【EF-2000】ユーロファイター・タイフーン 24号機
1 :
名無し三等兵 :
2009/04/23(木) 01:40:07 ID:8owx6+7u
2 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 01:43:33 ID:8owx6+7u
3 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 01:45:07 ID:8owx6+7u
4 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 01:47:34 ID:8owx6+7u
5 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 01:50:04 ID:???
6 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 01:51:32 ID:???
■関連資料
米国が実施したSu-27/Su-35との戦闘シミュレーション結果(被撃率)
U.S. F-22 10.1 : 1 (10.1 Su-35s lost for each F-22)
European Typhoon 4.5 : 1
French Rafale 1.0 : 1
Russian Su-35 1.0 : 1
U.S. F-15C 0.8 : 1
U.S. F-18D 0.4 : 1
U.S. F-18C 0.3 : 1
U.S. F-16C 0.3 : 1
イギリス防衛評価研究所(DERA)の試算
---------------------------------
改良型Su-27(Su-35相当)との性能比較
F/A-22 "Raptor" 9:1 - 10:1
Eurofighter Typhoon 3:1 - 4.5:1
F-15 modernisiert(J改相当) 1.5:1
F-15E "Strike Eagle" 1.2:1
Rafale 1:1
F-18E/F "Super Hornet" 1:1.2 - 1:3
F-15C "Eagle"(pre相当) 1:1.3
Gripen 1:1.5
F-18C "Hornet" 1:3.8
F-16C "Falcon" (Block 40) 1:3.8
ttp://www.airpower.at/flugzeuge/eurofighter/faq.htm ttp://www.eurofighter-typhoon.co.uk/Eurofighter/tech.php
7 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 10:10:50 ID:???
8 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 13:09:04 ID:???
第六世代戦闘機はステルスを探知できるレーダーと対空対地対艦兼用ミサイルを装備した空中巡洋艦 そしてXP-1はその空の王者になる予定
9 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 14:54:04 ID:???
ウゼェ消えろ静岡
10 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 15:47:47 ID:???
これはひどい
11 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 15:53:00 ID:???
前スレでトラ3の初期ブロックにはAESA載せないらしいという話が出てたけど ソースあるんかな〜見たいな〜
12 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 16:44:20 ID:???
AESAは初期型でも2014年からなので時期的に無理
13 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 23:25:59 ID:???
>>11 今月のJ−ウイングに書いてあったよ
イギリス空軍はAESAに積極的だけどイタリア空軍は消極的らしい
何れにせよ初期生産型には間に合わないとの事
14 :
名無し三等兵 :2009/04/23(木) 23:49:07 ID:???
>>13 まさに空自のために存在しているかのような物言いじゃないかw
15 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 00:34:34 ID:ARtXVxDI
日本製アビオも良いって言ってるし、どっちが早いかだな。 今のうちに研究しておけば良いかもね。
16 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 00:37:56 ID:???
17 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 01:47:53 ID:???
高々度での高周波振動は改善されたのか?
18 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 02:23:55 ID:fGbq4j8p
ま た 焼 き イ カ ス レ か
19 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 02:59:34 ID:???
20 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 03:59:03 ID:???
>>17 ネタの出所がいつも同じで追加検証する記事も見当たらないからガセなんじゃね?
本当だとしても、クリーン状態で最大速度がM2.0のユーロファイターが戦闘状態でM1.7を超えるとは思えないが。
21 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 09:26:24 ID:???
ステルス性能の差でF-15SEの方がタイフーンより強いかも
22 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 09:47:17 ID:???
ないない あんな中途半端なステルス仕様じゃ気休めにしかならん
23 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 09:50:25 ID:???
>21 可能性がないといえないことはないね。 空力にあれだけ変更を施す15SEが無事に開発完了すれば・・・って話だが
24 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 09:53:21 ID:???
一応表現を見ると SE:F-22や35に迫る タイフーン:F-22や35に次ぐ とりあえずはSEの方が上(期待値)らしい。
25 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 10:49:27 ID:???
>>21 そのステルス性能に黄色信号が点いてるわけだが…
肝心のレーダーブロッカーとRAMの輸出が議会で承認されないかもしれんし
26 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 13:05:36 ID:???
>>24 真正面限定ならなw
あとタイフーンもとある角度からならF-22以上のステルス性があるぞ。
そうなると完全にタイフーン>>>SEとなるがw
27 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 13:07:45 ID:???
しっかしEをSEにする程度のRCS低減改造なら、イカに対しても同じことできそうじゃないか? で、もとのRCSがE>>>イカなわけだから。
28 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 13:21:29 ID:???
幻想に妄想で対抗しようとすんなよ。
29 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 13:51:45 ID:???
基本的にSEはF-2スーパー改と同じ臭いがする
30 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 14:04:08 ID:???
EF-2000 ST
31 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 15:03:43 ID:???
>>30 サイレントタイフーン
・垂直尾翼の廃止
・三次元推力偏向パドルを実装
・AAM4発収納可能なコンフォーマルタンクを実装
・空気吸入口の形状を長方形から台形に変更
あとは?
32 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 15:05:30 ID:???
コスパという点ではタイフーンが一番いいんだろうな……>FX 15Eよりも安いとか聞いてびっくりした。
33 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 15:07:32 ID:???
34 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 15:13:03 ID:???
まぁ、なんていやらしい!><;
35 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 16:03:52 ID:???
タイフーンのCFTは計画こそされているものの 機体の上側に付いちゃうんで、 そこをコンフォーマルウェポンタンクにしたら それこそイギリスの伝統をあまりにも忠実に再現した機体になってしまう
36 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 16:08:18 ID:p2rfXyIX
30年程使用する機体として、タイフーンとF-15FXどちらが改良し続け戦力向上出来そうなんでしょうか?
37 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 16:48:35 ID:???
30年後じゃどっちも的呼ばわりだろうよ。
38 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 16:50:53 ID:???
30年後 車は空飛んでますか? チューブの中 走ってますか?
39 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 16:51:02 ID:???
あらゆる要素でタイフーンの方が上。 機動性もスパクルもRCS低減もマルチロール性能でも。 SE ?w ボケるのもイイ加減にしやがれw
40 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 17:26:50 ID:???
タイフーンが日本の防衛、純軍事的にはベスト、 選定方法がわからないけど、F-2の例を考えると やっぱ外交的な摩擦を避けるっていう視点で選定されると考えるべきか、、、
41 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 18:05:04 ID:???
42 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 18:11:00 ID:???
43 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 19:16:57 ID:???
>31 三時のおやつに紅茶とスコ−ン
44 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 19:57:43 ID:???
ユーロファイターはドイツの会社ですよ
45 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 21:20:18 ID:???
46 :
名無し三等兵 :2009/04/24(金) 23:14:23 ID:???
>>31 三次元推力偏向パドルはRCSによろしくないんで、二次元式にしてくれ。
47 :
名無し三等兵 :2009/04/25(土) 02:00:56 ID:OIH9cdKo
48 :
名無し三等兵 :2009/04/25(土) 02:34:00 ID:???
EF-2000とラファールの区別もできねのか。
49 :
名無し三等兵 :2009/04/25(土) 03:39:45 ID:???
何度見てもひどい内容だ、見て喜ぶのはロシア人だけだろこれ
50 :
名無し三等兵 :2009/04/25(土) 06:51:10 ID:???
ナムコのほうがまだリアルだw
51 :
名無し三等兵 :2009/04/25(土) 16:43:15 ID:???
正直どこのメーカーのPVも似たようなレベル…
52 :
名無し三等兵 :2009/04/25(土) 18:35:04 ID:???
私白ニーソの似合う女子高生だけどタイフーンが好きな男の人はちょっと…
53 :
名無し三等兵 :2009/04/25(土) 18:44:01 ID:???
54 :
名無し三等兵 :2009/04/25(土) 19:21:16 ID:???
>53 ニーソよりガータベルト付きストッキングの方がいい
55 :
名無し三等兵 :2009/04/25(土) 19:46:19 ID:???
こんなきもいニーソはいてる女子高生いないだろ
56 :
名無し三等兵 :2009/04/27(月) 17:26:42 ID:???
妹が付けてる、それ もちろん私服の時だが んなことより台風のライセンス生産はどこまで進んだんだ?
57 :
名無し三等兵 :2009/04/27(月) 22:25:30 ID:???
>56 ライセンスも何も、シーズンになればフィリピン近海でぽこぽこ生まれるよ。
58 :
名無し三等兵 :2009/04/27(月) 22:45:06 ID:???
そういやイギリスドイツイタリアって台風来るのか?
59 :
名無し三等兵 :2009/04/27(月) 22:57:26 ID:???
ミストラルとか・・(適当)
60 :
名無し三等兵 :2009/04/27(月) 23:02:13 ID:???
緯度が高いから嵐は冬のほうがきつそうね
61 :
名無し三等兵 :2009/04/28(火) 00:28:53 ID:???
ヨーロッパで台風とかその類似気象現象はないよ 海水温が高い海域から遠く離れてるから
62 :
名無し三等兵 :2009/04/28(火) 01:40:56 ID:???
そう思うとなんでタイフーンなんて名前が出てきたのか不思議 東洋のエキゾチックな気象現象なんてステキなネーミング!とか思ったんだろうか
63 :
名無し三等兵 :2009/04/28(火) 02:09:05 ID:???
ハリケーン とか テンペストはいやだったんだろ なぜか知らんが
64 :
名無し三等兵 :2009/04/28(火) 02:18:56 ID:???
>>62 ギリシャの風の神はティフォンという
倭寇の時代にこんな話があったかもな
船に日本系と中国系などが乗り込んでて
同じ 大風 という字を日本でおおかぜと読み
中国でもそれなりの読み(ダイフウとかダーファーとか)
と読むと言っていた時に、もっと西から来た奴も同乗してて
「西の方の神話の風の神様でタイフォンっていうのがいるんだよ」
というわけで、じゃあこの船では間を取ってタイフーンと呼ぶか!と決められ、
それが国境無く荒らしまわる海賊の共通語になり、海の男全体に伝わり、
やがて英語圏にも取り入れられた、などと
65 :
名無し三等兵 :2009/04/28(火) 12:53:23 ID:???
あの時代、けっこう日本人傭兵が欧米諸国の東インド会社に雇われて戦ったりしてるしなぁ。 ドイツ人傭兵と並んで傭兵軍の二大勢力だったとか。
66 :
名無し三等兵 :2009/04/28(火) 19:57:16 ID:???
今もまぁまぁいる>日本人傭兵
67 :
名無し三等兵 :2009/04/28(火) 22:10:44 ID:???
>>62 代々そんな名付けだからでしょ?先代はトーネードだし、
やっぱ荒々しくて強そうだからじゃないの?
それとターフーンは常用化しててエキゾチックな風情は感じてないかもよ。
68 :
名無し三等兵 :2009/04/28(火) 23:34:49 ID:???
タイフーンもハリケーンも現地人が名づけた名詞発音をヨーロッパ言語で表記して英語化したんだったと思う。 タイフーンは中国のどこだかの言葉の大風、ハリケーンはネイティブアメリカンのウリカンが語源だったような。
69 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 00:29:45 ID:???
虎3AESA無しなんだってな。 やっぱり実質中止みたいなもんじゃん。
70 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 00:35:46 ID:???
初期ブロックに搭載されない可能性はかなり以前から言われていたわけであり
71 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 00:35:58 ID:???
馬鹿晒し上げヽ(´ー`)ノ
72 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 00:39:34 ID:???
いいいわけ乙
73 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 00:40:20 ID:???
いいわけしていいわけ
74 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 00:43:17 ID:???
ソースあるのかよとか、言ってたとは 思えん負け惜しみぶりが笑える
75 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 02:29:31 ID:???
EF-2000ってF15Eの戦闘行動半径より広いじゃん!
76 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 08:45:30 ID:???
SEのスペックははっきりしてないが、同じ重さの武装なら 同じぐらいか、まだSEのほうが広いよ。
77 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 10:03:55 ID:???
>>75 爆撃ミッションと迎撃ミッションでは装備も飛行プロファイルも違うお
78 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 10:19:37 ID:???
気にするな 対艦ミッションと対空ミッションを同列に論じる軍事研究家もたくさんいる
79 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 10:28:28 ID:???
気にするな フェリー距離と作戦行動半径を同列に論じる軍ヲタもたくさんいる
80 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 11:03:52 ID:???
アウトレンジ戦法ですね分かります
81 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 11:07:50 ID:???
>>79 そんな評論家もマスゴミも政治家もいる
F15SEを導入しそうになったらB29より爆弾積めるって騒ぐ連中なんか山ほどいる
82 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 11:11:39 ID:???
ある意味、日本で一番有名な飛行機だからなぁB-29 零戦に知名度で対抗できるのはコイツぐらいだろう
83 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 11:17:26 ID:???
ではボーイング製軍用機はすべて除外しましょう。
84 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 11:51:50 ID:???
後は「グラマン」もダメだな
85 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 12:20:47 ID:???
グラマンゼロ戦しらない母ちゃん層もB-29だけは知ってたりするしな
86 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 12:54:13 ID:???
節子が悪いんや
87 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 12:55:45 ID:???
えっ
88 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 12:57:18 ID:???
児玉誉士夫と結びつくダーティなイメージのロッキードもダメだ というわけでユーロファイターに決まりました。
89 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 13:05:34 ID:???
たぶん一般の人にとってのボーイングは軍用機(B-29等含む)よりも ジャンボジェットのイメージじゃないかな? 特に日本は ただし、そのジャンボとやらは767や777だったりすること多数w
90 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 13:12:30 ID:???
>89 ジャンボは旅客機の総称、ガンダムは人型ロボットの総称 軍用機は全部戦闘機、軍用車は全部戦車、軍艦は全部戦艦 そういえば最近ソマリア沖に各国から戦艦が派遣されているらしいな オラなんだかワクワクしてきたぞ
91 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 13:43:55 ID:???
各国の戦艦が集うソマリア沖… ステキ!!
92 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 15:03:30 ID:???
みずぽに餌を与えないでください><
93 :
名無し三等兵 :2009/04/29(水) 16:00:45 ID:???
栄光の日本海軍さまが西アフリカへ出動 シャレで英国海軍と戦闘状態に入ってくれないかな
94 :
名無し三等兵 :2009/04/30(木) 02:10:54 ID:???
EF-2000は空対空装備で1370kmでF15Eは1280kmという話だが・・・ F15Eの場合どの状態で言っているのかが分からん。
95 :
名無し三等兵 :2009/04/30(木) 09:51:07 ID:my7r98vo
96 :
名無し三等兵 :2009/04/30(木) 10:11:58 ID:???
>>91 それはそれは凄い光景が見られそうだよな。
で、日本からは当然連合艦隊第一戦隊が出るわけだよな?
97 :
名無し三等兵 :2009/04/30(木) 12:37:24 ID:???
一般人はジャンボはジャンボ社が作ってると思ってるよ
98 :
名無し三等兵 :2009/04/30(木) 13:31:37 ID:my7r98vo
>>97 そんな奴はいない。お前と違うぞ(^o^)
99 :
名無し三等兵 :2009/04/30(木) 13:41:39 ID:???
日本だとジャンボ=ボーイングだな、エアバス?なにそれっていう
100 :
名無し三等兵 :2009/04/30(木) 14:16:54 ID:VxMbPsMx
EF-2000はイカだからダサいんだよ、デザインした奴は何を考えてあんなイカにしたんだよ
あぁん?タコならいいってのかよ
いあいあ
カナード付けたF-2スーパー改でOK
イカのどこかいかんのか
どこがダサいの?最高にイカしてんじゃん。
イーカらタイフーンの話しろよ。
ステルス全盛の時代にカナードとかイカれてるとしかw
F-22が生産中になるこんな世の中じゃ
生産中止やがな
それが一番イカんな いやタイフーンスレ的にはイイカな
いイカ減にしなさい
ジャンボ談義に乗り遅れた… 今年の新人のネタ出したかったのに
>>113 タイミングなんて気にせずに言ってみろよ。多少寒くても笑ってやるから。
116 :
89 :2009/05/01(金) 10:16:33 ID:???
ボーイングと聞くと忌々しいオービスシステムの開発元と思いつく俺は免停経験者
お前らタイフーンの事イカだイカだとコケにするけど、 F-2やF-15にカナード付けろ!ってよく言うよな。 本当はイカが好きなんじゃないのか?コノヤロウ!
