【現行レガシィ：BP/BL】 Part14

1 ：BPE海苔：05/02/08 18:57:44 ID:pUajd1ay0

現行レガシィ BP/BLのスレPart14です。
NAもターボもﾏﾀｰﾘと。
■前スレ
【レガシィ】3.0R 2.0R/GT 2.0i【BP/BL】 Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　｡
.　　Λ Λ　／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

2 ：BPE海苔：05/02/08 18:58:45 ID:pUajd1ay0

3 ：BPE海苔：05/02/08 19:01:20 ID:pUajd1ay0

■関連スレッド
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part61★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105750354/
他、現スレッドURL調査中。

■関連リンク

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/index.html
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

4 ：BPE海苔：05/02/08 19:05:34 ID:pUajd1ay0

アウトバックランカスターグランドワゴン 10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106659199/
現行BP/BLレガシィ整備修理スレ　part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088336677/
旧型関連スレ、叩きスレへのリンクは省略

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:06:59 ID:uWBQiSov0

>>1
乙です！

6 ：BPE海苔：05/02/08 19:08:40 ID:pUajd1ay0

４代目レガシィワゴンBP系/セダンBL系
[A型：BP5 2003.5～2004.5/BL5 2003.6～2004.5/BPE&BLE 2003.9～2004.5/OB 2003.10～2004.5]
[B型：2004.6～2005.6?]

7 ：BPE海苔：05/02/08 19:17:34 ID:pUajd1ay0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/1000
＞単なるラッカーですからシンナーで拭き取れますが。

そんなことしたら、周囲の塗膜まで無茶苦茶になってしまいますが？
マスキングして、タッチアップ部分だけ厳密に除去出来ればいいけど。

そもそも車間距離取る、ダンプには近づかない、等対策は取れるはず。
25000Km走ってるけどタッチアップが必要な傷は1コもありません。
ドアミラーぶつけて樹脂への塗装が剥げたけど、これはタッチアップの必要なし。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:57:35 ID:AGbupNT+0

ｵﾂです

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:24:08 ID:5Vbt/OI30

前スレ>>986
前スレ>>980だけど、
もしもＯＰコネクター使って接続していたなら、
ナビ取付説明書からＰセンサーコードの色を調べて切断し、
黒色のアースコードにエレクトロタップで圧着するといい。
ＯＰコネクターがどれかはディーラーに聞けばいいでしょう。断られる理由はないですし。
ＯＰコネクターの位置とコードの色さえ判れば混乱するほど難しいことはないでしょう。

俺が混乱した理由は他の電装品のＰセンサーコードがパーキングブレーキ線に付いていたから。この線をいくらアースしてもナビのＰセンサーが生きていたから・・・
恥ずかしい話です。　長々と失礼。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:36:00 ID:PR/B3bPQ0

>>7

飛び石の欠けには、爪楊枝でツンツン埋めるのが基本じゃないの？
薄めてからツンツンするのか？

とりあえず、スバルハゲ体質は改善してほしいね。
最近は車間を空けて走ってるから割り込みされ放題でちょっとイヤ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:53:26 ID:PR/B3bPQ0

チッピングみたいな１ｍｍくらいのハゲにマスキングするのって、どのくらいの
範囲でするんだ？　
ＢＰＥ海苔君、是非チッピング補修テクを教えてくれ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:41:04 ID:SAcT+VEn0

傷は男の勲章

塗装はげはスバルの勲章

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:06:04 ID:jEtu2en60

おい！全スレの１０００GETの奴　せっかくの１０００ＧＥＴを普通の会話で流すなよ！

それはそうとＧＴ糊だがロードノイズがあってかなわん
そこそこグリップがあって静かなタイヤないか

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:33:13 ID:qEOYmiwb0

1000ゲットとかはしゃぐのってもうかっこ悪いぞ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:54:58 ID:lTEt9E6v0

　ふーむ、BEでも苦労したリアドアのウインド周りのゴムの外れだが、
BLでも酷い、というか下側のファスナーが外れてぶら下がっている
状態だ。
　明日取り合えず自分でやってみて、駄目ならディーラーに行って
直させなきゃ。

　もう敢えてサッシュレスに拘ることは無いと思うのだがなぁ・・・。
水平対向エンジンや4WDシステムに凝ったり拘るのはデメリットも
有るかもしれないが、メリットもあるので解るし、是非続けて欲しい
と思うんだが、サッシュレスだけは拘る理由が解らない。

　それから今夜気がついたのだが、時計のSET、+、-のボタンって
夜間文字部分に照明が点かなかったっけ？
　左側の燃費計や外気温計の切り替えボタンは照明が点くのに
時計の方は真っ暗。もしかして球切れ？

　

16 ：にょっぴぃ：05/02/08 23:57:08 ID:Ae19GQr60

sage

17 ：sage：05/02/08 23:58:23 ID:GbTb3mwk0

来週ブリ注文しようと思っています。先週初めて、B4つーか、スバル車のって感動しました。2.0GTだけど、
こんなに速いなんて、それにハンドリング抜群だし！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:23:42 ID:JL2vuVuw0

前スレで、黒いブリかＧＴか悩んでた者ですが、
今日も展示車見に行った結果、ブリに決めました。
１回目は改造車っぽさにショックを受けたんですが、
今回はすんなりカッコイイ！と思えました。
マッキンで、ナビはキャンペーン、バックモニターつけて４００切る感じです。
早く乗りたい！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:25:43 ID:lYNG7Vch0

うちは来週あたりブリ納車されるはずだ。

20 ：18：05/02/09 00:27:26 ID:JL2vuVuw0

>19
よろしかったら教えてください！
発注からどれくらいでしょう？
それと値引きは渋かったですか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:07:00 ID:uYfOJ+t40

俺も赤鰤連休明け納車。
オプションはマッキンくらいで値引きは３０万

22 ：前スレ1000：05/02/09 01:33:38 ID:w7MxTS4W0

>>7
元の塗膜ってそんなに弱いか？
あとシンナーが浸透しないマスキングって一体。

そもそもスバルの使ってる塗料のメーカーってどこなんだろ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:41:07 ID:y4nG9JvT0

>>13
B4 3.0R乗りなんだが、次はレグノにしようと思ってる。
ので、あなたが先にレグノを履いて、インプレ希望。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:28:22 ID:fWu05mcLO

結局、ぶりワゴンはなし？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:46:55 ID:ksqwCqKq0

レガのメタリックは雹が降ると割れてしまう

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:52:55 ID:XnZqPek00

>>13
純正タイヤＲＥ０５０Ａ（だっけ？）って結構スポーツ寄りのタイヤだよねぇ。
ディーラーの人も「ＲＥ－０１ほどではないですが、Ｇ３よりは上ですよ？」
と言っていたし。
で、お値段ちと高いかもだけど、ミシュランのプライマシーとかどーだろかね。
自分も履いた事ないけど、次はコレで行ってみたいと注目してるんだが。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 11:01:38 ID:14CXp9GxO

B型からVDCの設定なくなった？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 11:16:20 ID:bbIisQA30

すいません。
5月にMCあるって聞いたんですが、結構変わるんでしょうか？
今、B4買おうか迷ってるんですが、情報あったら教えていただけませんか。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 12:07:15 ID:fWu05mcLO

洗車機で塗装禿げたって話はホントか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 12:32:13 ID:/7NASEdP0

禿げって言うな！！！！！！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 12:40:49 ID:XnZqPek00

>>27
あるよ？
ただし、クルコンとサイドカーテンエアバックがセットだけど。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 13:11:21 ID:LYkB3xM6O

携帯からｽﾏｿ
B4 2.0GTを検討してるんだけど、
やっぱり年改前だと値引きは
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ？
あと、Ｂ型買うにはハンコは何月までに押せばいいかな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 13:57:51 ID:SoM83v7t0

３月に2.0Rもしくは2.0I（ともにｱﾙｶﾝﾀｰﾗｾﾚｸｼｮﾝ）を買う予定でつ。
初回見積もりで車両本体価格から10万円の値引き提示をうけました。　
ｵﾏｲﾗはどれくらいの値引きの提示をうけたんでつか？
ご返答のほどよろしくお願いします。。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:23:50 ID:cKE15raH0

>>33
同じ決算月の12月で2.0GTワゴンだが、初回で車両から15万。
最終的にはOP含めて45万。（ベースキットとDオプションのナビをつけた）
ただし、100万くらいの下取りがあったから本当の値引き額は分からないが、
総額の1.5割引きなら御の字かと。

3月まで1ヶ月あるから、これからじゃない？
営業とぎすぎすしない程度にｶﾞﾝｶﾞﾚ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 19:59:22 ID:CSQkiUp10

>>22
関西ペイントとの噂

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:13:38 ID:mCE14dNJ0

BPのGTで交渉中なんだけど
クルコンと本革シートと純正DVDだけは必要ないんだよなぁ。
どうにかならないですか？スバルさん？
DOPのケンウッドHDDナビつけると値引含めても400万超えちゃうから
サンルーフ付きでワゴン検討してる身なのについつい鰤も検討してしまう。
まあ鰤は欲しいサンルーフは選べなくて欲しくない本革が付いてるんだけど
限定車ってことだけで許せてしまう。(笑)年改に期待した方がいいんですかね？
とにかくもう少し選択OPの融通利かせて下さい。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:14:15 ID:un0WkqcF0

2.0GTのエンジンがEJからEZに変わったらエンジン単体でどれくらい軽くなるんでしょう？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:47:28 ID:fWu05mcLO

レガシィの禿げＤＮＡに禿げしく親近感を抱いてしまうボキ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:14:11 ID:14CXp9GxO

>>31
サンクス
アルカンターラのほうには設定がないみたいですな

40 ：sage：05/02/09 21:31:01 ID:HK8ZKJAs0

ブリの値引きってどれくらい来週契約するつもりなんだけど・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:38:13 ID:tP+4gOlJ0

>>40
俺は本体から１５万円、ナビから１６万円、下取り１５万円アップだった。

42 ：33：05/02/09 21:55:21 ID:SoM83v7t0

>>34
ありが㌧
交渉次第でもう少し値引きいけそうですな

43 ：sage：05/02/09 22:13:50 ID:HK8ZKJAs0

>>41そーんなに！どこの店？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:23:54 ID:iKf9qLYGO

俺、２月下旬納車予定。ナビキャンペーン含３２万引き。1.9％ローンも併用。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:29:34 ID:OTINomAd0

>23
おいらはＧＴ　あんたとは話が合わん

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:40:30 ID:vUP4KxDQ0

何よりも、ディーラの担当をよく吟味しる。これが一番だ。
値引きされても後悔をすることになる。
そして、スバルディーラで当たりの担当にめぐり合える確率は・・・
予想外に低く、値引きされた事を忘れさせるほどだということ。
間違いない。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:43:46 ID:NbnvTWdm0

ちょっと聞いてくれ。
今日、近所のスーパーの駐車場に、
現行BPレガシィのクリームイエローパール色が
停まっていたのだけど、こんな色あったのですか？
めっちゃくちゃキレイな色でしたよ。
ちなみにターボの非スペＢでした。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:01:24 ID:6I9ztXA90

>>46
あたりのセールスさんにめぐり会っても、いなくなってしまうこと
ある罠orz

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:02:14 ID:R/6rFiEE0

>>47
50th Anniversaryシリーズにスパークイエロー・マイカがあった。
http://www.fhi.co.jp/news/03_10_12/03_12_22b.htm

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:21:58 ID:aCCgdeky0

>47
立川のスバルの2Fでその色を見た。
中古車だと思う

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 23:54:46 ID:iKf9qLYGO

俺>>44だけど、インプ買った時からの付き合いだが担当には満足してるよ。まめに連絡くれるし点検の時も会社まで車取りに来てくれる。だから世間の昴Dﾗｰﾏﾝへの不評が信じられんよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:15:34 ID:tvUqYqXG0

>>33
12月に愛車GC8Cの点検のためディーラに行った際に、2.0GT（AT）の試乗を
しました。単に試乗だけで済ます予定が、その際に営業氏にすすめられる
がままに見積もりを作ることとなりました。

グレード：2.0GTのオートマ
メーカOP：濃色ガラス＋クリアビューパック
で税込み約３３５万円のところを、
値引き：１５万
下　取：２０万
と追金３００万円とのこと。

これを契機にそろそろ１０年乗ったGC8Cの買い替えを考えていますが、カミ
さんから追金２５０万円までならＯＫ、それ以上は買い替えは駄目だと念押
しされました。。。
本気で交渉すればあと５０万の下取アップ＋値引きは出来るでしょうかね？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:20:29 ID:dbrrf+pe0

店に聞け

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:20:50 ID:sQhZSY870

>>52
値引き＋20万、下取り＋10万ってところでしょうか…

55 ：富士重勤務の知人から聞いた話：05/02/10 00:24:36 ID:S2mWkksf0

C型では一時的に（長くて3ヶ月程度）3.0RspecB6MT車が受注生産扱いとなり、
納期が長くなる可能性があります。（現在のADA=納期2ヶ月と同じ扱いです。）

理由は2.0GTspecBに6MT搭載が決定、立ち上がりの生産が追いつかないためです！
現在フォレスターSTiが型録落ちしてるのも全く同じ理由で、既に需要を見込みフル生産に入っています。
GTに5MT&5AT、GTspecBに6MTでC型GT系では5MT、6MT併売となります。
（つまり、C型では6MTでGTspecBを駆る夢が叶います！specBのホイールが変更され、かなり価格アップ（350万前後？）、
18インチは重いため鍛造を採用するとのことですが、どこから納入するかは未定、ATは消滅だそうです。）

また、B4、ツーリングワゴンに新グレード2.5i（レギュラー仕様・4ATのみ）が追加されます。
もちろんアウトバックのエンジンで、サスはよりしなやかな設定。
価格、装備は2.0Rとほぼ同等。
ビッグマイナー（D型）以降、2.5L主力のラインアップへ移行する布石とも考えられます。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:39:09 ID:cbtQI+Vf0

２・０GTにも６MT付くなら、３．０Rと２．０GTのスペBでどちらにするか
悩むな・・・　ダメだ、俺には決めらんねぇ・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:45:26 ID:S2mWkksf0

選択の基準は簡単なこと

スムーズな走りに価値を置くなら3.0R
メリハリのある走りに価値を置くなら2.0GT

走りのキャラが全然違うので…MTでも同じことが言えます。

自分は3.0R（5AT）でマターリしてます。
GT乗りだった自分には2.0R、2.0iは少しツラく感じ太いトルクが欲しかったの
で3.0R。実際には太く感じませんが、ここ一番で粘る感覚は絶品です。
MTだとトルクの細さを感じる場面もあると言われていますが、本当かな？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:45:44 ID:dso8rVSO0

>>52
300万あったら4年落ちのCLK買えまっせ。
いやCLKに限らず色々いい車あると思うけどね。AUDIもセルシオもアリストもBMWも買えるし。
海外に比べて日本は中古市場が異常に安いし、値段で悩むぐらいの収入だったら
中古でいいんじゃないの？
レガシィはどうせ２年のったら半額だし。（１年で７５万円の損ですよ！）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:55:45 ID:S2mWkksf0

中古車になるのが嫌ってこともある。

別にAUDIもセルシオもアリストもBMWも新車で買えるけど、レガが好きだから
乗ってる人間から見ると>>58のような意見は非常に滑稽。

でも、現行AudiA6にRS6が追加されたら今度こそ理性無くすかも。
輸入車の新車って買った途端に半額？だけど、最新型に乗る価値を考えれば安いモノ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:58:23 ID:S2mWkksf0

→中古車に乗るのが嫌ってこともある。

俺は中古車には「なれ」ない…「乗り」たくもない。
結核やCJD持ちが乗ってたり、糞や小便漏らした可能性も否定できないわけで…
（AIDS患者が乗ってても怖くないが、結核とCJDだけは嫌だ！）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 01:09:58 ID:ok0XCFqJ0

>55
2.0iに5MTはでないのか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 01:29:49 ID:HSyg56zG0

中古車で値段落ちて安いー！とか思ってても故障した場合や
消耗品の部品代・整備費は新車の時と変わらないからね。
部品はリビルドが出回るからそれ使う手もあるけど、基本的に
維持費は新車の時の車格に比例する、中古なら保証も
効かない部分が多いから新車の時よりさらに維持費がかかる。
金がないから中古を買う→金ないので定期点検出来ないとさらに悪循環。

2.5i出るのがマジならスバルの良心を感じる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 01:34:45 ID:hqfHiM7M0

>>60 同じ様な理由で中古車買ったことないです。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 01:52:41 ID:ITac3JwQ0

知人がｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝの比較的新しいモデルを
「すごく安かった、ラッキー」と嬉々として買った。
後日、内装に黒ずんだ血糊の痕跡を発見。
しかし、
「大丈夫、全然気にしないから」と本人は笑顔。。。。。。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:00:25 ID:S2mWkksf0

車内で鼻血ブーしたら下取りがた落ちってことだね。
多分、クソ漏らすよりタチ悪いね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:10:12 ID:ITac3JwQ0

>>65
鼻血とかそういうレベルの出血量じゃないらしいよ。
ビャーッという感じ？

「確実にこの車で人が死んでるな」

…というレベル。
なんで買う前に気付かないかなぁ…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:13:36 ID:S2mWkksf0

漏れの車みたいにリアシートに↓が出る車よりはいいだろ。

　　　　　　　　　　　　（⌒▽⌒）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:18:42 ID:nhu8GHJD0

知人「おまたせ！　さあ乗った乗った」
６４「（助手席に乗って知人に耳打ち）なあ、後ろの子、お前の彼女？」
知人「は？」
６４「とぼけんなよｗ」
知人「なにいってんのお前？　今日は俺一人だよ」
６４「……え！」
知人「……？」

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:21:22 ID:opC7iMci0

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234567890123456789

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 08:07:51 ID:YXDFfYTu0

>>58は滑稽

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 09:52:03 ID:hY4+lPEk0

>>68
最高のセキュリティだなｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 09:55:48 ID:veFvP3yI0

>>55
おー・・・なんだかいい情報。ってか、現行Ｂ型ＧＴ乗りだが、結構
納得できるマイナーチェンジの情報だな。
ＧＴとＳｐｅｃ．Ｂの差別化はもっとあって良いと思うしね。

73 ：旧TW海苔：05/02/10 11:11:24 ID:T5W+z4kXO

現行型は、フラットシートに出来ないの？もしそうなら、残念だな。

たまに、車内でくつろぐ際に重宝するんで。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 11:50:26 ID:pHrVEZOL0

>>55
> GTに5MT&5AT、GTspecBに6MTでC型GT系では5MT、6MT併売となります。
> （つまり、C型では6MTでGTspecBを駆る夢が叶います！specBのホイールが変更され、かなり価格アップ（350万前後？）、

スペックＢだけじゃなくて、ただのＧＴにも６ＭＴを用意してくれると
俺の願いが全て叶うんだが・・・・
ま、あれだ、６MTのシフトノブが欲しいだけなんだよ・・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 11:53:45 ID:9fd2ZEFn0

2.5Rや2.5GTが出ることに期待しよう

今の車（BG9)の車検が来年だし
何年乗ってんだｵﾚは・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 12:25:57 ID:+jYjewAW0

６速のスペックBの燃費が９．８㌔/リットル

くらいになったら嫌だな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 12:51:33 ID:9JSCJ2uu0

なんでそんなにMT車に乗りたいのか、わからん。
オレ、もしお金があって、ポルシェ買うとしても、ティプトロ買うよ。
トルクに余裕がある2Lターボや3Lに、6速なんて不要だし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 13:35:27 ID:baSonPln0

ギアチェンジとクラッチミートのコンビネーションがないと
物足りんのですよ

６速のスペックBは10.8㌔/㍑くらいでお願いしたい
できれば

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 18:07:01 ID:/XHeN6q+0

>>77
実用性でMT選ぶわけじゃないし。
趣味だ趣味。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:50:48 ID:Lqm/DsQfO

>>67はどういうことなのか。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:14:39 ID:6goxuQgp0

ATモードのあるMTが最強。

都内在住の漏れの場合

山岳地帯までマターリ（多くは下道利用）→山岳地帯（峠道、林道、広域農道）でギンギン→家までマターリ（多くは高速利用）

というパターンのドライブが多いから、マターリはAT、ギンギンはMTだとスゴク助かるのだ。

邪道という誹りは承知の上。
多少高くてもいいからSMG、DSGのようなコウモリミッションを設定汁！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:19:04 ID:6goxuQgp0

ついでに、道によって車高を変えられると少し嬉しい。

エアサス復活！

フラットダートは+30mmでストローク豊かに。（アウトバックほど高くする必要はない）
ワインディングは-20mmでちょっとファーム。（ドキュンカーほど低くする必要はない）

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:45:07 ID:nbsXi2N/0

　今日、しばらくエンジンオイルのチェックをしていなかったことに気がついた。
　オイル交換から５千キロ。いきなり１Ｌ以上オイル減ってた。

　ちなみに3.0R。スバルのエンジンがオカズっ食いだって事をすっかり忘れていた。
危なかった。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:02:42 ID:uWpiuc/A0

>55
明日ツーリングワゴンGT(AT)が納車予定の漏れにとっては一安心な内容だ。
嗚呼楽しみ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:29:46 ID:e806amEO0

この度はご質問をお寄せいただきまして有難うございました。
日頃はスバル車をご愛用くださいまして誠に有難うございます。
ご質問に関しましては下記のようにご回答申し上げます。

１０・１５モードの燃費の差は、タイヤ有効径、ギヤ比の違いによる
もので、３．０Ｒｓｐｅｃ．Ｂの方が、若干ローギヤードな設定に
なっているためです。
仮に、トップギヤでエンジン回転数が１０００ｒｐｍとして計算した
時の到達車速は、以下のようになります。
３．０Ｒ：（５ＡＴ　５ｔｈ）　４４．６ｋｍ／ｈ
３．０Ｒ：ｓｐｅｃ．Ｂ　（６ＭＴ　６ｔｈ）　４０．４ｋｍ／ｈ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 00:55:50 ID:MYlkZn180

>>85

3.0R、5速40Km/h走行など出来ないわけだが。4速に落ちてしまうし、SSでもシフトアップもしない。
うちの3.0R、4速は40Km/h、5速は50Km/hで入るし、逆も然り。という直感的理解。
40Km/h以下だと2000rpm位でうなり上げてずっと3速で走るのでウザイ。

で、3.0Rもしくは2.0GT、2.0RにspecBサイズのタイヤを履かせると結構な
ハイギアードぶりを発揮することに。
発進加速は鈍くなるが燃費には効く？…のかな？
（オドメーターが進まないから売る時有利、とかけちなこと言うなよ！）

87 ：sage：05/02/11 02:23:25 ID:9oBLYxEY0

アルカンターラ・セレクションが気になってます。
アルカンターラはなかなか評判の良い素材のようです。
パワーシートやメーター、ＨＩＤなどの装備も気を引かれます。

３月末の決算期に、思い切って買うべきでしょうか？
それとも、５月のマイナーチェンジを待って、ボーナス決算期に買うべきでしょうか？
Ａ→Ｂでさほどに変化がなかったので、Ｂ→Ｃで大きい変化があるのかと・・・。
先代はＣ→Ｄがビッグマイナーチェンジだったようですが。

Ｂ４　２．０ｉ＋ＤＶＤナビ＋クリアビューパック希望です。
買うとしたら、どの位まで値引きが期待できるでしょうか？
親切な人、教えてください！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 02:24:25 ID:9oBLYxEY0

すみません・・・名前欄に入れてしまいました。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 02:51:39 ID:atQgn24f0

2.0rを買うのならアルカンターラかな！？（装備がいいから！）
GTかうなら非アルカンターラだな！（ライトが変わるから嫌！）

ちなみに私は我慢できなくって、GTを契約しました！
（しかし2.0Rもよかったな～・・・）

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 03:40:12 ID:BB4KfK2/0

2.0iにMTがないので同じエンジンの
MTがあるフォレスターに逝きます。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 04:07:54 ID:MhT+hlWt0

>>15
>時計のSET、+、-のボタンって夜間文字部分に照明が点かなかったっけ？

俺のも点かないから、点かないんじゃないか？
時間合わせは運転中にする必要もないから、
上のライト（マップランプ？）を点けてやってくれってことじゃないですか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 09:47:11 ID:mUyCrufh0

鰤　納車された香具師いるか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 12:01:04 ID:Uw9Dy5AZO

>>92
漏れは19日か20日くらいに納車予定。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:52:49 ID:MVxN+5CgO

鰤は赤じゃないと駄目かな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 14:01:26 ID:1a5Mkp5x0

トヨタカルディナ新車試乗レポート

人気面ではレガシィには及ばない部分もあるが、クルマとしてのデキの良さ
ではほとんど互角か、部分的には上回るところもあるくらいの実力を発揮する。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/274/index.cfm

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 14:06:27 ID:X6gGI7Ii0

>>94

アテンザみたいなもうちょっと鮮やかな赤だったら欲しかったな。
今の朱色みたいのはあんまり好きじゃない。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 17:22:59 ID:Uw9Dy5AZO

>>96
あの朱色こそがプレミアム(^^)
アテンザみたいな赤だと逆にありきたりで萎え(^^)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 18:48:55 ID:ijGBp5lA0

>>95
>そもそも容量が大きくて使いやすいとの評価があったラゲッジスペースが、今回のマイナーチェンジで
>拡大されてさらに使い勝手が向上したのも魅力のポイント。
ワロタ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 18:50:54 ID:d7cayY3b0

カルディナのラゲッジって、狭くて有名じゃなかったっけ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 19:11:23 ID:wG6V/T/b0

>>90
なんでフォレにはあるのかしらん

101 ：96：05/02/11 19:19:58 ID:X6gGI7Ii0

オレは鼻血のような赤がいいのだ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 19:40:26 ID:Q+ExyGt20

アルカンターラというと特別なものに思えるが、
エクセーヌだからなぁ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 19:51:05 ID:V3BYyjRH0

３.0Rワゴン乗ってます、今日エアコンを切るとすこぶる
フィーリングが良い事に気づいた。
別に軽みたくパワーが食われて加速が悪いと言う事ではない
けども複雑な心境・・・。春、秋だけの楽しみなのかなぁ。
細かいがこういう所も改善きぼん！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 21:25:48 ID:Uw9Dy5AZO

>>101
ｵﾚはﾁｯﾌﾟｽﾀｰのﾊﾟｯｹｰｼﾞの三角の
ﾅﾋﾞｽｺﾏｰｸのとこの赤みたいな赤が好きなのだ。
よって鰤はﾅﾋﾞｽｺﾚｯﾄﾞｹﾃｰｲ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:00:44 ID:mgProU5X0

立川営業所で夜中にライトアップされた
赤鰤がステキだった。

もちろん、夜中にデジカメ持って出かけたよ。
宝石みたいだった、とはウチのヨメ談。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:05:01 ID:vEU9ohhy0

>103
ｴｱｺﾝ(ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ)止めて、ﾋｰﾀｰ温風のみにすりゃ済むだろ、夏場は仕方ないが。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:56:03 ID:P/+Uubax0

某車雑誌のサバ顔インプ見たけど、結構カッコイイね。レガがサバ顔になっても
そんなに酷くはならないんじゃないかな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:01:00 ID:X6gGI7Ii0

トライベッカ、フォレスターとヤバイ顔が続いてるからなあ・・・・。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:17:23 ID:7WwT6JH00

>103
なんで冬場にエアコンなんか入れてるのか小一時間（r

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:19:08 ID:MVxN+5CgO

今日、鰤の実車見にいったけど、期待するほどではなく、がっかりした｡。。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
歴代、鰤の中で一番下品に見えた。なぜだろ？
買った椰子ごめん。お陰で3,0R買う決心がついた。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:56:01 ID:3EWMvZZ/0

鰤ってそんなもんじゃない？好きな人はすげー好きだし、ダメだったらダメ
俺は鰤登場以来ｱﾝﾁ鰤だったが、２週間前からすごく好きになった･･･
白鰤ホシィ･･･３月までだっけ。どうしよう

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:58:19 ID:YEmhVpOu0

最初から良く見えるのは直ぐ飽きる。
とっつきにくく見えたり下品に見えるのは
後々、飽きが来ないんだよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:10:17 ID:USZrJmAK0

けどさ、下品と思うやつをわざわざ買う人もおらんと思うのですが。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:12:10 ID:3XvJlchQO

その通りなんだけど。
個性が感じられないというか、歴代が発売されたときのような華やかさが感じられなかった。一瞬目を引くのは色のせいだね。デザインではなく色。
全体の造形も可もなく不可もなくといった感じ。そういう見方すると、
ﾌｫｸﾞﾗｲﾄ周りのｶﾞｰﾆｯｼｭが見せ掛けのﾒｯｼｭだったりと・・・これが340万の車かと、がっかりさせる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 00:26:26 ID:XZIMcEQt0

ワゴンの鰤だの、ワゴン３，０RスペBのSTIだのと、今年発売されるとか
されないとか情報がチラホラ出てるから、年改後に即、３．０RスペBに
飛びつくのは止めたほうが良さそうね。ワゴン３，０RスペBのSTIバージョン
の発売を夢見て待とうかな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:06:23 ID:Db5cxJpL0

>>103
そんなに違うのか？
オレもB4 3.0R乗りなのだが。
ちょっと試してみよう。

シートヒーターだけはONにしよう。寒すぎ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:08:21 ID:Db5cxJpL0

>>115
スバルとしては、ワゴンよりB4を優先ですからね。
『走り』を追及していくモデルは。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:12:11 ID:Db5cxJpL0

あ、>>103の言うエアコンて、コンプレッサーのことか。
常にオートモード（コンプレッサーOFF）だから関係ないか。

連投スイマセン。

119 ：115：05/02/12 01:15:29 ID:XZIMcEQt0

おいどんは、ワゴン３，０RスペBのSTIバージョンが欲しいです。とりあえず
年改後も様子見しようかな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 01:22:59 ID:Db5cxJpL0

>>119
stiバージョンが出るとすれば、ターボモデルでは？
3000ccのターボでstiが出たら、一生スバル乗りになりそう。

どうせ、RS6とか買えないし。orz

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 08:36:10 ID:CruwUOir0

>>120
先のモーターショーで３．０RスペBのSTIが出てたらしいね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:30:43 ID:3XvJlchQO

年改あ～だらこ～だら言ってないで買いたい椰子は、早く買え！
年改様子見してるうちに、モデルライフは、どんどん短くなるし、新車としての鮮度もさがる。
数年後には、次期新型と被ることもお忘れなく！
多少の妥協も！

123 ：103：05/02/12 12:35:06 ID:9WotPKE00

>>106.109
個人的にエアコン入れて走る派なんです、曇ってきたりするの嫌なもんで。
個人の自由と言うことでお手柔らかに・・・。
でも、燃費にも良さそうなのでコンプレサーオフも試してみますね。

>>116
そうですエアコン＝コンプレサーの事です、混乱招いてすいません。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 13:43:42 ID:WrkEyDXK0

このなかでインパネのセンターパネル外した人いる？
オーディオ交換しようと思うけどAVパネル買う前に一度、外してみたい。
シフト周りのメッキのパーツは外せたけど、その周りの灰皿のついたパネルって
隠しネジとかある？イッキニ外してもいいの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 14:11:46 ID:PlH/DjVL0

>>122　激しく同感。国産車はフルモデルチェンジ直後に買うのが吉。
（最近のドイツ車はベンツＥクラスにしてもＢＭＷ７シリーズにしても
フルモデルチェンジ直後は初期不良が多すぎだが、国産はそんな心配ない）
Ａ型ターボでもう２万キロ乗ったけど、別にＢ型うらやましいと思うことは
ないよ。（サイドエアバッグが選びやすいセットオプションってだけだね）

今日、錦糸町の東京自動車エンジンでアライメント調整しました。
そこの店の人が「いまはスバルが一番いいクルマを作っている」と言って
ました。ゴーンが来て日産から転向した自分も同感だ。
走る喜びはホンダマツダ富士重工だな。
（フーガ３５００ＧＴ・Ｓパッケージはなかなか良かったから、今後の日産には
期待できるが）

ただ、エアコンがいつのまにか外気導入になっているのと（前をディーゼル
トラックが走ると、すぐ室内がディーゼル臭）、２５．５度のヒーターに設定
して走っていると、なぜかいつの間にかにＡ／Ｃになっている。
なんなんだこれは。
ボンネットに跳石と思われる塗料ハゲもあるぞ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 14:28:21 ID:x5BnSvQW0

