西武池袋線 Part40
1 ：名無し野電車区：
西武池袋線系統(豊島線・西武有楽町線・狭山線・秩父線)を語るスレです。
団子・荒らし禁止
次スレ立てる前に埋めるなアンポンタンどもめ
次スレ立ての目標は>>980前後
前スレ
西武池袋線 Part39
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230035509/
団子・荒らし禁止
次スレ立てる前に埋めるなアンポンタンどもめ
次スレ立ての目標は>>980前後
前スレ
西武池袋線 Part39
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230035509/
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2 ：バ川嶌 ◆SHazNBQgcI ：2009/01/18(日) 17:24:00 ID:Ob9mSsT+O
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
3 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:26:26 ID:4zCjWieI0
過去スレ
38. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228279984/
37. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226667023/
36. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225257562/
35. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223816552/
34. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221706971/
33. http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308059/
32. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216723285/
31. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215111567/
30. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213847269/
29. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213403170/
28. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212680551/
27. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212321534/
26. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444348/
25. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210536959/
24. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209373686/
23. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207260734/
22. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205845471/
21. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204029579/
38. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228279984/
37. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226667023/
36. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225257562/
35. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223816552/
34. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221706971/
33. http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219308059/
32. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216723285/
31. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215111567/
30. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213847269/
29. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213403170/
28. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212680551/
27. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212321534/
26. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211444348/
25. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210536959/
24. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209373686/
23. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207260734/
22. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205845471/
21. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204029579/
4 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:27:47 ID:4zCjWieI0
過去スレ 2
20. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201618833/
19. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197507985/
18. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195091600/
17. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190909527/
16. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186746574/
15. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183455403/
14. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180664915/
13. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178287008/
12. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175387666/
11. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171454930/
10. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166886257/
9. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163824869/
8. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158578374/
7. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153472295/
6. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146914860/
5. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143368050/
4. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138462146/
3. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132062739/
2. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125791412/
1. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117811259/
20. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201618833/
19. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197507985/
18. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195091600/
17. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190909527/
16. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186746574/
15. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183455403/
14. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180664915/
13. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178287008/
12. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175387666/
11. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171454930/
10. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166886257/
9. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163824869/
8. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158578374/
7. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153472295/
6. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146914860/
5. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143368050/
4. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138462146/
3. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132062739/
2. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125791412/
1. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117811259/
5 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:31:32 ID:4zCjWieI0
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【三岐線】三岐鉄道スレPart9【北勢線】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216641707/
【ガチャコン】近江鉄道スレPart13【電車】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228279975/
西武ドーム集客アップ作戦 ３戦目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228223365/
前スレの特急の件だけど、昼割クーポンでも配れば乗車率が向上すると思う。
一律200円のキャッシュバック方式（車内でクーポン券を見せた客に車掌が200円を手渡す）とすれば
特急料金のシステム変更などのメニューコストは、ほとんど発生しない。
西武がフリーペーパーを発行して、その中にクーポン券を組み込めば
広告収入で特急料金の減少分（一人200円）をある程度賄えるはず。
それを特急停車駅で配布すれば良いと思う。
一律200円のキャッシュバック方式（車内でクーポン券を見せた客に車掌が200円を手渡す）とすれば
特急料金のシステム変更などのメニューコストは、ほとんど発生しない。
西武がフリーペーパーを発行して、その中にクーポン券を組み込めば
広告収入で特急料金の減少分（一人200円）をある程度賄えるはず。
それを特急停車駅で配布すれば良いと思う。
１乙ですｗ
>>6
キャッシュバックなど方法論は色々あるが
昼割りは確実に呼び込めると思うよ。この世の中
所沢まで350円は高いと感じるだろうが（それでも
JRのグリーン車よりはかなり安い）均一250円にで
もすれば、そこそこ流れるよ、絶対に。
（JRは運賃そのものもかなり高いけどね）
もちろん、朝夕は設定の要無し。
キャッシュバックなど方法論は色々あるが
昼割りは確実に呼び込めると思うよ。この世の中
所沢まで350円は高いと感じるだろうが（それでも
JRのグリーン車よりはかなり安い）均一250円にで
もすれば、そこそこ流れるよ、絶対に。
（JRは運賃そのものもかなり高いけどね）
もちろん、朝夕は設定の要無し。
otsu
関連スレ追加で
西武有楽町線Part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229354571/
西武狭山線・山口線スレ その２
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231513966/
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西武狭山線・山口線スレ その２
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231513966/
>>10
死ねよカス
死ねよカス
>>11
てめぇが死ね
てめぇが死ね
13 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:39:54 ID:U/YzcJ6/0
>>1
乙。
乙。
14 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:44:05 ID:RJipxO9n0
>>12
役立たないゴミスレを貼ったお前が死ねよ
役立たないゴミスレを貼ったお前が死ねよ
>>15
役立つようにここに貼ったんだが
役立つようにここに貼ったんだが
>>15-16
まあまあ二人とも落ち着けって
まあまあ二人とも落ち着けって
>>8
そうだね。新宿線もあるから本川の客も使ってくれるかも。
ただ、飯能川越は安くてもいいが、西武秩父を安くしたくないから、
迷ってるだけなんじゃないかな。
知り合いなんて西武秩父の時は金券屋で株主優待使ってる。
あれ西武秩父だとかなりやすく感じるね。相場530円だし。
俺も2枚予備で持ってるが、使う機会ねーわ。
そうだね。新宿線もあるから本川の客も使ってくれるかも。
ただ、飯能川越は安くてもいいが、西武秩父を安くしたくないから、
迷ってるだけなんじゃないかな。
知り合いなんて西武秩父の時は金券屋で株主優待使ってる。
あれ西武秩父だとかなりやすく感じるね。相場530円だし。
俺も2枚予備で持ってるが、使う機会ねーわ。
>>16
何見え透いた嘘ついてんだよ
役立ってたらとっくに500近くまたはそれ以上にレスついてるよ
それなのに1ヶ月経っても100行ってないし
お前の頭どうにかしてる
はっきり言っておかしい
誘導すれば「あっちは否定派しかいない」とか訳のわからぬ事ばっか吐かしてるバカがいるし
とにかくおかしい
何見え透いた嘘ついてんだよ
役立ってたらとっくに500近くまたはそれ以上にレスついてるよ
それなのに1ヶ月経っても100行ってないし
お前の頭どうにかしてる
はっきり言っておかしい
誘導すれば「あっちは否定派しかいない」とか訳のわからぬ事ばっか吐かしてるバカがいるし
とにかくおかしい
21 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 08:18:58 ID:3Vo1Uk8aO
石神井公園にて上り急行で急病人が発生
軒並み5分ぐらいの遅れで池袋到着
軒並み5分ぐらいの遅れで池袋到着
>>21
これだから、所沢8:20ぐらいに池袋線上り各停に乗ったら、
体調が悪い方は、お早めに降りてみたいなことをアナンスしたのね。
朝の上りは、石神井公園までは、ほぼ平行ダイヤなので、空いている各駅停車で行き
石神井公園で、優等に乗り換えると、以外と痛勤とならないですよ。
ただし、石神井公園で電車に乗れるかが問題。
後ろの９両目なら余裕だったりする。
これだから、所沢8:20ぐらいに池袋線上り各停に乗ったら、
体調が悪い方は、お早めに降りてみたいなことをアナンスしたのね。
朝の上りは、石神井公園までは、ほぼ平行ダイヤなので、空いている各駅停車で行き
石神井公園で、優等に乗り換えると、以外と痛勤とならないですよ。
ただし、石神井公園で電車に乗れるかが問題。
後ろの９両目なら余裕だったりする。
今は先頭でも数年前に比べたら余裕だけどね
石神井公園でドア閉めるのに3分かかってたのが懐かしい
石神井公園でドア閉めるのに3分かかってたのが懐かしい
急病人ねえ。
もう乗れないほどに車内が混雑
↓
空気の読めない練馬区民が大量乗車＠石神井公園
↓
それなのに、無理矢理押し込むアホ駅員。
そりゃあ具合も悪くなるわ。
もう乗れないほどに車内が混雑
↓
空気の読めない練馬区民が大量乗車＠石神井公園
↓
それなのに、無理矢理押し込むアホ駅員。
そりゃあ具合も悪くなるわ。
都内も平行ダイヤにしたら？
特に練馬以東
特に練馬以東
それこそ閉口ダイヤだ。
今日は高麗で罵声大会か
28 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:32:49 ID:t+mZqDYqO
>>24
ダサイタマ民乙
ダサイタマ民乙
>>24
基地外乙
基地外乙
30 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 15:27:46 ID:TzR3OgAC0
>>30
その文だと「俺が乗ってたんだから、混んでない」とも取れる文だぞ!
その文だと「俺が乗ってたんだから、混んでない」とも取れる文だぞ!
31は国語の成績が悪いタイプ
23区外の奴は自分がどうしようのないゴミ田舎に住んでる田舎者だと自認し、無理して都心に来るな。
茶畑でも耕して、休日は東村山音頭でも踊ってろ
茶畑でも耕して、休日は東村山音頭でも踊ってろ
34 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 17:52:45 ID:nsiZZIJZ0
> 休日は東村山音頭でも踊ってろ
言ってる事は最低だが思わず笑ってしまったｗ
言ってる事は最低だが思わず笑ってしまったｗ
茶畑は耕さないと思う
帰りは毎日西武のデパ地下で弁当買って
レッドアローで夕食食いながら帰宅って奴いるか？
以前は朝に駅弁を池袋の１番線の売店で売ってたんだが
最近やめたのかな。
小田原で作った弁当とか売ってたんだよな。
レッドアローで夕食食いながら帰宅って奴いるか？
以前は朝に駅弁を池袋の１番線の売店で売ってたんだが
最近やめたのかな。
小田原で作った弁当とか売ってたんだよな。
そんな贅沢で無駄遣いな奴はお前以外いないよ
そんな金あるなら趣味につぎ込む
そんな金あるなら趣味につぎ込む
>>33
たまたま親が２３区内に住んでいるだけでしょ。
そんな親を持ちながら、
ここで罵声を書き込むことしか出来ない人間かー。
ちなみに舎人や練馬、成増あたりで２３区内を気取るなよ。
普通の金持ちは電車など乗らんし、ましてこんなスレのぞくかよ。
話を戻して、用事で秋津を使ったんだが、
清瀬止めがあるせいか本数少ないね。気のせい？
たまたま親が２３区内に住んでいるだけでしょ。
そんな親を持ちながら、
ここで罵声を書き込むことしか出来ない人間かー。
ちなみに舎人や練馬、成増あたりで２３区内を気取るなよ。
普通の金持ちは電車など乗らんし、ましてこんなスレのぞくかよ。
話を戻して、用事で秋津を使ったんだが、
清瀬止めがあるせいか本数少ないね。気のせい？
>>38
おっと尾久周辺や豊洲周辺、晴海も追加で
おっと尾久周辺や豊洲周辺、晴海も追加で
41 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 19:53:23 ID:WuINYPJc0
何で清瀬～石神井公園間は立体交差がないの？
あるじゃない
43 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:12:25 ID:t0T8imIo0
>>42
大泉学園か。
大泉学園か。
>>18
池袋～飯能と西武新宿～本川越に限定して割引けば問題ない。
>>36
たまに、ある。
西武鉄道って、ろくな駅弁ないよね。
駅シェルパみたいに駅弁も西武百貨店とタイアップして売ればいいのに。
（駅弁だけはファミマと組んでほしくない）
>>41
連続か単独かの違いだけで、立体交差は少なくない。
池袋～飯能と西武新宿～本川越に限定して割引けば問題ない。
>>36
たまに、ある。
西武鉄道って、ろくな駅弁ないよね。
駅シェルパみたいに駅弁も西武百貨店とタイアップして売ればいいのに。
（駅弁だけはファミマと組んでほしくない）
>>41
連続か単独かの違いだけで、立体交差は少なくない。
茶畑は普通耕さないなｗ
それに東村山は新宿線の範疇だな。
おつむが相当やられていそうだｗｗ
それに東村山は新宿線の範疇だな。
おつむが相当やられていそうだｗｗ
立体交差は大泉、清瀬は今工事中だな。
西所沢にはわかりにくいがいくつかある。
小手指－狭山ヶ丘には、ずいぶん立派なのが
できた。藤沢は上を通る。入間市は16号を
またぐ。こんなもんかな、、、
西所沢にはわかりにくいがいくつかある。
小手指－狭山ヶ丘には、ずいぶん立派なのが
できた。藤沢は上を通る。入間市は16号を
またぐ。こんなもんかな、、、
昔の急行の混み方は半端じゃなかった。
もれは、厨房から工房にかけて普段は
清瀬始発で座っていったが、寝坊すると
急行になった。丸ノ内線に乗るので当然
先頭車に乗るが、息ができないくらいぎっしり
詰まった状態で池袋まで輸送された。
鞄から手を離しても落ちないのは言う
までもない。急行はひばりを出る状態で
ぱんぱんだったが、石神井でまだ乗ろう
という猛者も結構いた。何本かの
10両の急行は現特急ホームの奥まで
入ったので、丸ノ内線の乗り換えが
実にスムーズだった。
高度経済成長、昭和40年代の初めの
ころのことだ
もれは、厨房から工房にかけて普段は
清瀬始発で座っていったが、寝坊すると
急行になった。丸ノ内線に乗るので当然
先頭車に乗るが、息ができないくらいぎっしり
詰まった状態で池袋まで輸送された。
鞄から手を離しても落ちないのは言う
までもない。急行はひばりを出る状態で
ぱんぱんだったが、石神井でまだ乗ろう
という猛者も結構いた。何本かの
10両の急行は現特急ホームの奥まで
入ったので、丸ノ内線の乗り換えが
実にスムーズだった。
高度経済成長、昭和40年代の初めの
ころのことだ
それはないかと思う
痴漢などのトラブルは『車内トラブル』って案内すると思う
>>36
残念ながら、帰宅遅いので松屋の豚めしですorz
残念ながら、帰宅遅いので松屋の豚めしですorz
松屋まずい
57 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:06:58 ID:SbBk23m3O
石神井で退避線に各停 本線に準急なんて追い越しやるんだ
迂闊にも今日初めて知った。
迂闊にも今日初めて知った。
ひばりでも上り快速が各停を追い越すスジがある。
>>59
入間市のって、299のバイパスのこと？
入間市のって、299のバイパスのこと？
埼玉はまず、所沢を立体化しないとな。電車地下化が一番いいんだが。
>>59-60
299バイパスは圏央道と一緒に仏子付近で跨いでる。
299バイパスは圏央道と一緒に仏子付近で跨いでる。
所沢以西の人って、そこら辺のゴミ漁ったり、雑草とか砂利食ってそうなイメージ
自転車歩行者専用でいいなら、東久留米にも立体交差あるぞ！
いやすまん、何でもない…
いやすまん、何でもない…
落合川と黒目川・・・
68 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:15:41 ID:0+nzsAdE0
70 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:47:25 ID:GE5qE8/vO
データイムの所沢で、毎時52分発(？)の各停と特急が同発だが、
あれ絶対遅れるよな。
特急が52分00秒に発車したとしても本線開通までに30秒以上かかるし、
駆け込め乗車が多いし、せめて52分発、53分発にすればいいのに。
あれ絶対遅れるよな。
特急が52分00秒に発車したとしても本線開通までに30秒以上かかるし、
駆け込め乗車が多いし、せめて52分発、53分発にすればいいのに。
>>69
そうなんだよね。市がお金を出してくれないというよりどこの市が
どのように秋津を再開発するかって所のたてわけなんだと思う。
実際秋津駅を利用している人（新秋津へ乗り換えは別）は３市に
それも県をまたぐから一つの行政の話だけではいかないみたい。
ちなみにとある東村山の市議は久米川の再開発が終わったら
秋津に取り掛かると息巻いていた。
どうなるかわからないけど。
確かに東村山市から見れば商店街がどうのってよくここのスレにも
書いてあるけど久米川と東村山西口の再開発が終われば
いや顔でも秋津・新秋津に取り掛かるしかないよね。
そうなんだよね。市がお金を出してくれないというよりどこの市が
どのように秋津を再開発するかって所のたてわけなんだと思う。
実際秋津駅を利用している人（新秋津へ乗り換えは別）は３市に
それも県をまたぐから一つの行政の話だけではいかないみたい。
ちなみにとある東村山の市議は久米川の再開発が終わったら
秋津に取り掛かると息巻いていた。
どうなるかわからないけど。
確かに東村山市から見れば商店街がどうのってよくここのスレにも
書いてあるけど久米川と東村山西口の再開発が終われば
いや顔でも秋津・新秋津に取り掛かるしかないよね。
>>71
とりあえず、東村山駅前から伸びる道路が所沢街道ー府中街道をまたいで新秋津駅まで延伸するのは
決まりそうな感じ。この道路は東村山市が昔から通したくてしょうがなかった道路なんで、コレに絡めて
新秋津駅前からロータリーなんかを整備して、商店街にプレッシャーを掛ける作戦なのかも。
外堀埋めて商店街を孤立させるのはいい手段だと思う。件の駅前道路はオザムなんかが工事も始めたしね。
とりあえず、東村山駅前から伸びる道路が所沢街道ー府中街道をまたいで新秋津駅まで延伸するのは
決まりそうな感じ。この道路は東村山市が昔から通したくてしょうがなかった道路なんで、コレに絡めて
新秋津駅前からロータリーなんかを整備して、商店街にプレッシャーを掛ける作戦なのかも。
外堀埋めて商店街を孤立させるのはいい手段だと思う。件の駅前道路はオザムなんかが工事も始めたしね。
>>71
>>とりあえず、東村山駅前から伸びる道路が所沢街道ー府中街道をまたいで新秋津駅まで延伸するのは
決まりそうな感じ。
っていうか決まってるんだけど、新秋津から武蔵野線の側道をまっすぐ東村山
駅方向に進むと武蔵野線が地下に潜った少し先のファミリーマートのある
交差点で道路がストップしていて、その正面の家がどかないために
（他にもいくつかあるんだけど）話が前に進まない。
斉○なんちゃらと言う人らしいけど。
立ち退きを拒むために家の前に狛犬の像を置いたりして対抗していると
近所ではもっぱらの評判。
その部分を除けばレナウンのあたりまで道路を建設するメドはついているらしい。
（ソースは近所の評判なのであしからず）
さらにレナウンの所から秋津駅と新秋津の中間あたりに市の計画道路を
のばして、秋津新秋津を再開発したいと考えている。
特に秋津駅のアクセスは３市とも悪いのでなんとかしなけらばならないしね。
池線・新線の東京都下（支線は除く）でタクシープールのないのは秋津だけ
この１点をとってもどうにかしないといけない。
っていうか秋津だセー
長文ごめんなさい。
>>とりあえず、東村山駅前から伸びる道路が所沢街道ー府中街道をまたいで新秋津駅まで延伸するのは
決まりそうな感じ。
っていうか決まってるんだけど、新秋津から武蔵野線の側道をまっすぐ東村山
駅方向に進むと武蔵野線が地下に潜った少し先のファミリーマートのある
交差点で道路がストップしていて、その正面の家がどかないために
（他にもいくつかあるんだけど）話が前に進まない。
斉○なんちゃらと言う人らしいけど。
立ち退きを拒むために家の前に狛犬の像を置いたりして対抗していると
近所ではもっぱらの評判。
その部分を除けばレナウンのあたりまで道路を建設するメドはついているらしい。
（ソースは近所の評判なのであしからず）
さらにレナウンの所から秋津駅と新秋津の中間あたりに市の計画道路を
のばして、秋津新秋津を再開発したいと考えている。
特に秋津駅のアクセスは３市とも悪いのでなんとかしなけらばならないしね。
池線・新線の東京都下（支線は除く）でタクシープールのないのは秋津だけ
この１点をとってもどうにかしないといけない。
っていうか秋津だセー
長文ごめんなさい。
74 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 03:29:36 ID:rG4IWqQiO
>>33
東村山音頭にはウケたw
東村山音頭にはウケたw
もまえら、おはよう、朝から元気だなｗ
秋津は商店街がry
ループになるからやめようｗｗ
秋津は商店街がry
ループになるからやめようｗｗ
練馬区民は馬でも練ってろ
78 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:04:25 ID:ZZQnawn7O
所沢既に２～３分遅れ
今後遅れが拡大しそうなので早めに出るのが吉
今後遅れが拡大しそうなので早めに出るのが吉
79 ：ななし：2009/01/20(火) 08:07:28 ID:6epFjmnF0
最近狭山ヶ丘で乗って来るやつうざすぎ 席代わってって構わず言い歩いてやがる 今日なんか寝てる人にも話しかけてた キレた うざっ
80 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 09:23:04 ID:WJMDou0U0
このスレは４０だけど佳麗臭（かれいしゅう）はしないようだ。
>>77
それを言うなら「馬糞でも練ってろ」
それを言うなら「馬糞でも練ってろ」
>>75
逆でないかぃ？
逆でないかぃ？
83 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:17:12 ID:jDK4oLAi0
西武池袋線・所沢駅周辺の線型改良
http://chizuz.com/map/map42905.html
西武池袋線の所沢駅は付近はS字カーブで速度が制限され、
乗り心地も良く無い。
そこで、所沢付近の池袋線を地下化してS字カーブを解消し、
直線的に小手指方面に結び大幅なスピーとアップが可能になる。
もちろん、踏み切りの解消にもなる。
>>83
他の場所で立体交差などの問題が起こるのって
大概踏切だよね。
所沢で2線またがった踏切でもあれば
今頃おわってんじゃないのかな。
常識で考えて地下や立体交差してまでする価値はないな。
そんな金あるんなら、池袋-練馬でもやってくれ。
のろのろ運転の方が乗り心地悪い。
他の場所で立体交差などの問題が起こるのって
大概踏切だよね。
所沢で2線またがった踏切でもあれば
今頃おわってんじゃないのかな。
常識で考えて地下や立体交差してまでする価値はないな。
そんな金あるんなら、池袋-練馬でもやってくれ。
のろのろ運転の方が乗り心地悪い。
>>84
新宿線と池袋線を跨ぐ極めて糞な大踏切があるが
新宿線と池袋線を跨ぐ極めて糞な大踏切があるが
86 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:29:11 ID:jDK4oLAi0
>>84 そんな金あるんなら、池袋-練馬でもやってくれ。
練馬ー池袋は地下鉄で既に立体交差されているし、西武も地下鉄線にシフト
するから練馬ー池袋の地上線に金をかける必要は無い。
今やっている工事も１０両化だけで、立体交差は全く関係ない。
練馬ー池袋は地下鉄で既に立体交差されているし、西武も地下鉄線にシフト
するから練馬ー池袋の地上線に金をかける必要は無い。
今やっている工事も１０両化だけで、立体交差は全く関係ない。
椎名町いつホーム伸ばすんだよ
用地はあるんだからさっさとやれ
用地はあるんだからさっさとやれ
89 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 18:09:34 ID:nZWjbMU70
>>88
今設計中だ
今設計中だ
91 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:03:35 ID:Mo4xw3ThO
いま池袋駅だけど保谷～ひばり間の踏切で自転車と接触した、とアナウンスが…
92 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:03:59 ID:40fFJsIfO
保谷の踏切で電車が自転車と接触
俺は今、もうすぐ大泉学園ってとこで止まってます
俺は今、もうすぐ大泉学園ってとこで止まってます
今日は休んで正解だった
94 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:09:46 ID:40fFJsIfO
動いた
95 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:09:57 ID:PzUlDWb/O
ひばりヶ丘-保谷間は安全確認終了
池袋20時発の特急に乗ってるが東長崎で停車中
この先、詰まってるとさ
池袋20時発の特急に乗ってるが東長崎で停車中
この先、詰まってるとさ
96 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:10:51 ID:40fFJsIfO
止まった
97 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:14:28 ID:PzUlDWb/O
95だけど所沢まで実況する？
現在、桜台ノロノロで通過
現在、桜台ノロノロで通過
98 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:14:36 ID:40fFJsIfO
また動いた
99 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:19:11 ID:PzUlDWb/O
95だけど石神井8分遅れて通過
あーあ、イケ線どうせカオスなんだろうから、セルフ振替して新宿線で帰ろう。
小江戸に乗ってみようかなー＠秋津住人
小江戸に乗ってみようかなー＠秋津住人
当該は2000系10両っぽい
番号はわからん
番号はわからん
>>95
7時過ぎでも下りは詰まってたけどな
急行が駅に停車してるすぐ後ろで各停が前の急行の出発待ちをしていた状態だったし
石神井までの高架複々線で改善されれば良いな
あと急行が準急と各停と対面乗り換えできれば良いな
7時過ぎでも下りは詰まってたけどな
急行が駅に停車してるすぐ後ろで各停が前の急行の出発待ちをしていた状態だったし
石神井までの高架複々線で改善されれば良いな
あと急行が準急と各停と対面乗り換えできれば良いな
103 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:03:37 ID:DII/tpfsO
清瀬→秋津乗車。約15分の遅れ。清瀬、秋津共に下車客多め。時刻表示はそのまま。
71-75
あんたらの話だと紆余曲折あるにしても、秋津統合にはとりあえずいい方向に
進みそうな印象だな。年数がかかるのは仕方ないにしてもいい方向に動いてほしいな。
久米川も再開発してるのか。知らなかった。練馬区民なんでね。
あんたらの話だと紆余曲折あるにしても、秋津統合にはとりあえずいい方向に
進みそうな印象だな。年数がかかるのは仕方ないにしてもいい方向に動いてほしいな。
久米川も再開発してるのか。知らなかった。練馬区民なんでね。
今高崎から帰ってるんだけど、池袋から帰ろうか秋津から帰ろうか川越から帰ろうか迷ってたんだよね
池袋線を極力使わない川越経由にするわ
池袋線を極力使わない川越経由にするわ
>>83-85
連絡線や留置線、新宿線・池袋線の乗り継ぎの便などを考えると
現行の配線は上手くできていると思う。
所沢駅南側の大踏切を立体化して廃止できれば
信号関係の見直しなどで、もっと運転間隔を詰められるんだよね。
連絡線や留置線、新宿線・池袋線の乗り継ぎの便などを考えると
現行の配線は上手くできていると思う。
所沢駅南側の大踏切を立体化して廃止できれば
信号関係の見直しなどで、もっと運転間隔を詰められるんだよね。
>>106
あの踏切を立体にするには、踏切の両側の
アプローチが決定的に不足している。地下化も
同様だろう。廃止が一番簡単だが、西武バスの
車庫もあり、そう簡単にはいかないだろう。
（西口から出るバスは相当減ったけど）
あの踏切を立体にするには、踏切の両側の
アプローチが決定的に不足している。地下化も
同様だろう。廃止が一番簡単だが、西武バスの
車庫もあり、そう簡単にはいかないだろう。
（西口から出るバスは相当減ったけど）
所沢工場をつぶしてアンダーパス道路を作る構想があったよな。
工場が土壌改良中だからすぐにはできないだろうが。
工場が土壌改良中だからすぐにはできないだろうが。
今日の朝日新聞の11面に西武運輸が西濃ホールディングスの傘下に入ったって書いてあったぞ。
社長は明言してないけど「ホテルや鉄道などグループの中核に経営資源を集める」みたいな事
が書いてあったよ。
社長は明言してないけど「ホテルや鉄道などグループの中核に経営資源を集める」みたいな事
が書いてあったよ。
ライオン運輸がカンガルー便になるのか。
111 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:08:53 ID:8wiBfSHO0
西武の中の人も大変だな
お肉を送ろうとしたら中身を食べられちゃったりしなければOK
ライオン顔のカンガルーか、カンガルー顔のライオンか・・・
東久留米に住んでるんだけど今日は妙に列車の音が聞こえる。普段はほとんど聞こえないのに
練馬や中村橋、富士見台辺りは最近マンション建設（？）のクレーンが多いね。
A列車で行こうとかシムシティを見てる気分だ。
A列車で行こうとかシムシティを見てる気分だ。
>>112
カンガルーは肉食べないからおk
カンガルーは肉食べないからおk
>>114
保谷と東伏見の中間のマツモトツヨシ（天神山）のあたりで
この時期、しょっちゅう走行音とか踏切の警報音とか聞こえる。
イケ線の音もシン線の音も混ざってるみたい。
やたらと不規則なジョイント音がするときは保谷なんだが、
少ない時は判別できない。ただ、6連とか回送4連だと
はっきり東伏見とわかる。どっちの駅の自動放送も聞こえるな。
あたりがやたら静かだからか･･･
保谷と東伏見の中間のマツモトツヨシ（天神山）のあたりで
この時期、しょっちゅう走行音とか踏切の警報音とか聞こえる。
イケ線の音もシン線の音も混ざってるみたい。
やたらと不規則なジョイント音がするときは保谷なんだが、
少ない時は判別できない。ただ、6連とか回送4連だと
はっきり東伏見とわかる。どっちの駅の自動放送も聞こえるな。
あたりがやたら静かだからか･･･
>>118
何年前？
何年前？
>>120-121
ああ、うっすらと覚えてるw
あれは酷いよ、人間としての良識を疑いかねない。人の物を勝手に開けて、見て、盗むとか・・・。
あれで環境保護団体を言うとは全く笑わせてくれるよ。
それにしても、酷いもんだよね。
>>120
IDがF1、ちょっと自動車板に行ってきたら？
どうでも良い事だけどw
ああ、うっすらと覚えてるw
あれは酷いよ、人間としての良識を疑いかねない。人の物を勝手に開けて、見て、盗むとか・・・。
あれで環境保護団体を言うとは全く笑わせてくれるよ。
それにしても、酷いもんだよね。
>>120
IDがF1、ちょっと自動車板に行ってきたら？
どうでも良い事だけどw
ID:EivSomT80
方向幕を更新した際『西吾野』は入れたのだろうか？
ﾜﾛｽﾄﾚｲﾝの液晶での広告動画
ゼクシィ
ビッグボックス
三菱電機
プリンスカード
東京都水道局
ビッグボックス
ﾜﾛｽﾄﾚｲﾝの自慢話
頑張って広告引っ張ってこいよｗ
ゼクシィ
ビッグボックス
三菱電機
プリンスカード
東京都水道局
ビッグボックス
ﾜﾛｽﾄﾚｲﾝの自慢話
頑張って広告引っ張ってこいよｗ
各停池袋行き、東長崎で時間調整のため2分ぐらい停車。
後を走る通勤準急は駅間停車かな。
後を走る通勤準急は駅間停車かな。
ニュースとかダーリンは外国人とかみつをはやらないのかよ
130 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 08:47:09 ID:7FJdHtAIO
>>117,125
今の時期は、地表面付近の気温と上空の気温との温度差で、伝声管のように遠方の音が伝わることがあるよ。
漏れの家は石神井公園駅から300メートルだけど、今朝はいつもより電車の音が聞こえたよ。
>>125
その少しあと、練馬0826の各停池袋は池袋に約三分延着。
今の時期は、地表面付近の気温と上空の気温との温度差で、伝声管のように遠方の音が伝わることがあるよ。
漏れの家は石神井公園駅から300メートルだけど、今朝はいつもより電車の音が聞こえたよ。
>>125
その少しあと、練馬0826の各停池袋は池袋に約三分延着。
そういえば、ご当地メロディーってどんな感じになるんだろうね
練馬区各駅と田無・新井薬師・下落合・馬場・所沢くらいの投入だと思うけど
個人的には石神井公園は「火宅の人」のテーマでお願いしたいｗ
練馬区各駅と田無・新井薬師・下落合・馬場・所沢くらいの投入だと思うけど
個人的には石神井公園は「火宅の人」のテーマでお願いしたいｗ
132 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 09:31:56 ID:7FJdHtAIO
へえ、富士見台に虫プロあるのか
だとするとこんなイメージか？
江古田：臨死！江古田ちゃん
桜台：仮面ライダー
練馬：？
中村橋：あしたのジョー
富士見台：悟空の大冒険（アトムはもうJRの2駅で使ってたよね？）
練馬高野台：？
石神井公園：火宅の人
大泉学園：いっぱい過ぎてわからん
だとするとこんなイメージか？
江古田：臨死！江古田ちゃん
桜台：仮面ライダー
練馬：？
中村橋：あしたのジョー
富士見台：悟空の大冒険（アトムはもうJRの2駅で使ってたよね？）
練馬高野台：？
石神井公園：火宅の人
大泉学園：いっぱい過ぎてわからん
>>134
大泉学園は国鉄式の発車ブザーで良いよ
大泉学園は国鉄式の発車ブザーで良いよ
そんなことより通勤が痛勤なのをどうにかしろと
>>137
武蔵藤沢→池袋を歩けと申したか
武蔵藤沢→池袋を歩けと申したか
>>137
そんなこと言うと、埼玉県民は地元で働けって言われちゃうよ。
そんなこと言うと、埼玉県民は地元で働けって言われちゃうよ。
椎名町：漫画道
東長崎：？
江古田：村枝賢一か真鍋譲治の作品で
桜台：仮面ライダー関連(石ノ森章太郎がいたから)
練馬：練馬大根ブラザーズ
中村橋：女子高生 GIRL'S-HIGH
富士見台：バンパイヤ
練馬高野台：練馬のイタチ
石神井公園：ど根性ガエル
大泉学園：銀河鉄道999
保谷：ドージンワーク
ひばりが丘：Let's Go ヒバリヒルズ
東久留米：河童のクゥと夏休み
清瀬：？
秋津：パンダコパンダ
所沢：地平をかける獅子を見た
>>140
初期の鉄腕アトムを製作したのは、富士見台の虫プロだよ。
経営悪化して一度倒産してからは、高田馬場の手塚プロになった
(手塚プロも元々富士見台にあった)
東長崎：？
江古田：村枝賢一か真鍋譲治の作品で
桜台：仮面ライダー関連(石ノ森章太郎がいたから)
練馬：練馬大根ブラザーズ
中村橋：女子高生 GIRL'S-HIGH
富士見台：バンパイヤ
練馬高野台：練馬のイタチ
石神井公園：ど根性ガエル
大泉学園：銀河鉄道999
保谷：ドージンワーク
ひばりが丘：Let's Go ヒバリヒルズ
東久留米：河童のクゥと夏休み
清瀬：？
秋津：パンダコパンダ
所沢：地平をかける獅子を見た
>>140
初期の鉄腕アトムを製作したのは、富士見台の虫プロだよ。
経営悪化して一度倒産してからは、高田馬場の手塚プロになった
(手塚プロも元々富士見台にあった)
142 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:01:53 ID:D5pfrubZO
ひばりヶ丘団地建て替え物件の募集広告みた。ひばりヶ丘の乗降客大幅に増えるな
>>132
練馬区はたぶん確実だけど、高田馬場とか所沢とかも発車メロディ変わる予定あるの
どうせなら昔みたいに各駅で違う曲にするとか
繋げたら一曲の音楽になる(それなんて京阪ｗｗ)とかやってほしいな。
練馬区はたぶん確実だけど、高田馬場とか所沢とかも発車メロディ変わる予定あるの
どうせなら昔みたいに各駅で違う曲にするとか
繋げたら一曲の音楽になる(それなんて京阪ｗｗ)とかやってほしいな。
ID:EivSomT80死ね
147 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 14:45:56 ID:1ghLkZg/O
>>143
君に電車に乗れと頼んだ奴は誰だ？
君に電車に乗れと頼んだ奴は誰だ？
玉川上水から帝京大に通うのに池線の混雑は関係ねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>149
いやいや、休みの日に池袋とか行く時に使うよw
いやいや、休みの日に池袋とか行く時に使うよw
ID:EivSomT80
少しは自重してくれ
見てて腹立つ
少しは自重してくれ
見てて腹立つ
練馬区民は細かいことにうるさいらしい
という被害妄想
>>151
ってか二度と来ないで欲しいものだ
ってか二度と来ないで欲しいものだ
>>154
ゴミスレでくだらん事ホザいてる貴様も二度と来て欲しくないね
ゴミスレでくだらん事ホザいてる貴様も二度と来て欲しくないね
こんな有り様ですが、このスレの住人の
平均年齢は30歳以上です(昨年調べ)
平均年齢は30歳以上です(昨年調べ)
自分は他スレで厨房レスを繰り返すujikr/VxOに二度と来て欲しくない
はい、ご苦労
198 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/09/10(水) 23:21:08 ID:yTF72fwKO
>>197
そこまで言うなら何も言わないでやろう。
しばらくは、西武スレで帝大生などといった書き込みは見せないようにする。
これで解決か？
約束を守らないおバカちゃんは書き込まないで欲しいんですけど。
あと過疎スレを下らない妄想カキコで保守せんといてください＞おバカちゃん
>>197
そこまで言うなら何も言わないでやろう。
しばらくは、西武スレで帝大生などといった書き込みは見せないようにする。
これで解決か？
約束を守らないおバカちゃんは書き込まないで欲しいんですけど。
あと過疎スレを下らない妄想カキコで保守せんといてください＞おバカちゃん
>>161
「臭いしいなん」みたいな名前だな。
「臭いしいなん」みたいな名前だな。
椎名しいなんでいいよもう
>>161
あちこちマルチして楽しいか?
