすいってのは否定して無い。
オレは乗った事無いがまぁ、世の中の評判からしても間違いじゃないだろう。

だがな…
それが＝「低速トルクアップ用のターボ」にはならんのだよ。
そのターボをとっぱずしたときにそのサーブが
低速トルクは無いが高回転域でやたらピーキーなクルマになればアンタの主張は正しい。
だが、そんなこたぁありえないだろ。それともやってみたかね？

オレが否定してるのは「サーブターボが低速で乗りやすいクルマ」ってことじゃないんだぜ。
「低速トルクを太らせるためのターボ」を否定してるんだ。
わかったかい？

それとも、あんたには論理的に物事を考える能力が無いのかね？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:30:35 ID:0G4kOT4T0
>>528
すいません、さっぱりわかりません
530 ：509：2005/08/27(土) 19:32:37 ID:C6pd5Xgv0
>>527
う～ん、どうしても分かってくれないのか。
サーブの低圧ターボについて上手く解説しているページがあるから、よく読んでね。

http://www.carsensor.net/cgi-bin/E_import/sel/index.cgi?p=050407&ROUTE_ID=ocn

＞最高出力は控えめだが、最大トルクを2000回転以下の低回転域で発生するトルク重視型だ。

わかる？君のような先入観ガチガチの石頭からすれば、信じられないでしょ。

そういや、１年前までの愛車だったゴルフ４のＧＴＩもそんなだったな。
ＭＴだが、エンストさせるのが難しいほど低速トルクが分厚い。
最大トルクを1700回転（だったかな？）から発生させるのなんて、これも低圧ターボのたまもの。
その代わり最高出力はたったの150psだけどね。

「ターボ」と言えば、インプレッサのそれのようなものばかりだと思いこんでると、
恥をかきますよ。
531 ：509：2005/08/27(土) 19:33:13 ID:C6pd5Xgv0
すんません、アンカーずれたorz

>>528ね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:38:21 ID:UR+lj3Av0
>>528
横からすまんが、漏れにも藻前さんの言うことが理解できないな。

ターボ取ったらピーキーなエンジンじゃなくて、取ったら「普通のエンジン」でいいべ？
普通の特性のエンジンに立ち上がりの早い蝸牛で低いところから過給してやる。

上まできれいに過給しなくていいんだからさ。
533 ：509：2005/08/27(土) 19:51:02 ID:C6pd5Xgv0
そもそも>>528さんは、ターボには「パワー追求型」と「燃費重視型」の二つが
あることを知らないのかな？

「パワー追求型」は、>>528さんがターボといえばそれだけだと思いこんでいるヤツ。

「燃費重視型」は、他の人が散々言ってるけど、小さいタービンで低回転域から
ブーストを効かせるヤツ。高回転域はあんまり使わせないから、実用域のパワーと
燃費が両立できる。
ボルボにもあるでしょ？結構有名だと思ってたんだけどな・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:18:52 ID:0fjtAEtn0
そう揉めるなって。いろいろあるってことでいいじゃないか。

それはそうと低回転からぶっといトルクが出るのがいいのぅ。
プライマリータービンがある分、BHの方が低速トルクあるような希ガスるが
違いましたらメンゴね（　´∀｀）
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:33:12 ID:x+b/zHyx0
フォレスターも小さいタービン使ってるようだけど、
レガシィと比べて、低速トルクってどうなんだろ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:35:02 ID:VCpPvfD00
>>530
そこに書いてある文章を読んでごらんよ。

>最大過給圧を抑える代わりに低回転域からブーストを利かせる2Lの低圧ターボエンジンは、廉価グレードに搭載される。最高出力は控えめだが、最大トルクを2000回転以下の低回転域で発生するトルク重視型だ。

エンジンとして低速トルク重視のターボエンジンなのね。
当然エンジンの圧縮比は普通のターボエンジンより高めだろうし
ターボ自体が低圧力しか発生しないから低圧ターボ。
たぶんAR比を小さくして早めに圧力が立ち上がる設定なんだろうね。

そもそもエンジンの出力特性（トルクカーブ）の基本はカム（＝給排気のタイミング）で決まるのね。
（点火時期もあるけどさ）
高回転まで回らないエンジンはターボつけても高回転で頭打ちの傾向になる。
逆に低速スカスカのエンジンはターボつけても低速はイマイチなのよ。

だからターボが低速トルクを厚くしてるって考え方がちょっと的外れなのね。
勿論ターボがまったく無関係って事じゃないけどさ。
ターボも含めたエンジン全体として低速重視の扱いやすい設定になってるってワケ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:56:13 ID:zvH4Y5WT0
>>536
逆に言うと、小型タービンで多少の低速トルク向上は出来ると言うこと？
538 ：509：2005/08/27(土) 22:15:21 ID:C6pd5Xgv0
＞逆に低速スカスカのエンジンはターボつけても低速はイマイチなのよ。

んなこた～ない。

私が>>530で述べた「ゴルフ４のGTI」ってのは、１．８のDOHC。
これ、ターボ無しの状態だと、低速スカスカの高回転型だよ。
ゴルフ４の初期型に積まれていた。GLIやCLIだ。
これに「低圧ターボ」を組み合わせることで、低中速トルクの
増加を図ったのがGTI。

＞だからターボが低速トルクを厚くしてるって考え方がちょっと的外れなのね。

的はずれじゃないんだって。そういうエンジン、考え方もあるんだ。
君、ものを知らなさすぎ。その性格、損してるぞ。

いっぺん「低圧ターボ」で検索してみろよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:40:51 ID:YkMiqmac0
やっぱり低速トルクを補うにはホンダと同じモーターアシストが一番のよう
ですね。馬力の向上こそは少ないが、モータによるトルクＵＰは排気量
５００ｃｃ分に匹敵するし、燃費もよくなる。水平対向はアイドリング時と
加速時の燃料消費が大きいが、これを抑える事が出来るから燃費は予想以上
に伸びる可能性もある。あと軽量（＋６０ｋｇ程度）コンパクト（モーター
はフライホイール部分に収まる）で運動性能やパッケージングへの影響も少
ない。問題は回生ブレーキのフィーリングとコストかなぁ。ホンダのアコード
ハイブリはすでに米でベース車＋３０万で売られているし、ホンダが言うには
将来的には＋１５万で売る事を目標としてるらしいので、スバルのハイブリ
もこの価格くらいになれば検討する価値は大いにあると思う。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:41:49 ID:2ESazoYAO
ﾉｼ
しつもーん!
STIのダウンサスに変えようと思い今日ﾃﾞｨｰﾗｰに見積もってもらいました。
結果ｱﾗｲﾒﾝﾄ込みで、55000円位って言われたんですけど十分安いですよね??
ｲﾛｲﾛ割引してもらったんですが。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:50:22 ID:aqIGpoQoO
低速ﾄﾙｸにこだわる方は
2.5がありますので
それを選択してください
乗りやすいよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:00:07 ID:EemawprO0
>>540

安いんじゃないかなあ・・。
ちなみにオレは、某ショップのフェアで、バネは値引きゼロだったけど
工賃＋アライメント調整１万でやってもらいますた。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:15:17 ID:2ESazoYAO
>>542
ｱﾗｲﾒﾝﾄと工賃で1万は安いですなぁ。
ﾊﾞﾈ代金は税込み33600円だからしめて
43600円ですかぁ。
うーむ…。すごい。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:43:32 ID:5pA3Fsb70
>>540
工賃はお幾ら？
工賃別で５５０００円じゃないよね？
神奈川県内のスバルはバネ交換工賃だけで５００００円だけど。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 06:49:29 ID:uN2R9nJ30
>>538
昔のSAAB900の低圧ターボも同じ考えかただね。
発進加速のみならず、実用域での追い越し加速に重点を置いていたよ。
546 ：540：2005/08/28(日) 07:13:31 ID:yCJhWqr3O
>>544
50000円もするんですかい?!
高い!!

こちらは埼玉で工賃は確か一本8500円でしたから34000円ですね。
工賃が一番高かったです。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 07:34:07 ID:cVP0dv5IO
昨日はﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞの存在も知らない、知ろうともしない頑固なお馬鹿さんがいましたね。
ちっとはモノを知っていて欲しいね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:26:50 ID:jzsHut6B0
>>546
足回りの交換は結構簡単だけど体力使うし時間もかかるので
２、３万できっちりやってくれるなら安いんじゃない？

学生時代にレビン乗ってたときはしょっちゅう足回りのセッティング変えて
楽しんでましたが、社会人になってからは整備も何にも極力人任せにしちゃったよ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:14:43 ID:LR9+rQY7O
低圧ターボ厨の書き込みウザ過ぎ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:19:55 ID:vmiWAhoX0
>>544

アライメント込みだと７万かいな。その工賃だと３万のバネつけるのもったいないな。
いっそ車高長いれちゃうかって気になる。
551 ：544：2005/08/28(日) 14:57:48 ID:ZIyYQCI10
>>546
しかも税別です。
理由は「プロの整備士が作業します。
　　　　そこらの量販店のバイトさんとは違います」とのことだが…

そんな整備士のせいでプラグ交換後に
チェックエンジンランプが深夜走行中に点灯し（ry…失笑するわなorz
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:03:59 ID:yCJhWqr3O
>>551
その位払うんだったら、消費税なんてオマケしてくれたらいいのにねぇ。
スバルカード提示すれば、部品代と工賃が確か5%OFFになるから利用するのもｲｲかも。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:06:12 ID:rSRyib6w0
今日Ｔ京スバルで初商談。
２．０ＧＴｓｐｅｃＢ－ＡＴなんだけど、３０万引きでした。
総額￥３５６万なんだけど、もう１０万ぐらい逝けるかな？
最近Ｃ型購入された方、どうですか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:36:33 ID:BjnxMmgD0
俺は名○屋スバルで話し聞いてきたけど、３．０Ｒが一声２０万だってさ。
しかもターボ系と比べたら３年後のリセールがカナリ安いとの事らしい。
まあ購入する時は１０年乗ろうとして買うんだけど、カナリ安いと言われたらチョットだけ考えた・・
555 ：544：2005/08/28(日) 19:33:01 ID:ZIyYQCI10
自分が納得できる値引きならいいのでわ？
上を見ればキリがないかと。
その担当者との今までの関係だってあるわけで。

例えば、他人が４０万円値引きしてもらっているらしいからこっちもそうしろ！
と言うのはちょっとねぇ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:57:57 ID:AYGZ8kOY0
>>553
自分は40万引きだったよ＜C型
まぁ7月だったっていうのもあるけど。
長引かせないでサッと決めたほうがいいよ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:51:18 ID:aC7siwpvO
俺もレガシー買いたくてディーラーに行ってきた
欲しいのは２．０GTスペックB
やっぱマッキンだとナビの選択肢が純正しかなくなるみたいなので
ナビをｶﾛﾂｪﾘｱで見積もりしたら総額410万だった
一声めは15万だったよ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:05:43 ID:jCtdWuqoO
2.0R（Bスポーツ）のノーマルを35万引きで買った明日納車の者が来ましたよ！
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:22:41 ID:M6Ar/4vC0
サンルーフと純正ナビって同時に付けられないんですか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:54:34 ID:zQNoY0Kj0
>>538
ターボつきとターボ無しで
ベースのエンジンがまったく同じであるはずが無いと思わんか？
そりゃブロックやボア径は共通かもしれんが。

それとも確かなソースある？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:56:22 ID:zQNoY0Kj0
>>547
彼が書いてる内容はあながち間違いじゃないよ。
結局システム全般で判断するしかない。
562 ：553：2005/08/28(日) 22:39:53 ID:rSRyib6w0
>>554>>556>>557>>558
レス、ありがとうございます。
週末また商談予定なので、＋１０万上乗せを伝えてみます。

>>559
自分が商談しているｓｐｅｃＢのＡＴはその組み合わせはＮＧなようです。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:29:26 ID:rFy96PJn0
ってかゴルフGTIってどこのスレで言ってんだ専用スレに行けよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:27:05 ID:tNIeiYun0
>>560
おまえ、しつこい。
ここへ行って聞いてこいボケ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122949272/
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:49:07 ID:eDU28hZI0
本当にレガシイに合い見積もり取るための車ってないよね
国産だと２.０ターボ付きとなると見あたらない
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 03:04:02 ID:qCJhfx5G0
>>565
インプ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 03:09:10 ID:KjtAldmqO
同じディーラーじゃないか・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 04:17:32 ID:E9/YVHG70
BP/BLのノーマルでの
ブーストピーク値は、みなさんどんなもんですか？

僕の（スペックＢ Ｃ型）は1.0くらいだけど、こんなもんですかね。
569 ：568：2005/08/29(月) 04:18:16 ID:E9/YVHG70
ガイシュツだったらｺﾞﾒｿ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 04:32:19 ID:AjmjkQqxO
マツダスピードアテンザ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:29:43 ID:ACR3uajm0
>>520
スズキもロープレッシャーターボ出してるよ
そのエンジン積んでるワゴンRは、かなり乗りやすかった

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:34:28 ID:kelqXAA4O
>>520の書いてることは間違いじゃないと思うが・・・。
低圧ターボが普通のターボより乗りやすいのは当たり前だが、
ターボラグはゼロには出来ないし、排気量上げたＮＡの方が低速のレスポンスはいい。