うむ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 14:33:48 ID:x5BnSvQW0

年改で
エアコン改良
マッキン外部入力端子
ドアのつかむ所を今風に
激しく希望
年改で上記改善がないなら
B型で試乗車落ち新古車を買う

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 14:36:02 ID:xKTrz8An0

>エアコンがいつのまにか外気導入になっているのと（前をディーゼルトラックが走ると、すぐ室内がディーゼル臭）

純正のエアコンフィルターは高い上に、空気清浄をしてくれないからだめ。
社外品のエアコンフィルターをつけましょう。

純正は8000円＋工賃1000円強に対し、社外品は4000円弱で買える。
カーメイト製のAIRDUCEとか、BOSCHのアエリスト等がオススメ。
取り付けは自分で出来るはず。10分かからない。

129 ：大漁祈願：05/02/12 14:43:14 ID:6RAFaJya0

>>122
>買いたい椰子は、早く買え！
えらそーに、こんなヨタ言ってる香具師、「ご愁傷様」ｗ
普段、騙されまくって後悔しまくりの姿が目に浮かびますｗ
たかが数ヶ月後の年改まで待てないバカは負け組ｗ
年改まで待って、そこで判断する余裕がある香具師が
勝ち組ってこった！

130 ：125：05/02/12 14:49:13 ID:PlH/DjVL0

>>128 よし今度それにしよう

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:02:02 ID:fKdlFV3O0

「ヨタ」の二文字を見ると直感でトヨタのことだと思ってしまう。

>>115にある「ワゴン3.0RスペBのSTIバージョン」
オートサロン限定でコンプリートは出ませんよ。
関係者に同じこと聞いたことがあるので確実な情報です。
ワゴンのSTiバージョンはもう出したくないとのことです。
（ご存知と思いますがインプにはありました）
ただ、あれは既存のアフターマーケットパーツでほぼ同じ車を組めるはずです。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 20:22:49 ID:UGOgTSjA0

>>129
なんで、年改まで待てないヤツが、負け組で、バカなんだ？
待てるヤツが勝ち組なんだ？
お前みたいな、人を不愉快にさせるヤツが、バカで負け組なんだよ！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:33:39 ID:YObmhfJD0

たかが車で勝ちも負けもないっしょ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 21:43:51 ID:OWjYdsaN0

年改でフォレスターのようにダサダサ不細工に改悪される可能性もあるわけで・・・。
車購入の勝ち負けは運だな。

とりあえず、買った直後に特別仕様車がでちゃったやつは負け。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:38:52 ID:ZuKxnK/80

>>129
大漁だなｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:41:43 ID:ZuKxnK/80

>>131
ワゴン3.0RスペBのSTIバージョンってやっぱ無理なのか・・・
諦めて年改後に３．０RスペB買うよん

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:48:45 ID:Q6383du40

どうでもいいけど、NAGOYA値引き渋すぎ。
未だに殿様商売やっとるよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:54:24 ID:fg2+rWh40

みなさんはオーディオは純正かマッキとかのオプションなんですか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:06:38 ID:TaOo2nq/0

漏れは腐った音を奏でるプレミアムサウンドシステムでつ。
でももうすぐ交換予定。
既にボッタクリパネルだけ入手済み。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:39:44 ID:ZuKxnK/80

>>137
値引き渋いの？俺は愛知県の上の方に住んでるけど、車で４０～５０分間内に
スバルの大手ディーラーやら、○○モータースやらの個人商店みたいなのが
７，８店あるから、全部回ってみるよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:42:14 ID:6niNI26/0

iPodがつなげられる外部端子か接続キットがあればなんでもいい。

142 ：547：05/02/13 00:59:13 ID:tpRo9L1y0

前スレでブリ買うと息巻いていた２２歳ですコンヴァンワ
結局３．０スペックＢにすることにして土曜日から交渉開始

初交渉時は値引き無しの下取りが３８万のみで、
色々と希望金額等をそれとなく出しつつ、金額次第ではすぐに決めると言ったところ
ディーラーを出て１時間後に３８万値引きの電話がｗ
とりあえず今日は、競合車のトヨタマークＸの見積もりを出してもらって
スバルに顔を出して帰ってキマシタ
顔出したら、もう５万値引くとイワレマシタがｗ
とりあえず今はトヨタの値引き待ちデス

143 ：sage：05/02/13 01:41:22 ID:xs12ItgK0

specＢですが、純正サイズでサーキット走り込んでも、
大丈夫なタイヤってありますか？
純正タイヤが一番でしょうか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 01:49:54 ID:sshgnTQ60

ちょっとここマークXで通りますよ…

　　　　　　　　　　　　　　　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―――- ､
　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-､
　　　　　　　　　　　　　／　∧＿∧　　　　　　　　　　　/ / 　　　ヽ　　| ヽ
　　　　　　　　　　　　／　　（´∀｀　）　　　　　　　　　 / / 　　　　　 |　, ＿|＿ヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿――　　　
　　　　　　　　　,_. -'￣￣￣　　　　　　　　　　　,,---'　　|
　　　　　　　／/　　　　　　　　　　　　＿,,---'￣　　＿ |
　　　　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_､　　／＿`|,
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三三三/ ／○○○/ 　 / /　 | |
　　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | | 　　, _
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_, -´￣
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:09:32 ID:LOAmtdRd0

ＳＥＸボディ
ムヮァクウェークソゥッ
雑誌に書いてある通りに競合立てて交渉なんてしなくても
限界値引き引き出せるでしょ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:12:57 ID:qAw8Oc0A0

マーク×
初見はカッコイイかもとオモタ・・・・
が、もう秋田・・・
内装も下品なラブホみたいで、結局典型的なヨタデザイン。
中身はクラウンのお下がりばっかだし・・・
３．０Rのバンパもなんかなあ・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:25:57 ID:HdBMgKl00

>>146
3.0Rのバンパーは、ボディーカラーがオプ(ryブラックには似合うと思う。
もっといえば、日本のナンバープレートには似合わない。
真ん中の穴の部分が、下品なナンバープレートで隠れちゃう。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 03:18:41 ID:ygekDzNo0

マークXは外見がちょっと丸くてもっさりしてるな・・・

俺、理系の技術職だけど、寮にとまってる車はスバル率、めちゃくちゃ高い
次がマツダ
やはりスバルは、オタ系に強く支持されてると感じる

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 03:59:00 ID:Nk8lsueY0

BP買うのは決まってるんだが
色を決めかねて困ってるｗ
ようやく銀か灰(４：６)の2択ってとこまで辿りついたが・・・
正直灰と銀じゃ手入れとかどうなんだろう？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 04:10:12 ID:4VB4oHf20

折れは灰だよ（たぶんアーバングレー）
Ｂ型新色で、あんまり走ってないし、渋いよ。
汚れも目立たないしね。
（これは人間がだめになる（笑）からお奨め理由ではない）
でも、結局は自分の好きな色がイチバンです。
ＢＰレガはどの色でもかっこいいから後悔はしないと思う。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 04:57:49 ID:LOAmtdRd0

俺、鰤のプレミアムレッド。
２０日前後に納車予定。
黒もカコイイと思うよ｡

152 ：137：05/02/13 08:47:04 ID:QQY64W0O0

>>140ｻﾝ
おぉ、結構近所かも、俺もそんなところです。ﾚﾎﾟお願いします。
俺は、2.0Rで脳職ｶﾞﾗｽつけてコミコミ価格から-20マンで限界、だめなら買わんでいいよって感じ。
とても年改前、年度末とは思えんよ。

>○○モータースやらの個人商店・・・
どうやって調べたか教えてほすぃ。
ググってもなかなかうまく出てこない。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 09:00:28 ID:POh68H1C0

オートサロンのstiの3.0specBは、運転席・助手席ともレカロのパワーシートがついていたね。

あのシートよかったな～、

stiバージョン用と確信したが。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:23:36 ID:2BmIKpd00

>>152

なぜにググる？
そんなもんスバルHPからデラ情報（ｒｙ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:57:15 ID:j1QDzuJd0

2.0GTにMINE`SのＶＸロムを付けた。
リミッターカットのみが目的だったのに、ブースト圧も上がったのか
燃費が0.5～1km/l悪化した。
やめときゃよかったな。
加速はよくなったれど、ノーマルの加速に何ら不満もなかったし。

>>146　今のクラウンもそうだが、ほんと内装が安っぽい。
下請を叩きすぎたんじゃないか？

156 ：547：05/02/13 12:31:30 ID:tpRo9L1y0

>>145
雑誌通りにやってますｗ
>>146
外観結構カッコイイですよねー
あの全体的な丸みが結構好きだったりするｗ

スレ違いでスマンですが、昨日マークＸの試乗もしてみたんですよ
感想としては、走って結構楽しい車ですね
挙動もＦＲそのものといった感じで、結構足もしっかりしてそう
ただ、乗ったのが２５０Ｇなんで、ブレーキの甘さは目立った

これはＢ４も試乗してみなきゃいけないんだが・・・
ディーラーにあるのが、２．０Ｉしか無いらしいｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:57:09 ID:eAMn2UYG0

やはりスバルはヲタが多いのか。そうじゃないかと
にらんではいたが（ｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:06:18 ID:l8u+mRcp0

昨日、明らかなヲタがカーセンサーで
スバルネクステージのページ見てたよ。
で、次に徳大寺の間違いだらけ～の本を手にとって、
レガシィのページ見てた。
俺は荒らしとかじゃないけど、
スバルはヲタが多いと２ｃｈで聞いてて、話半分に受け取ってたが、
昨日は少し考えたよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 13:52:33 ID:CWWUbKzK0

車メ板人口の７０％はツダ、スバオタ（推定）。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:58:32 ID:7yuEfeWP0

stiの3.0specBは発売しません！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:13:48 ID:WSsqT8VE0

価格.comのユーザー掲示板もレガシィの記事数がブッチギリで多いな。
おれはアニメとかゲームはあまり興味ないけど、自分で自分のこと
結構マニアックな性格だと思ってる。
なんつーか、メジャーなものを避け、マイナーなものに走りがち。携帯もauだし。

彼女にもつき合いはじめの頃
「マニアックだね～」って言われてた気がするな。

162 ：137：05/02/13 15:44:11 ID:QQY64W0O0

>>154
公式サイトから検索しても行けそうなとこは少しのみしか出ず。
140ｻﾝの言うところの＊＊モータースってのもヒットしなかったし、
公式のデータベースは、ごく一部のみと思われます。
なので聞いてみたのだが・・・

140ｻﾝ早く帰ってこないかなぁ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:44:47 ID:mnce77/v0

>>161

ａｕはすでに十分メジャーだろ。

ところで、アニメ、ゲームに興味が無く、彼女にマニアックと言わせると
なると、Ｓ○、スカ○○、コ○プレ好きとかですか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 16:23:17 ID:Rb4I9Jgi0

2.0RのスペックBは出ますか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 16:35:51 ID:+Bc4W5fD0

2.0GTの購入を考えてるモノですが、
レガのHIDプロジェクターランプは、巷のディスチャージライトのように
点灯した瞬間に、ピカッ(スパーク状？)て光るタイプのモノなのでしょうか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 16:49:47 ID:WSsqT8VE0

>>163
○M、○カトロは興味無しです。むしろニガテかも。
コス○レは結構好きかも…

ちなみに車はアンチトヨタ、野球はアンチ巨人、携帯はアンチドコモ
なので、友人には「ひねくれ者」と言われることが多いです。

どーでもいい事に変なこだわりがあるので、マニアックに見えるんだと思う。
スバル車好きな人って、世間一般的にはどーでもいい事にこだわるタイプの
人が多いイメージなんだけど…

167 ：マッスル：05/02/13 17:03:12 ID:ZlQxX2hH0

質問です。ウエストスポイラーを装着の際、両面テープで上から被せる様な感じで装着すると思うんですが、
リンヤエンブレムはウエストスポイラーに最初から付いてるのですか？それとも今くっついてるのを外して貼り付けるのですか？
知ってる方いたら教えて下さい。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 17:15:10 ID:hJYYH25S0

>>161
レガシィとａｕ持ちで「俺ってマイナー！」って、ちょっとすざけてるの!?

車は三菱、携帯はボーダ、パソコンはトランスメタなら許す。

俺は２つ適合……onz

169 ：通りすがり：05/02/13 17:18:43 ID:JxfpR1KX0

俺は免許なし　携帯なし　パソコンはmacだが

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 17:25:52 ID:HyeKu4H/0

>>137さん
名古屋スバルは本社は渋いかも・・・。
最初本社で交渉していたが、まったく話にならなかった
（こちらの質問の答えは出てこないし、他車との競合をネタにしても
「○○さんにはアウトバック乗って貰いたいです！！」の一点張りで
話するにも値しない）

話するのも馬鹿馬鹿しくなって他の営業所に行ったら、少し話しただけで
アウトバックで３７万引きになったから、即決したよ。

171 ：161：05/02/13 17:37:59 ID:WSsqT8VE0

>>168-169
ごめんね本当にごめんね。
明日携帯解約して、Ｈ゛にしてきます。
車は光岡に、電卓はヒューレット（ryに買い換えて
千葉ロッテのファンになります。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 18:13:16 ID:kaCCH+bB0

2.0iｱﾙｶﾝﾀﾗ、この連休に納車しました。
とりあえず交通安全のお祓いに行ってきました。
装備も充実してて満足してます。
詳しいｲﾝﾌﾟﾚはまた。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 18:30:39 ID:60buYk8eO

今回の鰤はポルシェデザインは参画してないみたいだな。
今回の鰤とノーマル、スペックBとでは、明らかにノーマル、スペックBがいいという人のほうが多そう。
スペックBの展開もある中で、商品企画の理由がよくわからない。鰤じゃないといけない理由が、この鰤からは感じない。

174 ：sage：05/02/13 18:45:04 ID:/6ru4QBb0

本日契約してきました！Ｂ4GTです。
最初はブリにしようと、ほとんど契約寸前まで行ったのですが・・・
実車を見たら、プレミアムを感じなかった。
カタログみすぎて夢膨らましすぎたかなー

175 ：蝗：05/02/13 19:05:57 ID:PAMgTngZ0

>>174

プレミアムを感じるHNですね。
読み方は「セージ」ですか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:16:58 ID:ygekDzNo0

ブリは2.0GTベースで、そこまで劇的に変わってないのに価格高すぎだからなあ
今日車雑誌読んだら、6月の年改では大して変化ないって書いてあったよ
前スレにも詳しい情報通の書き込みがあったように2.5㍑とか、ザパ顔は単なる妄想で終わりそうだね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:18:42 ID:2BmIKpd00

>>162

>＊＊モータースってのもヒットしなかったし

それは単に140氏の行動範囲内にはあるけど、
ｷﾐの行動範囲内に無いだけの話でしょ？

愛知県内で検索すりゃ販売協力店で＊＊モータースってのは数軒あるじゃん。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:19:04 ID:rAHle7Ko0

ワゴンの3000の燃費はどれくらいでしょうか？
親方は2000ターボよりも悪いといっているので気になります。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:32:17 ID:xcXg4us/0

>>178
悪いらしいっす
実用街のり７～８ってところみたいです。

ﾜｺﾞﾝのｶﾞｰﾆｯｼｭ復活しないかなー
あのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは嫌いです。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:39:52 ID:SQIsuyAV0

俺はｶﾞｰﾆｯｼｭない方がすき。そのほうが軽い感じがする

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:52:15 ID:KSYr6cvK0

B4GT契約しようと思っているんだけど、値引きはどれくらいまでいけるかな？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:05:08 ID:cUavnJcR0

>>178
街乗りだと７キロ位です。バイパスとか平均６０キロ以上で走れる道路だと１０キロ超えますです。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:43:42 ID:c27kthFD0

>>150
レスありがとう！
なんか灰(アーバングレー)にしたくなってきたよｗ
でも漏れ車庫は屋根無しなんだけど大丈夫かな？
つーか予算減らされたから今度はVDCとサンルーフの2択で悩んでまつ。
どっちも欲しいんだけど革シートは手入れ面倒だし高いしｲﾗﾈ。。。
どうしようかなあ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:44:41 ID:mEhWNREd0

今日、ＧＴ(ワゴン)の契約してきました。
ナビは社外品付けようと思っているけど、オススメないですか？
ＨＤＤで取付費込みで３０マソ以内で。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:48:23 ID:O1cO2nt90

>>184
契約おめ
ディーラーでナビキャンペーンやっているのだったら，30万いないでいろいろいけるっしょ。
おいらは，カロのナビ装着予定で交渉中です。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:50:00 ID:hAp/jq+K0

>165
ＨＩＤとディスチャージライト（high　intensity discharge）は呼び方が違うだけです。全く一緒。略すとこうなる。
日産のキセノンランプは中にキセノンガスを使ってるからキセノンランプと言うと思う。一般的には水銀かな。
どれも原理は一緒なので光り方は同じだと思います（蛍光灯の強力な奴と思っていただけら）。
＞ピカッ(スパーク状？)　ちょっと表現がわかりにくいのでですが・・・
レガシィのは結構明るい方だと思います。ＨＩＤの中には暗いのもありますが、明るさの心配は大丈夫。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:21:13 ID:viDF6d8x0

BPのHIDは、BHに比べて黄色っぽいね。
白すぎると天気が悪い時など視認性が落ちるから、BPが正解かも。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:42:15 ID:RL0s12EB0

>150
うちは灰です。
滅多に見かけません。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:27:23 ID:W30jE2W50

>>188
うちのアトランティックブルーのほうがなかなか見ないような気が・・・

自分は結構気に入ってるのですが・・・

190 ：165：05/02/14 00:30:32 ID:Q+5VPt2z0

>186
ありがとうございます。

レス読ませて頂くと、どうやら2種は一緒の物のようで納得しました。
色々とググってみたんですが、中々分からずに書き込みさせて頂きました。
ピカッ(スパーク状？)　とは、ちと表現が悪かったですね。
スイッチONで普通の電球のように光るのか、仰るように蛍光灯のような光り方をするのか？という意味でした。
明るさに関しても問題無いという事で、安心しました。

それにしても、検索していてイーグルアイってのを見つけたのですが、
あれはドレスアップするという意味で非常にカッコいいですなぁ・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:47:06 ID:PU3m2QEB0

かっこいいし、欲しいんだけど
友達にはDQN化かと言われ、彼女にはエーと言われ、さらにはアイライン入れなきゃならないようなので・・・

その金でipod対応オーディオに買えた方が満足度高そうだと自分を納得させようとがんばってます

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 02:04:45 ID:/UDRFHt60

>>190
ライトONにした時、あなたが仰るようにピカッとしますよ。
でも、この症状が現れやすいのは、
エンジンを止めてしばらくしてから点けるときの、『一番最初』だけです。
理由は、、、忘れました。
デジタル的ではなくて、ジワーッとアナログ的に点きますし。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 03:06:10 ID:HbVK/sUG0

ＢＨのＨＩＤは暗かったな。最初ケルビンが大きいほど明るいと勘違いして
６０００ケルビンや８２００ケルビンを付けてしまいましたよ。
特に８２００ケルビンは全然見えません。見た目は青くてよかったけど
埼玉まで買いにいったのに騙されたって感じです。
ＢＰは明るいですね満足です。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 03:22:46 ID:9BA7k33Z0

>>183
皮は剥げたり、しわしわになる。
ヨタ車（高級セダン）でもそうなる確立高い。
まあ、使い方と維持の仕方次第ですが・・・。
サンルーフはいいですよ。開放感もあるしね。
でも、装着率は低い。やはり剛性落ちるし、
ルームランプスイッチ部分も問題もあるみたい。

ＭＯＰは折れ的にはマッキンお奨めです。
ＦＭラジオ、もしくはＡＭでナイター聴くだけの人も
付ける価値はあると思いますよ。

折れも屋根なしアーバンですよ。
もともと、ＢＰレガは塗装がうんたらかんたらと批判多いのですが、
今のところは問題ないです。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 09:36:23 ID:qeCjPO6r0

>>137
自分は稲沢スバルで購入。
その後もパーツの取付等でお世話になっているが、大満足です。

車種を決めてない時に、同じ道沿いのスバル、ネッツ、ベルノにパンフを貰いに行ったが、
営業の態度が全然違う。
パンフを渡すだけなのに、わざわざ外にでて自分の車が店を出るまで頭を下げている
営業の方の態度に惚れ、レガシィに決めました。（しかも営業終了時間後）

値引きもこちらの言い分をすべて叶えてもらったし、レガシィのことも細部まで知っている感じだった。
（営業の方の駐車状にスペックBがずらーっと並んでいるのを見て納得した）

良い営業に出会えると良いですね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 10:00:31 ID:8lO/yNtn0

価格.COMでスバルの中の人登場ｗ
初スバル購入検討者装って、必死すぎ。
見てて痛い。
BMWやらﾒﾙｾﾃﾞｽやらと比較しだして・・・

HN：駆け抜ける歓び
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100610162

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:01:53 ID:HjEM9u/n0

最近レガに興味があり、ＧＴ系に試乗しました。
燃費云々おいといて加速は、圧倒的に気持ちのいいものがありました。
しかし、制動力はとてもじゃないがパワーに見合ったものとは思えませんでした。
それにブレーキのフィーリングも、踏み込んで最後の方にやっと効いてる感じがして、いざという時心許ない感じが否めませんでした。
オーナーの人たちは、その対策として何かしてらっしゃるのでしょうか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:38:12 ID:UBOt7UXs0

>>197 カーグラフィック長期テスト車（ワゴン3.0）は、対策でSTiのパットと
ホースにしていた。

199 ：198：05/02/14 11:46:26 ID:UBOt7UXs0

>>197　踏みしろが長いがブレーキ自体はマトモらしい。
（この前も脇道からノーブレーキで飛び出してきた自転車の
手前でちゃんと停まれたよ）
親の日産車に乗ると踏みしろが短くカックンブレーキになる。

198は語弊があるな。その長期テスト車はサーキットも走るので
ノーマルでは不満が出てSTiにしたそうだ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:20:10 ID:kAheu4so0

BP：オイル

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:22:22 ID:J4bXV4N50

>>197
ペダルのストロークが長めなだけですぐ慣れる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 12:25:23 ID:CqUCJG6dO

196

まだ欧州車と比較できるレベルじゃないよな。ﾏﾝｾｰﾋｮｰﾛﾝｶはちょっと誉めすぎ。

203 ：１８３：05/02/14 13:59:26 ID:f8d1TCyy0

>>194
昨日は外装色を決める為に担当セールスさんが灰と銀の実車を用意してくれたので
商談も兼ねてディーラーに行ってきました。がしかし実際に両方同時に見ると
灰も銀もどちらもBPに似合う落ち着いた良い色だけにますます悩みが。。。
ただ灰の青空駐車でも問題なさそうなので早く決めれるようにしたいな。
あとVDCとサンルーフの悩みなんだけど今乗ってる車にもサンルーフがあるから
なかなか諦めきれん^^；
逆にマッキントッシュは何が何でも最初から付けるつもりだったんで
最悪の場合これだけ装着ってこともありえるかも？っていうのが今の心境。
ところでサンルーフ装着時のルームランプスイッチの問題とはどういったことなんでしょ？
それにしてもあ～だこ～だ悩んでるのも結構楽しいｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:35:28 ID:CqUCJG6dO

166

マニアックというより天邪鬼って感じ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 15:36:53 ID:QvixiK990

>>203
アーバングレーにしとけば？
俺はアーバングレーのワゴンに惚れてディーラー通いが始まり
気が付いたら黒のＢ４に決めてたｗ
もちろん青空駐車ですよ
マッキンは音よりもインパネのデザインを買った感じ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:27:54 ID:u+L2/WiF0

リコールきましたねｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:48:42 ID:0rVWE9/w0

>>55
C型は小変更しかしないんだけど。

C型でターボに6MT投入は無いよ。2.0iの5MTと3.0R-Bの5AT投入のみ。

＞また、B4、ツーリングワゴンに新グレード2.5i（レギュラー仕様・4ATのみ）が追加されます。

これも無い。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:59:10 ID:vLqQvPZx0

>>197
きちんとブレーキ踏めてない証拠、それともインプやエボと比較してるか？
まともにブレーキ踏めばボディや足回り痛めるんじゃないかっつーくらい効くぞ。

ローターが歪みやすいのはアレだが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:03:29 ID:9VIv6oco0

レガシィリコール情報
http://www.fhi.co.jp/recall/main.htm

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:18:19 ID:QvixiK990

>>209
乙！
Ｃ型で燃料タンクの変更と以前書き込まれていたのはこの対策もあったのかな。
ネタじゃない年改情報を書き込むエロイ人素敵。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 19:04:42 ID:wwYM1RoE0

Dがフォレスター顔になるなら

６速載っても嬉しくねーな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 19:57:35 ID:W1+YOrTc0

ブレーキが効かないとか、アンダーが出るとかいうのは、
ほぼ100％、運転者が下手なだけ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:07:41 ID:Lp1yFciQ0

車　レガシィBL(GT)
携帯　AU A5406CA
PC AMD Athlon XP
女房　イヤシ系　ではなく　イヤラシ系

こんな人生でいいのだろうか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:27:04 ID:9EMht5Io0

>>197
BP/BLのブレーキ(特にGT)は、国内外を見てもトップクラス。評価も高い。
パッドのμを日本向けに異音対策で抑えているので、
外車の様な食いつき感はないがフィーリングは十分過ぎるはず。
マスターシリンダストッパー相当な仕組みのついたブースタも採用しているし。
少なくとも、日本車同士で比較したら
誰でも良さがわかると思うけどな。
特にBH/BEから乗り代えた人間には驚くほどの進化だが。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:27:26 ID:1qE9s2yP0

良いじゃないの・・・お幸せに

216 ：212：05/02/14 22:12:49 ID:Ltjr/wTt0

>>214
私は3.0Rだが、ブレーキは素晴らしいと思う。ただ、初期制動をもう少し強めにしたくて、
エン○レスのパッドに換えた。そうしたら、フィーリングは、かえって悪化したよ･･･。
それほど、標準のブレーキのバランスがいいってことだね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:16:37 ID:ZQeztPjn0

>>195
稲沢スバル・・（･∀･）人（ﾟ∀ﾟ）ナカーマ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:32:06 ID:cv/h3RpG0

絶対的な制動力は問題ないが、もう少し硬質なタッチだと
更にいいんだけどな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:40:10 ID:/EhoGK8Z0

美術館とこか

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:27:14 ID:ZUzE6QrF0

稲沢スバルって名古屋スバル稲沢営業所だろ？
値引きどのくらい？
教えてレガエロい人！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 00:30:56 ID:/t+mxKcV0

>>203
サンルーフが大きすぎて、ルームスイッチが
通常より後ろの位置へ。で、扱いにくいと。
まあ、感じる人の問題ですね。
友人は気にならないと言ってましたんで、
あくまで少数派の意見として聞いてね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:09:07 ID:5uLhO5sE0

>>124
遅レスだが・・・。
オーディオはずすにはセンターコンソールからはずさんとイカンよ。サイドブレーキのスカートを上に引っ張ってはずして、
小物入れ（シガーライターがついてるとこ）の中のネジをはずすとセンターコンソールがはずれる。
この時コンソールの前の方がひっかかるけど無理やり引っ張るとなかのプラスチックが折れるので注意。（おれは折れたw）
あとは見えてるネジをはずせばおｋ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 01:37:56 ID:0DIGow9H0

>>222
お～ありがと

224 ：197：05/02/15 09:00:40 ID:42Mj6qMp0

ブレーキの件で、アドバイスいただいた方々有り難うございました。
比較対照したのは、ある欧州車（車名はまた変な論議を起こしたくないので書きません）です。
レガシーが日本車であるというのをすっかり忘れてました。（ｗ）
ブレーキが効かないと言っているのではなく、エンジンのパワーに対する制動力のいろんな意味でのアンバランス感がどうしても気になってしまいました。
比べた欧州車ではレガと同じ速度から急制動をしても、「絶対に止まれる」という安心感みたいなものがありましたが、レガにはそれが感じられませんでした。
馴れだよという意見も見受けられましたが、そう言ってしまえばどんなものでも話が終わってしまいます。
馴れというのは、裏を返せば妥協だと自分は考えます。
カップホルダーが使いづらいだの、内装がちゃちいだのというものは、走りとは関係ないので、自分がレガに乗るためにガマンすればいい事ですが、ブレーキだけは別物です。
欧州車とのブレーキフィーリングの件ですが、試乗された事のない方は一度一般的に評価を得ている車に乗ってレガと同じ事をしていただければ私が言わんとする事は理解していただけると思います。
でも、それ以外は気に入っているので、次のＦＭＣで良くなる事を願って当分は待つことにします。
有り難うございました～

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 09:10:05 ID:M2km9Yoa0

>>197

おとなしくBMW乗ってろ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 09:14:39 ID:M2km9Yoa0

>>197

あとアタリも付いてない車で評価するな。
残念ながらスバル車は日本車でありながらアタリが付くとフィールが激しく
好転する傾向がある＝慣らし運転が必要。
また、その欧州車は止まれると勘違いされてるだけで実際には止まれない。
「絶対に止まれる」という安心感を感じながら激突するか、他人を殺すか。
つまらない安心感を持ったばかりにお前は犯罪者になる。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:03:11 ID:MXnmK/gm0

>>226
まぁまぁアツクなるなさ。実際のところはサーキットみたいなところで
比較してみんとわからないだろう＜ともに純正状態で。
レガシィのブレーキについては漏れも高評価だな。少なくとも先代まで
言われていた様な不満は解消されているんじゃないかと思う。
ただ前のヨタ車カローラと比べると・・例えば同速度から３０％位の踏み込み
でどっちが制動力を感じられる？って言えばカローラだった気もするけどね。
まぁ車重だって違うわけだし、トヨタとスバルの味付けが違うってのもあるだろうし
、状況だって同じじゃないから何ともいえないけれど。
で、話は変わるが・・・ブレーキダスト多くないか？この純正パッド。＜２０ＧＴだが
前のヨタ車にスポーツパッド入れていたが、同じくらい黒くなる。
という事で次はエンドレスＳＳＭを狙ってるけど、>>216みたいな意見も
あるしなぁ・・。エンドレスのどのパッドだったんだろうかね？
他にブレーキパッドでオススメないかな？
ストリート用で純正強化品のような性能＆そしてダストが出ないやつ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:17:53 ID:CmqMCNE+0

まだレガシィ試乗した程度だからどんなんだか判らないけど
ブレーキは気に入らなきゃ変えれば良いと思うよ
高速域で効くパッド、低速域で効くパッド、色々あるから
自分で好きな物を選ぶと良い
エンジンや足回りを変えるとなると大事だけど
ディスクにキャリパーやパッドなんて選択肢は一杯あるから。

229 ：２２７：05/02/15 10:18:25 ID:MXnmK/gm0

ちょと補足・・っつーか訂正。
車重に関しては関係ないか。その違いを制動力でカバーしてしまえば
いいわけで。ちょっと変な言い方だったかと思う。
あと最後の分は”ブレーキダストがなるべく出にくいタイプ”ね。
ダスト出ないパッドなんてないわな。。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 10:52:29 ID:ycyjB70h0

漏れはWINMAXがお気に入り。普通に乗るのならN20でいいかもね。
もうすぐﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするけど。

231 ：195：05/02/15 11:44:36 ID:/TNE9pnc0

>>217
（･∀･）人（ﾟ∀ﾟ）ナカーマ
作業待ち時間にお向かいのツタヤに行けるし、良い営業所だと思う。
嫌な点は帰るときに車道に出にくいのと、台車のR2の色がキュート過ぎるところ。

>>219
そそ。

>>220
おっしゃるとおりです。
GTワゴンで購入価格の１.5割は引いてもらってるよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:15:34 ID:/9z4svpN0

>>207
2.0iにMT投入！？
マジデスカ！？
買っちゃいますよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 12:54:53 ID:UiSmh7Ws0

>>232
5月のmcをマテ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 13:08:25 ID:gJafKh8K0

先代の皮なら欲しい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:14:33 ID:DdYQT0IR0

>>207その他

まだ決定してない時期に願望書かないように。
今まで出てきたC型情報は全部デマ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:23:00 ID:UiSmh7Ws0

>>235
関係者必死だなｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 16:34:56 ID:UETQVXqI0

BP/BLのリコール修理してきた。１時間くらいかかった。
スタビのブッシュが飛び出さないようにするだけみたい。
おまけに洗車してくれた。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 16:50:33 ID:M3Ha31PC0

でも実際ターボの６ＭＴ待ちしてる人って結構いると思う
出せるのなら１日でも早くだすべき

当然僕もＢＬターボ６速待ち

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:56:24 ID:CZwa1dYs0

排気ガスが汚いのは罪悪感があるので
サッサと★３個にしてほしい

マツダは★４個レベルが完成、三菱も★３個は取りそう
スバルだけ取り残されることがないように
してほしい

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:13:04 ID:ZXsITLRz0

ｵﾚは2.5R希望

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:19:51 ID:VdGsuKrB0

俺は2.5iﾎｽｲ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:23:32 ID:5uNnKxcvO