あちこちマルチして楽しいか?
椎名りく・・・
清瀬の高校出身だからそのまま
椎名へきるじゃだめなのか？
椎名へきるじゃだめなのか？
雨が降っては遅れ
風が吹いては遅れ
ほんとクソ鉄道だな
風が吹いては遅れ
ほんとクソ鉄道だな
そんな事言ってたらキリがなくなるよ
366 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[]：2009/01/21(水) 16:33:08.69 ID:3hm4IzmQ0
埼玉に引っ越してきて、しばらく西武池袋線使ってたんだけど
急行を全部スルーしてたｗｗｗ 有料だと思ってｗｗｗ
あと、西武池袋線の朝のラッシュで骨折したｗｗｗ
埼玉に引っ越してきて、しばらく西武池袋線使ってたんだけど
急行を全部スルーしてたｗｗｗ 有料だと思ってｗｗｗ
あと、西武池袋線の朝のラッシュで骨折したｗｗｗ
雨が降らなくても、風が吹かなくても、
毎日遅れる田都よりかは、なんぼかマシ。
毎日遅れる田都よりかは、なんぼかマシ。
練馬区民が全員ニートになれば、
遅延も混雑も円満解決。
さあ、辞表を出すんだ。
遅延も混雑も円満解決。
さあ、辞表を出すんだ。
172 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:46:30 ID:hILXbP8TO
急行電車混みすぎ
173 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 12:55:53 ID:bFuf5pacO
ﾊﾞｶ倉山在住ﾈｶﾏが裸で大倉山を走る
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232548008/
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232548008/
175 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 16:12:21 ID:zPAv0LpG0
西武池袋線・所沢駅周辺の線型改良
http://chizuz.com/map/map42905.html
┌──┐ （統合）
小手指 新西所沢 │ │秋津・新秋津
━●━━┯━━━━●━━━━━●━━┷━━●━━
└─┐ ┃ │所沢
┏┿━━┛ │
┃└┬○──────┘
┠─┘旧西所沢 旧線
┃
┃
━━━●━┛
下山口
http://chizuz.com/map/map42905.html
┌──┐ （統合）
小手指 新西所沢 │ │秋津・新秋津
━●━━┯━━━━●━━━━━●━━┷━━●━━
└─┐ ┃ │所沢
┏┿━━┛ │
┃└┬○──────┘
┠─┘旧西所沢 旧線
┃
┃
━━━●━┛
下山口
176 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 17:16:11 ID:zPAv0LpG0
西武池袋駅の旅客乗降人員（１日平均）
1997年度 613,080人（前年比 -3.0%）1998年3月 営団有楽町線との相互乗り入れ開始
1998年度 565,112人（前年比 -7.8%）東京メトロ有楽町線に客が流出！60万人切り！
1999年度 549,471人（前年比 -2.8%）
2000年度 536,219人（前年比 -2.4%） 2000年4月20日 新宿ー国立競技場間が開業、12月12日全線開通
2001年度 521,596人（前年比 -2.7%）：大江戸線全通で西武線から大江戸線へ客が流出
2003年度 510,279人（前年比 -0.5%）ついに、97年より10万人減る
2004年度 507,657人（前年比 -0.5%）50万も切るのか！？
2005年度 511,078人（前年比 +0.7%）久々の増加
2006年度 514,829人（前年比 +0.7%）微増
2007年度 520,164人（前年比 +1.0%）徐々に盛り返してきた
1997年度 613,080人（前年比 -3.0%）1998年3月 営団有楽町線との相互乗り入れ開始
1998年度 565,112人（前年比 -7.8%）東京メトロ有楽町線に客が流出！60万人切り！
1999年度 549,471人（前年比 -2.8%）
2000年度 536,219人（前年比 -2.4%） 2000年4月20日 新宿ー国立競技場間が開業、12月12日全線開通
2001年度 521,596人（前年比 -2.7%）：大江戸線全通で西武線から大江戸線へ客が流出
2003年度 510,279人（前年比 -0.5%）ついに、97年より10万人減る
2004年度 507,657人（前年比 -0.5%）50万も切るのか！？
2005年度 511,078人（前年比 +0.7%）久々の増加
2006年度 514,829人（前年比 +0.7%）微増
2007年度 520,164人（前年比 +1.0%）徐々に盛り返してきた
177 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 17:18:32 ID:N/D+4SGD0
女性専用車を廃止しろ
>>177
廃止の理由は?
廃止の理由は?
>>167
雨ニモ負ケル 風ニモ負ケル
雨ニモ負ケル 風ニモ負ケル
そんなもん西武に限った話じゃないだろ
バカじゃないのか?
バカじゃないのか?
181 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:19:10 ID:sQgMrMaKO
池袋駅に貼ってある特急誘導のポスターが必死過ぎて笑える。
182 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:29:05 ID:GFMEHW/E0
>>181
所沢の方が笑えるぞ
所沢の方が笑えるぞ
>>177
女性専用車はあってもいい。別にな。
ただ、女性は女性専用車へいけ。
共用車が混むだけだ。痴漢されたらボロクソに言うくせにな。
>>181
安くすればいいのにね。廃止できないのなら。
飯能200円でも秩父の客には迷惑がかからんから。
どうせそんなに混まない。
女性専用車はあってもいい。別にな。
ただ、女性は女性専用車へいけ。
共用車が混むだけだ。痴漢されたらボロクソに言うくせにな。
>>181
安くすればいいのにね。廃止できないのなら。
飯能200円でも秩父の客には迷惑がかからんから。
どうせそんなに混まない。
西武池袋線って所沢駅付近でS字カーブしているけど
あの無理矢理な線形からして、あとから所沢駅に接続するようになったの？
あの無理矢理な線形からして、あとから所沢駅に接続するようになったの？
>>184
そりゃあ池線の方が後から出来たんだからその通りだよ
そりゃあ池線の方が後から出来たんだからその通りだよ
>>184
武蔵野鉄道と川越鉄道の沿革から勉強しておいで。
武蔵野鉄道と川越鉄道の沿革から勉強しておいで。
>>179
武蔵野線沿線民ですか？
武蔵野線沿線民ですか？
>>107
車庫移転という話があったような…
車庫移転という話があったような…
>>184
国の横やりで無理やり所沢を経由させられた。
国の横やりで無理やり所沢を経由させられた。
190 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:02:21 ID:bmlWZw65O
>>177
たとえば、女性は10両のどこでも乗れるが、男性は、女性専用車を除く9両に乗るしかない。
これは、立派な差別である。とっとと廃止してほしい。
>>181
朝の上り特急は、嘘のオンパレードだけど、いっそのこと最初から立席特急券を正式販売しろ。
着席を望むなら従来料金、立ったままでよければ100円安とか。
ただし、車内検札を厳重に実施し、立席券で座っていたら、途中駅で空いた席であっても、問答無用で正規料金の三倍を徴収。定期券持っていたら没収。
たとえば、女性は10両のどこでも乗れるが、男性は、女性専用車を除く9両に乗るしかない。
これは、立派な差別である。とっとと廃止してほしい。
>>181
朝の上り特急は、嘘のオンパレードだけど、いっそのこと最初から立席特急券を正式販売しろ。
着席を望むなら従来料金、立ったままでよければ100円安とか。
ただし、車内検札を厳重に実施し、立席券で座っていたら、途中駅で空いた席であっても、問答無用で正規料金の三倍を徴収。定期券持っていたら没収。
>>190
定期券内だったいいでしょ、定期券持っていたら没収ってのは相当キツいと思うぞ。
定期券内だったいいでしょ、定期券持っていたら没収ってのは相当キツいと思うぞ。
発車時間過ぎたらドアは強制的に閉めろ
全て駆け込む奴が悪い。
全て駆け込む奴が悪い。
194 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:44:29 ID:zPAv0LpG0
195 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:46:16 ID:bFuf5pacO
196 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:47:09 ID:Xb43lZlmO
ドアに触れると感電するようにしよう！
197 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:48:38 ID:zPAv0LpG0
「駅メロ」が消える？ 新宿駅で駆け込み防止実験
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090122-00000627-san-soci
ＪＲ東日本が今月中旬から新宿駅の一部で発車を知らせる電子音の
メロディーを省略していたことが２２日、分かった。
駆け込み乗車防止に向けた研究の一環で、メロディーが乗客の気持ちを
焦らす要因になっている可能性もあるとしてデータの収集を始めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090122-00000627-san-soci
ＪＲ東日本が今月中旬から新宿駅の一部で発車を知らせる電子音の
メロディーを省略していたことが２２日、分かった。
駆け込み乗車防止に向けた研究の一環で、メロディーが乗客の気持ちを
焦らす要因になっている可能性もあるとしてデータの収集を始めた。
狭山ヶ丘、もう一線残っているのも使って
毎夜2編成お泊まりにしてくれ
毎夜2編成お泊まりにしてくれ
>>196
西武訴えられちゃうよ
西武訴えられちゃうよ
200 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:23:12 ID:FaE7/WNZO
いいぜメーン！練馬をこよなく愛する俺らはいまのダイヤ最高メーン！ディスってもいいけどキコエッカ練マザ○
性撫鉄道が沿線の高等学校（性棒など）と合同マナーアップキャンペーンを実施
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0122.pdf
ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ﾊﾗｲﾃ- ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ
. （ ´∀｀） ＜ このDQN高校がか？ ∧＿∧ 〃´⌒ヽ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；）
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ
>>201
基地外アンチ乙
基地外アンチ乙
203 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 07:32:42 ID:UP+f9PapO
204 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 07:33:27 ID:UP+f9PapO
>>197
西武でも試行してほしい。
西武でも試行してほしい。
>>193
駆け込む奴が悪いけど、無理に閉めて大怪我させたら安全確認を怠った鉄道の責任で車掌は逮捕だけどね
駆け込む奴が悪いけど、無理に閉めて大怪我させたら安全確認を怠った鉄道の責任で車掌は逮捕だけどね
>>207
したら何もならず急に閉まるから漏れが圧死する
したら何もならず急に閉まるから漏れが圧死する
208 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:01:49 ID:H1BKOw/7O
メロディだと、ワンフレーズ鳴り終わってからドアが閉まることがほとんどだから、
階段や通路の途中でも、間に合うと確信して突っ込んでくる方が多い。
たいていの場合、ドア際賊に体当たりしたり、荷物や自身の体をドアに挟まれる。
このばあい、ドア際賊が突き飛ばされるのは賊の自業自得だが、突っ込んだ側が怪我したり、
突き飛ばされた賊が怪我をするのは、鉄道会社としては、避けたいのだろう。
階段や通路の途中でも、間に合うと確信して突っ込んでくる方が多い。
たいていの場合、ドア際賊に体当たりしたり、荷物や自身の体をドアに挟まれる。
このばあい、ドア際賊が突き飛ばされるのは賊の自業自得だが、突っ込んだ側が怪我したり、
突き飛ばされた賊が怪我をするのは、鉄道会社としては、避けたいのだろう。
一回駆け込み乗車で線路に転落してからはもう無茶はしないわ
でも今まで大きな事故がなかったのが不思議なくらいだよ
西武はほぼ一回しかならないし、短いからいいんじゃないの？
ＪＲはいつまでなるかわからないから、
階段途中の奴は間に合うと思うんじゃないか？
どうせなくすなら、駅員配置して、車掌にしかわからない合図をして駅放送すらやめるしかないんじゃないか？
階段の最中に「えー電車来てたの？」と思わせるくらい。
まぁ池袋の車止め側から来た奴にはモロバレだけど。
こういう走ってくる奴って学校の遅刻寸前の校門みたいに「はーいもう無理でーす。間に合いませーん。残念。」って制止できないの？
００分発なら１分になれば出来るよな。全部５０秒発にして０１分になれば制止するとか。
まぁこういう奴は学校でも遅刻してたんだろうな。
自分のせいで間に合ってないのに駅員にくってかかりそうだけどな。
俺はせっかくドア前取れたのになかなかドア閉まらなくて、
結局何人も乗ってきて真ん中に追いやられて、支えすらなくなる状態になるから、やめて欲しい。
ＪＲはいつまでなるかわからないから、
階段途中の奴は間に合うと思うんじゃないか？
どうせなくすなら、駅員配置して、車掌にしかわからない合図をして駅放送すらやめるしかないんじゃないか？
階段の最中に「えー電車来てたの？」と思わせるくらい。
まぁ池袋の車止め側から来た奴にはモロバレだけど。
こういう走ってくる奴って学校の遅刻寸前の校門みたいに「はーいもう無理でーす。間に合いませーん。残念。」って制止できないの？
００分発なら１分になれば出来るよな。全部５０秒発にして０１分になれば制止するとか。
まぁこういう奴は学校でも遅刻してたんだろうな。
自分のせいで間に合ってないのに駅員にくってかかりそうだけどな。
俺はせっかくドア前取れたのになかなかドア閉まらなくて、
結局何人も乗ってきて真ん中に追いやられて、支えすらなくなる状態になるから、やめて欲しい。
駆け込み乗車しようとするＤＱＮ
↓
次の列車待ちの俺に横から体当たり
↓
携帯が空を舞い、線路にダイブ。
↓
俺「ちょｗｗｗおまっｗｗｗ」
↓
ＤＱＮ乗車完了ドアプシュー。ＤＱＮニヤニヤ。
↓
列車発車後、駅員が拾いあげてくれるも液晶バリーン。
↓
俺のうしろに立ってたＪＫ２人組「マジうける」
駆け込み乗車すんじゃねえよ練馬区民。
↓
次の列車待ちの俺に横から体当たり
↓
携帯が空を舞い、線路にダイブ。
↓
俺「ちょｗｗｗおまっｗｗｗ」
↓
ＤＱＮ乗車完了ドアプシュー。ＤＱＮニヤニヤ。
↓
列車発車後、駅員が拾いあげてくれるも液晶バリーン。
↓
俺のうしろに立ってたＪＫ２人組「マジうける」
駆け込み乗車すんじゃねえよ練馬区民。
>>214
もっと怒ってもいいと思うぞｗ
もっと怒ってもいいと思うぞｗ
>>214
まずJKを殺すべきだったな
まずJKを殺すべきだったな
>>217
そんな基地外は漏れは無視している
そんな基地外は漏れは無視している
>>214
飛ばないように首から下げておけ。
飛ばないように首から下げておけ。
>>215
その瞬間は呆気にとられて、怒りが込み上げてきたのは、
家に戻ってからだったりするｗ
>>216
万が一のときの証人に…と思って、生かしておいたｗ
でも、証人になってくれるなんて、
「ただし、イケメンに限る」わけなんだから、
スカートでもめくっておけばよかったｗｗｗ
>>218
ひろいあげてくれた駅員が、
しきりに、謝ってきたから、かわいそうになって、
西武に文句言うのはやめようと思った。
自分は悪くないのに謝るってストレスたまるもん。
ソースは我が家の夫婦喧嘩ｗ
その瞬間は呆気にとられて、怒りが込み上げてきたのは、
家に戻ってからだったりするｗ
>>216
万が一のときの証人に…と思って、生かしておいたｗ
でも、証人になってくれるなんて、
「ただし、イケメンに限る」わけなんだから、
スカートでもめくっておけばよかったｗｗｗ
>>218
ひろいあげてくれた駅員が、
しきりに、謝ってきたから、かわいそうになって、
西武に文句言うのはやめようと思った。
自分は悪くないのに謝るってストレスたまるもん。
ソースは我が家の夫婦喧嘩ｗ
ID:dtPNbgDNO
>>204>>213
西武の場合、信号が開通しないと発メロが鳴らないシステムを
まず改めるべきだと思う。
朝の石神井なんか、あれのせいで交互発着の効果が半減してる気がする。
あと、丸ノ内線の池袋で朝やっているように
発車ベルが鳴り終わると同時に一旦ドアを閉めるのも一つの手。
鳴り終えてからドアを閉めるまで少し間があるのも
駆け込み乗車を助長する要因になっていると思う。
これは発メロでも可能なはず。
西武の場合、信号が開通しないと発メロが鳴らないシステムを
まず改めるべきだと思う。
朝の石神井なんか、あれのせいで交互発着の効果が半減してる気がする。
あと、丸ノ内線の池袋で朝やっているように
発車ベルが鳴り終わると同時に一旦ドアを閉めるのも一つの手。
鳴り終えてからドアを閉めるまで少し間があるのも
駆け込み乗車を助長する要因になっていると思う。
これは発メロでも可能なはず。
というか発メロの後「ドアが閉まります。ご注意ください」くらい流していいんじゃね？
>>225
そんなもん西武に限った話じゃないだろ
そんなもん西武に限った話じゃないだろ
大泉スレ落ちたな…
>>227
だいぶ前に落ちてたと思うよ、練馬通準通過スレ(略称)が出来る前だったと思う。
だいぶ前に落ちてたと思うよ、練馬通準通過スレ(略称)が出来る前だったと思う。
229 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:40:58 ID:VX6HzwTt0
女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
男性差別だろ
>>225
西武はワイヤレスマイクがあるから車掌が言えば問題ないな。
西武はワイヤレスマイクがあるから車掌が言えば問題ないな。
入間だが雪降ってきた。
積もらないとは思うが。
積もらないとは思うが。
雪だと？！生意気な
練高でも雪がちらついたよ
何故新座は降らなかった
川越も雪降ってきたよ。午後2時頃。
玉上でも若干雪がちらついたらしい、うちのおばあちゃんが言ってたよ。
1時ぐらいかな・・・。
1時ぐらいかな・・・。
＊＊＊西武線降雪情報スレッド08-09 VOL.1＊＊＊
238 ：なんしい ◆02LIAyRgQo ：2009/01/24(土) 18:15:09 ID:cApw/RCsO
急行飯能行ん中で屁こいたﾊﾞｶ氏ね!
寧ろお前が死ね
ただいま、降雪のため従業員の採用を見合わせています。
雪は降っているか
♪♪♪♪・♪♪♪♪練馬に触れると危険です。
西武もJRみたいに発車ベルを押しボタン式にしてほしいな。
もちろん、JRみたいに好きな長さに切れるようにはしない。
もちろん、JRみたいに好きな長さに切れるようにはしない。
245 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:05:58 ID:mS6hfgaJ0
>>244
そしたらお前、ダイヤ乱れてる時はどうするんだ？
発メロが鳴ってる
↓
それを聞いた客は走る
↓
がしかし、ダイヤが乱れている為電車は発メロが鳴り終わる前に発車
↓
駅事務所へ客からのクレーム
なんてことがあったらどうする。
そしたらお前、ダイヤ乱れてる時はどうするんだ？
発メロが鳴ってる
↓
それを聞いた客は走る
↓
がしかし、ダイヤが乱れている為電車は発メロが鳴り終わる前に発車
↓
駅事務所へ客からのクレーム
なんてことがあったらどうする。
押しボタン式はＪＲの駅で酔っ払いがイタズラしてるの見たことある
西武の方式を初めて見たときは頭いいなと思った
西武の方式を初めて見たときは頭いいなと思った
やっぱりイタズラする人いるんだ
ならば今まで通りない方が良さそうだな
ならば今まで通りない方が良さそうだな
>>234
清瀬だけど、正午頃にちらついてたよ
清瀬だけど、正午頃にちらついてたよ
249 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 23:31:45 ID:d4TIFOp80
西武池袋駅２０：２０時点の下り発車ダイヤ。
① 各停 豊島園 ２０：２５（練馬で清瀬行きに接続）
② 特急 西武秩父 ２０：３０
③ 各停 豊島園 ２０：３３（練馬で小手指行きに接続）
④ 快速 飯能 ２０：３５
⑤ 準急 小手指 ２０：４０
休日ダイヤとはいえ、平均乗降人員／日(乗換駅除いて)
１位の大泉学園まで、最速到着時刻は乗換も強いられて
２０：５０。
西武池袋線のローカル線ぶりを改めて認識しました。。
① 各停 豊島園 ２０：２５（練馬で清瀬行きに接続）
② 特急 西武秩父 ２０：３０
③ 各停 豊島園 ２０：３３（練馬で小手指行きに接続）
④ 快速 飯能 ２０：３５
⑤ 準急 小手指 ２０：４０
休日ダイヤとはいえ、平均乗降人員／日(乗換駅除いて)
１位の大泉学園まで、最速到着時刻は乗換も強いられて
２０：５０。
西武池袋線のローカル線ぶりを改めて認識しました。。
定期age乙
少し前のダイヤで、平日21時15分時点での、池袋から中村橋～練馬高野台へのダイヤは、
21時16分発各停小手指行を逃すと、21時34分の準急所沢行（練馬で地下鉄からの各停接続）でも同じになるという・・・
各停で最速13分程度を18分待ちという以上というひどいダイヤもありました。
苦情出したら（きっと他からもあったと思うが）、次のダイヤ改正で改善されたが。
21時16分発各停小手指行を逃すと、21時34分の準急所沢行（練馬で地下鉄からの各停接続）でも同じになるという・・・
各停で最速13分程度を18分待ちという以上というひどいダイヤもありました。
苦情出したら（きっと他からもあったと思うが）、次のダイヤ改正で改善されたが。
>>249
ローカル沿線民乙
ローカル沿線民乙
その21:16の各停も、21:13の続行で、練馬以遠の列車間隔を調整するため、
練馬で5分も、運転停車で待たされる糞ダイヤだった。
練馬で5分も、運転停車で待たされる糞ダイヤだった。
>>249
このあたりの距離だと、じつは対岸の
東上線の方がよっぽど便利なんだよね･･･
（キレイなダイヤは副都心線開通で大分乱れたが）
東武だと成増以遠はほぼ優等が先着するので
何も考えずに優等ホームに行けば済む。
ところが西武は練馬乗り継ぎの各停豊島園行きとかが
先着したり、発車ホームもてんでバラバラなので
必ず発車案内を確認しなければならない。
西武は東武を少し見習って欲しいよ・・・
このあたりの距離だと、じつは対岸の
東上線の方がよっぽど便利なんだよね･･･
（キレイなダイヤは副都心線開通で大分乱れたが）
東武だと成増以遠はほぼ優等が先着するので
何も考えずに優等ホームに行けば済む。
ところが西武は練馬乗り継ぎの各停豊島園行きとかが
先着したり、発車ホームもてんでバラバラなので
必ず発車案内を確認しなければならない。
西武は東武を少し見習って欲しいよ・・・
255 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:07:20 ID:sRDGsQ4K0
>>251,253,254
レスありがとうございます。
そうだったのですか。随分ですね。。
仰る通り発車案内とホームの確認も面倒で、偶に
しか利用しない乗客などは殊更戸惑うでしょうね。
石神井公園‐大泉学園の高架延長等による改善を
期待したいものです。まだ随分先になりますが。。
レスありがとうございます。
そうだったのですか。随分ですね。。
仰る通り発車案内とホームの確認も面倒で、偶に
しか利用しない乗客などは殊更戸惑うでしょうね。
石神井公園‐大泉学園の高架延長等による改善を
期待したいものです。まだ随分先になりますが。。
>>254
東上の時刻表いらずのダイヤはネ申だったからな。
東上の時刻表いらずのダイヤはネ申だったからな。
>>254
東上線との間隔てる海峡とか河川は無いのに対岸とか言うな
東上線との間隔てる海峡とか河川は無いのに対岸とか言うな
260 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:52:46 ID:P2rmIXOo0
今秋津でＰＡＳＭＯを買ったら、左上の矢印が黒い新バージョンになってたんだけど
矢印が青いルイバージョンは、もう西武の各駅では買えないのかな？
矢印が青いルイバージョンは、もう西武の各駅では買えないのかな？
261 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:56:23 ID:gJiwVSLq0
西武線はラッシュ時を含め、特急・急行・普通だけで良い。
地下鉄直通だけ、急行は練馬停車でね。
通勤準急なんか、石神井通過するだけの準急だから必要ない。
準急は遅い。 快速なんか、秋津・清瀬・東久留米に止まる急行にすぎないし練馬に止まる必要はない。
練馬はただの大江戸線乗換駅なんだから、石神井で普通に乗り換えろ。
地下鉄直通だけ、急行は練馬停車でね。
通勤準急なんか、石神井通過するだけの準急だから必要ない。
準急は遅い。 快速なんか、秋津・清瀬・東久留米に止まる急行にすぎないし練馬に止まる必要はない。
練馬はただの大江戸線乗換駅なんだから、石神井で普通に乗り換えろ。
>>261
一応練馬は地下鉄との分岐駅ですが。
一応練馬は地下鉄との分岐駅ですが。
263 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:11:48 ID:rwPThjK/O
普通と急行と特急のみのシンプルダイヤ賛成
ま、やはり練馬の構造が間違えだったね。
練馬の構造が複雑だからね。
東上線の場合は和光市がそれに当たるけど、和光市の構造って
そんなに複雑じゃないもんね。
練馬の駅を作り変えるときの計画ミスだね。
あと、やはり地下鉄直通の乗り入れを遠距離から持ってきている事も
弊害を起こしているのかもね。
東上線って川越市駅発がメインでやっているからね。
池袋線で言うところの小手指あたりから。
練馬の構造が複雑だからね。
東上線の場合は和光市がそれに当たるけど、和光市の構造って
そんなに複雑じゃないもんね。
練馬の駅を作り変えるときの計画ミスだね。
あと、やはり地下鉄直通の乗り入れを遠距離から持ってきている事も
弊害を起こしているのかもね。
東上線って川越市駅発がメインでやっているからね。
池袋線で言うところの小手指あたりから。
石神井公園までの複々線化が終了したらやってもらいたいね。
石神井公園-池袋間から石神井公園以西への移動とかかなり不便だし。
急行と準急などの優等同士の追い越しとかも不要だと思う。
石神井公園で確実に急行と各停の接続があれば急行だけで十分でしょう。
石神井公園-池袋間から石神井公園以西への移動とかかなり不便だし。
急行と準急などの優等同士の追い越しとかも不要だと思う。
石神井公園で確実に急行と各停の接続があれば急行だけで十分でしょう。
あの４連の折り返し設備を作ったのが謎すぎるな
先は見えていたはずなのに
先は見えていたはずなのに
>>265
出来てまた練馬の駅の改良工事の為に池線を一部運休させる気か？
確かにあの構造は問題だがそれ以前にもうちょっと用地がとれなかったのが痛いところ。
やはり分岐駅として最適だと思う構造は小田急の新百合か相模大野だな。
出来てまた練馬の駅の改良工事の為に池線を一部運休させる気か？
確かにあの構造は問題だがそれ以前にもうちょっと用地がとれなかったのが痛いところ。
やはり分岐駅として最適だと思う構造は小田急の新百合か相模大野だな。
相模大野は通過線なのにポイントの分岐側だったり、
本線を直進していったら突然行き止まりになる
摩訶不思議な構造なんだがｗ
本線を直進していったら突然行き止まりになる
摩訶不思議な構造なんだがｗ
269 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:43:00 ID:XL/PHpKJO
すいません、教えてください。
土日の飯能始発の5102レの池袋行きは
武蔵丘出庫ですか？
それとも小手指止まりの各駅を
回送して充当してるんでしょうか？
土日の飯能始発の5102レの池袋行きは
武蔵丘出庫ですか？
それとも小手指止まりの各駅を
回送して充当してるんでしょうか？
練馬はもうどうにもならないな。
ただ、練馬発下りの合流ポイントを、スリップ一発で合流できるように
改良して欲しい。 あの、だらだらと低速で長く続く右往左往がいやだ。
ただ、練馬発下りの合流ポイントを、スリップ一発で合流できるように
改良して欲しい。 あの、だらだらと低速で長く続く右往左往がいやだ。
>>267-268
小田急は分岐が一方向(新宿)から二方向。
(新百合ヶ丘は小田原・藤沢方面と唐木田方面。
相模大野は藤沢方面と小田原方面）
練馬は分岐が二方向(地下鉄、西武池袋)から二方向(豊島園方面、飯能方面)。
それが色々な場合で入り組んでいるしね。
小田急は分岐が一方向(新宿)から二方向。
(新百合ヶ丘は小田原・藤沢方面と唐木田方面。
相模大野は藤沢方面と小田原方面）
練馬は分岐が二方向(地下鉄、西武池袋)から二方向(豊島園方面、飯能方面)。
それが色々な場合で入り組んでいるしね。
>>266>>270
下り緩行線は練馬駅に入線するのに、本線（通過線）から分岐したあと
引上げ線に分岐側で合流する（引上げ線が直線側）けど、緩行線側を直線側にしてほしい。
練馬に停車するまでに、2回もポイント通過で電車が揺れては、乗り心地が悪い。
だいたい、ほとんど使っていない引上げ線が直線側なのは、どうかと思う。
下り緩行線は練馬駅に入線するのに、本線（通過線）から分岐したあと
引上げ線に分岐側で合流する（引上げ線が直線側）けど、緩行線側を直線側にしてほしい。
練馬に停車するまでに、2回もポイント通過で電車が揺れては、乗り心地が悪い。
だいたい、ほとんど使っていない引上げ線が直線側なのは、どうかと思う。
練馬の引き上げ線を、桜台方に延長できないもんかな・・・
>>274
10両対応にして主任詰所を配備。これで西武もUSTバッチリ！
10両対応にして主任詰所を配備。これで西武もUSTバッチリ！
そもそも有楽町線の小竹～池袋を西武に譲渡あるいは運賃通算
しないから、地上線回りに集中して練馬で混乱するんだ。
京王で笹塚～新宿でそれやってたら、大変なことになる。
政策で山手線内に私鉄延伸させなかったんだから、
山手線内までのバイパス区間となるメトロは
私鉄に委譲したほうがいい。
中目黒～恵比寿、中野～高田馬場、北千住～西日暮里も。
東武はシラネ。
しないから、地上線回りに集中して練馬で混乱するんだ。
京王で笹塚～新宿でそれやってたら、大変なことになる。
政策で山手線内に私鉄延伸させなかったんだから、
山手線内までのバイパス区間となるメトロは
私鉄に委譲したほうがいい。
中目黒～恵比寿、中野～高田馬場、北千住～西日暮里も。
東武はシラネ。
280 ：クハ１１９３＠球場 ◆Kyujo9vevY ：2009/01/25(日) 17:22:42 ID:DVCrrWDf0
>>277
東武とは目黒～白金高輪みたいにすればええんでね？
そもそも同じ所に着くのは東西線とここけなんだよね。
日比谷線は渋谷にも浅草にも行かないし、
千代田線は新宿にも日暮里にも行かないので
たいして問題にならなかったわけだ。
東武とは目黒～白金高輪みたいにすればええんでね？
そもそも同じ所に着くのは東西線とここけなんだよね。
日比谷線は渋谷にも浅草にも行かないし、
千代田線は新宿にも日暮里にも行かないので
たいして問題にならなかったわけだ。
>>277-280
地下直になかなか客がシフトしないのは
1) 定期券で小竹経由と西武池袋経由の選択乗車ができない
2) 直通優等は通過運転する割に遅い（小竹・練馬の時間調整と新桜台停車のため）
この2点にある。
１は主に朝夕の定期客、２は主に昼間の定期外客が
それぞれ地下直を敬遠する要因になっている。
小竹経由の定期券で西武池袋の乗降を認め（時間帯制限やオプション料金があっても良い）
データイムの直通優等の所要時間を短縮すれば、確実に地下直利用客が増える。
地下直になかなか客がシフトしないのは
1) 定期券で小竹経由と西武池袋経由の選択乗車ができない
2) 直通優等は通過運転する割に遅い（小竹・練馬の時間調整と新桜台停車のため）
この2点にある。
１は主に朝夕の定期客、２は主に昼間の定期外客が
それぞれ地下直を敬遠する要因になっている。
小竹経由の定期券で西武池袋の乗降を認め（時間帯制限やオプション料金があっても良い）
データイムの直通優等の所要時間を短縮すれば、確実に地下直利用客が増える。
分岐に便乗で、西武は分岐器の直進側の90(95？)キロ 制限の改善を検討してくれるといいな
283 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:15:26 ID:g7cDOfLeO
清瀬まで複々線化してくれ
>>281
小竹や定期券云々はメトロとの調整等もあって簡単にはいかないが、とりあえず西武だけで出来ることは快速の新桜台通過だな。
本当は準急も通過といきたいところだが、一遍にそこまでやると地元の反発を買いそうだし。
つ～か本来あんな仮駅まがいのところが都合11年間も始発終着駅としてのさばってしまったので、周辺のユーザーが勘違いしてしまった部分が多々ある。
小竹や定期券云々はメトロとの調整等もあって簡単にはいかないが、とりあえず西武だけで出来ることは快速の新桜台通過だな。
本当は準急も通過といきたいところだが、一遍にそこまでやると地元の反発を買いそうだし。
つ～か本来あんな仮駅まがいのところが都合11年間も始発終着駅としてのさばってしまったので、周辺のユーザーが勘違いしてしまった部分が多々ある。
>>282
何で直進側に制限があるの? 安物使ってるから?
