【小川町】(東武)東上線 Part 41【東武竹沢】

東武東上線のスレッドです。
出先で携帯なのでテンプレをお願いします。

前スレ
【さよなら】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ55【5050系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162427424/

○関連サイト
TOBUGROUP
ttp://www.tobu.co.jp/
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
http://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

○ファンサイト
Tomo TOBU[毎月5日ごろ]
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
レールちゃんねる[画像掲示板あり]
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
・気まぐれデジカメ鉄道写真館[全線･東武偏重？]
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
・Kasukabe総合車両センター[東武全般]
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/
・東武8000系写真館[春日部周辺]
ttp://www.geocities.jp/tswpw591/
・1st train[全般？掲載遅め]
ttp://1st-train.net/
・Ekidori Guide[浅〜キセ中心]
ttp://train.s54.xrea.com/
・と〜ぶふぁんねっと[東武全般]
ttp://tobufan.netman.biz/

関連スレ
■妄想は■東武50050系ﾏﾝｾｰ■9号車■程々に■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160647584/
【8000】のんびりと東武野田線を語ろう16【王国】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162988842/
◆東武日光線快速･区間快速最強伝説 第8章◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151929213/
♂♂♂東武限定　車両の気持ちスレ第5編成♀♀♀
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156856076/
東武宇都宮線パート３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156119379/
東武8000系/800･850系 Part.14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161697709/
東武通勤車総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159966888/
東武上級種別用車両総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161598201/
∈∞∋∈∞∋　なつかしの東武鉄道2　∈∞∋∈∞∋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160446380/

続・関連スレ
【東武特急】きぬ・けごん・りょうもう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156046778/
【紅葉】直通特急日光・きぬがわ81号【巡り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155967552/
東京メトロ日比谷線スレ　H-06
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153105835/
東京メトロ半蔵門線スレ　Z-03
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160647584/
┣┫┣┫┣┫HITACHI　A-train　Vol.5┣┫┣┫┣┫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154951851/
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160824150/
東急田園都市線 36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161180627/

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-50ぐらい
part41までいってるとそれぐらいいる
これは本線スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158243386/1-1000
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

>>2
スレ違い･･･。

東上業務部の所轄路線(東上本線：池袋〜寄居 75.0km・越生線：坂戸〜越生 10.9km）
を語るスレです。

前スレ
【つきのわ】(東武)東上線Part40【武蔵嵐山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160894016/

【東松山】(東武)東上線Part39【森林公園】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158372496/
【北坂戸】(東武)東上線Part38【高坂】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155816221/
【若葉】(東武)東上線Part37【坂戸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153540240/
【霞ヶ関】(東武)東上線Part36【鶴ヶ島】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151682653/
【川越】(東武)東上線Part35【川越市】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149172689/
【上福岡】(東武)東上線Part34【新河岸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146991887/
【鶴瀬】(東武)東上線Part33【ふじみ野】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144596023/
【柳瀬川】(東武)東上線Part31【みずほ台】（※実質Part32）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140620477/
【志木】(東武)東上線Part30【柳瀬川】（※実質Part31）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140616499/

【朝霞台】(東武)東上線Part30【志木】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137771259/
【和光市】(東武)東上線Part29【朝霞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135004014/
【下赤塚】（東武）東上線Part28【成増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132146524/
【上板橋】（東武）東上線Part27【東武練馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129992295/
【中板橋】(東武)東上線Part26【ときわ台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127365419/
【下板橋】(東武)東上線Part25【大山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124191430/
【北池袋】（東武）東上線Part24【下板橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121268132/
【池袋】(東武)東上線Part23【北池袋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117978962/
【ありがとう】(東武)東上線Part22【旧塗装8108F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114524314/
【3.17】(東武)東上線Part20【ダイヤ改定】（※実質Part21）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110289004/

殿堂入り替え歌

Hidy Hidy little Rascal　Like the wind, O Metro's Rascal
Hidy Hidy my friend Rascal　Come with me, O Metro's Rascal
Hidy! Here Rascal
東武本社は　あてにしないで　さあ　いこう　ラスカル
東上線の　はしるみちを　森林公園へ　とおのりしよう
かみさま　ありがとう　ぼくらに　新車をくれて
ラスカルに　あわせてくれて　ラスカルに　あわせてくれて
ありがとう　東京メトロ　10000に　あわせてくれて

東京メトロ有楽町線・13号線総合スレ Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161941039/
東京メトロ13号線正式名称予想 Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157922381/
東京メトロ13号線開通後・有楽町線新ダイヤ考案
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150734231/

旧キャンペーン「東上ネガティブで逝こう」
┏━┳━┓
┃東┃上┃
┣━╋━╋━┳━┳━┳━┓
┃ネ┃ガ.┃テ.┃ィ.┃ブ.┃で┃
┣━╋━╋━╋━╋━┻━┛
┃逝┃こ.┃.う.┃． ┃
┗━┻━┻━┻━┛

--------------------------------------------------

新キャンペーン「東上□.orz」

東京・埼玉には45の東上の駅がある。
そのひとつひとつは、1000の苦しみにつながっている。
(東武)東上線は、東上□.orz。
それは、東上のすべての苦しみが集まるネットワーク。

(東武)東上線は、例えば東上マズシイ.orzになったり、
東上フルーツバスケット.orzになったり、
東上テツヲタキモイ.orzになったりして、
何万通りの虚しさとあなたをつないでいます。

さあ、どこからでも、お好きなだけ。

元ネタ
ttp://www.tokyoooooooo.net/about/index.html

東上線車輌運用報告スレッド　その４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155264614/
（　´�D｀）＜東上線を救（きゅう）え！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153111460/
東武8000系/800･850系 Part.14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161697709/
∈∞∋∈∞∋　なつかしの東武鉄道2　∈∞∋∈∞∋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155283047/

アルナ工機・武庫川車両　Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147691954/

今後のスレタイの予定
【男衾】(東武)東上線Part42【鉢形】
【玉淀】(東武)東上線Part43【寄居】

【坂戸】(東武)東上線Part44【一本松】
【西大家】(東武)東上線Part45【川角】
【武州長瀬】(東武)東上線Part46【東毛呂】
【武州唐沢】(東武)東上線Part47【越生】

殿堂入り替え歌（１） ドラえもんのメロディで。

こんなこといいな　できたらいいな
あんな夢こんな夢いっぱいあるけど
みんなみんなみんな　かなえてくれる
会社のお金でかなえてくれる
東上線に新型を！
はい、１００００系〜
アンアンアンとっても大好き東京メトロ

殿堂入り替え歌（２）【本線っていいな】日本昔ばなしエンディングのメロディで。
待ちに待ってた　50000系
ところがたったの２編成
夕やけこやけで　また来ない
また来ない
いいな　いいな
ほんせんって　いいな
新型車両に　ほかほか予算
明るい未来が　待ってるだろな
ぼくも行こう　本線に行こう
でんでん　でんしゃにあたって
バイ　バイ　バイ

>>1
乙

>>12
今さらだけど、最後の
「でんでん電車にあたってバイバイバイ」
って部分が切実で東上厨の心境を表してるね。
作った香具師出てこいｗ

http://0bbs.jp/yarasu/img1793_1

「でんでん電車に轢かれて」の方がシュール。

>>14
9000系もせっかく改造するんなら、
スカートくらい付ければいいのにな。
構造上付けられないんだっけ?

前ｽﾚの話題だけど…

ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/teigen.htm#sakado

坂戸はこれをまんまで実現させてホシス。
坂戸機関区の名残りを有効活用汁！

ついに地元ｷﾀ―――（ﾟ∀ﾟ）―――!!!!!
スレ立て乙です。

前ｽﾚ終了あげ

19なら前スレ>>1000は来年もニート

>>20
(´,_ゝ`)ﾌﾟ

>>5

お約束乙

新河岸の自動改札、今日から2台だけ奥に位置をずらしてるが何のためだ。

祝・新スレ

普段はROM専だが、新スレ立った時と人身事故の時だけはカキコしてる(ｗ

直接的なスピードアップにはならないと思うが、
通勤急行と準急の混雑分散を目的としたアイデアがある。

「通勤急行の成増通過」

理由としては
（１）通勤急行から下赤塚〜北池袋へ利用する人は志木で普通池袋行きに乗り換えられる。
（２）たとえ成増で乗り換えようとしても、上記（１）の普通に乗る事になる。
（３）成増→池袋の人は、通勤急行の後の準急を利用すればよい。
（４）上記（３）により、混雑する通勤急行と比較的空いている準急の混雑格差を縮めることができる。
（５）本当は和光市も通過したいが、有楽町線に乗り換える人が多数いるので無理。
（６）成増発普通も頻繁にあるし、朝だけなので成増利用者の反発も少ないと思われる。

あとは、先行普通を中板橋まで突っつく事には変わりないので
スピードアップには繋がらないことが課題。
あくまで、優等の混雑を平均化することが目標。

つーか、朝ラッシュ時は準急も通急も混み混みだろ。

朝霞台な俺は各停使っている。

>>26
いや、通勤急行の方が混んでいる。
準急は成増で普通と接続しているので、成増→池袋間は通勤急行よりも空いている。
通勤急行は成増で拾うだけになっているので混む。
成増の客を始発普通と準急だけにすれば、通勤急行の混雑を少しは緩和できる。

やばい、IDが準急と読める。

ラッシュ時に上板橋と中板橋で各停をバンバン抜けばいいんだよ。

各停が遅れるだけ

それより、朝ラッシュダイヤの時間帯を短くしてほしいもんだ
最近は混雑も昔よりは大分緩和されてきたし

快速つるがしま希望

池袋⇒川越⇒鶴ヶ島⇒坂戸留り

せめて成増〜池袋間の退避可能駅を増やせればな…
上板橋って退避用途に一日数回しか使わないでしょ？

>>33
下りはラッシュじ何度も使う。
あと土日だと特急待避の時。
上りは始発だけ。

>>23
多分車椅子対応のワイドな改札設置のためだと思う。

>>35

あのあたり、近所に人住んでるの？

>>34
土日の池袋16:01発の普通って、特急と準急2本連続待避で上板橋に5分近く停車するのあるよな。
通過待っててかなり長く感じる。

>>36
少なくとも俺が住んでる(´･ω･`)

ただ、あんまり利用者多くないし、ワイド改札化は後回しでいいような気もするけどね

>>37
そうだっけ？
中板橋で準急待避して上板橋で特急待避だった希ガス

池袋口を１０両に統一しろ
土休日の朝に上り特急を１本設定しろ
越生線をワンマン化しろ

>>36
住んでる人が居るから駅が在るんだろ。

>>39
>>37氏の言うとおり上板橋で特急と準急のダブル待避。
そもそも池袋の発車は特急（16：07）、準急（16：10）の順。
時刻表にて確認してみてください。

今日のとんねるずの食わず嫌いで、ゲストの菅野美穂から東上沿線繋がりの話題が
テロップ付きででた。
少しうれしかった。
芸能人も少数派ということを意識しているのかな。

石橋が絡むと本当に東上線はよく出てくるよなｗ

>>44
東上沿線出身の有名人って他にどんな人がいたっけ？
(少なくとも朝霞出身は4人ほど知ってるが)

>>45
故・尾崎豊の実家が朝霞台だね。
信じてもらえないかもしれないが、オレと彼とは高校の同級生だった。
（都内の某私立大学付属高校）
周知の通り彼は卒業はできなかったが、卒業アルバムの集合写真にはしっかり写っている。
（撮影が6月だったから）
彼が亡くなった直後は、女性週刊誌の編集部等から取材の電話が多数かかってきて、
ものすごく迷惑だった。
彼が生きていれば、今年で41歳だったんだよな。

個人的な話題で失礼いたしました。

釈由美子、新田恵理、櫻井淳子など。

今、霞ヶ関駅の新しい方の出入口で東武駅員と駅前で活動している共産党の人が話してた。何か問題でもあったか？

だいたひかる　おぎやはぎ　太田光(爆笑問題)

つるがしま出身の有名人

ＴＢＳの長峰由紀アナが上福岡

みずほ台のホームと上り線の脇でやってる工事って何なの？

只今ﾓﾊ13643
東武練馬駅停車中に前スレで話題になった圏外現象が発生

東武練馬を出た瞬間に電波復活
怪電波ktkr

みずほ台って前から待合室あったっけ？

>>54
前からあるよん

21時35分ごろに高坂〜東松山駅間の踏切設備に自動車が衝突。川越市〜小川町駅間の上り線で運転見合わせ。

高坂〜東松山間踏切の警報器に乗用車激突。
現場は最徐行にて通過。

ＤＱＮの仕業だな。

高坂〜東松山間って踏切事故やたらと多いな

ちなみに車種は黒のトヨタチェイサー。
助手に乗ってたなら確実に死んでるくらい、派手にやってますた。

>>58
民度が低いからな

池袋22:53準急は運休。23時発急行小川町行は準急に変更。
準急小川町行は混んでるのに、その後の有楽町線からの森林公園行はガラガラ。

川越市〜小川町駅間の上り運転再開。

事故直後の急行小川町行きに乗ってたんだが、高坂で運転打ち切りにされた理由って何？

>>63
高坂で折り返し可能だからでは？

>>58
ちょうど中間あたりにある県道の踏切が、そばにＲ４０７との交差点があるせいで
見落とししやすいそうで特に夜が危ないらしい。
特に初めて来た人だと踏切の存在も気づかないことあるんじゃないかな。
交差点のほうも事故が多いみたい。

東上線だと他にも霞ヶ関〜鶴ヶ島間の東洋大前の踏切で事故多いね。

珍事？さっき録音。最終準急川越市行き。

ダイヤが乱れていたので、なぜか自動音声が「２番線から回送電車が発車します」→２番線にPassenger流れて途中で止まる。
駅員氏業務用電話で確認、箱のスイッチ(ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=286095)
を上げる→Passenger２、３番ホームに流れ出す→下げる→音止まる。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=286099

>>66
ＵＰしなおしました。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=286104

>>66>>67
ようやく上手くＵＰできました。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=286108

>>52
エレベータ増設工事見たいですよ。

前スレ983氏のとおりでした。

＞中央改札口から階段を上がったところ柱に番線毎にエンドレスにするための
＞スイッチが入っている箱がある。
＞メロディーが鳴り始め、出発信号が開通するまでの間に箱に入っている
＞レバーを下げれば信号が開通してもエンドレスで鳴る。そしてそのレバー
＞を上げればメロディーは止まる。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200611250145369ec20.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=286095

それにしても東松山土民は迷惑かけてばっかりですね
謝罪もまだのようですが

在日が多いから逆に謝罪を求められるかもね（ｗ

>>33-34
おもいでの東上線というＤＶＤに収録の昭和63年の展望画像では
上板橋の3番ホームで上り急行待避してると思われる普通を見ることが出来るね。
撮影時間帯が9時ごろと推測できるのだが、この頃は上り普通の何本かは上板橋待避って実際あったのかな。
それとも、上板橋始発が何本かあったとか？

オールドファンの方おながいします。
あと、下り上板橋の定期運用が廃止されたのって平成5年のダイヤ改正（準急15分間隔・ふじみ野駅完成）でしたっけ？

池袋南口改札のスタンド、クソスマスツリーになってた。

>>72
昭和63年当時だと、上板橋始発は朝の1本だけだったけど、9時台には
優等（ほとんど急行）：普通の列車比が１：２なっていたので、
優等が上板橋と中板橋で普通をごぼう抜きするダイヤだった。
下り上板橋行きは平成3年のダイヤ改正で廃止。

>>74
どうもありがとう
確かに「おもいで〜」の展望画像では
中板4番ホームに停車している普通も見ることが出来ますね
その当時はそういうダイヤ構成でしたか・・・・

上板行き廃止の件と併せてありがとうございますた

坂戸駅になんか停まってる、TOBUって書いてある、路面バスみたいなやつ。

>>72
88年1月発行の東武時刻表を見てみると、
以下の列車が上板橋3番線発となっています。
始発列車は1本だけで、他は優等列車待避です。

上板橋3番線発車時刻（平日）
6：33（準急待避）
6：47（急行待避）
6：54（始発）
7：00（準急待避）
7：09（準急待避）
7：18（準急待避）
8：44（急行待避）
8：57（急行待避）
9：08（急行待避）
9：50（急行待避）
13：25（急行待避）
16：29（急行待避）
16：42（特急待避）
16：49（準急待避）
16：57（急行待避）
17：05（準急待避）
17：20（準急待避）
19：58（準急待避）
20：58（準急待避）
21：26（準急待避）
21：46（準急待避）
22：37（準急待避）
22：53（準急待避）

>>74氏の投稿にちょっと補足。

88年1月発行の東武時刻表によると、平日朝の上り優等列車は
成増発8：30〜10：05までは全て急行でした。
（この間、準急は無し）

そのうち、上板橋・中板橋の両方で普通を追い抜く急行は、
成増発8：38、8：51、9：01の3本でした。
残りは成増発9：44が上板橋で、他は中板橋で追い抜くのみでした。

>>11
【金井窪】(東武)東上線Part48【田面沢】

これにて廃止、スレ打ち止め

もし50000が再増備決まったら次スレは
【祝！】(東武)東上線Part48【50000再増備】
にしないか？特別編で

そんなこと決めても駅名順のまま順当に進むからOK。
あり得ないから。

>>77-78
貴重なデータありがとうございます。
昭和63年当時上りの上板橋待避は意外と多くあったんだというのが正直な感想です。

下り上板橋定期運用が廃止された平成3年ごろにはもう、上り上板待避はありませんでしたよね？
（今のダイヤの基礎となっている平成5年11月のダイヤ改正以降からは0だという事は知っているのですが）

81118が４連ワンマン仕様って事は
東上線に帰ってくるのかな

>>83
越生線がワンマン化しない限り足りているから来ないと思われ。

やっぱり5050と30000のいる宇都宮線だろうな

しかし東松山厨がことごとくスルーされててﾜﾛﾀｗ

じゃあどこ行くんだろ
何か無駄にワンマン仕様にされてる気が
宇都宮線でもワンマンにするのかねぇ

昨日のやつ、列車に吹っ飛ばされたんじゃなくて、単独事故だったのか。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061125i302.htm

最初にクラッシュした手前の左カーブって、踏切から100mくらい距離が離れている。
そこからスピンしながら滑走し、最後は遮断機の鉄柱で車がくの字になるほどの衝突速度って…

昔、学生の時に中板橋から線路沿いに朝霞まで歩いたことがあったな

>>87
なんだよ、東松山土人の在日の仕業だったのかよ
ったくこれだから東松山土人は・・・

手動の8000系に[池袋⇔上板橋]って幕があって、[上板橋]幕がないのは、池袋〜上板の折り返しをたくさん作る予定があったとか？
池袋⇔上板橋、成増、志木、上福岡、川越市、森林公園、小川町、寄居
回送
森林公園⇔小川町、寄居
小川町⇔寄居
坂戸⇔越生
池袋、川越市、森林公園、小川町、寄居、上長瀞、三峰口...
ほかにあったっけ???

