西武池袋線 Part21

1 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/26(火) 21:39:39 ID:7I4ecKyR0

前スレ

西武池袋線 Part20
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201618833/

過去ログ、関連スレは>>2-10あたりで。

2 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/26(火) 21:40:53 ID:7I4ecKyR0

3 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/26(火) 21:43:48 ID:7I4ecKyR0

4 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 21:43:57 ID:/TJvf5APO

>>1-2　乙！

5 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:05:37 ID:eUjiCtGb0

>>1
乙

6 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:32:47 ID:X9QTEgwW0

>>1-3
乙。

7 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 22:37:25 ID:Fe04PcZm0

>>1
お　つ　！

8 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:01:11 ID:4Iwam2B20

>>1 乙

石神井公園付近の高架状況
http://homepage1.nifty.com/ktymtskz/f1/syakujii.htm

http://homepage1.nifty.com/natrium/shakujii/

http://dennsya-nikki.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/08216_0336.html

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2004/11/20ebo300.htm

9 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:25:54 ID:zrIk7HHf0

「そいつにレス？ちょっと待った！運動2008」
2007年GWから書いているし大学生（元コテハン）へのレスは一切禁止です。
レスすると喜びますので、必ずレスはしないでください。
「死ね」や「消えろ」など粘着の方も絶対にお守りください。
そのようなレスも喜んでしまいます。
必ず↓を読んでください。

・同じ時間帯に西武スレの複数スレで同じIDによる書込み（大学生のIDは1日変化しません）
・玉川上水、西武立川、拝島など主に新宿線や拝島線の話をする
・車両スレを中心にデマ情報や知ったか情報を書く場合がある
・妄想ネタなどに必ず食いついてくる
・wや?が半角のを使っている
・?を使うことが多い（＝ｸﾚｸﾚ厨房みたいな）
・「…。」ではなく「...。」「・・・。」を使っている
・乙の後に。をつける
・「漏れ」など少し前の2ch用語を使っている
・連投している人間など、荒らしや間違って連投している人間などにひたすらレスをする
・どうでもいい内容に対してもレスをする
・何時間レスがないと「過疎?」などと言い糞スレもあげる
・しいなんに似たような口調（書込み）

以上のようなことをして、貴方のレスを待っています。
絶対にレスはしないようお願いいたします。
なお、面倒な方はどうよスレへおこし下さい。
大学生のIDを報告している方がいますので、確認してそいつにはレスしないようお願いします。

10 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 23:51:20 ID:62QNYHfkO

本当に追加する馬鹿いたんだｗｗｗ

11 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:45:11 ID:bbQD9n/x0

重複すんな、馬鹿みや痔がｗｗｗ
池袋線に関する話題は下記で。

【西武鉄道】ってどうよ？＜９５＞
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199643458/

12 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 00:52:17 ID:vb1pVnDv0

スレたて乙です。

13 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 01:15:15 ID:q7XEzwEI0

>>10
「そいつにレス？ちょっと待った！運動2008」
2007年GWから書いているし大学生の追っかけへのレスは一切禁止です。
レスすると喜びますので、必ずレスはしないでください。
「死ね」や「消えろ」など粘着の方も絶対にお守りください。
そのようなレスも喜んでしまいます。

これでおｋ

14 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 14:23:44 ID:Ec93CyMh0

過疎け？(*‘ω‘ *)

15 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 14:33:01 ID:DlN8gibQ0

京王は相模原線を多摩センターから橋本まで延伸して、橋本駅の需要が増えた。
それと、同様のことを拝島や飯能・東飯能で出来るはず。
線路は既にあるから、後はその路線をどう活かすかだ。

ちなみに、京王は橋本から都営新宿線に乗り入れ直通列車を走らせている。
副都心線でもそれは可能なはずだ。

16 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 14:36:43 ID:99CCchH8O

↑NEO?

17 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 14:49:22 ID:hAloiVZ/0

人口密度 3,050人/km2 の八王子市と
人口密度 435人/km2 の飯能市を同じ土俵で比べても意味ない

18 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 14:51:33 ID:hAloiVZ/0

しまった、調べてみたら橋本は相模原市ではないか
ずっと八王子だと思ってた…

ま、相模原市の人口密度も 2,150人/km2 あるから、論調に変わりはない

19 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 15:29:16 ID:DlN8gibQ0

>>18
京王が橋本まで来る前は、JR相模線も非電化で横浜線もボロだった。
当然、南大沢にある都立大（現：首都大学）も移転していない。
その時代の橋本はそりゃ単なる田舎駅に過ぎなかった。

その後、相模原線が橋本まで延伸して、JR相模線も電化され、横浜線も新車
が投入され、序所に人口が増えていった。

そういうことをいいたいんだよ。
拝島や飯能だって、西武と八高線，青梅線，川越線等の乗り入れをうまく使う
ことで、利便性が増せば、街が栄え住民が増える。

その典型例が橋本といいたいんだ。

20 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 16:13:33 ID:bdLBNbARO

稲荷山公園も駅名表変更しました

21 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 16:19:59 ID:bdLBNbARO

仏子も駅名表変更してます
壁に付けるタイプは交換が早いね

22 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 16:33:12 ID:RzTVZCHa0

ID:DlN8gibQ0が西武新宿線 Part30でも同じことを書いている件について
334 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 14:34:18 ID:DlN8gibQ0
>>333
京王は相模原線を多摩センターから橋本まで延伸して、橋本駅の需要が増えた。
それと、同様のことを拝島や飯能・東飯能で出来るはず。
線路は既にあるから、後はその路線をどう活かすかだ。

ちなみに、京王は橋本から都営新宿線に乗り入れ直通列車を走らせている。
副都心線でもそれは可能なはずだ。

23 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 16:55:12 ID:hAloiVZ/0

>>19
橋本で京王とJRが乗り入れなんてしていないのに、
> 拝島や飯能だって、西武と八高線，青梅線，川越線等の乗り入れをうまく使う
> ことで、利便性が増せば、街が栄え住民が増える。
こんなこと言われてもねぇ

24 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 17:55:19 ID:DlN8gibQ0

橋本が発展した一因は、京王相模原線の開通は外せない。
京王はJR（特に中央線）に対抗して、料金も安く設定している。
（相模原線は運賃は高いけど）
JR相模線の電化、新車投入も関係している。

さらに言うと、厚木あたりに東海道新幹線の新駅計画というのがある。
人口の増加を考えれば、いずれ実現するだろう。
なにせ、新横浜から東京まで新幹線通勤している人がかなりいるんだから。

25 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 18:09:42 ID:DlN8gibQ0

>>23
>川越線等の乗り入れをうまく使う

これは、西武との乗り入れではなく、JR川越線→八高線→青梅線のJR内での
乗り入れのことを言った。

ただ、西武とJRの乗り入れが出来れば、それはもっといいと思うし、東飯能
なんかはそうした方が良いと思う。
八高線は将来、箱根ヶ崎に車両基地を作るそうだから（これは八高線が電化
するときから言われていたけどまだ出来ていない）、飯能方面へ来る列車は
減ってしまうから。

26 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 18:12:38 ID:X6KSzL6wO

そもそも、相模原と飯能を比べること自体間違っていると思う。片や政令指定都市目前、片や過疎化が始まっている。しかも、相模原は10年以内に小田急多摩線も乗り入れてくるだろうし。

ここで思い付いたが、西武園線を青梅街道に沿って箱根ヶ崎まで伸ばしていれば・・

27 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 18:13:30 ID:X6KSzL6wO

そもそも、相模原と飯能を比べること自体間違っていると思う。片や政令指定都市目前、片や過疎化が始まっている。しかも、相模原は10年以内に小田急多摩線も乗り入れてくるだろうし。
ここで思い付いたが、西武園線を青梅街道に沿って箱根ヶ崎まで伸ばしていれば・・

28 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 18:15:59 ID:NM6h03PG0

>>24-27
おまいら落ち着けw

29 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 18:24:21 ID:DlN8gibQ0

>>26
> 相模原と飯能を比べること自体間違っていると思う

だから、何度も書いているように、橋本（相模原市）は８０年代は、京王も
無く、横浜線は103系、相模線も非電化で、飯能と大した差は無かったはず。

しかし、京王相模原線の開通、JR相模線の電化、そして、都立大の移転など
で新宿へ１本、都営新宿線へも１本、また、横浜へも１本という状況で、人
が集まってきた。

あれはバブル期の計画だから今は出来ないが、しかし、橋本の発展ぶりは大いに
参考になると言っているんだよ。

幸い、飯能は西武池袋線が複線で着ているし、東飯能はJRは電化したし。
でもまだ十分に活用ができるはずだし、そうして欲しいという願いだ。

30 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 19:25:37 ID:R1RnKA8F0

いくら鉄道会社が頑張ったところで、自治体が努力してくれないと限界があると思う。
前にも書いたが、飯能に関しては、まず分散する中心機能をできるだけ集積させて
それらを交通インフラで緊密に結び、街としての一体感を高めることが重要だと思う。

ところで、話変わるけど池袋ってリニューアル工事とかしないのかな？
そろそろサインシステムを新しいものにしたり、地下改札の駅ナカを充実させても良いと思う。
あと、（特急専用でもいいので）待合室の設置とか。
ついでに、発車案内を他社線のようにLCDにしてほしいけど、まだ寿命長いよね・・・。

31 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 19:42:52 ID:5j08wLYm0

飯能は展覧山や青梅飯能共同での宅地開発の予定がバブル崩壊できなかった
からもう開発の予定はなく、自然を生かしてという方向に行くでしょ。
つきのわや小川町とか見てると飯能、高麗はまだまだ開発できそうだけどね。
向こうは車で熊谷方面にも出れるから違いはあるけど。
さらに寄居にも本田が工場を作る。何で距離で見れば全然近い飯能、狭山
が人口激減しているのか不思議だな。

32 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 20:11:35 ID:hAloiVZ/0

>>29
横浜にも出られる橋本と、池袋しかない飯能を比べてもしょうがない

33 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 21:21:37 ID:D8W6QLXZ0

違う話しようよ。

34 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 21:34:55 ID:DlN8gibQ0

>>33
多少の主張の食い違いはあけど、みな西武鉄道（池袋線）の発展を思ってのことだと思う。
新しい客を金が無い中でどう取り込むかという点では、飯能・東飯能をJRと活かすこと、
拝島の充実というのが、たびたび書き込みがある。

違う話か？

超妄想新線計画でも話そうか？
鉄ネタとしては受けるけど、、

35 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 21:45:21 ID:w9PLtwHK0

>>34
変な妄想新線とか収益拡大の話をするよりも、
身の丈にあった路線にしていく方向で話した方がいいかも。
要するに減便などのコスト削減策で、暗い話だね。

36 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 21:50:48 ID:a6Uka5hM0

一応、飯能もまず渋谷・新宿・横浜にも出られるようになりますが。

37 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 21:52:53 ID:DlN8gibQ0

>>35
６月１４日には副都心線乗り入れが始まる。
コスト削減、減便の方向で行くと、当然既存のスジが犠牲になる。
有楽町線や西武池袋へ行っていたスジが、副都心線へ回されるということか？

恐らく最初は様子見で、暫くして乗客が増加しているようだと、増便ということだろうね。

38 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 21:55:41 ID:DlN8gibQ0

>>36
今回の副都心線乗り入れでは、西武や東武の列車は東横線内までは乗り入れない
ことになっているから（東急の場合も同じ）、飯能から１本では横浜には行かれない。

39 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 21:56:41 ID:h8jrVwaK0

>>38
2012年には乗り入れるけど？

40 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 21:58:04 ID:a6Uka5hM0

小竹方面重視になると、西武池袋発の各駅停車は豊島園行きのみになるかもね。
そうなると豊島線複線化、もしくは練馬西側に留置線２本くらい確保しないと。

41 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:05:32 ID:DlN8gibQ0

>>31 向こうは車で熊谷方面にも出れるから違いはあるけど。

西武も本川越から熊谷まで延伸できれば、かなり効果はあると思うけど。
西武が延伸できるとしたら、埼玉の北西部くらいじゃないか。

42 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:05:50 ID:a6Uka5hM0

将来の飯能と橋本は、本数抜きにして一本で行ける鉄道行き先自体は
大差ない。池袋はレッドアローですぐだし、
都営新宿線＜有楽町線
横浜線　　＜副都心線（東横・ＭＭ線）
橋本から行ける大きい町は基本的に新宿・横浜
一ランク落ちて八王子・町田・新横浜くらいしかない。
しかも横浜線は使い勝ってが悪いらしい。ほとんど東神奈川止まり。

未来の飯能からは池袋・新宿・渋谷・横浜・みなとみらい・本町・八王子・有楽町
銀座・豊洲

なんだけど、もうその町自体が橋本がはるか上を行ってしまって背中も見えない
感じだなあ。

43 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:09:39 ID:a6Uka5hM0

まあ橋本は神保町・岩本町（秋葉原）・本八幡へ行けるけどね

44 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:16:27 ID:fWJ+3rir0

そんなことよりしいなんよ、

やらないか？

45 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:19:11 ID:ez/tk0WyO

今さら自然破壊してまで遠距離の飯能を開発するよりも、お膝元の所沢エリアの再開発・整備こそが西武鉄道にとって急務かつ有益なことではないか？
相模原市と飯能じゃ比較にもならないが、所沢なら人口も30万はいるんだし、可能性はまだある

46 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:26:10 ID:a6Uka5hM0

相模原市って密度は所沢市とかより低くそれほどでもないが
人口は７０万人で日本の市で政令指定都市・特別区をのぞいて日本一だと。

47 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:32:05 ID:bCXFS+oiO

相模原の話は置いといて、所沢駅、ついでに小手指北口と入間市北口の開発は早急にやるべき。

48 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:35:30 ID:a6Uka5hM0

飯能駅はもおう東飯能が吸収しちゃえば？　もちろん短絡線作って。
それか元加治を２面４線にして飯能方面と秩父方面へ分ける。まあ北野駅
みたいなもんだ。

正直言って飯能駅からは秩父へ一本で行けなくても不便じゃないだろ。

49 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:49:19 ID:Y4YoWz4Z0

飯能って遠い割に終電車が遅いからいいよね。

>>31
極端に減ってるわけではないけどね。

50 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:49:47 ID:5j08wLYm0

小手指は3年後に駅前ツインタワーできるから変わりそうだな。
所沢は最近また区計画がなかったけどこれで超高層ビルでは
また同規模の都市を大きくリードするだろう。

51 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 22:59:18 ID:DlN8gibQ0

タワー型は今人気だけど良く無い。一時のブームに過ぎない。

行政が街づくりの計画をしっかりたてないと、再開発は失敗に終わる。

52 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:04:59 ID:m1CKWsB40

石神井公園に33階建てのタワーが建ったけど変わった気がしない
住居中心のタワーには期待できない

53 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:05:48 ID:a6Uka5hM0

飯能は八高線がある、だから入間市の地位が飯能を越すってのがしにくい。
あと歴史もあるか。

人間市はあと北口だけ再開発すればいいよ。やっぱり西のリーダーは飯能
と行きたいとこだけどね。

54 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:11:27 ID:DlN8gibQ0

歴史的には、あのあたりは入間郡・・町や・・村だった。
それが合併したり、人口が増加して市になった。

埼玉県の行政区分では、あのあたりは入間になっている。

まあ、そんなことはどうでもいいんだけど、入間市も西武が開発して、
駅ビルを作って、レッドアローも止めたりした。
そうなると、小手指より、安い入間の方に転入者は流れるんじゃないのかな？

55 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:12:06 ID:a6Uka5hM0

石神井は高架工事は行うけど、商業が増えることはないからね。町の再開発
はもう終わってる。

56 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:17:29 ID:a6Uka5hM0

飯能市はとにかく短絡線作れって。飯能駅と秩父はべつに分断したって
大して痛くないし。秩父に用があれば東飯能へ行けばいい。

57 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:26:20 ID:SezUO8WB0

>>37
西武池袋へ行ってたスジの一部が副都心線に回るんじゃない？
でも、西武池袋に行く人が・・・。

58 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:27:15 ID:DlN8gibQ0

飯能の開発にはやはりJR八高線・川越線との連携は欠かせないだろう。

あるいは、一層のこと元加治ー東飯能の短絡線を作って，武蔵丘車庫を利用して、
高麗や吾野発直通の池袋行きを出すなどして、集客を計ることか。

59 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:30:45 ID:DlN8gibQ0

>>57
定期や切符が西武池袋でも、東京メトロの池袋駅でもどちらでも可となるように
ならないと、きついよね。

たしか、阪急神戸線と阪神は三宮から（新開地から？）、阪急梅田でも阪神梅田でも
どちらでも利用可能だったはず。（ちがったらｽﾏｿ）

60 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:30:56 ID:w9PLtwHK0

>>55
南口に町を横切る道路ができる計画は実現しないの？
それにともなって南も再開発できれば良さげだが、区にやる気があるのかどうか。

61 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:36:44 ID:I9lrINiDO

元加治駅は有人にした方がいいとおもいます。

62 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:38:08 ID:a6Uka5hM0

ただ商業は大泉ができちゃったからねー。石神井はまあどうだろ。
石神井って現状の南口を除くとなんとなくおしゃれっぽい。北口と池の
ほうはね。代官山みたいなおしゃれな町を目指すのもいいかもね。

63 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:41:44 ID:DlN8gibQ0

>>60
大泉学園までの高架化が決定したから（完成予定は2012年）、そうなれば石神井公園駅も
高架駅になるから、変るだろう。

石神井公園駅の高架工事>>8

64 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:42:27 ID:lCyb1Y4Y0

何で西武って
西武新宿と新宿
川越と本川越
秋津と新秋津
西武秩父と秩父
東飯能と飯能
みたいに他社とつなぎ悪い位置にばっか駅あんの？
それぞれに事情はあるのかもしれないけどさあ･･･

65 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:45:01 ID:3eS9ANpx0

飯能とどこの他社の駅がつながってるんだよ。

66 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:45:07 ID:X6KSzL6wO

>>42
橋本の場合、道路もそれなりに整備されて開発も進んでいるからでは？西武沿線って道路整備がイマイチで、開発も中途半端といったところ。

67 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:46:22 ID:lCyb1Y4Y0

>>65
八高線と繋がってる東飯能じゃなくて
飯能がメインになってるのがなんだかなって話

68 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:47:26 ID:KXeamjFF0

>>55 >>60
計画自体はあるんだが、商店街や住民の反対もあって
高架化すら遅れてる。

69 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:52:19 ID:bCXFS+oiO

小手指のツインタワーは、南口のツインタワーと合わせて高層マンションが４棟になるのがウリか。
通勤時に始発が多いのはかなり大きい。

あと南口に大きい駐車場＆駐輪場拡張希望。
椿峰あたりから車使う人結構いるだろ。
まぁそんな場所ありません、と。

70 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:53:48 ID:3eS9ANpx0

>>67
歴史的経緯を考えろ。

71 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:01:34 ID:n7lkdrMW0

>>70
そりゃわかるんだけど、後からわざわざプリンスホテルとか作っちゃってるじゃん（本川越も）
国分寺線の利便化に乗り気でないところもそうだけど、なんか
他社は使うな、人生を全て西武圏内で完結させろといわれてるようで･･･
まあ、思い込みなんだろうけど
堤らしいなあと

72 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:03:12 ID:YyFTXmY90

八高線が電化されたのはつい10年ほど前のこと。
川越線や埼京線も国鉄分割民営化が決まった後の８０年代のこと。

それに、武蔵野線は元々貨物用専用で作っられたから、西武だけじゃなく
東武でも乗り換えは不便。

73 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:26:48 ID:nH3AB57M0

>>71
７１の言ってることもわかる。秋津の商店街、サブナード商店街のことも
あるし西武が全部悪いわけじゃあないんだけどね。ただ国分寺線は社長も
変わったことだし、何でなかなか北へ延伸しないんだろうとは思ってる。
ま、一応一日６往復程度はやってるけど、様子見ってとこなのかな？

74 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:48:55 ID:oBPVY2zN0

>>72
＞東武でも乗り換えは不便
何を言うｗ　新越谷は武蔵野線に併せて出来た駅だけど、その後大発展
して、今では駅前地価は北千住以北で23区を含めても１位だぞ。東埼玉
の若者のメッカになっている。

あれに比べて秋津のお寒い状況ときたら・・・少し客観的に頼む。

75 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:49:42 ID:Fe1Sp/7o0

ID:lCyb1Y4Y0＝ID:n7lkdrMW0が言うほど東飯能に需要があるなら
短絡線計画がおじゃんになってなんかいないよ。

76 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:54:01 ID:nH3AB57M0

東武よりもむしろ、武蔵浦和のほうが朝なんか乗り換えは不便。通路が
せますぎ。なにげに秋津通りを思い出す。同じＪＲなのに。

77 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:02:23 ID:aEIDZSRc0

秋津は確かに街的には発展してないけど、乗り換え客はすごく多い。
東武は駅のすぐそばを武蔵野線が通ってたからラッキーだった。

78 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:04:27 ID:W/p4GFpo0

てか、武蔵野線は貨物線として計画されたこともあって
他線（JR含む）との乗換えが不便なことが多い。

79 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:05:06 ID:oBPVY2zN0

>>77
？？
少なくとも伊勢崎線は武蔵野線が通ると同時に駅をそこに作ったから
別にラッキーではない

80 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:16:55 ID:nH3AB57M0

秋津商店街もいつまで現状維持をとるつもりかね？
利益のために不満を受け続けてもいいと思ってるのか。

81 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 01:27:33 ID:oBPVY2zN0

秋津は清瀬よりも古い駅だからね。武蔵野線に併せて
駅開業（朝霞台・新越谷）した東武とは事情がまるで違うし。
更地から始まれば計画的な整備が出来ただろうに。しかも
自治体が３つ、県で２つ・・・更地だった上に越谷市の
中央（よりやや南）の新越谷と比べるのは無理があったか。

82 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 02:08:18 ID:MjvuApGF0

東武伊勢崎線は並行する路線が無かった（今はＴＸや埼玉高速があるけど）から、
武蔵野沿線から集客しやすかったとかもあるんじゃない？

83 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 06:02:05 ID:Y1BJK72n0

ところでさ、東長崎に片渡り線ができてるんだけど、待避線が完成したら昔みたいに車両を留置するのかね？

84 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 08:17:13 ID:pFwVoLfNO

今、通勤準急に乗っているんだが、後ろのオトコがもたれかかってきてウザイ

江古田のポイントで振り払おうとしたが、車内が混んで
いて無理だった。肘打ちくらわせてやりてぇ

85 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 08:26:09 ID:5Ac9pWcAO

>>64
がいしゅつ
秩父以外は西武が先に駅(路線)ができている。

86 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 08:30:28 ID:5Ac9pWcAO

新宿もだ。orz

87 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 08:36:52 ID:FSA7wFqTO

>>83
保線用の基地はまたできてたけど

88 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 08:40:21 ID:4mD404TQ0

>>83 >>87
確かに、一昨日見たら出来てたね。
でも、20m車にしたら、2～3両分しかないから、
保線車両のみの使用だろうね。

石神井にあった（と思うけど違った？）のを、
場所が無くなったから移したのかな？
（詳しくは知らないから、間違ってたらスマソね）

89 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 09:13:52 ID:aEIDZSRc0

>>88
東長崎にはもともと保線基地があったから、復活扱いかと。

90 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 09:19:42 ID:4mD404TQ0

>>89
なるほど、いつも通過してたんで、
気が付いて無かったですorz
ありがとです！

91 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 09:40:36 ID:2kAVZy6v0

>>66
道路整備は埼玉県の問題。埼玉はさいたま市ばかり優遇しすぎ

92 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 09:54:39 ID:8QYTrCsC0

県庁の連中は荒川以西を埼玉県と思っていないとしか考えられん。

93 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 10:24:32 ID:mmctVZ+uO

>92
東上線沿線はともかく、池袋線沿線は地元民以外は埼玉なんだか多摩なんだかよく分からない感じだしね

スレ違いで恐縮だが、埼スタでレッズの試合が終わった後、東川口～武蔵浦和までは車内真っ赤だが、その後も北朝霞まではかなり赤いからな～。
しかし新秋津まで乗る赤サポはかなり少ない

94 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 11:04:34 ID:P3Qx0Oth0

池袋駅改札内の蕎麦屋の「かきあげ丼」の（値段の割りの）
おいしさはガチ。

95 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 11:14:02 ID:kd5hAROBO

>>92-93
東京都が多摩を東京だと思ってないのと同じか。西武は自治体にも冷遇されているな。

96 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 12:39:51 ID:A7ehc6xU0

東長崎と東久留米の駅改良のおかげで保谷のボロさが際立つなあ
北口なんて立派なロータリーなのにコンビニ無いんだぜ保谷

97 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 12:42:42 ID:Vj6cyR6P0

東長崎　駅・まち一体改善事業
http://www.tokyo-nagasaki.net/town/info/eki/index.html

98 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 12:46:18 ID:HNgzFHEZ0

>>96
大丈夫さ、きっとそのうち保谷もやるって。
希望を持って行こうよ。

99 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 13:28:35 ID:YyFTXmY90

池袋線は元々貨物用途で使われていたため（例の糞尿運搬線）、ほとんどの駅で４線を
確保できる位の土地の余裕がある。
４面化はその気になれば、工事だけで済み、あらたな土地の買収はほとんど必要ない。

堤は西武鉄道よりも、コクドの社長だから、コクドとしてのリゾート開発で利益を上げる
のを優先していた。
軽井沢を開発したのは西武と言われている。
それに、西武秩父線を軽井沢まで延長するという信じられない計画があったのだが、長野
新幹線が出来たので（あれも堤が噛んでいるという話）、OKということになった。

他にも、西武のリゾート地は沢山ある。苗場スキー場とか。

100 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 13:36:21 ID:xqD+hdCf0

>>96
前は駅前にコンビニあったんだけどな。
南口再開発に期待だよ。

101 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 13:38:55 ID:YyFTXmY90

軽井沢はかなり成功して、軽井沢に住んで新幹線通勤している人は結構いる。
西武（コクド）にはなんらかの利益はあるのだろうけど、西武鉄道沿線住民
には何も利益はないな。

軽井沢にバスや路面電車の復活、あるいは、草軽交通の復活とかか？

路面電車（旧式ではなく、ドイツなどにある低床で高速の奴）はヨーロッパでは
見直されて普及しているから、日本にもそのうち普及すると思う。
特に、バリアフリーと交通渋滞の緩和、低コスト等良いこと尽くめだから。

路面電車を新設するのは良いことだと思うけど、郊外には普及するかな？

102 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 13:40:44 ID:FSA7wFqTO

元加治の駅名表も交換してます

103 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 14:36:08 ID:f29jI9T20

>>96
東久留米駅のホーム・屋根の工事だけど、あれも鉄パイプじゃなくなった
だけで、とりあえずっていう感じの簡易工法のままだよ。
凍結された将来の4線化用地内だから、形も小振りでいい加減だし、あれは
この先10年以上、あるいは永遠に仮設ホームのままだろうなｗｗｗ

104 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 14:40:30 ID:7Jyb6bPvO

副都心線開通後のダイヤってまだ明らかになってないの？

105 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:26:11 ID:YyFTXmY90

西武新宿線延伸計画案（本川越ー熊谷）

これにより，熊谷ー川越ー所沢ー国分寺の強力なラインが出来る．

国分寺
恋ヶ窪
鷹の台
小　川
東村山
所　沢
航空公園（所沢市役所）
新所沢
南入曽（車庫：新駅設置）
入　曽
狭山市
新狭山
南大塚　　　　===安比奈（新車両基地＋新駅設置）
本川越
（以下新線案）
本川越
川越市役所
府　川（ホンダ工場、入間川橋梁前）
川　島（川島町役場）
小見野
吉　見（吉見町役場，吉見百穴）
北吉見
大　里
万　吉（荒川橋梁）
熊　谷　＝JR上越新幹線・高崎線・秩父鉄道

106 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:30:10 ID:YyFTXmY90

>>105
訂正：
誤：府　川（ホンダ工場、入間川橋梁前）

正：川越工業団地（入間川橋梁前）

107 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:40:13 ID:YyFTXmY90

西武新宿線延伸計画案（本川越ー熊谷）
国分寺ー所沢ー本川越ー熊谷の運転系統
　　　　急　準
　　　　行　行
国分寺 ●　●
恋ヶ窪　●
鷹の台
小　川 ●　●
東村山 ●　●
所　沢 ●　●
航空公園●　●
新所沢 ●　●
南入曽　●
入　曽
狭山市 ●　●
新狭山　●
南大塚 ○　●　　　　===安比奈（新車両基地＋新駅設置）
本川越 ●　●
川越市役所（以下各駅停車）
川越工業団地
川　島（川島町役場）
小見野
吉　見（吉見町役場，吉見百穴）
北吉見
大　里
万　吉（荒川橋梁）
熊　谷　＝JR上越新幹線・高崎線・秩父鉄道

この先は？？秩父鉄道乗り入れ？

108 ：練マザ：2008/02/28(木) 16:42:41 ID:gUMLV+AvO

椎名町第4踏切付近の上り線横でいつもはためいてる日の丸の旗が新しくなってるメーン

109 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 16:43:11 ID:Vj6cyR6P0

新宿線スレでやれよ

110 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:27:11 ID:HNgzFHEZ0

拝島駅・東長崎駅太陽光発電パネル設置完了との事↓
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0228.2.pdf

111 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:48:33 ID:W/p4GFpo0

東長崎といえば、下りホームの駅名標が新しいタイプになったのは既出？
拝島も試作の駅名標を他の駅で普及しているものに統一するのかな？

112 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 17:55:50 ID:W8eW5m7SO

>>107
これが実現出来たらうれしい！
個人的にも使うｗ

熊谷から先はいらんでしょう。昔に東武熊谷線というがあったそうだけど、廃止されたからね

113 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 19:00:46 ID:xLShWomy0

>>96
北口にオリジン弁当あるじゃん…。

114 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 19:35:41 ID:aVP3bRdd0

>>91-92
ひばりヶ丘北口は、県境の埼玉県（新座市）側まで道が整備されてて、
東京都（西東京市）に入った途端狭くなる。
なのでたまに土地勘のない大型トラックが入り込んできて、立ち往生することもある。

再開発計画が具体化してるみたいだけどね。どうなるやら。

115 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:21:29 ID:jLbz21IZ0

>>49
全国的に見ても上位を争うかなりの激減。
http://uub.jp/rnk/jzoka.html

116 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 20:25:13 ID:jLbz21IZ0

しかも狭山飯能だけでなくて、ここ1～2年入間まで減り始めたからな。
逆に何故か日高が増えてきてる。

117 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:06:05 ID:YyFTXmY90

西武鉄道　駅別乗降人員（１日平均）過去５年度分・１０年の推移
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/index.html

2002--2006年度の池袋線の乗降人員の推移
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/ike2002-2006.pdf

殆んどがマイナスですねorz

東飯能が２つあるのは八高線と西武で分けているのかな？

118 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:21:19 ID:YyFTXmY90

西武鉄道　駅別乗降人員（１日平均）2006年度
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/18joukou.pdf

ちなみに、
東武鉄道（東上線）の駅別乗降人員（１日平均）
http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2_2.html#tojo