何で直進側に制限があるの? 安物使ってるから?
特急と急行と各停にする案は賛成。
でも、そのときは、石神井公園は急行通過なｗ
毎朝のおしくらまんじゅうが加熱して死者が出そう…。
有楽町線直通の各駅に乗ってる賢い俺には関係ないけどなｗｗｗ
つか、もっと、みんな、各停、有効に使えばいいのに。
池袋線での痛勤でストレス溜め込んで、退社したゆとり（新入社員）もいたけどねｗ
でも、そのときは、石神井公園は急行通過なｗ
毎朝のおしくらまんじゅうが加熱して死者が出そう…。
有楽町線直通の各駅に乗ってる賢い俺には関係ないけどなｗｗｗ
つか、もっと、みんな、各停、有効に使えばいいのに。
池袋線での痛勤でストレス溜め込んで、退社したゆとり（新入社員）もいたけどねｗ
287 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:13:21 ID:fs1XG/EQ0
20000系増やせｺﾞﾙｧ
290 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:35:45 ID:C0FYbfvo0
逆に池袋発着の定期で小竹乗降を認めてくれ。
そうすれば西武の池袋発着の定期とメトロの小竹発着の定期の
２枚餅でどっちも使えるだろ。
そうすれば西武の池袋発着の定期とメトロの小竹発着の定期の
２枚餅でどっちも使えるだろ。
>>284
共通定期はメトロにとってはオイシイ話（西武が損する）。
>>289
小田急とか他社でも直線側95km/h制限のところは多い。
弾性ポイントでも通過時の揺れはあるし
東急みたいに可動ノーズにするしかないんじゃない？
>>290
JRのT字定期みたいなやつ？
共通定期はメトロにとってはオイシイ話（西武が損する）。
>>289
小田急とか他社でも直線側95km/h制限のところは多い。
弾性ポイントでも通過時の揺れはあるし
東急みたいに可動ノーズにするしかないんじゃない？
>>290
JRのT字定期みたいなやつ？
292 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:59:11 ID:rc+ZSFnP0
西武鉄道への七つの提言
・西武池袋ー飯能間を立体複々線化すべし！
・特に、練馬ー西武池袋も複々線化し西武線の乗客の利便性を向上すること！
・西武池袋駅は２層式にし、地下にはそのまま副都心線に乗りいれしろ！
・所沢駅周辺のS字カーブを改良し、秋津ー所沢ー小手指を一直線で結べ！
・特急も10両化して、メトロに乗り入れろ！
・新宿線の高田馬場駅を地下にして、東西線へ乗り入れろ！
・西武新宿駅を廃止し、副都心線へ乗り入れろ！
以上
・西武池袋ー飯能間を立体複々線化すべし！
・特に、練馬ー西武池袋も複々線化し西武線の乗客の利便性を向上すること！
・西武池袋駅は２層式にし、地下にはそのまま副都心線に乗りいれしろ！
・所沢駅周辺のS字カーブを改良し、秋津ー所沢ー小手指を一直線で結べ！
・特急も10両化して、メトロに乗り入れろ！
・新宿線の高田馬場駅を地下にして、東西線へ乗り入れろ！
・西武新宿駅を廃止し、副都心線へ乗り入れろ！
以上
何で清瀬厨って練馬より馬鹿にしてんの？
メトロは共通定期なんてやらないよ
損とか得とかじゃなくて目的地まで経路が複数あるものを両方認めるというのは
西武・東武・有楽町絡みを認めると他の線区にまでどんどん拡大してしまうからということらしい
特に千代田線の西日暮里なんか運賃問題で乗客とのトラブルが絶えなくて
駅の窓ガラスが割られるトラブルまであったらしい
定期は経路・区間・期間を指定する代わりにその間は乗り降り自由になるという特性なんだから
ルートを自由にしたかったら回数券かPASMOで通えばいいだけ
あと直通利用は結構増えてる感じ
前は夕方とかでも小竹で西武方面の人がホームで待ってることなんてほとんどなかった
ここに書き込む人は直通なんて使わない人ばかりだろうからわからんだろうけど
損とか得とかじゃなくて目的地まで経路が複数あるものを両方認めるというのは
西武・東武・有楽町絡みを認めると他の線区にまでどんどん拡大してしまうからということらしい
特に千代田線の西日暮里なんか運賃問題で乗客とのトラブルが絶えなくて
駅の窓ガラスが割られるトラブルまであったらしい
定期は経路・区間・期間を指定する代わりにその間は乗り降り自由になるという特性なんだから
ルートを自由にしたかったら回数券かPASMOで通えばいいだけ
あと直通利用は結構増えてる感じ
前は夕方とかでも小竹で西武方面の人がホームで待ってることなんてほとんどなかった
ここに書き込む人は直通なんて使わない人ばかりだろうからわからんだろうけど
>>294
つ銀座線と半蔵門線
つ銀座線と半蔵門線
>>292
ほとんどが自分がよければいいって言う発言だから無視するとして・・・
・新宿線の高田馬場駅を地下にして、東西線へ乗り入れろ！
これって以前検討していたはずだが、どうなったの？
投資するには相当な金がかかるので慎重ではあるはずだが。
ほとんどが自分がよければいいって言う発言だから無視するとして・・・
・新宿線の高田馬場駅を地下にして、東西線へ乗り入れろ！
これって以前検討していたはずだが、どうなったの？
投資するには相当な金がかかるので慎重ではあるはずだが。
先輩いろいろありがとう
>>279,280,281,284,290,291,294,299
というのは、イケ線経由の定期もってて、都心で用があると
時間帯もあれなので、ちょっと前のレスにあった状態に
なってしまうのだが、帰りはけっこうな確率で、
都心部で有楽町線の直通乗車
↓
池袋で降りて西武に乗換える
大泉先着は各駅豊島園行、仕方なく乗車
↓
練馬でさっき乗ってた有楽町線直通に乗換
↓
大泉
２回も乗換えて、しかも乗車率も有楽町直通はそんなに多くない
なんかすごい無駄なんだけど、定期区間を小竹回りでいくのは
何かすごいムカツクんで。
練馬までメトロというのなら、西武の初乗り運賃ひかれないから
ちょっとの差額で直通にのれるのだが。
>>279,280,281,284,290,291,294,299
というのは、イケ線経由の定期もってて、都心で用があると
時間帯もあれなので、ちょっと前のレスにあった状態に
なってしまうのだが、帰りはけっこうな確率で、
都心部で有楽町線の直通乗車
↓
池袋で降りて西武に乗換える
大泉先着は各駅豊島園行、仕方なく乗車
↓
練馬でさっき乗ってた有楽町線直通に乗換
↓
大泉
２回も乗換えて、しかも乗車率も有楽町直通はそんなに多くない
なんかすごい無駄なんだけど、定期区間を小竹回りでいくのは
何かすごいムカツクんで。
練馬までメトロというのなら、西武の初乗り運賃ひかれないから
ちょっとの差額で直通にのれるのだが。
>>301
練馬までメトロというのは今更無理でしょ
やるなら西武が譲歩して西武池袋までの定期券で直通乗り越しの場合、
小竹～練馬間の140円を免除して小竹まで、あるいは小竹からのメトロ運賃のみの
清算をＯＫにするしかない
練馬までメトロというのは今更無理でしょ
やるなら西武が譲歩して西武池袋までの定期券で直通乗り越しの場合、
小竹～練馬間の140円を免除して小竹まで、あるいは小竹からのメトロ運賃のみの
清算をＯＫにするしかない
303 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:42:35 ID:7IhwPKODO
>>302
でも、何故か新桜台駅ってメトロ仕様なんだよな…。
でも、何故か新桜台駅ってメトロ仕様なんだよな…。
っつーか>>249のパターンで該当する豊島園行きが接続する地下鉄からの直通は渋谷からの列車なんだが？
有直に乗って池袋で乗り換えてまた練馬で同じ有直に乗るというパターンにはならない。
この時間帯の前後は渋谷からの直通が3本続いてくるし。
ま、直通が来たのに池袋までの定期があるから乗れないというストレスを感じたくないなら
都心への行き来に有楽町線は使わないことだな。
ＪＲか丸ノ内を使え。
有直に乗って池袋で乗り換えてまた練馬で同じ有直に乗るというパターンにはならない。
この時間帯の前後は渋谷からの直通が3本続いてくるし。
ま、直通が来たのに池袋までの定期があるから乗れないというストレスを感じたくないなら
都心への行き来に有楽町線は使わないことだな。
ＪＲか丸ノ内を使え。
>>303
建設途中で営団から西武に譲渡されたんだっけ？
まぁ練馬付近の工事が順調に進んでれば本来は設置されない駅だったからなぁ。
高架化反対なんてゴネたせいで仕方なく折り返す駅として作られただけだし。
建設途中で営団から西武に譲渡されたんだっけ？
まぁ練馬付近の工事が順調に進んでれば本来は設置されない駅だったからなぁ。
高架化反対なんてゴネたせいで仕方なく折り返す駅として作られただけだし。
306 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:49:23 ID:v/EB8xufO
新桜台がメトロ仕様なのは営団が建設したからです
西武が練馬まで営団にされるとダイヤの主導権が握れないとか言って
買収したんだっけ
買収したんだっけ
>>304
ごめん、去年の副都心線開通前の話。
今は新宿線ユーザーだが、4月からまた池袋線なので。
状況違うんですね。とても参考になりました。
もちろん、丸線と国電を使える時は使ってます。
ただ、桜田門から乗ることが多いのでどうしても。
西武新宿線に行くのに仕方なく丸線で霞ヶ関⇒新宿なのですが、
霞ヶ関まで歩くのはかなり遠いので、そこまで行って迂回して
丸線で池袋にはどうしても遠回りで時間がかかるし。
ごめん、去年の副都心線開通前の話。
今は新宿線ユーザーだが、4月からまた池袋線なので。
状況違うんですね。とても参考になりました。
もちろん、丸線と国電を使える時は使ってます。
ただ、桜田門から乗ることが多いのでどうしても。
西武新宿線に行くのに仕方なく丸線で霞ヶ関⇒新宿なのですが、
霞ヶ関まで歩くのはかなり遠いので、そこまで行って迂回して
丸線で池袋にはどうしても遠回りで時間がかかるし。
309 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:05:26 ID:7zETBwlJ0
310 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:43:42 ID:pqv2fQrr0
久々に終電に乗って気付いたのだが、東長崎に駅泊する２０００がいたが、あれは保谷にあった電留線を潰してから駅泊するようになったのだろうか…。
今まで無かったと思ったんだが。
今まで無かったと思ったんだが。
>>297ってマルチにマジレスするとか相当なバカでしょ？
>>311
厳密な時期は忘れたけど、役目を保谷から交代したって話を聞いた。
翌朝の練馬始発豊島園行きに充当されるんだけど、
東長崎4番ホームから下り方に発車していくので、逆走する感じ。
1度見たけど不思議だったな～。
厳密な時期は忘れたけど、役目を保谷から交代したって話を聞いた。
翌朝の練馬始発豊島園行きに充当されるんだけど、
東長崎4番ホームから下り方に発車していくので、逆走する感じ。
1度見たけど不思議だったな～。
保谷、今滅茶苦茶になってるよねw
どんな感じになるんだろうか。
保谷の事務所の前辺りに公園を作って、E11と5号蒸気機関車を展示してほしいな。
どんな感じになるんだろうか。
保谷の事務所の前辺りに公園を作って、E11と5号蒸気機関車を展示してほしいな。
朝の通勤急行って複々線区間はいいけど、練馬から先がノロノロ過ぎる。
保谷806発？ウヤ
318 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 08:23:53 ID:oebzeQD2O
保谷の話題なら、さっき留置線にメトロ7000いたけど？
通急が遅いのはデフォです。
通急が遅いのはデフォです。
320 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 08:31:29 ID:aj0fKM/rO
321 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 09:32:01 ID:JvvHDrMqO
はぁ？前が詰まってるとか言って止まりやがった
意味わかんね。前電車ないっつの
意味わかんね。前電車ないっつの
池袋駅でお馴染みの「こんど・つぎ・そのつぎ」」の3発車案内掲示板。
鉄ピク1968年3月号によると、初お目見えが1968年1月との事。
もう41年が経つんですね。
鉄ピク1968年3月号によると、初お目見えが1968年1月との事。
もう41年が経つんですね。
>>323
同じものをずっと使ってるわけじゃないだろ
同じものをずっと使ってるわけじゃないだろ
取り合えず通勤快速を（ry
って朝ダイヤ詰まるから無理か。。
って朝ダイヤ詰まるから無理か。。
328 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:38:24 ID:7XHtJfkwO
西武池袋駅でトイレから出てくると、２番線・３時番線の行き先掲示板が全く見えない。
５番線・７番線も、そんなに見やすいわけではない。
トイレを出たら見えるようにしてほしいなぁ。
床屋とららぽっぽの前をウロウロしてる人って、結構いるんだよなぁ。
５番線・７番線も、そんなに見やすいわけではない。
トイレを出たら見えるようにしてほしいなぁ。
床屋とららぽっぽの前をウロウロしてる人って、結構いるんだよなぁ。
329 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:45:28 ID:2kQxvZYtO
通勤快速って何を基準に停車駅を決めてたんだろう？
大泉学園は分かるが東久留米は分からない。
清瀬に停めて緩急接続しろ！なんて思ってるうちに無くなってしまったがｗｗ
大泉学園は分かるが東久留米は分からない。
清瀬に停めて緩急接続しろ！なんて思ってるうちに無くなってしまったがｗｗ
330 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:49:15 ID:EWJ67L410
>>329
通勤快速って大泉学園停車のやつ？
アレは鉄ピク特集号によると、先行するの急行の救済（並行ダイヤ？）だったと思う。
当時は石神井公園～池袋で緩急待避は練馬・江古田の２駅しかなかったし、壮絶な混雑だったからね。
通勤快速って大泉学園停車のやつ？
アレは鉄ピク特集号によると、先行するの急行の救済（並行ダイヤ？）だったと思う。
当時は石神井公園～池袋で緩急待避は練馬・江古田の２駅しかなかったし、壮絶な混雑だったからね。
333 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:10:40 ID:GmRaWv1i0
大手私鉄の主要駅の乗降人員（１日平均）
西武
池 袋 520,164
西武新宿 188,824
高田馬場 294,094
国分寺 115,432
練 馬 94,653
所 沢 94,609
東急
渋谷（東横）414,833
渋谷（田都）680,395
中目黒 185,998
武蔵小杉 165,190
日 吉 135,260
横 浜 323,851
目 黒 221,429
三軒茶屋 121,300
溝の口 172,732
あざみ野 137,021
大井町 114,924
小田急
新 宿 498,918
代々木上原 214,530
町 田 288,300
本厚木 147,618
京王
新 宿 747,407
渋 谷 343,697
吉祥寺 147,424
西武
池 袋 520,164
西武新宿 188,824
高田馬場 294,094
国分寺 115,432
練 馬 94,653
所 沢 94,609
東急
渋谷（東横）414,833
渋谷（田都）680,395
中目黒 185,998
武蔵小杉 165,190
日 吉 135,260
横 浜 323,851
目 黒 221,429
三軒茶屋 121,300
溝の口 172,732
あざみ野 137,021
大井町 114,924
小田急
新 宿 498,918
代々木上原 214,530
町 田 288,300
本厚木 147,618
京王
新 宿 747,407
渋 谷 343,697
吉祥寺 147,424
334 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:11:59 ID:Da8lwqkaO
3ドアを早く(笑)に置き換えてほしい
保谷の検収庫壊してしまうのね。
まだ２０数年しか使っていないと思うが、勿体無い。
まだ２０数年しか使っていないと思うが、勿体無い。
336 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:39:01 ID:RRgqqSMj0
検収庫じゃなくて検修庫だった onz
線路を剥がしてしまってから暫く放置されていたのでそのまま使用するかと思っていた。
でも、解体してしまうともう少し奥側まで車輌を止められるから、10連も入るかな。
線路を剥がしてしまってから暫く放置されていたのでそのまま使用するかと思っていた。
でも、解体してしまうともう少し奥側まで車輌を止められるから、10連も入るかな。
338 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:01:49 ID:5yZdAQjMO
保谷まで複々線にしろ。
高架反対してる大泉住民氏ね。
お前らが退けば、何万もの人の通勤時間が減るのと混雑が減る。
高架反対してる大泉住民氏ね。
お前らが退けば、何万もの人の通勤時間が減るのと混雑が減る。
じゃあ地下にすればいいだろ。
>>334
次の38106Fがどちらに入るかですな。
次の38106Fがどちらに入るかですな。
次の笑は6両じゃないの？
国分寺線用じゃね？
国分寺線用じゃね？
344 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:34:34 ID:FFS/0VuG0
>>328
しかも、3ドアか4ドアか表示されないんだよね。
仕方なくホームの発車案内で確認してるけど
たまに、いつも通り4ドアだろうと思って確認しないときに限って
3ドア車が来たりするんだよね。
耐震補強工事ついでにリニューアル工事も実施して欲しいところ。
しかも、3ドアか4ドアか表示されないんだよね。
仕方なくホームの発車案内で確認してるけど
たまに、いつも通り4ドアだろうと思って確認しないときに限って
3ドア車が来たりするんだよね。
耐震補強工事ついでにリニューアル工事も実施して欲しいところ。
346 ：クハ１１９３＠球場 ◆Kyujo9vevY ：2009/01/27(火) 00:08:53 ID:wU8JUurb0
結局、いろいろ問題を抱えてて双方なんとかせにゃと思ってるだけで。
具体案が何も出ないあたりが困るな。
例えば・・
池袋＜＞小竹を西武と東武が共同で買ってどちらの切符でも乗れるようにする。
小竹＜＞練馬はもともと西武だから問題ない。小竹＜＞和光市を東武が買う。
有楽町線・副都心線ともメトロは池袋までって事にする。
三者が話し合って上のように決めてくれるのが一番良さげだが、一番実現しそうにない。
具体案が何も出ないあたりが困るな。
例えば・・
池袋＜＞小竹を西武と東武が共同で買ってどちらの切符でも乗れるようにする。
小竹＜＞練馬はもともと西武だから問題ない。小竹＜＞和光市を東武が買う。
有楽町線・副都心線ともメトロは池袋までって事にする。
三者が話し合って上のように決めてくれるのが一番良さげだが、一番実現しそうにない。
347 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 00:45:05 ID:GoYKfg2zO
>>339
地下には造れない事情があるんだよ。
地下には造れない事情があるんだよ。
朝居た？メトロ7000保谷で眠ってるね！
ふと思ったんだけど、今日乗ったむさし51号とその2分後に発車の急行は、所沢でも対して変わんないんだよね？
23時20分発の準急を小手指迄追い掛ける形だから遅い！
ふと思ったんだけど、今日乗ったむさし51号とその2分後に発車の急行は、所沢でも対して変わんないんだよね？
23時20分発の準急を小手指迄追い掛ける形だから遅い！
>>348
池袋23：30発特急と23：32発急行のこと？
この急行は特急のケツ突っつく、所沢手前でよく徐行するのは
特急に追いついちゃうから。
5番に徐行しながら入線していると4番から特急が発車していくとこが
何度か見たことがある。
いつだかこの急行爆走して池袋ー所沢２１分走破。このときは
所沢手前徐行ではなくて一時停車していた。
池袋23：30発特急と23：32発急行のこと？
この急行は特急のケツ突っつく、所沢手前でよく徐行するのは
特急に追いついちゃうから。
5番に徐行しながら入線していると4番から特急が発車していくとこが
何度か見たことがある。
いつだかこの急行爆走して池袋ー所沢２１分走破。このときは
所沢手前徐行ではなくて一時停車していた。
>>348
平日は7:15発の保谷始発各停渋谷行きに充当される
平日は7:15発の保谷始発各停渋谷行きに充当される
353 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 14:20:59 ID:TTqIjrYhO
保安装置を東京メトロと同じ新CS-ATCにしてくれ
東武東上線だってATC導入予定だぞ
東武東上線だってATC導入予定だぞ
>>354
新桜台って、棒線になったにも関わらず、出発停止が定位というのが納得いかないよな。
しかもATCの閉塞割りが妙に細かくてパターンが 75→45→15→0 だから余計にイライラ。
せめてS-ATSのように、75→55→0 でいいだろｗ
新桜台って、棒線になったにも関わらず、出発停止が定位というのが納得いかないよな。
しかもATCの閉塞割りが妙に細かくてパターンが 75→45→15→0 だから余計にイライラ。
せめてS-ATSのように、75→55→0 でいいだろｗ
保谷、大泉学園間の踏切で渡り切れなかった人がいたため運転を見合わせいたが運転を再開した
脱字があったＯＴＬ
358 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 19:07:18 ID:tMMQz2Pe0
【もうすぐ】駅弁大会 1食目【シーズン】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bento/1092503044/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bento/1092503044/
ID:TTqIjrYhOにマジレス厳禁
また急行が練馬の通過線上で地下から来た準急列車の追い越し待ち
さっさとダイヤ改正しろ
地下関連の優等減らせ
さっさとダイヤ改正しろ
地下関連の優等減らせ
地下関連の優等減らせ・・・? 3年後余計に優等が増えますね
優等増えるのか?
じゃあ直通列車減らして欲しいね
(西武)池袋発の急行は激混みなのに地下から来た準急立ち客いなかったし
どうにかしてる
じゃあ直通列車減らして欲しいね
(西武)池袋発の急行は激混みなのに地下から来た準急立ち客いなかったし
どうにかしてる
急病人発生
が、まもなく発車
が、まもなく発車
365 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:16:16 ID:4SLY0Y/CO
地下直から(へ)の客がいないのは混雑区間が小竹から先(まで)だからじゃない？
だから地下直の客は練馬出発時には殆ど乗ってなくて、地下直からの電車もそんな混雑してないのでは？
だから地下直の客は練馬出発時には殆ど乗ってなくて、地下直からの電車もそんな混雑してないのでは？
>>365
練馬～小竹を西武ATS化したら、2000系4～6両くらいの折り返し運転で十分だな。
練馬～小竹を西武ATS化したら、2000系4～6両くらいの折り返し運転で十分だな。
368 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:08:48 ID:hQuwkTB10
何で副都心線直通ってあんなに遅いの！？
渋谷から副都心線急行だよしかもに乗って、小竹向原、練馬、練馬高野台と計10分くらい
待ち合わせやら接続やらで止まってんだけど！？
渋谷～石神井公園が４０分もかかったよ・・・・。
JR＋西武に比べて高い、遅いじゃだれも使わなく無い？
もう乗るのやめよ
渋谷から副都心線急行だよしかもに乗って、小竹向原、練馬、練馬高野台と計10分くらい
待ち合わせやら接続やらで止まってんだけど！？
渋谷～石神井公園が４０分もかかったよ・・・・。
JR＋西武に比べて高い、遅いじゃだれも使わなく無い？
もう乗るのやめよ
>>367
2000系は地下には入れません。
2000系は地下には入れません。
>>368
小竹で西武線内から快速か準急に切り替わる急行列車が1番速いわけだが…
小竹で西武線内から快速か準急に切り替わる急行列車が1番速いわけだが…
文句言ってもどうにもならんから、高架完成を気長に待つことにした
372 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:30:05 ID:5rYvCIRs0
保谷駅の２面３線化は、石神井公園の２面３線と微妙に線路配置が違うのはなんででしょう？
>>372
旧石神井公園のようにするには上り本線にする位置にちょうど駅舎の橋脚があるから工事が難しいんじゃないの
個人的推測だが、
１．新上り線完成後、現上り線を一旦廃止して２面２線で運用
２．その間に現ホームを３～４両位をひばり寄りに移設
３．大泉寄りの空いたスペースに分岐を入れ、旧上り線を中線に
みたいな感じになるかと
保谷止まりの後続の徐行がなくなるのはうれしいが、
保谷以西からの上り利用者が始発に乗り換えるのに階段を渡る必要があるんだよなあ
ま、ダイヤ自体どうなることやら・・・
旧石神井公園のようにするには上り本線にする位置にちょうど駅舎の橋脚があるから工事が難しいんじゃないの
個人的推測だが、
１．新上り線完成後、現上り線を一旦廃止して２面２線で運用
２．その間に現ホームを３～４両位をひばり寄りに移設
３．大泉寄りの空いたスペースに分岐を入れ、旧上り線を中線に
みたいな感じになるかと
保谷止まりの後続の徐行がなくなるのはうれしいが、
保谷以西からの上り利用者が始発に乗り換えるのに階段を渡る必要があるんだよなあ
ま、ダイヤ自体どうなることやら・・・
鷺ノ宮みたいな感じになるのかと思ってたが・・・＜保谷
>>361-363
ひばりで急行と接続する通準・準急のスジに余裕を持たせ
急行もそれに合うようにダイヤ改正すれば良いだけの話。
>>355
しかも閉塞区間を変なところで区切ってあるみたいで
新桜台のホームの先に先行列車が見えないのに
ホーム中程で信号待ちすることがある。
>>365
西武有楽町線のATS化には賛成。
速達性が向上するし、練馬を通過する直通優等も設定できる。
問題は地上信号機の設置スペースがあるかどうか。
無理ならせめて新CS-ATC化して、閉塞を見直して欲しいところ。
ひばりで急行と接続する通準・準急のスジに余裕を持たせ
急行もそれに合うようにダイヤ改正すれば良いだけの話。
>>355
しかも閉塞区間を変なところで区切ってあるみたいで
新桜台のホームの先に先行列車が見えないのに
ホーム中程で信号待ちすることがある。
>>365
西武有楽町線のATS化には賛成。
速達性が向上するし、練馬を通過する直通優等も設定できる。
問題は地上信号機の設置スペースがあるかどうか。
無理ならせめて新CS-ATC化して、閉塞を見直して欲しいところ。
376 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 02:16:32 ID:ZZb6PH6KO
>>363
そのうち、上り快速 渋谷→各停 池袋の最速パターンの逆ができそうだな。
西武池袋で、夕ラッシュ時に石神井公園から先の各駅へお急ぎの方は、
各停 豊島園行きをご利用になりまして練馬で快速 飯能行きにお乗り換えくださいなんてｗｗ
そのうち、上り快速 渋谷→各停 池袋の最速パターンの逆ができそうだな。
西武池袋で、夕ラッシュ時に石神井公園から先の各駅へお急ぎの方は、
各停 豊島園行きをご利用になりまして練馬で快速 飯能行きにお乗り換えくださいなんてｗｗ
377 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 04:52:55 ID:aWlOoWfZO
>>378
池袋9時43分とか、ちょっとメトロのダイヤ乱れればそんな感じ
池袋9時43分とか、ちょっとメトロのダイヤ乱れればそんな感じ
380 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:17:34 ID:aWlOoWfZO
382 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:31:57 ID:XtAdSrDv0
で、保谷駅のホームはどーなるんだ？
新しく作ってるけど、どー使うかが全く想像付かない。
新しく作ってるけど、どー使うかが全く想像付かない。
384 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 17:15:22 ID:ipcCJU1DO
385 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 17:18:01 ID:k8+SDI8n0
>>384
って事は保谷始発に乗り換えるには階段を（ｒｙ
って事は保谷始発に乗り換えるには階段を（ｒｙ
今日有給で数年ぶりに平日の昼間に電車に乗った。
（通勤では毎日だが。）
快速急行なんてあるのな。休日にみたことあるけど、
平日にあんなに走ってるとは知らなかった。
しかし、快速急行の存在意義って何？
東上とライバルの新宿線ならまだわからんでもないし、
休日行楽も理解できるだろう。
しかし、平日昼間に敵もいない路線で。
狭山ヶ丘の俺としては迷惑でかなわん。
それとも快速急行の止まらない駅なぞ、真っ昼間など無視かよ。
池袋出発しても空席のある優等にするくらいなら、
先発準急を小手指止めにして、急行の方が効率いいと思うんだが。
どうせあの小手指接続の準急なんてどの駅で乗っても座れるんでしょ。
それとも狭山ヶ丘の俺ならまだいいが、西所沢なんて洒落にならん。
まぁ小手指に止まる理由がわかったけどね。
まぁ次平日昼間に乗るのは次はいつかな？
すれ違いだが、快速急行は航空公園に止めてやってもいいんじゃない？
あの駅、国や市の機関がすべてそろってるんだよね。
たまたま快速急行はこなかったけど、快速急行が来てたら発狂してるよ。
（通勤では毎日だが。）
快速急行なんてあるのな。休日にみたことあるけど、
平日にあんなに走ってるとは知らなかった。
しかし、快速急行の存在意義って何？
東上とライバルの新宿線ならまだわからんでもないし、
休日行楽も理解できるだろう。
しかし、平日昼間に敵もいない路線で。
狭山ヶ丘の俺としては迷惑でかなわん。
それとも快速急行の止まらない駅なぞ、真っ昼間など無視かよ。
池袋出発しても空席のある優等にするくらいなら、
先発準急を小手指止めにして、急行の方が効率いいと思うんだが。
どうせあの小手指接続の準急なんてどの駅で乗っても座れるんでしょ。
それとも狭山ヶ丘の俺ならまだいいが、西所沢なんて洒落にならん。
まぁ小手指に止まる理由がわかったけどね。
まぁ次平日昼間に乗るのは次はいつかな？
すれ違いだが、快速急行は航空公園に止めてやってもいいんじゃない？
あの駅、国や市の機関がすべてそろってるんだよね。
たまたま快速急行はこなかったけど、快速急行が来てたら発狂してるよ。
387 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 17:31:24 ID:vnWhUXzK0
池袋線の各駅停車駅の冷遇さは異常
小田急京王東武伊勢崎京急よりはマシだろ
東急東横田都東上並
東急東横田都東上並
時々用務で飯能→池袋を快急に乗るが
狭山ヶ丘は先行する列車がすぐ小手指で連絡するだろ。
仏子辺りでぶーたれるなら分かるが
狭山ヶ丘なんかで文句言うなよ。
西所沢は列車本数が厚いでしょ。別にいい。
快急は秩父からの列車を飯能で受けて池袋に速達する使命があるの。
急行とは大違いだ。
休日にこそ走らせるべきだとは思うが、
休日は臨時特急のスジがあるから快急は運転しないんだろう。
狭山ヶ丘は先行する列車がすぐ小手指で連絡するだろ。
仏子辺りでぶーたれるなら分かるが
狭山ヶ丘なんかで文句言うなよ。
西所沢は列車本数が厚いでしょ。別にいい。
快急は秩父からの列車を飯能で受けて池袋に速達する使命があるの。
急行とは大違いだ。
休日にこそ走らせるべきだとは思うが、
休日は臨時特急のスジがあるから快急は運転しないんだろう。
京急なんか普通車は「バスみたいなもの」と公言されてるからな。
朝の最ラッシュ時で10分おきなんだぞ。
23区の鉄道駅で最悪なんじゃないかな？
西武の快急通過駅なんか、恵まれてる方だよ。
本数が大森海岸=元加治とかあり得んわｗ
朝の最ラッシュ時で10分おきなんだぞ。
23区の鉄道駅で最悪なんじゃないかな？
西武の快急通過駅なんか、恵まれてる方だよ。
本数が大森海岸=元加治とかあり得んわｗ
>>390
朝なら元加治の方が多いよｗ
朝なら元加治の方が多いよｗ
でも、大森海岸は無人駅じゃないだろｗ
元加治にはムーミン谷があるから観光客も・・・
>>386
すみません、快速急行は平日の朝も走ってますが･･･、
上りは七時台も知ってるだけで二本ある。下りは知らん
この時期は所沢までの各駅でドア開くと冷えるけど、ほとんど止まらないから冷えないし
朝でも50分ちょっとで飯能から池袋に到着する。かなり便利
ただ非常に混むからちょっと苦しいが。元加治とか狭山ケ丘とか田舎に止まらないのがうれしいです^^
すみません、快速急行は平日の朝も走ってますが･･･、
上りは七時台も知ってるだけで二本ある。下りは知らん
この時期は所沢までの各駅でドア開くと冷えるけど、ほとんど止まらないから冷えないし
朝でも50分ちょっとで飯能から池袋に到着する。かなり便利
ただ非常に混むからちょっと苦しいが。元加治とか狭山ケ丘とか田舎に止まらないのがうれしいです^^
ガキが放つ皮肉程笑えるものはないw
快速急行が仏子に止まらないのはしゃくではあるが、
欲を言えば通過してもいいから、入間乗り継ぎに
戻してほしい。でもそうすると、狭山ヶ丘あたりが
かわいそうなことになるか、、、でも輸送実態を
考えたら、入間市以降各停でもいいかなと思う。
特急と差別化にもなるし。現状空気輸送だからね＜昼間
でもそんなことよりは、準急と地下鉄快速を減らして
急行にしてもらった方がずっと便利。
欲を言えば通過してもいいから、入間乗り継ぎに
戻してほしい。でもそうすると、狭山ヶ丘あたりが
かわいそうなことになるか、、、でも輸送実態を
考えたら、入間市以降各停でもいいかなと思う。
特急と差別化にもなるし。現状空気輸送だからね＜昼間
でもそんなことよりは、準急と地下鉄快速を減らして
急行にしてもらった方がずっと便利。
>>397
しながわ水族館って品プリの中じゃなかった？
しながわ水族館って品プリの中じゃなかった？
>>398
それはエプソン品川アクアスタジアム
それはエプソン品川アクアスタジアム
サンシャイン水族館とかビルの屋上にあるんだから水族館単体で期待するほうが間違いだろ
403 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:22:17 ID:PGBQOLBAO
電光掲示板の終電が終了した案内を知らせる表示の仕方が大泉は他駅と若干違う。
他駅(ひばりなど)はスクロールするけど、大泉はとまったまま
他駅(ひばりなど)はスクロールするけど、大泉はとまったまま
404 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:29:19 ID:b7k83lTz0
西武はなんでムーミン谷をアピールしないんだ？
元加治や飯能辺りの格好の行楽地だろうに
元加治や飯能辺りの格好の行楽地だろうに
仏子とか狭山ヶ丘とか田舎者多いな
もっと都心よりに住めよｗ
もっと都心よりに住めよｗ
仏子や飯能だろうと練馬や石神井だろうと同じ。
西武線沿線は田舎というイメージ。
西武線沿線は田舎というイメージ。
田舎だけど、環境は良いよ。秋葉に逝くのは
遠いけど、住むには快適な場所だｗ
遠いけど、住むには快適な場所だｗ
だったらダイヤに文句を言うなよ
急行がないと通えないんだったらそんなところに住んでるのが悪い
都心よりに住め
急行がないと通えないんだったらそんなところに住んでるのが悪い
都心よりに住め
けど、最近は田舎っぽい所がステータスになったりするんだよなぁ。
先祖代々住んでる土地から離れたくないって人は多い。
だけどそういう人でも交通の利便性を無視できないわけで、
山間部の路線バス存続とかが問題になる。
だけどそういう人でも交通の利便性を無視できないわけで、
山間部の路線バス存続とかが問題になる。
381 名無し野電車区 sage New! 2009/01/28(水) 13:26:58 ID:uWAQUaOF0
>>380
どうぞどうぞ引っ越してくれ
混雑がかんわされていい
田園都市線にでも行け
405 名無し野電車区 sage New! 2009/01/28(水) 22:51:44 ID:uWAQUaOF0
仏子とか狭山ヶ丘とか田舎者多いな
もっと都心よりに住めよｗ
408 名無し野電車区 sage New! 2009/01/28(水) 23:01:52 ID:uWAQUaOF0
だったらダイヤに文句を言うなよ
急行がないと通えないんだったらそんなところに住んでるのが悪い
都心よりに住め
>>380
どうぞどうぞ引っ越してくれ
混雑がかんわされていい
