★☆JR北海道総合スレッドPART71☆★

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1 ：名無し野電車区：
JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/

旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
サツエキ.jp　http://www.satsueki.jp/
ＪＲ貨物 北海道支社 http://www2.tky.3web.ne.jp/~jrfnorth/

【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART70☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/

過去スレのリンク以外はテンプレではありません。
2 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 13:29:03 ID:Le4TTusz0
【過去スレ１】
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
3 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 13:29:31 ID:fECgBfBe0
【過去スレ2】
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
4 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 13:30:02 ID:Le4TTusz0
【過去スレ３】
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/

テンプレは以上です。
以降に追加された「ローカルルール」は一切無効です。
5 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 14:06:03 ID:NKQSZiTI0
【過去スレ３】
PART51 (p)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 (p)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 (p)http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 (p)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 (p)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 (p)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 (p)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 (p)http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART61 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 (p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/

【このスレでのお約束】
JR北海道の批判は禁止です。
批判・要望は直接、JR北海道へ。
相手をする人も荒らしです。

テンプレは以上です。
以降に追加された「ローカルルール」は一切無効です。
6 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 14:13:32 ID:YTarRgbR0
>>5
国語力の無い批判禁止厨の書き込みは荒れる原因になりますので書き込みはご遠慮願います
7 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 15:41:49 ID:9HzEHuDY0
どうすんだよこのスレ・・・
8 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 15:42:57 ID:kZc1ok9NO
ミンス政権誕生で北海道はどう変わるか？

日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/

ここで紹介されている
「日本の鉄道事情…2ちゃんねるより」では

北海道関連のスレもしっかりまとめてあります。トップページに掲示板がありますので「このスレ落ちたよ…」などの情報を寄せて下さい
9 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 15:45:17 ID:ej+js75v0
前スレもまだ続いてる状態なのに、スレ立てるの早すぎるだろ。
少しは自重しろっての。
10 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 16:10:53 ID:Qm6j9LTd0
早過ぎるが>>1乙
批判禁止厨乙
11 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 02:53:29 ID:FW05jmiT0
北海道旅客鉄道株式会社　御中

　① 函館本線近文駅への特急全便停車
　② 室蘭本線「東苫小牧駅」（仮称、苫小牧～沼ノ端の中間、イオン苫小牧ＳＣ直結）の新設
　③ 函館本線「石狩岡山駅」（仮称、岩見沢～峰延の中間）の新設

以上のことは必ずおやり下さい
12 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 08:05:28 ID:D9jC3OFY0
>>1乙
13 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 08:08:23 ID:Wgy1Vp21O
>>11
近文駅の利用状況および新駅を希望される地域の状況から、採算性が極めて低いと考えられます。
そのため、近文駅への特急列車の停車および貴殿が希望される新駅の設置は非常に困難です。
14 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 08:09:32 ID:uvAoeE3AO
>>11
多分死んだらいいと思う
15 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 15:49:27 ID:jDqFzNp20
全便じゃなくてオホーツクだけと何度いったら分かるんだよ
鷲別に止まるのが気に食わないんだろ？
鷲別は北斗系統は通過するだろ？あ？反論してみろよ
16 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 20:26:34 ID:NtKHLyWY0
SLにっぽん丸号撮りに行ったんだけど、３１日の乗客24人だって。

ttp://otaru-journal.com/2009/08/0831-1.php
17 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 21:36:35 ID:yJikA8oH0
>>16
ttp://www.mopas.co.jp/schedule/2009/08/post_142.html
ttp://www.mopas.co.jp/schedule/2009/08/post_143.html
パンフレットにも載ってなくて、知らない客のほうが多かったってわけじゃあるまいな。

どのみち、船の行程は終わっちゃったあとか乗船前の
ツアーだから荷物を船内に残せなくて手荷物は多いし
特にAコースは早く帰りたい人のほうが多かったんじゃないかな。
18 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 21:54:33 ID:uwP/C5Kc0
>>16
オプショナルツアーだから……でもＳＬ夕張応援号と同じ編成で定員は２１６人

今月の４・１１日のオプショナルツアーに小樽市民を３０人招待するみたいだけど、
オプショナルツアーで参加する人が少ないと、次回以降企画自体亡くなりそうな

★☆JR北海道総合スレッドPART70☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/314
19 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:30:22 ID:MjZ83Po50
>>11
大量に釣れたな、楽しいか。
20 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 23:59:53 ID:uwP/C5Kc0
朝日　＞　事件・事故

寝台列車の個室で下着ドロ失敗、容疑の警官逮捕　富山　2009年9月6日

http://www.asahi.com/national/update/0906/TKY200909060190.html

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記事から、９月５日（土）の札幌発大阪行き寝台特急トワイライトの車内のようで
21 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 06:48:21 ID:edNV5tSj0
昨夜、星置駅で終電後の構内巡回中の駅員が中年の強盗に襲われ、
週末の売り上げ数百万円を奪われたとのこと

＠けさのＮＨＫローカルニュース
22 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 09:30:26 ID:LLrzia4z0
日曜の朝に、札幌発旭川行きの始発の普通列車に乗ったんだけど
あれ、おもしろいね
日曜の早朝だから、輪行だとか、小旅行だとかの人もいるし、通勤や通学もいる
そして、明らかに朝帰りの不細工なねーちゃんもいる

車両もキハ40？の三連で、最後の一輛は、回送扱いで立ち入り不可
201に比べて、車内音が意外と静かでビックリした

いや、マジに面白かったわ
23 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 09:57:03 ID:sVycOJeli
きょうの空港行きエアポートのuシート。
隣が空いているのに、ここは指定席だ、連れがいるとか嘘をついて、立ち客の女性を座らせない40近い痩せ型のおっさん。
札幌を出てから、おっさんの連れはその小汚い荷物しかいませんが。
こういう人にはならないように気をつけます。
24 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 10:29:26 ID:JHvDMJ5eO
>>21
まじで？
物騒だな…
25 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 13:27:00 ID:qqIFEJwi0
【社会】JR函館線星置駅に強盗　300万円奪われる　男性駅員（21）を粘着テープで縛って逃走
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252294089/
７日午前０時半ごろ、札幌市手稲区のＪＲ函館線星置駅の構内に強盗が入り金を奪われたと、駅員の男性（２１）から
札幌・手稲署に１１０番があった。事務室の金庫に保管されていた現金約３００万円がなくなっており、手稲署が
強盗事件とみて調べている。

手稲署によると、男性が駅１階の通路を巡回中、物陰から現れた男が包丁を突き付け事務室まで連行し
「金を出せ」と脅した。男は金庫を開けさせ現金を奪ったあと、男性の手足を粘着テープで縛って逃走。
男性は自力でテープをはがして通報したという。

男は５０歳ぐらいで、身長約１７０センチ。黒っぽい帽子をかぶり、マスクをしていた。

事件当時構内には男性１人しかおらず、奪われたのは週末３日分の売上金だったという。同署は駅業務に詳しい
人物の犯行である可能性もあるとみて調べている。

日刊スポーツ
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090907-540655.html
26 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 14:41:37 ID:C1IWrt/6i
千歳が大変だ•••
27 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 14:48:13 ID:1W1XczvZO
千歳の雨はまだまだ大変
千歳でこんなに降るの数年に一回かな
現在駅には、上り線にエアポートと苫小牧行き普通
下り線にはスーパー北斗が停車中。
28 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 14:55:28 ID:1W1XczvZO
雨は全く弱まらないけど、上下線ともに徐行運転にて運転再開
北斗発車
29 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 14:58:29 ID:jR6IoSyl0
新千歳空港駅の待合室で雨漏り
30 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 15:00:38 ID:2YO40ihN0
>>29　地下駅なのに…どこから流れて来てるの？
31 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 15:00:40 ID:1W1XczvZO
千歳駅は雨漏りでエスカレーター故障w
32 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 15:06:01 ID:jR6IoSyl0
>>30
天井から水出てて
修理の人が多数来てたよ。
33 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 15:36:53 ID:G7QF1EiIO
空港連絡バスは定時運行中です。
やっぱバスのほうが正確だな。
34 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 15:52:35 ID:gB3qhBAlO
地下駅で雨漏りってどんだけ脆いんだよ？
水没するんと違うか？
35 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 16:33:40 ID:LWGMO/K1O
アンチが湧いてるな
自然現象に文句いうな蛆虫
36 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 16:37:34 ID:JHvDMJ5eO
3939Mは本日、各駅停車で運転。
37 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 17:27:39 ID:G7QF1EiIO
私はアンチでわありません。
あの気象状況のなか定時に運行するバスがすごいとほめているまでで、決してＪＲ北海道のことを馬鹿にしているわけでわありません。
私のレスのどこに文句が書かれていますか？
あなたの目にはなにもかもが文句に見えてしまうようですね？かわいそうなかたですね？
38 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 17:44:17 ID:Zz544hMD0
>>34
地下駅でも、地面に染み込んだ水分による雨漏りっていうのもあるんじゃないか？
札幌の地下鉄も、雨の日には、ホームや駅にバケツが置かれて
天井にシートなどを張って、天井からそのバケツに水が流れ落ちるようになっている光景をよく見かける。

>>37
とりあえず、正しい日本語が書けるようになってから出直して来い
39 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 17:55:38 ID:ugnfGiekO
そんなに降ってるの？

札幌ただの曇りだから、エアポの電光掲示板消えてたからグモかなんかかと思った。
40 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:00:28 ID:ugnfGiekO
>>38
コンクで密閉されてるはずだけど、だめなんだな。

伝い漏れとか、配管が限界で漏れたとかかな。

3235Mと1796Mが停車時間2分で超マッハででていったわ(笑)
41 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:10:12 ID:G7QF1EiIO
>>38
あなたが日本語よめないだけですよ。
もう一度保育園からやり直してみてはいかがですか？
もしかすると、今よりも良い暮らしが出来るかもしれませんよ？
42 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:10:56 ID:LuL8D6Kx0
>>37
バスも定時じゃないんだけど
嘘もほどほどにね
43 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:19:20 ID:G7QF1EiIO
>>42あなたは頭がおかしいのではないですか？
２時間も遅れていませんよ。
バスは不特定な信号まちなどがあるため誤差０秒の運転など出来ません。
普段通り運行してるのですから、定時と言っているのです。
44 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:27:49 ID:osSNAaHSO
今日の札幌駅にて。

18:10岩見沢行きいしかりライナーに乗ろうと7番線で列の先頭1番手で待つ
↓
7番線の次発が18:30旭川行きスーパーカムイになったから1Fで全ホームの電光掲示板を観察
↓
9番線に変更になったから9番線に行く
↓
列の先頭に立ったが18:00あいの里公園行き普通の行列と間違えてないか不安になる
↓
ホームの電光掲示板を見直すために少しだけ(数十秒)離れる
↓
確認して戻ったら新しい先頭1番手がorz

結果的に座れたけど、新しい先頭1番手が自分が座ろうと思ってた席に直行…。
電光掲示板を見直すなんて事しなければ…。
スレ汚し長文スマソ。
45 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:28:14 ID:5r16DslgO
今、札幌１７時５５分発のエアポート車内にいるが、やっと新札幌

空港までどれくらい時間がかかるのだろうか？

飛行機ヤバすorz
46 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:29:07 ID:LuL8D6Kx0
>>43
なんだ、キチガイか
47 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:31:09 ID:VJZXXkbG0
>>43
バスを褒めたければバススレへ行ってください。ここでやる必要はないよ。
それから、自分の日本語が「威張れるほど」正しいと感じるのなら、病院へ行った方が良いよ。
明らかに変だから。
48 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:33:23 ID:Zz544hMD0
>>45
札幌を55分に出て今新札幌なら、あと1時間くらいはかかるかもしれんね
49 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:36:15 ID:JHvDMJ5eO
38Dは帯広を139分遅れで出発、南千歳で5022Dには不接とのこと。
50 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:36:20 ID:T5fL1X6hO
わざわざバスの話をここで持ち出す必要ってあるのか。

鉄道なんて路盤は土と石なんだから、大雨の時には運行の可否が慎重に判断されるのは当然。
路線バス・高速バスは道路さえ通行止めになっていなければ、雪はともかく雨ならば走る分には問題ない。

こんな当たり前のことで何を騒いでんだか、と言いたくなる。
51 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:44:53 ID:pws4ad1r0
排水性能の差？
オールコンクリの八軒～新琴似みたいな感じなら、よさそうだな。


飛行機はもう行っちゃうと思うよ。
間に合わない。

こういうときってやっぱ券、パーなの？（前割り21とか）
52 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:52:28 ID:KFH807CDO
まさかこのスレには

RC構造物＝完全防水

とか思ってる奴いないよな？
53 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:52:45 ID:G7QF1EiIO
今日は大漁だぉ
54 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:00:07 ID:qygIn6w10
誰にも賛同を得られなかったら釣り宣言
バカ丸出し
55 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:27:07 ID:JHvDMJ5eO
千歳線、石勝線、19:12頃より運転見合わせ中。
56 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:33:05 ID:y31VocZQO
また運転見合わせか。
AP186号乗車中だが、島松に臨時停車する時にEB並の勢いで停車したわｗ
57 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:36:37 ID:e36EUDaGO
札幌駅電光掲示板 エアポート電光掲示板なんもかいてない 函館本線は遅れてるけど のろのろうごいてる。 また千歳線止まってるみたい
58 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:37:53 ID:l9Addo2FO
千歳線運転見合わせで、札幌駅発の列車すべて止まっている状況。
改札前は改札には入れない客で、かなり混雑してきた。
59 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:40:11 ID:e36EUDaGO
係員が 『うごくにしても、線路点検してからになるから、時間かかる』みたいなこといってた
一番右側の電光掲示板は一列車だけかいてた
60 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:47:54 ID:1W1XczvZO
札幌６時55分発の快速に乗ったんだけど、寝てる間に島松で電車止まってた・・・
ちなみに昼に千歳で足止め食らってた者です
千歳は４・５時間豪雨降った後３時前にどしゃ降りの中徐行運転で再開して、そのあとすぐ雨止んだんだけど、まただ
昼は雨降ってたの南千歳千歳長都間だけだったらしい。
ゲリラ豪雨？
なんにしても今日は災難
今ほしいものはPCw
61 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:51:15 ID:e36EUDaGO
ホームまで、4列車渋滞でうごかない
62 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:11:43 ID:UTGPRqEwO
長都～美々間不通の煽りでまた運転見合わせって、テレビの交通情報テロップに出てたと思う。

折り返し設備って島松より南に無かったっけ？
サッポロビール庭園は待避設備だけだっただろうか？


今日の遅れの影響って明日の列車の運用に影響するだろうな…
63 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:15:18 ID:UTGPRqEwO
>>60
客車(PC)が欲しいの？

>>62
訂正スマソ

× 長都～美々間不通の煽り
↓
○ 長都～美々間不通
64 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:15:52 ID:qC1ADa63O
何時になったら再開すんのかな
65 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:18:45 ID:e36EUDaGO
新千歳空港行普通 北広島に行き先変更 方向幕は新千歳空港普通
66 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:20:29 ID:JHvDMJ5eO
運転見合わせ区間について、降雨が激しいため線路点検も行えない状況とのこと。
67 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:21:01 ID:UTGPRqEwO
>>64
上りハマナス運休するか、重連で110km/h以上でぶっ飛ばす可能性がある。
過去に1時間遅れを函館までにほとんど回復したという話を聞いた事がある。
乗り心地最悪で寝られなかったと聞いたよ。
68 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:22:27 ID:HfevmoyQO
すずらん9号苫小牧抑止
69 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:24:46 ID:l9Addo2FO
南空知に大雨警報
結構降っているんだな
70 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:26:03 ID:VJZXXkbG0
http://www.jma.go.jp/jp/bosaijoho/radar.html

で、レーダーを見ているが、乗車している人・予定の人にかける言葉がありません。
71 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:34:39 ID:a5kuusQD0
>>70
どうしてこうなった、としか言いようがないな。
朝の予報見た限りじゃ、こんなに降るとは思わなかったよ。
72 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:38:20 ID:Zz544hMD0
当方苫小牧在住だが、苫小牧は今は雨降って無いんだけどなー。
千歳や恵庭あたりでは全然状況が違うのか。
73 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:41:07 ID:e36EUDaGO
さっき駅員が指令書みたいの運転士にわたしてたけど、臨時ダイヤ命令的なやつ？

今日は番線変更ひどい
74 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:44:06 ID:1W1XczvZO
>>63
普通にパソコンのこと
普段電車関係の板にいないから専門用語はあまりわからない
紛らわしくてすまない
75 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:07:20 ID:BcnzX6M50
不通区間上に普通列車１本放置プレイの模様＠ＮＨＫ
76 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:13:11 ID:pws4ad1r0
札幌も早朝以外雨降ってないからよくわからない感じ。

線路の点検もできないほどの雨って、ちょっと想像つかない。
こっち一滴も降ってないもので。


なぜ？？？って感じ。


こんな日も学園都市線は平常運転（遅れてもホームの都合の２～３分）
77 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:19:58 ID:73ymguUg0
当方旭川だが､それなりに降ってる｡
千歳はこれ以上の雨か…

ID:G7QF1EiIOは日本語不自由な厨坊
78 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:23:22 ID:pws4ad1r0
なんでだろ。
札幌は早朝降ったきりでずっと降ってないのに。なぞ過ぎる。
79 ：沖縄にキチガイ反日中国人を３０００万人移住させる民主ｗｗｗ：2009/09/07(月) 21:24:30 ID:gNCbI0hn0
http://www.youtube.com/watch?v=Qe_-hhIdVK8&feature=related

お馬鹿（笑）な国民が知らない売国の実態。２０１５年に中国が日本を占領し
日本は中華人民共和国日本自治区となります。これを防ぐために一人でも多くの
マスゴミによる平和ボケ洗脳を解かなければなりません。協力頼む

特に沖縄は危ないよ。グーグル・あるいはyoutubeで「沖縄ビジョン」で検索ほしい
早くて３年後に中国語の義務教育化が始まって日本文化を消滅させて中国化しようとする政策
80 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:27:43 ID:e36EUDaGO
長都～美々運転再開 STVテロップ
81 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:31:41 ID:1W1XczvZO
島松からやっと電車動いた
なんか今日の天気は千歳を中心に異常だった
夕方、札幌についたときは一滴も降ってなかったし路面も乾いてた
ホント、どうしてこうなった・・・
ここまで局地的な豪雨を体験したのは初めて
あーやっと千歳に着く
乙でした
82 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:40:56 ID:xXyDy4JM0
いま
5017D 2時間ちょうど遅れ
特急料金払いもどし、ギリギリアウトか？
83 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:47:27 ID:VJZXXkbG0
>>82
公式では二時間二十分遅れに更新されたよ。
84 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:08:24 ID:g+YfLO6Y0
今度の土、日は上川と生田原が狙いかな！？

ttp://koideai.com/up/src/up26858.jpg
85 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:12:32 ID:zm6nItdH0
>>21>>25

北海道新聞　＞　道内

星置駅３００万円強奪　駅員縛り、男逃走　札幌 （09/07 09:01、09/07 16:02 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/187171_all.html

STV動画ニュース

◆JR星置駅の事務所から現金奪う　（9/7 11:52）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20090907115134/index.html

◆終電直後の犯行、内部事情に精通か　（9/7 19:14）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20090907191330/index.html
86 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:19:27 ID:zm6nItdH0
>>31
STV動画ニュース

◆千歳周辺で一時大雨 （9/7 19:11）
（※千歳駅のエスカレーターの映像あり）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20090907190834/index.html

産経　＞　事件

北海道で局地的大雨　規制値超え列車７９本運休　2009.9.7 19:34
（※一部のみ）
午後０時２３分ごろ、千歳市内の雨量が規制値の１時間当たり３３ミリを超えたため、長都－美々間で
運転を見合わせた。午後１時４２分に運行を再開したが、再び午後２時から約１時間、見合わせた。
石勝線も同じ時間帯に南千歳－追分間が不通になった。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090907/dst0909071812003-n1.htm

北海道新聞　＞　道内

雨で特急などに遅れ （09/07 14:06、09/07 18:31 更新）

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/187258.html

-----

路線や地区毎に、雨量の規制値を設定しているんだろうけど……その前に、駅舎が持たなかったか
87 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:20:40 ID:xXyDy4JM0
この遅れで払いもどしになるのはたったの2つか・・・

【遅　れ】
［特急列車］
▲函館　１６時４３分発　札幌行き　特急ｽｰﾊﾟｰ北斗１７号　：　約２時間２０分遅れ
▲函館　１９時４２分発　札幌行き　特急ｽｰﾊﾟｰ北斗２１号　：　約１時間３０分遅れ
▲室蘭　１９時１７分発　札幌行き　特急すずらん９号　　　　 ：　約１時間遅れ
▲帯広　１６時０４分発　札幌行き　特急ｽｰﾊﾟｰとかち８号　：　約３時間４０分遅れ
▲釧路　１６時１７分発　札幌行き　特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら１２号　：　約２時間３０分遅れ
▲札幌　１９時２９分発　函館行き　特急ｽｰﾊﾟｰ北斗２２号　：　約１時間５０分遅れ
▲札幌　２０時５８分発　帯広行き　特急とかち９号　：　約５０分遅れ
▲札幌　２０時３４分発　室蘭行き　特急すずらん８号　：　約１時間遅れ

88 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:28:35 ID:NyLdQ5FX0
▲【運転再開　　千歳線】
　２１時１３分に千歳線（快速ｴｱﾎﾟｰﾄや特急列車を含む）は運転再開しました。

　●千歳線　上り　（札幌→新千歳空港）
　　最大　約１時間５０分遅れ

　●千歳線　下り　（新千歳空港→札幌）　
　　最大　約２時間２０分遅れ

　●函館線（札幌～江別間）
　　江別　２２時０２分発　小樽行き　普通列車　：　江別～札幌間部分運休

　【運　休】
▲函館　１７時５５分発　札幌行き　特急北斗１９号　：　全区間運休
▲帯広　１９時３５分発　札幌行き　特急ｽｰﾊﾟｰとかち１０号　：　全区間運休
▲札幌　２０時００分発　旭川行き　特急ｽｰﾊﾟｰｶﾑｲ４９号　：　全区間運休
▲旭川　２１時３０分発　札幌行き　特急ｽｰﾊﾟｰｶﾑｲ５４号　：　全区間運休
▲快速エアポート・普通列車の一部　：　全区間運休・部分運休


【遅　れ】
［特急列車］
▲函館　１９時４２分発　札幌行き　特急ｽｰﾊﾟｰ北斗２１号　：　約１時間３０分遅れ
▲釧路　１６時１７分発　札幌行き　特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら１２号　：　約２時間３０分遅れ
▲札幌　１９時２９分発　函館行き　特急ｽｰﾊﾟｰ北斗２２号　：　約１時間５０分遅れ
▲札幌　２０時５８分発　帯広行き　特急とかち９号　：　約５０分遅れ
▲札幌　２０時３４分発　室蘭行き　特急すずらん８号　：　約１時間遅れ
89 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:39:10 ID:5r16DslgO
新千歳、飛行機は欠航が無い様子でしたが・

とりあえず無事搭乗出来て良かった
90 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:15:48 ID:osSNAaHSO
千歳駅、天井が抜けてとんでもない有り様だな。
いくら高架駅とはいえ、札幌駅より古いから老朽化が酷いのかもしれないな。
91 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:18:37 ID:V/FfmH4h0
そんなに酷いの？＞水漏れ

ところで結局はまなすはウヤ？
それとも>>67の言うとおりハイペース？
DD51が110km出るとは聞いたことが無いけど
92 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:28:36 ID:HNDt4gS70
そもそも、道内仕様の耐雪ブレーキ装備のTR217自体が、北斗星用以外は95km/hr止りだし。
93 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:29:03 ID:osSNAaHSO
>>90
ついさっきTVで千歳駅が映ってたんだが、天井に大穴が空いてた。
このスレじゃ「雨漏り」とか「水漏れ」しか書いてなかったから、想像以上に酷くて驚いた。
94 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:41:10 ID:sBEtR8SQ0
>>89
それは結構なことで。
95 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:47:36 ID:BmvTLIUY0
>>93
だから何が言いたい訳？
アンチは天井の老朽化とか、叩けるネタは何でも利用するんだな。
お前みたいのは蛆虫以下だ。
96 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:47:43 ID:6Uj73xgG0
そんな中、石田正子タンと夏見円タンは海外遠征にいったとさ。
総開在籍だが、五輪になるとｺﾋ社員になる不可思議な選手…。
97 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:49:05 ID:BmvTLIUY0
>>86のリンク先の映像見たら、駅員さんが必死に水かきしてた。
あの映像を見てもJRを叩くのは人間としてどうかと思う。
98 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:52:49 ID:vRiJ6eDT0
▲札幌　１９時５８分発　釧路行き　特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら１３号　：　約２時間４０分遅れ
何時に着くんだ？
99 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:59:24 ID:qqIFEJwi0
>>96
普段は何してるの？この２人

そういや、ジャンプの選手は引き受けないんだろうかこの会社。
男女とも支援してくれる会社が少なくて苦労してるようだが。
100 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:03:25 ID:vRiJ6eDT0
千歳駅って、そもそも擂鉢の底にある。
101 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:08:49 ID:Ssj3uP6o0
金が無いんだから駅がボロクても直せません
102 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:10:29 ID:d8epX7rT0
>>101
岩見沢は燃えちゃったから立て直されたと。
でもあれって漏電だったよね。それも怖いよな。
103 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:12:54 ID:Ssj3uP6o0
完全に破壊されれば自治体が金出すだろ
104 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:23:15 ID:G1+kMQSU0
千歳駅は立て直すにしても高架駅だしな
やっても内装リニューアルとかそんな感じでは
札幌の地下鉄口内見たく大々的に雨漏り対策工事とかする程度でしょ
105 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:24:47 ID:hon0/Z1B0
今日3時に飛行機乗るんだが
エアポートは動くのだろうか
106 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:46:11 ID:G1+kMQSU0
昼からは晴れるから大丈夫じゃないの？
午前中土砂降りでダイヤわやくちゃとかにならなければ
107 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:53:21 ID:rTOSPYTIO
今日の夜のうちに、乱れてくるった列車の配置を朝までに直すのかな?
108 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:59:00 ID:/LJGMbZv0
北海道新聞　＞　道内

千歳で局地的豪雨　「エアポート」４１本含む列車１１３本運休 （09/07 22:31、09/07 23:55 更新）

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/187320.html

毎日　＞　北海道

ＪＲ：強い雨で運休１１３本　３万人に影響　2009年9月7日
（※一部のみ）
ＪＲ北海道によると、千歳線長都－美々駅間や石勝線南千歳－追分駅間では７日午後から
一時運転を見合わせた。列車の遅れに伴い、札幌－新札幌駅間では札幌市営地下鉄との
代替輸送を行った。

http://mainichi.jp/hokkaido/news/20090907hog00m040005000c.html
109 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:59:27 ID:yIvHZhWG0
>>105
きみは貨物か何かかｗ
110 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 01:08:47 ID:dsaRlpwD0
109みたいな文盲が最近は増えたね。
文脈読めば午後だってことは明らかなのに。
111 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 01:41:59 ID:sDqpY2lm0
>>98
そんなの計算すればいいじゃん。

たとえ深夜2時3時に到着しても、利用客は駅からタクシーかパーク＆トレイン利用だろうから
実害はそんなにないよ。

ホテルと出迎えに行く家族は踏んだりけったりだろうけど。
112 ：93：2009/09/08(火) 05:46:20 ID:sK8SxhR3O
>>95
勝手にアンチ扱いするな。

>だから何が言いたい訳？
想像以上に被害が深刻そうだったと言いたい。

それに、何で「老朽化が酷そう」だけでJR叩きになるんだよ。
113 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 06:15:00 ID:dsaRlpwD0
>>112
だったら最初からそう書けよｗ

お前昨日バスが定時でどうたらと書いてたのと同一人物だろ。
アンチもあの手この手で必死だなｗ
114 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 06:47:09 ID:gvxMIRU70
>>93を見てアンチと言う奴もどうかと思われ
115 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 07:19:40 ID:rOkeTVl40
RCでも漏水するだろ
漏水しないのは防水加工してるからだぞ？
トンネルなんかは排水しないと溢れるっての
116 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 07:23:03 ID:61/adEvK0
俺も>>93がアンチとは読めない
117 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 09:06:10 ID:S0ZDPK4B0
>>109
面白い！座布団一枚！
>>113
えー？>>112で説明されるまでも無く>>93の最初の書き込みでそう取ったよ？
118 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 09:08:46 ID:S0ZDPK4B0
>>113がJRや鉄道を愛しているのは分かるのだけど、
その他の社会を悪く取りすぎなんじゃないかな？
119 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 09:17:02 ID:vzqxnEUDO
>>110 時間見たら3時間後に貨物機に乗る鉄道に無知なパイロットにも見えるじゃないか

120 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 14:06:39 ID:mgYkNxSSO
このスレではJR北海道の批判は禁止です。
ローカルルールのご協力ありがとうございます。
引き続きルールを守って楽しくJR北海道の話題を語りましょう。
121 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 14:48:50 ID:j/t3IGpK0
まちＢで、例の星置の強盗事件は駅員の狂言強盗で間違いないって流れになってるなｗ
122 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 15:55:26 ID:sKe1h7AD0
>>120
>>1>>4を読んで消えな
123 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 16:18:11 ID:OXL040K00
>>4は貼り間違えで>>5が正解。
124 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 18:30:22 ID:KxFSpg08O
>>120>>123
批判禁止厨の書き込みは荒れる原因になりますので書き込みはご遠慮願います。
引き続き楽しくJR北海道の話題を語りましょう。
125 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 18:44:10 ID:MoSFkgtQ0
>>11に
④ 宗谷本線「天塩徳田駅」（仮称、東風連～名寄間）の新設
を追加
（イオン名寄ショッピングセンターが近いため）

