【新レガシィ】2.0R 2.0i【NA限定】 Part3

過去スレ

part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/

part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/

NAでマターリよろ。

かってにﾏﾀｰﾘしてろｶｽ

(つд∩) ｳｴｰﾝｳｴｰﾝ
(つд∩) ｳｴｰﾝｳｴｰﾝ
つ・д∩)ﾁﾗ
(つд∩) ｳｴｰﾝｳｴｰﾝ

す、すまなかったゆるしてくれ・・・レガシィ最強伝説をａｇｅ(；´Д`)

この車遅いよね。
どれくらい遅いかって言うと、
アクセル踏んで目的のスピード到達まですっげー待たされて、
結局もういいやって諦めてしまうくらい。

ベストカーより

０→４００ｍ(距離)
-------------------------
ウィッシュ１．８　　　　 １７秒８９
レガシィ２．０ｉ　　　　　１８秒３３
ヴィッツ１．３ＣＶＴ　 １８秒４３
プリウス　　　　　　　　 １８秒５９
デミオ１．５　　　　　　 １８秒６０
フィット１．３　　　　　　１８秒６２


０→１００ｋｍ/ｈ（速度）
--------------------------
ウィッシュ１．８　　　　 １１秒２９
レガシィ２．０ｉ　　　　　１２秒１８
ヴィッツ１．３ＣＶＴ　 １２秒２２
デミオ１．５　　　　　　 １２秒４１
プリウス　　　　　　　　 １２秒５７
フィット１．３　　　　　　１２秒６８

そんな虚しいダッシュタイムに一体何の意味があるのか？
そんなもんにこだわる奴はGT買うんじゃないの？

他の2000ccのベースグレードと比べるほうがまだ意味あるかな。

いやだよ、煩い車の中は。

アベンシスのゼロヨンタイムはレガシィ2.0iよりも0.5秒速いってさ

ニュルじゃ５０秒も速いんだぞ

漏れの射精タイムには敵わないな。

>>10
そうか！　今度のドラッグレースにはアベンシスで出場しなければ！

>>13
当然w
そうしなきゃ勝てんよw
勝ちたかったらアベンシス買えってことだなw

乙彼！

レガシィのNAはあくまでも街海苔重視。
旧モデルの150PSは実測110PS。
新型の190PSは実測130PS。
シャシダイ置いてあるショップから聞いた。

旧モデルは155psと突っ込んでみるテスト。
新型では20psも上がってるじゃない。

スペアキーがリモコンになったって聞いたけどどうなの？
Ｒもｉもだろうか？

ｴﾍｴﾍ..
　ｴﾍｴﾍ..

>>19
今頃、車は板金屋かい？

>>19

おっ、今日もナニも無かったのかい？　（＾＾；

>>18
スペアキー　一万円以上するみたい　(芋日の奴は）

その斜視台が糞であり、その使い方も糞な場合があるんで鵜呑みにするのは
どうかと・・・

とはいえ実際のって190馬力には思えなかった事も事実。

>>18
イモビ搭載車だけだと思う。

>>18,24
イモビ無しでも交換だったような。標準装備のセキュリティ自体に問題あり。

リモコンでロックしたら、アンロックもリモコンでしないと、警報が鳴るそうな。

どっちが本当？

つうか妄想で馬力計測

前スレから思ってたんだが、インプ1.5って体感的にどの位遅いのよ？

>>28
体感的に軽のNAより遅い

>>25
リモコンでロックしたら，リモコンでアンロックしないと警報がなる
からセキュリティなんだと思ってたけど。

これが問題で交換なら，オレのフォレスターのスペアキーも交換
してほしいよ。ディーラーオプションのセキュリティつけてるから，
スペアキーは役立たず（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あげ

スバルに聞いたらすべてスペアキー交換だそうです。
ラッキー？？？

今日は私の連休の最終日だったので、雨の中、奥多摩の方にドライブに行ってきました。
折角の新車が汚れてしまった。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

で、１００キロ位走ったのですが、やっと燃費が１０�`/�g若干超えました。
ブレーキはあまり使わず、エンジンブレーキを多用し、アクセルもECOモードの表示が消えない程度に
踏むようにすると(　・∀・)ｲｲ!みたいです。渋滞に巻き込まれなかったのも良かったのかも？

街乗り＋山での平均が１０だったので、山のみだともう少し伸びるかも知れませんね。多分１２くらい？

峠での６０−７０キロでの安定感は走ってて楽しかったでつ。あの辺りが２．０Ｒが楽しい速度域かも？

明日から仕事が再開なので、ちょっと寂しいでつね。

このクルマ、燃費計ついてる？

>>27
カタログ数値の190馬力は、妄想の世界でつか。

↑烏賊様です

>>36
やっぱ、130馬力？

33>>
ｉだと１４くらい、その代り遅い。
Ｒは楽しい分だいぶｉと燃費が違うみたいだね。

ｴﾍｴﾍ
　ｴﾍｴﾍｴﾍ..
かぜひいた。
ｺﾜｰｯ！ﾍﾟｯ。。ｴﾍｴﾍｴﾍ...

日記かな？　（＾＾；

ｴﾍｴﾍ
ﾎﾞｸが添い寝してあげる
　ｴﾍｴﾍ...

>>18 >>24
ワゴン2.0Rもスペアキーは最初からリモコン付だった。

ところで、このキーでかくね？
最近の車のはみんなこうなの？

2003年5月登場レガシィツーリングワゴン 2.0GT spec.B（5MT）

サスペンション関係と、それがもたらす走行感覚は、今や“旧式”にさえ感じられる。
旧型レガシィは、他のワゴンに較べてややリードしていたが、現在ではこれが標準ともいえる。
従来もっていたレガシィの貯金は使い果たした。
（エンジン＋トランスミッション）
6000〜7000rpm辺りの吹け上がりはスムーズだが、ターボらしくシューンと登りつめる感覚はない。
さらに、ボトムエンドのトルクは細く、アイドリングでクラッチを繋ぐとエンストしがちだ。
フライホイールの容量を上げるとか、もうすこし対策が欲しい。
ATで乗るなら、ストール回転で乗り越えてしまうが。
（乗り心地＋ハンドリング）
乗り心地は硬い。
しかも、それがハンドリングに貢献する部分はすくない。
現代の標準からしてアンダーステアは強めで、タックインが大きい。
コーナリング中のスロットルオン＆オフで、これほど姿勢変化が大きいクルマも、最近の例では珍しいといえよう。
コーナーの入り口、出口で必要以上にスロットルコントロールに気をつかう。
新型において、この項目での進化は感じられない。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013497.html

ま、スペBの評価ならそんなモンでしょう。漏れもスペBのアシは

｢取って付けた｣レベル、スタイリングレベル以上のモノでは無いと思うし。


一般道でタイヤ鳴るような走らせ方する香具師からしたら｢普通｣らしいけどなｗ
ひとむかし前のシルビアとかでももっとしなやかだったぞ

GTマンセー

とうとう、なんちゃってスポーティの道を目指し始めたか・・・。
売れるってことは罪だねぇ

うーん、スペB買っちゃった人には悪いけどこれは年改の対象だろうね。

年改で40/18タイヤにならないかな…

フォレスター2.0iがでるらしーね。
レガシィ2.0iのエンジンが載るらしい

>>41
ｴﾍｴﾍ..
ぬりがとうｴﾍ..
でも近寄るとうつるよｴﾍｴﾍｴﾍ...
ｺﾜｰｯ！ﾍﾟｯ。。ｴﾍｴﾍｴﾍ...

ｴﾍｴﾍ
おれが
口移しで薬飲ませて
やるよｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍ
ｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍ

レガシィは

EY$"$$J$?$,$4MxMQ$N!"%$$$%s%?$!<$%M%C%H!&%3$%s%F%s%D$MxM$Q??

フォレスター2.0Ｒや、フォレスター2.0ＧＴが出てホスィ
フォレスター・・・・いささかパワー不足！

(´-｀).｡oO　SUVでなぜにそんなにパワーがいるんだろう

つーか、フォレスターってSUVなんかな…
俺は抵抗感じるのだが。

四角いワゴンだよな。
先代前期型なんか、リアはでっかいデミオって感じだし。

リアはデミヲよりエリオに激似だよ。

四角くてちと背の高いワゴンだよな
よくエクストレイルと比較されることがあるけど、それは違うだろと思う。
でも比較するのわからなくもないし、結局のとこどっちでもいいのかな。
だけどフォレスターってワゴンなのかSUVなのかはっきりしないクルマだよな
ちと高めの全高の高さは何気に丁度良かったり。
フォレスターに慣れると普通のクルマは屋根低くて圧迫感あるし。
へんなクルマだねぇ
と、思ってしまう、初代乗りの俺。NA買ったの後悔後悔あー後悔。

>>57
初代だって
エリオのパクリは現行でしょ

ｴﾍｴﾍ

>>58
早くｴﾍｴﾍに添い寝してやれ。

ＧＴと非ＧＴ(Ｒ･ｉ)の車両保険の等級に差はあるのでしょうか？

age

俺のＩＤフジテレビだ。

>>60
あったと思う。ＧＴというよりＲＳＫの事故が増加して、昨年から等級上がった
と思う。でもＲＳ系（ＮＡ）は同じだったような？
詳細は馴染みの保険屋さんにでも聞いてみて。

>>63
レガシィであればステーションワゴンであろうとセダンであろうとGTであろうと2.0Rであろうと
すべてレガシィの保険等級だよ。
今回の新型は前回までのより等級が低くなってる。

うそ教えるな

新型はみんな５等級から始まるんじゃないの？
で、事故ると上がってく

ｴﾍｴﾍ..
　ｴﾍｴﾍ.

>>ｴﾍｴﾍ

風邪なおった？

知障なおった？

十円傷なおした？

塗装のハゲなおした？

>>68
はい、お陰さまでｴﾍｴﾍ..
梅雨も明けたし風邪も治ったし明日は思う存分楽しむのらｴﾍ、
と思たけど、明日は予約してたコーティングの日なんだよねｴﾍｴﾍ..

>>69
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>70-71
ﾋｨｨｨｰ! ﾔﾒﾃｸﾚｰ!
(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　ｴﾍ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　ｴﾍ 　ｶﾞﾂ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ｴﾍｴﾍ 　ｶﾞﾂ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|ｴﾍｴﾍ 　　　　　　　　,ﾍ　　　　　 　 ,ﾍ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ｴﾍｴﾍ 　ｸﾁｬｸﾁｬ　/　ヽ　　　　　 /　ヽ　　　
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ｴﾍｴﾍ 　　　　　　　/U　ヽ＿＿＿/　　ヽ　　・・・・・・・・・・・・・・・。
　　 /　　_,､＿＿　 ＿i＿＿　　　　　　　／　　　U　　　　　 U:＼
　　（　　"つー日--＼　　／　　 　　 　/／ ＿__　　　＼　　　 　|
　　　`−､_ｦ　ニニ　（＿丿――. 　　　|　　|　　 |　　　　　U 　 |
　　　　　（（　 ;;○)$$)）　　　　　 　 　　|　　|　 　 |　　　　　U 　|
　　　　　　　　　　　　　　 ▽ 　　 　　　 |　├―-┤　U　 　 　 /
　　　　　　　(3333333)　,i　i 　 　 0ﾆニヽ　　　　　 　 　 　 　<
　　　　　　　!､_________.,!　|＿|　＿＿／￣￣　　　　　　 　 　 i
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　 |　　　

星一つ、ビル足無し、実用燃費はもしかしたら先代RSK並みかもしれない…。
2.0Rはまたしても地雷グレードなのか？

. .: : : : : :ｴﾍ :: ｴﾍ::ｴﾍ: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. ｴﾍ: : ｴﾍ::ｴﾍ : ｴﾍ : ｴﾍ: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

>>73
>>75
何だそのAAキモイよﾔﾒﾚ
え！ 漏れ？
ｴﾍｴﾍ..

　ヾ 、　__,,,. --‐‐- 、
　　ヽ｀ﾞ　　　　　　　 ｀丶
　　/　　 ,,-‐‐　 　‐‐-､ヽ
　 i　　　､_(o)_,: 　 _(o)_,　 i　　こどもだって〜　ウマいんだも〜ん〜♪
　 {　　　　　　　::>　　　::::: |　　　　　　飲んだら〜　こういっちゃうよ〜〜♪
　 l　 ::::::　　/( [三] )ヽ　 /
　　＼　　　　　 ￣Ｕ　 ／　　　　　　　　ヽ
　　　 丶､__　　　__, FﾆﾆL　　　「ｴ・・・　ｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍ.....」
　　　　　｀>,､￣　__,|:::::::( }
　　　　　 ゝ）|　　|　l;;;;;;;;;j
　　　　　 ´,ノ 八 し､
　　　　　　｀ｰ' 　 ｰ'

77get

これオレ・・・・・・・？　ｴﾍｴﾍ..

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

ｴﾍｴﾍ..
もまいらレガシーの話しる！

>>78
外しとるし...

　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　{　　　　　∧＿∧　 ＼　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 ＼　　　（； ´Д｀）;' 　＼　＜ 苦しいー・・・ｴﾍｴﾍ..
　　 γ￣￣∪￣￣￣￣￣ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　ヽ　　※※※※※※※　 ＼
　　　　＼　　※※※※※※※　 ＼
　　　　　＼　　※※※※※※※　 ＼
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿__ノ

32歳ですが何か？
　

群馬工場あたりだと、ブラジル・ペルーなど南米系季節労働者が
生産の主な担い手か？
三菱だったかな、ＤＱＮ南米系季節工がエンジン組立ての際に、
力一杯閉めつけて（適正トルクを無視して）重要部品をあぼーん
したまま出荷して、結局リコール騒ぎを起こしていたのは。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,! ＼　　　　あんた３２歳か・・・
　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　　　　　ｴﾍｴﾍ..
　　　　　 　 　i　　＼ 　 　 　 　 l　　 　　 ＼,,..__
　 　 　 　 　 ,i′　　,＼___,,--―l　　　 　　　＼::ﾞ'冖ｰi､、
　　　　 　　 i　　　　　:;＼::::::::::..l　　　 　　　　　　　　　 `'‐､、
　　　　 　 /__,..;:ｒ---―-､,..__.　 　　　,;'il:;}　　 　　　 　　　.;:::｀Ｌ_＿
　　 ,.:ｆ''""ﾞﾞﾞ´　　　 　 　　　 ､￣ヽ,／／　　　　　 　　　　 ...::::::ｌ;;;:;;::::
　 _/　　　　　　　......　　、 　 ＼／／、　　　　　　　　　 　 ::::::::ﾘ;;:::::::::....
／/ 　 　 　 ......:;::::::::::::.　ヽ､＼　ﾞヽ　 ﾍ　 　 ●　　 　 　....:::::::::i';;;;::::::::::::
;;/　　　　::::::::::::;;;;;ﾉ￣＼::　〉　〉ﾞ'、 `ヽ_ﾉ　　　　　　 ......:::::::.;;;:ﾉ:;;;:::::::::::::
/　　　　..::::､__;;ノ;;;｀ヽ_/:　/　/⌒)メ､_ﾉ/　　 　 　 　 .....:::::;;;/;;;:::::;;:::::::::
　　　　　..:::ｲ;;.ヽ::;;;;;;;;;(__ノ　/'"..:::::::::::::/　 ...............:::::::::::;;;,;ノ;;::::::::::::::::
　　　　 :::::::l;;;;;;;;;＼;;;;;;;,.(__ノ;.;:.＼:::::::::/::::::::::::::::::::::::::::;;;;;／;:::::::::::::::::
　　　　::::::::,!::;;;;;;;;;;:.｀ﾞ'-､、　　:::　＼_/::::::::::;;;___,.;-―''"::::::::::::::::::::::::
　 　..::::::::::,!;;;;;:;;;;;:::;;;;;:::;;;;;;｀ﾞ￣'''冖''―--―'";;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::::
　　　..:::::::l:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::
　　..::::::::::l;;::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
....::::::::::::::l:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,! ＼　　　　っていうか、
　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　　　　　歳なんか聞いてねぇよ・・・
　　　　　 　 　i　　＼ 　 　 　 　 l　　 　　 ＼,,..__
　 　 　 　 　 ,i′　　,＼___,,--―l　　　 　　　＼::ﾞ'冖ｰi､、
　　　　 　　 i　　　　　:;＼::::::::::..l　　　 　　　　　　　　　 `'‐､、
　　　　 　 /__,..;:ｒ---―-､,..__.　 　　　,;'il:;}　　 　　　 　　　.;:::｀Ｌ_＿
　　 ,.:ｆ''""ﾞﾞﾞ´　　　 　 　　　 ､￣ヽ,／／　　　　　 　　　　 ...::::::ｌ;;;:;;::::
　 _/　　　　　　　......　　、 　 ＼／／、　　　　　　　　　 　 ::::::::ﾘ;;:::::::::....
／/ 　 　 　 ......:;::::::::::::.　ヽ､＼　ﾞヽ　 ﾍ　 　 ●　　 　 　....:::::::::i';;;;::::::::::::
;;/　　　　::::::::::::;;;;;ﾉ￣＼::　〉　〉ﾞ'、 `ヽ_ﾉ　　　　　　 ......:::::::.;;;:ﾉ:;;;:::::::::::::
/　　　　..::::､__;;ノ;;;｀ヽ_/:　/　/⌒)メ､_ﾉ/　　 　 　 　 .....:::::;;;/;;;:::::;;:::::::::
　　　　　..:::ｲ;;.ヽ::;;;;;;;;;(__ノ　/'"..:::::::::::::/　 ...............:::::::::::;;;,;ノ;;::::::::::::::::
　　　　 :::::::l;;;;;;;;;＼;;;;;;;,.(__ノ;.;:.＼:::::::::/::::::::::::::::::::::::::::;;;;;／;:::::::::::::::::
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　 　..::::::::::,!;;;;;:;;;;;:::;;;;;:::;;;;;;｀ﾞ￣'''冖''―--―'";;;;;;;;;:::::::::::::::::::::::::
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85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/07/30 23:37 ID:cV+ePACO
１８〜２０代前半・・・・・若者
２０代後半〜３０代前半・・ややおやじ
３０代後半〜５０代前半・・おやじ
５０代後半〜６０代前半・・やや老人
６０代後半〜・・・・・・・老人

と考えると世の車のほとんどはおやじ車を作った方が得策といえよう。

（＾＾）

コーティング出してきたよｴﾍ..
今年の盆はレガシィで帰省できるので嬉しいよｴﾍｴﾍ..
去年まではマスタードマイカなんでアカンかった。
　

ｴﾍｴﾍブーム到来!!

　　　　 旦~
　旦~ 　　　　旦~
　　 　 ヽ ）ﾉ
旦~ ⌒(ﾟдﾟ)ノ　旦~
　　　 /. （　ヽ
　旦~ 　　　　旦~
　　　　 旦~
ｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍ

アリストのようなカッコイイスポーツセダン

>>74　2.0Rが地雷と感じる人は、ＧＴ買えば良いわけで、
試乗しないで買う人なんて居ないだろうし、
納得して買ってるだろうから、地雷と感じる人は居ないだろう。
燃費が先代ＲＳＫ並な訳がない。
そもそも、レガシィに何を期待してるのかね、君は？

トラブルが多いのだけは勘弁して欲しい

>>91
> 2.0Rが地雷と感じる人は、ＧＴ買えば良いわけで、

買う前に気付けばいいんだけどね。

> 試乗しないで買う人なんて居ないだろうし、

普通にいる。

> 納得して買ってるだろうから、地雷と感じる人は居ないだろう。

後からＢスポみたいなのが出ると、やっぱり悔しいじゃん。

> そもそも、レガシィに何を期待してるのかね、君は？

三つ星、ビル足、燃費の良さ(w

>>93
＞三つ星、ビル足、燃費の良さ(w

それってカローラをビル足にした感じかね・・・

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

>>64

うちのGT30は型式BHEだからランカ６と同じ扱いと聞いたが・・
なぜか横滑り防止の割引がついてます。

三ツ星なんてただの飾りです。

カローラなら、ビルよりスーパーストラット。

ｴﾍｴﾍ..
　ｴﾍｴﾍ.

明日引き取り。

お約束
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ｴﾍｴﾍ.. ｴﾍｴﾍ.. ｴﾍｴﾍ..
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ｴﾍｴﾍ.. ｴﾍｴﾍ.. ｴﾍｴﾍ.. ｴﾍｴﾍ..
ｴﾍｴﾍ.. ｴﾍｴﾍ.. 〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>98
ｴﾍｴﾍ..
10円玉用意して遊びに行くから、待っててねｴﾍｴﾍ..