田園都市線にでも行け
405 名無し野電車区 sage New! 2009/01/28(水) 22:51:44 ID:uWAQUaOF0
仏子とか狭山ヶ丘とか田舎者多いな
もっと都心よりに住めよｗ
408 名無し野電車区 sage New! 2009/01/28(水) 23:01:52 ID:uWAQUaOF0
だったらダイヤに文句を言うなよ
急行がないと通えないんだったらそんなところに住んでるのが悪い
都心よりに住め
412 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:15:51 ID:DPI8TC9pO
20年くらい前、練馬をはじめとする西武池袋線沿線を、｢東京じゃ無い｣だったかと小馬鹿にした、
所沢在住から芸名を付けた車基地外タレントが居た。
こいつも電車利用時は、西武線を使っていたはずだが、車基地外なだけに、ほとんど無かったはず。
ダサい玉在住の自分を棚に上げた発言のせいで、練馬以西が小馬鹿にされるようになった罪は大きい。
所沢在住から芸名を付けた車基地外タレントが居た。
こいつも電車利用時は、西武線を使っていたはずだが、車基地外なだけに、ほとんど無かったはず。
ダサい玉在住の自分を棚に上げた発言のせいで、練馬以西が小馬鹿にされるようになった罪は大きい。
414 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:29:41 ID:uWAQUaOF0
前に都心でタクシーに乗ったときに西武線の～駅までと言ったら
この前も西武線の人を送ってった、場所は飯能だったが
とても人の住む場所には思えなかった、とか言ってたな。
この前も西武線の人を送ってった、場所は飯能だったが
とても人の住む場所には思えなかった、とか言ってたな。
水樹奈々ファンの皆さんの厳しい意見
347 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/01/25(日) 20:29:07 ID:cf7XOp9CO
西武ドームかよ…
所沢の糞田舎かあ…
地方から参戦の人はキツイかも。日曜だし。
21時にライブ終わったとしたら、東京駅に着くの22時過ぎるぞ。
350 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。： 投稿日： 2009/01/25(日) 20:29:27 ID:AcqK7fbP0
なぜに神宮球場じゃなかったんだろ…
西武ドームに夏やるのは、ほんと熱中症続出するぞｗｗ
関東以外の住民、ほんと涙目な場所だぞｗｗｗ
364 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/01/25(日) 20:31:49 ID:8ixR8ZqZ0
西武ドームって西武線使ったことある人間ならどれだけ交通不便かわかってるのかよ・・
帰るのがめんどくさいんだよ・・・
385 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/01/25(日) 20:34:19 ID:Od1BwSg10
あ～ マジで横浜スタジアムとかにしてほしい。
西武ドームなんてデメリットでかすぎだろ……
456 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/01/25(日) 20:43:37 ID:cf7XOp9CO
千葉マリンも不便だけど、西武ドームは不便のレベルが違う
東京駅まで一時間以上かかるんだぜ？
西武球場ですらこんな評価なんだから仏子とか飯能とかそりゃ
一般人から見たら人の住む場所じゃないだろう
347 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/01/25(日) 20:29:07 ID:cf7XOp9CO
西武ドームかよ…
所沢の糞田舎かあ…
地方から参戦の人はキツイかも。日曜だし。
21時にライブ終わったとしたら、東京駅に着くの22時過ぎるぞ。
350 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。： 投稿日： 2009/01/25(日) 20:29:27 ID:AcqK7fbP0
なぜに神宮球場じゃなかったんだろ…
西武ドームに夏やるのは、ほんと熱中症続出するぞｗｗ
関東以外の住民、ほんと涙目な場所だぞｗｗｗ
364 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/01/25(日) 20:31:49 ID:8ixR8ZqZ0
西武ドームって西武線使ったことある人間ならどれだけ交通不便かわかってるのかよ・・
帰るのがめんどくさいんだよ・・・
385 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/01/25(日) 20:34:19 ID:Od1BwSg10
あ～ マジで横浜スタジアムとかにしてほしい。
西武ドームなんてデメリットでかすぎだろ……
456 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/01/25(日) 20:43:37 ID:cf7XOp9CO
千葉マリンも不便だけど、西武ドームは不便のレベルが違う
東京駅まで一時間以上かかるんだぜ？
西武球場ですらこんな評価なんだから仏子とか飯能とかそりゃ
一般人から見たら人の住む場所じゃないだろう
ライオンズの新ユニフォーム
ttp://www.sponichi.co.jp/baseball/flash/KFullFlash20090128078_p.html
これが何となく4000系消滅へのプロローグに見えてしまうのは自分だけ？
ttp://www.sponichi.co.jp/baseball/flash/KFullFlash20090128078_p.html
これが何となく4000系消滅へのプロローグに見えてしまうのは自分だけ？
>>415
だったら愛媛にでも行ってろって感じだな
だったら愛媛にでも行ってろって感じだな
>>416
4000系は多分、神鉄6000系のようなカラーリングで更新だろｗ
4000系は多分、神鉄6000系のようなカラーリングで更新だろｗ
>>421
井荻ね
井荻ね
>>417
時刻表だと23分で到着するけど？
時刻表だと23分で到着するけど？
飯能までタクシーとは豪儀だなあ。
池袋からでも練馬～鶴ヶ島経由で50キロはあるぜ。
レンタカー借りるかとりあえずメトロポリタンに泊まった方が安い。
池袋からでも練馬～鶴ヶ島経由で50キロはあるぜ。
レンタカー借りるかとりあえずメトロポリタンに泊まった方が安い。
西武池袋線は特急、急行、各停のみで良い。
そのかわり、本数増やせ。
そのかわり、本数増やせ。
429 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:43:38 ID:wAFu2P1EO
2000系、20000系を新宿線に転属して30000系に置き換えて欲しい
>>428
特急が毎時10本ですね、わかります
特急が毎時10本ですね、わかります
>>428
大泉住民なら実質有効なのは1/3の各停しかないぞｗ
大泉住民なら実質有効なのは1/3の各停しかないぞｗ
渡辺美里が西武ドームでコンサートやってた時の混み方は異常だったな。
435 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:39:37 ID:vB0XEOHiO
>>431
俺は土曜朝の4000系快急に何度も積み残された。
積み残されるくらいなら各停でいい。各停でも２０分で着くんだから。
特急は田舎者が無駄金払って乗る、田舎者護送列車だから田舎者は特急に乗って下さい。
俺は土曜朝の4000系快急に何度も積み残された。
積み残されるくらいなら各停でいい。各停でも２０分で着くんだから。
特急は田舎者が無駄金払って乗る、田舎者護送列車だから田舎者は特急に乗って下さい。
マルタイが小手指４番を逆走で上ってる
通急が石神井公園通過しないかな？
大泉学園でお腹いっぱいです。
大泉学園でお腹いっぱいです。
大泉の上り線で徐行はじまった？？
439 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 08:27:59 ID:5okdLN5qO
>>437
大江戸線が、大泉学園、新座片山まで延びれば、
大泉学園駅の利用者はだいぶ減ると思うが。
保谷始発各駅西武池袋行きをもう少し増やしてもいいと思うが、朝の線路容量はめいっぱいだろうな。
保谷発を増やして、清瀬、小手指発などが減ったら、ひばりケ丘以西の、優等が止まらない駅も問題に奈留だろうし。
となると、通準を大泉～西武池袋のんすとっぷに戻すのが最善か？
だが、有楽町線、副都心線直通との乗り継ぎ問題も出てくる。
大江戸線が、大泉学園、新座片山まで延びれば、
大泉学園駅の利用者はだいぶ減ると思うが。
保谷始発各駅西武池袋行きをもう少し増やしてもいいと思うが、朝の線路容量はめいっぱいだろうな。
保谷発を増やして、清瀬、小手指発などが減ったら、ひばりケ丘以西の、優等が止まらない駅も問題に奈留だろうし。
となると、通準を大泉～西武池袋のんすとっぷに戻すのが最善か？
だが、有楽町線、副都心線直通との乗り継ぎ問題も出てくる。
440 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 09:11:45 ID:vB0XEOHiO
大泉学園町あたりは東京じゃない雰囲気だよな
442 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 09:28:19 ID:vB0XEOHiO
443 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 09:57:45 ID:wAFu2P1EO
西武ドームのライブはもっと頻繁にやって欲しい
>>440
石神井が高架2面4線になるのは無視ですか、そうですか
石神井が高架2面4線になるのは無視ですか、そうですか
445 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 11:51:14 ID:vB0XEOHiO
>>439
鉄道空白域補完にはそれがいいかも。
ただ、都心部向けは
丸線の 荻窪～桃井～善福寺～上石神井～石神井台～大泉学園～北部方面
あるいは 荻窪～桃井～善福寺～関町～北裏～東伏見稲荷～田無～びばり団地～ひばりヶ丘～北部方面
のバイパスがあると便利。メトロ以外が作ったら運賃高くて埼玉高速鉄道のようになるかもしれんが・・・妄想スマソ。
で、保谷から武蔵境のLRTは無理なのかね。ホント南北交通ダメダメだから。
せめて、保谷⇔東伏見は現状の道路の交通量がすごい少ないからすぐにでもLRT敷けるとおもうのだが。
鉄道空白域補完にはそれがいいかも。
ただ、都心部向けは
丸線の 荻窪～桃井～善福寺～上石神井～石神井台～大泉学園～北部方面
あるいは 荻窪～桃井～善福寺～関町～北裏～東伏見稲荷～田無～びばり団地～ひばりヶ丘～北部方面
のバイパスがあると便利。メトロ以外が作ったら運賃高くて埼玉高速鉄道のようになるかもしれんが・・・妄想スマソ。
で、保谷から武蔵境のLRTは無理なのかね。ホント南北交通ダメダメだから。
せめて、保谷⇔東伏見は現状の道路の交通量がすごい少ないからすぐにでもLRT敷けるとおもうのだが。
>大泉から所沢方面への優等が欲しいね。
いらねーよ。
いらねーよ。
450 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 17:32:17 ID:402Qcb+H0
女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
男性差別だろ
交通量が少ない=需要が見込めない
じゃねぇの？
やるなら環八か笹目だろうよ
じゃねぇの？
やるなら環八か笹目だろうよ
今日、帰りに30000系の８＋２に乗車しました。
連結部分には、転落防止用の放送が流れるんですね。
連結部分には、転落防止用の放送が流れるんですね。
朝の急行で、つり革持たないで先頭車両に乗って、携帯いじりながらふらふらしてる女や、ダァの近くで乗降邪魔する女は、メス車に乗れと言いたい。
石神井の工事が完成したら通準も石神井停車って、今の通準池袋行きが準急池袋行きになってしまうことなのか
緩急接続や石神井始発も出来るから分からないでもないが、通準も無くなったら寂しいな
緩急接続や石神井始発も出来るから分からないでもないが、通準も無くなったら寂しいな
>>457
無くならないでしょ、むしろ新しい種別が出来そうな予感。
無くならないでしょ、むしろ新しい種別が出来そうな予感。
651 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 14:01:09 ID:402Qcb+HO
ひばりヶ丘（下り）で東急５１５４Ｆの試運転を目撃。 もう試運転とか始まってたんだな
これ本当なの？
ひばりヶ丘（下り）で東急５１５４Ｆの試運転を目撃。 もう試運転とか始まってたんだな
これ本当なの？
まだ3年先なのにもう試運転?
どこに画像が出てるんだ?
465 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:11:01 ID:YyFAgsJr0
冷静に考えれば、すぐにわかることなのにバカだよな
>>460
字幕に区間準急（黄緑）が入っているんだから、なんとか活用して欲しい所なんだがなあ
字幕に区間準急（黄緑）が入っているんだから、なんとか活用して欲しい所なんだがなあ
469 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:54:56 ID:5okdLN5qO
土曜夜間の優等列車冷遇ぶりは勘弁
池袋→石神井公園ですら15分開く時間帯があるし
（21時50分～22時5分、22時20分～22時35分など）
池袋→石神井公園ですら15分開く時間帯があるし
（21時50分～22時5分、22時20分～22時35分など）
472 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:12:28 ID:aUvmqXH40
中 ⇒ JR中央線
田 ⇒ 東急田園都市線
池 ⇒ 西武池袋線
３大遅延路線「中田池」
田 ⇒ 東急田園都市線
池 ⇒ 西武池袋線
３大遅延路線「中田池」
東西線、東横線、京王線、近鉄奈良線、埼京線などを知らないんだね…
>>472は単にゴロ合わせをしたかっただけだよｗ
根拠なんかないに決まってんじゃん
根拠なんかないに決まってんじゃん
中田池って何か意味があるのかと思ってぐぐったけど
良くわからなかった
良くわからなかった
池袋線ってそんな遅れるかね？
朝は結構定時からプラス３分くらいの間で
首都圏の放射線路線ではいたってザラな部類。
1分でも遅れは遅れというならTX以外は壊滅。
たしかに田都は酷いが・・・・
>>473
東横はそんなに遅れんぞ。
朝は結構定時からプラス３分くらいの間で
首都圏の放射線路線ではいたってザラな部類。
1分でも遅れは遅れというならTX以外は壊滅。
たしかに田都は酷いが・・・・
>>473
東横はそんなに遅れんぞ。
鷺沼住まいの友達の話によると田園都市線の朝は15分程度遅れて当たり前だと言ってたな
遅延で有名なのは知っていたが15分とはこれまた酷いな
田都線はスイーツ（笑）寄りのお上りさん多めなイメージ
>>467
従来型の準急と同じような色？
従来型の準急と同じような色？
田園都市線の遅れの30％はメトロのせい。
西武池袋線の遅れの30％もメトロのせい。
メトロとかかわると会社も客もひどいめに遭う。
まさに糞会社＝メトロ！！
西武池袋線の遅れの30％もメトロのせい。
メトロとかかわると会社も客もひどいめに遭う。
まさに糞会社＝メトロ！！
田園都市線のWeb遅延証明見てみなよ。
平日朝で10分以上の遅延証明が出なかった日は１日もないよ。
マジで。年末年始は除いてな。
今日出れば月間パーフェクト。
今年は年間パーフェクト目指してるらしい。
さすがセレブで民度高いところは桁が違うよ。
平日朝で10分以上の遅延証明が出なかった日は１日もないよ。
マジで。年末年始は除いてな。
今日出れば月間パーフェクト。
今年は年間パーフェクト目指してるらしい。
さすがセレブで民度高いところは桁が違うよ。
485 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 08:31:53 ID:bugQk5kEO
>>476
漏れは｢秒単位は切り捨て｣でダイヤどおりなら良とする。杓子定規にいえば、30秒以上遅れたらアウトだが。
西武池袋線沿線在住で、田園都市線沿線まで通勤しているが、今月の平日の田都は、上り、下りのどちらかが少なくとも数分の遅延をしまくっている。
田都沿線住民はセレブ族だとかいうけど、田都客のマナーは最悪だよ。
ＪＲ渋谷の、ハチ公口真横の地下に降りる階段は、左側通行だが、
警備員が居ないことをいいことに、中央で手摺りで区切っているのに、
下り口側にはみ出て上ってくる馬鹿な田都から山手線への乗換客が多すぎる。
今日もまもなく その渋谷着。
漏れは｢秒単位は切り捨て｣でダイヤどおりなら良とする。杓子定規にいえば、30秒以上遅れたらアウトだが。
西武池袋線沿線在住で、田園都市線沿線まで通勤しているが、今月の平日の田都は、上り、下りのどちらかが少なくとも数分の遅延をしまくっている。
田都沿線住民はセレブ族だとかいうけど、田都客のマナーは最悪だよ。
ＪＲ渋谷の、ハチ公口真横の地下に降りる階段は、左側通行だが、
警備員が居ないことをいいことに、中央で手摺りで区切っているのに、
下り口側にはみ出て上ってくる馬鹿な田都から山手線への乗換客が多すぎる。
今日もまもなく その渋谷着。
486 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 08:49:43 ID:bugQk5kEO
連投スマソ
今朝の池線は、混雑と雨天の影響で、池袋着5分延。(池袋着08:07の通急)
池袋線の朝の遅延はデフォで３分ってのはマジ。
実際、３分遅延を見込んで家を出ると、ぴったりタイミングってのが、ほぼ毎朝の平日です。
今日の田都は、車掌アナウンスでは8分遅れ。
こんな場合、西武だと10分か20分遅れの遅延証明が出るけど、田都はパーフェクト達成かな？
今二子玉でつ。
今朝の池線は、混雑と雨天の影響で、池袋着5分延。(池袋着08:07の通急)
池袋線の朝の遅延はデフォで３分ってのはマジ。
実際、３分遅延を見込んで家を出ると、ぴったりタイミングってのが、ほぼ毎朝の平日です。
今日の田都は、車掌アナウンスでは8分遅れ。
こんな場合、西武だと10分か20分遅れの遅延証明が出るけど、田都はパーフェクト達成かな？
今二子玉でつ。
遅延証明パーフェクト達成の沿線
…なんか嫌だな。てか最高に不名誉なことだろ。
ダイヤの組み方に無理があると言わざるを得ないってことだし。
…なんか嫌だな。てか最高に不名誉なことだろ。
ダイヤの組み方に無理があると言わざるを得ないってことだし。
東急の客って、成り済ましもいんだろうけど、２ちゃんでも変なの多くねえか？
やけにプライドが高い。
正直東急がそんなにいいとは思えないんだよね。
副都心線経由の乗り入れも、たいしてメリットを感じないし。
西武がいいとも思わないけど、東急に言われたかないと思う。
やけにプライドが高い。
正直東急がそんなにいいとは思えないんだよね。
副都心線経由の乗り入れも、たいしてメリットを感じないし。
西武がいいとも思わないけど、東急に言われたかないと思う。
>>485-486
せっかく渋谷経由で田園都市線沿線が目的地なら副直使ってやれ
その通勤急行の1本前に快速渋谷が走ってるのに
渋谷での乗り換えも楽だし、そんなふうに嫌な思いすることないぞ
遅れも今は2～5分以内に落ち着いているし
せっかく渋谷経由で田園都市線沿線が目的地なら副直使ってやれ
その通勤急行の1本前に快速渋谷が走ってるのに
渋谷での乗り換えも楽だし、そんなふうに嫌な思いすることないぞ
遅れも今は2～5分以内に落ち着いているし
20000系の試運転が横瀬を下っていった。
久しぶりの秩父線なんで、どんな理由かはわかりません。
久しぶりの秩父線なんで、どんな理由かはわかりません。
492 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 12:38:38 ID:bugQk5kEO
>>490
定期券は会社で一括購入して現物支給で、
小竹、副都心線経由は、人事・経理が認めてくれないんです。
まぁ、いったん払い戻して、差額と手数料を自分で被るってのも有りだろうが、六ヶ月定期で差額1000円以下ならやるけど。
田都は、ちまたで言われている混雑回避、遅延回避対策が効いていない。
半蔵門線の遅延も原因だが、東武伊勢崎線で何か有ると影響を受ける。
西武池袋線も、やがては東横線の影響を受けるのかも。いや、逆に東横線にとばっちりを与えまくるんじゃないかな。
定期券は会社で一括購入して現物支給で、
小竹、副都心線経由は、人事・経理が認めてくれないんです。
まぁ、いったん払い戻して、差額と手数料を自分で被るってのも有りだろうが、六ヶ月定期で差額1000円以下ならやるけど。
田都は、ちまたで言われている混雑回避、遅延回避対策が効いていない。
半蔵門線の遅延も原因だが、東武伊勢崎線で何か有ると影響を受ける。
西武池袋線も、やがては東横線の影響を受けるのかも。いや、逆に東横線にとばっちりを与えまくるんじゃないかな。
493 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:18:32 ID:0w3Mxx7f0
>>491
廃車回送では？w
廃車回送では？w
あり得ない
495 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:44:59 ID:uhpb3SS9O
>>488
某高橋小唄のことですね、分かります。
某高橋小唄のことですね、分かります。
496 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:47:05 ID:qNS630SOO
遂に２万の廃車もスタートか｡
置き換えは４0000系？
置き換えは４0000系？
497 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 15:09:41 ID:ea5M1etcO
あ…れ？いつの間に俺はタイムスリップなんて…
498 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 15:30:21 ID:EuUQxUkD0
681 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 10:35:10 ID:QIbRRtpwO
ひばりヶ丘（下り）をＶＳＥの試運転が発車。
ミュージックホーンが凄かったWW 将来稲荷山快速での導入が濃厚かな
これ本当なの？
ひばりヶ丘（下り）をＶＳＥの試運転が発車。
ミュージックホーンが凄かったWW 将来稲荷山快速での導入が濃厚かな
これ本当なの？
>>496
死ねよ
死ねよ
500 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 15:42:19 ID:/SWO0imV0
500㌔ポスト
東長崎の通過待ち長くてイライラする…
練馬高野台～池袋が20分掛かるなんて馬鹿かよ
練馬高野台～池袋が20分掛かるなんて馬鹿かよ
線路上に置き石だって。
カラスか？
天狗の仕業じゃ
507 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:50:33 ID:FQtGt3DYO
1741発の豊島園行きが今出てった
>>503
俺も高野台住民だけど、東長崎の待避もそうだけど、それよりも
練馬高野台のホームで颯爽と通過する急行や準急を見ながら電車待ってるときのほうがイライラするわ
そのあげくやっときた電車が地下直とかね…ｗ
あと帰りに練馬でいったん降りる時があるんだけど、
練馬から再び乗るときに1番ホームに快速、2番ホームに準急が止まってんの見たときもイラっとするｗ
俺も高野台住民だけど、東長崎の待避もそうだけど、それよりも
練馬高野台のホームで颯爽と通過する急行や準急を見ながら電車待ってるときのほうがイライラするわ
そのあげくやっときた電車が地下直とかね…ｗ
あと帰りに練馬でいったん降りる時があるんだけど、
練馬から再び乗るときに1番ホームに快速、2番ホームに準急が止まってんの見たときもイラっとするｗ
511 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:05:16 ID:bugQk5kEO
>>508
石神井住人だけど、池袋から準急に乗って、練馬で地下鉄からの快速と接続、快速が先に出る運用に違和感覚える。
本来は、各駅停車と接続するべきだ。
タイミングによっては、中村橋～高野台の３駅は、かなり待たされるときがあるが、改善してもらいたい。
高野台あたりから石神井まで自転車で来て、適当なところに停めていく(放置禁止区域だったリ、わずかに外れたところだったり)馬鹿を無くすためにもネ。
漏れの家は、自転車駐輪禁止区域ぎりぎりの位置なので、放置自転車には迷惑しています。
石神井住人だけど、池袋から準急に乗って、練馬で地下鉄からの快速と接続、快速が先に出る運用に違和感覚える。
本来は、各駅停車と接続するべきだ。
タイミングによっては、中村橋～高野台の３駅は、かなり待たされるときがあるが、改善してもらいたい。
高野台あたりから石神井まで自転車で来て、適当なところに停めていく(放置禁止区域だったリ、わずかに外れたところだったり)馬鹿を無くすためにもネ。
漏れの家は、自転車駐輪禁止区域ぎりぎりの位置なので、放置自転車には迷惑しています。
風邪でダウン中、かみさんもダウン中、夫婦で
はあはあ言ってりゃ世話無い、、医者行ってきた、、
ネモバ中。
急行小手指行問題
練馬での優等同士の接続
これだけでも糞ダイヤの資格充分
直通なんか清瀬か小手指で切って
全部各停にすれば、もう少し柔軟に
ダイヤがくめるはずだが、某市議会ry
はあはあ言ってりゃ世話無い、、医者行ってきた、、
ネモバ中。
急行小手指行問題
練馬での優等同士の接続
これだけでも糞ダイヤの資格充分
直通なんか清瀬か小手指で切って
全部各停にすれば、もう少し柔軟に
ダイヤがくめるはずだが、某市議会ry
514 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:23:03 ID:s7Mnw7bjO
所沢の発車メロディをライオンズの応援歌にしろ
ってここの住人みんなで、西武ホームページのメールフォームから投稿してみないか？
vipにも投稿者を募るスレ立てれば、現実のものに……
ってここの住人みんなで、西武ホームページのメールフォームから投稿してみないか？
vipにも投稿者を募るスレ立てれば、現実のものに……
>>514
所沢よりも西武球場前の方が良さげ
所沢よりも西武球場前の方が良さげ
タモリ倶楽部SP、いきなり27年前の所沢駅前ｗｗｗｗｗ
地下鉄からの快速に接続するのは区間準急にすればいい
>>504-506
中の人に聞いたが、東久留米近辺で最近置き石が多いらしい。
先日も保線関係者が発見して即座に撤去して事無きを得たとのこと。
つーか同一犯だろ絶対！おかげで漏れも帰宅が遅れただろゴルァ！スレ住民もこんな馬鹿者を見つけたら通報か鉄拳制裁汁！
中の人に聞いたが、東久留米近辺で最近置き石が多いらしい。
先日も保線関係者が発見して即座に撤去して事無きを得たとのこと。
つーか同一犯だろ絶対！おかげで漏れも帰宅が遅れただろゴルァ！スレ住民もこんな馬鹿者を見つけたら通報か鉄拳制裁汁！
520 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 00:02:09 ID:TEUTIMTG0
>>512
某市議会ってお宅のところの入間市議会もだろ
某市議会ってお宅のところの入間市議会もだろ
>>519
前につかまった人は西武の元社員じゃなかった？
前につかまった人は西武の元社員じゃなかった？
あれは置石じゃなくて列車への投石だったかな
>>512
直通は練馬の構造上、一部を優等にしないと上手くダイヤが組めない。
乗降客数からして石神井以遠の客を地下鉄にシフトさせる必要がある。
その意味で地下直優等の設定は合理的。
とはいえ、平日夕方の小手指ゆき急行はどうかと思う。
休日ダイヤのようにF線急行は快速に回して
急行は全て飯能行とするのが理想。
そうすれば所沢での特急と快速の緩急接続も活きてくる。
まあ、メトロとの調整が大変なんだろうけど。
直通は練馬の構造上、一部を優等にしないと上手くダイヤが組めない。
乗降客数からして石神井以遠の客を地下鉄にシフトさせる必要がある。
その意味で地下直優等の設定は合理的。
とはいえ、平日夕方の小手指ゆき急行はどうかと思う。
休日ダイヤのようにF線急行は快速に回して
急行は全て飯能行とするのが理想。
そうすれば所沢での特急と快速の緩急接続も活きてくる。
まあ、メトロとの調整が大変なんだろうけど。
石神井での下り緩急接続ができなくなったのも
ダイヤグダグダの一員だよな。
ダイヤグダグダの一員だよな。
そんな事よりさ。
9000系に
東 京 富 士 大 学
のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞをしている事実の方が重要だろ。
見た時は目を疑ったよ。
西武って、学○の金に目が眩んだのか？
9000系に
東 京 富 士 大 学
のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞをしている事実の方が重要だろ。
見た時は目を疑ったよ。
西武って、学○の金に目が眩んだのか？
上場廃止の犯罪企業に良識を求めること自体が間違い
元々、学○の吊り広告なんかわんさかあるだろ
★「西武安比奈線」が復活するまで語り続けるスレ★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233330974/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233330974/
530 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 01:09:48 ID:ELgolYTg0
所沢ー自由が丘の通勤で、今日初めて朝副都心経由で廻ったが
練馬でほとんど下車、そっから空席ちらほらになるとは。
ちなみに所沢7:14発快速
小生は本来副都心経由で通勤したいのだが、朝丁度良い時間がないのと
終電が早い、直通が少ないとの理由から西武池袋廻りで通勤。
開通して半年以上たった朝であの状況だから今後直通は練高ー副都心に
集約して西武池袋利便性を強化した方がいいのかも。
練馬でほとんど下車、そっから空席ちらほらになるとは。
ちなみに所沢7:14発快速
小生は本来副都心経由で通勤したいのだが、朝丁度良い時間がないのと
終電が早い、直通が少ないとの理由から西武池袋廻りで通勤。
開通して半年以上たった朝であの状況だから今後直通は練高ー副都心に
集約して西武池袋利便性を強化した方がいいのかも。
>>527
基地外アンチ乙ｗ
基地外アンチ乙ｗ
533 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 09:10:18 ID:y1Jr880z0
>>531
>>511などのID:bugQk5kEOです。
漏れは、その快速が石神井に07:34なので、それで練馬乗換か、
その前後の、快速渋谷行きで練馬乗換が最も多いです。
前後の急行や準急西武池袋行きでも良いのだが、混むので、シフトしている。
もっとも 練馬で乗り換える各駅停車西武池袋行きも、電車によっては
桜台でギチギチになるので、大差はないんだがね。
ただ、急行は下手すると乗れないことがあるんです。今の時期は特に着ぶくれだからね。
副都心線経由だと、田園都市線に乗り換える便は良いんだが。。。。
なにせ、現定期券より月に数千円高くなるのがネック。
練馬から小竹経由な分 時間も掛かるし。
>>511などのID:bugQk5kEOです。
漏れは、その快速が石神井に07:34なので、それで練馬乗換か、
その前後の、快速渋谷行きで練馬乗換が最も多いです。
前後の急行や準急西武池袋行きでも良いのだが、混むので、シフトしている。
もっとも 練馬で乗り換える各駅停車西武池袋行きも、電車によっては
桜台でギチギチになるので、大差はないんだがね。
ただ、急行は下手すると乗れないことがあるんです。今の時期は特に着ぶくれだからね。
副都心線経由だと、田園都市線に乗り換える便は良いんだが。。。。
なにせ、現定期券より月に数千円高くなるのがネック。
練馬から小竹経由な分 時間も掛かるし。
東京富士大学って層化系なのか。
535 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 10:10:45 ID:kruHfYqQO
たしか犬作の母校だろ？
頭悪いんだな
まあ国分寺線にあの中学高校大学の車両が走るよりマシだろｗ
まあ国分寺線にあの中学高校大学の車両が走るよりマシだろｗ
537 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 10:29:46 ID:JiE7PeX20
>>521
>>522
イケ線所沢付近で投石したのが元運転士。
シン線所沢～東村山間で置石をしたのが
元保線係。
元社員にこんな事を複数回されている
西武と言う会社って、一体・・・・。
>>526
東京富士大学のラッピング車だけど
イケ線では６０００系、シン線では３０００系を見た。
しかも両方ともヘッドマーク付きだったよ。
イケ線では９０００系もラッピングされてるの？
>>522
イケ線所沢付近で投石したのが元運転士。
シン線所沢～東村山間で置石をしたのが
元保線係。
元社員にこんな事を複数回されている
西武と言う会社って、一体・・・・。
>>526
東京富士大学のラッピング車だけど
イケ線では６０００系、シン線では３０００系を見た。
しかも両方ともヘッドマーク付きだったよ。
イケ線では９０００系もラッピングされてるの？
538 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:06:41 ID:y1Jr880z0
＊価＊会と言えば、25年くらい前に、西武球場で、一大イベントをやったんだよね。
「世界平和文化祭」って名前で、当時も、今となっては旧レッドアローのヘッドマークを
「世界平和文化祭号」って付け替えて、 池袋から、西武球場前まで何本も
走らせ、、通常車（覚えている範囲では１０１系）も何本も野球ダイヤを流用した
臨時電車を走らせていたんだよね。
ともかく、ガッカイは、自らを誇示するのが大好き。
>>535
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%A4%A7%E5%AD%A6
[編集] 著名な出身者
池田大作 - 創価学会名誉会長（前身の大世学院時代に在学、1968年に卒業を認定）。
だそうだから、正式に「卒業」したわけじゃ無さそうだ。
ガッカイは金有るだろ。 毎年「財務」と言って、半ば強制的に寄付を集めてるんだから、
それを資金に、広告貸し切りなんか朝飯前だろ。
「世界平和文化祭」って名前で、当時も、今となっては旧レッドアローのヘッドマークを
「世界平和文化祭号」って付け替えて、 池袋から、西武球場前まで何本も
走らせ、、通常車（覚えている範囲では１０１系）も何本も野球ダイヤを流用した
臨時電車を走らせていたんだよね。
ともかく、ガッカイは、自らを誇示するのが大好き。
>>535
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%A4%A7%E5%AD%A6
[編集] 著名な出身者
池田大作 - 創価学会名誉会長（前身の大世学院時代に在学、1968年に卒業を認定）。
だそうだから、正式に「卒業」したわけじゃ無さそうだ。
ガッカイは金有るだろ。 毎年「財務」と言って、半ば強制的に寄付を集めてるんだから、
それを資金に、広告貸し切りなんか朝飯前だろ。
540 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:28:53 ID:1hqkUIsSO
2012年度から10000系の置き換えとして
東京メトロにも直通できる新型特急40000系に置き換えｷﾎﾞｰﾝ
東京メトロにも直通できる新型特急40000系に置き換えｷﾎﾞｰﾝ
定期age乙
>>540
需要が絶対なさそうな件について
需要が絶対なさそうな件について
543 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 13:46:10 ID:MoSrybTt0
秩父鉄道にも乗り入れ可能
となるように、次期特急は、
分割可能にもしろ。
となるように、次期特急は、
分割可能にもしろ。
特急メトロ乗り入れ、乳鉄乗り入れ
そんなことを今の西武がするわけ無いだろ。
そんなことを今の西武がするわけ無いだろ。
羽田空港行きレッドアローきぼんぬ
ひどい妄想だな
>>531
ちょうどよい時間ってどのくらいなの？
もうちょっと早い時間帯？
所沢6:57準急新木場は小竹で通勤急行渋谷に接続するし、
7:02の通勤準急は練馬で保谷始発の渋谷行きに乗り換えられる。
帰りはこの時刻表を使うと自己防衛できる。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229354571/112