低圧ターボは多少劣っても、排気量アップに比べて安上がりだから
採用されてるだけじゃないの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:48:10 ID:qCJhfx5G0
軽量にできるからもあるでしょ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:49:22 ID:dhq6C0gM0
>>572
そーゆうこと。
わかって無い奴が１人暴れてるだけ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:07:33 ID:a2eYwH7wO
ﾌﾛﾝﾄを軽量にできるってのは大きいな。重量ﾊﾞﾗﾝｽに劣るFF、4WDなら効果は大きい。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:00:09 ID:ZVFANTIb0
>>562
ありがとうございます。
自分は今GT(AT）商談中なんですがMTだと可能ってことなんでしょうか？

あと2,3質問させて下さい。
純正HDDナビってTV見られないんでしょうか？
なにかをつけたら見られるようになるってことありますか？
あとCD→HDDへの録音なんですが録音の倍速機能ってあります？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:12:07 ID:34rR0y510
BP BLはエアコンはECOモード無いのですかね？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:26:33 ID:444D+lIN0
>576
>あと2,3質問させて下さい。
>純正HDDナビってTV見られないんでしょうか？
>なにかをつけたら見られるようになるってことありますか？
>あとCD→HDDへの録音なんですが録音の倍速機能ってあります？

そんなことディーラーで聞け！
それと、いちいちあげんな！
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:27:21 ID:FEu3+5ye0
ＧＴ買う金ないよ、Ｒが精一杯だ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:51:00 ID:dhq6C0gM0
GT買ったけど正味な話パワー使い切れんで。
Rで充分やったわ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:52:00 ID:l3iJZ8KM0
>>568
1.1弱くらいはいくと思う
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:17:21 ID:6+lTnxHGO
質問なのですが、純正のエアロスプラッシュを付けている現行レガシーをあまり見かけないような気がするのですが、これは付けない方がいいのでしょうか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:31:41 ID:3PfzAaGC0
そういや、ＥＣＯモードって使ってる？
おれは、まったく使わなくなった。
必要性がいまいちよくわからん。
584 ：568：2005/08/29(月) 21:32:58 ID:E9/YVHG70
>>581
ｻﾝｸｽｺ

カー用品店のマットのせいで
アクセルペダルをいっぱい踏み込めてないから1.0なのかな？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:36:14 ID:+neoo5e60
>>580
確かにRで十分だね。
RのTW、ATだが、３速で余裕で坂道登ってくし
ちょっと踏めばすぐぬあわKmくらいでてしまう。

ところで、やはりこの車、足が硬すぎるせいか、チープな
材質のせいか知りませんが、インパネ部分にに負担がかかると
キシミがでませんか？
スバルの最高級車だというのに、情け無いことです。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:47:44 ID:dhq6C0gM0
>>585
今んとこ軋みは出ないよ。
買って１ヶ月経ってないせいかも知れんけど。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:53:07 ID:34rR0y510
>>585
A型でしょう？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:57:49 ID:iSdi0HXJ0
>>585
specBだが、後付ぼったくりパネルでヘッドユニットと１DINナビ取り付けているが
強度不足なのか、ミシミシとうるさい。
飛行機とかだと機能に影響ないから正解なのかもしれないけど・・このミシミシ音
聞いてなんかスバルらしいと思ってしまったが、改良きぼん
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:03:25 ID:ggbIoeTZ0
>>585
俺、純正ナビ連動ETC付けるのにインパネ開けちゃったんで
取り付け後に軋み出ちゃうかもと心配してたけど
まったく問題ないよ。ちなみにB型のGTスペBです。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:05:31 ID:+neoo5e60
>>587
いえ、B型後期です。
毎回５センチくらいの段差をこえる所を通るので、
そのせいで軋んできたのかもしれません。
走りがとっても良いだけに、インパネの材質はもっと
改良してもらいたいもんです。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:47:38 ID:zNdr/+hn0
>>520、大間違いじゃん。

>>572
ロープレッシャーターボってのは、小さなタービンをつかうことで
低回転から軽くブーストを効かせる。その結果、低速域からトルクが出せる。
ターボラグもほとんど無い。高出力を目的としたターボじゃないんだって。

逆に聞くが、普通のＮＡ車で、ボルボやサーブのロープレッシャーターボのように
1000回転台から最大トルクが出せるクルマってあるかい？無いだろ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:56:17 ID:emDQRV9jO
まぁ元は200万ちょいの車だからなぁ。
ターボやら3.0R乗ってる人は値段相応の内装とは思わんだろうな。
だいぶ良くなったとは思うがもう少し質感上げると、もっと売れるだろうね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:01:11 ID:H9+Y58Ba0
>>591
逆に聞くが、実際の運転で
1000回転台から最大トルクが出せるか？無理だろ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:04:09 ID:zNdr/+hn0
>>593
はぁ？何いってるの？
「低速トルクが分厚い」ってことじゃん。頭大丈夫か？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:08:10 ID:zNdr/+hn0
>>593
ってか、訳のわからんこと言ってる暇があったらＮＡでこんなスペックを
持つクルマを探してみろ。

http://car.autos.yahoo.co.jp/m0702/k07021003200010/g0001/s070210030001100000000000000200010.html
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0701/k07011021200501/g0026/s070110210026100000000000000200501.html

わたしは、こんなターボをつけたレガシィが欲しいと本気で思ってる。
頭でっかちのスペヲタさえいなければ売れるはずだ。無理か（ｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:08:17 ID:dhq6C0gM0
>>594
頭に虫湧いてるね、キミｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:10:25 ID:zNdr/+hn0
>>596
あぁ君ってアクセル踏むしか脳がないのね・・・
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:13:18 ID:dhq6C0gM0
>>591
>低回転から軽くブーストを効かせる。
　　↑
そのとおり！
低回転じゃ軽くしかブースとが効かないんだよね。
だから素性はうんと低速トルク型のカムのエンジンなんだよ。
ターボがあるからどうにか上まで回るけど。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:13:52 ID:dhq6C0gM0
>>597
サーブスレでやれば？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:18:10 ID:zNdr/+hn0
>>598
あのさ、

＞低回転じゃ軽くしかブースとが効かないんだよね。
だからちいさなタービン使うんでしょ？

＞だから素性はうんと低速トルク型のカムのエンジンなんだよ。
＞ターボがあるからどうにか上まで回るけど。
あほか。救いようがない。

あとこれ読んで。
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/roopuressyaataabo.html

それから、これも読んで。
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/future/1009287887/
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:22:37 ID:34rR0y510
>>590
ＴＷはセダンに比べたらどうしても弱いから諦めなされ
そのうちにラゲッジルームも騒がしくなってくるから
セダンは一言もミシリともいいませんよ
他社のようにフカフカの足回りにしたら無くなると思うけど
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:27:23 ID:KcMmqeEq0
この人にはいくら説明しても無理だろう。
だからもうもう、やめて。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:30:00 ID:H9+Y58Ba0
>>595
カタログスペック通りにトルクが出ると、本当に思ってるのか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:36:33 ID:zNdr/+hn0
>>603
おまえさぁ～
ソース（っうかデータ）出されてその反応？頭おかしいんじゃねぇの？
最低だな。氏ねよ。
ちなみにあれって1000回転～2000回転でトルクが出て、それがそのまま
5000回転くらいまで持続するから。少なくともスペック上はな（ｗ

ってえか、本当に「ロープレッシャーターボ」ってのを知らないの？

http://science3.2ch.net/test/read.cgi/future/1009287887/83　を嫁。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:46:34 ID:zmJISe8Q0
このロープレッシャーターボ基地外ってナンダヨ（W　馬鹿丸出しだなあしかし
専用スレで相手にされなくて来たんだってさ
相手すんなよもう
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:50:04 ID:dhq6C0gM0
>>604
なんか批判する奴は全員同一人物だと思ってるみたいだね。
壊れてるのか？ｗ

ロープレッシャーターボは知ってるが
そのエンジンの特性がターボだけで作られてると信じてるのが大きな間違いだと言ってるんだよ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:51:04 ID:swwQnb4h0
>>604
カタログスペックは、全開・全負荷測定。通常の運転ではありえない状況。
そんなことも知らないのか？氏ねよ、おまえ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:53:24 ID:L5kdKIDc0
>>604

　　　　　　　　　　　　　　 _∩　　　おっぱい!!
　おっぱい!! 　 　 　 　 ／( ⌒)￣＼ 　 ∩__＿
　　　　 ／￣￣￣＼_,.i"/,. ノ|_|i_トil_|　/ .)E）　￣＼　おっぱい!!
　　　　i'___{_ノl|_|i_トil_|i.l/　/┃　┃{.i| / / ﾉノii|_|i_トil|
　　_n i|,彡　┃　┃{.i|i/　/'''　ヮ''丿li/ /ﾐ彡┃　┃{ﾉ
　（　l 》|il(_, '''　ヮ''丿|/　,ク　ム"／ ／l i(_ '''　ヮ''丿|
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　　　ヽ二二,,⌒ヽノﾘゞヽ　 　･）　・）二二⌒　 　 ＼l　　（ E）
　　 　ノﾘﾉ( ( 　 / ノ　　 ＼　　 　 ヽ　　 ヽ　 ・） ・）ヽ_／／
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:54:33 ID:zNdr/+hn0
>>605
ちったあ説得力のあること書けや糞虫。腐すだけなら幼稚園児でも出来るぞ。
>>606
でも低圧ターボ無しでは、あの特性は出せない。もちろん「だけ」ではないが。
「ターボは低速トルク増強に不向き」なんていう勘違いでは、説明できないでしょ？

まぁ私も場を荒らしまくったのは事実。ロープレターボ基地外なのも事実。
もう去りますよ。すいませんでしたね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:55:20 ID:X5NF+QeK0
>>604
またえらく息の長いスレだね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:55:56 ID:L5kdKIDc0
>>609

　　　　　　　　　　　　　　 _∩　　　ぐっぱい!!
　ぐっぱい!! 　 　 　 　 ／( ⌒)￣＼ 　 ∩__＿
　　　　 ／￣￣￣＼_,.i"/,. ノ|_|i_トil_|　/ .)E）　￣＼　ぐっぱい!!
　　　　i'___{_ノl|_|i_トil_|i.l/　/┃　┃{.i| / / ﾉノii|_|i_トil|
　　_n i|,彡　┃　┃{.i|i/　/'''　ヮ''丿li/ /ﾐ彡┃　┃{ﾉ
　（　l 》|il(_, '''　ヮ''丿|/　,ク　ム"／ ／l i(_ '''　ヮ''丿|
　 ＼＼ﾘ i ｀フ　l´il l|（　　ヽ 　 　 ／　ﾉﾘ i｀ﾌ　i_"il l|　 　 n
　　　ヽ二二,,⌒ヽノﾘゞヽ　 　･）　・）二二⌒　 　 ＼l　　（ E）
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612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:35:13 ID:5CawEsO70
>>609
ﾓｳｸﾙﾝｼﾞｬﾈｴ｡ｼﾞｬﾏﾅﾀﾞｹﾀﾞ｡ｸﾙﾏﾓｯﾃﾈｴﾝﾀﾞﾛ?
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 05:58:41 ID:Bo8c/DqZO
六月にBP5のオーナーになりましたが、皆さんは、どこのマフラーにしてますか？たいこだけ、もしくはセンターパイプから？なかなか各社決め手なく悩んでいますm(__)m
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 07:49:51 ID:8qygwXAM0
小型タービン×２のレグナムＶＲ－４のターボはレスポンスが良くてよかったなあ。
2500ccV6だからブーストかかる前でもそこそこパワーあったし。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 09:29:59 ID:BBUGd+5j0
>>613
http://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=299&PatCtgyID=7
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:44:16 ID:uG16W8io0
レガシーＢ４、今学校で人気です。
でも、どのグレードが一番良いんだろうか。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:01:43 ID:Oob5cOsLO
>>613 LEGACYを汚く乗るなよ
何でマフラー交換すんの？せっかくドロドロ音ナクナッタのに、
あーもったいない
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:16:14 ID:Z38atDxY0
>>617
自分の価値観を押し付けるのはイクナイ。
近所迷惑になるような爆音マフラーならいざ知らず。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:01:48 ID:u/tigfHT0
ノーマルとは違う形状のマフラーに交換してるだけでDQNと思われてるよ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:08:00 ID:TKVU8CtN0
俺はDQNと思われようが
ノーマルとは違う形状のマフラーに交換したい。

でも、なるべく静かなのがいいね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:32:20 ID:Gy/5nIJb0
そもそもノーマルだってGTのマフラーはDQN仕様と見られる。
排気音が聞きたかったら窓開けて走ってろ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:44:10 ID:BBUGd+5j0
>>620
最近のは規制が厳しく車検対応の奴は静かだから大丈夫
先代のようにドコドコいわないからね
だだしインナーサイレンサー付けて車検通るようなのは止めた方がいいよ
DQN仕様に見えるし外せばDQNだしね
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 15:44:48 ID:GfxRQdNR0
>>616
男は黙ってＧＴ spec.B MT
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:01:36 ID:YB/PdLwN0
3.0RにLEDデイタイムライトを付けてる方に質問です。
どこに付けてますか？
バンパーに付けられるような場所がないんですが。
黒い部分に穴開けして取り付けるのでしょうか？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:11:25 ID:3CRBlUAjO
↑それ何？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:19:23 ID:NdKx5lcM0
>>624
あきらかにバンパー形状の違う3.0Rで装着無理と思うが・・・

