JR宇都宮線（東北線）スレッド Part3

このスレッドは、東北本線の上野・新宿−大宮−宇都宮−黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。

○宇都宮線の愛称についての論議は荒らしを誘発するので絶対に禁止とします。
　 悪質な場合は削除依頼・アクセス規制等を依頼することもあります。
○東北蔑視発言や田舎者などの発言も同様に禁止とします。
○荒らしに反応したらあなたも荒らし。
　 荒らしは「完全放置」でお願いします。

前スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013958567/

2ｹﾞｯﾄ

をいをい、マジ？

ケンカ売ってんの？

>>3
アクセス規制の依頼が出てますよ。

>>4
アクセス規制されるまで、書きこみたい！

>>5
荒れない程度になら。
実際にプロバに通告されてる人もいるみたいだから気を付けた方がいいよ。

新スレおめでとう！

>>6
うん。わかった！

>>1氏ニ敬礼
　　　ｶｼｬ！　　　ｶｼｬ！　　　ｶｼｬ！　　　ｶｼｬ！　　　ｶｼｬ！
　 ∧ ∧⊂　　∧ ∧⊂　　∧ ∧⊂　　∧ ∧⊂　 ∧ ∧⊂
　（　ﾟ ーﾟ／　（　ﾟ ーﾟ／　（　ﾟ ーﾟ／　（　ﾟ ーﾟ／ （　ﾟ ーﾟ／
　??@∀｜　 ??@∀｜　 ??@∀｜　??@∀｜　??@∀｜
　∪　　 ｜　 ∪　　 ｜　 ∪　　 ｜　∪　　 ｜　∪　　 ｜
=================================================
｜　　　　　｜　　　　　　｜　　　　　　｜　　　　　　｜
=================================================

東北線という表記を塗りつぶさなかったからよし。

>>10
東京近郊路線図に準拠してるからいいんでない？
あと、「湘南新宿ライン」って入れば完璧だけど他に専用スレがあるしね。

いや、宇都宮線と呼ぶのは構わないどころかむしろ歓迎するよ。漏れは。
盛岡以北の醜いダイヤ（普通はある意味非電化ローカル線以下の不便さ。特急は一定していない）と一緒にするのはさすがにいただけない。
それに大宮支社の自動放送イイと思うし。ダイヤにしても、黒磯は疑問だけど宇都宮までなら確実に「東京近郊路線」に数えていいと思う。

では、何に文句があるかって？
「東北線」を塗りつぶして「宇都宮線」に書き換えることで優越感に浸ろうとする行為。
東北線だろうが宇都宮線だろうが栃木は栃木。宇都宮は宇都宮。東京にはなれないのだから、そこを勘違いしないでもらいたい。
ということで、妄想を早くヤメロと言ったのに、それでドキュソ扱いとはね・・・。

関連スレ

湘南新宿ライン
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015395057/
山手線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015171785/
京浜東北線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010632449/

呼称問題に関しては、何か話題が無限ループになっているんじゃないの？
手打ちをしたと思ったら、直ぐに同じ話題を蒸し返す。
スレ立て人がきちんと折れているんだから、お互いに丸く収める努力をするといいのでは？
こんなくだらないことに意固地になるのも大人気ないよね。
他スレでは考えられない。

sage

今まで陰ながら思っていたのですが
栃木県は関東地方でしょう？
福島県以北は東北地方でしょう？
北海道地方：北海道
東北地方：青森、秋田、岩手、山形、宮城、福島
関東地方：栃木、群馬、茨城、埼玉、東京、神奈川、千葉
（以下省略）
と小学校で習いませんでしたか？私は習いましたし、地図帳にもそう書いてありましたけど。
栃木県は東北であると言っている人がいますけど正しくは関東なのでは？
これは新潟を東北だと思っている人がいるというのと同じですかね。

>>14
２ちゃんねるでそんなことの収まりがつくことがあると思うか？

>>17
以前は収まりがついていたけど、最近は酷くなった。
このスレが特に異常だから敢えてカキコしたけど・・・、どうやらもうこのスレとはおさらばだな。
見ているだけでいやになる。二度とこないよ。

>>12
＞それに大宮支社の自動放送イイと思うし。

これって土呂とか白岡とか久喜で流れる放送のこと？

ＪＲの計画では、上野−東京間のうち、上野から秋葉原駅付近までは電車の待機に
使っている留置線を利用し、秋葉原駅付近から東京駅までは東北新幹線の上に高架
を建設する。高崎線と東北線は、普通電車を東海道線と直通運転することを検討して
いる。例えば、東京経由の高崎−小田原間や宇都宮−熱海間を結ぶ電車などが
想定されている。
ＪＲ東北・高崎・常磐線、東京駅まで延伸　０９年度めど
http://www.asahi.com/national/update/0324/003.html

>>16
＞栃木県は東北であると言っている人がいますけど正しくは関東なのでは？
ろくに学校にも通っていないヒッキーなんだろ。

前スレ使いきり
お疲れ様でした

前スレ使い切ったようなのでこちらをage

古河を栃木県に編入しる！

東京外環自動車道の東北本線真上の路上にある看板の図柄はEF81！

Tシャツを
一般人・・・ズボンから出す、カラフル
オヤジ・・・ズボンに入れる、ある程度はカラフル
鉄オタ・・・ズボンから出す　ある程度はカラフル
鉄ヲタ・・・ズボンに入れる　無地しか着ない　3日は同じシャツ
鉄キティ・・・ズボンに入れる　鉄道関係しか着ない　一週間は同じシャツ
半ズボン・・・Ｔシャツ邪道！

宇都宮−熱海　って新快速が出来たら何分で行けるかなあ

天下の相模原在住は基地害なので放置するようにしてね♪

ラビット関根って何？

>>28
お前よりはマトモな人物と思われ。

今、大宮にACトレインがばらされてるね。
検査でもやるんだろうね。

ところで、E231系の検査ってどこでやるの？
115や211は大宮でやってるけど。

田舎路線がパート３か。

てゆーか相鉄よりダサイ東北線

相模線と同レベルだな。東北線は

常磐線は東北線の支線だからな。

でも東北線(とくにヲタが必死になって言っている宇都宮線と呼ばれる区間)は

田舎。牛糞くさい。

23日からE231の運用って増えたの？

田舎だから増えない

再び登場した。
こんな糞スレ立てるなって云っただろうがー
削除依頼出すぞ！

ウンコウンコウンコウンコ
ウンコウンコウンコウンコ
ウンコウンコウンコウンコ
ウンコウンコウンコウンコ
ウンコウンコウンコウンコ
ウンコウンコウンコウンコ
ウンコウンコウンコウンコ
ウンコウンコウンコウンコ

>>27
3時間30分切ったら大したもの

さっき削除依頼出した
山手>=京浜東北=中央・総武=常磐(中電以外)>>>>>∞>>>>>高崎線>=東北線

>>38
単独で立てるな、ブォケ！

こんにちは。
なんか、祭会場になってきちゃったね。

Dat落ちさせるぞｺﾞﾙｧ！

age

典型的な春厨だな〜

sageげても、sageても、書き込めば保全されるのにな〜。

東北線ユーザーは、
高崎線には乗らんのか？

ﾀt<.tｬ・_Wιｹ

>>44
間違えて乗ったことがある（ｗ

とわいらいと君は、お花見行った？

NETDI: Vxd\Winsock\IrSockets=wsirda.vxd
NETDI: File Information for c:\windows\SYSTEM\wsirda.vxd
NETDI: File not found
NETDI: ClassInstall (0xa on 0x3896:0x58) on at Enum\Root\Net\0000
NETDI: SetupFlags=51D(SUF_INSETUP)(SUF_FIRSTTIME) BootCount= NetSetupFlags=7 (RETAIL)
NETDI: ProcessNdiFileQueue: C:\WININST0.400\wsock32.dll -> c:\windows\SYSTEM\wsock32.dll copied file
NETDI: ProcessNdiFileQueue: C:\WININST0.400\winsock.dll -> c:\windows\winsock.dll copied file
NETDI: ChangeLine: No matches found.
NETDI: AddRemoveSetVer fAdd=1
NETDI: ChangeLine: Inserting at anchor "DEVICE=c:\windows\setver.exe"
NETDI: ClassInstall(0xa) end
NETDI: ClassInstall (0xc on 0x3896:0x58) on at Enum\Root\Net\0000
NETDI: SetupFlags=51D(SUF_INSETUP)(SUF_FIRSTTIME) BootCount= NetSetupFlags=7 (RETAIL)
NETDI: ClassInstall(0xc) end

小山の115系保全あげ。
湘南新宿ラインの２往復は未だ、115系で運転してるね。
やっぱ、長距離運用はＢＯＸ車に限る。

ところで、小山にはｸﾓﾊ115は存在しなかったか？

NETDI: Vxd\Winsock\IrSockets=wsirda.vxd
NETDI: File Information for c:\windows\SYSTEM\wsirda.vxd
NETDI: File not found
NETDI: ClassInstall (0xa on 0x3896:0x58) on at Enum\Root\Net\0000
NETDI: SetupFlags=51D(SUF_INSETUP)(SUF_FIRSTTIME) BootCount= NetSetupFlags=7 (RETAIL)
NETDI: ProcessNdiFileQueue: C:\WININST0.400\wsock32.dll -> c:\windows\SYSTEM\wsock32.dll copied file
NETDI: ProcessNdiFileQueue: C:\WININST0.400\winsock.dll -> c:\windows\winsock.dll copied file
NETDI: ChangeLine: No matches found.
NETDI: AddRemoveSetVer fAdd=1
NETDI: ChangeLine: Inserting at anchor "DEVICE=c:\windows\setver.exe"
NETDI: ClassInstall(0xa) end
NETDI: ClassInstall (0xc on 0x3896:0x58) on at Enum\Root\Net\0000
NETDI: SetupFlags=51D(SUF_INSETUP)(SUF_FIRSTTIME) BootCount= NetSetupFlags=7 (RETAIL)
NETDI: ClassInstall(0xc) end

>>46
誤爆乗車ってやつだね。
だから、東北線とはいえ、「宇都宮線」って言うんだろうな。

俺は東北線って言い通すけど。

NETDI: Vxd\Winsock\IrSockets=wsirda.vxd
NETDI: ClassInstall (0xa on 0x3896:0x58) on at Enum\Root\Net\0000
NETDI: SetupFlags=51D(SUF_INSETUP)(SUF_FIRSTTIME) BootCount= NetSetupFlags=7 (RETAIL)
NETDI: ProcessNdiFileQueue: C:\WININST0.400\wsock32.dll -> c:\windows\SYSTEM\wsock32.dll copied file
NETDI: ProcessNdiFileQueue: C:\WININST0.400\winsock.dll -> c:\windows\winsock.dll copied file
NETDI: ChangeLine: No matches found.
NETDI: AddRemoveSetVer fAdd=1
NETDI: ChangeLine: Inserting at anchor "DEVICE=c:\windows\setver.exe"
NETDI: ClassInstall(0xa) end
NETDI: ClassInstall (0xc on 0x3896:0x58) on at Enum\Root\Net\0000
NETDI: SetupFlags=51D(SUF_INSETUP)(SUF_FIRSTTIME) BootCount= NetSetupFlags=7 (RETAIL)
NETDI: ClassInstall(0xc) end

>>49
クモハはいないと思うよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ところで、アクセス規制って知ってるか？

知ってるよ。

>>51
どっちでもいいけどね、呼び名は。
漏れの場合、宇都宮線って呼ぶことが多いかも。

うたた寝してた時びびったよ。
宮原・・・あれれ？？？

>>55
良いじゃん。宮原だったら。すぐ戻れるし。

俺の知り合いで、小金井行くのに、

中央線の武蔵小金井に行った事のある奴がいる。

>>56
ほんとかいな（ｗ

□□□■■■■■□■□□□■□■■■■□□■■■■□■□□□■□■■■■□□□□
□□□□□■□□□■□□□■□■□□□□□■□□□□■■□□■□■□□□■□□□
□□□□□■□□□■■■■■□■■■■□□■■■■□■□■□■□■□□□■□□□
□□□□□■□□□■□□□■□■□□□□□■□□□□■□□■■□■□□□■□□□
□□□□□■□□□■□□□■□■■■■□□■■■■□■□□□■□■■■■□□□□

あれれ？
690(会社)さんって本当に「高崎線ユーザー」だったの？

てっきりネタだと思ってたよ。

あのぉ、、高崎線ユーザーなんですけど。。。

>>28
ばか者！
天下の相模原のことは書くんじゃない。
奴のことを書くとその後必ず荒れるんだからヤメロ。

>>62
shine

|　　このスレと>>28/>>63/>>32-36を回収しに来ました
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　小山市 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

しまった！ageで書いてしまった。

>>64
俺も回収してくれよ。

ところで宇都宮線のスピードアップはいつになるだろう？

時刻表見てると、
東北線（古河だっけ？⇔大宮間）のラビット、と通快、
高崎線（鴻巣⇔大宮間）は、
所要時間一緒じゃない？　停車する駅は違うのにさ。
なんで通快はチンタラ走るの？

高崎線（鴻巣⇔大宮間）アーバンと通快

>>69の690
高崎駅から北の調整をするのが面倒だから平日も土休日も同じスジに乗せてるのだろ思う。
高崎駅発着各線は新特急以外は毎日ほぼ同じダイヤだからね

>>68
大宮で調整したりしてるよ。
（快速より通勤快速の方が30秒〜1分程度遅く発車したりすることがある）
で、久喜や鴻巣の到着時刻は快速とほぼ同じと。

通勤快速の役目を果たしているのかかな。
東大宮や蓮田を通過するのに・・・。

このスレも落ちぶれたねぇ。
ま、栃木県のドキュソ連中がいろんな所に喧嘩売ったからだろうけど。

>>73
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ氏ね

>>72
遠近分離のために通過している

お前ら鉄ヲタだろ？

なのに宇都宮線とか言ってんじゃネーよ！！殺すぞ！！

ヲタなら正式名称で言えや！！お前ら鉄ヲタやめちまえ！！

>>75

（　´,_ゝ`） ﾌﾟ

>>75

( ﾟдﾟ) ｻﾑｯ

|　　>>74-75と天相と690を回収しに来ました
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　小山市 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

