★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part37★
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:02 ID:EC0XrrTn
デブが運転すると右側の前輪が早く減るｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:05 ID:ZTLlxV+a
据え切りするようなヘタクソは前輪を気にしたほうがいい。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:26 ID:A5A6OtjV
ダンロップのディレッツァってどうですかねぇ？次はGIIIかこれのどちらかに
しようかと思っているんですけど、もし装着されている方がいらっしゃいましたら
インプレお願いします。
しようかと思っているんですけど、もし装着されている方がいらっしゃいましたら
インプレお願いします。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:31 ID:vEVCXTZR
>>883
タイヤ＆ＦＲ論争が暑いので一言、
エンジンブレーキ多用しても前輪から先に減る。
クラッチのつなぎが下手な香具師（よくクラッチ滑って交換しないといけない下手くそな香具師）が
後輪にトラクションかかりまくって後輪先に減らしてる。
つまり、ＦＲで後輪先に減るやつのクラッチワークが未熟。
結論はやっぱり乗り方次第ってことで、減ったら自分の運転見直して
ローテーションするがよろし。以上
タイヤ＆ＦＲ論争が暑いので一言、
エンジンブレーキ多用しても前輪から先に減る。
クラッチのつなぎが下手な香具師（よくクラッチ滑って交換しないといけない下手くそな香具師）が
後輪にトラクションかかりまくって後輪先に減らしてる。
つまり、ＦＲで後輪先に減るやつのクラッチワークが未熟。
結論はやっぱり乗り方次第ってことで、減ったら自分の運転見直して
ローテーションするがよろし。以上
>>895
俺の知り合いが履いてるけど、悪くないみたい。車種が違うから参考に
ならんかもしれんが・・・。詳しいインプレできずスマン。
俺は、ファルケン・ＳＴ１１５かミシュラン・プレセダにしようと思ってる。
俺の知り合いが履いてるけど、悪くないみたい。車種が違うから参考に
ならんかもしれんが・・・。詳しいインプレできずスマン。
俺は、ファルケン・ＳＴ１１５かミシュラン・プレセダにしようと思ってる。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:40 ID:REDPjc21
高速主体なら、減速より加速のほうが圧倒的に多いから、駆動輪が減りやすいわな。
ブレーキング多いとフロントに負荷かかり易いわな。
ハンドル切ると負荷かかるから、フロントはその分減り易いわな。
偏磨耗してるならともかく、前後の比較くらいで腕がどうのこうのいえんだろ。
ブレーキング多いとフロントに負荷かかり易いわな。
ハンドル切ると負荷かかるから、フロントはその分減り易いわな。
偏磨耗してるならともかく、前後の比較くらいで腕がどうのこうのいえんだろ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 21:58 ID:wlRMnpfh
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:02 ID:wlRMnpfh
>>904
ハンドル切ると負荷かかるというのは一理あるがな。
ちなみにＢＨのＡ～Ｃ型はステアリング軽すぎるせいで前輪のタイヤが減りやすい。
１０ｋｐｈ以下の低速時に無意識のうちにハンドル切りすぎて減るらしい。Ｄ型はそれほどないんだがな。
ハンドル切ると負荷かかるというのは一理あるがな。
ちなみにＢＨのＡ～Ｃ型はステアリング軽すぎるせいで前輪のタイヤが減りやすい。
１０ｋｐｈ以下の低速時に無意識のうちにハンドル切りすぎて減るらしい。Ｄ型はそれほどないんだがな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:07 ID:vF13iWw3
FRでフロントが早く減るなんて絶対おかしい。
そんなことは絶対にない。
負荷の掛かり方を考えればわかるだろ。
そんなことは絶対にない。
負荷の掛かり方を考えればわかるだろ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:23 ID:IV91OxRr
富士重工本社に勤めてる友達にレガシー購入を相談したら、
マイナーチェンジまで待てと止められた、理由はココでは言えない（ｗ
マイナーチェンジまで待てと止められた、理由はココでは言えない（ｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:25 ID:pg31RXBs
>>908
マイナーっていつの？
マイナーっていつの？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:27 ID:wlRMnpfh
>>908
ガセネタ。しかもマイナーって２，３年先だろ。仮に本当だとしてもスバルの未来を考えたら書かない方が吉。
会社が潤えばいい車ができる。しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
そういった礎があって不具合も出るけどその都度、年改やＭＣでいい車ができていくのさ。それがスバルだと思われ。
ガセネタ。しかもマイナーって２，３年先だろ。仮に本当だとしてもスバルの未来を考えたら書かない方が吉。