>>238
6速・・・ﾊｱ？
次の新型まで出るわけねーだろ、ぼけ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:27:16 ID:CZwa1dYs0

http://response.jp/issue/2003/0526/article51169_1.html
とりあえず６段ギアは入れる気あるらしい
排ガスレベルも上げてほしい

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:41:05 ID:iAqTrho80

個人的に2.0iアルカンターラにMT出たら言うことありませんです、はい。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:50:07 ID:zMtgst+S0

アルカンターラって３月末受注分までってことは、末日契約でもいいんですか？
それともキャンペーン続行ってこともあったりするんですか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:13:53 ID:CLr81rxj0

排ガス規制の基準が良く判らんのだが、詳しい資料知ってる方ｐｌｚ
（探したけど見つからないんだよな…）
車重が重いほど星取りやすい仕組みでなかったかアレ。

しかし排ガス綺麗にしてもエンジンスターターやターボタイマーやら付けてたら意味ないよな。
ドイツみたいに信号機に「エンジン切れ」ランプでも付けるか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 19:53:48 ID:a5x/nBQD0

6MT化の難しさはギア比のステップでキャラクターが規定されること。
5MTでも十分難しかったが、それは今までの時間が解決してきた。

口ではレガの味、レガの味、とわかったようなことをいいながら、実際には
インプと同じ味、近い味を求めるDQNの存在が6MT化を妨げている。

単に上に巡航ギアを追加したような燃費のための6MTには（たとえ意識下であ
っても）インプ的なものを求めるDQN達を惹きつける華がない。その一方で、
所謂クロスミッションは最初こそ嬉々としてシフトチェンジしまくっていても
いずれ常に2段飛ばしで使うようになる。ならば重量増の原因になるだけだから
そのギアはない方がいい（5MT"が"良い）。その狭間で今も苦しんでいる。

3.0R系に先行投入された理由は「インプと異なる型式のエンジンだから」。
ターボエンジンのパンチ、言い換えればインプ的世界観を卒業したより成熟
した層がメインだから、上記の例の前者、つまり燃費寄りのセッティングが
許されやすく、設定しやすかったと考えられる。

更に言えば、一部のインプ的な世界観の持ち主を「改宗」させる役割も負って
いるのかも知れない。つまり、是が非にもターボを卒業させようと考えている
節もあるのである。次期BM/BQではターボが消滅するかも知れない。その時まで
レガシィ＝ターボのイメージが生き残らないような戦略の一つ。

ならば、D型、EFGH…型でも永遠に6MTが設定されないかも知れない。
スバルの次期世界戦略のために！

ターボの次に来るのは、ハイブリッド…だろうな。
トヨタによる今年からの挑戦がスバルの未来にも大きく影響する！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:00:02 ID:a5x/nBQD0

6MTなど、もうインプ専用でよい。

6MTより重要なのはむしろ6AT。

レガ全車に6AT。

もし、マーケティング上その方が有利ならこの際ATのみにしてしまってよい。

この体制をD型で築くことが是非とも必要だ。
6MTの開発などしている場合じゃない。

何故なら、このクラスのライバル欧州車達はみんな6ATだから。
そしてAT多段化が生産車全体のマスでの燃費を最も軽減しうるから。
欧州車と闘う奥州車の筆頭として、第一に6ATを採用して欲しい。
この秀逸な5ATの時代がわずか3年でも全く惜しいとは思わない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:15:27 ID:qMMS4TaO0

☆☆☆☆マダー？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:35:08 ID:Y8dccKNI0

たしかに６ATは欲しいな、今の所は５ATで不満はないが長期にわたり
使用することはメーカーが言う所のプレミアムな車は絵に描いた餅かも。

金がないのは分かるが安売り主義をひこずってるからレガの２LNAとか
ホレ、インプターボなんかはいまだに４AT・・・。いい加減にやめろ
と言いたいが安売り命なんだろな、非常に歯がゆい。

５MTもホレで１～３シンクロにするのはいいが、乗せたいのなら今の
６MTを５MT化するのもありでは？ホンダやってないインテグラで？
そういうのをインプのベーシックに乗せてほしいんだけど、妄想か。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:37:22 ID:yqaL4k9dO

アクセラ、アテンザスレでは、日本の道路で
は５ＡＴはワイド過ぎていらんといわれてる。

４ＡＴで十分だ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:41:27 ID:a5x/nBQD0

BL5/BP5、GDAは早急に5AT化すべき。
そして、次期モデルでは全車6AT化。インプ1.5から全部！
MTはGDB、S20*、S40*にあれば、他は不要。
そうすることがコストダウンに直結するし、MTのプレミアム性も高める。

VWはあんな頭の悪そうな最悪のCMを打っていてもGolf系は1.6Eまでしっかり6AT化。
非力なエンジンを上手く使って心揺さぶる走りを実現している。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:42:19 ID:a5x/nBQD0

>>251

他社の安物車のスレが判断基準か。
ツダスレにカエレ、低偏差値の貧乏人が。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:44:14 ID:a5x/nBQD0

>>251の様なクズがレガシィに意見することは許されない。

まず、出身校を答えよ！

俺は県立宇都宮→東大理だ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:54:35 ID:cvHA6yIy0

>251
a5x/nBQD0
>250　>251　↑こいつたまに出る妄想○○だから、レスしちゃだめ。
以降スルーよろ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:21:47 ID:yqaL4k9dO

２．０Ｒ海苔ココロの叫び

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:05:59 ID:W04qfF8ZO

いや、6ATよりも出来の良いSMTの方が欲しいなぁ
その方が売りにもなるし

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:21:24 ID:8GZC6aYq0

結局、年改で確実なのは、ＭＯＰナビがＨＤＤになることくらいか。
個人的には2.0iにＭＴ入って欲しいけどなぁ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:30:42 ID:YAL5EZd30

5ATってスバル内製？
だとしたら元取るまで10年は使いそう・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:40:18 ID:Cp/XSKDW0

2.0Rに5AT載せてくれ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:54:31 ID:8sEm/Tv70

6MTにアクチュエータつけて、SMTにして欲しい。
エンジンは3.0TURBOを希望。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:18:56 ID:AU+y4Cb80

>>259
スバルのATは、スバル自社製です。効率はいいらしいのですが、
その分機構が複雑らしく、多段化は難しいと言われています。
開発はしているんでしょうが、登場は相当先の話じゃないかと。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:43:07 ID:gHEW+Ong0

>>251

そんな安物と一緒に論じられてもなぁ。

>>254

素晴らしい学歴でつね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:43:29 ID:E/oO95Ew0

この前スバル屋さんに行ってデーラーと喋ったんだけど、スバルの５ATはかなり複雑だって言ってた。
オイルラインが細いとか何とかって話だったよ。だから他社のATFはあまりお勧めできないとの事ですた。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:49:04 ID:aoac5iBs0

東邦大学理学部ですね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:09:29 ID:Jzct6W0I0

スバルの独自の技術にホレちゃってｂ４ＧＴ買っちゃった！
スカ350より断然よかった

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:21:18 ID:ybUEbOCz0

6ATは魅力だが、値段がガクンと高くなっては意味がない。
レガシィを高級車と受け止めてる人はほとんどいないから、
値段が高くなったら日本はまだ受け入れる市場がないと思うがねぇ。
そりゃ一部のマニアは喜ぶだろうけど。

レガシィGTや3.0を見て、車に興味のない人は込みこみで400万円近い
車だとは誰も思わないのが事実。　というより見えない。

ネームバリューで、レガシィは250万円がいいとこ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:29:53 ID:URjZz2+p0

>>267

つうか、レガシィすら買えない貧乏人丸出しのコメントありがとう。
そうだよな、夢であってもさらに遠くなるのが嫌だよな。

おまえはカローラ中古でも乗ってろ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:37:52 ID:UoQHEvoF0

>>248
ＣＶＴ載せりゃいいじゃん。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:38:46 ID:vJXTbAye0

さあ、>>268のフィッシング開始です

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:41:31 ID:UoQHEvoF0

だーかーらーっ

直噴ターボ＋ＣＶＴでいいじゃんかー。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:43:18 ID:ky+vKjV+0

俺のブリッツェンまだこない。
だれか納車された人いますか。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 04:49:17 ID:lK6J8H9H0

>>197
俺も初めて3.0Rを試乗した時は、最初「効かねぇな」と思ってたけど、少し
乗ってる内に踏んだ分だけ効くし、効きもむしろ他の国産車よりもしっかりと
してることに気付いたクチ。
そんな俺ももうすぐ3.0Rのオーナーです！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 08:49:45 ID:ds8VC+yh0

このスレの中には、ブリや3.0Rのオーナーといっているが、
実際には2.0R・2.0iに乗ってるヤツが、相当数いると思われｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 09:04:38 ID:LUpEDAB/0

３リットルが２リットルターボのような

トルク特性になることを強く希望する

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 09:41:48 ID:agxspv4J0

さあ、>>274のフィッシング開始です

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 10:37:26 ID:ZoRica7M0

>>271
ﾏｼﾞﾚｽすると、現状では負荷に耐えられない。いまのとこ大排気量車でCVTはほとんど存在しない。

278 ：sage：05/02/16 10:51:30 ID:GyG0SJkz0

レガシィのリコールについて

平成１７年２月１４日、富士重工業株式会社より、
国土交通省にレガシィのリコールを届け出いたしました。

http://www.fhi.co.jp/recall/data/05-02_14.pdf

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:06:18 ID:IbtfVVIf0

>>258
入るよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:25:42 ID:yqO6EW4W0

>>231
値レスすまん。
つうことは300チョイくらいってことですね。
俺はﾜｺﾞﾝ3.0R狙いだが、ガンガってみる。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:28:38 ID:OvGyTAlB0

>>267

信者は４００マンでも５００マンでも買うが、一般人からみた
レガシィのネームバリュー２５０マン相当は結構いいセンだと思うが。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:41:59 ID:zIOX4rpW0

ようするに２．０Ｒがお買い得ってことかい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 12:44:35 ID:+K+4u9r70

>277
特殊な例なのかもしれんがﾆｻｰﾝの3.5Lにあるじゃん
ｽｶｲﾗは別としてﾃｨｱとかﾌﾟﾚｻｰとか　　やっぱり特殊かも

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:09:31 ID:IbtfVVIf0

>>283
エクストロイドCVTな。

スバルのCVTは知ってのとおりベルト式で、小排気量・横置きエンジン用なんだよ。

一時日産にNCVTとして納入されていたものやフィアットに納入されていたのも同じ。
日産だとマーチ、フィアットならプント、そして本家でもジャスティ・ドミンゴ・軽にしか搭載されていなかったのは
「横置きEGで小排気量」という理由。
これをそのまま大排気量用に使うことは耐久性の問題から出来ない。

縦置き用のベルト式CVTの開発が進んでいるとの噂もあるが、実用化はまだ先だろう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:59:27 ID:s9Il9RgV0

C型情報でGTのビル足が20万のOP扱いになるって書き込みが
某掲示板の書き込みにあったんだけど本当？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 14:26:01 ID:IbtfVVIf0

>>285
無い。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 14:27:21 ID:WG/ognxF0

20万出すならｱﾍﾞﾓﾉ買ったほうが良いんじゃね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 15:11:31 ID:OMXr/rWw0

>>284
日産の3.5リッターＦＦのＣＶＴはベルト式だよ。
トロイダルＣＶＴはＦＲ車にしか使われてないんじゃなかったっけ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 16:43:26 ID:a4lKQfDY0

>>288
ジャトコのやつだな。
そう、確かにあれは横置きＦＦのベルト式ＣＶＴだ

>>277 >>284
高トルク耐久のベルト式ＣＶＴは既に開発済みだな。

つーか、レガシィのコンセプトから、ＣＶＴが載るとは思えないのは俺だけですか
そうですか。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 17:16:20 ID:6McM+geO0

東京スバルで限定で販売してるなんとかシアターのレガいいね。ほすい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 17:20:04 ID:cSLO3LwG0

>289
> つーか、レガシィのコンセプトから、ＣＶＴが載るとは思えないのは俺だけですか
確かにスポーツや走りの良さをアピールするなら今の世の中CVTは避けるだろうね

むしろDSGみたいな方向を目指すかも(実現云々は別として)

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:39:13 ID:tVbfJGl90

どなたかイクリプスのバックモニターつけた方いらっしゃいます？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 20:50:48 ID:lzQU0kOR0

ベルト式は横置きしかできない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:30:37 ID:lzQU0kOR0

ちなみに４AT+特許料=６AT　（特許料はフランス人に）
欧州の6ATはみんな日本製のこのタイプ
燃費問題で日本はCVT欧州はこの6ATになっていくだろう

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:42:23 ID:zSM17BtD0

>>291
シーケンシャルミッション載った初期型レガシィって、すげートラブル怖い…ｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:00:08 ID:NCqfMflx0

>>272

MY鰤2005もいまだ納車されません。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:23:06 ID:W5Z2ZMtOO

2005鰤いまいちだな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:23:11 ID:2xzBhuOv0

>>295

５ＡＴですら妙な変速でバカでかいショック発生したりとか、イマイチ洗練されてないしね。
ＡＴはアイシンあたりの買ってきて載せて欲しい。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:23:24 ID:3ct2NcGy0

>>293
アウディの車は縦置きCVTなわけだが。必ずしも横置きしかできないわけではない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:27:27 ID:SnAZOdTJ0

300ゲット

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:33:31 ID:HbavUlu90

3.0Ｒみたいなスムーズな乗り味の車にＣＶＴの組み合わせは
コンセプトとしてアリと思うが、どう？
実現可能かは別にして、俺は欲しいと思う。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:45:47 ID:7Qyc+HT4O

>>297
何が？
ドコが？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:51:17 ID:1o5Usafc0

ブリッツェンが高いのは
３００PSだから

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:55:47 ID:2anSmMbd0

うちの赤鰤も出荷されたらしいが
まだ納車されず。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:58:18 ID:7Qyc+HT4O

>>303
ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:11:25 ID:W5Z2ZMtOO

>>302
格好ﾜﾘｲ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:27:19 ID:PwfifMusO

>>302
何度か語られたように、今回のﾌﾞﾘはモデルとしてのﾌﾟﾚﾐｱ感が低いと思う。
ポルシェデザインも関与してないし、ﾊｼﾘに特化した仕様でもない。だいいちデザインが垢抜けない。
それに3月迄なら誰でも買える。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:34:09 ID:PwfifMusO

人目を引くのは赤いボディカラーだから。
赤以外は人目を引くのは難しい。ﾌﾞﾘは典型的なｲﾒｰｼﾞ先行車。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:41:03 ID:awzffPmX0

>>284
あれ、エクストロイドってスバルの技術も入ってるんじゃなかったの？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:54:44 ID:UKXjPRIq0

鰤を購入予定で、ナビはお金が貯まったら買おうと思っているのですが、
2DINサイズのナビは上部の小物入れの所に付きますでしょうか？
当然、デジタル表示の機器は取り外す事が前提になる事は分かっているのですが
実際に取り付け可能でしょうか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:58:22 ID:Tl2F5nP10

上は１DINのみ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 02:45:59 ID:Ipa7FE440

2DINつくんじゃね？
時計とかの部分は灰皿部分に付け替え可

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 03:31:48 ID:kvgAXIXz0

新スレ
先進レジェンド＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞化石レガシィ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108577943/l50

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 09:12:25 ID:Jy5CD4KR0

富士重工の地元にすんでるけど
この間キャリアカーに一台だけ鰤のってたよ！
誰か知らないけどあなたの鰤は出荷されますた

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 10:08:46 ID:vE5L3B1Y0

うねうねしたRスポ付けてくれ
淋しい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 11:21:28 ID:jOrIo8J/0

前の鰤の方がかっこよかった。
元のデザインが野暮ったかったから、余計にかっこよく見えたんだろう。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 11:52:24 ID:yFZZBk0/0

>>315
最近そういうの流行らないからなぁ。

鰤は良いとは思うけど、ベースのデザインが洗練されてるから、
歴代鰤にくらべるとインパクトが無いと思う。

ホイールはすごく好き。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 11:59:54 ID:if1MO3CJ0

こないだ試乗してきてﾜｺﾞﾝ3.0Rと2.0Rでとても迷いだした。
3.0R、乗ったら静か過ぎてなんだかレガシィ乗ってる気がしなかった。
もちろん踏むとさすが3Lと感じるわけだが、なんか上品すぎな乗り味で・・・

2.0Rは巷の評判どおり、とてもバランスのいい車だったです。
今のBGと同様、室内も静かでないし。
ただ、3.0Rの顔つき禿ｶｺｲｲんだよなぁ・・・

なぁ、2.0Rと3.0Rと迷ってた人に聞きたいデス。
値段・燃費はおいといて決めてはなんだった？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 12:11:02 ID:xr4QWwjH0

バランスがいいと思うなら２．０Ｒでいいじゃん。
顔がいやならバンパー代えればいいだけだ。

オレは３．０の顔が嫌だったが、２．０Ｒは動力性能不足、ＧＴはエンジンが
粗く感じたので３．０にした。３．０のオヤジ顔は今でも不満だ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 12:17:18 ID:7n7mSD/d0

>>319
3.0Rに2.0GT SpecBのフロントバンパー付けると幾らかかるんだろうね。
僕も考えた事あるんだけど・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 12:33:56 ID:l1R4/9P00

いま３．０乗ってるけど２．０たまーに乗るとこれはこれでアリだよな～、と思う。
５ＡＴ乗ってたら買ってたかもしれん。

６発は滑らかさが魅力だし、４発はキレと軽さが魅力。あと一息につめてくれてたら
かなりごと悩んでたと・・・。

ちなみに決め手は個性的な６発への憧れ、５ＡＴが乗ってたこと。フィーリングが
洗練されスムーズだったこと（２．０はエンジンと４ＡＴのせいか少々荒さがあった）。
静かながらも個性のあるエンジン、４０００～６０００回転はかなり気持ちいいこと。
長距離レジャーで4人なら（スノボやりますから）余力が欲しいこと。

以上です、ただどちらを選んでも間違いは無いと思います。排気量によるヒエラルキー
という考えでは作ってないと感じます。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:03:22 ID:GiX1f3c30

先代はオーラが漂っていたが
現行は韓国車と間違えられる
次期レガはさらに悪くなりそう

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:29:06 ID:obCFSHgh0

Ｂ４なら現行のほうが好きだ
ワゴンは昔のがいいな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:00:43 ID:pHYmJoPu0

何がオーラだ(ﾌﾟ

325 ：318：05/02/17 15:03:35 ID:if1MO3CJ0

おお、レスどうも。
>>319
おっしゃるとおりデス。感じたままに2.0Rにしよかな。
フェイス交換も考えてたです。
ただ、ヘッドランプ、ケースだけでもたけぇっす。
あと、ブラックメーターに変えるとして、あわせて25万也。
すると価格差すげぇ縮まってきたり・・・
って、値段はおいといてと言いつつ、思いっきり矛盾してるオレ。。。orz

>>320
6、7ﾏｿですよ。

>>321
詳しくありがと。
そそ、キレと軽さそんな感じです。曲がるときに特に感じました。
車重100kg差とはいってもこうも違うのかと思ってしまいました。
自分、高速ほとんど乗らないし、2.0Rがベストバイっぽいっすね。

あとは、パーツかぁ・・・
もしかしてヘッドライト交換考えてる人いるかもしれん、捨てアド貼っておこう。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 15:42:29 ID:LHb39/9VO

つｱﾙｶﾝﾀｰﾗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 15:47:34 ID:2pjYH/U2O

>>325
金さん？

328 ：318：05/02/17 18:08:42 ID:if1MO3CJ0

>>326
ｲﾝﾃﾞｨｺﾞﾌﾞﾙｰ無いとです・・・

>>327
キムです。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 19:21:19 ID:agWOI0um0

うちの鰤もまだこない！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 20:06:07 ID:t0IBXzWg0

ワゴンのブリッツェンはいつ発表するんだろう
待ち遠しいよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:26:55 ID:v/JvosOX0

>>299
本当だ、アウディ凄いな！横置きだと思ってた
だがAWDにするには難しそうだ

アウディとBMW、エンジン搭載位置の余りの違いにドイツ人エンジニアの誇りを感じる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 21:44:46 ID:tia88hweO

>>306
>>307
>>308

ｵﾚのﾌﾞﾘｯﾂｪﾝ最強！

ジークスバル！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:49:06 ID:K2rx4tn80

高そうに見える車＝かっこいい車じゃないから、あの鯉はあれはあれでいいんでないか？

ノーマルよりはちょっとだけ高そうに見える(^^;
前にも出てた「見た目250万円」の壁は超えたか？(笑)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:55:28 ID:hZ06ZXu80

ttp://www.sss.ne.jp/saa/seihin/seihin_ex029.html

なんなんだ、この激しく微妙なのは。。。orz

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:02:42 ID:PwfifMusO

車格がないんだよ、レガシィは！
総額400に届く車に見えないな俺も！
いって300だよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:13:46 ID:fY0fXFwU0

BP持ちさんに質問です。
BPとBHのシフト周りのはずし方は一緒でしょうか？
オーディオ買ったんではずしたいのですが
BPのマニュアルはあるのですが、BHが無くて・・・。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:18:05 ID:9LIDXf4O0

「鯉」ってなんだ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:20:55 ID:9LIDXf4O0

「鯉」ってなんだ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:21:50 ID:9LIDXf4O0

二重すんまそん。なんか調子悪くて一発目が失敗した模様だったもので。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:48:20 ID:g/oCmCJH0

>>334
ここまでして、リアガーニッシュもどうかと…。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:02:52 ID:yudtAVDx0

ランエボワゴンｗ販売決定！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:22:46 ID:VLBluMMN0

３．０乗りでつ
サービスキャンペーンという名の無料対策作業の案内がきました。
マニュアルモードで1速固定走行すると、エンジン破損するの恐れが
あるらしい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:03:07 ID:UU+olGEn0

それってオーバーレブするってことかな？
たしかレブリミット7000rpmだっけ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 02:31:02 ID:ttzTHXqV0

つまり、EZ30Rは脆弱、と。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 07:28:46 ID:TywqnC0V0

オーバーレブさせればどんなエンジンでも壊れるわなw
世の中にはいくら踏んでもレッドゾーンまで回すの容易でないのも多いが・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 07:41:58 ID:S9NPhCQh0

お舞ら、人生レッドゾーンｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 07:51:12 ID:emi/0V590

3.0Rは7000rpmでﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰにあたるけど、
それでｴﾝｼﾞﾝが破損する恐れがあるってこと?
俺たまにスポーツシフトでレブ手前まで回す事があるんで
かなり気になるんだが……

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:03:50 ID:pKwr8/tC0

ワゴン用のリアガーニッシュが発売されてますよ。

ttp://www.sss.ne.jp/saa/seihin/seihin_ex029.html

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:25:48 ID:4qOgTyg30

レブリミットの存在しらん人ならスピードでないから
余計に当てまくるだろう。
それであぼーん。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:48:00 ID:yPt1bEyf0

>>342
>>347
一足先に、修理してきました。

レッド手前まで回す分には、全く問題ないそうです。
レブリミットがかかってるのに、なお踏んでしまうと大問題なので、
自動で2速にシフトアップするプログラムのようです。

まぁ普通は、レブリミットが働いてる状態で、なお踏み込む勇気は無いけど。。。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 12:47:10 ID:emi/0V590

>>350
それって1速～2速だけ?それとも全ギヤなのかな。
スポーツシフトでレッド手前になったらドライバーが操作
しなくても車側でオートシフトアップしてしまうという事だよね。
一体何回転でシフトアップされるんだろう?
ドライバーがシフトアップするつもりがないのに勝手にシフトアップされたら
ダウン操作しなきゃならなくなるしウザクなるかも。
レブ手前まで回しきる楽しみも半減するしちょっと考えてしまうな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 13:01:49 ID:WO0eTiUm0

SSでシフトダウンして，うっかりそのまま再発進．

バイクに煽られてると思ったら，1速，5000rpmで走りつづけていた

という経験あり．
3.0Rは1速のギア比が高く,エンジンもスムーズで静かだから他なら耐えられ
ないようなギアセレクトでも平気で走ってしまえる．
もちろん,エンジンにとっては平気じゃないのは当たり前.

でも，先々回のお客様感謝デー境に勝手にシフトアップするようになった．
この時,秘密のチューンを施された可能性大.

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 13:19:30 ID:nfcEWBow0

> 秘密のチューン
かこいい響きだ…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:22:08 ID:Zf3Obn03O

5000回転は一番オイシイとこだ。
ブイブイいわす時はそのくらいの回転キープしない？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 21:14:23 ID:ZBFShlxRO

>>47
うちのオヤジがそれ乗ってる
最初見たときはハァ？って感じだったが、なかなかいいよ。

356 ：レガシィのサービスキャンペーン：05/02/18 22:08:33 ID:5916P9Ah0

【通知者】富士重工業株式会社
【開始日】平成１７年２月中旬
【車　名】スバル
【通称名】レガシィ（１車種）
【型　式】CBA-BLE、UA-BLE、CBA-BPE、UA-BPE（４型式）

【製作期間】平成１５年８月２２日～平成１６年１２月１７日
【対象台数】１６，０３４台

【不具合状況】マニュアル走行モード付自動変速機の原動機において、マニュアル
モードの変速段に固定してエンジン回転数が最高の状態で連続して走行すると、
ブザーが鳴る等の警報が出る。その状態で更に走行し続けると異音がしてエンジンの
出力が低下し、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。

【改善内容】全車両、自動変速機を制御するコンピューターのプログラムを変更する。

http://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/05-02_14.pdf

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:36:44 ID:WUxbQJWV0

まぁなんだ。
次買い替える頃にはCVTも熟成してるだろうから
それまで俺はMTでシコシコやってる方がストレスなくていいって事だな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:40:22 ID:V7ntHFZf0

勝手にシフトアップするようになったらマニュアルモードの意味ないじゃん！
ダメＡＴ車だにゃ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:01:30 ID:396K8zkJO

赤鰤を買ったんだが、デザイン不評、ｷﾓｲといわれショック。自分はお気に入りだが、一般にはノーマルのほうがｶｺｲｲらすい｡
それにどうみても300マン以内にしか見えないと･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:22:17 ID:naK+afSL0

>>359
おまいの人生は他人の為にあるのか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:34:47 ID:l5ui2FBJ0

ホイールがキモイ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:59:26 ID:E2R5swIr0

今回はなんでポルシェデザインじゃないの？
てか「あえて」そうしてるの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 03:13:33 ID:K7oKo5Q2O

>>360
いいこと言うな。
確かにその通りだ。>>359
自分で気に入って買ったんならそれでよくなくなくない？
普通は好きでもないのに400万も出さんだろ？

>>362
なんでだろ？

364 ：350：05/02/19 08:42:35 ID:UkIS/jas0

>>351
具体的に、どのようにプログラムが変更されてるか、人柱となってみました。
マニュアルモードで1速に固定して、どこまで回転数を上げられるか。
6000回転を維持した状態では、勝手にシフトアップされません。
6500回転を維持して数秒したら、勝手にシフトアップしました。

6500回転を維持することなんて無いので、
今回のサービスキャンペーンを適用しても、問題が無いように思いました。
まぁ、レブリミッターの音を聞けなくなるのは、事実ですが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 08:52:54 ID:MWRaxFyw0

>>362

経費削減

366 ：359：05/02/19 10:58:25 ID:396K8zkJO

>>360
確かにそうだな。
納車まではひとり浮き足たってたわけだが。
でも、人に見られるのも重要なファクターだったと、人の評価聞いて納得した次第。周りが見えてなかった自分に後悔。
あと数年は好奇な目にさらされると思うと、がっかりだな。そう長く乗れないし、
モデルがかわると鰤みたいなデザインはハゲシクださくなるからな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:28:16 ID:3AWWngkN0

>366
漏れは、鰤2005のデザインは過去鰤と比べてｶｺｲｲと思うよ、元気出しなＹＯ！
若干ｱｳﾃﾞｨﾋに似てるのは否めないが、、グリルもホイールもﾖｰﾛﾋﾟｱﾝ風味で良いかと。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:52:06 ID:UjHjKtM90

C型について
１月下旬にスバルのディーラーにて部品の取付けをしてもらっている間の待ち時間の最中に
ディーラーの方（以下Dさん）とスバル車両開発に関わる方（以下Sさん）とでC型についての話をしていのたので
思わず立ち聞きをしてしまいました（すみませんスバルさん）
なんでこんなところにSさんがいるのかと思ったのですが話の内容から察するに
この方もここのディーラーにて普段お世話になっている模様でした。
んで内容についてですが当方車の知識が乏しいため話の内容を覚えてる限り
そのまま書きます。また、ここで書くC型の変更内容については「予定」的な
話し方をしていたので確定内容ではなさそうです。なので参考までに。

C型は排気系に手が加え（デチューン※１）られる予定。
そのため排ガスが今よりクリーンになるとのこと。
燃費についてはカタログ値では向上していないが実燃費はいまより多少向上することだろうとのこと。
デチューンによって落ちた性能をタービン（？）の変更によって補うか検討中とのこと。
大きな変更はD型以降になるだろう（Sさんの予想）とのこと。

また余談ですが最近のスバル車のエクステリアの（飛行機をモチーフにした）デザインについては
DさんSさん共に「かっこわるい」と言ってました・・

※１については実際Sさんがそういう表現をしていました。

以下個人的な感想なので読み飛ばしてもらっても構いません。
１月下旬でこの程度しか決定してなくて大丈夫なのかなぁという感じがします。
C型の内容についてですがB型オーナーの私から見るとあまり魅力的な内容に感じませんでした。
またこの件に関して質問を頂いても覚えていることは上記で全てですので
お答えできないと思います。またこの掲示板を覗きにくるか分かりませんし・・
誤字脱字とうあると思います、すみません。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:58:10 ID:soC0GsCa0

だから言ってんじゃん。
スバルに興味が無い人は、レガシィってだけで300万円以内としか見ないんだよ。
見た目というよりイメージだろね。

ホンダのS2000とかだって350万円以上もするんだよ。
日産のZとかより下手したら高い。

え？S2000ってそんな高いの？って思った人は、もっとS2000をもっと
わかってあげてください(^^;

自分が興味のない車に対してはそんなもんです。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:03:41 ID:soC0GsCa0

車の仕様ってのは、マイチェン1年ぐらい前から決まっているんだよ。

生産ライン立ち上げに向かって、何回も試作トライ、実験評価、デザイン評価を繰り返し更なる詳細が決まる。
今の時期に決まっていないわけない。

設計部はD型の型などの手配に向かって動いてるだろうね。

もしディーラーでそんなこと話しているやつらは、本当に知らないんだと思うよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:03:42 ID:CdtsLVWM0

質問があります。
2.0Ｒに乗っているものですが。
純正のビルトインナビの音を出しながら
他社製のオーディオに変えることは出来ないのでしょうか？
純正オーディオの音に満足できないのでお願いします。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:21:42 ID:d6k0QOmI0

>>364
人柱乙。

3.0R spec.B でも 6500rpm以上をキープするとマズイってことなんでしょうか。
3.0R って spec.B もレッドゾーンが7000rpmからですよね。レッドゾーン以下で
壊れるのって…。その前にレッドゾーンの始まるところがレブリミットってのもなんだか。
レッドゾーンの範囲を下げた方がいいのでは。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:33:01 ID:MCufK/Ng0

というか、踏んでいってエンジンが自滅するというのもおかしいよ。
そうならないような制御が入っていて当然なのに。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:50:00 ID:MWRaxFyw0

クラブレガシィによると３．０ＲスペＢのワゴンって、３ヶ月で１４台しか登録
されてない・・・。月平均４～５台の登録。ＮＳＸみたいだ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:13:11 ID:9T8Ul0/10

最大出力回転数が維持できないとは・・・
ま。連続で6600rpm回し続けるなんてことは無いから
関係ないとも言えるわけだが・・・
なんだかなーという気持ちはある。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:23:06 ID:u+HLwaZ20

プリメーラのSR20VE載ったCVT車みたいだね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:26:11 ID:TMK4h3Me0

>>374

FMC直前に買おうと思っていたが、いつ消滅するかドキドキしてきた…。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:39:50 ID:d6k0QOmI0

FMCどころか年改で消えそうな気がしない？
欲しかったらそろそろ買わないとマズいだろうか。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:44:25 ID:B5lhRT8V0

B4の新車の購入を考えてて、ナビパッケージを一緒に頼もうとしてるんだけど
パナナビの「H0012AG007」ってのは「ストラーダ HDS-950MD」と考えていいのでしょうか？
スバル内で別の型式で呼んでるので分かりません・・・
ディーラーの担当者に聞いても分からないと言われました
どなたか分かる方教えて下さい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:09:29 ID:qfS1sur10

