東京メトロ東西線･東葉高速鉄道ｽﾚ 第28部
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【過去スレ】
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540228/
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035601801/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043634450/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgirail/1051081317/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054141025/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064013931/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072959373/
8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081402470/
9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088689068/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094134431/
1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025540228/
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035601801/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043634450/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgirail/1051081317/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054141025/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064013931/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072959373/
8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081402470/
9 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088689068/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094134431/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099272335/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102407655/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105697040/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111578835/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120014161
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126355382/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132381500/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135380364/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140881855/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146041437/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102407655/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105697040/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111578835/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120014161
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126355382/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132381500/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135380364/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140881855/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146041437/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150595013/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154919872/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159615823/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164022574/
25 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167099952/
26 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171755547/
27 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174506977/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154919872/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159615823/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164022574/
25 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167099952/
26 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171755547/
27 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174506977/
7 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 20:43:52 ID:IOYAvy/w
最近は朝だけでなく夜も平気で遅れてますね。最近じゃなくて、前から
でしょうか？
あと、快速通過待ちのある各駅停車のアナウンス（「～先へお急ぎの方は･･･」）
が不親切になりましたね。昔のように「浦安から先（葛西で退避）」「西船橋から
先（妙典・原木退避）」という言い方の方が親切だったと思うのですが。
どこで通過待ちをするかをきちんと聞けということでしょうか。
でしょうか？
あと、快速通過待ちのある各駅停車のアナウンス（「～先へお急ぎの方は･･･」）
が不親切になりましたね。昔のように「浦安から先（葛西で退避）」「西船橋から
先（妙典・原木退避）」という言い方の方が親切だったと思うのですが。
どこで通過待ちをするかをきちんと聞けということでしょうか。
ラッシュ時以外ワイドドア車使うな
9 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 21:45:04 ID:CTMaUTGB
<< 7 確かに不親切だなあ、快速に乗せたくないのかなあ
営団からメトロになって車内放送で乗り換え案内がない電車がおおくなったし
営団からメトロになって車内放送で乗り換え案内がない電車がおおくなったし
確かに不親切。おざなりな印象だね。
乗り換え案内はブザー後だし。もっと必要とされる情報を的確によきタイミングで流すようにしてほしい。
あと｢足元にご注意ください｣をやたらと言うけどいらんよね。何を考えてんだか。メトロになって田舎臭くなった。
乗り換え案内はブザー後だし。もっと必要とされる情報を的確によきタイミングで流すようにしてほしい。
あと｢足元にご注意ください｣をやたらと言うけどいらんよね。何を考えてんだか。メトロになって田舎臭くなった。
11 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 12:57:05 ID:9nNkO16l
前すれ終了
12 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 13:57:51 ID:ZElFnk76
ってか駅進入時に駅名言えよ
足もとにご注意くださいなんてわかりきったこと言わんでいいからさ
足もとにご注意くださいなんてわかりきったこと言わんでいいからさ
関係ないが上のレスに便乗…
電車が駅に到着して扉が開く前に「大手町～大手町～」とかホームでアナウンスがあるよね？
ホームに居る人に駅名言っても仕方ないと思うのだけど。
車内の人に伝えたい事なんだろうけど、タイミングが合ってない。
電車が駅に到着して扉が開く前に「大手町～大手町～」とかホームでアナウンスがあるよね？
ホームに居る人に駅名言っても仕方ないと思うのだけど。
車内の人に伝えたい事なんだろうけど、タイミングが合ってない。
14 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 14:06:42 ID:GFIwwC2M
ぶっちゃけメトロのサービスは都営以下。
しかも遅延の常態化は束以上。
しかも遅延の常態化は束以上。
15 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 15:29:06 ID:hB3NOfZJ
16 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 19:51:57 ID:Z47NV8fB
A1858T遅延状況
定時 西船橋到着19:17
4/16 19:21 4分遅れ
4/17 19:20 3分遅れ
4/18 19:24 7分遅れ
4/19 19:21 4分遅れ
4/20 19:22 5分遅れ
4/23 19:21 4分遅れ
4/24 19:23 6分遅れ
夕方でもこれです
朝の京葉線もびっくりの遅延っぷり
定時 西船橋到着19:17
4/16 19:21 4分遅れ
4/17 19:20 3分遅れ
4/18 19:24 7分遅れ
4/19 19:21 4分遅れ
4/20 19:22 5分遅れ
4/23 19:21 4分遅れ
4/24 19:23 6分遅れ
夕方でもこれです
朝の京葉線もびっくりの遅延っぷり
17 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 20:18:35 ID:dPF80gZT
今くらいの時間って、中野方面は、
東陽町止まりが来た後の電車に乗らない方がいい？
先頭に乗ったのが敗因だった。。
有り得ないくらいこんでるんですけど。
東陽町止まりが来た後の電車に乗らない方がいい？
先頭に乗ったのが敗因だった。。
有り得ないくらいこんでるんですけど。
18 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 23:03:16 ID:jMnnng3B
>>18
東西線でそんなことしたらあっという間に乗務員が足りなくなるぞｗ
東西線でそんなことしたらあっという間に乗務員が足りなくなるぞｗ
20 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 23:11:54 ID:XtofF8Ix
ダイヤ改正マダー？
>>18
運転取り扱いミスとか運転士の過失なら分かるけど、ほとんどが客延とか車内点検で遅れてるのに教育なんてする訳ね－だろ。
くだらね－事いってないでブザーが鳴り終わったらすぐドア閉めれるようにチャキチャキ乗れや。田舎者が。挟まれても苦情とか入れんじゃねーぞ。
運転取り扱いミスとか運転士の過失なら分かるけど、ほとんどが客延とか車内点検で遅れてるのに教育なんてする訳ね－だろ。
くだらね－事いってないでブザーが鳴り終わったらすぐドア閉めれるようにチャキチャキ乗れや。田舎者が。挟まれても苦情とか入れんじゃねーぞ。
>>21
西船橋発車時点では勝田台から来る快速より西船橋始発の東陽町行きの方が客乗ってるんだけどなw
西船橋発車時点では勝田台から来る快速より西船橋始発の東陽町行きの方が客乗ってるんだけどなw
スレが立つ度に貼り付けられる>>6のキモいＦＬＡＳＨって何なの？
雨水ちゃんって何？
雨水ちゃんって何？
25 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 07:55:14 ID:2c7gP22y
そうだね
プロテインだね
プロテインだね
今日朝に乗った三鷹行きが１０分遅れで茅場町着だと。
日比谷線が遅れていたらしいがあんまり関係ないような。
日比谷線が遅れていたらしいがあんまり関係ないような。
そういえば、春の慢性遅延の陰にすっかり隠れてしまったが、
3月ダイ改(朝ピーク時快速廃止)の評価ってどうなった？
3月ダイ改(朝ピーク時快速廃止)の評価ってどうなった？
>>13
それは、東京メトロに限らず、関東の一般的なアナウンスの流し方。どこの鉄道会社も
そうだよ。あと、ずれるのは列車が入ると流れる自動放送だから。多少は仕方がない。
対して、近畿地方の私鉄は、列車が入ってくると「ただいま＊番のりばに到着の電車は」
と流れ、ドアが開くとタイミングのずれる事はあるが「＊＊、＊＊です」と流れる。確かに、
誰を対象としたアナウンスかと言う事を考えれば、近畿方式が普通だわな。
それは、東京メトロに限らず、関東の一般的なアナウンスの流し方。どこの鉄道会社も
そうだよ。あと、ずれるのは列車が入ると流れる自動放送だから。多少は仕方がない。
対して、近畿地方の私鉄は、列車が入ってくると「ただいま＊番のりばに到着の電車は」
と流れ、ドアが開くとタイミングのずれる事はあるが「＊＊、＊＊です」と流れる。確かに、
誰を対象としたアナウンスかと言う事を考えれば、近畿方式が普通だわな。
平日の17～19時台の大手町～中野・三鷹方面って
座るとかありえない位すごく混んでいるでしょうか？
今後通勤で使うかもしれないのですがその時間帯に乗ったことないものですから
混雑具合が予想つかなくて。
座るとかありえない位すごく混んでいるでしょうか？
今後通勤で使うかもしれないのですがその時間帯に乗ったことないものですから
混雑具合が予想つかなくて。
33 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:51:02 ID:1oesgm1R
34 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:29:00 ID:WkDHlXy3
馬場の乗り換え客が集中するからなぁ。
九段下か飯田橋で乗客の入れ替えで、たまに座れるくらい。
そんな自分は、いつも後ろから２～３両目利用。
九段下か飯田橋で乗客の入れ替えで、たまに座れるくらい。
そんな自分は、いつも後ろから２～３両目利用。
PASMOの継続定期って、定期券売り場じゃないと買えないの？
36 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 02:40:39 ID:IN/4kT/N
ホームの柱に貼ってある駅名票って、
竹橋みたいな前駅も表示してあるバージョンと、
門前仲町みたいな次駅だけ表示してあるバージョンとじゃどっちが新しいの？
どちらも駅ナンバーが後付けじゃないようだから最近設置されたものみたいだけど
竹橋みたいな前駅も表示してあるバージョンと、
門前仲町みたいな次駅だけ表示してあるバージョンとじゃどっちが新しいの？
どちらも駅ナンバーが後付けじゃないようだから最近設置されたものみたいだけど
>>35
機械じゃ買えないの? という意味の質問?
機械じゃ買えないの? という意味の質問?
38 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 09:11:48 ID:XkPAmFtr
>>35
現状、切符売り場にある機械でのPASMO定期継続は不可。
PASMO不足の発表以降、機械は継続も含め磁気券しか扱わなくなった。
継続まで停止した理由は分からんが、ひょっとしたら８月まで放置かもしれん・・
俺は１ヵ月定期にしたので17日に茅場町の定期売り場で継続購入してきたが、
GW最終日とかまた定期売り場に大行列ができる寒感。
現状、切符売り場にある機械でのPASMO定期継続は不可。
PASMO不足の発表以降、機械は継続も含め磁気券しか扱わなくなった。
継続まで停止した理由は分からんが、ひょっとしたら８月まで放置かもしれん・・
俺は１ヵ月定期にしたので17日に茅場町の定期売り場で継続購入してきたが、
GW最終日とかまた定期売り場に大行列ができる寒感。
東陽町で保安装置故障。
振替輸送実施中。
振替輸送実施中。
40 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 10:51:21 ID:eiFVDbYa
漏れの乗ってた快速は浦安～葛西間で抑止→何故かとりあえず各駅を抜いて西葛西へ。
また西葛西で止まってるわけだが、船堀か臨海公園にバスで振替ってありえないだろ…。
また西葛西で止まってるわけだが、船堀か臨海公園にバスで振替ってありえないだろ…。
ありえねー
折り返し運転されても意味ねー
折り返し運転されても意味ねー
ついに快速が西葛西に停車したのかｗ
43 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 11:04:31 ID:eiFVDbYa
復旧の見込みなしなので、私も船堀行きのバスに切り替え。が、改札、バス乗り場ともに完全に祭。
特に臨海公園のバスの列の長さがヤバい。
特に臨海公園のバスの列の長さがヤバい。
総武線混雑
京葉線も祭か・・・
完敗だorz
京葉線も祭か・・・
完敗だorz
朝は時間通り動かない上に故障も頻発…無茶苦茶だな
46 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 11:36:08 ID:eiFVDbYa
ようやく船堀着。止まってから一時間か。
さて、遅刻ってか着いたら授業が終わってるわけだが。
さて、遅刻ってか着いたら授業が終わってるわけだが。
47 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 11:46:03 ID:6N7o9sTZ
ま た か w w w
うはｗｗ
葛西駅の地下鉄口の階段を登ったら、
電車が逆走しているしｗ
環七シャトルで臨海公園にまわることにしますた。
快適だけど、完全に遅刻やｗｗ
葛西駅の地下鉄口の階段を登ったら、
電車が逆走しているしｗ
環七シャトルで臨海公園にまわることにしますた。
快適だけど、完全に遅刻やｗｗ
ケーブル断線の模様
復旧予定は4時～5時
もうｵﾜﾀ
復旧予定は4時～5時
もうｵﾜﾀ
ケーブル切断したらしい。
夕方ぐらいまでかかるかも。
夕方ぐらいまでかかるかも。
51 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 11:55:43 ID:0s6uIt5b
ほんと東西線てｸｿだな
52 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 11:59:21 ID:8ctJy4Ks
半蔵門線錦糸町駅の電工掲示板
16時頃の復旧ってふざけんなよ！
16時頃の復旧ってふざけんなよ！
53 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:01:20 ID:cf4uKClG
快速が西葛西に停車したと聞いてやってきました！
まさに闘罪戦w
なんか俺また都営新宿線乗ってるよ
月一回は乗ってる気がする
月一回は乗ってる気がする
57 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:07:37 ID:eiFVDbYa
何とか一時間以上遅れて九段下に着いて乗り継いだわけだが、各駅3分ずつくらい止まるから絶望的に遅い。
つうか茅場町行の幕を使ってるの初めて見たｗｗｗ
つうか茅場町行の幕を使ってるの初めて見たｗｗｗ
58 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:07:52 ID:OO++xuo/
飯田橋の有楽町線と南北線とは東京メトロ同士なのに改札口が別々で遠い。
ふざけんなって思う。
ふざけんなって思う。
59 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:22:44 ID:E5OqZyYl
あはは。スゲーぞ東西線
木場なら大えろ線門仲から歩け
後はバスか。アキバから葛西への都バスが以外と使えるかも（振替きかんかもしれんが）
後はバスか。アキバから葛西への都バスが以外と使えるかも（振替きかんかもしれんが）
61 ：＼(^O^)／：2007/04/26(木) 12:24:14 ID:cf4uKClG
オタワ州！
ブチッ！ 「あ…」 って感じ？
63 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:25:00 ID:TrYwy3G5
客乗せるってレベルじゃねーぞ
64 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:28:59 ID:ka9Zxq/i
運転再開
これは…南砂のおれはどうすれば…授業が…あぁ！！！！
66 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:31:51 ID:cf4uKClG
再開マジ？ 新宿線に乗っちゃったよ！
67 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:33:07 ID:qFD1RLXu
再開age
下り門前仲町
下り門前仲町
復旧してるしｗ
何なんだよあのアナウンスは。
何なんだよあのアナウンスは。
復旧かよ、杞憂に終わってよかったぜ
70 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:37:13 ID:cf4uKClG
なんだよ遠回りさせやがって。待ってた方が早かった。
ただいま都バス待ち。
ただいま都バス待ち。
今、東陽町着。
電車つかえて停まってばっかなので、もう暫くは振替使った方がいいかも。
実際、門前仲町出てからこんなに時間かかってる。
中には髭剃り始めた人もw
電車つかえて停まってばっかなので、もう暫くは振替使った方がいいかも。
実際、門前仲町出てからこんなに時間かかってる。
中には髭剃り始めた人もw
>>71
門仲～東陽町まで１３分！？
門仲～東陽町まで１３分！？
73 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:51:26 ID:HlAQNosd
仮復旧だよ～。
いまだに東陽町のポイントは転換できないよ。
夕方のラッシュ用の出庫が出来ないから
今日は終日ﾀﾞﾒﾎﾟだよ。
いまだに東陽町のポイントは転換できないよ。
夕方のラッシュ用の出庫が出来ないから
今日は終日ﾀﾞﾒﾎﾟだよ。
>>73
妙典の電車フル回転させても駄目かな？
妙典の電車フル回転させても駄目かな？
76 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 13:05:03 ID:wTzQemyF
今から中野→早稲田間乗るけど遅れてる？
妙典。
なぜか本線1番線に入った。
なぜか本線1番線に入った。
78 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 13:10:21 ID:qFD1RLXu
西船橋着。
地上区間は対向含めて順調だった。
勝田台行に変更。
地上区間は対向含めて順調だった。
勝田台行に変更。
79 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 13:10:51 ID:cf4uKClG
【九段下】
竹橋で長時間停車。
ここで再開時間は16～17時とアナウンス。
【大手町】
振替乗車票をもらい、丸の内線経由都営新宿線で移動。
移動途中、ココで運転再開を知る。
【船堀】
都バスに乗り換え。
【西葛西】
やっとこさ目的地に到着。
《結論》
停車時間が長くても、そのまま乗ってればよかった。
竹橋で長時間停車。
ここで再開時間は16～17時とアナウンス。
【大手町】
振替乗車票をもらい、丸の内線経由都営新宿線で移動。
移動途中、ココで運転再開を知る。
【船堀】
都バスに乗り換え。
【西葛西】
やっとこさ目的地に到着。
《結論》
停車時間が長くても、そのまま乗ってればよかった。
80 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 13:12:36 ID:a1aLj8oB
どうせ東西線のことだ、連鎖的にまたトラブルが起きるよ
>>75
深川車庫から出られないんじゃその他がフル回転しても通常の本数確保は無理ぽ
深川車庫から出られないんじゃその他がフル回転しても通常の本数確保は無理ぽ
今から30分ほど葛西→茅場町間で運転を見合わせるとのこと。
西船橋→葛西も+15分くらい見て置いたほいがいい。
西船橋駅より。
西船橋→葛西も+15分くらい見て置いたほいがいい。
西船橋駅より。
83 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 13:32:59 ID:gJr/LkJq
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
メトロ首脳陣の引責辞任はまだですか？
84 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 13:40:00 ID:hWY3SJxP
これぐらいで引責してたらいくらクビがあっても足らないよｗ
とくに東は
とくに東は
中野行再開@西船橋
改札出るので、俺の実況はここまで。
改札出るので、俺の実況はここまで。
快速運転と三鷹直通は終日見合わせる模様。
東陽町～葛西は再度運転見合わせ。
さて、そろそろビニール袋積んで清砂大橋通るとするか
公式では13：47に復旧なってるね
おまいら、午後になって風が強くなってきましたよ。
92 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 14:31:00 ID:eiFVDbYa
何で東西線ってこんなにクソなの？
東西線だからさ
94 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 15:13:55 ID:Jf9VCMvn
こんな事があっても今の遅延の理由を「信号故障」としか書かない某駅。
「お急ぎのところ本日もご迷惑をおかけしました」という放送。
「本日も」
「本日も」
>>70
遠回りして正解だったよ
遠回りして正解だったよ
まぁ、遅れない東西線は東西線じゃないからｗｗ
98 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 16:40:12 ID:OQJFzwNI
午前中、西葛西から上野に行きたかったんだけど、完全遅刻！！と思ってたら間に合った～。
1、西葛西から、葛西臨海公園行きと新小岩行きのバスはスゴイ行列してた。
実は道路の反対側、本屋前のバス停（通常は亀戸行き）から、本数は
少ないけど、船堀行きと両国行きが出てるのはあまり知られていない。
船堀行きが止まってて、座って船堀まで行けた。しかも、船堀街道を真っすぐ行くから
新小岩行きに乗るよりも早く船堀に着く。
2、船堀から丁度タイミングよく、急行橋本行きが来た。それで森下乗り換え
で大江戸線で上野御徒町まで。思ったより快適で速かったですよ。
1、西葛西から、葛西臨海公園行きと新小岩行きのバスはスゴイ行列してた。
実は道路の反対側、本屋前のバス停（通常は亀戸行き）から、本数は
少ないけど、船堀行きと両国行きが出てるのはあまり知られていない。
船堀行きが止まってて、座って船堀まで行けた。しかも、船堀街道を真っすぐ行くから
新小岩行きに乗るよりも早く船堀に着く。
2、船堀から丁度タイミングよく、急行橋本行きが来た。それで森下乗り換え
で大江戸線で上野御徒町まで。思ったより快適で速かったですよ。
東西線は遅れて当たり前と思ってる関係者を呪う
100 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:27:47 ID:DbCZH08e
障害列車出発進行ｗ
東西線関係者は平時から恥ずかしい仕事してると思え
ドブさらいコジキ以下だ。
東西線関係者は平時から恥ずかしい仕事してると思え
ドブさらいコジキ以下だ。
101 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 18:10:53 ID:syoTtojj
東西線通勤を止めたオレは勝ち組だなこりゃw
しっかしひどいねー東西線は。そろそろ国交省のお役人さんにお叱りのお言葉を頂いた方が宜しいのでは？
しっかしひどいねー東西線は。そろそろ国交省のお役人さんにお叱りのお言葉を頂いた方が宜しいのでは？
102 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 18:56:11 ID:1T0WpEI8
俺も東西線使うのやめようか。でもそうなると京葉線通勤になるしな。どっちもクソ何だよな。
今日帰りに東西線使わないでよかったw
まあ遊びで新宿線とJRを使ってみただけだけどね
まあ遊びで新宿線とJRを使ってみただけだけどね
104 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:20:28 ID:ceJupbJ/
乗車中の電車、高田馬場時点は各停西船橋。神楽坂で各停東葉勝田台
そして大手町で西船橋まで各停、西船橋から東葉快速になると。
パチンコの再抽選確変昇格みたいだな…
そして大手町で西船橋まで各停、西船橋から東葉快速になると。
パチンコの再抽選確変昇格みたいだな…
>>99,>>101
でも駅係員は、遅延を減らすよう努力してるんだよ
遅延が1～2分の範囲に収まってたとき、褒めてもらえたのは嬉しかったよ
たとえそれが、4月を目前にした、引き潮の時期であっても・・・
だから申し訳ないが「遅れて当たり前と思ってる」なんて言わないでくれないかな
そりゃ、「俺たちバイトが声を嗄らしてるのになんでこの人はorz」って人もいるのは事実だけどさ・・・
でも駅係員は、遅延を減らすよう努力してるんだよ
遅延が1～2分の範囲に収まってたとき、褒めてもらえたのは嬉しかったよ
たとえそれが、4月を目前にした、引き潮の時期であっても・・・
だから申し訳ないが「遅れて当たり前と思ってる」なんて言わないでくれないかな
そりゃ、「俺たちバイトが声を嗄らしてるのになんでこの人はorz」って人もいるのは事実だけどさ・・・
快速中止で江戸川二駅利用者は意外に勝ち組？
ねぇねぇ、昇進みたく星取り表つけて昇進と対決したら？
ここまで酷いとニュースとして扱わないのがおかしいくらいだな
ニュースとして騒げば新線建設に方向が向かう
ニュースとして騒げば新線建設に方向が向かう
>>105
南砂町のバイトは通行の邪魔なのは間違い無い。
南砂町のバイトは通行の邪魔なのは間違い無い。
>>106
江東区で唯一仲間はずれの南砂町モナー
江東区で唯一仲間はずれの南砂町モナー
果たしてこの板にニュース関係者が居るかどうか…
112 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:56:19 ID:QZXQzS4a
この時間でもまだグダグタじゃん
西船に着いた電車、車掌は西船止まりって言ってるけどホームでは東葉勝田台行きって言ってるよ…
西船に着いた電車、車掌は西船止まりって言ってるけどホームでは東葉勝田台行きって言ってるよ…
しかしまぁ、東陽町でCS-ATC不具合やらかすとは、本当に大変だなぁ。
行徳区からできる限り電車を出したのかね？
行徳区からできる限り電車を出したのかね？
114 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 20:23:52 ID:cMQDZFa/
ケーブル断線だか切断だか何をしているんだ東西線は。
↓これ見て怒りを通り越してワラタ。東西線ダントツじゃんwwwww
http://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
>>105
乙。駅員が遅延の原因を作ってる訳じゃないし、頑張っておられる事は理解してます。
しかしたまらんなぁダントツだもん。
http://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
>>105
乙。駅員が遅延の原因を作ってる訳じゃないし、頑張っておられる事は理解してます。
しかしたまらんなぁダントツだもん。
>>115
銀座線強えええええええええええ
銀座線強えええええええええええ
117 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 21:09:53 ID:564Jh0t/
本当に哀れなのは巻き添え喰っている東葉ユーザーだろうな。
ライバルがこんなでも客を奪えない京成もマタ哀れ
119 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 21:32:09 ID:dgX9kvME
束から提案
浦安から先を東葉に！
浦安から先を東葉に！
折り返し区間が葛西だったって事は西船から葛西方面の方向幕は葛西?
もしくは中野?
久々に葛西折り返しがあったのねん
もしくは中野?
久々に葛西折り返しがあったのねん
快速なしですべて各停。
恒例のダンゴ運転もなく、走りはすこぶる快調。
普段よりも快適というのは皮肉。
恒例のダンゴ運転もなく、走りはすこぶる快調。
普段よりも快適というのは皮肉。
122 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 23:05:40 ID:bpb2ph/t
かつて小田急を叩いた「きしむ大動脈」の連載みたいなので
東西線を叩いて欲しい。新聞社どこか頼む。
東西線を叩いて欲しい。新聞社どこか頼む。
東西線自体を重機に食わしちゃえよ…。
断線の原因は下請業者が間違って
ケーブルを切っちゃったかららしいな。
なに考えてるんだよ、ったく。
ケーブルを切っちゃったかららしいな。
なに考えてるんだよ、ったく。
>下請業者が間違って
>ケーブルを切っちゃったかららしいな。
普通にテロだろうよコレ（ｗ
下請け業者晒しageキボン
>ケーブルを切っちゃったかららしいな。
普通にテロだろうよコレ（ｗ
下請け業者晒しageキボン
126 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 05:28:25 ID:tyFeeNOk
最近の事故はみんな下請けだなどこも
まあ安くあげようとしてる本体のせいでもあるな
まあ安くあげようとしてる本体のせいでもあるな
>>126
この会社のコストダウンの解釈は基本的に手抜きと外部丸投げなんじゃないの？
この会社のコストダウンの解釈は基本的に手抜きと外部丸投げなんじゃないの？
要するに監督する立場の社員がたるんでるんだよ。
監督の指示がしっかりしていれば疑問点は訊いてくるし間違える事も無い。
監督の指示がしっかりしていれば疑問点は訊いてくるし間違える事も無い。
さて、これから出勤。
今日も東西線は遅れるんだろうな('A`)
今日も東西線は遅れるんだろうな('A`)
「うっかり」でケーブルを切りかねないような作業ってなんだったんだろう？
営業中にやるべき作業だったのか少し気になるが。
営業中にやるべき作業だったのか少し気になるが。
131 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 08:49:12 ID:+9+EGrSg
>>129
昨日程じゃないが、当然遅れてます
昨日程じゃないが、当然遅れてます
まあ、うっかりは仕方がないとして、連日の遅れは(ry
07の幕厨の祟り…???
撤去するまでトラブルが続きそうだな…。
07の幕厨の祟り…???
撤去するまでトラブルが続きそうだな…。
高田馬場から東葉勝田台方面も大幅に遅れていると、馬場の駅員がアナンス。
まともに走れないんだから、ＧＷ明けから、中野～西船橋折り返し運転で良いよ。
まともに走れないんだから、ＧＷ明けから、中野～西船橋折り返し運転で良いよ。
134 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 10:17:30 ID:8GyWYgXH
朝ラッシュ時の勝田台～飯田橋間なんだが西船橋から東西線快速より総武線の方が早いかな？
>>135
どうなるか見物だね。
どうなるか見物だね。
>>130
前の信号システムの撤去作業じゃないの？
前の信号システムの撤去作業じゃないの？
まぁ、遅れの出てない東西線はある意味正常でない状態だからな。
盆暮れ正月くらいなもんだろ、遅れてないのは。
あとは谷間の平日か。5/1・2はどうだろうな。俺はカレンダー通りだが。
盆暮れ正月くらいなもんだろ、遅れてないのは。
あとは谷間の平日か。5/1・2はどうだろうな。俺はカレンダー通りだが。
141 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 17:27:36 ID:QhMmhQCY
朝 上下線で遅れる⇒津田沼・勝田台・三鷹行が遅れる⇒電車が上下線共に飯田橋まで混む⇒疲れる
夕 早稲田⇒高田馬場が混む
夜 朝に同じ
夕 早稲田⇒高田馬場が混む
夜 朝に同じ
津田沼行廃止マダー？
ついでに勝田台行廃止でもいいよｗ
ついでに勝田台行廃止でもいいよｗ
西船～勝田台は3連でワンマン運転か？w
144 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 19:55:53 ID:haQbhIzs
145 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 20:15:43 ID:mJLNKiaN
>>144
足立区島根
足立区島根
ヒント：葛西民＝東京都民 浦安以東＝千葉県民＝田舎者
快速中野or三鷹行きは東陽町着時千葉県民しか乗っていない、きな臭い電車です
快速中野or三鷹行きは東陽町着時千葉県民しか乗っていない、きな臭い電車です
147 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 20:25:11 ID:G66/Fkxm
ageるやつほど葛西・千葉叩きが多い
149 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 21:19:52 ID:tyFeeNOk
荒川越えたら千葉って馬鹿にされてるのを知らない江戸川区民ｗ
まあ、そのうち
「うっかり間違えちゃいました」で列車転覆起こるなこりゃ・・・
「うっかり間違えちゃいました」で列車転覆起こるなこりゃ・・・
ここで散々バカにしてる奴らはどこに住んでるんだろうね？
押角？
押角？
152 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 22:14:37 ID:+GbarlbG
どっかの島からはるばるでてきたんじゃないの(笑)
意外に原木？？？
age荒らし＝千葉の田舎者が横行してるな・・・。
>>155
千葉県内の東西線の駅は妙典以外は少しずつではあるが衰退しつつある罠、特に浦安は新浦安・舞浜と比べると悲しくなる…
行徳も最近は南米系の出稼ぎが増えてるしな。西葛西のインド人は割とちゃんとした感じなんだが。
千葉県内の東西線の駅は妙典以外は少しずつではあるが衰退しつつある罠、特に浦安は新浦安・舞浜と比べると悲しくなる…
行徳も最近は南米系の出稼ぎが増えてるしな。西葛西のインド人は割とちゃんとした感じなんだが。
157 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 07:51:19 ID:vQqLswp2
>>146
君は最近地方から出てきた人なのかな？
普通に考えれば、江戸川区<<<市川、浦安だと思うのだが…
まあ東葉線が田舎なのは、認める。しかし見方を変えれば自然が豊かという事だろう?
それでいいではないか。
君は最近地方から出てきた人なのかな？
普通に考えれば、江戸川区<<<市川、浦安だと思うのだが…
まあ東葉線が田舎なのは、認める。しかし見方を変えれば自然が豊かという事だろう?
