JR宇都宮線（東北線）スレッド　part31

　このスレッドは、東北本線の上野・新宿〜大宮〜宇都宮〜黒磯間、
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211系・213系総合スレ　７
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●上野
◎尾久　　　　　　湘南新宿ライン　横須賀線直通
┃┏━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●
●●赤羽　 　 　 　 　 池新渋恵大西新横保東戸大北鎌逗
●┃浦和　 　 　 　 　 袋宿谷比崎大川浜土戸塚船鎌倉子
○┃さいたま新都心　　　　　寿　 井崎 　 ヶ塚　 　 倉
●●大宮　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 谷
○○土呂
○○東大宮
◎●蓮田
○○白岡
○○新白岡
●●久喜　 　 　 　 　 　 ●：快速停車駅
○○東鷲宮　 　 　 　 　 ○：快速通過駅
○○栗橋　 　 　 　 　 　 ◎：尾久＝快速ラビット通過
●●古河　 　 　 　 　 　 　　蓮田＝通勤快速通過
○○野木
○○間々田
●●小山
●●小金井
●●自治医大　 　 　 　 　 　 　 西那
●●石橋　 　 　 宝　 蒲　 　 　 那須
●●雀宮　 　 岡積氏須片矢野須塩黒
●●宇都宮　 本寺家坂岡板崎野原磯
┗━━━━━●●●●●●●●●●━東北本線

まさか落ちるとはな

落ちたんかいｗ。

普通に書き込まれてたのになぜ？

この板は早いから

皆さん、おはようございます。そして、新スレおめでとうございます。
私が書き込みを怠ったために落ちてしまったと思うと、非常に遺憾です。
これからは暇があったら書き込みをしようと思います。
さて私は今日ゴルフをしに行くですが、車を使わなければならないということが、
非常に残念であります。久喜始発の宇都宮線を使ってみたいです。
ところで話は変わりますが、久喜駅を改築することを提案します。
現在、久喜市の人の多さを活かすために、アリオ、モラージュなどの
大型SCの開発が進んでおります。
ですが、これらは車を使わない行けません。
そこで私は、久喜駅にエキュートを設置することを提案します。
またこれを設置することによって、系統分離をしても暇なく待つこと
ができるようになります。
久喜市民だけの利益ではなく、非常に多くの人の利益になります。
これこそが美しい国になるために、必要ではないでしょうか。

昨日、６４０Ｍに乗ってたら野木到着前に車掌がどういう訳か「まもなく行田です。」と放送した。
それを聞いて近くに座ってたオヤジが「ここは高崎線か？」って言ってた。

>>12
それと似たようなことなら宇都宮でもあった
上野行きなのにレチが「宇都宮線の黒磯行き、まもなく発車です」と放送
ほとんどの乗客が慌てて一旦降りたが、訂正の放送が入りすぐ乗車、何事もなかったように発車したｗ

下りに乗って黒磯駅手前の社内照明滅で、はるばるきたな〜と実感し交流に萌え。郡山行きに乗換えたら、地元JKの訛りに再度萌えwwwよいですな

「小山」と「大宮」を言い間違える車掌は時々に居るな
あと、小金井終着で「まもなく終点宇都宮です」といってしまう車掌もたまに居る

宇都宮線の黒磯駅を水戸線の小山駅と勘違いしてないか？

>>12
俺は東鷲宮発車後、「次は栗橋です。」と言ったのを聞いたことある。
この列車は上野行き。そのときの車掌は訂正もしなかった。

数日前に、211の付属編成に11〜15号車の札がついてるのを見たんだが、一体いつのまに？
後日見た時はついてなかったので、全部がついてるわけでもなさそうだが。

どうでもいいが、車内の「だめんずうぉ〜か〜」って広告がやたら目につく

その後、何気なく車内の電光掲示板に目をやると「くさいたま」

ﾊｧ? と思ってよく見ると、「まもなくさいたま新都心」
こんな表示初めて見たよ。もう！
ださいたまというのは正しいけど、別にそんなに臭くないんだからねっ！

まもなださいたま新都心

次も栗橋に停車致します。

次は終点古河です。
黒磯方面は、1番線から発車の那須線黒磯行きににお乗換えください。

>>22
宇都宮の間違いだろ。

ｶｽ

ｶﾍﾞ

age

>>18
ｸﾊ211-1008の編成には号車札ついてた

岡本〜宝積寺で線路が陥没。宇都宮〜黒磯で運転見合わせ＠公式

もう岡本と宝積寺は廃止でいいよ。

age

宇都宮線は22時34分ごろに尾久〜赤羽駅間の線路内に大量のゴミが散乱していたため、上下線で運転を見合わせましたが、23時12分ごろに運転を再開しました。

昨日の上野23:10発は23:43発に

終電より遅くなっちまったｗ

ゴミ散乱した罰に東十条と王子を廃止しろ！

211系の宇都宮逝き見たがG車のみ上野表示
ぬるぽ

211系は廃止して120km/h運転汁

>>19-20
ワロス

11月5日にに　どこ発だから知らないけど　正造号というのが走るそうです。

古河着で・・・　ダイヤ情報買ってないもんで・・・

何の車両ですかね？？？kwsk

>>36
前走ったときは165系だったなぁ。
東大宮で遊んでいる183あたりかな？

>>36
ウヤ情には183系田町車8連で

東大宮操7:05−回9552M−上野8:13
上野8:24−9533M（大宮8:48-8:50）−古河9:21
古河9:55−回9554M−大宮10:27-10:37−回9651M−東大宮操10:43

ってのがあるけど、これのことか？

谷中村廃村100周年記念号として、
大手町-藤岡で運行すれば面白かったのに…。

最近、東鷲宮駅、久喜東鷲宮間そして新白岡久喜間でボーリング調査
をしているけど、これも保線作業の一部？
保線作業でボーリング調査をしているのは、今まで見たことがなかったので。

知り合いの駅員に聞いたら駅周辺の地盤沈下が激しいんだと＞東鷲宮。
今のところ線路周りは大丈夫だそうだが。

いたろう氏のｻｲﾄの副管理人に誰か電話してみろよｗ

>>38　ありがとうございました。　大した車両じゃないですね・・・

今日の昼間211系の座席に座って寝てたら、突然爆発音のような音がして目覚めた。
心臓止まるかと思ってびっくりした。
しかし、何かと思ったらE231系とすれ違い、風が当たっただけだった…orz

>>44
あるあるｗ

211系の11号車〜15号車札
サハ以外の車番で
1011→あり
1006→なし
3025→あり

5時15分ごろに自治医大駅で人身事故のため、小金井〜宇都宮駅間の上下線で運転見合わせ。

今のところ軽く１時間遅れだな。
新宿経由も含めて激しい運休っぷり。

宇都宮線の大宮「以北」で人身事故等により宇都宮線のダイヤが乱れた場合、
高崎線のダイヤにも影響しますか？

>>49
浦和赤羽で残った宇都宮線列車の乗り降りに
相当時間かかるので間を走る高崎線にも当然影響は避けられません。

>>50

上りの到着は10分程度遅れる場合あり。
こういうときって、原則６分間隔の高崎線上野行の間に、
宇都宮線の列車が強引に２本連続で入ってくることもあるからね…。

新白岡を新白河と間違える車掌が多い件

グモスレより今朝の自治医大人身事故詳細

906 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2006/10/20(金) 11:51:51 ID:fgFndCme0

ＪＲ東北線：列車にはねられ駅員が死亡　栃木・自治医大駅
　２０日午前５時１５分ごろ、栃木県下野市医大前３のＪＲ東北線自治医大駅構内で、浜川崎駅発郡山貨物ターミナル駅行き貨物列車（１８両編成）の運転士が、線路上に横たわっている男性を発見、非常ブレーキをかけたが間に合わず、男性は即死した。

　ＪＲ東日本によると、男性は同駅勤務の同社社員（４６）。前日からの泊まり勤務中で、事故当時は１人で出改札業務にあたっていた。男性が倒れていた近くのホーム上には、ほうきなど清掃用具が落ちていた。県警下野署が事故、自殺の両面から調べている。

　同線は普通列車２本が運休、７本が最高９０分遅れ、２５００人に影響が出た。【沢田石洋史】

毎日新聞　2006年10月20日　10時59分

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061020k0000e040028000c.html

907 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2006/10/20(金) 11:53:56 ID:GxVO0qPKO

？線路に横になっていた駅員、貨物にひかれ即死

２０日午前５時１５分ごろ、栃木県下野市のＪＲ宇都宮線自治医大駅構内で、
同駅の男性駅員（４６）が下り貨物列車（１８両）にひかれて即死した。
下野署によると、駅員は２番線ホーム下の線路上に横になっていたといい、詳しい状況を調べている。
同線は小金井―宇都宮駅間で上下線が約１時間４０分にわたり運転を中止。
上り２本が運休するなど約２５００人に影響が出た。
ＪＲ東日本大宮支社によると、駅員は１９日午前から勤務しており、
仮眠後、２０日は午前４時２０分から１人で出改札業務を担当していた。
（2006年10月20日11時44分 読売新聞）

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061020ic03.htm

新白岡44分発と48分発の発車順序変更がされてた。
44分発はまだ駅に来てないが48分発は定時発車。
ちなみに48分発はグリーン車マークも駅に出なかったが、しっかりとグリーン車編成できた。
よくあること？

ダイヤ乱れ時にはよくあること。
つか、もうグリーン100％なんだから、ついてないのはあり得ないだろ。

駅員が勤め先で人身事故とか異例だよな、
以前にこんな事あったっけ？

>>55
ダイヤ乱れで発車順序が変わるのはわかる。
しかし、グリーン車マークがないのはおかしいだろ…
いまだに全駅でグリーン車マーク掲示とその旨を自動放送してるんだし。
まぁグリーン車がないはずないとは思ったが。

【交通】宇都宮からも乗り換え無しで、最先端新都心太東へ・・・

高 宇大池 甲八新渋 熱小横品 東新馬錦新市船津稲千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太
崎 都宮袋 府王宿谷 海田浜川 京日喰糸小川橋田毛葉千我取田気網田納茂原積宮浪東
■ ■■■ ■■■■ ■■■■ ■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■:太東エクスプレス
＝ ＝＝＝ ＝＝＝＝ ＝＝＝＝ ●━━●━━●●━●━●━●━●━━━●━●━●:太東特快
＝ ＝＝＝ ＝＝＝＝ ＝＝＝＝ ●〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●●:快速(京葉線直通)
＝ ＝＝＝ ＝＝＝＝ ＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●:普通

>>53
どういう状況なんだ？これは
一度線路の上で寝てみたかったとか？

>>59
脳卒中か何かを起こして線路内に倒れ込んだという可能性は考えないのか？

>>59
転落して助けを求められずに・・・もあり得る。
始発時間帯でまさかこんな事があるとは思っていないから。

今、宝積寺駅に風っ子のＤＣが止まっていた
けど何？

>>62
今日･明日は、烏山線風っこ1〜4号運転日

黒磯駅に、国鉄色の４８５系が
止まっているけど何？

>>64
今日は快速フェアーウェイの運転日

宇都宮線は浦和を通過しろ

宇都宮線は浦和を通過しろ

宇都宮線は太東まで延長しろ

太東房いい加減消えろ

太東房消えろ

ｻﾎﾟ-ﾛﾋﾞ-ﾙ白岡工場の引込み線復活しろ

古河駅から自衛隊までの引込み線復活しろ

久喜で系統分離しろ。
これこそが公共の福祉だ。

間々田から乙女人車軌道復活しろ

漏れの家の前まで線路を引け
途中駅はすべて廃止

復活してくんろ〜、、

●湘南新宿ライン・新宿経由横須賀線直通：通勤特快逗子行●

黒磯―那須塩原―西那須野―野崎―矢坂―片岡―蒲須坂―氏家―
宝積寺―岡本―宇都宮〜石橋〜小金井―小山〜古河〜大宮〜池袋―
新宿―渋谷―恵比寿―大崎―西大井―新川崎―横浜―保土ケ谷―東
戸塚―戸塚―大船―北鎌倉―鎌倉―逗子

南行き・北行き２本ずつ
朝夕各１本ずつ

●湘南新宿ライン 宇都宮線･東武日光線直通 下今市行●

バカ晒しage
こいつ死ねよ

673: 2006/10/22 02:32:49 OZv67dXI
水戸線の小山って東北本線の上り方向に直接乗入れられるのかな?
それなら下館辺りからの湘南新宿ﾗｲﾝが生れることもあるかも､

下館―玉戸―川島―東結城―結城―小田林―小山〜古河〜久喜〜
大宮―赤羽―池袋―新宿―渋谷―恵比寿―大崎―西大井―新川崎―
横浜―保土ｹ谷―東戸塚―戸塚―大船

あくまで例えです､
小山〜大宮間､通勤快速にして見ますた､､

カスが定期的に沸くのはネタがないからでFA？

>>76が壊れたぞ〜ｗ

677:名無しの電車区 2006/10/22 11:34:49 OZv67dXI [sagesagesagesagesagesagesagesagesagesage]
おいこら･･Z0sMfvt8･･貴様かよ東北板に晒しやがったの････何なんだよてめｪは､喧嘩でも売ってんのか?
んでこんな時に限ってんなｻﾝﾋﾟﾝ野郎が来てんだよ････ﾏｼﾞついてねｰわ････!おめぇだよ>>675屑糞
死ねよ貴様､､このｺﾞｸﾂﾌﾞｼがぁ､殺すぞ､

679 ：名無し野電車区 ：2006/10/22(日) 13:08:10 ID:Z0sMfvt8
ID:OZv67dXI
ちょっとマジキモ過ぎ。
お前みたいなのは早く死ねばいいんだよ。
周りのみんなも臭すぎて近寄って来ないだろｗ？

おまいらﾃﾗﾎﾎｴﾏｼｽ

ID:OZv67dXI←鉄道・路線板の恥さらし
こいつはもうアク禁にしてもらった方が良いかも知れん・・・
自己中レス連発でスレの雰囲気をぶち壊す・・・
かなり性質の悪い荒しの1つですよ・・・
見かけたらスルーではなくすぐに追い出してください！！
すでにここが被害にあいました・・↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156130240/601-700


君のことだよ・・・？

>>76＝ID:OZv67dXI

板全域に知られてますよ〜〜〜〜〜！！！！！

Z0sMfvt8・・貴様・・また晒しやがったのか・・・・！！！！
>>80-83
・・・・・・・・！？
何だこれは・・・！？
何でこんなことになってんだ！！！？？？
てめェら！！！！！！・・・・糞！！！！
まさか板全スレに！？

ローカルで郡山まで行こうとチャレンジするんですが、
上野から東北線に乗ろうか、新宿から湘南新宿ライン乗ろうか迷ってます。
朝７時台ってめちゃめちゃ混みます？

>>85
6時52分発快速ラビット宇都宮行きおぬぬめ　とかいってみる
乗車率は立客が少々出るくらい（上野発車時点）

>>86

�dクス。
大宮過ぎれば余裕できますかね？

湘南新宿ラインの運休＆遅延は有名ですが、
東北線乗り入れなわけだから、遅れる可能性も大と思ってたほうがよろしい？

>>87
むしろ大宮過ぎてからのが混むよ
まぁ下りだから全体的に混雑率は高くない

浅草7:10→会津田島10:40
会津田島10:42→会津若松11:42
会津若松12:01→郡山13:14
東武鉄道　浅草〜新藤原…1500円
野岩鉄道　新藤原〜会津高原尾瀬口…1040円
会津鉄道　会津高原尾瀬口〜西若松…1820円
西若松〜会津若松〜郡山…1110円
計5470円

平日
上野6:52→宇都宮8:18
土休
上野6:53→宇都宮8:20
宇都宮8:23→黒磯9:13
黒磯9:39→郡山10:40
3890円

会津若松･喜多方方面でしたらは東武回りの方が景色は綺麗でしょう。

mixiにある宇都宮線のコミュニティの画像は、
italoの宇都宮線のページのものを流用したものだよね？

昇進スレは、こちらになります。

湘南新宿ライン 24本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161358561/

23区内から郡山まで鈍行に行った事あるけど、
宇都宮から黒磯まで行ったはいいが、黒磯到着数分前に
郡山行きが出発してしまい、黒磯で１時間待ちすることになったことがある。

黒磯での接続は今市だな

会津いくなら下今市経由のほうがいい

東北線にも新快速を上野〜大宮〜栗橋〜小山〜宇都宮〜黒磯

普通列車「限定」利用者の便宜を図るために普通列車の接続を良くするのも一興。
接続を悪くして優等列車に客を誘導するのも一興。
JR東日本がどちらを選択しているかの問題。

とりあえず

新幹線は儲かりまんなぁｗ

北海道が欲しがるのもある意味、無理も無い。スレ違いスマソ。

>>94
栗橋駅利用者？
普通、古河と久喜は必須、オプショナルが蓮田、栗橋は論外ではw

東京近辺に新型車両ばかりいらないから黒磯通過できる直交流車両くれ。宇都宮から須賀川毎日往復してんだから。

新幹線開業前は白河〜上野の電車があったな。急行の送り込み運用で。
個人的には白河直通はｷﾎﾞﾝ。栃木県北や白河付近から県央への人の流れがあるので。
あと新幹線の塩原以北の終電繰り下げも。

