【新レガシィ】3.0R 2.0R 2.0i【NA限定】 Part9

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
現行レガシィ BP/BLのスレPart9です。
荒らし、煽りは完全無視で。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。

過去スレ
Part1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:18 ID:KCKFNyCo
関連リンク

★富士重工　ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト
　http://www.subaru.co.jp/index.html
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:19 ID:zp9sPq5L
やほーい！2get
2.0R　ＭＴぜっこーちょー！！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:20 ID:zp9sPq5L
・初代レガシィワゴン　　ＢＦ系　　セダンＢＣ系
[A型：1989.2～1990.4]
[Ｂ型：1990.5～1991.5]
[Ｃ型：1991.6～1992.5]
[Ｄ型：1992.6～1993.9]
・２代目レガシィワゴン　ＢＧ系　　セダンＢＤ系
[A型：1993.10～1996.5]
[Ｂ型：1996.6～1997.7]
[Ｃ型：1997.8～1998.5]
・３代目レガシィワゴン　ＢＨ系　　セダンＢＥ系
[A型：1998.6～1999.5　ＢＨ/1998.12～1999.4　ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5～2000.5]
[Ｃ型：2000.5～2001.4]
[Ｄ型：2001.5～2003.4]
・４代目レガシィワゴン　ＢＰ系　　セダンＢＬ系
[A型：2003.5～　ＢＰ/2003.6～　ＢＬ]

にげとじゃなかた
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:21 ID:zp9sPq5L
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:28 ID:zp9sPq5L
板内リンク

☆彡レガシィほどよく愛する人達のスレ part49☆彡
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080323251/
【round2】新型レガシィ vs 旧型レガシィ【fight!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078969328/
【NA限定】新＆旧レガシィ【うるせーばか】 Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074605759/
【ﾌﾟｱﾏﾝ野郎】ﾌﾟｱﾏﾝズ会議 ﾚｶﾞｼｨB4 VOL58【B4ﾁｰﾑ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063384693/
いまさらながらレガシィ（ＢＧ）買っちゃった
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081846247/
　先々代 BG レガシィ 整備修理 スレッド　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073404466/l50
▼プアマンズ欧州車＝レガシィＢ４・ワゴンVol.69▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080354329/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:29 ID:zp9sPq5L
>>1

乙カレー
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 03:53 ID:XEvCfWyR
(ﾟДﾟ)ﾆｬｰ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 03:54 ID:CroPEdCd
まもなくBL 3.0R納車。
なんで、VDC付けなかったのか、自分を疑う。
金？重くなる？ドラテクでカバー？
つうか、金か。８万ケチったんだった。

ＶＤＣって、実際に働かせちゃった人いますかね。
たしか、ピピッって音がするんですよね。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 03:56 ID:CroPEdCd
hmmm、ＩＤがペド。
あ、>>1ｵﾂ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 08:18 ID:kcIdcX8B
>>1乙
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 09:36 ID:sDVJzKns
>>1
乙武
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 19:11 ID:7ZhZ5gey
2.0RMT海苔でつ
>>1ｻﾝ　うるうる
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 20:15 ID:kcIdcX8B
>>13
2.0R＿ATでつ
15 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ：04/04/21 00:18 ID:0srEglcM
ｴﾍｴﾍ...
偽者一番乗りでつ
　ｴﾍｴﾍ...
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 17:41 ID:+JbsdIzL
>1余計なことすんな
いいかげん統合しようぜ
17 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ：04/04/21 20:46 ID:Jx3u4Hza
ｴﾍｴﾍ...
18 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ：04/04/22 18:41 ID:E+SxSeHt
ｴﾍｴﾍ...
　ｴﾍｴﾍ...
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 19:43 ID:k0znzaZ3
NAスレ二つもいらんな～
統合しないの？
20 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/22 21:27 ID:JgR5NrRr
しない
こっち俺のスレだもんｴﾍｴﾍ..
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 23:16 ID:yGZGbhjN
ｽﾚタイは、こっちのほうがいいでつ

ところで、ｴﾍｴﾍタンはワゴンЯ糊だったはず・・・でつ
降臨ｷﾎﾞﾝﾇ
22 ：ワゴソ2.0Я糊◇ZBwy5VjstQ：04/04/23 00:27 ID:28eeq562
ｴﾍｴﾍ...
　うれしいでつ
　ｴﾍｴﾍ...
23 ：ワゴソ2.0Я-MT糊◇ZBwy5VjstQ：04/04/23 00:38 ID:28eeq562
ＭＴでつ
楽しいでつ
　
　ｴﾍｴﾍ...
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 01:16 ID:TyThD637
50周年記念車買えばよかったかなぁ。
マイチェン後まで待つか…
25 ：ワゴソ2.0Я-MT糊◇ZBwy5VjstQ：04/04/23 02:22 ID:0Aql4VGm
乃里ですた

ｴﾍｴﾍ...
26 ：2.0ЯワゴソMT乃里◇ZBwy5VjstQ：04/04/23 02:24 ID:0Aql4VGm
ｴﾍｴﾍ...
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 18:34 ID:0S0W3ZzZ
>>ZBwy5VjstQ

ｴﾍｴﾍﾀﾝは、2.0Яワゴソ乃里エヘエヘ　という
コテハンだい！ しかも、決定的なところが違う！
28 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里◇ZBwy5VjstQ：04/04/23 18:51 ID:Sy2BzDCs
これでいきまつ

うるせーんだよ馬鹿＞２７

　ｴﾍｴﾍ...

29 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/04/23 18:58 ID:Sy2BzDCs
やっぱりこれにしまつ

ｴﾍｴﾍ...
30 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/04/24 01:29 ID:JOydzD/7
ｴﾍｴﾍ...
　ｴﾍｴﾍ...
31 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ ♦ZBwy5VjstQ：04/04/24 03:58 ID:hp3Vb60u
♦

ｴﾍｴﾍ...
　ｴﾍｴﾍ...
32 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/24 04:39 ID:zzWKCxyJ
◆
↑
必死でつね

ｴﾍｴﾍ...
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 07:12 ID:fLGpYc+G
ZBwy5VjstQを替えろ！

　うるせーばか　セリフも、もうｳｻﾞｲだけだ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 10:36 ID:IqGUDZpM
MC発表ってゴールデンウィーク明け？HDD純正ナビがついていてもらいたい。
35 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/04/24 13:46 ID:v8vcwVE9
＞３３

うるせーばか
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 18:30 ID:2RCWcAxD
>>35
流行を過ぎてもしつこく使う香具師は、単なるﾊﾞｶ
37 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/24 18:59 ID:9meXqB60
うるせ～ばか
38 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里ｴﾍｴﾍ◇s2v3v9a/S：04/04/24 19:39 ID:rzr9eJRM
ｴﾍｴﾍ..
今日は雨降りｴﾍｴﾍ..
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 20:03 ID:K8YrnvmY
>>1
Ｂ４2.0RMTの納車待ちです。
乙。
40 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇s2v3v9a/S：04/04/24 20:33 ID:wDT+h7Vz
>>39
それがどうした？
ｴﾍｴﾍ...
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 23:01 ID:K8YrnvmY
A型の１番最後らしいです。
42 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/25 01:26 ID:21xBlGkG
そいつはえがった
　ｴﾍｴﾍ...
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 22:56 ID:TCDR6FHV
ディーラーから連絡ありますた。
Ｂ型の発表は５／１７だそうです。
44 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/25 23:53 ID:qNx1s/2S
ｴﾍｴﾍ...
45 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/04/26 20:40 ID:pzz0ex9G
ｴﾍｴﾍ...
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:31 ID:el2Wwxwv
2.0R　AT　

普段レギュラー入れてんだけど、前スレで言われてハイオク入れてみた
全然変わらん
ハイオク入れる意味あんのかな？
47 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ ♦s2v3v9a/S：04/04/26 21:50 ID:dSR8EG3L
ｴﾍｴﾍ...
　ｴﾍｴﾍ...
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:55 ID:lTQ6IHWR
>>46
それはあんたが鈍感なだけって言うレスが付きそうだな。

あと、レギュラー入れててトラブルが起きた場合、保証って効くのかな？
別にレギュラーでいいって思うんなら俺は止めんよ。俺は３．０Ｒだから
正直ガス代きついけど、さすがに不安抱きながらレギュラー入れようとは
思わんわ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:06 ID:el2Wwxwv
>>48
変わっても１％程度だっていうしねえ
保証に関しては今度ディーラーに聞いてみる
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:12 ID:LiQyS1Ht
>>46
レギュラーが完全に抜けた訳じゃないから。
あと一回廃屋入れたら分かるんじゃない？
51 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/26 23:13 ID:HlX+Wkap
活気付いてきますたね

ｴﾍｴﾍ...
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:45 ID:AQyuTAgf
>46
50の言う通り。それと、5000rpm以上回さないと違いは分かりにくいかも。
そもそもDレンジでまったり逝くのだったらSOHCで十分と思う。R乗ってるのなら
ATでもSSで回さないと。回さないDOHCはブーストを切ったターボみたいなもんだよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 05:56 ID:5ojUt0DP
マッキンの音質って先代と現行で多少変わったの？
グレードアップしてるつーなら、それ目当てでまたB4に買い換えたいと思うんだが

先代から現行へ乗り継いだかたの感想聞きたいなぁ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 07:08 ID:8va/NQ9w
クラリオンに訊いてみれば？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 11:08 ID:ybyKjfpR
>54 メーカーに感想聞いてどうするんだ ﾎﾞｹ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 11:08 ID:ybyKjfpR
>54
メーカーに感想聞いてどうするんだ ﾎﾞｹ
57 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/27 12:03 ID:HBemAxfL
うるせーばか
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 18:13 ID:U77T14L8
このｽﾚはﾄﾞｷｭｿ専用になりますた

ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞｿの諸兄は　ほどよくｽﾚ　に行った方がいいと思われ

．．．と書けばｳﾞｧｶが「うるせーばか」とレスすると思われる
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:27 ID:rXIhhVVF
うるせーばか
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:54 ID:dLJdxVTc
>>46
それは自分で決めること。取説にもレギュラーは劣るが問題ないと書いてあるのだから。
ちなみにオイラ2.0MTだが、激しく実害有るのでハイオクしか入れない。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:27 ID:DavXYgat
2.0RMT海苔でつ

漏れも、れぎゆらぁ入れても大丈夫だと言われたけれど
ずーっとﾊｲｵｸでつ
れぎゆらぁを入れても燃費が悪くなりそうでつ
燃費はｲｲでつか？>>46

最近は普段でも1速4500rpmまで回していまつ
62 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/04/27 21:11 ID:iyE3wuDI
ｴﾍｴﾍ...
　ｴﾍｴﾍ...
63 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/28 05:45 ID:sSaVAsJP
お前らｴﾍｴﾍしてまつか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 16:47 ID:Q7vyRVFP
そろそろ　糸冬　了　のAAでもコピペするかな
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 20:18 ID:ZjQAowkR
>>61
ぽれ、馬鹿なんでよくわからんのだが、回転数上げたら燃費悪くなるんちゃうの？
66 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/28 21:09 ID:7o/Mr+E3
そりゃあなたガソリン燃やしてるわけですからあ
　ｴﾍｴﾍ...
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:18 ID:kqd1IaLm
レギュラーもハイオクも、大して値段変わらないよ。
68 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/28 21:51 ID:sSaVAsJP
お前ら貧乏人ですかｴﾍｴﾍ..
69 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/28 21:56 ID:7o/Mr+E3
おまえそのコテ古いよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:35 ID:b0cG7uHG
>>69
うるせー偽物
71 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/29 21:35 ID:BAMLS3JS
つうか、新型より旧型のレガシィの方がVIPカーだよ(笑)

ｴﾍｴﾍ...
72 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/30 10:15 ID:xGB4+fPw
クソスレ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 12:37 ID:p714fKCL



３００万円で買える車で、オデッセイより速い車ある？




74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 15:23 ID:TZDzFkQt
ＷＩＳＨだろうよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 21:20 ID:2GfsCEJN
>>73
スイフトスポーツ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 21:54 ID:qCUPm8MB
>>73
ヴィッツターボ
77 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/30 22:18 ID:mZgmMUrw
カロバンtypeR
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 22:46 ID:qCUPm8MB
>>77
高速では最強だな。
79 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/01 04:45 ID:HL809+I4
うるせーばか
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 14:18 ID:Td+c7sNo
ｴﾍｴﾍって

（´･∀･)ｱﾁｬｰ
81 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/01 22:59 ID:jmzBNXgm
うるせーばか
82 ：BH5D 苔色Brighton海苔：04/05/01 23:20 ID:5LRn6KPr
何故うるせー馬鹿を連発するのですか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:27 ID:xXbdalJP
このスレの伝統
84 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/01 23:32 ID:jmzBNXgm
>>82
うるせーばか
うるせー馬鹿じゃなくて、うるせーばかだ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:49 ID:Y1f9blq/
ドコドコへのこだわりがなくなった今
スバルのこだわり BEST3

1. 水平対向エンジン
2. シンメトリカル
3. うるせーばか
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:52 ID:SfPdUy1N
ここはマジスレだ

うるせーばかを連発する奴はスレ違い。
こっち↓へ消えろ！

【NA限定】新＆旧レガシィ【うるせーばか】 Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074605759/l50
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 06:46 ID:wgSCNRkI
釣れてやるよ　ﾏｼﾞｽﾚではないよ

それ求めてるﾔｼはとっくに本ｽﾚに合流してるしな
釣師はﾌﾟｱﾏﾝｽﾚだしな

ここは駄ｽﾚ、またはｸｿｽﾚです　　　「うるせーばか」大歓迎
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:54 ID:1PHfQ69g
ドコドコへのこだわりがなくなった今
スバルのこだわり BEST3

1. 水平対向エンジン
2. シンメトリカル
3. ｴﾍｴﾍ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 10:09 ID:6yh6mq4e
ふぉふぉふぉ
90 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/02 10:38 ID:dXgipUUP
今日は寒いでつね
　ｴﾍｴﾍ...
91 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/02 10:40 ID:dXgipUUP
黄金週間なのにどこも逝くとこがないでつ
彼女はもちろんのこと、男友達もいません
　ｴﾍｴﾍ...
92 ：BH5D 苔色Brighton海苔：04/05/02 18:45 ID:8CRRVFUI
気持ち悪いスレですね
93 ：BH5D 苔色Brighton海苔ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/02 21:59 ID:x57097qs
そうでつか？
　ｴﾍｴﾍ...
94 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/02 22:32 ID:oFrcugzC
BH5D 苔色Brighton海苔がこんなスレ来るなよ...
　ｴﾍｴﾍ...
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 22:57 ID:WMrHVgAv


　こ　う　し　て　次　か　ら　次　へ　と　

　ス　レ　が　廃　れ　て　逝　く　わ　け　だ　な　。



さすがＧＷ。
２ｃｈの砂漠化。


　↓　はい煽りどうぞ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 23:00 ID:gkg3et6K
>>88
開発者がドコドコへ拘りを示した事はありません

拘ったのはヲタと低俗雑誌だけ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 23:05 ID:hUOv1AXn
うるせーばか
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 00:11 ID:vRZ/QKfh
昨日レガシィ乗ってたら、アルテ乗りにジロジロ見られました
感じ悪かったです
99 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/03 00:32 ID:HWnRQ47k
>>98
うるせーばか
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 03:09 ID:ZO9NrRMl
>>98
アルテ海苔がわめいているぜ！
101 ：BH5D 苔色Brighton海苔：04/05/03 07:01 ID:cnPN9mWr
ｱﾍｱﾍ...
　ｱﾍｱﾍ...
102 ：BH5D 苔色Brighton海苔：04/05/03 10:56 ID:VANmG18A
いったいどちらが主スレなのでしょう？
103 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/03 11:01 ID:n7iTjDLg
ここが本スレ
なんでも質問してくれ
　ｴﾍｴﾍ...
104 ：BH5D 苔色Brighton海苔：04/05/03 21:21 ID:VANmG18A
>>103
それじゃお言葉に甘えて・・っと。

BBS RG-Rの17インチの重さは何キロですか？
DNA dbって本当に静かですか？
STiのローダウンスプリングって乗り心地どうですか？
ディーラーでやってるウィンドウフィルム施工ってどうですか？
GT30のリアガーニッシュってランカのものとは違うんですか？
LED内蔵ドアミラーってDIYでの装着は難しいですか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:16 ID:vRZ/QKfh
>>103
2.0Rですが、アテンザのタイヤ履けますか？
友人がくれると言っているのですが。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:21 ID:HNjnv0RZ
>>103
うるせーばか

>BBS RG-Rの17インチの重さは何キロですか？

ぐぐれや、ばか
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=BBS+RG%2DR+17%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81+%E9%87%8D%E3%81%95

ブライトンに17インチか？ばか？

>DNA dbって本当に静かですか？

ブライトンにはハンコックで十分だ、ばか

>STiのローダウンスプリングって乗り心地どうですか？

いいわけねーだろ、ばか
ブライトンにそんなもの付けるばかいるの？

>ディーラーでやってるウィンドウフィルム施工ってどうですか？

最初から濃色ガラスだし知らねーよ、ばか

>GT30のリアガーニッシュってランカのものとは違うんですか？

ブライトンなんかには関係ねーだろ、ばか

>LED内蔵ドアミラーってDIYでの装着は難しいですか？

やれるものならやってみろ、ばか
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:05 ID:2yxxXjrk
　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　((ヽ|・∀・|ノ　ｴﾍｴﾍ
.　　　　　　　　 <＿＿>　
　　　　　　　　　　|　＼ 　
　　　　　　　　図図図図
　　　　　　図図図図図図
　　"""""""""""""""""""""""""
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:57 ID:Bm6vH2ss
オマソコをなめてみる
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:00 ID:Bm6vH2ss
なめてみました　うまかったです
110 ：BH5D 苔色Brighton乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ ：04/05/04 07:52 ID:yU2C3n+6
＞１０４
＞１０５
知るか、ばか

どんどん質問してくれ
まだまだ物足りないぜ
　ｴﾍｴﾍ...
111 ：BH5D 苔色Brighton海苔：04/05/04 09:53 ID:B1X2BC0s
>>106
少しだけ参考になりました。ぬりがとうございますた。

>>110
elfのオイルって純正オイルと比べてどうですか？
カロイズムのフラクシーってマットどうですか？
リアランプ替えるのって難しいですか？
バッテリーそろそろ寿命なんですが何がいいですか？
フジミからブライトンのプラモデル出てるんですが、組み立ては難しいですか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 15:43 ID:X9IQ4G0V
>>111
ﾜﾗﾀ

偽物は、それでも　うるせーばか　でﾚｽをする（ｗ
113 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/04 16:59 ID:3ZqRMFh4
>>111

うるせーばか

ここは新型レガシィNA限定スレです。侮來豚のつまらない質問は他で
やって下さい
　ｴﾍｴﾍ...
114 ：BH5D 苔色Brighton乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/04 17:49 ID:VkVZEdnn
＞１１２
うるせーばか
115 ：BH5D 苔色Brighton海苔：04/05/04 18:15 ID:B1X2BC0s
このスレの住人は知能レベルが低いようですね。
他で聞くことにしましょう。ホーホッホッホッホ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 18:23 ID:nCGAD2TB
>>115
うん。
このスレはもう終わってる。
というか、２ちゃん全体のレベルダウンがここ２年くらい甚だしい。
117 ：BH5D 苔色Brighton乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/04 18:33 ID:VkVZEdnn
＞１１５

遊んでもらった礼を言え
馬鹿野郎が

　ｴﾍｴﾍ...
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 19:48 ID:y8f6dg9V
2.0iはまったくもって走らん。
119 ：BH5D 苔色Brighton海苔：04/05/04 20:18 ID:4vrfPs/Q
ヴィッツ1.3Lより遅いしね
120 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/04 20:51 ID:lODhth/8
うるせーばか
おまえのより速いわ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:55 ID:wgeW7UHw
オデッセイアブソリュートよりも遅い2.0R
122 ：BH5D 苔色Brighton海苔：04/05/04 21:25 ID:B1X2BC0s
○ アブソルート
× アブソリュート

○レガシィ
×レガシー

これだからおｳﾞｧｶさんは困りますね。ホーホッホッホッホ
123 ：2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ：04/05/04 21:46 ID:YjgCIcza
アルファベット表記を日本語に直すには音（発音）を手掛かりにするわけだが、
実際の英語の発音は”ルート”より”リュート”（もしくはウュート）が近いぞ。

まさか英語を日本語のローマ字表記と思ってるわけではないだろうな？

馬～鹿＞１２２
124 ：BH5D 苔色Brighton海苔：04/05/04 22:00 ID:B1X2BC0s
>>123
absoluteの発音で近いのは確かにアブソリュートですが
メーカーが『アブソルート』と表記している以上は
車名として正しいのはアブソルートの方になります。
多くのレガヲタさんがレガシィをレガシーと書かれると
「レガシーじゃねーレガシィだ！」と目くじら立てて怒るでしょう。
それと同じことです。ホーホッホッホッホ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:09 ID:pODV+CHr
ﾚｶﾞｽｩｨ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:11 ID:wgeW7UHw
ｼﾞｬｸﾞﾜｧｰ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:32 ID:XlJTlBJ+
>>124

必死だな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:39 ID:pfitVrrU

フィッスィだな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:46 ID:PPEIa2+3
>>124はどことなくカニのにおいがする。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:48 ID:wgeW7UHw
BH5D 苔色
　　　　↑メーカーがこんな表記しているか？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:57 ID:pODV+CHr
＞オデッセイアブソリュートよりも遅い2.0R

そんなに遅いのか?　2.0Rって?
0-100km/hって１２秒こえたりするとか?
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:18 ID:6cwcBpKC
>>131
どっちも0→100km/hは10秒弱(ベストカーより) 誤差レベルで2.0Rの方が遅かった。
先代TS-R(AT)は11秒なので性能はアップしているか…

2.0iは確かにコンパクトカーと同等(お互いそういうのを比較する車ではないけど)
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 00:31 ID:qM2wYVm0
ＢＨ中古はＣ型とＤ型でだいぶ値段違いますね。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 09:43 ID:E3HvsV3F
まあ、そのＣ型を中古購入した小僧のコテハンから、
このスレの凋落が始まったわけなんだが・・
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 16:29 ID:78P5gVo6
>>134
偽物が　うるせーばか　の連発でいい気になりすぎなのも入れておいてくれ。
話が面白くならない。

ｴﾍｴﾍがいい味を出していた時が、このｽﾚの生き生きしていた時。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 19:33 ID:oW/wmtUP
おまえエヘエヘだろ？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 21:59 ID:M5xX5HqR
このスレのコテハンつまらな杉
粘着ｷﾓｲ
138 ：偽者：04/05/05 23:11 ID:uTM08ulC
そうだよな
もう止めにしよう＞2.0Яﾜｺﾞｿ乃里ｴﾍｴﾍ◇ZBwy5VjstQ
139 ：偽者：04/05/05 23:20 ID:uTM08ulC
つか、おれ、2.0i買おうかとおもってたけど、
ｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽにするわ

さらばじゃ・・
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:40 ID:BMy9jX70
年度末に購入した2.0Rワゴンで東北地方へ
慣らしもおわって全開走行して来ました。
やはり日本で乗るなら最高クラスの四駆ワゴンですね。
いつの間にかに１６０km／h位でてるし、燃費は12.0km／Lいくし（高速＋山道）、思ったより静か。
特に、雨の高速の安定感は安心感がありました。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 07:18 ID:eMJi8+OV
　　　　　　　　　　 ＿＿　　　
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　ｸ、クマーーーーー!!!!!
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　　、　
　　/　　●　　　● |　　/　　　，,･_
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　, ’,∴ ･　¨ (; 'Д)ﾉ >>140
　彡､　　　|∪|　　／　　､･∵ ’　　　(　 )
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　 　　//
(＿＿＿）　　　/　　　　　　　 　
　　　　　　　/　
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 11:06 ID:gNiY3k5l
＞１４０
おれ友人のﾏｰｸⅡﾌﾞﾘｯﾄ運転したけど、レガよりいいぞ
143 ：GT30：04/05/06 23:30 ID:1Py8yx7+
NAでもドコドコ音がするというNA海苔の間で評判のコラゾンのマフラー入れたけど、
6亀頭用は音がまるで違うー！ ダマされたYO！
ブォーとかビィーとかまるでオデ○○イみたいやな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:30 ID:ghlBF90g
MTならレガだな。
145 ：GT30：04/05/06 23:31 ID:1Py8yx7+
ﾔﾍﾞ
スレ違いｽﾏｿ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/08 00:36 ID:I/WMnnB5
どうしてB4にCustomize Editionがないのぉ(T.T)
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:53 ID:eeGwh6l6
高速乗ったら、フロントガラスに虫がたくさんついたんだが、どうすれば取れますか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:06 ID:8jEI+ZTm
>>147
舌で舐めろ！！
149 ：元ＢＨTS-R(MT)：04/05/09 14:39 ID:PbVbs3Dh
>>147
notセルフのガススタで給油すると取れる可能性が高い
150 ：よしゑ ◆GuTbk9G1MQ ：04/05/09 14:43 ID:NCyL53Y7
>>143
3.0は等長等爆。
旧四気筒のような排気干渉が少ないので、ドコドコしない直六のような排気音になる。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 14:46 ID:/7Wy+FJ8
>>147
塗料コーナーに行って、剥離剤というやつを
探して塗るよろし。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 15:47 ID:vG9+B+P8
もっとトルクが欲しい・・・

http://www.deviantart.com/view/3387190/
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 18:20 ID:eeGwh6l6
>>149
>>151
ありがとうございます
試してみます
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:49 ID:7BVifelS
2.0R

ハイオク入れてSS使うと、けっこう速い
俺はこれぐらいでちょうどいいかも

でもターボ欲しかったな・・・

今度は200馬力超の車買うぞお！
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:39 ID:7JpB0oAq
>>153
151は悪意のあるレスなので、やめた方がいいっす。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 03:27 ID:+B26Vf9F
不可視age
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 08:31 ID:iVu4YLn9
ｴﾍｴﾍ...
　ｴﾍｴﾍ...
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 00:04 ID:g5Hcvg++

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 00:52 ID:+1zjSb6t
ここのNA海苔たちは何処へ行ったんだ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 08:50 ID:UDCAqMW3
３ＬのＮＡでは２Ｌのターボと同じくらいのトルクを出せないなら、
３．５ＬのＮＡで２Ｌのターボと同等かそれ以上のスペックの車は
作れないものでしょうか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 09:31 ID:X6GTiOT8
>159
すでに本ｽﾚに合流の模様．．．
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 18:26 ID:AzoYvi6x
2.0RMT海苔でつ
新レガをよく見かけるようになりまつた
ただし、４月の新車売り台数ランキングは２０位と低調でつ
CMもR2であーるつーばかりで、レガのCMを見ないでつ

漏れの2.0RMTも夏ﾀｲﾔに履き替えて元気ｲｯﾊﾟｲでつ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 18:39 ID:kQnMNdC+
B４の試乗車走ってたとすぐわかった。
フロントガラスに「4WD」「オートマ」ポップが貼ってあったからw
試乗の時ぐらいはずしてあげなよディーラーさん！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 20:54 ID:Fo3RR6nK
３０ＲとＧＴのＡＴだとどちらが速いですか
例えば0-100ｋｍ/ｈ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 21:41 ID:r+ewtC9m
GT　：6.5秒
3.0R：7.8秒