5速とか6速でﾚｯﾄﾞに近い高負荷でずっとﾌﾞﾝ回していたらｴﾝｼﾞﾝが
壊れてもおかしくはない罠。特に純正ｵｲﾙとか量販店の安物ｵｲﾙとか
使っていたら更にﾔﾊﾞｰｲよ。ﾒﾀﾙが逝きます。

あとﾚﾌﾞﾘﾐの当てすぎは確実にｴﾝｼﾞﾝの寿命を縮める罠。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:17:08 ID:E2R5swIr0

>>374
ＮＳＸは人気車種だが値段が高い。
３．０ＲスペＢは比較的割安だが知名度が・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:32:54 ID:ovypa9vA0

ヤバイっすね･･･3LｽﾍﾟB買っといた方がいいかな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:42:30 ID:d6k0QOmI0

>>380
5速じゃレッドゾーン近くに行く前にスピードリミッタが効きますが…。

スピードリミッター外せば260～270km/hくらいになるのかね。
日本国内ではテストコースじゃないと無理だな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:42:43 ID:Vj/ijV7O0

>>367
極極少数派

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:51:09 ID:1XbW4UF70

鰤納車、鰤納車！ﾔﾀｰ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:51:34 ID:xuYqgW700

俺も2005ブリは、過去のブリよりカッコいいと思うぞ
まあWEB画像だけで、実物は見たことないけど
ていうか、現行モデルのエクステリアが先代モデルよりダメっていう声もあるけど
現行モデルのほうが100倍カッコいいと思う俺は少数派？

私だけ・・・？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:11:03 ID:LGfjXaiG0

顔は現行のほうがｶｺｲｲと思う。
尻に関しては先代の方がB4はｶｺｲｲ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:41:04 ID:RCKGA4ZX0

年改後の３．０RスペB購入予定者だけど、スレ読んでると
年改前に買ったほうが良いのかな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:42:55 ID:OQu8gOrX0

リコールおめっとさん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:02:11 ID:L/MCccFMO

>>387
つか、B4のケツはカローラそっくり！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:03:00 ID:XdWSsL/M0

スバル　リコール　でググってみたら16,700 件ヒットした。
トヨタ　リコールでは61,700 件ヒットした。

トヨタは約3.7倍といったところか。
名前が違うだけで中身ほぼ一緒の車や車台共通の車も多いから大して違わんと思うが。

メーカーの名前を変えてググってみると結構おもしろいぞ。
三菱は((((;ﾟдﾟ))))

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:04:41 ID:fe087C6J0

お前ら勘違いするなよ、インプレッサ＞＞＞レガシーだろ。
それに別物なんだよ、別物。分かるか？速い車と鈍くさい車だ。
レガシーでサーキットはありえねえんだよｗ。
変な仲間意識もってケツにピッタリ付くんじゃねえよ。
多いんだよな車間トラネー奴がよ、レガシー乗りにはよ、むかつ
いたから急にブレーキ掛けたら、ビビッてタイヤ鳴らしながらブ
レーキ掛けてフラフラしてるしよ（ﾌﾟ
キモイんだよお前らｗ。

おっさん車なんだから、道の端を大人しく走ってろ！クズどもｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:04:46 ID:+iNgCkn+0

クラブレガシィに出ている　レガシィって
いつも同じ奴出ているよな

結構イタい仕様が多いが・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:08:34 ID:fe087C6J0

>>393
乗ってる人間もイタイｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:09:48 ID:FtA/rLDc0

>>392

しょぼ(笑)
インプが上とかレガシィが上とか言ってる時点で。。。

あ、釣られてた俺もしょぼい。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:12:38 ID:fe087C6J0

>>392
とりあえず車間開けろよハゲども！
むかつくんだよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:13:15 ID:sa88F5aW0

>>392 は絶対スバリストじゃないな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:15:49 ID:fe087C6J0

>>397
スバリストだってｗキモイんだよ一緒にすんな
俺は速いから乗ってるだけだ。
今時、光美死はありえねえだろ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:16:53 ID:sa88F5aW0

ランエボ乗りってことを自白したかw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:17:52 ID:mUJdotDY0

なにこの釣堀スレ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:19:00 ID:fe087C6J0

ブレーキしょぼいんだから
車間を開けろ！オッサン！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:41:16 ID:yJuJrhUb0

BP3.0RスペックB海苔ですが、こんなににも売れてないなんて_|￣|○
やっぱ欲しい時に買っておいて良かったと思いました。
年改で消えてもおかしくない登録台数でしたね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:42:15 ID:AJegL7df0

アホのエアトレック乗りが我らが3.0Rに喧嘩を売るらしい・・

399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：05/02/20 00:33:17 ID:SSSKMA570
いつだって売り手は「もう限界！」って言うもんさ。
だけどアフターを考えて良い妥協点を見出すのも一興。
われわれ買い手は「救いの手を差し伸べてあげる」気持ちも少なからず
あるから・・・いい着地かもね。

さて俺はこれから親友のレガ3.0Rとゼロヨン勝負に出かける。
馬力はほぼイーブン、3リッターNA　対　2リッターTURBO　だ。
ただ向こうは6MTなんだよね。勝ったほうがレッドロブスターで
食べ放題おごってもらえる！　・・・ちょっぴり応援してちょ！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:52:28 ID:Rk+x4QK80

>>392
「ネタ」に釣られてみる

＞変な仲間意識もってケツにピッタリ付くんじゃねえよ
ぴったり付かれる程度のインプ…遅い、遅すぎる！！！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 01:06:19 ID:4QKFGj/E0

俺はBL3.0R spec.B乗りです。そして色はガーネットです。
他にいないというのがイイです。
全国なら他にいるかな？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:27:13 ID:6wLm8pQL0

ＥＺ３０ってこれからまだまだ良くなっていくのかなぁ
音はいいけど燃費もパワーも中途半端なんだよなぁ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 03:52:34 ID:W8EaVoFw0

>>392
インプが出る前はレガシィがラリーに出てましたが、何か？
優勝したこともあるのに遅いと言うんだね。

と釣られてみる

ところで現行レガは世界最高速記録にチャレンジしないのだろうか・・・。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 05:19:25 ID:gh+rQWgU0

どなたか>>379が分かる方いませんか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 08:20:25 ID:ejR34EB60

>>403

昔同じエンジンのＲＶＲのターボに乗ってたけど、向こうの方が速い気がする。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 08:55:15 ID:ZLjRUkfC0

昨日、リコールの作業待っている間、アウトバックの3.0試乗したけど
以前よりトルクが出ているような気がしただよ。

あれ、3.0って結構早いねって感じだった。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 09:53:37 ID:VH9sn9R90

>>480
950であってるよ。
http://accessory.subaru.co.jp/navi/dealer.html

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 09:54:54 ID:VH9sn9R90

ああ、やっちまった。
↑は>>408です。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 09:55:04 ID:vaJnF/rB0

WRリミテッド発売は今年も7月ですかね？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:19:30 ID:dvRyFzYY0

書き込んだスレが酷い荒らしになってしまったのでこちらに移動してきました。

ただいま購入予定でいろいろ検討してます。
そこで現在お乗りの皆様に教えていただきたくカキコさせてください。
2.0GT,5MTの場合、
1.長距離オンリーでの燃費はどうですか？(Info-Ecoオンで)
2.Info-Ecoモードをオンにしたとき、エンジンのレスポンスやパワーはどの程度変化するのでしょうか？
3.先代よりは相当良くなったと聞きますがターボラグはどの程度でしょうか？
4.レガシイでトラブルの多い箇所はどこでしょうか？
　（ミッションとハブベアリングはよく聞きますがそれ以外で）
マンセーではない冷静な意見をよろしくお願い致します。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 11:52:19 ID:gwkBMYJE0

>>385
納車おめでとう。
俺の赤鰤も昨日納車。
今から燃料入れてきます。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 11:54:44 ID:8sgG48Hm0

ブリッツェン２００６には
オプションでRスポ設定してもらいたい

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 12:52:35 ID:AZV27uud0

>>407
>ところで現行レガは世界最高速記録にチャレンジしないのだろうか・・・。

メーカーサイドではしないと思うよ。
あの手のチャレンジは、技術の表現としては有効だけど、
過剰品質と判断されて、会社経営上はマイナスでしかない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:34:50 ID:mFK7DCiH0

>>414
釣堀スレに迷い込んだようですね。

3.0R乗りの為、4にしか答えられませんが、一応。
オイル交換は、ディーラーで行うことをオススメします。
オイル交換の際に、パッキンも一緒に交換するんですが、
GSなどではパッキンを交換しないので、オイル漏れのリスクがあります。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:40:59 ID:L/MCccFMO

>>415 >>385
ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝ？ﾌﾟｯ！ﾀﾞｻ！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:44:03 ID:Pkcl1YBB0

いらないね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:57:04 ID:wwiohsNX0

>>419
買いたいのに金がなくて買えないのね、ｶﾜｲｿｳﾌﾟｯ(w

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:15:29 ID:4qERSdOK0

俺はブリ欲しいけどなあ
とても買えないから2.0GTだけどさ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:21:03 ID:DTRtF0Xe0

>>414
A
1.10.5～11.5km/l
2.ﾌﾞｰｽﾄ圧が下がるので、2700以上のターボが効き始めの所はモサッとなる。
3.解答不能（先代の経験が無いので）
4.塗装（薄いのか、弱いのか）
　エンジンからのオイル漏れ（構造的なもの）
　イルミネーションのレベルスイッチ
　
　ﾐｯｼｮﾝは、ﾉﾏｰﾙで載っているには問題ないっす。
　あと、自分的にはｱｸｾﾙﾊﾞｲﾜｲﾔｰの感覚が悪い

基本的には燃費も巡航速度とOILによる。８０Km/hでA/C OFFなら+0.5～1.0km/lの
＋は期待できる。
ECOmodeは気分的なもの、ましてMTなら通常は必要が無いかと。
ECOmodeOFFで目標速度到達を早めて巡航多めの方が燃費が良い罠。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:53:50 ID:L/MCccFMO

>>421
そう返ってくると思ってたw
実車や雑誌みたけど、細部の仕上げが安くさいし、デザインも子供っぽいし、すぐ飽きそう。
どうも、このクラスがﾌﾟﾚﾐｱ方向に振っても、車格がないから、華がないんだよ！ただ赤いだけw
精悍さがないやさしいデザインゆえ、遠目には鰤なのかノーマルか分からんし、普通の車だよ。精悍さが足りない、、おっとノーマルのほうが？？！
特別仕様に乗ってるのに、まわりに気が付かれないなんて悲しいね。400万も出して。
自分が気に入ってるから、周りの評価は気にしないなんて強がるのは良くないよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:06:34 ID:I7QWTox50

長いよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:32:02 ID:XdWSsL/M0

>>424
目立ちたいんならチリとりエアロに竹槍マフラーでFA

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:24:36 ID:L/MCccFMO

目立ちたいのではないよ。
高い金はたいて車買って、まわりに評価されない車じゃ、さみしくないかい？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:30:35 ID:kqf4C9qu0

人の目ばっかり気にするんだねぇ。寂しくないかい？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:17:21 ID:sLUMTDGE0

リコールの通知って、購入したディーラーから連絡とか来るの？
それとも、メーカーから直接ダイレクトメールとか来るの？
私の3.0R、車台番号からすると「該当」なのだが、何の連絡もない･･･。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 17:24:59 ID:ejR34EB60

リコールの葉書きたし、担当から電話もあったよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:02:53 ID:mFK7DCiH0

>>429
ディーラーから

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:16:45 ID:kqf4C9qu0

クレーム葉書どころか担当がこないだ辞めて後任者がまだ決まってないよ…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:24:07 ID:6mmG2baD0

>>429
不安だったら、電話して聞いてみたら？すぐ調べてくれるよ。
俺は、はがき着いてからじゃサービスが混むかと思って、電話して
今日直してきたよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:52:06 ID:KyDolX2P0

はやく鰤来ないかなあ。楽しみ楽しみ！！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:00:33 ID:ImDY5uxO0

金曜日にリコールのハガキが来たので今日ディーラーに行って来た。
サービス工場に車持っていかれて１０分位で帰ってきたよ。
えらい早かったんでなんだか拍子抜け。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:12:06 ID:Rf+rB8fS0

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>>434
鰤鰤鰤なんてダサいの乗ってんな！ぼけが

しばくぞ、ごら！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:20:29 ID:f4TR5iJ60

2.0GTの乗り心地の硬さはタイヤの変更でカバー出来ますか？
それとも年改で改良されるまで待った方が良いでしょうか。

後部座席の家族の評判は今一つと聞いたのですがオーナーの方
ご教示下さい。試乗では確かに後ろの座席は余り快適とは思え
ませんでした。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:30:53 ID:DnvqSa25O

GTにしなけりゃ解決

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:36:13 ID:sa88F5aW0

>>437
乗り心地はタイヤでカバーできるよ。標準タイヤは割とグリップ重視のタイヤだから
コンフォート系タイヤを履くと乗り心地は良くなる。

うちでは不満出てないけど後部座席の快適さを重視するならレガシィじゃなくて
マークXやティアナなんかが良いのではないかな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:43:14 ID:5hNmwIsa0

鰤がやっと納車されて、初めて細部までじっくり眺められた。
今まで勘違いしていたが、２００５鰤の最大の特徴は内装にあったんだよ。
ピラーから上のインテリアがブラックというのはとても格好いい！
ﾏｯｷｿも装着したので車内が赤と黒で統一されてる。黒内装は他のグレード
でも是非採用して欲しいなあ。みんなにも良さを分かって欲しい。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:44:59 ID:KbFlxK26O

>>385
>>415
>>434
おお！
ﾅｶｰﾏ
(ノ^^)八(^^ )ノ
自分、今日納車でしたよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:46:15 ID:KbFlxK26O

>>440もﾅｶｰﾏ!

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:59:12 ID:MEzOjp680

>>440
その良さを電話でスバルに伝えてくれ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:07:14 ID:5hNmwIsa0

やっと全国的に鰤が行き渡り始めたみたいだね。ちなみに私は岩手県。
納車されてこんなに早く仲間と出会えるのはネットの強み！みんなよろしく。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:11:45 ID:JaxVlkxx0

鰤なんてスバルがボロ儲けするための際物なんだろ？。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:30:03 ID:KbFlxK26O

>>444
お！
またまたナカマ発見。
鰤オメ！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:32:45 ID:KbFlxK26O

>>444
仲間が増えてきましたな。
嬉しい限りです。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:34:00 ID:KbFlxK26O

いやん。
二重ｽﾏｿ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:45:23 ID:5hNmwIsa0

ブリツェン専用本革車検証入れが意外に格好良い！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:57:32 ID:sa88F5aW0

>>445
それが富士重工(株)が儲かるってわけでもないんだよね。
スバルカスタマイズ工房(株) (元々は富士重工のバス事業やってたところ) の
熟練工の人材活用という面は少なからずあるだろうな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:00:05 ID:KbFlxK26O

>>449
ｶｺｲｲよね。
カタログ見た時はあんまし関心なかったけど
実際手に取るとなかなかいい感じ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:02:36 ID:Rf+rB8fS0

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おう！だから鰤鰤いってんなつーの

糞もらしどもめが！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:16:34 ID:gh+rQWgU0

みんなB4にアルミ何履かせてる？
参考に教えてちょ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:27:25 ID:j2DTSUXk0

タイヤはかせてるyo

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:31:43 ID:6zRDXGW40

現行，GT spec Bの車両保険の料率はいくつ？
５？６？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:33:14 ID:KbFlxK26O

ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ?!

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:36:07 ID:ZcAqiBLT0

>>437

1万㌔超えで新車当時とは全然違う動きをするビル脚を発見するぞい。

はやまるな。

初期入力の渋さが消えて、ビルってこんなによかったんだと思いました。
なじみかたが欧州的です、ほんとに。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:44:45 ID:ED1uknOj0

|дﾟ)ｿｫｰ
|дﾟ)低金利ローンに乗じてB4買おうかとおもてるのでｶﾝｻﾂ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:00:05 ID:ED1uknOj0

|дﾟ)ぁの、質問です・・・
|дﾟ)メーカーOPのDVDナビってMP3対応してますかね・・・？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:38:51 ID:1Kr22X9R0

>>459
パナなら対応してるのでは？
Ｃ型はHDDナビになるけど、パナなら対応してるだろうな

461 ：458-459：05/02/20 23:54:24 ID:ED1uknOj0

>>460
ありがとうございます。
ディーラーに聞いても要領を得ず、よくわからなかったので質問させていただきました。

確かに1.9％ローンorナビ装着割引のチラシにあったパナのDVDナビには、Mp3のマークが
ありましたので対応しているようなんですが。。。

他車種でもそうなんですけどディーラーで聞いてもこういうことってよくわからないですねえ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:00:16 ID:70gITnD20

>>461
どっかのディーラーで、ナビだかオーディオの仕様を質問したら
「うちは電器屋じゃないんで、わかりません」
って言われたって人がいたな

だから俺は専門店で後付派。どっちがいいかはなんとも言えないが。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:06:45 ID:SW0aS3Vf0

１９日に2.0GTspecB契約してきました。
納車は２～３週間。　もうﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷです　ヽ( ･∀･)ﾉ
金下ろしてこなければ・・・

464 ：458-459：05/02/21 00:07:06 ID:h0S5cQMo0

>>462

ありがとうございます。
＞「うちは電器屋じゃないんで、わかりません」
確かにその通りですねえ＾＾；
後付けも検討してみたいと思います。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:09:15 ID:R0dVX7qM0

>>463
オメ！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:10:38 ID:SW0aS3Vf0

>>465
ありがと！
でも、４年間借金生活です

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:20:07 ID:R0dVX7qM0

>>466
車があれば頑張れるさ、レガと共に楽しいカーライフを。俺は絶滅危惧種３．０RスペBの
購入タイミングを計ってるところ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:28:03 ID:SW0aS3Vf0

>>467
とりあえず、会社は辞められないねｗ
私の場合、本店新装開店キャンペーンに乗せられて買っちゃった。
割引も最初の見積もりより多くなってたから、決めた。

いいタイミングで購入してね！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:42:23 ID:9JdF6hyh0

ﾜｺﾞﾝのﾌﾞﾘｯﾂｪﾝまだっすか!!!!
いつまで待ったらいいんすか!!!

470 ：458-459：05/02/21 00:48:07 ID:h0S5cQMo0

はぅ～
1週間以内に決断して契約しないとなあ・・・
ﾄﾞｷﾄﾞｷ

俺はB4のGT　5MTが欲しいです。
色をブラックかシルバーかで迷い中。

471 ：414：05/02/21 01:01:29 ID:RTlQlk3j0

>>423
レスありがとうございますm(__)m
ということはマターリ乗れば13km/L弱といったところでしょうかね。
もうちょっと欲しいところですね。
Info-Ecoモードの場合、逆に2700rpm以上回さなければオンでもオフでも違いが無いということですね。
2700rpmならショートシフトしていけば一般走行なら超えないこともありますものね。

エンジンからのオイル漏れは問題ですね、それが構造的原因であれば尚更。
Kawasakiのバイクじゃないんだから…(笑)。
EJ20自体、長いこと使われ、改良に改良を重ねているハズ。
今更、構造上エンジンオイルが漏れるというのは最も肝心な部分が改良されていないという結論になってしまいますよね。
電子制御スロットルだの当長エキパイだのする前に先にやることがあるだろぉ？と思う。
(SUBARUに限ったことではありませんが)。

>>461
ナビ装着割引のチラシにあったパナのDVDナビの音声は専用スピーカかFMで飛ばすんじゃないかな？。
なので音には期待できないと思ふ。

472 ：458-459：05/02/21 01:36:11 ID:h0S5cQMo0

>>471
ふむむ・・・
ナビ側でなくオーディオ側で対応すればよいのかしら・・・

いまFH-P099MD使ってるので、すでにMP3のないカーステは
考えられなく・・・w

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:40:20 ID:G0f1X4I/0

来月、レガシィデイ開催けてーい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:48:10 ID:70gITnD20

>>472
俺はカロッツェリアのHDDナビだけど、MP3はMSVを使って
512MBのSDメモリカード＋PCカードアダプタで再生してる
カロのMSVをカーオーディオの入力に入れて、スピーカーから出力。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 01:53:14 ID:jPWpcFR10

鰤の内装、黒なのか。渋くていいなぁ。。

Σ(ﾟДﾟ )

そうか、もしかしたらボード類注文できたりするのか？
センターボードのとこだけでも取り寄せようかなぁ。。。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 03:44:40 ID:7zoLMwRN0

>>461 >>462 >>464
ｶｰｽﾃに限らずだが、そういう時はディーラーが出してる電装屋に直接聞いてる。
融通に聞くＤ担当や電装屋でないと嫌がられる場合もあるので注意だが。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 08:02:16 ID:k1HqfkCL0

リコール昨日行って来た。

ハンマーでスタビ叩いてた模様。
昨日は走らなかったのでわからなかったが
今日朝、70km走ったらリアサスの作動音がするようになってた。
ABS作動音に似たガーっていう音が
左にハンドル一杯ハンドル切ったときに１．５秒
戻る時に０．５秒位。
ちなみにハンマーは右を右方向に叩いてた。
スバルディーラーにやられたのはこれで三度目
一回目は車検時にテスター乗せる時リア釣られて
後ろドア窓ゆがみ（BG）
二回目はパワステポンプにエアー入れられて
異音が取れなくなった。（BG）
リコール整備終わって駐車場で足回り見てたら
面白くない顔で「なんかありましたか」って言ってくるし
客をなんだと思ってるんだ！！！！！！！！！！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 10:38:25 ID:k1HqfkCL0

ちなみに洗車なし。
珈琲なし。
試乗のお勧めなし。
リコールでご迷惑かけてごめんなさいの
一言もなし。

めざせクレーマ！への道まっしぐら。ｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 10:42:11 ID:tHKKwUQp0

>>469
2005モデルはB4のみ。
来年まで待て。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 10:43:55 ID:k1HqfkCL0

それと前言われてたドアのグリース塗布量不足言ってみたら
まだやってませんでした？といわれた。
念を押して、ほかに何かないですかといったのに。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:45:25 ID:Eax1xdtS0

ディーラーオプションの空気洗浄フィルターいれた人いる？
あれってDENSO？BOSCH？カーメイト？どのフィルターなのだろうか

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 11:54:46 ID:Ml5VFM5n0

>>481
>>128

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:06:00 ID:7amP/TgM0

>>478
俺は自分でリコール行かないけどな
担当セールスが引き取り・納車してくれるから、無料で
ディーラーによって対応違うんだな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:17:52 ID:k1HqfkCL0

>>483

んー・・・。俺は逆だね。逆に現場みて納得が行く説明と
確認を禿しくきぼん。

ディーラの対応の優劣は･･････。ｏｒｚ

雪国で4WD天国だから強気なのか？うちのディーラー・・・・・・。orz

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:42:45 ID:LCGJxsLaO

スバルもリコール隠しの前科があるだけに、
リコールの対応はもっとがんばって欲しい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 15:42:00 ID:8GvkNK8J0

知り合いの車屋（非ディーラー）に地方のディーラーの展示車取り寄せてもらって購入したんだけど、
保証継続してくれた近所のディーラーの対応は噂に聞くほど悪くないよ。

せいぜい不満点と言えば...
①入店しても無視
②話しかけると面倒くさそうな返事が返ってくる
③初期不良修理の終了後も「終わったから表に置いてます」の一言で終了
④帰りのお見送りなんかしてもらった事なし
⑤感謝デー行ってもセールスも対応も一切なし。結構部品買ったんだけど･･･
ってくらいなﾓﾝだ。

　　　　　　　　　　中古糊はｳｻﾞｲから来るなって事かな.....orz

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 16:05:10 ID:L1SEmhz30

>>486
田舎（のセンスをもった）ディーラーだと、どこでもそんなもんだ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 16:28:14 ID:tCtxzain0

こないだWR-リミテッド初めて見たんだが
思ってたよりｶｺｲｲかった。
あれってもう売ってないの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:06:46 ID:MIEo3z/c0

試乗レポートとか読んでもアクティブトルクスプリットとVTD-4WDの違いで
お勧めグレードを変えてるような評価はないみたいだが
エンジンの違いの方が車選びには支配的なんだな
雪国の人でも駆動方式はどっちでもいいってんなら
わざわざコストかけてVTD作ったのは無駄ってわけか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:20:52 ID:k1HqfkCL0

北海道
青森
群馬

の三県で売れてるんでしょ？
2.0Rもしくは2.0iにちょっと高くてもVTDついてたら
選ぶ人いそう･･････。

250万　2.0i
300万　2.0Rだったら。
今2.0R　MT　だけど2.0i　AT　VTDなら選んでたと思う。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:28:09 ID:BuC6Ly/D0

>>489
雪道走る分にはVTDじゃなくてもOKってことだよ。
そもそもVTDの通常時は後輪に多くトルク配分するやり方はドライな路面での走りを良くするためでしょ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 18:24:49 ID:IeOGOXCV0

２．０Ｒのバランスがよいってほめてる評論家はいるが、
VTDだから3.0RやGTが良いってほめてる評論家はみたことないね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:30:27 ID:FpIcfyIZ0

バランス以外、褒めるとこないからな。２．０Ｒ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 20:40:47 ID:W69O4sGb0

そのバランスが大事

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:44:18 ID:b1PCyBOm0

外観はたいして変わらないから２．０Ｒで充分やね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:15:58 ID:FpIcfyIZ0

>>495

中身より見てくれ重視でスバル車とは変わった奴だな。

497 ：スリル：05/02/21 22:21:43 ID:2pta69Gw0

ナビお買い得キャンペーンと１．９％ローンやってるけど、３連メーターもキャンペーンやんないかな～。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:35:33 ID:9kltEyqQ0

>>496
見た目重視で選ぶのも変わった奴だが
中身でスバル選ぶのはもっと変わったヤツだYO!!。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:50:00 ID:clw0aeoH0

>>498
言ってる意味がまったく分からん

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:02:20 ID:gK1NrVrh0

500ｇｅｔ!!!

　リーコール対策とサービスキャンペーンのATのプログラム書き換え
やってきた。

　電制スロットルのプログラムも変わったんだろうか？ecoモードでの発進から
40km/hあたりまでのトルクが少し厚くなったような気がする。
　燃費計見てると少し以前より悪くなった気がするが、巡航速度までの到達時間が
短くなったようにも思えるので、トータル的には燃費にプラスかもしれない。
　今後を見守る。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:57:54 ID:VRVCcXHB0

425です。
セルフスタンドで燃料入れたんだが
キャップってどうするの？
ひもが付いてるからぶら下げてるの？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:49:58 ID:e0WR+URd0

たしかに、あのプラ紐は中途半場で邪魔。
ま、あるからぶら下げとけってやつだと思われる。
ノズルが給油口がせまく奥まで入らんよね。
先っちょだけでは検知位置が手前でどばっと出るかもしれんし。
もっと奥まで入れたいの・・・だが。ノズルが太いのか穴が小さいのか

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:59:40 ID:fObNV13c0

>>502
いや～ん　あなたってエッチなひとね～

504 ：458：05/02/22 01:22:10 ID:Dz9MWzqG0

ディーラーの対応といえば・・・
見積もり作ってもらいに行ったんだけど、
若いあんちゃんで結構馴れ馴れしかった^^;

初めて訪れた客なのにそれなのでちょっとひいてしまった・・・
しかもまだ契約したわけでもないし。w

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 07:22:02 ID:nk62+xUd0

すみません。他スレで聞いたんですが、流されてしまったので、
こちらで再度投稿します。

BP5購入しようと思ってます。
色は黒にする予定なんですが、スターシールドってどうなんですか？
やったほうがいいですか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 07:32:01 ID:GvtOrPLT0

>>505
営業所ごとにやっているコーティングの事？
ただでやってくれるならいいかも？
やる職人によってでき違うから。
っていう、自分の所はバイトが・・・。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:39:24 ID:pSl+eHfi0

>>479
え･･･長いっすね･･･
無理だろうけど
素人の要望を言わせて貰うと
2ﾘｯﾀｰで6気筒のﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙ出して欲しいっす。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:44:57 ID:mznvNEJt0

>>506
同意
うちもやってもらったが、むらむらの仕上げだったよ。
ま、俺は年に数回しか洗車しないけど水洗車後はいつもピカピカで
それなりに効果有ると思うよ。

ぼでーからーは黒です。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:59:57 ID:EnRRSOhh0

>>508
ムラってどんな感じっすか？目立つ？
ｲﾝﾃﾞｨｺﾞﾌﾞﾙｰ購入検討中だけど、どうしようかな。
あまり神経質な方ではではないのだが・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 10:23:14 ID:PBSp8PqB0

>>505
自分はパールホワイトですが、スターシールドしてもらいました。
洗車は好きだけど、ワックス掛けが下手なので、洗車後の濡れた状態で
メンテナンスクリーナーでパーっと拭き取りするだけで良いのは楽です。

納車から６ヶ月経ちましたが、車は新車当時と変わらずピカピカ。
（逆光の状態で、斜めからボディを見ても、小傷が見えません。）
Dの営業マンから、１年に1万円でワックス掛けの手間から解放されると言われ、
５万円払いました。

ちゃんと５年間効果があるといいなぁ。

511 ：510：05/02/22 10:37:31 ID:PBSp8PqB0

連続ｶｷｺすいません。
自分はムラのようなものは見つけれませんでした。
白だと分からないものなのかな？

どんな感じなのか教えてください。

512 ：黒レガシィBLEA ：05/02/22 11:07:36 ID:apUhv2pV0

レガシィではないのだが、先代インプレッサのソニックブルーな車体は
ボンネット、フェンダー、ドアで微妙に色が違ってたな。
太陽光をあてて斜めから見てみるとよくわかった。
更に、同じ年式の車両でも微妙に色が違ってたような。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:17:26 ID:8YE3cfnH0

自分は納車５日後ぐらいの洗車時にざっと見てみましたが
水のはじき具合では、施工ムラはわかりませんでした。
ちなみに、ワゴンのガーネットレッド3.0R spec.B 乗りです。
友人からは珍車扱いです。
全国でも何台いるのだろう？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:32:52 ID:vMKO+vmfO

ワゴン３．０スペＢ、先月は登録１台だけ！
さらに赤なんて、日本に１台かもよ！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:54:53 ID:DY9gow1s0

３.０スペＢ・ガーネレッドの試乗車に乗りました。
薄暮に輝いて綺麗でした・・・ということで全国で２台！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 16:50:40 ID:THr4xsiG0

ワゴン３．０スペＢ絶滅危惧種、年改で消滅するか？
こりゃ年改前の大安売り駆け込み購入しとかないと
マジでやばいかな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:08:33 ID:xHxA5n5F0

消えない。

5AT追加。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:13:45 ID:DY9gow1s0

５ＡＴって、まぢですか？
あんま意味ないような・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:56:10 ID:AOqAJx1L0

星盾だと洗車直後はすごくピカピカになるよね。
濃色系だと効果が高いんじゃないかな。
自分の3.0Rはリーガルブルーの星盾ですが、
もう一台所有の日産車はシルバーで同じくコーティングしてありますが、
明らかに3.0Rの方がテカテカに見える（洗車直後限定）。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:56:40 ID:pSl+eHfi0

2.0Rにも5AT追加か

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:59:59 ID:wAeTPwy80

>>517
ん？
3.0R スペBの話ですか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:45:13 ID:+h0hMpKV0

２．０Ｒの鰤きぼんぬ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:48:45 ID:gx+ANGzs0

>>522
じゃあ2.0iの鰤＆ｱｳﾄﾊﾞｯｸの鰤きぼんぬ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:12:59 ID:ejigEHGw0

今日鰤が納車されたＹＯ！
やっぱ赤ｶｺｲｲな。赤にして良かったー
室内のブラックインテリアも思いのほかかっこよかった！メーカーオプションに付ければいいのに。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:59:42 ID:3m9WQiIU0

BPのリコール案内(リアスタビライザーの不具合)のハガキ、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
(配達記録のハンコが捺してある…)

そんなことより、運転席サンバイザーの付近の天井からカタカタ、異音がするのを何とかしてホスィ…。orz

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:40:32 ID:ty2uFK2dO

ナビキャンペーンのナビってモニターに車両情報出ないのね…。
何気に外気温表示とか便利だったんですけど、
どうにかしてナビのモニターに情報表示させる方法はないですかね？
純正ではそういったものはないみたいなので…。
どなたかご教授ください。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:05:13 ID:UwXyqasi0

>>517
3.0Rにも6MT追加してほしい･･･

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:15:58 ID:3m9WQiIU0

>>526

純正ナビには、外気温はもとより、瞬間燃費、積算燃費、電圧、アクセル開度といった情報が表示されますが…。
後付のナビには表示は無理だと思います。

529 ：迷ってる人：05/02/22 22:33:09 ID:C9C3JSYr0

レガって、走りを売りにしている割にはシフトフィールの重要性が分かっていないように思える。
5MT、6MTと試乗したけど、どうもあの頼りないシフトには操る楽しさが半分以上スポイルされ
てるよな。今乗ってるのがロードスターってのもあるけど、この点だけが惜しまれるなぁ。

STiからクイックシフトが出てるみたいだけど、付けてる人の印プレない?