購入ディーラーに問い合わせるのが一番早いぞ。
担当者に聞けば返事くれるでしょ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:56:04 ID:wqDh9GKl0
>>627
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1123906211.jpg
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:41:39 ID:hyqPWb6S0
↑　自己レスですよ～
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:17:04 ID:vhoWXuD00
>>627
なんか覆パトと間違えられそうな感じですな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:48:10 ID:nf/LtY/s0
>>613
　僕は7月に納車になりましたが、ガナドールのチタンルージュに変えました。
テールのみの交換ですが、テール径110φの割にはサウンドも静か。迫力もあり
先っちょ青いのもイイ！！大満足です。
631 ：覆パト参上：2005/08/30(火) 21:48:19 ID:f9nBPEFy0
>>624-629
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1125405997.jpg
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:49:44 ID:TsFGsZOk0
どなたか tuned by STi のリアオーナメントの部品番号教えていただけませんか？
ＷＲ　Limitedのエンブレムに大きさ的には似てるけどこちらが欲しいなと。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:04:58 ID:Pgl5Ydga0
Ｃ型糊でSTI　Genomeのタワーバー注文された方に訊きたいのですが、
その後何らかのフォロー入りましたか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:18:20 ID:Gj+pD67P0
>>619 >>621 お前ら、そもそもレガシィGTがなんたるか分かってるのか。
カローラやクラウンやらとは訳が違う。
ぶっちゃけクソ速い。こんなもんにマフラー変えたらドキュンだのぬかすなボケ。
お前、スバルディーラー行ってみろ。
普通にノーマルじゃない車ゴロゴロ。ディーラー自体にレンタル改造ピットはあるわ
アライメント設備は当たり前。営業だってあれやこれやと改造。
何が悪い。スバルの車だ。お前さんが好きなメーカーとはスピリッツが違う。なめるな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:27:09 ID:hJZ7OTo+0
>>613
交換するなら、静かで特に「振動」少ないのにしてね。

俺の住んでるアパートの裏に駐車場あるんだけど・・・
マフラー変えてる車が酷いんだわ、暖気状態の音まだマシでも、振動が特に酷い！！
マフラーからの振動がビリビリと家の中まで伝わり、気分悪くなってくる。
隣の小児科医院とよく喧嘩してた、診察できないらしい。

いつか、車に卵を投げつけられていた。
近所に向け音を響かせる嫌がらせが始まったが・・・数日後。
車の屋根とボンネットにブロックをぶつけられたようで、けっこう凹んでいた。
それから二度と車を見なくなったw

自己満足の音や振動の出る改造はホドホドに・・・
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:45:20 ID:41nUXq+N0
>>633
7月下旬に注文した。
7月末に、製造中止になってますといわれた。
在庫分も回収されているらしい。

以上
637 ：621：2005/08/30(火) 22:54:15 ID:41nUXq+N0
>>634
速いのは認めるが…

最近のクルマはかなり覚悟しないと本格的にいじれないから
どうしてもマフラーとかエアロとかダウンサスでちまちま弄るだけ。
技術もないから外見しかいじれないじゃん。
ここを含めレガシィ系の掲示板ってエンブレムチューンとか恥ずかしげも無く言い出すし。
そしてとうとうやる事無いからアーシングだの青汁塗り塗りみたいなオカルトに走り出す。
んな中途半端してるならノーマルでほっとく方がマシ。

おれも一応レガシィ乗りなんだけどねｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:59:25 ID:n7K9O9QO0
>>632
Dで注文汁
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:11:36 ID:pf1AMWvd0
>>637
俺は雑誌などでよく見る車で。
リアにエンブレムをやたら貼り付ける人。ビルシュタインやSTIやS401や店系や・・
６つ８つ関係ないのも貼って「カッコいい」の一言・・・よーわかりません。

たとえバランスよく貼っても、リア汚いだけ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:27:45 ID:HRLb7cg/0
購入検討中の者ですが、当方東京区内在住。
自宅周辺のディーラー３店舗ほど廻ってみましたが
どこの店舗もショールームは改装とかして綺麗なんですが
サービス工場（設備）がすごくショボくないですか？
ヲタやニッサン、ホンダと比べて。
>>634のいうアライメント設備なんて見た試しもなく
最後に言った店舗は、天井の低い薄暗い工場にリフト３基。
そのうち２基に軽（サンバー？）で、真ん中にレガシィが･･･
ホント、大丈夫？って感じなんですが･･･
購入後のメンテ等は、スバルってどうなんですか？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:35:37 ID:vkx9k1dlO
B4のtuned by STiを契約しました…ナビ、マッキン付ですが60万の値引きです。下取りはありません…満足です(=^▽^=)
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:34:18 ID:6hECUAaI0
↑特別車の前に買ってしまった人の妄想ですか？？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:52:56 ID:x1lkwafW0
>>642

そうとも言い切れない。
何といっても「レガシィは売れていない」現実があるから必死なんじゃないか。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:58:02 ID:GeAqIrb70
藻前のツダのアポンザよりは売れてるから安心しろ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:10:08 ID:x1lkwafW0
>>644
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1125405997.jpg
これも「ツダのアポンザ」ですか。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:48:03 ID:prMhtggG0
＞ツダのアポンザ

自転車を想像してしまうのは俺だけ？
あっ、間違えた。ツノダサイクルか．．．
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:02:02 ID:pZYTQq2R0
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:38:39 ID:rVd2oQ640
オレの街ではレガシーの現行前のモデルに乗ってる人結構見かけます。
白のレガシーツーリングワゴンが結構多いですね。
Ｂ４は今のデザインが好きだけど、ツーリングワゴンは前の形の方が好きですね。
早く免許取りたい。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:40:30 ID:ZnAW6Ukk0
>>640
オラが買ったとこのサービス工場には、メカニックとしてＷＲＣに参加した人がいる
点検とかで車庫にクルマもってくと、代理販売をしているポルシェがよく整備を受けている
家から少し遠いが、整備・メンテに関してはその地域では一番と思われため
もう８年目のお付き合いだ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:50:18 ID:rVd2oQ640
オレの近くのＳＵＢＡＲＵショップは店員が親切で、好きです。
みんな車好きっぽい人ばかりです。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 13:27:40 ID:xdmGOKhl0
>>645
デイライトの位置がダサすぎる！
センス無さ杉だろ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:22:51 ID:biHWXAv00
今日、九州自動車道　若宮インター付近で超暴走車レガシィに
煽られました。

相手は１８０。周囲のトラックは超迷惑。

車種、色、ナンバーも控えていたので、
先程、福岡県警に告発した次第。

クソ玲餓死
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:36:56 ID:ghCQr3qM0
>>652
どんな車種海苔にも、そんな香具師は居るさ。
わざわざ書き込みする香具師の方がウザい。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:52:01 ID:gBVpvXGK0
>>653
同意
大体告発した所で現行犯じゃないと検挙できませんし…
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:55:50 ID:0+me3P5n0
オーディオを変えたいんだけど、みんなはどんなの入れてまつか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:24:08 ID:FQDuegvOO
今はケンウッド。
夢はマークレビンソン。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:52:53 ID:oBGL+Leu0
周りのトラックと言っているからトラック糊か？
DQNも困りものだが、糞トラックも問題だな・・・
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:25:19 ID:yhpUZOJ3O
最近、大事故が続いてるだけに、レガ乗りは他車乗りよりも
乱暴運転は少し反省した方がいいな。

ターボ乗りとかは、直線だけは速いから、自分の腕を勘違いしがち
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:28:08 ID:F9ijoJRr0
他社のに乗ってたターボ厨がレガ・インプ・エボに流れてきてるから
相対的にレガ海苔マナーが悪くなってきてるのはアタリマエ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:40:08 ID:OjeaUmBK0
もともとの平均年齢の高いイメージもあるし実際落ち着いたドライバーのほうが多い気がするが。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:47:44 ID:3qYC0WaZ0
>>655
K-CD01
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:34:52 ID:pqMUgLay0
BL乗りだけど、エアサスつけようかといろんなメーカー探してるけど、
どこも作ってないのかな？

ワンオフ作成しかないのかなぁ・・・
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:56:45 ID:yhpUZOJ3O
路上で見かけるＤＱＮ運転は先代が目立つかな。

現行は、毎週末オフミ参加、オカルトグッズ大好きのキモイ系の台頭が著しい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:13:30 ID:0Vvz8bU10
オカルトチューン大好きってガンダム世代に多いような気がする。
団塊ジュニア世代とダブるかな。
ついでに言うとどこに行ってもモラルがなってない奴が圧倒的に多い世代という印象がある。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:25:01 ID:NXKXB50n0
>>651

お？早速「鼻くそ」が批判されてますな（藁
3.0Rってここしか付ける場所ないんだYo！
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:30:59 ID:U7UT1Ymb0
>>665
3.0Ｒのバンパー下部の黒いところって別部品？そこんところ
切って埋め込んじゃえばいいじゃんよ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:32:50 ID:VNRnmPZE0
本日、契約しますた
Ｂ４　ＧＴスペックＢ

本体３００万→２８２万　付属品ＯＰ一式７５２０００→５４２０００

合計値引き金額１８万＋２１万で３９万引きでした
あと車庫証明手続代行費用１２５００まけてもらいました

９月は決算月なので買いは今かと思う
９月一週目なら納車が９月末までに終わるので
ナビキャンペーンでナビ付き買うならお得
カロツェリアの一番良いやつで１４２５００引
（私のＯＰの値引きにナビの値引き分も込みです）
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:39:38 ID:l/cRm8Wo0
>>665

デイライト、グリル内に付けようかと考えてたが、やらないでﾖｶｯﾀ。

ところでＧＴスペックＢのナンバー脇に付けたデイライトを見ると
レレレのおじさんの前歯を思い浮かべてしまう。
スペＢのバンパーの穴って、にやけた人の口っぽいし。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:48:09 ID:oBGL+Leu0
スレ違いなのは判ってるが・・・

何故にデイライト付けるんだ？
あまり意味が無いような気がするんだが。

それ以前に、早期点灯の方が必要だと思う。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:52:09 ID:odVoiQOo0
ネオン管付けたりする人なんかと同じ感覚なんじゃないの
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:12:07 ID:txKNxPDa0
てかフォグランプの点け方よく迷う
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:33:22 ID:NXKXB50n0
鼻くそ激しくカコイイ！これから大流行の予感（嘘藁
ちなみにオレンジ色に光ったら嗤う！

ちなみに漏れは雨天曇天朝夕酷道険道死徴蹲道林道などの黄昏というには
少し明る過ぎるが、真昼ほど明るくない時に「駐車灯」をよく悪用する。
ちなみにフロントは字光ナンバーも光るぞ（爆
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:34:53 ID:NXKXB50n0
>>670

青は明らかにそうだな。
雨の日なんかちょっと離れると全然見えねえ！役に立たない。
674 ：662：2005/08/31(水) 22:35:26 ID:pqMUgLay0
エアサスのレスないとこ見ると、やっぱワンオフ作成しかないのかな？（必死
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:43:22 ID:NXKXB50n0
エアサスは漏れも欲しい。要望しようぜ！
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:57:12 ID:rLrrwwQP0
>>658何か自分がそれこそ誰より偉い・運転旨いって観点から書いてるのがワロス。
「ターボ乗りとかは」って。NA乗りなんですね、別にターボが直線が速いってだけではないです。
自分の腕を何で勘違いするんです？しませんよ一般の人は。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:04:30 ID:+GkXaBOQ0
インプレッサに乗ってたときは、バスや運送屋がやっているように、
昼でも夜でもライトスイッチはずっとＯＮの常時点灯だった。
エンジン切ればライト消えるから消し忘れでバッテリー上がり
とかいうトラブルとは無縁だったし・・・
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:08:24 ID:59nhfejU0
BL5A 2.0GT
エナペタルの車高調（今F-25㎜　キャンバー-0.3）です。
これ以上、車高を下げずにフロントのキャンバーを
-0.9～-1.0つけたいのですが可能でしょうか？
アッパーは純正タイプです。下のボルト穴２個のうち
上が若干大きい程度であまり調整幅がないように見えます。

欲しいホイールが発生したので収めたく、
ご存知の方教えて下さい。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:11:25 ID:w761+Ppx0
>>677
BL5もエンジン切れば消えるけど？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:30:48 ID:ENUKbH3H0
カッコワルイ（点灯してるのが、じゃなくて物理的に）のが、いやなんで
デイライト取り付けてないけど、消費電力考えたら行き着く所じゃないの？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:57:18 ID:orDJismf0
>>680
点いてても視認性高くも何ともないんだから無灯火の方がマシな気がするけど
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:23:54 ID:ENUKbH3H0
え？　タクシーであれ付けてるのが多いんだけど、目がいかない？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 02:53:49 ID:8XLL+zWh0
>>679
あ、スバルは全部そうなのかな・・・
つーか、デイライトなんて変な物付けるくらいなら
日中もヘッドライト灯してればいいじゃん、って感じだったので。
今度はレガスイを買おうかななんて思っているけど
ターボか3.0かで悩み中、ってか、毎晩うなされる（＞＜）
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 07:50:13 ID:u3LWoJbd0
っていうかバッテリーが心配になります。
渋滞に加えて、エアコン、オーディオ、カーナビなど電力を喰うデバイスがたくさん稼動してるので、
これ以上無駄な電飾つけてどうするって感じ。
必要な時にスモールライトを点ければいいじゃん。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 08:05:44 ID:JtN/70Pr0
>>676

キミみたいのが一番あぶないから気を付けろよ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 09:25:03 ID:Smoyauwm0
物理的にかっこわるい(笑)
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:48:59 ID:u3LWoJbd0
Ｂ４のＢって何の略ですか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:52:46 ID:IWApBuzU0
baka
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:26:59 ID:fxBuQ9xV0
すぐライトオンしちゃうのに、デイタイムライト付けてる。
理由は（⌒∇⌒）がライトオンするのが遅いから。