今時、ベクターノズルではなくカナードを付けろ!って奴はかなり珍しいと思うが
だが、それがいい。
期待されても困るんだが… 成田でグラハン系の仕事をしてるんだが、航空系の専門学校卒の新人が配属して2ヶ月 飛行機の種類がわからんとのたまったので、時間をつくり2時間かけて(俺はサビ残)空港内を回り、飛行機を説明してまわった 翌日 fedexを指したら、B4 バージンのA340-6000を指したらB3と答えやがった ジャンボはなんて飛行機だ!って聞いたら 「びー。びー。」 あん?って聞き直すと 「エアバスのー」とか言って答えられんし… B3のウィングレッド付きと無しを同じB3と認識できないし B6とA300-600を見分けろと言ってるんじゃないのに 奴らはなんでこの仕事を選んだのか? 総務はなんでこいつらをどういった基準で採用したのか判らん
口で言って覚えられん奴は 航空図鑑見せて特徴を示してじっくり暗記させるしかない 多分そいつは、特徴も名称もなーんにも頭に入ってないw
昔の話だが就活してたころ、ある航空グループ企業を受けたんだが、面接前に他の学生とちょっとおしゃべりしてたんだわ。
俺ともう一人の男子学生がやれ777だ747だと話していると、その場にいた女子学生に一言。
「え?もしかしてみんな飛行機ヲタク??」
すげぇ気持ちが凹んだよ…。
俺は結局落ちてしまったけど、そいつ受かったのかなぁ…?
ヲタである必要はないが、いわばその会社の商品みたいなもんだろ?
企業研究くらいしないのかなぁって…。
商社部門だったけど、中古飛行機の売買やエンジン機材も扱うのに。
ま、世間なんてそんなもんですよ
>>121 氏
本物の馬鹿か、ヲタ臭いと思って覚える気が無いかかと
訂正>女子学生に⇒女子学生が
>>123 お前はオタなんだろ?
図星突かれたからって彼女を悪く言っちゃいかん。
悔しいのは分かるが、会社を知っておく事は別の話。
そういう思考回路だと、関係ない部分の非難の応酬になって
傷つけあうだけ。
と、無職オタがコンプレックス丸出しでレスしとります。と。
どうしてそんなに殺伐としているんだね。 落ち着けよ。
128 :
名無し三等兵 :2009/05/01(金) 17:44:43 ID:VcxLgCfe
>>125 まぁそうだな、言い過ぎた。反省する。
正直に「うん俺ヲタだわw」と言ったけど、ちょっと馬鹿にした風だったの思い出してさ…
129 :
121 :2009/05/01(金) 18:50:10 ID:???
レスがついてる
俺がヲタなのは否定しないけどwww
>>123 氏を初め皆様
そいつらが覚えないなら仕事にならないだけで、忙しい時は放置なだけなんだけどね
飛行機を誘導するにしても、機種別だったり-200、-300で停止位置が違う場合もあるし
上屋でも機種別で組み付け方とかが違うし
仕事する上での基礎知識なんだけどね
それを自分で学べない連中が増えている
まぁ、会社によっては自分の名前が漢字で書ければOKって所もあるし
それに比べるとまともかと…
それでも中途採用せずに新規で取ろうとするんだよね やはり若さは武器だなあ もちろん向上心があることが前提だけどね
なんで旅客機なんか好きなんだろう? ここは軍板なのにな
元旅客機でも機首から怪光線出せるこんな世の中じゃ
ぽいずん♪
>>129 航空機に対する無知を指摘するレスでウィングレットをウィングレッドと
書くのは如何なものかと。
ゲーム会社はゲーオタを雇わない。むしろ積極的に落とすという 航空機も同じじゃないかね 設計図自前で引いて持ち込めるぐらいならまだしも、名前やスペックを分かっていても
136 :
名無し三等兵 :2009/05/01(金) 20:31:08 ID:sPEW47AR
>>135 同じじゃないだろ、
この間NHKでjaxaの宇宙飛行士採用のドキュメンタリを放送していたが、
それまで評価が低かった若い応募者が高校の時からスペースシャトルのパイロットに憧れていた事を示すため、
高校時にNASAのシャトル紹介ドキュメンタリーを全て邦訳したレポートを面接官に示したことにより、
高い評価が得られた様を紹介していたよ。仕事に対する情熱は大事だよ。
>132 >元旅客機でも機首から怪光線出せるこんな世の中じゃ ここはEFスレだよなぁ なら つ 元旅客機でも機首が異様なほど下膨れになるこんな世の中じゃ あたりでよろしく
そういう情熱なら大歓迎だろうけど、オタはいらないなぁ
138は将来何をやりたいんだい?将来があるならだが。
君たち、ここはイカ型戦闘機のスレだ。
ヲタ=情熱がない この国独特のとらえ方だよな
オタは収集熱だけはあるぞ 自己完結しちゃうけど
ハイジャックしたジャンボで宙返りやレインボーブリッジの下をくぐりたかったとか言ってたヤツもいたな…
鉄道会社も鉄オタを採用しないね。
オタはあくまでも消費者側だしな
でも結局オタク的なこだわりを持つ奴が色んなもの開発
しているという現実がある。
>>144 基本的にJRも私鉄も鉄オタは大嫌い。
そういう奴って大抵自分の我を通そうとして経営の邪魔になるから。
ぶっちゃけヲタを隠して採用された人が結構活躍してたりするんだろ? 自分の仕事が好きって何よりだよ ちなみにプラモメーカーもガンダムとか戦車・戦闘機ヲタには興味無いらしい ヲタで成り立っている業界なのにw で、せめてスレチ回避のために一言 「ユーロファイターが好きです」という情熱を見せればBAEに就職するのに有利?
タイフーンはBAEで造られているわけではないのでダメでしょう。
「ハリアーが大好きです!」だったらBAEは即採用です。
「御社の事業内容にありました、え〜っと…F-3…35!に興味があります。STOVLと超音速が好きです!」だったらダメ? 「ロッキードに行けや」って言われる?
ユーロファイターを次に導入するのはどこになるんだろうねぇ
>147 ヲタの防衛庁長官が何をしたか憶えているかい?
オタって好き嫌いだけで物言うからな。ドクトリンやら経営やら考えないで「ぼくのだいすきな○○のだいかつやく」 見たいだけ。だから嫌いなもんの存在意義には目が行かない。 昔は鉄道の無煙化を達成したDD51をデラックスデゴイチとか言って叩いたりな。 安っぽい見掛けになったからといって新型車を走ルンですと揶揄したり。 軍オタでも兵器オタはその傾向が強いし、特に銃オタは最悪だと。
では軍事ドクトリンヲタを入れよう
柔軟性に著しく欠けて、第二次大戦時の二の舞になるから却下
作戦参謀偏重ってのも、ある意味オタが権力握っちゃった世界だったのかね やっぱオタにサイフ持たせちゃいかん
その辺は、個人の資質でオタかどうかは関係ねぇよ。
つまり大艦巨砲主義というのは……
やはり艦隊派は艦船オタの集合だったのだろう
物事に対しての情熱は当然必要だが 自分の殻から抜け出す力がないと単なる自己完結だよな
162 :
名無し三等兵 :2009/05/02(土) 14:16:28 ID:y5Q/fIRE
アインシュタインもエジソンもオタク的な人物だったらしいしね。 結局個人の資質。
オタクの判定基準自体が曖昧だ
一部の突き抜けた連中を除けば体系的知識も判断力もない。 結局のところ教育する必要はあるし手間も変わらない。 個人の資質次第であるならなおさら。オタであることを示すことが有利だと思うような 物事を客観視できない幼児的な人間は不要と。
一行ですむことに何行もかけるような馬鹿は使えないってだけだな
>>165 それってオタとか関係なくて普遍的な要素じゃないか?
ダメ人間は所詮ダメって事で。
お前ら若いなあ。イカ臭いとも言うが。
タイフーンが機動性いいのはこのスレ見ればわかるな〜 だがこのスレにはケアフリーがついてないw 俺は好きだがw
三陸名物のいかせんべいでも食って落ち着こうぜ。 イカ臭いんだなこれが。
タイフーンにJ/APG-1改を積んでAAM4とAAM5を使用可能にして島津製HMDなら飯ウマです(^q^)
それはない。
イカくさいめし
/(^o^)\
J/APG-1改は必要ないでしょ。CAESARが出来上がるのをおとなしく待てば良い。 AAM4、AAM5と島津製HMDは欲しいとこ。 あの大仏ヘルメットは正直ご免だ。 いちおう虎3に日本が加われば生産数も上がるから、少しはやる気になってくれるかな? ユーロファイター社は。 ああ、そういえば飛行服もライセンス国産か。F-35も同じ飛行服を使ってるからそこら辺は 最新ですな。 しかしユーロ社はタイフーン販売終了後はどうするんだ? アフターサービスの会社になるのかな?
パナビアと同じでそうなんでしょうジェーケー それかもしかしたらEF-200Xテンペストの開発に乗り出すとか
>>136 それ情熱を証明したって事もそうだがその自己アピール能力と語学力が評価されたんじゃないか?
トヨタの新社長はかなりのカーマニア 奥田もな。 だからこその惨状なのかもしれないがw 日本の家電・電子機器メーカーも、技術屋が調子に乗ってあれもこれもと機能をつけていった結果、 大半の消費者には使いこなせない割高な製品となり、海外市場でそっぽを向かれてしまった 携帯電話なんてインセンティブ制度をやめた途端に日本でも売れなくなった そこで市場調査してみたら日本人でもかなりの割合でワンセグやおサイフすら不要と思っていた
奥田ってカーマニアだったんか? 仮にそうだったとしても取った方策はカーマニアとしてのそれでなかったと思うが
さすがにスレチ
日本もステルス機の実証に乗り出しているのに欧州がタイフーン以後ステルス機の開発に 本格的に乗り出さないのが不思議でならない。少なくともタイフーンの段階まではあまた一つ 日本よりぬきんでた存在だったろ>欧州
F-35作ってるじゃん。
neuron
EF-X開発ギボン
>>182 仮想敵国の侵攻ルートがある程度固定されて
いないと、ステルス機を運用する意味が無いから。
>>182 EADSのバラクーダUAV
サーブの韓国KFX向け提案
>少なくともタイフーンの段階まではあまた一つ × →少なくともタイフーンの段階までは頭一つ wwwww
あまた 数多 数多くの
190 :
名無し三等兵 :2009/05/03(日) 13:56:22 ID:MDzhuPJB
>>179 惨状?
おまえ経済を見る眼が無いね。
トヨタはこの大不況で3割減産の異常事態もビクともしてないよ。
それに携帯でワンセグとか不要って意見が多くても実際に買うのは全部入っているものだよ。
だから、外国製品が入り込めないだろ。
クライスラー、GMが破産して名実ともにTOYOTAは世界のトップに立つのですよ。 …だからMR-Sの後継車を出してください。
アメリカ3台自動車会社の技術者を全てトヨタが雇えるか それとも、連中の給料高過ぎてとても雇えないかw
とりあえず、なんでもいいからタイフーンとの関連を記述してから本題に入ってね
そういや昨日今日に掛けてタイフーン1号が発生したみたいだね
>>190 スレチだが日本の携帯業界はキャリアの力が異常なまでに大きいくて、
端末メーカは下請けみたいな感じにされちゃってるから外国のメーカは手が出しにくい。
196 :
名無し三等兵 :2009/05/03(日) 21:08:07 ID:ik/fQ/RD
190 >それに携帯でワンセグとか不要って意見が多くても実際に買うのは全部入っているものだよ 自分は電話とカメラとメールと青歯だけの携帯が欲しかったけど 無かったからワンセグ、お財布、ラジオ、なども付いている機種にしたよ この携帯買って半年以上たつけどワンセグみた事ない
安価くらいまともにつけてくれ。
スレ違いのイカ臭い奴はうせろ。
イカはYF-23
YF-23はマンタじゃね
ヒラメだよ
>>196 携帯は余計なソフト満載のパソコンと同じ売り方だからな。
最低限の機能の廉価版なんて売ったらそれしか売れなくなるからやらない
戦闘機とはある意味で対極にある商品だ
戦闘機の場合はソフト付けりゃ高くなるが、携帯やパソコンが ソフトなしにして低価格にしないのは何でだろ・・・ CM?
それだと利幅が小さい。 抜け駆けすれば大儲け出来るけど国内ではまずやらないな
>203 多数のメーカーが存在するため、メーカー毎に1-2機種しか出せないから。 機能削減機種を出せば、削った機能を求める客を最初から放棄することになる。 また、諸々の機能を実装するハードウェア単価はそれほど大きくなく、 機能削減機種を出しても製造コストは大差ない、むしろ、多機能版とシンプル版 二種類を出せばソフトウェア開発に余計なコストがかかる。 ゆえ、どのメーカーも各キャリアに多機能機種を提供することになる。
いつまでやる気?
次期FXがタイフーンに決まるまで止めない
ウゼェ死ね。
空気が読めない教えてあげるくんが後を絶たない ロシアの作家チェーホフのこんな言葉ある 「愚者は教えたがり、賢者は学びたがる」
PCは自作できるが 携帯の自作って出来ないよなあwwwww
>>205 いらなかったら消せってか。でもだったら別途CDにしてくれれば
いいだけの話だと思うが
HDDに最初からぶち込んで置けばCDの費用もいらねぇってか。
最近携帯はアプリが増えすぎてわけがわからん。色んな機能付けすぎだわ
余計に重くなってメールの打ち込みがモッサリでイヤになる。
MOVAはよかったなあ。。
なにこの池沼
214 :
名無し三等兵 :2009/05/04(月) 15:41:14 ID:iUIQVBiu
>>205 輸出用スペックダウン版の方が高価ってことだな。
タイフーンを導入しても、 ストーム・シャドウを調達しなかったら意味が無いよな。
F-Xだっての
ミーティアと言いたかったのではないだろうか しかしミーティアって名前、印象イマイチだよな ドイツに花持たせてスワローとかにすればよかったのに
ガノタうぜえええええええええええええええ!!!!!!!!!!!!!!!
218=ガノタ
ガノタの唐突な叫びを避けたかったらMeteorとアルファベットで書け ガノタはアフォだからアルファベットはZと∀くらいしか読めないから安全だ
ガノタが何かググってわかった。 ミーティアと何の関係かあるのかググったらわかった。 ガンダムなんて初期作しか観てないから、突然の何の絶叫だと首を傾げたオレ。 検索って便利だ。これ結論
むしろミーティアで何を反応してるんだって感じだが ただ英単語をカタカナで書いただけだろ
meteorとvestageは名曲
TNR乙
225 :
名無し三等兵 :2009/05/05(火) 19:46:27 ID:krcP76LM
今後、戦闘機選定に米国の横やりを回避するためにも タイフーン導入はいい案かもね。 F-15/F-35は敵国韓国が導入する機体だからねえ。
preMSIPの代替時にはF-35の一択しか残ってないから心配しなくていいよ
米国産に限定するなら将来はF-35しか選択肢がなくなるんだよなぁ。
F47があるじゃろ
今はミーティアと言えばガンダムなのか… 俺はグロスター・ミーティアが先に頭に浮かんだよ。 まぁガンダムのミーティアも知ってるけど。
F15preも改修されるかもな、この分だと。
MISPが70機 preMSIPが30機 改修されると見込んでいる 一気にレーダーを合計38基追加注文しちゃったから 既に86基のレーダーが注文される予定になった だが、MSIPは良い機体ゆえ酷使されガタ来てるのも多い preMSIPと寿命が逆転しているのもあるという APG-63(v)1のラインは軌道に乗ったらしく1基あたり20億円弱にまで値下がりしてくれた だがF-15JpreMSIPにデータバスを通す作業は、相変わらず高額なままと思われる (一部で言われている内視鏡作業は、諸説あるものの出来るかどうか甚だ疑わしい)
当初MSIP→改は50億円だった それが35億円まで下がった APG-63(v)1は当初27億円と言われていたが、この計算だと レーダー値下がりが全てだとしたらレーダーが12億円になった事になるのか? ちなみにアメリカでは、APG-63無印から載せ換える費用が5億円未満とされている
F-2の共同開発でのアメリカのライセンスに対する態度に懲りてないのかな?
