西武国分寺線・多摩湖線・多摩川線・西武園線part2
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2
ついに新宿線支線スレも定着してしまったか。
いかに本スレが機能してないかが現れてるな。
この際、本スレは総合板に引っ越ししてもらった方がいいな。
西武新宿線スレは西武新宿線・拝島線・レオライナーに改名して
西武池袋線スレは西武池袋線・有楽町線・豊島線・狭山線・秩父線にすればいいしさ。
いかに本スレが機能してないかが現れてるな。
この際、本スレは総合板に引っ越ししてもらった方がいいな。
西武新宿線スレは西武新宿線・拝島線・レオライナーに改名して
西武池袋線スレは西武池袋線・有楽町線・豊島線・狭山線・秩父線にすればいいしさ。
どっちかと言うと拝島線はこっちのような気がしてならないんだが…
5 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 03:36:18 ID:v2rxPdGF0
この線型改良を実現すべきときが来た！
そして、中央特快に対抗するんだ！
西武拝島線線型改良（玉川上水ー田無）
http://chizuz.com/map/map38962.html
西武拝島線の高速化と利便性の向上が実現できる
そして、中央特快に対抗するんだ！
西武拝島線線型改良（玉川上水ー田無）
http://chizuz.com/map/map38962.html
西武拝島線の高速化と利便性の向上が実現できる
西武池袋線系統スレ
池袋線
豊島線
西武有楽町線
狭山線
秩父線
西武新宿線系統スレ
新宿線
国分寺線
拝島線
山口線
多摩湖線
多摩川線
西武1～3ドア車総合スレッド
101系、301系、3000系
4000系
レオライナー
レッドアロー
(3ドア減少のため)
西武4ドア車総合スレッド
で良いと思うが。
どうよスレは全く機能してないため総合板へ移転。
なつかしスレは鉄道懐かし板へ移転。
あとはどうでもいい。
池袋線
豊島線
西武有楽町線
狭山線
秩父線
西武新宿線系統スレ
新宿線
国分寺線
拝島線
山口線
多摩湖線
多摩川線
西武1～3ドア車総合スレッド
101系、301系、3000系
4000系
レオライナー
レッドアロー
(3ドア減少のため)
西武4ドア車総合スレッド
で良いと思うが。
どうよスレは全く機能してないため総合板へ移転。
なつかしスレは鉄道懐かし板へ移転。
あとはどうでもいい。
7 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 03:46:19 ID:v2rxPdGF0
多摩川線は独立線だから、別スレの方が良い。
拝島線・多摩湖線の話と多摩川線の話はそもそも噛み合わない。
拝島線・多摩湖線の話と多摩川線の話はそもそも噛み合わない。
8 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 03:51:44 ID:v2rxPdGF0
しかし、多摩川線単独でスレ立てても続きません。
11 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 14:28:29 ID:v2rxPdGF0
西武拝島線改良案
┃ ┃ │ ●久米川
┏━━●━┛ │ ┃
玉 東 ┃八坂┃┌萩山 ┃小平
川 大 ┃ ┗┿●━━●━┓
上 和 小┃ ┌─┘┃ ┃
水 市 川┃ │ ┃ ┃
━━●━●━━●━●━━●━━━━●━━
┃ │新 ┃青街 田無
鷹の台● │小 ┃梅道
┌─╂─┘平 ┃
│ ┃ ●一橋学園
│ ┗━┳━━┛
━━━━━●━━━●━━━━━━━━━
西国分寺 国分寺
┃ ┃ │ ●久米川
┏━━●━┛ │ ┃
玉 東 ┃八坂┃┌萩山 ┃小平
川 大 ┃ ┗┿●━━●━┓
上 和 小┃ ┌─┘┃ ┃
水 市 川┃ │ ┃ ┃
━━●━●━━●━●━━●━━━━●━━
┃ │新 ┃青街 田無
鷹の台● │小 ┃梅道
┌─╂─┘平 ┃
│ ┃ ●一橋学園
│ ┗━┳━━┛
━━━━━●━━━●━━━━━━━━━
西国分寺 国分寺
田無から花小金井までほぼ並行してるのに駅なしかよｗ
昭和病院前で新宿線と交差するのか？ｗｗ
しかも青梅街道～新小平まで６００ｍくらいしかないのにｗ
新小平～小川ってどうやって引くの？
無理矢理引いたら、小川～東大和市がグニャグニャになるぞｗｗ
昭和病院前で新宿線と交差するのか？ｗｗ
しかも青梅街道～新小平まで６００ｍくらいしかないのにｗ
新小平～小川ってどうやって引くの？
無理矢理引いたら、小川～東大和市がグニャグニャになるぞｗｗ
妄想につっこむなよ・・・
小川を東大和市寄りにして新小平と青梅街道をくっつければいんじゃね？
>>12
団子キチガイにレスするなよ
団子キチガイにレスするなよ
16 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 15:28:43 ID:v2rxPdGF0
>>12
>>11は概念図だから、詳細は>>5の地図を見てくれ
簡単に言うと、（駅じゃなくて道路の）青梅街道に沿って東大和市から田無
までできるだけ直線に結ぶ。
このときの国分寺線との交点に小川駅を移設する。
（ほぼ南に500ｍ移設する）
この改良の利点は直線でスピードアップが実現できることと、
武蔵野線・新小平駅と多摩湖線・青梅街道駅に交差すること。
とくに、武蔵野線との乗り換えが秋津のように歩かなくて済むことが大きい。
>>11は概念図だから、詳細は>>5の地図を見てくれ
簡単に言うと、（駅じゃなくて道路の）青梅街道に沿って東大和市から田無
までできるだけ直線に結ぶ。
このときの国分寺線との交点に小川駅を移設する。
（ほぼ南に500ｍ移設する）
この改良の利点は直線でスピードアップが実現できることと、
武蔵野線・新小平駅と多摩湖線・青梅街道駅に交差すること。
とくに、武蔵野線との乗り換えが秋津のように歩かなくて済むことが大きい。
>>1
乙
乙
小平市内に緑川通りという青梅街道と平行している道があるんだが、その地下辺りを掘れば良いかと思う。
交差部は武蔵野線の下を通す。
交差部は武蔵野線の下を通す。
小川駅を南に500m移設すると
東村山～小川…3.2km
小川～鷹の台…1.0km
東村山～小川…3.2km
小川～鷹の台…1.0km
鷹の台駅廃止？
鷹の台廃止はきついでしょ
通学に使ってる高校があるんだから
通学に使ってる高校があるんだから
おまけに鷹の台駅の駅勢圏は驚く程に広い。
バスの渋滞を嫌う立川市若葉町団地民までも鷹の台駅を使う。
バスの渋滞を嫌う立川市若葉町団地民までも鷹の台駅を使う。
渋滞なんていったら高幡の南口は酷いぞwww
24 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 00:18:55 ID:1wNU5zCHO
保守
保守関連で
スレタイに挙がっている支線区での最高運転速度って
どれ位なのだろう。本線みたいに105km/h出せるのか？
拝島線はガンガン飛ばしているが、国分寺線なんかじゃ
100km/h出した所は見たことないし、駅の間隔も短いから
出す必要も無さそうだが。
多摩湖北線の長い直線でさえ、90km/hも出さない印象。
やっぱり昔のまま、最高85km/h位のままなのかな。
スレタイに挙がっている支線区での最高運転速度って
どれ位なのだろう。本線みたいに105km/h出せるのか？
拝島線はガンガン飛ばしているが、国分寺線なんかじゃ
100km/h出した所は見たことないし、駅の間隔も短いから
出す必要も無さそうだが。
多摩湖北線の長い直線でさえ、90km/hも出さない印象。
やっぱり昔のまま、最高85km/h位のままなのかな。
>>25
＞拝島線はガンガン飛ばしているが
だしても100キロだよ、表定平均速度じゃ遅いと思うよ。
それに本線って言っても電車によって出す速度がまちまちだから何とも言えないよ。
実際、池線の高架化区間でどの優等でも必ず100キロは出す事はないからね。
＞拝島線はガンガン飛ばしているが
だしても100キロだよ、表定平均速度じゃ遅いと思うよ。
それに本線って言っても電車によって出す速度がまちまちだから何とも言えないよ。
実際、池線の高架化区間でどの優等でも必ず100キロは出す事はないからね。
27 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 01:40:30 ID:THiegSqp0
国分寺線３駅で乗降客数一番多いのが鷹の台じゃないか。廃止とか言ってる奴は気違いだ。
>>27
どう見ても国分寺です、本当にあ(ry
どう見ても国分寺です、本当にあ(ry
>>28
終着駅を除いた途中の3駅の中で最も乗降客が多い、ってことでしょ。
終着駅を除いた途中の3駅の中で最も乗降客が多い、ってことでしょ。
国分寺線中間3駅で乗降が最も多いって数字上は小川じゃないの？
拝島線利用者も含まれてるが。
拝島線利用者も含まれてるが。
くだらん事でいちいち争うな。
人をあれ呼ばわりするのやめて
>>32
３駅の表現で、起点と終点をのぞいて・・・・という考えに至るかと・・・・
３駅の表現で、起点と終点をのぞいて・・・・という考えに至るかと・・・・
36 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 01:08:56 ID:MIQFTVx+0
上げ足を取りたい年頃なのよ。
>>36
んー、それは２ちゃんねる全体に一般化して言えるような傾向じゃないと思う。
確かに、この板なんかは、細かい表現の間違いを厳しくあげつらう風潮があるけど、
おそらくそれは、ここに集まる人の性格的傾向を反映してるんだと思う。
何というか、いつも余裕が無い雰囲気なんだよね。
んー、それは２ちゃんねる全体に一般化して言えるような傾向じゃないと思う。
確かに、この板なんかは、細かい表現の間違いを厳しくあげつらう風潮があるけど、
おそらくそれは、ここに集まる人の性格的傾向を反映してるんだと思う。
何というか、いつも余裕が無い雰囲気なんだよね。
そもそも何でキチガイ団子厨の妄想案が素でこんなに争わなくてはならないんだ？
そこがオカシイだろ
サーバー負担の事を考えない団子厨の様な奴は、徹底的無視をするべきだろう？
話を展開・発展させるなよ
そこがオカシイだろ
サーバー負担の事を考えない団子厨の様な奴は、徹底的無視をするべきだろう？
話を展開・発展させるなよ
池線のスレに京阪の団子が連投してあったりするし。
気違いのすることは理解できん。
気違いのすることは理解できん。
スルーすりゃｲｲだけの話で理解する必要も理解しようと思う必要性も無い。
44 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 18:22:40 ID:xJOn5AOZO
保守
32は馬鹿すぎる。
32が社会人もしくは20才以上ならアウトだな。
32が社会人もしくは20才以上ならアウトだな。
この期に及んで
蒸し返すのも同類。
蒸し返すのも同類。
＿＿＿＿
| .|
| 省エネ |
| . |
| 201 |
.＼＿＿／
| .|
| 省エネ |
| . |
| 201 |
.＼＿＿／
48 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 12:52:23 ID:sdehfg2i0
多摩湖線と拝島線は基本的に全線通し運転にして運転間隔を短くして。
新宿直通は萩山で分割に戻すべきだ。
新宿直通は萩山で分割に戻すべきだ。
52 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 20:09:55 ID:zC3NBm9W0
久々国分寺線に乗ったら
国分寺駅到着前の車掌のアナウンスで
「多摩湖線・中央線はお乗換です」と言ってたんだけど、最近はそうなったのか。
昔は「中央線」しか案内してなかった記憶があるのだが。
国分寺駅到着前の車掌のアナウンスで
「多摩湖線・中央線はお乗換です」と言ってたんだけど、最近はそうなったのか。
昔は「中央線」しか案内してなかった記憶があるのだが。
厨スレがあると聞いて
人員削減で分割並びに併結を辞めたに、今さら復活しません。小平駅での乗り換えが続きます。
多摩川線武蔵境駅、今日見たら、
中央線との渡り線ができる予定のところに、新しい枕木等の資材が積まれ始めていた。
いよいよ線路が繋がる日が近づいてきたようだ。
中央線との渡り線ができる予定のところに、新しい枕木等の資材が積まれ始めていた。
いよいよ線路が繋がる日が近づいてきたようだ。
いよいよ多摩川線に後継電車登場ですか！？ 来夏が楽しみです。
中央線上りの高架化が完了しないと
車両が行き来できないんだけどな
そろそろ高架化するのか？
車両が行き来できないんだけどな
そろそろ高架化するのか？
>>56
まだまだ先だよ。
>>57
上りの高架化が完了しなくても輸送は連絡線が完成すれば、
また輸送が始まるだろうと過去に思ってた俺。
三鷹まで輸送して引き上げ線に入り、それから快速線下りホームに入線し武蔵境を少し過ぎた辺りで
止まる。それから連絡線を渡り、輸送完了。
ってね。
まだまだ先だよ。
>>57
上りの高架化が完了しなくても輸送は連絡線が完成すれば、
また輸送が始まるだろうと過去に思ってた俺。
三鷹まで輸送して引き上げ線に入り、それから快速線下りホームに入線し武蔵境を少し過ぎた辺りで
止まる。それから連絡線を渡り、輸送完了。
ってね。
高架化工事が終わると201もなくなってしまうから嫌だ
ポジティブに考えるんだ
高架化が終わるまで201は無くならない
高架化が終わるまで201は無くならない
それでも結果的には201は無くなってしまう。
時代の流れってやつだね
63 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 12:09:24 ID:yoSLyIjn0
鉄道博物館に残せばいんじゃね？
茶水にあった交通博物館に行くときはよく乗ったよ、特快狙ってさ。
あの走行音がたまらなかった。
今でもたまらないがな(笑)
あの走行音がたまらなかった。
今でもたまらないがな(笑)
65 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 22:23:13 ID:7kp4lyNK0
交通博物館は御茶ノ水じゃねぇよ。神田須田町だ。
茶水からでも行けただろw
所在地なんかいいんだよ。
所在地なんかいいんだよ。
多摩湖、菊水亭ちかくの田舎DQNご用達ラブホ
西武遊園地ホテルHY'Sは盗撮されるから気をつけたほうがいいよ
西武遊園地ホテルHY'Sは盗撮されるから気をつけたほうがいいよ
ちなみに西武の101系も保存して下さい。
>>69
つ【久米川電車図書館】
つ【久米川電車図書館】
総合復旧訓練当選した＾＾
保守
74 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 11:25:16 ID:LBLejNauO
保守
保守
76 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 09:51:31 ID:bk1wvxPH0
保守ピタル
77 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 13:35:15 ID:wLPsOTwy0
誰かネタを投下しないの？
78 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 15:46:48 ID:hSSsn8MX0
じゃあ定番で、国分寺線を複線化しる！
そのネタは断る！
じゃあ豊田で処遇を待つｸﾊ201-1の動向予想
>>80
あれは動態保存だと友達から聞いたが・・・。
あれは動態保存だと友達から聞いたが・・・。
>>81
クハ一両でどうやって動態(ry
クハ一両でどうやって動態(ry
>>82
今走ってる車両が引退したらくっつけるんじゃないの？
今走ってる車両が引退したらくっつけるんじゃないの？
85 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 13:52:43 ID:NE2Hsuz3O
保守
武蔵境の渡り線設置予定場所は、資材が積まれたきり、作業は始まっていないようだ。
今のところ、黒いゴムの防振マットと、分岐器周辺に使われる樹脂製枕木が無造作に置かれているだけ。
今のところ、黒いゴムの防振マットと、分岐器周辺に使われる樹脂製枕木が無造作に置かれているだけ。
87 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 21:57:58 ID:qRfgP5EcO
>>86
まさか上りも高架にしてから渡り線を作るのか?
まさか上りも高架にしてから渡り線を作るのか?
>>87
まさかというか、線路が繋がるタイミングはともかく、
JR-西武の連絡線が実用に供されるのは、中央線が上下線とも高架化されてからだよ。
中央線下りを閉塞した状態で甲種輸送列車が逆走するなんてことは想定されてない。
予定では、中央線下り-西武の渡りのすぐ西方に、中央線下り-上りの渡り線が設置されるはず。
現時点でも、多摩川線内で現存の車両が再起不能になるほどの破損・事故でも起きれば
急いで線路を繋いで代替車を送り込むかもしれないが、およそあり得ない話だ。
まさかというか、線路が繋がるタイミングはともかく、
JR-西武の連絡線が実用に供されるのは、中央線が上下線とも高架化されてからだよ。
中央線下りを閉塞した状態で甲種輸送列車が逆走するなんてことは想定されてない。
予定では、中央線下り-西武の渡りのすぐ西方に、中央線下り-上りの渡り線が設置されるはず。
現時点でも、多摩川線内で現存の車両が再起不能になるほどの破損・事故でも起きれば
急いで線路を繋いで代替車を送り込むかもしれないが、およそあり得ない話だ。
どっちみち多摩川線へは三鷹駅迄行かないと直通運行は出来ません。車両の搬入は夜間終電後に実施してほしい。
意味不明。東小金井に中線が設置されたのを知らないのか？
>>89
甲種輸送の輸送申込期限が何ヶ月も前に締め切られるのを御存知ないようで…
甲種輸送の輸送申込期限が何ヶ月も前に締め切られるのを御存知ないようで…
>>92
そんな規定の存在なんて、仕事でJRと付き合ってない限り知るわけないだろ。。
でも常識的に考えれば、要は定期列車の間を縫って
機関車列車を割り込ませる約束なんだから
超急いでるので明日お願いします、はいいいですよ、
なーんてのはあり得ないのも分かるｗ
>>89が想定してるのは、私鉄の孤立線で電車が潰れて逼迫したら？
という非常時の仮定の話だろうから、
JRが突っぱねるにしても、
申し込み期限を過ぎてるから駄目です、
なんて頭悪いこと言う訳がないよ。
会社の公式回答なんだし、もっとましな理屈をこねるだろう。
そんな規定の存在なんて、仕事でJRと付き合ってない限り知るわけないだろ。。
でも常識的に考えれば、要は定期列車の間を縫って
機関車列車を割り込ませる約束なんだから
超急いでるので明日お願いします、はいいいですよ、
なーんてのはあり得ないのも分かるｗ
>>89が想定してるのは、私鉄の孤立線で電車が潰れて逼迫したら？
という非常時の仮定の話だろうから、
JRが突っぱねるにしても、
申し込み期限を過ぎてるから駄目です、
なんて頭悪いこと言う訳がないよ。
会社の公式回答なんだし、もっとましな理屈をこねるだろう。
94 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 17:50:02 ID:xJOn5AOZO
保守
>>95
しかも、関越道とおっていたんだよなあ。あれ。
しかも、関越道とおっていたんだよなあ。あれ。
>>95
それは富山地方鉄道の営業上の都合で早く欲しかっただけじゃん。
JRが特別な配慮なんてするわけないよ。
でも鉄道依存人口の多い東京で、電車が足りなくなって運行に支障が出たら即、一般利用者が怒り出すよ。
しかもそれをすぐに解消できない理由がJRの都合って話になったら、
いくらJRでも、これは規則ですからなんて言ってられなくなる。
「叩かれるお役所仕事」そのものじゃん。
まあ、全くの仮定の話だから、もういいけどさ。
遅延すら滅多にない多摩川線で、電車が潰れるような大事故なんてそうそう無いだろうし。
過去にもあったのかどうか。
それは富山地方鉄道の営業上の都合で早く欲しかっただけじゃん。
JRが特別な配慮なんてするわけないよ。
でも鉄道依存人口の多い東京で、電車が足りなくなって運行に支障が出たら即、一般利用者が怒り出すよ。
しかもそれをすぐに解消できない理由がJRの都合って話になったら、
いくらJRでも、これは規則ですからなんて言ってられなくなる。
「叩かれるお役所仕事」そのものじゃん。
まあ、全くの仮定の話だから、もういいけどさ。
遅延すら滅多にない多摩川線で、電車が潰れるような大事故なんてそうそう無いだろうし。
過去にもあったのかどうか。
新小金井駅でポイント故障⇒正面衝突
>>98
そういえば、新小金井駅の下り方向の安全側線は、
踏み切りを越えてから車止め、という形だったんだけど、
最近、踏み切りの手前に樹脂製枕木を何重にも置いて、そこに車止め標識を新たに立てたようだ。
電車が冒進してきたとき、踏切が閉まってないかもしれないから
その手前で止めなきゃ駄目だと考えての対策なんだろうが、
編成総質量約140tが、樹脂枕木数本ごときで止められるものなのか、甚だ疑問だ。。
そういえば、新小金井駅の下り方向の安全側線は、
踏み切りを越えてから車止め、という形だったんだけど、
最近、踏み切りの手前に樹脂製枕木を何重にも置いて、そこに車止め標識を新たに立てたようだ。
電車が冒進してきたとき、踏切が閉まってないかもしれないから
その手前で止めなきゃ駄目だと考えての対策なんだろうが、
編成総質量約140tが、樹脂枕木数本ごときで止められるものなのか、甚だ疑問だ。。
何をもって「頭おかしい」とか言うんだろ？彼らは僕の何を知っていると言うのだろう。
>>102
チンコの小ささ
チンコの小ささ
総合復旧訓練、マイクの感度が悪かったのが残念だったなー。
105 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 13:58:16 ID:vWIPPu/9O
保守
●のやばい奴いるからぁ～
107 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 16:30:57 ID:NPx3Roef0
西武園線は国分寺線と一体化さればいいじゃない。
レッドアローを拝島と西武遊園地まで運転すべき
109 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 16:21:55 ID:1lwFz4LHO
拝島だけならそれなりに需要はありそうな気がする
と妄想に乗ってみる
と妄想に乗ってみる
青梅ライナーのライバル？ｗｗｗ
特急はいじま
新馬小玉拝
宿場平上島
●●━●●
新馬小玉拝
宿場平上島
●●━●●
1本だけ試験的に走らせて需要があれば増発。
113 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 18:38:45 ID:6WoJrPd/0
レッドアローの玉川上水滞泊が実現するんですね
そして朝の1番列車と夕方の上水入庫は間合い各停運用…
そして朝の1番列車と夕方の上水入庫は間合い各停運用…
115 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 19:33:46 ID:NKoKHAP80
３０００系をクロスシートに改造して拝島ライナーにしよう。
むしろ4000を使って、夕方に西武秩父～西武新宿、
朝に西武新宿～西武秩父の送り込みを(ry
朝に西武新宿～西武秩父の送り込みを(ry
拝島線は休日に4000系でハイキング向けの拝島快速を熱望致します。停車駅は西武新宿⇒高田馬場⇒小平⇒小川⇒玉川上水⇒拝島でお願い致します。
4000系足りなくなるだろ・・・
なので３０００系をクロスに・・・。
用途は
昼の快速急行
夜の拝島ライナー（西武新宿・高田馬場・小平・東大和市から各駅）
野球開催日は西武球場前行きにといろいろ使えるよ！
用途は
昼の快速急行
夜の拝島ライナー（西武新宿・高田馬場・小平・東大和市から各駅）
野球開催日は西武球場前行きにといろいろ使えるよ！
東上線のＴＪﾗｲﾅｰみたいな車両を制作して拝島快速に導入して下さい。レッドは無理だからよろしくお願い致します。
>>122
海賊版をやたら作る民族と、起源をやたらと主張する民族の専用車かよwww
海賊版をやたら作る民族と、起源をやたらと主張する民族の専用車かよwww
いつの間にか妄想スレだなｗ
>>126
ま、話題が無いからね(笑)
ま、話題が無いからね(笑)
ID:v7K8gNMp0
ID:03sZenDTO
ID:03sZenDTO
ID:lCkwHVtu0
130 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 22:53:20 ID:nORmP3JX0
拝島快速は中途半端だから、次回のダイヤ改正から快速急行にして下さい。
西武新宿～高田馬場～田無～小平～小川～玉川上水～拝島でお願いします。
拝島線は玉川上水の停車は必然性が有ります。
西武新宿～高田馬場～田無～小平～小川～玉川上水～拝島でお願いします。
拝島線は玉川上水の停車は必然性が有ります。
>>130
現在のダイヤと設備をもっとよく勉強してから出直しておいで
現在のダイヤと設備をもっとよく勉強してから出直しておいで
拝島線末端に単線区間がある限り、武蔵砂川か西武立川のどちらかで運転停車が発生するような…。
個人的には急行を
西武新宿～高田馬場～田無～小平…（各駅に停車）…本川越・拝島
にしてくれれば良いと思う。
個人的には急行を
西武新宿～高田馬場～田無～小平…（各駅に停車）…本川越・拝島
にしてくれれば良いと思う。
>>124
秩父線を走る車両がなくなるだろ。
秩父線を走る車両がなくなるだろ。
134 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 09:36:27 ID:XbYcLk69O
お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るる前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
ID:jh7HwcNE0
136 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 13:38:46 ID:7t0o7+5TO
季節も半分冬でこのスレは完全な冬かよ、どっちも寒いなあ(´・ω・｀)
ID:1ygkM8fi0
ID:7t0o7+5TO
ID:7t0o7+5TO
138 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 02:04:34 ID:O3WmxXCi0
拝島線は新宿線の支線からいつまでも独立出来ないね。