池袋は互角、川越は東武の方が西武（本川越）の倍、武蔵野線乗り換えの
朝霞台と秋津を比べても東武の方が上orz

　　　　西武　　　東武
池袋　514,829　　510,972
練馬　 88,728
和光市　　　　　 123,661
朝霞台　　　　　 132,289
秋津　　72,252
所沢　　92,735 （乗り換え客は含まない）　
川越　　　　　　 117,270
本川越　47,750
坂戸　　　　　　　 26,966
東松山　　　　　　 31,471
飯能　　34,855
東飯能　 4,841
寄居　　　　　　　 4,638
西武秩父 7,879

119 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:24:48 ID:HNgzFHEZ0

なんつーか、もう雲泥の差だね。(池袋以外は
やっぱ駅同士がより近いのがいいのかな?
現に朝霞台と北朝霞なんてそうだし、川越も埼京・川越両線がそのまま来てるし...。

120 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:30:38 ID:nH3AB57M0

東上線は７５キロ
西武池袋・秩父線は計６７キロ
東武は乗り換駅は多いが乗り換え駅以外は極端に少ない。特に川越以北
和光市は多いように見えるが、西武では有楽町線駅が小竹に分断されているので
練馬と小竹に分かれている。

121 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:21:26 ID:8XMdErO70

池袋～西武秩父間は76.8kmだぞ。

122 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:40:54 ID:YRvavf1t0

>>119
それだけじゃないと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E6%9D%B1%E4%B8%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A
東武東上線のひとつの駅に対する利用者数の多いわけは、
各自治体に駅がひとつだったり多くても3つぐらいだったりする。
和光市駅もそう、和光市にはこの駅しかない、地下鉄は次の駅からは板橋区だったりするし。
だからひとつの駅に集中するのは当たり前。
西武線は多摩地域も埼玉県内も結構新宿線と池袋線が重なっている自治体が多いので
駅数も多いから分散される。
所沢を例に取ると。池袋線(所沢、西所沢、小手指、狭山ヶ丘)、新宿線(重複所沢、航空公園、新所沢)
と新宿線も池袋線も所沢市内を通っている。駅数も多く分散される。
こういったことだろうな。
JRとくっついている駅がないのともうひとつは。

123 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:42:25 ID:Nu4TZKBo0

>>85 新宿も？

124 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:44:39 ID:Nu4TZKBo0

>>103　なんで久留米って4線にならないの？
ならなかったの？

125 ：49：2008/02/28(木) 22:48:58 ID:aEIDZSRc0

>>115
ゴメソ。
飯能市内の駅の乗降人員と勘違い。
つっても山岳部の駅はやっぱり減ってるけどね。

でも西武全体で見たら微増してるから、やはり都心回帰が進んでるのか。

126 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/02/28(木) 22:49:01 ID:oDGmSf6T0

2日間でレスが大量に付いてるなと思ったら妄想爆裂だなｗ

127 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:50:00 ID:nH3AB57M0

西武池袋線までなら輸送密度は東上よりあるはず。秩父線が極端に少ない
わりに２０キロ近くもあるからな。　まあ東上も小川町以遠を秩父線に見立てても
いいかな。越生線が狭山線に対応。和光市入れるなら西武有楽町線も入る。
総計距離は東上計全て入れると東上計のほうが距離ありそうだな。

128 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:03:50 ID:W/p4GFpo0

>>118 >>119
>川越は東武の方が西武（本川越）の倍、武蔵野線乗り換えの
>朝霞台と秋津を比べても東武の方が上orz
てか、乗換えが不便な秋津や都心ターミナルまでの所要時間が長い本川越の方が
利用客が多かったら、おかしいだろｗ

池袋線の方が東上線より本数が多く運賃も安い。おまけに有料特急もある。
もし、東上線より利用客が少ないのであれば、逆に言えば西武は利益を利用者に還元して
東武より高品質なサービスを提供していることになる。

129 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:06:09 ID:LU7vDWRt0

久留米の北口も3月末には・・・・・・・・

130 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:06:37 ID:W/p4GFpo0

>>128訂正
>東武より高品質なサービス
東武より少ない輸送人員で高品質なサービス

131 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:18:33 ID:YRvavf1t0

>>122
自己レスすまんが、東上線の沿線の自治体って東上線の駅を除いたら
他のものがないというところも多いと思う。
二つ以上の路線がないということ。
それにひとつの自治体に対して駅の数が少ない。
西武線は新宿線と池袋線が重複している自治体もある。
だから利用人員も分散される。これが利用人員のからくりだ。

132 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:19:32 ID:kd5hAROBO

>>120
こう見てみると、川越市以北より小手指以西が本数多いのにも納得。

133 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:48:12 ID:YyFTXmY90

確かに単純に西武池袋線と東武東上線の輸送人員を比べただけでは意味が無いのは分かるが、
東武東上線がこんなに輸送量を持っていたことに正直驚いた。

確かに、西武は新宿線もあるし、有料特急もあるし、池袋線は各駅の状況客がわりと分散
しているから（一駅に極端に集中しているのが少ない）、実質的な便利さはまだ西武の方が
上だね。

134 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:52:03 ID:CxiAN/tVO

>>131
自治体の人口はどこも一緒だとでも思ってんの？

135 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:53:03 ID:YyFTXmY90

個人的に驚いたのは、東武野田線の利用者が多いことだ。
いつの間に・・・

136 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:18:25 ID:8tIO9Gru0

東武東上線や東武野田線の輸送量は多いが、同時に群馬や栃木にローカル線を多く抱えている。
そうなると東武全体の輸送密度は下がり、運賃も少し上がってしまうわけだ。

独立採算だったらどれだけの投資が可能なことか。

137 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:22:02 ID:ewiJN/S90

前にも書いたかもしれないが、
西武が短絡線を作るのではなく、
八高線が飯能駅に乗り入れできなのかなあ？
八高線と池袋線が立体交差するあたりで、
八高線が池袋線に乗り入れて（直上に線路作るならなお良し）、
スイッチバック後、東飯能・川越へみたいな感じで。

138 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:24:47 ID:OQDJNYA50

JR東日本　各駅の乗車人員（2006年度）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

1 新宿 757,013
2 池袋 570,650
3 渋谷 430,675
4 横浜 391,185
5 東京 382,242
6 品川 308,681
7 新橋 240,512
8 大宮 233,719
9 高田馬場 203,781
10 秋葉原 200,025

11 上野 178,007
12 北千住 175,656
13 川崎 174,650
14 有楽町 157,890
15 立川 152,974
16 浜松町 147,355
17 田町 145,240
18 吉祥寺 140,155
19 恵比寿 135,318
20 蒲田 134,096

殆んど首都圏の駅が続く中、54位に仙台がランクインは注目に値する。
54 仙台 76,162

ちなみに、ビリは　区界（JR山田線） 5

ただし、無人駅などで把握できない駅もあるようです。

139 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:25:51 ID:rNYcG3Pa0

でも野田線は６２キロもあり、池袋線（吾野まで）より長い。
３巨頭（大宮・柏・船橋）あるが、この３つはどれも離れている。しかも
各駅単線で遅い。しかも合計客数が井の頭線（１２キロ）よりも少ない。
まあでも野田線は支線としては他に類を見ないスケールの大きさだよね。

池袋線は準急停車駅が５～８万エリアが多摩、所沢まで続いているからね。
新宿線も田無から川越まで３～６万エリアがずっと続いている。
乗り換えとしては西武は不便だけど秋津で武蔵野線に乗り換え可能。
埼京線も池袋で乗り換え可能。逆に大江戸線は東上線では乗り換え不可能なんよ。

140 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:30:01 ID:GqYTAuuq0

新橋頑張りすぎｗ

141 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:37:54 ID:rNYcG3Pa0

新橋より馬場のほうがすごい。新橋は東海道・横須賀線あるし

142 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:37:57 ID:rNYcG3Pa0

新橋より馬場のほうがすごい。新橋は東海道・横須賀線あるし

143 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:41:28 ID:g8c8uiXQO

高田馬場ワロス。秋葉原よりも多いとは。
メトロ東西線と西武新宿線と山手線の三路線なのに。
秋葉原は山手線と総武各駅と筑波エキスプレスと地下鉄もあるのにね。

144 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 00:53:47 ID:fukPrDHE0

西武線から東西線や山手線に乗り換える人は多い。
でも秋葉で地下鉄と他の線に乗り換える人はそこまで多くないからじゃないの？

145 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:10:27 ID:40FfoWNS0

>>143
マジレスすると「筑波エキスプレス」じゃなくて「つくばエクスプレス」ね

しかしおれも改めて見て思った。高田馬場って秋葉原よりスゲーのな。
それにしても立川って上手い具合に「町」に挟まれてるよねw

146 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:17:49 ID:L/Jeygz90

ほとんどが東京２３区や横浜・川崎・さいたまのような人口１００万以上の都市の駅の中で、
15 立川 152,974　（人口１８万）
18 吉祥寺 140,155　（人口１４万）
の２つはすごいな

・・・高田馬場は埼京線止めてあげるべきだよねやっぱり

147 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:20:42 ID:40FfoWNS0

>>146
でも、その為には新宿線を地下化にしないと埼京線のホームスペースはうまれn(ry

148 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:41:46 ID:m8IJ3vnQ0

なにげに一番すごいのは北千住

149 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:46:05 ID:OQDJNYA50

俺も高田馬場の凄さを過小評価していた。
データで見せられると、変イメージが誤解が多いことが分かった
もっとも、このデータその物がどこまで正しいか？という問題はあるけど、
数値にブレはあってもほぼ正しいと見ていいんじゃないかな？

秋葉原は特別なイベントや買い物客もいるから、他の駅とは事情が違うことがある。
（年の１日平均のデータだから）

150 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:55:02 ID:OQDJNYA50

ライバル？の京王電鉄は（2006年度データ）
http://www.keio.co.jp/company/corporate/group/traffic/railroading/passengers_getting_on_and_off/index.html

新宿　 726,653
笹塚　　 79,279 　（都営新宿線）
明大前　 41,572(井の頭線乗換) (169,458)
下高井戸 44,938 　（東急世田谷線）
千歳烏山 73,540
仙川　　 69,268
調布　 110,723　（相模原線分岐）
府中　　 86,654 　
分倍河原 78,963　（南武線）
聖蹟桜ヶ丘 65,707
高幡不動　55,798　（多摩モノレール）
京王八王子 59,365
高尾　　　26,505

151 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:59:13 ID:OQDJNYA50

相模原線
京王稲田堤　44,187 （南武線=徒歩）
京王よみうりランド 10,100
稲城　　　　19,642
京王多摩センター 79,825
南大沢　　　52,992
橋本　　　　84,043　（JR横浜線・相模線）

うーん、多摩センターは仕方ないが、橋本は予想以上にいるな。

152 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 02:12:19 ID:Q9qiQNbl0

ID:OQDJNYA50

いい加減自重しろ

153 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 02:40:46 ID:ORekjC5y0

>>146
自治体の人口と鉄道駅の乗降数は関係ないだろｗ
まさか東京駅は1千万人の乗降か？

154 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 02:50:10 ID:eJl3uTmW0

大泉学園とかひばりヶ丘とか清瀬とか、新座市民率が結構高かったと思う
新座市には新座駅と志木駅があるけど、必ずしも市内の駅に分散するとは限らないしな

155 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 03:14:46 ID:3eHK1fGC0

西武は乗降人員だけどJRのデータは乗車人員だから
西武のデータと合わせるためにはJRの方を二倍にしなきゃいけないね。

156 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 03:16:49 ID:zI6smQSc0

ここは一体何線のスレだ

157 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 03:46:59 ID:Di6HBIHu0

>>156
ID:YyFTXmY90 = ID:OQDJNYA50が暴れてっから
首都圏の鉄道スレと化してる罠ｗ

158 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 03:59:05 ID:3eHK1fGC0

６月14日開業副都心線・新「渋谷駅」公開
http://www.mxtv.co.jp/mxnews/news/200802288.html

この映像の一番最後に試運転で渋谷を出発する6000が出てくるね。
こういうのを見ると本当にあと少しで渋谷まで繋がるんだなと実感する。
ってか妄想の類は新宿線スレでやってくれ。
こっちはもうすぐ渋谷まで繋がるという現実があるんだから、
妄想は向こうだけで十分。

159 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 04:59:04 ID:qjyuCF5SO

超ｽﾚﾁで申し訳ないが、うち(小手指)のテレビの映りが、ＴＶ神奈川＞ＭＸ＞＞＞＞テレ玉なんだが。

160 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 07:45:39 ID:7zgtEHJ1O

>159
アンテナの向き直せば？

161 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 10:14:39 ID:e4R77JKcO

いやーつくづく今のダイヤ作った奴クソだな
のぼりも下りも酷すぎだろ
せめて土日の朝の本数増やせや

162 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 10:31:06 ID:SwPI8VRSO

いま椎名町に30000系がいたぞ。

163 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 11:05:09 ID:40FfoWNS0

>>162
もっとkwsk

164 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 11:22:24 ID:bxbrBf8jO

さっき下りで秋津を通過。

165 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 11:42:00 ID:FKNBsBQM0

おいらは東久留米(ときどき清瀬)利用な新座市民だが、
新座駅とか志木駅とか遠くてバスでも使わんと行ってられん。
ていう変な形の市だからな。

166 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 14:13:49 ID:OkikCsvC0

>>159
米軍かなんかの通信基地が並木の辺りにあるからそれによって
さいたま市方向の電波が妨害されているから映り方が悪いって
聞いたことがあります。
あと小手指から西所沢の範囲の一部地域はNHKも映りが悪いらしく
（これは送電線とその通信基地の兼ね合いが影響するらしく)、受信料金が
半額だそうだよ。

複々線は無理な範囲はせめて駅を二面四線使えるようにしてほしいよね。
そうすれば各駅と通過電車がすれ違えるし、優等電車への乗換えや
各駅停車への乗り換えも出来るしね。
本当は池袋から飯能までの各駅全て二面四線にしてほしいぐらいだよ。
これから副都心線との乗り入れもすることだし、こうしないとパンクするぞ。
本当に。

167 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 16:13:17 ID:OQDJNYA50

>>159 >>166
小手指あたりは、米軍と日本の所沢の航空通信基地の関係上、テレビやラジオの
電波が悪いと、私も聞いたことがあります。
NHKが料金を半額にしているくらいなら（初めて知りました）、間違いありません。

>>166
飯能までの２面４線化が厳しい駅は、
大泉学園（高架が複々線ならOK）、秋津、西所沢、狭山ヶ丘、くらいじゃないですかね。
（西所沢は狭山線のスペースを共用すれば可能）

あと、飯能駅まで複線化はされているのでしょうか？
何年か前までは、飯能駅ほんの手前で単線になっていたと思うのですが。
ちなみに、本川越もそんな感じでしたね。

168 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 16:17:38 ID:OQDJNYA50

>>152
スマソ
荒らす積もりはありません

東武東上線と乗降客の比較でページを見て驚いたので、意外な現実と思い、
他にも気になってJRや京王を載せました。

確かに西武線のスレですが、他の路線の状況を少し知っておくことは、
有益かと思い載せました。
（東武野田線に驚いた方は多いと思います）

169 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 16:18:10 ID:TAQHsQ180

>>167
http://haisenzu.tripod.com/Seibu_Ikebukuro.gif

170 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 16:59:57 ID:NppJRyOZO

今日気付いたこと
駅の電光掲示は「新線池袋Shinsen-Ikebukuro」なのに
6000系の方向幕・車内電光掲示は「新線池袋New Line Ikebukuro」なのってまずいよね
このスレ的には既出だろうけど

171 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 17:01:15 ID:3eHK1fGC0

>>170
その表示もあと三ヶ月ちょっとで御終いだから問題ないでしょう。

172 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 17:31:26 ID:B//whh3zO

>>166-167
秋津も狭山ヶ丘も2面4線化できなくはないだろ
できないとしたら稲荷山公園くらいかな
小手指以西なんか各停が殆どなんだから複線化されてればじゅうぶんだろ

173 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 17:51:33 ID:OQDJNYA50

>>172
狭山ヶ丘は可能ですが、秋津は地元商店街の反対があるから厳しい。
そうでなければ、とっくに秋津・新秋津連絡通路や、駅ビルが完成していたのに...

稲荷山公園の方が土地が余っていそうだけど。

できれば、池袋（練馬）ー所沢の複々線化を実現させて欲しい。

174 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:07:50 ID:g+VAELJNO

所沢市民だけど、今帰宅したらポストに（副都心線開業のお知らせ）って封筒が入ってた。　
　
　
なにかと思ったらマンションの広告で池袋線沿線の時価が著しく上がるから家賃がどうのこうのというものだった

175 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:11:08 ID:QLpShfplO

副都心線って開通式やるのかなぁ？
ってか、記念パスネットいや…パスモは販売するのかなぁ？

176 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:19:45 ID:xu78MAvg0

>>174
副都心線開通したら家賃値上げなんてこともありなのかな？

177 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:25:49 ID:pLePHah40

電気料金が4月から大幅値上げなのは分かるだろうけど…。

178 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:27:57 ID:OQDJNYA50

>>176
そりゃあり得る話だろう
新駅が出来るだけで土地の値段が上がるんだよ
新路線への乗り入れで利便性が増すと物価が高くなるのは仕方ない。

ただし、練馬ー西武池袋間がどうなるかだね。
池袋では客の一部が渋谷へ流れてしまうのでは、と副都心線開通を懸念している。
ストロー現象という奴だな。
池袋に来ていた客が渋谷に吸い取られるかもと・・

179 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:30:34 ID:OQDJNYA50

実際、新築マンションや分譲住宅の広告には、渋谷・横浜まで１本で行かれますとか、書いているからね。

相対効果で新宿線沿線の価格が安くなるかもしれない。

180 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:50:14 ID:3eHK1fGC0

でも西武線の駅には全然副都心線関連のポスターが貼られてないよね。
あと3ヶ月ちょっとなのに。
もっと宣伝した方がいいと思うけどなぁ。
車内ではメトロのポスターが貼られてるけど。

181 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:50:19 ID:E8jWBn+UO

副都心線開通とか言うけど、通勤・通学であらたに使う奴ってどの位いるんだ？
入間に住んでいるおいらは、そんな遠くまで通勤している人を知らないので

182 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:01:45 ID:EIWC04Us0

俺は飯能から池袋経由で市ヶ谷まで通ってるから
地下直の本数がどうなるかだけ気になる

183 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:28:58 ID:rNYcG3Pa0

>>180
なんか昔から西武って他社乗り入れに消極的だといわれている。
最近は改善してるけど。あまり地下鉄乗り入れ宣伝とかも熱心じゃないのかなー

東急なんて他社である西武線駅内にもう特急副都心線乗り入れのポスター
貼ってるのに

184 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:41:57 ID:3eHK1fGC0

>>183
でも有楽町線の乗り入れのときは1年ぐらい前からポスター貼ってたぞ。
新宿線の快速急行運転開始のポスターと一緒にたくさん貼ってあった記憶がある。

185 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:03:11 ID:ixBCIOGZ0

有楽町線乗り入れは建設計画時点から動いてたわけだし、
消極的ってほどでもないだろ。

単に広告宣伝に金を掛けないだけでは？
テレビCMも流さないし。

186 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:16:33 ID:9hVCjB7+0

そういえば新体制後、西武初のTVCMを流そうとしたら
ライオンズの不祥事が起きておじゃんに･･･って話なかったっけ

187 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:18:50 ID:OQDJNYA50

有楽町線開通時期はまだ堤が逮捕されたなかった。
堤は基本的にTVCMに反対で、西武ライオンズの選手も一切禁止されていた。
松坂が入って、出たのが最初じゃないかな？

もちろん、西武鉄道のCMなんて見たことが無い。

188 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:20:34 ID:NdSyMgno0

最近気になる広告
メダリストクラブ

189 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:28:58 ID:OQDJNYA50

関東の私鉄でTVCMやっているところって、あまりないでしょう。
東武（日光）、京成（成田空港）、京急（羽田空港）、

くらいかな？
最近テレビを見ないから分からないけど。

東京はCMの単価が高いからな。
関西や地方だと当たり前のように流れているけどね。

190 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:32:26 ID:GBv5ttaB0

あのあまりにも有名な「それが東急クオリティ」を知らんとは。

191 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:38:57 ID:AFQUU7gp0

>>189は夕方に赤坂の糞局を視聴する習慣が無いと見た

192 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:50:35 ID:9I2MdQIf0

テレ玉でＣＭやってなかったけ？

193 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:15:17 ID:c5ifyIVVO

>>189
なんかの正月番組で京王のCMも見たよ。

194 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:20:27 ID:kbZaSeud0

ブランチの王様見てれば、京王のCM流れてるよ。

それはそうと保谷留置線の南側に作ってる格納庫みたいなやつって何なの？

195 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:24:18 ID:UtFy2OYT0

小手指にも何かつくったよね？

196 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:40:56 ID:HJvRmlq9O

>>189-194
昔は関西でも東武のCMをやってたらしい。

197 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:42:36 ID:xu78MAvg0

有力観光地のある東武や小田急、国際空港のある京成、クオリティ（笑）のある東急と違って、
西武が売りにできるCM要素ってなんだろ？

198 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:48:57 ID:HJvRmlq9O

>>197
秩父かな？

199 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:49:29 ID:3eHK1fGC0

>>189
「今日ロマンスカーで箱根へ」はちょっと前まで毎日のように見てたぞ。
小田急が一番CM出してんじゃない？

200 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:50:14 ID:3eHK1fGC0

あと最近は「東京ハート東京メトロ」も良く見るね。

201 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:52:47 ID:AFQUU7gp0

高校野球のシーズンになるとtvkで流れている相鉄

202 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:53:01 ID:AFQUU7gp0

高校野球のシーズンになるとtvkで流れている相鉄

203 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:53:50 ID:GBv5ttaB0

そろそろ>>189涙目だぞｗ

204 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:55:32 ID:rNYcG3Pa0

>>197
遊園地　野球　狭山スキー場

205 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:56:42 ID:OGCbOfQV0

10000系や30000系の映像をバックに
｢～出かける人を微笑む人に～｣　西武グループです

…しっくりこないな。

206 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:57:16 ID:40FfoWNS0

>>199
＞「今日ロマンスカーで箱根へ」はちょっと前まで毎日のように見てたぞ。
小田急が一番CM出してんじゃない？
小田急は1日1回はやるんじゃないの？流石にそれはないか. . . 。

207 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:04:43 ID:OQDJNYA50

はっきりいって、テレビ特に民放は殆んど見ないので、別に構わないけど。

むしろ、民放を見ているほうが・・

208 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:08:28 ID:Ebda+xUq0

かといってNHKが正しいとは言い切れん

TV埼玉、たまには西武鉄道の特集やってくれないかなあ

209 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:10:37 ID:OcHEIxuh0

言い負かされた逃げ口上が「民放を見ているほうが・・」かよｗ

210 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:15:18 ID:YjQdyqK90

>>208
毎週金曜、ごごたまで西武沿線情報ならやってるよ。

211 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:18:07 ID:OQDJNYA50

>>209
しゃあない
知らんもんは知らんもん

212 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:19:38 ID:OQDJNYA50

西武沿線等鉄道番組を見たければ、ケーブルテレビを見ろ。

213 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:34:07 ID:EIWC04Us0

NACK5でＣＭ流してたよ花かなんかの

214 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:35:06 ID:UtFy2OYT0

話変わるけど、飯能の駅名標が新しいタイプに交換されたのは既出？
まあ、今さら驚くような話じゃないけど。

215 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:40:18 ID:4KRZgZoA0

CMなんて知名度がなけりゃｒｙ

216 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 23:43:44 ID:/muQssZN0

>213
NACk5は西武の資本が入っているんだか入っていたんだかの絡みもあって、西武グループのCMや番組企画内で取り上げることが少なくないよ。
ライオンズ、狭山スキー場、苗場、軽井沢、プリンスホテル、西武園ゆうえんち、秩父の芝桜、BIGBOX、今はないがユネスコ村etc。

あと、ラジオだと文化放送もライオンズナイターの前後は、西武系のCMをよく聞く

217 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:08:49 ID:UxC30+tc0 BE:105937632-2BP(557)

東久留米の駅名標も、鉄骨柱に貼ってあるのが新型に変わってたな

218 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 00:55:47 ID:Hukf6XAvO

飯能は、日付変わって、昨日29日に交換してたよ。

219 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:20:58 ID:7yTruSDRO

>>188 すげ～気になるよな

220 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:21:59 ID:HKWMhBiB0

しかし、MSEの試乗会昨日（29日）行われたのな。あれでまた小田急
のイメージはアップした。西武もキモ30000系や、キモロゴを作って
いるが、どうやら東急、小田急の「カッコイイ、先進的」っていう
イメージ路線に対し、「エコ、ロハス、スイーツ（笑）」を売りに
しようとしている感じがする。

でも、何かズレてるな。ロゴも30000も正直格好悪いし。もう少し高名な
デザイナーに頼んだ方がいいぞ。社内のしろうとスイーツ（笑）のセンス
なんてもってのほかｗ

221 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:22:39 ID:KATvxeECO

気になる理由がわからんｗ

222 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:58:12 ID:wlfbGigq0

新線池袋は、開業後も新線池袋のままでいいと思うんだけどなぁ・・
新線池袋の改札が、ＪＲ・東武・西武・丸の内、有楽町線の改札からあまりにも離れてるし

223 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:59:10 ID:Df7rY7yC0

>>222
丸ノ内とは改札内で繋がるみたい。
工事概要が出てた。

224 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 02:05:05 ID:MtJHBWvO0

>>220
お前は何が言いたいんだ？
よくわからん。

225 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 02:07:38 ID:8bVU6YWv0

何か最近やけに伸びているな
人身事故でもあったのかと思ったよ

226 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 02:13:44 ID:c74gdff9O

>>220
少なくとも束や東武よりはマシだと思う。

227 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 02:39:20 ID:KATvxeECO

池袋東口のあの宝くじ売場の近くの階段(西武デパート内？)を工事してるが、エスカレーターができるのか？
案内貼ってあったが、よく読まなかった。

228 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 02:56:28 ID:BqxEduIaO

>>220
東急の新6000系はめっちゃかっこいい

229 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 03:02:17 ID:Csn568400

>>228
たしかにかっこいいけど、、、
3日乗ったら飽きそうな気がする。。。

230 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 03:14:11 ID:BqxEduIaO

可愛いさでは東急新7000系と西武30000系はいい勝負

231 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 05:59:03 ID:JXbbgW7PO

狭山線を立川まで延伸してほしい…

232 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 06:29:31 ID:KATvxeECO

>>231
それは物理的に無理。

233 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 07:18:53 ID:pJHQhK630

所沢と入間と狭山と飯能で政令指定都市を作れば、
埼玉県から独立して、街づくりに関して西武鉄道と
直接連携できるんだろうけど、

市境が重なってる武蔵藤沢～狭山ヶ丘を見れば分かるように、
全然都市計画が進捗できてない。

西武鉄道も、政令市化を働きかけるべきだよ。

234 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 07:20:43 ID:p0ESWe590

ＭＳＥロマンスカで地下鉄乗り入れって利用する人が限られてると思うが。

235 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 07:24:22 ID:pJHQhK630

>>234
そうかなぁ？
定期券持ってるリーマンが疲れたときに乗りそうだな。

レッドアローもそんな感じで利用してる人が多いじゃん。

236 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 08:20:00 ID:Ixx5oOZN0

>>234
見た感じだと平日の夕方は結構乗ってるよ。新線も池線もね。
池線の方は満席状態で新線の方は若干の余裕があるもののほとんどが満席状態。いわゆる「ほぼ満席」ってかんじだね。

237 ：↑：2008/03/01(土) 08:38:44 ID:I8B31X0QO

全然話が合わない件
リアル馬鹿？

238 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 08:57:13 ID:u+WStpkU0

アンカーミスだろ

239 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 10:01:31 ID:Ixx5oOZN0

>>237
>>238の言う通り、>>235へのアンカーでした。
それにしても
＞リアル馬鹿？
これ言い過ぎじゃないんですかね？

240 ：２２０：2008/03/01(土) 10:07:13 ID:HKWMhBiB0

>>239
我慢するんだｗ
俺が>>224の「お前」発言をスルーしたようにｗ

241 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 10:10:02 ID:QSO3p7BL0

>>236
夕方の特急、飯能行きですら発車20分前に満席とかざらだからねえ・・・。

242 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 11:39:04 ID:csnqOsmn0

>>241
18時半とか19時とか19時半とか20時ぐらいの特急なんか
30分前にはもう満席になっているよ。
だから乗りたいと思っていたら一時間後しかないんだよ。
結構混んでいたよ。
だから仕方がなく急行なり準急なりで帰ったことがありますが。
電子表示を見ると満席満席のオンパレードだったときもあります。
酷かったのは19時と19時半のなんか、18時半時点でもう両方とも満席だったし。
ウゲーって思ったよ。

243 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 12:39:47 ID:jDJcCAh/O

埼玉県民はお金持ち

244 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 12:41:52 ID:6iv0fjVl0

ロマンスカーのホームウェイもあんな感じだよ。

245 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:03:16 ID:csnqOsmn0

>>243
そういえば埼玉県の中の所沢と入間と狭山と川越は地方交付税を交付されていない自治体です。
市民の所得が高いことから交付されないんだそうだ。
だからある意味西武線の埼玉県の範囲はお金持ちなのだ。

246 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:40:06 ID:HKWMhBiB0

>>245
話はそれほど単純じゃないよ。どれだけ市内に企業誘致できてる
か否かの方がよっぽど重要。倉庫・工場系の誘致の場合、地価が
安い事と地域住民の反対が少ない事が必須。だから埼玉県には一杯
工場や流通団地があるわけ。都内はその条件にかなう場所が少なく、
都営住宅ばかりを建設したから、平均すれば税収は低くなる。

清瀬・東久留米・東村山が貧乏なのはそれが原因。特に団地の多さ
はここで語るべくもない。

しかし、単純に30～40坪程度の戸建てに住む住民の所得平均で比べれば
地価は間違いなく都心に近く、しかも東京都である方が高いのは当たり前
で、そこに住む人たちの平均所得も高いといえる。

金銭的余裕があれば都内に住みたいのは当たり前。
たとえ距離的に近くても　東京＞埼玉　のイメージの差は100年経っても
変わらないだろうね。温暖化で東京が水没しない限りｗ

247 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:42:32 ID:HKWMhBiB0

まぁ、金持ち市と貧乏市を分けるのはそこにある企業の数と規模！
少し調べれば分かると思うが。

248 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:53:49 ID:a+yt8t1e0

>>187
たまには松井稼頭央のことも思い出してあげてください

249 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:02:00 ID:RndV08DQ0

>>246
だから、去年の６月あたりかな、所得税を下げて、住民税を上げたんじゃないか。
住民税は居住している自治体に落ちるから、少しは潤う。
もちろん、会社や工場のある法人税には及ばないが・・・

所沢の弱点は大会社が無いことだと昔から言われている（西武くらいか？）。
むしろ、狭山市や入間市の方が工場があるから、税収は多い。

清瀬や東久留米市も貧乏だけど、東京都だから都としての金はあるからね。

250 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:06:35 ID:RndV08DQ0

格差社会では平均という概念は意味が無い。
一部の裕福層（年収1000万以上）と大勢の貧乏（400万以下）の平均を取っても、
データとして意味がない。

問題は裕福層がどれだけいるかがこれからのイメージに繋がる。
しかし、現実には裕福層にはなるのは厳しいから、どれだけ公共のサービスが良い
かが自治体としての価値やイメージ上昇になる。