それでいいではないか。
159 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:31:19 ID:f5q10+jG
160 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 10:40:34 ID:vQqLswp2
ここで中野在住の俺が一言
どんぐりの背比べ（笑）
どんぐりの背比べ（笑）
昨日夕方の津田沼に07いました
中野なんて上京人入植地区で論外だろ何いってんだw
まあ、なんというか五十歩百歩ですな
165 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 13:47:11 ID:f5q10+jG
神楽坂最強
東西線沿線で高級と認めるのは茅場町～大手町だけ。
そもそも家が有るかすら謎だが
そもそも家が有るかすら謎だが
沿線地価をサクッと見れるサイトがあればオモロイな
168 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 14:39:40 ID:MeSE+K3Z
>>167
つ「国税庁ホームページの路線価図」
つ「国税庁ホームページの路線価図」
住めば都とは、良く言ったものだ。
東西線沿線の一部人間は、よっぽど自分の住んでいる土地の価値の優劣が重要なんだな。
東西線沿線の一部人間は、よっぽど自分の住んでいる土地の価値の優劣が重要なんだな。
>>167
賃貸関係のサイト見れば分かるけど、基本的に東に行けば徐々に下がる感じだよ。ただ、南砂町は物件が少ないのであまり参考にならん。
賃貸関係のサイト見れば分かるけど、基本的に東に行けば徐々に下がる感じだよ。ただ、南砂町は物件が少ないのであまり参考にならん。
>>166
都心の心臓部はそこから皇居を南回りに永田町あたりまでだが、
竹橋・九段下あたりも高級でないとはw
せめて門前仲町～飯田橋までにしようぜ。
>>165
東西線の神楽坂駅は街はずれにあるのでダメ
都心の心臓部はそこから皇居を南回りに永田町あたりまでだが、
竹橋・九段下あたりも高級でないとはw
せめて門前仲町～飯田橋までにしようぜ。
>>165
東西線の神楽坂駅は街はずれにあるのでダメ
>>134
ダイヤ上は東西線快速の方が早いが、実際は遅い
ダイヤ上は東西線快速の方が早いが、実際は遅い
173 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:29:43 ID:/BMWLu59
正直東西線って時点で住むのダメ
174 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 19:38:41 ID:I02v8OHH
小田急1000系のブレーキ音を聞いたら5000系を思い出した。
似てると思いますから千代田線ででも聞いてみて下さい。
似てると思いますから千代田線ででも聞いてみて下さい。
似てません
別に地価なんてどうでもいいよ
177 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:33:57 ID:h5qBmc60
最近西船橋行きの三両目の車両の中に異臭が立ち込めてる。ワキガ？みたいな臭い。
178 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 21:42:41 ID:B/B8mOD6
179 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 22:16:12 ID:I02v8OHH
プシュッ、プシュッ、プシュゥーッ
止まる時に聞こえる空気が抜ける？音。
発車の時の一回プシューって音も似てる気がするんだけどなー。
止まる時に聞こえる空気が抜ける？音。
発車の時の一回プシューって音も似てる気がするんだけどなー。
180 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 03:53:30 ID:9b2TMR5U
５月～６月にも、東西線混雑についての
関係機関視察が行われるようですね。
関係者が平日７時に西葛西駅に集合し、
日本橋駅まで２往復程度実際に乗車するようです。
国土交通省鉄道局長
東京都都市整備局長
江戸川区長
江東区長
東京メトロ鉄道本部長
各機関より集まるそうです。
次年度以降の改善への協議推進がはじまといいですね。
関係機関視察が行われるようですね。
関係者が平日７時に西葛西駅に集合し、
日本橋駅まで２往復程度実際に乗車するようです。
国土交通省鉄道局長
東京都都市整備局長
江戸川区長
江東区長
東京メトロ鉄道本部長
各機関より集まるそうです。
次年度以降の改善への協議推進がはじまといいですね。
181 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 11:01:41 ID:7QQBjWcD
区長や局長クラスの人間があの混雑車両に乗るのか？
182 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 11:44:44 ID:VqBUzMu/
高田馬場痴漢冤罪あげ
>>181
痴漢体験会でもするんじゃないのか
痴漢体験会でもするんじゃないのか
江東区は有楽町支線の事しか頭に無いだろうな・・・
事実今の区長がそうなんだから俺に言われても・・・ｗ
187 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 13:09:44 ID:AYhPGLUL
別に東西線への要望も無いだろうよ江東区
むしろ5キロぐらい伸ばせ13号って感じだろうし
必要はあまり感じないが・・・
むしろ5キロぐらい伸ばせ13号って感じだろうし
必要はあまり感じないが・・・
>>180
7時西葛西ってまだそこまで混んでない時間じゃないか。これですいてるから対策ｲﾗﾈとかにならなければいいが
7時西葛西ってまだそこまで混んでない時間じゃないか。これですいてるから対策ｲﾗﾈとかにならなければいいが
189 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 18:03:40 ID:EkEhGK9y
東葉高速が値下げしたら東西線と京成が死ぬな
>188
2往復だから二2回目はちょうどいいんじゃねｗ
2往復だから二2回目はちょうどいいんじゃねｗ
191 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 19:08:11 ID:8wtPC7r0
視察するとはいっても、
視察の方々を、護衛のSPが物々しく取り囲んでブロックして、
一般客はものすごく迷惑だったりとか・・・。
そんなことにならないようお願いします。
視察の方々を、護衛のSPが物々しく取り囲んでブロックして、
一般客はものすごく迷惑だったりとか・・・。
そんなことにならないようお願いします。
本当に混んでる時間に乗ったら それこそ上尾事件
何かしらの対策するためのデモンストレーションなんだろうな
何かしらの対策するためのデモンストレーションなんだろうな
西行きの最後尾に乗ればいいと思うよ。
194 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 22:15:47 ID:3ICOlLyi
多分、運転室か車掌室のどっちかだよ。
195 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 02:02:45 ID:7cbGQHjR
すし詰めの時って貫通幌内にも人いるの？
トーザイン
PASMO定期が券売機で継続出来ないのは、マジで困る…
特に春休みと、夏休みの後
特に春休みと、夏休みの後
>>198
そうだな。納得
そうだな。納得
200 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 18:53:46 ID:0HB1HjnJ
>>180
連休中日の明日朝乗ってもらって10分以上の混雑遅延出したら３ヶ月以内にダイ改だろうな。
連休中日の明日朝乗ってもらって10分以上の混雑遅延出したら３ヶ月以内にダイ改だろうな。
今のところ押し屋は浦安からのようだが、
そのうちに南行徳からになりそうな気がする。
4月から、混雑が何か変だぞ。
そのうちに南行徳からになりそうな気がする。
4月から、混雑が何か変だぞ。
202 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 08:09:32 ID:U+3jYuSR
とりあえず西船7時43分の68TRは、
ここまで奇跡的に時刻通り運転中。
ここまで奇跡的に時刻通り運転中。
>>202
今日は混雑が少ないのでは
今日は混雑が少ないのでは
204 ： ◆6ZvyeOieKs ：2007/05/01(火) 09:10:22 ID:tjMv/c8G
客は普段の３割引くらいか、、
各停B815S、通快B837Sともに定時。
さすがにこの程度ならやれるわな。
各停B815S、通快B837Sともに定時。
さすがにこの程度ならやれるわな。
205 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 09:14:05 ID:HcGfDqJR
206 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 09:41:23 ID:zAiRZTKy
>>206
自分にﾀﾞﾒ出し乙w
自分にﾀﾞﾒ出し乙w
208 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 13:18:55 ID:VwCVtlfL
209 ：本物急行さんべ：2007/05/01(火) 13:25:29 ID:yUnrKT00
「よつばちゃんねる」へ来い。熱く語れるぞ
>>209
誘導アドplz
誘導アドplz
211 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:29:28 ID:UUryKbk2
話をまとめると8時台はB線よりA線の方が遅れるレアな状況だったと・・
レアっていうか、普段のB線が遅れすぎなだけだが。
レアっていうか、普段のB線が遅れすぎなだけだが。
東葉開通前、西船－東陽町はラッシュ時の定刻は１４分で、だいたい
１６分プラス・マイナス１分ぐらいだった。
東葉開通後、浦安停車追加もあって１９分と一気に５分も延ばされたが、
余裕を持ったにもかかわらず、最初からそれも守られなかった。
そして、それから１０年たった今…
１６分プラス・マイナス１分ぐらいだった。
東葉開通後、浦安停車追加もあって１９分と一気に５分も延ばされたが、
余裕を持ったにもかかわらず、最初からそれも守られなかった。
そして、それから１０年たった今…
216 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 07:54:45 ID:/ftIHg0v
おいおい、Ａ線がこの時間で既に３分以上遅れてるぞ！舐めてんな！
>>217
南砂町～西葛西・妙典～原木中山で85km/h出す以外70～75km/hで流すのがデフォ。おまけに浦安～南行徳は快速に関係無く55km/h位で流す事が多い。
妙典で通過待ちしない時でも快速運転時間帯はわざわざ各停を副本線に入れさせるバカなダイヤしか組めない会社だから期待してないけどな。
タコ保安装置の小田急でさえ経堂で急行の待ち合わせをしない時はちゃんと本線に入れるのに。
南砂町～西葛西・妙典～原木中山で85km/h出す以外70～75km/hで流すのがデフォ。おまけに浦安～南行徳は快速に関係無く55km/h位で流す事が多い。
妙典で通過待ちしない時でも快速運転時間帯はわざわざ各停を副本線に入れさせるバカなダイヤしか組めない会社だから期待してないけどな。
タコ保安装置の小田急でさえ経堂で急行の待ち合わせをしない時はちゃんと本線に入れるのに。
>>218
A線地上区間がかなり空いてる9時～14時位までだと5000以外はそんな走りでも1分近く遅れを取り戻せるんだよな。
都内過ぎるとかなり人が減るから南行徳辺りからはドア開けたらすぐ車掌が発車ブザー鳴らしに行くし。
A線地上区間がかなり空いてる9時～14時位までだと5000以外はそんな走りでも1分近く遅れを取り戻せるんだよな。
都内過ぎるとかなり人が減るから南行徳辺りからはドア開けたらすぐ車掌が発車ブザー鳴らしに行くし。
葛西駅進入が異様にトロくなった。
221 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 17:34:49 ID:3X3G2p6J
中野・葛西・妙典・原木中山・西船橋は
ホーム端で35コードが出るからそれ以上出せない。
ポイントやカーブの制限も
コードダウンが今までの制動開始の地点より
かなり手前で始まっちゃうし
全然遅れを取り返せないんだよ。
ホーム端で35コードが出るからそれ以上出せない。
ポイントやカーブの制限も
コードダウンが今までの制動開始の地点より
かなり手前で始まっちゃうし
全然遅れを取り返せないんだよ。
閉塞区間をもっと細かく区切ればいいのに・・・
うまく突っ込み、引っ掛ければ早いのよ、本当は。
ただ、このスレ住民と正反対の考え持つ旅客がry
ただ、このスレ住民と正反対の考え持つ旅客がry
>>222
それはATCの現示次第でしょ。てか閉塞の数より地上子の設定が問題。
今まで制限の無かった場所や制限の緩かった場所まで更に制限掛けるとは、ATCを更新した意味が全く無いな。
中野・妙典(副本線)・原木中山・西船橋は以前から場内注意で40km/h制限だったのを更に落とすとは…
この会社の場合ATS-Pでも上で挙げた駅の場内、平気で場内に35とか40のパターンの地上子置くだろうなwww
スジ屋も技術屋もアホみたいなのしかいないんだな…orz
それはATCの現示次第でしょ。てか閉塞の数より地上子の設定が問題。
今まで制限の無かった場所や制限の緩かった場所まで更に制限掛けるとは、ATCを更新した意味が全く無いな。
中野・妙典(副本線)・原木中山・西船橋は以前から場内注意で40km/h制限だったのを更に落とすとは…
この会社の場合ATS-Pでも上で挙げた駅の場内、平気で場内に35とか40のパターンの地上子置くだろうなwww
スジ屋も技術屋もアホみたいなのしかいないんだな…orz
ｽｼﾞ屋が馬鹿なんだよ
東西線利用者は極限修行者です。
ttp://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/kyokugen.mp3
ttp://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/kyokugen.mp3
228 ：改良案：2007/05/04(金) 00:27:13 ID:xHfl8iY2
１．浦安～西葛西を複々線化。
それに伴い通勤快速葛西・南砂町通過、浦安・西葛西で緩急接続あり。
２．高田馬場2面4線化＋中井直行経由沼袋への西武新宿直通線新設
これに伴い優等は
・高田馬場で緩急方向別接続
・高田馬場～飯田橋の通過運転
が可能になり、東西線～西武新宿線・大江戸線光が丘方向へが便利になる。
また混乱時は高田馬場分離もできるようになる。
この際、西武車・東葉車は
西武新宿・拝島線～高田馬場～東西線～西船橋～東葉高速鉄道
JR車はJR～中野～東西線～西船橋～JR
の運用にする。
これでどう？
それに伴い通勤快速葛西・南砂町通過、浦安・西葛西で緩急接続あり。
２．高田馬場2面4線化＋中井直行経由沼袋への西武新宿直通線新設
これに伴い優等は
・高田馬場で緩急方向別接続
・高田馬場～飯田橋の通過運転
が可能になり、東西線～西武新宿線・大江戸線光が丘方向へが便利になる。
また混乱時は高田馬場分離もできるようになる。
この際、西武車・東葉車は
西武新宿・拝島線～高田馬場～東西線～西船橋～東葉高速鉄道
JR車はJR～中野～東西線～西船橋～JR
の運用にする。
これでどう？
で、土地買収や工事の費用は>>228が負担してくれるのか。
>>229
気持ちは非常によく判るが、それを言ったらツマラン気もする。
気持ちは非常によく判るが、それを言ったらツマラン気もする。
>>229
そんな金や政治力があるなら、センチュリーに乗って永田町に通勤してるだろ
そんな金や政治力があるなら、センチュリーに乗って永田町に通勤してるだろ
今日の遅延状況、誰かヨロ
もう俺自転車通勤にするわ さよなら
234 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 13:11:26 ID:eLaEF44G
今日？祝日だから定時で走ってたよ。
236 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 16:13:45 ID:AGl9G6CF
ﾂﾏﾝﾈ
１７時頃、A線大手町で東葉2000がオーバーラーンしてたよ
238 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:49:15 ID:OqUCcyjK
＜東陽町～落合の昔の駅自動放送＞
お待たせいたしました。
３番線に，浦安停車の快速電車，西船橋行が参ります。
危ないですから，白線の内側に下がって，お待ちください。
７両編成で参ります。ホームの中ほどまでお進みください。
今度の快速電車の停車駅は，東陽町までの各駅と，浦安，西船橋でございます。
～電車到着～
日本橋，日本橋です。
３番線の電車は，浦安停車の快速電車，西船橋行です。
銀座線，都営浅草線はお乗換えです。
～発車ベル～
まもなく，発車いたします。閉まるドアにご注意ください。
駆け込み乗車は危ないですからおやめください。
危ないですから，白線の内側をお歩きください。
※大手町だけは，乗り換え路線の案内と電車の種別，行き先の案内が逆だった。
個人的には，大手町の案内のほうがしっくりいった。
お待たせいたしました。
３番線に，浦安停車の快速電車，西船橋行が参ります。
危ないですから，白線の内側に下がって，お待ちください。
７両編成で参ります。ホームの中ほどまでお進みください。
今度の快速電車の停車駅は，東陽町までの各駅と，浦安，西船橋でございます。
～電車到着～
日本橋，日本橋です。
３番線の電車は，浦安停車の快速電車，西船橋行です。
銀座線，都営浅草線はお乗換えです。
～発車ベル～
まもなく，発車いたします。閉まるドアにご注意ください。
駆け込み乗車は危ないですからおやめください。
危ないですから，白線の内側をお歩きください。
※大手町だけは，乗り換え路線の案内と電車の種別，行き先の案内が逆だった。
個人的には，大手町の案内のほうがしっくりいった。
前年度設置予定だった駅改札口への運行情報表示装置がやっと大体の駅に配置されて、調整中の紙が張っているとはいえ稼働してるな。
そういや同様に前年度実行予定のホームの案内装置はもう運行情報は流れてるのか？
漏れが見てる限りしょっちゅう表示消えて電車の位置しか表示してないし、どうでもいい情報だけはきっちりと流れているがw
南砂町なんてATC更新後はB線まで快速の通過待ちはありませんなんで出るようになったが、んな情報イランわ。
そういや同様に前年度実行予定のホームの案内装置はもう運行情報は流れてるのか？
漏れが見てる限りしょっちゅう表示消えて電車の位置しか表示してないし、どうでもいい情報だけはきっちりと流れているがw
南砂町なんてATC更新後はB線まで快速の通過待ちはありませんなんで出るようになったが、んな情報イランわ。
電車が来ま～す！
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242 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 22:45:16 ID:6XQYpY/k
いつもは総武線ユーザーの千葉都民なんだが
久しぶりに東西線に乗ったら、木場から咥えタバコのDQNが乗ってきた。
通勤電車でタバコ吸ってる基地外なんて初めて見たよ。
そのまま平気で吸い続けるし、他の客は平然としてる。
この線では日常的なのか？
久しぶりに東西線に乗ったら、木場から咥えタバコのDQNが乗ってきた。
通勤電車でタバコ吸ってる基地外なんて初めて見たよ。
そのまま平気で吸い続けるし、他の客は平然としてる。
この線では日常的なのか？
そういう場合は即非常通報ボタン押してよしでしょ。次の駅で現行犯逮捕
東西線は先頭車両だけど、最後尾車両を雌箱に設定している路線だと、これ以外走行中に車掌に連絡する手段がない。
飽きるほど「不審者、不審物を見つけた場合は係員に連絡(ry」ってアナウンスしてるのに、
この件について本社に問い合わせても、お茶を濁した返事しか返ってこねえ。
女性優遇＞＞＞＞＞＞＞＞テロ対策かよ
地下鉄サリン事件の当事者が聞いてあきれる
東西線は先頭車両だけど、最後尾車両を雌箱に設定している路線だと、これ以外走行中に車掌に連絡する手段がない。
飽きるほど「不審者、不審物を見つけた場合は係員に連絡(ry」ってアナウンスしてるのに、
この件について本社に問い合わせても、お茶を濁した返事しか返ってこねえ。
女性優遇＞＞＞＞＞＞＞＞テロ対策かよ
地下鉄サリン事件の当事者が聞いてあきれる
246 ：船橋日大前駅利用者：2007/05/06(日) 00:18:31 ID:QN/gZb/h
東葉高速鉄道は一体何を考えている？
各駅停車を増やすのはいいけど
何故東葉快速は廃止せずに、逆に増やしているのだろうか。
しかも、「東葉快速が増えれば、より便利になる」とか書いてあるのはあり得ないだろう。。
逆に、不便すぎる。いつか八千代緑が丘の本社に電話掛けてry
各駅停車を増やすのはいいけど
何故東葉快速は廃止せずに、逆に増やしているのだろうか。
しかも、「東葉快速が増えれば、より便利になる」とか書いてあるのはあり得ないだろう。。
逆に、不便すぎる。いつか八千代緑が丘の本社に電話掛けてry
247 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 00:44:09 ID:V/53uyOP
女性専用車の入り口で「車掌さん呼んでください！」と叫べば
そこから自分で20m進むよりかえって早く伝達できるかもよ？
（仮に早かったとしても、あくまで付加的なメリットに過ぎないけど）
そもそも女性専用車両が設定されてるのは混雑が激しい時間帯なわけで
どの道、自力で乗務員室に到達するのは困難な場合が多いのでは。
そこから自分で20m進むよりかえって早く伝達できるかもよ？
（仮に早かったとしても、あくまで付加的なメリットに過ぎないけど）
そもそも女性専用車両が設定されてるのは混雑が激しい時間帯なわけで
どの道、自力で乗務員室に到達するのは困難な場合が多いのでは。
250 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 01:17:52 ID:V/53uyOP
>>249
変人かＤＱＮだと思われるだけだろｗ
変人かＤＱＮだと思われるだけだろｗ
251 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 01:37:54 ID:S1iyzwO/
日程調整の結果、６月上旬～中旬にも、東西線混雑についての
関係機関視察が行われるようですね。
関係者が平日７時に西葛西駅に集合し、
日本橋駅まで２往復程度実際に乗車するようです。
国土交通省→鉄道局長
東京都→都市整備局長
江戸川区→区長
江東区→区長長
東京メトロ→鉄道本部長
各機関から集まるそうです。
２０年度以降の改善への
関係機関の協議の推進がはじまることを期待します。
関係機関視察が行われるようですね。
関係者が平日７時に西葛西駅に集合し、
日本橋駅まで２往復程度実際に乗車するようです。
国土交通省→鉄道局長
東京都→都市整備局長
江戸川区→区長
江東区→区長長
東京メトロ→鉄道本部長
各機関から集まるそうです。
２０年度以降の改善への
関係機関の協議の推進がはじまることを期待します。
>>251
女性車にも動きはありそうか？
女性車にも動きはありそうか？
253 ：東葉線利用者：2007/05/06(日) 03:17:45 ID:QN/gZb/h
>>251
とっとと改善して欲しいもんだね・・・
とっとと改善して欲しいもんだね・・・
254 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 03:36:21 ID:S1iyzwO/
【国土交通省の認定です】
今年度の民鉄混雑度ナンバー１は？？
東京メトロ東西線が意地にかけて連覇達成か、東急田園都市線が奪取か・・・。
東西線利用者の皆様はご協力を！
http://www.mlit.go.jp/tetudo/
今年度の民鉄混雑度ナンバー１は？？
東京メトロ東西線が意地にかけて連覇達成か、東急田園都市線が奪取か・・・。
東西線利用者の皆様はご協力を！
http://www.mlit.go.jp/tetudo/
九段下折り返し線工事 中止になったのか？
ラッシュ時増発には必要なんだが。
がんばって造ってくれ！
あと、豊洲分岐線も造ってくれ。
東陽町からパンクじゃ。。
ラッシュ時増発には必要なんだが。
がんばって造ってくれ！
あと、豊洲分岐線も造ってくれ。
東陽町からパンクじゃ。。
256 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 10:48:09 ID:qqTWlGTK
>>246
…あそこの建売買ったのか…南無。
…あそこの建売買ったのか…南無。
257 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 11:19:45 ID:yfnOC9Yb
>>246
要は「自分だけは不便になった」的なアッタカイ思考の持ち主なわけだ。
東葉快速停車駅住民や勝田台利用者は便利になったワケだ。
会社は貴方だけを考えているわけでなく、利用者を考えているワケだ。
わかるかな？
要は「自分だけは不便になった」的なアッタカイ思考の持ち主なわけだ。
東葉快速停車駅住民や勝田台利用者は便利になったワケだ。
会社は貴方だけを考えているわけでなく、利用者を考えているワケだ。
わかるかな？
258 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 13:40:29 ID:qqTWlGTK
>>247
枝川は東陽町と木場の間とかそんな場所じゃないだろ
枝川は東陽町と木場の間とかそんな場所じゃないだろ
>>259
大門通りの永代通りとクロスする辺り(特に永代通りから南側)も日本語とハングル表記の店が多い位だからそれなりにいるよ。
大門通りの永代通りとクロスする辺り(特に永代通りから南側)も日本語とハングル表記の店が多い位だからそれなりにいるよ。
261 ：東葉線利用者：2007/05/06(日) 22:38:44 ID:QN/gZb/h
いやいやいや。
自分（船橋日大前だが）だけでなく、八千代中央や村上の人なんか余計に迷惑しているらしい。
この2駅のよく時刻表を見てみると、東葉快速のいやらしさが分かる。
しかも、そうすると東葉快速停車駅だけに人が集まり、均等に人が行きわたらなくなる。
廃止すれば、開発地域にも人が均等に住むようになり、特に計画中の船橋中央駅のためにも役に立つだろう。
ともかく言いたいのは「自分だけ迷惑になっている」わけではないこと。
自分（船橋日大前だが）だけでなく、八千代中央や村上の人なんか余計に迷惑しているらしい。
この2駅のよく時刻表を見てみると、東葉快速のいやらしさが分かる。
しかも、そうすると東葉快速停車駅だけに人が集まり、均等に人が行きわたらなくなる。
廃止すれば、開発地域にも人が均等に住むようになり、特に計画中の船橋中央駅のためにも役に立つだろう。
ともかく言いたいのは「自分だけ迷惑になっている」わけではないこと。
262 ：東葉線利用者：2007/05/06(日) 22:40:31 ID:QN/gZb/h
新住民さん？
漏れも日大前だが(not芽吹)、東快通過がそんなに気になるか？
11年前と比べると格段に便利になったよ。減便してるわけでもないし(むしろ増発)、通過があるくらい屁でもないよ。
ところで日大前は最近池沼が発達してるな。中の人や売店が大変そうだ。
漏れも日大前だが(not芽吹)、東快通過がそんなに気になるか？
11年前と比べると格段に便利になったよ。減便してるわけでもないし(むしろ増発)、通過があるくらい屁でもないよ。
ところで日大前は最近池沼が発達してるな。中の人や売店が大変そうだ。
困ってるのは自分だけじゃないとか言うヤツムカつく。
東葉快速は普通に利用価値有るから。
もっとも俺は浦安利用だが
東葉快速は普通に利用価値有るから。
もっとも俺は浦安利用だが
265 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 23:56:03 ID:qqTWlGTK
>>263
つか船橋北部自体池沼大杉じゃね？
つか船橋北部自体池沼大杉じゃね？
東葉快速はどうでもいいけど中野方面行きの電車が西船橋以降大抵快速ってのは気に食わない
そんな文句垂れる奴はマイノリティーだけど
そんな文句垂れる奴はマイノリティーだけど
>>266
意外と千葉県内移動の需要もあるからな。
意外と千葉県内移動の需要もあるからな。
268 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 01:19:06 ID:RxfBI6gK
>>261
快速停車駅を利用していたら、そんな発想しないだろうな。
むしろ「快速の停車駅を減らせ」や「快速を倍増しろ」や
「均等な開発でなく拠点駅を考えた計画を」そしてそれは自分の駅を・・・。
嫌 な ら 引 っ 越 せ よ 。
快速停車駅を利用していたら、そんな発想しないだろうな。
むしろ「快速の停車駅を減らせ」や「快速を倍増しろ」や
「均等な開発でなく拠点駅を考えた計画を」そしてそれは自分の駅を・・・。
嫌 な ら 引 っ 越 せ よ 。
だいたい船橋日大前と村上は当初計画にはなく、後から追加してもらった請願駅。
東西線で言うと西葛西のようなものだ。優等なんて停まるわけがない。
それに家を買った後に文句たれるなら、引っ越す前にそのくらい調べとけ。
人が増えれば停まるだろうなんて虫のいいこと考えてたんじゃなかろうな。
西葛西だってそういう約束で作られた。今はちょっと調べりゃそのくらい出てくる。
安い買い物じゃないんだから、ちゃんと調べろよ。
あと、友人が村上に住んでるが別に困っとらんよ。
あの辺は勝田台も使えるしね。船橋日大前も西側は北習志野も使えるし。
東西線で言うと西葛西のようなものだ。優等なんて停まるわけがない。
それに家を買った後に文句たれるなら、引っ越す前にそのくらい調べとけ。
人が増えれば停まるだろうなんて虫のいいこと考えてたんじゃなかろうな。
西葛西だってそういう約束で作られた。今はちょっと調べりゃそのくらい出てくる。
安い買い物じゃないんだから、ちゃんと調べろよ。
あと、友人が村上に住んでるが別に困っとらんよ。
あの辺は勝田台も使えるしね。船橋日大前も西側は北習志野も使えるし。
>>265
新京成ではよく見るが、日大前の池沼は１人しか見ないな。
>>269
全くその通り。日大前駅にはｼﾐｼﾞﾐ感謝してるよ。
開業前から住んでりゃ運賃もそこまで気にならんだろ。飯山満や緑の旧住民も同じかと。
新住民は鉄道が通ってることを当たり前と思わないように。
新京成ではよく見るが、日大前の池沼は１人しか見ないな。
>>269
全くその通り。日大前駅にはｼﾐｼﾞﾐ感謝してるよ。
開業前から住んでりゃ運賃もそこまで気にならんだろ。飯山満や緑の旧住民も同じかと。
新住民は鉄道が通ってることを当たり前と思わないように。
271 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 12:52:27 ID:Hi2YIZcu
一日の乗り降り人数では
懇願駅の西葛西≧葛西＞快速の停まる浦安らしいけどね
快速に人集まりすぎという状況を避けるためというのも
西葛西葛西をとばす理由にもあるだろうな…
懇願駅の西葛西≧葛西＞快速の停まる浦安らしいけどね
快速に人集まりすぎという状況を避けるためというのも
西葛西葛西をとばす理由にもあるだろうな…
30 東 西 葛 西 96,472 ▲1.3
34 東 葛 西 91,906 0.7
45 東 浦 安 71,019 1.1
駅別乗降人員順位表（平成17年度1日平均）
http://www.tokyometro.jp/corporate/data/jinin/index.html
34 東 葛 西 91,906 0.7
45 東 浦 安 71,019 1.1
駅別乗降人員順位表（平成17年度1日平均）
http://www.tokyometro.jp/corporate/data/jinin/index.html
浦安は京葉線開業前には利用者10万人超えていた時代もあったけどな。
ガストの近くのラーメン屋の向かいが乗り場だったそうな
西船･中野を入れると
3 大手町 274,843 1.8
[ 西船橋 234,157 ▲0.9 ]
9 高田馬場 174,300 0.3
10 日 本 橋 164,617 1.2
11 飯 田 橋 154,277 2.4
15 九 段 下 126,343 1.9
20 茅 場 町 117,003 0.3
23 東 陽 町 114,370 2.2
[ 中 野 111,084 ▲0.4 ]
28 門前仲町 97,570 0.6
30 西 葛 西 96,472 ▲1.3
34 葛 西 91,906 0.7
45 浦 安 71,019 1.1
48 早 稲 田 64,753 ▲0.6
49 木 場 62,664 ▲2.0
58 行 徳 52,909 ▲1.6
67 竹 橋 50,636 3.0
71 南 行 徳 47,937 ▲0.6
73 南 砂 町 45,442 5.2
78 妙 典 41,905 2.2
82 神 楽 坂 38,024 0.2
112 原木中山 21,291 ▲1.6
3 大手町 274,843 1.8
[ 西船橋 234,157 ▲0.9 ]
9 高田馬場 174,300 0.3
10 日 本 橋 164,617 1.2
11 飯 田 橋 154,277 2.4
15 九 段 下 126,343 1.9
20 茅 場 町 117,003 0.3
23 東 陽 町 114,370 2.2
[ 中 野 111,084 ▲0.4 ]
28 門前仲町 97,570 0.6
30 西 葛 西 96,472 ▲1.3
34 葛 西 91,906 0.7
45 浦 安 71,019 1.1
48 早 稲 田 64,753 ▲0.6
49 木 場 62,664 ▲2.0
58 行 徳 52,909 ▲1.6
67 竹 橋 50,636 3.0
71 南 行 徳 47,937 ▲0.6
73 南 砂 町 45,442 5.2
78 妙 典 41,905 2.2
82 神 楽 坂 38,024 0.2
112 原木中山 21,291 ▲1.6
277 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 17:45:28 ID:rn2aKEMf
ちょｗｗ忘れられてる駅があるぞｗｗｗｗｗｗｗ
118 東 落 合 20,307 ▲0.7
279 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 21:19:50 ID:yz7Sd/sX
>>242 東京メトロに通報してください、メール・電話など
時間・何両目等
時間・何両目等
280 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 22:01:05 ID:gZ4uGNWQ
葛西→大手町まで現チャリでどのくらいかかるの？
>>280
荒川と隅田川越えるのつらいよ。特に前者は。
荒川と隅田川越えるのつらいよ。特に前者は。
葛西橋で原チャリはｺﾜｲ
チャリネタとか懐かしいな。原チャリじゃないけど。
市川→アキバまで自転車で行った事ある俺は間違いなく末期。
市川→アキバまで自転車で行った事ある俺は間違いなく末期。
>>287
市川から上野広小路まで京成バスで乗り通した漏れは…
市川から上野広小路まで京成バスで乗り通した漏れは…
妙典って以外と少ないんだな。
朝のラッシュ時、ホームに人わんさかなのに。
朝のラッシュ時、ホームに人わんさかなのに。
妙典～西葛西間を複々線化しる。
>>289
始発待ちのUターン組じゃないの？
始発待ちのUターン組じゃないの？
293 ：東葉線利用者：2007/05/08(火) 19:01:04 ID:N5DPejNP
朝の時間帯、妙典始発の電車は結構走っている。
始発に乗りにくる人が多いが、最後尾の人は見たところ座れなさそうなのに並んでる。
特にあそこらへんは住宅街だから始発電車の時間帯を狙ってくる人が多いかも。
ちなみに、妙典駅と運賃が同じ駅ってどこだっけ・・・
ちなみに東葉高速線の八千代緑が丘なんかもそうっぽいけど・・・
八千代中央・村上から来た東葉快速待ちとか。
だが北習志野からわざわざ八千代緑が丘まで来る人はいない。
・・・往復400円払ってまで座る人はまずいない。
船橋日大前駅民なら定期代が八千代緑が丘と変わらないし、ありえるかも。
ちなみに、快速は八千代中央以東でないと座れない。
・・・東葉快速の話なのだが
どっかのスレで東葉快速廃止も話題になって検討されてたけど
実際に八千代中央・村上の時刻表を見ると
東葉快速の走行影響で、平日通勤時間帯にもかかわらず、11分も間隔があいている（7時の終わりごろ）ことに気づくかな・・・
本数が少ないのでなんともいえないのだが、増やすことはする必要はない。
東葉快速の便利さを求めて、北習志野・八千代緑が丘に人口を集中させておいて、
後の地域はゆったり開発、というわけにはいかないだろう。
赤字なのだから、船橋市北東部の開発が、多分東葉高速線に影響を及ぼすはず。
それなのに、「会社が東葉快速を増やす」ことは「会社が開発を少し遅らせる」ことにはならないのだろうか。
これじゃあ船橋中央駅作る意義が(ry
･･･赤字の最たる原因が夏見のゴネ地主にあることは別としてｗｗ
始発に乗りにくる人が多いが、最後尾の人は見たところ座れなさそうなのに並んでる。
特にあそこらへんは住宅街だから始発電車の時間帯を狙ってくる人が多いかも。
ちなみに、妙典駅と運賃が同じ駅ってどこだっけ・・・
ちなみに東葉高速線の八千代緑が丘なんかもそうっぽいけど・・・
八千代中央・村上から来た東葉快速待ちとか。
だが北習志野からわざわざ八千代緑が丘まで来る人はいない。
・・・往復400円払ってまで座る人はまずいない。
船橋日大前駅民なら定期代が八千代緑が丘と変わらないし、ありえるかも。
ちなみに、快速は八千代中央以東でないと座れない。
・・・東葉快速の話なのだが
どっかのスレで東葉快速廃止も話題になって検討されてたけど
実際に八千代中央・村上の時刻表を見ると
東葉快速の走行影響で、平日通勤時間帯にもかかわらず、11分も間隔があいている（7時の終わりごろ）ことに気づくかな・・・
本数が少ないのでなんともいえないのだが、増やすことはする必要はない。
東葉快速の便利さを求めて、北習志野・八千代緑が丘に人口を集中させておいて、
後の地域はゆったり開発、というわけにはいかないだろう。
赤字なのだから、船橋市北東部の開発が、多分東葉高速線に影響を及ぼすはず。
それなのに、「会社が東葉快速を増やす」ことは「会社が開発を少し遅らせる」ことにはならないのだろうか。
これじゃあ船橋中央駅作る意義が(ry
･･･赤字の最たる原因が夏見のゴネ地主にあることは別としてｗｗ
261 ：東葉線利用者 ：2007/05/06(日) 22:38:44 ID:QN/gZb/h
いやいやいや。
自分（船橋日大前だが）だけでなく、八千代中央や村上の人なんか余計に迷惑しているらしい。
この2駅のよく時刻表を見てみると、東葉快速のいやらしさが分かる。
しかも、そうすると東葉快速停車駅だけに人が集まり、均等に人が行きわたらなくなる。
廃止すれば、開発地域にも人が均等に住むようになり、特に計画中の船橋中央駅のためにも役に立つだろう。
ともかく言いたいのは「自分だけ迷惑になっている」わけではないこと
いやいやいや。
自分（船橋日大前だが）だけでなく、八千代中央や村上の人なんか余計に迷惑しているらしい。
この2駅のよく時刻表を見てみると、東葉快速のいやらしさが分かる。
しかも、そうすると東葉快速停車駅だけに人が集まり、均等に人が行きわたらなくなる。
廃止すれば、開発地域にも人が均等に住むようになり、特に計画中の船橋中央駅のためにも役に立つだろう。
ともかく言いたいのは「自分だけ迷惑になっている」わけではないこと
295 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 19:28:24 ID:C6FO8BeI
自己弁護のために長文
ご苦労なこった
船橋中央駅なんて恐らく永遠にできないよ
地元の地主＝農家が望んでないんだから
あの辺を歩けばいたるところに反対の看板が出てるよ
目ぼしい新興住宅地もないし（市街化調整区域だから当たり前）
行政だって計画はあるものの特に進める気はないようだし
ご苦労なこった
船橋中央駅なんて恐らく永遠にできないよ
地元の地主＝農家が望んでないんだから
あの辺を歩けばいたるところに反対の看板が出てるよ
目ぼしい新興住宅地もないし（市街化調整区域だから当たり前）
行政だって計画はあるものの特に進める気はないようだし
297 ：東葉線利用者：2007/05/08(火) 22:29:19 ID:N5DPejNP
漏れも最初反対だった。東葉高速鉄道の赤字を余計に膨らませるということで。
東葉高速鉄道、経営悪化なら国も支援参画・経営検討委で合意 [07/02/10]
このスレに投稿していた人は、皆船橋中央駅作らないと、と思っていた。
・・・まああそこはやろうと思えば絶好の開発地となる、とかって言ってる人がいた。。
東葉高速鉄道、経営悪化なら国も支援参画・経営検討委で合意 [07/02/10]
このスレに投稿していた人は、皆船橋中央駅作らないと、と思っていた。
・・・まああそこはやろうと思えば絶好の開発地となる、とかって言ってる人がいた。。
で？
長文ご苦労なこった。
長文ご苦労なこった。
301 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 12:35:07 ID:61OdWLFD
船橋中央の予定地って何処？海老川～船取線手前のパチ屋辺りか？
303 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 15:58:54 ID:VPvpEyUB
最近各駅の速度上がってないか？
304 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 16:23:43 ID:XTLoLPfw
朝のラッシュ時の所要時間そのものを良くしろよ（特に西船橋→木場）
305 ：東葉線利用者：2007/05/09(水) 16:35:35 ID:TpIYTlsd
>>304
なぜ木場？
西葛西は何故あんなに人を集められるのだろう・・・
西葛西駅で乗った住民を引くと、多分それほど混雑していない、みたいな感じに思えてしまう。
だが最近少しずつ利用客が減っているような・・・気がするだけ。
なぜ木場？
西葛西は何故あんなに人を集められるのだろう・・・
西葛西駅で乗った住民を引くと、多分それほど混雑していない、みたいな感じに思えてしまう。
だが最近少しずつ利用客が減っているような・・・気がするだけ。
307 ： ◆6ZvyeOieKs ：2007/05/09(水) 19:37:58 ID:E3EPB54o
どちらの駅にとっても葛西臨海公園なんて選択肢にすら入ってないよ
一方南砂町駅は南砂住民と言っても西側は東陽町駅の方が圧倒的に近いんだよな。
いつからか駅前の自転車置き場が縮小したな。
いつからか駅前の自転車置き場が縮小したな。
310 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 21:11:26 ID:kU6jXjCj BE:299067326-2BP(0)
>>310
俺の知り合いが臨海町だがわざわざバスで葛西駅まできて東西線使ってる。 各駅しか止まらないこともたしかだが何より京葉線は乗換えが不便すぎるからだとよ
だから葛西地域の殆どの住民が東西線使ってるはず
長文スマン
俺の知り合いが臨海町だがわざわざバスで葛西駅まできて東西線使ってる。 各駅しか止まらないこともたしかだが何より京葉線は乗換えが不便すぎるからだとよ