くらいだったと思う
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 21:49 ID:Fo3RR6nK
>>165ありがとうございます

その差を体感出来そうですね
私はＢ型の６祈祷狙いで、今月中に買い替え松
このスレの仲間に入れそうです
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 20:23 ID:UkrBxtne
ＮＡはいい。
ターボは不要だ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:40 ID:TL3ZDne9
そうだねｴﾍｴﾍ..
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 01:48 ID:kE/nQdqi
HPを見た感じリバース連動ミラーの設定はないのでしょうか？
どなたか知りませんか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 09:06 ID:kE/nQdqi
レガシィは全部４駆なんですか？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 09:19 ID:SFLIdMHS
ｸｿｽﾚっぽいけど敢えてここで聞きます。
B型 BL/BPの2.0iの皮ｼｰﾄのｵﾌﾟｼｮﾝ価格知ってる人いません？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 09:28 ID:SFLIdMHS
>>170
全車四輪駆動ですよ。
先代のBH/BEのﾚｶﾞｼｨからそうなりました。
BP/BLから4WDじゃなくAWDなんて表記に変わりましたが。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 11:35 ID:kE/nQdqi
>172 ありがとうございます。やっぱりそうですか・・

レガシィはＦＦベースの四駆だと思っていたので。。
ＨＰ調べたのですがＦＦの車が無いような気がして。。
あれ？と思ったもので。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 11:53 ID:f2bGyCq3
下位グレードでもマッキンやアイボリーが選べるようになったな。
2.0iのアイボリーレザーセレクションが激しく欲しい。
つーかパワーシートが欲しいだけなんで皮じゃなくてもいいんだが…

>>171
皮シートってアイボリーレザーセレクションのことだよな？
アイボリー単体での価格は出ていないけど、オンライン見積で
アイボリーの有り・無しで見ると差額は136,500円だったぞ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 12:56 ID:SFLIdMHS
>>173
FFの車をお探しなんでしょうか？
もしFF車をお探しの理由が燃費など経済的な理由なら、
ﾚｶﾞｼｨのSOHC2ﾘｯﾀｰ車は、車重の重さ・四輪駆動などの条件を考慮しても
同条件（排気量・車重など）の他車と比較しても、燃費はいい方だと思います。
私はBHのC型のSOHC車に乗っていますが、
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ等の条件を変えなければ、都内のｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰの多い場所でも
ﾘｯﾀｰ8.5ｷﾛは走りました。（今はもうちょい悪くてﾘｯﾀｰ7.5前後）
ﾚｶﾞｼｨの四輪駆動はﾒﾘｯﾄはあっても、ﾃﾞﾒﾘｯﾄは少ないと思います。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 13:13 ID:SFLIdMHS
>>174
ﾚｽｻﾝｸｽ。
ｵﾝﾗｲﾝ見積もりという手があったか。。
先代の皮ｼｰﾄは単体で10ﾏｿだったから、電動ｼｰﾄとMDで3ﾏﾝ7千ぐらいかな。
価格的にはいいと思うのだが・・・

つかね、BP/BLはﾏｼﾞでｼｰﾄがひどいよ。
代車で1時間も座ってると腰がつぶれそうになってきた。
先代のも特にｲｲとはいえないが、今回のは見栄えばかりよくして機能は二の次ってｶﾝｼﾞ。
非電動のｼｰﾄは座面の傾きが後方しか調節できなくて、自然な姿勢で運転が出来ない。
それと、後席に座った同乗者に「腰に硬いものがぶつかって痛い」って言われたな。
俺は座ってないから何とも言えないが、いつも先代の後席に乗ってる者がいうんだから
間違いないんだろうな。
この辺の問題と、電子制御ｽﾛｯﾄﾙの不自然な挙動が改善されれば購入も考えるのだがね。
このまま対策がされないと、乗れる車なくならないか心配だよ。
177 ：174：04/05/20 14:07 ID:TYtKfkxt
>>176
ちょっと勘違いしているようだが、俺は単純にアイボリーの差額だけ出そうと思ったので、マッキン付き同士で比較したんだが、
・ＨＩＤプロジェクターロービームランプ
・濃色ガラス
・クリアビューパック
・標準CD
と
・ＨＩＤプロジェクターロービームランプ
・濃色ガラス
・クリアビューパック
・ＬＥＧＡＣＹプレミアムサウンドシステム
・アイボリーレザーセレクション
で比較すると、差額は189,000円だな。


>代車で1時間も座ってると腰がつぶれそうになってきた。

俺は試乗で20分くらいしか乗らなかったからシートの善し悪しまで
わからなかったな。今度丸一日ぐらい借りていろいろ試してみるか
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:17 ID:kE/nQdqi
>175　丁寧なレスありがとうございます。

FFに関しては全く逆です。FFをさけようとして調べ始めたんです。

色々検討してセダンで行く事にしたのです。
最終的に候補にあがったのが　アベンシス・アコード・インスパイア（全部FF・・・）
本音を言えば別にどれも欲しくはないんです。

どれもナビが市販品つけれない。DVDナビ。私の中ではこれが結構なマイナスポイントなもんで。
それとあまり外見のデザインは気にしない方向で検討しています。

本音を言うと、私が本当に乗りたいのはインプレッサWRX（本音はSTIです。）なんです。(^^;)
しかし少し小さいので後ろがつらいかな？乗り心地はたぶん最悪だろうし。。。
ATを選択しないといけない事情もありますし。。

今週インプレッサを見に行ったときに「６月頭にマイナーなんです。レガシィはもうマイナーしたんですけど。」

と言われまして、じゃあ６月頭にまた来ますと言う感じで帰って来たんです。
ついでにもらったパンフレット見たら「落ち着いた感じの内装のアイボリーもあるのか。
じゃあレガシィも一回検討してみるかと思ったんです。」
本当に申し訳ない分けないんですけど今までレガシーは私的には
落ち着きのない内装な車と勝手に決めつけていたんです。

「セダンなんだけどまだ落ち着きたくない・・」というポジションの車と決めつけていたんです。

なかなかいい感じなので少し検討し始めているんです。
またアドバイスいただけたら幸いです。


179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:23 ID:IcZr2Bv7
2.0ｉにもマッキンが付けられるようになったのはありがたい
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:56 ID:tSKoI6Ph
MTがあれば・・
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:58 ID:4tceAslV
2.0Ｒはいい車です。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:31 ID:c2Xtm1uw
そうです
2.0Rはｲｲ車ですｴﾍｴﾍ...
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 02:27 ID:otjm+nfb
>>178
レガシィは市販品付けれるよ。パネルを代えるって方法もあるけど、
純正ナビの付く小物入れのところに社外品ナビ付けるキットがお勧め。

俺は社外品のキット使ってるけど、Ｂ型から純正が出たみたい。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 09:24 ID:HszFFxmY
>183　これのことだな

http://www.naviokun.com/text/sp_technique.text/dual_legacy.html

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:10 ID:pIMWu/y5
2.0RMT海苔でつ
漏れは2.0iMTがあったら買っていた鴨でつ
ﾊｲｵｸとﾀｲﾔで割くっているでつ
ﾊｲｵｸと215-45/17の恩恵は、それなりに得られていまつが

今回のﾏｲﾁｪﾝで空調関係の操作は変わらなかったのでつか？
今でも、空調の操作性には不満でつ
ｵｰﾄＡＣは、動かしたしたいときｽｲｯﾁにするべきでつ
外気温が一桁でも動作するぞｺﾞﾙｧでつ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:16 ID:99TgtUyC
ところでMCでシート変わったの？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 12:17 ID:hKND/4/R
>>185
でつでつうざい。
188 ：171：04/05/22 13:06 ID:4Yjxn8GB
>>177
ということは、純粋に皮ｼｰﾄだけの額は15ﾏｿぐらいってことでいいのかな？
だとすると先代と比べてかなりの値上げになるね。

＞今度丸一日ぐらい借りていろいろ試してみるか
借りれるものなら絶対長時間乗ってみるべきだと思う。
そうしないとわからない不満点が必ずあるから。
とにかくｼｰﾄは再考の余地がかなりあると思う。
189 ：171：04/05/22 13:33 ID:4Yjxn8GB
>>178
車選びは、主観や思い入れがかなりの要素を占めると思われます。
私の話はまあ戯言程度に。

私としては、候補にあがっている車種でいえば、まずｽﾊﾞﾙ以外の車種は消えます。
ｱﾍﾞﾝｼｽは、元をたどればｶﾛｰﾗと同じﾐﾄﾞﾙｸﾗｽFFﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ（間違ってるかも）のようですし
ﾎﾝﾀﾞのどちらの車種もｴﾝｼﾞﾝ横置きのFF車なので、左右対称が好きな私としては選択肢にはあがりません。
なので、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻかﾚｶﾞｼｨということになります。

このどちらを選び、ｸﾞﾚｰﾄﾞはどうするのかは、予算・家族構成・走りに何を求めるか等にもよると思います。
なので、私が試乗できたｸﾞﾚｰﾄﾞについての感想を参考までに。
190 ：171：04/05/22 13:35 ID:4Yjxn8GB
>>178
WRX（GDA）のATに一週間ほど乗ったことがありますが、あのｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞの加速は病み付きになります。
後席に人を乗せる機会が多いなら、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻはﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが短いので確かに窮屈です。
しかし、短時間なら苦痛というほどではないです。それよりもWRXは乗り心地が相当硬いので、
お年寄りを乗せたり、乳幼児をﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄに、という機会が多いならお薦めはできません。

ﾚｶﾞｼｨは、後席のｽﾍﾟｰｽ的にはかなり広いと思います。
ご自分で長時間試乗してみてｼｰﾄに違和感がなければ、ｽﾍﾟｰｽ的に不満は少ないと思います。
走りですが、これはﾀｲﾔとﾎｲｰﾙのｻｲｽﾞ、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝが付いているかどうかで劇的に違います。
ｸﾞﾚｰﾄﾞによって、まるで別のｸﾙﾏかと思うほど違ってくるので、無理にでも試乗して比べてみるのが吉です。

BP（ﾜｺﾞﾝ）の2.0iとBL（ｾﾀﾞﾝ）の3.0R（皮ｼｰﾄ付き）にそれぞれ3日ほど乗りましたが
これらを比較してわかったのは、今の段階で現行型を買うなら皮ｼｰﾄ以外はあり得ないと思ったのと
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを重視するなら、やはりﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ装着ｸﾞﾚｰﾄﾞはｲｲと感じたことです。

2.0iは加速は普通の実用車。しかし上までｽﾄﾚｽなく回るｴﾝｼﾞﾝなので、感覚的には走りの車と感じます。
足回りは柔らかいのでﾛｰﾙは許容するﾀｲﾌﾟです。ｶﾞｽがﾚｷﾞｭﾗｰ指定なのが精神衛生上、私には魅力です。
3.0Rは加速はｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXのよりほんの少し劣るぐらいで、相当速い車でした。
ｶｰﾌﾞでﾛｰﾙもほとんどなく硬めの乗り心地ですが、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのおかげもあって、
2.0iよりも乗り心地は好ましく感じられました。2.0Rと2.0GTは乗っていないのでわかりません。
191 ：171：04/05/22 13:36 ID:4Yjxn8GB
>>178
私ならどれを選ぶのかと言われれば、ﾚｶﾞｼｨ以外は考えにくいです。
予算とﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄが許すなら3.0R。ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄが許すなら2.0R。
実際に購入する場合には、どちらも叶わぬ現実をみて結局2.0iになります。

170さんは本音ではｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX ＳＴｉが希望とのことなので、
かなりの車好き・走り好きなんだろうと思います。
私的に、車選びの理想は、自分が「ああ、なんていい車なんだろう。。」と
乗るたびに毎回感じられるような車を選ぶことだと思ってます。
170さんの車選びの一助になれば幸いです。

長文駄文失礼しました。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 14:13 ID:Kmyv8yv1
>>191
レガシィのシートについて質問ですが、
見た感じ同じっぽくても、i や R や GT と
グレードが上がるとシートもかなり違うのでしょうか？

※ファブリックシート限定です。
193 ：171：04/05/22 14:51 ID:4Yjxn8GB
>>192
ｽﾊﾞﾙＨＰの主要装備表を見る限り、2.0iｶｼﾞｭｱﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ以外は
ﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄの形状は全て同じにように記載されているようにみえます。
ｼｰﾄﾊﾞｯｸの構造も同じなのではないかと思われます。

しかし、電動ｼｰﾄかそうでないかによって、ｼｰﾄ座面を上下させる機構が違ってくるようです。
電動ｼｰﾄは座面の前方・後方共に独立して上下に動かせますが、
手動で調節するﾀｲﾌﾟだと、座面前方はほとんど動かず、
座面後方を軸に高さが調節されるような機構だったと記憶しています。

ちなみにﾜｺﾞﾝの2.0iのﾘｱｼｰﾄにはｼｰﾄ中央の肘掛がつきません。（Ｂ4の2.0iには付く）
これによってﾜｺﾞﾝ2.0iの購入をあきらめる人も居ると思います。


確かな情報は、ﾃﾞｨｰﾗｰに聞くのがよいと思います。
194 ：171：04/05/22 14:55 ID:4Yjxn8GB
訂正
＞座面後方を軸に高さが調節される
ではなく「座面前方を軸に高さが調節される」の間違いでした。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:26 ID:S3Ku/rtT
>>187
じゃあむこう逝け！偽物！
反応する喪前もｳｻﾞｲ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:31 ID:ov1F28C5
B型見に行けないんだが、低速域のトルクアップとシートポジション良くなってないのかなあ。
つーかもう試乗できるのか？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:46 ID:JqERoiOU
>>196
http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm
↑これを見る限りはエンジンに変更はないようですね。
電動シートを選べばベストシートポジションをとれるかも
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:49 ID:JqERoiOU
電動シート車は何キロ増になるのだろう？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:54 ID:JqERoiOU
>>198
自己レス10kg増でした。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:16 ID:DLY2fbIZ
>>197
エンジンというかギア比が変更されてないかと。
ところで今A型3.0Rなので電動シート。でもポジションはちょっと不満。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 23:12 ID:b56Cm+AK
先日、雨の東名を友人のB4（A型2.0R）で走ったのですが、
（直線で）進路をわずかに修正するつもりでハンドルを
きったときに、車の反応が妙に敏感に感じたんですが･･･。

ﾚｶﾞは代々こうゆうﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞなんでつか?
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 14:17 ID:bu+/fpLn
そういえば、半月前にディーラーでBPレガシィの個人タクシー仕様を
見たよ(札幌)。日本で最初の一台だったので認証(?)を受けるのが
えらい大変だったとディーラーの兄ちゃんがいっていた。
カラーはホワイトで、ガンメタっぽい色のホイールをはいていた。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:40 ID:VjP0s+U4
レガシィBAにしる！
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:15 ID:zjjKihOE
>>202
それ、GTでしたか？3.0Rでしたか？
タクシーだから3.0Rかな、やっぱ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 03:54 ID:+HOJL52a
タクシーなら2.0iだろ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 05:09 ID:xQGzwWbR
ＣＮＧだろ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 07:38 ID:E/BhQu00
GTスペックBにフニャ足だろ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 10:24 ID:QN2UU0lR
ｴﾍｴﾍ..

　快晴

　　　ｴﾍｴﾍ..
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:19 ID:ZBgabv+l
2.0iと2.0Rの比較に重点を置いて試乗してきた。

自分の感覚ではRは自然で不満なかったが、
iはアクセルの踏み始めよほど注意しないとワッと車が急発進しそうになる。
極力丁寧にアクセルワークしようとしても踏み始めが過敏なのには
なかなか慣れず、扱いやすさではRのほうが上と感じた。

ディーラーの車だし個体差とも考えにくいが、こんなもんかな。
両方乗ってみた人どんな印象だった？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:30 ID:xQGzwWbR
iはトヨタ風の味付けです
211 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/24 23:13 ID:kR9v9m75
>>202
　
　先代250Tから現行2.0R（両方ともワゴン）に乗り換えたのですが、
　先代はとにかく敏感というかシャープに切れまくりました。
　試乗でＧＴにも乗りましたけど、その点は２５０と同様でした。

　ディーラー曰く、現行は先代に比べてハンドリングを重くしたそうで、
　確かに鈍くはなりましたが、他車に比べればご指摘の通りまだまだ
　敏感だと思います。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/24 23:15 ID:kR9v9m75
>>211
　　>>202　じゃなくて　>>201へのレスです。ごめんなさい。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:52 ID:tRqb5fEV
>>211,212
ﾚｽどうもﾃﾞｽ。

B型も変わらんのかな??　ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ｡｡
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:12 ID:j9LPq8Ru
>213
結局運転しずらいの？以前シビックに乗っていたがワンテンポ遅れて
曲がるからタイミングがずれてすごく嫌だった。
敏感なのに慣れると鈍なハンドリングは怖くて乗れないぞ！！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 03:57 ID:cuD/cjQj
そして214は高速でふらついてるんだろうな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 10:08 ID:S/Hgf+CL
ぜんぜんふらつかないぞお前ら肩に力入りすぎだろ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:28 ID:oql3F5Jy
酔っぱらいに限って、自分じゃ酔ってないって言うんだよ(w
218 ：213：04/05/26 20:46 ID:42VQRvq4
>>214
ちょっと、ﾚｶﾞに対して持ってたイメージと違ったので気になったんでつ。
まぁ、もうちょっとダルい方が好みですが･･。

前に先代ｼﾋﾞｯｸ(R)に乗ってましたが、あのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはｹｯｺｰ好きでしたよ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:03 ID:T0Mnkhf7
先代フォレスターからの乗り換えだけど、結構敏感だと思うよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 08:35 ID:QxtVyV8/
試乗してきた。

淫プレ
2.0R,3.0R,2.0GT
に乗ってきました。

印象の良かった順に
3.0R>2.0R>2.0GT

トータルバランスがいいのは2.0R 、3.0Rはエンジンがいい。
2.0GTは正直糞。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 12:57 ID:6QFN+100
ｴﾍｴﾍ...
　ｴﾍｴﾍ...
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 02:24 ID:WZsKFYKl
Outback３，０　V6借りた。車検の代車で強引に一日だけ。
ルックス最高だな。かっこいい！
だけどぜんぜん走んない。つまんない。どこがV6やねん。
燃費も平均５．８だった。

その前に借りてた２０iのがよかった。
見た目の貧相さやおっさん臭さは泣けてくるが、扱いやすい加速。
旧型を思えば信じがたいトルク。驚きの燃費。
しかもレギュラーでよし。

営業の足には最高。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 03:03 ID:eQLo0Zwu
よかったね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 03:25 ID:JzS1SjKc
君が乗ったそのアウトバックは貴重だよ？
乗れたことをみんなに自慢したまえ。

いやはや是非ともエンジンルームを見てみたいものだ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 04:36 ID:IuShOMqf
>>222
V6　V６って　（ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
厨房は早く寝てくださいｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 08:39 ID:E/MDuPVY
廉価レガシィ海苔はこれだから（ｒｙ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 09:45 ID:IuShOMqf
テスト
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 09:46 ID:IuShOMqf
レガシー海苔ではないですが、何か？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:25 ID:2R5RbFJN
OutbackExpressについて語るスレはここですか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:40 ID:eCKIGd74
新型i買うかBH買うか悩みちぅ
231 ：S202：04/05/28 23:56 ID:0lRgqJdH
レガタクの件、遅レスすまんです。
レガシィあんまり詳しくないので(インプ乗り)
見分け方が分からないのだけれども。
ボンネットにエアスクープはついていなかったので
GT系ではないでしょう。
発売の数日前だったので、CNGガス車ではないと思います。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 02:32 ID:6xEr3HJg
よっぱらってかいたからV6になったが
煽ってるわけじゃないが。すまんの。

おまえらひねくれてるな。
プアマンズで遊びすぎじゃねぇの？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 03:01 ID:DaQcdZLE
>>232
謝るか怒るかどっちかにしろよｗ
234 ：204：04/05/29 18:47 ID:xUbXSeQ1
>>231
ますます、BP3.0Rの確率が高くなってきた。
見てみたいなー、レガタクシィ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 19:32 ID:pDwQ00mc
赤のレガＢＰ現物見たことないが、キレイ？
フォレの赤をイメージすればいいのか？

現在色選びで悩み中。
水色っぽいやつに決まりそうなんだが、赤を見てから確定したい。
ディーラー何軒か回ったが、全然ないんだよねー
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:32 ID:fhCwHBm1
赤狙いだけど実物が見れなくてな。。。
見に行った直前まで置いてあったらしいんだけど、惜しい。
237 ：2.0i：04/05/29 21:03 ID:9L5tDqmW
>>235
水色っぽいやつって、カタログのスペックBの頁の色？
知ってたらｽﾏｿだけど、実物はカタログとは全然違って
かなり濃い青だよ。
　
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:42 ID:/tLkbeMp
>>235
そ。あれと同じ。真っ赤じゃなくてエンジ色のメタリックだな。
渋くて悪くないぞ。

>>237
>>209も書いてるけど踏み始め敏感でコントロールに慣れを要しない？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:02 ID:E3hZfTpL
個人的に赤は悩みどころ。現物見たけど結構いいよ。インプレッサの赤は明るすぎ
、ホレスターはじみ過ぎ…。レガはその中間って感じで良かった。
ただ、あまりにも数が出ていないから悪いことはできないなあ～。

無難にシルバー、渋く黒（中アイボリー）、フッ切れて赤かな…。
3.0Rワゴン検討中～。
240 ：2.0i：04/05/29 22:06 ID:9L5tDqmW
>>238
それが頼もしくてｲｲんだよ。
2.0Rも試乗したけど何だかトルクが乏しく感じてね。
BH買った時もBrightonにしたのはTSタイプRより力があるように感じたからなのさ。
DOHCは玄人向けの車と捉え、漏れみたいなAT乗りｲﾊﾟｰﾝ人にはOHCで充分。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:09 ID:fLp0ZHxg
2.0RMT海苔でつ

たしかに2.0Rのﾄﾙｸは細く感じまつ
2.0Rは高回転型と割り切ると、とても面白い車でつ
4000rpm以上で繋ぐといい加速のMTお勧めでつ

でも2.0iにMTがあったら、漏れは2.0iMT海苔でつになっていた鴨、でつ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:18 ID:po+7u2ns
>>240
そうか。ありがとう。

>>241
トルクを下に振ってあるiと上に振ってあるRということなのかな。
逆にiはRのつもりで踏んでくと中速以上が「？」だよね。
下のトルクが特にでかくなくても、パワー、トルクとも
リニアに立ち上がって感覚的に自然なのはRかな。
ATどうしでiとR比べたら自分はそんな気がした。

この辺は好みで選んでいい話なんだろうね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:11 ID:7y+Rj0kX
DOHCは4気筒でカム4本。回して乗るしかないでしょｗ
244 ：235：04/05/30 14:28 ID:nxFIpeVo
レスくれたみなさん、サンクス

やっぱり現物を見たいんで、車両基地みたいなところへ案内して貰うことにしました。
工場から末端ディーラーへ配備されるときに一時的に集められる、各地の中継基地みたいな所。
クルマで１時間くらいの所にあるので、試乗車に乗って行きます。
赤と青（明るい方）を比較する予定。
ちなみに試乗車のグレードは購入予定の2.0R。

晴れたらいいな。
245 ：170：04/05/30 15:47 ID:VRVq57j4
>171 今頃レスして申し訳有りません。
　　　2.0Rと3.0R試乗してきました。
　　　私のレベルではエンジンの静けさぐらいの違いしか分かりませんでした。(笑)
　　　でも私の好みは3.0Rですね。
　　　
　　　171さんは色々と数日乗ったそうですが友人にスバル車が多いのですか？
　　　

　　　後席のシートが少し寝ている形状の様な気がしているのですが皆さんは気になりませんか？
　　　ああいう形の方が実際使い勝手が良いのでしょうか？

　　　マッキントッシュのオーディオは実際いいのでしょうか？
　　　
　　　市販オーディオやナビを付けている方にお聞きしたいのですが
　　　最初から市販品を付けるつもりで購入されました？
　　　その場合はパネルを購入時に買ったわけですよね？
　　　
　　　後からパネルを買った方はいくらぐらいで購入されました？

　　　

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:30 ID:giAh+Biu
3.0Rは燃費と税金がな～
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:33 ID:LeB9WZfe
>>245
俺はダーボは要らないので2.0Rと3.0Rで迷った。
試乗車で3.0Rは気に入ったが、
２４６さんの言うとおり、燃費、税金、あとブレーキの関係で
スタッドレスが2.0Rは205　55　R16（某サイトで見たが１５インチOkらしいが）
3.0Rは215　45　R17
この辺の違いより、５年乗れば１００万の出費を天秤にかけて、2.0Rにした。

マッキンを付けたが、気に入ってる。

ナビは後付でインダッシュタイプを付けた。
ナビを付けてもらってから、納車してもらったよ。
俺はBPのA型だから、25000位で取り付けキットを買ったが、今、新車買うならB型で、
キットはディーラーに売ってるからそちらに聞いて下さい。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:15 ID:bHaS2qh3
試乗してみてやっぱりTurboのラグは確実にある。
しかも気になるくらいに。

俺は3.0Rが最も気に入った。
カタログの燃費はあてにならないから参考にするだけ無駄。
Turboの燃費は多分嘘、若しくはTurboが効いていない回転を多用して得たデータだと思われ。

２．０R オーナーは飛ばすと燃費は最悪だそうだ。5キロ以下。
３．０Rオーナーは飛ばしても燃費はそこまで落ちない。6キロ後半。

よって３．０Rの方が遊べるし、燃費もいい。６MTを切望する。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:22 ID:g6+xcbEX
>>245
3.0R乗ってます。ＧＴ、2.0Rと禿げしく悩んだけど、最終的には
一番欲しいモデルにしました。

確かに税金と燃費は痛い。ガソリンの値段はどんどん上がるし。
2.0Rでオプションふんだんに付けたほうが賢いかも。今なら白革
も付けられるし。

マッキンは付けなかったけど少し後悔してる。予算が許せば付けた
方がいいでしょう。

ナビは俺も純正ナビ付ける小物入れのところにキットでインダッシュ
社外ナビ付けた。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:32 ID:g6+xcbEX
>>248
いや、ターボの燃費はマジでいいらしいよ。本スレのレス見てても、
7切ったって人、ほとんど見ないし。

その代わり、実馬力が抑えられてるみたいだけど。

連レスすまそ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:24 ID:bHaS2qh3
>>250
>>248で飛ばすとって書いてあるのみた？

飛ばさないと燃費はいいらしいね。多分ブーストがかかってないから。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:19 ID:Wy9U5AnJ
>>251
では、飛ばすとして。