イオン北海道はＪＲ北海道の主要株主の一員です。
126 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 18:56:10 ID:bDrHBrA00
>>125
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構国鉄清算事業本部（発足当初は日本国有鉄道清算事業団）が
株式を100%保有しており、現在までのところ株式上場の目途は立っていない。
127 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 18:56:59 ID:F5leI70w0
>>125
地図を見てから言え。
http://www.aeon.jp/sc/nayoro/access.html
JRを使って行く所ではない。よって不要。
128 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 19:38:51 ID:rTOSPYTIO
261-1000試運転列車 札幌駅 ５番線に 停車してる
129 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 19:50:55 ID:2MrMn2VI0
ＪＲ北海道の批判は禁止
130 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 19:58:08 ID:HLVeU1WT0
>>129
ガキは帰れ
131 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:03:29 ID:BV+kHCbWO
いつから特急列車で大橋俊夫が乗り換え列車の案内しなくなったの？
去年の３月改正？10月改正？
132 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:04:11 ID:/LJGMbZv0
読売　＞　北海道

道央で大雨、ＪＲ千歳駅が一部水浸し　2009年9月8日
（※千歳駅構内の画像あり）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20090908-OYT8T00011.htm

ＪＲ星置駅の事件関係の記事

STV動画ニュース
◆防犯カメラに駅員の姿　（9/8 11:49）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20090908114852/index.html

朝日　＞　北海道

内部知る者の犯行か　ＪＲ駅３００万円強奪　2009年09月08日
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000909080008

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STVの記事のタイトル、端折っているような
133 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:07:33 ID:/LJGMbZv0
北海道新聞　＞　経済

列車眺め至福のひととき　ＪＴＢ、道内ホテルで鉄宿プラン （09/08 08:10）
（※見出しと一部のみ）
団塊の世代や若い女性にも広がりを見せる鉄道ブームを受け、ＪＴＢ北海道（札幌）は、鉄道を
眺められる道内のホテルの部屋を集めた「鉄宿（てつやど）プラン」を企画。熱心な鉄道ファンに
加え、ファミリー層などの掘り起こしも狙う。
京王プラザホテル札幌やロワジールホテル函館、室蘭プラザホテルなど鉄道近くの道内８ホテルに
部屋を用意、北見と帯広のホテルでも９月中に実施する計画。期間は来年１月下旬まで。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/187365.html

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最近だとJR四国の記事が有ったような……「ディーゼル鉄道」のタイトル通り、架線が無くすっきりしてます

産経　＞　生活

「ディーゼル鉄道の見える部屋」が好評　徳島　2009.9.5 11:04
（※ホテルから徳島駅構内の風景あり）
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090905/trd0909051109003-n1.htm
134 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:16:12 ID:/LJGMbZv0
北海道新聞　＞　地域・道央

港町の風情　小樽駅正面に大型フェリー （09/08 13:38）
（※JR小樽駅からの望む画像あり。見出しのみ）
駅を出ると、視線の先にどーんと大型フェリーが－。小樽港第３埠頭（ふとう）に７日から
毎週月曜日、同港発着でおなじみの新日本海フェリーの船が停泊するようになった。
２カ月間の限定で、ＪＲ小樽駅から延びる中央通の先に見え、観光客の評判も上々だ。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/187469.html
135 ：>>129：2009/09/08(火) 20:29:23 ID:yuLs8gpSO
現役最高鉄道車両決定戦 第10回戦
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245156332/700

700:名無し野電車区 :2009/09/08(火) 07:37:31 ID:MAI83G8U0
【所属】JR東海
【形式】キハ75
【ｺﾒﾝﾄ】北海道のキハ201がいかに動力性能に優れようと、内装はお粗末なゴミロング。
タイムアタックしても、乗客が参ってしまうのでは？
そこへいくとキハ75は、同じく大馬力のデュアルエンジンに、シートピッチ940mmの
特急車両並みの快適性を持つ大ぶりな転換クロスシート。
もはや北海道の鼻ったれ気動車とは格が違いますね。
136 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 20:42:06 ID:d8OgaL100
>>125

>イオン北海道はＪＲ北海道の主要株主の一員です。

JR北海道の株は公開されていたか？
137 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:18:42 ID:zrazGYyAO
桑園のイオンって中途半端だよな…特に発寒開店後。
出ていかないように、食の祭典横路かドサコイ長谷川岳に頼んでおかないと、長都のヨーカドーの二の舞いに…
しかし町村が長谷川をゴリ押しして、杉村ﾀｲｿﾞｰを追い出さなきゃ、良かったのに
捏造祭り対決だもんなぁ…ｺﾋはどっちにもお布施出しているし、まだ杉村の方が良かったぞ。
138 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:21:36 ID:6wdddz260
>>137
んなこと書いたらまた桑園厨や近文厨が湧くぞｗ
139 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:05:01 ID:WLhNspvfO
１０月のダイヤ改正って何やるの？
時間調節だけだったら萎える
140 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:06:46 ID:jpOUzUH40
>>139　とかち全廃
141 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:07:28 ID:WSY360OR0
>>139
S宗谷とカムイ入れ替え
142 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:24:32 ID:WLhNspvfO
スマン、公式にあったな

●とかちが全てＳとかちに。計１０本
●糸井６：５０の始発を萩野始発に延長
●糸井行きも１本萩野行きに
●Ｓ宗谷１号を４０分繰り上げ
●Ｓ宗谷含む札幌６～８時台発の特急全てが美唄、砂川停車
●Ｓ北斗６号と北斗１９号が五稜郭停車、これで五稜郭停車は１１往復中７往復に
●石狩当別１７：１１発の列車を北海道医療大学始発に
●札幌１８：４０発、１９：４０発の江別行き区間快速を普通に格下げ。帰宅時間の普通のみ停車駅待ち時間を解消するため
●札幌～十勝清水、新得、トマムのＳきっぷを新設
143 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:29:24 ID:iBZHGo5l0
トワイライトEXP.レディ、寝台列車の個室で下着を盗まれる
144 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:39:02 ID:uKK9iguF0
根室本線は利用することがなかってんで知らなかったけど、10月の改正で
Ｓきっぷ新設って、札幌～十勝清水、新得、トマムの利用者は今までは
何も割引きっぷなかったってことなのか？Ｒきっぷもないみたいだし。
145 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:42:02 ID:jpOUzUH40
>>142　萩野発増えるって言うけど、萩野って・・・
登別まで増やしていいべさ
146 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:57:35 ID:Kpojxu3bO
あれだ、登別からは便利で快適な特急列車を…って事ではないかと。
…ほぼ全ての特急が止まるからなぁ。
147 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:04:31 ID:jpOUzUH40
いや、正直通勤通学目的で設定なら登別やろうよ　はまなすも止まらないんだし
とおもったら6:47の東室発あるのか

正直すまんかった
148 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:19:50 ID:mJQgeskrO
>>144
とかち得割なかった？
149 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:59:46 ID:Na1870f50
>>137
食の祭典は参加しない住民に迷惑をかけない分だけマシだな。
150 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 07:24:17 ID:2DbBKsu10
北海道新聞　＞　地域・道北・オホーツク

美深のトロッコ王国　２年ぶり来場者１万人 （09/08 13:38）
（※一部のみ）
同王国は廃線となった旧国鉄美幸線の線路５キロを活用。往復１０キロを４０分弱かけて
走る。毎年、春の大型連休前後から１０月中旬まで、開業している。
今季は書き入れ時の７月に雨の日が続いたが、鉄道雑誌に紹介され、全国からマニアが訪れた。
大雨の日でもレインコート着用で乗るなど、熱心なファンに支えられ客足が落ちなかった。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/187474.html

北海道新聞　＞　道内

男、駅員待ち伏せか　星置駅強盗事件 （09/09 07:11）

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/187609.html
151 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 08:27:54 ID:h6udUzdRO
バセガワバクなんか擁立するから、横路なんだべさ。国政も大事だけど、自分らのお膝元でしっかりやれるほうを選ぶわな。(交代は確実だったし)
もしタイゾーがくればまちがいなくそっちにした。

一区は学園都市線も絡んでるから、なんとかしてほしいよ
152 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 08:32:28 ID:0KsSeFMJ0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1191923272/483
153 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 10:55:45 ID:Nlv/0J8pO
>>145
下りはまなすの登別停車で充分だろう。
萩野～登別の途中駅は苫小牧～東室蘭で一番利用が少ない地帯だし。
154 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 11:56:36 ID:/1mJKe2bO
７１１系の代替えッて何？
155 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 12:08:32 ID:aEIOcr2g0
ゆとりは給食の時間ですね
156 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 12:34:52 ID:XDjV7JilO
>>154
キハ40
157 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 13:20:01 ID:zE6kGxgqO
あれ、旭山動物園号って札幌発8:30だったっけ。
来月のきっぷ買ったらそうなってた。
158 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 13:35:39 ID:WLhNspvfO
>>144
得割きっぷだけはあった。たぶんそれが好評だったから、全特急対象にする代わりに自由席になるＳきっぷを導入したのかも
159 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 13:38:50 ID:WLhNspvfO
>>147
6:47の東室発は現行だと萩野あたりからも割と乗ってきて賑やかになってくるから糸井便を萩野延長してくれればその分ハケてくれて助かる。

だいたい糸井便って糸井→青葉→苫小牧の３駅停車（岩見沢行きもあるが）だけでもったいなかったしな
160 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 13:41:15 ID:DWqbAIXC0
>>159
馬鹿な奴だな。
旅客流動を調べるために最初は糸井からで始めたんだよ。
JR北海道みたいな大企業の調査力を甘く見るな。
161 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 16:45:05 ID:F+dyKHKj0
学園都市線電化平成２４年春開業だって。
162 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 16:48:47 ID:P18O1N/r0
>>161
ソースくらい貼れよ、屑。

札沼線（学園都市線）の電化について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf
163 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 16:49:15 ID:lGmjMTz70
札沼線（学園都市線）の電化について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf

さて、これで、北海道新幹線札幌延伸以外で残ったコヒの整備ポイントはと言えば

1）余市（仁木）-小樽の（複線）電化
2）五稜郭-東室蘭の複線電化
3）札幌-八軒の複線化
4）木古内-五稜郭の複線化
5）旭川圏の電化（近文-比布／当麻まで、時間2-3本にする。新駅も検討）

11）苗穂新駅
12）苗穂白石間に新駅

21）千歳空港駅から苫小牧方面への直通線（東室蘭-長万部の電化後に）
22）石狩市への新線（札沼線から分岐）
23）旭川空港駅（西聖和から分岐）

31）札幌-帯広間／池田／釧路の高速化（新得カーブ解消（新線）、一部複線化）
32）札幌ー旭川間高速化（踏切解消）
33）石北高速化

41）札幌圏の高架拡大

かき集めてもこれくらいで、23なんていらないし、もうお腹いっぱい
意外とないもんだ
164 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 17:11:07 ID:lGmjMTz70
24）銭函-朝里間のトンネル化による防災／高速化っていうのもあったけど
どうにもひねくりだして、せいぜいこのくらい
165 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 17:30:03 ID:f2VbKbJ10
>>163-164
つまんね。
消えてくれ。
166 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 17:31:27 ID:4yigmAlK0
42両新製となると3両１セットで14編成が新たに出来るのだな
731を量産するか新型を導入するかだな
167 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 17:44:06 ID:foIm1xczO
>>166
個人的には後期型721が欲しいというのが本音。
168 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 17:51:18 ID:h6udUzdRO
俺も、輸送状況からみて、721の後期型のタイプでいいと思うな。
169 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 18:11:35 ID:P77zcu6R0
731は乗り甲斐がない車両
おれも721に一票
四両編成を基本にしてもらいたい

>>163
1,2,3,4,12,21,22,31,32,33はオレも支持する
170 ：本家桑園厨 ◆jqhlJQTgX6 ：2009/09/09(水) 18:23:59 ID:2o4h/IFx0
>>163
あと、
　近文に特急全便停車
　苫小牧～沼ノ端間(イオン苫小牧ＳＣ直結)に新駅
　岩見沢～峰延間(イオンスーパーセンター三笠近く)に新駅
　名寄～東風連間(イオン名寄ＳＣ近く)に新駅

小樽築港や発寒、桑園にはイオンの前に駅がある
171 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 18:28:14 ID:M/+zi6Pp0
>>154
全検通してるからまだ使う気満々。
172 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 18:31:04 ID:v0kC4zkTO
>>170
吹いた俺のコーヒー返せ
173 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 18:41:50 ID:MaxYiJzx0
>>166
正確に言えば、721系8次車「がベースの車両」だよな？

>>170
小樽築港、発寒、桑園はイオンのためにそこに駅を置いたわけではない、
ということは承知しておこうな
174 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:12:53 ID:nV6fqxk40
>>161-163
報道が出てからプレス発表までほんっっっと長かったな。
これで一安心だ。
175 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:27:25 ID:hHApHbFI0
本命　７３１系
対抗　７３１系を進化させた新形式
穴　　７２１系改良型
大穴　なぜか「エアポート」に「スーパーカムイ」並みの新車７編成42両ｗｗ


176 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:30:13 ID:k9hbTiDO0
741
177 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:32:32 ID:mJQgeskrO
>>166
735系です。
178 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:36:10 ID:IdfMOBGS0
多線との共通運用だしなぁ。
731を42両入れたとしても、それが全部学園都市線に来て、
全部731のみで運用されるわけじゃないからなぁ。（たまには721の初期車とか遊びにきたり？）


たのしみじゃのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
179 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:36:58 ID:IdfMOBGS0
>>169
他線との共通運用があるので、4両編成は考えにくいと思われ・・・
180 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:37:03 ID:l57TYOL/0
思い切って、新車両も何両か作っちゃったり？
181 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:44:04 ID:zE6kGxgqO
苗穂運転所は縮小されるのかな。
182 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:46:17 ID:gFFASCUP0
>>179
同意。
今回のプレスリリース見ても、42両を新製とあるので
3両×12編成ということでほぼ確定だろうな。6両固定編成は・・・作らないか。721AP編成があるし。
183 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:47:37 ID:gFFASCUP0
>>182間違えた、3両×14編成な
184 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:47:42 ID:F1r2Qz8d0
エアポート車の新製を期待だわ。
さすがに今の先頭車とか扉や窓のガタガタ音がひどい。中間の新しい車両はかなりマシだしね。
車内の案内表示器もほしいし、エアポート用新車に100ジンバブエドル。

ところで今のエアポート車両って42両で置き換え可能？中間の新しめなのも使うとして。
185 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:49:15 ID:F1r2Qz8d0
今日も根室線支障だけど、なんかあるのかな？
昨日のは軌道短絡だっけ？
186 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:54:12 ID:lxtJj6vv0
32）札幌ー旭川間高速化（踏切解消）

豊幌ー幌向カーブの解消は？

187 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:55:55 ID:gFFASCUP0
>>184
無理。今のエアポート編成は6両×12編成（F-5001+F-1009含む）で計72両。
そのうち2003年度に新製された車両はu車含めて21両なので、その新しい車両を引き続き使うとしても
残りは72-21=51より、42両では置き換え不可。

個人的には、721のAP編成はまだ全然使えると思うけどね・・・。
旧型車両の内装は、今日ではやや古めかしい感は否めないが。
188 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:55:58 ID:hHApHbFI0
>>184
ギリギリｗ
あと３編成18両あれば予備も含め完璧ｗｗ

中間の新しい車両も含め721系を「エアポート」では使わないことが前提なので
189 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:56:05 ID:4yigmAlK0
作るとしたら３両ともデッキレスのになるのかな？
それだと昇降がスムーズになるから良いな

意表をついて学都線に711を入れるとかｗ
190 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:57:37 ID:9UujOZfe0
ｕシート部分だけ2階建てにして欲しいな。
最近は指定が取りづらくなってるから。
191 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:58:07 ID:LJo+n/wgO
APに二階建て…いや、なんでも無い
192 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:01:20 ID:4yigmAlK0
２階建ては別にいらないが、希望を言うと一般客と完全に分けるために
6号車の半室（運転台側）をＧ車にして欲しいんだよな
193 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:01:53 ID:hHApHbFI0
>>190>>191
新千歳空港駅にトマサホの２階建て車入線した事があったっけ？
194 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:06:25 ID:nV6fqxk40
AP編成を７編成増備して、それを使って学園都市線にもエアポートを直通させるとか。
195 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:12:43 ID:5Y5L3yqM0
学園都市線が電化されたら、キハ201系はどうするんだろうね
196 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:12:44 ID:GgXyJXHg0
AP2階建ていいな。
束の普通列車グリーンみたいな車輌を入れて欲しい。
197 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:13:29 ID:nve3r2kS0
エアポは乗り降りを考えると2階建てどころかステップをなくした低床車が向いていると思う
198 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:17:11 ID:hSuh28BZ0
6)津軽今別駅から津軽線大川平駅に線路を敷き、
　中小国－津軽今別間を東日本に譲渡

13)函館本線の白石－厚別間に平和駅を開設（千歳線との乗り換え可能）
199 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:22:18 ID:kDoTiyWF0
批判要望はこのスレでは禁止だからよそでやれ。
200 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:24:04 ID:zUjkc+KAO
振り子にしたら空港まで30分で行けないかのう（ﾟДﾟ)y─┛~~
201 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:28:59 ID:cVWI3ucY0
>>158
結局　値上げなんだよな・・・
＋指定券で増収しようとする魂胆か
202 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:35:44 ID:IdfMOBGS0
>>194
札駅の西側の留置車両、それ使って里公園まで往復とかならできそうな気がする。

>>195
201なら電車のスジにでも絡んでいけるし、そのまま残る可能性も否定できない。
朝夕は山線行くとしても、昼は山線には必要ない。

昼の行き場が問題なんだけど、学園都市線にとどめておくのが賢い気がする。
（札～小樽間ずっとループってのも考えられなくもないが）
203 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:41:05 ID:foIm1xczO
新型車両への希望

ドア幅は731と同じ
ドア上にLED案内装置
エアカーテンの出力強化
セミクロスシート(クロスシート部は転換式)
デッキ無し
(できれば)側面方向幕の大型化
204 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:42:48 ID:sXlOKa0G0
>>195>>202
201は昼間の運用がなくなるということもあるかもね
205 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:44:17 ID:MaxYiJzx0
>>195
日中も小樽以西運用に投入
↓
小樽-余市本数増加

あくまでも俺の理想。

>>203
LCDを望めるレベルに達していると思うよ
仙台にも701ワンマンにLCDあるんだし
206 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:44:31 ID:IdfMOBGS0
>>203
LCD案内表示でもよくねｗ
731-1000で、転クロでいいと思う。
207 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:45:44 ID:F1r2Qz8d0
>>204
２０１は函館－新函館のシャトル車両になるんじゃないのかな。
余市方面をてこ入れするなら、日中も走らすかもしれないけどね。
いずれにしても大胆な転用がされるかも。
208 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:46:42 ID:l57TYOL/0
721系と731系のどっちがすき？？？
209 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:47:18 ID:ziMbBBQh0
札幌八軒教育大当別の複線化も一緒にやりゃいいのにな
210 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:47:24 ID:IdfMOBGS0
>>204
昼間は放置？
まあ学園都市線も電車化して、必ずしも201じゃなきゃダメって状況にはないもんな。


つ学園都市線で731と協調運用ｗｗｗｗｗ
意外と楽しいかもしれないｗｗｗ


大大穴
42両のうち一部は、起動加速度4.5（もしくは4.0）km/h/sの普通列車専用超高加速車両
211 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:48:52 ID:l57TYOL/0
201系って4編成しかないのは明らかに足りなすぎ
212 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:49:48 ID:IdfMOBGS0
>>209
里公園～当別までは複線化しなくていいと思う・・・。
現状でも時間４本はいけるはずだし。



プレに路線略図が載ってたんだが、
札～里公園と、里公園～当別が似たような距離なのも書いてほしかったなｗｗｗ
213 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:49:54 ID:sXlOKa0G0
>>211
もっと多く造っても使い道がないよ
214 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:50:10 ID:2DbBKsu10
>>185
>>185
北海道新聞　＞　交通障害情報

ＪＲ根室線に遅れ （09/09 18:34、09/09 19:12 更新）
（※見出しのみ）
ＪＲ根室線は９日午後６時１８分ごろ、十勝清水駅－平野川信号場間の信号回線異常のため、
同区間を走行する列車に運休、遅れが発生。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/transport/187756.html
215 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:51:37 ID:2DbBKsu10
産経　＞　経済

高速無料化「時代に逆行」　ＪＲ北海道社長が痛烈批判　2009.9.9 17:11
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は９日の定例記者会見で、民主党がマニフェスト（政権公約）に掲げた
高速道路無料化について「世界中が低炭素社会に進んでいる時に、見方によっては時代に
逆行する考え。いかがかという感じがする」と述べた。

産経　＞　政治

夕張駅前に屋台村オープン　通称「バリー屋台」　2009.9.9 15:27
（※一部のみ）
北海道夕張市のＪＲ夕張駅前に９日、飲食店８店が入る「ゆうばり屋台村」（通称・バリー屋台）が
オープンした。飲食店が少ない同市のため、建設会社が「人が集まる場所をつくりたい」と計画した。
炭鉱住宅の廃材を一部利用した面積約１８０平方メートルの建物に、ラーメン店や居酒屋、
郷土料理の店などが入居。年中無休で午前１１時ごろから午後１０時ごろまで営業する。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/090909/lcl0909091528003-n1.htm
216 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:53:09 ID:2DbBKsu10
>>215のＪＲ北海道の定例会見のURLは

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090909/biz0909091712006-n1.htm
217 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:58:42 ID:2DbBKsu10
朝日　＞　北海道

昭和色の特急で道内ぐるりＪＲが来月ツアー　2009年09月09日
（※一部のみ）
期間は１０月９～１２日の４日間で、全日程を通じて乗る３泊４日のツアーのほか、１区間だけ
乗ることも可能。ツアーは定員１００人で１人３万７千円から。
区間利用も定員制で予約が必要になる。列車のスケジュールの詳細や予約は道内各駅の
みどりの窓口や同社の旅行センターへ。

http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000909090006

イベント・キャンペーン情報に「今よみがえるかつての花形列車　国鉄色キハ183で行く旅」を追加しました！
(2009.9.9)
http://www.jrhokkaido.co.jp/new/183/index.html
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/new/183/183.pdf　（注：約6.7MB）

-----

気になるのが、2日目（10/10(土)）の特急おおとり釧路20:02着から釧路のホテルに宿泊して、
翌朝釧路－網走を臨時列車で運転するダイヤでしょうか。（網走から9:55発特急おおとりで運転）
しかし特急おおとりの区間乗車で、旭川－札幌を設定するとは細かいなぁ
218 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:59:06 ID:FsWaVUrZ0
>>215
高速無料化したら会社が傾きますもんね
すでに減車や駅のトイレの紙の削減とか
そんな小さな削減すらせざるを得ない四国を笑えないですもん
219 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:00:12 ID:zE6kGxgqO
>>201
でも距離と区間的にはSきっぷの方が使い勝手がいいだろ。
指定席を利用するほどでもないべ。
220 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:02:40 ID:hHApHbFI0
201を学園都市線で使うのは規定路線
だから新車の両数が42両と思ったより少ないのさ
なんたって金がない会社だからｗ

ＪＲ東みたいに一気に置き換えとか大量新造ができればなぁｗ
221 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:28:41 ID:pOdMt3PD0
721か731ベースの新車作って、721系の初期型で711系置き換え(非冷房優先)とか。
222 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:31:01 ID:IdfMOBGS0
つか711がいまだに存在してることに不思議がらなきゃならんぐらいだわなｗｗｗ

201は電化後も昼は学園都市線で営業中ねｗｗｗ
223 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:45:57 ID:w8WRGQORO
相変わらずDMVの話題無し。計画失敗？(^_^;)
224 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:45:58 ID:Nlv/0J8pO
201を新幹線札幌開業まで使うべく、学園都市線電化後は日中寝かすんじゃないかね。
富士重なき今は山線直通の代替車両を新製できんし。
225 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:48:10 ID:w8WRGQORO
201は釧路で使ったら？釧路～滝川で快速
226 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:07:54 ID:l6o+DLmL0
>>223
あんなもんがモノになると思う方がおかしい。
227 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:12:05 ID:KI+k3sY80
>>226
JR北海道の批判は禁止
228 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:14:32 ID:hHApHbFI0
ＤＭＶかｗ
今のままじゃ冬季脱線しまくりじゃないの
モード変換装置も凍結して動きましぇ～んとかｗ
229 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:19:49 ID:VI89FYdaO
↑糞して寝ろ。
230 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:21:11 ID:lDKzRjx30
丘橋を
普通に余す
DMV
231 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:28:32 ID:gFFASCUP0
DMVは、技術的な課題をクリアして導入にこぎつけたとしても、定員の問題もあるし
江差線の木古内～江差のような過疎区間でしか使えないだろうな

ま、実際に開発研究してるのは中の人だから、我々からすれば動向を見守ることしかできんべ
232 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:46:02 ID:o+rZtabKO
どう見ても731系1000番代２両編成×21の希ガス
233 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:56:50 ID:lxtJj6vv0
>>227
TOTだって資金の無駄遣いで終了だろｗ
234 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:15:54 ID:cG7TgJ63O
電化と同時に北海道医療大学～新十津川廃止？
235 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:24:37 ID:IdfMOBGS0
>>232
中間車ナシですかｗ
236 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:27:22 ID:lJDgrUDY0
新造車の車内には液晶モニターはないのかな
237 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:37:57 ID:IJS7c6aS0
電化と同時に、桑園－八軒間複線にすりゃいいのに…
238 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:47:51 ID:2Xzgu8sIO
行き先表示 LEDだったらいいな
239 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:49:00 ID:9ksF6zA70
電化と同時に、桑園－八軒間立体交差にすりゃいいのに…
240 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:59:52 ID:5EirHkQW0
さすがに今度の新車はフルカラーLED＆LCDでしょう。新形式になるとしたら、
車体は731系ベースの高運転台、車内は721系８次車ベースのデッキレス転クロかと。
個人的には、不要になったPDCの中で143の台車を流用した車両を新製して
新函館～函館の連絡用列車として活躍してもらいたいんだよなぁ。
241 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:23:45 ID:cH15HizA0
>>185
北海道新聞　＞　道内

信号機故障で運休相次ぐ　ＪＲ根室線 （09/09 23:20）

９日午後４時４０分ごろ、ＪＲ根室線の十勝清水駅（十勝管内清水町）－平野川信号場（同町）間で、
信号機が赤のまま変わらなくなり列車が運行できなくなった。約１時間４０分後に運転を再開したが、
普通列車１１本が運休または部分運休したほか、特急４本が最大１時間２０分遅れた。
乗客約１３００人に影響が出た。
ＪＲ北海道釧路支社によると、信号を制御する機器の故障とみられる。根室線では同日朝も、
釧路管内でシステム異常による列車の部分運休、遅延があったが、二つのトラブルに関係はないという。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/187799.html

毎日　＞　北海道

ＪＲ根室線：信号トラブルで運休・遅れ相次ぐ　2009年9月9日　23時01分

http://mainichi.jp/hokkaido/news/20090909hog00m040008000c.html
242 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 01:05:07 ID:cv8jaHcyO
>>240
８次車仕様の721クハ14両とモハ７両（１両改造により編入）＋６両１本の27両をエアポート用に新製、残る15両は731を５本新製。
３両９本の721-1000復元で普通運用に転用。
243 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 03:04:35 ID:daqrY69h0
>>163

1）余市-小樽は電化だけなら20億 まずは時間二本にすればよいから複線化はいらん
2）五稜郭-室蘭は、電化だけで400億、それにともなうトンネルのほりかえで500億以上
複線化には、500億以上かかるから、厳しいだろうな
貨物用に電化複線化するには、4）の津軽海峡線の運用（あるいはTOT）と一緒にやらんと無意味だし
3）是非やれ 100億くらいか？
5）まずは本数増やして実績作ってからな 共通運用のメリットも少ないし
12）プロ市民が反対してたっけ？
244 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 03:14:03 ID:daqrY69h0
>>163

21）地下駅から出る、地下線を含む10キロ以上の新線だから、単線で作っても500億とかになる
新幹線が出来れば、胆振-東京は長万部接続での移動がJRとしてはメインだし
500億もかける流動が見込めない これは却下かも

22）あってもよいよね 新琴似分岐で屯田の防風林の中を伝っていけば用地的にもおk
12キロくらいあるから500-800億くらい 難しいかw
23）地下にしなきゃ4キロの単線だと駅施設込みで200億でおつり来る でもバスの方が便利そうなので却下
245 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 03:24:02 ID:tL+JEv+o0
ついに学園都市線電化正式ソースKitaka
盛り上がってるな

しかも車両新造…731-1000か735か…
246 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 03:24:03 ID:wA/B6Qq50
>>242
8次車新製当時、「721はもう増備できない」なんて情報が出回ってたが…。
その辺はどうなんだろうかねえ？

そうでなくても721の最終増備が2003年だもの、今でもメーカーで作れるって考える方がおかしいのかも。
電化に合わせて新製するとしたら721の9次車が出来上がるの、8次車から10年空く計算になるし。
247 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 03:26:51 ID:daqrY69h0
>>163-164
24）とんでもない土砂崩れがあって人が死んだら、ほっといても出来ます
銭函-朝里で8キロ程度ですが地質がアレなので難工事になって500億とかかかりそう

31）新得カーブ廃止すると新得町民は黙ってないだろう 複線化はオーバースペック 交換駅を増やすだけで足りるのでは？
32）線形がよいから新幹線もいらないし、更なる高速化は進めてもよさげ
>>186 指摘の豊幌カーブの是正はそれほど金もかかんないと思うけど（数10億？）
苗穂カーブは金かかるし、あそこはすでに減速区間だから直す必要もなさそう
33）スレ違いw
41）琴似以西は必要かな？どうだろ 苗穂以東はいらん
248 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 03:30:38 ID:daqrY69h0
夢は広がるっつーか、こんだけやってもそれほど金がかかんない
新幹線後の課題としては面白い
249 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 04:06:46 ID:u6fxzJib0
>>246
＞そうでなくても721の最終増備が2003年だもの、今でもメーカーで作れるって考える方がおかしいのかも。
つ南北線5000形
250 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 04:08:02 ID:SYxNNskkO
ID:daqrY69h0が500億という数が好きな件
251 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 04:43:41 ID:wA/B6Qq50
>>249
いや、発注先が一社しかない札幌の地下鉄とJR比較されても…。

東海の313や九州の817みたく、4～5年に一度新製してるってんならともかくさ。
252 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 07:58:42 ID:cv8jaHcyO
>>246
クハの先頭形状を高運転台に大きく変える必要があるからな。
でも互いの連結が不可能な261-0・1000さえ同形式としているんだから、機器や先頭形状が大きく変わっても721という形式を嵌めればいいだけ。
現に721の７次車までと８次車は別形式にしても差し支えないほど違うし。