251 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:17:19 ID:a+yt8t1e0

>>249
スレチだが所沢の劣化が著しい。店舗がみんな逃げていってる。将来都心へのアクセスは良いけど
近場の買い物は車がなければ生活できないとかになりそうな感じ。
丸井が潰れドイトが撤退しビックサムが撤退しパチンコ増えてドンキだらけ・・・
所沢は副都心線開業に併せて市内の交通網増強（特にバス）も大きな課題だよ。
企業が逃げ始めてる気がするよ。西武関連しかないんじゃやばすぎ。

252 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:26:41 ID:HKWMhBiB0

>>249
＞だから、去年の６月あたりかな、所得税を下げて、住民税を上げたんじゃないか。
う～ん、それも単純じゃなくてね。東京都は低所得者の住民税を無税にする
方針なんだよ。だから都営団地の多いエリアはこれからスラム化していく可能
性があるし、市役所も全く潤わないわけ。

だから、都営を廃止して跡地を50坪以上の戸建てにして風致地区にするのが
いいと思うよ。どうせ都営が一杯あってもインフラ整備は同じように掛かる
くせに税収があがらないからね。百害あって一利なし。

そのぶん埼玉県は住民税無税化もないし、県営住宅も少ないから都内ほどの
スラム化はないんじゃないかな。そのかわり過疎化しそうだけどｗ

253 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:28:40 ID:4mJzU6b40

>>252
詳しいですね。
もっとお話が訊きたいです。

254 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:32:03 ID:RndV08DQ0

>>231
> 狭山線を立川まで延伸してほしい…

昔から計画、あるいは住民運動はあったようだ。
多摩都市モノレールが上北台まで来て、その後の所沢へという計画が出たような
気がするが、石原になって箱根ヶ崎方面に延長になったそうだ。

>>232
> それは物理的に無理。

物理的に無理ではない。
大正から昭和初期かけて狭山湖・多摩湖の堤防の建設のための資材運搬用の軽便鉄道
（羽村山口軽便鉄道：羽村ー山口・村山貯水池）がある。

今はその後地は自転車道になっているが（東京都水道局の土地は一般には入れない），西武球場の裏からずっと自転車道を通って、武蔵村山や横田基地まで行かれるそうだ。

武蔵村山はご存知、鉄道空白地で今後の飛躍は間違いないから、この路線を復活させるのが妥当だろう。

羽村山口軽便鉄道の紹介ページ
http://hkuma.com/rail/hamu00.html
http://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/la_hamura/hamura01.html

武蔵村山市立歴史民俗資料館と羽村山口軽便鉄道
http://toba.livedoor.biz/archives/50747598.html

255 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:55:16 ID:EJzZUBx90

> う～ん、それも単純じゃなくてね。東京都は低所得者の住民税を無税にする
> 方針なんだよ。だから都営団地の多いエリアはこれからスラム化していく可能
> 性があるし、市役所も全く潤わないわけ。

前半と後半がつながってないぞ
エリア別に徴収された税金が配分されるわけじゃないからな
市全体が金が入らなくてスラム化、というならまだ分かるが

256 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 16:05:21 ID:csnqOsmn0

>>251
小売自体が今衰退しているからね、どんどん百貨店も統廃合している時代だから。
それに大型店舗を構えるにはあの場所じゃ面積的にも小さいしね。
所沢でも所沢駅以外の駅付近には結構大型のお店があるけどね。
丸井のところにいっそのことケーズデンキでも入ってくれたら違ったと思うんだけどね。
狭山市にしても入間市にしても駅前以外は廃れているから工場みたいなものを誘致しやすいんだろうね。
それにこれからは企業誘致にも力を入れると市報でも読んだことがあるから
これからじゃないかと思う。
副都心線ともつながることだし、これからはどんどんくると思うよ。
今は入れ替えの時期だと思うしね。

257 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 16:25:49 ID:f3Io4z+20

今テレビで見たんだが
狭山から来る始発にカラスが乗ってるってマジ？

258 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 16:31:50 ID:MmQimW1KO

池袋線下り先頭車で、池沼が客室と乗務員室の壁をガンガン蹴ってわめいてた。
該当車種20108F。
ウテシから通報したんだと思うが、池沼は小手指で待ち構えていた駅員によって捕獲。

これだから、池袋線=池沼の巣窟なんだよな。

259 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 16:33:59 ID:csnqOsmn0

新宿線スレから引用。

流れをぶったぎって悪いのだが、
準急本川越行きの先頭でかぶりつきしていたら、知障DQNが割り込んだ。
「まあまあの腕前だな」
「小田急に電話しなくちゃ」
と独り言ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ。
運転席背後のｶﾞﾗｽに唇当てて、ペロペロ舐めてる。

車両番号20002
>>258この人と同じ人かもよ。
所沢で乗り換えてきてくだり電車に乗り換えて行ったのかもよ。

260 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 17:06:11 ID:BqxEduIaO

西武池沼(池袋)線(笑)

261 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 17:07:28 ID:/yKh5pXj0

>>258
>>259
でも、そう言う馬鹿やキチガイを警察に突き出しても、責任能力がないから
刑事責任は問えないよね？駅員が降ろしても、次の電車で同じ事をするのでは？
まぁ、放置する訳にも行かないけどさ。

話が変わるけど、武蔵藤沢駅前の駅直結の歩道橋が繋がったけど、屋根がないみたいだから
使い勝手は悪そう。あそこが自家用車の乗降場所になるらしい。

262 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 17:11:11 ID:p0ESWe590

武蔵藤沢は藤沢のようになるよ。
西武立川は立川のように。

263 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 17:17:24 ID:MMo1ideQ0

>>255
＞前半と後半がつながってないぞ
＞エリア別に徴収された税金が配分されるわけじゃないからな
＞市全体が金が入らなくてスラム化、というならまだ分かるが

レスする前にもう少し勉強した方がいいよ。住民税は都道府県
と市区町村に分けられて配分されるんだよ。東京都が住民税を無税化
した場合、ますます貧民が東京都に流れる可能性がある。何しろ
所得税を減らして住民税の比率を上げたのだからな。１年間の出費
に換算したら馬鹿にできない。となると東京都は貧民のパラダイスに
なるわけだ。この無税化がもし都内の市区町村の住民税まで含める
（それはないと思うが・・・）場合、貧民の多い市区町村は住民
サービスにばかりお金が掛かって税収が落ち込む。

いずれにしても低所得者向け住民税の無税化は都に限っては行われる
予定。それだけでも貧民を吸い寄せるに十分だね。でも地価は高いから
これから東京都は高所得者と低所得者が道を挟んで隣り合わせなんて
事が増えるだろうな。

埼玉県はそんな予定ないから、貧富の差はそれほど開かないだろうと
言いたかっただけ。

もうスレチだからこの話はやめる。

264 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 17:19:53 ID:E0McXMKB0

>>260
池袋と沼袋の間に新路線を造るのか
誰が得するんだよ

265 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 17:53:52 ID:RndV08DQ0

>>263 もうスレチだからこの話はやめる。

スレ違いと思っているようだが、西武沿線住民の流動店どこが発展し、どこが衰退
するのかを見る上での重要な情報だよ。
路線スレだから、Okだろうよ。

実際、東京都だと数年前まで高齢者は列車も無料だったんだろ。
都営バスもあるし、定年後の高齢者や低所得者が都心の安い所に流れるのは、
なにも東京だけでなく、世界的な話。

アメリカはもちろん、ヨーロッパだってそう。

アメリカは土地があるから、都市をそのまま捨てててドンドン郊外へ開発に
行き、リッチ層は郊外に住み、旧市街はスラム化しているから。

パリやロンドンのような一極集中都市も同じだね。

266 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 18:24:08 ID:Ixx5oOZN0

>>258-260
そういう椰子は保護者をよんで連絡させるのが一番!

267 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 18:33:19 ID:bvRoRLhC0

>>249
>所沢の弱点は大会社が無いことだと昔から言われている（西武くらいか？）。

大手鉄道を筆頭にした多くの企業体を形成するグループのお膝元なのに、
なぜか税金が・・・（ｒｙ

268 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 19:12:25 ID:RndV08DQ0

西武鉄道は旧・コクドグループの子会社という立場だからね。

269 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 19:38:18 ID:VG7vIr/CO

西武線って京王や小田急と比べて乗り心地がいいと思うんだけど、これは保線の具合かな？

270 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 20:03:37 ID:mJw9yyB90

今日はかなりの湿雪。
週末は結構天気悪いです。
面で滑るとよいですぇ～

271 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 20:47:50 ID:c74gdff9O

>>262
東長崎は長崎のように
東久留米は久留米のように
南大塚は大塚のように

も追加。

272 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 20:55:46 ID:Csn568400

>>262 >>271

武蔵砂川は砂川のように
武蔵横手は横手のように
武蔵関は関のように

今よりはまし、、、、、、なのか？

273 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:00:58 ID:c74gdff9O

>>254
武蔵村山は日産が逃げて、変な宗教が来て終わった。ついでに、モノレールは新青梅街道の拡張とセットで、それで事業費が高くなるから難しいとか。芋窪街道を伸ばす時にモノレールの空間を空けておけば・・
あと、大企業の他に米軍がいても補償金がもらえるので財政は潤う。昭島、羽村、瑞穂はそれで財政状態がいい。

>>256
むしろ、市街地でその傾向が強い。例えば、イオンモールミューやみずほモールでは所沢ナンバーの車もよく見るけど、これは所沢方面から流れている証拠。
来月には入間IC近くに大きなモールができるし、所沢や入間辺りの空洞化が加速しそう。

274 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:11:05 ID:a+yt8t1e0

>>273
結局所沢入間狭山は車がないと多変不便な地域になっていくんだろうな・・・
車のない駅周辺住人の俺はこれからDIY用品買うのに池袋ハンズまで行かなければならない。。。。
ああ、所沢が衰退していく。。。
あ、東村山も宗教多いから大変だな。
所沢駅周辺さっさと再開発してほしいな。。。

275 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:35:08 ID:SNBwr4NM0

今はそういう感覚ないだろうけど、バブル期は所沢はブランドイメージ
があったんだよ。だから高所得者がたくさんいる。
松ヶ丘、エステシティは1億6000万ぐらいしていて高所得者が多数流れ込んだ。
外車の比率を見れば分かるよ。バブル崩壊後一気に落ちたけど。
所沢駅周辺や東村山や清瀬はその頃開発がほとんど行えないほど
地価が高騰していたので人口が停滞していた。

今は西武沿線は無駄にマンションが建ったり人口が激増していないから、
そんなに低所得者がたくさん流れているわけではないよ。
最近の一戸建て中心の開発にはそこそこの所得の人が流れている。

276 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:28:35 ID:bRaN5PdA0

>>254
西武狭山線延伸計画案（立川--所沢）

基本的に，旧・羽村山口軽便鉄道跡を利用し（特に狭山湖を抜けるとき）．

所沢
西所沢
下山口
西武球場前

新線
武蔵村山（武蔵村山市役所）------> 横田空港（横田基地民営化の際の延伸乗り入れ）
ダイヤモンドシティー前（日産村山工場跡地の巨大ショッピングセンター）
伊奈平
武蔵砂川（西武拝島線接続）
昭和記念公園
立川（地下化）

http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/parts/musashimurayama-mu/access/images/mubusroot.pdf

277 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:34:40 ID:Cece8Bho0

損な路線を新規で作ったら、ますます多摩モノは経営難に…

278 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:39:29 ID:RuOZQFJU0

狭山線を立川まで延ばしてほしい。多摩モノは立川以北はいらん。

279 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:40:24 ID:svA5ixbs0

西武の妄想専用スレでも立てたら。

280 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:40:50 ID:RuOZQFJU0

>>273
イオンモールミューとかイオン入間とか駅前に作ればいいのにと思う。
入間市や武蔵藤沢なんて駅前に土地あるのにな。できない理由なんてあるのか？
イオンモールミューなんかもう衰退しはじめてるだろ。ドライバーオンリー
じゃあ限界あるよ。腹立つんだが。

281 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:44:33 ID:bRaN5PdA0

>>280
そこで西武狭山ー立川線建設ですよ！
建設費は、武蔵村山市、イオンモールや三越などショッピングセンターにも
出資させてもらう代わりに、ショッピング街に駅を建設。

池袋ー立川間の急行も新設

282 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:44:58 ID:Vm63913R0

>>279
ここ最近の池線スレと新線は酷いからね
暇な大学生の妄想レスが激しすぎ

283 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:49:57 ID:RuOZQFJU0

イオン入間にしろ、村山ミューにしろドライバーだけ相手にしてると
いくら店舗そろえても利益にならん。
藤沢でも入間でも駅前に作れば電車・車双方から利益を取れる。
所沢以西なら駅前だって１０００台は駐車場設置できるよ。
宝の持ち腐れだよ。

284 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:51:43 ID:jxQ9vqx40

ダイ改まではくだらない妄想とかばっかりなんだろうな。
ネタ投下のためにも、西武にはダイ改の概要だけでも公表してもらいたいもんだ。

285 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:58:13 ID:bRaN5PdA0

>>279
新線の計画はすべて妄想から始まる

先客がおりました（）

◆西武は大宮浦和－西部秩父間に新路線を！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203474824/

286 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:00:40 ID:svA5ixbs0

バカじゃねーの。
キモヲタのくだらねー妄想どおりに新線が敷設されたら
日本中が線路で埋まっちまうよ。

せっかくいいスレ見つけたんならそっちでやれよ。

287 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:11:26 ID:DqNxWbM6O

>>All
結局、なんだかんだ
みんな西武電車が大好きって事で蹴りつけようぜ

288 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:19:34 ID:HinfwESL0

>>276
見れないorz
>>287
良いとこ取りだなw

289 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:53:45 ID:3mCUQbU60

>>283
駅前にそんなの作ったら渋滞ひどくなってたまったもんじゃない。
駅から離れてたって渋滞理由に反対してる自治体すらあるのに・・・

290 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 02:10:57 ID:Ldo5h+YDO

飯能はスーパーアルプスがありますさかい♪

291 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 02:44:27 ID:bRaN5PdA0

>>286
けなしておいても、いざ完成すれば真っ先に乗りに行くくせに
本当はあんたも妄想したいんだろ
やせ我慢はよせ

292 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 06:12:43 ID:zpYL5uvR0

戦争が始まって、絨毯爆撃でも食らって焼け野原にならない限り、どんな場所でも延伸なんか無理

はい、延伸議論終了

293 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 07:32:55 ID:S2pP9Ct6O

25分発車予定の列車が、1分早い24分に出ていったんだけど、こういうことって有り得るのか？
JRで似たような経験はしたことがあるけど

294 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 07:55:30 ID:IGshqvc20

2012年以降のお話

副都心線が東横線とつながっています。
さて、新幹線に乗るには品川と新横浜のどちらから乗りますか。
※新横浜は別途乗り換え

295 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 08:00:46 ID:zyZzUPDEO

>>293
発車時間が25分00秒なら、24分の間にドアが閉まることはよくある。

296 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 09:45:19 ID:RuOZQFJU0

>>289
立川とかどうなるんだよ。
電車でも行けないとリピーターこないぞ。

297 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 10:04:47 ID:FCO7iqFWO

>>294
漏れ（東久留米ユーザー）は品川だね。
但し出張でのぞみ1号に乗る時は丸の内線経由で東京駅から乗るけど。

ただ飯能あたりでは今でも新横浜を利用する人が居るのでは？

298 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 10:05:02 ID:2OUjtuaq0

>>294
大宮

299 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 10:09:26 ID:RuOZQFJU0

>>294
新横浜に行かない東急が使えなさすぎ。

300 ：297：2008/03/02(日) 10:09:41 ID:FCO7iqFWO

仙台出張の時は漏れも大宮www

301 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 10:57:49 ID:gnuGdHwj0

>>294
そんなことは、菊名

302 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 11:05:15 ID:RuOZQFJU0

２０１２年以降でも
選択権は新横浜か東京駅だろ。品川はありえない。
つうか、新幹線は品川じゃなくて大崎に停車であればよかった。
品川なんて山手線でいえば僻地だよ。

303 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 11:11:20 ID:eVL7XWPa0

え？新幹線乗るときは毎回品川なんだが…
山手線から乗り換えしやすいし

304 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 12:17:02 ID:iet2LPz/0

品川は指定席ならいいだろうけど、自由席の場合は東京からの方が
いいよなあ。
あと>>303さん、山手線は東京もとまりますが。
逆に東京の方が乗り換えやすいですよ。
山手線で行く時間だって池袋ー東京間と池袋ー品川間は変わりませんしね。

それよりも本当にせめて所沢以東の駅(本当は飯能までがベスト)は作り変えないと
副都心線が乗り入れすることになったらパンクするぞ。
今でさえ朝方は遅れ気味なのに、余計にパンクするぞ。
西武線沿線だけの発展じゃないんだよ、多摩地域そして埼玉の発展のためにも
もっと乗りやすい、そして早く着くように考えていかないと駄目だよ。

305 ：亀レスだけど：2008/03/02(日) 12:41:43 ID:7UebnObB0

>>166-167
所沢の2面4線化なんて、冷蔵庫妄想（本人は「提言」と言ってるけど）の、
池袋線が上＆新宿線が下とかの立体構造化にでもしない限り難しいんじゃね？

306 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 12:49:49 ID:eVL7XWPa0

>>304
あ、俺毎回指定席だからだ

それに池袋ー東京間と池袋ー品川間は時間一緒でも、
新幹線は東京から品川通って新横浜方面行くわけで…

307 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2008/03/02(日) 13:31:24 ID:W03VuVtz0

>>295
椎名町で前にあった。
よく覚えてないが、時刻表で25分だったのに、24分50秒くらいに電車が動き出した。

>>297
(東)飯能や拝島からだと新横浜の方が早い場合もある。

>>301
誰がう(ry

308 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 13:31:44 ID:kgzCYZtk0

オタQで小田原まで行くのは俺だけなんだ。良かった

309 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:23:43 ID:Vql4CSMW0

東海道なら行きは東京帰りは品川だな。
東北はどっちも大宮。

310 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 15:58:04 ID:bRaN5PdA0

新幹線の場合は、乗車券は東京は都区内発だから、池袋で山手線に乗り
東京でも品川（東北の場合は上野）でも同じ。

特急券は品川の方が少し安いのかな。

東北の方は、大宮と上野のが同じなので、埼京線で大宮へ行く方が速い。
東北新幹線は騒音問題があり、大宮ー上野間は徐行運転だし、上野は乗り換え
が非常に面倒（地下４階か？）。

311 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:02:19 ID:AnW4IkIm0

>>307
秒単位は切り捨てでしょ？西武のダイヤは５秒単位だっけ？
聞いた話だけど、大江戸線が部分開業した当時、一番新しい駅という事で、４駅にはデジタル時計が
取り付けられたんだって。
ところが、２５分発の電車が２４分５０秒に発車してしまうと、駅の時計はまだ２４分の表示なので
２５分発の電車が２４分に行っちゃった、と言う苦情があったんだった。
デジタル時計にした為に、この苦情は多かったらしい。

312 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:03:07 ID:7/lTey4m0

うそばっかり。

313 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:07:30 ID:bRaN5PdA0

会社にも依るだろうけど、会社員の出張は普通は新幹線回数券が渡されるんじゃないのか？
そうでなくても、金券屋で回数券のバラ売りを買うだろ。

314 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:11:02 ID:bRaN5PdA0

>>305
池袋線の下りは既になっている。

それに、所沢市内には池袋線地下化計画があった。
渋滞解消と池袋線の高速化のために。
今はもう無理だけど、いずれまた浮上するはずだ。

315 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:23:43 ID:Cece8Bho0

京浜東北線とかだと主要駅で時刻採択するのみとかって言うけど、西武線は各駅で時刻採択するの？

316 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:29:02 ID:AvbMv0OC0

>>315
時刻採択ってなに？

317 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:40:40 ID:IGshqvc20

>>299
東急の新横浜が無理なら、JRが建設中の武蔵小杉に停めよう。
それでも無理なら、高田馬場の地下から新宿・渋谷・白金高輪を経由して品川まで延伸させよう。

318 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:55:07 ID:bRaN5PdA0

>>276 郊外型ショッピングセンターと鉄道駅との共存例

○仙台空港線の場合
http://www.senat.co.jp/
http://www.senat.co.jp/timetable/index.html

仙台　　　　東北本線　　
長町　　　　　∥
太子堂　　　　∥
南仙台　　　　∥
名取　　　　仙台空港線鉄道分岐
杜せきのした　∥　
美田園　　　　∥
仙台空港　　終点

仙台空港のみの客では当初の採算が取れないので（当然か）、途中駅の
杜せきのした、美田園（みたぞの）に名取市と一体となって商業・住宅
一大パーク（なとりりんくうタウン）を建設しているそうだ（一部は建設済み）。

杜せきのした　http://sekinoshita.com/
美田園　http://www.mitazono.jp/
宮城県　http://www.pref.miyagi.jp/kurin/city003.htm

参考にするべき所は、杜せきのした、美田園に武蔵村山や入間と同様（同社）の
ショッピングモールがあることだ．

だてもん市場（美田園）　http://www.datemon.jp/
イオンモール（旧・ダイアモンドシティー）http://natori-airy.aeonmall.com/

ここまで大きな土地は無いが、武蔵村山にもイオンモールも三越もあるかれ、
規模を小さくすれば武蔵村山も不可能ではない。
入間にも大きなのが出来るらしいな。

319 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:58:56 ID:RGtAGRYA0

マルチポストうぜーよ糞ニート

320 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:05:42 ID:bRaN5PdA0

西武狭山線延伸計画案（西武立川線：西武球場前--立川）

【始発】（池袋・本川越始発）
所　沢　　　西武池袋線
西所沢　　　西武狭山線
下山口　　　　　∥
西武球場前　　　∥

【新線（西武立川線）】
西武球場前（旧・羽村山口軽便鉄道跡を利用し、狭山湖を抜ける）
武蔵村山（武蔵村山市役所）
イオンモール村山前（ダイヤモンドシティ前）
伊奈平
武蔵砂川（西武拝島線接続）
昭和記念公園
立川（地下化）

この線は、将来横田基地民営化（横田空港の開港）に備えても、池袋方面から
の乗り入れに重要になるだろう。

イオンモールむさし村山
http://www.aeonmall.com/
http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/
沿線地図
http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/access/

多摩モノレールに期待するのは無理です（新青梅街道を箱根ヶ崎へ行きます）
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/traffic/15/toshishisetsu15.html
http://www.city.musashimurayama.tokyo.jp/whats/monorail.html

321 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:05:51 ID:qtGkhVYhO

復復線なのになんであんな遅いの？

322 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:07:02 ID:qtGkhVYhO

西武120km運転まだー？
のろすぎぼった

323 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:53:53 ID:RuOZQFJU0

>>320
狭山線からは現状難しいが、まず拝島線、砂川から立川へは延ばしてほしいな。

もしくは東大和市から立川通りに伸ばしてもいいかな。まあイオン通らないけど
建設費は安い。大和市ー立川は駅なしかあっても一駅。スピードが上がる

324 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:02:12 ID:PhVDqgWC0

>>321
地上線の複線区間が何気に速い。
清瀬・東久留米間、清瀬・秋津間、保谷・大泉間の110km/hの方が体感速度も上。

325 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:11:09 ID:HinfwESL0

ID:bRaN5PdA0は西明石電車区か？
>>322
京急とかとは違うんだよ。
京急や京成は標準軌、JRや東急電鉄・西武鉄道などは狭軌なんだよ。
>>324
そこの区間は比較的直線が長いからね。

たとえ高架複々線になったからと言って当然見通しが悪ければそんなにスピードが出せない訳で。

326 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:14:04 ID:RuOZQFJU0

それより朝に江古田以東へのノロノロをどうにかしてほしい。６月のダイヤ
改正で改善されるかな？

327 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:20:43 ID:bRaN5PdA0

JRも西日本の新快速は130kmだしていますが

328 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:25:55 ID:bRaN5PdA0

>>323
狭山線、つまり所沢方面とつなげなければ、多摩モノレールで済む。
所沢方面と繋げることが意味があるんじゃないか！

池袋線沿線客や所沢住民が立川に流れるかもしれないが、逆もあるだろう。
西武ドームの観客も増えると思う。

329 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:34:56 ID:kgzCYZtk0

西武ってカントの強化をあまり徹底してないよね
金がないのか、それとも他に不可能な理由があるのか・・・

330 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:38:15 ID:Gpy3xaly0

>>328
その西武ライオンズが多摩地域のファンを追い出そうとしてるんだよな

331 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:48:00 ID:bRaN5PdA0

>>330
でも野球開催日は、多摩モノレールの終点の上北台から西武ドームまでバスを
運行させているから、そんなはずはない。

たしかプロ野球は球団の保護地域とかいうのがあって、西武は埼玉で、東京は
巨人とヤクルトだから、多摩地域に勝手に出来ないんじゃなかったか？

332 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:50:25 ID:Gpy3xaly0

じゃあ「埼玉」西武ライオンズは辞めてくれと言いたくなるな

333 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:50:39 ID:RuOZQFJU0

>>328
いや、どっちかといえば君の路線のほうがいいとは思うよ。イオン村山も
通るし。その案は俺がずっと前にスレ立ち上げたんだよ。落とされたけどね。
まあ俺が３２３で東大和市って言ったのは大和市止まりじゃなくて小川、東村山
所沢ももちろん通すよってことだよ。

334 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:55:32 ID:eVL7XWPa0

>>332
どちらかというと
埼玉「西武」ライオンズは辞めてくれってかんじだな俺はｗ

335 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:57:26 ID:bRaN5PdA0

>>333
こう思っているのは何も一部のヲタだけじゃなくて、現実の生活から要望が多いんだよ。
しかし、埼玉県と東京都でどちらも外れだから、建設費を投じたくないから、ずっと昔のまま。

それこそ鉄道は村山団地が出来たころから必要だったはずなのに、それをほったらかしたからね。

336 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:01:03 ID:433hua9iO

西武球場前～所沢～武蔵野線～立川
相直きぼんぬ

337 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:02:03 ID:bRaN5PdA0

>>334
今の流れなら仕方ないんじゃないか？

パリーグは地元の援助が無いと厳しい。
実際、西武以外は全部地元名が付いている。
北海道日本ハム、千葉ロッテ、東北楽天、福岡ソフトバンク、大阪バファローズ（オリックス）

セリーグも、東京ヤクルト、横浜ベイスターズとなっているからね。

それに、多摩は巨人ファンが多いんだよ（地元だから当然だが）。

338 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:02:16 ID:bRaN5PdA0

339 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:11:41 ID:eVL7XWPa0

>>337-338
まぁ分かるよそれはｗ冗談と皮肉のつもりで言ったんだ

ライオンズの場合は、埼玉県は埼玉県だが、
さいたま市とかから離れた土地に本拠地があるのが問題なんだよね…
だから埼玉西武ライオンズというチーム名もしっくりこないし、
逆にさいたま市民とかからしても地元球団という感覚が生まれにくいという…

ここで球団について深く語ってもしかたないけどねｗ
ちなみにオリックスは「オリックスバファローズ」だよ。地域名とかついてない。

340 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:20:09 ID:OytOen/H0

>>338
ネタにマジレスで他の皆さんにはスマソが、ID:bRaN5PtdA0は適当なこと言ってるな!！
現状オリックスだけが地域名無しだし、多摩地区でも西武線沿線は昔から西武ファンは
多いわ！

341 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:27:51 ID:jxQ9vqx40

逆にライオンズと巨人が嫌いな埼玉・東京人も多そうな。

342 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:32:36 ID:bRaN5PdA0

>>340
多摩地区って多摩センターのことじゃないのか？

よみうりランドや巨人軍の練習場がある所だろ。

343 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:38:29 ID:bRaN5PdA0

東京都は多摩モノレールよりも、２３区を大事にしているな

東京都交通局　日暮里・舎人ライナー（2008年3月30日開通）
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/others/2007/otr_p_200710011_h.html
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douken/tanken/toneri.html

一応練馬区も２３区だから
西武池袋線連続立体化工事
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/douken/tanken/nerima.html

344 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 23:27:00 ID:RuOZQFJU0

秋津クソ商店街って大体は個人経営だろ？
市が条例で、駅前個人経営は子供などに継承禁止、そしてマツモトキヨシ
などのチェーンは期間限定で退去。もちろん駅前に新規参入禁止にすればいい。
時間経てば段々減ってくる。入れ替わるときりがない。

345 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 02:38:03 ID:DlBJlyzkO

俺は西武沿線住まいだが、ライオンズも巨人も嫌い。
千葉ロッテマリーンズ命！！

346 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 02:45:36 ID:ABVIlADzO

埼玉西武ライオンズじゃなくて、武蔵野ライオンズにして、立川の基地跡の空地にスタジアムを作って欲しかったと思う。

>>344
束が「ディラ秋津」を作って、そこに移す、という手段が効果的。エキナカ好きな束ならできるだろ。

347 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 03:29:08 ID:5qRJTsoY0

>>324
西武の最高速度って105km/hじゃね。
ATSの設定上は115km/hらしいけど。

348 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 05:22:36 ID:jcOYb6BF0

>>347
常用最高速度は105km/hだね。
回復運転などで113km/hまでは体験済み。

349 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 06:34:35 ID:GpONn36J0

西武熊谷線（熊谷--本川越）計画と熊谷--国分寺直通線

＿新線（熊谷線）←|→＿西武新宿線＿←|→国分寺線
＿＿＿＿＿＿＿川＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
熊万大北吉小川越川本南新狭入南新＿所東小鷹恋国
＿＿＿＿＿＿＿工越＿＿＿＿＿＿＿航＿＿＿＿＿＿
＿＿＿吉＿見＿業市川大狭山＿入所空＿村＿のヶ分
＿＿＿＿＿＿＿団役＿＿＿＿＿＿＿公＿＿＿＿＿＿
谷吉里見見野島地所越塚山市曽曽沢園沢山川台窪寺
●━━━●━●●━●━━●━━●━●●━━━●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●　急行
＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●━━●　準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●　各停

350 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 07:47:40 ID:6WjlAsSkO

マルチポスト自重しろ

351 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 09:21:44 ID:D8F8OgC80

もはや池線とは何の関係もない…

352 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 09:50:11 ID:ufv3K0Lm0

何で石神井公園付近の仮下り線切替工事で踏切が
一時的に長くなることを誰も言わないんだ
ソース紙のかわら版

353 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 10:18:19 ID:bjknT0TZ0

前スレ895に書いたが、例の妄想にかき消された…

354 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 10:59:20 ID:jcOYb6BF0

>>352
前スレで6～11メートル長くなるって書いたはずだが・・・

355 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 16:02:13 ID:GpONn36J0

西武狭山線延伸計画案（西武立川線：立川--西武球場前--所沢--池袋）

新線（立川線）|→既存線（西武狭山線・西武池袋線）←│
＿昭＿＿イ＿＿＿下＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
立和＿伊オ＿狭西下西所秋清＿ひ保　石練中練桜江東椎池
＿記武＿ン武＿武＿＿＿＿＿東ば＿大神馬＿＿＿＿＿＿＿
＿念蔵奈モ蔵山球山所＿＿＿久り＿泉井高村＿＿古長名＿
＿公砂＿│村＿場＿＿＿＿＿留ヶ＿学公野＿＿＿＿＿＿＿
川園川平ル山湖前口沢沢津瀬米丘谷園園台橋馬台田崎町袋
●━━━●━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●　特急
●━●━●●━●━━●━━━●━━●━━━━━━━●　快速急行
●━●━●●●●━●●━━━●━━●━━━━━━━●　急行
●━●●●●●●━●●●●●●━━●━━●━━━━●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