試乗車の燃費計見てみたら？どのグレードもドッコイだよ。ＮＡ系は燃費計と実燃費が更に乖離する傾向に有るらしいから
逆に悪いのかもよ？

同じコースを同じトータル時間で走った某雑誌みたいなデータがほしいな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:05 ID:bHaS2qh3
でもAWDでこれだけ燃費いい車ってなかなか無いよな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:22 ID:VlD8c0cz
>>248
2.0Rで飛ばすほうだが、今月の平均燃費はリッター１０㌔だった。
俺はＭＴだけど、ＡＴでも５キロ以下はそうそう無いと思う。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:31 ID:y6B++x6Z
>>245
> 　　　マッキントッシュのオーディオは実際いいのでしょうか？

音質とかにうるさくなかったり、音質にうとければ必要なし！

音質にこだわる人は必須です。付けないと激しく後悔するよ。
クラシックとかジャズとか聴くとまさに至福です。まさに別空間です。
下手に後付けでお金かけるよりも＋１５万？して付けた方が得だと私は思います。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:10 ID:LRZC62fi
>>255
なんてったって純正だからね。ホントに知識と聞く｢耳｣を持ってて、ユニットやＡＭＰ・電源周りの事も
把握できてるような｢マニア｣なら同じ金額でより優れたコンポーネントを構築できるのかもしれないけど、
同じ金額でショップ任せでバラケタ｢モノだけ高級な構成｣組まれるよりよっぽど安心、ってかイイ音だよな

純正ってコストで考えてもすげえイイバランス突いてるんだよな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 08:35 ID:SL2vUrOE
>>254
>>248は2.0GTのこと2.0R と間違えてるね。
258 ：250：04/06/01 09:30 ID:89gCB1Eg
>>251
飛ばすとって書いてあるのは2.0Rのことで、ＧＴ（ターボ）に関しては
単に燃費が悪いと書いてあるね。

>>248
そういうことか。2.0Rでどう飛ばしたらリッター５切るのかと思った。
でも、ＧＴでもリッター５はそうそう切らんと思うけどな。

･･･と、なぜ3.0R海苔の俺がＧＴを持ち上げにゃならんのかｗ
259 ：250：04/06/01 09:34 ID:89gCB1Eg
おっと。上のアンカー>>248は>>257の間違い。
夜勤明けの飲酒カキコは危険だな･･･。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 19:54 ID:3gQOl3Y+
俺は３．０Ｒ　SPECBが出たら買おうかと思ってる。６MTなんないかなー
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:56 ID:UMrL1x7I
2.0R用エレクトロメーター、63000円かけて付けるべきかどうか。。。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:57 ID:0Ifw0TvP
そこまでかけて付けるほどのもんでもないような・・・
自分だったら他にかけたいかな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:01 ID:1e8RNz1D
>>261
俺エレクトロメーター嫌い。
むしろ2.0Rのやつを移植したいくらい。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 01:55 ID:cDbOXjFP
>>263
俺は嫌いって程でもないけど、最初ヘッドライト付け忘れたｗ
オプション設定だったら普通のメーターにしといたんじゃないかな。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 03:23 ID:drh/yF0P
そんなにあの３Lはいいエンジンかなぁ。
スムースだがただそれだけ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 08:48 ID:v123lwv5
>265
おっちゃんになると静かな物がほしくなっちゃうんです。（w
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 16:58 ID:V9aTBPm9
回しても甲高いいい音するよ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 00:03 ID:KZ3P60dw
ボクサー６って、スゴイ静かなだけに周りのロードノイズ等の騒音が
かなり気になる感じ…。
全体的な静粛性は先代モデルの方がまだ良かったな！
269 ：　：04/06/03 00:14 ID:uU4goo3U
>>268
そうそう。
俺はＲＳＫから静かさ、スムースを求めて乗り換えたんだけど
もう少しロードノイズを抑えた方が良いと思う。
（ポテンザはいらんだろ。）
その他は大大大満足。ＲＳＫより全然静か。乗り味もグッド。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 00:38 ID:XgLOZ4+E
2.0Rにアイボリーレザーをつけるか、素の3.0Rにするかで悩んでます。
初めは2.0GTがよかったんだけど、試乗でフル加速させた時のフィーリングが合いませんでした。
次に2.0Rは試乗したらナチュラルで軽快な感じが好印象でしたが、
まだ3.0Rは乗ってません。今度ディーラーに行った時に乗せてもらうつもりです。

予算は3.0Rだと多少越えてしまうんですが、
今ならまだ多少無理が利くので思い切ってもいいかな、と。
しかしどうも燃費が気になる、というより満タンにして400km以上は
残量警告なしで走ってくれないとイヤな性分なので、
その辺が一番悩むところですね。

2.0Rにアイボリーレザーを付けるのはちょっと見栄張ってます(w

正直、グレードでこんなに悩むとは思いませんでしたね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 02:40 ID:Muk+XB/T
今日、歩道を歩いてたら後ろからすごくいいエンジン音を響かせて加速してきた車があった。
思わずすぐに振り返ったが、3.0Rだった。でも相当エンジンを回しててスピードが出てて、
歩いてて怖かった。ホントあの音はよかった。
272 ：赤ＢＬＥ待ち：04/06/03 21:00 ID:0bkzcYTt
納車まであと１０日。
わくわく。
反面、今まで長い付き合いだった車と
別れるのはさみすい・・・
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:12 ID:rR0cJVBE
アーバングレーメタリック、ゲッツした（する）ヤシいる？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:57 ID:1YgKzJMn
１０年を超える超年代もののレガに乗ってきましたが、そろそろ寿命がきたようでつ。
またレガに乗りたいので、ディーラーに3.0R、ＧＴ、2.0Rの見積もりを
貰ってきましたが、どれもめっちゃ高いですねぇ。
値引きは、どれも１３万と言われました。実際こんなもんですか？
過去スレを眺めた結果、ＧＴは外すことにし、
今夢をとり3.0Rをとるか、2.0Rにナビを付けるか悩んでいます。


275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:04 ID:4U+npPZ4
ちっぽけな夢だなぁ・・・
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:49 ID:a2Bx+Ja4
>>274
2.0Ｒは高くないだろ、、、。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:52 ID:NHrU7j9o
>>274
夢を取って３．０Ｒにしときなよ！！
せっかくの夢なら後悔しないって。
278 ：　：04/06/04 01:03 ID:O16nLLFt
>>274
お金を貯めて次買うというのもあるぞ。
夢を実現すると夢がなくなるからな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 01:15 ID:PexvvaJo
売ってるうちに買っとけ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:30 ID:82dWFHs2
2.0R MT海苔ですが、やっぱり低回転でのトルクがねぇ。
何とかする方法は無いんだろうか？
高回転域が多少犠牲になっても構わないので。

ＲＯＭチューンとかしてくれる店って知ってます？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:07 ID:vaNFZgDY
>>280
EJ204 114kW(155PS)/6400rpm 196N・m(20.0kg-m)/3200rpm
EJ20R 140KW(190PS)/7100rpm 196N・m(20.0kg-m)/4400rpm
旧型の155PSのエンジンに乗せ変える
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:09 ID:bZMj3zW9
低回転から結構トルクが出るエンジンみたいだけど、車重からするとまだまだ不足なのか
283 ：BH9海苔：04/06/04 23:23 ID:m+DDI8kk
>>281
乗せ変えるなら、BH9のEJ254でしょう。
170PS 24.3Kg / 2800rpm
3.0Rより微低速のトルクはあるよ。

BLE-B納車待ち
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:30 ID:47SgQjuw
つーか日本車は全般的に低回転域におけるトルクが細くて扱いづらい。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:50 ID:e7wFqafq
>>280
2.0iにＭＴ移植しれ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 15:32 ID:ioK6JDbn
BHにBPの190ps積むとｲｲでしょうかねー？
それともますます低速トルク無くなりますか？
　
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 18:23 ID:04my/kMT
2.0RMTA海苔でつ
日常海苔じゃ190psをいまいち感じないでつ
ﾔﾊﾟｰﾘ低速ﾄﾙｸも相応に必要でつ
ﾏｲﾁｪﾝで190psを保持したまま低速ﾄﾙｸをうｐするといいと思うでつ

それにしても、R2をよく見かけるでつ
漏れは名は体を表すようなｻﾝﾊﾞｰﾍﾞｰｽのRRAWDだと面白かったと思いまつが
それでは売れなかっただろうなあとも思いまつ
R1が出るようでつが、それならﾈｰﾑをﾇﾊﾞﾙ360R1で出してみるといってみるでつ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 21:07 ID:owk6gwcr
125.8 kW (171.1 PS) / 6800 rpm
197.0 N・M (20.1 kg・m) / 4330 rpm
↑藤壺にある純正の実測値

最高出力がどうのという話はどうでも良いんだけど、
2.0RとユーロRで迷う・・。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 21:55 ID:s/yXJFZE
ＡＷＤを利した限界の高さと低回転域での使いやすさなどは2.0R。

上まで回したときの快感と装備ではユーロＲ。

2.0Rでエンジン以外ＧＴと同等ってモデルが禿げしく欲しい。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:45 ID:D0d4CZJc
2.0iでもオプションつけると総額３２０万。。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 11:45 ID:TSbBc78j
>290
糞高いメーカーオプションナビつけるからだろ？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 11:50 ID:U9PP48+g
3.0R糊だが、リミッター解除したい

どっか出してくれー
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 13:27 ID:ZziCl+tK
メーター交換もね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 11:37 ID:/42wW8gr
4気筒でカム4本。1気筒あたり1本の計算。
こんなエンジンスバルだけ（ｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 12:59 ID:4xKeKNkj
3.0Rを見に先日ディーラーに行ってきました。
Ａ型の在庫車なら値引きが50万円からスタートと言われて
グラッときてます。
Ｂ型の新色も気になるところです。
ＭＣで足とＡＴに若干の改良があったそうなので悩んでます。
こちらだと値引きが20万円からスタートとのこと。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 19:02 ID:nuZ0KzWE
>>295
５０万ってほんとかよ･･･。

在庫車だから色とかオプションとか限られるんだろうけど、条件が合う物件が
あればＡ型でもいいんでないの？

ＡＴとかの細々とした変更は、気にしなけりゃわかんないし、下取りの値段もそこ
まで変わらんだろうと。

しかし、年度末に3.0R買った俺は負け組なんだろうか･･･ｏｒｚ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 19:14 ID:WslcM84w
>296
あんたは「いいお客様」だね
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:32 ID:5lxdX25C
田舎すんでるけどＢ型２０万が上限らしい・・・。
２０万からスタートってスゲー！ってホント？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:49 ID:7ZFKwWfV
ゴールは２１万かも
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 08:17 ID:zk0WcYDM
2.0iが欲しいけど、2.0Rのブレーキって１６ｲﾝﾁなんだよね（ｉは１５ｲﾝﾁ）
１６がいい・・。迷う。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 08:39 ID:8tWJQxBC
ぼったくり。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 09:30 ID:mu3UB5Db
>>300
停まる機能に変わりはない。
昔のレガシィ調べてみ。
ターボモデルでも１５インチの時代があるはずだぞ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 10:16 ID:nbkIEKAI
レガスィ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 12:58 ID:qoYh7n1P
レグヮスゥィ～
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 22:24 ID:o6DTBDda
>>300
ブレーキローターもばね下重量のうちだから、
デカけりゃいいってもんじゃないし。
パワーに見合った制動力がありさえすれば
軽い方がイイと思いますよー。
15インチもあれば不足はないです。
おいらのはレガじゃないけど14インチ＋Rドラム。
最近話題のM社の車です。
それでもしっかり効いてくれてますよー。

あ、リコールは買ってスグに1度食らってます。
今のところ不具合は無し。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 23:09 ID:BmpUh0hY
>>300
ブレーキローターのサイズの差が気になるくらいなら
SOHCとDOHCの差の方が気になるんじゃない？
1本出しマフラーと2本出しマフラーの差も気になるんじゃない？
2.0iを選んだら精神的に後悔しそうな気がする。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 02:55 ID:HvBYSssf
正直言って見た目はしょぼい。営業車だ。
まぁ実際営業用で使ってるんだけど･･･
しかし、軽くてトルクそこそこあっていいぞ。
さらに燃費のよさに涙するぜ。まじで。

まぁ見栄はってインチアップして燃費落とすのもまた人生。
がんばりなはれ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 07:28 ID:G9AzF4SS
>>305
　M社・・・・メッサーシュミット？？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 14:20 ID:apFvR2gY
なにげにB4の2.5iを待ってるんだけど、ｱｳﾄﾊﾞｯｸスレ覗くとエンジンの評判はイマイチかな
2.0Rでもいいかなと。
2.0iと2.0Rの走りってやっぱり違う？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 14:33 ID:V2oxDv5g
2.0Rは高回転使わないと結構だるいよ。
その点非力だが2.0iの方が扱いやすい。

2.5エンジンは回転フィールこそ悪いが、
パワーもトルクも必要十分な感じで1番いいかもな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 15:32 ID:Y8cHqk0O
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23318096
これのレガパパって３.０Ｒ？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 18:26 ID:iFUS9TMz
　15インチなら、スタッドレス等で小径ホイールを使えますよ。

　それと、GC8の非STIのWRXですが、15インチでしたよ。280馬力でも。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 20:54 ID:eSF2S1sK
>>311
ﾜﾛﾀ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:23 ID:ZjpBf+tE
スタッドレス交換組にとってみれば、１７インチなんて高いし重いし、、、。
夏１６インチ冬１５インチがいい。

でも２．０Ｒ買ってしまいました、、、。
なんで１６インチ＋１５インチブレーキじゃないんだよぉ、、、。
なんでレガもインプも１７インチばかりなんだよぉ、、。
雪国の人間を無視してるんかな。
315 ：　：04/06/10 01:09 ID:GLkoJS1h
>>295
うちの近所では、値引き１０万＋オプションサービス５万だって。
ちなみにＡ型は５０万弱だそうだ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 01:13 ID:ZjpBf+tE
グレードによって違うんじゃないの？

しかし、そんだけ離れてるとＡ型にも惹かれるな。
漏れはＢ型が予算内に入ってしまったので、
そのままＡ型の値段聞かずに成約してしまったよ、、、。

細かい隠された不具合直されてるんじゃないか、ってのが
本音でもあるけど。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 02:03 ID:PmmOrFol
>>314
雪国こそ4駆で売りなのにな。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 02:44 ID:sUJkuNjg
雪国の人は三菱でいいんでない？
タイヤが取れるの気にしなければ悪くない選択だと思う。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 03:29 ID:KknsdpYS
いや、普通気にするだろｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 10:20 ID:7ILQw1eE
値引きが２００マソ位あればタイヤが取れても
俺は気にしないけどな。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:47 ID:PtXj0bsm
>>311
レガパパにプレッサママ…ネーミングセンスないな～
プレコちゃんﾜﾗﾀ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:39 ID:F8snbSaP
一つ質問なんですが、
よく言われるシートの縫い目ってやっぱり気になります？
試乗のちょいのりではなかなかそこまでわからないので
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 00:06 ID:MkzdPSZr
>>322
体重にもよるんじゃない？
漏れは体重57kgだけど長時間乗っても気にならない。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 00:32 ID:zaVv/Qpm
>>322
気になるので、低反発クッションの座布団敷いた。
そんな漏れは70kg・・・orz
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 00:53 ID:TQiAxBEM
>>323さん>>324さん
ありがとうございます
今2.0Rの購入を検討してまして参考になりました
後は燃費と足元ぐらいかな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:15 ID:9QFoI34I
★３つの2.0iにしなよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 16:47 ID:d+51v+fE

>>322

坊雑誌で馬鹿がレポートしてたけど、

ネタ（言いがかり）みたいなもんでは？、
全く気にならないし。
まあ、当方、皮シートですが・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:16 ID:5y/SIsVn
Ａ型のＡＴのＲＯＭ？調整ってしてくれるの？　ＣＧの長期
六ヶ月点検しちゃったからなぁ。。。別料金になるな。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:55 ID:/WFspFQi
LEG+足→レッグ＋アシ→レッグァシ→レガシィ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:16 ID:zaVv/Qpm
>>325
B型になって縫い目んとこの裏に張ってあるワイヤの材質が変わったらしく、
Ａ型と比較した場合、あまり気にならなくなったとの話を聞いた。
試しにＤラーで座ってみたが、お尻に関しては大差なかったな。
でも背中の変に突っ張ってる感じの違和感は無くなってた。
Ｂ型のシートイイ鴨。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:27 ID:/PwmPFcj
>>330
新情報 !?

まあ、個人差が大きいからねぇ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:28 ID:Yr61LDn6
BH/BEのターボ車(AT)から3.0Rに乗り換えられた方は
いらっしゃいますか？
当方B4RSK(AT)から3.0Rに乗り換えを考えているのですが
実燃費が気になっています。RSKと同じぐらいならいいな～
と思っていますが、いかがなものでしょうか？

道路状況で差が出るのは承知していますが、アドバイス
いただけたら幸いです。
(今のRSKは街乗りで8km/L程度です)
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:44 ID:6m8ef656
3.0Rの購入を検討しているのですが、6MTはいつ載るのか
どなたかご存じではありませんか。待ちくたびれて、
もう5ATでもいいかという気になりつつあるのですが、
今一つ踏ん切りがつきません。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:44 ID:RXrM7d3+
>>331
ＧＤＢでのハナシですまんが。

Ａ型試乗した時とＤ型試乗した時で漏れ体重２０キロ近く減ってたんだよ。

そしたらなんにも形状変わってないはずのＳＴＩシート。Ａ型の時はとってもタイトで気持ち良いシートだったのに、
Ｄ型の時はなんともガバガバなレガと変わらんホールド感のシートになってしまってた。


個人差個人差☆
335 ：330：04/06/11 23:51 ID:zaVv/Qpm
>>331
>新情報 !?

ソースはこれ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=1206&pgc=1&th=307799&act=th#list
どこまでホントか不明だったので、確かめに行った次第。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:55 ID:YtmI/Gh/
>>333
3.0RみたいなマターリグレードにMTなんて100年経っても
載らねえよ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:20 ID:6vvpfds2
ゼロクラウン対策で、通常モデル追加ではなくて、STIからになるよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 02:48 ID:pCpC5r/X
レガソィ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:06 ID:5Js5y1oe
>336
>337
333です。
3.0Rのノーマルの形が好きなので、
STIだと多分MTでも買わないと思います。
ようやく踏ん切りがつきそうです。
ありがとうございました。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 22:09 ID:g8TBKQKf
今日、２．０ｉの見積もりもらったんだけど、値引きが本体１３万，オプション５万でした。
そんなもん？ちなみにＡ型なら本体２５万、オプション１０万だそうで。
Ａ型かＢ型かで悩む。。。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:36 ID:EB3YID3u
>340
以前スバルの営業マンに話を聞きましたが、
営業のヒラ社員の割り引ける限度額が
車両本体価格の７％とききました。
それ以上は上司の判断に委ねられるようです。
なので2.0iであれば13万円は妥当な線ではないでしょうか？
A型はおそらく在庫車だと思うのでこの限りではないようですが。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:50 ID:oMTDmqZ9
B型のフロントシートはA型よりも内部のワイヤーの処理を変えて、
座りの噛みつきがなくなったと聞きましたがどんなもんなんでしょうか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 04:27 ID:MT067lDq
>>336
それは単にお前の情報不足。ｐ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 07:18 ID:z2daSkrc
俺もｉかＲで迷ってる。
最近のガソリン高騰を見るとｉに心が動く。

>2.0Rは高回転使わないと結構だるいよ。
>その点非力だが2.0iの方が扱いやすい。

もう少し詳しく聞かせてくれ。どうだるいのか。
実用ユースではやはりｉの方がよいのか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 08:00 ID:kmBPjZA1
>>344
　私はMTのRですが、べつにダルいってことはないですよ。
　平地ならば1500も回っていれば十分走りますし、山道でも2000で十分。
　ただ、ATならｉが良いかもしれないですね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 10:45 ID:B5dNovtw
iは通勤やのんびりドライブには不満無いと思ったよ、足回りも悪くないし
気に入れば長く乗れると思う。
rはふけ上がりが良い、ちょっと攻めてみようかな？という気になる。
個人的にはrだがiも燃費やレギュラー考えると悪くない選択では？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:22 ID:4vP6PDiD
>>344
漏れもＲだが、日常useに全く不満はない。ちなみにＭＴ。
だるくて辛いと言ってる香具師はきっと暴力的な加速が好きなんだろう。

ＭＴ希望ならＲ、オートマでいいならＲかｉか迷うだろうねー。
まあ試乗車を頑張って探してみるのが一番悔いの残らない方法だね。
ＭＴは少ないかもしれないがｶﾞﾝｶﾞﾚ。
348 ：344 ：04/06/13 12:20 ID:uTQsNtgG
レスありがとう。

家族共有の車になりそうなのでＡＴの選択になる。
ＡＴのＲとｉではそう大差はないんだろうか？
近所のディーラーに双方の試乗車が無いのが辛い。

俺は１度買ったら１０年は乗るタイプだからレス見て
やっぱり堅実にｉにしようかなぁと思った。
（別に１本マフラーに引け目は感じないし。）
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 12:37 ID:8OFAC2UI
i ★★★

R ★
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 12:46 ID:R1jJP6eQ
>>333

ttp://www.subaru-global.com/lineup/legacy/index.html
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 13:23 ID:Oj33TYlo
>>348
10年乗るならむしろRじゃない
ああ、もうすこし力がほしいなんてのを10年も我慢するのはなんだかな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:12 ID:GscnZpyn
排ガス考えたらＲはダメでしょ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 14:49 ID:xcOwDzCk
2.0RMT海苔でつ
低回転域は普通でつ
ダルイと思えばダルイ鴨しれないでつが、その時は回せばいいことでつ
ATだったらiの方がいい鴨でつ
ﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰの差や、低回転域のことを考えればiだと思いまつ
354 ：344：04/06/13 16:41 ID:hhqI+6JF
クヨクヨ悩んでも仕方ないのでＧＴにしました。
みなさんありがとう。
355 ：344：04/06/13 16:51 ID:bPemcCmk
結局どれも決めてに欠けるということでランサーワゴンにしました。
アドバイスありがとう。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:03 ID:lel/eKm0
>>352
プチエコロジスト気取りだな
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:07 ID:2LLCr6cJ
新型レガシィのタクシー走ってた。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:08 ID:TP458FOj
２００３年リリースの新車で★一つってスバルぐらいじゃないか？
しかもＥＣＯモード使用で。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 17:42 ID:Gpy6ubCR
構造的にも資金的にも厳しいんでしょうね、今後に期待！
ＥＺ２０まだかな～。インプに載せたら買っちゃいそう
やな、もちＮＡ！
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:04 ID:Oql9qNbT
２．０Rを試乗してみてブレーキを踏んだ感触が気に入ったんだが、
２．０ｉも似たような感じなのかな？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:19 ID:ZFxi0irp
今日ディーラー行ってＢ４　３．０Ｒ試乗してきました。前から気になってたので。
今はプリメーラワゴン乗ってるのですが、足がちょっとカタいかなとは
思いましたがイイ車ですね。パワーもあるし。
金が出来たら速攻欲しいですね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:28 ID:rd/lpcCQ
ＢＨのＧＴ－ＢＥ－チューンから
ＢＰの３０Ｒに乗り換えました。
速さは大差ないとはいえ、トルク感に関しては新型は若干薄い感じです。
とくに2000～3000ｒｐｍあたりは物足らん
スーチャーキットでないかなぁ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 23:56 ID:ErBd0jfv
ルゥウェグァスィィィィィィ









364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/14 10:55 ID:gxhhnUWk
ｲｿﾌﾟﾚ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015279.html
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:31 ID:mU80wheS
オーナーの皆さんに質問します。
グレード名（2.0i等）はどう発音していますか？
『にいてんぜろあい』とか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:14 ID:sGPidUl+
『にー どっと まる あい』が正解です。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:30 ID:nelHAzSu
スバル系の中古屋にある新型って試乗車とか自社登録車なの？（走行距離５千キロ程度）
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:34 ID:p2F5B6VK
知ってる人が、2000より2500が燃費もいいからお薦めと言ってたが、
ほんと？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:43 ID:6dZMkouC
ttp://response.jp/feature/response/navi_2004guidess/carrozzeria/002_carro.html
ここのページを見る限り、このナビをつけても問題なさそうですね
2.0Rを買ってパナをつけるかカロをつけるか迷いますね
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:47 ID:AEI6mHLn
いいなぁレガツィ・・・・
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:19 ID:STcjeIo7
>>370
いいよぉレガツィ(^^)
372 ：　 ◆/s2v3V9a.s ：04/06/14 22:36 ID:cpTa2xIP
|　| Λ　　　
|＿|Дﾟ)　　　
|文|⊂）　　　
|￣|∧|
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:41 ID:Pq+VnKm+
久しぶり！　元気だった？
374 ：　 ◆/s2v3V9a.s ：04/06/14 22:51 ID:cpTa2xIP
|　| 　　　
|＿|　　　
|文| 　
|￣|=3　ｻｯ..
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:56 ID:s40YzqbD
>>371
漏れもレガシィ欲しい。超お金貯めて、いつか必ず買う！
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 06:38 ID:O270s4T3
Ｂ４の２．５ｉってまだ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 16:00 ID:geDqqZVC
B4にSOHC版なんか出すわけねーだろう。
出すとしたら2.5DOHCか2.5DOHCターボ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 16:59 ID:gb5BW6un
>>377
ttp://www.subaru-global.com/lineup/legacy/sedan/data_sheet/

欧州（北米も？）向けにはSEDAN 2.5iがある。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:56 ID:aKnzhGG6
旧型に2リットルSOHCもあったしね。↓ちなみにカタログの売り文句ｗ

そのスタイルは、世の退屈なセダンを一蹴する。
ルーフからトランクリッドへ、クーペのように伸びやかな、魅惑的なライン。
内には高密度な時間を演出する、広すぎず、狭すぎない絶妙の空間。
そして軽快なハンドリングと、フルタイム4WDならではの高速安定性。
レガシィ B4 S。それは男と女のスポーティ・サルーン。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:09 ID:LhzbNjPx
なんだよ男と女のスポーティー･サルーンってｗ

でも実用的な4WDセダンとして悪くないと思うよ。安かったし。
381 ：ｴﾍｴﾍ：04/06/15 22:11 ID:G5HLtKg+
|　| Λ　　　
|＿|Дﾟ)　　　
|文|⊂）　　　
|￣|∧|
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:32 ID:OqHmz7OJ
>>368
２０００のＤＯＨＣハイオクより
２５００のＳＯＨＣレギュラのほうがコストパフォーマンスはいいだろうよ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:44 ID:bvOFeLou
|　| 　　　
|＿|　　　
|文| 　
|￣|=3　ｻｯ..
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:44 ID:cy5Y/mtV
>>381
でてくればいいじゃん　>>ｴﾍｴﾍタソ
　そろそろ、NA海苔同士でﾏﾀｰﾘやろうぜ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 18:35 ID:cEzonck7
デザインがなぁ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:08 ID:lxqg4hJA
つまんねえからいいよ＞エヘエヘ

