東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第47部
1 ：名無し野電車区：
東京メトロ東西線と東葉高速鉄道について語るスレッドです。
過去ログなどは>>2-4あたりに。
前スレ
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第46部
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261547219/
【遮光幕】・【民度】・【快速停車】・【スレ分割】などはＮＧ推奨
～～スレ違いは、ほどほどに。～～
FaQ
Q：A線とかB線ってどういう意味？
A：メトロ東西線では都心部を通り抜けるため、「上り」「下り」という表現を使わず
西船橋方面をA線、中野方面をB線と表記しています。
東京メトロホームページ
ttp://www.tokyometro.jp/
東葉高速鉄道ホームページ
ttp://www.toyokosoku.co.jp/
過去ログなどは>>2-4あたりに。
前スレ
東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第46部
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261547219/
【遮光幕】・【民度】・【快速停車】・【スレ分割】などはＮＧ推奨
～～スレ違いは、ほどほどに。～～
FaQ
Q：A線とかB線ってどういう意味？
A：メトロ東西線では都心部を通り抜けるため、「上り」「下り」という表現を使わず
西船橋方面をA線、中野方面をB線と表記しています。
東京メトロホームページ
ttp://www.tokyometro.jp/
東葉高速鉄道ホームページ
ttp://www.toyokosoku.co.jp/
|
|
|
【過去スレ その１】
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540228/
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035601801/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043634450/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051081317/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054141025/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064013931/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072959373/
8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081402470/
9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088689068/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094134431/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099272335/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102407655/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105697040/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111578835/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120014161/
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540228/
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035601801/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043634450/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051081317/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054141025/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064013931/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072959373/
8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081402470/
9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088689068/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094134431/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099272335/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102407655/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105697040/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111578835/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120014161/
【過去スレ その２】
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126355382/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132381500/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135380364/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140881855/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146041437/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150595013/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154919872/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159615823/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164022574/
25 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167099952/
26 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171755547/
27 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174506977/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177326691/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181211542/
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184317362/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126355382/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132381500/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135380364/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140881855/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146041437/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150595013/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154919872/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159615823/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164022574/
25 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167099952/
26 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171755547/
27 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174506977/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177326691/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181211542/
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184317362/
【過去スレ その３】
31 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189169461/
32 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195121540/
33 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201698165/
34 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208375294/
35 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214256801/
36 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220678911/
37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227833233/
38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232280269/
39 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235593362/
40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239222252/
41 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243088513/
42 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246450485/
43 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249382437/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252497838/
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254974264/
31 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189169461/
32 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195121540/
33 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201698165/
34 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208375294/
35 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214256801/
36 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220678911/
37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227833233/
38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232280269/
39 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235593362/
40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239222252/
41 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243088513/
42 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246450485/
43 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249382437/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252497838/
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254974264/
【過去スレ その３】
46 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261547219/
46 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261547219/
>>1乙。
前スレ>>994
個人的にはJRデジタル無線を設置していない編成から離脱と予想。
去年わざわざ改造して取り付けたのに、
使わずに01Fから順番に離脱とかはないんじゃないかと思う。
おかげで中央・総武緩行は21年度に切り替え予定だったのに未だにアナログ無線だし。
切り替われば07系1次車のJR直通も始まるんじゃないかね？
前スレ>>994
個人的にはJRデジタル無線を設置していない編成から離脱と予想。
去年わざわざ改造して取り付けたのに、
使わずに01Fから順番に離脱とかはないんじゃないかと思う。
おかげで中央・総武緩行は21年度に切り替え予定だったのに未だにアナログ無線だし。
切り替われば07系1次車のJR直通も始まるんじゃないかね？
8 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 18:37:11 ID:R43IB8d10
あ
い
ち
ゃ
ん
が
、
好
き
だ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
い
ち
ゃ
ん
が
、
好
き
だ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
あ
ぁ
10 ：名無し野電車区：2010/04/08(木) 18:55:21 ID:XQ/sTzA8O
>>9
前代未聞の珍事件だたよな、あれは。
前代未聞の珍事件だたよな、あれは。
>>7
デジタル無線の機器は転用出来るだろうから、大きな検査の期限が来る順に引退でしょ。
デジタル無線の機器は転用出来るだろうから、大きな検査の期限が来る順に引退でしょ。
編集長敬白は毎回いい記事書いてくれる
15000は座席がE231後期車かE233仕様なら、座席数の減少は許容出来たのに。
05の13次車同様低座面でフィット感無さそうだし。
袖仕切も25～33F並の大きさに戻して欲しかった。
まあドア横の手摺が復活しただけでもよしとするか。
05の13次車同様低座面でフィット感無さそうだし。
袖仕切も25～33F並の大きさに戻して欲しかった。
まあドア横の手摺が復活しただけでもよしとするか。
袖仕切に頭付けて座る姿勢取らぬ限り、そんな気にならないと思うんだけど。
このスレはそういう着席姿勢を好む人が多い？
このスレはそういう着席姿勢を好む人が多い？
21 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 10:13:59 ID:0KeIwnU4O
東西線→半蔵門＆田都線を使うものだが東西線の方が遅延に関してはまだましですな
だって半蔵門線の田都線直通の急行ときたら電車が定刻通り来ないんですもの
>>21
それは東武も悪いのでは。。。
半直は押上～曳舟間がボトルネックだね。
それに比べると、線内運転限定になっても、乗り入れ先には容易に乗り換えられる
東西線のほうが、まだましだとも言えるわけか。
それは東武も悪いのでは。。。
半直は押上～曳舟間がボトルネックだね。
それに比べると、線内運転限定になっても、乗り入れ先には容易に乗り換えられる
東西線のほうが、まだましだとも言えるわけか。
23 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 10:38:59 ID:Zu3d5JhlO
今朝ワイドに乗ったが
あんなに混んでるのは久々だったな
これじゃ新車来てもどうなるのやら？
もしくはあえて込む列車に入れたのか？
あんなに混んでるのは久々だったな
これじゃ新車来てもどうなるのやら？
もしくはあえて込む列車に入れたのか？
24 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 14:41:44 ID:Y+OjvnteO
ワイドドアばかり導入するくらいだったら浦安‐東陽町を複々線にしておけば混雑緩和になる。東陽町‐豊洲経由で有楽町線に東西線を乗り入れさせてもいい。
15000系って戸袋窓の部分には遮光カーテン付いてないよね？
夏場の窓際はジリジリしそうだなぁ…
京成もそうだけど、新車でもUV・IRカットガラスにしないのは何か事情でもあるのかね？
メトロはペアガラスも止めちゃったしなあ…この2つって冷暖房効率の向上に結構寄与してると思うんだが。
夏場の窓際はジリジリしそうだなぁ…
京成もそうだけど、新車でもUV・IRカットガラスにしないのは何か事情でもあるのかね？
メトロはペアガラスも止めちゃったしなあ…この2つって冷暖房効率の向上に結構寄与してると思うんだが。
>>11
そのデジタル無線を設置したのが大規模検査の際と思われるからだいたい同じようなことかと。
>>23
15000導入時にはワイドドア車を混雑時間帯に優先充当するんじゃなかったっけ？
>>25
座席部分の窓にしか遮光カーテンはついてないな。
たしかにワイドドア車は窓が多いからそういう窓にすれば冷暖房効率上がりそうだね。
E231-800が入ってきたときはなんか変な感じがしたけど。
そのデジタル無線を設置したのが大規模検査の際と思われるからだいたい同じようなことかと。
>>23
15000導入時にはワイドドア車を混雑時間帯に優先充当するんじゃなかったっけ？
>>25
座席部分の窓にしか遮光カーテンはついてないな。
たしかにワイドドア車は窓が多いからそういう窓にすれば冷暖房効率上がりそうだね。
E231-800が入ってきたときはなんか変な感じがしたけど。
>>25
小田急みたいに戸袋の2枚ともグリーンガラスにすればさすがに日は入ってこないかな
小田急みたいに戸袋の2枚ともグリーンガラスにすればさすがに日は入ってこないかな
28 ：名無し野電車区：2010/04/09(金) 23:31:07 ID:0KeIwnU4O
せめて窓ガラスぐらいはＡトレファミリーの東武や阪急みたいにＵＶカットガラスにして欲しかった
15000と231-800の連結試験してたぞ
＿＿＿＿＿
＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
┌i ￣....-┬──.┬──────- ￣ i┐
| |／ | | ＼| |
| | ［ ］ | ［ ］ | ［ 西 船 橋 ] | |
| |───|───|─────────| |
| |------|------|------------------| |
| | | | | |
| | | | ヽ=@=/ | |
| |＼ | | （・∀・） ／| | ＜ワイドドアでも運転手の俺には関係ないよｗ
| | ＼ | |￣￣￣￣￣￣ ／ | |
| | |───|────── | |
| | ⊂◯ | 15001.| ◯⊃ | |
| |======|======|==================| |
| |二二二|二二二|二二二二二二二二二| |
|二二二二二二.┌‐──┐二二二二二二|
i i 日 [×.=] 日 i i
i i ＝≡＝＝＝≡＝ i i
i . '‐┬─────┬‐' i
.ｉ＿＿＿＿|＿＿＿＿＿__|＿＿＿＿i
＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
┌i ￣....-┬──.┬──────- ￣ i┐
| |／ | | ＼| |
| | ［ ］ | ［ ］ | ［ 西 船 橋 ] | |
| |───|───|─────────| |
| |------|------|------------------| |
| | | | | |
| | | | ヽ=@=/ | |
| |＼ | | （・∀・） ／| | ＜ワイドドアでも運転手の俺には関係ないよｗ
| | ＼ | |￣￣￣￣￣￣ ／ | |
| | |───|────── | |
| | ⊂◯ | 15001.| ◯⊃ | |
| |======|======|==================| |
| |二二二|二二二|二二二二二二二二二| |
|二二二二二二.┌‐──┐二二二二二二|
i i 日 [×.=] 日 i i
i i ＝≡＝＝＝≡＝ i i
i . '‐┬─────┬‐' i
.ｉ＿＿＿＿|＿＿＿＿＿__|＿＿＿＿i
東西線茅場町～浦安の区間でマッシュルーム頭の若い男が
スリをやってます。
挙動不審者に要注意です。
一見オタク面した若い男です。
スリをやってます。
挙動不審者に要注意です。
一見オタク面した若い男です。
>>29
画像あればうｐ頼む。妙典のほう？
画像あればうｐ頼む。妙典のほう？
33 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 11:44:43 ID:keTZyfk0O
05-115Fに車両不具合とのことで05-142Fに車両交換、東陽町11:35発各停三鷹行が5分延発、回復運転中。
言われてみれば、確かにブレーキの音が｢ｷﾞﾘｷﾞﾘｷﾞﾘｷﾞﾘ…｣って、金属同士が擦れあう感じがしたな。
15000導入前にワイドが車両不具合って、大丈夫なのかよと思うわなこりゃ…
言われてみれば、確かにブレーキの音が｢ｷﾞﾘｷﾞﾘｷﾞﾘｷﾞﾘ…｣って、金属同士が擦れあう感じがしたな。
15000導入前にワイドが車両不具合って、大丈夫なのかよと思うわなこりゃ…
34 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 12:01:03 ID:8EUHU3Cp0
中野方向の車両交換はよいが
西船方向だと快速が抜かないとか迷惑なんだよな
西船方向だと快速が抜かないとか迷惑なんだよな
「ワイパー故障のため減速して運転しております」と車掌のアナウンスがあったのに、
全く減速感が感じられない走行をしてたことがあったな＠東葉
前日からの運用の乱れなのか、全く普通の日の昼間に西船橋で「車両運用の都合により東陽町で車両交換をします」ということもあったり。
全く減速感が感じられない走行をしてたことがあったな＠東葉
前日からの運用の乱れなのか、全く普通の日の昼間に西船橋で「車両運用の都合により東陽町で車両交換をします」ということもあったり。
捻出した05は廃車かと思ったら千代田に行くと聞いたんだけど
38 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 16:58:11 ID:8vR1Mbl20
教えてくれ
15000はボルスタレスなの～
15000はボルスタレスなの～
>>35
kwsk
kwsk
40 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 17:50:51 ID:2LmJZURJ0
>>37
kwsk
kwsk
42 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 17:58:42 ID:bMiFBaaF0
>>37
kwsk
kwsk
43 ：名無し野電車区：2010/04/11(日) 19:58:37 ID:wtNwFpxZO
>>35
kwsk
kwsk
>>37
kwsk
kwsk
>>32
あるけど、誰だか特定されちゃうのでアップはしない。
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?startno=20&id=861111
が連結試験前の様子じゃないかな？
あるけど、誰だか特定されちゃうのでアップはしない。
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?startno=20&id=861111
が連結試験前の様子じゃないかな？
>>45
そうか・・・。
E231-800を深川に入れたってことは代走あったんだろうな。
代わりに違う方(15002F)のを貼ってみる。4/10の写真。
ttp://imepita.jp/20100411/814310
そうか・・・。
E231-800を深川に入れたってことは代走あったんだろうな。
代わりに違う方(15002F)のを貼ってみる。4/10の写真。
ttp://imepita.jp/20100411/814310
47 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 07:51:05 ID:XNTS7sGdO
新年度遅延祭り実施中。
この時間帯で既に東陽町6分遅れ。
この時間帯で既に東陽町6分遅れ。
東行き、急病人看護で１０分遅延
49 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 12:20:04 ID:07XGzj5s0
>>47
雨も降ってるからねえ。
東西線に限らず首都圏殆どの路線で急病人対応・触車・混雑とかで
遅れていたし。
いつの間にか西船橋の発車ブザーが6番線と7番線で入れ替わっていて
ホーム毎で音色が統一されたみたい。
雨も降ってるからねえ。
東西線に限らず首都圏殆どの路線で急病人対応・触車・混雑とかで
遅れていたし。
いつの間にか西船橋の発車ブザーが6番線と7番線で入れ替わっていて
ホーム毎で音色が統一されたみたい。
西船橋の快速通過案内のアナウンス
「原木中山、妙典、行徳、南行徳には停まりませんのでご注意下さい。」
行徳の所だけやたら強調した声で不自然な放送になっているのがなんか笑える。
「原木中山、妙典、行徳、南行徳には停まりませんのでご注意下さい。」
行徳の所だけやたら強調した声で不自然な放送になっているのがなんか笑える。
51 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 12:51:58 ID:84EjUfXYO
今朝またワイドに当たったなぁ
ピークにあてがってるのかも知れないが、再開閉で4秒短縮どころか
20秒遅延してたんじゃなかろうか？
ピークにあてがってるのかも知れないが、再開閉で4秒短縮どころか
20秒遅延してたんじゃなかろうか？
なんで6ドア車を入れないの？
そうなのか・・・いや、そう言われればそうだな。
わざわざありがとう>>53
わざわざありがとう>>53
56 ：名無し野電車区：2010/04/12(月) 23:34:48 ID:VPfv9Lfn0
東西線のワイドドア車に乗ったけれど、
確かにドアの開閉が従来の車両より若干時間がかかるね。
確かにドアの開閉が従来の車両より若干時間がかかるね。
ノーマルと同じ時間で閉まったら、ドアの動き早くて危ないでしょ
58 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 00:49:41 ID:tOW8fa6GO
東陽町以西も快速運転くれたらなぁ。
中野、高田馬場、飯田橋、九段下～茅場町、東陽町、葛西、浦安、西船橋
ぐらいがいいな。
と妄想。
中野、高田馬場、飯田橋、九段下～茅場町、東陽町、葛西、浦安、西船橋
ぐらいがいいな。
と妄想。
59 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 01:08:29 ID:0s5XVN3C0
JR人身の影響で運転変更あり
62 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 07:47:19 ID:BK5zi1dDO
通勤快速
西船橋の時点で積み残しあり
現在３～５分発車が遅れ
西船橋の時点で積み残しあり
現在３～５分発車が遅れ
63 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 08:12:39 ID:byNbTAzrO
浦安で１０分遅れ＆積み残しあり。
葛西や西葛西じゃほとんど乗れねぇよ。
葛西や西葛西じゃほとんど乗れねぇよ。
64 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 08:13:34 ID:l8dTk/znO
>>59
同じような理由で小田急はワイドドアをやめたしな…
同じような理由で小田急はワイドドアをやめたしな…
行徳から電車が詰まっててgdgd
66 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 08:32:54 ID:BK5zi1dDO
西船橋～日本橋
通勤快速で45分かかった
遅れは15分くらい
通勤快速で45分かかった
遅れは15分くらい
67 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 08:40:14 ID:7wKLW75WO
>>59
わざと客に嫌がらせして他線に流し混雑緩和する作戦なんじゃね?
わざと客に嫌がらせして他線に流し混雑緩和する作戦なんじゃね?
>>67
通ってる場所が良すぎるから他線に流れることは絶対にない。
通ってる場所が良すぎるから他線に流れることは絶対にない。
>>53
乗り入れ協定じゃないの？
乗り入れ協定じゃないの？
70 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 20:28:09 ID:0s5XVN3C0
72 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 20:42:30 ID:7wKLW75WO
>>68
遅延増えすぎて会社に遅刻しやすくなってしまえば他線に流せる。
遅延増えすぎて会社に遅刻しやすくなってしまえば他線に流せる。
しかし今月入ってからはひでー混雑だな
門前仲町～茅場町間で座ってる俺の膝にカバン置かれたよorz
門前仲町～茅場町間で座ってる俺の膝にカバン置かれたよorz
>>73
そのうち蹴りが入るだろう。
そのうち蹴りが入るだろう。
75 ：名無し野電車区：2010/04/13(火) 22:10:22 ID:BK5zi1dDO
10年くらい前に比べたら、ラッシュ時の遅延は少ないよ
今日みたいな時は、総武線も遅れてたし他線に流れようがない…
今日みたいな時は、総武線も遅れてたし他線に流れようがない…
>>75
ATC更新前はピーク時を過ぎても、10時近くまでスジが寝ていた割に定時で走れてなかったからねぇ…
ただ、今は閉塞間隔見直したATCに余程自信があるのか、ピーク時も地味にスジを立ててるので定時では走れてないけど。
ATC更新前はピーク時を過ぎても、10時近くまでスジが寝ていた割に定時で走れてなかったからねぇ…
ただ、今は閉塞間隔見直したATCに余程自信があるのか、ピーク時も地味にスジを立ててるので定時では走れてないけど。
今日朝中野から神楽坂まで進行方向から2両目の優先席近くで
携帯がどうだとかアルソック（警備会社のアルソックのことか？）
がどうだとか大声で騒いでたおばちゃんがいたんだが、誰か
知ってる？
1年半ぐらい前総武線でも見かけたんだが・・・。
携帯がどうだとかアルソック（警備会社のアルソックのことか？）
がどうだとか大声で騒いでたおばちゃんがいたんだが、誰か
知ってる？
1年半ぐらい前総武線でも見かけたんだが・・・。
78 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 00:15:45 ID:MPmQfm/xO
>>75
つ京成線。
つ京成線。
79 ：綜合警備保障も早くＡＬＳＯＫに社名変更せよ！：2010/04/14(水) 00:27:58 ID:apix/IISO
騒音おばさんは困る。
ワイド車
先月までは効果ありと思ったが
結局人が集中しちゃうと意味無いねｗ
ワイド+座席畳むくらいないと東西線はダメだわ
先月までは効果ありと思ったが
結局人が集中しちゃうと意味無いねｗ
ワイド+座席畳むくらいないと東西線はダメだわ
15002Fが深川の目立つ所にいた
82 ：名無し野電車区：2010/04/14(水) 11:45:46 ID:q1NO/kBjO
今乗ってる中野行
自動放送なのに東陽町発車後、次は門前仲町の放送ww
自動放送なのに東陽町発車後、次は門前仲町の放送ww
最近乗っていないからちょい気になっているんだが、０７系の状況
はどう？
はどう？
>>84
このままその2本は、線内限定運用にするつもりなのかな。
このままその2本は、線内限定運用にするつもりなのかな。
>>82
たまに不具合起こすよな。
俺も通快で南砂町までずっと「次は浦安」っていうのに当たったことがある。
南砂町からは正常に戻ったが。
有楽町線で07登場間もない頃、池袋発車時に「次は新富町」というのもあった。
新木場突き抜けたらどうなるのかとwktkしていたら、LEDが真っ暗になって何も出てこなくなったｗ
(自動放送は終始不使用)
一応おかしくなっても修復はできるようだが、昔は終点まで直せなかったのかも？
たまに不具合起こすよな。
俺も通快で南砂町までずっと「次は浦安」っていうのに当たったことがある。
南砂町からは正常に戻ったが。
有楽町線で07登場間もない頃、池袋発車時に「次は新富町」というのもあった。
新木場突き抜けたらどうなるのかとwktkしていたら、LEDが真っ暗になって何も出てこなくなったｗ
(自動放送は終始不使用)
一応おかしくなっても修復はできるようだが、昔は終点まで直せなかったのかも？
>>85
JR乗入れ機器は搭載しているから、いずれは限定を解かれると思われ。
もしかしたら、JRデジタル無線化の後、15000系と共に開始かもしれない。
>>86
始発の設定を誤ると、おかしくなる。
カーナビじゃないけど、走行中は起動できないから、駅に止まってから
設定を直すことになる。
JR乗入れ機器は搭載しているから、いずれは限定を解かれると思われ。
もしかしたら、JRデジタル無線化の後、15000系と共に開始かもしれない。
>>86
始発の設定を誤ると、おかしくなる。
カーナビじゃないけど、走行中は起動できないから、駅に止まってから
設定を直すことになる。
>>84-85
東葉には乗入れ可能だから線内限定運用じゃないだろうが…とか言ってみる。
東葉には乗入れ可能だから線内限定運用じゃないだろうが…とか言ってみる。
先月、19時台のツヌ直で■□を見たお
停電になるとずれるよな＞LEDと自動放送
あれ停電って何が原因？
ホームから見ると幽霊列車みたいでビビるんだが
ホームから見ると幽霊列車みたいでビビるんだが
>>88
全く同じのを見たことがあるな。
津田沼始発で妙典始発の設定になってるやつ。
船橋発車後にようやくボリューム０にしてとりあえず対処、肉声放送。
LEDの表示はともかくなぜさっさとそうしなかったのかと。結局西船橋に着くまで直らなかった。
>>91
たしか中野止まりのやつだったが中野の手前で
■＼＿■＼＿■＼＿
という表示なら見たことが。
全く同じのを見たことがあるな。
津田沼始発で妙典始発の設定になってるやつ。
船橋発車後にようやくボリューム０にしてとりあえず対処、肉声放送。
LEDの表示はともかくなぜさっさとそうしなかったのかと。結局西船橋に着くまで直らなかった。
>>91
たしか中野止まりのやつだったが中野の手前で
■＼＿■＼＿■＼＿
という表示なら見たことが。
この時間に電車が走ってる@八千代緑が丘～八千代中央間
15000の試運転でもやってるのかな
15000の試運転でもやってるのかな
>>95
1:17に妙典を西船橋方面に15000が走って行ったから多分それだな
1:17に妙典を西船橋方面に15000が走って行ったから多分それだな
97 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 11:37:42 ID:akfBygV40
昨日の三鷹人身で快速中止しなかったのに
今日の西葛西急病人はいちいち快速中止すんのかよ
指令所の中の人の脳味噌詳細分析してみたいわな
今日の西葛西急病人はいちいち快速中止すんのかよ
指令所の中の人の脳味噌詳細分析してみたいわな
三鷹人身は昨日じゃなくておとといだったねスマソ
99 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 11:56:20 ID:LZTz0AOgO
快速中止すると
勝田台発が追い抜きなしになり大混雑するからね
勝田台発が追い抜きなしになり大混雑するからね
新ATCが凄すぎる。
以前のラッシュは浦安過ぎれば都心まで頻繁に駅間停車していたが
今は門仲手前で徐行して、茅場町手前でちょっと停車する以外は
引っかからないじゃん。
もう更新して結構経つけど…
以前のラッシュは浦安過ぎれば都心まで頻繁に駅間停車していたが
今は門仲手前で徐行して、茅場町手前でちょっと停車する以外は
引っかからないじゃん。
もう更新して結構経つけど…
>>97
当該列車乗ってた。元々7～8の遅れで運転の列車。
西葛西ドア閉め直前に列停動作、中ほどの車両っぽく車掌が2～3回走って往復、10分程経った時点で再度駅構内でブザー、そこから5分程して発車。
後ろの方乗っていたので詳細不明だが、通りすがりにホーム見ていたら担架に乗せられた男性と持ち物？の車椅子が。なかなかホームに降ろせなかったようで。
しっかし、当該は妙典退避の各駅で後方に快速が機外停車。
てっきり急遽葛西で退避か各駅に変更かとｵﾓﾀﾗ、所定通り妙典退避ですたw
快速はこの後中止になったのかな？
当該列車乗ってた。元々7～8の遅れで運転の列車。
西葛西ドア閉め直前に列停動作、中ほどの車両っぽく車掌が2～3回走って往復、10分程経った時点で再度駅構内でブザー、そこから5分程して発車。
後ろの方乗っていたので詳細不明だが、通りすがりにホーム見ていたら担架に乗せられた男性と持ち物？の車椅子が。なかなかホームに降ろせなかったようで。
しっかし、当該は妙典退避の各駅で後方に快速が機外停車。
てっきり急遽葛西で退避か各駅に変更かとｵﾓﾀﾗ、所定通り妙典退避ですたw
快速はこの後中止になったのかな？
>>102
乙。列番は何？
乙。列番は何？
今日の素直になれなくてとかいうドラマに八千代中央が出てたな
ありゃ村上だよ。
土曜日に撮影してた
土曜日に撮影してた
こんなに寒いのになぜ冷房…。
ダウン着てても足元スースーする。
西船方向からの混雑に備えてるんだろうが、中野方向はガラガラだから寒気がする。
ダウン着てても足元スースーする。
西船方向からの混雑に備えてるんだろうが、中野方向はガラガラだから寒気がする。
今日終電近くで急病人と社内清掃で12分ぐらい遅れてたな
おかげで激混みだった
どうせ誰かが吐いたんだろけど吐くぐらい飲むなよ
何人の人が迷惑したと思ってたんだよ
おかげで激混みだった
どうせ誰かが吐いたんだろけど吐くぐらい飲むなよ
何人の人が迷惑したと思ってたんだよ
中野でポイント故障 中野～高田馬場間運転見合わせ
110 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 07:27:59 ID:lc9Wkm9ZO
111 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 12:32:32 ID:IkKOKDfbO
また15000連結やってるぞ深川
>>107
遅くなったが、㌧。
遅くなったが、㌧。
113 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 09:40:36 ID:6RYoTh8/0
114 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 10:39:56 ID:QBpQ9T5yO
そうそう撮れないけど何か？
別に必要ないなら無いでいいだろ馬鹿が
別に必要ないなら無いでいいだろ馬鹿が
>>114
まあいいじゃないか。そのとおり、滅多に見れない光景なんだから。
まあいいじゃないか。そのとおり、滅多に見れない光景なんだから。
>>116
こんなんだから、鉄道マニアやオタクのレベルが落ちるんだよなｗ
こんなんだから、鉄道マニアやオタクのレベルが落ちるんだよなｗ
119 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 15:09:30 ID:QBpQ9T5yO
甲種の20両並みに価値あると思うけど
メトロの甲種じゃ夜中だからまともな画像撮れないし
先に連結の話題が上がってたから、書いたまでのこと
何が悪いのかわからん
くだらねえ三鷹の変態の事書くよかマシだろｗ
メトロの甲種じゃ夜中だからまともな画像撮れないし
先に連結の話題が上がってたから、書いたまでのこと
何が悪いのかわからん
くだらねえ三鷹の変態の事書くよかマシだろｗ
120 ：名無し野電車区：2010/04/19(月) 15:13:31 ID:QBpQ9T5yO
>>113の文面の方が明らかにオ○ムが足りてない
典型的なヲタに見えるけどｗ
典型的なヲタに見えるけどｗ
何で>>114=121が必死になっているのか分からん。(w
ここは、そういうスレだから仕方がないだろ。
ここは、そういうスレだから仕方がないだろ。
訂正。
>>113=121
>>113=121
ID:6RYoTh8/0
ID:pQ5+CpqC0
ID:QBpQ9T5yO
こんなところに一日中粘着してないで仕事or学校逝けよルーピー共
ID:pQ5+CpqC0
ID:QBpQ9T5yO
こんなところに一日中粘着してないで仕事or学校逝けよルーピー共
車両の連結とか、糞どうでもいいことで煽りあって
本当鉄ｦﾀは基地外しかいないんだな
沿線住民の民度の低さ（特に東陽町以東の田舎者ｗ）も、スレが荒れる原因なのかもしれんが
本当鉄ｦﾀは基地外しかいないんだな
沿線住民の民度の低さ（特に東陽町以東の田舎者ｗ）も、スレが荒れる原因なのかもしれんが
最近、中野7時半頃の東葉勝田台行きが混んできた。前は東陽町過ぎたらガラガラだったのに、8割がた乗ってるし。
しかも西船でまた学生らしき連中がドドッと乗り込んでくるな。あの先に大学でもあるのか？
しかも西船でまた学生らしき連中がドドッと乗り込んでくるな。あの先に大学でもあるのか？
>>131
日大でしょ。
日大でしょ。
>>133
船橋日大前というそのまんまな駅が。
東葉高速の時刻表には理工学部の広告が出ているけどあそこには薬学部もある。
沿線には高校も結構あるけどその生徒は時間帯がもう少し前だろうし県内からしか乗らないな。
来週までの(ry
船橋日大前というそのまんまな駅が。
東葉高速の時刻表には理工学部の広告が出ているけどあそこには薬学部もある。
沿線には高校も結構あるけどその生徒は時間帯がもう少し前だろうし県内からしか乗らないな。
来週までの(ry
朝、８時頃中野発に乗る奴でずっとドラムの練習してる馬鹿がいる。
ホームでも、座っても。
スコア見ながらずっと日本橋まで足ガタガタ。
イヤホンから漏れ聞こえて来るリズムとはズレてるのが気持ち悪くて仕方なかったw
ホームでも、座っても。
スコア見ながらずっと日本橋まで足ガタガタ。
イヤホンから漏れ聞こえて来るリズムとはズレてるのが気持ち悪くて仕方なかったw
横でもっとずれたベース弾く真似してやれｗ
車内LEDの妙典の英字表記が「My oden」に見えて仕方ない
140 ：名無し野電車区：2010/04/22(木) 22:27:47 ID:IROd6wXdO
今朝はピーク時に中野→西船方向にワイド車入れてたな
新型入るのに方針定まってないね。
新型入るのに方針定まってないね。
ピーク時にワイド車が集中する週とまったく来ない週がある気がするんだが
意図的に運用いじってない？データ収集とか
意図的に運用いじってない？データ収集とか
スジ屋さんがデータ収集してるかもなｗ
147 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 07:31:46 ID:a03ve0mw0
地下鉄東西線JRみたいに幅広車投入してもいいのでは？
それにこの路線の場合混んでいるとはいえ朝ラッシュ時電車の終点近く、夕ラ
ッシュ時の始発駅だとそれほど混んでいないような…
以前夕方中野駅に行ったことあるけど始発の地下鉄東西線の電車かなり空いていたし
それにこの路線の場合混んでいるとはいえ朝ラッシュ時電車の終点近く、夕ラ
ッシュ時の始発駅だとそれほど混んでいないような…
以前夕方中野駅に行ったことあるけど始発の地下鉄東西線の電車かなり空いていたし
法的には車側灯と壁が20cmはなれてればいいから出来そうなもんだが、
そんなにギリギリにするわけいにはいかないんだろうな。
信号機無くなったし、壁に伝ってるケーブルも移設すれば多少は拡幅できるかも。
そんなにギリギリにするわけいにはいかないんだろうな。
信号機無くなったし、壁に伝ってるケーブルも移設すれば多少は拡幅できるかも。
150 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 12:03:37 ID:a03ve0mw0
151 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 12:14:28 ID:a03ve0mw0
東西線どうしてもラッシュ時に乗らなければならない人以外は極力ラッシュ
時間帯を避けた方がいい感じがする
それに東西線地上区間がかなり長いのが特徴だな
時間帯を避けた方がいい感じがする
それに東西線地上区間がかなり長いのが特徴だな
153 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 19:39:19 ID:D618kh0oO
154 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 22:28:22 ID:U7V05uhW0
age
155 ：名無し野電車区：2010/04/23(金) 23:49:29 ID:P+OgJmde0
朝の津田沼始発の人気倍率は？
>>153
採用担当者がデブ専なんじゃね？
採用担当者がデブ専なんじゃね？
>>157
中間車で10(対05系)～12(対5000系)人/両の減。
中間車で10(対05系)～12(対5000系)人/両の減。
159 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 08:34:11 ID:HeGj1tpk0
東西線って朝ラッシュ時終点まで乗る人よりも途中の駅で下車する人の割合
が高いんじゃない？
が高いんじゃない？
まぁ都心貫いてる路線ならそうだろ。
162 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 12:23:45 ID:HeGj1tpk0
昼でも夜でもドア付近混むのはしょうがないけど
降りねぇのにドア前に仁王立ちしてる奴ってなんなんだろうね
降りねぇのにドア前に仁王立ちしてる奴ってなんなんだろうね
164 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 13:26:45 ID:8mniywEwO
もう
15000系運転しているの!