いっしょに ｴﾍｴﾍ..　しませんか？ 　
　　　∧_∧ �I
　 　 (・ω・)丿　ｯﾊﾟ
.　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ

カルディナのNAと比べてどうよ？

>>102
キミはカルディナに乗っとけ。漏れはレガシィを選ぶけどな。

∧_∧ �I
　 　 (・ω・)丿
.　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ
ｴﾍｴﾍってどこ住んでるの〜

ズレた…

>>102カルディナの走り
ステアリングを切り出したときの操作に対するクルマの応答が正確で、狙ったとおりにクルマが走ってくれる。
スムーズにサスペンションが動く。
試乗した印象でもサスの動きはすこぶるスムーズで、しなやかにストロークしてくれる。攻めるような走り方をしたとき、サスペンションが大きくストロークしても渋さが出ない。
カルディナは走りの良さをウリにしているが2�gNAモデルは乗り心地もいい。
それも従来のトヨタ車に見られたようなサスペンションの柔らかさとブッシュの柔らかさで作り出したようなあいまいなソフトさではなく、サスペンションがきちんとしなやかに動いてくれるしなやかさがある。
じつはNAモデルがいいと思うのはその部分。
シャシーをしっかり造り込むことで、サスペンションが設計値どおりに仕事をするようになり、その結果、クルマの素性としてしなやかさが出ているということなのだと思う。
しっかりと造りこまれたシャシー性能は、サーキットを走っても十分通用するレベル。

2�gNA、しかもＡＴのみで
サーキットは厳しすぎるんじゃないの？

クリトリスってなんですか？・・・エヘ

>>108
ttp://www.suntory.co.jp/whisky/torys/

>>108

　　♪　　おおきな〜〜　クリト〜〜リス〜〜の〜下　　　♪♪♪♪
　　♪　　　あ〜な〜た〜と　　わ〜た〜し　　　　　♭♪
　　♪　♪　　な〜か〜よく〜〜　　あそびましょ〜〜〜う　　　♪♪
　　♪　　おおきな〜〜　クリト〜〜〜リスの下　　　　　　♪
　　　　

私のRがコーティングから戻ってきますたｴﾍ..
思わずヨダレ垂れちまったよｴﾍｴﾍｴﾍ...
今のうちにスタッドレスの心配でもしておきまつ。

>>104
神奈川だよｴﾍｴﾍ..
　

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　野郎ども、ｴﾍｴﾍのレガシィに�I円キズつけに行くぞ！！いざ神奈川へ
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

・新型レガシィの2.0R
・色不明
・ミッション不明
・ｴﾍｴﾍは32歳らしい
・コーティングした
・ヨダレが垂れてる(乾いた跡があるはず)
もっと情報はないかｴﾍｴﾍ...

濃紺は暑いｴﾍｴﾍ...

クリトリスってどんな味がしますか？

>>114
えびせんの味ｴﾍｴﾍ..

どこも夏厨が多いなｗ

カルディナのＺＴと、レガシィの2.0Rどっちがいいクルマ？

エヘエヘ　情報！

・新型レガシィの2.0R
・色は脳紺
・ミッション不明
・ｴﾍｴﾍは32歳らしい
・コーティングした
・ヨダレが垂れてる(乾いた跡があるはず)
・病みあがり
・妄想癖のある童貞

>>115
藻前、ホントに味わったことがあるのかと小一時間（ｒｙ
あッ、藻前海老セン食べた手で触りまくったな？図星だろ！

　　　　　　　　　　↓エヘエヘ

　　　　　　 , -‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　　　l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　((O))　　((O))|::| .て　　 　l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　u'"　　　,j 　'"/ﾉ　そ　　 　|::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　u　./￣|　u/'　ｶﾞｰﾝ!! 　 .ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/　　　　「この人痴漢です！」
　　　　　　　　lヽ､/__＿|／　　　　　　　 　 ｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ　　　　　　　　　
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
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マムコはしょっぱいよ。

>>119
尖状コンジローマ、カンジダの味わい。

今日、スバルのお店に行きました。
小さいとこだったので、先週まで置いていたという現車は他店で試乗会中とのこと。
で、カタログを貰ってきましたが、あのクラスの車にしてはカタログが立派なので
ﾋﾞｸｰﾘしました。無駄なイメージ写真が多いだけなんですが。
印象はまぁまぁだったので、今度行ったら３つ４つ包んで貰って来ようと思いまつ。

カロイズムのマット欲しいなぁｴﾍ..
ベースキット買わなかったのだよｴﾍｴﾍ..

ついでに自己紹介だｴﾍｴﾍ..

・新型レガシィの2.0R
・色はリーガルブルーパール
・ミッションはMT
・32歳
・コーティングした
・ヨダレはよく垂らす
・病みあがり
・妄想癖のある包茎
・一応既婚
・蓄膿症持ちでいつもｴﾍｴﾍ言っている
　
ｴﾍｴﾍｴﾍ....

>>125
うわ、オマイと全く同じ車かよ。（´・ω・｀）

>>125

ｵﾚは色違いだ。。

ところでチミらのミッションの具合はどうだい？ｵﾚのはかなり引っかかる感じがするんだけど・・・
バックなんて五回に一回くらいしかまともにはいんないよ。

>>125
包茎で嫁さん嫌がらない？

ちなみにカロのマットは(･∀･)ｲｲ!!ゾ。
俺はBE5の革シートだが、色に合わせて青黒のマットにしたよ。

>>127
慣らし終わったらミッションオイル交換しる。
ついでにデフオイルも。

>>127
あー、うん、確かにバック入りにくいねぇ。
全体的に入りは渋い気がする。まぁまだ慣らし終わってないからなんとも言えないけど。

しっかし2000回転以下のトルク、ビックリするほど無いねぇ。こういうもんなの？
DB6インテからの乗り換えなんだけど、アレより無いとは・・・

>>130
素直に 2.0i にしておけば

>>131
いやまぁ別に後悔してるわけじゃないんだけどさ。
試乗車がATしか無くてさ。いざMT乗ってみたら面食らったよん。

>>129

1ヶ月点検でエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルみんな交換したんだけどねえ・・・
ちなみにDラーでミッション入りにくいって言ったらミッションオイルはタダでやってくれた。

まあ、もう少し様子みるよ。

>>133
いや、ミッションオイル交換したなら、そんなもんだ。あきらめれ。
レガシィはRは入りにくい。昔から。

>>132
ｵﾚもATしか試乗せずに（しかもGT）買っちゃった。
最初結構エンストしたよ。それとクラッチ踏まんとエンジンかけれんのがウザい!!
今日解除したが・・・。

>>134
そうなの？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　　

>クラッチ踏まんとエンジンかけれんのがウザい!!
>今日解除したが・・・。

どうやるのん？ディーラーでやってくれる？
マジでウザくて・・・

>>137
ディーラーではどうかな・・・
運転席の下のクラッチから出てる配線をショートさせるだけだよ。
カプラ（２００円位）だけでできる。

>>138
あんがと。ショートさせりゃいいって、そりゃそうだよね。ちょっと見てみるよ。

>>139
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ron/legacy2/cancel.htm

このへんを参考してちょ。
ただ、もともとのカプラが結構外れにくくて苦労したよ・・・

127ﾀﾝヽ(´ー｀)ノﾏﾘｶﾞﾄｰ

むしろエンジンかけるときにクラッチを踏んでおく習慣をつけたほうがいいよ。
始動時の飛び出し事故でいままでに何人も氏んでる。

エンジンオイル交換た〜〜い〜〜へ〜〜ん！！
カバー外すの面倒だし、カバーの汚れで服も手も　まっくろけ！！
おまけに　なんだかエンジンオイルパン　以前より後ろに移動してないかい？
輪を掛けて　ドレンボルト・・・なんで後ろ斜め向きになってるんじゃい！
オイル　どれ〜と出ないで　何だか拡散して出てくるし　もうオオゴト！
誰か答えて　エンジン下回りカバー外しっぱなしで　支障ないよね？
　多少の空力がおちるぐらいだよね！
　　上部カバーが浮くか〜？？
　　　もう　こんなカバー　整備性悪すぎ！　　上部も下部も外して納屋にぶち込んだ！
　　　　スバルの整備さん　点検でびっくり！するかなぁ？
　　　　　たぶん大勢　出てくるんじゃないの　カバー無しレガシィ！
　　　　　　矢負億で売っぱらっちゃうかいなぁ？？？　買う香具師居るのかなぁ？？

そういう人は雪道走るのにエンジンアンダーガードも省いてコスト
切りつめまくったホンダでも買ってくれ。でもVTECのオイル漏れは
深刻だぞ。

>>142
いや、つか、クラッチスタートの根拠とするその事故自体がホントかよって感じだしなぁ。
駐車時にギヤ入れないし、入ってたとしてもあのトルクじゃ発進するはずがない。

>>145
もしかしたらヤングマン？　俺はジジィだけど、傾斜がある場所に駐車するときは
必ずギア入れるよ。それで、クルマに乗り込んだ瞬間、キーを差し込む前にクラッチ踏んで
シフトレバーのポジションを確認する、っていう作業が完全に本能として刷り込まれてる。
シートに座らず窓から手を入れてキーを回す、なんて言語道断の世界。

ギアが入ったままセル回す→セルの力で簡単に動き出す→始動直後のアイドリング上昇でビューっと暴走。

オイルが漏れて走行中にクラッチが切れなくなってストールさせて止めたら
車の移動ができなくなることはないのかな？
ただペダルを踏めば通電する機構なのだろうか？

>>146
３０男をヤングマンというかどうかは知らんが。
傾斜地とかならそりゃわかるんだけど・・・
146は大変お行儀が良いですねぇ。いや、煽りじゃなく。
この季節、どうしても乗り込むより先にエンジン掛けてエアコン効かせたくなるじゃないですかってそろそろスレ違いですな。

>ギアが入ったままセル回す→セルの力で簡単に動き出す→始動直後のアイドリング上昇でビューっと暴走。
これが信じられん。ディーゼル車ならあるいはと思うが。

クラッチスタートなあ・・・
基本的にイランと思うんだが、ギアがＮの時はクラッチスタート解除される
ようなシステムにならんかなー。当然ギアが入ってる時はクラッチ踏まないと
エンジンかからんとか。

レガシーＢ４の後部スタイリング、
ありゃどう見てもカムリィのパクリだろ。
その程度の車なのさ。

俺はAUDI A4に似てると思うがな〜
リアコンビランプやツインマフラー周辺の処理なんか。

まあドキュソの意見取り入れてどんどんダメ車になっていってるからな
クラッチスタートもそのうち無くなるかもしれんｗ

>>148
俺は昔それやって壁に体当たりしたぞ。
コンクリートブロックの壁に刺さった。

>>152
無くならないんじゃない？
確か運輸省あたりが推奨してるから。

確かにバックは入れにくいねｴﾍ..
引っ掛かるような感触があるｳﾍｴﾍ..
クラッチスタート解除は踏切内でのエンスト時脱出に有効だｴﾍｴﾍ..

>>ｴﾍｴﾍ
藻前の仕事はなんでつか？

最近見るようになったね、Newレガ。
でもセダンは見たことないな。
というか、気づいていないだけかな。

>>エヘエヘさん
やっぱり、バックは入りにくいでつか・・・
FFベースだとこんなもんかな・・・

>>148
解除したんだったら一度試してみれ。

クラッチつないでセル回せばエンジンかからずとも簡単に飛び出すよ。
踏切でエンストした時の脱出法として教本に書かれてただろ。
初代レガでガススタの直前でガス欠した時はそれで動かして押し込んだ。
今はクラッチスタート・システム付いてるのでできないが。

最近の教習所ではセル回して脱出する方法とか教えてくれないのかな。

↑２０年前の話？？

10年前には教本に書いてあったよ

３年前でも教本に書いてあったよ

ＡＴ用の教本には書いてないとか？

>>152
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199902/13.html
これだな。
ってことで、クラッチスタートは無くならないみたい。

ちなみに、レガシィじゃないけど1速に入れた状態でリモコンエンジンスターター使って
車庫で自爆した知り合いがいます。

ディーラーで売ってるエンスタPってやつはMTにも対応してるけど、
ニュートラルになってないとスタータが動かないようになっているそうだね。

# 新型にも対応してるかどうかは知らん

わースマン、こんなに引っ張る話じゃ無いと思うのだが。
セルで踏み切り脱出するのくらい知ってるが。10年前の教本にも載ってたよ。

ローに入れたままセル回して、エンジン掛かってサイドブレーキもものともせずそのまま走り出す、なんてことホントにある？
実際に別の車でやったことあるけど、エンジン掛かりゃしなかったよ。

オレも昔1速に入れたままなの忘れてキー回したことがあったけどエンジンは掛からなかった。
つーか車がいきなり動き出した時点でびっくりしてキー回すの止めちゃうよ。

>>165
新型用はAT専用になってまつ・・・
エンスタS2というやつでつ。

>>166
レガシィはセルを2,3回まわした位じゃエンジン掛からんから大丈夫。
問題はスキー場なんかでサイド引かずに一速に入れて駐車したときなんかだね。
ｵﾚもやっちゃったけど結構ﾋﾞﾋﾞﾙよ。

>>166
クルマが新しいうちはいいけど、古くなるとサイドが利かなくなることも多いんよ。
それに、すべての人が毎回必ずガチッとサイド引けるわけじゃないし。
実際、しっかりサイドを引けない女性は（力が足りない）多いって聞いたことがある。

先代レガシィのサイドブレーキは効きが弱いんだけど(TXを除く)、
新型はどう？

あげ

ただいまｴﾍｴﾍ..
　コーティング効いてるっすｴﾍｴﾍ..

新型ってフッ素塗装のメーカーオプションないの？

>>173
無くなったからコーティングしたｴﾍｴﾍ..

２．０ＲＭＴ納車しますた
エンジン恩が静か過ぎて気に食わないのでならし期間も気にせず回してる
１０００回転くらいだともたつく
２０００回転くらいから急加速
クラッチ踏まないとエンジンがかからない
クラッチとハンドルが重いが、前の車がＡＴでハンドルが軽かったから
乗り始めはエンストした
バックで駐車が難しい
室内はスバルらしい飽きのこない古臭さ

ヤパーリスバルらしい車で、微笑ましくおもた

アヘアヘ　ア〜メマァ
関西人ならわかる

>>175
>クラッチ踏まないとエンジンがかからない

クラッチスタートシステムは、スバルに限らず、最近のＭＴ車にはだいたいついてるぞ。

>最近のＭＴ車にはだいたいついてるぞ。
全部付いてるんじゃないっけ?
そういうふうにしなきゃいけなくなってるような気が。

クラッチスタートシステム　MT全車についています

>>178
マジか！！。。。今の車は故障時にセルモーターで走行できないんだな。。。

>>180
>今の車は故障時にセルモーターで走行できないんだな。。。
だね。
自動車学校では、教えてたり教えなかったりマチマチだとかで…
普段AT乗りでたまにMT乗る人なんかが、エンジンスタートの時に事故起こしたりしてたんだろうけど、
それでクラッチ踏まないとエンジンかからないようにしれ!っていうことになったとかで…
とか言う俺もやっちゃったことあるよ。w
当時は3年くらいMTには乗ってなくて、トラックのドア開けていつも通りそのままエンジンかけたらローに入ってたらしくて
トラックが正面の線路に突っ込みそうになって超びびった。w


でもディーラーに言えば解除してくれるんでしょ?

>>178
法規ですね。義務です。

自分の車だけかと思ってたよ＞クラッチスタートシステム

トラクターなら昔から付いてた。

>>181
ディーラーじゃやってくれないと思う。
自分で簡単にできる。

最近はバイクにも付いてたりする＞クラッチスタートシステム
握らんとかかんねぇ。

>>177-186
ＭＴのクラッチスタートシステムは
ＡＴのＰレンジスタートシステムと考えれば言い訳ね
バイクもでつか

まあ確かに安全策だと思いまつが不便でつね
そんな規制するなら、ＭＴにもパーキングギアを作ってくれよといいたい
タイヤにロックはかかるがエンジンと駆動系は切り離されてエンジンがかけられるって感じ

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　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
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ハッキシ言ってドイツなどの自動車国家ではマツダの方がスバルよりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いスバルはマツダのストレス解消のいい的。
マツダ車は有名レース選手、漫画の主人公を多数輩出してるし、
スバリストはかなり彼らに見下されている。
(マツダはトヨタ、ホンダには頭があがらないため
ＪＧＴＣなどの日本規格のレースに威張り散らしてストレス解消する。
また、スズキはすぐＯＥＭさせてくれる協力企業としている。
「○ドルでどうだ？（安く売ってやろうか）」と叩き売りを持ちかけるマツダ社員も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けないスバリストは滑稽。

コピペやねｴﾍｴﾍ..

＞ハッキシ言ってドイツなどの自動車国家ではフォード（旧マツダ）の方がスバルよりもずっと立場は上だよ。

だよなー

＞また、マツダはスズキにＯＥＭせがんで傘下で車を売る状態。

だよなー　マツダの軽ってｲｲと思ったらワゴンＲじゃねーか（ｗ

と、訂正個所満載のコピペにマジレスして遊んでみる

ｴﾍｴﾍ..
スタッドレスにTE37使うのって
やっぱもったいないか？

>>194
俺は普段TE37の18インチだが、
スタッドレス用に1本1万で買ってやるよ。

>>195
君にはこの鉄チンの14インチをageようｴﾍｴﾍ...

>>196
( ･∀･)つ�I∬ｶﾞﾘｶﾞﾘ

>>197
Я乃里ｴﾍｴﾍ ◆N9G9eslQf2は無視の対象だよ。
頼むな

>>198
寂しいこと言うなよ

ついでに２００げとｴﾍｴﾍ

このｽﾚ臭い

へんなトリップ拾った

>>202
神！
bB
ECU

>>198
>>197はどうみても車に傷をつけてるようにしかみえないんだが…。

10円ｷｽﾞｴﾍｴﾍ..

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜こんにちは。私がｴﾍｴﾍですよろすぃく。
　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ　　　　　　
　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|　　 SUBARU ヽ　　　　　
｜[]　|　　|＿＿＿＿３＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　　　　　　
　｜神奈川ｽﾊﾞﾙ｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

ｴﾍｴﾍはTS-Rにガナドールのミラー付けてなかったか？？

２．０ＲＭＴ海苔でつ
今日、遠乗り（高速100km/hと国道60Km/l走行）で燃費は11.1km/lでつた
現在慣らし中でトータル350kmなので、1000kmオイル交換後はカタログ値に近いかも
クラッチミートが不慣れでトラックと仲良し加速でつ
あと、エンジン音がスバルサウンドに近づいてきまつた
いいのや悪いのやら

>>207
どこかで見られていたのねｴﾍｴﾍ..

前車うんち色TS-Rの最終仕様

FLATTエキマニ・コラゾンBASIC・TE37茶16インチ・CIBIE4灯
ガナドールエアロミラー・カヤバニューSRスペシャル・STiダウンサス
STi強化アッパーマウント・クイックシフト・サイドパフォーマンスアーム
GT30用スタビ・オクヤマタワーバー・トミーカイラグリル・
フォグランプレス化・楽ナビDR-2500・Defiリンクメーター
ブラックフェイスメーター・STiペダルパッド・吉牛の箱

元に戻すの大変だったｴﾍｴﾍ...

吉牛の箱？？？

なんじゃこれ？？

吉牛の箱が標準装備されていたのであろう。

吉牛の箱はなんかのオフの時の目印じゃネーノ？

オレも吉牛の箱付けてますが、なにか？

>>209
すまソ。
知人かと思ったが、最終仕様をみたら別人のようだ。
知人のTS-Rはポテンザの車高調が入っていたので。

クラッチスタートの配線は切らない方がいいと思う。自分の
為だ。シリンダー内に濃い混合気が残っている場合など、ク
ランク半回転でもエンジンがかかることがある。

それとクラッチを切ってスターターを回すと、ギアボックス
内のメインドライブシャフト、カウンターシャフト、各段ギ
アを加速せずに済み、スターターの負荷が減って、多少にし
ろエンジンがかかりやすくなる。

ギアがニュートラルにあるときにエンジン始動
ギアが入っているときにはエンジンがかからない

安全策なら、これで十分だと思うのだが
ヤパーリＭＴにもパーキングギアをキボンヌ

>>216
今のMTの機構だと難しいかも？

まあクラッチスタート切れなんて言ってるのはDQNだろ
素婆オタ＝DQNを証明するスレだなｗ

雑誌で３.０Ｒを見ますた。
俺ね、Ｂ４-ＧＴを買った訳ね。
んでね…かっこいい…２７０万？…憂鬱でつ。
ターボよりＮＡの方が良かったかも？
（´・ω・｀）

>>219
俺にくれ

>>219
雑誌でみれても 販売店に並ばなきゃ 何にもならない。

クラッチスタートが必要なのは
車音痴なヨタ海苔DQN多数がギアをいれたままエンジンかけて突っ込んだからかよ（ｗ
迷惑な話だが、ヨタだけクラッチスタートにすればいいことだろうよ

まあ車音痴DQNが積もれば金魚の糞ってか>>218
へたくそな煽りだが釣られてやったぜ＜＜雑魚（ｗ

>>219
ベストカー？
田舎でまだ売ってないので、もちっと詳細きぼんぬ。

>>218
蟹様には遠く及ばないな(ふぉ

>>219
何の雑誌？明日発売（標準的には）のやつか？
詳細プリーズ

>>223
>>225
普通にベストカーとホリデーオートだが…。
特にフロントバンパーがかっこいい！！
何故に２４５馬力にワラタ。

あ〜あ、俺のＧＴはフロントリップ付けたけど
３.０Ｒのそれなら、いらないよなー糞。

ｴﾍｴﾍ...
雨風が強くなってきた。
感謝デーでボディカバー買っときゃよかったなｴﾍｴﾍ..