AA荒らしの方がたちが悪いな。
>>78-79が本当の荒らしと言えよう。

帰宅時間の山手線＆京浜東北（北行）、特に前方。
上野乗り換え軍団が、
少しでも早く着こうと有楽町あたりからあっちへこっちへ大騒ぎ。
途中で抜かれると舌打ちしながら早いほうに乗り換えて、
それが抜き返されるとまた乗り換え。秋葉原御徒町付近ではもう戦場のよう。
何のためにそこまでするか？
東京のせわしなさは北関東DQNのせいだった。

「東京時刻表」では、「東北線（宇都宮線）」と表記してある。

>>81
前方の方は常磐線利用の奴らが多いかもな。

>>81
欝飲み屋線は電車の中でも皆歩く。
特に埼玉の僻地、栗橋に近づくと、
降りる奴らが前方へゾロゾロ。（出口が最前部）
田舎者はﾏﾀｰﾘかと思いきや、せっかちなんだよな。

今夜も荒れてますね。

>>85
本当、人のことを荒らしやら基地外呼ばわりして結局本当に荒らすのは自分達じゃん。
それより、小山市の清掃局が来ちゃったよ。

>>86
相模原と言えば、小田急ぅ？

>>87
一応、小田急ユーザーだよ。
毎日乗ってる訳ではないけど。

ロマンスカー、東北線乗り入れｷﾞｳﾞｫﾝ。

>>89
昇進経由？ムリありそう。
でも同意。
新特急に文句言う人に、ロマンスカーEXEの素晴らしさを知ってもらいたい。
EXEは写真見ると大したことなさそうだけど、実際乗ると快適そのもの。
あの高級感はまさにロマンスカーの血統。

新特急もあれくらいのレベルになれればねぇ。
東海道線からグリーソ車引っ張らなくていいから。

小山市役所市民生活部環境課ごみ対策係

清掃局は無いよ

>>91
>>64=>>78のAAのこと。

ロマンスカーはネタのつもりで書いたんだ。

ご　め　ん　あ　そ　ば　せ。

>>93
あはは…

ところで今日（昨日）の昼は会社から書かなかったのね。

そう毎日毎日遊んでられないよ。。。。

こんな事してたら、また回収されちゃうよ？

俺は産業廃棄物で良いけど。

君は困るでしょ？

それじゃあ、そろそろ落ちるから、690さんも仕事頑張ってね。

１１５・２１１・Ｅ２３１
どれもクロスシートの足元が狭すぎ
膝が当たっちゃうよ

綺麗な姉ちゃんの膝なら許します。

　　　 　 　 　 　 　 -――-
　　　　　　　'´　 　 　 　 　 　 　 ｀
　　　　　 ' , '´ 〃　/ ｉ !li　　ヽヾ` ､ ヽ.ヽ
　　　　 '　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 .
　　　　'　　　　　 ,'　 ! ｌ　ｉ|　!i　 !i　! !　 　 .
. 　 　 .　　　　　ノナﾅﾉ　ﾘノﾉ/ﾉ!l　ｌ i | liヽ!
　　　 i　 ,' 　 /　,ｨ'´「i「｀　　 l´iヽ ﾘﾉﾘ ﾉ '
　　　 !ｌ　! 　 !l　' |､ﾉr'|　　　 lJ!　'　! '　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 !l　|　　ゝ.　 --‐'　　　, ｰ' ,!　l　　　　　　|
　　 　 l　l i　 　 ＼ 　 　 　 ' ｎｨ | l !　　　 　 ＜ 天相や690みたいな人、嫌いです…
　　　　ヽ.ｌ_!_,.ゝ‐ｧi＾｀　.r- イ! l.! ﾘ '　　　 　 　 |
　　　　　　　　 .ﾍKｧ‐r‐ｲﾊﾞ､! レ､　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　 /　 　 ￣　　 ｉﾄl　 ´｀ヽ
　 　 　 　 　 ;　 　 ヽ 　 　 ,　!　　「/ﾄ､
.　　　　 　 f〒　＝= ､＿,ノ　l 　 / /K!
.　 　 　 　 ヾl　　 　 ｉヽ　,. '⌒ヽ.' /X/ﾄ､
　　　　 　 　 l　　 　 l ／　　　 //VX/|Xヽ

シュガーが終わった・・・ヽ（`Д´）ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ

今日は空転デーかな？

>>90
たしかに宇都宮線や高崎線の新特急は酷いわな。

>>103
前はリクライニングでもなかったしね

カボチャって寒冷地及び勾配線区に適してるようだが宇都宮線沿線ってそんなに
冬寒いか？東北程じゃないことは確かだが(ｗ
それに東北のような２５‰勾配とか連続してないだろ？あぁ、勾配は高崎線かぁ(ｗ
本来なら１１３系カボチャでも良かったんじゃねーの(ｗ

>>105
113系なら、一時期横須賀線のお下がりがきたよ。
走ルンです第一陣にあぼーんされたけど。

>>105
E231が小山区に入った年の冬は極寒だった・・・
115や211が嬉しかった

>>105
冬の宇都宮って、金沢より寒いんだよ。
あと、新製当時は、日光線にも入線してたから、115系が入ったの。

>>108
そんなに寒いのなら冷やし餃子が食えるね(藁

真面目な話に天下の相模原在住にはアクセス規制を設けた方がいいね。

>>110
無意味なAA貼るのはほっといていいのか？

>>108
雪が無いから体感温度が寒いほうに倍増だよね

明日の出張は宇都宮支店だってさ。（さっき決まったよ）
なもんで、東北線に乗ろうかと思ったけど、
東北新幹線に乗ることにしたよ。

>>113
新幹線経由で申請しておいて、在来線経由で行くのはどうよ？

鬱線にヨ２３１系なんて必要ないよね！
２１１系ふえてほしい奈

真面目な話に>>110にはアクセス規制を設けた方がいいね。

>>116
あとAA貼る奴らも

>>110
天下の相模原在住がまずいのは名前だけだろ。
書き込みは問題ないのに荒らし扱いするお前のほうが荒らしだよ。

まずはこのスレからAA荒らしを掃除しようや。

>>118
激しく同意。

小山周辺・両毛・水戸線の話題は小山駅スレでもどうぞ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015311210/

>>115
高崎線の２１１はもう使わないで下さい。

>>121
でも、小山区の２１１系は快適＆清潔でした。新前橋の２１１系はこの世の物ですか？(ｗ

>>122
投入年次の差はあるとしても、高シマの211系はかなり汚いな。
前面の黒い部分なんか塗装が剥げてステンレス剥き出しになってるし。

高崎線も宇都宮線も乗車位置統一しようよ。
となると、昇進ラインの絡みで、宇都宮線は
E２３１、高崎線は２１１系ってことで。

>>124
高崎線は211系だけでは足りません。
結局両線ともE231系に統一するしかないのかも。

>>118
書き込みに問題がないなんて良く言えるね？
どういう神経しているのか理解に苦しむよ。

新スレ立てて始めて書き込むが、
本日の夕方ごろ、雀宮駅の駅前にいったんです。そしたら変なヲバサンがビラ配っていたんです。
で、内容は「雀宮地区/松葉ダイオキシン調査に向けての講演会のご案内」と称して、
「クリーンパーク茂原」なるゴミ処理場の稼働差し止め裁判をやっている連中が、
講演会をやるから来てくれという内容なんです。で、いつ、どこでやるかというと…。
２００２年３月３０日の午後１時半の宇都宮市雀宮地区市民センター　１階　大集会室
でやるんだそうです。もうね、アホかと、バカかと。
てめえらはゴミ問題や廃棄物問題を一体どうするつもりなのかと小一時間（略

>>126
どこがどう問題なのか、人を煽ってばかりいないで述べてみよ。

大体、東京育ちが栃木の言葉と福島の言葉を聞き分けてくれるとでも思うのか？

>>123
てっきり濡れはリニューアルした姿だと思ってたYo!!｢ｶｺｲｲ!!ｲｶｽぜ、銀ﾏｽｸ!!(誉)｣

とりあえず、天下の相模原在住は実際には白河市民に１票！

日本一長い本線である東北線も
分断か…。ヤッター！！ﾜｼｮｰｲ!!過疎地を走ってるからどうしょもないんだね!!

分断ざまーみろ！！ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ３セクだって。ﾌﾟｯ
相模線より利用者少ないだろ!ﾀﾞｻｯ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

東海道線ﾏﾝｾｰ！南武線ﾏﾝｾｰ！

>>121-123のような書き込みも、群馬県に喧嘩を売る行為と思われ。

東海道線マンセーなのは分かるが、南武線はどうなんだか・・・。

　　　　　　　　　　　, -――-､―-､_
　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　‐- 、
　　　　　　 　　/　　　　　　　　　　　 　 　｀ゝ
　　 , -――- / 〃／ ,　 ,　 , ,　 　　､ 、 ヽ｀ヽ
　 <　 　 　　 _| /,/　/ ,　|　,l |　| |　| i　i　､ Ｎ
　　ヽ、　 　 ゝ|〃　/ /ﾅ＼lﾉlﾉlﾉ/／ | |　ﾚ′
　 　　入　 / 7 |ﾐ|/|/ |Τ.Τ　　 'Ｔ.i|ﾉ|ﾉﾚ′
　 　　ヽ _/ /　八(6|　|"￣　　　_'￣.! i'
　 　 　　| | |　/　lヾ|　 |　　　　　 ／　|＜…私は、>>127を、討つ者だから…。
　 　 　 |　L|　|　 　 |　　|｀　┬, ´ |　　|
　 　 　 |　　|　|　 | /|　　|￣~T　　|　　|
　 　 　 |　　|_ 　／　.|　　|'´~只~ヽ| 　｜
　 　 　 |　　|_ /　　　|　　|　/| |ヽ　| 　｜

>>133
でも事実だからなぁ・・・。
早く整備してやっておくれよ。

>>133,>>136
その車両は東海道線で超不評だ。

新前橋区の洗車機は一方向に走るときしか動かない奴だからなぁ。
それなのに1回通れば終わりだし。
洗浄線いるときは一応ブラシでゴシゴシやってるみたいだけど

俺が、東北線スレに来るようになってから、
東北線沿線出張が多くなってきた。。。
これは誰かの陰謀に違いない。。。嫌ッ。

高崎・東北・常磐線で仲良くＥ２３１使い回しましょうよ。


アニメヲタのＡＡ怖い。。。
アニメヲタのＡＡ怖い。。。
アニメヲタのＡＡ怖い。神経疑います。

この位のマターリ具合が良いな
http://ikebukuro.cool.ne.jp/kantou/log950/950591275.html

>>137
E231系はもっと不評ですけど、何か？
貫通路にドアがないので寒い、音がうるさいということで。

>>141
ヲタにはね。

しかし231は、けつがイテー。30分経つと・・・

>>143
あんたの座り方が悪い。

>>142
211系は不評でＥ231は好評なんて聞いたことないよ。
Ｅ231系は「綺麗な新車」という意識はあっても乗り心地
がいいとかそんな話は全くない。

逆に「新車になってから前より座れなくなった」というのをよく聞くんだけどさ。

君は聞いただけか。

>>144
中央・総武緩行線のように短時間の乗車ではなく長時間乗車が当たり前の路線。
長時間坐ってみるとわかるぞ

>>146
東大宮に得意先があるんで毎週一度は行くのに、鬱ノ宮線を使うけど、
あの車両が乗り易い、綺麗な電車をと思ったことは一度もないね。
第一、北関東を走る電車に貫通ドアを付けないってどういうことよ。
風が吹きさらしで寒いだろうが！

>>147
私は上野・赤羽〜高崎常用ですが何か？

>>147
長時間座っても、腰が痛くならないのは立派だと思うんだが。

>>148
タイプ２から暖房能力大幅アップして、熱いくらいなんだけど。

それから、最初から「〜だと思う」って書けばいいのに、
「〜という話は聞かない」「〜と聞く」なんて書くなよ。
>148の内容が即席って言われても仕方ないじゃんか。

>>150
風が吹きぬけるから暖房が強かろうが一緒。

>>151
いっしょじゃないと思うけど。
ってか、東大宮の得意先ってなんだろうね。
シヴァウラ工大の鉄研ですか？

>>148
貫通扉付いてますが、何か？
（全車両ではないが）

宇都宮線の上野〜宇都宮間に無人駅なんてあるのですか？
昨日、宇都宮線に乗っていたら往復ともに車掌が切符を売りに来たのですが。
以前までは車掌が切符を売りに来ることなんてありませんでしたよね？
最近、無人になった駅があるのでしょうか？

>>154
キセル取締りだよ。
名札には、「特改プロジェクト」って書いてある。

昼間のラビットでは何度も遭遇したよ。

>>154
無人駅はないけど、昼間は車掌（ドア開けたり車内放送する人とは別）がうろつくことがある。
特に快速ラビット。

>>155
自動改札ではキセルは即バレるでしょう？
それでも成功するキセルってあるのですか？

>>157
だからやってるの。

>>157
両毛線・水戸線・日光線は無人駅もあるからね。

>>152
バカじゃん。そんなわけないだろ。
貫通路はあっても数が少ないから風が吹き抜けて
一緒だよ。本当に。寒い寒い。束厨はホント、
E231を援護するなぁ。

>>160

















（　´,_ゝ`） ﾌﾟ

おいおい。愛称の次は車両かよ。

>>162
そりゃ厨は手段のためなら目的を選ばないし

>>162-163
放っておきましょう。

＞164
禿同

結局、Ｅ２３１も７０１も糞電車なんだね。お互いプレハブ電車同士仲良くしろ!!(藁

>>159
両毛線の無人駅ってどこ？

115系快速ラビット。

>>167
岩舟とか大平下とか以前はいなかったような・・・。

>>167
思川　大平下　岩舟　富田　小俣　岩宿　国定　
ただし、日中には駅員がいる駅あり。

E231系は好評だけどね。
宇都宮線で不評っていったら115系でしょ。

漏れは211系の「ガックン」がいや。

鬱線からヨ２３１系追放！！！age尾
間違ったage尾だなんてこの刷れで

>>171ヨ２３１は高崎線でも公表なのか？

１１５系の方が公表なんじゃないか？

>>174
115系は床が高いので乗り降りしにくい。

ヨ231は、快適性を犠牲にして経済性を極限にまで高めた車両。
コレに快適性を期待しちゃいけません。

>>176
つり革が握れるようになって、快適ですが。

>>176
たしかに。その点115系は最悪だったもんなぁ

115系のデザインは最悪ですね。
緑にオレンジって。
緑ではなくもっと明るい色ならよかったのに。黄色とか。

>>179
黄色？
それもおかしいかと。。。

だってさぁ、東北線高崎線のカラーはオレンジじゃん。。。
黄色は総武線でしょう？

>>179
新潟に黄色と緑のカラーがあったな。
新潟の場合、短編成だから見栄えがいいが、
あれで15連組まれたら鬱だな。

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>今までは690がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ） >>690
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

>>183
いい加減にしろ

さよなら14系age

今すぐ連れてけ！
このやろう。

>>179
ｵﾏｴﾓﾅｰ!