俺、消防の時に一度、学校終わってチャリで上板行ってずっとポイント眺めてたことあった。
上で言う通り、普通の２本に一本が上板退避で、飽きもせずに眺めてたよ。

ホントは上板折り返しの電車が見たかったんだけど、
その時間に折り返しがあるなど知らず…

親と池袋から帰ってくる時に上板行きってのを見て、ちょっと嬉しかった。
でも、俺の駅はその次の駅。終点に着いて、ちょっと複雑だった。

上板行きは結構中途半端な感じだね。でも、相変らず上福岡行きは残ってるんだよな。あれ残す意味あるのかな…

８連しか留められない上板橋はともかく、１０連留められる上福岡は重要だろう。
上福岡行はふじみ野ユーザーの俺が何の心配も無く熟睡できる点でも重要。

10連対応を忘れてたorz
逝ってくる…

ふじみ野に急行停める必要なし
新河岸上福岡ふじみ野利用者は準急に乗ればいいじゃん

>>82
88年以降の上板橋3番線発の列車（平日）は以下の通りです。
（時刻は省略。手抜きですみません。）

・ 89年（平成元年）10月24日改正（朝ラッシュ時と夜間の輸送力増強、終電延長他）
　　 7時台〜9時台の列車が無くなりましたが、
　　 6時台に3本（うち1本は始発）と17時台以降に9本が残っていました。

　　 なお、その他に13：07の列車が上板橋4分停車となっていますが、
　　 中板橋でも2分停車となっています。
　　 後続の急行列車の時刻から類推すると、急行待避は中板橋で行っていたようで、
　　 上板橋4分停車理由が？です。
　　 上板橋への入線は3番線だったのか、4番線だったのかも？です。
　　 すみません。
　　 （試運転or回送or不定期列車の待避？）

・ 91年（平成3年）12月9日改正（土曜ダイヤ実施、終電延長他）
　　 6時台に2本、7時台に始発1本のみとなりました。
　　 なお、その他に上記と同様、13：07に謎の4分停車の列車があります。

・ 93年（平成5年）11月15日改正（ふじみ野駅開業、全線でのスピードアップ、小川町行終電の延長他）
　　 6時台の始発1本のみとなりました。

というわけで、始発列車以外で上板橋3番線から発車する列車が無くなったのは、
93年（平成5年）11月15日のダイヤ改正からということになります。

※ ちなみに、昨年3月の改正で上板橋3番線滞泊の列車が登場しましたので、
　　現在は回送1本、始発1本ということになりますね。

>>95
むしろ急行廃止でいいだろ

むしろ東松山と高坂廃止でいいよ

>>98
そうだなｗ

鶴ヶ島川鶴団地在住の俺より

高坂といえば貨物退避と天文台のイメージしか無い。

　　　ま　　　た　　　鶴　　　ヶ　　　島　　　か

高坂に天文台なんてあったっけ？

小川町から行ける堂平天文台なら知っているが。。

>>102
JAXAの研究所がある。

越生まで終わったら急行編にしておくれよ。

>>99
ちょｗｗｗ　おまいは俺かｗ

>>105
有直編と釣られてみる…

>>105
準急編、通急編、急行編、特急編

うはｗｗｗ夢がひろがりんぐｗｗｗ

>>105
開業前のTXスレではは逆方向に折り返していたと記憶。
つまりここでやるなら、
【寄居】(東武)東上線Part48【玉淀】
こんな感じ。

【東上ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞに】(東武)東上線Part48【逝こう!】

東上線はさっさと分社化して鶴ヶ島に本社を設置すべきだな

そういえば、鶴ヶ島のタッチパネルは東上線の料金ボタンが少なく寂しい感じがひしひし出てまつ。
まぁ、最高額が５００だから仕方ないか…

>>73
今朝見てみたけど、思ったよりツリーがデカくてビックリしたｗ
下のほうのステンレス剥き出しみたいなところは綿がしきつめられてていい感じだったね。
次の模様替えは多分元旦モードだろうね。

>>100

こらこら、栄えあるわれらが大東文化を忘れてもらっちゃ困るなあ…
あと、こども動物自然公園もね（名前は正確でないかも知れぬ）。

Ｄ東文化のような大学は大学として認めない

>>113
ビッグ東大はウチの地元で迷惑こいているので無視してやる。

というか、世間で一流企業と言われているところは、
MARCH・関関同立レベル以上の学生じゃないと相手にしてくれないよ。

>>113
たまにテレ玉でCM見かける「むさしの村」も高坂ら辺だったっけ？

>>111
料金的にちょうど真ん中だね。池袋からも寄居からも５００円。

>>117
東武線の加須だ。同じ東武鉄道だけど（ｗ

>>99

川越線使え！まちょばの方が近いだろ

うちの娘に聞いた話しだが、23日の13時過ぎに川越の改札で精算してたら、後ろに座ってた禿が娘の顔をみながら『マ○コ、マ○コ〜』と連呼してたそうだ、これだから痴漢鉄道は困るな。
お客様センターに電話だな。

マルコかマリコかもしれない。

東上線にもE233系を入れてくれ

いいや、万個万個だったらしい、しかも禿だから変な髪型をしてたらしい。

卑猥に過ぎる。日本はどうなってしまうのか。

婚前交渉が当然とされている今の風潮じゃもうだめぽだろ…
小学校高学年で初体験がどうのこうのとかいっているらしいぞ?

街を歩く女子高生の半分が使用済みと思うと萎える

>>96
１３：０７の列車１度だけ乗ったことがあります。
３番線で停車していたけど、なにも待避することなく出て行きました。
たぶん、不定期列車の待避だと思います。

上板橋行きですが、雪でダイヤが乱れたときに乗ったことがあります。
このときは１０両編成で、直接３番線に入りました。

>>126
半分以上泣きがする

マジレス

田舎は毛が生えた時点でやり放題！っ手有価娯楽が無いから性行為しか楽しみが無いらしい

とくにトウホグ地方は

>>129
それ聞いたことあるな。
雪国だと冬場は雪で何も出来ないから
ヤることしか娯楽ないんでしょ

PINK鉄道のスレはここですか？

>>127さま
情報どうもです。
3番線発着ということは、やはり不定期列車か何かのカラ待避だったのですね。

そんな中永遠の童貞25の俺は今日もスポーツジムで運動している。

やっぱり、その禿はクビにした方がいいな。

嘉門達夫の歌であったな。
人が一生懸命仕事をしているとき、世界のどこかでセッ………………………クスしているヤツがいるって。

>>122
つ[京浜東北線より退役する209系]

>>136
それでも相当よくなるだろうな。東上は。

>>137
東上線の車両はこれより酷いのか…
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c1/D20_0036_2.jpg

成増で６分も停めるな。

>>138なんか普通に思えてしまうだろ。東上ユーザなら

歪むのがいいのか、錆びるのがいいのかの差だな。

>>116

世間で一流企業と言われているところになど何の魅力も感じない。
こちらから願い下げだ。ペッ！！

>>142
おまい給料貰って暮らせればそれで良いﾀｲﾌﾟだな？
全駅に接近ﾁｬｲﾑ付けてよ、東武さん

>>142
負け犬の遠吠え

結局大東とか行く奴って、学歴に
「僕努力はしません。今までもこれからも」
って残すようなもんだからな

エヴァ板より、24日にふじみ野で酔客がホームから転落してグモった件について。
NKRの盗撮の方がはるかに不謹慎だと思うのだが。

>Re:【運行】運行障害に関して ( No.97 )
>日時： 2006/11/25 23:10
>名前： ふじみ野市民
>
>>MR様
>フジテレビでは映像付きで報道ありました。
>今日昼すぎにふじみ野駅利用しましたが、軌道内には目立った痕跡はありませんでした。
>これから年末にかけて転落事故も増えるのでしょうね。
>
>Re: 【運行】運行障害に関して ( No.99 )
>日時： 2006/11/26 15:10
>名前： ＮＫＲ
>
>>97
>最後の一文はかなり不謹慎ですよ。

>>146
年末にかけて忘年会やらなんやらで酔っ払い増えるからね…
と言いたかったんだろうね
盗撮坊やには伝わらなかったようだがｗ

つまり、当該のカキコが突き落としだと勝手に思ってしまったのか?

>>148
単純に事故という単語に反応しただけでしょう。

>>146-149
既に「盗撮NKR」として広く知られている以上、ネット上での
社会生命は終わっているはずなのに、どうしてＤ缶みたいに
HN変えるって発想がないんだろうか、彼は。
本名知ってるけど、さすがに個人情報晒しは危険かね？

いや、今となっちゃ粘着以外誰も相手にしてないと思うぞｗ
D缶もしかり。

>>145

わかったようなこと言うな、糞が。

ｋｗｓｋ=詳しく
ｋｓｋ=加速
ｎｋｒ=根暗

8108FAN＝あら探し魔
某サイトの東上線情報スレに運用報告の後に、あら探し報告
・乗務員同士がお喋りしてた
・速度超過してた
東武鉄道の社員になれなかった恨み？社員に怒られた恨み？正義感ぶりの自慢？
社員をよく思っていないのは確かだな。

【ICU】大沢３丁目を生暖かく見守るスレ【ヲタ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1164549646/l50

>>145
ちげーよ！


「努力してもこの程度です。今後伸びる見込みもありません。」
だよ！

ttp://www.tobu.co.jp/news/2006/11/061127.pdf

本線の50050が知らない間に8本か。。。すげえな。

ここで叩いてる連中も端から見れば似たように見える件

>>157
今年は9050か
もう一頑張りでメトロ10000はできなかったか

花上氏の講演があるのか。
花上氏と因縁浅からぬＤ缶が講演聞いてたらﾜﾛｽ。

仮装をしてきた子供にプレゼントって、東武にしちゃなかなかいいセンスだな。
でもファミリー向け色の強いイベントなんだし、9050より50000のほうが子供が喜ぶよな。

そんなに子供におもねる必要はないですかそうですか

池袋駅でスタンプ押してきた人にもプレゼント、って事は、
プレゼント欲しい人は池袋〜森林公園間東上線に乗らざるを得なくなる
って事ですね。

プレゼントの数だけ、東上線の客が増えるって事か・・・商売上手くなったな。

>>159 でもまぁ、森林公園にくるんだからいいとしようじゃまいか。＞トトロ10000

武蔵野線 運転見合わせ 2006年11月27日
2006年11月27日21時5分 配信
武蔵野線は、停電事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開までしばらく時間がかかる見込みです。

9050系の臨時列車なかなか面白そうですね。ヘッドマークのデザインに期待です。
森林公園での撮影会でもしかしたら改造中の9002Fが見られるかな？

>>164
だから川越の友人改札激混みだったのか…

荒川を越えるために朝霞台〜川越〜大宮〜武蔵浦和
ってすげー遠回りだな…

クリスマスの臨時列車は激混み確定か？昨年も結構乗っていた気がする。

>>167
去年は６両だったから

臨時列車はリリースに出てる和光市、志木、川越以外には止まらないの？
全区間急行1015列車の雁行になるんだからそれ以外の駅でも客扱いがあっていいもんだと思うけど？
果たして去年はどうだったんだろうか。

あんまり人乗せたくないんでしょ
どうせ池袋で座席は埋まるだろうし

しかし何で志木に停車するんだろう

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/01/011127_2_/02.pdf
明らかに冷遇されている件。しかもH15以前から…
駅のLEDだけは辛うじて勝っているが…他ではすべて低い…。

車内LED率orz

まぁ野田線が載ってないのが救いというかなんというか…。

>>160
D缶はもういねえよ！　合掌・・・。

>>171
8000系の車両数を考えるとこんなもん。＞車内LED率

今後の10030系の更新に期待したいとこだな。
あといい加減9050系の車内案内表示器をLEDでもいいから復活させろ！

花上氏の公演は是非とも聞きたいな。
東上線の歴史だけでなく、今後の新車の導入計画や、それに伴う在来車の転属および廃車計画、
更に13号線開通後のダイ改の概要についても語ってくれたらネ申なんだが・・・そこまでは無理か。

>>174
つか車内LED付いてる車両ってH15何度に存在したっけ？＞東上の車両
ワンマン対応の8000は付いてたと思うが…50000はH17導入だし
メトロ車を合わせて計算したとしてもH15年度の1.9％は少なすぎじゃないのか？
順当なの？

>>175
公演→講演の誤り。失礼。

全国13会場くらいで公演して！

>>163
まぁそれがあるから「もう一頑張り」って言ったんだけどね

>>175
特に何もないから話す内容もないんだよ多分orz

南栗橋から10000系来月はくるのか？

去年は６両だったからな
今年は１０両だからまだマシじゃない？

プレゼントほしさに、｢大きなお友達｣が仮装して登場しそうで心配だ。

>>171
だれかこの資料を東武に送って、東上線が伊勢崎線、及び他者に比べて明らかに
車両サービスが悪いって送ってくれ。

駅は整備しているって1年位前苦情を出してみたら帰ってきたけど、駅もまともに整備して
いないね＞段差解消率からすれば。ま、駅の整備なんて東武はほとんど金を
出してやらないけどさ（自治体と補助金頼み）

LEDが優れている理由ってあるの？
壊れて変色してるのがあるけど、なんかみっともなくない？
京急はやめたみたいだよ。

駅の何の整備かわからないけど、
小田急や、京王、西武に比べたら、ずいぶん整備されていると思う。
逆に橋上駅舎が多くて、バリアフリーには苦労しているとは思うけど、何かの調査で、
バリアフリー設備の設置率の評価は高かったように思う。
※「2003年大都市圏の鉄道サービスの実態について」運輸政策研究機構
駅がきれいなことと沿線の格って反比例するように感じるけども。

イベントの時の9000展示はもちろん改造後のだよな？

お隣の西武ってどうよ？

同期同士の馴れ合いってどうよ？

ライオンにはそれがわからんとです

>>184
> 小田急や、京王、西武に比べたら、ずいぶん整備されていると思う。

そうだっけ？（゜Д゜）ﾎﾟｶｰﾝ

>>189
東武とか、ダサくてボロくて汚い電車ってイメージしかないから。
埼玉を走ってるんだからまあ、当然だよな。

>>157
この臨時列車の池袋発ってのは
有楽町線
新線
東上線
どれでしょう？
東上線だとしたら池袋〜和光市時間かかりすぎ…

>>191
どう考えても東武池袋だろｗ

まあ、急行のケツ舐めだからしょうがない。

川越市駅にタッチパネル式券売機が2機ついてました。

ここ数年、ホーム冷暖房付き待合室の設置がストップしてないか？

タッチパネル式券売機だけど、まさか硬貨投入口が従来の1枚ずつしか
投入できないタイプ…ではないよな。

乗務員室と書かれた窓を全開にして、寄りかかるように肘をついて
片手で運転。発車時の揺れも結構あった。運転手は疲れきった表情。

毎日利用していると、いつもとは違う運転ってわかってしまうんですよね・・・
やっつけでも出来る仕事ってことかな。

>>194
えすかれーたとエレベータが優先なんでは

>>180
今週中に来る気配。
11655Fです。

>>196
乗務員も人間なんだから、やっつけになる時もあるさ。
人間なら悲しい時やはらただしい時もあるだろ。
今は昔と違って乗務員も大変な時代だから許してあげようよ。

最後に言い忘れたのは、その時たまたまやっつけな仕事をしてただけで、普段は厳しい業界だからね。

俺だってこうして勤務中に2chしてるわけで、
乗務員がちょっとだらけてる位大目に見てやれ。

>>196は最低な人間だな
人のあら探しして楽しい？

>>202
そこまで言わなくても･･･
ただ一つ言えるのは、人間という答えでわかることをいちいちお客様センターなどに言う奴がいることだ。
報告された側になって考えないのだろうか？
あと、鉄道業界や仕事に限らず生活しずらい社会になったよな･･･
駄文&愚痴スマソ

>>196
nkr君乙であります。
得意の盗撮はしますたか？

NKRと東武社員の対立スレはここですか？ｗ

いつからこんな書き込みの次元が低くなったんだよ。

★銚子電鉄パニック「ぬれ煎餅買って！」で注文殺到、在庫カラカラ　目標５億円「まだまだ」

・千葉県の犬吠埼付近を走る「銚子電鉄」が、車両の修理代を、副業である「ぬれ煎餅」の
　売り上げで捻出しようと悲痛な訴えをしたところ、全国から応援の注文が続々と入荷し、
　うれしい悲鳴どころか社業がパニックに陥る事態となっている。

　銚子電鉄によると、ダイヤを維持するためには年末までに３両の検査が必要で、
　計１０００万円以上がかかる。また、老朽化が進んだ施設を直すために５億円を超える
　投資も数年のうちに必要で、２４日には関東運輸局から「枕木の腐食など施設に問題が
　ある」と、改善命令を受ける事態にもなっている。

　しかし、同社は赤字経営のうえ、元社長＝業務上横領罪で公判中＝の１億円以上の
　使い込みも発覚し、銀行からの借り入れもできない。
　そのため、地元名産の醤油を使ったぬれ煎餅（１０枚入りで８６０円など）などの物品購入を
　訴えることになった。

　ホームページに“ＳＯＳ”が載ると、マスコミの取材が入り始めたり、ネットの「２ちゃんねる」で
　話題になったりしたことで注文が殺到。以前は１日５件もなかったネット販売が、１６日から
　２７日午後までの累計で９４００を超える状態となった。２７日も問い合わせの電話も相次ぎ、
　同社の代表番号は一日中、話し中となっている。
　予想を大きく超えた爆発的問い合わせに、商品はすぐに在庫切れ。銚子電鉄では今度は
　「おわび」に追われる事態になっている。
　煎餅は、すでに受け付けた注文分だけで「年内発送に間に合わない分もある」（同社）
　という状況という。発送した商品も、あわてて包装などをしたために、賞味期限の年号を
　「０７」と刻印すべきところを「０６」としてしまうミスも発生し、さらなるおわびに追われる
　ありさまだ。
　それでも車両整備や、投資のためにはまだまだ受注が必要。銚子電鉄では、「本当に
　うれしい。引き続き、温かい支援をお願いします」と、煎餅の増産体制を取るとともに、
アルバイトの増員もする
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/other/29408/

そんなことより
鶴ヶ島の電車の本数を増やしてくれ

>>195
ちゃんと硬貨複数枚入れられるよ。（画像は上福岡駅）
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200611281738449260a.jpg