>>227
( ･∀･)つ�I∬ｶﾞﾘｶﾞﾘ

くそっ、幸せそうなｴﾍｴﾍが羨ましいぜ
ガリバーに行けば大事にしてくれるよ。絶対。

ｴﾍｴﾍ

>>226
うちは田舎なので”普通に”と言われても困るｗ
まだ出てないし。
３Ｌ待ちなので明日立ち読みしてこよっと。

　||||||||||||||||||||||||||||||　　.　　:||:
　||||||||||||||||||||||||||　　　 .　　:||:
　|||||||||||||||||||||||　　　　 .　　:||:
　|||||||||||||||||||||　　　 n.　　　:||:
　|||||||||||||||||||　　.　　[]　　　　　　　　　　　　　ｴﾍｴﾍ・・・
　|||||||||||||||||　　　　　 ||　　 _冂丶
　||||||||||||||| 　　　　　　|| √|Π 丶＼　　　＿,,--ー、
　|||||||||||||　 　　|￣ー-f/[二--二]//-r-/　　　,,　　v
　|||||||||||　　　　 |　　 //　　|凵　//　/ 「　　　/⌒`、v
　||||||||||　 　　　 `ト|￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　) 〉
　|||||||||　 　 　　　| `、　　r--,　(⌒)　|　＿／￣＼ノ/
　||||||||　　　 　　　|　,,ーー''　‘ーーー`　／ ／／--
　|||||||　　 　　　　「￣　/￣￣ト−ー- '￣丶_／〉
　||||| 　 　　　　　`、　 し⌒`(　 　　　　　　/＼」
　||||　 　　 　　　 Ｌ／/　/　　 、`ーＬ＿ /　＼|
　|||　　　　　　　/　 /　//　　　 |)　　　＼＼,　　| ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　|||　　.　　　　/　 /　 //　　 　 V＼　 　`、`、 〉
　||　　 　 　　 |＝＝＝＼　　 　　|　 ＼　ノ 〉. 〉'
　||　　 　 　　／／／,/　 ＼　　　|ー--- ' .,'
　|　　　　／/ /　//　　　　 ） ＞ノ`ー---''
　|　　　[ ／／／ '─- ''' _,/ー ''
　|　　　 / /　/　──' ''''

やってしまった。
ホームセンターで買い物を車に積んでる時、カートが突風に煽られ
サイドシルをｶﾞﾘｶﾞﾘと削り取った。
カー用品コーナーでタッチペン探したけど・・・色がなかった...
連休の初日からこんな鬱。。
　

>>232
ゴメンそのカート、俺が蹴飛ばしたんだよ。

>>232
雨やしね。早くしないとそこからさびるよ　ｴﾍｴﾍ

とりあえずカーコン逝てきまつ

>>235
いってらっしゃい

色は青だっけか？
調合が難しそうな色な気が…
カラーがあるといいね

傷口には塩を塗りこむのがいいよ　ｴﾍｴﾍ

Я乃里ｴﾍｴﾍ のコメントで「ｴﾍｴﾍ」が消えてる・・・

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

　　　　↓　ｴﾍｴﾍ

　　　　　 ||
　　　　Λ||Λ
　　　（ / ⌒ヽ
　　　　| | 　　|
　　　　∪ 亅|
　　　　 |　|　|
　　　　 ∪∪
　　　　　 ：
　　　　　 ：

　　　‐ニ三ニ‐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜 終 〜

ところでＧＴ８８っていう塗装補修剤って
どうよ？

>>240
あれ全然駄目。
説明書きに「爪に引っかかるような傷は治りません」とか書いてある。
ＴＶショッピングのはメチャクチャな誇大広告。

ｴﾍｴﾍはディーラーで専用タッチペンを買うか、
自動後退等で調色してもらうのが良いと思われ。
工場逝くならそれで良いんだろうが、今後のためにな。

正直タッチペンは、目立たなくするだけ。
っていうかそれ以上に直そうとすると余計に被害が広がる。
ほどほどが肝心

オーリー塗っとけ。傷は埋まらないが以外に目立たなくなる。

http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_08_08.htm

3.0Rあんまデザイン良くない。

う、先越された。

ナマズ顔になっていかにもオッサン車ですな。

　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀､ 　　　　　　　　 　　　　　
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　 　　　　　
　　　　　　　,!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　　　　　　　 　　　　　
　　　　　　 ｛　　　　/i　　i　　　 i　　　､　　　　　　　　| 　　　　　　　 　　　　　
　　　　　　 l　　　　/ |　/l　　　 |｀､､　 |ヽ　 l　　　 ﾄ,-,,,;;iiiiiii 　　　　 　　　　　
　　　　__ ∠{　　　/　|　L| | .ﾄ　|`ｰi H |_ヽl |l　| |　l)ll!''''''''iiii､　　　　 　　　　　
　　　　}||llllll{　 ､　l￣ゝ'､ `|`N |　　>,ゝ-､V! | .| | ﾉ､,,} ヽヽ.　　　　　 　　　　　
　　　　　‘|| ＼ ∨､i"{::；:i　　　　 　 "｛.：;｝}" |ﾉノｲ’｝i;,　l ヽヽ..　　　 　　　　　
　　　　　 {/{ 〃`i.､ ､_ヽ:ﾉ　　　　　　　｀-´´　'!7",!)ﾉ　'!i;, | | `　　　　 　　　　
　　　　　 ’,ii!'　　l l　////　　　　　/////　　/　/"l j ﾉ!|liヽ｝ 　 　　 　　　　
　　　　 ,;ii!''∧　　|│　　　　`　　　　 　　　　/　/ l/ｲ:/:: `||,,}､.. 　　 　　　　　
　　　 ,ill!"/ ∧ ､│|＼ 　 　c-==ュ 　　　,イl　l,! /"j/l |./|||| ''''. 　　 　＜エヘエヘ　　　　
　　　l|||-"─--`､.|_!-､`;. ､_ 　 　 　　,.　" l ,!　l'" .'"　 '1 |||l　　　 　 　　　　　
　　　/　　　/''7⌒「|　.i|/　|'''`　-−'　　__//　/l　　　　　| 　　　　　 　　　　　
　　/　　　 /　,!　/ |　 |`ｰ､_−-､　　 /r--==¬ヽ　　　　 |　 　 　　 　　　　　
　 /　　　　l　'　 {　　　`i､~`-`ミー-='┴─''_'-/--,┬─-､l　　 　　 　　　　　
　 |　　　　 l 　､　　　　 ヽ.＼　　` ｰ一''''',ri:i"/i,､.//,--､.　＼　　 　 　　　　　
　.|　　　　/＼　　　　　　 l　r-､- ､_　　 ' l　 !､＼￣　　　`i　ヽ.　 　 　　　　　
　,|　　　/　　 ＼　　　　　 |' `---､_ ヽ､　 `i　`;　/　　　　 l 　 i

>>246
インプ海苔でつか？

とりあえずｴﾍｴﾍは傷の写真うＰするべきだ
みんなで修理の方法を考えよう
俺は>>237の塩をすりこむに一票

>>249
塩？そんなんで傷は治らんぞ！

ｴﾍｴﾍよ、剥離剤というものを使え！これで幸せになれる！
それと傷のうｐはぜひお願いしたい。

う〜ん、難しい事は分からないけどやっぱりサンポールじゃないかな。
あれで磨くと10円玉、ピカピカになるし。
きっとｴﾍｴﾍの車もピッカピカ。

>>251
お主、いい所ついてくるな。サンポールか・・・
でもクレンザー使った後の方がよくない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、傷のうｐ、まだ〜？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

レガシィなんて傷どころかボコボコの状態で乗ってりゃいいんじゃねーの？
安物だし、四駆のオフロードカーなんでしょ？

水垢は軽石で落とす
これ常識

>>255
ということはｴﾍｴﾍの傷治しにも使えそうだな。

>>256
今回のｴﾍｴﾍﾚｶﾞｼｨに付いた傷を消すことはできるなｗ

>>244
そうか？俺は好きだな！
俺のＧＴと交換しても良いぞ。

>>244
インプよりはかっこいい

カーコンで直りそうでつ。
みんあ、ぬりがとうo(TωT )( TωT)oｳﾙｳﾙ..
　

>>260
いくらくらいだい？

( ･∀･)つ�I　これで擦ると傷が目立たなくなるよ。

a

車体全部を傷だらけにすれば、既存の傷は目立たなくなるよ。

>>261
漏れが逝ったのは、もともと町の自動車修理工場だったところが
最近カーコンを始めたような感じのところで、
最初は「こりゃー全塗装で6万ぐらいだな」とか言われたけど、
カーコンでちゃんと見積もってくれと言ったら2万9千円になった。
色は調合してくれるそうだ。
　

なぁ〜、頼むからレスに「ｴﾍｴﾍ」つけてくれＹＯ

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

なんでカーコンの見積もりはそんなに安いんだろう

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　ヴィ・・・
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／
　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
| /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

>>265
せっかくン万も出したコーティングが台無し…

>>269
ｼｰｰｰｯ!!
追い打ち書けちゃ駄目！
ただでさえｴﾍｴﾍが付いてなくて痛々しいのに。

ベストカーに出ていた３リットルのトルクが26ｋになってますがあれは本当
なんでしょうか？

水平対向は吸排気の取り回しを考えると逆に重心は高くなる罠

レガシィの新車効果は自社登録水増し台数と同程度

レガシィ新車登録台数の推移
2002年
03月9,448←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
04月2,490
05月2,901
06月3,908
07月7,526←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
08月2,417
09月6,095←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
10月31位以下のため不明
11月3,327
12月4,297
2003年
01月2,529
02月4,406
03月8,417←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
04月31位以下のため不明
05月3,123
06月6,852
07月10,487←新車効果

さて、3�gの情報も出てきましたし、このスレはどうするんです？
【NA限定】としてる訳だから、3�gも仲間に入れるの？

>273
決算期になると叩き売りすると解釈できる。
金銭的に厳しい場合はその時期に行けというデータ。

なんだかんだ言って3リッターNAより2リッターターボ買うんだろ、おまえら。

>>275

決算期も知らないでデータ並べて解説してる低脳 >>273　にマジレスしても
ぜーーたいに理解できない>>273（ｗ

　　　は　ず　か　し　い　よ　な　

3月と9月はやはり安く買えるようだな。

>>276
いや、3�g買おうかな、ってマヂで思ってるんだよ。
もう年だしな。
でもあのフロントバンパーはチョットねぇ･･･。

あのバンパーはダメやねぇ。
なんざわざわざヘボくするんだか。

3Ｌはいくらぐらいなの？ターボより安い？

あのバンパーはワゴンだとカッコ良く見えるな！

ﾌｶｰﾂ！
　ｴﾍｴﾍ..

>ｴﾍｴﾍ
直ったんか？！
も一回　( ･∀･)つ�I ｶﾞｰﾘｶﾞｰﾘ

ｴﾍｴﾍ、このスレはもう藻前のモノだ！
どんどん藻前の個人情報をカキコしる。
嫁さんのマムコとかうｐするべし。

( ･∀･)つ�I ｶﾞｰﾘｶﾞｰﾘ

ehe-ehe

>>283
ｴﾍｴﾍ　フカーツしてよかったな　ｴﾍｴﾍ

純正ナビはどうですか？
変な指示だしたりしますか？

>>284-286
ﾜｰﾔﾒﾃｸﾚ!!
ちなみに『�I』はﾏｸだと『(自)』に見えるんだけどｴﾍｴﾍ..

>>287-288
これからもよろすぃくでつｴﾍｴﾍ！

新型でスモークガラスでないのはきっと漏れぐらいでしょうねｴﾍｴﾍ..

>>290
いいじゃねーかよ
透明ガラス！
ＤＱＮ度ゼロで
あ、他もノーマルだよな？

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　・・・ッツ。
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／
　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
| /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　プラッ・・
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／
　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
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ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

>>290
クリアガラスでガナドールミラーはｶｺｲｲぞ。
でもその前に皮余りの手術をしるｴﾍｴﾍ..

ｳﾎｯ!

ｴﾍｴﾍ..
まだフルのーまるでつ。

>>296
ｴﾍｴﾍ何からいじるんだい？

音静かだろマフラーをゲノムにかえなよ　ｴﾍｴﾍ。

ｴﾍｴﾍレガシィはスモークガラス付けなかったのか？
今時珍しいよな。
よーし、探しに行くぞー

>>298
忘れもんだよ
( ･∀･)つ�I

>>299
おっと、一番大事な道具忘れてた。ｗ
( ･∀･)つ�Iｶﾞｰﾘｶﾞｰﾘ

ｱﾙﾐはﾀﾞﾒかな( ･∀･)つ�@ｶﾞｰﾘｶﾞｰﾘ

そだな〜、とりあえずマット欲しいなｴﾍｴﾍ。
それと冬までにヒートドアミラーと冬タイヤ。

>>302
神奈川ってそんなに雪降るんか？

>>302
ヒートドアミラーはついて欲しいけどないのですか？
シートヒーターもつけて欲しいけどオプションで残念です。

富士重エンジニア心の叫び

「樹脂インマニ使いたかった・・・」

ヒートドアミラー..
ＢＨでは使えんうえにリアと連動という困った仕様だったが。

いい加減フロントガラスにヒータつけて欲しいなぁ。
（ワイパー用じゃなくてよ）

>>304
ｴﾍｴﾍ..
ヒートドアミラーはスモークガラスと抱き合わせだったので
付けなかった。
メーカーOPほとんど無しの最もベーシックな仕様ｴﾍ。

これから帰省だｴﾍｴﾍ..

B4の2.0Rの黒色に乗ってます。
昨日ついにバック中にタイヤ止めの向こうにあったカートに軽くぶつけてしまった。
5×20ﾐﾘ位リヤバンパーの塗装が剥げちゃったよ。
ベースが黒なんで目立たないのは良かったんだけど、補修したらどれくらいかかりまつか？
詳しい人教えて下さい。

黒マジック１本分

>>308
煽りじゃなくマジレスだが放置。車なんて使っている内に
あちこち傷が付くんだから、目立たないんだしそのままにしといたら?

>>308
キッチリ塗装して直すなら３万ぐらいは掛かるんじゃないかな。

直す必要なし

どうせまたぶつけるでしょ？

目立たないんなら直さなくてもいいと思うけど

>>308
気になるのなら板金屋で塗装。
バンパー全塗装なら3万くらい、部分塗装ならもう少し安くなるが、ムラが出来る。
気にならないならそのまま放置しる。
バンパーは塗装が剥げても錆びないので。

>>308
スバルのこった。
最初から剥げてたんだろ！

そうですか、三万は高いですね。
まあいつかは傷つくものなんで放置します。
もっと致命的な傷なら、メーカーオプションのリアバンパーや純正リアバンパーに変えてもらうかも？
帰省中に傷つくとへこみますね。

自分で塗ってみたらどうか？
マスキングテープさえちゃんと貼れば多少失敗したところで
その部分を均してみればいいだけなので仕上がりも綺麗。

詳しい傷の程度は分からないが、二万円くらいだろ？
俺も先日、ＴＳ−Ｒのリアバンパーを下手糞フィットに
かなりこすられたがカーコンで税込み二万千円で綺麗に
直ったぞ！

色にも寄るだろうけど、自分で塗装するのは失敗する可能性大だよ。
オレも以前、バンパーをこすられて、自分で塗装してみたけど、色が
微妙に合わないし、やっぱり境目が目立ってしまう。で、結局、
バンパーを付け換えるハメになった（時間の無駄）。
結論としてはボロの中古車でなければ自分でやらないほうがいい。
自分でやるならせいぜいタッチペンでごまかす程度（その場合も
塗布量は極力少なめに）。

ｴﾍｴﾍはドライブにでもでかけたんかなぁ

ｴﾍｴﾍ

わたしはハンドル・ブレーキ・アクセルの操作が重い目が好みです。
2.0Rと2.0iを試乗したら 2.0iの方が全体的に操作が軽く感じました。
そんなことないですか。

タイヤ細いからハンドルは軽そうな…って全部軽い味付けに
してあるのかもね。

ハンドルはとにかく軽くなったよね。先代と比べても異様なくらい。
「女でも楽に運転できるように」って事でしょう。
奥さんは運転せずにご主人だけが使えばいいんだよ。

そんなの最初の点検の時に、「ここ剥げたからちょっと塗っておいてよ」
とさりげなく言う。それでやってくれる。板金するわけじゃなし。

さりげなく工賃を請求されたらどうしよう。

>>327
ﾜﾛﾀ

さりげなく拒否

レガシィのＮＡモデルはずいぶん燃費がいいと報告されているようだけど
このスレのオーナーの方はどんなもんですか？

>>330
俺の場合、都内への通勤に使って８弱ってところかなぁ。
燃費計の読みは、満タン法より若干数値が上っぽい。
努めてマターリ走ってコレだから、踏むともっと下がるだろうねぇ。

Ｒは8程度という報告はよく聞く。
iはどうなんでしょうねぇ。

>>321
>>307

帰省するのにＢ４−２．０Ｒで帰ったけど、大体１１�`/�g以上だった。
かなり燃費を気にして、早めのシフトアップを多用したけど。

一番燃費にいいのは６０キロ〜８０キロくらいで走ってるときじゃないかな？

ｉは通勤時（ノロノロ）１１ＫＭ、郊外１４〜１６ＫＭでつ

>>335　　iについて
通勤時（ノロノロ）、郊外の一般道は速度20kmから60kmくらいと仮にしてエンジン回転数はおおむね2000回転前後
以下で走れますか。

レガスレだけに見られる移動粘着厨

レガヲタがキモヲタっていうことの証明だね

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

新型レガシィ見たこと無いぞ。
１台も売れてないんじゃないか？

>>339
引き篭りの方ですか？

>>339様はネットで１台もみないぞ、とおっしゃっているのです。
ネットの世界が全てなのです。そっとしておきましょう。

ヴィッツが云々厨かｴﾍｴﾍがいないと、いまいち盛り上がらないスレだな。

ｴﾍｴﾍ帰ってこーい
ん、樹海に入ったんだっけ？

カーグラＴＶで特集やってたよ。
ユーミンの婿は2.0Rがｲｲといっていたが、ホレスターの
NAの方がオシャレとも言っていた。

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part37★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060405137/l50
ﾚｶﾞｼｨ･ﾗﾝｶｽﾀｰをﾏﾀｰﾘ語るスレ　part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045969006/l50
▼プアマンズＢＭＷ＝レガシィＢ４ 【vol.54】▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060591601/l50
【ﾌﾟｱﾏﾝ野郎】ﾌﾟｱﾏﾝズ会議 ﾚｶﾞｼｨB4 VOL51【B4ﾁｰﾑ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058164723/l50
★新型レガシィ不具合報告スレッド★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055945704/l50
●レガシィに乗ると婚期を逃すって本当？ ２ ●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059048808/l50
【新レガシィ】2.0R 2.0i【NA限定】 Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/l50
レガシィをほどよく愛する人達のスレ part34★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057598922/l50
【BP】 美青★プレアデス新型レガシィPart9 【BL】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057494033/l50
レガシィをとことん嫌う人達のスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060577125/l50
★レガシィをほどよく愛する人たちのスレpart36★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957525/l50
▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？★３▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059477288/l50

２．０ＲＭＴ海苔でつ
走行５００ｋｍを過ぎ
最近エンジン音が大きくなってきていまつ・・・漏れ的に萌え萌え
始動後の回転数が一定しない、1500rpmあたりでノッキング現るでつ
・・・はやくオイル変えたい

燃料計の減り具合は、街海苔で�g１０ｋｍ以上だと思いまつ
まんずまんず順調

>>346
お前の運転の仕方に問題があるんだろ？

>>346
オイル変えても直んねーよ！
アイドルふらふらは、スバルの仕様だからな。
メカも「こんなもんです」で終わりだ。

スバルを買う前に知ってたらよかったのにな。

>>330
当方ワゴン2.0R（AT）です。
街乗り：7〜8km/l
遠乗り：11km/l前後

思った以上に燃費がよくない･･･。
ちなみに、札幌在住。遠乗りは所謂「北海道」な道を多く走っての数値。
そういえば、富良野から札幌までで一度だけ13.5km/l出た事あったな。

まぁ、走り方がよくないんだろうけど。
ECOランプ、すぐ消えちゃうし。

俺のレガシィはVIP仕様だから、燃費は５ぐらい。
かなりの爆音。でもうちは農家だから近所迷惑に
ならない。
そういや近所のおじさんに、ごつい車だねって
いわれたよ。ｗ

やぁ、>>350さん。どーですか？今夜は良く釣れそうですか？

>>351
プアマンズの方で入れ食いのようですな。

336>>
ＥＣＯを意識しても坂道では２ｋ回転超える。信号が多いとことか渋滞が主だと
極端に燃費が悪くなる。燃費計見てると平坦な所や下り坂で稼いでる感じ。
レギュラー＆４ＷＤでこれだけいけばまずまず。Ｒよりもかなり燃費はいいみたい。

http://www.sss.ne.jp/kanagawa-subaru/
神奈川スバル　が開かない。
どうしたんだろ。

>>354
インターネットもお盆休みです。

>>354
開いたよ〜

開きました。

たらいまｴﾍｴﾍ..