それにしても、真昼間にはデイタイムライト、全然目だたないね。
橙色のやつは雨の日に結構見やすくていいと思う。青色は全然ダメ。
ウィンカー常時点灯はもっと見やすいけど、車検はoｋなの？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:27:38 ID:H/qDAR4z0
>>687
ＢＯＸＥＲ ｏｒ Ｂｅｒｌｉｎａｔｔａ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:42:42 ID:UBlLY+iU0
>>689
＞すぐライトオンしちゃうのに・・・
＞ライトオンするのが遅いから・・・

？？？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:46:46 ID:fxBuQ9xV0
俺は早いが、（⌒∇⌒）は遅い。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:50:54 ID:U+pO/csu0
おまいはイクのも早いんだろ。
もちろん、（⌒∇⌒）は大いにおかんむり。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:07:55 ID:0k2vHNnO0
>>685粘着オタクお疲れさん
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:59:22 ID:v/GNQiXz0
>>690
Berlinettaだろ。。。「ベルリナッタ」ってなんだよ（ｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:57:22 ID:WBI+kigD0
マッキン装着したんだけど、
スピーカーがFドア4個×2、Rドア2個×2、トランク1個(ウーファー)
の11個しか見える範囲にないんだが・・・
マッキンてスピーカー13個って書いてあったよね？
残りの2個はどこに付いてるんだろう？
いや、実用上支障はまったく無いんだけど気になってさ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 09:41:33 ID:ALLnABB3O
ミンカラで、ビルのエンブレムを「ブレンボ」と思い込んでるやつがいるな。
微笑ましい。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:36:45 ID:kpGJER+YO
>>696
計算間違ってるじゃん！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:36:48 ID:dzmCsqAZ0
ｒｓｋ乗ってるだけど、現行の２．０Ｒでも充分速いね。
乗りやすかったです。３．０Ｒってさらに足回りも加速もいいんですよね？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:50:38 ID:vdLZ9mMf0
>>696
小学校から算数やり直せｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:51:30 ID:vdLZ9mMf0
>>699
ノーズヘビーだから足回りはどうかな?
加速はモチロン良かろう
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:53:25 ID:ALLnABB3O
燃費を除けば３．０Ｒの方が性能的に全ての面で上です。
燃費、車両価格差といったコストを考えると微妙なとこですが。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:09:44 ID:/Ub6Qo5K0
B4を購入しましたが、予算オーバーとあまり好きでないので
マッキンは付けませんでした

純正のオーディオは今ひとつです、ボリュームのカーブも
極端に幅があって回して回しての世界です、ま、これは仕方ない

音質的には、トレードインのスピーカーに変えると効果ある
と思われますか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:49:04 ID:Qe1OFRax0
漏れもスピーカーだけでも何とかしたい。
コアキシャルじゃなくてセパレートタイプに換えようと思ってゐる。
基礎知識
http://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/static_html/spg/audio_speaker.jsp?BV_SessionID=AAAA1717950878.1125636472AAAA&BV_EngineID=ccccaddfidlidiicefeceeedfgfdffg.0
カービュー
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgc=1&th=1327077&act=th#list
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 14:30:03 ID:5PfdhbH00
このスレにはレガより格上の車に乗ったことが無いくせに
レガをいい車だと思ってる奴がいるね
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:38:48 ID:KB+szwnG0
キミの考え方だといい車ってのは最も格上の車だけってことになるね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:40:20 ID:GC5EKV8n0
>>705
レガより格上の車に乗ったことが無いから、
レガをいい車だと思えるんじゃないか。
今乗ってる車が自分の中では頂点でいい。
上を言ったらキリがないよ…。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:54:59 ID:EUjs9JLa0
安い！車の部品はこの方から落札しよ！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ni48ma
709 ：696：2005/09/02(金) 18:20:21 ID:UZucAk5i0
うわー鬱だ・・・＿ト￣|○
正しくはRドア1個×2、の書き間違いなんだけど、
見直さなかった以上なにを言っても負け犬ですね・・・

気を取り直して、Fドア4個×2、Rドア1個×2、トランク1個(ウーファー)
で計11個(検算済み)、残り2つのスピーカーの場所を教えてエロい人。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:55:10 ID:6fOZONsT0
>>709
リアのスピーカーがコアキシャル２weyになっていて
２個と数えていた希ガス
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:32:08 ID:9io2gjLXO
早く来い
おれの車！
そんな事はさておき
今日お昼前にNHKでスバルの工場が出てた
内容は自動車工場の技術みたいな内容だったが
ロボットにカメラが付いてるんだぜ！
ああやって俺の車も素晴らしい技術で作られたと思うと感慨深いものがあった
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:51:25 ID:FhgXMY0F0
ワシの携帯にもカメラは付いてるが…
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:54:27 ID:MavsDeCJ0
>>710
ありがとう優しい人。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:04:17 ID:MMRGW0v90
Fドア4個に片側4個付いてるって事が驚き。凄いね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:05:27 ID:MMRGW0v90
↑何だか変な文になった。無視してください
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:08:25 ID:s/JJsmVX0
BP　B型　MT乗りの俺が来ましたよ。
今日、STiのｷﾞｱｼﾌﾄﾚﾊﾞｰASSYつけた。ﾌｨｰﾙﾝｸﾞはｲﾝﾌﾟのMTに近くなった。
何よりカッチリ、ギアに入った感じがする（ｺﾞﾘｯてのがなくなった！！）
５MTのｼﾌﾄﾌｨｰﾙに不満の方、ｵｽｽﾒですよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:17:30 ID:BSd8Zzwz0
>>716
シフトミスはしやすくなりませんか？
あと、トランスミッションの振動が伝わりやすくなるってことは
ないでしょうか。

その二点、あ、あと工賃で二の足を踏んでいます・・・
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:43:05 ID:2b3GsJJN0
ゴリッが無くなるっていうのはいいなぁ。
俺のは3→2の入りが渋いので、どうもヒール＆トゥが決まらない・・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:57:28 ID:s/JJsmVX0
>>717
まだ2日めなんで、今までの物と比べると多少あります。
なれれば問題ないとでしょうが、3速と5速を入れ間違えたです。
振動は、以前のMTと同等と思ってください。伝わりやすくなったと言うことはありません。

自分は感謝DAYに買ったので20%OFF+工賃だったですよ。たしか1万弱だったと。（若干値引きがあったような）

>>718
あ、俺がいる。ｗ
渋いのは若干改善傾向されました。>>My BP

なにより、ｽﾄﾛｰｸがｼｮｰﾄになったんで、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが楽しいですわ。
Ｒならさらに楽しいんだろうと思うＧＴ乗りのでつ OTZ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:58:37 ID:s/JJsmVX0
>>719 補足
自分は感謝DAYに買ったので20%OFF+工賃だったですよ。たしか1万弱だったと。（若干値引きがあったような）

部品（２０％off)＋工賃が一万弱だったということでつ。
721 ：717：2005/09/03(土) 03:39:07 ID:BSd8Zzwz0
>>719-720

どうも！前向きに検討してみます。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 03:48:28 ID:VOD7IOvE0
ｔｕｎｅｄ ｂｙのＢ４（５ＭＴ）、値引きが定価の１０％。
付属品の値引きは、ナビキャンペーンのおかげもあるけど２４万円。
下取りは旧型レガＢ４なので＋１０万円。

満足すべき数字でしょうか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 05:23:23 ID:kZQLyc/50
重複スレ、ひんしゅく買い承知で書き込ませて下さい。

事故でレガシィB4にぶつけてしまいました。
ただ運悪く買って１ヶ月の新車で、相手は新車返しを要求してきました。
気持ちは解りますし、こちらの落ち度なので新車を買って渡しました。
当然保険は修理代のみしか出ず、新車代金は自腹を切ったわけで、
負担を軽くするために、修理済みの現車をなるべく高く売りたいのです。

買い取り・オークションだと値が出ないので、個人で買ってくれる人を
探した方がいいと、くるま屋さんも色々当たってくれてくれているのですが
なかなか見つかりません。

このスレに集まる方なら、もしかして興味を持って下さる方が
いるのではないかと、藁をも掴む気持ちです。

レガシィB4　3.0R　5AT
色：オブシディアンブラック・パール
内装色：オフブラック
OP：濃色ガラス、クリアビューパック、マッキントッシュサウンドシステム、純正DVDナビ、クルーズコントロール、VDC
走行距離：1000Km未満
参考新車価格：377万（諸費用込）←私が払った値段です。
地域：群馬
修理はドア交換、パネル交換でフレーム、エンジンルームは無傷です。

希望価格：230万（諸費用込）　もちろん個人売買でなく整備工場を通します。
とりあえずの連絡先は　[email protected]
よろしくお願いします。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 07:01:04 ID:njjv+Qzo0
購入して三ヶ月もたってないが、白いしみが目立ち始めてきた・・・。
なんでだろう？濃色系はこんなものだろうか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:06:13 ID:178yCXT3O
レガシィだからだよ。それくらいわかれよ。しょせんスバル。しょせんレガシィ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:10:28 ID:nP+xcBzO0
>>725お前.....こんなとこにも来てんのか。あっちこっちで車種変えて書いてよぉ
そんなに自分の車が情けないか！悔しいか！！買えよ！買え！
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 09:58:19 ID:4Z3D3mFp0
質問っす。
トヨタ車の学習機能（運転手のアクセルのオンオフのクセとか）はバッテリー外して放電させると初期状態になったんですが、スバルもそうなんでしょうか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:14:08 ID:T5diiIQF0
>>723
あなたいい人だなー。保険会社が修理代だけ＝法的にはそれでOK
なんだろうに。俺だったらこれ以上要求は出るトコ出てで争うだろうな。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:19:30 ID:31BdSLqGO
>>726

塗装が弱いのはオーナーなら分かってることだし、そんなに頭に血昇らせるなよ。
また、煽り耐性低い厨房のイメージがついちゃうだろ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:26:03 ID:/R92oTBv0
納車1ヶ月。
左折の時に、ATがスポーツモードに入ってしまうことすでに数度 orz
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:43:49 ID:bXbvbGEhO
730それは自分でハンドルにあるボタン押してるのか？
それとも勝手になるのか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 14:40:58 ID:nP+xcBzO0
素直にMT乗れ（AT限定免許なら仕方ないが）
>>729貴方が一番馬鹿っぽいです
733 ：150：2005/09/03(土) 17:18:08 ID:k3NR/dJC0
>>730
自分でシフトボタン押してるに一票
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:36:43 ID:Lp+58uxi0
>>727
そうだってどっかの雑誌で読んだぞ。
735 ：723：2005/09/03(土) 18:39:51 ID:gDjiy0wB0
>>728　さん。ありがとうございます。

なぜ新車返しに応じたかと言えば、相手が近所の知り合いの方だからです。
近所の手前もありました。
そしていくら何でもそんなに下取りが悪いとは思っても見なかったからです。
差額100万ぐらいで何とかなれば今後のつきあいもあるし、仕方ないかなと思ってしましまいました。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 18:48:07 ID:Sec0q00y0
あー、近所は辛いよな。
うちも近所とトラブったときは困ったよ。
金で解決できるなら少々の出費もしゃーないって考えはオレも浮かんだ。

が、差額100万なんて金額考えるとオレなら放置ｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:07:04 ID:+uarU5+q0
２つの板で平行して雑談するなよｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:32:23 ID:F4o/8tNg0
ま、本来なら「マルチ誌ね」と言われて終了なんだが。
739 ：723：2005/09/03(土) 21:21:03 ID:Dp6gY1KT0
マルチごめんなさい。
レスいただいた方本当にありがとうございました。
あちら一本で頑張ってみます。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:47:33 ID:x6NzVlLD0
＞＞７１６
オレの知ってる奴のはSTIに交換したから
シフトの度「ゴリッ」って言っているかと思ったが
これで単なるヘボ素人だと解りました。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:50:32 ID:PVjwimJK0
誰か>>740を訳してくれ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:03:43 ID:Wvfa3ZHn0
>>741
ホイッ！！

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

>>716
It has been understood that it is this and mere amateur Hebo though
fellow's whom I knew thought that it says of "Goritsu" at each shift
because it exchanged it for STI.