この線は、将来横田基地民営化（横田空港の開港）に備えても、池袋方面から
の乗り入れに重要になるだろう。

イオンモールむさし村山
http://www.aeonmall.com/
http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/
沿線地図
http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/access/

羽村山口軽便鉄道の紹介ページ
http://hkuma.com/rail/hamu00.html
http://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/la_hamura/hamura01.html

356 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 16:26:29 ID:ICGVB6noO

>>355
下山口と昭和記念公園冷遇されすぎ。
イオンモールてｗｗｗ

357 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 17:41:51 ID:MHuldz440

>>355
それはいくら妄想でも酷いw
もう少し停車駅とか見直せよ
と言ってみる。

358 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 18:47:49 ID:GpONn36J0

皆様のご意見により>>355の計画を一部修正いたしました。

西武狭山線延伸計画修正案（西武立川線：立川--西武球場前--所沢--池袋）

新線（立川線）|→　既存線（西武狭山線・西武池袋線）←│
＿昭＿＿イ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
立和＿伊オ＿狭西下西所秋清＿ひ保　石練中練桜江東椎池
＿記武＿ン武＿武＿＿＿＿＿東ば＿大神馬＿＿＿＿＿＿＿
＿念蔵奈モ蔵山球山所＿＿＿久り＿泉井高村＿＿古長名＿
＿公砂＿│村＿場＿＿＿＿＿留ヶ＿学公野＿＿＿＿＿＿＿
川園川平ル山湖前口沢沢津瀬米丘谷園園台橋馬台田崎町袋
●━━━●━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●　特急
●━●━●●○●━━●━━━●━━●━━━━━━━●　快速急行
●○●━●●○●━●●━━━●━━●━━━━━━━●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━●━━━━●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

●：停車、○：野球開催や季節により停車、━：通過

※イオンモール=イオンモールむさし村山前

（イオンモールやその店舗にも建設費を負担してもらう代わりに、特急も停車
させる便宜をはかる）

イオンモールむさし村山
http://www.aeonmall.com/
http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/
沿線地図
http://musashimurayama-mu.aeonmall.com/access/

359 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 18:50:24 ID:GpONn36J0

何だかんだ言っても、新線計画にはヲタの血が騒ぐかｗ

360 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 18:56:23 ID:scOM5+faO

いい加減ウザい
春休みで暇ならチラシの裏にでも書いてろよ

361 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:01:59 ID:GpONn36J0

>>360
うざいなら来るな
これが２ちゃんのレベルなんだよ

362 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:11:08 ID:xrqO3cem0

>>360
リモホスだかIPだかが表示される掲示板に行けよ

363 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:54:18 ID:79flms8E0

でも、３５５の路線になれば西武球場前の３面６線も生きるな。現状だと
もてあましぎみだし。あのホームの広大さは池袋以上だな。ただ暗いんだよな。
関東私鉄であれ以上のターミナル性ある駅あるか？　小田急新宿くらいか？

364 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:56:11 ID:He4b/9II0

荒らしが開き直れるような酷いスレになっちゃったんだな。
人もいない、6月までネタもない、ああ堤さん帰ってきて。

365 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:02:12 ID:GpONn36J0

>>363
山口線も入れれば８番線（８面）まである。
野球開催用だから、暗いのは仕方ないだろう。

関東は小田急か、東急渋谷の東横＋田園都市線ぐらいだろう。

もっとも、関西なら阪急梅田の９線１８面とか南海なんば、近鉄上本町とかあるけどね。

366 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:17:31 ID:79flms8E0

まあ、一応その敷地内だけでと思ったんだけどね。東急渋谷は改札が違うし
ただ東急蒲田はタイプは違うがなかなか大きい。２路線だけど。まあホームも短いし

西武は中央線に武蔵境・国分寺・拝島と乗り入れてるけど。大久保以西では
吉祥寺・立川には自社で乗り入れたいよね。大久保以西で乗り入れたい駅ベスト５は？
（国分寺など現状乗り入れてるのも含む）（よかったら５つ以上挙げてもかまいません）
ちなみに俺は
１　立川
２　吉祥寺
３　中野
４　国分寺
５　荻窪

367 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:25:30 ID:x/+7X4vY0

田無→荻窪（新宿線田無以東廃線）

西武球場前→上北台（狭山線をモノレールに作り変え多摩モノ乗り入れ）

さいたま新都心or大宮→みずほ台→東所沢→所沢→西所沢→早稲田大学前→
宮寺→入間アウトレットパーク→八高線新駅→東青梅

本川越→鴻巣

368 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:29:29 ID:hubGw5j50

>>344
秋津のマツキヨは、本屋をやっていた人がマツキヨに場所を貸しているんだけど
家賃が１００万円／月という話を聞いた。地主丸儲けだね。

369 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:46:12 ID:oyzXg8IDO

ID:GpONn36J0 の影響で春満開でつね♪

370 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:55:11 ID:ila0k2L00

夢書くならここに書かなくてもいいだろ

371 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:09:26 ID:V8dD6zlz0

堤義昭自慢の西武球場前駅だな

372 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:54:46 ID:DlBJlyzkO

>>368
秋津の地主のバカが証明されたな。
秋津駅前に、地元民以外店を構えなければ、このままではヤバいと、
商店街連中も連絡通路設置に折れたかもしれないのにな。

373 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/03(月) 22:01:08 ID:8pmZcvvD0

>>365
＞渋谷（東横＋田都）
線路6線、ホーム6面

＞阪急梅田
線路9線、ホーム10面

＞西武球場前
線路8線、ホーム4面

374 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:06:59 ID:79flms8E0

つうかキヨシもそんなの乗るなよ。月１００万ってドブに金捨てるような
もんだよ。
でも地元民もあんなとこで商売しても針のむしろだろうに。
それともそんなこと感じないくらいに図太いのか？まあ３０年以上もやってるしなあ

375 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:13:05 ID:06V/2JGw0

つか妄想するなら現実味のある妄想にしてほしいな。
ウザくはないけど、話をする気になれなくて「おまえの夢の中で実現させとけや」って気持ちにはなる

376 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:30:45 ID:x/+7X4vY0

もうひとつ追加

田無→荻窪（新宿線田無以東廃線）

西武球場前→上北台（狭山線をモノレールに作り変え多摩モノ乗り入れ）

さいたま新都心or大宮→みずほ台→東所沢→所沢→西所沢→早稲田大学前→
宮寺→八高線新駅→東青梅

本川越→鴻巣

小平→小平中央→東大和市、国分寺→小平中央→東村山
小平中央→西武遊園地、西国分寺→小平中央→新秋津

377 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:38:24 ID:GpONn36J0

だから何度も言うけど、俺だけじゃないだろうが！

それに、鉄道趣味の楽しみとして、新線の計画というのは非常に夢のあり面白いことだ。

あの鉄道神・宮脇俊三氏も著書「線路のない時刻表」で未建設で終わった路線のスジや
時刻表、特急の名前なんかも書いている。
また、「夢の山岳鉄道」で、登山鉄道の計画案（妄想）をふんだんに語っている。

計画路線というのは、誇大妄想から始まる物だ。
それは、鉄道の歴史が証明している。

378 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:41:22 ID:LEfoGeWr0

妄想ウザ杉
専用スレがあるんだからそっちでやれよクズがｗｗｗ
スレ違いも甚だしい

379 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:41:50 ID:GpONn36J0

架空鉄道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%B6%E7%A9%BA%E9%89%84%E9%81%93

架空鉄道（かくうてつどう）とは、現実には存在しない鉄道路線を空想に
より創りだしたものである。自身の設定した架空路線の経路、ダイヤ、
運賃などをシミュレートしたり、走行する鉄道車両や駅などの鉄道設備を
創りだして鉄道模型にしたり、路線を実際に自動車、自転車などで走って
みたりと、架空鉄道は、多くの切り口から語られている。鉄道ファンの間
では、「架鉄」（かてつ）と略すことが多い。

もともと、地図上で鉄道の走っていない地域に対し架空の路線を想像する
ことは、鉄道愛好家であるなしを問わず、行われてきたものである。モータ
リゼーション以前に全国各地で行われていた鉄道敷設運動は、「この区間に
もし鉄道路線があったら」という想像を具現化させようとするものであり、
事業化以前のこうした鉄道路線は、広い意味で架空鉄道の一種であるといえる
であろう。
近年、インターネットの普及に伴い、架空鉄道が数多くのウェブサイトで公開
されるようになり、鉄道趣味の一分野として広く認識されるようになってきた。
これに影響されて、交通計画や土木工学、交通地理学などの関連分野の学問に
走る者もいる。

380 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:43:21 ID:x/+7X4vY0

さいたま新都心→与野イオン→大久保浄水場東→荒川総合運動公園→
富士見市東部→みずほ台→三芳→所沢IC→東所沢→上安松→所沢→西所沢
→北野→早稲田大学前→宮寺→北箱根ヶ崎（八高線新駅と接続）→
青梅新町→東青梅

381 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:44:06 ID:06V/2JGw0

うん。だから妄想するのはかまわないけど、それをいちいち披露しなさんなってことでしょ。
ここに書いたからって実現するわけじゃないんだよ？

382 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:49:36 ID:x/+7X4vY0

俺がもし巨額の金を手に入れたら>>380を確実に実現させる。
そうでなかったらありえない話だ。

383 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:51:42 ID:IHjxOSWL0 BE:1112341379-2BP(557)

明日始発から、石神井公園の下り線切り替えだね。誰かレポよろ。

384 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:59:34 ID:GpONn36J0

>>366
まあ、阪急の梅田だって、神戸線・宝塚線・京都線の３つの本線が入っているから、
各本線系に限れば、それぞれ３線しかないけど。

ただ大阪の私鉄はそれを一つにあつめて巨大なターミナルを作る傾向が強い。
東京は土地が限られているが、土地がたとえあってもあのような発想は出ないだろう。

385 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:01:53 ID:A9048llD0

今ニュースステーションで秩父線出た。

386 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:03:43 ID:GpONn36J0

>>381
では、故・宮脇俊三氏の著作に文句があるということだな

387 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:06:15 ID:ICGVB6noO

>>385
見た。あの技術使ってるの秩父線だけ？

388 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:30:24 ID:GpONn36J0

首都圏の交通網に足りなかったのは放射状に伸びる各線を結ぶ環状線と言われている。
それは、鉄道に限らず、道路もそうであった。
北関東から南関東へ行くのにも、東京都区内を通らなくてはならななかったから、
必要の無いひとまで区内に来るから混雑が酷くなった。

そのため、高速道路では首都高速の外に環状道路として、外環道とそのさらに外に
圏央道を計画し、一部で開通した。

これを鉄道に当てはめるとどうであろう。
首都高速に相当するものは東京メトロや山手線等沢山ある
外環道は武蔵野線に相当するだろうけど、他社との接続という点が弱い。
それを補間する形で、西武国分寺線が有効だ。

では圏央道に相当するのはなんであろうか？
東では東武野田線、川越線、八高線、横浜線という形になるのであろうが、
これが弱い。
圏央道もまだ全通していないため、交通量が少ないが、いずれは大混雑するだろう。
それにあわせて、まだ土地が安いうちに、路線の確保、複線化用地を確保しておく
ことは大事である。
特に、西武の担当区域である、川越・八高線区域は改善の余地は大いにあるし、
それに接続する路線の強化（複線化、高速化）が必要だろう。

389 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:40:06 ID:uXLJ/+K20

だんだんと人口減少していくのに、大混雑するなんてないよ。

390 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:40:29 ID:d9Mh8/Yg0

GpONn36J0
↑マジで死んでほしい、消えてほしい

391 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:49:54 ID:VMfK2TOz0

青年の主張スレはここですか？

392 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:00:10 ID:79flms8E0

現実に今一番行ってほしいのは秋津商店街を排除することですな。
金儲けは他でしろと。村山氏はなんとかできないの？

393 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:32:51 ID:+HSQAK4P0

東村山市は今は東村山駅再開発で手一杯。
秋津は後回し。

394 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:48:31 ID:sDj3n2TA0

>>386
その人の著書には、スレ違いのカキコで荒らして良いと書いてあったの？
どんなに良い主張でもスレ違いならば荒らしでしかない。

395 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:51:50 ID:S71bzAYO0

ID:GpONn36J0 は引き篭もりの糞ヲタだろ
たまには外に出て大好きな電車に乗ったりしてみろよｗｗｗ

396 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:55:20 ID:V8Gx9YJA0

ID:x/+7X4vY0
いくらお前さんが金持ちになったとは云えど、土地とかが複雑に絡んでいるんだぞ。
そうやすやすとうまくいかないのが現状だよ。
ただその自信だけは讃えるよ。

397 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 01:04:09 ID:V8Gx9YJA0

連投スマソ
ID:zhNnDD8U0、新スレまで立てて必死過ぎw
西武鉄道の新路線を考える（その１）↓
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204557009/l50

398 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 01:20:17 ID:2+3rGKHe0

>>383
だからこんな時間まで練馬高野台通過時にタイフォンならしてたんだね。
酒飲む前にこのスレ読めば、レポできたのにoπ

399 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 01:22:51 ID:7wGxN7fz0

てか
新路線なんか作る金があるんなら複々線保谷あたりまでのばせよw

400 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 01:45:16 ID:f7L9qsaq0

その１って…
そのスレが1000行くとでも思っているのかねｗ

401 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 04:06:41 ID:1XLL1eBp0

便所の落書きにそう大層なもんを期待するなよ

402 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 09:31:54 ID:MYPoi8VCO

友人情報によりますと、飯能も新駅名表に代わった模様です。

403 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 16:02:11 ID:zhNnDD8U0

西武鉄道の新路線を考える（その１）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203058381/

西武鉄道の可能性を模索し、既設線の増強や新路線の案を考察しよう

404 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 16:24:27 ID:zhNnDD8U0

17 ： ◆MancoXp9FQ ：2008/03/04(火) 00:55:18 ID:zCRQXdVQO
チラシの裏に書いてろよ。

18 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 04:20:18 ID:ZAO9xo0NO
チラシの裏に書けよ。

19 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 07:17:37 ID:JmN1eKQCO
キチガイ警報！！

ネットに書きたきゃ
ホームページやblogでやれ

新線計画のスレまで来て、この書き込みをするとは

基地外はどっちかとｗ

405 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 17:07:16 ID:Uy362oSs0

思ったよりも速いペースで新駅名票に取り替えてるね。

406 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 18:29:12 ID:2yrFHxVH0

>>368
聞いた話だけど、日高屋は元々肉屋だった所を貸しているらしいんだけど
家賃は５０万とか６０万とか言われてる。
マツキヨの所でも１００万はないのでは？
土地を売ったらそれで終わりだから、貸しているらしい。
>>374
貸す分には問題ないと思っているんじゃないの？
俺は秋津では、絶対に買い物はしないけどね。

407 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 19:18:09 ID:y948ZG7WO

ホームの案内板が新しいのに付け替えられてるけど
あのやっつけ仕事っぷりはどうにかなんないの？
種別毎の停車駅案内が無いのはいくらなんでも落第だろ

408 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 19:29:27 ID:ss2gR2xg0

練馬区のホームページに、
「江古田駅改築および駅周辺整備について」がアップされました。

http://www.city.nerima.tokyo.jp/mati/chiiki/ekodaeki/ekoda.html

409 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 19:40:00 ID:V8Gx9YJA0

>>404
どっちもでしょ。

410 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 19:51:41 ID:ZAO9xo0NO

>>407
小手指なんか路線図が逆向きに取り付けられて、次の日に直されたｗ
また６月に書き換えるんだよな？
なんでこの時期に取り替えたのかわからん。

411 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 20:20:33 ID:CrH8J6XyO

新しい案内板って良く見ると今までの時刻表やら路線図やらをツギハギしただけなんじゃないの？
拝島のは全部新しかったけど、小手指以遠のは車内からそう見えた。
時刻表は明らかに切り取って貼り付けてるよね？

412 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 20:28:32 ID:5JJddwMv0

>>411
また6月に新しくするから、現段階はこれでいいだろう。

413 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 20:45:39 ID:/3UjYOdJO

停車駅表が製作中なのも6月まで放置な気がしてならない

414 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 20:58:17 ID:/GSfTL5v0

6月に案内板変えろよ。

堤時代の遺物をなるべく早く排斥して新生西武鉄道を誇示したいのはわかるが、
いくらなんでも杜撰過ぎ

415 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 20:58:38 ID:1mDrXZJ00

>>413
ということは、逆に言えば6月のダイヤ改正で種別が大きく変わるということかな。

>>408
相対式2面2線になるみたいだから、通過電車の乗り心地は良くなるみたいだね。
でも、線形改良を行うのか、10両対応になるのかといったことは書いてないんだよなぁ・・・。
そこらへんは西武鉄道のプレスに期待するしかないかな。

416 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 21:09:19 ID:V8Gx9YJA0

また新種別でも作るのかな？
どういう停車駅になるのかwkwk

417 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 21:46:24 ID:cCAvSfN/O

武蔵野線遠征の千葉県民のライオンズファンの俺としても、
秋津―新秋津の乗り越え改善は悲願だけど、無理だな・・・

418 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 21:47:15 ID:zhNnDD8U0

17 ： ◆MancoXp9FQ ：2008/03/04(火) 00:55:18 ID:zCRQXdVQO
チラシの裏に書いてろよ。

18 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 04:20:18 ID:ZAO9xo0NO
チラシの裏に書けよ。

19 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 07:17:37 ID:JmN1eKQCO
キチガイ警報！！

ネットに書きたきゃ
ホームページやblogでやれ

25 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 19:03:03 ID:KC1f238hO
ID:zhNnDD8U0 のオナニースレはここでつか？
ｽﾞﾄﾞﾝ匹敵のニューカマー？

419 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 21:48:17 ID:cCAvSfN/O

○沿線
×遠征

420 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 22:11:38 ID:5OuHUNJG0

今日、夜中マルタイ走るね（東久留米～ひばり）

421 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 00:15:27 ID:6Jo+5pjq0

マルタイってなんだよ

422 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 00:17:18 ID:BmSFlCEt0

棒ラーメン？

423 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 00:21:29 ID:vLiHN0B10

まるちぷるたいたんぱー
だったっけ？

424 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 00:24:08 ID:6Jo+5pjq0

調べたら保線用のやつ出てきた

425 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 01:24:51 ID:zJyTA+/lO

ＪＲの時刻改正によって、乗り換えるのに今までと少し違う時間に通勤時乗ることになるんですが、
ひばりヶ丘7：08発の通勤準急と、その次の7：10発の快速は、どちらが混みますか？
どちらがマシでしょうか？

426 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 01:42:53 ID:I67SudjpO

>>425
どっちが混むかは知らんが、通準の方が大泉学園からノンストップだから、気分的にはラクじゃないか？
快速は練馬で降りるﾔｼもいるが、通準なら乗ったらそのまま鮨詰め状態で池袋まで行けるしな。
まぁピークよりも少し前の時間だし、通準は所沢始発、快速も小手指始発だから、どちらも鮨詰め状態ほどは混まないのかな。
とにかく俺なら通準。

427 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 01:48:17 ID:oRjLj0ib0

>>425
大泉学園ユーザーなので快速のことは分からんが、その通勤準急は
先行に急行列車が走らないので劇混み

428 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 02:06:32 ID:I67SudjpO

俺が思ってるより混んでるのか…。
というかとりあえず両方使ってみてラクな方選べばいいんじゃないか。

429 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 02:18:13 ID:5oqxjbevO

池展の辺りをＪＲ側から見ると、壁に新しいロゴマーク＆書体で【西武池袋線】って表示してあるね。

430 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 04:25:35 ID:V5MG5oFW0

>>415
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp152888.png

どうやら10両対応になるっぽい

431 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 04:46:36 ID:Ttw+T2K60

江古田って完成予定いつ？

432 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 04:57:39 ID:h3FQRcZy0

>>430
緩和曲線の挿入で通過速度75km/hになるかな？
>>431
石神井公園高架化の第二工期、外環交差部西の高架化と同じ
平成24年度みたいだぞ。

433 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 05:22:31 ID:V5MG5oFW0

技術的なことまでは分からん
プレスを待つしかないかな

434 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 07:36:56 ID:PouxDTVUO

飯能0728快速　2x008F（なんかHMつき）

435 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 09:13:47 ID:18KOOlf10

快速は練馬からガラガラ（ただし、特定の車両のみ）

436 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 09:33:24 ID:NgkeBziZO

>>434
999じゃなかった？、漏れ一昨日秋津で目撃したが通過列車だったから池袋寄り(メーテル)しか見れんかったよ、飯能寄りも同じHMだった？

437 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 09:38:01 ID:NgkeBziZO

>>405
概シュツだったらスマヌ、東久留米も新駅名票に変わったな、時刻･路線図用の横長タイプは未更新

438 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 10:21:04 ID:04Rj501v0

椎名町と豊島園の10両対応発表まだあ？

439 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 10:39:59 ID:gdqfXCHhO

池展にメーテル。HMつきを置きっぱなしとは。

440 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 11:58:52 ID:NgkeBziZO

>>439
4ドア車スレに1809までねりたん電車（v_v）zzz中がパピコしてたが、両方ともメーテルだった？とりあえず池展見に行くわ。

441 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 12:03:35 ID:zDXam8yqO

>>440
両方同じ

442 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 13:56:50 ID:04Rj501v0

石神井公園駅付近高架複々線化事業
http://www.seibu-group.co.jp/railways/koumu/shakujii.html
江古田駅改築および駅周辺整備について
http://www.city.nerima.tokyo.jp/mati/chiiki/ekodaeki/ekodaekikaichikushuuhenseibi.pdf
東長崎　駅・まち一体改善事業
http://www.tokyo-nagasaki.net/town/info/eki/index.html

443 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 14:25:42 ID:p2AxcIMFO

にしとこ、下りホームの駅名板取り替えちう

444 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 15:04:49 ID:uJXD/K6jO

>>425
快速は石神井公園から窮屈になる。練馬で反対側から乗って来るから、ひばりヶ丘だとドアに近いとヤバイかもしれない。
通準は、大泉学園からやばくなる。大泉学園ユーザーは、死に物狂いで通準や通急に乗ろうとする。発車時間間際だと、時計見ながら駅にdashするリーマンやOLが目立つ。そのせいで、乗る人が多いと思うが、急行止まる石神井公園よりは混みが少ないだろう。

俺だったら、通準に乗る。
練馬で止まらない分、窮屈な思いをしない。

445 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 16:33:40 ID:NgkeBziZO

>>443 小手指で見た、路線図に副都心線書き込まれてたな。停車駅一覧はなし
時刻表上下タイプになってて休日の夜間帯は時間みずらいなこれ。

446 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 17:47:47 ID:Zp/DmGSn0

昨日の事だけど、
所沢13時代の特急の池袋方の先頭車を1両使って、
乗り心地試験ってのをやってたよ。

黄色のヘルメットの中の人が数名と、一人が席に座りながら、
何やらデータを取ってたようだ。

447 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 18:08:06 ID:k6TkshSf0

豊島園の10両化は無理でしょ

椎名町は片方の踏切を潰すようなことを半年くらい前に聞いたけど

448 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 18:15:36 ID:Zz8Og4v6O

西所沢の駅名票変わった…
視力が悪い俺には見ずらくなった

449 ：春厨房死ね：2008/03/05(水) 18:47:15 ID:De1zCsW9O

>>447
ｲｹ線スレで何回も出ているけど、予定の無いことを書き続けると
そのうちｽﾞﾄﾞﾝ以下の妄想厨に認定されるぞ(笑)

450 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 19:07:25 ID:rfAb5bCX0

>>446
NRAのT車はM車に引き回されて加減速時のドン突きが多いし
もともとフワフワした乗り心地なのもあって
いまいちなんだよな。
でもM車は轟音だし、どうにかならんかねぇ。

線路側の問題でいえば上りだと狭山ヶ丘を通過するあたりと所沢の前後
ひばり構内、保谷の前後、大泉のカーブ、石神井～練高、江古田手前が良くないな。

451 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 19:13:35 ID:zrvT2/2dO

NRAの足まわりって101と共通？

452 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 19:18:55 ID:HSrL8voP0

>>451
確かそうだった筈、記憶が曖昧なもので...。

453 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 20:11:05 ID:ziIK0kWM0

台車の軸受けを変えてなかったけ？

454 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 20:21:53 ID:XbHabGU30

１時間前の１９：１５頃、秋津北口に痛い奴がいた。
ボサボサの白髪頭、青のダウンジャケットの奴が券売機を独占して、パスネットから
ＰＡＳＭＯに載せ替えをしてた。
ダウンジャケットの右のポケットに実使用カードを、左のポケットに使用済カードを、と
分けていてれてたから、セミプロみたいな奴かも。
ＰＡＳＭＯの残額が１０５５０円になっているのが見えた。
暫く眺めていたが、終わる気配はなかった。
まだ秋津にいるかも？

455 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 20:26:29 ID:8fvXuKHg0

>>446
NRAの5次車が登場する少し前に新宿線で見たことある。
確かお昼ごろだったと思うけど、西武新宿からレッドアロー乗ったら
7号車が乗車禁止で係員がデッキに立ってたっけ。

乗り心地試験って定期的にやるものなのかな？
それとも新車導入や足回りの改造に向けたデータ集め？

456 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 21:07:33 ID:CNN+ongV0

メトロ直通対応特急の布石だといいな・・・

457 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 21:11:25 ID:HSrL8voP0

>>455
あと2年程すれば出てくると勝手に予想してみるw
新型の特急車両に期待。池線は山間部も走るし新線は都内のカーブが影響して
特急らしい速度で走れないから是非とも振り子式装置を導入してほしいものだね。

458 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:10:06 ID:xFkcys2w0

>>451 >>453
軸受けってか軸受け(軸箱)の支持方式が6000系なんかと同じタイプになってるね。

459 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:23:47 ID:Dk/ViCvW0

10000系はまだ若いんだから代替は無いでしょ。
足回りの更新はやるかもしれんが。

460 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:54:23 ID:uQA/8EV80

振り子とかほざいてるキモヲタは妄想スレ逝け

461 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:15:36 ID:78eCVKKNO

初代が車内の更新から5年程度で廃車だったんじゃなかったっけか？
流石に、まだ更新真っ最中なのにたったの2年で代替するなら今の更新はしてないだろうな。
なんせあのドケチ西武なんだから。30000の導入が終わる頃あたり位からがちょうど怪しい気はするが。

通勤車両のV率も上がる一方で、特急が未だに安眠妨害の爆音ではいただけない。
ので何とかしてほしいが、あのNRAをV化なんぞしようものなら、後どれだけ使うのかと思うと恐ろしいわ。

462 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:25:51 ID:A0zVHvYI0

爆音立てて突っ走る西武10000系に萌えるｽﾚ

463 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:44:24 ID:T/026xRz0

作るにしてもNRAの置き換えじゃなくて、メトロ直通専用としてできるだろ。

秩父線に回生吸収装置だっけ？ができたから10000系や4000系もV化できることだし。

464 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:48:55 ID:x62tatJL0

初代は椅子を２回程変えてませんでしたっけ。
特急車については割と室内に手を入れていたような。

だから、10000系ももう１回程度は更新するのではないでしょうか。

465 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 00:37:36 ID:FTl9LmI20

33 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 00:19:54 ID:HSrL8voP0
なんだこの酷い妄想はw

36 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:23:11 ID:DFZoGEIH0
>>33
で、書かない宣言をして未だに平然と書いているお前がそんな偉そうに言えることなのか？
なんでも逃げればいいと思っているニート同然の駄目な大学生が。
その小学生並の文章力をどうにかしろよなｗ

以前、どうよスレに顔写真持っている奴いるっていたけど俺も実は隠し撮りしてあるんだよな。
ID:HSrL8voP0の顔写真晒してもいいぜｗｗｗ

37 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:32:30 ID:HarlqE0Z0
>>36 お前がそんな偉そうに言えることなのか？

これには同意するよ。
新線スレで妄想レスに馬鹿みたいに相手して妄想を書いていた野郎が
よく「なんだこの酷い妄想はw」なんて言えるよな。
不思議でしょうがないわ。

38 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 00:10:55 ID:TACWw91f0
457 名無し野電車区 sage 2008/03/05(水) 21:11:25 ID:HSrL8voP0
>>455
あと2年程すれば出てくると勝手に予想してみるw
新型の特急車両に期待。池線は山間部も走るし新線は都内のカーブが影響して
特急らしい速度で走れないから是非とも振り子式装置を導入してほしいものだね。

こんなことを書いてる方が酷いんじゃないの？
なあ、ID:HSrL8voP0こといつもの大学生
バイトしろよ

466 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 00:54:34 ID:7S/D0FN6O

特急の乗り心地試験（動揺試験）は定期的にやってるよ…。

467 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 01:10:19 ID:Tu2Cp7gK0

FS372は40年近く使ってる台車なのに、今でもそんな試験しないとﾀﾞﾒなの？

468 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 01:11:39 ID:wqGSTgbM0

ウテシの方では？＞試験

469 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 01:18:15 ID:XsPeC6fhO

>>425
快速は小手指からだから、民度の低い田舎者が多い。
逆に通準は所沢からだから、ほとんどが都民が乗るので民度が高い。

470 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 01:33:45 ID:x0ZgCTKdO

>>469
２駅ｗｗｗｗｗ

まぁ俺は小手指ユザだから毎朝快速か通準に座って通勤だがｗ

471 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 01:36:49 ID:4LOpRIeu0

「民度」をNG登録することが望ましいのかもな

472 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 02:27:25 ID:5jt1VC/n0

そういや、101系亡き後の豊島線の区間運用って
どの列車が担当するんだろ
まあ、2000、4000、30000ぐらいしか候補がないんだけども・・

473 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 02:44:12 ID:jbAgupAK0

すごい素人発言だったらごめんなさい
NRAって飯能以東と以西でモーター音違わね？
飯能でNRAが西武秩父方面に発車した時、すんげーうるさく聞こえたんだが。

474 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 02:54:52 ID:v/gAd7hN0

HMって何じゃ？

475 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 03:58:14 ID:hVWwkf/X0

>>472
夜しか走らないし、今度のダイ改で無くなるのかもしれないな

476 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 04:02:54 ID:Dz/LBTfE0

>>474
ヘッドマークのことじゃないかな。

477 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 07:14:33 ID:8RRA9wCeO

所沢0711発急行池袋行きにホームレスばばあが乗っていてマジ臭かった。
吐きそうだった。

478 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 10:11:15 ID:GvMiwMCV0

>>476
そこはハナエモリって答えておけよ

479 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 10:16:46 ID:JpibnKqi0

ハナ江守って、ハナ肇の後継者？

480 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 11:03:28 ID:Bhxvnd100

>>449
>>447じゃないけど椎名町は駅・まち一体事業を実現するべく
豊島区長が宣言しているんだから全否定しなくてもいいんじゃないの？

＞椎名町駅周辺整備についても、
＞国の「駅・まち一体改善事業」を活用しながら、
＞駅舎改善をはじめ、鉄道を横断する自由通路、
＞椎名橋下空間を活用した駅前広場、駐輪場などについて、
＞平成23年度の完成に向けて整備を進めてまいります。
http://www.toshima.ne.jp/~shinbun/tokushu/more0802.html