だから葛西地域の殆どの住民が東西線使ってるはず
長文スマン
朝のラッシュ時に葛西臨海公園を通過する電車からホームを見ると、ちょっとは
電車を待っている人はいるんだけどね。各扉位置に4～5人って感じかしら。
電車を待っている人はいるんだけどね。各扉位置に4～5人って感じかしら。
>>310
大雑把には左近通りが分岐点のはずだが、その南でも葛西・西葛西へのバスルートがあるエリアに限れば
一定割合で東西線に流れる。
京葉線は8時台上りで4本しかないとか、まずダイヤが終㍗るからなぁ。
なので、>>312が見ているのは単なる滞留。各停到着時にはそれなりにホーム埋まるよ(露天部除く)。
一方北側は新川を基本線にして新宿線が多少食い込む感じか。南側よりは比較的線引きが明確。
大雑把には左近通りが分岐点のはずだが、その南でも葛西・西葛西へのバスルートがあるエリアに限れば
一定割合で東西線に流れる。
京葉線は8時台上りで4本しかないとか、まずダイヤが終㍗るからなぁ。
なので、>>312が見ているのは単なる滞留。各停到着時にはそれなりにホーム埋まるよ(露天部除く)。
一方北側は新川を基本線にして新宿線が多少食い込む感じか。南側よりは比較的線引きが明確。
314 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 23:44:12 ID:27edougj
>>310
臨海町や南葛西で臨海公園行きのバス調べてみたら？
臨海町から臨海公園行きのバスの始発は西葛西8時42分だし 10本/日
南葛西からもろくに出ていない
まともに使えるのは西葛20系統か臨海28系統
それにしたって終バス早すぎ
自転車や徒歩も湾岸線＆357のせいで行けるルートが限られている
まず駅に行くだけでバリアばっか
さらにラッシュ時のダイヤはなめてる
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301231/up13123031.htm
遅れているにしたって2分間隔でやってくる東西線に勝てるわけないでしょ？
しかもあんな辺鄙な東京駅じゃ
こんな状況じゃ使わないよ
元南葛西6丁目住人
臨海町や南葛西で臨海公園行きのバス調べてみたら？
臨海町から臨海公園行きのバスの始発は西葛西8時42分だし 10本/日
南葛西からもろくに出ていない
まともに使えるのは西葛20系統か臨海28系統
それにしたって終バス早すぎ
自転車や徒歩も湾岸線＆357のせいで行けるルートが限られている
まず駅に行くだけでバリアばっか
さらにラッシュ時のダイヤはなめてる
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301231/up13123031.htm
遅れているにしたって2分間隔でやってくる東西線に勝てるわけないでしょ？
しかもあんな辺鄙な東京駅じゃ
こんな状況じゃ使わないよ
元南葛西6丁目住人
臨海28南行きの朝の混雑は結構すごいぞ。
積み残すことすらある。
本数少ないからだけど。
これと新木場までの一駅を何とか我慢すれば
有楽町線で100%着席通勤。
行き先によってはこのルートも捨てがたいが、
やはり東西線の圧倒的な便利さには敵わん。
積み残すことすらある。
本数少ないからだけど。
これと新木場までの一駅を何とか我慢すれば
有楽町線で100%着席通勤。
行き先によってはこのルートも捨てがたいが、
やはり東西線の圧倒的な便利さには敵わん。
316 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 00:06:21 ID:6Wek7Vke
つまり、恥罵恫老をヌッ頃せば、京葉線のダイヤもまともになり、東西線の
混雑も少しはマシになるということだな(笑)
混雑も少しはマシになるということだな(笑)
駅へのバリアで思い出したが、葛西臨海公園北口交通広場構想ってどうなったんだろ。環境評価縦覧まで終わってたはずだが、
すっかり立ち消えになってしまってる。アレができていたら京葉線ダイヤ組み立てを含めて多少は状況変わった気がするな。
スレ違いスマン。
すっかり立ち消えになってしまってる。アレができていたら京葉線ダイヤ組み立てを含めて多少は状況変わった気がするな。
スレ違いスマン。
5000亡き後、唯一俺の中でアイドルだった35F、05-035のチャームポイントだった
オッドアイが交換されちまったorz
しかも、遠目に2008F～2011Fと見分けのつかない薄緑色のライトになっちまったよorz=3
ちきしょうヽ(`Д´)ﾉ
オッドアイが交換されちまったorz
しかも、遠目に2008F～2011Fと見分けのつかない薄緑色のライトになっちまったよorz=3
ちきしょうヽ(`Д´)ﾉ
319 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 02:05:06 ID:P3ykYSQS
>>318
中の人も違う意味で気になってたんじゃね？
HIDは寿命が長いので切れたから交換、とかではないと思う。
自動車用のでは同一ロット内でも色合いに結構個体差が出るそうで、その中から色の差の
小さい物同士を対にして出荷するのだとか。
35Fみたいな例は今後もそう簡単には出現しないだろうな。
中の人も違う意味で気になってたんじゃね？
HIDは寿命が長いので切れたから交換、とかではないと思う。
自動車用のでは同一ロット内でも色合いに結構個体差が出るそうで、その中から色の差の
小さい物同士を対にして出荷するのだとか。
35Fみたいな例は今後もそう簡単には出現しないだろうな。
05の34F以降の各ドアから二人目の座席(7人掛けの2・6番目)、頭のど真ん中に窓枠が来るし設計した人間は頭おかしいだろ…
同じ座席配置の13Fまでの車両はちゃんと避けてるのに。
同じ座席配置の13Fまでの車両はちゃんと避けてるのに。
船橋中央駅は決まりらしいね
もう駅予定地南側調整池の収用が80％越えてるので
いよいよという話。
もう駅予定地南側調整池の収用が80％越えてるので
いよいよという話。
>>302
サンクス。船橋中央駅予定地周辺の再開発うまくいくんだろうか？飯山満周辺だっていまだに不便なままなのに。
サンクス。船橋中央駅予定地周辺の再開発うまくいくんだろうか？飯山満周辺だっていまだに不便なままなのに。
>>323
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_soukei/sanbanze/conference/conference/working/kai/pdf/kasen6/doc6.pdf
ttp://image.blog.livedoor.jp/vivit/imgs/e/b/eb7a525b.jpg
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_soukei/sanbanze/conference/conference/working/kai/pdf/kasen6/doc6.pdf
ttp://image.blog.livedoor.jp/vivit/imgs/e/b/eb7a525b.jpg
325 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 11:18:28 ID:ZwPsBF5x
バス停と駅までえらい離れてるのも葛西臨海公園が使えない止めだな。
しかも駅前に行かないのまであるし。
しかも駅前に行かないのまであるし。
>>324
なるほど。調整池「用地」のことだったのね。
将来はあの辺は治水機能を持った大規模公園になるのか。
そりゃ農業を続けたい人は反対する罠。
でも計画図を見ると駅より池が主体として考えられているような。
よしんば、公園ができたところで駅とは切り離して考えられるだろうから
（治水と開発は一体のほうが良いが一体でないといけない訳ではない）
池の用地が確保されても駅ができるとは限らん。
少なくとも、仮称船橋中央駅の周囲には船橋市の中央機能は移らないだろう、
ということはわかった。まさか"氾濫原"の周りに大規模な市街地は作らないだろう。
なるほど。調整池「用地」のことだったのね。
将来はあの辺は治水機能を持った大規模公園になるのか。
そりゃ農業を続けたい人は反対する罠。
でも計画図を見ると駅より池が主体として考えられているような。
よしんば、公園ができたところで駅とは切り離して考えられるだろうから
（治水と開発は一体のほうが良いが一体でないといけない訳ではない）
池の用地が確保されても駅ができるとは限らん。
少なくとも、仮称船橋中央駅の周囲には船橋市の中央機能は移らないだろう、
ということはわかった。まさか"氾濫原"の周りに大規模な市街地は作らないだろう。
>>326
いや、船橋は現行の市役所が借地で年間1億5千万を越える借地料を払っていて
市役所移転や借地料の問題は常に議会で議題にのぼっている。
駅が決定しなければ組合や有楽土地が動けないので東葉の再建も絡んで
迅速な対応を求められている状態。
この22haの調整池もビオトープとして不動産価値を高め、
新駅及び周辺地域の性格を彩るもの。
いや、船橋は現行の市役所が借地で年間1億5千万を越える借地料を払っていて
市役所移転や借地料の問題は常に議会で議題にのぼっている。
駅が決定しなければ組合や有楽土地が動けないので東葉の再建も絡んで
迅速な対応を求められている状態。
この22haの調整池もビオトープとして不動産価値を高め、
新駅及び周辺地域の性格を彩るもの。
>>327
借地にあんな豪奢な建物建てたのか…。
それで移転したら建物は取り壊しだろ。あきれた話だな。
隣の市川は堅実なのに、と思ってたが、建物に現れてたんだな。
悪いが、なら船橋中央駅なんぞ作らなくて良いよ。
どうせ起債で建設するんだろ。そんなことする前に全国上位の
職員の厚遇を何とかしろよ。
移転前に周辺価値をあげて、なんて要は単なる見栄だろ。
関係ないが、ビオトープとか言ってるけど、何で水辺の土地を好き好んで買おうとするかね。
レイ○タウンとかもそうだけど、昔から湿地帯でした、って宣言してるようなものじゃん。
借地にあんな豪奢な建物建てたのか…。
それで移転したら建物は取り壊しだろ。あきれた話だな。
隣の市川は堅実なのに、と思ってたが、建物に現れてたんだな。
悪いが、なら船橋中央駅なんぞ作らなくて良いよ。
どうせ起債で建設するんだろ。そんなことする前に全国上位の
職員の厚遇を何とかしろよ。
移転前に周辺価値をあげて、なんて要は単なる見栄だろ。
関係ないが、ビオトープとか言ってるけど、何で水辺の土地を好き好んで買おうとするかね。
レイ○タウンとかもそうだけど、昔から湿地帯でした、って宣言してるようなものじゃん。
今日夕方電車ちゃんと動いているかな？
どうも連休初日の嵐より酷いみたいだけど。
どうも連休初日の嵐より酷いみたいだけど。
330 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 16:24:00 ID:Ar5VElS/
快速は少なくとも落合駅は通過させるべきだと思う
331 ：東葉線利用者：2007/05/10(木) 16:56:45 ID:CXTXGb4n
>>330
禿同。
船橋中央駅に市役所を持ってくるという無茶な・・・（ｒｙ
あんな住宅だらけで、中央にしては殆ど何にもないのに。
そうすると、ゴネ地主が近くに住んでいるんだし、
しかも総武・京成・武蔵野・京葉・原木・新京成の利用者が運賃高くて自動車で来ることになる。
そうするとただでさえ渋滞する周辺の道路は日中渋滞。
市役所移転は考えない方がいい。
移転するなら西船橋駅近くへ。
禿同。
船橋中央駅に市役所を持ってくるという無茶な・・・（ｒｙ
あんな住宅だらけで、中央にしては殆ど何にもないのに。
そうすると、ゴネ地主が近くに住んでいるんだし、
しかも総武・京成・武蔵野・京葉・原木・新京成の利用者が運賃高くて自動車で来ることになる。
そうするとただでさえ渋滞する周辺の道路は日中渋滞。
市役所移転は考えない方がいい。
移転するなら西船橋駅近くへ。
合併協議しようかって時に移転はしないだろ。しないはず。
333 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 17:50:09 ID:ZwPsBF5x
合併は確か市川 船橋 松戸 鎌ヶ谷だっけか。何故か浦安は仲間外れww
おいおい・・・留萌の高校生は何をほざいているんだ？
自分達のマナーの悪さを棚に上げて車両増やせだと？ふざけんな！
その前に、京急、東急東横、メトロ東西、山手、中央快速も車両増やせ！留萌より遙かに重傷だぞ！
自分達のマナーの悪さを棚に上げて車両増やせだと？ふざけんな！
その前に、京急、東急東横、メトロ東西、山手、中央快速も車両増やせ！留萌より遙かに重傷だぞ！
>>332-333
合併研究会ができたものの実際にはやる気なし、見たいな記事が地域の新聞に載ってた気が。
鎌ケ谷以外は規模が拮抗してるんだよね。それに合併しないといけない差し迫った理由もない。
それぞれが主導権を握れなければやる気はない、ということじゃない？
浦安は歴史的経緯と鼠の税収で独立独歩。
しかしその儲かってる浦安よりも船橋市の庁舎の方が立派というのはこれいかに。
浦安は体育施設や図書館など文教設備が充実している。交通も100円バスとか成功させてるし。
お金の使い方は浦安の方がうまそうだね。
合併研究会ができたものの実際にはやる気なし、見たいな記事が地域の新聞に載ってた気が。
鎌ケ谷以外は規模が拮抗してるんだよね。それに合併しないといけない差し迫った理由もない。
それぞれが主導権を握れなければやる気はない、ということじゃない？
浦安は歴史的経緯と鼠の税収で独立独歩。
しかしその儲かってる浦安よりも船橋市の庁舎の方が立派というのはこれいかに。
浦安は体育施設や図書館など文教設備が充実している。交通も100円バスとか成功させてるし。
お金の使い方は浦安の方がうまそうだね。
浦安が市川と合併するメリットはナシ。競馬場とかで潤う船橋との合併ならちょっとはメリット有り？？
>>337
浦安は何処と合併しても（いろんな意味で）メリットなし。
船橋の財政はかなり厳しい。市川の財政は健全（普通地方交付税をもらっていない）。
だが数十年前の因縁により、浦安は例え破産しようとも市川とは合併しないだろう。
浦安は何処と合併しても（いろんな意味で）メリットなし。
船橋の財政はかなり厳しい。市川の財政は健全（普通地方交付税をもらっていない）。
だが数十年前の因縁により、浦安は例え破産しようとも市川とは合併しないだろう。
東京の24区目にでもなりゃいいのに。
TDLって名乗ってるぐらいだしね。
TDLって名乗ってるぐらいだしね。
>>336
合併はするよ。
しないと公務員を減らせない。、これは国是。
規模が同じだから合併しないのではなく
規模が同じだから鎌ヶ谷を中和剤に使って合併できる。
浦安の将来は暗い。
なぜなら育った子供が流出するだけだから。
マンション社会は団地社会。
団地の今を見れば浦安の将来が見える。
合併はするよ。
しないと公務員を減らせない。、これは国是。
規模が同じだから合併しないのではなく
規模が同じだから鎌ヶ谷を中和剤に使って合併できる。
浦安の将来は暗い。
なぜなら育った子供が流出するだけだから。
マンション社会は団地社会。
団地の今を見れば浦安の将来が見える。
>>340
なら、習志野市の単独生き残り宣言はなんなのかしらんw
揚げ足取りはさておき、おっしゃることはその通りなんだが、
習志野や四街道の例を見ても判る通り、住民の意向が重要。
それに今は分権の時代なわけで、市町村レベルの合併を
国が主導するして行なうことは無理。
やりやすそうな道州制だって進んでないんだから。
となると、住民の意思が大事なわけだが、果たして合併を積極的に
主張する声が何処まで起こるか。今は具体化していないから本気での声はないが。
例えば財政の豊かな市川あたりが船橋の借金を引き受ける事になる、なんてことが
知ったらどれだけの住民が賛成するのか。
浦安は住民がどうなろうとＯＬＣの固定資産税があれば財政的には大丈夫。
逆に住民がどれだけいようがＯＬＣが去れば火の車。
なら、習志野市の単独生き残り宣言はなんなのかしらんw
揚げ足取りはさておき、おっしゃることはその通りなんだが、
習志野や四街道の例を見ても判る通り、住民の意向が重要。
それに今は分権の時代なわけで、市町村レベルの合併を
国が主導するして行なうことは無理。
やりやすそうな道州制だって進んでないんだから。
となると、住民の意思が大事なわけだが、果たして合併を積極的に
主張する声が何処まで起こるか。今は具体化していないから本気での声はないが。
例えば財政の豊かな市川あたりが船橋の借金を引き受ける事になる、なんてことが
知ったらどれだけの住民が賛成するのか。
浦安は住民がどうなろうとＯＬＣの固定資産税があれば財政的には大丈夫。
逆に住民がどれだけいようがＯＬＣが去れば火の車。
なんで船橋って借金多いんだ
訂正
× ＯＬＣの固定資産税
○ ＯＬＣの税収
そろそろスレ違いだね。合併の話はまちBBSの各市スレででも。
× ＯＬＣの固定資産税
○ ＯＬＣの税収
そろそろスレ違いだね。合併の話はまちBBSの各市スレででも。
つい最近、定期券売り場がすごかったな
345 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 20:41:47 ID:6H3pz+bC
>>320
全然構わないと思いますが。何が不満なの？何がベストなの？
全然構わないと思いますが。何が不満なの？何がベストなの？
もう千葉県下の市町村が全部合併して東東京市でいいよ。
347 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 21:04:16 ID:n4V0GIQ0
あの、船橋中央駅予定地だが、
建築屋がドヤを大量に作っている。
市街化調整区域で立ち退き料をもらう一番手っ取り早い方法だな
こんな処に駅を作ったら、運賃は一段と高額になるぞ。
建築屋がドヤを大量に作っている。
市街化調整区域で立ち退き料をもらう一番手っ取り早い方法だな
こんな処に駅を作ったら、運賃は一段と高額になるぞ。
348 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 21:06:35 ID:n4V0GIQ0
それから、あの駅候補地は、カーブと坂道の両方が組み合わさっていて
駅がものすごく作りにくいらしい。
地元がごねて、地下区間が伸びたため、無理が生じた。
どうせごねるなら東武の駐車場あたりに駅を作らせれば良かったのに
駅がものすごく作りにくいらしい。
地元がごねて、地下区間が伸びたため、無理が生じた。
どうせごねるなら東武の駐車場あたりに駅を作らせれば良かったのに
349 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 23:36:18 ID:TydkPbdz
350 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 23:50:49 ID:ZwPsBF5x
>>341
四街道も一時どこにくっつくだで騒がれたしな。千葉市にくっついて区の一部
になるか佐倉市とくっつくかだったかな。佐倉市も酒々井町との合併は毎回
騒がれてるな。
佐倉市も一時は四街道か八千代か千葉にくっつくんじゃないかと騒がれた。
四街道も一時どこにくっつくだで騒がれたしな。千葉市にくっついて区の一部
になるか佐倉市とくっつくかだったかな。佐倉市も酒々井町との合併は毎回
騒がれてるな。
佐倉市も一時は四街道か八千代か千葉にくっつくんじゃないかと騒がれた。
>>328
合併すれば自然といらなくなるだろうしな。
新市役所が新しい市の市役所にもなるんだろうけど。
それよりレイｐタウンに見えた俺はどうする？
>>342
公務員の給料が高杉かと
>>350
船橋＋市川＋浦安＋鎌ヶ谷＋松戸＋白井＋印旛（郡）＋印西＋成田＋佐倉＋八千代＋四街道でマンモス都市を作るのは０７２１構想？
合併すれば自然といらなくなるだろうしな。
新市役所が新しい市の市役所にもなるんだろうけど。
それよりレイｐタウンに見えた俺はどうする？
>>342
公務員の給料が高杉かと
>>350
船橋＋市川＋浦安＋鎌ヶ谷＋松戸＋白井＋印旛（郡）＋印西＋成田＋佐倉＋八千代＋四街道でマンモス都市を作るのは０７２１構想？
352 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:49:15 ID:La/svDuN
353 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:52:16 ID:dF5THWNB BE:398756328-2BP(0)
千葉県浦安市＋東京都江戸川区葛西地区＝東京都東臨海区
ってどう？
ってどう？
>>352
数十年前、今の行徳・浦安地区は行徳町・南行徳町・浦安町と三つの町があったが
みんな貧乏自治体で苦しんでいた。元はといえば行徳地区に総武線を通す話に反対した結果
街が寂れてしまったのだが。
道路を直す金がなく県の事務所に資材を盗みにいって捕まるような有様。
そこでその三町が合併しよう、ということでまとまっていたのだが、浦安以外の２町は浦安に話を通さず
裕福な市川に吸収される形で合併してしまった。
抜け駆けされた浦安は激怒し、市川からの吸収合併話も断り貧乏ながら独自の道を歩むことにした、という話。
浦安市川市民病院は浦安町と南行徳町の連携の名残。浦安と市川の微妙な関係は市境の裏通りに現れていると思う。
数十年前、今の行徳・浦安地区は行徳町・南行徳町・浦安町と三つの町があったが
みんな貧乏自治体で苦しんでいた。元はといえば行徳地区に総武線を通す話に反対した結果
街が寂れてしまったのだが。
道路を直す金がなく県の事務所に資材を盗みにいって捕まるような有様。
そこでその三町が合併しよう、ということでまとまっていたのだが、浦安以外の２町は浦安に話を通さず
裕福な市川に吸収される形で合併してしまった。
抜け駆けされた浦安は激怒し、市川からの吸収合併話も断り貧乏ながら独自の道を歩むことにした、という話。
浦安市川市民病院は浦安町と南行徳町の連携の名残。浦安と市川の微妙な関係は市境の裏通りに現れていると思う。
ちっとも東西線の話じゃないしｗ
356 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 02:24:21 ID:dF5THWNB BE:747666656-2BP(0)
新設の船橋中央駅って
Q1.駅の配線はどうなるの？
Q2.この駅に東葉快速は停めるべき？ 停めないべき？
Q1.駅の配線はどうなるの？
Q2.この駅に東葉快速は停めるべき？ 停めないべき？
358 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 06:51:23 ID:y6GbcdJ6
強風で地上部分が運転見合わせ。
359 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 06:59:03 ID:9zBhJ0Gn
西船橋乗換改札パニクってる
360 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 07:07:02 ID:HwXgLyKG
風規制で今朝のダイヤは糸冬了
東西線内は運転見合わせ
東葉は西船橋まで動かすとアナウンスしてはいるが、動く気配なし
東葉は西船橋まで動かすとアナウンスしてはいるが、動く気配なし
362 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 07:17:36 ID:UUpDDtxJ
西船ホームが満線なのか？
これじゃ、東葉も事実上、運転見合わせじゃん…。
これじゃ、東葉も事実上、運転見合わせじゃん…。
ニュースじゃ西船-東陽町間運転見合わせだってよ・・・。遅刻確定やん俺
364 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 07:26:45 ID:UHNqoea+
南行徳は人大杉どころじゃないよ。京葉線へ逃げる客と都営に逃げる客で
バス停は大混み。タクシーは全然来てない。日暮里まで行くのに大遅刻確定。
今のところ都営で一之江か瑞江まで行きどこでもいいから逃げる。
バス停は大混み。タクシーは全然来てない。日暮里まで行くのに大遅刻確定。
今のところ都営で一之江か瑞江まで行きどこでもいいから逃げる。
>>362
そこで東海神折り返しですよ♪
そこで東海神折り返しですよ♪
366 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 07:40:43 ID:Rp9NCVFb
運転再開！
行徳もかなり人すごかった…
行徳もかなり人すごかった…
367 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 07:49:02 ID:72kB15m6
今日は仕事休暇取っててﾖｶﾀｰﾖ
メトロHP運行情報履歴より…
05月11日 07時37分 現在、平常どおり運転しています。
05月11日 07時35分 東西線は、強風の影響でダイヤ乱れ。
快速運転・津田沼、三鷹方面の直通運転中止。
情報ちゃんと流す気あんのかよヴォケトトロw
メトロHP運行情報履歴より…
05月11日 07時37分 現在、平常どおり運転しています。
05月11日 07時35分 東西線は、強風の影響でダイヤ乱れ。
快速運転・津田沼、三鷹方面の直通運転中止。
情報ちゃんと流す気あんのかよヴォケトトロw
運転再開？
さて、いっちょ地獄の釜の底に飛び込んでくるか。
おまいらもがんばれよ。
おまいらもがんばれよ。
俺は西葛西から船堀に逃れるわｗｗｗｗ
つーか運転開始したの？しても乗れそうにないが待つか悩むな
つーか運転開始したの？しても乗れそうにないが待つか悩むな
371 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:05:54 ID:ISZXqsVa
混雑の影響で入場規制
ソース・浦安の放送
ソース・浦安の放送
372 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:12:50 ID:9zBhJ0Gn
運転再会の模様
ソース：都バス江東営業所無線情報
始めて都バスの無線聞いたョ
ソース：都バス江東営業所無線情報
始めて都バスの無線聞いたョ
373 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:17:57 ID:UxO6PckF
入場規制ｗｗｗ
374 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:19:56 ID:6yvXo+Hu
西船の乗り換え改札人大杉で総武線上りまで一時的に運転中止だよ
普通に乗れるようになるまで１時間くらいかかるかね？
京葉線なんとか動いているのに東西線不通てありえないだろ
京葉線みたが自転車くらいの超低速運転だったぞ
378 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:45:47 ID:G4/BC3l6
大手町がカオスってる・・・
379 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:47:42 ID:VT+n2mwh
西船改札祭りktkrｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
380 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:49:35 ID:UxO6PckF
381 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:50:14 ID:XU6VxKA+
382 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:53:31 ID:QB3nBsEC
西船橋でプチ暴動発生
数人のリーマンが駅員を突き飛ばして大声上げています
数人のリーマンが駅員を突き飛ばして大声上げています
383 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:55:19 ID:G4/BC3l6
kwsk
384 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:58:51 ID:yzpneTTv
機動隊ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
385 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 08:59:25 ID:1dsEcdNp
場内の整理、警察がやってる。
西葛西
西葛西
386 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:00:44 ID:UxO6PckF
ちょｗｗｗリーマン怖すｗｗｗ
387 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:01:38 ID:VT+n2mwh
>>380
総武線ﾎｰﾑが上下とも人大杉で、
中間改札を抜けたはいいけどﾎｰﾑに降りられない人が中央ｺﾝｺｰｽに溜まってしまった。
武蔵野線は京葉線との直通中止の為、総武線に流れて来た人も多かったんだろう。
総武線ﾎｰﾑが上下とも人大杉で、
中間改札を抜けたはいいけどﾎｰﾑに降りられない人が中央ｺﾝｺｰｽに溜まってしまった。
武蔵野線は京葉線との直通中止の為、総武線に流れて来た人も多かったんだろう。
388 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:02:29 ID:adMg03b8
西葛西が込みすぎて自転車でうろうろしてるんだが人減るまでどれくらいかかりそう？
今、東陽町に居るんだが、
人大杉で乗れねぇー(´A`)
まるで戦場。
人大杉で乗れねぇー(´A`)
まるで戦場。
390 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:06:23 ID:40wMGPr4
いま飯田橋から乗車。西船橋行きは比較的いつもと変わらない感じだ。
駅間で遅くなるが混雑解消にいそげー
駅間で遅くなるが混雑解消にいそげー
391 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:11:42 ID:UxO6PckF
>>387
ﾄﾝ。中央改札ざまぁｗｗ
ﾄﾝ。中央改札ざまぁｗｗ
392 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:15:34 ID:QB3nBsEC
やっと鉄道警察がきた
リーマン顔真っ赤にして警察に吼えてる
営団を訴えてやるとかダメだこりゃ
リーマン顔真っ赤にして警察に吼えてる
営団を訴えてやるとかダメだこりゃ
393 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:17:37 ID:TKW6pNE5
最寄駅は南行徳だから乗車は出来るんだろうけど
途中駅の状況を読んでるとなかなか出かける気にならんｗ
途中駅の状況を読んでるとなかなか出かける気にならんｗ
394 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:17:59 ID:oK6rLJWm
誰か写真ウプしてくれ。
395 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:18:58 ID:QB3nBsEC
２行目警察じゃなくて警官ね
埒あかないので連行されていきました
中央改札は未だどん詰まりです
昼までかかりそう
埒あかないので連行されていきました
中央改札は未だどん詰まりです
昼までかかりそう
南砂町～木場のＢ線ホームは現在どんな感じですか？いつもより多いかな？
体調不良で午前休暇な俺はある意味勝ち組だな
398 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:28:13 ID:40wMGPr4
399 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:31:06 ID:oK6rLJWm
で動いてるの？
早く西船行きたいんだが、東松戸で足止め。
こりゃ出勤、午後からになりそうだ。
西船の駅ナカで昼飯食うかな？
何がうまい？
早く西船行きたいんだが、東松戸で足止め。
こりゃ出勤、午後からになりそうだ。
西船の駅ナカで昼飯食うかな？
何がうまい？
400 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:36:24 ID:cHs7F31J
地上区間は大変なことになったそうですね。
漏れは東陽町からの乗車で朝の７時２０分ごろだったので、
当駅始発で座れてラッキーだったけど・・・
漏れは東陽町からの乗車で朝の７時２０分ごろだったので、
当駅始発で座れてラッキーだったけど・・・
西船総武快速ホームのエスカレーター、一体何があったんだ…
誰か女がバッグの中身ぶちまけたようで、折れた眼鏡とか折り畳み傘の外袋とか色々散乱してたぞ。
荒れてたのは改札付近だけじゃなかったのか。
誰か女がバッグの中身ぶちまけたようで、折れた眼鏡とか折り畳み傘の外袋とか色々散乱してたぞ。
荒れてたのは改札付近だけじゃなかったのか。
402 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:51:24 ID:oK6rLJWm
総武快速ホームって？
403 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 09:52:21 ID:8JR+0ZHf
>>401
西船に快速ホームはないんだが・・・。
西船に快速ホームはないんだが・・・。
404 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 10:08:14 ID:oK6rLJWm
いま中野行き各駅に乗ってるが、ガラガラやん。
車両に１０人くらいしかのってねぇ。
車両に１０人くらいしかのってねぇ。
まぁ、時間が時間だしな。
A線南砂町以降なら無人車両も拝めるぞ。
A線南砂町以降なら無人車両も拝めるぞ。
406 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 11:05:12 ID:IfvYuT+a
いったいどうなるかと思ったけど結構早めに落ち着いたようだな。
>>406
電車が来る間隔はバラバラな上にホームの案内装置は電車の位置表示は出ずに、ずっと東西線と千代田線のダイヤ乱れを流しているだけw
電車が来る間隔はバラバラな上にホームの案内装置は電車の位置表示は出ずに、ずっと東西線と千代田線のダイヤ乱れを流しているだけw
案内装置が死んでるのは仕方なかろ。
なんとなく動いてはいるが三鷹直通も快速も中止したままだ。
なんとなく動いてはいるが三鷹直通も快速も中止したままだ。
409 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 12:40:47 ID:NFme5bSF
地上部徐行ながらも快速＆三鷹行き運転再開age
ﾎﾝﾄ県民って民度低いよなぁ。
自然災害なのに。馬鹿みたい。
自然災害なのに。馬鹿みたい。
でも災害時や障害発生時に、一番苦労して必死に電車に乗りこもうとするのは、
江戸川と荒川に挟まれた中州の住民なんだけど。
江戸川と荒川に挟まれた中州の住民なんだけど。
ﾎﾝﾄ火災の民度は低すぎるよな
あーあ、また江戸川ダービーか
罵り合いなら隔離スレでも立ててやれよ
煽る奴煽り返す奴どっちもイラネ
罵り合いなら隔離スレでも立ててやれよ
煽る奴煽り返す奴どっちもイラネ
京葉線の混雑はどんなもんだったんだろう
416 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 18:42:05 ID:UUpDDtxJ
地上区画、速度規制解除age
417 ：416：2007/05/11(金) 18:43:52 ID:UUpDDtxJ
区画→区間
やっと平穏になった。
やっと平穏になった。
418 ：東葉線利用者：2007/05/11(金) 18:46:02 ID:C4nIp68+
俺東海神で止められた。
西船橋であたふたして、総武線に乗った。
東陽町～中野折返し運転
西船橋～東葉勝田台折返し運転
俺が乗った電車が中野→西船橋行きになり、座っていたのに（ｒｙ
西船橋であたふたして、総武線に乗った。
東陽町～中野折返し運転
西船橋～東葉勝田台折返し運転
俺が乗った電車が中野→西船橋行きになり、座っていたのに（ｒｙ
419 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 18:55:52 ID:pByUCXp+
西船橋の連絡改札のへの不満がくすぶっていたのが
ダイヤ乱れをきったかけに一気に暴発したか
ダイヤ乱れをきったかけに一気に暴発したか
420 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 19:02:17 ID:QB3nBsEC
>>418
おちつけｗｗｗｗｗ
おちつけｗｗｗｗｗ
421 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 19:11:57 ID:BM4zqwnH
>>415
俺の乗った7:30頃の電車はいつもとそう変わらない。ただ荒川の鉄橋は20ｷﾛでｿﾛﾘｿﾛﾘと渡ってたがな。
俺の乗った7:30頃の電車はいつもとそう変わらない。ただ荒川の鉄橋は20ｷﾛでｿﾛﾘｿﾛﾘと渡ってたがな。
今日の１３時少し前に茅場町から西船橋方面行き乗ったら車内にうんこあったんだけど詳細知ってる人いない？
前から２両目か３両目。
前から２両目か３両目。
これがのちのフナギコ事件である（ﾟＡﾟ）
424 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 19:58:45 ID:pUvOpi2L
普段は東西線だが頑張れば自転車でも通勤できる俺は勝ち組
朝日新聞夕刊に西船橋駅の写真がでてた。
南行徳ほどではないな
南行徳ほどではないな
426 ：東葉線利用者：2007/05/11(金) 20:40:35 ID:C4nIp68+
427 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 21:04:46 ID:1JV2Ei/4
>>426
関係なさそうだけど異臭もうんこ系？
俺が見たやつはかなりやばかった。漏らしたとかの量じゃなくて普通にそこでしたあとって感じだった。
しかも結構踏んでる人いたし就活中っぽい人なんて思いっきり上に立ってて最初気付いてなかった。
気付いたら慌てて降りてったけど犯人あれはやりすぎだろｗｗｗ
関係なさそうだけど異臭もうんこ系？
俺が見たやつはかなりやばかった。漏らしたとかの量じゃなくて普通にそこでしたあとって感じだった。
しかも結構踏んでる人いたし就活中っぽい人なんて思いっきり上に立ってて最初気付いてなかった。
気付いたら慌てて降りてったけど犯人あれはやりすぎだろｗｗｗ
風に対する耐久性で、東西線は京葉線にまで負けたな。
もう終わりだよね
もう終わりだよね
ヒント：風向き
東西線が止まらず京葉線だけ止まるのはたいてい南寄りの風の時
東西線が止まらず京葉線だけ止まるのはたいてい南寄りの風の時
431 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 02:45:58 ID:GqjYIxUk
でもあの強風でなぜ京葉線は止まらなかったの？
432 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 06:07:39 ID:tD7iH88D
北風（上流側からの風）
>>422
盲導犬が我慢できずに粗相しちゃったんじゃねーの？いくら訓練されてても我慢できない時はあるだろうし、主人も気付かない可能性あり。
盲導犬が我慢できずに粗相しちゃったんじゃねーの？いくら訓練されてても我慢できない時はあるだろうし、主人も気付かない可能性あり。
人間でもたまに粗相するのがあるらしいが
健康な人ばかりではないですしね
437 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 16:46:15 ID:EvTwBXnq
仮面ライダーアギト劇場版 PROJECT G4 メトロカード
http://auction.item.rakuten.co.jp/10045799/a/10000120
http://auction.item.rakuten.co.jp/10045799/a/10000120
マニアかコレクターなら入札する奴いるかもな。IC化、便利にゃなるかもしれないが反面こういった媒体は消えていくんだな。
439 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:40:39 ID:+G8ViT+f
きょう東西線に乗って不思議に思ったことを聞いてくれ。
西葛西～南砂町にある鉄橋でトラスの両端が土手？（堤防？）を過ぎても
しばらく続いてるのはどうして？
横がマンションなのにトラス鉄橋なのは不自然だし妙だ。
西葛西～南砂町にある鉄橋でトラスの両端が土手？（堤防？）を過ぎても
しばらく続いてるのはどうして？
横がマンションなのにトラス鉄橋なのは不自然だし妙だ。
440 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 20:54:32 ID:6HvuTgav
トラスって？
441 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 21:09:19 ID:OKCIfsc9
ここは地盤が低い地域だ。海抜－１ｍ
この地域を守るために堤防はスーパー堤防仕様となっている。
もし、この堤防に支柱を立てたらどうなるか。
地震で地面が大きく動いた場合、橋は動かないから堤防にヒビが入ってしまう。
だから、堤防には支柱は立てられない。
堤防の内側には道路がある。これも越えないといけない。
そこであんな構造になっている。
そんな地元への配慮も知らずに、
http://www.kasai-akira.jp/tokyo/051102-134156.html
こういう文句を垂れる奴もいる。
この地域を守るために堤防はスーパー堤防仕様となっている。
もし、この堤防に支柱を立てたらどうなるか。
地震で地面が大きく動いた場合、橋は動かないから堤防にヒビが入ってしまう。
だから、堤防には支柱は立てられない。
堤防の内側には道路がある。これも越えないといけない。
そこであんな構造になっている。
そんな地元への配慮も知らずに、
http://www.kasai-akira.jp/tokyo/051102-134156.html
こういう文句を垂れる奴もいる。
B線の電車に乗っていると、荒川の鉄橋を渡るのに高架線からちょっと低くなるのも不気味
トラスは数十年前、マンションは数年前にできた。
>>439
建設当時の地図を参照。江戸川側に関しては、あの橋終端位置まで川（正確には海）＋堤防だった。
>>442
高架線＝清砂大橋のこと？
だとすれば、これも後からできて、スーパー堤防化を踏まえてとか東西線とは逆に上路式なので、構造体の分高い。
個人的には、清砂大橋が一段高くなっていることよりも、あっちが無駄にアップダウンしているほうが気になる。
東行き車線だと「登り→下り→ほぼ平衡→やや登り→下り」なんだよな。
建設当時の地図を参照。江戸川側に関しては、あの橋終端位置まで川（正確には海）＋堤防だった。
>>442
高架線＝清砂大橋のこと？
だとすれば、これも後からできて、スーパー堤防化を踏まえてとか東西線とは逆に上路式なので、構造体の分高い。
個人的には、清砂大橋が一段高くなっていることよりも、あっちが無駄にアップダウンしているほうが気になる。
東行き車線だと「登り→下り→ほぼ平衡→やや登り→下り」なんだよな。
445 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 23:21:25 ID:M1InHKjx
>>435
頭が健康でない人ですか・・・。
頭が健康でない人ですか・・・。
>>445
俺に言ってるの?