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:33:27 ID:oSYN4rxu0
>>741
Since that of the fellow whom I know was exchanged for STI Although he thought whether to have called it the degree "GORITSU" of a shift It turned out that he is a mere HEBO amateur now.
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:37:24 ID:dbos4s/P0
>>741
仲間による私がだれを知っていたかということですが、単なるアマチュアHeboは、
それがこれであることが理解されていて、それがそれをSTIと交換したので各シ
フトのときに"Goritsu"について言うと思いました。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:46:00 ID:h9/bJXzk0
＞＞７４１
漏れの知り合いのレガはシフトのたびに「ゴリッ！」と鳴るのだが、
それはSTIに交換したせいではなく、彼の未熟なシフトのせいだということが判りますた。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:49:21 ID:toTZiK7v0
>>745
㌧クス、やっと理解できた。

>これで単なるヘボ素人だと解りました。

このヘボが>>740の友人の事なのか、>>716の事なのかがわからんかったんで
747 ：730：2005/09/04(日) 16:34:52 ID:tWEKFXL/0
>>731-733
732さんが正解。
免許取得後の最初の数年間、MT車に乗ってた自分にとっては、
左手はシフトレバーに置いておくのが、一番しっくり来るのよ。

エンブレ効かせたいときでも、ハンドルのボタンでシフトダウンできるから、
両手でハンドル握ってても不都合はないはずなんだけど、
長年の癖は抜けんね～

しかし、AT海苔から同意のレスがなかったってことは、
みんな右左折の時はしっかり両手でハンドル握ってるのね(w
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 16:44:07 ID:YWHp7T9y0
みなさん、純正のPOTENZA RE050A の履き替えには
どんなタイヤを選んでいますか？
また、どの程度の走行距離で交換なさっていますか？

走り方や個々人の趣向で全く違うものであるとは思いますが、
参考のためお聞かせ願えませんでしょうか。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 16:48:26 ID:6FoCilO60
>>748たまにはマジレスしますか
僕は同じものを４本同時に変えます。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:04:01 ID:WnnvDuit0
ﾚｶﾞｼｨ、ほんとつまらない車だった。
あんまりしょーもないんで１年で乗り換えたよ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:15:10 ID:u8g588HX0
>>747
右左折時は左手はシフトレバーに置いておき、
右手でクルクル回して操作してるのですねｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:15:31 ID:Gg7lLlVH0
>>750
あなたには合わない車だったんですね。
次は満足できる車にめぐり合えるといいですね。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:21:33 ID:LbBPhcac0
>>751

学生の時、バイトでトラック乗ってた時は片手でクルクルしてたな。
乗用車ではそんな乗り方はしないけど。
ハンドルに付いてたクルクル取っ手が便利だった。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 19:24:36 ID:cZuc1BPkO
3.0Rの0-100km/hが5.73秒という動画を見たんだけど、そんなに速いの！？
おなじATならGTより速いのかな。。。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 19:48:25 ID:1wvhSQg80
>>750
NA、AT、白、フルエアロのレガシイ？
ネ申の車だったのに、もったいない。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 19:56:41 ID:0iCksNek0
>>754
3.0Rはだいたい7.5秒～8.2秒(メーカー公表値）ぐらい。
GTだと6.5秒くらいで、全然違います。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:00:38 ID:cZuc1BPkO
>>756
だよ～ね。
3.0Rで5秒台なんて、やはりチートかヽ(´∀`)ﾉ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:20:55 ID:SMtj4/OD0
MTでゼロヨンスタートすればそのくらいかもしれんけどね。
BG5A-GTのATとほぼ同じタイムになるね。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:55:10 ID:pMa8TXkxO
>>750は>>755にズバリ言われて沈黙？
ID変わるまで後１時間位…。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:11:24 ID:80vA6KtT0
>>748

黙ってRE01Rにした

理由
０５０やパイロットスポーツより安いから
ネオバは０１Ｒより安いがうるさいから
ミニサーキット走るから


ウェット重視なら高くても０５０か？？？バランスは良いと思うが。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:44:05 ID:pj+Z0OK80
本日　BP納車！

記念ぱぴこ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:44:08 ID:Mkpws9p40
755 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2005/09/04(日) 19:48:25 ID:1wvhSQg80
>>750
NA、AT、白、フルエアロのレガシイ？
ネ申の車だったのに、もったいない。

↑何気に笑いつつ寒気

絶対のりたくねー（W
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 08:08:45 ID:jKu0FxWL0
>>756

0-100のメーカー公称値って、どこで見れるの？
最高速ならHPのデータシートにあるんだけど。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 08:39:08 ID:x2RvU/PL0
3ℓ派と2ℓターボ派のお互いの主張を聞きたい。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:08:05 ID:2Tz7u5860
>>764それは自由だろ？3.0と2.0GTは明らかに性格が違う。
俺はGT乗りだが3.0も認める。突き抜け感は劣るが粘っこい加速はそれなりに魅力だ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:08:11 ID:rUcZp3hV0
都内の方に質問です。燃費はどの位ですか？
都内から都下、片道約３０キロほどの通勤で使用するもので。
767 ：766：2005/09/05(月) 09:11:47 ID:rUcZp3hV0
ちなみに、購入予定は２．０ＧＴです。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:23:46 ID:Ixg39J0YO
都内で通勤に使うなら、２．０ｉ最強
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:24:12 ID:EjmaDPMx0
>>749
4本同時交換して気に入らなかったら、回避策が取れない。

ローテーションせず、前だけ減らして前 2本交換。
ステアリングレスポンスとかが気に入らなかったら、前後でローテーションして気に入らないのをリアへ持って行く。
ってのがベスト。

1人乗車と 5人乗車荷物満載で空気圧変えないんだから、前後で違うと・・とかの反論は無しね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:31:23 ID:EjmaDPMx0
>>763
yahooドイツのサイトにあるよ
http://de.search.classifieds.yahoo.com/search/jato_de?str_make=SUBARU&hi_price=&txt_model=&lo_price=0&z=price&g=model&h=s&temp=mod&submit=go%21
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:46:12 ID:b3ukK7af0
>>766
当方2.0GT-B型（AT）。
千葉県市川市から主に国道14号を通って高田馬場まで、
片道大体25kmで平均所要時間1時間ちょい。基本渋滞ぎみ。

上記条件で7.5km/Lくらい。エコランはほとんど意識してませぬ。
山手線内に入らなければ8～9km/Lはいくのに……。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 10:17:12 ID:e8uuL3Qk0
>>771
ウチもそんな感じかなぁ
渋滞ばかりだと7.5ｋ/L
流れが良い道なら8～9ぐらい走る。
自分はけっこうエコラン意識してそのぐらい。

ちなみに高速を100～120でまったり走ると12はいく。
773 ：766：2005/09/05(月) 12:15:50 ID:rUcZp3hV0
>>768
そりゃそうなんだろうけどさ。

>>771>>772
レス、アリガ㌧
その条件で７Km/Ｌ以上走れば御の字です。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:09:54 ID:87UVUpDj0
>>723

そういう要求自体が「違法」です。
近所の何様か知らないけど、恐喝罪で訴えることが出来ます。
そのような人間関係は何百万も損してまで維持する価値はないのです。

ブラックのB43.0R乗ってるなんてやくざですか？まじで恐喝してきそう。
だいたい、3.0R乗ってるヤツにろくな奴はいないですね。
カローラ以下の品質の車でクラウンと同格だと威張ってるが実に片腹痛い。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:12:26 ID:87UVUpDj0
>>774　続き

今からでも遅くないので、弁護士と相談の上警察に訴えることをお勧めします。
強要されてした契約は無効！今からでも間に合います！

なお、罪名は強要罪でした。

近所のヤクザか自由業のごろつきを豚箱にたたき込んでください。
それがあなたの社会的責任です。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:14:38 ID:87UVUpDj0
>>775　続き

>>735

あなた何処の地方の人ですか？
参考にしたいのでお教えください。

まさか、寛斎の童話地域？
つうか、童話の匂いプンプンですよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:16:09 ID:87UVUpDj0
>>776　続き

あと、珊瑚区人？何か厨獄人の匂いがするな。
まともな日本人の邪魔になるから童話とか珊瑚区には逝って頂きたい。
778 ：連合赤軍21-specB：2005/09/05(月) 13:19:55 ID:87UVUpDj0
>>777　続き

やったぜ、777をゲット。

連合赤軍21別動隊（specB）は>>723を暴力的総括を支援する！
断固として闘争を戦い抜き、総括を勝ち獲ろう！
お前は今革命戦士として生まれ変わるのだ！
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:23:03 ID:8toYp/uJ0
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　 はいはいわろすわろす
　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 　 ⌒ ⌒
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:27:04 ID:zATQDJ0jO
チンカスぽりぽり…
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:38:56 ID:nX3bBtql0
一番笑った所は「カローラ」の行。カローラってあのプアプアのヘコヘコの？
追い越ししようとアクセル踏んだら「のっべぇぇぇぇぇ～」って聞こえて、前に行くんだけど
音だけ必死なんで仕方なくアクセル踏み込んだらベタ踏みになっちゃう子供向けの低品質のあれ？

しかしトヨタを愛好するなら何にも言わず（どうせものの良し悪しを図る才能が無いんだし）
その噂のトヨタ車を淡々と乗ってればいい。



チンポシコシコ・・・・・
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:02:12 ID:FeX5pmCFO
そんな釣りに・・・
クマー！（あとAAよろしく）
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:21:35 ID:zZjqJmv40
>>782
古。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 17:22:54 ID:L5TGTMhU0
最初の3行だけは禿同なのに
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:36:13 ID:zATQDJ0jO
カローラもレガシィも変わらねぇよ…ワゴンもセダンもあるファミリーカーだな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:47:18 ID:Arv9YeSl0
>>785
一般人から見ればそうらしい。
俺の知り合いにレガシィには300万以上するのもあるって言ったら、
誰が見た目カローラで安っぽそうな車にカローラの倍も払うの？
って言ってた。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:12:05 ID:zATQDJ0jO
>>786
正直よく分かりません。ただB4の好きなのはハードトップということ…今は貴重な存在ですね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:37:25 ID:ahpUZGF70
乗って見ないと分からないのがスバル
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:42:23 ID:rsD1/HaY0
乗って見ないと分からないのが最大の欠点
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:01:38 ID:gT+z2v9z0
>>776
マトモに内容を読んでればどこの人間かなんて効くまでも無いんだけどな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:32:23 ID:Qd+8j/O40
>>787
×　ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ
○　サッシュレス
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:36:30 ID:yinDG7yU0
サッシュレスってｶｺｲｲんだが、アクリルバイザーが殆ど意味なさないんだよなぁ
皆さんは付けてます？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:44:16 ID:AMF8HePK0
>790
まぁ、しょうがないよ。
唯一のコミュニケーションが２ちゃんのﾋｯｷｰ君に、
近所付き合いのﾃﾞﾘｹｰﾄな問題が理解出来る訳ないんだからさ。

大方どっかの板で差別地域の誤変換を覚えて、使いたかっただけじゃないの？ｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:15:16 ID:+91rPqBv0
>>792
付けてないよ。２万位するんだっけ？高いし。
営業さんにも全く勧められなかった。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:19:08 ID:uY7SYmnY0
雨の中、少しだけ窓開けたい時重宝する。多く開けるとだめ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:25:07 ID:WkZURZHN0
>>761
パピコ飲んだ事あるの？

ｳﾏｽ!　ヨ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:55:10 ID:w6DKIblS0
お尋ねです。
マッキン以外のオーディオ・ナビ入れるときに必要な「ＡＶパネルセット」
（Ｈ６２１７ＡＧ９０２ＳＣ）って銀色しかないの？
ボッタクリ価格の３万円超。

限定車（tuned by & WRLtd2005）の人はマッキン入れないと
ツートンカラーになる？激しくカコワルイ希ガス。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:37:17 ID:vdzteCT20
>>797
メーカーのHPぐらい見ろ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:46:04 ID:c6CCcpX60
>>798
そうだねー。そうだった。こりゃ失敬ｗ
ただ「ブラックセンターパネル」商品化の噂あるからね。。。

そういう>>798は脳内レガシ？爆ｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:47:19 ID:c6CCcpX60
>>798
てゆうかさ、品番書いたんだからそのへんは免責しろよ、ボケ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:49:10 ID:c6CCcpX60
>>798
ＨＰ、カタログ見ないで品番書けるやつはそれこそ「ネ申」だろｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:58:43 ID:8R3evBCa0
むかついた気持ちは分かるが、あまり食いつくのはよせ。
みっともないぞ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:28:10 ID:c6CCcpX60
>>802
仰せの通りで。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:47:38 ID:vdzteCT20
>>800
ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ﾋｿﾋｿ(ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ
限定車（tuned by & WRLtd2005）の人はマッキン入れないと
ツートンカラーになる？激しくカコワルイ希ガス。
http://www.subaru.co.jp/wrlimited2005/legacy/utility/02/index.html
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:54:45 ID:9WaTDkz8O
アクリルバイザーないと激しく困るよ
雨の中まったく換気出来ないし
雪が屋根にあると溶けた時に水が・・・
タバコ吸うなら確実に必要
普通にベースキット付けておいたほうがいい
カーペットやマットもあったほうがいいだろうし
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 02:24:40 ID:c6CCcpX60
>>798、>>804
免許を取ってから、車を買ってから参加すべし。
脳内は、だから困る…
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 07:25:26 ID:s5plvAOD0
c6CCcpX60ウザっ！！！！
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 08:04:36 ID:cy4rWBh30
c6CCcpX60
↑すげえ粘着・・・ｷﾓｲ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 08:15:31 ID:3qkdx8Sk0
デジタル アクセサリー カタログ
http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 08:49:43 ID:DdSGsJsY0
いやだなぁ、こういう粘着野郎がいるせいで
普通のレガ乗りまで同じ目で見られるんだよなぁ・・・
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 09:45:39 ID:b1Sme7UMO
>>806
ｍ９(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

しかも脳内呼ばわりしてる奴に教えてもらってるしｗ
限定車のセンターパネルは黒ですよ、わかりましたか？ちゃんと御礼いいましょうね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:24:07 ID:cz0aPe1J0
>>786俺はそこが重宝したほう。
田舎住まいで以前は高くて大きなものを乗っていたが、でかいだけで走らない。
でも近所のババアはジロジロ見るしうっとうしい。

レガに変えてそういう見方はされなくなった。（見た目はそれほどでかくないからな。高そうにも見えないだろう）
外装はSTI関係は入れてるが、そんなに派手ではない。

これで俺は満足。とりあえず気持ちいいいじゃん。走るじゃん。
レガはこれでいいと思う。
乗って1入れて2入れてギュイーン！！ってのがたまらんよ　もう癖だ癖。週末のの楽しみ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:37:16 ID:ffI5OxOT0
>>797が起こしたスレの流れの真意が、ｲﾏｲﾁよくわからんねぇ…