481 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 11:09:45 ID:K42tEl2qO

>>465
確かにNRAは2回椅子取っ替えた、あとは車内空調とドアチャイムと4号車内装更新(喫煙車だったから禁煙席に変更)かな？

482 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 13:26:29 ID:FTl9LmI20

41 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 02:04:49 ID:aZRoNKj70
ズドンが2chに現れたばかりの時に立てたスレも
No.1がついてたよ。
荒らされたあげく、20レスで落ちたけどなｗ

西武新宿線ダイヤ議論スレッドNo.1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181749343/

こういう厨スレはここに晒してやれ。
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1187271744/

483 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 13:27:52 ID:c+MuRWLCO

西武なんであんなに遅い？ 120Km運転まだ？

484 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 13:28:10 ID:FTl9LmI20

西武鉄道の新路線を考える（その１）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204557009/

西武鉄道の可能性を模索し、既設線の増強や新路線の案を考察しよう

485 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 14:32:04 ID:4MoPvlr+0

>>483
あの車両陣で120キロだ？酷使どころか虐待に等しい運用だな。

486 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 14:41:01 ID:Ip25beKGO

20000以外120km出ないだろうな

487 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 14:41:59 ID:84+IlIeu0

>>480
平成23年度は意外に早いね

488 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 14:52:09 ID:Z+r2qpV00

石神井公園付近の高架複々線も平成23年度内完成を目指すらしい。
ここ数年で雰囲気が随分変わりそう。

489 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 15:11:55 ID:+ba9fE+L0

>>483-486
NRAに120km/h運転をさせて、床下であの爆音モーターが奏でる
断末魔の叫びを聴きたいものだ。

490 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 16:18:23 ID:84+IlIeu0

豊島区の2008年度予算案に椎名町駅の駅舎全面改善が予算化されてる

ここの事業16のところ
http://www.city.toshima.tokyo.jp/seisaku/plan/2007/2008yosanpress.pdf

491 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 16:33:04 ID:Kub4ncX60

今年の１４時開始の野球ダイヤは
どうなるのかな？
去年までの１３時開始と同じダイヤだったら、
帰りが大変そう。
それと１６時代は空気輸送になりそうな・・・。

492 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 16:54:27 ID:Eyd+bBz30

>>490

１９ページの「実施スケジュール」に
◎H20年度／立体横断施設・駅舎、広場設計
◎H21～23年度／立体横断施設・駅舎、広場工事

となっている。
で、図を見ると環六下にかかるあたりに色が付いて、そこを吹き出しがさして
「椎名町駅　駅舎改善・立体横断施設」
となってる。

つまり、踏切の代わりに立体横断施設ができるってことじゃないのかな？

493 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 17:21:44 ID:Auwpqt+AO

>>492
これでも、まだしいなんは踏切存続を強硬に主張し続けるんかな？

494 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 17:34:49 ID:mfFk9JeS0

>>492
>>490の直リンから見れないのは自分だけですか？

ここで話題になったんで、噂の環六下と言われる、
今工事してるところを眺めましたけど、
流石に2両分の土地があるようには思えないような…。
1．5両分いくか行かないかぐらいな気がします…。

まあ、工事計画が出てるなら、どうにかするのかもですが。

495 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 18:14:48 ID:YJXe0/aE0

>>477
所沢17:56の３ドア車上り快速最後部進行右側にホームレス乗車中。
黒の上下に黒の帽子、マスク、白の靴、ぼろぼろのショルダーバッグ
マスク着用、拾った夕刊紙を読んでる。
ズボンの丈が短く座っていると脛まで見える。

496 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2008/03/06(木) 18:25:22 ID:pu4A4axi0

>>493
強硬に主張し続けているわけじゃなくて、ソース出せって言ってるだけだよ。
どこにも踏切が戻らないソースも10両化されるソースも出てないじゃん。

何回も言ってるが、
1.旧池9踏切の警報機などが撤去されずに、カバーをかけられて保護保存放置されてること。
2.付近の工事の完成予想図に新池9踏切の位置に踏切がないこと。
3.某豊島区議会議員が池9踏切は戻ってくると明言していること←要ソース
4.踏切を移転したのに一向にホームの延伸工事が始まらないこと。
これらの点から、今のところ椎名橋架け替え工事が終わったら踏切が戻る予定なんじゃないのかと。

ただ、>>490のPDFをみたところ池袋9踏切付近に立体横断施設が作られるということは、
平成20年度中にいろいろ設計して、何らかの発表があるんだろうね。

＞鉄道路線によって分断されている駅周辺の回遊性の向上

ってあるけど、踏切が駅のすぐ両脇にあることで、不便は感じなかったけどなぁ。
開かずの踏み切りになるのは朝だけだし。それも前回のダイヤ改正で随分改善されたからなぁ。
バリアフリー化だって、南口が始発から終電まで開いていれば問題なさそうだし。
漏れはもう住んでないからどうなってもあんまり関係ないけど、
住民や駅前の商店の人たちにとっては、元に戻すのが一番幸せなんじゃないかと思う。

497 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 18:34:46 ID:FTl9LmI20

ttp://netallica.yahoo.co.jp/news/27148
イマドキ新入社員の困った行為　TOP3が出る

1位は「あいさつがきちんとできない」。具体的には、自分からは挨拶しない、偉い人にしか挨拶しないなどで、
2位は「メモを取らず、同じ事を何度も聞く」、
3位は「敬語が使えない」となっている。上司に最初からタメ口で接したり、社外の人と話している時に社内の人間をさん付けして呼ぶなどマナーが身についていない新入社員がいるようだ。

これID:z0meZaHI0 に全て当てはまるでしょ

498 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 22:22:54 ID:5Ghsar7A0

お前さんが当てはまっているんじゃない。
マルチはいけませんよ。

499 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:40:32 ID:Dz/LBTfE0

マルチがマナー語るべきじゃない罠。

500 ：推名町農林水産通信員 ◆AK3UuYizh6 ：2008/03/07(金) 00:42:36 ID:5l9KcB9k0

>>496
> 3.某豊島区議会議員が池9踏切は戻ってくると明言していること←要ソース
うちに来なされ。某議員さんの活動月報があるYp！！

ただ、推逆1復活は9月になりそうなんだけどね…

501 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:43:29 ID:jhnRaSK/0

西所沢のおくもとクリニックにいったんですが、
受付のときトイレに行きたいけど診察に検尿は必要ですか？と問うと
「診察がはじまるまで待っていてください」といわれました。
前の患者がいて、十分ぐらいまちましたが、診察呼ばれる気配なし。
我慢できませんというと、検尿の出し方を教えてくれましたが、病院の人からトイレを待ってほしいと言われたのは初めてであっけにとられてしまいました。

502 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2008/03/07(金) 02:00:14 ID:tmvAWCXW0

>>500
何回も行ってるけど一度も見せてもらったことが無い件（藁
次回お願いします。

＞推逆1復活は9月になりそうなんだけどね…

一度は戻るわけですな。

503 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 02:15:01 ID:BT82Gqe0O

>>501
ここに書かれてもなぁ…

504 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 02:26:13 ID:fJmF2X1R0

でもトイレに行けないのは苦痛。
西武秩父から帰るとき、飯能まではトイレ付きの電車だったから良かったけど、
そのあと乗った準急はトイレが付いてないから、ひたすらトイレ我慢状態。
しかも準急だから殆ど実質的に各駅停車。特急誘導の酷い例。

505 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 02:40:01 ID:V7JADYuF0

各駅なら駅で降りてトイレ行けよ
バカなの？

506 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 02:46:51 ID:c5b0vuJm0

地下改札になるんじゃね？椎名町。
人はそこで横断、車は陸橋の池袋側の新設踏み切り対応。

507 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 02:56:51 ID:fJmF2X1R0

>>505
降りたら次の電車まで待たなきゃならないじゃん。
しかも駅によってはどこにトイレがあるのか意味不明だし。
（他線だけど上井草でトイレに行きたくなったときは北口になくて踏切を渡らなきゃならなかったり）

508 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 05:10:45 ID:2Ca9P9OY0

秩父→飯能　で、今乗っている電車降りてトイレ行きたくないのは
本数間隔空いているからヤダと思うけど。

飯能→　池袋方面なら、「トイレ行って戻る」時間を考えたら、
次の電車が来るのにたいして待たないだろう。
降りる駅まで我慢する苦痛を考えたら　スッキリして爽快よ、ある意味。

509 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 07:43:53 ID:01sC5IMF0

東口にサンシャイン（太陽）
西口にムンシャイン（月）

510 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 08:07:45 ID:cBz4Vyr90

椎名町の駅前整備はまだ計画ができてないはずだよ。
まだ区に構想があるだけ。
昨年秋に地元住民にアンケートを取って、
山手通り下の踏切は移動して不便ですかとか
東長崎駅のような自由通路はどうかとか
そもそも椎名町駅付近の良いところ悪いところは何かとか
そういう項目を聞いてた。
つい先日その回答を分析したチラシがポストに入ってたよ。
うちには質問票は来なかったけどな＠目白
個人的には踏切より椎名町北口から山手通りへの
ルートが狭く信号が変則的なのをどうにかしてほしい。

だから今年度はヒアリングして
来年度に計画策定でしょ。椎名町の踏切がどうなるかなんて
結論言えるやつなんかいないのですよ。

511 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 08:09:04 ID:cBz4Vyr90

512 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 08:18:03 ID:J7NnhAa+O

ムーンシャインじゃなくてムーンライトじゃね？

513 ：3000系：2008/03/07(金) 11:42:32 ID:GZLcpU9hO

>472
ボクたちのことも、たまには思い出してください。

514 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 11:47:33 ID:4aO7V/3/0

66 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 01:18:11 ID:/WvxIfav0
>>61
流石におれでもこんな酷い妄想はしないけど？
空気は読もうと必死に頑張っておりますが？
＞・sageを知らない
最初はね。でも少し経ってからsage始めたでしょ。

67 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 02:40:35 ID:SDNs4o+Z0
もう西武スレには書かない宣言をしたにもかかわらず、毎日出没して厨レスを繰り返し
そのたびに叩かれてる奴が

「空気は読もうと必死に頑張っております」
「空気は読もうと必死に頑張っております」
「空気は読もうと必死に頑張っております」
「空気は読もうと必死に頑張っております」
「空気は読もうと必死に頑張っております」

515 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 12:18:38 ID:2Lut7CIjO

>>513

忘れているのではなく、練馬駅の引き上げ線が4両しか入らないんだから、豊島線区間運用に8両固定の3000は使えないから候補に挙がらないんだと思う

516 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 12:29:13 ID:gmA0bRz/0

そいえば思い出したんだけど、本川越から西武球場前行
の設定があったきがする。30年くらい前だったか‥

517 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 14:04:57 ID:h8wOlZ+MO

秋津駅、駅名板取り替えちう

518 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 14:13:15 ID:2Lut7CIjO

>>516

去年もあったのでは！？

519 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 16:21:51 ID:KtO9f/ZtO

>>517
駅名板、じょじょに上って来てるね

520 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 16:59:37 ID:9iUkK9sp0

「コーポレートシンボル」マークを既存車両に表示します。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0306.pdf

521 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 17:11:53 ID:HbciiZS00

旧シンボルマークのが、カッコいいのに・・・

522 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 17:13:50 ID:eded27gS0

でも2000とかの車番の上にある旧シンボルはそのままなんだろうか？

523 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 17:39:24 ID:lEg89N5fO

正直新しい駅名標どうよ？見やすいとはいえもう一つの方が格好良かったんだが。
もしかして来週中に練馬区内来ちゃう？

524 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 18:02:46 ID:4aO7V/3/0

そんなのに金かけないで、駅の工事に金を掛けろや

525 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 18:29:19 ID:YRzuVhES0

>>523 もう一つの方って古いやつか？

526 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 19:01:33 ID:lEg89N5fO

>>525 拝島にもう一つ別のデザインのなかったっけ？試験的に
んで好評の方を選ぶとかで結果いま変えてるものに。

527 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 20:04:29 ID:IJUIo8bf0

>>517
古いのを貰えませんか？と聞いたら、断られたonz

528 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 20:07:41 ID:VZUD1Z7k0

>>527
武蔵丘で売り物にするのに、タダでなんかやるか

529 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:08:30 ID:Yhr96Fba0

>>523
デザイン云々以前に文字が小さい気がする。

530 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:08:37 ID:4aO7V/3/0

>>527
ネットオークションで儲ける香具師がいるからな
案外、西武もそういうのでせこく稼いでいるかもなｗ

531 ：名無丘基地：2008/03/07(金) 22:15:42 ID:YOuI34kU0

あたらしいかんバン、長崎や廃島に投入されたときに思た。200系新幹線!!

532 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:30:10 ID:XEJPcEBV0

>>529
確かに新しいのは字のバランスが悪すぎる。

丸字でこの上なくシンプルな駅名標が良かったんだけどな・・

533 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:32:36 ID:4aO7V/3/0

>>529 文字が小さい気がする。

団塊DQNに抗議されるぞｗ

534 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:57:38 ID:yw0DZmHM0

ネオズドンは巣から出てくんな

535 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:02:55 ID:JPhu/HM60

>>521
30000系もそうだが、好き嫌いが出るのはしょうがないとして
「何か新しいことをしよう、変わろう」という姿勢は買いたい
と、西武なんて未来永劫かわらねぇよと思い込んでた
沿線住民歴31年の俺は思う

536 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:09:34 ID:4aO7V/3/0

>>535
西武線と言ったら、黄色だろ（赤電という香具師もいるかもしれんが）

阪急マルーン、京阪カラー、はもちろん、山手線は黄緑、中央線はオレンジと
色が定着している。これが伝統だ。

それなら、西武イエローとしての伝統を残して欲しいな。

あるいは、近江鉄道のように徹底的に西武ライオンズ色に塗るか？

っていうか、なんで本家本元がライオンズ色にしないで、子会社の地方の電車
やバスをライオンズカラーにするんだ？

一応、山口線はライオンズカラーになっているが、狭山線もそうしろよ

537 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:11:44 ID:zmoGLtTv0

黄色のペンキがもったいない

538 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:12:24 ID:zyBVf4mf0

>>536
今、西武鉄道は変革期にいるんだよ

伝統なんて微塵も考えるわけがない

539 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:33:53 ID:o1cvfOmeO

>>538
中の人にとっちゃ「悪しき」伝統なんだろうなあ

540 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/07(金) 23:39:35 ID:c1ANsS3k0

全ての伝統が消えると、逆に寂しさしか残らんけど。
今の中のヒトはそこまで分かってないだろうね。

541 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:41:07 ID:2Lut7CIjO

>>536

ライオンズ自体があの３本線ではなく青一色になっているんだから、現時点でのライオンズカラーは6000とか20000の様な気がする

542 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:01:10 ID:E+Lsu9md0

当初の30000系案だと20000系っぽい車体で黄色カラーなんだよな。

その後グループ再建とかいろいろあって
今のカラーであのような卵型の車体になったんだよな。

543 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:03:40 ID:OLOJs/Rz0

>>536
色んな考えがあるけど
俺はほぼ現状、近い将来は３万も加わるか・・　これでいいと思うが。
狭山線はライオンズカラー４０００系でもいいね。
でも本線は通勤とかがメインだからライオンズカラーはあまりふさわしくない
てか落ち着かないと思うよ。ライオンズカラーは狭山線・秩父線とか西武遊園地周辺の
イベントでたまに乗るからいいんだよ。

544 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:53:04 ID:adTwHlcL0

30000のカラーを黄色にいじった画像見て「やっぱ黄色だ」って思ったよ。

正直30000系は嫌いだけど黄色verはかなり馴染んでて良かった。

545 ：サーモンピンクとベージュ：2008/03/08(土) 01:08:05 ID:sdzt5voJ0

>>540
うん、気持ちはわからるけど
新しいことにチャレンジしながら、それがまた次の世代の「伝統」に
なるわけで・・・

546 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 01:10:14 ID:2WjCe9Tg0

>>539
西武イエローは西武ライオンズとは関係なく、もう４０年以上前に導入。
１９６４年の秩父線開業用に、5000系レッドアローと101系の西武イエローが初めて。

ちなみに、西武ライオンズの創設は1979年。

それに、長くやっていると、悪しきこともある。
野球で言えば、巨人（読売）も阪神も、鉄道で言えば、東急や小田急など黒い事件は起こす。

それにも耐えて、再生すれば価値が生まれる。
何か個とあるたびにコロコロ変えているようでも、表面しか変えていないように思える。
問題は中身。

むしろ、ステンレス製の青のラインの通勤電車を入れてから、西武のイメージが悪くなった。

黄色に戻せ！といいたい。
せめてラインは黄色にしろや。

547 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 01:14:43 ID:2WjCe9Tg0

>>545
JRを見ろ。
湘南色はステンレスになっても残しているだろ。
スカ色だってそうだ。

山手、中央、総武、京浜東北もすべてラインを継承している。

548 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 01:19:50 ID:RaE1Fxx/0

>>547
純粋なスカ色は、そのうち逝去しますが…

549 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 01:25:46 ID:ejQNg9em0

東武は各線のシンボルカラーを使い回しているね

550 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 01:35:08 ID:O0WhOOuS0

小田急や京王とかはどうだろうか？
少なくとも小田急や京急は伝統色を残していると思うけどね。

551 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 01:43:51 ID:ejQNg9em0

京王本線はラインを変更してる。井の頭はカラフル
東急も5000系から赤ライン消滅

552 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 02:10:17 ID:hvX00TAp0

ラインだけにするんなら黄色はダサイ、青の方がおしゃれ。
もちろん停車駅とかの伝統は守って欲しいけど、車両や色は時代に合わせて変えていけば良い。

553 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 02:14:48 ID:1Wv6VLiq0

秩父線には旧々駅標も何気なく残ってるし、旧駅標も何気なく残る気がする

554 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 02:36:01 ID:62uzjgye0

停車駅の伝統って…
そんなのに拘るのは既得権益を手放したくない人間だけ

555 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 02:40:54 ID:smjvzwQC0

所詮は交通手段なんだから、伝統云々より便利性さえしっかり考えてくれればそれでいい

556 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 03:49:06 ID:Hcij1+kcO

黄色のラインは、メトロ車両とかぶる。
前、有直使ってた時に分かりやすかった。西武も、直通用の車両と地上用に分ければ、分かりやすいのに…
てか、大泉学園の改札の所の発車案内は新カラーで番線案内の奴書いてあったよ。

557 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 03:53:58 ID:5PNg6soIO

小手指北口の開発期待age

558 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 04:21:16 ID:htLgECFV0

所沢駅の開発案が凄すぎ

559 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 05:30:52 ID:mrSaGluv0

>>554
んなこといったら停車駅の伝統を無視したがってるのは権益を横取りしようと考えてる連中だけだろ
本心では自分の最寄り駅に優等を停めてもらいたいだけなのに何いってんだ?

560 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 07:05:42 ID:RKGnKky80

うむ。椎名町に特急停めろ

561 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 07:55:07 ID:maOaSpzG0

>>561
うむ。正直でいいな。中井に準急停めろ

562 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 08:02:18 ID:4W7njGaxO

所沢はいつ工事はじまりますか！？教えてください

563 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 08:16:21 ID:O0WhOOuS0

>>561
自分にアンカーうってどうするw
落ち着いて。

564 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 10:13:41 ID:sxxn6j/v0

>>562
駅舎が竣工2010年度、商業施設が2011年度です。
おそらく商業施設の完成は2012年3月になるでしょうからそこから逆算してください。
駅舎の工事は最悪でも2009年3月に始まらないと2011年3月には完成しないでしょう。
2008年度には始まると見ます。

565 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 10:53:45 ID:maOaSpzG0

>>561 ごめんなさい(´･ω･`)

566 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 11:27:10 ID:OLOJs/Rz0

そうすると一応駅が先ってことか

567 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 11:48:29 ID:aOkAu7dJO

清瀬で駅名板変えてた。
長方形の大きいタイプのも。

568 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 12:06:40 ID:IMCxchfc0

>>565
また自分宛てにレス打ってる（ｗ

569 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 14:03:18 ID:hLvehMI70

西武池袋線よりも東武東上線の方が格上だね。

570 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 14:15:38 ID:O0WhOOuS0

ID:maOaSpzG0
おまいさんはウケでも狙っているの？w

571 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:01:04 ID:skPpV2HA0

>>569
まあそうかもね、東武東上線しか頼る鉄道網がない自治体が
多いからね。＞東上線沿線の自治体は。
だから東上線の発展に自治体も熱心になりやすいけどね。
西武線が通っている自治体は埼玉県内はひとつの路線だけが走っている自治体って
ないからね。
所沢＝（西武池袋、新宿線、JR武蔵野線）
入間市＝（西武池袋、JR八高線）
狭山市＝（西武池袋、新宿線）
飯能＝（西武池袋、秩父、JR八高線）
日高＝（西武秩父、JR八高線）
秩父＝（西武秩父、秩父鉄道）
川越＝（西武新宿、JR川越線、東武線）
と言う風にね。
それに比べて東上線沿線の埼玉県内は
複数の路線が走っている自治体の方が少ないしね。

572 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:04:09 ID:fvIWiJLc0

東上線の方が人気ないけどな。

573 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:07:55 ID:zx/jCxyHO

>>563 >>570
都合が悪くなるといつも逃げる暇な大学生は死ね
くだらねーことでいちいちレスすんなよニート予備軍
バイトしてる割には毎日、朝から夜まで書いてるけど実はしてねぇんだろ
書かない宣言について逃げてねぇで答えろ餓鬼

574 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:16:02 ID:2WjCe9Tg0

東武東上線・越生線しかない自治体

志木市
富士見市
ふじみ野市
東松山市
滑川町
嵐山町

東武のみ
坂戸市
鶴ヶ島市

鉄道は無いが東武に頼る町
川島町
鳩山町
吉見町

575 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:17:56 ID:0mFioZD5O

土日ダイヤですら時間どおりに来ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

576 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:20:05 ID:2WjCe9Tg0

>>572
人気はないけどやむを得ず使う人が多いｗ

川越から都心に出るのに一番安いのは東武東上線。

JRは新宿、渋谷に直通するが高い、西武は遅いorz
でも、小江戸号でリッチに新宿に行く人は少ない。
（大抵、狭山市か所沢乗車）

577 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:25:12 ID:skPpV2HA0

>>576
西武線は多摩地域を通るから距離的にも長くなるんだろうな。
それに東上線は多摩地域を通らず、埼玉県内から直接都区内に
入れる地理的運もあるかもよ。
西武線はどうしても多摩地域を経由しなきゃ都区内に入れない地域を
走っているから。
でも本川越から所沢で乗り返して池袋線で池袋にかよう人もいるよ。
そうすればちょっとは早く着くみたいだよ。

578 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:26:13 ID:2WjCe9Tg0

>>574
東武の本線（伊勢崎線・日光線系統）になるともっと悲惨

草加市
宮代町
杉戸市
幸手市
加須市
（騎西町--鉄道空白）
北川辺町（何故か埼玉県）

東武野田線

岩槻市

これが、群馬や栃木になるともう首都圏じゃあないなｗ

平成の大合併する前はさぞかし悲惨だっただろう

579 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:32:57 ID:2WjCe9Tg0

>>577
元々は新宿線の方は、川越から国分寺で建設されたからね。
池袋や新宿へ行くことを想定して作っていない。

国分寺（というか、中央線）は見逃せない。

580 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:52:42 ID:aLsxXjev0

>>573
今時、おまいさんだもんなｗ
おまいなんて使う奴、鉄板であまり見たことない。

581 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 16:38:43 ID:Dz8tQzSx0

>>577
本川越駅周辺はマンションがたくさん建ったからね。
徒歩+10分を考えると値段も一緒だし所沢乗換えする人はいるでしょうね。

582 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:15:30 ID:OLOJs/Rz0

どうせなら本川越から池袋直通あってもいいな。レッドアローとかも。

583 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:23:17 ID:skPpV2HA0

>>582
それが一番最強かも。
川越から池袋までの距離的には。

584 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:30:24 ID:OLOJs/Rz0

池袋線は発展してるけどあくまで小手指もっといえば所沢まで。
所沢以遠だと　新宿線＞池袋線なんだな。　もう埼玉は新宿線・池袋線を固定しないで
所沢を基点にたとえば新宿・池袋から　飯能・川越・国分寺に柔軟に振り分け
たらどうかな？　もちろん川越ー国分寺も含めて

585 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:35:33 ID:skPpV2HA0

>>584
そんなことをすると小田急の二の舞になりそうだ。

586 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:42:47 ID:5PNg6soIO

やるとしても特急だけだな。

587 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:46:02 ID:2WjCe9Tg0

>>584
入間市は凄いぞ

ショッピングセンターは沢山あるし、高速は圏央道が開通したからな

そのうち所沢を抜くかもしれないぞ

588 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:49:06 ID:IO1p54TxO

川越から池袋なんか作っても、
東上線から客を奪うことなんか出来ないよな？
メリットがわからないんですけどね。

589 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:51:51 ID:2WjCe9Tg0

>>588
同じく

東上線は池袋まで、１本で行かれるし、料金も安い。

西武では、所沢乗り換えが必要だし、新宿線は新所沢以北は本数が減る。

590 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:53:51 ID:OLOJs/Rz0

いや、川越ってより狭山市以南だよ。川越周辺はさすがに東上行くのは
わかってる。
入間モールは駅前にないと入間市駅自体に人は集まらないと思うが。

591 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 18:00:59 ID:2WjCe9Tg0

>>590
狭山市以南なら、川越市じゃないじゃんかよｗ

そりゃ、西武を使うよ。
ただ、西武が川越駅に乗り入れていたら、微妙なところだな。

> 入間モールは駅前にないと入間市駅自体に人は集まらないと思うが。

駅近辺に人を集めることなんか、最初から考えていないようだよ。
ハナから車相手だから。
しかし、入間市はそれでも成り立つ。
もともと国道１６号線で交通量の多いところだから、入間市外からも集まる。

しかも、仕事場が地元にもあるから、鉄道利用客がすくなくても、人口は確実に
増えて便利になっている。

所沢市の客も入間に車で買い物に行ったから、所沢市内がシャッター街になったんだろ。

592 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 18:05:10 ID:OLOJs/Rz0

入間が発展するのはいいんだけど、西武鉄道が便乗できないのが寂しい。
所沢は駅と東口の再開発で貫禄を守れるか

所沢以北はやっぱり池袋はともかく国分寺へ行けるようにしてほしいな。
国分寺だったら川越にとっても独占だからね

593 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 18:12:22 ID:Dz8tQzSx0

>>588
そうでもないよ。
本川越周辺は最近マンションラッシュで都心への通勤者も増えてるはず。
それから西武のほうが安いから本川越→池袋も川越→池袋も450円で一緒。
直通があれば本川越周辺と本川越より北側で西武バスのバス路線沿いは十分取り込める。
（西武バスは本川越→川越の順で行き、本川越のロータリーに入る）

594 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 18:36:16 ID:skPpV2HA0

>>592
国分寺線の単線が悲しいけどね。
あれが複線になれば出来ると思う。
新所沢始発を沢山増発すれば出来ると思う。

595 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 19:17:57 ID:OLOJs/Rz0

西武線はけっこう線路の努力を怠ってる変な歴史がある。堤の負の遺産だな。
国分寺線　飯能短絡線など。川越付近のは多分西武も複線にしたいんだろうけど
できないのかな。　
飯能なんてスイッチバックを解消したほうがいいに決まってる。正直言って
短絡線できて飯能から秩父へ直接行けなくなっても問題ないと思う。
元加治から分岐でいいと思う。飯能から秩父は東飯能まで歩くか元加治で
乗り換えればいい。

596 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 19:28:50 ID:/S8Jjft60

飯能にペペなんて作んなきゃよかったのに‥
ペペでググるとエロサイトが一番上にくるし

597 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 19:54:00 ID:5PNg6soIO

エロサイトに負けるPePeｗ

598 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 19:58:00 ID:vybuP0P20

ペペの検索結果
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLJ,GGLJ:2006-27,GGLJ:ja&q=%E3%83%9A%E3%83%9A

599 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:22:07 ID:IgFgoSYm0

スレ違いだが
>>576
早朝の川越線上り電車で川越に着いたときに、
沢山の通勤サラリーマンが、目の前に停まってる新木場ゆきへではなく
猛ダッシュで東上線ホームへ向かって行くのを見ていい勉強になりました。

600 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:43:42 ID:O0WhOOuS0

新所沢以北増発して欲しいとかいっても各駅の乗降客数が伸びなきゃ
本数増発も出来ない訳で。
沿線開発でも新線は池線に遅れをとっている。
ちょいと偏り過ぎだと思うけどね。

飯能にペペを作るより違う物を作ったら良かった様な気が。
ついでに飯能プリンスホテルも意味が無い様な...。

601 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:46:31 ID:hLvehMI70

東武東上線は、有楽町線にも副都心にも気持ち良く直通する。

西武池袋線は、有楽町線にも副都心線にも、
練馬で中途半端分岐し、小竹向原で中途半端に終わり、
ようやくメトロに合流する。

大きなチェックポイントを２つ越えて、ようやくメトロに直通する
心理的圧迫感は筆舌しがたい。

これに対して、東武東上線から東京メトロの２路線には、
気持ち良いほどシンプルに乗り入れられる。

602 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:58:37 ID:FOLVxj1h0

とんだ歴史的経緯の壁だ

603 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:59:10 ID:gImLcOBZ0

>>595
たしか前に脇田信号所～本川越も飯能付近と同様
将来は複線化したい、っていう西武のコメントが
あったよ

>>594,その他
国分寺についてもＪＲの線増、再開発の時にどさくさに紛れて、、
とは言わないけど、何か再検討をするのが適切な時期だったと
おもわれ

604 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:26:51 ID:2WjCe9Tg0

国分寺線の複線化はやろうと思えばできるだろう。
もちろん、土地買収で色々と余計な金がかかるが、それだけやる価値はある。
それが無理なら、まずは１０両化対策くらいはしてほしいな。

そして、昼間の新所沢--国分寺の列車をラッシュ時に走らせることだ。

605 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:27:29 ID:2WjCe9Tg0

ぱっとしねえ開発だな
路線は何も変らないんだろ

プロペ通りの文化度って、あそこはDQNのたまり場だろｗ

所沢駅改良工事
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2006/0214.pdf

606 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:30:12 ID:gImLcOBZ0

>>605
あれか
むかし忘れたけど、堤義昭が唱えた所沢１００万都市構想と
所沢駅の地下化計画と比べてか？

607 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:37:53 ID:1Wv6VLiq0

貨物輸送をしてた時に、後先考えずとりあえず短絡線を敷設して、
東飯能にペペを作れば、もっと違ってたかもね。

八高線っていう、数少ない連絡路線があるにも関わらず、
飯能駅を発展の拠点に据えてしまったのは、やっぱりなぁ・・・

608 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:38:52 ID:2WjCe9Tg0

>>606
流石にそこまでは考えていないよ。
（しかし、堤の時にやっていたらどうなっていたのだろうか？興味あるなあ
堤は考えることのスケールはでかいし、狙い目もいいと思うけど）

入間市のことを>>591で書いたが、所沢がまさにその煽りをモロに受けている。
駅前の丸井の閉店。プロペ通りの店も今一。
なんとか、西武百貨店は潰れていないが、あれも危ないんじゃないか？