小平駅の平面交差のポイントがネックでもうこれ以上増発出来ません。
小平駅の平面交差のポイントがネックでもうこれ以上増発出来ません。
139 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 19:20:15 ID:4QT1/NNk0
新小金井駅の昨日まであった。チャージ機か撤去されていた。
他にチャージ機か撤去されている駅ありますか。
他にチャージ機か撤去されている駅ありますか。
>>138
地味に小川もネックになるのかも。
地味に小川もネックになるのかも。
いや、小川は完全なネックだよ。
やっぱり府中街道との立体化の工事に合わせて、小川の拝島線の線路とホームを(略
やっぱり府中街道との立体化の工事に合わせて、小川の拝島線の線路とホームを(略
単線区間もネックです。
>>138
お。あの無駄にでかい機械なくなったのか。
いまや、隣の券売機で普通に高額紙幣チャージもできるから当然の流れだよな。
PASMO開始当初、あのチャージ機だけが増設されて
隣の券売機はレオカード対応機のままで噴いたのを思い出しました。
5千円札で窓口チャージも何回かやったわ。。。
お。あの無駄にでかい機械なくなったのか。
いまや、隣の券売機で普通に高額紙幣チャージもできるから当然の流れだよな。
PASMO開始当初、あのチャージ機だけが増設されて
隣の券売機はレオカード対応機のままで噴いたのを思い出しました。
5千円札で窓口チャージも何回かやったわ。。。
144 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:00:57 ID:AUAC41HPO
>>143
お前、アンカ間違ってないか？
お前、アンカ間違ってないか？
多摩川線のチャージ機は順次撤去が開始されました。
多磨と武蔵境は撤去しないと思うけど…。
そういやどっかの駅で券売機も減らすみたいよ。
多磨と武蔵境は撤去しないと思うけど…。
そういやどっかの駅で券売機も減らすみたいよ。
最近、拝島線の武蔵砂川には自動定期券発行機が設置されたが西武の公式サイトには掲載されてなかった。
147 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:40:52 ID:q6tYjftsO
保守党
多摩川線は今後処遇はどうなるの！？ 後継車両も未定で途中駅の交換設備改良も未定です。
>>139>>143>>145
競艇場前はチャージ機と券売機1台が撤去されてた。
新小金井とかと違ってチャージ機は改札内にあったから、
出場時の残額不足に対応できなくなってしまった。
ま、武蔵境や多磨でもなければ窓口対応で十分だけど。
一番端の券売機は競艇開催中もほとんど使われてるのを見なかった。
競艇場前はチャージ機と券売機1台が撤去されてた。
新小金井とかと違ってチャージ機は改札内にあったから、
出場時の残額不足に対応できなくなってしまった。
ま、武蔵境や多磨でもなければ窓口対応で十分だけど。
一番端の券売機は競艇開催中もほとんど使われてるのを見なかった。
あのチャージ機、1000円しか受け入れない低機能のくせに声だけはでかいし
おまけに役所くさいオバサン声だし。
結局設置中に1度しか使わなかったな。
>>148
後継車両はともかく、交換設備改良って、なんか焦眉の急な案件だっけ。
というかどこの駅をどうすることが必要なんだ？
おまけに役所くさいオバサン声だし。
結局設置中に1度しか使わなかったな。
>>148
後継車両はともかく、交換設備改良って、なんか焦眉の急な案件だっけ。
というかどこの駅をどうすることが必要なんだ？
151 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 02:27:37 ID:n0Gnw5OQ0
多摩川線の後継車両っていっても、回生車は運転頻度から
回生吸着装置を設置しないとヤバそうだから、余程画期的な
コストダウン策が現れない限りN101の転属だろうね。
場合によっては今の旧101を整備しながら使い続けるかも。
交換設備は全駅交換可にして是政も昔のように2線にすれば
朝ラッシュ時の増発が出来るんだけどね・・・やる気無い
だろうけど。
回生吸着装置を設置しないとヤバそうだから、余程画期的な
コストダウン策が現れない限りN101の転属だろうね。
場合によっては今の旧101を整備しながら使い続けるかも。
交換設備は全駅交換可にして是政も昔のように2線にすれば
朝ラッシュ時の増発が出来るんだけどね・・・やる気無い
だろうけど。
>>151
多摩川線の後継車両は本当に未定出し、是政線の時代から西武はヤル気が感じられない。 二枚橋付近に新駅を誰も請願しないね。東八道路に駅が出来れば乗客増になると思います。
多摩川線の後継車両は本当に未定出し、是政線の時代から西武はヤル気が感じられない。 二枚橋付近に新駅を誰も請願しないね。東八道路に駅が出来れば乗客増になると思います。
武蔵境駅に自動定期券発売機が設置されたようだ。
どうせなら多磨に置いてくれよ…。
どうせなら多磨に置いてくれよ…。
>>152
俺は頻繁に野川公園の外周を行き来するんだが、二枚橋駅が出来たとしても、
野川公園に行く奴と、その外周にへばり付いて生きてる奴等だけだろ、利用するのは。
二枚橋に新駅が欲しいってのは、今の時期コオロギくらいじゃねーの？
俺は頻繁に野川公園の外周を行き来するんだが、二枚橋駅が出来たとしても、
野川公園に行く奴と、その外周にへばり付いて生きてる奴等だけだろ、利用するのは。
二枚橋に新駅が欲しいってのは、今の時期コオロギくらいじゃねーの？
つ自動車試験場
まあ定期的に発生する変な人>>152の味方をするわけじゃないけど
まあ定期的に発生する変な人>>152の味方をするわけじゃないけど
>>153
(ﾟ∀ﾟ)！
いま考えれば、今年度の事業計画もう少しちゃんと読んでればwktkできたのか。
今年度の定期券発売機設置21駅がどこだか書いてなかったのだが
今年度末の定期券発売68駅－発売機あり67駅＝窓口発売のみ1駅（西武秩父）だったんだな。
・・・これで秩父の方に設置されてたら悶絶したところだがｗ
ところで、新小金井駅の工事、ホーム上屋を白く塗りなおすだけかと思ってたら
いつの間にか下りホームの上屋が外側から支柱で補強されてた。
どうせ工事するなら、バリアフリー化もしてくれりゃいいのに。
・・・5,000人未満だから当面対策不要ですかそうですかorz
(ﾟ∀ﾟ)！
いま考えれば、今年度の事業計画もう少しちゃんと読んでればwktkできたのか。
今年度の定期券発売機設置21駅がどこだか書いてなかったのだが
今年度末の定期券発売68駅－発売機あり67駅＝窓口発売のみ1駅（西武秩父）だったんだな。
・・・これで秩父の方に設置されてたら悶絶したところだがｗ
ところで、新小金井駅の工事、ホーム上屋を白く塗りなおすだけかと思ってたら
いつの間にか下りホームの上屋が外側から支柱で補強されてた。
どうせ工事するなら、バリアフリー化もしてくれりゃいいのに。
・・・5,000人未満だから当面対策不要ですかそうですかorz
残ってるのが奇跡的な路線だというのに、もったいない。
はいはい
いやー、外語大の文化祭のときは多磨も賑わったねぇ。
１日中混んでる多摩川線ってのも珍しいわ。
１日中混んでる多摩川線ってのも珍しいわ。
160 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:43:34 ID:eLwI4SIvO
age
多摩川線はJR東日本に転籍か！？
>>161
二度とここに書き込むなカス
二度とここに書き込むなカス
代わりに青梅線と八高線をくれるなら考えてやってもいい。
14時14分ごろ 小川駅を通過して東村山方面にいく6000系の前が白いやつ見たんだけどなんだろ？
>>164
池袋線の地下鉄乗り入れ対応車、通称、バカ殿
池袋線の地下鉄乗り入れ対応車、通称、バカ殿
>>163
西武が拝島線を拝島まで延伸したのは、青梅線に乗り入れるためだったと言われている。
国鉄が大赤字を抱えていた頃は、八高線を西武に売却とか言う話もあったそうだ。
今では無理だがね。
その代わり、多摩川線をJRに売却すれば、中央線との直通が可能になるね。
少なくとも、運賃は同一会社になるから今よりも安くなる。
西武が拝島線を拝島まで延伸したのは、青梅線に乗り入れるためだったと言われている。
国鉄が大赤字を抱えていた頃は、八高線を西武に売却とか言う話もあったそうだ。
今では無理だがね。
その代わり、多摩川線をJRに売却すれば、中央線との直通が可能になるね。
少なくとも、運賃は同一会社になるから今よりも安くなる。
むしろＪＲに売却したらそのまま廃止とかしそうで怖いわ。
直通が可能とか言っても、4両編成とかが中央線に入ってくのか？
直通が可能とか言っても、4両編成とかが中央線に入ってくのか？
168 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 15:56:02 ID:ijKxJ2Qi0
JR編入なら是政以遠府中本町か南多摩延長があるかもしれない。
JRに編入すれば直通電車が、三鷹駅分割・併合が可能です。中央線の各停と直通が可能です。大月の富士急行方式が自己例です。
そして貨物線に
多摩川の砂利採取再開ですね？
競艇場前の簡易改札機の残額不足アナウンスが変わってた。
入場側：「この乗車券では、入場できません」→「チャージしてください」
出場側：「チャージしてください」→「精算してください」
改札内にチャージ機がなくなったから出場側を変える必要が出来て、
ついでに入場側も現状に合わせたんだな
（当初改札外にチャージする機械がなかったから）。
自動定期券発売機はまだ新CIに対応してないんだな。
上部は20000系っぽいデザインだし、画面には
∞SEIBU じゃなくて ◎西武鉄道 って表示される。
入場側：「この乗車券では、入場できません」→「チャージしてください」
出場側：「チャージしてください」→「精算してください」
改札内にチャージ機がなくなったから出場側を変える必要が出来て、
ついでに入場側も現状に合わせたんだな
（当初改札外にチャージする機械がなかったから）。
自動定期券発売機はまだ新CIに対応してないんだな。
上部は20000系っぽいデザインだし、画面には
∞SEIBU じゃなくて ◎西武鉄道 って表示される。
173 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 23:50:05 ID:dsLgqW9rO
101系や301系を2000系で置き換えて欲しい
174 ：名無し野電車区：：2008/11/30(日) 23:56:31 ID:JkRrRkJK0
多摩湖線の一橋学園南口に自動定期券発売機が設置されていた。タッチハネル券売機も１台から２台になっていた。
>>173
支線系で走ってないだろ＞301
支線系で走ってないだろ＞301
多摩川線は三鷹市役所経由で久我山につなげたらいい。
以外に三鷹って、市の端にしか鉄道通ってないんだよな
新宿線の支線スレということで、安比奈線の話もいいかな？
気付くのに2週間ほど遅れたが、安比奈線同様の休止貨物線だったJR西日本の
阪和貨物線が正式に廃止されたようだ。
下のスレから転載。
阪和貨物線について
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214834905/
[鉄道] 通称「阪和貨物線」廃止へ 2008/11/17 19:28
JR西日本は17日、関西本線八尾―杉本町間（通称「阪和貨物線」：11.3km）の
第1種鉄道事業廃止届出を国土交通省近畿運輸局に提出した。
廃止予定日は2009（平成21）年11月18日（水）。
廃止理由は、2004（平成16）年7月以降使用を停止しており、今後も使用することがないため。
同線は関西本線と阪和線の連絡線として使用されていた。
http://www.hobidas.com/news/article/92559.html
http://www.kkt.mlit.go.jp/news/detail.cgi?kid=1226898777
気付くのに2週間ほど遅れたが、安比奈線同様の休止貨物線だったJR西日本の
阪和貨物線が正式に廃止されたようだ。
下のスレから転載。
阪和貨物線について
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214834905/
[鉄道] 通称「阪和貨物線」廃止へ 2008/11/17 19:28
JR西日本は17日、関西本線八尾―杉本町間（通称「阪和貨物線」：11.3km）の
第1種鉄道事業廃止届出を国土交通省近畿運輸局に提出した。
廃止予定日は2009（平成21）年11月18日（水）。
廃止理由は、2004（平成16）年7月以降使用を停止しており、今後も使用することがないため。
同線は関西本線と阪和線の連絡線として使用されていた。
http://www.hobidas.com/news/article/92559.html
http://www.kkt.mlit.go.jp/news/detail.cgi?kid=1226898777
安比奈線の話じゃないじゃん。
武蔵境駅のJRと西武多摩川線間の連絡線、
資材が積み上げられてからしばらくは動きがなかったが、ついに敷設作業が始まったようだ。
既設の分岐器間のレールが伸ばされ始めた。
安全側線用のポイントは、乗り越し転轍機になるのかな。
資材が積み上げられてからしばらくは動きがなかったが、ついに敷設作業が始まったようだ。
既設の分岐器間のレールが伸ばされ始めた。
安全側線用のポイントは、乗り越し転轍機になるのかな。
>>179
178だけど、結論を書き忘れていたので確かに安比奈線の話になってないな…orz
結局、安比奈線も阪和貨物線みたいに、放置された末、そのまま廃止…
という可能性も否定出来ないな…ということを書きたかった。
178だけど、結論を書き忘れていたので確かに安比奈線の話になってないな…orz
結局、安比奈線も阪和貨物線みたいに、放置された末、そのまま廃止…
という可能性も否定出来ないな…ということを書きたかった。
182 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:04:59 ID:E6j9DVz9O
ほしゅ
>>179
何が言いたいの？休止貨物線の行く末の実例が投下されただけ十分だろうが
何が言いたいの？休止貨物線の行く末の実例が投下されただけ十分だろうが
>>183 ？ｗ
187 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 12:58:15 ID:5j8a/M9hO
ほしゅ
188 ：ソネットのブログです：2008/12/04(木) 21:54:13 ID:Q5lswjl40
http://backst.blog.so-net.ne.jp/2008-12-04-5
ダーリンハニー吉川[鉄道はわたしのものではない]：西武支線めぐり
今年の野球は西武ライオンズが見事に優勝を果たした。
私は横浜ベイスターズのファンなので優勝できなかったのは悔しいけれど、
あれだけダントツに負けると逆に気持ちいい。そしてライオンズファンの方に
は心からおめでとうございますと言いたい。
しかし私の中では西武といえば電車である。
西武は関東私鉄の中でも魅力的な路線のひとつだ。
路線がいくつもあり、枝分かれをしている。この時点で惹かれる。そしてレッ
ドアロー号という特急もある。古い車両はなんともいえない黄 >>続きを読む？
ダーリンハニー吉川[鉄道はわたしのものではない]：西武支線めぐり
今年の野球は西武ライオンズが見事に優勝を果たした。
私は横浜ベイスターズのファンなので優勝できなかったのは悔しいけれど、
あれだけダントツに負けると逆に気持ちいい。そしてライオンズファンの方に
は心からおめでとうございますと言いたい。
しかし私の中では西武といえば電車である。
西武は関東私鉄の中でも魅力的な路線のひとつだ。
路線がいくつもあり、枝分かれをしている。この時点で惹かれる。そしてレッ
ドアロー号という特急もある。古い車両はなんともいえない黄 >>続きを読む？
>>188
アホな子が西武で乗り鉄してるw
アホな子が西武で乗り鉄してるw
つい１０年前は日本シリーズで戦った相手なのになあ。
端から見た西武の魅力は黄色い車両と支線なのかな。（てかダーリンハニー吉川は元沿線民？）
そろそろ西武ネタもタモリ倶楽部の企画に挙がってほしいこの頃。
そろそろ西武ネタもタモリ倶楽部の企画に挙がってほしいこの頃。
多摩湖線の新101系はあと10年は走りそうだな
国分寺1130発東村山行(2027F)は東村山3号踏切の東村山寄りの線路脇に開いた傘があったため、当該ポイントまで徐行、そして傘を回収したため東村山には若干遅れて到着だった。なお、その傘は東村山着後に駅員に引き渡された模様。
にしても、駅間発車時にも車掌の出発合図を必要とするとは初めて知ったww
にしても、駅間発車時にも車掌の出発合図を必要とするとは初めて知ったww
股尾前科なら無視して発車。
195 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 01:19:45 ID:GUVQOR8EO
国分寺線は車両を全て2000系更新車両に置き換えてくれ
2000系の初期車(戸袋窓無)はもうすぐ廃車だね。何処へ行くか不明です。
197 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 17:19:54 ID:VjdaAuVh0
>>195
２連の藁なら投入できるぞｗ
２連の藁なら投入できるぞｗ
198 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 17:26:51 ID:VjdaAuVh0
編成を変えればよい。
藁８連の中間２両を抜いて、藁２連に組み込み藁４連が出来る。
その結果、藁６連と藁４連が出来るから、めでたく国分寺線に藁６連が投入できる。
４連の方は多摩湖線で。
藁８連の中間２両を抜いて、藁２連に組み込み藁４連が出来る。
その結果、藁６連と藁４連が出来るから、めでたく国分寺線に藁６連が投入できる。
４連の方は多摩湖線で。
多摩湖鉄道時代の全駅を復活させて欲しい。
さらに国分寺～小平へ直通の運転と
駅増加による所要時間増対策として国分寺線西八坂新駅をください。
さらに国分寺～小平へ直通の運転と
駅増加による所要時間増対策として国分寺線西八坂新駅をください。
ｲﾔです ＞＜
国分寺-東国分寺-桜堤-一橋大学-小平学園-厚生村-青梅街道-旧萩山-現萩山
あり得ませんｗ
あり得ませんｗ
何だこの流れはw
桜堤は必要だと思う。
ルネ○スがあるからあの辺り朝夕は、バスやタクシーでごちゃごちゃしすぎ。
ルネ○スがあるからあの辺り朝夕は、バスやタクシーでごちゃごちゃしすぎ。
206 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:38:56 ID:gO61JAL80
国分寺2313の萩山行き、ドアカットしてた。
3ドアだと中ドア開けるんだな。初めて見た。
3ドアだと中ドア開けるんだな。初めて見た。
多摩湖線がＬＲＴ化するならアリかもなｗ
>>208
国分寺ー西武遊園地間の不定期輸送はどうするんだ？
国分寺ー西武遊園地間の不定期輸送はどうするんだ？
210 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 01:04:01 ID:kLUKcc/CO
車両はスマイルトレインに置き換えてくれ
多摩湖南線がＬＲＴだ？
馬鹿も休み休み言えｗｗｗ
北線よか利用客多いのに、特に平日朝なんか対応できねーよ。
馬鹿も休み休み言えｗｗｗ
北線よか利用客多いのに、特に平日朝なんか対応できねーよ。
じゃあ同時に複線化で。2両連接車でいいから代わりに本数倍増の朝3～4分日中5分間隔w
>>203に倣って以下を交互運転
旧国分寺-現国分寺-東国分寺-本町（昇格）-桜堤-一橋大学-一橋学園-小平学園-厚生村-青梅街道-旧萩山-本小平-小平
旧国分寺（上記に同じ）-旧萩山-現萩山-八坂-(仮）国分寺線交点-廻田（昇格)-村山貯水池仮-武蔵大和-西武遊園地
>>203に倣って以下を交互運転
旧国分寺-現国分寺-東国分寺-本町（昇格）-桜堤-一橋大学-一橋学園-小平学園-厚生村-青梅街道-旧萩山-本小平-小平
旧国分寺（上記に同じ）-旧萩山-現萩山-八坂-(仮）国分寺線交点-廻田（昇格)-村山貯水池仮-武蔵大和-西武遊園地
本物の馬鹿だw
>>211
北線が少ないだけだろ。
北線が少ないだけだろ。
215 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 01:01:26 ID:HqzRD/jU0
>>210
藁電なんか飾りです
藁電なんか飾りです
偉い人にはそれがわからんのです。
と言ってみる。
と言ってみる。
前パンのせいでバカ殿にしか見えなくなったじゃねーか
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
都心でも副都心でもないんだから辺鄙に決まってんだろ。
220 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 07:23:20 ID:VKchhRYyO
コピペにつっこむのは愚かだと分かってはいるが…
>★東武伊勢崎線
>★都営浅草線
>★東京メトロ半蔵門線
>★京成押上線
>★東武伊勢崎線
>
>上記「５路線が集結する」
>★東武伊勢崎線
>★都営浅草線
>★東京メトロ半蔵門線
>★京成押上線
>★東武伊勢崎線
>
>上記「５路線が集結する」
多摩川線ウォーキング参加する人おる？
NCNP 国立精神・神経センター 病院の立地は最強だ！
西武新宿線 小平
西武多摩湖線 萩山 青梅街道
西武拝島線 小平 萩山 小川
西武国分寺線 小川
JR武蔵野線 新小平
上記「５路線が集結する」 スーパークロス西武鉄道網の中心にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の>>218の在宅療養よりもはるかに立地は良い。
古くからの療養地帯にもごく至近だ。
武蔵野線で新秋津からも一駅。歩いても5km徒歩一時間だ。
旧サナトリウム密集地区、八国山からもわすか6ｋｍ！徒歩一時間半脱走がてらで行ける。
★西武池袋線 秋津駅 武蔵野線乗換
★西武西武園線 西武園駅
★西武山口線 下山口駅
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか>>218がさせられないのが不思議だ。
★ＪＲ武蔵野線新秋津駅 徒歩
★東京メトロ有楽町線直通秋津駅 徒歩
★東京メトロ副都心線直通秋津駅 徒歩
有楽町線・副都心線で秋津駅からも一駅。歩いても5km徒歩一時間だ。
新宿三丁目や有楽町・渋谷からも乗り換えなし！
武蔵野線なら舞浜や東京駅（宝町近く）や新木場や八丁堀(築地）からも
一本で行ける。
想像を絶する強制入院になるのは間違いない。
西武新宿線 小平
西武多摩湖線 萩山 青梅街道
西武拝島線 小平 萩山 小川
西武国分寺線 小川
JR武蔵野線 新小平
上記「５路線が集結する」 スーパークロス西武鉄道網の中心にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の>>218の在宅療養よりもはるかに立地は良い。
古くからの療養地帯にもごく至近だ。
武蔵野線で新秋津からも一駅。歩いても5km徒歩一時間だ。
旧サナトリウム密集地区、八国山からもわすか6ｋｍ！徒歩一時間半脱走がてらで行ける。
★西武池袋線 秋津駅 武蔵野線乗換
★西武西武園線 西武園駅
★西武山口線 下山口駅
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか>>218がさせられないのが不思議だ。
★ＪＲ武蔵野線新秋津駅 徒歩
★東京メトロ有楽町線直通秋津駅 徒歩
★東京メトロ副都心線直通秋津駅 徒歩
有楽町線・副都心線で秋津駅からも一駅。歩いても5km徒歩一時間だ。
新宿三丁目や有楽町・渋谷からも乗り換えなし！
武蔵野線なら舞浜や東京駅（宝町近く）や新木場や八丁堀(築地）からも
一本で行ける。
想像を絶する強制入院になるのは間違いない。
225 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 17:03:46 ID:jNPqamA+O
保守派
226 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 11:45:35 ID:GGiqcFXXO
上松
227 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 18:54:39 ID:8w9TgSTJO
青梅街道の無料駐輪場廃止て
他も何か動きあった？
他も何か動きあった？
なんかここって話題が無いような気がする・・・。
かといって俺も話題もって無いんだけどなぁ
かといって俺も話題もって無いんだけどなぁ
多摩川線武蔵境駅のJR連絡線は、工事が始まってちょっと経つけど
まだレール同士が繋がっていない。
安全側線の部分を除いて、バラストと枕木は敷設済みに見える。
まだレール同士が繋がっていない。
安全側線の部分を除いて、バラストと枕木は敷設済みに見える。
>>228＝ズドン
話題ないならいちいちくだらねえ書き込みすんなよカス
話題ないならいちいちくだらねえ書き込みすんなよカス
>>229
ボルト締めをどっちがやるかで揉めていて、まだ決まってないとかｗ
ボルト締めをどっちがやるかで揉めていて、まだ決まってないとかｗ
話題がなかったらパート１でＤＡＴ落ちしてるだろ。
>>232 一回落ちなかったっけ？
日本語不自由ですいませんが、小川の拝島線着発⇔国分寺線着発の間隔
はどのくらい時間がいるのですか?
はどのくらい時間がいるのですか?
自覚してるなら何とかしろよｗ
小川での拝島線と国分寺線の乗り換えの待ち時間を聞いてるのか？
小川での拝島線と国分寺線の乗り換えの待ち時間を聞いてるのか？
ポイント開通までの時間を聞いてるんじゃないのか？
ところで6R(笑)って国分寺線運用以外で使い道あるのか？
早朝の西武園線ぐらい？？
仮に2Rと組むことあるかも知れないけどあまり意味無さそうだし。
やっぱり純粋に国分寺線用と思うしかないのかな？
そして来年度は6R投入されるのかな？
早朝の西武園線ぐらい？？
仮に2Rと組むことあるかも知れないけどあまり意味無さそうだし。
やっぱり純粋に国分寺線用と思うしかないのかな？
そして来年度は6R投入されるのかな？
>>237
あとは、新宿線・拝島線の各停の一部に6両運用があるけど使える？
あとは、新宿線・拝島線の各停の一部に6両運用があるけど使える？
質問です。
多摩湖北線の「運転日注意」電車の運転日はどこ確認すればわかりますか?
国分寺から八坂に行くのですが乗換のない電車が来るとありがたいので。
多摩湖北線の「運転日注意」電車の運転日はどこ確認すればわかりますか?