15000系運転しているの!
165 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 16:00:46 ID:v1Dv8zw/0
ＧＷ明けだろ
自己中人間増えてるからねぇ・・・
169 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 19:28:56 ID:HeGj1tpk0
何で九段下駅って東西線と半蔵門線一旦改札を出ないと乗り換えができない
構造になっているの？
構造になっているの？
171 ：名無し野電車区：2010/04/24(土) 20:46:23 ID:HeGj1tpk0
>>169-170
一緒にしちゃうと定期で不正乗車されたりいろいろ不都合だから
一緒にしちゃうと定期で不正乗車されたりいろいろ不都合だから
特に東西線は両側がJR線とつながっているから改札外乗換を多くしてるって聞いたことがある。
今は西船が塞がったし本当かは知らないけど
今は西船が塞がったし本当かは知らないけど
茅場町が改札外乗換になったらパニックになるな。
日本橋みたいに改札階が別にあればいいのだが
日本橋みたいに改札階が別にあればいいのだが
175 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 00:35:09 ID:0En5yvvIO
>>166
＞ちなみに、15000が全部揃ったらラッシュ時の中野方面行きに集中導入するらしい。
これで駆け込み遅延が増えなかなか電車が前に進まなくなるのか、
そうすれば東西線ユーザーも減らせるからな。
京成は余裕ありすぎだ、シフトさせろ。
＞ちなみに、15000が全部揃ったらラッシュ時の中野方面行きに集中導入するらしい。
これで駆け込み遅延が増えなかなか電車が前に進まなくなるのか、
そうすれば東西線ユーザーも減らせるからな。
京成は余裕ありすぎだ、シフトさせろ。
176 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 06:52:30 ID:LEKX+iS6O
京成だと日本橋しか行けないんだが…
優等しか直通しないし、夜間本数が微妙なんだよな
都営＋メトロとなると定期代も上がるしな
優等しか直通しないし、夜間本数が微妙なんだよな
都営＋メトロとなると定期代も上がるしな
177 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 07:50:07 ID:Iylq841M0
都営とメトロ合併まではいかなくてもせめて運賃統一してもいいのでは？
改札を出ての乗り換えについては30分以内というのを条件ということで
それにしても東西線ワイドドア車投入しているのを見ると朝非常に混雑している
ことに加えて路線の性格上どうしても終点まで乗る人よりも途中の駅で下車する
人が多いからドア付近に人が集まりやすくなっていることが少なからず影響
している感じがする
仮に地下鉄東西線が京王井の頭線みたいに終点まで行く人の割合が高ければ奥の方
に立っても下車する時それほど困らないのだが…
改札を出ての乗り換えについては30分以内というのを条件ということで
それにしても東西線ワイドドア車投入しているのを見ると朝非常に混雑している
ことに加えて路線の性格上どうしても終点まで乗る人よりも途中の駅で下車する
人が多いからドア付近に人が集まりやすくなっていることが少なからず影響
している感じがする
仮に地下鉄東西線が京王井の頭線みたいに終点まで行く人の割合が高ければ奥の方
に立っても下車する時それほど困らないのだが…
>>177
逆に合併しても持ち株会社で運賃そのままってケースになるんじゃね？
逆に合併しても持ち株会社で運賃そのままってケースになるんじゃね？
180 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 12:44:04 ID:0En5yvvIO
>>176
押上で半蔵門線乗り換えれば大手町行けるじゃん。
押上で半蔵門線乗り換えれば大手町行けるじゃん。
西葛西でベビーカー押しながら駆け込み乗車するバカ親居たよ。
ピンポンピンポンって鳴ってるのに待って～って叫びながらw
押してるの買い物カートじゃ無いんだから1本待てよ。
ピンポンピンポンって鳴ってるのに待って～って叫びながらw
押してるの買い物カートじゃ無いんだから1本待てよ。
>>180
東西線の利用者は、茅場町～大手町が目的地な人が多いわけではないんですよ。
朝の時間帯に茅場町で日比谷線に、日本橋で銀座線に乗りかえるとわかるんだけど
大体、築地・銀座・八丁堀・新橋・虎ノ門あたりに行く人が大多数なんです。
だから都営新宿線も京成+都営浅草線も、京葉線も役には立たないんだよね。
東西線の利用者は、茅場町～大手町が目的地な人が多いわけではないんですよ。
朝の時間帯に茅場町で日比谷線に、日本橋で銀座線に乗りかえるとわかるんだけど
大体、築地・銀座・八丁堀・新橋・虎ノ門あたりに行く人が大多数なんです。
だから都営新宿線も京成+都営浅草線も、京葉線も役には立たないんだよね。
185 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 17:05:19 ID:LEKX+iS6O
京成＋浅草だと
所要時間以上に、なんか遠回りしてる感じがするんだよな…
所要時間以上に、なんか遠回りしてる感じがするんだよな…
187 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 17:25:26 ID:0En5yvvIO
>>184
八丁堀なら京葉線で一本じゃん。
八丁堀なら京葉線で一本じゃん。
>>184
新橋・・・ｗ
新橋・・・ｗ
189 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 17:38:11 ID:0En5yvvIO
まずは通勤快速廃止で全列車各停化すべし。
これで15000をひたすら増備し京成より所用時間長くなってしまえばいい。
これで15000をひたすら増備し京成より所用時間長くなってしまえばいい。
192 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 20:27:42 ID:NTjY3I7S0
最混雑区間の木場だと、
8時過ぎから半まで車内が戦争状態で
8時半以降は降車客でホームが戦後の混乱期みたいになってる
8時過ぎから半まで車内が戦争状態で
8時半以降は降車客でホームが戦後の混乱期みたいになってる
194 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 20:55:42 ID:Z2kfZihQO
東西線は東京駅止まりますか？
195 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 21:04:32 ID:G/mIpfTx0
>>192
確かに
とりあえず通勤時間帯はその時間じゃなくてもいいという人に限れば極力避ける
のが無難だと思う
あと都営新宿線東西線に比べて余裕があるだけに運賃が安くなれば乗る人が
増えると思うのだが…
確かに
とりあえず通勤時間帯はその時間じゃなくてもいいという人に限れば極力避ける
のが無難だと思う
あと都営新宿線東西線に比べて余裕があるだけに運賃が安くなれば乗る人が
増えると思うのだが…
196 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 21:06:54 ID:NTjY3I7S0
>>191
でもノンステは乗りやすい以外全てにおいてクソだからな
通路は狭くて後ろに行くの大変だし、最前席は高すぎて危ないし、揺れは直接伝わるし、ドア付近にいるとドア開かないし
国際興業は比較的混雑する路線も多いからワンンステは効果的かも
>>191-192
必死に考えだした抜本的（笑）な解決策がワイドドアだったんです
許してやってくださいｗ
でもノンステは乗りやすい以外全てにおいてクソだからな
通路は狭くて後ろに行くの大変だし、最前席は高すぎて危ないし、揺れは直接伝わるし、ドア付近にいるとドア開かないし
国際興業は比較的混雑する路線も多いからワンンステは効果的かも
>>191-192
必死に考えだした抜本的（笑）な解決策がワイドドアだったんです
許してやってくださいｗ
低コストな混雑回避として、椅子完全撤去が一番だ。
優先席だけ残しても良い。
優先席だけ残しても良い。
199 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 21:55:28 ID:G/mIpfTx0
東西線幅広車投入してもいいのでは？
近鉄7000系見ていると何とかすればできると思うのだが…
近鉄7000系見ていると何とかすればできると思うのだが…
200 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 21:57:57 ID:fV5Hk5KX0
車両限界。
201 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 22:09:48 ID:0En5yvvIO
>築地・銀座・八丁堀・新橋・虎ノ門あたりに行く人
こんな書き方に糞も味噌もあるか！ｗ
ただの間違いと水戸命
こんな書き方に糞も味噌もあるか！ｗ
ただの間違いと水戸命
204 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 22:38:45 ID:NTjY3I7S0
>>202
京葉線は、葛西・行徳地区が住宅地から離れているから利用されないだろうね。
浦安は、駅周辺に住宅地が多いから京葉線が利用されているんだろうね。
新浦安と舞浜は、住宅地の中にある駅だからね。
舞浜は、ディズニーランドの最寄り駅というイメージがあるけど、住宅も多いからね。
京葉線は、葛西・行徳地区が住宅地から離れているから利用されないだろうね。
浦安は、駅周辺に住宅地が多いから京葉線が利用されているんだろうね。
新浦安と舞浜は、住宅地の中にある駅だからね。
舞浜は、ディズニーランドの最寄り駅というイメージがあるけど、住宅も多いからね。
neが四つ続いてるぞ。小学校からやり直し
地味だNE!
>>205
そいつは有楽町線スレでも荒らしてる奴だ
そいつは有楽町線スレでも荒らしてる奴だ
一番後ろの車両は茅場町まで椅子畳むとか良さそうだな
全部畳んでいい
話をぶった切るけど、西船の駅の東西線ホームは、ドアの場所の案内線が黄色と白の二種類で地面に書かれてるが、中野行き快速にはどっちの線に並べばいいんだ？
毎日悩んで片足ずつ白と黄色を跨いで立ってるよ。
毎日悩んで片足ずつ白と黄色を跨いで立ってるよ。
おれも知りたい
西船橋8番線はそもそも始発が少なく、白い案内線は、6時代の始発通勤快速利用者と、他者からの直通通勤快速利用者の列と分離するために使うくらいで、8時30分過ぎから10時前までの始発普通利用者ですら殆ど使ってない。
日中は黄色い案内線で待つのが正解。
日中は黄色い案内線で待つのが正解。
>>212の通り、種別で分けることはしていない。
列車が来たら白線で並んでた人が乗って、黄線の次発の列に並んでた人が白線の先発待ちのほうにずれる
・・・んだけど、そもそも「快速」の時間帯であればそんなに混んでない気はする。
その時間はあんま使わんからはっきりとは言えんが。
列車が来たら白線で並んでた人が乗って、黄線の次発の列に並んでた人が白線の先発待ちのほうにずれる
・・・んだけど、そもそも「快速」の時間帯であればそんなに混んでない気はする。
その時間はあんま使わんからはっきりとは言えんが。
んで？結局朝は白と黄色のどっちに並んどけば来た電車にすぐ乗れるの？？
一番前に号車数字が書いてある方に並べば桶（こっちが黄線だっけ？）
217 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 07:19:42 ID:dqN8qTJO0
東西線って快速系統と各駅停車との混雑の差が比較的小さいと感じるのは気のせい？
白線のほうが明らかに長いからこっちが先に発車する方だと思ったんだけど。
西船橋の5・6番線を見ると白線しかないわけだし。
さらに7・8番線の10号車は白線のほうにのみ女性専用車のシールが貼ってある。
それにしてもホームそのものの写真ってほとんど撮ってなかったことに気付いたよ。
西船橋の5・6番線を見ると白線しかないわけだし。
さらに7・8番線の10号車は白線のほうにのみ女性専用車のシールが貼ってある。
それにしてもホームそのものの写真ってほとんど撮ってなかったことに気付いたよ。
219 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 09:29:16 ID:ez6YnTLpO
西船橋６時くらいの各停乗ったけど西葛西でかなりの混雑…
ラッシュ前の時間帯なんだから快速増発して遠近分離とかできねーよな…
ラッシュ前の時間帯なんだから快速増発して遠近分離とかできねーよな…
220 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 10:51:32 ID:6mPHoY440
東西線でミネル。凱旋祭へ行こう！
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1262319454/512
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1262319454/512
223 ：名無し野電車区：2010/04/27(火) 22:36:27 ID:T/v2JHxX0
05系もインドネシアに譲渡か
まあそれなりに情報の信頼性はあるのかな・・・。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/MYBLOG/yblog.html
しっかし05系だと投石でのガラス破損多そう。その点でも6000系のほうがいいんじゃないかとは思っていたんだが。
さぁ～て本格的に撮影しないと・・・。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/MYBLOG/yblog.html
しっかし05系だと投石でのガラス破損多そう。その点でも6000系のほうがいいんじゃないかとは思っていたんだが。
さぁ～て本格的に撮影しないと・・・。
そのブログにどのくらい信憑性があるのかは知らないが、他にも持っていく車両があるだろ…
226 ：名無し野電車区：2010/04/28(水) 19:24:25 ID:AxXksa+BO
全国地下鉄一日平均輸送人員(2007年度 単位千人)
100万人以上の路線
東京メトロ東西線 1325
大阪地下鉄御堂筋線 1290
東京メトロ日比谷線 1135
東京メトロ千代田線 1117
東京メトロ丸ノ内線 1100
東京メトロ銀座線 1073
100万人以上の路線
東京メトロ東西線 1325
大阪地下鉄御堂筋線 1290
東京メトロ日比谷線 1135
東京メトロ千代田線 1117
東京メトロ丸ノ内線 1100
東京メトロ銀座線 1073
>>226
その一位の大半が、朝のＢ線と夜のＡ線で占められてるってのもなぁｗ
その一位の大半が、朝のＢ線と夜のＡ線で占められてるってのもなぁｗ
路線長比で計算するとどうなんだろうね。東西線ってやたら長いイメージがあるので、乗降客が
多いのは当たり前という気もする。
多いのは当たり前という気もする。
長いことは長いが、ぶっちゃけ高田馬場～東陽町だけでも営業的には成立する路線だよな
231 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 00:33:03 ID:1PbeArjH0
15000系の昼間の本線試運転開始はやっぱりGW明けからなのかな。
>231
運用スレで目撃報告あったよ
昨日９２Ｓで１５１０１が試運転だってさ
運用スレで目撃報告あったよ
昨日９２Ｓで１５１０１が試運転だってさ
234 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 12:17:28 ID:NV4v86hyO
距離、駅数調べた。
全国地下鉄一日平均輸送人員(2007年度 単位千人)100万人以上の路線
東京メトロ東西線 1325 30.2km 23駅
大阪地下鉄御堂筋線 1290 24.5km 20駅
東京メトロ日比谷線 1135 20.8km 21駅
東京メトロ千代田線 1117 24.0km 20駅
東京メトロ丸ノ内線 1100 27.4km 28駅
東京メトロ銀座線 1073 14.3km 19駅
※丸ノ内線などは支線も
含めた輸送人員、距離。
銀座線は距離短いからね。
日本の地下鉄で最も利用者が多い区間は大阪地下鉄御堂筋線の梅田駅 - 淀屋橋駅間(国土交通省駅間断面交通量調査から)
これはかなり意外なんだが。
全国地下鉄一日平均輸送人員(2007年度 単位千人)100万人以上の路線
東京メトロ東西線 1325 30.2km 23駅
大阪地下鉄御堂筋線 1290 24.5km 20駅
東京メトロ日比谷線 1135 20.8km 21駅
東京メトロ千代田線 1117 24.0km 20駅
東京メトロ丸ノ内線 1100 27.4km 28駅
東京メトロ銀座線 1073 14.3km 19駅
※丸ノ内線などは支線も
含めた輸送人員、距離。
銀座線は距離短いからね。
日本の地下鉄で最も利用者が多い区間は大阪地下鉄御堂筋線の梅田駅 - 淀屋橋駅間(国土交通省駅間断面交通量調査から)
これはかなり意外なんだが。
235 ：名無し野電車区：2010/04/29(木) 12:29:35 ID:3jn0C5iJ0
>>234
08年度の数値使えよ
東西線1,335
千代田線1,142
日比谷線1,119
丸ノ内線1,102
銀座線1,051
有楽町線903
半蔵門線854
南北線444
副都心線259
御堂筋線1,168
08年度の数値使えよ
東西線1,335
千代田線1,142
日比谷線1,119
丸ノ内線1,102
銀座線1,051
有楽町線903
半蔵門線854
南北線444
副都心線259
御堂筋線1,168
もうすでに副都心線は失敗だったって言われてるけど、俺は東横直が始まってからがスタートだと勝手に思ってる
それより05海外に送るんだったら東上線にくれ
それより05海外に送るんだったら東上線にくれ
投石が日常茶飯事で、窓に金網取り付けるってマトモじゃないよな。
そんな国で第二の人生を歩ませるとはメトロも酷なことをするもんだ。
そんな国で第二の人生を歩ませるとはメトロも酷なことをするもんだ。
そんな国でサイリスタチョッパのお守りできるんかなとか思う自分がいるんだけども、実際のところどうなの？
最下層の民度の酷さはどうしようもないが、
鉄道の技術者レベルに限って言えばなかなかのものだと思う。
半導体関係は代替品がはるか昔に製造中止になったものを、
共食いでやりくりしてるのは日本も外国も同じだから。
鉄道の技術者レベルに限って言えばなかなかのものだと思う。
半導体関係は代替品がはるか昔に製造中止になったものを、
共食いでやりくりしてるのは日本も外国も同じだから。
240 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 12:32:05 ID:3DNsFl6C0
余剰となる05系をJR西日本に下さい！ もう103系我慢出来ない！
>>240
ここで言われても…(w
ここで言われても…(w
>>240
電機子チョッパ車のメンテなんてJR西にできないだろｗ
電機子チョッパ車のメンテなんてJR西にできないだろｗ
244 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 21:42:39 ID:Fwe5IIyCO
>>234
大阪すげえ
大阪すげえ
245 ：名無し野電車区：2010/04/30(金) 23:16:48 ID:3DNsFl6C0
>>243
新車置き換えにやたら年数が掛かる、貧乏だから。
103/105/113/115系の車体の劣化箇所をガムテープで補修している程です（苦笑）。
もう我慢出来ません。
そんな哀れなJR西日本利用者のために、東京メトロさん、05系をJR西日本に寄附して下さい。
新車置き換えにやたら年数が掛かる、貧乏だから。
103/105/113/115系の車体の劣化箇所をガムテープで補修している程です（苦笑）。
もう我慢出来ません。
そんな哀れなJR西日本利用者のために、東京メトロさん、05系をJR西日本に寄附して下さい。
はいはい、巣に帰れうどん
247 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 00:24:47 ID:sqJxQal5O
東陽町で待避線を作れたら
快速は木場、門前仲町も通過でいいのにな
快速は木場、門前仲町も通過でいいのにな
>>247
木場まで通勤してるオレ涙目
木場まで通勤してるオレ涙目
東陽町ってもう1回拡幅工事やっちゃってるよね
ていうか列車本数の多い地下鉄線内で追い越しをする場合、緩急接続方式は不向き
各駅停車の退避時間が長くなって列車の流れを悪くする
各駅停車の退避時間が長くなって列車の流れを悪くする
252 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 18:04:11 ID:LRkiY8D50
07がションべん臭いんだが・・・
東西線で臭う車両が多い希ガス
おいおい、東西線はおもらしのメッカかｗ
実は有楽町線の頃から臭かった
>>253
東上線よりまし
東上線よりまし
257 ：名無し野電車区：2010/05/01(土) 20:16:07 ID:u8W6JEc90
茅場町駅の臭さは異常w
>>253
空調入れるとかび臭くなる東葉車かｗ
空調入れるとかび臭くなる東葉車かｗ
>>259
ウチのクルマもそうなんだけど、なんなんだろうねあれ。オフシーズン中に繁殖しとるの?
ウチのクルマもそうなんだけど、なんなんだろうねあれ。オフシーズン中に繁殖しとるの?