115・五月蝿いし揺れは酷く、トイレ周辺が臭い。
211・>>172の言う通り、ガックンと高速運転時の横揺れ。
ﾖ231・カーテンなし、とにかく椅子が硬い（特にクロス）
鬱線沿線で評価が高いのは107系か？

今日、大宮駅東北線下り９番線で、あけぼの青森行きを見た。
結構客が乗っているのでﾋﾞｸｩﾘしたよ。
まだまだ需要があるんだな。

はくつるにもソロ連結してくれないかなぁ

寝台特急見てて思うんだけど、、、

青い車体がなんか痛々しいよ。
古いから仕方ないんだろうけど。

あ、電車が・・・。

690って高崎線ユーザーなんだろ？
前みたいに宇都宮線を煽らなくなったね、
漏れは大ﾄﾞｷｭｿ209-500とのバトルを密かに楽しみにしてたのに。

>>193
そんなこと書くと天下の相模原在住が来ますよ…。

>>193
お前に言われて、また煽り始める程
俺はアホじゃないんで。
209-500と対決したかったら、ご自分でどうぞ。
というより、宇都宮線ってどこの路線？
上野⇔宇都宮間は、東北本線って言うんですよ。
よく覚えておきな。

カボチャ撤退まで１ヶ月を切りましたね。

>>195
なぁんだちっとも変わってないじゃん、相変わらず君は虫以下の発言をするんだね。

３０日（土）の１４：００頃白岡あたりで、上りを待つカメラ小僧がわんさか
いるのを見かけたけど、なにが通ったの？すげー気になる。

>>198
蓮田−東大宮間では？

690みたいな腐れ東北人を相手にするのは止めた方がいいと思いますよ。
どうせ上京すら出来ないような輩が劣等感を丸出しにしているだけなんですから（ｗ

>>198
EF8195+EF651118+14系X6
14系東北本線最終運転

>>201
もう仙台には来ないんだなぁ。東北入線は「津軽」がラストランだったのか(鬱

>>201
でもいくら１４系最終運転といってもサロ東などのＪＦ１４系は【宇都宮線】
にはこれからも入るでしょ。

>>196
で、E231系は順次納入されてるの？
最近、ダイヤ情報買ってないから分からないもので・・・。

いま昭和５３年の時刻表を見てるが、宇都宮線なんていう表記は
どこにもないぞ！！！

東北本線マンセー！！！

宇都宮線とか言ってる奴は氏ね。

>>205
楽しい？

>>206
なんで宇都宮線って言うの？
【トーホク線】って言った方が言いやすいのにな。【ウツノミヤ線】なんて
舌を噛みそうだゼ!!

福島発の普通電車最高

>>207
福島と言えば、山形線の愛称は定着してるの？
新幹線では「山形線」と案内してるけど・・・。

相変わらずバカが多すぎる。

>>207
栃木県のヴァカ共が
「俺らは東北とは違うんだYO!一緒にすんなゴラァ！」
などと騒いだから。

漏れは東北人ではなく、また相模原某の回し者でもないが、この件に関しては彼（彼女？）の言い分がかなり的を得ていると思う。
栃木県を批判した書き込みを荒らしと扱うような真似を続けているならば、いつまでも栃木都民は都内で一番田舎者扱いを受け続けるであろう。
自分たちが優等な存在と思うのなら、批判も聞き入れるべき。

>>210
なんていうかな・・。自分は優等とかそんなんじゃなくて、栃木は南東北だよね、
みたいな発言はもはや煽り的な意味をこめていわれてるし。
栃木県は田舎だってこと分かってるよ。ただ、それをわざわざ馬鹿にするような言い方で指摘
されるのがなんとなくむかつくわけだ。
自分の故郷を馬鹿にされたら誰だって怒るだろ？東北って言われたから怒るんじゃなくて
あからさまに馬鹿にされたから怒るんだよ。
しかし、俺は田舎者扱いとかは受けたことはないが栃木県民はそんなに田舎者扱いされてるのかい？
悲しくなってくるぞ。

>>210
嘘をつくな。

宇都宮線の快速は早くて（･∀･）ｲｲ!

>>210
その前にこのスレのルールをよくお読みください。

誤　宇都宮線の快速は早くて（･∀･）ｲｲ!

↓

正　東北本線の快速は早くて（･∀･）ｲｲ!

　　　　 　　, -――-､――- ､
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　ヽ、
　　　　　 /　　, ・ ﾆ二二二二ﾆヽ　 ヽ、
　　　　　|　　 レ´　　　　　　 　　｀　 　 ヽ
　 　 　　| |　 // /　l　| | ||　 |　 | ヽヽ 、 |
　　 　　.| |　 lルT_工|/VW .工_T　i |　N/
　 　 　 |　|　 | ||´-=・=-｀　-=・=-ﾞ|/|/ﾚ'　　　　／￣￣￣￣￣
　 　 　 | |　（.| || ｡二　　,　 二｡ | | | |　　　　＜　うぐぅ〜！　ひどいよぉ〜
　　（＼| |　　,| |ﾄ　 "　^^^/￣ ヽ、|　|　　／）　＼＿＿＿＿＿
　 （＼.|　| ／| | | ｀, ┬―|　 　　||/　|／ ／）
　　 ＼／,XXヽ lヾ|ΤTT「王王王|　.| ／ ／
　　　　　　　　　　ヽ　　 L土土土| /　　　　　　←天下の相模原在住

もうそろそろ、天下の相模原在住が現れそうな予感。
彼（彼女？）と690氏は、このスレに氏に場所を求めているのではなかろうか。

>>217
だから話をむしかえすなよヴァカ！

たしかに、以前の彼らの言動でスレが荒れたのは事実だが、
最近はおとなしいし、>>12あたりでは案外、的をえた発言をしてるだろうが！！

天下の相模原在住氏、690氏へ

>>210-218は無視して結構です。
別にあなた方を擁護しているわけではありませんが、
AAなど無意味なものばかりなので。

天二を叩いたときの鹿児島本線スレみたいな状態。

高崎発両毛東北線経由黒磯行き。
ってのが最高に萌える。

何だか色々な噂が立ってるようだけど、
漏れは女じゃない。

宇都宮線の115系はいつ消えるの？

>>221
しかも107系（高崎支社色）だし。

>>223
鉄ヲタの殆どは５月中に逝ってしまうと睨んでるがな･･･(果たして？

>>225
で、E231系の増備状況は？

>>218-219はﾄﾞｷｭｿ東北人

>>227
そんなに煽るなよ。
憎まれ役は俺一人で良いんだから。

えっ？天下の相模原在住君はいわゆる「ネナベ」だったのか。
珍しい現象やねえ。はははは

わっ！
幽霊が来てますよ！

231ｹﾞﾄｰ!

何だよこのスレ！
天下の相模原とか690を肯定する奴はDQNな東北人だってか
こんなスレ消えてよしだ！

サイタマシントシンがサイタマワシントンに見えるのは俺だけか

>>232
そんなやつは無視していこう。
君の貴重なレスがムダになってしまうよ。

胃太郎氏の掲示板にゴキブリのAA貼り付けられてる・・・

この間、小山駅をふらついていて思ったんだが、
両毛線小山始発の列車番号は偶数なのに、
何故小山駅に、０キロポストが立っているんだ？
普通上り側の新前橋にあるんじゃないのか？
疑問だ。

スレ違いかもしれないが、
保全であげて良いだろ？

車内案内表示LEDのソフトウエア変更ってあったの？
なんか「行き先」を表示するようになったとか？

　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 廃　止 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε

>>238
こんな素敵なスレッド他にないじゃない。
俺　好　き　よ。

>>236
本当は小山起点だが、歴史的な経緯や高崎線直通が多いため
新前橋方面の列車番号を偶数にしているらしい。

>>237
ホント？

>>237
宇都宮線掲示板見たらマジっぽいね。

だったら前面表示も元に戻して欲しい。

粘着的に荒らし行為をする腐れ東北人をみていると、

「俺らは東北とは違うんだYO!一緒にすんなゴラァ！」

という栃木人の気持ちがよくわかるよね。
こんな連中と一緒には誰も一緒にはされたくないよな。

その昔、サントリーだったかが東北人に差別発言をしたと騒がれたけど、
このスレをみると東北人がなぜ嫌われるのか、良く分かるような気がするね。

通勤電車の座席で、携帯メールに夢中だった乗客の腕などが体に当たったこと
に怒り、顔を殴ってけがを負わせたとして、埼玉県警久喜署は４日、傷害の疑
いで栃木県野木町、コンピューターソフト開発業、小倉和郎容疑者（３５）を
逮捕した。

　小倉容疑者は「男性の腕やひざが何度か腹やひざに当たった。席を替わろうと
思ったが『何でこんなやつのために立たなくちゃいけないのか』と思い、我慢でき
なくなった」と供述しているという。

http://www.sankei.co.jp/news/020404/0404sha142.htm

栃木県を批判した書き込みを全て「荒らし」と呼び、
その「荒らし」を行う人間を全て東北人と決め付ける。

こんな栃木県民は日本一腐った県民なので、
こんなスレいい加減廃止してもらいたい。

栃木県民よ・・・

貴様らは東北人より優等な存在なんだな？
では、どこがどう優等なのか、日本の全国民にわかるように解説してみろ。
それほど優等な存在なら、簡単なことだろ？

さあ、説明してもらおうか。

この書き込みを東北人による荒らしやら煽りなどと放置したならば、
自分らの基地害ぶりを認めたものと見做す。

東北人が下等なだけじゃん。

携帯基地外ドキュソは氏ね

栃木県民は日本で最低の県民

ガイドライン板で投票した？

以前Yahooで活躍してたoiuteeが、まざってるような気がする（ｗ

まじで？
このスレにも恐怖の大魔神・・・

お願い本当に氏んで！

だからさぁ、君達、栃木県民をバカにするのはやめようよ。
俺は、栃木県民でも、群馬県民でも、茨城県民でも、東北人でもないけど、
同じ関東の仲間の栃木県民をバカにしないでおくれ。

どうして、どうして、どうして、人を煽ったりするの？
人を怒らせて、そんなに悲しい？

俺、俺、俺　とっても淋しい！

確かに前に俺は、ここのスレッドの住民を煽った事実は認める。
俺って、くされウンコ野郎だったな。（今でもそうだが。）
ごめんよ。ごめんよ。ごめんよ。

あー、俺間違えたから、訂正させてね。

×人を怒らせて、そんなに悲しい？
○人を怒らせて、そんなに楽しい？

>>252-253
あなたや天下の相模原氏がこの路線の沿線住民と仲直りしようとしても、
必ず誰かが蒸し返して煽るのがいけないと思われ。

よそ者（札幌市民）として思うに、
どうしても田舎がどうのこうの争いたかったら、板を変えてもらいたい。
全然、鉄道路線の話になっていない。お国自慢でやりましょう。

>>254
マジレスかっこわるぅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

>>255

















































（　´,_ゝ`） ﾌﾟ

>>255
おまえみたいなヤシが氏ねば解決するんだよ

>>242
事実、栃木は東北地方ではありません。
関東地方です。小学校で習ったでしょ？

>>252-254
正論だな。

待ってるんだけどさぁ、
早く説明しろよ。

やっぱり説明できない？
それなら栃木県民こそ日本の最劣等県民だということだな？

そもそも自分も逆の説明をできない時点で同類

>>260は人間以下。

まぁ、栃木の人間が東北という名前を嫌う理由が良く分かりますな。
ある意味良スレだね、ここ。

>>263
そういうこと言うな！
お前みたいなのがそんなこと言う限りいつまでも終わらない。
東北人などではなくお前みたいな奴が本当の荒らし。氏ね！

あのぉ、その田舎論争終わりにしませんか？
ここは東北線のスレッドなのですから。

でもさ、俺が「宇都宮線」って言うなー。
東北本線だろうが！
って言い始めちゃったのが、元凶なんだよね！！（ｱﾊ!

>>265
路線名称以外の話題もお願いします。
ところで、そのコテハンの由来は何でしょうか？
ちょっと気になったもので・・・。

>>266
前スレの690だったはず。

栃木の話はもういいから路線の話をしようぜ。
ここ鉄道板だしさ。

>>267
その通り。

>>266
またの名を、「高崎線ユーザー」と申します。
ただ「高崎線ユーザー」という名前は自主規制しています。

そういえば、前々スレにいた新白岡駅ユーザーはいないのかな？

>>267
なるほど。どうもありがとう。

>690
蓮田市民とも名乗ってなかったっけ？

>>272
ありゃぁ、ネタだな。ネタ。

ただ埼玉県民の高崎線ユーザーってのは本当ＤＡ！

>>269
なるほど。それは賢明ですね。
過去の経緯から見て、その「〜ユーザー」のHNはこのスレでは使わないほうがいいでしょうね。

>>274
というより、アナタ、
”過去の経緯から見て。”
と発言なさっていますが、
前スレッド及び、前々スレッドの
ワタクシの書き込みを見て。の発言でしょうか？