おかえりｴﾍｴﾍ..

ｴﾍｴﾍ、藻前のせいで飲み代6000円もかかったじゃないか

ｴﾍｴﾍ..
レガシィはMTでロングドライブしても疲れが少ない。
BHも楽だったけどねｴﾍｴﾍ。
正月の帰省はﾜｺﾞｿRだったからﾊﾞﾀﾝｷｭｩｩｩ..ﾋﾟｸﾋﾟｸ..だったよｴﾍ..
燃費は高速ﾏﾀｰﾘ120キロ巡航で12.7km/lですた。
　

120キロ巡航でﾏﾀｰﾘと言われても・・・・ﾀｲｰﾎならわかるが

Ｂ４の２．０Ｒ（ＡＴ）に乗ってますが、スタート時から６０キロくらいまでの加速にちょっともたつきますね。
まあ、ECOランプを消さないように走ってるからかも知れませんが・・・。

６０−１００キロでの安定性などは非常にすばらしいものがあると思いますが、
信号ダッシュでは軽に負けちゃう。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

けどトータルでは満足してます。燃費も１１キロ/リットル超えるしね。

良くなったとはいえ、結局旧型と50歩100歩か…

なんで信号ダッシュしてくれる軽が都合よく出てくるのか

世の中そんなもん

>>363
じゃあ最初からＧＴ買っとけよ？

>>367
それを言ったら、貧乏人の>>363が可哀想だろ（；´Д⊂）

>>363
大丈夫、フルラップ衝突勝負、オフセット衝突勝負、サイドインパクト勝負では勝てるよ

>367
ＩＤが日テレ

2.0RMT海苔でつ
本日、hokkaido driveをしてきまつた
高速なしで、一般道オンリー流れに乗っての運転で、燃費は15.1km/�gでつた
その前の街海苔燃費は10.3km/�gでつた
満タンの差もありまつが、結構いけてまつ
加速も3500rpm位のシフトでつので、まずまず

燃費意識して運転すると10以上逝くけど、
周りの車の流れとあわせてのると7・8だね。

ｴﾍｴﾍ..
盆にフル乗車で乗ったけど、
3000rpm付近のトルクはBHより低くなってる気がしないでもない。
でもBHと違って妙な段付きがないんで爽快感はうpしてるﾆﾀﾘ..
特性としてはBGに近いのでわｴﾍｴﾍ..
　

クーペが出たらいいのに。

つを多用するヤシとかｴﾍｴﾍ連発するヤシとか
きもそうなのが多いなあ

２ｃｈで釣りも満足にできない俺＝<<375って｜
存在価値なしですか？　　　　　　　 　　　　　｜
＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 　　　　　Ｖ　　
　　　　 　 ∧_∧　　／｜
.　　　　 　(　　; )／　　｜　　<<375
　＿ 　 　/　　 /＿　　｜
　＼￣￣￣￣￣／　 ｜
　⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒

　

レス番の付け方がおかしい>>376は存在価値なしです。

単純馬鹿な>>377が釣れましたとさ（ｗ
＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 　　　　　Ｖ　　
　　　　 　 ∧_∧　　／｜
.　　　　 　(　　; )／　377
　＿ 　 　/　　 /＿　　
　＼￣￣￣￣￣／　
　⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒

＞つを多用するヤシとかｴﾍｴﾍ連発するヤシとかきもそうなのが多いなあ

車の話をする相手がいないから、釣ろうと必死なんだろう。（ｗ
そんなこと気にしている時点でキモイ同類だな。 >>375
友達はいないのか・・・さびしいな。だから、釣られてやったぞ。
生類憐れみの令だな。（ｗ

>>371のネタは、実測データなわけだし、
車持っていないで雑誌でシコッテルヲタ房が必死に書いても誰も信じない罠。
燃費走行したら、１６くらい鴨。

今度からはたくさん釣れるくらいのマシなネタ書けよ、なさけねーな。
まあ、オナニー房には一生無理だというこった。

2.0Rを”BMWのよう”とかいってる評論家いるけど、どうなんだ？
現行のBM試乗したことないんでわからんのだが。

>>380
BMW試乗せずに”これがＢＭＷ並みの乗り味なんだ！”と１人で納得するが良し

>>381　ワロタ
　　　　　実際乗り味は(　・∀・)ｲｲ!けど。

走行距離が２０００キロを越えたました。やっと車に慣れてきて運転が楽しくなってきました。
ATを買いましたが、空いてる所はスポーツシフトで、渋滞時or２３区内はD位置で運転を楽しんでます。

>>381
BM試乗したら、Rni満足できないということかな？

限界付近の特性がトリッキーなBMWは腕に自信のあるドライバー
向け。週末運転するだけのイエローモンキーは買わない方が
良い。

Ｂ４30000Ｒを予約してきました。
地域一番の納車です。
生まれて始めての高級車なので、凄くたのしみです。
これで、ようやく上流階級の仲間入りです。

>>385
30000Rって…PS2か？

ｴﾍｴﾍ..
　ｴﾍｴﾍ..

>>387
藻前偽者だろ

>>384
電子デバイスない頃のＢＭじゃないの

>>388
本人ですがｴﾍｴﾍ..



ｳｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍ.....




6気筒のバンパーはイマイチ。
ナンバープレートの取付位置をsageて
中央の穴を塞ぐとどうかなｴﾍｴﾍ..

>>390
ｲﾔｰﾝ

7/5に納車後、1ヶ月で2100kmも乗ってしまった基地外2.0R（AT）海苔でつ。

>>381
禿同。
うんうん･･･あれがBMの乗り味なんだよ･･･きっと。
貧乏人の漏れには一生分かるまいが(´･ω･｀)

>>390

初めましてｴﾍｴﾍｳﾍﾍﾍﾍﾍﾍ....

Ｍ3ほすい

高速道路を2.0iでリミッターを効かせるような走りはできるのでしょうか？

>>394
交通違反ってことはこの際おいといて、ふつうに出来ると思うけど。なんで？
初代レガシィ・セダンのNAと、先代のB4 RSK でしか試したことはないですが。

>>395
タイーホ

>>390
６気筒のバンパーは、正直気に入ったって言う人は１割いないのでは・・・。
出だしに売れたとしても・・・よくよく考えたら売れないか、はじめからオプションの別バンパー取り付け必死

何故、普通に他のグレードと同じバンパー（もしくはBスペ）にしなかったのかと
小一時間（ｒ

6気筒のバンパーがアレなのは2.0ＧＴを売りたいスバルの意思表示でございます。

一目見て6発とわかるようにってことなんだろうけどあれは俺もイヤ…
2.5の6発出せ

↑
>2.5の6発出せ
オマエ、何様だ？

お客様

呼んだかね？

森慶太が2.0iを絶賛してるね。
MTに乗りたいならR、ATならiが(・∀・)ｲｲ!!って。

＞＞４０４

どの雑誌＞

もうスバルはデザインするな

3.0Rは欧州仕様なので日本仕様はフロントが2.0GTspec.Bと共通になる





ことを期待したい。

>>407
無理だな！！
買わなければいいだけの話だろ？

>>396
公道以外なら無問題ですが、何か。

>>405
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/188/index.cfm

特に動画インプレで。

2.0Rにターボのと同じメーター・ビルシュタイン
を標準の2.0R-Bなるものを252マソ（ワゴン）で出してホスィ。

>>411
そんなことしても200万そこそこのカローラより遅い罠

GTの後にR乗ったけど、ダメダメだわ
５０万出してGT乗った方がいいね

しかしカローラに200万そこそこも出す気にもならん…。

>>407
3.0Rは欧州仕様なので日本仕様はフロントが2.0GTspec.Bと共通
良い考え！今からでも遅くない！スバルのお偉いさんに物申す！アレでは売れない！変更してくれ！

実際は写真よりもナンバーの高さがもう少しあるはずだから気にならないかも

ｴﾍｴﾍ..
ビルシュタインじゃないけど、Rの脚気に入った。
そんあにフニャフニャしてないよ。
そして今回はのーまるを守り通すｴﾍｴﾍ..
　

BH/BEの3Lモデルの外見の違いはグリルだけでしたよね？(フォグカバーも？)
新型もグリルだけにしてホスィ。最悪グリル交換だけで安く済むし…
(オプションのメッシュグリルもいいなと思っていたので)

ｴﾍｴﾍ..
　ｴﾍｴﾍ..

>413
具体的にどこがどうダメダメなの？

>>420
メーターが点灯しないから

実用ワゴンのお手本を自負してるならもっとルーフ高くしても良かったん
でない？
カローラフィールダ−よりヘッドクリアランスに余裕が無いって、このご時世、ヤ
バいよ。

せっかく技術があるのだから多少ルーフが高くなったところで充分カバー出来ると
思うのだが・・

ルーフ高くするとミニバンみたいでカッコ悪くなるから、しないほうがいいよ。２代目
インプワゴンが実用性重視でルーフ高くして売れなくなったことをよく考えるべし。

インプが売れないのはルーフの高さとは関係無い。

今日ザッカー（だったかな？）立ち読みしてたんだが、３ＬにＭＴ設定があるように
載ってたと思う。設定無いよね？

>>425
欧州仕様にはあるのかも。

ルーフが高いのはカコワルイ

でもあの何とも泥臭くてカッコ悪い２段ルーフが、
レガシィの象徴でもあったんだよな。

レガシィは微妙にカッコ悪くてあか抜けないからこそ愛されたんだと思うんだけどな〜。
なんか今度の新型、もう見飽きて来ちゃったんですけど……

>>429
今までとは違うよね。
いつも出たばかりの時は「カッコ悪っ！」って感じなのが、徐々によく見えるようになって、
更にMCでデザイン的にも魅力を増していくって感じだったんだけど。

これから街中でしょっちゅう見かけるようになると、埋もれちゃうかもしれないね。

>>429
まだ見飽きるほど走っていないですが・・・。

カタログ毎日見てるんでわ

ディーラを毎日見ているかもしれない。

レガシィの脚ｂｙソウカツ最新号

なにより普通の道でまっすぐ走るのに気を遣うのがよくない。直進性は先代からおかしくなったが、それがさら
に強まっている。あのリア・サスペンションは失敗作［※１］ですから。

［※１］あのリア・サスペンションは失敗作
アッパー側１アーム、ロワー側不等長２本リンクにトレーリングリンクを組み合わせたダブルウィッシュボーン。
ロワー側２本の長さがかなり違うことで、ちょっとしたストロークでもトー変化が起こるなど、リンクの動きの
干渉が強い。さらに車輪保持部と一体のトレーリングリンクの途中にダンパーをピポットしてあるため、車輪の
上下ストロークが、その腕比分だけ縮小されてダンパーを動かす。つまり小さなストロークではダンパーが動き
にくく、減衰力がきれいに出ない。「走りの良さ」にとっては決定的な弱点。様々な意味で初代〜２代目の
ストラット＋パラレル・ラテラルリンクのほうが素性がよい。

車体剛性が上がったことで、リアサスペンションの欠点がよりはっきり現れてしまっている。脚そのものの
横剛性が足りない。だから高速道路などで細かくフラつく。ラインがきれいに決まらない。後ろから出る動きの
乱れは、舵を押さえていても出てしまうからね。しかもダンパーが作動効率の悪い取り付け方になっているから
、小さな動きの中で常に脚が突っ張る。リヤの細かい横移動も出やすいし、上下の揺れもヒクヒク続く。

つづき
レガシィの脚ｂｙソウカツ最新号

脚が動かず、硬く、とにかく細かく上下に揺さぶられるね。それもＧＴ系はとくに強烈で、普通の２リットル自然
吸気仕様でも硬すぎるな。舵の感触がまったく良くないのも、旧来のレガシィとは大きく違う。中立は重めなの
だが、そこから手を動かすと、グニャッとたわむ手応えが強く、手を止めるとタイヤが保持される感触が曖昧に
なる。戻そうとすると自然な反力がちゃんと伝わらない。自分が行こうと思ったところに、正確に前輪を導いて
ラインをトレースするのに、常に細かい修正を必要とする。それをしない／できない平均的ドライバーだと、
レーンの中でフラフラ動くことになる。リアからもラインを乱す動きが出ている。安心感という一番大事な
ところがほとんど消えてしまった。がんばってコーナーを攻める時の動きも決して良くないんです。舵の感触が
曖昧で、向きを変える動きがデリケートに組み立てられない。強引にエイヤッと向きを変え、一気にタイヤ
グリップに乗っかって曲がる、というドライビングになりがち。しかも細かく観察すると、毎回、向きを変え、
旋回に入る動きがばらつく。いつも同じ感覚でスッとコーナリングする、という楽しさや安心感が
なくなりました。それもあのリア・サスペンションの横剛性が低く、リアタイヤの力を受けて踏ん張り、
グリップするタイミングが変わってしまうからだ。しかも最もスポーティーだとユーザーが飛びつくはずの、
１８インチ・サイズのタイヤを履いたモデルが、挙動も、舵感も、いちばん悪い。

つづき
レガシィの脚ｂｙソウカツ最新号

先代でも指摘されていたが、リアサスの形状は抜本的に変更する必要があったのだが、今回も先代からの継承。
やはりウイークポイントは解消されていない。

ソウカツって何？　真性包茎の人が読む専門誌？

iは小文字でRは大文字、なんででしょうか。

http://www.newton-doctor.com/doctor/tokyo5/takahashiclinic/s26/shikkan/shikkan52.html

>>438
Iだとローマ数字の１に見えちゃうからかな。
かといって、小文字のｒもかっこ悪いし。

先月の23日、会社に新型レガ2.0iのカジュアルエディションが納車されますた。
今日、1000キロ点検をやってきたトコなんでつが、簡単にインプレなんぞ。
これまでの所、漏れを含めて会社の全員が「トテモ良い！」って印象を持ってﾏｿ。
最廉価仕様だけど、エアコンやオーディオなど必要な物は一通り装備されているし、
エンジンも決してパワフルではないけど、必要十分な力がありﾏｿ。
軽い車じゃないけど、運転すると軽快感があって、動きは機敏な方かな…と。
ただ、昔あったBGレガのどっしりした安定感も良かったので、この辺は人によって好みが別れ松ね。
乗り心地はマイルドで、長距離を走っても疲れが少なく、街中でマタ〜リ乗るにも良し。
驚いたのは燃費の良さで、満タンから残量ウォーニングが点灯（残量約10リットル）するまでに
なんと640キロ走ってくれました！
一般道から高速まで走った結果だけど、新車の状態でこれだけ走ってくれるってことは、
以前のレガから格段に燃費が向上してるのを実感してﾏｿ。
ランニングコストを抑えられるってのは、ありがたいですね、実際。
良く出来た実用車として、すごくお薦めできると思いﾏｿ。

>>441
カタログを見ましたが 2.0iのカジュアルエディションと
2.0iの違いはハンドルが本革かどうかとエアコンがオートか
どうか、リアシーとが4：6で倒れるかどうかくらいのようで
大した違いはなさそうです。
受注生産とのことですが、注文があってから工場で作るということでしょうか。
また値引きは少ないのでしょうか。

>>442
会社で発注したのが6月の中旬で、納車が7月23日でした。
確かにカジュアルエディションは受注生産なので、納期が遅くなる場合があります。
と言うのも、ウチのはボディ色を白にしたのですが、赤か黒なら在庫が有って、
そちらにすれば納期も2週間で済むという状況だったんですね。
結果、ウチのレガは発注後の生産って事で、納期がかかったそうです。
納期に関しては、その時々のDラーの持っている在庫によると思いﾏｿ。
値引きに関しては、ウチの場合15ﾏｿ＋端数カットですた。
発表1ヶ月後って事もあり受注が多く、条件的にはあまり良くない時期だったとは思いﾏｿ。
Dラーの話では、旧型からの乗り換え需要が多いので、それが一段落した後が勝負…ってな状況らしいです。
グレードに関してですが、個人的にカジュアルエディションはリヤのサブトランクが無いなど、
コストダウンが使い勝手の点に影響しているような気がしﾏｿ。
あと、オプションの設定がほとんど無く選択肢が限られてしまうので、その辺を割り切れるか？でつね。
以上、参考になったら幸いでつ。

ｴﾍｴﾍ..
良いよ、カヤシュタインで。
十分。

>>443
参考になりました。
ドアミラーに曇り止めのヒーターがついていないようですが
雨の日は水滴で見にくくなると思います。
曇り止め対策はどうしていますか。

>>445
ヒーテッドドアミラーは2.0i以上にパッケージオプションなんですよね。
カタログをお持ちでしたらお分かりでしょうけど。
ウチの場合、まだミラーの曇り止め対策は、何もしていません。
あえて言えば、ドアポケットの窓ふき雑巾ぐらいです…（苦笑

ただ、新型レガのドアミラーは実際のサイズ以上に面積が広く感じられ、とても見やすいです。
で、雨滴の付着がとても少ないので、雨天でも見づらいと感じた事は今の所ありませんよ。
見づらい様な事があれば、市販の用品で対応しようかと思ってます。

尾形容疑者レガシィだね！　　　　　

>>56
フルスモークのムカシーマです。

↑シーマは仕事用家にはレガシィ（青）　　　　　

荷馬車がゴトゴト
孔子を乗せていく

ドナドナドナどーなってるの
んどどっどどっどっどどっどどっ

どぅーなってるの！？

ｴﾍｴﾍ...
　ｴﾍｴﾍ...

2.0RMT海苔でつ
やってしまいまつた、５速からシフトダウ−−ンのはずが
リバースをこすってしまい、ギャーーーって音

そのあとシフトが渋いでつ
なんだか、レオーネのシフトの渋さを思い出して、萌え萌え
そうそう、燃費はいいでつ

>>452
ｴﾍｴﾍ...
一回ぐらいなら何ともないよｴﾍ..
5速の上にもう1速あると仕事の車と勘違いしてやったことあるよ。

しかしミッションオイルは交換せぬままほったらかし

そのうちどうでも良くなって洗車もしなくなる

BP2.0iを買って、今のところ満足しているのだが、営業マンを失敗した。
営業マンに激しく後悔を残している。
紹介を使ったばかりに、こんな目に遭ってもしかたがないのか！？
（紹介を使っても、雑誌の限界値引き並）
それとも、スバル営業マンのレベルはこの程度なのか！？

さっき、お客様感謝デーに行ったら、勝手にオイル交換しようとしやがった。
本人にオイル交換有無の確認せいよ！

＊新レガ購入者各位
アンケートが届いているはずです、いっぱい批判しましょう！

え、オイル交換してくれるんだから喜んでいいんじゃないの?
値引きに不満があったみたいだけど、いくら引きだったですか?
>雑誌の限界値引き並
今だと10万ちょっとくらい?