俺に言ってるの?
447 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 00:00:07 ID:nr/IGrZN
東西線のあたりが元々海岸沿いで、しかも都営新宿線・船堀橋の北、
江戸川競艇場が潮の干満の影響を受けているのも知らぬのか・・・。
江戸川競艇場が潮の干満の影響を受けているのも知らぬのか・・・。
言い方が悪かった。
東西線の荒川鉄橋は、以東の東西線の高架より低くなってるって言いたかった。
西葛西の駅から鉄橋を見るとよく分かる。
トラスの地上部分で低くなってるのもなんか変な感じ。
東西線の荒川鉄橋は、以東の東西線の高架より低くなってるって言いたかった。
西葛西の駅から鉄橋を見るとよく分かる。
トラスの地上部分で低くなってるのもなんか変な感じ。
>>436
ラッシュ時は無理があるだろうが日中は居るだろ。朝夕しか利用していないなら見かける可能性薄だな。車内で見た時は座席に座っている主人の足元に伏せてたぞ。
ラッシュ時は無理があるだろうが日中は居るだろ。朝夕しか利用していないなら見かける可能性薄だな。車内で見た時は座席に座っている主人の足元に伏せてたぞ。
東西線沿線の南砂町～原木中山まで沼地だったこと知らないで住んでいるところが笑える。
451 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 01:36:53 ID:heJsh/Hg
地震来たらどうなるかねｗｗｗ
絶対東西線に乗ってたくないな・・・
そういえば一昨年の夏の地震で荒川鉄橋にヒビが入って止まったなんて情報もあったけど
どうだったのかね？
絶対東西線に乗ってたくないな・・・
そういえば一昨年の夏の地震で荒川鉄橋にヒビが入って止まったなんて情報もあったけど
どうだったのかね？
453 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 03:41:44 ID:8ZK9tMs+
つまり…
地盤沈下してるってわけね。
でも…
さらに沖にある京葉線というのがあるからまだ東西線は救いようがある。気持ち的に…
地盤沈下してるってわけね。
でも…
さらに沖にある京葉線というのがあるからまだ東西線は救いようがある。気持ち的に…
455 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 12:25:34 ID:Zfacga0E
浮浪者、高齢者へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭は、周りのお客様への病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいしてから乗車するように心がけましょう。
また、駅構内、トイレに、たん、つばをはくことと、ゴミを散らかすのをやめましょう。
加齢臭、口臭は、周りのお客様への病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいしてから乗車するように心がけましょう。
また、駅構内、トイレに、たん、つばをはくことと、ゴミを散らかすのをやめましょう。
かなり前から浦安駅改札内の精算機の横に浮浪者居るよな。平気でごみ箱あさるし。
多分、婦人トイレの横から出入りしてるのだろうが迷惑だよね。駅員は見て見ないふりだし…
多分、婦人トイレの横から出入りしてるのだろうが迷惑だよね。駅員は見て見ないふりだし…
東西線ってなんで座席格納車両がないの？6ドアだと日中座れないのが嫌なら4ドアでもいいからつくってほしい
458 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 13:42:21 ID:13EFHzuQ
電動アシスト付き自転車通勤ってどうなんだろう。
ロードおすすめ
朝ラシュは全列車椅子なしでいいよ
462 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 17:16:12 ID:J4J/HwOc
４号車とか５号車とかJRみたく収納式のいすにすればいいのに・・あの座席がラッシュ時になくなるだけでもかなり楽。
１０号車もな
>>462
10号車以外で混雑がまだマシな車両の座席を取っ払ってどうしろと？
10号車以外で混雑がまだマシな車両の座席を取っ払ってどうしろと？
465 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 20:21:54 ID:YzIqwQX3
もうただの箱でいいよ
466 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 20:52:58 ID:AhC4GtiF
山手線の６扉座席無しがあるだろ？ あれがイイ！
扉が増えると仕事が増えるので、ワイドドアで勘弁してください
混雑対応(ホーム整理)バイト
混雑対応(ホーム整理)バイト
>>466
それを１０号車に導入
それを１０号車に導入
>>466
山手線見習うなら１１両
山手線見習うなら１１両
471 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 22:04:31 ID:WjLusfG5
１号車にはボックスシート車を！
悪戯なら言えばいいってか内部の間違いじゃねえのｗ
>>467
南砂町はホーム狭いからむやみにバイトの人数増やされても困る…
南砂町はホーム狭いからむやみにバイトの人数増やされても困る…
476 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 00:38:28 ID:gP0ZWKaw
10号車に6ドア無理じゃね？
扉位置がめちゃくちゃでよければ(ry
実際はワイドドア車も乗務員室直後のドアだけは通常幅なわけだが。
実際はワイドドア車も乗務員室直後のドアだけは通常幅なわけだが。
478 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 02:00:42 ID:+GzXgOHG
西葛西が快速停車駅になるとして…一番現実的にあり得るのは？？
1、現行の快速が単純に西葛西にも停車する。
2、快速の種類が増える…A快速＝浦安停車、B快速＝西葛西停車
3、利用客数から考えて、浦安停車を廃止して西葛西停車に変更
4、快速が朝の通勤快速と同じく、浦安からは各駅停車になる
5、いっそ快速運転全廃止＝全ての列車が西葛西停車
1、現行の快速が単純に西葛西にも停車する。
2、快速の種類が増える…A快速＝浦安停車、B快速＝西葛西停車
3、利用客数から考えて、浦安停車を廃止して西葛西停車に変更
4、快速が朝の通勤快速と同じく、浦安からは各駅停車になる
5、いっそ快速運転全廃止＝全ての列車が西葛西停車
前提条件がまず非現実な件について
>>478
西船橋からの速達性を確保するのも必要かもしれないが、昼間の西船橋の東陽町以西先着電車の間隔が2・13分間隔で実質的に15分間隔の快速しか使えないからねぇ…浦安も実質7.5分間隔だし。
昼間はきっちり5分間隔の方が気持ちはいい。東陽町の時間調整とか相当ウザいし。各停が東急程度の走りをすれば地上部はもっと速く走れるのに勿体無い。
まあATC更新で原木中山・妙典(何故に昼間まで2・3番線進入？)・葛西場内に35km/h制限掛ける会社だから無理かw
西船橋からの速達性を確保するのも必要かもしれないが、昼間の西船橋の東陽町以西先着電車の間隔が2・13分間隔で実質的に15分間隔の快速しか使えないからねぇ…浦安も実質7.5分間隔だし。
昼間はきっちり5分間隔の方が気持ちはいい。東陽町の時間調整とか相当ウザいし。各停が東急程度の走りをすれば地上部はもっと速く走れるのに勿体無い。
まあATC更新で原木中山・妙典(何故に昼間まで2・3番線進入？)・葛西場内に35km/h制限掛ける会社だから無理かw
>>466
格納された座席部分に押しつけられたら足が死ねる。
格納された座席部分に押しつけられたら足が死ねる。
>466
東西線もいよいよ鉄の棺おけになるわな
東西線もいよいよ鉄の棺おけになるわな
今でも充分走る棺桶だが
485 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 14:14:01 ID:Wlm5z0DZ
>>479
そんなのわかってる。その中でも快速停車になるとしたら
どれが一番可能性があるか？って聞いただけ。アナタには聞いてないから。
>>480
でもさ、その当時はまさか西葛西の利用客がここまで増えるとは
予測出来てなかったんじゃない？
協定を守るのも大事だけど、現実の利用状況に合ったサービスを
行なうのも鉄道会社の大事な仕事だと思うけど。
そんなのわかってる。その中でも快速停車になるとしたら
どれが一番可能性があるか？って聞いただけ。アナタには聞いてないから。
>>480
でもさ、その当時はまさか西葛西の利用客がここまで増えるとは
予測出来てなかったんじゃない？
協定を守るのも大事だけど、現実の利用状況に合ったサービスを
行なうのも鉄道会社の大事な仕事だと思うけど。
ここの江戸川住民の意見は、
昼間夜間の電車の待ち時間が多すぎる、その空いてそうな快速停めて待ち時間減らしてくれ
高加減速駆使して、感覚だけでも良いからもっと速く走ってくれ
…って事で桶？
昼間夜間の電車の待ち時間が多すぎる、その空いてそうな快速停めて待ち時間減らしてくれ
高加減速駆使して、感覚だけでも良いからもっと速く走ってくれ
…って事で桶？
>>485
駅ができれば客が増え、優等列車停車の要望がいずれ出る。
しかし、全ての駅に優等列車を止めるわけには行かない。
そうなることを見越して、優等通過協定が作られた。
その協定に同意しなければ駅はできなかった。
また、そのような協定が無ければ他の駅周辺の関係者を説得できなかっただろう。
その協定を破って優等を停めるのなら、その駅ができることにより
不利益をこうむった駅、すなわち先にできていた全ての駅に優等を停めた後になる。
さらに言えば、鉄道会社は特定の駅の利用者のみの利益を考えるわけではない。
線内全体の利益を考えるんだ。不満ならその路線の客にならなければいい。
京葉線でも都営新宿線でも使いなさい。幸い西葛西なら選択肢は他にもある。
駅ができれば客が増え、優等列車停車の要望がいずれ出る。
しかし、全ての駅に優等列車を止めるわけには行かない。
そうなることを見越して、優等通過協定が作られた。
その協定に同意しなければ駅はできなかった。
また、そのような協定が無ければ他の駅周辺の関係者を説得できなかっただろう。
その協定を破って優等を停めるのなら、その駅ができることにより
不利益をこうむった駅、すなわち先にできていた全ての駅に優等を停めた後になる。
さらに言えば、鉄道会社は特定の駅の利用者のみの利益を考えるわけではない。
線内全体の利益を考えるんだ。不満ならその路線の客にならなければいい。
京葉線でも都営新宿線でも使いなさい。幸い西葛西なら選択肢は他にもある。
>>488
知識が無いなら俺みたいに黙っておいたほうがいいよ
知識が無いなら俺みたいに黙っておいたほうがいいよ
そうするorz
そこでいい考えがある。
快速を葛西西葛西に停車させる代わりに他駅利用者をも納得させるために
更に上位の優等列車を作るんだ。
途中の停車駅は浦安と東陽町からの各駅ということでどうだろう。
どうだ、なかなかいい案だろｗ
快速を葛西西葛西に停車させる代わりに他駅利用者をも納得させるために
更に上位の優等列車を作るんだ。
途中の停車駅は浦安と東陽町からの各駅ということでどうだろう。
どうだ、なかなかいい案だろｗ
>>492
まぁ新しく線路を作れるならそれでいいんじゃないのｗ
まぁ新しく線路を作れるならそれでいいんじゃないのｗ
494 ：東葉線利用者：2007/05/14(月) 20:18:43 ID:4tHFRGXS
ずっと投稿できず（ｒｙ
・混雑緩和について
費用が相当なものになるかもしれないが、05系・2000系・E231-800系を
全て折りたたみ式の座席にすればいいのではないかと。
折りたたみ対象は、西船橋・中野を6時45分以降9時30分以内に発車する電車
・西葛西快速停車
うーん・・・
上位の優等種別を作るのも手かもしれない。
遅れるの覚悟でやるしかないかも。
「新三社快速」停車駅は
中央線各駅―中野―高田馬場―飯田橋―大手町―日本橋―茅場町―門前仲町
―東陽町―西葛西―妙典―西船橋―東海神を除く東葉高速線の各駅
○総武緩行線への直通はありません。
○妙典駅に停車させてみる。
○東海神には申し訳ないかも
○運用は三線対応のN05系で（05系初期車はなし）
○中央線のダイヤをこれ以上乱れさせないため各駅停車
○支障が出たら、運用は中止
新案
・すぐできること
○05系初期車の東葉高速線の自動放送・車内LED対応
とか
・総武緩行線への直通運用廃止
意味が無いように思える
○E231系800番台は、普通の中央総武緩行線か東京地下鉄東西線の運用に就きます。
○隙間は、東葉高速線直通電車と西船橋始発電車で埋めます。
・混雑緩和について
費用が相当なものになるかもしれないが、05系・2000系・E231-800系を
全て折りたたみ式の座席にすればいいのではないかと。
折りたたみ対象は、西船橋・中野を6時45分以降9時30分以内に発車する電車
・西葛西快速停車
うーん・・・
上位の優等種別を作るのも手かもしれない。
遅れるの覚悟でやるしかないかも。
「新三社快速」停車駅は
中央線各駅―中野―高田馬場―飯田橋―大手町―日本橋―茅場町―門前仲町
―東陽町―西葛西―妙典―西船橋―東海神を除く東葉高速線の各駅
○総武緩行線への直通はありません。
○妙典駅に停車させてみる。
○東海神には申し訳ないかも
○運用は三線対応のN05系で（05系初期車はなし）
○中央線のダイヤをこれ以上乱れさせないため各駅停車
○支障が出たら、運用は中止
新案
・すぐできること
○05系初期車の東葉高速線の自動放送・車内LED対応
とか
・総武緩行線への直通運用廃止
意味が無いように思える
○E231系800番台は、普通の中央総武緩行線か東京地下鉄東西線の運用に就きます。
○隙間は、東葉高速線直通電車と西船橋始発電車で埋めます。
495 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 20:20:10 ID:xaMFIxqq
そうだね
プロテインだね
プロテインだね
>>469
6扉を連結すると、
ただでさえ扉に荷物などを挟まれるお客様が後を絶たないというのに、
お客様が挟まれる場所が増え、ひいては挟まれる機会を増やすということになり、
今以上に遅延を助長しますが、その辺はご了承ですね？
本音w
降りるつもりじゃなくても自分が邪魔になってたら降りて扉付近を空けやがれ
降りる客がいなくなったら四の五の言わずにもっと奥に詰めろボケ
そうすりゃ6扉なんかいらねーんだよ
ただでさえ鈍臭い奴が多いのに、これ以上挟まれる奴を増やしてどうすんじゃ
6扉を連結すると、
ただでさえ扉に荷物などを挟まれるお客様が後を絶たないというのに、
お客様が挟まれる場所が増え、ひいては挟まれる機会を増やすということになり、
今以上に遅延を助長しますが、その辺はご了承ですね？
本音w
降りるつもりじゃなくても自分が邪魔になってたら降りて扉付近を空けやがれ
降りる客がいなくなったら四の五の言わずにもっと奥に詰めろボケ
そうすりゃ6扉なんかいらねーんだよ
ただでさえ鈍臭い奴が多いのに、これ以上挟まれる奴を増やしてどうすんじゃ
>>492
快速が高田馬場と浦安に停まらず、門前仲町に停まってるのがおかしい。
快速が高田馬場と浦安に停まらず、門前仲町に停まってるのがおかしい。
快速廃止でいいだろ
それが混雑緩和に一番効く退避なくなって
速くなるし
それが混雑緩和に一番効く退避なくなって
速くなるし
混雑緩和には西葛西駅廃止がＦＡ。
500 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 21:44:54 ID:+h4+XvoO
５００
何でもいいが津田沼直通を終日にするか千葉直通に延長してくれ
502 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 22:25:00 ID:RoivjGyv
503 ：改良案：2007/05/14(月) 22:32:11 ID:IrTK6RWa BE:598133164-2BP(0)
武三吉西荻阿高中落馬早神飯九竹大日茅門木東南西葛東浦南行妙原西船東津幕幕新稲西千
小鷹祥荻窪佐円野合場稲楽田段橋手本場仲場陽砂葛西葛安行徳典木船橋船田張本検毛千葉
●●●●●●●●●●━━●●●●●●●●●━━━━●━━━━●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●━━●●●●●●●●●━●━━●━━●━●●●●●●●●●●通快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
上上井下鷺都野沼中馬早神飯九竹大日茅門木東南西葛東浦南行妙原西東船飯北船緑中村勝
石井荻井宮立方袋井場稲楽田段橋手本場仲場陽砂葛西葛安行徳典木船海中満習日丘央上田
●━━━●━━━━●━━●●●●●●●━●━━━━●━━━━●━━━●━●━━●急行
●━━━●━━━━●━━●●●●●●●━●━●━━●━━●━●━━━●━●━━●通急
●━★━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区準
★…地下ホーム新設＋エイトライナー開通後に停車
１．浦安～西葛西を複々線化＋船橋中央・東葛西新設。
それに伴い通勤快速葛西・南砂町通過、浦安・西葛西で緩急接続あり。
２．高田馬場2面4線化＋中井直行経由沼袋への西武新宿直通線新設
これに伴い優等は
・高田馬場で緩急方向別接続
・高田馬場～飯田橋の通過運転
が可能になり、東西線～西武新宿線・大江戸線光が丘方向へが便利になる。
また混乱時は高田馬場分離もできるようになる。
この際、西武車・東葉車は
西武新宿・拝島線～高田馬場～東西線～西船橋～東葉高速鉄道
JR車はJR～中野～東西線～西船橋～JR
の運用にする。
武蔵小金井～三鷹は省略
小鷹祥荻窪佐円野合場稲楽田段橋手本場仲場陽砂葛西葛安行徳典木船橋船田張本検毛千葉
●●●●●●●●●●━━●●●●●●●●●━━━━●━━━━●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●━━●●●●●●●●●━●━━●━━●━●●●●●●●●●●通快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
上上井下鷺都野沼中馬早神飯九竹大日茅門木東南西葛東浦南行妙原西東船飯北船緑中村勝
石井荻井宮立方袋井場稲楽田段橋手本場仲場陽砂葛西葛安行徳典木船海中満習日丘央上田
●━━━●━━━━●━━●●●●●●●━●━━━━●━━━━●━━━●━●━━●急行
●━━━●━━━━●━━●●●●●●●━●━●━━●━━●━●━━━●━●━━●通急
●━★━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区準
★…地下ホーム新設＋エイトライナー開通後に停車
１．浦安～西葛西を複々線化＋船橋中央・東葛西新設。
それに伴い通勤快速葛西・南砂町通過、浦安・西葛西で緩急接続あり。
２．高田馬場2面4線化＋中井直行経由沼袋への西武新宿直通線新設
これに伴い優等は
・高田馬場で緩急方向別接続
・高田馬場～飯田橋の通過運転
が可能になり、東西線～西武新宿線・大江戸線光が丘方向へが便利になる。
また混乱時は高田馬場分離もできるようになる。
この際、西武車・東葉車は
西武新宿・拝島線～高田馬場～東西線～西船橋～東葉高速鉄道
JR車はJR～中野～東西線～西船橋～JR
の運用にする。
武蔵小金井～三鷹は省略
西武直通は蛇足だな
505 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:07:08 ID:QwnANrO4
千葉直通にすると容量足りないから昼間は幕張直通（止まり）でいい
最良は役立たずの南砂町・西葛西・南行徳を廃駅する。
>>506
南砂町は許せ
南砂町は許せ
508 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:00:34 ID:Ipmi2y4B
最善の方法は平日朝ラッシュ（西船7時00分～9時00分発）は上りは全て
各駅停車、そして津田沼乗り入れ禁止。
これしか無いだろうなあ。
各駅停車、そして津田沼乗り入れ禁止。
これしか無いだろうなあ。
西武新宿線沿線住民がメトロ東西線直通を望むのもわかるが、
それはブサで稼ぎも少ない男（西武新宿線）がイケメンのステディ（中央線）も
いる綺麗な子（メトロ東西線）に恋しているようなもので、叶うはずもない。
それはブサで稼ぎも少ない男（西武新宿線）がイケメンのステディ（中央線）も
いる綺麗な子（メトロ東西線）に恋しているようなもので、叶うはずもない。
510 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:25:52 ID:GDvtTQnf
東西線07系を見たけど、顔（乗務員室）・屋根の雨どい仕上げ以外は、
05系19～24Ｆとほぼ同じ？
05系19～24Ｆとほぼ同じ？
>>510
いや、車体表面のつやが07系はニスを塗ったみたいに光っているし屋根の裾の仕上げが断然違う(07系はカクンと曲げているのに対して05系は緩やかにカーブを描いている。)
いや、車体表面のつやが07系はニスを塗ったみたいに光っているし屋根の裾の仕上げが断然違う(07系はカクンと曲げているのに対して05系は緩やかにカーブを描いている。)
512 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 02:08:08 ID:HwXpmCOf
側面だけ見てもなんとなく07だってわかるな
07は有楽町線投入初期から見ているが、最初はあんなツルツルではなかったような。
途中で外板磨きやってる気がする。
途中で外板磨きやってる気がする。
514 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 04:36:06 ID:oC/63htV
茅場町～南砂、最近怖くて乗れない。
０７系登場当時は、あんなに光沢は無かった。妻面を覗くと判るが、当初は０５系と同じような梨地になっていた
何故光沢が出て来たかは、車庫で使っていた洗車ブラシの材質違い。研磨成分の違いで千代田・有楽町各線と、東西線の差が側面光沢の差になって出てきた
元々ステンレス車体が殆どだった東西線に０５系が入線した時に、ブラシ材質を千代田有楽町と同じ物にしようとしたそうだが
テカテカになるのを嫌った東西線関係者が阻止した・・・
・・・って、中の人から聞いている
何故光沢が出て来たかは、車庫で使っていた洗車ブラシの材質違い。研磨成分の違いで千代田・有楽町各線と、東西線の差が側面光沢の差になって出てきた
元々ステンレス車体が殆どだった東西線に０５系が入線した時に、ブラシ材質を千代田有楽町と同じ物にしようとしたそうだが
テカテカになるのを嫌った東西線関係者が阻止した・・・
・・・って、中の人から聞いている
そのブラシ、ﾏﾄ区で使えばあの203もきっと綺麗になるのだろうな…とｽﾚ違いな事言ってみるﾃｽﾄ。
>>516
マジレスすれば、その可能性はあったかもしれない・・・と思ふ
東西線アルミ5000系がいつも薄汚れていたのも、理由として何となく納得するし
綾瀬支線の5000系が、最近妙にテカり出しているのも解る気がス
マジレスすれば、その可能性はあったかもしれない・・・と思ふ
東西線アルミ5000系がいつも薄汚れていたのも、理由として何となく納得するし
綾瀬支線の5000系が、最近妙にテカり出しているのも解る気がス
>>514
kwsk
kwsk
519 ：東葉線利用者：2007/05/15(火) 19:16:56 ID:F8WmqNWV
>>503
全く分かってない。
もしこれが実行されたとすればどうする。
西武直通する必要性なし。
竹橋と早稲田は木場にそろえる！
東葉高速線はただでさえ東葉快速でダイヤが平日通勤時でも11分空くから
東海神以外は停車！
もっと考えなさい。
以上
全く分かってない。
もしこれが実行されたとすればどうする。
西武直通する必要性なし。
竹橋と早稲田は木場にそろえる！
東葉高速線はただでさえ東葉快速でダイヤが平日通勤時でも11分空くから
東海神以外は停車！
もっと考えなさい。
以上
毎週、鉄道について熱く語るネットラジオ
ttp://pp-rank.com/ranklink/ranklink.cgi?id=maruyama
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だいたい東葉は後から出来た路線のくせに、あれだけ本数も増やしてもらって…
少しは満足しろよ。こっちは東葉のせいで西船橋からの座席確保の可能性が低下してるんだから。どれだけ我が儘言えば気が済むんだ？
少しは満足しろよ。こっちは東葉のせいで西船橋からの座席確保の可能性が低下してるんだから。どれだけ我が儘言えば気が済むんだ？
まぁ、少なくとも東葉は西葛西や南行徳よりずっと先輩だしね
>>519
ダンゴ書く奴が、物事を判っていたことがこれまでに有ったか?
ダンゴ書く奴が、物事を判っていたことがこれまでに有ったか?