昔からの停車駅という理由以外で、久喜に通勤快速が止まる理由はやはり東武からの乗り換え乗客の獲得かな？
朝夕の乗り換えはかなりの量なの？

>>276
かなりの量です。
そもそも久喜は大宮以北の東北線で乗降客数第１位なので。

>>277
宇都宮よりも？仙台よりも？

>>278
Yes

>>279
分かったよ。よぉく分かった。
でも金田一温泉よりも乗降客数多いとはなー。久喜。

http://www.jreast.co.jp/passenger/main.html

本当は仙台＞久喜＞宇都宮だね

>>282
スミマセン

仙台忘れてました。

厳密には
仙台＞＞＞久喜≧宇都宮
って感じですね。

>>277
うそつき
うそつき
うそつき
うそつき
うそつき
うそつき
うそつき

>>284
690さんだよね？

>>285
そうだよ。名前入れるの忘れてた。

＞276
じゃあ古河はどうなんでしょう？

最近は書き込みだけで分かるようになった。

>>288
紛らわしいから、そのＨＮ辞めてくれ。

前スレで蒲須坂の撮影地を教えてくださった方、ありがとうございました。
おかげさまでさよなら１４系、いいの撮れました。
ほんとにありがとうございました！

宇都宮市営地下鉄または宇都宮市営モノレールが開通するのは
いつごろになりますか？

>287
茨城県県西地区（古河、総和、三和、猿島）の住民のため。
古河駅からかなりの数の完投ハズが出ている。

>>291
来年の予定です。

浦和辺りが高架橋になるのはいつ？ごろ？

>>291
地下鉄でもモノレールでもないぞ。
あくまでも「新交通システム」だぞ。
ＬＲＴが最有力。

地下鉄7号線は本当に蓮田まで延びる？

>>296
全然いらないんだけど・・・。

通勤快速とめてもらう方がうれしい。
2面4線化とか、JRの駅の改良をした方が安く済むし、こっちの方が便利になる思う。

>>296-297
蓮田より東大宮〜上尾に延伸した方がいいと思うが・・・。

age

とりあえず300げっと

川島某は、いつになったら「全国鉄道事情　宇都宮編」を出すのだろう。
東京都心部編のときに予告していたのだが。

>>300-301
やぅ、元気？

>>302
をう！この時間に会うとは。

茨急だ

http://www.bigboyjapan.co.jp/shop/mw.html

ビッグボーイ（ファミレス）の店舗リスト。
栃木が東北地区に分類されている。

>>277
age尾＞桶川＞久喜？

蓮田に地下鉄が伸びるのは本当らしい。だれも乗らないだろうけど。
だって赤羽まで何分かかる？

>>306
age尾＞久喜＞桶川です。

>>307
地下鉄は今からでも東大宮経由で上尾まで伸ばすべき。
蓮田はいらん。

>>308
上尾は地下鉄を持ってくるより、埼京線を引っ張ってくるほうが現実的では。
それより、地下鉄は大宮に接続しないと埼玉県内からスタジアムへのアクセスが
不便でたまらん。もっとも、田んぼばかりなのだから、地下鉄にする必要がないな。

>>308
延伸するとしたら岩槻最優先だから、そこから上尾にぐぐっと西へそれるルートは無理があるんじゃ・。

＞＞３０８
あなたの主張は、きいてない。

>>307
そんなの自分で調べろ

>>296-297
妄想だが、ＪＲ宇都宮線が地下鉄乗り入れ。
東急線内まで乗り入れ。
こうすれば上野←→大宮間の線路容量不足も解消！！
これ最強。
ただしＪＲが抵抗するかもしれないという
危険も伴う諸刃の剣。素人（略

明日仕事で小山行くぞ。
東北線乗ったる。

昨日の黒磯行きの車内には
１８きっぷを持ったヲバ夕リアソがいた。
１８きっぷって、ヲバさんにも人気あるのか？
スレ違いぎみにつきｓａｇｅ

>315
１８きっぷ関連スレで新快速に集団で乗るオバ班１８キッパーの話なら聞いたことがある。

>>315
オバハンたちは、グループで逝くからね。
18きっぷ割り勘だと、かなり安くなる。

下がってるぞ、ｺﾞﾙｧ！

>>315に関係ある話なんですけどねえ、
午後７時から８時ごろになると１８キッパーがうようよ。
しかも１８きっぷ持ってるのはヲバ夕リアソばっかり…。
以前なんか雀宮駅で１８きっぷ買ってるヲバ夕リアソに出くわしたことアリ。
デフレの時代だからこそ、安い１８きっぷを利用するのか。おめでてーなー。
ヲレなんか宇都宮線使うの通勤ばっかりで鬱…。

18きっぷは就職活動の味方でもある。
スレ違いなのでsage

蓮田に地下鉄が伸びるのは、正式決定。その先菖蒲、騎西、羽生は
陳情している最中。

>>321
日本一いや世界一高い地下鉄になりそうだ

初乗り３ｋｍまで３００円

＞322
まさか全線地下じゃないよね？

　　あの〜鬱乃宮から黒磯方面の最終電車ちょっと早すぎ！
田舎ものは、早くション弁をしてネロか？？

蓮田まで延伸するとして、
全列車各停？赤羽まで何駅ある？
埼玉拘束鉄同は待避ホームなんか作ってあるのかなあ。。。

690は（高崎線ユーザー）何故名称にこだわるのか？
こっちでは東北線って呼んでるヤツぁいないぞ、デクが。

>>321
あなたしつこいです。
地下鉄の話題は別スレでやっていただけませんか？

>>325
浦和美園は２面３線になる。
浦和美園以北は、岩槻と蓮田の駅を除いて全区間高架。
この２駅の部分だけ地下だそうだ。

いずれにしても誰も通しで乗らないのは確か。

>>326
うんとさぁ、それは俺を煽っているの？
それとも、また俺に煽ってもらいがたい為の書き込み？

何故俺が東北線と呼んでいるのか？
という質問だが、
俺の説明を、アナタの頭では理解できそうもないので、
あえて、説明するのはやめておきます。

こないだ初めて常磐線及び水戸線に乗ったが、車内の広告及びポスターには
“宇都宮線”とは書いてないYo。水戸支社って広告にもポスターにも絶対に
“東北本線”って明記してるYo!もちろん東京近郊路線図は別だがね(藁
つうか、バカ栃木県民は本線に宇都宮線というくだらない愛称を無理矢理付けて
新幹線も同様に｢宇都宮新幹線：現在、那須塩原まで運用の｢なすの｣だけに適用｣
って称すれば良かったものを(藁　ホント中途半端だね、バカ栃木県民は････

>>330
煽りとしてはいまいちだね。

もう、ネタがないのかな？

スレ荒らしの腐れ東北人である690と 天下の相模原在住は完全無視の方向でお願いいたします。

尤も、このレスにも荒らしであるが故に喜んで噛み付いてくるでしょうが、これで最後にしましょうよ。
良識ある皆様。

まずい・・また荒れる予感が・・・。
余計なこと言わなけりゃいいのに・・。

>>324
あれでも少し終電が遅くなったんだっけ?

ところでいつになったらE231のグリーンが連結されるんだろ?

今日､E231に乗ったら何か知らないけど
E231の車内にあるLED表示装置に､
行先が表示されている｡こういう感じに｡

行先は　黒　磯

>>336
そんな機能ついてたっけ？

>>336-337
ガイシュツかも。

>>336
2週間くらい前の話題でわ

>>335
東海道線との直通運転開始の1年ぐらい前には
連結されると思われる。普通車が実質減車される
分は新宿方面への増発で代替すると説明して。

>>336
寧ろ今現在で行先は○○と表示されている
編成情報きぼんぬ

基本編成は1号車、付属編成は11号車の下二桁の車番で

>>333
お前が氏ねば全て解決するというのに全く・・・

お前みたいな奴が栃木県を貶めるんだよ。
さっさと回線切って首吊って氏んでね。

バカばっかりで、俺、嬉しいよ。うん、嬉しい。

宇都宮線とツヤに言うても、要するに「東北本線」やろもん。

ああ、煤臭い。

おい天ニ！
おまえは、鹿児島本線（大牟田〜荒尾）のレールの上で、オナニーしてろ！！！！！！！！！

まったくE231は最高速度が120k/hなハズなのに宇都宮も総武も山手も常磐も
全然、全力で疾走する兆し無いじゃん(ｗ　最近の東って最高速度を多めに取ってるが
殆ど無意味に等しいYO！早く、宇都宮での120k/ｈ運転しやがれｺﾞﾙｧ。

>>346
最高速度の定義が違うんだよ
束→その速度まで何とか出せる値
酉→その速度の連続運転が可能な値
倒→その速度まで一気に加速出来る値

690と天下の二日市在住の現れる時間が酷似しているのでage

ageといいながらsageているのでage

路線の愛称ごときで祭り起こしてんじゃねぇよ｡
宇都宮線？京浦都市線や森と水とロマンの鉄道よりはマシじゃん｡
まあ､栃木県民もDQNだよな｡高崎線があるのに宇都宮線が無いのはおかしいとか､
栃木は東北じゃないとか言って愛称をゴリ押しして付けさせたんだからな｡
でも､俺はこの愛称は嫌いじゃないし､この愛称が定着してるから東北本線に戻すのは難しい｡

ってゆーかー、
ちゃんと走ってくれれば名前なんて・・・。
いっそ首都高速みたいに番号にすりゃいい。

１１５早く消えてくれ

>>350
おめーが、むしかえしてるんだよ。

>>350
ほら岩倉

>>353

あなたが消えれば済む話です。

勝田電車区野郎・・・
確かに旭とか天下の相模原とか690とか209-500よりDQNだ。
削除依頼板まで荒らした天才よりDQNかどうかは知らんが。

正直、雀宮〜宇都宮間にもうひとつ駅が欲しい。

南宇都宮ー宇都宮の新線を設置し東武宇都宮線相互乗り入れするのは？

>>358
以前、宇都宮の市会議員が提案してたが、その後を聞かない。
東武は東武宇都宮百貨店の客をロビンソン百貨店やＦＫＤに奪われるので激しく
反対するであろう。
個人的には、東武はLRTの乗り入れをした方がメリットがあるだろう。

尾久に長野色１１５
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･

＞360
漏れも見たYO!
何で居るの？

高崎線スレ落ちたみたい

>>360
水曜の夜に見た。

高崎線落ちたー！
籠原大宮の各駅増発論なんか出したからだろうか……
レス返す前に落ちるとは・・・。

>>361
残り3両が出場するまでの置き場所が大宮運転区になかったからでわ？
大宮運転区は歯医者待ちの103、115で埋まってるし

あーあ、高崎線スレッド落ちちゃったぁ。

宇都宮発　新快速　大垣行き（幸田停車）
高崎発　新快速　米原行き（三河三谷停車）

増発キボ〜ソ！

次は　　小金井
次ハ　　ｺｶﾞﾈｲ
next　　koganei
行先は　小 金 井

uzeeeee!!　分かったっちゅうに！

>>366
新スレ立てようか？

age

>>369
立てるならまともな名前でね
前のは利用者として恥ずかしい

>>369
新スレ立てるのなら福島県民及び東北人にも怒疲れないように
『東北本線(宇都宮線)』にしてください。

>>372
高崎線スレの事だって

>>373
それでは同じ車両を使っているので『高崎線／宇都宮線(東北本線)』と
題して下さい。尚、当スレは汚れているので１から出直しということで(ﾜﾗ

反対意見が多そうだけど、
宇都宮線と高崎線で同じスレにするのもいいと思う。
共通の話題多いし。

>>375
とりあえず、反対に１票

>>375
反対だよ。高崎線の話題は別スレでやればいい。
一緒にすると荒らしにエサを与えるようなもの。
両線共通の話題は既に東京直通スレと湘南新宿ラインスレがあるので、そちらですればいい。
東北線上野・池袋〜黒磯はこちらで、ということでいいでしょう。

ちなみに、呼び方を東北線にしているのは短いことと、漏れの周りでの通りがよいこと。
宇都宮線はキー打つのが面倒だし、東武との区別でJRを冠さないといけない場合がある。
ネーミング的には悪くないと思うけどね。

高崎線はすぐ落ちるからさ、一緒にすれば延命(藁

なにか続きそうなネタができたらでいいよ＞高崎線スレ
今は話題が無いから立てたところでage尾発言が続くだけ

>>379
それだといつまでたっても立てられないような。
鉄道板でも線別スレってなかなかないし、
高崎線みたいにあまり話題性がないところはすぐ逝きます。
それは宇都宮線も同じだけど、こちらは発言が多い。

高崎線関連では、こちらのスレッドも参考に。
ああ上尾駅
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014866135/

今日はよぅ、すげー鬱なんだよな。
上野駅でよぅ彼女とケンカしちまった。
言ってはいけない一言でよぉ、彼女何も言わずに
東北線乗って赤羽に帰っちまったよ。
俺は、しょぼくれて高崎線でご帰宅さ。

脳内彼女との別れにせいぜい悲しんでいて下さい。

今日も宇都宮線がんばってます！

停車時間が各駅３０秒というのは長すぎると思うんだが。特に土呂と新白岡に３０秒もいらん。
それも早めに駅に着くことが多いから発車ベル鳴らすのを待っていたりする。
酉の新快速みたいに余裕がないのもまずいが、余裕があり時間短縮できるのに
しないのが、悲しいかな束なんだよなあ。

　

揚げておきましょう

しかし、今朝は混んでたナー。なにかアッタン？

運転士のトイレで７０００人に影響
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1019016101/l50

高崎線スレﾊｹｰﾝ！
板が分割されたYO！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/l50

今日、おはようとちぎ４号、車両故障だとよ。
ヲイ、ざけんな〜。いくら１８５系使うといっても、
メンテナンスくらいまともにやれＹＯ！！

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019107497/

前から気になっていたんだが、栃木県を好きだからこそ苦言を呈してくる人を基地外呼ばわりするのはやめようよ。

前から気になっていたんだが、終わった話題を何度も蒸し返すのはやめようよ。

やぅ！違う鯖に高崎線スレできたから、
もうここに来るのは少なくなるだろうな。

で　も　ま　た　こ　こ　で　会　え　た　ら　良　い　ね。

そ　の　日　ま　で　…

最後に言わせてもらうよ。

俺、実生活では宇都宮線。って言ってたよ！
ごめん。本当にごめん。

じゃぁ宇都宮線を愛す諸君！
また会える日まで、生きてろよ！！！！！！！！！！！！！

東北本線かあ。

蒸気の臭いが漂ってきますねえ。

「宇都宮線」表記は生意気なんやねえ。

>>396
あーやかまかねえ。自己陶酔か？

下記へ移動してください。

鉄道路線・車両板
http://cocoa.2ch.net/rail/

詳しくは下記をご参照ください。

【規制緩和】　鉄板自治スレ2号　【分割】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/l50

690と天下の二日市在住 ◆FIaChKL2が登場するタイミングが絶妙なのでage

誰か教えて下さい。どうして夕方の下りで大宮から乗ってくる人が多いのでしょうか？
大宮にオフィス街たくさんあるのでしょうか？

>>400
大宮まで最強線・景品線・嵩崎線に乗って来るからです

＞４０１
そういう事ですか。ありがとうございます。

＞398
とりあえずこのスレ使い切ってからナー。

>>401
東武の駄線もね。

クックックック

さすがは栃木県
日本で最低の県民の集まり
人生の敗北者の集う県だからな

下がりすぎ　危ない危ない

早くＡＴＯＳにして！

>>407
なんか「地上子」っていうのか知らんが、線路の間のチョボ増えた気がするのはATOSかな？

>>408
ＡＴＳ−Ｐ？
誰か解説頼む

増発するには、車両の留置場所が必要だね。
武蔵野線の三郷に車庫を作って、貨物線経由で車両を置く案がありますが。
参照」
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019267991/l50