>>251
だからと言って副都心線みたいに優等停車駅の隣に設備を置くのも問題あるけどな・・・
だからと言って副都心線みたいに優等停車駅の隣に設備を置くのも問題あるけどな・・・
>>258
千代田線の表参道がヘドロ臭くて最悪だと思ってたけど、茅場町も確かに酷いなｗ
千代田線の表参道がヘドロ臭くて最悪だと思ってたけど、茅場町も確かに酷いなｗ
営業路線で分岐器の角度変更なんて出来るの？
266 ：名無し野電車区：2010/05/02(日) 01:32:46 ID:EYahhwCD0
東陽町のポイントって、一回改良しているよね。
あそこを改良しても、あまり効果は見込めないと思うけどなぁ
あそこを改良しても、あまり効果は見込めないと思うけどなぁ
日本橋―茅場町だか高田馬場―早稲田（落合だっけ？）の
渡り線って撤去されちゃったんだっけ？
渡り線って撤去されちゃったんだっけ？
>>270
あれって最初から緊急用で片渡りじゃなかったか？
東西線だと開業時（延伸含む）に使っていたもの（高田馬場・九段下・大手町（今はないけど）・東陽町にあるやつ）が両渡り、
緊急用の（茅場町(～日本橋間)・葛西・原木中山・妙典の行徳側）が片渡りだと思ったけど。
そして実は高田馬場のクロスは日常的に使っていたりする。
あれって最初から緊急用で片渡りじゃなかったか？
東西線だと開業時（延伸含む）に使っていたもの（高田馬場・九段下・大手町（今はないけど）・東陽町にあるやつ）が両渡り、
緊急用の（茅場町(～日本橋間)・葛西・原木中山・妙典の行徳側）が片渡りだと思ったけど。
そして実は高田馬場のクロスは日常的に使っていたりする。
272 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 08:04:27 ID:QituPLxR0
東西線って田園都市線みたいに優等列車に極端に混雑が集中って感じじゃなくて
どの列車も平均的に混んでいる感じがするのは気のせい？
どの列車も平均的に混んでいる感じがするのは気のせい？
東西線の若いメガネの車掌ムカつく。客が来てたら、閉めるの少し待てよ。
いっぱいじゃないんだから。西武線なら待ってくれるぞ
いっぱいじゃないんだから。西武線なら待ってくれるぞ
>>273
程度の問題ですな
程度の問題ですな
>>272
東西線も田園都市線と同じような朝ダイヤを導入してるしｗｗ
田園都市線…急行を最混雑時間帯は運転なし。準急化で対応。
東西線…快速を最混雑時間帯は運転なし。通勤快速で対応。
両線とも、並行ダイヤｗｗ
東西線も田園都市線と同じような朝ダイヤを導入してるしｗｗ
田園都市線…急行を最混雑時間帯は運転なし。準急化で対応。
東西線…快速を最混雑時間帯は運転なし。通勤快速で対応。
両線とも、並行ダイヤｗｗ
その客を待ったら別の客が次から次へと来るかもしれないから
キリのいいところでドアを閉めるのが正解だな
キリのいいところでドアを閉めるのが正解だな
>>275
急行にばかり混雑が集中してた田園都市線と、田園都市線程ではないにしろ各停に混雑が集中してた東西線、アプローチは全く逆だけどね。
東西線に限らず、地下鉄の優等って各停より空いてるよなぁ…
特に都営新宿線の急行なんて8連時代からガラガラだし。
急行にばかり混雑が集中してた田園都市線と、田園都市線程ではないにしろ各停に混雑が集中してた東西線、アプローチは全く逆だけどね。
東西線に限らず、地下鉄の優等って各停より空いてるよなぁ…
特に都営新宿線の急行なんて8連時代からガラガラだし。
279 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 12:18:43 ID:QituPLxR0
>>275>>278
そういえば東西線と田園都市線朝ラッシュ時のダイヤが似ているなあ
あと田園都市線接続する半蔵門線を含めて考えると朝ラッシュ時途中の駅で
下車する人がほとんどで終点まで乗る人の割合が低いという点でも東西線
と似ているのでは？
もっとも両路線とも混んでいる点では共通しているが
あと東西線の通勤快速や田園都市線の準急都心部近くの区間を各駅停車に
すると一部の列車に混雑が集中するのをある程度防ぐことができるのでは？
それに両者とも途中通過運転する区間は最混雑区間に比べたら比較的空いているし
そう考えると田園都市線って急行よりも準急の方が路線的に向いているのかな？
それに都営新宿線運賃がもっと安ければ利用する人が増えるのだが…
そういえば東西線と田園都市線朝ラッシュ時のダイヤが似ているなあ
あと田園都市線接続する半蔵門線を含めて考えると朝ラッシュ時途中の駅で
下車する人がほとんどで終点まで乗る人の割合が低いという点でも東西線
と似ているのでは？
もっとも両路線とも混んでいる点では共通しているが
あと東西線の通勤快速や田園都市線の準急都心部近くの区間を各駅停車に
すると一部の列車に混雑が集中するのをある程度防ぐことができるのでは？
それに両者とも途中通過運転する区間は最混雑区間に比べたら比較的空いているし
そう考えると田園都市線って急行よりも準急の方が路線的に向いているのかな？
それに都営新宿線運賃がもっと安ければ利用する人が増えるのだが…
沿線に繁華街がないのが東西線
高田馬場とか中野はＪＲだからダメですか、そうですか
>>279
ウザッ、?も多いし三行でまとめろネカマ
ウザッ、?も多いし三行でまとめろネカマ
まずはネカマの意味から調べてこような
284 ：名無し野電車区：2010/05/04(火) 20:27:03 ID:QituPLxR0
>>282
スマソ
スマソ
長文を擁護してる奴って・・・・
まあ東西線に乗る奴も東西線のスレを読む奴も、この程度のレベルだというこった
>>288
おまえもな
おまえもな
さて、GWが明けるわけだが15000はどうなるかな？
明日から走るんじゃねーの？
当該化
293 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 12:57:36 ID:Z2qZhV4a0
>>264
東急は田園都市線桜新町で地下箱形トンネルを、鷺沼（トンネル部）で
それぞれポイント番数を大きくするために側壁を改良した。
ラッシュ時の時間短縮が目論見だったんだろうが、桜新町は朝の準急化で
無意味となった。
東急は田園都市線桜新町で地下箱形トンネルを、鷺沼（トンネル部）で
それぞれポイント番数を大きくするために側壁を改良した。
ラッシュ時の時間短縮が目論見だったんだろうが、桜新町は朝の準急化で
無意味となった。
294 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 17:43:25 ID:nkgOwOST0
15000は動いているのか？
とりあえず今のところ運用入りした情報はないな。
早くても来週じゃないか？
日中の習熟試運転やってなさすぎな気がするんだけど。
東西線で1編成につき1往復。
東葉は夜間のみみたいだし、JRには行った？
早くても来週じゃないか？
日中の習熟試運転やってなさすぎな気がするんだけど。
東西線で1編成につき1往復。
東葉は夜間のみみたいだし、JRには行った？
>>295
＞JR線乗り入れ
07系の場合営業開始～JR解禁までは4ヶ月かかっていたので、
5月中旬営業開始だと9月中旬ころからJR解禁になると思われる。
乗務員訓練で旧中野区・旧習志野区へ入ることもあるはず。
＞JR線乗り入れ
07系の場合営業開始～JR解禁までは4ヶ月かかっていたので、
5月中旬営業開始だと9月中旬ころからJR解禁になると思われる。
乗務員訓練で旧中野区・旧習志野区へ入ることもあるはず。
298 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 20:58:46 ID:f/CY77lw0
■ネット世論は女性専用車両批判が圧倒です■
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1
---------------------------------
＜JR東日本＞
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
＜東京メトロ＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
＜京王＞
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
＜東急＞
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&feature=PlayList&p=2CBF5FE163F75C23&playnext_from=PL&index=0&playnext=1
---------------------------------
＜JR東日本＞
http://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
＜東京メトロ＞
http://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
＜京王＞
http://www.keio.co.jp/contact/form/index.html
＜東急＞
http://faq.tokyu.co.jp/EokpControl?&event=CE0002&cid=10144
---------------------------------
05系でも運用開始直後はJR直通禁止とかあったな。
RF6月号の新車ガイドに
＞■無線装置
＞東京地下鉄線内は誘導無線方式，JR線内は空間波無線デジタル方式となっている。
と書いてあるから、07系の1次車と同じようにJRアナログ無線だけ積んでない可能性もある。
その場合JRへの直通はデジタル無線化と同時になるだろうね。
RF6月号の新車ガイドに
＞■無線装置
＞東京地下鉄線内は誘導無線方式，JR線内は空間波無線デジタル方式となっている。
と書いてあるから、07系の1次車と同じようにJRアナログ無線だけ積んでない可能性もある。
その場合JRへの直通はデジタル無線化と同時になるだろうね。
300 ：名無し野電車区：2010/05/06(木) 23:51:03 ID:YxDtf4QR0
>>299
アナログ無線だけ積んでない、とか適当なこと言うな。
んなこと言ったら改造済の編成みんなアナログ無線使えないことになるんじゃ。
あれ束の車両の運転台にある明るいグレーの受話器の形したのとと同じでしょ。
デジタル化しないまたは倒壊線区に入ることもあるからアナログも使える。
それだけのためにいちいち機械の仕様なんか変えんだろ。
単に束が誘導障害試験めんどくさがってやらないから入ってけないだけ＜07の1・2と15000
アナログ無線だけ積んでない、とか適当なこと言うな。
んなこと言ったら改造済の編成みんなアナログ無線使えないことになるんじゃ。
あれ束の車両の運転台にある明るいグレーの受話器の形したのとと同じでしょ。
デジタル化しないまたは倒壊線区に入ることもあるからアナログも使える。
それだけのためにいちいち機械の仕様なんか変えんだろ。
単に束が誘導障害試験めんどくさがってやらないから入ってけないだけ＜07の1・2と15000
試験って各編成ごとにやるのかい？
302 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 06:43:00 ID:ButUaomi0
２９Ｓ－１：５２Ｆ
303 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 06:46:13 ID:k0zrWpah0
スレ誤爆した。スマソ
15000系営業運転開始？
この場合だったらマルチでも桶でしょ。
この場合だったらマルチでも桶でしょ。
乗った人とかいるのかなｗ
29Sって、朝だけだよね。
29Sって、朝だけだよね。
307 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 09:48:47 ID:2e84572B0
A529S 東陽町 511→西船橋 532
529Y B529S 536→三 鷹 639
628A A629SR 643→勝田台 803 快速
B829SR 809→中 野 919 東快
A929S 925→西船橋1020
1029Y B1029S 1027→三 鷹1133
1128Y A1129S 1137→西船橋1244
B1229S 1248→中 野1342
A1329S 1344→西船橋1438
1429Y B1429S 1442→三 鷹1547
1528Y A1529S 1551→西船橋1700
1729Y B1729S 1711→三 鷹1816
1828Y A1829S 1820→勝田台1951
2029A B2029SR 2000→三 鷹2121 快速
2028Y A2029S 2129→西船橋2240
B2229S 2246→中 野2340
A2329S 2346→西船橋2436
529Y B529S 536→三 鷹 639
628A A629SR 643→勝田台 803 快速
B829SR 809→中 野 919 東快
A929S 925→西船橋1020
1029Y B1029S 1027→三 鷹1133
1128Y A1129S 1137→西船橋1244
B1229S 1248→中 野1342
A1329S 1344→西船橋1438
1429Y B1429S 1442→三 鷹1547
1528Y A1529S 1551→西船橋1700
1729Y B1729S 1711→三 鷹1816
1828Y A1829S 1820→勝田台1951
2029A B2029SR 2000→三 鷹2121 快速
2028Y A2029S 2129→西船橋2240
B2229S 2246→中 野2340
A2329S 2346→西船橋2436
308 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 10:20:11 ID:J4N2EvLF0
310 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 11:47:43 ID:eujxBphU0
15000系がデビューしたと言う事は、
そろそろ05系で危ない編成が出てくるかな？
今日、いきなり15000系が出てきたように
05系もある日、突然離脱しそうだな。
そろそろ05系で危ない編成が出てくるかな？
今日、いきなり15000系が出てきたように
05系もある日、突然離脱しそうだな。
平日29S
東陽町0528→中 野0555
中 野0559→勝田台0714
勝田台0720→中 野0836[通快
中 野0838→東陽町0910
東陽町0528→中 野0555
中 野0559→勝田台0714
勝田台0720→中 野0836[通快
中 野0838→東陽町0910
313 ：名無し野電車区：2010/05/07(金) 14:06:04 ID:IWD05bsSQ
バイトだけど朝に15000系きてたよ 中野行で折り返し東陽町行きだった 詳しいことはわからないスマソ
>>311で合ってる？
いよいよ営業開始したか
いよいよ営業開始したか
今回の15000系はJRへ貸出しの試運転とかあったの？
>>314
合ってる。
ただ、29S自体には夕方の運用もあるので(15000系とかは入らないはずだけど)、
29S(1)とか29S-1というように区別しておくべきかなと思う。
朝限定のJRに直通しない運用は8運用あるけど(午前中に入庫して夕方同じ運番で出庫するものも含む)、
ワイドドアの目的である最混雑時間帯に近いところを走る(それでも最混雑時間帯ではない)のは29S(1)と83Sくらいで
83Sは妙典出庫妙典入庫だからしばらくは29S(1)にしか入らないのかなと予想。
合ってる。
ただ、29S自体には夕方の運用もあるので(15000系とかは入らないはずだけど)、
29S(1)とか29S-1というように区別しておくべきかなと思う。
朝限定のJRに直通しない運用は8運用あるけど(午前中に入庫して夕方同じ運番で出庫するものも含む)、
ワイドドアの目的である最混雑時間帯に近いところを走る(それでも最混雑時間帯ではない)のは29S(1)と83Sくらいで
83Sは妙典出庫妙典入庫だからしばらくは29S(1)にしか入らないのかなと予想。
しかしこれ程祝福ムードに包まれない新車も珍しいなｗ
駅に「新車が入るよ！」的な広告すらない。
駅に「新車が入るよ！」的な広告すらない。
>>318
完成予想図がこじんまりと入った広告はあるがな。
完成予想図がこじんまりと入った広告はあるがな。
ダイヤ改正等、他に告知すべきものが特になければこんなもんじゃね？
ちょうど数年前の今頃E231-800が入った時も一般にはあまり
取り上げられることもなくひっそりと入れ替わっていったしな。
ちょうど数年前の今頃E231-800が入った時も一般にはあまり
取り上げられることもなくひっそりと入れ替わっていったしな。
ワイドドアじゃねぇ・・・
15000
02編成乗りましたよ。w
いつもの時間に待っていたら、おお・・これはでした。
扉にあるモニタ２台、発色明るいですね。
右モニタが停車駅位置情報で、８駅分だったかな。
発駅から位置が解るアイコン有ってまあまあ。
左のモニタはＣＭか。?
エアコンはイマイチ。
02編成乗りましたよ。w
いつもの時間に待っていたら、おお・・これはでした。
扉にあるモニタ２台、発色明るいですね。
右モニタが停車駅位置情報で、８駅分だったかな。
発駅から位置が解るアイコン有ってまあまあ。
左のモニタはＣＭか。?
エアコンはイマイチ。
2329S 35F
にしてもいきなり運用開始したとは。
運用が平日のしかも朝（ラッシュ時間）だけじゃとても乗りに行けない・・・。
＞ 15000
運用が平日のしかも朝（ラッシュ時間）だけじゃとても乗りに行けない・・・。
＞ 15000
>>325
有給使ってGOｗ
有給使ってGOｗ
これぞホントの都落ち、島流し。
05系初期車の前途を考えると涙を禁じえない…。
05系初期車の前途を考えると涙を禁じえない…。
05の初期車乗った方がいいじゃん
15000なんて数ヶ月たてばいつでも乗れるよ・・・
にしても29Sじゃ意味無いなｗ
15000なんて数ヶ月たてばいつでも乗れるよ・・・
にしても29Sじゃ意味無いなｗ
有給とか言ってる奴は大抵ガキ
ところで、どの編成から落ちていくのだろうか？
331 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 22:14:25 ID:KHmpmE9+0
昨日南砂町で１５０００系を見たような気がする。
塗装がライトブルーとシルバーでワイドドアだったと思う。
記憶違いかな。
塗装がライトブルーとシルバーでワイドドアだったと思う。
記憶違いかな。
333 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 22:50:03 ID:KHmpmE9+0
>>333
屋根肩が水色なら、たしかに15000。
屋根肩が水色なら、たしかに15000。
336 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 08:04:42 ID:QO0aZx9b0
ドアチャイムはE231と同じ？
337 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 08:31:35 ID:uTRnG/aC0
朝の飯田橋→高田馬場は混んでますか？
341 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 01:00:08 ID:2KyKGIjp0
>>340
はっきり言って空いています。
ただし今の時期、最前部の１０両目は高校生が多く
乗り込んでくるため、早稲田まで結構混みます。
もちろん茅場町ほどでは、ないですが・・・。
夏休みなど長期休暇の時期は、１０両目も空いています。
はっきり言って空いています。
ただし今の時期、最前部の１０両目は高校生が多く
乗り込んでくるため、早稲田まで結構混みます。
もちろん茅場町ほどでは、ないですが・・・。
夏休みなど長期休暇の時期は、１０両目も空いています。
29S 71F
>>335
15000は05Nと同じ。すなわち、以下、「どうだった」は不要。(イミ分かるよね？)
15000は05Nと同じ。すなわち、以下、「どうだった」は不要。(イミ分かるよね？)
相変わらずケツに優しくない東京メトロ
このまま全線Ass-TRAINに汚染されてしまうのかな。
このまま全線Ass-TRAINに汚染されてしまうのかな。
345 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 19:28:08 ID:NpHVafLk0
今日の39Sで15000に乗ったよ。
金曜と同じで15002だった。
ドアチャイムはJRタイプだった。
座席は座っていないから判らないけれど。
ちなみに午後は15001が試運転やっていた。
71F、72Fと同じ運用になりそうだね。
今日は妙典で入庫しているから、明日は02Sかな？
一応、運用をまとめてみた。
と言っても3運用しかないけれど…
29S:東陽町5:28～中野5:55 5:59～東葉勝田台7:14 7:20～通快～中野8:36 8:38～東陽町
39S:東陽町6:16～西船橋6:38 6:43～中野7:36 7:42～西船橋8:38 8:43～中野9:42 9:44～妙典10:30
02S:妙典7:27～中野8:16 8:19～東陽町8:50
金曜と同じで15002だった。
ドアチャイムはJRタイプだった。
座席は座っていないから判らないけれど。
ちなみに午後は15001が試運転やっていた。
71F、72Fと同じ運用になりそうだね。
今日は妙典で入庫しているから、明日は02Sかな？
一応、運用をまとめてみた。
と言っても3運用しかないけれど…
29S:東陽町5:28～中野5:55 5:59～東葉勝田台7:14 7:20～通快～中野8:36 8:38～東陽町
39S:東陽町6:16～西船橋6:38 6:43～中野7:36 7:42～西船橋8:38 8:43～中野9:42 9:44～妙典10:30
02S:妙典7:27～中野8:16 8:19～東陽町8:50
346 ：名無し野電車区：2010/05/10(月) 19:30:39 ID:XMQoCG1d0
trd0901241300004 p2 jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090124/trd0901241300004-p2.jpg
trd0901241300004 p1 jpg
http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090124/trd0901241300004-p1.jpg
2103 1b jpg
http://bosoview.sakura.ne.jp/railroad/metro/toyo/2103_1b.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090124/trd0901241300004-p2.jpg
trd0901241300004 p1 jpg
http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090124/trd0901241300004-p1.jpg
2103 1b jpg
http://bosoview.sakura.ne.jp/railroad/metro/toyo/2103_1b.jpg
俺も15000系に乗ったが、やっぱり座席が硬い。
座席の形・座り心地ともに山手線E231系みたいでした。
座席の形・座り心地ともに山手線E231系みたいでした。
今朝83Sで52Fに乗ったよ
以下、報告。
車内は化粧板が白いせいか、明るい印象。
ドアチャイムは、E231仕様。
ただし、E233みたいにドアに黄色いテープは貼られておらず。
LCDは、10000系とはインターフェースが違い、白地に黒文字。メトロのロゴがかっこよかったw
椅子は座面は硬いが、背もたれが厚くなっているので、05系13次車や東葉2000系よりはいい。
相変わらず座面の高さは最悪だがww
また、05系ワイドドア車よりもシートピッチが広く感じた。
まあ、東西線らしい実用性の高い車両なんじゃないかな。
内装と窓の多さで、10000系より明るい印象があるし。
余談だが、83Sに乗っていて、8:20頃、大手町～竹橋間で15000とすれ違った。
51Fも入ったみたいだね。
以下、報告。
車内は化粧板が白いせいか、明るい印象。
ドアチャイムは、E231仕様。
ただし、E233みたいにドアに黄色いテープは貼られておらず。
LCDは、10000系とはインターフェースが違い、白地に黒文字。メトロのロゴがかっこよかったw
椅子は座面は硬いが、背もたれが厚くなっているので、05系13次車や東葉2000系よりはいい。
相変わらず座面の高さは最悪だがww
また、05系ワイドドア車よりもシートピッチが広く感じた。
まあ、東西線らしい実用性の高い車両なんじゃないかな。
内装と窓の多さで、10000系より明るい印象があるし。
余談だが、83Sに乗っていて、8:20頃、大手町～竹橋間で15000とすれ違った。
51Fも入ったみたいだね。
>>349
いんや。
乗降は比較的スムーズだったよ。
まあ、車両よりも人海戦術によるところが大きいのだろうけど。
ちなみに、ドアが完全に閉まったあと、東急5000系みたいな、ドアから空気の抜ける音がした。
ひょっとしたら、荷物が挟まっても抜きやすくなっているのかもしれない。
いんや。
乗降は比較的スムーズだったよ。
まあ、車両よりも人海戦術によるところが大きいのだろうけど。
ちなみに、ドアが完全に閉まったあと、東急5000系みたいな、ドアから空気の抜ける音がした。
ひょっとしたら、荷物が挟まっても抜きやすくなっているのかもしれない。
>>312
情報源は書けないが、5/7午前中に
深川車両基地⇒行徳車両基地 間で05系1本が回送されています。
東陽町10：29発のスジだったかな？
内容には『廃車回送のため』と書かれていました。
行徳車庫で、数日動いてない留置05が、いれば脱落編成だと思われます。
5月20日過ぎに仕事で行徳車庫行くから見てくるけど、判別つくかな～？
情報源は書けないが、5/7午前中に
深川車両基地⇒行徳車両基地 間で05系1本が回送されています。
東陽町10：29発のスジだったかな？
内容には『廃車回送のため』と書かれていました。
行徳車庫で、数日動いてない留置05が、いれば脱落編成だと思われます。
5月20日過ぎに仕事で行徳車庫行くから見てくるけど、判別つくかな～？
>>347
231のイスって個人的にはかなり好みだからそれなら歓迎だわ
231のイスって個人的にはかなり好みだからそれなら歓迎だわ
>>343
遅くなりましたが、大変貴重な解答ありがとうございました。
う～ん、やはり０７系は、あの不要部品が撤去されないまま引退を
迎えてしまうことになるんでしょうかねぇ…。他にも同じ考えをし
ている人がいるみたいだし。なかなか良いデザインの車両であるだ
けに、アレが付いていることだけが残念で残念で…orz...。
遅くなりましたが、大変貴重な解答ありがとうございました。
う～ん、やはり０７系は、あの不要部品が撤去されないまま引退を
迎えてしまうことになるんでしょうかねぇ…。他にも同じ考えをし
ている人がいるみたいだし。なかなか良いデザインの車両であるだ
けに、アレが付いていることだけが残念で残念で…orz...。
356 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 09:35:47 ID:tT3InREK0
もうそろそろ10000系と９０００系のLCDのソフトも交換するだろう。
357 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 09:36:47 ID:tT3InREK0
０５系はもしかしてリサイクル？
360 ：名無し野電車区：2010/05/12(水) 18:46:00 ID:5Su5TXPI0
>>358
うそつけ。04Fデジタル無線対応してんのにもう潰すの？
あと車椅子スペースも後付けしたのに。
束の関連機器に何にも手つけていない02Fじゃないのか？
余談だがチョッパのノーマルドアで無線機更新かつEB装置付けたのが
06Fのみ。これが最後に離脱するのか千代田に転属するのか…
さあどっちだろう？
うそつけ。04Fデジタル無線対応してんのにもう潰すの？
あと車椅子スペースも後付けしたのに。
束の関連機器に何にも手つけていない02Fじゃないのか？
余談だがチョッパのノーマルドアで無線機更新かつEB装置付けたのが
06Fのみ。これが最後に離脱するのか千代田に転属するのか…
さあどっちだろう？
04Fは走行系の調子が悪いと聞いた。
今は15000系ってどの運用についてるのが主軸なんだろ？
前に書いてあるように29S？
前に書いてあるように29S？
平日朝だけの運用じゃない？今日は2本とも
東陽町入庫だから明日29Sに充当されるかもね
東陽町入庫だから明日29Sに充当されるかもね
すいませんけど>>354は何のことを言っているのか教えてくれ
>>349
朝ラッシュ時のA線の東陽町は気持ちいいくらいスムーズに降りてた。
朝ラッシュ時のA線の東陽町は気持ちいいくらいスムーズに降りてた。
初期車は千代田線に持っていってやってくれ・・・
368 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 01:10:40 ID:HSGEH0gy0
>>364
深川出庫で束入らない運用はあと23Sor39Sかな？
>>365
分かってるくせに>>354=>>335も含めて然るべき巣に帰れや
お前等みたいな奴がいるから後付けされたことにいい加減気付け
深川出庫で束入らない運用はあと23Sor39Sかな？
>>365
分かってるくせに>>354=>>335も含めて然るべき巣に帰れや
お前等みたいな奴がいるから後付けされたことにいい加減気付け
今朝は79Sに入ってましたね。
どうでもいいけどドア閉じてから空気抜けるまで遅くない？
閉まりきってから発車まで絶対５秒以上待つんだけど。
どうでもいいけどドア閉じてから空気抜けるまで遅くない？
閉まりきってから発車まで絶対５秒以上待つんだけど。
京成みたいに抜けながら走らんのか
行徳検車区に11Fの様子見に行ってきたけど、堤防の道が工事のため6/15頃まで通行止め。
そのため遠めにしか見ること出来ずorz
現在はかつて廃車が置かれていた川側の留置線に原木中山幕で留置中。
そのため遠めにしか見ること出来ずorz
現在はかつて廃車が置かれていた川側の留置線に原木中山幕で留置中。
>>367
制御装置をVVVFに改造するのならいいけど、チョッパのままならイラネ
制御装置をVVVFに改造するのならいいけど、チョッパのままならイラネ
374 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 14:19:00 ID:B8bAkYJX0
東西線05系がｲﾝﾄﾞﾈｼｱ向けに輸出されるって本当ですか？
スレット違いで申し訳ございません
スレット違いで申し訳ございません
375 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 15:27:20 ID:B8bAkYJX0
ホントかよ？だったら05系もうかばれる
ID:B8bAkYJX0
なんだこいつ・・・
なんだこいつ・・・
いちいち反応するなよ
>>373
じゃあずっと6000と203で
じゃあずっと6000と203で
>>378
203はE233-2000にそのうち置き換わる
6000のチョッパ車は16000に（一部あるいは全て）置き換わる
6000でもVVVF改造車は中高速域の特性が優れているから、見かけはボロくてもそこそこ使える
ということで、今更チョッパ車は要らない、ということさ
203はE233-2000にそのうち置き換わる
6000のチョッパ車は16000に（一部あるいは全て）置き換わる
6000でもVVVF改造車は中高速域の特性が優れているから、見かけはボロくてもそこそこ使える
ということで、今更チョッパ車は要らない、ということさ
381 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 23:46:41 ID:YDQtZT2m0
>>380
乗客にとっては、足回りがボロでも、見かけや内装がボロくない方が良いかもしれないぜ。
乗客にとっては、足回りがボロでも、見かけや内装がボロくない方が良いかもしれないぜ。
382 ：浦島：2010/05/14(金) 01:12:57 ID:tk+pUxFM0
八千代緑ヶ丘始発ってなくなったんですねえ～
383 ：浦島：2010/05/14(金) 01:18:26 ID:tk+pUxFM0
朝の西船始発もずいぶんと減ったねえ。座りたい人は総武線にシフトしたんかな。
連投してしかもageんな厨房
385 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 07:08:37 ID:Fbi54SzE0
今日の15000系の運用は？
>>385
運用スレによると、83Sみたいだね。
運用スレによると、83Sみたいだね。
387 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 10:36:03 ID:pGPjjRkQ0
39Sも15000系だった。
39S：51F、83S：52Fかと思われ。
51Fは妙典で入庫だから、月曜は83S？
39S：51F、83S：52Fかと思われ。
51Fは妙典で入庫だから、月曜は83S？
携帯書き込み規制解除された?
ここで運用聞いてくる香具師みたいな
頭の悪い書き込みが多くなった気が…
ここで運用聞いてくる香具師みたいな
頭の悪い書き込みが多くなった気が…
389 ：名無し野電車区：2010/05/14(金) 11:44:21 ID:dINSeVkD0
南行徳グモ抑止中
当該はB1153SR、編成は13F
再開まで1時間20分もかかった…
再開まで1時間20分もかかった…
どこかに現行の運用表が載ってるサイトないですか？
探してみたんですが明らかに更新されてなくて古そうな物しか見つかりません
探してみたんですが明らかに更新されてなくて古そうな物しか見つかりません
古いも何も、S運用に限れば今年は改訂なしだから、ちょっと古いもので正解だよ。
南行徳の件だが、事故車の一本あとに乗ってた。
南行徳降りたら警察やらがたくさんいてすごかったな
事件だったのか？
南行徳降りたら警察やらがたくさんいてすごかったな
事件だったのか？
396 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 08:40:57 ID:M3alB8Kz0
今日は、15000系は走りますか？
>>395
やっぱりそうですか…15000系を狙いたいんですが駅でベッタリも嫌だったんで
>>393
サイトを見比べてその中での最新を探してみます
まぁいずれは見れるでしょうが早く見てみたかったもので
ありがとうございました
やっぱりそうですか…15000系を狙いたいんですが駅でベッタリも嫌だったんで
>>393
サイトを見比べてその中での最新を探してみます
まぁいずれは見れるでしょうが早く見てみたかったもので
ありがとうございました
398 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 09:08:01 ID:HbXSrYBb0
総武線錦糸町駅でポイント故障に伴う中央･総武線各駅停車運転見合わせがあったので、また直通運転取りやめになりそうな悪寒
自称2ch上級者（）笑
401 ：名無し野電車区：2010/05/15(土) 20:02:33 ID:9lOaykASP
ageるか
運用入ってから1週間後の金曜日にB639Sの51Fに漸く乗れたわけだが、
飯田橋でまさかの非常停止ボタン遭遇ｗ
「急停車します。おつかまりください」の中の人は清水牧子（営団）から森谷真弓（メトロ）に変更されてた。
05Aトレは営団仕様のままだったのにな
液晶表示は
急停車に注意！
（この行は失念）
WARNING!