宇都宮線止まりました

>>95-96
宇都宮〜黒磯は20分毎、黒磯〜郡山は1時間毎なんだから
宇都宮から来て乗り継げないのは仕方ないでしょう。

>>98
ETC通勤割引の方がいいんでないの？

>>97
ね、素直に栗橋にも快速停めてくださいって言えばいいのにね。

先日､間々田〜小山間の側道で4歳の姪っ子が行き交う列車に向かって
手を振ってたんですけど､ほぼ全部の列車の運転手さんが手を振り返してくれました｡
20人ぐらいかな?回送か何かの機関車の運転手さんは､窓から手を出して笑顔で合図
してくれて･･これって割と普通の事なんでしょうかね?　それともたまたま
近くで工事をしていて徐行運転してたからかな｡まぁとにかく姪っ子も
喜んでたし､運転手さん達もいい人が多いなと思ったんですけどNE｡
一寸ほのぼのしたので､ｶｷｺしてしまいました｡

>>98-99
禿同。
３０分に１本、宇都宮または小金井〜郡山直通が欲しい。

宇都宮線に交直車はもったいない。

>>106
はぁ？
宇都宮線を郡山まで直流化する方がもったいないだろ。

>>85
常磐線＋水郡線なんてどう？

>>104
手なんか振ってんじゃねーよお前ら。104もｳﾃｼも。
やっぱり小山塵はクズばっかりだな。

>>109
日本語勉強してで直してこい馬鹿

在来線で東北に行こうなんて人は極々少数じゃないの？

ダイヤ乱れにより大宮２１０７の普通小金井ゆき今日に限り大宮始発で走ってます。

大雨と強風で傘さしてる意味ねぇorz

　　　　 ,,_ -'￣　 ￣``ヽ､
　　　　／　　　　　　　　　　ヽ.
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　　＞　7 ./'Q)`　　`ｼ９`｀ヽ　 ) 丶.
　 く　 /　　ー/　　　 ﾐー´　 | >,.､__ >　　　　　　>>109
　/⌒｀　..:::::::::ｲ_､._ .,,>::::::::::.　´/^ |　　さんを付けろよデコスケ野郎
　|　　ヽ:::::ト----------イ:::::|　　|
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上野駅到着番線（平日、通勤時間帯）
（左から、久喜駅発時間、上野駅到着時間、上野駅到着番線）

6:40 → 7:33 # 7
6:46 → 7:40 # 15
6:55 → 7:48 # 8
7:00 → 7:54 # 5
7:05 → 8:00 # 14
7:13 → 8:06 # 6
7:17 → 8:11 # 8
7:22 → 8:18 # 5
7:32 → 8:23 # 6
7:36 → 8:29 # 8
7:40 → 8:34 # 7
7:50 → 8:43 # 6

通勤ラッシュ時の一番混雑してると思われる約１時間は、
全て、上野駅の２階ホーム。
なので、地下鉄乗り換え時は混雑してて１階になかなか
下りられないのです。 ｏｒｚ

まあ、その人たちが階段付近に滞留するから
上にもなかなか上れないんだがな

やっぱり久喜に新幹線と系統分離が欲しいな。でも贅沢は言わない
からどちらかでいいよ★
例えば系統分離なら少ないお金でできるじゃん。
東鷲宮の下りホーム手前にある線路や保線基地を少し縮小とか改造
すればすぐにできるしね。
で、久喜から北行くやつは一時間に3本くらいで十分。
ある程度混んでいたほうが収益があがるしね。
かんぴょうの国と納豆の国（イバ）じゃないの人は、どう思う？

ネタがないとこういう輩が沸いてきて困る

小山でも新幹線利用者そんないるわけでもないから、久喜に新幹線駅作っても無駄。

695 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/04/28(金) 19:51:18 ID:h5dA5A7k
>>682
久喜の市議会は宇都宮線の輸送力増強決議を否決した前歴がある

696 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/28(金) 22:23:02 ID:ft9sZiZs
要するに久喜市は自業自得って訳ね。前に新幹線駅を造るとかも言ってたけどあれも否決したのか？

697 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/28(金) 22:26:37 ID:Z+kQXAR/
久喜終わったな



698 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/28(金) 22:55:17 ID:MGVVSHOb
終わったなってか既に終わってるだろ？

699 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/28(金) 22:57:04 ID:Z+kQXAR/
久喜終わってたな

久喜市議会が否決決議をしたというのをコピペしているのもいるが、
それは議会のゴタゴタで否決をしたものだ。
もし増発を求めてないなら、周辺市町で組んでいる協議会から脱退を
しているはずである。
このような何でも反対をなさる抵抗勢力がどこの世界にもいる。
だが、株価の上昇、不良債権の処理が成功し、景気が回復したよう
に、改革が必要なのだ。
既存利益を守ろうとする抵抗勢力を打ち崩し、系統分離でさらに大
きな利益を生もう。

本日のｲﾀｲ久喜厨→7qyEd7Vn
何考えて生きてるの？

とりあえず厨房は宿題やって早く寝ろ

>>115
乙！
















高崎線は？

自分で時刻表見ろよ

久喜市民ってID:7qyEd7Vnみたいな自己中ばっかりなのか？

＞既存利益を守ろうとする抵抗勢力を打ち崩し

なら市議会議員になればいいのに

まあ、久喜半直とりょうもう停車が実現したからいいんでないの？

>>119なすのに乗ってみろ。小山でほとんどが降りていくから。

>>115　>>124

高崎線は、ことごとく１階に…。(８時台は９本中６本も)
１号車が大変なことになっています。

いっそ大宮まで伊勢崎線と相互直通運転ｗ

>>129
そりゃ小山に停まるのがなすのしかないから

高線利用者も尾久で上野高いホームつく宇線乗り換えるとか工夫しないとな。
俺は低いホーム着であえて小金井より車両乗ったりするが。

快速の停車駅は、どのようにして決まったの？
利用者の少ない蓮田駅に停まったり、東武の乗り換えがある栗橋駅
では停まらなかったり、新幹線があるのにどうして小山まで走らせの？
やはり時代に合わせ変えるべきだと思うが、君達はどう思う？

そのままでいいだろ

このｽﾚはほかの路線ｽﾚと比べると平和だ。。。

路線自体、殺伐してなくてﾏﾀｰﾘだからな。

沿線の一部には問題地域もあるようですがｗ

>>130
宇都宮線は１号車がクロスで収容力に難があるため、先頭車両に
乗客が集中する地平ホーム（頭端式）には入れづらいのだろう。

高崎線もE231大量に走ってるわけだが

>>130
通勤ラッシュ時に、
地下鉄に乗り換える必要がある奴は、高崎線沿線に引っ越せ、
山手線に乗り換える必要がある奴は、宇都宮線沿線に引っ越せ、
ってことだよ。

>>134
新幹線開通以前の急行列車の停車駅の決定根拠まで遡るのでは？

あと、大昔にも快速ってあったんだよね。

　列車名　　　　 発車時刻　　行先　　　　　記事　　　　のりば
快速スイフト　　２１：２０　宇都宮　　　　４ドア１５両　　 ６
Rapid Swift　　 ２１：２０ Utsunomiya 　　4doors 15cars　　６

スレ違いかもだが秋葉縦貫線で立ち退く人ってどこに引っ越すのかな〜

高崎線の２３１は昇進以外はすくねーよ。

>>134
単純に市の中心駅を選んだだけじゃね？
（かつての石橋など一部を除くが）

>>144
あの工事で立ち退く人なんているのかw

何日も洗ってない臭い頭に、臭い整髪料をつけて、宇都宮線に乗らないでくれないか？

>>129
やまびこも止まるし、つばさも止まる。

夜間保線age

ネタがない。

本当に系統分離ぐらいしかネタがないね。
mixiでも寂れてるし。

既に宇都宮で系統分離してるようなものじゃない。

>>153
この場合は宇都宮以南での系統分離案と思われ。
候補地は小山／古河／久喜あたり。いずれにせよ折り返し設備と人員配置、
乗務員滞泊設備、運用組み替え作業が束的にﾏﾝﾄﾞｸｾな為、放置ﾌﾟﾚｲという現状。

それなら小金井しかないだろう、常識的に考えて

系統分離と書くとすぐ栃木系の厨が湧くけれど、全体での利便性の
うｐという意味ではまだまだ改善の余地アリなのもまた事実。

ただ以前の「常識」がいい意味でも悪い意味でも覆されてることを
考えると、改良の一形態として系統分離が議論されても悪くはないと
思われ。

>>155
小金井分離したらグリーン車連結の意義がなくなる。
現状維持だ。

東武みたいな糞分離はもういらねえよ

むしろ、東武みたいにして欲しいな。
客の多い所と少ない所で扱いを変えるのは、当然だろう。

>>159
同意。ﾄﾂｸﾞに電車は要らない。

むしろ久喜を停車場に格下げして全車通過にして欲しい

埼玉も北関東。
∴栃木＝埼玉。

つか、系統分断して乗り換え客をわざわざ駅構内に滞留させようとする意味がわからん。
湘新やら東北縦貫やら、分断系統を直通させる施策で動いてるこのご時世に。

いっそ東武が久喜−大宮をJRに乗り入れて、伊勢崎−野田線直つ（ｒｙ

前に、ＪＲに久喜で系統分離するのはどうかとメールを出してみた。
返事では、現状の宇都宮分離が相応しく、久喜での分離は利用状況からしてないとの事だった。
解ったら、くだらん妄想はやめとけ。

全部黒磯まで行っちゃえよ。

じゃあ、上りは
全部太東まで逝っちゃえよ。

昇進は足を広げすぎて結果どっか停車すると影響が広い範囲に及ぶのが問題になってるんだが
昇進スレをしばらくROMって見てみろ

大宮で分離すりゃいい、宇都宮線人の大半は大宮で降りるんだし。

>>168
昔大宮始発の下りがあったな。
但しカボチャの4両だったがw

新幹線の高架横を爆走するのって小山からだっけ、？

211系のグリーン車を未だ宇都宮線で見たことがない。

もう何度も見たし乗ったが、足伸ばせないしテーブルの大きさがしょぼい。
やっぱサロE231の椅子はいいわ〜
平屋車の狭窓がずらりと並んでいるのは外から見てるといいんだが。

1階建てグリーン車は前から乗ってみたくて、ちょっと前に一度だけ乗ってみたんだが
えらくガッカリしたのは覚えてる。俺はいつもサロE230に乗るから、
サロE231の椅子と比べてどうかまではよくわからんけど、
なんつうか空間が長くて高くて落ち着かないな。
サロE230の方は4部屋とも空間が手頃な大きさでこじんまりとしててよい。

小金井車庫の115に明かりが灯ってたな、

>>174
それ見ると涙があふれてくる。。
青春時代を思いだしてきますね・・・・

ウウウウウウウウウウウウ・・・・・・・・・

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保守

age

age

>>171
アキバの電留線手前側にいたけど…。

沿線の新駅計画で一番実現に近いのって
南古河駅かな？

>>181
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

俺んち前駅に決まってる

>>181
今世紀中はあり得ないｗ

宇都宮の女子高生、電車マナー悪いな

>>185
両毛線の高校生に比べればあんなの屁

>>185
是非一度水戸線にお乗り下さい。

第4種踏切が奇跡的に2箇所残ってるな
特に宮道踏切のほうは危ないから早く廃止汁

誰もダイヤ混乱で１時間近く列車遅れていたことを語らない件について。

見通しの良い4種踏切で跳ねられるような奴は生活力の無い証拠。子供でも同様。
故障していない3種踏切で跳ねられる奴は逝ってよし。

>>185
千葉県に行ってみろ男女とも凄いから！

今や全国で悪い。大人が注意しないと。口で言ってわからないなら殴れ。

そういう馬鹿な子供しか育てられない大人にも、問題があるんじゃないか？

埼玉県内の宇都宮線はなぜか比較的平穏だな。

宇都宮駅から浦和美園駅までの最短アクセス方法を教えてください。

>>195
東武宇都宮-新栃木-南栗橋-新越谷-東川口

>>195ありがとうございます。
実は雀宮駅からレッズの応援で浦和美園駅まで初めて行くのですが、
JRではどうなりますか。宜しくお願い致します。

雀宮
↓（宇都宮線）
浦和
↓（京浜東北線）
南浦和
↓（武蔵野線 東京/南船橋行き）
東川口
↓（埼玉高速鉄道）
浦和美園

新幹線や湘南新宿ラインのときは、大宮で京浜東北線に乗換え

>>197
雀宮→浦和…宇都宮線
浦和→南浦和…京浜東北線
南浦和→東川口…武蔵野線
東川口→浦和美園…埼玉高速鉄道

>>191
電車の中でｾｸｰｽとかしてるの？

>>200
新潟ではそれを防ぐために、車両のロングシート化を学校長連名で新潟支社に出した

雀宮→小山→高崎→高麗川→拝島→立川→西国分寺→武蔵浦和→赤羽→南浦和→大宮→春日部→新越谷・南越谷→東川口

平日午後五時ちょっとすぎに大宮駅を出る下りの電車はなんで10両編成なのよ？
午後五時だから家に帰る人がたくさん利用してるんだから15両にしてほしいんだが・・
というかJRってかなり馬鹿だよな。午前十一時などの下りは、人がほとんどいないのになぜか15両で、
午後五時の混雑する時間に10両って、わざとか？利用者に嫌がらせして楽しいか？

残業しろということだったりして。

大宮に5時ちよっとすぎということは
上野なら4時半ごろになるよね…。
まだ少し早い時間だから10両なんじゃない？

>>203
朝の上野行が折り返してるんだろ。あほか

>>203
働け

ニートが何か言ってるようだなｗ

いや、学生なんだが、帰るときにキツくていやなんだよ

学校の補修を夜遅くやれば１５連に当たるよｗ

本数が多いのだからわがまま言うな、

皆さんは夕方や夜の10両編成に乗るとき、きついと思いませんか？
我慢したり、15両が来るまで待ったりしてるんですか？

嫌なら乗るな。
勝手に歩いて帰れガキが

やっぱりこのような話になると、系統分離が必要になる。
15両で過疎化地域を走らしたら、株主は納得しないだろう。

>>212
629Mの次の631Mは15両だぞ。
それに乗れ。

>>214
過疎化地域とはどこの事か具体的に挙げてみろ。

>>214
東北本線は運用上の都合で黒磯駅で系統分断されている。
その他、小金井駅でも運用上の都合で系統分断されている。

それだけで充分だが。何か？

デブにならんように往復自転車通学すればいい

フジカラー走ルンです

>>210
奉仕活動は大切だな。

しかし、夜中にこっそり校舎の修繕をしていると
生徒会長に祭り上げられる罠。

>>221
いや、その功績が讃えられて後に生徒会長になれるかもしれんぞ。

スマン、何同じ内容のレスしてんだ俺…orz
ちょっくらイルカの曲芸してくるｗ

>>209
糞安い通学定期の分際は詰め込んで当然です。。嫌なら
快適なグリーン車をご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by束

　

逆光は勝利
世はなべて３分の１
ピーカン不許可
頭上の余白は敵だ！
トライＸで万全
これを４号か５号に焼いてこそ味が出る

>>214
では、過疎化している、蓮田・久喜は通過にしましょうかｗ

Ｒ知っている人もいるもんだねぇ。

金払ってるんだから15両増やせハゲ
運転下手くそだしよ

>>228
お前が言うことじゃないだろ
まともに運転出来ないくせに

朝の上り１５両編成の後ろ５両は始発駅〜久喜まで締め切りで久喜始発。

やってくれないかなぁ(´・ω・`)

>>229
まともに運転できないくせに、ってお前馬鹿かよ
素人がプロ野球をテレビで見てて、あの選手下手くそだな〜
って言ったらいけないのかよ？
それと同じことだろ。お前馬鹿だな。気持ち悪いな。
鉄オタ死ねよ。なに写真撮ってんだよ気持ち悪い

>>231
昨日の高校生？
上野発17時以降は15両編成のが多い。
629Mのようなラッシュ直前の列車が混んでしまうのは仕方ない面もある。
これを仮に15両にしたら、
折り返して上野に戻ってくる19時頃までの間で15両編成の列車が1本減りかねない。
どっちを15両にした方がいいかよく考えよう。

>>231
鉄オタは死ねよ。なにいい気になってんだよ気持ち悪いんだよ。

>>232
素朴な疑問だが、なんで全部15両にしないんだろ？
あと、赤いシートの古い車両と青いシートの比較的新しい車両(名前はわかりません)
がありますが、なぜ全部青いシートの車両にしないのかなと思います

>>234
一般人のふりしても無駄だよ(`・ω・´)

>>234
お前んちのテレビと冷蔵庫と洗濯機を同時に買い換えないのと同じ理由だ。

>>233それは鉄道マニアの人権を傷付けている。もし、鉄道マニアが人権侵害で訴えたら>>233は確実に敗訴になる。

>>235いや、そうか・・そんなつもりじゃなくて、なんで15両に統一しないのかなと思って
>>236金がないのか。

228 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 03:45:49 ID:thLQQXxb
231 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 13:10:19 ID:thLQQXxb
234 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 14:06:49 ID:thLQQXxb
238 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 15:42:10 ID:thLQQXxb

ID:thLQQXxb
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

三連休ですからね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>238
同一人物の発言とは思えませんなあｗ