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:37:42 ID:1RDx1/Zo0

>527
3.0Rspec.Bをどうぞ。
http://www.subaru.co.jp/legacy/30rspecb/index.html

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:44:13 ID:p9ZfIq7s0

>>529
スポーツカーみたいなの期待してるならレガシィは
やめといた方がいいと思うんだけど。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:45:21 ID:TYeb9Szs0

アメリカ民主党支持者にはスバルが人気だそうです。

http://response.jp/issue/2005/0221/article68265_1.html

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:56:28 ID:ty2uFK2dO

>>528
もう一回調べてみたら社外品でナビモニターに表示させるやつと、
ナビなしのやつで、もともと純正で付いていた時計とかの情報表示計を
シガーソケット付近に移植するやつがあることがわかりました。
後者で考えてみようと思います。
どうもでした。

534 ：９０５：05/02/22 22:59:38 ID:/obmfQ1Q0

2.0Ｒ納車されました！！
ＨＩＤの左右の高さって若干ズレテル？？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:09:00 ID:wRejhqcJ0

HIDに限らずライトは左右ずれてます。
左側のほうが若干上向き気味のはず。
理由は歩行者を照らし出すためで、右側が下気味なのは対向車を眩惑させないため。
HIDだと集光率が高いのでズレが目だって見える。

と、前にほどよくスレで言われてた。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:38:40 ID:AyHfVTf9O

鰤はシャープでなく高貴でもなくやさしい顔つきだね(^-^)

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:42:13 ID:QcXNaYU70

>>532
象さん党は、驢馬さん党に比べて、比較的国粋主義者が多いからなー

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:46:11 ID:QcXNaYU70

>>529
確かに6MTはなよっとしたフィールだからなー

でもそれは、メーカーサイドが狙ってしたことだから．．．

そんなかっちりしたフィールが良いなら、インプSTiにするか、
強化タイプのシフトブッシュに交換しれ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:48:40 ID:568WCtXg0

>>533
>社外品でナビモニターに表示させるやつ

そんなのがあるんですか？　詳細教えて下さい！

540 ：９０５：05/02/23 00:07:57 ID:dVOYjwtb0

>>５３５
なるほど、どうもありがとです。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:09:48 ID:OQcLA32u0

　漏れのBLE、前車から移植したちょっと古いパナのナビ付いてるんだけど、
今日、スマートメディア使って立ち上がり画面をスバルのサイトから落とした
Ｂ４のにした。
　ﾁｮﾄｶｺﾖｸﾅｯﾀﾖｰ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:12:16 ID:A7vhmWNL0

>539
http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/monitor/camp.html
これじゃないの？

まだ売ってるのかどうか良く分からんけど

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:16:36 ID:OqYuWixM0

>>535
違う。

光軸マスター車のデータをラインのテスターに入力するはずで、
つまるところ、そのマスター車と同じ傾向にに量産車も調整されているはずです。

なお、右側が下気味であるべき、というのは法律では決まってません。
カットラインそのものが、眩惑防止です。
左側が高いZ光軸なので理解できますよね？

あと、ズレが目立つのは、カットラインがはっきりしているから。

・・・と予想してみる。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:16:36 ID:jWC6Gi8t0

>>529
FCからの乗り換えだけどシフトフィールは許容範囲。
ま、ノーマルでは乗ったことがないんで、比べることはできんが・・・。
ミッションが暖まってきたらコクコクはいるよ。
FFベースだったらこんなもんじゃね？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:44:50 ID:zshF3p2d0

↑FFベースって、レガシィにFFねーよ

546 ：529：05/02/23 07:52:53 ID:ROQsf+a+0

>>544
現在クイックシフト組んでるってことだよね。
FC乗換え組で許容できる範囲ってのは期待できるな。
FF=味付け的に待ち乗りファミリー志向ってことなら納得

>>545よ、レガはFFベースだよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:27:52 ID:wLhAwnvD0

ここで話に上がってるミッションフィールだけで考えると、
ミッションレイアウトだけで見たらむしろFRベースに近い気がするんだが。
スバルのMT乗ったことないから判らん。

FFベースと言われても、エンジンミッション両方縦置きのFFなんざ
国産じゃインプの1.5しかないだろうしなぁ。他のジアコーザ式FFと
比べるのもなんか違う。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 09:13:25 ID:bIvzU8fa0

個人的な感想ですが、マツダFR車MTの操作感がより良いものだと
思います。H16年式ロードスターを１日借りて乗った感想です。
6MTはストロークがやや長い、4,5速間のギア比がやや離れている
のが気になりますが、十分な物だと思います。
GDB STiの6速がゴキッゴクッて操作感なので、それは勘弁かな。
5MTはBGでショートシフトASSYを組んで４年間乗りましたが
操作が思いのほか硬く、ギアの入りが（特に3→2速）渋くなり
後悔した経験が有ります。現行BPでは無く申し訳ありません。
6MTはBPE（現所有約1600k走行）とGDBのSTI（弟所有）
5MTはBG GT（前所有約170000k走行）の感想でした。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 11:34:40 ID:V3XsWqRo0

昨日、リコールの葉書が到着したが、ガソリンタンクのリコールが消えてて
CPUプログラムの書き直しが書いてあった。ガソリンタンクは大丈夫なのか？。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 12:28:21 ID:qDktJMLDO

エンジンの配置悪すぎ。
もっと中央によせたＦＲミッドシップ的なレイアウトにして欲しい。

せっかくの低重心エンジンなのに、あんな前に載っけちゃったら・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:01:08 ID:X8HqnZYU0

>550
V型エンジンならともかく、水平対抗でそれはちょっと難しいでしょう。
低重心を捨ててもいいなら出来ない事もないでしょうけど。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:23:15 ID:yLa4lWXo0

>>550
水平対向EG＋AWDが売りなのにそれではAWDに出来ないよ。
アメリカ向けかなんかで車幅が2メートルとかのFR車を作るなら判るがｗ
個人的にはかなり興味ありwwwwww

スバルのエンジンは同じ4発でもアルミブロックを多用したり、
エンジン自体がコンパクトなので直列より短く、これによりFオーバーハングにEGが収まっていても、
縦置き4発よりも影響は少ないし、直4横置きと比べても重量バランスについてネガな部分はあまりない。

むしろ一番重いトランスミッションの重心がF軸上よりもホイールベース内側にあるということ、
よく言われてるがパワートレインが左右対称で一直線であり、EGヘッドが低い位置にあるということが重要。
こればっかりは直4横置きでは真似できない。
横置きだとどうしてもトランスミッションの重心はほぼF軸上になってしまうし、
トランスミッションが横にくっついているからエンジンは左右対称には出来ない。

（昔のカルディナはEGヘッドをバルクヘッド側にスラントさせてたくらい）
それだけ重いものを低く、ホイールベース内に納めるということが重要だということだ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:26:26 ID:frKff7g20

>>550

うーん、それは難題ですな…。
4WDでフロントミッドシップ的なエンジン搭載位置を実現するとなると、トランスミッション部から前輪側に向けてプロペラシャフトを出し、ミッションとは別体のフロントデフを装着しないといけないですな。
機構が複雑になりすぎまする。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:56:31 ID:XEM/fFab0

>>550 はFRにしろと言ってるんじゃない？
JGTCに出てるクスコのインプレッサWRX STi がFRだね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 13:57:26 ID:XEM/fFab0

ついでに555ゲット！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 14:07:31 ID:X8HqnZYU0

>554
それにしてもステアリングギアボックスの位置に頭を悩ましそうだ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 14:56:19 ID:Kke863Bx0

色とMOPで散々悩んだけど結局色は銀で
MOPはサンルーフもVDCも諦めました。
最終段階でGTにエアバック＋VDC＋クルコン＋マッキン＋クリアービュー＋濃色ガラスと
GT Bスペにマッキン+クリアービュー＋濃色ガラスが価格的にほとんど同じで
悩みましたがGT Bスペで先週末に契約完了しました。
色々と参考になるアドバイスありがとうございました。

558 ：458：05/02/23 16:46:13 ID:kNBDTo4v0

これからディーラーいってきまつ。
今日は契約しませんが、かなり細かいところまで煮詰めてきます。

いろいろ乗ったりしてきたけど、AWDも水平対向もターボも初めてなんだよなあ、よく考えたら。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 18:57:27 ID:z4mJgLSO0

最近急にB4に興味が沸いてきたんだけど、
2.0GTと2.0GTSpec.Bの減速比や足回りの違いは
具体的にどう走りに差がでるの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:37:08 ID:u00t/XI10

スターシールドは付けるべきですか？
ワックスさえすれば、要らないのかと思って・・・。
弱い塗装をカバーできるメリットがあるとか。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:43:17 ID:klkKjqW10

>>559
試乗車を探して乗り比べる事をオススメします。

煽りじゃなくてマジで。
乗り味や体感は個人差大きいから。

あくまで参考だけど俺は
Spec.Bは硬い。コーナーもしっかりしてる代わり、路面の起伏を拾いやすい。
それに比べてGTはやや柔らかい。当然ロール量も増える。
結局Spec.Bを選択しました。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:48:31 ID:rzINfuDF0

>>546
2.0R/5MTにSTiショートストロークいれてるけど、ノブが純正のままだとストロークは劇的には短くならない。
ただ、フィールは明らかに節度感が出ていい感じ。
3.0RスペB用みたいな丸いノブならいいかも。

563 ：533：05/02/23 22:25:35 ID:BPwK31BvO

>>542
そう、それです。
全部揃えると高くなりそうなんで…。
正直ナビはあんまり使わないから
どうせだったらメーカーOPのナビにすればよかったなぁ。
後悔…。

564 ：458：05/02/23 22:45:27 ID:kNBDTo4v0

試乗してきますた。
ワゴンのSpec.B ATですけどね。

GTとでは足回りのセッティング結構違いますか？
ちょっとタイミングが合わなくて乗れなかったんですが、
GTにもやっぱり乗ってきた方が良かったかなぁ・・・

ちょっと違いが微妙な感じがしたので、GTにしよかな、と思ってたりします。
ワゴンのSpec.Bは乗った感じでは結構（・∀・）ｲｲ!! 足でした。

565 ：539：05/02/23 22:56:06 ID:cPY4ri1i0

>>542
なるほど、こんなものが…。ありがとうございます。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:09:07 ID:q0/kJ74B0

BH-Dから乗り換えた人、満足度高いですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:07:53 ID:J+zAxU6V0

>>564
是非、本命のB4にも試乗してみてください。
と言いつつ、オレもB4乗りだが、ワゴンとアウトバックしか試乗してない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:20:41 ID:zqMGcrshO

今週末に鰤を契約しようと思うのですが、
すでに購入された方は値引きどのくらいでしたか？

569 ：458：05/02/24 01:22:18 ID:y4f/YC2p0

>>567
土曜日に契約する予定でつが、やっぱり契約する前に乗ってみるべきか・・・
Spec.Bと普通のGTの違いがどうにもよくわからないんですね。
バンパーとアルミペダル、18インチタイヤはわかりますけど・・・

それ以外の足回りセッティングとかの「見えない部分」の差が。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 01:48:45 ID:aWGnJQzw0

>>568
俺はマッキンつけて３０万ちょいぐらい引いてもらった。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 02:22:58 ID:WvOLWq5a0

>>566
あのリアビュー以外は満足かな。HIDは明るくていいですよ。
スペBにSTiのフロントリップとリアアンダースボイラー付けました。
BH-D3年乗って、下取り170万って聞いて思わず買い換えてしまいました。
去年の11月の出来事でした。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 07:47:21 ID:DLMbeM8nO

>>568
鰤は飽きるよ。数年で乗り換えれるならいいけど。
だいいち子供っぽい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 09:24:14 ID:dAz8wZ/80

というか塗装を気にする人がワックスかけてちゃﾀﾞﾒﾎﾟ…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 10:40:34 ID:Qsf1dkJd0

GTかspec.Bかで迷う。spec.Bなら取り敢えずどこも弄らず、
GTならホイールは履き替えたいが…。
アルミペダルはどうせ後から付けるしバンパーのデザイン違いも
気にならない。結局18インチか17インチで迷ってる。

しかしspec.Bの18インチってなんで215/45なんて変なサイズなんでしょう？

575 ：458：05/02/24 11:54:20 ID:y4f/YC2p0

>>574
あぁ、俺と同じだ・・・
土曜日には契約だというのにここに来て迷いが。
Spec.Bにすると16万円↑なんですよねえ・・・

576 ：574：05/02/24 13:20:23 ID:mLMiFuyl0

>>575
差が微妙なんですよね～。もっと極端に装備が違って
50万円ぐらい価格差があれば迷わないんだが…。
GTにしてもデフォのホイールはイヤなんで履き替えると
spec.Bよりも高くなるし…。ただ自分で好きなホイール選べるけど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 14:50:43 ID:erh/F41Z0

４５８，５７４よ、迷ってるなら俺が決めてやろうか？
オナニーが週４回以上ならspec.B、以下ならＧＴ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:03:48 ID:uOPFnXi70

>>577
え～！？
俺、GT注文しちゃったよ・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:58:07 ID:24PUKJqs0

>>578
ﾜﾛﾀ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 16:42:01 ID:byidQwY70

(・∀・)ｲｲ!!

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:08:00 ID:i2YTCT8Z0

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞする前の先代レガシーのGTBは10/15ﾓｰﾄﾞ燃費数値いくつだったの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:21:40 ID:zqMGcrshO

あぁ～何色の鰤にしようか迷うな（´д｀）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:06:32 ID:SxQDt7nx0

>>582
絶対赤がいい。俺も赤買っておととい納車だった。
今回の鰤に限っては他の色を選ぶと失敗するよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:10:13 ID:YwONSUd80

>>582-583
本社で赤鰤が飾られているのを見たよ。
ああゆう古き良き赤色って素敵よねぇ…迷うくらいなら赤にしなぇ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:14:45 ID:zqMGcrshO

583-584
赤鰤とてもいいと思うのですが、色褪せとか気になりません？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:16:10 ID:rccVDjY10

>>577
俺毎日オナニーしてるからspec.Bにしたよヽ( ･∀･)ﾉ
３月中旬納車の予定

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:20:05 ID:YwONSUd80

今の塗装は良いし、更にコーティングをすれば
色褪せは相当抑えられるかと。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:21:03 ID:YwONSUd80

かく言う私は、赤鰤か青８かで悩んでいる…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:40:09 ID:izLtEv6K0

富士重工業も厳しい決算を迫られそうだ。販売台数は伸ばしたが、
収益性の低い軽自動車の構成比が高まったことで採算が悪化した。
『レガシィ』の販売が落ち込んだ一方で、軽自動車の『R2』などが伸びた。

円高も減益要因となったため、4－12月期の経常利益は
前年同期比34％の大幅マイナス。
通期予想を経常利益を前期比24％減の430億円（従来予想470億円）、
純利益を28％減の280億円（同320億円）に引き下げた

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:40:43 ID:izLtEv6K0

http://response.jp/issue/2005/0224/article68365_2.html

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:03:31 ID:zqMGcrshO

鰤みたいな限定モデルって何年も乗ってたらおかしいかな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:05:17 ID:Y5gRqWrZ0

http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

http://www.auto-g.jp/news/200402/19/topics01/

http://www.auto-g.jp/news/200211/01/topics05/

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:57:18 ID:ejY35XJB0

赤の3.0R spec.B ワゴン！　本日納車～！
この赤、思ったよりいい。夕暮れ時に見ると渋さ爆発！
最初3.0Rと迷ったけど、試乗してみて思ったのは、
ATなら乗り味は3.0Rも2.0iもあんまり変らない。
イタイのはどっちも運転がつまらないこと。
でも、MTのSpec.Bは全然別物。運転たのしー。
Spec.Bにして大正解！　
でもしばらくは我慢の慣らし運転だーだーだー。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:57:49 ID:O3Y32lJr0

>>591
別に気に入ってたらいいじゃないか

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:14:06 ID:DLMbeM8nO

>>591
鰤2000モデルのコピーに永続性のあるデザインとあった気がする。
某デザイン会社だからこそのコピーだけど、実際にはデザインの流行はあるし、古さを感じさせないとは言いきれない。
もちろん2005モデルの基本デザインが変わってない点を永続性のあるデザインと言うのかな。
正直、長く乗る予定があるなら奨めない。特装車とはいえ、新型にはかなわない。新型の出来にもよりますが。
それと、年令によって車の好みが変わることは大いにあるしね。
もはや、この手のクラスではプレミアム性は語れない。大排気量車、高出力車、外国車の台頭により車格的に歴然とした差がある。
気をてらったデザインは飽きが来るし、第二、第三の鰤が生まれるのは間違いない。
短期間で乗り換えられるなら鰤、長く乗るならノーマルが賢い選択だと思う。
最初のｵﾘｼﾞﾅﾙデザインがあらゆる計算から生まれたまとまったデザイン。鰤は派生デザインだからまとまり感はいまひとつ。何せバンパーから上のボディはノーマルだからねぇ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:49:34 ID:7JawtOLx0

3.0ｽﾍﾟBかGTか迷ったが、決めかねてｲﾝﾌﾟsti買った

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:57:06 ID:/m0zbmbY0

みんなの納車報告聞くと、年改まで待つ自信が無くなってきた
ヤバイ、まじヤバイ・・・羨ましいぜ、チクショー

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:13:18 ID:XCSzBBRTO

>>591
おかしくはないでしょう？
自分でそれを好きだったら良いワケだし。
最終的にどうするか決断するのはアナタなので自分の考えにもっと自信を持った方がいいのでは？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:20:35 ID:N24Qomac0

売り上げが落ちてるのはキシミ音のせいか？
相当イライラしてる人も結構居そうだが

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 01:36:55 ID:7GXeNvH20

>>599
買う前にキシミ音気付くやつはマレかと

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:17:51 ID:lgSHQWlVO

塗装が弱いって本当ですか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:18:47 ID:dF47ZxG60

有名な話

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:22:02 ID:XwGBhCKq0

東京は、今シーズン一番（？）の大雪です。北国から比べたらアレだけど。

>>593
赤のBPE speBは、たぶんあなただけでしょう。
そう考えると、なんかスゴイ。
というか、3.0R speB自体、頭数が少なそうだ。50台売れたのかな？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:41:52 ID:lgSHQWlVO

先日、65歳になる父親が事故を起こしてクルマ（ドマーニ）が廃車になりました。
緊急で新しいクルマを選ばないといけなくなったのでいろいろ試乗した結果、
レガシィかティーダラティオかな？と思いました。
どちらにしようか悩んでいます。
走りやカッコは圧倒的にレガシィなのですが、運転していてヤル気にさせる感じというか、アドレナリンが出る感じが年寄りには少し心配です。
ラティオは運転の楽しさは全くありませんが、運転の安楽さや乗り降りのしやすさ等、クルマにあまり興味の無い父親のような老人には悪くはないかな？
と思います。
ご意見賜りたく書き込みさせて頂きました。よろしくお願いします。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 02:51:43 ID:wD2kt6/x0

>>603
スマンが、昨年BEP　SpecB発売直後に
赤が納車されて、たぶん漏れが赤スペBの一番乗りだわ。

ディーラーに何度も念を押されたよ。
ほんとに赤でいいんですね、と。
そん時の漏れの心の中はこうだ！

　　　　＿＿＿＿
　　／∵∴∵∵∴＼
　 /∵∴∵∴∵∴ ∴ ＼
　/∵∴∴（･）（･ ∴|
　|∵∵／　　 ○　＼ |
　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせー馬鹿
　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　＼＿＿＿_／

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 03:00:10 ID:C4WF3Res0

>>604
親父さんは大丈夫だったのか!?このスレに書いてるってことは大丈夫なんだろうけど・・・。
やっぱり試乗が大切だと思いますよ。こんなアドバイスしかできなくて申し訳ないOπ
>>605
ﾜﾗﾀ。たまにしつこい奴いますよね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 03:01:38 ID:XwGBhCKq0

>>605
BPEが別府になってますよ！！！！

それはさておき、
自分はどうもカタログに載ってる（メーカーが推してるイメージカラー）
色が気になってしょうがない。
赤って実車を見られないから、購入する時ある意味冒険ですよね。

608 ：605：05/02/25 03:09:30 ID:wD2kt6/x0

ありゃ、寝ぼけてタイプしたら、別府になってしもうたですたい。
しかし、漏れがディーラーにいったときには、赤の実車はおろか
なぜかレガシイの赤だけ色見本（鉄板に塗装してあるヤツ）すらなかったよ。
最後はカケだったけど、今は買ってよかったと思うちょります。
晴れた日はほんとにきれい。
しかし、夜や曇の日は「えび茶」に見えるんだよなぁ……orz

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 03:27:43 ID:lgSHQWlVO

>>606
心配して頂いて有難うございますm(__)m
事故を起こしたクルマはクワガタのようなフロントノーズになりましたが父親は幸運にも全くの無傷でした。

私の父はメカに非常に弱く、どのクルマに乗っても違いが全く解らないのです。
CVTとATの違いすら運転していても解らない始末でして、
廃車になったドマーニもホンダに勤めている親戚に騙されて、モデル末期で基本設計の古いクルマを買わされたような人間です。
こんな状態ですので私はクルマ選びを一任されています。
父親にとって最後のクルマとなる可能性もあり、長く安心して乗れるクルマを選びたいと考えています。

レガシィには素晴らしい運動性能とプレミア感があると思っていますが、ラティオの安楽さも捨てがたいと考えており悩んでいます。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 06:06:03 ID:69dwMaGb0

自分のBPEも赤だよ。
信号待ちで赤を見て、買うなら赤と決めていた。
ちなみに夕暮れでした。

>605　同意　

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 06:51:25 ID:ABbuJ3xe0

>>605
warota
おせっかいだけど、担当さんとの付き合いもあるんだから
そんな事ここに書くなよｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 07:03:20 ID:ABbuJ3xe0

現行スカイラインのように
ステアリングの調整が細かく、特に前後の調整が出来れば・・・・

スバルの車ってドライビングポジションを１６０ｃｍの人に合わせているんじゃないか？
１８０ｃｍの人使ってくれよ・・・

613 ：名無しさん@BE5DRSKMT：05/02/25 08:45:16 ID:xx1WL8le0

>>612
富士重の言い訳っぽいけど、テレスコピックにして今の強度(というか剛性?)
を保つためには部品だけで数kg重くなり、ステアリングのメカを支持する
部分の補強も必要になり、で折角軽量化したのをスポイルしまうんだそうで。

http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/3.0rspecb/

重くなるからという理由で 2.0GT spec.B に6MT積むのを見送ったくらい
なので、嘘を言ってるわけでもないんでしょう。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:09:39 ID:aVrBhDqC0

3.0Rのみなさんはオイル何入れてます？

先日、3,500Km走行時点で二回目のオイル交換を。
Mobil 1 RP(Race Proven)を入れました。

店に行く前はNAが良いのかなぁと思っていましたが、
店のスタッフに「走行ペースが2,000Km/月程度なので、よりダメージを抑える意味で…」
とRPを勧められました。量は5Lでピッタリですね。

入れる前は毎朝のコールドスタートの際にセルが5-6回まわって始動していたのが
入れた後は3-4回になった様です。(一発始動希望なんですが…。)
あと、暖機時間が多少短くてもエンジンがギクシャクしない様に。
もちろん通常の走行時もディーラーで入れるオイルより随分なめらかになり、
よりスムーズなエンジンになりました。気持ち、燃費も改善しました。

もっと良さそうなオイルあったら教えてください。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 09:11:06 ID:nb4sleaA0

>609
BL3.0R糊ですが、この前、ラティオに試乗しました。まったくベクトルが違う車だと
思いましたが、ラティオもトヨタでいうとアリオンみたいなカンジで、室内も広く、
質感も悪くなく、パワーも不満がなくて乗りやすいと感じました。お年寄りには
ラティオの方が向いてる気もしますが、まだ65歳の御年ならレガでも良いと
思います。父上を両方に試乗させてあげて、その上で決まるのがベターでしょう。
ちなみに、ウチの母は58ですが、自分のレガ、妹のスカイライン、兄のアルテツに
普通に乗ってます。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 10:19:13 ID:/AgxBOP00

>>614
私は２．０ＧＴ（ＡＴ）なんですが、オイルには興味あります。
車板にも各種オイルのスレッドがあっていろいろ調べているのですが。
基本的には「純正が一番（コスト的にも信頼性も）」って事は揺るぎない
様ですよね。
ココからは個人的な心配なんですが、（あくまでシロウト考えです。全然間違いならごめんなさい）
重力によるシリンダの下部との磨耗度→油膜の薄めなオイル（０Ｗ－××系）は
不利（問題がある）か？という所が気になっています。
ことエンジンに最も負担がかかると言われている「ドライスタート」時に、
油膜薄いオイルって大丈夫なのかなぁ？と。例えば、ドライスタートにも
強いと言われてるエステル系のオイルを使えば油膜は薄くても良いのか？とか。
後、もう一つ気になるのが、シールやパッキンなど非金属部品への影響度です。
鉱物油より化学合成油の方が攻撃性が高いと言われています。スバルエンジン
からのオイル漏れ（これは構造上仕方ないと言われているようですが）に対して
それを促進させてしまうのでは？？と。純正認定のエルフ「レ・プレイアード」
はフルシンセですが、その辺りの問題に対してもスバルとエルフで十分に
チェック済みだそうです。。が・・・・・なんか硬すぎる気がして。
ちなみにモービル１のオイルは比較的評判がいいですよね（４０以上の金色缶）
それ以上になると高価格なオイルになってしまいます。評判でいうと（私は使った
事ないので。噂ですが）モチュールとかがいいと聞きます。
自分も次はエステル系のオイルをチャレンジしようかなと思っていますが。
他の方の意見もお聞きしたいです。

617 ：６１６：05/02/25 10:23:22 ID:/AgxBOP00

うあ。。ごめんなさい。
読みにくかったですね・・すみません。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 11:38:25 ID:GRgt/aA60

>>614
>>616
Mobil 1 RPは"ポルシェ承認オイル"なり(オイル缶に表示アリ)
水平対向エンジンとのマッチングに関しては、ご安心召されい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:39:38 ID:GdCKB4SI0

深夜のテレビショッピングでやってたオイル添加剤の「モーターアップ」は使っても大丈夫？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:51:19 ID:owgJ4a9u0

>>619
入れてもいいけどメーカー保障効かなくなるよ

621 ：618：05/02/25 13:43:44 ID:GRgt/aA60

あぅ…
レガシィスレなのにIDに"A6"がっ！　＿ト￣├●

こんな漏れは"逝ってよし！"でつか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 14:28:39 ID:ldY3NCs1O

ＧＲもＧＴもある節操のないＩＤだの

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:36:18 ID:vK9rE1FE0

>>612
>>>613ではないが、テレスコピックにするとハンドリングに影響が出ると昔から言われているから
そんなもん着けんなと思っている。

身長182cmでステアリングが遠いと感じるから、漏れはディープコーンを着けている。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:53:07 ID:mkJGWO1w0

>>600
ユーザーレポートな
買う前に参考にするから

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 16:32:36 ID:xx1WL8le0

自分は身長低い方なんでステアリング遠いと感じないんだけど、
遠いと感じたらシートバックをもう少し起こしてみたらどうなの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 17:57:03 ID:0+/1raVk0

大半の人は、ステアリング遠いと感じてるみたいだね。
シート上げてミニバンっぽく座ると丁度いいんだけど、
シート一番低くして座るとやっぱり遠い。

ミニバンっぽく座るのが標準なのか、スバルに短足が多いのか、どっち？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:08:17 ID:Cy7N0tcj0

ドラポジは、ほとんどの人は、シートを後ろへ下げすぎ（ペダルから足が遠い）で、
シートバックも寝かせ過ぎてるんだよ。いかにもDQNなヤンキーっぽいヤツが、
ヤン車で、シートバック寝かせて、コンソールボックスに左肘をかけて、
右腕を目一杯伸ばして、ステアリングのてっぺんを握った格好で
運転してるのを見かけるよね。本人はカッコつけてるつもりなんだろうけど、
事故って死ねよって思うね。レガシィのドライバーには、いないだろうけどね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:37:31 ID:ckF1dbDj0

>613
kunisawa.netかよ…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:38:15 ID:tKgsYl0+0

最近納車されたのだがキーがでかいね。
使ってたキーケースからはみ出してかっこ悪いっす　orz
イモピ付きだとどれもこんなもん？

新しく買うものの参考にしたいので、皆さんの使ってるキーケースなど教えてもらえませんでしょうか。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:44:48 ID:XCSzBBRTO

あのぉ、プレミアムサウンドシステムの純正トゥイーターの付いているトコに
社外品でセパレートタイプのスピーカーのトゥイーターが
収まるのってありますか？
ヤッパリ、コアキシャルでなきゃ駄目なのかなぁ…。
マッキンいれときゃよかった。
激しく後悔。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:45:28 ID:A/MZ+3B70

ATはシート後ろに下げてふんぞり返って運転できるけどMTは無理だね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:47:41 ID:7jHdma/Z0

>>630
マッキンにして後悔してますが何か？
ぼったくりパネル買ってオーディオを位置からやった方がよかった。。。orz

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:59:57 ID:NJaKJqNA0

黒パネルだけ欲しい・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:12:23 ID:eS/gFkgp0

>>630
カロのの１７，１６サイズの付属ツイータは入るね（画像みた）、あと
アルパインのちと高いやつ（なんとか１７７）の付属ツイータも入るらしい。
アゼストのツイータもサイズでは同じだと思うけど、入ったという事例
は見てない。

あんまし心配しなくてもいいとおもう。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 00:44:04 ID:VCP0g9nY0

>>608
> しかし、夜や曇の日は「えび
> 茶」に見えるんだよなぁ……orz

えび茶でも悪いことはないと思うけど、どっちかというと
朱塗りの漆って感じで上品で渋くていいと思うぞ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:17:49 ID:f4DBEwzO0

リアガーニッシュ標準にするとリアの質感上がると思う
なんとなくしょぼいリアコンビ周りだけど
よく見ると先代との違いはガーニッシュないだけのような気がするが印象はかなり違うと思う
オプションだとドレスアップみたいで二の足を踏むからぜひ標準で

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:18:57 ID:f4DBEwzO0

書き忘れたけどワゴンのリアの話

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:51:34 ID:2xyy7fR30

>>632
俺はマッキン好きだよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 03:04:26 ID:zGiTXb58O

>>634
うおっ！
かなりの有力情報！
アゼストを組み込みたかったのでかなり嬉しいですね。
今日早速量販店見てこよう。
ありがとうございます。

>>632
あらら。

640 ：639：05/02/26 03:06:13 ID:zGiTXb58O

アゼスト×
アルパイン○
間違うたﾜｲ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 08:39:19 ID:t/AHF/WD0

>>640

けんも可だったと思う（型番忘れましたが）。
っていうか、プレミアムサウンドのSPはけん。

ツイーターの台座は加工が簡単そうなんで、機種によってはポン付け無理でも
台座やカバーのちょっとした加工で可だと思う。

おれの場合、ちょっとした加工で可だったが、ドア窓の三角コーナー部分に両面テープ貼。
でもツイーターがおとなしめのデザインなので純正とおもうやつ多し。
スピーカーは、今は亡きBOSE1060Ⅱでつ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 09:28:22 ID:zGiTXb58O

>>641
プレミアムサウンドシステムのスピーカーは
ケンウッド製ということですよね。
ケンウッド市販のやつと比較したらどうなんだろ。
なんかヘッドユニットがショボいからスピーカー変えても同じような気がしてきたor2

643 ：６３４：05/02/26 09:33:39 ID:eS/gFkgp0

>>642
うんにゃ、ひとまずＨＵはそのままでスピーカだけ変えてみ。
ビックリするほど変わるはず。
初級のうちは「ＨＵなんてただの飾りです。偉い人にはそれがわからんのです」でおｋｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 09:42:17 ID:gh/KJ6KU0

>>642 前スレッドの160～180あたりで、2.0GTにケンウッドのスピーカーつけた
ものです。（ビューアーで前スレ見れたら見てね。型番とか書いてあるから）
ほんと音よくなったよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 09:51:01 ID:pGeOcG0v0