東葉高速って4月28日じゃなかった？
>>525
東葉高速鉄道の歴史を勉強しなさい。
東葉高速鉄道の歴史を勉強しなさい。
>>527
とりあえずどの駅も乗降客数が妙典にも及ばない上にもう飽和状態なんだから、少しは現実を見なさい。
とりあえずどの駅も乗降客数が妙典にも及ばない上にもう飽和状態なんだから、少しは現実を見なさい。
529 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:29:02 ID:zj8meCkS
>>511
そうかあ。ということは、足回りから何まで完全に別物なのか・・・。
そうかあ。ということは、足回りから何まで完全に別物なのか・・・。
>>528
意味不明のレスをしないように。
意味不明のレスをしないように。
１８Ｆ２号車 ゲロ跡で真っ黒だ…(´Д`)
532 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 08:01:56 ID:B2woPFnq
建設決定で見るか、開業日で見るかの差かな。
一般人には建設決定日など関係ないからな
でも東葉利用者の一部は、東葉開通前から京成経由等で東西線利用してたが、
西葛西や南行徳や妙典住民は、完全に新規住民だもな。
西葛西や南行徳や妙典住民は、完全に新規住民だもな。
西葛西が出来る前は葛西を使ってた住民もいるだろうし、どっちもどっちだろ。
とりあえず、このスレを荒らしているのが、東葉住人であることはよくわかった。
乗り入れの一刻も早い廃止を心から望む。
乗り入れの一刻も早い廃止を心から望む。
>>536
そういうおまいが種撒いてどうする・・
そういうおまいが種撒いてどうする・・
538 ：東葉線利用者：2007/05/16(水) 20:09:20 ID:vZlrFmsM
確かに、それを言われると何も言えないねえ・・・
因みに西船橋駅民の言うことを参考にして直通廃止案を計画
・地上運用の場合
西船橋～東葉勝田台間折返し運転、番線は全て5番線を使用。その際総武線直通電車は廃止か4番線に移行される。
・地下運用の場合
東海神～西船橋の地上部を地下にする。 その際余った線路は西船橋折り返しの保線区に使用
因みに地下駅は迷惑にならないように東海神の方に寄せる。
←原木中山 →東海神
|￣￣￣| |￣￣￣|
￣￣￣ ￣￣￣
↑5番線 ↑（地下）13番線
6番線 14番線
専用出入口は作らず西船橋駅と東葉高速線ホームを結ぶ連絡地下通路を作る。
ちなみに地上運用が消えた代わりにその分はJR直通で埋めるか、何も走らせない。
どちらの場合も共通なこと
○東葉快速は廃止となる
○八千代緑が丘研修区を少し拡張、東陽町などに保存されている東葉高速線車両は全て八千代緑が丘へ
○東西線沿線関係の広告をはずし、その分を沿線の広告にするか空白にする。
メリット・デメリット
○東西線の遅れにかかわらず、定時で運行することができる。
○東西線・東葉高速線ともに運行管理が容易になる。
・沿線の現状維持or減少
・高齢化による旅客減少
・地下化の費用の分だけ赤字になる
デメリットもあるけど、書いてみて確かに、意外と実行する効果はあるかも。
改めて西船橋民の気持ちがよく理解できました。
因みに西船橋駅民の言うことを参考にして直通廃止案を計画
・地上運用の場合
西船橋～東葉勝田台間折返し運転、番線は全て5番線を使用。その際総武線直通電車は廃止か4番線に移行される。
・地下運用の場合
東海神～西船橋の地上部を地下にする。 その際余った線路は西船橋折り返しの保線区に使用
因みに地下駅は迷惑にならないように東海神の方に寄せる。
←原木中山 →東海神
|￣￣￣| |￣￣￣|
￣￣￣ ￣￣￣
↑5番線 ↑（地下）13番線
6番線 14番線
専用出入口は作らず西船橋駅と東葉高速線ホームを結ぶ連絡地下通路を作る。
ちなみに地上運用が消えた代わりにその分はJR直通で埋めるか、何も走らせない。
どちらの場合も共通なこと
○東葉快速は廃止となる
○八千代緑が丘研修区を少し拡張、東陽町などに保存されている東葉高速線車両は全て八千代緑が丘へ
○東西線沿線関係の広告をはずし、その分を沿線の広告にするか空白にする。
メリット・デメリット
○東西線の遅れにかかわらず、定時で運行することができる。
○東西線・東葉高速線ともに運行管理が容易になる。
・沿線の現状維持or減少
・高齢化による旅客減少
・地下化の費用の分だけ赤字になる
デメリットもあるけど、書いてみて確かに、意外と実行する効果はあるかも。
改めて西船橋民の気持ちがよく理解できました。
539 ：東葉線利用者：2007/05/16(水) 20:41:04 ID:vZlrFmsM
>>521
船橋中央が入ってない。
船橋中央が入ってない。
結局クソ団子と同じレベルの妄想じゃねえか
541 ：東葉線利用者：2007/05/16(水) 21:53:48 ID:vZlrFmsM
でもこんな方法しか見つからない。
いい案があればいいのだけど
いい案があればいいのだけど
542 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 22:30:48 ID:tj5kho4y BE:1046732876-2BP(0)
新設の船橋中央って八千代緑が丘のような2面4線になるの？
もしなるのならここで緩急接続取って増発すればいいのに。
もしなるのならここで緩急接続取って増発すればいいのに。
帰宅ラッシュの時間帯(19時とか20時以降)って中野方面行きはどこから混みだすの？
馬場でも乗り換えがいっぱいいるけどそれより前から乗ってる人はどこで増えてるのかな。
自分は早稲田駅からの利用でそれより前の状況がよくわからないので教えてください。
馬場でも乗り換えがいっぱいいるけどそれより前から乗ってる人はどこで増えてるのかな。
自分は早稲田駅からの利用でそれより前の状況がよくわからないので教えてください。
545 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 00:54:00 ID:gnC1V+45
age
>>544
混むのは東陽町から。というかそこまではスカスカだ。
遅くとも木場か門前仲町で空席は消える。
最混雑区間は茅場町～九段下あたり。
九段下・飯田橋での下車が多いので早稲田到着時は多少余裕のある状態のはず。
混むのは東陽町から。というかそこまではスカスカだ。
遅くとも木場か門前仲町で空席は消える。
最混雑区間は茅場町～九段下あたり。
九段下・飯田橋での下車が多いので早稲田到着時は多少余裕のある状態のはず。
西船橋駅スレが落ちたのは外出？
ところで、西船橋の乗り継ぎ精算機は束側は束の管轄みたいだけどメトロ側はやっぱりメトロの管轄？
ところで、西船橋の乗り継ぎ精算機は束側は束の管轄みたいだけどメトロ側はやっぱりメトロの管轄？
548 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 09:44:33 ID:/kDHakz+
東陽町でドア故障。
549 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 12:34:43 ID:eO/7csx+
>>547
束
束
551 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 16:37:16 ID:JCF6uBRu
でも通過線一線だけどどうせ朝の上りと夕方の下りにしか使わないしな
あれ？
飯山満は、ちゃんと原木や葛西みたいになるように用地確保されてるって聞いたけど、違った？
だから、今ある配線(引き上げ線？)をそのまま使う事はないと思うんだけど…
飯山満は、ちゃんと原木や葛西みたいになるように用地確保されてるって聞いたけど、違った？
だから、今ある配線(引き上げ線？)をそのまま使う事はないと思うんだけど…
553 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 17:16:22 ID:Jeo5GsWW
西葛西に快速を止めましょう。
ちなみにアタシは隣の駅の利用者。快速が止まれば西葛西利用者が分散されて
各駅停車の混雑が多少緩和されて、こちらとしても助かるわ。
ちなみにアタシは隣の駅の利用者。快速が止まれば西葛西利用者が分散されて
各駅停車の混雑が多少緩和されて、こちらとしても助かるわ。
分散どころか、快速が圧倒的に混むようになるから…
556 ：東葉線利用者：2007/05/17(木) 19:23:46 ID:3diAt3gA
市役所ができることは・・・あるのかよく分からないが
2面4線にする用地はあるっぽいのだがそこまではできない。
あと船橋中央駅は全列車が一旦減速し、また少し加速する所だし（関係ない
坂なので作りにくいとは思うが・・・
西葛西に快速を止める・・・複々線化とかに関わってきそうな
こうでもしないと・・・費用がかかるんだけど
2面4線にする用地はあるっぽいのだがそこまではできない。
あと船橋中央駅は全列車が一旦減速し、また少し加速する所だし（関係ない
坂なので作りにくいとは思うが・・・
西葛西に快速を止める・・・複々線化とかに関わってきそうな
こうでもしないと・・・費用がかかるんだけど
西葛西駅利用者だが快速は停車しなくていい。
特に不便でもないしな。
特に不便でもないしな。
おめーら通快で我慢しろやカス
なんのために朝ラッシュ快速廃止にしてあげたんだよ そんなに南砂町止まるの嫌かw
なんのために朝ラッシュ快速廃止にしてあげたんだよ そんなに南砂町止まるの嫌かw
只のガイキチだからほっとけ。
大手町7：48頃発のＫ車の通勤快速三鷹行きってどこ始発ですか？
駅から時刻表見れる環境にないんでよろしくおねがいします
駅から時刻表見れる環境にないんでよろしくおねがいします
ググれカス
564 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 22:25:27 ID:S7LkmYf8
>>562
太東始発
太東始発
565 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 23:32:21 ID:PS9vxE8D
>>562
外川始発
外川始発
その時間まだ津田沼始発なくない？？もうあるんだっけ？
飯山満の勝田台方ポイントは、なぜか行き止まりの中線側が直線。
だから東葉快速でもホーム側を通るため分岐側なので大きく減速する。
なぜそうなっているのか不明…
飯山満駅を横から見ると
上り線 ・ 柱 ・ 中線 ・ 柱 ・ 下り線
の構造だから、柱さえ何とかなれば中線を複線化して通過線に出来るかもね。
だから東葉快速でもホーム側を通るため分岐側なので大きく減速する。
なぜそうなっているのか不明…
飯山満駅を横から見ると
上り線 ・ 柱 ・ 中線 ・ 柱 ・ 下り線
の構造だから、柱さえ何とかなれば中線を複線化して通過線に出来るかもね。
東西線内でも東葉快速を快速じゃなく
東快って案内するようになったのね。知らなかった。
東快って案内するようになったのね。知らなかった。
東快東葉勝田台
東快西船橋
573 ：東葉線利用者：2007/05/18(金) 20:17:54 ID:UAikqha1
574 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 20:18:55 ID:withLtbs
九段下の返し線を作れよ
575 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 20:19:40 ID:c0KL67Pj
葛西～西葛西～南砂～木場～日本橋に
永代通り経由のバスを２分おきに運転したら
少しは緩和（混雑）するのではないでしょうか！！
永代通り経由のバスを２分おきに運転したら
少しは緩和（混雑）するのではないでしょうか！！
>>575
バスなんて遅くて使ってられん
バスなんて遅くて使ってられん
東西線も同じくらい遅いかも…？？？
578 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 20:54:11 ID:yz7ewZXk
>575
都バスで？
都バスで？
>>568
お前が出直せ
お前が出直せ
581 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 23:08:15 ID:6eYLZ2Fm
５６８シネ
ID変えて必死な人がいるな。
＞飯山満の構造勘違いしているようで。www
＞心配ご無用。葛西、原木中山とほぼ同寸でレールが配置されてまつ。
配置できるだけの空間はあるが現状配置されて無いじゃんか。
逝かれた目と人に言うだけのいい目を持ってるくせに
自分の文章は読めないんだ。ご丁寧にwwwなんてつけちゃって
証拠突きつけられたら逆切れ。ID変えたことを偽装するためにsageまで
使い分けちゃって、厨房丸出しだね。
＞飯山満の構造勘違いしているようで。www
＞心配ご無用。葛西、原木中山とほぼ同寸でレールが配置されてまつ。
配置できるだけの空間はあるが現状配置されて無いじゃんか。
逝かれた目と人に言うだけのいい目を持ってるくせに
自分の文章は読めないんだ。ご丁寧にwwwなんてつけちゃって
証拠突きつけられたら逆切れ。ID変えたことを偽装するためにsageまで
使い分けちゃって、厨房丸出しだね。
線路何本引いたってバカの数が減るわけでもないし。
現状維持でいいよ、現状維持で。
現状維持でいいよ、現状維持で。
飯田橋の東西線と南北線・有楽町線の乗換通路の話だけど、あそこ左側通行だよな。
朝ラッシュ時に東西線に乗り換える奴らは東西線から乗り換える人の通路を平気で歩く。
奴らはなんでこんなにも迷惑なんだ？
朝ラッシュ時に東西線に乗り換える奴らは東西線から乗り換える人の通路を平気で歩く。
奴らはなんでこんなにも迷惑なんだ？
>584
大手町駅の東西線⇔丸の内(半蔵門)線の乗り換えの連絡通路もな
左側通行してるんだけどたま～に急いでて周囲が見えてない自己厨猪突猛進型のﾘｰﾏｿ出現
あからさまに対岸の流れに突っ込んでくる
そういう場合ワザと右側（対岸）に肩突っ張ってぶつける仕草だけ見せる
そうすっと避けるけどねｗ
朝の忙しい時間帯、一分一秒を争うのは皆一緒
自分勝手な通行独占は辞めましょう
大手町駅の東西線⇔丸の内(半蔵門)線の乗り換えの連絡通路もな
左側通行してるんだけどたま～に急いでて周囲が見えてない自己厨猪突猛進型のﾘｰﾏｿ出現
あからさまに対岸の流れに突っ込んでくる
そういう場合ワザと右側（対岸）に肩突っ張ってぶつける仕草だけ見せる
そうすっと避けるけどねｗ
朝の忙しい時間帯、一分一秒を争うのは皆一緒
自分勝手な通行独占は辞めましょう
>>584-585
殆どの駅が人の動線なんて考えていない。
殆どの駅が人の動線なんて考えていない。
>>586
馬場の階段を上がってからのカオスっぷりも凄い。
馬場の階段を上がってからのカオスっぷりも凄い。
588 ：東葉線利用者：2007/05/19(土) 20:21:29 ID:NYwO4iEs
最近全体的（直通電車も含める）に利用客増えてないか？
一例だけど
船橋日大前6時35分発電車の先頭車両
いつも北習志野で席の取り合いになるけど
前なんかは北習志野民全員座れなかった。
いつも月曜日が混むけどこの日は水曜日・・・
西葛西は酷かった・・・
一例だけど
船橋日大前6時35分発電車の先頭車両
いつも北習志野で席の取り合いになるけど
前なんかは北習志野民全員座れなかった。
いつも月曜日が混むけどこの日は水曜日・・・
西葛西は酷かった・・・
591 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 22:04:40 ID:mz38p2in
何でもいいから早く「東快三鷹」の幕作れよ。いつまで中野逝きのままなんだ？
LEDの車でも表示してないなんてどこまでポンコツなんだよｗ。
LEDの車でも表示してないなんてどこまでポンコツなんだよｗ。
592 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:14:38 ID:YO1gazUK
前にもカキコあったけどまた変なコテ沸いてるな。
空気嫁ないみたいだし。
空気嫁ないみたいだし。
593 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:48:18 ID:UC/V5rAG
>>589
茅場町しかり大手町しかりエスカレーターの位置が話にならん駅が多いな。後、南砂町も人の流れと真逆にエスカレーターがあるお陰で余計に危険になっている罠。
茅場町しかり大手町しかりエスカレーターの位置が話にならん駅が多いな。後、南砂町も人の流れと真逆にエスカレーターがあるお陰で余計に危険になっている罠。
595 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 01:31:10 ID:pcmEHqNY
>>593
不許可って駅名に著作権（？）があるのか？
不許可って駅名に著作権（？）があるのか？
>>596
茅場町は階段が狭いから無理でしょ。おまけに日比谷線は一番北千住側の車両に層加車両入れてくれてるから余計に人の流れが悪くなった。
茅場町は階段が狭いから無理でしょ。おまけに日比谷線は一番北千住側の車両に層加車両入れてくれてるから余計に人の流れが悪くなった。
東西線は混みすぎで空気薄いから空気を読むのも大変だ
だれｇ(ry
でも、門仲～茅場町間で停止信号でストップ掛けられると窒息しそうになるよ
特に曇天で湿気の高い日 車内乗客の吐くCO２で充填されてO２不足気味
窓はうっすら結露してるし･･･これから一番憂鬱な梅雨の季節だよ
ちょっと足踏んだ踏まれた位で小競り合い起きてるしｗ
朝から余計なｴﾈﾙｷﾞｰ浪費したくねーよ パワーは有効に使いたいよ
頼むからスムーズに輸送してくださいよメトロさん
特に曇天で湿気の高い日 車内乗客の吐くCO２で充填されてO２不足気味
窓はうっすら結露してるし･･･これから一番憂鬱な梅雨の季節だよ
ちょっと足踏んだ踏まれた位で小競り合い起きてるしｗ
朝から余計なｴﾈﾙｷﾞｰ浪費したくねーよ パワーは有効に使いたいよ
頼むからスムーズに輸送してくださいよメトロさん
602 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 08:53:24 ID:pcmEHqNY
>>598
あー、日比谷線からの人の流れがドバーって一気に押し寄せるようになったのはソレ(層化)が原因か…
困ったもんだな
A線待ちの客も階段付近に溜まりやすいよな
３両ほど乗る位置をずらせば混雑具合が違ってくるんだが、60mも無駄に歩きたくないか…
あー、日比谷線からの人の流れがドバーって一気に押し寄せるようになったのはソレ(層化)が原因か…
困ったもんだな
A線待ちの客も階段付近に溜まりやすいよな
３両ほど乗る位置をずらせば混雑具合が違ってくるんだが、60mも無駄に歩きたくないか…
>>602
確かにそのとおりなんだが、その前に車掌が中途半端に気を使って
あまり効きもしない空調・強制換気をONにしてしまうものだから、下手に窓開けようとすると周りから白い目で見られる。
外気が涼しいうちは窓開け促進放送にとどめて欲しいところだが。
確かにそのとおりなんだが、その前に車掌が中途半端に気を使って
あまり効きもしない空調・強制換気をONにしてしまうものだから、下手に窓開けようとすると周りから白い目で見られる。
外気が涼しいうちは窓開け促進放送にとどめて欲しいところだが。
>>593
B線で東快種別を出してるのは勝田台→西船橋だけ。
西船着いたら中野逝も三鷹逝も「快速」の表示に直している。
掲示区間短いからそんなことに早急に金出したくないだけでしょメトロが。
実車を見たこともねえくせに出鱈目言うな馬鹿。
>>597
でも日大前で乗降するリアル池沼いなくない？
ここ1ヶ月ほど見ないけど。
B線で東快種別を出してるのは勝田台→西船橋だけ。
西船着いたら中野逝も三鷹逝も「快速」の表示に直している。
掲示区間短いからそんなことに早急に金出したくないだけでしょメトロが。
実車を見たこともねえくせに出鱈目言うな馬鹿。
>>597
でも日大前で乗降するリアル池沼いなくない？
ここ1ヶ月ほど見ないけど。
606 ：東葉線利用者：2007/05/20(日) 10:39:00 ID:y5ajTVOM
>>597
確かに私は未熟者で空気嫁ないから池沼と言われても何とも言えんけど（まあﾀﾞｻｲ玉出身だから仕方ないか）
名前の「東葉線利用者」ってのは東葉高速線の利用客の代表面しているわけでこういう名前にしたわけではない。
別の東葉高速線スレで「船橋日大前利用者」の名前名乗ってたから広義にとらえて名前を変えただけ。
その理由を言うと更に長くなるのでやめ
ともかくそれだけは言える。
船橋日大前駅の東口利用者なわけだから
もし直通廃止になればこのスレには多分二度と顔出さない罠
まあ東西線利用者は皆直通廃止願っているはずなので。
確かに私は未熟者で空気嫁ないから池沼と言われても何とも言えんけど（まあﾀﾞｻｲ玉出身だから仕方ないか）
名前の「東葉線利用者」ってのは東葉高速線の利用客の代表面しているわけでこういう名前にしたわけではない。
別の東葉高速線スレで「船橋日大前利用者」の名前名乗ってたから広義にとらえて名前を変えただけ。
その理由を言うと更に長くなるのでやめ
ともかくそれだけは言える。
船橋日大前駅の東口利用者なわけだから
もし直通廃止になればこのスレには多分二度と顔出さない罠
まあ東西線利用者は皆直通廃止願っているはずなので。
あーだこーだ言ってるけど、東葉高速はそんなのより先にPASMO対応改札増やしてくれよ
609 ：東葉線利用者：2007/05/20(日) 14:12:48 ID:y5ajTVOM
>>591
まだ対応していなかったんだ。
少なくともLED式はすぐに対応できるはずだし、幕式も32コマ目が空白
だから、やらないのは何か意味があるんだろうな。
でも、いくら何でも実際の行先と違う表示はやはりおかしいよな。
三鷹発の快速東葉勝田台行もJR内は快速西船橋でいい事になっちまうし。
まだ対応していなかったんだ。
少なくともLED式はすぐに対応できるはずだし、幕式も32コマ目が空白
だから、やらないのは何か意味があるんだろうな。
でも、いくら何でも実際の行先と違う表示はやはりおかしいよな。
三鷹発の快速東葉勝田台行もJR内は快速西船橋でいい事になっちまうし。
やっぱり東葉直通は要らないな。
直通を廃止すればダイヤも分かりやすくなるだろうし、電車も空くだろうし、何より日大前の池沼も乗らなくなるだろう。
直通を廃止すればダイヤも分かりやすくなるだろうし、電車も空くだろうし、何より日大前の池沼も乗らなくなるだろう。
百歩譲って、直通をするにしても東快だけだな。
614 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 15:41:45 ID:ZyL+aMdp
運転席の横に黒四角の中にＰって書いてある東葉２０００系を見た。
615 ：東葉線利用者：2007/05/20(日) 15:52:05 ID:y5ajTVOM
616 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 16:54:17 ID:Y8AgmUMb
05系と07系って警笛の音が微妙に違う気がするんだが・・・。
07の方がなんていうか、濁った感じ。
07の方がなんていうか、濁った感じ。
>>614
ネタ乙
ネタ乙
619 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 20:04:05 ID:u4aLD9Gk
>>562
札幌始発
札幌始発
>>562
荒川土手
荒川土手
>>606
いい加減sageること覚えようよ？ねぇ？
いい加減sageること覚えようよ？ねぇ？
アルゼンチンの（ダイヤ乱れによる）駅暴動をみて、何もしない東西線利用者って
本当に飼い慣らされた犬みたいだと思った。
本当に飼い慣らされた犬みたいだと思った。
sage推奨のルールがどこにある？
624 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 23:29:35 ID:ZyL+aMdp
０７系は東葉にもＪＲにも入れない。
○か×か
○か×か
625 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 23:43:59 ID:UbezMB3a
>>623
暗黙の了解
暗黙の了解
627 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 23:57:04 ID:JtsR8QPl
西船橋 ⇔ 中野 で、全部各駅停車にしろ。
浦安在住の漏れがそういうんだから、間違いない。
浦安在住の漏れがそういうんだから、間違いない。
>>627
昼間は快速のお陰で西船橋～南砂町は不便になってるだけだからな…
昼間は快速のお陰で西船橋～南砂町は不便になってるだけだからな…
船橋市みたいな中核都市が後ろに控えていたからこそ、東陽町以東の
東西線が存在しているわけだから我慢しろ。
東西線が存在しているわけだから我慢しろ。
今、中野行きの電車が急停車した
どうしたんだ？
どうしたんだ？
631 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 08:30:08 ID:xNJs02ZY
また妙典始発が遅れやがった
無能集団が！
無能集団が！
632 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 09:29:47 ID:0agg8MOP
>>631
無能集団とは客のことだろ？電車の乗り方もしらずに田舎から出てきて、ドアに挟まれたりして電車を遅らせるという。
パスモすら使えず改札口をふさぎ、通路をちんたら歩く。少しでも混雑してくるとパニックで我先に人を押し退ける迷惑無能集団。
それじゃ電車も遅れるわな。
無能集団とは客のことだろ？電車の乗り方もしらずに田舎から出てきて、ドアに挟まれたりして電車を遅らせるという。
パスモすら使えず改札口をふさぎ、通路をちんたら歩く。少しでも混雑してくるとパニックで我先に人を押し退ける迷惑無能集団。
それじゃ電車も遅れるわな。
確かに実際のところ遅延の原因って客のマナーな希ガス。
駆け込み乗車を繰り返してたらそりゃ遅れるわな。
前はマシンとマンパワーのギリギリのとこで出来る限り回復運転をできたが、
今はマシンの割合が大きくなった分マンパワーでカバーできなくなったわけだろうな。
つか、新CS-ATCに更新したとこって何処もダイヤ乱れが大きくなったって言うな。
丸の内線とか、名古屋市交東山線とか･･･。
駆け込み乗車を繰り返してたらそりゃ遅れるわな。
前はマシンとマンパワーのギリギリのとこで出来る限り回復運転をできたが、
今はマシンの割合が大きくなった分マンパワーでカバーできなくなったわけだろうな。
つか、新CS-ATCに更新したとこって何処もダイヤ乱れが大きくなったって言うな。
丸の内線とか、名古屋市交東山線とか･･･。
>>624-625
07と2000がごっちゃになっていないか？
07と2000がごっちゃになっていないか？
637 ：東葉線利用者：2007/05/21(月) 19:47:38 ID:AXwk/wPg
いつか東葉高速線直通廃止案を纏めて、東葉高速鉄道に電話掛けて話し合ってみまつ。
ちゃんと認められる案ができるかは別として今は忙しいから無理だけど。
ちゃんと認められる案ができるかは別として今は忙しいから無理だけど。
さっさとやれ
639 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 20:10:06 ID:RvnHB5CX
今日は昼頃の電車が５分遅れで運行されていたが、
これも客のせいなのか？
CS-ATSになってから朝の遅れがひどくなったが
これも客のせいなのか？
大手町の乗り換え階段の混乱
これも客のせいなのか？
西船橋の改札渋滞
これも客のせいなのか？
あ、なるほど。全部客が悪いんだ。
これも客のせいなのか？
CS-ATSになってから朝の遅れがひどくなったが
これも客のせいなのか？
大手町の乗り換え階段の混乱
これも客のせいなのか？
西船橋の改札渋滞
これも客のせいなのか？
あ、なるほど。全部客が悪いんだ。
640 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 20:30:11 ID:0agg8MOP
だいたい｢東葉線利用者｣が直通廃止を望む訳ないしｗ
まぁ、池沼の言う事だから宛にしないけどね～
まぁ、池沼の言う事だから宛にしないけどね～
>>639
ケースバイケースだろうが。つまらん釣りするなや。
ケースバイケースだろうが。つまらん釣りするなや。
643 ：東葉線利用者：2007/05/21(月) 22:26:59 ID:AXwk/wPg
>>638-640
中間テストなので纏める時間が取れません。
終わり次第順次纏めて（ダイヤの書き直しなど）をして行く予定。
>>641
まあそれもそうだけど、反対する輩は西船橋民の(ry
なんかいつも空席に座っているのが申し訳ないように思えてきて
東西線民は勿論皆望んでいる筈。やってみるに悔いはない
時間がかかるのは事実だけど
中間テストなので纏める時間が取れません。
終わり次第順次纏めて（ダイヤの書き直しなど）をして行く予定。
>>641
まあそれもそうだけど、反対する輩は西船橋民の(ry
なんかいつも空席に座っているのが申し訳ないように思えてきて
東西線民は勿論皆望んでいる筈。やってみるに悔いはない
時間がかかるのは事実だけど
644 ：東葉線利用者：2007/05/21(月) 22:28:13 ID:AXwk/wPg
2次方程式の解の公式は覚えたか？
648 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 01:01:07 ID:G8FSMIoa
ﾄﾄﾛが会社が設立以来はじめて株主に配当しますぞ！
株主たって財務大臣と都知事の二人だけに・・・。
http://www.tokyometro.jp/corporate/ir/kessan_jyoho/index.html
総額６９億７,２００万円です。
ＪＲは上場前に配当したっけ？？
なんかの小説じゃないけど、
この資金があったら東西線で何ができるか考えましょう。
株主たって財務大臣と都知事の二人だけに・・・。
http://www.tokyometro.jp/corporate/ir/kessan_jyoho/index.html
総額６９億７,２００万円です。
ＪＲは上場前に配当したっけ？？
なんかの小説じゃないけど、
この資金があったら東西線で何ができるか考えましょう。
>>648
快速を廃止する。
快速を廃止する。
650 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 01:06:09 ID:G8FSMIoa
いや、もうちょっと建設的に・・・
>>648
(妙典)・浦安～高田馬場を複々線にして東陽町～高田馬場間も通過運転する快速の完成だね
(妙典)・浦安～高田馬場を複々線にして東陽町～高田馬場間も通過運転する快速の完成だね
652 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 01:38:32 ID:G8FSMIoa
この会社、
朝から晩までわんさかﾄﾄﾛに旅客が乗る→業界最高の利益率が出る→配当する
は短絡的な行動では？
許認可事業なんだから、
わんさか乗車する→東西線が毎年ワースト混雑率を達成する→
会社として恥ずかしいから少しは設備投資する→少しは混雑率が下がる→
それでも利益が出る→少しは株主に配当する でしょ。
単年度で69億あったら60両は新車投入できますな。
少なくとも有楽町線からの中古車は一層ですな。
朝から晩までわんさかﾄﾄﾛに旅客が乗る→業界最高の利益率が出る→配当する
は短絡的な行動では？
許認可事業なんだから、
わんさか乗車する→東西線が毎年ワースト混雑率を達成する→
会社として恥ずかしいから少しは設備投資する→少しは混雑率が下がる→
それでも利益が出る→少しは株主に配当する でしょ。
単年度で69億あったら60両は新車投入できますな。
少なくとも有楽町線からの中古車は一層ですな。
653 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 01:44:18 ID:G8FSMIoa
ﾄﾄﾛの高収益に最も貢献しているドル箱東西線！
国内最高の一日あたり利用者数！
あしたもあさっても、お客をわんさか詰め込んで電車は走ります。
国内最高の一日あたり利用者数！
あしたもあさっても、お客をわんさか詰め込んで電車は走ります。
イカ臭い日大生
風呂に入ってるのか？と疑いたくなる腹の出た汗臭い加齢臭たぷ～り親父
ちょっと足踏まれた位ですぐにキレる短気リーマソ
電車に乗ってる時間なんてせいぜい数十分でしょ
我慢ガマン
風呂に入ってるのか？と疑いたくなる腹の出た汗臭い加齢臭たぷ～り親父
ちょっと足踏まれた位ですぐにキレる短気リーマソ
電車に乗ってる時間なんてせいぜい数十分でしょ
我慢ガマン
655 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 05:49:52 ID:7Oob5eVQ
>648
６ドア車を全編成の9号車・2号車と差し替え。
朝ラッシュ時専用としてオール６ドア編成を新製。
６ドア車を全編成の9号車・2号車と差し替え。
朝ラッシュ時専用としてオール６ドア編成を新製。
656 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 08:17:23 ID:9QOI6WMy
配当にしても建設計画にしても極めて薄っぺらい内容ですね。
ここの住民の程度の低さがよくわかります。
悲しき妄想族。
ここの住民の程度の低さがよくわかります。
悲しき妄想族。
657 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 08:51:04 ID:pMMcrh6l
だってよー、
運転士はマスコン全開で暴走し
ラッシュ時のリーマンは瞳孔全開で奔走し
某大学生はチャック開いて妄想し
そんな路線だろ。つか、ラッシュ時は各駅停車のみにしたら江戸川２駅での遅延が悪化するだろが
まだ、葛西～南砂町に東急池上線みたいな簡易柵を設置したほうがマシだろ（ノーマルサイズ～ワイドドア車～０７系でも共通する部分だけでも）
運転士はマスコン全開で暴走し
ラッシュ時のリーマンは瞳孔全開で奔走し
某大学生はチャック開いて妄想し
そんな路線だろ。つか、ラッシュ時は各駅停車のみにしたら江戸川２駅での遅延が悪化するだろが
まだ、葛西～南砂町に東急池上線みたいな簡易柵を設置したほうがマシだろ（ノーマルサイズ～ワイドドア車～０７系でも共通する部分だけでも）
暴走
奔走
妄想
韻踏んでるじゃねーか ちゃんと考えてるね
奔走
妄想
韻踏んでるじゃねーか ちゃんと考えてるね
>>656
だな。６９億円程度じゃ馬場～浦安どころか、せいぜい３００メートル位しか作れないし、０７系なんかまだ新しいだろ。
沿線にこんだけアホが多けりゃ、電車もまともに走らんわ。
まぁあと６９億位使えるなら、東陽町、茅場町辺りの出口の拡張整備にあてて欲しいけど。
だな。６９億円程度じゃ馬場～浦安どころか、せいぜい３００メートル位しか作れないし、０７系なんかまだ新しいだろ。
沿線にこんだけアホが多けりゃ、電車もまともに走らんわ。
まぁあと６９億位使えるなら、東陽町、茅場町辺りの出口の拡張整備にあてて欲しいけど。
660 ：東葉線利用者：2007/05/22(火) 12:27:26 ID:oj5QY1iv
問題が出てきた。
・東西線直通というのを機会に引っ越してきた者から東葉高速鉄道へ「騙された」と訴訟を起こされる可能性大。
・赤字が膨らみそう
・もし実現したら俺の命が（爆
・東西線直通というのを機会に引っ越してきた者から東葉高速鉄道へ「騙された」と訴訟を起こされる可能性大。
・赤字が膨らみそう
・もし実現したら俺の命が（爆
haiwaro
誤爆スマソorz
そろそろウザイなと皆思い始めてる事に気付こうねリアル工房君
そろそろNGに放るかスルーしようぜ
sageも覚えられない輩はＮＧ送りしかないっしょ
>>660
そろそろ黙ろうって気にならない？
そろそろ黙ろうって気にならない？
東葉の路線が出来た経緯から知らないリア工は重度の麻疹にかかって氏ね
668 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 20:44:35 ID:D54tHSQN
3/18にダイヤ改正したね。
あと、21に保安機(？)を更新してたかな？
あと、21に保安機(？)を更新してたかな？
田園都市線はダイヤ改正で急行の混雑が220から202％にさがったらしいな。
東西線も通勤快速化で混雑さがったんだろうか
東西線も通勤快速化で混雑さがったんだろうか
東西線は混雑平準化よりも滞留防止・ダイヤの安定化を主たる名目にしていたはず。＜快速格下げ
でも結果は・・・？
でも結果は・・・？
今、輸送障害という技を使って、
混雑を下げようとしています。
混雑を下げようとしています。
B線だけ日本橋～大手町まで２線にする。
675 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 22:57:56 ID:D9YaCOGb
高尾－東陽町間にE257を導入する
676 ：名無しの電車区：2007/05/22(火) 23:25:54 ID:mztNrAn9
利用者の皆さんへ
終点で寝ている人、起こそうよ！！私は何人も終点で寝ている人を起こしているのに、私は起こされなくって折り返しちゃったよ。
昔は車掌が起こしてくれたもんだけど今は車掌は起こさない時代なのかねえ？日本一（？）高い運賃取っているんだから～。
終点で寝ている人、起こそうよ！！私は何人も終点で寝ている人を起こしているのに、私は起こされなくって折り返しちゃったよ。
昔は車掌が起こしてくれたもんだけど今は車掌は起こさない時代なのかねえ？日本一（？）高い運賃取っているんだから～。
>>668
ケ ー ス バ イ ケ ー ス って言ってんだろうが。日本語わからんのか？
遅延の原因が１００％ダイヤと保安装置のせいなのかよ。実際に駆け込み乗車、戸挟み、痴漢、喧嘩、忘れ物とかで遅れることもあるんだよ。
お前みたいな地方出身の阿呆がわざわざ混んでるドアからテレンコテレンコ乗ろうとするからドア閉めらんなくて遅れる事もあんだろ。
(´･ω･`)ﾔﾍﾞｯ!ﾂﾗﾚﾀ
ケ ー ス バ イ ケ ー ス って言ってんだろうが。日本語わからんのか？
遅延の原因が１００％ダイヤと保安装置のせいなのかよ。実際に駆け込み乗車、戸挟み、痴漢、喧嘩、忘れ物とかで遅れることもあるんだよ。
お前みたいな地方出身の阿呆がわざわざ混んでるドアからテレンコテレンコ乗ろうとするからドア閉めらんなくて遅れる事もあんだろ。
(´･ω･`)ﾔﾍﾞｯ!ﾂﾗﾚﾀ
679 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 00:11:40 ID:1wzvAJht