「AVﾊﾟﾈﾙｾｯﾄ」は銀色しかないの？って質問しときながら、
＞ただ「ブラックセンターパネル」商品化の噂あるからね

　と、来たもんだ。

んで、そのまま煽りの連ﾁｬﾝカキコ、しかも激しく粘着質。

ようするにあれか？
レガシィ購入前に２ちゃん来て、散々脳内呼ばわりされヘコまされたが、
漸くレガシィが納車になり、晴れてﾚｶﾞオナとして他の住人に攻撃を開始したのか？ｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:32:27 ID:/mwKLxjA0
馬鹿は絡まれると喜ぶからスルーしとけ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:38:00 ID:dKVuTGZ50
FMCっていつなんですか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:48:13 ID:+dw/hQ+50
たぶんさらいねん
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:49:50 ID:9WaTDkz8O
あと一年九ｹ月 今度出る顔の具合によっては
現行モデルか？次の６月のマイナーチェンジモデルが人気出るかも
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:14:01 ID:shQSNLKM0
>>806

　　　　　　　　　　　　　　 _∩　　　ぐっぱい!!
　ぐっぱい!! 　 　 　 　 ／( ⌒)￣＼ 　 ∩__＿
　　　　 ／￣￣￣＼_,.i"/,. ノ|_|i_トil_|　/ .)E）　￣＼　ぐっぱい!!
　　　　i'___{_ノl|_|i_トil_|i.l/　/┃　┃{.i| / / ﾉノii|_|i_トil|
　　_n i|,彡　┃　┃{.i|i/　/'''　ヮ''丿li/ /ﾐ彡┃　┃{ﾉ
　（　l 》|il(_, '''　ヮ''丿|/　,ク　ム"／ ／l i(_ '''　ヮ''丿|
　 ＼＼ﾘ i ｀フ　l´il l|（　　ヽ 　 　 ／　ﾉﾘ i｀ﾌ　i_"il l|　 　 n
　　　ヽ二二,,⌒ヽノﾘゞヽ　 　･）　・）二二⌒　 　 ＼l　　（ E）
　　 　ノﾘﾉ( ( 　 / ノ　　 ＼　　 　 ヽ　　 ヽ　 ・） ・）ヽ_／／
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:00:50 ID:jdrGsOfQ0
だれかそこの金持ち、>>813に軽自動車でもいいから買って与えてやってくんねえか（W
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:08:16 ID:ffI5OxOT0
金持ちの人！私はアトレーワゴンを希望します、よろしくです。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:06:54 ID:hkZQO9AmO
レガシィは806に代表されるバカ数名のために厨房車扱いされてしまう不遇の車ですね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:11:35 ID:GCN5zWy/O
今度セダンのビースポーツ買うよ！
値引き二十万下取り車三十万ですた。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:25:55 ID:2D+3AZYG0
>>796
パピコは飲み物じゃない
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:55:13 ID:JBklrH4S0
>>821厨扱いされようが>>813みたいな低学歴に粘着されようが
ワゴンでここまで速くて快感な車は他に無し！何言われようが愛してるぜレガGT！
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:03:20 ID:ZWuD7yzf0
>>734
遅ﾚｽ。ｻﾝｸｽです
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:03:24 ID:1yknRxlvO
すいませんちょっとお尋ねさせてください。

九州在住のBP5TW乗りです。
今日、台風の中仕事を終え、愛車に乗り込もうとすると、
車体の下部から左方向へ向かって、
油のようなものが流れた跡がありました。
（左方向というのは、おそらく強風のせいかと）
しかも、ちょっとハンパな量じゃないようで、
面積にしてﾚｶﾞｼｨ2/3台分ほどもあるんです。
とりあえずｴﾝｼﾞﾝもかかり、計器類にも異常はなく、
無事に家まで帰り着いたのですが、
あの油の染みみたいなのが何なのか気になって…。

当方ﾎﾞﾝﾈｯﾄの開け方も分からないほどの車ｵﾝﾁなもので、
どなたか、可能性として考えられる事を御教授いただけないでしょうか。
また、何らかの対処をしたほうがよいのでしょうか。

ちなみに、車は今日の朝から夕方まで、
台風の強風吹きすさぶ野外に停めていました。
また、納車1ヶ月のまだまだ新車です。

よろしくお願いします。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:06:54 ID:auG1gVpe0
>>826
BP5TWとか言ってる人が、www
>当方ﾎﾞﾝﾈｯﾄの開け方も分からないほどの車ｵﾝﾁなもので、
828 ：826：2005/09/06(火) 23:07:44 ID:1yknRxlvO
あ、ｸﾞﾚｰﾄﾞはGTspec.B、8月納車のC型です。
どうぞよろしくお願いしますm(__)m
829 ：826：2005/09/06(火) 23:10:53 ID:1yknRxlvO
すいません、BP～とかいう呼び方は、
ここを1月ほどROMってて覚えさせてもらいました。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:12:27 ID:b5wP6v7Q0
>>826
素直に、あしたディーラーに持ち込むのが一番良いと思うのですが。
何かあってからでは、遅いですから。
831 ：826：2005/09/06(火) 23:22:47 ID:1yknRxlvO
>>830

ﾚｽありがとうございます。
そうですよね…そうします。

油の染み自体は、826に書いたように、
車の左側にぶわーっと広がっている感じだったので、
もしかしたら自車からではなく、
隣の車からのものなのかなー、
とも思うし、そう思いたいのですが…。

心配だし、検討もつかないので、
ﾃﾞｨｰﾗで見てもらいます。

お邪魔しました。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:22:12 ID:cth+OAeS0
>>826
ミラー調節スイッチとかの下の方にボンネット開けるレバーがあるので
それを手前に引くとボンネットのロックが外れて半開きになります。
次に車外に出て、スバルのエンブレムの真上あたりから
ボンネットの隙間を覗きこむと黒い金属製のレバーが見えるはずです。
あとは片手でボンネットを持ち上げつつレバーを引き上げれば
レガシィのアルミ製ボンネットは軽々と持ち上がるでしょう。
そうそう、持ち上げたあと、いつまでも手で持ってると疲れるので
ラジエーターの上あたりにある金属製のステーを使うといいですよ。

と馬鹿丁寧に釣られてみる。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:38:58 ID:Dz+QOVNY0
STIレガ契約したんだがデュアルマフラーってリアスカート装着できないのね。
いきなりフジツボ購入するはめになってもうた。
デュアル化した意味を問いつめたい。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 07:46:21 ID:rg9h5jsq0
>>833

フツーはリヤスカート社外品にしない？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 10:31:26 ID:CRbM23ClO
ヒント:脳内
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 11:16:16 ID:lsLKQkvv0
>>833
勿体無い･･･＜ＳＴＩマフラー
折れに下さいよｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:10:05 ID:jpaBN+R3O
情報ありがとう
俺もマフラー変える時には注意するわ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:50:53 ID:SPIwTloH0
>>833

ヤフオクに出せ。>>836は無視して。
>>836、貴様は総括だ。俺が援助する。←この位の表現理解しろよ。答えはメールみろ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:52:28 ID:SPIwTloH0
>>826

エアコンの水だろ。こいつも総括だな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:54:38 ID:+jsKFiB1O
・・なに、このバカ？
いつもの痛い人？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:02:13 ID:SPIwTloH0
レガスレ統一
連合レガスレ：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126087242/
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:22:40 ID:lWuu7BNU0
>>833
>フジツボ購入するはめになってもうた。

リアの、誰も見てないような場所のパーツの為に交換すんの？

マフラー替えたら・・・
そのレガシィって「なんちゃって Tuned by STI 」だね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:57:30 ID:Dz+QOVNY0
>>838
うん。納車されたらヤフオクに出す。
>>834>>842
純正フルエアロにこだわりたくってね。まぁ車って自己満の世界だから。
>>「なんちゃって Tuned by STI 」だね。
どうせSTIマフラーはフジツボ製だから･･･
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:56:26 ID:NBZrBLPI0
>>838
脳味噌に虫湧いた？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 12:51:45 ID:KZrrB+770
>>833 843
マフラー替えるんだ～　と言いつつ・・・GTからTuned by STI に乗り換え商談中。

ディーラーに、釣りとわかっていても２ちゃんに書いてたネタを言ってみた。
何処かで値引き６０って情報があったけど・・って言ったら、大爆笑された。
「えっ、車両本体だけですか？絶対にありえないですよ～」
「OP付けての値引き60万でも、ないんじゃないですかね～」
「特に限定車ですし、ただでさえブレンボ付いてこのUPの値段ですから・・」
「スバルとしたら価格設定で、バーゲン車販売ですよ・・」
「上からは大幅値引きしないよう言われてます、現販売の車より厳しいですよ」

「どの情報見たか聞きませんが（笑）いい加減ですから、鵜呑みにしないで下さい」
「この車、売り切れなくてもね・・受注車だし、用意できるのが600台ですから」
あの車でどう60も引けるかなぁ～と、マジ考えてたw

スバル車3台お世話になった、馴染みのディーラーさん。
大爆笑され、値引きも渋いと釘さされ・・・あと5万頑張ってもらおう。(T_T)
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 13:17:54 ID:SRNMy4F00
社員でも値引き50万なのに・・・
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:22:41 ID:8lwuC2QP0
極端割引は有ってとしても「訳有り」とかだよ、色々な意味で「使われた物」とか。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:38:37 ID:FkmQpOsBO
在庫車でしょ？安く買えるのは。
俺は本体から５６万引きでした。
ＧＴ系は全２０台しか選択肢が無かったですが、
たまたま欲しい色とグレードがあったのでラッキーだったかも。

ﾌﾞﾘも売れ残った在庫、爆安で買えたらしいから、少し待てばｓｔｉも！？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 15:40:20 ID:GkMRLsc50
>>847
そう理由付けて、値引きが引き出せなかった自分を慰めてるわけだｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 16:14:52 ID:F0bCyE5eO
ブレンボに５０万だす価値ってあるの？
俺にはわからん
STIは色も２色しかないし腰が引けて買えませんでした
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 16:46:13 ID:8lwuC2QP0
車整備・販売会社の手伝いでｵｰｸ等諸々やってると元からの流れもわかる。
その手の数字が出るのは上記訳有りか、在庫車でも特別な場合など。

運輸局認証・自動車古物商許可・自動車分解整備事業・自動車リサイクル引取業
特定商取など判らず、持っても無い>>849では理解出来ない。と釣られときます。

>>850
ほぼ同一ｷｯﾄが手元のSTIｶﾀﾛｸﾞ上では59.85万
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 16:59:41 ID:NZUyHfku0
>>848
>少し待てばｓｔｉも！？
モデル末期なら安くなるかも？？
STIバージョンの車は受注生産が基本らしく、在庫は置かないらしいよ。

Tuned by STI　売れ残ってもベース車両にSTIパーツや特別装備バーツを組み込む
だけだろうし、強気で行きそう・・・

>>850
>ブレンボに５０万だす価値ってあるの？
体感してないので、俺もそう思うけど・・
友達は、ノーマルブレーキに戻れないぐらい感動と言ってる。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 17:22:20 ID:RqvY8A7u0
ブレンボ、ぎっちり詰まってる感があってかっこいいけど、
あれ付けちゃうと今のホイール使えなくなっちゃうからなぁ・・・
しかもスタッドレス用ホイールも対応品に変えなきゃいけないとなっちゃ
中古のブレンボにしたって全部で５０万超・・・超無理orz

変えるとしたら純正ホイールでも装着可能な社外キャリパーかな・・・
でも普通に街乗りで使うぶんにはノーマルの片押しキャリパーでも
特に問題はないだろうし、効き具合を変えたいならまずパッドなわけで、
ほとんどの場合、見た目重視の自己満チューンなんだろうけどね。

でもbremboの文字には理屈抜きで惹かれる俺ガイル・・・
あれにスリットか穴あきローターなんて組み合わさってたら昇天するね。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:59:50 ID:FkmQpOsBO
ＳＴＩ買ったら、もともと付いてた純正パーツはもらえるんだろうか？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:02:00 ID:knx0gnxU0
純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞは価格程の差は無い　ブランドイメージだけ
サーキットじゃ使い物にならんよマジで
だから交換した余り物がヤフオクでゴロゴロしてるんだよ
そのまま付けれるチビ６の方が全然マシ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 20:44:13 ID:0SsEqVCI0
「ブラックセンターパネル」は実在！？
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/2dinhu/images/mda-w920jb_day.jpg
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:09:57 ID:a7UeXqrl0
そもそも吊しでサーキットで使うことなんか前提にしてませんので。
制動力はともかく、「公道」での過渡特性に見るべきモノがあるってことやろ。
プラセボ効果もあるけどな。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:16:02 ID:Q15HIRlU0
サーキット走行は保証外ですよ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:17:13 ID:z1BFPksB0 BE:378566-###
そういえば、高速道路の車両火災事故の話題無いのね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:20:42 ID:7Ln680CP0
現行じゃないしね
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:55:12 ID:pYePuqTz0
>>855
胴衣。レガの片押しよりは、断然いいけどな。
エボのブレンボとパッドが同じだから、付くんならそっちのほうがいいかも。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:06:07 ID:KM7U4M810
俺、STIレガの値引きオプション込みで48万だったよ。
強烈なコネ使ったからこれくらいが限界の金額かな。
ちなみに最初普通にディーラーで値切ったら８万くらいだったW
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:17:44 ID:J/T3PJZT0
チビロク、良さげだけど前後バランスはどんなもんなんでしょ？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:19:19 ID:mAymefT20
>>856
センターパネルがシルバー職だとかっこわるいから、それほしいな。
画像修正しただけの感がありそうだけど・・・
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:44:12 ID:YvfIX0qP0
　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　 卑しい>>849君
　　(　 　　)　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　 　|　彡つ
　 　し∪Ｊ