駅だけ立派にしても、客は来ないよ。
（むしろ、列車増発など通勤時の混雑の緩和に金を使うべきだ）

所沢市も早く国道を所沢に通すべきだよな。

609 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:44:16 ID:2WjCe9Tg0

>>607
JRはあなどると怖いぞ。

武蔵野線はつい２０年前までは貨物が多くて、その合間をボロの103系が走る
列車が、東京直通になり、新車投入で一気に通勤路線になったよ。

快速「むさしの」とかいう大宮--（武蔵野線）--八王子という列車も走らせているし。

これが八高線の直通運転が始まると、飯能の客もJRに流れる危険がある。
やろうと思えば、高麗川発の特別快速東京行きとか出来るからなあ。

610 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:47:30 ID:rMBeG1AbO

>>608
国道は463が通ってるだろ。
お前の主張はわかったから、糞して寝ろ。

611 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:50:00 ID:dGZTxW2L0

ID:2WjCe9Tg0
妄想は新路線を考えるスレでやってくれ

612 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:59:20 ID:9U/efhp70

>>608
国道？一本貧相なのあるじゃん。
所沢がヤバイのは再開発で開発されているのが霊園墓地だらけと言うところだな。
西武の計画だと所沢駅のうえは公園みたいになるようだが、せめて駅ビル化してヒルズクラスの商業タワー建てて
企業誘致しないともう所沢駅周辺の発展は望めないところだな。
プロペ通りとその先の商店街も併せて劣化が著しいから併せて再開発だな。
駅再開発に合わせて国分寺線を新所沢駅始発にするべきでもあるな。
引き込み線使って所沢駅発の武蔵野線を誘致するという手もあるな。
あと、国道より道路再整備で車線を増やさないといけないというのもあるな。今は飽和状態だから。
つまりだ、西武鉄道と所沢市が一隊となって再開発しないとどうにも成らんと言うことだ。
ただ、今度の市長は交代してどうなんだろうな。

そこで道路特定財源使って再開発ですよ。
所沢は自民党系議員が国会に出てるんだから役だってもらわないとな。

613 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:03:46 ID:EIcgzTlx0

所沢駅だけど、池袋・本川越側の池袋線～新宿線の連絡線を廃止して
2番・3番ホームを池袋・本川越寄りに200mくらい延ばせないかな？

そうすれば、1つのホームを前後で区切って2本の電車を停めることができるから
駅手前で信号待ちしなくて済むし、運転間隔も詰められると思うんだよね。

駅周辺の道路を立体化して踏切を廃止する必要があるけど、開かずの踏切の解消にもなるし
再開発に合わせてそういうこともやってほしいと思う。

妄想スマソ

614 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:06:38 ID:2WjCe9Tg0

>>613
> 駅周辺の道路を立体化して踏切を廃止する必要があるけど、開かずの踏切の解消にもなるし
> 再開発に合わせてそういうこともやってほしいと思う。

こういうことは２０年以上前に堤さんが提案していました

615 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:09:08 ID:2WjCe9Tg0

>>610
あの国道は所沢駅前まで繋がる予定なんだぞ。
西所沢あたりで止まっているけど、

616 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:22:33 ID:EIcgzTlx0

>>612
>所沢がヤバイのは再開発で開発されているのが霊園墓地
>西武の計画だと所沢駅のうえは公園みたいになる
それじゃ、駅ナカ霊園でもつくるかｗ

駅直結！遠方からも便利な都市型ステーション霊園。
逝く人をほほえむ人へ。
SEIBU

617 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:33:34 ID:zqIdARoRO

>>609
飯能から八高線で東京に流れるとホントに思っているのか？

618 ：クハ１１９３＠球場 ◆Kyujo9vevY ：2008/03/08(土) 23:05:48 ID:qPcGZ8cR0

>>365
それが不思議な事に終電後に全ホームで点灯してんだな。
やけに明るくて、掃除もしてんのかと思ってた。
けどそうしょっちゅう掃除ばっかりしてねぇだろ？
なんなんだ？あれは・・

619 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 23:08:37 ID:nNDZSYDr0

>>609
＞やろうと思えば、高麗川発の特別快速東京行きとか出来るからなあ。

既にあるじゃん。

620 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 23:20:03 ID:2WjCe9Tg0

本数が少ないだろ

１時間に３本とか定期的に出れば変る。

621 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 23:26:35 ID:AdKG+3NR0

そんなに出るわけないじゃん。
中央線は八王子でさえ上り方面有効列車を20分ぐらい待ったりして最悪なのに。
国分寺から八王子に下る時も20分ぐらい待つことがある。

622 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 23:44:24 ID:2DAUvfpX0

>>616
遺影もスマイル

623 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/08(土) 23:49:22 ID:LyR/8AJg0

誰がうまいこと言え（ｒｙ

624 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 00:12:48 ID:3zbs+Pze0

どう考えたって飯能から八王子経由じゃあ。トロいし金もかかるよ。
新宿なら池袋から５分　東京でも池袋から丸の内線経由のほうが早い。

625 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 00:28:15 ID:0jmlZQYK0

拝島で五日市線と連結だろ。
中央線見てもどうせJRは本数少なすぎてまともに使えないのがオチ。
青梅特快、中央特快でさえほとんど本数ないのに。

626 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 01:05:33 ID:n4Upeu4K0

【東京】八王子駅周辺整備など検討調査　八王子市

ＪＲ中央線の連続立体交差化などに向け、八王子市と八王子商工会議所は、ＪＲ八王子駅周辺整備計画及び中央線連続立体交差化検討調査を、日本交通計画協会（文京区）に委託した。
　今回の委託では、ＪＲ中央線の連続立体交差化（八王子駅～高尾駅間）をはじめＪＲ八王子駅自体の検討、八高線と横浜線のシームレス化などについて可能性を検討する。

建通新聞（2007/12/27）
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p05032.html

627 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 01:22:42 ID:pY7LsHbzO

>>609
＞快速むさしのか
新幹線連絡のか。あれも当初からは本数減ったけどな。

628 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 02:07:15 ID:3zbs+Pze0

中央線はどうも遅いし、乗っててストレスがたまる。特快ってのも本数
少ないし。新宿からだと夕方なんかはまず座れないし、中野まではガマンで
きるが、杉並からは遅くてイライラする。

629 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 09:30:51 ID:BiLWNcI/0

>>605
リンク見たけど、駅前の西友なくなるんだ。
西友の横の路地、人通りがないんだよね。
>>607
西武としては、自社路線で池袋や国分寺、新秋津まで運んだ方が徳
と言う考えもあっただろうし、セメントを積んだ貨物の重量は、八高線では
耐えられなかったのでは？

630 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 10:18:00 ID:uznCInST0

特快とか本数が少ない所を見ると中央線って近距離輸送なのかもね。
例えばだけど、八王子から新宿までだって時刻表を見れば特快の本数の少なさがわかるし...。

>>626
なんかリンク先違ってない？

スレチsage

631 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 12:04:40 ID:JiV5Add70

>>626 またﾉL主子商工会か。
金もねーのに権利ばかり主張し、国と市の税金を湯水のごとく使うバカ商店

632 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 13:04:00 ID:aSvXfCxo0

>>632
秋津商店街よりマシでしょｗ
彼らは「シームレス」って言葉が全く理解できない基地外なんですから。

633 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 13:36:13 ID:3zbs+Pze0

イオンとか百貨店が新秋津に着てほしい。そうすれば必然的に西武秋津が
移動する。

634 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 14:10:55 ID:DU0u25yA0

ひばりが丘南口、西友の隣で火事。
消防車続々集結中。

635 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 14:12:45 ID:uxS6XrkJ0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9A%E5%8B%A4%E4%BA%94%E6%96%B9%E9%9D%A2%E4%BD%9C%E6%88%A6
通勤五方面作戦

636 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 17:30:59 ID:WiiROivhO

西所沢も駅名表かわったね

637 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 20:03:07 ID:3zbs+Pze0

練馬駅はもうちょい商業活性化しないかな。声優だけじゃあね。

638 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 20:10:00 ID:n4Upeu4K0

練馬大根を作れ！

中国産の農薬問題があるから、純国産の練馬ブランドは高く売れるぞ

639 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:13:47 ID:8/TvO+xc0

新宿、池袋が近いから商業活性化は難しいかもね。

640 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:15:08 ID:OGOh7HXJ0

>>637
いまでも大泉学園のほうがいろいろあるじゃん

641 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:23:25 ID:uxS6XrkJ0

642 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:49:28 ID:uxS6XrkJ0

東武は和光市から大量にメトロに流れ、成増からは光が丘へ流れているにも関わらず、
池袋では西武と同じ。

沿線人口は完全に逆転したね。

643 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:04:18 ID:n4Upeu4K0

>>642 沿線人口は完全に逆転したね。

なんで鉄道利用者が多いからって、沿線人口が多いと決めるんだ？
地元や都心以外で働く人だって多いだろ。

逆に言うと、東武沿線は東京に出なきゃ仕事が出来ない人が住むところ、
西武沿線は地元でも仕事がそこそこあるところということも言える。

644 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:23:16 ID:uxS6XrkJ0

昔は西武が６５万人、東武が５２万人だった。

西武は有楽町や大江戸に流れた分減ったが、
東武はあれだけ猛烈に和光市からメトロや、成増から大江戸光が丘に流れても、
依然池袋の乗降者数をキープしている。

東上線は大発展を続けていることが証明された。

645 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:24:16 ID:9XTZ7jxW0

と言うか、埼玉県内の東武東上線って東上線しかない自治体が多いからだろう。
それにひとつの自治体に対して駅数が西武線よりも少ないしな。
所沢なんか新宿線と池袋線の両方ともが市内を走っているし。
だから利用客が分散されるしね。
和光市なんか和光市駅しか自治体に無いんだよ。
集中するの当たり前じゃない？
練馬区内だって池袋線と新宿線の二つともあるし、中野区もそうだし、
西東京市もそうだし、東村山市もそうだし、たいていの自治体のところに
新宿線と池袋線が走っているんだよ。両方とも。だから分散されるしね。

646 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:29:48 ID:9XTZ7jxW0

>>644
それって池袋線の池袋駅の利用者数だよね。
西部って二つの本線があるから今まで池袋線利用者が新宿線を使うことになった場合もあるんじゃないの？
会社とか学校が新宿線沿線にあるとかで。
新宿線沿線って結構学校も多いしね。
多摩地域に大学が移転したことにより国分寺とかそっちに流れたのかもしれないし。

647 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:44:17 ID:n4Upeu4K0

>>644
東上線沿線には西武バスもかなり運行されている（志木や川越など）。
東上線使う人も、西武バスに乗る人は結構いる。

逆に、西武沿線で東武バスは殆んどみない。

648 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:49:18 ID:w94pY6aZ0

東上厨がなんで西武スレに来てるの？別に馬鹿にするつもりもないし、
絡むつもりもないんだから、

本線厨と仲良くケンカしな♪

649 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:53:25 ID:rrEoYhSJO

関東地方鉄道各社からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

650 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:54:18 ID:CMsp1pB50

ネオズドンは何でいつまでも東上線と勝った負けたの話題を引っ張るんだ。
いい加減ウゼー。

651 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:59:31 ID:vufbq4/J0

オラがムラは大発展しているなどと
いかにも東上線沿線民的田舎者な事を言い出す
>>644の人気に嫉妬

652 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:01:14 ID:pY7LsHbzO

>>633
そんな事が出来る場所が無いのに、どうしろと。夢物語ばかりぬかすなよ。

653 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:16:41 ID:uPwDzIBc0

イケ線が東上線に乗降客や沿線人口で負けると、
なんかヤバイのか？

654 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:21:51 ID:DY+X5dib0

なんか数日前と同じ議論をしてないか？

655 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:26:58 ID:9XTZ7jxW0

>>654 >>653
>>641がそのグラフとかを出すからこういうことになるだけだよ。
分かっていないんだもん。

656 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:46:28 ID:3dc8UN4GO

清瀬駅横の小金井街道の踏み切りにいる、
交通整理員が東武関連な件について

657 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 23:47:57 ID:uoJWscaV0

新型駅名標だけど、今のところ設置されているのは
池袋線系統では東長崎と西所沢～飯能間の各駅
新宿線系統では拝島のみ
で、合ってる？

658 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 00:40:24 ID:HXvVQLT7O

ｲﾔﾌｫﾝ音洩れDQN死ね。糞耳障りだ。死ね。死ね。

659 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 01:04:54 ID:1wKYyEH/O

>>657
秋津もだお

660 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 01:06:28 ID:xU6cgd3F0

>>658
池袋線は走行音がうるさい区間があるから、必然的に音量を上げざるを得ないんだろ。
速度を落とすか、静かな車両に変更するかの対策が必要。特にあの黄色いのはうるさい。

661 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 01:13:41 ID:XIs0cuDKO

車体に付いたマークって、黄色い電車には白い正方形の土台みたいなの付いてて、青い電車にはマークだけなんだね。
両方マークだけの方がカッコいいのに…

662 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 02:38:02 ID:QxpgE1kwO

武蔵野線に乗り換えて通勤しているけど、
秋津―新秋津の乗り換えが嫌だから、新座までバスで行こうかな・・・

663 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 07:38:42 ID:XREqLve50

そもそも秋津乗り換えって
どっちからどっちへの乗り継ぎが多いの？
東所沢から池袋？

友達は南武線から川越へ通ってるが
そういうのは少数派だろうけど。

664 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 07:51:10 ID:XREqLve50

>>657
清瀬も

665 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 11:18:47 ID:lyn0rTAeO

今週末から野球ダイヤが増えますね。
今の所、14時開始の試合も昨年のダイヤと一緒のようですね。
スタジアムエクスプレスは何も発表がないので、
交流戦以外は今年は運転自体がなさそうですね。
ローズエクスプレスは、5/14から19に運転ですね。

666 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 11:32:46 ID:WcSj/qlwO

>>665
3月20と22、23日は特急ドーム号が運転されます。

667 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 13:43:00 ID:lyn0rTAeO

>>666
ネットで空席検索で探してみたらドーム号は運行のようでした。
３月中は土日は運行のようですね。
失礼しました。
しかし29日の上りのドーム号は下手すると
空気輸送になりかねないですね。

668 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 13:53:23 ID:6HzIb0fxO

そろそろ臨時じゃなくて専用幕というか行き先表示してほしいな。

669 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 14:10:32 ID:Pc6zqQuHO

黄色へのマーク、JRみたいに違和感を感じないタイプがよかったな。白い背景はいらない。

670 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 15:15:08 ID:VBv+XSuX0

>>669
白い地がないと見え辛いと思う

671 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 17:05:40 ID:C8gWmhYGO

西武の9000系は作ったのって、東急だっけ？日立だっけ？

672 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 17:08:39 ID:ZgJUmqjo0

>>671
自社
改造は東急。

673 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 20:16:54 ID:lqIlTjuB0

自社って所沢工場で作ったのか？

674 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 20:25:00 ID:1mVgvkLG0

9000系はぜ～んぶ今は無き所沢工場製

675 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 20:28:53 ID:QxpgE1kwO

>>663
俺は大宮へ通勤している。

676 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 20:37:00 ID:lqIlTjuB0

なら、新座までバスで出られるなら、武蔵野線の方が早いんじゃないのか？

というか、そもそも自宅はどこ？
新座までバスって清瀬ー志木のバスのことか？

677 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 20:37:59 ID:lqIlTjuB0

>>674
そういや、所沢の車両工場の跡地って何ができるんだ？

678 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 20:43:02 ID:BSvC4CRq0

CMで写ってるNRAってこの前西所沢で撮影されてたやつ？

679 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 20:54:48 ID:1h0crnQU0

>>656
以前は西武総合企画だと思ったけど、変わったんだ。
>>661
週末は西武線使わなかったんだけど、今朝は見る電車全てに
新しいマークが付いていて、びっくりした。

680 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 21:34:45 ID:lqIlTjuB0

西武鉄道の新駅名標

新タイプ（西所沢駅）
http://image.blog.livedoor.jp/prideofwestsaitama/imgs/7/0/701fd9b2.jpg

旧タイプ
http://image.blog.livedoor.jp/prideofwestsaitama/imgs/c/3/c32bfa9b.jpg

681 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 21:36:06 ID:f8IheVhR0

黄色のマークは白ヌキにすれば違和感ないかも

682 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:22:36 ID:9b2qYkl40

>>678
西武鉄道のCMやってるの？
見たことないんだけど。

683 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:34:59 ID:a0XgzGNy0

西武は黄色から青に変えていくのか・・・今更だが

684 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 22:46:29 ID:ZRXAxZnpO

>>680
乙！
なんかセゾンカードみたいでｶｯﾁｮﾜﾙｲ…

685 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 23:04:35 ID:1mVgvkLG0

>>682
ラジオのCMなら、NACK5[FM79.5]でサタデー(サンデー)ライオンズの試合開催日に聞ける

686 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 00:41:15 ID:K6J6anU2O

>>676
新座駅までは、大泉学園・ひばりヶ丘・東久留米からも出ている。

687 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 01:21:07 ID:jYnzOerc0

>>680
駅名が小さいし、時刻表が縦に分かれてるから実に見づらいな

688 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 01:24:49 ID:Ny9Z9F8H0

そのうちナクスタに西武の広告が出るようになるのか

689 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 01:56:24 ID:5ek/Uup3O

[平日時刻][全路線図]
[土休時刻][停車案内]
じゃなくて、
[平日時刻][土休時刻]
[全路線図][停車案内]
の方がわかりやすい。

というか交換するの３ヶ月早いｗ

690 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 02:00:41 ID:5ek/Uup3O

ん？もしかして時刻表もデザイン変わるんか？路線図に合わせて。
変われば今よりは見やすくなる気がする。

691 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 11:55:49 ID:9ssgWxlBO

東久留米駅で駅名看板の取り替え工事をやってる。ペンキのにおいが…

昨日清瀬で新しい駅名看板を見たんだが、時刻表は旧駅名看板のを入れただけみたい。
予想でしかないけど、ダイ改で新しいデザインのが貼られると思うよ。

692 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 14:48:15 ID:Ct8m8BC5O

(（笑）を追っ掛けて西武球場前に来たら、20世紀少年の映画撮影やってた
臨時改札にエキストラらしき人が往来手には民幽党とか書かれた水色のチラシ持ってたし、警官と機動隊居たけど本物？人数少なかったから役者かとオモタが。

693 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 18:46:30 ID:Ct8m8BC5O

>>669
101N･301･2000･9000は新旧併用だもんな、3000は運転席後ろ側窓あるからあのステッカー何処に貼るのか？2ﾏﾝとか6000ステン車はすっきりした印象感じたがアルミ車は×

694 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 19:00:14 ID:a9gXmWd90

NRAに貼ったロゴ、ありゃダメだろ…
看板特急なんだからいっそ塗色変更とかやれよ。

695 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 20:43:12 ID:nFR7w8by0

>>686
新座駅入口なら所沢も

696 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 21:08:51 ID:LS92/PLM0

>>692
＞警官と機動隊居たけど本物？
本物が映画撮影に協力する訳ないじゃろ

697 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 21:25:07 ID:fInhxXB00

>>695
所沢→大宮のバスって通勤時間帯はどのくらい時間がかかるのか？

698 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 21:44:59 ID:95fSTSxO0

なんで、平日に記念切符売るんだよー
買いに行けないじゃないかよー

699 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 22:28:48 ID:nFR7w8by0

>>697
2時間前後

700 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 23:00:19 ID:IznyzFNl0

>>692
新井薬師の商店街でもやってるらしい
確かにあそこらへんの感じは20世紀少年ぽい

701 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 23:55:34 ID:lugxcSEtO

20世紀少年で電車出るとこってどこだっけ？

702 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 00:46:29 ID:5TZlZEFs0

池袋線で今後開発進行中、又は構想・計画がある駅、駅前って

東長崎
江古田
保谷
石神井
所沢
小手指

くらい？

大小問わないでほかにあれば教えてくれ

703 ：702：2008/03/12(水) 00:47:25 ID:5TZlZEFs0

一行目ミスったｗ

704 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 00:53:35 ID:sTIZljJQO

>>702
練馬駅北口区有地

705 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 00:57:49 ID:DNddQ/5X0

>>702清瀬駅南口に新しい道路作ってるよ。

706 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 01:15:52 ID:alpjtMt1O

>>702
小手指は駅舎自体の改装はなく、北口に開発予定のマンションとの連絡通路が出来るだけだが。
個人的には仏子や元加治の駅構内をどうにかした方が良いと思う。

707 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 01:17:32 ID:LXeMPXYO0

小規模だけど椎名町のバリアフリー化も計画があったね。

・・・さて、秋津は？　秋津の改良計画は何もないのか？

708 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 01:17:53 ID:NepamcfmO

>>705
新小金井街道とのアンダーパス工事の事？

そいえば、結構前だが清瀬駅南口階段下の鯛焼きとか売ってた店と
狭山そばが潰れて工事してたが何だったんだろう。
TOMONYができるのかと期待したんだが……。

709 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 02:10:24 ID:qNIoGUA20

>>702
武蔵藤沢もロータリー周りが凄くスカスカだから
何かしら出来ると思う。

>>706
「駅前」とも言ってるからいいんじゃないかな。

710 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 03:22:04 ID:qyhhAr4R0

>>707
秋津と新秋津の統合はJR発足以来上がっているが、全部地元商店街の反対でつぶされた
だから、２０年前とほとんど何も変らないんじゃないか？

駅ビルなし、ロータリーなし、おまけにバスもなし

秋津は地元商店街のお陰で無い無いづくしですｗ

711 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 03:31:12 ID:LXeMPXYO0

>>710
つまり、あの商店街一帯にとってみれば「人通り」だけが命なんですね。
まさか店主は経営的に独立していない化石のような地域組合社会か？！

712 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 04:07:58 ID:5TZlZEFs0

そりゃ商店街からすれば人通り無くなったら死活問題だけど
万単位の人が便利になるのにそれが出来ないって虚しすぎる。

駅ビル作って全部突っ込め。賃料激安でもいいからさー

713 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 05:25:51 ID:WJQewT3yO

秋津の商店街は、西武の秋津駅の北口を作るときにも、反対運動をしたんだよ

そんな奴らは街ごとあぼーんになるのが分からないんだよｗ

714 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 05:39:03 ID:WJQewT3yO

清瀬駅の北口は、15年ほど前はバスこそ出ていたが、ロータリが無く狭くて不便だった。
しかし、商店街をどけて大きな道路とロータリが出来、駅と西友が直結した

秋津とはおお違いだな

715 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 11:04:42 ID:jIzjr/gh0

>>702
構想・計画なら椎名町も

716 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 11:44:48 ID:BzQC/gPZO

>>711-713
杉並のDQNと同じだな。自己中すぎて日本の発展を阻害している。

717 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 11:53:36 ID:4fBBkget0

成田のときのように強制収用してしまえばいいんだよ

718 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 12:04:45 ID:qyhhAr4R0

>>710
西武が駅ビル作ってそこに商店街を収容するといかいう話もあったそうだけど、
それも反対したようだね（少し店が出来たけど、ショボイ）

あそこは、一応東村山市になるけど、秋津の東は清瀬市、北口は所沢市でいずれも
市も中心駅が別にあるから、行政もほったらかしだろう。
（清瀬は>>714のように、１０年以上前に大改装して、北口は別の街のようになった）

確かに商店街も辛い立場だけど、あのままだと本当に秋津の街ごと廃れるぞ。
鉄道が不便な街は必ず廃れるからな。

719 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 12:09:35 ID:qyhhAr4R0

そういえば、秋津の北口の何もない土地ってなんなの？
開発するでもないようだし・・

でも、あそこに大きなロータリーが出来て、店が出店してきたら秋津の商店街
は大打撃だろ。行政もあそこは埼玉県所沢市だしな。
（土地の所有者は商店街の人かもしれんが）

720 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 12:22:27 ID:gXcqh9M10

諸悪の根源、糞商店街

721 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 12:38:10 ID:E3Ce5dvq0

会社帰りに記念切符買いに行っても、まだあるかなー

722 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 17:31:26 ID:iG2VWkhm0

>>721
17時ごろに富士見台駅で記念切符を購入しましたが
まだまだ余裕だと思いますよ！

723 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 18:17:12 ID:o9vfPIOi0

西所沢～清瀬の間を地下にできないかねぇ。
相鉄の大和みたいに。
池袋線の線形を直しつつ、地上の旧線は
新宿線と武蔵野線の直通用に整備したりさ。
商店街？知るか。
京急のように懲罰的に優等全通過にすればいい。

724 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 18:43:48 ID:sd2Pt/U00

今週に　入って気が付いたけど、
池袋に到着する列車が折り返しの種別、行き先を表示した状態で入線してくる。
いつからそうなったの？
JRなんかでは前からあったけど。

725 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 18:51:10 ID:ionb1mZVO

>商店街？知るか。
>京急のように懲罰的に優等全通過にすればいい。

バカ？秋津の何が問題なのか分かってたらこんな文章は出て来ないと思うが。

某大学生だったらスマソ

726 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 18:59:25 ID:+4WFjVID0

>>724
たまたまじゃない？

727 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 19:04:16 ID:z7iv/GR10

>>725
叩けるから叩いているけど、実際に秋津を利用したことはないんだろうな

728 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 19:09:11 ID:LXeMPXYO0

>>724
赤電が居た頃は、山の手跨線橋の上で信号停止している時に
ウテシが手で幕をクルクル回してたぞ。

729 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 19:26:12 ID:xdXMsNeH0

秋津なんか廃止でおｋ

730 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 19:31:00 ID:GbprPyFw0

いっそ新秋津を廃止すればみんな西国とか北朝霞使うから
問題解決

731 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 19:39:42 ID:qyhhAr4R0

地元ではこんなことを言っているそうだよｗ

>何日か前に読売新聞に毎月一回入ってくる「よみうりGood day」とかいう
>地域新聞に、秋津商店街のことが載ってた。
>「今後の課題はいかに通勤客を店に引き込むか」みたいなことが書いて
>あったんだけど、読んだ人いませんか？

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1132215831

732 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 19:43:16 ID:qyhhAr4R0

強行に、西武とJRで秋津ー新秋津連絡通路を作ることだ。
「乗り換え客の強い要望」と主張すれば、作れるはずだ。

733 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 19:54:00 ID:zfY2jODs0

東秋津と西秋津に分割すれば良い。

734 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 20:12:40 ID:M74ATaVs0

路線ごと上場廃止するべき。
反社会的企業は廃業せよ。

735 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 20:23:21 ID:/OzZ6G8o0

JR・西武共に線路に沿って
強制的に連絡通路を造り、地元が錆びるのを
待ってから再開発

736 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 20:55:54 ID:PbyklcCzO

>>676 >>686 >>695
みたいに西武バスで新座まで行けば、秋津―新秋津での乗り換えは不要。

737 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 21:23:42 ID:qyhhAr4R0

秋津（秋津）～所沢（ところざわ）のあいだでみえる、もう一本（いっぽん）ある線路（せんろ）はなに？

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kids/search/search20.html

これを使って相互乗り入れをしよう

738 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 21:32:27 ID:UL5RfYBSO

>734
（°Д°)ハァ？既に西武鉄道は上場廃止済みだべ。
上場廃止≠廃業だがな。

739 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 21:47:05 ID:N2NJqxlp0

秋津はもうあのままでいいんじゃね。

>>724
確かに、6000系は最近そうだよね。
けど2000系列は設定するやつが池袋方だかに着いていて
池袋到着前には出来ないとか聞いた事がある。
てことは新宿到着前には出来るんだな。

740 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 21:53:00 ID:qyhhAr4R0

秋津駅（所在地：東京都東村山市：1917年（大正6年）12月12日開業）
（ちなみに、隣の清瀬駅は1924年（大正13年）6月11日開業）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%8B%E6%B4%A5%E9%A7%85

1日平均の乗降人員
2004年度:70,388人
2005年度:71,126人
2006年度:72,252人（西武鉄道全92駅中9位）

当駅はJR東日本武蔵野線の新秋津駅との乗換駅であるが、特急や急行などの
優等列車は停車しない。また、徒歩で約5分（400m）と距離がある上、列車
同士の接続も良いとは言えず、乗換駅としては不便な点が多い（西武池袋線
と武蔵野線は秋津駅西側で交差）。

乗り換えが不便なのは、地元商店街が商店街を経由しない連絡通路（秋津駅
と新秋津駅のホーム間の距離は150mほど）の建設に反対していることによる
ものとされ、これに対しては乗り換え利用者からは批判が多い。

当駅と新秋津駅は、町田駅、稲田堤駅等と同様に、JR東日本と西武鉄道との
間で連絡運輸規定が設けられていないため、両駅経由で乗り継ぐ連絡乗車券・
定期券は購入できないが、2008年3月15日から購入が出来るようになる予定。

741 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 22:01:02 ID:/x2C7Wfp0

武蔵野線が新久米川駅を造れば・・・・

もうあそこにマンションが建つからムリみたいだが

742 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 22:27:29 ID:dNcmKKaY0

>>719
西武の土地。
昔から住んでいる人によると、４０年前に引っ越してきた時から
空き地だったらしい。駐車場になったのは、ここ数年前だと思った。

743 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:03:53 ID:qNIoGUA20

利用者の秋津での乗り換えに対する不満は昔から大きいんだから、
あそこの商店街は店同士協力して秋津 - 新秋津間にアーケードでも
設けて車両進入禁止にするべきだな。
せめてそれくらいはしてやらないと欲しいはずの客に見捨てられるぞ。

744 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:20:30 ID:apPUbyTx0

アトレ新秋津と秋津ペペを作って
商店街を壊滅させればよい

745 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:52:35 ID:qyhhAr4R0

乗り換え客を食い物にしているんだからな
いずれ天罰が下る

746 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 00:00:29 ID:4uEndFJo0

>>737
何で、秋津のふりがなが秋津なんだろう？
あきつじゃないのか？

747 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 00:23:46 ID:ZPvBsPn10

>>746
読む価値もない駅ってことじゃない？

748 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 00:29:42 ID:UMnsenDoO

>>674
ありがとう

749 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 00:30:11 ID:WuVjNGuw0

+　　　　　　　　　　+　　。
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　　　　　東急車　　　　　　　　西武・東武・相鉄車

750 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 00:48:06 ID:8sYmwYfB0

自分に劣等感がある奴ほど、他人との格差が気になるもの。

751 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 01:04:13 ID:saU33oHH0

人の顔の形した電車か
イケメンだろうとブサメンだろうと一回乗ってみたいな

752 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 02:53:32 ID:mcz2Aqe1O

>>749
西武はガンダムかバカ殿が良いな。

753 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 07:38:07 ID:v9eiluQY0

折り返しの車内まで埼玉産の花粉で充満してる。
他社線のように空気清浄器くらい付けろ。

754 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 08:45:53 ID:mcz2Aqe1O

>>753
禿同

755 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 13:34:27 ID:ssdMNF3AO

ひばり新駅名標設置工事してるね

756 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 14:17:18 ID:2tqtU1wT0

>>753
20000系までベンチレーター残したもんなぁ。
さすがに20000系では廃止になると思ってたんだが。

757 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 15:07:39 ID:0xvwaFjEO

新秋津にカメラ小僧がホームぎりぎりでカメラ構えてた。落ちそうだったよ。

758 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 15:12:39 ID:hnbN60H8O

　*　､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
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　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～
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　　西武・東武・相鉄ファン　　　　　　　　　　>>749＝東急厨(爆笑)