会社が潤えばいい車ができる。しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
そういった礎があって不具合も出るけどその都度、年改やＭＣでいい車ができていくのさ。それがスバルだと思われ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:29 ID:TfBjb/DC
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:30 ID:TfBjb/DC
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
↑営業さんだったのかな？ｗ
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
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しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
↑営業さんだったのかな？ｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:33 ID:wlRMnpfh
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:34 ID:TfBjb/DC
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:36 ID:TfBjb/DC
>>913
>しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
>そういった礎があって不具合も出るけどその都度、年改やＭＣでいい車ができていくのさ
それじゃお前はお前の礎になった人たちのおかげで不具合が解消されてきた後期型を
買うって寸法だねｗ
なるほどスバヲタは賢いねｗ
>しっかり周りの知人に勧めてくれよ。
>そういった礎があって不具合も出るけどその都度、年改やＭＣでいい車ができていくのさ
それじゃお前はお前の礎になった人たちのおかげで不具合が解消されてきた後期型を
買うって寸法だねｗ
なるほどスバヲタは賢いねｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:39 ID:pg31RXBs
で、いつのマイナーなの？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:43 ID:4VL40V63
秋に３㍑出るときに他のグレードも何か動きがあるんじゃないの？
マイナーチェンジというものでもないだろうけど。
マイナーチェンジというものでもないだろうけど。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:45 ID:wlRMnpfh
>>914
まぁね。
熟成されたやつを買うなら待って買う。しかし次の新型が出たときに自分を見失わずに愛着を持って接することができるかが問題。
逆に新型という見栄を張りたいならすぐにでも買うが吉。しかし、多少の不具合はつきまとうのは仕方なしと思えってこと。
優柔不断なやつは結局決めれないだろうから、買いたいとき、帰るときに買うが良いかと。
損したと感じるやつはいつ買っても損すると思うし、気にしないやつは愛着もって最後まで面倒見るもんだぞ。
ちなみにＢＮＲ３２ 最終Ｖスペ２に乗ってる俺は前者。
まぁね。
熟成されたやつを買うなら待って買う。しかし次の新型が出たときに自分を見失わずに愛着を持って接することができるかが問題。
逆に新型という見栄を張りたいならすぐにでも買うが吉。しかし、多少の不具合はつきまとうのは仕方なしと思えってこと。
優柔不断なやつは結局決めれないだろうから、買いたいとき、帰るときに買うが良いかと。
損したと感じるやつはいつ買っても損すると思うし、気にしないやつは愛着もって最後まで面倒見るもんだぞ。
ちなみにＢＮＲ３２ 最終Ｖスペ２に乗ってる俺は前者。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:47 ID:TfBjb/DC
>>918
うまく言い逃れたなｗ
うまく言い逃れたなｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:50 ID:j2kd/Owr
ていうか、なんでスバヲタって粘着質なの？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:51 ID:pg31RXBs
で、>>908さー、
いつのマイナーまで待てばいいんだよ（怒
いつのマイナーまで待てばいいんだよ（怒
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:51 ID:Z69kC6Tq
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:52 ID:wlRMnpfh
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:58 ID:o0edHyCE
>>922は突っ込み出来ないヘタレケテーイ！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 22:58 ID:TfBjb/DC
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:02 ID:BEhnpBAt
>>921
スバル車はC型登場のビッグマイナーを待つのがいいYo!
スバル車はC型登場のビッグマイナーを待つのがいいYo!