金取ってでしょ

>>455
ｴﾍｴﾍ...
一ヶ月点検といって、
納車一ヶ月って無料でオイル交換するの結構一般的だよね。

>>455
紹介とはどういう関係の紹介ですか？
取引先の関係？
456と458の問いにも興味あるので答えてくださいね。

スバル社員の紹介の場合、１５０００円の
ディーラー・サービス券がもらえるよ。
尚、値引きは、通常通りが基本だね。

取引先関係の場合は、どうなんだろう？

勝手にオイル交換して金請求されることなんてあんのかなぁ
お客様感謝デーで勝手にオイル交換された場合、金取るのかな…
ｴﾍｴﾍはどうだった?
ぼったくられた?

>>461
初回はデフオイルもEgオイルも無料ですたｴﾍｴﾍ..
前車の時は勝手にやられたけどﾔﾊﾟｰﾘ無料だった。
うちは取引先関係にあたるんだけどね。
　

455さんの返事がなかなかないですね。

>>455
もしかしたら、超高性能オイルかなんか入れてたの？

347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/08/24 00:47 ID:kLX9VGRh
2.0Rって速いね。下から上までスムーズ。
GTとかスペックBより速く感じたけど、気のせいかな？

一方、期待満々で試乗した2.0iは意外にも低速すかすか。
マフラー交換前のBG5Aのターボ車みたいで乗りにくかった。
ひょっとしてBG5A並の糞詰まりマフラー？

ちょいと新型乗ってる人に聞きたいんですが。
回転数2000〜3000位で、定速よりもほんの少し加速気味で流してるとき、
アクセル開度一定にも関わらず時々カクッと段つきがあること無い？俺のだけ？
電制スロットルを疑ってるんだけど・・・

>465
少なくとも2.0Rの低速は無いぞ。

>>466
うわ、それは酷いね！
電子制御スロットルのせいかもね！
それとレガシィは全てのグレードで低速トルク無いから安心しろ！

>それとレガシィは全てのグレードで低速トルク無いから安心しろ！
↓
>それとスバルは全て低速トルク無いから安心しろ！

訂正ね

468さんはスバルの何に乗っているんですか。

ほれすたぁの2000のNA

>>466
あるある。最初は気のせいかと思ってたけど、2000回転くらいでそういう風になるよ。
でもEg暖まったら消えるからそんなに気にして無いな。

>>471
レガヲタとしてはその程度は我慢して乗るのが普通。
でないとこの先のトラブルには耐えられなくなるぞ。

455さんはいまだに音なしだがなんか返事したら？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051415474/73-80


73 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/27 08:21 ID:2wxYv355
俺はツアラVでレガもインプもちぎったが、特にレガは全く勝負にならないくらい
遅かった（ｗ


80 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/27 12:28 ID:xWbROcKj
俺はツアラVでレガもインプもちぎったが、


というと元オーナー、んで遅くて売り払ったというのはウソだわな。
遅いのは欲しくない、「ちぎった」のなら最初から買わないからな（ｗ

Ｂ４−２．０Ｒ（ＡＴ）乗ってます。
納車約１ヶ月で３０００キロも走ってしまいました。平均燃費９．８キロです。
都心で乗ってる割には結構な数値だと思います。
高速にも昨日初めて乗ったのですが、安定性が(　・∀・)ｲｲ!ですね。

種まいて、せっせと打ったコピペを張ることになる

誰だかが雑誌のコピペで
舵の修正が頻繁で疲れるっていってますけど
自分のＢＨ５はそういったことがないのですが、故障でしょうか？

新型がでてから３ヶ月でつか？
運転してても、街を歩いても
漏れの他には２台しか見ていません
新車売上台数は、積雪地域だけというわけではなさそうでつね
ＮＡ海苔のミナタンの報告ｷﾎﾞﾝﾇ

２．０ｉ買ったらここにも来ることになると思うので今のうちに挨拶しておきます。
みなさんこんばんわ。
でも眠いから寝ます。おやすみなさい。

新型って、先代以前に比べてみょーに街に溶け込んでしまっているようなキがします
何気なく対向車を見たら新型だったことが、数回
これが目立たないヨタ系デザインということでしょーか
新型のデザイン一応気に入ってますが、ちょっと薄いと感じることもある

まぁ激しく繰り返しだがデザインはいまいちだよ。ダサくはないが、やはりかっこよくもない。
カローラクラス。

>>478
NA見ないね〜。売れてないんかな・・・
このスレの廃れっぷりからも窺えるよな・・・ここに書き込んでるBP/BLオーナーって5人くらいだろ・・・

ｴﾍｴﾍ..
國沢さん2.0iベタ褒めしてまつね。

NAはインプレッサ待ちだろうか

NA印譜200馬力で筑波1分10秒ねえ・・・・・
そりゃユーロRと同等だけどさあ・・・・
セダンで・・・・
そこまでして・・・・・

いえいえ、国沢さんはスバルをベタ褒めなんですよ。
　
　

>>482

まあスバルの売り方がターボ中心だからね…
2.0iでもナビとか色々つけると300近くになるし、
それならもう少し奮発してターボ買おうかと言う話になる
オプションの自由度が低いのもマイナスですねえ

>>483

どの雑誌ですか？

國は自分も持っていたくせに、今頃になってBHはカッコ悪かったなんて言ってたよな。

NAは中古安くなりそうだね。
出来がいいだけに、お買い得かも。

>>471
うーん、エンジンが暖まってようがなんだろうが、出るときは出るんだよな・・・
でもやっぱり俺だけじゃなかったんだ。

ｴﾍｴﾍ..
　ｴﾍｴﾍ..

>>489
>>471
2.0RMT海苔でつ
2krpm〜3krpmでマターリ加速時に
カクンはないでつ
1.5krpmからマターリ加速すると2Krpmからｸﾞｰｰﾝと加速しまつ

ｴﾍｴﾍ...
回転域によってはBH／BEよりトルク細くなったと思った人いる？
3000rpm付近が...

>>492
Rはかなり高回転型にふってあるみたいだからね。
俺はまだ乗ってないんだけど、回してなんぼなのかな？

>>493
メカチューンのKPみたいな感じ。
KPほどピーキーではないが、MTに乗ると最初は皆エンストすると思うよ。

>>494
古ッ！　といいつつ俺もKPの1450乗ってた世代だけど。

>>495
いや、ここに居る人は2.0Rのツインマフラーをデュアルマフラーと呼ぶ人ばかりだと思われ。

みんなレガシィに乗り始める前はどんな車に乗ってたん？
ちょっと興味ある。

インプレの違いなんかも語ってくれたらオモロイかも。


ちなみに漏れはレグナム1.8-GDIの初期型から新型のレガ2.0Ｒへ乗り換え。
今まで辛かった状況での加速がスムーズでとてもいい！
信号などでの減速から再ダッシュとか、軽く登ってる交差点の発進とか。
大変満足してます。

俺ファミリアBG5S。ホイールベースが全然違うのにレガシィのほうがコーナリングが速いのにはビックリ。
ビル脚の恩恵かどうか分からんけど、コーナリング中にパッチに乗っても進路が全然乱れない。
街乗りや高速ではすべての部分で買ってるし満足。燃費もファミリアと同じ(w

DB6インテ（先代の1600非VTECで４ドアのやつ）からＢ４2.0R。
高回転型とはいってもインテと比べるとかったるい。
モッサリとまでは言わないけど、ちょっと物足りない。割り切ってたつもりだったけど。
低速もなくて発進がつらい。坂路発進とか前に行かなくてビビる。
この辺>>497さんとは違う感想になってしまうなぁ。
コーナーでの安定は>>498にはげどー。
長いオーバーハングにもかかわらず、鼻先が結構スッと入って気持ちいい。
アンダーも出ないし、ぎゅんぎゅん曲がる。
あと、静かだし、長時間乗ってもインテよりも遙かに疲れにくい。
概ね満足しております。

ファミリア（E-BHALP）からＢ４のRS-Bの乗り換えだけど、燃費は凄く悪いなあ、
と思った。あと、街乗りで出足がトロい。4WDで重いからかなぁ、と思ってた。

でも、他の部分では不満はないです。何より運転してて楽しい。

RS-Bって運転してて楽しい車だとは思わんかったけどな。（ｗ

まあ、比較の問題だから、いいんじゃないの？

>>498
NAモデルになんでビル足ついてんの？

ワゴン２．０ｉにＭＴを設定してほしい。
ＳＯＨＣの馬力で充分、でもマニュアルシフトしたいっていうユーザーもいるし、
ＭＴのほうが燃費がいいんだから営業用としても需要はあると思うんだが。

ボディカラーにグリーン系をﾌｶｰﾂさせて欲すぃｴﾍｴﾍ...
ブライトンの緑を初代〜三代と乗り継いでる人を漏れは知っている。

俺はこの間、初めてガーネットレッドパールを見たよｴﾍｴﾍ...
臙脂色ともワインレッドとも違う、なんだかくすんだ色だった。
プレミアムレッドをきぼん。

>>499
レグナム、重かったからなー
出足はもっさりしてた。
まあ惚れ込んで買った車なので文句は言いたくないが、
レグに比べるとレガシィ2.0Ｒホントにいい。
買ったばかりだからというのもあるだろうけど。

2.0ｉのＭＴ、あったら悩んだかも。
予算かなり厳しかったので。

救いage　　　　　　　

dat防止　　　　　　　　　　　　　　　　

ちょっと質問です、女性の股間はどのように触ったらよいでしょうか？

撫でるのか　舐めるのか、突っ込むか悩んでます。

2.0Rは良いね。
ビル足とVTDを導入してくれ！

>>511
禿同！
それが為にＧＴにしようかなと悩み中。
ここへ来てアウトバックも気になりだしたし。

>>504
漏れもiのMTがあれば速攻で買うのだけれど...
実用車が欲しいだけだから。
今のBFも15万�`走ってるし、そろそろ

新型はBHより高回転型のエンジンになってるよね。
それでも低速トルクが改善されたと感じるのは軽量化が効いてるからであって、
大人5名乗車の時はBHとあまり変わらないかも。
むしろ中回転域は3200rpmでMAXトルクを発生するBHの方がそれなりに力強かった。
これから買おうとしてる人には悪いけど、
新型は190馬力と引き換えに中速トルクを失った。
フィールは比較にならないくらい洗練されたけどね。
あまり速くなった気がしないのだ。

>>514
ターボがどの程度凄いのか知らないけどマジでレガシィってNAでも激速の。

町乗りで速くなったならないを語る　の真相

周りは60km/hで流れています
↓
流れに乗らざるを得ません
↓
「旧型、ここでいつも60km/h。新型でも同じ60km/h。速くなった気がしないのだ」

(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 死ねばぁ？

来年車買うつもりなんだがレガシィ３Ｌとインスパイアとアルファ１５６で悩み中…
レガシィ３Ｌはいくらくらいなんだろうか？

乗ってから決めれば・・・？
それにしてもインスパイアの魅力って何でしょうかねぇ。

>>518
GTの5万高だったかな？
インスパイアは自動ブレーキ制御が魅力的だけど、一番のぼったくりグレードにしか
ついてないんだよな。

>>519
インスパイアはレガシィの3�gと比べてもほぼ同価格で、
車格は上だからね。悩む人が出ても不思議じゃない。
というより、特に車にこだわらない人なら、インスパイアを
買うと思ふ。
スタイルも最近のホンダ車の中ではイイと思ふ。
レガシィとは反対に、あえて横一にしたリアガーニッシュがカコイイ。

>>520さんくす。
>>519インスパイアとレガターボは乗った。
アルファは旧型しか乗ってないけど実はアルファが本命。でもちょっと予算オーバー。
インスパイアよかったよ、町中ちょい乗りだとレガターボよりよかった。三十路のおっさん車としては（Ｗ
あとはレガ３Ｌでてから考えてみる。ありがと

ＧＴスペックBの外装でMTの2.0ｉがあれば理想なんだがな・・・

クリアビューパックだとリアワイパーつきますか？Ｂ４

遅くなったけど、、、
インプD型のワゴンWRXからB4 2.0R ATへ乗り換えました。

前のは3000rpm以上でぐおって加速感がくる感じでしたが、そこまでの加速は街乗りでは
まれで、むしろB4の方が早い気がします。
ただ、ターボに慣れているので、フラットなトルクだと「ぐおっ」ってこないのが歯がゆい
です。ターボ乗りは無理してもターボがいいかもしれません。

乗り心地や騒音は前よりいい感じですが、インプに比べてロールが大きいのと、
リアシートが滑りやすいので、ティッシュ箱はよく座席下に落ちます。

ECOモードを攻略中ですが、ノーマルのシフトパターンと違い、２→３のタイミングが
遅いのと、アクセル緩めるとすぐシフトダウンしてかなりエンブレきかせるので
スムーズに乗って見せるのはしばらく時間がかかりそうです。
（Nコントロールは効いてるのかよくわかりません。坂道で後ろさがらないし）

>>524
つきます。たぶん。
うちのついてた。なぜか。
でも、かなりじゃまです。気分的には後方視界の1/3は邪魔された感じです。

>>526
えっ？でも雨の日はあった方が良いですよね？

>>527
インプのころからだけど、そこそこ傾斜はあるので、あまり使わないです。
よっぽどじゃなきゃリアデフォッガーつけるかなぁ。
あるとかっこいいけど、けっこうでかいです。試乗したときよくみてみてください。

>>514
やはり、動剛性が上がって、挙動が安定しているから、スピード感や加速感
が無いように感じる。
ＢＨも高剛性だが、新型試乗してみたら、まるで籠に入って守られているような
感覚は特筆だった。シャシー性能はまるで別物だもんな。

「スピード感や加速感が無いように感じる」んじゃなくて、
本当に「スピードや加速が遅い」んだよ。

目を覚ませ！
まるでラリルレロ患者のようだ。

基本的にトバすのが好きなやつにはRもiも評判悪い。
まったりしっとりツーリングが好きなやつには好評。

てなわけでスピードスピードほざくやつはNAに乗るな。
勘違い批評大杉

>>532
まったりしっとりツーリングするのに低速トルクなくていいのかよ？

なくてもいいけど、レガシィは必要以上に低速トルクがあってやり
すぎだと思います。

次スレを立てるときには3000も入れてね

>>528
セダンボディはリアワイパーが無い方がカッコいい！！
あると視界の邪魔なだけだよ。

まぁ今は溌水剤の性能イイからあまり使わないな
ワゴンとかハッチバックは必須だけどセダン、クーペはあれば便利程度かも

トルク感
〜2500rpm BP＞BH
2500〜3500rpm BP≦BH
3500〜5000rpm BP≧BH
5000rpm〜 BP＞＞＞BH

トルク感は下から上まで均等に出力が出る方が感じやすいし、パワー感は下より上のほうが出力が出てると感じやすい。

>>539さん
現行2.0iと2.0Rはそれぞれどっちのテイストが強いのですか？

雪が降る地域ではリアワイパーはあった方が便利

レガシィB4を教習車として導入と町田市の教習所がPR

http://autoascii.jp/issue/2003/0827/article53389_1.html

>>542
低速のないレガたんで教習とは大変だなと思ったけど高速教習用だとATか。

リアワイパー、便利は便利だけどあんなに邪魔だとは思わなかった（´Д｀;）
慣れたけど。もうちっと取り付け位置何とかならなかったのかな。

2.0ＲにＧＴのメーター＆電動イスなら買うのに・・・
結局メーター気に食わなくて、ＧＴ買ってしまいますた

ＧＴのメーターは色が変だろ

>>543
高速教習中にスポーツシフトをいじったら怒られそうだな。
てか町教ってメチャ地元だし、今度会ったら優しくしよう。

121 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/01/11 23:23 ID:23hnio/1

業界内常識「人の感覚は、まったくアテにならない」

いまだバイクでは多いが、キャブ車でマフラーを換えた”だけ”で速くなると言っている人がいる。
このことだけでも充分、人の感覚は信用できないと言える。

キャブ車の場合、キャブレターセッティングをしないと排気ヌケを良くしただけでは
馬力やトルクはガクッと落ちるのが普通。マフラー無しだとトルクが出ないのも同じことで、
タイムを取ってみると2秒3秒も落ちているのだ。
ところが、なぜ速くなったと思う人が多いのだろうか。

まず第一に気分的なもの。
憧れの集合マフラーだから、速くならないわけがないと思っているのでそう感じるだけのこと。

第二に、トルク曲線の変化。
全体的にトルクは落ちているのだが、ヌケが良くなったために
全般的にトルク落ちしているながらも突然トルクが湧き上がってくる領域がある。
ここの曲線が急な上がりを見せるため、速くなったと勘違いしやすいのだ。
トルク自体は全ての領域で落ちているけれども、このように急激に上がる所があると
トルクアップしたように勘違いする。

車で言うと、発生するトルクは同じなのに二輪駆動と四輪駆動の特性の差で
二輪駆動のほうは後ろからグッと押される感じがするため、「二輪駆動のほうが速い、トルクある」と
勘違いするようなものだ。

結局BPの180PSはBHの155PSよりトルク『感』あるの？

正直、２リッターのＮＡは糞。
（レガだけじゃなくてね）
３リッターならパワー不足を感じないと思うが、ターボあるならそっちでいいやんって感じ。
３リッターターボ出せやｺﾞﾙｧ

>>548
BPのMT海苔だが、こないだ慣らしが終わったんでアクセル全開に踏んでみたのよ。すいてる道でね。
三速で引っ張ったんだけどあんましスピード感がないんで、あれっ遅いな？とおもってタコメーター見たらレブに当たる直前！
そんなに長い直線ではなかったんで意外と速いと思ったよ。

レガシィは初めてなんでBHは知らんけど、BPはトルク感はないけどスピード的には十二分だと思うよ。
ｵﾚとしては、もすこしピーキーでもいいかなと思うけど、車の性格からしたらこのセッティングで正解だろうな。

>>545
つか、メーターは先代の方がイイ

>>550
おいおい、下からトルクがフラットに出てる車に乗ったこと無かっただろ。
そういうトルクの出方するんだよ。
こういうタイプのエンジンは排気量が上がるに従って、
下の回転で発生するトルクが増大してはっきりトルクフルだということが体感しやすくなる。
スポーツカーとしては糞だが乗用車としては理想的なトルクの出方。
つまり乗ってて楽しくは無い。
レースエンジンのトルクの出方もこういう方向性。
BPのエンジンがいまいち面白くないと感じるのは回転のひと伸びが足らないからだと思うぞ。
ちなみにひと伸び＝ピーキーじゃないからね

ｴﾍｴﾍ...

　　　　　　　　　　ｴﾍｴﾍ...

「感じ」だけを演出・強調したいときには
とにかく挙動を大きくするといい。
サスをフニャフニャにして、ちょっとのアクセル踏み加減でも大きく車体が揺れるようにすると
騙されやすいアホなんかイチコロ。「おおートルクあるよ」
コーナリングのときも目一杯揺れるようにすると「おおースポーツカーだよ」
新幹線の乗っているときのように、体に訴えかけてくるものがないと速さってのは感じない。

>>554
そういうオーナーが多いので、クラウンはわざと
加速時、ピッチングが発生して前輪が持ち上がるように
セッティングされているって聞いたことがあるけど。

ここの住民の方に質問です。
レガシィB4 2.0Rとトヨタのアルテッツァ RS200を比べた場合、
どちらの方がいいと思いますか。
通勤には使用せずに、週末に街乗り、たまに長距離ドライブをするような
使い方を考えています。

いいよぉ　2.0R
ｴﾍｴﾍ..