721の増備が不可能というのは以前の状態が前提での意味。

253 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 07:58:44 ID:j5D1aSzx0
487 ：元祖　近文厨：2009/09/10(木) 06:22:01
　　　 近文駅に特急の停車が必要です。

　　　 近文駅にも特急列車が停車するべきです。近くにはイオン旭川西ショッピングセンターや住宅もあり便利になると思います。

　　　 白老駅や洞爺駅みたいな田舎駅に止まるのに近文駅は通過するのは納得がいきません。

　　　 早く全特急列車を近文駅に停車汁。
254 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 08:19:19 ID:q69AVVvyO
>>160
調査力はアホとしかいいようがない。前回のダイヤ改正で長万部方面のワンマン列車を減車したが学校行事などの乗降客変化が把握されておらず、そのたびに臨時に増結している。
255 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 08:30:17 ID:aPozURvO0
JR北海道の存続自体が危ぶまれているのに
お前らは馬鹿みたいな話しかできないのな
256 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 08:30:17 ID:Wheyf1yfO
酉の223系6000番台みたいに車両性能を221系に合わせた外枠だけ立派な車両が、学園都市線電化で登場だったらどうする。
線形良い訳じゃないし711系並みで良かったりして…

酉の福知山線みたいな感じ？
257 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 08:36:43 ID:p6T0VOYu0
>>256
プレスリリースを読んでいればそんなおもしろおかしなことは言わない。
258 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 08:48:48 ID:gUfaykLL0
ジャスコ札幌桑園店は送迎バスが必要です
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1191923272/483-490
259 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 09:28:13 ID:DXtNcsZn0
>>254
臨時も何も、キハ40やら150やらが走るような地方の過疎線区では
沿線の学校行事や休校日に合わせて、その都度1両単位で車両を増減させるのは
北海道では、長万部方面に限らずもはや当たり前のように行われていることだろ。
そんなことも知らないのか。

>>256
＞線形良い訳じゃないし711系並みで良かったりして…

最高速度はともかく、加速性能まで711系並じゃ困るだろ。
260 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 09:33:47 ID:HBnlZZ9V0
読売の朝刊にも載ってました
電化がないとかほざいてたやつは今頃イライラしてるのかと思うとザマーミロって思いますw
あと二年半の辛抱ですよ

八軒-桑園の複線化とついでにあいの里教育大-あいの里公園も複線化してしまえば
運用が楽になるのにな
261 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 09:38:04 ID:aPozURvO0
電化終わる頃には会社が無くなってそうだな
262 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 09:47:42 ID:aKQ70vgjO
学園都市線電化おめでとう
263 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 10:08:31 ID:HBnlZZ9V0
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/187830.html

ＪＲ学園都市線を電化　桑園－道医療大間　１２年春から （09/10 07:01）
　ＪＲ北海道は９日、学園都市線の桑園（札幌市）－北海道医療大学（石狩管内当別町）間を電化し、２０１２年春に供用を開始すると発表した。二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を減らし、所要時間の短縮を図る考えだ。
　同社によると、対象区間は２８・９キロで、総事業費４６億円。国や札幌市からの補助金で変電所の新設や信号・通信設備の改修などを行う。１０月以降、工事に着手する。
　電車は加速や減速が気動車に比べてスムーズになるため、札幌－石狩当別間で最大７分程度の所要時間の短縮が可能という。
264 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 10:11:12 ID:HBnlZZ9V0
学園都市線、２０１２年春に電化
　ＪＲ北海道は９日、ＪＲ札沼線（学園都市線）の桑園―北海道医療大学駅間（２８.９キロ）を電化すると発表した。
　現在、同区間は気動車が走っているが、利用者の増加や車両の老朽化を受け、２０１２年春に電化することにした。電化によって、走行音が減少し、乗り心地がよくなるという。
　同社によると、工事費は４６億円で、８４億円をかけて電車４２両を新造する。新車両はドアが三つあるために乗降時間が短縮でき、札幌―石狩当別駅間の所要時間が最大７分短縮され、同区間が最短で３９分になる。また、冷房も全車両に装備される。
（2009年9月10日??読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20090910-OYT8T00029.htm
265 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 10:29:03 ID:eVYMUeaW0
>>139
とかち2・3・6・9号をスーパー化を実施して所要時間を9（2号）～18分（3号）短縮。
スーパーおおぞら13号の札幌発を13分繰り上げ19:45発。釧路着を23:42に変更して
　　　　　　　　　　　釧路市内の住民の当日帰宅を可能にさせるダイヤに変更。
スーパー北斗6号・北斗19号の五稜郭停車。
札幌18:49・19:49のいしかりライナーの各駅停車化。
スーパー宗谷1号を7:48発に繰上げ、更に美唄・砂川に停車。
スーパー宗谷1号の繰上げに伴い、穴埋めとして札幌8:25発のスーパーカムイ5号を設定。（所要時間80分）
石狩当別17:11発札幌行を平日のみ北海道医療大学始発に変更。
（学園都市線はさらに桑園～北海道医療大学間の電化事業を推進し所要時間を平均39分に短縮。
　更に新型電車を42両投入。なお、実施時期は平成24年度）
苫小牧～糸井間の電車1往復を「萩野（白老町）」まで延長。
（下りはスーパー北斗3号、上りはスーパー北斗22号から接続。下り1本のダイヤを見直し。）

>>169
731はロングシートじゃなくて1人がけ転換式シートで十分だけどな。
ただし、ブレーキ圧力がキツいのでマッチングの見直しも検討すべきだけどね。
266 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 10:51:21 ID:ful7vVl50
>>260
そして今度は>>255、>>261みたいな馬鹿が登場すると。
どうにかならないものか。
267 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 11:05:27 ID:KwoNpB8k0
新車に関する事でしつこいかもしれないけど、
高運転台でも721のように助士側を窓にして
少しでも前面展望できるようにしてほしい。
東のE217などの例がある。
268 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 11:41:21 ID:wD9DP3w60
>>263-264
【鉄道】ＪＲ北海道　学園都市線を電化　桑園～北海道医療大間　２０１２年春供用　ＣＯ２排出量削減、所要時間短縮へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252544886/
269 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 11:48:27 ID:aPozURvO0
>>266
なぁ、馬鹿とかじゃなくて高速無料化して
道東道が釧路まで繋がって函館までの高速が全通して
特急の収入が恐らく激減するのに、本気で経営に何にも影響ないって思ってるの？
270 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 12:05:40 ID:KwoNpB8k0
>>208
自分は721の方が好きだね。
転クロで快適だし夜でも前面展望が楽しめる。
731はロングだから旅情を感じないし
展望の窓もドア部の1個だけなのが痛い。
271 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 12:25:10 ID:ful7vVl50
>>269
「乗客全員が」高速道路に移行するのなら経営に大打撃だろうな。
でも普通はそんなこと普通はありえないって、頭ちょっとでも使えば分かるだろ？
272 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 12:33:38 ID:GJ5o3k6FO
札沼線電化と同時に快速列車新設でしょう？
273 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 12:40:03 ID:L1lzkZYe0
千歳線－函館本線（小樽方面）
函館本線（江別方面）ー学園都市線
の2系統に直通運転は整理してほしいな。
小竹向原状態になるのは勘弁してほしい
274 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 12:44:42 ID:GI4c7I4x0
快速を作るとして、どこで各駅停車を追い越すんだ？

加減速の悪い気動車列車の末端直通列車で
電車列車と所要時間を揃えるために
停車駅を減らすってのはありかもしれんが。
275 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 12:45:59 ID:e5TsYVqV0
そういえば昔、札沼線整備促進期成会っていう当別以北の沿線自治体で構成される電化や増発を要望する
会があったと思ったけど、今回ので当別だけ抜け駆けみたいな形になって他の自治体から恨まれたりして。ｗ
276 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 12:58:31 ID:chi5sTFqO
学都線電化で札幌以東への乗り入れも行われるようになるから、異常時なんかの「学園都市線は平常通り運転中」が無くなってしまうわけだな…

例えば、日中には要らないかもしれないけど、医療大～新千歳空港間のエアポート乗り入れを実現してほしいね。
学都線内は各駅停車でいいから、朝と夕方、夜間にでも。
バスから空港へ行く客を奪えるんでないかな？
直通、乗り換え要らずのメリットは大きいはず。
277 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 13:09:19 ID:5WveAjPPP
>>271
高速無料化で鉄道利用客が36%減るって試算あるけど
特急の客が3割も減ったら100億単位で売上下がるから
会社傾くと思うぞ
278 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 13:10:50 ID:5WveAjPPP
こういうスレもあるけどJR北海道なんて潰せの大連呼だな

【経済】高速無料化「世界中が低炭素社会に進んでいる時に…時代に逆行」　ＪＲ北海道社長が痛烈批判★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252551225/
279 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 13:12:55 ID:8l/pmoxY0
　学園都市線の電化で一般型気動車に大量の余剰が出る。
下手すると昭和生まれはみんな、JR北海道から消えてしまうやろう。
280 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 13:14:29 ID:+G1+yN1s0
富良野線ハイブリﾏﾀﾞｰ
281 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 13:26:56 ID:BPdj3hL5O
>>274
札幌～江別の区間快速は普通列車を追い抜かないけどな
まあでも、学園都市線は千歳・函館線と比べると乗客の少ない駅が多いし
下手に停車駅を限定した快速を走らせる必要はないだろうな

>>278
大連呼でもないだろ
おおげさな奴だな
282 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 13:34:13 ID:CuZZDN9NO
>>273
確かに直通運転開始したら整理が必要かもな。

函館線と、学都-千歳の二系統の方がわかりやすいと思うが需要的には273の案のほうがいいかもな。
283 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 13:43:08 ID:q69AVVvyO
>>259
今度のダイヤ改正で定期で増結する列車あるだろ。そんなことも知らないのか。
284 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 15:01:12 ID:Ce2hUHVXO
民主党に楯突く古いクソ利権集団・JR北海道を不乗運動しよう。
285 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 15:05:24 ID:8pTvVLh1O
>>283
日祭日や学休日等で、所定両数の減少や増加もある。
運用都合でもある。柔軟に考えなさい。
286 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 15:45:28 ID:LPyDH0Mb0
>>278
+の奴らの奇声なんて真に受けんなよ。
287 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 15:50:57 ID:S8BeuJSn0
＞噂
・千歳線１３０キロ化のためにアルミ車体４２両新造
・１４３は現７１１ワンマン化のため、苫小牧に転出（７４１系の代替）
・学都線は１３０キロ改造できないＦ１～８と７１１冷房で運用

信じるかどうかは、勝手にしてくれ。
288 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 16:07:42 ID:T+PzV+LhO
>>240
フルカラーは高いから無理でしょう。
バス部品流用で巨大化ならあるかもしれない。
289 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 17:04:37 ID:cv8jaHcyO
>>277
だから都市間ベースでも黒字を出せないJR四国は倒産の危機なんだよな。
減車して47を純減させる始末だし。
290 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 17:11:55 ID:DdpWFel70
>>278
そのスレ読んでないけど、どーせ+民のことだからJR北海道なんて潰せの大連呼じゃなくて
北海道なんて潰せの大連呼の間違いだろ？ｗ
291 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 17:30:00 ID:VNrntKCu0
>>290
批判禁止厨は向こうで頑張ってくれているのかな。
ああいうところこそ彼の存在意義がある。
292 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 18:26:37 ID:QeOnO8xd0
>>290
その通り。
現状+はお国厨の巣窟…というより超東京一極集中主義といった方が正しいか。

要するに自分がよければ他はどうでもいいという厨房の集まり。
そのうち多大なしっぺ返しを食らうような気がする。
293 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 18:28:50 ID:BqZ+BIx20
>>247
道東道に新得カーブがない以上、根室本線も新得カーブを廃止しないと
道東道全通してからの高速バスに対抗が困難になる。
現新得駅も駅前が栄えているわけじゃないから、新得駅自体を南に移動させて
新駅と広内信号場の辺りを短絡させるトンネルを作るのがいいと思う。
短絡による距離減少と直線化による速度向上で札幌ー帯広2時間切りいけると思う。
294 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 18:44:16 ID:s7uulqVF0
ところで今の状態で40両以上電車が増えたら札幌運転所に収まらないよね。
苗穂運転所にも電車を配置するのか、特急気動車を苗穂に移管するのかな。
電化開業時の一時的には苗穂にも札転にも車両が溢れちゃうのをどう対応するのかも気になるところ。
295 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 18:59:26 ID:9IL9zo/0O
>>276
下りの最終と上りの始発を直通させると良いかもしれないね。
夜はそのまま当別に留置させておけばいいし。
296 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:05:20 ID:e1xzpqbp0
>>294
当別駅に留置線を何とか作れるスペースないか？
当別運転所設置？
297 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:20:13 ID:poaIJT0G0
新造するなら新形式がいいな
721と731のほぼ2種類だとつまらんし、
まぁ殺傷線にくるのお古なんだろうけどな・・・・
298 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:33:10 ID:IBzgzyuU0
>>296ホーム留置で1ホームあたり3両2編成または6両1編成をおけるから3ホームで6編成(3編成)
わざわざ留置線つくらなくてもいいと思うが
それと、場所あるか？新十津川方面は単線で踏切もあるから難しいし、
やるとしたら札幌方すこし伸ばすくらいしか
299 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:47:01 ID:FTtvkijZ0
>293
どこにそんなお金があるのですか？
費用対効果を考えたことありますか？
マニア的な妄想は破綻に結びつきます。
300 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 20:00:46 ID:b4ies3as0
>>227
だから何処が批判なのか説明しろやクズ
301 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 20:07:25 ID:s7uulqVF0
>>296
いまでも札幌運転所に全編成は収まらないはず
（夜間は岩見沢だの旭川だのに留置してる）
ただ、それ以上に10編成以上は厳しいと見た。
手稲－札幌の回送の問題を考えても特急気動車を地方と苗穂に持たせて
（場合によっては特急電車も）容量をあける必要はあるかもね。
当別運転所は敷地が微妙だよね。あいの里のほうが可能性があったくらいだわ。
今じゃ宅地化で無理だろうけど。
302 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 20:09:03 ID:pXPLxNGT0
>>300

頭悪そう
303 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 20:23:07 ID:q69AVVvyO
苦情を言うのにお客様相談室みたいな電話番号はないの？
304 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 20:25:16 ID:s7uulqVF0
>>303
メールで入れたらCS推進部とかいうところから丁重なメールが帰ってきたぞ。
今謝罪がとか言わないのならメールを推奨するが。
305 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 20:30:28 ID:IBzgzyuU0
>>299
そのマニア的妄想をするのがここなんだが
306 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 20:30:28 ID:a1Gr9Bo4O
(素人予想)
苗穂運転所→特急車両向け
札幌運転所→札幌圏普通列車向け
岩見沢運転所→キハ40や711の一部を配置転換

たしか、昔は岩見沢に客車が配置されていて、今は無いんだよな？
だとしたら僅かに余裕がありそう。
307 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 20:42:38 ID:VNrntKCu0
>>299
リアルで言いにくいマニア的妄想だから>>293氏はここに書いているのだろう。
そういう気持ちを分かってやれよ。
>>306氏のように、最初に(素人予想)とか(素人案)とか書いておけばいいのか？
308 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:08:38 ID:S8BeuJSn0
妄想もいい加減にせいや。今回の事業主体や、設備改良計画くらい読めや。
図に丁寧に書いてあるが、「完全複線化」「待避線／留置線新設」って書いてあるか？
家庭ゴミ有料化する（道内はほとんど有料）札幌市に、札沼線電化のゼニが出せるか？

事実上、北海道とｺﾋが金を出しているだけだ。
北海道だって道本体や自治体に金を出すだけで手一杯。
「７４１新製断念→札幌圏原則７１１・ＤＣ追放／札沼線投入」が真相だ。
ただ、当然足りないから７２１初期車を入れる→「３ドア車投入」と書ける。
妄想するなら、君のお金を電化に出しなさい。
309 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:41:07 ID:cv8jaHcyO
>>294>>301
確かにサウに余裕ないという点はあるが、サウに学園都市線分の電車が増えてもサウの183を全車ナホに移せば何とか大丈夫かと。

>>296
末端の40についてはナホから早朝に２両で当別へ回送、夜は２両でナホに戻すことで充分。
電車もサウからの送り込みや戻しを基本に一部札幌駅留置になるんじゃないか？
310 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:48:26 ID:IkWi70U00
>>309
札駅留置はありそうだね。札駅のホームの運用はどんな感じになるんだろうか。

今の一部を除き9・10番線を主に使用ってのはやめるかも。
酔っ払って電光掲示板が遠くからよく見えなくても、9か１０番行けばいい現状、結構助かってるんだよなぁｗｗｗ
311 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 22:13:23 ID:cv8jaHcyO
>>310
札駅の配線の都合で、
小樽・手稲→札幌→学園都市線→札幌→江別・岩見沢→札幌→手稲・小樽
という車両運用にしそう。
改良なしで平面交差連発を避けるにはこれしかないし。
ただ利便性向上策として、朝晩のみ学園都市線内各駅停車でエアポート直通というのはあるかも知れんがな。
312 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 23:04:00 ID:lSJpd80h0
>>311
学園都市線の下りは、手稲・小樽方面からの直通
学園都市線の上りは、江別・岩見沢方面に行くのね。

それ夢に見たわ。
小樽から帰ってくるとき、桑園で乗り換えてもいいけど、結局札駅まで行った電車が折り返して桑園に戻ってくるだけだしなぁってやつ。
あと、これも夢だけど、岩見沢に行くとき、学園都市線の電車乗りっぱなしでも、結局特急に抜かれないで岩見沢着くから、
まあわざわざ特急乗ることもないなってやつ。

小樽方面からの下りが全部学園都市線の下りに入るってことはないだろうが、うーんすごく複雑な感じがするね。

意外と、最初の１年ぐらいかは直通するのは一部のみで、ほとんどの電車が今の通り札駅で折り返したりしてｗ
で、そのうち２～３年ぐらいしてこなれてきたら、抜本的にダイヤ改正とか。

一気（同じ月内）にＰＤＣを全部電車に置き換えると、一気に２倍の車両群を抱え場所の問題が発生するかもしれないので
１年（ないし半年）かけて徐々に入れ替え（その間電車と気動車が入り乱れ→ダイヤは現行の鈍足ダイヤ）、入れ替えが全部完了した時点で
、新しく引いたダイヤで運用ってことになる可能性もあるね。
313 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 23:06:19 ID:cH15HizA0
北海道内特急列車公衆電話サービス終了のお知らせ　(2009.9.10)
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090910-1.pdf
・終了時期　平成２１年９月３０日（水）
・北海道内の特急列車
　（夜行寝台特急列車、白鳥・Ｓ白鳥、ノースレインボー列車を除く）

列車の旅とサイクリング！自転車乗りにニセコ行こう！　(2009.9.10)
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090910-2.pdf
・車両連結日……１０月１０（土）・１１日（日）・１２日（月・祝）　事前予約制
・積込可能区間……小樽～ニセコ間（往復れぞれ１列車）
・ご利用料金……自転車一台／片道２７０円（積載料金のほかに乗車区間の普通運賃が必要）
・積載可能台数……自転車１０台
314 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 23:07:08 ID:cH15HizA0
北海道新聞　＞　経済

ＪＲ北海道　８月の鉄道運輸収入５・１％減　ＥＴＣ割引依然響く （09/10 09:46）

ＪＲ北海道は９日、８月の鉄道運輸収入（速報値）が前年同月比５・１％減の６２億３千万円と
１３カ月連続で前年を下回ったと発表した。長引く景気低迷や高速道路の自動料金収受
システム（ＥＴＣ）割引制度の影響が依然続いている。
中長距離収入の落ち込みが目立ち、同６・２％減と１３カ月連続の前年割れ。近距離収入は
航空需要減退のあおりで快速エアポートの客足が伸びず、同３・０％減と８カ月連続で前年を下回った。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/187851.html

毎日　＞　北海道

’０９政権交代：道新幹線札幌延伸、早期実現へ期待感－－ＪＲ北海道社長　／北海道　2009年9月10日　地方版
（※一部のみ）
一方、「高速道路の無料化」はＪＲの旅客を奪いかねない。中島社長は「世界全体が低炭素社会に
向かっているのに逆行するような施策」と批判した。

http://mainichi.jp/hokkaido/news/20090910ddlk01010188000c.html
315 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 23:30:58 ID:hkb6uPJf0
10年くらい前にも、自転車積んで乗れる臨時快速が走った記憶が。
ニセコ～札幌を201で運転してたような…
316 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 23:39:07 ID:lSJpd80h0
>>315
サイクリング列車、魅力あるかもって思ったが、
積み込みできるのが小樽なら。。。俺にはちょっと使えなかった。残念。
琴似積み込みができるなら意味あるけど、チャリを車で小樽まで運んで・・・って言うんだったら、
最初から車でニセコまで行っちゃうってことになりかねない。むしろそうなる。
317 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 23:53:36 ID:2kQk2fMs0
>>303
電話帳に載ってるぞ、「御客さまの声を聴く相談室」。
318 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 23:56:06 ID:cv8jaHcyO
>>312
札駅の平面交差の問題を避けるには上記の運用か、現状通り札幌折り返しを基本とするかだな。
>>313
遂に口臭電話撤去か。
319 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 00:05:52 ID:9KRTJzp60
>>316
車両連結日ってあるけど、自転車積み込みようの車両をわざわざ何か繋ぐのかな？

個人的にはその気があるときは折りたたみで輪行しちゃうのであんまり魅力が無いけど
320 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 00:18:41 ID:5kF3CPdgO
>>319
どうもそのようですね。普段の普通列車に載せてしまうと、混雑がひどいことになりそうです。
321 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 00:20:53 ID:G0L1rEoX0
こういう馬鹿もいる。

札幌発寝台特急の車内で下着ドロ未遂　埼玉県警警部補を逮捕 （09/06 23:31、09/07 17:47 更新）
　富山中央署は６日、寝台特急で車内販売員の女性の荷物から下着を盗もうとしたとして、窃盗未遂の疑いで
埼玉県警大宮署の警部補野田啓介容疑者（３７）＝同県栗橋町＝を逮捕した。
富山中央署によると、容疑を認めているが、逮捕当初「アルバイト店員」と偽っていた。
逮捕容疑は６日午前５時５０分ごろ、新潟県柏崎市内を走行中の寝台特急「トワイライトエクスプレス」で、
女性販売員が休憩していた業務用室に忍び込み、二段ベッドの下の段にあった手荷物から下着を盗もうとした疑い。
富山中央署によると、上の段で休んでいた販売員が気付いて助けを呼び、乗務員らが野田容疑者を取り押さえて
ＪＲ富山駅で富山県警に引き渡した。野田容疑者は「電車が好きでよく乗っている」と供述しているといい、
５日午後２時ごろ、札幌駅から乗車し終着の大阪駅に行く予定だったという。
322 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 00:24:51 ID:XVwQtmGyO
>>315
10年前のニセコサイクリングトレインなつかしい
一つ前の手稲駅のころ手稲から、手稲駅の裏ドアから自転車いれて 201の３号車に固定する金具がずらっとあって おいたおぼえが。 あと、車掌に最後尾の運転台にのせてもらった 記憶が………

323 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 01:15:17 ID:TJFZ3xxq0
>>311
それ、俺が考えてもみなかった発想だから、ちょっと目からうろこみたいになった。
要は、一筆書きって感じなんだね。う～ん、ちょっと感動。
324 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 01:40:08 ID:xEMXwQpW0
>>309-310
色々言っている割には、所定で一体何両札駅で寝ているか
知らない（調べようとしない）のか？
325 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 02:12:20 ID:y8HdF3XK0
>>314
たまには公衆電話使って見るか…
326 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 02:12:48 ID:yMY/RGvd0
>>322
お客全然乗ってなかったのを記憶してる。自転車2台客3人とか（ウチ一人自転車持たないおいら）
同様に留萌線のもそうだった。キハ40の座席外して自転車固定具置いてた。
327 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 02:23:56 ID:4ANTKuJW0
新造の電車が仮に新形式になったら､735系だよね？
たまに勘違いしてる奴がいるが、741になったらモヤとかになるのか？ｗｗ
328 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 07:35:09 ID:+YNKiciL0
サイクリングトレインは自分も空いていた記憶がある。
昔はタダだったのにな。小樽～ニセコの距離で270円程度なら払うことに
躊躇はないが、小樽駅とニセコ駅と言うのが使いづらいね。
倶知安でも積みおろしをしてもらえるのだろうか。ニセコ駅は谷の底だから
自転車には辛いぞ。札幌駅は無理でも苗穂辺りで積み降ろししてくれると
利用者も増えると思うのだが・・・。
>>315
201に初めて乗ったのはあの列車だった。
329 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 07:37:41 ID:y/CZXvJW0
なんとなくだが、お構いなしにそのまま741って形式付けそうな予感も。
731も本来なら、703か801って名乗っておかしくない形式だったんだし。
330 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 07:42:45 ID:rjVJTKgj0
>>327
なぜ723とか733を飛ばす？
まあ、下2桁の4だと事業用車になってしまうから
(ただし、強引に近郊型と定義付けたらその限りじゃない)
741系にはならないだろうというのには同意。
331 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 08:51:38 ID:XVwQtmGyO
>>326
そうそう ガラガラで 専用車両には三人くらいしかのってなくて、自転車も三台くらいしかのせてなかった

201って何年製造だっけ 当時10年くらい前201って走ってまだすぐくらいかも
332 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 10:17:29 ID:IwhW7GuQ0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1191923272/494
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1191923272/496
333 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 10:28:12 ID:Hk3ajLL20
JR北海道の電話切符予約制度って今更ながら凄いものですね。
JR東日本で切符予約しようとするとえきねっとやらに登録しなくちゃ買えないのを初めて知った。
普通だと思ってたことだったけど、素晴らしいことだったことに気付いた。
334 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 10:38:02 ID:0SFkCiUXO
今まで通り末尾１にこだわる場合、801・821・831だろうかな。
九州に配慮して番号を干渉させないようにしたり、731の発展形式となった場合を考えれば一気に831に飛ぶのもありかな。
335 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 11:04:27 ID:C6Y+Gb0D0
時刻表98年7月号を見たら、サイクリングトレインは白石発着だった！
カートレインの時のホーム使ってたのかな？
白石→札幌、手稲、小樽、余市、倶知安、ニセコ
ニセコ→倶知安、余市、蘭島、塩谷、小樽、稲穂、手稲、札幌、白石
よくわからん停車駅で。

ほかに、駒ケ岳号（函館～大沼公園）、原生花園号（北見～知床斜里）、
湿原号（釧路～川湯温泉）、オロロンライン号（旭川～増毛）もあったり。

積み込み方法などはこの時刻表には特に書いてないっぽい。
こんなにいろいろあったとは記憶になかった。
336 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 12:40:23 ID:kb4RHRxiO
◎721新番台　
○723　
△821　
×741
337 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 13:18:20 ID:fbseljZD0
学園都市線の朝夕の何ともいえない混み方からしたら、転クロよりロングのほうが助かるんだが…
338 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 13:27:11 ID:NpaS4mlT0
721が六輛で入ればそんなもんでも
しかも15分ヘッドとかなら
339 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 14:24:06 ID:0SFkCiUXO
>>336
721・731新番台の可能性も当然ある罠。
340 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 17:35:23 ID:kb4RHRxiO
あいの里の開発ってすごいな。鴻城小は88年に100人いなかったのに、僅か10年で3校分離だ。
341 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 17:37:59 ID:vG0EmV3Qi
>>九州に配慮
頭にNを付ければイイと思うよ！
342 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 17:44:48 ID:SLdr/EPZO
順当に行けば741系だろ。
343 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 17:47:06 ID:4ANTKuJW0
H735とかH741にすれば？
Nって速そうだけどｗ
344 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 17:50:50 ID:5kF3CPdgO
>>337
２ドアなのが問題だから、三ドアでさえあれば、たいしてロングにこだわることないと思うよ。

たまにスーパーロングの40-330が入るけど、いつもより幾分マシなだけで、微妙なとこだわな。
345 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 18:07:25 ID:1faalYNQ0
713でもいいんじゃね。
Ｎ（north）だからか。じゃあKi721-6000でもいいじゃないか。
346 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 19:29:17 ID:XVwQtmGyO
>>335
昔俺が乗ったときは、積み込み方は いくときは、駅員にきっぷみせたら、自転車いれるのに、改札は通らないで、別の裏のドアから、ホームに自転車いれたよ して、ｷﾊ201の最後尾の専用車両のとこに、のったら自転車を固定する

帰りは、停車駅には自転車スロープついてて、そこからおろしたり、裏ドアからでたりかな。

347 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 20:08:17 ID:yMY/RGvd0
>>346
余市駅のホーム間の跨線橋に自転車用のスロープ付けてたんだよな。
あれを自転車押して上り下りとはご苦労様過ぎる。
348 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 20:17:46 ID:5rDdCIZq0
>>345
713だと？
349 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 20:23:51 ID:y/CZXvJW0
>>345
713・715・717は既に国鉄型電車で使ってるでしょ。
350 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 20:28:13 ID:4kAFUyVTO
>>308

待避線がなくても快速列車は走らせるのは可能。行き違い設備の上下線4ヶ所に信号設備を作れば快速運転可能
351 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 20:36:36 ID:yMY/RGvd0
>>335
確か白石1番ホームだったような。
カートレインホームでは無かったと思ったな。

オロロンライン号懐かしすぎる。
確かキハ40だったと思うけど、青帯のキハ56は違ったよな。
352 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 20:37:25 ID:XVwQtmGyO
>>347
サイクリングトレインのとき、ニセコいかないで、ちょうど余市駅で下車した

きつかった。

あの坂のスロープ急すぎ
353 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 20:58:09 ID:/bucL2vc0
>>337
例えば同じ6連でも、40×3＋48＋141＋142みたいなのが
721初期車6連に変わるだけでも、だいぶ良くなるんでない？
354 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:03:24 ID:r60AkZPD0
札幌駅で40×6を見たことがある。かなりの見物だった
355 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:09:28 ID:ojZOgAo60
>>313
北海道新聞　＞　道内