国分寺から八坂に行くのですが乗換のない電車が来るとありがたいので。
競輪開催日とかなら運転されるよ
>>240
客セに聞いたら？
客セに聞いたら？
243 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 14:46:16 ID:Au9uCwxdO
ほす
鷹の台の対面ホーム南側って、朝しか？使っていないんだな！
長年通勤で乗っていたが、下りは朝しか乗らないので知らなかったわ。。
こないだ土曜に乗ったら北側ホームに止まってビックリしたw
長年通勤で乗っていたが、下りは朝しか乗らないので知らなかったわ。。
こないだ土曜に乗ったら北側ホームに止まってビックリしたw
鷹の台のホーム南側ってどっちだよ。
国分寺よりだろw
それを皆で考えるのがこのスレ
鷹の台駅の場合、東側ホームの線が片開き分岐器の分岐線側で、
かつ駅舎が西側にあるからこその運用だよな。
多摩川線の多磨駅も、早朝夜間しか交換が無くてよく似た条件なんだが、
いかんせん駅舎がある側の線が分岐線側なので、交換がない時も上り下りを普通に使い分けている。
かつ駅舎が西側にあるからこその運用だよな。
多摩川線の多磨駅も、早朝夜間しか交換が無くてよく似た条件なんだが、
いかんせん駅舎がある側の線が分岐線側なので、交換がない時も上り下りを普通に使い分けている。
ただ、武蔵美やら津田塾やらの入試のときは
混雑緩和のために昼間も両方使う。そろそろそんな季節だな
3年前までは常時両方使ってたけど。
混雑緩和のために昼間も両方使う。そろそろそんな季節だな
3年前までは常時両方使ってたけど。
むしろ夜のほうが活用されてるはずなんだが。
253 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 17:38:10 ID:G5p8aVFE0
>>250
某宗教高校の女子挿入試の時は使わないんですか？
某宗教高校の女子挿入試の時は使わないんですか？
255 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 14:37:48 ID:+UHPxIeFO
保守
256 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 20:01:58 ID:fmjNhlRU0
西武拝島線線型改良（玉川上水ー田無）
http://chizuz.com/map/map38962.html
西武拝島線改良案
┃ ┃ │ ●久米川
┏━━●━┛ │ ┃
玉 東 ┃八坂┃┌萩山 ┃小平
川 大 ┃ ┗┿●━━●━┓
上 和 小┃ ┌─┘┃ ┃
水 市 川┃ │ ┃ ┃
━━●━●━━●━●━━●━━━━●━━
┃ │新 ┃青街 田無
鷹の台● │小 ┃梅道
┌─╂─┘平 ┃
│ ┃ ●一橋学園
│ ┗━┳━━┛
━━━━━●━━━●━━━━━━━━━
西国分寺 国分寺
http://chizuz.com/map/map38962.html
西武拝島線改良案
┃ ┃ │ ●久米川
┏━━●━┛ │ ┃
玉 東 ┃八坂┃┌萩山 ┃小平
川 大 ┃ ┗┿●━━●━┓
上 和 小┃ ┌─┘┃ ┃
水 市 川┃ │ ┃ ┃
━━●━●━━●━●━━●━━━━●━━
┃ │新 ┃青街 田無
鷹の台● │小 ┃梅道
┌─╂─┘平 ┃
│ ┃ ●一橋学園
│ ┗━┳━━┛
━━━━━●━━━●━━━━━━━━━
西国分寺 国分寺
またそれか
>>256
新年を迎えるに当たり、あなたは回線切って首括ると良いと思われます
新年を迎えるに当たり、あなたは回線切って首括ると良いと思われます
259 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:19:44 ID:68Nm1vG50
>>240 冬場は基本的に運転されない。昨年は正月ぐらいだったかな。
【平日】春休み・ＧＷ・夏休み
【休日】３月下旬～５月上旬、７月上旬～８月下旬
が、運転予定日。＋野球等のイベント日。
ただし該当日でも大雨とかなら運休。
競輪は駅が違うので関係ない
【平日】春休み・ＧＷ・夏休み
【休日】３月下旬～５月上旬、７月上旬～８月下旬
が、運転予定日。＋野球等のイベント日。
ただし該当日でも大雨とかなら運休。
競輪は駅が違うので関係ない
260 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:34:23 ID:oHth5bRs0
国分寺線を全線所沢方面まで運転できないものだろうか？
平日の朝は無理だろうけど、それ以外の時間帯は上手くダイヤを組めば
できると思うのだが
平日の朝は無理だろうけど、それ以外の時間帯は上手くダイヤを組めば
できると思うのだが
平日朝も回送を新所沢発着にすればいいのでは。
>>261 回送の本数なんて数えるほどだけど、それはいいかも。
>>260
新宿線の下りと被るから意味ないでしょ。
新宿線の下りと被るから意味ないでしょ。
2本に1本を新所（本川越）と西武園に振り分ければ
いいと思うよ。
いいと思うよ。
国分寺発西武園行のメリットなんてないよ。
競輪時以外では使えない
本川越方面の増発が課題
競輪時以外では使えない
本川越方面の増発が課題
西武園駅→東村山駅→国分寺線454人
東村山駅→国分寺線22225人
西武園線と国分寺線を乗り継ぐ客は、国分寺線東村山口の客の2%。
東村山駅→国分寺線22225人
西武園線と国分寺線を乗り継ぐ客は、国分寺線東村山口の客の2%。
運用を共通化できるのがメリットかな？
269 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:32:26 ID:Zqbm1W2gO
東村山駅に於いて、国分寺線と新宿線下りの平面乗換を９時～５時迄は実施して下さい。西武園線と国分寺線ホームを共用化して、２面３線にしてほしい。
国分寺駅手前のポイントの通過はもっとスムースにならないものか？
国分寺まで複々線化すればいいかと。
間違えた。複線化でいいです。複々線化なんて到底無理ですものｗｗ
273 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 01:08:14 ID:8v6R+H9A0
所沢市周辺の改良案 ┃
南入曽●（新駅）
┃ 西武新宿線
新所沢●
┃ JR武蔵野線
所沢モノレール（新線）┃航空公園 東所沢 新座
┌──────●─────●━━━━●━━
小手指│ 西所沢 ┃ ┃
━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━●━━
西武 │ ┃ ┃所沢 ┃秋津 清瀬
球場前│ ┃ ┃ ┃（新秋津と統合）
┌─●━━●下山口┃ ┃ 西武池袋線
│ ┃ ┃東村山 ┃
上│ ┗━●─●━━●━━━━━●久米川
北● 西武┃ 西武園 ┃ ┃
台┃遊園地┃ ┃ ┃ 西武新宿線
┃ ●武蔵大和┃ 萩山 ┃ 花小金井
● ┗━━━━●━┳●━━●━━━━●━━
┃桜街道 八坂 ┃ ┃┃ 小平
┃ （新駅）┃ ┃┃
━●━━━━━━━━●━┛●青梅街道
┃玉川上水 小川┃ ┃
南入曽●（新駅）
┃ 西武新宿線
新所沢●
┃ JR武蔵野線
所沢モノレール（新線）┃航空公園 東所沢 新座
┌──────●─────●━━━━●━━
小手指│ 西所沢 ┃ ┃
━━━●━━●━━━●━━━━━●━━━━●━━
西武 │ ┃ ┃所沢 ┃秋津 清瀬
球場前│ ┃ ┃ ┃（新秋津と統合）
┌─●━━●下山口┃ ┃ 西武池袋線
│ ┃ ┃東村山 ┃
上│ ┗━●─●━━●━━━━━●久米川
北● 西武┃ 西武園 ┃ ┃
台┃遊園地┃ ┃ ┃ 西武新宿線
┃ ●武蔵大和┃ 萩山 ┃ 花小金井
● ┗━━━━●━┳●━━●━━━━●━━
┃桜街道 八坂 ┃ ┃┃ 小平
┃ （新駅）┃ ┃┃
━●━━━━━━━━●━┛●青梅街道
┃玉川上水 小川┃ ┃
たかの台駅のすぐ北(たかの街道の踏切まで)とか、国分寺駅の直前の
中央線と並行して走る辺りとかの用地買収ってめんどくさそうじゃね？
中央線と並行して走る辺りとかの用地買収ってめんどくさそうじゃね？
>>274 何をしようとする時の話？
276 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 16:57:06 ID:0IITLF2K0
>>275 「オ何ー」 でもするんじゃないか？
また八坂厨か。誰も八坂で乗り換えなんかしないって何度言えばわかるんだ。
>>272にﾚｽしたつもりだったんだが、八坂厨をあぼんしてたから
>>273が読めなかったんだよw
国分寺線を複線化するには、国分寺・恋ヶ窪間と恋ヶ窪・たかの台間と
小川・東村山間については、線路の両脇が畑・住宅地で買収できそう
だけど、たかの台・小川間のたかの台駅寄りは、線路の西側は地形が
陥没してるし、東側は中央公園があるから無理っぽくね？ってこと。
>>273が読めなかったんだよw
国分寺線を複線化するには、国分寺・恋ヶ窪間と恋ヶ窪・たかの台間と
小川・東村山間については、線路の両脇が畑・住宅地で買収できそう
だけど、たかの台・小川間のたかの台駅寄りは、線路の西側は地形が
陥没してるし、東側は中央公園があるから無理っぽくね？ってこと。
あと国分寺駅の間際については、南側は中央線だし、北側は
やっぱり地形的に…。
やっぱり地形的に…。
国分寺駅は線路・ホーム共に拡張は無理っぽいわな。。
恋ヶ窪～国分寺間では単線ポイント進入→駅停車→乗客入換え→発車→単線ポイント脱出を
8分程度でこなしているわけだよなぁ。
今の国分寺駅のホーム構造と人の多さでは、何にしても限界に達しているんだろうな。。
恋ヶ窪～国分寺間では単線ポイント進入→駅停車→乗客入換え→発車→単線ポイント脱出を
8分程度でこなしているわけだよなぁ。
今の国分寺駅のホーム構造と人の多さでは、何にしても限界に達しているんだろうな。。
北口一帯はこれから再開発で一度更地になるから、チャンスと言えばチャンスだったんだがな。
>>278
>>東側は中央公園があるから無理っぽくね？ってこと。
中央公園と接している部分は複線の幅がすでにあって、
その北、たかの街道の踏切にかけて住宅が連なっているところで
ジワジワと狭くなる、と細かい指摘。
>>東側は中央公園があるから無理っぽくね？ってこと。
中央公園と接している部分は複線の幅がすでにあって、
その北、たかの街道の踏切にかけて住宅が連なっているところで
ジワジワと狭くなる、と細かい指摘。
羽根沢～国分寺は地形がねぇ…。
いっそのこと、上下層とも単線のままの高架化をw
西武多摩川線は全駅自動改札機導入されていますか？
武蔵境以外は導入予定がありません。
多摩湖線の萩山～国分寺の大晦日終夜臨無くなったのか
と、いうか全体的に終夜臨消えたんですね。
と、いうか全体的に終夜臨消えたんですね。
>>287
全体的じゃなくて全くないZE
全体的じゃなくて全くないZE
290 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 04:38:26 ID:y+DuazdAO
新年記念age
実際、PASMOのチャージ機も武蔵境・多磨以外は撤去されましたしね。
多摩川線各駅への自動改札機導入はほぼ可能性無しですね。
多摩川線各駅への自動改札機導入はほぼ可能性無しですね。
多摩川線の簡易改札機はオートチャージできるから
それでＯＫでしょ。
ところで多摩川線の駅にプリンスカードの申し込み用紙置いてある？
それでＯＫでしょ。
ところで多摩川線の駅にプリンスカードの申し込み用紙置いてある？
今年こそ多摩川線をＪＲに路線と営業権利を譲渡して下さい。 運賃が安くなり沿線住民は歓迎します。西武はﾛｰｶﾙ線扱いです。
>>294
ある。
ある。
297 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 09:28:26 ID:BihuT4saO
浮上します！
>>295
ばーか
ばーか
>>295
沿線住民が利用すれば幹線になれますが、何か？
沿線住民が利用すれば幹線になれますが、何か？
300
>>291-293さん
武蔵境は既に設置済みなんですね。失礼しました。
他の駅も導入してほしいところですが、多摩川線は区間が短い（料金区分が2パターン）
ため、起点の武蔵境のみで十分なのかもしれないですね。
武蔵境は既に設置済みなんですね。失礼しました。
他の駅も導入してほしいところですが、多摩川線は区間が短い（料金区分が2パターン）
ため、起点の武蔵境のみで十分なのかもしれないですね。
302 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:27:04 ID:cgJCP2Z20
今日の日中、多摩湖線で８両どうしがすれ違った。
急行西武遊園地行きが２本続く運用あったっけ？
急行西武遊園地行きが２本続く運用あったっけ？
朝あった車両不具合の影響か？
>>302
2本目の急行西武遊園地→各停小平→各停西武遊園地って運用じゃなかったっけ？
2本目の急行西武遊園地→各停小平→各停西武遊園地って運用じゃなかったっけ？
305 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:37:30 ID:7cGqkZO40
浮上
306 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 01:12:05 ID:4NP5zyNf0
>>304 萩山駅11:10頃の下り急行西武遊園地と上り小平で見ました
>思ったんだ
釣りにマジレスして墓穴掘りましたね。
釣りにマジレスして墓穴掘りましたね。
いや、墓穴を掘ったのはおれだったorz
>>307-308
そのオチはねーよwwwww
そのオチはねーよwwwww
ID:7cGqkZO40
死ね
死ね
311 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:13:32 ID:m6QpL9/WO
揚げます
ここは思い切って…
①国分寺⇔本川越を毎時3本に。
②各停の本川越⇔新宿を東村山折り返しに。
③準急の本川越⇔新宿を新所沢折り返しに。
妄想で題材提供
①国分寺⇔本川越を毎時3本に。
②各停の本川越⇔新宿を東村山折り返しに。
③準急の本川越⇔新宿を新所沢折り返しに。
妄想で題材提供
まちBBSより
ttp://www.city.fuchu.tokyo.jp/shisei/kekaku/kichiatochiriyoukekaku/files/toshiseibiyouchi.pdf
これで多磨駅東口ができたらいいが、、、まあ無理だろうな。
ttp://www.city.fuchu.tokyo.jp/shisei/kekaku/kichiatochiriyoukekaku/files/toshiseibiyouchi.pdf
これで多磨駅東口ができたらいいが、、、まあ無理だろうな。
白糸台駅東口も作って欲しいけど、跨線橋が必要になるから更に無理だろうな。
スレ違いだけど京王線多磨霊園駅も南口作ってくれ。
踏切の所の酒屋が廃業した今こそ好機。
スレ違いだけど京王線多磨霊園駅も南口作ってくれ。
踏切の所の酒屋が廃業した今こそ好機。
315 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:27:00 ID:z+svv3HS0
>>312 新宿線が東村山で本線を使わずに折り返せたっけ？
西武園行にしたらいいんじゃね
西武園行にしたらいいんじゃね
無理だよ。下り本線から５番線に入れるように改造すればできるだろうけど。
317 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:39:10 ID:c9/NSy3I0
>>312
国分寺⇔新所沢だったら毎時4本はいけるんじゃないかな。
国分寺⇔新所沢だったら毎時4本はいけるんじゃないかな。
318 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:59:57 ID:ePrGlbqx0
>>312
俺様の思い切り
①川越方面は国分寺-本川越をメインにする
②新宿線は準急のみ西武新宿-西武園にして基本は拝島線メインにする
③東村山は大改造して同一方面を同じホームで乗り換えできるようにする。
俺様の思い切り
①川越方面は国分寺-本川越をメインにする
②新宿線は準急のみ西武新宿-西武園にして基本は拝島線メインにする
③東村山は大改造して同一方面を同じホームで乗り換えできるようにする。
320 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:00:25 ID:NlfgrGOOO
西武園って10両入れたっけ？
むり
322 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:50:11 ID:kg4kHOTT0
＞３１８
国分寺⇒新所沢を、１０分毎に走らせてほしいですね。
西武新宿線は、現状維持で・・・
＜多摩川線について＞
京王線の武蔵野台・多磨霊園と白糸台駅は、新駅に統合すべきです。
府中本町～吉祥寺へ延長されれば、この地域の大動脈になると思います。
国分寺⇒新所沢を、１０分毎に走らせてほしいですね。
西武新宿線は、現状維持で・・・
＜多摩川線について＞
京王線の武蔵野台・多磨霊園と白糸台駅は、新駅に統合すべきです。
府中本町～吉祥寺へ延長されれば、この地域の大動脈になると思います。
323 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:12:05 ID:NlfgrGOOO
>>323
4連のままで多摩NTの方まで延ばしたら車内は間違いなく阿鼻叫喚になりそうだなw
4連のままで多摩NTの方まで延ばしたら車内は間違いなく阿鼻叫喚になりそうだなw
325 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 01:26:39 ID:cQHMlmjz0
府中って、鉄道路線はいっぱいあるけど相互連絡が不便なんだよな。
>>324
さすがに現状の４両５本／時では厳しいだろなｗｗ
>>325
運賃は２社分になるけど、京王との交差近くに乗換駅作る案でもよくない？
短距離区間は割引運賃で
>>326
府中本町と府中がもっと近ければよかったのにね。
さすがに現状の４両５本／時では厳しいだろなｗｗ
>>325
運賃は２社分になるけど、京王との交差近くに乗換駅作る案でもよくない？
短距離区間は割引運賃で
>>326
府中本町と府中がもっと近ければよかったのにね。
宅地でびっちり埋まってしまっている今の東京近郊地域で、
在来型鉄道路線の追加建設など、実現性がなさ過ぎて萎える。
用地買収にかかる時間と金額、それを償却するのに必要な期間…
そもそも「こことここを結べば便利になって町が発展する」式の論法は、部分的にしか正しくない。
そのように鉄道が引かれていなければ困る人間は、不満なままそこに居続けるのではなく、
よそに移り住むなど、他の方法を選択するものだから。
我々鉄オタの目には鉄道の利用が不便で不便で仕方なさそうな地域があったとしても、
裏を返せばそこの住民は鉄道など使わなくても生活できている人間達だとも言える。
在来型鉄道路線の追加建設など、実現性がなさ過ぎて萎える。
用地買収にかかる時間と金額、それを償却するのに必要な期間…
そもそも「こことここを結べば便利になって町が発展する」式の論法は、部分的にしか正しくない。
そのように鉄道が引かれていなければ困る人間は、不満なままそこに居続けるのではなく、
よそに移り住むなど、他の方法を選択するものだから。
我々鉄オタの目には鉄道の利用が不便で不便で仕方なさそうな地域があったとしても、
裏を返せばそこの住民は鉄道など使わなくても生活できている人間達だとも言える。
>>328
代替地の確保が困難な都市部では、定住者の立ち退きという老後の保障とセットの
交渉がまとまっても、その人が定年退職して転居を難しくする制限が消滅するまでは
なかなか執行できないので30～50年かかる。
代替地の確保が困難な都市部では、定住者の立ち退きという老後の保障とセットの
交渉がまとまっても、その人が定年退職して転居を難しくする制限が消滅するまでは
なかなか執行できないので30～50年かかる。
大改造何ちゃらスレでやれよ。
お前らの都市計画関連の薀蓄はもう聞きたくない。
お前らの都市計画関連の薀蓄はもう聞きたくない。
まぁ多摩川線はあのローカルさが良いんだよ。
有人改札とか、懐かしい風景が今ものこっている。
むしろ将来的には沿線に住みたいくらいだ。
買い物は武蔵境に出る羽目になるんだろうけどｗ
有人改札とか、懐かしい風景が今ものこっている。
むしろ将来的には沿線に住みたいくらいだ。
買い物は武蔵境に出る羽目になるんだろうけどｗ
>>331
境のイトーヨーカドーのお得意様になるのかねぇ………
>>328-329
運輸＋建設→国交になったんだから、ガソリン税などのクルマ関連の税を
道路以外の公共交通のインフラの整備に使えたらよかったんだけどな。
境のイトーヨーカドーのお得意様になるのかねぇ………
>>328-329
運輸＋建設→国交になったんだから、ガソリン税などのクルマ関連の税を
道路以外の公共交通のインフラの整備に使えたらよかったんだけどな。
333 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 16:59:04 ID:PweOV2xCO
あげ
中央線工事、どうなることやら。
今日は迂回で西武各線も多少は混雑したのかな？
今日は迂回で西武各線も多少は混雑したのかな？
国分寺では萩山・小川まわりで拝島に向かう人が多い感じはしなかったな。
普段西武線乗っていない人間が、迂回して立川に行こうとして西武立川で降りてしまったのが一人くらいはいたと思う。
338 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 13:58:52 ID:eXFE72x30
多摩川線が府中本町まで延長されたら競馬観戦に行きやすくなるな。
そんなにギャンブルが好きなら多摩川競艇にいけばいいじゃん？
俺は競艇わからないけどｗ
俺は競艇わからないけどｗ
>>337
つ玉上からモノレール
つ玉上からモノレール
大赤字の多摩川競艇、けれども数年前の馬インフルエンザの時だけは競馬の客がかなり流れてきて
びっくりするくらいに混んでたことがあったな～。
もう最近は大晦日の決勝、ウェイキーカップ、かどまつ賞くらいしか混まないし、
混んだと言っても昔に比べたら少ない状況。
仕方ないね。
びっくりするくらいに混んでたことがあったな～。
もう最近は大晦日の決勝、ウェイキーカップ、かどまつ賞くらいしか混まないし、
混んだと言っても昔に比べたら少ない状況。
仕方ないね。
某ゲームやってたら新小金井駅が登場してびっくり
マイナーな駅なのに…
マイナーな駅なのに…
>>343
よろしければ何というゲームかお教え願えませんか？
よろしければ何というゲームかお教え願えませんか？
347 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 04:01:54 ID:n/b8+VsEO
浮上
>>347
(笑)の4連なんてありませんが…
(笑)の4連なんてありませんが…
2+2ｗ
>>353
確かに。どう見ても新小金井です。本当にありがとうございました。
対向式ホーム脇の柵といい、駅舎といい。
こんなエンディングがあること自体を把握してなかったですorz
しかし思い込みが入ると、1:30以降の無個性な商店街も、
武蔵境北口のすきっぷ通りに見えてくるから困る。
確かに。どう見ても新小金井です。本当にありがとうございました。
対向式ホーム脇の柵といい、駅舎といい。
こんなエンディングがあること自体を把握してなかったですorz
しかし思い込みが入ると、1:30以降の無個性な商店街も、
武蔵境北口のすきっぷ通りに見えてくるから困る。
355 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 07:03:48 ID:ZpcaToDgO
ｱﾆｦﾀ自重しる
といいつつ浮上
といいつつ浮上
>>354
確かにすきっぷ通りっぽく見えるな
確かにすきっぷ通りっぽく見えるな
新小金井は映画でも出てきてたろ確か。
『結婚しようよ』だね
じゃ結構登場する作品多いのかな？
中央線からひと駅くるだけで、構内踏切に木造屋根のある
のどかな駅が有る…
ロケーション的にはなかなかだもんな。
利用者がさほど多くなく、改札付近や駅前広場も広いしな
中央線からひと駅くるだけで、構内踏切に木造屋根のある
のどかな駅が有る…
ロケーション的にはなかなかだもんな。
利用者がさほど多くなく、改札付近や駅前広場も広いしな
360 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:24:33 ID:B0/zg2WIO
揚げ
361 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 12:12:58 ID:6knJnQIpO
上げる
国分寺～本川越間で速達列車を運転できないものかね
364 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:46:22 ID:p+nvHKSU0
その代わり、各駅停車を減便します。
365 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:56:58 ID:xvO4L5h50
武蔵境の乗り換え口なんとかなりませんか、異常がある度定期売り場に行かなくては
不便ですね、人も減らされて良い駅員さんも消えてしまったし；；
不便ですね、人も減らされて良い駅員さんも消えてしまったし；；
>>363
激しくいらね。
激しくいらね。
368 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:18:48 ID:cJJOQdTjO
そうだ そうだ 操作ミスもっと頭を使え！！
非接触アクセスができるICカード類が激増したからね。
忘れがちだが、今や運転免許証もそうだ。
財布や定期入れにそういうのと一緒にSuica/PASMOを入れてると、エラー率がめちゃめちゃ上がる。
よく足止めされる奴は、もう一度中身をチェック汁。
忘れがちだが、今や運転免許証もそうだ。
財布や定期入れにそういうのと一緒にSuica/PASMOを入れてると、エラー率がめちゃめちゃ上がる。
よく足止めされる奴は、もう一度中身をチェック汁。
連絡改札で磁気+ICを使うと、ICをタッチするタイミングが遅れて
反応してくれないことが多い。
通常ならタッチを終えているはずの場所まで体が進んでるから、
センサーによって意図的に反応しなくなるみたい。
後ろの人がタッチしたのか判別できないからね。
反応してくれないことが多い。
通常ならタッチを終えているはずの場所まで体が進んでるから、
センサーによって意図的に反応しなくなるみたい。
後ろの人がタッチしたのか判別できないからね。
371 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 12:17:07 ID:CKiAV/vnO
あげ
武蔵境、むしろＪＲ側に精算機orチャージ機が無いのが不便。
西武側なら５ｍくらいのところにあるのに、ＪＲは南口改札まで行くとか。
まぁチャージ額が多けりゃ問題ないし、俺もミスったことはないんだが、
チャージが足りなくて改札へ行けと促された競艇場へ行くDQNが係員に
食ってかかってるのを見ると西武は悪くないのに不憫な…と思う。
西武側なら５ｍくらいのところにあるのに、ＪＲは南口改札まで行くとか。
まぁチャージ額が多けりゃ問題ないし、俺もミスったことはないんだが、
チャージが足りなくて改札へ行けと促された競艇場へ行くDQNが係員に
食ってかかってるのを見ると西武は悪くないのに不憫な…と思う。
>>372
それは、西武側改札内は既に完成形なのに対して、
JR側の今の改札内設備は全て工事期間中だけの仮設のもの、という差もある。
とはいえ、まだ年単位の余命が必要な仮設設備なんだから、利便性にもっと配慮してもいいじゃんとも思うね。
それは、西武側改札内は既に完成形なのに対して、
JR側の今の改札内設備は全て工事期間中だけの仮設のもの、という差もある。
とはいえ、まだ年単位の余命が必要な仮設設備なんだから、利便性にもっと配慮してもいいじゃんとも思うね。
今日（厳密には23日）にJR中央線下りの先頭車から景色を見ていたら
JR中央線と西武多摩川線の渡り線がいつの間にか繋がっていました
先日まで何の進捗も無かっただけに、工事は急ピッチで進められてい
るようです。西武多摩川線の離れ小島状態はレール上では解消したよ
うです（甲種輸送はまだまだ先ですが…）
JR中央線と西武多摩川線の渡り線がいつの間にか繋がっていました
先日まで何の進捗も無かっただけに、工事は急ピッチで進められてい
るようです。西武多摩川線の離れ小島状態はレール上では解消したよ
うです（甲種輸送はまだまだ先ですが…）
>>374
もうレール繋がってた？
一見繋がっているようで、よく見ると多摩川線側から伸びるレールが反り上げられる形で切り離されていて、
まだ完成してないと思ったけど。
安全側線のところも、まだバラストが大雑把に積んであるだけで車止め標識が見当たらないし。
もうレール繋がってた？
一見繋がっているようで、よく見ると多摩川線側から伸びるレールが反り上げられる形で切り離されていて、
まだ完成してないと思ったけど。
安全側線のところも、まだバラストが大雑把に積んであるだけで車止め標識が見当たらないし。
>>375
これが繋がると低運１０１の最後が近づくわけで・・
これが繋がると低運１０１の最後が近づくわけで・・
まさに運命の連絡線
ついにこの日がやってくるのか！
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/SEIBU101_kousin.htm
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/SEIBU101_kousin.htm
側面はいいとして、フロント1枚ガラスはいただけないなぁ
>>379
だね。
西武式変形湘南スタイルに合う特殊形状ガラスも、今日では製作が可能だろうけど、
そんなものを用意してまで無理に中央のガラス押さえを取ると、
運転士の視界内の無視できない位置に、像がゆがむ位置ができてしまう。
端のガラスをパノラミックにするのとは訳が違って、かなり有害そうｗ
ウソ電にまじツッコミも野暮だがな
だね。
西武式変形湘南スタイルに合う特殊形状ガラスも、今日では製作が可能だろうけど、
そんなものを用意してまで無理に中央のガラス押さえを取ると、
運転士の視界内の無視できない位置に、像がゆがむ位置ができてしまう。
端のガラスをパノラミックにするのとは訳が違って、かなり有害そうｗ
ウソ電にまじツッコミも野暮だがな
382 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 01:16:56 ID:o/igcTY80
いよいよ受験シーズン。
今年も無事に終わりますように
今年も無事に終わりますように
383 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 10:07:21 ID:uQSlQ7WC0
かけニャーイさん
ちいサイさんは俺のもの
ウソ電の黄色い6000系はすごいいいけどな。
最近やめマウスさん見ないな
かけニャーイさんに喰われちゃったのか？
かけニャーイさんに喰われちゃったのか？
待ちまヒョウさんのほうが強いだろ
388 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 18:25:44 ID:Pm7mjKCs0
西武多摩川線改良案--打倒京王--
・西武多摩川線を三鷹まで延伸し、そのままJR＋東西線に乗りれる。
（これで、京王＋都営新宿が打撃を受ける）
・さらに、多摩川線を複線１５両対応にし、終日東西線直通にする。
・是政から府中本町を通り、多摩センターへ延伸する。
（京王府中の地盤沈下、京王相模原線大打撃！）
・さらに、国分寺線からも乗りれて三鷹で合流する。
・西武多摩川線を三鷹まで延伸し、そのままJR＋東西線に乗りれる。
（これで、京王＋都営新宿が打撃を受ける）
・さらに、多摩川線を複線１５両対応にし、終日東西線直通にする。
・是政から府中本町を通り、多摩センターへ延伸する。
（京王府中の地盤沈下、京王相模原線大打撃！）