>>627
> ドラポジは、ほとんどの人は、シートを後ろへ下げすぎ（ペダルから足が遠い）で、（略）

すまん。
言いたいことはわかる。
だけど１８０ｃｍを超える身長でそこそこに足の長い香具師にとって
この車の銅鑼ポジは微妙・・・・かなぁ
自分の場合、上下設定は膝がステアリングに当たらないように
一番下に固定。調整は前後だけ。
メモリー機能のないこのシートの場合、自分は調整が楽になったという副産物を享受できるけど
万人に推奨出来るコクピットではないのかな。
レガ自体万人向けじゃないけどうまくハマった人には良い車ってトコか。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:08:48 ID:wQmu3I+h0

>>643

とりあえずＨＵ、ＳＰ変えないで、サウンドシャキット導入がオススメ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:06:35 ID:htQscwml0

>>645
漏れもハンドルあと２０ｍｍ手前に引ければ相当助かるんだが・・・
エアバック無し時代なら、ハンドル交換＋長ボスで微調整できたんだがな・・・
ステアリングシャフト長めにして、ＤＯＰスペーサーで微調整できたら
良いのにな・・・

ちなみに身長１７５ｃｍでつ・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:11:07 ID:MODW66PO0

やっとBP納車の日
これから取りに行ってくる
記念カキコ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 13:55:22 ID:P9sZAnUw0

BL5 GTｽﾍﾟB(B型)なんだけど、
前日に平均燃費を見たときは6.5で終了していたのが、
（その後は翌日まで一度も乗ってない）
翌日の朝、暖気しようと20分くらい放っておいたら5.9にまで落ちてた。
これって普通なんですかね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:25:35 ID:qiPYTKuk0

本日、鰤納車。

こちらも記念カキコ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:54:49 ID:igJZ4xTA0

普通

652 ：642：05/02/26 15:07:57 ID:zGiTXb58O

>>643
>>644
とりあえず今、量販店詮索中。
いろいろと物色してます。
>>646
サウンドシャキットは同時に導入予定なんですわ。
どうもっス。

あとリアトレイのSPも換装思案中。
悩みますな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:54:13 ID:DczEC0Q70

>>650
鰤納車おめ。俺も先週納車だった。色は何？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:58:25 ID:kymouRjp0

>>644
これだね、コピペします

175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 05/01/13 19:33:30 ID:AWc4vZpd
B4GTの非マッキンに乗っています。（純正カーナビで予算が尽きた）
プレミアムサウンドシステムの音質の惨さに泣いていました。
今日、>>78　>>80　>>91　>>140　>>141　の皆様のアドバイスを信じて、
スーパーオートバックスでフロントスピーカーを交換しました。
・ケンウッドKFC-LX170　20890円（売れているのにして下さいと言ったら、
　これになりました）
・スバル用バッフル（AODEA2351）3129円
・交換工賃4200円
合計・28219円

で、感想ですが、自分的にはかなり音質がマトモになりました。
（こういう感覚は個人差があります。同じスピーカーに交換して不満足でも
　責任は持ちません、あしからず）
２ちゃんねるから学んだことは数多いですが、今回スピーカー交換もその一つに
加わりました。
B4の運転がますます楽しくなりそうです。みなさんありがとう！！

（なお、休日の夕方にオートバックスへ行っても、「当日の作業は終了しま
した」と言われる可能性が高いので、平日か、休日なら早い時間に行くことを
おすすめします。）

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 16:00:11 ID:kymouRjp0

つづき（連続カキコスマソ）

176 名前： 175 投稿日： 05/01/13 19:42:54 ID:AWc4vZpd
なお、カロッツエリアのツイーターセパレートタイプ（３万）も検討
しましたが、これだとツイーターがドアノブ上の所に入らず、ダッシュボード
の上にツイーターを置くことになるらしいので、やめました。
カロッツエリアは高音重視向き、ケンウッドは重低音～中域重視で、どっちが
良いかは、ひとえに聴く音楽のジャンルや本人の好み次第だそうです。

ヘッドユニットの交換を薦められましたが、自分はフロントスピーカー交換
のみで合格点になりました。
次は前タイヤ交換と、マインズでリミッターカット。
これで愛車はますます愛車になる。
177 名前： 175 投稿日： 05/01/13 19:46:13 ID:AWc4vZpd
カロッツェリアか。ちょっと恥ずかしい

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 16:08:47 ID:kymouRjp0

>>652
自分もプレミアムオーディオ（GTの）にサウンドシャキットをつけた。
スピーカーは純正のままだけど、この状態でかなり満足。
スピーカーを変えたらどうなってしまうのか楽しみ。

余談だけど、サウンドシャキットにDオプナビのストラーダの音声を入力する場合の注意。
ストラーダからシャキットの途中に、ボリューム調整の機械を入れないとエライことになる。
ノイズ除去の機械も必要。
詳しくはサウンドサイエンスのHPに掲載されているよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 16:33:03 ID:wS29k9C60

>>648　>>650
おめおめ！
俺は3月13日に納車だよヽ( ･∀･)ﾉ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:04:53 ID:vOloxctV0

>>649
とりあえず20分暖気はヤメレ。札幌だが暖気なしで頑張ってるぞ（北見とかなら考えるが）
アイドリング状態で放っておくのは環境にもエンジンにも優しくない。

ちなみにアイドリング状態でガス食うのは仕様なんで燃費はそれで正解。
こっちはBL5GTだが平均燃費9前後で安定しとるよ、渋滞なければ10行きそうなんだが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:10:43 ID:enTucoeQ0

いまどき暖気ってナンセンスなんだってな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:30:14 ID:iTGk7w+d0

>>649
分母が増えて分子が増えないなら当たり前
特に分子が小さいときは分母の増加は影響大
算数の時間でした

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:31:30 ID:zGiTXb58O

>>656
なんですと？！
自分、ストラーダ導入したんで気をつけますよ。
いろいろ勉強になりますねぇ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:54:40 ID:kymouRjp0

分かってると思うけど、ストラーダの音声を入力したいなら、PA504-Gを買ってね。

サウンドサイエンスHPに記載されているWLC-1とNSA-141-110は、
楽天で安いところを見つければ8000円でおつりがくると思う。
RCAラインをステレオミニに変換するケーブルは、ステレオミニ側が2極のものを
注意して選ぶこと。
これはRCAPINコードと併せて、電気屋で買える。
分からないことがあったら質問してください。

663 ：644：05/02/26 19:02:01 ID:gh/KJ6KU0

>>654 お手数かけます

664 ：458：05/02/26 20:06:51 ID:7gcgS1wu0

契約してきた～
ディーラーさんに無理いってSpec.Bと普通のGTと両方乗り比べてみた。
足はSpec.Bの方が好きな味付けだったのでSpec.Bで契約。
もちろんMTで。

納車が楽しみだ～

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:20:28 ID:hSg4sjIk0

BHから乗り換え考えてるけど
2.0ＧＴ　AT車とインプWRX AT車どちらが速いですかね

B4260PS 35Kg.m 1440kg ﾂｲﾝｽｸﾛｰﾙTB　５AT
ｲﾝﾌﾟ250PS 34Kgm 1390kg　普通のTB等長じゃない　４AT

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:23:44 ID:gpuurNB90

設計が新しい、その一点でレガシィを薦めます。

実際に速いのもレガシィの方だと思います。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:26:37 ID:p5J0iX680

ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0　　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　　ID:+GuFHXcj0　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　　
　　ID:+GuFHXcj0　　　ID:+GuFHXcj0　
　ID:+GuFHXcj0　　バーカ　

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:34:41 ID:hSg4sjIk0

たしかに設計は古いみたいですがSTI試乗したらおったまげました
でもMT車はイヤなのでWRXを期待したのですが　
当方B型から乗り換えでして手出しも少ないのでWRXはどうかと思いまして

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:37:39 ID:wS29k9C60

>>664
おめ！

670 ：458：05/02/26 20:43:09 ID:7gcgS1wu0

>>669
ありりぃ＾＾
実はSTiのシフトレバーASSYつけるの忘れたので明日
またディーラーに電話して入れてもらう予定w

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:45:20 ID:gpuurNB90

>>666ゲットされてるじゃん…Getしそこねた（号泣）と思ったらなんだ自分か。

「当方B型から乗り換えで…」でぎくっとしたけど、BHのB型か。
STI＝GDBと無印WRX＝GDAは別物だと考えた方がよいと思いますよ。
もし、GDAにレガシィのエンジン、5ATが載ったら考えてもイイかも知れないが
現行4ATだとフィール面、燃費面のデメリットが目についてツライと思います。
但し、あのボコボコという排気音に拘るのならインプ。
あまり意味のある拘りとは思いませんが、それはあくまで私の主観。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:47:47 ID:gpuurNB90

>>669

STiのシフトレバーASSY、2万円。
自分は日和ってATにしてしまったので付けなかったけどMTならやはり注文したと思います。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 20:49:13 ID:gpuurNB90

>>669

STiのシフトリンクASSY、2万円。だった。

MT買う人には強く勧めます。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:31:14 ID:hSg4sjIk0

>>671
ありがとうございます　もう一度頭冷やしてかんがえます。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:00:23 ID:zGiTXb58O

>>662
わかりました！
ありがとうございます！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:25:58 ID:zGiTXb58O

>>662
わかりました！
ありがとうございます！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:55:05 ID:RBldaAuT0

>>667
わかりました！
ありがとうございます！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 04:32:45 ID:w5bhP3If0

鰤2005って現在300台登録あるんだな、
これって多いのかな？少ないのかな？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 08:58:20 ID:UHC7Bdm/0

純正マッキンにＶＣＺ６２５つなげてみた人いない？やっぱりダメかなー？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 10:30:29 ID:lbrEt5NG0

>>593
亀レスですが、納車おめでとうございます。
僕も赤3.0R specBです。(BLE)
ホントいい色ですよね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 11:07:35 ID:YZYrN5cVO

>>678
少ないだろ
鰤買うやつ自体、少数派だしな
雑誌では、うまく祭り上げられてるけど、デザインが本当に優れてるかは疑問。
イメージ先行の車だから。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 13:06:18 ID:Sl3jIORrO

うわーいま東雲でみかけたレガシィの青ライトカバー、
カッコワルー。

嫁も失笑ですたよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 14:20:39 ID:NLLUHh1n0

フロントガラス（サイドだが）の透過率が素で７０％で、
透明断熱フィルム貼れなかったって愚痴。
前の車で重宝してたんで、今回のＢＰ５にも貼ろうとして
チェックしてもらったら・・７０．５％＿|￣|○
頼むよスバル・・・夏の日差し暑いんだからさ。。＿|￣|○
ガラスがギリギリじゃ手も足も出ない。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:02:22 ID:TmEiGCox0

しばらく立川で展示されてた赤鰤
今日は府中で展示されてましたね。

ちなみに、うちの赤鰤は本日納車されました。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:33:20 ID:f3XOuhN+O

赤鰤契約してきました。
記念カキコ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:47:13 ID:o38ItBYX0

>>662
> 分かってると思うけど、ストラーダの音声を入力したいなら、PA504-Gを買ってね。
>
> サウンドサイエンスHPに記載されているWLC-1とNSA-141-110は、
> 楽天で安いところを見つければ8000円でおつりがくると思う。
> RCAラインをステレオミニに変換するケーブルは、ステレオミニ側が2極のものを
> 注意して選ぶこと。
> これはRCAPINコードと併せて、電気屋で買える。
> 分からないことがあったら質問してください。

質問させてください。
ＢＰのプレミアサウンドにサウンドシャキットＰＡ５０５－ＧとストラーダをＭＤ入力につなぎましたが
ノイズが入ってしまいます。
もちろんWLC-1とNSA-141-110をかませて、シャキット本体のアースも短くしてるんですが。
対処方法はないでしょうか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:47:54 ID:o38ItBYX0

>>686
ＰＡ５０４－Ｇの間違いでした・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 17:00:50 ID:mfN+SDnQ0

>>682
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=106398

これでしょ！？

俺は買おうと思っている
超目立つからいいじゃん

また、いろんなパーツに被爆してしまう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 17:37:43 ID:xp6irZsk0

レガシィターボそんなに速くはないよね
速さ求めてるやつは印譜買うし

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 17:49:52 ID:fJEqKZlZ0

>>688
車体の色とあんまりマッチしてないから
よけい目立ってる予感　　　　微妙

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 17:50:08 ID:+OK5gl4q0

青カバー、ウィンカーの黄色は補色だから
かなーり暗くなると思う。
安全性の観点からは△。

10000ケルビンの光量ってなんだよ。色温度だろう。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 17:58:34 ID:FsyJErY80

>688
なんか薬やってるみたいな目つき

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:14:25 ID:hUXPHDzb0

速さに対する感覚は人それぞれ…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:58:24 ID:UHC7Bdm/0

>>688

せっかくのライト内のデザインもあんまり見えなくなってイマイチだなあ。
ライトが青一色でノッペリした感じ顔になっちゃってるよ。
まあ、この手のパーツは本人が良ければ問題ないんだけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:19:28 ID:QaC1EnU/0

>>691
あれは、
10000ケルビンの（色温度の青っぽくて、くらーく感じる）光量
という意味でつ。
ご理解ください。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 20:07:00 ID:QaC1EnU/0

BP/BLマッキンでドアミラー裏側にあるツィータなんですが
ハイパスフィルタのコンデンサは
２．２μＦで良いでしょうか。
どなたか分解された方、いましたらよろしく。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:03:35 ID:sL9uAZ+b0

漏れのＢ４　ＧＴ、運転席側のヘッドライトが助手席側より
ライトの視界範囲が狭くて低い…
まだ走行距離5,000㌔程度なのに、フロント側が沈んでるのだろうか…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:04:33 ID:ChQEDU5d0

OKです。>>696

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:06:58 ID:zOnMy0H40

＞697
基本的にはどの車もそうです。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:07:51 ID:ChQEDU5d0

仕様なので何の心配もいりません。
スバルはBG以来、対向車を幻惑しないよう右下がりの配光特性です。>>697

当然、盗んで右側通行圏に持っていったら対向車幻惑しまくり。
だから、ランクルよりも盗まれにくい（嘘）

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:12:08 ID:ChQEDU5d0

メーカーによって程度に差はあります。スバルは特に右下がりが顕著です。
フォグも必ずバンパー内に装着されており、灯火にも理詰めの拘りがあるようです。

そのスバルがワゴンのリアフォグは随分高い位置に着けています。
リアフォグはフロントと違い、高い位置が正しいと考えていいのか？
最近悩んでいます。

702 ：696：05/02/27 21:23:55 ID:Yv7qS8q90

>>698
TNX!
シズキのフィルムコンデンサを付けてみます。

703 ：名無しさん@BE5DRSKMT：05/02/27 21:27:13 ID:tub/Zv6Y0

>>701
フロントのフォグランプは対向車に知らせるというよりも路面を照らすため
なので低い位置になってるけど、リアフォグは後ろの路面を照らすわけじゃ
なくて後続車に対する追突防止のためだから高い位置が正解では。

あなたの悩みはそういう事じゃないのかな？

704 ：697：05/02/27 22:11:06 ID:sL9uAZ+b0

>>699-701
どうもスンマせんでした。
来週末、ディーラーで恥かくところでした。
これでぐっすり寝れます。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:16:45 ID:e3hZqE+o0

>703
テールランプとかは低い位置のほうが（後続車から見て）車が近くにいるように
見えるからいいとか言う話をどこかで見たような．

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:28:16 ID:rOAtTqgy0

BH5から乗り換え考えてるけど
パワフル差やスムーズ差は全然違いますかね
別物と考えていいんですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:49:38 ID:MKfhkg4i0

試乗してみれば？
俺もBE5-RSKから乗り換え考えてるが、悩み中。

2000rpm以下の反応はBE5の方が良かったが、
それ以外は明らかにスムーズでパワフルでした。
タービンでかいと下は鈍くなるのは仕方ないか。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:01:03 ID:+N1BfdZb0

>>706
～2000rpmと、6000rpm～以外は別物…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:28:06 ID:rOAtTqgy0

>>707
ありがとうございます。
購入した販売店が3.0Rしかなかったもんで・・・
今度違う所で試乗してみます。
3.0Rはスムーズでサウンドも心地良いのが印象的でして、パワー感も
BH5とあまり変わらない印象でしたので、買い換えるならGT系か3.0か
悩んでいます。　値段もたいして変わらないし

710 ：名無しさん@BE5DRSKMT：05/02/27 23:31:01 ID:tub/Zv6Y0

>>705
それって大型車のストップランプの位置の話じゃなかってだしたっけ？
ストップランプは目線の位置にあるのが良いという話は聞いたことありますよ。
低い位置にあった方がいいならハイマウント・ストップランプの意味って何なのかと。

リアフォグランプが目線の位置にある必要性はないかと思うけど、
あまり低い位置にあると遠くを走っているように見えないだろうか。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:14:56 ID:qqiWZn/z0

ライトの左右差は、説明書に書いてあったと思う。
ちゃんと読もうよ。

納車当日が休日出勤で、車受け取ってすぐに電車移動だったから当日読み切ったってだけだけど

712 ：593：05/02/28 00:55:01 ID:1bPJzcX30

>>680
> 僕も赤3.0R specBです。(BLE)
> ホントいい色ですよね。
でしょ～？
で、心なしかこの色、セダンより、ワゴンの方が似合うような。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 05:52:28 ID:tphV6MzQ0

>>709
3.0のエンジンは魅力だが、エンジンの軽いターボも捨てがたい。
降雪地域なら何といっても軽いって事が優位だからね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 08:24:20 ID:7Akvjyo80

>>706
俺もＢＨ９から乗り換えを考えてるんだが、アクセル踏み込んだ時の
あのどろ臭いエンジン音がすこぶる気持ちよくて、手放せずにいる・・・。ｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 10:41:05 ID:LCQwD1Zx0

フロントが軽ければ軽いほどいいのなら2.0iがベストだが、物事はそんなに単純じゃない。

自分は現6気筒、旧4気筒ツインターボを所有している。
仕事やレジャーで降雪地に出向くことがあるが、6気筒3000ccの方がトルクが滑らかに出る（それを「細く」感じる人もいる）から遙かに制御しやすいよ。
勿論、VDCの介入以前の段階の話だからVDCの差ではない。
勿論、5ATも滑らかさに寄与している。
2.0iにも試乗したが、非力なためかなり頻繁にシフトダウンを行い、かつステップ比が大きいため滑らかとは言い難い。
確かにスポーティではあるが凍結路の登りを想定するとこれはかなり不利な特性と言える。
3.0Rがアタリの付け方次第でCVT並みの滑らかさを得ることが出来るのとは対照的。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 10:48:56 ID:LCQwD1Zx0

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=106398

付けたまま夜間走行したら捕まらないか？
「競技専用部品」なんて書いてないよね…

ちなみに、デイライト、ゴウツク中村謹製の青色LEDのものは「競技専用部品」。
大型トラックとか好んで青色点灯してるけど実はいつ整備不良車両扱いされるかわからない。
青色は視認性も劣るのでファッションにしかならないし。
（赤は法規違反でファッションにもならず即違反）
タクシーは白かオレンジ。白が圧倒的多数。
個人的には昔ながらのオレンジ色LEDがベストと思うのだが全く製品がない。
タクシーはどこで買ってるのか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:08:35 ID:UImhsbi90

フォグランプカバーと同じで
「点灯時は取り外してください」

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:56:00 ID:TTvWrZOp0

ハイビームをロービーム（純正ディスチャージ）と同色にしたいんだけどどの製品が良いでしょうか？
一応、点灯時間が短い、レスポンスが命！ということでＨＩＤ化せず白熱灯のままリプレースすることを考えています。
色温度、明るさ、耐久性の点でお奨めがあれば是非ご教授下さい。
また55Wクラスの他85Wクラスの製品もありますがプラスティックレンズ、リレー無しでも大丈夫なものでしょうか？
前車BG3AではH4-85Wを使って、特にトラブルはなかったのですが…。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 14:20:01 ID:OVorig700

>>716
そのライトカバー、ダサいな。
青くするのは構わないと思うがやりすぎだろ。

最近カービュー流行ってるみたいだけど、バカみたいに「お友達」が多いのを
見ると必死だなと思う。
そういう香具師ほどプログがイタイ内容だったりしてもうﾐﾃﾗﾝﾅｲｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 14:25:10 ID:OVorig700

あと、やたら被爆って言葉を使うな。
意味考えて使えよ。

721 ：662：05/02/28 15:14:53 ID:1dwsYvGV0

>>686
レスが遅くなってしまい申し訳ない。
自分はオーディオ関係に余り詳しくないので、的確なアドバイスは出来ないけど、
ストラーダのFM飛ばしの設定は切ってますか？
他にはシャキットの初期不良とか、それくらいしか答えられないです。

自分は無音状態でシャキットのボリューム最大かつオーディオの音声を20程度でノイズなしです。
ご参考までに。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 16:01:13 ID:MrR7V+Xy0

720に同意。
被爆という日本人なら神経逆撫でするような言葉簡単に使いすぎﾀﾞﾅ
だからﾚｶﾞｦﾀｷﾓｲって言われるんだよ。
同じBP乗ってて恥ずかしいわ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 16:20:45 ID:CpuoLx1J0

>>721=662
自分もＢＰ５にプレミアム＋シャキット構成ですが、ノイズ入りますねー。
もちろんWLC-1とNSA-141-110は導入済みです。でも、この構成で前のヨタ車では
ほとんどノイズが入らなかったんだけど・・うーむ。ポップノイズ（でしたっけ？
エンジンスタート時に「ポッ」とノイズが入る）もＢＰ５に移し変えてから
発生するようになりました。まぁこれには後日電源線用のノイズフィルターを追加
する予定ですが、他のノイズはどうしたものか・・。ちなみに聞こえるノイズは
曲と曲の間の無音状態で「ジジジジ・・・ジジ」みたいになるタイプです。
エンジンの回転数には関係ない聞こえ方ですね。
ちなみにシャキット本体はどの位置に設置されていますか？私は助手席の下
（ちょうどマッキンスピーカーが設置されるくぼみ）ですが。

724 ：721=662：05/02/28 17:02:42 ID:1dwsYvGV0

>>723
自分はそのようなノイズは入らないですね。
鈍感なのかもしれませんw

シャキットは助手席下です。
運転席下のストラーダ本体からRCAPINコード（2m）で助手席側に通し、
助手席下で諸々の機械＋ステレオミニ変換ケーブル（1.5m）を設置しています。
ケーブルは電気屋で高いタイプのものを選びました。
（金メッキで高級感を醸し出しているもの）

NSA-141-110導入前は無音状態で「ピー」という音が常時出ていました。
あまり力になれなくて申しわけないです。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:16:26 ID:GjBdYHkc0

被爆、被爆って意味分かってないからつかうんだろうね＞DQNカービューユーザー
「K-19」見れば、絶対冗談で被爆なんて言えなくなるだろう。
ホントDQNカービューユーザーは困るよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:27:08 ID:Wq9TXzr+0

つーか、どういう意味でやつらは使ってるの？＞被爆

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:27:20 ID:OVorig700

>>722
>>725
あとパーツ付けた時に「逝く」ってのも不愉快。
あそこはメンバー内でしかコメント出来ないみたいだから、
誰か注意してほしい。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:29:11 ID:OVorig700

>>726
他の人のパーツを見て影響されて装着する事でつ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:38:46 ID:Wq9TXzr+0

>>728
教えてくれてありが㌧。

そんなことで被爆なんつー言葉を使ってるのか…。
アホ丸出しだね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:39:21 ID:eueMgjttO

青ライトカバーはまじカッコ悪いから外した方がいいと思います

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:45:11 ID:GjBdYHkc0

>>727
「逝く」も確かに不愉快だな。
広島県と長崎県の人も元気よく「青ヘッドライトカバー被爆しました！」
なんてほざくのかな。ホント残念だ。WWⅡは日本人に何の教訓も与えなかったのか・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:48:19 ID:dJRjL/4T0

なんでスバルはメーカーオプションが自由に選べないんだー（怒）
サンルーフつければ、これは付けれない。
本革シート付ければ、あれは付けれない。
すげー不自由だ。

トヨタやニッサンは好きなの選べるのに・・。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:52:47 ID:K0vGVxme0

>>695＝アホ張本人だなｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:02:32 ID:OVorig700

>>731
そういう言葉に違和感を感じないんだから、情けないよな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:11:03 ID:N7If2m9D0

クラレガで周りの迷惑考えず、三車線占領した写真が掲載して
喜んでるやつらに
言葉の意味なんてわかってないだろ

青ライトカバーだって普通に考えて、保安基準やら考えるだろ
自己満でただ目立ちたいって短絡的だよな

変な自己満なブログばっか公開されて
またレガ乗り叩かれるなぁ

一緒にされるから残念

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:59:36 ID:GjBdYHkc0

>>695
日本語がおかしい

>>735
そう。レガ乗りが叩かれるのが嫌なんだよね。
あの青ライトカバーってデザインもヒドイしね。あんなのつけて道路を走るって
いうのは恥だよ。１円でもあんなパーツ買わない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:59:46 ID:hadgOJyF0

>>732

サンルーフって馬鹿みたいな装備だけど、時々スゴク嬉しいことがある。
純正ナビってクソだけど、時々スゴク助かることもある。
B型になっていきなり、サンルーフとMOPナビが同時装着不可になったのだが、まさか
これってサンシェード開けてると画面が見えない＆反射光が眩しいからという理由？
日差しが強い時はシェード閉じるよ。あまり意味がないなぁ。
実は共着可能なグレードが1つ残ってるからメカ的な理由ではない。

メカ上の理由でサンルーフ付けないとサイド＆カーテンエアバッグが付けら
れなかったA型も悲しいが、B型はもっと悲しい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:06:40 ID:hadgOJyF0

ライトカバーもそうだけど、青い光にはもう飽きた。
街には青い光が溢れかえり、新鮮さはすっかり失せた。

今は黄色のHIDに興味津々。前車でゴールドバルブを愛用していたから懐かしさもある。
保安基準に抵触しないし、何よりも悪天候時の視界確保がたやすい。
ロービームをイエローにしたら、フォグもイエローじゃないとファッション的に×（機能的には○）かも知れないが。

むしろ、イエローのライトカバーをリリースして欲しい。
自分は装着しないけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:09:16 ID:+QpZLvCL0

>>732
弱小ﾒｰｶｰなんで
そん辺は察してください・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:13:08 ID:1HsgAUbM0

>>735
自分はＢＥで、次もＢＬ乗り換えを検討してたけど、
あの写真にはかなり凹んだ・・・・
結局ああいう連中がレガ乗りの人口を減らしてるんでは？

爆音マフラーにしろ、青のライトカバーにしろ
自分のバカさ加減を主張しているようにしか見えん
・・・・偏見はいってます、ｽﾏｿ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:20:43 ID:hadgOJyF0

BP/BLの中古車が流通するようになったら凄いだろうな…
昨今BG/BD(?)が恥ずかしくて乗れない車になってしまったように…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:49:06 ID:8O7CXgb/O

B4とレクサスISどっちにすっか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:54:26 ID:/DmqtCDR0

AWDでMTや水平対抗がいいならB4、FRやV6がいいならISじゃね？
ISはマークXとキャラが結構被ってるな。
ISの方がXよりスポーツに振ってるんだろうけど

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:59:14 ID:dInB6q5O0

ＩＳが２５０から買えれば買うのだが。
３５０～って・・・ブランド料高すぎ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:03:11 ID:I/BU29/30

ISが2ペダルMTだったら、350万でも買うけどな～。
ただのATなら大差ないから、AWDでTURBO付いているB4かな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:12:33 ID:1fOpRWcm0

IS買えば世界最高の接客が受けられるぞ！
あとは車の中身だな･･･

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:17:19 ID:/DmqtCDR0

ISはレクサスブランドだけにかなり割高なんだろうね。
3.5㍑は300PSなんて言ってるがどうせヨタ馬力だろうし、
実際には270PSぐらいな気がするな。
エンジンのスペックだけならB4の2㍑ターボと変わらん気がする。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:19:10 ID:dUX8v99W0

アルテッツァは個人的には結構よかったから、次の車としては期待だな～。
やっぱりブランド料が問題だな。２５００で３００マンくらいならセーフ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:54:23 ID:8O7CXgb/O

その位か、ちょい上350位じゃないか。
BMのﾆｭｰ3ｼﾘｰｽﾞ並の車幅で1800越えるらしい。トレンドとなるようだね。
スクープイラスト見るかぎり、悪くないデザイン。
一応、見ておくかな。レガシィも、車幅あるやつだせばいいのに。現行はちょっとデザインが古く見えるかも。

750 ：BLE 6MT海苔：05/02/28 23:09:45 ID:SrNbafyW0

2.0GTにしとけば良かった・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:22:46 ID:c3LWtMgK0

ﾚｸｻｽ店舗壁床で大理石使う分、取扱車両代金が上がるｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:24:53 ID:N7If2m9D0

スバルは大理石じゃないけど長靴で行っても相手にしてくれるよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:45:51 ID:N7If2m9D0

どうやらここの板見てるようだ
http://carlife.carview.co.jp/society/thinkminkara/

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:03:26 ID:ZueWINjj0

見ているようだっていうか、僕はむしろレガスレからみんカラに足を踏み入れたからなぁ

ちなみに一度も「被爆」という表現を使ったこともないけど、言ってもワカランだろうと思って放っておいた。
今その掲示板見て驚いたのは、その意味を本当に知らないで使っていた人が結構いたこと
一体、小中学校で何を習ってきたのか
20代半ばの僕ですら知ってるのに。

まぁ、意味を知ってみんな問題だと感じるらしいので、それが救いかな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:12:55 ID:s4f5ScoI0

とりあえずVDCとサンルーフはどんな組み合わせでも
単独で選べるようにして欲しい。
サイドエアバックと革シートが一緒に付いてくると
高くつき過ぎる。

756 ：500：05/03/01 02:22:26 ID:wkA6bqQd0

　BLE　A型のサービスキャンペーンのATのプログラム書き換え後の報告。

　プログラム書き換え後、運転していての感覚が、書き換え前には軽にも置いて
行かれるくらいの加速しか得られなかったスロットル開度で発進しても、十分
周囲の流れに乗っていける加速が得られるようになった。

　思うに、3.0R発売時の謳い文句であったアクセルペダル開度とスロットルバタフライ
開度をリニアにせず、低速ではアクセル開度>スロットル開度にしていた
電制スロットルのプログラムを変えて、リニアな方向に戻したのではないだろうか。

　燃費も、書き換え後は市内短距離乗り・都心往復とか燃費には厳しい使用状態が
続いたのだが、平均燃費はどんどん向上している。
　顕著なのが書き換え前は上記のような加速特性を知らない父親に運転させると、
発進時にアクセルをガバッと踏んで、平均燃費が一気に悪化していたのだが、
書き換え後は悪化するどころか平均燃費を向上させて帰ってきた。
　この後どの位まで燃費が伸びるか興味津々だ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:39:59 ID:WihcmDoD0

>>756
オレもBLE乗りです。たしかに燃費が良くなった気もするけど、
気の持ちようかもしれない、とも思ってます。
今回のサービスキャンペーンのプログラム書き換えは、
レブリミッターが働く前に、勝手にシフトアップするとしか
ディーラーからは聞いてないです。
『リニアな方向に戻したのではないだろうか』というのがホントなら、
個人的には嬉しいです。
「アクセル踏みすぎ。もっとジェントルに！」とクルマ側にケチつけられるのは、
おせっかいも甚だしいですからね。

今度ディーラーで、プログラム書き換えの内容を聞いてきます。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:53:02 ID:6c/JxP720

>>750
MTはトルク増幅されないから発進時もたつくという噂がある。
しかし、それだったら2.0GTの発進の方がもっともたつくはず。

まだまだガキね、あんたも、クルマも（藁
3.0Rはまだ熟成不足？なのか、アタリが付くまで我慢を強いられる。
アタリさえ付けば2.0GTなんていらなーい、と思うようになると思うよ。
B型だろうから俺のA型よりはかなりマシなはずだが。
しかし、俺のは5ATだから多分比較にならないだろう。

>>756-757

先週リコール修理してから初めて乗ったのがたった今。
やたらノリノリビンビンだったのはそういうことか。
もともと一般道9.5～10Km/L走っていたから燃費に大きな変化はない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:54:46 ID:6c/JxP720

http://carlife.carview.co.jp/society/thinkminkara/bbs/13068/l10/

問題提起乙。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 08:38:46 ID:0Bd98xfz0

レクサスは、国内でのプレミアムブランド確立を謳っているが、結局は、
値段が異常に高いトヨタ車を売っているだけのディーラーになると思う。
いくら主義主張や、店舗の内外観演出で、高級ブランドを装っても、
所詮は「高級感」であって、真の「高級」じゃない。主要顧客は、
リヤトレイにヘルメットを乗せて走る、土建屋のオヤジだろうし。