特急の公衆電話　９月30日で終了　ＪＲ北海道 （09/11 07:23）

ＪＲ北海道は１０日、道内の都市間を結ぶ特急列車内に備え付けてある公衆電話のサービスを
今月３０日で終了すると発表した。携帯電話の普及で利用頻度が減少したため。道内と本州を
結ぶ特急列車はサービスを継続する。
同社によると、公衆電話サービスは旧国鉄時代の１９８６年、特急列車で開始。道内は２００５年度に
約３３０万円あった通話料が、昨年度は約９０万円にまで落ち込むなど利用が減っていた。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/188061.html
356 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:10:30 ID:ojZOgAo60
秋の後志へ！「ＳＬニセコ号」出発式開催！　(2009.9.11)
（９月１９日（土）小樽駅・倶知安駅・蘭越駅で上りＳＬニセコ号発着時にイベントを開催）
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090911-1.pdf

-----

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ……

この夏に行った鉄道ホォトラリー・第二弾の特典
｢ＳＬニセコ号の出発合図ができる『一日小樽駅長』になれる権」の当選者は、
別の日のサプライズですね（当選者の都合もありますし）
357 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:19:01 ID:/bucL2vc0
>>354
それは凄いね。
731の3連の方が多く乗れそう・・
358 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:38:36 ID:XVwQtmGyO
>>356
今日SL札幌9:02に発車したのは、試運転かなしたら
359 ：木村裕子：2009/09/11(金) 21:40:33 ID:wSMvfSdn0
小樽駅で石原裕次郎の記念切符でてるよ。
360 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:46:11 ID:ojZOgAo60
>>358
>>16-18
SLにっぽん丸号のオプショナルツアーと思われ
361 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:09:52 ID:27GC8Y+p0
>>358
>>360で正解です
SLにっぽん丸号

小樽駅ホームで前方からHM写真撮りに行ったら丁度逆風でスモークされますた　(TдT)
362 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:13:20 ID:hoMQ8qKn0
>>313>>355
僅か4年でこんなに減少したとは…
ところで、キハ283系の電話室は今後どうするのだろうか？
九州みたいに携帯電話コーナーにでもするのだろうか？

>>334
とうとう北海道も800番台に飛ぶのか？
363 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:15:30 ID:XVwQtmGyO
>>360
そうだったんですか
今日だけですか？
364 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:22:08 ID:kb4RHRxiO
800代は九州のイメーヂが強い
365 ：木村裕子：2009/09/11(金) 22:28:38 ID:wSMvfSdn0
函館山線に特急復活しないかな。倶知安の人たちも優等列車走らないと困ってると思うし。
366 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:35:20 ID:r60AkZPD0
>>365
新幹線までの辛抱
それに線形が悪いため特急を走らせても大したスピードが出ないので意味がない
367 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:39:53 ID:0SFkCiUXO
>>364
まあな。

既存形式の派生でいくのか、新形式で末尾１にこだわるのか、それとも頭の７にこだわるのかだな。
368 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:46:58 ID:ZxNTI8lA0
>>363
あと１４日にも走るよ。逆向きだけど
369 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:00:46 ID:sfHn8Cc90
>>1
支社順がまたデタラメだぞ！
370 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:01:47 ID:En1tFbe40
はまなすが余剰DCの大量発生によってどうなるかが今後のみどころ

グリーン３列のハイデッカーキロ182がちょうど５両余剰(504～508)になるので
これをそのままはまなす指定席へ
従来のはまなす指定を自由席として使用(繁盛期や検査時は一般自由席と同じ)
問題はキサロハをどうするかだなｗｗ
371 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:14:31 ID:kb4RHRxiO
Ｈ８０１系
372 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:28:40 ID:RCncLf5e0
キサロハは個室撤去してグリーンを普通席にしてキサハで旭山動物園号にでも付けておけ
373 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:30:16 ID:Cz2ElK0tO
>>365
冬に6本も走ってるじゃん。
374 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:35:57 ID:9c/97UiI0
〔2010年1月無料化〕
NEXCO東日本
道東・青森・八戸・釜石・秋田・磐越・日本海東北・東北中央・長野自動車道・圏央道
NEXCO中日本
中部横断・紀勢自動車道
NEXCO西日本
新名神・関西空港・舞鶴若狭・播磨・岡山・広島・米子・浜田・松江・山陰・高知・徳島・宮崎・東九州自動車道・関門橋

〔2010年4月無料化〕
NEXCO東日本
道央・札樽・山形・上信越・北関東・北陸自動車道
首都高速
Ｂ・C2
NEXCO中日本
長野・北陸・東海北陸・伊勢自動車道
NEXCO西日本
高松自動車道
375 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:50:12 ID:4ANTKuJW0
ｺﾋはそのうち新幹線を(形式にEが付いてる)束と乗り入れするからこそ列車の形式をH○○○系にして欲しい。
376 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:59:09 ID:TJFZ3xxq0
H○○○系だとあまりにも束のまねみたいだから独自性をだして
北○○○系ってのは。
377 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 00:00:35 ID:1faalYNQ0
H711形式じゃだめ？（原点回帰ってことでさ）
特急も789まで使っちゃったし、次の型が出たらＨ781とか。

札幌近郊だけで用いられる非特急型電車はＳ711とか、Ｓ721とかでもいいかも。


ってことで、新幹線及び、特急はＨ（Ｈ1型新幹線車両とか。某メーカもＨだし）
それ以外の電車はＳ
378 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 00:03:30 ID:vNxF6J/f0
S＝昭和
H＝平成
ですね分かります
379 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 00:04:34 ID:5yLOE/zd0
同じ数字だと混乱するから頭に識別用のアルファベットをつけようと、東が提案
北、四、九は同意しようとしたが、海、西が無視
よって四、九は従えなくなり東、北のみで採用
北はちょっと弱気だけど
380 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 00:05:26 ID:WPZUhPeWO
そもそも形式ってどういう基準で決まるのだろ？
381 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 00:09:09 ID:LVVXRPqu0
朝日　＞　経済

エコポイント交換、商品券に集中　2009年9月11日
（※一部のみ）
ポイント数が額面よりも必要な商品券も不人気で、１万２千円分をもらうのに１万３５００点
必要なＳｕｉｃａ（スイカ）を含むＩＣカード乗車券などは０．７％しか希望者がいなかった。

http://www.asahi.com/business/update/0911/TKY200909110324.html

-----

全国紙３紙を拾い読みして、JR北海道に直接の記述はないけど、関係しそうなところをコピペ
JR北海道はポイント4000点分で、オレンジカード額面3000円分の一点だけだから……

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/eco_point.pdf
382 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:13:40 ID:7WN8iogmO
E電は解るが…
N700系は西のN？ 名古屋？

西はW電で良かったんじゃね？

ｺﾋならN？
N183とかNN183とかだし…
383 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:27:15 ID:7WN8iogmO
>>316
輪行出来る自転車を買いなさい。
クイックリリース付いた自転車を輪行袋に入れて運べば良い。

ママチャリならタイヤや外し、カゴをずらすか外すしブルーシートで包めば輪行出来るよ。

昔はクイックリリース付いてない自転車で輪行して日帰り旅行してたなあ…
384 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:36:34 ID:OgOBLBcx0
>>383
トレックの6500って奴です。油圧ディスクです。
車ででしか運んだことないので、電車に乗せたりとかはないです。
385 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:38:16 ID:1Nhn47zc0
>>382
N700のNはNEXTとNEWを掛けていると聞いたような
386 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:40:37 ID:0jnWjwQ1i
じゃ、183はNext Newという意味なのか。
ひとつ物識になったぜ！
387 ：男鹿昭祐：2009/09/12(土) 03:23:08 ID:YuNnGRnz0
ｱｹﾐのｵﾏﾝｺﾅﾒﾅﾒ…








(-д-；)ﾊｧﾊｧ…
388 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 03:38:16 ID:7WN8iogmO
ｺﾋ→エ→Ｈ

形は似てるｗｗｗ
389 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 04:19:47 ID:s2rJDSXW0
さて今日は旭川運転所祭りがあるわけだが

天気微妙だなorz
390 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 05:08:06 ID:LtxhbbiI0
子会社のＪＨＢ琴似のイベントとダブっちまう
391 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 05:10:12 ID:6eo4352q0
>>389
でも、下のサイト見たら雨の心配はないみたいですよ。
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/1a/1200/1204/0788234.html
392 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 09:27:52 ID:az0X9Ktq0
>>389
なんですと

行ってみるかな
393 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 15:22:25 ID:lt4m8LoH0
ん？もしかして今、富良野線を183レインボーエクスプレス回送中？
394 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:00:32 ID:KIw0ZUeDO
>>370
N183北斗で使ってるｷﾛ182-504、505は余剰にならんぞ。
395 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:47:31 ID:PWZIWLljO
小樽行きの普通列車やエアポートが
相次いで１分遅れで発車したが
何か起きたの？
396 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:54:45 ID:PWZIWLljO
今エアポート乗ってるが
琴似過ぎても、前の普通列車でつっかえてノロノロ気味だな・・・
普通列車と快速、もう３分くらいダイヤ開けてほしいな
397 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:55:39 ID:LVVXRPqu0
北海道新聞　＞　道内

ＪＲ函館線で貨物列車とシカ衝突　特急など４本に遅れ （09/12 07:00）
（※見出しのみ）
【砂川】１１日午後９時６分ごろ、砂川市のＪＲ函館線滝川駅－砂川駅間で、北旭川発
札幌貨物ターミナル行きの貨物列車（１７両編成）がシカと衝突。ブレーキが故障し、
約２時間、立ち往生した。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/188310.html

北海道新聞　＞　道内

国鉄カラー出発進行　特急「オホーツク」誕生５０周年　旭川 （09/12 15:35）
（※車両の画像あり。見出しのみと一部のみ）
【旭川】ＪＲ北海道の特急「オホーツク」誕生５０周年を記念し、クリーム色に赤いラインの懐かしい
「国鉄カラー」の車両によるツアー列車が１２日午前、旭川駅を出発した。この日の終着駅は
網走で、旭川駅のホームにはカメラを持った鉄道ファンが詰めかけた。
４両編成のツアー列車には、７９年製の「キハ１８３系」を使用。旭川－網走－斜里間を１泊２日で
往復するツアーには道内外から９１人が参加し、山形県新庄市から夫婦で参加した男性（６３）は
「昔を思い出すね」と感慨深げだった。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/188446.html

-----

ツアー列車は「募集人員　１５０名（最小随行人員　８０名）」から、ぼちぼちみたいで……

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090722-3.pdf
398 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:05:44 ID:PWZIWLljO
手稲を過ぎてから、
エアポートが銭函の手前まで
猛スピードで駆け抜けたw
さて小樽まで回復運転はできるかどうか・・・
399 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:06:10 ID:LVVXRPqu0
読売　＞　北海道　＞　連載・企画

ＤＭＶ実用化への条件　2009年9月12日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/feature/hokkaido1198054574846_02/news/20090912-OYT8T00272.htm

-----

記事末尾に「２年後の本格的実用化を目指して開発に取り組んでいる」とあります
400 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:34:27 ID:/u7k0zItO
>>369
こないだの千歳線大雨のときなんて、つっかえるレベルじゃなかった
稲積公園の廃止された踏切手前の停止信号でずっと、数珠つなぎになったから
401 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 22:42:09 ID:yBlovJKJ0
道民って1分遅れた位でｶﾞﾀｶﾞﾀ言うんだな
2時間に1本しか汽車が来ないからかｗ
402 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 22:46:37 ID:kEZU0CUc0
>>401
俺なんか山手線でもガタガタ言うぜｗ
403 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 22:55:51 ID:Y96baY7P0
>>401
首都圏の人間の方がよっぽどガタガタ言ってるだろ
数分ヘッド運転のくせになｗｗｗ
404 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:20:24 ID:GEKbE7ryO
>>370
来冬新青森開業で動きの出そうなはまなすねぇ…
183-1550が改正以降オホーツク遠軽方に入るかどうかわからんからまだ何とも予想つかないとこだが。

ただ青函対策をして183置き換えにしても、120Km/h北斗にとかち余剰車を加えて共通運用にする手法以外は183後期車の数がまず足りないし。

最も初期車は老朽化で新規起用が困難だろうし。
405 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:22:36 ID:gEpW2t300
>>401 は？２時間に１本しか列車が来ないってどこの話だよｗ
札幌ー小樽間の夜８時台・９時台でもだいたい１０分に１回は最低やってくるぞ。
札幌駅　　小樽方面　発車時刻　
〔20時〕
05　普通　小樽
14　快速　小樽
16　普通　手稲
24　普通　小樽
36　普通　小樽
44　快速　小樽
57　普通　小樽
〔21時〕
05　普通　手稲
15　普通　小樽
25　普通　小樽
39　普通　手稲
47　区快　小樽
57　普通　小樽

406 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:23:45 ID:kEZU0CUc0
過剰になった183は全部サロベツにして
407 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:25:59 ID:jtoJwO240
学園都市線が平成24年春に電化開業は、ダイヤ改正に合わせているのかな？
どちらにせよ、どのようなダイヤ改正になるのか楽しみですね。
やはり、エアーポートとか、学園都市線に乗り入れるのかな？
408 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:29:49 ID:QRPLCusI0
上白滝なんか・・・
409 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:31:56 ID:w2vjJZCg0
将来のホームドア設置を見越した車両製作をするべき。
1ドア、2ドア、3ドアとドア数に違いはあれど
それぞれおのドア設置位置は統一するようにしたほうが良いと思う。
もちろん車両設計に制約が生じるだろうけどさ。
410 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:06:33 ID:9vAtQNYS0
札幌・新札幌辺りはホームドアなんか付けようものなら
更に混雑が酷くなりそうな気がするがなあ。
411 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:09:58 ID:t+mulzIG0
>>405
＞は？２時間に１本しか列車が来ないってどこの話だよｗ

つ釧網本線
つ留萌本線
つ室蘭本線（苫小牧～岩見沢）
つ日高本線
412 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:18:26 ID:+ua8PLlX0
>>409
いや、特急とかもあるから、かなり厳しいでしょうね。
地下鉄みたいに、普通列車しかなければ、良いけど・・・
と言うか、日本全国見てもJRがホームドアを設置しているのは、ごく限られた路線だけじゃないかな？
特急が走らない路線とかね。
可能性があるとしたら、小樽方面や学園都市線だな。
千歳や岩見沢方面は厳しいだろうね。
JRは駅数などから、ホームドアの設置は必要あるかどうか疑問です。
それに、地下鉄と違い、冬の雪対策も必要じゃないのかな？
あまり、現実的じゃないな・・・
413 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:27:13 ID:kgOSVno10
>>412
小田急のMSEはホームドア設置時も見据えたドア配置になってるけど。
414 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:35:11 ID:McfmP9A6O
>>406
まあサロベツは余るキロを利用の増える時期だけ連結するというならありじゃないかね。
定期の連結だと痛すぎるが。
>>407
電化後は朝晩くらいは学園都市線内は各停の直通ヘアサポートはできるかもね。
415 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:39:13 ID:bBd8EVre0
>>409
ホームドア設置は何のため？
「旅客の安全のため」とか言うなよ。
あと>>412が言うように雪対策をどうするのか教えてくれ。
416 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:58:14 ID:75/QuPWN0
今度とかちの代わりのキハ261系1000番台はどこで作ったの？
甲種輸送できたの？
417 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 01:02:31 ID:+ua8PLlX0
>>413
小田急の特急は地下鉄も走るからです。
言うなれば、地下鉄のために、やっているのです。
例えば、金に余裕があるJR東日本でさえ、東京駅にホームドアを設置するとか聞いたことがない。
と言うか、やらないだろうね。
山手線は、普通列車しか走らないから設置予定だけどね。
やはり、特急が走る路線は、無理があると思いますよ。
418 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 01:11:00 ID:4LmavAji0
>>417
山手線ですら6ドア車運行を犠牲にした上での設置だからなあ
419 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 01:20:17 ID:JWf2hDU8O
ホームドアなんて現状ではいらんだろ。
そもそも、ホームドアというのは、ATO等の制御システムを用い、
どの列車でも、どの運転士でも同じ位置にピタっと停まれるようにしたうえで導入されるもの。
おまけに多種多様な車両が乗り入れる路線だとドア位置の問題もあるし難しい。
420 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 02:07:01 ID:2C1hGQlN0
JRの場合は車種も多彩でかつ長期間にわたって運用されてる車両が多いから
ドア位置を完全にあわせるのは不可能に近いね
421 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 04:35:21 ID:gWqlVk+AO
10/25発売の記念キタカを札幌駅まで買いに行くよ
422 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 06:14:17 ID:PE2OiabZ0
http://ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_c/photobbs.cgi
立入禁止箇所の画像が上がってる
423 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 07:31:26 ID:McfmP9A6O
>>416
ヒント→ノックダウン方式での新製。
424 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 09:55:00 ID:t4W4y8s30
民主は高速道だけじゃなく、自民が作った
ＪＲ再編も実施するのは間違いない。
425 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 10:42:54 ID:JEJ8XwF+0
>>424
例えば？どんな再編？
北を東へ吸収とか？
西へ九州四国を吸収？
３社体制とか。Jフォンみたいだが。
426 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 11:23:56 ID:qf34zsp40
特急･急行料金の無料化くらいはするべき。
427 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 11:31:49 ID:1PNW4X6tP
本州三社は株式を市場に完全放出してるから再編とか無理
お荷物の赤字鉄道会社なんか吸収したら株主から訴訟起こされます
それとも政府が本州三社の株式でも買い占めるのか？
428 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:01:34 ID:0fa9cRT60
>>426
普通列車が廃止されてしまう
それに伴って無人駅が廃止されてしまう
お年寄りや高校生が通院や通学に困る
　
429 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:03:52 ID:v08uat5AO
心配するな

さきに民主が再編される
430 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:07:51 ID:McfmP9A6O
>>425
完全民営化を果たした本州３社に対して税収を減らす施策は取るはずがなかろう。
３島にしてもだいぶ国鉄時代からの遺産が減ってきてるから、固定資産税減免措置継続が続くとは言い切れないし。
431 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:16:20 ID:62Xvgeic0
>>424はもうちょっと物考えて書き込むべきだな。
432 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:39:26 ID:udW3SSST0
>>430
北海道が何とかして完全民営化ができたらいいんだけれどもね。
阪急･阪神のようなホールディングス会社を設立して、
JR北海道とJR東日本が一緒のようで一緒じゃないような体制になればいいんだけどね。
それもJR東日本にはメリットなしか？
433 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 13:07:45 ID:nSuro0jXO
７２１と７３１ どっちが好きでつか？
434 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 13:19:16 ID:v08uat5AO
>>432
今、分割民営化したら、東西の2社の持ち株会社に、数社(レールだけでは無く、不動産等も分社)だったと思う。
しかし、一度上場した会社の再編は不可能に近い。

サービスは向上したが、東海道新幹線や首都圏輸送を扱える会社がある一方、北海道限定の鉄道＋青函トンネルの維持費負担が必要な会社があるのは、郵政以上の失敗。
435 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 13:45:59 ID:IsU8d8YV0
なんも国鉄分割民営化は、
当時の奴らの炭酸取引のオカズとしては大成功だよ。
436 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 15:26:47 ID:d3enB56P0
まぁね、国鉄分割民営化利権って結構大きいものだったんだよね。
あれと電電公社民営化利権とで、たらふく懐を肥やした大物議員を見て、
コネズミはその二匹目の土壌狙いで郵政民営化を試みたのだろうが、
国鉄の労組がもうメチャクチャで国鉄を守る力が無かったのに対し、
郵政利権を握ってた人たちの力と連帯の絆は強く、しかも、したたかで、
道路公団改革と同様なことになってしまった。
437 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 17:12:27 ID:JEJ8XwF+0
今思えば、JRホールディングス（持株会社）を作って、
その下にJR旅客6社とJR貨物等がぶら下がる形を作っても良かったかもしれず。
でも、国鉄分割民営化当時は、まだ持株会社は認められていなかったからなあ。
438 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 17:40:01 ID:PYnF5Yz50
完全民営化による弊害も考えなきゃならない
経営効率化の名の下(もと)、富良野線など普通列車のみの線路が廃止されてしまう
そうなると自動車を運転できないお年寄りや高校生が困る　　
439 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 18:43:40 ID:8PiBP4x10
>>437
民営化で会社越えの交通網が不便になったりしてる
440 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 18:56:07 ID:wyfAb4y80
>>433
もちろん721
地下鉄の731はきらーい
441 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:09:11 ID:tUBWngR4O
札駅の駅員さん、ファイターズのユニ来て仕事するのやめたほういいよ
スポンサーのイベントかもしれないけど、改札とかで立って案内業務したりするような服装じゃないわ。

しかしあのラベンダー色は何とかならんのか…
442 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:09:59 ID:9suQLDmJ0
>>438
富良野線はそれなりに利用客多いからね
443 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:18:18 ID:MTiJX+WAO
721が好き。
731はロングシートを進行方向向きのシートに改造してくれたら７３１のほうが好きになる、今のままの731は壊してやりたいくらい嫌い
444 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:23:15 ID:0bdXT+Ke0
最近ロングシートも好きになってきたｗ
701系に慣れたからかなｗ
445 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:26:20 ID:HSdDQOOM0
>>411
西武百貨店とそごうの西武はっぴと、三越のジャイアンツはっぴに比べたらどうってことない。
しかもデパートでは球団の応援歌が延々とエンドレスで流されるんだぞ。
西武新宿駅と高田馬場駅も球団歌エンドレスだった。それよりはましだと思いねぇ。
446 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:29:36 ID:nSuro0jXO
７２１がリード やはり道民はロングが嫌い… って言うか横向きで１３０キロの横Ｇみたいに走ってるんだな
447 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:32:29 ID:aQv7u5me0
やっぱり道民は気動車だろwww
448 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:33:24 ID:Vfsz2tUzO
731は苫小牧で車内事故も起きてたな…
暴走ロングシートは北海道くらいなもんじゃね？
　
もちろん721を支持！！
449 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:34:47 ID:aQv7u5me0
でも、731系って道外の人に案外人気ない？
450 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:39:45 ID:FdOaDbO50
通勤で使う側からすると、デッキ付きの721は乗降が特に不便だから731の方がいい。
ロングが嫌だって言ったら、首都圏の大半の列車は乗れないし。
横Ｇが嫌いなら、正面向いて立ってればいいんじゃないの？
451 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:45:12 ID:6DbZHIRc0
>427　経営安定基金を特例で無税で資産編入出来たら本州3社が子会社化、は可能性はあるかと。
つか、四国は素直に西日本と持ち株会社を作って良いと思う。
倒壊は…なんか危機的な状況が出来て束が子会社化するのが、日本の鉄道に一番貢献すると思う。ｗ
そうなったらｺﾋが資本提携くらいやってもバチは当たらない。（普通に子会社だな）
452 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:47:26 ID:0bdXT+Ke0
>>448
ｋｗｓｋ
どんな事故？
453 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:54:29 ID:DSYwSmmZ0
１０３系で通勤してた私とすれば７３１は神のような車両だわ。
前後動だってずっと少ないしね。

車内事故なんて言い出したらバス乗れないだろう？
７２１はデッキ扉を無くしたエアポートの新しいのみたいなのは歓迎するが、
デッキ付雪切室付の初期番台はさすがに遠慮したい。
454 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 19:56:47 ID:DSYwSmmZ0
稲葉のダイヤ改正コマーシャルは笑ったな。
地元の斜陽産業のCMに出てくれるんだから稲葉は偉いと思うよ。
多少出演料積まれても、全国に顔のでないCMは断る人も多いものだ。
455 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:09:45 ID:9suQLDmJ0
>>453
＞初期番台はさすがに遠慮したい
時代の移り変わりというものがあってだな・・・
711系や客車よりは格段に輸送力が増したんだよ
遠慮も何も、もう作られないがな。
456 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:15:29 ID:DSYwSmmZ0
>>455
あくまでラッシュで乗るのにっていう意味ね。＜初期番台
７１１系９連とか客車８連とか普通に走ってた頃のダイヤにくらべれば
７２１の初期番台ですらいい時代だよ。
457 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:18:23 ID:y/GIUQ4c0
>>448　日高から来た40がブレーキきかず留置中の721に突っ込んだことなら知ってるが
458 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:30:56 ID:75/QuPWN0
>>422

6枚目の生田原は真ん中にJRｺﾋの職員がいるでしょ。
このあとかなりおこられたんだよｗ
マナー知らずは困るね。
459 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 20:55:05 ID:9wgnlGif0
>>458
誰かが言ってたみたいに、ミンチになれば良かったのにw
460 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:02:21 ID:9suQLDmJ0
HPの乗車人員がこっそり20年度版に更新されてる。
19年度→20年度
1、札幌　87,777人→88,140人
2、手稲　14,154人→14,170人
3、新札幌　13,675人→13,740人
4、新千歳空港　11,781人→11,790人
5、琴似　10,895人→11,030人
6ﾀｲ、桑園　8,647人→8,690人
6ﾀｲ、小樽　8,644人→8,690人
8、北広島　8,295人→8,240人
9、大麻　8,149人→7,880人
10、千歳　7,490人→7,770人

気付いたこと
・昨年減少した手稲が増加。
・小樽が久しぶりの増加。2006年度以来再び桑園と同列に。
・千歳が恵庭に劣らない増加っぷり。
461 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:06:29 ID:DSYwSmmZ0
>>460
大麻が減ってるのが気になるね。
昔はもっと上位にいたような。
462 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:10:07 ID:+gBmknne0
大麻は地下鉄に流れたのか、
それとも地下鉄との乗り換えが減ったのか、
どっちだろう。
463 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:10:33 ID:9suQLDmJ0
>>461
大麻は近年、周辺の高齢化により減少続き。
北広島も何故か減少続き。

2006年度のデータも温存してるから出す？
464 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:12:45 ID:McfmP9A6O
もう札幌圏内ばかりのランクインが当たり前になったな。
465 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:13:27 ID:Vfsz2tUzO
>>452
すまん、俺も詳しくは覚えていないが苫小牧でポイントの転線による揺れに年配女性が耐え切れず座席から転倒した事故が有った。
かかるＧによって振り落とされた様な感じかと。
　
北海道は首都圏に比べて平均速度も速いから年配者や車椅子利用者などから不満の声が多いそうだ。
車椅子スペースを無視するDQN客がいた場合に安定出来る場所が無いためだと。
ドアが広くデッキが無いのは利用し易く見えるが、表面上の利用し易さしか感じないとボランティア団体の人も言ってた。
　
鉄道の車内事故とバスの車内事故は性質が違うと個人的には思う。
466 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:14:01 ID:5nxqlpaC0
>>461
>>463
近隣のFラン私大が少子化や低倍率で学生数の減少もあるだろうな。
467 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:34:18 ID:V85lbJyj0
これだけいて北広島にすずらんすらも止まらないのはやはり通勤メインだからか？
468 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:39:39 ID:9suQLDmJ0
>>467
止めたって北広島→札幌ごときに特急券払ってすずらん使う人いないし、
千歳みたいに拠点性がある程度あるわけでもない。
469 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 22:01:43 ID:bM1gQlvg0
>>433
俺は731の方が好きだな。
ロングシートだし。
470 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 22:31:48 ID:UYBzxN36O
721のF5001の中間車がおちつく
471 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 22:49:24 ID:+2IhwXiN0
キハ201最強
472 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 22:53:39 ID:lL8nHJKFO
>>450
やれやれ、何がデッキだと降り憎いだ、721なんかもう何度も乗ってるが、満員でも降りにくいなんて事はあまりないぞ

全く、特急券を払っても、毎朝毎晩通勤電車みたいにぎゅうぎゅう詰めの特急フレッシュひたちで毎日通勤してる私の身にもなってもらいたいな

473 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 22:56:02 ID:HjSODKHL0
石北本線を高速化できないのか
474 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:25:13 ID:9suQLDmJ0
>>472
嫌なら鉄道なんか使わなければいい

>>473
需要がない
475 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:25:33 ID:oog9dLIS0
>>473
だいぶできあがっているぞ～高速
476 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:39:34 ID:DSYwSmmZ0
>>465
そもそも札幌圏の列車はステップの関係で車いすで使うようにできていない。
ましてデッキ付の列車なんて車いす乗せるの一苦労。
理想論では弱者に優しい列車になってほしいけど、ノンステップのバスなんて
結局座る場所減らされて年寄りに優しくない交通機関になってる。
あちらたてればこちら立たず。
列車を使わなくても障害のある人が移動できる支援策を考える方がかいいとおもうよ。
477 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:39:35 ID:+2IhwXiN0
ノローツク最強
478 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:44:10 ID:RxYH9Khr0
金も無い超貧乏会社に無理な要求する奴多すぎ
479 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 00:24:16 ID:2d4S02/f0
ミニスカの尾根遺産が向かい側に座っているときは
731サイコーって(ry
480 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 00:47:31 ID:gPhdHJ1n0
>>476
札幌圏だけでもホームかさ上げ+ノンステップ化して欲しいな
481 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 01:37:44 ID:N9uKFdX80
車両云々でケチ付けてる奴は、列車を運行しているだけありがたく思えよ。
文句あるならＪＲ使うな。バスなりタクシーなり、他の交通機関使ってろ。
482 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 01:50:52 ID:a7TLjrA20
そもそも列車はどんな人にでも乗ることができなきゃいけないってもんじゃないからね。

俺が思うに、車椅子の人とか何故わざわざ鉄道を使うのかと。
介護者がいるのなら、鉄道なんか使わずに車に乗せてやれば楽だろう。
バリアフリー云々以前の問題だ。
ベビーカーも同じ。わざわざ場所取ってる癖に車内で泣かれるぐらいなら
車で移動してもらった方がよっぽどマシ。
483 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 02:00:10 ID:ufjgghIcO
>>481
同意
列車が無くて不便な地域もあるってのに、あーしろこーしろと文句付けすぎなんだよな。
クレーマー多いと、ＪＲもこのスレ自体も大変だ。
484 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 02:02:05 ID:9y+4LZ6v0
×列車が無くて不便
○列車が無くても生活できる
485 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 02:49:56 ID:MXilx+Aw0
>>482
車を持つのが大変な層だっているだろうに。
486 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 03:03:21 ID:4vPmCUrw0
JR北海道は会社維持のするのすら大変なレベル
487 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 03:09:30 ID:j5vmn2aV0
その割には、札幌の駅ビルは豪勢だな。
488 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 03:24:16 ID:aDicOZTI0
実はあれはハリボテです。
489 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 06:42:18 ID:75LH3lvw0
>>479
このまえそうだったけど
まじまじ覗き込む訳にもいかず
視線のやり場に困って普段の10倍疲れたよ
490 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 06:52:06 ID:Jdgv/EzNO
足の怪我とかしたこと無い奴らが何語っても説得力ない