・さらに、国分寺線からも乗りれて三鷹で合流する。
多磨上りホームの駅名標、文字が削られて痛々しいな。千葉の田舎駅みたい。
きっとアメスク生徒の仕業だろう。
きっとアメスク生徒の仕業だろう。
390 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:36:43 ID:B3oi5EUp0
最近の高校は受験しなくても入れるのか？
今朝見たら、武蔵境の渡り線のレールがついに繋がってた。
中央線上りの高架化まではまだ時間があるが、着実に進んでいるな。
中央線上りの高架化まではまだ時間があるが、着実に進んでいるな。
>>391
まあエレベーターもあるしな、と言っても一部だけだけど。
まあエレベーターもあるしな、と言っても一部だけだけど。
395 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:47:09 ID:wAFu2P1EO
101系を2000系に置き換えて欲しい
>>395
それではつまらない。
それではつまらない。
397 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 09:59:04 ID:wAFu2P1EO
>>396
末端線区用の新型を投入してきたら祭りだなｗ
末端線区用の新型を投入してきたら祭りだなｗ
>>397
どこが暴挙だよw
どこが暴挙だよw
晩年は支線に閉じ込められていたらしい西武初の４ドア車ゲッツ！
多摩川線集客観光化案
１．日中はほとんど利用がないので利用者向上のために三岐鉄道で引退する
601系（旧西武571系）を引き取る。この電車は1988年に多摩川線から三岐に
行った車両なので赤電塗装に戻して展示又は運行。
保存場所候補は競艇場前駅の現在未使用のホーム（線路再敷設）、白糸台車庫、
新小金井の下り側線跡（線路再敷設）
２．買い戻す力が西武にないのならばせめて色だけでも昔の赤電塗装に戻す。
なんちゃって感があるけどマニアでない限り一般人は懐かしがると思う。
東急世田谷線の玉電塗装のようなもの。
１．日中はほとんど利用がないので利用者向上のために三岐鉄道で引退する
601系（旧西武571系）を引き取る。この電車は1988年に多摩川線から三岐に
行った車両なので赤電塗装に戻して展示又は運行。
保存場所候補は競艇場前駅の現在未使用のホーム（線路再敷設）、白糸台車庫、
新小金井の下り側線跡（線路再敷設）
２．買い戻す力が西武にないのならばせめて色だけでも昔の赤電塗装に戻す。
なんちゃって感があるけどマニアでない限り一般人は懐かしがると思う。
東急世田谷線の玉電塗装のようなもの。
404 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 05:01:53 ID:KuV6zz0vO
>>403
これは何も多摩川線沿線に限らないが、老齢人口が多い現在は
日中ほとんど利用がないなんてことはない。
なんだかんだでジジババや幼児連れが結構乗ってるよ。
577Fは571Fと共に多摩川線の末期赤電の常連だったが、
たまたま最後まで残ったという点以外、特段の歴史的価値は無いと思う。
そもそも極限まで運行要員を減らされている中で
昔の手のかかる電車の復活運行なんて夢のまた夢。
多少乗客が増えた程度では、大幅な人的稼働増加を賄えるわけがない。
これは何も多摩川線沿線に限らないが、老齢人口が多い現在は
日中ほとんど利用がないなんてことはない。
なんだかんだでジジババや幼児連れが結構乗ってるよ。
577Fは571Fと共に多摩川線の末期赤電の常連だったが、
たまたま最後まで残ったという点以外、特段の歴史的価値は無いと思う。
そもそも極限まで運行要員を減らされている中で
昔の手のかかる電車の復活運行なんて夢のまた夢。
多少乗客が増えた程度では、大幅な人的稼働増加を賄えるわけがない。
406 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 08:10:46 ID:nf4bF3a1O
別に走らせないでも展示だけでもだめかねえ。
三重から東京まで持って来るのが無理か。赤電置くなら１０１引退後に赤電に塗りかえて転がして置くくらいしかできないか。orz
三重から東京まで持って来るのが無理か。赤電置くなら１０１引退後に赤電に塗りかえて転がして置くくらいしかできないか。orz
407 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 08:18:40 ID:emSuknCa0
408 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 10:23:28 ID:nf4bF3a1O
多摩川線て、余りファンにも注目されないから動画や写真も残っていない。
１９８８年ならビデオカメラなども高価ながら普及してるるはずなのだが。
しかも571系は多摩川線内でさよなら運転すらしてないから写真も殆んど残ってない。
401系と571系がすれちがうシーンが懐かしい…
１９８８年ならビデオカメラなども高価ながら普及してるるはずなのだが。
しかも571系は多摩川線内でさよなら運転すらしてないから写真も殆んど残ってない。
401系と571系がすれちがうシーンが懐かしい…
>>403
多摩湖線に置き換えても大丈夫でしょ。萩山八坂間で展示
新宿線下り快速急行を小平に停めてくれると多摩湖線への接続が劇的に改善されるのだが。
（っても一時間に1回だけだけど）そうすれば俺も久米川でなく八坂使うんだが。
多摩湖線に置き換えても大丈夫でしょ。萩山八坂間で展示
新宿線下り快速急行を小平に停めてくれると多摩湖線への接続が劇的に改善されるのだが。
（っても一時間に1回だけだけど）そうすれば俺も久米川でなく八坂使うんだが。
410 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 01:37:11 ID:iMZdVKBH0
新小金井駅舎をできるだけ木造に復元して
昭和30～40年代のロケ地になるようにすれば
いい
昭和30～40年代のロケ地になるようにすれば
いい
411 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:49:06 ID:wZ+P9WFv0
>>409 久米川駅は上下とも快速急行は有効列車じゃないからねぇ。
下り快急を小平に止めなくても、多摩湖線２４分発を２６分にすることで、
快速急行～田無～各停～小平ということで解決できる。
どうせ萩山で３分停車だし、接続する国分寺方面も無いんだからすぐやってほしい。
下り快急を小平に止めなくても、多摩湖線２４分発を２６分にすることで、
快速急行～田無～各停～小平ということで解決できる。
どうせ萩山で３分停車だし、接続する国分寺方面も無いんだからすぐやってほしい。
>>411
一度、小平やら萩山やらの配線を見て出直してきな。
一度、小平やら萩山やらの配線を見て出直してきな。
もうすぐ多摩湖戦101低運幻のさよなら運転一周忌だぞ…、前夜から雪降って来て朝萩山に電凸したらイベント中止→HM電車玉上でオネンネ→夕方ひっそり横瀬徘徊で終わったし。あとは多摩川戦が最後の砦だからなあ 去就気になるね
>>413
日本語でおｋ
日本語でおｋ
中央線高架化工事の遅延が結果的に多摩川線101系の延命につながっている現実…。
もう1年か。
折角さよならミステリー当たったのに乗れなかったわorz
首都圏だと10cm弱の雪で支障が出てくるんだよね…
折角さよならミステリー当たったのに乗れなかったわorz
首都圏だと10cm弱の雪で支障が出てくるんだよね…
418 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 15:52:16 ID:CbvOBWWEO
ほしゅ
>>416
一緒に201も残ってるから一石二鳥
一緒に201も残ってるから一石二鳥
420 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:36:44 ID:GJm0EKlx0
>>412 小平２番から萩山方面に出れれば解決だな。
ちょうど安全側線があるからそのまま拝島線まで延ばせry
ちょうど安全側線があるからそのまま拝島線まで延ばせry
421 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 16:29:45 ID:v1e6KavuO
ほしゅ
422 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 23:12:42 ID:xRW+m6FZ0
わずか数軒の用地買収で中央快速線の混雑緩和が可能に！
西武多摩川線を中央総武線に乗り入れさせよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233671137/l50
西武多摩川線を中央総武線に乗り入れさせよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1233671137/l50
最近、朝の国分寺多摩湖線ホームの駅員が妙なテンションでアナウンスしてて疲れるわけだが。
424 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 09:12:28 ID:fz3v2kHA0
都立高校のプロモーションビデオ(?)が
冒頭から 中央線・国分寺線・多摩湖線 のスタッフロール的なものから始まって
なんだか必死な件について。
http://www.youtube.com/watch?v=TILGdQo8ysI
とりえずＢＧＭが萌え。
冒頭から 中央線・国分寺線・多摩湖線 のスタッフロール的なものから始まって
なんだか必死な件について。
http://www.youtube.com/watch?v=TILGdQo8ysI
とりえずＢＧＭが萌え。
白糸台の修繕線建屋内、車体昇降機を使った重要部交換作業が行われてるわけでもないのに
毎日作業員のｵｻｰﾝ達が集まって何かしてるなあ…
と思っていたら、建屋自体の塗装直しをしてるみたい。
あの建物は、351型や1411型と一緒に写ってる記録があるくらいに古いのに、まだ塗り直しで頑張るんだな。
毎日作業員のｵｻｰﾝ達が集まって何かしてるなあ…
と思っていたら、建屋自体の塗装直しをしてるみたい。
あの建物は、351型や1411型と一緒に写ってる記録があるくらいに古いのに、まだ塗り直しで頑張るんだな。
保志
総一朗
428 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 14:55:24 ID:EIfEYXTDO
ほしゅ
429 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 14:41:51 ID:O3xu/miEO
アゲ
“西武鉄道におけるガラパゴス諸島、とでも表現しようか。」”
ttp://www.zakzak.co.jp/top/200902/t2009020963_all.html
ttp://www.zakzak.co.jp/top/200902/t2009020963_all.html
431 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 08:12:46 ID:4LZL+XJ+O
あげ
武蔵境の定期券発売時間が短くなったな…。
べつにどうってことはないのだがｗ
べつにどうってことはないのだがｗ
武蔵境の渡り線って電線つけるのか？
それともDE10で済ますのかな？
それともDE10で済ますのかな？
434 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 12:43:26 ID:ERNw8M5FO
ほしゅ
白糸台―武蔵野台の徒歩連絡を久々にしたが、本当にあそこらへんは何もないなぁ。
というか、徒歩連絡の需要はどれくらいあるの？
というか、徒歩連絡の需要はどれくらいあるの？
436 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 00:47:14 ID:Nt5N3BOH0
ほとんど無いだろうな。
京王線から中央線方面に用がある人って最初からバスで中央線の
最寄駅に出るだろうから。
強いて言えば京王線方面から来る外大の学生くらいか？
京王線から中央線方面に用がある人って最初からバスで中央線の
最寄駅に出るだろうから。
強いて言えば京王線方面から来る外大の学生くらいか？
>>436
朝の時間帯だと、武蔵境行の最後尾に是政から乗ってきてるような人を見てると
白糸台で降りて武蔵野台に向かうのも結構いるよ。
バスは、系統にもよるけど京王線の駅→中央線の駅で、順調に走っても概ね30分はかかるし
特に朝の時間は駅の近くまで来て渋滞に捕まる傾向が強い。
多摩川線が選択肢に入る移動経路の人は、わざわざ信頼性の低いバスには行かないよ。
朝の時間帯だと、武蔵境行の最後尾に是政から乗ってきてるような人を見てると
白糸台で降りて武蔵野台に向かうのも結構いるよ。
バスは、系統にもよるけど京王線の駅→中央線の駅で、順調に走っても概ね30分はかかるし
特に朝の時間は駅の近くまで来て渋滞に捕まる傾向が強い。
多摩川線が選択肢に入る移動経路の人は、わざわざ信頼性の低いバスには行かないよ。
だから白糸台と武蔵野台と多磨霊園をはやく統合しろと
武蔵多磨白糸野台霊園
440 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:25:50 ID:SgBSNN26O
あげ
441 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 15:15:18 ID:xWvSxlzf0
府中市周辺改良案┃ ┃ ┃
┃ ┗┳┛ 武蔵境 三鷹
━━●━━━━━●━━━●━━●━━●━●━━━●━━
西国分寺┃ 国分寺 ┃
━━┓ 西府 ┃ ●新小金井
┗━●━┓ ●北府中 ┃
┃ ┃ ●二枚橋(新設)
分倍河原● ┃ 府 多 ┃
┃ ┃府中○ 正中 東 磨 ●多磨
┗━┫（廃止） 門馬 府 霊 ┃
中河原 府中本町┃ 前場 中 園 ┃武蔵野台
━●━━━━━━●━━━━●━━●━●━●━━━━━━━
京王線 ┣┓ ┃（白糸台と統合）
南多摩●┗━━●━━━●━━━┛
┃ 是政 競艇場前 西武多摩川線
・二枚橋を新設
・武蔵野台と白糸台を統合
・中河原-分倍河原-府中-東府中を廃止
・中河原-府中本町-府中競馬場正門前を新設(線形改良)
・是政-府中本町を新設
・府中本町を約100m南へ移転。配線も改良。府中市の中心総合駅へ
┃ ┗┳┛ 武蔵境 三鷹
━━●━━━━━●━━━●━━●━━●━●━━━●━━
西国分寺┃ 国分寺 ┃
━━┓ 西府 ┃ ●新小金井
┗━●━┓ ●北府中 ┃
┃ ┃ ●二枚橋(新設)
分倍河原● ┃ 府 多 ┃
┃ ┃府中○ 正中 東 磨 ●多磨
┗━┫（廃止） 門馬 府 霊 ┃
中河原 府中本町┃ 前場 中 園 ┃武蔵野台
━●━━━━━━●━━━━●━━●━●━●━━━━━━━
京王線 ┣┓ ┃（白糸台と統合）
南多摩●┗━━●━━━●━━━┛
┃ 是政 競艇場前 西武多摩川線
・二枚橋を新設
・武蔵野台と白糸台を統合
・中河原-分倍河原-府中-東府中を廃止
・中河原-府中本町-府中競馬場正門前を新設(線形改良)
・是政-府中本町を新設
・府中本町を約100m南へ移転。配線も改良。府中市の中心総合駅へ
そんな図を描いたって、実現は一ミリたりとも近付かない。
実現性が皆無な提案は妄想に過ぎず、現実の新宿線系支線と関連性が無いのでスレ違いです。
実現性が皆無な提案は妄想に過ぎず、現実の新宿線系支線と関連性が無いのでスレ違いです。
青帯の新型がいるのが西武。青帯の旧型がいるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
俺は初めて見たけどｗ
446 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 10:42:55 ID:gxu74xMDO
ほしゅ
今朝の新宿線での車両点検の為、国分寺線は5分ほどの遅れをもっての運転。
まぁ時間が時間だから大きな混乱などはなし。
まぁ時間が時間だから大きな混乱などはなし。
いま、多摩湖南線に2000系が走ってるw
449 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 17:04:53 ID:mPQHrvtd0
これ↓だね
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234269928/l50
俺も音聞いてビックリした。故障？
萩山１号を１６：３０過ぎ、玉上？から101Nが回送されてきたが、
これと車交？
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234269928/l50
俺も音聞いてビックリした。故障？
萩山１号を１６：３０過ぎ、玉上？から101Nが回送されてきたが、
これと車交？
450 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 17:56:25 ID:tT/r1Rs+O
多摩川線に2000系転属or(笑)投入ﾏﾀﾞｰ
多摩川線はN101で充分。
452 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:19:50 ID:mSckgvdxO
国分寺線の2000系統一ﾏﾀﾞｰ
453 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 14:16:50 ID:cTkI2ajV0
西武鉄道の新線・新駅開業年表（1960～）
年 月 日 出 来 事
1968.05.15 拝島線、玉川上水～拝島間延伸開業
（西武立川、拝島駅開業）
1969.10.14 西武秩父線開業、
（西吾野、正丸、芦ヶ久保、横瀬、西武秩父駅開業）
1970.02.01 池袋線・武蔵横手駅再開業
1970.11.20 池袋線・小手指駅開業
1972.06.02 山口線おとぎ線でSL運転を開始（～1984.05.14で廃止）
1976.06.04 狭山線・下山口駅復活営業
1979.03.25 狭山線・西武球場前駅誕生（旧狭山湖駅より改称、移築）
この年、西武ライオンズが誕生、そのフランチャイズ球場となる。
1983.10.01 西武有楽町線部分開業（小竹向原～新桜台間）
（新桜台駅開業）
1983.12.12 拝島線・武蔵砂川駅開業
1984.05.14 山口線おとぎ電車が廃止（西武遊園地ーユネスコ村間）
その後、新交通システムレオライナーの工事
1985.04.25 山口線レオライナー開業
（遊園地西駅開業）
1987.05.28 新宿線・航空公園駅開業
1989 西武秩父線の秩父鉄道への乗り入れ開始
1994.12.07 西武有楽町線、新桜台～練馬単線開業、
池袋線・練馬高野台駅開業
1998.03.26 西武有楽町全線複線開業、
池袋線と営団有楽町線との相互乗り入れが開始
2008.06.14 西武池袋線と東京メトロ副都心線の相互乗り入れ開始
年 月 日 出 来 事
1968.05.15 拝島線、玉川上水～拝島間延伸開業
（西武立川、拝島駅開業）
1969.10.14 西武秩父線開業、
（西吾野、正丸、芦ヶ久保、横瀬、西武秩父駅開業）
1970.02.01 池袋線・武蔵横手駅再開業
1970.11.20 池袋線・小手指駅開業
1972.06.02 山口線おとぎ線でSL運転を開始（～1984.05.14で廃止）
1976.06.04 狭山線・下山口駅復活営業
1979.03.25 狭山線・西武球場前駅誕生（旧狭山湖駅より改称、移築）
この年、西武ライオンズが誕生、そのフランチャイズ球場となる。
1983.10.01 西武有楽町線部分開業（小竹向原～新桜台間）
（新桜台駅開業）
1983.12.12 拝島線・武蔵砂川駅開業
1984.05.14 山口線おとぎ電車が廃止（西武遊園地ーユネスコ村間）
その後、新交通システムレオライナーの工事
1985.04.25 山口線レオライナー開業
（遊園地西駅開業）
1987.05.28 新宿線・航空公園駅開業
1989 西武秩父線の秩父鉄道への乗り入れ開始
1994.12.07 西武有楽町線、新桜台～練馬単線開業、
池袋線・練馬高野台駅開業
1998.03.26 西武有楽町全線複線開業、
池袋線と営団有楽町線との相互乗り入れが開始
2008.06.14 西武池袋線と東京メトロ副都心線の相互乗り入れ開始
>>452
土日で我慢
土日で我慢
結構雪降ってる
456 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 12:00:28 ID:P1R9d6D2O
保守
多摩川線は西武鉄道のお荷物だから、ライトレール化一番ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙです。
LRTにするには輸送量多いよ。
武蔵境で乗降が１日３万弱はあるのに。
武蔵境で乗降が１日３万弱はあるのに。
多額の費用かけてLRT化しても、車両は小さくなり、本数増えれば運転士もたくさん必要、かえってエキスペンシブでーす。
多摩都市モノレールの構想路線に多摩ニュータウン南側から若葉台と南多摩を通って是政に至る路線がある。
多摩川線はモノレールにして相互乗り入れをするべきだ。
ついでに多摩湖線と山口線もモノレールにして上北台まで延伸してしまえｗ
多摩川線はモノレールにして相互乗り入れをするべきだ。
ついでに多摩湖線と山口線もモノレールにして上北台まで延伸してしまえｗ
462 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 18:30:38 ID:wawFrPMMO
西武多摩川線は永遠にﾛｰｶﾙ線のままで結構ですから現状維持を願います。
463 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 19:07:24 ID:O3KNayFrO
多摩川線は2000系初期車
を4両ワンマンにすればよくね？
四ドアになれば武蔵境での乗降も改善される
を4両ワンマンにすればよくね？
四ドアになれば武蔵境での乗降も改善される
>>463
武蔵境の乗降は、見たらわかるけど電車のドア数はさほど問題になってない。
階段および、特にエスカレータの貧弱さが最大のボトルネックだ。
4ドア車に置き換わっても、エスカレーターと階段への殺到がさらに急激になるだけで
利用者の不快度は変化しないか、むしろ悪化する可能性すらある。
また、4ドア車になると着席可能人数が減るため、その点でもサービスダウンになる可能性はあるが、
現状の旧101のロングシートは、定員着席誘導策が何もない時代の物で
所定人数が座ることがまず無いほど非効率に使われているので、
バケットシート化された4ドア車に変われば、実質的には今より多くの人間が座れるようになると思われる。
しかしなぜ元々4両がない旧2000？
2000や3000は3M1Tが基本の構成だから、旧2000では大規模改造が必要になる。
そもそも回生電流をどこに吸収させるかの問題もあるし、複巻きモータの保守の問題もある。
MGを積んだ編成では、これも取り換えないと今の保守体制では維持できないだろう。
武蔵境の乗降は、見たらわかるけど電車のドア数はさほど問題になってない。
階段および、特にエスカレータの貧弱さが最大のボトルネックだ。
4ドア車に置き換わっても、エスカレーターと階段への殺到がさらに急激になるだけで
利用者の不快度は変化しないか、むしろ悪化する可能性すらある。
また、4ドア車になると着席可能人数が減るため、その点でもサービスダウンになる可能性はあるが、
現状の旧101のロングシートは、定員着席誘導策が何もない時代の物で
所定人数が座ることがまず無いほど非効率に使われているので、
バケットシート化された4ドア車に変われば、実質的には今より多くの人間が座れるようになると思われる。
しかしなぜ元々4両がない旧2000？
2000や3000は3M1Tが基本の構成だから、旧2000では大規模改造が必要になる。
そもそも回生電流をどこに吸収させるかの問題もあるし、複巻きモータの保守の問題もある。
MGを積んだ編成では、これも取り換えないと今の保守体制では維持できないだろう。
「そいつにレス？ちょっと待った！運動2008」
2007年GWから書いているし大学生（元コテハン）へのレスは一切禁止です。
レスすると喜びますので、必ずレスはしないでください。
「死ね」や「消えろ」など粘着の方も絶対にお守りください。
そのようなレスも喜んでしまいます。
必ず↓を読んでください。
・同じ時間帯に西武スレの複数スレで同じIDによる書込み（大学生のIDは1日変化しません）
・玉川上水、西武立川、拝島など主に新宿線や拝島線の話をする
・車両スレを中心にデマ情報や知ったか情報を書く場合がある
・妄想ネタなどに必ず食いついてくる
・wや?が半角のを使っている
・?を使うことが多い（＝ｸﾚｸﾚ厨房みたいな）
・「…。」ではなく「・・・。」を使っている
・「漏れ」など少し前の2ch用語を使っている
・連投している人間など、荒らしや間違って連投している人間などにひたすらレスをする
・どうでもいい内容に対してもレスをする
・しいなんに似たような口調（書込み）
以上のようなことをして、貴方のレスを待っています。
絶対にレスはしないようお願いいたします。
なお、面倒な方はどうよスレへおこし下さい。
大学生のIDを報告している方がいますので、確認してそいつにはレスしないようお願いします。
2007年GWから書いているし大学生（元コテハン）へのレスは一切禁止です。
レスすると喜びますので、必ずレスはしないでください。
「死ね」や「消えろ」など粘着の方も絶対にお守りください。
そのようなレスも喜んでしまいます。
必ず↓を読んでください。
・同じ時間帯に西武スレの複数スレで同じIDによる書込み（大学生のIDは1日変化しません）
・玉川上水、西武立川、拝島など主に新宿線や拝島線の話をする
・車両スレを中心にデマ情報や知ったか情報を書く場合がある
・妄想ネタなどに必ず食いついてくる
・wや?が半角のを使っている
・?を使うことが多い（＝ｸﾚｸﾚ厨房みたいな）
・「…。」ではなく「・・・。」を使っている
・「漏れ」など少し前の2ch用語を使っている
・連投している人間など、荒らしや間違って連投している人間などにひたすらレスをする
・どうでもいい内容に対してもレスをする
・しいなんに似たような口調（書込み）
以上のようなことをして、貴方のレスを待っています。
絶対にレスはしないようお願いいたします。
なお、面倒な方はどうよスレへおこし下さい。
大学生のIDを報告している方がいますので、確認してそいつにはレスしないようお願いします。
466 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 18:02:31 ID:VVjVJgC90
保守
467 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 22:29:09 ID:RZr3mf6vO
国分寺線に2000系初期車をスマイルビジョンの設置と内装を30000系並にして投入して欲しい
スマイル投入されるまで待て
469 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:47:23 ID:8gQ+PI/e0
最近のトレンドはローカル線にこそ保守費の安い新型車なんだよな。
ただ多摩川線にステンレス車はどう考えても似合わない。
ただ多摩川線にステンレス車はどう考えても似合わない。
470 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 07:38:54 ID:O8pCznoM0
JR国分寺駅で上り特快グモとのこと。
国分寺線・多摩湖南線の乗客は国分寺でそのまま降りずにUターンだな。
国分寺線・多摩湖南線の乗客は国分寺でそのまま降りずにUターンだな。
>>469
新型車が入るとすればアルミ車だから心配いらないよ
新型車が入るとすればアルミ車だから心配いらないよ
国分寺駅5番ホームの電気が突然消えたｗ
その後入線中の電車も緊急停止。
ホームの予備灯がつくと再び動き出したが…
停電の原因を調べるために只今足止め中orz
その後入線中の電車も緊急停止。
ホームの予備灯がつくと再び動き出したが…
停電の原因を調べるために只今足止め中orz
>>472
新宿線スレにも出てるよ。
新宿線スレにも出てるよ。
474 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 09:20:25 ID:9r0ELtvFO
保守
もうひとつ支線スレ・・交通政策板なんてのもあったんですねぇ。
【狭山湖】西武狭山線・山口線スレ【多摩湖】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1234204008/
【狭山湖】西武狭山線・山口線スレ【多摩湖】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1234204008/
476 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 23:27:56 ID:Hp8bUOghO
30000系はアルミではないか？
477 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 00:29:53 ID:qvB+PhsF0
藁電を黄色く塗れば良い
478 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 16:41:06 ID:8gjYnNA40
質問です。一橋学園から神楽坂まで通勤する場合、
新宿線東西線ルートと中央線東西線ルートでは
どちらがおすすめですか？
小平在住で今までは武蔵野線で埼玉に通勤していたので
遅延とか乗り換えの時間がよくわからなくて書き込みました。
新宿線東西線ルートと中央線東西線ルートでは
どちらがおすすめですか？
小平在住で今までは武蔵野線で埼玉に通勤していたので
遅延とか乗り換えの時間がよくわからなくて書き込みました。
多摩川線に30000系入る日はくるのか
480 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 18:32:04 ID:kdGcJk0XO
6コテ投入予定があるから国分寺線に(笑)は間違えなく投入されるな
>>478
通勤だと安い方(鉄道会社数が少ない方)に決めさせられてしまうこともあるので
ほんとに選択の余地があるのか確認する方が先だと思うよ。
ちょっと早めに8:30着と仮定するとこんな感じ。
ttp://www.jorudan.co.jp/nori07/cgi-bin/noritop.cgi?eki1_nm=%E4%B8%80%E6%A9%8B%E5%AD%A6%E5%9C%92&eki2_nm=%E7%A5%9E%E6%A5%BD%E5%9D%82&Dyyyymm=200903&Ddd=12&Dhh=8&Dmn1=3&Dmn2=0&Cex=0&Cair=0&Cbus=0&Sort=0&C18=0&Sfromto=1&Kouho=1&BBok=1&pgkd=&omode=H1
新宿線はさぞ遅いかと思えば、拝島線直通が多いことも相まって、この場合は便利そうだね。
神楽坂までなら、東西線の中野始発で座りたい要求もあまり無いだろうし。
通勤だと安い方(鉄道会社数が少ない方)に決めさせられてしまうこともあるので
ほんとに選択の余地があるのか確認する方が先だと思うよ。
ちょっと早めに8:30着と仮定するとこんな感じ。
ttp://www.jorudan.co.jp/nori07/cgi-bin/noritop.cgi?eki1_nm=%E4%B8%80%E6%A9%8B%E5%AD%A6%E5%9C%92&eki2_nm=%E7%A5%9E%E6%A5%BD%E5%9D%82&Dyyyymm=200903&Ddd=12&Dhh=8&Dmn1=3&Dmn2=0&Cex=0&Cair=0&Cbus=0&Sort=0&C18=0&Sfromto=1&Kouho=1&BBok=1&pgkd=&omode=H1
新宿線はさぞ遅いかと思えば、拝島線直通が多いことも相まって、この場合は便利そうだね。
神楽坂までなら、東西線の中野始発で座りたい要求もあまり無いだろうし。
