近代軍用機総合スレッド

戦闘機、軍用機について語るスレです。
できれば、今現在現役か８０〜９０年代位に引退したものでおながいします

ローカルルール
　１：初心者にはやさしく対応し、あやしい世界に引き込みましょう
　２：荒れるので「○○の最強」とか「○○より××の方がつよい」
　　 などの話はやめましょう（各信者が暴走します）
　３：検索しやすいように機体名称は半角英数（Su-27，F/A-22など）
　４：過去ログは読みましょう
　５：大きな話題があれば分離という方向でお願いします
　６：ネタレスは他で・・・

２げと

ん？そいじゃレスの前に必ず「ん？」を付けることを提案

>>1さんありがと

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今回はdat落ちさせないよう気をつけましょう（ｗ

さて、まずはT-4の問題について
Ｔ４練習機、エンジン不調相次ぐ＝米国製ネジに問題、全機部品交換−航空自衛隊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030508-00000738-jij-soci

航空自衛隊の曲芸飛行チーム「ブルーインパルス」の機体にも使用されているＴ４ジェット
中等練習機が昨年、飛行中にエンジンの推力が落ちる故障が少なくとも４回相次ぎ、基地
に引き返していたことが８日、分かった。エンジン内のネジに付着していた金属粉が燃料制
御装置内に入り込んだのが原因で、防衛庁は保有する２０８機すべての部品交換を進めて
いる。
防衛庁によると、昨年５月から１１月にかけて、芦屋（福岡）、入間（埼玉）、那覇（沖縄）の
各基地のＴ４機が 飛行中に突然推力が低下し、基地に戻るトラブルが相次いだ。エンジン
燃料制御装置内のステンレス製のネジに付着していた金属粉が、燃料の流量を調整する
制御装置内に入り込んだのが原因だった。ネジは米国製で、製造時にネジの頭を削った際
に出た微量の金属粉が付着したままだった。 （時事通信）

関連過去スレ
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http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/1028915935/html　
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http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/dat/1033046402
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http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/dat/1040993375
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http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/1038395338/
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http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/1035299060/
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http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/1028745468/
【 空自・次期主力要撃機を考える 〔TRANCHE�U〕】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/army/1023893824/
空自・次期主力要撃機を考える
http://yasai.2ch.net/army/kako/1021/10217/1021728875.html 　
デルタ翼機統一スッレド
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/1042264396

関連過去ｽﾚ訂正

【最強】F-22ラプター　２号機
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/1033046402
空自F-4EJの後継要撃機を考える Part 5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/army/1040993375

名無しAPG ◆T8Jo8csczo 氏は「こんなに重複スレがあるんだｺﾗｧ!」って
言ってるのかな？

>>9
ちがいます・・・

>10
関連過去スレから先に貼ってくれれば誤解しなかったのに

>>11
すみません・・・

US-1A改ってロールアウトしたんだっけ？話題にもならないよね…

US-1A改の完成予想図

横から見た図
http://www.bocho-shinbun.com/special-report/us1/us1ak-1.jpg

斜めから見た図
http://www.shinmaywa.co.jp/recruit/02voice/image/3-2-1.gif

同じ機体には見えないぞ

T-4の件についてはどぉよ？
コスト削減は判ったが・・・
何故｢汎用部品」を｢輸入」だったんだろう？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030508-00000006-kyodo-soci
ttp://www.asahi.com/national/update/0508/002.html

>>15
空幕の言い訳

すごいねこれは！
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=wwfhnkl

>>15
なんか輸入ネジの品質（材質）が悪かったって言わんばかりなんだけど
組み立て工程での異物の混入でしょ？、これは部品メーカーじゃなくて
製造メーカーの責任だと思いますが？
それに工員のネジの締め付けが乱暴で、ただでさえ痛めやすいアルミネジ
のネジ山舐めただけじゃないかとも思えます。

部品のせいにするのはどうかと思いますね。

>>15
安いからですよ。

>18
整備のせいにするのもどうかと思いますが・・・。

総合スレなのにあまりにも下がっているので、話題提供もかねてあげ！

日本飛行機、防衛庁発注事業で水増し請求 数十億円か
http://www.asahi.com/national/update/0509/017.html

＞会社に保管されていた記録では、同年７月に航空自衛隊のＹＳ１１の部品修理にかかった「工
＞数」が３０８時間だったのに、同庁には５８８時間として提出していたケースなどが確認されている。

P-3CのIRANって日本飛行機だっけ？それともKHI？

輸送機、飛行中にドア開き百数十人が機外へ コンゴ
http://www.asahi.com/international/update/0509/011.html

シャレにならない事故だな・・・　後部カーゴドアを誤って開いたか？

>22
ロックしないと与圧できない機構なのでそれは……と思ったらＩｌ-７６ですか。
あのくらい古い機体だと、誤操作で開けることが可能かもしれませんね。

AP電の記事です。

http://www.kansas.com/mld/kansas/news/5823927.htm

コンゴ国防相によれば200人前後が搭乗していたことのこと。
コンゴの国際空港の幹部によれば、129名が死亡した可能性が高いとのこと。
生存者のうち９名（これが生存者の全てかどうかは不明）は軽傷の怪我と精神的なケアのために
Kinshasa General Hospitalで治療を受けていると、同病院の医師が語った。
搭乗者はコンゴの警察官およびその家族。

他の記事によれば、この機体は軍が保有している機体ではなく、民間の機体なんですね。

アメリカ議会が新型ステルス爆撃機に関する調査の予算をつけたらしいです。ほかにも国防費に
関するいろんな話題がでてます。

http://www.aviationnow.com/avnow/news/channel_aerospacedaily_story.jsp?id=news/house05083.xml

あいかわらず、F/A-22は一部の議員から目の敵にされているようで…

新型はぁはぁ

>>26
なんだかの開発を行うべきかどうかを調査するための予算ですから（苦笑
ﾊｧﾊｧできるようなものは出てこないかと。

空軍は2013年に導入検討等をはじめるつもりですので…

F/A-22の「技術的問題」って何なんだろう？

>>28
機体後部の温度の予想外の上昇
水平尾翼の再設計
アビオニクスのソフト系のトラブル
などなどが有名です。