誰もおまえに関心ないから
少し成長しろ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:54 ID:cxg7NhC9
来月初旬に3.0R（アーバングレーメタリック）納車予定。
車雑誌で見ただけで衝動買い。現物がどんなものか楽しみだよん。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:58 ID:LBdUXlBl
気にいらなかったら中古に流してくれ
買うから
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:51 ID:BMdgntTt
>>387
漏れも3.0Rアーバングレー納車待ち。
今月末納車予定だから、一足お先に楽しませてもらいます。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:04 ID:ZkDzABQa
|　| Λ　　　
|＿|Дﾟ)　じーっ　　
|文|⊂）　　　
|￣|∧|
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:17 ID:y4Vt9ZaJ
>>387>>389
いつ成約したんだ？？？？

漏れは２．０Ｒアーバングレー待ち。
５月末成約。納車は今月末前後。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:27 ID:cxg7NhC9
>>391
オイラも同じく５月末。約一ヶ月待ちだね。
まぁ車が無くても別段困らないからいいんだけどさ（w
393 ：391：04/06/16 23:34 ID:y4Vt9ZaJ
漏れは車あるよー。
ディーラー下取りなので。
ちなみに今はインプレッサ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:41 ID:cxg7NhC9
>>393
オイラは前乗ってた車は事故で全損（泣
なるべく丈夫で安全そうな車を選んだつもり。
オプションでVDCは付けたけど、さすがにADAは無理でした。
だって受注生産なんだもん。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:43 ID:RoC+jjgg
皆さん約1ヶ月で納車ですか・・・いいナー。
おいらは4月頭に注文したのに、Ａ型→Ｂ型切り換えにまたがってしまったのと、
不人気色を選んでしまったのとで、今週末にようやく納車だよーん。
2ヶ月半は長かったー。
途中、Ａ型で作った注文書をＢ型に作り直したりとかもありましたが・・・
あと3日。わくわく♪
ちなみにB4 3.0R赤です。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:08 ID:CJ7fq0Bn
アーバングレー選んだ人がそこそこいるな。
渋いので密かに人気色なのか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:41 ID:cze8n/al
3.0Ｒいいねぇ。

6っ祈祷ボクサーは貴重な存在だしね。それだけでも買う価値ありだと思う
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 09:41 ID:o1TXDP/p
B4 3.0R アーバングレー納車待ちです。
５月末契約で、その時点で在庫なし。
先週完成しましたと連絡があったので、６月末納車かな？
アーバングレー新色なので、一時的には人気ありそうｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 15:25 ID:K3yeK8JJ
マルチシリンダーはやっぱりいいねぇ。音がいい
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:11 ID:nSz9ZdKR
自分がBP買うとしたら多分ホワイト系を選ぶ。ホワイトって不人気色？
でも買えるのは４年先だな～。それまでBPあるかしらん
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:20 ID:RBvbWs9S
不人気色ではないだろ。黒銀白は定番どおりに人気がある。

不人気色ナンバー１は>>395だなｗ

そういやアニバーサリーで出てた限定色のなんとかイエローって
どうだったんだろな？　実物見たことないが。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:58 ID:fpMCJX3w
新色のアーバングレーと先代モデルのＣ型に設定されてたコーストグレーとの
違いがイマイチ分からん…。
名前だけ変わったようにしか思えんな！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:02 ID:1iVAR7Ge
>>401
昨日、厚木の246でB４見たよ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:46 ID:InvK1J1i
>>387>>389
漏れも3.0Rアーバングレー納車待ち。
今月末頃納車予定。
リーガルブルーにするか悩んだけどアーバングレーにしますた。
アーバングレーが人気色ですかねぇ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:55 ID:2351ZZaU
２．０ＧＴと３．０Ｒで迷ってるのですが
エンジンがターボだとやはりエンジン音はうるさいのでしょうか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:04 ID:J0oGeSTh
おまいらグレー、グレーと…汚い色が好きなんですね？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:41 ID:K3yeK8JJ
GTはターボラグあって気持ち悪い。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:27 ID:xKtDRIFu
>>405
試乗することをお勧めします。
当方、B4の3.0Rですが、試乗した車を以下に列記します。

①BP 2.0GT specB（ターボ車を試乗。B4が無かったためにワゴン！）
②アウトバック 3.0R（B4の3.0Rを試乗したかったけど、無かったためにｱｳﾄﾊﾞｯｸ！）

ホントは、B4のGTと3.0Rを乗り比べたかったんだけど、達成できず。
『エンジン、同じなので、これ乗ってみてください。』って言われた時には、閉口した。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 05:28 ID:1T4GmRr0
>>408
まぁでもB4/TW/アウトバックと全エンジンの試乗車揃えてたら
ディーラーも大変なことになるわな。

やっぱ試乗車検索して予約するってのがいいのかもな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 12:40 ID:/xzStYGq
>>405
特に五月蝿くないよ～。音よりも味付けが全然違うから皆さん
言うように試乗してみるのが良いんだろうね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 16:16 ID:pWK8dqGV
俺の場合もＢ４のどれを買うか悩んでてスペックＢならあると聞いて
用意してもらって表に出たら、普通にワゴンが置いてあった。

あまり気にしなかったが、アウトバックだとさすがにどうかと思うだろうな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 18:46 ID:8KnFdwHK
俺は2リッターのNAもターボも3リッターも乗ったよ。
試乗でね。

結果一番いいのは3リッターだったわけで。
そのディーラー対応が最悪だったからそこで買うつもりは無いけどね。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 20:13 ID:Sd3/2F0Q
>>412
やっぱり対応は重要だよね。
若干高いくらいなら気持ちのいいディーラー選ぶね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:53 ID:u1ZQhSbm
とは言っても値引きもやはり気になります。というか人より高く買うのはちょっと嫌。
今、B型3.0Rワゴンで商談を進めているのですが、皆さんの値引きはどのぐらいでした？
こちらは今のところ本体から30万引きとのこと・・・
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:08 ID:YUSQ5qq7
>>414
月刊自家用車でも読んでろ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:22 ID:ehFzVuYq
>>415
羨ましいか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:25 ID:3CLo/pGx
>>402
>コーストグレーとの違いがイマイチ分からん…。
今日新宿スバルでじっくり見てきました。
コーストグレーよりちょっと暗いかな。
でっ、いわゆるガンメタよりはちょっと明るめ。
けっこう、引き締まって見えました。

>>406
>おまいらグレー、グレーと…汚い色が好きなんですね？

汚れが目立たないからねぇ。
濃色をきれいに乗り続ける自信がないっす。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:26 ID:tQUu3cl5
ということは・・・
レガシィで、一番お勧めのグレードは、なにになりますか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:33 ID:pXWcCp3H
2.0Ｒで決まり。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:34 ID:3CLo/pGx
>>405
ターボはいい音聞かせるようにエキマニやマフラーで
音のチューニングもしているみたい。
3.0Rはほとんどエンジンの音しか聞こえません。
アクセルベタぶみするとシューンと回ります。
モーターのようにというか、昔乗ってたロータリーの
ようにというか・・・・
高速では3.0Rの方がファイナル高いので、静かです。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:51 ID:6nCqk1Wn
>>420
モーターのように、ってのは言えてるな。

俺は仕事でバッテリー式のフォークリフトに乗るときがあるが、
低回転時の3.0Rの感覚はそれに似てる。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:02 ID:CeDYx61V
|　| Λ　　　
|＿|Дﾟ)　＜ 2.0Rはおすすめですｴﾍｴﾍ..
|文|⊂）　　　
|￣|∧|
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:12 ID:cylC2wgl
>>418
2.0RMT海苔でつ

グレードそれぞれお勧めでつ
燃費を気にする人なら、れぎゆらガンリソ2.0i
NAMTなら2.0R
燃費を気にせずﾊｲｵｸOKなら2.0RAT
加速ﾏﾝｾｰGT
ｼｭﾝと加速で静かな3.0R

初代れがしいの無骨さも懐かしいな
ﾚｵｰﾈのわが道を逝く感じも懐かしいな
いまのれがしは、一般ウケの感じだな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:27 ID:2LQUpOgn
＞４２３
エヘエヘだろ？

ブレーキを気にするなら２．０Ｒ
排ガスを気にするなら２．０ｉ
お金があるなら３．０Ｒ
もう少し待って２．５ｉ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:32 ID:y4MKChGq
なるほど・・・わかりましたありがとうございます。

というわけで、今のR32乗り続けます・・・

でも・・・レガシィって最近うちの田舎では、あんまり見かけなくなりました。

レガシィ・・・みんな乗ってるから？それとも燃費が悪いから（旧型）それとも、高いから？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:09 ID:CeDYx61V
|　| 　　　
|＿|　　　
|文| 　
|￣|=3　ｻｯ..
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 10:37 ID:RLlYnTWN
>>424

漏れは純正2.0RMT海苔でつよ　（｀Д´）ｺﾞﾙｧ

でつを減らしただけでつ

ｴﾍｴﾍﾀﾝは、早くでておいでまし
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 13:36 ID:JARrykS7
でも、２．０RのMTがほしいいのですが・・・・
実燃費は、いくらですか？
フルタイムじゃないと豪雪地帯なので、走らないし。
田舎だから、燃費がよくないと生活に困るし・・・
でも、田舎の国道は、みんなスピードだすのでそこそこパワーがないと。

全国の田舎に住む豪雪地帯の皆さんは、こう思ってるのではないでしょうか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 13:39 ID:TE1Wv59R
そうした地域で一番多く利用されている車は？
そう、スバルサンバー４ＷＤ！これでつ！
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 13:48 ID:fpiCP9VX
|　 | Λ　　　
|＿|Дﾟ)　＜ 3.0Rはおすすめです完全バランスですしｴﾍｴﾍ..
|文|⊂）　　　
|￣|∧|
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 14:51 ID:7CkKv/Yt
本皮シート付けた人いまつか?
付けた人
感想きぼんぬ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 14:57 ID:nKi/XoPi
３．０Rの税金は、バランスとれてませんね。
やっぱり　３．０i追加までまちます。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 15:45 ID:NWcXPEp3
２．７Ｒか２．９ｉ出ないなかな～
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:04 ID:THmx8A8P
2.0iのMTの需要って非常に高いと思われ。
燃費追求グレードにMT無いのはおかしい。
ATが4速なのもおかしい。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:13 ID:yezY+E0p
>>428
2.0RMTの実燃費
遠海苔　14～16km/l
街海苔　 9～11km/l(夏タイヤ)
　　　　 7～9km/l（冬海苔、暖気を含む)
平均　　11～13km/l

以上、2.0RMT海苔でつ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:29 ID:fpiCP9VX
|　 | 　　　
|＿|　　　
|文| 　
|￣|=3　ｻｯ..
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:11 ID:zvJ9UBNS
>>434
禿同！
2.0iのMTｷﾎﾞﾝﾇ
2.0Rの6MT&5ATｷﾎﾞﾝﾇ
ｱｳﾄﾊﾞｯｸ2.0ｷﾎﾞﾝﾇ

といっても、今更買い換えないが・・・

印譜の時代は終わったように思うのだが
実用重視のﾚｵｰﾈﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ　ﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ
ﾚｶﾞｼｨと痛み分けになる鴨
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:18 ID:BhWC8ok/
明日、B4 3.0R納車～！
コーフンしてきた。
眠れねー。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:37 ID:9ZbClsl9
ところで、みなさんはローンを組んでいるの？
おれなんかファンカーゴが買える程度のカネしかない
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:39 ID:kkU8avGO
Ｂ４　３．０ＧＴが出れば良いんだけどね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:47 ID:tB0IBB4o
インプの１．５㍑を移植して
プロペラシャフトをはずしたＦＦの安ーいやつ出してくれ！
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:49 ID:yW3jfeo5
>>439
ローン組んだこと無いけど。若い頃は中古を現金払いで購入。
今は年間200万円くらいは預金が溜まるから、300万円くらいまでの自動車なら
3年くらいで買い替え出来なくもない。
車が趣味ってわけではないから3年で買い換えたことは無いけど。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/20 00:10 ID:yRckR38t
3.0Rは高速では最高
でも、街乗りだと燃費５ｋｍかな（ECOモード）
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:03 ID:P9WH+r1/
|　 | Λ　　　
|＿|Дﾟ)　＜ >>438 オナニーでもして寝なさいｴﾍｴﾍ..
|文|⊂）　　　
|￣|∧|
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:06 ID:jHDBQS74
多分Ｂ４でＢＭＷ３のリア（サイド）のデザインをスバルがパクって

それで脳天気なユーザーが

これは国産板ＢＭＷだっ！と言いだしたんだろ

昔のモデルのときはＢＭＷとどうこういってなかったしね

まぁ確かにシステムやフィーリングは全く共通点はないワナ

まだプアマンズPORSCHEのほうが的を射ている

レガオタってみためしか判断基準がないのかな（蔑笑）
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 03:35 ID:Hqjta1rk
釣れますか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 07:31 ID:hpRdLdl2
偽者とﾌﾟｱﾏﾝｽﾞｽﾚの住人は、　逝　け　
ｽﾚ違い
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:15 ID:eqpMV5ej
釣られてみるか。

国産板←「こくさんいた」ってなんだろ？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:59 ID:5yk85hkP
×国産板
○国産版

威勢がイイのは結構だが、大体この手のレスは誤字脱字が多くて低脳なのが
よく分かるよｗ
450 ：438：04/06/20 23:25 ID:56DFGWFL
ついに漏れの赤B4 3.0Rキター！

午後から運転手の慣らしで房総半島1周へＧｏ！
千葉→木更津→館山→白浜→鴨川→茂原→東金→千葉
で250kmくらいですた。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:45 ID:1O9P37lk
おめー。

千葉ナンバーの赤いＢ４　３．０Ｒ見たら、声かけるよｗ
俺は黒Ｂ４　３．０Ｒ。名古屋だけどなｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 09:27 ID:MUuBVeoG
うちの近所は駐車場賃借料が月額３７５００円（屋根無し）
クルマなんて火炎
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:24 ID:WHJacTJH
やっぱ3.0Rいいよなぁ。
完全バランスで音もいい。MTはげしくきぼんぬ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/21 21:32 ID:ssKTdAgT
みなさんのオススメのディーラーオプションは何ですか？これはあったほうがいいといったものなど教えてください。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:42 ID:WHJacTJH
>>454
見た感じだとマッキントッシュだな。
インテリアとして高級感が出るし、ノーマルより音がずいぶん良くなる。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:55 ID:P63ZjOw3
>>454
へたくそ棒
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:53 ID:YrRooYJe
>>454
ナンバープレート・ベースとフロアマット
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:43 ID:2HXsm0MJ
ドアバイザー・・・禁断のはげ仕様　親子そろって・・
459 ：438：04/06/22 00:49 ID:Onn7s+ef
>>451
ありがとー。
仕事柄、たまに名古屋のとなりの東海に行くことがあるよ。
長期のときは車を持っていくので、今後見かけることがあるかもしれないですよ。
そのときはヨロシク♪

本日、燃費計で平均燃費10.0km/lを記録。
イナカ国道と高速で、比率は４：１くらい。
走行520kmで給油したら満タンで52L入ったので、燃費計は結構正確ですね。
とにかく、この子がこんなに小食だったとは意外でした。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 02:36 ID:20f3THRe
>>459
効率のいい車はそんなもんだよ。
トルクもあるから回さなくて済むし。

2.0は回さないと走らないことがあるから思っていたほど燃費が伸びないことがあるし。
俺は3.0Rが一番いいチョイスだと思うよ。

エンジンの感想とかあったらインプレおながいします。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 11:07 ID:OIqI4te8
当方も、B4 3.0R(A型)です。
最近B4 3.0R乗りの書き込みが多くて、ｲｲ感じ。
3.0Rに限って言えば、BPよりBLの方が、すれ違う確率が多い気がする。

>>459
赤B4 3.0R、かなり珍しい気がする。
アイボリーレザーのオプション付けましたか？

>>460
マニュアルシフトモードで、レッドまで回そうとすると、
5000回転くらいで一旦回転が落ち込む現象があります。

ＧＴとの違いは、ゼロ発進の時にスムーズです。
試乗したＧＴ（BPだけど）は、アクセルペダルをソフトに踏み込んでも、
ガクンという発進をした記憶が。。。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:17 ID:MH6BUONY
2.0iか2.0Ｒか迷ってます
2.0iでは坂道はつらいでしょうか？
2.0Ｒはハイオク仕様だし何か高い・・・
2.0Ｒが5ＡＴなら買いたいとは思うけど・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:40 ID:gl3Fu13L
今日、ＧＴのワゴン試乗してきました。（ＭＴ）
エンジンが静かですね。ＡＴに乗り慣れてしまってせいか
３回くらいエンストこきました・・・ｶｯｺﾜﾙｰ
気持ち悪いくらいパワーありますね。ＭＴだと実感出来る。
３速からの加速は少し恐怖を感じました。
前にＢ４の３．０Ｒ試乗したんですけど、
ワゴンの方が乗り心地が良いように感じました。

>>462
>>2.0Ｒが5ＡＴなら買いたいとは思うけど・・・
同意。ＭＴの方が面白いと思うけど
イージードライブできてなおかつ
スポーツドライブも楽しめるような気がしますね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 19:51 ID:dotIKvn1
>>462
いや坂道ではむしろiのほうが走りやすいかも。
一方Rは微低速のコントロールがしやすい。穏やかに走りたいならむしろR。
iは流れをリードするような走り方のほうが得意。

試乗して自分の好みでどちらを選んでもよいと思う。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:13 ID:gjIrgg0u
>Ｒが5ＡＴなら買いたいとは思うけど・・・

同じ。ぶっちゃけＡＴのＲとｉの差ってどこら辺なの？

>一方Rは微低速のコントロールがしやすい。穏やかに走りたいならむしろR。
iは流れをリードするような走り方のほうが得意。

うーん。今一よく感じがつかめないよ。
試乗車ないもんで・・もう少し突っ込んだレビューしてくれ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:06 ID:dotIKvn1
>>465
君は>>462じゃないだろうけど
特定のレス番にモノ尋ねるならレビュー「してくれ」はないだろう。

知る範囲では以前俺が自分で書いた>>209。
試乗車ないというが頼めば取り寄せてくれる。気になるならそうするといい。
「ぶっちゃけ」、君が買って満足しそうなのはi。
467 ：459：04/06/22 23:08 ID:zdsE/AE1
>>460
エンジンはホント静かです。
冷えてる間はアイドルアップで若干の微振動と音が聞こえますが、
温まった後はタコメータ見ないとエンジンがかかっているのか
疑うことがあるくらいです。
まだオドメータが1000kmにも届いていないので、3000rpm以上は
使っていないのですが、120km/h走行時の回転数が約2500rpmと
低いので、高速走行時も車内はいたって平和な世界です。
もう少し距離を伸ばしたら高回転側も使ってみますので、そのときに
また改めてレポさせて下さい。

>>461
私が買った店では、全グレード通しで赤はＡ型を含めて６台、
うちＢ４は私のを含めて２台売れたそうです。
近所で見かける赤ははディーラーの人の私有車のワゴンGTと、
習志野付近で同じくワゴンGTを見るくらいで、B4は自分のだけですね。

アイボリーレザーは綺麗で良かったのですが、展示車で見た限りでは
窓の内側への映り込みが気になったのでパスしました。
メーカーOPはマッキントッシュオーディオのみを付けていますが、
音楽はiPodとFMトランスミッタで聞いていることが多く、
ちょっともったいなかったかな？とも思います。
マッキン装着車のブラックセンターパネルはシックで気に入ってます。
468 ：462：04/06/23 00:53 ID:f6WfEca6
ありがとうございます
実は今、前の型の前期モデルのＧＴ乗ってるんです
パワーはあるけどやっぱ燃費がよくない
乗り心地もごつごつ

その前にインプレッサの1.8のってました
115ＰＳでトルクも薄くて坂道登りませんでした。
1.3のミッションシビックに加速で負けてました・・・

金銭的なことを考えるとⅰなんです。
でもやっぱ非力かなって・・・
田舎なんで山が多くて登坂車線も多いんで
ある程度パワーがないとつらいんです。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:58 ID:uqHfUzOv
じゃ中古車でいいじゃんよ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:00 ID:EqV3HjHa
>>468
一度GTに乗っちゃうとパワー的に辛いものがあるかも…
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 05:43 ID:ckI8x+b8
俺はパワーよりフィーリング重視。

3.0R最高
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 07:17 ID:TUHxKbmV
>>468
　私、RSKAT→2.0RMT
　別に、不満はないですよ。
　遠乗り町乗り含めた、1000kmの燃費が11.4km/L
　カー○○○に使うのがいけないかもしれない・・・・・
　毎回、2時間くらい停めてるからなぁ・・・・・・・ドイツじゃ、逮捕されそう。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 11:17 ID:hF+jUgHZ
ターボより3.0Ｒがいいよね
燃費はどっちがいいんだろう？
税金はやっぱ3Ｌの税金っていくらなんでしょう
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 20:14 ID:BbIEgPtH
>>473
３リッターの自動車は51000円です。
ちなみに２リッターは39500円。

私も3.0Ｒが第一希望だけど、結局は2.0Ｒかなあ。
このスレで見る限り2.0ＲってMTの方が多いですが、
ATはあまり良くないのでしょうか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 20:20 ID:j3rMJeAq
NAでATならiがあるから・・・
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 20:25 ID:jZf7KpYL
2.0RのATは4ATということで評価されていないようだけど、SSで
乗るのなら5ATよりもレスポンスが良いので、悪くないと思うよ。
最近気付いたのだけど、SSで高回転まで引っ張る乗り方をし
ていると、ATの学習機能が働いてDレンジのプログラムが高回転
側にシフトするんだな。レブリミット寸前までオートで引っ張るので
ちょっとびっくりした。
山道ではSSの２速をベースに乗るようにすると気持ちいいよ。
試乗するとき間違ってもECOモードで乗らないようにね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:28 ID:BbIEgPtH
>>475>>476
ありがとうございます！　なるほど、納得しました。
今度試乗に行った時、SSも試してみます。
2.0Ｒと3.0Ｒ、海苔比べ出来ればいいなあ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:29 ID:e7rHM/Ns
5ＡＴになると15ｋｇ重くなるそうです
変速ショックや燃費を考えるとやっぱ5ＡＴがいいと思う
世の中の流れが多段ＡＴだもんな
スバルの4ＡＴってはっきり言ってかなり古いでしょ・・・
2.0i が4ＡＴなのはまだ我慢できるけど2.0Ｒは5ＡＴにしてほしいよね
スバルは2.0ＲのＭＴをたくさん売りたいのかな～
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:34 ID:6G9w8BTP
>>468
ターボブースト領域で走ることが頻繁であればやはりターボにしては。
今のはB-specを避ければ、GTはごつごつ感は和らいでいるような。
でもかなり急な坂でもよほど飛ばさない限り、つまり流れに乗る限り
2.0Rでもそんなに不満は感じないかと。

その世代のNAとは別物になったから是非試乗してみるといいです。
2.0Rなら店に「も」頑張ってもらって、何とかなりそうな気も。
一通り乗ったけど個人的にはB4の2.0RのATがベストバランスで、
これと2.0GTのATを基本に各グレードを派生させたように感じた。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 08:09 ID:JHsgOTHq
ここの住人の７０パーセントは新型持ってない
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 09:19 ID:tLTDIVVr
>>474
車好きが集まってるんだから、MT比率が増えるのは当然。
「MTが多い = ATが良くない」とは考えないほうがいい。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 10:28 ID:upvsK153
今の4気筒エンジンももうかなり古い
改良改良できてるけどそろそろ6気筒のような
新設計しなきゃ厳しいんじゃないの？
4ＡＴにしても基本的にはレオーネ時代のまま
せっかく5ＡＴ開発したんだから使えばいいのに

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 11:18 ID:IwC0cmID
うむ、高回転型はMTの方が楽しいいからな。
484 ：2.0i乗り：04/06/24 12:08 ID:7AVQM68Z
2.0iに乗って11ヵ月、走行距離32000kmでトラブルなしです.
燃費はシーケンシャルをカチカチまめにシフトアップ、アクセル
ワークは超優しく、とやると満タン法で13.*km/lが最高でした.
コースは一般道＋首都高＋東北自動車道、那須日帰り、乗員2名.

ちなみに燃費計は正しく表示されている方もおられるようですが >459
僕のは大体2km/l上乗せの表示になります.メーカーにはまだ言ってないし
特に困りはしないんですけど・・車ごとの差なのかなぁ.今度ディーラー
で聞いてみようかな・・
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:34 ID:Rx4JVAXy
乗り換え検討中なんですが、レガ3.0と2.0ターボ付きはどっちが買いですか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:34 ID:fJNjsNYO
2.0i　ってボンネットとかドランクりッドの裏が鉄板剥き出しですか？
吸音材が張ってないってカキコを見たので。
そういうところでコストダウンされると買う気がうせるな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:49 ID:xj6DbCj4
>>484
32000㎞/年とは、かなり乗ってますね。やはり楽しい車なんだろうなあ。
私も早く買いたい…

>>486
本当ですか？　2.0Ｒはどうなんだろう…
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:35 ID:eKho4eCz
それって遮熱材じゃない？
ターボとかVTECとか、高熱を発するエンジンの時にボンネットの塗装が焼けないように張ってある。

吸音防音効果も無いことは無いんだろうけど
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:37 ID:pq/unIhI
>>485
試乗しまくって悩むべし。


っておいらも3.0Rと2.0GTで悩んでいますｗ
490 ：３．０Ｒのり：04/06/24 21:09 ID:peRrevkG
>>485
ターボに乗ったことがないで、かつ迷っているなら
とりあえずＧＴを薦める。おいらは今年の2月までＲＳＫ（ターボ）に
乗ってきましたが、3月から３．０Ｒに乗り換えました。
（大大満足）
でも一度はレガターボにのっておくのも悪くないと思いますよ。
そのあとで３．０Ｒにのりかえると違った意味でかなりよいと感じると思う。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 21:21 ID:bSYyorUl
>>486
2.0iのＯＨＣは元々静かだから必要なし。
気になるなら後付けも可。値段も安い。
つか「ドランクりッド」はないだろう。

>>487
>本当ですか？　2.0Ｒはどうなんだろう…
Ｒは付いてる。心配無用。
492 ：489：04/06/24 21:24 ID:pq/unIhI
>>490
おいらも今RSKなんですが、RSK→3.0Rの燃費の差ってどうでしょうか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 21:55 ID:I3SR6rjC
>>485
>>489
私もB4 GTと3.0Rでさんざん迷って、結局3.0Rにしました。
両方の試乗車をそろえてもらって乗り比べました。

ターボのトルク35Kgmは確かにすごいです。
トルクが急激に盛り上がるので、加速感をより感じます。

3.0Rは静かで、あんまり加速しないなと思ってメータを見ると
ターボと同じように、とんでもない速度になっています。

ほぼ全域ターボの方が速いようですが、
3.0Rの方が、0-100mと140Km-160Kmは速いらしい。

速さと燃費ならターボ、静かさなら3.0Rでしょうね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:01 ID:xj6DbCj4
>>491
ありがとうございます。よーし、早く買うぞ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:10 ID:9nKGxbgo
BPの3.0R買いました
速さは０からの発進だとターボも３リッターも変わらん
3.0Rの2000～3500rpm付近のトルクが段違いに差を感じますね
高速に関してもそんな感じですね。
踏みすぎてキックダウンさせると予想以上のパワーなんでなんか扱いにくい
ただ4000rpm以上回した時のパワー感と音は絶対3.0R
ちなみに燃費と自動車税が気になるならターボ

燃費は低回転で踏みすぎる成果リッター7.5ｋです
496 ：490：04/06/24 23:14 ID:peRrevkG
>>492
う～む、統計とったりしてないからなあ～。
直感で言うと，３.０Ｒが６.２ｋｍ/L、ＲＳＫが６.５ｋｍ/L
ってかんじかなあ。（都市部在住）
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 01:00 ID:7XmU67Zk
お金持ちには関係ない話かもしれないけど1万キロ走るのに・・・
ハイオク120円　　　レギュラー110円
リッター7ｋｍ　　　　リッター10ｋｍ

171429円　　　　　　110000円



498 ：2.0i乗り：04/06/25 03:44 ID:7gL+ZanT
>>487
私レベルのドライバーで、たとえ2.0iでもコーナリングは楽しいです.
雨の日の首都高を100km/hrで飛ばし続けても不安感はなく、東名などは
直進安定性が良すぎて運転しているという感覚が希薄になります.