228 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 03:45:49 ID:thLQQXxb
金払ってるんだから15両増やせハゲ
運転下手くそだしよ

231 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 13:10:19 ID:thLQQXxb
>>229
まともに運転できないくせに、ってお前馬鹿かよ
素人がプロ野球をテレビで見てて、あの選手下手くそだな〜
って言ったらいけないのかよ？
それと同じことだろ。お前馬鹿だな。気持ち悪いな。
鉄オタ死ねよ。なに写真撮ってんだよ気持ち悪い

お前等駅の端っこから、電車撮影してるピザだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめえｗｗｗｗｗｗ

>>238
鉄ヲタが嫌いな君のことだから家に車が複数あるだろう。
さらに買い足す場合、車両の購入代金の他にも車検や駐車場代もかかるようになるんだぞ。
鉄道車両とて同じこと。
維持費も含めて検討しなければならないわけで、
おいそれと「15両に統一」できるわけではない。

>>242
同一人物の発言とは思えませんなあｗｗ

238 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 15:42:10 ID:thLQQXxb
>>235いや、そうか・・そんなつもりじゃなくて、なんで15両に統一しないのかなと思って
>>236金がないのか。

242 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 17:30:04 ID:thLQQXxb
お前等駅の端っこから、電車撮影してるピザだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめえｗｗｗｗｗｗ

>>226
やれやれ…また三連休厨かい。

JR東が､指定券を一ヶ月より前に社員販売してる件

久々に痛い奴を見た

ピギャー

吊り革やパイプがどの電車のどの車両もベトベトなんですけど、
たまには綺麗に拭いてもらえませんか？

神経症患者までやってきた

>>249
気にし過ぎw
オーバーなことを書き込むのはやめましょう。

ベトベトは言い過ぎがもしれないけど、
握った瞬間のヌルっとした感触は清潔だったらしないでしょ。

栃木人が運んでくる泥もどうにかして欲しい。
栃木の駅には、泥を落とすマットの設置を求める。

>>252
Hint: Sweat own yourself

潔癖まで来たか
ひゃははワロス
お前エスカレーターの手すりもさわれないんだろ
白い手袋でもしてろやハゲ

234 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 14:06:49 ID:thLQQXxb
>>232
素朴な疑問だが、なんで全部15両にしないんだろ？
あと、赤いシートの古い車両と青いシートの比較的新しい車両(名前はわかりません)
がありますが、なぜ全部青いシートの車両にしないのかなと思います


238 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 15:42:10 ID:thLQQXxb
>>235いや、そうか・・そんなつもりじゃなくて、なんで15両に統一しないのかなと思って
>>236金がないのか。


255 ：名無し野電車区 ：2006/11/05(日) 20:58:12 ID:thLQQXxb
潔癖まで来たか
ひゃははワロス
お前エスカレーターの手すりもさわれないんだろ
白い手袋でもしてろやハゲ

お前電車の中でピギャーと奇声あげてる池沼だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きめえｗｗｗｗｗｗ

>>249
代々木上原〜取手間走ってる203系という電車に乗ると、そんなのどうでも良くなるよ。

>>255
私は、あなたのように、エスカレーターの手すりをさわらなければならないほど、
バランス感覚ゼロ、運動神経ゼロの疲れたオジンではありませんｗｗｗｗ

6年後、大学出た頃に自分のログを見つけて恥ずかしくなるんだろうな…
>>259

しかし日曜日大宮駅１７時ころ下り快速通過駅は地獄やな。昇進からの快速１５連で上野発各停１０連なんて。北斗星あるから次まで間あくし…

やかましい久喜の民のために京浜東北線の「電車」を久喜まで引き込んでやれ。
その代わり宇都宮線の「列車」は原則として大宮の次は東鷲宮から停車。

新上赤浦埼大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇岡宝氏蒲片矢野西那黒
宿野羽和玉宮呂大田岡白喜鷲橋河木田山金治橋宮都本積家須岡板崎那須磯
＝■━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━　寝台特急
■＝━━━■━━━━━■━━■━━■━━■━■━■■━━■━■━■　通勤特急
＝■━━━■━■■━━■━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
■＝━━━■━━━━━■━→東武日光方面＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　日光特急
＝●●●━●━━━━━●━━●━━●●━●━●○○○○○○○○○○　通勤快速
●＝●━━●━━━━━●━━●━━●●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　特快
＝●●●━●━━━━━●━━●━━●●━●━●○○○○○○○○○○　快速ラビット
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●━━●━●●●　快速スーパーラビット［仙台行き］
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●　普通（郡山始発）
●＝●●━●━━●━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（新宿方面）
＝●●●●●━━●━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（京浜東北線直通）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝両毛線←●●●●●●○○○○○○○○○○　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○→JR日光方面＝＝＝＝　普通 （朝夕のみ）

痛い子も今日からしばらく見れなくなるだろうなｗｗｗ
23日にまた来るかな？ｗｗｗｗｗ

ま、オジンは外見からして油脂っぽいから、
その油脂のせいで、手すりや吊り革がベトベトしてくるんだな。
ｷﾓ。

ID:DTkL8Rao
こいつガチ潔癖症じゃないか？
お前隣に油汗かいてる親父が座ってきたらどうするんだ？手すりとか吊革の油なんて気にしてたらきりないだろうが・・・
しかもオジンって・・・手すりつかまることが年寄りってなんだよそれ・・・

って釣りなのか・・・？なんなんだ最近このスレは・・

久喜市民は東武線使えよ。オマエラ念願の始発列車があるじゃないか。
いつも余裕で空気を運んでるぞ？わざわざＪＲに乗らなくていいからそっちに乗れ。

>>262
与野・北浦和で今度暴動起きます。
乗れねえじゃんかゴルアと

>>262
久喜・蓮田・東大宮など久喜以南だけで宇都宮線利用者のほとんどを占めているから
そこに止まらないとなると宇都宮線列車は5両編成で十分だな。
するとこんな列車がそのまま湘南新宿ラインとか縦貫線経由東海道線とかあり得ないから
どうせなら大宮発着でいいんじゃないか？千葉みたいにさ。
利用者的にも全然関係ない路線の遅れの影響がなくなるからちょうどいいよね。

小山だってかなりの乗降あるだろうが
5両じゃ足りるわけねぇ

十分だよ5両で

小山厨は煩いのでなすの乗れよ

低レベルな久喜厨より小山厨のがまだマシ。

その土地の民度が現れてくるわけか・・

蓮田駅の快速通過希望。

下り(上りはわからん)通勤快速は蓮田通過だよね？たしか
めちゃくちゃ混むんだよな〜で、久喜でかなり降りるんだよね

通快なんかたいしてこんでねえよ

久喜が廃止になればみんな幸せなのに。久喜は宇都宮線の癌だな

通快後の普通がめちゃめちゃ混んでる。
通勤快速は宇都宮線の癌だな。

オジン寝返った ふーん 胡麻塗ろ〜

それは通快じゃなくて通急か？

新上赤浦さ大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇岡宝氏蒲片矢野西那黒
宿野羽和新宮呂大田岡白喜鷲橋河木田山金治橋宮都本積家須岡板崎那須磯
●＝●━━●━━━━━━━━●━━●●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　特快（湘南新宿ライン）
＝●●●━●━━○━━━━━●●●●●●●●●○○○○○○○○○○　快速ラビット
●＝●━━●●●●●●━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（湘南新宿ライン）
＝●●●●●●●●●●━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝両毛線←●●●●●●○○○○○○○○○○　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●　普通

通勤定期券で、
上りは東武線が使えて、
下りは宇都宮線が使える、
そんなやつができればいいのにな。
理論的には可能なのではないかな？
そうすれば、宇都宮線の通勤時の混雑は、少しは減ると思う。
久喜からだと、上りも下りも、座れて便利だ。

あと、改札口は、東武とＪＲを一つに統合できないものか？
定期券や切符は、電子識別できれば、理論的には改札口を統合できるのではないか？
そうすれば、久喜駅内の施設を有効利用できる。

久喜なんか知らねぇよカス
ちったぁ考えろ

>>284
久喜とくると、ムキになるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞改札口は、東武とＪＲを一つに統合

キセル準備ですか？

新上赤浦さ 大土東蓮白新東栗古野間小小自石雀宇岡宝氏蒲片矢野西那黒
宿野羽和新宮呂大田岡白鷲橋河木田山金治橋宮都本積家須岡板崎那須磯
●＝●━━●━━━━━━━●━━●●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　特快（湘南新宿ライン）
＝●●●━●━━○━━━━●●●●●●●●●○○○○○○○○○○　快速ラビット
●＝●━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（湘南新宿ライン）
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝両毛線←●●●●●●○○○○○○○○○○　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●　普通

ようやく古河―栗橋の利根川橋梁に防風柵が設置される様ですよ。
もっとも、来年度中らしいですが。

久喜から都心に通っているヤツなんて
いるのですか

防風柵って、かえってそれが吹き飛ば…

>>289
古河や間々田もいっぱいいるぞ

久喜に新幹線止めてやれよ。どーせ真上にあるんだから。
着席出来ないけどな。金だけ取ってやれ。

久喜？んなもん高架によじ登って好きな新幹線に飛び乗れよ。
ベニヤ板のホームと手書きの駅名標なら用意してやるｗ

>>293
ベニヤのホームのベニヤの駅名標、期待しているからちゃんと作って久喜に設置してくれよ。
でも新幹線と電車止めるなよ。

上野発18時22分発の通快の後の18時26分発普通は10両編成で地獄の混雑。
とっとと15両編成にして欲しい。

あげ

「久喜？」


ってのがあったな。

宇都宮線の混雑なんて、たいした事ない

>>298
>>295の列車を大宮から乗ろうとすると…

痛禁快速乗って久喜から戻って来い

>>297
ああ、あったあった
それどういう意味分からないんだよね。
誰か教えてくれませんか？

次は久喜駅だから停車かどうか確認しろって意味じゃなかったっけ？

>>302
ありがとう御座います

縦貫線が開通しても、夜の下りは全部上野始発にしてほしいと思うのは俺だけ？

俺は、久喜始発にして欲しいな。

正確には


久
喜
？


だよな。

　浦　和　特　注

入

信

よ

い

か

？

土

呂

に

ス

カ

色

の

電

車

持

っ

て

来

い

！

回送線だけど、快速むさしの号の車両が通るな＞スカ土呂

スカトロと言いたいのか

私は蓮田駅を使っているけど、快速列車は通過していいよ。
たいして早いわけでもないし、蓮田は久喜みたいな都市ではないから。
はやく蓮田も久喜みたいな綺麗なロータリーと駅ビルディングを作り、
地下鉄を早く延伸して欲しいな。

明日の日曜日に小山か古河からおはようとちぎ4号に乗りたいのですが自由席空いてますか？？？
座れますかね・・・？？？

休日運休

毎日運行してますよね・・・？？？

>>316
お前の目の前にある物体を有効活用するんだ！

白岡北側の陸橋下に撮り鉄がウロウロ…
今日なんかあったっけ？


どーでもいいけど陸橋下の柵の中で三脚立ててるのはどーなのよ(笑)

>>316です。　僕は空いてるかどうかを聞いてるのですが・・・。

漏れは、椅子に座ってウトウト寝てしまい、思わず隣の客におっかかったときに
隣の客が腕で「強く」押し返すやつの恐怖症です。
あれ、皆もやってるんですか？

強く押し返さないで、さりげなく押し返すようにしてもらいたいです。

あと、自分の研究では、押し返すよりも引いた方が効果的です。
それに、喧嘩に遭遇する可能性も低いと思います。

>>320
さりげなく押し返しても気付かないから、結局強く押し返されるんだろが

>>320
新聞や雑誌でぶったたかれるよりマシだろ

最近は下手すりゃ命も危ないからなぁ…
物騒な世の中になったもんだ。

>>313
最近またこういった休日厨が湧いて出てくるなぁ〜!

>>318
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155967552/322

それより先に浦和を通過しろ！

>>313
通勤快速が通過してるんだからそれで充分だろwww

今日の小山駅発車ベルがなりっぱなし 夕方

それより先に浦和を通過しろ！

上野・大宮・宇都宮以外は全て通過しろ！

>>323
自分が危ないヤツになればおk

東鷲宮駅の橋上化のさいに、系統分離をすればいいんだ。
橋上化に関する予算もある。
あとスペースもあるし。
足りないのは、久喜駅や周辺のような賑わい。

東鷲宮で今やってる屋根の延長工事で3億円か。

踏切事故あった？

この電車は、湘南新宿ライン、横須賀線直通の普通　逗子行きです。
次は、土呂に止まります。

横須賀線直通です。
次は土呂です。

スカ直です。
トロです。

浦和には止まりません。

>>331
IDが８０１　m9

今、上野にいるんだが8番線に携帯見ながら一人でにやにやしている○倉高の生徒がいる。あそこの学校の生徒は駅で迷惑行為ばがりやっているから最近はJRからの求人もかなり減った模様。まぁ、○和○道高も一緒だが

蓮田駅前って再開発ホントにやるの？

>>333
なにそれ高！
屋根だけだろ？おれがもっと安い値段でやってやるよ。
日曜大工で。

ところで上野から大宮まで高崎線、宇都宮線、京浜東北線がいっしょに走ってるけれどあの路線の総称って無いのかな。
あればいいのに。

>>340
ぴったりの名前がある。
「東北本線」だ。

人身事故？

>>340
京浜東北線は一緒に走ってない。
あれが一緒というなら山手線や常磐線も一緒だろうし
京浜東北線が一緒と言えるのは上野〜大宮全線ではなく西日暮里〜王子あたりは離れてるし
むしろ湘南新宿ラインの名前が出てきてしかるべきだし、
なので断じて京浜東北線は一緒には走ってないことにした方が都合がいい。
総称？　面倒くさいから「JR」でいいだろ。


で、確かに宇都宮線と高崎線がいっしょになってるとこは困るよな。
個々の列車に対してはどちらか決まっているが、路線そのものを語るのは難しい。
「宇都宮線＝東北本線」と「上野〜大宮間＝名前上は東北本線」だからといって、
上野〜大宮間＝宇都宮線という形で当てはめるのは必ずしも正しい表現とは言えない気がする。

宇都宮高崎線

尾久1901発上り
尾久寸前で京浜東北線王子駅で発生したドアトラブルによる防護無線受信で止まってる

運転再会
約7分遅れ

たまにいるよ。細かいこといちいちあれはこうだから違うとか長〜く説明してくるの。
得意ぶってんだろうけど。

椅子に座ると隣の奴の口臭が必ず匂うんだよ。
口で呼吸するな！ため息吐くな！！

と、体臭のきついデブヲタが喚いています

>>320
「おっかかる？」って方言か？

さっき川口〜西川口間を通過する宇都宮線車輌が架線に触れるたび、ものすごい火花を散らしていたのだが……
雨上がりってあんなもんなの？

東鷲宮にできる住宅のＨＰで、新宿までの所要時間が、久喜
で快速に乗り換え、さらに赤羽で埼京線に乗り換える方法で算出されているのだけど、
こんな方法を使う人は、いないに等しいよね？

しかも「乗り換え時間は所要時間に含みません」だからタチが悪い

そもそも出勤時間に快速ないしｗ。

乗り換え時間を足したら普通に乗り換えなしで行けそうだな。
つうかむしろ時間より直通で行けること自体の方がウリだろ。

新宿までの所要時間なら「昇進普通（乗り換えなし）」で時間算出すべし。

鉄に詳しくない香具師はだまされるんだろうな。
サギス・・・

「新宿まで乗り換えてXX分（普通列車の場合はYY分）」より、
「新宿まで乗り換えなしでYY分！ さらに快速乗り換えでXX分！」
の方が魅力ありそうなものだが。
特に久喜〜古河間だったら差は1時間近いうちの6分とかでしょ？

湘新は焼身中？

昇進とまると昇進直後の上野雪が激込みになるんだよな（たとえば蓮田7:07）

東武の車両基地であさって一般公開がありまつ

￥￥￥￥累卵之危！南栗橋鉄ヲタ祭り！＄＄＄＄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163204470/

　　　|＼＿＿＿／|
　　　|　　　　　　　.|
　　　|　Θ　 　Θ　|　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　　　　　.|　　　　　＜　ラピッドラビット
　∈AA∋　　　∧∧　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 （゜‥゜ ）　　 （ ゜Д゜）
　　∪∪|＿＿_⊃　⊃
　／|＿_.|　　　 |＿_|＼
　|　 |　 |　　　　 |　＼_|
　|　ノ　ノ　　　　　＼＿|
　＼_ノ|　　　　　　|
　　　　|　　　　　　|

>>358
たしかにそうだなあ。
そういう広告ってあんまない？？

宇都宮線のページの編成表が更新されていないので質問ですが、
土休日の上野17:54発の宇都宮行って15両でしょうか？

>>364
ttp://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/hensei/utsunomiya.html
E231系10両＋５両　前５両小金井止まり　だそうだ

高崎線のページで宇都宮線の編成がわかるんだｗ
カシオペアの客車がでかいｗｗ

いい加減、宇都宮駅の上野方面発着列車を全て10両以上にしてほしい。
小金井〜宇都宮５両でG車なしなんてありえん。

5両なのはさばけると思うが、G車なしなのは問題だな。

ま、どうでもいいよ。

>>369
小金井以南の利用者罠

今日の帰り、隣に座ったｷﾓいオッサンの口臭が、物凄く臭かったっ！
注意していると、３０秒に１回位、あくびをしている。
そのときの口臭がやってくるのだ。
たまらない。
俺は、新聞でガードしたが、硫黄臭い口臭は、飛んでくる。
しかたないから、ハンカチで鼻と口を押さえていた。
満員だったので、席を立つことができなかったのだ。
その奴は、携帯でアニメを見ていた。
ｷﾓ!!!