Please hold on.
って感じで、背景に三角印の！が入ってた。
飯田橋でまさかの非常停止ボタン遭遇ｗ
「急停車します。おつかまりください」の中の人は清水牧子（営団）から森谷真弓（メトロ）に変更されてた。
05Aトレは営団仕様のままだったのにな
液晶表示は
急停車に注意！
（この行は失念）
WARNING!
Please hold on.
って感じで、背景に三角印の！が入ってた。
京急の進路千頭に盗用が初めて掲載されたので記念真紀子ｗ
今朝の東葉勝田台行き急行に乗ってたら、向かいの席の少年二人が「もう薬草採った？」「ううん、俺まだ。あの課題っていつまでだっけ？」って話してた。
ああこいつらは日大の薬学部の学生で、数年後には薬剤師になるのかーと思って聞いてた。
今は薬学部って四年じゃなくて六年も行くんだな。そいつらの話でひとつ利口になった。
でも同じ六年行くんじゃ医学部で医者になった方がいいような気もしたぞ。
ああこいつらは日大の薬学部の学生で、数年後には薬剤師になるのかーと思って聞いてた。
今は薬学部って四年じゃなくて六年も行くんだな。そいつらの話でひとつ利口になった。
でも同じ六年行くんじゃ医学部で医者になった方がいいような気もしたぞ。
>>404
急行は走ってないっすよ
急行は走ってないっすよ
>>404
一生懸命足りない頭で考えたホラ話が意外なところで綻んでしまったなｗ
一生懸命足りない頭で考えたホラ話が意外なところで綻んでしまったなｗ
医学薬学じゃなくても、理系なら学部から大学院まで6年は今どき普通
test
朝のダイヤ乱れの話がないけどここの人たちはやっぱり無職のキモヲタばっかりなんだろうね
水道橋駅の人身事故で遅延してたな
携帯規制されてるし
久々に入場規制に出くわしたよ
久々に入場規制に出くわしたよ
誤通過もやらかしたのか(A1351Sだろうか)。
ttp://www.asahi.com/national/update/0518/TKY201005180317.html
ttp://www.asahi.com/national/update/0518/TKY201005180317.html
三鷹直がトケになった後だから、
運転整理で深川か行徳(分)に放り込む前提で入れたのかな＞52F
運転整理で深川か行徳(分)に放り込む前提で入れたのかな＞52F
>>414
そういえば戸が閉まってから一分以上止まったままだったね。
漏れは飯田橋で降りるから10号車に乗ってたけど。
っていうか各駅で戸閉から発車までが遅かったなぁ。
やっぱりワイドドアだからだろうか。。。
そういえば戸が閉まってから一分以上止まったままだったね。
漏れは飯田橋で降りるから10号車に乗ってたけど。
っていうか各駅で戸閉から発車までが遅かったなぁ。
やっぱりワイドドアだからだろうか。。。
他の場所で待ってたんだがいつまでも2号車の赤灯が消えないから行ったら
ババアが無理なのに『乗る！』って感じで強引に居座って
駅員7人がかりで押しても無理なのに延々やってたよ2号車で・・・
車掌さんは呆れてるし、指令からもどうなってんだ！となってるし
「電車が詰まってるんだから諦めろ！」とブチ切れてしまったｗ
正直こんな時にはワイドはその手の客を助長する代物だな・・・
ババアが無理なのに『乗る！』って感じで強引に居座って
駅員7人がかりで押しても無理なのに延々やってたよ2号車で・・・
車掌さんは呆れてるし、指令からもどうなってんだ！となってるし
「電車が詰まってるんだから諦めろ！」とブチ切れてしまったｗ
正直こんな時にはワイドはその手の客を助長する代物だな・・・
418 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 21:25:01 ID:QAD4VgWv0
>>413
自社のミスをJRのせいにするダメトロ。
自社のミスをJRのせいにするダメトロ。
419 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 21:36:00 ID:QhzKr/530
>>417
引きはがせよ
引きはがせよ
それじゃ傷害か器物破損にｗ
421 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 21:43:06 ID:H/6XKdx50
いつまでも電車にしがみついてるババアこそ、列車往来妨害罪だ。
毎朝、落合から西船方面に余裕で座って行けるのに、今朝は中野で総武線から乗り換えた連中で久しぶりに座れなかったよ。
でもどうせ次の馬場で何人か降りるから座れるんだけどなｗ
でもどうせ次の馬場で何人か降りるから座れるんだけどなｗ
29S:51F
>>413
回送と間違えたってことは、車内の電灯も消して真っ暗だったとか？
回送と間違えたってことは、車内の電灯も消して真っ暗だったとか？
しかし81Sと29S連続で15000だからビビッた今日はｗ
上の状況で乗れんかったけど・・・
上の状況で乗れんかったけど・・・
>>425
久々に東葉に乗入れか。
久々に東葉に乗入れか。
乱れてたからわからんけどね
そういえば駅のLEDだと女性車中止になってたのに
別に普通にやってたな・・・
別に普通にやってたな・・・
朝の浦安→東陽町は非常に混雑しますか？
来月から通勤で乗車するのですが。
来月から通勤で乗車するのですが。
430 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 23:57:26 ID:kRarDoU20
混みます
としか言いようがない
としか言いようがない
原木中山で駅通過・・
本当に勘違いなの？
設定した時点では妙典行きという指示だったのでは？
設定した時点では妙典行きという指示だったのでは？
02Sで52F運行中
茅場町の停車時間がちゃんと60秒で収まる点は評価する。
しかしドア閉から発車までの間がもったいないな。
これはいずれ変わるのかもしれないけど。
茅場町の停車時間がちゃんと60秒で収まる点は評価する。
しかしドア閉から発車までの間がもったいないな。
これはいずれ変わるのかもしれないけど。
昨日の13時過ぎの51Sは52Fだった。
普段は走っていない日中に15000系が来たから驚いた。
オイラが降りた後で、誤通過したのか…
一応、葛西の地点では西船橋行きだった。
ただ51Sだと、三鷹直通もあるから妙典で車両交換する予定があったかもね。
実際に今日の52Fは02Sで妙典から出庫したみたいだし。
普段は走っていない日中に15000系が来たから驚いた。
オイラが降りた後で、誤通過したのか…
一応、葛西の地点では西船橋行きだった。
ただ51Sだと、三鷹直通もあるから妙典で車両交換する予定があったかもね。
実際に今日の52Fは02Sで妙典から出庫したみたいだし。
>>429
土休日やお盆・年末年始は空いています。
土休日やお盆・年末年始は空いています。
436 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 12:54:22 ID:qku/8Wzj0
ってことは誤通過したのが15000なのか
そういえばまだ一回も15000に乗ってないな
向かいのホームで異様な超音波（？）を発していたのは見たけど
向かいのホームで異様な超音波（？）を発していたのは見たけど
>>439
時間的に9:00～9:30くらいじゃないかな。
時間的に9:00～9:30くらいじゃないかな。
441 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 20:43:36 ID:Rbff7WlX0
今朝、わざとオバサンに足を思いっきり踏まれました。
私が彼女に寄りかかったのがいけなかったんですが
電車が揺れるからしょうがないのに。
すごく悲しくて、朝っぱらから泣いてしまった。
あのオバサンは、復讐してやった、とスッキリした気分になったのか？
今も足がいたくて、アザが痛々しい
私が彼女に寄りかかったのがいけなかったんですが
電車が揺れるからしょうがないのに。
すごく悲しくて、朝っぱらから泣いてしまった。
あのオバサンは、復讐してやった、とスッキリした気分になったのか？
今も足がいたくて、アザが痛々しい
443 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 21:46:14 ID:l4jEVxKNP
>>437
車掌が進路制御するの？
車掌が進路制御するの？
444 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 22:09:43 ID:o5FMIfS+0
>>443
葛西・原木中山は車両の行先設定で普通か快速かの種別を
各駅手前にある地上装置に送信させて、普通だったら
ホームのある番線に、快速だったら通過線に進路が設定される。
だから回送にも普通・快速の種別設定がある。
こんな開業の頃からのボロシステムなんかいい加減にやめて
指令所からのプログラム制御にさっさと改めればいいのに。
葛西・原木中山は車両の行先設定で普通か快速かの種別を
各駅手前にある地上装置に送信させて、普通だったら
ホームのある番線に、快速だったら通過線に進路が設定される。
だから回送にも普通・快速の種別設定がある。
こんな開業の頃からのボロシステムなんかいい加減にやめて
指令所からのプログラム制御にさっさと改めればいいのに。
>>445
その何十秒間のロスタイムで何か被害が発生するの？
その何十秒間のロスタイムで何か被害が発生するの？
447 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 22:32:46 ID:l4jEVxKNP
>>444
ありがとう。ｻﾝｸｽ。
ありがとう。ｻﾝｸｽ。
448 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 22:52:16 ID:Rbff7WlX0
この路線で１ヶ月以上利用し、他の客とトラブルが無ければ運が良いと思え。
10年以上使ってるけど、自身が他の客とトラブルに遭った事は1度もないぞ。
451 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 23:45:38 ID:uwfcmkmb0
４４１のかた
女性専用者で背の小さい、３０代くらいの女性かな？アノ人毎回ターゲット変えておんなじことやるんだよね。気をつけて！
女性専用者で背の小さい、３０代くらいの女性かな？アノ人毎回ターゲット変えておんなじことやるんだよね。気をつけて！
453 ：名無し野電車区：2010/05/19(水) 23:55:19 ID:QAT0edk60
西葛西の券売機で５００円入れたら発券中止になって
「お金返して」って駅員に言ったら翌日にならないと返金出来ないといわれました。
次の日、「調べた結果５００円は誤差が出てこないので返金できない、あなたの勘違いかお金をいれてないんじゃないか？」
っていわれたｗｗｗ
確かにお金入れたんだけど、、、どうにかして返金してもらう方法ないかな?
「お金返して」って駅員に言ったら翌日にならないと返金出来ないといわれました。
次の日、「調べた結果５００円は誤差が出てこないので返金できない、あなたの勘違いかお金をいれてないんじゃないか？」
っていわれたｗｗｗ
確かにお金入れたんだけど、、、どうにかして返金してもらう方法ないかな?
>>453
メトロの客センに電話をしてみては？
メトロの客センに電話をしてみては？
>>453
たぶん返金口に引っかかって
他の客がお釣り貰った時に一緒に出ちゃったんじゃなかろうか・・・
今朝（もう昨日か）日本橋でその状況になったよ
回数券が一箇所しか発売出来ない改札が使用中止だったのにも腹たったのに
わざわざ遠い券売機まで行った挙句金がカウントされない。出て来ない。とかふざけるな！とｗ
たぶん返金口に引っかかって
他の客がお釣り貰った時に一緒に出ちゃったんじゃなかろうか・・・
今朝（もう昨日か）日本橋でその状況になったよ
回数券が一箇所しか発売出来ない改札が使用中止だったのにも腹たったのに
わざわざ遠い券売機まで行った挙句金がカウントされない。出て来ない。とかふざけるな！とｗ
前日は15000でトラブルし、ツイてないよメトロに乗ろうとすると
23S:52F
昨日まで目撃すらしなかったのに2日連続乗車とは。
先行の、たぶん17Sあたりが西船橋で車両点検した関係で10分強遅れ。
種別も通快から各停に変えて02Sみたいなスジで運転中。
折り返しはA823Sじゃなくなってるかもわからんな
昨日まで目撃すらしなかったのに2日連続乗車とは。
先行の、たぶん17Sあたりが西船橋で車両点検した関係で10分強遅れ。
種別も通快から各停に変えて02Sみたいなスジで運転中。
折り返しはA823Sじゃなくなってるかもわからんな
459 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 12:13:01 ID:MCUjfR4D0
460 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 17:16:41 ID:ujf4RiF90
>>459
誰だこれ？
誰だこれ？
また今朝も遅延か・・・今週なぜか多いな
今朝飯田橋で入場規制してたな
15701
初ゲロ確認。
初ゲロ確認。
464 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 22:18:35 ID:MCUjfR4D0
うわぁ、吐いた酔っ払いを逮捕しろ
硫酸撒いたのも捕まってないから無理。
23Sはこれで合ってる？
B523S 東陽町05:00->05:27中野
A523S 中 野05:33->06:45勝田台
B623SR勝田台06:49->08:03中野
A823S 中 野08:06->08:53妙典
B1423S 西船橋14:19->15:13中野
A1423S 中 野15:19->16:09西船橋
B1623S 西船橋16:22->17:17中野
A1723S 中 野17:19->18:37勝田台
B1823SR勝田台18:43->19:51中野
A1923S 中 野19:57->20:52西船橋
B2123S 西船橋21:00->21:54中野
A2123SR中 野21:59->23:06勝田台
B2323S 勝田台23:18->00:30中野
B523S 東陽町05:00->05:27中野
A523S 中 野05:33->06:45勝田台
B623SR勝田台06:49->08:03中野
A823S 中 野08:06->08:53妙典
B1423S 西船橋14:19->15:13中野
A1423S 中 野15:19->16:09西船橋
B1623S 西船橋16:22->17:17中野
A1723S 中 野17:19->18:37勝田台
B1823SR勝田台18:43->19:51中野
A1923S 中 野19:57->20:52西船橋
B2123S 西船橋21:00->21:54中野
A2123SR中 野21:59->23:06勝田台
B2323S 勝田台23:18->00:30中野
B733S日本橋で「お客様同士のトラブル」(8:18)。B線遅延4分～
なんかここ最近トラブり方のバリエーションが豊富だな(ｗ
なんかここ最近トラブり方のバリエーションが豊富だな(ｗ
468 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 12:28:20 ID:SArjL0ut0
妙典の検車区に留置されてる5000系の３両だけど、
今日ドア全開して何やら作業してた。
解体？？
今日ドア全開して何やら作業してた。
解体？？
>>468
11時台はその5000系アルミ車と川寄り端っこのJR車の間から11Fが黄色の入れ替え車（アント？）に牽かれて出てきた。
8・9・10号車の3両だけで、詰所の前まで引き上げてから再び奥へ入って、
しばらくするとまた詰所の前へ登場。…と思ったら、8号車がなくなっていた。
そして2連の状態でまた奥へ入ってった。なんだか寂しかったなぁ。
ちなみに方向幕は「快速 高田馬場」で、側面のMロゴプレートが外されて営団のSロゴが顔を出してた。
11時台はその5000系アルミ車と川寄り端っこのJR車の間から11Fが黄色の入れ替え車（アント？）に牽かれて出てきた。
8・9・10号車の3両だけで、詰所の前まで引き上げてから再び奥へ入って、
しばらくするとまた詰所の前へ登場。…と思ったら、8号車がなくなっていた。
そして2連の状態でまた奥へ入ってった。なんだか寂しかったなぁ。
ちなみに方向幕は「快速 高田馬場」で、側面のMロゴプレートが外されて営団のSロゴが顔を出してた。
俺も行徳の検車区分所を河原から覗いてきたけど>>469の通りだったな
5000系のナンバープレートが取り外されてたけどもしかすると11Fと一緒に解体？
5000系のナンバープレートが取り外されてたけどもしかすると11Fと一緒に解体？
14時30分頃、大手町で中野行きが3分の微妙な遅延・・・
今日は朝も昼も遅延してるのかよw
今日は朝も昼も遅延してるのかよw
いよいよ妙典の検車区の主となっていた5000系も最後なのかな？
これから妙典を通る時は注意してみるか。
全く別の話になるが、西船橋で改装工事をやりそう。
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0007119471
詳細はわからないが、屋根の付け替えはありそうだね。
これから妙典を通る時は注意してみるか。
全く別の話になるが、西船橋で改装工事をやりそう。
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01800.jsp?rqmt_id=0007119471
詳細はわからないが、屋根の付け替えはありそうだね。
>>472
つ千代田線
つ千代田線
>>474
でも90Fは解体の様だよ。
でも90Fは解体の様だよ。
えっ・・・解体かよ
千代田線もまもなくだな
千代田線もまもなくだな
だからまもなくだろう
支線には16080系が入るのかな。
480 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 21:58:41 ID:2En5AJK90
昨日の朝１５０００系に初めて乗ったけど、ドアが広いね。
席数と吊革の数を数えると席数が３８、吊革数が１１０、
ドアの前の握り棒の数が１６で、定員が１６４ということかな。
中野方面の右側ドアに広告用テレビと路線案内用テレビ２つと、
左側ドアは路線案内用と広告用を兼ねたテレビが１つだね。
テレビ画面を楽しむなら右側ドアの前に立ったほうがいいと思う。
席数と吊革の数を数えると席数が３８、吊革数が１１０、
ドアの前の握り棒の数が１６で、定員が１６４ということかな。
中野方面の右側ドアに広告用テレビと路線案内用テレビ２つと、
左側ドアは路線案内用と広告用を兼ねたテレビが１つだね。
テレビ画面を楽しむなら右側ドアの前に立ったほうがいいと思う。
>>466
おk
おk
E231-800ってまだTKに検査入場したことが無いという書き込みを見た覚えがあるけど
もしかしてこれが初のケースか？
E231系800番代ミツK7編成 東京総合車両センター出場
ttp://2nd-train.net/topic/201005/587.html
もしかしてこれが初のケースか？
E231系800番代ミツK7編成 東京総合車両センター出場
ttp://2nd-train.net/topic/201005/587.html
>>482
初ケースだけど、K7だったから今期最後のTK入出場だね。
初ケースだけど、K7だったから今期最後のTK入出場だね。
485 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 10:46:57 ID:012Qivw50
5000系は昨日に比べてﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄがはずされているくらいだったけど、
11Fは中間車２両いろいろとっぱらっててもう解体しそうだった。
11Fは中間車２両いろいろとっぱらっててもう解体しそうだった。
486 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 14:25:49 ID:xsykTz880
さっき確認してきた
05－511と05－811が連結してアントに牽かれ5000の前(同じ線路上)に
留置された。
２両共チョッパ関連部品が外され、05－811はメトロマークが外されて
営団マークが見えてた。
05－511と05－811が連結してアントに牽かれ5000の前(同じ線路上)に
留置された。
２両共チョッパ関連部品が外され、05－811はメトロマークが外されて
営団マークが見えてた。
487 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 14:28:57 ID:xsykTz880
5000はまだ3両あるが、5150のナンバープレートが外されていた。
それ以外は確認できなっかった。
それ以外は確認できなっかった。
488 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 16:02:29 ID:XoEQ2BBp0
ということは、05-111Fは運用離脱でおK？
489 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 17:16:38 ID:xsykTz880
恐らく(というかほぼ確実)に離脱したと思います
あるブログによると千代田線に先行的に転属し、予備編成扱いにするらしい
です。
あるブログによると千代田線に先行的に転属し、予備編成扱いにするらしい
です。
490 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 17:40:41 ID:pZOTkz6b0
>>404
薬→ヤク、課題→ノルマと置換えてみた。
今朝の東葉勝田台行き快速に乗ってたら、向かいの席の少年二人が
「もうヤク草採った？」「ううん、俺まだ。あのノルマっていつまでだっけ？」
って話してた。
薬→ヤク、課題→ノルマと置換えてみた。
今朝の東葉勝田台行き快速に乗ってたら、向かいの席の少年二人が
「もうヤク草採った？」「ううん、俺まだ。あのノルマっていつまでだっけ？」
って話してた。
491 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 18:45:56 ID:xsykTz880
05-511or05-811のチョッパ機器
<<C:\Users\yutarou\Pictures\2010-05-22\IMG_2553.JPG
<<C:\Users\yutarou\Pictures\2010-05-22\IMG_2553.JPG
ゆう君なにやってんの・・・
493 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 21:09:38 ID:KBWNKqUb0
>>491
ゆうたろうきゅんｗｗｗｗｗ
ゆうたろうきゅんｗｗｗｗｗ
494 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 21:34:19 ID:xsykTz880
やっちった・・・orz
495 ：名無し野電車区：2010/05/22(土) 21:47:42 ID:KBWNKqUb0
ドジっ子ゆうきゅん萌えるわぁ
♪のスレとここを行ったり来たりしてｶｷｺする輩が多い様でw
以下運用報告スレより転載
52 51
5/07 29S
5/10 39S 92S
5/11 83S 23S
5/12 79S 87S
5/13 39S ?
5/14 83S 39S
15000は土日運用なしか・・・
明日子供にみせてあげようと思ったのに残念。
52 51
5/07 29S
5/10 39S 92S
5/11 83S 23S
5/12 79S 87S
5/13 39S ?