松葉杖の時の階段の絶望感なんて知らないだろ？

お前らだって、いつかは歳重ねて思うように身体が動かなくなるんだぞ

そうなっても現状のままで良いんだな？

491 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 06:53:56 ID:nWhPsvvy0
>>490　松葉で1か月病院に通院したことあるけど
40でもどってことないんだよ

それに車椅子使うときはJR職員くるんだからよけてもらえるだろ
492 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 06:56:52 ID:CAkHaoW50
オホ－ツクが高速化しるという意見は数多くあるよ
聞いてみ社員の知人がいれば？

俺も遅すぎると思うよ
だって横の国道の車に抜かれているんだよ
乗車率が低いのもこのせいだよ
山間部が多いとか単なる言い訳だよ。
カムイやおおぞら、北斗がス－パ－かして短縮したのに
未だにこの地域石北本線はのったらのったら走っているよな
ロ－トルみたい車両使って。
クレ－マ－はアホだろう。
社会に出てないニ－トか？
沿線沿いの経済界の人もいっているよ
高速アップしろよって。
せめて10～20早く出せるはずだろう
493 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 07:09:13 ID:xyEa40ZGO
>>433遅レス
721を支持。初期型はあの1人席が最高。後期型は1人席が無い代わりに、シートの座り心地がさらに向上してて良い。
494 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 07:59:22 ID:dGtM3XtYO
>>479
ロングシートに慣れてない田舎者は幸せだね＠熊本県民
495 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 08:13:25 ID:ZgyjaZmv0
>>482
バリアフリーの敷居が高すぎ。時代が変わってきた。想像力不足とか言われるよ。
>>491
骨折ったってピンキリなんだよ。おぬしがそれほど重態じゃなくて良かった。
職員を呼ばなければならないことも心理的バリア。
496 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 09:07:37 ID:4nAJwXVkO
>>492
そこまで高速化を求めるなら
北見市など沿線自治体に、高速化の費用出してくださいってお願いしてこい。

おおぞら、宗谷の高速化事業だって、ｺﾋの単独事業で行われたわけではないのは知っているだろ？
497 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 10:58:32 ID:ON2IShq80
>>492
旭川とかに引っ越せ
498 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 11:11:26 ID:bPv2ciE4P
>>487
本当に余裕がある会社ならあそこを本社にするだろ
でもお金が無いからあそこは貸して本社は桑園のしょぼいビル
499 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 12:53:22 ID:hdtLxid30
>>492
結局北見網走紋別がだらしないからだろう。
紋別ｗの人はどうぞ飛行機をご利用ください。
500 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 13:17:34 ID:IvzwSene0
>>498
本社桑園移転ってどう言う経緯で行ったの？
高架化・再開発のついでに、みたいな？
501 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 13:48:04 ID:pttxCMlC0
>>721・731関係。
私は正面見は731だけど、車内は721だな。
ロングシートはカンベンだから。
正直言えば、721は転換クロスでいいんだけど2人がけシートは止めてほしい。
ヘビースモーカーや酒飲みが隣に来て具合悪くなったことあるからね。
502 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 14:38:59 ID:kVGqBR7s0
さっき札駅4番線にＳＬニセコ号いたね
503 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 15:48:43 ID:FHooGDbYO
さっき小樽4番線にＳＬニセコ号が停まってたね
504 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 15:58:41 ID:bP1KEQb0O
>>502>>503

今日14日だから、>>368のやつかな?
505 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 16:01:51 ID:WXkGPXwy0
にっぽん丸のときとはダイヤがだいぶ違うようだが
506 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 18:41:15 ID:jVSuEhq60
発駅は忘れたけど13時ぐらいからニセコ方向からの下りのやつのはず
ウヤ情では「旅のプレゼント」だったような
出先なんでうろ覚えだけど
507 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 19:09:44 ID:iGCl8Hj60
16時半過ぎに札幌駅でSL見たよ
ヘッドマークはニセコ号だったけど、今日のは団体列車だったんだね
508 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 19:46:48 ID:a7TLjrA20
>>492
需要がない、という言葉を何度書いたことか。

現状、高速バスは一般道を通っているのに、オホーツクと所要時間は変わらない。
なので旭川紋別道が開通すれば鉄道と比べてもかなりの時短効果になる。
高速道路を建設しているというのに何故ここで石北本線高速化なのか？需要もないのに。
北見網走方面は高速バスと航空機に任せよう、という気はないのか？
高速化の費用は地元も負担するんだから、むしろやらない方がよい。

オホーツクは183の寿命が来たら廃止でよい。
どこにでも鉄道で行くという発想はさっさと捨てな。

念のためにもう一度。どこにでも鉄道で行くという発想はさっさと捨てな。
509 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 20:12:41 ID:ChPMRvcf0
「お得なきっぷ」の三連休お出かけパスを更新しました！(2009.9.14)
http://www.jrhokkaido.co.jp/new/3renkyu/index.html

「鉄録自慢展」
日時：１０月１０日（土）
場所：ＪＲ北海道苗穂運転所内
三連休おでかけパスを使って旅をした「鉄録行程」を大募集！

１０月１０日、鉄道の日記念イベントに合わせて、入賞者の旅行程を紹介する「鉄録自慢展」
を開催します。応募された方には必ず鉄録自慢展記念証（２枚組のうちの１枚）をプレゼント！
入賞された方には鉄録グッズもご用意しています。
※HPに参加方法の詳細あり。
　鉄録自慢展記念証・２枚組の残り１枚は、１０月１０日（土）来場時にプレゼント。
510 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 20:33:36 ID:GpNrgNjr0
>>508
その通り（昔のクイズ番組「ア●ック25」風に）！
511 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 20:40:37 ID:q+ZYdCUV0
10月10日（土）に苗穂の一般公開するみたいだけど
三連休お出かけパスの案内以外にそのことが載ってないんだが。
512 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 21:00:52 ID:KvQImB270
スーパー宗谷だって高速バスと所要時間大して変わらないけどな。
しかもボロ特急のサロベツ入れて3往復しかないので本数でもバスに負ける。

2両編成の気動車特急走らせるために地元負担で高速化した山陰本線
稚内以外人口空白地帯の宗谷本線
石北線は需要なら上2つよりはあることは確実。
513 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 21:27:46 ID:1phaZNQQO
ロングシートいやだのクロスシートいやだので文句言うならシート無しでいいじゃん。
いやなものを無くしたんだから文句なしだろ？
514 ：名無し野運転所：2009/09/14(月) 21:38:17 ID:t9/nlPCT0
そもそも札幌駅なんて係員を呼ばないとエレベータすら使えないし。おかげで車イスでも車両にステップかけて貰えるけど。
障害者の方には申し訳ないけど、事前に連絡を取り、駅員がサポートできる算段を整えて欲しい。
そういう事に遠慮は不要ですので。
>495　そこで遠慮をしないことも、障害者の勤めと思う。はっきり一人で出来ることが限定されているとの認識は大切。
（これは健常者こそ言えることなんだけどさ）
>492　前に北見市に問い合わせたら、「フリゲ等による高速化を目指しています」と帰ってきました。orz
低炭酸ガス社会云々で鉄道貨物への補助が増えたら、副次的に高速化も出来る、路盤強化が入るから。と妄想。orz
515 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 21:39:54 ID:ZgyjaZmv0
>>508
需要が少ないと言う点には同意できますが、旭紋道って現状の距離の短い
石北峠経由に比べてどれだけ時短になるんですかね？
なんとなく、旭紋道経由の北見方面の高速バスって中山峠経由の
洞爺湖方面行きのバスと重なるものがあるのですが・・・。
意外とオホーツクの競争力も現状程度残るような気がするのですが。
516 ：名無し野運転所：2009/09/14(月) 21:52:42 ID:t9/nlPCT0
>515　鉄道の安定性があるから、需要は無くならないよ。だからこそ地元もJRも胡座かいている。
釧路方だって、かなり飛行機にやられているのを、地元が頑張って（間に帯広があるのも大きかったと思うけど）
高速化を行ったんだし、釧路方の6割の需要が石北にはあるんだから、伸びしろはまだまだある。
地元が全くやる気が無いのを見るに絶望的な気分になるけど　orz

でも旭川北見は石北通るより旭紋道＋続々と掘っている国道トンネルの方が早い。
夜と冬は良く通行止めになっていて微妙だけど。
517 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:04:09 ID:EqgYanp60
>>516
冬はJRが活躍だよ。
車で危険を冒してまで遠出したくないし。
どうだろう？
518 ：名無し野運転所：2009/09/14(月) 22:12:33 ID:t9/nlPCT0
>517　そこが胡座かいている、と。黙っていても有る程度の客は来るからね（黒字になるほどじゃないけど）
でもいい加減限界だと思う、せめて10年に一度は何らかの梃子入れをしないと。石北なんて20年くらい放置されてるけど　ｗ　orz
519 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:14:27 ID:4vPmCUrw0
だから金が無いんだって。本当に
520 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:20:00 ID:VZx9PI0O0
石北廃止されないだけでも有難いと思え
521 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:28:57 ID:DMopPUO1O
批判してる奴って何が楽しいわけ？
乗りたくもないJRにあれこれ文句つけるって、ドMかよw
522 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:30:06 ID:1pwtBCue0
ここまでクソミソにコキおろされたら、いっそ本当に・・・有り難みが分かろうというものさ。
523 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:35:42 ID:4vPmCUrw0
金も無い、売り上げが伸びる見込みも無い、明るい展望が何も無い
死にかけの会社に無茶な要求するキチガイしかいない
524 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:47:27 ID:1daaKN9e0
うぜえ
525 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:50:14 ID:NqUmiClD0
石北本線の高速化をJR北単独で行うには投資リスクが大きい・・・みたいなことが
何年か前の鉄道ジャーナルの特集記事内に書かれていたな。
結局は沿線の自治体に協力してもらわんと、まともな高速化は望めんか。
526 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:58:17 ID:IvzwSene0
安いからって使ってたらたまにバス横転っつーサービスつけてくれるからな。
527 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 22:59:11 ID:OYpR9cc2O
ID:4vPmCUrw0
社員乙
528 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:03:33 ID:ZMXrspcW0
文句ある奴はバス使え。
このスレは批判禁止がローカルルールで決まってる。
529 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:08:31 ID:HYLmp3SF0
そんなルールは無効です。
530 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:12:10 ID:7NPD2EyJO
北見や遠軽が合併で面積広くなったのに自治体が
単なる一民間会社のJRへ高速化の費用なんて拠出出来んだろ…

金を出さない奴は簡単に切り捨てるんだよJRって所は。
531 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:14:39 ID:bPv2ciE4P
むしろ赤字拡大になるような経営するほうがおかしいでしょ
532 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:17:18 ID:+p8xSPi50
車両費用の一部だけでも自治体が負担するだけで違うんだろうけどねえ＜石北
533 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:23:24 ID:EqgYanp60
いっそうのこと名寄本線復活させようぜ。
スイッチバックしなくてすむ。
534 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:28:09 ID:7NPD2EyJO
ふと思ったが今のオホーツクよりも昔の急行大雪の方が力強かったりして
535 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:30:07 ID:xheD7leM0
地方自治体が金出さない＝必要ない
廃止しても構わないって事だよ。
536 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:50:17 ID:8j7Yh8ZZ0
で廃線の結果、（利便性の著しい低下があれば）人が居なくなり、さらに税収悪化でも構わないってことさ。
廃線しても利便性が低下せず、そのまま人口もそれなりに維持できるとにらんでるなら、そりゃ金出さないわな。

もしくはほんとに金が出すほど余ってないのかもしれないし。
537 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:57:06 ID:NqUmiClD0
>>530
＞自治体が単なる一民間会社のJRへ高速化の費用なんて拠出出来んだろ…

そういうことを言う人もいるけど、鉄道は社会資本だからね。
JR単独では採算性が厳しいと判断される事業に、地元自治体が助成することは
別におかしくはないはず。

まあ、リニアはBルートを通せ、と声高に叫ぶくせに、追加建設費はJR倒壊が払えという
まさに口だけ出して金は出さない長野県の例もあるが。
538 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:57:40 ID:57n4XzUl0
>>515
旭紋道が遠い？どれだけ？
北見経由では確かにそうだが、上川層雲峡IC～端野交差点では
旭紋道の経由の方が近いという事実を知っておけ。
539 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:19:16 ID:H87U1MlI0
宗谷本線と石北本線、なぜ差がついたのか…慢心、環境の違い
540 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:22:49 ID:QXmu/v980
>>539
稚内、名寄市の「特急列車」への強いあこがれと
北見、網走市の「特急列車」が当たり前の慢心。
541 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:31:29 ID:Scm5tpr/0
>>534
まさかｗｗ

>>539-540
それはあるだろうな…
542 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 02:01:33 ID:7yHVwy7/0
名寄本線廃止で人口減を経験した名寄市と
銀河線（旧池北線）の存続に気を取られていた北見市の
温度差の違いだろ
543 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 10:12:20 ID:ymzZKpLz0
>>537
長野はそんなこと無いだろ。




あそこは地質調査の妨害をやってるからもっと酷い。
544 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 11:15:45 ID:KxBngaVz0
JRｺﾋおわた。

高速無料化　まず北海道・九州で　来年度、ダメージ最小限と判断

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090915-00000060-san-pol
545 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 11:36:01 ID:WgC6enLk0
>>544
なぜダメージがあるとわかるものをやるんだｗｗｗ
「痛みに耐えろ」ってか？ｗｗｗ
民主の敵である小泉と何ら変わらないぞｗｗｗ
546 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 12:00:26 ID:+2/aGGaF0
五稜郭車両所の機能って他所に分散できる？
新幹線開業したら車両数少なくなるだろうし
遊休地化出来るかなと思って
547 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 12:32:14 ID:c6powANP0
>>544
数年先には会社無くなってるな
548 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 13:23:17 ID:0Pu0ltB9O
>>544
北海道・九州は新幹線という飴を出せば済むと判断したのだろうな。
飴を出せない四国には一定の配慮で無料化先延ばしと。
549 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 14:06:03 ID:S+pHXgYEO
>>195
勝手な妄想だが電車に改造して731系に編入と言うのは面白いかも？
オハフ51客車を141系143系気動車に改造した実績がある苗穂の腕前なら気動車を電車に改造出来そうな気がするが…
あまり鉄道に詳しくないもので…
改造知識については誰かフォローよろしく～
550 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 14:52:01 ID:rgLUm7HL0
>>544
北海道、九州の高速無料化先行実施て、ひどいな。
九州はバス会社が一致して声を上げていたのに、これが民主の答えか。
富士重工撤退と日産ディーゼルと三菱ふそう提携で、
あの西鉄バスですら、子会社のバス製造会社が窮地に追い込まれているのに。
北海道や九州の事情なんか無視するのか民主党は。
民主党て、議員レベルでは、地方にやさしいことを言うが、
実際は極度の中央集権で、地方の敵ではないか。鳩山が首相であっても、
単なる帽子で、実権は菅直人と小沢にあるのでは。
JR北海道も打撃を受けて、最悪、会社存続のために、石北本線や根室本線の帯広以東、
宗谷本線までもが、廃止に追い込まれるのでは。
民主党の言うとおり、革命が起きたと理解するよ。鉄道と地方、自衛隊を切捨て、自動車とイオン優遇の革命。
名寄、留萌、倶知安なんか心配だな。福祉予算のため、防衛費が切り捨てられて、
自衛隊のさらなる縮小があるかもしれない。
551 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 15:16:14 ID:WgC6enLk0
>民主党て、議員レベルでは、地方にやさしいことを言うが、
>実際は極度の中央集権で、地方の敵ではないか。

やっと気付いたのか
552 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 16:35:27 ID:dZyiEkEU0
小沢ー鳩山ラインは田中角栄の末裔で、
本質的には中央の金を地方に吸い上げるのを最大の目的としてるんだけどな。
だからこそ、大規模な工事の期待できる新幹線を除けば、
都会の人間が田舎に行くための鉄道なんかは潰して
田舎の人間が田舎に移動するための高速道路が最優先になるわけだが。
553 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 16:39:28 ID:bwSytju+P
政治活動なら他所でやっとくれ
554 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 17:46:32 ID:lQuVTjEuO
当たり前じゃん。鉄輪よりもゴムタイヤ売りたい政党だもん。

これからどんどん本領発揮するぞ
555 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 17:51:14 ID:0Pu0ltB9O
北海道も厳しいが、まず「JR四国、民事再生法申請へ」という記事がそう遠くないうちに出そうだね。
556 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 17:51:59 ID:A61fMxFR0
>>554
札幌市営地下鉄始まったな
557 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 17:57:22 ID:W+9V9CndO
ノローツク 旭川を出てから酷いもんだな エンジンのノイズを拾ってスピーカーが鳴いてる
上川から北見まで乗ったことがあるが座席数の少なさで立ちんぼだった あれなら急行料金になっても払いたくない
ノローツク廃止 賛成だ！
558 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 18:07:56 ID:9h19TMqW0
札幌地下鉄始まったんだよ。
超ド級高級専用タイヤはいてるんだから。延伸決定だわ。

北野・屯田　これがまず手始め
559 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 18:15:26 ID:zBiiVJYIO
>>544-550
西鉄の取締役に麻生太郎の弟がいるから見せしめだろうな。
560 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 18:18:35 ID:W+9V9CndO
ついに鳩山首相が誕生だ
561 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 18:27:49 ID:l8mOpE4qO
よしこれを機に
旭川～帯広に183系ﾜﾝﾏﾝ特急ノースライナーを
旭川～北見に183系ﾜﾝﾏﾝ特急北大雪を新設しろｗ
562 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 18:48:04 ID:R/+pNI+n0
>>559
バス会社には追い風じゃないの？
563 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 18:55:19 ID:CZv1daSq0
>>562
高速無料化見送りを＝国交省に陳情－九州バス協会
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200909/2009091000786
564 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 19:01:12 ID:eSDlX6tRO
石北は「特急」を名乗るのは停車駅が少ないから？ってぐらい遅いし時間がかかる。
バスに淘汰されても仕方ない。
565 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 19:19:56 ID:RaIbqeWP0
>>561　んなもんだれがのるんだよｗｗｗ　やるにしても54のワンマンでいいだろｗｗｗ
566 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 19:29:04 ID:kqjTGvBoP
もう札幌近郊と関連事業で細々と生きて行けよ
それ以外に生き残る道はない
567 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 19:48:58 ID:jC582m1/O
JR北海道の批判は禁止。
みんなで決めたルールなんだからちゃんと守れ。
568 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 19:52:27 ID:2NHYEP2f0
>>567
何処が批判なのよ？説明しろや
569 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 19:54:40 ID:0Pu0ltB9O
>>566
あと飴となる北海道新幹線を建設してもらえれば何とかなりそうだ。
570 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 20:01:15 ID:KSULT3tk0
みんなで決めたルール



なんだって？？？？
571 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 20:16:00 ID:OtaonNBB0
>>566
札幌近郊だけ特別扱いするのはヤメレ。
仙台より客が少ない札幌において、
他線がどんどん廃止される頃は札幌近郊のJRも丸ごと無くなる。
572 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 20:24:38 ID:qV5hz19kO
スルーを覚えろやタコ
573 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 20:37:56 ID:hkeEqZPw0
高速無料化→収益悪化となれば、それを口実に地方路線廃止を進めそうな雰囲気。
でも札幌圏と新幹線だけになれば、鉄道事業だけで黒字にできるかも。
574 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 20:41:40 ID:NoObto+eO
>>555
『近鉄 会社更生法申請』とか
『JR西日本 希望退職1万人実施へ』とか
『JR四国 全線の廃止届提出 廃止後会社清算へ』とか
なるよ
575 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:01:11 ID:9h19TMqW0
>>571
構うだけ無駄ってこういう奴のことを言うんですね。

>>他線がどんどん廃止される頃は札幌近郊のJRも丸ごと無くなる。
どの道クソ田舎は廃止なんですねｗｗｗ

まぁ付け加えると、やはり札幌近郊、特に空港～札幌は嫌でもやっていける。
（ＪＲがもし仮に撤退したとしても、東急なりどこでもいる。）
576 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:09:47 ID:LWAGck0k0
どんな状況にせよ、
･近文駅への特急全便停車
･イオン直結「東苫小牧駅」の新設
･イオン最寄りの「石狩岡山駅」「天塩徳田駅」の新設
以上は他の予算を削ってでも絶対に必要な事業　
577 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:11:16 ID:b5bydtNZ0
>>576
たしかに近文駅の特急停車と新旭川までの特急延長は
必要だと訴えたい　ＢＹ　旭川市民　（６－８在住）
578 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:12:24 ID:9h19TMqW0
オカダ万歳な方なのかな？

残念ながらその万歳の対象のお方もイオンには鉄輪じゃなくゴムタイヤで来てほしいんですよ。
だからあれだけの駐車スペース用意してるし。

逆に言うとイオン発寒に地下鉄が伸びるってほうは考えられる。
ゴムだしｗｗｗ
579 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:35:19 ID:OtaonNBB0
>>575
＞空港～札幌は嫌でもやっていける
内地頼りか。そうかそうか。
航空産業は不振で利用客が減っている（JRの客は何故か増えてるが）。
それにいつになるか分からないが、札幌までの新幹線もどのみち開業する。
そうすれば航空機への助け舟事業も15分ヘッドからどんどん縮小していい頃になるだろう。
JR以外の交通手段が無いわけでもない。

＞（JRがもし仮に撤退したとしても、東急なりどこでもいる。）
ハァ？
東急が札幌近郊の路線を引き継ぐとか、寝言は寝てから言え。
損失を増やすようなことを、大手会社が進んで引き受けるとでも思うか？ｗ
JR北海道をJR東日本と統合するとかいう話でも散々出てきている通りだろ。
580 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 21:40:21 ID:EjP+6mUSO
今日、桑園→札幌で学都線から来たキハ40に乗ったんだけど、床から常にギシギシと不快な音が…
かなりガタ来てるんだなと痛感したよ。
581 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 22:09:02 ID:dEbDthow0
鉄道１０％減か…いよいよＪＲは絶望的だな

イオン最寄りの「天塩徳田駅」
　↑　ここ笑うところか？
582 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 22:26:06 ID:wUV1FId10
イオンには引き込み線お願いします。
583 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 22:54:13 ID:HUYu1vBA0
>>582
バカを貯水タンクにぶち込む為のか？！
584 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 23:08:27 ID:kqjTGvBoP
経営安定基金の運用益で赤字を吸収できるなら鉄道事業は存続できる
高速無料化で売上減少、赤字拡大なら、赤字を減らして
基金の運用益で吸収できるまで鉄道事業を収縮する
よって基金がある限りは札幌圏以外の廃止はあっても札幌圏からの撤退はない
経営安定基金がある以上鉄道からの完全撤退は許されないからな
札幌圏だけなら基金の運用益と足してやっていけるでしょ

585 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:07:42 ID:nVqd2xG10
>>580
>床から常にギシギシと不快な音が…

アンアンがなかっただけ静かだと思え
586 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:19:01 ID:Jka7kbg20
>>585
儲からない路線から撤退の話は出ても不思議はないよね。
日高線、留萌線は存続が難しいと見ている。
日高線は誰かさんのお膝元だから留萌線からだな。
個人的には悲しく残念なことだが、今の留萌線は高速道路に対抗できん。
高校生はバスでお願いだ。定期代が上がるのは堪忍な。文句は高速無料にしたとこに言ってな。
587 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:43:37 ID:7wYYdhda0
>>580
たいていそんなもんじゃね？141系でもギシってるの多い気がする
588 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 00:52:04 ID:+GB3cWrN0
７２１系だってギシギシ（というかガチンガチン）って感じのを乗ったことがある。
589 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 02:13:41 ID:boezxU0v0
>>586
日高本線も、静内以南はまず要らない。
590 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 04:47:21 ID:2ADxp6x20
>>589
せめて浦河までは…
浦河は日高支庁があるし…
591 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 07:13:37 ID:I2BMdYtr0
>>590
支庁なくなって振興局になるところは廃止になる可能性が．．．
592 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 07:15:58 ID:RfWoWs0EO
まっ先に廃止対象となりそうなのは、殆ど地元利用がなく完全に使命を終えた札沼線の浦臼～新十津川だな。
代替は現行のバス路線は増便なしで接続を取るだけとか。
593 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 07:19:47 ID:FhOe6BC10
江差線はかなり危険かと
江差駅が支庁所在地で、しかも昔は急行えさしが走っていたのに今は1日6往復のみ。
もしも五稜郭～木古内間が「松前線」だった場合江差線の方が廃止になっていたのではないかと言われている。
594 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 07:59:48 ID:RfWoWs0EO
>>593
江差線は新幹線絡みで電化区間が経営分離、末端も同時に廃止を表明しているよ。
595 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 08:34:34 ID:TGR+KW9YO
電化するっつってるけど、廃線でいいよ。

なにが都市間交通だ。札幌だけありゃいいよ。

腐れ田舎が
596 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 08:43:28 ID:tcT7E3pB0
>>595

＞札幌だけありゃいいよ

お前の言い分だと、旭川からも函館からも駅を無くせといわんばかりじゃないか
597 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 08:48:19 ID:lVCq6fhqO
>>595
今時2chでそんな書き込みしても恥かくだけだからやめとけ
598 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 10:32:08 ID:BX/8WTVI0
東京・大阪・名古屋からみれば、札幌すら腐れ田舎だということに気づかない>>595に萌えｗ
599 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 10:44:02 ID:qKQEYMlB0
批判を禁止したら、国にそっぽを向かれたでござるの巻き
これは何でも批判といってたやつらの自業自得だな
600 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 11:13:59 ID:IFVlUIIq0










601 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 12:58:53 ID:3q1Jvc4TO
社長定例記者会見では、学園都市線電化について
・列車本数は現状のまま
・もしかしたら非冷房の711が運用の都合で入るかも
って言ってたのが印象的。
602 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 13:31:40 ID:oDRBq9WHO
武蔵野線越谷レイプタウン(レイクタウン)駅にはでかいジャスコがある。
603 ：名無しでＧＯ！：2009/09/16(水) 13:51:18 ID:lbGoBzSgO
9月11日付け交通新聞によると、
学園都市線電化で札幌～石狩沼田間が7分短縮されるらしい。

誤植にも程がある…。
604 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 14:19:30 ID:oIcCvYEl0
日高線、首相の選出選挙区にあるんだろ？
国交大臣はあのヒトだし・・・ｗ
605 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 14:23:30 ID:1a29ENZ50
>>603
1960年代の9月11日付けだろ？
別に不思議じゃないな。
606 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 14:58:44 ID:u8dDNaSkO
駅弁･車販･駅売店スレッド集
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bento/1253072910/

北海道関連のスレッドも勿論まとめてあります
607 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 15:47:01 ID:FhOe6BC10
スーパーおおぞらの根室延長きぼんぬ
608 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 16:05:45 ID:tmVoe6Ib0
>>605
「７分短縮して３９分になる」だと。
中島は「鳩山と全く生年月日が同じだから、期待してる」ってのもあったぞ。

あと、ＪＡＬがＨＡＣに大幅減資＆丘珠撤退だと。
609 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 16:15:02 ID:tjP+j7HY0
ＪＡＬは役目が終わったからな・・・
610 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 16:29:34 ID:ZMTS5fjm0
亀レスだが、150も最近ギシギシ言う。
611 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 16:51:11 ID:tjP+j7HY0
前原、国交相兼沖縄・北方担当じゃんｗ
612 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 16:58:57 ID:3q1Jvc4TO
前原の担当はSLだろ？

新婚旅行もそのためにわざわざ北海道まで来たんだから。
613 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:06:24 ID:tjP+j7HY0
苗穂で錆びてるアレも何とかなるのか？
道民じゃどうにもならんからなぁｗｗｗ
614 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:20:17 ID:s8Bd2yC10
>>613
「ＳＬ修理代を稼がなくちゃ、いけないんです」と公式サイトに出して生キャラメルでも売る。
615 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:28:42 ID:WM7Z5r300
>>611-613
前原の夢は「Ｃ６２を走らせたい」だぞ。
616 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:19:05 ID:+njx7VCo0
>>608
散々既出だし、減資も撤退もしない。
JALがHACへの出資比率を下げて、経営上切り離す。→減資ではない。
結果として、JALのネットワークから丘珠が消える。→HACが丘珠から撤退する話はない。
617 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:27:08 ID:e/SLwzxD0
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009091600701
　ちょっとこれ何かに似てねぇかい？
618 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:28:47 ID:RfWoWs0EO
>>607
最近２度もバスを横転させた根室交通への苦情ならわかります。
まあない事だが。
619 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:45:03 ID:fwsodmvUO
ヨ７２１
620 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:51:17 ID:norO4H6j0
沼田って……頭大丈夫か？何年前の話ですか？
621 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:38:06 ID:g8lY7qkg0
>>620
いや、沼田まで線路引いてくれるんだよ
622 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:58:18 ID:boezxU0v0
>>607
根室本線釧路以東も危ないわな。
特に厚岸から先は。
623 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 22:40:24 ID:j72yT4MZO
根室から東には線路引かれないのかな？
624 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 22:41:50 ID:Z2aLod+k0
東ってどこにひくの？
625 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 22:43:22 ID:NFLDR0cg0
>>623
昔あったんだけどね…

