ﾚｶﾞｼｨ･ﾗﾝｶｽﾀｰをﾏﾀｰﾘ語るスレ　part2

レガシィ3.0Ｌが９月上旬なのは本当だ。

モーターショーって何時？

250iでもVDCを付けられるようにしてくれ。
最低地上高が220mmと書いてある雑誌が多いんだが、実際どうなんだろ。

外に出て後退なんて、
縁起の悪い名前。さいてー。

つうか、ランカのエンブレム付けるけどね。

2.5ｉにもマッキンつきますよーに

クラリオンのマッキントッシュと
本物の マッキントッシュはどういう風に違うのでしょうか。

んで、２５iはレギュラー仕様だよね。でもってＭＴ残るよね。

減衰力可変ダンパーは？

クラリオン製の方がモノはいいかも。家庭用のピュア
オーディオではアンプにアウトプットトランスなんか
つけちゃって滅茶苦茶なメーカーです。真空管じゃ
ないんだからアウトプットトランスなんかあったって
百害あって・・・。

ヒータ入りフロントガラス
寒冷地では運動性能と同じく視界確保が大事なことを判らんのかな

ヒーターなくても フロントガラスの視界確保できるやないか。

>>925
寒冷地での運転経験無しがバレバレだよ。

>>926
よくわかったね。キミの勘はかなりするどい。
世間では切れ者と評判だろう。

>>917
そういや、オートバックスに似てるな。

2chでは「外後退」なんて呼ばれそうだな。

ﾀﾄ後退

óut･bàck
━━ n. （the 〜） （特にオーストラリアの）未開拓の奥地; 僻(へき)地.

ﾟ･（つД｀）･ﾟ･｡

>>931
なぜ泣く？
都会だけでなく、未開の奥地へも、、コンセプト通りだろ？

>>931
未開の奥地なんて
なおさらだめじゃん。

外に出て
後退しながら
未開の奥地に行くのか。

そんな名前の車に４００万？
なんかいやになってきた。

未開の奥地がダメなんて言ってる奴はここ見れ。あまりの美しさに旅心はオーバーフローだ。
ttp://www.ne.jp/asahi/outback/buokaburra/

車の名前としては涙がオーバーフローﾟ･（つД｀）･ﾟ･｡

悲しむな子羊よ。アウトバックステーキハウスでメシを食えば欠食児童も満腹だ。

>>935
吸い込まれそうな青空だね。

アウトバック　　ｲｲ!（・∀・）

９月５日フラット６　3000 発売決定！ディーラーから電話ありますた。

アウトバック買おうかと思ってんだけど、
ランカMLってもりあがってんの？

>>935
かんどーした！ 貼ってくれてありがとョ
燃料、食料、タイヤに工具を満載したスバルでこんなOutbackを走って
みたいもんだ....

いかん、妄想がエアバッグのように一気に膨らんでしまた！

最近、エンジン始動時に「ガラガラ」って音がするんですがこれは仕様でつか？

ゆわkm/hでブレーキかけるとハンドルがたがたいうし．．．

感謝デー後に車持っていこうかしら．．．

尾形容疑者レガシィだね！　　　　　　

ラン糟ター

↑それがどうしたの？

先代のベージュ2トーンとかアウディのTTにあるグレーとかがあればイイな

>>946
俺もあのラクダ色は好きだった。
新型はオプションの抱き合わせが非常に心配だ。

昨日、さいたま市にてOUTBACKを輸送するローダーを見かけました。
計六台程のOUTBACKでしたが、金色のものが特に目を引きました。
先代のらくだ色とはかなり印象の違うカラーでした。
最初はレガシィを運んでいるのだと思いましたが、
大型フォグランプでそれと判りました。

次はブリツェンにするかな。

Ｏｈ！こんなスレがあったんだ　
ＢＧのＧＷ・ランカスターにのってます。
今度の２．５は営業から聞いたところでは、ＳＯＨＣだとか。

>>950
まぁ、2.5がSOHCということはとっくに発表されてるわけだが・・・

俺としてはそれで環境性能や低速トルクが改善されるなら大歓迎だけど、
スペックを気にする向きには受けないかもな。

>>951
いや、逆に珍しくて受けるかもｗ
だいたいDOHC、SOHCって死語だよね。

一部のスポーティーカー以外だと、SOHCで十分だよね。売れないだろうけど。

カタログの馬力もあまり関係ないよ。

２．５を語るときって
どいつもこいつも「傷をなめ合う」みたいだね。

ビックボアの４発に未来が無い事をますます露呈している。

>954
まあ、「次はなくなるかも」と思って買ったから未来がないと言われれば
そうかも知れんが。でもアメリカでは2.5主流なんだよね？

乗ってみりゃわかるが、ﾗﾝｶの2.5は（・∀・）ｲｲ!!
エンジンとしてはデメリットもあるんだろうが、自分としてはメリットの方がでかい
今度のがSOHCでもDOHCでもいいのだが、乗って（・∀・）ｲｲ!!と思う車にしてくれ
と今更言っても無駄だろうな

レガシィに本当に必要なのは2.5だと思う・・・

海外仕様の2.5はもともとSOHCなのかな。
日本でわざわざ4カム（の方が正確だよね？）のヘッド作って
ペイするほど今まで売れなかったから、統合されたんじゃないのかな。

燃焼効率を上げるため、あえてSOHCにしたんじゃないの？

s

ドライバーには、「実用トルクと低燃費を両立させるため」と書いてあったな。
ザッカーには、「低速トルクをを求める北米の要求」と書いてあった気が・・・

夜中に環7（板橋〜練馬〜中野〜杉並〜世田谷）あたり走ってると
新型積んだﾛﾀﾞがﾊﾞﾝﾊﾞﾝ走ってるよ

つーことは、アウトバッも9/5に発売になるのかな？