5/14 83S 39S
15000は土日運用なしか・・・
明日子供にみせてあげようと思ったのに残念。
498 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 00:57:09 ID:9pTMGMCY0
なぁに、13編成にまでなれば平日土日も四六時中走るようになるさ
499 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 01:02:17 ID:EFwtsbs30
500 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 01:50:16 ID:IMwIrKia0
>>499
遅延続出になれば、13編成揃う頃(または揃う前)にオバＱみたいに開扉幅を狭める改造をするかもね。
遅延続出になれば、13編成揃う頃(または揃う前)にオバＱみたいに開扉幅を狭める改造をするかもね。
501 ：名無し野電車区：2010/05/23(日) 01:58:01 ID:tLcNWX900
ちょっと前にずっと深川で見世物だったのに
502 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 12:39:48 ID:qoeKA9TvP
ゆうちゃんなにしてるの
503 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 13:48:03 ID:8F9K4ikl0
15000はJRへの貸し出しはしないんですか？
504 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 18:58:22 ID:5uku9n3M0
ワイドドア車と多扉車、どっちが混雑対策に役立つの？
混雑対策と言うより乗降時間短縮には多扉のほうが有効だと思う
5・6扉の方が車体強度落ちるし・・・
車体強度なんて一般人が考えてもキリがないだろ
508 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 19:49:54 ID:epkFKNQC0
05系と同一車体のアルミ03系は強度まったくないよ
ベリベリに剥がされて血の海と化し多数の死者が出た
一方のステンレス東武はほとんど損傷がない
ベリベリに剥がされて血の海と化し多数の死者が出た
一方のステンレス東武はほとんど損傷がない
混雑対策なら座席収納が最適なのであって、ワイドか多ドアかは関係ない。
4ドアのままでワイドにもせずに座席収納するという最善策を実行する社局が出てこないのは不思議でしょうがない。
まあ、座席に執着する必要があるのか疑わしい山手線でも座席収納をやめるくらいだから、
客が持つ「座席収納」の嫌悪感は相当強いのかもしれない。
4ドアのままでワイドにもせずに座席収納するという最善策を実行する社局が出てこないのは不思議でしょうがない。
まあ、座席に執着する必要があるのか疑わしい山手線でも座席収納をやめるくらいだから、
客が持つ「座席収納」の嫌悪感は相当強いのかもしれない。
小田急8000改なんて車いすスペースの折りたたみ座席の方が柔らかい不思議
このくらい柔らかければ全座席折りたたみでもいい気がする
このくらい柔らかければ全座席折りたたみでもいい気がする
>>509
座席のない車輪なんて、戦中、戦後の混乱期の発想。
考えでみれば、窓と扉とクーラーのついたコンテナ車に人が詰め込まれるなんて、ナチの強制収容列車と何ら変わらない。
そんな者を好む客、いや人間、がどうかしてると。
ラッシュ時はそんなこと言ってられないというかもしれないが、本音は皆そう思ってるさ。
座席のない車輪なんて、戦中、戦後の混乱期の発想。
考えでみれば、窓と扉とクーラーのついたコンテナ車に人が詰め込まれるなんて、ナチの強制収容列車と何ら変わらない。
そんな者を好む客、いや人間、がどうかしてると。
ラッシュ時はそんなこと言ってられないというかもしれないが、本音は皆そう思ってるさ。
>>508
釣り？03系からは死者は出ていないし、東武車は相当な損傷を受けたが。
釣り？03系からは死者は出ていないし、東武車は相当な損傷を受けたが。
513 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 21:36:59 ID:FbfmjgUi0
>>508
福知山線の事故でJRは車体軽量化したから被害大きくなったとか言ってた奴と同じレベルだなwww
福知山線の事故でJRは車体軽量化したから被害大きくなったとか言ってた奴と同じレベルだなwww
車体幅を2840mmにして側壁幅を90mmにすれば、現状よりも60mm広げられるぞ。
車側灯を18mmとしてもギリギリ東西線の車両限界の2880mmに収まる。
6cm広がれば大分余裕が出るだろ。
ついでにドア幅も100mmだけ広げて1400mmにすればいい。
大人3人が窮屈にならずに並んで降りられるし、ドア脇の余裕が5cm減って隠れられなくなるから、
茅場町とかで、みんな降りてるのに一人だけドアの脇に突っ立って流れを遮るバカも減る。
車側灯を18mmとしてもギリギリ東西線の車両限界の2880mmに収まる。
6cm広がれば大分余裕が出るだろ。
ついでにドア幅も100mmだけ広げて1400mmにすればいい。
大人3人が窮屈にならずに並んで降りられるし、ドア脇の余裕が5cm減って隠れられなくなるから、
茅場町とかで、みんな降りてるのに一人だけドアの脇に突っ立って流れを遮るバカも減る。
６ドアは山手で愛用してたぞ
普通の車両はつり革まで埋まってても６ドア車では畳んだイスによりかかれて楽だったからな
普通の車両はつり革まで埋まってても６ドア車では畳んだイスによりかかれて楽だったからな
517 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 22:39:02 ID:5uku9n3M0
山手線は都心内の短距離利用が中心だから座席なし車両の設置も可能だけれど、
東西線は郊外から都心へ向かう通勤・通学客が中心だから、
座席なし車両の設置は不可能だと思う。
東西線は郊外から都心へ向かう通勤・通学客が中心だから、
座席なし車両の設置は不可能だと思う。
とはいえ、Ｎ０５の椅子で長距離乗車もつらい物がある
>>517
田園都市線のこともたまには思い出してやってくれ。
田園都市線のこともたまには思い出してやってくれ。
520 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:12:15 ID:5uku9n3M0
521 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:18:50 ID:5uku9n3M0
あと田園都市線混雑率の低下の理由にグリーンライン開通もあるね。
グリーンライン開通で港北ニュータウンの住民は、田園都市線から
混雑率が比較的低い東横線利用に切り替えたから東急にとって、
思惑通りといえるだろう。
グリーンライン開通で港北ニュータウンの住民は、田園都市線から
混雑率が比較的低い東横線利用に切り替えたから東急にとって、
思惑通りといえるだろう。
522 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:51:19 ID:+oQFL5AX0
東西線程度の距離で座席が必要不可欠っていうのも変な話だろ
だいたい座れるのなんて始発だけなんだから。
だいたい座れるのなんて始発だけなんだから。
523 ：名無し野電車区：2010/05/24(月) 23:57:27 ID:5uku9n3M0
524 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 00:03:46 ID:nXhlmqyQ0
座席は格納していいと思う
始発から終着まで乗る人なんて早々いないし
それこそ総武線乗ればいい
始発から終着まで乗る人なんて早々いないし
それこそ総武線乗ればいい
そんなこといったら山手線だって34kmある。
最近6扉消えたけど京浜東北線なんか(ry
要は論点がズレているということだ。
最近6扉消えたけど京浜東北線なんか(ry
要は論点がズレているということだ。
526 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 00:10:07 ID:Bxyw0Bth0
そもそも鉄道利用者は、健全な人ばかりが利用するわけじゃないから
座席は、絶対必要だろう。
空港内の鉄道は、座席が無いのもあるけど。
座席は、絶対必要だろう。
空港内の鉄道は、座席が無いのもあるけど。
たまには横浜線のことも(ry
座席格納車両が嫌いな理由はシートが糞過ぎて
まるで旧型客車の背もたれが木の座席と同じ座り心地だから。
シートの質が良ければあっても良いよ。
まるで旧型客車の背もたれが木の座席と同じ座り心地だから。
シートの質が良ければあっても良いよ。
529 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 01:04:21 ID:Bxyw0Bth0
１５０００系は、東西線初の液晶テレビ付き車両でなかなか
いい感じだけれど、戸袋部が広すぎて威圧感を抱いてしまう。
いい感じだけれど、戸袋部が広すぎて威圧感を抱いてしまう。
>>528
京阪。
京阪。
０７系は、さまざまな味がある車両だと思う。登場時はまだ営団で
あり、有楽町線で活躍することになった。有楽町線時代で０７系に
乗車する際は、誰でも嬉しかったことだろう。しかし、唯一残念な
ことがある。それは、メトロ、東葉高速線、そして本来ならばＪＲ
線側、これら３社のの路線において不要部品にあたるアレが設置さ
れてしまったのが今でも残念に思っている。当時の営団側が自ら設
置しなかったのは本当に嬉しい。長所は、前面デザイン、車内の床
の色分けや登場当時の座席のモケット柄だ。また、側面窓が各々
１枚で構成されているのも見所がある。
なんだかんだで、これからも０７系の活躍を期待したい。
あり、有楽町線で活躍することになった。有楽町線時代で０７系に
乗車する際は、誰でも嬉しかったことだろう。しかし、唯一残念な
ことがある。それは、メトロ、東葉高速線、そして本来ならばＪＲ
線側、これら３社のの路線において不要部品にあたるアレが設置さ
れてしまったのが今でも残念に思っている。当時の営団側が自ら設
置しなかったのは本当に嬉しい。長所は、前面デザイン、車内の床
の色分けや登場当時の座席のモケット柄だ。また、側面窓が各々
１枚で構成されているのも見所がある。
なんだかんだで、これからも０７系の活躍を期待したい。
533 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 18:17:20 ID:duuHIjqG0
０７系は、さまざまな味がある車両だと思う。登場時はまだ営団で
あり、有楽町線で活躍することになった。有楽町線時代で０７系に
乗車する際は、誰でも嬉しかったことだろう。しかし、唯一残念な
ことがある。それは、メトロ、東葉高速線、そして本来ならばＪＲ
線側、これら３社のの路線において不要部品にあたるアレが設置さ
れてしまったのが今でも残念に思っている。当時の営団側が自ら設
置しなかったのは本当に嬉しい。長所は、前面デザイン、車内の床
の色分けや登場当時の座席のモケット柄だ。また、側面窓が各々
１枚で構成されているのも見所がある。
なんだかんだで、これからも０７系の活躍を期待したい。
あり、有楽町線で活躍することになった。有楽町線時代で０７系に
乗車する際は、誰でも嬉しかったことだろう。しかし、唯一残念な
ことがある。それは、メトロ、東葉高速線、そして本来ならばＪＲ
線側、これら３社のの路線において不要部品にあたるアレが設置さ
れてしまったのが今でも残念に思っている。当時の営団側が自ら設
置しなかったのは本当に嬉しい。長所は、前面デザイン、車内の床
の色分けや登場当時の座席のモケット柄だ。また、側面窓が各々
１枚で構成されているのも見所がある。
なんだかんだで、これからも０７系の活躍を期待したい。
なんだこのスレｗｗｗ
>>520
逆に増やしてるよ
逆に増やしてるよ
536 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 20:09:58 ID:Bxyw0Bth0
>>535
ウィキペディアで見ると田園都市線の６ドア・座席格納車両を
増やしている記述があるね。
どうせだったら女性専用車両に６ドア・座席格納車両を連結すればいいのに。
特権を受けているのだからこれぐらいは、当然の報いだと思う。
ウィキペディアで見ると田園都市線の６ドア・座席格納車両を
増やしている記述があるね。
どうせだったら女性専用車両に６ドア・座席格納車両を連結すればいいのに。
特権を受けているのだからこれぐらいは、当然の報いだと思う。
537 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 21:20:11 ID:Uck8NtKa0
>>300 （>>513）
お前ら馬鹿だな。
デジタル無線があの白いのだけだと思ってんのかw
白いのはただの「通話装置」であって、暗号化されてるデジタル無線を音声に変換するには「変換装置」が要るんだよw
205系なら先頭車の1～2ドア間の網棚付近、201系なら運転室後ろの天井付近に巨大な箱が増設されてるのわかるだろ。
知ったかで偉そうに語るな。
お前ら馬鹿だな。
デジタル無線があの白いのだけだと思ってんのかw
白いのはただの「通話装置」であって、暗号化されてるデジタル無線を音声に変換するには「変換装置」が要るんだよw
205系なら先頭車の1～2ドア間の網棚付近、201系なら運転室後ろの天井付近に巨大な箱が増設されてるのわかるだろ。
知ったかで偉そうに語るな。
>>537
千代田線含めメトロ所属車の客室内に巨大な箱
なんて見当たらないんだが。
たぶん運転台内で十分に搭載スペースがあるから
必要ないんだと思うが、つまり暗号化されているのを
音声に変換することを伴わないアナログ波でも新しい
無線機でも通話可能、って言いたいんだろ。
お前の説明も回りクドいわ。
まあこれでデジタル無線しか積んでないというのは
ありえねえんだよ、ってことはよ～くわかったよ。
千代田線含めメトロ所属車の客室内に巨大な箱
なんて見当たらないんだが。
たぶん運転台内で十分に搭載スペースがあるから
必要ないんだと思うが、つまり暗号化されているのを
音声に変換することを伴わないアナログ波でも新しい
無線機でも通話可能、って言いたいんだろ。
お前の説明も回りクドいわ。
まあこれでデジタル無線しか積んでないというのは
ありえねえんだよ、ってことはよ～くわかったよ。
>>523
始発じゃないと座れないんだから距離関係ないだろ
始発じゃないと座れないんだから距離関係ないだろ
「<東京メトロをご利用いただきましてありがとうごさいます。>」と、
東西線（05系）だけは前後に「<>」が付いてるんだから、ごく稀にランダムに
「<東京メトロをご利用いただきましてありがとうごさいます。>_<。」
と最後に顔文字を表示すれば、殺伐とした社内の空気も少しはマシになるんじゃね？
東西線（05系）だけは前後に「<>」が付いてるんだから、ごく稀にランダムに
「<東京メトロをご利用いただきましてありがとうごさいます。>_<。」
と最後に顔文字を表示すれば、殺伐とした社内の空気も少しはマシになるんじゃね？
泣いてどうする
まだまだ走れるのに15000系に置き換えられて廃車になるのが悲しいんです＞＜
544 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 08:57:35 ID:fl5ZYgqC0
545 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 11:03:23 ID:n/4wDHQL0
>>542
「＜＞」が表示されるのは25編成(N05)以降にできた車両だけ。
民営化前のSマークの代替でで使われるようになったが、それ以前
の車両は置換える文字がないせいなのか表示なしに。
あ、でも更新の際LCDに置換えられそうで嫌だ、かも？w
>>544
陸送の際大抵クーラー取り外したり車体真っ二つにして運ぶもん
だがそれすらやってないな。整備して千代田逝き可能性大？
「＜＞」が表示されるのは25編成(N05)以降にできた車両だけ。
民営化前のSマークの代替でで使われるようになったが、それ以前
の車両は置換える文字がないせいなのか表示なしに。
あ、でも更新の際LCDに置換えられそうで嫌だ、かも？w
>>544
陸送の際大抵クーラー取り外したり車体真っ二つにして運ぶもん
だがそれすらやってないな。整備して千代田逝き可能性大？
546 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 14:25:13 ID:gDxcMirx0
やった！！千代田に05系が来る！！！！！！！！！
こんな感じに埠頭へ運んでインドネシア行きだな
ttp://blogs.yahoo.co.jp/shinkiba777/61576634.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/shinkiba777/61576634.html
俺の家行きは？
>>538
俺中●電車区で働いてるけど、15000はデジ無しか積んでないとの説明を聞いてるんだが。
俺中●電車区で働いてるけど、15000はデジ無しか積んでないとの説明を聞いてるんだが。
551 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 23:46:42 ID:O60IXyWM0
むむっ・・・
陸送で運び出しということはインドネシア行きですかね？
陸送で運び出しということはインドネシア行きですかね？
>>551
東北道を北に向かってるの見たよ。
東北道を北に向かってるの見たよ。
553 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 00:22:00 ID:oUSi58LV0
>>539
始発に乗って座りたい人もいるから絶対座席は、必要。
それに座席があることによって、多少の空間が出来るから絶対必要。
と言いつつ自分は、朝ラッシュ時座りたいと思わないけど。
あと常磐緩行線で北柏から我孫子まで行って、そこから始発で座る
自然発生的な集団がいるみたいだけれど、
メトロ東西線も行徳から妙典まで行って、妙典始発で座っていこうと
する人もきっといるだろう。
始発に乗って座りたい人もいるから絶対座席は、必要。
それに座席があることによって、多少の空間が出来るから絶対必要。
と言いつつ自分は、朝ラッシュ時座りたいと思わないけど。
あと常磐緩行線で北柏から我孫子まで行って、そこから始発で座る
自然発生的な集団がいるみたいだけれど、
メトロ東西線も行徳から妙典まで行って、妙典始発で座っていこうと
する人もきっといるだろう。
6扉車の存在否定か
京浜の209改造してつけちゃえばよかったのになｗ
556 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 00:49:16 ID:HD2FREn40
557 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 00:58:07 ID:oUSi58LV0
まさかの個人宅か？
560 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 01:50:15 ID:HFMQovkk0
俺の家に陸送なんだから追跡するなよな
561 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 12:02:39 ID:fNpfGMqG0
東北地方の民鉄が購入したとか？
でも、そんな情報もないような・・・・・・？
でも、そんな情報もないような・・・・・・？
それ以前に改造に金かかりすぎるだろ。防寒対策云々とか。
そもそも東北は直流20m車を必要とはしていないだろ。
恐らくあの辺は東急1000の出物待ちだと思う。
そういえば一度撤去された荒川河川敷の江東区文字花壇を再建しているな。
今朝見たら「江東」までできあがっていた。
恐らくあの辺は東急1000の出物待ちだと思う。
そういえば一度撤去された荒川河川敷の江東区文字花壇を再建しているな。
今朝見たら「江東」までできあがっていた。
>>560
今までの転属劇から考え得る可能性を書いただけですのであまり参考にしないほうが…
>>561
「仮に」千代田転属になるとして、更新するのは新木場CRの筈（小石川CRは現在機能していない）
転属する際に他社線を通すより陸送したほうが安上がりだったのかもしれない
あと、千代田や有楽町って四象限チョッパ車が走ったって聞いたことがない（不測の事態が起きるかも？）
今まで基本的に輸出の際は一切のパーツをそのままという条件だった
ところが（ここの情報によれば）Mマーク取り外し→取り付けとの事なのでSマーク取り外したことになる
さらにMマーク付け直すって事は、メトロ内で継続使用するのではないか？
輸出の条件が変わっていたとしても、現在現地では独自のマークを取り付けてるのでMマークは必要ないし…
電装品の話
今のところ取り外されてるのは四象限回りのみ？
普通廃車になった場合は、全電装品を取り外して輪切りになる筈
輪切りにするかしないかで輸送費は大きく変わるわけで…
折りしも新木場は慢性的な機材保管場所不足
ｽﾚの情報を鵜呑みにしてチョッパ関連を03の予備に回すなら場所のない新木場にはもって行きたくないだろう
今までの転属劇から考え得る可能性を書いただけですのであまり参考にしないほうが…
>>561
「仮に」千代田転属になるとして、更新するのは新木場CRの筈（小石川CRは現在機能していない）
転属する際に他社線を通すより陸送したほうが安上がりだったのかもしれない
あと、千代田や有楽町って四象限チョッパ車が走ったって聞いたことがない（不測の事態が起きるかも？）
今まで基本的に輸出の際は一切のパーツをそのままという条件だった
ところが（ここの情報によれば）Mマーク取り外し→取り付けとの事なのでSマーク取り外したことになる
さらにMマーク付け直すって事は、メトロ内で継続使用するのではないか？
輸出の条件が変わっていたとしても、現在現地では独自のマークを取り付けてるのでMマークは必要ないし…
電装品の話
今のところ取り外されてるのは四象限回りのみ？
普通廃車になった場合は、全電装品を取り外して輪切りになる筈
輪切りにするかしないかで輸送費は大きく変わるわけで…
折りしも新木場は慢性的な機材保管場所不足
ｽﾚの情報を鵜呑みにしてチョッパ関連を03の予備に回すなら場所のない新木場にはもって行きたくないだろう
とりあえず第一陣として制御車×2が搬出されたわけですが、何か取り外したんでしょうか？
写真見る限りそっくりそのままですよね
長距離輸送するなら経費削るために取り外しやすい重いものはなるべく外すはずなんですが…
今まで通りなら港に置いてありそうですね～
新木場にいないとしたらいずこへ？
置き場がなくてとりあえず綾瀬とか南千住においてあったりしたら面白いですがｗ
色々気になりますが、妄想の域を出ませんな
行徳なら輪切りに出来ると思うのですが、、、
長々と書いた後に申し訳ないんですが、綾瀬ってCR的な工事は行えるんですか？
写真見る限りそっくりそのままですよね
長距離輸送するなら経費削るために取り外しやすい重いものはなるべく外すはずなんですが…
今まで通りなら港に置いてありそうですね～
新木場にいないとしたらいずこへ？
置き場がなくてとりあえず綾瀬とか南千住においてあったりしたら面白いですがｗ
色々気になりますが、妄想の域を出ませんな
行徳なら輪切りに出来ると思うのですが、、、
長々と書いた後に申し訳ないんですが、綾瀬ってCR的な工事は行えるんですか？
新木場行くなら東陽町から陸送だろうがｗ
東西線で港行くなら
中野からＪＲ使ったほうがいいから、
輸出ではなさそう。
中野からＪＲ使ったほうがいいから、
輸出ではなさそう。
微妙に誤爆ですた
申し訳ないorz
申し訳ないorz
神楽坂のB線ホーム、白線があるグレーの部分がが赤いブロックになっているんだけど
あれって、試験的なものなのかな。
あれって、試験的なものなのかな。
>>569
通報しました
通報しました
神楽坂は最近いろいろ工事してるよね。
570 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/05/27(木) 21:37:31 ID:W+cCMmVx0 [7/7]
>>569
中間車が廃車されてる・・・
ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&id=876227
571 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/05/27(木) 21:40:46 ID:zWDQBS+X0
あほか、この国有企業は。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100527213026b2cdf.jpg
>>569
中間車が廃車されてる・・・
ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&id=876227
571 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/05/27(木) 21:40:46 ID:zWDQBS+X0
あほか、この国有企業は。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100527213026b2cdf.jpg
573 ：名無し野電車区：2010/05/27(木) 22:01:00 ID:HFMQovkk0
6000を先に潰せよダメトロが
その後の目撃情報が上がらないのも不思議。
05-611ってことは付随車か
>>575
05-411っぽいよ。1M車。
05-411っぽいよ。1M車。
失礼、05-411は付随車だった。
先頭車+単独M車は徳庵に行ったらしい。
05の行方、謎すぎるな・・・。
今回はないだろうけど、唐突に思い出したこと。
かなり昔に5000系のしなの行きがほぼ決まりかけたところで破談、なんて顛末があったけど、
あれって決まりかけてたのって事実だったっけ？デマだっけ？
事実だとして、ぽしゃった要因ってなんだったっけ？
今回はないだろうけど、唐突に思い出したこと。
かなり昔に5000系のしなの行きがほぼ決まりかけたところで破談、なんて顛末があったけど、
あれって決まりかけてたのって事実だったっけ？デマだっけ？
事実だとして、ぽしゃった要因ってなんだったっけ？
580 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 00:02:10 ID:dQYQ78Si0
しなのが経営不振で止めた。
元々ステンを入れてもおかしくないようにガンメタ塗ったんだろ？
元々ステンを入れてもおかしくないようにガンメタ塗ったんだろ？
581 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 00:17:22 ID:SPwkXbvO0
ぎょえ～・・・重機の餌食ですか
悲鳴が聞こえるような気がする
あ～勿体無い
ボカスカ新車入れるのはいいけど値上げしないでね～
悲鳴が聞こえるような気がする
あ～勿体無い
ボカスカ新車入れるのはいいけど値上げしないでね～
そういえば5000系の一次車も他の編成より10年位早く廃車になっていたような・・・
2007年まで残ったのが1966年製の5809Fで1990年に廃車になった1964年製の5803F。
そして、いまでも現役のアルミ試作車。
そして、いまでも現役のアルミ試作車。
もともと2次車以降も続いて置き換える予定だったのが、半蔵門線新車と東葉高速の
譲渡で車両不足になるので残ることになっただけ。
譲渡で車両不足になるので残ることになっただけ。
元々廃車予定だった編成が後の方で冷改された関係で、早めに冷改した新しめの5000から先に廃車されてしまったな。
まあセミステンだし、老朽化の度合いはそこまで差は無かったのかもしれんが。
まあセミステンだし、老朽化の度合いはそこまで差は無かったのかもしれんが。
頼むから千代田線にください・・・
588 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 19:30:00 ID:g+exFJRv0
いやだね
フカフカ座席の05をよこせ
フカフカ座席の05をよこせ
05系だってもうそんなに使えないだろ
半導体制御は予備部品がなくなったら終わりだからな
半導体制御は予備部品がなくなったら終わりだからな
つ機器更新
591 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 22:22:57 ID:a1GgT9GD0
東急田園都市線の溝口～鷺沼間複々線延伸と
小田急線の代々木上原～向ヶ丘遊園間複々線完成で、
間違いなくメトロ東西線は、最後の私鉄混雑路線として
名を残すだろう。
小田急線の代々木上原～向ヶ丘遊園間複々線完成で、
間違いなくメトロ東西線は、最後の私鉄混雑路線として
名を残すだろう。
592 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 22:53:04 ID:g+exFJRv0
05系騒動の正式発表まだー？
593 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 03:39:10 ID:R+j8yeMB0
チョッパの時代は終わったんだよ。
昨日ＪＲ線内でＥ２３３と重なったが，起動加速はいいものの上が全く伸びない。
先に発車したＥ２３３に最初こそ追いついていったが，
途中からは全く追いつける感じじゃなかった。乗り心地もガタが来てるし。
昨日ＪＲ線内でＥ２３３と重なったが，起動加速はいいものの上が全く伸びない。
先に発車したＥ２３３に最初こそ追いついていったが，
途中からは全く追いつける感じじゃなかった。乗り心地もガタが来てるし。
>>593
総武緩行は、節電のためにスジが寝てる運用では基本的にフルノッチいれないよ
総武緩行は、節電のためにスジが寝てる運用では基本的にフルノッチいれないよ
595 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 09:42:26 ID:7jHpzqVF0
596 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 11:41:49 ID:V11xNxaX0
>>593-594
追いついても抜く前にもう次の駅着いちゃうじゃん
追いついても抜く前にもう次の駅着いちゃうじゃん
目的地が地方私鉄なら、もう話が上がってきてもいい頃だな。
０５騒動について
>>598
メーカーに入ったばかりだから、まだじゃね？
メーカーに入ったばかりだから、まだじゃね？
601 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 23:05:33 ID:+uAw3Vqw0
age
602 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 17:04:57 ID:RGjMeA450
地方なら、考えられそうなのは長野か秩父あたりだろうけど・・・
まずは千代田線の北綾瀬支線の5000系や6000系のお取替えが先かな。
まずは千代田線の北綾瀬支線の5000系や6000系のお取替えが先かな。
>>602
抑速ブレーキついてたっけ？＜05系
抑速ブレーキついてたっけ？＜05系
無いかも。
>>603
抑速はない。
ただ、近年西武秩父線の臨時運用が2000・3000ってケースが出てきてたりとか、回生ブレーキ装備車だと
つぶしが効く面もあったりするんだろうか。
それよりも、今搬出済みの構成だと1M2Tになってしまう件。
本当にこれで導入したら、その会社版東武2080みたいな状況になりそうｗ
抑速はない。
ただ、近年西武秩父線の臨時運用が2000・3000ってケースが出てきてたりとか、回生ブレーキ装備車だと
つぶしが効く面もあったりするんだろうか。
それよりも、今搬出済みの構成だと1M2Tになってしまう件。
本当にこれで導入したら、その会社版東武2080みたいな状況になりそうｗ
結局転用先は東西線の訓練車と千代田支線だけじゃね？
VVVFとモーターを15000のと同じにすれば1Ｍ2Ｔだっていい
訓練や勾配のない支線運用なんて余裕だろう
訓練や勾配のない支線運用なんて余裕だろう
浦安駅で線路に異常。
16:04から4分ほど停車。
運行に支障はないと判断したため運転を再開
16:04から4分ほど停車。
運行に支障はないと判断したため運転を再開
609 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 17:46:26 ID:yQEqPB/j0