発売後1ヶ月での試乗はGTspecBと2.0iのみ.高速を出せるコースを希望
しときゃよかったと大後悔.その辺わかってらっしゃる方の試乗はやっぱ
一般道でもフルスロットルにするんでしょうか.

でも燃費がいいしそんなに飛ばさないので2.0i満足してます.皆さんも
早く楽しんでください.
499 ：487：04/06/25 20:53 ID:XuxU9co1
>>498
ありがとうございます。それぞれのグレードに、それぞれの良さがありますね。
早く私もレガシィ海苔になりたいです…
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:22 ID:qiwV08dj
明日朝アーバングレーのB4 3.0R納車しまつ。
でも、雨なんだよな…。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:06 ID:umnDx8kB
早く２．５Ｒの★★★が出ないかなあ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:09 ID:XuxU9co1
このスレではシルバーよりもグレーの方が人気あるんですね～。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:42 ID:mzehXPbB
>>502
そんなことないですよ。
アーバングレーＢ型の新色なので盛り上がっているだけです。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 05:59 ID:N74e3uSb
漏れも明日納車ＯＫ。２．０Ｒアーバングレー。だけど、
オーディオ移設とかいろいろあるので少し遅れます、、、。
とりあえず代車を楽しみにします。Ｒ２かな？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 11:17 ID:V0lS41JA
2.5が6発ならほしいんだが
3リッターは過剰、ターボは不要、かといって4気筒はヤダし
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 11:52 ID:4rP0actl
>505
釣れますか？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 20:59 ID:fkq32Vr3
カローラより衝突安全性が低いというのは本当ですか？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:23 ID:LkDszeJy
Ｂ４2.0iの購入を考えています。

ほんとはレガ以外買う気はないんだけど、
あんまりレガの一本釣りでいくと、値引き面で足元見られそうな
気がして、とりあえず他社と競合させようと思ってるんですけど、
みなさんは他社のどんな車と競合させましたか？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:26 ID:0QISoTUf
>>506
俺も2.5L-6発 200ps程度の奴が出て欲しいんだが…
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:43 ID:3FwdnPlG
>>508
対抗はアコードでどう？

>>506
私は3.3L 280PSが欲しいです。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:17 ID:2mwQbiTf
俺が対抗として考えたのはアコードだったけど、値引きを引き出すためなら、
アテンザがいい咬ませ犬になるかも。マツダさんには値引きではかないませんわ
と、軽くいなされる可能性もあるけど。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:26 ID:HMDc5mx7
>>510
>>511
早速のレスありがとうございます。
やはりアコードですか。実は今、ホンダに乗ってるんでヘタに
ホンダにいくと断りづらくなるような気がして…

アテンザはＢ４に強く反応しそうだけどその逆はそうでもなさそう
ですね。

なんかモロ「月刊自家用車」みたいな発言ですいません。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 11:04 ID:NrKGH9vW
>>508,512
俺ならスバル一本に絞るね。
Ｂ４は他の４ＷＤ車と比べてもかなり軽い。
アコードは５速ＡＴが魅力かな。メカ的にはね。

営業さんと仲良くやれば後々いいこと有るかもしれないし。
ま、試乗だけはちゃんとした方が良いと思うけど。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 18:55 ID:+wWeEgZJ
昴はスバルディーラー以外にも、町工場が業販店として営業してるから、
同スペックで競らせても吉。
スバルディーラーは激しく嫌がるが、
町工場は「ディーラーより必ず安くしますよ」が合い言葉。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:33 ID:uX41x8Ol
いすゞのディーラーが今ではスバルを扱っているところも多い。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:34 ID:mfBfP0kq
昨日3.0Rアーバングレー納車。
ボディカラーがパッと見で、「シルバー？」と思ったくらい
俺から見たら淡かった。
シルバーよりも社用社っぽくなくて（個人的見解でスマン）
メッキパーツグリルやホイールも冴えるし、高級感でててグッド。
町乗り数キロ程度だけど、まず気が付いたのがボディの剛性感。
アクセル踏んでも車体だけ置いてかれる感覚は微塵も無く、
踏んだら踏んだだけ進む感じ。
体感パワーはそんなに．．．で、結構マッタリした乗り味。
でも走ってすぐにメーター見たら６０ｋｍ以上はでてる。
ハンドリングは（人が乗ってる）トヨタ車スポーツワゴンと比べてあそびが無くクイックでいい。
コーナリングはワインディングで走ってないからよくわかんない。
ナビはメーカー純正。盗難防止機能等の各種設定が画面上で設定できるのがグッド。
（社外製はこれらの設定が無理？で、変更の際にはディーラーでやってもらうしかない？）
ガソリン残量表示やバッテリ電圧、走行距離なども管理できるし、ナビ機能も
拡大機能で建物の形も分かるし、必要十分かと（でも、TVとかはオプションなのね）。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:42 ID:HMDc5mx7
>>514
業販店ていわゆる販売協力店のこと？
うちの地元には販売協力店はあるけどディーラーはないので
安く買うためには市外のディーラーまで行かないといけない
かと思ってたよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 02:33 ID:xhm/4YAx
3.0R 6MT のってみてぇ～！早く日本で売れよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 17:45 ID:PnuANaF/
禿同

あのエンジンは是非MTでぶん回してみたい
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:27 ID:jjMKbylL
3.0R、SS駆使して5000rpm以上回すとGT系とはまた違った速さが。
マターリ癒し系のイメージがあるけど、本気モードはなかなかですよん。
521 ：2.0i乗り：04/06/28 21:32 ID:GKlEYCWn
>>513
僕の場合、購入時担当の営業さんが10ヶ月足らずでいつの間にか転勤になってました.気さくな人でいいなぁと思っていたのにちょっと残念.
スバルの営業担当はころころ変わる、とは某書籍で読んではいたのですが・・・.他のメーカーではどうなんでしょう.やっぱり2，3年は付き合いたいなぁと思うのは僕だけでしょうか？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:18 ID:rjTckIci
現在BE5DのRSK乗りですが、次は3.0Rがいいな～なんて
思っています。燃費はどっこいだろうと考えていましたが、
自動車税がなあ・・・とおもっていたら税額の差って
年間12000円程度。つまり、月間だと1000円くらいしかないのよね。
だったらちょっと小遣い我慢すればとか思えますよな。
あとはMTさえ出てくれれば・・・という人、他にもいませんか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:24 ID:knwxbBrF
燃費考えたらＧＴだね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:47 ID:HUt0WCb2
ＧＴは馬鹿っぽくてイヤ！
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:59 ID:slvoTm7c
スレタイからして当然だけど、このスレ読んでるとGTという選択肢は無い気がしてくる。
GTってそんなにダメなんですか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:03 ID:knwxbBrF
ＧＴは別にハイパワーっていうほどではないんだよ。
２Ｌ＋過給機で考えればいい。
あくまで２Ｌ。
スマートで燃費良し。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:55 ID:byQVHJWm
バカみたいにスピード出して飛ばしたいなら、ＧＴ！
マターリとエンジンフィールを楽しみたいなら、３．０Ｒ！
って感じじゃないの？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 00:34 ID:RuYvyh/z
いや、
加速と燃費重視で飛ばしたいなら、GT！
発進時もまったりで高速度域でもまったりなら、3.0R！
だと思う。

高速度域でまったりって言うのは、静けさでまったりっていう意味ね。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:43 ID:9xHSneZD
3.0R は静かでまったりよりも、あの過渡特性のフィールがたまらない。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 09:19 ID:cPLtS/yw
燃費ってＧＴのほうがよいのか・・・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 10:06 ID:NTM/R/qw
ATで元気に走れば3.0Rより悪いんじゃないの。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 12:50 ID:2kxAa3YG
　BE5A　RSKのＡＴから３．０Ｒに買い換えて納車待ちです。

　元々スキーでの使用が多いので、ホームゲレンデまでの往復６００ｋｍ弱（ほとんど高速道路、
巡航速度はぬぬわ～ぬふわｋｍ）を無給油で余裕を持って走れる燃費を期待しました。
　
　BE5では1人乗車、エアコン・オフで上記の条件で１１．０～１２．５ｋｍ/Lでコンスタントに
走っていました。
　但し、夏場、エアコン・オン、市街地だけという条件では最悪７ｋｍを割ります。

　３．０Ｒに決めるにあたっては、やはり燃費が気になりＧＴと迷いました。カタログ燃費の向上を
見ると、ＧＴなら上記のスキー場往復で１３ｋｍ/L以上は堅いと思われますが、３．０Ｒは未知数。
　そこでディーラーに依頼して特別に高速試乗をさせてもらいました。
　車種は残念ながらアウトバックでしたが、市街地１０ｋｍ、高速１００ｋｍ、田舎道（含峠越え）
２５ｋｍというルート、４人乗車、エアコン・オンという条件で１１．８ｋｍ/Lを記録しました。
　車載の燃費計は１０．８ｋｍ/L程を指していましたが、セルフのスタンドで車を揺すりながら
給油口一杯まで給油した結果ですから、実測値の方が正しいと思われます。

　この数値ならＲＳＫと同等以上の燃費を期待できると判断して３．０Ｒに決めました。
　市街地燃費ですが、アイドリングが多い渋滞では排気量の大きさが不利に働くと思いますが、
ゴー・ストップが多いという点では低速トルクで余裕がある３．０Ｒに分があると予想しています。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 16:58 ID:Ooc5IUda
自分とこのディラーでは一泊二日のモニター試乗やってるので色々乗ってみた。
同一コース（乗り方はその車なりに・・・）。
ホレスターCS　１０.２ｋｍ/L
ホレスターSTI　８・８ｋｍ/L
レガシィB4　3.0R　１０ｋｍ/L強（詳しくは忘れた）
※街乗り、ワインディングありの試乗

自分の使用条件で１０ｋｍ/L近くいきそうなので契約、納車。
グレーと悩みましたがブラックのワゴン３．０Rにしました。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 16:59 ID:ywTz0ujA
ターボは燃費が悪いに決まってんだろ！

カタログ値にだまされてる香具師が多すぎるんだよ。ヴォケ茄子！
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:00 ID:Ooc5IUda
そうそう、すべて満タン法です。
レガの燃費計は借りたやつでは実際より１０～２０％悪く出ました
ので・・・。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 19:09 ID:sLXV+OQ5
>>534
>>535
全てはお前らの運転の仕方に問題があるんだろ？ｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 19:28 ID:qBCiATsG

ター坊なんだよ＞５３４・５３５
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:34 ID:O0zW1v+A
↑ターボ海苔の6祈祷ボクサー嫉妬ですか？（ﾌﾟ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:44 ID:YX5XgAHZ
>>522
おいらもBE5D-RSKで3.0R考えてます。
税金の差はおっしゃるようにはたいした差はないのですが、
任意保険が全労済なので、料金が排気量別で、3Lから
ドンっと上がるので悩んでます…
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:44 ID:0PnMJDv7
＞５３８

トロトロ走ってんなよ
541 ：533：04/06/29 21:53 ID:SVWeOWGo
>>539
ターボ系も乗り比べましたけどNAの良さもなかなかですよ。
燃費はターボ系と変わらないので保険料差を埋めることは
できないですけど今までに無いスバルの味があるのでターボ
は、3.0Rにしました。
たしかに維持費は辛いですがターボに無い味には逆らえません
でしたね。
542 ：533：04/06/29 21:55 ID:SVWeOWGo
「やめて」が抜けてました、スマソ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:38 ID:ayhAjIJU
過給器付くと耐久性が悪くなるんじゃないですかね。うちのディーラーの
メカニックがこっそり教えてくれましたが、turbo付きは５万km超えると
あちこちガタが出るそうですよ。NAだと１０万kmまでトラブルフリーも
珍しくないとか。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:18 ID:yebRklii
ターボ効かすような走り方はクルマに無理がかかってるだけじゃない？
ターボほとんど効かないくらいゆっくり走れば長持ちすると思うけど…。
まぁターボ買った意味無くなるけどね( ´,_ゝ`)
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 13:43 ID:npZUFMtN
ワゴンの新車買う奴はサンルーフつけろや、ボケ！
おめ～ら金持ってんだろ？

俺が1年落ち10000km未満の中古買う予定なのに
サンルーフ付きないやんけ、どないしてくれんねん！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 14:02 ID:dKhK79S8
>545
君面白い！　からかってるわけじゃなくて素直な意見だと思うよー

ターボとＮＡではやっぱターボのほうが壊れやすいと思う。
自分がターボ乗っててそう思う。次はＮＡがほしいと思ってます。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 15:30 ID:6uAdglNV
何だか最近、約一匹イタイ奴が紛れ込んでるな…ｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 16:20 ID:Z3oDMI4h
それ以前に下級機つきはレスポンスが気持ち悪い。

試乗してみたけどターボは効き始めるまでにストレスがたまる。
あの加速がすきっていうガキンチョにはいい玩具だろうがなｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 16:28 ID:VVlRASx3
ＡＴでターボのタイムラグとかぬかす池沼はどうにかなりませんかね？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 17:22 ID:N1GY/tTe
基本的にターボからの買い替えで無い限り、
負け犬くささがにじみでることになる。と思う。

理由もひとことですむし。
「もうターボあきた。」
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 18:35 ID:fyn/m0j2
「ターボはバカの象徴」

このひと言で十分。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:04 ID:N1GY/tTe
>>551
マジレスすると、
それでは、ひがんでるようにしか聞こえない。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:30 ID:r2oDU7B/
３．０Ｒ納車されました。
超年代物のＴｉ　ｔｙｐｅＳ（E-BF3)からの買い替えです。
１４万Ｋｍまで乗りましたが、大きなトラブルはなかったですね。
３．０Ｒのエンジン音の静かさと、加速の凄さに驚きますた。
前の車の調子でアクセル踏んだら、あっという間に８０を超え
ちょいびびりました。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:42 ID:j4sp6COX
おれは都内街乗りだから低速トルクのあるＧＴにした
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:16 ID:npZUFMtN
>>553
で、サンルーフは付けたの？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:27 ID:lm/S+8b6
>>555
サンルーフは開放感あっていいけど、キャリア付けた時とか風切音とか五月蝿いし
室内高が低くなるしで結構デメリットもあるよな。
557 ：現ﾀｰﾎﾞ海苔：04/06/30 21:54 ID:N1GY/tTe
車重も増えるしな。
ターボよりＮＡの方が軽いというのも惹かれるところ。
ＭＴならなお良し。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:01 ID:50p18vw+
>>555
昔はよくサンルーフつけたけど、車重が増えるので最近は
つけてない。
B4 3.0R 週末納車だけど、サンルーフつけなかった。スマソ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:35 ID:28x5MZ9D
他社1.8ターボ205psから3.0Rへの乗り換えです。
ターボは中速の厚いトルクが魅力。
3000～4000回転あたりからアクセル踏んだだけパワーが出る感じ。
高速道路での追い越し加速なんかに良かったよ。
でも、高回転での頭打ち感が不満で、絶対的パワーより
パワーの出方そのものに魅力を感じて買い替えはＮＡにしますた。
刺激は少なくなったけど、繊細なパワー感は気に入ってます。
560 ：461：04/07/01 15:56 ID:LOTEoBV1
サンルーフの話題が挙がってますね。
B型でサンルーフ付けようとすると、選べるのは二つしかない。
アイボリーレザーセクションか、そうでないか、のみですね。
つまり、サンルーフ付けると、マッキンを付けられないっていう。
まぁ、個人的には、マッキンは必要ないけど。（カロナビがあるので）

B4 3.0RのA型も、あと少しで5000km走破なんですが、びっくり燃費を書いておきますね。
トリップＡの走行距離が4200kmで、平均燃費が6.2km/L

B型乗りの人、車速感応間けつワイパーのインプレ希望。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 16:35 ID:5V4tMxDR
このスレは痛々しいＧＴ海苔が何人かいるな・・・ｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 16:42 ID:ZH4rrLmO
期間限定でＷＲリミテットを売るみたいですね。
なかなかいい青色のようですが、スペックＢのみみたいです。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 17:17 ID:SsXMFG+W
>>562
あの青色は、なんか厨房っぽくて恥ずかしい感じだよなｗ
すぐ飽きそうだし。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:12 ID:VcaIXzaa
＞５６１
所詮安物クルマ
ムキになるなよ
貧乏人
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:16 ID:lRLRC/sP
>>564
どうでもｲｲけどIDがｳﾞｧｶで臭そう。
566 ：561：04/07/01 21:55 ID:5V4tMxDR
>>564おめーは中古のターボでも乗ってなさい。

早速一匹釣れた（藁
567 ：555：04/07/01 21:55 ID:2wrDuWt5
サンルーフより室内高・車重・風切音を気にするって・・？？？
室内高・・・胴長以外は無問題
車重・・・・1.45tの車重に0.03tは無問題
風切音・・・100km/h↑でサンルーフ空けないので無問題

これは一般感覚で普通だろーー？

だ～～か～～ら、サンルーフ付けて、1年落ちで売ってくれーーよん！
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:27 ID:wN7Q+T7N
>>567
俺はオートバイ乗っていて、同じような開放感を車にも求めているから
サンルーフは好きだな。
でも必要ない人にとっては邪魔以外の何物でもなく、
オプション設定から見てメーカーにも冷遇されているみたいだねぇ。
どうしても欲しいなら少しお金出してでも新車で購入してみては？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:40 ID:193zzBIB
>>563
えー！
俺はあの青、好きだけどなー。
カタログモデルに設定があったら、間違いなく買ってたと思う。
ああいう冴えた感じの色は好きだー！
570 ：５６４：04/07/01 22:48 ID:8N2QMjTM
>>566
釣られたのはおまえ
バ～カ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:20 ID:nzseykrE
>>569
Ｂ４はいいけど、ワゴンには合わない気がするな。

俺は黒のＢ４買ったけど、この色があったら、候補には入れたと思う。
手入れも黒よりかは楽なんじゃないかな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:14 ID:04dO0W1Z
>>571
ＷＲブルーはレガシィ自体に合わない気がするけどね。
だから個人的には、そんなに売れないと思う…。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:33 ID:ZIpbI6ry
渋めの青がいいわな。インプレッサとの差別化のためにも
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:21 ID:Xb7gwQkC
３㍑ターボのレガシィはどこに行けば売ってますか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:32 ID:bxXTmlMY
あなたの心の中に売っています
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:39 ID:g/KrulaU
新マークⅡが出るまで待て
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:39 ID:Xb7gwQkC
(ﾟ∀ﾟ)買った!!
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 09:57 ID:JEozQKkA
|彡ｻｯ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:33 ID:/WvmHpCy
スムーズさは置いといて、これからの時代うるさく言われる燃費を考えたら,
熱効率さえよければターボだろうと多気筒だろうといいというのが私の考え.
素人考えでは、燃費の改善についてはターボはやっぱり不利なんだろう
けど、多気筒の燃費も今んとこそんなに変わらない印象がある.インスパイア
みたいな「隙あらば気筒数減らし」みてると特に.

長い目で見たらなくなってしまうかもしれないターボ楽しんでおくのもいいのかなぁなんて思ってるんですが
いかがですか？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:20 ID:VsyIyc1k
>>579
＞長い目で見たらなくなってしまうかもしれないターボ楽しんでおくのもいいのかなぁなんて
禿同。
俺もその点で、３．０ＲとＧＴどっちにするか非常に悩んでる…。
ＮＡの方が好きなんだが、スバルと言えど環境面に不利なターボは将来的に
間違いなく無くなりそうな悪寒がするからなぁ…。
今の内にターボを味わっとくのも悪くはないと思ってる。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:50 ID:qtUyVYBi
>>579,580
3.0Rの燃費の悪さは、痛いほど実感してる。BL 3.0R乗りなので。
GTのほうが燃費が良いそうだが、自分の運転の仕方だと、
燃費がどのくらいなのか気になる。

でも、セルシオとかに比べたら、ぜんぜん燃費が良いわけで、
ターボ＋四駆というのをふまえても、GTの燃費は良いと思う。
（それでも、軽よりもすさまじく燃費が悪いわけですが）

中東の国が羨ましい。ガソリン１㍑＝１円なので。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 14:31 ID:JEozQKkA
>>581
>中東の国が羨ましい。ガソリン１㍑＝１円なので

ガソリンと呼べる代物かどうかは・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 20:36 ID:wGX0cKIT
週末、3.0Rが納車されて初めて長距離走りました。
走行距離約２５０ｋｍ（信号無しの国道（名○屋-高○往復）で、乗車２名、平坦路）。
燃費は付属の燃費計で９．７ｋｍでした。
ワインディング以外では純正ナビの瞬間燃費計を見ながらＥＣＯ走行。
パワーがあるので一度スピードに乗ればアクセル開度１０～２０％で
６０～７０ｋｍ/ｈで走行可能。信号無しでは伸びますねぇ。
まだ慣らし運転期間ですので４０００回転以上は回していませんが、
そこまでアクセルを踏み込む場面は直線の追い抜きくらいでした。
NAのグググッとスムーズに盛り上がるパワーはワインディング路で
非常に扱いやすく、楽しいです。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:10 ID:FbQwsEK5
BL 3.0Rが来てから２週間、走行距離も2000kmを超えました。
前の車とは癖がだいぶ違うので、なかなか”乗れてない”ですが、
こんなに重くて大きい車なのに、ハンドリングが軽快で新鮮です。
燃費は高速で最高10.5km/l、普段は10km/lをちょっと割るくらい。
一般道では7～8km/lくらいで、エンジンがでっかい割には小食で
びっくりデス。
高回転でのサウンドがタマリマセン！
585 ：BL3.0R黒：04/07/04 22:37 ID:qtUyVYBi
>>583
アクセル開度が判るってことは、純正ナビ付きですかね。

>>584
納車後二週間で2000kmってすごいですね。
586 ：584：04/07/04 23:46 ID:FbQwsEK5
>>585
長距離通勤してるんで、会社との往復だけで週650kmペースに加え、
新車でのドライブが楽しくてついつい寄り道＆遠回り。
休日もちょっと遠くまでドライブに行ったりしての結果ですわ。
来週までに3000kmはちょっと無理かな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:03 ID:qP055jAA
土日ぐらいしか乗れない自分にとっては、
気に入ってる車で長距離通勤ってうらやましいです。
実際やってる方からすれば、大変な時もあるだろうけど…
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 10:23 ID:62jB/nxI
>>587
通勤に使うわけでもないのにレガ乗れるあんたの方が羨ましいぞ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:26 ID:9myTZPRx
こんばんは。
2.0iを購入しようと思ってます。（貧乏なもんで・・
で、シートの評判が悪くてとまどってます。
試乗車で長距離走れないし。
そんなに悪いですか？少し試乗した程度なんで判断できません。
アイボリーレザーセレクションも検討しようと思ってますが、
どんな使用感かお知らせくれたら嬉しいです。よろしく。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:36 ID:cy+Qm8+b
はいこんばんは。
もし合わなければアフターパーツのシートに変えましょう。
レザーは布より多少座面が張っている程度です。ということでよろしく。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:41 ID:Be4Mc5nD
世の中リッター15をコンスタントに出す車があるのに
リッター7～8はちとつらい
僕が貧乏なせいもあるんだろうけど・・・・
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:32 ID:J16Npw/a
>>589
標準シートのB４乗ってるけど、176cm 72kgの自分が座った限りでは
きちんと調整されていれば高速道路を連続5時間走り続けても
全然問題なかったですよー。
レガシィのシートは調整箇所が多いので、いかに自分にあった調整を
するかがキモですね。
調整がいいかげんだと、どんなに良いシートでも長く座っていられないものです。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:48 ID:RC+Pmbl3
>>589

いろいろシートがダメとかかれているけど、ヨタ車などに比べたら
断然レガのシートの作りは良い。
レガシィ海苔は良い意味でも悪い意味でもこだわる人多いから
求めるところが高いだけですよ。

どうしても気になる人はレカロとかに代えれば良いだけで、
気にする必要ないですよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:54 ID:T+1Y4RaD
１５０万円前後の普通車や軽自動車のシートに座れば、
レガシィのシートが必要充分であることが分かるよ。
ただ、皮シートはダメな人がいるかもね。
やっぱり月日が経つと皮自体が硬くなってくるから、
けつが痛くなって痔になる人とかいるしね＞家の親父（ｗ
その件以来、我が家では車のシートは布と決めています。
595 ：589：04/07/05 23:14 ID:9myTZPRx
皆さん、ありがとうございました。
シートは、もう一度試乗して確かめてきます。
皮シート、自分はだめそうです。
前にパソコンチェアで皮製のを買ったけど、背中が蒸れて
やめたのを思い出しました。(^-^)／
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:26 ID:RC+Pmbl3
>>595

ＢＨ海苔の自分は革シートですが特に問題ないですよ。
２～３ヶ月に１回は手入れ（ラナパー塗布）をするようにしてるので
革自体の効果もほとんど見られませんし、大昔の革シートとは違って
通気性もある程度確保されてますし、蒸れたり滑ったりもさほど気になりません。

ＢＰ／ＢＬのレザーはさらに通気性も良さそうですし、問題ないのでは？

何より革シートの良いところはホコリがほとんど立たないところです。
Baby持ちにはアレルギーなどを考慮しても十分過ぎると思います。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:27 ID:RC+Pmbl3
>>596

×効果　→○硬化　です…。

合わせて室内の清潔感が違いますよ。私的にはお勧めです。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:38 ID:hCnUqdGA
やっぱ、２．０ｉがいいな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:39 ID:9/d+t1m8
先週納車された漏れのBL3.0R、
昨日洗車してるとトランクに傷をﾊｹｰﾝ…　orz
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 01:03 ID:eBhYHKU/
うちのおじさん　５３歳独身は、マークⅡがほしいと親ともめています。
かれこれ、３年くらいになるでしょうか？車検は、１回通してしまったそうです。
なぜ？マークⅡと聞くと｢やっぱ　マークⅡは４ＷＤだよ！｣意味不明のことを、話します。
ちなみに、彼はここ１０年以上異性と話したことがないそうです。
まぁそれも人生。
自分は、レガシＢ４のカタログをもらって、薦めました。