上野発着も全列車G付に統一されてる。

野木〜間々田で上りが異音でていしゃ下り快速ラビットもどう区間で停止中

今日の425Mなウテシは若い♀だった。
見習いのようで、2人の教官がついていた。
どうでもいいが、この電車の足回りってこのウテシよりも歳食ってるんだよな〜ｗ

15時47分ごろEast i-Eが上ってったよ＠小山

久喜駅は早急に廃止すべきである。

久喜駅がないと本数が１時間あたり３本になり、お前ら田舎者は困るだろう。
今の宇都宮線は久喜駅があるおかげで存続をしているのだから、かんぴょう人は感謝をして電車に乗るべきである。

残念ながら確かに久喜がなかったら毎時３本程度になるだろう。
しかし、小金井より北だと元からそのくらいの本数であり結局今と変わらない。
一方本数が減って困るのは埼玉人。
ありゃ、当初の目論見とは逆じゃないですかこれ。

新手の理論派馬鹿だな。

実際問題として、久喜がなくなればその分混雑率が緩和するから、新白岡以南の利用者が増えていくだろう。だから総合的な利用数は変わらないと見るのが妥当。
混雑区間が短くなって、長距離利用者にも朗報だわな。第一、直通運転による運営コスト削減が当たり前になりつつある時代に、たかが一駅の為に本数調整などしないよ。
久喜に車両センターがある訳じゃあるまいし。

本数減るんなら俺は野田線岩槻駅利用に切り替えるよ

白岡〜新白岡間の踏切で人立ち入りktkr
最終が足止め喰らってる

野木ベイベー！

東武宇都宮線age

そういえばホームタウンとちぎって何処から回送扱いで
新宿まで来るんだっけ？

by これからホームタウンとちぎに乗る遊び帰りの大学生。

野木サイコー フォー！

たまっち

宇都宮線は『浦和、浦和、浦和、浦和、浦和』をツウかしろ！！！！！！！！

>>385
品川

宇都宮線って末端部でセックルできる？

いつの間にか厨房のすくつ（←なぜか変換できない）と化したな

宇都宮線って末端部でセック○できる？

浦和から高崎線か宇都宮線のE231に乗ってきてレズ置換する動画ならみたことある
同じくE231近郊のホモ動画もみたことある気がする。
レズ動画に関して言えば、末端部かといえば１０号車かどっかの車椅子スペースだから
確かに車両の末端部ではある。

>>392
人目気にしなきゃ何処でも出来るっしょ。

>>385
品川。臨時ホームに止まって発車待ちしているよ。
…個人的には品川から客扱いして欲しいんだが。東京にいるとき便利。

>>395
同意。例えば、品川で大きなイベントがあった時に
品川発のホームタウンとちぎがあったら便利だよ。
で新宿までの停車駅は渋谷で若者の利用促進を呼びかける。
渋谷から久喜までだったら乗車券＋500円で済むしね。

で、もし品川が無理だったら新木場発着にするとかも出来そうだね。

新宿で空いてないといけない事情があるから新宿発なんだろ

品川発にしたら渋谷で埋まってしまう。

>>398
品川発にしてほしいというのはあくまでも土日祝日限定。
平日は従来通り新宿発で・・・。

沿線民にはお馴染みor既出かも知れないが、営業運転をしてるボンネットの特急車両(485だっけ？)を見たのだけど、あれは何？

どこの所属でどういう運用に入ってるの？

金沢の４８９系で、急行能登→昼寝→ホームライナー鴻巣
→ホームライナー古河３号（見たのはこれ？）→急行能登

>>401

確かに古河行きでした。
めったに見ない(三鷹かどっかの展示でつれてきたのも勝田の訓練車だったような)
ので、びっくりしました。ボンネットに目を疑いました。
あんまり京浜東北沿線に行かず、たまたま行ったとき見たもんで。

ありがとうございます。

>>497
弊社役員および幹部社員の利用を勘案しております〜JR束目木〜

でも実際これが真相らしい。
ホームライナー化せずわざわざ特急で残してあるのも。
(ヒント；職乗)

宇都宮〜黒磯間・日光線、12月から通年半自動ドア。

自分の社員にもちゃんと特急料金払わせろよ
クソＪＲめ！

497に何が書かれるか楽しみだｗ

>>406
きっとくだらない事さ

ｋｓｋ

満員電車内での長時間のおしゃべりは止めてもらうよう、
アナウンスしてもらえませんか？
口臭がくさくてたまらん。

煩い奴らに屁をお見舞いしてやる

>>404
通年半自動扱いにするんであれば、宇都宮完全分離にしてほしい。
宇都宮〜自治医大間の利用者からしてみれば、新設された小金井乗換えの列車が
煩わしいし、下り列車は接続する東京方面からの小金井行が各駅で乗り継ぎでき
る案内をしていないので、非常に利用者が少ない。
また、小山では後に到着する宇都宮行をホームで待機している人さえいる。
合理化を優先させたい気持ちも理解できるが、徹底した旅客案内も頼むわＪＲさん。

今上野の8番線にいるんだが、土呂・東大宮・白岡・新白岡・
東鷲宮・栗橋・野木・間々田へ行く人は即刻14番線の各駅に行ってもらいたい。
快速を変に混雑させないでほしい。

×行ってもらいたい
○乗ってもらいたい

何気に3連投カキコです。JRさん、夜の上野発の快速と普通の隔離を徹底してほしい。
赤羽・浦和・大宮利用客が快速を利用すると大混雑するのでちゃんと分離してくれ。
By 現在上野19:21発の快速に乗車中の久喜市民

>412
久喜住人、乙ｗ
東鷲宮〜間々田の客は接続があるから快速にも乗るだろ。
そして土呂〜新白岡の客は快速になんか最初から乗らんわ。
ahoでつかw

>>414
おまいが自分で上野のホームで誘導しるｗ
『久喜市民以外は快速に絶対に乗らないでくださ〜い、次の普通は
14番線で〜す！！！！』

>>404
小山以北スレにも書かれてたけど、そんな事するなら宇都宮以北は東北本線に戻してしまえと(ry

>>414
釣り乙
先行の普通から10分後のその快速より次の20分後の普通列車の方が大混雑に決まってるだろボケ
それでも混んでるなら栃木人に迷惑かけてんだから普通列車でも十分近い久喜のお前は乗るなボケ

朝の通勤時に湘南新宿ラインに乗ってしまった場合、上野に行くには、
　・大宮で乗り換えるのと、
　・赤羽で乗り換えるのと、
どちらが便利なのだろうか？

車内アナウンスだと、大宮乗換えを奨励している。
でも、赤羽で乗り換えた方が、さいたま新都心と浦和は停車せず通過するから、
上野着が早いんじゃないだろうか？待ち時間はあまり変わらない。

車掌が大宮乗換えを推奨しているのは、
大宮乗換えだと、そのホームの反対側で乗車でき、
赤羽乗換えだと、階段を登って３番線に行かなければならないからか？

最後で結論でてんじゃん。
少なくとも赤羽で先行の宇都宮線には乗れないよ。
高崎線には乗れるのかもしれんが。

>>419
必ずしも大宮の乗り換えは同じホームじゃあないから（多分）
場合に合わせてアナウンスしてるのでは？
まあ俺だったら乗換えが楽な方がいいなあ。

>>420
赤羽で乗り換えたのが、宇都宮線だったか高崎線だったか、最初は分からなかったけど、
上野駅の到着ホームが下のホーム（15番線）だったから、高崎線だった。
高崎線は、下のホーム着なので、地下鉄乗り換えが楽でいいなぁ。

>>421
なら、大宮乗換えだな。

>>420
なんとか乗れる事があったような…。
あと上野発普通→湘南新宿快速
にも何回か運良く間に合ったことがあったような覚えがある

昇進で赤羽。そっから京浜東北だな俺は
アキバや東京行くならなおさら

方向別ホームマダー

　東北本線が遭難新宿ラインの影響で遭難しやすくなりました

>>393
kwsk

今日あたり、E721系0番台の甲種か。

>>419
俺は必ず赤羽根乗り換え。まぁ夜ののぼりの話なんだが
理由は何例か出てるように先行の高崎線にぎりぎり乗り換えられることがあるから
2号車の1号車に一番近い扉から下りると階段が近い　高崎線が10両だとやばかった気がしなくもないが

これからの少子高齢化の時代を乗り切るためやさらなる収益を上げるには、やはり系統分離が必要なのだ。
どうして東武鉄道が久喜で系統分離をしたのかを考えると、久喜までが人口がほとんど減っていない地域だからだ。
またこれからますます発展に違いない久喜に積極的に投資をすることによって
さらなる収益を上げることを考えたのだろう。
多くの人が宇都宮線を増発しろとおっしゃっているが、はたしてそれは今のままで可能だろうか。
答えはノーだ。JRは株式会社であり、利潤を追求しなくてはならない。
もし客のいない区間で増発などをしたら、株主は黙っていないだろう。
だが競合路線がある久喜の利便性をあげ、さらなる収益を生み出すものなら、
株主は何も言わない。
また系統分離をすることによって、新幹線の乗客を増やすことができるのだ。
続きが読みたかったらry

また例のお馬鹿さんか

よくもまあ飽きずにやるね

じゃあ新白岡始発で頼みますわ
ラッシュ時久喜の中線空いてますし

今E231付属編成の使われ方って6月改正以前まであった黒磯〜宇都宮ピストン運用中心じゃなくて、15両運用時の増結用ですかね！
もう単独運用は無いのかな。

朝夕にあるっしょ

自称幸手市民は去ってよ。
こいつ一人のせいで幸手が馬鹿にされるじゃん。

>>412-414の乗った快速は、知っていれば宮原〜行田までの客も乗る。
大宮で接続あり。

>>436
たしかに大宮で11番線発に乗り換えができるが、
その客がボックスシートに座るのが納得いかない。
もう快速のボックスシートは中長距離利用客を優先に
利用するよう上野の駅員が呼びかけるべき。
前、自分の前に座ってた二人がそれぞれ赤羽と大宮で降りやがった。
アレはムカッときたよ！

>>437
新幹線かグリーン車に乗れば？

わざわざ並んでBOXに座る浦和住民ですが何か？
赤羽で席を立つふりをして周りの人がそわそわするのを見るのが大好きです

弱冷房車は
冬も満員電車は暑いから
弱冷房車なんか？

>>439
そういうのがいるから夜の宇都宮線や高崎線が余計に混むんだよ。
浦和・赤羽下車客は京浜東北で我慢して下さい。
By 久喜市民の大学生。

浦和までの混雑なんて大したことないだろ
大宮から東大宮までが激混み。

座りたければ相手より早く列に並べ。以上。

デブが座ると座席が窮屈だ。
デブは痩せるため座るな！

昨日、国土交通省から発表された資料をみましたか。
宇都宮線では久喜駅までだった。やはりこれは、私が利用している久喜駅までが
非常に重要な区間だということだ。

このことを系統分離に反対する人には考えて欲しいものだ。
そして反対する人は、自分の住んでいる地域の実情を考えろ。
そうすれば系統分離に反対できないに違いない。

>>443
俺は一人で上野から帰る場合、快速のボックスシートに
座るために発車の40分前から並んで待っています時がありますが
何か。
それでもそのボックスシートに同席してくる人が赤羽と浦和で下車すると
非常に腹が立つ。

ああそうか、久喜人って沼沢厨と同類なのか

と言うかさ、40分前から並ぶんなら、その40分前の列車に立って乗って、家帰ってゆっくりした方がいいだろ。
小山ならともかく久喜だろ？

>>448
E231の揺れは40分ガマンできないな

115系の揺れ方はガマンできたけどね

さっき踏切でE531の２階建て車8連?がEF81に牽引されて東北方面に向かってたけど何？
遠目で見たとき新型のステンレス車体ブルートレイン？だと思った。

>>450
車両は常磐線用のＧ車ですな。郡山総合車両センターで、
既存のE531系に組み込むんだよ。一応、1月からお目見え
予定で、宇都宮線・高崎線にG車導入した時と同じように
普通車扱いで乗れるようになる。料金取り始めるのは4月頃
じゃないか？

>>446
ボックスじゃなきゃいやなのか？

宴会出来ないからだろ

>>452
はい。遊び帰りで上野始発使う時は、食べ物買ってボックスシートに
座って快適に帰るよう心掛けてるよ（特に快速狙いで）。

>>450　今新白河駅に停車中。

>>451
常磐線のＧ車営業運転開始は1月からで料金取るのは3月のダイヤ改正から。
噂によると、料金形態が一部変更になるとか・・・

>>456
値上げかい？

常磐だけだろ、

>>441=>>446=>>454は、
込み合う快速列車のボックスで食べ物を貪りながら
同席した浦和や赤羽駅利用者を邪魔臭いとしか思えない賎民

・・・を装うことで
久喜のネガティブキャンペーンをしている奴なのではないか？と勘ぐっているが

>>433
宇都宮〜黒磯間でE231系に乗る機会がめっきり減ってしまったのは本当に残念。
黒磯駅で719系からE231系に乗り換えた時の、あの、帰ってきたなぁ〜という感覚が
良かったのに。
211系はなんかまだ他所様の電車という感じがして帰ってきたという感覚にならない。

東北本線系統は景品東北事故の影響で遭難新宿ライン遭難
雨天の影響もあり１０−１５分以上の遅れで推移しました

久喜から南側は利用者の数から考えて、一時間あたり８本ぐらい必要で、
北側は３か４本ぐらいで十分過ぎると思うけどどうかな？>^_^<
栃木の人は新幹線でも使えばいいしね(≧ε≦)

朝からご苦労

楽しい東北本線

昨日大宮から栗橋まで乗ったけど、大宮から久喜までは新聞を広げられないぐらい混んでいたのに、
久喜からはこの電車は回送列車かと思うぐらいだった。
こんなに差があるとは予想外だった。
ところで東鷲宮でホーム屋根の延伸工場をやっているが、東鷲宮駅利用者はその費用がど
こで賄われているかを考えなくてはならない。
そして久喜より南に行く人は席を譲らなければならないと思う。
なぜならそれが人の道だからだ。

訂正
久喜より南に行く人に→久喜から上りに乗車をする人に

じゃあ、久喜より駅収益の高い宇都宮・小山利用者が立っていたら、久喜利用者は席を譲るように。

40分も並んで待つなら、Ｇ乗って帰れよ。。

そんなに金が惜しいのか？

>>468
４０分９５０円
一時間に直すと１４７５円か？

時給１４７５円かと思えばまつのも苦じゃないんじゃない？

おれはそんなことしないし本人でもないけど。

グリーン車って550円ぐらいじゃね？
いつもSuicaから勝手にひかれてるからよく覚えてないが、
毎回そんなもんだった気がするぞ？

>>470
調べてみた。

【平日料金】平日（12月29日〜1月3日を除く）にご利用の場合
種類 50キロまで 51キロ以上
事前料金 750円 950円
車内料金 1,000円 1,200円



【ホリデー料金】土曜・休日及び12月29日〜1月3日にご利用の場合
種類 50キロまで 51キロ以上
事前料金 550円 750円
車内料金 800円 1,000円


550は土日、短距離のバヤイの料金、
950は平日、長距離の料金のようですな。

そうか、いつも550円だから気軽に乗ってるが
950円じゃさすがに使う気がしないな…

高速以外の国道が通っていなそうな久喜に8本は贅沢。
快速は蓮田〜古河間無停車か栗橋停車で十分。
世は車社会だ。車の便が悪い久喜など相手にしていられるわけが無い。

なんで国道の有無と電車の本数が関係あるのだろうか。説明をして欲しいものだ。
きっと国道があるだけで偉いと勘違いをしているのであろう。
そしてその国道を通る時に考えて欲しいことがある。
その国道は誰の金であるのかと。

質問なんですけど小山から上野方面に1ｷﾛ?くらい行ったあたりの新幹線の高架下にあるホテルの名前って龍宮ですか?
ｽﾚ違いかもしれませんが教えてください。

>>456

あるとしたら、値下げの方かも知れない。
今まで導入されている路線と違って、常磐線は特急だらけなので、
特急より高いということになれば、佐貫以北の利用者はまず乗らないな。

引き換えに、100km超の料金(値上げ)が新設されそうな気もするが…。
(宇都宮駅からは新幹線をご利用下さい、という魂胆がありそう)

東北線は在来線誘導だろ

>>473
はいはいトヨタ社員死ね

>>478
ホンダ社員乙ｗ。

楽しいE231系

夕方の貨物退避時は半自動にならないから寒い。
早く12/1にならないかのぉ。

>>481
いっそのこと通年でもいいような

あれってボタン押さないと開かないんだよな？
寝ててぎりぎりおきるとか出来なくなんのか。メンドクサス。

全駅で半自動になるんなら慣れるからいいんだが
たまの退避駅だけ最初から半自動てやめて欲しい。
一回自動で全開にしてから閉めて半自動、最後に開けて閉めるようにしてください。
でないとみんなドア開けてから閉めてくれない。