鳥の死骸でも落ちてたか
レールに亀裂
それ結構重大じゃね？
612 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 22:33:35 ID:R+HQWlpg0
夕方ラッシュ時のメトロ東西線は、普通に走っていたから
レールが亀裂が走るということは、ないだろう。
レールが亀裂が走るということは、ないだろう。
613 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 23:09:52 ID:XUSRC7Z+0
>>602
秩父は東急8090買うから05なんか買わないだろう。
秩父は東急8090買うから05なんか買わないだろう。
秩父では電気子チョッパとかＶＶＶＦは電波障害を引き起こすので駄目です
秩父は頭部からタダで8000貰えばいいじゃんｗ
今、15000系って何本あるんだ？
朝、ほとんど見たことないし・・・。
従来の05系のワイドドア車も朝はほとんど見ないし・・・。
俺の通勤時間（茅場町におよそ8時45分につく時間帯）にはまだ投入されていないだけなのかな？
朝、ほとんど見たことないし・・・。
従来の05系のワイドドア車も朝はほとんど見ないし・・・。
俺の通勤時間（茅場町におよそ8時45分につく時間帯）にはまだ投入されていないだけなのかな？
617 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 07:46:42 ID:s5gqaD9Y0
>>616
15000系は現在2本あります。
15000系は現在2本あります。
ぶるむぐ
神戸に着いたみたいっすね
ttp://railf.jp/news/2010/06/02/154300.html
ttp://railf.jp/news/2010/06/02/154300.html
622 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 21:35:58 ID:CGYtZmum0
>>622
船で輸送したのか。
船で輸送したのか。
624 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 22:03:23 ID:IdqcPJtp0
近畿車輛でいったい何をするつもり？
この前総武線の人身だかでダイヤが大幅に乱れたときに、
浦安で15000系を2本続けて見て「あー、結構東西線に入ってるんだなー」と思ったんだが、
実はそれが全編成だったとは……。
浦安で15000系を2本続けて見て「あー、結構東西線に入ってるんだなー」と思ったんだが、
実はそれが全編成だったとは……。
628 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:58:05 ID:zsu7Ickr0
ワイドドアなんて最悪の手法だな
火に油を注ぐだけ
ヤクルト高田監督以上のバカ采配
5扉・6扉・座席格納車の方が一兆倍いい
火に油を注ぐだけ
ヤクルト高田監督以上のバカ采配
5扉・6扉・座席格納車の方が一兆倍いい
JR東日本側は山手線の長期試験結果次第だろうな
それよりJR西日本でもホームゲート設置が決まってるし
それよりJR西日本でもホームゲート設置が決まってるし
631 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 00:27:37 ID:P9LCQ1SG0
>>628
同意。
ドア付近に人が留まるから思ったほど乗降時間が短縮できない
ドアがワイドになった分、開閉に時間がかかり上記とあわせ停車時間が延びてしまった
といった理由でワイドドア車は増備されなかったはず。
なんで、いまさらワイドドア車なんだよ！！
同意。
ドア付近に人が留まるから思ったほど乗降時間が短縮できない
ドアがワイドになった分、開閉に時間がかかり上記とあわせ停車時間が延びてしまった
といった理由でワイドドア車は増備されなかったはず。
なんで、いまさらワイドドア車なんだよ！！
634 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 01:36:33 ID:exbPvQivO
どうせ九段は無理っぽいから
・飯田橋の西船橋方（九段下B線→回送→折返→回送→九段下A線始発or九段下→回送→朝入庫→夕出庫→飯田橋A線始発）
・飯田橋の中野方
・早稲田の中野方
のどこかにＹ線作った方がいいんじゃね？
・飯田橋の西船橋方（九段下B線→回送→折返→回送→九段下A線始発or九段下→回送→朝入庫→夕出庫→飯田橋A線始発）
・飯田橋の中野方
・早稲田の中野方
のどこかにＹ線作った方がいいんじゃね？
635 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 01:39:14 ID:5hV58aNY0
東西線は、増発を考えていないんじゃないの。
いつの間にかピーク時の本数が２７本から２６本と１本減っている。
結局ワイドドア車導入とオフピーク通勤の推進で混雑対策をしようと
しているんじゃないか。
オフピーク通勤はともかくとして、ワイドドア車はドアの開閉に
時間がかかるから根本的な混雑対策にならない。
いつの間にかピーク時の本数が２７本から２６本と１本減っている。
結局ワイドドア車導入とオフピーク通勤の推進で混雑対策をしようと
しているんじゃないか。
オフピーク通勤はともかくとして、ワイドドア車はドアの開閉に
時間がかかるから根本的な混雑対策にならない。
637 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 02:59:59 ID:P9LCQ1SG0
増発はもう何十年もしてないっしょ
革新的な列車制御装置でも開発できれば将来的には可能かもしれないけど
九段は最初から無理
天文学的な費用が必要だし
ワイドドア＆ホームゲートは駅務員負担軽減→コスト軽減→利益アップの切り札
乗客が泣こうが喚こうが知ったこっちゃないってことだろうな
革新的な列車制御装置でも開発できれば将来的には可能かもしれないけど
九段は最初から無理
天文学的な費用が必要だし
ワイドドア＆ホームゲートは駅務員負担軽減→コスト軽減→利益アップの切り札
乗客が泣こうが喚こうが知ったこっちゃないってことだろうな
>>635
多扉でなくワイドに拘ったのは、将来的にワイドドア対応のホームドアを入れる予定があるからでしょ。
ワイドドア対応ホームドアであれば、変則ドア配置の05の19～33F・07・E231-800もカバー出来るだろうから。
てかメトロはホームドア入れてCと駅員減らしたいのがミエミエ過ぎる…
多扉でなくワイドに拘ったのは、将来的にワイドドア対応のホームドアを入れる予定があるからでしょ。
ワイドドア対応ホームドアであれば、変則ドア配置の05の19～33F・07・E231-800もカバー出来るだろうから。
てかメトロはホームドア入れてCと駅員減らしたいのがミエミエ過ぎる…
例の九段下のホテルってどこだっけ？
>>635
増発を考えていないというより、今のままではできないからワイドドアというアホな形となった。
>>637
そんなに天文学的程ではないはず。何にもない所に留置線を作るのだと厳しいけど、九段下中野方に
元々ある留置線とB線本線を入れ替えるだけだから。
(多少、飯田橋のホームにも工事が掛かるけど)
旧新玉川線で退避線を増設したより遥かに楽なはず。
問題は改造時の振動と騒音。>ホテルの反対
増発を考えていないというより、今のままではできないからワイドドアというアホな形となった。
>>637
そんなに天文学的程ではないはず。何にもない所に留置線を作るのだと厳しいけど、九段下中野方に
元々ある留置線とB線本線を入れ替えるだけだから。
(多少、飯田橋のホームにも工事が掛かるけど)
旧新玉川線で退避線を増設したより遥かに楽なはず。
問題は改造時の振動と騒音。>ホテルの反対
グランドパレス
運用上仕方ないことだけどさ、東葉勝田台or津田沼発の通過待ちしない各停何とかならないかな？
他の列車に比べて明らか混んでるし…
西船橋7時23分の三鷹ゆきとか西船橋で最後尾満員だったことも
他の列車に比べて明らか混んでるし…
西船橋7時23分の三鷹ゆきとか西船橋で最後尾満員だったことも
643 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 13:04:09 ID:5hV58aNY0
>>640
超安定路線のメトロ東西線といえども少子高齢化の影響で、
今後利用者が増えることが考えられないからこれ以上増発
したくないというのが本灘と思う。
>>642
東西線の後部３両は、茅場町での日比谷線乗換でかなり混むからね。
こればかりは、仕方無い。
だから女性専用車両は、混雑の少ない最前部車両に設置したと思う。
女性専用車両は、大江戸線の乗換口に近いから門前仲町でかなり空くよ。
女性専用車両のみならず前部車両は、門前仲町で空くけど。
超安定路線のメトロ東西線といえども少子高齢化の影響で、
今後利用者が増えることが考えられないからこれ以上増発
したくないというのが本灘と思う。
>>642
東西線の後部３両は、茅場町での日比谷線乗換でかなり混むからね。
こればかりは、仕方無い。
だから女性専用車両は、混雑の少ない最前部車両に設置したと思う。
女性専用車両は、大江戸線の乗換口に近いから門前仲町でかなり空くよ。
女性専用車両のみならず前部車両は、門前仲町で空くけど。
644 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 13:07:59 ID:5hV58aNY0
>>643
訂正 本灘と思う。⇒本音と思う。
訂正 本灘と思う。⇒本音と思う。
>>643
日本橋、大手町も後ろが便利だしね。
一度朝ラッシュ時に運転席のモニター見たことあるんだが、浦安の時点で最後尾は270%だったし。そんで前に進むにつれ100%台に下がっていく。後ろ側3両の数値はダントツトップだった
日本橋、大手町も後ろが便利だしね。
一度朝ラッシュ時に運転席のモニター見たことあるんだが、浦安の時点で最後尾は270%だったし。そんで前に進むにつれ100%台に下がっていく。後ろ側3両の数値はダントツトップだった
そして大手町から先、前方車両へと通り抜けの民族大移動が始まる、と。
あの通り抜けの人数の多さ見ていると、果たして九段返しって効果あるのか？と思うのだが。
千代田の霞ヶ関も少し遅れると折返し待ち列車先頭に大手町から先ノロノロになるし。
半蔵門返しも遅れの原因になってピーク時は極力無くなっているよね。
そもそも、折返し線頓挫の原因のソースがここしか出てこない、っていうのがなあ。
あの通り抜けの人数の多さ見ていると、果たして九段返しって効果あるのか？と思うのだが。
千代田の霞ヶ関も少し遅れると折返し待ち列車先頭に大手町から先ノロノロになるし。
半蔵門返しも遅れの原因になってピーク時は極力無くなっているよね。
そもそも、折返し線頓挫の原因のソースがここしか出てこない、っていうのがなあ。
後ろが便利な駅が茅場町・大手町・九段下と続くからなぁ
前が便利なのって飯田橋以降しかないし
まぁこればっかりはどうしようもないか
確かに朝の途中駅止まりは後続がつまる。
日比谷線の霞が関・六本木行きもそうだし、東横線武蔵小杉行きもそう。
西船橋のように別の線路なら良いんだけどな
前が便利なのって飯田橋以降しかないし
まぁこればっかりはどうしようもないか
確かに朝の途中駅止まりは後続がつまる。
日比谷線の霞が関・六本木行きもそうだし、東横線武蔵小杉行きもそう。
西船橋のように別の線路なら良いんだけどな
千葉方面からの通勤客は九段下で一段落するから。
竹橋で降りる人も結構いる。
本当は高田馬場で折り返しができればいいんだけどね。
竹橋で降りる人も結構いる。
本当は高田馬場で折り返しができればいいんだけどね。
ID:5hV58aNY0
副都心線と早稲田で乗り換えられるようにすれば、
意外と何とかなったんじゃないか
意外と何とかなったんじゃないか
652 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 19:33:59 ID:7Kr4My4o0
いまからでも改札ない連絡通路を作るべき＞早稲田
早稲田ってか、位置的に高田馬場と西早稲田じゃないのか？
中間の馬場口の交差点あたりに出口も作って
中間の馬場口の交差点あたりに出口も作って
654 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 21:12:47 ID:sG/6VSUHO
西早稲田は神田川さえなければ高田馬場と接続しようとしてたみたいだからな
もしかしたら神田川のせいで通路すら作れないなんてことないか？
もしかしたら神田川のせいで通路すら作れないなんてことないか？
655 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 21:25:46 ID:8haHA2VSO
早稲田と西早稲田の位置関係わかっていってんのかね
本キャン(早稲田)と理工キャン(西早稲田)は学バスで結んでるくらい離れてんだけど
やれやれ
本キャン(早稲田)と理工キャン(西早稲田)は学バスで結んでるくらい離れてんだけど
やれやれ
金かけたくないという本音もあるのかな。
事実、池袋～雑司ヶ谷以外は明治通りの下しか走ってないぐらいだし。
事実、池袋～雑司ヶ谷以外は明治通りの下しか走ってないぐらいだし。
連投すまん。
>>655
地元は早稲田です。
早大関係だったら高田馬場より早稲田に入ってきた方がいいはず。
西早稲田へはバス使えばいい。都バスと大学バスの両方。
ついでに、高田馬場→早稲田の混雑の解消にも若干だが役立つ。
>>655
地元は早稲田です。
早大関係だったら高田馬場より早稲田に入ってきた方がいいはず。
西早稲田へはバス使えばいい。都バスと大学バスの両方。
ついでに、高田馬場→早稲田の混雑の解消にも若干だが役立つ。
>>651
馬場と西早稲田は無理矢理連絡通路を作れと言いたい所だが、副都心線の主要駅は既存の路線使った方が早いから接続無くてもそう困らないんだよね。
馬場と西早稲田は無理矢理連絡通路を作れと言いたい所だが、副都心線の主要駅は既存の路線使った方が早いから接続無くてもそう困らないんだよね。
659 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 22:40:55 ID:5hV58aNY0
高田馬場と早稲田に中間駅を造ると余分に時間がかかるから
メトロ東西線利用者に取っては、迷惑だと思う。
メトロ東西線利用者に取っては、迷惑だと思う。
短絡されるとメトロも減収だす
662 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 02:09:33 ID:kLHVue/E0
フレックスがガンガン廃止されている時代に珍しいな
663 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 02:10:40 ID:kLHVue/E0
てか一番、時差通勤すべきなのは住友だろ
インフラタダ乗りいい加減にしろ
社会的犯罪行為同然
インフラタダ乗りいい加減にしろ
社会的犯罪行為同然
東陽町は改良した割に8時台のA線ホームは普通に階段・エスカレーター前で詰まるし、木場より深刻に思える。
てか東陽町に加えて、ホームが狭い上に動線設計が糞で、更に有り得ない位置にエレベーターがある南砂町の方が木場より危険に思える。
てか東陽町に加えて、ホームが狭い上に動線設計が糞で、更に有り得ない位置にエレベーターがある南砂町の方が木場より危険に思える。
これ以上混雑しないように接続駅にしない
大江戸線と落合しかり
西武新宿線と乗入？それを言ってるの西武だけ
大江戸線と落合しかり
西武新宿線と乗入？それを言ってるの西武だけ
ここ一週間ほぼ毎日社内停電するのはなぜ……
ガタンッと揺れて電気が消える
ガタンッと揺れて電気が消える
667 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 08:10:50 ID:J9MziXgxO
木場で急病人６～７分遅れ
車内停電でもみんな驚かない
車内停電でもみんな驚かない
木場急病人の当該列車に乗っていた。
ドア閉・発車までは通常通りだったが、2秒後に常用最大～非常Bくらいの勢いで急停車。
まだ低速だったから非常B自動放送は流れなかったが、たぶん非常B。
そしてそのまま7分停車。
今頃B線15分延くらいになってんじゃね？ｗ
ちなみにこの列車も南砂町～東陽町間で車内停電した。
俺は3日連続遭遇。確かに多い。
一部の変電所が休止してて余裕がないとか？
ドア閉・発車までは通常通りだったが、2秒後に常用最大～非常Bくらいの勢いで急停車。
まだ低速だったから非常B自動放送は流れなかったが、たぶん非常B。
そしてそのまま7分停車。
今頃B線15分延くらいになってんじゃね？ｗ
ちなみにこの列車も南砂町～東陽町間で車内停電した。
俺は3日連続遭遇。確かに多い。
一部の変電所が休止してて余裕がないとか？
669 ：葛西住民：2010/06/04(金) 09:15:18 ID:kENmzoK30
朝の
西船→東陽町止→急行→は勘弁してくれ
西船→東陽町止→急行→は勘弁してくれ
現在B線ほぼ定時。
車内も結構空いている。
田都の違いはここなんだよね。
朝ピークの30分強を避けりゃまだまだ余裕がある。
あちらはピーク時間が長く、すこし早い時間に何かあってもgdgdに。
車内も結構空いている。
田都の違いはここなんだよね。
朝ピークの30分強を避けりゃまだまだ余裕がある。
あちらはピーク時間が長く、すこし早い時間に何かあってもgdgdに。
>>667-668
列番は？
列番は？
>>671
B781S(木場8:03
B781S(木場8:03
>>672
㌧。
㌧。
678 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 18:42:29 ID:gyoVUYc8O
東横線にのったあと東西線乗ると見事に揺れないなw
ｽﾊﾞﾗｼｲ
ｽﾊﾞﾗｼｲ
680 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 19:52:52 ID:sWxYNf/H0
昔はもっと混んでたような気がするけどな
7時42分発のJR車快速とか・・・
301とか床がこげた103とか夏に来ると地獄だった。
7時42分発のJR車快速とか・・・
301とか床がこげた103とか夏に来ると地獄だった。
>>680が思う混雑率160%になるのが、何処の駅発車時なのか？って話ですよ。
まだ7～10両混在・非冷房・電光時刻表示なし・20分以上の遅れ上等・たまに内圧で窓ガラス破損…な頃に比べりゃ、今のピーク時外の状況なんて楽ですわw
窓全開な頃の方が風当たって気持ち良かった、って人もいるかもしれんがw
で、この頃気分悪くなった人間は、自力でホームに出て近くの駅員に連れられて事務所へ…なケースが多かった。
今はすぐ非常ボタン押される時代。ホームににいる駅員が少ないのもあるんだろうけど、もう少し何とかならんかねえ。
まだ7～10両混在・非冷房・電光時刻表示なし・20分以上の遅れ上等・たまに内圧で窓ガラス破損…な頃に比べりゃ、今のピーク時外の状況なんて楽ですわw
窓全開な頃の方が風当たって気持ち良かった、って人もいるかもしれんがw
で、この頃気分悪くなった人間は、自力でホームに出て近くの駅員に連れられて事務所へ…なケースが多かった。
今はすぐ非常ボタン押される時代。ホームににいる駅員が少ないのもあるんだろうけど、もう少し何とかならんかねえ。
東陽町は8時出社の会社が多いから、都心通勤者のオフピークの常識は通用しない。
その代わり、9時を過ぎたら一気に空く（他の線だと10時出社があるからまだ混んでる）という一面がある。
その代わり、9時を過ぎたら一気に空く（他の線だと10時出社があるからまだ混んでる）という一面がある。
>>680
東葉線内で既に乗車率160%超えてるよ
東葉線内で既に乗車率160%超えてるよ
685 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 21:40:05 ID:sWxYNf/H0
>>683
後部車両は、門前仲町到着時で９時以降も混んでいるよ。
後部車両は、門前仲町到着時で９時以降も混んでいるよ。
686 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 21:41:34 ID:eH3SnmQzO
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
また、風邪気味、インフルエンザの方は、周りのお客様にご迷惑をかけますので、御乗車を御遠慮下さい。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
>>679
02Fは現役の05系で唯一JRデジタル無線を装備していないので離脱は十分考えられるかと。
行徳分室は収容数に余裕もあるしな。
だが運用スレによれば昨日も普通に61S運用に就いていたらしいだけに驚きだ。
メトロ車も全編成装備していることになるから、中央・総武緩行でのデジタル無線使用開始もそろそろか？
02Fは現役の05系で唯一JRデジタル無線を装備していないので離脱は十分考えられるかと。
行徳分室は収容数に余裕もあるしな。
だが運用スレによれば昨日も普通に61S運用に就いていたらしいだけに驚きだ。
メトロ車も全編成装備していることになるから、中央・総武緩行でのデジタル無線使用開始もそろそろか？
>>685
分かりづらいが、B線の話ではなくA線の話だと思う。
分かりづらいが、B線の話ではなくA線の話だと思う。
690 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:15:34 ID:sWxYNf/H0
691 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:50:41 ID:xUfwSPhA0
茅場町の改良工事は偏在化解消が目的じゃないかと思うが。
東側にホーム移設して、日比谷線A線向けに階段増設。
東側にホーム移設して、日比谷線A線向けに階段増設。
線路が曲がってるから無理じゃね
693 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 00:20:25 ID:0dlkJSuT0
Ａ線の後部も高田馬場～早稲田、飯田橋～九段下、大手町～茅場町まで
区間限定で混んでいる感じが、する。
区間限定で混んでいる感じが、する。
694 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 10:47:17 ID:tzRbQnhl0
>>694
05はネシアが断ったらしい（6000・7000とかと違うチョッパ的な意味で）
05はネシアが断ったらしい（6000・7000とかと違うチョッパ的な意味で）
俺の家に送ってほしいわ
（送料はトトロ負担で）
（送料はトトロ負担で）
698 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 12:59:45 ID:tzRbQnhl0
江東区5000の裏に置きなさい！
偽N05じゃなく
偽N05じゃなく
701 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 17:40:40 ID:tzRbQnhl0
702 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 17:58:20 ID:Pco3iY8LO
■JR東日本、東京メトロ千代田線・東西線乗り入れ用新型車両リリース
JR東日本では、常磐緩行線と相互直通運転を行っている東京メトロ・千代田線、中央・総武緩行線と相互直通運転を行っている東京メトロ・東西線、それぞれへの乗り入れ専用車両の導入を発表した。
今回導入される車両は、共通してN301系車両と呼称される。
○通勤型電車では初めて、テフロン加工及び防弾ガラスを採用。
○制御装置はIGBT素子。
○軽量化及び温暖化対策として、空調・クーラーは省略し、扇風機を搭載。
○方向幕はフルカラーLEDを採用し、千代田線直通用タイプは小田急線への乗り入れを前提として「準急」「多摩急行」などの表示が可能。東西線直通用タイプは、「東葉快速」の表示も可能。
○車外スピーカー（乗降促進スイッチ）及び自動放送装置を。声はDJ KOO（TRF）を採用。
○車内案内表示器には液晶モニターを2機搭載。右側は次駅案内表示など、左側にはニコ生。
○優先席は省略。
>>686
忘れた頃に出てくるな!失せろ!
忘れた頃に出てくるな!失せろ!
>>703
釣って来る
釣って来る
706 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 02:28:18 ID:1WIrkU5IO
>>703
マルチうぜぇ！
マルチうぜぇ！
707 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 18:51:05 ID:Z20H0fxp0
えっ・・・？
この６年間、朝夕と通学してきたが一回も停電は遭遇したことはないな。
E231-800だと西葛―南砂間でパンタと剛体架線の間で火花みたいなのが散って
車内が一瞬だけ暗くなる、ってことならあったけど
この６年間、朝夕と通学してきたが一回も停電は遭遇したことはないな。
E231-800だと西葛―南砂間でパンタと剛体架線の間で火花みたいなのが散って
車内が一瞬だけ暗くなる、ってことならあったけど
709 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 20:53:21 ID:PigTOzWN0
ワイドドアなんかさっさとやめて、中央総武緩行と同じように5号車を6扉に汁。
710 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 22:27:48 ID:aFazrJ+B0
05系の02F、やっぱり離脱しちゃったみたいね。
5日に行徳の車庫覗いたら、前回の11Fと同じ線に入って、車内で同じような
作業をしてた。
で、今日再度覗いたら、やはり11F同様車庫の一番奥（廃車車両が一旦留置
されるところ）に押し込まれているのを確認orz。
ただ、チョッパ装置の取り外しをした様子がないので、もしや編成まるごと
廃車？
5日に行徳の車庫覗いたら、前回の11Fと同じ線に入って、車内で同じような
作業をしてた。
で、今日再度覗いたら、やはり11F同様車庫の一番奥（廃車車両が一旦留置
されるところ）に押し込まれているのを確認orz。
ただ、チョッパ装置の取り外しをした様子がないので、もしや編成まるごと
廃車？
去年の東葉の日で展示されたのが最後の晴れ舞台かな。
あの時は本当は01Fを展示したかったんだろうけど
事故で自走不能になったので代わりに02Fを展示したのだろうね。
あの時は本当は01Fを展示したかったんだろうけど
事故で自走不能になったので代わりに02Fを展示したのだろうね。
>>710
11Fは回送されてからしばらくしてから編成の分割とか作業始まったし、
まだ解体の11Fが残ってるみたいだから全車廃車と考えるには早いんじゃない？
>>711
あの日はメトロ車は02Fしかいなかったんだよな。通常の運用だと2本の日中緑が丘留置あるんだけど。
11Fは回送されてからしばらくしてから編成の分割とか作業始まったし、
まだ解体の11Fが残ってるみたいだから全車廃車と考えるには早いんじゃない？
>>711
あの日はメトロ車は02Fしかいなかったんだよな。通常の運用だと2本の日中緑が丘留置あるんだけど。
713 ：西武糞尿鉄道：2010/06/06(日) 23:35:56 ID:itFS8VGoO
地下鉄で停電なんてかつての銀座線みたいだ。
東西線の停電って離線か電力不足（同時に一斉加速）だよな
一回先行電車が壊れて吹っ飛び区間停電ってのがあったがｗ
一回先行電車が壊れて吹っ飛び区間停電ってのがあったがｗ
クーラーがんがんに使ってる夏場なんか多い気がする
>>714
離線はE231-800のデビュー当初問題になっていたな。
B線東陽町出発時とかノッチ制限掛かってたが、デビュー翌年までに高圧引き通しやって解決したけど。
停電は恐らく変電所の容量が不足してるんだろうな。
離線はE231-800のデビュー当初問題になっていたな。
B線東陽町出発時とかノッチ制限掛かってたが、デビュー翌年までに高圧引き通しやって解決したけど。
停電は恐らく変電所の容量が不足してるんだろうな。
廃車にして取り外すにも電装系の会社が必要？
解体に電装系の会社なんて来ないよ。全部解体業者。
電車に乗って大声で歌ったりするキチガイuzeeeeee
今朝の7時半に中野発のＡ線は混んでたな。
いつも必ず角席に座るのに、今日は真ん中しか空いてなかった。
すげー損した気分。
いつも必ず角席に座るのに、今日は真ん中しか空いてなかった。
すげー損した気分。
723 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 17:35:37 ID:DXv9gLqcO
05系で離脱してるのは、02Fと11FでおK？
東西線、昼間は12本中8本も西船橋に先着なのに、夕方や夜だと6本とか5本なんだな。
15本中たった5本って、快速しか先着しないのかよwww
まあ東西線は南砂町、西葛西、葛西が凄まじいから、各停多いのだが。浦安だと10本か12本先着ゆえに妥当なのだが、西船橋は前述通り。
その一方で東西線快速は浦安過ぎても大混雑、西船橋まで続いた。南砂町、西葛西、葛西通過なのになぜだ？
15本中たった5本って、快速しか先着しないのかよwww
まあ東西線は南砂町、西葛西、葛西が凄まじいから、各停多いのだが。浦安だと10本か12本先着ゆえに妥当なのだが、西船橋は前述通り。
その一方で東西線快速は浦安過ぎても大混雑、西船橋まで続いた。南砂町、西葛西、葛西通過なのになぜだ？
毎朝中野から浦安まで乗ってるが、ワイドドアで席数が少ない日は高田馬場で一番前に並んでて飛び乗る兄ちゃんが座れなくて絶望的な顔をしてる。
Ａ線は全然混んでないんだからワイドドア車両はＢ線のみに使うべきだ。
Ａ線は全然混んでないんだからワイドドア車両はＢ線のみに使うべきだ。
もっとも8本使える時間帯は、西船橋着や西船橋発で1から3分差でしかないけどね・・・。しかし西船橋到着わずか2分早いその差が武蔵野線相手だと決定的な場合がありそう・・・。
逆はあまり影響ないが。
逆はあまり影響ないが。
>>723
おｋ。離脱した、と言った方が正しい気もするが。
>>724
727の通りだと思う。快速だと津田沼行きでも東葉勝田台行きでも西船橋から先も混んでる。
もっとも西船橋で降りて乗り換える客もそれなりにいるから、要は遠距離客も多いってことだろうな。
>>725
JRに直通するようになれば変わる鴨な。
おｋ。離脱した、と言った方が正しい気もするが。
>>724
727の通りだと思う。快速だと津田沼行きでも東葉勝田台行きでも西船橋から先も混んでる。
もっとも西船橋で降りて乗り換える客もそれなりにいるから、要は遠距離客も多いってことだろうな。
>>725
JRに直通するようになれば変わる鴨な。
>>674 >>723
6/4 東陽町1059発⇒行徳車両基地 で回送列車がありました。
前回同様『廃車回送のため』と書かれていました。
車両番号までは、書いてなかったのでわかりませんが。
目撃されたのが、上記の時間なら間違いないと思います。
他線の事ですが、
16000系 第1編成の到着は、綾瀬到着日基準で7/13との事。
その後、月に１本のペースで年内に5本登場。
6/4 東陽町1059発⇒行徳車両基地 で回送列車がありました。
前回同様『廃車回送のため』と書かれていました。
車両番号までは、書いてなかったのでわかりませんが。
目撃されたのが、上記の時間なら間違いないと思います。
他線の事ですが、
16000系 第1編成の到着は、綾瀬到着日基準で7/13との事。
その後、月に１本のペースで年内に5本登場。
中野折り返しにそのまま乗っていく奴が増えた。
たまにはこういうの捕まえてキセル運賃徴収したら良いと思います。
たまにはこういうの捕まえてキセル運賃徴収したら良いと思います。
732 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 09:26:38 ID:o5DlXR8UO
>>731現状では無理だろ
734 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 10:02:01 ID:o5DlXR8UO
>>734
それなんて銀座線渋谷ｗｗ
それなんて銀座線渋谷ｗｗ
736 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 10:33:43 ID:o5DlXR8UO
>>730
乙です。次回の15000は暫く先ですかね？
乙です。次回の15000は暫く先ですかね？
730です.