　　　　　　　　　　　┌─────────────────────┐
　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　│
　　　　　　　　　　　│　　　南栗橋車両管理区の　　　　,,________　　　　　│　
　　　　　　　　　　　,,|　　　　10050系へ　　　　　　　　　　/　　　 　ヽ　　　 .│　　　　
　　　　　　　　　 ／│　　　　森林公園検修区への　　|　東武鉄道.|　　　.│　　　　
　　　　　　　　／　 │　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　 　 |. 　 　 |
　　　　　　　/　 　／⌒）　　　　　　　　転属を命ずる　　　ヽ_________/　　 　　|＼
　　　　　　　|　ν"　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|　　＼　　　
　　　　　　　|　　　　／　　　　　　　　東上業務部より　　　　　　　　　("⌒ ＼　　　ヽ　　　　
　　　　　　 .ヽ　.　　│　__________________________________________________________　ヽ　　　＼　　|
　　　　　　　　)　；　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　 　 　 　 　 　 ＼ 　　　　　|
　　　　　　　/　 　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>180>>198
11655Fが幕を抜かれてキカスに留置中。
早ければ明日にも転属か？

「本当はやってはいけないけれど黙認している」のを
「やってもいい」と勘違いしている奴がいないか？

>>196はともかく堂々と規則違反を見られて文句を言えない立場なのに
撮った方を逆に盗撮と言って完全に一方的な悪者扱いとは

こんなこと言うと俺も盗撮魔nkrにされるんだろうなｗｗｗ

いい加減やめんか。
こんな下らんことばっか続けてるから本線厨に荒らされるんだろうが。

NKRも粘着厨房も>>211も俺からすれば全員同類だ。
ネット上で名も出さず正義の味方ぶって陰湿な晒しに叩き、やっていることは何一つ変わらん。
さっさと最悪板にでも行けや、ここで騒いでるんじゃねぇよ。

下板橋の改良工事って東武の壮大なガセビアなんじゃね？
お隣りの西武線東長崎は神のような早さの工事を毎日見てると、そう思えてくる。

下板橋ちゃんと改良されてるよ。
転落感知装置付いたし

いい加減やめんか。

>>212
言いたいことはわかるけど、2chの書き込みにモラルを求めても…
元から匿名で好き勝手やりたい放題なんだし

>>214
そんなの付いたんだ。
一応輸送サービスの向上なのか…な？

１００００系コルゲート車、�X車改造が始まるのは来年からか？
早漏ニュースだったが、実車の改造はいつ始まるんだ？
６連の改造車は本線から醤油線へ転配か？

池袋の１・２番ホームに、いつの間にかパンの自販機なんて出来てたんだね。

NKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKR
でーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーなな
NKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKR
でーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーなな
NKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKR
でーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーなな
NKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKR
でーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーなな
NKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKR
でーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーなな
NKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKRNKR
でーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーななでーなな

>>218
妄想乙

和光市まで乗り入れている
西武6000系の内の03Fの運転台がこうなりました。
http://www.123go.jp/siinan/diary/img/siinan00042411.jpg

9000系02Fも同じ感じになるのかしら。

>>208
やっと2000円札対応機が入ったのか・・・早く朝霞台にもｶﾓｰﾝ(AAry

存在すら忘れてた2000円札への対応なんてどうでもいいや。

>>222
画像、乙。
しかし、アドレスの「しいなん」というのが気に食わんな。

そんなことより
鶴ヶ島の電車の本数を増やしてくれ

また鶴(ry

新河岸の幅広改札の工事は完了した模様。

鶴ヶ島厨はさておき、鶴ヶ島の本数を増やすということは、
川越市以遠の本数を増やせと同義ではないか。

といっても、準急を増発します。ってことになっても、池袋
に出る連中は最初から急行に乗っちゃうだろうし。

>>229
特急を鶴ヶ島に停めれば以北増発なしで鶴ヶ島だけ増発ということが可能ですが

※※池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月嵐小
※※袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪山川
特急●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●−−−●−−●●●●●
急行●−−−−−−−−●●−●●−−−●−−●●●−●●●●●●●●●
通急●−−−−−−−−●●−−●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●
準急●−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●
有直＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>230
※※池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月嵐小
※※袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪山川
特急●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●−●−●−−●●●●●
急行●−−−−−−−−●●−●●−−−●−−●●●−●●●●●●●●●
通急●−−−−−−−−●●−−●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●
準急●−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●
有直＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●●●●●●●●

特急は1日数本。急行は1時間6本。その他適宜に。

ということでいいね。

http://www.tobu.co.jp/news/2006/11/061127.pdf

※※池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月嵐小
※※袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪山川
特急●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●−●−●−−−●●●●
急行●−−−−−−−−●●−●●−−−●−−●●●●●●●●−●●●●
通急●−−−−−−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●●●−●●●●
準急●−−−−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●●●
有直＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−●●●●

こうだバカども

何とかして普通電車を和光市折り返しにできないものか…
そうすれば有直に接続できる。
でもホンダに掛け合って用地削ってもらうぐらい方法がないもんなぁ…
ttp://vista.jeez.jp/img/vi6477017265.gif

あとは越戸川上に電留線作るとか…
ttp://vista.jeez.jp/img/vi6477020732.gif

団子厨＆鶴ヶ島厨うざいから氏ね

鶴ヶ島の乗降客数を馬鹿にしてはいけない

だったらむしろ若葉じゃないか。特急止めるなら。

鶴ヶ島＆若葉の乗降客数を馬鹿にしてはいけない

鶴ヶ島と若葉は乗降客多めだからもう少し優遇されてもいいと思うよ。

坂戸以北は日中毎時３本で事足りる。
その代わりといっちゃなんだが坂戸〜川越市４本⇒６本にしてください。

昼の本数増やせなくてもせめて終電をもう少し遅くしてほしい

じゃあ、急行も鶴ヶ島通過でいいよ。
どうせ鶴ヶ島なんて何もないし(ﾌﾟ

東松山こそ何もないから廃止でいいよ

13号線が開通したら、急行をメトロ直通にするのはどうだろう？
んで今の昼間の池袋口急行を全て特急に。


特急は中板と成増で連続して普通を追い越し、
和光市でメトロ直通の急行に接続すれば、どの方面からでも遠方に早く行けるようになる。
特急の後に普通が来るからメトロ急行→普通の接続もいいし、
特急をふじみ野に止まらせれば準急の待ち合わせ時間も短縮できる！
やっべ、俺天才！


あ、ちなみに鶴ヶ島は普通以外通過ね。

↑
ダラダラした長文だと読む気がしない

>「フリーターは惨め」　近大、ＨＰの文章削除
>
>近畿大学（本部・大阪府東大阪市）の理工学部が運営するホームページに
>「新卒で就職出来ていない人は欠陥品」「３０歳後半のフリーターは惨め」といった
>フリーターを侮辱したともとれる文章が掲載され、外部からの指摘を受けて
>削除していたことが２９日、分かった。
>
>この中に「新卒で就職出来ていない人は落ちこぼれであり欠陥品。
>君がどのように言い訳をしようと、社会は欠陥品と見ます」
>「３０歳後半になったフリーターは悲しく惨め」という文言があったほか
>「既卒者は肉体労働に近い、人が敬遠するような職を探すことになります」
>という表現もあった。

ttp://www.sanspo.com/sokuho/1129sokuho026.html

↑ HPから削除されたとのことだが、書いてあることは事実だよな。
東上線の沿線は大きい東大をはじめとしてDQN大学が多いから、
卒業後の進路がフリーターしかない香具師がたくさんいるだろうね。

つ慶応四季

>>248
慶応四季は高校。オレが言ってるのは大学のこと。

洋い東大もある。

東上沿線
Cﾗﾝｸ立教
Dﾗﾝｸ東洋
Eﾗﾝｸ淑徳･東京国際・女子栄養･東京電機・立正・明海･文京学院･尚美学園・大東文化

Eﾗﾝｸばっかだな。

Fじゃなくてよかったじゃまいか。

大東文化はFランクだが

城西はランク外ってことね

鶴ヶ島カワイソス

川鶴団地住民の俺

>>255
また鶴(ry
三井住友の出張所が閉鎖になるような、ショボ団地のくせに。

>>251
つ埼大

東武バスが川越観光バスに変わってしまう不安に毎晩駆られる

川鶴団地住民の俺

東武東上線で池袋まで行って（地下）
正面の改札から出るのと
左の改札から出るのって
なんか違いがあるの？
みんな正面のほうに行きたがる

今日日経ナビの合同説明会で東武鉄道の説明を聞いてきた。「これからの時代、魅力ある路線にしていかないと利用者がどんどん減って廃れていってしまう」と言ってたが、まさに東武鉄道のことを言っているのではないかと思った。

>259
確かに。

>>260
その割には、東上線や野田線を魅力的にする努力は全然感じられないな。

池袋発23:36の準急、朝霞台で乗客同士のトラブルによって非常停止ボタンが押
され、5分程抑止。

>>259
正面から出ると横断通路に直接でるし、
JRの改札にも気持ち近いので、横から
出るのはなんとなく遠回りに感じてしまう
からだと思われ。

俺はどうしょうもなく混雑してる時と
休日回数券買う時だけ左の改札から出てる。

最近東上線利用になったのだが
なぜに東上線の車内広告は携帯会社や雑誌の広告がないの？
債権整理相談、住宅、きいたことない学校の広告ばっか。
長い通勤時間に眺めるものも（ｒｙ

>>259
JRの改札にいく場合、横の改札から大回りして行ったほうが速い場合もある。

朝の改札はトロいヤツばかりで詰まるんだよな。自動改札ぐらい立ち止まらずにサッサと通り抜けろ。

>>251
受験生でその手の知識はかなりあると思ってる。
大東や立正はまだしも、
淑徳・東京国際・明海･文京学院･尚美学園辺りは学部によっては定員割れも常態化してる。

>>264
東上線の広告営業がタコなのか、広告料が高すぎるのか・・・
JR、メトロ、東急、小田急、京王、西武以外は雑誌の広告が少ないな。
東上線は特に少ないけど。

東上線の方が安いんじゃなかったっけ?本線に比べて。

ゴメン違った。
276 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/26(木) 23:26:32 ID:0NPndytV
>>272-273
ttp://www.tobu.co.jp/ad/admenu/menu07_14.pdf
本線の場合は、地上用・日比直・半直・野田線の４段階
東上線の場合は区別なし。

平日の中吊り広告
本線　220,500/510枚(\432)
日直　273,000/210枚(\1,300)
半直　252,000/190枚(\1,326)
野田　208,950/280枚(\746)

本線セット　546,000/1,190枚？（\459)

東上　370,650/700枚(\530)

1枚あたりの料金で、本線４線区セットと比較すれば東上線は割高な
料金だが、本線各線区単独で比較すると東上線が高いとは言えなくなる。

>>265
同感。
このトロさが東上線クオリティーか？と思っていたが、その通り。
トロいヤツは後ろから蹴りいれたくなる。

>>267
他線に乗ってると広告もカラフルだよな。
東上線に広告のせると会社のイメージが悪くなるとでも思われてるのか…orz
あるいは東武の方針？

>>264
そんなあなたに電話番号の素因数分解

メトロ10000の苦情が多かったんだろうねｗｗｗ

今朝8510F+8505Fが寄居方面へ回送、11655Fをお迎えに行った模様。

プリゴンという香具師はドラム缶の一味か？

>>258
でも、東武の場合、子会社のバス会社に移管されると本数が増えてるよなｗ

11452Fの12452の側面が[回送]になってる…
実際は、[急行|小川町]

ttp://ibbs.cybercity.ne.jp/ibbs.pl?user=mazikenn&page=3

>>276
ここのところ、幕式の方向幕が故障しているね。

>>275
高坂駅はひどいぞ
急行電車を受けずに発車するからな川越観光バス特に電機大学本館行き

ttp://www.tobu.co.jp/hapyo/pfd/061129_1.pdf
○沿線活性化戦略の推進
グループ総力をあげ業平橋・押上プロジェクトを推進

すみだタワーが沿線活性化に繋がるんですかそうですか・・・

和光市駅にて。ファンフェスタ東武商事の宣伝。
ttp://vista.x0.to/img/vi6488680651.jpg

地下鉄直通急行と快速運転ﾏﾀﾞ…
―(・∀・)― ﾁﾝﾁﾝ ﾀﾞｲﾔ改正が楽しみだ

むしあちぃ。たしけてくり。

8189F離脱ﾏﾀﾞｰ？

8111の移籍ﾏﾀﾞ〜

越生線ワンマン化時に追加される４連ワンマン

8197F
8198F
8199F
81100F
81115F
81116F

>>274
だからあ、もうドラム缶はいないっちゅうの・・・。
一味はアボーソ！

>>283
窓あけろ

>>283,288
8000系だったらそのうち勝手に開くから我慢しる

そうですかまた鶴ヶ島は仲間はずれですか。。。
いじめはよくない。

>>275
確かに。自宅近くのバスも3時間に1本から1.5時間に1本に倍増。
バスのことなんかどうでもいいと思っている押上の意向をまたなくても、
増発できるようになったからか。

あの程度全くイジメではないな。

>>291
東武バス各社は分社化のおかげで最近は必死でサービスも多少よくなってると聞いた。
普段乗らんからしらんけどな
逆に言えば鉄道も分社化すれば…

鶴ヶ島に本社を移転してくれ。
ちょうど中間点で都合がいいだろう。
その前に分社を

分社したら東松山と高坂を廃止してくれ

287の言うとおり、ドラム缶氏は亡くなったんだよ。
長患いの末、今年ね。
自分の友人が葬儀に出てる。
だから、もうこれ以上叩かないで欲しいよ。
亡くなった人間を叩き続けるのはどうかと思うよ、マジで。

>>289
５０５０でなら見たことあるけど

>>296
そんなもん知るかよ！それじゃソースにもならん。

9002F車体更新しているみたいだけど。スピーカーがついてた。

ついでに300get

ダイヤぐらい押上につべこべ言われず勝手に作ってないのかね。
１３号開通したら、直通急行欲しいね。池〜成もスピードうp。
通勤準急、とは言わないけど、ラッシュと昼のダイヤは大きく変えてほしい。
でも本線みたいに区間○○とか大量にできたらマジ萎える。

狭いとこにわざわざ『あの〜つめてもらっていいですか？』とか嫌な感じで座ってきたﾊﾞｶ女
死ね
8:50池袋着の急行

ピザ乙

7人掛けで座ってたのが6人以下だったら仕方なくね？

※※池北下金大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川田霞鶴若坂北高東森月嵐小
※※袋池板井山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市面関島葉戸坂坂松林輪山川
快急●−−−−−−−−−−●−●−−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●
急行●−−−−−−−●−●●−●●−−−●−−●●●●●●●●●●●
準急●−−−−−●●●●●●●●●●●●●●●●●
有直＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●
十三＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●

増回：8→9ときわ台〜東武練馬・柳瀬川〜鶴瀬・上福岡　12→15ふじみ野　4→6霞ヶ関〜森林公園
減回：8→6北池袋〜中板橋・下赤塚・新河岸　16→9成増　14→12朝霞　18→15志木
変わらず：12→12和光市　18→18朝霞台　12→12川越・川越市　3→3つきのわ〜小川町

スレ違いだったらスマン
東武本社って押上、業平どっちの呼び方が通例なのかな？
スレ汚しごめん

押上っていうと俺は京成本社のイメージがある。

東上の本社は、下板じゃないっけ？

[普通|成増]16:06
中板橋発車直後故障
一時停電

本社はどこに移転するんだろうか？

該当は8177F+8???Fでした
原因は聞き取れなかった

池袋駅のｸﾘｽﾏｽﾂﾘｰが愛の塊になってる件

東武本社というと、おれはぎょうへいばし（←なぜか変換できない）のイメージだな。

なりひらばしだよバカｗｗｗｗｗｗｗ
あとで２ちゃんでよく使われてるネタだよ、とか言うなよｗｗｗｗｗ

「ばし」は付けないのが通。

すばらしき大山

在原業平を知っていればわかるんちゃうかと

今森林公園手前で車内が一時停電しました。。びっくりした。

>>317
人の名は音読みしたりするからな。

>>313
そこで鶴ヶ島ですよ

>>314
「なぜか変換できない」で検索してみろ。
>>313
釣り乙

>>321
だからそれが２ちゃんではよく使われるネタなんだろがよっｗｗｗｗｗｗ

>>318
車両もしかしたら同じか??
8177F??

おーい子会社移管してから電車整備ちゃんとしてんのか？
士気さがってないか？＜東武インターテック

>>315
業平橋駅前の信号機には業平駅って書いてあるよね。ｗ

『この座席は7人がけです　ゆずりあっておかけください』

有名無実以外のなにものでもない。

>>326
全員男だと６人が限界だな
この前７人がけが珍しく全員女でスキマができててオバチャンが座ろうとした事があったｗ

>>325
小川町駅に入るところの交差点も小川駅になってなかった？

そういえば、在原業平って、ざいばらぎょうへい でもありがちな名前だよな…

>>326
設計が昔の日本人の体格に合わせてあるから仕方ない
今みたいにピザorピザ予備軍が増えるのは想定外

9102どうなったのかな？

>>325
JRじゃ中線の出発信号機は「中出」がデフォだ。

7人シートは幅が足りないわ、中間運転台は増えるわ、ますます着席定員が減るねぇ。
まして急行に充当されようものなら…。

>>322
ネタだとわかっているなら端から突っ込むなよアホですかとマジレス。

ネタじゃなくてガチで言ってるんじゃないの？ｗ
だからあとで言い訳としてネタだって言わないでねってこと

>>331
前面の中がわをいじってた

今日、北池袋8時42分発の池袋行きで来た10000系の前面が上板橋行きになってた。

故障多いな。

>>280
これは・・・東上のことが一つも書かれてないｗ
まあスポーツクラブは押上の息がかかるより前に民間に独占されてるから無理か。
和光市〜志木は雨後の筍のようにスポーツクラブばかりになってる希ガス。

>>334
どうみてもネタです。ありがとうございました。

ID変えて本人必死だなｗｗｗ

昨日の昼間に見た8000系準急池袋行きの前面幕右（行先）が
青一色の何も書いてない幕になってた。
横のはちゃんと準急池袋になってた。

>>306
悪の中枢、または平壌

何か知らんがファビョッたのがいるけど、業平橋の社員？

>>341
根津王国と猿軍団もついでに。

鶴瀬の自動改札機何台かずらして工事中。

>>337
東武系スポーツクラブが東上沿線で開業していれば、本線系より売り上げ
のいい店舗が出来ていただろうに。

大きな需要があるのが同業他社にはわかっていたから、東武のスポーツ
クラブ進出を拒むくらい、東上線沿線に他社のスポーツクラブが出来て
いるのだろうから。

>>337
そして、各施設が割引政策で顧客獲得に必死…
駅から近いところでは、
志木　3施設
朝霞台 1施設
朝霞　?
和光市 1施設

>>344
つまり、東武は東上線と、その沿線への投資を怠ったために自ら利益を得る機会を失っていると言うことか。

>>346
その通り。
バスは、志木までは西武と国際興業に占領された。
不動産は、大手や中小デベロッパーが群雄割拠状態。東武は、必殺技の「新駅設置」を炸裂して
それに割り込むのがやっと。東急の多摩田園都市とは比べものにならない。

>>346
だから既出の、

本線→無駄な投資を回収できない
東上→投資を怠ったために減収

という流れが、現実味を帯びてくる。

テレビで「３丁目の夕日」を見ていたんだが業平橋はあの当時そのままだった。
続編のロケに使えるよ。

東京の私鉄本社では一番駅に近いのでは？

検索ちゃんで東上線談義
インパルス板倉も東上線出身

>>345
朝霞がエアポケットだな。そういや、朝霞市内のスポーツクラブといえば「リーヴ北朝霞」しかないような・・・

>>347
一応、東武バスも走ってるぞ＜志木〜朝霞
新座車庫〜志木〜朝霞台〜朝霞北口とか、朝霞市北部とか。あと「わくわく号」にも参加してるし。

東武の自社開発がほとんど入らなかったのに向こうより発展してしまったという皮肉・・・
まさに金のなる木たる東上線を放っておいたツケはデカいんじゃないか？

>>350
板倉は確か志木か柳瀬川の出身だったね。

だから、東上をこんなに冷遇しているのだろうか?