蒲須坂あたりで事故あった？
蒲須坂で電車とまってるって聞いたんだけど・・・

小山16:30発の宇都宮行きって、何だか懐かしいね。

東鷲宮駅の屋根を延伸するなら、その分の費用を久喜での系統分離の費用にしたほうがいいと思うけどね。
だって系統分離をしたら、５両分の屋根で十分ではないか。

最近深夜から朝にかけて馬鹿が湧くな

新白河辺りから長距離通勤している奴が書いてたりしてな。

★宇都宮市議会監視ネット★
宇都宮市民不在の市政を許すな！
http://jbbs.livedoor.jp/news/3597/

age

私は久喜に昼間停車する特急を作るべきだと思う。
名前はExecutive Kukiで、久喜市民の高いステータスに合わせ全席本革張りのものにして欲しいな。
そして停車駅は久喜、大宮、新宿、横浜が妥当だろう。

利根川橋梁の防風柵設置工事は今日から始まったのかな?西側だけかと思ったら東側も工事の準備してた

>>482
今日から通年扱いになりますと栗橋駅の改札内の移動式掲示板には書いてあった

上野六番線で急病人。
駅員の対応悪すぎ、大事になったらどーすんだ？

今救急車来た。
病人は起き上がったから大丈夫っぽいが
大事になってたらどーすんだ？

病人は大事にしたほうがいいだろ。

つーか、客は大事にしたほうがいいだろ。

宇都宮線は浦和をつうかしろ

宇都宮線の白岡、久喜あたりはうら若き乙女たちが乗ってきていい感じだ。

朝の混みをどうにかしてほしいわぁ(>_<)

今日、上野20:55発の黒磯行き（宇都宮〜黒磯間終電）
のE231系に乗ってきたが、なぜか自動放送が流れず、車掌の肉声のみだった。
何かあったのか？

mixiの宇都宮線のコミュニティの「どこが便利ですか？」という
トピックス（http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=12031472&comm_id=2694）
に書き込んでいる久喜市民は本当に馬鹿なんですかね？
久喜の地価は高い方だとか書き込んでいるし、駅から歩いていける範囲で
買い物から病院まで一通り揃っているとか誇張までしてる。
そして地価がまたこれから上がるとか教育を受けた人なら書かないことまで書いちゃってる。
それとでっかいホームセンターやショッピングセンターまで書いちゃってる。久喜にそんなものあったけ？
それよりも久喜市民はこれから鷲宮にヨーカドーができるんだから、自分達のところのヨーカドーがなくならないか心配をしたほうがいいんではないかね。

>>502
ミクはバカばっか。
日記とか見ててもわかるべ？とても18歳以上とは思えん発言が多い。
２ｃｈなら荒らし扱いされてるよ。

なんでミクってああなんだろな？
レベル低すぎるけど毎日アクセスするおｗ

>>501
レチ肉声が♀なら萌える
機械放送の声はつまらん

ツンツンした喋りの女車掌の声はあまり萌えない。
デレデレしてたら萌える

ﾄﾛﾄﾛ氏だったらもっと萌える

>>501
俺は前にE231系なのに車掌の肉声のみの電車によく乗ってた。

>>501
2004年10月16日より前だったらみんなそうだろうが

火曜日頃？の朝の通勤時に、京浜東北線の川口駅か赤羽駅で
人身事故があって、宇都宮線も「安全確認」とか言って３０分位止まってしまったけど、
なんで京浜東北線で人身事故があって、安全確認のために宇都宮線までも止めなければ
ならないの？人身事故のマグロ死体を、そばを通過する電車の乗客から見れないようにするための配慮か？

>>508
その死体を片付けたり周囲に飛び散ったパーツを捜す作業員の安全は無視ですかそうですか

>>509の正しい理由がなくても>>508の最後だけで十分理由になるなｗ

京浜東北線と宇都宮線って、そんなに線路が近かったっけ？
電車が作業者のそばを通過できる基準があるのか。

束の基準は特に厳しいからな

万一作業員轢いた時の叩かれ方を考えると多少の遅延で叩かれるのぐらいなんともないんだろう。

すこし遅れるぐらいでガタガタ騒ぐなよ
ヨーロッパ行ってみろ
電車遅れるの当たり前だぞ
心に余裕持とうぜ

>>514
同意。
公共交通機関が２０分や３０分遅れてガタガタ騒ぐのって、
世界広しといえど日本だけだろう。
絶対に遅れたくなければ職場から徒歩圏内に住むしかないぞ　ｗ

世の中にはいろんな香具師がいるからな。
駅員に怒鳴るアフォとかもいるわけだし。


まあ京浜東北が人身で宇高線がとまるのは仕方あるまい。
閉じ込められてトイレ行きたいとかの時はこまるけどね。

そういえば一回あったよ。京浜東北が人身起こして俺の乗ってた宇都宮線が
川口くらいでとまって20〜30分くらい閉じ込められた。

そのときウンコしたくて。
でも→電車動き出す「やばいやばい、赤羽で降りてウンコしよう。」
→赤羽到着「あ、おさまってきたかな。」
→赤羽発車「やべえ、また来た。赤羽でおりときゃよかった！」
→尾久で降りてウンコ。

この日は就職の説明会だったんだけど、ウンコのロスも
京浜東北の遅延のせいにしたよｗｗ

>>516
さて211系にもE231系にもトイレはついているのだが
よほどの混雑で相当運の悪い位置にいたのか？

>>517
うん、電車混んでたからね。

>>514
日本の大都市（特に東京）では、電車の混雑など過密度が高く、ストレスが溜まりやすい。
そこにダイヤの乱れが重なり…orz
心に余裕を持とうとしてもなかなかそうはいかない。
こういう現状になったのも、東京一極集中が原因だろう。
>>515
>公共交通機関が２０分や３０分遅れてガタガタ騒ぐのって、
>世界広しといえど日本だけだろう。
確かに。しかしそれ以前に、首都圏の過密の酷さも、世界に例がない。
長文＆スレ違いｽﾏｿ

>>515
それは俺かもw
以前は栗橋〜水道橋で通勤していたけど、今は地元の会社で自転車or車通勤
転職した理由はさすがに通勤事情だけじゃないけど、転職して良かったと思ってる

野木住民だが，いざ寝ようとしたらマルタイが来てうるさくて寝られねぇｗ

つhttp://www.marutai.co.jp/

>>514、>>515
そうゆう論理はおかしいぞ。
海外では、いつも遅れてくる電車が逆に時間どおりに到着すると
むこうの人達は怒るって言ってたよ。
要は、いつもどおりじゃないのが突然だと不便を感じるってことだよ。

バス感覚だな

>>523
どっちにしても心に余裕持とうって事だな

イギリスでは等間隔で来る市内バスが10台まとまって到着したりするらしいな

俺は伊勢崎から丸ノ内に通勤しているけど

>>526
ｽﾏｿ、ﾜﾛﾀ

>>522
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%97%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC

>>526
宇都宮の大通りでは日常の光景ですｗｗｗ

>>519
＞しかしそれ以前に、首都圏の過密の酷さも、世界に例がない。

インドや中国に比べれば天国だろ

>>519
ホレその例だ
ttp://www.kobe-toshi-seibi.or.jp/matisen/image2/0301c07.jpg

526 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/03(日) 11:38:56 ID:XkSyFYsb
イギリスでは等間隔で来る市内バスが10台まとまって到着したりするらしいな 
528 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/03(日) 13:03:17 ID:jLKozXzw
>>526 
ｽﾏｿ、ﾜﾛﾀ 
530 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/12/03(日) 14:16:06 ID:NrjgzPHP
>>526 
宇都宮の大通りでは日常の光景ですｗｗｗ

宇都宮在住の俺的にこの流れとオチがかなりツボったｗｗｗ。

>>496-497
流石、栃木。

宇都宮のバスについては言いたいことは腐る程あるが
ま　ず　バ　ス　停　の　場　所　統　一　し　ろ　！

10m間隔で違う名前のバス停が3本並ぶのが宇都宮ｸｵﾘﾃｨｗ。
次のバスがあなたの前に止まるかどうかはロシアンルーレット。

>>535
東武駅前（関東）−県庁前（JR・東野）−県庁前（関東）−二荒山前（JR・東野）−馬場町（関東）−馬場町（JR・東野）
順序とか会社とかは最近乗っていないから忘れたが、こんな感じのが10m間隔になってて利用者をカオスに陥れる。

それが宇都宮クオリティーｗｗｗ。

>>536
東武駅前（関東）
↓
県庁前（JR・東野）・県庁前（関東）
↓
二荒山前（JR・東野）・馬場町（関東、市内線と郊外線で停留所が別）　だったかｗ

あと反則だけど、桜通り十文字。
四つ角の根元じゃなく、それぞれ曲がった先3箇所に分かれてる＿|￣|○

>>516
あるあるｗｗｗ

只今、東鷲宮-栗橋間 異常音感知
ウテシ確認中

>>535
何台もバスが続く場合、宇都宮駅にどのバスが一番早く駅に着くか運次第てのもありますな。
>>537
JRも馬場町じゃなかったっけ？
あと、馬場町はＪＲ・宇都宮行き・郊外方面も同じ停留所をつかっていたような気がする。

>>536
ヨソ者がバスで市内に餃子食いに行くと、帰りのバス停が分からずに凍りつくパターンｗ。
一昔前は東野に乗って駅前に行ってくれないという必殺コンボもあった。
2分に1台はバスが来るのに、あの異様な不便さは何なんだ。

そこでＬＲＴですよ

先日オバＱで人身あったけど６〜７駅間だけ抑止で折り返し運転したらしい。

上野〜宇都宮間平気で止めるどっかの会社も見習って欲しい

平気で糞新幹線に誘導するからな。どっかの会社。あっちも混んでるのに。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061206.pdf
＞首都圏輸送障害低減に向けた対策の強化について
＞■故障を防止するための機器の更新・二重系化、車両の置換
＞１．壊れにくい設備、二重系化した設備への改良（投資規模：約190 億円）
＞
＞○路盤陥没対策
＞　　　東北線小山・小金井間　約1,900m　【2008年度末まで】

やはり遅れを出さない対策としてもっとも効果があるのは、
系統分離だ。上野から小金井まで不通になるなんて不便だしね。
自分は古河から小山まで利用しているけど、埼玉で事故が起きたせいで遅刻したことが、
何回もあるし。
もし系統分離すれば不便になる人よりも便利になる人のほうが圧倒的に多いし、
栃木から都内に通う人は新幹線を使うし、新幹線を使わない人はどうせ所得もそれなりだから
大した影響はないよ。

>>546
同郷の人間として恥ずかしい

>>546
異郷の人間として恥ずかしい

>>544も読めない低脳がいるみたいw

>>544
小山より南が不便なのと新幹線誘導は関係無いと思うが…

誰か、↓で宇都宮線を再現しる！ｗ
http://www.chibirail.com/

そんなのよかSimutransでいいじゃん

今日２０：５５頃東鷲宮を栗橋方面に通過して言ったスペーシアは何者？

東武の100系じゃない？

借り者

久喜より北側の東北地方の人達って、服装が寒冷地仕様だよね。
厚手のコートに手袋とマフラーだからすぐに見分けがつく。
そして車内で下品な姿で電話し、その言葉はなまっている。
違う世界と区分するために、やはり系統分離が必要だ。

>>556を社会から系統分離したほうがいいんでね？ｗ

今朝、高崎線の電車が車両故障して
その影響で宇都宮線の湘南新宿ラインが１０分遅れたのに
赤羽で乗り換えた高崎線は
たった２分遅れで上野に着いたｗ
さすが高崎線。

>>557
そうだな。

>>557
同意

大宮以北久喜以南だけど>>557に同意

>>557
とりあえず、漏れも同意

>>557
じゃ俺も同意

>>557はいいこと言った！

>556は系統分離されました。

系統分離なんか言っている久喜駅利用者は、本当に恩を知らない馬鹿である。
そもそもお前らの乗っている電車は小金井の車庫から来ているのだから、
我々栃木県民に感謝をしなければならない。また我々が東京までの高い定期代を払っているからこそ、
今のサービスが維持されているのだ。
栃木県民としては、全席をボックスシートにして欲しいものだ。そうすれば車内で
飯を食べたり、飲んだりして時間を有効的に活用できるのだから。
また山手線で実験をしたように、車内に液晶モニターをつけて地上デジタル放送
を流すべきだ。一両ずつ違うチャンネルにすればちょうどいい。
我々は片道２時間も乗ってあげてるのだから、それぐらいのサービスは当然だ。

>>553
昨日は、小山に行ったので上り線を見ていたんだけど、スペーシア、４８５
の順で連続で上っていったよ。
場所は詳細には覚えていないけど、大宮栗橋間。

栃木県民は宇都宮か小山で会社起こせ。それ出来ない無能は死ね

211-3000は小金井以北の乗入れ禁止!
宇都宮行きはE231-1000で充分じゃ!

211-1000とかE231-8000とか6000とか1500とか3500とかそういうのは？

石橋〜雀宮で人身事故があって遅れてる。

>>559-565
ﾜﾛｽw

系統分離って言葉、
鉄板で定着するかも知れんぞ　ｗ

只今、快速宇都宮行き古河駅にてオーバーランww

雨と運用乱れで焦ったなｗ

＜踏切事故＞高２女子が電車にはねられ重体　ＪＲ宇都宮

　８日午前１０時４０分ごろ、宇都宮市内にあるＪＲ宇都宮線の踏切（警報機・遮断機付き）で、
栃木県立宇都宮南高２年の女子生徒が、黒磯駅発の上り普通電車にはねられた。
生徒は全身を強く打ち意識不明の重体となった。乗客にけがはなかった。警察によると、
踏切手前に生徒の自転車があり、自殺の可能性もあるという。
（毎日新聞） - 12月8日12時58分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061208-00000061-mai-soci

>>576
死亡

やはり車内で飲む酒は格別だ。
早く前の人がどいて、靴を脱いで足を伸ばしたいものだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061208-00000412-yom-soci
黒磯発高崎行き上り普通電車
東北本線→高崎線なんてあるのか。。。。

115系の末期、大宮行きの終電か何かに乗ってたら、久喜→新白岡間の車内アナウンスで
「椅子に足を乗せる方は、靴を脱いでお載せになりますようお願いいたします」
って言ってたな。
確かその列車11両全部ボックスだった気がする。

>>579
黒磯→高崎なら高崎線は通らないでしょ

>>580
そういうアナウンスは他の路線で聞いた事ないよ。
酒飲み路線の常磐線ですら無い。

ネタだろ。

両毛線経由の直通列車があるのでつか？
知らなかった
でも最終的には新前橋から高崎線に入りますよね

>>582
ホントホント

>>583
そこ実は上越線

その筋107系か・・・・
死んだのにいうのもなんだが
そんなレアな形式でぐもるなんて

>>578
お客さん、ここ宇都宮線。
常磐線はあっちｗ

貴重な107が…･ﾟ･(ﾉд｀)･ﾟ･

てか、宇都宮線から両毛線に入るのは小山で両毛ホームに入るから、小山で降りる奴は小金井で後続の普通に乗り換えたほうが早かったな。
午後の直通は、下り本線をクロスするから下り列車通過待ちで下手すりゃ小山駅手前で停まってたからなぁ。
小山の両毛ホームに着くのと後続の小金井始発が宇都宮線ホームに着くのがほぼ同じだった気がする。

１０７なんかでグモるな・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
グモるならヨ２３１でグモれよＤＱＮ女が！！
死んでろカス。







…てか死んだんだっけｗ

115系代走だったの？


【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part186【ﾁｭｲｰｰﾝ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164718536/

＞278 名前： ◆nAW8.e06T6 投稿日：2006/12/08(金) 13:21:33 ID:nDiX2xLN0
＞>>273,275-276
＞両毛線経由みたい。
＞
＞448M（東北本線）　ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010412/1.htm
＞　↓
＞3448M（両毛線）　ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010412/2.htm
＞

＞294 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/12/08(金) 16:53:40 ID:2mXO57PZ0
＞>>278
＞当日の運用は高タカ115系T1143編成と判明。
＞

>>573のカキコタイミングの神業について。

>>588
お前が死ねばよかったのに。

>>578
たとえ足が臭くなくても、
そうゆう風景は足が腐そうに見えて気分を害するので、やめたまえ！

>>592
くさい以前にシートが汚れるよ。

べつに汚くない。
だって我々が足を載っけていたところに、嫌な顔もせずに座っているじゃないですか。
我々栃木県内から乗る人は、老若男女問わず皆やってますよ。
だから私はボックスシートを増やし欲しいと主張しているわけだ。
あとは駅でもっといろいろな食べ物が買えるようにして欲しいな。
小山から新宿は時間が掛かるので子供が暇をしてしまう。
よくマックで買って食べてるけど、改札内にも欲しいね。
あとゴミ箱が欲しいね。でも置いていけば係の人がやってくれるからどっちでもいいや。