F-16にも撃墜判定食らってるはずだけど
>>234 ドッグファイトになるとステルス意味無いから
純粋な空戦能力が物を言う。
>>236 >純粋な空戦能力が物を言う。
いや、センサー能力+FCS =(アイボール1+ブレイン1) の差でしょ。
T-38アグレッサー部隊のアイボール・空間認識力 >> F-22部隊の中の誰かボケ
これがT-38vsF-35Aだったら… これがT-38vsF-35Bだったら…
F-22の機動性がT-38にも劣るというのは初耳だがな。 これじゃフランカー相手にドッグファイト展開しても確実に負けるということか。 推力変更パドルとその欠点を補う大出力エンジンが聞いて呆れる。
変更→偏向
また随分と遅い情報で盛り上がってるもんだ
DACTの条件が分からん以上何も言えないでしょ そもそもこんなのが記事になる時点で異常
これは8機の敵機とF-22が戦って しかもF-22がAB無し、中射程AAMも無しで AIM-9Lと機関砲だけで戦う、とかいうムチャクチャルールだったとか 言うんじゃないだろうなw そして脅威度の高い相手を正面において、T-38は後ろでも何とか振り切れると多寡括ってたら ロックされちゃった!とか
専ブラでクレジット板とでてるぞ くだらん
ここもキムチがわいてくるか
重量が大きくなれば慣性はどうしても大きくなるしな
ならフランカーはF-16(F-2)よりなぜ機動性がいい?
機動性がいいという認識が間違い。 Su27は、そんなに良くない
さあ、どうかなw
F-117に隠れたT-38が接近してとかじゃなかったっけ? F-22DACT。
そういやステルス機の陰に隠れたら レーダーには映るんだろうか
そもそもレーダーが当たらなければ探知できないだろw
ジェットストリームアタックの練習に励むわけですね
トップガンでミグ(という名のF-5)が密集編隊で接近、 レーダー上で途中から機数が増える、ってのはあったな
トップガンはなぜ本物のミグを登場させなかったのかは映画史に残る七不思議の一つ
当時は、まだ冷戦だったじゃん・・・
ある個人が生まれる前にも歴史は流れているんだな。子供のうちには気づきにくいが。
ペルーといった中南米の国にミグを導入していたところなんて腐るほどあったじゃん。 そういう国の軍に撮影協力を要請すれば良かったのに。
そういう国に行けば今度はF-14とのからみが撮れなくなる。 米軍機に負ける役なんてどこの空軍もやりたく無いし、そもそも映画のために派兵とか出来んよ。
トップガン撮影中のペルーとか内戦とかでゴタゴタもいいとこじゃん
イラクとかどうだ? あのころはまだ親米だったろ
よしんばOKだしたとしても、メチャクチャ金を要求されるだろ。クェート侵攻前なんて、 イラク経済は破綻してたし。
旧ミグっぽい機体ってないなぁ・・・・ F5なんて似ても似つかないし。
米軍がアグレッサーでMiG-21の代わりに飛行性能の近いF-5を使っていたから 映画でもそれに準じただけだろ?
トラザメネコザメ魚の寝床、どれもダイオウホウズキイカにかかればただの食事です。
>>265 Mig-21の接近を許してドッグファイトに持ち込まれたらF-22は撃墜されるってことか
頭の悪さをひけらかさなくていいよ。
↑(^Д^)ゲラゲラ
ミグ回廊で次々に撃墜されるF-22A!!
>>267 イスラエル製の電子ポッド搭載ですねわかります
>>267 数少ない例をさも当たり前のように語るってどうなのよ
さあね
Mig-21って格闘戦に限ればF-15とかSu-27以上じゃね
>>274 > Su-27以上じゃね
さすがにそれはないw
素のフランカーって中高速域ではそんなに大したことないぞ
そのフランカーにすら勝てない空自のF-15JやF-2ってorz・・・
F−15JやらF−2ならSu27に余裕で勝ってるが
>>278 文脈とか話の流れとかちゃんと読めないと将来つらいよ。
>>274 Mig-21って強いか?「当時は」格闘戦が強かったってだけで、今じゃ通用しないだろ.
それはなめ過ぎ。 格闘戦が取り柄みたいな機種じゃないか。
>>280 格闘戦「だけ」に限れば今でもいい線いってる
機体が小さくて軽いからな
けど視程外戦闘が重視されている現代戦じゃどうにもつらい
航続距離もペイロードも物足りない
機動空中戦を制する最大の要素は 「 パ ワ ー 」 です。 如何に高度を失わず高G機動を繰り返せるかです。 それにはパワー、敢ていうなら余剰推力が不可欠で、これの代名詞的存在だったのがF-15です。 現在はF-22やEF-2000がそれに該当します。
>>262 誰も突っ込んでないからあえて突っ込むぞ
当時イ・イ戦争真っ最中。
しかもF-14が交戦国の戦闘機だぞ。
>>282 Mig-21が格闘戦向きだと?
相手に縦の機動を取られれば真っ先に食われる機体がか?w
>>284 > 当時イ・イ戦争真っ最中。
> しかもF-14が交戦国の戦闘機だぞ。
フセインはどういう思いで『トップガン』を見てたんだろうかねw
他はもっと向いてないから
う〜ん ドッグファイトならF8UやF4HのほうがMiG-21より優れていそうだが・・・
つベト戦
>>291 第三世代機はミサイルキャリアーとして速度性能を重視していたため機動性はおざなり
その中でF-4はまだましなほうだが
その教訓があったから、70年代にF-14、F-15の開発が始まった訳で。
F8UってF-8クルセイダーのことだぞ。 F-4より軽快との評判だったらしいが。
>>294 F-14はちょっと違うけど、F-15やF-16はそうだな
そろそろ台風に話を戻してだな、 で、台風の機動性はどんなもんよ?
>297 北東に50km/hで移動中。 もうすぐ太平洋上で消滅するってよ。
MiG-21は途中からショックコーンを大きくして中のレーダーを大きく 性能の良いものにしたタイプが生産されるようになった
>>292 でもベトナムでもキルレシオで圧倒的にF−4の方が有利だったよね。
機動性でも実戦では、結局F−4の方が勝ってたんじゃないの。
>>292 ベトナム戦争ならF-8はMig-21相手に勝ち越してるだろ。
みっちり訓練受けたパイロットが頑張ってんだろう。
今はミサイルの性能が段違いだから機動性とかそんなにいらなくね 鈍足は困るけど
おまえ、何年前の(ry で、センチュリーシリーズの 登場ですね
ベトナム戦争の航空戦を縦読みしかしないから MiG-21が格闘戦抜群なんて勘違いするんだ。 6トン程度の増強推力では まともにやればF-8やF-4の上は取れない。
それ以前に初期は機関砲ついてないから近づかれたら何も出来ない
Migを旧世代機と侮っていたら予想外に苦い思いしたから F-15みたいな制空戦闘機の開発に繋がった そのF-15が湾岸戦争じゃミサイルキャリアーみたいになってたのは皮肉
ドッグファイターはF-16にやらせておけば。 空自の中の人がMiG-31を欲しがるようなこともなかったのでは。
対艦はF2にやらせて EFに空戦をやらせればOK このスレ的には
ところでタイフーンのフェイズドアレイレーダーは出来たの?
AAMの発達史にナム戦の話を安易に加えると誤解が増えるという ナム戦ではベトナムは、ソ連の援助で国内に作られたレーダー網を 存分に利用する事が出来た その分、機体そのもののレーダー性能が良くなくても F-4を引き寄せてから格闘戦に持ち込む事ができた
>>311 実機に載せての試験中じゃなかったかな?
他国に渡したくないから、 虎3には、乗せないってよ。 航空不安ソース
厚顔無恥を地で行く連中がmigとかベト空戦なんか語ってたけど、 見苦しさが逆に面白いから続けてくれないかな・・・。
>>314 じゃあラ国してもドンガラとエンジン以外は日本製を入れるしか無いね。
AAM-4、5を搭載する前提だと火器管制は総取っ替えだろうし。
あ、FBWはそのまま使えるのかな?
トラ3の初期には単に載せないだけだろ イギリスは積極的だけどイタリアは乗り気じゃないとあった
載せないというより完成が間に合わない
結局F-2が一番コストパフォーマンスよくなるんだよ、ラプター以外だとな。 f-22落選してF-2を蹴ってまで良い機種が他にあるかい?となると、ない ただでさえミサイル防衛システム構築に金取られているからね。今後はTK-Xの 発注も始まる。夢見るのは結構だけど、現実見ると・・・
MiG-21は逆に攻める側になってみるとレーダーの弱さが致命的だった それゆえベッカー高原ではF-4とF-15にどんどん落とされてしまった その前の中東戦争ですらミラージュVに落とされ続けた
>>319 しかしF-2の再生産はロッキードがそれを認めるかどうかが問題になるのだ
F-35A作るからライン置いておけないよ!になる可能性が高い
日本が全ライン持ちたいというのすら拒否しかねない
MiG-21はベトナムではソ連の作ったレーダー網のお陰で活躍できた面も大きい だからこそアメリカはSEAD機を多数注ぎ込んだのだ しかし森林内に欺瞞電波照射器も多く据え付けられ、そっちに撃ってしまった後で 全く違う方向から何発もSAMが飛んできたりという事態も多発した
>>319 コストに関してはラプターの方がブッチギリで悪いだろ、
日本で維持管理なんて無理無理、何を夢見てるんだか。
F-2はFI任務用に再設計しなきゃ中高度以上の制空で役不足になるから無理、
現状のF-2をそのまま再生産する位なら、タイフーンを日本仕様にした方が
よっぽどお得、FSしか出来ないF-2に未来は無いね。
>役不足 辞書引きなおせボケ
F-2は高空でもわりと元気に飛ぶという話を聞いたことがあるなあ
>>323 > F-2はFI任務用に再設計しなきゃ
F-2には複合材の使用率を高める改善プランが有って、うまく行けば機体強度の向上と
軽量化を両立できそうなんだよね。
TRDIは3次元構造の炭素複合材にかなり自信が有るみたいだよ。
>>319 ラプター飼う事思えば10式なんて安いもんだ。
>>326 それでF15系統と中高度以上で互角以上になれる保証は?
微々たる軽量化に成功してもエンジンパワーまでは変えられないから、
多少推重比が上がっても根本的に性能不足なのは変らないんじゃね?
>>330 > 微々たる軽量化に成功してもエンジンパワーまでは変えられないから、
TRDIの発表だと金属系材料に比べて30%軽量化できるんだけどね。
金属素材を全部リプレイスするわけには行かないけど、総重量が3%でも減ったら凄くない?
>>331 >総重量が3%でも減ったら
そりゃ凄いのは認める、がしかし、それなら主翼を切り詰めて正面投影面積を
減らす方が、軽量化とRCS低減とローリング性能の引き上げができて
いいのではないかと思うけどね、水平尾翼も出来れば取っ払って。
個人的には、F16系をFI任務に適合させるには、レーダー性能を引き上げて
マルヨン化するしか道は無いと思ってるんだが、できればカナード付けて。
>>333 いろいろ突っ込みどころ有るけど・・・
> 個人的には、F16系をFI任務に適合させるには、レーダー性能を引き上げて
> マルヨン化するしか道は無いと思ってるんだが、できればカナード付けて。
AAM-4搭載対応と同時にレーダーも性能を向上するのが決定してる。
カナードはCCV技術が足らない後進国の印。
>>334 いや、CCVでは空力のコントロールや抵抗まで変化させられないでしょ、
カナードはタイフーンと同じく揚力増強と機首上げ能力の強化が目的。
まぁ、所詮は素人の勘繰りでしかないけどね。
ところで、RCS低減つーかステルス性については進展はあるのだろうか。
尾翼とっぱらってカナード、じゃあRCS悪化するじゃん
>>338 T-2CCVを経て日本は「カナードイラネ」の結論に至ったんだから重要なマイルストーンだろ?
無尾翼デルタの場合にはカナード必須といってもいいくらいだよ コンベンショナルな翼形態ではイラネ
でも結局カナード付きのタイフーンに機動でまさる戦闘機は作れずじまいだったよね
>>341 ほぉ、本気機動のF-2を見たこと有るような物言いですなぁ。
>>339 水平カナードの位置がダメ、垂直尾翼に翼端渦流が当たらないのもダメ。
もともとカナードの要らない機体じゃないか、無意味。
その機体でしか研究できなかったのかもしれんけど、それでカナード不要を
決定したのなら、そういうものなんでしょう、アメリカも棄てたし。
クロスカップルドデルタはデルタ翼の苦手な低速域を改善できるため、今後の主流になるかと思われたが RCS的にあまりよろしくないので今後も結局通常の翼配置がスタンダードだろうな
>>342 空戦エネルギーの消費と回復が明らかにタイフーンより劣ってるよね、
高速帯域での、速度を維持した維持旋回能力でも劣ってる筈だけど。
単発と双発を比較してもなぁ それぞれ得意分野が違う(ってかお仕事も違う)し無駄な言い争いは止めとけ
そもそも、高空でF16系がF15系に不利を突き付けられてる原因で、 F2はそれを今後改善できるという話だったんじゃないのか? CCVでカナード不要で軽量化できればF15系に対抗できる、と。
そもそも対抗するのはF-15じゃなくて仮想敵国のJ-10とかとかSu系やMig系では
いえ、仮想敵国のF-15Kです。
F-15Kは対地・対艦メインで対空はKF-16です
>>348 勘違いしている奴が多いがF-16系列の空力特性はF-15に劣ってなんかいないぞ。
むしろ優秀なぐらいだ。
ただ圧倒的な推力を持つF-15の方が持久力戦に持ち込めばエネルギー的に有利なだけという話。
それをお馬鹿さんが「F-16の空力はF-15に劣る」と脳内解釈してるというわけだ。
ドッグファイトだと小回り効くF-16の方が有利って聞いたんだが そうでもないんかね
>「F-16の空力は ?
>お馬鹿さんが「F-16の空力はF-15に劣る」と脳内解釈し してませんが。 グダグダになったな、これで。
水平方向はF-16、垂直方向はF-15ってことだけだな。 ちなみにT-2のカナードは、バランスをわざと崩すのが、 目的でなかったけか?
両機gdgdになって失速していくわけですね
タイフーンのカナードは、バランスを崩した状態を自在にコントロール しながら戦闘機動する為でも有るしな。 STOL性能も高いし、高G維持旋回も性能いいし、まさにオールラウンド。 ま、アメ公の横槍があったとは言え、日本じゃF2が限界だったって事だろ。 F2に恨みは無いが、君のお父様が問題だったのだよ、ガ○マ。
F-2はFS用なんだが、頭大丈夫か?
>F-2はFS用なんだが、頭大丈夫か? そのFSすら、タイフーンに代役される可能性があるんだが、 この装備はブラフなんだろうか疑問。 対艦攻撃 対艦ミサイル×4 視界外射程空対空ミサイル×4 短距離空対空ミサイル×2 27mmリヴォルヴァーカノン 1,000リッター燃料タンク×3
タイフーンの対艦ミサイルは小さい。
タイフーンは足が短い。
定期的に発生するな
>>360 まだ採用されるかどうかすら決まってないのに何言ってんの
台風に低空飛行に最適化されたF-2と同程度の低空飛行ができるとは思えんが 素直にFIとして使え
>>366 ハゲドウ
タイフーンの能力はFIとして運用したときに初めて活かせる。
もちろんいざというときはJDAMやASMも運用できるわけだが。
RCSが大きすぎるEF-2000はダメでしょう。
この自演の見苦しさはw
タイフーンはペンギンもつめるけど、ハープーン6発積めるはず。
ノルウェーは好きな国だ
>>375 ASMを6発搭載すると燃料タンクがセンターだけになるのね
無理せずASMx4発なら戦闘行動半径も確保できそう。
ところで、タイフーンはASMの運用試験やってた?
CFTも併用したら大変になるなw
おそらく燃料タンクつけるとこはデータバス通して無いだろうし フラッター試験もやってないよ
EFに積めとは言わんがペンギン様自体は大好きだ
ペンギンは米軍含めNATO加盟国で広く使われる優秀な空対艦誘導ミサイルです。 ノルウェーの優れた工業技術の賜物であります。 優秀なスキー、ビンディングなどの製造技術がいかんなく発揮されているわけです。(いやそれは関係ない・・・と思うw)
何でタイフーンは駄目なんだ?