482 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:15:54 ID:5ywZmkF70
>>478
飯田橋から歩いたら？
飯田橋から歩いたら？
484 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 06:35:20 ID:wsDF5tbaO
>>472
青でも似合わない
青でも似合わない
485 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 15:31:11 ID:qLF57nPgO
多摩川線は武蔵境から三鷹に延伸して欲しいんだよな
【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283
283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社 人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田 智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。
仕方が無い、許してやろう
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283
283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社 人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田 智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。
仕方が無い、許してやろう
487 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 02:07:00 ID:7O0rHit/O
>>480
来年度は国分寺線に(笑)投入か？
来年度は国分寺線に(笑)投入か？
JRと西武を乗り換える場合、
定期や切符2枚の同時投入で連絡口通れるの？
一度出て入りなおさないとダメなのかな？
定期や切符2枚の同時投入で連絡口通れるの？
一度出て入りなおさないとダメなのかな？
2枚投入でOK。
IC2枚は使えないからPASMO定期＋Suica定期は不可だが、
それ以外は両社で有効な乗車券があれば通れる。
IC2枚は使えないからPASMO定期＋Suica定期は不可だが、
それ以外は両社で有効な乗車券があれば通れる。
㌧
乗車券2枚だと1枚回収されて1枚出てくるんだよね
スイカと回数券だとタッチして入れるのかな、よく分からんな
乗車券2枚だと1枚回収されて1枚出てくるんだよね
スイカと回数券だとタッチして入れるのかな、よく分からんな
逆。Suicaと回数券なら回数券を先に入れる。
IC+磁気の場合は必ず磁気券が先。
例えばあなたが国分寺⇔所沢の回数券を持ってるとして、
立川でSuicaで入場し、国分寺の連絡改札で回数券を入れる前にタッチしたら、
Suicaにどういう記録が付いてしまうか分かるよね？
IC+磁気の場合は必ず磁気券が先。
例えばあなたが国分寺⇔所沢の回数券を持ってるとして、
立川でSuicaで入場し、国分寺の連絡改札で回数券を入れる前にタッチしたら、
Suicaにどういう記録が付いてしまうか分かるよね？
492 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 02:47:39 ID:s2O8KROH0
保守
今週末の多摩川線は彼岸に加えて数年ぶりの競艇SG開催で混雑するな。
国分寺線は4両運転ありますか？
495 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 01:08:23 ID:l+ifv35L0
496 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 06:43:18 ID:KtXDL02p0
>>494
いまもあるかどうかわからないけど、早朝の西武園線直通ならあるかも。
いまもあるかどうかわからないけど、早朝の西武園線直通ならあるかも。
>>494 今はたぶん無い。
早朝の西武園直通列車は全部、昼間は国分寺線を走る運用だから…
3年前の休日に乗った記憶はあるが。
早朝にホームの先頭で待ってたら、先頭車が自分の場所まで来なくて焦ったなｗ
今でも4両の停目はあるんだけどね。
鷹の台のホームが片側になったときに
1番線の国分寺寄りに新たに4両の停目が枕木上に設置されたのを見ると、
つい最近まであったんじゃない？
最近の使われたのは、深夜の30000試運転で国分寺線に2両+2両が入ったときかな…
俺は国分寺駅5番ホームに7両の停目が引かれてるのが気になるわｗ
…長文ｽﾏｿ
早朝の西武園直通列車は全部、昼間は国分寺線を走る運用だから…
3年前の休日に乗った記憶はあるが。
早朝にホームの先頭で待ってたら、先頭車が自分の場所まで来なくて焦ったなｗ
今でも4両の停目はあるんだけどね。
鷹の台のホームが片側になったときに
1番線の国分寺寄りに新たに4両の停目が枕木上に設置されたのを見ると、
つい最近まであったんじゃない？
最近の使われたのは、深夜の30000試運転で国分寺線に2両+2両が入ったときかな…
俺は国分寺駅5番ホームに7両の停目が引かれてるのが気になるわｗ
…長文ｽﾏｿ
まさかのニューレッドアロー国分寺乗り入れｗ
500 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 10:14:07 ID:Ke2pHvqK0
>>500
死ね
死ね
国分寺線ストップ？
今駅の一斉放送がかかった
今駅の一斉放送がかかった
国分寺に7両の停目は無いが…。
さっき用事のついでに国分寺に行ったら、7両の目印あったよ。
一応携帯で写真撮ったけどうpローダーが分からん…ｽﾏｿ
良ければ誰かうp場所知ってれば教えて下さい
一応携帯で写真撮ったけどうpローダーが分からん…ｽﾏｿ
良ければ誰かうp場所知ってれば教えて下さい
携帯ならイメピタ
506 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 09:55:54 ID:0eOGmaRt0
保守
7じゃなくてﾌじゃね？
随分昔から思い込んできたけど、
言われてみたらそんな気もしてきた。
言われてみたらそんな気もしてきた。
２の下半分じゃね？
511 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 20:19:22 ID:dzM3S+PIO
４の左半分だと思うよ。
東京方に階段出来る前の４Ｒ最後尾が確かソコ。
東京方に階段出来る前の４Ｒ最後尾が確かソコ。
512 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 21:17:51 ID:DpeRLHVq0
国分寺線の日中４連は、たしか武蔵野線新小平駅破壊事故の時に、
さばききれなくて６連になったんではないかと。
それまでは朝ラッシュ時に平気で４連があった。
さばききれなくて６連になったんではないかと。
それまでは朝ラッシュ時に平気で４連があった。
なんでここらへんの路線ってごちゃごちゃしてるの？
整理しろよ。
整理しろよ。
多摩湖線が無ければ国分寺線は複線化されてたんだろうな
>>515
今からでも遅くない、ぜひ複線化を！
今からでも遅くない、ぜひ複線化を！
518 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 10:42:52 ID:6S7RKsWGO
保守
>>513
西武線の生い立ちをだな(ry
西武線の生い立ちをだな(ry
保守
東村山をごちゃごちゃ走るぐらいなら１本ぐらい武蔵村山を走ってやればいいのに。
武蔵村山は立川あたりと合併すりゃいいんじゃね？
多摩湖線の101系が旧塗装になっててビックリした
524 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 13:54:42 ID:MPratckcO
あげ
525 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 13:54:52 ID:SB5uOGf+O
補修
526 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 22:44:17 ID:S7J4WgWnO
>>523
多摩川線に近いうちに転属ｷﾎﾞﾝﾇ
多摩川線に近いうちに転属ｷﾎﾞﾝﾇ
527 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 23:26:17 ID:hR+NSSww0
>>517 コンクリ側壁が破壊されたから水没したわけだが
武蔵村山市+瑞穂町=みずほ市
これでいいだろ。最近流行のひらがなも使ってるし。
これでいいだろ。最近流行のひらがなも使ってるし。
なら桧原村辺りはどうなる。
青梅市+奥多摩町+桧原村=？
青梅市+奥多摩町+桧原村=？
檜原は明治・昭和の大合併も経験していない由緒ある名村
合併なんぞするもんか
合併なんぞするもんか
人は普通、それを取り残されたと思うんじゃまいか？
この際、三多摩全部合併させちゃえばいいんじゃね？
区として地名は存続できるし。
区として地名は存続できるし。
535 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 18:24:33 ID:S/R7b6COO
>534
飯能も入れてあげてください
飯能も入れてあげてください
飯能と言えば、やはり間野黒指。
537 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:31:20 ID:xjJoyIdG0
538 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 18:11:47 ID:hf/wpPbFO
狭山湖のさくらは満開ですか？
539 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 19:53:40 ID:o5KW/BlR0
>>534
三多摩は金持ち市と貧乏市の差が大きすぎて、絶対にまとまらない。
三多摩は金持ち市と貧乏市の差が大きすぎて、絶対にまとまらない。
そういえば1日に、ちい散歩で多摩湖線歩ってたな。
ちいちいは鷹の台にも来たことがある強者
鷹の台は駅前商店街あるし、玉川上水沿いに遊歩道あるし、大きな公園もあるし、打って付けの場所だと思うが？
ちい散歩で多磨とか歩いて欲しい。意外に良いと思うのだが。
国分寺書店のおばばか
546 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 11:06:33 ID:pLrjqybcO
あげ
547 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 10:37:38 ID:q0YPIFwA0
今日は西武多摩湖線で新101系旧塗装車は走っているかな？
548 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 19:15:32 ID:MV6AEiyi0
犬作と正日か
太作と日成はデカいわなｗ
特に太作は12学年にまたがる軍勢だし。
さっきもホームが太作色に染まってたｗ
ただ、白梅武蔵美津田塾なんてのもある。
津田塾は東側だけど。
特に太作は12学年にまたがる軍勢だし。
さっきもホームが太作色に染まってたｗ
ただ、白梅武蔵美津田塾なんてのもある。
津田塾は東側だけど。
そういえば昨日入学式だったな。
552 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 20:21:18 ID:Jzu2B+rZ0
>>550
津田塾の学生って鷹の台と一橋学園のどちらの利用者が多いんだろ？
津田塾の学生って鷹の台と一橋学園のどちらの利用者が多いんだろ？
>>552
一橋学園から津田塾は遠いよ。
一橋学園から津田塾は遠いよ。
554 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 10:44:22 ID:qRUuasU2O
あげ
国分寺の連絡って３枚同時投入出来ますか？
JRの回数券＋間を埋める未使用回数券＋西武の回数券
２枚だったり３枚だったりわけわからんね
JRの回数券＋間を埋める未使用回数券＋西武の回数券
２枚だったり３枚だったりわけわからんね
出来ないよ！
連絡口は最高2枚まで。
また、ICカード2枚は不可。
連絡口は最高2枚まで。
また、ICカード2枚は不可。
石原さとみも国分寺線乗っていたのか？
草加って二世とか専門用語使うから勘弁。
正月会館逝ってしまって初詣行けなかったジャマイカ！
草加って二世とか専門用語使うから勘弁。
正月会館逝ってしまって初詣行けなかったジャマイカ！
創価高校と、小平の北朝鮮と、ムサビが同居しているんだから、あそこらへんはカオスだよなあ・・といつも思う。
かわいそうな白梅
>>560
そこでその可哀想な白梅のバス停。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_18/11000/10570.jpg
そこでその可哀想な白梅のバス停。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_18/11000/10570.jpg
562 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 11:48:24 ID:w7QfZy5LO
あげ
多摩川線に一編成くらい新車を入れたらどうか。
という話が西武内部で出たが、昨今の景気状態を鑑みて却下されたという事が嘗てあった。
という話をその筋の人から聞いた
という話が西武内部で出たが、昨今の景気状態を鑑みて却下されたという事が嘗てあった。
という話をその筋の人から聞いた
>>561
これはひどい
これはひどい
565 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 15:13:26 ID:hO3mJPR8O
多摩川線は早くＪＲ東に譲渡して下さい。運賃が安くなります。
>>561
ワロタwwwww
ワロタwwwww
>>567
創価と朝鮮に挟まれているって、結構ひく。
創価と朝鮮に挟まれているって、結構ひく。
ちょん大はわからんでもないが層化はなんでかねぇ。
クラスに普通にいたし、盛況新聞配られたり
卒業後選挙時期来ると投票依頼が来るくらいだった。
だからといって投票予定変えたり行動起こしたりしなかったから
最近まであんまり気にしなかったんだけど2chだと大変な騒がれ方だ。
てかこの沿線で生まれ育ったことですでに感化というか毒されてるって感じ？
クラスに普通にいたし、盛況新聞配られたり
卒業後選挙時期来ると投票依頼が来るくらいだった。
だからといって投票予定変えたり行動起こしたりしなかったから
最近まであんまり気にしなかったんだけど2chだと大変な騒がれ方だ。
てかこの沿線で生まれ育ったことですでに感化というか毒されてるって感じ？
569>>
>盛況新聞配られたり
>卒業後選挙時期来ると投票依頼が来るくらいだった。
そんなんあるの？
他県出身からすると、十二分に信じられません。
>盛況新聞配られたり
>卒業後選挙時期来ると投票依頼が来るくらいだった。
そんなんあるの？
他県出身からすると、十二分に信じられません。
571 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:26:25 ID:Qw71YvZxO
多摩川線に2000系初期車をワンマン改造して転属して欲しい
101系低運転台はﾘｭｳﾃﾂに譲渡で
101系低運転台はﾘｭｳﾃﾂに譲渡で
多摩川線はN101系でほぼ確定。新車導入の可能性もあったが、この不景気で消えた。
>>569
ネットなんて偏った情報が独り歩きする世界なんだからネットよりリアルの情報を重視したら？
ネットなんて偏った情報が独り歩きする世界なんだからネットよりリアルの情報を重視したら？
ちなみに白梅は最近まで女子高
え！いつの間に共学になったの？
１０年程前まで白梅の隣の学校に通ってたが、全然知らなかった。
１０年程前まで白梅の隣の学校に通ってたが、全然知らなかった。
俺も沿線に住んでるが、年々毒されてるよｗ
うちは草加とは縁ないんだが、毎週末隣人が盛況新聞をポストにいれてきて
選挙前には公明党にいれろって来るｗ
うちは草加とは縁ないんだが、毎週末隣人が盛況新聞をポストにいれてきて
選挙前には公明党にいれろって来るｗ
579 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 16:45:54 ID:yAwEmDq70
成田エクスプレスを西武多摩川線へ乗り入れて
国際線（成田空港）と国内線（調布空港）の乗換えを改善しよう
国際線（成田空港）と国内線（調布空港）の乗換えを改善しよう
>>578
小平五中乙
小平五中乙
581 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 18:13:05 ID:Ms2o3n7P0
>>568 違うバス停でよかったじゃん。同じなら「創価高校前（白梅前）」でry
小平五中って数年前DQNがホームレスぶっ殺したんだっけ？
この地獄ラインをすべてくぐり抜けてやってくる美大生は
やはりただものではないんだろうなぁ
やはりただものではないんだろうなぁ
>>583
社会に対して何もしないでネット上で無意味な政治批判をしてるだけの奴の方が余程引くわ。
>>585
そんな事実際の白梅の学生が思ってるわけないだろ。本当にお前らって勝手な事ばかりしか言わないんだな。
社会に対して何もしないでネット上で無意味な政治批判をしてるだけの奴の方が余程引くわ。
>>585
そんな事実際の白梅の学生が思ってるわけないだろ。本当にお前らって勝手な事ばかりしか言わないんだな。
創価大の人に無理やり引き込まれそうになったぞ
あれ以来大の創価アンチ
本当に怖かった
>>586は創価信者だろうけど
別に何を信じようが構わないが、無理やり引き込んだりするのはおかしいだろ！
しかも芸能人とか使って一般人を誘い出したり
毎日祈ってたら台風が飛んでいったとか、一見不幸だと思っても真の災いを遠ざけるとか胡散臭い。
あれ以来大の創価アンチ
本当に怖かった
>>586は創価信者だろうけど
別に何を信じようが構わないが、無理やり引き込んだりするのはおかしいだろ！
しかも芸能人とか使って一般人を誘い出したり
毎日祈ってたら台風が飛んでいったとか、一見不幸だと思っても真の災いを遠ざけるとか胡散臭い。
君を幸せにしたいとか言って余計なお世話だ
思い出しただけでも腹立つと同時に恐怖感を感じる
おそらく何人信者にするとかノルマがあるんだろうけど
思い出しただけでも腹立つと同時に恐怖感を感じる
おそらく何人信者にするとかノルマがあるんだろうけど
国分寺線らしく創価の話題で盛り上がってますねｗ
うちも選挙のお願いが来るから困る・・・
うちも選挙のお願いが来るから困る・・・
ズドンが層化だったと(ry
>>590
オリックスと創価って何か関係あるの？
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/base/1240066939/
自分はオリックスファンだからこのスレの50は自分だよ
書き込んだのは他にこのスレだけだ
おそらくこのスレの51はID:bUG1jszY0だろ
51 ：代打名無し＠実況は野球ch板で：2009/04/19(日) 21:50:50 ID:xZ5qCEcz0
>>50
強引な方法は俺も感心しないが、宗教の自由というのは同時に布教活動の自由でもあるからおかしなことではない。
あなたの先入観が話も聞かずに恐怖心を煽っただけでしょう。
毎日祈ったら台風が飛んでいったってのは学会の教えではないしなぁ。
かなり脚色されてるんだろうけど。ま、嫌なら断ればいいだけの話では？
オリックスと創価って何か関係あるの？
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/base/1240066939/
自分はオリックスファンだからこのスレの50は自分だよ
書き込んだのは他にこのスレだけだ
おそらくこのスレの51はID:bUG1jszY0だろ
51 ：代打名無し＠実況は野球ch板で：2009/04/19(日) 21:50:50 ID:xZ5qCEcz0
>>50
強引な方法は俺も感心しないが、宗教の自由というのは同時に布教活動の自由でもあるからおかしなことではない。
あなたの先入観が話も聞かずに恐怖心を煽っただけでしょう。
毎日祈ったら台風が飛んでいったってのは学会の教えではないしなぁ。
かなり脚色されてるんだろうけど。ま、嫌なら断ればいいだけの話では？
高校の同窓会に行ったら層化大学の奴がいて、そいつにコンサートに誘われたことがある。
当時は層化など気にもしていなかったが、もし行ってたら(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
当時は層化など気にもしていなかったが、もし行ってたら(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
599 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 07:36:31 ID:iND23PQOO
創価で盛り上がるｽﾚはここですか？
600 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:34:20 ID:8INGledo0
>>600
死ね
死ね
鷹の台駅ってこの時間帯はいつもかなりカオスだなｗ
夕方も向こう側のホーム使ってほしい。
夕方も向こう側のホーム使ってほしい。
602 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:57:24 ID:hIa0JSM+0
今日東村山18：11の国分寺行きに乗っていたが
業務連絡無視して発車していた
業務連絡無視して発車していた
603 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 20:21:56 ID:HbNhy3/dO
あげ
604 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:15:15 ID:suy5zqU0O
今、多摩川線の最終に乗ってるが、物凄く不愉快な酔っ払いが近くに居る。
605 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 00:35:58 ID:VBDBYXw4O
白梅・創価・明治学院で女子高生がかわいいのはどこ？
Ａ：:該当なし
明学ってどこ？
桜華は肉体派
東村山って通学態度良くないな
今はあんなのが普通なのかな
今はあんなのが普通なのかな
611 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 14:42:05 ID:6CLRyfXH0
612 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 15:23:08 ID:VBDBYXw4O
>>610周辺の都立のレベル…
>>612
でも確か東村山高校(だったか？)は以外と偏差値が高かった筈
でも確か東村山高校(だったか？)は以外と偏差値が高かった筈
614 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 17:04:11 ID:0qmURLlyO
偏差値と乗客のマナーとﾓﾗﾙは関係無いね。
615 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:20:45 ID:VBDBYXw4O
>>610一度下校時間の拝島線乗ってみ。
617 ：名無し野電車区：2009/04/26(日) 13:15:47 ID:rWqWst00O
>>616
まるっきりﾔﾝｷｰじゃん(笑)
まるっきりﾔﾝｷｰじゃん(笑)
>>617
あの辺はﾔﾝｷｰじゃない奴の方が貴重なお国柄。
あの辺はﾔﾝｷｰじゃない奴の方が貴重なお国柄。
619 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 07:05:25 ID:CUVUN720O
あげ
多摩川線、今日車両トラブルあったね。
217F？の発電機不具合らしい
217F？の発電機不具合らしい
>>620
あらま。何時頃だろう。
でも、多摩川線封じ込め編成の補助電源は全編成ともMGではなくCVCFインバータだから、
これをわざわざ発電機とは称さない気がする。
速度検出用の車軸発電機のことかな？
あらま。何時頃だろう。
でも、多摩川線封じ込め編成の補助電源は全編成ともMGではなくCVCFインバータだから、
これをわざわざ発電機とは称さない気がする。
速度検出用の車軸発電機のことかな？
622 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 23:20:54 ID:BgHuMioY0
今日は旧塗装車走ってなかった。3本とも違った
せっかく行ったのに残念
せっかく行ったのに残念
国分寺線内に可愛い子いても草加の制服来ていると心底洗脳されているんだと思うと不憫でがっかりするな
>>624
(´・ω・｀)
(´・ω・｀)
626 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 15:46:26 ID:lkAzRLT90
101系ってまだあるの？
あるある。
るあるあ。
629 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:31:49 ID:16Fq470rO
263FにLCD設置してくれ
630 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 21:51:19 ID:kZPl7jVpO
>>627
いつなくなるかな？
いつなくなるかな？
>>630
そういう事を言うなよ、抵抗制御の音が聞けなくなっても良いのか？
そういう事を言うなよ、抵抗制御の音が聞けなくなっても良いのか？
抵抗制御の音、って。何を指してるんだ？
カム式制御器なら界磁チョッパ車にも付いてるしなあ。
国鉄型の強制通風式抵抗器のブロア音であれば、抵抗制御車特有の音といえるかもしれない。
でも西武にそんな音を発する車両が在籍したことはないし。
カム式制御器なら界磁チョッパ車にも付いてるしなあ。
国鉄型の強制通風式抵抗器のブロア音であれば、抵抗制御車特有の音といえるかもしれない。
でも西武にそんな音を発する車両が在籍したことはないし。
101系の音と言えば車掌マイクに入る｢ぷうぅ～｣っていうノイズだなぁ
JRの113系、115系を思い出して懐かしくなる。
多摩湖南線じゃもう聞けないんだけどね。
JRの113系、115系を思い出して懐かしくなる。
多摩湖南線じゃもう聞けないんだけどね。
屁をこいたんですね、わかります
636 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 09:28:07 ID:SEt1Usy/O
保守
車両故障？
昨日一橋学園だかで車両故障あったみたいだね。
インバーターだかが壊れて起動が掛からなかったらしい。
萩山まで救援列車でひっぱって行ったそうな
インバーターだかが壊れて起動が掛からなかったらしい。
萩山まで救援列車でひっぱって行ったそうな
639 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 13:54:38 ID:X3AQ5SIl0
>>639
3ドア車スレに書いてある
3ドア車スレに書いてある
641 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 13:04:42 ID:Ly2pPLrjO
あげ
642 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:11:32 ID:Yh46SU2e0
>>548-699
朝鮮層化を避けられる野火止通り～青梅街道の
のどかな自転車ルートで西外れにある公立に通ってた俺は
幸運だったのか・・・偏差値は低かったがww
>>605-609
今はブレザー？に変わってしまっんで該当無しだろうが
多摩湖南線の351赤電が最期の力走していた20年前なら
明学東村山のセーラー服が萌えだった♪
朝鮮層化を避けられる野火止通り～青梅街道の
のどかな自転車ルートで西外れにある公立に通ってた俺は
幸運だったのか・・・偏差値は低かったがww
>>605-609
今はブレザー？に変わってしまっんで該当無しだろうが
多摩湖南線の351赤電が最期の力走していた20年前なら
明学東村山のセーラー服が萌えだった♪
△
多摩川線の保線にマルタイ使っているの
>>645
明学東村山じゃなくて桜華だねｗ
--
ホワイト洋品店_ セーラー服_ SL-028
桜華女学院高等学校
http://www.ni.bekkoame.ne.jp/white-yt/catalog/sl/sl_028.html
旧日体桜華女子高校、1993年度まで採用の夏服です。黒の3本線入りの白いセーラー服です。・・・
明学東村山じゃなくて桜華だねｗ
--
ホワイト洋品店_ セーラー服_ SL-028
桜華女学院高等学校
http://www.ni.bekkoame.ne.jp/white-yt/catalog/sl/sl_028.html
旧日体桜華女子高校、1993年度まで採用の夏服です。黒の3本線入りの白いセーラー服です。・・・
鉄道板でJKの制服の話とかきもっ。死ねばいいのに
648 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 21:22:04 ID:FH7rCNh7O
西武多摩湖線 八坂駅
この駅は、今や愛し合う恋人たちの聖地である。なんでも、八坂駅でお互いの愛を確かめ合うと、結ばれるという。
そんな逸話にあやかって、今夜も沢山のカップルが集まっている。
終電の出たあとが濃密な時間となる。一本のホームにカップルが何組もいる。
男同士、暗がりの中愛を確かめ合う。興奮のあまり言葉ではいい表わせ無い声も聞こえるが、これも2人の愛が深まった証拠だ。
そのような恋人たちの楽園である夜の八坂駅の街灯が彼らをやさしく包む。
この駅は、今や愛し合う恋人たちの聖地である。なんでも、八坂駅でお互いの愛を確かめ合うと、結ばれるという。
そんな逸話にあやかって、今夜も沢山のカップルが集まっている。
終電の出たあとが濃密な時間となる。一本のホームにカップルが何組もいる。
男同士、暗がりの中愛を確かめ合う。興奮のあまり言葉ではいい表わせ無い声も聞こえるが、これも2人の愛が深まった証拠だ。
そのような恋人たちの楽園である夜の八坂駅の街灯が彼らをやさしく包む。
>>648
魅せるような言い方するなよ、一瞬想像しちまったじゃねーかwww
魅せるような言い方するなよ、一瞬想像しちまったじゃねーかwww
650 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 20:09:00 ID:pQ9ekF6i0
終電後の八坂はどうやってホームにあがるんだ？
武蔵大和なら楽だろうけど。
武蔵大和なら楽だろうけど。
ダイエー側の旧改札辺りからよじ登るべし。
ALSOKとか警備会社が来るだろ。
漢なら萩山から歩け
654 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 13:00:33 ID:ihhv1m0G0
655 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 13:05:02 ID:ihhv1m0G0
男たちの出会いを乗せて爆進中！！！
・・・な『男専用車両』へようこそ！
ここで会えなきゃどこで会う！？
ご乗車はお早めに♪
・・・な『男専用車両』へようこそ！
ここで会えなきゃどこで会う！？
ご乗車はお早めに♪