若い美人女性だったら許すｗ

許すどころか席の匂い嗅いで場合によっては舐める

>>594
似非栃木県民乙

私を栃木県民ではないとは大変失礼な書き込みだ。
私は郷土を愛する愛県者だから、今夜はしもつかれを食べるのである。

このスレの久喜市民と古河市民と栃木県民は書き込みのレベルが似てるから
たぶん同一人物なんだろう。

ID:tM4JHFaI を系統分離

>>594
やってねー俺が来ましたよ。
俺はいちいち靴脱いで乗せなくたって、ただ伸ばせりゃいいし
たまに掃除が中途半端でゴミが残ってるの見ると嫌になるもん。

>>598
しもつかれは初午に喰うんだよ。
エセ栃木県民は氏ね。

>>602
先に指摘されてもうた…orz

>>350
関東北３件の方言ですｗ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%8A%E3%81%A3%E3%81%8B%E3%81%8B%E3%82%8B&lr=

栃木人のマナーの悪さには驚き呆れるものである。
長距離通学勤は人の心を荒むものだ。

女性車掌スレpart26（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165675795/
女性車掌スレpart25（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165134335/
「女性車掌スレ25（川本昌弘）」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131619/
【皮本】女性車掌スレｐａｒｔ25【昌○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131306/l50
変態バ川本の概要（まずご覧になって下さい、不届き者である証です）
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader90000.zip.html
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164024665788.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119449501.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119523065.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119716643.jpg
上記の画像はＪＲ東日本の制服を着て働いていた某有名テンポラリースタッフです。

いきかえれ

小山以北スレッドが落ちたage

2.3年宇都宮線には乗ってないんだけど
なんかめぼしい変化あった？

115系上野口撤退、湘南新宿ライン毎時2本化、E231系にｸﾞﾘｰﾝ車連結開始、E231系自動放送
↓
ATOS開始
↓
東武直通特急開始
↓
211系にｸﾞﾘｰﾝ車連結、15両編成増加、長時間停車駅での半自動ドア
↓いまここ
（将来）
浦和駅高架化
浦和駅湘南新宿ラインホーム設置
東京駅まで復活延伸
など

★★ＪＲ宇都宮線小山以北スレッド２★★（復活版）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165804106/l50

sage

早く女性専用車を導入して欲しい★
そうすれば冤罪もなくなり、平和な社会になるよ>^_^<

>613
草加乙

車両が統一されていないし、運用の都合もあるから
女性専用車なんか入れられないだろ

っていうか、なぜ「男性専用車」という発想が出てこないのか
それが気になる

>>615
男はチカンされないから。

されたとしても男性専用だとチカンの被害率が上がりそうだ。

>>615
男臭さで異臭騒ぎになる

ちょっと急いでるのですぐに回答をいただきたいのですが、
今日、小山駅で使われていないE231系？の何両かが貨物列車の電車に
ひっぱられているのを見たのですが、そのとき4つドアじゃなくて3つドアだった気が
するのですがご存じの方いらっしゃいますか？

>>618
Ｅ７２１系　仙台で使う車輌で、仙台へ回送途中

なるほど!!本当にありがとうございました。宇都宮線では使わないのですか?

>>620
E721＝交流型電車

そうなんですか。分かりました。

>今日、小山駅で使われていないE231系？の何両かが貨物列車の電車に

貨物列車の電車って何？

>>623
多分機関車のことだべさ。非鉄ならそういう人もいるべさ。

電気で走る車なんだから電車以外の何物でもないだろ。

電車と言ったら一般的には電動客車の略であり電気機関車の略ではないことを覚えておいたほうがいいと思うよ

えっ？
電車→分散動力車
機関車→集中動力車
じゃね。

朝夕だけ運転する新宿発着の特急って利用者多いの？

>>628
結構居る
Gよりも安いことがあるし

ざまあみろ、低脳さいたま県民

ＪＲ常磐線の特急「スーパーひたち」の東京駅乗り入れが、当初の見込みより２年遅れ、
早くても平成２３年度になる見通しであることが１２日、明らかになった。
同日開かれたいわき市の１２月定例議会の一般質問で、
市側が進ちょく状況を説明した。

市によると、東京駅乗り入れのためにＪＲ東日本が行う
東京―上野間（約３・８キロ）の高架橋工事をめぐり、
神田駅周辺で急きょ、環境アセスメントが必要となった。

福島民報
http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20061213/kennai-200612131014050.html

スーパーひたちって埼玉県通らないし。
>>630、お前の方が低悩だ

東北縦断線の開業は本当に可能なのか？

>>630
ＪＲ常磐線の特急「スパーひたち」の東京駅乗り入れが〜

スパーひたちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「進捗」「急遽」も漢字で書けないなんて馬鹿な記者だな。













俺も書けんけどな。

常用漢字じゃないだけでは？

しかし、「スパーひたち」の方が、「いわきと結んでいる」感は強いな。

うまいな。
もう651系は羽越線かなんかに送っちゃって
新作のE655系「スパリゾートひたち」にしちゃえよ。

結論から言うと、久喜駅での系統分離は必要である。

また始まった。系統分離きちがい。

そこで>>637を系統分離

かなり流行ってるな。

久喜人は馬鹿だから折り返し列車がないと寝過ごすって事らしいｗ。

まぁこのスレの久喜人と古河人と栃木人は同一人物なわけでありまして。

進捗は「しんちょく」と読むのか。
「しんぽ」とか読んでた…

SPACIAひたち

2時間程考えてたんだが
東北縦貫線の愛称は「毛武東京ライン」でどうだ？
湘南新宿ラインよりカッコいいだろ

系統分離に反対をする人間は、まるで田舎の住民が自分の土地に高速道路が通らないから
反対をしているようなものだ。
まず自分達の地域がどれだけ寂れているかを認識して欲しい。
認識をすることができるなら、反対をする理由はないだろう。

そこで埼玉県を系統分離。赤羽の次は野木に停車。

>>628
土日は遊び帰りの若者にも大好評です。
と言いたいが、俺が乗った時、若者の大半は4番線
にいたな。
G車より安いのだから週末の帰りにはピッタリだと思うんだが・・・。
（これはすべて帰りのホームタウンとちぎの場合）

>>646
置石しちゃうぞｗ

>>641

久喜民は、北千住0:45の深夜急行バスに乗るのかな。
今週月曜日から走り始めた、久喜行の深夜急行バス。

…絶対乗り過ごさない。

>>646
たまには古河のことも思い出してください。

>>644
マジレスすると埼玉も東京も武であるよ。
おれも2時間考えて気がついた。

たのしいとうほくせん

新宿線と東京線でいいよ

>>644

大船が相模に入ってるので

…毛相線。

ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1444/1155039612/90
これはマジ？嘘なら通報だが。

>>655
そのソースは総合板のスレ

単なる噂だし…
つーかこの程度で通報するか？

小山娘に続き宇都宮駅にももえ娘がいたよ。


http://p.pita.st/?m=ob8wqnqi

宇都宮・高崎線　東京駅乗り入れ計画
「便利に」期待高まる　　沿線都民騒音・振動反発も

　ＪＲ東日本は、２００９年度に宇都宮線、高崎線を東京駅まで乗り入れる計画
（東北縦貫線）を進めている。現在、両線の各列車は、基本的に上野駅を
終着駅としているが、利便性が高まるとして県内から期待が高まっている。
ただ、東京都台東区などの工事計画地周辺では、騒音や振動が増大することに
反発する声が強く、０９年度の完成は不透明な状況だ。

　ＪＲ東日本は１２日、台東区役所で東北縦貫線工事の説明会を開いた。
この中で地元住民からは、工事の騒音・振動について厳しい意見が集中した。
「現在でも騒音が大きい。これ以上大きくならない保証はあるのか」「列車通過で
家具が揺れる」「（反対すれば）事業を中止する考えはあるのか」など、
ＪＲ側が示した騒音・振動予測値に不信感をあらわにする声が相次いだほか、
「上野駅周辺にはデメリットばかり」など計画そのものに否定的な発言も出た。

　ＪＲ側は、最新の機材や防音壁なども用いて騒音低減に努めることなどを
説明し、理解を求めた。

　ＪＲは、住民の声を踏まえ、来年６月までに環境影響評価書を東京都に
提出する計画だ。住民の理解と納得を得た上で、工事に着工する考えだが、
現状では来年中の着工は見えず「スケジュールはかなり厳しい」
（ＪＲ東日本広報担当者）という。
（中略）
　現在のところ、０９年度開通の計画は変更されていないが、ＪＲは、
住民の不満に対し、個別に説明して理解を求める対応を示していることから、
このままでは計画の遅れは必至との見方が強まっている。

読売新聞（埼玉県）２００６年１２月１５日
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news001.htm

嫌なら引っ越せやだいたいあんなゴミゴミした所に住んでる事自体(ry

> 「上野駅周辺にはデメリットばかり」など計画そのものに否定的な発言も出た。
もう衰退してるんだから諦めろwだいたい上野スルーの客＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞
＞＞上野利用客なんだからスルー客を優遇して当然。

むしろ縦貫線通ることで上野は地位向上するんジャマイカ？

アクセスが悪いんだから上野は。

英語自動放送の間々田のイントネーションが面白い

久喜駅の２番線と３番線の間に紳士ものの靴が片方落ちていた…

>>661
同意ｗｗｗ

>>646
快速ならそれでいいねｗ
埼玉は湘南新宿に任せてな

現状大宮や久喜は重要な分岐点として理解できるが、
なぜ快速も浦和に止まるんだろうな…浦和ってなんかあったっけ？

>>659
どうせアメ横だろ？
京浜東北快速にも反対してたしな

>>661
まぁ↑まぁ↑だぁっ↑

ママだ！

ママママママボコボコボコシュワーーーーー
ママに言っても無駄だぁー！

英語発音　蔵人栗捨ルの声かな？

間々田↓

宇都宮から郡山や仙台行きほしい。常磐線は531501が主役だからほとんど415使われなくなるから東北線に回せ。

湘南新宿ラインは全部快速にして欲しいな。あと停車駅の見直し。
蓮田とか久喜に停まったって大して時間を短縮できないのだから、快速が停車しても意味がないよ。
あとは浦和も通過でいい。
また、朝にも快速があったほうがいい。
新宿まで２時間も掛かるから大変だよ。
それでもって今の車両は利用実態にあってない。宇都宮の友達も３ドアのほうがいいって言ってるし、
ボックスシートが少ないとも言ってるよ。
211に代わる電車には、３ドアでボックスシートの車両をもっと増やして欲しいね。

>>670
>>670

>>669
それより高崎と水戸を結ぶ水崎急行きぼんぬ。

ID:SeCiakZD を通過として時間短縮を図ります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しЯ束日本　大宮支社

>>670
の日曜厨は高速で通過し時間短縮を

久喜を通過にされたことにいたくご立腹らしいｗ >>671 >>673 >>674

>>675
じゃなくてｗ

670は地域間対立を煽る愛市者とか○○市民とかですから多分。
そんなわけで>>670を社会から系統分離。

>>675
残念織れは蓮田通過にご立腹ですwww

宇都宮線小金井−小山間、異音感知のため防護無線発砲。

なんで私の書き込みが地域対立を煽るものなの？
栃木と埼玉はほとんど同じようなものなのに。
ついでに書くがもっと静かな電車を作って欲しいな。私の乗っているＬＳぐらいにして欲しい。
あとなんで蓮田、白岡、久喜、鷲宮、栗橋はレクサスがないんだ？
僕の小山はあるのにね。

>>679を郡山に廃回しました。

>>679
普通列車なんか使ってないでレクサスで移動しなさいよｗｗｗ

東鷲宮〜

>669
>宇都宮から郡山や仙台行きほしい。常磐線は531501が主役だからほとんど415使われなくなるから東北線に回せ。

こういうバカがいまだにいるとは。

>>679
埼玉と栃木だと人口の面で大分違うと思うが。
栃木なんて関東地方（山梨を除く）で一番人口少ないし、
それが宇都宮線内での駅利用者数に顕著にでてる。

＞栃木と埼玉はほとんど同じ
なら埼玉と東京もほとんど同じだなwww

ほとんど同じだから電車の本数も同じなんだ。
つまり利用数に大差はないとＪＲは考えているわけだ。

>>984
マジレスすると山梨は関東地方じゃないよん

>>984に期待

>>684
訂正
関東地方:×
首都圏:○

半自動ドアの扱いを昔に戻して欲しい。

東北だと全駅で半自動だから、乗り降りする最後の人が必ず閉めて行くが
こっちでは駅によって、さらに列車によって半自動だったりそうでなかったりするから
みんな開けっぱなしにする。

駅に到着→車掌が全部開ける→車掌が全部閉める→半自動→発車前に全部開ける→全部閉める→発車

こうすれば、必ず全部閉まってる状態で通過待ちできるし、
半自動の時に開けた人は自分で開けてるから必ず閉める。自分で開けないと閉め忘れるのだ。

あと、たぶん蓮田以北でしか半自動してないんだろうけど、上野でもやって欲しい。

あれ、縦貫線ｽﾚ、堕ちたか？

>>690
原油高で「エネルギーの節約」という大義名分ができたからしょうがないだろ。

>>692
違うよ。半自動をやめて欲しいと言ってるんではなくて
みんな開けたあと閉めないから車掌が一回全部閉めて欲しいということ。
ついでに現状じゃ毎回同じ列車の同じ駅の人しか慣れないから、
最初と最後に一旦全部車掌が開けて欲しいということ。

次のスレッドのテンプレに、
「ここで系統分離と書き込んでも実現はしません。
そんなに座りたいのなら、グリーン車を利用するか、栃木県内に引越すか、椅子を持参してください。」
といれようぜ。

>>694
「東武利用に切り替えるか」も追加して。

てか分離厨は適当に別にスレ立ててやってろよと。

>>694
いすなんて持参したらDQNな乗客スレに晒し上げられそうだな

>>691
縦貫線ｽﾚには柳生とか栃木で折り返しするって言う人が出てくるから、
堕ちたままでいいよ。

宇都宮線は浦和を通過しろ

浦和線は宇都宮を通過しろ

むしろ湘新浦和停車が宇都宮⇔横須賀直通だけになるかも。

東大宮で一戸建てでいくらぐらいが
相場ですか

次のスレッドのテンプレに、
「ここで浦和通過と書き込んでも実現はしません。
そんなに浦和に停まりたくないのなら、特急列車を利用するか、東京都内に引越すか、自家用車を利用してください。」
といれようぜ。

まぁでも何で浦和に停まるんだろうな
なんか重要なスポットあったっけ？

埼玉県庁とさいたま市役所の役人のために止まるのさ

>>702
条件次第でずいぶん変わるが、いわゆるミニ分譲住宅なら、
徒歩１５分以内なら３０００万円前半で余裕かな。
でも始発が遅いから都内へ通勤するにはちょっと不便だよ。

>>704
たまには路線図から目を離して実際の乗り降り見てみろって。
大宮以北〜浦和の人は結構多い。ほとんどは埼玉県内からだろうね。
役所があると役人だけじゃなく、関連して色んな会社があったりするんだろうな。
それだけじゃなくて、休日でも同区間の利用客が多いのが意外というか。
（武蔵野線に乗り換えるために？）京浜東北線に乗り換える人は、改札出る人よりだいぶ少ないようだ。
単純に客数の多い川口や乗り換え駅の南浦和に止まらず
浦和に止まるのは、そんな流動を反映してるからだろう。

縦貫線が開通したり湘南新宿ラインホームが出来ると浦和以南での利用客がさらに増えるだろう。
こっちの意味では別に「宇都宮線」が止まる必然性はないけどね。

おいおい、浦和の話題は浦和スレでやれよ。荒れるだろ。

わけわからん。
ふつうに宇都宮線の停車駅の話だろ
荒れるとも思えんし、逆に荒れたところで特に困らんし

>>709
普通に停車駅の話をするならな

変な粘着が沸いてるんだよ、浦和停車の話は
なぜ専用スレが存在するか、その専用スレがなんでいつまでたってもdat逝きにならないか、
そのへんをよく考えてくれ

どうせ粘着なんて一人からそこらだから大して気にならん
だいたいそいつ特に浦和の話なんかしなくたって定常的にいるけど普通にスルーするだろ？
専用スレは「演じてる」だけ
仮想バトルだな。

E231系も倒壊の313系みたく211系と併結できるようにしておくべきだったな。

>>712
現時点ではあまり必要性を感じないんだが…？

>>712
東日本は昔からそういう面に金をかけないんだよ。
でも駅に抑止表示機を設置するような無駄使いはするがね。
211系は来年度置き換えだから今更関係無いじゃん。

>>707
実際の乗り降りで見てるがな
確かに大宮以北や上野から快速のように利用している客がいるのは見るが、
そんなに多くないように見えるのは時間帯の差なのかしらん

湘南新宿も停まるのか…橋上になんか作ってるのはそのため？

乗ってる号車の差じゃね？

浦和駅の高架化工事は、さいたま市が施行している高架化事業の一環。
ただし、湘南新宿ラインホーム建設は請願駅扱いで後から追加された
別の事業になっている。つまり、JR東は、工事開始当初は浦和駅に
湘南新宿ラインを止める必要性は感じていなかったわけだ。

ＪＲにしろ東武にしろ女子高生の電車マナー悪いな。
あの短いスカートで平気で地面に座り込みやがって。

本当は嬉しいくせに。素直になれよ

231と211はドア数が違うからなぁ
前10両4ドア、後ろ5両ドアだと案内が面倒臭そう

>>717
ヒント：貨物線

>>718
どこら辺の話？
俺の利用区間にはそんなのいないぞ
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