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:03 ID:Ns6SiHbf
俺はBE5Bに乗ってるけど満足してるよ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:07 ID:Z69kC6Tq
>>924の得意技はスーパーレイトブレーキング。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:07 ID:KEeZ+gEH
>>926
BHはＤ型がビックマイナーだったかと。
BHはＤ型がビックマイナーだったかと。
ただ、
ブラックフェイスメーター無し
標準オーディオがＣＤ＋カセット
アルミボンネット無し
なんだけどね
・・・ちょっとなぁ
ブラックフェイスメーター無し
標準オーディオがＣＤ＋カセット
アルミボンネット無し
なんだけどね
・・・ちょっとなぁ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:09 ID:nN6P/qMK
ここで言わなきゃ何処で言うんだ？ｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:10 ID:uBiZBdlX
FRでアンダー出すのってどうも恐怖感がある。パワーがありゃ別なんだろうけど、
そんないいFR乗ったことないしなあ。
そんないいFR乗ったことないしなあ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:22 ID:Ns6SiHbf
なんでレガのスレでＦＲの話が？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:26 ID:1zJO/Ev9
mm
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:44 ID:4inf5eUf
マークⅡIR-VとレガシィB４どっちが速いですが？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/20 23:57 ID:+CloicGe
で、マイナーは今度の５月か
そんとき本当に６速＆ブレンボ出すんか？
そんとき本当に６速＆ブレンボ出すんか？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:01 ID:GB69sNzw
2L-NAモデルの5AT化とBFM(今の名前忘れた)採用はＣ型では
無理ですかねぇ。
無理ですかねぇ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:10 ID:UDLWiQaV
>>905
高速でタイヤ減るほどブレーキかけとるのかね?
だったら、タイヤの減りの議論する以前に、そのDQNな走り方直せ。
一定速度のときにもパワーがかかってること忘れてるんじゃないのか?
高速だとほとんどブレーキかけないだろ?
だけど、空気抵抗でパワーは常にかかってるよな。よって駆動輪が減って行く。わかった?
知りもしないくせに脳内だけで反論するなよ。
高速でタイヤ減るほどブレーキかけとるのかね?
だったら、タイヤの減りの議論する以前に、そのDQNな走り方直せ。
一定速度のときにもパワーがかかってること忘れてるんじゃないのか?
高速だとほとんどブレーキかけないだろ?
だけど、空気抵抗でパワーは常にかかってるよな。よって駆動輪が減って行く。わかった?
知りもしないくせに脳内だけで反論するなよ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:22 ID:3hzCQ9XK
BH5D海苔なんだけど今プローバ アイフェル車高調入れてるんだけど
次変えるとしたら何がおすすめですか？
候補はオーリンズ、クスコゼロ２、ジールファンクションです。
特徴を教えていただければ幸いです。
町乗りメインです。他のおすすめがあればそっちもお願いします。
アイフェルの不満はリア車高調の高さ調整範囲が狭いのが不満です。
次変えるとしたら何がおすすめですか？
候補はオーリンズ、クスコゼロ２、ジールファンクションです。
特徴を教えていただければ幸いです。
町乗りメインです。他のおすすめがあればそっちもお願いします。
アイフェルの不満はリア車高調の高さ調整範囲が狭いのが不満です。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:25 ID:uec+V0l3
ＢＨ５Ｂに乗ってるんだけど、フォレスターのＳＦ５Ａに乗ってる人と乗り比べ
してみたら（共にＡＴ、ターボ）フォレスターの方が加速が速く感じた。
シングルとツインの違い、セッティングの違いなんだろうけど、そのＳＦ５Ａに
乗ってる人に「レガシィはＮＡみたいな加速ですね」って言われたのは参った。
速度は同じ位出てるのにね。
してみたら（共にＡＴ、ターボ）フォレスターの方が加速が速く感じた。
シングルとツインの違い、セッティングの違いなんだろうけど、そのＳＦ５Ａに
乗ってる人に「レガシィはＮＡみたいな加速ですね」って言われたのは参った。
速度は同じ位出てるのにね。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 00:32 ID:lH2OD2oQ
なんか流れを考えずに煽り口調で遅レスする人がいるね・・・
せっかくの”ほどよくスレ”なんだし別のスレでやってもらいたいな
せっかくの”ほどよくスレ”なんだし別のスレでやってもらいたいな
>>930
同士よ!ｗ 俺はA型・・・
ちなみに俺は前の某ヨタの車に付けてた社外のCD&MDつけてる。
今度MP3再生のを買うかな？←存在を最近知った。
んで、ちょっと遅レスですが、律儀にレスします。
>>847
SA三鷹ってなんですか？無知でスマソ
>>856
そんなこともあるんですね。これの可能性が高いのかな?