ダサいから。 パイロットのやる気が出ない。
時代は高機動よりもステルス重視になってしまったんだ。
>>383 ステルスも自分からレーダー波出したらアウト。
そのへんもLPIレーダー搭載などで考えられてる
>>384 そうでも無い、逆探だと距離が甘くなる。
逆探してる間にすでにミサイル警報なってるな 撃たれたら、せめて敵戦闘機の位置を見方機にデータリンクさせるか
レーダー波の逆探知って、発信側よりも遥か遠方からキャッチできるんでしょ? しかも3か所で逆探知すれば距離と高度もばれちゃう
>>386 逆だろ、F-22を例に上げれば
APG-77は140nm程度の探知距離を持つが、
レーダー警戒システムは250nmの探知距離があるそうだ
なんだかよくわからんが
>>386 が言ってるのは「探知できる最大の距離」じゃなくて「探知した時の相手との距離の把握」が甘いって事では?
391 :
名無し三等兵 :2009/05/09(土) 22:49:54 ID:CyUjDn5O
>>387 撃たれた方向に反射的にミサイル発射できないのか?
どうせ最終的な索敵はミサイル自身がするわけだし。
>>391 それはこちらのミサイルが相手のミサイルと最低でも同等かそれ以上の
ものでなければ無理だな。先に撃った方はその直後に180度で音速逃げ
するだろうから。あと超高度なアビオニクスで演算能力の高い機器でなければ
無理。アメリカですら開発されてないんだからとてもじゃないが他の国が
開発できるとは思えんな。
それに大抵はケツを狙うか真横を狙うだろうし。わざわざ敵の進行方向(レーダ付いている方)
から向かっていくバカはいない。たとえステルスと言えど正面から挑むような
真似はしない。
そうなるとF-35のようなものは脅威ではある。
スクランブルとして使えるかは別だがな。
393 :
名無し三等兵 :2009/05/10(日) 02:22:19 ID:qEkbp1aM
>>392 それはレーダで敵の位置・進行方向が判っている場合で、
ステルスが必要な情勢ってどっちもメクラになっているでしょ。
敵地に侵攻して目標付近でレーダを放射して目標を探して攻撃するってのが戦法じゃないの?
その時点でたまたま敵が向こうに向かっているなら良いが、
逆ならそのまま反射的にミサイル撃てるように思えるよ。
敵レーダーの探知であれば 送信側の送った電波を受信側で受ければいいだけだ 自らのレーダー波で物体を探知したかったら そのレーダー波が反射したものを探知する訳で、 送信と受信が別々になっている場合よりどうしても距離が短くなってしまう ところで、APG-81などは理想的な条件だと探知距離が800kmとも1000kmとも言われているが 敵のレーダー警報装置は一般に探知距離の倍〜3倍くらいで探知されるとの説明ゆえ、 下手すると、3000km先でF-35Aが探知しているのが分かる、という事になってしまうのだがw これじゃスクランブルとかステルスとか何も関係ありゃしねえ 自国の基地を離陸した直後から機内に警報鳴りっ放しw 一方でF-35Aも常にレーダー使いっぱなしじゃ無い訳で、照射源にパッシブで飛んでいく AAMを撃ったとしても当たらないだろう
そういやステルス機がミサイル発射するときってレーダーどうするの? 目標を捕捉した時点で敵のRWRに反応が出て存在がバレルと思うんだが
>>395 実戦だとAWACSが先見つけちゃうからな
多分ミサイル警告だけピーピー鳴って機体は捕捉できないと思う。
ミサイル発射した場所を瞬時に判別したとしても、すぐロストするかと
距離にもよるけどな。赤外線でエンジン熱を捕らえることが出来れば
ミサイルロックはかけられるだろうが・・・
なんにしても相手がステルス機だと防戦一方といった感じです。
スターリンが生きていたとして、期日までにステルスを作れという命令をしたとする ……で当然期日までには出来ずに一家丸ごと、上官、部隊まで収容所の恐怖におびえる そこでMig2009「裸の王様」が作成された 「おおっ、見えません!」 「はい、確かに私には全く見えません」 「あー、あー、全然っ見えない!」 ……という下らない話を思いついた
え゙! 嘘つくなよ! おっきなゾウの背中に乗ってるんだよ
互いが高度12000mと仮定するなら、それぞれの探知距離は約783kmが理論的な最大値だな
これ以上は
>>398 の言う通り地球の丸さにジャマされてレーダー波がとどかない
>>397 そういうネタの4コマを椎名が書いてたな
逆に、存在しないものが見えるという方向だったけど
>401 「存在しない物が見える」は裸の王様で>397はその派生。 どっちも数億年前からあるネタだってトンマノマントの歴史書に書いてある。
>>396 ミサイルのシーカーでは無く早期警戒機の赤外線センサーで探知する事も出来るでしょう。
戦闘機と早期警戒機がリンクしていれば即位置が分かる訳だし。
>>400 電波は電離層で反射するので高度は分からないがおおよそ
の方向は分かるはず。
>>405 VHF以上の周波数帯の電磁波は、通常の気象条件では電離層を通過する。
そんな遠距離で探知しても、ソレが何かはレーダーでは判別できない訳だが。
逆探知の話でしょ
>逆探知の話でしょ 同じ事だ。 電子戦がそういう単純なロジックで対処出来ると思ってるのが素人考え。
いや、思ってないですよ。 ただ話にずれを修正したまで。 2ちゃんではよくありがちなのでね。
>>404 赤外線探知はどうしても短くなるから無理だと思うよ
まして長射程化しつつあるミサイルなんか撃たれたら回避優先だろうな
>>411 早期警戒衛星は弾道ミサイルの熱を探知する赤外線センサー
搭載している訳だが。
敵機が弾道ミサイルと同等の熱量を発してれば宇宙から探知できるだろうな
わかります A300ですね><
>>414 ステルスで進入する場合アフターバーナーやスーパークルーズは
厳禁だね。
ガキのクソ妄想バロス
>>413 >早期警戒衛星は弾道ミサイルの熱を探知する赤外線センサー
電波監視衛星も、と書いてあるから、こちらの方が役に立ちそう。
交信傍受ないし、交信抑制の察知で、出撃の推定など、いろいろできるだろう。
暴走特急で出てきた衛星みたいに、空気の乱れを探知して撃墜すればいいと思うんだ。
そのうち気配でたんちする技術ができたりしてな あ、念のため きくばり とは読まないでね
>>420 悟空「ベジータ、向こうからでっけぇ気が2つすげぇ速さで近づいてくる、気をつけろ」
ベジータ「フン、貴様に言われるまでもない」
ここは、ユーロファイターのスレのはず?
F-2制空型かタイフーンの一騎打ちかな。 純減はやはり今の東アジア情勢では無理。
確かにそうかもしれん。無理だ。 だが、 無理が通れば、道理は引っ込む!!
台風とF-2ではどちらが低RCSなんだろ? 台風はカナードが止まっていればRCS低そうだけど。(止まる事はありえないが)
>>425 常にRCSが低くなるようコンピューター制御している
カナードは大迎角のときくらいしか使わんし、大迎角のときは主翼のほうが正面に晒してる面積でかいし カナードを電波反射板か何かと思い込んでる奴が多すぎる(´・ω・`)
じゃあなぜ第5世代機のF-22もF-35も通常の翼配置になったんでしょうね
なるだけ前縁の角度を揃えて かつ連続した形状にしたい、という条件があるからなあ
F-22よりYF-23みたいな方がもっといいんじゃねーの?
メリケンは翼配置については保守的だからな
アメリカではカルフ・ジャスト計画でカナード付きのRCSも試したが RCSが0.025m^2までしか下がらなかった
大味なメリケンならその程度までしか下げられないだろうな
JSF関連で検討されてたやつは面積のデカい揚力カナードじゃなかったか 台風のカナードは制御用で面積も小さいから単純には比べられなくね
カナードあろうがなかろうが根本的にステルス形状じゃないから大差ない気が
台風のカナードは主翼と取り付け高さが違うから多少なりともRCS増えるんじゃない F-22やF-35は正面から見ると主翼の影になって水平尾翼がほとんど見えない
>>425 F-2はキャノピーコーティングしていないからな。
今のF-16と比べたらF-16よりRCS大きかったりして…。
>>435 > ステルス形状じゃないから
F-117で頭の進歩が止まっている方ですね、わかります
>>436 その理屈だと地上のレーダーに対してだとどちらもRCS的に対して変わらないことになる
>>438 君は角張った形だけがRCS低減だと思ってるの?
スパコンのない時代からきたの?
↑(^Д^)ゲラゲラ
タイフーン嫌い嫌ーいな人が来るととたんに幼稚園になっちゃうね。
現実見ようぜ
純減かぁ…
現実を見ようぜとか自分自身に言ってるんだろな 日の丸台風の可能性がまったくないほどショボイ性能なら いちいちイカのスレなんて見に来る必要もなかったのにね(´・ω・`)アンチも大変だな
(´・ω・`)信者が言うほどF-2に対して圧倒的って訳でも無いよね。カタログスペックはともかく。
。でレス抽出すると頭の悪そうなレスは大抵引っかかる
マンガって「。」使わないからなあ・・・ 正しい日本語とか思っちゃってるのかな今の子供は。嗚呼嘆かわしや。
450 :
名無し三等兵 :2009/05/11(月) 14:47:31 ID:ylvxlugC
句読点をちゃんと使えない奴が多いって事か・・・ 確かに嘆かわしいね。
この必死さw
やはり構ってちゃん体質にちょっかい出すのが一番おもしろい
>>448 コンビニ行ってマンガ雑誌調べてみな
特に「。」率高いのはサンデー
マガジンは使用率低い
↑プギャーwww
ココまで来ると立派な「恥の上塗り」だなw
>>437 F-2は翼(前縁?)で電波を吸収するようになってなかった?あと塗装もそうゆうのを使ってたはず。
キャノピーのフレームが前にあるから不利っぽいけどいろいろ弄ってるからF-16と比較しにくいな。
>>454 逆にその程度しかやってない。
判ってる限りF/A-18C(N)/D(N)で取り入れられたステルスパッケージ以下の対策でしかないわけで…。
国産キャノピーのITOスコーティングは開発済みだよね。 FI専用のフレーム無しのワンピース構成キャノピーに新規開発すればいいね
FI任務はイカで充分だろ
キャノピーなんてどうでもいいんだよ。
あんな不細工御免だ
グリペン:かっこいい ラファール:美しい タイフーン:イカ なんでこうなった
>>460 大ヒント:変態趣味炸裂の英国が台風開発の中心国
>>455 台風って何やってんの?外見上は特に何もやってなさそうだけど
>>462 レーダー波を前方に反射する部分、特にインテーク周りに重点的にRCS対策を施すことで
ゴテゴテと重いRAMを大量に使うことなく効果的にRCSを低減した。
…と、主張しているそうだ。
当然ながら真偽は不明。
インテークが∩みたいに湾曲してんだよね。
F-14:カス
EADS Defence & Security (DS) は、パートナー企業と組んで進めていた AESA (Active Electronically Scanning Array) レーダー×2 機種の開発を完了したと発表した。
ひとつは英独仏の共同計画・AMSAR (Airborne Multirole Solid state Active array Radar) で、Selex Galileo・Thales の両社と組んで開発、2008 年に飛行試験を実施、収集したデータの分析報告を提出したところ。
もうひとつが英独の共同計画・CECAR (Captor E-sCAn Risk-reduction) で、Typhoon の射撃管制レーダーを AESA 化するもの。Selex Galileo と組んで、現行の Caesar レーダーのフロントエンドを AESA 化する、CAPTOR レーダーの開発を進めている。
デモンストレーターを装備した Typhoon は 2007 年に進空済み。(EADS Defence & Security 2009/5/6)
http://www.kojii.net/news/news090512.html
虎3初期型には載せないけどな
空自が導入するのは初期型じゃないからそんなことどうでもいい
ブロック20にAESA載せないのはやはり各国の経済事情に尽きるわけね ブロック20Aとでも称して日本向けにAESA搭載版を提案してくれないかなw
日本向けだけになりそうだなw ついでに推力偏向装置も注文するか?w
472 :
名無し三等兵 :2009/05/12(火) 03:41:17 ID:wtajm821
国産レーダが載るんでしょ。
>>469 後期型に乗るとは限らない、
後期が発注されるかさえ決まってない。
>473 空自が導入する(としたら)、それは日本型になるだろ。 どうせ電装系は国産AAM搭載で弄ることになるんだから 現時点での装備を気にしても仕方がない。
とりあえず虎1のリースでその後、ラ国でもいいから早く入れてくれ
あとはどれだけ価格を押さえられるかじゃない? 向こうはかなり破格な条件出してくると思うんだよね
値段より技術だろ。 エンジンのライセンス生産&運用とEJ230の購入予約が取れれば極端な話本体はどうでもいい
>>472 台風の機首にAPG-1がちゃんと入るかな?
入ればいいけど、F-2の初期みたいに不具合を起こさないか心配だな
台風のラ国をさせてくれて色々いじらせてくれるなら正直いくらでもいい気がする
最悪相手の言い値でもいい
むしろ台風ラ国の生産ラインで訓練して雇用を確保すれば派遣対策にもなるでしょ
Youタイフーン一機200億円でどうだい。
F-15SEがそれくらいいきそうでしゃれにならんわw
>>478 >むしろ台風ラ国の生産ラインで訓練して雇用を確保すれば派遣対策にもなるでしょ
三菱の航空機部門派遣とってないよ。
まあでもその次を自主開発生産するための ノウハウ蓄積には台風弄り倒せるのが一番いいような
EF-2000の値段次第だよ。
>>479 みたいに一機200億なんざ
機数削減食らうに決まってる。
F15Eにしても一機100億程度でせいぜい60機導入が関の山
それもライセンス生産ではなく輸入という形でな。
そうなるとF2を生産していた三菱以下複数の企業の安定利益が消えるわけで
この不況時にそんなことしたら反発食らうだろうな。MRJだって売れるかどうか
分からんから不安だろうし。
たぶん三菱がF-22が来ないのを(どうせライセンス生産できないだろうと踏んでた)
良いことにF-2の能力向上版も提案してくるだろうな。EF-2000のライセンス版と
両方の資料で。
うまみがあるのは実はF-2だから、こいつを推す可能性は高い
>>472 APG-1を搭載したところで機能を有効に使えない。
レーダー機器としてじゃなくてシステムとして考えなきゃ。
> たぶん三菱がF-22が来ないのを(どうせライセンス生産できないだろうと踏んでた) > 良いことにF-2の能力向上版も提案してくるだろうな。 やりたくても機体の半分をLMに抑えられている現状では無理
能力向上は現状でも普通にやってるんだが
それはただの純減じゃん
だからLMに増産させてもらうしかないだろ まだ幸いラインはあるんだからよ。 F35もライセンス生産出来ないから稼動率減少と単価の高さ、機数削減で絶対泣く羽目になる
能力が足りない上に高いから打ち切ったのをそう簡単に増産できるとは思えんが 予算貰えるかねぇ
打ち切りの理由に、購入価格の高騰ってのは見たことあるけど、能力が足りないってのは見たこと無いんだが。 具体的にどんな能力が不足?
能力が足りないというか、能力向上の余地が少ない
>>489 >予算貰えるかねぇ
そのために朝日新聞まで、中国空母万歳! の記事を書いているのだよ。
この所の新聞記事の出方から見ると予算は付くよ。
根拠:他省庁お役所勤めからの勘
(そんなに日本の政府・議会は売国奴ばかりではない)
戦闘機・レーダーサイト・イージス艦・ミサイル防衛・潜水艦・各種ミサイル・
DDHまでは、増勢が堅い。(戦車は減るかも)
>>491 だがしかし待って欲しい。
拡張性に余裕を持たせると、”無駄が多い戦闘機”と言うレッテルを貼られて終わってしまうではないか!
能力を限界まで引き出すことを美徳にする人も多い。 ことさら日本ではな。
>>491 それなら能力向上の余地があるはずのF-15preMSIPをなんとかしてくれよw
AAM-4対応はもう完成したし、JDAMも使える。 兵装関連は後はAAM-5ぐらいだろ? 3次元高精度方探システムまで搭載したらステルスハンターになってしまうんだが。 余裕が無いって言う連中はF-2にこの上何をさせたいんだ?