試乗して比べてAS200。

>>556
うーん、うまく説明できないけどアルテッツァがいいんじゃないかな。
うん、アルテッツァがいいかも、アルテッツァにしなよ。

>>556
うーん、そうだね。きっと貴方にはアルテッツァのがいいと思うよ。うん。
ボクはレガシィのワゴンを選ぶけどね。

>>556 レガスレで聞くなよ…
でもまぁアルテッツァだろうね。

せめてASにしなよ

未だに新しいレガシィが走ってるトコ見かけないが俺の住んでる地域はどんだけ田舎なんだ

2.0RのNAエンジンの性能が上がったので、スペック的にアルテのRS200と
比較できるかと思ったのですが、そうでもないんでしょうか。

それにしても、レガシィスレなのにアルテを進めるヤシがいるし。
ヨタヲタだと思われたんだろうか。

（´･ω･｀）

サーキットタイムからすれば同じクラス。
まあこれから出るインプレッサのほうが速いようだが
そういう使い方をしないんであれば（てかもともとそういう使い方なんてしない車だが）
どっち選んでも一緒、車選びにあたっては人に聞くものじゃない

速さを求めるならターボにしる
乗り味とか快適性、経済性を求めるならNA

４ＷＤがイイならＢ４！！
ＦＲがイイならアルテ！！
単純な事だよ。

>>564
どっちがいいかは人それぞれ。アルテスレで聞いてみなよ。

>>564
このスレの意見だけでアルテッチャにしたら、あなたは馬鹿。
まあ、モデル末期のため古さは否めまい。
値引きは期待できるのかな。

>>568-569
アルテスレでも聞いてみました。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051183181/

>>570で番号書くの忘れていました。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051183181/669-

荒れそうな予感…

すげぇ不思議ー
このレガシィスレではアレテを勧められ、
アルテスレではレガを勧められている。

みんな大人だからね

674 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:03/08/30 15:09 ID:Dt8kfv+5
れがすい買っとけ

676 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:03/08/30 19:27 ID:Dt8kfv+5
5年前に発売したアルテッツァより加速しない新型レガシィのNA

679 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:03/08/30 20:01 ID:Dt8kfv+5
5年前に発売したアルテッツァよりトルクの無い新型レガシィのNA


何が言いたいのかﾜｶﾗﾝ。

運転に余裕を求めるならターボ
財布に余裕を求めるならNA

>>556
素直にメーカーで選べば？

弱小スバルはイマイチ気乗りしないが、レガを気に入ったので買ったけど、
悩むくらいなら普通にトヨタだな（ｗ

最高だね

トルクない
加速しない

わりにタイムは同じ

っこ

>>579
4WDとFRの違いだね。
レガはトルクもあるし、加速もしているけれど動剛性が
高いから、感じないだけ。

ヨタのクルマは加速でフロントがUPし、ブレーキでダイブする演出柔らかセッティング
なので、判らん香具師は「加速→トルクあるね〜」「減速ブレーキ効くね〜」
となる。

>>573
みんな、自分が6BLa+aZCと同じ車のオーナーになるのがイヤなのかも

>>581
シアラーとか蟻ストとかが速く感じるのもフニャ脚のせいなんだよね。
トヨヲタはそれを知らないで「速い」と勘違いしてるのが痛い。

トヨタのなかでもヤマハエンジン積んでるヤシは十分パワーあるけどね…
内製は耐久性・燃費重視で壊れないこと第一に作ってあるからダメだけど

RS200はヤマハ製ですが何か？

文句の付け所ないね

>>563
俺も田舎住まいだが結構見るぞ。





北埼在住で利根川挟んで太田なんだが。

赤の他人の納車の瞬間を見てしまった。

オーナーと思しきオヤジ、ニコニコニコニコニコニコニコニコニコニコしとった！
なんか知らんがムカつく！

早くもニューカラーラインナップ！！
http://www.atnavi.mlcgi.com/in.cgi?id=kakuhen&jl=13

新型レガシィは良くなったね。
旧型とはもはや次元が違うような気がする。

>>589
重くてなかなかつながらん。

>>591
もしや、
君のパソコンのＨＤＤがフォーマットされていませんか？

>>590
そうだね

>>589
そうだね

そりゃ確かに新しい方が良いに決まってるが旧型には旧型の良さがあって
例えば、車重の重さから来る重厚なハンドリングやＧＴ系の高回転側の気持ちよさは
新型には無い魅力。
中古で勝ったとしても決して後悔しないぞ。

>>595
中古はあと少しだけ待つほうがいいよ。BHは在庫過剰になりつつあるから
もうそろそろ価格がぐんと落ちる。B、C型以前のE−tuneねらいで１００マソ前半で買えるかと。

スバルの忠古なんてみんなまんこだからなあ

日曜日の昼間からマンコと叫ぶたぁいい漢だ

夏休みも最終日だからな。

チンポ野郎がマンコと叫ぶ昼下がり

本人的にはイカした決めゼリフのつもりなんだろ？
面白くないがな。

アクセスするだけで10円だから、良い稼ぎだな

ｴﾍｴﾍ...
ウィルソンの洗う水アカシャンプーｲｲよ

>>603
普通ポリマーやったら、メンテ専用のシャンプーもらえないか？

ポリマーじゃないよ〜んｴﾍｴﾍ...

>>605

じゃ〜、これか？

( ･∀･)つ�I∬ｶﾞﾘｶﾞﾘ

ポリマー最高なのにな。
専用リキッドで時々拭いてやると、ボンネットに空や雲が映るくらい綺麗だよ。
雨がふってもしばらく綺麗だし。

なぁｴﾍｴﾍよ、いい加減自慢の愛車の写真うPしたらどうなんだ
俺はもう待ちきれねぇよ

( ･∀･)つ�I∬ｶﾞｰﾘｶﾞｰﾘ

どうせ自転車なんだから見せられる訳ないだろう？

ｴﾍｴﾍ..
何の変哲もない普通のﾚｶﾞﾂｨなんかうpしてどうづんだ。
ｷｺｷｺ・・・

ｴﾍｴﾍよ、寂しい香具師だな！
俺のレガシィみせてやりてぇよ！めちゃＶＩＰ！
威圧感すげぇぞ！

でもデジカメねぇからうｐできないＹｏ

>>610
じゃあせめて、うんこ色の前車をうｐしてくれ。

>>611
お前ニセモノだな
ｴﾍｴﾍ

あっ、御免訳のワカランレスをしてしまった
スルーしてねー

>>610
いいからうｐしろよ。
お前のレガが見たいんだよ。

どうせ三輪車なんだから見せられる訳ないだろう？

2.0iかいました！！

>>617
インプレきぼん

ｴﾍｴﾍ..
　ｴﾍｴﾍ..

>>619
( ･∀･)つ�I∬ｶﾞｰﾘｶﾞｰﾘ

やめーい！

ｴﾍｴﾍ..

ｴﾍｴﾍ　はやくゲノムマフラーつけてよ　ｴﾍｴﾍ

>>619
( ･∀･)つ�I∬ｶﾞｰﾘｶﾞｰﾘ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.rヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 '.,
　　　　　　 ,,..,,　　　　　　　　　　　 ／　　　　 ヽ、
　　　　　　 |　 ｀'' ‐ ､　　　　　　　/　　　　　　　 ヽ
　　　　 　 /　　　　　 ヽ、　　　　/　　　　　　　　　 ' ,
　　　　 ／　　　　　　　 ヽ　　　/　　　　　　　　　　　ヽ
　　　, '　　　　　　　　　　 ヽ　 .l　　　　　　　　　　　　　',
　　 /　　　　　　　　　　　　 ',_,.|　,　　　　　　　　　　　,.､'
　　/　　　　　　　　＼　　　,.r‐レ　　　　　　　　　 ,.r'´
　 .|　　　　　　　　　　 ヽ,,/　 ./______,,,,,.... --‐ 'ヽ´
　　l　　　　　　　　 ,,..... --'‐'''´　　　　　　　　　　ヽ
　　ヽ.....,,,,..__,.-‐''　　　　　　　　　　　 /　 　 　 ﾞi,　 ヽ
　　　　 j　　　　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／　 　 　 　 |　　|
　　 　 lｨ'　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／j/　　　 　 　 　 |　iﾘ
　　　　|　　　　　　　　 /l ／　　　　　　　　　 '"` |　j
　　　　ﾘ!　　　　　 /,ノ　　　　　　　　　　 _,､-''''` /ﾘ
　　　 　 |　　 _.._　l/ 　 ,.--;==ﾐ ､ ___,.ﾉ /{.○-ﾞ‐rV　　　ｴﾍｴﾍ
　　　　　ヽ,/｀ヽヽﾄ､　´　 {,.○-`‐‐ ､,.-ﾄ|　　　　,ﾉ　　　
　　　　　 ∧　　ﾞi, 　 `ヽ,r'´　　　 　 ﾉ.　 ﾞ､--‐''´|　　　
　　　 ,,.く　 ヽ 　 ﾞi　　 　 ヽ､ __,,､-'" 　 　 〉　　 /
　 ﾊ'´　　|　 ﾞi　　 |　　　　　　　　　　　'　' 　 　 iヽ''"￣￣￣｀ﾞ
　 ﾞ､ﾞi,_r'ｼﾆZ`ｰ┬ト'i　　　　　　　＿＿＿__ ,　 |　　＼
　　　 _ﾞV　　ヽ,.レ''ヽヽ　　　　　`ー─''''"´ 　 /　　　 ＼
　　／./ ヽ／　　　　 ,」ヽ　　　　　__,,､-─‐-､j　　　　 　 ヽ
　　　/ r'´　 --‐‐'''"´ ヽ ＼　　 （.r‐'''""ﾞﾞ`ヽ,｀)　　　　　/
　 　 l .|　　　　　＿_,,､--`ヽ ＼ ___ヽ　　　　 /´|　　　 ∠__
　 　j　|　　　　　　　　　　 ,⊥`ー ､　ﾞ!　　　 レ' |　　　　　 |
　　|　 |　　　　　 　 -‐''"´ 　 ヽ､⊥ヽ|　　　 |彡'|　　　　　 |

ｴﾍｴﾍ...
ゲノムマフラー
何かやけに高ぇぞｺﾞﾙｧ
GTで付けてる香具師いたけど、笑っちゃうぐらい甲高い音。
　

>>626
GTで甲高いなら、Rにつけたらいったいどうなることやら。。。
ｴﾍｴﾍ　マフラーはかえないのか？
音静かすぎない？

雑誌で2.0Rのエンジン音について、まわしたときの唸るような音は要改善、、
とコメントされていましたが、実際はどうなのでしょうか？気持ちよくない音
なのでしょうか？（試乗ではそこまでまわせませんので、、、）。オーナーの方、
いかがでしょうか？気になりますので教えていただけたら幸いです。

現在はBGのBスペックに乗っていまが、雑誌などでは、今回のレガシィのNAは
かなり良いとの評価でしたので、一度試してみたいと思い、試乗に行きました。
本当はB4の2.0RのMTに乗りたかったのですが、ワゴンのATしか置いていないとの事でしたので
そちらで試乗しました。実際の感想としては、広い道でそれなりに回してみましたが、
悪いエンジンではないのですが、雑誌で誉めまくっているほどレスポンス、パワー、
軽快さは感じられませんでした。（MTとATの差なのでしょうか？）エンジンの音も
普通と言うよりもなんとなく安っぽいイメージがありました。
ただ誤解して欲しくないのは、批判をしているのではなく、真剣に購入を考えて
試乗した結果の私なりの感想です。実際MTで乗られているかたがいらっしゃったら、
感想をお聞かせいただければと思います。（ディーラーで聞いたら、MTの
試乗者は乗る人が少ないから用意はしていないとの事でした）

＞雑誌などでは、今回のレガシィのNAはかなり良いとの評価でしたので、

提灯記事にだまされるなって。

ｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴｴﾍｴ
ﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴｴﾍｴﾍｴﾍ
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ｴﾍｴｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴ
ﾍ

>>629
２．０ＲＭＴ試乗したことはあります。ただ、所詮短時間なんで、オーナーさんとは
感じ方が違うと思うけど・・・
雑誌の記事ほど凄いとは思わなかった。確かに素直に回るけど、ＶＴＥＣには、敵わ
ないと思う。パワー感・トルク感共に普通。特にパワフルでも無ければ、乏しくも無
いと思う。吹け上がりは結構軽い。
エンジン音は特に印象に残らなかったんで、安っぽいかどうかは不明。
こんなもんかな？
車の印象なんて人によって違うし、前に乗ってた車によっても判断の基準は変化するでしょう。
人がどう感じたかより、自分の印象を大事にした方が後悔しないんじゃないかい？

>>628,629,631
2.0RMT海苔でつ
エンジンを回したときの唸る音
・・・アイドル時は静か過ぎなので、たしかに唸るようにも聞こえまつが
　　　スバルサウンドを聞きたいが為に回しているので、好き嫌いの程度鴨
パワー感・トルク感
・・・そんなに感じませぬが、かといって不服に感じることもなく
　　　すんなりと回っているのでイイ感じでつが、２千回転まではｼﾞﾜｰﾘという感じもありまつ
シフト感
・・・すんなりとシフトできまつ
車幅感
・・・３ナンバーになって心配しましたが、以外にも取りまわしがイイでつ
　　　フロントもリアも斜めに絞られているから鴨

それより、点検に出した後のエンジンの調子が悪いぞ！オイル交換して悪くなるのは仕様か！

>>633
どんなふうに調子悪いの？
点検前と点検後の違いを教えてくだされ〜

>>633
エンジンオイルがゲージのHを超えてるんじゃないの？
一度スティックを見て味噌。
自分もよくやられるんだが、なんとかして欲しい。

点検前
　　　４・５速でも坂をマターリと登った
　　　燃料計の減りが気にならなかった
　　　エンジン始動はよかった
点検後（悪魔でも、前と比較しての話！煽り現金ヨン）
　　　同じ坂で速度が落ちて３速にいれること数回
　　　燃料系の減りがいきなりガクーンとなり、あれ？
　　　エンジンのかかりが悪くなった

>>635
オイルの量は確かに気になるところでつ
メーカーからきたオイルとの品質の差も気になりまつ
前の車で、ホームセンターで安物オイルに交換したときと似ているから･･･

乗ったことがない奴が抱いているイメージ
「VTECエンジンはカムが切り替わった瞬間にターボ以上の加速をする力を出す」
「どこがどういう感じで気持ち良いか知らないが とにかく回すと気持ちがいい」
「カムが切り替わった瞬間にフェラーリF1みたいな音を出す」


加速なんぞ大したことはないし
そもそも車乗ってて気持ちよく感じることなんか一つもないし
フェラーリみたいな音も出さない。

VTEC最高だね

>>636
逆に減ってたりしてな。持病のオイル漏れ

旧型のNAエンジンと比べて洗練されているというだけなので
VTECと比べるのは酷だわなw

ＶＴＥＣは、五月蝿いです。
間違ってもフェラの音は、しないですね。
どちらかというと、バイクの音に近いですね。
レガには、合わないです。

涙ちょちょぎれちゃうね

>>633
全て気のせいです

先代アコードセダンSirとレガシィB4 2.0Rに試乗した経験がありますが、
どうひいき目に見てもVTEC(先代アコード)の方がよく回ると思われます。

こんな私はアコードワゴン24Tとレガシィツーリングワゴン2.0Rで迷った
結果、レガシィを注文しました。

甲高いのイヤ〜ン！

アフォンダ車のキンキン頭に響く高周波エンジンは嫌い。

>>645
( ･∀･)つ�I∬ｶﾞｰﾘｶﾞｰﾘ

>>643
全て気のせいです、ということでユーザーにトラブルを泣き寝入りさせるのは、
点検項目の一部ということでよろしいか（鬱

２．０Ｒ買うくらいならやっすいＩ買ったほうがマシでは？
スバルのＮＡは地雷なんだし（ｗ

ディーラーのアフターの熱心さはホンダのほうが好印象！
それは営業トークの点検項目といわれれば、それまでだが（藁

ホンダオタ、嫌われてるって気付けよ。だから彼女に逃げられるんだよ。

B4 2.0i買っちゃいますた。しかもメーカーオプションなし。
濃色ガラスが嫌なもんで・・・

>>649
まぁ、どっちも上級グレードが買えない人のための妥協グレードなわけだが。
装備面などでどこで妥協するかの違いだな。
もっとも排気量はどっちも2000ccNAだし、動力性能に余裕はない。

2.0R(AT)は可もなく不可もなくで、2Lとしてはまーまーかなーと
思いました。足回りもまーまー(ヘタレなので表現できない…)。
全体のバランスはこれでいいのかな…
でもあそこまで雑誌で絶賛してるのはちょっと？？エンジン回して特に
気持ちいいとも思わなかったし、残念ながら格別スポーティとは思え
なかった…嫁さん用には価格も含めて2.0iがバランスいいかなぁ…

>>654
妥協グレード??
おいらはターボモデルを買う方が正直アフォだと思ってますが、
悪かったですか?

半分ヨメサン用に2.0i買ったつもり。
レギュラガソリン仕様というのもエコノミーでｲｲ!!

レギュラーはいい。
レギュラーは最高だ。

とにかく、どのグレードを選んでもレガスィは最高だと思う。
ターボのドッカン、DOHCのスポーツ、ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽのエコノミ。

レガシィのNAは地雷、、、っていうフレーズをあちこちで見ますが、
これは何かのコピペなんですか？
どの辺がどう地雷なの？興味ある。
誰か説明できる人降臨ｷﾎﾞﾝﾇ。主観でも構わないから。


2.0Ｒに試乗したけどすごくいい感じだった。
ターボのトルク感が嫌いな俺にとっては非常に素直で快適な動力性能だったし、
サスもしっとりと硬くて気持ち良かった。
たぶん買う。

少なくともオレにとっては地雷じゃない。
あくまでもオレの主観ね。

>>653
三本翁も指摘していたが、グレード別に差別された装備をみていると
妥協グレードの面もあるんじゃないかと勘ぐりたくなるね
確かに。

妥協グレードでもGOOD！　見まがうことなきレガシィの走りだ。

>>659
俺もＮＡの方が好きなんだが、排気量は２．５Ｌ位がいいなあと・・・
２Ｌでも不満じゃないけど、もちっと余裕がほしい。
２．５Ｌ・6気筒・ＭＴが出たら、買い換えるだろうな。

2.0iいいでつね。
でもマフラーが二本じゃ無いとかHIDがついてないとか
マッキンが選べないとか色々差別されてますね…
これらの装備はいずれNAテコ入れモデルに搭載されるんだろうなと考えると
さらに鬱になります。
インパネの色も標準のシルバーよりマッキンの黒の方がかっこいいと思いまつ。

>>663
4年後のB-Sportまでお待ちください。

ガソリンは2.5から3.5まで。排気量アップさせろよもっと と外国からの要望がかなり多い。
しかし日本での主力は1.3から2.0ターボ。お国柄と言うか


来年半ばにはディーゼルも登場

2.0iでもＨＩＤは選べるぞ。

ディーゼルのレガシィは欲しいかも

>>666
どのメーカオプション選んでも濃色ガラスとセットオプションというのが×
ＨＩＤ単体で選択できればいいのに

>>668
ネタか？
それくらい融通効くっつーの（ｗ

>>669
漏れのときは融通、効かなかったＹＯ！

>>662
２．５Ｌ・6気筒だと単気筒あたりの排気量が小さくなるので、
パワーもトルクも今ひとつらしい。３Ｌは必要みたい。
スペヲタではないので、この辺で。

そんなにＮＡ新型良くなってるの？複雑な心境の旧型海苔・・・。

>>669
本当か？
そんな話聞いたことないけど。

>>636

×　悪魔でも
○　飽くまでも

つーか、おまえら基本的に勘違いしてると思うんだが
2.0Rの評価は2.0GTを基準にしてるんだからそれを忘れるなよ。
ホンダのエンジンと比べてる奴もいるが、そもそもレガはAWDだし重いしタイプRとは別物だし。

>>671
3Lのフラット6(BE/BHに搭載)もパワーもトルクも今ひとつで、
新型デビューに間に合わなかったわけだが？

VTECエンジンって確かに回るけど、回るだけでちっとも加速しない
んだよね。サスがいまいちで高回転域になるとヘンな振動が出て
音も甲高いきつい音がするから、速くなったと勘違いしてるDQNも
多い。なんか回転することにエネルギーのすべてを費やしてる感じ。
だからなのか回すととっても燃費悪い。こんなの乗用車のエンジン
として不向きだと思うが、箱根しか評価のステージがないアホ評論
家はこういうのが好みなのかな？

公道で普通に走るだけじゃどの車も大差ないし。

>>676
スバルでは、６発はキツイのですかねぇ？

>>679
意味不明。
間に合わなかったと言うより、新車効果を持続させると言う意味もあるだろ。
小さな会社なんだから、許してやってよ。。。

>>675
藻前も勘違いしてるようだが、2.0RよりもアコードユーロＲの
ほうが重いよ。

そしてユーロRの方が遅い。当然の帰結。

>>677
ユーロＲのエンジンはバランスシャフトとiVTECのおかげで
高回転でもスムーズだそうな。

この前、湾岸ミッドナイト一通り読んだんだけどさ、VTECボロクソに書かれてたな。
曰く、確かに回る事は回るが中速域スカスカ、とか。
>>677を見てたら納得したよ。

>>678
じゃあWRXも不要でつね。ワゴンの15iでじゅーぶん。

2.5リッター6発
マーク2もそうだしディアマンテも　あれもこれも とにかく種類が多くて数え切れないほど。
100cc違うが、2.6ツインターボ6発RB26もある

2500ccは、ちょうどここらが4発と6発の分かれ目になる排気量で ほとんどは6気筒が採用される。
吸気量が多くなり排気も多くなる分、気筒数は多いほうが滑らかに回るし
詰めすぎないぶん、パワーも出しやすいからだ。
2500cc 4気筒はメリットはあまりない。
こと水平対向搭載が決定事項で車体の幅すらも制限されてる　となるとメリットはまったくない。

まあ世の中には3000cc 4気筒、3500cc 4気筒などもあったが今はほとんど姿を消した。
逆にレース用のように1300cc8気筒を載せようと思っても市販車にはちょっと。

>>652
ケコーンしようｴﾍｴﾍ..