>>859
もし噛みが悪いならもっと早い時期にわかる気がするのは俺だけですか？
まぁ、今のとこ変化なしですので、噛みが悪いわけではなさそう。
同士よ!ｗ 俺はA型・・・
ちなみに俺は前の某ヨタの車に付けてた社外のCD&MDつけてる。
今度MP3再生のを買うかな？←存在を最近知った。
んで、ちょっと遅レスですが、律儀にレスします。
>>847
SA三鷹ってなんですか？無知でスマソ
>>856
そんなこともあるんですね。これの可能性が高いのかな?
>>859
もし噛みが悪いならもっと早い時期にわかる気がするのは俺だけですか？
まぁ、今のとこ変化なしですので、噛みが悪いわけではなさそう。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 01:19 ID:AfidY54a
>>940
それって褒め言葉だと思うが・・・
それって褒め言葉だと思うが・・・
>>943
褒め言葉かもしれないが、インプゆずりのフォレのドッカンターボは
結構好みでうらやましかったりして・・・。
でもあんまり加速の特性が違うからうちのＢＨ５のブーストが掛かってない
かと一瞬思った。
無いものねだり、すいません。
褒め言葉かもしれないが、インプゆずりのフォレのドッカンターボは
結構好みでうらやましかったりして・・・。
でもあんまり加速の特性が違うからうちのＢＨ５のブーストが掛かってない
かと一瞬思った。
無いものねだり、すいません。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 01:35 ID:Zf1xbK0g
>>810
いや、最近の車というか、元々レガのステアリングが重いのですよ
レガシーってホント、運転しずらいですよね。
これに喜んで乗って、その上、マンセーしてる香具師がいるのが
信じられません。
10年落ちの中古なんていわずに、他社の車に乗ってみてください。
今の車でもステアリングをきちんと煮詰めて作りこんである車は
沢山ありますよ。
いや、最近の車というか、元々レガのステアリングが重いのですよ
レガシーってホント、運転しずらいですよね。
これに喜んで乗って、その上、マンセーしてる香具師がいるのが
信じられません。
10年落ちの中古なんていわずに、他社の車に乗ってみてください。
今の車でもステアリングをきちんと煮詰めて作りこんである車は
沢山ありますよ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 01:41 ID:lEO1x2+0
>>945が日産車に乗ったらどんな反応するんだろうか。（ｗ
日産車から新レガGTに乗り換えたが、もうハンドルが軽い軽い。
トヨタばっかり乗ってないで他社の車に乗ってみてください。
今の車でもステアリングが重い車は結構ありますよ。
日産車から新レガGTに乗り換えたが、もうハンドルが軽い軽い。
トヨタばっかり乗ってないで他社の車に乗ってみてください。
今の車でもステアリングが重い車は結構ありますよ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/21 01:44 ID:f4Hp7df3
>元々レガのステアリングが重いのですよ
（藁
まぁ実際にレガに乗った事があるなら
ステアリングが重いなんて間違っても言わないだろうな。
俺は初めて乗った時、あまりの軽さに驚いたもんだ。
（藁
まぁ実際にレガに乗った事があるなら
ステアリングが重いなんて間違っても言わないだろうな。
俺は初めて乗った時、あまりの軽さに驚いたもんだ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>947
三代目しか乗ったこと無いけどＣ型まではメチャクチャ軽いけど
Ｄ型は多少重いよね
>946はＤ型の事を言ってるんじゃねーの？
俺的にはＤ型の重さはイイ感じなんだが・・・
三代目しか乗ったこと無いけどＣ型まではメチャクチャ軽いけど
Ｄ型は多少重いよね
>946はＤ型の事を言ってるんじゃねーの？
俺的にはＤ型の重さはイイ感じなんだが・・・