根室拓殖軌道(1929-1959)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%B9%E5%AE%A4%E6%8B%93%E6%AE%96%E9%89%84%E9%81%93
626 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 23:08:57 ID:KVPYVrjb0
今でも東根室に向かってあるのだが…
627 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:28:17 ID:VqWWD1Gv0
>>626
そこ、揚げ足取らないｗ
628 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:04:17 ID:ibQY1x7q0
　新千歳空港から札幌市街へは電車・バスのどちらがいいですかね？
所要時間を考えるなら前者ですが。
629 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:11:58 ID:oM9yZcV8O
タクシー
630 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:23:45 ID:fK6+oglU0
レンタカー
631 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:27:17 ID:xl7X0UoO0
徒歩、もしくは、馬車。
632 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:45:42 ID:wJpTMquT0
>>628
定時性を考えないなら断然バスが良い。
運賃が安いから。
633 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 02:13:51 ID:yMQQO4fT0
　トイレは新千歳空港内と札幌市街に着いてからのどちらがいいですかね？
着いてすぐもよおしたら前者ですが。
634 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 04:02:55 ID:5TuN/iuIO
千歳線の各停を1h1本減らして快速エアポート12分毎希望。しゃーないから白石停車で
635 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 04:06:20 ID:5TuN/iuIO
そしたらエロイ人が好きな学園都市線直通出来るだろ。
636 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 08:52:29 ID:W6I/8xiUO
現状でも、札駅止まりを延伸したら直通出来るよね
637 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 09:16:16 ID:4UzuXCQO0
721・731系の9両編成対応化きぼんぬ
システム上6両編成が限界らしい。
711系は昔は9両編成での運用があった。
638 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 09:18:16 ID:mECYr1pX0
>>637
721とか731を9両繋いだら他の運用が車両足りなくなるんじゃね？ｗ
639 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 09:26:02 ID:4UzuXCQO0
721系と731系の併結時は721系の加速度を下げるか731系の加速度を上げたほうが良いのでは？
加速度が721系が2.4km/h/s、731系が2.2km/h/sと異なるために連結器の強度の問題で115km/hに制限されるが。
640 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 09:26:54 ID:CyWWZcXOO
前6両快速ｴｱﾎﾟｰﾄ新千歳空港行き、
後3両胆振路快速苫小牧行き、
千歳で切離します
641 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 10:37:11 ID:HSABGNQB0
>>637
駅のホームどうするんだよ。
国鉄末期やJR以後に新設された駅、殆ど６両対応じゃなかったか？
新千歳ですら６両対応なのに。
642 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 11:28:56 ID:ieODbWxe0
>>637
当時でさえドアカットしてたんだから、やるわけねえだろ。
643 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 11:51:23 ID:oCalllTnO
>>639
＞加速度が721系が2.4km/h/s、731系が2.2km/h/sと異なるために連結器の強度の問題で115km/hに制限されるが。

いい加減なこと書くなよ
644 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 13:24:28 ID:ubjOVXUeO
エロハゲ出現だな
645 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 15:09:57 ID:tdPCp3QD0
札幌駅の放送設備が更新されるかも。
Bell Box（発車放送を流すスイッチや出発指示合図器のスイッチなどが収められている箱）の新しい箱が、ホームの柱に仮設されているんだけれど。
既に、ほとんどのホームでは出発指示合図器のスイッチが新設されたものに切り替わっている。
電光掲示板の使用されていない段も近々、日の目を見るのだろうか。
646 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 15:23:40 ID:k+ynUl1fO
駅自動放送のチャイム、帯広・釧路の５打点タイプにならないかな。
647 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 15:26:02 ID:iGrvezy80

有
名
人
　
検
索
　
１
位
　
↓
　
　
厳
選
韓
国
コ
ピ
ペ
版

648 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 16:05:21 ID:wJpTMquT0
>>646
五打点チャイムは格好悪い。
それに長谷由子はもう飽き飽きだな。
649 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 16:30:46 ID:lN2O3Vjc0
札幌駅は自動放送も更新なのか。
最近のｺﾋの流れで行くと、車内にあわせて「種別・列車名・行先」に変わるのかしら？

そうだとしたらなんだか北海道らしく無くなって寂しいねぇ…。
650 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 16:42:14 ID:wJpTMquT0
>>649
＞最近のｺﾋの流れで行くと
それは車内放送の話だろ。
2008年に洞爺駅に新しく付けられた自動放送も、行先→種別→列車名の順番だぞ。
何も知らないのに勝手に流れを作るな。
651 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 16:44:59 ID:dV6nVEdcO
札幌駅タイプの放送を少しいじって、他の道内ターミナル駅＆拠点駅に導入しないものか。
特に、小樽とか岩見沢とか旭川で使ってるタイプはさっさと更新してほしい。
発音が「区間快速・ぃしかり・ライナー、が!、発車いたします。」みたいで変すぎる。
652 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 17:19:31 ID:P7VDcHxHO
桑園・琴似のイントネーションに違和感。道外での『富良野』並に。
653 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 17:38:25 ID:dV6nVEdcO
お座敷が幌向で待避。
ちなみに団体だった。
654 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 17:39:40 ID:wJpTMquT0
>>651
札幌・千歳線・室蘭本線のタイプも酷い。
エアポート、150↑号が、到着いたします。

個人的にはまだ小樽～旭川タイプの方が馴染めるな。
札幌から新千歳空港まで・・・の発音は確かに変だが。

>>652
琴似は、こ「と」に、が本来の発音。
昔の自動放送にだけあったが、小樽や江別も、お「た」る、え「べ」つ、のように
真ん中の音を上げるのが本来の発音だ。
郷に入れば郷に従え。
655 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 17:40:52 ID:k+ynUl1fO
>>648
個人的に５打点チャイムが好きなだけなんで流して結構だが、10月改正からチャイム・声優が変わりそうな感もあるな。
656 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 17:44:10 ID:yw4Li1vb0
>>654
負け犬の土民、必死だなｗ

試されて「駄目」の烙印押されたんだからおとなしくしてろよｗｗｗ
657 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 17:47:38 ID:W6I/8xiUO
>>652
桑園はそれでいいが、ことに は真ん中が上がる。

ずーっと住んでる土着民が言うんだから間違いない。

ちなみに はちけん は間違いの例のことに のように、最初があがる。
658 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 18:05:11 ID:KQ1b64A20
>>654
そうそう、正しいよ。
たかしま　も２音目だね。
真ん中ってよりは、２音目を上げるってのが正しいのかも。

オタモイ　も２音名。
ながばし　も２音目

でもそうえんだけ違う。

そこだけはなぜか平坦読み。
それでも某自動車学校の影響なのか、１音目をあげるのは間違い。
（簿記の　おーはら　と一緒に　そーえん　を読むのは間違い）
659 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:24:08 ID:tdPCp3QD0
>>655
変わるとしたら、果たしてどんな風になるのだろう。
間違っても、最近増殖中の恵庭みたいな放送（安っぽい音色のチャイム・耳に違和感のある声）にはしてほしくないのだが…。
660 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:27:07 ID:n11p8iRR0
>>659
どうせなら田中理恵の音声アナウンスにして欲しい
現に京急あたりではご存知のごとく(ry
661 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:30:34 ID:wSxkStrd0
>>653
苗穂から時間調整で幌向まで来て、江別から小樽方面に団体で走るんだよな確か
662 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:51:58 ID:Z4HDolmCO
みんな期待してるようだが、札幌駅の放送は今まで通り。
変わるのは10/1から電光掲示板(改札は５段、ホーム３段になる)
、9/25から10/1にかけて順次ホームの出発指示合図器取り替えがあるだけ。
663 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:58:40 ID:347VGWxP0
北海道にゆかりのある声優を採用して欲しいなぁと思うのは、アニオタだからかな
664 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 20:17:49 ID:ubjOVXUeO
９月３０日１０時ちょうど
とかちの告別式だな

そして１６時１４分が納骨
665 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 20:18:04 ID:P7VDcHxHO
①・②番線：ＨＢＣアナ
③・④番線：ＳＴＶアナ
⑤・⑥番線：ＨＴＢアナ
⑦・⑧番線：ＴＶｈアナ
⑨・⑩番線：ｕｈｂアナ
666 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 20:22:25 ID:ZgStlL2tO
LEDも見やすいが昔のパタパタも好きじゃな（ﾟДﾟ)y─┛~~
まだ道内に残ってないのかのう（ﾟДﾟ)y─┛~~？
667 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 21:09:11 ID:ubjOVXUeO
>>666

パタパタでないべ ロール式だべ
668 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 21:41:54 ID:P7VDcHxHO
東西線のパタパタ懐かし
669 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 21:46:42 ID:k+ynUl1fO
>>666
稲積公園はLED導入前まで行き先だけのパタパタだったぞ。
670 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 21:53:51 ID:4bUpm+LM0
放送は釘宮さんがいいな～
671 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 22:10:55 ID:wJpTMquT0
>>657
八軒を「はっけん」と読む人もいるね。

存在感が薄いが、名寄駅の自動放送の声なんかがいいと思う
672 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:23:26 ID:JBzy/6Kn0
>>660
それは南北線を定山渓辺りまで延長してからにしようｗ

>>660>>670
てかそれなんてJ.C.ST(ｒｙ
673 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:53:39 ID:ibQY1x7q0
628です。遅レスですが>>632さんへ、ありがとうございました。
674 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 00:08:51 ID:Y/fH6oTDO
10月10日苗穂工場公開
675 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 00:16:12 ID:hHKNO80U0
>>465
車椅子関係で、JR北関係の記事じゃないけど……JR北のホームはどうなんだろう

読売　＞　社会

駅傾斜ホームで車いす女性転落死、２年前も事故　2009年9月17日
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090917-OYT1T00089.htm
東急電鉄の説明によると、通常、駅のホームは排水のため線路方向に向かって１メートル当たり１センチの
傾斜がついているが、今回の事故現場（東急東横線多摩川駅）はホームが緩いカーブになっており、
１メートル当たり２・５センチの傾斜となっていた。

-----

>>511
苗穂工場内の「北海道鉄道技術館」は月に2回、第２・４土曜日午後１時半～４時公開している
そうだから、１０／１０（土）は特にアナウンスしていないだけかも

http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000580905200001
676 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 02:40:56 ID:hutexTgw0
本道出身の今野宏美さんなら、酉で車内放送やったことあるんだよね
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20081214020.html
677 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 07:17:42 ID:aUUp3auvO
レールセンターの公開はないのか…。
678 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 13:43:19 ID:cDSdu6p3O
ＪＲ函館線の一部区間の信号機が、２年間近くにわたり、配線ミスで赤信号が表示されない状態
となっていたことが１８日、運輸安全委員会の調査報告書でわかった。

今年１月に起きた列車の緊急停止トラブルの調査で明らかになった。

トラブルは１月１５日に発生。北海道滝川市内でＪＲ函館線普通列車が時速約４０キロで走行中、
貨物列車の約２５０メートル手前で緊急停止した。乗客にけがはなかった。

運輸安全委が信号機を調べたところ、信号ケーブルが３か所で誤った端子に接続されていた。
この状態では、前方を走る列車が後続列車に向けて「赤信号」の信号を送っても、常に「黄信号」
を表示していた。

配線ミスは２００７年１月、信号機の取り換え工事を行った際に起きたと見られる。作業は工事
請負会社の作業員が１人で行っていた。ＪＲ北海道によるチェックも不十分で、報告書は「確認
作業への配慮を欠いた」と指摘。ＪＲ北海道は、工事後に写真を撮影して確認するなど再発
防止策を講じた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090918-OYT1T00290.htm
679 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 14:46:37 ID:mHbDna/6O
駅の自動放送は大塚明夫でＯＫ
列車の自動放送は銀河万丈さんでｗ
680 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 15:20:15 ID:o/nn/B7V0
>>678
あ～、これ事故直後にもこんな報道されなかったっけ？
正式にお役所に報告したんだね。
681 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 15:40:39 ID:ZnizQWlAO
Kitacaエリア内だけでも
函館本線を小樽線や岩見沢線に愛称をつけたらどうだろう？

このエリア内なら利用客がそこそこ多く、一般人にもより親しまれる名称だと思うんだけど
682 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 16:11:48 ID:nenYgqgN0
>>681
掛かる費用を貴方が負担してくれれば
683 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 17:12:12 ID:CgAYozns0
>>678
工事請負会社ってドウデンかな。
684 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 17:13:21 ID:ggK9Yn6a0
【政治】北海道新幹線・札幌延伸着工先送りも　前原国交相、事業効果を精査
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253259833/
685 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:32:36 ID:ggnHyRnN0
どーでもいいのだが、
俺的にはあいの里公園駅より釜谷臼駅の方が萌えるけど
釜谷臼って名前はあの周辺に住んでる人にとっちゃダサいのかな？
686 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 19:35:28 ID:r5L2tipDO
このスレって時々京急をやたら誉めちぎる嵐が現れるけど、真正ヲタ？
京急の曲芸ダイヤとか、ちゃんちゃらおかしいんだが…
千歳線の多種別ダイヤの方がよっぽど曲芸的。
687 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 20:20:52 ID:aTIBUhwo0
>>681
北海道新幹線開業で小樽以南がJR北海道の路線でなくなるならば
今からでも｢函館本線｣ではない愛称名を付けたほうがいいと思うな。

でも周りは保守的に考える人(例えば学園都市線を頑なに札沼線と呼んだり)が多いのが残念だな。
688 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 20:28:40 ID:EBKNj33Y0
「札沼線」を使ってる人って今やほとんどいないでしょ
689 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:44:33 ID:hp+w/6feO
>>688

私 使ってますが

何か？
690 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:47:02 ID:DrPcb3u+0
>>689
浦臼あたりにお住まいですか？

新川駅近くに住んでるが、たいてい学園都市線だなあ。
よく考えたら長い名前だよなｗｗｗ
691 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:51:11 ID:WtwT90Ao0
電光掲示板はまだまだ使えるんだから交換する必要ないだろ
692 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 00:00:35 ID:vRZm6jS40
>>690
場所ではないんじゃないか？201に乗ってると「学園都市線」
その他、ボロボロDCに乗ると「札沼線」って感じがする。
693 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 00:30:35 ID:RYeB5tNu0
PDCでも学園都市線らしさは出ていると思うけどね。
個人的な解釈では、石狩当別・医療大学以南が学園都市線、以北が札沼線ってイメージ。
呼ぶ時は「学園都市線」に統一。
694 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 00:52:59 ID:4OWF4u0I0
札幌近郊に住んでない自分は札沼線だな

函館本線小樽～岩見沢は「いしかり線(orライン)」でおｋ(個人的には余市までJRに残して電化して欲しいが)

千歳線は何にしようかと考えたが「スカイライン」が頭から離れないww
695 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 02:20:37 ID:svNAIq2o0
JRタワースクエアカードの請求書に入ってた小冊子
表紙は舎熊駅舎。車掌車駅舎ね。
今月もEdyチャージの3000円しか請求無いけど・・・
696 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 04:58:38 ID:0KpRvWUcO
某お堅い放送局でも「JR学園都市線 運転見合わせ」と出てくる点。
697 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 06:49:46 ID:RtHV57oN0
そのお堅い放送局も首都圏では「宇都宮線」とは言わず「東北線」と言っている件
698 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 07:02:19 ID:4X/JhvEZ0
>>694
千歳線はそのまま正式名称で千歳線のままで充分でしょう。


>>696、>>697
地域によって対応に差が出るのが面白いなー。


現地行けば分かるんだが、関西に行けば全面的にJR京都線とかJR神戸線などが
使われていて、正式名称で呼ぶそぶりをほとんど見せることがない。
それだけに関連スレで正式名称が使われているレスを見ると逆に違和感があるな。
699 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 07:26:20 ID:vdL1tp8mO
個人的に小樽ー岩見沢の路線愛称付くなら
札幌で分割したほうがいいな

札幌から小樽が小樽線
札幌から岩見沢が岩見沢線
ＪＲ西も大阪を境に京都線と神戸線になってるよな
700 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 07:33:41 ID:qe7K0Knn0
JR小樽線とJR岩見沢線への早期にやるべきだよな。

函館線（函館本線）という呼び方は、鉄オタにとっては当たり前の言葉だが
普段、JRを利用しない人にとっては？？？だろ。
「函館線上り」とか言われても、どこに行く路線なのかわからない。
701 ：700：2009/09/19(土) 07:35:21 ID:qe7K0Knn0
間違えた。

JR小樽線とJR岩見沢線（あるいはJR旭川線？）への変更は、早期にやるべき。

函館線（函館本線）という呼び方は、鉄オタにとっては当たり前の言葉だが
普段、JRを利用しない人にとっては？？？な呼び方だろ。
「函館線上り」とか言われても、どこに行く路線なのかわからない。
702 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 07:43:35 ID:lJXbpoj5i
運転見合わせなどの報道は会社の発表が基本。
勝手にマスコミが呼び方を決めているのではなく、JR自身がどう呼んでいるかで決まる。
お堅い(最近はそうでもないが)放送局も民放も大体そうだよ。
703 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 07:49:57 ID:Y5OmBUEt0
>>702
首都圏のお堅い局はニュース枠内にＪＲから出演する枠があるんだけど
そちらでは「宇都宮線」と。ニュース読みの中で情報が入った時は「東北線」と。

704 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 08:10:21 ID:rlFkXEP40
愛称なんて必要ない。

どうしてこのスレには糞内地の猿真似を好む奴が多いのかねぇ。
発車メロディといい、糞内地の後追いをすれば格好いいとでも勘違いしてるのか。
705 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 08:32:23 ID:LAPadJlEi
>>703
あれは案内上そうしているんだよ。
駅員が東北線と言わず宇都宮線と言うのと同じ。
対して報道向けの発表では、東北線とする時がある。

なんで同じJR内で変えてるのかよくわかんないけど、いずれにしても、放送局が勝手に路線名称を決めているわけじゃないってこと。
このスレで言うと、学園都市線という名前は社会的にどう認知されているか云々ではなく、単にJRが発表でそう書いているからそう報道されたというだけのことです。

てか岩見沢線ってどうなんだろー？
江別線くらいでも良いような。
706 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 08:35:42 ID:eLJ09eJO0
目的地に着けば、線路の名称なんて一般客には関係ない。

いちいち噛みつくのが、鉄オタ。
707 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 08:49:24 ID:O/cxTsQt0
>>704
全く同感。
鉄ヲタはすぐ「一般人にはわからない」と一般人を馬鹿にするが、札幌圏に住んでる
人間なら「手稲」「小樽」「岩見沢」「江別」の大まかな位置関係くらいほとんどの人は
分かってる。
「ほしみ」については親切に「ほしみ（手稲方面）」って電光掲示板で
案内してるから全く問題ない。
708 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 08:51:47 ID:DeMEmzG70
ヲタの妄想なんだから勝手にやらせといてやれよｗ

実際、函館線に愛称導入なんてことは１００パーセントありえないからｗ
709 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:13:30 ID:bn87pTQx0
わからないヒトに知ったかふりされると不快なんだけど。
わからないなら黙っててくれないか？＜ID:LAPadJlEi
710 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:19:18 ID:yZ1523vuO
>>709が知ったかふりしてる
711 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:22:52 ID:bn87pTQx0




710 ：名無し野電車区 ：2009/09/19(土) 09:19:18 ID:yZ1523vuO
>>709が知ったかふりしてる


712 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:24:41 ID:DeMEmzG70
705が正解だよ。
知ったかは709
713 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:30:05 ID:yJ6w3IvIi
>>709
笑
俺はテレビの人間だからさ、こっち側の立場について言える範囲で説明しただけだよ。何を知ったかぶりと思われたのかわからないけど。
鉄道のことは皆さんほど詳しくないから、素直にわからないと書いただけ。
自分の考えとは違うからって噛み付くんじゃなくて、もっと余裕を持って楽しもうよ。
714 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:48:46 ID:72J6wGDq0
>>704
糞内地の猿真似？
ならばその話でいくと、ＩＣ乗車券を否定すると言うことだな？
あれは東日本の猿真似。　
>>704 は北海道でIC乗車券の使用禁止だなｗ

715 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:00:09 ID:bn87pTQx0





713 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/09/19(土) 09:30:05 ID:yJ6w3IvIi
>>709
笑
俺はテレビの人間だからさ、こっち側の立場について言える範囲で説明しただけだよ。何を知ったかぶりと思われたのかわからないけど。
鉄道のことは皆さんほど詳しくないから、素直にわからないと書いただけ。
自分の考えとは違うからって噛み付くんじゃなくて、もっと余裕を持って楽しもうよ。




716 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:00:57 ID:bn87pTQx0



713 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/09/19(土) 09:30:05 ID:yJ6w3IvIi
>>709
笑
俺はテレビの人間だからさ、こっち側の立場について言える範囲で説明しただけだよ。何を知ったかぶりと思われたのかわからないけど。
鉄道のことは皆さんほど詳しくないから、素直にわからないと書いただけ。
自分の考えとは違うからって噛み付くんじゃなくて、もっと余裕を持って楽しもうよ。





717 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:01:53 ID:bn87pTQx0



713 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/09/19(土) 09:30:05 ID:yJ6w3IvIi
>>709
笑
俺はテレビの人間だからさ、こっち側の立場について言える範囲で説明しただけだよ。何を知ったかぶりと思われたのかわからないけど。
鉄道のことは皆さんほど詳しくないから、素直にわからないと書いただけ。
自分の考えとは違うからって噛み付くんじゃなくて、もっと余裕を持って楽しもうよ。




718 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:02:40 ID:bn87pTQx0



713 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/09/19(土) 09:30:05 ID:yJ6w3IvIi
>>709
笑
俺はテレビの人間だからさ、こっち側の立場について言える範囲で説明しただけだよ。何を知ったかぶりと思われたのかわからないけど。
鉄道のことは皆さんほど詳しくないから、素直にわからないと書いただけ。
自分の考えとは違うからって噛み付くんじゃなくて、もっと余裕を持って楽しもうよ。




719 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:09:52 ID:m7HVJ9j70
連休初日からこれか…
720 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:56:04 ID:S5KU3poTO
やれやれだな…
721 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:56:27 ID:Pe50RzN+0
連休らしいねw

オレは札幌在住だけど札沼線だね
学園都市線って、長くて言いづらいし、教育大とか医療大って、超三流大学だから、
学園都市って言われても、ぷぷぷぷぷぷぷって、かんじなのさ

あいのさとは造成前は、深夜のドライブでの遊び場だったし、ペケレット湖園しかなかったし
桑園から分岐して悲しい単線のイメージがまだ残ってるし
桑園だって、市場は近くにあったけど、場末感満載で空き地か倉庫しかなかったし

釜や臼、復活でもいいくらいさw
722 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:25:52 ID:bn87pTQx0



713 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/09/19(土) 09:30:05 ID:yJ6w3IvIi
>>709
笑
俺はテレビの人間だからさ、こっち側の立場について言える範囲で説明しただけだよ。何を知ったかぶりと思われたのかわからないけど。
鉄道のことは皆さんほど詳しくないから、素直にわからないと書いただけ。
自分の考えとは違うからって噛み付くんじゃなくて、もっと余裕を持って楽しもうよ。





723 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:27:24 ID:bn87pTQx0



713 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/09/19(土) 09:30:05 ID:yJ6w3IvIi
>>709
笑
俺はテレビの人間だからさ、こっち側の立場について言える範囲で説明しただけだよ。何を知ったかぶりと思われたのかわからないけど。
鉄道のことは皆さんほど詳しくないから、素直にわからないと書いただけ。
自分の考えとは違うからって噛み付くんじゃなくて、もっと余裕を持って楽しもうよ。





724 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:28:17 ID:bn87pTQx0



713 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/09/19(土) 09:30:05 ID:yJ6w3IvIi
>>709
笑
俺はテレビの人間だからさ、こっち側の立場について言える範囲で説明しただけだよ。何を知ったかぶりと思われたのかわからないけど。
鉄道のことは皆さんほど詳しくないから、素直にわからないと書いただけ。
自分の考えとは違うからって噛み付くんじゃなくて、もっと余裕を持って楽しもうよ。





725 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 11:29:08 ID:bn87pTQx0



713 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/09/19(土) 09:30:05 ID:yJ6w3IvIi
>>709
笑
俺はテレビの人間だからさ、こっち側の立場について言える範囲で説明しただけだよ。何を知ったかぶりと思われたのかわからないけど。
鉄道のことは皆さんほど詳しくないから、素直にわからないと書いただけ。
自分の考えとは違うからって噛み付くんじゃなくて、もっと余裕を持って楽しもうよ。





726 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 12:16:43 ID:svNAIq2o0
函館線、千歳線はともかく「札沼線」はどこに行くのかわかりにくいよね。
「沼」が石狩沼田を表してるなんてオタでも知らない人がいるだろう？
「学園都市線」ってつけたのはそう間違ってもいないさ。

個人的には一般的な函館行きが千歳線・室蘭本線経由であるのだから、
小樽方面を「小樽線」、旭川方面を「旭川線」または「岩見沢線」でもいいような気がするけどね。
727 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 12:33:13 ID:Pe50RzN+0
オタなら知ってるw

現行の函館本線、千歳本線、学園都市線の標記で困ってるやつもいないから別にどうでもいいね

学園都市線は、教育大と医療大程度の学校しかないのに虚偽表示もいいとこだわw
それに長ったらしくて言いづらいから、それほど好きでもない
728 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 12:49:34 ID:iOaXOFjgO
学園都市線電化に伴う札幌以東の乗り入れって、どんな感じになるんだろうね。

運用の都合か何かで、江別・岩見沢方面に乗り入れることもありそうだけど、これは直通需要ってあるのかな…？
やっぱり、新規客を掘り起こす観点からも、快速APを学園都市線内に直通させた方が需要あり？
麻生からのバス客を奪えるだろうし。
まあ日中の乗り入れは要らないだろうけど。
729 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 12:57:18 ID:mS+ksyz00
>>704
賛成。糞内地は言い過ぎだと思うが
ワシは自然発生的な一つ「ガクト線」と呼ぶよ＠札幌
>>727
武蔵女子＠新川（？）
北大＠八軒（？）
札幌市立大＠桑園（？）
里公園＠拓北高（？）
新琴似小＠新琴似（？）
730 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 13:15:34 ID:boqivv+l0
学園都市線に快速エアポートを直通させようとすると
方向幕の更新が必要になるのだが…。

普通列車の幕は721，731，201共通のはずなので既に入っている…かな?
731 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 13:19:38 ID:wyTp/+oJ0
LEDにすれば更新なんて不要なのに。
732 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 13:49:32 ID:0KpRvWUcO
>>730
今回の下り早朝のみ萩野発着となる711同様、学都上りだけの設定なら不要だな。
普通は一応教育大・里公園・当別・医療大は入っている。
倶知安なんてのもあるが…
733 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 15:22:00 ID:042I2ORk0
>>731
その代わりファームウェアの更新が必要です
734 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 15:31:43 ID:ZmuXkDdu0
>>730
学園都市線⇒新千歳なら
『普通　札幌から快速エアポート|新千歳空港』幕があるから問題なし。
逆は『快速エアポート』の学園都市線内行き先表示は無いはずだから、
札幌まで『快速エアポート|札幌』で札幌で幕を回すか。

学園都市線電化に伴う増備車はさすがにLED表示になるだろうから、
その頃には721にもLED改造とか出てきそうな気がするけど・・・。
735 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 15:31:55 ID:7TcvhVln0
>>733
いくつかは更新に失敗してメーカー送りとかになったりしてｗ
736 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 16:53:22 ID:PAwFcUmyO
>>726
鶴沼でいいじゃん
737 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 17:27:07 ID:JJawKOWZ0
>>721
>桑園だって、市場は近くにあったけど、場末感満載で空き地か倉庫しかなかったし
いつの桑園だ…？
738 ：737：2009/09/19(土) 17:29:37 ID:JJawKOWZ0
ああ、昔の話をしてんのね
オッサン、若い頃ヤンチャしてたのが懐かしいんだな。
739 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 17:32:10 ID:Zax+RRul0
>>738
札予備って出ないところを見ると、オッサンどころか爺ちゃんかもｗ
740 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 17:37:24 ID:42BMTWnBO
札駅からの小樽行き区間快速、トロいなぁ(笑)あと、後ろが雪切り付きのせいで、なんかブレーキ微妙
741 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 17:52:41 ID:f/RNts5dO
>>740
本数の増えるこの時間帯は手稲まで普通列車の尻を突っつきながら走るから
区間快速のスピードは遅いよ
742 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:11:31 ID:wlv3TVgj0
札予備には三号館とか東大京大コースと言うのがあってな
そんで体育館もあって遠足もあったんじゃ

市電の桑園線と言うのもあって単線で、
市電の新車両は、国鉄貨車で桑園まで運ばれてきて、
人力で桑園線に乗っけて車庫まで回送したもんじゃ
743 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:12:38 ID:wlv3TVgj0
もちろん桑園予備校と言うのもあったんじゃ
あの頃は、学校にプールがなくて、近隣の小学校は歩いて桑園小学校までプールを使いにいったもんじゃった
744 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:20:55 ID:MZC7JuPRO
最速札幌手稲間は9分ダイヤかな 停車駅ないホームライナーとかでも、のろのろだから17分ダイヤで、普通列車とわからないかおそい のもあるみたい
745 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:23:00 ID:MZC7JuPRO
>>744
間違った
わからないか×
↓
かわらないか○
746 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 18:51:37 ID:0KpRvWUcO
>>744
琴似を通過していた頃は札幌～手稲は７分。
快速の琴似停車は利便性向上も当然あるのだが、スジを寝かせるのも目的だった。
747 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 19:03:58 ID:bhPCt1I80
読売　＞　北海道

ＳＬニセコ号、運行開始　2009年9月19日
（※一部のみ）
２３日までの連休中、上りは満席だが、下りは席が残っている日もあるという。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20090919-OYT8T00612.htm

北海道新聞　＞　経済

帯広駅北口にオフィスビル　ＪＲ北海道 （09/19 09:28）
（※見出しと一部のみ）
ＪＲ北海道（札幌）は１８日、ＪＲ帯広駅北口に所有する駐車場敷地（帯広市西２南１２）に地上４階、
地下１階建てのオフィスビルを建設すると発表した。２０１１年春に開業予定で、テナントには
北洋銀行帯広中央支店などが入る予定。
建設予定地は現在、特急列車往復利用客向けの「パーク＆トレイン駐車場（１７０台）」として
使用している。敷地の効率的活用を目指し、オフィスビルとしての需要が見込めると判断した。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/189738.html