東北線に告ぐ
早く２１１返してくれ
高崎線より

朝のラッシュ高崎線からのは運んでるのにこっちはすいてる！
まんせー

このスレの天敵だった天下の相模原在住スレはオチターヨ

最近115系にばっかり当たるよ。
扇風機ついてる車内が暖色系のやつの2桁番台の方が、その他の車内が青緑系のやつより
乗り心地がいいね。
もっぱら、黒磯方4両にのってるよ。

塗装は剥がれて痛々しいけど。

宇都宮線の快速フェアーウェイって
蓮田通過なのに、、栗橋には止まるのか？
何故だ？

>>413
良い人でしたよ。

>>415
実際に逢ったのか？

祝！！115ｱﾎﾞｰｿまで残1ヶ月、これで高崎線スレでヨ231返せって言わなくて済む。

>>416

無理だろ？

南古河駅はまだ出来ないのか？

宇都宮駅の前後に新駅を作ろうと思ってます

>>415
栗橋国際カントリークラブ(?)が理由だろ

あれは結構重宝するんだが。

●　飢野
●　ヲタ
●　ひろゆき
●　ﾜﾗﾀ
●　sageだな審都心
●　ｵﾅ宮
●　エロ
●　モナ東でｵﾅ・・・ﾊｧﾊｧ
●　駄スレ
●　氏ねｦﾀ
●　氏ん氏ねｦﾀ
●　串
●　東鱒の寿司
●　すり足
●　ｺﾞﾙｧ！
●　正直、のぎ
●　モナだ
●　舞浜
●　ｷﾞｺﾊﾆｬｰﾝ
●　自治スレ
●　逝ってよし橋
●　駄スレの山
●　欝宮
｜

>>412
正直うらやましい。

>422
今日は遅れて乗れなかった。

いつも乗ってるのはどうやら古河始発らしい大宮8:08発池袋行き
なぜかこの電車だけは池袋方面いく電車の中でも人に触れられずに終点までいける。

ちなみに今日乗ったのはラッシュ最後の時間帯115の11両編成の地獄の池袋行き

>>422
と書いたけど、宇都宮線のほうは朝の１５両編成いくぶん少ないね。

カボチャの７＋７運用ってないの？むか〜し、見たことあるが。今はない？

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　小山市 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||委託業者|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'













↑こうじゃなかったけ？

>425
現在は7に4をいくつくっつけるかというバリエーションだけ
昔って7両と4両以外にもいろいろバリエーション無かったっけ？

>>427
そういや４＋４＋４の１２連を見てねーな、ここﾖ231が投入されてから。

４＋４ってのもあったね。

>>429
それは高崎線方面でよく見られたパターンだね。

>>425
7
4+4
7+4
4+4+4
7+7
7+4+4

があったよね、確か。
上野口で。

4+7+4ってなかったけっけ？

そう言えば、７＋４＋４で
前７が小金井、中４が黒磯、後４が宇都宮という編成もあったね。
確か、朝の下りで見かけたことがあるんだけど…

>>433
7+4+4だったら常磐線と同じ組成だね。4+7+4は宇都宮線オリジナルの
｢基本編成サンドイッチ式｣で萌え。

つまりなんでもありだったわけね。

カボチャが死んだら宇都宮〜黒磯間でﾖ231の５連運用が漸増するのかなぁ。

池袋の線路を引きなおすようだけど、埼京のホームも延長しているし、
湘南ライナーもかわるのかな？

今度の工事は1･4番を最強が使って2･3を東北貨物が使う変更をやるの？
でも折り返しのこと考えるとどうなるのかちょっと楽しみ

>>436
そうなるでしょうね。現在その区間は１１５の４連が割合的に多いから、
１１５沙汰になるとヨ２３１が大量発生するに違いないはず。

初心者ですいません。今年４月より東京に勤めるため、関西から出てきたものです。
現在、小山の親戚にお世話になり、毎日、小山から７時２３分発の電車に乗り、
会社に通っているのですが、朝、小山→上野への快速が存在しないのが、信じられません。

関西で、普通に新快速・快速を愛用してきた者にとっては、不便でなりません。
改善される予定はあるのでしょうか？

あきらめた方がよろしいかと。そんな話聞いたこともないし。返って宇都宮線で平日朝の上りに
快速が設定されると通過駅の利用者からの苦情が殺到すると思われ。まあ新快速に慣れた人からは
のろいと思えるかもしれないが、首都圏の中では明らかに速いほうでしょう。
持ち家に住んでるというわけじゃないのだから、わざわざ遠距離通勤する必要もないように
思えるのですが・・・。

>>440
新幹線があるじゃん(藁

>441
持ち家じゃないのですが、親戚がアパートを所有していて、１部屋をタダで貸してもらってます。
東京近郊で１人暮らしをすると、貯金もままならないので、部屋代タダというのは大きいのです。
あと遠距離通勤の唯一のメリットは、座れる事でしょうか。小山じゃ余裕で座れます・・・・。
>442
新幹線、使いたいですよ。本当に。

>>443部屋代タダというのはうらやましい。
ところで朝はどの駅ぐらいまでは座れるんですかねえ？。蓮田だともう超満員で座ることなんて
考えられないので。

>440
カンテイカイという手もある。
上野止まりなら、東京止まりより大分安い。
さらに、大宮止まりも検討の余地有り、ただ大宮止まりは宇都宮まででないと効果でないかな？

>>444
栗橋ではギリギリ座れる模様。

>444
久喜では既に超満員

>>444
座るために、久喜市民でもわざわざ東鷲宮から乗る人がいるらしい。

>445
もし440氏がSuicaだったらどうしよう？

age

>>445
大宮までなら普通に特急券買っても変わらない。

>>449
棒で叩き割る（ｗ

>>452
ﾜﾗﾀ。
自分で(wなんてつけなければもっとよかった。

>>452
だって、「西瓜」だもん（ｗ

なーんか盛り上がりに欠けるのよねー、ココ。

age

さいたま新都心駅付近にて。
ヨ231系東海道直通平塚逝き
「よしモーヲタも通過、こちとら鉄ヲタで手一杯なんだから勘弁してくれ」
211系普通上野行
「・・・・・・誰か助けて、モーヲタ最悪」
EF65率いるコンテナ貨物
「関係ないから」と側線で一服中。
209系快速大船逝き
「宇都宮線の快速は通過なのに漏れは停車？ふざけてるよ」

烏山線が全便宇都宮駅乗り入れしないのはなぜ？

キハが足りない。

今日東鷲宮駅の近くの作業用の電車がたくさん停めてある所に
出発式と書かれた看板を立ててる作業員の人がいた。それでテントがあった。
なにかあるのかな？

>>460
しばらく前に、東鉄工業の保守車両がトラックで運び込まれてたけど、
それかも。

>>270
もしかして私のことですか？
引越ししたので新白岡は使っていません。
現在は白岡駅ユーザーとなっています。
諸般の事情によりコテハンもやめてしまいました。
普通に「名無しでＧＯ！」で前スレ・今スレにもちょこっとカキコしていますよ。

宇都宮〜雀宮の線路脇に新しいレール設置しているのは何？新駅作るの？

宇都宮線の１１５系の運用って、やはり今年度中になくなるのでしょうか？　とすれば、時代の流れとはいえ、ちょいと寂しいです。

>>463
新しく道路がアンダーパスするから多分その影響。

東北線分断ざまーみろ。

べいどりいむ・まいはまたん（´д｀；）ﾊｱﾊｱ

>>466
何で？
淋しいじゃない。

最近231増えてない気がするんだけど、どうよ？
山手、常磐ばかり増えてる気がするんだけどな。

>>469
6月の半ばにどっと投入して、115系引退でしょ。

age

>468
466は信越線ヲタだと思われ。

蓮田市在住　土川真奈美ちゃん（１５）応援スレ
http://love.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1020339074/l50

27･28日、
栗橋10:20→さいたま新都心に乗ったら両日共
女車掌だった27日は丁寧だったのに28日は疲れていたのか感じﾜﾙｰだった
でもﾎｰﾑでﾁﾋﾞｯｺが手を振ったら笑顔で手を振り返してた

女車掌って何時から居るの?

>>474
少なくとも久喜駅7時36分発の新宿行き（12/1から逗子行き）に乗務していることは多々あった。

いっつも思うのだが、ＨＴＴは混んでてＷＥＡはガラガラなの？

どう考えても通勤客の有無。
あとWEAは時間設定も早すぎだと思う。　それに続行運転はよくない。

>>476
なんの略？

新板はあちこちで祭りやってるYO。

>>478
HTT→ﾎｰﾑﾀｳｿとちぎ
WEA→ｳｨｰｸｴﾝﾄﾞあかぎ
と思われ。

477だけど、HTT→ホームタウン高崎で平日と休日の比較の文のつもりでレスしてた。

HTT→ホームタウンとちぎなら休日の似通った時間の別路線列車の比較になるから、
両路線の利用客層の差としか言いようが無いな。
高崎線側は上野からの新特急もあるから、利用機会ある人は
特急料金支払うことへの抵抗も少ないだろうし。

115系が居なくなると思うとなんだかｾﾝﾁﾒﾝﾀﾙ







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ｷﾓ！

＞482
ﾎﾘﾃﾞｰ怪促ﾍﾞｲﾄﾞﾘｰﾑﾏｲﾋｬﾏは１１５じゃなくなるのか・・・。

ついでにこれ
http://www.saitama-np.co.jp/news05/05/10e.htm

蓮田駅の放送ってだいぶ前に
「まもなく、電車が参ります」
みたいな感じになったけど、「何番線に」て言ってくれてた前の方がよかったな。

>>479はここでも祭りを開催したいらしいです。
さすが荒らしなだけはありますね。

>>485は極悪魔女の封印を解いてまたここで暴れさせたいようです。
さすがは煽り厨房なだけありますね。

上野〜黒磯間の最短２時間３７分って、宇都宮駅に全然停車時間かけてないで
運転した場合の所要時間？やっぱりなるべく各方面からの接続を考えて
平均１０分ぐらいは停車時間を設けて欲しいね。

115系の前面幕が「宇都宮線」だった。
初めてみたよ！

すいませんここでは黒磯〜青森区間の話題をする奴は逝って吉ですか？

>>489
嵐は来なくていいです

>>485
相模原君の事悪く言うな！

快速ラビットで以前は古河から座れたのに今では全然座れないよ。
１時間に１本はチト辛いね。

宇都宮線で初めてﾖ231系の発車音を聴いたときは
まじ萌えた。

宇都宮線上野・池袋〜小金井間に初めてＥ２３１系が投入され
いつも使ってる小金井６．３７発池袋行がＥ２３１に変わった時正直嬉しかった（ｗ

朝の池袋行きが115からヨ231になり少々寂しく感じていたが、
湘南新宿ラインが開通したら115に戻った。
後わずかの寿命ではあるが、頑張ってほしい。

age

正直、電車で仮眠を取りたい自分にとっては途中の乗車券拝見がウザくて困る。
来たり来なかったりハッキリしないし。

朝の115系はつらいよ。
クロスだとなおさら・・・。

ラッシュ時は２０両くらいにならんかね。（笑）

普通ＧＷが終わると、多少空くんだけどナー。
特に湘南ライナーは朝混みこみ。

首都圏通勤路線で一番空いている路線age

>>501
そこが（・∀・）ｲｲ!!

５月はカボチャ全滅の日AGE

５月３日のはくつる(82号だっけ）の
ヘッドライトの左下がひかってなかった。
なぜ？

ヘッドライトの右下でした・・・
ｽﾏｿ^^;

>>501
東武があるからね。

http://www2.odn.ne.jp/aaw87660/jreast/morioka/hottopic/mitinoku/index.html
撮り鉄出動age

>>503
なんか6月の間違いだったり・・・

そうそう、栗橋駅ってさぁ〜なぜ、快速ラビット号、止まらないんだ!?
乗り降りが多い駅なのに、(感じ的には久喜駅)不便でしょうがないぞ!?

＞509
久喜>>>>>古河>>栗橋だから？

>>509
栗橋は快速を停めなくても東武との接続を改善すれば大分マシになると思うのだが。
東武上りが着くと同時にＪＲ上りが発車、というパターンが多いからな（鬱

>509
栗橋止めたらラビットの速達性が失われる。
宇都宮−小山−古河−久喜−大宮−赤羽−上野　で十分。
宇都宮−小山間ノンストップ＆蓮田通過で１５分程度のスピードアップが
可能。ＪＲはもう少しサービスを向上させるべきだ。

>>512
速達性云々の前に
快速の停車駅が新特急より少ないのは問題あり。
昔は宇都宮小山間も快速運転してたんだけどなぁ＜ラビット

＞ＪＲはもう少しサービスを向上させるべきだ
こういう子といって社会派ぶってるから叩かれるんだよ。

スマソ。打ちミス。
子と→事。

「〜するべきだ」、「〜させるべきだ」って、精神障害の傾向が強いんだって。

栗橋停車で古河通過

>>512
新幹線に乗れ

ゴメン新幹線乗るわ。

>>512

漏れも「〜すべきだ」という表現は嫌いだが、内容には賛同。
もうちょっと速達性を重視しても良いと思う。

個人的には蓮田の他に浦和も通過するようにしたい。

あと小山〜宇都宮間をノンストップにできれば編成長の問題も解消されるから
念願の15両編成での運転が可能となる。

それとE231系を導入したことだし、120Km/h運転を行ってもらいたいところ。

「〜すべき」、「〜させるべき」と言う表現は自己の論調を展開する上
で恒常的に使用されている表現だと思う。
しかも今回の場合、個人間ではなく、JRに対しての発言であることを考
えればどこに問題があるのか解らない。ユーザーがJRに対してサービス
向上を訴えるのは当たり前のことだ。まともな文章を読み書きしている
人間ならば（掲示板以外でな）そのぐらい解る。

問題視すべきは言葉尻をとらえて煽る　>>513 >>515 であると思う。
特に515の「精神障害の傾向が強いんだって。」という発言は情けネー
ヨ。
（厨房にマジレスカコワルイネ　みんなすまん　しかし年寄り氏が東武
板で厨房化が酷いと嘆いていたがほんとだね）

>>512
宇都宮に住んでるんなら、新幹線使えばイイじゃん。
ウサギで都内に逝こうなんてまともじゃないヨ。

東北線は「宇都宮〜郡山」「郡山〜仙台」と行き先を大きく分けたほうがわかりやすい
のに。１５分間隔か２０分間隔で。
このままだと田舎路線で終わってしまう。郡山線カッモ〜ン！

>>518
普通15両が運用変更ですでに発生していたような・・・

>>521
＞東北線は「宇都宮〜郡山」「郡山〜仙台」と
＞行き先を大きく分けたほうがわかりやすい
漏れはバカだから意味がよく分からないが、
宇都宮発の郡山行とか作れってこと？
もしそうだとしたら難しいね。
交直流は新造コストがかかるからね。
それに黒磯以北は乗客の数が減るから
２０分ヘッドだと確実に赤字になると思われ。

と、よくわからないのに勝手に想像して
マジレスしてみるテスト。

>>523
車両は仙台区の４５５及び４１７を整備してカモン。

>>524
寿命だ（藁
いくらなんでも２ドアは黒磯以南でもキツイ。

>>519
>「〜すべき」、「〜させるべき」と言う表現は自己の論調を展開する上
>で恒常的に使用されている表現だと思う。

鉄板って「すべき」という表現が多いと思わない？
他の板いってみたことある？「すべき」なんていう表現めったに見ないよ。

参考リンク
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019658422/
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019658422/16

>519
まともに改行できないﾔｼが、

まともな文章を読み書きしている
人間ならば（掲示板以外でな）そのぐらい解る。

なんていうなよな。

というか、

　　　　問題視すべきは言葉尻をとらえて煽る　>>513 >>515 であると思う。

「すべき」ですか。

>>518>>522
がいしゅつね。
上野10:06発宇都宮行きは終点まで15両

栗橋のラビット停車は正直、どっちもどっちだと思う…
やっぱり停車駅増やすのならばせめて120km運転はしてくれ!!