>>349

西武も近いのでは？まあ、所沢は埼玉だが…

>>350

板倉だけに、板倉東洋大前、なんてね。

腹いせに、さらに冷遇したりして。

…で、>>348スパイラルにさらに陥るという訳か。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2799997/detail
新東京タワーは誰のために建つ

ここ数年東京で行われた再開発は、六本木や汐留、表参道など西部の街がほとんど。
一方、浅草をはじめとする東部の街を見ると、大規模な再開発とは縁遠い状況だ。
新宿や渋谷も合わせると、街の勢いは「西高東低」と言える。

東京東部と関東北部が営業基盤の東武では、この状況に危機感を持っていた。
東武に限らず、鉄道の通学定期客は少子化により減少しているため、各社は沿線の
観光地などを活用して、いかに定期以外の乗客を増やすかに腐心している。

「東京の都市軸が次第に西南方向へ移っていることに大きな懸念を抱いていたが、
（東方向に）引き戻すことなど、とても東武一社の手に負えない」。11月に開かれた
地元関係者向けシンポジウムの席上、新東京タワーの宮杉欣也社長は、
新タワー建設を契機に、地元と一丸となって「西高東低」を是正したい意向を示した。

同社は新タワーの年間来場者数を、初年度540万人、開業後30年平均を270万人と見込む。仮に540万人のうち200万人の大人が、定期外で浅草駅と最寄りの業平橋駅の間を
往復で乗車した場合、運賃の合計額は５億6000万円。500億円と見込まれるタワーの
建設費は、展望台の収入や放送事業者からの施設利用料で回収できるとしており、
東武にとって定期外客の増加は、増収につながる可能性が高い。また、オフィスビルを
併設する計画なので、定期券利用者の増加も見込める。

浅草−業平橋を使う椰子いるかなぁ。
浅草の乗り換えは不便だし。

大抵の人は都心→京成線・浅草線・半蔵門線押上かと。

>同社は新タワーの年間来場者数を、初年度540万人、開業後30年平均を270万人と見込む。
デカイもの建てりゃ人が来るだろうと言う、田舎のハコモノ行政みたいな発想だな。
みんな、1回は物珍しさで行くかもしれんが…。

>>357
> 新タワー建設を契機に、地元と一丸となって「西高東低」を是正したい意向を示した。
> 新タワー建設を契機に、地元と一丸となって「西高東低」を是正したい意向を示した。
> 新タワー建設を契機に、地元と一丸となって「西高東低」を是正したい意向を示した。
> 新タワー建設を契機に、地元と一丸となって「西高東低」を是正したい意向を示した。

東武本気で思っているのか。よほど西側に強い劣等感を持ってるんだな。
東上がスルーされのも西側路線だからかw

西側に頼らないと経営できないから?

×東京東部と関東北部が営業基盤
○東京東部と東京西部が営業基盤。というか東京西部が稼ぎ頭

東上がスルーｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>359
外国人も含め観光客が主なんじゃないの。

東武はタワーにかける金があるのなら少しは別のところに回せよ。
竹ノ塚、西新井の高架化とか北越谷春日部の高架複々線化とか。
余ったら東上にも・・・。

>>364
本線厨乙であります！

いやぁ、それほどでも。

＞新タワー
京成か国際興業あたりがＪＲ駅からの直通バスを出せば、中途半端な東武からなんて誰も
乗ってきてくれず、ハイそれまでよ‥‥というシナリオは東武のバカトップ共には見えなかった
らしいな。

東武鉄道という同じ会社ではあるけど、東武ではない。
こんな状況だろ。
しかも合併時の対抗勢力を抑えるために東上業務部が設置されてるしな。
社内でも事実上別会社なわけで。

>>364
根津っちの趣味だしぃ。趣味で会津の方に線路を伸ばした結果は（ｒｙ

>>357
西高東低というけど東側の原住民は軒並み再開発反対の馬鹿ばかりじゃん。
自業自得。むしろ手早く手を打っておけばこのようにはならなかったと思うけどね。

>>368
利益はあちらさんにどんどん吸い取られてるけどね。
東武から見れば勝手に運転させてても利益はどんどん生み出されていく。
人口減少？なんのこっちゃ。
こういう状況は永遠に続いくわけだ。

東武東上線にE233系投入ﾏﾀﾞｰ

>>363
外国人は、成田空港から京成線で来る。

東上が東武以外の経営だったら、積極的に投資されて積極的に利益追求がされていただろうな。

銚子電鉄が東上を経営すれば、お互い良い結果になるのではないだろうか?

>>373
しかし、成田空港から京成線に乗った外国人観光客は、
押上ではなく、日暮里・上野方面へ行ってしまう。

>>375
スカイライナーじゃないのに乗れば、押上経由もあるんじゃまいか？

50000ってなんかちんけだよね。外観が。JR209のほうがよく見えてくる。

>>377
いくらなんでもあのベコベコよりはマシだろ・・・。

まあ、50000と比べればさすがにそうだが、8000,9000初期,10000初期と比べたら…

10000の後期なら車内が暖色系で統一されててれいいんだがな…
あの冷たい金属丸出しのドアは…

8000も塗装ドアの方がよかった。
だが、禿げてるのがやだ

8000系は東武鉄道から全廃してほしい

今日東上線の10000の下り先頭車に池袋から乗ったんだが、
車輪からだろうか、高速域になるとやたらと
「ドドドドドドドドドドドドドド」って音が鳴り、うるさいのなんの。
あれってなに？

>>383
♭

>>383
10030はボルスタレスだからあんまりそういう音を出さないと思う。
だから乗ったのは縦目10000だと思うけど、ある程度のドドドド音はデフォ。
貫通扉閉めりゃだいぶ違うよ。

ドイツミンデン台車装備の8000の金属音に比べりゃかわいいもんよ。

ここでは評判の悪い8000系。窓が開けにくいことと、冷房の吹き出し口にムラがあること以外は、
なかなかの車だと思う。フォルムも美しい。
いちばんいいのは椅子の座り心地。奥行きが深くて疲れない。
その後の「新車」あまり美しくないし、新車の割には加速も良くない。8000系よりそんなに進歩しているの？という感じがする。
50000系って、ホームレスの緊急収容施設みたいな感じ。貧乏くさい気持ちになる。
あんまり増えないでほしいと思う。
総合点では9000系かなぁ。
走行中バキバキ音のする営団7000系と比べると、良さを感じるね。

>>383
フラット：本来なら○形状の車輪の一部が削れたり傷ができている状態。
　　　　　走行時にその部分とレールが接触する瞬間に「ドドドド、ダダダダ」
　　　　　というような音が生じる。
　　　　　極論すれば粘着特性の良くない欠陥車ないしは整備不良ってこと

今年は伊勢崎線から10000系が後何本転属してくるんだ？

>>388
118両。

６コテ×１１本
４コテ×１１本
２コテ×４本(秩鉄対応改造予定)

ほんまかいな

>>389
本線の10030系（含む50番台）の4コテは10本しかない件について。

ちなみに、10000系に4コテは無し。
10080系が転属してくるとは思えない。

50000は安かろう悪かろうだし、メトロ10000は室内灯が暗くて読書に支障があるし、
なんか最近ろくな車両が無い。

あやまれ!東京地下鉄株式会社に謝れ!

10000様の照明は改善したしな
そして何より

















たとえどんな糞車だろうと8000よりはマシ

>>389
2ｺﾃ×4＝万系？

そういや東上線て、夜祭対応の臨時ダイヤってあんの？

ﾋﾝﾄ：
留置線の関係上、８両運用は今後も残る。

東武鉄道からのお願いです。
トイレにゴミを散らかすのは、周りのお客様の病気の元になりますので、トイレにゴミを散らかさないで下さい。
また、
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心掛けましょう。
東武鉄道からのお願いでした。

>>398
口臭、いやですよね。
乗車中ガム噛むのも、貧乏くさいのと口臭がしてくるのでやめましょう。

今月は10000系何両東上線に来る予定？

>>396
一切なし。

都内から夜祭り見に行く人は西武線使うから問題ないでしょうけど、
東上線沿線住民が秩父夜祭見に行くとなると・・・

・・・東上線が全く使い物にならない乗り物だという現実にぶちあたる。

東武鉄道利用者からのお願いです。
トイレの蜘蛛の巣を放置するのは、お客様の病気の元になりますので、トイレの蜘蛛の巣を放置しないで下さい。
また、
レジン臭、カビ臭は、お客様の病気の元になりますので、電車を走らせる前に、車体を良く洗い、車内をきれいにしてから運行するように心掛けましょう。
東武鉄道利用者からのお願いでした。

もしかして電車（外）から臭う金属っぽい臭いってレジン臭っていうんですか？
あの臭い臭いどうにかならんのかと思ってた…何が原因？
他の電車では経験したことないよorz

>>403
　阪急の古い車両ならあの独特の香りが漂ってるんだが....

なんで東上の都内の駅は汚いの?
利用者数の多い成増でさえあの状態‥
DA SAITAMAの方が綺麗じゃないか

>>405
＞なんで東上の都内の駅は汚いの?
東武鉄道だから

http://www.liv-sports.co.jp/item/contents1.html
東部東上線…orz

>>407
馬鹿だなｗ西部になってるしｗｗｗ

いや、そんなレベルじゃないぞｗ
中央線と武蔵野線の接点が西国じゃないし、京王線の途中駅に橋本があるし。
千代田線なんか半分架空路線と化してるｗｗ

京葉線が幕張停車になってるし、千代田線も渋谷・有楽町停車になってる。


そういえば昔、どこかの雑誌でこれより酷い路線図があって祭になったのもあったなｗ

>>410
♪で間違い探ししてたなｗ

東上線の社員は態度がよくないって本当？

>>412
昔に比べれば、かなり良くなっている。
しかし、まだまだ改善の余地があると思う。

>>413
昔はどんな風にひどかったの？
確か15年前の鉄道雑誌でも態度がよくないことが書かれてたんだけど。それなりに有名だったんだね。

>>414
駅のゴミ箱から雑誌を取ったり・・・
営業列車の中で寝ながら添乗乗車・・・

>>410
ちなみにリーブ幕張とウェザーニュースは海浜幕張が最寄り…

下板橋の改良工事って具体的には何するの？

>>417
>>214

俺が三田駅員は
北池袋
池袋から入場券で間違えた俺に怒鳴られた
川越
伊勢崎までの乗車券購入したいと言ったら
川越線で大宮に出て新幹線をご利用ください
川越市
腕を組んで利用者を睨み付ける駅員

>>419
おまえはバカ？嫌がらせ？
まともな人間はそうゆう行為はしないよ

>>413
乗務員同士がﾎｰﾑで口喧嘩、列車を遅延させた

池袋駅のクリスマスツリーに「50000万系を下さい」と
短冊に書いて吊るしました。間違っても5000系は来ないよね。

>>419
どう見てもお前が変
変な客って事でマークされてんじゃないの

>>422
レッツ揚げ足
500000000系か。
多分俺達が生きてる間には入らないんじゃないか？
以上、揚げ足でした。

万は余計だったな。まぁ叶わぬ夢には違いない。
10000が増えたおかげでようやくウテシもスムーズに
加減速できるようになった。
あからさまに態度の悪い社員は見かけないが
車内放送はＪＲやメトロに比べるとやっつけ仕事の
ような印象を受ける。ダイヤ乱れで池袋駅のホームに
人があふれても入場制限はしない。少なくとも
利用者を馬鹿にしていると感じている。

>>419
これから日本語で話して頂いて結構ですから

>>422
あれ「大切な人へのメッセージ」って書いてあるぞ。
根本的に書くこと違うだろ

大切な人→身内に身障者がいる。人と環境に優しい50000をもっと導入してくれ
と言う方向で書いたと言うことにすれば良いんじゃ…

東武鉄道の東上線の待遇が最低でも他社基準と同等にまでよくなりますように。もOK。
大切な人→東上線利用者全員と、東上業務部の職員
ということにすれば。

>>419
今は自動改札になっちゃって気づかなくなったけど、
１５年ぐらい前は、駅によってかなり左右されてた気がする。

Ａ駅では駅員がラッシュ時間帯でも改札に立った時に
「ご利用ありがとうございました」ってお辞儀してた。
窓口にはいつも誰か駅員が１人はいたしね。

Ｂ駅では隣の改札の駅員と大声でおしゃべり。
制服は冬でもノーネクタイで着こなし方はだらしない、
窓口には電車がきたときぐらいしか人がいない。

ちなみに当時のＡ駅は高坂駅、Ｂ駅は東松山駅の実例。
漏れが厨房の頃の話でした。

>>429
日本語でおＫ！

>>429
ダラダラした長文だから読む気がしない

東上線の車内放送は車掌によって全然違う。すばらしく丁寧な放送する人もいるのに… 社員教育を徹底するべき。できれば東武から離脱するべき。

>>432
>>東上線の車内放送は車掌によって全然違う。

禿しく同意。
ヲタ急なんかの車掌は、皆がほぼ一字一句同じ放送をしてると言っても過言ではないよな。

>>432
禿しく非同意
丁寧なのはかえってウザイし、
ちょっとくらいバラツキのあるほうがこの路線には似合ってる
遠出から帰って来たときなんかはいまの放送聞くとホッとする

安心しろ
高崎支社と同水準だから

今月の23日のクリスマス臨時電車乗りに行くの
ですが、帰りの森林公園15:17発の特急池袋行は
どんな車両で来ると思いますか？

因みに昨年のクリスマスイベントの帰りに小川町から
特急池袋行に乗った時は10000系でした。

シラネェよ！別に関係ないでしょう

まぁメトロ10000系だったら驚きだがな！

>>436
えばっちゃんとその常連で運行予定
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%81%94%E3%81%A3%E3%81%93

>>438
ナイスボケ！

>>436
マジレスすると、森林公園出庫後、同駅10：27分発の急行池袋行（1208列車）が
途中で車交が無い限り、小川町発15：03の特急池袋行（2列車）に入るから、
1208列車に注目しましょう。

ちなみに、特急2列車は池袋発13:30の急行小川町行（1037列車、森林公園発14:27）の折返しとなるから、
1037列車にも注目しましょう。

>>439
その森林公園14:27発の1037列車はイベント会場から通過する姿を見ること
ができるかな？

池袋1653発サハ8976-7付近、割り込んで乗った上に、ちゃんと並んで乗って端に座ろうとしていた男を押しのけて自分が座ったメガネのDQN禿オヤジがいた。

民度低すぎ…

いま、高坂で笛吹いてださいジャンバーきてるｷﾁがいるけど、高坂で〜って話が出るのはこいつかな。

>>432
活舌ワルいやつをどうにかしてほしい。
『ごじょうじゃ〜あぢがどぉござえます。づぎはながいだばじ。づんくぅでんじゃのづうがまぢでつ。』

４４４ゲット！

＞朝霞駅南口に関しましては、駅に接続する店舗ビル計画があるため、南口のエレベーターはこの計画にあわせて設置予定です。ただし実施時期については現在のところ未定です。

やっぱビル建てるよなぁ。駐車場じゃもったいないもんね。

>>443
いるなｗ
そういう話し方の車掌ｗｗ

>>441
まぁ、腹立つのはわかるけど、割り込み乗車なら中央線や田園都市線の方がひどいよ。
小田急はお行儀よかった。乗ったあとは悲惨だけども。
東武の乗客で腹が立つのは、ここ20年、相対的に低い混雑だったので、
足を広げたり（股関節が緩むのは中年のはじまり）
足を投げ出したり、新聞を畳まないで読んだり、
つり革２つ取ったり、
場所取りのマナーは悪いと思う。かなり。
あと息が臭い。幼稚園生みたいにガム噛んでいるのが多い。くっさ。

>>441
割り込む知障もいるけど、それより小学生でもわかる基本的な「降りる人が先」というマナーが守れない馬鹿が多いよな。
まぁ東上線だけじゃなく山手線なんかにもいるが。
池袋１番線なんかドアが開く前から目の色変えて席狙ってるからね。
ヨダレ垂らしてがっつき過ぎなんだよ。

>>447
田園都市線は何年か前に深夜の混雑緩和のため
23時台と0時台に渋谷始発列車が何本か設定されたけど、
割り込み乗車が超ヒドイらしい。

東急厨に東武線沿線の民度がどうのこうのって
言う資格はないな。

>>448
池袋１番線はしょうがないと思う…

同じ池袋駅なら
平日の通勤快速川越行きに乗るといろんなドアから怒号が聞こえますが何か？

>>449
そりゃそうだあっちは殺伐としてる南武・横浜線利用者もかなりいるんだから。
朝の長津田なんか酷いﾌﾙｰﾂﾊﾞｽｹｯﾄだし。他線からの流入が少ない東武は平和だ。

むかし1番線って、降車後ドア閉めて、整列乗車してなかった？

>>443
何かチョンかハンっぽいけどな。
今度名札見てみようかな。

>>453
すごい懐かしい話だな
降車終了後車内整備のため一旦ドアを閉めますとか言ってた奴か
優等列車が１番線のみの時代の話だよな確か
あれって急行も準急もやってたんだっけ？何か準急だけだった気が