純減すればF-15に手を入れられるねきっと。
>>497 つまり拡張性の高さと言う潜在能力はあまり意味がないと言うことでかね。
>>500 Preは地雷ということだ
MSIPは近代化してるだろ
>>498 調達中止の理由の一つに機体が小さく能力向上の余地が少ないというのがある
実際AAM-4の装置乗っけるのに相当苦労したようだ
>>498 その各種兵器対応そのものが、他の搭載機器の小型化でスペース捻出して機器をねじ込んで実現した対応だ。
拡張スロットにボード入れるだけで性能向上きればこんな苦労はないんだよ。
F-2のような余裕のない機体は新機能で使う発振端末と電源確保がとても難しいんだ。
同じ事がタイフーンにも言えるから空自のEF導入派の勢いが弱いってのはあるかもしれない。
>実際AAM-4の装置乗っけるのに相当苦労したようだ 背中が丸ごと空いてるのにねw(後からカバーは必要)
外観が大きく変わると別機体ですんで 予算は別に用意せんとあきませんなあ。
>>503 一番場所食う発振装置はあそこに入れようが無いのだよ
コンポーネント化が著しい最近の戦闘機には「拡張性」なんて概念は無意味だから最初から存在しない。 「拡張性」とかほざくといつの時代の人間かばれちゃうぞw
お前は頭の悪さがばれてるぞ
ゆとりには「モノづくり」の大変さが解らないんだろ
F-22やF-35が将来の拡張性を持たせるためにモジュール型アビオにしてるのに無意味とか…w
f2にもA4みたいなコブか イスラエルのF-16みたいに 背骨つければ解決なんじゃ 金なんぼかかるんだろう
台風は現時点で160km先の戦闘機サイズ、370km先の輸送機サイズを捕捉でき 20個の目標を同時に追尾できるわけだが、これはそんなに拡張性を突っ込まれるほど不十分な性能だろうか どうやら将来の戦闘機は今のイージス並みの処理能力を要求されるらしい
文盲乙 まあスレチも大概ではあるが
頭の悪さ披露しなくていいぞ
w
いやF-Xスレなんかでも台風の拡張性についてF-15Eと比べる奴が定期的に湧くんで書いたんだがw 唐突すぎるとスレタイに沿った話でも文盲とか言う奴が湧くのね…覚えておくわ
>>511 そのレーダー波に何か載せようとか、高出力の電子線装置つけようとか、新しい分析機器追加しようとか
そういう事を考えないのか?
ただ出力が十分ありますよって話は拡張性と別次元の話だろう。
そういう事がわからんから馬鹿だ文盲だと言われるんだよ。
てか探知距離も追跡数もAPG-77なんかと比べると… まぁ相手が悪いけど
>>509 実際には無意味になる可能性の方が高いだろう
将来、機能を拡張しようとした場合、単純にモジュールだけを
追加して済むケースはよりも、モジュール間インターフェースの
高速化・大容量化も併せて必要になる可能性の方が高い
その場合、結局まるごと作り直さなければならない
また、将来的には同じ機能を実現した場合でも
部品点数の削減や小型化、軽量化が可能になるはず
重量の増減が運動性能に大きな影響を与え
運動性能の優劣が文字通り生死を分かつ戦闘機においては
安直にモジュールを追加して重量が増加させるよりも
新しい技術を用いて、より小型・軽量化なものに
まるごと作り替えたほうがよい
拡張性のために共通バスとか共通プロトコル使っても、時が経てば そのバスやプロトコル自体がレガシーなボロルネックになるってのは 昔から繰り返されてる話だ罠。
ちょっとした機能追加するだけでも全部取り替えろってか?
それ、同一規格のモジュール使う場合より間違いなく費用が増えるよね。 空自はともかく数千機の戦闘機抱えるアメリカにとっては、ちょっとの手間の差が大きく効いてくるよ。 日本人の規模概念で彼らを考えるのは危険すぎる。
>>518 そりゃ何十年かすれば取り替えるだろうが、ある程度余裕持たせておけば
空いているスロット使えば機能追加できるんだからアップデートがしやすいと思わんかね
細かいアップデートとかもしやすくなるよな。
最新のCPUとメモリ持ってきても10年前のマザボじゃただのゴミ、そんな感じなんですはい。
F-22の拡張性が高い?! システムが高度に統合された結果、一部の機能を劣化させたモンキーラプターを作るのすら容易ではない ことで有名なF-22の拡張性が高い? まずはお前さんが使っている「拡張性」の定義から明らかにしてくれよ
心配しなくても戦闘機のCPUの性能はネットブック以下
ペン2くらいだっけ?
>>525 モンキーモデルとしてF-22J-Ex提案してたけどな
結局輸出禁止のままだったが
>>525 F-22搭載の2台のCIP(共通統合プロセッサー)は全てのスロットを使用しておらず、ある程度拡張性が持たされている
さらに必要となれば1台追加するスペースも設けられてる
>>528 ほぼまるまる新規設計のモンキーモデルだけどな
MIPS比較(笑)
>>529 F-2が必要としている拡張性とはまた別次元の話だろ
> F-22搭載の2台のCIP(共通統合プロセッサー)は全てのスロットを使用しておらず
と言うかお前ら、F-22の話がしたいならとっととスレ立ててそっちでやれ
MIPSとか・・・今の家庭用ゲーム機出されたら泣きたくなるだけだぞ。
>>536 90年代当時で既にコンピュータの性能をMIPSで語る事に意味は無くなってる。
PowerPC-G2(60x)とかPentiamとかの世代でクロック1MHzあたり1MIPSを
達成してるんで、200MHzクラスを十数プロセッサ並列にすれば(額面上では)
2000MIPSは達成できた。
>>536 は嫌味でああ書いただけでしょ。
DSPとメインフレームでは要求されることが極端に異なるから
大きさが違うのも当たり前だけれど。
結局目指すところは小型化、省電力、高性能ってわけですな。 良い間の最新技術を突っ込んだF-35はどのくらいのアビオを積んでるのだろうなあ? んでF-22級の航空機を制御しようとしたらどのくらいの性能のCCがいるか・・・。 むしろどう言う演算が戦闘機に向いているか・・・? インテル入ってるがいいのか、PowerPCがいいのか・・・・。 今までF-15を飛ばして来たのはIBMのPowerPCと聞いてるけど・・・。 PCや組み込み用と同じとは思えないしなあ。一体どう違うのかなあ? データの記憶容量も日進月歩で進んでるし・・・・。 フラッシュメモリーとか適用できないかな?省電力、省スペースにはもってこいだと思うんだけど。
ケータイ電話の処理能力と耐衝撃性 温度変化にはさすがに弱いかw
PS3とcellとCore i7の単純なクロックで優劣は決まらんでしょ
車でもそのくらい性能あったりしてな プロセッサ平均100個ぐらい 搭載してあるって話だから
お前らのコンピューターの知識スゴいな 正直、自作PCでひいひい言ってる俺からするとうらやましい
低気圧で空冷しにくくなったりするんじゃないのかな。 90年代に既にAlphaという2000MIPSのプロセッサがあったが、 F-22は2000MIPSと聞いてあんなごついの使ってるのかと思った。 今じゃ2000MIPSは大した事無いがね。 戦闘機開発各国が国産アーキのCPU採用してたら笑える。 日米英以外クソ性能になりそうだが。
>544 台湾様を甘く見るんでねぇ
>>544 日本にはCellと呼ばれる高性能RISCがあるではないか
台湾は中共の手に墜ちました。
印度は?印度がまだ(ry
元々普通にスパコンのCPUだ
なんか理研のスパコンが出来る頃にはアメリカメーカーのスパコンに性能抜かれてるんだろ? CPUも平凡な性能に落ちぶれているという・・ まぁ国産の兵器に使えば需要はあるのかな?
馬鹿みたいな数のCPUをつなげまくる物だからな。 単体の性能も重要だけども、如何に拡張できるかと言うところが大事だ。 同期取る手間が膨大になるけどさ。
>>553 組み込みとHPCで産業構造から要求される仕様から何から何まで違うという事を理解しろ。
ググったらF-22のCPUは組み込み用のi960を2個1セットで13セット合わせたものらしい。
今から国産機作る場合でも正直SHで足りるのではないかとすら思う。
タイフーンのCPUはどんなのなんだろうな。ググってもちょっとわからん。
F22は非同期プロセッサを積んでるって前に読んだけど 没になったんだなぁ
今となっては大したこと無い>F-22の中央演算装置
そりゃ5年も経てばそんなもんだろうよ。 つかパソコンじゃないからそこまで強力な演算装置は要らないってことだろ
それは次世代の話で、現世代の最先端技術は富士通も単独で所持している。
ついでに言うと半導体の製造技術そのものは多くの分野で日本が最先端だよ。
日本が劣っているのは設計やソフトウェア。
>>549 のCPUも富士通の完全オリジナル
ではないし。
>>555 i960とは懐かしい名前だ。今でも製造しているんだなぁ。
>>560 次世代で台湾に委託しなきゃいけないってのは最先端で落ちぶれてるってことじゃん。
>561 半導体の開発設計能力と、製造能力は別物。 TSMCは自社では製品開発をせず他社の製品製造を請け負う会社。 最先端プロセスの開発から製造まで自社で出来るのはintelくらいだよ。
>>555 X-32導入してSH-2を2個積んだスペシャル作ろうぜ。名前はスーパーX32
>>564 日本人は評価しないけど海外からは絶賛される戦闘機になりそう。
でも普及しない。
>>564 俺ゲームにくわしくないんだけど メガドラかなんか?
メガドラは68000 SH-2×2はサターン
スーパー32Xはメガドラ用だろ
スーパーX2
>>561 「28nm世代以降の高性能テクノロジーの共同開発を行う」
の一文をすっぽかして読んだな?
最先端じゃないか。
>>571 共同開発とは言うが実際には技術を持ってるのは台湾だろ?
>>572 TSMCは製造会社であって開発会社ではない。
最新の技術を共に開発するのだから、それを落ちぶれたと言うのは技術に対する理解が浅い証拠。
理化学研究所は14日、官民共同で進めてきた次世代スーパーコンピューターの開発を抜本的に見直すと発表した。
中核技術を担うNECと日立製作所が同日、開発から事実上撤退する決定を表明したため、世界最高性能を目指す現行計画を白紙に戻す。
次世代スパコン開発は政府が国家基幹技術に定めている。残る富士通1社で当初の性能を実現できるかどうかは不透明。
民間企業の景気悪化の影響で、米国と競ってきた国家プロジェクトが大幅な見直しを余儀なくされた。
次世代スパコンは総額1150億円を投じて神戸市に建設、2010年度末から稼働させる計画だった。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090514AT2G1400214052009.html こんな状況じゃ何言っても意味ないよ。
結局アメリカにケンカ売って敗北したな。
最近のはやりは、 ・設計 ・製造 で分担して、それぞれに特化すること。 と こ ろ が、 半導体の工場に兆単位の金を投入して、 設計から製造まで自社で行う、最強の企業があってだな(ry
その最強企業にもコントロールできない最強ソフトウェア企業がry
amd?
アメリカの技術は世界一ぃぃぃぃぃぃぃ
半導体製造はひたすら規模の勝負だから、製造工場もたない設計専門の会社も多いのよね 特許だけでメシ食ってるガラの悪いのもいたりするけどナ
らむばす?
Wintelか…
>>574 NECがスパコン事業そのものから撤退するとでも読んだのか?
貶めたくて必死って所か。
SX-9から撤退するわけじゃないんだぞ。
>>567 メガドラをサターン並にする(といわれていた)外部演算ユニット。
ファブレスといえばAMD
ばーかばーか ねぇねぇ 今どんな気持ち? ∩___∩ ∩___∩ ♪ | ノ ⌒ ⌒ヽハッ __ _,, -ー ,, ハッ / ⌒ ⌒ 丶| ♪ばーか ばーか / (●) (●) ハッ (/ "つ`..,: ハッ (●) (●) 丶 もうF-22買えないんだよね | ( _●_) ミ :/ 空自 :::::i:. ミ (_●_ ) | 最初は当て馬のつもりだったEF2000しかないよね? ___ 彡 |∪| ミ :i ─::!,, ミ、 |∪| 、彡____ ねぇ今どんな気持ち? ヽ___ ヽノ、`\ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ___/ ねぇねぇったらー / /ヽ < r " .r ミノ~. 〉 /\ 丶 / /  ̄ :|::|ニコニコ ::::| :::i ゚。  ̄♪ \ 丶 / / ♪ :|::| ::::| :::|: \ 丶 (_ ⌒丶... :` | ::::| :::|_: /⌒_) | /ヽ }. :.,' ::( :::} } ヘ / し )). ::i `.-‐" J´(( ソ トントン ソ トントン
撤退しないと言い切れるのか?
少なくともその記事には書いてない。 願望をここで広げるな。
つかあちこちスパコンの記事張ってやがるの誰だ?
スパコンは開発費のわりに市場が大したことなくて美味くないからナァ 浮かれてコピペしまくってるのは競争に参戦すらできない三国人だろ
最強のスパコンは プレステ3って聞いたんだけど
それは無い。
Vinusが開発されるまではCellが最強のCPUだったよ。 でもスパコンはCPU単体の性能で決まるわけじゃないからな・・・
性能差が
戦力の
Cellもリリースから4年経っているし、半導体の世界では既に化石だ。 ああ、だけどCellベースのCPUを使ったスーパーコンピュータって 今でも世界最速じゃなかったっけ?
んでCellが台風に積まれでもしたのか?
アメリカはエイダってのでスパコン作ってるって聞いたけど 他の国もなの?
adaはプログラム言語っしょ。
>>564 バーチャ1すらまともに移植出来ない性能などいらん。
つかCellとCoii7がどう違うのかわからん どれだけ性能が違うのか
http://www.gci-klug.jp/fxnews/detail.php?id=38031 英紙テレグラフで英政府が戦闘機ユーロファイターの購入契約で合意したと報じられている。
ユーロファイターは英国、ドイツ、スペイン、イタリアが共同開発した戦闘機。
予算不足で英政府が契約を拒否するのではとの観測が出ていた。
契約は英国の防衛産業にとって20億ポンド相当の価値があるとされる。
恩恵を受ける企業はBAEシステムズ、ロールス・ロイスなど。
関連分野を含めると、約4万人の雇用に影響を及ぼすという。
このニュースについてポンド相場の反応は特に見られない。
GDPの4倍の対外債務を持つ英国、果たして大丈夫なんか?
米国債大量売却してその金で装備充実させよう ・・・え?だってラプター売ってくれないんでしょ? F-35もモンキー売りつける気なんでしょ? 787いっぱい買ってやるんだからそれで我慢しろよ
F22スレから転載
アメリカ、イスラエルのF-15SEへのアクセスをブロック
ttp://theasiandefence.blogspot.com/2009/05/us-blocking-israeli-access-to-usf-15se.html オバマ政権は、アメリカ製戦闘機を調達しようとするイスラエルの努力に対して制限を課した。
米政府の情報提供者は、ホワイトハウスが、イスラエルを含む非NATO諸国が、
F-35を含むアメリカ製戦闘機を調達するのを抑制する事が出来る法律を策定したと語った。彼等によると、
政権はイスラエルがF-35を得るためには、国務省と国防総省の特別の許可を得る
事を要求するであろうとのこと。政府はまた、新しいF-15SEに関するイスラエルの情報要求に対してこれを認めていない。
情報提供者によると、F-35は核兵器運用能力を有しており、これは輸出における問題になるであろう。
そのため非NATO諸国は特別の許可が必要と
なる。国防総省は核兵器運用能力を排除したF-35の改造を命じるであろうが、
ロッキード・マーチンが最初に生産するF-35は核/非核の両方のタイプを製造するような命令は出されないであろうとのこと。
イスラエルはF-35の最初の輸出先になろうとしていた。しかしこれまでの数ヶ月に渡り、
政府はF-35の設計変更に関するイスラエルの要求を拒否してきた。
それはイスラエル製のECMシステム(の搭載?)やイスラエルが戦闘機のコンピュータを修理できるためのソースコードの開示を含ん
でいる。アメリカの拒否は、イスラエル空軍がF-35のいかなる修理でも、
数ヶ月をかけて機体をアメリカに送る事を強いられる事を意味している。
情報提供者は、国務省が現在まで新しい世代のF-15の調査のために必
要とされる情報提供を求めるイスラエルの要求を延期し続けていると述べた。
情報提供者は、政府が外国の軍隊への輸出向けの新世代F-15を
昇任しなかったと述べた。それは、イスラエルがボーイングから航空機を
調達するためにFMSを使用することを阻止する事を可能とする。
「これは法律上の問題で、F-15SEはFMSの資格を得られないかもしれない。」と情報提供者は述べた。
コレは台風日本採用の布石となりうるかも
韓国もレーダとか売ってもらえないし、米製兵器のシェア落ちるのじゃないか。
そして中国兵器が世界に躍進するわけですね。
いやロシア兵器が増えるかもな 比較的安いしエンジンも丈夫になってきてるし
>>604 F-15SEがFMSの資格を得られないかもしれないって
すでにF-15系の戦闘機を装備している国を対象に売り込むために作ったのにこれじゃ存在価値なくなったな
それに韓国がF-15Kを事故喪失機を含め21機の追加発注をしたそうだから、韓国はF-15SEの輸出対象国から外れるな
これで選択肢がタイフーン輸入かF-2の増産しかなくなるがどうかタイフーン輸入のフラグであってくれ
アメリカは何がしたいのやら・・・
いわゆるモンロー主義ってやつじゃね?