間違えました。
16000第１陣は、綾瀬到着日基準で7/31らしいです。
15000の第３は、聞いてないのでわかりません。
間違えました。
16000第１陣は、綾瀬到着日基準で7/31らしいです。
15000の第３は、聞いてないのでわかりません。
07Fだけは撮っといた方がいいだろうな。
741 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 12:44:47 ID:sBdbgM4HO
東京メトロでキセル乗車で検挙された話は聞いたことない。高くてもたかが片道３００円だから一回見つかっただけで数ヶ月分の運賃を３倍付けで払うのも馬鹿馬鹿しい。
742 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 12:53:02 ID:qhyLeFnlO
東西線停止中～
葛西で列車の下に物が落ちているらしい
＠早稲田抑止中の車内より
＠早稲田抑止中の車内より
744 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 13:33:29 ID:UPRIRUiuO
まだ回復しないのかな
745 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 13:41:55 ID:zLZwUmacO
葛西駅に来たのはいいが止まってるなんて…
746 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 13:44:19 ID:8zpt05IQO
西船カオス
西船橋～妙典で折り返し中
東葉は8番線発車で折り返し運転
東葉は8番線発車で折り返し運転
やっと、東西線動いたな
749 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 13:56:04 ID:8zpt05IQO
なんだよ正真正銘の車両故障じゃないか 。
>>733
朝ラッシュ時の西船橋・津田沼は降車確認後に一端ドア閉めしてるが、中野・三鷹はやってないのか？
朝ラッシュ時の西船橋・津田沼は降車確認後に一端ドア閉めしてるが、中野・三鷹はやってないのか？
2009年度の乗降人員が発表されてるけど、
線内での増加は南砂町と竹橋のみというまさかの結果……
http://www.tokyometro.jp/corporate/data/jinin/index.html
線内での増加は南砂町と竹橋のみというまさかの結果……
http://www.tokyometro.jp/corporate/data/jinin/index.html
>>751
南砂町は15年でほぼ倍増えたのに、西船橋側は欠陥構造のまま耐え抜くのか…
南砂町は15年でほぼ倍増えたのに、西船橋側は欠陥構造のまま耐え抜くのか…
754 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 15:21:28 ID:o5DlXR8UO
現在、西船橋～中野の折返し運転中。
快速運転ならびに、総武、東葉高速線乗り入れ中止。
夕方のラッシュに影響ありそうだな
快速運転ならびに、総武、東葉高速線乗り入れ中止。
夕方のラッシュに影響ありそうだな
755 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 15:43:14 ID:o5DlXR8UO
東葉高速線全く来ないｗｗｗ
到着予定時間がどんどん延びてゆくｗｗｗ
到着予定時間がどんどん延びてゆくｗｗｗ
もしかしてまだ回復してない？
西船橋から乗った快速がずっと前につっかえてトロトロ走ってたんだけど…
西船橋から乗った快速がずっと前につっかえてトロトロ走ってたんだけど…
>>734-736
銀座線の渋谷はそれ将来的になくなるけどね。
銀座線の渋谷はそれ将来的になくなるけどね。
18:00前には時刻表示も出てたがな。
その前数時間はカオスだったが。
B1733SRでのことなんだが2000系が快速三鷹表示してるのを初めて見たよ。
ところで当該はなんだ？
時刻的には葛西1242発のB1255Sあたりかと思うんだが。
その前数時間はカオスだったが。
B1733SRでのことなんだが2000系が快速三鷹表示してるのを初めて見たよ。
ところで当該はなんだ？
時刻的には葛西1242発のB1255Sあたりかと思うんだが。
14時ごろ、中野の引き上げ線で「回送」表示でヘルメットの人が大勢乗った05が居た。
760 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 02:36:20 ID:IVtjWC8M0
761 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 03:37:24 ID:fWC31oaa0
１１Fが千代田支線か深川訓練車かは
02Fの動向次第でわかるな
02Fの動向次第でわかるな
15kに初めて乗ったけど、ワイドドアとはいえ内装が綺麗で快適じゃないか。
同じワイドドアでも14F～18Fとは大違いだな。
同じワイドドアでも14F～18Fとは大違いだな。
何で15000系がA-trainなのに走ルンですチャイムが
納得がいかない
納得がいかない
765 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 14:37:06 ID:8g4XWE/m0
>>751
東西線の乗降客数の減少は、昨今の景気低迷と
団塊世代の大量退職の影響があると思う。
今後団塊世代の大量退職が続くから乗降客数の減少も続くと思う。
メトロのみならず首都圏ＪＲと私鉄他社も乗客数が減少するだろう。
東西線の乗降客数の減少は、昨今の景気低迷と
団塊世代の大量退職の影響があると思う。
今後団塊世代の大量退職が続くから乗降客数の減少も続くと思う。
メトロのみならず首都圏ＪＲと私鉄他社も乗客数が減少するだろう。
神楽坂のホーム側の壁がむき出しに・・・
改装でもするの？
改装でもするの？
>>766
かなり前から改装中。いつになったら終わる事やら…。
かなり前から改装中。いつになったら終わる事やら…。
こ ん ど 西 船 橋
つ ぎ 快速 西船橋
つ ぎ 快速 西船橋
>>761
まだ解体されてないのか？汗
まだ解体されてないのか？汗
>>763
まあメトロはいずれ全部束と同じチャイムになるからせいぜい涙目にでもなるんだなｗ
まあメトロはいずれ全部束と同じチャイムになるからせいぜい涙目にでもなるんだなｗ
29S:51F
772 ：名無し野電車区：2010/06/10(木) 23:27:29 ID:8g4XWE/m0
なんだ？
葛西駅 なんか警報ベルが鳴ってる？
葛西駅 なんか警報ベルが鳴ってる？
>>754-755
東葉直通は運行中に運転整理して途中で行先を変更して乗り入れさせる。
来た電車に西船橋まで乗っていって待たないお前が悪い。
>>763
つ10000系・Aﾄﾚじゃないが02系更新車
>>772
つーか乗ったのがJR209・E233・小田急4000じゃないのか？
あと乖離した話題でいちいちageるな。
でもなんでこのスレsage好きの香具師が多いんだ？
東葉直通は運行中に運転整理して途中で行先を変更して乗り入れさせる。
来た電車に西船橋まで乗っていって待たないお前が悪い。
>>763
つ10000系・Aﾄﾚじゃないが02系更新車
>>772
つーか乗ったのがJR209・E233・小田急4000じゃないのか？
あと乖離した話題でいちいちageるな。
でもなんでこのスレsage好きの香具師が多いんだ？
775 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 03:11:50 ID:Z+/eKnZRO
>>774ただ来ないｗｗｗっていっただけだが何か？
776 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 13:02:07 ID:k+zfJ5IoO
15000の通勤快速だと
浦安到着したら表示が各停で行き先のみになるね。
浦安到着したら表示が各停で行き先のみになるね。
777 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 15:26:31 ID:rJ3rOfO10
>>751
西葛西は、広大な清新町のUR・公社団地群の入居ピークが昭和60年前後、
駅周辺のマンションも築20年超がまだまだ多いのが現状。
当時バリバリサラリーマンだった世代が数年前から定年退職を迎えてるから
通勤客が今後も減る予測。
西葛西は、広大な清新町のUR・公社団地群の入居ピークが昭和60年前後、
駅周辺のマンションも築20年超がまだまだ多いのが現状。
当時バリバリサラリーマンだった世代が数年前から定年退職を迎えてるから
通勤客が今後も減る予測。
778 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 18:42:13 ID:BSLNUo1c0
メトロは遅れが当たり前 また煙 年に何度煙出すのか？ そりゃ客も減るよ
都営は煙がでたなんて聞いたことない
都営は煙がでたなんて聞いたことない
しかし、幅広ドアは混雑対策に効き目が無いのは小田急が実証済みなはずだが
なんでまたチャレンジしようとしてるんだろう？
なんでまたチャレンジしようとしてるんだろう？
小田急とメトロでは条件全然違うし
馬鹿の一つ覚えは非難するのは阿呆のすること
馬鹿の一つ覚えは非難するのは阿呆のすること
それ以前に過去スレを(ry
783 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 14:54:06 ID:iXEX2vlq0
路線環境の変化で、ワイドドアが効果を発揮出来るようになったんだっけ？
ワイドドアが本当に有効ならば05系の殆どがワイドドアになっていたはず。
それをいまさら再投入するにあたって後付けの理論をした。
ワイドドアは有効だったが乗客の着席機会を減らすとの不評により増備中止。
しかし、混雑率が上昇し続けるため遅延対策を優先して再投入。
どっちなんだろうか？
それをいまさら再投入するにあたって後付けの理論をした。
ワイドドアは有効だったが乗客の着席機会を減らすとの不評により増備中止。
しかし、混雑率が上昇し続けるため遅延対策を優先して再投入。
どっちなんだろうか？
実際東西線で通学しているがラッシュ時はまず座れないし、乗り降りしやすいからワイドドアが増えるのは賛成だな
>>784
一ついえるのが、05系ワイドドア車が投入されたとき（1991年～1992年）
東葉高速鉄道は開業してなかったということだ（1996年）
当然、朝の快速も走っていたし
今とはだいぶ事情がちがっていたと考えたほうがいいのでは？
一ついえるのが、05系ワイドドア車が投入されたとき（1991年～1992年）
東葉高速鉄道は開業してなかったということだ（1996年）
当然、朝の快速も走っていたし
今とはだいぶ事情がちがっていたと考えたほうがいいのでは？
立ってる乗客は傾向として扉付近に固まって奥に詰めない
だから扉が開く面積の問題ではなく、扉付近の空間を拡大するのは良い考えだと思う
だから扉が開く面積の問題ではなく、扉付近の空間を拡大するのは良い考えだと思う
789 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 19:51:14 ID:e0gD3sEY0
20年前に比べれば、電車も道路もガラガラだよ。
ぜいたく言うんじゃない。
ぜいたく言うんじゃない。
790 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 20:06:44 ID:COhiab+P0
yahoo検定でメトロの検定あるぉ 合格したぉ
これがゆとり世代か…
792 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 22:10:02 ID:3p3FzaKh0
>>775
http://ansaikuropedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E8%91%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
ここの、あなたまかせの運転状況 を、御参考に！
http://ansaikuropedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E8%91%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
ここの、あなたまかせの運転状況 を、御参考に！
793 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 01:42:23 ID:1GusK08c0
05のワイドドアは、ドアの開閉に時間がかかる→その間に駆け込み客登場→そのせいで逆に遅延増加
って流れで中止になったんだっけ？
って流れで中止になったんだっけ？
794 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 03:23:27 ID:pd/2+s6AO
>>793
その説も2chでは言われてるが、メトロの人が言ったソースは見たことない。
その説も2chでは言われてるが、メトロの人が言ったソースは見たことない。
796 ：名無しの電車区 ：2010/06/13(日) 13:45:13 ID:kpvtUic10
今日の１５０００系は
乗降時間短縮効果が4秒「しかない」ということで、座席減してまでワイドをやるのはどうかとなってしまったんじゃなかったかな？
今回は乗降時間短縮効果が4秒「もある」と発想転換されたのでは？
ワイドはもともと降車にかかる時間を減らすのが目的だから、ちゃんと編成端もワイドになったし。
逆に言うと、編成端のドアがノーマル幅だったから、その1つ（実際は2つあるけど、乗降の激しいのはたいてい先頭か最後尾のどちらか1つ）
のドアのために結局停車時間短縮効果が不十分だったのが05ワイドの大きな失敗だったのかもしれない。
今回は乗降時間短縮効果が4秒「もある」と発想転換されたのでは？
ワイドはもともと降車にかかる時間を減らすのが目的だから、ちゃんと編成端もワイドになったし。
逆に言うと、編成端のドアがノーマル幅だったから、その1つ（実際は2つあるけど、乗降の激しいのはたいてい先頭か最後尾のどちらか1つ）
のドアのために結局停車時間短縮効果が不十分だったのが05ワイドの大きな失敗だったのかもしれない。
798 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 20:11:52 ID:pd/2+s6AO
停車時間短縮なら加速を4,0ぐらいにしちゃえよ。
かなり電気食うから不適切か…
かなり電気食うから不適切か…
799 ：名無し野電車区：2010/06/13(日) 20:27:20 ID:GElf3zp4O
ドア開閉スピード上げて爆弾ドアにすれば桶！
>>798
加速性能上げて時間短縮出来ると思ってるとは…
加速性能上げて時間短縮出来ると思ってるとは…
駆け込み乗車が酷いなら、車掌は閉扉操作中に一切の開扉操作をしなければ良い。
取り敢えず乗客を挟んででも閉扉して、挟んだ扉だけ再開扉させれば良い。
取り敢えず乗客を挟んででも閉扉して、挟んだ扉だけ再開扉させれば良い。
803 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 11:56:14 ID:ZGXChfZ10
>>801
完全閉扉していない扉のみを開扉させる再開扉ボタンの使用（駅のアナウンスでは１扉再開扉）はラッシュ時以外は使用しないというのが基本らしい。
原則は全扉の再開扉とのこと。
でもそんなこと言っていたら上手くないので日中なんかでも使用するケースもあります。
車掌によっては駅側の１扉再開扉指示に対して全開扉で対応するケースもある、この場合駅側からの再閉扉合図が必要で出発に余計に時間が掛かるわけです。
完全閉扉していない扉のみを開扉させる再開扉ボタンの使用（駅のアナウンスでは１扉再開扉）はラッシュ時以外は使用しないというのが基本らしい。
原則は全扉の再開扉とのこと。
でもそんなこと言っていたら上手くないので日中なんかでも使用するケースもあります。
車掌によっては駅側の１扉再開扉指示に対して全開扉で対応するケースもある、この場合駅側からの再閉扉合図が必要で出発に余計に時間が掛かるわけです。
車掌が目視やテレビモニターで全部のドアの状態を確認できる駅のみにおいて
再開閉ボタンを使用することができるのです。
そうじゃない駅で１扉再開扉とかいうアホな業務放送があった場合は全開扉です。
再開閉ボタンを使用することができるのです。
そうじゃない駅で１扉再開扉とかいうアホな業務放送があった場合は全開扉です。
ワイドドアは四国1000系並の
開閉速度にすれば問題解決
開閉速度にすれば問題解決
>>804-805
ラッシュ時に全開扉だと別の場所で駆け込んだり挟まったりするから、１扉再開扉の方がいいと思うけど。
ラッシュ時に全開扉だと別の場所で駆け込んだり挟まったりするから、１扉再開扉の方がいいと思うけど。
月曜の朝から遅延かよ
門仲で安全点検とか言ってたな
門仲で安全点検とか言ってたな
もし勝手な裁量で再開扉ボタン使って、挟まれたとの苦情が来れば、担当乗務員は最悪日勤教育ですが何か。
（規定通りの作業をしていない出来ない乗務員の資質を疑うと判断されまつ）
更にコレが発展して、ホームドア設置路線も再開閉ボタン省略な訳でつ。
文句は挟まれて怪我してこのような措置になるまで納得せず苦情を言い続けた方に言ってくだはい。
（規定通りの作業をしていない出来ない乗務員の資質を疑うと判断されまつ）
更にコレが発展して、ホームドア設置路線も再開閉ボタン省略な訳でつ。
文句は挟まれて怪我してこのような措置になるまで納得せず苦情を言い続けた方に言ってくだはい。
(警察官)夜勤で眠いのに、痴漢冤罪を担当して話を聞いてるだけなのにバッシング。
しかも、痴漢増加で叩かれたから、原則書類送検なのに、それも叩かれる
(自殺した人)痴漢してないのに、暴行を受けて、警察に拘束されて、自殺
(自殺した人のママ)一生懸命に育てたのに、息子自殺
(鉄道会社の運転手)鉄道会社の落ち度でホームドアがないから、自殺に巻き込まれた
(鉄道会社)自殺も痴漢も多いのにホームドアも防犯カメラも設置してない。
(大学生)暴行をして、自殺した人の気力を削いだ。しかも逃げてる
結論
地下鉄が自殺対策痴漢対策をしていれば、
自殺はできなかった。(←これ重要)
警察庁が現場の警察官に痴漢捜査と痴漢冤罪対策でストレスをかけすぎ。板挟みになってる。
大学生、いいかげん社会に説明しろ。てめぇのせいで各方面が迷惑かかってるんだ。
しかも、痴漢増加で叩かれたから、原則書類送検なのに、それも叩かれる
(自殺した人)痴漢してないのに、暴行を受けて、警察に拘束されて、自殺
(自殺した人のママ)一生懸命に育てたのに、息子自殺
(鉄道会社の運転手)鉄道会社の落ち度でホームドアがないから、自殺に巻き込まれた
(鉄道会社)自殺も痴漢も多いのにホームドアも防犯カメラも設置してない。
(大学生)暴行をして、自殺した人の気力を削いだ。しかも逃げてる
結論
地下鉄が自殺対策痴漢対策をしていれば、
自殺はできなかった。(←これ重要)
警察庁が現場の警察官に痴漢捜査と痴漢冤罪対策でストレスをかけすぎ。板挟みになってる。
大学生、いいかげん社会に説明しろ。てめぇのせいで各方面が迷惑かかってるんだ。
>>809
乙です。あなたにに文句言うつもりは全く無いですよ。
どう見ても挟まれて苦情を言った奴の頭がおかしいね。
中の人は謝るしかないから気の毒ですな。
文句を言い続けた奴が特定できたら、俺もマナー論から徹底的に文句を言ってやりたいところだ。
乙です。あなたにに文句言うつもりは全く無いですよ。
どう見ても挟まれて苦情を言った奴の頭がおかしいね。
中の人は謝るしかないから気の毒ですな。
文句を言い続けた奴が特定できたら、俺もマナー論から徹底的に文句を言ってやりたいところだ。
ワイドドア車はドアの幅が2段階に調節できたらいいんでは？
ラッシュ時間帯に一回ドアが閉まったあと、どっかで挟まったかなんかで突然開くと、
ドアに押し付けられてる人間からするとものすごく恐ろしい。
ドアに押し付けられてる人間からするとものすごく恐ろしい。
京葉線に試験的に入ってる奴みたいなイモムシトレインにすれば、
ドア数も増えるし幅も広げられて一石二鳥じゃね？
ドア数も増えるし幅も広げられて一石二鳥じゃね？
815 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 15:51:24 ID:rW+quHyZO
運転見合せきた
夕方ラッシュが楽しみ
夕方ラッシュが楽しみ
816 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 16:15:34 ID:tXiybEc20
日本橋で火事のため運転見合わせってガチ？
火事というかエスカレーターから発煙だと＠公式
既に運転再開済
既に運転再開済
東葉は簡易放送あるの？
東西線がズタボロに乱れようが"各駅停車 中野ゆきがまいります"なんだが。
東西線がズタボロに乱れようが"各駅停車 中野ゆきがまいります"なんだが。
819 ：名無し野電車区：2010/06/15(火) 17:29:45 ID:QtCSb+ADO
日本橋～南砂町
約10分で着いたからうまく流れてる
約10分で着いたからうまく流れてる
快速、東葉直、津田直すべて中止中
と思ったら、先程日本橋に着いてから勝田台行きになったでござる。
混乱はないようだね。
と思ったら、先程日本橋に着いてから勝田台行きになったでござる。
混乱はないようだね。
東西線のエスカレーターってしょっちゅう点検してるのにな
というかエレベーターの点検は昼間じゃなくて夜中にやってくれw
というかエレベーターの点検は昼間じゃなくて夜中にやってくれw
>東西線のエスカレーターってしょっちゅう点検してるのにな
>というかエスカレーターの点検は昼間じゃなくて夜中にやってくれw
訂正、恥ずかしい～w
>というかエスカレーターの点検は昼間じゃなくて夜中にやってくれw
訂正、恥ずかしい～w
日本橋や茅場町のエスカレーターって運転速度が速くなかったっけ？
色々と無理してたんじゃなかったのかな！？
色々と無理してたんじゃなかったのかな！？
>>823
発煙の原因がエスカレーターの故障とは限らないっしょ。
発煙の原因がエスカレーターの故障とは限らないっしょ。
しかし振り替え輸送に乗らなくてよかった
神保町まで歩くとなると大変だったし
神保町まで歩くとなると大変だったし
公式でエスカレーターと堂々とすぐ出ているってことは、業者側に責任ある事象なのか？と邪推してみるw
帰りがけに車内からホーム見ていると、8号車付近のエスカレーターが停止していた模様。
原因はこのエスカレーター？
帰りがけに車内からホーム見ていると、8号車付近のエスカレーターが停止していた模様。
原因はこのエスカレーター？
しかし、「壊れるからエスカレーターで歩くな」という理由付けにされたらたいへんなことになるぞ。
エスカレーターのメーカーは確かに、片側に偏って乗ったり歩いたりしたら壊れやすいと言ってるし。
走ったら壊れやすいのは言われなくても分かるけど。
エスカレーターのメーカーは確かに、片側に偏って乗ったり歩いたりしたら壊れやすいと言ってるし。
走ったら壊れやすいのは言われなくても分かるけど。
>>809
>>813の状況が起こって苦情が出たらどのように対処されるのだろうか？
実際、すし詰めの電車で閉まった扉開かれて挟まれたことはある。
痛くはないから苦情とかはないけど、また開けたりして余計に時間かかるわな。
>>813の状況が起こって苦情が出たらどのように対処されるのだろうか？
実際、すし詰めの電車で閉まった扉開かれて挟まれたことはある。
痛くはないから苦情とかはないけど、また開けたりして余計に時間かかるわな。
妙典7:27始発が運休した模様。後続混雑中。
830 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 08:46:36 ID:+XLIkyaBO
中野方面12～13分遅れ
>>828
じゃあ、一言「一旦ドアを開けます」と車内放送してから全開扉しましょうか。
全開扉後も、>>828が挟まれない様にすぐ閉めないようにしましょう…って所だ罠w
どんな事があっても、苦情が来たから再開扉スイッチ使用許可や素早いドア操作にはならないから安心してくれたまへ。
疑わしい場合は全開扉、それについての遅れ・責任は乗務員に問わないが基本姿勢ですから。
>>828の様な偏屈がさらなる設備作業追加をさせて遅くなる事を覚えておいてくだはいw
じゃあ、一言「一旦ドアを開けます」と車内放送してから全開扉しましょうか。
全開扉後も、>>828が挟まれない様にすぐ閉めないようにしましょう…って所だ罠w
どんな事があっても、苦情が来たから再開扉スイッチ使用許可や素早いドア操作にはならないから安心してくれたまへ。
疑わしい場合は全開扉、それについての遅れ・責任は乗務員に問わないが基本姿勢ですから。
>>828の様な偏屈がさらなる設備作業追加をさせて遅くなる事を覚えておいてくだはいw
832 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 10:30:23 ID:E8KXvVMw0
>>831
駆け込みの救済で、わざわざ再度ドアを開ける事もあるね。
俺は>>828ではないが、再開扉スイッチ使用許可にならないのは何でだろう？
ドアを全部開けると、それだけ挟まる確率が増えるから再開扉ボタンができたはずなのに、
矛盾している気がするが…。政治的な圧力でもあるのかね？
あ、貴方に文句をいうつもりは無いですよ(w
駆け込みの救済で、わざわざ再度ドアを開ける事もあるね。
俺は>>828ではないが、再開扉スイッチ使用許可にならないのは何でだろう？
ドアを全部開けると、それだけ挟まる確率が増えるから再開扉ボタンができたはずなのに、
矛盾している気がするが…。政治的な圧力でもあるのかね？
あ、貴方に文句をいうつもりは無いですよ(w
だから、再開閉スイッチ使って怪我した（という苦情）事例があったからだよ。
こういう事があった以上使用は禁止。新たに>>828様な事例が問題になれば（遅くなる）対策練るのみ。
それで電車遅れるならスジ寝かせたダイヤ作るのみ。
安全の為なら遅くなるのは仕方ないですよね、と。現状はそういう社会です。
こういう事があった以上使用は禁止。新たに>>828様な事例が問題になれば（遅くなる）対策練るのみ。
それで電車遅れるならスジ寝かせたダイヤ作るのみ。
安全の為なら遅くなるのは仕方ないですよね、と。現状はそういう社会です。
副都心線に直接乗り換えてみたかったから試しに馬場から西早稲田まで歩いたけど、
裏通りの道さえ知ってれば少なくとも蔵前よりは乗換えは楽だねｗ
裏通りの道さえ知ってれば少なくとも蔵前よりは乗換えは楽だねｗ
>>834
㌧。そして乙です。
束や束式だったら無視していたかもしれないね。
トトロは生真面目と言うか、何て言うか…。
よっぽどタチの悪い奴に当たったんですな。
どう考えても客側が悪いし、全開扉の方が怪我の元になりそうだが…。
まあ、会社の方針なら仕方ないですな。
㌧。そして乙です。
束や束式だったら無視していたかもしれないね。
トトロは生真面目と言うか、何て言うか…。
よっぽどタチの悪い奴に当たったんですな。
どう考えても客側が悪いし、全開扉の方が怪我の元になりそうだが…。
まあ、会社の方針なら仕方ないですな。
馴れ合いキモいな
>>837
貴方に改革を期待！
貴方に改革を期待！
どうせ文句ばっかで何もできない>>837ｗｗｗ
元はと言えば、ドアを電気式（モーター式）にしたのが挟まれた時に怪我が多くなる原因だと思う。
最近のは改良進んでいるが、初期の頃のはビルの自動ドア並に凶暴だった。
最近のは改良進んでいるが、初期の頃のはビルの自動ドア並に凶暴だった。
メトロ東西線に限って言えば、電気式ドアエンジンを採用しているのはＪＲ乗り入れ車のみだ罠
東西・東葉の車両ドアエンジンは全て空気式
東西・東葉の車両ドアエンジンは全て空気式
842 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 19:47:37 ID:+XLIkyaBO
西船橋方面５～７分遅れ 総武線内で線路内立入のため
今日は朝も夜も遅れに巻き込まられた
今日は朝も夜も遅れに巻き込まられた
>>838-839おまいら結婚すればwww
>>843
新参乙ｗｗｗ
新参乙ｗｗｗ
>>844
古参カスwww
古参カスwww
846 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 22:35:22 ID:n1l4alhE0
まあ客が悪かろうと怪我したってなったらもっと面倒になってただろうから仕方ないな
京成なんかは開閉開閉開閉開閉って連打してるけどねえｗｗｗ
京成なんかは開閉開閉開閉開閉って連打してるけどねえｗｗｗ
847 ：名無し野電車区：2010/06/16(水) 23:28:47 ID:mVSCtQmbO
東葉は何かルートあるの？
車掌欠場なのに
新聞に載らないの？
車掌欠場なのに
新聞に載らないの？
>>829
02Fを廃車でなく休車扱いだったら出せたのにね。
2000も発煙で予備がなさそうだな。
>>834
無理が通れば道理引っ込むというやつだなw
しかし、>>828の言うように全開閉で怪我したと言うのならわかるが、再開閉スイッチを
使って怪我したというのは不思議たな。一体どういう状況だったのかね？
02Fを廃車でなく休車扱いだったら出せたのにね。
2000も発煙で予備がなさそうだな。
>>834
無理が通れば道理引っ込むというやつだなw
しかし、>>828の言うように全開閉で怪我したと言うのならわかるが、再開閉スイッチを
使って怪我したというのは不思議たな。一体どういう状況だったのかね？
>>849
そこで15000と07系01･02Fの登場ですよ｡普段朝ﾗｯｼｭにしか入らない両者にとって､T代走はもってこい!
そこで15000と07系01･02Fの登場ですよ｡普段朝ﾗｯｼｭにしか入らない両者にとって､T代走はもってこい!