終電逃したときだけ池袋～練馬間の170円払うとかじゃ駄目なの？
いずれにせよあまりにシフトしない状況だと今の西武の考えじゃ
もっと地下鉄直通の利便性を重視するダイヤになりそうだから、
できるだけシフトしてほしいわ。
鉄道誌かなんかで担当者が朝の西武池袋：地下鉄直通の利用状況の比率を
現状（2007年）の5:1からせめて4:1か5:2ぐらいにしたいみたいなこと言ってたし。
ちょうどよい時間ってどのくらいなの？
もうちょっと早い時間帯？
所沢6:57準急新木場は小竹で通勤急行渋谷に接続するし、
7:02の通勤準急は練馬で保谷始発の渋谷行きに乗り換えられる。
帰りはこの時刻表を使うと自己防衛できる。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229354571/112
終電逃したときだけ池袋～練馬間の170円払うとかじゃ駄目なの？
いずれにせよあまりにシフトしない状況だと今の西武の考えじゃ
もっと地下鉄直通の利便性を重視するダイヤになりそうだから、
できるだけシフトしてほしいわ。
鉄道誌かなんかで担当者が朝の西武池袋：地下鉄直通の利用状況の比率を
現状（2007年）の5:1からせめて4:1か5:2ぐらいにしたいみたいなこと言ってたし。
>>533
その列車でそのまま渋谷まで行くと到着は8:05なんだけど
それでも練馬で各駅停車に乗り換えて池袋で山手線に乗り換える方が早いの？
この副直は副都心線内で余裕時間があるから、2･3分遅れてても吸収してだいたい
渋谷には定時か1分遅れぐらいで到着する。
その列車でそのまま渋谷まで行くと到着は8:05なんだけど
それでも練馬で各駅停車に乗り換えて池袋で山手線に乗り換える方が早いの？
この副直は副都心線内で余裕時間があるから、2･3分遅れてても吸収してだいたい
渋谷には定時か1分遅れぐらいで到着する。
550 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 15:45:48 ID:0Q3/3X51O
馬鹿の妄想大杉(笑)
ところで保谷の検修庫が塞がれているけど、
留置両数に変化は無いのだろうか？
ところで保谷の検修庫が塞がれているけど、
留置両数に変化は無いのだろうか？
これじゃあ東横直通になっても
定期高いからって西武→東横の通勤客すら
メトロに転移しないかもね
定期高いからって西武→東横の通勤客すら
メトロに転移しないかもね
>>551
その数千円と引き換えに楽な通勤ができるというふうに思えればいいんだけどね
他のオプションをつければいいんだけど
小竹経由の定期で西武池袋も利用できるとか
ただ渋谷8:05着の列車は確かに開業当時とあんまり変わってないけど
8:17着と8:33着の列車は開業当時に比べて少し人が増えてきた感じはする
その数千円と引き換えに楽な通勤ができるというふうに思えればいいんだけどね
他のオプションをつければいいんだけど
小竹経由の定期で西武池袋も利用できるとか
ただ渋谷8:05着の列車は確かに開業当時とあんまり変わってないけど
8:17着と8:33着の列車は開業当時に比べて少し人が増えてきた感じはする
553 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:18:33 ID:0Q3/3X51O
>>552
阪神が似たようなことをやろうとしているな。
阪神が似たようなことをやろうとしているな。
>>553
これだね。ただこれは途中駅から事業者が変わらないからってのもあるだろうな。
関東の場合は混雑も激しいし、朝だけ絶対直通利用の制限をつけないと難しそう。
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090122-4.pdf
阪神なんば線新線区間を含む通勤定期で、
阪神梅田駅の乗降も可能となる新サービス名称を 「ＯＳＡＫＡどっちも定期」に決定！！
これだね。ただこれは途中駅から事業者が変わらないからってのもあるだろうな。
関東の場合は混雑も激しいし、朝だけ絶対直通利用の制限をつけないと難しそう。
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090122-4.pdf
阪神なんば線新線区間を含む通勤定期で、
阪神梅田駅の乗降も可能となる新サービス名称を 「ＯＳＡＫＡどっちも定期」に決定！！
557 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:52:30 ID:y1Jr880z0
>>549
直通で行けば、確かに早いんだけど、普通運賃が
西武池袋経由JR利用で片道360円、地下鉄経由で400円。
定期券だと
JR経由 通勤 1ヶ月 12,610円 3ヶ月 35,940円 6ヶ月 65,070円
地下鉄経由 通勤 1ヶ月 14,410円 3ヶ月 41,080円 6ヶ月 77,820円
地下鉄経由だと月に2000円弱高いんだよね。 会社が高い方を認めてくれないんよ。
これが、地下鉄経由で
通勤 1ヶ月 13,000円 3ヶ月 37,000円 6ヶ月 67,000円ぐらいなら、
現物支給の定期券を解約して自腹で差額出して地下鉄経由にしてもいいんだけどね。
理想を言えば、どっち経由でも同額ってのだけど。
パスモ定期にして、「田都某駅～渋谷～（JR)～池袋～西武石神井公園」を買った場合、
フェアスルー方式だと 渋谷、池袋で乗り換えなきゃアウトだが、
この定期で「田都某駅～渋谷～（地下鉄副都心線直通)～西武石神井公園」をやると、
「乗換改札を何処も通らないことも可能」になってしまうが、それもOKにしてもらいたいんよ。
むろん副都心線経由の場合は 石神井と田都某駅でしか出入りできない条件で構わない。
似たような需要は多いと思うよ。
直通で行けば、確かに早いんだけど、普通運賃が
西武池袋経由JR利用で片道360円、地下鉄経由で400円。
定期券だと
JR経由 通勤 1ヶ月 12,610円 3ヶ月 35,940円 6ヶ月 65,070円
地下鉄経由 通勤 1ヶ月 14,410円 3ヶ月 41,080円 6ヶ月 77,820円
地下鉄経由だと月に2000円弱高いんだよね。 会社が高い方を認めてくれないんよ。
これが、地下鉄経由で
通勤 1ヶ月 13,000円 3ヶ月 37,000円 6ヶ月 67,000円ぐらいなら、
現物支給の定期券を解約して自腹で差額出して地下鉄経由にしてもいいんだけどね。
理想を言えば、どっち経由でも同額ってのだけど。
パスモ定期にして、「田都某駅～渋谷～（JR)～池袋～西武石神井公園」を買った場合、
フェアスルー方式だと 渋谷、池袋で乗り換えなきゃアウトだが、
この定期で「田都某駅～渋谷～（地下鉄副都心線直通)～西武石神井公園」をやると、
「乗換改札を何処も通らないことも可能」になってしまうが、それもOKにしてもらいたいんよ。
むろん副都心線経由の場合は 石神井と田都某駅でしか出入りできない条件で構わない。
似たような需要は多いと思うよ。
西武にもいろいろと問題はあるが、今のメトロの糞ぶりでは正直何も期待できない。
単独で運行している丸ノ内線の劣化振りが象徴している。
単独で運行している丸ノ内線の劣化振りが象徴している。
ってかそれをやりたかったら定期はやめて回数券にするしかないね
定期券ってのは区間・期間を固定するからその間は乗り降り自由にできるというものなんだから
定期券ってのは区間・期間を固定するからその間は乗り降り自由にできるというものなんだから
メトロの通勤定期って回数券利用でもそれほど変わらんしな
563 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 17:43:38 ID:y1Jr880z0
>>559
>>557です。 無茶は承知だよ。
混雑緩和策として、「券面の両端の駅での乗降時のみ」、
田都某駅との間なら、
「渋谷で田都・半蔵門線ホームから副都心線ホームに行って、池線直通で石神井公園」
ってのを認めてほしいってことです。
券面経路の途中駅で降りるときは 券面経路（JR)使わなきゃならないのは当然ですが、
そういう融通性があっても良いんじゃないかってことです。
>>560
週休二日制なので、祝日の日数によっては 1ヶ月定期より回数券のほうが
「1ヶ月単位では」安い場合がある。
ただし、漏れの場合、「6ヶ月定期の現物支給（会社で 総務が一括購入しに行ってる）」
なので、回数券を使うことはないんです。
>>557です。 無茶は承知だよ。
混雑緩和策として、「券面の両端の駅での乗降時のみ」、
田都某駅との間なら、
「渋谷で田都・半蔵門線ホームから副都心線ホームに行って、池線直通で石神井公園」
ってのを認めてほしいってことです。
券面経路の途中駅で降りるときは 券面経路（JR)使わなきゃならないのは当然ですが、
そういう融通性があっても良いんじゃないかってことです。
>>560
週休二日制なので、祝日の日数によっては 1ヶ月定期より回数券のほうが
「1ヶ月単位では」安い場合がある。
ただし、漏れの場合、「6ヶ月定期の現物支給（会社で 総務が一括購入しに行ってる）」
なので、回数券を使うことはないんです。
PASMOに鉄道版のバス特をつければ全て解決
PASMOに鉄道版のバス特をつければ全て解決
あるいは西武も金額式回数券を売れば良い
あるいは西武も金額式回数券を売れば良い
電車のこと分からないので質問させてください。
私、大阪から池袋に転勤で会社がアパート用意してくれるというのですが、
東部東上線の東武練馬・和光市駅。西武池袋線の練馬高野台・大泉学園と
いう駅が最寄りの物件です。 どの物件も見に行ったのですが、どれも同じような
仕様で、選ぶのは電車の使いやすさです。
この4つの駅で便利な駅はどこですか。
横レス失礼しました。
私、大阪から池袋に転勤で会社がアパート用意してくれるというのですが、
東部東上線の東武練馬・和光市駅。西武池袋線の練馬高野台・大泉学園と
いう駅が最寄りの物件です。 どの物件も見に行ったのですが、どれも同じような
仕様で、選ぶのは電車の使いやすさです。
この4つの駅で便利な駅はどこですか。
横レス失礼しました。
どう考えても和光市。
俺も和光市を勧める。
>>554
でもかなり前から阪神間って定期共通利用できるんだよね
でもかなり前から阪神間って定期共通利用できるんだよね
>>567
和光市に一票
和光市に一票
>>567
和光市しかない
和光市しかない
>>567
絶対和光市だろ
絶対和光市だろ
和光市ですね。
ちなみに、電車の使いやすさに順位をつけるとどのような感じですか？
第一希望から第四希望まで書かなければいけないので・・・・。
ちなみに、電車の使いやすさに順位をつけるとどのような感じですか？
第一希望から第四希望まで書かなければいけないので・・・・。
和光市
東武練馬
大泉
練高
かなあ。順序なら。
俺は新興住宅地が苦手なので
東武練馬を一番にするけど…
東武練馬
大泉
練高
かなあ。順序なら。
俺は新興住宅地が苦手なので
東武練馬を一番にするけど…
576 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:13:40 ID:vj1jmlR80
都営大江戸線東所沢延伸
http://chizuz.com/map/map37094.html
大江戸線の延伸計画の要望
光が丘～大泉学園町（練馬区）
http://www.city.nerima.tokyo.jp/mati/oedo/830hj230ooedo.html
大泉学園町～東所沢（埼玉県新座市）
http://www.city.niiza.saitama.jp/06policy/subway/subway12.php
http://chizuz.com/map/map37094.html
大江戸線の延伸計画の要望
光が丘～大泉学園町（練馬区）
http://www.city.nerima.tokyo.jp/mati/oedo/830hj230ooedo.html
大泉学園町～東所沢（埼玉県新座市）
http://www.city.niiza.saitama.jp/06policy/subway/subway12.php
>>575
その分空いてるという考えはできないか？
その分空いてるという考えはできないか？
和光市(ライナー以外全て停車)
大泉(通急・準急・通準停車駅)
東武練馬(各停のみ)
練馬高野台(各停のみ)
和光市は勿論練馬高野台は朝限定ながら始発列車があるので考えようによっては魅力的か
ただし練馬高野台は池袋に行く場合は絶対にお薦めできない
どうでもいいけど、便利と使いやすさって概ね同じことじゃね？
大泉(通急・準急・通準停車駅)
東武練馬(各停のみ)
練馬高野台(各停のみ)
和光市は勿論練馬高野台は朝限定ながら始発列車があるので考えようによっては魅力的か
ただし練馬高野台は池袋に行く場合は絶対にお薦めできない
どうでもいいけど、便利と使いやすさって概ね同じことじゃね？
俺だったら
1.和光市
2.大泉学園
3.東武練馬
4.練馬高野台
1.和光市
2.大泉学園
3.東武練馬
4.練馬高野台
東武練馬はまだましなほうだろ。
まだそこまで列車は混んでいないので、ある程度いい位置を確保できる。
大泉学園は通勤準急がくればノンストップだからな。
練高は定期を自分で買えるのなら石神井までかって戻るという手もあるが。
（急行はノンストップなのでこの方が早い場合も多い。ていうか俺ならそうするかも。）
ただ、池袋通勤を考えた場合、成増のみの優等がわんさか走っている上、
定期外なら渋谷直通急行も停車駅が少ないので、
休日に大都市３駅乗り換えなしの和光市という人は９５％だと思われる。
まぁ競争で決まるなら和光市に集中するよ。
時点は大泉学園といいたいが、練高に比べれば通準止まる分ましだが、
ほとんどが練馬乗り換えとなり、なかなか直通でいけない。
よって
和光市
大泉学園
東武練馬
練馬高野台
だな。
マジレスしたが、６年前家を買うときに
小手指と清瀬と相当迷ったあげく小手指にした。（所沢通勤でともに駅歩５分）
（他にも物件はあったが、いろいろな条件などで嫁と折り合いがつかず２択になった。）
この選択は間違っていなかったんだろうか？
まだそこまで列車は混んでいないので、ある程度いい位置を確保できる。
大泉学園は通勤準急がくればノンストップだからな。
練高は定期を自分で買えるのなら石神井までかって戻るという手もあるが。
（急行はノンストップなのでこの方が早い場合も多い。ていうか俺ならそうするかも。）
ただ、池袋通勤を考えた場合、成増のみの優等がわんさか走っている上、
定期外なら渋谷直通急行も停車駅が少ないので、
休日に大都市３駅乗り換えなしの和光市という人は９５％だと思われる。
まぁ競争で決まるなら和光市に集中するよ。
時点は大泉学園といいたいが、練高に比べれば通準止まる分ましだが、
ほとんどが練馬乗り換えとなり、なかなか直通でいけない。
よって
和光市
大泉学園
東武練馬
練馬高野台
だな。
マジレスしたが、６年前家を買うときに
小手指と清瀬と相当迷ったあげく小手指にした。（所沢通勤でともに駅歩５分）
（他にも物件はあったが、いろいろな条件などで嫁と折り合いがつかず２択になった。）
この選択は間違っていなかったんだろうか？
今日の17時20分頃、トトロ10000形が
準急 小手指 の行先表示で元加治→飯能間を走ってたような気がするんだが
見間違えたかな？
準急 小手指 の行先表示で元加治→飯能間を走ってたような気がするんだが
見間違えたかな？
昔は良く通勤準急清瀬と表示して池袋へ向かう回送を見たな。
>>583
＞ マジレスしたが、６年前家を買うときに
＞ 小手指と清瀬と相当迷ったあげく小手指にした。（所沢通勤でともに駅歩５分）
＞ （他にも物件はあったが、いろいろな条件などで嫁と折り合いがつかず２択になった。）
＞
＞ この選択は間違っていなかったんだろうか？
お前の家の話をしろとなんか誰も言ってねーよｗ
このオッサンバカじゃねーのか?
＞ マジレスしたが、６年前家を買うときに
＞ 小手指と清瀬と相当迷ったあげく小手指にした。（所沢通勤でともに駅歩５分）
＞ （他にも物件はあったが、いろいろな条件などで嫁と折り合いがつかず２択になった。）
＞
＞ この選択は間違っていなかったんだろうか？
お前の家の話をしろとなんか誰も言ってねーよｗ
このオッサンバカじゃねーのか?
590 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:42:16 ID:fyvhNaSFO
>>585
面白い
面白い
591 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:17:10 ID:p/DilZPwO
乗ってた急行が｢お客様対応のため｣ほんの少し遅れたんだがなんだったかわかる？
すぐ動いたから痴漢やゲロではなさそう…
すぐ動いたから痴漢やゲロではなさそう…
592 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:40:17 ID:5U++tGQX0
>>591
ゲロ掃除はすぐだろ。西武に関してはゲロ処理能力だけは俺は認めている。
ゲロ掃除はすぐだろ。西武に関してはゲロ処理能力だけは俺は認めている。
593 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:57:21 ID:HzMOSXT40
>>591
乗客同士の喧嘩じゃない？それか、酔っ払いが車内で騒いでいたか。
乗客同士の喧嘩じゃない？それか、酔っ払いが車内で騒いでいたか。
練馬区ってこうしてみてると余程財力があるんだな。
公務員の平均年収が700万以上とか言われる自治体ですから、
アニメで町興しとか、どう見ても失敗しそうなことでも金かけられるし
アニメで町興しとか、どう見ても失敗しそうなことでも金かけられるし
>>556
小竹経由の定期で西武池袋の乗降を認めたとしても
西武側の話であって、メトロは関係ないはず。
（しかもメトロにとっては得になる話しだし）
あるいは、小竹向原と江古田を同一駅扱いとして
T字ルートの定期を認める手もある。
（ただし、西武線各駅～西武池袋＋小竹～メトロ池袋の定期は認めない。）
例）清瀬～桜田門
清瀬～西武池袋＋小竹向原（江古田）～桜田門
小竹経由の定期で西武池袋の乗降を認めたとしても
西武側の話であって、メトロは関係ないはず。
（しかもメトロにとっては得になる話しだし）
あるいは、小竹向原と江古田を同一駅扱いとして
T字ルートの定期を認める手もある。
（ただし、西武線各駅～西武池袋＋小竹～メトロ池袋の定期は認めない。）
例）清瀬～桜田門
清瀬～西武池袋＋小竹向原（江古田）～桜田門
小竹向原経由の定期で、西武池袋での入場のみ可能にするのはどう？
601 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:23:13 ID:joBvnLd3O
いよいよ2月だが2日に武蔵大学が全学部日程入試だ。そこで聞きたいのだが。入試当日は
江古田 新桜台 新江古田のどれが混むと思う？
江古田 新桜台 新江古田のどれが混むと思う？
そんな今日は武蔵中学の入試だな
>>601
江古田
江古田
604 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:45:36 ID:X+Y/Y6qS0
>>599
個人的には賛成。
時間帯や出札の制限とか、オプション料金をとってもいいから
選択乗車を認めて欲しいよね。
地下直にシフトさせるには、通勤時の選択乗車と昼間の直通優等のスピードアップが決め手になる。
個人的には賛成。
時間帯や出札の制限とか、オプション料金をとってもいいから
選択乗車を認めて欲しいよね。
地下直にシフトさせるには、通勤時の選択乗車と昼間の直通優等のスピードアップが決め手になる。
605 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 01:50:45 ID:swllKm+YO
そんな都合の良い定期券は絶対あり得ません。
ｦﾀはﾏｼﾞでｷﾓい。
妄想を実現させようと必死で。
ｦﾀはﾏｼﾞでｷﾓい。
妄想を実現させようと必死で。
後々ややこしくなるような事を鉄道会社はまずしない
武蔵大学いけたらよかったなぁ、西武線だけで通えるし。名前も堂々と言えるしなぁ
まあ急行とかじゃ乗り換えないと行けないけど。立教もいいのぉ。
2chにいると学歴が気になるようになってしまった、立教と一文字違いなのにorz
今日はスマップの番組に西武線出たね
まあ急行とかじゃ乗り換えないと行けないけど。立教もいいのぉ。
2chにいると学歴が気になるようになってしまった、立教と一文字違いなのにorz
今日はスマップの番組に西武線出たね
文京かと思った。
あ…字ぃ違うし（大汗。
逝ってくる。
連投＆スレ汚しスマソ…。
逝ってくる。
連投＆スレ汚しスマソ…。
611 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 07:30:57 ID:ExQJObTw0
>>605
>>563 などです。
うるさいんだよ。 現実には「無い」んだけど、
「混雑緩和や利便性向上を考えて、こんな条件で良いから、選択乗車が出来たらいいな」
ということを、ここで話しちゃいけないのか?
漏れも 月に500円くらいまでならアップしても良いので、
定期券を１枚にまとめる（漏れの場合「西武～JR～田都」じゃないと人事・経理が認めないが、
月に数百円自腹切ることで、支給された定期券を、無手数料で払い戻しして選択乗車出来る
定期に買い換え出来るか、あるいは持っている定期券にオプションビットを立てられれば良い。）
ちなみに >>485も漏れです。
選択乗車出来るなら、朝は 田都（半蔵門線）→JR（ハチ公口）の乗換客のマナー最悪だから、
副都心線経由、帰りはデフォルト券面通りって使い分けしたいのよ。
もちろん 乗換を考慮して、早いほうを臨機応変に使って混雑緩和に協力したいのよ。
>>563 などです。
うるさいんだよ。 現実には「無い」んだけど、
「混雑緩和や利便性向上を考えて、こんな条件で良いから、選択乗車が出来たらいいな」
ということを、ここで話しちゃいけないのか?
漏れも 月に500円くらいまでならアップしても良いので、
定期券を１枚にまとめる（漏れの場合「西武～JR～田都」じゃないと人事・経理が認めないが、
月に数百円自腹切ることで、支給された定期券を、無手数料で払い戻しして選択乗車出来る
定期に買い換え出来るか、あるいは持っている定期券にオプションビットを立てられれば良い。）
ちなみに >>485も漏れです。
選択乗車出来るなら、朝は 田都（半蔵門線）→JR（ハチ公口）の乗換客のマナー最悪だから、
副都心線経由、帰りはデフォルト券面通りって使い分けしたいのよ。
もちろん 乗換を考慮して、早いほうを臨機応変に使って混雑緩和に協力したいのよ。
月に数千円くらいでガタガタ抜かさず工夫しろよ
一時間残業するか
飲み一回止めれば出るだろ
一時間残業するか
飲み一回止めれば出るだろ
613 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 09:22:48 ID:drQdhY+L0
もう一つ妄想だが、西武池袋の定期で有線池袋は否で副線池袋のみ利用可能にするのはどうだい。
ちょっとお邪魔します、有楽町・副都心スレ住人です。
（東上線方面）
ここ数日間、ＲＯＭらせてもらってました。
池線スレ住人のみなさんに質問なんですが、
仮に石神井高架が完成したとして、
毎時12本もの地下鉄直通なんて欲しいですか？必要ですか？
（ラッシュ時には多分もっと多くの本数）
私には、大半の西武利用者は、直通は邪魔だと思っていると感じられるのですが。
ちなみに、今このスレで話題の「西武池袋の選択乗車特例」は、
導入されないという前提で考えてくださいｗ
（東上線方面）
ここ数日間、ＲＯＭらせてもらってました。
池線スレ住人のみなさんに質問なんですが、
仮に石神井高架が完成したとして、
毎時12本もの地下鉄直通なんて欲しいですか？必要ですか？
（ラッシュ時には多分もっと多くの本数）
私には、大半の西武利用者は、直通は邪魔だと思っていると感じられるのですが。
ちなみに、今このスレで話題の「西武池袋の選択乗車特例」は、
導入されないという前提で考えてくださいｗ
>>614
地下直なんていらないと思う。
地下直なんていらないと思う。
616 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 10:50:53 ID:drQdhY+L0
>>614
実は俺も有副線者。ただ有直か副直かで違うから使い分けた方がいいかもな。
運賃、利用者、小竹での平面交差等の問題はあるが個人的には池袋線には副直が多めの方が良さそうだ。有線池袋は西武池袋と近いから池袋乗換で問題ないと思う。
まあ、直通自体イラネが多いとは思うがな・・・。
実は俺も有副線者。ただ有直か副直かで違うから使い分けた方がいいかもな。
運賃、利用者、小竹での平面交差等の問題はあるが個人的には池袋線には副直が多めの方が良さそうだ。有線池袋は西武池袋と近いから池袋乗換で問題ないと思う。
まあ、直通自体イラネが多いとは思うがな・・・。
地下直はある程度は必要だと思うけど、それでもそんなに要らないと思う。
日中は毎時3本あれば良いって感じかな、所沢基準で。
日中は毎時3本あれば良いって感じかな、所沢基準で。
618 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:47:54 ID:ExQJObTw0
>>612
漏れはまだ残業代が出る役職だけど、月に20時間以下だと役職手当に含まれてるので、
喪前の案だと23時間以上の残業じゃないと駄目なんよ。
今より１段役職が上がったら、極論すると月に２００時間残業しても残業代はゼロ。
それに、それほど高給じゃないのでね。
そういう喪前は 自腹切って、高い方を乗って居るんだろうな。
>>614
直通は毎時12本は要らないと思う。
１２本必要だというのなら、妥協案として 清瀬、小手指、飯能あたりからの直通が6本、
練馬始発で６本の１２本で良いと思う。 当然 有楽町線、副都心線を交互に。
この場合、東武からも毎時１２本乗り入れが条件ね。
新宿、渋谷に抜ける方が多ければ、７：５くらいで副都心線を多くしても良いかも。
>>617
日中は、そんなもんで良いでしょう。
清瀬市発、保谷始発を入れて、石神井基準では5本で良いと思う。
いずれにしても、桜台～椎名町の利便性を下げないことも条件。
漏れはまだ残業代が出る役職だけど、月に20時間以下だと役職手当に含まれてるので、
喪前の案だと23時間以上の残業じゃないと駄目なんよ。
今より１段役職が上がったら、極論すると月に２００時間残業しても残業代はゼロ。
それに、それほど高給じゃないのでね。
そういう喪前は 自腹切って、高い方を乗って居るんだろうな。
>>614
直通は毎時12本は要らないと思う。
１２本必要だというのなら、妥協案として 清瀬、小手指、飯能あたりからの直通が6本、
練馬始発で６本の１２本で良いと思う。 当然 有楽町線、副都心線を交互に。
この場合、東武からも毎時１２本乗り入れが条件ね。
新宿、渋谷に抜ける方が多ければ、７：５くらいで副都心線を多くしても良いかも。
>>617
日中は、そんなもんで良いでしょう。
清瀬市発、保谷始発を入れて、石神井基準では5本で良いと思う。
いずれにしても、桜台～椎名町の利便性を下げないことも条件。
619 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 12:06:17 ID:SBViZBGm0
全米が>>618の馬鹿っぷりに ﾐﾐ彡 ￣ﾟ￣' 〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 正直、感動した
池袋線ダイヤが多少乱れていて運用順序が多少入れ替わってる。
>>616
実際に夕方から夜の急行が練馬の通過線上で停止してるかその周辺でノロノロしてるのが現状だから
各駅の運用のみにして欲しい所だ
地下から来た列車にそんなに人が乗ってる訳でもないしな
他の乗客もため息ついてるぐらいだし
実際に夕方から夜の急行が練馬の通過線上で停止してるかその周辺でノロノロしてるのが現状だから
各駅の運用のみにして欲しい所だ
地下から来た列車にそんなに人が乗ってる訳でもないしな
他の乗客もため息ついてるぐらいだし
>>618
往復レッドアローだが、なにか？
往復レッドアローだが、なにか？
ていうかそれじゃサビ残じゃん。
西武に文句言う前に労基行けよ
西武に文句言う前に労基行けよ
でも確かに池袋からレッドアローに乗って帰る会社員は結構いるんだよな。
17時～21時くらいまでのレッドアローは満席状態だしな。
17時～21時くらいまでのレッドアローは満席状態だしな。
月20時間分の残業代を手当で出すところ普通にあるじゃん。
残業を全くしなくても20時間分はもらえる。
20時間以上しないと残業代は出ない。
残業を全くしなくても20時間分はもらえる。
20時間以上しないと残業代は出ない。
629 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 15:05:01 ID:NYWvSWV20
イケ09発、ハノ19発の急行は、一部を除き折返し前後が各駅停車のため8両編成でしか運行できない
>>614
池袋までの利用者にとっては別に練馬～小竹向原間は12本でもいいでしょ
どうせ増発分はほとんどが石神井止まりなんだからそんなに関係ないし
あとここはほとんどが西武池袋までの利用者ばかりだからそういう意見に偏るだろう
直通を使ってる人もいるけど、そういう人は2ちゃんなんか見ない年輩層が多いだろうし
池袋までの利用者にとっては別に練馬～小竹向原間は12本でもいいでしょ
どうせ増発分はほとんどが石神井止まりなんだからそんなに関係ないし
あとここはほとんどが西武池袋までの利用者ばかりだからそういう意見に偏るだろう
直通を使ってる人もいるけど、そういう人は2ちゃんなんか見ない年輩層が多いだろうし
631 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:25:35 ID:UymL9YiQO
>>626
裁量制のお陰で、平でもたとえ遅出早退でもノーペナで一定額の手当が出る代わりに
いくら残業しても残業代一切付かないんですがorz
月によっては時給換算1000円切るとか、何なんだろうな。
まあそんなわけで4号と51～53号愛用してます。
裁量制のお陰で、平でもたとえ遅出早退でもノーペナで一定額の手当が出る代わりに
いくら残業しても残業代一切付かないんですがorz
月によっては時給換算1000円切るとか、何なんだろうな。
まあそんなわけで4号と51～53号愛用してます。
2000系の2段窓車と3000系はいつまで新宿線と池袋線で走っているのでしょうか。
同世代の201系は中央線から消えたのに。
古い奴はあと3年で30年ですよ。
同世代の201系は中央線から消えたのに。
古い奴はあと3年で30年ですよ。
101系淘汰の時点で回生率100％達成できるから、
30000系が追加投入されるかどうかはどうも微妙な気が。
30000系が追加投入されるかどうかはどうも微妙な気が。
＞101系
101＆301。
101＆301。
阪神がなんば線定期で梅田利用も可能な新サービスを開始する
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090122-4.pdf
西武も小竹経由の定期で西武池袋利用可能にしてくれれば(´･ω･｀)
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090122-4.pdf
西武も小竹経由の定期で西武池袋利用可能にしてくれれば(´･ω･｀)
>>634
2000系はまた色々と改造されると思う
2000系はまた色々と改造されると思う
639 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:15:29 ID:UY4IbUrIO
下着泥棒の件は風化されたの？詳しい情報たのみますm(__)m
>>614
時間帯によって求めるものが違う。
朝は質より量だから、地下直は多ければ多いほど良い。
（西武池袋行を24本/h以上確保するのが前提）
昼間は逆に量より質。本数より速達性が重要。
快速の新桜台通過とか練馬・小竹での時間調整をなくす必要がある。
本数は現行並みでも12本/hに増発しても、どっちでも良い。
一番難しいのが夕方。
西武池袋の選択乗車を考えないとすると
西武池袋、Y線直通、F線直通、それぞれ一定の本数を確保する必要がある。
遠距離客のために飯能行の地下直優等も必要だが、遅延や運休のリスクも考慮しないといけない。
その辺の折り合いをどうつけるのか、難しいところ。
時間帯によって求めるものが違う。
朝は質より量だから、地下直は多ければ多いほど良い。
（西武池袋行を24本/h以上確保するのが前提）
昼間は逆に量より質。本数より速達性が重要。
快速の新桜台通過とか練馬・小竹での時間調整をなくす必要がある。
本数は現行並みでも12本/hに増発しても、どっちでも良い。
一番難しいのが夕方。
西武池袋の選択乗車を考えないとすると
西武池袋、Y線直通、F線直通、それぞれ一定の本数を確保する必要がある。
遠距離客のために飯能行の地下直優等も必要だが、遅延や運休のリスクも考慮しないといけない。
その辺の折り合いをどうつけるのか、難しいところ。
641 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 22:53:44 ID:oavLI9s0O
地下鉄直通の優等、本当どうにかしてほしい。これのせいで休日夜の急行はいつも練馬で地下鉄からの準急待ち→ケツ追いノロノロ運転。
昼間ならひばりヶ丘で追い付いているはずのその前の準急に追い付けないどころか池袋発車時と同じ時間差。
つまり、急行なのに準急と同じ所要時間かかってんの、しかもこれが定時だってんだからどうしようもない。
昼間ならひばりヶ丘で追い付いているはずのその前の準急に追い付けないどころか池袋発車時と同じ時間差。
つまり、急行なのに準急と同じ所要時間かかってんの、しかもこれが定時だってんだからどうしようもない。
>>621
あれはダイヤの組み方が悪い。
練馬の構造や池袋線の乗降客の分布からして
地下直を全て各停にするのは適当ではない。
>>633-636
3000系、旧2000系の置換えは30000系の次の新型車両になるはず。
つまり、石神井まで複々線が完成する2011年以降の話だね。
あれはダイヤの組み方が悪い。
練馬の構造や池袋線の乗降客の分布からして
地下直を全て各停にするのは適当ではない。
>>633-636
3000系、旧2000系の置換えは30000系の次の新型車両になるはず。
つまり、石神井まで複々線が完成する2011年以降の話だね。
>>642
そんな先になるのか・・・。orz
そんな先になるのか・・・。orz
ついでに言えばN2000の置き換えは更に先。
NRAがいつ頃新車に置き換わるのかがポイント。
NRAがいつ頃新車に置き換わるのかがポイント。
>>614です。
いろいろと意見を聞かせていただき、ありがとうございます。
西武の利用者の人も、中の人も、
まあ直通があってもいいけどいろいろ弊害も・・・・・という感じですね。
本数があるのはいいが、メトロのダイヤがクソなので、
西武側でも使いあぐねているというところでしょうか。
同じ直通先に悩まされる者として、共感を感じました。
おじゃましました。
いろいろと意見を聞かせていただき、ありがとうございます。
西武の利用者の人も、中の人も、
まあ直通があってもいいけどいろいろ弊害も・・・・・という感じですね。
本数があるのはいいが、メトロのダイヤがクソなので、
西武側でも使いあぐねているというところでしょうか。
同じ直通先に悩まされる者として、共感を感じました。
おじゃましました。
しかしN2000はドバッと短期間に大量に作ったから
車輌更新が追いつかずいろんな魔改造車が登場しそうだな
車輌更新が追いつかずいろんな魔改造車が登場しそうだな
回生車って地方私鉄に売れるのかな…？
変電所が回生車に対応していれば売れると思う
651 ：クハ１１９３＠球場 ◆Kyujo9vevY ：2009/02/02(月) 01:53:35 ID:gmLlMdqt0
急行が練馬でノロノロになるのは池袋からの急行と
メトロからの準急をわざわざバッティングする時間に
もっていってるのが悪いでしょ。
少しずらせばいい。
メトロからの準急をわざわざバッティングする時間に
もっていってるのが悪いでしょ。
少しずらせばいい。
そもそも地下から来たあんまり乗ってない列車を準急で運用するよりも各停で運用した方が需要があると思う
今朝6000の方向幕が、通勤準急新木場（方向幕故障？）逝きになっていてワロタｗ
石神井高架完成時のダイヤに試してみては。
石神井高架完成時のダイヤに試してみては。
655 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 09:49:42 ID:yWv3Q7F5O
おもしろいか？幸せなやつだな！
遅延発生してないのに
一斉放送がかかってビックリした
内容は音量小さすぎて聞き取れなかった(笑
一斉放送がかかってビックリした
内容は音量小さすぎて聞き取れなかった(笑
地下鉄直通は、比較的空いていることに存在価値があるわけで。
地下鉄直通がなくなったり、本数減になって、激混みになったら、
引越しだな…。
池袋行きの急行なんかに乗った日には、震えと汗が止まらん。怖すぎ。
地下鉄直通がなくなったり、本数減になって、激混みになったら、
引越しだな…。
池袋行きの急行なんかに乗った日には、震えと汗が止まらん。怖すぎ。
東武東上線大山駅構内で発生した人身事故のため、池袋～小川町間で、運転を見合わせております。
>>659
子供みたいな返しだなｗ
子供みたいな返しだなｗ
>>661
じゃあお前だったらどうやって返すんだ?