17時以降の急行、準急でやっていたような気が・・・。

東武の制服をなんとかしてほしい。なぜ？あの色なのか。東上線だけでもセンスのいい制服にしてほしい。見た目も大切だと思う！

>>453>>455>>456
池袋駅5番線（後に1番線に変更）の夕ラッシュ時の話だね。
ホント懐かしいな。

昔、6両または8両編成のみだった時代は、いったん車両1両分（20m）くらい手前に停車して乗客を降ろし、
降車終了後にドアを閉めて正規の停車位置まで動かしていた。

昭和51年11月のダイ改で、ラッシュ時のみ優等列車の10両編成運転が始まったが、
夕ラッシュ時に10両編成で入線してくるのは下板橋からの回送だけだったから、
これは最初から正規の停車位置に停めていた。
（というか、10両編成はホームいっぱいに停車するから、手前に停める訳にはいかない・・・）
6両・8両編成は従来通り降車終了後に正規の停車位置まで動かしていた。

後に日中も10両編成が走るようになってからは、営業列車で入線してくる10両編成が登場したため、
単にドアを開け閉めするだけに変わってしまった。

>>457
ご意見はドン小西にお願いします。

>>457
考えた人間はきっと落ち着いて重厚で美しいと思ったんだろうW

ところで東武って独特な駅名が多いよね
東上線も男衾(おぶすま)とか鉢形(はちがた)とかあって。

今は無き帝都高速度交通営団の制服のデザインでも誓うか？

>>460
男衾や鉢形は東武だからってワケじゃないだろ。

>>457
あの制服にした当時は、ホテルマンのような制服って言われて好評みたいだったらしいようだけどね。

東上線独特だったのは〜町駅の多さだな。現存するのは小川町だけだけど。
六軒町・川越町・川越西町・小川町・坂戸町・大和町・あと行き先として新富町w

>>463
時代は変わるものだからね･･･

>>438
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200604/23/69/b0079069_122865.jpg

電車ごっこってレベルじゃねえよ！

>>389
秩父鉄道対応って、まさか…！

>>463
今は非鉄の友人にも
「うんこみたいな色だね」といわれる始末…

池袋駅5番線って懐かしいな。
昔は各停が7、8と連続で発車したので（逆だっけ？）、
8番線の方に乗れば座りやすいぞと親に教わったなぁ。

端の降車ホームがちょうど9番線で、これ以上ホームが増えたら10番線なんだろうか、
それとも他の記号になるんだろうかと悩んだ消防の思い出。

券売機更新工事ちう@朝霞台

東上線は50000系が増えないのはなぜなの？

東武が東上線の存在を否定してるから。

>>463
当時、鉄道のテのじも興味なかったオレだけど、
あの制服の色のセンスの無さに度肝をぬかれたが。

>>473
ダサいもんな。あの色はひょっとしたら社長の趣味じゃないのか？
とりあえず新しい制服になるんだったらJR東海みたいな洗練されたデザインを希望。

今の制服も10年経ったし、もうそろそろ新しいのに変えてもいいんじゃない？
他社に比べて女性現業社員が少ないのも、あの制服が影響してると思う。
デザイナーはドン小西以外を希望。

東武は何考えてるんだろうな。やっぱ変えるんだったら東海みたいな制服キボン。

ところでここらで駅の話でもしようぜ。男衾駅とその周辺って何かある？

東葉高速といい勝負だな。
あのブルーと。

そういえば、今日の朝９０５２が通急に入ってた。

営団地下鉄で採用していたドゴール色で

>>475
＞デザイナーはドン小西以外を希望

じゃあ神田うので（ｗ

>>472
２号車になって顔つきが渋谷の町を徘徊する「ガングロ娘」顔になってしまい
品を重視する東上線乗客から非難の手紙が多数寄せられたため、本線への投入
とすることとなったため。

>>467
ガセネタに釣られるのは楽しいですか？

51001F,51002Fは、50050の思索的要素が非常に強いんだろうね。
東上なら10コテを「自社線内で」安定して運用できるからね。

「これで行ける！」と判断したら､課題である「半直の10コテ化」のために集中投入。
まぁ当然と言えば当然の流れ｡

で、今後の予想は…
今年度は全数半直置き換え用。
(花急行などを考慮して)30000版直を2本存知して､2007年度からは東上に集中投入｡
もしかしたら、野田線用6コテも登場するかも｡
その後に半直増発用に50050が少数増備するものの、
伊勢崎線系の地上用50000系列は無いと予想｡

浅草をどうにかしない限り､伊勢崎線系地上車は正面「常用」貫通扉がないと
恐ろしく使い勝手が悪いことになる｡
そのため地上車の置き換えに際しては、50000系列とは別設計の車両を用意する物と予想｡
まさか「そいつ」が50070とは考えない(^^;

花急行って何？

>>484
GWに足利のフラワーパーク(?)って所に客を誘導する為､
長津田-太田間に運転される3直臨時列車「フラワーエクスプレス」のこと。
館林以北は10連非対応(Max6連)のため、館林で伊勢崎方4連を増結・切り離しする。
30000系ならではの運用といえる｡

利用も、意外に好調らしい。

東上線沿線じゃ銚電の濡れせん売ってるとこないよね？

>>486
つ醤油線の存在

>>486 池袋の三越で買える

制服デザインもかっこよくしてほしいけど、8000と10000あたりをラッピング車にしたらイメージアップすると思うのですが。8000にねぎらいを込めて！相鉄のほほえみ号が良くみえたので。

>>488
レスｻﾝｸｽ

>>489
8000系の車体広告なら、野田線で「東武動物公園」を貼ったやつを見た事があるけど・・・

>>483-485
残念ながら、30000は全て地上線専用となる。

花急行は半直が全車50050となる2008年度以降
運行されるかどうかは現時点では？だが、
運行されるとすれば館林止まりで太田行接続という形になる。

>>483
とりあえず10000余るから東上にやるか←いまココ
↓
浅草問題の解決にはほとんどの優等を半直にすればいい
↓
ラッシュ時の半直増発のため50050系さらなる増備
↓
本線系の地上車は30000・10000で十分賄える。本線から8000消滅？
↓
それでも余った10000を東上or野田にやるか
↓
100系、200系、20000系の更新時期・根津ジョンイルタワー
↓
東上・野田放置

束の経済力がうらやましい今日この頃。

そういえば、小川町で中扉締め切りしてた<<ワンマン車

>>493
10000系列ちゃんとくれるなら文句は言わんよ。

8000系の車番の頭に「1」付けて送り返されるぞ

山口敏夫が有罪確定のようだな
こいつって東松山出身だろ？
出身の政治家も事件を起こしちゃうんだから本当に民度の低さがうかがえる
一刻も早く高坂と東松山を廃止すべき
でなければ東上の評価は下がり新車は入らない一方だ

池袋と浅草を比べた場合、どう考えても利用客数が断然多い池袋（東上）に投資するべき！50000増備求む

>>498
東武以外の会社だったらそうしていただろうな。

>>496
ﾜﾗｴﾅｽ

そもそもその山口敏夫を選出したのは埼玉県西部全域の県民なのだが。

まぁ、あの人の場合、他の国会議員への見せしめで摘発されたようなもんで運が悪かったんだろうな。
テレビにも出すぎて半分芸能人化して目立ったから検察から狙われたんだよ。

>>497


　　　鶴　　　ヶ　　　島　　　必　　　死　　　だ　　　な

>>478
昨日は4時頃の池袋行き急行の運用にも入ってた
>>483
少なくとも東上に10コテの集中投入は限界がある。
散々言われてるが、10連ピットが足らなくなるので、50000系列の大量増備は厳しいよ。
もっともシリコ・川工を改造するか、抵抗車以外を秩鉄対応すれば話は別だけどね。
だから、新系列になるかは不明だけど、分割出来る車両で4+6が無難じゃないか？
現実的に考えると、10ｺﾃ以外は本線の10000系列ってとこだろうが。
と、マジレスしてみる

川越工場の10両ピットって10コテ以外の編成は入らないの？

本線スレのコピペにつっこみ

>お客様の目に見えない部分は最低限の予算さえ出せば､それでいいんですよ｡
>ﾌﾗｯﾄや車体の汚れを気にするのは鉄道ﾏﾆｱぐらいなもんです｡
最低限の予算すら出ずフラットが一般客でも不快に思うレベルの東上って…

>それは無駄な投資だと言わざるを得ないでしょう｡
一番の無駄な投資はス(ry

>料理人がお客様にお出しする品と従業員の賄いじゃ雲泥の差でしょう?
>お客様の目に見える部分に重点的に投資するのが健全な経営なんですよ｡
東武は
スムニダタワー→お客様
本線とその乗客→従業員
東上とその乗客→奴隷

としか思ってないようだな。

エヴァ板より。
「こんにちは」で始まる幼稚な文章、2行目の「ヘッドマーク」が「ヘットマーク」、
どう考えても低脳香具師「たまよど」が「ななぱち」に改名したとしか思えんな。

>日時： 2006/12/06 11:06
>名前： ななぱち
>
>こんにちは、12/9からイベント列車にヘッドマークが付いて走るそうですが、
>ヘットマークをつくのも9050系なんでしょうか?

↑ この文章、文法的にもおかしいな。やはりコイツは元「たまよど」と断定。

>ﾌﾗｯﾄや車体の汚れを気にするのは鉄道ﾏﾆｱぐらいなもんです｡

>料理人がお客様にお出しする品と従業員の賄いじゃ雲泥の差でしょう?
>お客様の目に見える部分に重点的に投資するのが健全な経営なんですよ｡

　論点が違うような、料理(サービス・旅客輸送)さえできてれば、器や皿(車両)
　隅が欠けたり、薄汚れたようなのでものでもＯＫってのが、前者の理論では。

　まぁレストランとかじゃなく、エサ場的な食堂ならされでもいいんだうろが。

8000とか10000も50000みたいな扉横だけオレンジ色にすりゃいいのにね。

お前ら、影でやるんじゃなくて当該スレに乗り込んでこいよ

東上線はいっそのこと京急が経営すればいい。
そうすれば急行は120Km運転となり大幅に時間短縮出来ると思うんだけど。

今度は京急厨か。

…という煽りはおいといて、
京急が東上線運営したらすごいことになりそうだな。
優等は毎列車中板・上板のダブル追い越し、
川越市切り離しの越生・寄居行き特急。
和光市から急行化する普通なんてのもやりそうだ。

ところで京急は複々線の使い方知ってるかな？

おまいら仕事汁ｗ

>>512
東上の場合
×複々線
○線路が4つ

朝霞発券機更新完了。
古いやつなくなってた

建設の経緯を考えると

×複々線
×線路が4つ
○並行路線

>>502
さすが在日だらけの東松山原人
バカにされるとすぐファビョんのなｗ

東松山人は50000系に轢かれて今すぐ死んでください

>>505はこれだな。
東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ56
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164471539/324

ヒガマツヒガマツうるさいのは鶴（ｒｙの人？それとも足立の人？

寄居駅を改装してﾎｼｽ。
羽生駅みたいに。

いっそ寄居駅周辺を再開発してくれ。ゴチャゴチャしすぎだ。

熊谷延伸してちょっとはやる気を見せろ

あっち(本線)は

いったいいつになったら、高崎までが完成するんだ！待たせんなよ。

いや高崎に延伸するべきだろ

>>512
>>514
確かに、現在のダイヤは複々線をうまく使いこなせてないところもあるよね。
特に、昼間は有楽町線直通と準急が志木〜和光市間でほぼ同時刻で併走することが
あるってのは明らかに無駄だよね。

>>520
鶴ケ島のＤＱＮだな。

>>497
その人、お笑いウルトラクイズにも出た事あったな・・・確か。

>>527
確かに無駄だよな。新線池袋行きじゃなく、その前後の新木場行きの方を志木発にすればいいのに＜準急と直通が併走

つうかあの複々線自体無(ry

東急だったらふじみ野までは意地でも延ばすな。
で特急増発・通急廃止でふじみ野・志木・朝霞台に追加停車の通特
化へ。急行は隔駅停車化させますw

東武でも、これが伊勢崎線だったら森林公園まで複々線だな。

東武以外の鉄道会社なら東松山と高坂を廃止するんだろうな

>>532
東松山と高坂って乗降客少ないの？

>>530
そこそこ多いよ。
だから東松山や高坂に異常に反応する厨がいるんじゃん。
高坂辺りでイスが全て埋まるから座れない事を妬んでいる坂戸(+越生線利用者)利用者や鶴ヶ島の厨が
必死になってるんだよ。

>>533
結構いるよ。
廃止なんてありえないから。
廃止、廃止なんて言ってるのは一部のアホ。

スマソ、>>534は>>533に対するレスね。

9102Fって、栗とリスイベントまでに完工するのかな？

急に沸いてきた東松山擁護厨は何？
気持ち悪くてヘドが出るんだけど
田舎の警察署のくせに野球選手呼んで1日署長やらせるような民度の低い地域の駅なんか廃止するべきだと思うのが到底普通だが

>>533
玉淀よりは多いｗ

マジレスすると割と多い。特に学生が。

それに俺は森林公園在住だから
東松山、高坂あたりで異臭を放つ客が乗ってくるのは見てられない

>>528
1.鶴(ry
2.本(ry
3.Evaアク禁者
4.504

この中のどれかだろうな…

>>540
森林公園なら東松山と同類な件についてw
アレだろ、どうせ東松山か高坂から乗ってきた乗客に気に入らないのがいただけだろ。
それだけで必死に廃止廃止叫べるなんて元気の良い子供だねw

以後、 ID:EKozlaY4はスルーで

>>542
気にいらないね
電車の中で平気で飲食するし
大声出すし、DQNばっかだし
森林公園の人間と一緒にしないでほしいな
一緒にしたからには今すぐ森林公園の人間すべてに向けて謝罪しないとこっちとしては気が済まない

池袋で帰りの急行の椅子が取れず、東松山や高坂で降りていく着席客を恨めしそうに見ているんだろうな…。

お前らの感覚で言うと>>544みたいなのが普通だと感じるのかな
まぁどうせここで必死に東松山を擁護してんのは何も知らないバカか東松山原人なんだろうな

>>545
つか俺は別に座れなくてもいいんだが
俺がいつ座れなくて東松山を叩いてると言ったのかと・・・
座れなくて叩いてるなら他の地域だって叩くしお前は本当に物事を単純にしか考えられないアホなんだな
東松山原人だからしょうがないか・・・。

>>497
今は東上線沿線自治体の首長をゆすって毎日ゴルフ代稼いでいるって話だよ。
収監されたらそれもできないね。
優秀な子分が現知事だね。

見るからに痛い奴がいる･･･

ID:EKozlaY4


　　必　　死　　だ　　な　　ｗ

森林公園の人間 ってなんだ？w

>>549
東松山原人本当に痛いな

>>551
さすが在日だらけの東松山原人
日本語を知らないみたいで

>>550
必死だなって言うやつはたいてい自分が必死だったりするんだよね
そこまで自分の住んでる地域を馬鹿にされて悔しいのか

ID:EKozlaY4


　　い　　ち　　ば　　ん　　痛　　い　　の　　は　　オ　　マ　　エ　　だ　　ｗ

そんなことよりどう見てもバレバレな自演して楽しい？
パソコン何台持ってんだよ

　 　 　 　／⌒ヽ
　　　 ⊂（ ^ω^ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ
実況からきマスタ

>>546
俺らはともかく、足立、越谷、草加、春日部あたりは常識かもな。
ところで、気に入らない奴は全て東松山のお方の自演にするのは普通の感覚なんでしょうか？ｗ

猿に釣られるのもここまでにしとくか。

>>558
足立、越谷、草加、春日部あたりの常識かどうかなんてここではどうでもいいわけだが
少なくとも東松山では常識みたいだな
東松山を擁護する人間はどう見ても東松山の人間でしかないし
さっさと東松山原人は全国民に謝罪していますぐ自害したら？

あとメル欄は自己紹介ですか？
東松山原人だってバレバレだよ

東松山原人がファビョったせいでスレが荒れたな
今すぐスレ住人と日本の全国民に謝罪して自害しろ

ID:EKozlaY4
ID:EKozlaY4
ID:EKozlaY4
ID:EKozlaY4
ID:EKozlaY4

|∧∧ 
| ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼ ) 
|ｏ　ｏ 
|―ｕ'

東上線沿線でラーメンのうまい店はありませんか？ おすすめを教えてください！

　 　 　 　／⌒ヽ
　　　 ⊂（ ^ω^ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ
ID:EKozlaY4　必死すぎるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 　 　 　／⌒ヽ
　　　 ⊂（ ^ω^ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ
ID:EKozlaY4　必死すぎるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

東松山原人がVIPに宣伝して突撃依頼してるな
そんなに本当のこと言われて悔しかったのか
どんだけガイキチなんだよ

>>558
バレてるってわかってたらこんなことしないでしょｗｗｗ

そんなことより和戸廃止にしよーぜ
東上線じゃないけど

2chで人口の多いVIPからも2人しか突撃してないみたいだし
VIPの人間も東松山原人のほうが必死だとよくわかってるみたいだな

またID変えて自分にレスしてるよ
気持ち悪いね

415 名前： VIP足軽flash [sage] 投稿日： 2006/12/06(水) 23:42:37.36 ID:SlKAlY9H0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164168587/l50
VIPの皆さん　上記のスレにこれをコピペするの手伝って下さい（＞＜）



　 　 　 　／⌒ヽ
　　　 ⊂（ ^ω^ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ
ID:EKozlaY4　必死すぎるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1165408293/l50
依頼されまんたｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コピペってコレでいいの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 ┏┓　 　 　 ┏┓ 
　 ┃┣━━━┛┃ 
　 ┃ 　● 　　● ┃　 
　 ┃　　┏ ●┓ ┃ 
┏┛　 　┃┫ 　 ┗┓ 　　VIPからきたクマ- 
┃　 　 　┗┛ ┏┓┃ 
┃━━┓　 　 ┃┗┛ 
┣━━┛　 ┏┛ 
┃　 　 　 　 ┃ 
┃　 ┏┓　 ┗┓ 
┃┏┛┗┓　 ┃ 
┗┛　 　 ┃　 ┗┓ 
単発ＩＤ＝東松山原人でおｋ？

　 　 　 　／⌒ヽ
　　　 ⊂（ ^ω^ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ
ID:EKozlaY4　必死すぎるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>570
おい、何か言ったか？ｗ

俺も書いとこ
単発じゃないよん

どっちもどっちでキモイね君ら

複数のパソコンから書いてることはバレバレだから

バカはスルーすることぐらい覚えような

>>578
そうだな

9102Fの復帰まだ〜（ry

自分の常駐スレに荒らし依頼かけてどーすんだよ
意味わからん

ある地域に住んでる人間はこれが馬鹿に見えるらしい

　 　 　／⌒ヽ
　　　 ⊂（ ^ω^ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ
ID:EKozlaY4　必死すぎるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:EKozlaY4　
について