スレ違いで、申し訳ない･･･。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 09:27:50 ID:pa3AUeppO

まさにメルセデスの客層とかぶってるじゃないか

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 09:43:41 ID:Im6xVfs40

>>757
気持ちはわかるが、所詮Dでは細部の内容なんて解んないとおもわれ。
直接聞くならｽﾊﾞﾙ本社の方がｲｲﾉﾃﾞﾊﾄ

>>758
GT／MT載りだが発進はもたつきます。
ただ、何処でクラッチミートするかは、ﾄﾞﾗｲﾊﾞの問題なので（ｒｙ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 10:50:45 ID:v1p0HkD+0

スバルクオリティ恐るべしｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 12:53:18 ID:yxSJNN8U0

> リヤトレイにヘルメットを乗せて走る、土建屋のオヤジだろうし。

藁

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 13:02:41 ID:yxSJNN8U0

ところで、諸君、↓の話の何処が面白いか論じてみたまえ。漏れの作品じゃない。
***************************************************************************
俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在に
なっていた。今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿り
がちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台の
マシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は
一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ
『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。男としてのプライド、俺の
アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれる
ような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』の
シフトレバーを１速落とす。そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまで
まわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いた
ものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには
小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く）

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 13:03:40 ID:yxSJNN8U0

出典：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088104343/113

出典元のスレでは誰も気付かなかった模様。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 13:24:21 ID:yvRzMEnI0

論じてみたまえって言われてもな。
昼飯食い過ぎて眠いな。

768 ：756：05/03/01 15:43:53 ID:m99uyIOX0

>757,758
　今回のサービスキャンペーンの以前から、ﾏﾀｰﾘ発進・加速させた時に
35～40km/hあたりで加速が鈍る症状があった。
　義弟が2.0Rに乗っており時々運転するのだが、正直４速ATの変速
スケジュールが適切で走らせていて非常に気持ちがよく、自分の3.0R
よりトルクフルに感じる程だった。

　最初はエンジンやATに当たりがついていないからではないかと思い、
9千kmまで我慢したが、一向に改善してくる気配が無かったので予定より
随分早いがATフールドの交換も考え、今回のプログラム書き換えと
同時に施工するつもりでディーラーのサービスに相談した。
　するとサービスマンは、「今回のプログラム書き換えには、問題の高回転
での自動シフトアップの他、１→２速の変速ショック軽減等も改善も織り込まれ
ていると聞いていますので、加速の鈍る件も改善するかもしれません。
　ATフールド交換はその様子を見てからにしたらいかがですか？」と言った。

　漏れはそれに従って大正解だったと思う。ディーラーからの帰り、大きな橋を
渡るのだが、ここのスロープは結構きつくて従来だと結構深くアクセルを踏まないと
減速していた。それが右足にわずかに力を入れるだけでスルスルと登って行く
のには感動した。

　今回のプログラム書き換えはA型が対象なので、サービスマンにB型の高回転
自動シフトアップはどうなっているのか聞いたところ、既に織り込まれているという
ことだった。つまり今回のプログラム書き換えは、Ａ型ユーザーにとっては
B型プログラムへの無料バージョンアップと考えて良いのではないだろうか。

　燃費の方だが、>758が羨ましい。漏れの使用状況は、冬はスキーで長野方面へ
往復600kmのロングドライブし、11km/Lを越えるのだが、普段は市内の10km以下の
短距離走行の繰り返しに往復40km強の都心往復が加わる程度なので、この場合は
6km/L台後半がせいぜいといったところだ。
　これが今回のプログラム書き換え後は恐らく7km台に乗っていると思われる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:18:47 ID:5SDnDO8E0

スバルのディーラーやたらATフールドの交換を嫌がるのは何故？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:36:38 ID:9gC3wNaQ0

必要ないから↑

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:26:07 ID:OycbrF0W0

>>768
おいらのBLEはB型だけどサービスキャンペーン対象車だったよ。
A型から切り替わったばかりの初期車だったからかなぁ？

772 ：686：05/03/01 20:39:50 ID:M3mKe7qJ0

>>721
レスありがとうございます。
FM飛ばしは切ってます。
外部入力の音声のみにノイズが入るんです。
ステレオミニジャック変換ケーブルはどのようなものをお使いですか？
当方はビクターの物ですが。

773 ：686：05/03/01 20:45:16 ID:M3mKe7qJ0

>>723
同じ症状のようですね。
外部入力（TV＆DVD音声）だけにノイズが入ってCD.MDは問題ないんですよね。
電源系のノイズフィルターで直るんでしょうか。
それともシャキットの初期不良かな・・・
ちなみに助手席に置いてます。
一緒にノイズ対策頑張りましょう。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:57:21 ID:9380bedvO

でも、ISのｲﾗｽﾄ見たけど悪くないよ。レガシィが古く見える。もともとレガシィのデザインは地味だし、
ボディ幅制約のないデザインで、車格を上げた車種があっても良い。
鰤もそうした車格の車に施すことでプレミアムを感じられる車になる。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:03:09 ID:SXUCnW6g0

>>774
AUDIのRS6みたいなオーバーフェンダーをオプションで
つけれればいいのにな。
妄想ついでに6発にツインターボキボンヌ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:09:36 ID:CWmtF6MP0

>>775

ＣＯＲＡＺＯＮレガでいいじゃんか。

ところでＣＯＲＡＺＯＮのレガ、なんであんなに高いんだ。
同じ１００マンアップでも、ブレーキ、排気系、足回りまで強化してある
トミーカイラの方がまだ良心的だ。

１台でも売れたのだろうか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:03:38 ID:yZzgCTRU0

ＣＭでやってるアウディ、レガシィに激似だと思うのだが・・・・。
どっちかというと鰤に似てる気がする。
鰤が似たのか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:29:01 ID:K5pwWC+20

>>769
確かに嫌がってたな。ウチの親父（２５０Ｔ）は８万キロで交換した。プラグも・・・。
新型にしたら逆に勧められたよ。これってスバルの陰謀？

779 ：750：05/03/01 23:00:27 ID:791PBUdI0

>>758
ATは低速域でのトルク増幅作用があります。メカニズムは説明できんが。

何キロ位走れば、アタリが付きますかね？
現在３０００ｋｍ弱の走行距離で、２０００ｋｍまで
４００ｋｍごとに１０００回転づつ上限を上げて、しっかり馴らししたよ。
アクセル全開にしたのは２０００ｋｍを超えてから。

次は餅オイルを入れるので、それに期待をしてるのだが？

780 ：名無しさん@BE5DRSKMT：05/03/01 23:09:13 ID:1xI7bfmG0

トルクコンバータの仕組みはここがわかりやすいと思う。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/at/tc.html

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:42:45 ID:m99uyIOX0

>769,778
　そうかなぁ。漏れんとこのディーラーじゃ感謝デーにATF交換を安くやるって
チラシに書いてくるけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 01:46:10 ID:09NtaAgZ0

3.0R B型　1月の納車説明でATﾌﾙｰドは車検毎に
交換してくださいと言われますた。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 02:01:00 ID:OCYmshu+0

>>782
俺A型だけど、そんなこと言われなかったよ（;´Д｀）

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 09:13:39 ID:B4OJDFyJ0

俺車検毎にATフルード交換　デフオイル毎年ディーラーで交換してるよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 10:43:44 ID:+tTFymVJ0

>>784
IDがB4ですね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:09:59 ID:E5Gc4UzL0

油脂類交換はまんまディーラーの利益になるからな。
本来の交換時期より早ければ問題出にくいからやればやるほど
ディーラーに貢ぐ事になると。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:31:30 ID:5akWUciI0

>>786
いや、それが不思議なもんで。
こちらから「（まだ全然距離いってないけど）ＡＴＦやデフオイル変えたいんだけど」って
言ってるのに「いやぁ・・よく交換したいとおっしゃるお客様いらっしゃいます
けど・・必要ないと思いますよ？その分ガソリン代とか他に回したほうが・・」
ってな話なのよね。
なんつーか・・”油脂類の適切な交換に関するお客様へのアドバイス”ってより、
”めんどくさいし（あるいはあまり儲からないｏｒ他作業優先）、性能
的にも機能的にも問題ないし。馬鹿らしいから考え直しません？”みたいな。
親切っちゃ親切だけど、儲かるなら「判りました！！ご来店は何時頃になり
ますか？お待ちしております」って量販店のオイル交換並な反応にならないもんかな？
結局油脂類の早期交換なんてオーナーの自己満足だし、やる方も受ける方（儲かるなら）
も都合いいと思うがなぁ。

788 ：７８７：05/03/02 11:33:05 ID:5akWUciI0

あ、ちなみに７６９氏とは別人でし。
でも同意だったし、ちと不思議だったので書いてみた。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 11:40:59 ID:qS8B+PAd0

ナビのテレビアンテナについて教えて下さいまし。

純正　　　：　見えないところですっきり
ﾃﾞｰﾗｰOP ：　天井とかリアガラスに角アンテナ

間違ってますでしょうか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 12:54:16 ID:0eLAl0uV0

>>789
漏れ、アウトバック海苔でつが、
純正　　　：　見えないところですっきり→リアのクォーターウィンドウ、Ｂ４は知らん
ﾃﾞｰﾗｰOP ：　フロントガラスにプリントアンテナ→パナの場合
でつ。
角アンテナってナニ？

791 ：789：05/03/02 12:56:21 ID:0eLAl0uV0

>>789
あっ、「つのあんてな」ね。

792 ：790：05/03/02 12:58:22 ID:0eLAl0uV0

↑コテハンは790の間違い…orz

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 14:49:39 ID:qS8B+PAd0

>>790ｻﾝ
オクで出品されてるﾅﾋﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝﾊﾟﾅDVDと同じようなやつの画像見たら、
バリバリのアンテナがついてたもんで、
仮面ライダーの触覚チックなあのアンテナはちと痛いな。。。と思ってたのですが、
ﾃﾞﾗOPのもすっきりなんですね。
サンキュウ助かりました。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 19:24:07 ID:IguOSjar0

ワゴン、Dオプストラーダ
フロントガラスにシール。

最初はすごく邪魔、なれれば平気

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:58:16 ID:PGA++Liu0

ＢＬにＤオプでケソウッドナビ、透明シールアンテナ。
あ、角アンテナがナビ付属で付いてきたはずなんだが
ディーラーが勝手に処分しちゃったのかな..

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 22:10:01 ID:PuupfnNM0

Ｂ4の2.0i（+ｶﾛﾅﾋﾞ）を納車しました。
試乗車がＲだったので加速が心配でしたがまったくの杞憂でした。
まだ街乗りだけですが音も静かです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:06:23 ID:J2CzhKL80

標準のオーディオから他のオーディオやナビに変更した方、
残された標準オーディオユニットはどうしてますか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:16:21 ID:o5jVRIu60

すてた

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:35:35 ID:W160Rzby0

部屋の床に転がしておいたら、ステー部分に足をぶつけて切ったorz
ええ。まだ転がってます・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:05:47 ID:4HbnufxS0

ええ、まだ転がしてますとも。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:08:14 ID:cc2i14Gm0

実家に捨ててきた。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 02:20:50 ID:ieclbV8D0

みなさんコメントありがとうございます。

どうあろうと、邪魔で困ってるのは確かなのかな？

しかしあのAVパネル(?)はぼったくりすぎだよな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 03:32:57 ID:MOsbGwN20

>>616 カストロールマグネティック？（←違ってたらスマン。オートバックスで
　　　「一番売れているのにしてくれ」と言ったらこれになった）の5W-40に
　　　しています。純正より燃費がいいような気がする。
>>789　>>794　うちのはB4GT（A型）にディーラーオプションのパナソニック
　　　　DVDビルトイン。
　　　（15年7月当時は、純正ナビ以外のビルトインは、これしか選べなかった）
　　　うちのもフロントガラスにシールです。初めはウザくてたまらなかった
　　　が、2万キロ乗った今は慣れて何とも感じなくなりました。
　　　
　マインズでROM取り替えてリミッターカットしたら、ブーストアップもされて
いて、燃費が1割は落ちた。
ナビを燃費計表示にしてエコランしてもなかなか9km/l超えない。
（ブースト圧1.1／AT車。MTは1.2）
　燃費を気にする人には薦められませんな。
アクセル踏み込まなければノーマルと燃費変わらないよと言われたけれど、
それじゃ2.0GTに乗る意味ないし。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 03:41:35 ID:Pa7cSM450

>>799
かなり硬いですからね。凶器になりそうなぐらい。
今、玄関に置いてあるんですが、不審者が来たら投げつけようかな。

話は変わって、サービスキャンペーンのATプログラム書き換えの件。
ふと、取説を見てると、見慣れない紙切れが入ってた。
『マニュアルモードでも、シフトアップする場合があります』
という、追記が書いてある紙切れ。
ディーラーの人に、「取説に、追記の紙を挟んどきました」とは言われていない。
こういう点が、スバルは憎めなくて、おもしろいと感じます。

3.0R乗りの人で、ATプログラムを書き換えた方は、説明書を探ってみてください。
もしかしたら、謎の紙切れが挟んであるかもしれませんよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 06:28:06 ID:RYn7LfYg0

プログラムを書き換え前の3.0R乗りですが、
マニュアルモードにしてもシフトアップします。
これじゃまるでヨタ車です。

これってやっぱりデフォ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:39:29 ID:czds84VA0

ナビ話出てきたので便乗してみる。

キャンペーンのパナDVDビルトインだけど、冷静に見て無茶苦茶安いわけではない気が。
１４万引きって言われるとインパクトあるけど、これって実売価格１１万弱の機種ですよね。ならば値段は一緒じゃないかと。
アドヴァンテージは、はめ込むためのキット分くらいすか？
今、契約直前でつけるかつけんか迷ってます。

それから、ナビキャンペーンって年がら年中やってるものでしょうか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 10:36:01 ID:P5TB4lyW0

>806
年がら年中ではないよ。
俺が買った時はちょうどやってなかった。
買ったのは去年の10月。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 11:15:53 ID:czds84VA0

>807
レスどうも。
年がら年中ではないのですね。
ナビつけると大幅値引きって感じすか。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 11:51:39 ID:00HLncKb0

>>805
エンジン壊しても自己責任で全額負担できない（しない）人が多いからじゃないの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 12:12:19 ID:vW/Ge+oh0

>805
　★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part62★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109030065/l50

　ここの296～303嫁。それから取説よーく嫁。話はそれからだ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 12:29:11 ID:vW/Ge+oh0

>804
　漏れは作業終了後、渡された伝票に「ATコントロールユニットプログラム変更　
リプロ作業＆取説変更　交換」と書いてあったので、何事かと取説見たら、
1枚ペラの紙が挟んであった。
　スバルのこういう無器用な真面目さって良いねぇ～。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 13:20:55 ID:HNE4RlmQO

2.0のRとGTでなやんでるんだけど、友達いわく音も足回りも装備も
乗り心地も全然違うからGTにしろ、じゃなきゃ他の車のほうがいいと言われたんだけど、
そんなに違うの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 14:04:15 ID:f0O3ImXT0

>>812
試乗すると、ご友人の言わんとしてることを
自分なりに理解出来ると思うよ。
現行のグレード構成は、上下関係と言うよりも
キャラクターの違いがはっきりしてるから
自分の求めるものがすぐ決まると思うよ。
他車も含めて楽しい悩みの時間を過ごして下さい。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 14:16:16 ID:U8bTF2ES0

念願の２．０ＧＴ契約してきました～！
オーディオ純正でお願いしたんですけど
マッキンにしたい欲がうずうず・・・
しかし１５万＋は痛すぎるなぁ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 14:51:27 ID:czds84VA0

値引きどれくらいだった？
OP内容もお願いします

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:04:54 ID:U8bTF2ES0

えっと
車両本体価格から３３６，６８６円値引き
ＯＰはキャンペーン中のカロＤＶＤナビ、
システムキャリア、スプリングチェーン、
ボディーカバーつけまして付属品の値引き
が１６０，０００円でした～。
結構、頑張った方でしょうか？？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:47:35 ID:/U2RIfED0

>>816
かなり安いな！おまえは頑張った！
あとは楽しみに納車を待つべし。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:17:14 ID:czds84VA0

やるなぁ、おい。
オレ値引きが納得いかん↓ので、他車にしようかと思ってる。
レガいい車だったのになぁ・・・

車両１０％オフは、しゃーないとして、
付属品（工賃もしっかり入れて）１０％オフがなんだかなぁってところ。
新車購入時なんだからDでやる工賃ぐらい全カットしろってのがオレの言い分。
それをキッパリ不可能と言われるもんだから、いやになっちまってね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:20:56 ID:k0vUeAgU0

Dﾗｰ変えるべし

820 ：818：05/03/03 17:28:17 ID:czds84VA0

他県行ったけど、もっと渋かったっすorz
県内は行ってないが。
どっちにしても今週末決めんと３月内登録無理っぽいので時間的に厳しい・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:31:10 ID:vpmcdN+q0

俺も納車されたよ！！
値引きは車両本体から340,000円値引き
OPはAVパネル、ベースキット、ETC,セットアップから5万円値引き
車庫証明は印紙代だけトータル40万くらいかな？
これってどうでしょう？安かったかな？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:52:35 ID:rFwBXJid0

しかしつぎC型は５月つくらいに発売になるからそちらにしようと
気持ちが動いてます　買ってすぐ次のマイチェンがでてもなんかイヤだな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:42:23 ID:yr0V/lHV0

>822
それを見越して、B型在庫車を安く買う手もある。＋決算期なんで、
大幅値引きになるやも。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:48:28 ID:OJjRCYr10

>>821
グレードどれですか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:04:26 ID:rFwBXJid0

>>823
でもレガの場合型変わると走りも良くなってくるからね
値段の問題だけじゃないんだよね
悩む所だ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:09:10 ID:RgQkCgEo0

まぁ、当然年改後は値引きは渋くなるからね。
パフォーマンスを取るか、値段を取るか。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:33:28 ID:KCyp2WmxO

いっそのことレクサスISにしたら？
俺はボロBG乗りだからいえるが、昴のデザインは古くささを感じやすい。BHにしてももう古い。
現行レガ買うつもりだったが、ISに5年乗ったほうが余命もながい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:43:35 ID:uzpmw1sy0

>>827
そーかなー。Lexus IS って中身はともかく外見カローラじゃない？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:00:03 ID:WF3XCcd+0

細かいこと気にしないならB型大幅値引きがいいかも。

でも、走りの変化にこだわるならC型では？自分はB型
のってるけどC型の存在がすでに気になる。

こんな人はマイチェンまで我慢の子！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:11:17 ID:X+pK1NSt0

MOPの自由度が広がってくれるだけでいいなぁ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:03:27 ID:8VeVGrzO0

>>827

同意。
細かいディテールではなく、スタイルの古くささが気になる。
面構成にメリハリもないし。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:47:25 ID:rFwBXJid0

決めたC型3.0R買うぞ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:06:33 ID:Ik8PeeMU0

>>827
>>751無駄な金払わされたくない、と思うでつ・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:13:51 ID:Y6LF3jyl0

そういや。3.0RのEZ30が245馬力になって、換わりに低速トルクを太くする
って改良はどうなったんだろう？トライベッカ登場と合わせてかな？

835 ：名無しさん@BE5DRSKMT：05/03/04 00:21:03 ID:+U55MO8r0

2005年から欧州でディーゼル投入って話はどうなったんだっけ？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:36:03 ID:Ji9KsUE/O

>>831
同意、確かにプレスラインが単調で微妙な面構成で再現されていない。
一見カッコ良く見えるが、良く見ると画一的で一世代遅れているデザイン。

837 ：821：05/03/04 00:39:05 ID:XQDwrjdD0

＞＞824

GTのホワイトパールです。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 01:15:47 ID:8vft0b0Y0

>812
実用上は2.0Rでもいいと思う。
でも、2.0R買った後に50万出しても2.0GTには化けない。
だから2.0GT買った。

GTからスペBにはできるのかなぁ・・・見た目だけで良いんだけど

839 ：458：05/03/04 02:37:46 ID:XCwujm+d0

値引きだけど、俺の場合は-22万ぐらいかな。

知り合いから店長へ直の紹介だったけどね
ちょっと渋かった。
まぁいいけどさ。

>812
GTからスペBには・・・18インチタイヤとアルミ、Fバンパーだけかな。
エクステリアの見た目だけだと。
足回りは全然違うんだけどね。

840 ：458：05/03/04 02:41:13 ID:XCwujm+d0

言い忘れた。

BL5　Spec.B 5MT
DVDナビ付きね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 06:55:01 ID:i3YAjOtY0

セダンのデザインなんてどうあがいても同じ様な感じになっちまうもんで
マークＸ、フーガ、ティアナあたりは最近の流行に合わそうとしすぎで逆に
個性が無くなっているがな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 07:54:31 ID:luSibhFc0

>>841

デザインは好き嫌いがあるが、それらは少なくとも新しさは感じる。

レガシィは、単なるアウディのパクリスタイルで新鮮さが全くない。
手抜き過ぎだよ。

デザインだけは今でも不満だ。

843 ：818：05/03/04 08:56:16 ID:H6WTflxu0

>>823　>>829
車検もあるしC型まで待てるけど、安く買いたいと思って年度末である今交渉してるとこ。
が、なんか渋いと・・・
この時期渋いってことは、B型在庫車もあんまり出てこない希ガス

値引きってのは、
担当者、店、メーカー等のそれぞれの成績が考慮され数字がでてくるわけだが、
自分の環境では、タイミングがそれほどよくない感じを受けてる。
一律１０％オフって、C型もそれくらいいくんじゃないかなと。

なんだか支離滅裂な文だが、今回は縁がなかったと思い始めてる。
３月狙いで交渉進めてきた人で、
思った以上に値引きが渋く、途方に暮れかけてる奴いたらレスくれると嬉しいす。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:36:12 ID:wj/NPOlu0

>>843
俺も一年前それよりも厳しい条件しか出てこなかったので萎えて止めた。
6月にこの時よりもうちょっと良い条件でＢ型買ったがね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:46:40 ID:xzgnWun10

>>842
たしかに今度のA4をパクってるな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:15:13 ID:Z98kJdIV0

レガシィとA4って全然似てないんじゃない？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:30:13 ID:owu0/83uO

スタイルはそっくりだよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:37:32 ID:9jor8XDR0

？？
新Ａ４”が”レガシィとそっくりなんじゃないの？あれ？
新Ａ４のが後だよね？
Ａ４スレでも「今度のＡ４はレガ３．０Ｒに少し変わった
バンパーつけたみたいだ」みたいな事言っていたけれど。
それともそれ以前の話って事？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:30:35 ID:7vpdct1b0

アウディより全体の構成は貧相なBMWって感じだけど、とはいってもB4のデザイン
は結構好きなんだけど。確かにデザインはこれから頑張る余地はあるけどもね。

>>812
のってみるが吉！

個人的にはどれも面白い車には違いないけどキャラが全然違う、RがダメでGT
良いと言う事は全くないと思いますよ！

フル乗車しての山道とか高速はGTや３．０Rに分があると思うけども、一人二人
で走りを楽しむとかドライブに行くというのであれば２．０Iや２．０Rでも問題ない
と思います。
ただそれが好みに合うかの問題じゃないかと、２．０Iや２，０Rのフロントの軽さ、
全重量の軽さからくる運動性能は他じゃ味わえませんから。
逆もいえますけでね・・・。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:36:54 ID:Z98kJdIV0

似てないよね？

レガシィ
http://car.nifty.com/as/newcar/trial/trial_reportmagnify.jsp?image=0306044862_1_2_l.jpg&title=%83%58%83%6F%83%8B%81%40%83%8C%83%4B%83%56%83%42&aid=0306044862&pid=1&impid=7270-367-0

アウディA4
http://car.nifty.com/as/newcar/trial/trial_reportmagnify.jsp?image=audia4_011031_ph01.jpg&title=%83%41%83%45%83%66%83%42%81%40A4&aid=010920159&pid=1&impid=10007-51-0

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:46:11 ID:5L8Xkgrw0

似てるって言う奴は目が曲がってんだよ。
そういう人らは里谷多英と上村愛子も同じように見えるんだよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:57:31 ID:xzgnWun10

>>850
そんな古くさいのじゃなくてこっちだろ。

http://response.jp/issue/2005/0216/article68133_1.images/81819.html

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:08:46 ID:Z98kJdIV0

>>852
だってアンタそれって・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:15:57 ID:Z98kJdIV0

しまったっ！
もしかして、俺、釣られた？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:16:05 ID:i3YAjOtY0

ヘッドライトのあたりがそっくりやねｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 15:34:19 ID:9jor8XDR0

>>852
そそ、そっちの新しいやつ。３．０Ｒにソックリだよね。
斜め前から見るともっと似てるかも。
でも・・このアウディ、カコイイなぁ（つか、似てるから違和感ないのか）
値段とか全然違うから対象にはならないけど。
コレのスポーツバージョン”ＲＳ４”だっけ？あるんだね。
うーむ、、かなり凄そうだ＜内容も価格も

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 15:36:38 ID:lx92YssI0

レガシィのNAも吸気系を前方からの配置にするなどして
バッテリーをA4と同じような位置にもってくればもっと鼻先軽くなるのにな。
ターボは難しいかもしれんがNA系でそういう部分もっと詰めて設計して欲しいｱﾙﾖ。

858 ：458：05/03/04 17:06:22 ID:XCwujm+d0

ん～
誰か純正DVDナビに
冬WIN繋げてる人います・・・？

W21CAなんですけども
ディーラーに問い合わせても
部品メーカーなどに問い合わせても
使えるのかどうか全然わからず・・・
orz

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:58:41 ID:SbA+XEV80

そうそう、ＢＭＷやアウディと比べる方が間違ってる。
値段が違いすぎるんだよ。

雑誌で欧州車に追いついたか？って感じでよく特集されるかど、
結局はコストのかけ方が違いすぎるから勝負にならないんだよね。
勝てるのは動力性能のみ。

品質で勝負ができるとしたら、2.0Rのエンジン積んで350万円のレガシィが出たらだな。
ただ出たら出たで、100％売れないけど。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:39:46 ID:rMrdfF400

値段の差はコストのかけ方ではなくブランド力の差でしかないと思うのだが。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:49:00 ID:u4DgcNta0

「コストのかけ方」も違う、日本の場合は高品質安全長寿命が絶対主義だから。
逆に言えばオーナーが負担するコストも全然違う訳だ。当然日本のが安くなる。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:34:22 ID:m+YXjNb90

なんやかんや書き込まれても、もう契約したし、７年も乗った先代ＧＴＢと同じように
新しく来るＧＴspecＢを大切に乗ろうと思う、納車一週間前の男です。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:31:38 ID:SbA+XEV80

>860
それは言える。

だが、品質が違うのは事実。
内装とかをBMW、アウディなどのをはずしてよく見たことあるのか？
ぱっとみは同じように見えても、金のかけ方が圧倒的に違う。
これは、スバルに限らず日本車全般にいえること。
１部品単体でみれば数十円、数百円の差しかないものだが、
車としての集合体となると明確な品質の差となってあらわれる。

しかしそれは別に悪いことではない。
なぜなら日本人が日本車にそういう車をもとめてるから。
外車というブランドがつかない車に関しは、エンジンの排気量や馬力でしか
車格を一般人は判断できないんだよ。
だから、2リッターＮＡなどの車は、250万円でも高級車。
そうなれば、それなりの品質しかできない。

これは仕方ないことだね。

864 ：悩み中：05/03/04 23:19:46 ID:in/sHMVx0

現在レガシィＢ４とアコードユーロＲで悩み中…。
で、現在ＭＴに御乗りの方に伺いたいのですが、「レガはＭＴのフィールが良くない」
といいますが、それは、きちんとギアが入りにくいとか、入れてもきちんと入ったか
どうか感触がわかりにくいとかそういう「機械としての質に問題がある」ということなのでしょうか。
どうかよろしくお願いします。

結局レガは「試乗車はＡＴしかない」とか言われてＭＴは試してないしなァ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:22:27 ID:E+REnbKG0

A4
http://www.audi.co.jp/

似てるかな？
A4の方がずんぐりしてる感じ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:37:35 ID:0mQlu1ii0

>>864
エンジンの楽しさはユーロＲだろう。マニュアルで回す楽しさが
あるね。４駆を必要としないなら、自分ならアコードだな。
レガのエンジンは１次振動は少なく滑らかだが、ショートストロ
ークのくせにあまり回せない。ＭＴの試乗車を用意できないなら
そこのディーラーで買うの止めた方がいいぞ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:48:07 ID:46jg8vUx0

>>864
「レガはＭＴのフィールが良くない」
GTの５MTだが、確かにフィールが良いとは言えんです。
ユーロRもイイ車なんだが。

というか、
シフトフィールも大事ではあるが、ユーロRはFFと、HONDAエンジンの吹けの良さ、足回りのセッティングetc
B4とはいえ、本質的なところでだいぶレガシィと異なるｷｬﾗｸﾀの車である訳で、何処を重要視するかでは。

868 ：悩み中：05/03/04 23:56:30 ID:in/sHMVx0

>>866
ありがとうございます。
もしかしたら北のほうに転勤になるかもしれないので、４駆は結構気になってます。
ただ、北でもＦＦ車が走れないわけではないのでしょうから、そんなに気にすることではないのかもしれませんが。
マニュアルでまわす楽しさはアコードですか…。参考になります。

>>867
ありがとうございます。
確かに一致しているのは「スポーティセダン」という点だけで、キャラクターはだいぶ違うようですね。
レガのＧＴ試乗したとき、今の車（プジョー２０６。８８馬力しかない（ｗ）と同じつもりでアクセル踏んだら
背中を押し付けられました。私にとってはパワフルすぎて異次元の車でしたね。
ユーロＲは明日試乗です。果たしてどんな車なのか楽しみです。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:57:58 ID:46jg8vUx0

>>864
そうそう。ユーロRということで、3.0の6MTと言われるなら対象ではないのだが、
５MTの場合、入れてきちんと入ったかどうかというより、入るにはいるんだけど、
気持ちよく、スコンと入ってくれないと言う感じ。
剛性が足らないと言う感じでもないんだけど。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:01:06 ID:ilUxXn9K0

>>864
ＢＥターボでＭＴ乗ってますが、
Ｃ型販売中にＢ型のＭＴの試乗車用意してもらった。
今思えばどこかのセールスマンのマイカーだったのかも・・・

ＢＥでの話にはなりますが
シフトフィールは大して良くない、10年前に乗ったことのある連れのＲ33より断然劣ります。
でもギアはキチッと入ります。この点はＢＥの前にＢＤにも乗っていたけど改善された感はありました。
ハッキリ言ってシフトフィールに過大な期待はしないほうがいいかも。

現行型の話でないので参考にならないでしょうか・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:02:04 ID:XlTxxaJe0

＞＞８６４
参考になるか分かりませんが・・・、レガのGTとユーロRの試乗車乗った事
あるのでカキコしときます（レガはA型）。

ユーロRはエンジンもスムーズでタイプRゆずりの６MTはビックリするほどスコスコ入ります。ただしあのボディに２リットルエンジンは無理があるのか低速がスムーズさと相まってトルク感に乏しかったです。

レガの５MTはダイレクト感はなくボクンボクンと入る感じ、それに比べクラッチ
が以前より極端に軽いのでよけいに扱いにくく感じました。慣らしがすめばましにはなると思いますが良いMTとは思いません。

たしかにMTの試乗車少ないですよね、私のところでも最近ではさっぱりです。

872 ：悩み中：05/03/05 00:06:30 ID:e4Rt8ImJ0

>>869/870
ありがとうございます。
なるほど、機械的な問題ではなく、感覚的なものなのですね。
それだと、試乗したくらいじゃ気づかないかも。
長く乗って段々気になるといったものなのでしょうね。

…でもあの加速は結構病みつきになりそうな気が。
いっそのことＡＴも検討対象にしてみようかとも思います。
ＭＴは好き（免許取得以来１０年以上ずっとＭＴだった）だけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:12:50 ID:mCBKrU/U0

>>872
ユーロRも強烈な加速でつよ。回せば回すだけ、パワーがついてくるような
B4のGTもいいでつよ、４輪でｶﾞｶﾞｯと加速する感じは、他ではないです。
どっちも気持ちよく、走らせて悩む車です。
今が一番楽しい時。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃﾅﾔﾝﾃﾞｸﾚ。

でも、雪国でハイパワーFFでMTは、実用で使いにくいと思います。

874 ：悩み中：05/03/05 00:14:03 ID:e4Rt8ImJ0

>>871
乗り比べをされたのですね。
私にとっては非常に参考になります。
確かにアコード（に限らずミドルサイズセダンは）
ＮＡで使うのなら２，５Ｌくらいがスポーティなのでしょうね。
もとはインテＲのエンジンですからそれほどパワーの無い
エンジンでもないかと思いましたが、普通に使う低回転域では、
それほどスポーティとも感じないのかもしれませんね。
明日の試乗で確認してみます。