851 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 01:18:29 ID:pPm6ypfTO
>>850
昼間ならともかく、朝ラッシュ時の車両が一番出払っている時に代走も何もないぜ。
昼間ならともかく、朝ラッシュ時の車両が一番出払っている時に代走も何もないぜ。
15000とか07の1次車はまだ直通運用には入ってないんだっけ？
すでに機器は積んであるとは思うが。
>>841
そもそもメトロ車に電気式がないような。
10000でさえ空気式だし、車外LEDがフルカラーでなかったりするのにもまして意味不明。
すでに機器は積んであるとは思うが。
>>841
そもそもメトロ車に電気式がないような。
10000でさえ空気式だし、車外LEDがフルカラーでなかったりするのにもまして意味不明。
西なんて最新型が3色LED（＋幕）だからな・・・
>>850
例えば土曜は60Tで深川から出庫して、日曜は54Tで深川へ帰るというパターンで入れるね。
でもここは他の路線に比べて予備編成は多くあるはずだから
平日でも1本くらいレンタルしても大丈夫かと。
例えば土曜は60Tで深川から出庫して、日曜は54Tで深川へ帰るというパターンで入れるね。
でもここは他の路線に比べて予備編成は多くあるはずだから
平日でも1本くらいレンタルしても大丈夫かと。
津田沼始発7:38の東西線を利用している方いらしたら質問です。
座ろうとした場合何分前からホームで待ってますか？
現在8時前後に西船橋乗換から東陽町まで通勤しているのでが、
座れるなら早めに出勤しようかと考えています。
座ろうとした場合何分前からホームで待ってますか？
現在8時前後に西船橋乗換から東陽町まで通勤しているのでが、
座れるなら早めに出勤しようかと考えています。
>>856
20分前
20分前
>>855
メトロ車は13S～99S、02Sで45運用。
今は05系41本、07系6本、15000系2本の計49本で運用中(但し内4本はJR直通禁止)だね。
東葉車は50T～68Tの10運用だけど68Tは午後のみなので同時には最大9運用。
それを2000系11本で運用中。
深川で故障したなら他の編成で回せるだろうけど妙典のほうだと運休にするしかない
→1往復、かつJRへの乗り入れがない、かつ深川入庫になる02Sが運休になった
ってことかな（朝妙典って全て出払うよね？）。
東葉は2000系の8～11の車が新製から4年で全検？の時期だからギリギリなのかな？
メトロ車は13S～99S、02Sで45運用。
今は05系41本、07系6本、15000系2本の計49本で運用中(但し内4本はJR直通禁止)だね。
東葉車は50T～68Tの10運用だけど68Tは午後のみなので同時には最大9運用。
それを2000系11本で運用中。
深川で故障したなら他の編成で回せるだろうけど妙典のほうだと運休にするしかない
→1往復、かつJRへの乗り入れがない、かつ深川入庫になる02Sが運休になった
ってことかな（朝妙典って全て出払うよね？）。
東葉は2000系の8～11の車が新製から4年で全検？の時期だからギリギリなのかな？
直通禁止はいつになったら解けるんだろう？
解禁には試運転とかを伴うんだろうか？
解禁には試運転とかを伴うんだろうか？
中央総武の無線がデジタル化したらか。
中央にしろ総武にしろ快速含めてまだってオチか…？
中央にしろ総武にしろ快速含めてまだってオチか…？
０７系には、相変わらず余計なものがあるのを知らない人が多いみ
たいだな。コレさえ撤去されればねぇ。
たいだな。コレさえ撤去されればねぇ。
15000については、JRの乗務員訓練を実施して行くので
あと４～５ヶ月もすれば直通開始すると思われる。
あと４～５ヶ月もすれば直通開始すると思われる。
865 ：名無し野電車区：2010/06/18(金) 21:28:35 ID:U8RXsuks0
>>863
だがATS-Pもデジタル無線も設置したのに直通しないまま、ということはない気がするんだが。
>>866
総武快速も済。
試験さえしっかりすれば中央総武緩行もデジタル無線化できるはず。
07系1次車と15000系を除いてもメトロ車の本数は足りているので。
だがATS-Pもデジタル無線も設置したのに直通しないまま、ということはない気がするんだが。
>>866
総武快速も済。
試験さえしっかりすれば中央総武緩行もデジタル無線化できるはず。
07系1次車と15000系を除いてもメトロ車の本数は足りているので。
>>867
863は遮光幕厨だからスルーされたし。
863は遮光幕厨だからスルーされたし。
本日の39Sに15002F
最近は29Sと39Sで固定運用されてる？
最近は29Sと39Sで固定運用されてる？
>>869
39S(1)は行徳入庫だから深川出庫の29S(1)・39S(1)には回送でも
しない限り有り得ないよ。明日は02S・71S(1)・73S(1)・79S(1)・
83S・87S辺りに入りそうな予感。
ちなみに15001Fは16日に故障してその日から離脱中。
中華、運用報告スレ逝こうよ。まあスレタイが「07系」になってるから
間違えてしまうのも致し方無いが。
39S(1)は行徳入庫だから深川出庫の29S(1)・39S(1)には回送でも
しない限り有り得ないよ。明日は02S・71S(1)・73S(1)・79S(1)・
83S・87S辺りに入りそうな予感。
ちなみに15001Fは16日に故障してその日から離脱中。
中華、運用報告スレ逝こうよ。まあスレタイが「07系」になってるから
間違えてしまうのも致し方無いが。
今朝の中野7時半のA線、すごく混んでた。
普通なら浦安からガラガラなのに、今日は立ってる人もいるほど。
毎日浦安から乗って座る人たちが、みんな目を丸くしてたお。
普通なら浦安からガラガラなのに、今日は立ってる人もいるほど。
毎日浦安から乗って座る人たちが、みんな目を丸くしてたお。
>>870
6/16だと、02Sがｳﾔった件か？
51Fは今朝の29S(1)で復活したようだ。
今朝は52Fも深川入庫したと書いてあったから、
明日は23S(1)・29S(1)・39S(1)のいずれか(51か52のどちらか一方が出てこない場合あり)に絞れるかと。
ちなみに運用スレを読み返すと、
71S(1)にJR非直扱い車が入るのは稀のようだ。
B線のラッシュを外れているからか？
6/16だと、02Sがｳﾔった件か？
51Fは今朝の29S(1)で復活したようだ。
今朝は52Fも深川入庫したと書いてあったから、
明日は23S(1)・29S(1)・39S(1)のいずれか(51か52のどちらか一方が出てこない場合あり)に絞れるかと。
ちなみに運用スレを読み返すと、
71S(1)にJR非直扱い車が入るのは稀のようだ。
B線のラッシュを外れているからか？
873 ：名無し野電車区：2010/06/24(木) 23:53:17 ID:rz0CVNvBO
夜の勝田台方面待ちは、強烈ですね。
何本見送ればよいのか、もう数え切れません。
もしかして、関東一不便なんですかね、東葉は。。。。
何本見送ればよいのか、もう数え切れません。
もしかして、関東一不便なんですかね、東葉は。。。。
今西船から乗った三鷹行き快速、女性運転士だ。東西線にもいるんだな
>>874
お持ち帰りしろ
お持ち帰りしろ
俺の隣で寝てるよ
877 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 23:44:44 ID:sXudV7xsO
↑これほどわかりやすい嘘を吐くとは…
ﾏｼﾞﾚｽありがとう
中央総武緩行のデジタル無線化ﾏﾀﾞｰ？（15000・07の1次車の直通開始的な意味で
882 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 16:47:01 ID:808Snwt60
▼▼▼▼▼東西線の皆様大変残念なお知らせです▼▼▼▼▼
この度、東京ヘドロは安全向上（建前で本音は経費削減）のために
東西線全駅にホームドア設置します。
工期短縮の為に出来る限り短い時間で設置を完了します。
設置後は非常に安全な東西線として生まれ変わりますのでご期待ください。
ｂｙ 東京ダメトロ
この度、東京ヘドロは安全向上（建前で本音は経費削減）のために
東西線全駅にホームドア設置します。
工期短縮の為に出来る限り短い時間で設置を完了します。
設置後は非常に安全な東西線として生まれ変わりますのでご期待ください。
ｂｙ 東京ダメトロ
883 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 16:54:02 ID:808Snwt60
>>882
これは、近未来の話である。
混雑した東西線に直ちに設置される可能性は低いと思うが、メトロの計画では
山手線全駅に設置完了前に全駅にこのシステムが導入される噂がある。
まあ有楽町線以降はどこも問題があり
・千代田線は6000系引退後
・銀座線はホームが狭い
・日比谷線は５ドアがあること
・東西線は混雑がひどすぎる
・半蔵門線は６ドアがある
等簡単にはいかないが、千代田、銀座、東西線あたりは危険性が高いぞ。
勿論導入されたら有楽町線と同じようにまともに動かなくなるが。
経費削減に走るメトロは何を考えているのか分からないぞ。
この混雑でホームドア導入したら朝の所要時間が倍になり
東西線の沿線価値がゼロになるのは当然だが。
そろそろホームドア導入の恐怖も議論したほうがいい。
これは、近未来の話である。
混雑した東西線に直ちに設置される可能性は低いと思うが、メトロの計画では
山手線全駅に設置完了前に全駅にこのシステムが導入される噂がある。
まあ有楽町線以降はどこも問題があり
・千代田線は6000系引退後
・銀座線はホームが狭い
・日比谷線は５ドアがあること
・東西線は混雑がひどすぎる
・半蔵門線は６ドアがある
等簡単にはいかないが、千代田、銀座、東西線あたりは危険性が高いぞ。
勿論導入されたら有楽町線と同じようにまともに動かなくなるが。
経費削減に走るメトロは何を考えているのか分からないぞ。
この混雑でホームドア導入したら朝の所要時間が倍になり
東西線の沿線価値がゼロになるのは当然だが。
そろそろホームドア導入の恐怖も議論したほうがいい。
★★★ 東京メトロ東西線のお知らせ ★★★
いつもご利用頂き、ありがとうございます。
現在、東西線では０７系車両が６編成在籍しております。この０７
系の両先頭車の客室と乗務員室の仕切る扉に設置されているカーテ
ン（遮光幕）を撤去することになりました。これによって、夜間の
ＪＲ線内、終日の東葉高速線内ではすべての電車で前面展望が出来
るようになると共に、乗務員側にとってはお客様からの視界に入る
ことになり、皆様に安心してご利用頂くことが出来るようになりま
す。
東京メトロで
は、これからもお客さまに安心してご利用頂ける環境づくりに努め
ていきたいと思います。
東京メトロ
いつもご利用頂き、ありがとうございます。
現在、東西線では０７系車両が６編成在籍しております。この０７
系の両先頭車の客室と乗務員室の仕切る扉に設置されているカーテ
ン（遮光幕）を撤去することになりました。これによって、夜間の
ＪＲ線内、終日の東葉高速線内ではすべての電車で前面展望が出来
るようになると共に、乗務員側にとってはお客様からの視界に入る
ことになり、皆様に安心してご利用頂くことが出来るようになりま
す。
東京メトロで
は、これからもお客さまに安心してご利用頂ける環境づくりに努め
ていきたいと思います。
東京メトロ
>>885
これは、近未来の話である。
現在、夜間のＪＲ線内と終日の東葉高速線内では活用されているか
ら、直ちに撤去される可能性は低いと思うが、メトロは、運客仕切
り窓のうちの客室から見て一番右端の窓には遮光幕は設置しない方
針となっている。
まあ、有楽町線当時は乗り入れ先の西武側と東武側からの要望で設
置されたが、今となっては不要なはず。他にも、必要ない遮光幕を
撤去した例の車両を挙げてみる。
・都営三田線６３００形、先代６０００形
・東急線８５００系よりも以前の車両
・小田急線車両のうち、３００系よりも以前の通勤仕様車両
等、これらの車両がある。簡単にはいかないが、これ以上現状維持
だとしたら、全閉が横行する危険性が高いぞ。
勿論、全閉が横行したら、ファンに限らず、一般のお客さまからも
苦情があがる可能性があるが。
経費削減に走るメトロは何を考えているのか分からないぞ。
この車両で、不要部品を撤去しないならば、今まで０７系のファン
だった人たちがどんどん離れていき、０７系の価値がゼロになるの
は当然だが。
そろそろ、０７系の運客仕切りの乗務員室扉にに設置されっぱなし
の遮光幕の恐怖も議論したほうがいい。
これは、近未来の話である。
現在、夜間のＪＲ線内と終日の東葉高速線内では活用されているか
ら、直ちに撤去される可能性は低いと思うが、メトロは、運客仕切
り窓のうちの客室から見て一番右端の窓には遮光幕は設置しない方
針となっている。
まあ、有楽町線当時は乗り入れ先の西武側と東武側からの要望で設
置されたが、今となっては不要なはず。他にも、必要ない遮光幕を
撤去した例の車両を挙げてみる。
・都営三田線６３００形、先代６０００形
・東急線８５００系よりも以前の車両
・小田急線車両のうち、３００系よりも以前の通勤仕様車両
等、これらの車両がある。簡単にはいかないが、これ以上現状維持
だとしたら、全閉が横行する危険性が高いぞ。
勿論、全閉が横行したら、ファンに限らず、一般のお客さまからも
苦情があがる可能性があるが。
経費削減に走るメトロは何を考えているのか分からないぞ。
この車両で、不要部品を撤去しないならば、今まで０７系のファン
だった人たちがどんどん離れていき、０７系の価値がゼロになるの
は当然だが。
そろそろ、０７系の運客仕切りの乗務員室扉にに設置されっぱなし
の遮光幕の恐怖も議論したほうがいい。
東西線の車両更新計画に一部変更があったのは既出？
15000系での13本置き換えは変更無しだが、廃車売却になる05系に変更があり
14～19編成の制御更新に併せて対象編成を増やし（12Fと13F？）
現在JR乗入れ不可能な07系71F・72Fを売却対象にしたとか
近々71F、72Fを順次一時離脱させてJR乗入関係の機器類を撤去した上
（外した機器類は15000系に利用）暫くメトロ東葉専用車として運行。
15000系の最終増備との置き換えになるらしい。
状況次第では全ての07系が売却対象になるらしい。
15000系での13本置き換えは変更無しだが、廃車売却になる05系に変更があり
14～19編成の制御更新に併せて対象編成を増やし（12Fと13F？）
現在JR乗入れ不可能な07系71F・72Fを売却対象にしたとか
近々71F、72Fを順次一時離脱させてJR乗入関係の機器類を撤去した上
（外した機器類は15000系に利用）暫くメトロ東葉専用車として運行。
15000系の最終増備との置き換えになるらしい。
状況次第では全ての07系が売却対象になるらしい。
ガセネタ掲載厳禁
>>884-885
ID自慢したかっただけですね、長々とコピペ連投して。
ID自慢したかっただけですね、長々とコピペ連投して。
★★★ 東西線のお知らせ ★★★
いつもご利用頂き、ありがとうございます。
現在、東西線では車両に座席を設置していますが、
混雑解消のために暫く全面撤去することに致しました。
ご利用のお客様には大変ご不便おかけ致しますが、
ご理解ご協力お願い致します。
尚、例外として車両に設置されている優先席のみ従来通り
ご利用頂くことが出来ます。
東京トトロでは、これからもお客さまに安心してご利用頂ける
環境づくりに努めていきたいと思います。
東京トトロ
いつもご利用頂き、ありがとうございます。
現在、東西線では車両に座席を設置していますが、
混雑解消のために暫く全面撤去することに致しました。
ご利用のお客様には大変ご不便おかけ致しますが、
ご理解ご協力お願い致します。
尚、例外として車両に設置されている優先席のみ従来通り
ご利用頂くことが出来ます。
東京トトロでは、これからもお客さまに安心してご利用頂ける
環境づくりに努めていきたいと思います。
東京トトロ
★★★ 東西線のお知らせ ★★★
いつもご利用頂き、ありがとうございます。
現在、東京メトロでは東西線・西船橋―中野間で運転を行っておりますが、
混雑解消のために東西線の全区間を廃止することに致しました。
ご利用のお客様には大変ご不便をおかけ致しますが、
ご理解ご協力お願い致します。
東京トトロでは、これからもお客さまに安心してご利用頂ける
環境づくりに努めていきたいと思います。
東京トトロ
いつもご利用頂き、ありがとうございます。
現在、東京メトロでは東西線・西船橋―中野間で運転を行っておりますが、
混雑解消のために東西線の全区間を廃止することに致しました。
ご利用のお客様には大変ご不便をおかけ致しますが、
ご理解ご協力お願い致します。
東京トトロでは、これからもお客さまに安心してご利用頂ける
環境づくりに努めていきたいと思います。
東京トトロ
何が面白いんだ?
892 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 10:42:56 ID:sB8wzE1w0
ロロナは？
日本語が微妙におかしいのにも民度の低さが出てるな
894 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 13:45:28 ID:0VoPsHQB0
そもそも古い6000や7000を残して05を廃車にするなんて馬鹿なことするから悪いんだよ。
895 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 14:42:10 ID:5hfwznPv0
だいぶ面白いジョークが出ているようだな。
しかしメトロのことだから、東西線ホームドアやりかねないぞ。
マジ注意したほうがいい。
しかしメトロのことだから、東西線ホームドアやりかねないぞ。
マジ注意したほうがいい。
>>895
ドア位置がばらばらなのに？
ドア位置がばらばらなのに？
898 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 16:34:40 ID:/R0EcAt/O
>>894千代田厨は05系歓迎してないようだが…
とりあえず搬出された102Fは目撃経路からすると本牧ふ頭に向かったのだろう
900 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 20:00:34 ID:UMExjw80O
やっぱ日曜日は空いてるわ、日曜出勤ｲｲﾈ
901 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 21:49:01 ID:d4E++dj50
川崎市営埠頭ではないかｗ
５０００系も市営埠頭だったし
５０００系も市営埠頭だったし
短パン削除
903 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 20:40:51 ID:F5ntgC/y0
座席撤去つうか格納だったら賛成者多数だと思うぞ
始発駅特権っつう個人的なものを別にしたら
ホームドアとかワイドドアはメトロ的にはコスト軽減等のメリットがあるんだろうが
乗客的にはデメリットしかないから絶対に許せない
始発駅特権っつう個人的なものを別にしたら
ホームドアとかワイドドアはメトロ的にはコスト軽減等のメリットがあるんだろうが
乗客的にはデメリットしかないから絶対に許せない
快速で東陽町、浦安の停車中に
自動放送「この電車は、西船橋ほうｍ」
ここで肉声放送が入り、「次は浦安に止まります。南砂町、西葛西ry」
という感じで肉声放送を割り込ませる車掌が多い。
駅の放送でもよくあるが、自動放送を途中で切られるのは不快だ。
自動放送「この電車は、西船橋ほうｍ」
ここで肉声放送が入り、「次は浦安に止まります。南砂町、西葛西ry」
という感じで肉声放送を割り込ませる車掌が多い。
駅の放送でもよくあるが、自動放送を途中で切られるのは不快だ。
今15000って何本あるんだっけ？
毎日乗るのにまだ一回も見てないぞｗｗｗ
毎日乗るのにまだ一回も見てないぞｗｗｗ
明限定かぁ・・・大学だから早起きしないからなｗ
>>908
あわてなくても、そのうち増えるから。
あわてなくても、そのうち増えるから。
止まった
一瞬停電もしたわ
茅場町で発煙 運転見合せ
913 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 07:52:48 ID:8bXoyOFGO
東葉も抑止
あーあ、やっちゃったｗ
915 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 07:58:50 ID:9Ck+8jjVO
門前仲町ｶｵｽ
乗り換え改札口ﾊﾟﾝｸ
乗り換え改札口ﾊﾟﾝｸ
916 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 07:59:07 ID:on9JwCVCO
雨でムシムシする日に振替とかうっとうしいな
917 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:01:07 ID:fpIMG1wGO
妙典改札前で人が大量w
茅場町の発煙の煽りをくらって日比谷線も全線見合わせ中。
祭りのﾖｶﾝ
祭りのﾖｶﾝ
919 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:05:08 ID:la0jpkQMO
東西線で発煙騒ぎって前もなかったっけ？本当にいい加減にして欲しい！
ちなみに当該は2103F。
ちなみに当該は2103F。
920 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:05:10 ID:FXNgEPqaO
うわー、南行徳から一之江や新浦安に逃げるのもバス長蛇の列じゃんかよ！
921 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:07:52 ID:8bXoyOFGO
東葉線内だけ折り返し運転してくれよ
922 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:08:21 ID:7KH1ZTUEO
人がゴミ(ry
何故全車両回送にする？
木場から門前仲町に歩いて行くが道がわからん
ってかひどいことになってそうでいやだな
ってかひどいことになってそうでいやだな
925 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:12:42 ID:olnKdQ07O
振替面倒すぐる。
せめて東陽町止まりにしてほしい。
せめて東陽町止まりにしてほしい。
926 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:13:50 ID:sXVT1jPuQ
>>919
だと、B652Tだな。
だと、B652Tだな。
今浦安なんだが飯田橋まで振り替えるべきか否か悩んでいる
928 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:14:54 ID:kL/zGWWG0
南行徳なんだけど、西船方面に電車出てる？
929 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:16:22 ID:7KH1ZTUEO
>>924
地上あがったらすぐ見える広い通りを真っすぐ歩くだけだよ
地上あがったらすぐ見える広い通りを真っすぐ歩くだけだよ
>>928
全線見合わせ中なんで動いてないっぽい。
全線見合わせ中なんで動いてないっぽい。
931 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:17:17 ID:on9JwCVCO
日比谷線再開。京葉線車掌アナウンス
932 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:18:14 ID:kL/zGWWG0
>>928サンクス
933 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:19:26 ID:lHo7ijxg0
>>919
あれは車両じゃなくて日本橋駅のエスカレーターが煙の元だろ。
停電ありってことは葛西で2104Fの床下機器のふたがふっ飛んだ
のに近い電気系統系のトラブル？
あれから2104F営業に入ってないから東葉オワタな。
あれは車両じゃなくて日本橋駅のエスカレーターが煙の元だろ。
停電ありってことは葛西で2104Fの床下機器のふたがふっ飛んだ
のに近い電気系統系のトラブル？
あれから2104F営業に入ってないから東葉オワタな。
934 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:19:40 ID:89U7Yj4IO
東西線全線駄目
あとどれくらいで動く？
あとどれくらいで動く？
さて事故車両をどこに押し込むかだな～
このまま後続車による推進運転で九段に押しこむか。
それとも東陽町に入れるか。
このまま後続車による推進運転で九段に押しこむか。
それとも東陽町に入れるか。
936 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:20:42 ID:KAVUUGhRO
神楽坂駅で30分待ち
さっきからしきりに車掌が「ただいま、コウキャクカイソウの準備中です」と繰り返してるが、コウキャク回送って何？
さっきからしきりに車掌が「ただいま、コウキャクカイソウの準備中です」と繰り返してるが、コウキャク回送って何？
>>929
ありがとうなんとか辿り着けそうだ
ありがとうなんとか辿り着けそうだ
東葉勝田台は動いたけど西船橋で折り返し運転みたいだね
939 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:22:29 ID:lbJkEt5UO
今から麹町まで仕事なんだけど、まだ動いてない？＠行徳
940 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:23:09 ID:lUR6GOYrO
中野駅停車中の車内アナウンス、何を言ってるのかほとんど聞き取れない。
そしてホームのアナウンスを聞きたいから、被せてモゴモゴ言わないで。
そしてホームのアナウンスを聞きたいから、被せてモゴモゴ言わないで。
941 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:24:08 ID:JG29A2mJO
動いてない
東葉折り返し運転中。
北習志野で振替中。津田沼からJRで東京にむかうお。
北習志野で振替中。津田沼からJRで東京にむかうお。
>>936
「降客」かな？聞きなれないけど現場では使う言葉なのかな。
「降客」かな？聞きなれないけど現場では使う言葉なのかな。
944 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:26:11 ID:sXVT1jPuQ
>>933
B1258Tだったかな？
B1258Tだったかな？
945 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:26:28 ID:lUR6GOYrO
総武線の情報も見ておいた方がいいお。
946 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:28:10 ID:suBIwxM30
運転再開見込9:30頃ktkr
諦めて振替乗車しませう
諦めて振替乗車しませう
947 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:29:00 ID:JG29A2mJO
コウキャクとは。車内に閉じ込められていたら悲惨だ。
全線不通って事は架線逝ったか？
折り返し運転しろよと思ったけど地上区間だけ走らせたら余計に混乱するか
>>948
589 ：名無しさん＠平常通り [] ：2010/06/29(火) 08:08:24 ID:EgaAd/4U0 (2/2) [PC]
パンタグラフから発煙だと
架線もそうだが
変電所の遮断機が作動した可能性もあるな。
589 ：名無しさん＠平常通り [] ：2010/06/29(火) 08:08:24 ID:EgaAd/4U0 (2/2) [PC]
パンタグラフから発煙だと
架線もそうだが
変電所の遮断機が作動した可能性もあるな。
951 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:32:56 ID:8bXoyOFGO
いま原木中山ですが
再開まで待つべき？
再開まで待つべき？
952 ：名無し募集中。。。：2010/06/29(火) 08:33:51 ID:Q8+LCaTnO
葛西駅手前でホームに入れず
どうしましょ
どうしましょ
953 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:35:16 ID:XNcP3Ett0
行徳駅、人で溢れかえってます。
バス、タクシー乗り換えもヤバイです。
バス、タクシー乗り換えもヤバイです。
954 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:35:39 ID:SInwE1U6O
今日は株主総会ラッシュ
あと15～20分で再開とのアナウンス＠浦安
956 ：名無し募集中。。。：2010/06/29(火) 08:36:32 ID:Q8+LCaTnO
九段下に移動中らしい
958 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:37:17 ID:KAVUUGhRO
>>943
降客回送で正解だった。
今車掌が、B線は全線でお客様を降ろして、電車を順次回送しておりますってアナウンスした。
あと、茅場町駅で発煙があったためだって。
茅場町の故障車両は九段下の車庫に入り次第、東西線は再開だって。
あと15分から20分後の予定とのこと
降客回送で正解だった。
今車掌が、B線は全線でお客様を降ろして、電車を順次回送しておりますってアナウンスした。
あと、茅場町駅で発煙があったためだって。
茅場町の故障車両は九段下の車庫に入り次第、東西線は再開だって。
あと15分から20分後の予定とのこと
959 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:38:13 ID:WcUTvLLIO
Wikipediaの東西線のページに06年夏の門仲車両火災のことを書くと必ず差し戻される。
これ豆な。
これ豆な。
960 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:38:24 ID:FXNgEPqaO
>>955
そう言っていつも通り運転再開１時間後だろうな。
そう言っていつも通り運転再開１時間後だろうな。
>>953
サンクス、もう少しゆっくりでよう
サンクス、もう少しゆっくりでよう
962 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:39:53 ID:xQN+JEhp0
963 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:39:54 ID:EN7+Fb4wO
京葉線と同じで床下機器の故障で変電所も死んだか
964 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:41:26 ID:lbJkEt5UO
965 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:42:21 ID:KAVUUGhRO
故障車両は日本橋通過中。Ａ線再開なう
966 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:42:22 ID:lUR6GOYrO
中野駅出発♪
967 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:42:37 ID:EN7+Fb4wO
旅客一斉放送ではまもなく再開する予定ですだって
動いたね
969 ：名無し募集中。。。：2010/06/29(火) 08:42:51 ID:Q8+LCaTnO
動いたよ～
971 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:44:48 ID:ofDxCaFtQ
今茅場町なんだけど東西線か日比谷線動いた？
972 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:45:45 ID:XNcP3Ett0
振替っていつも思うのだが、余程の事が無い限りあまり変わらない事が多い。
すぐ乗る事が出来れば別だが…
すぐ乗る事が出来れば別だが…
973 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:45:55 ID:89U7Yj4IO
なんか電車動いてるな
974 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:45:58 ID:GBXD0DgRO
全線運転、キター♪
975 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:47:08 ID:XNcP3Ett0
8時40分に運転を再開とメトロHPにも出てた。
976 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:48:38 ID:/vXcMARNO
カオスに混んでるんだろうなぁ。
もう５分だけ自宅待機･･･Zzz
もう５分だけ自宅待機･･･Zzz
977 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:51:44 ID:ofDxCaFtQ
東葉高速は影響ないよな？
978 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:52:54 ID:fpIMG1wGO
俺もしばらく自宅待機
979 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:53:52 ID:GBXD0DgRO
もろに影響あるよ(笑)
980 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:54:39 ID:8bXoyOFGO
西船橋駅構内のムシムシ感半端ない
ちっとも動かんよ@八千代緑が丘
982 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:54:51 ID:ofDxCaFtQ
今東葉高速直通動いてる？
983 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:55:57 ID:QLwBqFY7Q
8:40抑止解除
しかしかなりスロー運転だ。
数年前までの朝のB線快速があった頃を彷彿とさせるｗ
しかしかなりスロー運転だ。
数年前までの朝のB線快速があった頃を彷彿とさせるｗ
東葉高速、直通再開予定とは言ってるが、そもそも西船橋折り返しすら機能してないので期待薄
985 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:58:22 ID:on9JwCVCO
みんなお疲れ！
986 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:00:41 ID:QLwBqFY7Q
8:57女性専用車設定解除
つーか馬鹿だろ、いろんな意味でｗ
つーか馬鹿だろ、いろんな意味でｗ
987 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:05:57 ID:XNcP3Ett0
各駅の状態を教えて下さい！
988 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:09:43 ID:8bXoyOFGO
原木中山から西船橋戻って総武線西船始発に乗車
座れる
座れる
989 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:10:31 ID:lbJkEt5UO
行徳マックがカオスなんだけど、２Ｆ座席で何も注文しねーでパソコン弄ってる馬鹿女なんなの？
西葛西カオス
>>987
自分の見たとこどこもちょっと人が多いくらい
自分の見たとこどこもちょっと人が多いくらい
992 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:11:32 ID:olnKdQ07O
浦安で急病人出たっぽい。
3、4分の停車で発車。
電車何本見送ったか。テラカオス。
3、4分の停車で発車。
電車何本見送ったか。テラカオス。
ごめん>>991ですが萱場町以降の話です(Ａ線)
994 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:13:15 ID:ofDxCaFtQ
東葉高速直通は無し
西船橋始発の東葉勝田台行きはありでおｋ？
西船橋始発の東葉勝田台行きはありでおｋ？
995 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:13:50 ID:/vXcMARNO
南行徳です。
駅入口～ホームでまだ電車待ちの人が大勢。歩きづらいぐらい。
電車もなかなか来ないため更に増えそう。
きっと何本か乗れないから、もうしばらく遅く来ればよかったな。
西船橋行きの電車が、ホームでずっと止まってます
しかし何故にこんなにおばちゃんが多いんだ！
駅入口～ホームでまだ電車待ちの人が大勢。歩きづらいぐらい。
電車もなかなか来ないため更に増えそう。
きっと何本か乗れないから、もうしばらく遅く来ればよかったな。
西船橋行きの電車が、ホームでずっと止まってます
しかし何故にこんなにおばちゃんが多いんだ！
東葉高速は直通再開した
しかし話にならないので、北習志野から新京成に賭ける
しかし話にならないので、北習志野から新京成に賭ける
うわしかもＢ線の間違いorz>>993
何度もすまん
何度もすまん
998 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:16:40 ID:O4ap8buPO
いつも無人の越中島に人がいると思ったらそういう事か
次スレマダー
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。