今北産業

VIPに同情求めてる時点で馬鹿なのはどっちかが確定したみたいだな

>>584
そいつは
何も
悪くない

川越より北の民度が低すぎ。
面白くもない鶴ヶ島ネタいつまでも書くし、
高坂は某DQN大があるし、東松山市民はつまらんことで必死になるし。

>>586
分かったから一言レスを連投するのやめれ

東上線の中で嫌いな駅
ttp://www.37vote.net/railroad/1165407362/

>>586
どうやらそのようだなｗｗ

自演厨のレス番いくつか教えてくれないか？
vipからきたが同じ鉄板住民として気になる。

川越から北の連中は西武乗れよ。
去年も２回くらい踏切事故起こしたろ。
ハッキリ言って邪魔だよ邪魔。

>>584
困ったときのVIPPER頼み
東上を貶すためなら自らを被害者に仕立て上げる
東武伊勢崎/日光線ｽﾚ52の504

--------------------------------------
ここに初めて来ることになってしまった、VIPPERの皆様への補足

東武伊勢崎/日光線ｽﾚ52
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155974063/504

504 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/09/04(月) 00:05:20 ID:qW54LeiH
>>503
あれは東上厨の自作自演らしいよ
自分と意見が合わないからっていう理由だけでID:qW54LeiHを叩くのはどうかと思う
彼の意見は間違ってるわけじゃないし

日付が変わった途端、別人になりすまし自分を擁護。
昔誰かさんが失敗した手口ですなぁ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>584
猿
本線厨
504

って言ったらすぐ上にあったしｗ
>>592乙。

ID:EKozlaY4は東上をいつ貶したんだか
正直東松山なんてどうでもいい、それだけのこと
人間自分さえよけりゃいいの
それで必死に擁護してる人間はどう考えても東松山の人間
まぁぬけぬけとID変えて必死だわ
しかもVIPに呼んだのも自分らの癖してさ
人のせいにするのが得意だね、本当に東松山の人間は

>>592
�d。
じゃあ帰るか。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾‐＾Λ＿ﾍ＾‐＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　　　ザッ
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／　　　　　　:::::::＼／　　　　　　／　　　　　　:::::::＼　　 ／　　　　　　:::::::＼
　 . |　　　　　　　　　　.::|　　　　　　 :|　　　　　　　　　　.::|　: |　　　　　　　　　　.::|
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. 　 |　　 　　　　　　　.::::|　　　　　　:::|　　　　　　　　　.:::::|　　|　　　　　　　　　.::::|
　　 ＼　 　　　　　.::::::／＼　　　　　.＼　　　　　　 .::::::／　　 ＼　　　　　　 .::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ ／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´
「VIPに帰りますた」「VIPに帰りますた」「VIPに帰りますた」「VIPに帰りますた」

さて、日付が変わってからID:EKozlaY4本人はどこへ行ったんでしょうか？ｗｗｗｗ

民度だの在日だのって話は、その手の板以外禁止だろ？

ポンポン9102

>>564
ラーメン店は池袋の周辺に点在。
あと、川越にもうまい店いくつかあるって聞いたような。

グルメ板かまちBBSでも聞いてみれば？

鶴ヶ島ネタ出すやつ、実際は全く無関係なｷｶﾞｽ

ID:EKozlaY4

この馬鹿がが悪の枢軸

　 　 　 　／⌒ヽ
　　　 ⊂（ ^ω^ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ
ID:EKozlaY4　必死すぎるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>600
甘い。

ラーメン板だってある

>>564
ラーメン板で見つけた川越周辺のラーメン店情報

　【埼玉】　チャーシュー力PART2　【狭山・川越】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1160783932/l50
近喜屋・川越・ラブリーラーメン
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1159578243/l50
☆川越☆　　頑者系列　12杯目　　★埼玉★
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1164631536/l50
【小江戸】川越の美味いラーメン屋【３品目】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1153442690/l50
◎笑堂・川越・ﾗﾌﾞﾗﾌﾞラーメン◎
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1164756337/l50
■【おやぢ】川越街道の岡ちゃんラーメン【元気】■
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1127989528/l50

埼玉県富士見市・ふじみ野市・三芳町のラーメン屋
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1161773246/l50
板橋区のラーメン　part15
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1163178748/l50
埼玉県朝霞市近辺のラーメン店
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1141714748/l50
【志木市限定】旨いラーメン屋part2【あんの?】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1157418549/l50
【Ο_Ο】　よし丸　埼玉鶴ヶ島 3杯目　【Ο_Ο】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1155502017/l50
【埼玉】麺屋　こうき　４【坂戸】
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1163512698/l50
▼△▼△埼玉県比企郡のラーメン屋さん△▼△▼
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1124454139/l50

ドア窓上のわずかなスペースに広告が貼られるようになったのはガイシュツ？

ちなみに当該は11439F。今日の所、それ以外の編成では確認していない。内容は「東上東京メトロパス」だった。朝だから写真撮れなかったorz

>>552
誰もあんたが痛いなんて書いて無いんだけど･･･
やっぱり自覚してるんだな

志木も一番左の２台がタッチパネルになった。
全部にはならんよな？
ＩＣカードユニットつければ今までのも使えるよね？

和光市駅
券売機の
真ん中の２台を
タッチパネル式に交換中

10000系を新型車並に改造してくれないかな？

・各ドアにLCDを設置
・VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰに変更
・ワンハンドルマスコンに変更
・方向巻のフルカラーLED化

>>612
10000系はドア横の仕切りの改善も必要だな。
今の仕切り棒低すぎ…

>>621

>>612
新車投入とどっちがコスト高かな…

それより8000系にラインデリアか
空気かき回し装置付けてほしいよ。暑い。

昼休み使って今日オープンの一風堂に来てみたが並び杉

>>612
9000の改造が終わったらやるんじゃない？

>>610
タッチパネルに全部変わると視覚障害者が使えない。
たかが切符買うのにヘルパー呼ばなくてはならない。
タッチパネル＝進歩
と思わないでほしい。

>>618
点字が付けられないからね。
全ての面で50000系＝進歩
でもないのと一緒ｗ

急行どうにかしてくれ…何故100ｷﾛださない？直線区間なのに…
朝の成増から池袋とか急行じゃないみたい…昼の各駅と時間がほぼ一緒…駅通過してるだけ…

>>615
お金をかけてでも東上冷遇。それが東武クオリティだろ。

最近、元リバを見ない気がするけど…。

東武練馬⇔下赤塚間て
各停もかなり飛ばしてない？

早く10000系をもっと転属してくれ

50050系のよいところ

静寂性世界一
日立製作所製作車両
外見がかっこいい
固定窓なので静か
身障者にも優しい
アルミ車である
ドアには化粧板
ドアが電気扉

東急汚物車両のいいところ

なし

ま　た　お　前　か

>>620
別に東上に限ったことじゃないだろ
くだらんグチはチラシの裏にでも書いとけ

あんまり速度出すと線路と車輪が傷むしな。

ラーメン情報ありがとうございました。おすすめ店よかったら教えてください！

東急5050系のよいところ

将来東上線に乗り入れてくる

東武50050系のよいところ

なし

どうみても東上厨です。本当に（ｒｙ

東急の車両ってなんで揃いも揃ってあんなに味気ないかね。
泥臭い東上の車両の方がよっぽどマシだわ。

>>631
そういえば5000形以外は地味な顔つきが多いよな。
それと東武の車両は泥臭いというより全て無難な感じ。

急8500とか武10000よりも
側面素っ気ないなｽﾃﾝ一色だしな

3000系までは良くも悪くも無機質で通してきたからな、あそこの場合。

東武はステン車の顔と帯色を除けばメンテや掃除、洗車の問題じゃね？
錆だの汚れだので茶色にまみれてたらデザインとかいう以前に引くわな、そりゃ。

東急の車両は先駆けてるけどな。
日本初のオールステンレス車両東急7000系
日本初のワンハンドル・マスコンを搭載した東急8000系
日本初の軽量ステンレス車両東急8090系
また1986年からVVVFインバータ制御車両の東急9000系導入してるし。

それに比べて東武は(ry
東急厨臭いレスで申し訳ないが。

それ言うなら、日本で初めて有料特急車両にVVVF使ったのは東武だぞ。




…あ、東上関係ねぇ。

LCDをつけた9050がある(あった)だろがっ!

東武って意外に最先端を行くの好きなんだよね。
ただその度に失敗し、次の失敗を恐れて結局無難な道に走ってしまう。

単純に最新技術は特急車から入れてるだけだろ

でもって通勤車はひたすら無難にまとめてくる

80年代に8000系を作ったり7800の車体を乗せ換えたりするのが無難と言うのなら俺は全力で否定する。

つか、まず東急には有料特急がない件について。

まぁでも、それが正しいよな。下手に通勤車に未経験の技術突っ込むとK浜T北線みたいになる。

>>640
有料特急作っても、需要が無い。
東武は、日光や鬼怒川温泉などの観光資源があるから、有料特急を作っても需要がある。

あ、東上関連は・・・ごめorz

>>635
VVVFは新京成ですがなにか？

ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車は欲しいよね。
日中の寄居駅に留置されてるような。

>>641
失敗は成功のもと。209は失敗したが後のE231は成功している。

それにK浜T北はE233に置き換わるんだからいいだろ。
あとLCDは大分普及して来たんだがらいい加減付けたらどうなんだ？＞東武

54001の川越方に蜘蛛の巣はってるょ…(ノ_＜。)

11438Fとかにもグモの巣があるよ

>>645
東上に投資しないという失敗をし続けているわけですが…

>>646
て言うかそもそも50000系の車内、微妙にクサいのがある。まさかクーラーのフィルターまで
ケチッてるんじゃあるまいな‥‥

たまに鉄道博物館的な臭いがするんですが

>>650
どんな臭い(w

そいえば最近エアコン室外機の熱交換器（？）が新しくなってる車両があるね。

>>647
グモの巣はまずいだろ｡
ってか、どんなんだ(笑

なあ、例え浅草に山手線が来ていてor伊勢崎が上野に来ていて超大繁盛していたとしても、
東上は悲惨な状態だったと思わないか?

今の冷遇っぷりからして。

寄居とか小川町で八高線から東上線に乗り換え(またその逆も)る時に、改札を通さないとどうなりますか？
東上線や有楽町線の駅で降りる時に窓口で清算するのでしょうか。

>>651
脱フロン対策済みクーラーってやつだと思われ。横の熱交換機が青く見えるほか、
橋上駅とかで真上から見ると、２つあるファンが黒くなってる（金属製→樹脂製？）。
ファンが静音化されたのか、作動しても今までみたいに盛大な音がしなくなった。

レール変えた？

交換用のレール、ずっと置いてるね。
とりあえず今朝はまだあった。＠東武練馬

今朝じゃなくて昨日の朝か。

とりあえず>654の乗る駅によるな

とりあえず東上線を目立たせるためにはどうしたらいいか考えようぜ。

>>659
連絡キップを買える駅と、そうでない駅から乗る場合に違ってくるという事でしょうか。
連絡キップを買えない駅だとどうなりますか？

>>660
東上線のドキュメンタリー映画をつくる

下板橋の留置線の下板橋駅寄りの奥のほうで工事やってるっぽい
なんかほじくり返してる

鶴ケ島駅は民度が非常に低いので廃止！！！

くそ鶴ケ島、さっさと無くなれ！！！

鶴ケ島なんて市内循環バスで十分！！！

鶴ケ島利用者氏ね！！！

最近、越生線が野田線状態になった

えみお阻止

しょうゆの香り？

東上線の中で嫌いな駅
ttp://www.37vote.net/railroad/1165407362/

【傍若】危険な鉄ヲタと言えば？【無人】3　　　　（81位に鶴ヶ島厨）
ttp://www.37vote.net/railroad/1161476223/

迷惑な鉄ヲタ　　　(127位に鶴ヶ島厨)
ttp://www.37vote.net/railroad/1158573603/

汚物といえば？　　(34位に鶴ヶ島厨)
ttp://www.37vote.net/railroad/1160636274/

【傍若】危険な鉄ヲタといえば？【パート３】　　　　(47位に鶴ヶ島厨)
ttp://www.37vote.net/railroad/1161532774/

痛いのはどれ？　　　(45位に鶴ヶ島厨)
ttp://www.37vote.net/railroad/1162132093/

【撮・乗・模】ＤＱＮ鉄オタ王決定戦2　　　　(44位に鶴ヶ島厨)
ttp://www.37vote.net/railroad/1162380796/

2chで有名な鉄ヲタ〜その３〜 　　　(61位に鶴ヶ島厨)
ttp://www.37vote.net/railroad/1160813927/

掲示板でヤバイことしている（した）鉄ヲタ　　　(53位に鶴ヶ島厨)
ttp://www.37vote.net/railroad/1155563030/

2chで有名な鉄ヲタPart3 　　　　　　　　(29位に鶴ヶ島厨)
ttp://www.37vote.net/railroad/1160874193/

23日のクリスマスイベントの臨電 9050型に決まったですよ☆

>>670
すでに即出なような・・・。
でも23日マジ楽しみ、昨年同様発車の40分前から
ホームで待つよ俺は。

>>670>>671
臨電が9050であることはプレスリリースに明記されている。
既出云々以前の問題w
ttp://www.tobu.co.jp/news/2006/11/061127.pdf

池袋駅の駅員手作りコーナー、今月はクリスマスツリーだった。

わぁ、きれい、と近寄ってみたら、短冊が付いてた。

やっぱり東上線クオリティなのね。でもなんか好き。

>>673
あそこに「東上線が東武の圧制から解放されますように」とか付けてみたい。
ところで、クリスマスツリーの短冊って、誰が願いを適えてくれるんだ？w

そのクリスマスツリーに靴下をつけて、その靴下の中に

とうじょうせんにしんしゃがはいりますように

と書いた紙を入れておいたら、イヴの夜にサンタさんが新車を運んで
きてくれる・・・訳ないよな・・・orz

8189がどっか行っちゃったのね
いよいよラス１か

東上線って何か見どころはある？

>>675
それ、やった方が良いぞ。

┏┷┓
┃次┃
┃の┃
┃ダ┃
┃イ┃
┃改┃
┃で┃
┃三┃
┃峰┃
┃口┃
┃逝┃
┃が┃
┃復┃
┃活┃
┃し┃
┃ま┃
┃す┃
┃よ┃
┃う┃
┃に┃
┗━┛

>>677
あるぞ。
未更新の81115Fと8111 8108 8112の旧顔がある。
��(￣口￣)あと､ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ1号と2号が在籍中

>>675,678
「新車が入りますように」「東武の搾取が止まりますように」から
「美人の駅員が入りますように」「給料上がりますように」まで、靴下だらけにするのも
いいかもしれない。

┌─┐
│パ│
│ス│
│モ│
│の│
│導│
│入│
│が│
│延│
│期│
│さ│
│れ│
│ま│
│す│
│よ│
│う│
│に│
└─┘

8189消えたんだっけ？

今年も終夜運転はナシか。

┌─┐
│車│
│体│
│の│
│清│
│掃│
│が│
│さ│
│れ│
│ま│
│す│
│よ│
│う│
│に│
└─┘

>>680
ねーよｗｗｗ未修繕はラス１だって言いたいの
修繕済みの旧顔はただのボロ

>>683
今朝、館林へと旅立ちますた。

今池袋駅の短冊見てきた
『お父さんの病気が直りますように』という切実かものから、
『ＰＳ３が手に入りますように』という幼児、

そして全米が泣いたのは
『○○高校に合格して東武鉄道に入れますように』

だった。ええ話や。

下板橋駅、大山駅、東武練馬駅の臨時改札口を常時あけてくれと東武にメールした返答

下板橋駅、大山駅、東武練馬駅の臨時改札口につきましては、「臨時的」に開設しており、
当社といたしましては改札口の集約を考えております。臨時改札口を終日利用可能に拡大することは、
改札口の増設という位置付けになります。

正式な「改札口」に変更するためには、追加設備、管理維持、要員の確保等が必要となります。
弊社では、現在のところご利用時間延長の予定はございませんが、○様から頂戴した貴重なご意見は、
今後の参考とさせていただきます。

　なお、大山駅につきましては、地元からご要望をいただき臨時改札口として「時間は利用者の少ない早朝・深夜を除いた時間とする」ことで板橋区と合意し開設しております。
　
　東武練馬駅の臨時改札口につきましては、板橋区と協議のうえ東武練馬駅周辺の抜本的な整備が行われるまでの間の暫定的な取扱いとし、開設しております。

　今後も安全・安心の確保を第一に、より一層多くのお客様に安全・快適にご利用いただけるよう努めてまいります。
　今後も東武鉄道をご愛顧のほど、よろしくお願いいたします。

>>688
何で幼児がPS3を欲しがるんだよ？それくらいの子ならWiiの方をほしがるんじゃないのか？

今最終準急乗車中。
整列乗車に割り込むＤＱＮ多すぎ。
割り込んだ雌に蹴りと割り込んだ茶パツにタックル食らわせてやった
ただ今茶パツとガンくれ中。
あーたのしいwww

>>689
それ一年くらい前に夕方のニュースで出てたわ。
勿論、同じ理由で却下w

>>690
ほんとに幼児のきったない字で『プレイステーション３が手にはいりますように』
と書いてたのよｗ　探してみて！
『手に入る』って親が教えたのかな…

池袋のクリスマスツリー
浅草のクリスマスツリーの切絵(貼り絵?)
東武宇都宮のクリスマスツリー

パッセンジャーの鳴る駅にはすべてクリスマスツリーを出しているけれど、仕様か？

最近東武もお茶目になったなぁ

>>691
まあ金曜夜だしね。マナーが悪い＆酒くさいヤツが多いのは仕方なし。

>>689
つまり東武練馬は駅前開発完了したら臨時改札すらなくなるということか？
ありえん。

最終乗れなかったヤツは池袋西口１時２０分発の国際興業深夜バスへとなだれこむ…

>>689
橋上駅舎だと改札を一箇所に集約できるけど…ヤル気あるかなぁ。

>>697
成増で降りるはずが、気が付いたら朝霞台駅♪

>>689
簡単に言えば、
常時改札口として開放することはねーよｗｗｗ
ってことだな

>>697
あのバスって、満席で乗れないことが頻発するという噂を聞いたが…

>>701
最近は待機バスがあって、満員になったら、待機バスが追加投入されるよ。

>>697>>701
朝霞台駅近く(と言っても、南に約1km半くらいのとこ)に住んでるが、KKKの深夜急行バスを見た事がない。
東武の「ミッドナイトアロー川越」なら、下の原入口付近を2時ちょい前に通過していくが。