759 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 16:35:03 ID:RbHUa8GMO

>>757
JRなんてそんなのばっか

760 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 19:27:57 ID:goqBRcSD0

Q. 車両（しゃりょう）についている野球の（やきゅう）ボールのようなマークはなんですか？

A. 西武鉄道（せいぶてつどう）の社紋（しゃもん：会社（かいしゃ）のマーク）です。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kids/search/search24.html

761 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 19:49:19 ID:8tSE3bkmO

>>736
のように、バスで新座駅まで通えばいいじゃん。
何で文句があるのに、わざわざ秋津で乗り換えるんだ？

762 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 19:52:40 ID:RbHUa8GMO

当事者乙

763 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:01:56 ID:BeV4MmR40

>>743
地元の奴のマナー悪いよね。
クラクションをバンバンならしながら通る車がいるし
自転車のマナーも良くないし。
あそこは、朝車は通れない筈なのに、駅の隣の交番の
おまわりは、何やってんだろ？ふざけてると思うよ。
俺は秋津・新秋津では絶対買い物はしない。

ふざけてると言えば、ＪＲの新秋津もふざけてやがるよね。
自動改札少な過ぎ。
ベックスとニューデイズを潰せば、自動改札を増やせると思うけど。
新秋津の、ベックスと向かいの変な店の間は、狭いんだよね。

764 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:19:14 ID:MFXsco2DO

今
西武池袋線がとまってる
なんだなんだ

765 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:19:22 ID:UUv6lqsaO BE:440100465-PLT(14841)

椎名町での人転落で運転見合わせ、と書こうとしたけど、
運転再開しますた。

766 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:19:47 ID:MFXsco2DO

今
西武池袋線がとまってるぞ

767 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:22:23 ID:MFXsco2DO

今
西武池袋線がとまってる
なんだなんだ

踏み切り渡れないぜ

768 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:23:42 ID:MFXsco2DO

今
西武池袋線がとまってる
なんだなんだ

踏み切り渡れないぞー！渋滞が出来てるぞー！

769 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:24:50 ID:MFXsco2DO

踏み切り渡れないぞー！渋滞が出来てるぞー！

タクシー運転手が逆切れしてるw

770 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:37:24 ID:uCQ6cxQAO

>>763
JRがふざけてるんじゃなくて商店街がふざけてる。新秋津の駅の構造はあくまでもロータリーに向かって開いていて、
商店街など知らんという姿勢に取れるからそれはそれで構わない気がする。（あくまでも暫定的な措置で）
もし改札の店舗を潰して商店街側にも自動改札を設けたり拡幅したら、
JRが商店街を乗り越えのメインルートと公式に認めたも同然だから、将来を約束されたと商店街がつけあがるだけだしな。
すべてがすべて仮のまま、商店街などメインルート足り得ないってメッセージを強く出してるのは寧ろJRかも知れない。

771 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:45:44 ID:hFOAr4gVO

所沢駅の案内曰く9分延で運転ちう

772 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:48:32 ID:uCQ6cxQAO

更に言えば、JRはエキナカビジネスの一環だとして改札に堂々と店舗を設けて商店街の客を奪う
≒商店街へ堂々と嫌がらせをできてる訳だから、俺はそのやり方に乗って、商店街では買い物をせず、反対票としてそこで金を使っているｗ

773 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:59:13 ID:vCUKjPFU0

MFXsco2DO よ、もちつけ

774 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:14:50 ID:2tqtU1wT0

>>763
クラクション鳴らすねぇ。
もしドライバーが地元民なら事情わかってるはずだから迂回して欲しいな。

>>772
最近西武も駅直結で商業施設作ったよね。
あれは幾分商店街に喧嘩売ったような気がするよｗ
秋津の商店街は特に意識せずマツキヨだけ使ったことあるなぁ。
てか乗換えが不便だからあの商店街に立ち寄ってる暇がないことがほとんど。

775 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:25:57 ID:uCQ6cxQAO

>>774
西武の場合、駅直結の中規模ビルを実際建てて他店のテナントを入れて喧嘩しつつ、
暗に商店街を誘惑（内部崩壊）を促す賢い手口だわな。対してJRは完全にサド気質だがｗ
それにしても、両駅の店の買い物袋引っさげて商店街を完全スルーしながら
大腕振って（しかも店のトラックには道を譲らないで）歩くのは止められませんｗ

776 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:36:08 ID:b4xV2x510

>>765
また、しいなんか！！！

777 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:49:46 ID:8tSE3bkmO

だから、バスで新座までバスて行けって！

778 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 01:03:02 ID:zME+P1ik0

>>719 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 12:09:35 ID:qyhhAr4R0
>そういえば、秋津の北口の何もない土地ってなんなの？
>開発するでもないようだし・・
>
>でも、あそこに大きなロータリーが出来て、店が出店してきたら秋津の商店街
>は大打撃だろ。行政もあそこは埼玉県所沢市だしな。
>（土地の所有者は商店街の人かもしれんが）
>
>>742 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 22:27:29 ID:dNcmKKaY0
>>719
>西武の土地。
>昔から住んでいる人によると、４０年前に引っ越してきた時から
>空き地だったらしい。駐車場になったのは、ここ数年前だと思った。
>

それなら、秋津駅の北口に西武駅ビルとロータリーを作っちまえよ
あそこは、埼玉県所沢市だから、商店街の東京都東村山市とは関係ないから

779 ：東久留米市民：2008/03/14(金) 01:17:50 ID:cYfGzHJkO

>>777
その新座までのバスの本数が少ないんじゃｺﾞﾙｧ!

780 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 01:24:15 ID:eWyH872e0

東上のふじみ野みたいに自治体が混在する地域は
いろいろと面倒な事が起きかねないので放置してるんじゃない？

781 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 01:38:13 ID:zME+P1ik0

>>779
そんなあなたに西武大宮線をご利用下さい

西武大宮線計画（所沢--大宮）（国道254浦和所沢バイパス）

所沢（西武池袋線・新宿線）
上安松
東所沢（武蔵野線）
滝の城址公園
跡見女子大前（北新座）
柳瀬川（東武東上線）
志木市役所
秋ヶ瀬公園
埼玉大学前
西武与野
南大宮
大宮

782 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 02:06:21 ID:zYufunISO

秋津のバカ商店街のせいで、ずいぶん荒れてるな～。
やっぱり秋津商店街は、利用者の気持ちも考えない、自己中の塊だ、消えてくれ。
ついでに下北沢と稲田堤のも。

783 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 02:20:13 ID:6gv+BhvWO

まぁ秋津の駅舎改良と駅前ビルの整備しちゃったから無理な話しだろうが。
商店街＞通勤客という西武の見解がよくわからん。
商店街が反対運動起こしたように、西武・JR利用者で連絡通路作るように運動起こせば小田k(ry

784 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 02:23:46 ID:jm6xoznF0

彼女の親が思いっきり秋津の商店街に店開いてるから複雑すぎる

785 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 02:26:51 ID:nDhsLrqa0

秋津商店街でデモみたいなの起こったりしてないの？
呼びかけたら相当な人数集まると思うんだが

786 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 02:32:06 ID:jm6xoznF0

そんな暇人多いかなぁ？

787 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 02:55:21 ID:ozmkeTFX0

秋津駅の10ｍ先に新秋津駅を作ってしまえばいい

788 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 02:57:46 ID:6gv+BhvWO

桃太郎を潰せばおkだな。

789 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 03:01:48 ID:zME+P1ik0

>>783 西武・JR利用者で連絡通路作るように

これは実際に計画が持ち上がったそうだが、秋津商店街の猛反対に合い潰されたそうだ

でも、西武とJRが本当にやる気なら、秋津商店街を無視したって、連絡通路
（動く歩道）とか簡単に出来るだろう。
それに、駅ナカ商店街とかにも出店させれば、マツキヨなんかのチェーン店は
直ぐに移るぞ。

790 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 03:16:27 ID:KjA4sfzg0

>>775
あの商店街で賑わってるのって秋津駅前の不二家のそばにある
居酒屋くらいしか知らないわｗ
他のお店なんかどんな時間帯に行ってもちらほら程度しかいないように見えるよ。
日高屋とすぐそばのスイーツカフェは割と入ってたかもしれないけど。
とりあえず地元民でも安くて便利なスーパーに足を運びそうだわぁ。

791 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 06:42:53 ID:G/PqkWXT0

>>778
北側では不利だと見て、西武も手をつけないのでは？
北口のファミマは所沢だけど、あの土地は清瀬だと思った。
>>790
地主も自営は先細りと見て、貸している店が多い。
マツキヨは元本屋。
その左のメガネ屋も、右側の中華屋も、日高屋も賃貸物件。

792 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 08:06:51 ID:taWzH7bvO

秋津DQN商店街にｶﾈを落とさない(不買)運動!
秋津-新秋津を乗換利用している方は地元若しくは目的地でお買い物をしましょう♪俺はそうしてるw
ｶﾈを落とさなければ店(ﾃﾅﾝﾄ)は撤退し地主は困るだろ!

793 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 08:36:01 ID:gSJafx8rO

話をブッダきりますが、
今日は野球ダイヤ？
狭山線は8両編成で運行？

794 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 09:29:02 ID:P1afIQdHO

テレビ朝日で痴漢冤罪の話やってたな。黄色い電車に「急行飯能」って出てたからビビった。どうやら石神井警察署に捕まったようで。

795 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 14:54:31 ID:wJUFMkBUO

公式に制服変更がうｐされてたね。
なにかやらかすかと思ったら想像以上に普通だったけど、今のよりいいかも。

796 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 15:27:12 ID:6gv+BhvWO

>>795
まぁ青を基調にしてればそんなに変になる事はないだろうな。
逆に東〇とか東〇とか(ry

797 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 16:03:05 ID:2yuQ6XkF0

制服すごくいいじゃん
見直した

798 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 21:29:22 ID:uKAxzctL0

>>792
俺もそうしてるよ。
秋津・新秋津では絶対に買い物をしない。

799 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:00:35 ID:Mp3FuoqRO

明日から小田急でＭＳＥがデビューしますが西武池袋線では通勤ロマンスカーはやらないんですか？
新宿線を東西線に乗り入れてロマンスカーを…と言う話は聞いた事有るのだが
個人的には小田急ＭＳＥあのまんま西武を走らせてもらえると良いと思う！
渋谷発（副都心線）や新木場発（有楽町線）の西武秩父行き6+4（前4両は飯能切り離し）

800 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:11:01 ID:ia5C3T+W0

秩父まで行かなくていいから5+5で飯能・本川越行きで。

801 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:16:30 ID:wYQFIh6S0

脳内妄想を「聞いた事ある」とか言われてもなあｗ

春ですな。
　ハルタ製靴

802 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:23:48 ID:zYufunISO

そもそも、有直特急の需要があるか否か。
夕方ならまだしも、朝は特急なんか走らせる余裕なし。

803 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:25:08 ID:zME+P1ik0

レッドアローは７両だから、渋谷７両、新木場７両で小竹向原で連結だなｗ

804 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:29:49 ID:zME+P1ik0

>>802
通勤時のレッドアローはマジで需要あるって
帰りなんか30分前でも売り切れの時あるからな

１４両で走らせばいいのに。池袋と所沢は１４両止まれるだろう

805 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:34:32 ID:+Z88dN+80

地下鉄直通とかどうでもいいから、まずは特急の編成増強してくれよ

806 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:37:30 ID:wYQFIh6S0

804 名前：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:29:49 ID:zME+P1ik0
>>802
通勤時のレッドアローはマジで需要あるって
帰りなんか30分前でも売り切れの時あるからな

１４両で走らせばいいのに。池袋と所沢は１４両止まれるだろう

807 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:37:42 ID:zME+P1ik0

そんなことより１０ちゃんをミロ
★★★大阪　　寝台急行銀河　27　　東京★★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205501454/

808 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:49:26 ID:5mFit6iL0

この手の話になると、昔川島冷蔵庫が朝ラッシュ時に4000系の快急を8＋8で走らせろとか言ってた妄想を思い出す。
（途中駅でははみ出し停車させて、池袋では7番線と特急ホームを使うとか言うやつ）

809 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:00:46 ID:AMa3JFFS0

今日の０時過ぎに改札を入って、別の駅で出たら、パスネットの印字って、１５日の印字になりますか？
スレ違いですが、教えてください

810 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:13:25 ID:MawBRTHV0

パスネットの印字？

811 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:14:27 ID:AMa3JFFS0

>>810
そうです
パスネットの印字です
お分かりになりますか？

812 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:15:22 ID:eImgvUFS0

>>809なる。

813 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:15:53 ID:zME+P1ik0

本日の山口線の運転は終了致しました

814 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:17:04 ID:AMa3JFFS0

>>812
ありがとうございます！
今から行ってきます

815 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:17:56 ID:zME+P1ik0

>>808
東海道線は１５両運転を昔からやっているから、西武も見習うべきだ

816 ：やちゃっちゃ。：2008/03/14(金) 23:18:20 ID:eImgvUFS0

>>809,812 スマン日付印字は入場時だ、出場時は駅名と残額だ！

817 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:19:19 ID:nf+wRS6c0

パスネット　さようなら～～

818 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:19:39 ID:zME+P1ik0

終電までは前日扱いだろうが

819 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:27:21 ID:u0a9mf17O

>>779
そんなに少ないの？

820 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:29:11 ID:zME+P1ik0

なら、転職だなｗ

821 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:47:57 ID:zME+P1ik0

銀河
http://susu.cc/wp-content/uploads/2008/03/ginga-card.jpg

822 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:50:05 ID:V+sOH/JtO

入場を０時５分とかにすれば、１５日になるってことですよね？

823 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:53:37 ID:zME+P1ik0

511 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 23:52:40 ID:oTC2i5kDO
上り米原到着。釜は1112

824 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 00:30:11 ID:oULC1zqI0

今帰ってきました

2008.-1.10のカードに314、
2008.-1.11のカードに315を印字してきました

乗車時の印字に、年が入らないのを忘れてました

825 ：824：2008/03/15(土) 00:30:48 ID:oULC1zqI0

815です
連投ｽﾏｿ

826 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 00:31:20 ID:oULC1zqI0

間違えた！
814でした
更なる連投ｽﾏｿ

827 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 00:32:54 ID:qm2wwNHLO

落ち着けｗ

828 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 02:16:53 ID:ML8KM+g80

西武大宮線計画（所沢--大宮）

埼玉西武地区から埼玉県の中心・大宮へのアクセスの高速化
西武グループのリゾート地、軽井沢や苗場へのアクセスのための、長野・上越新幹線への乗り入れ

西武大宮線・西武新幹線

所上東滝跡柳志秋埼西南大
　　　の見　木ヶ玉武　　
　安所城大瀬市瀬大与大　
　　　公学　役公学野　　
沢松沢園前川所園前　宮宮　

●━━━━━━━━━━●　東北・上越・長野新幹線乗り入れ（軽井沢・越後湯沢方面）（標準軌）
●━━━━━━○━━━●　特急（狭軌線）
●━●━━●━○●━━●　急行
●●●━●●━●●●━●　準急
●●●●●●●●●●●●　各停

829 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 02:21:57 ID:ML8KM+g80

>>828 ズレたのでもう一度

西武大宮線計画（所沢--大宮）

埼玉西武地区から埼玉県の中心・大宮へのアクセスの高速化
西武グループのリゾート地、軽井沢や苗場へのアクセスのための、長野・上越新幹線への乗り入れ

西武大宮線・西武新幹線

所上東滝跡柳志秋埼西南大
＿＿＿の見＿木ヶ玉武＿＿
＿安所城大瀬市瀬大与大＿
＿＿＿公学＿役公学野＿＿
沢松沢園前川所園前＿宮宮

●━━━━━━━━━━●　東北・上越・長野新幹線乗り入れ（軽井沢・越後湯沢方面）（標準軌）
●━━━━━━○━━━●　特急（狭軌線）
●━●━━●━○●━━●　急行
●●●━●●━●●●━●　準急
●●●●●●●●●●●●　各停

所沢のターミナルは所沢車両基地跡がいいだろう

830 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 02:28:55 ID:ZFX+FiamO

>>828-829
チラシの裏にでも書いてろよ、ネオ。

831 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 02:49:41 ID:6tO0qt0+0

>>828-829
理想スレ作ったんだからそっちに書きなよ。
荒れる原因になるだけだって忠告したじゃん。

832 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 03:01:48 ID:Lo3m8uBY0

>>789
一地域の商店街の反対運動なんかで、大手鉄道会社の施策を左右できるのか

833 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 03:04:54 ID:Lo3m8uBY0

>>718
稲田堤の町もさびれているな。
京王線とJR線で、あれだけ離れているから。

地元商店街の頭の固いオッサンや爺のせいでこうなる。

834 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 04:12:29 ID:Y7hPA9yZ0

電車に乗って秋津を所沢方面に進むとホーム出てすぐに新秋津駅が見えるたびに

商店街うらむ

835 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:00:35 ID:RZ+s7a5A0

ス○ガに893を使って地上げでもさせれば立ち退きするかもしれんが、ハゲタカが秋津の土地など買ってくれるとも思えないしな。

836 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 11:00:55 ID:lSJdYdnKO

>>833
でも、今日から連絡運輸を始めるけど。

837 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 11:24:09 ID:6D+3d+qe0

新生西武マークの春一どうにかしろ
特にNREの先頭車、違和感ありまくりだ
腐っても西武の顔なんだからさ･･･

838 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 15:35:48 ID:CQWTsDjcO

今、江古田駅改築計画の説明会がオワタ
何か聞きたいことある？

839 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 15:42:09 ID:vYdlHSUi0

>>388
それじゃ、線形は、カーブが緩くなって、
速度規制が緩和されるかが聞きたいです。
（って、そこまで説明会で名言されるのか解りませんが…）

840 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 15:42:53 ID:vYdlHSUi0

アンカミス失礼orz
>>839は
>>838宛てでうす。

連投スマソ。

841 ：838：2008/03/15(土) 16:23:32 ID:tu21ps6p0

>>839
そこまで言及されていなかったから分からないけど
線形は今の通過線を現状維持する方向だから
そんなに変わらないのかも

ただ、通過待ちがなくなる分
周辺の開かずの踏み切り問題は改善されるらしい

842 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:30:45 ID:vYdlHSUi0

>>841
なるほど、やっぱりそこまでは言及しませんよね。
ありがとうございました！

843 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:33:23 ID:ML8KM+g80

秋津駅の北口の土地はなんで何も開発しないんだ？
西武の土地なら駅前ロータリー作って、バスとか運行できるだろう。

844 ：838：2008/03/15(土) 16:35:05 ID:tu21ps6p0

西武鉄道の方に江古田駅のホームが10両対応になるｌことについて尋ねましたが

あくまでも緊急時に備えてホームを10両までに延長するのであって
今後、各駅停車を10両化する予定はないとのことですた

845 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:41:10 ID:ML8KM+g80

有楽町線と副都心線に乗り入れるんだから、各駅は練馬～池袋だけで十分
各駅停車は、豊島園ー練馬ー西武池袋だから８両で十分。

846 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:44:04 ID:OrbdIBTg0

>>844
これで一応、直通休止のダイヤ整理で区間準急の乱発を
しなくて済むんだね。

・・・あ、椎名町が残ってた！

847 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 20:04:47 ID:9HOcSdTO0

>>843
あの近くに、南口のファミマ跡等を持っている、質の悪い地主の土地があるからだって。

848 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:18:04 ID:WU1XykZ5O

大泉学園駅の駅名表が交換された。(既出だったらスマソ)
長方形の看板は交換済みですが、柱のやつはまだです。

849 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:01:33 ID:6ijJRmpA0

東長崎駅の南口　エレベーター通路の横で何か建設中。
いったいあれなんなんだ？

850 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:22:39 ID:NSghMQ9oO

駅名表は、ｲｹ線のほとんどの駅で交換終わったね。
あと残ってる駅を探す方が、難しいくらいだね。

851 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:24:13 ID:mq+Qpvr0O

新しい駅名標、一日一駅交換が進んでるね。
順番通りだと石神井公園だが、明日交換されるかな？

852 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:48:49 ID:SjoHt+5HO

さっきから20158の挙動がおかしい。

池袋、東長崎で車両点検で小休止
江古田でもドアが閉まってもしばらく動かず

2335池袋発各停小手指行きです

853 ：852：2008/03/15(土) 23:55:38 ID:SjoHt+5HO

追加です

富士見台の自動放送するはずが江古田の案内が流れたり、
いきなり急停車のアナウンスが流れましたｗ

854 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 00:04:21 ID:w4mpQQfrO

>>852
確かにおかしいな…。現在車内ＬＥＤもこの電車は小手指行きで固定されている。
池袋で酔っ払いが先頭車両付近で絡んでいたし…。
小手指までたどり着けるのかな。

855 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 00:07:32 ID:54UtFdy90

20108Fといい20000系大丈夫か？

856 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 00:12:37 ID:M4lnER1V0

こりゃあ急遽点検する必要があるね。
数週間運用には就かないでしょう、ここまでいろんな事が出てくると。

857 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 00:44:45 ID:FmlVdr7i0

>>856
隣のA-trainもトラブル満載ですしね。
厳重な点検を望みますわ。

858 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 00:46:45 ID:lvyKsFPE0

ATIがバグった？

859 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 00:53:53 ID:M4lnER1V0

>>858
まさかね、でも機械だからいつかは何かしら支障が出てくるもの。
バグが発生してもおかしくはないだろうね。
そうなると結構な期間で運用が乱れそうな予感だね。
しかし今までこんな酷い事は無かったのにね、急にとは...。

860 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 01:16:04 ID:vScjB9xC0

>>846
椎名町だけ通過にするか昔の井の頭線の神泉みたいに後ろ2両締め切り扱いにするとか･･･

861 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 01:57:32 ID:gXLweLKNO

>>852-859
そこで次の新型車両は是非E233…(ry

862 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 02:04:41 ID:OE0gul0NO

20000は本当に中途半端だな。209-500並みに。下手したら209よりダメか？

863 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 02:36:24 ID:zULloWKFO

30000系の椅子の両端ってパイプ？それとも、山手線みたいなやつ？

864 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 02:42:36 ID:2QVh65WQO

>>839
地域の説明会で、線形云々言うわけないじゃん。
発想がキモい。

865 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 03:24:00 ID:OKkIo+b90

>>863
ググれ。

山手線みたいなやつだから。

866 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2008/03/16(日) 04:15:20 ID:Mx4W6JB/0

>>863
http://www.123go.jp/siinan/diary/slogimg.php?img=5649
http://www.123go.jp/siinan/diary/slogimg.php?img=5654

867 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 05:38:21 ID:KrrjR2jK0

30000のドアってE231みたいに閉めたときに隙間が残るタイプなのかね?

868 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 07:17:32 ID:cfLPib52O

連絡定期も出来たことだし、やはり、秋津-新秋津の連絡通路を作るべきだ

869 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 10:27:40 ID:swzcanQe0

>>864
夜中に、自分の発想だけで独り言言ってる、
キモイお前に言われちゃおしまいだ。

そもそも、みんな割と知りたい事だろうに。

870 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 11:08:04 ID:FlnLBLc40

>そもそも、みんな割と知りたい事だろうに。

地域の説明会ってことは参加者は駅利用者とか近所の人でしょ。
線形はどちらかというと通過列車にとって関係してくる事柄なので、
地元住民にとって特に知りたいものではないと思うが。

871 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 11:12:52 ID:swzcanQe0

>>870
書き方が悪かった。

このｽﾚを見てる人なら、
割と知りたいだろう、と言いたかった。

確かに、地域の人にはあまり関係ないことなのかもね。

872 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 11:49:40 ID:zULloWKFO

>>865-866
サンクス。
西武のプレスリリースみても解りにくかったから…
パイプのやつだと、パイプの上に座るかのように寄り掛かかってるDQNがいるから山手線みたいなやつが良いと思ってたから…

873 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 11:54:48 ID:QL7hiqc30

まぁ、>>864が空気の読めない引き篭もりキモヲタだってことはよくわかった

874 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 15:04:10 ID:LgFJBuSpO

3/23に練馬高～石神井公園の下り線が切り替わるらしい。
実に楽しみだ。
o(・ｖ・)o

875 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 16:30:17 ID:csBr4atZ0

>>868
秋津の乗り換えウザイよね。商店街もウザイ。

ところで、秋津／新秋津は定期を１枚に出来る様になったけど
普通乗車券は、今まで通り別々に買うの？

876 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:06:10 ID:LgFJBuSpO

プロペ通りで高校生カップルがデートしてるの見たら死にたくなった。
(;_;)

877 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:15:01 ID:NRBC1jnWO

>>876
デートしてるカップルなんかどこにでもいるだろｗ

878 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:23:43 ID:apE293040

カップル見るだけで死にたいとかｗｗｗ

俺も1年以上彼女いないけど

879 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:31:55 ID:LgFJBuSpO

ほら、俺32年間彼女居ないから…。
(;_;)

880 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:49:21 ID:apE293040

彼氏はいるんだろ？？？

881 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:58:45 ID:hhfRv5dx0

>>879

882 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:00:09 ID:AUQPRqee0

>>879
32年間彼女居ないのなら、今後もたぶん出来ないと思うよ。
残念だけど。

883 ：881：2008/03/16(日) 19:01:20 ID:hhfRv5dx0

肝心なこと書き忘れた
>>879

安心しろ、俺は３３の時に嫁が来た
あと１年あるじゃないか

884 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:06:01 ID:r/CxWZon0

33年間彼女なしでいきなり嫁とかすごくね？

885 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:06:40 ID:AUQPRqee0

ダッチワイフかフィギュアだろ

886 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:07:33 ID:hhfRv5dx0

>>876
＞カップル見るだけで死にたいとか

３０過ぎて悪友の（野郎）の結婚式の出て、写真屋やった時
ご祝儀包んで、披露宴じゃジュース一口しか飲めず
終わってありがとうの一言もお包みもなかった時
情けなくて涙が出たわ。　結婚ボケしやがって

今は不仲らしい、ざまあみろ

鉄道路線板の話題じゃなかったな、すまん

887 ：881：2008/03/16(日) 19:11:03 ID:hhfRv5dx0

>>884
凄いか？

>>885
いま、目の前でウドンを茹でたり、天麩羅あげたりしてるから
空気嫁や人形じゃないな。イビキかくし屁もこくし

888 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:50:21 ID:r/CxWZon0

30台多いんか？

889 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:54:25 ID:zMK9KQPV0

まあ、童貞だからって、ドウｯテｨことないさ

890 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 20:04:47 ID:NRBC1jnWO

なんだこの流れｗｗｗ

891 ：佐野：2008/03/16(日) 20:57:00 ID:kvT6QTXo0

>>887
へぇー

892 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 20:57:08 ID:0cZUvIvx0

NHKで一日駅長

893 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 21:36:42 ID:ZoybmclTO

>>886 結婚すると友人もそんなもんなのか‥(地等裏

894 ：886：2008/03/16(日) 21:57:25 ID:hhfRv5dx0

>>893
＞結婚すると友人もそんなもんなのか‥

全部が全部じゃないよ。
結局は嫁が魔性の者だった様で、友人はおろか近所でも嫌われ者
になっているらしい。　俺は逃げたから詳細は知らない

それ以降、挙式の写真とビデオ屋は固辞してる。
格安だもんね友人使えば( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
列車と花嫁・・・撮り方が全然違うから頼まれても困るしさ

895 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 22:22:47 ID:apE293040

たまたまチャンネル変えたらNHKで大泉の駅長やってたけど
内容より写真撮ってたやつが典型的なキモオタでワロタｗ

896 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 23:38:37 ID:FlnLBLc40

999は空を飛べるのに、大泉は高架ですらないのが寂しいな。

897 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 23:40:53 ID:ju0fv2dz0

856 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/03/16(日) 00:12:37 ID:M4lnER1V0
こりゃあ急遽点検する必要があるね。
数週間運用には就かないでしょう、ここまでいろんな事が出てくると。

言ったそばから運用開始ｗｗｗｗｗｗｗ

898 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/16(日) 23:45:17 ID:aBz87bwd0

きょうも運用に入ってたね＜20108F

重症じゃなくてﾖｶｰﾀﾖ

899 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 01:34:24 ID:/ctEJMTY0

16日はねりたん以外の3本は見かけた＞20000・・・

900 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 02:07:24 ID:oqm4Wm6n0

>>897
それは西武スレ一のガセネタ大好き野郎の書き込みだからアテにもならん

901 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 02:29:50 ID:NkuSuTSwO

マジ高校生カップルとか辞めて欲しい。
法律で禁止にして欲しい。

902 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 02:55:09 ID:xkP7qXehO

西武有楽町線は結局改称いないの？

903 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 03:08:22 ID:C4hCIJDUO

伊東前ライオンズ監督は、古巣に厳しいな。

904 ：choma：2008/03/17(月) 04:12:56 ID:7wEURVbZO

今さっきの深夜試運転は2067Fでした。清瀬にて確認。

905 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 07:49:56 ID:NR3QoSPL0

秋津だのズドンだの停車駅だので
無限ループしてるからおまいら10代ばっかりかと思ってたよ…

906 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 08:15:34 ID:i8VZ55nBO

>>895
着てた服を見て『何だこの制服？』って思ったんだが、
近々制服が変わるんだな
さっき初めて知ったよ

907 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 08:25:03 ID:UBkPa2xh0

心は常に厨房ですから

908 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 09:44:53 ID:Ru6r1gQrO

>>907
ｗｗｗ

909 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 11:07:50 ID:vTi5j0wQ0

秋津・新秋津　徒歩の長距離乗換の功罪について考える
http://www.geocities.jp/daijitk/rondan/akitu061201.html

秋津⇔新秋津間乗換の改善策は？
しかし現実として秋津⇔ 新秋津の乗換問題は
・「30年近くも今の乗換構造が続いた為商店街が乗換客相手に営業する様になり既得権が発生している」
・「ＪＲ東日本・西武鉄道という鉄道事業者だけでなく位置的に都県境に有る為、東京都・埼玉県・
東村山市・清瀬市・所沢市が関係自治体として関係するようになり関係が複雑化している」
・「実際改善が必要なのは東京都東村山市に有るが、最大の受益者は埼玉県・所沢市であると言う受益と
負担の非同一性が有る」
等の問題が複雑に絡まり、改善に向けて上手くは動いていません。

本来費用対効果が高く一番良い方策は
「西武池袋線秋津駅跨線橋から直接西武線上を通り、武蔵野線交差地点で武蔵野線の上
で左折し武蔵野線ホームに直接結びつける連絡通路の建設」です。
これにはかなりの費用がかかることは否めませんが、あわせて動く歩道等が整備されれば
極めて楽な移動手段が作られ、加えて西武池袋線秋津駅跨線橋はエレベーター・エスカレーター
でバリアフリー化されているので、連絡通路⇔新秋津駅ホーム間の2フロア分のバリアフリー
設備を整えてあげれば今の状況を大幅に改善することが出来ます。
この費用は受益者の埼玉県・所沢市等にも求めつつ
「鉄道駅総合改善事業費補助制度」を活用し、加えて連絡通路に「駅ナカ店舗」を作りその収益
にも期待すれば費用の捻出は困難ではないと考えます。

ただ此れは「乗換客相手に商売をしている地元秋津商店街の大反対」を引き起こす
ことになるのは容易に想像できますし、実現すると乗換客はみんな秋津を通過する
ことになり地域の衰退を招くことになります。こう考えると「連絡通路新設案」は
ＮＧになり、少なくとも今の乗換に使われている街路を生かして行う改善策でなけ
れば困難であると言う事になり、その前提で考えると出来る方策は限られてきます。