１５両って長いよね

age

age

>527=528
おまえの改行は、もっとめちゃくちゃ。

>>533は精神障害者？

人格障害の話はもうやめようよ。

そんなこと言ってるとまた精神破綻女「天下の相模原在住」が来るぞ！

最近のヨ２３１の投入状況はいかに？

6/10（月）または6/27（木）がXデーかも。

>>538
何故に？

>>538
6月は運用変更がけっこう行われるけど・・・

高崎線スレってありますか?

>>541
これ
http://cocoa.2ch.net/rail/
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/l50

>>541
自分で探せよ、といいたいところだが
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/l50

>>542
スマソ。
かぶった。

>>542
>>543
ありがとうございます。

とりあえずライナーの栗橋停車から始めよう。

　5/18、大宮20：50発の池袋行きに乗ったんだ。あまり乗らない路線だから、
夜で前面が暗かったけど、E231で乗務員ドアのカーテンが開いてたから、５分
位カブリついてたのね。でも前が暗くて座ろうと戻る瞬間、何気に運転士の手
元を見たら、右手にタバコ持ってやんの！　喫煙しながらの運転だぜ。どーな
ってんだ、ＪＲ？　暗くて最初はペンかと思ったけど、先端に火がともってた
から間違いなし。車内もガラガラだったから、まさか運転室を覗く客はいない
と思ったのかね？　国鉄気分のスットコドッコイがまだいるんだな。

　何が一番ムカツクって、禁煙車だろ？　E231って！　しまいにゃ終点の池袋
で「カックンブレーキ」しやがって。灰がズボンにでも落ちたか（藁）？

>>547
そういうのはこっちでおながいします。

駅や車内で目撃した非常識な輩PART3
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019820316/l50

>>547
JR東日本に投書しろよ〜

age

ウサギぴょんぴょん飛び跳ねage

>>551
うさだ・・・もとい、ラビ・アン・ローズたん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

http://curry.2ch.net/test/r.i/train/1020340334/i

池袋駅ってなんかかわったの？
見た感じあんま変化ないような・・・
2004年まで待てということか

　

池袋〜大塚間、数年前に複線化したところが工事用地確保のためか、
単線に戻された。最初から立体交差にしろと問い詰めたいｗ

今日115系のドアが1ヶ所開かなかった。

>>556
早朝深夜の池袋折り返しには埼京線ホームが独立島の方が都合がよかった。
束は引上げるのは面倒がるだろうから新宿まで延長とみていいのだろうか

>>558
まさか！(ｗ
完成後は、駅〜電車区間にある、上り線→下り線(順方向ってコト)の長ーい渡り線使って、
(日本語ヘタでスマソ。詳しくはRF4月･P30及びその他参照。言いたい事は分かってくれるハズ)
下りホームor昇進上りホームでの折り返しになるんじゃ？

あげ

東大宮（操）にE231系の新しいやつ置いてあったな。
今日運ばれて来たのか？

age

今日夕方遅れてて、車内で異音がしたためとか言ってたけど、
やっぱりE231なのか?

age

ダイエー久喜店閉店まで　あと　７日

>>565マジ

皆さん、とりあえず、↓を見ましょう。
　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★天下の相模原在住は放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された天下の相模原在住は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は天下の相模原在住の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>529
亀レスでスマソ。
小金井駅のホームに真新しい時刻表（１４年３月２３日改正）が立ってて、
両数も載ってるのだが、１５両で宇都宮まで逝く列車なんて一つもなかったよ。
（ちなみに自治医大や石橋のホームは１２両分しか嵩上げされてない…）

abo

ageましょ

10687867187987987

abobobobobobobobo abobobobobobobobobobo

浦和辺りの路線が高架化するって本当？線路沿いの建物壊しまくってるけど

>>574
本当。
高架化し、新宿湘南ライン方面の列車も停まるようになる。

赤羽にできて浦和に出来ないはずがない！ってことでしょ。
困った人たちだよ。

北浦和付近の徐行もそのせい。

>>577
それは地下通路建設だと思われるが。

>>578
歩道橋壊したのは、浦和駅の高架事業の一環。

浦和駅東口周辺には、出来て１０年も経っていない建物も
あったような気がするんですけど…。もったいない。

今年一杯で東北本線から撤退する115系ですが代わりに宇都宮−黒磯間を走るのはクハE231の５両ですか？

＞ クハE231の５両

それだと走れないのでは？（ｗ

>>581
すでに231系5両って走ってなかったっけ？…そういうことじゃないのか？

>581
クハだけで5両…

>>583
５両も１０両も走ってるよ。

>581
５連×５編成で行ったり来たり…(これならクハも全部で５両あるし)

って、んなこたぁない(藁)

EF81+Tc231+Tc231+Tc231+Tc231+Tc230+EF81

>>587
何故にＥＦ８１？

栗橋に快速止めてくれ〜
ついでに東武の快速も止めてくれ〜

>>589
ダメです。

>>587
動力分散方式禁止令でも出たか？出て欲しい気もするけど…
それより231系の中間の連結器って半永久連結器だったりしない？

今年一杯ていうか、あと1ヶ月もたないんで内科医？＞115系

一応、１２月改正で撤退らしいです＜小山区１１５系
１２月改正は好きな車両が引退しまくる・・・鬱山車脳。

>>593
ソースはどちらですか？

>>593
そうかぁ？一部の鉄ヲタなんて５月で死ぬって躍起になっていたぞ(ｗ

夜勤明け。。。
クルマで自宅に帰る途中、四時半頃、東大宮−蓮田のアノ場所に鉄ヲタ２名発見！

きょう、何か通るの？彼らの獲物は何じゃ？

彼らが狙う獲物はE231系だったりする罠

>>593
宇都宮・黒磯間の１１５も引退するのか？
漏れは4両編成だけは残しそうな気がする。

>>594
友達の小山電車区現役運転士より。東京本社がはよ、１１５系潰せ、電気代
がもったいないってうるさいんだってさ。電気代を気にする本社も本社だが（ｗ
完全E231系化で減車、減便と変電所減らしたいのが本当の思惑なんだろうけどね。

>>598
あっちも今、E231系５両編成を入れようとしているみたいです。

ｽﾞｻｰ600ｹﾞｯﾄ!(AA省略

>>587
郡山まで直通してください。

>>599
宇都宮以北に231を入れると、多くの列車は４両から５両になり結果的に増車？になるね。

お召し回送age
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020530224258.jpg

>>599
小山電車区には運転士は配属されてないんだけどな〜。
管轄は大宮支社だし〜。
変電所も増強した（してる）んだけどね〜。

ラビットだって、昔は7両とか平気であったんだけどな〜。
3両も増えてるよ〜。

小山駅で分割して両毛線か水戸線方面に快速を通せないかな〜？

それやるなら10(宇都宮線)+5(両毛線)でやって。

単線区間に快速を通してどうなる？
各停になって速達性がないだろ

>>607
アフォ

>605
昔やってたみたい。

http://www.express-ad.co.jp/index.htm
上野 A 391308人
尾久 E 12966人
赤羽 A 160394人
浦和 C 148318人
大宮 A 457142人
土呂 E 19886人
東大宮 D 55370人
蓮田 D 45868人
白岡 D 29690人
新白岡 F 8728人
久喜 C 73642人
東鷲宮 E 23212人
栗橋 D 24028人
古河 D 31986人
野木 E 12688人
間々田 F 9338人
小山 D 45354人
小金井 F 8194人
自治医大 F 7360人
石橋 F 9976人
雀宮 F 6928人
宇都宮 C 73288人

>>609
ずいぶん利用客増えているじゃないか…新白岡
開業当初の予想乗降人員は５０００人位だったはずだけど。

>>609
データが古いな

昔、新幹線が開業する前って在来線を特急がビシバシ走ってたと思うんですよ
そんな中、貨物も今以上に需要があってたくさん走ってたと思うんですよ
他に急行とか夜行やら色々走ってて普通列車？の走る間隔ってどんなものだったんですか？
特に上野〜大宮間の過密を想像するととてもすごそう。。。
誰かその当時に詳しい人色々教えてください

>>612
2本/h(データイム)
ブルトレは朝方のラッシュ時を避けて到着している。

↑すごいね。1時間に2本て今から比べると少なすぎない？
そんなんで客さばけたのかな〜？
それとも中距離の人は急行や特急に乗ってたのかな〜〜？
それと、普通列車に日光行きが併結されてたって本当？

昔は急行が多かった。その代わり普通が少なかった。
よって今よりそれほど本数が多かったわけではないらしい。

>>613
さらに上りに限るが１時間位間隔が開く時間もあった。
その代わり編成も長かったけどね。
短くて１１５系１１両、１６５系を使った普通列車だと１３両は繋がっていた。
でも１６５系の編成はいつも混んでいた。
…と記憶している。

>>614
その当時の特急は大宮を出ると
宇都宮・黒磯(こちらは通過列車有)の順に停車していたから
中距離(石橋以南)で急ぎの利用者は急行を使うしかなかった。

上野発日光行普通列車は１９８８年秋頃まで
黒磯行と併結されて走っていた。
日光線１０７系化によりその日光行は宇都宮止になった。
末期は黒磯行４連＋日光行４連。
今でも浦和駅３・４番線ホームの柱の一部に
「日光」方面という文字があるのはその名残。
(ホリデー快速　日光号は浦和駅をかすりもしないから)

宇都宮線は全て黒磯-日光行きだったってことなんですか？
小金井終点はなかったんですかね〜
古い駅って必ず待避線ありますよね。やっぱりあれって
特急時代の名残なんでしょうか。

あ、あと上野〜大宮って高崎線も走ってて
特急、貨物全盛時代は今の線路数で足りてたんですか？

小金井の電車区ができる前は宇都宮に電車区があった。小金井は当時ただの田舎
駅。終点は黒磯、日光、宇都宮で大半を占めたが、小山止まりなんてのもあった
よ。
上野〜大宮間は大変だった。大宮で東北線下りと高崎線上りの平面クロスがあっ
て、ダイヤ作成上のネックとなっていた。しかも、京浜東北線と東北線（旅客）
と高崎線は赤羽〜大宮間で線路を共用していた。（一部旅客列車は貨物線走った
ようだけど）

>>618
あーそこの君、勘違いしないように。
>620さんの言う通りだし、私が言っている末期はもちろん
小金井行はあった。「１９８８年秋」って書いてあるでしょ。
この頃の日光行は１日１往復。これは書いてなかったなスマソ。
上野発１３時４０分頃の発車だったはず。

もうすぐ６９０ですね。
宇都宮線マンセーage

115系の写真撮りにいこーっと

信号故障で上野〜小金井間、現在運転見合わせ中。

宇都宮線 遅延 2002年06月04日

宇都宮線は、東鷲宮〜栗橋駅間で発生した信号トラブルの影響で、上下線の一部の列車に遅れがでています。

さいたま新都心駅で人身事故発生。

>>627
発生したのは、19:17だったりする。

運転再開は未定。

下りは動き出すみたい。
信号機故障の影響もあったりで、ざっと1時間くらいの遅れ。

わせています。なお、池袋発着の列車に遅れがでています。

２０時１５分頃
京浜東北線(全線,) - 運転再開見込(人身事故)
京浜東北線は、１９時１７分頃　さいたま新都心駅で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。なお、運転再開見込は２０時１５分頃に変更になりました。

>>629>>630
ｻﾝｸｽ。サッカー帰りの客の影響が・・・

糞鬱飲み屋線のせいで、サッカー前半みれなかった！
マジうぜーんだよ。JR東。といってみる

＜京浜東北線＞
85分遅れで当該車輌移動。
安全確認を待って運転再開へ。

＜高崎・宇都宮線＞
下りは20:16運転再開。
ただし、信号機故障の影響もあって大幅な遅れとサッカー観戦帰りの混雑。

＜埼京線＞
激しい混雑。

＜京浜東北線＞
安全確認を待ってまもなく運転再開。

＜高崎・宇都宮線＞
上りは安全確認を待ってまもなく運転再開。
下りは20:16に運転を再開。
ただし、信号機故障の影響もあって大幅な遅れとサッカー観戦帰りの混雑。


＜埼京線＞
これら運転中止で激しい混雑。

２０時５３分
抑止解除

京浜東北線20：53北行南行とも運転再開

>>636
ソースはNHKラジオ第一(韓国×ポーランド中継)