　　　_　_ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ) 　　　　　　卑しい君！　卑しい君！！
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ　
　 　し ⌒Ｊ　


　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　ﾏﾌﾘｬｰ変えて♪ ﾌﾞｰｽﾄ揚げて♪
　　　 .(| 　　 |)　
.｡.･゜ﾟ･⊂彡　⊃･゜ﾟ･:.
　　　 　し⌒Ｊ

卑・・・
　　　 _, ,_ 　
　　(　ﾟДﾟ) 　ｶﾞﾝ!!
　　(　 ∩ミ　＿＿＿＿　
　 　|　ωつ☆　
　 　し ⌒Ｊ　|

　　　　　　　　　　　　(　　|||)
　　　　　　　　　　　 /,　　 _）
　　　　　　　　　　　(_(＿　) 　ぶつけたのティムポでよかった・・・
　　　　　　　　　　　 (__(__ノ

卑しい849君は程々にね・・・では落ち着いてどうぞ。↓
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:09:19 ID:wbzPW/Lp0
>>805
イラネェ。
たばこ位いい加減に、やめたら？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 06:12:01 ID:B/9+14LwO
>>862
コネ有りでたったの４８万？少ないね。
俺はB4のナビ、マッキントッシュ付に付属品少々で45万値引いてくれたぞ。
もちろん初めて行った店だし…欲しい欲しいと言ってたら値引いてくれた。
だから8万っていうのは嘘だろ…別に君の値引きは大したことないとおもう。コネ有りだったらもぢと搾り取れたんじゃない？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 07:02:40 ID:wmBp6uV+0
ナビ、マッキントッシュ付にしても45万値引きっていいね。
でも値引き少ないSTIでナビとマッキンなしで48万はいいほうと思うぞ。
スバルって地域によって値引き額違うしね。俺の県は田舎だから値引きしないて有名なとこ
だからコネで出荷台数の多い県外で買ったよ。
地元の８万ってのも頑張ったほう。最初値引き３千円って言われたときはワロタ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 07:34:40 ID:F8HUlIDr0
営業マンのいうことは適当だからねえ。平均以下の値引きなのに
「もう限界です！！」とか言っちゃうし。
オレの場合、２０万→３５万→５Ｘ万と交渉のたびに「限界です！」額
が大幅変動ですよ。最初の交渉で契約してたら大損こくところでした。
営業マンのトークを真に受けず、強気で交渉しましょう。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 07:44:47 ID:Z1W7g8B10
>>869
あんた、実はマツダ海苔だろ？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 08:45:27 ID:TxUOJB2gO
最近のレガシィ値引きはマツダ以上だね。
買う側にとっては良いことだ。

必死に騒いでる奴はスバル関係者かい？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:49:45 ID:VKdbk0Ih0
>>867
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:54:07 ID:VKdbk0Ih0
>>872
>ナビ、マッキントッシュ付に付属品少々で45万値引いてくれたぞ。
すまん、書き込みボタン誤爆した。

いいなぁ～　うらやまし～・・・と書こうとした。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 09:56:39 ID:VKdbk0Ih0
↑また間違ったw
>>867 へでした。

度々スマソ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 18:01:14 ID:jM3sNJAJ0

はい、次の方どうぞ！！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 18:12:29 ID:IkKSGsqaO
>>866
ｵﾚ、ﾀﾊﾞｺは吸わんがﾊﾞｲｻﾞｰはいる。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:16:06 ID:db8x6LkKO
セットでお得ですからってｴｱﾛｽﾌﾟﾗｯｼｭまで付けちまった
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:49:21 ID:gw3p1Ce90
ﾊﾞｲｻﾞｰはずすﾒﾘｯﾄって何？

あんな小さいから、スタイリングに影響ないと思うが
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:05:26 ID:TIvfvmMi0
>>792>>794　らしい
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:11:59 ID:KQrwJ6z00
正味のとこ、ＢＰ・ＢＬレガは、エアロスプラッシュより、エアロなしで３Ｌ用の普通の
スプラッシュボード付けたほうがカコイイと思います。
と、ＢＨレガの前の前に四代前のマークⅡ乗ってた俺がおもいますた
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:32:22 ID:PvR688gJ0
>>878
いらない派の言い分として、ほとんど役に立たない、風切り音がうるさい、などが挙げられてる。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:40:46 ID:PvR688gJ0
バイザーいるよ派のほうは、雨の日にタバコ吸うとき必要、
車上荒らし対策（バイザーがあるとガラスと車体の間に工具をねじ込みにくい）などが挙げられてた。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:46:48 ID:dhmRLpZC0
>>882
タバコは吸わないけど雨天に早く換気したいときには必要。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:48:25 ID:hYCxDqqk0
>>883

オナラした時？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:57:19 ID:JaFK3o+B0
もちろんそうだが
車乗ってる時って、換気の為に窓少し開けておかないか？
高速に乗って雨降って来たときに換気しようと思って窓開けたら
バイザー無いと鬼のように流れ込んでくるよ
下手したらウンドウゥシャー液まで流れ込んでくる
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:01:33 ID:9uNX6Vsl0
>ウンドウゥシャー液
えらく悶絶してるなｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:10:48 ID:QmnJQUSH0
外気取り入れにしとけば窓開けなくても換気できるじゃん。
開けたほうが遥かに早いけど。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:14:17 ID:/p0CCdHo0 BE:147072-###
初心者と見た！
ァィゥェォャッョ～～～
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:18:12 ID:ttrmpkbQ0
この車のバイザー、効果少ないと聞いてたから、つけなかった。

たばこ吸わないし、雨の日に換気したい事あまりないし、
自分的にはまったく問題ないなぁ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:18:22 ID:TOH6HxOL0
BGのGTに乗っていたものですが、BPのGTに乗り換えて慣らしも終って
５０００Kｍになろうとしているけども

どうにも、エンジン音というかマフラーの音がうるさい感じるのですが
BGと比べるとマフラー２本出しになったのでこんなものでしょうかね。
ディーラはこんなもんでしょって　おきまりのセリフです。

どちらも知ってる人居ましたら、感想希望です。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:22:11 ID:RqFmu8ZE0
>>887
>外気取り入れにしとけば窓開けなくても換気できるじゃん。

夏場での普通の使用なら問題ないが、冬に雪のついた靴で４人乗車
だと間違いなくサイドウィンドウは真っ白に曇る。
換気（排気）がレガシィは悪い。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:25:32 ID:x+VYEYnH0
>>890
BGはわからないですが、BHとの比較だと、
音量はBH>BPですよ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:14:41 ID:TM53UQgd0
雨上がり、バイザーなしでウィンドウ開けて走ると、カーブの時に屋根の
水滴がねらったように室内にボタボタボタ…orz
これって、設計ミスじゃね？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:32:35 ID:JGH975LJ0
>>893
運転ミスだなｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 05:38:16 ID:FXmuzBu9O
仕方ないよ、スバルだもん。 トヨタ、ニッサンに乗り換えたら 春が来るよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 07:00:52 ID:avQAWWCK0
>>893

それ言ったら、RX-8なんてバイザーあってもその状態(;´д｀)
だから今のままでよいと言う訳ではないが、デザインとのトレードオフなのでは。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 07:05:59 ID:9EXpte9X0
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=46054

ＥＣＵにアースって効果あるの？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 08:02:17 ID:x+VYEYnH0
>>897
バカ共の戯れ言は無視。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:42:13 ID:9EXpte9X0
>>898

ＥＣＵの機能を考えたらアースでレスポンスアップは考えられないよねえ・・
ＳＣＬＡＢＯの人も言ってるとか書いてあるけど、ホントかいな？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:05:49 ID:Uf+n3Z+d0
免許取って以来ＡＴ乗りなんだが
現行ＧＴのＭＴ乗ったらどうかな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:49:25 ID:vsV25xBA0
>>900
ﾓﾃﾙ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:04:33 ID:UncZIYYX0
>>900
運転中女の子イジられなくなるから止めとけ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:04:43 ID:/7+e8Ebh0
>>900
エンスｔ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:38:32 ID:MBJxvSSP0
>>902
はげしくどうい
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:56:31 ID:EHqJwwPH0
>>900
自分のシフトレバーをイジってもらえる
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:29:37 ID:Uf+n3Z+d0
>>905
ｷﾀｰ
絶対買う
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:10:51 ID:o2dFMYja0
ECUにアース強化ってヴァカだろ。
余計なノイズが入って返って有害だよ。
単機能パソコンみたいなもんだから、
性能上げるにはクロックアップしかねえだろ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 17:15:25 ID:EboM5BCZ0
レガシィ買ったんです。
で、パナソニックの非純正？ナビを付けてます。
インダッシュっての。
んで、このナビの本体（ＤＶＤのユニット）なんですが、ドコに付いているのでしょう。
見当たらないのですが・・・
909 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:20:15 ID:5gl/rMIY0
>>908
ヒント：モニタの下
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 17:40:02 ID:EboM5BCZ0
>>909
え？
そんなところにあったら、どうやってＤＶＤ地図を換えたり、ＳＤＲＡＭとか使うの・・・？
911 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:19:56 ID:KDwnpXoK0
>>897
掲示板でつっこんでおいた。たぶん消されるだろうが
912 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:23:01 ID:JQQ/Ug+k0
>>911
もう消されていた
913 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:24:35 ID:9EXpte9X0
ｱﾁｬｰ
914 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:06:14 ID:ayWw5RNeO
>>908
シートの下
915 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:07:41 ID:f5iim/ch0
>>908
助手席グローブボックスの中じゃないの？
916 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:21:34 ID:UncZIYYX0
>>908
泥棒なのか？
じゃないならディーラーに聞け
917 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:47:39 ID:+LMP+O1X0
ＷＲリミテッド２００５シリーズ買ってシークレットミーティングに行けるやしいない？
918 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:24:32 ID:yu/XgEWt0
>>905
2.0RのMTでは駄目ですか？
919 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:30:36 ID:UncZIYYX0
>>918
自分でイジるしか無い
920 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:46:55 ID:eA4eaqQx0
>>884
それだっ！！
921 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:47:26 ID:eA4eaqQx0
>>886
ﾜﾗﾀ
922 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:51:58 ID:eA4eaqQx0
>>899
ＳＣＬＡＢＯや湾岸の連中は新興宗教と一緒。
言ってるコト滅茶苦茶。
売ってるの商品はツボやオフダと同じレベルの品物。
923 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:18:49 ID:QlgFa92c0
今日、2.0R B-sportsをＨＤＤナビつけて見積もってもらったらいきなり26万円引いてくれたけど
もっと引いてくれそうな感じもあり。そんな売れてないの？
924 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:42:40 ID:jznIJQWO0
>>889
亀レスだが
効果は確かに、それほど無いけど・・・雨のときは便利だよ。
いたずら防止にも効果あると聞いた。
サッシュレスだから、ドライバー簡単に突っ込めると。
これあると、確かにドライバーとか金属棒は突っ込みにくくなる。
ま、やる気があればやられるのだが・・・
925 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:04:24 ID:+Neq5FOP0
そもそもサッシュレスがすべての元凶なんだよな。
ウインドウ上部をスッポリ覆うようなデザインのバイザーなら
本来の働きも期待できるんだろうけど、
レガの場合はそれだとドア開かなくなっちゃうもんなぁ…
926 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:07:19 ID:uiQiRv8m0
皆さん、ＭＯＰのサンルーフって付けましたか？
927 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:08:18 ID:UZTjKt1Y0
>>895
R32スカイラインに乗ってたけどバイザー無けりゃ屋根の雨水入りまくり
でしたが、何か？
928 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:35:36 ID:00FKKuPo0 BE:157853-###
>>895
R33乗ってますがバイザー無いとツイーター壊れそうなくらい濡れますが何か？
929 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:54:58 ID:f18FyEvO0
本日2.0GT MT納車
山道含め100㌔程走ったがフワフワして酔う寸前(カミさんは酔ってた)
接地感が無いちゅーか、ステアリング軽すぎ?
ちなみにゼロ発進は違和感無かった
夜間の赤いイルミはちょっと下品に感じたよ
930 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:38:45 ID:GOhxr3qW0
なるほどね。だからちゅ～んどばいＴＲＤは「接地感」をアピールしてたのか。
931 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:41:16 ID:GOhxr3qW0
あっ、あと納車おめでとう。ＭＴってとこがいいね。
ダウンサスだけで「接地感」ねぇ・・・
932 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:47:38 ID:mGRtv8st0
ちゅ～んどばいＴＲＤ
ちゅ～んどばいＴＲＤ
ちゅ～んどばいＴＲＤ
933 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:21:38 ID:2gx+Z2st0
>>923
車両本体の1割＋DOPの値引き3、4割が目安じゃないかな
あと見積りのHDDナビがMOPかDOPで値引きがかなり違ってくるので
まあMOPのHDD入れて値引き26万だったらあと4、5万位の値引きがいいとこだが
DOPのHDDならあと20万は値引きできると思う
934 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:29:33 ID:6Xss2v4c0
>>926
ほい　ノ
specBワゴンだが、開口部広くていい。
気持ちがいいんで、土日は早起きしてトラックのあまりいない早朝
ドライブを楽しむようになってしまった。

信号待ちとかで上空にからすとか鳩がうろうろてると、開口部が広い
だけに怖いな。ﾎﾞﾄっときそうで。
オープンカーのやつは鳥様の糞攻撃をどのように対処しているのだろう？