じゃあお前だったらどうやって返すんだ?
まさにガキだなｗ
>>651
もう一つ秩鉄が受け入れた可能性としてはステンレス車だった可能性もあるね。
もう一つ秩鉄が受け入れた可能性としてはステンレス車だった可能性もあるね。
(･∀･)ｶｴﾚ！
次の方どうぞ
次の方どうぞ
667 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 20:31:09 ID:pNVQ+T830
あけぼの子どもの森公園へ（飯能市）
http://www.city.hanno.saitama.jp/akebono/index.html
飯能のムーミン谷 あけぼの子どもの森公園
http://toba.livedoor.biz/archives/50441681.html
ムーミン屋敷
http://www.exceedentertainment.co.jp/ikkoh/Pages/train/mumin.html
あけぼの子どもの森公園
開園時間： AM 9:00～PM 5:00
休園日： 月曜日（祝日の場合はその翌日）
年末年始の休園 ：
１２月２８日～１月４日
〒357-0046 埼玉県飯能市大字阿須893-1
http://www.city.hanno.saitama.jp/akebono/index.html
飯能のムーミン谷 あけぼの子どもの森公園
http://toba.livedoor.biz/archives/50441681.html
ムーミン屋敷
http://www.exceedentertainment.co.jp/ikkoh/Pages/train/mumin.html
あけぼの子どもの森公園
開園時間： AM 9:00～PM 5:00
休園日： 月曜日（祝日の場合はその翌日）
年末年始の休園 ：
１２月２８日～１月４日
〒357-0046 埼玉県飯能市大字阿須893-1
>>656
石神井完成時に通勤準急無くなるみたいだよ
通勤準急を全部準急に変更するみたい
あと、地下鉄直通の快速に接続する池袋からの準急が区間準急になるみたい
確かに現状の練馬での快速と準急の接続は無駄にみえる
後からくる特急の邪魔にならないように準急で先行させているが、
石神井が出来たら、池袋から練馬を区間準急、練馬から石神井まで各停で運行しても特急の邪魔にならない
もちろん、上りも朝、昼間と区間準急の設定あり
地下鉄直通の快速と準急に池袋行き区間準急に接続
今の優等の地下鉄直通から池袋行き各停８両への乗り換えの不満も解消
石神井完成で今まで冷遇されていた練馬区民はすごく便利になるね
石神井完成時に通勤準急無くなるみたいだよ
通勤準急を全部準急に変更するみたい
あと、地下鉄直通の快速に接続する池袋からの準急が区間準急になるみたい
確かに現状の練馬での快速と準急の接続は無駄にみえる
後からくる特急の邪魔にならないように準急で先行させているが、
石神井が出来たら、池袋から練馬を区間準急、練馬から石神井まで各停で運行しても特急の邪魔にならない
もちろん、上りも朝、昼間と区間準急の設定あり
地下鉄直通の快速と準急に池袋行き区間準急に接続
今の優等の地下鉄直通から池袋行き各停８両への乗り換えの不満も解消
石神井完成で今まで冷遇されていた練馬区民はすごく便利になるね
種別多過ぎでわけわからんちん
もうちょっとシンプルにならんかのぉ
もうちょっとシンプルにならんかのぉ
通準無くなるのか・・・orz
各停、急行、快速、準急、快急
日中に限ればこれと、ほとんどの人に縁のない特急だけ。
しかも土日は快急はなし。
そんなにややこしいか？
日中に限ればこれと、ほとんどの人に縁のない特急だけ。
しかも土日は快急はなし。
そんなにややこしいか？
672 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:42:00 ID:GQsBwbjW0
秩父方面の快急なんてもはや忘れられた存在
乗ってみるとジジババと遠足の小学生でいっぱい。
>>676
車内が閑古鳥とかしてる電車よかマシ
車内が閑古鳥とかしてる電車よかマシ
1両貸し切り状態のほうがいいだろ
>>678
それだと他の車両が混雑するだろ。
それだと他の車両が混雑するだろ。
ひどい、ひどいよぉw
http://lovecoke.com/top.html
http://lovecoke.com/top.html
>>681
確かにこれは酷いw
確かにこれは酷いw
もう4000系に気持ち悪くて乗れないorz
>>681
いつから4000は宮川政樹専用になったんだｗ
いつから4000は宮川政樹専用になったんだｗ
685 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 06:52:13 ID:1M2/SKlS0
飯能発平日７：１３の２１１０列車の急行だけは
どうして石神井公園→池袋間１４分ダイヤなわけ。
その前後快速急行は１１分運転で東長崎で先行する各駅は退避。
この急行を先行する各駅は退避なしで池袋へ。
石神井公園発車ダイヤはこの時間帯はパターン化しているのに、
到着順序だけが異なっている。
池袋の下り発車ダイヤとの関係ありなの？
石神井での先発案内も適当だし。
どなたかご教授を。
どうして石神井公園→池袋間１４分ダイヤなわけ。
その前後快速急行は１１分運転で東長崎で先行する各駅は退避。
この急行を先行する各駅は退避なしで池袋へ。
石神井公園発車ダイヤはこの時間帯はパターン化しているのに、
到着順序だけが異なっている。
池袋の下り発車ダイヤとの関係ありなの？
石神井での先発案内も適当だし。
どなたかご教授を。
686 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 08:49:27 ID:0VJnYw9+O
8:45頃、石神井公園の上りホームの飯能側に、
上着が白のカメラを持った人が居たけど何が来るの？
8:47の笑に興味なさそうだったけど。
上着が白のカメラを持った人が居たけど何が来るの？
8:47の笑に興味なさそうだったけど。
分かりやすい釣りにひっかかるなよ
689 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 12:56:40 ID:XcJmNDQl0
女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
男性差別だろ
はい定期ageどうも
すいません、男専用車両の運行時刻について教えていただきませんか？
アッー！
>>669
個人的には、石神井完成後は
特急、快急、急行、準急、各停の5種別だけで良いと思う。
>>673
逆に、どうして新幕になってからも区準が残っているのか？という疑問もある。
以前、鉄道雑誌に中の人（確か長谷部元常務だったはず）が
区間準急を設定したのは時期尚早だったみたいなことを書いていたから
石神井の工事完成後に復活する可能性は十分あると思う。
>>687
石神井以西28本、石神井始発8本の計36本でも
全列車、石神井停車でダイヤを組むことは可能。
まあ、2011年以降のダイヤなんて、現段階では誰にもわからないよね。
個人的には、石神井完成後は
特急、快急、急行、準急、各停の5種別だけで良いと思う。
>>673
逆に、どうして新幕になってからも区準が残っているのか？という疑問もある。
以前、鉄道雑誌に中の人（確か長谷部元常務だったはず）が
区間準急を設定したのは時期尚早だったみたいなことを書いていたから
石神井の工事完成後に復活する可能性は十分あると思う。
>>687
石神井以西28本、石神井始発8本の計36本でも
全列車、石神井停車でダイヤを組むことは可能。
まあ、2011年以降のダイヤなんて、現段階では誰にもわからないよね。
面白いスレが立った。お前らも来いや。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233571885/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233571885/
個人的には、石神井完成後は、
特急、急行、快速（地下鉄直通）通勤準急（当然、石神井通過）、各停
の５種類でいいんじゃないかと思う。
特急、急行、快速（地下鉄直通）通勤準急（当然、石神井通過）、各停
の５種類でいいんじゃないかと思う。
700 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:11:51 ID:N1ds95mc0
700㌔ポスト
保谷のあれは特急ホームなんだね。
特急車両は全部保谷に転属させて、
始発も含めて全列車保谷停車らしい。
NRAを小手指においとくのはスペースの無駄だからだってさ。
特急車両は全部保谷に転属させて、
始発も含めて全列車保谷停車らしい。
NRAを小手指においとくのはスペースの無駄だからだってさ。
>>701
ヤッパリ ソウナノカ オレモ ソウダト オモッテタヨ！
ヤッパリ ソウナノカ オレモ ソウダト オモッテタヨ！
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾃﾗﾜﾛｽｗ
石神井完成後は
特急・快急・急行・通快(復活)・通急・快速・通準(練馬・石神井通過)・準急・各停
になると勝手に予想。
特急・快急・急行・通快(復活)・通急・快速・通準(練馬・石神井通過)・準急・各停
になると勝手に予想。
>>701
まぁ保谷の留置線は８両編成対応が多いからなとつられてみる
まぁ保谷の留置線は８両編成対応が多いからなとつられてみる
便乗釣られで、
それまで停車だった種別が通過に変わったなんてこと、
芦ヶ久保(特急)以外ないんじゃないかな。
それまで停車だった種別が通過に変わったなんてこと、
芦ヶ久保(特急)以外ないんじゃないかな。
707 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 19:25:07 ID:rD+Xt0cC0
石神井完成後のダイヤが出てきているのは、某区役所が陳情だかで聞いた話を住民に話ているからでしょ
計画段階の発表前のこと話すなよな
計画段階の発表前のこと話すなよな
>>706
結果的に東横みたいなことになるんだよなｗ
結果的に東横みたいなことになるんだよなｗ
新宿線だったら、川越号以前の快速急行が停まってた
鷺ノ宮、上石神井、小平、東村山、狭山市がまとめて通過になったね。
あとはラッシュ時の快速もあったけど、これは厳密には今の拝島快速とは別種別か。
鷺ノ宮、上石神井、小平、東村山、狭山市がまとめて通過になったね。
あとはラッシュ時の快速もあったけど、これは厳密には今の拝島快速とは別種別か。
>>710
本川越発着が、西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、田無、所沢、狭山市、本川越、
それ以外が、西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無、小平から各線に
西武遊園地行きは、萩山、西武遊園地
西武園行きは東村山、西武園
西武球場前行きは、東村山、所沢、西所沢、西武球場前
であってるっけ？
本川越発着が、西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、田無、所沢、狭山市、本川越、
それ以外が、西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無、小平から各線に
西武遊園地行きは、萩山、西武遊園地
西武園行きは東村山、西武園
西武球場前行きは、東村山、所沢、西所沢、西武球場前
であってるっけ？
>>710
朝の快速が運転されてた時の通勤急行も今とは大幅に違うじゃない。
朝の快速が運転されてた時の通勤急行も今とは大幅に違うじゃない。
快速は休日の本線で走らせてほしい、というのは準急は上石神井から先、急行は田無から先が各停で
本川越に着くまでが長く感じるからね。
本川越に着くまでが長く感じるからね。
ここって新宿線スレだったの？
男専用車の運転日時について教えてください
>>718
深夜25:00出発です
深夜25:00出発です
>>718
江頭2:50発ですｗ
江頭2:50発ですｗ
721 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:19:04 ID:jfDmDK9J0
108 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 01:06:20 ID:Z7lbcOz5O
ダイヤ改正で5200系の運用がどう変わるか、楽しみだ。
前みたいに19時台の準急とかにならんかな。
109 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 08:31:58 ID:eOKnRyUAO
ならんでええ 以下のどれか
・全編成名古屋口に閉込
・保安装置取換で山陽譲渡、3000系列の置換
・台車も取換で名鉄譲渡、SR車残りの置換
140 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:10:04 ID:DHsETnhM0
>>109
これもいいねぇ4×12＝48両ぴったり
・西武へ譲渡、4000系3扉化＆転換クロス化＆制御系更新の代わり
[快速急行]長 瀞
RAPID EXP. NAGATORO
[快速急行]三 峰 口
RAPID EXP. MITSUMINEGUCHI
ダイヤ改正で5200系の運用がどう変わるか、楽しみだ。
前みたいに19時台の準急とかにならんかな。
109 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 08:31:58 ID:eOKnRyUAO
ならんでええ 以下のどれか
・全編成名古屋口に閉込
・保安装置取換で山陽譲渡、3000系列の置換
・台車も取換で名鉄譲渡、SR車残りの置換
140 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:10:04 ID:DHsETnhM0
>>109
これもいいねぇ4×12＝48両ぴったり
・西武へ譲渡、4000系3扉化＆転換クロス化＆制御系更新の代わり
[快速急行]長 瀞
RAPID EXP. NAGATORO
[快速急行]三 峰 口
RAPID EXP. MITSUMINEGUCHI
722 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:32:17 ID:Lvd68+AZ0
今、楽天の中の天賞堂のショップで、２００００系のネクタイピンが
売られているんだけど、何で今頃になって売り出したんだろ？
先月までは売られてなかった。早速注文して今日届いたんだけど
ケースには ２０００．２．２０Ｄｅｂｕｔ 西武２００００系の
文字が入ってる。
例の株の件が問題になったのって、いつ頃だったっけ？
その頃注文したけど、会社がおかしくなったのでキャンセルした品物とか？
http://item.rakuten.co.jp/tenshodo/452tps20000/
売られているんだけど、何で今頃になって売り出したんだろ？
先月までは売られてなかった。早速注文して今日届いたんだけど
ケースには ２０００．２．２０Ｄｅｂｕｔ 西武２００００系の
文字が入ってる。
例の株の件が問題になったのって、いつ頃だったっけ？
その頃注文したけど、会社がおかしくなったのでキャンセルした品物とか？
http://item.rakuten.co.jp/tenshodo/452tps20000/
通準廃止と区準の復活の話は、選挙前ということもあり、現役の某氏が地域住民との交流の際に、自分の手柄として吹聴しているね
駅の改良の話で地下通路の自由通路は最初は無かったが話し合って認めさせたとか
噂の元ネタは一緒だと思う
駅の改良の話で地下通路の自由通路は最初は無かったが話し合って認めさせたとか
噂の元ネタは一緒だと思う
東長崎駅で「東久留米へお急ぎの方は練馬で快速飯能行きにお乗り換えください」
という案内が出てて、あまり見たことない表示だな～と思ってカラクリを調べたら、
平日下り、ひばりヶ丘7:42着の各停清瀬行き(45発)は
7:43着快速飯能行き(43発)を先行させるんだね。何でだろう？
清瀬の折り返しの関係？
という案内が出てて、あまり見たことない表示だな～と思ってカラクリを調べたら、
平日下り、ひばりヶ丘7:42着の各停清瀬行き(45発)は
7:43着快速飯能行き(43発)を先行させるんだね。何でだろう？
清瀬の折り返しの関係？
>>723
選挙が近づくと怪文書的な書き込みが増えるものだが、
「私の力で通準を廃止にします」なんて言い出したら、
通準の恩恵を最大限受けていた某地域の有権者が怒り出すから
そんなことは言わないんじゃないか？
選挙が近づくと怪文書的な書き込みが増えるものだが、
「私の力で通準を廃止にします」なんて言い出したら、
通準の恩恵を最大限受けていた某地域の有権者が怒り出すから
そんなことは言わないんじゃないか？
728 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 04:17:00 ID:GXiUzHYT0
http://www.seibu-group.co.jp/railways/ensen/tenpo/ekinaka/baiten.htm
このページ見て知ったけど、元加治に駅売店があるんだね。
オートキヨスクみたいな自販機だけかと思っていた。
でも駅社員はホームに居ないんだよね？
このページ見て知ったけど、元加治に駅売店があるんだね。
オートキヨスクみたいな自販機だけかと思っていた。
でも駅社員はホームに居ないんだよね？
改正前はその快速は準急で清瀬待避だったんだよ。
それをわざわざ格上げし所沢待避に変え緩急結合させてるんだ。
あとちちぶ５が頭押さえられるのは保谷近辺。
ひばり以降は速い。
それをわざわざ格上げし所沢待避に変え緩急結合させてるんだ。
あとちちぶ５が頭押さえられるのは保谷近辺。
ひばり以降は速い。
730 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 07:22:56 ID:oPBBKKlnO
稲荷山付近の携帯電波悪い なおせ
732 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 09:23:16 ID:0njArOFuO
朝の東久留米駅、822発の快速新木場行きの案内放送で「池袋にお急ぎの方は後の通勤急行をご利用下さい」と言っていた。
その時は快速で練馬行って各停に乗り換えたほうが早いのに、何嘘言ってんだと思ったのだが、調べてみるとこの通勤急行だけは確かに途中で抜かすんだな。
その時は快速で練馬行って各停に乗り換えたほうが早いのに、何嘘言ってんだと思ったのだが、調べてみるとこの通勤急行だけは確かに途中で抜かすんだな。
734 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 18:11:40 ID:cf0wcvxAO
平日朝7時に保谷から都内に行く場合、
有楽町線直通か池袋線各停のどっちが空いてる？
優等列車に乗ると混んでるんだろうから早めの各停で通学しようかと。
有楽町線直通か池袋線各停のどっちが空いてる？
優等列車に乗ると混んでるんだろうから早めの各停で通学しようかと。
どう考えても有線直通
※ただし各停に限る
※ただし各停に限る
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1304011/146784.htm
始発に乗れ。並ぶけど。始発続行の各停とヒバリ待避各停はすいている。有直各停も穴（石神井公園で座れる場合あり）
始発に乗れ。並ぶけど。始発続行の各停とヒバリ待避各停はすいている。有直各停も穴（石神井公園で座れる場合あり）
7時30分池袋着だと
優等はドア開いて転がり落ちるほど混んでるけど
各停ならまだ常識的じゃね？
優等はドア開いて転がり落ちるほど混んでるけど
各停ならまだ常識的じゃね？
738 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:17:35 ID:G2wBsp7HO
小竹向原から準急の所沢行きに乗ってる。
練馬に着いたら、二番線に快速の飯能行きが待ち合わせで停まっていた。
長時間停まっていたのか、一番線に向いてる客がこちらを睨んでくる。
準急から快速に乗り換えた人は、もっと睨まれていた。
快速が出ると、すぐに各停の保谷行きが二番線に来た。
しかし、各停から準急に乗り換える人を全部待たずして自分の準急は発車。
快速の乗客の次は、ホームに取り残された人に凄い形相で睨まれた。
西武は、客が喧嘩しそうなダイヤを組むなよ・・・。
練馬に着いたら、二番線に快速の飯能行きが待ち合わせで停まっていた。
長時間停まっていたのか、一番線に向いてる客がこちらを睨んでくる。
準急から快速に乗り換えた人は、もっと睨まれていた。
快速が出ると、すぐに各停の保谷行きが二番線に来た。
しかし、各停から準急に乗り換える人を全部待たずして自分の準急は発車。
快速の乗客の次は、ホームに取り残された人に凄い形相で睨まれた。
西武は、客が喧嘩しそうなダイヤを組むなよ・・・。
続行各停は練馬手前で抑止・・・
池 → 快速 飯能 同着して先発
□□□□□□ ← ここにホームつくればいいんじゃね
小竹 → 準急 所沢 同着して待機
■■■■■■ 練馬駅既設ホーム
→ 各停 保谷 スムースに練馬入線
と釣ってみる。
快速通過駅（大泉・保谷）利用者は乗り換え目当てで各停利用するから
接続十分にとらないとクレームだよね。本線が遅延しているとかなら別だけど。
各停利用で分散乗車で混雑率緩和するためにそういうダイヤにしているのかと。
でも、>>738の状況はしょっちゅうなので、正直やるせないから
各停乗る時は練馬乗換えしないで、結局各停を乗り通す。でも石神井か練高で待避あるので余計鬱死。
池 → 快速 飯能 同着して先発
□□□□□□ ← ここにホームつくればいいんじゃね
小竹 → 準急 所沢 同着して待機
■■■■■■ 練馬駅既設ホーム
→ 各停 保谷 スムースに練馬入線
と釣ってみる。
快速通過駅（大泉・保谷）利用者は乗り換え目当てで各停利用するから
接続十分にとらないとクレームだよね。本線が遅延しているとかなら別だけど。
各停利用で分散乗車で混雑率緩和するためにそういうダイヤにしているのかと。
でも、>>738の状況はしょっちゅうなので、正直やるせないから
各停乗る時は練馬乗換えしないで、結局各停を乗り通す。でも石神井か練高で待避あるので余計鬱死。
>>740
そんなスペースどこにもねーよ、練馬の構造知ってるの？
そんなスペースどこにもねーよ、練馬の構造知ってるの？
乗って残そう西武有楽町線
みんながマイレール意識を持って西武有楽町線を利用すれば
池袋線との混雑平準化にもつながって一石二鳥！
みんながマイレール意識を持って西武有楽町線を利用すれば
池袋線との混雑平準化にもつながって一石二鳥！
>>742
やたらデカいフィットネスクラブが出来たばっかりだからなｗ
やたらデカいフィットネスクラブが出来たばっかりだからなｗ
はっきり言って砂上の楼閣ですな
>>753
西武有楽町線スレ落ちちゃった…
>>738
それは西武じゃなくてメトロ線内の遅れを引きずってくるから
小竹18:37発川越市行きと18:51発川越市行きが混雑で3～5分ほど遅れる
前後に走る西武直通がF開業後から接続を取らなくなったために
和光市方面の乗客が川越市行きに集中して遅れる。
西武有楽町線スレ落ちちゃった…
>>738
それは西武じゃなくてメトロ線内の遅れを引きずってくるから
小竹18:37発川越市行きと18:51発川越市行きが混雑で3～5分ほど遅れる
前後に走る西武直通がF開業後から接続を取らなくなったために
和光市方面の乗客が川越市行きに集中して遅れる。
確かにな、でも小竹で接続とって練馬でも接続とってなんてやってると地下直が必然的に遅くなるんだよね。
748 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:45:20 ID:Jkds/mN60
練馬接続で池袋発を準急、直通を快速ではどうかな。夕方の一部でこれをやっているけども。
池 → 快速 飯能 同着して先発
＝＝＝＝＝＝ ← 乗り換え専用（車輌間）
小竹 → 準急 所沢 同着して待機
■■■■■■ 練馬駅既設ホーム
→
４ドア車同士に限るけど、これなら何とか。
準急所沢行きは両側の扉を開ける
＝＝＝＝＝＝ ← 乗り換え専用（車輌間）
小竹 → 準急 所沢 同着して待機
■■■■■■ 練馬駅既設ホーム
→
４ドア車同士に限るけど、これなら何とか。
準急所沢行きは両側の扉を開ける
751 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:11:47 ID:HrX5oZvkO
バレンタイン小手指車両基地とかいうの中吊りにあるが鉄道アイドルがちょっと微妙でないかい
>>738
微笑んでねぇー(笑
微笑んでねぇー(笑
753 ：なんしい ◆02LIAyRgQo ：2009/02/04(水) 22:31:43 ID:FYYcqVhlO
今西所沢を出た飯能行､隣に座ったｵｻｰﾝがｶﾗｰﾌﾞｯｸｽ西武鉄道読み始めたw
>>730>>733
入間基地の関係でどのキャリアもあの辺は圏外。
>>746
恒常的に遅れるメトロのダイヤが一番悪いけど
それが西武線内で他の列車にまで影響するダイヤを組む西武も西武だと思う。
せめて、発車順序の変更など遅延時の柔軟な対応を望みたいところ。
入間基地の関係でどのキャリアもあの辺は圏外。
>>746
恒常的に遅れるメトロのダイヤが一番悪いけど
それが西武線内で他の列車にまで影響するダイヤを組む西武も西武だと思う。
せめて、発車順序の変更など遅延時の柔軟な対応を望みたいところ。
>>449
ワロタ。
石神井工事おわれば・・・
着順 練馬 発順 着 石神井 発
３池袋準急２ → 外側線 →→ １準急２
１有直急行１ → 内側線 ＼ ■■■■■
■■■■■ → １急行１
１池袋各停２
これでいいんじゃね？
まぁ、現行ダイヤパターンまんま維持ってことはないだろうけど
ワロタ。
石神井工事おわれば・・・
着順 練馬 発順 着 石神井 発
３池袋準急２ → 外側線 →→ １準急２
１有直急行１ → 内側線 ＼ ■■■■■
■■■■■ → １急行１
１池袋各停２
これでいいんじゃね？
まぁ、現行ダイヤパターンまんま維持ってことはないだろうけど
757 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:14:06 ID:8yIny0Hv0
まさか保谷が国鉄型２面３線になるとは思わなかった。
それとも折り返し列車は原則引き上げて、上りは1本で捌くつもりかな。
御堂筋線の天王寺がそんなホームの使い方だったような記憶が。
それとも折り返し列車は原則引き上げて、上りは1本で捌くつもりかな。
御堂筋線の天王寺がそんなホームの使い方だったような記憶が。
>>757
せっかく建て直した駅舎に新設したエキナカ。
そのうえで取り壊したら金の無駄だからしょうがないっちゃあしょうがない。
もっとも東急みたいに儲かっているのなら良いんだけど、それでもやるなら田無のような構造だよな。
せっかく建て直した駅舎に新設したエキナカ。
そのうえで取り壊したら金の無駄だからしょうがないっちゃあしょうがない。
もっとも東急みたいに儲かっているのなら良いんだけど、それでもやるなら田無のような構造だよな。
759 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:22:12 ID:8yIny0Hv0
調べてみたら天王寺は原則引き上げだけど、出発側が島式２線だった。
当駅どまりの降車に手間取ったら団子の原因にならないのかな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E5%AF%BA%E9%A7%85#.E9.A7.85.E6.A7.8B.E9.80.A0_2
当駅どまりの降車に手間取ったら団子の原因にならないのかな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E5%AF%BA%E9%A7%85#.E9.A7.85.E6.A7.8B.E9.80.A0_2
760 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:25:32 ID:8yIny0Hv0
761 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:30:38 ID:DIMyklBLO
762 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:31:28 ID:8yIny0Hv0
昔の東横では各停が日比直を抜かすなど日常茶飯事であった…
763 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:53:37 ID:rTY0RCbLO
0:50に所沢3番に、まもなく電車がきますってアナンスが。
来た車両は、工事車両。
0:53現在停車中。
来た車両は、工事車両。
0:53現在停車中。
>>757
スペースの都合上、しょうがないんじゃない？
>>758
1面1線増設するだけで、駅舎はそのままでしょ。
>>761
夕方の急行小手指とメトロからの準急飯能の接続のこと？
直通準急を無理やり飯能行にするから、あんなダイヤになる。
休日みたいに快速を直通に回せば便利なんだけどね。
（西武池袋発の飯能行は途中で抜かれない、直通の飯能行から特急に乗り継げるなど）
スペースの都合上、しょうがないんじゃない？
>>758
1面1線増設するだけで、駅舎はそのままでしょ。
>>761
夕方の急行小手指とメトロからの準急飯能の接続のこと？
直通準急を無理やり飯能行にするから、あんなダイヤになる。
休日みたいに快速を直通に回せば便利なんだけどね。
（西武池袋発の飯能行は途中で抜かれない、直通の飯能行から特急に乗り継げるなど）
昼間はメトロ直通の優等を4本増発でいいと思うけど。
優等同士の待ち合わせはやらないほうがいいな。
優等同士の待ち合わせはやらないほうがいいな。
>>766
イラネ、それよりも急行を増やしてほしいところ。
イラネ、それよりも急行を増やしてほしいところ。
769 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 07:35:10 ID:4d4+JJdCO
今朝は副都心直通の中止で、練馬～池袋はノロノロになりますかね？
池袋時点ではまだ大丈夫。
ここからだね
ここからだね
771 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 07:53:35 ID:302ExGgBO
渋谷行きはどうするの？
下り急行秋津臨停(･∀･)ｸﾙｰ！
その前の所沢行きが運休だからかな？
その前の所沢行きが運休だからかな？
車掌によると西武池袋行に変更との事
TJ情報によると直通中止はFだけらしい
新木場行きは普通に走ってるぽい
今くらいに所沢始発のメトロ直は折り返しの下りが
運休なので運休かも
今くらいに所沢始発のメトロ直は折り返しの下りが
運休なので運休かも
776 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 08:23:25 ID:7JdnYEAQO
石神井0749の快渋は、西武池袋行きになっていた。
副直渋谷行きは、現在全て西武池袋行きに変更。
石神井0752の通急は、池袋着５分延ぐらいだった。
いつもの池袋と比べると、なぜか空いている印象有り。
本来、副直になるのに、西武池袋に来たのは、折り返しで臨時電車として、
練馬から先は通常の副直のダイヤになるように出ている。
副直渋谷行きは、現在全て西武池袋行きに変更。
石神井0752の通急は、池袋着５分延ぐらいだった。
いつもの池袋と比べると、なぜか空いている印象有り。
本来、副直になるのに、西武池袋に来たのは、折り返しで臨時電車として、
練馬から先は通常の副直のダイヤになるように出ている。
777 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 08:25:22 ID:302ExGgBO
池袋3番線に回送表示があった。F線に入りそこねたやつかな。
朝話題の通急に乗車したが、気持ち空いていたなと思ったら副都心線直通中止か。
先行の快速渋谷が池袋に変更になったからか？練馬で抜く筈のが先に池袋逝きになっていてた。
通急池袋着8時07分→8時12分！これから遅れの見込み。
先行の快速渋谷が池袋に変更になったからか？練馬で抜く筈のが先に池袋逝きになっていてた。
通急池袋着8時07分→8時12分！これから遅れの見込み。
779 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 08:31:14 ID:xc4h8TiuO
780 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 08:45:30 ID:rTY0RCbLO
副都心線直通は、各駅停車のみ直通運転再開
781 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 08:47:06 ID:7JdnYEAQO
>>778
776です。同じのに乗っていたようですね。
予想どおりですよ。
漏れがホーム石神井のに着いたときは、本来快渋だったのが出ていくところだったけど、そっちはいつもより混んでいたからね。
777が見たのが、西武車の6000系だっけ？ステンレス車なら、石神井0749、所沢0730ぐらいの、本来渋谷行きだった奴です。
回送で戻すのも有るな。
池袋の運用を考えたら、そう長くは停められないからね。
776です。同じのに乗っていたようですね。
予想どおりですよ。
漏れがホーム石神井のに着いたときは、本来快渋だったのが出ていくところだったけど、そっちはいつもより混んでいたからね。
777が見たのが、西武車の6000系だっけ？ステンレス車なら、石神井0749、所沢0730ぐらいの、本来渋谷行きだった奴です。
回送で戻すのも有るな。
池袋の運用を考えたら、そう長くは停められないからね。
凄い柔軟な対応だな
前は朝ラッシュに渋谷での車両故障で全路線麻痺するぐらい乱れたのに
Fのみ切ってYの直通運転は支障なしにできるようになるとは進歩したものだ
前は朝ラッシュに渋谷での車両故障で全路線麻痺するぐらい乱れたのに
Fのみ切ってYの直通運転は支障なしにできるようになるとは進歩したものだ
783 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 08:54:19 ID:7JdnYEAQO
>>779
保谷7時02分に始発の各停池袋がある。
保谷7時02分に始発の各停池袋がある。
通勤急行がひばりに臨時停車したってマジ？
>>781
それ多分小竹8:16発A714M急行渋谷行きだと思う。地下鉄線内は運休だった。
それ多分小竹8:16発A714M急行渋谷行きだと思う。地下鉄線内は運休だった。
788 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 10:47:24 ID:oSMEKgaSO
今、池袋から10:40発の快速飯能行きが出ていったんだけど、こういう普段は有り得ない電車でもちゃんと発車案内器に表示が出るんだな。
789 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 12:19:55 ID:7JdnYEAQO
>>787
0812に、池袋一番(1,2番ホーム)に、通急が５分遅れで入ったとき、
二番は空き、三番(5,6番ホーム)に西武ステンレス車がいて、四番は空きだったような。
それに、そのステンレス車は臨時小手指行きだったような記憶がある。
となると、三番のは、本来快渋で、漏れが見送ったやつかも。
副都心線開業時と比べたら、本線への影響を少なくする工夫が見えるな。
池着0807の通急は、練馬通過中の車掌の遅れ予告アナウンスに対して、10分遅れを覚悟したら、
結果は５分遅れだったけど、５分遅れは、降雪雨天時はザラだからね。
0812に、池袋一番(1,2番ホーム)に、通急が５分遅れで入ったとき、
二番は空き、三番(5,6番ホーム)に西武ステンレス車がいて、四番は空きだったような。
それに、そのステンレス車は臨時小手指行きだったような記憶がある。
となると、三番のは、本来快渋で、漏れが見送ったやつかも。
副都心線開業時と比べたら、本線への影響を少なくする工夫が見えるな。
池着0807の通急は、練馬通過中の車掌の遅れ予告アナウンスに対して、10分遅れを覚悟したら、
結果は５分遅れだったけど、５分遅れは、降雪雨天時はザラだからね。
快速（渋谷）池袋は折り返し、区間準急清瀬だった。
練馬で↑発車待ちが通過線の通急車内から見えた時はイラッときたけどね。
練馬で↑発車待ちが通過線の通急車内から見えた時はイラッときたけどね。
区間準急ね
幕に表示されてたのか?
幕に表示されてたのか?