返答｢やっぱ、内装は木がないとな！｣

とりあえず、なぜ彼が結婚しなかったのか、少しわかったような気がした日でした。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 08:57 ID:5ViZ0RB/
>>600
スバルのAWDは安価でしかも優れているということを良く教えてみては？
AWDといえば部品の精度と精密さで言えばドイツのAUDIのクワトロ程手の込んだものも無い。
絶対にイタリア車やフランス車は理解できないだろうな・・・。

軽くスレチガイｽﾏｿ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 12:51 ID:U2CHEovG
皮シートって実際にどうよ？
このまえ実車みてきたけど、確かに皮は高級感があったし、散っちゃい穴が
空いてて蒸れも抑えられてるように思う。
でも手入れが面倒くさいし、水かけると染みになるし、傷付くし、
硬くなるしで、車の寿命自体縮めているようにしか思えんがなぁ。
スキーや海行ったときに気つかわなあかんし。

通常の布シートも一緒に見てきたけど、>>596が言っているみたいに
埃が立つような繊維使ってないよな、あれ。
アレルギーを気にするようなつくりじゃないよ。
合成繊維使っているからか摩擦が少なく破れにくそうだし、標準のブラックだと
汚れも目立ちにくいし。俺は布派だな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 13:22 ID:8QigWYQP
>>600

ふつうにマークⅡのほうがいいクルマ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 13:26 ID:JAb/oeoA
モデル末期のマークⅡ勧める鬼畜は死んでおしまい
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 16:31 ID:Bbjf9hxf
それでも技術的には

モデル末期のマークⅡ＞＞新レガ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 16:38 ID:AFy3YSDo
？？　技術的には
初代レガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞現在のトヨタ車
だろ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:19 ID:oZHzc4Fm
ﾜﾗﾀ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:03 ID:ru7gzBpj
>>596
布シートには不要な、その定期的な手入れをできる人が
なかなかいないんじゃないかと。あなたはマメにできるほう？

買った当初はともかく、情熱が冷めてくるとなかなかしなくなり
明るい色だとなおのことあっという間に黒ずむよね。
通気性、蒸れ、滑りの捉え方も気にならない人はいいけど
嫌だって人はそれまでで。この辺は好みが割れるところか。

でも明るい色のインテリアはいいね。
かつてのブライトンのようにベージュの布があるといいんだが…
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:49 ID:/FANP0Ho
本日、ワゴン２．０ｉ納車された！
てゆーか今更ながらこの車デカッ！！
自宅の駐車場に入れるのに１５分もかかってしまったよ。
明日の運転がすごく心配になってきた・・・
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:39 ID:wyf2pdu6
練習あるのみ、こんばんは徹夜だ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:46 ID:4/BnWdfp
まずはタイヤ潰すくらい練習しなきゃ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:49 ID:lDloXBoN
車庫入れでタイヤ潰すって．．．
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:57 ID:Eg+x8uJL
>>609
駐車場がクランクになっているのか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:23 ID:FFLfDXXl
練習用の車がレガシィなんてうらやますぃ。おれは初マイカーはファミリアだった。
615 ：609：04/07/06 22:28 ID:uT7JzNkz
ちなみに前車はＥＫシビック。
ごく普通の駐車場です。車と車との間に、自車をバックで入れるだけのことが出来ないんです。
前方左側（助手席の前方）と、後方の距離感が全くつかめない・・・
はぁ～、買って早々に擦りそうだ。。。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:33 ID:VXKgs9uJ
>>602

埃が立つような繊維とか言う問題じゃなくて、
布シート自体から埃が出るんじゃなくて…車外から持ち込んだ埃が
布シートの繊維に入り込んで座ったりの動作で明らかに埃が舞うものですよ。

そう言う意味では、革シートは手入れがしやすいと言うことです。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:35 ID:vecnBcOg
>>615
そんな下手糞なのに…。

何で買ったの？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:39 ID:VXKgs9uJ
>>615

まずは車幅、全長などをよく考えながら自分の車を観察してください。
あとは、乗って運転するときにいかにそれらをイメージできるかでは？

それ以前のバックの駐車ができないというのはひたすら練習かと…。
619 ：609：04/07/06 22:43 ID:uT7JzNkz
>>617
いやいや、前車のときはスイスイ駐車できてましたよ。
まだ車のサイズの変化に慣れてないだけ、と思いたいです。
てゆうか頑張りますよ！
試乗のときに車庫入れのし易さなんて確認しなかったからなぁ・・・
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:48 ID:6+I2Uij5
>>619
やっちまえ！
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:18 ID:XsawimbG
レガを購入ではなくリースをしようかと思っているものです。リースは何かと制約が
多いなどと聞きますが、頭金がいらないというのに魅力を感じてます（まとまった金がないので）。
もしみなさんのなかでリースされている方がいらっしゃったら、感想など聞かせて頂けないでしょうか？
たしかリースって車検料だとか税金とかも込みの価格設定ですよね？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:28 ID:zxE6B75w
>>608
全体的に黒ずめば、それはそれでイイ色だったりして。
漏れもアイボリーセレクションにしようと思う。パワーシートだしな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:57 ID:fjqiO6ZK
>>615

もすぃかすぃてBLか？
漏れも同じくシビックからの乗り換え
納車からの2日間はチョッとビビッタ、　ミラー下げてバックならかんたんだぞ
それとSTIのトランクスポイラーを付けるとうしろの見切りができていいぞ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:02 ID:Ag+kwN1O
>>622
俺、3.0Ｒのノーマルシートだけど、パワーシートだったぞい。

まぁ布シートは座圧の分布も考慮されている等からホールド性能が優れているし、
補修やメンテも楽で扱いやすいから間違いはないわな。でもこれといったモノが無い。
皮シートはホールド性がイマイチ、手入れや補修が大変、水や汚れに弱いなどの
欠点が目に付くが、布シートにはない高級感や乗り手の満足度が
非常に高いところなど、欠点を補うプラス要素が大きいよな。

特にこだわりが無い人は布シートで充分だし、
皮が気になっているという人は後々後悔しないためにも皮シートにすべきだな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:25 ID:Cv9OJSRM
>>621
漏れ某日産のリースを受けてたことあるけど、リースって何年乗ってても
全然自分のものって感じがしないよ。
ただの長期レンタカーって感じで愛着が湧かない。
自分で買ったものってちょっとした小物ひとつつけただけでも嬉しいけど、
リースだとそれがない。冷静に計算すると、あまり得してないし。
ガンバッテ頭金貯めて、次の年改モデル狙いにするのが良いと思われ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:48 ID:wHIEVPk6
＞あまり得してないし。

そう。
627 ：622：04/07/07 01:08 ID:wxvGuHVG
>>624
そんなに手入れが大変なのか？
アイボリーレザーセレクションにするか、迷ってきたぞ。
でも長期間乗ってれば、シートはヘタって高級感なくなるから、
布でもレザーでも同じかも。いざとなったら、運転席だけレカロに
入れ替えて、後はアイボリーのままで、車内はツートンカラーって
いうのはどうだ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 01:23 ID:7Zd3ZqK5
クルマの皮シートなんて表面ウレタン塗装してあるし、横側とかは
大抵ビニールレザーで全く手入れ不要なんだが…。
水に塗れてもよく乾かせば大丈夫、そうじゃなかったら
背中の汗でもう大変なことになるって。

バッグとか財布とか野球用グローブとかの皮とは全然別モノ。
なにせ補修も塗装ですます場合あるし
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 01:29 ID:ngLdfobq
>>622
明るい色の革の車の経験ないんだね。
白いPCのキーボードがうっすら汚れてくるような感じかな。
どんなもんか買ってみたら。比べなければ自分では気付きにくいし。

しかし椅子で高級感がと言ってられるのは車に飽きない数年のうちか。
その数年を楽しむというのももちろん悪くないわけだが。

>>624
俺は革張りがなぜ高級なのかわからないけども
（仕様的に選べず革張り乗っていたときも同様）、
それで満足できそうな人は値段に納得できれば買ってみるのもいいだろうね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 06:31 ID:D5YVqE86
なんだか分からないけど、ココに置いておきますね。
BL3.0Rの加速について、分かるとかなんとか。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up1821.asf
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 07:31 ID:jTCP2rw5
なんか偏執的なアンチカキコがコワイな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 11:00 ID:CPSqvpMf
>>627
高い買い物だから自分が後悔しない選択をしなよ。
特にレザーシートなんて、使い勝手や機能に惹かれたわけじゃないんでしょ？

俺は以前の失敗から、今回は布シートにしたけどね。


>>628
なんだって？レガシィのシートの一部は合皮なの？？
逆に言えば、「一部本皮シート」ってこと？？？


633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 11:56 ID:YYSacOBW
>619
ちょっとでも不安を感じたら停めて降りて確認.
駐車スペースに対して出来るだけ早く車を真っ直ぐに.そのための走行ラインを想定してから近づく.場合によってはバックで.
真っ直ぐにしにくい場所では前2隅に注意.
駐車スペースと車両の位置関係は両サイドミラーからの見え方との対応を学習する.
見えにくかったら、窓、場合によってはドアを開けて直視.
駐車スペースが狭かったらハンドル側に出来るだけ寄せる.
スピードはゆっくり.
夜間後方に壁がある場合は、テールランプの反射具合と距離の関係を知っておく.
私の心がけってこんなもんですけど、どなたか他に上手くなる秘訣って言葉でいえる方いらしたら教えてください

実際車庫入れって馬鹿に出来ませんよね.
車両感覚、ハンドルを切る量と車の挙動の関係の把握、スピードコントロールが出来てないとだめ.
ラインを引いて左のタイヤを乗せる練習もいいと思います.
ワゴンてセダンより後方の2隅の位置はわかり易いですよね.

スレ違いかもしれないけど、車を愛する人の共通テーマ.長文失礼しました.
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 12:33 ID:7Zd3ZqK5
>>632
「内装の皮部分が全て本皮」のクルマなんざほとんど存在しないよ
せいぜいロールスロイスがそうだったかなー？ ジャガーだって一部合皮よ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 16:35 ID:kMOjvFCs
>619
BE9（RS25）乗りなんだけど、この前車検出したら代車がBP5だったの。
俺のマンションの駐車場は向かい合わせで幅もある。
ディーラーから帰って来てとめようと思うと・・・・むずい！！
ワゴンの方がリアのタイヤからリアのバンパーまでが長いからかも。
ケツを突っ込んだ後にうまくいかないって言うか・・
3日ぐらいは慣れなかったなぁ。

余談だけど
BE9にはオプションで「リバースミラーコントローラー」がついてるから車庫入れ簡単なんだよねｗ
BPにはオプションないのかなぁ・・。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 20:13 ID:Cv9OJSRM
>>630
ぬゆわkm/hまで、笑っちゃうくらいフラットな加速ですね。さすが3.0R。
って、メチャメチャ市街地っぽいんですけど…
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 20:39 ID:aA8y3boN
>>630
0→100km/hが8秒弱くらいか。妥当な所でしょうか。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 20:56 ID:uqD+z013
ＢＰお悩み相談室はココですか？

２．０Ｒ（ＭＴ）に乗って３ヶ月。
未だに、一発でバックで駐車場に入れることが出来ません。
結構大きな段差があるので、エンストしちゃうんです。
バックのギア比高すぎませんか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:17 ID:cPxsNEeU
>>638
誰かが言う前に先に言っとく。

ＭＴやめといたら？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:40 ID:EJLgzfYf
>>639
リバース車庫入れ段差越えのアクセルコントロールは、ＡＴの方が難しくないか？
脳内？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:57 ID:ti3TvJjt
>>640
>>638の悩みは「エンスト」することだと思うが、ＡＴってＭＴよりエンストしやすいの？
642 ：630：04/07/07 22:01 ID:D5YVqE86
下のサイトで、BL2.0GT specBのメーター動画もあったんだが。
http://www.geocities.jp/mechamania_net/b4/b4-movie.html

試乗してない人で、3.0Rか2.0GTかを迷ってる人は参考にﾄﾞｳｿﾞ。
>>630のやつは、BL3.0Rで、上に書いてあるサイトのはBL2.0GT specBです。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:03 ID:j8FksenH
レザーシートは個人的にはお勧めしません。
僕はアリストのレザーシート５年ほど乗ってました。
３年も経つとヨレてくるのがわかる。
メンテナンスも最初だけ。アイボリーなんて、汚れも凄く目立つようになってくる。
汗かきの人には特にお勧めしません！
レザーシートにするより、社外シートにする方が遥かに快適です。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:06 ID:gSHMSXWL
よれるのは屋外駐車が最大の原因では？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:10 ID:U4ZdOf3O
>>635
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:12 ID:EJLgzfYf
>>641
その位のアクセルコントロールが出来ないからといってＡＴに乗れば、
エンストはしないと思うが、段差を乗り越えた後暴走して、ゴツン！

ところで>>638よ、ケチってレギュラーガソリン入れていないか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:13 ID:U4ZdOf3O
わりぃ。途中で書き込んじまった。
>>635
リバースミラーコントローラってドアミラーが下向くやつだな。
戻りの精度が悪いんでＢＰではやめちまったらしい。
ＢＰ乗りは、永井電子のミラーサポートシステムつけているよ。
648 ：609：04/07/07 22:26 ID:P+tbHiv4
納車２日目、なんとか擦らずにすみましたよ。
バック駐車もなんとなく慣れてきました。
まだ、ドア開けて目視確認が必要ですが・・・
この調子で頑張るぞ！
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:27 ID:I0e+fE1/
>>643

アリスとのっていうか…ヨタ車のレザーシートって…。
聞いた話だと、あれなんだよな…。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:52 ID:d+m4UK08
>>648
＞ドア開けて目視確認

気を付けないとおれみたいにドア引っ掛けるそ
651 ：627：04/07/07 23:19 ID:wxvGuHVG
ウゥオォォーどっっちなんだー、アイボリーレザーor布。
たのむ、誰か決め手の一発をカキコしてくれ。
漏れは今週末契約するかもしれんのだー。
２.０Ｒ/レザーには、パワーシートというアドバンテージがあると思うが。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:27 ID:Cv9OJSRM
>>651
・明るい内装が好き
・革が好き
・他人を乗せる機会が多い
・女の子ウケもほのかに期待
・高級感という言葉に弱い
・汗っかきではない
・几帳面で手入れが苦ではない
・車の保管状況は悪くない

該当数が半分以下なら布に。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:30 ID:j8FksenH
>>651
パワーシート・・
なんでも電動が良いってわけじゃないよ。
故障したら・・ｗｗｗ
好きな方にしてください。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:47 ID:Ag+kwN1O
レザーにする金があったらＧＴか3.0R買えばいいじゃん。
布で電動だったら最高じゃん。
それかレザーにする金があったらマッキン等のオプションが付けられるし。

でもな。一度「皮が良い」と思っちまったらなかなか諦めきれないだろ？
だったら迷わずレザーシートにしなさい。
自分で選んだものならば、たとえ結果が最悪でも自分だけを責めれば良いだけだからな。
あとでレザーシートにしなかったことを後悔して、俺たちが責められたらたまったもんじゃないし。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:04 ID:EE+IgHDX
>651
汗っかきはレザーは止した方が良いよ。背中や腰に汗疹が出来て
ドライブを楽しむどころではなくなる。あれは痒いよ。オレ経験者。
汚れが気になるほうで、５年以上乗るつもりならやっぱ布が無難だと
思うな。布だと純正opでも用意されているシートカヴァーですっぽり
覆ってしまう手もある。オレは座面のカヴァーの取り付け紐を太い
ゴムバンドに交換しているが、こうすると乗り降りの時でもずれたり
外れたりすることがなくなってフィット感はカヴァーなしとほとんど
変わらなくなる。子供が汚したり、スキーで泥だらけになっても
カヴァーを洗濯するだけでシートだけは新車同様に保てるよ。
電動が良いか手動が良いかは実物に座って判断するしかないな。
シートの善し悪しの評価は個人差が大きいからね。
656 ：627：04/07/08 00:05 ID:eGcH/gHp
あんがと。レザーにすっかな。
でも計算すると２.０Ｒのレザーは布と比べて136,500円(税込)しか
違わんので、ＧＴや３.０Ｒはとても買えませんヮ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:06 ID:THX74SXj
俺も3.0Rで初レザー。一度は経験してみていいと思うぞ。
少なくとも見栄えはいい。

あと、本末転倒を承知で言うと、冬のシートヒーターは非常に気持ちがいい。
658 ：638：04/07/08 00:09 ID:WgpRkQTB
やっぱり、叩かれるのか．．．
前進も後退もクーラー付けて３０００回転ぐらいでは、
坂登ってくれないんよ。
早い話がトルク不足を感じるわけ。

特に、バックでは、平坦路でアクセル踏むと５０キロも出る。
はっきり言って必要ないんですわ。

あ、もちろん廃屋入れてます。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:26 ID:/cXUEMjH
へたくそならMTのるなよ...
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:50 ID:qAtye4r6
>>658
＞特に、バックでは、平坦路でアクセル踏むと５０キロも出る。

どんな運転してんだよｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 02:45 ID:+Zyphw3f
>>658
２．０ＲのDOHCは結構高回転エンジンだからねぇ。
回さないとパワーでないでしょ。
それが車庫入れと関係するかは・・・どうだろうな。
乗り手の腕だと思うのだけど。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 02:50 ID:0qkSVhTp
半クラッチの下手なヤシは軽自動車（タイヤの大きめなヤツおすすめ）で練習してからにしておけ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 05:38 ID:RaCSNI92
ATが多いのは日本の風物詩。

車は余程のことが無い限りMTで乗りましょう。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 06:30 ID:LiNhUIKM
レザーは牛の怨念が宿ってんですよね
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 07:27 ID:eGcH/gHp
　　↑
あまり恐ろしいとは、思えんが・・・。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 08:31 ID:EPClhVFe
>>621
車検込みってことは5年リースだよね？やめときな。
スバルのリースプランは3年のロイヤルプランがいい。
これだと、３．０Ｒのケースで車両本体から34万円引き
を超えるまではリースのほうが税金や点検込みだと
3年間の総支払額安いから。

いや、リースって実はリース会社から契約したディーラー
にオーダーでるんだけどそのときに計上される値引き
ってのは勝負月の瞬間風速クラスに設定されてるのよ。

これは5年でも3年でも一緒だけど、残価設定の絡みで
3年がお得。

あと、ローン組んで所有権留保はいれば車検証上
はリースも購入も一緒だし、さまざまなカスタマイズ
もＯＫ、もちＳＴｉパーツや、湾岸物もあり。

今すぐリースして、2年後に特約使うか3年後にＤ型
にリースで乗り換えるのがいいぞー。漏れは3.0Ｒ
6ＭＴでたら乗り換えるつもりなんで、迷わずリース
にした。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 16:36 ID:qAtye4r6
↑
ダミアン決定！！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:03 ID:rRCFkPEO
>>663
助手席の彼女の太もも触りながら走りたいので、ATにしまつ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:32 ID:oyKCsXqf
>>658
そーゆー事が言いたかったのね。
確かに、もう少し低くても、困らなそうな気はするな。
ただオイラは困っていないので、低くされてギクシャクする弊害が出てもイヤだヨン！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:33 ID:qFd7l5EF
>>668
俺のシフトノブをいじるのは彼女の役目でつか。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:57 ID:oyKCsXqf
>>670
いいえ、彼女のシフトロックをいじるのが貴殿の役目です。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:51 ID:jcTeaVLg
>668
それ結構重要だよね。
俺なんかデートの時はいつも彼女のクルマ(AT)だもの。
「なんでマニュアルなんか乗ってるの？」と怒られる。
セレスピードが欲しいよ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:11 ID:2ZG/cyC2
アウディに搭載されてる、DSG。
あれを載っけてくれ。
そしたらMT卒業してやる。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 02:36 ID:wzcQpk0T
スバルにはそんな技術無いので無理
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 03:52 ID:dk8ReRb4
>>673
素直に、アウディを買えばいいんじゃないの？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 10:18 ID:16WupwzM
あれもＡＴ専業メーカー開発だから、コストダウンされれば他のメーカー
のクルマにも搭載されるでしょう。スバルは４ＷＤシステムとミッション
が融合してるので、自社開発しないと無理でしょうね。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 11:11 ID:+IbBSm08
>676
BGまでのATはジャトコが作ってたな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:37 ID:PTevXeuD
>>630

>>なんだか分からないけど、ココに置いておきますね。
>>BL3.0Rの加速について、分かるとかなんとか。
>>http://2st.dip.jp/uploader/src/up1821.asf

これは、ほんとに3.0Rですかね？
音で3.0Rか2.0GTだか分からない。ビデオだし。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:57 ID:Lr6GYvZi
これ逮捕だな｡
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:19 ID:T/aYoSGd
今日、２．０Ｒの納車されました。すごくうれしい。僕の走りなら、すべてノーマルで十分です。腕がクルマについていってない・・・・・。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:45 ID:FR4AN3Js
>678
俺は３．０Ｒ乗りだが、
２速に切り替わったとき、５０００ｒｐｍだったので
高回転で最高トルクが出る３．０Ｒだと思う。

ならし中で回せない３．０Ｒ乗りの想像だが・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:47 ID:vTA/e9Dd
>>680
＞今日、２．０Ｒの納車されました。

まあ落ち着けや！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:40 ID:I06NxE0y
>>653

故障しても一般補償で無償修理できると思いますよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:41 ID:UNkJqU5m
>>678
630じゃやないが、3.0Ｒに間違いない。

音が3.0Ｒだよ。4気筒はもっと太い感じの音。6気筒は3000くらいまで
静かで4000から上で急に音が大きくなる。バリオカムの切り替え付近
からね。ヘッドホンで聞くと良くわかるよ。


それと、タコの回り方がターボのように2次曲線的じゃないし、100キロ
まで8秒弱なのもGTを否定している。5速なのも判るので20Ｒも否定。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:43 ID:T4K+QWe0
ﾜﾗﾀ
686 ：684：04/07/09 22:43 ID:UNkJqU5m
678がビデオだからアフレコというのを疑っているのだとすると、
ＡＶの同期はきちんととれていると思う。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:45 ID:I06NxE0y
>>656

BH5DEtune2革海苔です。自分も結構迷った末革にして良かったと思ってますよ。
手入れを最低３ヶ月に１回すれば十分きれいに保てますよ。
ちなみに３年以上乗ってますが、すごく室内はきれいです。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:56 ID:3/0xNNS5
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689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:03 ID:wjgPjdxi
２．０ｉはどうだ？
誰か報告しろ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:16 ID:Aqf9du+Q
　BL3.0Rで東京－名古屋往復してきました。
　クルコンが効く上限スピードメーター読み110km/hでひたすら巡航。
　燃費、満タン法で往路11.8km/L（首都高大渋滞含む）、往路12.4km/L（渋滞ほとんど無し）
ちなみに復路は燃費計では13.2km/Lになっていた。

　この暑さでエアコンフル稼働を考えると結構良い燃費だと思うんだが、皆さんどうですか？
　エアコンOFFにすればあと1km位は楽に伸びると期待しているんだけど。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:25 ID:dY97H8tG
レザーセレクションにして後悔してます。
この糞暑い日中に車内の温度は猛烈です。
シートに座って汗が噴き出す。エアコン全開！
かなり涼しくなっても背中はぐっしょり。
背中を乾かすためにシートから離して運転。
そのうちカビが生えるかも。
とにかく汗っかきはやめた方がいい。
駐車中は、少し窓を開け、乗車する前に熱を逃がすためにドアをパカパカ。
そんな工夫をしても汗っかきには通用しないんです。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:35 ID:vVm1Y4Fa
>>690
素晴らしい好燃費ですね！
クルコン任せでたんたんと走り続けたのが勝因でしょうか？
私のＢＬＥでは最高10.5km/l。
慣らしが終わって飛ばすようになってからは9km/l台が精一杯です。
（首都高渋滞＆遅延回復運転で飛ばしまくり＆エアコンＯＮ）
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:50 ID:Aqf9du+Q
>692
　ちなみに名古屋近郊地方道と名古屋市内這いずり回りの110kmの燃費は、7km/Lに
届きませんでした。

　感じとしては、この前まで乗ってたBE5AのＡＴとトントンか、僅かに良いかな、ってとこです。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 10:03 ID:ReIoC1Jo
>678
ミレネェヨ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:26 ID:kytAIOaP
>>691

うちはそんなことありませんねぇ。いつも青空駐車ですが思ったより熱くなりません
っていうか、暑さに関しては布シートの頃とほとんど変わらない使用感ですが？
ちなみにブラックレザーです。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:51 ID:KZqkSxVx
>>695
俺は黒Ｂ４＋アイボリー（以下略）だが、正直言ってめちゃくちゃ暑い。
しかし、ビジュアル的にアイ（以下略）のが圧倒的にかっこいいので
後悔はしてない。布シートでも、もうちょっと選択肢あればよかったのにな。

ちなみに、黒革と白革は塗料の関係で少し条件が違うかも。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:57 ID:trjD9mj8
俺はワゴンのレザー（アイボリー）。
シート自体が熱く、そして汗で気持ち悪い。
引っかき傷が付いたりするし。
でも布シートはブラックしかないからなぁ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:59 ID:ujm/bU1S
>>640
左足ブレーキ使ってみ。段差上ったらすぐブレーキ。
この方が安全と言えば安全。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 03:59 ID:49Zfyznd
>>658
トルク不足感じたらギア落とせや。
そういう場面で自分の意のままに操れるからこそＭＴが楽しいんじゃねーか。
それとも、「ＭＴに乗ってる自分」が好きだから選んだか？
バックで５０キロ？
まあネタだろうが、ツマランね。

まあ下手くそはＡＴに乗っとけ。
700 ：658：04/07/11 05:49 ID:A5ttZ15e
>>699
うるせーよ馬鹿が
おまえみたいな勘違い貧乏マニュアル乗りが一番痛いんだよ
公道で調子こくなよ
701 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:42 ID:brxg5VYg
いままでずっとスバルだったので、買い換えるたびに
低速域のトルクが改善されてて感動します。
702 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:07 ID:jsklnrns
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ｉ スポーツシフトＥ－４ＡＴ
アーバングレー・メタリック
ＨＩＤプロジェクターロービームランプ　濃色ガラス　クリアビューパック
ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム　
購入価格合計　2,964,480円（消費税込）

ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０Ｒ スポーツシフトＥ－４ＡＴ　
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス　クリアビューパック　ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム　
購入価格合計　3,160,680円（消費税込）

ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ＧＴ スポーツシフトＥ－５ＡＴ　
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス　クリアビューパック　ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム　
購入価格合計　3,708,180円（消費税込）

ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ３．０Ｒ スポーツシフトＥ－５ＡＴ　
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス　クリアビューパック　ＬＥＧＡＣＹマッキントッシュ・サウンドシステム　ＶＤＣ　クルーズコントロール　
購入価格合計　3,853,980円（消費税込）

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
703 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:11 ID:jsklnrns
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ｉ Ｃａｓｕａｌ ｅｄｉｔｉｏｎ スポーツシフトＥ－４ＡＴ　
アーバングレー・メタリック
購入価格合計　2,499,130円（消費税込）

Ｃａｓｕａｌ ｅｄｉｔｉｏｎ ・・('A`)