　
935 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:54:42 ID:V37XR9vV0
>>934
常に上からの糞攻撃を警戒し、爆弾が投下されたらお口でキャッチ
936 ：923：2005/09/11(日) 11:14:16 ID:Y8pO9PlI0
>933
丁寧なお返事有り難いです。
DOPなのですがナビが今キャンペーン中なのですでに15万円引かれた値段なんです。
ということを考えると、きりのいいところになるのであと5万円粘ってみます。

ttp://www.subaru.co.jp/topics/t-2005/big_chance/

キャンペーンに惹かれてリヤエンターテイメントをつけようとしてる俺、
独り身ですが意味あるんだろうかorz
937 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:37:47 ID:2gx+Z2st0
>>936
ディーラーオプションのナビ入れるんでしょ？
だったらあと15万は引けるはず
俺神奈川スバルで先週2.0R契約したけど車両から258K引き
用品から195K引き(パナDVDナビの値引き含む）で計453K引きだった
でも今思うと、もう5万はいけたんじゃないかと思う
938 ：923：2005/09/11(日) 12:00:39 ID:Y8pO9PlI0
>937
その表現の仕方で行くと、
車両から26万円強
用品から15万円強（HDDナビの値引き分）
で計4１万円ってことになりますかね？

50万を目標にがんばりまつ
939 ：926：2005/09/11(日) 12:26:19 ID:uiQiRv8m0
>>934
レス、ありがとうございます。
実は現在商談中で、決算期なので大幅な値引きを狙っているのですが
サンルーフ付き車は受注生産車なので、今月登録が無理（納期が１ヶ月以上）
なので、値引き＆下取り１０万ＵＰサポートが無理と言われています。
在庫車の中から選んでくれれば、値引き５０万は逝けそうなのですが･･･
サンルーフは後付け出来ないものですし、迷っています。
セールス氏には「レガシィーにサンルーフ付ける人なんて
そうそう居ませんよｗ」と言われるし･･･
940 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:48:01 ID:Q3F2YBw90
>>939
>セールス氏には「レガシィーにサンルーフ付ける人なんて
>そうそう居ませんよｗ」と言われるし･･･

翻訳
サンルーフ車は作んなきゃいけないんでメンドイなあ。
在庫がいっぱいあるのでそれ買え。
色も選ぶなよｺﾞﾙｧ！

おまいが欲しいのならもちょっと交渉汁。
941 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:51:29 ID:VDS51sHs0
>>936
リヤエンターテイメントは子供にミッキーマウスとか見せて黙らせるための装備。
つまりあなたがレガ乗ってる間に結婚して子供作る予定があるなら
まったく意味無しでもないのではないかと。
友達とかに見せるとか考えてるならヤメトケ。
942 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:51:34 ID:djAGMPFv0
>>939
>セールス氏には「レガシィーにサンルーフ付ける人なんて
>そうそう居ませんよｗ」と言われるし･･･

こんな発言を客に対してするなんて…。
スバルはいい車作るのにディーラーが最悪なのが玉に傷
943 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:10:37 ID:V37XR9vV0
>>939
電動のサンルーフ後付けできるよ
取り付けるショップの腕にもよるけど、中には純正よりカッコヨクなったりする
944 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:13:56 ID:djAGMPFv0
>>943
すごく金かかりそうな悪寒
945 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:27:36 ID:FVWUKhZ60
俺もサンルーフ付けたいと思ってんだけど、レガシィって
そんなに付ける人少ないの？
何でなん？
946 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:33:20 ID:INIhSP/MO
走りにこだわるからだろう。せっかくの低重心ｴﾝｼﾞﾝによる理想的な走りが、屋根が重くなることによって
ﾒﾘｯﾄが相殺されるからだろう。
947 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:33:40 ID:62Trgf1+0
サンルーフの件ですが
カタログ見るとよく分かる
サンルーフ＋αで車体重量が１．５ｔ超えてしまう
重量税ＵＰなので考え物だ
948 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:37:46 ID:djAGMPFv0
>>947
それってワゴンGTのATや3.0Rの場合だけじゃない？
俺は走りよりもサンルーフつけることによる爽快感の方が重要だから
つけますた。
ちなみにB4GTのMTなんで税金はそのまんま
949 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:52:54 ID:V37XR9vV0
>>944
たしかに金かかる。15～20万程度だけど、それをどう見るかだな。
950 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:56:45 ID:YF6IM1L50
次スレの>>1にアクセサリーカタログのリンクを貼ってくだちい。
話が見えなくて困りますので。
http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
951 ：923：2005/09/11(日) 14:03:29 ID:Y8pO9PlI0
>941
友達に見せる機会なんてあまりないから意味無いってことですかね。
結婚して子供作る、、、、、うーん、、、
びみょうだw
952 ：926：2005/09/11(日) 14:09:16 ID:uiQiRv8m0
皆さん、レスありがとうございます。＜サンルーフの件

昨日伝えたこちら側の条件への返事を、セールス氏よりＴＥＬ貰う
ことになっていましたが、約束の時間にかかってきません･･･
無理なのは承知で伝えた条件ですから、無理なら無理と連絡が
欲しいんですが･･･

うーん･･･今回はこの店での商談はやめようかな。
953 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:17:06 ID:7GDIhZVJ0
それもいいでしょ。
その条件で他にあたってみればいい。
この条件だったんだが、対応が悪かったのでもっと信頼のおけるディーラーを探していると言ってみたらどうだろう。
954 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 15:18:59 ID:OrBvsNU50
次スレ立てました。

(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part21
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126419276/
955 ：926：2005/09/11(日) 15:31:23 ID:uiQiRv8m0
>>953
ＴＥＬかかってきました。
が･･･こちらの条件は無理、尚且つ昨日セールス氏がちらつかせていた
妥協額も無理とのこと。
実はツダのアテと競合させていて、ツダの方が下取り額５万高いんですよ。
値引きはアテ＞＞＞＞＞Ｂ４なんですけどねｗ
値引きはしょうがないけど、せめて下取りをツダと同等にしてと
お願いしたんですが。
ハンコ持って、来店する気マンマンだったんだけど。
956 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:48:51 ID:4k1WpD2I0
>>955
そんなセールスから買うのﾔﾒﾄｹ。
どうせ買ってやってもアフター放置が見え見えだ。
957 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:10:47 ID:U/FlZtX9O
ちまちま値切って買うなよ
そのほうがディーラーとの人間関係悪くなる
アテン○とレガシイを比べるのが間違ってる
おめーみたいなヤツはおとなしくアテン○のっておけ
958 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:25:39 ID:8n/amRk10
親切なシト教えておくれ…
社外の2DINナビは入る？
中古のB4狙いなものでして
959 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:30:46 ID:U/FlZtX9O
オプカタログにパネルセットがあるからソコを見てね
普通に付くよ
960 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:40:34 ID:8n/amRk10
>>959
マジいいシトだ！！
感謝②
さっそく寺にいいてみる
961 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:45:12 ID:aRcsrCgR0
ﾅﾋﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝの価格って、格安店なら一般的な価格なんじゃないの？
工賃はしっかり取られるし
ﾅﾋﾞ本体にｱﾝﾃﾅ付属してるのに
なんでﾀﾞｲﾊﾞｼﾃｨﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅｾｯﾄ\27300が含まれるの？

てなわけでﾅﾋﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝが値引きとは考えられん

では値引き分で安くなった消費税も値引き？
支払い総額で考えればそうだよね？

あんまり値引きにこだわらず本当に欲しい車を買えばイイ！と思う
962 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:05:54 ID:uulYrk410
まあ2.9%クレジットを利用した方がいいわな。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 19:50:48 ID:ta1KKTVB0
>>955
アテンザと競合させるなんて、許せない・・・
964 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:40:18 ID:ScDtvGxd0
>>929
運転ヘタでしょ？
965 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:44:44 ID:ScDtvGxd0
>>939
２台続けてサンルーフ付きのクルマに乗ったが…
レガみたいなクルマには似合わないと思って付けなかったYO。
重いし重心高くなるし。
サンルーフ付きよりオープンカー。

中途半端は良くない。
966 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:31:21 ID:94dFV8Jx0
俺は結構サンルーフの開放感好きだけど、予算の関係で付けなかった。
後付できないＯＰだからちょっと後悔してる。付けとけばよかったよぅ。
メーカーＯＰ選びには慎重にね！

967 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:52:31 ID:kUmunI6eO
BP/BLでターボタイマー付けてる方に質問です。作動中にキーレスが使えない・イモビがセットされない、等の副作用的な事はありますか？ 機種に因りけりかとは思いますが…。
968 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:03:18 ID:I2GHeW3N0
>>961
ﾅﾋﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝのナビって純正ﾋﾞﾙﾄｲﾝﾀｲﾌﾟの物だからスバル以外では買えない。

ﾀﾞｲﾊﾞｼﾃｨｾｯﾄは、そのDVDﾅﾋﾞが元々のパナﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ中でTVOPTだからかと。安売り
理由は一世代前機種・レガ専用画面パネルだからで、それらが納得できる人は得。
969 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:45:08 ID:ID/jL4F/0
>968
http://www.subaru.co.jp/topics/t-2005/big_chance/01/index.html
970 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:02:51 ID:I2GHeW3N0
>969
失礼、ＤＭの「例えば」を読まなかった。ﾋﾞﾙﾄｲﾝ含め型落ち在庫処分か
971 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:03:54 ID:3nyXm2lO0
>>698
naviキャンペーンでパナHDD買ったが最新機種での納車でしたよ。
俺も旧型てのが安売りの理由だと思ってた（ディーラカタログのは図が旧型）
けど今年６月発売の新型だった。
972 ：926：2005/09/11(日) 23:06:03 ID:uiQiRv8m0
結局今日、契約してきちゃいました。
２・０ＧＴ・Ｂスペ、ＡＴのホワイトパール。
希望どおりサンルーフ・マッキンも付けて。
値引きは４８万、納車は来月になりそうですが
今から楽しみです。
973 ：926：2005/09/11(日) 23:10:48 ID:uiQiRv8m0
スミマそん･･･orz
２・０ＧＴ→２．０ＧＴです。
974 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:12:07 ID:I2GHeW3N0
>>971
そりゃわからん罠、パナの何型番がいくらだったかが問題。
975 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:22:48 ID:4TxI1g3n0
9日に2.0GTspecB　ﾜｺﾞﾝ　納車したものですが
ﾏｯｷﾝ、HDDﾅﾋﾞ、ﾃﾚﾋﾞﾁｭｰﾅｰ等つけましたが値引きなんて計20万
ほどしかなかったよ。ここみると40万とかすごいですね。
もっと値引きすればよかった。後買う前の話では納車は1ヶ月
ほどかかるといっておきながら結局買うと言ってから１週間ほど
で納車、元々在庫あったんすかね。後、走ってる時、ﾃﾚﾋﾞとDVD再生
の画面が見れないので見れるようにってできますかね？
3日でもう300ｋm走ったけど平均燃費が８㎏です、まあまあかなと
思いました。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:15:07 ID:G6vGsW2bO
ナビの種類は？ビルトインか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 03:26:38 ID:/dTSxLOE0
>975
細かいところで恐縮だが、燃費でｋｇは如何なものかと。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 03:46:37 ID:klN1SUb40
>>929
GTがフワフワ？　藻前が下手なんだろ（藁）
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:00:56 ID:tvyA5eu/0
>977
warata
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:16:27 ID:5qlTxoDD0
>>978

フワフワではなくて、グラグラ？
路面の凹凸をよく拾うので、うちも嫁には不評だな。
こっそりスタビとスタビリンク、タワーバー、１８インチタイヤ付けたら、
最近は乗るの嫌がられるようになりますた。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 09:10:27 ID:RQ7rUrsH0
先ずは日本語の勉強だな。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 09:26:50 ID:8xjND9XIO
マジ、ビル足固い。
路面悪いとユッサユッサ揺れる。
ｶｰｾｸｰｽの時は足の固さのおかげであまり揺れずに助かります。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 09:46:45 ID:7q61jLvP0
>>945
剛性も下がるんじゃないかな。
某メーカーのでっかーサンルーフなど恐ろしくて俺は乗れない。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 09:49:54 ID:Kxfu6oNE0
2.0iカジュアルエディション糊でつが、クッションが柔らかく悪路でもショックを吸収してくれて快適そのものです。
もちろん急に催した場合のカールセクウスの時も、スバルクッションが突き上げを完全に吸収してくれるので快適そのものでつ。
むしろラブフォーのベッドより快適といえます。
ターボ付きは突き上げがヒドいというのは信じられません！
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:17:24 ID:KLqzWzbH0
>>980
１８インチは「見てくれ」以外は無意味だからなぁ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:22:21 ID:VCKLrOZX0
１８インチは基本的に乗り心地は無視っしょ？ばたつく。
そゆモデル選んでも（スペB）タイヤ後付でも自己責任。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:19:33 ID:tBLPgHjx0
カジュアルエディション見た事ないな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:10:31 ID:yXbvrdiU0
営業車仕様だしね。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:27:24 ID:v39X5FfA0
それに受注生産だし。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:36:47 ID:VtZVJuOB0
BL-5にフルエアロとダウンサスを注文した。
これで段差に気を使う毎日になりそうだ。
991 ：975：2005/09/12(月) 20:04:39 ID:2pVkXwpI0
＞976
ナビの種類はビルトインです、はい。
18ｲﾝﾁだから足回り硬いのか、俺のも意識すれば凹凸で
揺れが大きい気がする。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:06:00 ID:yEk2/zE00
>>980
ところでフォグランプどうやって点けるの？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>977
3日で300kmだから1日100kmだな。
ええと、（１日）平均8kg≒10.7リットルとして、100km÷10.7L=9.3km/L
まあまあだな（ｗ