東西線なら、ＷＳ－ＡＴＣのまま設備だけ更新で良かったのでは。
メトロ他線と線路つながっていないし、今のままじゃ所要時間短縮無理？
メトロ他線と線路つながっていないし、今のままじゃ所要時間短縮無理？
680 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 00:14:34 ID:0HFaTPY+
きょうもお客がわんさか乗ってきて、ﾄﾄﾛの東西線は
たんまり儲かりましたとさ。
社長は朝の東西線に乗ってくださいとは言いません。
ビデオでいいので「視察」してください。
たんまり儲かりましたとさ。
社長は朝の東西線に乗ってくださいとは言いません。
ビデオでいいので「視察」してください。
>>679
てかダイヤ作成者がアホ。
てかダイヤ作成者がアホ。
682 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 01:36:24 ID:wRTG7Ghr
もうラッシュ時は全部各駅停車でいいじゃん
通勤快速なんて原木中山～南行徳の利用者は使えないし、浦安～南砂町の利用者は各駅停車と変わらないし
東葉高速利用者をそんなに優遇するな
通勤快速なんて原木中山～南行徳の利用者は使えないし、浦安～南砂町の利用者は各駅停車と変わらないし
東葉高速利用者をそんなに優遇するな
683 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 01:44:28 ID:Tj/eSRL9 BE:747666656-2BP(0)
朝の東葉快速の東葉勝田台→中野の状況ってどうなの？
誰かレポートできる人いますか？
誰かレポートできる人いますか？
つ～かﾄﾄﾛの路線で
保安装置更新して明らかに良くなったのは銀座線ぐらい。
他は軒並み悪化。
特に日比谷線は酷い。
保安装置更新して明らかに良くなったのは銀座線ぐらい。
他は軒並み悪化。
特に日比谷線は酷い。
頭狂ヘドロ倒罪線とかいわれるのも無理ない罠
それよりヘドロ車しか３直しない現状をどうにかしろ
それよりヘドロ車しか３直しない現状をどうにかしろ
約65編成中約45編成も３直できれば回るってことでしょ。
687 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 08:05:08 ID:NjLokMsP
朝の通勤快速は原木中山～南行徳を通過
夜の通勤快速は南行徳～原木中山を停車
とかにならないかな？
浦安で乗り換える各駅が混んでいるんでなく浦安から先の快速が空いてるからね。
朝に比べて緊迫性は無いけど、通過駅利用者からの乗車機会平準化の提案。
夜の通勤快速は南行徳～原木中山を停車
とかにならないかな？
浦安で乗り換える各駅が混んでいるんでなく浦安から先の快速が空いてるからね。
朝に比べて緊迫性は無いけど、通過駅利用者からの乗車機会平準化の提案。
2005FにPマークついてたような…
そのうち東葉車も三鷹まで行くかも知れん
それよりも茅場町と日本橋を往復してる、黄色いキャップの天パの不審者(40±5歳？)を誰か何とかしてくれ
落とし物のペットボトルを拾って口にしたり、日比谷線への階段を上がってすぐまた戻ってきたりと、
とにかく動きが不審
しかも最混雑時間に、そんな区間の混雑車両を繰り返し乗車してる
運用と編成をメモっているようだが、そんなの定点でやればいいのに、
池沼らしく、そういうことには知恵が回らないようだ
わざわざ歩き回るから、普通に見ても不審者なのに怪しさが倍増してる
まるで獲物を物色する痴漢かスリのようだ
今日は黄色いキャップに茶色のシャツ、ドブ緑色のズボンに雑誌(普段は新聞)所持だった
数日はそのカッコウで出没するものと思われる
皆さんお気をつけください(何を？)w
そのうち東葉車も三鷹まで行くかも知れん
それよりも茅場町と日本橋を往復してる、黄色いキャップの天パの不審者(40±5歳？)を誰か何とかしてくれ
落とし物のペットボトルを拾って口にしたり、日比谷線への階段を上がってすぐまた戻ってきたりと、
とにかく動きが不審
しかも最混雑時間に、そんな区間の混雑車両を繰り返し乗車してる
運用と編成をメモっているようだが、そんなの定点でやればいいのに、
池沼らしく、そういうことには知恵が回らないようだ
わざわざ歩き回るから、普通に見ても不審者なのに怪しさが倍増してる
まるで獲物を物色する痴漢かスリのようだ
今日は黄色いキャップに茶色のシャツ、ドブ緑色のズボンに雑誌(普段は新聞)所持だった
数日はそのカッコウで出没するものと思われる
皆さんお気をつけください(何を？)w
690 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 12:09:03 ID:rp8bAUJD
不審な物を発見した場合は、乗務員、駅係員、または巡回中の警備員までお知らせください。
>>689-691
今日チラッと見た2005Fの2105の先頭部に、黒く四角いＰマークがあったような気がしたんだ
明日は、2005Fを含む2000系に注目してみることにする
今日は俺、もう東西線を使わないから
時々東葉車がＳ運用に入っているし、東葉車は三鷹に行くメリットはあるだろうけど、
逆にＪＲ車は東葉に入るメリットは少ないと思う
日ごと、月ごとの車両キロ次第じゃないかな
東葉車が三鷹まで行くとＪＲへの費用が発生するから、現時点では乗り入れを行っていない
…とも考えられるが
黄色いキャップの不審者がよく見かけられるのは8時20分以降
本当の最混雑時間を少し過ぎた頃、が正しいかも
折り返し乗車を繰り返すのでA線B線を問わない
たいてい西船橋寄りに乗っている
ほぼ毎日目撃されるんだが、最終的にどこに向かうのかは不明
こう言ってはなんだが、まともな勤め人には見えない
ニヤニヤしながらメモを取り、混雑した車両を見ると何かを物色するかのようにキョロキョロし、
わざわざ混んでいる車両の混んでいる扉を選んで乗る…
そのカッコウ、行動、表情、どれを取ってもまるっきり不審者
通勤通学時にトラブルの元になりかねんので、マジでご注意あれ
今日チラッと見た2005Fの2105の先頭部に、黒く四角いＰマークがあったような気がしたんだ
明日は、2005Fを含む2000系に注目してみることにする
今日は俺、もう東西線を使わないから
時々東葉車がＳ運用に入っているし、東葉車は三鷹に行くメリットはあるだろうけど、
逆にＪＲ車は東葉に入るメリットは少ないと思う
日ごと、月ごとの車両キロ次第じゃないかな
東葉車が三鷹まで行くとＪＲへの費用が発生するから、現時点では乗り入れを行っていない
…とも考えられるが
黄色いキャップの不審者がよく見かけられるのは8時20分以降
本当の最混雑時間を少し過ぎた頃、が正しいかも
折り返し乗車を繰り返すのでA線B線を問わない
たいてい西船橋寄りに乗っている
ほぼ毎日目撃されるんだが、最終的にどこに向かうのかは不明
こう言ってはなんだが、まともな勤め人には見えない
ニヤニヤしながらメモを取り、混雑した車両を見ると何かを物色するかのようにキョロキョロし、
わざわざ混んでいる車両の混んでいる扉を選んで乗る…
そのカッコウ、行動、表情、どれを取ってもまるっきり不審者
通勤通学時にトラブルの元になりかねんので、マジでご注意あれ
>>688
そいつ痴漢じゃないの？
そいつ痴漢じゃないの？
694 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 15:44:27 ID:riCoNEIP
＞ニヤニヤしながらメモを取り、混雑した車両を見ると何かを物色するかのようにキョロキョロし、
＞わざわざ混んでいる車両の混んでいる扉を選んで乗る…
置換で間違いないな
＞わざわざ混んでいる車両の混んでいる扉を選んで乗る…
置換で間違いないな
>>692-694
2000の運転室内にJR機器を搭載した入るかどうか見たほうが早いかも。
ATS-Pが設置されれば可能性は有るんじゃない?
1000はCS-ATCさえ搭載困難で置換えになったけど、2000は05140以降と
同じだから、簡単な追加改造でできそうだね。
JR車は、今のままで(WS-ATCが残っていれば)そのままでOKだね。
LEDの行先の登録は必要になるけどね。
不審者(?)は、メモを取っているんなら、運用を調べているんじゃない？
キセルでなかったら、捕まえるというのはなかなか難しいかも。
有楽町線には浮浪者らしき香具師が古新聞を集め回っているらしいが、
一日乗車券を持っているので、文句言えないと言う話だよ。
2000の運転室内にJR機器を搭載した入るかどうか見たほうが早いかも。
ATS-Pが設置されれば可能性は有るんじゃない?
1000はCS-ATCさえ搭載困難で置換えになったけど、2000は05140以降と
同じだから、簡単な追加改造でできそうだね。
JR車は、今のままで(WS-ATCが残っていれば)そのままでOKだね。
LEDの行先の登録は必要になるけどね。
不審者(?)は、メモを取っているんなら、運用を調べているんじゃない？
キセルでなかったら、捕まえるというのはなかなか難しいかも。
有楽町線には浮浪者らしき香具師が古新聞を集め回っているらしいが、
一日乗車券を持っているので、文句言えないと言う話だよ。
>>695
訂正
×搭載した入る
○搭載している
自己RESスマソ。
因みにＪＲ車が東葉に入れる事のメリットとしては、折返しの制約がなくなるという事かな。
今は、昼間、中野折返しで順当なら快速勝田台行になるところ、後続の2000を先発させたり、
一旦、引上げ線入りして調整したりする必要がなくなるからね。
まさか、噂の津田沼行廃止かな？(皆、東葉高速へ？)
訂正
×搭載した入る
○搭載している
自己RESスマソ。
因みにＪＲ車が東葉に入れる事のメリットとしては、折返しの制約がなくなるという事かな。
今は、昼間、中野折返しで順当なら快速勝田台行になるところ、後続の2000を先発させたり、
一旦、引上げ線入りして調整したりする必要がなくなるからね。
まさか、噂の津田沼行廃止かな？(皆、東葉高速へ？)
>>696
東西線でも7:45～55の間に大手町発の中野方面行きにほぼ毎日、半ズボン・半袖Tシャツ・サングラスの
新聞・雑誌回収の兄ちゃんが乗ってる。立ち客がいなくなってきた通路を異様なスピードで歩いてくるので
大抵の乗客が気にしている。大手町～早稲田付近で折り返しているようだがこれも１日券だろうか。
東西線でも7:45～55の間に大手町発の中野方面行きにほぼ毎日、半ズボン・半袖Tシャツ・サングラスの
新聞・雑誌回収の兄ちゃんが乗ってる。立ち客がいなくなってきた通路を異様なスピードで歩いてくるので
大抵の乗客が気にしている。大手町～早稲田付近で折り返しているようだがこれも１日券だろうか。
拾い屋はどこの線にもいるぞ。
ちゃんと縄張りがあるらしい。
ちゃんと縄張りがあるらしい。
701 ：東葉線利用者：2007/05/23(水) 19:21:07 ID:uicyaIiy
>>682
それが俺も最良策だと思う。
朝に快速は必要なし。（快速使っている人ｽﾏｿ）
（参考） 東陽町8時～8時15分程度着（最混雑時間帯）の運用
時間は発車時刻で掲示・混んでいそうな直通電車のみ掲示
①（通快）東勝7:15→西船7:39→浦安7:47→東陽7:59→門仲8:03→日橋8:09→大手8:11
②（快速）東勝7:20→西船7:43→浦安7:51→東陽8:01→門仲8:06→日橋8:11→大手8:13
③（通快）津沼7:38→西船7:48→浦安7:57→東陽8:08→門仲8:13→日橋8:18→大手8:20
④（各停）東勝7:25→西船7:49→浦安8:01→東陽8:13→門仲8:17→日橋8:23→大手8:25
⑤（通快）津沼7:45→西船7:55→浦安8:03→東陽8:15→門仲8:19→日橋8:25→大手8:27
⑥（各停）東勝7:32→西船7:56→浦安8:08→東陽8:20→門仲8:24→日橋8:30→大手8:31
それが俺も最良策だと思う。
朝に快速は必要なし。（快速使っている人ｽﾏｿ）
（参考） 東陽町8時～8時15分程度着（最混雑時間帯）の運用
時間は発車時刻で掲示・混んでいそうな直通電車のみ掲示
①（通快）東勝7:15→西船7:39→浦安7:47→東陽7:59→門仲8:03→日橋8:09→大手8:11
②（快速）東勝7:20→西船7:43→浦安7:51→東陽8:01→門仲8:06→日橋8:11→大手8:13
③（通快）津沼7:38→西船7:48→浦安7:57→東陽8:08→門仲8:13→日橋8:18→大手8:20
④（各停）東勝7:25→西船7:49→浦安8:01→東陽8:13→門仲8:17→日橋8:23→大手8:25
⑤（通快）津沼7:45→西船7:55→浦安8:03→東陽8:15→門仲8:19→日橋8:25→大手8:27
⑥（各停）東勝7:32→西船7:56→浦安8:08→東陽8:20→門仲8:24→日橋8:30→大手8:31
>>696
ＪＲ線内の行先は既に入っている＞東葉２０００
新製配置された時、深川車庫に留置されていた２０００系で
『快速 三鷹』行きの表示を見た事がある。
ＡＴＳ－Ｐは気が付かなかったなぁ。
明日から乗車する時に気をつけて見てみるか。
ＪＲ線内の行先は既に入っている＞東葉２０００
新製配置された時、深川車庫に留置されていた２０００系で
『快速 三鷹』行きの表示を見た事がある。
ＡＴＳ－Ｐは気が付かなかったなぁ。
明日から乗車する時に気をつけて見てみるか。
>>692-694>>695-696>>702
運用効率が上がりそうですな。
ただ、津田沼直通は需要もあるし朝夕限定のままで存続する悪寒。
千葉直に延伸したらﾃﾗﾊﾞﾛｽｗ
これを口実に常磐から209系1000番台を引き取るのもありそうだと思うのは漏れだけ？
運用効率が上がりそうですな。
ただ、津田沼直通は需要もあるし朝夕限定のままで存続する悪寒。
千葉直に延伸したらﾃﾗﾊﾞﾛｽｗ
これを口実に常磐から209系1000番台を引き取るのもありそうだと思うのは漏れだけ？
メトロと共通の表示入れてるでしょ2000は・・・
ＪＲ行く行かないに関係なく
ＪＲ行く行かないに関係なく
>>703
平日でも2本しか日中運用が無いっていうのに
わざわざ209-1000を引っ張って来ることはしないでしょ。
あるとすれば、将来あの杉並三駅が快速停車駅でなくなるための救済が目的で
東西線の三鷹直通を増やすのなら話は別だけど…。
平日でも2本しか日中運用が無いっていうのに
わざわざ209-1000を引っ張って来ることはしないでしょ。
あるとすれば、将来あの杉並三駅が快速停車駅でなくなるための救済が目的で
東西線の三鷹直通を増やすのなら話は別だけど…。
706 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 22:24:58 ID:6I938PCl
逆説的にラッシュ時間帯は快速運転だけにしたら？
葛西駅通過時刻が6：30～8：30にかかる列車は全て葛西・西葛西を通過。
民度の低い客の排斥にもつながって一石二鳥。
葛西駅通過時刻が6：30～8：30にかかる列車は全て葛西・西葛西を通過。
民度の低い客の排斥にもつながって一石二鳥。
それ、最高だな！
また公共交通機関の何たるかが理解できない馬鹿が沸いてるな
2000にP付けただけじゃ、三鷹には行けないぞ。
JR走らすなら、まだ必要な機器があるｼﾞｬﾏｲｶ。
しかも、それの設置状況確認の方が極めて簡単な希ｶﾞｽ。
ﾋﾝﾄ：運転台付近の屋根
JR走らすなら、まだ必要な機器があるｼﾞｬﾏｲｶ。
しかも、それの設置状況確認の方が極めて簡単な希ｶﾞｽ。
ﾋﾝﾄ：運転台付近の屋根
710 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 23:53:18 ID:r+njqIXO
>>705
向こうの３直に対応しないからこっち来るとかは？
向こうの３直に対応しないからこっち来るとかは？
713 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 00:24:47 ID:Ld2RulSU
>>688は麻疹にかかった母体から生まれた重度の池沼
池沼って大抵白いシャツ着てて腹がちょい出てるよな
で、スボンはケミカル、スニーカーはSPALDING系のダサイの
で、スボンはケミカル、スニーカーはSPALDING系のダサイの
>>708
公共のマナーすら知らない葛西・西葛西利用者には言われたくない。
公共のマナーすら知らない葛西・西葛西利用者には言われたくない。
現状帯の2000ではE233と誤乗される悪寒…
日大前の池沼は1.改札機でｳﾞｰｰっとうめく池沼、2.赤リュックでホームを走り回る池沼、3.東西線と分離運転を望む池沼。
１と２はたまに見かけるが、３は生で見たことはない。
日大前の池沼は1.改札機でｳﾞｰｰっとうめく池沼、2.赤リュックでホームを走り回る池沼、3.東西線と分離運転を望む池沼。
１と２はたまに見かけるが、３は生で見たことはない。
718 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 07:54:39 ID:7mt2aV7b
めんどくさいって何？
必要ならやる
不要ならやらない
必要ならやる
不要ならやらない
719 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 08:15:20 ID:7mt2aV7b
南砂で線路に人が落ちて抑止中
720 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 08:27:33 ID:gwMl3nKY
>>719
南砂町にホームドアでも池上線みたいな柵でもつけたら？
南砂町にホームドアでも池上線みたいな柵でもつけたら？
今日じっくり2000を何本か見たが、P表記もJR無線も信号炎管もなかった
2105の表記云々は見間違えだった
お騒がせして申し訳ない
でも今日も不審者はいた
A線から降り、抑止もあって混雑したB線の西船寄り2両目に乗った
あの不審者はここを見ているのか知らんが、2度目は帽子を脱いでいた
たとえそいつが一日乗車券を持っていたとしても、
それは「不審者でない」という理由にはならない
「不審者が一日乗車券を使用して混雑路線の混雑時に何度も往復している」
というだけのことじゃなかろうか
運用調査を行うなら、なぜ定点で観察せず、折り返し乗車をする？
東西線の運用に興味があるなら、なぜわざわざ他線のホームに行く必要がある？
2105の表記云々は見間違えだった
お騒がせして申し訳ない
でも今日も不審者はいた
A線から降り、抑止もあって混雑したB線の西船寄り2両目に乗った
あの不審者はここを見ているのか知らんが、2度目は帽子を脱いでいた
たとえそいつが一日乗車券を持っていたとしても、
それは「不審者でない」という理由にはならない
「不審者が一日乗車券を使用して混雑路線の混雑時に何度も往復している」
というだけのことじゃなかろうか
運用調査を行うなら、なぜ定点で観察せず、折り返し乗車をする？
東西線の運用に興味があるなら、なぜわざわざ他線のホームに行く必要がある？
>>721
強制わいせつ罪と列車往来危険罪との両方で処罰されればいいのに
強制わいせつ罪と列車往来危険罪との両方で処罰されればいいのに
怪しくても容疑がないとな。
無理やりにでも容疑ふっかければ可能っちゃ可能だが、多分裁判では逆転無罪。
無理やりにでも容疑ふっかければ可能っちゃ可能だが、多分裁判では逆転無罪。
痴漢の容疑をふっかけられたら、駅員に名刺を渡してその場から立ち去れ。
駅事務所についていった時点で私人による現行犯逮捕と見なされてしまう。
事後になったら、女の証言だけでは証拠にならず逮捕できないから。
もし、駅事務所に連れて行かれてしまったら、その場で当番弁護士を呼んで、弁護士が来るまで粘れ。
弁護士会の当番弁護士を呼ぶ電話番号のメモを財布の中にでも入れておけ。
駅事務所についていった時点で私人による現行犯逮捕と見なされてしまう。
事後になったら、女の証言だけでは証拠にならず逮捕できないから。
もし、駅事務所に連れて行かれてしまったら、その場で当番弁護士を呼んで、弁護士が来るまで粘れ。
弁護士会の当番弁護士を呼ぶ電話番号のメモを財布の中にでも入れておけ。
痴漢がなんとかって騒ぐなら、雌車に乗ればいいのに
>>716
1と2は見たことないなあ。
ちなみに、今日接近放送の後にでかい声でｳﾞｰｰｰｯって叫んでる香具師がいた。
漏れも3の池沼だから人のこといえないけど。
東葉2000が今後三鷹乗り入れするのかは分からんが可能性はある。
・・・でもはっきり言ってしまえば必要性って(ry
あと疑問に思ったのだが西葛西と葛西ってどちらが利用客多いんだろ。
2005年度
96472（西葛西駅）
91906（葛西駅）
最新のデータが何か気になる
1と2は見たことないなあ。
ちなみに、今日接近放送の後にでかい声でｳﾞｰｰｰｯって叫んでる香具師がいた。
漏れも3の池沼だから人のこといえないけど。
東葉2000が今後三鷹乗り入れするのかは分からんが可能性はある。
・・・でもはっきり言ってしまえば必要性って(ry
あと疑問に思ったのだが西葛西と葛西ってどちらが利用客多いんだろ。
2005年度
96472（西葛西駅）
91906（葛西駅）
最新のデータが何か気になる
729 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 17:02:38 ID:UY3kSxGu
なんか前もだれかが線路を逃走する事件あったよな
東西線の乗務員、駅員は砂利を速く走る訓練すれば良いのに
東西線の乗務員、駅員は砂利を速く走る訓練すれば良いのに
とりあえず駅員はトレッキングシューズを履くようにするとか
それだけでも結構速くなりそう
それだけでも結構速くなりそう
731 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 19:30:51 ID:7mt2aV7b
9号車で10号車寄りに乗ってる（一番女性専用車に近い）女ってどういう神経なんだろ。
1号車とかなら分かるが、あと少しで女性車両に近付けるんだから
10号車に乗れない9号車の男の事を考えれば自ら乗ってほしいものだが。
一番頭にくるのは始発待ちの女。それなら先頭車で待てっての、男は並べないんだからさ。
1号車とかなら分かるが、あと少しで女性車両に近付けるんだから
10号車に乗れない9号車の男の事を考えれば自ら乗ってほしいものだが。
一番頭にくるのは始発待ちの女。それなら先頭車で待てっての、男は並べないんだからさ。
732 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 19:32:17 ID:kiGyohgs
女性専用車になんか乗りたくないということなのでは？
女性専用車のほうが殺伐としているらしい
女性専用車のほうが殺伐としているらしい
733 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 19:52:02 ID:7mt2aV7b
その事実があったとしても配慮と遠慮と深慮をしない女は頭にくる。
（9号車の混雑の方がはるかにヒドイが）
選択肢がある女と選択肢がない男。
恵まれている方が考えて動いて欲しいもんだな。
（9号車の混雑の方がはるかにヒドイが）
選択肢がある女と選択肢がない男。
恵まれている方が考えて動いて欲しいもんだな。
創価と似非フェミニ団体が提唱して実現の運びとなった女性専用車
だが実際に男性優位社会の荒波に揉まれて生き抜くデキる女性ほど
女性の権利なんて声高に主張しないよな
スレ違いすまそ
だが実際に男性優位社会の荒波に揉まれて生き抜くデキる女性ほど
女性の権利なんて声高に主張しないよな
スレ違いすまそ
735 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 21:23:05 ID:q6qJyuUA
東陽町～西船橋を東葉高速に譲渡でどうよ
混雑は劇的に緩和される＋東葉高速の売上激増だぜ
東陽町じゃなくても浦安でもいい
暴動が起きそうだが
混雑は劇的に緩和される＋東葉高速の売上激増だぜ
東陽町じゃなくても浦安でもいい
暴動が起きそうだが
736 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 22:11:41 ID:Yq+E09pk
>>732-733
女性専用車といっても「乗客の女性の総意」で導入されたわけではない
女性専用車といっても「乗客の女性の総意」で導入されたわけではない
737 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 22:41:25 ID:wfyqEnkA
>>735の話が現実になった場合を考えてみる。
予想運賃（イメージ）
初乗りが２００円、東陽町～浦安が３００円、東陽町～西船橋が６５０円、東陽町～東葉勝田台（最高運賃）が１４５０円
列車運行
日中が１時間あたり５本（東陽町～西船橋快速１本含む）、朝や夕方ラッシュ時に東葉快速含むが、ラッシュ時の１時間あたりの最高本数は１２本
（うち、快速が４本）
南砂町は気合いで歩いてごまかせるとしても、孤島な江戸川２駅で駅ごと焼き討ちにあってそうだな。（それに加えて本社や社長宅に銃弾が撃ちこまれるとかな）
予想運賃（イメージ）
初乗りが２００円、東陽町～浦安が３００円、東陽町～西船橋が６５０円、東陽町～東葉勝田台（最高運賃）が１４５０円
列車運行
日中が１時間あたり５本（東陽町～西船橋快速１本含む）、朝や夕方ラッシュ時に東葉快速含むが、ラッシュ時の１時間あたりの最高本数は１２本
（うち、快速が４本）
南砂町は気合いで歩いてごまかせるとしても、孤島な江戸川２駅で駅ごと焼き討ちにあってそうだな。（それに加えて本社や社長宅に銃弾が撃ちこまれるとかな）
>>735>>737
夏見のゴネ地主がどうかなって一件落着する。
東葉高速鉄道の運賃が高い最大の原因だから。
ただ、東京走らないのなら「習志野高速鉄道」ぐらいの名前に改称しろっていうことはつくづく思う。
夏見のゴネ地主がどうかなって一件落着する。
東葉高速鉄道の運賃が高い最大の原因だから。
ただ、東京走らないのなら「習志野高速鉄道」ぐらいの名前に改称しろっていうことはつくづく思う。
>>738
東京と千葉を結ぶって意味ではなく、東葉地区を走るって意味だと思うが。
東京と千葉を結ぶって意味ではなく、東葉地区を走るって意味だと思うが。
男居ないから堂々とする化粧室状態の車両は苦手鴨。マニュキュアは特にね。
741 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 23:45:02 ID:N2V6Fn2q
台東区の生涯学習センタービルに「男女平等推進プラザ」なる施設があるが、
階下の中央図書館には「女性専用座席」なるものが用意されている。
（もちろん、男性用などない）
こういう国だから諦めろ。
階下の中央図書館には「女性専用座席」なるものが用意されている。
（もちろん、男性用などない）
こういう国だから諦めろ。
742 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 23:49:02 ID:vgBcjmH4
俺の働くビルの喫煙所には女性専用席があるぞ。諦めろ。
>>739
レスするな
レスするな
744 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 00:59:11 ID:k8DJDtUR
>>743
あぼーん設定すれば気にならないよ。
あぼーん設定すれば気にならないよ。
745 ：名無し野電車区：2007/05/25(金) 13:21:56 ID:2oCAuZ8U
Ａ団は以前、ラッシュ時間だけでも快速を中止しようとしたらしいが、千葉沿線住民から
所要時間がかかるという理由で反対した
そして山手のような可動椅子車両を導入しようとしたときも
沿線住民から荷物じゃねえという事で導入をやめた
結局、馬鹿な沿線住民も殺人ラッシュの一因だ
所要時間がかかるという理由で反対した
そして山手のような可動椅子車両を導入しようとしたときも
沿線住民から荷物じゃねえという事で導入をやめた
結局、馬鹿な沿線住民も殺人ラッシュの一因だ
>>739
東葉地区・・・知らんなあ
（資料）2006年度東葉高速線利用者（船橋市）
西船橋-90757
東海神-4325
飯山満-13592
北習志野-33218
船橋日大前-10775
八千代市は分かり次第
東葉地区・・・知らんなあ
（資料）2006年度東葉高速線利用者（船橋市）
西船橋-90757
東海神-4325
飯山満-13592
北習志野-33218
船橋日大前-10775
八千代市は分かり次第
748 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2007/05/25(金) 19:56:47 ID:6P766GM1
>>741
あれはﾎｰﾑﾚｽ対策だお
あれはﾎｰﾑﾚｽ対策だお
女のホームレスも結構いるじゃん
750 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 13:29:17 ID:pM4ztIMT
東京地下鉄(株)よりお客様へ
「朝の東西線ピーク時にもっとご乗車くださいませ。
まもなく平成１９年度の国土交通省の民鉄線混雑率調査が開始されます。
昨年２位の東急田園都市線が、王者東西線に迫っております。
沿線住民のナンバー１獲得へのご協力をお願い申し上げます。」
「朝の東西線ピーク時にもっとご乗車くださいませ。
まもなく平成１９年度の国土交通省の民鉄線混雑率調査が開始されます。
昨年２位の東急田園都市線が、王者東西線に迫っております。
沿線住民のナンバー１獲得へのご協力をお願い申し上げます。」
751 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 15:24:28 ID:MTw8PemX
753 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 18:40:03 ID:MTw8PemX
>>752
しかし電車関係者もかわいそうだな、と思う。遅延などで怒鳴られたり殴られたり。
で、後になって「酔っ払ってたから殴ったのは覚えていない。告訴を取り下げてくれ」と言うらしい。自分から酒飲んでおいてそりゃないっしょ。
しかし電車関係者もかわいそうだな、と思う。遅延などで怒鳴られたり殴られたり。
で、後になって「酔っ払ってたから殴ったのは覚えていない。告訴を取り下げてくれ」と言うらしい。自分から酒飲んでおいてそりゃないっしょ。
酒飲んで暴力沙汰でも人殺しても心神耗弱でお咎め無し。
それがン百年来脈々と受け継がれてきた日本の伝統です。
…それが現実。
それがン百年来脈々と受け継がれてきた日本の伝統です。
…それが現実。
755 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 20:58:19 ID:OfLcUgQU
「村上駅」という名前はもう少し何とかならなかったのか。
パッとしないしピンとこない。
「八千代村上駅」でもいいんじゃね。
パッとしないしピンとこない。
「八千代村上駅」でもいいんじゃね。
八千代緑ヶ丘・八千代中央に続いて八千代村上はあまりにもくどすぎる
757 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 22:58:49 ID:1GhM8TUZ
サイゼリア前
西勝田台
759 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 23:10:09 ID:2eyMqjTh
そういや村上の駅前のショッピングセンターってお客さん入ってるの？
数年前にできたやつ。
数年前にできたやつ。
勝田台まで送迎バスあるとこ？
フルルだっけ？できた当初は結構もてはやされてたね
今は緑ヶ丘のイオンに押されて影が薄いね
今は緑ヶ丘のイオンに押されて影が薄いね
飲酒の場合は心神耗弱じゃなくて未必の故意？
どっちにしても迷惑行為はｲｸﾅｲね
どっちにしても迷惑行為はｲｸﾅｲね
764 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 02:18:20 ID:eirLA61z
緑が丘のアピタ跡地はいつまで放置プレーですか？
765 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 02:42:53 ID:JAdRaw4p
>>759
なんだかんだそこそこ賑わってるよ
なんだかんだそこそこ賑わってるよ
アピタ緑ヶ丘にもあって潰れたのか
東陽町も無くなるみたいだしｗ
東陽町も無くなるみたいだしｗ
767 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 02:54:23 ID:WRlNOx+s
東京地下鉄(株)よりお客様へ
「磐石のナンバー１を構築します！！
まもなく平成１９年度の「関東運輸局民鉄線混雑率調査」が開始されます。
昨年２位の東急田園都市線が、王者東西線に迫っております。
混雑度ナンバー１
不快度ナンバー１ 沿線住民のご協力をお願い申し上げます
遅延率ナンバー１
当社はこれからも投資抑制、株主重視をモットーにナンバー1
構築を目ざします。
あしたも、あさっても文句言わず乗車してください。
「磐石のナンバー１を構築します！！
まもなく平成１９年度の「関東運輸局民鉄線混雑率調査」が開始されます。
昨年２位の東急田園都市線が、王者東西線に迫っております。
混雑度ナンバー１
不快度ナンバー１ 沿線住民のご協力をお願い申し上げます
遅延率ナンバー１
当社はこれからも投資抑制、株主重視をモットーにナンバー1
構築を目ざします。
あしたも、あさっても文句言わず乗車してください。
東西線の一位の座は揺るがないぜ
769 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 16:21:02 ID:iPPdgDBP
>>767
だったら減便すればいいじゃん
だったら減便すればいいじゃん
>>585
大手町は竹橋寄りの千代田線＆三田線乗り換え階段も動線を考えていない
上りエスカレーターがＡ線寄りにあるので、朝は階段の下ではＡ線とＢ線、上では
・エスカレーターを上ってきてトイレに入る・改札を出る人
・千代田線からの階段を下りてきた人
の動線が交錯する
大手町は竹橋寄りの千代田線＆三田線乗り換え階段も動線を考えていない
上りエスカレーターがＡ線寄りにあるので、朝は階段の下ではＡ線とＢ線、上では
・エスカレーターを上ってきてトイレに入る・改札を出る人
・千代田線からの階段を下りてきた人
の動線が交錯する
771 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 19:56:05 ID:1+Kr0YH3
さっき、南行徳で降りたら、見るからに頭のｲｶﾚﾃそうなﾊﾞﾊﾞｱが、駅前交番の扉を開けるなり、持ってたビニール袋を交番内に投げ捨てて入り口に座り込んでたが、この辺ってあんなのしか住んでないのか？？？ｗｗ
772 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 20:03:55 ID:9ICZGXOS
そういえば、英国美人を殺した市橋達也ってまだ捕まってないんだよな
773 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 20:07:31 ID:XmOM6sC4
東西線で女性専用車が始った時に最初は中野まで全線だったのが
1週間足らずで大手町で解除になったのはどんな問題があったんですか？
公式には大手町駅での混雑の為とは出ていたが詳しく分かりませんか？
1週間足らずで大手町で解除になったのはどんな問題があったんですか？
公式には大手町駅での混雑の為とは出ていたが詳しく分かりませんか？
>>773
混雑であってるかと。
大手町で9号車から降りる男性の乗客が狭くて降りるのに時間がかかるし(ドアを出たところが階段で狭いから)、乗る客がまにあわなくなることがあった。
(女性車が中野までの最終日に自分も大手町で９号車に乗り終わる前にドアが閉まって挟まりかけた、おまけに降りた客で混んでるからすいてるドアへ回りようが無かった)
混雑であってるかと。
大手町で9号車から降りる男性の乗客が狭くて降りるのに時間がかかるし(ドアを出たところが階段で狭いから)、乗る客がまにあわなくなることがあった。
(女性車が中野までの最終日に自分も大手町で９号車に乗り終わる前にドアが閉まって挟まりかけた、おまけに降りた客で混んでるからすいてるドアへ回りようが無かった)
776 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 21:31:09 ID:eEfEe6+4
行徳の事件も南砂の交通トラブルの事件も捕まってないね・・・
777 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 22:35:57 ID:OOcAL3Ci
>>755
むしろ八千代中央駅を改名すべき。
駅名は八千代中央駅なのに住居表示は大和田新田、萱田（かやだ）とか
駅名と地名が全然かみ合ってない。
新駅の候補としては、「八千代ゆりのき台」か「八千代女子医大」
それと、「東海神」も改名すべき。
「船橋口」か「北船橋」もしくは「船橋北口」
むしろ八千代中央駅を改名すべき。
駅名は八千代中央駅なのに住居表示は大和田新田、萱田（かやだ）とか
駅名と地名が全然かみ合ってない。
新駅の候補としては、「八千代ゆりのき台」か「八千代女子医大」
それと、「東海神」も改名すべき。
「船橋口」か「北船橋」もしくは「船橋北口」
駅名ってどうやって決定するんだろうね。いろいろシガラミありそうね。
最近の、特に３セクは沿線自治体に責任を持って決めさせているケースが見られるらしい。
国鉄権限で決めようとして大揉めに揉めた那須塩原の例もあるから、株主権限という根拠もあって合理的かも。
ただし、それが極端にでたつくばエクスプレスなど、あまりに前衛的で駅名と場所をリンクできん・・・
国鉄権限で決めようとして大揉めに揉めた那須塩原の例もあるから、株主権限という根拠もあって合理的かも。
ただし、それが極端にでたつくばエクスプレスなど、あまりに前衛的で駅名と場所をリンクできん・・・
780 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 23:05:13 ID:j9NZta/y
東葉高速線に乗ったけど、便利だね。
地下鉄東西線に乗り入れているから、途中でいろいろな路線に乗り換えられるし、東西線大手町駅はJR東京駅に近いから、新幹線にも乗りやすくて。
地下鉄東西線に乗り入れているから、途中でいろいろな路線に乗り換えられるし、東西線大手町駅はJR東京駅に近いから、新幹線にも乗りやすくて。
781 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 23:14:18 ID:OZawK4/Y
千葉徒死モノを東葉に譲渡
救済で浦安以東を東葉に譲渡要請....