910 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 11:11:22 ID:vTi5j0wQ0

国土交通省・鉄道部
http://www.ktt.mlit.go.jp/tetudou/
鉄道関係の提案・提言
http://www.ktt.mlit.go.jp/koutuu_kankyou/k_shouhisha/k_supporter/kouhyou3.htm

・西武秋津駅とＪＲ新秋津駅の乗り換えは、狭い商店街を通り約５分歩かなければならない。
宅地化の進展や武蔵野線の利便性向上により、利用者も増えていると思われるので、両駅の
間に屋根付きの乗り換え通路を設置すべきではないか。

A.
→　西武池袋線秋津駅とＪＲ武蔵野線新秋津駅は、東京都東村山市、清瀬市、埼玉県所沢市の
行政境に位置する乗換駅です。１日約５万人の乗換客がいますが、駅間が離れ、かつ乗換動線
となっている道路が狭隘な状況です。このため、かねてから乗換不便の解消が要望されており、
乗換客の利便性・安全性の向上が喫緊の課題となっています。

一方で、乗換動線周辺には商店街が形成されており、乗換客の利用が商店街の経済にとって与える
影響は少なくないものと考えられるため、乗換利便性の向上にあたっては、商店街に与える影響
も十分配慮する必要があります。

そこで、関東運輸局では、両駅間の乗換利便性の向上策を検討するため、公共交通活性化総合プログラム
（地域の公共交通機関のサービスの維持・拡充について関係者で具体的な方策を検討する制度）を活用して、
東京都、埼玉県、東村山市、清瀬市、所沢市、秋津商店会、ＪＲ東日本、西武鉄道、東村山警察署の参画を得て
「秋津駅・新秋津駅の乗換利便性向上検討委員会」を主催し、とりまとめを行っているところです。

911 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 11:19:16 ID:vTi5j0wQ0

国土交通省・関東運輸局

秋津・新秋津
http://www.ktt.mlit.go.jp/koutuu_kankyou/seika/seika_1.htm

http://www.ktt.mlit.go.jp/kikaku_sinkou/torikumi/3.pdf

秋津駅・新秋津駅の乗継利便性向上
http://www.ktt.mlit.go.jp/kikaku_sinkou/chikosin/mokuhyo/mok03_01.html

提案・提言一覧
http://www.ktt.mlit.go.jp/koutuu_kankyou/k_shouhisha/k_supporter/ichiran3.htm

912 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 11:37:13 ID:dMms4QYM0

秋津と蔵前はどっちが酷いの？

913 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 11:54:57 ID:Svs5Okvp0

秋津の商店街をエキナカにしちゃえよ

914 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 12:08:05 ID:vTi5j0wQ0

国土交通省・関東運輸局：提案・提言一覧
http://www.ktt.mlit.go.jp/koutuu_kankyou/k_shouhisha/k_supporter/ichiran3.htm

１３．西武池袋線の秋津駅からJR武蔵野線の新秋津駅へ乗り換えるには、
駅前の狭い商店街を通って5分ほど歩かなければなりません。
昔は武蔵野線を利用する旅客も少なかったため、それでも良かったのかも
しれませんが、郊外の宅地化が進んだことや運行本数が増えて武蔵野線が
便利になったこともあって利用者も増えていると思いますから、この両駅
の間に屋根のある乗り換え通路を設置すべきだと思います。
秋津駅ホームの西端（所沢より）と武蔵野線ホームの北端（新座より）は
ほとんど離れていませんので、この付近を利用してエスカレータ付きの乗
り換え通路ができれば、かなり便利になると思います。
もちろん乗り換え客の通過が減少する駅前商店街からは反対意見が出るかも
しれませんが、やはり旅客の利便性を優先すべきだと思います。

915 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 12:10:32 ID:vTi5j0wQ0

３９．埼玉県西部の主要都市である所沢、川越、東松山、熊谷は、各々15km前後
離れていますが、それらの都市間を結ぶ鉄道があっても良いと思います。
所沢と川越間には西武新宿線が運行していますが、狭山市を経由していますので
かなり遠回りをしていますし、終点の本川越駅は東武東上線やJR川越線の川越駅
とは離れたところにあります。
川越と東松山は東武東上線で結ばれていますが、東松山と熊谷はバス便しかあり
ませんし、鉄道でアクセスするには池袋や大宮を経由して大回りしなければなり
ません。
都心や大都市周辺の鉄道混雑緩和と、都市間の速達化、鉄道空白地帯の解消、
地域の活性化のために検討すべき路線ではないでしょうか。
また、熊谷以北の群馬県太田市まで伸延できれば県境を跨いで車社会からシフト
できますから、環境対策と交通弱者救済にも役立つと思います。

４３．西武新宿線は都心近郊の鉄道としては珍しく地下鉄との直通運転を行って
いません。下落合駅と高田馬場駅の間には新目白通りと隣接する区間があります
ので、そこを利用して地下化することができると思います。
しかし新目白通りの地下には妙正寺川が暗渠で流れているようで、それが障害に
なって地下化できないのかもしれません。
それを避けるためにひと駅西側の中井駅付近から地下化すれば、新目白通りの深い
地下部分へトンネルを敷設して地下化できるかもしれません。
日暮里や上野方面へ地下鉄経由でアクセスできるようになれば便利になると思います。

916 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 12:14:14 ID:vTi5j0wQ0

国土交通省・関東運輸局
http://www.ktt.mlit.go.jp/koutuu_kankyou/k_shouhisha/k_supporter/ichiran174.htm

平成１８年１月１日から平成１８年３月３１日までの期間において、交通サポーターの
皆様よりいただきました提案・提言

＜鉄道関係の提案・提言＞

１．西武鉄道秋津駅とＪＲ東日本新秋津駅連絡通路について

西武鉄道秋津駅とＪＲ東日本新秋津駅は、徒歩で５分程度の距離が離れています。
現状、両駅の間を歩行して移動する乗客は、特に朝晩は狭い道路をいっぱいに広
がって歩行し、車や自転車の通行すらままならないような状態です。
西武鉄道の秋津駅ホームの所沢寄りから、ＪＲ東日本新秋津駅のホームまで、
連絡通路を開設すれば、乗客は最短距離を安全に移動することが可能となるだけ
でなく、道路の混雑も緩和され、地域住民にとっても、利便があるものと思います。

917 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 13:42:12 ID:9I+hXMhKO

すみません、教えて下さい。
今、西武池袋線沿線に引越し、飯田橋まで通勤しようかと考えてます。
ラッシュが恐ろしいので朝7時30分くらいに清瀬から各停で通勤しようかと思ってます。
この時間帯の各停の混雑具合はどれくらいでしょうか？
駅間停車することもありますか？

もしくは東部東上線のみずほ台付近にアパート借りて、
同じ時間帯の東部東上線のみずほ台から各停乗るか迷ってます。

918 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 15:25:19 ID:NkuSuTSwO

秋津商店街一帯を全部区画整理して、まず西武改札からJR改札までを100ｍくらいでＬ字型に結ぶ。
Ｌ字型にする事によってＡ地点からＢ地点に行くのに2通りの道のりが出来る。
そして、その2通りの各々100ｍの間にアーケード式の商店街をびっちり作れば良いんじゃなイカ娘？
100ｍなら走れば1分で乗換えれるよ。

919 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 15:41:47 ID:baBMwnlnO

>>917
地方ローカル線沿線出身の新卒kddi内定者と見た

時間帯は若干ピークより前だし、清瀬始発の普通新木場行きに並んで、座って飯田橋まで行くなら大して心配しなくても良いんじゃない？
並ぶ時間と優等列車回避の時間ロスを厭わない覚悟なら。と、所沢以遠通勤者が言ってみる。
自分はいつも急行で通過してるから、座れるには何分位前に並んでいるかや普通の混雑度は分からないけど。

それにしても全て各駅利用は、本人にとっても賢明なんじゃないかと年度始まりは毎年思う。
ラッシュに慣れない学生や新卒社員が相次いで体調崩して急病人発生で更に列車が遅れて連鎖反応起こすから。

＞駅間停車
具合が悪くなった時を想定してる？
急行とかなら延々と缶詰めだけれど、各駅停車なら駅間短いから心配ないかと。
ただ、途中駅に着いてトイレに駆け込んでからまた同じ列車に戻る事を考えてるなら、それは無理だよ。練馬では若干長く止まるけど。

920 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 16:07:42 ID:hfo/zi6w0

>>916
ここはチラシの裏じゃ無ぇんだ
少しは空気読め

921 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 16:09:31 ID:yORjd1NC0

始発がいいのなら和光市にすればいいのに。
あるいは赤羽岩淵とか。

922 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 16:22:24 ID:15+iW0xyO

朝ラッシュ時に赤羽岩淵発があると思ってるの？
知ったかぶりは止めて。

923 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 17:32:14 ID:yh++9sN+0

>>917
独り者か？
俺なら成増か和光市にする。
あるいは中野、落合、千川、要町、練馬
もういっそ護国寺とか早稲田とか。
タイムイズマネーだぜ。

924 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:04:46 ID:9I+hXMhKO

>>919
ありがとうございます。
>駅間停車
駅で優等列車の通過待ちしてる分には良いのですが、ホームが詰まって入れず、
線路上で止まってしまうのが堪えられんのです。
もともと腹弱いのですが昔学生の時に腹痛いのに
しばらくホームに入れず線路上で立ち往生してて危く漏らすとこでしたw
それ以来どうも駅間停車が苦手なんです。
ちなみにもっと小さい会社に勤務予定です。

もう少し早く起きてダイヤが乱れる前の電車に乗った方が良いですか？

>>923
収入が少ないので家賃を抑える為に少し離れた所にしようかと。

925 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:23:53 ID:2KmcLENlO

清瀬発の各停なら号車を選ばなければ、入線後しばらく経っても座れるよ。

毎日、清瀬を利用してるが見てると、後の方が結構混んでるように見えるかな。
だから、1～2号車あたりがいいと思う。

926 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:12:50 ID:vTi5j0wQ0

>>924 収入が少ないので家賃を抑える為に少し離れた所にしようかと。

東京で初めて仕事で一人暮らしする人が、清瀬から飯田橋は無謀だろう。
「タイムイズマネーだぜ。」と上の方も書いていますが、ケチを起こすと
後でとんだ目に会います（余程体力に自信のある人は別ですが）。

田舎のラッシュと都心のラッシュは全然違う、残業や遊んでも深夜12時を
過ぎても座れない。
（夜は11時を過ぎると残業組み、飲み・遊び組みの帰宅で込むむんですわ）

飯田橋なら有楽町線沿線なら小竹向原あたりまで、西武は石神井までですかね。
最終・始発が保谷だから、座って行くには保谷が限度かと。

927 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:29:13 ID:WnbuUDV60

要町もいいんじゃない？

928 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:30:44 ID:vTi5j0wQ0

487 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 16:41:14 ID:T9q5B0WsO
秋津と新秋津だけど
南武溝ノ口と田園都市線溝ノ口みたいに陸橋で繋げたらいいじゃん？

488 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 16:47:39 ID:ROw6/y1Q0
いっそのこと西武が折れて、
武蔵野線を所沢を通るように移動させる
ってのはどうよ。

489 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 16:54:37 ID:T9q5B0WsO
西武線て絶対に路線を繋がないんだよね(笑)
東武の川越から西武線川越もそうだし

490 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 17:01:25 ID:ROw6/y1Q0
拝島は?

929 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:30:57 ID:brbzJb+R0

飯田橋から清瀬間なら行きは始発、
帰りも池袋で座れるだろうから結構いいと思うけど。

若しくは保谷始発か豊島園始発を狙って池袋で有楽町線に乗り換え、
池袋ー飯田橋間の着席は無理だけど西武線内で座れるからかなり楽

930 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:48:51 ID:vTi5j0wQ0

496 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:39:26 ID:ROw6/y1Q0
秋津の乗降客に、

商店街を利用するな、利用するかぎり連絡通路に反対される

というボイコット運動を呼びかければいいのか?

497 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:58:50 ID:A8Jk4rYWO
秋津も川越も西武(武蔵野鉄道、川越鉄道)が最初に駅造ったわけで。
あとから来て離れて駅造ったほうが悪いかと。

498 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:15:26 ID:ROw6/y1Q0
聞いたところの話では、

武蔵野線は当初、所沢で西武線と交差することを目指したが、
西武が拒否したため、秋津での交差となった。

ってことらしいのだが。

499 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:17:21 ID:Ye/jqoGg0
そもそも武蔵野線が開業以前に他社との乗り換えを考慮してたのか？

931 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:49:41 ID:vTi5j0wQ0

500 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:47:48 ID:vTi5j0wQ0
>>498
うそ。
武蔵野線は当初は山手貨物線（現在の埼京線）の都心迂回路のために作られた。
そのため建設には貨物列車の騒音を避けるように（住民の反対もあっただろう）
当時の僻地を通るようにした。

しかし、沿線の住民が爆発的に増え、武蔵野線の旅客営業が急遽始まった。
突貫で特に旅客計画も無かったから、とにかく多線との接続駅を中心に駅を作った。

それは、武蔵野線が自社（当時は国鉄）・他社線との要駅を外していることからも分かる。
新松戸（松戸）、新越谷（春日部）、北朝霞（志木）、新秋津（所沢）、西国分寺（国分寺）など例に暇が無い。

しかも、府中本町--鶴見区間も武蔵野線であるが、こちらは南武線があるから、旅客営業化は
されなかったし、今でも臨時の快速が通るだけで、駅は無い。
（地元住民からは、府中本町--鶴見区間の武蔵野線にも駅を作って、旅客営業を望んでいるそうだが、
JR南武線や東急もあるから、なかなか難しいそうだ）

秋津にいえば、西武線の開業の方が遥かに古い（隣の清瀬よりも古い）。
秋津駅（所在地：東京都東村山市：1917年（大正6年）12月12日開業）
（ちなみに、隣の清瀬駅は1924年（大正13年）6月11日開業）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%8B%E6%B4%A5%E9%A7%85

932 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:53:01 ID:baBMwnlnO

>>924
＞早く起きて
時間帯としては>>925氏がアドバイスされているように大丈夫なのでは？

＞駅間停車
お腹の調子が気になるなら、直通の方がいいのかもなあ。
池袋線は池袋に近づく程、団子状態で駅間停車が多く(山手跨線橋の上に数分待ちぼうけとか）なるんだけど
直通は練馬から地下区間で迂回するから、池袋線のそれ程ではないだろうし。
但し一度人身事故が発生すると直通は中止されるから池袋線を使う事になるけど、こればかりはどうしようもないわなあ(^_^;)

933 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:55:05 ID:WnbuUDV60

いらんもん貼り付ける馬鹿がいるな

934 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 20:09:45 ID:vTi5j0wQ0

>>933
池袋線にとって秋津・新秋津の乗り換えの不便性の改善は必要事業である

935 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 20:10:34 ID:vTi5j0wQ0

武蔵野線 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%94%B5%E9%87%8E%E7%B7%9A

武蔵野線（むさしのせん）は、神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅から千葉県
船橋市の西船橋駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線である。
ただし、定期的に旅客営業を行っているのは東京都府中市の府中本町駅から
千葉県船橋市の西船橋駅までである。

【歴史】
武蔵野線は元々、山手貨物線の代替のための「東京外環貨物線」（貨物専用線）
として計画され、1927年の鉄道敷設法に取り入れられていたが、第二次世界大戦等
もあり一旦、計画は凍結された。
戦後になり山手貨物線での貨物列車本数の増加等もあり1964年、日本鉄道建設公団
（鉄建公団）によって工事が着工された。

1967年に新宿駅で貨物列車（米軍燃料輸送列車）の転覆炎上事故が発生した際、
新宿や渋谷など繁華街を在日アメリカ軍（米空軍）向けのジェット燃料を積んだ
タンク列車が大量に運行していることが知れ渡り、問題となった。
このような危険な貨物列車が都心部を通過することは好ましくないことから、
都心からかなり離れた場所に貨物線として東京外環状線を建設することとなった。
計画当時はほぼ全線に渡って田園が広がるだけであったが、沿線の急速な開発に伴い、
貨物列車の専用線では住民の理解を得られないことから、急遽旅客営業を行うよう
に計画が変更された経緯も持っている。

このような経緯から、当初は貨物列車の合間の住民への見返り運転という感じが色濃く、
昼間は40分間隔、ラッシュ時でも15分間隔での運転であった。
だが1970年代後半に移ると貨物列車は拠点間集中輸送に重点を置くようになり、
また貨物列車自体の削減からダイヤに余裕が生まれたことや沿線人口の伸びが
激しいことから、次第に旅客列車本数も増え旅客主体の路線へと生まれ変わっていった。

1988年12月の京葉線第2期区間（南船橋 - 新木場）間の開業から武蔵野線と京葉線の
一部の列車の直通運転が始まった。

936 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 20:11:12 ID:WnbuUDV60

>>934 だったらコピペなんてしてないで頭で考えろよ
ここに貼り付けて何の意味があるんだ

937 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 20:11:17 ID:vTi5j0wQ0

【年表】
1973年（昭和48年）4月1日：武蔵野線府中本町 - 新松戸間(57.5km)開業
（貨物営業は北府中 - 南流山間 53.7kmのみ）。
貨物支線新小平 - 国立間(5.0km)、新秋津 - 日本国有鉄道線・西武鉄道株式
会社線分界点間(1.6km)、西浦和 - 与野間(4.9km)、南流山 - 北小金間(2.9km)、
南流山 - 馬橋間(3.7km)開業。中央本線貨物支線（下河原線）北府中 - 下河原間(3.8km)を編入。

1976年（昭和51年）3月1日：鶴見 - 新鶴見操車場 - 府中本町間(28.8km)延伸開業（貨物営業のみ）。
梶ヶ谷貨物ターミナル - 尻手間(10.3km)にも営業キロ設定。（貨）梶ヶ谷貨物ターミナル駅開業。
府中本町 - 北府中間(1.7km)貨物営業開始。

1978年（昭和53年）10月2日：新松戸 - 西船橋間(14.3km)延伸開業（旅客営業のみ）。
新八柱駅、市川大野駅、船橋法典駅開業。

現在でも鶴見駅（実質的には新鶴見信号場） - 府中本町駅間（通称：武蔵野南線）は、
大宮から大船・鎌倉方面へ向かう臨時列車などを除き原則として貨物列車専用である。
武蔵野南線は、交差する各線の既設駅の近くを通過しているが、旅客化には至っていない。
なお、川崎市内の並行するルートに川崎縦貫高速鉄道線（通称：川崎地下鉄）が計画されている。
1985年の運輸政策審議会答申では武蔵野南線の旅客線化を含む川崎駅 - 新川崎駅 - 府中本町駅間
の路線整備を答申したが、貨物輸送を重視するJR東日本・JR貨物の反対、多数の貨物列車運行
を継続しながらトンネル内に駅を設置する工事の困難性などから、計画を推進する川崎市が
独自の鉄道整備を判断した経緯があり、2000年の交通政策審議会答申では武蔵野南線の
旅客化計画は削除された。

938 ：佐野：2008/03/17(月) 20:13:33 ID:TGQXy4iG0

>>917
死ぬ程混んでいます。

秋津の地主も死んで欲しい。

939 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 20:33:37 ID:vTi5j0wQ0

>>917
上京者だから知らないかもしれないが、６月１４日に東京メトロ副都心線（池袋--渋谷）が
開業し、既存の西武有楽町線を通して、西武池袋線・東武東上線ともに、東京メトロ有楽町線と
副都心線に乗り入れします。

それによって、恐らく混雑もそして、地価（当然、家賃も）も上昇する物と思われます。
もちろん、それによって渋谷や自由が丘、横浜（2012年には東急東横線まで乗り入れて、横浜まで１本で
いかれるようになる予定）まで１本で乗り入れできるので、利便性は急上すると思われます。

しかし、普段の通勤が飯田橋なら、渋谷方面は対して重要でないでしょうから、乗り入れに関係ない
西武池袋線の（池袋--桜台間）に住むのも手です。
江古田や東長崎なんかは有楽町線も近くて便利かと思います。
（高いのはTime is Money です！）

940 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 20:47:32 ID:3px10Hj20

清瀬始発があるんだから、素直に直通に乗ればいいんじゃないかと思うが、
そんなに清瀬って良くないのか？

まあ直通だと帰りに座れないリスクが高いし、
6月からは、今みたいに小竹で新線池袋始発のガラガラ各停に乗り継げなくなるから
清瀬まで帰るのはうんざりしそうだな。

941 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:04:49 ID:xvPPcyZ10

>>917
飯田橋なら他社線だけど、東西線（中央総武線直通）で三鷹とか、有楽町線の和光市
東武東上線の志木あたりはどう？

西武沿線で家賃を抑えるなら小手指はどう？
一応優等列車でも座れるけど、ちょっと遠いかな。

あと、ラッシュ時は都内を走るほとんどの路線で駅間停車がある。
むしろ、ない方が珍しいくらい（利用区間によるが）。

942 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:40:22 ID:xcaubwOr0

>>905
ズドンはともかくとして、秋津の問題や停車駅議論は
2chができた頃からずっとループしてんだろ。
だから本スレは950超えるまでは串団子禁止のルールなわけで。

最近はスレの流れがこの手の話題じゃないと気が済まない厨房がいるから
余計にだけどな。
今日だと、ID:vTi5j0wQ0とかID:vTi5j0wQ0とかID:vTi5j0wQ0とか。

943 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:50:47 ID:HHG4e9p40

ループしている話題＝重要な話題（と思われている）

944 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:55:12 ID:pwsLSzQl0

重要も何も、ここで議論したら実際にどうにかなるんですか？

945 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:07:48 ID:e/ra/fLT0

なんにも変わりません。
暇が潰れるだけです。

946 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:44:35 ID:HHG4e9p40

インターネットなんてそんなもんです

947 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:44:46 ID:X6gEb2HIO

印刷して地主に見せるとかはどうだろう？

948 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:51:22 ID:xYSvCnQhO

ｲｹ線、ひばりで人身発生。
全線にて抑止の放送きた。

949 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:51:47 ID:uPTgT2LHO

ひばりヶ丘‐東久留米間でグモのため運転見合せ中。
グモったやつは死ね！氏ねじゃなく死ね！

950 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:55:03 ID:e/ra/fLT0

今頃死ねと言われてもなぁ…と当人も思っている事だろう

951 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:57:59 ID:xYSvCnQhO

まだ逝ったかどうかはわからんが、
少しは時間帯を考えろと…

今、救助終了、現場検証の放送あり

952 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:03:19 ID:Ru6r1gQrO

勘弁してくださいよorz

953 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/17(月) 23:12:24 ID:c79ZqiHgO

運転再開ａｇｅ

954 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:12:25 ID:+Ox8MQzh0

豊島園行きってうざいね。
池袋からだと、普通　豊島園と普通　保谷と、準急・急行しかない。
座って東久留米・清瀬まで行きにくいな。

955 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:16:40 ID:tjYlNnIgO

東久留米近辺の踏切脇に住んでるが踏切が10分くらい閉まったままや

956 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:20:00 ID:X6gEb2HIO

くらっちまった…
ゆっくりウンコしてないで早く帰れば良かった！

957 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/17(月) 23:20:24 ID:c79ZqiHgO

>>955
ｸﾞﾓ現場に近いんじゃ？

現場はひばり2号踏切らしいが。

958 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:21:35 ID:/ctpCI6T0

またあそこか。あの踏み切り事故多いね。

959 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:32:44 ID:tjYlNnIgO

二号踏切はちかいっす！でもウチは東久留米よりですわ
上りが団子のように繋がってる！信号待ちしてる後続列車見えますわん

960 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:35:01 ID:nmN5Vvch0

>>954
そうでもないっすよ。
朝方の上り豊島園始発池袋行きなんか、余程の事がない限り整列していれば、高確率で座れる。

961 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:37:37 ID:baBMwnlnO

>>958
池袋線で一番多いんじゃなかろうか。数えてなんかないけど。

962 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:41:06 ID:cYvtxkG90

それにしてもまた久しぶりのグモだね。
別に喜んでるとかそう言う訳じゃ無いけど。

963 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:48:37 ID:6umuZYem0

ズドンは引っ込んでろ

964 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:50:31 ID:baBMwnlnO

>>962
去年の暮れあたりは、数日おきに立て続けにあったよね。

965 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 00:01:31 ID:CNBeDVWU0

>>960
豊島園がなければ、豊島園～池袋の各停は、保谷～池袋の運転になっていたはずだよ。
石神井公園・大泉学園・保谷あたりが、乗降客数が多いからね。

966 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 00:14:31 ID:kn5v9TOF0

グモの話題になると必ずズドンが出てくるな

967 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 01:07:15 ID:O5fgzJgc0

>>965
そもそも豊島園がないケースがありえないので、考えるな。

968 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 01:54:41 ID:CNBeDVWU0

東急は、目蒲線を分離して、目黒発着の電車を武蔵小杉まで持ってきた。

西武がやっていることは、目黒発着の電車を武蔵小杉までにするかわりに、
渋谷発着の東横線各停を、蒲田発着にしようとしているんだよ。

大体、朝ラッシュ時の最混雑1時間帯のうち、8本の電車が豊島園～池袋になっている事が異常。

969 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 02:17:44 ID:hMtGp/Jg0

>>968
日本語でおｋ

970 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 02:28:45 ID:hMtGp/Jg0

>>954
練馬で有楽町線からの直通に連絡すれば問題ない。
東久留米・清瀬なら準急や練馬接続の快速に乗るか急行でひばりヶ丘で乗り換えれば済むこと。
豊島園行きがなければ有楽町線からの池袋線直通は無理。

971 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 03:13:49 ID:CgdTKPaJ0

眠い

972 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 03:41:55 ID:FykFARY4O

眠い

973 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 04:24:45 ID:CNBeDVWU0

>>970
石神井公園まで複々線が完成したら、豊島園行きを石神井公園行きにすればいい。
石神井公園始発だと、ひばり・保谷・大泉・石神井から池袋に向かう乗客を運べるよ。

快速新木場行きも不便だよ。

池袋線って行き先がおかしいね。

974 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 04:55:21 ID:rpebSAQ0O

何ヶ月か前にダイヤが乱れた時の話。
大泉からひばりに向かってたんだが、
通過→保谷→保谷→通過→保谷
で６本目にしてやっと乗れた。ここまで来たらもはや笑えてきた。

975 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 05:12:17 ID:St3Kpj+t0

>>973
練馬3駅住人が言うのもなんだが
これから副都心線からの直通も増え練馬－石神井公園が供給過剰になるため
池袋からの各駅は豊島園に逃がさないと立ち行かなくなる。
練馬駅の平面交差も問題になり、地下鉄直通は準急or快速がメインとなると思われる。

976 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 05:19:27 ID:CNBeDVWU0

>>975
練馬3駅って、朝ラッシュ時は12本普通が有るけど、8本が地下鉄直通で、4本が池袋行きでしょ。
池袋から山手線や丸の内線に乗る時困るよね。

977 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 06:41:20 ID:9u8Y+Nmz0

人身事故、轢かれたのは高校生か・・・
まだ若いのに

978 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 06:56:29 ID:8wkrxyLX0

>>975
東武も副都心線に乗り入れるから、そんなに本数は増やせない（副都心線の方がパンクする）。
結局、有楽町線乗り入れの1.5倍程度で、２倍にはならないだろう。

普通は今でも快速・新木場行きなどは、練馬で豊島園からの普通に乗り換えだから、
そのパターンが増えるということだろう。
基本は１０両だけど、普通はホームの関係上だかでたしか８両だったはず。

979 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 09:37:51 ID:twQ3Hov30

メトロ有楽町線の小竹向原-池袋間については西武が2種事業者になるのがベストなんだけどな。

980 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 10:24:52 ID:ruptnRJoO

練馬高野台で駅名標の取り替え工事をしてたな

981 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 10:36:54 ID:Xcx6UhGB0

>>979
2種事業者ってことは、三田線の目黒～白金高輪間みたいな事か。
例えば、目黒～白金高輪経由～大手町に乗ると、三田線の目黒～大手町しかかからない。

現状だと、清瀬～（西武池袋線）～練馬～（西武有楽町線）～小竹向原～（メトロ有楽町線）～メトロ池袋
みたいな乗り方をすると2社の料金がかかってしまう。

982 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 11:28:01 ID:qzJbvilN0

>>979
確かにそれなら池袋まで同じ値段で行き方が選べるからいいね。
朝ラッシュのときなんかは混雑率の分散にもつながりそう。

983 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 11:45:50 ID:Xcx6UhGB0

有楽町線経由がすごく少ない時間帯が有るからね。
上りの6時代とか、下りの22時代以降とか。

昔は池袋で有楽町線に乗り換える定期で、地下鉄直通に乗れたのにね。

実際に乗らないと、どちらが良いのかが時間帯によって違うし。

984 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 13:24:33 ID:rpebSAQ0O

>>983
２年前まで、〔白金高輪～飯田橋～池袋～ひばり〕の直通でない定期使ってたが、下り方面に限って精算無しで直通電車に乗れた。
ひばり駅員に聞いたら飯田橋辺りの路線が複雑で、現状では改札がそこまで対応できないらしい。
しかしあれは便利だったｗ

985 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 13:26:29 ID:+uZ9qJY2O

豊島園発の準急を設定すれば、だいぶ良くなると思うんだけどな。

練馬～池袋間ならラッシュ時でも一区間だから、8両でまかなえるし、
豊島園のホーム問題も気にしなくてよくなる。

下り準急豊島園行きは、必要ないけどな。

986 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 13:29:51 ID:SemzS2ws0

>>985
まぁそれもいいとは思うけどね、毎時何本程だったらベストなんだろう？
桜台～椎名町間の利用者もそれなりにいるとは思うから何本かは普通を残しておいた方が
いいとは思うけど。

987 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 14:11:45 ID:IZnxjCqwO

>>985
の準急に、地下鉄からの快速と練馬で連絡すると便利なんだけどな。
だから、下りも必要。

グモっても、有楽町線と豊島園線を運休すれば、池袋直通を減便しなくてすむ。

昔のオールスター戦の時みたいな、地下鉄直通急行があればなぁ…。
嬉しいんだけど。

988 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 19:22:36 ID:UyccKoid0

>>917
>>938
死んだ方がマシ

989 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:05:23 ID:OIkExTOo0

次スレ
西武池袋線 Part22
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205845471/

990 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:12:45 ID:L6EzoNAsO

そろそろ梅ますか

991 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:19:22 ID:SemzS2ws0

SAKURADAI

992 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:26:19 ID:8vHYCGt40

練　　馬　(SI-06)
Nerima

993 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:30:27 ID:+uZ9qJY2O

中　村　橋　(SI-7)
Nakanura-bashi

994 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:33:58 ID:HhVexg4G0

中央　　高　尾　行
　特快次は武蔵境

995 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:35:03 ID:HhVexg4G0

通勤　　河口湖行
　快速次は吉祥寺

996 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:35:49 ID:HhVexg4G0

通勤　　東　京　行
　特快次は新宿

997 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:36:07 ID:B4yyd89Y0

拝島快速　拝　島

998 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:37:05 ID:FAeMk7JW0

池袋

999 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:41:32 ID:RiSpdEPj0

椎名町

1000 ：東京遊歩人 ◆TRfAKJNXL. ：2008/03/18(火) 22:41:53 ID:HuMMO+CB0

1000なら特急が推名町に停車！

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