シャネルの5番が制服か……
>>604 FMSすらできないのかw>F-15SE
リアルで
・台風
・F-2スーパー改
・純減
の3つに絞られたなwwwwww
モンロー効果 ・爆発の衝撃波を1点集中して威力を増す ・温度差と位置エネルギーをふんだんに利用する モンロー主義 ・大陸には干渉しない ・男を誘える機会は逃さない
アメリカはこの不景気に乗じて 世界の軍事産業の多くを潰したり傘下に入れたり敵対的買収を やりまくる心算かもな
>>616 どういう事?
詳しく聞きたい。
ラ国を承認しないようにして、売り先の国で現地のメンテナンスできる企業の仕事を取り上げるって事?
日本なんか思いっきり戦闘機生産ラインが消えかねない事態になってるよなw 今後はアメリカの気まぐれなメンテと機体返還時期に備えて、予備機を大目に買わないといけなくなる 戦闘機の購入が、国内の労働力確保にも繋がる、という予算説明も出来なくなる
>>614 大穴/台風
対抗/F-2スーパー改
本命/純減
て感じか?だだっ子の防衛省なら。
財務省なら、 本命/純減 対抗/現状維持 大穴/全廃
財務省は国防の敵だなww
財務省≠片山さつき
そもそもF-15FXならともかくSEなんて最初から候補に入ってない
ゲーツに耳打ちした日本語堪能さんがおられる様子だな
「技術革新の結果F-2改で今後数十年間航空優位に立てることが判明したので増産することにしました」 と白々しく決定しそうだなw
後はF-15JpreMSIP機のAAMランチャー側にD/A変換器入れるかシリアル通信にするか
そもそもゲルが難癖付けてF-2の調達を打ち切った。 F-2に非はない。
ゲルってアメリカ製兵器の信者だっけか?
キヨタニ信者。
ゲルは人権擁護法案推進派、靖国神社参拝反対派、北朝鮮経済制裁慎重派です。
ピヨタニが電波なのにその電波の信者とはな さすがプラモオタw
>>628 ゲルはF-2を早めに打ち切った分は
F-22が買えているはずだったと思っている気がする
アメリカは日本に選択肢を与えず、コントロールし易くしてるんだろう、 F-22買えるなどと思い込んだ日本が悪い。
タイフーンの完成機をとりあえず2、3機輸入したらどうだ? そしたらアメさん慌てて少しはましな条件出してこないかなあ。 いい条件が出てくればそれにのるもよし、 これという物がなければそのままタイフーン導入。 財務省がそんなの認める訳ないか。
たぶんBAE側もそんな買い方じゃ売ってくれん。
どうだろ?今の飴の状況見れば或いは...
今の状況だからこそ逆に意固地になってる気がする。 追いつめられたアメリカ人が最後のよりどころにするのは、 軍事しかない。
オバマでそれは無い
タイフーンかF-2C/Dか、このどちらかに絞りこまれてきた。
タイフーンはねぇよ。
このスレでそれを言うな。
泣いても笑っても タイフーン F-2制空型 純減 のいずれかに決まるわけだな
普通にF−15FXになると思うよ。
ミグ29にタイフーンみたいな翼とカナードつけたのがいい
今さらクロスカップルドデルタとか流行んないから
>>644 いまさらラ国して得るようなものはないだろ>F-15FX
F-15は日本の技術力からすると不自由すぎるんだよな まあどうせ次は現実を見ろよ、ですよね?w
自由にしたかったら自分で作るしかない
と、何となく根拠なく言ってみた人
世界屈指の推力重量比を誇るエンジンとかJ/APG-1より長視程のレーダーとか F-2より統合化されたアビオニクスとかHMSとか電子戦システムなどが ブラックボックスなしでライセンス生産可能であるとBAEの副社長が言ってたのだわ
EJ200まさしく現代のマーリンだよ
今さらプレナーアレイとかゴミ エンジンはいいな
でも改修したらその情報渡さなきゃいけないんだろ?微妙
>>652 >ブラックボックスなしでライセンス生産可能であるとBAEの副社長が言ってたのだわ
都合のいいことだけ摘んで書くなよ。
そんなにライセンス生産したいんならしてもいいけど、けっこう金かかるよ。
私ならそんな無駄なことせず完成機買うけどね。と続けたことは無視か?
まあ、現実国内戦闘機産業を潰すのはまずい。 F-22がぽしゃったのはある意味よかったのかもしれない。 そんなにステルス機が欲しいんなら自分で作るのが一番。 お隣の中国も作ってるし、ロシアも製作中ときた。日本が作ってはいけない理由は無い。 幸い日本には技術がある、エンジンの素もある、時間もある。 あ、ブサヨクが邪魔だ・・・・。 今から作ればF-15改の後継には間に合うでしょう。それで良いじゃん。 日本も門外不出のステルス機をつくろうぜ。 だから今回のF-XはタイフーンかF-15FX。 F-XXには今から並んでF-35。FSX及びF-XXXには国産。 これが妥当というか理想的だと思う。 空幕は何時まで夢を追いかけるつもりだ?
XF10ね・・・ 2個積んでも大した規模のステルス機は作れそうにないだろうな。 いっそのこと試しに3個積んでみるか?
660 :
名無し三等兵 :2009/05/16(土) 02:04:02 ID:ENsKZbQk
>>656 それは正論で反論のしようが無い意見だろ。
おれも国内産業保護のためライセンス生産すべきって意見は正直どうかと思うな。
そのぶんの金で次期国産機開発できていたんじゃないのか?
製造技術無くなったら国産機なんか作れませんよ?
662 :
名無し三等兵 :2009/05/16(土) 02:40:10 ID:ENsKZbQk
製造技術というべきか 部品供給のロジスティクスと言うべきか
つうか、タイフーンはライセンスできるっていう情報に、 まともなソースがあった例がないし。 事実なら各開発国の公式声明程度は欲しいもんだ
過去スレ読まないでソースだせとか 業界新聞すら信用できなくてまともなソースがないとか まだこちらが導入するかもはっきりしないものに対して公式声明求めるとか 朝鮮の方ですか?
>>665 お前こそな。
ソースなしで語るのは、朝鮮人
日本語読めますか?過去スレ嫁
結局2chがソースかよwww さすが向こうの方は違うwww 公式はともかく英空軍のとか伊空軍のとかの談話でもいいから、 出して見ろよwww
これはひどい
ブラックボックス無しって何か裏があるとしか思えない 元々大したことないのかね
政府関係の談話が皆無、許可を出すのは各国政府なのにねぇ。 企業の人間が何を言っても意味が無い。 又、そんなに良い条件なら三菱からも政府に働きかけがあるはずだが、 むしろF−2継続依頼の方がまだ存在するぐらい動きが皆無。
672 :
名無し三等兵 :2009/05/16(土) 04:00:55 ID:PS0CgXow
AESA積まない虎3なんて・・・
積むのは2012年以降はいつでも可 ただライセンス生産するとなると、果たして幾らになるかが問題だ
しかし同じ直径、同じ長さクラスのEJ200とF414だったが EJ200は今でもエンジン寿命考慮で9.2tの推力、緊急時だけ10t推力なのに F414-GE-400が9.8t推力で、最新型のF414 EPEはついに12tの推力を出せるという事で EJ230とかEJ270とか計画だけはあるが、EJ270では流量をかなり大規模に増やす必要がありインテーク改修も要する なお200とかは推力のポンド表記の上3桁だともいう。EJ270で270lbなら一応F414EPE(ポンドなら26600lb)は上回るが F414EPEは「少なくともスパホのインテークに改修を要求するような流量にはなっていない」という もちろんF414EPE搭載のスパホがタイフーンより全速度域で加速が良い訳ではない
いつでも可なら英空軍は積んでると思うが、 実際はイタリアを説得しないと積みたくても 積めないらしいね。
>>664 BAEのシャッチョさんが技術開示は惜しまないと豪語している。
それがライセンス生産を指しているのか、エンジンの基幹技術の移転を指しているのかはわからんが。
死んでないだろうが・・・。
スパホは片方の翼を失っても飛べる飛行修復性能がある これなら、スパホは艦上折りたたみの翼外側を両翼とも失っても 地上からなら離陸でき、通常の半分未満の空気抵抗と合計24tの推力で 一気にF-15Eを上回る遷音速加速を見せてくれるだろう
で、もしそれが出来たとしても アメリカは通常スパホの倍の金額を要求する訳だなw そしてライセンス率50%とか
スパホなら「牙」対策も完璧か。
何処の国がそんな大掛かりなトラップを・・・・・ 中国ならやりかねんか!
>>675 長さはその通りだが直径はEJ200が一回り小さい。
414のあのうざさは異常だよな E2**があれよりましなら それだけで導入理由になりかねんな
Jが抜けたorz だから携帯は・・ROMってま
>685-686 型番のミスより414の「うざさ」について詳しくplz
エンジンに「うざい」という表現が甚だ違和感を覚えましたw
別に後から改修工事やってもいいじゃんか それよりライセンス生産可能だし場合によっては 日本産載っけられるんだから・・・。F15Jなんか今だに制限あるだろ
スーパーホーネットは煩いので却下です。
>>680 ねーよ。
そのテストをやったのはスパホのスケールモデル実験機。
実際のスパホの飛行修復性能はピッチ系統だけ。
692 :
名無し三等兵 :2009/05/16(土) 12:42:47 ID:ENsKZbQk
>>688 兵器にかっこ云々する奴がごまんといる中で・・・
>>690 台風もスパホほどじゃないけどうるせーぞ
ターボファンジェットエンジンはみんな五月蝿いでしょ。 ターボプロップも五月蝿いし。 まあ、大推力を生み出すんだ。五月蝿いのは仕様がないとしてだ。 とりあえず現行機ナンバ−1はスパホ決定? その後に無戦のチャンプ、F-35が生まれそうな予感。
ターボファンエンジンなのかターボジェットエンジンなのかはっきりしろ
なんのナンバー1なのか興味津々です
裏天王山だろう
スパホって略すな!
スホッw
スパムホーネット
スパムはホーメル
スパホスレよりスパホの話題が盛り上がる タイフーンスレ 最高!
705 :
名無し三等兵 :2009/05/16(土) 17:15:22 ID:7QrNbOyv
英独伊西の四カ国共同開発の優秀戦闘機 ユーロファイター・タイフーン ちなみに、これら四カ国のうち、どの国の技術が一番多く使われているのですか?
蓄積から見てイギリスだろうな
この開発分担もまた調整に苦労したんだろうナァ…w
>>709 >この開発分担もまた調整に苦労したんだろうナァ…w
欧州と話をすると、開発分担を振り分けるのにすごく苦労しているね。
(分野がバレルので、これ以上は)
タイフーンは簡単で、調達機数で、生産分担・開発分担を決定。
技術力の劣るスペインに何を「開発・生産」させるかがプロジェクトの要ですね。
そういえばA380の開発ドキュメントで ランディングギアの扉を機体に取り付けて開閉テストしたら 途中で引っかかって開かなかったっていう 笑い話みたいな「作業分担の悲劇」があったなあ・・・w
>>710 で、日本はタイフーンを採用する可能性はあるんですの?
可能性は候補機全てにあるがどれを採用するかは関係者以外分かるわけがない
空幕の中の人も米にF-22の生産を中止されてもう何がなんだか分からなくなってるから安心汁
F-22を売ってくれるもんだと信じきっていた所が痛い、何もかもが痛い。
戦前から何の進歩もないな。 情報を分析する能力が全くないことも一因じゃないだろうか?
日本人は情報戦に弱い、か。
>>710 ブリテンは232機も導入しておいて半分は予備にするっていうんだから必死さが半端ないw
>>715 このスレに集うクズ共ですらF-22が解禁されることなんて120%無いとわかっていたのに
防衛のトップの人間がまるっきしF-22を買うつもりでいたあたりがな・・・
もうトップを解任して自衛隊三軍が晴れて米軍の傘下に入った方がまだマシだろ。
>>719 >軍のトップの人間がまるっきし・・・
こういう感じで、5・15事件が、起きたのだろうな (今日は5・16日だ)
それはセイロン島空爆だ
アメリカ向けの政治的パフォーマンスの面もあるだろうけどな ギリギリまでF-22にこだわってみせることで表向き台風は仕方なく買いましたとアピールできる
もうぎりぎりとっくに過ぎてるから、 今までも買えてた物じゃ。 何故速く買わなかったんだと国内的に問題になる。 よってEFは無い
>>719 トップを斬って、トップの願いを叶えるわけかww
米国で日本はロクにロビー活動していなかったわけだ。
>>725 >米国で日本はロクにロビー活動していなかったわけだ。
駐在武官は何しているのか・・・ 噂ではワイン飲んでいるだけ??