レガシイのＭＴは「ボクンボクン」ですか…スイッチみたいですね。
昔のセミオートマみたいな感じなのかなあ…。
ここまで一致して評判良くないところをみると、レガのＭＴはいまいち
なのかもしれないですね。
ありがとうございました。

875 ：悩み中：05/03/05 00:16:39 ID:e4Rt8ImJ0

>>873
>今が一番楽しい時。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃﾅﾔﾝﾃﾞｸﾚ。
はい（ｗ

>でも、雪国でハイパワーFFでMTは、実用で使いにくいと思います。
そうですか！それは参考になります。
まあ、転勤の件はどうなるかわからないので、悩んでも仕方ないですね。

皆様ありがとうございました。
それではおやすみなさい。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:29:03 ID:kqvQh5cz0

シフトフィールはボクンボクンというよりゴクンゴクンてかんじ
冷えてるとゴキンゴキンてかんじ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:32:21 ID:kqvQh5cz0

ちょっとひどく書いたから一言
当たり前だけどあったまっててかつ回転が合ってるときは
ちゃんと吸い込まれるように入ってくれたりする

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:32:32 ID:9SHHYu9z0

>>875
レガならSTiショートストロークシフトを組めば万事解決。

879 ：名無しさん@BE5DRSKMT：05/03/05 00:43:30 ID:aFOKKwx+0

えー？3.0R spec.B で解決なんじゃないのぉ？
と言ってみるテスト。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:53:04 ID:dknCGIKj0

>>688さん
サンクスです。
経済性重視には魅力的なスペックだ～小型ターボとＩＣ追加１６０ｐｓ全域極太トルク
仕様、サルファフリー軽油発売記念に日本にも導入ｷﾎﾞﾝ。
国もＣＯ２削減にＰＭ低減で妥協して乗用ディーゼルエコカー推奨汁！！！！！！！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:54:50 ID:dknCGIKj0

↑誤爆・・・ｽﾏｿ逝って来ます・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:26:58 ID:Sjrsp6Hd0

>>875
トルク有り余るからハイパワーFFが雪国に向かないのは事実だけど、
MTならまだなんとかなる。慣れれば3速発進とかフツーに

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:32:43 ID:ZZPCcw6v0

雪国では何も言わず4駆にしときなさい。そこそこの雪ならそう差は出ないが、
スケートリンクみたいな路面になったら差が著しい
MTとATの差も大きいな。やっぱりMTのがいい

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 02:47:45 ID:Om48VjLF0

現在、大雪警報中。
明日の運転が楽しみだー

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 09:27:40 ID:7rhI4DtY0

雪国なら4WDにしておいた方が良いよ
スタッドレス履いても、ツルツルになった上り坂で
一旦停止したらFFじゃキツイですよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 09:41:24 ID:Sjrsp6Hd0

>>885
前の車がFFでホイールスピンして進まなくて、自分の車が4WDでなんの苦も無しに
発進できちゃう場合、後ろから見ても判りづらいのでうっかりすると追突しそうに
なったりもするから要注意だ。つーか一回やりそうになった…。

個人的には雪国だと

4WD：全般的に楽、センターデフフリーなフルタイム方式だと一輪スタックの可能性あり、
ケツが流れた場合のリカバリーは結構難しい

FF：辛いけどなんとかなる、LSD入ってるとかなり楽。ケツ流れた時のリカバリーは楽

FR：トラクションコントロールの類が無いと非常に辛い、トランクに砂袋とか入れれば少し楽

まぁ冬に楽したければ4WDってのは間違い無い。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 10:55:14 ID:FXAkac1aO

くだらない質問だが、4駆ではなく、FFレガシィGTならいくらで買えたろうか？
4駆は自分には不要だorz

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 10:56:20 ID:iZDrKMZB0

ＦＦだったらライバルは多いからレガシィである必要が無くなるotz

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:01:50 ID:vAmKGtwW0

4駆でなくていいのならレガよりイイ車がいっぱいあろうに…。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:14:11 ID:WMYRi/Cw0

そもそも縦置きＦＦ280psが成立するかどうかの問題もあるが

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:33:47 ID:FXAkac1aO

そうですか
メカ音痴のｱﾎな質問と思ってください。たしかに駆動関係なしに
他に魅力ある車はたくさんありますが、このクラスで水平対抗は昴しかないと思われます。
4駆でなければ数十万安かったかな。たしかに水平対抗と4駆はセットと言われれば、それまでですが

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:35:05 ID:KtFNVWHI0

水平対向だっちゅうねん。

893 ：458：05/03/05 11:36:16 ID:VGv7nIuH0

W21CA接続できるかどうか
お客様相談センターでも
ナビ製造元でもまだわからん・・・
わからないために部品の発注がストップって
そんなぁorz

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:51:30 ID:JMxFMuNF0

スペB値引き総額５９万記念パピコ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:22:14 ID:cZsHvXME0

マツダみたいになってきたな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:31:32 ID:60CkoyWIO

去年も年度末前後は本体５０～６０万引きだったろ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:02:20 ID:iZDrKMZB0

>>891
二輪駆動のオプションとしての四輪駆動だったら
数も出ないから数十万の価格差はあるが、
元々四駆しかつくらないんだったら量産効果も期待できるし
そんな何十万も違わないんじゃないの？
それに、二駆の車に金を出しても四駆にしたいという客は
自動車メーカーにしてはある意味「おいしい客」だから、
数十万の値付けも妥当かどうか分からないもんだ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:19:53 ID:YQJ4TuSw0

>>894
５９万の内訳おしえてよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:23:55 ID:iZDrKMZB0

>>898
①EJ20ターボ→EJ20NASOHC
②五速ＡＴ→四速ＡＴ
③１８インチタイヤ→１６インチタイヤ
④エレクトロルミネセントメーター→通常メーター
等々・・・ｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:24:15 ID:bRtKsaef0

2.0ｽﾍﾟB、ハンコ押してきた。

長年乗ったR32との別れは辛いけど一生付き合うほどの覚悟は
無かったし、色んなタイミングから今しかないなと思った。

これからよろしく

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 14:05:10 ID:61c+gSGU0

だれか、アルカンターレバージョン見てきた香具師いてる？
普通のファブリックとの違いってわかりますた？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 14:21:17 ID:B5PrguNJ0

>>901
あれはいいものだ

と書いてみたが
個人的に好きなだけです
現在ｴｸｾｰﾇｼｰﾄのBG乗ってるんで・・・

早く新車ほしいよー（ﾉД`）
嫁よ　何年同じ車乗ればいいんだい・・・orz

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 14:42:21 ID:LHd9qFk90

フジの特番にアウトバック

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:05:59 ID:sbwMct6i0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｖ,,_
　　　　　　　　 ,┤　　　　　　　　　＼,￣',!
　　　　　y,,,,,,,/ﾞ.lﾞ　　　　　　　　　　　　　,rｼ'"
　　　　　ﾞ''i､ .,,,"i､　　　　　　　　　 ,,,―-､、
　　　　　　/｀ｉ　"｀　　　　　　ｨ-‐',ン'"ﾞﾞl ﾞl
　　　　l''ｰ" ‘''┐　〟　　　　　　 ‘''"゛　　 .|　|
　　　　｀'''i､./''"　　ﾞlﾞl　　　　　　　　　 lﾞ　|
　　　　　ﾞl .ﾞl、　　 ,lﾞ.｝　　　　　　　　　　丿丿
　　　　　｀ヽ`ｰ--'ﾞ,,/　　　　　　　　　 _,-ン"
　　　　　　　｀''―''"　　　　　　　 ''“"゛
　　　　　　　 _,,,、　　　　　　　 r，
　　　　 i/'''i､　　.,i´丿　　　　　　　　　lﾞ l　　　　　　　　　　　 |'i､
　　　／,,iiヽ、 ,/ ,こ,,--､、　　　　 ,,,,,,ｿ '"ﾞフ　　　　　　　　 │|,i､、
　　,,‐,, ''-,ﾞ''ﾞ,,iｼ‐'''^,,乙,,ﾉ　　　　　ﾞ''ー，く,㍉　　　　 .r,､,,,,,lﾞ .“ ,,ﾉ
.,r'',,r,＿,ﾞl㍉ ´ .,―''ﾞ,''ヽ　　　　　　 ,=,-‐'"_、/　　　　　｀'''i､ ,‐'".,,-￢┐
｀'" ﾍ；''⊇ |　　.,,,'',ﾌﾞ./｀　　　　 ―‐'''"｀ヽﾞ'i､　　　　　丿/、 .ﾟ',,,-'"゛
　　　lﾞ |,］〃　 / /ｰ''"　,、　　　　,〟　　　.r,",｝　　　　丿./　.,r″
　　　| レﾆゴ │.!,,_　 ._,,lﾞヽ　　　ﾞlヽ,,、　　　｀　　　　　,/ ,/｀　ﾞlヽ,,,,_、　
　　　ヽ-′｀　 `-､,二,＿,／　　　｀'-,,"''ｰ､、　　　　　（ノ　　　｀'-,,,_＾''┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀''―"　　　　　｀"　　　　　　 ⌒"

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:58:28 ID:eDyL2di80

50万、60万と景気いい値引き額ってのは、
下取りUPとかナビキャンペーン-14万とか入ってるんじゃ？
素の値引きでありえんと思うのだが・・・

俺、2.0Rワゴン、ﾃﾞｰﾗｰOP約20万付き、ｷｬﾝﾍﾟｰﾝﾅﾋﾞで値引き-34万（ﾅﾋﾞ分なしで）
明日、契約するか禿悩み中。
値引き状況ﾚﾎたのみます。ﾟ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:35:41 ID:m8gmr5310

知ってると思うがレクサスIS貼っとくか。
先鋭的だが、いかにも日本のトヨタのデザインって感じでがっかり。
きっと、ドイツ車好きの香具師には受け入れられんだろう。
あまりにも日本車然すぎてね。

その点、レガはISと比べると、先鋭的でなくて古臭いが
なんとなく落ち着くな。

http://www.clublexus.com/index.php/article/articleview/5182/1/10/

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:37:36 ID:PgoProuM0

>>906
マークＸそのまま・・・
正面から見るとオデコが禿げ上がってるオッサン。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:12:19 ID:gesi5kb30

>>906
サイドはアリオンみたい...。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:26:23 ID:HP3cDaSt0

ワゴンがでたら次の車に欲しいな・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 21:31:05 ID:HP3cDaSt0

>>905

車体から５６マン匹ですたよ。
ＧＴでつが。

911 ：905：05/03/05 22:06:58 ID:eDyL2di80

>>910
マ、マジっすか！
-30匹ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ当たったって落ちじゃ。
こうゆう話を聞いてしまうと、糞切って買えん俺。。。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:36:48 ID:ZZPCcw6v0

>>910
営業マン価格がそれくらいか、もうちょっと引いてるかもなぁ。
自分は2.0Rで41万引きだった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:47:05 ID:S68Ry17y0

>>906
全体的には嫌いじゃないデザインだけど
前後のバンパーがなんであんなに分厚いのだろう？
なんか後付の社外バンパーみたいで不自然に見える。
もうちょっとスマートな方がいいかなぁ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:45:53 ID:rf88g7qtO

レガシィのエンジンって、基本的に昔のレオーネのエンジンなのですか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:55:16 ID:pg5i5b8c0

（ﾟдﾟ）ﾊｧ?

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:02:53 ID:/uv1ARcG0

>>914
なにを「基本」と考えるかによって違う。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:12:15 ID:sYA9QHE80

そうですよ、基本的にレオーネのエンジンで、
大幅に改良したエンジンですよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 00:39:34 ID:Nb828zHA0

ん、、、、、

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:40:46 ID:WHqf4B56O

2.0Rを50万引き購入したんだが、ｽﾚ見た限りでは勝ち組なんかな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 04:55:38 ID:FWxPnygf0

スペBのB型乗ってます。3年後の下取りはどの位ですかね？
ちなみにBG後期型5年後110万、BHD型3年後170万でした。
これ位あれば次期型もローン組まずに買えるですけどね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 06:34:44 ID:T8yf+6Bz0

>>920
スペBのB型って、４種類あるからどのことでしょうか？
予想としては、BP 2.0GT speBかな。

>>919
オレも50万円引きだった。でも、3.0Rの話。
ということで、あなたはかなりの(ry

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:30:37 ID:tUcR+8nj0

>>919
>>921
50万円引きって、下取りアップも入れてるだろ？
マジレスおながいします。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:37:25 ID:wkx7nL5E0

車両から35万オプションから15万とかでるらしい（オプションいくら付けたか知らないけど）

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:49:44 ID:XP7Kssic0

910でつが、下取りアップも入ってます。
他にＯＰ２割引き＋ナビキャンで２０マン引いてもらいますた。
全部で７０マン強匹でつ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 09:47:42 ID:bNYezW4w0

>>919
車両から50引きなら凄いと思う。
OPと合わせて50万なら、まぁそれでも勝ち組は間違いない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 10:32:44 ID:OD2gnesO0

>>921
当たりでーす。
皆さん凄い値引きで羨ましいですね。俺は車両27万OP10万でした。
昨年10月の事。BG、BHより値引きが大きいのは売れ行きが今いち悪いって
事ですかね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 10:40:06 ID:Oqd8X6ZwO

その通り、ワゴンのブームはとっくの昔に去ってるわけで、300万～の高額グレードが売れてない。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 11:10:49 ID:SS0yZLrP0

>>875 悩み中さん
もしよかったら結果教えてくださいね。

俺もＢ4　2.0ＲとユーロＲで迷ったクチです。気持ちは当初ユーロＲ優勢でしたが
3.0R spec.Bが登場すると逆転しました。今3.0R spec.B乗ってます。
決め手はＥＺ３０がＭＴだとえらく気持ちよく走れること、あと大幅値引きと1.9％ローンです。
たいへん満足してますがシフトフィールはユーロＲのほうがよかったかな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 11:32:25 ID:qDRq+Jf60

このスレ読んでると、3.0RスペB買った（または乗ってる）って書いてるヤツが多いが、
登録台数から考えて、そんなにいるわけないだろ。3.0Rだって、怪しいもんだ。
本当は2.0Rか2.0iだって、正直に書けよ。見栄を張る必要もないだろう。

さて、何人釣れるかな？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 11:40:04 ID:9VXgnjOA0

レンタカーで現行レガシィの一番下のグレードに乗った。
SOHCの２リッターだが、とても軽快に走るしよかった。自分で買うならターボはいらねえな。

931 ：919：05/03/06 11:49:35 ID:WHqf4B56O

>>921
負けなのか　負けなのかorz

>>922
下取りなし、OPはETCのみ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:04:41 ID:owzOVKfF0

>>929

マジレスすると3.0RスペBを買う変態ｗはｦﾀが多いって事だろう。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:56:04 ID:xBFDGWbD0

>>930
漏れは近所のおっちゃんがＢ４の２０i乗ってるんでたまに乗せてもらう。
そして近所のにいちゃんがＥＰ３乗ってるんでこれまた漏れの車をエサに
運転させてもらう(ＢＨＤＧＴＢ)

やっぱ１００キロ以上差があって６０馬力から差があれば
車の動きは全然ちゃうね。

でも買うなら２０iのほうがいいな。普通乗りに問題は無いし

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:13:23 ID:1dfYXRLZ0

でも、あとで金だしてもグレード上げれないよ。
GTはまだしも、IかうならRにしとこう。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:18:45 ID:jCZlIxGb0

ミッションオイルのオススメを教えて、ｴﾛｲ人。
Ω？餅？
そんな漏れも３．０スペＢ乗りｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:23:27 ID:Y9txWvIE0

>>934
ATで町乗りメインならiもRも変わらない
RはMTで乗らないと意味ないな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 14:42:11 ID:XP7Kssic0

道具に使うにはｉはいいな。
でもオレならｉ買うならアテンザにするけどね。

オタクを惹きつける無駄な高性能こそ、スバル車の魅力。

938 ：921：05/03/06 16:45:18 ID:T8yf+6Bz0

>>922
下取り無しです。opは、クリアビューパックとかのみ。

>>931
負けでも勝ちでもない。大勝ちですよ！！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:51:52 ID:8w/0p9RJ0

>>934
ＮＡなのにハイオクで、しかも燃費もＧＴと変わらんＲを買う輩の考えが
ほんとうにわからん。価格以外で、｢Ｒでないと駄目｣な理由って有るんだろうか。

ま、販売台数やＭＴＡＴ比率は置いといてだな。iにＭＴあればなぁ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:53:00 ID:T8yf+6Bz0

A型からB型になって大きく変わったのは、
車速感応式の間けつワイパーくらいですよね。
だから、A型末期を購入して後悔はしてません。(BLEを50万円引き)
GTspecBだって、B型でサスが『無意味に』穏やかになったみたいだし。

前々から購入を検討してる人は、B型末期をオススメします。
ゴールデンウィークまでには納車されると思うし。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:25:07 ID:biGFlHHr0

１．DOHCだから高回転域が(ry
２．２本出しマフラー
３．オプションでＥＬメーターが選べる
４．１７インチホイール

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:36:08 ID:DtqBWdY90

１．DOHCだから高回転域が(ry 　　　　>そんな高回転まで回さんし。
２．２本出しマフラー　　　　　　　　　　　　 >1本で十分
３．オプションでＥＬメーターが選べる　　>別に光らなくてもいいよ。
４．１７インチホイール　　　　　　　　　　　>17インチは維持費高いし、ごつごつするし。１６インチでいいよ。

GTならばまだしも、Rの存在意義がようわからん。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:52:49 ID:XYF7u3ob0

やっぱり来年は
3.0R、2.5GT、2.0i
の３グレードになるのかねぇ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:29:35 ID:9J4XLFTu0

せめてＲが５ＡＴならｉとの差別化がはかれるのに

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:36:29 ID:KK4zjmwI0

>>943
え！？2.5Ｌターボとか出ちゃうの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:37:03 ID:TtABmLom0

>>943

2.0R（エアスクなし、2.0バンパー、17インチ）も結構売れてる。
2.0Rか2.5Rは残るだろ。

3.0GT作製した香具師はおらんの？
（3.0Rに2.0GTのボンネット、もしくは2.0GTspecBに3.0Rのバンパー、サイドスカート装着）

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:37:57 ID:TtABmLom0

3.0GT、つうか「なんちゃって3.0GT」
3.0Rに2.0GTのボンネットは意味ないと思うが、2.0GTspecBに3.0Rのバンパー、サイドスカート装着はちょっと憧れる。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:21:48 ID:1dfYXRLZ0

街中ならiがベストバイなんだろうね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:27:46 ID:32yRYmjW0

>>945
Ｄ型で2.5リッターターボ追加という噂はあるよね
GTグレードの環境対策か？

最近2.0iを結構みかける。実は人気あるのかな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:01:44 ID:ME2/1UmH0

輸出仕様には、2.0iのMTってあるみたいだがな。
でも、2.5Rがあったらいいなぁ。3.0RやGTより軽くていい感じだろうな。

でも、昔から2Lにこだわっていたスバルはどこに行ったんだ？
てなるかなぁ？
スカイラインもブクブクと排気量増えちゃったし、ああはなってほしくない。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:15:28 ID:HsmtNVsw0

ＧＴ乗りだが２．５Ｒがあったらいいなと発売当初から思ってた

952 ：864：05/03/06 21:23:08 ID:IZOvl59W0

一昨日ここでアドバイス頂いた者です。
結局ユーロＲにしました。
２．０Ｒも結構良かったんだけど、ユーロＲの６ＭＴが良かったのが決め手になりました。
６ＭＴは３．０Ｒにもあるけど高くて買えないし。
アドバイス下さった方、ありがとうございました。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:25:16 ID:1dfYXRLZ0

>>952
自分の好きなの買うのが一番いいよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:29:37 ID:P3zXBuSA0

>>952

GJ!

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 21:35:57 ID:AZlmC6Ve0

そろそろ次スレの準備を…

956 ：165：05/03/06 22:42:52 ID:V0OdLj3b0

私も記念に書き込みを。
先日HIDライトのことに関して教えて頂いた者です。
先月の終わり頃にB4GTを無事に契約しました。
予算の関係上GTとRで迷っていましたが、試乗して自分には必要ないかもしれないけど
GTのフィーリングにやられました。(これから節制しなければ・・・)
ディーラーの担当の方も好感の持てる方で、スムーズに話しが進みました。
初の新車でもあり、納車日が楽しみです。大事に乗っていこうと思います。
アドバイスして頂いた方、ありがとでした。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:45:58 ID:tr7IrDq30

今日契約☆
2.0R(AT)のアルカンターラ。
オプションはクリアビューパックにAVパネルとメッシュのグリル。
12年落ちの査定０確実の車を下取りを入れて総額275万。
ざっと３３万引き。まぁまぁでつか？？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:03:30 ID:EIDv3qdT0

自分も本日契約です　｡.:*･゜(n´ⅴ｀)ηﾟ･*:.｡.ﾐ ☆
2.0GT マッキン+パナナビ+17インチのアルミ付きスタットレス-８年落ちＧＴ下取り=340万
納得の契約です。　あとは納車を待つのみです

年改まで待てませんでした。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:15:44 ID:+Md7qQ3t0

日本車が評価独占　米消費者情報誌

ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN200503060011.html

スバルの品質がトップ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:20:24 ID:HA+hoWoL0

品質はトップかもしれないけど、サービスは(ry

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:20:51 ID:Oqd8X6ZwO

年改まつうち、買うタイミング狂うから、ほしけりゃ今すぐディーラー駆け込むが吉。
明日は休みか？

962 ：928：05/03/06 23:22:55 ID:SS0yZLrP0

>>952
おめでとうございます。ユーロＲの６ＭＴはいいですよね。
色は何色ですか？　　（スレ違いの質問お許しを）

963 ：928：05/03/06 23:26:57 ID:SS0yZLrP0

>>952
あと、知ってると思うけどユーロＲのスレもあります。一応。

【CL-7】アコードユーロR PART 6【ACCORD】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104632941/-100

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:39:20 ID:vhqBkFwU0

S402が2.5ターボの予定だったっけ？そーすると
まだ今年は出ないな2.5GT

965 ：864：05/03/06 23:42:27 ID:IZOvl59W0

>>963
あ、そっちにも「360」で書き込んでます（ｗ
あと、色ですけど、青真珠です。
ホントは一番すきなのはレガの大西洋青真珠なんですけどね。
ああいう渋い青色がなぜかホンダには無いんだよなァ。

では、おやすみなさい。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:43:27 ID:msvRQyKR0

>>956-958
まとめてオメ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:24:18 ID:7o50xIvQ0

レガシィデイ期間中ＯＰ半額キャンペーン使用
車両本体１０％引きに釣られてついつい・
ＧＴスペＢマッキン、サンルーフ、デーラーＯＰＨＤＤナビその他
ガナチタン１０万、値引き総額６３万ぐらいで
手を打ったよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 02:00:30 ID:pNieba1w0

オプション半額ってことは50万円分付けたら25万円でいいんだよね？
そりゃいいな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 07:43:58 ID:KSNk3zKI0

>>959

トラブル件数８／１００って・・・。
他社は現地生産で、スバルは日本生産が多いからかな？

我が日本国においてスバル車のトラブルが少ないということはありえない。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 11:23:55 ID:02hB6L/y0

>>939
ターボは壊れ易いからNA一択。
3.0Rは乗り味が上品過ぎてトヨタ車っぽかっく感じたから却下。
で2.0Rにした。
オレはこんな感じ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 11:26:58 ID:cuMXWQrC0

そんなことより、聞いてくれよ >>1-969 自分はＢＰ　ＧＴのりでつが

昨日買い物行ったんですよ、買い物。そこで、平置きの駐車場に入れていたんですよ。
そしたら、買い物から帰ると隣にＢＰのＧＴが置いてあるわけ
で、リアビュー見たら、グレードエンブレム（シルバー）の2.0ＧＴが燦然と輝いてる
しかも、ビルシュタインエンブレムまで、もうね、アフォかと。馬鹿かと。
お前らな、旧グレードの遺産を何時までもひきずってんじゃねーよ、ボケが。
ＢＰだよ、ＢＰ。
純正のフロントエアロ組んでるし、Ｄのカモか、おめでてーな。
そしたら、Ｒ32から降りてきたオヤジが俺の車と隣の車みて、
「昴のるやつは群れるの好きだね-」とかいってんの｡ﾓｳﾐﾃﾗﾝﾅｲ
おまえらな、男なら黙ってノーマルに乗っとけと。
さりげなくマフラーとボンネットの形状で見分けながらお互いに牽制しあう。
そんな雰囲気がいいんじゃねーか。エアロ厨はすっこんでろ。
で、自分が出ようと思ったら、隣のニーちゃんが帰ってきやがって、「あ、ＧＴですか、
Ａ型ですか？」とか言ってくるんです。そこでまた、ブチぎれですよ。
あのな、得意げな顔してなにが、Ａ型ですかだ。
エアロ組んでるわりには、サイドスカートがなかったり、本当におまえはエアロ組んで
走りたかったのかと、問い詰めたい、小一時間問い詰めたい。（以下略

色々言いたいことは有るが、とにかく。よくわからんエアロは組むなと。
それと、横に並べて駐車するなと。ｵﾚの言いたい事はそれだけだ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 11:37:03 ID:Jrl7NAk90

2.0iが意外に売れてるんですね。
ターボは余り台数出てない、っていうか3.0Rと競合？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 15:34:07 ID:2h4MlyOr0

2.0iが一番賢い選択だよ。性能は必要十分、しかもレギュラー仕様。
長距離走れば明らかに差が出てくる。
全車にGT系に採用されたよく調教された5ATが搭載されていたら、もう
他のグレードの立場はナイ。GTだけは別格だが2.0R、3.0RはMT車以外は
全く存在価値がなくなる。早く5ATを搭載して欲しいね！
R系にはにわか仕立ての6ATでも付けておけばスペック厨が買うよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 15:47:51 ID:2h4MlyOr0

>>971

BPは完成されてるからエアロは要らないね。グリルも純正がカッコイイ。
おかしなディーラーオプションが出ているが到底付ける気にならない。
社外品など品質が不安で付けたら苦痛を感じそう。
ホイールはBBSメッシュが似合う。むしろスポークは似合わない。
BBSメッシュならDオプションの奴に限らないがオープン、シルバーがいい。

まあ、俺は3.0R乗りなので3.0Rを基準にして以上のように思ってるのだが。
自分も3.0R出た時は何だ、この変なバンパーは、何だこのメッキパーツは、
とさんざん貶していたんだけどね。見慣れると3.0Rは洗練されている。

2.0系のバンパーは90年代の名残というか確かに古くさい印象がある。
2000年代のネオクラモダン調のスタイルにしっくり合わないというか。
だから、2.0系の人達は何とかしてそれを変えたいと思っても不思議はない。
MCではもっと調和したデザインにしてくれることを期待するよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 16:26:44 ID:P+3r50/H0

>>973
GTはスペック厨でRはツインマフラー等にコンプレックス持ってる人用でしょ。
I買って、差額で旅行行った方が楽しい。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:29:39 ID:LYxxIeYr0

>Rはツインマフラー等にコンプレックス持ってる人用でしょ。
禿胴
私はBL2.0Rだけど、Rにした理由はの9割はMTとNAのDOHCエンジンだからで
あとの1割は17インチホイール、ツインマフラー（径違いは承知）がついているからかな。
ガソリン代は気にならない。
とにかく俺にはぴったりのグレードだった。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:59:02 ID:e+Fi+AQn0

20iの商談、渋い。20万くらいしか値引けない。こんなモンなのか？だったら決算期でなくていいや。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:04:12 ID:q84lJR/H0

段差乗り越えたらボンネットが半開きになった・・・
めちゃめちゃビビッたｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:06:47 ID:7NsF8J+J0

みんなグレードなんて何でもいいじゃねーか好きなん買えよ。
誰にも否定されないような車なんて世の中に無いんだからさ～。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:10:12 ID:ACQDg/PJ0

結局、BL/BPって、外観でグレードわかっちゃうんだよね。
オレは、シングルマフラーだけはイヤだけどね。

「3.0 GT」ってエンブレム貼ってるバカを見かけたよ。
しかもゴールドでｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:14:47 ID:pinF1OyA0

2.0iから3.0Rまでそれそれ積極的に選ぶ理由はあるよね。だから自分の車のグレード推しになるんだろうし
私は2.0iのMTがほしぃ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:19:15 ID:P+3r50/H0

>>977
アルカンターラは特別仕様車うんぬんと言って、値引き渋いらしいです

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:31:06 ID:i6EX/eGm0

俺は鰤の２．０Ｒがほしい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:43:49 ID:vuG+uK6f0

次スレ立てましょうか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:50:36 ID:vuG+uK6f0

建てますた
【現行レガシィ：BP/BL】 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:57:50 ID:7husoPZQ0

>>973
おれはひがみっぽい性格だから、もし2.0Rやiに乗っていて、道の向こうから
2.0GTや3.0が来たらブルーになる。
速いクルマが好きだから2.0GT以外は選択肢に入らない。
2.0GT以外ならオデッセイやアテンザやエクストレイルでもかまわない。
雪国の営業車や通勤車と割り切るなら2.0iだけど。
ま、こういうのは人それぞれだか。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:31:41 ID:QXA17MAU0

実際普通に使うなら2.0iで何の問題もないしなぁ

あとは趣味の問題か？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:43:02 ID:hEz8PBXr0

自家用車の選定なら結局は趣味の要素は外せない訳で。
社用車の選定なら2.0iが（レガシィの中では）ベストなのはぼ間違い無いと思うけど。
俺は個人的に気に入ったのでGT Spec.Bにした。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:52:06 ID:+ic/z1UJ0

>>985
乙です。

ま、結局グレードは好みの問題だよね。そして所有する満足感（ＧＴや３．０Ｒ
とかに限らずだ）だろうさ。
２．０ｉ買って「あー・・お金出してもＧＴｏｒ３．０Ｒにしとけばよかった。。」とか
ＧＴ、３．０Ｒ買って「こんな高くて過剰性能なヤツ買わなければよかった。。ｉでも買って差額で・・」
この二つのケースにならなければＯＫ～。
どのグレード買っても「買ってよかったなぁ・・」と思えればＯＫ～。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:52:41 ID:h4uQjf/00

>>986
> おれはひがみっぽい性格だから、もし2.0Rやiに乗っていて、道の向こうから
> 2.0GTや3.0が来たらブルーになる。
自分も全く同じです。
ツインマフラーｶｺｲｲ。ボンネットの穴も大事。
ﾀｰﾎﾞ厨と言われようが構わない。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:29:54 ID:e+Fi+AQn0

>>982
なるほど。レスさんくすです。それだったら正直、時期は焦らず、嫁が納得する時期に購入します。
アルカンターラ仕様はなくなってるだろうけど、値引き渋いのなら無意味に焦っても無意味だし。

情報ありがとです。参考になりました。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:32:17 ID:ACQDg/PJ0

>>986
オレは、信号待ちや、駐車場で横に並ばれてもイヤだ。
逆に、自分がGTや3.0Rに乗ってて、高速とかで追い越して行ったレガシィの
後姿を見て、シングルマフラーだったら、「ヘッ！」って、優越感に浸るね。
そして、すぐに抜き返してやるよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:41:17 ID:041bVlhm0

>>991
ディラー情報によると次C型はアルカンターラが普通のラインナップに
加わるだけで、他は変更無いみたいだよ
今回のはかなり完成度が高く変更は無いそうだよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:43:03 ID:e+Fi+AQn0

>>993
うお！更なる情報、ありがとです！じゃ、普通に時期をずらして嫁に合わせて購入する事にします。
その方がディーラーにも迷惑かけなくていいだろうしね。度々ありがとうございます！

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:54:39 ID:zatlrj950

>>992

幼稚園児か！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:56:34 ID:041bVlhm0

>>994
ついでにC型は五月発売予定

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:58:01 ID:zatlrj950

俺は3.0R海苔だが、2.0iにしておけばよかったと思うことは結構ある。
長距離下道ドライブしてガソリン入れる時とかな。
田舎逝くとハイオクないし、3.0Rがリッター10K走るのなら2.0iは15キロ
走るに違いない！とかあらぬ妄想にとらわれてな。
手持ちのホイール（Bspec純正）も履けただろうし。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:58:43 ID:zatlrj950

>>997は>>989へのレス

999 ：999：05/03/07 20:59:20 ID:zatlrj950

モレの3.0Rのナンバー

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:00:50 ID:VwsQcmRh0

>>995
同感

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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