＜東武東上線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急東横・横浜高速乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物東急＆横浜高速電車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東武東上線の各駅と沿線のイメージ、森林公園検修区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東武東上線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東武東上線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）　　　東武鉄道（東上線）は阪急イズムの継承者
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｔ],ハ_う　　　そしてA-trainを導入した質実剛健な上級電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　東急東横・みなとみらい線はDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東急・横浜高速の汚物電車を東武東上線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武東上線沿線住民の大迷惑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜へ行きたければ池袋から湘南新宿ラインが激しく便利！

東急東横線・横浜高速鉄道線の乗り入れ絶対反対！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道株式会社　東上業務部

>>704
東急8000系・8500系が乗り入れてこないだけマシだよ。
伊勢崎･日光線を見てみ？ 半直＝東急 ってくらい東急8500系がうようよしてるからorz

>>704
GJ！

東急＆横浜高速直は当分先だから、そん時までに改善することを願ってる。


板違いで関係ないが、徹夜で勉強すると肌がｶﾞｻｶﾞｻになるわ。

＞そしてA-trainを導入した質実剛健な上級電車
この数でよく言う罠、と改変者に言ってやりたい。

ま、ぶっちゃけ向こうの車両は神様ばかりだし。

来年からTQ８５００を購入して、
TB8000をガンガン置き換えるよｗ

>>709
それよりもKQ旧1000形を購入してTB8000系と同じ色に
塗りかえてガンガン置き換えるのもインパクトあっていいかも。

8189本当に消えちゃったの？
まさか解体？？

朝から8112だよ(*_*)ﾀﾞﾒﾎﾟ…

>>711
8189Fは昨日津覇へ入場。
と〜ぶふぁんねっとに画像が載ってる。
これで、東上の未修繕（未更新）は81115Fの1本のみになってしまった。
ttp://tobufan.netman.biz/8/06/66/80666.html

西武ってどうよ？

>>714
世襲制も崩壊したし、東武に比べりゃマシ。

>>713
津覇って何？

ﾏｸﾞﾛ

9151激萌え
もう貼り付けちゃったんだから地上専用なのか
むしろこのかっこで地下鉄に入るのか

とりあえず今日は地上運用だけどな

区間　浅　　草
急行 For Ikebukuro

>>713
800系化改造？
それとも8両編成のまま出場？

>>716

車両製作会社の名

今日、森林公園行きの急行電車が
朝霞駅に誤停車したぞw
最初は前に普通電車がつまってるのかと思ったけど、
よく考えたら複々線区間だしね。
さすがにドアは開かずに即発車したけど。
ま、誤通過よりはマシか。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

津覇車輌

8000系の冷房化工事、、78系の車体更新工事（5000系列の製造）、
5000系の冷房化・HSC化工事等を行ってきた。
現在は主として8000系の修繕（更新）工事を行っている。

ちなみに、5000系列のうち、以下の車輌は津覇車輌で製造されている。
　（のこりは全てアルナ工機製）
・ 5000系全車
・ 5070系のうち、5175F・5177F〜5182Fのモハ5270＋モハ5370、5183Fの中間車4両
　（5050系は全てアルナ工機製）

>>723
ちょっと違う話だが
停止位置を越えると思ったのか非常ブレーキかけたのを二回遭遇した
一回目はちょうどいいポイントで止まったのかそのままドア開いて
二回目は前に停車してしまって停止位置直した。

8000の非常ブレーキは分かりやすいｗ

>>725
5175Fと5177Fのモハ5270＋モハ5370を除く4両は富士重工製だった。失礼。

>>726
一気に空気が抜ける音(シャー！)が聞こえるからね・・・
50050系とか30000系あたりだと、非常ブレーキって気がしない。
「非常ブレーキがかかりました。ご注意ください」の自動放送が流れてやっと、あぁ非常ブレーキだったんだなと分かる。

8000系非常ブレーキの欠点はかけたら暫くは緩解できないことか。
まぁ非常ブレーキなんてやたら滅多に使うものじゃないけどねｗｗｗ

653 ：○津腰巾着 ：2006/12/07(木) 01:47:52 ID:L/9
○津は恐喝もやってたのか!
やっぱ最低な野郎だな
っていうかお前は○津がいないと何もできない､腰抜け野郎なんだな

654 ：計○管○のミカタ：2006/12/07(木) 01:48:22 ID:m6vG
国○様さえいれば、私を馬鹿にした奴などどこへでも飛ばしてくれるものを。
口惜しい。
あのお方こそ東部を背負って立つに相応しいお方だと言うのに。
なぜ役員を外されなければならないのだ？
朝早くから訓示を述べておられた姿を知らないはずがあるまい。
あれほど強い力を持っているお方は他にいないだろう。
まさに

>>725
8000系の修繕が完了すると、津覇車輌の仕事って無くなっちゃうの？
津覇車輌に仕事を与えるため意地でも8000系の修繕を続けてるって噂を聞いたんだが。

そのあとは万系に移行するでしょうな。

86 名前：8108FAN 投稿日： 2006/12/09(土) 21:02:54 [ YXNcjs0I ]
12月5日分運用報告
・
・
・
1051列車(12月5日です)
北坂戸―高坂
85km/h制限10km/h超過
高坂―東松山
85km/h制限5km/h超過
相変わらずです。
遅れてもいないのに飛ばしてどーすんの。
素人の私でさえ、速度計見なくても何km/h出てるかわかりますし、加速・減速のタイミングもわかります。
ここまでレベルの低い会社は大手私鉄では東武ぐらいです。
大卒雇うなら、もっとしっかりして欲しいです。

269 ：・・・：2006/10/17(火) 10:57:38 ID:WJWq2
環境に優しい鉄道。エコな鉄道･･･厄員は黒塗り公用車（シー魔）で送迎付。
会社を挙げて率先して電車通勤しろ！政府高官じゃねぇーんだろ！アホ！

>>703
深夜バスだけど急行バスじゃない。
有楽町線の上を江古田に寄ったり、光が丘に寄ったりしながら、少しずつ走っていく。

鶴ヶ島のダイエーって何時潰れたの？気が付かなかった

633 ：計〇管〇：2006/12/06(水) 00:28:40 ID:3LcnR
お客様の目に見えない部分は最低限の予算さえ出せば、それでいいんですよ。
フラットや車体の汚れを気にするのは鉄道マニアぐらいなもんです。
つまり一般のお客様の目に届かないところに投資したところで、
それは無駄な投資だと言わざるを得ないでしょう。
その点、タワー事業は万民から注目され、当社が飛躍しうる大きなプロジェクトです。
どちらに多くの資金を投入するのが得か、おわかりですね？
料理人がお客様にお出しする品と従業員の賄いじゃ雲泥の差でしょう？
お客様の目に見える部分に重点的に投資するのが健全な経営なんですよ。

634 ：これだから何やってもうまくいかないんだよ

坂戸駅南口
：以前は狭山市駅西口（西武バス）以外は路線バスがなかった。それが廃止されて坂戸・鶴ヶ島市内循環
だけで残っていた。しばらくして２年位前から羽田空港・成田国際空港行き高速バス（東武バスウエスト・国際十王交通・
千葉交通・東京空港交通）が開設。また、今年から京都・大阪行き高速バス（東武バスウエスト・近鉄バス）
も開設した。

>>735
確か二年ぐらい前だったかな…

まずキセル防止なんだろうけど…
大山＆東武練馬は近く＆反対側に駅員がいる。
下板橋は係員１人おけばいいか。

ＦＳで人件費減ってるんだから１人くらい雇え。
パスモで駆動部も減るんだしメンテがあんまりいらなくなるだろ？
そういうのをしないのが東武。本線だったら終日開けるだろうね…

そもそも本線で臨時改札口のある駅ってあったっけ？

>>732
北坂戸→高坂で言えば75km/hなどという制限は存在しないんだが

>>741 つ越辺川橋梁

８０００でハイスピードだと車内がうるさい。難聴になりそう(鬱

橋梁の手前のカーブなら85なんだけど

朝霞の券売機一番右から２台がタッチパネルに更新されました。

＜東急東横線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武9000系統・50000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　東武東上線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武の改造ｽﾃﾝﾚｽとｱﾙﾐ合金製のゴミ箱電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・利用者の大大大迷惑!!

＜横浜高速みなとみらい線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武9000系統・50000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、横浜の中心部が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （横浜高速みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　横浜高速みなとみらい線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｙ],ハ_う　　　横浜高速みなとみらい線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　東武東上線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武の改造ｽﾃﾝﾚｽとｱﾙﾐ合金製のゴミ箱電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の大大大迷惑!!

>>742
ハイスピードって東上の8000系は伊勢崎線の8000系より早く走るのか？

>>747
独断と偏見だが、伊勢崎のほうが体感的には速く感じる気がする。
速度計はあまり見ないので知らないけど。
ただ、東上の場合は棟梁など以外では線形がいいので、たいして速度出してないように感じても90とかは普通に出してる。
もっとも、本線のような急行・区間急行がないので単純比較は出来ないと思う。

東上は確かに線形はいいよな。
急カーブほとんどないから、投資によっては120�`運転も不可能ではない。

>>749
池袋〜ときわ台はダメダメだがな…＞線形
まともな投資または120km/hは不可能だよ。東上が東武の経営である限り。

車両の最低条件

加速性能良
静寂性良
アルミ車
ドアに化粧板
ドアは電気扉
車内はホワイトベース
障害者にも優しい

全部満たしているのは東武だけ

でも120走るに新型車両が･･･
50000、2編成じゃ無理だ。

E233系が必要だな
伊勢崎線は遅いよ
伊勢崎〜久喜間は束の方が早い

新越谷の券売機一番右から２台がタッチパネルに更新されました。

すれ違い

最高速度120km/hにしなくても、全列車の加速度が3.3km/h/sになれば
スピードうｐは可能なんだけどな。
必要な編成数も減るし、車庫不足の東上線にとっては一番効果が高い
投資だと思う。

それすらしないのが東武ク(ry

毎秒4km/h位に出来ないのだろうか?
ジェットカーって、そんなに難しい技術で出来ているのだろうか…?

個人的にはせめて和光市〜志木ぐらいは西武池袋線の練馬〜石神井公園ぐらいの走りをしていただきたいが‥‥。
東武じゃ無理かw

>>757
技術的には可能だろ。
雨の日はアルミと言わずにセラミックでも撒かない厳しいと思うけど。
ただ、お年寄りには過酷すぎるな。
腰が悪くて椅子に座れないって言って立ってたお年寄りは、8000でも大変そうだったよ。
>>758
川越以北の特急運転のほうが気持ちよく走れるんジャマイカ？
理想は川越以北の毎時の急行運転だが･･･
これ以上は荒れるのでsage。

すみだタワーの借入金のために会社の財務状況を良く見せる必要があった。
この数年来投資家向けの企業格付けの低下防止策が最優先されてきた。
よって東武の鉄道設備投資は「必要最低レベルのみ」に絞られた。
東上は稼ぎの良い収益源としてと位置づけられた。

本線北部は列車密度が低いため回生ブレーキが失効しにくいＶＶＶＦ車で運用を
固めることとなり、３００００系と５００５０系で車種統一することが大筋で決まった。

結果として本線で余剰となる界磁チョッパの１００００が東上に集結することとなった。
東上への５００００系はひとまず１３号対応必要両数を揃えて終わる。その後はすみだタワー
完成の頃より、会社の経営状況や運行体系を踏まえて８０００置き換えとして本格化する。
スピードアップの案件はその後となる。

俺が根津家の子供だったら３代目根津嘉一郎を名乗っって大改革するのに…
嘉澄は２代目根津嘉一郎の次男なんだよな。一応東大出。長男はどうした？

>>760
>会社の経営状況や運行体系を踏まえて８０００置き換えとして本格化する。
その頃にはおそらく会社が傾いてるだろうから、新車は無いなw

必要最低レベルすらされていない感のある東上。

>>760
>本線北部は列車密度が低いため回生ブレーキが失効しにくいＶＶＶＦ車で運用を
>固めることとなり、３００００系と５００５０系で車種統一することが大筋で決まった。

「回生ブレーキが失効しにくいVVVF車」というのは、低速でも回生ブレーキが有効だと
いうことを指している。回生効率の高いVVVF車は列車密度の高い所に入れた方が得。
列車密度の低い本線北部には空気ブレーキ車で十分。

>>761
長男は東武百貨店の社長じゃなかったっけ？

>>760>>764
館林・新栃木以北：吊り掛け・自動空気ブレーキ
浅草方面：界磁チョッパ・電磁直通ブレーキ
半直：ＶＶＶＦ・純電気ブレーキ

もうこれでいいよ。

車両の最低条件

加速性能良
静寂性良
アルミ車
ドアに化粧板
ドアは電気扉
車内はホワイトベース
障害者にも優しい

全部満たしているのは東武だけ

っていうか、どう考えても東上線の方が飛ばしてるように感じるのだが…。
東上線の急行は各停区間になっても100�`出すが、本線はまず出さないぞ。

それに本線の方は駅の進入速度が遅めなので、ブレーキ扱いもマターリしてるし。

東上線の急行は、急行運転区間でスピード出さないように感じるのだが。
上りは中板橋の手前で減速・池袋の手前で信号待ち。
平日夕方のパターンだと下りの成増でも信号待ちくらいますからね。

>>761
長男の公一氏は慶応卒東武百貨店社長。
足が不自由だから鉄道関係は無理と先代が判断したのかもしれない。

>>768
志木以北は早いと思うが

昨晩、成増で9050系の各停池袋行きを見たけど
側面の行先表示が9000系と同じ「池袋」だった。
LEDなら「普通 池袋」と表示できないものかなぁ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165739859/l50

>>771
お前は俺か。俺も9050「普通成増」見てそう思った。

あ、普通の「成増」表示ね。

>>769
東武百貨店はかなり成功したらしいからな。彼が社長だったら…

>>771
元は「普通成増」だったけど、9000幕車が矢印表記をやめた後
（こちらも普通表示が無くなった）それに合わせる形で
普通表示を出さないようにプログラムが変更されました。
前に紺色の多い字幕を見て準急かと思って飛び乗ったら普通だった...。

>>775
成功したの？
昔は赤字続きで大変だったのに。
債務超過防ぐ為に、東武不動産に吸収合併された形にして土地売却で誤魔化したり、
毎年資本金が異様に多くなっていったり。

ねぇねぇ、森林公園って方向幕出すとき、２種類あるよね？

１　森林公園

　　　　公
２　森林
　　　　園

今は1しか表示しない。

２は矢印方式ん時の前面方字幕で表示されてた。

いつからか知らないけど、
なんで行き先だけしか出さないようになったんだろうね。

>778
118Fが幕式の時は1だった気がする
あと、08F/11F/12Fもかな？
71 73 75 79 81 83 85 87 89 92 93 95 97 99とかは2の表示で

>768
池袋→川越ノンストップ時代の特急のトロさは見ててイラついたよ
有料特急だったらボッタクリだが"東武ですから…"と片付けてしまう
自分がいる

>>780
2の頃って側面もそうじゃなかったっけ？
8000には設置されてないのが多かったと思うけど。

>>783
まぁ今にこだわるな。
ふじみの開業前の急行だって志木〜川越間で前の準急に詰まってノロノロだったしなorz

いまふじみ野駅西口にパトカーが止まってて、茶色い制服来たオッサンが連行されてたけど何だ？
無理やりって感じじゃなかったけど…

>>786
茶色の制服ってことは、また東武社員が何かしれかしたのか？

横領か？置換か？

>>775
それ山中前社長の話じゃない？

野田線某駅で23日のイベントのチラシを手に入れたが、
そーいえば9000系と9050系の違いって何？

ボロさ

自己解決。9050系は行き先表示がLEDなのね。

その9000系もLED化されるみたいだがな。

>>786
朝帰りの酔っ払いでも殴ったんじゃないの？

>>793
ということは>>791が言ってるようにボロさの違いかな？

逮捕の続報マダー？

東上のクリスマスイベントの
車内広告の電車の絵

どうみても矛盾だらけ

>>792
>9050系は行き先表示がLEDなのね。

他にもいろいろあるぞ。例えば、
・ 制御装置（9000…チョッパ、9050…VVVF）
・ 客室内の化粧板の色・座席の色・床の色・貫通路扉の窓の大きさ
・ 自動放送装置の有無（9000…無し、9050…有り）
・ 屋根上の通風機の有無（9050は通風機廃止）
・ 台車（9050はボルスタレス）
などなど・・・

>>797
該当は9151Fなのに明らかに9000だ罠。

パンタがない

>>799
そう。

>>800
東武ですから。




あと、

連結部分をよく見ると
先頭車が2つつながってるように見えるのは
俺だけ。

>>801
×俺だけ。
○俺だけ？

夕ラッシュ時の急行混みすぎ。隣のすいてる各停見ると嫌になる。

文句あるなら各停乗ればいいだろ

>>804
それをいうと話が続かない。

>>803
東上線のラッシュは他社にくらべれば大分いいほうなんだし我慢しなよ

昼間の川越市〜霞ヶ関はアホだけど。

>>806
あと朝8時台の上り。若葉利用者だけど8時台の本数の少なさは異常。
他には午後3時〜準急シリコ延長までの時間帯の川越市以北。
学生多すぎ。女子高が多いだけまだマシだが。。。

>>807
朝ラッシュピーク直後の本数減の原因はただ一つ、　車両不足　。
車両が足りなくても車庫と工場が足りないのでおいそれと車両は増やせない。
車両の性能を上げて効率よく車両を運用させる方法もあるのに
新車を入れてくれない。

東上線が東武である限り、解決しない問題のような気がする。

今日、帰りの急行にて。

割り込み乗車したババアが悠々と着席。
しかもこのババア、成増で降りやがった…

本気で注意しようと思ったが、半島顔だったのでやめといたｗ

>>803
田舎民のグチはこっちでやれよ
■東武東上線の池袋〜川越市間は複々線化すべき■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165214097/

>>806
下手すると、
朝ラッシュ時混雑率（Ｈ17、北池袋→池袋）136%
日中混雑率（H17、霞ヶ関→川越市）150%
とかいう数値が出たりしてｗ

東武練馬在住の俺は、現在の朝ラッシュダイヤはけっこう有り難く思ってるんだよね〜
４〜５分待てば電車来るじゃない？で、そんなすし詰めにならずに普通に走って池袋。
中板で追い越していく急行とか見ると車内がエラいことになってる。
で、下板あたりで、先に行ったはずの急行が運転席越しに前の方に見えるの。
あ〜、埼玉の人かわいそうだな〜って。