＜京浜東北線＞
一応運転再開。
列車によっては、線路点検のため再度運転見合わせ。

＜高崎・宇都宮線＞
人身事故＋信号機故障で上下線で、最大約90分の遅れ。

＜宇都宮線＞
人身事故＋信号機故障で上下線で、最大約130分の遅れ。

新宿発18：42の宇都宮線に乗ってたけど、サッカーを観れなかったのは別にいいけど
景品で飛び込んだマグロを観れなかったのが心残り。

＜宇都宮線＞
上下線で、最大約150分の遅れ。

しかし宇都宮線って、那須の方の霧で、埼玉南部までダイヤが乱れるって
理不尽だよな〜

>>642
宇都宮−黒磯は系統分離してるから影響が少ないと思うけど

>>642
横須賀線も遅れたりする（かも）

最終の宇都宮到着時刻が気になるな（ｗ
3時くらいか？

下り電車は大混雑だ。しかも115系11両。

赤羽時点で乗り切れてないぞ。
２３１系１０両

ほんと役に立たないJR束。といってみる

人身事故が無ければもうちょっとマシだったのに
運が悪いのか…

さっきまでウチの近くで呑んでたから関係なかったけど、
やっぱW杯の日に事故るのはいかんぜよ。

それはともかく、新幹線はやて・こまちとMaxやまびこ・つばさ各1往復ずつ、
小山停車キボンヌ。
あの辺はそれなりに人口多そうだし、小山からは高崎とか水戸への枝線もあるから。

昨日はめちゃくちゃだったな。こういう障害が起こるたびに思うのだが、
上野〜大宮、大宮〜宇都宮で折り返し運転にして、系統分離したほうが
与える影響が少なくて済むのではないだろうか？埼京線のように。

>>651
大宮駅３〜９番線の配線知ってて言ってます？
宇都宮(東北)・高崎線を大宮で分断した場合、
北方への折り返しは７番線と大宮駅南方の引上線、
東大宮(操)や大宮(操)まで持っていくのも有りか。
南方への折り返しは７番線か東大宮(操)へ持っていくしかない。
大宮駅南方の引き上げ線は１線だけ、大宮〜東大宮(操)は単線です。
結構キャパシティが無い上、意外にも平面交差が発生
(宇都宮線上りからの７番線入線とか)するんだなぁ。
こういうの束って「やろうとしない」じゃん。

>>620
東海道線に比べると終点少ないね。
東海道線→平塚、国府津、小田原、熱海、伊藤、沼津、静岡
東北本線→小金井、宇都宮、黒磯
あとは久喜行きや氏家行き、古河行き辺りがあってもイイかなと。113系東北本線にもほすぃ。グリーン車ほすぃ。

>653
ライナーで栗橋逝きあるじゃん！
それに113は横須賀のお古が一時期入ったじゃない！すぐアボーンされたけど。

>>653
東海道線はこれ以外に横浜始発着列車もあります。また、一応大船なんかも
折り返しに対応しているはずです。

で、東北本線は、古河行きホームライナーもあります。小山も一応折り返し
に対応しているはずです。

まちがった。古河だったな････次察しよう。

>>650
また来たか！
さっさと氏ねこのネナベが！

>>651は黒磯→盛岡区間の住民の事を考えてから物事を言った方がいいと思ふ。

>>653
氏家逝きﾊｧﾊｧ…

あと岡本逝きと、水戸線直通川島逝き、岩瀬逝きをきぼんぬだｺﾞﾙｧ

>>659
氏家始発があるんだから氏家逝きがあってもいいよね。

でも残りは全部厳しいぞゴルァ（藁

バブルのころの話だが、宝積寺に電留線を設けて、
宇都宮行を延長する計画があったようだ、県内版の新聞に載っていた。
ＪＲも前向きで、烏山線用のものとは別に電留線用の予定地があるようだ。
今は知らないが‥‥

>>661
はて…、そんなのあったかな？
そういえば今の烏山専用の電留線って架線はってなかった？

>>661-662
昔、ク5000とかキサシ180なんかが捨ててあったあたり？

>>662
いつの話？

スマソ誤爆。
>>663ね。

>>662
計画そのものは、栃木県のほうからもちかけたものだと思う。
そのほかにも喜連川町にＪＲ束の子会社が、住宅団地を造り
付近に新幹線の駅を作る計画もあったが、
バブル崩壊で住宅団地への入居状況がおもわしくなく、
新駅計画もそのまま‥‥

>>665
昭和の頃（ｗ
まだ丸善石油の油槽所があったころだＹＯ！

構内のいちばん東側にク5000が数輛、
いまキハ40が滞泊しているあたりにキサシ180・キハ180。

>>666
サンクス。
今考えるとぞっとする計画だね。
もし喜連川に駅ができていたら、今の那須塩原のようになっていたかもね。

>>667
サンクス。
漏れは全然覚えていない。
つーか、生まれてないかも（藁
漏れは新幹線できる寸前に生まれてるから。

最初は岡本駅に留電線作ろうとしたらしいけど、住民が反対したらしいよ

>>652 ヲタじゃないので大宮の配線の詳細は知らんが、障害発生時は例えば、３・４番線で
宇都宮方面折り返し、６・７番線で高崎方面折り返し、８・９番線で上野方面折り返しが、
多少のポイント追加で実現可能ではないかと。何かあると全線で運転を止めちゃうのは何とか
何とかならないものだろうか。もちろん、束はこういうのをやりたがらないのは十分承知。
>>658　障害発生時の話ね。宇都宮線スレッドなので黒磯以北のことは考えてなかった。

>>670
ヲタって言わないで(藁)。宇都宮線コアヘビーユーザーなだけですよ。(意味は同じか(爆))

ポイント増設をしようとしても、
大宮北方の宇都宮下り、高崎線、回送線の立体交差
南方の旅客上り、貨物上り線の立体交差と引き上げ線が
ポイントの増設を阻むことになりそうですよ。

東海道線は何故あんなに終点が多いの？

>>666
>>668
喜連川の新駅計画？
ひょっとして、片岡の新幹線駅設置計画のこと？

>>672
東海道線の場合は、沿線人口の絶対量が多い上、
地域の拠点となる街が多いからでしょう。

そこで、輸送量に段差が出来るからと思われる。

俺も喜連川の新駅計画なんて知らない。
そもそも、喜連川には宇都宮線も新幹線も通っていないし、蒲須坂、片岡、
矢板と、利用可能な駅が結構ある。
矢板地区の新幹線計画なら知ってるが、喜連川との関連性は初めて聞いた。
宝積寺の電留線（電車区）計画は確か昨年正式にあぼーんされたはず。下野
新聞に載った。誰かソースおながいします。

東海道はいざとなれば藤沢折り返しも出来る由

>>670-671
増設はともかくATOS導入時にポイントが整理される可能性が高い。
東海道線や常磐線はほとんど使わない奴は徹底的に整理されたし。

>>675
雪が振ると陸の孤島。(つ_T;;)

>>678
鹿子畑あたりは特にな（ｗ

>>675 ほらよ
ttp://www.shimotsuke.co.jp/web-db/wsr2?RECNO=4344&KEY=2000-08-24

胃太郎氏の掲示板が荒らされてるな。

>>651
>>652
大宮駅の7番線は土日祝日のPM1:50分台の電車が東北本線の始発駅になりますか
らね。
埼京線は大宮駅で川越線と埼京線に分かれるはずなんですが、大宮始発の川越行
きは不思議と見ないんですよね

>>680
ありがとさん。あんたって凄いな。検索上手。

・・・コラ、何で鬱線にまだ腐れみかんが残ってるんだよ。
今月からヨ231に運用変更ってハナシはどこに行っちまったんだ？

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　はい、ありがとうございます！
|　JR東日本大宮支社、お客様相談室です！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼
=============================
　　　　　　　　 C∧ ∧
　　 ___　　　　○(ﾟДﾟ#)
　／◎＼……C｜　 ＼
　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
|　・・・コラ、何で鬱線にまだ腐れみかんが残ってるんだよ。
|今月からヨ231に運用変更ってハナシはどこに行っちまったんだ？
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

何年か前の話だけど、山手線での人身事故のあおりで
私の乗った(宇都宮線)池袋行が大宮で運転打ち切りになった。
大宮駅の手前で１０分位、機外停車ののちに入線したんだけど
この時に到着したホームが７番線。普段ありえないだけに驚いたよ。

ダイヤが乱れた時に池袋発着列車の大宮折り返しってのは
時々やっていることを思い出したもので…。

さいたま新都心に快速を停めないと爆！

>>687
そんなだったら、快速ラビットを栗橋に停めて欲しい

これ以上停車駅を増やさないで〜〜〜〜〜！！！
むしろ減らして〜〜〜〜〜〜〜！！！

>>684
115系だってＷ杯が見たかったのさ。(藁

>>686
池袋行きのルーツは国鉄末期に毎時1本程度増発された
大宮折り返しの列車だからね。

朝は千鳥式運転にするとスピードアップになる。
それとも、朝夕は高崎線は池袋行きのみ、宇都宮線は上野行きのみにすると
よりスピードアップの効果が得られるのではないのかな。

>>691
わかってない。
まぁ鬱線は速くなるだろうけど、高崎線は中里Tと大塚で減速を強いられるので
無理です、それにこの前の切り替え工事で大塚〜池袋間が単線に戻されたし。

そういえば赤羽〜池袋ってスピード落としますよね。
あれってカーブとか何か障害が多いんですか？もうちょっとスピード出しても
いいのに・・・

素人は池袋方面行きはみんな、赤羽から埼京線に突入してしまえばいいのに！
とか考えてしまうのですがやっぱり線路の配線上無理なんですか？？

＞693
無理ですねぇ。
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/utunomiya_s.html
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/saikyou_s.html
平面交差になるし、信号設備が違うし。

>>690
日中の大宮折り返し列車の設定よりも前に
朝ラッシュ時、赤羽止まり(下りは回送)の設定ができたことをお忘れなく。
むしろこっちがルーツでは？

>695は一部修正
＞日中の大宮折り返し列車の設定よりも…
正しくは…日中の大宮折り返し列車の増発よりも…

…鬱氏

天下の相模原在住はなぜ相模原の自慢をするでなく
こことか東北新幹線みたいな「東北本線系統」のスレにばかり出て来るんだ？

先日、「おはようとちぎ」に乗りました。宇都宮〜蓮田間です。
小山を発車後間々田で減速したきり、とろとろとろとろ・・・
なんだありゃ！　これで金取るな。新特急？　特別遅い急行か？

699

７００ゲット

>>698
一種のライナーと思うのが正解のようだ。

>>694
ヨ231にATC積むような場所はなさうだよねぇ

115って意外と来年も残ってそうな気が･･･

>>702
１０３系ＡＴＣ車のように乗務員室の後ろに積むとかはできるでしょ。

…やな位置だなぁ(藁)

>>703
禿同。宇都宮線で死んでもイガイと両毛線などでは生き残りそうだね。

>>705
「両毛線からの乗り入れ列車で生き残る」でしょ。
両毛線で使っている１１５系は今は全て高シマの車だから。

んでもうざかったカボチャの１５連運用が殆どあぼーん(少なくなった？)
されただけでも(･∀･)ｲｲ。ンでも黒磯〜宇都宮間のカボチャ７連運用って
過多過ぎないか？データイムは４連で十分だとオモフ。

東京が近づいたら、乗り換え案内時、車掌は「東北線」と言え！

宇都宮線と言われても地元民以外は何のことか分からんぞ！

>708
それどこの線区？長野新と常磐線の約半数の車掌は「東北線」案内だが。
やはり大衆(首都圏人だけじゃなくて地方の人も含んだ場合)を意識した
アナウンスだろう。ンでも勘違いして欲しくないのだが、稀に｢宇都宮線｣
が正称だと思ってる人も少なくないようだ。
特に小山駅のホーム上部の時刻案内は誤解を招く一例だね。

東海道新幹線の京都・新大阪到着時の「東海道線乗り換えです。」なんて、関西以外から来た
人には訳がわからないと思う。在来線の駅の表示のどこにも東海道線って書いてないし。
その点、宇都宮線の場合「宇都宮線（東北線）」だから、まだましかと思われ。

☆重要関連リンク
http://www.aa.alpha-net.ne.jp/italo/index.htm

じゃあ全線MSTSで路線エディターしてよ。

　　　　■■■■■■■■
　　　■■■■■■■■■　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　■■■■√　＝＝＝　│　　　　　| 　６９０と天下の相模原在住は
　■■■■√　彡　　　　ミ │　　　　|　　　 　 　　　　　　　　　,,,,,,,,
　■■■√　　　━　　　 ━　＼　　　|　 　　 　　　iiiiiiiiii　　　　ii　 ii
　■■■　　∵ 　 (●　 ●) ∴│　　|　　　　　　　iiiiiiiiii 　　　,,,,```　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
　■■■　　　　丿■■■（　　│　 |　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　　　　　　iiiiiii
　■■■　　　　　■　３ ■　　│＜ 　　 　　　　　iiiiiiiiii　　　　　　　　　　　　　iiiiii　　iiiiiiii
　■■■■　　 ■■　■■　■　 　|　 　　　,,iiiii　iiiiiiiiii　iiiii,,　　　　　　　　　　iiiiiiiiiiiiiii
　■■■■■■■■■■■■　　　|　　　 ,,iiiii　 iiiiiiiiii　　iiiii,,　　　　　　　　　iiiiii
　■■■■■■■■■■■■　　　|　 　,,iiiii　　 iiiiiiiiii　　 iiiiii,,　　　　　　　iiiiiiii
　　■■■■■■■■■■■　 　　|　　　　　　　iiiiiiiii　　　　　　　　　　　iiiii
　 　■■■■■■■■■■　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ところで115がなくなるわけだが、231は雪に強いのか？冬になると兵器で列車遅れるからな。

>>714
あの、半自動ボタンが装備されてる訳分かりますよね？

>>715
確かに半自動も必要だが、>>714は足回りのことを言ってるんだと思うYO!

あのさ、もう2回ほど「冬」こしたんだけど。＜E231

ちなみにその二回はどうでした？一回目は宇都宮から先の黒磯→仙台方面は一日一本しか来なかったし、二回目の年（2001年）は地元に居ませんでしたから。

あのさ、黒磯より北は走れないんだけど。＜E231

で、どうだったのさ？

冬場大きなトラブルは無かったと思われ。そもそも、黒磯以南は雪はほとんど
降らない。
車内の保温も当然ながら１１５より数段良かった。

たま〜に雪降ると遅れるんですけど

宇都宮線はもともとそんな寒くないしな。
高崎線が可哀想だ(w

何でE231近郊形には抑速ブレーキ付いてるの？ってか黒磯以南って勾配って呼べる坂
あるか?!････

>>719
スマソ。宇都宮→黒磯区間だった。
>>721-722
昔氏家で一時間待たされたよ。日光からの黒磯雪の折り返し２両編成の宇都宮雪に駅員の『混んでいますから次の列車に御乗り下さい』の放送を無視して乗ったよ。
一時間に二本か三本しかないのに（しかも一時間も待たされて）次のなんか待ってられっかYO!!ｱﾄﾆﾎﾝｸﾗｲｵｵｸｼﾛ!