つうかスカートといっても下にハーパンはいてるでしょみんな。
いやわかんないけど。

とんでもないやり方するわけだ。

下野小山age

小山バカにすんな。

別に馬鹿にしてないよ…

>>724
小山の一部は下総age

小金井駅は以前は国分寺町にあったから、
湘南新宿ライン開業に合わせて国分寺駅に戒名すべきだと思っていたが、
今は下野市にあるから下野駅にすべきだと強く祈願している。

>>728
新宿での昇進ライン小金井行き電車は、中央線の武蔵小金井駅との勘違い
をする人もいるみたいだからね。
まあ俺は下野小金井駅という名前がいいかな。

北小山でいいんでない？ｗ

栃木に来てスカートの下にジャージという衝撃的なファッションの高校生を初めて見たｗ。
寒いのは分かるんだがなんかなぁ。

小金井→南下野
自治医大→下野新都心
石橋→北下野
でいいよ。

>>701

従前の本数を考えると、宇都宮線からの「快速」、高崎線からの「特快」は
通過だと思うが、それだと大宮発00・15だけが停車になってしまい間隔が
空いてしまう他、

宇都宮線からの「快速」→大宮から「普通」サボ
高崎線からの「普通」→大宮から「快速」サボ

になるから、混乱必至。
>>701の言うように、宇都宮線からは全て停車になるか、
それとも全部(時間４本)止まることになるか…。

栃木県人はミヤコでもないところに図々しくも「都心」を名乗ったりしません
あ、でも宇都宮は都が付いてるから都心でもいいかな

>>733
蛭子と同じ扱いじゃまいか？
高崎線内普通の「快速」はとめないとまずい

>>731
それ普通じゃないんすかｗｗｗｗｗ
埼玉でも普通にいるぞ。
それよりストッキング？がおおいような。

>>734
つ[佐野新都心]

あれは佐野新都市

あちゃー(ﾉд｀)
素で間違えてた。フォローサンクス

ボックスシートはかなりいいよね。
今日は東日本本社前のドーナツ屋でドーナツを買い、スターバックスでキャラメルなんとか
を買って小山まで食ってたけど、ボックスシートで食っているとより一層おいしく感じる。
でもつくばエクスプレスみたいにテーブルがあったほうがいいね。
さらに書くけど、電車内で食うことに対して否定的な人がいるけどどうしてかね？
別に迷惑ではないのに。

迷惑だからだよ

>>740を北長野へ廃回

「業務連絡ぅ〜 >>740M、系統分離完了です」
「了解。削除依頼願います」

>>736
タイツじゃね？

>>744
ああそうだ。タイツだ。サンクス。

タイツはあまり埼玉以南では見ないよね。

>>740
言ってることはどうでもいいけど先週のレクサス臭いから半田埠頭行き

これテンプレ入り希望

358 名前： 名無し野電車区 04/02/15 07:40 ID:OWkGlCh/

上京してきてすぐのことだった。私は、下宿の近くにちょっとした広場というか
野原を見つけた。私が初めてそこを通りがかったとき、一匹の小さな子犬が
尾を振ってこっちを見ていた。アパート暮らしでペットが飼えない私にとって
久しく犬と触れ合う機会だからか、吸い込まれるようにその野原へ入っていった。
赤、白、黄色。いろいろな色の花がそこには咲いており、綺麗な模様の蝶が
羽を休めようとやってきては、また飛び立っていく。そこはまるで夢のようだった。
浦安の遊園地にもないファンタジーだ…と思いつつその様を見ていると、心が
和んできた。私は犬と一緒に、この野原を駆け回った。とても楽しい瞬間だった。
さっきまで抱えていた仕事の問題も、恋愛の悩み事も、今はどうでもよかった。
いつまでもここに居たいと思った。この居心地のよさは、他の場所にはないだろう。
たまたま今日ここを通りがかってよかった。今日ここに来ていなければ、いつ
またこんな場所に巡り合えるか分かったものではない。そして今の私は、なにか
新しい発見をしたという思いでいっぱいだった。そりゃそうだ、誰にも邪魔されず
都会の喧騒を忘れて癒されることができる、自分だけの場所を見つけたのだから。
心が洗われるような思いとともに、私はその野原を後にした。ここは私にとって
大事な場所であり続けるだろう。そんな気がした。お金さえあれば、いつかここに
宮殿でも建てて暮らしてもいいくらい。それほどに私はここが気に入ったのだった。

>>731
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%AF%E3%81%AB%E3%82%8F%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%AB&lr=

車内で飲食をすることは迷惑でもなんでもないじゃん。
だから構内に売店があるんだよ。そこまで迷惑がるのは、いつも座れないことで
グチグチうるさいだけの埼玉県民だけ。
両毛線ではそんな細かいことを言う人はいないのに。

>>749
ゆとり教育の弊害ですね。

貴重なボックス席。隣に荷物置いて寝てる奴。こんな時どうすれば？

窓から(ry

>>749の存在が迷惑

大宮エキュートに、吉野家作れ！

>>751
鼻とか耳に洗濯ばさみつけて一斉に・・ｒｙ

迷惑だったら車内放送で携帯電話のように、注意放送があるはずだ。
だが実際にはない。つまり世間が容認している行為なんだよ。
ちなみに私はゆとり教育の世代ではないのだがね。
本当に正しいことが分からない君達のほうが心配だ。

はいはい>>756を系統分離系統分離

>>756を窓から投（ｒｙ

だって「窓からDQNを投げ捨てないでください」って注意放送なんかしてないから
世間が容認する正しい行為なんでそ？

俺も>>756を分離。しかし、

>>758
>だって「窓からDQNを投げ捨てないでください」って注意放送なんかしてないから
>世間が容認する正しい行為なんでそ？
それは迷惑やマナー以前の問題。反論の説得力なし。

皮肉が理解できてない>>759も系統分離したほうがよさそう

>>756
車内での飲食などまさかヤル人間など想定してないから、
だから注意放送をしてないだけ。
ガムやキャンディ、フタができるペット飲料程度ならいいが、
ドーナツやらスタバのドリンクやらは問題外の外。

とりあえずあれだ、乗車率が150％を越えるような車内で飯を食うのは迷惑
乗車率が低くてもにおいのきついもの（カップラーメン）などを食べるのも迷惑
ボックス1つに1〜2人程度しかいなくて立ち客もいないなら良いんじゃないか
って感じじゃなかったかな　DQNな乗客スレの見解は

>>751
あ〜どうしても座りたければつつけば？
俺は、小山〜上野利用するが全区間に置いて全座席が埋まらないような列車では
横に置いてることがあるが、まぁ言われればどけるよ

「高校生の方に申し上げます。トイレでSEXをされますと揺れて危険なだけでなく、
他のお客様の発情の原因ともなりますので、ご遠慮くださいますようお願いいたします。」
とか放送しないだろ？

皮肉にもなっていない。頭の悪さが露呈をしてしまったな。
そもそも世界中でも車内で飲食をすることは認められている。私が出張でTGVに乗ったときもそうだった。
またイギリスの地下鉄でもそうだった。
きっと埼玉にとどまっているから、グローバルスタンダードを分かっていないんだ。
また飲食は喫煙と違って他人の健康を害さない。
これも車内で飲食が認められているひとつの理由だ。
つまり迷惑というのは主観であり、客観ではない。
だから私は一回も注意をされたことはない。
なぜなら注意をした人が自分の考えを押し付けることになるからだ。

皮
　も

　　と
　た
　　も
　　り
だ
な

女性車掌スレpart26（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165675795/

>>764
つ【公共の福祉】

>>764
埼玉県民との協調を図ろう、
持論の押し付けだけでは反感を買う。

東北線利用者だがやっぱり系統分離は必要だと感じる。
利用客の多い古河以南（大宮古河間）と利用客の少ないかんぴょう県内
（小金井以南）が同じ輸送力というのはどう考えてもおかしい。
ラッシュ時は難しいが日中の系統分離は簡単にできるだろう。
分離は利用者数を考慮して古河。
古河以北は５両編成の古河黒磯間普通を１５分間隔で運転。
それから１５両編成の宇都宮逗子間快速を６０分間隔。計５本。
古河以南は１５両編成の古河上野間普通を１５分間隔で運転。
それから上記快速に加えて１５両編成の古河大船間普通を６０分間隔。計６本。
乗客数と実際の混雑を考えるとこれくらいが妥当でしょう。

知り合いは電車の中でおにぎりを食べると言っていたぞ
ちなみに大学生

栃木の常識：　普通電車の車内で食事をするのは普通
埼玉の常識：　普通電車の車内で食事をするのは困り者

・・・とすれば、俺は埼玉に1票。栃木県民は都心に出てくるな。

かんぴょう県より、いちご県のほうがいい

ギョウザ県の立場も考えてくれ

>>768を系統分離

都心まで近けりゃ飲食の必要もないわなｗ
その差でしょ

大宮以北は以南に比べて格段に輸送量減るからもう廃止でよくね？
蓮田とか久喜とか古河とかかんぴょうとかみんな田舎に変わりない。

空いてりゃ物食ってもいいけど、混んでるときには勘弁してくれ。
あとマクドとかにおいのキツいやつは空いてても勘弁してくれ。

>>776
さいたま市民ならおとなしく京浜東北でも最強でも使ってろよｗ

宇都宮線は浦和を通過しろ！相川の陰謀を阻止しろ

新池上尾赤浦埼大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀新宇岡宝氏蒲片矢野西那黒
宿袋野久羽和玉宮呂大田岡白喜鷲橋河木田山金治橋宮駅都本積家須岡板崎那須磯
＝＝■━━━━■━━━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━　寝台特急
■■＝＝━━━■━━━━━━━━→東武日光方面＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　日光特急
■■＝＝━━━■━━━━━■━━■━━■━━■━━■━■■━━■━■━■　通勤特急
＝＝■━━━━■━━■━━■━━■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ライナー
●●＝＝●━━●━━━━━●━━●━━●●●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　特別快速スーパーラビット
＝＝●━●━━●━━━━━●━━●━━●●●●●━●○○○○○○○○○○　通勤快速
＝＝●━●━━●━━●━━●━━●━━●●●●●━●○○○○○○○○○○　快速ラビット
＝＝●＝●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（京浜東北線直通）
●●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（新宿方面）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝両毛線←●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○→JR日光方面＝＝＝＝　普通
○＝朝夕のみ運行
久喜に貨物ヤードの跡地を利用して引き上げ線を設置して運用開始。（実質的に京浜東北線の北進）
古河・久喜での系統分離は車両基地が無いから却下。
その他：雀宮〜宇都宮間に新駅設置。１〜５連のみ停車する。

>>778
相川って誰？
まー浦和は要らないけど

あ　あ　あ
　.あ　あ　あ

ガラガラのかんぴょう県内、ボックス席独占、２時間近く乗車。
一方、適度の混雑、ボックス席には先客、３０分間の乗車（埼玉区間だと
大宮下車も多いと思われるので）。
こう考えるとかんぴょう人が車内で飲食するのもわかる気もする。
飲食は久喜もしくは古河以北のガラガラの車内なら問題ないと思われるが、
それよりも座席に荷物を置いてどかさない輩のほうが問題。
上りだと古河以南は客が続々乗ってくるにもかかわらず荷物を席に置いたまま
どかさないかんぴょう人は多い。
隣に誰も座らせずボックス席を独占したいのはわかるが、モラルがないという
か電車に乗りなれていないというか。。。
よく乗る京急と比べると東北線は民度が低いと感じるよ。

昇り宇都宮始発の本数を維持したまま、
黒磯〜小金井の列車を増便してほしいがな、、

駅弁の存在を否定してるバカどもが湧いてるな。
列車の中で飲食するための駅弁とお茶だろうが。
そういうと優等列車だけとかぬかす阿呆が出てくるだろうが、優等列車が
無かった時代や極端に少なかった時代はどうだったのか良く考えてみろよ。
まあロングシートで飲食はちょっと恥ずかしいのは認めるがな。

かつて普通列車で喫煙可だったころ、禁煙区間・禁煙タイムというものが
設定されていた。喫煙車でもラッシュ時と乗客の多い小山・熊谷以南では
タバコは吸えなかった。

周りの人に迷惑をかけないように、というマナーの原則からすれば
ラッシュ時と東京近郊では食事は遠慮するべきではないだろうか。
宴会は小山を過ぎてからどうぞ。

>>775
大宮以南は他に路線があるんだから停止の必要なくね？

以前…マックのハンバーガー食ってる雌がいました。スッゴイ臭いで移動した事が。　　
あとは化粧する雌がいました。デカイ鏡で30分位ペタペタ。バッグの半分は化粧品。　いずれも久喜からの乗客…

>>769
まあオニギリくらいならな

>>776
上野駅ホーム上で売ってるおつまみはOK？

>>785
115にシール貼られてたよな、

車内でちゅーしてるのも埼玉県民(^^;;

車内でまぐわうのは千葉県民ｗｗｗｗ

車内で飲食をすることは時間の節約になっていいじゃんか。
座っているだけなら時間の無駄だ。
まず車内で飲食することが迷惑だという非効率的な考えを変えたほうがいい。

聖夜にグモとはさすが欝飲み屋線…

古河と栗橋の間にある川は県境と一致していますか？

>>795
うん。利根川で分かれてるよ。

酉の２２３系や倒壊の３１３系みたいなの導入すればいいのになあ。
冬のヨ２３１の車内は寒すぎる。グリーンはわからんが。

今夜の蓮田付近の人身事故は高崎線利用者にはたいへん迷惑だ

>>797
言ってる意味がわからん。

蓮田と板橋の両方の影響を受けちまった...

18:02鬼怒川温泉
18:13　黒　磯

ボックス席のオレの向かいでくさやを肴にワンカップを飲んでる栃木県民なら遭遇したな。

いくらなんでもくさやは嘘だろう。

朝ラッシュ、東鷲宮で下りから上りへ折り返し乗車する茎市民

栃木県民は「車内飲食許可券」という名の自由席新幹線特急券を買ってくださいな。

逆！逆！！

>>803
ボックス席で本を読んでるオレ。向かいには酒を飲み始めたオヤジが２人。
突如、嗅いだことのないニオイがオレをおそう。猛烈な悪臭に何事か理解できない乗客たち。
オヤジ１「ばか、ここで開けちゃまずいだろ」
オヤジ２「大丈夫だって、ほら、ちょいっと開けてすぐ閉めれば。ほらな」
オヤジ１「・・・・」
オヤジ２「ほら、ちょいっと開けて、すぐ閉める」
オヤジ１「・・・・・」

どうみても、開けるたびに激臭です。本当にあ（ｒｙ

それが、オレがくさやというもののニオイを嗅いだ初めての出来事でした。

大宮も田舎だって分かってない
恥ずかしいやつがいるなｗ

>>805
だから久喜に新幹線を止めようと必死な奴がいるのねー^^

栃木最強
文句ある？

>>810
何が最強なのかマジレスしてみろｗ

イチゴの大産地

ガッツ石松の産地

いちごの国の淫乱夫婦

ギョーザの大産地

今日の朝日新聞の朝刊の投書に、マナー硬直化は不便になるというものがあり、
車内の飲食に対する考えも載っていた。
私の考えでは宇都宮線は長距離列車だから飲食は当然のこと。
２時間も乗っていたら喉は乾くし、腹も減る。だから飲食は当然。
埼玉の皆さんに人の心があるのなら、私達がどれだけ大変な思いをして通勤をしているかを
考えて欲しい。
またJRには長時間座っても疲れないシートにして欲しいね。

>>807
ちょｗオヤジ２ひどいｗｗｗｗｗｗ

>>816
釣れますか？



ネガティブキャンペーン乙(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>816
2時間もガマンできないならライオンみたいに食いだめしろｗ

毎朝小山駅から上りを利用してます。
もちろんゆったりと好きな座席を選んで座ります。
缶コーヒーを飲みながら、向かいの車窓に映る朝陽まばゆい風景を眺めな
がら、一日の始まりを実感します。心地よいひとときです。
間々田野木古河と、みんなゆっくり座席についていきます。
しかし、栗橋から様子が少し変わってきます。ホームに並ぶ人達が室内を
凝視しているのです。ドアが開いた瞬間、小走りで座席を目指すその姿は、
冷静さを装いながらも明らかに余裕がありません。
東鷲宮で、わずかに残った席をいい大人がダッシュして奪い合うのを見て
いると、人間というものの業の深さを感じざるをえません。嫌なものを見
てしまった感じです。だから私は利根川を渡ると寝ることにしています。