-----

JR北に直接関係無いけど、>>133の記事（鉄道・駅構内を眺められるホテルの宿泊企画）の
繋がりで……「北見のホテル」は北見東急インの事だと思うけど

北海道新聞　＞　経済

北見東急イン　営業終了は来年３月 （09/18 07:56）

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/189513_all.html
748 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 19:10:01 ID:72J6wGDq0
１０月の上旬、平日に札幌から青森まで急行はまなすに乗る予定なんだが、
この時期だと自由席に座るために、列車入線何分くらい前から並んでれば
座れるだろうか？
749 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 19:15:22 ID:yZ1523vuO
↑20分前くらいに乳腺だから発車30分前なら余裕かと。
750 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 19:56:34 ID:2O32zk79O
>>748
だまされるな
30分前じゃ長蛇の列で座れない可能性大
751 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 20:55:01 ID:4ZHv8IySO
>>748
便利で快適な「特急」をご利用ください。
ＪＲ北海道
752 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:04:06 ID:72J6wGDq0
わかったよ。
そしたら２時間近く前からホームで並ぶとマジレスする。
別に北斗星や昼行特急でも良かったが
急行はまなすに
一度は乗ってみたいという思いとつがる、東北新幹線の上りも初めてなので
今回はそういう思考にしてみたのさ
753 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:04:58 ID:caV/pHGa0
>>750
そんな事ないだろ…ってはまなすか。
普通の特急なら30分前でおｋだろうが、はなますはなあ…。
754 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:10:39 ID:72J6wGDq0
はまなすって、自由席でも夜中は車内の照明点灯、暗くなる？
ならないなら、１００均でも行ってアイマスク買うが・・・
755 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:13:09 ID:MZC7JuPRO
ちなみに今日なんかでは、今の時間帯でも5、6番ホームのとこ、はまなす多分乗ろうとしてる人ホームにわりといるわ
756 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:33:58 ID:72J6wGDq0
そりゃ連休だからね。
こちらは１０月の上旬か下旬のしかも木曜日の、はまなす乗車予定なんで
平日の状況がどうか気になってね
757 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:39:03 ID:txmmMUX10
>>756
10月は北海道＆東日本パスが無いから拍子抜けするほどガラガラだぞ
758 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 23:07:39 ID:iOaXOFjgO
交通新聞社発行の時刻表10月号で、ダイヤ改正に伴ってスーパー宗谷1号と、一部スーパーおおぞら・スーパーとかちの編成変更が記載されてますね。
759 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 23:17:30 ID:RGWAl7+b0
>>754
減光する。
760 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 23:55:08 ID:6snpGRNg0
>>758

あほか？
変更変えなかったら意味ないだろ。
出直せ！！
761 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 01:20:59 ID:cCGQvXXEO
>>760
283とかちが7両→6両になったりしてんだよ。
762 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 02:03:35 ID:mdSTLYx6O
最近電光掲示板と車両数違う事多くない？
昨日15時の浦臼行き1～4になってたケド実際5両だった。この前も2両が6両だったよ。ただの間違えか？

とかちは本当に減るんだな。
763 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 07:53:46 ID:gyDf6PjM0
>>726
誤：函館線
　↓　↓
正：函館本線
764 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 08:02:59 ID:WpLB6l/+P
>>762
回送車両混じってるんじゃない？
765 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 09:24:48 ID:oLc5fmkBO
札幌駅 １０時

ｽｰﾊﾟｰカムイ＆とかち 同時発車の撮影は混んでるな～
766 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 10:08:05 ID:ieqYgSIoO
この度は白鳥3号御利用下さいまして誠に有り難う御座います。
八戸を2分遅れて発車しております。
次は三沢に停ります。
本日は指定席、グリーン席は全て満席に成っております。
自由席から指定席、自由席、指定席からグリーン席への変更は出来ませんので予め御了承下さい。
お煙草は自由席、指定席グリーン席全て禁煙で御座います。携帯電話はデッキを御利用下さい。
次は三沢に停ります。
767 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 12:30:34 ID:Km7BCxIHO
>>748
指定席取れば？
プラス300円だよ
768 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 12:32:33 ID:nqSbUEN10
>>761
283とかちっておおぞらの折り返し運転じゃなかったっけ？とかちの為にわざわざ１両はずすの？
769 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 13:29:47 ID:cCGQvXXEO
>>768
だから、そのおおぞらも基本編成は6両にするんだって。
770 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 13:35:55 ID:jxtZS1yM0
おおぞらのコア運用に大増結が現在車両不足により出来ない為、
基本6両に戻して、最大12両運用組めるように致します。
771 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 14:15:00 ID:kpJW80ff0
>>769
スーパーとかち5・8号とスーパーおおぞら13・2号だけ基本6両な。
772 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 14:41:48 ID:SoBgsqw/0
>>770
ウチの車両、Ｎゲージだけど、ｺﾋに貸して上げたい・・・
773 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 15:44:27 ID:cjjjlvsu0
千歳線の新札幌駅で降りて、駅駅舎の中のラーメン屋がおいしいよ。なんていうラーメン屋だったかな。
774 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 18:29:39 ID:oLc5fmkBO
>>772

うちもＮゲージだけどｷﾊ183系とｷﾊ283系は増結用にたくさんあります
775 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 18:35:09 ID:5hrmBsVyO
>>750
平日だし。
776 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 18:42:30 ID:T1Qq4Uiz0
>>773
龍竜？
777 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 19:16:45 ID:o1+hpM3SO
あのラーメン屋なんて大してうまくないだろ
注文してから出てくるまでは早いけど、化調で「味を作ってる」という感想しかない
778 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 20:39:06 ID:N6gxwYxYO
>>773
それならラーメン共和国にある「あらとん」、「白樺山荘」のほうがうまいかと。
個人的には老舗「すみれ」、「純連」まで足を運んでしまうが…
779 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 22:04:19 ID:LJRoy0nr0
>>778
「あらとん」は評判を聞いて本店まで食いに行ったことがあるんだけど
あそこのは魚の旨みというより、魚の煮付けの汁でラーメン食ってる気になってくるんだよなぁ
780 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 22:10:22 ID:G/LqsSEq0
生臭さがぬぐいきれてないって事か。
781 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:00:01 ID:SwddUp9t0
ダイヤ改正に向けて萩野行きの方向幕やサボは作ったのでしょうか？
あの時間の列車は気動車？
782 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:05:29 ID:p5k3VrpO0
苫小牧駅の自動放送も「萩野行」が追加されるのかな？
783 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:12:52 ID:LvuwKK+a0
産経　＞　生活

【鉄道ファン必見】子連れファン御用達ホテル“鉄道プラン”続々登場　2009.9.19 18:00
（※ＪＲ北関係のみ）
「京王プラザホテル札幌」（札幌市中央区）の“鉄ちゃん・鉄子の宿プラン”。函館本線の高架を望みながら、
ＪＲ函館本線を走る在来線のほか、寝台特急カシオペアや北斗星を間近に眺めることができる。道内外から
多くの人気を集めている。
プランが誕生したのは２年前。同ホテルはＪＲ高架そばに建っているため、宿泊客から「鉄道の音がうるさい」
と、たびたび苦情が寄せられたという。そこに目を付けたのが、鉄道ファンのホテル従業員の男性。「『鉄路の
音』の騒音も、鉄道ファンにとっては心地よいＢＧＭになるはず」と当プランを売り出したところ、注目を
集めるようになったという。
「最近は女性１人でお泊まりになる方も増えています」（営業企画）と新たな客層を獲得している。

http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090919/sty0909191801003-n1.htm
784 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:14:09 ID:pruyC0o40
http://blogs.yahoo.co.jp/ef651067
785 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:18:40 ID:dPbHCeP/0
>>783
＞『鉄路の音』の騒音も、鉄道ファンにとっては心地よいＢＧＭになるはず」
よくわかってらっしゃる。
駅周辺のホテルに泊まったときは、フランジ音とか汽笛が聞こえるように
真冬でも窓を少し開けて過ごすからな。
札幌駅で道内夜行がいっぱい走ってた頃は、そりゃ寝られたもんじゃなかった。
786 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 00:30:47 ID:LIGcCGm/0
あらとん行ってあらもり食っとけ(笑)
787 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 00:50:59 ID:gpFsNztu0
>>783
ケチ王ホテルの建物がボロいだけ
788 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 06:24:58 ID:hTSMMfsrO
すっかりラーメンスレになってるのう（ﾟДﾟ)y─┛~~
別に嫌いじゃないからいいけど（ﾟДﾟ)y─┛~~
789 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 09:24:40 ID:jXA37FSx0
いちいちラーメン屋の趣味を押し付ける奴ｳｻﾞｲよ
790 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 12:48:10 ID:Oiemc8boO
>>781
DC用サボはできるが、711の方向幕は不要だから追加しないのでは？
791 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 12:55:39 ID:0X4ylymG0
>>785
フランジ音とか汽笛ならいいけど、札幌駅周辺ってそういう音よりも「ぷわぁぷわぁぷわぁ」って
いうブザーみたいな間抜けな警報音？が鳴り響いてるのがちょっと耳障りかも。
792 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 13:43:21 ID:bppidqMuO
明日、スーパー北斗に乗車します。お勧めの駅弁を教えてください。
793 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:42:52 ID:nvncm0Q00
>>792
札幌駅からなら、シュウマイの９個詰め合わせだっけか。あれは美味いぞ。
…ていうか駅弁って、じっくり食った事ないなあ。
794 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:43:47 ID:AxflIlEjO
>>792
っ 卸売スーパー新札幌店の弁当とおにぎり。
夕方にはもう無くなってるが…


駅弁のボリュームや味付けに満足出来ないと思うが…
森のイカめしは値段のわりに、小さすぎて食べた気にならん。
ぼったくり駅弁かも…
795 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 15:38:54 ID:bppidqMuO
>>793-794
どうもです。言葉足らずですみません。札幌～五稜郭まで行くんですが、スーパー北斗に乗車するのが２回目なんで嬉しくてつい…
列車には興味ないんだが振り子特急は大好きで、ディーゼル音が堪らないです。ただ、車内案内は女性の声の方が良かった！
しかし、あんなカッコイイ列車は世界中探してもないっすよね
796 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 16:30:08 ID:Jw1DIub30
個人的にはS北斗よりSおおぞらだな・・・

で、値段が高くてもいいなら「かに三種味くらべ」がおすすめ。
797 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 19:56:58 ID:dQiHN8YMO
函館本線遅れてるな
鹿と衝突ってか
798 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 20:48:30 ID:Iyh2HGyW0
>>791
作業員向けの接近警報だっけ。
特に冬のポイント除雪とかは人力も用いるし
799 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 22:50:59 ID:3Td8r/87O
そうなんだ 昔からあれなんなのかなと思ってた 冬だけポイント切り替え中になるのだと思ってた
800 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:59:34 ID:950HAF4o0
>「ぷわぁぷわぁぷわぁ」
関東在住ですがこの音聞くと北海道に来たなぁと感じます
あと札幌駅ホームの案内放送のチャイムと
「足元にご注意ください…足元にご注意ください…」もw
801 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 01:03:02 ID:cQQllEXIO
冬期触車事故増えてから接近音で作業員に知らせるようにした。そのほかに無線機持たせて列車が接近すると「上り(下り)接近」って知らせるようにしてる
802 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 01:17:44 ID:XEBxxHeP0
>>801
無線機というか接近警報機な
保線のおっちゃんがヘルメットにつけてる変な奴
最初見たとき何かと思った
803 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 01:19:53 ID:57NcRZjI0
>>801
札幌とかの大きな駅は解んないけど、普通の小さな駅で「間もなく列車が入ってきます、テンテンテン……」
の、「テンテンテン……」は何意味してんの？
804 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 03:54:29 ID:0Lb/Jne50
>>803
踏切音のこと？
単なる列車接近を示すもので、特に意味合いは無いと思う。

ただ不思議なのは、この列車接近警報機と駅自動放送が併用して使われている駅があること。
砂川、登別、永山、洞爺が該当。
単純に自動放送取り付けた後、警報機を外すのが面倒（＝コストがかかる）だったのか？
取り外したほうが、コスト減ると思うけどね。
805 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 08:40:04 ID:cHkliEvuO
SLニセコって手稲で運転停車するの？ 通過？
806 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 08:59:33 ID:qaGQfQYZ0
>>804
>砂川、登別、永山、洞爺が該当

いずれも、通過特急がある駅だから併用してるんじゃないの。
807 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 12:06:02 ID:qv/ZoEUH0
>>805
通過！
のろのろ運転だったが
808 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 12:34:42 ID:pmksn/RJO
たしか、9月いっぱいは通過で、10月は運転停車あり、そして11月はまた通過だったと思う。
4年ぐらい前はそうだった。
今年も同じかどうかはわからんけど。
809 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 12:35:48 ID:RxFgyYh70
新しい形のスレッド
妄想に飽きたらこのスレへ

【高速】北海道鉄道未来現実的考察【無料化】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253590489/
810 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 13:25:16 ID:71rybmb10
飛行機到着時刻から千歳空港駅の電車乗り継ぎ時間はどれくらい見たほうがいいのか？
811 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 13:32:01 ID:FHc/pYow0
15分くらいかな。荷物を預けてたらもう少し余裕を見たほうが良いけど。
812 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 13:59:55 ID:1P8vP5f6O
飛行機の遅延も考えないと。
813 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 14:30:06 ID:xe/KiJzJ0
>>809 路線板じゃなくて総合板向けだな
814 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:50:45 ID:MUGDn/C+0
>>810
順調にいけば5分で十分。
過去に3分の乗り換えに成功したこともある。
815 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 16:33:55 ID:omwfQEna0
苗穂の公開だが今年から社員通路橋は使えないんだな。
一般道迂回するのは億劫だな。
816 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 16:37:03 ID:9VCsf8+N0
>>815　えーナンデ？アレ使えないと滅茶苦茶遠廻りせなあかんやん。
817 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 16:55:20 ID:FVNcCSa8O
ぶっちゃけＪＲ北海道で全く採算が取れない大赤字路線ってある？
818 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 17:19:00 ID:XEBxxHeP0
>>815
老朽化したからとか？
でも苗穂運転所の方はどうすんのかね？
819 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 17:24:00 ID:omwfQEna0
すごい狭いから通行をめぐってトラブルでもあったのかもなあ。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090917-3.pdf
これによると運転所～工場も一旦外にでて回る必要があるみたいだが本当に億劫なこと。
820 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 17:53:56 ID:aUg5pDF9O
平成初期、工場公開のときに、ZONE539ロゴ入りの龍飛のなんとかだか銘打ったアップルジュースを輪投げで当てまくって、正門にタクシー呼んで帰ったっけな。
約１ヶ月は毎日１本ずつアップルジュースを飲める生活だったわ。
821 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 17:57:48 ID:9XzQcIYA0
今年からはアリオまで車で行くのが得策かな
822 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 18:03:55 ID:zKyyErWC0
>>815
不評かって工場公開中止に持ち込みたいのでは？
823 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 18:04:43 ID:RQhxpigU0

>>817
逆に採算取れてる路線あるの？
824 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:46:35 ID:NIHpAPUSO
石勝線
825 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 20:11:11 ID:FikMPuMl0
>>815　去年行った人なら知ってると思うが、あそこはもともと社員用で細い。
正面から人が来たら横になってすれすれで通れるくらい。
さらに、連絡用だけでなく車両展示とかに接続するようにした。
図にすると、コンな感じ。
----------------------工場側
　　　　　　(階段)
　　　　　　　｜
　　　　　　　｜-(階段)----　　車両展示
　　　　　　　｜
---(階段)-｜　　　　　　　　　苗穂駅ホーム
そんなもんだから、20分近く進めないくらい渋滞したのさ。
それだから今年は使わないんでない？
826 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 20:38:08 ID:RxFgyYh70
【高速】北海道鉄道未来現実的考察【無料化】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253590489/
827 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:22:43 ID:sD7Ard0t0
鉄道自殺は、いやな気分になるし、列車が遅延するから迷惑も受ける。
事情は様々だと思うが、阪急の事例を見て驚いた。
運転再開が凄まじいほど早い。下記の事故では、5分で運転再開している。
阪急の轢断死体処理が上手いのかな。乗務員や駅員が熟練している結果か？
ただ、兵庫県警と北海道警察の鉄道自殺に関する対応が全然違うように思える。
北海道警察は、他殺が自殺、事故か過失か両面で検証しているように見えるが、
兵庫県警は、すべて最初から自殺で処理しているように思える。
だから、あのスピードで運転再開になっているように思える。

特急にはねられ男性死亡　阪急春日野道駅
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002370690.shtml
828 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:28:31 ID:2iOKd3xr0
北海道新聞　＞　文化

朝倉かすみさんら道内作家　展望室が舞台の短編小説人気　札幌・ＪＲタワーＨＰで公開 （09/22 08:55）
（※見出しのみ）
札幌市中央区のＪＲタワーを運営する札幌駅総合開発（札幌）がホームページ（ＨＰ）上で、
道内在住作家の短編小説を公開し、好評だ。タワーの人気スポットで地上１６０メートルにある
展望室「Ｔ３８」（タワースリーエイト）が物語の中に登場することを条件に、同社が執筆を依頼し、
気鋭からベテランまで５人が競作している。

ＨＰのアドレスはhttp://www.jr-tower.com/novel/
携帯電話（http://www.jr-tower.com/m/sl/novel/）でも見られる

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/culture/190175.html
829 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:48:33 ID:pWFdM66o0
>>827
その事例の場合は、警察の検証を待たずにとりあえず死体を避けて運転再開、ってやつではなかろうか。
その記事は阪急だが、関東の私鉄だと、京急などもよくやるパターン。

それと比較しJRは、人身事故では基本的に警察の現場検証終了をもって当該区間の運転再開とする。
一度警察の現場検証が始まると、警察から運転再開許可が下りない限り運転再開は不可。
よって今は、JR東の首都圏やJR西の関西圏ような大都市圏のJRでも、ひとたび人身事故が起きると
運転再開に一時間近く要するのが当たり前になっている。

大まかにはこんな感じだ。
830 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 23:57:40 ID:kbOSBPRWO
>>829
京急ヲタはキエロ
831 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:07:34 ID:tf03hQOg0
そんな邪険にせんでも。

>>829
昔、小田急がそれやろうとして失敗して乗客が…だったっけ。
人身事故の当該編成に警察官が乗ってたとかで。
832 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:50:18 ID:wmorbMXD0
運転復旧の早さは死体の分解具合にもよるんジャマイカ
最初の引用で出てたのは多分遺体はばらけてないでしょ
前に読んだ駅員さんの書いた本では一応一そろい確認するまでは捜索するとかあったぞ
833 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 02:50:39 ID:QaxOl4gI0
それより一般乗客からしたら何でそんな鉄道会社によって運転再開に差が出るのって
疑問に思ってると思うよ（俺もそうだけど）。いちばんそれ思ったのが、地震があったときの運転再開。
ニュースで関東で地震あったとき、私鉄はそれなりに運転再開してるのに、ＪＲだけが運転してなくて
何でそんなに時間かかるって思ったよ。
834 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 03:11:25 ID:Y7vGkda/0
>>827
酉で昔あった事故が元なんじゃない＞JRの運転再開遅れ
835 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 03:13:55 ID:2Fknm4EA0
それでもたまに、車両基地にに入った後の車体に引っかかった「大きめのパーツ」が
見つかっちゃうことがあるんだっけ？
836 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 03:17:27 ID:7MW0Ctue0
良くも悪くも規模の違いではないのか
837 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 05:44:12 ID:/Zn/4sghO
>>781
夜の苫小牧→萩野の列車は列車番号がDから始まるのでディーゼルだがキハ40かキハ150かは知らん。

一方、朝の萩野→苫小牧の列車は番号がMなので711系だろう。
車両を朝に苫小牧から萩野まで、夜に萩野から苫小牧にわざわざ走らせるのかは知らんが、もし朝に苫小牧から711系持ってくる気なら721や731使って苫小牧で併合して６両にするか、そのまま札幌方面に走らせた方が線路容量も少しは増やせるのではないだろうか。
838 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 06:14:47 ID:fGLbzhsJO
ＣＯ２ ２５％削減

ボッポさん 何を言ってるんだ 高速1000円乗り放題で通行量が増えて排ガスだらけだ 事故も増えた 知床の世界自然遺産だって大量の車が詰まり排ガス撒き散らし状態
鉄道が１番の大量輸送手段なのだから考えて欲しいもんだ
839 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 07:01:39 ID:/Qulsfye0
高速無料化したら道内の鉄道路線網は廃線が相次ぐので
大量輸送手段にはなり得ません。本当にありがとうございましたｗ
840 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 09:18:46 ID:ETzHBKh2O
>>837
40か150から運用による。 電車で萩野まで行くのは室蘭の運転士だから711のみ。
841 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 09:48:19 ID:6IQ8VQE+0
石勝線の車窓はいいの？
842 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 09:50:30 ID:fyE4mU160
>>838
環境税を導入するんだろ。
25％削減されるまで税率UPを繰り返す。
元々経費中の燃料費用の割合が少ない鉄道はほぼ値上げなし。
いつのまにか、バス・タクシー・航空機は大幅値上げ。
結果、鉄道ウマー。
843 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 12:33:19 ID:CTgpXAmwO
S白鳥22号自由席激混み。
既に26号待ちの列が。

5009D車内より。
844 ：843：2009/09/23(水) 12:49:40 ID:CTgpXAmwO
ついでに、
一昨日JR酉のｷﾊ187に乗ったが、今乗っているｷﾊ281が五月蝿くて遅く(加速)感じる。
845 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 13:15:29 ID:swpXLRWU0
>>838
高速無料化や週末1000円などの政治施策はさておいても，
単行気動車に毎日2～3人だけ乗せて「環境にやさしい大量輸送手段です」って言われてもな。
企業と地域が一緒になって，輸送形態を見直すきっかけになってくれることを願う。

…無理だろうけど。
846 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 13:51:31 ID:Et7b8jBO0
>>844
んじゃ、ｺﾋに頼んで187入れてもらえや。
お前はそれまでそこで待ってろ。
847 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 14:18:33 ID:PEM53NYCO
>>845
その大量輸送機関を逸脱した超ローカル向けにDMVを開発しております。
848 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 15:24:08 ID:LIN8pLt/0
>>845
>>847
そんな貴方はこのスレへ

【高速】北海道鉄道未来現実的考察【無料化】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253590489/
849 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 15:40:31 ID:PnMZKuRf0
>>843
だから？　連休最終日なんだし。内地民の馬鹿にようはないよ。
850 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 15:50:59 ID:u+ZbQ0Nl0
外地民のくせに調子に乗るな
851 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 15:51:10 ID:sWS9J6RHO
すまん、オレ鉄道ファンじゃないから的外れた事聞くかもしれないけど…

DMVて必要なの？
あれならバス代行にすりゃいんじゃないのかなと思うんだが。
渋滞云々でバスがダメなら線路跡に専用の一本道でも作った方が開発費含めたらコストも安いんじゃないかな？

そもそもそんなに鉄道を残すのが大事なのか…現に利益が出ないような路線なのに。
多少「オラがマチには鉄道がなきゃ！」みたいな感情的な所もあるような気もするんだが
852 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 16:03:59 ID:VL12kcWB0
>>851
あなたの疑問はおおむね正しい
このスレや関連スレでもその視点が何度も出されて検討されてましたよ

道路が混雑して鉄路の方が定時性に有利
なおかつDMVのような少人数しか運搬できない
そういう区間がまずないし、DMVにも使い道がないと言うのが結論

ただし、札沼線の末端区間のように、不要と思われる区間でさえ、
実際に廃止しようとすると、転換資金だとか反対だとかいろいいろあってメチャクチャ大変
そのためDMVでもつくっておざなりに運行させておいた方がなにかと便利では？
そのためになら存在意義があるのでは？
というのがおおざっぱな結論だったようです
853 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 16:06:37 ID:VL12kcWB0
ちなみに廃線跡に道路を造ろうにも単線規格だと、まともな道路は作れませんし、
さすがに開発費が道路建設費より高額になると言うことはあり得ません

それから、鉄道を残すと言うことは大事なことなんだと思います
廃線になると色々大変
廃線にすること自体がウザッタイことばかりで会社としては避けたいところ
854 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 16:41:11 ID:dXpRe5jF0
なるほど、高度に政治的な車両なんだな＜ＤＭＶ
855 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 17:14:26 ID:PnMZKuRf0
>850
外地なんて言い方しないんだが。頭弱いねー。
856 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 17:57:47 ID:NTFWdO0d0
>>852
地域にとって廃線する以外に手の施しようがなくなってからじゃないと、反発がでかすぎる。

鉄道の廃止＝駅がなくなる→地域の急激な衰退ってのがわかっているからな。
生半可な輸送量があれば廃止するだけで地方自治体には死活問題と化す。

廃線は10年程度かけないとできない話だよ。
冬季の移動手段としての車があまり信用できない道北・道東ならなおさら。

可部線末端区間でさえ、それぐらいかけてやっとあきらめさせた。
857 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:23:00 ID:Wra4hO6F0
「冬季の移動手段としての車があまり信用できない道北・道東」
ここに残ってるのはもう廃線できない路線ばかりです

さすがに、宗谷本線、石北本線、釧網本線、石勝線、根室本線は廃止できない
留萌本線と富良野線は道北と言うにはアレですし、車が信用できない地域でもありません
858 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:27:51 ID:RbLnfhsi0
>>857
留萌や増毛あたりは羽幌線廃止後の小平・苫前・羽幌あたりの事情を知ってるからな。
普段乗らないくせにいざ廃止となると大騒ぎするのは目に見えるよ。

富良野線は利用状況がいいので廃止できないと思うし、
富良野線方面の旭川付近はかなりクルマの使いにくい地域だよ。
まぁ、最近橋の改良とかもあって渋滞は減ってるけどね。
859 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:28:27 ID:OeaLeKyl0
>>856
江差線末端部なんかは、江差町長が諦めてるから
別にそれほど手も掛からないし、生半可な輸送量があるわけでもない。
江差駅も1日40人じゃやってられないだろうよ。
860 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:30:12 ID:OeaLeKyl0
ちなみに富良野線は乗ってみれば分かるけど、
旭川方は昼でも2両で吊革が埋まるほど混んでる。
かといって富良野方も客多いし、なにより観光路線としても残すべきだろう。
861 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:34:54 ID:PEM53NYCO
沿線住民が生活路線として必要かどうかを考慮するとして…

それでも沿線住民に無視され、生活路線として使わることの殆どない札沼線の浦臼～新十津川は完全に鉄道の使命を終えていると言っていいだろう。
862 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:35:40 ID:Wra4hO6F0
>>858
富良野線は廃止の必要がない
留萌本線は道北と言うのは微妙だし冬期に車が信用できない場所でもない

あんたの「冬季の移動手段としての車があまり信用できない道北・道東ならなおさら。」が
おかしいっていってるだけ
かっこつけてるだけで中身がない文章だから

>>859-860 江差線末端は廃止した方がいいと思うけど、もちろんその際にはうざいことになる
しばらくDMVでも走らせておけばいいさ
比較的雪も少ないから、そんなに脱線もしないだろさ
江差駅で道路に降りて、中心部まで行くといい
863 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:14:38 ID:NTFWdO0d0
>>859
江差線はもう廃止の10年フェーズの中盤だから問題ないかと。

町長があきらめているも何も、函館はバスのほうが早いし、
札幌も八雲まででることが前提になってしまっている。
864 ：843：2009/09/23(水) 21:45:59 ID:CTgpXAmwO
>>846
勝手に勘違いするな。
別に北に187を望んでるわけではない。
187の加速や静粛性は良かったと言いたいだけ。


>>849
内地民って俺のこと？
混雑してるとか、ここに書くのは禁止なのか？
865 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 21:46:13 ID:qKEKKWPE0
>>863
新聞の見出しには「DMV投入も甲斐なく・・」と書かれるんですかねー
866 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 21:54:49 ID:RbLnfhsi0
>>862
わるいが私は「冬期の～」を書いた人ではない。
勝手に攻撃的な言い方しないでほしいID出てるんだからさ。

ちなみに留萌線は積雪量から考えてDMVの導入は懐疑的だな。
DMV導入のコスト（踏切改修とか）と廃止費用やら現行車両での運行について考えれば
自ずと答えも出そうだが。
867 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:07:37 ID:ZCdlsdN20
>>866 頭悪そうだよ
868 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:08:53 ID:WgA6mxU80
>>843
5010Dで函館に来たら、その26号も激混み。
自由席は満席だから指定席車両の通路を開放しますとか
アナウンスが流れていた。
869 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 23:07:35 ID:2Fknm4EA0
連休最終日だねぇ。おつかれさん
870 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 01:13:07 ID:CE9/ICzEO
来年春のダイヤ改正はあるのかな？
ｺﾋ以外の各社は発表してるけど…
871 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 01:15:08 ID:261Qdqd6O
851です。ﾚｽありがとう。多分に政治的な部分があるのにそれを表向き出さないてのは
大人なんだかなんなんだか。分ってる一般人はどれぐらいいるんだろう？

で、話をDMVから少し進めると、民間企業のJRが仮に路線廃止した場合に、
852ﾀｿ他が指摘してるように地元に金銭補填する必要あるの？
むしろ、現状で超赤字路線の損失補填は地元自治体が行なってるの？

その地の鉄道がウマく行ってないのには街づくりの失敗、ないし当初(国鉄=国)の収支計画ミスという側面が大きくある以上、
現在の国や道、自治体が赤字の多くを負担すべきで、
また廃止の際にカネを出すとしたらその拠出元は少なくともJRじゃないのかなと思うんだけど。
田舎の公共交通と民間企業の採算、落としどころってどこなんだろうね
872 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 01:25:04 ID:upt9wuBe0
大いにスレ違いな話題（関係なくはないが他でやるべき）
が展開されることになるので、この>>871の話題は総員スルーで。
873 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 01:42:11 ID:mkMNA6gQ0
>>872 うぜーぞバカ

>>871 転換交付金はhttp://ja.wikipedia.org/wiki/特定地方交通線
金銭補償の必要はないのだろうけどよくわかりません
調べてわかったら教えてください

うまくいってる時は、ご存知の通りですが
高架だとか電化だとか複線化だとか駅舎に地域の自治体から金が出ます
それを考えると、うまくいってない時にも、なんらかの法的責任などがあるのかもしれません
教えてください
874 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 01:45:23 ID:A1yydXuR0
別スレ立ててこい馬鹿が。スレ違いだろが。
875 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 01:59:23 ID:mkMNA6gQ0
>>874 JR北海道総合スレッドだからここでかまわんよ この間抜け 失せろ
876 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 02:15:29 ID:EHMnxVfa0
バカに構うと擦り寄ってくるから放置しろよ
877 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 02:19:23 ID:A1yydXuR0
JR北海道乗るから宿教えろってのと同レベルの板違いなんだよ。
自己擁護自己レスしてんじゃねえよ馬鹿が。ググレ屑カスオタ内地民。
さっさと総合板逝って別スレ立てて誘導して消えろ。
878 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 09:37:51 ID:TGFPRESz0
自治行為こそスレ違い、自治スレでやってね。
↓
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225210941/l50
879 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 10:00:39 ID:rX/5mSyBO
ダイヤ改正のＣＭもう始まった始まった？
880 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 11:54:21 ID:Rk5h08Ac0
今朝のNHKニュースにて学園都市線電化報道
881 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 12:48:37 ID:bDpoPtq4O
朝の通勤時間帯の千歳線・下りの列車本数をもう一本でいいから増やせないのかな。
というか増やしてほしい。
函館線に比べて、千歳線は恵まれてないんだよなあ。
882 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 14:21:42 ID:Sj9mFoXmO
>>881
便利で快適な「特急」をご利用ください。
ＪＲ北海道
883 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 16:29:39 ID:YFWOLrGn0
>>882
どうやって使うって言うんだよ
千歳から先は新札幌まで特急は停まらない。
要するに恵庭・北広島の住民は、どうあがいても特急の使い道がない。
そのフレーズの使いどころ、もう少し考えなさい