704 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:31 ID:d8uXOQdB
マッキントッシュ・サウンドシステムはいるか？
値段対効果が微妙な気がする。
705 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:39 ID:Ve/kUnCz
ｲﾗﾈ。
ﾅﾋﾞ付ける方がﾏｼ。
706 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 10:54 ID:jsklnrns
>>704
ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０ｉ スポーツシフトＥ－４ＡＴ　
アーバングレー・メタリック
ＨＩＤプロジェクターロービームランプ　濃色ガラス　クリアビューパック　
購入価格合計　2,745,480円（消費税込）

値引き２０万位？
すると・・購入価格合計　2,545,480円（消費税込）

ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ２．０Ｒ スポーツシフトＥ－４ＡＴ　
アーバングレー・メタリック
濃色ガラス　クリアビューパック　
購入価格合計　2,996,380円（消費税込）

値引き２０万位？
すると・・購入価格合計　2,796,380円（消費税込）

やっぱり２．０ｉが精一杯か・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
707 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:13 ID:jsklnrns
McIntosh Sound System for LEGACY
http://www.niigata-subaru.co.jp/sinsya/car/b/b0405/mc.html
新たなクオリティスタンダード“音 ...
http://response.jp/feature/response/mchin_bose/f1003_5.html

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
708 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:29 ID:Xn1VEuYg
>707
新たなクオリティスタンダード“音 ...
http://response.jp/feature/response/mchin_bose/f1003_5.html

こういう、音が聞けるサイトはめずらしい。ドアやホーンなどおもしろかった。
堪能させて頂きました。
709 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:35 ID:yuKCpdzx
マッキンはいるでしょ。見た目も高級感があってよろしい
710 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:42 ID:/TW1o32d
２．０ｉ＋マッキソ＞＞２．０Ｒ
711 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:46 ID:fSVgIXql
前車の時に糞ニーのHD付きヘッド（いわゆるｉ-ｐｏｄみたいなやつ）を買ったので、
レガシィでもそのHUを使いたいんだけど、マッキンにしてHUだけソニーのやつにしたら
意味ないですよね？
712 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:58 ID:cV645W1f
>>709
＞見た目も高級感があってよろしい

見た目だけねｗ
実際はクラリオン製だし。
713 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:26 ID:E3kU0B1V
いやぁ、見た目大事でしょ。
アイボリー内装にマッキンで黒パネルにしてチェリーウッドのパネルと
シフトノブで固めると、内装の雰囲気かなりよくなるよ。3.0Ｒはこれで
決まり。

普段は6気筒の音を堪能しているんで、マッキン鳴らすのは首都高で
渋滞したときだけ。

音は純正にしてはよいけど、ヘッドホンやミニコンポ向けに低音持ち上げ
まくりのＪ－ＰＯＰかけると、低域暴れまくるしね…ドアパネルやトランク内
ダンピングすればよくなるかな？
714 ： ◆KNZ3ru5npk ：04/07/11 17:41 ID:Fleb3L+F
2.0の5ATを！
2.0の5ATを！
2.0の5ATを！
715 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:36 ID:d8uXOQdB
>>712
OMEじゃないの？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 19:11 ID:e3MnuCRF
>713
クラシックやジャズだとちょうど良いバランスだよ。J-POPはそもそもハイファイ向けじゃないからね。
アメリカ製のマッキンだと日本の湿気には生き残れないだろう。音質的にはBoseよりは良いかな
という程度だけど。
717 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:13 ID:E3kU0B1V
>>715
ＯＥＭダロ
それじゃダイエーみたいだ＞ＯＭＥ

それとＯＥＭでもないよ。マッキントッシュという会社自体が
クラリオンの子会社（アメリカ現地法人）の子会社「だった」
んだよ。

設計、開発はマッキンで製品自体はクラリオンによるライセンス
生産だったはず。これはＯＥＭとは言わないよ。

今はＤ＆Ｍホールディングスの子会社。他にはマランツとか
ＤＥＮＯＮなんかも同じグループ。

資本関係がなくなってもライセンス生産は続いている模様。

718 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:18 ID:E3kU0B1V
>>716
713です。
まぁ、ジャズやらフュージョンがメインなんで基本的には満足
なんだが、日本版だとＪ－ＰＯＰみたいにリマスタリングしてある
ときあるから。日本向けだけボーナストラックある奴とかは要注意。
719 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:05 ID:bsxnikSO
マッキンにすると、パネルカラーも変わるの？
シフトのところまで黒になってるやん
これ２DIN化するの前提な俺は黒に出来ないということかorz
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:05 ID:e3MnuCRF
>673
>アウディに搭載されてる、DSG。
>あれを載っけてくれ。

だいぶ遅レスで済まないけど、DSGに実際に乗った人います？あれ、上り坂での
発進ではクリッピングがない（弱い？）のでハンドブレーキを併用することになる
んでしょうね。
2.0R4ATに乗っているのだけど、SSで高回転まで引っ張る分にはシフトのレスポンス
も速い方で、それほど不満はないのだけど、ロックアップは実際のところどの程度
の回転数でやってるのでしょうかね。メカに詳しい方おられましたら教えてください。
721 ：720：04/07/11 20:12 ID:e3MnuCRF
720です。クリッピングではなくてクリーピングです。失礼。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:22 ID:E3kU0B1V
>>719
塗るしかないな。

>>673
漏れも亀レス、スマソ。
ＤＳＧは3軸構造ででかいので、ＦＲやスバルのような縦置きエンジンには
いまんとこ使えないのだそうだ。残念！

ＥＺ３０にできのいい２ペダルＭＴ、ほすぃ！
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:15 ID:GL0lJkwc
>>700
でもギヤ下げるのはふつーでしょ？699はまちがってない
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:48 ID:E3kU0B1V
700の書き方は関心できんが、700=658がいいたいのは
バックで50キロまで伸びてしまうギア比に文句あるんじゃ
ないの？

きっと駐車場の入り口が急勾配で、苦労してるんだと思う。
であれば、前向きにもつかう1速ならまだしもバックで50キロ
も出る必要無いといいたいだけなんじゃ？50キロ出して走っ
てるとは書いていないし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:51 ID:E3kU0B1V
あ、もとの書き込みの638にそのまんまのこと書いてあった＿|￣|○

すまん…
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:14 ID:7l9aa+cl
>>722
>ＥＺ３０にできのいい２ペダルＭＴ、ほすぃ！

そこでBMWのSMGですよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:50 ID:OuFb6wWO
>>722
そこでVW/AUDIのDSGですよ！
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 03:48 ID:z9LbgC9p
そんなハイテク＆高価なもんはSUBARUに似合わないだろ。
MTで我慢しろってこった。

できなきゃAUDIにいけ。まぁ無理だろうけど
729 ：722：04/07/12 07:56 ID:Gz3UJdMr
>>727
だから、DSGは使えないんだってばさ。3軸だから縦置きすると横幅
が大きくてフロアトンネルにおさまらないんだと。

もしかして吊られた？

>>728
似合わないかな…？アクティブトルクスプリット４ＷＤ＋ＶＤＣだの
ＤＣＣＤも十分ハイテク＆高価だと思うんだが、どう？

元々ＭＴばかり乗り継いできたけど、今回初めてＡＴ乗って、渋滞
中は2ペダルだなぁってつくづく感じた。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:31 ID:Z3d1zla+
えーと

８気筒　４㍑　ほんで　６ＭＴ（ＡＴ）

こういう車を期待しています。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:43 ID:4cQqErV8
>>730
釣りたいの？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:53 ID:pAHc6tJm
２．２リットルくらいの排気量でＭＴがあるといいんだが。
まあ、いまの２．０でもいいけどね。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:56 ID:9H81IsgA
>729
渋滞のことを考えなければMTの方が楽しいよね。5ATのSSでの
レスポンスがせめて4AT並になればマニュアルシフトを楽しめるのだけど。
B型になって少しは改良されたのかな。びっくりエンブレとか。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 01:16 ID:fwn3ZFXv
5MTって、3rd発進とかできんの？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 04:24 ID:RegRI5ir
2.5BOXER6あればいいんだけどなぁ・・・。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 04:36 ID:CSnPjArl
意味ねえな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 15:45 ID:ABoor6Qx
スバルのＨＰ重すぎ
見る気失せる
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 17:05 ID:ba3GafVA
>>737
PCスペックしょぼ杉ｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 17:32 ID:ti3ANkoH
＞７３８
バレた？へへへ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 19:10 ID:DhhBEIFj
PCのスペックじゃなくて、回線がナローなだけなんじゃねーの？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:29 ID:2zZ72ld3
>>735
禿同。
3Lの質感で、200馬力程度で十分なので。
需要ないかなぁ…
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:08 ID:kSkeSF1W
まあ、車の中なんていう騒音や遮蔽物だらけで
定位もへったくれもない空間で
マッキンなんてクラリオンのカーオーディオで
コンサートに行ったこともないくせに、音がいいだの喜んでいる
痛くてめでてー香具師には、本当に笑っちまうワナ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:14 ID:XR7PRTwG
>>742
その程度で満足出来る俺は幸せ。
身分相応だな。

なまじ良い感性持ってるとお金いくらあっても足りない。

と釣られてみた。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:28 ID:Vlrz+i24
>>743
ご覧の通り、
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088839950/
でも暴れてる香具師なんで、スルーでおながいしまつ。

456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/07/13 23:08 ID:kSkeSF1W
まあ、車の中なんていう騒音や遮蔽物だらけで
定位もへったくれもない空間で
マッキンなんてクラリオンのカーオーディオで
コンサートに行ったこともないくせに、音がいいだの喜んでいる
痛くてめでてー香具師には、本当に笑っちまうワナ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:40 ID:ac6Qb9Ts
エヘエヘが健在なら、うるせーばかの一言で終わったんだが。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 01:45 ID:vRfgTKOE
つか、＞７４２はエヘエヘだよ

つか、てめえもエヘエヘか！＞７４５
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 19:12 ID:rsHcoBvz
エヘエヘのはマッキン搭載なのか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:23 ID:KpKdGgEk
奴は低所得だからマッキン無しでしょ
2.0Rも８年ローンだし
749 ：　 ◆/s2v3V9a.s ：04/07/14 21:41 ID:EaeAqHBt
|　| Λ
|＿|Дﾟ)
.文|⊂）
|￣|∧|
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 22:56 ID:g5xyc1C2
　　　　/＼＿＿_／ヽ 　　　
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:| 　　　　出てきていいんだよ
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　 　　　さぁ、ほら。
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:39 ID:E+O0cFVe
　　 　 　 　 ∧＿∧ 　 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 （　 ´Д｀）　　　＜ 　出てきてもなんにもあげねーぞ
　　　　　 ／ 　　 　 ＼　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 ／ノl 　 　　,ﾍ　＼
　　 ⊂／　| 　　　 ＼ ＼⊃
　　　　　　 | 　/⌒> _)
　 　 　 　 ｜ .| 　く_っ
　 ＿＿.　 ｜ |
　 ＼　 ￣⊂ノ￣￣￣￣ ＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 01:29 ID:PKM1L2mx
　　　　　　　　 ．　，　 _,.､-─‐-‘､`・．
　　　　　　　 ,.､-一 ' ´　　　　　 　 ｀丶､
　 　 　 ．／´　　　　　　　　　　　　　　　＼ ←>>751
　　　 ’, ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ `．
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 ､　　　　　丶 `
　 ,.' /　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｀､　　　　　 ｝：
　,' /　　　　　　　　　　　　　　 ,;:-､　 ヽ　 　 　 ,' ；
　 ,'　　 　 　 i　,;:-､　　　　　　iﾄr':;）　　｀tー ' ′’　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
． !　　　　　/　iﾄr':;） 　 _　　　｀ ´ 　 ‐'"´ヽ、．　　　　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
.`．ヽ､＿_,.ｲ 　 ｀o´　　 ﾉ｀ｰ,　　　　　　　　 ヽ`．　　　　　　|（●）,　　　､（●）､.:|
　　`　　　．ヽ､　　　　　 ,ィ′　　　　　　　　　｀､.`　　　　 　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　
　　　 　 　 `　　 ￣ ￣,.r┴-､　　 　 　 　 　 　 ｀､　　　　　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　　　　　　　　　　：　!　　　　　　　　　 ,r'ﾆ､､ 　 !．　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　　　　　　 　 　 `．ヽ　　　　　　　　 ヾﾆﾉ ! ,.ﾉ ：　　　　　／｀ー‐--‐‐―´＼
　　　　　　　　　　　　　　 ｀ー──────' ´
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 13:45 ID:1vnaSAw5
いわゆるバネ下重量なるものは、ホントに影響あるものなんですか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:25 ID:VsVYOKiy
>>753
あまりないよ、レガシィの純正アルミホイールはそんなに重くもないし。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:42 ID:w50XgGvQ
Ｂ４　３.０Ｒの新しいCMカッコイイ！！
乗ってる外人さんもカッコイイ・・・ありゃ勝てないでつ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:47 ID:GCFZV5PY
>>755
ありがとう
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:01 ID:NXgLa353
>>755
Thx
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 13:36 ID:F3TegeMp
動画見る限り
ATのレスポンスがいまいちのような気がする
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 21:50 ID:DtsxF8/A
3.0Rで６速MTなんて車はでないのかな・・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 21:57 ID:NXgLa353
日本では需要がありそうでないからねぇ…
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 23:34 ID:dSMGIDrk
まぁ、6MTが載るとしたら、3.0RかSTI仕様のターボか。

需要に限って言えば、後者だと思う。（オレは3.0R乗りだが）
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 09:12 ID:6KccdZCr
スカイラインの３．５Ｌに６ＭＴがあるですね、２ドア、４ドアとも。
これが全く以て売れてないですからね。レガの場合もどんなものやらね。
スカイラインはフェアレディと共用だから特別なコストもないだろうけ
ど、スバルの場合ＥＪ用のＭＴをＥＺにくっつけるのは、かなり改造が
いるようで。時期メインエンジンたるべきＥＺ２０が見えてきた頃、
３Ｌ用で先行するかもね。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 11:30 ID:lVTPIHeA
ATしか乗れないのかよ。ほんと日本人は糞だな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 14:03 ID:igtsDs7J
恋人が出来ると、MTには乗りたくなくなる。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 14:38 ID:qFqEg5zp
水平対抗ディーゼルはいつ頃ですか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:11 ID:35qZnf4/
>>764
分かる気がする。
まあ大抵MT乗りは一人よがりの運転になりがちだからな。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:40 ID:nIml7K2o
俺はＭＴ乗ってて彼女に運転上手だねって言われた。
腕の筋肉の躍動とか男を感じるんだとさ。

まぁ俺は好きで乗ってるだけだけどね。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:47 ID:N/1yP8Bp
>>767
かなり男の経験がある女の意見だな（ｗ
お前は好きでＭＴに乗り、女は多数の男に乗ってきたわけだ
幸せな香具師だなお前　（ｗｗｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:25 ID:td2NGoSS
と、３７年間童貞を守り通してきた >>768 が申し上げました。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:52 ID:OStF/7Im
運送業のあんちゃんと年増の姉ちゃんよ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:12 ID:deKdlEiL
俺、家業で運搬用に２Ｔトラばっか運転してるけど、トラック何年運転しても、
乗用者のＭＴの運転は上手くならないよ。普段の車がＡＴだから余計に。

それでもトラックのＡＴだけは考えられん。アレほど走らないものは無いぞ
ところでＩＳＵＺＵのトラックには２ペダルＭＴが有るの知ってるか？
アレいいぞ。死ぬほどらく。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:21 ID:1dSOxHa7
路線バスもMTだけどクラッチ踏んでないよね。それなのかな。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:15 ID:67f1mDgN
各ギアの減速比を理解すれば発進停車時以外
クラッチは踏まなくてもいけるぞ、ただし自分の車
じゃないと出来ないけどな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 06:51 ID:kBHcmTsy
>>773
漏れはトラックとかくらいにユルイミッションじゃなけりゃとても出来ないな＞クラッチ踏まずのギアチェンジ。
タマにシッパイしてガリ、とか言うときの情けなさ。

ミッションって、一回でもガリって言わせたら、シンクロが傷んで回復不能なダメージが残るんだしょ？
ギアのカドが少しく削れる、みたいな？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 20:51 ID:fiE4cxh7
２．０ｉ納車になったんだが、ノーマルオーディオの音質がちょっと・・・。
お金が無いので、とりあえずスピーカーだけでも交換してみようかと思うんだが
スピーカーだけだと変わらないかな？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:32 ID:4PWNl17A
>>775
走りはどうですか？
購入予定なんですが
777 ：Ｂriqhton-Sﾊｿﾀｰｸﾞﾘｰｿﾏｲｶ：04/07/18 22:08 ID:szo/Cr9R
>>775
ヘッドユニット変えるよりずっと効果ある筈。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 02:21 ID:NEmQq/55
>>776
ｉ乗りだけど、ﾏﾀｰﾘ派にはすごくいい車だと思うよ。
剛性感と軽快さと経済性がｉのいいところ。
加速はやっぱ物足りないから、そういうの求めるなら
迷わずRにしたほうがいいと思う。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 13:00 ID:KqGn2OPb
純正ナビ付けるメリットってなんでしょうか。
なんか今月末までｷｬﾝﾍﾟｰﾝやってますが。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 13:17 ID:ju249GQ1
>779
メリットあるこたあるけど、（車内ＬＡＮで色々調整できるなど）

カロやパナ等社外品つけるメリットの方がはるかにでかいね
精度ならカロ、検索ならパナ、ルート案内ならアゼストで決まりじゃない
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 15:24 ID:qchimpP7
>>780
キャンペーンって事だから、ディーラーopの純正ナビの
事かも。

>>779
で、ディーラーopのナビのメリット・・・う～ん・・・
「このクソ暑い中、自分でナビ付けなくて済む」に
尽きるんでないかな？いやマジで・・・。
ただディーラーの場合、安全面からPブレーキは
通常どおり配線しちゃうと思われ。
（つまり走行中は操作不可状態）
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:51 ID:vIFSe3Pm
ナビなんて要らない！
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:37 ID:HpTuc+sA
>>782
禿胴

って言うと、100%の確率で
「貧乏人」
「変わり者」

って反応が返って来る
機械が喋るのうざいし、何で機械に指示されなきゃならんのだ！
たまにレンタカーとか友達の車で

「この先300m　左方向です」

とか言われると、液晶ブチ割りたくなるよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:29 ID:6GXnACs4
>>783
貧乏人！　変わり者！！













まあ、一緒に地図見てくれる彼女がいるならそれでいいんじゃないかと言っておく。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:41 ID:JHwqa8ab
道順とか覚えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)からナビは必須。
一緒に地図見てくれる彼女も友人もいないからナビは必須。
喋ったり効果音の出る機械が好きだからナビは必須。（操作時に効果音が出ない機械は大嫌い）
目的地まで最短距離で行くの好きだからナビは必須。
帰り道は高速道路よりｲﾊﾟｰﾝ道走って寄り道したいからナビは必須。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 18:29 ID:CHxLs5Cx
ナビの便利さは自分で使わないと分からん。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:22 ID:CX/QGPzV
3.0R海苔でつ

ﾊﾞｲｸがﾒｲﾝで、車ﾞは荷物運びと姉ちゃんﾃﾞｰﾄ用と割り切っているんで
やっぱりﾅﾋﾞはうぜぇな
ﾅﾋﾞ使うと、勘が極端に鈍くなる感じ
地図とか、脳内地図と違って全体の位置関係が伝わって来ない、
という違和感強いな
機械のくせに人に命令しやがるのも許せん

姉ちゃんの退屈しのぎとしてﾅﾋﾞつけてみたんだけど、
ﾏｯｷﾝにしといた方が良かったよ　＿|￣|○
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:49 ID:2Lf0qQQG
>>787

ﾌｧｯｷﾝにしといた方が良かったんじゃねーの
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:02 ID:RJsVTCZu
>>785
> 道順とか覚えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)からナビは必須。

単に頭が悪いだけ、要はバカなだけでしょ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:10 ID:djcWz/oP
別にナビがうざければ音声切るなりしておけばいいわけで、
必要なときに使うって考えで付けておくのに越したことはない。

俺の中では、今時初めての場所に行くのに地図使うなんて
だせえよ。ネットで場所調べてナビに入力すりゃいいだろと
思うが、まあ個人の自由だ。

方向感覚に自信のある人は敢えてナビ付けないってのも
自己満足の方向としては悪くないと思うよ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:13 ID:krPP+JHF
2.0R買いますた。２週間で800キロ程乗ったけど、これで十分って感じ。峠でもストレスをほとんど感じない。唯一の不満は純正オーディオの音が悪いこと。スピーカーを換えたんだけど、いまいち音がこもった感じがする。気のせいかもしれないけど。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:16 ID:7OkaIvZu
ふつうに考えて、いまどきナビないなんて、ダサイとしか言いようがない。
ムキになって不要論を唱えれば唱えるほど、惨めに見える。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:22 ID:7OkaIvZu
>>791
気のせい。
なんか理由つけて、もっといろんなもの買いたいだけなんじゃないの？
スピーカ変えてダメなら、ダメなんじゃない？
794 ：791：04/07/20 23:28 ID:krPP+JHF
>>793
もう車に金注ぎ込む気はない。
KENWOODが嫌いなだけなのかもしれん。10年間ALPINEユーザーだったから音の違いに慣れてないだけだと思う。どの辺が違うとは具体的に言えんが、ALPINEのほうが好み。
795 ：ジュンサン：04/07/20 23:29 ID:FhKn3zzQ
道に迷いそうになったら、ポラリスを探すんだよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:58 ID:s73HADMm
2.0i購入予定ですけど、車色はホワイトとシルバーどっちがいいんでしょうか？
好みだとホワイトですけど、汚れを考えるとシルバーですよね、、悩む、、
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:07 ID:9peKa3A6
>796
洗車の手間を省きたいのならシルバーがええよ。屋根付き駐車場なら
半年に一度程度の洗車でもそれほど汚れて見えない。デメリットは
営業車に見えることかな。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:24 ID:1ci2egXO
>>797
シルバーがよさそうですね。洗車下手だから、よく傷つけちゃうんよ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:14 ID:pk5UP3Ln
リコール
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:16 ID:ZepbGzBp
あくまで個人的意見だけど、Ｂ４なら白（または黒）。
ＴＷならシルバーかな？

俺の黒Ｂ４、遠めに見るとカコイイけど、近くで見ると細かい傷だらけ。
まあ、そんなん気にしてるのオーナーの俺だけだろうけどｗ
801 ：3.0Rﾏﾝｾｰ!：04/07/21 01:22 ID:MaYyx8y1
おいらみたいな方向音痴はナビ必須！
方向感覚がからっきし駄目なのに仕事柄遠方に長期出張が多いので、
ナビ無しではお話になりまへん・・・

2輪時代は道間違えても、簡単にUターンできたのでよかったけど、
4輪じゃなかなか気軽にって訳にも行かないことが多いし。
「ナビなんかイラネ。」って言える人がうらやますいです。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 06:00 ID:2B50HFt/
俺のnaviはしゃべらないように設定してあるから無問題
803 ：785：04/07/21 11:28 ID:8bgo7pEw
>>789
そうか！
そうだったのか！
俺はバカなんだ！
今頃気づいたよ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:18 ID:dwbGu/UI
>>800
色の好み、オレもアナタにドンピシャ。
細かい傷ですか。そうですか。

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1090386288.jpg
↑どうですか？　傷ついてますよね？　凹んでますよね？

修理代いくらくらいかなー。トランク（左端）は凸で、リアバンパーは凹だし。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:31 ID:dwbGu/UI
もう一つ追加。
この画像、トランクはしっかり閉めてますからね。

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1090387247.jpg

バックする時は、低いポール（極悪に硬い）に注意しましょう。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 16:58 ID:hP3tJaeP
>>805
なんかトランクまで歪んでないか？
しかも夕日が寂しさを醸し出してるなｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 20:34 ID:CxYIrGX8
３リッターだからって、わざわざバッチなんか貼るからそう言うことになる。なぁけないなぁ。同じ車種海苔として
808 ：陰鬱：04/07/21 21:58 ID:XutoMiIU
凹みより、3.0Rエンブレムの方がｶｺﾜﾙｲ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:01 ID:MaYyx8y1
>805
可哀相に・・・
早く治してあげてくださいね。

>808
余計なこと言わないの！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:06 ID:XrXZe+J6
一応フォローすると、3.0Rはベースキットにエンブレム付いてくるから、
他のグレードとは事情が違うんだよ。

もちろん、ベースキットいらねって人が多いのはわかるが、3.0Rに
エンブレム付きが多いのはそういう事情だってことだけは理解してくれ。

まあ、ゴールドエンブレムはそれとは関係ないわけだが、同じレガ乗り
で車ぶつけてへこんでる奴を叩くなよ、おまえら。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:18 ID:WSimqq4Z
逆光のせいか群馬ナンバーが練馬ナンバーに見える。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:41 ID:q0XiZxu2
まぁ２ちゃんには、どうでもいいような揚げ足を取って空気を壊す奴が
いっぱい居るからな…。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 06:34 ID:M6Bx/M4m
３．０Ｒだけど、ベースキットにエンブレムなんかついてこなかったよ。
Ｂ型から変わったの？
814 ：804・805：04/07/22 19:10 ID:Bpm3kfBZ
>>806
はい。トランクも歪んでます。極低速だったのに。

トランクはアルミじゃないですよね？アルミはボンネットだけですよね？
あの写真撮るために、あえて夕日との共演で。
わざわざ、埼玉まで行って撮影。夕日＋田んぼ＋凹凸BL
815 ：810：04/07/22 23:36 ID:be+8/pl+
>>813
いや、俺もＡ型なんだけど、よく見たらベースキットにエンブレムが含まれてる
ってのとは少し違うみたいだ。

附属品の中にエンブレムが含まれていて、適当に話してると勝手についてくる
ような設定になっていると。

２リッター系だと、ベースキット+車検証入れがセットになってんだけど、3.0Rだと
それプラスエンブレムがセットになってるってこと。

大雑把な言い方すると、２リッター系はエンブレムなしがデフォ、3.0Rはエンブレム
ありがデフォになってるみたいな。

実際、ＧＴとかでエンブレム付けてる車ほとんど見ないけど、3.0Rはちょくちょく見る
ってことない？　俺は今まで3.0Rのエンブレム付きは何度も見てるけど、ＧＴのそれ
は１回しか見たことないんだよね。シェアでは圧倒的にＧＴ系のが多いはずなんだけど。
816 ：813：04/07/22 23:58 ID:M6Bx/M4m
全然要領を得ない話だな。

だって、、アクセサリカタログに３．０Ｒのエンブレム金も銀も載っているよ。
ベースキットならともかく、付属品ならアクセサリカタログには普通載せない
でしょ？

付属品なら、適当に話しなくてもつくもんはつくでしょ？

見栄張りが多いから、おまけで付けてやろうってことじゃないの？

ま、エンブレムやグレードシールは洗車の邪魔だから、最初から貼って
あるもんじゃなきゃ、漏れは絶対につけないが。周りの汚れとるの面倒
なんだよね。
817 ：810：04/07/23 00:13 ID:uVNfqa4W
3.0Rオーナーなら、「ＮＥＷ　ＬＥＧＡＣＹ　３．０Ｒ　価格表」って紙、手元にある？