(ワシントン大使館出向経験者から聞くと、普通の皆さんはあまり議会スタッフや
上院議員等とは、話をしないらしい。知人は変わり者だったらしい。)
>>726 自衛隊現場レベルじゃ仲良くっても
防衛省になると動きにくくなるし
ワシントンになってくると、外務省の縄張り意識がものすごいから
外務省は降格した上でさっさと内閣府に編入すべきだろ
>>723 そんな理由はないよ。
F-35こそ絶対にない。
ライセンス生産が必須。
F-15FXも当然無い。
F-2制空型かタイフーンか
まさかの純減の3択だ。
F-15SEもステルス技術の流出を防ぐためライセンス国産どころか 修理も米国内に限るとしたあたりが決定的だったな。 ・F-2 ・EF-2000 ・純減 リアルでこの3つに絞られたと見て間違いないだろう。
少数機のライセンス生産こそありえない。
100%ライセンス生産にこだわるならそうだろうな
一番可能性あるのって無難なF-15FXだろ
>>733 > F-15FX
ボーイングはラインをSEに振り分けたいだろうからそれは無いだろうな
ボーイングは買ってくれるなら何でもいいだろう
>>734 一番導入への障害が少ないから可能性高いのは間違ってないと思うけど
どうなるかは知らんがね
アメリカに頼み込んだらLM担当分の生産やってくれんのかなF2
BAEが必死でアピールしてるのに防衛省に見向きもされないなんて可哀想なやつ
>>737 この経済状態でそれは困難じゃないかな。
わざわざ儲かる仕事を他所に回すとは思えない。
>>736 防衛省はF-15FXには目もくれていない
>>731 F-2ならF-4の代替分だけでも大丈夫でしょ。他の選択肢だとF-15の一部まで
視野に入れないといけないけど。
F-15Jの近代化改修を加速してるあたりにも彼らの頭にF-15FXなんか最初から候補に入っていないことがありありと見える。
>>743 それはF-22が禁輸だから変わりにF-15の近代化を先にやっただけ
>>743 そういや予算確保して一気にすすめたよな
F-15FX導入するならまさにばかげた先行投資になっちまう罠wwwwww
>810 名前:名無し三等兵 メェル:sage 投稿日:2009/05/16(土) 20:25:45 ID:??? >三菱商事の営業担当取締役と、三菱重工業の航空機開発部門担当取締役が、各々プロ>ジェクトチームを引き連れて六月に渡英、 >BAEシステムズ社と接触するとの情報あり。 >自民党国防族の某議員と、防衛省官僚も同行とのこと。 >いよいよユーロファイターで決定か。
>>745 今回はF-4の代替だから何採用しようがF-15の近代化はやる
>>748 F-15FX導入の可能性が1%でもあるなら既存のF-15の近代化改修を急ぐ必要も無いだろjk
>>746 > 三菱商事の営業担当取締役と、三菱重工業の航空機開発部門担当取締役が
これは珍しいことでも何でもないが
> 自民党国防族の某議員と、防衛省官僚も同行とのこと。
これはいよいよ流れが決まるかもわからんね
>>749 第一候補はF-22だけど買えないから先延ばしにして変わりにF-15の近代化やったんだよ
F-15の近代化改修とF-Xは直接は関係ない
台風に決定したとして、ステルス性はどうするんだ? 「F-22のステルス性は他の機種では代替できない」 とか言ってなかったっけ?>某A省
>>749 空自はF-15ファミリーはJ改で終えるつもりかねえ・・・
EFに決定したと仮定する。 アメリカとの関係はどうするのか、これが一番問題だよな。 NATOにオブザーバーでもいいから加盟できればいくらでも面子は立てることが出来るんだが。 それこそ海自がF-35Bでも買えば相殺できる。 EFは1個飛行隊分は完成機輸入、それ以降は技術移転も含めノックダウンから順次100%完全 国内生産に移行させることも出来るオプションつき契約ってところで落ち着きそうだが。 空自としては、浮いた金で掩体建設進めたいのが本心だろう。
>>757 35Bなんて地雷買うわけ無いじゃん。あってもAだな。
>>757 > EFに決定したと仮定する。
> アメリカとの関係はどうするのか、これが一番問題だよな。
どうにもならない。
以上。
> アメリカとの関係は 見限る
アメリカがどうのこうのと他人の顔色ばかりうかがっている奴が多くてワロタwwwwwwwwwwwww まあ日本人らしいと言えばそれまでだがw
F-4の代替機くらいでアメリカとの関係が悪化することはないよ。
763 :
名無し三等兵 :2009/05/17(日) 02:41:20 ID:8jFPDu59
>>757 その仮定は成り立たないから安心しろ。
妄想だな。
764 :
名無し三等兵 :2009/05/17(日) 02:57:41 ID:1Xs6J9fe
アメリカ自身が売らないと言ってるんだから気にする必要は無いだろ。
もうさ、2Gに対抗して日露印越同盟の可能性の示唆でアメリカに揺さぶりをかける必要はあるな。 そもそもアメリカの保守は中国よりも日本重視が基本だからな。
> アメリカに揺さぶりをかける必要はあるな。 外交音痴ここに極まれり、ってところだなw
>>765 似たようなこと実際にしたお馬鹿国が隣にあったなw
三菱商事はいよいよ本格始動だな もともと政商だからうまいこと導入させる のは間違いないな 技術も仕事も手に入る三菱Gはウマーだな 結局戦闘機は三菱ってことだな しかし、国産技術てんこ盛りで新戦闘機できるわけだから 国防にとって悪いことではないだろ ステルス性強化、国産ミサイルの改良と連動とか いいとこづくめでないのか
>>768 アメリカ軍が中華を信用ならないとようやく認めただろ
まあ、もともとわかっていたがな
だからこそ防衛技術の中華えの引き締めが今クローズアップされてるんだろ
その中でF22は禁輸になったわけで、潜在技術力がアメリカに次いで大きい
日本にとってはいい好機でないか。
もうアメリカから技術はもらえないよ。 それはF-2のときに散々分かっていたはずなのに・・・ F-15FXやF/A-18Eですらブラックボックスまみれなんだよ。 F-22の導入なんて絶対に不可能だった。 将来は国産機の開発か、F-35の輸出バージョンの完全輸入しか無いね。
F-22は完全輸入でも買えるなら導入してただろ
だからそのつもりで臨んだが相手にされなかった。
海自のイージスシステム情報の機密漏洩事件で米側の意識が変わったんだと思うが 昔はラプター鉄板の雰囲気だった
プラス、金融危機とオバマ政権で外交姿勢とかも変わったんだろう。
アメリカの大多数の予想 「いくら日本が平和憲法にこだわってたって 2010年には改正するだろう」 実際にはそんな事しなかった アメリカも2007年辺りから、むしろ日本に改正せず 周辺国との荒波立てるなみたいな事を言う場合すら出てきた始末
当のアメリカはソースコード自体盗まれている。 海自の事件とイージスは関係ないよ。 アメリカの持つ数少ない質的アドバンテージであるステルスを外に出せる余裕が、もうアメリカにはないんだろう。
盗まれたのは最近で、かつそれはF-35のじゃなかった?
チー・マック イージス でぐぐるといい。 20年もの長い間盗み続けていた。
イージスシステムの方ですね 失礼しますたm(_ _)m スパイ天国の汚名はさっさと別の国に譲りたいものですね
タイフーンを導入するならpreの更新も含めた100機程度は生産すべきだが 向こう10年は生産することになるな タイフーンの性能が10年先でも十分通用するものか微妙な気がする
>>776 それは中国の方が国益が大きくなって、日本を支持するよりも中国側についた方が得だと考えるようになったからだ。
>>781 10年先にこだわるならF-22以外に答えはない
>>783 やっぱりタイフーンにラ国する価値なんてないじゃんw
PAK FAはロシアの経済状況からいつ飛べるかわからんし 空母保有にリソース食われる中華のステルス機開発なんざ10年以上先だし F-22は10年後でもまだ早い
788 :
名無し三等兵 :2009/05/17(日) 13:01:28 ID:0hvUbuQ7
>>786 F-22スレにも書いたが、
輸出版F-35の正面ステルス性はF-15SEと同等らしいから、
大した事無いと想像される。
従ってEFの方がF-35より優位と考えられる。
>>786 実用上、RCSは意外と優秀という噂が聞こえてくる程度だったと思う。
陳腐化の可能性はステルスの方にもある。
もしそうなると、ステルス性能のために犠牲にした部分が深刻な事態を招く可能性もある。
翼下兵装でステルスとか言われても
>>787 日本国内の戦闘機生産基盤を棄て去るという選択肢は売国でもない限りありえないなあ
>>781 残念ながら普通にありえる。
つうかもう1年間ぐらいは、純減になってなかったっけ?
>>792 は間違いorz
>>791 残念ながら普通にありえる。
つうかもう1年間ぐらいは、純減になってなかったっけ?
>>788 思いっきりダウングレードされてる可能性もあるんですよね>F-35輸出型
>>789 >ステルスの陳腐化
そっちの可能性もありましたね。
>ステルス性能のために犠牲にした部分が深刻な事態を招く可能性もある
F-22の稼働率が低くて、維持コストが高いなんて話が雑誌に載るくらいだし、
いつまでも現役なB-52やU-2のような例もありますからね。
>>781 下記の見込みが正しければ6〜10年は大丈夫なのかな?
【ワシントン13日時事】ゲーツ米国防長官は13日、下院軍事委員会の公聴会に提出した書面の中で、中国が敵のレーダーに
探知されにくい第五世代と呼ばれるステルス戦闘機を開発、運用できるまでに10−12年かかるとの見解を示した。
また、ロシアについては、第五世代機を運用できるまでに約6年間かかるとしている。
このほか、長官は開発中の高性能戦闘機F35に関して、今後5年間に500機以上を生産する目標を提示し、
ステルス戦闘機F22の生産を中止しても米軍の制空権の優位性は変わらないとの考えを示した。(2009/05/14-00:06)
>>794 というかダウングレードは明言してるね。
しかもF-22輸出禁止議決を他のステルス機にまで拡大適用するみたいだから、
F-35輸出型はステルス性能なし、スパクル性能なし、電子部品一部削除のスーパーモンキーモデルになるっぽい。
F-16買った方がマシじゃんこれ(´・ω・`)
>>781 十分通用するでしょう。
もし通用しないとするのだったらF-15改やF-2も早期にF-35にでもいれかえなければ。
ああああこわいわあ。
まあ、中国の現状をみればあと10年でステルス機を作れるようになるかは・・・まあ半々ってとこじゃないでしょうかね?J-10の加工品質をみる限りまだまだ時間はかかりそう。
あとはEF2000やF-15改、F-2での非ステルス機での戦術を確立しておく事でしょうかね。
J/FPS-5や心神、RF-15のジャミングポッド等の運用方法。
F-35もどうせ導入するんですからステルス機の運用方法も、心神でテストしておくのも良いでしょう。
F-22が駄目なら次の手を考えなくてはね。
>>793 その後の安全保障に平然と大きな穴を開けるのかね。
政治レベルではどう考えてるんだろうね。
タイフーンは他の候補機に比べて新規に整備しなければならないインフラが多いのが難点だな
対ステルスの決定的な切り札となるガメラレーダーを正式運用しはじめた国が いまだステルス神話に取り憑かれてF-35を過大視している様は、 あたかも機動部隊という次世代のシステムを作り上げておきながら最後まで戦艦に こだわり玉砕していった過去の歴史を思い起こすのに十分だなw
>>796 もともとF-35にスパクル能力なんぞないわい。
まだこんなことを言う奴が居るのか…
ステルス性はアメリカ版と輸出版で形が同じなら相当程度維持される。
外形をいじらない限り、簡単にステルス性を落とすことは出来んよ。
できるのはRAMとか後付け的な部分ぐらい。
ダウングレードしたいならダイエットしない版を売ればいいと思うw
>798 戦闘機生産能力と安全保障は等価ではない。
>>799 そりゃ韓国といった後進国には難しいだろうね
>>800 いや、ステルス性というのは絶対性を有するファクターなんだ。
たとえば戦車の全高が低いほどいいとか、そういう部類の優位性だ(これも広義のステルスなので循環参照だが)。
だから決して、探知できるようになったからといって軽視して良くなるわけではない。
上で俺自身が陳腐化と書いたけど、陳腐化させるには守る側に相当の努力が必要になる。
F-35輸出型ってステルスに関する部品が外される 取り外すための準備があるのがF-35で、準備のないF-22はだから輸出出来ない、とゲーツさんが言ったような
F−35は、JSF参加国にはダウングレード無しで輸出されるから、 殊更、ダウングレード版を作る意味は薄いと思うけど。
外形形状は変えられないので
RAMを貼り付けず、内部構造もステルスに寄与しないようにするくらいしか出来んような
>>800 空自の防空網がステルス機に対してどうなのかを心神で実験する
つまり現状はまだ机上の空論
そもそもそのダウングレード情報のソースってのがどこにあるんで?
ゲーツの発言と以前、輸出用としてD型を開発検討という記事があった
ダウングレードしなくてもソースコードとか全く情報開示せず 大修理は全部アメリカ送りにするから問題ない
噂ではF-35のウェポン・ベイを燃料タンクにして武器を内蔵できなくするとか・・・・
日本は仕様がないので在日米軍の敷地の中にロッキードマーチンF-35出張所 in Japanみたいの作って 在日米軍のF-35と自衛隊のF-35のメンテをやってもらうのがいいかな? 運搬費と時間の節約になるが、また思いやり予算が増額されるのが目に浮かぶが。
そんな制約が付けられるくらいなら国産するでしょう。 F-2で技術は蓄積しているし、こんどの心神でステルスの実証機は作る。 エンジンは当面EJ200のグレードアップ版で凌げる。
F-15SEとかF-35とか 国内での整備すらやらせて貰えないってんだから導入不可能。 整備送りの為に増加する調達機数を財務省が認める訳がない。 その他のアメ機でもラ国とか共同開発とかだって 強姦魔の所にのこのこ出かけていって さあもう一度思う存分レイプしてくださいって言ってる様なもんじゃないか。 あと20年はレイプされ続けてアメリカの奴隷状態が続く事を考えれば もはやアメ機の選択肢は無いだろ。
F−22が無くなったから買うもんない日本は選択する余地が無くなった。
最初から合意をしておいて、どれだけの持参金をお互い持つか、と決めておけば、強姦とは言わないよ。 今ならヨメのほうが力が強いなんて当たり前にあるし。 でも次期F-Xは実質台風しか選択肢無い罠、F35じゃFI用途に微妙すぎる上間に合わない、 今更F15系統は国内産業が納得行かん、F2だと、どの面下げてほざくんだ、と各方面からフルボッコ。
817 :
名無し三等兵 :2009/05/17(日) 15:33:07 ID:0hvUbuQ7
アメリカ頼みの防衛思想から脱却できない間は駄目だろうな。
Eurofighterの弱点は、ステルスよりむしろレーダーだったりして
EF2000のレーダーは機械操作式だけどそれなりの物と聞いてるぞ。 AESA版のキャプターEは機械操作式のアンテナを電子操作式に変えるという最小限の改造で済む みたいな事いってたような・・・・。 APG63(v1)と(v3)みたいな関係かな?
機械式とAESAじゃ隔世の差があるから ダメなら国産レーダーだな
なあなあ、AESAでちょっと気になったんだけど 昔のドイツ夜間戦闘機のリヒテンシュタインレーダーってっさあ 八木アンテナ首振りするわけじゃないじゃん? あれってAESAみたいなもんかな?
今は移行期だから必ずしもAESA>機械式というわけでもないような
>>823 そんな発言このスレぐらいでしか聞けないよw
台風自体もAESA搭載予定なのに?
俺じゃないが他スレでたまに言ってる人いるよん
APG-63の(V)1と(V)3積んだF-15同士じゃキルレシオ1:3だそうだ(3.5だったかも)
(V)3もダウングレードされるぞ。
いやAESAが劣っているとか言いたいんじゃないと思うw 新しいものだけにまだまだ信頼性が証明されたわけでもないから あんまりマンセーしすぎるのもどうなの、みたいな
一足飛びにAESAとは生意気な PESAから始めなさい
MiG-31とのキルレシオってあまり見ない気がする。
ラファールのRBE2もパッシブだったような
AESAにも最初からAESAとして設計されたのと、アンテナだけ替えたなんちゃってAESAがある
>>828 日本はF-2の時からAESAだから大丈夫なんじゃないか
J/APG-1は視程がやや短かったそうだけど
改になってAAM4を運用するにも十分になったし
>>834 > 改になってAAM4を運用するにも十分になったし
そんな情報はない
>>830 評価しづらいからじゃない
ロングレンジでは圧倒的だけど
近距離では逆にからっきしだし
沢山輸出されてるフランカーと違って ロシアとカザフスタンにしか無いし 評価材料無いんじゃね
>>835 さあ「アクティブ・電波・ホーミング・ミサイル搭載に関する研究」で検索するんだ。
「レーダーの探知距離延伸等」という単語が見つかる。
上で挙がってるSu-27との比較も大分古いしなぁ、今やったら結構変わるんじゃね しかし当時はSu-35が改良型Su-27だったのか。今じゃSu-30系なのに 最近やっとSu-35BMが実用化予定って、なんかややこしい
つーか、Su-27系は紛らわしいんだよ。 普通派生したタイプはSu-27AとかSu-27B2とかそんな感じの数字になるハズなのに なぜSu-27だけどんどん数字が増えていくんだ?
あんな古い比較表にわざわざ1レス使わなくってもいいと思うんだよ。 どういうわけかあれが無いと気が済まない人が一人いるみたい。
まさか、本当にタイフーンに決まるのか。
いや本当にそんだけ切羽詰まった状況
AAM-4はどうするんだ?