…でも有楽町新線開通時に有楽町線が急行運転とかいう噂があって、
それに対向するために優等列車のサービスを良くして
普通は冷遇される時代が来るんじゃないかと密かに恐れている。(w

>>812
13号が開通して地下鉄直通の急行が設定されても酷い冷遇はないだろ。
13号に急行を丸投げするか、どちらも微妙な感じにして、気持ち東上がいいかな？みたいなダイヤにするんジャマイカ？

泊りがけ出張帰りの金曜日、川越から乗った上りが８１１２Ｆ。そして今朝乗った通急が８１０８Ｆで各停が８１１１Ｆ。
さらに今日の帰りに乗った準急が８１１２Ｆ。何で全部原型顔の幕車なんだ。五万とは言わないが、せめて１万が来ても良かったのに。

>>814
原型顔の更新車は本線・野田線の分も含めて、来年度中には全車あぼーんされる。
未更新車も来年度中には更新が行われて消滅する。
だから、運がよかったと思っていいんじゃない？

いくら来年になくなろうとイヤな物はイヤなんです

>>816

じゃあどうしろというんだ。
東武はお前の希望なんぞ、知ったこっちゃねぇんだよ。
そんなに原型顔とやらに乗りたくないんだったら東上線自体乗るな。
チャリンコで通勤しろや。
お前ひとりが乗らなくなったって東武は痛くもかゆくもねぇんだよ。

100x0の大量転属により、一部の8000は分断運用が増える本線に転属します。

>>814,>>816
漏れもどちらかといえば、レアでも古い車両はイヤかな…。

旧顔の方が好きだなぁ。

08F 11F 12Fは、今はなき都営6000形っぽさがあって
なくならないでほしい…な。


有直＆13号直の優等設定
和光市から朝霞台、志木で志木から各駅の
区間準急になったりしないですよ‥ね？

>>813
もしかしたら13号線が開通したら普通電車の志木行が
増えそうな気がする。
あと、東武池袋にくる種別が普通と準急だけに
なりそうな予感がする。
（あと土日の特急）

池袋→大山→東武練馬→成増→和光市以降急行と同じ
こんな種別ｷﾎﾞﾝ

10000系空転祭、絶賛好評開催中記念カキコ
何とかしろ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

地下鉄に乗客を誘導＝東武の減収 なわけだし、地下鉄直通の優等なんか作るわけないだろ。
本線のように半直に乗客を誘導することが東武の増収に繋がるような路線配置ならともかく、
何が悲しくてわざわざ東武が自身の減収のために投資せにゃならんのよ。

金をかけてでも東上を不便にしそう。

東上を不便にしてでも、浅草を東京一のターミナル駅にするのが夢だろね。

13号線開通したらオカマまで直通？

そもそも、ラッシュ時でもない限り急行利用者や長距離利用者は地下直など使わないのだが。
会社どころか利用者の意向にも合わない妄想は他でやってくれ。

オカマ

>>825
おそらく地下直は現状の本数・種別のまま、13:有を1:1ってとこだろうな。
あとは現状空気運んでる昼間帯の地下直からの志木行きを無くすかどうか。
むしろ13号渋谷開通対策で地上運用改善の可能性の方が高いかもな。
まぁそれも東武だから限りなく低い可能性だけどｗ

志木駅の有人改札近くの自改(旧型?)が移動してたね。
付け替え工事でもするのかな？

>>829
同意
まあ、地下直の本数や位置付けは間違いなく現状維持だから

とぶっちﾃﾗｶﾜｲｽ

＜東急東横線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
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通勤急行は柳瀬川〜新河岸通過、ふじみ野で1本追い抜き。
通勤準急は現通勤急行の停車駅にして新設

ってどうなの？

ぶっちゃけ13号開通したら
ラッシュ時の普通減便→通急・準急のスピードうｐだろ

今日は4+2+2の8連を見た気がする

>>834
俺はとーぶーの方が好きだ。

>>838
１３号線が開通したら、減便するのは普通ではなく優等の方だろう。

ただ、メトロ線内でも優等運転してもらわないと、現在東上線の優等を
利用している客にメトロに乗り換えてくれとは言い辛いわけで・・・

>>835 >>836
毎回毎回同じで、もうおもしろくもなんともないよ。やめな！

東武鉄道にお願いがあります。
ﾄﾄﾛ13号線が渋谷開通後、東急東横線に御社の車両の乗り入れをお断りします。
御社の車両が乗り入れることによって東急東横線が汚染されます。
イメージが悪くなります。
東急東横線と東武東上線では格が違いすぎます。東急東横線の方が比較にならないくらい格が上です。
　　　　　　　　　　　　　　　東京急行電鉄

東武鉄道にお願いがあります。
ﾄﾄﾛ13号線が渋谷開通後、横浜高速みなとみらい線に御社の車両の乗り入れをお断りします。
御社の車両が乗り入れることによってみなとみらいせん線が汚染されます。
みなとみらい線のイメージが悪くなります。
横浜高速鉄道みなとみらい線と東武東上線では格が違いすぎます。横浜高速鉄道みなとみらい線の方が比較にならないくらい格が上です。
　　　　　　　　　　　　　　　横浜高速鉄道

コピペに釣られるつもりはないけど

東上の住人が13号に9000を投入すること自体に恥じているのに
東急にも9000直通だったら更に恥じるぞ…逆に申し訳なくなってくる…。

せっかく8000系列つぶしてるのに
トンネルの向こう側から80年代風味の車両が来たら
ほんと笑えないよなあ

１３号線用に8173F〜8185F改造して投入するか...

ま た 東 急 厨 か

>>845
新宿〜日光・鬼怒川直通特急だの、すみだタワーだの、本社が社運をかけて
頑張っています。
でも、他社では旧型に分類される電車を大量に残し、しかもそれを他社へ
直通乗り入れさせた結果、東上線が東武の負のイメージリーダーになって
それらの施策に泥を塗る結果になりかねません。

３０年前にイモ電車とバカにされた当時と今の状況が被ってしまうのですが、
その事を知り尽くした本社のお偉いさんたちが熟慮に熟慮を重ねた結果、
東上線は放置されているんでしょ？
東上線による東武の大幅なイメージダウン・それによる経営危機に
でもなれば、さすがに東武も東上線を手放すでしょう。
近年の状況を見れば、手放してくれた方が東上線にとってプラスなのだから。

13号線が東急に乗り入れなくても困らない。湘南新宿ラインもある。
気に入らないなら渋谷で全部折り返してもらいたい。
困るのは東急の側だろう。

東急の電車がそんなにいいかね。
内壁は色あせしているし、冷房はムラがあるし、内装はおもちゃみたいだし、
阪急なんかに比べると、とてもとても高級住宅地の電車とは思えませんな。
9000系の方が高級車に見える。
安普請の50000系では負けるけど。

814だが俺は816じゃないぞ。
>>815　ちなみに昨日と同じ2202レに乗ったが、今日も８１０８Ｆだった。俺ってツイテルよな。

東急厨つうか冬厨の仕業だろ。東横スレも荒れてるし、
学生ももうすぐ冬休みだもんな。

>>830　オカマって小川町のことだよなｗ

ってことは、スレタイを電略風にすると【オカマ】(トブ)東上線 P41【タワ】、さらに略すとオカマタワーでおｋ？

新線池袋行の9151F、なぜかLEDがただの「池袋」表示。

>>853
13号線ができれば「新線」じゃなくなるわけだが、
(13号線)池袋行きはないかもな。

東上[冬が始まるよ].orz

始まるも何もずっと前から氷河期

ときわ台北口、券売機交換中

ウヤ情1月号によると、1/1〜1/16に東武車の甲種輸送は無し。
ちなみに、下松発1/12にトトロ10000（第5編成）の甲種輸送がある。

10000様ｷﾀY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

下赤塚右より2台タッチパネルに

成増は左２台タッチパネル化...orz

東上ネタなさ杉

俺が生きている間に彼女が出来る確率と、東上が優遇される確率どっちが高いのだろう?

ちなみに俺に彼女が出来る確率は0%ね。

同率じゃね？

冷遇をマイナスと考えればどうみても前者ですありが（ｒｙ

まあ、そんなに自分を卑下しなさんな

>854
新池袋になりそうな予感

つりかけ式って何？

>>866
まぁ一応通路でつながってはいるから池袋になると思うよ。
ただ遠すぎる･･･。

つ　http://up.2chan.net/r/res/800096.htm

日時： 2006/12/13 20:46
名前： ななぱち

本日、購入した、ダイヤ情報1月号に、12/22に東西線に転属する07系の輸送があります。
また、1/12〜メトロ100000系の輸送があります。

東武東上線：内田社長の時代はそれなりに新車が入った→根津社長の時代は冷遇・・・orz
東武百貨店：山中社長の時代に躍進→根津社長の時代に失速・・・orz

やはり外部の血が必要か。

>>870
やはり「たまよど」が「ななぱち」に改名したで確定だな。
1行目・・・文法的にどうのこうのという以前に、文章そのものがおかしい。
2行目・・・メトロ100000系ﾜﾛｽ

ところで、以前エヴァ板に
「雑誌を早売り店で購入した場合でも、正規の発売日以前に
　その内容を投稿することは謹んでほしい。
　早売り店に行けない人もいることだし、皆が内容を楽しみにしているから。」
という内容の書き込みがあったが、「たまよど」改め「ななぱち」のアホは
それを堂々と無視していやがる。
やはりコイツは氏んだ方が世のためだな。

>>872
あっちでやれよチキン

>>868
京王新宿状態か

定刻0957池着の急行、1000時点で中板橋。
何かあった?

3分の遅れくらいなら日常茶飯事。
何も起きてなくても5分くらい普通に遅れる。

朝霞台のいちばん窓口寄りの改札機の位置がズラされて仮設置状態。
間口の広いタイプが導入されるものと思われ。

9102Fが時期的にそろそろLED点灯試験をやる悪寒

池袋の南口(メトロポリタンがあるほう)の改札の上についてるやつが工事中になってた
幅広改札工事がもうすぐ行われると思われ

>>854
地下鉄池袋だろ。

営団池袋

丸の内線の立場は？

>>879
>池袋の南口(メトロポリタンがあるほう)

これって、ゲロ事件のあったホテル？

>>883
それそれ。
ゲロ&ノロ事件のとこ。

>884
同時多発ゲロ…

>>885
　同時多発じゃなくて同じ人が宴会場と客室でｇ(ry
　じゃなかったか？？

輸送の安全強化運動の車内ポスターの
手信号(ｒｙ)の後ろに写ってるのは9102Fか？

>>883-886
昨日丁度ホテルの調理人やってる友人と話したけど（別のホテルね）、
ケッコーヤバいみたいよ。今回のウイルス。感染力も殺傷力も強いって。
話聞いてちょっとガクブルだった。
普段から健康管理気を付けようぜ。と、ｽﾚ違いｽﾏｿ

大山
新型機に切替作業中

>888
とりあえず、牡蛎などの貝類には気を付けよう
う○こをしたら流水で肘まで30秒洗って
エタノールで消毒★
某ファーストフードで働いて得た知識

エタノールはだめよ。

↑ メタノールとゴッチャにしてない？
消毒用はエタノール（エチルアルコール）でおk。
酒のアルコールもエタノール（エチルアルコール）。

メタノール（メチルアルコール）は猛毒。
わずかな量でも飲むと最悪の場合死亡、
一命を取り留めても失明するケースが多い。

ノロウイルスにアルコール消毒は効かないでしょ。

話し変わるけど、クリスマスイベントのドア開閉体験車って、9102Fってことないかな？

殺菌とか以前に、体調管理を徹底した方がいいでしょ。
栄養はしっかり摂って、体の抵抗力を保つとかさ。

>>895
いい加減スレ違いだが､まぁその通りだね｡

ウイルスの型・変位種とかで変わってくるかもしれないけど､基本的にはそこらじゅうに
あるウィルスらしいから＜ノロ
感染してもてか感染は当たり前のようにしてるらしいが､体が弱ってなければ
何の症状も出ないって｡

病人・ガキ・老人がかかりやすいらしいからな。
ここの住人でかかる奴いそうｗｗｗ

ttp://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2006/12/1213_9ef2.html
2006.12.14
12/13　聖域ある構造改革
東上線の怠慢運転に憤る。
ふだんは最高速度時速70キロ〜80キロで走る東上線（それでも遅く感じる）だが、
遅れているにもかかわらず時速50キロぐらいで走って、志木駅に着く頃には5分遅れ。
志木駅の駅員が利用者に遅れて申し訳ないと大声で謝罪のアナウンスを入れ、運転士にあてこすったのはナイス。
混雑するし、それなのに前で座っている愚か者（顔はそのまんま東で服装はメンズクラブのまんま。
胸にハンカチまで入れている）は足を伸ばしているし、腹が立つことばかりの通勤電車である。

東上[サンタさんのクリスマスプレゼントがコルゲート付き車両].orz

そんな事をいってるとコルゲートなしの8000系がくるぞ

10030,50はコルゲートじゃなくビードだとあえて突っ込んでみるテスト

>>898
こういうのにマジレスするのもなんだが、先行列車が遅れてて信号が注意信号だったんじゃないの？

>>902
確かに、いくら東上だからってｗ　50キロって事はないよなぁ。

夕方上りの急行が遅れる→ふじみ野で接続した準急もあおりを食って遅れ→さらに続行の
新木場行きが準急に頭を抑えられてノロノロ‥‥というのに当たった事はあるが。

昨日乗った１００００系、発進のときの音が不安定でなんか怖かったです。
普通はスムーズに「ウオオオオ〜・・・」と加速していくのが
「ウオオ〜ギュオオオオン！ゥゥオオオ〜・・・」って感じで。
そばにいたカップルも「これ大丈夫なの？」って言ってました。
減速するときもやっぱり妙な音がしてて、ちゃんと整備しろよ、って思いながら降りたら
逆から着いた電車も同じように不安定な音出してて・・・

>>904
それ、車輪が滑って空転してる音。
雨で線路が濡れてるとよく起こる現象。
別に整備うんぬんは関係ないよ。
安全性に問題があるわけではないので安心して乗るよろし。
もっとも、空転すると乗り心地は最悪になるがなw

9000の改造の進み具合ってどんな感じ？
随分長いことやってるよね。
もうひと月くらい経ったか。

>>901
クリスマスイベントの車内広告を見れば、意味が分かる

東上線で最高速度が出せるのは、ふじみ野〜川越、川越市〜霞ヶ関、高坂〜東松山、森林公園〜つきのわ
でおｋ？

志木〜ふじみ野も追加。急行の朝霞台停車以前は朝霞〜志木でも100km/hは時折見られた。

東上線ってスピードが出ないんだね。京急とは大違い。

>>910
それは走り屋と家族連れのミニバンを比べるようなものだ。

それでも西武や京王より東上の表定速度は高い罠

実際に出す距離が短いからね。
それと東上線の“遅い”ｲﾒｰｼﾞがまだ浸透してるんだな。

意外と速い東上線。

ダイヤ改正以後の特急乗ったことないけど、今は前より速いんだよね

池袋〜小川町間で1時間かからない特急もあるからね

下りの場合、ときわ台を過ぎれば線形が良くなってスピードを出せる区間になる。
急カーブ等で減速→再加速をする必要がないから、最高速度まで出して
すぐに惰行をはじめてそのまま次の駅まで、という運転形態になってしまう。
体感速度はめちゃくちゃ遅いのに、表定速度が高い理由はこんな所なのだろうな。

線形がイイのにべらぼうな速度を出すＪＲ西日本の新快速、とは言いませんが
もう少しアグレッシブな走りをする列車があってもいいと思うのですけど。

>>916
高加減速運転は8000系の空気ブレーキでは不安が･･･。
西武のようにＭ率高い車両ばかりなら、もうちょっとメリハリの効いた走り出来そうだけどねぇ。

森林公園のイベントまで残り１週間age

高速運転は線路にかなり負担かけるからね。保線のほうからクレーム来るらしい。
京急なんか120km運転にかなり金をかけたとか…

8000を駆逐しても10000は加速度2.5で空転王だから…

>>914
>意外と速い東上線。

今の日中の急行は池袋から川越まで途中5駅停車（成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野）で
29分30秒（下り列車の場合）。
昔の急行は途中2駅停車（成増・志木）で今と同じ29分30秒。

昔は78系・73系を基準としてスジが引かれていたから、78系・73系は元気よく走っていたが、
8000系は志木〜川越間でも80km/h程度で流していた。

ふじみ野駅開業によるダイヤ改正（平成5年11月15日）で、ようやく8000系基準でスジが引かれるようになった。

東上線の線路は50kg以上のレールなの？

8000系が引退したらもっと早くなるのかな。

>>922
東上線が50000に統一されれば結構速くなると思う。何十年後かわからんけど。
50000の最高速度120キロというスペックを活かしてほしい。

>>923
つ【ATSによる最高速度制限】

永遠に活かされる事はないと思われ

東横線は110kmじゃなかったっけ？
他社線で爆走する50000系…

スピード出すのはいいけど、車両がガクンとかなり揺れて気になるところがある。
志木の柳瀬川寄り、留置線を超えてから上下線が寄り添う場所にあるカーブを
下り急行が通るとき、かなり揺れる。

元々スピードを求めた作りじゃないからな
志木から先は島式ホームが圧倒的に多いし

バリアフリ化するホームが1面に抑えられるからな。
相対式ホームだと2面分のエスカレーター、エレベーターを作らなきゃならんし。

鶴瀬とか新河岸は側線用の土地があるから相対式にしやすそうなのにね。

>>928
そもそも鶴瀬駅の下り線の隣には側線があったね。
それから駅の森林公園方には上り線から側線へ入るための渡り線もあった。
9101Fや11801Fの試運転はこの渡り線と側線を使って森林公園へ折り返していた。

池袋のクリスマスツリーの短冊に。
「２さんの頭が良くなりますように。」
なんて、兄思いなんだw

>>2さん？

>>2さ〜ん（AA略

坂戸駅ってもう１本ホーム造れそうじゃない？
北側の使われてない？支線２本あるとこ活用してさ
それでも狭いというなら２面３線にしてみるとか
ついでに若葉も北坂戸も高坂も東松山も２面４線化しちゃって
特急・急行のスピードアップと連絡時間の短縮を実現だ！

川越市の特急と急行の連絡で十分
坂戸を過ぎたらあんまり客いないし

それより成増〜池袋間なんだよ。待避線問題は

それについては、池袋から川越街道の下通って下赤か成増で合流する速達専用の地下線掘るってことで解決

せっかく下板橋に待避設備作る動きがあったのに…やめちゃうとは…。。。
朝ラッシュ時は上板橋3番線を有効活用してホシス。

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だからさ下板橋の工事は？

下板橋電留線の大山よりの
奥のほうで工事してるね。