救済で浦安以東を東葉に譲渡要請....
783 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 23:47:00 ID:XmOM6sC4
785 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 08:26:02 ID:oS94jdkh
つくばみらい市なんて爆笑を通り越して笑死しそうだ。
命名したやつを見てみたい
命名したやつを見てみたい
計画時駅名→実際
新八千代→八千代中央
西八千代→八千代緑が丘
村上は覚えてないけど、確か村上のままなような…
あとは坪井→東海神
新八千代→八千代中央
西八千代→八千代緑が丘
村上は覚えてないけど、確か村上のままなような…
あとは坪井→東海神
787 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 08:39:23 ID:uFBgdJJS
さっき停電＠中野逝き
最近瞬間停電大杉。
最近瞬間停電大杉。
788 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 08:46:41 ID:KzGgUt8A
>>783
大体、大手町を過ぎればそんなに混雑しない。
大手町から先は先頭に出口や乗換口が多く、女性車のせいで男性客が
移動させられて乗り降りに時間が掛かったのも一因。
総武線も御茶ノ水までなんだから、最初から大手町で良かったんだよ。
大体、大手町を過ぎればそんなに混雑しない。
大手町から先は先頭に出口や乗換口が多く、女性車のせいで男性客が
移動させられて乗り降りに時間が掛かったのも一因。
総武線も御茶ノ水までなんだから、最初から大手町で良かったんだよ。
790 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 10:18:00 ID:7dqz67dD
同時導入の総武も御茶ノ水解除なのに、中野まで全然導入したメトロの幹部は首吊って氏ね
草加からずいぶんもらったんだろ、え
草加からずいぶんもらったんだろ、え
まだ人が乗っている最中にドアを閉めてその人を乗れなくした車掌がいた。@日本橋
>>777
あそこは市の行政機能が集まっているからこんな駅名になったらしいが
改称するなら確かにゆりのき台が妥当かもしれない。
東海神は改称する必要なし。歩いて結構かかる。
海神2丁目の東に位置しているから問題ない。
初めて知ったのだが、東葉勝田台って勝田台じゃなくて勝田に位置しているのはややこしい。
夏見と夏見町と夏見台の方がもっとややこしいのだが。
>>777
あそこは市の行政機能が集まっているからこんな駅名になったらしいが
改称するなら確かにゆりのき台が妥当かもしれない。
東海神は改称する必要なし。歩いて結構かかる。
海神2丁目の東に位置しているから問題ない。
初めて知ったのだが、東葉勝田台って勝田台じゃなくて勝田に位置しているのはややこしい。
夏見と夏見町と夏見台の方がもっとややこしいのだが。
ややこしくなるような地名のつけ方するのが悪い
そういえば、南行徳の仮称って欠真間だったんだよね･･･
う～ん、欠真間のほうがいいな。
う～ん、欠真間のほうがいいな。
795 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 18:16:00 ID:H/UAroiY
東京地下鉄東西線西葛西駅 東か西かはっきりさせろ
>>795
国に帰れｗ
国に帰れｗ
やはり妙典～大手町は複々線化すべきだ。
ﾄﾄﾛに金がないとは思えん。
大日茅門木東南西葛浦南行妙原西
手本場仲場陽砂葛西安行徳典木船
●●●━━●━━━●━━━━● 快速（５分毎）
●●●●●●●●●●━━━━● 通勤快速（５分毎）
●●●●●●●●●●●●●●● 各停（２分３０秒毎）
ﾄﾄﾛに金がないとは思えん。
大日茅門木東南西葛浦南行妙原西
手本場仲場陽砂葛西安行徳典木船
●●●━━●━━━●━━━━● 快速（５分毎）
●●●●●●●●●●━━━━● 通勤快速（５分毎）
●●●●●●●●●●●●●●● 各停（２分３０秒毎）
つ 地上に土地がない
つ 地下は軟弱地盤＆地下水位高すぎ
つ 地下は軟弱地盤＆地下水位高すぎ
>>792
わざわざ混んでるドアから乗ろうとする田舎者を待ってたら停車時間がいくらあっても間に合わんだろ。
すいてるドアからチャキチャキ乗りやがれ。お前らが電車遅らすんだよ。被害者面してんじゃないって－の。
わざわざ混んでるドアから乗ろうとする田舎者を待ってたら停車時間がいくらあっても間に合わんだろ。
すいてるドアからチャキチャキ乗りやがれ。お前らが電車遅らすんだよ。被害者面してんじゃないって－の。
どんどん遅らせて国交省から指導食らえばいい
802 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 03:25:54 ID:m0Lcd0bc
東海神は東葉船橋がいい
そんで東海神から船橋まで道路下にオートウォーク作って接続しろ。
これで総武快速の魅力に流れる奴が逸走するからラッシュが少し楽になる
そんで東海神から船橋まで道路下にオートウォーク作って接続しろ。
これで総武快速の魅力に流れる奴が逸走するからラッシュが少し楽になる
そういえば以前どっかで東海神―葛西の定期がうｐされたことがあったな・・
807 ：… ◆ZARDAXu2YQ ：2007/05/29(火) 15:53:39 ID:pCKB+9iB
車掌はちゃんとエアコン効かせろよ、
車内が蒸し暑いよ。
車内が蒸し暑いよ。
2103Fの8号車と9号車間の転落防止幌が2108F以降と同様の黒い物になったのは既出？
やはり「東 海神」より「東海 神」の分け方が一般的らしい。。
西夏見とかにしたいのだが海神2丁目････
東葉船橋は周辺が住宅街なのにふさわしくないかもです
ここは、「海神二丁目」と都心みたいにいくか
「新海神」とか「下総海神」とか加工した名前にするか
それにしても妙な所に駅作ったもんだな・・・
西夏見とかにしたいのだが海神2丁目････
東葉船橋は周辺が住宅街なのにふさわしくないかもです
ここは、「海神二丁目」と都心みたいにいくか
「新海神」とか「下総海神」とか加工した名前にするか
それにしても妙な所に駅作ったもんだな・・・
東葉高速利用者が名無しで紛れ込んでますね
必死に船橋、津田沼、習志野エリアの話題に持っていこうとしてるのも哀れですね
必死に船橋、津田沼、習志野エリアの話題に持っていこうとしてるのも哀れですね
811 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 19:55:59 ID:FSp+V/By
最近は朝の遅延が少なくなって非常に快適。
やっぱり東葉快速が2本連続で出るってのは気分爽快。
やっぱり東葉快速が2本連続で出るってのは気分爽快。
812 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 20:11:54 ID:eLTTtyRl
最近は西船橋方面が遅れてる
東西線某駅でホーム整理員やってるんだが、何か質問とかある？
ラッシュ時はどのくらいの力で押し込んでる？
816 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：2007/05/29(火) 21:35:17 ID:yLrqq5Mq
俺が毎朝利用している市川市内某駅から都内方面への電車は
朝の７時台でも乗車率３０～４０％くらいなのにな・・・
朝の７時台でも乗車率３０～４０％くらいなのにな・・・
>>814
基本は、押すんじゃなくてこじ開けて引いてもらうんだけどね。
体が半分外・半分車内みたいなワイルドな挟まり方の時は
車内におさまるまで加減しながら肩で押す。
押す面に手荷物や音楽プレーヤーがあったり女性がこっち向いてたりすると押した後の事がちと気になってしまうｗ
基本は、押すんじゃなくてこじ開けて引いてもらうんだけどね。
体が半分外・半分車内みたいなワイルドな挟まり方の時は
車内におさまるまで加減しながら肩で押す。
押す面に手荷物や音楽プレーヤーがあったり女性がこっち向いてたりすると押した後の事がちと気になってしまうｗ
>>817
自分がやってる車両は引いてもらうってレベルを通り越して、
毎回毎回ワイルドな挟まり方でなかなか閉まらない
駅員の方からは基本は手で、女性は二の腕で押すようにって言われた
結構詳しいようですが、もしかして大先輩ですか？
自分がやってる車両は引いてもらうってレベルを通り越して、
毎回毎回ワイルドな挟まり方でなかなか閉まらない
駅員の方からは基本は手で、女性は二の腕で押すようにって言われた
結構詳しいようですが、もしかして大先輩ですか？
漏れら土砂を押す以外に引いて降ろすことはある？
あと駅名はあかせないだろうがせめて地上駅か地下駅かは何となく知りたいｗ
あと駅名はあかせないだろうがせめて地上駅か地下駅かは何となく知りたいｗ
820 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 23:05:49 ID:n05CzS30
あまり詳しく書いて前にｶｷｺしていたﾊﾞｲﾄ君みたいにｸﾋﾞにならないようにな。
内部調査バカにしないほうがいいよ。
内部調査バカにしないほうがいいよ。
821 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 23:12:19 ID:Gp8sM8JH
>>819
引いて下ろすことはない
あくまでお客様の意思任せ
だから誘導の掛け声はするけど、「お前降りろよ！」みたいに摑んで引きずり下ろすみたいな事はできない
少なくとも駅員が指示しない限り
そろっと勘弁>>820の事もあるし、現職だとなかなか言いにくい
この仕事は本当に好きでやってるからもう少し続けたい
引いて下ろすことはない
あくまでお客様の意思任せ
だから誘導の掛け声はするけど、「お前降りろよ！」みたいに摑んで引きずり下ろすみたいな事はできない
少なくとも駅員が指示しない限り
そろっと勘弁>>820の事もあるし、現職だとなかなか言いにくい
この仕事は本当に好きでやってるからもう少し続けたい
引っ張ると引きずり下ろした、と受け止められかねないというのもあるだろうな。
特にT-16とかT-15の担当はしんどそうだ。
特にT-16とかT-15の担当はしんどそうだ。
>>817
押したときおっぱいとか当たったことある？
押したときおっぱいとか当たったことある？
鉄道営業法の条文を意識したことありますか？
いやがる乗客を無理に押し込むと罰せられますよ。
いやがる乗客を無理に押し込むと罰せられますよ。
826 ：名無し野電車区：2007/05/30(水) 03:12:32 ID:t4yRL0T7
↑絶句ですわ
自分だって秩父別の一件が話題になるまで知らなかった癖にな。
0837S＠75Fが津田沼で蛍光灯をうっかり消した件
後続の21Sが信号にひっかかりまくってんのはそのせいか！！w
>>812
確かに遅れてた。
葛西駅で普段の電車内では見られない対向列車の快速通過待ちが見られた。
>>818
中央線E233系みたいにする必要性があると思われ
15時後半の東葉線2000系の4号車座席の片隅が汚れてた。
いかにも酔っ払いのゲロ吐きの後っぽかったけど
匂いはそんなにしなかった。
確かに遅れてた。
葛西駅で普段の電車内では見られない対向列車の快速通過待ちが見られた。
>>818
中央線E233系みたいにする必要性があると思われ
15時後半の東葉線2000系の4号車座席の片隅が汚れてた。
いかにも酔っ払いのゲロ吐きの後っぽかったけど
匂いはそんなにしなかった。
各駅の乗降客数が更新されてるが、南砂町がほぼ5万になって南行徳を抜いてるな。来年の発表では行徳と竹橋は南砂町に抜かれそうだな。
停滞気味だった浦安・葛西・西葛西も微妙に増えてる。妙典～南行徳は妙典が少し増えた程度で相変わらず停滞してるな。
停滞気味だった浦安・葛西・西葛西も微妙に増えてる。妙典～南行徳は妙典が少し増えた程度で相変わらず停滞してるな。
832 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 07:46:17 ID:luYGf/on
快速運転とりやめﾅﾘ
JR線の直通中止
女性専用車中止
快速運転中止
JR線のダイヤ乱れのため。
女性専用車中止
快速運転中止
JR線のダイヤ乱れのため。
834 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 07:51:29 ID:ImjtJYhZ
快速運転中止か…
遅れ出てる？
836 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 08:05:15 ID:luYGf/on
葛西以降は乗れねぇ～よ
837 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 08:13:33 ID:xboqoJaQ
津田沼行きは運転してたんだな。ただ、漏れの乗ってた津田沼行きは西船で運転打ち切りorz
838 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 08:17:14 ID:MLO/VpSH
なんで遅れてんの？
839 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 08:29:10 ID:RtZazOPb
JRでの車両トラブル
840 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 08:30:02 ID:OBJKDRcq
841 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 08:44:01 ID:lg+mF1W2
768TR、西船から各駅 になるも、
所定17分遅れで茅場町。
快速→各停で所要時間増の10分を考慮すれば、
御の字の流れかと…。
ただ、途中駅の混雑はひどかったなぁ。
所定17分遅れで茅場町。
快速→各停で所要時間増の10分を考慮すれば、
御の字の流れかと…。
ただ、途中駅の混雑はひどかったなぁ。
842 ： ◆6ZvyeOieKs ：2007/05/31(木) 09:02:44 ID:pcOBM5yz
B764T東陽町21分延着
もうここまできたら何分遅れとか余計なこと言わんでいい希ガス
もうここまできたら何分遅れとか余計なこと言わんでいい希ガス
843 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 09:38:56 ID:gEWIOu0A
ちなみに今南行徳だが西船橋から４５分はたっている。
神としか言いようがないな。
そしてまた停止信号。
振替やってないの？
神としか言いようがないな。
そしてまた停止信号。
振替やってないの？
女性専用車の存在価値が、ますます低くなるばかりですな。
845 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 13:45:31 ID:T0jKw2s1
今日は総武線からの移動過多が原因だろうからしょうがない。
逆にいつも他線に迷惑を掛けているのは東西線かもしれないしね。
逆にいつも他線に迷惑を掛けているのは東西線かもしれないしね。
846 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 16:32:12 ID:jhlAnYhk
西葛西は本厚木抜くんじゃないか？
>>845
しょうがない。
何とか風で遅れないような対策とか
総武線は運行しているのに東西線だけ見合わせする理由がよく分からん
それだけ東西線内で強風がおきやすいのか、それとも偶然なのか。
関係ないけど、日大前の改札の色が橙から緑に変わってた。
もはや橙なのはラインカラーのみと化しているね
しょうがない。
何とか風で遅れないような対策とか
総武線は運行しているのに東西線だけ見合わせする理由がよく分からん
それだけ東西線内で強風がおきやすいのか、それとも偶然なのか。
関係ないけど、日大前の改札の色が橙から緑に変わってた。
もはや橙なのはラインカラーのみと化しているね
総武線は結構内陸だからね。
こないだみたいに京葉線が走ってて東西線が止まったのはなぞだが
こないだみたいに京葉線が走ってて東西線が止まったのはなぞだが
東葉ははやく黄緑色になれば３直してもまちがえにくいんだが
そういえば今の時間帯の東西直は復活したみたい。
ラインカラーも黄緑と緑に・・・（無理
横浜線とはきっと誤爆されないはず（藁
横浜線とはきっと誤爆されないはず（藁
西船橋の東西線の発車番線が分かるサイトある？
>>852
●朝ﾗｯｼｭ
⑤JR直通
⑥東葉直通
⑦西船橋折り返し
⑧中野方面快速
●ﾃﾞｰﾀｲﾑ
⑧快速
⑦各停（待避無し）
⑥各停（葛西待避）
●夕ﾗｯｼｭ
⑤JR＆東葉直通
⑥西船橋折り返し
⑦西船橋折り返し
⑧中野方面快速
基本的にはこんな感じ。
●朝ﾗｯｼｭ
⑤JR直通
⑥東葉直通
⑦西船橋折り返し
⑧中野方面快速
●ﾃﾞｰﾀｲﾑ
⑧快速
⑦各停（待避無し）
⑥各停（葛西待避）
●夕ﾗｯｼｭ
⑤JR＆東葉直通
⑥西船橋折り返し
⑦西船橋折り返し
⑧中野方面快速
基本的にはこんな感じ。
夕ラッシュ時⑥の東葉直通も結構ある。
>>846
西葛西はここ数年95000～98000位を行き来してるだけなんで、もう飽和状態でしょ。葛西は地味にまだ増えてるけど。
南砂町、来年の春に豊洲のららぽーとと同じ規模の三菱地所開発の大型SCが出来るので、テナント次第では西船橋側の出口はパンクするぞ…ただでさえ西船橋側の出口に利用客が偏ってるのに。
西葛西はここ数年95000～98000位を行き来してるだけなんで、もう飽和状態でしょ。葛西は地味にまだ増えてるけど。
南砂町、来年の春に豊洲のららぽーとと同じ規模の三菱地所開発の大型SCが出来るので、テナント次第では西船橋側の出口はパンクするぞ…ただでさえ西船橋側の出口に利用客が偏ってるのに。
857 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 08:49:14 ID:tYSsmxU6
また西船橋方面が遅れてる
858 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 09:14:03 ID:FbMC74Hl
オレンジ改札機＝乗換用
グリーン改札機＝出入口用
かつて２枚対応を目立つようにオレンジとしていたが、メトロでは２ラッチ乗換をオレンジとしているので、配色を合わせただけ。
だから北習志野連絡口はオレンジ。
…釣られたのか？
グリーン改札機＝出入口用
かつて２枚対応を目立つようにオレンジとしていたが、メトロでは２ラッチ乗換をオレンジとしているので、配色を合わせただけ。
だから北習志野連絡口はオレンジ。
…釣られたのか？
2006年度 1日平均乗降客数 （前年比）
中野_________113,093 （1.8）
落合___________19,897 （-2.0）
高田馬場___178,738 （2.5）
早稲田________66,341 （2.5）
神楽坂________38,056 （0.1）
飯田橋______157,443 （2.1）
九段下______135,634 （7.4）
竹橋___________50,699 （0.1）
大手町______279,061 （1.5）
日本橋______165,440 （0.5）
茅場町______116,311 （-0.6）
門前仲町___100,946 （3.5）
木場___________63,842 （1.9）
東陽町______118,463 （3.6）
南砂町________49,507 （8.9）
西葛西________97,720 （1.3）
葛西___________94,113 （2.4）
浦安___________72,791 （2.5）
南行徳________48,546 （1.3）
行徳___________53,475 （1.1）
妙典___________42,983 （2.6）
原木中山_____21,505 （1.0）
西船橋______ 239,410 （2.2）
中野_________113,093 （1.8）
落合___________19,897 （-2.0）
高田馬場___178,738 （2.5）
早稲田________66,341 （2.5）
神楽坂________38,056 （0.1）
飯田橋______157,443 （2.1）
九段下______135,634 （7.4）
竹橋___________50,699 （0.1）
大手町______279,061 （1.5）
日本橋______165,440 （0.5）
茅場町______116,311 （-0.6）
門前仲町___100,946 （3.5）
木場___________63,842 （1.9）
東陽町______118,463 （3.6）
南砂町________49,507 （8.9）
西葛西________97,720 （1.3）
葛西___________94,113 （2.4）
浦安___________72,791 （2.5）
南行徳________48,546 （1.3）
行徳___________53,475 （1.1）
妙典___________42,983 （2.6）
原木中山_____21,505 （1.0）
西船橋______ 239,410 （2.2）
>>858
原木中山利用者乙。
原木中山利用者乙。
862 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 12:08:38 ID:Njez2lms
>861
原木なら妙典どまりはこないだろｗ
原木なら妙典どまりはこないだろｗ
863 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 13:44:27 ID:aPPklKrg
>>864
クイズだな(w
南砂から火災なら浦安まで乗れば快速に乗り換えられるし、
南行徳か行徳あたりから西船に以遠に行く可能性もあるね。
それとも、本当に原木利用者なのかな？
つーか、正解はどうなの？>>858
クイズだな(w
南砂から火災なら浦安まで乗れば快速に乗り換えられるし、
南行徳か行徳あたりから西船に以遠に行く可能性もあるね。
それとも、本当に原木利用者なのかな？
つーか、正解はどうなの？>>858
866 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 17:21:27 ID:nV/mkgt8
落合駅の存在意義って…？
そこまで少ないんならせめて快速は通過してほしい。
もはや葛西や西葛西の快速通過は無理がある。
そこまで少ないんならせめて快速は通過してほしい。
もはや葛西や西葛西の快速通過は無理がある。
>>866
今の利用状況にマッチしているかいないかは別として、
もともと快速は千葉と都心を速達する目的だったからね。
東西線は、当初は中野－東陽町間だけが営業予定だった。
だから、その区間に快速設置はしないと思われ。
今の利用状況にマッチしているかいないかは別として、
もともと快速は千葉と都心を速達する目的だったからね。
東西線は、当初は中野－東陽町間だけが営業予定だった。
だから、その区間に快速設置はしないと思われ。
870 ：858：2007/06/01(金) 22:59:12 ID:FbMC74Hl
おいおい、なんで漏れの利用駅当てになってるんだよ!?