>>846 そのくらいいじるのはOKもらえるだろ。
大きさ的に2発しかつめないけど無理くり積む。 どうせF-22だってAAM-4無理なサイズだったし、どちらにしろ国産ミサイルは諦めだ。
海洋迷彩と言うことはFS機として運用、と。 w 台風、当面2発はAAM4、2発はミーティアな線で。 w
F-15SEについてイスラエルの独自電子戦装置すら搭載ダメという話が ガセかどうか知らんが出てきて、これまたグダグダになってしまった
>>852 スレ読み返せばその元ネタ出てんじゃん
それにそれはF-35の事
もともと「F-35が改造禁止のガチガチだからこそ、F-15SEで搭載機器にある程度の自由を与えられるようにしよう」 という話だったからな
んな話ねーぞ F-15SEはボーイングが勝手に提案してるだけ
つうかF-15SEに他国機器搭載不許可のミスリードって 何か誰かが流した気がするな
本当は国内法の問題でF-15SEがFMSの資格を得られないかもしれないってことなのにな 記事を縦読みしたんだろきっと
件のイスラエルのF-15SEへのアクセスをブロックの元ネタって1つだけで後追い記事が無い上 その元記事がうさんくさいとこだから鵜呑みにしない方がいいやもしれん
>>850 確かホンのわずかなサイズ超過でスパローは胴体前部には搭載不可とか。
でもAAM-4なら本体かミサイルのどっちかを削ってでも
4発搭載にするでしょう。というか、しなければいけない。
しかしちょい前まで候補は、F-35、タイフーン、F-15FXってふうに進んでたが、 F-15SEってのが出たせいでかえってF-15FXが候補としてしょぼくなった様な……。
>>859 AAM-4はAIM-7より全幅が23cm小さいようだから、もしかするといけるかも。
写真で見ても、前翼がだいぶコンパクトだよ
まがりなりにもF-35クラスのステルス性を付与した機体なんだから当然防秘は設けられるだろ>F-15SE 完全ラ国いじりたい放題なんてうまい話はまず無いと思っていい
F-15SEがF-35と同じステルス性なんて信じる奴はいるのかね あからさまな宣伝文句で騙されるやつはいないと思ってたが
F-35の宣伝文句は信じるのか。
F-15SEの宣伝文句よりかはマシかと
F-15SEはまだF-2スーパー改と同じレベルだってことを忘れるなよw
そもそもボーイングはF-35に参加しているとはいえ、RCSの数値を知っているのか?
870 :
867 :2009/05/18(月) 02:07:37 ID:???
>>869 素で勘違いしてたwスマン
じゃあ、ますますボーイングがF-35のステルス性がどの程度のものか、知ってるわけないよな…?
ミサイルの外国依存の暗黒時代に戻れと。
>>849 F-2より古くさい。
っていうか昭和臭がする。
F-22よりやや高い程度らしいのである程度の目星はつく 問題はRAM貼ってレーダーブロッカーつけたくらいでそこまで落ちるのかということ それでいいならどんな機体でもステルスになっちゃうよ、これ
>>872 嫌ならMETEORを超える国産ミサイルを開発すればいいだけ
ミーティアって実射試験もうしたのか?
877 :
名無し三等兵 :2009/05/18(月) 02:52:26 ID:t3xmld5d
>>863 米国の武器輸出規定(FMS)の話なんだが・・・
>情報提供者は、国務省が現在まで新しい世代のF-15の調査のために必
>要とされる情報提供を求めるイスラエルの要求を延期し続けていると述べた。
>情報提供者は、政府が外国の軍隊への輸出向けの新世代F-15を
>昇任しなかったと述べた。それは、イスラエルがボーイングから航空機を
>調達するためにFMSを使用することを阻止する事を可能とする。
>
>「これは法律上の問題で、F-15SEはFMSの資格を得られないかもしれない。」と情報提供者は述べた。
>>604 の記事の信憑性もイマイチかな。
そもそも「新しい世代のF-15の調査のために必要とされる情報」ってのもよく分からないし、
「政府が外国の軍隊への輸出向けの新世代F-15を承認しなかった」ってあるが、現段階で
政府の承認が必要な何かってあるのかね?
ボーイングのコメントでSEのレーダーブロッカーは輸出規制に引っかかるので オプション扱いになっているよ。 詳細はF-15スレ読め
それF-15のRCSがでかい最大の原因が残ったままってことじゃん・・・
正面RCSがF35レベルになるよーみたいな宣伝だった気がする。
作ってみたけど肝心の機能が議会次第です。ってことじゃん。SE こんな不確かなもの買えねーよ。
仕方ないじゃん。発言力は、メーカー<米軍≦米議会なんだし スパホやF-15SEに夢見るヤツって、このへんのコトがわかってないのか、あえて無視してるのか…
逆にこういう事では? ・ボーイングがカッコイイ事を言いたくて、よく考えもせずにSEをぶち上げ。 ・案に反して、イスラエルから詳しいことを教えろとラブコール。 ・準備など全然してなかったボーイングは、議会がゴニョゴニョ…と言い訳。←いまココ
タイフーンが古くさいなら、F-16JことF-2なんて1970年代の腐臭がしてるぞ。
F-4なんて白骨化してるわ
887 :
名無し三等兵 :2009/05/18(月) 07:02:34 ID:t3xmld5d
>>884 陰謀論者の典型だな・・・
実機ができているのにそんなバカなことがある訳無いだろが。
Su-27とのキルレシオとか見せられても、 SU-27なんて殆ど実績ないんだからよくわかんないよ 対ゼロ戦との数値教えてよ><
>>884 >逆にこういう事では?
レーダーブロッカーは、米政府は売らない、で一貫している。
日本とイスラエルは、レーダーブロッカー等電子戦機能は独自開発になるでしょう。
勝手にいじらせてくれないのに?
レーダーブロッカーついたスパホは輸出してるんじゃないの
>>885 タイフーン厨がどう頑張っても形状のダサさは否定できない。
まぁ、涙拭け。
F-2がF-1の塗装だったら格好には触れられてないんだろうなあ。
ラファールの方が良かったな・・・ ラファールの自衛隊塗装画像どっかに無かったっけ?
デザインの評価が高すぎると兵器としての評価は逆に低くなるジンクスがあるから ほどほどでいい
899 :
名無し三等兵 :2009/05/18(月) 14:06:25 ID:t3xmld5d
>>889 実機を公開しているから話題になっているんでしょうが。
あれはモック
901 :
名無し三等兵 :2009/05/18(月) 14:26:33 ID:t3xmld5d
>>900 今回公開された改造機はF-15Eの初号機(E1,80-0183)で・・・F-15SEのデモンストレータになる。
>>898 「ほどほど」の意味をググってみたほうが良いとおもうお
タイフーンもっさくないよ三角でかっこいいよ
イカカッコいい
現実味を帯びてきたせいか、アンチが出没しはじめたな。
F-2能力向上型か純減の二択だよ。
>>899 ありやハリボテですがな。
垂直尾翼やウェポンベイはFRPだぞ。
グリペン:ロリ ラファール:アホ毛 タイフーン:イカ 美しさならフランカーファミリーの 足元にも及ばんぜw
909 :
名無し三等兵 :2009/05/18(月) 17:18:14 ID:5YrWf02n
>>907 このデモンストレータが飛行試験に用いられる予定なんだが・・・
一部だけを取り上げて張りぼてとは。
ところがどっこい 垂直尾翼は元に戻して、まずはウェポンベイの試験のみを行うそうですよ
911 :
名無し三等兵 :2009/05/18(月) 17:41:12 ID:5YrWf02n
肝心な改造部分が全部ハリボテなだけだよな
実機じゃないじゃんw
たしかに試験飛行に使用される予定だけど 外見上の改造部分はハリボテで、内部構造はこれから改造。 まだ全然SEじゃないって事ですねー
ほぼ似たような機体だけど ラファールの方がRCSの点では優れてるとか あと台風の方がカナードが視界の邪魔 っていうのどっかで読んだ気がするけど、それって どの程度信憑性ある話?
F-15SEの実機が出来たと聞いて飛んできました!!!
あのアホ毛さえなくなればラファールの方がいいな
918 :
916 :2009/05/18(月) 18:16:46 ID:???
マチガイ ×F-15SEの実機が出来たと聞いて飛んできました!!! ○F-15SEの実機が出来たと「思った奴がいると」聞いて飛んできました!!!
アンチはもうイカとしか言えなくなったみたいね(´・ω・`)
イカ何事も無かったかのようにタイフーンの話題で
タイフーン虎3の後ってどーなるんだろ? 虎4? 次期ユーロファイター? みんなF-35?
推力変更ノズルの試験装備じゃね? いま開発中らしいし。
EF2Kを完全ステルス化する為に ほぼ新規レベルの再設計だろう。 米軍も羨む性能だしw
噛めば噛むほど味が出る。 イカの本領発揮はこれからだな!
N700系と同じで、最初見たときはどうかと思ったが、眺めているうちに格好よく見えてくる。
米が台風買ったら大笑いだぜ
米「ア、アグレッサーに30機ほど買ってあげてもいいわよ!」
700はレールスターで許してやったが、 N700はないな、CSフジの特番は面白かったが。
州軍向けにこれほど適役は見つからないがw>タイフーン
>>929 F-16が恨めしそうな目であなたを見ています
Block60とかすでにF-2と対して値段が変わらない件に関してw
>929 グリペンNGが羨ましそうにタイフーンを見ています。
AAM4使えるF2の方が、良いと思うな。
州軍に台風とかねーよ F-16Block50当りだろ
自衛隊がF-15FXで決めたら恥だな。早くタイフーンで決めてほしい。 M1.3でチャンコロの領空侵犯機をインターセプトする勇姿を見たい。
お前も一緒に飛ぶのか?
アジアの有象無象共なら、F2でも 後20年はFI任務は可能だけどな。 機体性能じゃなくパイロット練度の差で。
そして中華AAM-4で撃墜されると・・・
>927 外国機の導入はまず考えられないが 万が一あるとすればグリペンだろうな エンジンライセンスの関係もあるし 昔お試しでドラケン買ってみたこともあるしな
クフィルタソかわそす;;
941 :
名無し三等兵 :2009/05/18(月) 23:00:34 ID:jTK3TIx+
サーブが中国に買収されたらどうしよう?
>941 たいへんだーF404がこぴーされてしまうぞぉ(棒読み)
まあ、マーリンとかダブルワスプがある時代に サイクロンが帝国日本にコピーされるようなもんかね
>>938 中華AAM-4ってPL-12の事?
ロシアの支援を受けてR-77のプログラムとコンポーネントを多く利用してるみたいだけど
大丈夫なの?
タイフーンをミサイル内蔵型に改造できたら最強だな。
そして上向きにローンチ!
R77買ったらしいが、何やら中古品売り付けられたって話が・・・ 製造不良も抱えてるようだし。
>>922 >推力変更ノズルの試験装備じゃね?
kwsk
戦闘機の能力より中国のAWACSの性能の方が心配だな、 中華AWACSがカスならF-15でもタイフーンでも問題ないでしょ。
950 :
名無し三等兵 :2009/05/19(火) 17:47:49 ID:m3wnH0vT
>>949 カスならって仮定で行動するのは、大日本帝国軍と同じ行動様式だよ。
米国や日本には支那のスパイ網が張り巡らされていることを忘れるな。
例えば支那宇宙開発の総元締めは米国JPLの所長だった人物でしょ。
>>949 空警2000ってイスラエルのファルコンシステムを載っけたけど
アメリカがIAIに圧力かけて外したから中国が独自開発した固定式三面フェイズドアレイレーダーを載せたとか
改良のおかげでA-50よりは性能は高いがファルコンレーダーよりは低いが性能は限りなく近いそうだね
固定式なら機体の上に皿載っける必要ないように思うけどね
高翼だろjk
つかアメリカがまともな戦闘機造ってればこんな揉めることもなかったってのに
>まともな戦闘機造ってればこんな 元凶は16と35ですね、わかります。
22がまともじゃないと申すか
>>955 >22がまともじゃないと申すか
F-22が、スパクル、推力偏向、ステルスの、どれか一つを落として、
5年早く100億円安く実戦配備されれば、まとも。
キチガイの考える「まとも」ねーw
F-22のどこがまともなんだか・・・
959 :
名無し三等兵 :2009/05/20(水) 12:02:02 ID:0qkcPyw+
>>958 だれもが喉から手が出る代物だが?
唯一の難点は高価だけ。
>>959 >唯一の難点は高価だけ。
本気で言ってるの?
ラプター導入に伴う難点は他にもたくさんあるんだけど。
ラプターくらい圧倒的強さがあるなら高コストなど欠点にならない よっぽどタイフーンのほうが値段も強さも中途半端
> 値段 言うほど高くもないわけだが
お前整備とかF-22導入に伴う設備の問題を度外視で言ってるだろ
ACM戦じゃタイフーンの方が高性能なんだが。
いやその理屈はおかしい
その飛び方はおかしい
そのイカ面はおかしい
イカを馬鹿にするな。
肴は炙ったイカでいい
お酒はぬるめの燗がいい
女は無口な ひとがいい
灯りはぼんやりともりゃいい
しみじみ呑めば しみじみと
俺の嫁は先月結婚してからもあまりしゃべらない。まだキンチョーしてるのかな・・・。 言っておくが三次元だぞ
ある意味三次元かもしれん
リアルで会話ないのが本当ならキツイな 間が持たないよ
ネットで変な書き込みしてるから、キモくなったんだろ
ブラジルのFX-2でもスパホ、ラファール、グリペンNGに負けて最終候補に残れな かったみたいだけど、台風ってどこが悪いんだろう。値段かな?
小柄な割に高い これが普通の国にはネック 使えるのはリッチなサウジくらい
>>979 いまだに虎3できてないから価格の割に中途半端な印象を受ける
>>974 三次元ベクターノズル付の嫁ならしゃべらなくてもうらやましい。
へっくしょん!
ブラジルはラファールに内定している出来レース?
ブラジルはフランス機を使ってるからだろ
F-15スレより転載。
F-15FXの可能性がまた若干減ったのかな。
アメリカ空軍、F-15 112機をはじめとする250機の軍用機を退役させる
計画を発表。
http://www.defpro.com/news/details/7573/ 【記事要約】
これは、旧式機を早期退役させて別の部門に資金を充当する事が
目的とされる。
計画ではF-15×112機、F-16×134、A-10×2機を含む250機が予定
を繰り上げて退役させられるとの事。
Michael Donley空軍司令官は、これによって若干の短期的なリスク
はあるものの、F-22やF-35のような第五世代戦闘機による構成される
コンパクトでより威力のある編制に変える事が出来る。これにより、現在
直面している紛争に必要な人員を補う事ができるだろう。
2010年度会計では3億5500万ドルが削減され、向こう5年間で35億ドル
が節約され、能力ギャップを埋めるために使用される予定。空軍は、残
存する戦闘機と爆撃機の能力向上に資金の大部分を投資するであろう。
SDB爆弾、堅目標貫通爆弾、AIM-120D、AIM-9Xなどの調達に若干が
使用される。残りは戦術的な航空機完成や特殊作戦部隊向けの技術
に投じられる。これにはMQ-1、MQ-9、MC-12部隊の拡大も含まれる。
988 :
イカ娘 :2009/05/21(木) 21:21:50 ID:???
ユーロファイター採用して 機体にこれ書いて欲しいなー ,.-――――‐ 、 / ,.-――┴- 、 / | /: : l、: : : ;l: : : : :\ . / :! ./: : :、: :!_\;/ _V\ : |` 〈 ___V: : : :|∧| __`|∨ ` ̄丁 |: |:l :| __ 〃⌒V| ヽ|: NV:!〃⌒__ //}| /: :{_|: :|//f´ ヽ} 八 _/: :/:/ : ト .丶___,ノイ\_:\ __,/: :_;/: /,.イ⌒ヽ!ヽ: ト、\ !: |__ |: : : : :/__/: ;.イ:/ ,リ }、\| : | └┐:|__ /: : | ̄ 「: :__∧fニyイ|:〉 Vにう: 〉 \/ . \/ _,|: :|_〉:(/:/ ,Vト-' :| \/―ヘ《O\___/O〉 ̄ >、O_O,.イ
>>984 >>979 ブラジルは密かに空母機動部隊を編纂するつもりなんじゃなかったっけ?
だとしたらラファールかスパホかSu-33のいずれかだろ。
密も何も、A-4の代わりの艦載機用途も無かったっけ、ブラジルのFX-2って 個人的にはグリペン艦載機を非常に見てみたいが。w
>991 うん、離着陸動画見る限りラファール、タイフーン、グリペンの欧州デルタ御三家の中では グリペンだけが迎え角抑えられてて着艦侵入しやすい唯一の機体だと思った
タイフーンのインテイクの形状ってRCS的にどうなの? あんまよくなさそうに思えるんだけど正面RCSはかなりいいんだよね?
むしろRCSを考慮した結果あの形状になりました
>>993 エンジンブレードを考慮し内部を歪曲させて正面RCSをかなり低減させているはず
1000なら2000
2000より4000
1000ならF-Xはタイフーン
1000の風になる前に
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。