>>687

( ･∀･)つ�I∬ｶﾞｰﾘｶﾞｰﾘ

>>687

( ･∀･)つ�@∬ｺﾘｺﾘ

ｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍ.........
　
　　　ｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍ.........

新しいプリウス、いいなあ。
考え方を変えれば、ああいうのもいいかもね。

>>685
2.0RMT海苔でつ
ようするに今回のレガＮＡは、可も不可もなくそれなりにっていうエンジンとボディだと思いまつが
漏れは、今回の購入でインプ1.5iも候補でつたが、ヤパーリ車体の重さとエンジンの組み合わせがイマイチと判断しまつた
次回のFMCで、新レガの技術を取り入れた往年のレオーネSRX（F4軽量４駆NA）みたいな車が出てきたら萌え萌え

新レガの前はターボ車でつたが、ターボでなくてもイイやって思い始めたのでNAにした
新レガNAは、運転していてそこそこイイよ

インプからの乗り換えだけど、世の中の駐車場が狭いことに気づいた。
ドアミラー、折りたたむ癖なかったので、折りたたむのが非常にめんどくさい。

お客様感謝デーにドアミラーオートシステム発注しました。

>>693
そんなのスイッチで一発じゃん。
折り畳む癖をつけちゃえば、停めてエンジン切る前に体が勝手にスイッチ
入れるようになるよ。

3.0Rのカタログげっと

>>695
ディーラーで貰ったの？

6気筒のNAってどーなのよ？

>>696
そうだよー

ｴﾍｴﾍがプロポーズしてる
返事はどうだろう

↑何ページか言ってみる？

>>698
レスありがと
じゃ俺も貰って来るかな。

>>695
ブレーキはやっぱり17インチ？

>>702
うん17インチだよ

B4のカタログしか貰ってこなかったのでワゴンはどうなのかわからないけど
B4のイメージカラーは黒だね〜
黒だとあのいまいちなバンパー形状が目立たないのでいいかもしれないよ

3.0Rのカタログ(ワゴン）げっと
ワゴンのイメージカラーはブリリアントシルバー・メタリック
漏れもバンパー形状今市だと思うけど、
オプションのＡＤＡを考慮したら、ああなったのかな？
けど、ナンバープレート付けたら目立たないかも？
アイボリーレザーセレクション気に入ったし、買っちゃおうかな

>>704
うーむ、オレもずっと見てたらあんまり気にならなくなってきたかもｗ＞バンパー
正面からみると案外ｶｺｲｲ
確かにナンバー付けるとそれほど気にならないかもですね

まぁこの辺は実際に見てですね

よっしゃ！！
俺もみんなの意見を参考にして３．０Ｒの購入を真剣に検討するかな！

3.0Rっていくらなんだろか？
BHのように一番高いモデルになるのかな

3.0R買いました、先月の27日に契約。
アイボリーレザーセレクションとナビを付けました。
早く来ないかな〜。

>>708
何色にしました？
漏れは買うとしたら、
リーガルブルー・パールかアークティックホワイト・パール

ｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍ.........
　
　　　ｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍｴﾍ.........

>>709
ブリリアントシルバー・Mです。青空駐車なので
一番汚れが目立たない色に・・・
実車も見ずに一か八かなのですが、今の車の下取り条件
が良かったのと、NAの方が好きなので決めちゃいました。
ターボの早さも魅力だったんですけどね。

>>704
>オプションのＡＤＡを考慮したら、ああなったのかな？
http://www.drivingfuture.com/car/subaru/sp030905_01/index.html
そんな感じでつね

「恩をADAで返す」


受けた恩はADA仕様で返さねばならない、ということ

3.0Rのカタログ出てたのか
今日新宿のスバルビルに行って、インプレッサのカタログは貰ったけど
レガシィのカタログはチェックしなかったな

失敗した

>>703
あ〜やっぱり17インチですか〜。16インチだと今のをそのまま流用できた
のに…(涙)　ってGTの人はもう結構泣いてるか…

幕張にも出てるね
http://kogenta-site.tripod.com/photo/6.jpg
どうよ？

>>716
精神的ﾌﾞﾗｸﾗ、ってか古いなオイ。

>>707
あぁ価格表貰って来なかったのでちゃんとした値段はわかりませんが
SpecBよりは安いことだけは確かです

スペBは最高級モデルとして君臨させ続けるというこだわりがメーカーにある模様

ちなみに3,0はヘッドライト＆リアランプ周りがほんのちょっとだけ他と違うみたいですね
（まさに微妙なのですが）

角度によってはカッコイイね
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1060668149236.jpg

>>719
ってかそれはｴﾍｴﾍ　だろ！ｗ

ｴﾍｴﾍ...
國沢さん
iばかり贔屓しないで、もっとRも誉めてくだされｴﾍｴﾍ..

　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ　
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　
　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|　　
（::::::::　（ξ:　　・　ノ:::・/:::|　　だれが
　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |　　 　 　　ｴﾃ公やねん
　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　 　　 　
/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　 　　
|:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　〜　　
|:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（;;;・）　　〜　ﾓﾜｰ　　
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）ﾆｮｷ　　　　〜　ﾆｮｷﾆｮｷ　 ﾆｮｷﾆｮｷﾆｮｷ
　　＼::::::::::::　　　　）　）　　　
　　　　）:::::　　　／／　　　
　　　/:::::::::　／／　　　　 　
　／:::::　　（＿（＿　　　

>>721
新レガの中じゃRだけハズレグレードだからな。
ｉの装備で満足できない人が買って後悔する地雷グレード。
なんかエンジンにしても足回りにしても安っぽい（軽い）感じがする。
まあそれだけ他のグレードが優れている証拠でもあるけど。

2.0Rワゴンを商談中で、カロッツェリアのナビをつけようと思うのですが。
カタログを見ると、

　「ナビゲーション使用時はテレビ及びビデオ画面は見ることが出来ません。」

と書いてあるけど、これってナビと同時には見ることが出来ないってこと??　< 切り替えては見られる??
それとも、ナビ使用時は完全に反応しないということ??　< 純正と同じで走行中は操作不能??
教えてエライ人〜。

来週ハンコ押すけど、値引きは20万。
やはり(半期)決算はイイのかな。

おいおいここはブラクラ板かよ。

長期的に2.0iが売れ筋に　だってサ
http://www.carworld.jp/car/subaru/legacy/html/index6.html

そりゃナビ使用中はテレビ見れないだろ。
どの車も走行中にはテレビ見れなくなるんだから。

>>726
間違った表現が多過ぎるじゃん！！
Ｖ６の３Ｌって・・・。

>>719
うぅ、これアジア人の女の子だよね？
なんでこんなことに・・・。

今までターボ乗ってた人が乗り換えでNAにするとも思えん
NAはやっぱり俺みたいな新規ユーザーが多いんだろうか

ガソリンハイパワーターボ->ガソリンハイパワーターボ
の流れは、ターボで速く走りたい人だけ。そういう使い道がある、ライフスタイルを持ってる人はこうなるが

ガソリンハイパワーターボ -> ディーゼルターボ
ガソリンハイパワーターボ -> ローパワーターボ
これは、ハイパワーに飽きた人。ハイパワーの使い道を見出せなかった人。
日常的にそういう使い方ができる人は少ないので、NA乗り換えに走ることはよくあることだ。
そういう使い方が難しいからこそ、スポーツカーがバカ売れしない時代とも言える。

ターボってさ、すぐにエンジン切れないじゃん。
タービンだっけか？あれ冷やさないと焼付くらしいじゃん。
それが面倒だからターボって嫌い。

>>732
以前に一度だけ近所のコンビニで間違ってすぐにエンジン切ったらタービンが逝って
しまったよ。

>>733
コンビニまで全開で行ったのか、すごいでつね。









つうか、街乗りならアフターアイドル不要。

思いっきりガンガン回してターボを最大に効かせつつ走って、それで突然エンジンを止めたら
壊れる確率もないとはいえないが、普通に2000回転くらい使って走っていて
ブーストも上がってない状態であればそのままアイドル無しでも壊れない。
これで壊れるようであれば、そもそもそのユニットは走っている最中に焼ける。
オイルが回ってきていない状態、ベアリング不良のどちらかだから
止める前、走っている最中に不具合が出る。

>>732
普通の使い方してるﾔｼには関係ないから気にスンナ

普通でない使い方つーのは、120km/h以上で巡航して、フルブレーキング
しながらエンジン切るようなこと。

高速道路のPAなんかに入る時でも、普通の人は本線からブレーキング、停車、
エンジン停止まで数秒なんて事ありえないから、タービンなんか壊れないよ。

つーか、普通の使い方で壊れるなら、純正でターボタイマー付いてるよ。

>>733
まーネタだとは思うが、本当に壊れたなら幸運の持ち主だねｗ

＞＞７３６
そんなことしたらホイールがハズレちまいます

( ･∀･)つ〃∩ へぇ〜大丈夫なんだ。

ばっかじゃね〜の

>>737
はい↑〜？？

>>732
いつの時代のターボ車のことをいってるの
漏れ2.0Rの前はターボだたが、買ったときにターボタイマーは？ってきいて
お客さん・・・てディーラーさんにトクトクと説明された（鬱

タボからオイル漏れてマフリャーの熱で引火してレガシィーが燃えちまいます

つーかアイドリングしたとしても１０秒か２０秒ぐらいで十分だろ？
そんな数秒も待てないせっかちなヤシもどうかと思うがなぁ・・・。

今更なんだけどさ、マッキン残したまま加のインダッシュナビ付けたいのよ。
上段の小物入れに入れるメーターがDオプションであるでしょ？
あれってカタログではDINサイズって書いてあってアダプターも付属みたい。
そのアダプター使ってインダッシュ付けられないかな？

>>744
屋根の上がいいでつ

あまり知られていないが

ターボに供給されるオイルはほんの数滴づつ。

あの小さなセンターセクションに溢れるほど供給したらすぐ壊れる。

>>746
しかしタービンシャフトは、フローティングだが

ｴﾍｴﾍ..
　ｴﾍｴﾍ..

随分sagaっちゃったね
きっと漏れのせいなんだろうねｴﾍｴﾍ..

ｴﾍｴﾍらしくねぇレスだ

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

まさか、また車が傷ついた？！

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

( ･∀･)つ�I∬ｶﾞﾘｶﾞﾘ

ﾔﾒﾚ！

あ、そうそう
先週同じ町内で、下取に出したBHと偶然再会ｴﾍｴﾍ..
　

おいｴﾍｴﾍ!
レガシィなんか乗ってる暇があったらほか弁の天丼食え
エビ天が2本入ってるぞ

>>754
いいよ吉牛で。
ｴﾍｴﾍ..

>>755
吉田家でつか？
ｴﾍｴﾍ

えへえへ
ｴﾍｴﾍ

こうへこうへ
工ヘ工ヘ

えぐちさん
江口

しえろさん
ｼエロ

さとうさん
佐藤

いひだりふじさん
ｲ左藤

>>724
ぷっ。−２０万ならカモにされてるじゃん（ｗ

>>758
漏れ、６月末で値引き１３ﾏｿ。ﾁｮｰ鴨でつか。
新型出てからそろそろ４ヶ月だが、漏れの他にぜんぜん見ない。
ﾀｶﾋﾟｰな販売戦略の影響でつかね。

B4 2.0i 車両本体価格203万　オプションなし。
値引き17ﾏｿ5千円ですた。

3.0Rって車重は何キロなの？
教えてください。
MTも出るのですか？

>>758
お、ということは758氏は、それ以上引いてもらったのですな。
商談の材料にしたいから、758氏の詳しい値引き状況のUP希望。
何県??　業販??

>>727
書き損ねていましたが、レスサンクスです。

>>761
総重量：1460kg
マッキン装着：+10kg
サンルーフ装着：+20kg
サイド+カーテンエアバッグ装着：+10kg
VDC装着：+10kg
オプション次第で1500kg越えそ。あ、これB4ね。MTはないみたい。

20万円引きならいいじゃん。
ｴﾍｴﾍは11万円引きですたよ。下取り頑張ってもらったけどね。
ｴﾍｴﾍ..

ｴﾍﾟｴﾍﾟ

漏れは８マソ引きで値引き交渉もせずハンコ押しますた
こんな漏れは鴨ですか

2.0RのFR版出してくれんかなぁ．

・軽くなる
・安くなる

で燃費も良くなると良いことづくめなんだが…

レブを8000rpm位に上げたホットモデルでも出してくれればなおヨシ(w

2.0RはいつU-LEVになるんでしょうね？　燃費基準はクリアしてるから
早くしてもらいたいが…　

>>768
ただでさえレガシィが売れていないところでＦＲなぞ出したら、スバルは疲弊して倒産するよ。

>>769
車雑誌の記事を信用すれば、一年後だが・・・。
まあ二年後のＣ型には間違いなくなってるんじゃない？
ターボも含めてね。

2年後の年改時にテコ入れグレードとして電飾メーターや
ビル足組んだ2.0R specB追加の悪寒

レガスレ、しかもNAスレにまでFR厨が…。

>>772
そうだねｴﾍｴﾍ..
品質も安定するB型以降は確かにｲｲかも知れない。
強いて言えばA型には現行顔に長く乗れるっつー利点があるな。
　

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062198715/l50

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆求む！君の行動力！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

>>768
ＦＲ市場でスバルが通用するわけないだろ（ｗ

心外ですねｴﾍｴﾍ...
　

素姓の良い車なのでかなり逝けると思ってます。

2.5限界で、またターボ買ったけど失敗
3.0が良かったな！
走行距離５００キロのspecB下取りいくらだろう
でも5年は乗らないと。

>>779
どのあたりが失敗だったんでしょう？

レガシーのスペアータイヤはボンネットの下ですか？。

今回スバルがやった事が、ターボで無意味
私も乗りこなせなくなり無意味

バッテリーとタイヤは前で２ストの空冷エンジンはリアです。

>>776
そのとうり、FRはヨタだけでｲｲよ
でも雪道はﾀｸｼｰﾌﾟﾛ氏だけにして！坂道で障害物と化すFR海苔は逝ってよし！
スバルはRR、FF、４WDでつ
新レガ2.0Rの雪道はいかに･･･



レガ愛ｽﾚはpart39とpart40の乱立モードに突入している
漏れは愛していないから、このｽﾚにいるわけでつ

ｴﾍｴﾍ...
それはﾚｵﾝﾈ

でも竹中社長は面白いことに「FRもいいかもしんない」なんて言ってたり

4WDをウリにしている以上、MID-4よりやる確率は低いと思うがね
FRよりもMID-4の確率が高いというのは妙なもんじゃがｳﾍｳﾍ

レガシィってワゴンとＢ４一緒に販売台数カウントするからＢ４が売れてると勘違いしがち。
先代でもＢ４はかなりバカ売れと言われていたが、
実際はアルテッツァより売れていなかったってのが現実。。。

悔しさのあまりコピペ…　

>>787

ふーん
でもアルテなんて負け組みにしか見えないからヤダ

3.0Rに試乗した方、まだいらっしゃらないですか？

>>787
つまりそれだけトヨタに騙された馬鹿がいるってことか。

おい、おまいら！
今日はおまいらに疑問をぶつけようと思う！

ポカリスエットの缶かボトルを見れ。
「無果汁」と書いてる。
しかし原材料の欄を見れ。
果汁と書いてあるではないか。
果汁入ってるのに無果汁？


ﾅﾝﾃﾞ？
(´∀｀)

果汁移動したから

2003年7月号ニューモデルマガジンＸ掲載、
スバルレガシィの「ざ・総括 」でのオススメ度は票が割れた。（５点満点）

ベテランテストドライバーと若手テストドライバーの評価はなんと最低の１点！
つまり走りが最低最悪ということだ。
（オススメ度の見方。１点＝ほかの選択肢をオススメしますｗ）

テストドライバー以外の座談会のメンバーは３点の評価。
（３点＝並です。欠点を知ったうえで候補に入れてください）

こんなクルマで大騒ぎしてるスバヲタって、ダメなクルマほどカワイイっていう
母性愛の強い方達なんですね(・∀・)

最下位のｽﾊﾞﾙはオレが守る！！

>>794
雑誌ヲタ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!!

詐欺引っかからないようにね（藁

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053841970/l50


ここ

試乗会に招かれなかったからｴﾍｴﾍ..

>>796
そう、レガシィは詐欺車

>>799
釣り師

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!!

レガが詐欺車というあなたは、鴨られたマヌケですね（ｗ
それとも雑誌で自慰しかできない妄想家ですか（ｗ

ｆ

その逆恨みで評価が厳しくなったのかもねｴﾍｴﾍ...

スバルって本当にクルマづくりが下手デスネ

IDがたったの39馬力かよｴﾍｴﾍ...

スバルに将来性ナイネ

なんで？

今を生きろ！！

>>806
で、最近の調子はどうよ？

( ･∀･)つ�I∬ｶﾞﾘｶﾞﾘ

2.0ＲのワゴンＭＴご成約〜

納車が楽しみだ。

色はガーネットレッドパール（合ってる？）
つまり赤。

やたー

スケベいすカラーってもうないの？

ソープ通い御用達車レガシィ

ワゴンの荷室には、レガモタお気に入りの色とりどりのマイ・スケベ椅子が積まれている。

インポだがそんなことは気にしない。

交通安全のお守りである女の陰毛を手に入れるのが主目的なのである。

マイ・スケベ椅子を持ち込み、プレイを嫌がり、陰毛を拾い集めるばかりか、

視線の定まらない目を血走らせながら「陰毛抜かせてもらっていいですか？」

などと口走るものだから、オネーチャン達は気味悪がりながら「レガモタ君がキター」と震えている。

帰りは多くの陰毛の収穫に喜びレガ・ダンスをしながらレガに乗り込む。

そしてお気に入りの陰毛を唾液で濡らしフロントガラスに貼り付けるのであった。

>>808
いつまでもｶﾞﾘｶﾞﾘしてんじゃねぇよ。

>>808
通報しますた

納期が遅れてもいいからメーカーオプションをバラで選べるようにならないかな。
サイドエアバッグは欲しいけどサンルーフはｲﾗﾈ。

ｴﾍｴﾍって元ｳｿｺ色乃里か？
ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ

たしかTS-R乗ってて「最高速やってる」って自慢げに話してて、
「最高速何キロ？」って質問に答えれなかった悲しいヤツ。

>>811
こういうのって面白いつもりで書いてるのかね？
内容もさることながら、
こういうのを書いて得意げになってる香具師ってひたすら気持ち悪い限りなんだが。

>>815
そうだよｴﾍｴﾍ

>>816
200出なかったって言ったと思うけどｴﾍｴﾍ..
　