656 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 13:18:33 ID:ihhv1m0G0
男専用列車のご案内
西武新宿改め歌舞伎町駅25:00発─→男の聖地・八坂駅25:40着
男達の夢を乗せて、好評運行中！
西武新宿改め歌舞伎町駅25:00発─→男の聖地・八坂駅25:40着
男達の夢を乗せて、好評運行中！
新宿二丁目発だったらかなりリアルだよなｗ
そもそも、なぜ八坂なんだ。
八坂神社とでも？
660 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:05:54 ID:ihhv1m0G0
八坂駅は高架単線にホーム一本のみの非常にシンプルな構造が、
それが逆に駅の独特のムードを醸し出している。
高架の土手にある松などの木々も良い。
日中はともかく深夜ともなればあたり一面静まり返る。
このような雰囲気で男同士お互いの愛を語り合い、確かめ合うのには最適であろう。
それが逆に駅の独特のムードを醸し出している。
高架の土手にある松などの木々も良い。
日中はともかく深夜ともなればあたり一面静まり返る。
このような雰囲気で男同士お互いの愛を語り合い、確かめ合うのには最適であろう。
いい加減つまんねえんだよ
ﾓｰﾎｰﾈﾀは置いといて、終電間際の八坂駅ホームは味が有ると思うよ。
静まりかえった中に下の不通街道を通るトラックの音が良さを引き立てる感じがして。
静まりかえった中に下の不通街道を通るトラックの音が良さを引き立てる感じがして。
青梅街道駅も負けてないと思う。
それだったら武蔵大和の駅も負けていないぞ。
昨日だけど、多摩川で線車両不具合で夜に臨時の車両交換したみたいだね。
過流電とかなんとかって聞いた
過流電とかなんとかって聞いた
過電流というと、モーターでフラッシュオーバーが起きたってことかな？
だとすればモーター交換、というか今の多摩川線の条件だと台車ごと取り換えないといけないだろうね。
だけど、昨日は結局雨ほとんど降ってないし、空転するような条件でもなかっただろうに、何なんだろう。
制御器の誤動作か？
だとすればモーター交換、というか今の多摩川線の条件だと台車ごと取り換えないといけないだろうね。
だけど、昨日は結局雨ほとんど降ってないし、空転するような条件でもなかっただろうに、何なんだろう。
制御器の誤動作か？
670 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 18:12:17 ID:WiY25Z9J0
671 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 08:03:09 ID:rLLL66kHO
あげ
半年ロムって痺れ切らしました。
朝の多摩湖線下り西武遊園地行きですが、
萩山駅でバックするの激ムカつくんです。
他社線ではやらないのに、西武だけ何故？
朝の多摩湖線下り西武遊園地行きですが、
萩山駅でバックするの激ムカつくんです。
他社線ではやらないのに、西武だけ何故？
他社は他社、西武は西武。
他社はやらないからは理由になりません。
他社はやらないからは理由になりません。
>>673
かなり前だけど、同じようなことでUFO人が小田急の例を持ち出しバッサリとやられてたな。
かなり前だけど、同じようなことでUFO人が小田急の例を持ち出しバッサリとやられてたな。
675 ：名無し野電車区：2009/05/28(木) 22:30:46 ID:/PohdY6h0
>>672 一度バックしないと、前６両の連結器のお手入れができないから
>>672
こないだ拝島でE233系の高麗川・武蔵五日市行きが分割するのを見たが、あちらも五日市行きが扉を閉めてバックしてたよ。東北の701系や、西武横瀬の4000系なんかだとバックしないのだが…
同じ会社でも、昔からやってる路線か比較的最近始めたかで、やり方も違うんじゃないかな。
こないだ拝島でE233系の高麗川・武蔵五日市行きが分割するのを見たが、あちらも五日市行きが扉を閉めてバックしてたよ。東北の701系や、西武横瀬の4000系なんかだとバックしないのだが…
同じ会社でも、昔からやってる路線か比較的最近始めたかで、やり方も違うんじゃないかな。
他社線とは言いつつも、ホントはどっか特定の鉄道会社との比較で言ってるんだろ。
○○○に合わせろ、みたいな。
○○○に合わせろ、みたいな。
国分寺線、客がホームから線路に転落したため、遅れがでています
すまん
現場は「東村山駅」ね
現場は「東村山駅」ね
>>676
中防の頃、何かの用事で小田急に乗って相模大野での切り離し作業を見ていて思った。
前だけドア閉めてさっさと行ってしまうのにびっくり！
あっ！という間の出来事で、これなら５分位速くなるのになんでしないんだ？
とか思った次第です。実際あれで何分短縮できるかは不明ですが・・。
中防の頃、何かの用事で小田急に乗って相模大野での切り離し作業を見ていて思った。
前だけドア閉めてさっさと行ってしまうのにびっくり！
あっ！という間の出来事で、これなら５分位速くなるのになんでしないんだ？
とか思った次第です。実際あれで何分短縮できるかは不明ですが・・。
土休ダイヤで上り始発が鷹の台の反対側使ってるそうだがその1本だけ？
錆取りか何かだろうか
錆取りか何かだろうか
ごめん撤回。朝に普通に交換あるようだ。
「朝の一部時間帯のみ」を読み間違えたか。
「朝の一部時間帯のみ」を読み間違えたか。
多摩湖南線4ﾄﾞｧｰ入ってますね
多摩湖線のワンマン車は、何だかリニューアルしてから調子があまり良くないような気がする。起動時もリニューアル前より衝撃が大きくなった。
この際、2501～2505Fあたりをワンマン対応化した方が良いんじゃないかな？
この際、2501～2505Fあたりをワンマン対応化した方が良いんじゃないかな？
>>685
多摩湖線乗ったことある人ならわかるが、ダイヤに余裕がないせいか意外とアグレッシブな運転なんだよね。
ただでさえワンマンや他線接続待ちで遅れるのに、回復する余裕も折り返し時間も殆どない。
特に国分寺～一橋間、カーブの速度制限を越えたわずかな直線でも目一杯加速してぎりぎりにブレーキをかける。
車両（とくに主制御器や断流器あたり？）には負荷がかかってるんじゃないだろうか
多摩湖線乗ったことある人ならわかるが、ダイヤに余裕がないせいか意外とアグレッシブな運転なんだよね。
ただでさえワンマンや他線接続待ちで遅れるのに、回復する余裕も折り返し時間も殆どない。
特に国分寺～一橋間、カーブの速度制限を越えたわずかな直線でも目一杯加速してぎりぎりにブレーキをかける。
車両（とくに主制御器や断流器あたり？）には負荷がかかってるんじゃないだろうか
687 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 14:55:33 ID:oZYdQ7lX0
>>686
多摩川線も、ワンマン化と共に現行ダイヤになってから
そういう感じの神経質な運転になってるよ。
電車も古いし、重故障起こしても本線系の検修所を頼れないだけに
いつぶっ壊さないかと心配になる。沿線住民としては。
多摩川線も、ワンマン化と共に現行ダイヤになってから
そういう感じの神経質な運転になってるよ。
電車も古いし、重故障起こしても本線系の検修所を頼れないだけに
いつぶっ壊さないかと心配になる。沿線住民としては。
だから両線とも壊れても良いような車両（101系）なのか。
むしろ壊すのが目的(ry
>>690
じゃ次は3000け（ry
じゃ次は3000け（ry
>>692
そりゃ、高加減速ができる新型電車が走る路線に比べたらのんびりしてる。
101系2M2Tのスペック以上の走りはできないんだし。
あくまで701系や赤電がツーマン体制で運行されていたころの多摩川線に比べたら、の話だよ。
その頃の電車の方が101系よりさらに加速が鈍かったけど
ノッチオフして流す時間はもっとあったし、分岐器が短く急だったから
駅周辺では今よりずっと低速で走っていた。
そりゃ、高加減速ができる新型電車が走る路線に比べたらのんびりしてる。
101系2M2Tのスペック以上の走りはできないんだし。
あくまで701系や赤電がツーマン体制で運行されていたころの多摩川線に比べたら、の話だよ。
その頃の電車の方が101系よりさらに加速が鈍かったけど
ノッチオフして流す時間はもっとあったし、分岐器が短く急だったから
駅周辺では今よりずっと低速で走っていた。
つくばエクスプレスはご存じの通り、通常は自動運転だからなあ。
駅間ごとに加減速パターンが決められていて、それをなぞろうとする動きをするから
人間による運転操作とは雰囲気が異なるね。
あと、新幹線などもそうだが、走行速度が速くなると空気抵抗による減速度が大きくなり、
力行し続けないと速度が維持できず、ノッチオフ惰行は減速操作の一種として扱われるようになる。
その点からも、駅間が長く最高速度の高いTXでは惰行の割合が少なくなると思われる。
駅間ごとに加減速パターンが決められていて、それをなぞろうとする動きをするから
人間による運転操作とは雰囲気が異なるね。
あと、新幹線などもそうだが、走行速度が速くなると空気抵抗による減速度が大きくなり、
力行し続けないと速度が維持できず、ノッチオフ惰行は減速操作の一種として扱われるようになる。
その点からも、駅間が長く最高速度の高いTXでは惰行の割合が少なくなると思われる。
車の場合でも高速を走ってる時、アクセルから足を離すだけで速度が自然に落ちていくけど、それも同じ原理なのかな？
大変参考になった。
大変参考になった。
まあ、物理を少しでも勉強していれば分かる原理だけど。
車のゴムタイヤは、鉄車輪とレールの組み合わせに比べると摩擦が非常に大きくて
(それは急加減速ができる利点にもなるが)
走行速度が100km/hくらい以上になると、元々大きい摩擦抵抗がさらに急激に増していく性質を持っている。
高速道路でアクセルを離すと自然減速する現象には、空気抵抗のほかにこのタイヤの特性も関係している。
つまり、ゴムタイヤを使う限り、いかに高規格な高速道路を用意しようと、
100km/h以上の高速輸送を自動車で行おうとするのは、エネルギー効率が大変に悪い結果になる。
(それは急加減速ができる利点にもなるが)
走行速度が100km/hくらい以上になると、元々大きい摩擦抵抗がさらに急激に増していく性質を持っている。
高速道路でアクセルを離すと自然減速する現象には、空気抵抗のほかにこのタイヤの特性も関係している。
つまり、ゴムタイヤを使う限り、いかに高規格な高速道路を用意しようと、
100km/h以上の高速輸送を自動車で行おうとするのは、エネルギー効率が大変に悪い結果になる。
>>695
確かに125km/hの時は空気抵抗も大きいだろうしなあ。自動運転がいまいちで、
惰行はほとんど使わずにいきなりブレーキかけ始める感じ。唯一デッドセクショ
ンだけは必ず惰行だがw
>>696
それはエンジンブレーキのせいでもある。惰行したければクラッチを切ること
確かに125km/hの時は空気抵抗も大きいだろうしなあ。自動運転がいまいちで、
惰行はほとんど使わずにいきなりブレーキかけ始める感じ。唯一デッドセクショ
ンだけは必ず惰行だがw
>>696
それはエンジンブレーキのせいでもある。惰行したければクラッチを切ること
700 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 01:45:58 ID:3u8HHbcmO
摩擦係数
>>693
メトロ南北線系統みたいな「ウテシが座ったままドア開閉」できる
ワンマン車ならもう少し早くならんかと思うが・・
停止してからおもむろに立ち上がり、ドアスイッチまで行って
操作するまでドア開かないのがもどかしい。
メトロ南北線系統みたいな「ウテシが座ったままドア開閉」できる
ワンマン車ならもう少し早くならんかと思うが・・
停止してからおもむろに立ち上がり、ドアスイッチまで行って
操作するまでドア開かないのがもどかしい。
702 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 17:39:15 ID:5mp5Nf6eO
武蔵境の出発信号が2つになって片方がビニールで覆われてる
もしや中央に直接出れるようにするのかな
もしや中央に直接出れるようにするのかな
>>701
しかも、今の車掌スイッチは昔のと違って、キーを差し込んでないと有効にならないタイプだから
キーを差し込んで回す時間もが毎回加わって、余計遅いんだよね。
しかし、ワンマン運転士が椅子を立たないでドア操作をしている路線を思い浮かべると、
着座位置からホームの様子が確認できる仕組み＋駅にはホームドア
が完備してるような気がするけど、例外はあったっけ。
しかも、今の車掌スイッチは昔のと違って、キーを差し込んでないと有効にならないタイプだから
キーを差し込んで回す時間もが毎回加わって、余計遅いんだよね。
しかし、ワンマン運転士が椅子を立たないでドア操作をしている路線を思い浮かべると、
着座位置からホームの様子が確認できる仕組み＋駅にはホームドア
が完備してるような気がするけど、例外はあったっけ。
704 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 17:15:02 ID:TKidav+30
東急池上線・多摩川線は「柵」だけで「ホームドア」は無い
都営大エロ線はダァも柵も無いよ
車上モニタは完備だけどな
車上モニタは完備だけどな
2両以下限定だがJRの田舎ワンマンも。
ホームにミラーがあるだけ。
ホームにミラーがあるだけ。
名鉄三河線知立～猿投はセンサーで感知してるはず。
なので7700系2ドア車も6000系3ドア車もドア数関係なくワンマンしている
なので7700系2ドア車も6000系3ドア車もドア数関係なくワンマンしている
地平時代から、西武多摩川線の車両回送は休日昼間に行われていたし、
高架になってもそれは変わらないんだろうね。
しかし、その中央線上り線も、武蔵境のあたりでは既に軌道に消音バラストも敷かれて
完成がいよいよ近づいてきた雰囲気なんだが、多摩川線後継車を準備してる気配はまだないね。
101低運車を再修繕して使い続けるにせよ、交代で多摩川線に来られる編成が
最低あと1本は必要になるはずなのに、それすら無い、よね？
高架になってもそれは変わらないんだろうね。
しかし、その中央線上り線も、武蔵境のあたりでは既に軌道に消音バラストも敷かれて
完成がいよいよ近づいてきた雰囲気なんだが、多摩川線後継車を準備してる気配はまだないね。
101低運車を再修繕して使い続けるにせよ、交代で多摩川線に来られる編成が
最低あと1本は必要になるはずなのに、それすら無い、よね？
>>709
それもそうだが武蔵境駅構内に機関車の付け替えをやれるだけのスペースが西武・JRともにないわけだが
それもそうだが武蔵境駅構内に機関車の付け替えをやれるだけのスペースが西武・JRともにないわけだが
そもそも「機関車の付け替え」という行為自体が行われなくなるはず。
DE10に引かれた出場車4両が、JR東小金井駅の中線でいったん待機する頃、
白糸台から来た入場車4両は、回送列車として多摩川線武蔵境駅の3番線に入線する。
DE10を先頭に渡り線と連絡線を通って3番線に出場車が入り、そこで出場車に電源投入作業をし、
電源が入った出場車は自力で白糸台に向かう。
3番線に残ったDE10は入場車を連結し、連絡線を通って西国分寺方面に帰っていく。
そしてこれら一連の作業が行われる間、多摩川線の旅客営業列車は
今は錆びついている4番線を利用して、通常とあまり変わらないダイヤで動き続ける。
3番線と4番線を分けている分岐器が中央線への連絡線の分岐器より新小金井寄りにあり、
線路間隔も十分に取られているのは、こうやって車両回送をこなすためであると推測できる。
DE10に引かれた出場車4両が、JR東小金井駅の中線でいったん待機する頃、
白糸台から来た入場車4両は、回送列車として多摩川線武蔵境駅の3番線に入線する。
DE10を先頭に渡り線と連絡線を通って3番線に出場車が入り、そこで出場車に電源投入作業をし、
電源が入った出場車は自力で白糸台に向かう。
3番線に残ったDE10は入場車を連結し、連絡線を通って西国分寺方面に帰っていく。
そしてこれら一連の作業が行われる間、多摩川線の旅客営業列車は
今は錆びついている4番線を利用して、通常とあまり変わらないダイヤで動き続ける。
3番線と4番線を分けている分岐器が中央線への連絡線の分岐器より新小金井寄りにあり、
線路間隔も十分に取られているのは、こうやって車両回送をこなすためであると推測できる。
712 ：名無し野電車区：2009/06/13(土) 02:55:26 ID:zySa7cteO
>>711
本当だとしたら頭いいな。
JR武蔵境の中線を東小金井に移したのも、従来の武蔵境到着後の本線入れ換えを省くためだね。
という事は、武蔵境3番線にはおよそ9両分+αの有効長が必要だね。
しかし西武武蔵境のホームは4番線だけ（3番線は線路のみ）で良かった気もするのだが…
本当だとしたら頭いいな。
JR武蔵境の中線を東小金井に移したのも、従来の武蔵境到着後の本線入れ換えを省くためだね。
という事は、武蔵境3番線にはおよそ9両分+αの有効長が必要だね。
しかし西武武蔵境のホームは4番線だけ（3番線は線路のみ）で良かった気もするのだが…
自走なんじゃね？
と言ってみる
と言ってみる
>>714
それマジかもね
それマジかもね
今のところ、JR西武連絡線および中央線の上下渡り線の上には架線は張られていないが、
高架上り本線の架線自体がまだないので、完成までにはこれらの上にも絶縁セクション付きで架線も付くのかもね。
ATS-SNだかATS-Pだか忘れたが、中央線用のATSが西武車に仮設できるような物であるなら
今後の多摩川線赴任車両はJR内を自走するようになるのかもね。
高架上り本線の架線自体がまだないので、完成までにはこれらの上にも絶縁セクション付きで架線も付くのかもね。
ATS-SNだかATS-Pだか忘れたが、中央線用のATSが西武車に仮設できるような物であるなら
今後の多摩川線赴任車両はJR内を自走するようになるのかもね。
誰が運転するんだよ・・・。
エテコーが運転するとでも？
>>712-713
まず東小金井からの出場車だけが入って、出場車が白糸台へ、DE10は一旦東小金井へ。
その後入場車が白糸台から来て、DE10がまた東小金井から来る。
とすれば、5両分で足りるね。
>>712のパターンだと、9両分の有効長だけでなく、誘導信号機が必要なはず。
まず東小金井からの出場車だけが入って、出場車が白糸台へ、DE10は一旦東小金井へ。
その後入場車が白糸台から来て、DE10がまた東小金井から来る。
とすれば、5両分で足りるね。
>>712のパターンだと、9両分の有効長だけでなく、誘導信号機が必要なはず。
多摩川線で盛り上がってるとこ申し訳ないけど…
101系低運車の末期、普段国分寺線は低運101系6連が入ってたんだけど、
ある日低運101系4連+N101系2連の編成が入ったんだよね。
どっちの編成が国分寺寄りだったかは覚えてないんだけど、
編成を覚えてる神はいないかな？ もしいたら是非教えて下さい。
101系低運車の末期、普段国分寺線は低運101系6連が入ってたんだけど、
ある日低運101系4連+N101系2連の編成が入ったんだよね。
どっちの編成が国分寺寄りだったかは覚えてないんだけど、
編成を覚えてる神はいないかな？ もしいたら是非教えて下さい。
俺が、西武の社長なら今すぐやりたい事
西武多摩川線の延伸
武蔵境→西武三鷹→武蔵野市役所前→関町東→上井草→中村橋→豊島園
西武多摩川線の延伸
武蔵境→西武三鷹→武蔵野市役所前→関町東→上井草→中村橋→豊島園
凍結した多摩ニュータウンへの延長計画を再び。。
724 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 10:46:01 ID:whnKV0lEO
うんこ漏らすなよ
725 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 15:17:05 ID:y2fSQOyh0
東八道路の上にホームを造って欲しいぞ！！
野川公園もあるし免許試験場もあるし！！！！
野川公園もあるし免許試験場もあるし！！！！
京王バスが圧力
今朝白糸台で台車交換の入れ替えやってたね。
アント入替とか言う、あのちっこいモーターカーで引っ張るやつ。
しっかしあの光景見たのも最初で最後になるかもな
アント入替とか言う、あのちっこいモーターカーで引っ張るやつ。
しっかしあの光景見たのも最初で最後になるかもな
今回は221Fがやってるね。
MM'ユニットを分断する上に、車体昇降機を置いてある方の修繕線は架線も取り払ってあるしで
アントでも使わないと動かせないわけですな。
MM'ユニットを分断する上に、車体昇降機を置いてある方の修繕線は架線も取り払ってあるしで
アントでも使わないと動かせないわけですな。
人力で押せばOK
新秋津～武蔵境間、JR乗務員立会いの上西武運転士が運転したほうがいいんでね？
DE10使用は効率悪い
DE10使用は効率悪い
多摩川線武蔵境駅3番線の出発信号機のあたりを見ると、
JRのATS-P用っぽい白い地上子が2箇所設置されているように見える。
多摩川線内に、他に地上子が設置されている場所は無いはずなので、
これはやはりJRの機関車が3番線に入線する時のためだけに設置されたのだろう。
JRのATS-P用っぽい白い地上子が2箇所設置されているように見える。
多摩川線内に、他に地上子が設置されている場所は無いはずなので、
これはやはりJRの機関車が3番線に入線する時のためだけに設置されたのだろう。
JRの機関車が武蔵境3番に入るのは確実でしょ。
年末あたりには西武とJRとの間で
入線誘導訓練みたいのするとか言う話も聞いた事あるし
年末あたりには西武とJRとの間で
入線誘導訓練みたいのするとか言う話も聞いた事あるし
多摩川線次期４連はN2000しか考えられないからな
今更101高運車改造するとは思えないし
今更101高運車改造するとは思えないし
とはいっても2000Nは界磁チョッパだからな。
もし導入ということになったら、たとえ1編成だけであったとしても
その時点から回生電流を何とかする必要はある。
そうなれば、多磨駅北方にある線内唯一の変電所に
何らかの追加設備が置かれるだろう。
もし導入ということになったら、たとえ1編成だけであったとしても
その時点から回生電流を何とかする必要はある。
そうなれば、多磨駅北方にある線内唯一の変電所に
何らかの追加設備が置かれるだろう。
多摩湖南線にN2000投入→高運101ワンマン車を捻出して多摩川線に転属。
多摩湖線の263Fは牽引車兼用だから
多摩川線に持っていく訳にはいかない。
多摩川線に持っていく訳にはいかない。
738 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 14:48:41 ID:cQAsV2SA0
2000Ｎは3Ｍ1Ｔだから
追加設備は確実
追加設備は確実
>>737 牽引車？？
740 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 15:44:57 ID:sE4Ak6Ho0
多摩川線の旧101の置き換えには、
現多摩湖線の101Nを持ってく方向で決定してるような話も聞いたことあるがな。
数ヶ月したら改造入場するらしい。
で、今までのイエローじゃない、多摩川線オリジナルの塗装にするとかしないとか。
牽引用の263Fは小手指基地かどっかに配属になって、
残りを持ってくんじゃね？それでちょうど多摩湖線からは101は撤退と。
現多摩湖線の101Nを持ってく方向で決定してるような話も聞いたことあるがな。
数ヶ月したら改造入場するらしい。
で、今までのイエローじゃない、多摩川線オリジナルの塗装にするとかしないとか。
牽引用の263Fは小手指基地かどっかに配属になって、
残りを持ってくんじゃね？それでちょうど多摩湖線からは101は撤退と。
742 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2009/06/22(月) 16:03:49 ID:4jHU8o6rO
>>741
多摩川線に界磁チョッパ来る頃は俺死んでそうｗ
多摩川線に界磁チョッパ来る頃は俺死んでそうｗ
>>742 宣伝乙ｗ
早福乙♪ｗｗｗｗｗ
746 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 18:48:53 ID:MAGSWlk90
3M1Tだと多摩川線では使えない理由は？
2編成が同時に発車したときに吸い込む電流が大きすぎる？
でも、M比の高さから想像されるほどには出足が鋭いわけでもなし、
限流値は結構低くされてるように思えるが…
でも、要点検な重要箇所が101の2M2Tよりかえって増えるし、
それらのデメリットは結局、
周りに負荷がふんだんにある環境で、かつ狭い速度域でしか効かない回生ブレーキ
を実装したいがために生じているわけだしな。
多摩川線みたいな環境では、使いにくさばかりが目立つね。
2編成が同時に発車したときに吸い込む電流が大きすぎる？
でも、M比の高さから想像されるほどには出足が鋭いわけでもなし、
限流値は結構低くされてるように思えるが…
でも、要点検な重要箇所が101の2M2Tよりかえって増えるし、
それらのデメリットは結局、
周りに負荷がふんだんにある環境で、かつ狭い速度域でしか効かない回生ブレーキ
を実装したいがために生じているわけだしな。
多摩川線みたいな環境では、使いにくさばかりが目立つね。
いずれ多摩川線には3000が逝くのか？
そうなる頃には思い切って多摩川線用の車両新造してそう。
750 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/06/23(火) 15:44:50 ID:TgNx5zYAP
101が寿命を迎えるころには、けいおう！に切り売りされてたりして＜多摩川線
西武にとっての多摩川線は、特別対応が必要な孤立線だけど
京王にとってだって結局同じだから、金積んでまで欲しがるとは思えないよなー
京王線とは単に交わっているだけで軌間が違うから、
小規模な井の頭線がさらに増えるようなもので、
かつ井の頭線用の設備や車両が効果的に共用できるわけでもなく。
京王にとってだって結局同じだから、金積んでまで欲しがるとは思えないよなー
京王線とは単に交わっているだけで軌間が違うから、
小規模な井の頭線がさらに増えるようなもので、
かつ井の頭線用の設備や車両が効果的に共用できるわけでもなく。
いっその事多摩モノレールに売れ
何の共通性もない他社線を買うような余裕が、大赤字の多摩モノレールにあるわけないだろ。。
現状維持し続けるだけなら赤字にはならない路線でも
現保有者以外に所有を移すとなると、結局さまざまな余計な初期費用が発生してしまう。
売るとか買うとかいう話自体がナンセンス。何の得にもならない。
現状維持し続けるだけなら赤字にはならない路線でも
現保有者以外に所有を移すとなると、結局さまざまな余計な初期費用が発生してしまう。
売るとか買うとかいう話自体がナンセンス。何の得にもならない。
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚ
755 ：名無し野電車区：2009/06/27(土) 00:20:36 ID:/sBvxHI30
age
756 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 19:12:49 ID:xgHQ7UaQ0
なんだかんだいっても、現在使用中の旧101を整備しながら
騙し騙し使うのが一番効率的だと思う
騙し騙し使うのが一番効率的だと思う
ちゃんとした整備ができてないから汚くなってしまっているけど
昭和52年製というと、鉄道車両としてそんなに古いわけでもないしね。
昭和52年製というと、鉄道車両としてそんなに古いわけでもないしね。
旧101系は来年の3月で車検が切れるが、
そこで更新は行わないことは確実。つまりだましだまし使ってもそこまで。
本線でのさよなら運転なども出来ない可能性が高い。
らしい
そこで更新は行わないことは確実。つまりだましだまし使ってもそこまで。
本線でのさよなら運転なども出来ない可能性が高い。
らしい
全部が全部来年の3月で切れるって訳じゃないだろ。
西鉄って古臭くてすごいボロッチイね
数十年前のJRレベルみたいなレトロ感
数十年前のJRレベルみたいなレトロ感
おっと、西鉄貝塚線の悪口はそこまでだ
762 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 05:42:51 ID:MepBtY2cO
浮上
いつになったら是政が二子玉川に化けるんだろう
>>763
無理でしょ。
無理でしょ。
多摩川べりの鉄道駅という点しか共通点ないじゃん。
もはや老いたこの国で、町が目覚ましく発展するなんてこと自体が超珍しいのに、何言ってるんだか。
もはや老いたこの国で、町が目覚ましく発展するなんてこと自体が超珍しいのに、何言ってるんだか。
いい加減に国分寺に6番線を作れよ。
西武の駅としての乗降者数が4位なんだってね。
(池袋・高田馬場・西武新宿に続く)
西武側は支線が2系統あるだけに見えるのに、にわかには信じられない数字だ。
(池袋・高田馬場・西武新宿に続く)
西武側は支線が2系統あるだけに見えるのに、にわかには信じられない数字だ。
768 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 09:02:47 ID:Kj6WYxMgO
>>766
土地買収お願いしますね、まずはそれから
土地買収お願いしますね、まずはそれから
本当なら、多摩川線用というか、支線系用の車両を新造する予定だったらしい。
ただ、この不景気で話がご破算になったとか。
ただ、この不景気で話がご破算になったとか。
771 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 20:15:55 ID:PWKNcUwM0
武蔵境の余ってる番線はいつか使うの？
772 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:14:31 ID:sa/fI6AE0
>>767 ほとんど全員がこの駅で下車・他社線乗換えだから。
集客力の話でしょ
国分寺から数駅で行き止まりのあの路線だけでそんなに集まるのかっていう
国分寺から数駅で行き止まりのあの路線だけでそんなに集まるのかっていう
>>771
今の状態だけをみると4番線が無駄に余っているように見えるが、
高架化工事で最初に完成したのが4番線の部分で、
(今の3番線のほぼ真下が、地上時代の3番線の位置だった)
高架3番線が完成するまではそっちで営業していた。
あと、まだ実績は無いが本線系との車両回送を行う日にも4番線での営業があるはず。
今の状態だけをみると4番線が無駄に余っているように見えるが、
高架化工事で最初に完成したのが4番線の部分で、
(今の3番線のほぼ真下が、地上時代の3番線の位置だった)
高架3番線が完成するまではそっちで営業していた。
あと、まだ実績は無いが本線系との車両回送を行う日にも4番線での営業があるはず。
4番線を使って増発とかはないのかねぇ･･･
増発するほど客は乗ってないけどｗ
増発するほど客は乗ってないけどｗ
>>773
所沢以北→国分寺線→中央線沿線（中野以西）の流れがそれなりにあるからだろうな。
所沢以北→国分寺線→中央線沿線（中野以西）の流れがそれなりにあるからだろうな。
国分寺で自社線乗り換えする奴が居たら見てみたいｗ
779 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2009/07/06(月) 10:31:02 ID:PIeUf0XXO
>>778
一橋学園→東村山ならありそう
一橋学園→東村山ならありそう
俺の場合
雨の日は一橋学園⇔鷹の台
晴れの日はチャリ
だったな。何年も前の話だけど。
雨の日は一橋学園⇔鷹の台
晴れの日はチャリ
だったな。何年も前の話だけど。
>>780は美大か白梅か創価か津田塾か挑戦大
大穴で下水道館職員
大穴で下水道館職員
783 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:18:11 ID:Mlh+nYoq0
小川⇔一橋学園だけど
今日は止まってたから国分寺使ったわ
普段は萩山。
今日は止まってたから国分寺使ったわ
普段は萩山。
>>783
それはトイレに行く奴だろ。
それはトイレに行く奴だろ。
恋ヶ窪・鷹の台から萩山に出たいときに、小川での乗り継ぎを考えると
国分寺周りの方が早い場合は…
国分寺周りの方が早い場合は…
>>780
歩いた方早くない?