それの一番下に●附属品明細って欄があるんだけど、それが左から順に

ベースキット内訳　エンブレム　車検証入れ　合計価格89500円　セット価格82000円となってるんよ。

２リッター系だと、

ベースキット内訳　車検証入れ　合計価格89500円　セット価格81000円なんだよな。

3.0Rオーナーの心理として、2.0Rと間違えられるのイヤだけど、エンブレム付けてくれってのも
恥ずかしいってのがあると思うんだよな。その辺考えて附属品にエンブレム入れるって落としど
ころを見つけたんじゃないかと思うんだが。

その意味で、「見栄張りが多いから、おまけで付けてやろうってことじゃないの？」って意見は
正しいと思うよ。
818 ：804・805：04/07/23 00:28 ID:cBqB4Ve7
あれ？グレードエンブレムって、ベースキットに含まれてましたっけ？
今、アクセサリーとプライスリスト見たけど、載ってない。
ちなみに、A型とB型のカタログを所有してますが。。。

デフォルトで『LEGACY』エンブレムがシルバーだったので、ゴールドにしました。
で、グレードエンブレムも同様、ゴールドにしました。
色が、オブシディアンパールブラックなので、ゴールドにしてみたんですが。

今まで、オブシディアンをオプシディアンかと思ってました。
819 ：804・805：04/07/23 00:30 ID:cBqB4Ve7
あ、あと、『LEGACY』エンブレムは、シールのようですね。
もちろん、グレードエンブレムも同様。
820 ：810：04/07/23 00:34 ID:uVNfqa4W
だから、ベースキットに含まれているってのは間違いだったと言った
つもりだったんだが･･･ｏｒｚ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:38 ID:uUAu320A
あ、そういうこと。
だったら、こういうことだよ。価格表って販社ごとの作成だから810が
買った販社は独自にエンブレム追加して売ってるんでしょ。

ベースキット自体はアクセサリカタログできちんとグレード別に掲載
されているけど、こっちにはエンブレムの記載はないし、810のいう
価格のキットも設定されていないでしょ？

だから、話が食い違うんだよ。どっちも正しいってことだね。


>>818
おれも黒なんで、ゴールドに取り替えてみた。でも、アルミもゴールド
じゃないと、いまいちな気がしている。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 05:27 ID:iNX/xyTi
うろ覚えなんだけど・・・
愛知県のディーラーは3.0Rのベースキットにエンブレムが含まれていた。
俺が買った千葉のディーラーではGT系と共通で、エンブレムは
含まれていなかった。
販売会社毎に設定が違うってのが正解だと思います。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 08:34 ID:+KGSLFIU
なんでおまえらベースキットなんて買うの？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 09:25 ID:67W3Mxsw
>>823
必要なものが揃っていれば若干安く買えるからだろう。

エンブレムを抱き合わせ商売しているところがあるのか…
無料サービスならもらっとけばいいけど、その分余計に取られてるんでしょ？
いらないよって言ってその分引かせよう。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 10:16 ID:uUAu320A
なんで、ベースキット買わないの？
ベースキットには報奨金が出ていてオプションがベースキット＋αで10万円
超えると5万円値引きになるんだけど？エアロスプラッシュなしの安いほう
のキットを選べば、実質タダになるんだけど？もちろん、オプションまったく
付けない人には意味無いけど。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 10:56 ID:g36/dyKC
それで無意味なバイザーとか付けちゃうわけだ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 12:14 ID:XADMr9NX
>814
ご愁傷様。トランクもクラッシャブル・ゾーンだから柔らかく作ってあるはずなんで
仕方ないですな。
新車を傷つけたときは悔しいもので気持ち分かりますよ。自分も納車後１年近く完全
無傷で乗ってきたBPのホイールエッジを先日縁石で軽く傷つけてしまいました。こんなの
傷の内に入らないと言われそうだけど。ところで１７インチタイヤは１６インチに比べて
縁石に弱いですね。１６インチだと何でもないような幅寄せ時の軽い接触でも
エッジが傷ついてしまうので。これなら１６インチの方が実用性があって良かったなあ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:50 ID:qgRPGh3k
ベースキットの車検証入れってどんなの？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:01 ID:uUAu320A
ガラスこじってドアロック開ける手口に効果あるというから、漏れはつけたが
高速では風切音が大きくなるね。

バイザーは嫌がる人が多いから、値引きの関係でキットの購入を薦めても
装着するかどうかは、ちゃんと聞いてくれるよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:16 ID:eWJfxbiH
タバコ吸うときに重宝するのでバイザーつけたけど、
納車待ちの間に禁煙成功しちゃったので要らなくなってしまった・・・

ま、大して目障りでもないので没問題ということにしている。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:05 ID:p7LotodH
長距離走るときとかに、
アクセルを一定に踏みながら右の方に引っ掛けたりして
固定したいと思うんだが、何か良いもの無いかな？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:12 ID:5NWCIkvA
>>831
クルコン付けてれば良かったですね。今更遅いでしょうが…。解決策じゃなくてすみません。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:18 ID:Z5Xf9qUR
>831
気持ちはわかるけど、
緊急時に一瞬でリセットできないと危ないよ、アクセル固定。
かわりに、
脚が不自由な人用の、手で操作するアクセルを追加というのは？
手と足で自在にアクセル操作可能にするの。

だめかな？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:15 ID:kTfOdbB4
ＩＤがＢ4(´`c_,'` ) ﾌﾟｯ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 05:03 ID:PD10847g
>834
おまえ面白いなｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 07:28 ID:VkYhJn1s
コーナー走るときとかに、
アクセルを一定に踏みながら片側のタイヤを溝に引っ掛けたりして
限界スピード超えて曲がりたいと思うんだが、何処か良い峠無いかな？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 07:33 ID:IohOkR+o
レガシィに六速MTがあったら買ったかもしれないんだが・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 07:34 ID:IohOkR+o
ところでなんでNAに限定するの？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 11:20 ID:ab9TbUQu
>836
そりゃ榛名だろ。











って、おまえマンガの読み過ぎ。そんなこと出来るわけないだろ。
釣りか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 12:36 ID:GP+Z2BeR
>>838
オレは現行のBL・BPなら、ターボでもNAでもイイと思うんだけど。
でも、まぁ、スレタイもNA限定って書いてあるし。。。
ちなみに、3.0R乗り。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 13:04 ID:mMBFz7Vd
うぎゃー
ガッデム!!
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:02 ID:IohOkR+o
新車検討してたんだけど、
3.0Rの6速MTがあったら買ってしまったと思う。
自分の好みが既に珍しい部類にはいるという事は自覚しているが。
それ以下のグレードではMTにするならインプレッサに劣ってしまう気がするんだよね。
車の性格からして売るときの評価も低いだろうし。
843 ：842：04/07/25 18:05 ID:IohOkR+o
B4ね。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:42 ID:VkYhJn1s
>>839

>>831のパクリです。
ツッコミ入れてくれてありがとう。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:53 ID:qFbx/QhE
WRCとかでは溝落とし使ってるみたいだけどな。
TVで解説してるのを聞いて「え、ホントにそんな技があんの？」と思ったが。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 04:09 ID:FNF66X/0
漫画のとはちょっと違うでしょ？
847 ：スペ　Ｃ：04/07/26 14:02 ID:i89tjfHU
【世界最速】レガシィが約270ｋｍ/h【ワゴン】

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090310187/l50
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:39 ID:UZKI9Hiu
新型レガシーのクラッシュテスト by IIHS ｷﾁｬｯﾀ｡｡｡
http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ce/html/side/s0411.htm

トヨタ・カムリ、ホンダ・インスパイア、シボレー・マリブ
に敗北を喫してしまっただ・・・。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:51 ID:YB/aEWwu
なんで北米レガシィはあんなに重いんだろう？
セダン2.5iのATで1473kg、アウトバックワゴン2.5iのATで1523kg、ワゴン2.5GTのATで1553kg。。。
米で生産されるレガシィは材料を安いものにでも変えてるのかな？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:34 ID:GS6TL+DM
わからんけど、安全基準の違いとか、重量税の関係で1500ｋｇ以下に
抑えるメリットが少ないとかかな？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:26 ID:AcwzyZnE
そもそも計り方が一緒なのかどうか気になる。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:13 ID:mQrK2XO1
燃料タンクが大きいとかかな？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:21 ID:jEKE/3X2
3.0R海苔ですがアイドルでエアコンのコンプレッサーが利くと
ドンドコ太鼓祭りみたいなｶﾜｲｲ音がするのですがスバルそしては通常ですka?
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:24 ID:jEKE/3X2
誤字誤植すまん
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:41 ID:BqHKi+N5
>>853
なんかﾜﾛﾀ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 05:00 ID:Mpnnrbjg
2.0R買った人、値引きはいくらぐらいでしたか。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 08:25 ID:YlhFImFE
>>856
オプション値引き込みで30万はいけるぞ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 10:56 ID:OwwBZ6qt
>>849
材料を高いものに変えてるんだろ。逆だ逆。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:46 ID:fhtedJ6L
>>858
んなわけない。

アメリカ仕様は軽い鋼板であるハイテンを使わないで安い普通の鋼板を使っていそうだが。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 20:25 ID:T2Tky9ca
おい、シエンタの方が安全だぞ、マジで
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:54 ID:aD+WxpZt
>>856
俺は、７月中の登録という条件で、オプション込み３０数万円だった。
もっとも、純正ナビのバカ高いＴＶチューナーや、ＥＴＣの分を
値引きしてもらったと考えれば、それほど法外な値引き額ではない
と思っているが・・・。
キャンペーンで成約したらＤＶＤレコーダーくれるとのことだが
まだもらってないよ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:08 ID:uRmnJMSR
２．０ｉを買おうと思ってるのですが、値引きの目標はいくらぐらいですか？
参考にしたいので、お願いします。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:09 ID:RPB8k087
>>862
10ﾏｿ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:56 ID:scXPPkzM
ぶっちゃけ3.0と2.0Rならどっちの方がいいかな？
手取り２０万しかないけど買えるかしら・・・。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:58 ID:/DO0A18d
>>884
やめとけ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:13 ID:zu/ru50H
>>884　　　→ビフォ→アフター 　　→>>864
やめとけ。　　　　　　　　　　　　やめときんしゃい。

訳するとこうなるのでは？



867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:37 ID:RLAFKpPe
>>884
手取り２０万なら2.0Rに汁
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:45 ID:0Bz3zw3x
貧乏公務員には高嶺の花か・・・(TT)
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 05:56 ID:ALp7tgcy
2.0R買うんなら、無理にレガシィでなくても良い気がする。
3.0Rの6発の水平対向の評判はどうなのだろう。
持ってる人が少ないんであまり聞かんのだが・・・
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 08:28 ID:U2TYUcYP
2.0Rはいいぞ。乗ったらびっくりするほどいい。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 09:23 ID:4FD0ATjr
びっくりするほどユートピア。

２．０R はいらないでしょ。２．０ｉのほうがバランス取れてていい。

俺の中では順位として

３．０Ｒ＞２．０ｉ＞２．０Ｒ＞２．０ＧＴ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 09:24 ID:4FD0ATjr
見にくいので・・・

３．０Ｒ　＞　２．０ｉ　＞　２．０Ｒ　＞　２．０ＧＴ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 09:36 ID:a0wyiQ99
>>872の優先順位は大人の優先順位だな。俺もおっさんなので同感だが。

若い衆だと２．０ＧＴ　＞　３．０Ｒ　＞　２．０Ｒ　＞　２．０ｉ

という感じになるのかな？　俺はアコードとレガシィとどっちにするか悩んで
いて、とりあえず向こうの２．４ＴＬとこっちの２．０ｉを乗り比べてみたら、
向こうが最上級車でこっちがボトムなのにレガの方に惹かれたんだよな。

まあ、いろいろ考えた末に、一番欲しい車はどれかと自問して３．０Ｒに
したわけだが、このご時世を考えると２．０ｉも捨てがたいかも。

下取りではどうなるかわからんけど。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 12:22 ID:w/N1ySYG
4気筒でカム4本(ﾜﾗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:25 ID:ky/4mlPu
俺のVT250なんて、２気筒でカム４本だぜ！
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:27 ID:ddTutecr
しかしレガシィ一族には５種類のエンジンが合って
それぞれ違ったキャラがあるからレガシィの中で迷う罠。

それはそれで悩ましいことだがいまひとつスバルがレガの
キャラをどういった方向に持っていこうとしてるのか不明でつね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:04 ID:Z9/WDe4A
２．０iと２．０Rは、かなり違うと思うんだけど・・・
２．０iは出足悪いよね？

値段とガソリンが同じだとしてで２．０i選ぶ人はいないんじゃないかな？
まあ、実際は違うわけだが。

３．０Rが買える人は勝ち組だけど、静かすぎて面白みはない気がする。大人向けだね。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:22 ID:Ri1ZMaW4
エンジン5種類あろうがおれが欲しい3.0Rの6MTがない以上買う気なし。

2.0i しょぼ過ぎ、論外
2.0R なんだあの廉価装備は？中途半端、しかもあいかわらずのトルクスカスカ
GT これ買うくらいならインプ買う。これも中途半端、しかもあいかわら・・・（ry
2.5i ただの回らん糞エンジン、旧型DOHCも回らんかったな、用無し
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:26 ID:xpNBiVtz
まぁこれだけエンジンそろえてもインプやフォレに劣っているという悲しい現実
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/29 23:37 ID:A74lykdz
B4 3.0R の黒を買いました。
オプションはアイボリーレザー，メッシュグリル，デュアルコンソール
AVパネル，ナビゲーショントレー，フェイスパネル＆ブラケットセット
付属品はアイボリーのカーペットマットとナンバープレートベースです。
現在，前車のナビとオーディオを移植中です。

アクセルを踏んだらあっという間に7000回転でした。静かすぎるのも
困ったものです。
今，車高調を探しています。B4　3.0R用ってほとんどないですね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:08 ID:KD5gs/LE
>>880
あなたは、勝ち組でなく自慢組でつね。
ええ、ひがみです。うらやましいです。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:27 ID:mMyG8XEA
エンジン5種類あろうがおれが欲しい２．０iのＭＴがない以上買う気なし。

2.0i　経済的・そこそこ走る。年間２万キロ走る豊かな自然の中で生活してるひとは、こころも豊か・・・
2.0R 　やっぱり、ＭＴ運転したい燃費もとりあえず、なんとなく馬力も多少あれば、田舎の峠もらくらく。
GT 　　やっぱ、パワフル　速い　でも、そんなに馬力があっても・・・レガシィならＧＴ！ターボ！なひといいね。
2.5i 　とりあえず、マータリと燃費良く、回さずにスムーズに走れるエンジン。シブーイ

と思うひとも多少いるのでは、ないかと・・・



883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:34 ID:GRHVHvyv
>>882
あのエンジン、MTじゃエンストするぞ
たから富士重も見送ったんじゃね？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:43 ID:sQFjQxBm
>>883
海外に輸出している2.0iにはあるけどね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:54 ID:LmQ6QJ05
>>882
>2.0i　経済的・そこそこ走る。年間２万キロ走る豊かな自然の中で生活してるひとは、こころも豊か・・・

そこそこ走る、と言うより町中では十分なパワーでスポーティーに走れる。中央高速
などの登りで120kmからの加速はさすがに力強いとは言えないが、逆にそのような
状況以外は公道上で特別に不満は感じなかった。個人差は有るが一部の走り屋以外
は2.0iで十分だと思ったよ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 01:43 ID:LmQ6QJ05
個人的な見解だが、私にはワゴンで走りに特別なこだわりを持つという感覚がない。
しょぼい走りは御免だがターボで絶対的な速さにこだわったり、2.0Rのマニュアル
などでNAのき持ち良さを味わうような「走り」重視の考えならボディは剛性が高く
軽量なセダンを選ばなければ一貫性が無いように思う。だからワゴンを選ぶなら
ベストチョイスは2.0iという感じがしている。

ワゴンでも荷物をたくさん積んだり大人5人を乗せて山道を上がるようなことが多い
からパワーが必要なんだ、という場合もあるでしょう。しかし、このように重量の
大きな状況でスピードを出すことは危険かつ無責任だから、かえってパワーの無い
方が自動的に安全運転ができると考えることもできる。

もちろんワゴンの実用性とスピードではなく走りの余裕を感じたい、という考えも
有るでしょうし、これは私も理解できる。しかし、先にも書いた一貫性、ちょっと
言い代えれば無理のない自然な統一感、合理性という感じからするとワゴン2.0iに
魅力を感じてしまう。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 01:59 ID:zb+mTrKM
エンジンにゆとりがないとゆとりがない運転になりがち。

登り坂で勝手に減速していくようじゃ辛いだろ。
アクセル踏み込んでキックダウン！エンジンが悲鳴をあげるがスピード維持するだけで必死。
スバルの非力エンジンはある程度スピード出しておかないと定速巡航もままならない。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 02:10 ID:agW+scu2
>>887
>エンジンにゆとりがないとゆとりがない運転になりがち。
なるねそれ。
ATだとさらに。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 02:29 ID:u61TXxo6
2.0iの内容にアウトバックの2.5Lエンジンを載せると良さげ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 10:00 ID:pN7dRiRt
>エンジンにゆとりがないとゆとりがない運転になりがち。

それは運転がヘタ(ry
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:08 ID:buP0jqrx
>アクセル踏み込んでキックダウン！エンジンが悲鳴をあげるがスピード維持するだけで必死。
ATのDレンジで山道を走るならそうだろうけど、たとえ排気量が2.5LだってDレンジならそう
大して変わらないよ。アップダウンのある道を走るときはスポーツシフト使ってごらん。4ATなら
２速ベースにして走ればかなりきびきびした走りを楽しめるよ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 13:16 ID:WLMuu4WZ
890
891
同感
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 13:43 ID:1wU/d0PH
俺ＢＰ２．０ｉ＋マッキンだけど、正直、エンジン音の方が楽しくて音楽聞いてない。
前の車の時には、がさつなエンジン音を音楽でごまかしていたけどね。
そう感じる今日この頃。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 13:44 ID:FN/rfPz+
>887
昔のサンバーを思い出した。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 14:05 ID:buP0jqrx
>893
同感。2.0Rだけど、５０００rpm超えたあたりから快音になるね。
水平対向なので高回転でも振動がキャンセルされて不要な
ノイズが出ないせいなのかな。

E/Gをあまり回さない運転をしている人ってけっこう多いようで、
案外そういう人がDOHC乗ってたりする。それはそれで一つ
の運転のスタイルだとは思うけど。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 16:47 ID:ORprHelj
3.0R 6MT を２５０万で出してくださいお願いします！age
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:08 ID:1Da3sSXH
>>896
絶対ありあえない。その値段では。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:36 ID:ORprHelj
あ、あと内装関係（ダッシュボードの質感とか）の向上もお願いしますage
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:55 ID:FUWpSevx
>>898
さっきから脳内妄想ばかりだなｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 19:08 ID:xqI7rmYE
２．５リットルを５ＭＴでお願いします
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:04 ID:aZkQZZou
思うに2.0GTの位置がおかしいのでは??
ﾊﾟﾜｰ厨向けはｽﾍﾟBだけにして、2.0GTはﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞにすればｲｲのに･･。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:54 ID:fiCL+f/7
自分が良いと思ったのが一番良い。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:13 ID:pmPuYAnc
ロープレッシャー厨の皆様。
2400回転で最大トルクが出るのに、まだ足りんのですか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:18 ID:OhhG4FtC
２㍑ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞならNAの2500ccでいいと思うんだが。
３㍑ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞなら萌え萌え。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:35 ID:MkJMPRuz
穴あきボンネットのためだけにGTを選ぶって、バカかな
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:39 ID:3bU6FC2O
>>903
車両搭載時点で本当に2400回転で最大トルク出ると思ってる？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:40 ID:gq8kz0IY
>>905

いいじゃんそれでも。
俺も少なからずそれだしｗ

車なんて自分がいいと思ったらいいんだよ。
NEだろうがターボだろうが

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:41 ID:gq8kz0IY
NE→NA

逝ってきまつ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:46 ID:2fT5K5vt
知り合いからBP-GTスペBを買ったんだけど
ビルのエンブレムと2.0GTってエンブレムを貼ってあるんだけど
剥がしたほうがいい？　てか、センス無い？
あんまりグレードエンブレム付けたBP見ないよね。
剥がすのﾏﾝﾄﾞｸｻｰ
910 ：909：04/07/30 22:49 ID:yoafC4SE
ごめん、スレ違いだった・・・てか間違えた。
ｽﾏｿ
違うレガスレに貼ってくるわ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:28 ID:a75pMKbT
>>906
と言うか・・・おまいら常にアクセル全開か？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 03:12 ID:3vTHf1vE
いやあ、夏ですなあ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 15:18 ID:6K9WLsNJ
ゼロクラウン最高
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:43 ID:dikObx6+
迷ったら買うな。買ったら迷うな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 19:53 ID:KiaN2Bpj
飲んだら乗るな。乗るなら飲むな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:17 ID:+c078LgD
明日BL5B　2.0R納車です。
楽しみ・・・
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:19 ID:3vTHf1vE
>916
納車ｵﾒｰ!!
楽しくて濃ゆいレガシィワールドへようこそ。

一月半前の自分もそうだったなー。
以後、毎日乗りまくって、あっという間に5000km。
今日、点検受けてきますた。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 09:31 ID:clzEbpUY
エンジン音も3.0Rが最強でしょう。

お前らが言ってるのはエンジンの音の大きさみたいなことをいっているようだ。

音の構成要素は3つ　強さ　高低　音色
3.0Rは強さは抑え目にしてあるものの、音色は澄んでいるし音自体も高音。
DQN車とはまったく違う音を奏でている。

さらに完全バランスエンジン。エンジンで選ぶならこれしかないと断言できる。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 12:09 ID:I/z1C6LB
貧乏人の郷土自慢ですか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 13:17 ID:VRDoYePf
いつだったかスバルの誰かが
でかい車を作るって言ってた気がするのだが
そん時にでも４リッターぐらいのエンジンがでるんかな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:58 ID:uxtZ/iXF
下がりすぎage
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:29 ID:7GVbRWDf
3.0R 5MT 15or16インチアルミでお願いします
お値段据置きでも欲しぃよぉ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:12 ID:9uXaWQLF
↑
絶対ありえないからｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 05:56 ID:WwqtWfT/
うん、ありえないな。
MT設定するなら六速積むだろ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 07:15 ID:Z2rNm4ji
G－BOOK付けた方いらっしゃいますか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:23 ID:AzSNeR4e
スバルミニバン

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091464967/l50
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:54 ID:Uh/cWnzK
B42.0R 6MT 190万円～　

の発表まだぁ？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:09 ID:U69UmIJA
6MTは5MTより重量がどのくらい増加するものなのですか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:11 ID:wOaxa3kY
外して持ち上げて比べろ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 05:01 ID:bX2fwm94
まったく大したクルマでもないくせにスペックだの重量だのなんだのかんだの
まあ、カローラより衝突安全性能は低いから事故には気をつけろや
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 05:43 ID:miU4DLpt
大したクルマだレガシィ！
あっぱれ！
　
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 19:07 ID:ZHp6z/EB
>>927
そんなの発表しないからｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:42 ID:FguFljge
>>930
糞レス付ける暇あるなら、せいぜい愛車のカローラでも磨いてくれ！
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 13:36 ID:2X9AJr6V
6MT 3.0ワゴンまだ？
もうでないんなら、ほかいっちゃいますよ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 14:22 ID:2m3pnGNf
だから　2.0R6MT　１９０万円～　まだぁ？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:52 ID:gIfXSEIm
>>934
他にいくにしても6MT大排気量ワゴンだと選択肢はないっすね。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:10 ID:alr55P//
>>935
まだ釣りたいのか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:19 ID:iuVQ1KBP
>>935
金ないならきちんと予算内で手が届く車をお探しください
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:44 ID:cER7P5df
>>934
A4　3.0クワトロ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:40 ID:WQjUpwIV
今月のａｖのDQNキューブ海苔氏んで欲しい
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:01 ID:f9J6aOMB
>>935
ギア数って多ければ多いほどいいもんなの？
10速MTとかあったら、やっぱみんな買う？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 18:23 ID:34W0S+vU
＞10速MTとかあったら、やっぱみんな買う？

夏厨らしい低脳な質問だなｗ
943 ：935：04/08/06 18:39 ID:DpkxrxO4
>>941
バカ晒しage
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:14 ID:1yGHM956
むやみに6MT欲しがる奴への皮肉かと思うが＞10MT
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:41 ID:VR9+un1o
そうだよな。６速って意外と日本じゃ需要なさそうだよなぁ。
首都圏や都心走っている以上はまず必要ないし、
日本の高速道路でも５速で十分だもんなぁ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 20:15 ID:CLV5gHlm
2.5Ｌは出ない事になったの？
出るとしたらＲ？ＧＴ？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 21:14 ID:91zfKhYt
10速は先代ランカスターであったよ

デュアルレンジの5速だけどね
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 21:21 ID:VR9+un1o
>>946
それも無いだろうな。
アウトバックが想定するラフロードならば低中速のトルク重視する２．５Ｌがいいけど、
ツーリングワゴンはオンロードで高回転まで回すことを想定しているからねぇ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:02 ID:Q457GF2v
>>946
欧米向けにはある。日本向けには多分出ない。

セダン
ttp://www.subaru-global.com/lineup/legacy/sedan/data_sheet/

ワゴン
ttp://www.subaru-global.com/lineup/legacy/wagon/data_sheet/index.html
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 03:03 ID:vEg3N1qv
ほんとだ。
しかし3.0Rの下半分のグリルかっこいいよなぁ。
上半分のグリルとライトどうにかしてくれれば、かなり印象かわる。
全グレードに付けた方が人々へのイメージも上がるんじゃないんだろうか。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 13:38 ID:q0OtStH6
>>949
現行の日本仕様に無いダークグリーンマイカが、何気にシブイ！
先代モデルにも一時期設定されてけど、ほとんど見かけなかったからな…。
初代、二代目まではよく見かけたんだけど。
まあ人気は出ないだろうが、是非また加えて欲しいカラーだな。
952 ：BH9A250T：04/08/07 14:08 ID:EZvTtXg6
>>951
BPにはグリーンマイカがないから買い替えられないのでつよ。
当然のようにラインナップされると思ってたのに。。。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:26 ID:oN97082x
LLBeanのｸﾞﾘｰﾝﾂｰﾄﾝが有ればなぁ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 02:01 ID:JRDjF4UY
盛り下がってるなおまえら
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
　ＢＬ3.0Rの慣らしの最終仕上げ（3,000km）の兼ねて、信州へ友人と旅行してきた。4人乗車、
エアコン全開、高速、下道、峠越え多数有りの670km余りで、通算燃費は満タン法で9.6km/L、
車載の燃費計では9.9km/Lだった。

　前乗ってたBE5A　RSKのATなら、恐らく同等か、10km/L台位になったと思う。

　うーん、燃費的に良いんだか悪いんだか、ちょっと判断に困る・・・。