Ｆ線止まっている方が、電車の運行がスムーズの
ような印象さえ有るなｗ
F線乗り入れ中止の車両を池袋に送り、下りで練馬から
再度Ｆ線からのスジに乗せるのは、普通に考えるだろう。
このくらいのことができなくてはプロじゃないよ。
ような印象さえ有るなｗ
F線乗り入れ中止の車両を池袋に送り、下りで練馬から
再度Ｆ線からのスジに乗せるのは、普通に考えるだろう。
このくらいのことができなくてはプロじゃないよ。
>>792
じゃあメトロは素人の集まりですねwww
じゃあメトロは素人の集まりですねwww
>>788
セムトラックのなせる技だろう。
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran2/2004/2004PDF/2004-19.pdf#search='セムトラック'
セムトラックのなせる技だろう。
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/youran2/2004/2004PDF/2004-19.pdf#search='セムトラック'
798 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:06:25 ID:EtlKOGP90
そういや、保谷駅の南口再開発が破綻した。日本総合地所がJVになっているから駅改良しても中途半端な状態になりそう。
800 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 19:18:38 ID:awn+r4qe0
このどさくさに紛れて、保谷を４線化するんだ！
無理だよ
あのまま残骸化したら、笑えるな。
廃墟マニア受けしそうだｗ
廃墟マニア受けしそうだｗ
>>802
それだったら長崎の軍艦島のほうが(ry
それだったら長崎の軍艦島のほうが(ry
804 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:29:34 ID:awn+r4qe0
806 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:22:21 ID:awn+r4qe0
しかし、急行小手指をなんとかしろ！
808 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:29:56 ID:F+wy41BsO
明日、武蔵丘～南入曽～小手指までE31･E32の回送があります。2/11(水)の小手指車両基地の回送だとおもわれます。
武蔵丘13:16～飯能13:22-14:14～仏子14:20-27～所沢14:52-54①～南入曽15:02
南入曽18:48～新所沢18:51-53～所沢18:58-19:00②～小手指19:06
武蔵丘13:16～飯能13:22-14:14～仏子14:20-27～所沢14:52-54①～南入曽15:02
南入曽18:48～新所沢18:51-53～所沢18:58-19:00②～小手指19:06
809 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 22:35:04 ID:awn+r4qe0
2月11日（祝）「Valentine 小手指車両基地 Day」を開催
鉄ヲタアイドル木村裕子さんのトークショー
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0123-1.pdf
鉄ヲタアイドル木村裕子さんのトークショー
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0123-1.pdf
810 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 23:40:16 ID:NPL5yU0Z0
>>793
F線開業当初の一連のトラブルを見る限り、プロって感じがしない。
今は改善されたけど、小竹の2行発車案内とか西武じゃ考えられないよね。
>>795
有楽町線は両端の和光市と新木場に車両基地があるし
市ヶ谷や豊洲には留置線もあるから、ある程度の調整が利く。
副都心線も新宿三丁目の引上げ線や東新宿の待避線、小竹の3線区間など
やりようによっては、もっと柔軟な対応ができるはず。
もともと旅客案内はメトロより西武の方が上手かったけど
最近は運転整理も上手くなってきたよね。
F線開業当初の一連のトラブルを見る限り、プロって感じがしない。
今は改善されたけど、小竹の2行発車案内とか西武じゃ考えられないよね。
>>795
有楽町線は両端の和光市と新木場に車両基地があるし
市ヶ谷や豊洲には留置線もあるから、ある程度の調整が利く。
副都心線も新宿三丁目の引上げ線や東新宿の待避線、小竹の3線区間など
やりようによっては、もっと柔軟な対応ができるはず。
もともと旅客案内はメトロより西武の方が上手かったけど
最近は運転整理も上手くなってきたよね。
>>812
変わって無いじゃんw
変わって無いじゃんw
そりゃ等間隔で各駅停車しかないダイヤでやってきたメトロにいきなり
あんな複雑なダイヤを捌く能力はないだろう
京急が運営してたらバッチリだっただろうけど
あんな複雑なダイヤを捌く能力はないだろう
京急が運営してたらバッチリだっただろうけど
結局、メトロにかかわると、みんな不幸になるんだよね。
疫病神もビクーリの酷い連中だ。
疫病神もビクーリの酷い連中だ。
817 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 09:11:08 ID:4NJGpZTDO
818 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 10:22:15 ID:XOlF3PWNO
最近気がついたんだが、所沢から無札で特急乗る奴がデッキに居座るせいで、
乗降に手間取る→延発→後続が遅延となる。
所沢なんか駅員いっぱいいるんだし、取り締まれよ。
それか車内発売無し＋池袋特急精算機を1台＋倍額にしてやれ。
まぁ無札野郎がいなくなればいい話なんだが。
乗降に手間取る→延発→後続が遅延となる。
所沢なんか駅員いっぱいいるんだし、取り締まれよ。
それか車内発売無し＋池袋特急精算機を1台＋倍額にしてやれ。
まぁ無札野郎がいなくなればいい話なんだが。
819 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 10:28:43 ID:kDOZ7aY+0
最近気がついたんだが、石神井の有名バイトって一頃いなかったよね。
気のせいか久しぶりに見た気がする。
気のせいか久しぶりに見た気がする。
820 ：名鉄特急：2009/02/06(金) 10:32:52 ID:s4INzCZBO
小田急では飛び込み客から３００円上乗せで特急料金を徴収している。所沢から西武球場前までタダで特急に乗ろうとしてもちゃんと西武球場前ですぐ特急券を回収するからね。
821 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 10:39:22 ID:1m6vY/ca0
>>818
JRのGみたく、車内での特急券のお求めは駅での発売額とは異なりますのでご了承ください…
にすればいい。
>>819
藻まえが気づいてなかっただけで、本当はずっといたんだろ。
藻まえが忙しかったからそんな下らないことに気が回らなかっただけだろ。
JRのGみたく、車内での特急券のお求めは駅での発売額とは異なりますのでご了承ください…
にすればいい。
>>819
藻まえが気づいてなかっただけで、本当はずっといたんだろ。
藻まえが忙しかったからそんな下らないことに気が回らなかっただけだろ。
車内券は割り増しにすればいいんじゃないかな。
入間市→所沢なんか本当の無札ばっかりだし。
ついでにPASMO内かモバイルSuicaに
特急券情報入れるようにしてほしい。
んで車内検札もやればよい。
ただ以前マジで急いでたとき飯能→所沢だけ1席残ってて、
所沢で秩父からの客が降りた席に座り池袋まで乗り越ししたことがあるから、
なんとか柔軟にやってほしいな。
入間市→所沢なんか本当の無札ばっかりだし。
ついでにPASMO内かモバイルSuicaに
特急券情報入れるようにしてほしい。
んで車内検札もやればよい。
ただ以前マジで急いでたとき飯能→所沢だけ1席残ってて、
所沢で秩父からの客が降りた席に座り池袋まで乗り越ししたことがあるから、
なんとか柔軟にやってほしいな。
そんな事をする必要はない
JR四国みたいに、終点の直前で車掌が特急券を回収すればいい。
(四国だと坂出→高松の間でよくやってる)
(四国だと坂出→高松の間でよくやってる)
827 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 16:53:19 ID:rfvesb3KO
早く大江戸線延伸してくれんかな。実現したら少しは空くだろう。
大泉学園限定だけど。
大泉学園限定だけど。
828 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 16:57:59 ID:XPldscyj0
所沢駅を作り直すとき
特急専用ホームを作って欲しい
そうすりゃ
無賃乗車も無くなるし
所沢乗り換えで「ちちぶ⇔こえど」の
特急同士の相互乗り換えができるのに
特急専用ホームを作って欲しい
そうすりゃ
無賃乗車も無くなるし
所沢乗り換えで「ちちぶ⇔こえど」の
特急同士の相互乗り換えができるのに
大泉4号70～80爺立入、秋津3号残留物回収防護発報ダブルパンチで5～10分ロスでの遅延発生中
特急の無賃乗車については、ドアの開ける場所を決めればいいとおもう。
例えば一番前の車両のドアと一番後ろと、中間あたりの4両目か3両目
あたりのドアだけを開けるとか。
ドア規制すればそのドアから入るときに駅員があらかじめ切符の点検
をすればいいだけだし。
移動は中でだって出来るだろうしね。
例えば一番前の車両のドアと一番後ろと、中間あたりの4両目か3両目
あたりのドアだけを開けるとか。
ドア規制すればそのドアから入るときに駅員があらかじめ切符の点検
をすればいいだけだし。
移動は中でだって出来るだろうしね。
832 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:01:15 ID:8fiQjvgLO
>>831
高田馬場方式か？
ラッシュ時間は時間かかるだろ？
ってか、快速の接続を改善しろ。
地下直快速が池袋発準急に練馬で接続する時に、地下直遅延により後続の各停にのらざるを得ない時がある。
高架完成したら、準急は石神井まで逃げて快速は石神井で接続して欲しいね。 そうすれば、準急が快速が発車して急行線の開通を待たずに発車出来るからね。
高田馬場方式か？
ラッシュ時間は時間かかるだろ？
ってか、快速の接続を改善しろ。
地下直快速が池袋発準急に練馬で接続する時に、地下直遅延により後続の各停にのらざるを得ない時がある。
高架完成したら、準急は石神井まで逃げて快速は石神井で接続して欲しいね。 そうすれば、準急が快速が発車して急行線の開通を待たずに発車出来るからね。
833 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:11:29 ID:QBIdxyL10
特急券無乗車で一番問題になるのは
入間市 ＞ 所沢 なんだろうから
入間市でのドア開放を制限し、かつ
車内購入倍額がいいだろう。
リアルタイム端末を持たせればいいのに
といつも思う。でも、西武って下手に
特急専用ホームを造ってしまっている
からねえ。
入間市 ＞ 所沢 なんだろうから
入間市でのドア開放を制限し、かつ
車内購入倍額がいいだろう。
リアルタイム端末を持たせればいいのに
といつも思う。でも、西武って下手に
特急専用ホームを造ってしまっている
からねえ。
あれ？入間市って特急専用ホーム無かったっけ？
あれは下り用だったかな？
あれは下り用だったかな？
836 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:07:25 ID:Tmw8QogfO
>>827
もう出来ているって噂もあるよ。
もう出来ているって噂もあるよ。
平日の10号、12号だけでも所沢通過にすればいいと思う。
KQウイングが横浜を通過するのとある意味逆の発想で。
そもそも40年前にレッドアローがデビューした際には休日は所沢通過だったんだから。
KQウイングが横浜を通過するのとある意味逆の発想で。
そもそも40年前にレッドアローがデビューした際には休日は所沢通過だったんだから。
>>837池袋→小手指→飯能でいいんじゃない？
定期的に特急券なんたらの話になるな
もう専用スレでも立てればいいんじゃね？
もう専用スレでも立てればいいんじゃね？
>>818他
特急の検札は小田急ロマンスカー方式が一番良いと思う。
特急ホームがなくなれば池袋の制約が緩和されるし、取りはぐれることがない。
事前料金と車内料金を分ければ完璧。
特急の後続電車の遅延は、不正乗車云々とは関係ない。
一般車よりドア数が少ないんだから乗降に時間がかかって当たり前。
それを考慮してダイヤを組まないのが悪い。
>>837
問題は入間市を発車した時点で、満席になるかどうかだよね。
所沢からの利用客のために買い損なっている人も多いし
少なくとも小手指に停車すれば大丈夫だと思うけど。
むしろ、特急の一人当たりの平均利用距離が伸びることで増収につながる。
西武にとってもオイシイ話のはず。
ってか、所沢って通過できるの？（信号とか問題ないの？）
特急の検札は小田急ロマンスカー方式が一番良いと思う。
特急ホームがなくなれば池袋の制約が緩和されるし、取りはぐれることがない。
事前料金と車内料金を分ければ完璧。
特急の後続電車の遅延は、不正乗車云々とは関係ない。
一般車よりドア数が少ないんだから乗降に時間がかかって当たり前。
それを考慮してダイヤを組まないのが悪い。
>>837
問題は入間市を発車した時点で、満席になるかどうかだよね。
所沢からの利用客のために買い損なっている人も多いし
少なくとも小手指に停車すれば大丈夫だと思うけど。
むしろ、特急の一人当たりの平均利用距離が伸びることで増収につながる。
西武にとってもオイシイ話のはず。
ってか、所沢って通過できるの？（信号とか問題ないの？）
>>841
普通に回送は通過してます
普通に回送は通過してます
845 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 22:35:58 ID:4NJGpZTDO
特急券問題は、漏れも何度か書いているが、事実上の立席容認という矛盾を放置している西武鉄道が一番悪い。
乗車前に買うこと。乗車前に買っていれば絶対座れるのは基本として、車内料金制には賛成。少なくとも正規料金の倍で着席禁止。
所沢や入間市では乗車ドア限定で良い。
ともかく、池袋の特急改札口近辺などの、特急券に関する嘘つきポスターを剥がさせ、
特急券に関する嘘つき電光案内を止めさせるか、不正乗車を徹底排除させるしかない。
乗車前に買うこと。乗車前に買っていれば絶対座れるのは基本として、車内料金制には賛成。少なくとも正規料金の倍で着席禁止。
所沢や入間市では乗車ドア限定で良い。
ともかく、池袋の特急改札口近辺などの、特急券に関する嘘つきポスターを剥がさせ、
特急券に関する嘘つき電光案内を止めさせるか、不正乗車を徹底排除させるしかない。
もう、みなさんの良心に任せるしかないのではないでしょうか？
このスレ見ている皆さんから、不正乗車はやめましょうみたいな運動を起こすとか。
このスレ見ている皆さんから、不正乗車はやめましょうみたいな運動を起こすとか。
神様がずっと見てます＾＾
849 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:13:09 ID:4NJGpZTDO
>>846
｢不正乗車を見て見ぬフリするのは止めましょう。不正乗車を捕まえるのも駅員の仕事です｣と言う運動もしよう。
｢不正乗車を見て見ぬフリするのは止めましょう。不正乗車を捕まえるのも駅員の仕事です｣と言う運動もしよう。
850 ：丸地：2009/02/06(金) 23:16:29 ID:OZiYUuKm0
満席でも金払えば乗れる方が便利じゃん。
特急誘導ダイヤなんだし。
困ってるなら池袋百貨店なんか破壊して10両にしろよ
特急誘導ダイヤなんだし。
困ってるなら池袋百貨店なんか破壊して10両にしろよ
853 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:00:37 ID:JcCjxO/uO
>>852
西武の特急券の定義について調べ直せアフォｗｗｗ
西武の特急券の定義について調べ直せアフォｗｗｗ
854 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:13:15 ID:/zIUB6iB0
女性専用車を廃止しろ
男性差別だろ
男性差別だろ
855 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 13:18:32 ID:wi8PFOSM0
>>852 >>849,845は漏れだが、
西武特急は「座席定員制」で、「立席、自由席は無い」ってのが、特
急停車駅に貼ってある。 本になってる西武時刻表にも案内のトコに書いてある。
しかし 実態は「お客様の利便のため」を旗印に、朝間の上り特急では、
「座席満席＋デッキにもあふれてる」という状態だ。
酷いのが 所沢→池袋、所沢→馬場（新線だが）で、入間市→所沢も数は少ないが居る。
んで デッキにいる「座れないで立っている「あらかじめ特急券を買わなかった不正乗車野郎」から
車掌が車内で特急券発行したり、池袋のように専用ホームがあると、出口改札機近辺の
精算機で特急料金払えば良いようになっている糞運用に、漏れも含めて立腹しているのです。
西武の駅員には糞が多い。 所沢の駅員も糞だが、最近、周りで大きな工事が始まった
某急行停車駅の駅員も糞。 工事中のために客を誘導する警備員も糞。
南口駅舎内を自転車に乗ったまま通り抜ける奴が多いのに、なんの策も取っていないからな。
さっき、ぶつけられそうになったよ。 もし通り抜け自転車に怪我させられたら、
ぶつけた本人と、無策な西武の両方を訴えてやる。
西武特急は「座席定員制」で、「立席、自由席は無い」ってのが、特
急停車駅に貼ってある。 本になってる西武時刻表にも案内のトコに書いてある。
しかし 実態は「お客様の利便のため」を旗印に、朝間の上り特急では、
「座席満席＋デッキにもあふれてる」という状態だ。
酷いのが 所沢→池袋、所沢→馬場（新線だが）で、入間市→所沢も数は少ないが居る。
んで デッキにいる「座れないで立っている「あらかじめ特急券を買わなかった不正乗車野郎」から
車掌が車内で特急券発行したり、池袋のように専用ホームがあると、出口改札機近辺の
精算機で特急料金払えば良いようになっている糞運用に、漏れも含めて立腹しているのです。
西武の駅員には糞が多い。 所沢の駅員も糞だが、最近、周りで大きな工事が始まった
某急行停車駅の駅員も糞。 工事中のために客を誘導する警備員も糞。
南口駅舎内を自転車に乗ったまま通り抜ける奴が多いのに、なんの策も取っていないからな。
さっき、ぶつけられそうになったよ。 もし通り抜け自転車に怪我させられたら、
ぶつけた本人と、無策な西武の両方を訴えてやる。
てか855って去年辺りからゴチャゴチャここで怒ってても
何のアクションもしないから、結局現状変えられないヘタレじゃん。
もし毎日西武に抗議してるんなら、
西武としては車内で金払えばいいって考えてるってことだし、
抗議してないならここで文句書く前にやるべきだ、
つまりへたれ。屁こき虫。
正義があると思うなら８５５が毎朝所沢で叫び続けろよ。
ちなみに俺は、何にも腹立たないけど。
何のアクションもしないから、結局現状変えられないヘタレじゃん。
もし毎日西武に抗議してるんなら、
西武としては車内で金払えばいいって考えてるってことだし、
抗議してないならここで文句書く前にやるべきだ、
つまりへたれ。屁こき虫。
正義があると思うなら８５５が毎朝所沢で叫び続けろよ。
ちなみに俺は、何にも腹立たないけど。
>>853
定義なんか文章ひとつ簡単に書き変わるからなあ
あー腹立つといえば、ちょっとダイヤ乱れると
あっさり特急を運休させることだな。
要はあんまり特急に対してプライドとか持ってないんだろ。
意地でも速達させる使命もないし、
モーターがうるさい車内でもなんとも思ってないし
トイレは臭いし、のろまだし、
毎日NRA乗ってて慣れたけど、たまに他社の特急乗ると
プライドを感じるよ。「さざなみ」や「ふじかわ」でさえもね。
100円で乗れた旧長電特急の方がプライドがあった。
だから所沢から立席で乗られても平気なんだろ。
定義なんか文章ひとつ簡単に書き変わるからなあ
あー腹立つといえば、ちょっとダイヤ乱れると
あっさり特急を運休させることだな。
要はあんまり特急に対してプライドとか持ってないんだろ。
意地でも速達させる使命もないし、
モーターがうるさい車内でもなんとも思ってないし
トイレは臭いし、のろまだし、
毎日NRA乗ってて慣れたけど、たまに他社の特急乗ると
プライドを感じるよ。「さざなみ」や「ふじかわ」でさえもね。
100円で乗れた旧長電特急の方がプライドがあった。
だから所沢から立席で乗られても平気なんだろ。
プライド（笑）
特急は座席定員制でいいから、特急誘導ダイヤをやめてくれ。
プライドって、、、
「特急」って名乗れるのは、JR北海道のＳおおぞら
と酉＆北越のサンダーバードぐらいだろうって、、
後はレッドも踊り子もはこねも似たり寄ったり、、、
レッドはＴＪなんかと比べりゃ、大バーゲンセールｗｗ
「特急」って名乗れるのは、JR北海道のＳおおぞら
と酉＆北越のサンダーバードぐらいだろうって、、
後はレッドも踊り子もはこねも似たり寄ったり、、、
レッドはＴＪなんかと比べりゃ、大バーゲンセールｗｗ
ＴＪは特急じゃなかったっけｗｗ
だからしょぼい特急の代名詞並べて
「さえ」まで付けたったのよ。
「さえ」まで付けたったのよ。
>>855
特急料金さえ払えば、デッキで立っていようが別にいいと思うけどね。
利用実態に合わせて立席を認めた方が、定員以上の特急料金収入が得られて儲かるし。
>>857
ダイヤが乱れたときは有料特急はすぐに止めたほうが良い。
輸送力が一般車より劣るし、種別変更が利かないから、ダイヤ回復の足枷になる。
実際、逝っとけダイヤで有名な京急でさえ、ウイングは運休する。
特急料金さえ払えば、デッキで立っていようが別にいいと思うけどね。
利用実態に合わせて立席を認めた方が、定員以上の特急料金収入が得られて儲かるし。
>>857
ダイヤが乱れたときは有料特急はすぐに止めたほうが良い。
輸送力が一般車より劣るし、種別変更が利かないから、ダイヤ回復の足枷になる。
実際、逝っとけダイヤで有名な京急でさえ、ウイングは運休する。
91 名無しさん＠九周年 2009/02/07(土) 14:04:06 ID:/uzWvTJ20
>>87
西武は遊園地もだけど鉄道もかなりヤバい。
インサイダー事件の関連で先日、告訴され90億円の罰金を支払う判決が出た。
鉄道は関連のアイスホッケー部も廃止、ホテルも切り離し、テニスコートも球団も
ほとんどを手放したがまだ資金が足りない。
経費節減のために昨年は終夜運転も中止、バスの不採算路線からも撤退。
鉄道も大幅減便と言う噂が出ているが区間や期日は公表されていない。
これって本当？
だったら所沢以西の廃止とスマイルトレインの全廃をｷﾎﾞﾝ
>>87
西武は遊園地もだけど鉄道もかなりヤバい。
インサイダー事件の関連で先日、告訴され90億円の罰金を支払う判決が出た。
鉄道は関連のアイスホッケー部も廃止、ホテルも切り離し、テニスコートも球団も
ほとんどを手放したがまだ資金が足りない。
経費節減のために昨年は終夜運転も中止、バスの不採算路線からも撤退。
鉄道も大幅減便と言う噂が出ているが区間や期日は公表されていない。
これって本当？
だったら所沢以西の廃止とスマイルトレインの全廃をｷﾎﾞﾝ
秩父の人って特急運休になったら一般列車乗り継いで帰るの？
866 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:10:01 ID:wi8PFOSM0
>>863
「満席の場合には 定員を定めて立席特急券を発売します」という、
JR東の「今の」NEXの扱いのように規則・規定を変更するのなら良い。
ＮＥＸも最初は立席は認めなかったし、乗せなかったが、立席を認めて欲しい
声を受けて運用を変えた。
今さらながらだが、人数限定で立席を認めることにして、
池袋の特急乗車口近辺になどある「特急券に関する嘘八百の張り紙」を剥がせばいい。
「満席の場合には 定員を定めて立席特急券を発売します」という、
JR東の「今の」NEXの扱いのように規則・規定を変更するのなら良い。
ＮＥＸも最初は立席は認めなかったし、乗せなかったが、立席を認めて欲しい
声を受けて運用を変えた。
今さらながらだが、人数限定で立席を認めることにして、
池袋の特急乗車口近辺になどある「特急券に関する嘘八百の張り紙」を剥がせばいい。
>>855
たったそれだけで怒るとかちいせえ奴だなw
確かにそういうところを自転車で通り抜ける奴がいけないが、それは強制ではなく個々の判断。
無策でないだろう、石神井は利用しないからわからないが注意放送はあるんじゃないの？
注意放送はなくともでっかく書いてある張り紙とかさ・・・。
なければそれこそ問題だが・・・。
たったそれだけで怒るとかちいせえ奴だなw
確かにそういうところを自転車で通り抜ける奴がいけないが、それは強制ではなく個々の判断。
無策でないだろう、石神井は利用しないからわからないが注意放送はあるんじゃないの？
注意放送はなくともでっかく書いてある張り紙とかさ・・・。
なければそれこそ問題だが・・・。
868 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 15:56:52 ID:wi8PFOSM0
>>867
券売機時刻表の横に、注意書きは貼ってあるよ。
だけど、通り抜けるバカは、その張り紙は眼中に無い。
注意放送は無い。
ちいせえ奴だ？ ふざけるな。
こちとら 何度も ぶつけられそうになってるし、ぶつけられそうになった方を
何度も見ている。
そういう光景を目の当たりにして、駅員はスルーしているし、工事が始まってから
居着いている警備員もスルーしているという、安全無策な状態だよ。
個々の判断にしたって、非常識なヤツが多すぎる。
通り抜け自転車野郎の中には、駅周辺の不法駐輪野郎も居るしな。
駅や本体に言ったところで握りつぶされるだけだから、ここに晒してます。
本体のお客様相談室の社員も、このスレと新宿線スレは見ているだろ?
はっきり書くけど、石神井公園の駅員さん ここ見ているなら、漏れを特定できるだろ。
券売機時刻表の横に、注意書きは貼ってあるよ。
だけど、通り抜けるバカは、その張り紙は眼中に無い。
注意放送は無い。
ちいせえ奴だ？ ふざけるな。
こちとら 何度も ぶつけられそうになってるし、ぶつけられそうになった方を
何度も見ている。
そういう光景を目の当たりにして、駅員はスルーしているし、工事が始まってから
居着いている警備員もスルーしているという、安全無策な状態だよ。
個々の判断にしたって、非常識なヤツが多すぎる。
通り抜け自転車野郎の中には、駅周辺の不法駐輪野郎も居るしな。
駅や本体に言ったところで握りつぶされるだけだから、ここに晒してます。
本体のお客様相談室の社員も、このスレと新宿線スレは見ているだろ?
はっきり書くけど、石神井公園の駅員さん ここ見ているなら、漏れを特定できるだろ。
>>839
つ のぞみの「名古屋飛ばし」
つ のぞみの「名古屋飛ばし」
火病www
普通に利用してれば西武は安全な方だよw
むしろ最近は過保護すぎる。
普通に利用してれば西武は安全な方だよw
むしろ最近は過保護すぎる。
黙って聞いていたが>>868で完全にひいた
873 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:41:09 ID:wbzBsk4o0
快速がひばりヶ丘で4番ホームに到着するのはなぜでしょうか？
石神井高架＆保谷の2面3線化完成時の線路切替って、一晩で出来るの？
練馬の逆立体交差工事は驚いたけど、あれみたいに一晩でやるのかな。
ってか、大泉って何で対面式ホームじゃないんだろう。
いつも池袋前寄り２両目に乗るが、線路に落ちそうな香具師が沢山いる。
練馬の逆立体交差工事は驚いたけど、あれみたいに一晩でやるのかな。
ってか、大泉って何で対面式ホームじゃないんだろう。
いつも池袋前寄り２両目に乗るが、線路に落ちそうな香具師が沢山いる。
金取るような特急じゃないよな。
速度面でも、乗り心地でも、ヴィジュアル面でも。
こんな最悪な有料特急が他にあるのかと…。
速度面でも、乗り心地でも、ヴィジュアル面でも。
こんな最悪な有料特急が他にあるのかと…。
たまに西武線使うんだが、ＮＲＡは羨ましいぞ
練馬駅って何年に高架化されたの？
94年に下り線、97年に上り線。
あっ、ひばり4番ってことは上り線か。
ごめん、下りと勘違いしてた。
ごめん、下りと勘違いしてた。
881 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:46:47 ID:wi8PFOSM0
>>872
融通が利かなくて悪かったな。
だが、駅舎内自転車通行という危険な行為に関しては融通利かすつもりはないよ。
特急の事実上の立席容認については、西武が素直に嘘つき案内を辞めれば良いだけだ。
百万歩譲って、事実上の立席容認には融通利かしても良いがな。
>>874
確か 高架化で解消される踏切は6か所だか7か所だか。
そのうち 自動車の交通量が最も多いのが石神井公園駅西側の富士街道の踏切。
次が女性センター前の踏切。
計画じゃ、上りが先に高架化されるから、練馬のあの逆立体化のように
上下一気に切換ということは無い。
融通が利かなくて悪かったな。
だが、駅舎内自転車通行という危険な行為に関しては融通利かすつもりはないよ。
特急の事実上の立席容認については、西武が素直に嘘つき案内を辞めれば良いだけだ。
百万歩譲って、事実上の立席容認には融通利かしても良いがな。
>>874
確か 高架化で解消される踏切は6か所だか7か所だか。
そのうち 自動車の交通量が最も多いのが石神井公園駅西側の富士街道の踏切。
次が女性センター前の踏切。
計画じゃ、上りが先に高架化されるから、練馬のあの逆立体化のように
上下一気に切換ということは無い。
>>875
いろいろ運用に不満はあるし、俺も同じく不満がある。
だけど、外見とか足回りはともかく、
シートピッチ、窓天地とか、車内アコモは有料特急としては
比較的良い方じゃないかな？
ただ、いかんせん日中も混雑時も同じ両数だから
昼空気輸送、朝夕はが座席足りないってことに。
閉塞１０両で切っているから余計にもったいない。
次期車としてこういうのはどうかな？
基本５連で１２～１４編成で回せそう
通常時 池袋 ←１０両→ 所沢 ←５両→ 飯能 ←５両→ 秩父
混雑時 飯能 ←１０両→ 飯能 ←５両→ 秩父
いろいろ運用に不満はあるし、俺も同じく不満がある。
だけど、外見とか足回りはともかく、
シートピッチ、窓天地とか、車内アコモは有料特急としては
比較的良い方じゃないかな？
ただ、いかんせん日中も混雑時も同じ両数だから
昼空気輸送、朝夕はが座席足りないってことに。
閉塞１０両で切っているから余計にもったいない。
次期車としてこういうのはどうかな？
基本５連で１２～１４編成で回せそう
通常時 池袋 ←１０両→ 所沢 ←５両→ 飯能 ←５両→ 秩父
混雑時 飯能 ←１０両→ 飯能 ←５両→ 秩父
ロマンスカーヲタから酷評されてるEXEでもNRAよりは遥かにグレードが上だな
小田急会社はロマンスカと箱根にしか力入れてないからな。
ダイヤも特急誘導じゃなかったっけ？
ダイヤも特急誘導じゃなかったっけ？
2M3Tとか空転しまくりで軽く死ねるな。
4M1Tでいいんじゃね？
4M1Tでいいんじゃね？
このスレは妄想が好きだな
888 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:07:27 ID:xyTWe7A4O
次期特急車輌は副都心線経由・東急東横、みなとみらい線乗り入れ『特急○○号』と共通仕様になりそう？…と妄想してみる。
>>882
池袋線の場合、分割編成は非効率。
NRAは観光と通勤の両方の役割を一つの車両で担うため
どっちつかずの中途半端になっている。
まあ、ロマンスカーみたいに観光用と通勤用で車両を分ける程の
需要がないから仕方がないけど。
池袋線の場合、分割編成は非効率。
NRAは観光と通勤の両方の役割を一つの車両で担うため
どっちつかずの中途半端になっている。
まあ、ロマンスカーみたいに観光用と通勤用で車両を分ける程の
需要がないから仕方がないけど。
別に西武の特急なんて別にどうでもいいと思うが、現状維持でも。
10両なんて昼間じゃ意味ないし、秩父じゃ5両でも多いし。
特急誘導なんていうほどのダイヤじゃないし、
特急じゃ無理だから快急なんてあるんだろう。
変に分割編成などでてこ入れしてきたら快急は特急に格上げだろう。
張り紙のことはよくわからんが、（準急は抜かれますみたいな張り紙のことかな？）
張り紙一枚で収支が向上できればというローリスクでの収益向上でしょ。
所詮その程度でしか西武は思ってないんだよ。
小田急みたいに投資して徹底するか、東急みたいに座席指定ないか、
ＴＪや京急のように始発のみ徴収で上りはないかのどれかにしないと無理。
西武もわかっているけど、身動きとれないんでしょ。
TJや京急も本数増やせば西武の二の舞いになるさ。
俺は日中しか使わないけど、日中は必ず確認くるし、
所沢からでも金出して座れるってのは体調不良時に役立つ。
10両なんて昼間じゃ意味ないし、秩父じゃ5両でも多いし。
特急誘導なんていうほどのダイヤじゃないし、
特急じゃ無理だから快急なんてあるんだろう。
変に分割編成などでてこ入れしてきたら快急は特急に格上げだろう。
張り紙のことはよくわからんが、（準急は抜かれますみたいな張り紙のことかな？）
張り紙一枚で収支が向上できればというローリスクでの収益向上でしょ。
所詮その程度でしか西武は思ってないんだよ。
小田急みたいに投資して徹底するか、東急みたいに座席指定ないか、
ＴＪや京急のように始発のみ徴収で上りはないかのどれかにしないと無理。
西武もわかっているけど、身動きとれないんでしょ。
TJや京急も本数増やせば西武の二の舞いになるさ。
俺は日中しか使わないけど、日中は必ず確認くるし、
所沢からでも金出して座れるってのは体調不良時に役立つ。
うん、本当にどうでもいい
偉そうに文句言ってる奴のほうがうざい
偉そうに文句言ってる奴のほうがうざい
>>892
通勤用であれば、特急といえども質より量。
トイレや自販機などの設備は最低限に留めて、シートピッチを狭めてでも
座席数をできるだけ多くした方が良い。
機器類は一般車とできるだけ共通化して、コストダウンを図るのが合理的。
逆に、観光用であれば非日常的なワクワク感が欲しいところ。
シートピッチはなるべく広い方が良いし、アメニティの充実も求められる。
車内販売（NRAみたいに自販機で誤魔化してはダメ）や案内放送などソフトの充実も重要。
折衷的な車両にすると、通勤にも観光にも使いにくくなる。
それなら、いっそ車両は通勤用特急として、データイムの人的対応を充実させた方が良い。
（例えるなら、外資系高級ホテルに対する日本の老舗ホテルみたいなもの）
通勤用であれば、特急といえども質より量。
トイレや自販機などの設備は最低限に留めて、シートピッチを狭めてでも
座席数をできるだけ多くした方が良い。
機器類は一般車とできるだけ共通化して、コストダウンを図るのが合理的。
逆に、観光用であれば非日常的なワクワク感が欲しいところ。
シートピッチはなるべく広い方が良いし、アメニティの充実も求められる。
車内販売（NRAみたいに自販機で誤魔化してはダメ）や案内放送などソフトの充実も重要。
折衷的な車両にすると、通勤にも観光にも使いにくくなる。
それなら、いっそ車両は通勤用特急として、データイムの人的対応を充実させた方が良い。
（例えるなら、外資系高級ホテルに対する日本の老舗ホテルみたいなもの）
もう特急用スレ立てろよ
次期特急はTJみたいなのでいいよ。
でも西武30090系なんて困る。
899 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 03:03:46 ID:3z9AVIqu0
所沢駅の高架化の予定はないのでしょうか？
900だったら西武農業鉄道練馬大根線に改称！
>>899
CSに聞いてみそ
CSに聞いてみそ
902 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 04:20:48 ID:1+5LtEq0O
早く東久留米橋上改札前に発車案内板つけろ
ひばりや清瀬にはついているのに…
ひばりや清瀬にはついているのに…
>>897
そんな事したら西武の収入が減る
そんな事したら西武の収入が減る
>>902
ホントだよな、納得。
ホントだよな、納得。
905 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 05:17:05 ID:FfN5WWDx0
西武鉄道・東武鉄道の各駅売店で鉄道むすめvol.7限定版フィギュアを発売!!