歩いた方早くない?
多摩川線の回送の正確な時間分かる人いる？
終電後の武蔵境→白糸台と是政→白糸台のやつ。
終電後の武蔵境→白糸台と是政→白糸台のやつ。
武蔵境→白糸台はないよ。入庫は全て是政→白糸台。
「正確」ではないが、ほとんど営業列車と同じ停車時間で折り返して行く。
「正確」ではないが、ほとんど営業列車と同じ停車時間で折り返して行く。
そもそも武蔵境行きの終電って、折り返し是政行き終電だよね
793 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 13:20:09 ID:eV1gQyGMO
あげ
794 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 10:33:53 ID:FEAl6mkMO
上に参ります
なんで白糸台の接近放送は大原さやかじゃないのさ？！
796 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 16:48:48 ID:tmuGotmOO
レオライナーって野球あるのに増便しないのな どんな会社なんだよ
797 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 16:55:33 ID:lpKKtQUm0
>>796
じきに増便するよ
じきに増便するよ
798 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 17:12:49 ID:tmuGotmOO
そうなんだ 早すぎたんだな すまん
799 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 17:40:54 ID:vokkIyonO
800 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 23:46:41 ID:6SWIl+g40
>>763
吉祥寺まで延伸して井の頭線乗り入れ⇒渋谷まで直通が実現したとき！
吉祥寺まで延伸して井の頭線乗り入れ⇒渋谷まで直通が実現したとき！
◎
モハ
８０１
モハ
８０１
802 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 00:17:22 ID:8ILa+xBs0
>>799 昔みたいに積み残しの発生がほとんどないから現状の設備で充分かと。
ただ東中峯の交換で、双方一時停止はいただけない。
後着側は原則通過にしてほしい。
>>800 一瞬、山口線の吉祥寺延伸かと勘違いした♪
ただ東中峯の交換で、双方一時停止はいただけない。
後着側は原則通過にしてほしい。
>>800 一瞬、山口線の吉祥寺延伸かと勘違いした♪
>>802
本町信の交換って先に着いてる方が先発するのは何なんだろう？
本町信の交換って先に着いてる方が先発するのは何なんだろう？
新宿線の人身により、国分寺線は車両のやりくりがつかないのか、東村山714発予定の国分寺行きが10分遅れで発車。
東村山1番の発車標にはさっきまで当駅止まりと書いてあったが、今さっき電車が来たわ。
西武園線は国分寺線の車両を使って運転中。
あっ、今4両が来た。
東村山1番の発車標にはさっきまで当駅止まりと書いてあったが、今さっき電車が来たわ。
西武園線は国分寺線の車両を使って運転中。
あっ、今4両が来た。
>>804
261F？
261F？
むしろ西武園線は2000系が主なような気がする。
2000N更新車とかもったいない
2000N更新車とかもったいない
809 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 02:18:25 ID:4jRtEe7DO
風呂上がりついでに、このｽﾚもあげ
多摩湖線をレオライナー化して、さらに
国分寺線を８両化して６両編成を追放すべき。
国分寺線を８両化して６両編成を追放すべき。
国分寺線と西武園線を一体化させないのか昔からずっと疑問なんだが、なんでだろう？
813 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 14:54:20 ID:FR8osYOsO
814 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 15:53:42 ID:1TYkR1KMO
どうして拝島快速は、小川停車しないの？
快速じゃなくなるから
816 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:45:21 ID:4bcHtIgE0
どうして拝島快速は、武蔵砂川停車なの？
通過させると30分間隔になっちゃうから…だろ。
国分寺線の車両って、専用の編成が決まってる？
それとも新宿線所属の中からランダムでローテーション組んでる？
それとも新宿線所属の中からランダムでローテーション組んでる？
その日の気分だな
3ドアはランダム、4ドアはローテでこなしてる感じ。
4ドアは一回国分寺線運用に入ると何日か国分寺線に縛られる。
以上毎日使ってる人の予想。
4ドアは一回国分寺線運用に入ると何日か国分寺線に縛られる。
以上毎日使ってる人の予想。
>>818
私も国分寺線ユーザーですが、>>820と同様の印象を受けます。
ただ、3ドア車はその週の内は編成が変わらないことが多い。時には二週間近くも同じ編成が…
4ドア車は4～5日単位で変わってくのかな。ちなみに、東村山滞泊の2編成はともに4ドア車。
運用把握と撮影のために国分寺線と西武園線(と新宿線の東村山以北)のダイヤグラムを作ってるが、忙しくて進まない…orz
4パターン作るってのもつらいです…
私も国分寺線ユーザーですが、>>820と同様の印象を受けます。
ただ、3ドア車はその週の内は編成が変わらないことが多い。時には二週間近くも同じ編成が…
4ドア車は4～5日単位で変わってくのかな。ちなみに、東村山滞泊の2編成はともに4ドア車。
運用把握と撮影のために国分寺線と西武園線(と新宿線の東村山以北)のダイヤグラムを作ってるが、忙しくて進まない…orz
4パターン作るってのもつらいです…
>>821
ただ、3ドアは競輪ダイヤと通常ダイヤとが
変わるときに編成変わることもあるよね。
俺も撮影のために国分寺線のみ運用表作ったなぁ
最近朝のラッシュ運用に2+4が来なくて残念…。
一時期2401+2535とか来てたのに。
ただ、3ドアは競輪ダイヤと通常ダイヤとが
変わるときに編成変わることもあるよね。
俺も撮影のために国分寺線のみ運用表作ったなぁ
最近朝のラッシュ運用に2+4が来なくて残念…。
一時期2401+2535とか来てたのに。
>>822
確かにそうですね～変わることあります。
あと、昨日までは国分寺線運用だったのに、今日は4両をプラスして新宿線運用に入ってるなんてことも時たまあったり。
2000系の2+4運用は去年のダイヤ改正でなくなりましたからねぇ…
あれから一年、2000の2+4編成が国分寺線に入ってるのは1、2回くらいしか見たことないです…西武園線の折り返し運用の方に新101が入ることは時たまあるんですがね…
確かにそうですね～変わることあります。
あと、昨日までは国分寺線運用だったのに、今日は4両をプラスして新宿線運用に入ってるなんてことも時たまあったり。
2000系の2+4運用は去年のダイヤ改正でなくなりましたからねぇ…
あれから一年、2000の2+4編成が国分寺線に入ってるのは1、2回くらいしか見たことないです…西武園線の折り返し運用の方に新101が入ることは時たまあるんですがね…
連投すみません。
ちなみにですが、今日の国分寺線運用に3ドア車が入ってるのを確認しました。
先週末運転してたのと同編成みたいです。
ちなみにですが、今日の国分寺線運用に3ドア車が入ってるのを確認しました。
先週末運転してたのと同編成みたいです。
825 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 01:29:34 ID:hdUM/Lz60
あげ
826 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 16:34:10 ID:lpIsm4roO
今度多摩川線に導入される車両は２両固定編成みたいね。
単体で走るか分からないが日中なら支障はなさそう。
カラー変更の噂話は聞くが詳細は分からん。
９０周年の時に写真の前で職員と近所のバアさんが話してるのを聞いたのだが
赤電が復活するとかしないとか…
まあ世間話だろうが
単体で走るか分からないが日中なら支障はなさそう。
カラー変更の噂話は聞くが詳細は分からん。
９０周年の時に写真の前で職員と近所のバアさんが話してるのを聞いたのだが
赤電が復活するとかしないとか…
まあ世間話だろうが
>>826
ソースはどこから？
ソースはどこから？
828 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 17:58:59 ID:lpIsm4roO
一昨日、白糸台に２両のテイモクができた。ホーム下中程に『２』のテイモクが新設された。
今のところ白糸台にしか新設されてない。
今日新小金井の下りでも作業員が何が取り付けていたがこちらはテイモクかどうか分からん。
今のところ白糸台にしか新設されてない。
今日新小金井の下りでも作業員が何が取り付けていたがこちらはテイモクかどうか分からん。
>>826
日中だけ北多磨駅で減車する運用は20年ほど前に消滅したが、
それは省力化のためだったと理解していたんだが…
今になって2両運行が復活する？沿線人口はむしろ増えたのに？
ほんとかなあ。
それが順当に4ドア車だったら、ただでさえ老人比率が増えたところに
着席可能数は半分以下に激減することになって、正直ひんしゅくものだね。
分割・増結をするとなると、自動解結装置装備車を用意したとしても、
入出庫編成を動かす要員は最低一人必要だし、人の稼働は増えるね。
かといって、営業運転では常に2+2というのも、西武の現有車両で2両編成が余剰化してるなら
ともかく、そういうこともなさそうだし。
支線系用の新車導入計画が不況でぽしゃったという話もあるのに、
２両だと多摩湖線とも共用しない編成ってことになるし、一体何が充当されるんだろう。
謎だらけだ。
日中だけ北多磨駅で減車する運用は20年ほど前に消滅したが、
それは省力化のためだったと理解していたんだが…
今になって2両運行が復活する？沿線人口はむしろ増えたのに？
ほんとかなあ。
それが順当に4ドア車だったら、ただでさえ老人比率が増えたところに
着席可能数は半分以下に激減することになって、正直ひんしゅくものだね。
分割・増結をするとなると、自動解結装置装備車を用意したとしても、
入出庫編成を動かす要員は最低一人必要だし、人の稼働は増えるね。
かといって、営業運転では常に2+2というのも、西武の現有車両で2両編成が余剰化してるなら
ともかく、そういうこともなさそうだし。
支線系用の新車導入計画が不況でぽしゃったという話もあるのに、
２両だと多摩湖線とも共用しない編成ってことになるし、一体何が充当されるんだろう。
謎だらけだ。
831 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 19:58:33 ID:lpIsm4roO
俺も初めてテイモク見たときは目を疑ったよ。
だけど多摩川線でイベント電車が走る予定もないし、
後は２両固定の導入位しか考えられないだろ。
しかも今いる101系は２両じゃ走れないし、テイモク意外でホーム下に『２』なんて表示を作る意味ないと思うが。
今週末は忙しくて白糸台に行く余裕がないけど８月の２週辺りで良ければ撮影してうぷするよ。
だけど多摩川線でイベント電車が走る予定もないし、
後は２両固定の導入位しか考えられないだろ。
しかも今いる101系は２両じゃ走れないし、テイモク意外でホーム下に『２』なんて表示を作る意味ないと思うが。
今週末は忙しくて白糸台に行く余裕がないけど８月の２週辺りで良ければ撮影してうぷするよ。
ガセ臭いな。
不況+堤裁判で30000の導入も予定通りに出来ないのに。
写真でもアップされればほんの少しは現実味が増す様にはなると思うんだけどね・・・
あと、ワンマン運転は大前提のはずなので、
停車位置を2両と4両で変えるホームでは、その位置にもモニタが新たに必要になるね。
カーブ外側になる新小金井上りホームや、階段で死角ができる競艇場前では、
たとえ2両でも先頭車両の位置が動く限りは必要そうに思える。
停車位置を2両と4両で変えるホームでは、その位置にもモニタが新たに必要になるね。
カーブ外側になる新小金井上りホームや、階段で死角ができる競艇場前では、
たとえ2両でも先頭車両の位置が動く限りは必要そうに思える。
837 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:38:55 ID:lpIsm4roO
じゃあ、あの『２』はテイモクじゃないのかなぁ…
他にホーム下で『２』を新設する必要のある表示ってあります？
白糸台の真ん中ら辺のホーム下なんですが。
他にホーム下で『２』を新設する必要のある表示ってあります？
白糸台の真ん中ら辺のホーム下なんですが。
>>838の言う通り、はっきりと停目と断言できるものだったのか？が焦点だな。
ただ、ワンマン運転を行っている以上、2＋2両での運用も、まずあり得ない事だろう。
貫通型にして運転台連結面にホロでも通すなら別だが…まあ無いな。
ただ、ワンマン運転を行っている以上、2＋2両での運用も、まずあり得ない事だろう。
貫通型にして運転台連結面にホロでも通すなら別だが…まあ無いな。
840 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 00:25:58 ID:d/LbEeRi0
新車を投入しない限り２両は無いでしょ。
１０１系が２両で入るとＭcＭc。
２両×２だと４Ｍ。
コスト削減にならないじゃん。
まさか２０００系２＋２両？
１０１系が２両で入るとＭcＭc。
２両×２だと４Ｍ。
コスト削減にならないじゃん。
まさか２０００系２＋２両？
>>840
McMc+TcTcとして使えば問題ないっちゃ問題ない。
が、そこまでして101持ってくるとも思えない。
そもそも、多摩川線に2連の必要があるのかが分からん。
白糸台～武蔵境の区間列車でも作るのかね？
McMc+TcTcとして使えば問題ないっちゃ問題ない。
が、そこまでして101持ってくるとも思えない。
そもそも、多摩川線に2連の必要があるのかが分からん。
白糸台～武蔵境の区間列車でも作るのかね？
多摩川線ユーザーの友人に聞くところ、朝の武蔵境寄り(の駅)は混雑するっていうんだから、わざわざ中間に先頭車を組み込んで乗車定員を減らすようなことはしないだろ…
それに本線系では、故障した場合を考えてか、2連での営業運転はしてないし…いや、多摩川線ならいいって考えがあるかもしれないか。
ただ、近い内に多摩川線の101系が引退するのは確かだろう。そんな話も聞き及んでるし…
とりあえず、あとで後悔しないように、この夏は記録に努めた方がいいと思われる。
それに本線系では、故障した場合を考えてか、2連での営業運転はしてないし…いや、多摩川線ならいいって考えがあるかもしれないか。
ただ、近い内に多摩川線の101系が引退するのは確かだろう。そんな話も聞き及んでるし…
とりあえず、あとで後悔しないように、この夏は記録に努めた方がいいと思われる。
２連で足りるのは競輪のない日の西武園線ぐらいだろう…
多少空気輸送でも、分割併合を極力なくそうというこの御時世、
わざわざ閑散時だけ２連にしようってのは変な話だよな。
あんなに分割併合大好きだった小田急が、小田原までガラガラの
10両急行を走らせるのを見て、ああ今はこういう時代なんだな、と思ったよ。
事業用車とかそういう類じゃね？
多少空気輸送でも、分割併合を極力なくそうというこの御時世、
わざわざ閑散時だけ２連にしようってのは変な話だよな。
あんなに分割併合大好きだった小田急が、小田原までガラガラの
10両急行を走らせるのを見て、ああ今はこういう時代なんだな、と思ったよ。
事業用車とかそういう類じゃね？
事業者によるガセネタ投下。
不覚ながら、自分もどこにそんな疑わしい物が置かれたのか、まじで探してしまったよ。。
これ、下りホームの真ん中らへんだよね。
2両運行があったころは、この辺は2両用の停目じゃなく、連結作業のための板敷きになっていた。
構内踏切に繋がる階段は是政寄り末端にあるので、境から2両で来て増結しない下り電車の場合は
ここでは止まらず、是政寄り目一杯まで進んだ位置で止まっていた。
この位置で止まるのは、北多磨で前寄りに増結を行う夕方の是政行きだけだった。
沿線住民としては、何年も車両ネタが皆無な状況を過ごしているだけに
理不尽極まりない2両化ガセネタにすら飛び付いてﾊｱﾊｱしてしまった。
今では反省している。
これ、下りホームの真ん中らへんだよね。
2両運行があったころは、この辺は2両用の停目じゃなく、連結作業のための板敷きになっていた。
構内踏切に繋がる階段は是政寄り末端にあるので、境から2両で来て増結しない下り電車の場合は
ここでは止まらず、是政寄り目一杯まで進んだ位置で止まっていた。
この位置で止まるのは、北多磨で前寄りに増結を行う夕方の是政行きだけだった。
沿線住民としては、何年も車両ネタが皆無な状況を過ごしているだけに
理不尽極まりない2両化ガセネタにすら飛び付いてﾊｱﾊｱしてしまった。
今では反省している。
850 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 01:03:08 ID:V0t7wDdD0
>>841 切り離した２両はどうやって車庫に移動させるのかに小一時間
新小金井の下り線を見て来たよ。
確かにホーム下に２と書いた棒があるけど停目ではなさそう。
確かにホーム下に２と書いた棒があるけど停目ではなさそう。
うほ。これは懐かしい写真だ。
武蔵境寄り側の2両だから、クモハ557＋クハ1660だな。
多磨駅、というか多磨墓地前駅のホーム屋根がまだ古いしー
武蔵境寄り側の2両だから、クモハ557＋クハ1660だな。
多磨駅、というか多磨墓地前駅のホーム屋根がまだ古いしー
５７１系４連（多磨墓地前～新小金井）
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/2773400989/in/set-72157614088413683/
５７１系２連（多磨墓地前）
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/3308264393/in/set-72157614088413683/
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/3308264433/in/set-72157614088413683/
５５１系２連（多磨墓地前）
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/3308264433/in/set-72157614088413683/
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/3309093010/in/set-72157614088413683/
北多磨車庫の５７１系
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/2783976512/in/set-72157614088413683/
７０１系４連（北多磨）
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/2783976536/in/set-72157614088413683/
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/2773400989/in/set-72157614088413683/
５７１系２連（多磨墓地前）
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/3308264393/in/set-72157614088413683/
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/3308264433/in/set-72157614088413683/
５５１系２連（多磨墓地前）
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/3308264433/in/set-72157614088413683/
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/3309093010/in/set-72157614088413683/
北多磨車庫の５７１系
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/2783976512/in/set-72157614088413683/
７０１系４連（北多磨）
http://www.flickr.com/photos/kiev_arsenal23/2783976536/in/set-72157614088413683/
ガセネタ？マジレス？
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 23:50:46 ID:yFqaICL80
話し変わるけど、最近多摩川線の101系が全検通してるらしいが本当か？
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 17:37:14 ID:jGj884cX0
>>132
誰か行って写真ヨロ
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 11:53:32 ID:cInsohFo0
白糸台駅にカバーをかぶせた電車が２両？（見た目４０Ｍ位ある）留置されているけど
あれって何？工事用車両？
・・・１０１系を２両づつ搬出しているのか？？
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 23:50:46 ID:yFqaICL80
話し変わるけど、最近多摩川線の101系が全検通してるらしいが本当か？
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/12(日) 17:37:14 ID:jGj884cX0
>>132
誰か行って写真ヨロ
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 11:53:32 ID:cInsohFo0
白糸台駅にカバーをかぶせた電車が２両？（見た目４０Ｍ位ある）留置されているけど
あれって何？工事用車両？
・・・１０１系を２両づつ搬出しているのか？？
失礼、なんかスカスカしてると思ったら、改札付近の屋根がなかったのね。
858 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 16:11:45 ID:AtpI1hbs0
今日白糸台利用したけど、カバーがかかった車両なんてなかったよ。
それに4編成ともちゃんといるし。ガセネタ以外の何物でもない
それに4編成ともちゃんといるし。ガセネタ以外の何物でもない
多摩川線めちゃ寒かった(>_<)
>>858
いや、観察している限り、>>855に引用してある内容はほぼ正しいと思う。
直近に検査、というか台車を整備済み品に取り換えたのは219Fだが、
台車交換作業をするときには、40mしかない建屋内に完全に納まるように
1219-219の2両と、220-1220の2両に切り離す。
当然、ユニットが切られて自走できなくなるのでアントでゆっくりと転線させる。
切り離し面のうち219側にはドアが無いので、ベニヤ板で蓋をし、青いビニールシートをかける。
まだユニットを組んだ電動車間なので、妻面には220の電機子線・界磁線等が多数出ているが
これらもカバーが掛けられてくくり付けられる。
車体昇降機は、建屋のある2本の修繕線のうち東側だけに置いてあり、
(>>854の6枚目の写真で571系がいる西側の線はピットなので、車体昇降機が設置できないのだと思われる)
最近の動きをみていると、是政寄り2両(この場合は220-1220)を先に台車交換し、
終わったらそれをピット線に移し、空いた車体昇降機で1219-219の台車を交換し、
ピット線上で4両に戻しているようだ。
最近は作業にも慣れたのか、塗装直し等の追加作業を行わない場合は、
二日ほどで自走可能状態に戻っているので、毎日観察できる環境の人でないと、
いつの間に台車を履き替えたのか気付かないかもしれない。
いや、観察している限り、>>855に引用してある内容はほぼ正しいと思う。
直近に検査、というか台車を整備済み品に取り換えたのは219Fだが、
台車交換作業をするときには、40mしかない建屋内に完全に納まるように
1219-219の2両と、220-1220の2両に切り離す。
当然、ユニットが切られて自走できなくなるのでアントでゆっくりと転線させる。
切り離し面のうち219側にはドアが無いので、ベニヤ板で蓋をし、青いビニールシートをかける。
まだユニットを組んだ電動車間なので、妻面には220の電機子線・界磁線等が多数出ているが
これらもカバーが掛けられてくくり付けられる。
車体昇降機は、建屋のある2本の修繕線のうち東側だけに置いてあり、
(>>854の6枚目の写真で571系がいる西側の線はピットなので、車体昇降機が設置できないのだと思われる)
最近の動きをみていると、是政寄り2両(この場合は220-1220)を先に台車交換し、
終わったらそれをピット線に移し、空いた車体昇降機で1219-219の台車を交換し、
ピット線上で4両に戻しているようだ。
最近は作業にも慣れたのか、塗装直し等の追加作業を行わない場合は、
二日ほどで自走可能状態に戻っているので、毎日観察できる環境の人でないと、
いつの間に台車を履き替えたのか気付かないかもしれない。
>>856
そうなんだよね。
改築された直後は強烈な違和感があったんだけど、すぐ見慣れてしまった。
同時に、以前の風景には郷愁を覚えるようになった。
そういえば、改築されるよりずっと前に、全体の塗色が白に変わってたんだよね。
写真のようにくすんだ薄緑だったのはいつ頃までだったんだっけ。
もう覚えてないなぁ。
そうなんだよね。
改築された直後は強烈な違和感があったんだけど、すぐ見慣れてしまった。
同時に、以前の風景には郷愁を覚えるようになった。
そういえば、改築されるよりずっと前に、全体の塗色が白に変わってたんだよね。
写真のようにくすんだ薄緑だったのはいつ頃までだったんだっけ。
もう覚えてないなぁ。
862 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 01:08:18 ID:Ce1JD77e0
>>860
それはわかってる。
>>858の内容が、車両全体にカバーが掛けられた謎めいた車両が留置されてる。
みたいなニュアンス思えたから、それはガセだってこと。
ちなみに前回の時は、連結面はベニヤだけでカバーなんてかかってなかったが、
今回はかけたの？
それはわかってる。
>>858の内容が、車両全体にカバーが掛けられた謎めいた車両が留置されてる。
みたいなニュアンス思えたから、それはガセだってこと。
ちなみに前回の時は、連結面はベニヤだけでカバーなんてかかってなかったが、
今回はかけたの？
864 ：名無し野電車区：2009/08/02(日) 12:22:29 ID:glTln/2L0
2連にして運転本数を倍にしてくれる方が嬉しいのだがな
>>862
それは失礼した。余計なフォローだったな。
しかしせめて、どの部分が間違っていると思ったのかくらい先に説明してくれorz
あと、>>863が親切に画像はってくれてるけど、今回はビニールシート無かったみたいね。
雨がひどかったりする予想だと掛けるのかな？
それは失礼した。余計なフォローだったな。
しかしせめて、どの部分が間違っていると思ったのかくらい先に説明してくれorz
あと、>>863が親切に画像はってくれてるけど、今回はビニールシート無かったみたいね。
雨がひどかったりする予想だと掛けるのかな？
去年の秋ごろ、白糸台の車両基地で
なんか一般公開イベントみたいのやったって聞いたんだけど、
お前ら知ってる？どんなことやってた？
なんか一般公開イベントみたいのやったって聞いたんだけど、
お前ら知ってる？どんなことやってた？
そのイベントの募集ポスターなら見た。秋じゃなくて7月頃じゃなかったかな。
事前に申し込んだ小学生の親子限定だった。
事前に申し込んだ小学生の親子限定だった。
民主党の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html
選挙に行く前に知って欲しい、日本を売る政治家たち
http://senkyomae.com/
韓国は“なぜ”反日か？
http://web.archive.org/web/20080201173838/http://3.csx.jp/peachy/data/korea/
７月１０日 ミコスマプロジェクト！！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7498589
ACE COMBAT6 国民が知らない反日の実態 勝手に改変ver
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6333163
ミコスマ テレビと新聞が絶対にニュースにしない超タブー！
http://mikosuma.blog.shinobi.jp/
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/159.html
選挙に行く前に知って欲しい、日本を売る政治家たち
http://senkyomae.com/
韓国は“なぜ”反日か？
http://web.archive.org/web/20080201173838/http://3.csx.jp/peachy/data/korea/
７月１０日 ミコスマプロジェクト！！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7498589
ACE COMBAT6 国民が知らない反日の実態 勝手に改変ver
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6333163
ミコスマ テレビと新聞が絶対にニュースにしない超タブー！
http://mikosuma.blog.shinobi.jp/
調べてみたら、確かに去年は7月の終わりごろに
小学生限定でふれあいイベントみたいのやってたようだ。
小学生くらいの子はああいうイベントでどういう事ができれば喜ぶのかしら。
制服着て写真撮ってあとドアスイッチでも触れれば満足するのかな？
小学生限定でふれあいイベントみたいのやってたようだ。
小学生くらいの子はああいうイベントでどういう事ができれば喜ぶのかしら。
制服着て写真撮ってあとドアスイッチでも触れれば満足するのかな？
最下層まであと６スレまできたな。
871 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 13:58:14 ID:9jPRUoHKO
西武の場合、本スレがクソ溜りだからこの支線スレを落とすわけには行かない。
てか、いい加減に本スレは総合板に移転させないか？恥ずかしくて仕方ない。
てか、いい加減に本スレは総合板に移転させないか？恥ずかしくて仕方ない。
873 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:11:38 ID:O8NEowP80
age
>>869はどこで調べたんだろう。