毎
も
缶
が
間
し
凝
冷
東
い
て

JRじゃないが>>816,820を北館林に廃回

>>822は醜い東鷲宮人

つーか>>822は廃回するようなことか？
流れから推測するにさいたま人は缶コーヒーすらも許さんと言うのか？

うまく引用できてないな

×>>822は廃回するようなことか？
○>>820は廃回するようなことか？

無意味な縦読みを廃回した方がいいｷｶﾞｽ

久喜から新宿までは一時間？宇都宮から新宿までは二時間位？時間が倍だから…喉乾く…？

栃木県民はどうせ空き缶を放置しとくアホなんでしょ。
赤羽あたりで降りるときでも。

>>826
そんな切実でないにしても何か欲しくなるとは思わんか？

つーか缶コーヒーも叩く埼玉県民おそるべし
くさやだったら集団暴行に発展しそうだな…

俺は埼玉県人だけど、電車内で普通に飲食してるぞ。
上野駅の立ち喰いそばだって平気でグリーン車に持込してる。
8番ホームの豚肉＆山菜うどんが最近の定番。

埼玉人なんて、存在するだけでも公害のくせに生意気なんだよ。

正直、栃木は眼中にないので何を言われても気にならない

ノドが乾くなら小さいペットボトルの茶でも買って
飲みたくなったらカバンから出して飲んでりゃいいんじゃね？
缶だとこぼしたりするからいやだな。

あと、車内放置は許さない。
降りた背後から投げつけてやる・・・・・ことを想像してみる。

↓が東海道線に入れば、宇都宮線にも来ることあるよね？
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200612/1146523.jpg

誰も栃木人なんて言ってないのに…やっぱり気にしているんじゃないのか？

車内飲食を禁止したときの利点は何ですか？

ていうか、宇都宮線は名前の通り栃木中心なのだから、埼玉人は
土呂、東大宮、白岡、蓮田、久喜の田舎駅スレッドに書き込みをしろよ。
埼玉人が居るから雰囲気が悪くなるんだよ。

いつから栃木中心と決まったの？

http://www.ntv.co.jp/burari/061223/1223next.html
次週のぶらり途中下車の旅は？

ＪＲ 宇都宮線
来週のぶらり途中下車の旅は、宇都宮線の旅！
路地裏で見つけた老舗の肉まん！
自転車の部品でオブジェ！？
日本で唯一の職人に関心！
街全体に謎の模様！？
ハンドベルでオーケストラ！
宇都宮で見つけた絶品鍋に舌鼓！
個性豊かな出会いが満載のぶらり旅！
来週もお楽しみに！
http://www.ntv.co.jp/burari/061223/pic_50.jpg

>>823
自分は、

＞しかし、栗橋から様子が少し変わってきます。ホームに並ぶ人達が室内を
＞凝視しているのです。ドアが開いた瞬間、小走りで座席を目指すその姿は、
＞冷静さを装いながらも明らかに余裕がありません。
＞東鷲宮で、わずかに残った席をいい大人がダッシュして奪い合うのを見て
＞いると、人間というものの業の深さを感じざるをえません。嫌なものを見
＞てしまった感じです。だから私は利根川を渡ると寝ることにしています。

ここの部分が、埼玉人を侮辱しているように見えたから廃回にしただけで。
コーヒーのことに焦点を当てたわけではありません。
真意が伝わらず、大変遺憾なことと存じます。
ついでに個人的には飲み物くらいならかまいませんよ、きちんと片付ければ。

ついでに元古河人で今は横浜人です。

宇都宮線の中心は栃木に決まっているじゃん。
だから栃木県内に車庫があるんだろうが。
宇都宮線の目的は栃木と東京を結ぶのが目的であって、埼玉はおまけみたいなもの。

宇都宮線は、路線の半数以上を栃木県内が占めるからな。栃木中心と言っても
問題はなかろう。埼玉が中心の路線と言うなら、高崎線の方がしっくりくる。

宇都宮線は栃木県のものだから野木から豊原まで走ってればいいよ。
古河−野木間は廃線にして系統分離しようぜ

休みに入るとユニークなレスが増えて面白い

小山市は明日終業式です。

>>839
ごめん、その部分も侮辱じゃなくて素直に「そーだねー」と賛同してる
元の人は面白おかしく脚色したのかもしれないけど、実際その通りの光景が繰り広げられてますよ？

>>842
「古河−大宮間は無停車にしようぜ。」
まで読んだ。

>>838
おお、ついに宇都宮線にもスポットが
予約しとこ〜

宇都宮線という名称だから栃木がナメラレル〜　　
東北本線にすべき！！

すべてはネガティブキャンペーンが悪い

栗橋〜古河で強風のため運転見合わせ。
俺の乗ってる小金井行きは順調に久喜に向かって走ってます

>>842
東京と繋がってなければ価値が半減するんだけどね…。

野木は運転見合わせで止まっておりまする…
動け〜〜

やはり東武は茎とミクリで切断して政界だったな

運転再開したお

ぶらり途中下車の旅のナレーションに、
「おやおや、あそこに埼玉人がいますwww」って出てくるかなー？

>>853
東武は途中駅の発車案内で接続の存在を表示してくれる会社だから成功した。
そのようなサービスの無いJRがうまくいくとは全然思わない。

新しく宇都宮線の掲示板ができたのを記念して、書き込みをしようぜ。
ちなみに管理人は我々の仲間である栃木人だよ。
だから系統分離に関することを書き込んだら削除されちゃうかもね。

新・宇都宮線の掲示板(仮)
ttp://bbs11.fc2.com/php/e.php/e401/
串を使って便利に書き込みをしたいのなら下の使ってね。
ttp://www.publicwebproxies.com/web_proxy_servers_1.html

>>857

報知。

　

小山遊園地跡に何か建設してるけど何を…？

>>857
つうか、常連コテハンに系統分離容認派がいる。
利用者の視点での発言ができない奴がいることも問題。

>>859
郊外型ショッピングモールの「おやまゆうえんハーベストウォーク」を建設中。
メインテナントはヨークベニマル。
来年春オープン予定。

以上

>>857
なんか厨くせーとこだな。

管理人の書き込み、誤字が多いし。

ホームタウンとちぎ 下今市行き

現在、新白岡〜久喜間で下り貨物列車が車両不具合で停車中とのこと。

白岡10:26発の宇都宮行きは抑止中です。

貨物って線路代支払って走行？

新白岡〜久喜にて故障したEF81-80は走行不可能により小山から救援を呼ぶらしいです 車掌より
上野が詰まった影響で上下線ともに運転見合わせ 復旧には時間がかかるそうです

運転再開見込み

12：00

単9555列車は新白岡久喜間にてEF81-80が故障し立ち往生中。
小山より救援機手配し、久喜中線収容の予定。

特急スペーシアきぬがわ３号は大宮〜鬼怒川温泉間運休。

特急きぬがわ５号は新宿〜栃木間運休


【公式メールより】

東鷲宮にディーゼル機関車が居なかったっけ？人繰りが着かないか能力不足か…？

東鷲宮はDEはいなくなったはず…貨物扱いがなくなったため。

大宮工場にいるやつのほうが近くないか？下り線を走っていって後ろから押せば…

81が見えるすぐ後ろに231が新白岡停車中

新白岡に電車がいるんじゃ大宮から機関車来ても無理だね

それ以前に大宮車セのDEは本線走行が出来ないと思ったがな？

EF81-80動き始めた 多分救援機がきたみたい

なら大宮方面からのPF＋カニはなんだったんだろうね。
というかEF81-80は何の為に北上してたんだろ…

高崎線にて車内ｱﾅｳﾝｽ
宇都宮線順次再開の模様

>>878
IDスゴッ！

当該機は自力走行により久喜中線収容。
運休まで出たのに結局は走行が出来たとは…orz

応急処置でなんとか動かしたんじゃない？

81のウテシやるな！
救援待ってたら武蔵野線のにのまえだったが…

二の腕なら萌えれたのにな。

先ほどの宇都宮線電車内・大宮駅の放送
『本日は強風のため電車が遅れまして申し訳ありません』
…誰かﾂｯｺﾝでやってくれ

利根川鉄橋でまた抑止みたいだ
栗橋駅近くの踏み切り渋滞中

強風で遅れてるのは事実だから仕方ないね

って

JR貨物はJR東日本に損害賠償支払うのかな？

東武にも払ってね。

>>887
どっかにソース貼られてたが、JR各社間は不請求。

協定無ければ普段の人身事故や信号故障の回数からすれば貨物はもらいまくりだね。

尾久にいるゆとりはなんなの？

宇都宮線の掲示板って管理人も房なんだよね。
常連っていっても使えない人ばかりだし

>>891
気に入らない奴もいるが、まあ生暖かく見守ってやろう。

ホームライナー黄河

ただいま4チャンネルで宇都宮線の旅を放送中

4チャンネルが全て日テレだと思うなよ関東人

縦貫のスレが落ちちゃったね

宇都宮線が関東なんだから、他の地域なんて知らないよw

東北本線最強

>>896は、栃木・柳生折り返し厨。
縦貫線のスレが落ちて、書き込む場所がなくなり、
悲しんでいる。

>>895
あの番組、関東ローカルだと思ってた 他でもやってんだ?

東北線にいつの間にか｢宇都宮線｣っていう愛称が付けられていた事に最近気付いた濡れ
＠10歳まで栃木県民だった仙台人

今日蓮田から那須塩原まで出かけるけど風で止まりませんように。

終夜運転はどんな感じになってるの？

楽しい東北線

>>903
夜中に電車が走る感じ

東鷲宮で信号機故障

仮復旧らしい

宇都宮線最弱

東北本線最強

故障個所通過したよ。線路が１０本ぐらいある場所っす。
作業員６人ほど見送り中。

再開したのにまた見合わせ？　
白岡に宇都宮行と小金井行が２両並んで停まってる〜

糞スレより

909 ：名無しさん＠平常通り ：2006/12/31(日) 15:27:25 ID:rC+5H23U0
宇都宮線、東鷲宮の信号動作確認の結果、復旧しない模様。
引き続き、駅社員よる手信号操作の為、下りは運転見合わせ。
運転再開しても、更に遅れが見込まれる模様。
上りは概ね時刻どおりの運転。

下り線、運転再開か？
白岡中線に入れられた小金井行も発車

水・金曜そして今日と運転見合わせで大変だな、
隔日で運転見合わせだから、次は1月2日か？？

大晦日だっうのに！　　

踏切で停まったから車も渡れなくて渋滞〜

今小金井行きの電車の中なんだけど、対応がいい加減すぎてマジでイライラする

914 ：名無しさん＠平常通り ：2006/12/31(日) 15:48:04 ID:rC+5H23U0
宇都宮線下り、運転再開と公式上いっているが、引き続き東鷲宮の信号機故障確定の為、
旗による手信号操作の為、大幅な遅れが見込まれる模様。
小山、宇都宮駅方面へお急ぎの方は新幹線を使え！

東鷲宮過ぎたらスピードアップ〜東鷲宮までは辛抱かな？

新幹線帰省客で満員では？

>>913
1月4日あたりにｳﾋｮｰ現象でも来そうな悪寒

本当に系統分離が必要だと思うよ。
数年前には正月の雪の中、東鷲宮で電車が壊れて翌日に渡って半日以上遅れていたこともあったし、
東鷲宮の県道の踏切で車が突っ込んで何時時間も足止めをくらったし
本当に鷲宮町民には反省をしてもらいたいね。

とりあえず>>920を系統分離

系統分離は実現しませんので書き込みはご遠慮下さい。

蓮田１０：３６で宇都宮でちょっと時間とって那須塩原に１３時ころに着きました。なんか大変だったんですね。

>>910
>白岡に宇都宮行と小金井行が２両並んで停まってる〜

坊や。２編成と云うんだよ。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~ii-niku/train/jnr01.html
懐かしいね。

貴様何様？　
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貴様何様？　
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貴様何様？　
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貴様何様？　
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貴様何様？　
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貴様何様？　
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新年早々キチガイのお出ましか・・・

貴様何様？　
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自分の誤りを素直に認めろ！

宇都宮⇔白河の快速ぐらいはあってもよさそうなもんだ。
停車駅：宇都宮、氏家、矢板、西那須野〜白河間各駅
１本／ｈぐらいで。

終夜運転乗ったよ！逗子行き。まあまあこんでいた

>>935
よし！常磐線のボロ車両使ってくれ。

貴様何様？　
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新年早々寂しいやつがいるな

ならばお前は何様？
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B7hJ+4Kt ＝　9i2JNN88

真性キチガイ

貴様何様？　

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貴様何様？　

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ID:58NoOhE6

尾久〜赤羽間、異常音感知で運転見合わせ

新年早々と異音かよ。
さすが束北線だけあって終わってる。

新年早々、路線もスレもオ�hル。

そんな訳で、今年の宇都宮線を占ってみようじゃないか。

吉以上なら初電繰りage終電繰りsage

...orz

>>947,948
おまえらwwww

終夜運転の鬱線、大宮9-10の渡り線を…ﾊｧﾊｧ

宇都宮線は下りが11番線、上りが7番線てポスターに書いてあったが

>951
荷ﾚのﾌｶｰﾂかw

今日、大宮でスカ色の電車見たよ。

>>754
いらね。赤羽で食べてこい。

>>954
ホリデー快速鎌倉か、むさしのだと思う

終夜運転大宮発下りは確かに９番線から。10両編成だったが、先頭は15号車の位置。

間々田〜小山の工事で徐行してる所…あれは何の工事を？

グリーン車ってどうですか？今日乗ってみようかななんて思ってるんですが。
快適ですか？

あと、土日でも宇都宮線に貨物列車って走ってるのですか？
だいたい何分おきぐらいに走るのですか？
小山で写真を取ろうかと思ってます

>>959
1回しか乗ったことがないが、普通車よりはぜんぜん快適。1階のほうが乗り心地を考えればおススメ。

>>959
1時間待ってりゃ、1本は来るかもしれんが、武蔵野線のほうが1時間に来る本数は多いから、そこで撮った方がいい

>>958
県道54号明野間々田線バイパスでアンダーパス造ってる関係での徐行。

なんか高崎線のほうが宇都宮線より優遇されてるよな。

高崎線沿線住民は宇都宮線を羨ましがり、宇都宮線沿線住民は高崎線を羨ましがる…。
結論・隣の芝は青く見える。

東大宮駅利用者だけど、所用で上尾に行ったときにはおどろいたよ。
上尾は特別快速停車駅だし本数も多いだろうと思っていたら、
昼間の上野行きは下手すると東大宮のほうが多いぐらい。（12,13,15時台）
ほとんどの場合次の電車まで15分待ちなんで、タッチの差で逃すと悔しかったよ。
昼間の高崎線はかなりぐだぐだなんじゃないかな。

>>965
しかもほとんどの上野行きが211系だしな。

>>962
徐行しないと落ちる…のかい？

>>966
上尾で特別快速待ち合わせ列車くらいかE231は。ほとんどがヤマ車の15両だし。湘新をのぞくとね。

>>967
落ちることはないと思うが、下は大変なことになるんじゃないかな？
想像するとｶﾞｸﾌﾞﾙ。

>>963
利用者数考えたらどうみても宇都宮線優遇でしょ、支社の違いと東武競合のせいなのか知らんが

>>965
東大宮駅利用者の上尾市民だけど、所用で上尾に行ったとき上尾が都会なので驚いた。
都会って言っても別に大したことないんだが、
宇都宮線でもせめて久喜くらいはあの位になって欲しい。
上尾は快速退避駅だから、実質本数的にはイマイチかもしれんね。

終夜運転といえば１０年以上前に１１５系４連の列車に乗ったことしかない
その時は栗橋ですでに立客が出て、大宮からはかなりの混雑になっていたけど
今回はどの位の混雑でしたか？

>>969
高崎線沿線は街道沿いなんで、もともと発展してたってのもあるでしょう。
宇都宮線は近くに大きな道がないので駅間の繋がりが薄いですね。

栗橋以北は国道４号があるけどな。

上野行もしくは上野発の快速増やしてほしい〜

>>968
今は分からないけど一昨年は特快の待ち合わせも211だったよ。

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　 　 |田‖|　 |　|　　　　 | 　 　 　[　　　　　] 　 　 |
　 　 |田‖|　 |／　 　 　 |　 　 　 　 ＼＿／ 　 　 　　 |
　 　 |田‖|／|　 　 　 　 | 　 ○　　 ━━━　 　○ 　 |　 　　この電車は宇都宮線直通超特別快速の黒磯行きです　 　
　 　 |≡‖|／:　　　　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　 大船を出ますと終点の黒磯駅まで止まれません
　 ／|品‖　　　　　　　　 i＿＿＿|＿[=,=]＿|＿＿＿i　　 　 またこの電車には201系なのでトイレはついておりません
／　 |　　　　　　　　／　　　　|||──────|||　　　 ＼ 　
　 ／　　　　　　　／　　　 ／／￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼
／　　　　　　　／　　　 ／／￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼
　　　　　　　／　　　 ／／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　　 ＼

何人かお漏らしする女の子出てくるかな？

わくわく

高崎線沿線にいわせればボロ211系ばかり（上野行きは）なのが恨めしいらしい。

>>975-977
基地外は失せろや。
人間のゴミが

次からのスレッドは系統分離の話はだめだ。というテンプレをいれといて。
賛成するのは埼玉人だけだから。
あと、タイトルに東北線はいらないよ。宇都宮線だけのほうが、断然いいし、かっこいい。

検索で引っかからないと困る人もいるだろ。
首都圏以外の一見さんも来るスレなんだから。

宇都宮線というネーミングは線区に合っているとは思うが
お世辞にも格好いいとは思えねえ・・・。

>>980を北館林へ廃回

>>974
平日の場合
今は上尾で特快待ちする7本のうち
5本がE231の15両
あとの2本は211の10両だが…

スレ立て逝ってくる。

新スレ運転のお知らせ

JR宇都宮線（東北線）スレッド　part32
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167838730/

>>986
乙