この条件に当てはまる駅は３駅しかないんだが…
この条件に当てはまる駅は３駅しかないんだが…
871 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 23:59:51 ID:1nEjyXqc
>>867
総武線船橋以東の人間も本当は今でも東西線を使いたい（それが最速ルートだが）が、
遅い、遅れる、動かないの東西線を見きって総武線を使っている場合が多い。
漏れの勤務先も東西線＋大江戸線が最速のはずなのに、習志野市・千葉市に
住む同僚は誰一人として東西線を使っていない。
総武線船橋以東の人間も本当は今でも東西線を使いたい（それが最速ルートだが）が、
遅い、遅れる、動かないの東西線を見きって総武線を使っている場合が多い。
漏れの勤務先も東西線＋大江戸線が最速のはずなのに、習志野市・千葉市に
住む同僚は誰一人として東西線を使っていない。
>>871
メトロは定期が高いが23区内の網羅してる場所が多いので、まあそれが東西線の比重が高くなる原因だろう。
メトロは定期が高いが23区内の網羅してる場所が多いので、まあそれが東西線の比重が高くなる原因だろう。
原木中山が一番
後はウンコ
後はウンコ
原木って再開発のしようがないでしょ？
876 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 20:54:52 ID:WAB16iVo
なんでMETROは定期が高いの？
877 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 21:31:02 ID:ynJxGp9w
公営で鳴らした俺達営団地下鉄は、お上に見捨てられ危機に瀕したが、
何とか体勢を立て直し、大東京にもぐった。
しかし、大東京でくすぶっているような俺達じゃあない。
金さえ取れれば利益次第でなんでもやってのける命知らず、
非合法を合法にし巨大な悪を構成する、俺達、東京メトロＭチーム！
俺は、リーダー半蔵門線。通称田園都市直通。
遅延ダイヤと客の家畜化の名人。
俺のような天才路線でなければ百戦錬磨の東京メトロのリーダーは務まらん。
俺は千代田線。通称常磐直通。
自慢の汚物２０３系に、常磐線沿線民はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、慇懃無礼なお役人から松戸ＤＱＮまで、何でも運んでみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそ東西線。通称すし詰め路線。
乗客積み残しの腕は天下一品！
３０分遅れ？会社に遅刻？だから何。
南北線。通称ホームドア。
都営三田線妨害の天才だ。石原慎太郎でもブン殴ってみせらぁ。
でも、国交省の検査指導だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ鉄道業界にあえて挑戦する。
頼りにならぬ迷惑千万の、東京メトロＭチーム！
定刻どおり走って欲しいときは、とにかく時差通勤をしてくれ。
何とか体勢を立て直し、大東京にもぐった。
しかし、大東京でくすぶっているような俺達じゃあない。
金さえ取れれば利益次第でなんでもやってのける命知らず、
非合法を合法にし巨大な悪を構成する、俺達、東京メトロＭチーム！
俺は、リーダー半蔵門線。通称田園都市直通。
遅延ダイヤと客の家畜化の名人。
俺のような天才路線でなければ百戦錬磨の東京メトロのリーダーは務まらん。
俺は千代田線。通称常磐直通。
自慢の汚物２０３系に、常磐線沿線民はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、慇懃無礼なお役人から松戸ＤＱＮまで、何でも運んでみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそ東西線。通称すし詰め路線。
乗客積み残しの腕は天下一品！
３０分遅れ？会社に遅刻？だから何。
南北線。通称ホームドア。
都営三田線妨害の天才だ。石原慎太郎でもブン殴ってみせらぁ。
でも、国交省の検査指導だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ鉄道業界にあえて挑戦する。
頼りにならぬ迷惑千万の、東京メトロＭチーム！
定刻どおり走って欲しいときは、とにかく時差通勤をしてくれ。
>>875
別にｲﾝﾀｰができるわけじゃないから今と何も変わらんでしょ。
別にｲﾝﾀｰができるわけじゃないから今と何も変わらんでしょ。
>>877
･⌒ ＼(´д`)ﾂﾏﾗﾈ
･⌒ ＼(´д`)ﾂﾏﾗﾈ
880 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 22:31:40 ID:9oubT76e
>>877
ﾜﾛﾀけど、どう考えても一番古い路線の東西線がリーダーでしょ
ﾜﾛﾀけど、どう考えても一番古い路線の東西線がリーダーでしょ
東西線はメトロNo.1の収入源だしな。
擬人化ネタ好きだわ、俺。
883 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 03:33:02 ID:ESEkkPvv
素直にワロタよ（特に千代田線）
大手町で緊急ボタン発動のため電車遅延中！故意にいたずらでやったとのこと。
東西線は乗客のモラルも糞だな
東西線の輸送量って大阪の御堂筋線より上だったんだよね。
恐ろしいな･･･
恐ろしいな･･･
887 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 11:40:36 ID:tvCzx1wG
んなもん比較する方が恐ろしい
原木～西船を東葉高速に譲渡しよう
総武・武蔵野からの流入が減るぞ
総武・武蔵野からの流入が減るぞ
889 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 12:09:00 ID:suQqvO/b
全国の地下鉄ナンバー１の輸送量！混雑率！
とにかく儲かる東西線。
うちは上場を急いでいるので、
きょうもあしたもあさってもみんな黙々と乗ってくださいな。
とにかく儲かる東西線。
うちは上場を急いでいるので、
きょうもあしたもあさってもみんな黙々と乗ってくださいな。
890 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 14:08:00 ID:0o0d5BHf
妙典～西船橋を廃止にすれば、混雑は一気に解決する。
東西線を廃止にすれば、東西線の混雑は一気に解決する。
>>891
賛成！お前スゲー頭いいな！
賛成！お前スゲー頭いいな！
元々は総武線の混雑緩和を目的として作ったはずなのに、本末転倒ってやつだな。
当時の関係者は誰も沿線の開発を考慮しなかったのか？
当時の関係者は誰も沿線の開発を考慮しなかったのか？
>>893
そもそもは中央線の救済路線。山野町延伸が総武線の救済だっただけ。
そもそもは中央線の救済路線。山野町延伸が総武線の救済だっただけ。
草ぼうぼうの湿地帯や干潟だらけで、大地震が来たら一発でオシマイ、
ってなとこだったから、わざわざ選んで住む奴がそんなにたくさんいるとは
おもわんかったのだろう。
ってなとこだったから、わざわざ選んで住む奴がそんなにたくさんいるとは
おもわんかったのだろう。
897 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 16:59:47 ID:WlOjEhr1
いやいやいや、
沿線の開発どうこうより単純に輸送力増やしてルートに差を付けて十二分に機能してるから。
東西線が止まった時のあの混雑、あれが毎日というのは考えられないだろ？
少なくとも新宿線よりは機能してるよ。混雑具合やダイヤ設定から見ても。
あと、原木まででなくて妙典までのほうがしっくりくる。
沿線の開発どうこうより単純に輸送力増やしてルートに差を付けて十二分に機能してるから。
東西線が止まった時のあの混雑、あれが毎日というのは考えられないだろ？
少なくとも新宿線よりは機能してるよ。混雑具合やダイヤ設定から見ても。
あと、原木まででなくて妙典までのほうがしっくりくる。
>>897
結論から言うと、原木はいらない子
結論から言うと、原木はいらない子
901 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 21:04:13 ID:ESEkkPvv
発想が逆ですよ
ラッシュ時にたくさん走らせるから皆がその時間にあわせ、乗り降り遅延し、政治家の牛歩戦術も真っ青な状態になるんであって、
ラッシュ時の前後に（７時～９時あたり）均等にしとけばラッシュ時に強制減数し、ラッシュ時にのれない奴は 『混みあう時間を避けてのってくらはい』 と突っぱねて、７～９時の間を分散乗車できるじゃん
ラッシュ時にたくさん走らせるから皆がその時間にあわせ、乗り降り遅延し、政治家の牛歩戦術も真っ青な状態になるんであって、
ラッシュ時の前後に（７時～９時あたり）均等にしとけばラッシュ時に強制減数し、ラッシュ時にのれない奴は 『混みあう時間を避けてのってくらはい』 と突っぱねて、７～９時の間を分散乗車できるじゃん
>>900
なくなったら…
さて、どうしようか
>>901
朝ラッシュ時は強者だけが東西線に乗ることができ、弱者はただ眺めるしかない
そんな弱肉強食な北斗の拳状態の東西線は素敵すぎるだろ
俺は絶対に乗りたくないが
なくなったら…
さて、どうしようか
>>901
朝ラッシュ時は強者だけが東西線に乗ることができ、弱者はただ眺めるしかない
そんな弱肉強食な北斗の拳状態の東西線は素敵すぎるだろ
俺は絶対に乗りたくないが
混雑解消などと戯言を。とんでもない。
東西線まだまだ乗車可能なのだからもっとマンション建てて更なる利用頂きたい。
メトロで言う経費掛けなくとも儲かる路線なのだから。www
利用者はお馬鹿なブロイラーのチキンと同程度。
さあ明日も文句言わず利用したまえ。www
東西線まだまだ乗車可能なのだからもっとマンション建てて更なる利用頂きたい。
メトロで言う経費掛けなくとも儲かる路線なのだから。www
利用者はお馬鹿なブロイラーのチキンと同程度。
さあ明日も文句言わず利用したまえ。www
そういえば、女性専用車の話題、だいぶ減ったなぁ。
１年前の今頃を考えたらこの路線に女性専用車が入るなんて考えられないことだったのに。
１年前の今頃を考えたらこの路線に女性専用車が入るなんて考えられないことだったのに。
905 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 00:51:47 ID:wvg76oxR
ある日の某社役員会
経営企画室Ａ「今月調査が入っております、今年度の国交省の混雑調査も
いい調子で行けそうであります。」
〃 Ｂ「東西線が、栄光の混雑度日本一連続達成が確実のようです。」
役員Ｃ（鉄道事業担当）「そういえば、東西線は駅別調査でも軒並み乗降人員がＵＰしていたな・・」
経営企画室Ｄ「そうです。東西線は全国一の乗降客数を誇る当社の収益路線です」
総務部長Ｅ「お客様センターからの報告によると、さすがに、東西線の終電の早さや、
朝の混雑率の苦情が１７年度頃より増加しておりますが・・・」
役員Ｆ（財務担当）「そんなの構うな！ ウチは上場を急いでいるんだ。
上場益を目論む大株主のプレッシャーもきついんだ。
上場したら株主は利益重視なんだから。乗車率なんて高ければ高いほど
効率経営って褒められるんだ！ 東西線はいいカモなんだ。」
役員Ｇ（関連事業担当）「東西線で稼ぐだけ稼いで、ホテル立てたり駅ナカ作ったり、本業の
充実なんかに回せないんだよ！ 東西線なんか放っておいても乗るだろ。
沿線に選択肢なんかないし。あしたもあさっても黙って乗るんだよ！」
代表取締役Ｈ 「そうだな。利益重視だな」
つづく・・・・・
経営企画室Ａ「今月調査が入っております、今年度の国交省の混雑調査も
いい調子で行けそうであります。」
〃 Ｂ「東西線が、栄光の混雑度日本一連続達成が確実のようです。」
役員Ｃ（鉄道事業担当）「そういえば、東西線は駅別調査でも軒並み乗降人員がＵＰしていたな・・」
経営企画室Ｄ「そうです。東西線は全国一の乗降客数を誇る当社の収益路線です」
総務部長Ｅ「お客様センターからの報告によると、さすがに、東西線の終電の早さや、
朝の混雑率の苦情が１７年度頃より増加しておりますが・・・」
役員Ｆ（財務担当）「そんなの構うな！ ウチは上場を急いでいるんだ。
上場益を目論む大株主のプレッシャーもきついんだ。
上場したら株主は利益重視なんだから。乗車率なんて高ければ高いほど
効率経営って褒められるんだ！ 東西線はいいカモなんだ。」
役員Ｇ（関連事業担当）「東西線で稼ぐだけ稼いで、ホテル立てたり駅ナカ作ったり、本業の
充実なんかに回せないんだよ！ 東西線なんか放っておいても乗るだろ。
沿線に選択肢なんかないし。あしたもあさっても黙って乗るんだよ！」
代表取締役Ｈ 「そうだな。利益重視だな」
つづく・・・・・
津田直の津田沼始発列車の総武線内利用者は勝ち組ですな
907 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 01:11:30 ID:zcFaZ0So
原木中山での快速退避はやめてけれ。妙典でやってくれ。
結果論だが、かなり利用はされているからな。
ピークをやや過ぎた門仲8:50前後の列車でも150％くらいは乗っている。
通快浦安到着時はそれほど混んでないとこからすると、葛西以降の女性利用者は
仕方無く10号車に乗っているという層も少なからずいそうな気もするが。
ピークをやや過ぎた門仲8:50前後の列車でも150％くらいは乗っている。
通快浦安到着時はそれほど混んでないとこからすると、葛西以降の女性利用者は
仕方無く10号車に乗っているという層も少なからずいそうな気もするが。
>>898
同じだよ。
ただ東葉の利用者と総武線よりの沿線民が利用しに来るだけで
京葉線や京成線を利用する人もいれば
都営新宿線や、もっと地元の路線、あるいはバス便が増えるかもしれない。
まあ「ただ」といっても少し入るだけで総武線も地獄になる罠ｗ
そうすると東西線を廃止した後、総武線の西船橋駅もなくすのが適切かもしれない。
東葉利用者は京葉線へなだれ込み。
同じだよ。
ただ東葉の利用者と総武線よりの沿線民が利用しに来るだけで
京葉線や京成線を利用する人もいれば
都営新宿線や、もっと地元の路線、あるいはバス便が増えるかもしれない。
まあ「ただ」といっても少し入るだけで総武線も地獄になる罠ｗ
そうすると東西線を廃止した後、総武線の西船橋駅もなくすのが適切かもしれない。
東葉利用者は京葉線へなだれ込み。
東葉廃止&ラッシュ時原木～南行徳・葛西～南砂町間 通過が最善。
は？まじべんぞうさんだし＞＜
朝ラッシュ時はずっと西船橋～門前仲町は通過
914 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 23:44:22 ID:Yy05Ufuo
916 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 23:53:14 ID:NKGQPLu7
東西線の駅職員、車掌運転士はあんまり接客態度が良くないようだけど、
東葉高速はどうなのかね？
東葉高速はどうなのかね？
>>913
ラッシュ時の全列車各駅停車化をやると、浦安以西の人は乗車できなくなると思うが。
ラッシュ時の全列車各駅停車化をやると、浦安以西の人は乗車できなくなると思うが。
918 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 00:59:46 ID:8D2BAtIJ
葛西専用車両と西葛西専用車両を作ればいいんだよ
920 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 06:22:16 ID:1qsH+Hy6
05-124F:35S
運用スレが落ちたので、とりあえずこっちにｶｷｶ
運用スレが落ちたので、とりあえずこっちにｶｷｶ
毎日、女性専用車両で下地から化粧一通りしてる女がいるんだが
恥ずかしいと思わないのかね。
恥ずかしいと思わないのかね。
926 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 13:32:50 ID:4gyDA99T
>915
バランスシート上は、車両も資産だから少ない車両＝資産でたくさん人を運べは効率的な経営したことになる
効率経営＝利益/資産だからね
バランスシート上は、車両も資産だから少ない車両＝資産でたくさん人を運べは効率的な経営したことになる
効率経営＝利益/資産だからね
どうして、毎時間津田直通行きがないんですか？
困ってるんですけど
困ってるんですけど
>>927
津田沼です
津田沼です
今朝の中野行きは結構遅れてたな
7分遅れぐらいか？
西船行きも若干遅れてたみたいだったけど
>>927
知らんがな
メトロの偉い人に聞いてみろよ
ttp://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
7分遅れぐらいか？
西船行きも若干遅れてたみたいだったけど
>>927
知らんがな
メトロの偉い人に聞いてみろよ
ttp://www.tokyometro.jp/contact/goiken/index.html
930 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 17:38:31 ID:koPz1e4l
>>920>>925
此処のスレ使っとけ
ふたばだから落ちる事無いだろうし
http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1168432584&ls=100
此処のスレ使っとけ
ふたばだから落ちる事無いだろうし
http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1168432584&ls=100
また遅れやがって（西船橋方面）
主要駅でない所でブザー鳴らしすぎ。10秒間なりっぱなしだった。
>>916
親切な方なのかな。
日大前でJR券を精算機で精算できなかったときすっ飛んできてくれたのは覚えてる。
ただ、早稲田駅の駅員は態度悪い人がいた。
間違って別の方面の改札を通ってしまった時に駅員に言って戻ろうとした時に
「こっちだよ、危ねぇだろ」と甲高い声でいわれたのは明瞭に覚えている。
主要駅でない所でブザー鳴らしすぎ。10秒間なりっぱなしだった。
>>916
親切な方なのかな。
日大前でJR券を精算機で精算できなかったときすっ飛んできてくれたのは覚えてる。
ただ、早稲田駅の駅員は態度悪い人がいた。
間違って別の方面の改札を通ってしまった時に駅員に言って戻ろうとした時に
「こっちだよ、危ねぇだろ」と甲高い声でいわれたのは明瞭に覚えている。
934 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 21:22:11 ID:0kft17dX
え？
今朝の日本橋着8:30頃の中野方面は2分延で着いたお。
今朝の日本橋着8:30頃の中野方面は2分延で着いたお。
936 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 23:04:24 ID:KpLodAXQ
8:49門前仲町着の通勤快速は７分遅れ
西船橋発は定時だったのに。
西船橋発は定時だったのに。
937 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 23:18:25 ID:eoVbnXSL
938 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 23:22:49 ID:o8vZhSC0
今日初めて夜ラッシュの東西線乗ったが、やはり一番混むのは茅場町過ぎくらいかな？
ぎゅうぎゅうで死ぬかとｵﾓﾀ
ぎゅうぎゅうで死ぬかとｵﾓﾀ
941 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 23:43:35 ID:LwPEANr0
>>938
最後尾の車両なら、門仲で結構降りるかも?? ダメかな。
最後尾の車両なら、門仲で結構降りるかも?? ダメかな。
ダメだよ。ほとんど降りないよ。東陽町は意外に降りるけどね。ただ乗る人は
下車数より多いけど。
下車数より多いけど。
944 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 23:54:26 ID:o8vZhSC0
>>940>>942
まず茅場町の先頭で待ってたら、西船橋行きが既に満員の状態で来た
それを更に圧縮す感じで、発車時には恐ろしく満員だった
門前仲町でそれなりに降りたけど、南砂町で2/5くらいの人が降りてびっくりした
まず茅場町の先頭で待ってたら、西船橋行きが既に満員の状態で来た
それを更に圧縮す感じで、発車時には恐ろしく満員だった
門前仲町でそれなりに降りたけど、南砂町で2/5くらいの人が降りてびっくりした
945 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 23:56:05 ID:o8vZhSC0
それなりに、じゃなくてやっぱりあまり降りなかったな
木場の方が多かった
連投ｽﾏｿ
木場の方が多かった
連投ｽﾏｿ
>>945
先頭車は南砂町でかなり降りるから、座席の前に立っていれば結構座れる可能性もある。
門前仲町～東陽町は意外と住民が少ないから大して降りない上に乗ってくる客もいるから期待しない方がいい。
でも後ろの方はどの駅でもそんなに降りない代わりに、地上部の駅は階段まで遠いのが嫌がられるので前の方の車両に比べれば割と空いてる。
先頭車は南砂町でかなり降りるから、座席の前に立っていれば結構座れる可能性もある。
門前仲町～東陽町は意外と住民が少ないから大して降りない上に乗ってくる客もいるから期待しない方がいい。
でも後ろの方はどの駅でもそんなに降りない代わりに、地上部の駅は階段まで遠いのが嫌がられるので前の方の車両に比べれば割と空いてる。
947 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 01:17:42 ID:Bdm4jW02
意味がわからないことを言ってしまった時点でダメじゃねぇのw
杉並のトロッピー様なら許されるがメトロの駅員じゃ駄目だね。
本社に苦情汁。
本社に苦情汁。
950 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 03:56:06 ID:udX6hboV
朝に津田沼から茅場町まで乗ったがヤバイ混雑
津田沼始発だから沢山並んでてドアが開くとみんな座席めがけてﾓｳ突進してる、やばいわ
あんな混んでる列車座れなかったら利用する価値ないわ
津田沼始発だから沢山並んでてドアが開くとみんな座席めがけてﾓｳ突進してる、やばいわ
あんな混んでる列車座れなかったら利用する価値ないわ
>>950
どんなに頑張っても座れない途中駅の人間もいるんだぞ
どんなに頑張っても座れない途中駅の人間もいるんだぞ
952 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 08:00:11 ID:RdE1fz4i
953 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 08:26:32 ID:Q/fnAt3y
また車両不具合だってさ。どんなメンテナンスしてんだよ！
955 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 15:34:37 ID:lNYbcRCR
朝の大混雑を避けているわけではありませんが俺は諸事情で帰りのみ東西線を利用してます。
込んでる快速には乗らずあえて各駅の西船橋ゆきに乗ります。
とくに葛西で通過待ちするやつは空いてる。
それでも最初は込んでるけどあとは減る一方。
こんな快適通勤やめられません。
朝乗ったことないんでそんなに混雑してるのが信じられません。
思い切って千葉県に引っ越して良かった～。
込んでる快速には乗らずあえて各駅の西船橋ゆきに乗ります。
とくに葛西で通過待ちするやつは空いてる。
それでも最初は込んでるけどあとは減る一方。
こんな快適通勤やめられません。
朝乗ったことないんでそんなに混雑してるのが信じられません。
思い切って千葉県に引っ越して良かった～。
今日は珍しく、東葉高速線から遅れた。
混雑やばすぎﾃﾗﾊﾞﾛｽｗｗ
今日の遅れの事情
東葉勝田台6時21分発 快速中野行き05系
車内で不具合が発生、車内点検で4～5分遅れ
そのまま西船橋へ
直後西船橋で車両故障発生、回送妙典行きに変更、客を全て降ろす。
妙典までのろのろ運転
東葉高速線内では、車両故障した快速中野行き発車後、30秒経たないうちに次の各駅停車が駅に止まるという事態に。
その各駅停車は加速度を落として運転
西船橋で車両故障が発生した時は西船橋の地上部で2分間停車。
後の快速と各駅停車は飯山満、北習志野で時間調整
東葉快速・通勤快速は八千代緑が丘で足止め、というのが運転席から聞こえた。
結局回送電車が妙典に引き込む際にポイント前で止まったりした。
「前の引込み線に停車中の電車が車両故障の電車です」という紹介しているみたいな放送が流れた。
左を見ると、05系の姿。前には、妙典始発の電車が。
各駅で乗客急増、葛西は4倍、西葛西は2倍にも増えていた。
もはや車内はこの時間帯で圧死寸前。
しかも茅場町～日本橋で急ぎすぎたせいか非常ブレーキ作動。
安全保安装置が扱われたせいで、乗客の一部がドミノ倒しに。
日本橋では乗降促進音が4回も鳴らされた。
混雑やばすぎﾃﾗﾊﾞﾛｽｗｗ
今日の遅れの事情
東葉勝田台6時21分発 快速中野行き05系
車内で不具合が発生、車内点検で4～5分遅れ
そのまま西船橋へ
直後西船橋で車両故障発生、回送妙典行きに変更、客を全て降ろす。
妙典までのろのろ運転
東葉高速線内では、車両故障した快速中野行き発車後、30秒経たないうちに次の各駅停車が駅に止まるという事態に。
その各駅停車は加速度を落として運転
西船橋で車両故障が発生した時は西船橋の地上部で2分間停車。
後の快速と各駅停車は飯山満、北習志野で時間調整
東葉快速・通勤快速は八千代緑が丘で足止め、というのが運転席から聞こえた。
結局回送電車が妙典に引き込む際にポイント前で止まったりした。
「前の引込み線に停車中の電車が車両故障の電車です」という紹介しているみたいな放送が流れた。
左を見ると、05系の姿。前には、妙典始発の電車が。
各駅で乗客急増、葛西は4倍、西葛西は2倍にも増えていた。
もはや車内はこの時間帯で圧死寸前。
しかも茅場町～日本橋で急ぎすぎたせいか非常ブレーキ作動。
安全保安装置が扱われたせいで、乗客の一部がドミノ倒しに。
日本橋では乗降促進音が4回も鳴らされた。
遅れるのは仕方ないとして
当該の前を走る列車にまで迷惑かけんで欲しいな。
時間調整で行徳で６分も停車したよ。
当該の前を走る列車にまで迷惑かけんで欲しいな。
時間調整で行徳で６分も停車したよ。
そういうときは若い女性がなだれ込んでくることをひたすら祈れｗ
>>955
快速の後の各停は快速より更に混む訳だが。
快速の後の各停は快速より更に混む訳だが。
>>954
毎日、何百ｷﾛ、何時間走っても大丈夫なようにするのが当たり前なんじゃない？
毎日、何百ｷﾛ、何時間走っても大丈夫なようにするのが当たり前なんじゃない？
今日の快速の後の通過待ち無し各停は最悪な混み方だった。
西葛西、葛西の乗降客大杉
西葛西、葛西の乗降客大杉
最近A･B線共に遅れが常態化してるのに詫びの一つも入れないﾚﾁは
会社でどういう教育受けたんだ？
ま、詫び入れたら入れたで余計むかつくんだけどなｗ
会社でどういう教育受けたんだ？
ま、詫び入れたら入れたで余計むかつくんだけどなｗ
じゃあ>>963はどう対応されたら満足するんだろか
965 ：改良案：2007/06/06(水) 22:15:09 ID:byWa+3/f BE:598133838-2BP(0)
武三吉西荻阿高中落馬早神飯九竹大日茅門木東南西葛東浦南行妙原西船東津幕幕新稲西千
小鷹祥荻窪佐円野合場稲楽田段橋手本場仲場陽砂葛西葛安行徳典木船橋船田張本検毛千葉
●●●●●●●●●●━━●●●●●●●━●━━━━●━━━━●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●━━●●●●●●●●●━●━━●━━●━●●●●●●●●●●通快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
上上井下鷺都野沼中馬早神飯九竹大日茅門木東南西葛東浦南行妙原西東船飯北船緑薔中村勝
石井荻井宮立方袋井場稲楽田段橋手本場仲場陽砂葛西葛安行徳典木船海中満習日丘薇央上田
●━━━●━━━━●━━●●●●●●●━●━━━━●━━━━●━━━●━●━━━●急行
●━━━●━━━━●━━●●●●●●●━●━●━━●━━●━●━━━●━●━━━●通急
●━★━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区準
★…地下ホーム新設＋エイトライナー開通後に停車
１．
浦安～西葛西を複々線化＋京成ローズガーデン・船橋中央・東葛西新設。
それに伴い通勤快速葛西・南砂町通過、浦安・西葛西で緩急接続あり。
２．高田馬場2面4線化＋中井直行経由沼袋への西武新宿直通線新設
これに伴い優等は
・高田馬場で緩急方向別接続
・高田馬場～飯田橋の通過運転
が可能になり、東西線～西武新宿線・大江戸線光が丘方向へが便利になる。
また混乱時は高田馬場分離もできるようになる。
この際、西武車・東葉車は
西武新宿・拝島線～高田馬場～東西線～西船橋～東葉高速鉄道
JR車はJR～中野～東西線～西船橋～JR
の運用にする。
武蔵小金井～三鷹は省略
小鷹祥荻窪佐円野合場稲楽田段橋手本場仲場陽砂葛西葛安行徳典木船橋船田張本検毛千葉
●●●●●●●●●●━━●●●●●●●━●━━━━●━━━━●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●━━●●●●●●●●●━●━━●━━●━●●●●●●●●●●通快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
上上井下鷺都野沼中馬早神飯九竹大日茅門木東南西葛東浦南行妙原西東船飯北船緑薔中村勝
石井荻井宮立方袋井場稲楽田段橋手本場仲場陽砂葛西葛安行徳典木船海中満習日丘薇央上田
●━━━●━━━━●━━●●●●●●●━●━━━━●━━━━●━━━●━●━━━●急行
●━━━●━━━━●━━●●●●●●●━●━●━━●━━●━●━━━●━●━━━●通急
●━★━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区準
★…地下ホーム新設＋エイトライナー開通後に停車
１．
浦安～西葛西を複々線化＋京成ローズガーデン・船橋中央・東葛西新設。
それに伴い通勤快速葛西・南砂町通過、浦安・西葛西で緩急接続あり。
２．高田馬場2面4線化＋中井直行経由沼袋への西武新宿直通線新設
これに伴い優等は
・高田馬場で緩急方向別接続
・高田馬場～飯田橋の通過運転
が可能になり、東西線～西武新宿線・大江戸線光が丘方向へが便利になる。
また混乱時は高田馬場分離もできるようになる。
この際、西武車・東葉車は
西武新宿・拝島線～高田馬場～東西線～西船橋～東葉高速鉄道
JR車はJR～中野～東西線～西船橋～JR
の運用にする。
武蔵小金井～三鷹は省略
966 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 22:15:48 ID:7SQus/2T
「本日は電車遅れまして大変申し訳ございません」ってアナウンスをいつも聞くが、
「本日も」だろ！と心の中で突っ込んでる
「本日も」だろ！と心の中で突っ込んでる
>>956
やけに詳しいな
確かに東葉高速でここまでの事故はめずらしい
>>961
この前のクローズアップ現代で電車特集していたが
今までの車両不良は部品の磨耗とかが原因だったからある程度は時期が予測できたけど
車両のハイテク化のせいで、電子部品が突然壊れたりして予期せぬトラブルがJRとかでも多発してるらしい
対策として、JRは最新式車両のE233系（JR中央線快速用新型車両）から制御系統を2系統用意して
１つがぶっ飛んで壊れてももう１つが緊急稼動して車両トラブルをなくそうとしてるらしい
メトロもその位のハイテク車両を導入しないかな…
>>964
責任をとって東西線を1週間業務停止とかｗｗ
西葛西、陸の孤島化ｵﾜﾀｗｗ
やけに詳しいな
確かに東葉高速でここまでの事故はめずらしい
>>961
この前のクローズアップ現代で電車特集していたが
今までの車両不良は部品の磨耗とかが原因だったからある程度は時期が予測できたけど
車両のハイテク化のせいで、電子部品が突然壊れたりして予期せぬトラブルがJRとかでも多発してるらしい
対策として、JRは最新式車両のE233系（JR中央線快速用新型車両）から制御系統を2系統用意して
１つがぶっ飛んで壊れてももう１つが緊急稼動して車両トラブルをなくそうとしてるらしい
メトロもその位のハイテク車両を導入しないかな…
>>964
責任をとって東西線を1週間業務停止とかｗｗ
西葛西、陸の孤島化ｵﾜﾀｗｗ
つ 都営バス
西葛西と葛西は、都営バスを使うことにより(葛西駅からは京成バス小岩駅行も有り)都営新宿線・JR京葉線・JR総武緩行線に出れる。
時間はかかるけどね。
西葛西と葛西は、都営バスを使うことにより(葛西駅からは京成バス小岩駅行も有り)都営新宿線・JR京葉線・JR総武緩行線に出れる。
時間はかかるけどね。
>>959
風神雷神Ⅱの車軸をへし折った４っちゃんみたいな女性がなだれ込んできたら…
風神雷神Ⅱの車軸をへし折った４っちゃんみたいな女性がなだれ込んできたら…
都営新宿線・JR京葉線・JR総武緩行線の利便性ってどうなんだろう？
勝手な俺基準で、（大手町・新宿・六本木・品川）への行き易さで考えると、
東西線 ◎ （新宿へはやや行きづらい）
JR京葉線 × （新木場で乗り換えないと使い物にならない）
都営新宿線 ○ （大江戸線、浅草線とセットだと意外といいが、大手町がやや遠回り）
JR総武緩行線 △ （地下鉄と乗り換えにくくて六本木方面は面倒）
若干、贔屓したかもしれないけど東西線は結構、使い勝手がいいな
大江戸線、日比谷線、銀座線と乗換えがしやすいのは便利
勝手な俺基準で、（大手町・新宿・六本木・品川）への行き易さで考えると、
東西線 ◎ （新宿へはやや行きづらい）
JR京葉線 × （新木場で乗り換えないと使い物にならない）
都営新宿線 ○ （大江戸線、浅草線とセットだと意外といいが、大手町がやや遠回り）
JR総武緩行線 △ （地下鉄と乗り換えにくくて六本木方面は面倒）
若干、贔屓したかもしれないけど東西線は結構、使い勝手がいいな
大江戸線、日比谷線、銀座線と乗換えがしやすいのは便利
>>970
新宿に通う奴はそもそもこっちに住まない
新宿に通う奴はそもそもこっちに住まない
そこでみなさん、自転車通勤ですよ！
西葛西～茅場町４０分ほどです。
車道を１車線自転車用にしてしまいましょう！
西葛西～茅場町４０分ほどです。
車道を１車線自転車用にしてしまいましょう！
東西線って、今のところ地下鉄全路線に１度の乗換えで乗りかえれるんだよな
13号線出来るまでの話だが･･･
13号線出来るまでの話だが･･･
半ズボンの、新聞回収してる人に足を踏まれました…
一時期話題になってた、サングラスかけてる人。
一時期話題になってた、サングラスかけてる人。
>>977
その後ｋｗｓｋ
その後ｋｗｓｋ
980 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 08:19:52 ID:fFAKsq3V
大至急でお願いします！！
今日の西船橋方面の遅延状況を教えてください。
今日の西船橋方面の遅延状況を教えてください。
981 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 10:52:47 ID:VDr9RVBl
定時運行しようとして、ある程度のところで問答無用でドアを閉めると
「乗り込む途中でドアを閉めるとは何事だ」と怒る
それならと、全員乗せようとしてドアを閉めるのを多少待つと
「朝の貴重な時間を無駄にするとは何事だ」と怒る
テメーら文句言う前にとっとと降りやがれ
ケータイ弄りながらチンタラ降りてんじゃねーよ
前の客を押すな
降りる駅じゃないからとドアの周辺で意地になってしがみついてんなよ
乗る側も乗る側で、ドアの前を開けやがれ
有効幅を狭めるな
中の客が降り終わってねー段階で特攻すんな
ケータイ弄りながらチンタラ乗ってんじゃねーよ
寄りかかりたいからとドアの横でいつまでもかかしみたいに立ってんなよ
ま、車両故障は擁護出来んが
急病人救護、遺失物捜索、迷惑行為対応…
遅れる理由は山のようにあるのだよ
これ以上手間を増やすな
全部に共通して言えるのは
『都心に向かう朝の電車は混んでて当たり前、それならどうすればいいのか』
を自分自身で考えろってこと
いつまでも甘えんな
「乗り込む途中でドアを閉めるとは何事だ」と怒る
それならと、全員乗せようとしてドアを閉めるのを多少待つと
「朝の貴重な時間を無駄にするとは何事だ」と怒る
テメーら文句言う前にとっとと降りやがれ
ケータイ弄りながらチンタラ降りてんじゃねーよ
前の客を押すな
降りる駅じゃないからとドアの周辺で意地になってしがみついてんなよ
乗る側も乗る側で、ドアの前を開けやがれ
有効幅を狭めるな
中の客が降り終わってねー段階で特攻すんな
ケータイ弄りながらチンタラ乗ってんじゃねーよ
寄りかかりたいからとドアの横でいつまでもかかしみたいに立ってんなよ
ま、車両故障は擁護出来んが
急病人救護、遺失物捜索、迷惑行為対応…
遅れる理由は山のようにあるのだよ
これ以上手間を増やすな
全部に共通して言えるのは
『都心に向かう朝の電車は混んでて当たり前、それならどうすればいいのか』
を自分自身で考えろってこと
いつまでも甘えんな
そもそも首都圏に人が集まりすぎだろと思うのはがいしゅつ？
>>967
漏れを都電通勤にさせる気かｗｗ
>>970-971
東葉高速鉄道が無料配布している時刻表には、
銀座、表参道、渋谷、浅草、日比谷、六本木、池袋、新宿、汐留、羽田空港までの行き方と所要時間が書いてある。
また、何号車に乗れば便利かまで書いてある。
銀座（2･6号車）・・・日本橋乗換えで銀座線へ、西船橋から24分
表参道（2･3号車）・・・九段下乗換えで半蔵門線へ、西船橋から36分
渋谷（2･3号車）・・・上に同じく、西船橋から38分
浅草（2･8号車）・・・日本橋乗換えで銀座線へ、西船橋から34分
日比谷（有楽町）（1号車）・・・茅場町乗換えで日比谷線へ、西船橋から28分
六本木（1号車）・・・上に同じく、西船橋から36分
池袋（7･10号車）・・・飯田橋乗換えで有楽町線へ、西船橋から37分
新宿（2･3号車）・・・九段下乗換えで都営新宿線へ、西船橋から36分
汐留（9号車）・・・門前仲町乗換えで都営大江戸線へ、西船橋から26分
羽田空港（1号車）・・・日本橋乗換えで都営浅草線・京浜急行線へ、西船橋から最速40分
※全て快速を使用。乗り換え時間は除外。
本当は色つきでもっと分かりやすい。
>>982
禿同。
漏れを都電通勤にさせる気かｗｗ
>>970-971
東葉高速鉄道が無料配布している時刻表には、
銀座、表参道、渋谷、浅草、日比谷、六本木、池袋、新宿、汐留、羽田空港までの行き方と所要時間が書いてある。
また、何号車に乗れば便利かまで書いてある。
銀座（2･6号車）・・・日本橋乗換えで銀座線へ、西船橋から24分
表参道（2･3号車）・・・九段下乗換えで半蔵門線へ、西船橋から36分
渋谷（2･3号車）・・・上に同じく、西船橋から38分
浅草（2･8号車）・・・日本橋乗換えで銀座線へ、西船橋から34分
日比谷（有楽町）（1号車）・・・茅場町乗換えで日比谷線へ、西船橋から28分
六本木（1号車）・・・上に同じく、西船橋から36分
池袋（7･10号車）・・・飯田橋乗換えで有楽町線へ、西船橋から37分
新宿（2･3号車）・・・九段下乗換えで都営新宿線へ、西船橋から36分
汐留（9号車）・・・門前仲町乗換えで都営大江戸線へ、西船橋から26分
羽田空港（1号車）・・・日本橋乗換えで都営浅草線・京浜急行線へ、西船橋から最速40分
※全て快速を使用。乗り換え時間は除外。
本当は色つきでもっと分かりやすい。
>>982
禿同。
985 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 17:53:55 ID:68NO7pD1
東葉高速の東海神～飯山満に新駅が出来るってホント？
だとしたらその機会に「東海神」などという？？？な駅名を改名して「北船橋」とか「夏見下」とかにしてくれないかなぁ。
知らない人は絶対に「東海神」を「とうかい…」と読んでしまう。
だとしたらその機会に「東海神」などという？？？な駅名を改名して「北船橋」とか「夏見下」とかにしてくれないかなぁ。
知らない人は絶対に「東海神」を「とうかい…」と読んでしまう。
>>985
北船橋といっても、中心部よりやや南にある。
夏見下といっても、海神2丁目に位置している。
東海神にせざるを得ない。
強いて言うなら下総とかをつけるのも妥当かもしれない
ともかく、考えるなら駅を作るより、廃止した方がいいのかもしれない。
京成に対抗するための駅なのだから。
北船橋といっても、中心部よりやや南にある。
夏見下といっても、海神2丁目に位置している。
東海神にせざるを得ない。
強いて言うなら下総とかをつけるのも妥当かもしれない
ともかく、考えるなら駅を作るより、廃止した方がいいのかもしれない。
京成に対抗するための駅なのだから。
987 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 19:11:44 ID:fFAKsq3V
てか東海神廃止でいいよ
988 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 19:23:36 ID:BKBwOO7O
金に余裕ができたら移転するのもあり
もうすこし夏見の方へ寄せて、「北本町」という名前に改称する
八千代中央は響きがいい「ゆりのき台」に改称
・・・海神東じゃ駄目かな
もうすこし夏見の方へ寄せて、「北本町」という名前に改称する
八千代中央は響きがいい「ゆりのき台」に改称
・・・海神東じゃ駄目かな
｢ひがし海神｣にすれば落着？？
安くできないから集客力増のために新駅作るんだろ・・・常識的に考えて・・・
994 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 22:16:48 ID:AFofKA+m
ぬるぽ
駅名変えたらそれだけで金かかる。
それで客も増える訳じゃないし、現行のままでよい。
それで客も増える訳じゃないし、現行のままでよい。
998 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 23:25:29 ID:oAOmn2D+
９９８なら爆死
９９９
１０００
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。