どこにも情報が見当たらない。
どこにも情報が見当たらない。
876 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:32:26 ID:11cTn8xY0
お盆休みなので無意味にアゲてやる
このところ、台車交換はしてても塗装の直しはしてないな。
どの編成も塗装が色あせて汚くなってきた。
塗膜が浮き上がってたり、旧西武マークが反り返ったりしてる車体もあるのに。。
まだ供用が始まっていないJR中央線上りの高架線をみると、
武蔵境駅の西側の連絡線手前の信号に「西武場」なる表示が付いている。
西武側3番線への場内信号機、の略なのだろう。
どの編成も塗装が色あせて汚くなってきた。
塗膜が浮き上がってたり、旧西武マークが反り返ったりしてる車体もあるのに。。
まだ供用が始まっていないJR中央線上りの高架線をみると、
武蔵境駅の西側の連絡線手前の信号に「西武場」なる表示が付いている。
西武側3番線への場内信号機、の略なのだろう。
878 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 10:17:44 ID:nuPT8OAa0
西武国分寺線が西武立川線だったら便利なのに
国分寺線は国分寺～東村山なんだから、
西武立川線に名前を変えられたら混乱する。
西武立川線に名前を変えられたら混乱する。
880 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 18:13:39 ID:AaLBqOYj0
>>879
そういう意味じゃな(ry
そういう意味じゃな(ry
前スレより
88 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/07/06(日) 03:56:56 ID:YXfuPETz0
多摩川線の各駅にイベント？のポスター貼ってあったな。
親子連れ限定のイベントっぽい。
101 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/07/07(月) 08:01:11 ID:bmp4P5Bc0
多摩川線イベント、満員御礼ってポスターに貼ってあった。
88 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/07/06(日) 03:56:56 ID:YXfuPETz0
多摩川線の各駅にイベント？のポスター貼ってあったな。
親子連れ限定のイベントっぽい。
101 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/07/07(月) 08:01:11 ID:bmp4P5Bc0
多摩川線イベント、満員御礼ってポスターに貼ってあった。
882 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 20:01:43 ID:nHJOw9MgO
>>872 本スレ(西武鉄道ってどうよ？/新宿線/池袋線)は毎回荒れてるから総合はムリポ。特に新宿線は重複スレあるし、西武どうよは常連嵐"Ｍ川･Ｔ京Ｕ歩人･自宅警備員"等のスクツだしまとめたら収拾つかない。落ち着いてるのは3/4ドア車スレだけかな
3ﾄﾞｱ4ﾄﾞｱが落ち着きを取り戻したのはここ数日だけどね。
ここが一番ﾏﾀｰﾘしてるな。
嵐は来ないし落ちない程度に書き込みはあるし。
ここが一番ﾏﾀｰﾘしてるな。
嵐は来ないし落ちない程度に書き込みはあるし。
>>878
建設当時の目的は川越から中央線経由で都心に向かうルートだから
最短で南下、接点はなるべく東京寄りということになるからそれより西ということはありえない。
(現東上ルートにあたるルートは荒川の水運業者らの反発や自身の建設距離増となるので避けた)
建設当時の目的は川越から中央線経由で都心に向かうルートだから
最短で南下、接点はなるべく東京寄りということになるからそれより西ということはありえない。
(現東上ルートにあたるルートは荒川の水運業者らの反発や自身の建設距離増となるので避けた)
885 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 11:39:36 ID:e60G3xQj0
浮上
886 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 12:04:53 ID:KG27w2Jv0
多摩川線浮上☆
多摩川線の転轍機ってやけに黒いがするけど、
あれ油のやりすぎなんじゃね？ヌルヌルしてそう。
どこもあんなもんか？
あれ油のやりすぎなんじゃね？ヌルヌルしてそう。
どこもあんなもんか？
確かに塗油器周辺の黒さに通じるものがあるね。
弾性転轍機はトングレールが長いから、摺動部分も多いんだけど
自動注油器が付いてないから手でグリスを塗ってるんじゃない？
弾性転轍機はトングレールが長いから、摺動部分も多いんだけど
自動注油器が付いてないから手でグリスを塗ってるんじゃない？
赤電が走ってたころ終端駅等停車時間が長い駅の
ちょうど電動車のモーターが止まる位置は垂れた漏油でドロドロだったな。
ちょうど電動車のモーターが止まる位置は垂れた漏油でドロドロだったな。
武蔵境側から1両目と3両目のところが特にギトギトで、
4両目のところも末期だと556や558が来るところだから若干油の跡があった。
2両目のところがいちばん何もなかった。
今だと、折り返し時には二度CPが動いて最後に除湿器が油混じりの除湿水を吐き出すから
偶数番モハ(武蔵境側からだと3両目)の中央部のあたりが黒くなってるね。
4両目のところも末期だと556や558が来るところだから若干油の跡があった。
2両目のところがいちばん何もなかった。
今だと、折り返し時には二度CPが動いて最後に除湿器が油混じりの除湿水を吐き出すから
偶数番モハ(武蔵境側からだと3両目)の中央部のあたりが黒くなってるね。
891 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 14:57:44 ID:DTLGnwHkO
詳しい方にお聞きしたいんですが、多摩川線の101系4本って差異ありますか？
892 ：東京遊歩人 ◆IzXu3gqo6w ：2009/08/23(日) 19:57:14 ID:ZK4ttL4F0
>>891
数字が違う
数字が違う
コテは本スレから出てくるなよ。西武のローカルルール守れ。
>>891
219Fはクーラーが違ったような気がする。
219Fはクーラーが違ったような気がする。
895 ：川島朝良 ◆IzXu3gqo6w ：2009/08/24(月) 12:21:40 ID:D2Ob2qblO
>>893
文人乙♪
文人乙♪
219Fだけ冷房が違う物なの？
217F～223FのどれもAU75系なのは間違いないと思うけど…
この4本には何年もお世話になってるけど、乗客として乗ったくらいでは差は体感できてない。
217F～223FのどれもAU75系なのは間違いないと思うけど…
この4本には何年もお世話になってるけど、乗客として乗ったくらいでは差は体感できてない。
899 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 13:01:13 ID:sNhbQs+r0
国分寺にいるこのゆとりは参加しておｋ？
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ハンツキー・ロムッテロ[Handski Romtteroo]
（1955～ アメリカ）
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901 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 20:36:29 ID:sNhbQs+r0
>>900
おｋ。
おｋ。
902 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 20:05:04 ID:h91ZcZi20
例の白糸台車両基地での電車イベントのポスター、
今日から?張り出されてた
今日から?張り出されてた
多摩川線のウテシはいつも異動願を携帯しているのかな
>>902のポスター、101系のイラストに
「みんなと遊べるのも最後かもね・・・」って吹き出しが付いてた。
中の人は、こんな所じゃヲタは喜ばないと思って小学生向けイベントしかやらないのかな。
実際は逆だろうに。
みんなでヲタ向けイベントやらないのかって問い合わせたら、
全廃までにイベントやってくれるだろうか。。。
「みんなと遊べるのも最後かもね・・・」って吹き出しが付いてた。
中の人は、こんな所じゃヲタは喜ばないと思って小学生向けイベントしかやらないのかな。
実際は逆だろうに。
みんなでヲタ向けイベントやらないのかって問い合わせたら、
全廃までにイベントやってくれるだろうか。。。
905 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 22:10:11 ID:wgNdPlQRO
イベントは何月何日に行われますか？
確か9月26日。
907 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:15:38 ID:nOuz3KFeO
サンクス
908 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:31:40 ID:nmuOovZU0
>>904
お前が望む「オタ向けイベント」ってなんだよ？
お前が望む「オタ向けイベント」ってなんだよ？
909 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:11:40 ID:7LVvEil00
事実上「オタ向けイベント」のとこも建前は子供向けなんだけどな。
910 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:46:51 ID:qYWDaROi0
>>908
ヲタが喜び、かつ収益が上がれば鉄道会社も万々歳だな
ヲタが喜び、かつ収益が上がれば鉄道会社も万々歳だな
911 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:01:15 ID:cVC7aOpo0
912 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:37:45 ID:d6uCBaMu0
だから「オタ向けイベント」ってなんだよ？
そもそも、わざわざオタクを喜ばそうとする鉄道会社なんてないだろ。
イベントが自分たちオタク向けに行われてると思うとか、図々しいにもほどがある
そもそも、わざわざオタクを喜ばそうとする鉄道会社なんてないだろ。
イベントが自分たちオタク向けに行われてると思うとか、図々しいにもほどがある
「小学生限定でないイベント」。深い意味はない。
大きいｵﾄﾓﾀﾞﾁは自重して欲しいもんだ。
何につけ。
何につけ。
多摩湖線で踏切内でトラックが脱輪して、一時運転見合わせになったらしい
ちょっとまえに話題になった多摩川線101系のクーラーだけど、
どうやら外見の違いは3種類あるみたい。
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1156110.jpg
いろいろ見にくくて悪いんだが、
上が221F、中が217Fと223F、下が219Fのタイプ
どうやら外見の違いは3種類あるみたい。
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1156110.jpg
いろいろ見にくくて悪いんだが、
上が221F、中が217Fと223F、下が219Fのタイプ
>>916
サンクス。上段と中段の違い（小さな蓋だけ？）は気づいてなかった。
サンクス。上段と中段の違い（小さな蓋だけ？）は気づいてなかった。
蓋って両側ついているっけ？多摩川線は最近行っていなし、最近クーラーわからん。
一番下ってCU72C（AU75E相当）かCU72D（AU75G相当）だよね。
多摩川線にもまだ残っているんだ・・・。
一番下ってCU72C（AU75E相当）かCU72D（AU75G相当）だよね。
多摩川線にもまだ残っているんだ・・・。
920 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 01:40:11 ID:zpCwCe3Z0
age
玉川上水の入出庫配線、本線に戻る意味の無い
両渡りがあるけど、何なんだろう？
微妙にスレ違いかも知れないけど、新宿線スレ
じゃスルーされそうなんでこっちで質問します。
両渡りがあるけど、何なんだろう？
微妙にスレ違いかも知れないけど、新宿線スレ
じゃスルーされそうなんでこっちで質問します。
922 ：東京遊歩人 ◆IzXu3gqo6w ：2009/09/03(木) 21:19:47 ID:xomHzcmi0
>>921
早福いい加減にしろ
早福いい加減にしろ
玉川上水の、入出庫のルートを知ってるのか？
それと回送（入出庫）のダイヤを知ってるなら、配線の意味が分かるはず…。
それと回送（入出庫）のダイヤを知ってるなら、配線の意味が分かるはず…。
924 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 07:48:24 ID:z01TygS0O
知りません、ゴメナサイ。
>>921
早朝や22時過ぎに周辺で張っていればわかるよ
早朝や22時過ぎに周辺で張っていればわかるよ
実際の使われ方を知らないから疑問を発してるんだと分かっているくせに、
知らないなら早朝深夜に現地張り込みをして目視確認せよとまで言う。
まるで無知を罰しているかのようだ。
それを既に知ってることがそんなに偉いのか？
多少得意げでもいいから、簡単に説明すればいいのに。
知らないなら早朝深夜に現地張り込みをして目視確認せよとまで言う。
まるで無知を罰しているかのようだ。
それを既に知ってることがそんなに偉いのか？
多少得意げでもいいから、簡単に説明すればいいのに。
はいはい。
そういう君は、玉川上水の入出庫を、文章で説明仕切れる、素晴らしい頭脳をお持ちのようで…。
対したもんだよ。偉そうに。
そういう君は、玉川上水の入出庫を、文章で説明仕切れる、素晴らしい頭脳をお持ちのようで…。
対したもんだよ。偉そうに。
>>927
「説明しきる」必要なんかないじゃん。
現地で実際の動きを見る前に、既に内容を理解している人間が出せる断片的情報とか
ヒントとかくらいあげてもいいんじゃない？
これ以上は文面だけじゃ無理だから実際の様子を見てね、って断りながらの不完全な説明でもいいじゃん。
文章でのコミュニケーションなんてそんなもんでしょ？
自分の能力で表現しおおせないからって、なぜ100%全部隠すのさ。
そういうのを勿体ぶりというのだよ。
「説明しきる」必要なんかないじゃん。
現地で実際の動きを見る前に、既に内容を理解している人間が出せる断片的情報とか
ヒントとかくらいあげてもいいんじゃない？
これ以上は文面だけじゃ無理だから実際の様子を見てね、って断りながらの不完全な説明でもいいじゃん。
文章でのコミュニケーションなんてそんなもんでしょ？
自分の能力で表現しおおせないからって、なぜ100%全部隠すのさ。
そういうのを勿体ぶりというのだよ。
ここまで、反応してくるとは…。呆れる一方だよ。
君は、百聞一見に如かずという言葉を知らないようだね。
君は、百聞一見に如かずという言葉を知らないようだね。
呆れるのは別にかまわないが、一切文字で説明したくないその理由を具体的に述べてくれ。
でも、なんか多少は書きようもあるんじゃない？
普段から日本語で生活してるわけでしょ？
でも、なんか多少は書きようもあるんじゃない？
普段から日本語で生活してるわけでしょ？
いつ俺が、「一切文字で説明したくない」と言った？
そこまで、しつこく言うなら簡潔に書くが、これだけで理解出来るか？
・4番からの入庫と、3番からの上り出発が同時にある。
・洗浄線横の入出庫線に、上り回送出発と下り回送到着がある。
・3番（2番）からの入庫。
・4番への出庫と3番（2番）下り到着が同時にある。
これで良いかな？粘着房くん。
そこまで、しつこく言うなら簡潔に書くが、これだけで理解出来るか？
・4番からの入庫と、3番からの上り出発が同時にある。
・洗浄線横の入出庫線に、上り回送出発と下り回送到着がある。
・3番（2番）からの入庫。
・4番への出庫と3番（2番）下り到着が同時にある。
これで良いかな？粘着房くん。
すまんね。書かせてしまって。
満足だよ。
でも、動きを理解してる人だったら、その程度書くことくらい一瞬でできるでしょ？
最初から書いてやってくれよ。
ちなみに、自分は最初に「意味のなさそうな配線があるけどあれは何」って書いた人ではないし、
玉川上水駅付近はほとんど通らないので、自分にはさっぱりだ。
でも、最初の疑問を書いた人なら、それ読めば、少なくとも一部は理解するんじゃないかと思うよ。
満足だよ。
でも、動きを理解してる人だったら、その程度書くことくらい一瞬でできるでしょ？
最初から書いてやってくれよ。
ちなみに、自分は最初に「意味のなさそうな配線があるけどあれは何」って書いた人ではないし、
玉川上水駅付近はほとんど通らないので、自分にはさっぱりだ。
でも、最初の疑問を書いた人なら、それ読めば、少なくとも一部は理解するんじゃないかと思うよ。
素人から居てみれば「何が何!?」って感じだろうな
君は、2chでは嫌われるタイプだな。
実際に会うと良いやつかもしれないが…。
ネットが発達してる今なら、まずネットで調べる。
それでも、分からなければ、実際に見る。（可能なら）
それでも、分からなければ聞く。
これ基本だと思うよ。
これ以上、なんだかんだ言っても、疲れるから、これで終わりにする。
実際に会うと良いやつかもしれないが…。
ネットが発達してる今なら、まずネットで調べる。
それでも、分からなければ、実際に見る。（可能なら）
それでも、分からなければ聞く。
これ基本だと思うよ。
これ以上、なんだかんだ言っても、疲れるから、これで終わりにする。
>>934
大変申し訳ない。
ただ、最後にこれだけは言わせてくれ。
他人に聞いて手を煩わせる前にネットでまず調べるのは基本だが、
ふと生じる疑問にも、ネットで調べやすい性質のものとそうでないものがある。
鉄道の入出庫配線についての疑問など、君が言うとおり文章化しにくいものだから
ネットで探そうにも、そもそも何をキーに探せばいいのか迷うし、おそらく後者、探しにくい情報だ。
だから、知っている人がいそうな掲示板でいきなり聞くのも
それほど非常識じゃないと思うのだよ。この場合はね。
大変申し訳ない。
ただ、最後にこれだけは言わせてくれ。
他人に聞いて手を煩わせる前にネットでまず調べるのは基本だが、
ふと生じる疑問にも、ネットで調べやすい性質のものとそうでないものがある。
鉄道の入出庫配線についての疑問など、君が言うとおり文章化しにくいものだから
ネットで探そうにも、そもそも何をキーに探せばいいのか迷うし、おそらく後者、探しにくい情報だ。
だから、知っている人がいそうな掲示板でいきなり聞くのも
それほど非常識じゃないと思うのだよ。この場合はね。
なんか最後の最後まで語尾が強気だな
はたから見れば、おまえらすげー間抜けな煽りあい議論してるようにしか見えないから。
938 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 08:04:36 ID:d4v3hDfR0
ネット弁慶は放っておけ。
20時半ごろの101系回送が東大和側から直接入庫するよね
>>931
例を挙げての説明には謝意を評します。
但し、どの例も
『４番線から(一旦)入出庫線に入った後、再度上り本線へ戻る(両渡りの)経路を通らない』
ので>>921への回答になってない。
自分も(両方向共)上り本線を使えばイイので、
質問の場所は無駄な配線だと思います。
例を挙げての説明には謝意を評します。
但し、どの例も
『４番線から(一旦)入出庫線に入った後、再度上り本線へ戻る(両渡りの)経路を通らない』
ので>>921への回答になってない。
自分も(両方向共)上り本線を使えばイイので、
質問の場所は無駄な配線だと思います。
またズドンか
942 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 07:42:42 ID:h14pmYz9O
ズドン？
943 ：川嶌朝良 ◆CMAFU.icFQ ：2009/09/06(日) 12:16:08 ID:iyARJaIR0
宮川乙
944 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 17:14:37 ID:rT1hsmYFO
多摩川線に初めて乗って、なんだガラガラだし昼間は2両でもいいじゃんと思ってたら、多磨で目茶苦茶のってきた。
外語大で試験か何かあったんだろうけど。
外語大で試験か何かあったんだろうけど。
休日夕方の上りに乗って2両でいいじゃんとか・・・
そうなんだけど、平日朝夕はかなりの混雑になるので、
ラッシュ時間帯まで含めて常時2両にするのは不可能。
かといって、2+2両の編成を揃えても、増解結を日常的に行うには人を余計に配置しなければならない。
要員を抱える人件費の方が、一部の時間帯を2両に減車することで浮く電気代等より高いんじゃない？
そういう判断があったから、20年も前に増解結運用は廃止になったんだと思うよ。
ラッシュ時間帯まで含めて常時2両にするのは不可能。
かといって、2+2両の編成を揃えても、増解結を日常的に行うには人を余計に配置しなければならない。
要員を抱える人件費の方が、一部の時間帯を2両に減車することで浮く電気代等より高いんじゃない？
そういう判断があったから、20年も前に増解結運用は廃止になったんだと思うよ。
>>944
2+4+2なら走らすこともできなくもなさそうだがそれじゃ意味ないしな。
2+4+2なら走らすこともできなくもなさそうだがそれじゃ意味ないしな。
何を言ってるんだと一瞬思ったが、本線仕様の101N2両2本で挟めばってことね。
そうすれば保安装置の問題はクリアされるんだろうけど、低運転台の先頭車が隠れるんじゃ意味ないよなー
そうすれば保安装置の問題はクリアされるんだろうけど、低運転台の先頭車が隠れるんじゃ意味ないよなー
952 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:10:43 ID:zMbsOGCoO
となると撮影会で奥武蔵ヘッドマーク付ける程度しか出来ないな……
快急西武園とかユネスコ村大恐竜探検館ヘッドマークで準急国分寺なんてのももう一度見てみたいな。
快急西武園とかユネスコ村大恐竜探検館ヘッドマークで準急国分寺なんてのももう一度見てみたいな。
954 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 02:02:41 ID:Zfm5/aLAO
多摩川線の101は、かなりガタが来てるけど
あえて陸送で本線系統から置き換え車を持ってこないのは、
もしかしてJR連絡線の完成を待って、本線での運転ないし横瀬なんかで
保存しようとしてるのかな？
最近の西武はオタにやさしいからｗｗ
あえて陸送で本線系統から置き換え車を持ってこないのは、
もしかしてJR連絡線の完成を待って、本線での運転ないし横瀬なんかで
保存しようとしてるのかな？
最近の西武はオタにやさしいからｗｗ
あえても何も、台車やCPなら大型トラックで運べるけど、仮台車履かせても低速でしか動かせない車両自体は
手間がかかりすぎるので陸送するつもりが無い、というただそれだけだと思うよ。
白糸台車両基地も、旧甲州街道という狭い道にしか面していないので、
20mの車体が転回できる余裕があるのかも微妙な感じ。
高架化工事をJRと一緒に計画するときに、その辺も検討したはずだけど、
重要部の交換だけで凌げる(無論大事故を起こさなければ)、と判断したからこそ今の状態なんだと思うし。
手間がかかりすぎるので陸送するつもりが無い、というただそれだけだと思うよ。
白糸台車両基地も、旧甲州街道という狭い道にしか面していないので、
20mの車体が転回できる余裕があるのかも微妙な感じ。
高架化工事をJRと一緒に計画するときに、その辺も検討したはずだけど、
重要部の交換だけで凌げる(無論大事故を起こさなければ)、と判断したからこそ今の状態なんだと思うし。
保存するつもりなら、旧101系が多摩湖線から引退したときに残してると思う。
わざわざ多摩川線から持ってきて保存とかないだろ。
本線で引退運転とかも希望的妄想すぎると思うがな。
わざわざ多摩川線から持ってきて保存とかないだろ。
本線で引退運転とかも希望的妄想すぎると思うがな。
>>952
先月の南入曽で見た限りは奥武蔵HMしか無かった見たいだが、バレンタインの小手指見たいに全部残ってれば念願叶うが…。ユネスコ村とか西武園は廃棄したんじゃないか？ 恐らく奥武蔵･駅名変更記念(多磨/白糸台)･多摩川線開通40周年が関の山かも
先月の南入曽で見た限りは奥武蔵HMしか無かった見たいだが、バレンタインの小手指見たいに全部残ってれば念願叶うが…。ユネスコ村とか西武園は廃棄したんじゃないか？ 恐らく奥武蔵･駅名変更記念(多磨/白糸台)･多摩川線開通40周年が関の山かも
3ドア車スレ行ってみな…、"エセ(偽)赤電は見たくありません"ってヤジられてるから。
別に見たくないやつは見なきゃいいだけ
以前やった赤電は見られた期間が短すぎたんだから
個人的にはもう一度やってもいいと思うが…
あれで似非とか言うやつは今の261Fのことも
ワンマン仕様だから似非ツートンだとか言ってるんだろうか？
以前やった赤電は見られた期間が短すぎたんだから
個人的にはもう一度やってもいいと思うが…
あれで似非とか言うやつは今の261Fのことも
ワンマン仕様だから似非ツートンだとか言ってるんだろうか？
271Fが白糸台で2両ずつに分離されてるけど、明日アント入替えか？
もしそうなら今回で準最終のはずだし、そろそろカメラに収めておきたいな
もしそうなら今回で準最終のはずだし、そろそろカメラに収めておきたいな
271Fだったら大変だｗ
>>962
確かに271Fだったら大変だなw
確かに271Fだったら大変だなw
964 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/09/09(水) 11:06:50 ID:SK0AnVhUP
3ドア車はあまり詳しくないんだけど、271Fは旧塗装に戻ったまま？
ttp://seibu-lions.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/271f-101-de29.html
そんなぬるぽな俺でも前パン101系はｶｺｲｲと思うですよ
ttp://seibu-lions.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/271f-101-de29.html
そんなぬるぽな俺でも前パン101系はｶｺｲｲと思うですよ
昨日初めて多摩川線乗ってきたw
特にこれと言った所はなかったけど、多摩川線もうにゃうにゃしてるね
特にこれと言った所はなかったけど、多摩川線もうにゃうにゃしてるね
>>964 うん、そうだよ
さっき是政駅でポスター見てきたが10時から昼までの2時間限定開催なんだね。なら消防限定ってのも納得行くわ。
さっき是政駅でポスター見てきたが10時から昼までの2時間限定開催なんだね。なら消防限定ってのも納得行くわ。
967 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 17:56:31 ID:C5ooj09M0
age
>>961-963
？？？、白糸台で分割してるのが271F？ おかしいなあ当該は池袋線で2両コテで走ってるが番号間違えてないか。
？？？、白糸台で分割してるのが271F？ おかしいなあ当該は池袋線で2両コテで走ってるが番号間違えてないか。
217Fの間違いに決まってんだろ。
少し考えればわかるだろ
少し考えればわかるだろ
揚げ足取る方も確かに大人げないが、ムキになってキレるのはどうかと思う。
目くそ鼻くそを笑う。
朝の拝島・西武園行きって2000系？
あれって方向幕どうやって表示してる？
あれって方向幕どうやって表示してる？
違った、拝島・西武遊園地行きか。
画像検索でぐぐれば一発で出てくる
975 ：川嶌朝良 ◆ckL5sphfdg ：2009/09/13(日) 00:10:05 ID:act4a2sf0
>>972
花小金井で切り離すんですねわかりますん
花小金井で切り離すんですねわかりますん
976 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 00:26:25 ID:64emCqzx0
>>973 昔は４０１・７０１・８０１系だった。新１０１・５０１系もあった。
>>976
さらに古くは赤電時代も。ラッシュ時だけでなく終日分割併合していた。
さらに古くは赤電時代も。ラッシュ時だけでなく終日分割併合していた。
昼間なんか411や451の2+2でやって来て分割してたね
このスレも終わりか。
次スレ立てられねー。誰か頼む。
>>981
オレもだ。頼んます！
オレもだ。頼んます！
984 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 04:30:28 ID:o8o08fYE0
ふぉww
985 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 07:35:27 ID:BxGKBWMtO
浪費
988 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 06:06:28 ID:mTXNW81m0
なかなか進みませんねー
990 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 07:37:00 ID:TpL47MjmO
埋め
991 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 11:34:26 ID:JRZCm2xK0
991
992 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 12:49:36 ID:TpL47MjmO
992?
>>972 萩山で分割(併合)
来週は秋のお彼岸。
多摩川線も混むんだろうね。
多摩川線も混むんだろうね。
995 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 13:47:18 ID:JRZCm2xK0
995
996 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 14:55:41 ID:JRZCm2xK0
996
997 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 14:57:45 ID:JRZCm2xK0
997
998 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 14:59:10 ID:JRZCm2xK0
998
999 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 15:01:02 ID:JRZCm2xK0
last
1000 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 15:02:02 ID:v6CXB8/AO
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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