とマヂレス
884 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 16:51:19 ID:iBltYPfT0
>>883
クルマ使ってね
885 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 18:08:36 ID:otpWIM4x0
マヂレス（笑）
886 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 18:53:30 ID:Gqv/CFWg0
>>881
今の札幌圏の朝ラッシュ時の電車は、保有車両数に対して結構ギリギリの運用をしてるんで
車両の増備などをしないと増発はきついかも。
887 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:11:56 ID:Yk2EO5cTO
JR北海道の批判は絶対に許さない
888 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:11:59 ID:eMxRvijM0
>>883
特急乗れねえーという意味では江別市民も同じなわけだが。
エアポートが毎時４本も止まる北広島恵庭は、江別より恵まれてるだろう。
千歳はさらに特急もあるので、岩見沢より高頻度で速達サービスを受けられる。
>>881の最後の行は説得力なし。
889 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:45:19 ID:YFWOLrGn0
>>888
朝ラッシュ時の話でしょ？快速云々は関係ないと思うが。

それはさておき、昼間の「有効列車」の本数は？
例えば恵庭はエアポートが4本/h停まるが、
その隙間にやってくる普通列車に乗っても、どっちみちエアポートに乗ったほうが早く着く。
要するに恵庭の有効本数は4本/h。

大麻・野幌・江別は区間快速が2本/h、普通が3本/h。
だが途中駅では普通が特急の通過待ちをすることはあるものの、
区間快速が普通を追い抜くことはない。
よって大麻・野幌・江別の有効本数は5本/h。

また、快速（区間快速）通過駅を考えてみよう。
島松・恵み野は平均3本/hの普通列車が来るが、
利用客は北広島で快速に乗り換える手間が生じる。
それに対して高砂・森林公園・厚別の客は途中駅で優等に乗り換える場面がない。
要するに普通列車が札幌まで先着する。

そう考えると、昼間の話で千歳線が必ずしも函館本線江別方より恵まれているとは断言できない。
あくまでも北広島以南の話だが。
北広島に関しては本数がそのまま有効本数になるので、恵まれていると言えるだろう。
上野幌や平和に関しては高砂・森林公園・厚別と同様。
890 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 19:57:07 ID:B5pPprnc0
雪が降ると車が走れないのはわかるが、電車も走れないよね
891 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:06:44 ID:OAnv7Jvt0
岩見沢-江別方面は、もう少し、快速だとか増便だとか手を加えてもらいたい気はするな
たまに、千歳方面に行こうとすると感じる
千歳方面の方が、特に北広島の優遇ぶりはうらやましい
892 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:14:53 ID:B0WglbuiO
江別市民は毎年恒例の「えべつやきもの市」を期待に胸をふくらませながらお待ちください(笑)
893 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:23:15 ID:RlCNLf2X0
朝の千歳線は10分間隔で6両だから学園都市線と同じか
3ドアで電車な分マシだけど
894 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 20:35:41 ID:dB7kXG08O
>>891
現状じゃ増便は無理だろ。
千歳線は新札幌＋北広島＋恵庭だけで江別市内全駅の合計利用客を越えるから話にならない。
他の駅を合わせても、千歳線に比べて少し心細い。

>>892
そういえば今年は特急停めたのか？
895 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:09:38 ID:GCd+M5H80
ミステリーツアーどこ行くの？
896 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:09:52 ID:OAnv7Jvt0
>>894 現状？
江別と比較して千歳線に新札幌での利用客を+してもしかたないだろ
北ﾋﾛや恵庭から来て新札で降りる人も沢山いるんだから
897 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:19:51 ID:XgsC9i/00
JR北海道の批判はいい加減にしないと通報するからそのつもりで。
898 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:57:38 ID:kOmRjiKG0
なんだ？JRを褒めないといけないスレなのか！？
通報して何になるんだよと

98年くらいにいしかりライナーが普通を追い抜かなくなった時にちょっとガッカリしたのは俺だけではないはず・・・。
分かりやすさではいいと思うけど。
899 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:54:05 ID:xiE7bNtt0
「狩勝ノロッコ号」で行く新得そば＆旧・狩勝線森林浴ウォーク日帰りの旅(2009.9.24)
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090924-1.pdf
・２００９年１０月１８日（日）日帰り
・募集人員１１０名（最小開催人員７０名）
・旭川発着　富良野線・根室本線経由新得駅往復、
　富良野・美瑛ノロッコ号車両使用（機関車はDE15（赤）使用）

毎日　＞　北海道

ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：ＪＲ札沼線電化、１２年春から　／北海道　2009年9月24日　地方版
http://mainichi.jp/hokkaido/seikei/news/20090924ddlk01020069000c.html
900 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:55:36 ID:xiE7bNtt0
朝日　＞　北海道

駅画廊第１号、終点　地元画家の個展で幕（ＪＲ釧路駅）　2009年09月20日
（※一部のみ）
（駅画廊を開設した）同じ８７年に釧路湿原が国立公園に指定されたことで、湿原をモチーフにした
作品が多い画廊は関心を集めた。一時は年間２万人を超える人々が同館を訪れた。駅の利用者の
減少などもあり、年々訪れる人は減り、昨年度は２千人台。管理運営するＪＲ北海道も「文化の
発信という役割を果たした」と閉館を決めた。

http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000909240008

ＳＬニセコ号　汽笛一声疾走　2009年09月20日
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000909240002

米空襲被害の青函連絡船　救助実態分かる　2009年09月24日
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000909240028
901 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 23:26:11 ID:2C8nX0+L0
>>899
朝早すぎて、札幌からじゃ前泊しないと旭川入り出来ねぇｗ
902 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:41:03 ID:wynh53mR0
次スレはこちら。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253806642/
903 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:48:38 ID:NFg8RjT50
>>902
スレ立て乙。
早い段階でスレ立ててくれると、乱発防止になって助かる。
904 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:55:10 ID:ezdFGVEM0
宗谷本線にダイヤ大改正を！
・快速「さいはて」新設　運行区間・札幌～稚内　一往復
・夜行特急「利尻」復活
・稚内～名寄間、普通列車大増発　ほぼ一時間一本に。キハ40を常時二両で運転。

以上、妄想です。真に受けないようにｗ
905 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 01:32:45 ID:ST7wQlvq0
>>904
妄想につきあうとすれば、名寄からじゃね？＞さいはて
906 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 01:45:37 ID:hm0RAm0w0
宗谷本線にダイヤ大改正を！
・名寄～稚内　廃線
・旭川～名寄　特急の穴埋めとして普通・快速列車を増便

これがいいｗ

>>903
乱発防止じゃなくて、自分がスレ立てたいがために早め早めに立てただけだ。
本来、この程度の伸びなら970あたりでスレを立てるのが適切。

>>902は二度とスレ立てるな死ね。
907 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 01:47:15 ID:hm0RAm0w0
よく見たら、>>902は批判禁止厨か。
テンプレに余計なもんが入ってる。

新たにスレ立てようぜ
908 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 02:36:51 ID:u8ZpTgi20
>>906 >>907
自分でスレ立てられなくて涙目なんですね、よく分かります。
文句あるなら、ＪＲ北海道批判・妄想オナニースレでも立てて勝手にやってろよｗ
909 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 02:41:28 ID:AVPwSYV80
まず批判の定義が曖昧だしな。
今年は天気が悪いって言っただけでJR批判になるんだぜ？
910 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 02:56:20 ID:DVE7HEAd0
>>908
スレ立てられないとかの話じゃなくてスレ立て早すぎるわ。次スレがあることはいいけど、
逆にこのスレがいい加減になって、最後はもう、どうでもいいみたいになって、もったいないじゃん。
911 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 03:59:40 ID:GN7S/tiI0
>>901

どうしても旭川発着にこだわるのでなければ富良野発着で申し込めば札幌朝発でも間に合うな。
どうせ富良野線内は富良野・美瑛ノロッコ号で乗れる区間だし。
912 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 06:27:09 ID:Zqv+uagN0
>>902
スレタテ乙。
900超えてればちっとも早くないよ。
雑音は無視でOK.
913 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 06:53:33 ID:9QbNeVNg0

変な次ｽﾚ行くの止めてこちらへどうぞ

【高速】北海道鉄道未来現実的考察【無料化】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253590489/
914 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 06:57:39 ID:KXutdOf20
>>902
早漏童貞スレ立て坊野郎は今すぐ首つって死んで来い。
>>912
日が変わって自己擁護ですかおめでてえ野郎だ。早く死ね。

スレたては>>970くらいでいいよ。
915 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 07:11:39 ID:/jK1k32G0
特急サロベツを新型車両に変えてスーパー宗谷3往復体制に出来ないのか
916 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 07:22:07 ID:hkH1lmw50
>>914
自分でスレ建てたかったのに建てられなかったのがそんなに悔しいのかｗ
917 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 07:28:52 ID:KXutdOf20
はぁ？
お前のあおり文はそれだけか。スレ立て童貞早漏坊がいいそうなことだなｗ
あのスレは住人の総意でないかつ早すぎなので廃止申請中だ馬鹿が。
918 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 07:47:42 ID:9QbNeVNg0


擁護と煽りは

IDが単発
~~~~~~~~~
919 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 08:13:21 ID:z1R2b2+C0
どうでもいいから、近文に札幌～旭川間の特急全部停車させろ！
札幌市民がイオンに買物に行くのに必要だ！
イオン北海道は、国鉄清算事業団・北洋銀行に次ぐＪＲ北海道の主要株主だ！
920 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 09:03:30 ID:N9s4MtqB0
12 ：名無し野電車区 [sage] ：2009/09/25(金) 08:16:33 ID:z1R2b2+C0
ＪＲ北海道に義務付けられていること

　①近文駅への札幌～旭川間の特急全便停車拡大
　②苫小牧～沼ノ端間にイオン苫小牧ＳＣ直結の「東苫小牧駅」新設
　③岩見沢～峰延間にイオンスーパーセンター三笠店最寄の「石狩岡山駅」新設
　④東風連～名寄間にイオン名寄ＳＣ最寄の「天塩徳田駅」新設

以上のことは必ずおやり下さい


921 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 09:23:11 ID:W1T1fpbO0
ＪＲ北海道に義務付けられていること
◇ 札幌駅を、石狩東京駅に改称
922 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 10:36:42 ID:AVPwSYV80
>>919
桑園、苗穂、発寒にイオンがあるんで要らないですｗｗｗｗｗ
923 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 12:28:29 ID:Trp6PJY/O
列車名変えるべき、スーパー多過ぎ。
スーパーカムイ、スーパー宗谷、スーパーとかち、スーパーおおぞらはスーパー外すべき
924 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 13:44:29 ID:iemz5kicO
まだ株式上場してません。
925 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 14:27:28 ID:X2qL9qSO0
しかし随分早く次スレが立ったのね。この手の連中に共通しているのは、宣言無しで突然のスレ立てだね。
批判がどうのこうのの前に、スレ立て目安スレ数と宣言厳守をテンプレに入れた方が良いよ。

で、批判禁止って、なに？ここにしか書けないような批判･要望・提案(まとめて妄想)はスルーすれば良いだけだろ。
わざわざ、禁止しなければならないほどの問題なの？だとしたら、俺も含めて全員、お子様だよ。幼稚園並み。

あと、支社の掲載順は釧路・旭川・函館な。これが公式。一時直っていたのに、なんで劣化コピペするのか、
訳判らん。
926 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 14:44:08 ID:T+YGAzKN0
>>923
道内全特急がスーパー化したら、
今度はスーパーつかない新特急が登場するかも。

って、いったい何年先になるんだろうかｗｗｗ
927 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 14:46:15 ID:F5dUcr1VO
フレッシュでもつけとけ
928 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 14:48:53 ID:+K1Vic1t0
首都圏でも最下等の常磐線と同じものつけてもなぁ＜フレッシュ

あ、もうスーパーで追随してるんだっけかｗ
929 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 15:00:17 ID:F5dUcr1VO
候補
フレッシュ○○
○○エクスプレス
○○ライナー
ハイパー○○

つーかｗ最下等の田舎ッペ路線より利用者低いんだからフレッシュでもいいかもなｗ
930 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 15:10:33 ID:xuwi2I9O0
すずらんはまだしも、サロベツとオホーツクをどうグレードダウンした名前にすんだよ
931 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 15:53:53 ID:lJXGPlDY0
そこで天北、しれとこの復活ですよ
932 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 16:05:31 ID:3eULa+Bi0
>>930
つ急行化

>>931
しれとこは快速で残ってるがな
てか、その流れでいけば「大雪」だろ
933 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 16:26:48 ID:xuwi2I9O0
>>932
お、その発想は無かったｗ
934 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 17:02:11 ID:hw8+wNoVO
>>933
急行化は収入が減るので却下です
935 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 18:43:23 ID:xuwi2I9O0
>>934
そういや
便利で速い 特 急 をご利用下さい
だったな。
936 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 20:06:04 ID:F5dUcr1VO
オホーツクは急行にすればいいと前々から提案してただろｗ
あの速さで特急はねーわ

全車指定快速でもいいぐらい
937 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:12:22 ID:bO3yicNw0
ありゃ超閑散路線で客単価を上げるために特急として運転してるだけだろ。
速度が問題じゃないだろ。
特急としての運行をやめるとしたら、特急料金込みと同等の
石北運賃が加算されるだけかもなｗ
938 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:49:56 ID:u8ZpTgi20
オホーツクの特急料金はそのままに、
スーパーおおぞらやスーパー北斗等、その他の特急料金を値上げすれば解決。
939 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:53:46 ID:CTWEMLnJ0
毎日　＞　北海道

シルバーウイーク：好天に恵まれＪＲ、高速道とも好調　2009年9月25日
（※ＪＲ北の箇所のみ）
ＪＲ北海道は２４日、秋の大型連休「シルバーウイーク」期間中（１９～２３日）の輸送実績（速報値）を
まとめた。主要４線区の特急・急行利用者数は２１万９１０人で、曜日配列が同じ今年のゴールデン
ウイーク（ＧＷ、５月２～６日）と比べ約２割増加した。ＪＲによると、天候に恵まれたほか、運行トラブルも
なかったことなどが要因とみられる。方面別では、釧路方面の伸びが目立ち、３万２０８２人で
ＧＷ比２４％増だった。

http://mainichi.jp/hokkaido/news/20090925hog00m040001000c.html


北海道新聞　＞　話題

旭川駅の新駅舎に名前を刻んだ木板 （09/25 11:52）
（※一部のみ）
岩見沢駅でのれんがを使った企画をヒントに、木のまち旭川をアピールしようと考えた。
５センチ×８０センチに２人分をローマ字で刻む。費用は１人２千円。
駅舎の耐用年数から半世紀以上残るのは確実。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/190687.html
940 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:54:28 ID:CTWEMLnJ0
北海道新聞　＞　道内

ＪＲ北海道の控訴棄却　組合員救済命令取り消し訴訟　東京高裁 （09/24 23:36）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/190614.html

毎日　＞　北海道

ＪＲ北労組員の転勤無効問題：職員の配転でＪＲの控訴棄却－－東京高裁判決　／北海道　2009年9月25日　地方版
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20090925ddlk01040219000c.html
941 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:10:40 ID:9QbNeVNg0
950超えたらスレ立てていい？
942 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:18:45 ID:EZjMwams0
悪い、もう立てちゃった

★☆JR北海道総合スレッドPART72☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
943 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:24:22 ID:hm0RAm0w0
>>942
GJ！
944 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:34:32 ID:Uef86V0x0
>>942
乙です
945 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:38:54 ID:hMNHMhaZO
まあ無事立ったならまあまあ良かろう（ﾟДﾟ)y─┛~~
速すぎは駄目だが変な批判バカが来る前に立てるがいい（ﾟДﾟ)y─┛~~
946 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:45:42 ID:EK2XI7BZ0
批判禁止バカは単発IDだとバレないと思っているのが痛すぎる
947 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:48:57 ID:hMNHMhaZO
突っ込まれる前に訂正しとく、批判禁止バカの事な（ﾟДﾟ)y─┛~~
948 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:50:20 ID:ezdFGVEM0
904です。905・906さん、つまらない妄想にレスどうも。

あと、音威子府などで長時間停車する時、夏・冬で冷暖房が必要な時以外は
アイドリングストップしてもいいんじゃないかと思った。
949 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:56:52 ID:fJkD49QT0
ＪＲ北海道って、普段から遅延が頻発してるよね。
異常時でも無いのに平気で遅れてきて、何の謝罪も無し。
特に冬は、気象のせいにするから尚更タチ悪い。
950 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:11:58 ID:VfzLGUXuO
とりあえず皆様に知っていただきたいこと。

札幌から釧路への転勤。

転勤をさせた時点で、釧路の車掌には余剰人員がいた。(休み申し込む以前に無理矢理休み入れられた)→人が足りないと釧路。


札幌は人余ってる訳でもない(ただでさえ鬱病乗務員がいる、体調壊す乗務員がいる)状態なのに釧路へ飛ばす。

会社は鬱病乗務員を乗務させるより、釧路(実際人余ってる)への乗務員送り込みが優先。


ちなみにアルコール検知を拒否するのは、ＪＲ北海道労組。


「前日飲んでないからやりません」


運動を全道展開中。



ＪＲ北労組は「飲んでてもやりますが何か？ひっかかる自信がありません。」的で頑張ってるみたいです。
951 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:17:10 ID:zkHINH0a0
>>949
あなたは道民ではありませんね。
冬は遅れてもしょうがないから、道民ならそんなこと、
いちいち気にしません。
952 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:38:12 ID:+bqsLtsQ0
そういや小幌駅ってどうなるんだっけ…と思って検索してみたら、沿岸バスさんの
小幌駅ツアー無事終わってたんだね。
画像URLを見る限りでは去年の９月に開催したツアーの時の写真みたいだけど

http://www.engan-bus.co.jp/2ch.html
http://www.engan-bus.co.jp/gazo/image_tokusyutour20080903[1].jpg
http://www.engan-bus.co.jp/gazo/image_tokusyutour20080904[1].jpg
953 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:52:48 ID:qgPzLYnb0
>>951
あなたは日本人ではありませんね。
日本人はあなたのように、しょうがないで済ませるような
時間にルーズな社会ではありませんから。
954 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:59:25 ID:P1yf+Dix0
>>951
同じく(･∀･)
ちょっとの遅れで謝罪が必要な理由がわからんよ。
汽車が来るだけありがたいよまったくｗ
955 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 01:17:18 ID:JVrFtKe/0
>>954
客商売やってるんだから、謝罪できる状況ならするべきだろ。
もし自分だけ会議に遅れて行っても、何も言わずに平然と済ませるんだな。
その状況でそいつ以外の全員が「しょうがない」という認識とでも思っているのか？
常識的に考えてまず謝罪、それから理由だろう。
956 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 01:26:44 ID:7Yv6sVP60
>>955
謝るのは口先だけで、本気で謝る気が無い会社もあるけどな。
鉄道会社のせい、しかも「後続列車が遅れたから前の遅れてない列車も遅らせる」
という客をなめた理由で乗り遅れたのに、接続列車の次の指定席を
確実に用意するくらいの誠意は見せるべきなのにそれをやらない。
957 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 02:18:28 ID:mrR8FzX90
>>953
坊や、北海道は東京じゃないんだよ。
958 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 02:43:05 ID:mGRYySxs0
>>953
友愛のこころで土下座するんですね？
959 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 02:50:33 ID:wuHlBl/CO
>>951 >>954 >>957 >>958
批判禁止厨は>>902のスレにお帰りください。
960 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 07:08:48 ID:mGRYySxs0
札幌に飛ばされた能無しID:wuHlBl/COが愚痴を溢すのはここですね？ｗ
961 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 08:10:42 ID:IHD3JrZt0
>>959
内地民がしゃしゃり出てくる場所じゃねえんだよ！！
消えな！！　童貞早漏批判禁止坊やちゃんや。
いつまでもしょんべんもらして涙目になってんじゃねえよ。さっさと巣に帰れ。
962 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 08:58:29 ID:/AcQknDC0
ところで、何で根室本線の池田駅、新得駅に全ての特急が停車するんかな？
速達タイプのスーパーおおぞら６号は通過しても良いと思うが。
963 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:16:36 ID:MrAbqRCz0
>>962
新得は、富良野方面へ乗り換える場合があるからしょうがないけど
池田は、銀河線がなくなった今となっては、止まる必要がないよね。
964 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:34:04 ID:wjNLbNIS0
池田に止めない理由も特にないなぁ
あんまり停車駅なくして運転士に考え事させる時間長くしてもね
北海道って殺風景だから眠くなっちゃうかもよ

それよか駅のない場所での行き違い停車はもっと無駄だと思うけどな
そっちを改良した方がいいと思う
965 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:35:34 ID:LjCpdSQz0
駅のない場所での行き違い停車？
どこで？頻度は？
966 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:39:37 ID:wjNLbNIS0
信号場で
あとは調べてね
967 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:46:11 ID:E6O/NzHQ0
>>965

石勝線にたくさんあよ。駅のない場所での行き違い停車。

駒里信号場
西早来信号場
楓信号場
オサワ信号場
清風山信号場
上落合信号場
・・・などなど

石勝線だけで10箇所以上あるはず。
特に、新夕張－新得間は、占冠駅とトマム駅周辺以外は、ほとんどが人が住んでいない非居住地帯。
単線だから、駅の無い場所での列車行き違いのために、信号場を設けている。
968 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:54:24 ID:3sqhnGNqO
乗降客も無い駅でわざわざ交換させれば
ダイヤ上無駄が出来ることくらい理解出来るだろ
969 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:57:35 ID:8bAsXeu+0
交換で思い出したけど、10時頃の千歳発追分方面行、
なんで駒里信で退避するんだべか
それなら千歳または南千歳発車をもう少し遅らせればいいのに
970 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:11:00 ID:LjCpdSQz0
>>964,966
はじめから信号所ってかけやこのシッタカの大間抜け

信号場の多くは、計画当初は駅にする予定だったが、沿線の入植者の離農が進んで非居住地帯となりその必要が無くなった経緯がある
だからわざわざ駅にしても意味がない
駅だけで交換するようにするとダイヤの制約が出るし、遅延時の対応にも制約が出る
かといって全線を複線化するほどの需要もない>>964,968

>>967 ありがとうございました
971 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:12:09 ID:3sqhnGNqO
このスレどうなっちまったんだ？
972 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:15:19 ID:LjCpdSQz0
>>971 ウゼーよ間抜け
973 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:32:52 ID:3sqhnGNqO
頭悪い奴程言葉が汚い

これまめな
974 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 11:08:30 ID:B991ESoB0
バカはほっとけ>>973

そういえば、信号所によっては、三線あった線路が一線ひっぱがされてるけど
あれはどうしてなのですか？
975 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 11:13:27 ID:Sa/E6Rkb0
>>950
一部訂正させてくれ
転勤者が来るから休みを無理矢理入れられた事実は無いらしい
人員的にも余裕は釧路・札幌共にある
しかし当時の釧路は２８３系増結に伴う増乗と冬季の臨時列車による人員で
波動で要員が足りなくなってしまう
転勤じゃなくて助勤で間に合う事実があった
今でも人が足りているみたいだが助勤送っている（らしい？）理由が知りたい
ＪＲ北海道労組からも一人転勤したよな？　その人は、どうしているのだ？

イジメていた組合（ＪＲ北海道労組）がアルコール検査を拒否する意味がわからない。
アルコール検査で引っ掛かるのは役員がほとんどｗ
なので飲酒運転を推奨するような状況に陥っている。
という事でＪＲ北労組の方が当たり前で正しい活動しているよね。
976 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 12:40:02 ID:v/JNi6ue0
>>962

新得・池田は石勝線、根室本線高速化の時に、北海道高速鉄道に多額の出資をしているので。すべての特急を止めなければなりません。
977 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 13:12:31 ID:E3WH0lwj0
【レス抽出】
対象スレ：★☆JR北海道総合スレッドPART71☆★
キーワード：間抜け


791 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/09/21(月) 12:55:39 ID:0X4ylymG0
>>785
フランジ音とか汽笛ならいいけど、札幌駅周辺ってそういう音よりも「ぷわぁぷわぁぷわぁ」って
いうブザーみたいな間抜けな警報音？が鳴り響いてるのがちょっと耳障りかも。

875 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/09/24(木) 01:59:23 ID:mkMNA6gQ0
>>874 JR北海道総合スレッドだからここでかまわんよ この間抜け 失せろ

970 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/09/26(土) 10:11:00 ID:LjCpdSQz0
>>964,966
はじめから信号所ってかけやこのシッタカの大間抜け

信号場の多くは、計画当初は駅にする予定だったが、沿線の入植者の離農が進んで非居住地帯となりその必要が無くなった経緯がある
だからわざわざ駅にしても意味がない
駅だけで交換するようにするとダイヤの制約が出るし、遅延時の対応にも制約が出る
かといって全線を複線化するほどの需要もない>>964,968

>>967 ありがとうございました

972 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/09/26(土) 10:15:19 ID:LjCpdSQz0
>>971 ウゼーよ間抜け




抽出レス数：4
978 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 13:16:10 ID:u2Z0EJJ7O
>>949
スーパー北斗などの特急列車は冬期間トンネル100キロ、ホーム通過速度120キロ に減速して走行してますね。通常130キロのものをそれだけ減速すると５分ぐらい余裕で遅れます。安全のために行っている事ですね。
979 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 13:58:32 ID:AcK9OkMu0
冬期間トンネル100km/hは氷柱落下防止のため
それとも微気圧波による周辺のブロック雪崩防止のため？
980 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 13:58:38 ID:BDeE+VPQ0
>>978
それなら冬用にダイヤ作っておけば何ら問題にならないのでは？
遅れることがあらかじめ分かっているんだしｗ
981 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 14:32:17 ID:ndHoCaQ20
毎日　＞　北海道

ＪＲ日高線：普通列車と乗用車が踏切で衝突、２人重軽傷　2009年9月26日　12時33分
（※見出しのみ）
２６日午前８時５０分ごろ、ＪＲ日高線の富川－日高門別駅間の富浜道路踏切（日高管内日高町富浜）で、
苫小牧発様似行き普通列車（１両編成、乗員乗客２６人）の右前部と、日高町の薬剤師助手女性（２５）の
乗用車の左前部が衝突。後部座席に同乗していた２３歳と９歳の弟２人が重軽傷を負った。女性と列車の
乗員乗客にけがはなかった。

http://mainichi.jp/hokkaido/news/20090926hog00m040001000c.html

北海道新聞　＞　道内

列車と衝突し車の２人けが　ＪＲ日高線の踏切 （09/26 12:17、09/26 14:18 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/190891.html
982 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 14:38:37 ID:ZxERBAJ40
なんで日高線なんかで踏切事故がw
983 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 15:24:53 ID:ztm9vevy0
>>982
地元では存在が空気扱いで列車が走ってるなんて思われていなかった、とかｗ
984 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 15:31:01 ID:u2Z0EJJ7O
>>980
定時運転が仕事のやりがいのひとつでもある現場の運転士からは要望するものの、冬用にダイヤを作り直すとなると費用も相当、安全のためなら遅れを気にするなとの会社側からのお達しでモチベーションも下がる事でしょう。
985 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 15:42:56 ID:qcIE18u10
よりによって数少ない列車の来るときに、踏み切りを通るとはタイミングが悪いな
986 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 18:21:08 ID:40Ye3nJY0
札沼線で事故った方が珍しい気がする
987 ：元祖　苫小牧厨：2009/09/26(土) 19:34:46 ID:IoNgUNGm0
室蘭本線の苫小牧～沼ノ端間に新駅が必要です。

イオン苫小牧ショッピングセンターの裏に新駅を造るべきです。近くには道南バスの営業所もあり便利になると思います。

小幌とか美々みたいな秘境にばかり駅があるのはおかしいです。早く東苫小牧駅を作ってください。

新駅が出来ればJRを使って買い物に行きその帰りに無料送迎バスで苫小牧観光を出来ます。
988 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 19:47:14 ID:IHD3JrZt0
終わりが近いので次スレ誘導はっておく

★☆JR北海道総合スレッドPART72☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
989 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 19:55:39 ID:gridfAEd0
>>987
キミはさっさと首吊ってくたばると良いよｗ
990 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:01:14 ID:baLcieyz0
988は重複の偽スレ。
ガイドライン違反なので削除依頼中です。

正しい次スレはこちら。

★☆JR北海道総合スレッドPART72☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253806642/
991 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:03:10 ID:gridfAEd0
>>990
批判禁止厨のゆとりカスが立てたクソスレはこの世に必要ありません
992 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:05:24 ID:baLcieyz0
>>991
キミはさっさと２ちゃんのガイドライン読んで寝たほうがいいよｗ
993 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:07:25 ID:gridfAEd0
>>992
国語力の無いゆとりカスのキミは掲示板に書き込みなんかしない方が良いよｗｗｗ
994 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:08:23 ID:baLcieyz0
>>993
自己紹介乙ｗ
995 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:09:47 ID:gridfAEd0
>>994
反論できなくて「自己紹介乙」か、惨めだなｗｗｗ
996 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:11:12 ID:baLcieyz0
>>995
だってガイドラインも読めない国語力のないのってキミのことじゃんｗ
997 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:12:19 ID:baLcieyz0
さてバカはほっとく事にして次スレ誘導。

★☆JR北海道総合スレッドPART72☆★
(p)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253806642/
998 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:23:42 ID:JlOm5j9A0
埋め立て開始
999 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:23:58 ID:NN8nOdPh0
終わりが近いので、本当の次スレを貼っておく。

★☆JR北海道総合スレッドPART72☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
1000 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:24:12 ID:d2lgH/hl0
次スレ

★☆JR北海道総合スレッドPART72☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。