いよいよ2月下旬に発売が迫った「鉄道むすめvol.7」
この鉄道むすめvol.7に収録される『西武鉄道/車掌 井草しいな』と
『東武鉄道/お客さまセンターオペレーター 姫宮なな』のそれぞれ限定版が、
各社の駅売店にて発売されます。
西武鉄道の「井草しいな」は通常の製品では『車掌』として設定されていますが、
今回の限定版では『運転士ver.』として登場。凛々しい敬礼ポーズに加えて
制帽が運転士特有の「あごひも付き」に、そして「名札」が運転士用のものに
変更されています。
■鉄道むすめ/井草しいな限定版
【価格】630円（税込み）
【発売元】株式会社トミーテック
【販売元】西武鉄道株式会社
【発売日】2009年2月21日
http://tetsudou-musume.net/news/index.html
いよいよ2月下旬に発売が迫った「鉄道むすめvol.7」
この鉄道むすめvol.7に収録される『西武鉄道/車掌 井草しいな』と
『東武鉄道/お客さまセンターオペレーター 姫宮なな』のそれぞれ限定版が、
各社の駅売店にて発売されます。
西武鉄道の「井草しいな」は通常の製品では『車掌』として設定されていますが、
今回の限定版では『運転士ver.』として登場。凛々しい敬礼ポーズに加えて
制帽が運転士特有の「あごひも付き」に、そして「名札」が運転士用のものに
変更されています。
■鉄道むすめ/井草しいな限定版
【価格】630円（税込み）
【発売元】株式会社トミーテック
【販売元】西武鉄道株式会社
【発売日】2009年2月21日
http://tetsudou-musume.net/news/index.html
>>904
日本語で(ry
日本語で(ry
>>897
TJは田都に…(ry
TJは田都に…(ry
908 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:04:55 ID:MyAi/UrT0
ナビタイムから運行情報メール。
１５分ほど前に所沢～西所沢間で架線支障とか。
遅れってどの位でつか？
１５分ほど前に所沢～西所沢間で架線支障とか。
遅れってどの位でつか？
交通情報板によると、架線に付着物があった模様＜所沢～西所沢
911 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:42:24 ID:MyAi/UrT0
>>910 サンクス。
それにしても。。。 明日以降が見ものだな。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/oshirase/shakujii-koen/090205.html
石神井公園駅付近の連続立体交差化事業の進捗に伴いまして、2009年2月8日（日）初電車より、
下記の通り、上りホームの幅が縮小されます。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解とご協力をお願いいたします。
記
＜開始日＞
2009年2月8日（日）初電車より
＃＃＃
一番池袋側は、最大1.5m狭くするそうな。迷惑どころじゃないよ。
だったら、池袋で、最後部車両近辺から、ＪＲホームにラッチ改札経由で直行できる跨線橋を
先に仮設するべきだった。
先頭車両は混むからね。
池袋で、西武ホーム～ＪＲホームを5分以内に移動しようと思ったら、先頭車じゃないと無理なのよ。
そんなの、駅員なら判ってるだろ。 だったら、池袋でJRに乗り換える客だけでも、後尾車両に
誘導しろよ。 もっとも、その影響で後尾車両が混むと、そこに何時も乗る方がいやがるだろうけど。
それにしても。。。 明日以降が見ものだな。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/unyu/oshirase/shakujii-koen/090205.html
石神井公園駅付近の連続立体交差化事業の進捗に伴いまして、2009年2月8日（日）初電車より、
下記の通り、上りホームの幅が縮小されます。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解とご協力をお願いいたします。
記
＜開始日＞
2009年2月8日（日）初電車より
＃＃＃
一番池袋側は、最大1.5m狭くするそうな。迷惑どころじゃないよ。
だったら、池袋で、最後部車両近辺から、ＪＲホームにラッチ改札経由で直行できる跨線橋を
先に仮設するべきだった。
先頭車両は混むからね。
池袋で、西武ホーム～ＪＲホームを5分以内に移動しようと思ったら、先頭車じゃないと無理なのよ。
そんなの、駅員なら判ってるだろ。 だったら、池袋でJRに乗り換える客だけでも、後尾車両に
誘導しろよ。 もっとも、その影響で後尾車両が混むと、そこに何時も乗る方がいやがるだろうけど。
秩父線内も遅れを引きずっているようだな。
単線だから交換や着発の変更も頻繁にある
単線だから交換や着発の変更も頻繁にある
913 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:53:20 ID:MyAi/UrT0
>>911に関して。
漏れ、石神井住人だけど、金曜日（6日）の夜の帰宅時に、車掌のアナウンスはなかった。
金曜日の朝も、そのアナウンスはなかった。
石神井公園駅でも、、その幅縮小の案内放送は、金曜日には聞いていない。
ポスターも見かけなかったと思う。
実際に狭くなるトコにも「8日からここは狭くなります」って看板は無かった。
券売機横に貼ってあるかどうかは、買い物ついでに見てこよう。
定期券使ってると、券売機は基本的に見ないからね。。。
漏れ、石神井住人だけど、金曜日（6日）の夜の帰宅時に、車掌のアナウンスはなかった。
金曜日の朝も、そのアナウンスはなかった。
石神井公園駅でも、、その幅縮小の案内放送は、金曜日には聞いていない。
ポスターも見かけなかったと思う。
実際に狭くなるトコにも「8日からここは狭くなります」って看板は無かった。
券売機横に貼ってあるかどうかは、買い物ついでに見てこよう。
定期券使ってると、券売機は基本的に見ないからね。。。
>>911
ただでさえ先頭は混むのに、石神井公園や練馬、ひばりヶ丘と8両は手前に停まるから、8両の優等とか積み残しが発生しそうだな。
ただでさえ先頭は混むのに、石神井公園や練馬、ひばりヶ丘と8両は手前に停まるから、8両の優等とか積み残しが発生しそうだな。
915 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 12:15:52 ID:MyAi/UrT0
>>914
練馬で、快渋から、豊島園始発の池袋行きに乗り換えようと思ったら、
快渋の先頭から3両目が、各停池袋行きの先頭車の位置。
なもんだから、「各停に乗り換えるなら先頭はなるべく避けて」って練馬の駅員が
言っても、接続時間は30秒足らず。いつも積み残しが出る寸前です。
石神井では幅が狭くなった分、漏れも含めて先頭を定位置にしている方が3両目以降
に集中すると石神井では積み残し発生か、大幅遅延発生は必至だな。
今でも若干の積み残しは発生しているよ。
ホームの幅縮小をいつかはやるだろうって言う構造になっているのは気付いていたんで、
それを見越して、最近は、朝は 急行や通急、準急（快速）西武池袋よりも、
快渋で練馬乗換を選んでますが。。。 明日以降は快渋も混むうえに積み残し出るだろうな。
まあ 一時（とは言っても高架完成までの数年）のガマンなんだろうけど。
まずは明日だな。その状況を見て、自分の出勤パターンを考えます。
漏れの家は移転対象じゃないけど、高架化事業の影響区域内ですので、
タイミングによるけど、「家の玄関から、乗車して発車まで5分以内」ってのも可能な立地です。
練馬で、快渋から、豊島園始発の池袋行きに乗り換えようと思ったら、
快渋の先頭から3両目が、各停池袋行きの先頭車の位置。
なもんだから、「各停に乗り換えるなら先頭はなるべく避けて」って練馬の駅員が
言っても、接続時間は30秒足らず。いつも積み残しが出る寸前です。
石神井では幅が狭くなった分、漏れも含めて先頭を定位置にしている方が3両目以降
に集中すると石神井では積み残し発生か、大幅遅延発生は必至だな。
今でも若干の積み残しは発生しているよ。
ホームの幅縮小をいつかはやるだろうって言う構造になっているのは気付いていたんで、
それを見越して、最近は、朝は 急行や通急、準急（快速）西武池袋よりも、
快渋で練馬乗換を選んでますが。。。 明日以降は快渋も混むうえに積み残し出るだろうな。
まあ 一時（とは言っても高架完成までの数年）のガマンなんだろうけど。
まずは明日だな。その状況を見て、自分の出勤パターンを考えます。
漏れの家は移転対象じゃないけど、高架化事業の影響区域内ですので、
タイミングによるけど、「家の玄関から、乗車して発車まで5分以内」ってのも可能な立地です。
妄想は妄想スレでやってくれ
事実、実況の役に立つスレであってほしい、ここは
朝の池袋駅といえば、ラッシュ時の階段をすべて下り専用に汁！
階段を昇る客はエスカレーターを使えと言ってみる。
上り優等２両目を利用する漏れは常々思う。
階段を昇る客はエスカレーターを使えと言ってみる。
上り優等２両目を利用する漏れは常々思う。
918 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:54:21 ID:nVa7bJpDO
所沢から楽々優等に乗り込んで通勤の俺は勝ち組。
なんて言ってみるが、所沢でも橋上改札への階段の所の車両(後から3両目？)は、積み残し出てるｗｗ
なんて言ってみるが、所沢でも橋上改札への階段の所の車両(後から3両目？)は、積み残し出てるｗｗ
919 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 14:12:53 ID:MyAi/UrT0
>>915です。
石神井公園の、上りホーム幅縮小案内、南口は、駅員事務所出入り口の
引き戸に貼ってあるが、その前に、移動式の掲示板が置いてあるので
判りにくい。
上りホームに行く階段脇にも、あるにはあるが、判りにくい。
さらに、当の上りホームの、狭くなる位置には、「ここまでの幅になる」って
案内は、金曜日には無かった。
>>917
禿同。地下改札に降りる場合は、実際に階段のほうが早く捌ける。
逆に、電車の到着直後だと、階段を上がる方が入り込める隙間がないほど階段を
占拠されるから、逆転の発想で、エスカレータは朝は上りのみで良いかもしれない。
漏れが朝は地下改札使わないのも、乗車場所によってはエスカレータの手前で
団子になってしまうから。 椎名町側の階段も、階段ピッタリの位置で、ドアが開いたら
速攻で飛び出ないと、やはり待たされるから。
江古田駅では 池袋側の階段が廃止されているから、そこで積み残しが発生してる。
>>918
5年以上前だが、石神井から西武を乗り継いで拝島まで行って、さらにJR使った
通勤の経験があるが、所沢も、その位置だと、当時でも積み残し多発していた。
特に新線下りから池線上りに乗り換える方が、タッチの差で乗れないなんてのもね。
石神井公園の、上りホーム幅縮小案内、南口は、駅員事務所出入り口の
引き戸に貼ってあるが、その前に、移動式の掲示板が置いてあるので
判りにくい。
上りホームに行く階段脇にも、あるにはあるが、判りにくい。
さらに、当の上りホームの、狭くなる位置には、「ここまでの幅になる」って
案内は、金曜日には無かった。
>>917
禿同。地下改札に降りる場合は、実際に階段のほうが早く捌ける。
逆に、電車の到着直後だと、階段を上がる方が入り込める隙間がないほど階段を
占拠されるから、逆転の発想で、エスカレータは朝は上りのみで良いかもしれない。
漏れが朝は地下改札使わないのも、乗車場所によってはエスカレータの手前で
団子になってしまうから。 椎名町側の階段も、階段ピッタリの位置で、ドアが開いたら
速攻で飛び出ないと、やはり待たされるから。
江古田駅では 池袋側の階段が廃止されているから、そこで積み残しが発生してる。
>>918
5年以上前だが、石神井から西武を乗り継いで拝島まで行って、さらにJR使った
通勤の経験があるが、所沢も、その位置だと、当時でも積み残し多発していた。
特に新線下りから池線上りに乗り換える方が、タッチの差で乗れないなんてのもね。
920 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 16:20:14 ID:PPIE6gOb0
もう石神井は朝間上り先頭車締め切りでおｋ
921 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 16:44:17 ID:Ipl9kv0s0
まぁ何にせよ椎名町～桜台の各駅軽視の流れは変わらないよな。
まぁ確かに金にならないゴミ駅だしなぁ。民度も低いし。
まぁ確かに金にならないゴミ駅だしなぁ。民度も低いし。
922 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 17:11:04 ID:Jnfqs26aO
豊島区の住宅地価は入間辺りの5倍
埼玉民は池袋に出てくるな
埼玉民は池袋に出てくるな
924 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:20:19 ID:Ka+U/wPz0
西武新宿－所沢－池袋を西武東京線
本川越－所沢－飯能を西武埼玉線
にして、全部を所沢通過にすれば
池袋に出てくる埼玉民は激減する。
本川越－所沢－飯能を西武埼玉線
にして、全部を所沢通過にすれば
池袋に出てくる埼玉民は激減する。
何でどこも妄想池沼ばっかりなんだ・・・
池袋駅自由通路はいつになったら改善されるんだ。
ただでさえ混雑しているのに、横に三人並んで歩いたり、
車座になって談笑している連中が多くてたまらん。
ただでさえ混雑しているのに、横に三人並んで歩いたり、
車座になって談笑している連中が多くてたまらん。
混雑を緩和したいなら石神井から池袋までの間を田都みたいに平行ダイヤにして
優等への集中をなくすしかないね
混雑緩和とスピードダウンは表裏一体
優等への集中をなくすしかないね
混雑緩和とスピードダウンは表裏一体
928 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 18:42:41 ID:S8tgerXO0
石神井のホームの列がいっぱいになったら
各駅からの乗り換え客が降りれなくなる。
明日も見ものだけど、
年度初めも大変なことになりそう。
各駅からの乗り換え客が降りれなくなる。
明日も見ものだけど、
年度初めも大変なことになりそう。
練高～富士見台で各停と優等並べて走らせて
乗換え客はジャンプしろ
従って優等は石神井公園も練馬も通過
乗換え客はジャンプしろ
従って優等は石神井公園も練馬も通過
>>922
既に各停を減便したからもう各停は減便できないからな
既に各停を減便したからもう各停は減便できないからな
933 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:51:56 ID:nVa7bJpDO
今さら石神井公園の高架複々線化なんて遅いんだよな。
だからあれほど桜台～練馬高野台を施行した時にやっておけと。
馬鹿地主のせいで。
だからあれほど桜台～練馬高野台を施行した時にやっておけと。
馬鹿地主のせいで。
最初に環八を工事したときに石神井もやるべきだったな。
>>934
環八はつい一昨年の開通ですが何か？
環八はつい一昨年の開通ですが何か？
936 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:19:32 ID:XcZ5bTklO
>>864
苦しいよ。
苦しいよ。
937 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:32:06 ID:Rpn0zMf8O
938 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:32:42 ID:VsNoYiOEO
朝の急行電車はひばりヶ丘の次ノンストップで池袋駅着くようにしてほしい
939 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:35:20 ID:Rpn0zMf8O
940 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:37:04 ID:MyAi/UrT0
>>928 >>930
池袋行き優等で、先頭に乗る方は、９９％が池袋まで行く。
しかし、ドア際に居座る賊も多いから、通急だと大泉、保谷、石神井、
急行だと石神井で、進行右側のドアで押しくらまんじゅう状態になって
乗降に時間が掛かって、結果的に遅延になる例が多い。
まあ それは優等に限らないが、通勤時間帯の急行、通急は特に酷い。
それに、928がいうように、各停で石神井で一旦降りて後続の優等に乗り換える方、
石神井で降りる方も結構居るから、明日の朝が見ものだな。
年度初めも、毎年ながら、乗り慣れない方対策しています。
それにしても、もっと判りやすい位置に案内ポスター張れよ。
それに、漏れの家は共働きなのだが、漏れは車掌の「8日から幅が狭くなる」案内は
全く聞かなかったが、家内は案内を聞いたり聞かなかったりだったそうだ。
そんな中途半端な案内だと、明日は阿鼻叫喚も覚悟しないと駄目かもな。
特に、「一旦降りて、そこに並んでいる方が全員乗ってから乗り直してくれる、善良な
ドア際愛好家」の方が、一旦降りる隙間が確保できないだろうし、
石神井で降りて駅から外に出る方が通るスペースを確保できるかどうかだよな。
ＪＲ逝け袋駅の、一部のホームでは 駅員、警備員が立っていて、ロープを手に持って
誘導しているが、それが出来る幅じゃあなさそうだからなが
池袋行き優等で、先頭に乗る方は、９９％が池袋まで行く。
しかし、ドア際に居座る賊も多いから、通急だと大泉、保谷、石神井、
急行だと石神井で、進行右側のドアで押しくらまんじゅう状態になって
乗降に時間が掛かって、結果的に遅延になる例が多い。
まあ それは優等に限らないが、通勤時間帯の急行、通急は特に酷い。
それに、928がいうように、各停で石神井で一旦降りて後続の優等に乗り換える方、
石神井で降りる方も結構居るから、明日の朝が見ものだな。
年度初めも、毎年ながら、乗り慣れない方対策しています。
それにしても、もっと判りやすい位置に案内ポスター張れよ。
それに、漏れの家は共働きなのだが、漏れは車掌の「8日から幅が狭くなる」案内は
全く聞かなかったが、家内は案内を聞いたり聞かなかったりだったそうだ。
そんな中途半端な案内だと、明日は阿鼻叫喚も覚悟しないと駄目かもな。
特に、「一旦降りて、そこに並んでいる方が全員乗ってから乗り直してくれる、善良な
ドア際愛好家」の方が、一旦降りる隙間が確保できないだろうし、
石神井で降りて駅から外に出る方が通るスペースを確保できるかどうかだよな。
ＪＲ逝け袋駅の、一部のホームでは 駅員、警備員が立っていて、ロープを手に持って
誘導しているが、それが出来る幅じゃあなさそうだからなが
>>933
あと2年で工事が終わって欲しいよ
あと2年で工事が終わって欲しいよ
942 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 22:44:06 ID:MyAi/UrT0
>>940
連投スマソ。
「池袋行き優等で、先頭に乗る方は、９９％が池袋まで行く。」は
「朝のラッシュ時の」池袋行き優等で先頭に乗る方は、９９％が池袋まで行く。 でつ。
>>939
何年も、前から、同じ考えを持ってます。
>>935
>>934が言うのは「練馬高野台開業時」じゃね？
おっと 練馬高野台駅の真下は「環八」じゃないんだよね。「笹目通り」って言います。
ホントの環８は、練馬高野台と富士見台の間を通って、半地下状態です。
電車から見えるのは、側道です。
連投スマソ。
「池袋行き優等で、先頭に乗る方は、９９％が池袋まで行く。」は
「朝のラッシュ時の」池袋行き優等で先頭に乗る方は、９９％が池袋まで行く。 でつ。
>>939
何年も、前から、同じ考えを持ってます。
>>935
>>934が言うのは「練馬高野台開業時」じゃね？
おっと 練馬高野台駅の真下は「環八」じゃないんだよね。「笹目通り」って言います。
ホントの環８は、練馬高野台と富士見台の間を通って、半地下状態です。
電車から見えるのは、側道です。
池袋メトロポリタン改札作らんのも、新宿乗り入れしないのも
結局、グループ関連の商業施設を維持するためだけのつまらん企業と思ってしまう。
まぁ、馬場のBIGBOX回避戸山改札は周辺身障者施設に応じたバリアフリー対策で
自治体が絡んできたら例外ですが。実際、あれあるだけで、山手への乗換は便利。
特に、新宿南口とか、五反田、駒込、田端とかへの利用の場合。
結局、グループ関連の商業施設を維持するためだけのつまらん企業と思ってしまう。
まぁ、馬場のBIGBOX回避戸山改札は周辺身障者施設に応じたバリアフリー対策で
自治体が絡んできたら例外ですが。実際、あれあるだけで、山手への乗換は便利。
特に、新宿南口とか、五反田、駒込、田端とかへの利用の場合。
945 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 00:05:32 ID:Xdve6gE1O
>>932
>>918の者だが、通準始発とFY直通の優等で先頭なら座れる時あるけど…
それ以外は車両中程まで入れて吊り革確保できる程度かな。
所沢で結構入れ代わるから、～西所沢までに乗る人なら
急行とかでも座れる可能性もあるのかな。
>>918の者だが、通準始発とFY直通の優等で先頭なら座れる時あるけど…
それ以外は車両中程まで入れて吊り革確保できる程度かな。
所沢で結構入れ代わるから、～西所沢までに乗る人なら
急行とかでも座れる可能性もあるのかな。
石神井公園付近ができなかったのは、外環が高架のままでいくのか
地下になるのか不透明だったからだよ。
元々の計画では外環との交差部は西武池袋線は地平構造となり、
外環が高架。西武池袋線の高架区間はそこから東側ということだった。
しかし、この外環計画がこのままで実施されないのは周知の事実であり
とはいえ地下に変更になると決め付けて建設するのはリスクが大きい
ということで用地買収はほぼ完了していたにもかかわらず凍結されていた。
下手したら、西武池袋線の整備をした結果として、外環を未来永劫作れなくなる
という事態もありうるわけで。
外環が見直しの方向性が決まり地下に変更となるのが確定したため、
池袋線の高架区間を大泉学園駅そばまで延長した今回の計画となった。
まあ、結果的には第一期区間完成時点では元の外環交差部を地平とする
計画と同じなので先行して進められなかったのかなという感もあるのだが
アプローチ部を仮設として作るのと、本設として作るのでは大違い。
地下になるのか不透明だったからだよ。
元々の計画では外環との交差部は西武池袋線は地平構造となり、
外環が高架。西武池袋線の高架区間はそこから東側ということだった。
しかし、この外環計画がこのままで実施されないのは周知の事実であり
とはいえ地下に変更になると決め付けて建設するのはリスクが大きい
ということで用地買収はほぼ完了していたにもかかわらず凍結されていた。
下手したら、西武池袋線の整備をした結果として、外環を未来永劫作れなくなる
という事態もありうるわけで。
外環が見直しの方向性が決まり地下に変更となるのが確定したため、
池袋線の高架区間を大泉学園駅そばまで延長した今回の計画となった。
まあ、結果的には第一期区間完成時点では元の外環交差部を地平とする
計画と同じなので先行して進められなかったのかなという感もあるのだが
アプローチ部を仮設として作るのと、本設として作るのでは大違い。
中村陸橋の練馬寄りスロープは短期使用にもかかわらず本設だったな。
あと富士見台～練高の高架線へ駆け上がるところも。
あと富士見台～練高の高架線へ駆け上がるところも。
>>944
メトロポリタン口を作るにも西武百貨店の構造をよく考えないと建物が倒壊してしまう。
新宿乗り入れも実現させる気満々で西武新宿駅は当初仮設駅で建設された。
だから最初は西武グループの商業施設は皆無だったぞ。
メトロポリタン口を作るにも西武百貨店の構造をよく考えないと建物が倒壊してしまう。
新宿乗り入れも実現させる気満々で西武新宿駅は当初仮設駅で建設された。
だから最初は西武グループの商業施設は皆無だったぞ。
もし何かしらかのアクションがあるとすれば池袋西武が老朽建て替えとなる時か？
既に十分老朽化してる様な気も駿河
既に十分老朽化してる様な気も駿河
950 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 06:16:41 ID:HL2AOmoJ0
震度５の地震で崩壊
建て替えるとすると
この可能性が最も高い
建て替えるとすると
この可能性が最も高い
951 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 06:53:24 ID:mdQhnzFe0
石神井からの朝の上りは
快速急行を除いては積み残しは少し減ったような気がする。
石神井から乗る人達が階段移設で、先頭まで歩きづらくなったからか。
でも今日からはやはり後方車両が大変になるな。
快速急行を除いては積み残しは少し減ったような気がする。
石神井から乗る人達が階段移設で、先頭まで歩きづらくなったからか。
でも今日からはやはり後方車両が大変になるな。
952 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 06:56:24 ID:UzcEc2Q60
>>948
西武側は跨線橋にする必要は無いよ。 地下でも良い。
それにしても、ここ半年ほど、池袋の耐震工事が急ピッチだよな。
>>946
御意。 本来なら、練馬から石神井までの高架化と外環開通は同時期の予定だった。
しかし、移転しなきゃならない方々の反対運動や、外環を高架にするか地下にするかが
決まるのに時間が掛かったことが大きな要因になった。
第1期工事が、大泉高校のあたりまでになっているので、「なぜここで？」と思うこともあったが、
外環の予定場所も踏まえて考えると、「なるほど そうか」ってことになる。
外環が地下になることで、第二期工事区間部分も高架に出来ることになったわけだからね。
さて・・・ 今朝の石神井公園駅はいかに？
漏れの感覚では 上りホーム池袋よりの幅が狭くなることのＰＲが足りなさすぎるからな。
少し早めに出るかな。
西武側は跨線橋にする必要は無いよ。 地下でも良い。
それにしても、ここ半年ほど、池袋の耐震工事が急ピッチだよな。
>>946
御意。 本来なら、練馬から石神井までの高架化と外環開通は同時期の予定だった。
しかし、移転しなきゃならない方々の反対運動や、外環を高架にするか地下にするかが
決まるのに時間が掛かったことが大きな要因になった。
第1期工事が、大泉高校のあたりまでになっているので、「なぜここで？」と思うこともあったが、
外環の予定場所も踏まえて考えると、「なるほど そうか」ってことになる。
外環が地下になることで、第二期工事区間部分も高架に出来ることになったわけだからね。
さて・・・ 今朝の石神井公園駅はいかに？
漏れの感覚では 上りホーム池袋よりの幅が狭くなることのＰＲが足りなさすぎるからな。
少し早めに出るかな。
953 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 07:04:19 ID:UzcEc2Q60
>>951
連投スマソ。
跨線橋時代の上りは 10両の場合は先頭から４，５，６両目が、階段降りた位置に
最も近いので最混雑。 先頭も池袋での乗換時間短縮目当てで同様に混む。
今は 地下からの階段出口が２両分大泉側になったので、６，７，８両目あたりが一番混む。
むしろ先頭車はごく僅かだが跨線橋時代よりは減った感があるが、電車によりけり。
０７：２０頃から０８：００ころに石神井を出る通急、急行の先頭の混雑は大差が無い気がする。
石神井駅利用している漏れも、ときどき
「階段から先頭車の位置まで歩くのがマンドクセー」と思うときがある。
だが、階段近辺より積み残しになる確率は減るので、先頭車から3両目の間のどれかに、
瞬間的に空気読んで並んで乗ってる。
さて・・ 今日も身支度して出るかな。
連投スマソ。
跨線橋時代の上りは 10両の場合は先頭から４，５，６両目が、階段降りた位置に
最も近いので最混雑。 先頭も池袋での乗換時間短縮目当てで同様に混む。
今は 地下からの階段出口が２両分大泉側になったので、６，７，８両目あたりが一番混む。
むしろ先頭車はごく僅かだが跨線橋時代よりは減った感があるが、電車によりけり。
０７：２０頃から０８：００ころに石神井を出る通急、急行の先頭の混雑は大差が無い気がする。
石神井駅利用している漏れも、ときどき
「階段から先頭車の位置まで歩くのがマンドクセー」と思うときがある。
だが、階段近辺より積み残しになる確率は減るので、先頭車から3両目の間のどれかに、
瞬間的に空気読んで並んで乗ってる。
さて・・ 今日も身支度して出るかな。
池袋時点で若干遅れてるな
やはり石神井が問題か
やはり石神井が問題か
>>954
高架化で改善されるから待ってろ
高架化で改善されるから待ってろ
957 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 12:01:29 ID:zl+LL4oCO
>>954
今朝は、石神井0743の快急池袋は、概ね3分延着、発車時に5分延、池袋着4分延ぐらい。前後の渋谷行き、各停池袋も3分延着だった。
まぁ、これくらいなら、いつもどおりだな。
だが、池袋到着時の車掌のアナウンスは｢遅れたのは今日だけ｣って取れる話し方だった。
今朝は、石神井0743の快急池袋は、概ね3分延着、発車時に5分延、池袋着4分延ぐらい。前後の渋谷行き、各停池袋も3分延着だった。
まぁ、これくらいなら、いつもどおりだな。
だが、池袋到着時の車掌のアナウンスは｢遅れたのは今日だけ｣って取れる話し方だった。
新宿線は1550頃田無ー花小金井間で人身が発生したため全線で抑止中
新線スレか運行状況見りゃわかるから
ID:IunxfPdj0は例のウンコ大学生
962 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:39:28 ID:T2me/89sO
池袋1908に出た急行に雲雀から乗車した気違いうぜー。
セルフ車掌のほかにモーター音まで発してやがる。
腹減ってるから余計に苛つくのぅ…
セルフ車掌のほかにモーター音まで発してやがる。
腹減ってるから余計に苛つくのぅ…
似たような奴が練馬にもいたな
そいつ首からケータイ下げてたか?
そいつ首からケータイ下げてたか?
只今
所沢下りホームにて
撮影会開催中
所沢下りホームにて
撮影会開催中
965 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:52:46 ID:T2me/89sO
>>964
所沢大バルブ大会終了ｗｗｗ
所沢大バルブ大会終了ｗｗｗ
>>966
お前は一般人じゃないからいろんな意味で安心しとけ
お前は一般人じゃないからいろんな意味で安心しとけ
968 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 00:58:42 ID:LDBWi6LBO
稲荷山公園～武蔵藤沢間でグモ。
当該は9107F
しばらく動きそうにない。
はやく帰りたいのに。
当該は9107F
しばらく動きそうにない。
はやく帰りたいのに。
969 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 01:38:01 ID:V4kaD6uqO
ヒットした人涙目すぎる
平常通り運転中
972 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 03:28:20 ID:LDBWi6LBO
そういえば、9107号車の連結器が曲がったとか…
明日は運用から外れるかな！？
明日は運用から外れるかな！？
>>969
うしろめたいこと多数あるんだねｗ
うしろめたいこと多数あるんだねｗ
974 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 08:23:47 ID:BaSY28tPO
石神井公園、昨夜の新線グモのお詫びは掲示あるけど、池線のは無い。
当該は飯能行き終電かな？
今朝の当該車両の運用に影響無かったのかな。
連結器なら予備くらい有るだろ。
当該は飯能行き終電かな？
今朝の当該車両の運用に影響無かったのかな。
連結器なら予備くらい有るだろ。
975 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 08:56:28 ID:V4kaD6uqO
>>973
いやいや、貴方ほどはありませんよｗ
いやいや、貴方ほどはありませんよｗ
踏切内に男女、はねられ死亡＝抱き合い自殺か－埼玉
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009021000260
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009021000260
977 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 11:26:17 ID:M5bL8CEzO
毎回思うけど､当該の運転手も気の毒だよな｡
抱き合ってたのがたまたま線路で
うっかり轢かれちゃった線は無いのか？
うっかり轢かれちゃった線は無いのか？
ねーよバカ
自殺するのはいいけどさ、人に迷惑かけるなよなぁ
ｼﾝ線やｲｹ線も、ラッシュ時じゃないから影響少ないとでも思ったのか？
まあ、もうこの世の事なんか考える必要がないって考えなんだろうがね。
乗客も迷惑蒙るし、運転士なんかトラウマで、しばらく乗務できなくなるだろう。
ｼﾝ線やｲｹ線も、ラッシュ時じゃないから影響少ないとでも思ったのか？
まあ、もうこの世の事なんか考える必要がないって考えなんだろうがね。
乗客も迷惑蒙るし、運転士なんかトラウマで、しばらく乗務できなくなるだろう。
981 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 13:18:39 ID:W2zRAs7jO
最悪退職もあり得るから
ウテシの心のケアーも必要だよな
ウテシの心のケアーも必要だよな
髪の毛が抜けたり吐いたり眠れなかったり食べ物を受け付けられなくなったり、
人身を起こした運転士の精神的な苦痛は大きいらしいね
人身を起こした運転士の精神的な苦痛は大きいらしいね
むしろ糞ダイヤのお詫びとして、もっと苦しめ
ケアする必要なし
ケアする必要なし
運転士がダイヤを決めてるのかw
ウテシの発車したいときが発車時間
トロッピーどもにとっては当たり前。
トロッピーどもにとっては当たり前。
986 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 14:51:16 ID:M5bL8CEzO
当該の乗務員はぐちゃぐちゃになった死体を見に行くのか…｡
嫌な仕事だ｡
嫌な仕事だ｡
987 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2009/02/10(火) 15:14:36 ID:lkV/Nydr0
>>966
おまえ言ってること比較的間違ってないんだから、ここで言わないで直接言えばいいのに。
典型的なネット弁慶だな。
>>986
小さいときは電車の運転士になりたいと思っていたが、
人身事故があるとわかったことと、夜お墓の横を通過するのが怖くてﾔﾒﾀ。
武蔵藤沢第４踏切って入間基地と豊岡病院のところ?
おまえ言ってること比較的間違ってないんだから、ここで言わないで直接言えばいいのに。
典型的なネット弁慶だな。
>>986
小さいときは電車の運転士になりたいと思っていたが、
人身事故があるとわかったことと、夜お墓の横を通過するのが怖くてﾔﾒﾀ。
武蔵藤沢第４踏切って入間基地と豊岡病院のところ?
>>987
やっぱり、電車の運転士って、
一時期にしろ、男の子の夢としては、多い話だろうね。
自分もそうだったな。
でも、人身事故以前に親から、人の命を預かる仕事は止めなさい！！
と、きつく言われて、その方面の道を閉ざされてしまった自分。
まあ、人身事故を知ってから、
確かに運転士にはならない方が、自分の為だったのかとも思う反面、
子供の未来の可能性を、早い段階で閉ざされてしまったことには、
かなり反論はあるなァ。
やっぱり、電車の運転士って、
一時期にしろ、男の子の夢としては、多い話だろうね。
自分もそうだったな。
でも、人身事故以前に親から、人の命を預かる仕事は止めなさい！！
と、きつく言われて、その方面の道を閉ざされてしまった自分。
まあ、人身事故を知ってから、
確かに運転士にはならない方が、自分の為だったのかとも思う反面、
子供の未来の可能性を、早い段階で閉ざされてしまったことには、
かなり反論はあるなァ。
俺も中3ぐらいまでは電車の運ちゃんになりたいとは思ってたけど、なんかそれに対する意識が無くなってきた。
別に親からはなんも言われなかった。
確かに人身とかあるのはわかってその職に就いているなら逢う可能性は当然あるわけだし…。
トラウマ等陥ってしまうのは運ちゃんだけでなく見た人全員だろう。
別に親からはなんも言われなかった。
確かに人身とかあるのはわかってその職に就いているなら逢う可能性は当然あるわけだし…。
トラウマ等陥ってしまうのは運ちゃんだけでなく見た人全員だろう。
992 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:00:36 ID:M5bL8CEzO
日テレで稲荷～藤沢間のニュースやってた｡
現場は豊岡病院の踏切だった｡
現場は豊岡病院の踏切だった｡
俺は
「電車の運転士は勉強しないとなれないよ」
とか
「宿題しない子なんてなれないよ」
とかいろいろいわれた。当時は結構勉強したけどな。
小学校低学年だったけど。
高学年になると時刻表見たり違う勉強になった。
その頃の勉強、役には立ってる・・・のかな？
「電車の運転士は勉強しないとなれないよ」
とか
「宿題しない子なんてなれないよ」
とかいろいろいわれた。当時は結構勉強したけどな。
小学校低学年だったけど。
高学年になると時刻表見たり違う勉強になった。
その頃の勉強、役には立ってる・・・のかな？
994 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2009/02/10(火) 17:26:16 ID:lkV/Nydr0
>>992
http://www.siinan.com/diary/slogimg.php?img=7260
ここか!
ここ好きでよく行くんだけど、去年も人身事故あったよね。
小手指工臨の返しの直前だったかなぁ。
http://www.siinan.com/diary/slogimg.php?img=7260
ここか!
ここ好きでよく行くんだけど、去年も人身事故あったよね。
小手指工臨の返しの直前だったかなぁ。
995 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 17:34:30 ID:W5MSzTR/0
995
996 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 18:13:12 ID:on/876FdO
996
997 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 18:30:24 ID:rHqdED2O0
997
999 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 18:59:50 ID:F4baMP380
1000とれたら、宮川政樹らの荒らし滅亡
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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