リミッターには、すぐブチ当たる


ぐお〜〜〜〜〜 （リミッター）　うおん　（アイドリング回転数まで落ちて、しばらくそこで止まる）

・・・・・・・・・・・・・・ぐお〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜（いきなり起きる）

ｴﾍｴﾍ君、ちゃんとVIPしてる？
レガシィに乗る以上、しっかりしてくれないと同じレガ海苔として
恥ずかしいからね。

>>819
まじでつか？
１８０出てて、アイドリングまで落ちたら高速では、危なくないですか　追突されますよ
それってオーバーヒートしたのでは？

そのままなら回転はそのまんまゆっくり落ちてくね
なんじゃこりゃ！焼きついたか！とビビッてクラッチ踏むと確かにアイドルまで落ちて
クラッチ切り離した状態のままアクセル踏んでもアイドルから上がらない
終わったかと思ったら速度が落ちると復活

>>822
そりゃクラッチきるからだよ
クラッチきらずにしてればイイ事だよ

それとリミッター解除したら？
１，２万で出来るよ

>>820
ｴﾍｴﾍ
ﾚｶﾞﾂｨでVIPって一体・・・

ｴﾍｴﾍってもしかして愛知出身でない？？

「アクセル離して」「クラッチ切れば」アイドルまで落ちるのは「当然」だが
「クラッチ切って」「アクセル踏んだら」回転は上がるのが普通

>>823
>822氏は「スピード」リミッターとは書いてない罠。
もしかしたら「レブ」リミッター鴨知れんと言ってみるテスト(w

レブのほうこそ、影響を強くしないといけんじゃないのだろうか

基本的にスピードのほうは無反応時間長いが
レブのほうはすぐ回復。
ことTS-Rに限ると、レーシングゲームみたいに
ブルブルブルブル激しく振れるなんてことはないけど。

2.0RMT海苔でつ
クラッチネタについて漏れからもでつ
海苔始めからギアチェンのエンジン音がﾋｭｰﾝとなるので
不思議に思いつつ今日まできまつたが、蛸ﾒｰﾀを凝視してきづきマスタ
クラッチ切ったときに、もちろんタイミングを取ってアクセルを離しているのだが
アクセル開が余った感じでタコメータもｸﾞﾝと上がっている
悪く言えばアクセルのレスポンス悪か、エンジン回転落ちがﾏﾀｰﾘなのか
漏れのアクセルのふみ具合が悪いのか

これを解決する乗り方としては、クラッチを切る数秒前にアクセルを離すか
思いっきり高回転でギアチェンジするか
逆にアクセルのふみ具合を触れるくらいにして低回転でギアチェンジするかでつ

まさにスバル車らしい癖

>昔三菱の１６００マイベックでもあったな。
フライホイールが重いんだろ。

>>829
SGフォレ試乗した時もそうだったよ
アクセル抜いてるのにふけあがるんだよね
シフトタイミングがあわないのでおかしいな？？
って思って蛸見てたらアクセルオフでクラッチ切ってるのに
ふけあがる。仕様みたいだけど納得いかなかったな〜

>>829
ヴィヴィオＲＸ-Ｒも同じだったぞい。
もっともオレは全然気づかなかったがｗ
知人に車を譲ったら「これ、クラッチ切ると回転が上がる」と言われて
「あー、言われてみればそうだなー」と手放してから気付いた。

>>831
レス、ｱﾘｶﾞﾄﾝ
他のスバ車でも見られる標準仕様でつたか
でも4000rpm以上でギアチェンしたときは、気にならﾅｶｰﾀでつ

加速中なら全部の車がそうなる
加速中はレブカウンター上は2000回転でも、
実際には無負荷ながらレッドゾーンまで行きそうなくらいの力が出てる

1.5リッターの現行デミオ（AT)と現行レガ2.0iってどっちが速いの？

デミオ

〜〜の？
〜〜なの？
〜〜よね？
〜〜でしょ？
〜〜ね。















「ホイールスピンさせたほうが速いって。」

んじゃ、1.5リッターの現行デミオ（AT)と現行レガ2.0Rはどっち？

知らねｴﾍｴﾍ..

ツクバ13秒と21秒では最初から対象にもならん
どっちも速さ競うような車でもないのに「速いのはどっち？」

いいからどっちが速いか教えろよぉ〜。んもぉー。

きっと速い方がｴﾗｲんだよね。
ｴﾍｴﾍ...
　ｴﾍｴﾍｴﾍ.......

>>841
免許もってるんなら、自分で試乗てきた方が確かだよ。

>>843
確かにそうだね。
っていうかまぁ、デミオにしとくよ。
デミオの方がレガシィよりカッコイイし。
んじゃー。

新レガの仇（←ADAって打ったらこうなったYO!）面白いね。
ttp://www.auto-g.jp/news/200308/28/topics02/
信号待ちの時前が動いたのを教えてくれるのは秀逸！

…これってもしかして常識？

>>829
クラッチきりはじめる前にアクセル戻し始める感覚で完璧と思われる

他社の車でも当然スムーズな変速が可能

>>832
それはKK4？　KK3は特にフライホイールの重さは感じなかったような・・ｲﾏｲﾁ覚えて無いんだけど
やはり4WD車に顕著な発進時の摩擦ロスをカバーする為なのか？

何
摩擦ロスって


そんなものがあったとしても重くしたらますます増えるじゃん

新レガにＡＤＡついたら、ＡＤバンって馬鹿にされそう・・・鬱

せ、えてＡＤＡバンにしろ

ADバンspecA

ｴﾍｴﾍ..
　ｴﾍｴﾍ..

いよいよ明日、Ｂ42.0Ｒが納車されます。
7月後半に契約したから丸々1ヵ月半か・・・

>>853 納車ついでに3.0R試乗して比較レポート汁！

…とイヂワルなキボンヌ

3.0Rのサイドステップｲｲね
　

>>ｴﾍｴﾍ君
3.0Rは、まさにVIPだと思う。硬質でありながら不愉快さがない乗り心地。
BMWと同質だと思う。車体の大きさもちょっと前のクラウンより大きいし、
十分に高級車の仲間入りとなった。
たしかにトヨタのようなメッキによる華はないけど、レジェンドとか
センティアには間違いなく勝てる風格と内容だと断言できるね。
2.0Lであっても十分にいける。むしろ完成の域に達している。
従ってｴﾍｴﾍ君！君はもっと自信を持つべきだ！小文字で「ｴﾍｴﾍ...」と
いうのではなく、「エヘエヘ。。。」とデッカく行こうじゃないか！マジで！
俺は君の更なる活躍を期待しているよ！

エヘエヘ。。。

正直言って、あれがレガシィであること自体が間違いだと思う。
別にレガシィであっていいのだが、そうしたら3リッター以外はすべて
レガシィの名を捨てさせるべき。

「高級車とは単一のグレードであるべき」
という、高級車単独思考が日本人にはあるので、大きなマイナスポイント。
セルシオに2リッターやターボバージョンがあって、若者などが飛びつくようだと
あそこまでの威厳は出せないだろう。
同じことだ。

>>857
そういった点にマイナスを感じるような奴のことは、ハナから相手にしていないんじゃないか？
自分で見て触って感じて、それでなおかつ納得できる人に買って貰えばいいと。

そういうユーザーに愛されてこそ「高級車」の肩書きを持ちうると、個人的には思う。

>>856-858
ｴﾍｴﾍ...
いや、ﾚｶﾞﾂｨって今も昔も別に高級車ってワケじゃない思う。
高級車じゃないけど高級感を出そうと頑張ったんよ。
高級車はSVXの後任にまかせておけばいいのさ。
スバルには高級車と呼べる車ががないのが悩みだって
さっきDラーの営業マンも言うてたよｴﾍｴﾍ..

エヘエヘって、ずっとこのスレに貼り付いてないか？
プー太郎か？

生き甲斐です

ストロークを稼いで低速トルクを厚くしたX型4気筒エンジン採用

そういうことにマイナスを感じている人がまだまだ多いからこそ、
スバルがマニアックマイナーであるのだと思うよ。

>3.0Rは、まさにVIPだと思う。硬質でありながら不愉快さがない乗り心地。
>BMWと同質だと思う。車体の大きさもちょっと前のクラウンより大きいし、
>十分に高級車の仲間入りとなった。

いいや、高級車にはなり得ないだろう。


>たしかにトヨタのようなメッキによる華はないけど、

メッキパーツうざいよ。

>レジェンドとかセンティアには間違いなく勝てる風格と内容だと断言できるね。

そんな糞車と比較するな！

＞セルシオに2リッターやターボバージョンがあって、若者などが飛びつくようだと
＞あそこまでの威厳は出せないだろう。

セルシオに威厳？バカ言っちゃいかんよ。
しかも、若者の中でも一番馬鹿な奴らが既に飛びついてるしな。
あんなの単に「でかいカローラ」に過ぎない。

いやしくも高級車を名乗るのならワルであってもいいが、ドキュンであってはならない。

一方、ターボであっても本当に高級車と言える内容を持つ車はある。
例えば、メルセデスの今度出る6.5リッターのAMG仕様。ノーマルS600はイマイチ。

3.0R-ADAとはでかいADバンである。

こういう考えで乗る私は成熟している。

おまえらとは社会的地位も違う。

>>866
>おまえらとは社会的地位も違う。
なら2chなんて来てレスは、しないはず　幼稚でちゅね

わああい！初めてなのに社会的地位にコンプレックスがあるお魚が釣れちゃった！

好きな言葉
「初めて来たけど」

魚に釣られて喜んでいる釣り師もめずらしいな

スバルはディーラーが高級車売るようなところじゃないから…
大部分の店は大手ほど小綺麗じゃないし、接客だってとてもマニュアルがあるようには見えない…

レガシィはアメ車みたいなドコドコ音が好きな人が買っていた。
ニューレガシィはドコドコ音がしなくなったので、売れなくなった。
ここがスバルの大誤算。

もともと高級とはいえない客層が大部分ですからな。

>>872
たしかにありますな、あのドコドコ音が気に入ったから、買う一つの
要因では、有ったが・・・・

新しいエンジンはシューンと回ってかなり気持ちいいが

プレミアム路線と言うのも、本当は危ない。
プレミアム路線は「それでも買う」という顧客が増えてこそ成り立つので、
今すぐにそういう路線に入ったら今までのファンがついて来れなくなる。

>>875
ベストカーのスポーツカー対決で最高の評価を得ていたね。
乗り心地も良くてハンドリングとエンジンも他車を圧倒する出来みたいな言い方だった。
ちなみに他に評価対象となった車種は
・Ｓ２０００
・ランエボ
・ＲＸ−８
・ＭＲ−Ｓ
・コペン

まあ、パッと見こんなかじゃ最高なのは間違いないのだけれど（ｗ

エンジンモッサリでも、ドコドコ音がすれば満足したのが「アメ車ヲタ」
新型には「アメ車ヲタ」がソッポを向きました。

プレミアムって、レガシィがですか。

さっき３．０Ｒの試乗をしました。
６０００回転あたりの音がサイコー！
２．０Ｒとは全然回転フィーリングが上。
絶対的な速さを求めないなら、ＧＴより絶対いい。まじでほしーー

僕も3.0Ｒには興味あるなー。
　とりあえず試乗行ってみようかな？

アメ車オタなら低速トルク命だからレガは選ばないと思うが…

>>880
６０００回転あたりの音がサイコー！って・・・。
試乗車でそんなに飛ばしたのかよ？

3.0R試乗してきました。
直6みたいに上品で、V6みたいに軽快なエンジンと言えばいいんでしょうか。
（カタログの謳い文句通り？）
けど、2.0GTにくらべてシフトショックがあるような気が・・・
気のせいでしょうか？

>>878

> 新型には「アメ車ヲタ」がソッポを向きました。
>

いい傾向じゃん。
雨車なんてセンスゼロだしね。
車以外の面においても、米はヨーロッパの気品を少しは見習えと。

俺も３.０Ｒ試乗したよ。俺はランエボ�T→Ｂ４ＲＳＫ→Ｂ４ＧＴと
３台ターボ車を乗り継いで来たが・・・。忘れてたよあの気持ちよさ！
よく雑誌とかに速さならＧＴだが、気持ち良さなら
断然ＮＡとか書いてあると、フン！と思っていた。
３０００の水平対抗６気筒エンジンが、こんなに素晴らしいなんて
ある意味ショック。しかも何？あのホイールの色はヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!

レガオタに新たに加わった「六気筒オタ」。マジウゼエ。
で、試乗しないで発売日前に3.0R買っちゃった奴俺以外にもいるか？（≧▽≦）ギャハハ

>>885
昔のアメ車のイメージで語ってないか？
フォードを初め、今の雨車は洗練されたシャーシを持つものも少なくないぞ。

希望ナンバーで恥ずかしいの

555　スバオタ丸出し
666　ディアブロ以外には似合いませんが？
777　パチンコ好きですか？
888　8=末広がりとか思ってる奴はバカ。
999　三重苦？まさか銀河鉄道すか？

つまり、555から999まで全部恥ずかしい。

>>889
希望ナンバーを取り逃したｵﾏｴの方がよっぽど恥ずかしい。

お宅ら新レガすれは一本に絞ってくれませんか？
良くてB4とワゴンの二本程度に・・・

>>859
>ｴﾍｴﾍ

何げに、メール欄が全角になってるぞ(w

3.0Ｒはしなやかな動きするのでしょうか？
　試乗行こうと思いますが、Ｄは人大杉なんだろうなぁ・・・

　　　　　 ＿＿＿
　　　　／　／⌒ヽ ＼
　　　/ 　ヽ（ ´_ゝ`）´､｀、
　　/　/＼ ＼　　/　 、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　 ＼[　横断禁止　]／
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　｜｜
　　　　 　　｜｜

>>865
いえてるね。勘違いした品の悪いやつが多いね。ヤン車というか、マナーも悪いし
金はどこからかき集めたかわからんけど、おつむが馬鹿なやつが乗ってるってイメージあるね。>>865
> ＞セルシオに2リッターやターボバージョンがあって、若者などが飛びつくようだと
> ＞あそこまでの威厳は出せないだろう。
>
> セルシオに威厳？バカ言っちゃいかんよ。
> しかも、若者の中でも一番馬鹿な奴らが既に飛びついてるしな。
> あんなの単に「でかいカローラ」に過ぎない。
>
> いやしくも高級車を名乗るのならワルであってもいいが、ドキュンであってはならない。
>
> 一方、ターボであっても本当に高級車と言える内容を持つ車はある。
> 例えば、メルセデスの今度出る6.5リッターのAMG仕様。ノーマルS600はイマイチ。

>>880
ＭＴならまだしも、ＡＴで６０００回転？（ｗ

寝るぜ

>>896
一応ATでも引っ張れるってことでｗ


旧型の3Lエンジンとそれほど差がないというカキコが…
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a1za1zbf77bfa5la5aca57a5a3a365a4efba47a4ca4ya4jbela1za1z&sid=1835182&mid=58

まあ、前の3Lも良くできてたからな。
アンチがスペックだけ見て評価下げようと必死だったけど。

ただ、3Lの弱点は乗ってて面白くないとこ。ゆっくる走ってると特に。
このあたりの味付け、どう練り上げていくのかなあ。

起きたぜ

【新レガシィ】3.0R2.0R 2.0i【NA限定】 Part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/

↑2.5i抜けてるし。

2.5iはアウトバックだけでしたっけ?
勘違いしてたらｽﾏｿ

>>901 ↑ｴﾍｴﾍ抜けてるし

３Ｌ試乗して気に入ったんですが…
買えそうにないんで、２Ｌに５速ＡＴが載らないかなぁ

>>906
４速でも充分だよ！！

ＢＰ/ＢＬレガシィには2.5Ｌないですね。2.5iはアウトバックでしょ？

>>908
ヨーロッパのカタログによると全車種にあるみたいよ
http://www.subaru-global.com/topics/ms/frk2003/download/Legacy_PreBR.pdf

>>909
2.5LのMTとかダークグリーンマイカとか
日本のユーザーが好みそうなのがあるじゃねーかｴﾍｴﾍ...

しかしB4RS25は、ディーラーの試乗車以外に見たことがない。

>>911
RS25、ディーラーの代車にあったｗ

>>909のカタログを見てみると、ツーリングワゴンとB4の2.5iがある代わりに、
2.0Rが載っていない。
もしかすると、今の段階では2.0Rが国内向けで、2.5iがヨーロッパ向けと
言うことなのだろうか。

C型あたりで国内にも導入されたり＞2.5i

>>913
排ガス規制の問題とかだったりしてね。
それはそうと、3.0R以外のバンパーが皆BPカスタマイズエディション用になってるね。

というか、2リッターは中途半端であんまりウケない。
日本では人気がある。

アメリカやイギリスではあのとおりの大排気量主義だし
ヨーロッパではディーゼルか超小型車がウケるし
2リッターは立場がない。

腹減ったからｴﾍｴﾍのレガシィ売った金でみんなで何か食いに行かないか?
きっとｴﾍｴﾍもそれを望んでいるよ。

腹減ったからｴﾍｴﾍ食いに行かないか?
きっとｴﾍｴﾍもそれを望んでいるよ。

ｴﾍｴﾍは食えないﾔｼ

917、918は今日の飯もロクに食べれない貧乏人
死んだ方がいいよ。この世の中、キミ達みたいな駄目人間にはツライ世界だから。

つーか個人叩きしてる時点で、そいつ等は糞なんだがな。

>>920
ｴﾍｴﾍ本人？
まあどーでもいいけど。

つられた方も負けだろう。

死ねとか平気で言える奴の方が世の中のゴミ。

>>922
920と921が本当にｴﾍｴﾍだったらキモイね。ｗ　普段は穏やかなキャラなのにさ。
つうか、「ｴﾍｴﾍ」とかまともな事言っていないネタキャラは、多少のお言葉を
食らっても仕方ないだろ。それが嫌なら「ｴﾍｴﾍ」言うな。藁
こういう必死な香具師がいるから、レガシィｽﾚが荒れるんだよな・・・禿鬱

ｴﾍｴﾍ..
2.0Rと2.0i買ったお前ら、
今年のスタッドレスどうします？
　

スパイク。

スパイク。

契約ageヽ（´ー｀）ノ

予算が無くナビ無し。小遣い貯めてﾊﾟﾅのﾋﾞﾙﾄｲﾝ買うか。

>>926
ホイルごと購入予定。

関東平野しか走らないからスタッドレス(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

３連休中に新型を４台みまつた
Ｂ４が２台とNAワゴン２台

実際のところ、新型のＢ４とワゴン、ターボとNAはどれくらいの比率で
売れているのでつか

part4ｽﾚも準備できたことだし、このｽﾚを切り上げるべし

ｴﾍｴﾍ..
16インチで2.0R対応のアルミないかいな？ TE37以外で。
安くてまぁまぁ軽くてｶｺｲくて清掃が楽ﾁｿなら最高なんやけどｴﾍｴﾍ..

んな都合のいいものなどない


と思ったら昔ながらのスティールホイールが
軽くて安くてｶｺｲくて清掃がラク珍という回答を得た。

302 名前： 名無しさん＠４周年 投稿日： 03/09/15 21:39 ID:bvSRJ5GT
Q. キヤノンの「ヤ」の字は、何故大きいのでしょうか？


A. 大砲と間違えられるからです。
　　発音はキャノンですが、「キャノン砲」「ガンキャノン」に間違えられることが多かったので
　　「キヤノン」にしたのです。


ttp://www.canon.co.jp/about/mark/index.html

>>932
テッチンにしとけ。

>>933
鉄チンホイールﾏﾝｾｰヽ（´ー｀）ノ
でも、新型レガに付けてもカコ悪い鴨

テンパータイヤのホイールはイヤでつｴﾍｴﾍ..

インプRAのブレンボ対応テッチンでもつければ

鉄を馬鹿にするな！！！！！！！！！！！！

ホイールカバーをつければ実にスタイリッシュ！！！！！！


なぜか運転席側後ろのカバーが必ず外れるがのう

>>939
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

>>932
SSRタイプC

軽いし、お掃除楽チン。

軽いのと耐久性はトレードオフの関係

軽いと3万キロ持たないで歪む
超軽量モデルでは砂利道乗っただけで歪むものも
要は一レースの間だけ持てばいいつーんで
そうなってるわけさな

SSRタイプCは、マジで歪む。下手にキャッツアイなんか踏めない。
でもｴﾍｴﾍはサーキット全開みたいな走りはしないだろ。

俺はTEだが、やっぱいいわ、こいつ。

ｴﾍｴﾍ君は
事故ってもｴﾍｴﾍ言ってられるのだろうか


ﾄﾞｶﾞｼｬｰﾝ

「俺のRがぁ〜ローンも残ってるのにぃ〜　ｴﾍｴﾍ」

いや、この間ぶつけた時は、さすがにｴﾍｴﾍ言ってなくて悲愴な雰囲気が漂ってたぞ…。

おととい納車された2.0Ｒの取り説には3.0Ｒの説明も載ってました。

meiji REGA
♪はまっちゃったのよ〜　レガ　レガ　レガ
♪パリパリなのよ〜　これが　レガ　レガ
♪大人なのにやめられないのよ〜
「涼子ちゃん、レガおかわり〜」
レガ　レガ
♪はまっちゃったのよ〜　レガ　レガ　レガ
♪大人だからやめられないのよ〜　レガ　レガ
http://www.meiji.co.jp/info/cm/index.html

ウザイ

ヤフオク情報
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5397288

神奈川のカースポット荏田に展示してあったものと年式、色、皮シート、マッキン、サンルーフなどの装備はもちろん、
社外ナビにいたるまで酷似しているのようですが？
記憶では走行は８万ｋｍ以上走っていたのですが、、、出品は２万ｋｍ台で走行不明ときたもんだ。

ちなみに店頭では走行のせいでしょうが１４０万ちょいでしたがなかなか売れてなかったみたいです。
正直なところどうなんでしょうか？正直、興味があるのですが、出品場所も場所だけに疑問です。

皆さんどう思われますか？情報希望。神奈川在住の方の情報も待ってます。