>>719
スマソ。宇都宮→黒磯区間だった。
>>721-722
昔氏家で一時間待たされたよ。日光からの黒磯雪の折り返し２両編成の宇都宮雪に駅員の『混んでいますから次の列車に御乗り下さい』の放送を無視して乗ったよ。
一時間に二本か三本しかないのに（しかも一時間も待たされて）次のなんか待ってられっかYO!!ｱﾄﾆﾎﾝｸﾗｲｵｵｸｼﾛ!

特急のリバイバル運転やってるんだってね。最近知った・・・・
やまびこ乗りたい・・・
でもいい歳こいてちびっこに混ざるのも恥かしいかも・・・
あいづ乗りたかった〜
ときも乗りたかった〜
誰か乗った人いますか？いたら感想おしえてくだしゃい

東鷲宮の上り線ホーム萌え。
なんていうか、すごく趣きがあって好き♪

赤羽駅
最終東北線宇都宮行き 車内結構ガラガラ
最終高崎線高崎行き 車内超混雑

何でだ？

>>729
高崎線のほうが遅いからだろ
大宮で乗り換える人もいるだろうし

725,726
二重書き込み。
その上、日本語めちゃくちゃ。
句読点の使い方を覚えなさい。

>>731
ｽﾏｿ

>>729
そうか？？大宮で春日部逝き最終に接続してるし。
終電1本前の時刻が遅くなったから、以前よりマシにはなったが。

地震の影響で遅れててみんないらいらしてた。

今日東鷲宮駅で夕方眼鏡をかけた鉄ヲタみたいなやつを見た。なんか
あったの？

宇都宮線、地震の影響でいまもなお大幅な遅れ。
大宮、上野など一部の駅周辺で機外停車が発生しています。

地震のせいでダイヤめちゃくちゃ。
上野発１９：４５発の前に発車したの何時何分(できれば行き先も)かご存知のかたいます？
私は１８：５０頃から１４・１５番線ホームにいたのですが
上りが全然来なくて(１９：１０頃「１４番線から発車予定の小金井行きは、
折り返す上り列車がまだ大宮駅に到着しておりません。到着まであと２０分以上かかります…(ここで悲鳴が起こりかける)
その為、これから尾久に置いてある電車を持ってきます。」という感じのアナウンス有り)
１９：３０頃に尾久からヨ２３１が入線し、１９：４５発に仕立てたみたいです。
どう考えても夕ラッシュ時に軽く１時間は下りがなかったと思います。
私はその後の２０：１０発に乗りましたが、この２本は「小金井」行きだったんです。
さらにその後が「宇都宮」行きだったようです。

おやおや，７月に湘南新宿ラインから115系が撤退するではないか。

おはようとちぎの鈍足ぶりはいかがなものか。もっと気合いを入れて爆走するよう苦言を呈しておく。

おはようとちぎなんて要らない

ひでースジだよね。おはとち。
抜ける先行列車をわざわざ抜かない。
あれで、特急料金とるんだから詐欺だよな。

＞＞737
私もその時19:00頃から1４番ホームにいました。
19:45の尾久臨時出庫の小金井行きに乗って帰りましたが・・・
赤羽時点で乗り切れない客がワンサカいました。

確かその前は18:40頃?　

4月に福岡から引っ越してきて宇都宮線を利用するようになったのですが、３つほど質問があります。

1.宇都宮線の車両にはなぜすべてのドアの横に開閉ボタンが付いているのですか？
人や荷物がドアに挟まったときに使用するとは思えませんし...

2.Ｅ231系はまだ増備されますか？

3.何年か後には115系は消え去るのですか？

新特急を早急に料金不要の快速列車にし、15分毎に運転すべき！

>>743
本来全部スレ見れば既出ばかりだが、
今回に限り、教えるか…福岡からじゃな…

1.北の地方の寒冷対策。
主に冬場などに車内保温のためドアを半自動にする

2.される。たくさん。

3.5月に消えるはずだったのに延期になったみたい
しかし今年12月のダイヤ改正で消えるという見方がある

おはようとちぎ＜新幹線なすの
スーパーひたち仙台行き＜新幹線やまびこ（12月からはやて）こまち
ワイドビュー東海号静岡行き＜新幹線こだま
これは世間一般の常識

間もなく、小山、小山です。
新幹線、両毛線、水戸線はお乗り換えです。
小山マンセ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

そうだ！
小山駅の宇都宮線ホームはケンタッキーの匂いがすごいと思うに１票。

>>748
古河ﾓﾅｰ

1.のことなんだが、主に使われるのは
列車の待避の時だな。以前は
宇都宮以北はドアは手で開けてください状態だったしな。
そのドア重いし…。115系め…

黒磯以北じゃ夏でも半自動だからな
夏に半自動ってどうよ?

>>745
黒磯以北は夏も半自動か。初めて知った。
外が暑いからか？冷房効率を上げるため？

7月下旬に宇都宮線一部列車運用変更情報age

日付はまだ確定してないの？
たぶんまた土曜なんだろうけど

>749
古河のｹﾝﾀはとっくにｱﾎﾞｰｿされたよ。

>745
漏れも初耳だYO!

今日、１４時ごろ巣鴨駅等にカメラ構えている人がいたけど何か来たの？
山手の２３１系じゃないだろうし…

漏れの勘違い?
過去に一度東北松島の方に行ったのだが、
その時ものの見事に半自動だったんだけど…

東北本線ながら宇都宮線でなくスレ違い
スマソsage

　そういえば、今日の9:30頃、EF64 100番台牽引のコンテナ貨物が宇都宮駅に停まっていたよ。
思わず、動き出すまで見続けちゃったけれども。
　ところで、EF64 100番台ってインバーター制御だったけ？　誰か教えて。

>757
EF64-100？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>754
いつ？

>>756
仙台支社スレ行け
。具体的に115と231の転化はいつになるかのう。

>759
確か去年。

古河の小山方にある渡り線って１回も使われていないのだろうか？

　>757　です
　すいません、EF64 100番台→EF66 100番台の間違いでした。
　訂正してお詫びします。

>762
古河は１番線から上りへ，４番線から下りへの折り返し出発が可能。
１番線からの上り出発はライナー回送と朝の古河始発があるが，確かに４番線からの下り出発はないですね。

両毛線のカボチャ見飽きた。E231早く来い！！

久喜駅上りメロディー変更age

E231は椅子下の風通しが大変良すぎるため冬期の通常ドア開閉時に
寒気がもろに下部を駆け抜け寒いんだにょ
その点においては115の方が保温性がよかったと思われるにょ

で、久喜は蓮田といっしょ？＞メロディ

スカパーの放送より（１９時前後）
テジョンからのイタリア-チョソ試合前のレポートで、
青嶋「私たち日本戦を見てたんですけど、日本のシュートが
外れるたびに、韓国のサポーター拍手するんですよ。
放送前にはっきり言わせて貰います。
韓国のサポーター、感じ悪いです。」
高木「僕も睨み付けましたけどねー」
サッカー解説者の粕谷秀樹氏「僕は、韓国のスタジアムで、韓国人にわざと水をぶっ掛け
られましたよ。」
その番組の司会の中井美穂は、絶句。

>>748
上野駅のステラおばさんのクッキーのにおいも強烈だと思うけど。

久喜駅メロ変

・上りだけ（立川版牧場の朝）
･放送機器の更新はなし。接近放送も従来通り。
・下りの変更はなし。

115・・・・オレンジと緑の、車内が臭い車両
231・・・・６ドアの椅子が硬いやつ

もう一個ありますよね？アレは何系ですか？

＞７７２
８０・・・・オレンジと緑の、車内が臭くて２扉の車両
と、
ＥＦ５５＋ＰＣ・・・・確かドアが手動でＥＦのデッキによく乗ってたな・・・。（懐
１６５・・・・ａｇｅ尾事件のときボコボコにされたなぁ・・・・。

>>773
ＥＦ５５って流線型のやつでしょ？
デッキってないような気が・・・

>>772-773
ﾁｮｯﾄ待て。白と緑で、車内がボロくて３扉の車両は？(禿げ藁

>>774　
ＥＦ５５は後部にデッキあった。でも　
>>773
は、ＥＦ５７あたりと勘違いしてると思われる。

>>775
何それ？
107？

>>772
６ドア車は山手・埼京・横浜線の物ですが何か？

総武緩行線をわすれないで・・・

干菓子オオミヤに快速とめろ






























って芝浦の生徒が叫んでたぞ。

>>772
高崎の、こっ汚ね〜やつ？

そういえば、宇都宮東公園にはEF57-7が保存されてたな・・・。

>>780
確かに乗降客数が多いのに快速が停まらないとはいかがなものか。
JR東日本大宮支社に苦言を呈しておく。

あのー小山で乗り換えるとき階段に一番近いのは何号車ですか？
教えてくらはい

>>784
下りは前から２号車、５号車、８号車かな。

上りも同じですかね？先に質問事項入れるべきだった・・・（鬱

上りは後から３号車です。水戸線か両毛線の（又は新幹線？）どちらにのりかえるかで変わりますが・・・。

水戸線ですが・・・どうですか？

教えてくだされ

ano-

上りの１番前はどうだっけ？

東大宮や栗橋に快速を停める位なら
快速を廃止してその分普通列車を増やせ。

本音はこの２駅に快速を停める必要なし(藁)

明日小山行って調べてやるからまってろ。

土休日朝の栗橋２番線待避に萌え萌え

ところでさぁ、>>794の投稿の「栗橋駅の〜」の最後の部分の「×え×え。」←この部分の漢字何て打ちこんだらでるの？自分は「はえはえ。」って読んでるけど打ち込んでも出ないんだよね。教えてよ。

>795
http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/nw-more_print.cgi?MT=%CB%A8%A4%A8%A4%EB&ID=a4e2/a4e2040000000000000000.txt&sw=3

>>793
分かったぞ。10両だと前から２両目だよ。下りたら右手に階段があるから駈け上がって左に行くと下り階段があるから、そこを下りればそこが水戸線ホームだよ。

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1024732806/
はくつる廃止追悼sage

>798
ぞっとしない

800!!!

>>795
恥をさらして、爆笑！！！！！！

水を差す感じになってキョーシュクですが、ずっと前にこのスレにあった、
東大宮〜蓮田の鉄オタ連中何とかならへんか！
特に休日朝、メチャウザイ。最近踏み切りの前の道路にまで進出してきて…。

そのうち車に轢かれるぞ。こいつら、あぼーんしてください。

>>802
そいつらがみんな「ベイドリＭＡＩＨＡＭＡ」狙いなら…(大藁)
違うのはわかっています。(藁)

age

山口萌え

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020623122414.jpg
ほれ。

あおばも頼む

＞807
あおばは撮ってない・・・。ｽﾏｿ

東鷲宮駅旅客営業開始20周年記念age

今日見た宇都宮線の車両（７〜８編成）の約７割が１１５系だったんだけど、（タイミングの問題？）
これがもうすぐ無くなるなんてとても思えなかった。

最後なのでフル稼働させてるのかな？

>>810
特別に115系が多く走っている時間帯がある。と思うのだが

昨日乗った氏家発の10:17発宇都宮行きが11両だったYO!!ラッシュ時でもないのに何故ぇ〜!?

真打ちの231を称える掲示板http://ip.tosp.co.jp/Kj/Tospi200.asp?I=yonesen&P=0&Kubun=K1沢山の情報まってます。

>>810
偶然です。逆に１１５系がなかなか見られない時間もあるYO。

>>810
DJ7月号を読むとわかるが、まだ結構走ってる。
基本14運用、付属20運用。
7月下旬にあるらしいE231置き換えもそのうち1/4程度の運用数らしいから
年末（年度末？）までまだまだ見られるネ

>>802
正確な場所は、木が集まった木陰のところでしょう…。
あそこを電車で通るたびにそう感じるんですが

ちょっと今日気が付いたんですが、寝台特急の先頭車両に引かれていた新型車両
ってもしかしたらすぐに出てくるのではないでしょうか？
最近急速に埼玉県内から旧車両が消えていますから（特に武蔵野線とか）

＞８１６
ちなみに、あそこは「婆さん」が出るらしい・・・。

足がないんだって・・・、どっかの本にそういう場所だと載っていた。

あぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ

>>797
大変レスをするのが遅れました。スイマセン。何か同じケーブルの厨が
荒らしたおかげで書き込みが出来なくなりまして。
乗り継ぎ出来ましたよ。水戸線のローカルムード最高にマターリ出来ました

>>806
ってなに？

>>820
たぶん「なつかしのやまびこ号」要は新幹線できる前の特急やまびこ号のリバイバル？か？
よく分かりませんが仙台の電光掲示板にはそのような表記ありました

>>806
ﾌﾞﾗｸﾗかとｵﾓﾃ　ﾋﾞﾋﾞｯﾃ鱈
只野ピンボケだった。

＞822
出痔亀で撮ったからピンボケは許して呉。

＞823
出痔とは痛そうだね、その辛さお察しします。頑張れ。

E231系に「停車駅通過防止装置」みたいなのついたのね。

>>825　どういうこと？

827

>>825
停車駅直前で「次は、停車」と運転台から聞こえてくるやつだな。
あれって新製時からついてたんじゃないのか？

>>828 そうなのか。　ありがとう。

>>828
ついて無かったよ〜
漏れも今日はじめて聞いたよ。
「○○○、○○両停車」っていってるにように聞こえた。＜違うかな〜

それと、運用変更ですよ。
大宮駅ホームの時刻表（発車案内板）、「　11両　」っていうのを剥がして、
「　10両　」シールを貼り付けてました。
全部じゃないけど、第一弾！といったとこだろうか。

明日からかなぁ・・・？

あと、TIMS画面の下の黄色いテプラに注目ね。

宇都宮線、一番車両トラブルが多い路線と聞くがどうよ。

…といっている間にも、また東鷲宮から久喜間で車両トラブル、
一時運休だと。

>>812
そういえば黒磯発9:20の宇都宮行きは無駄に11両ですな。
大宮始発黒磯行き11両のそのまま折り返しのためなんだけど。

>>832
まあ東ヤマは交検も全検も一生懸命だよ。
始業点検は人それぞれみたいけど・・

>>832
今回はＦの機関車故障、電車じゃないよん。

＜８３４Ｍさーん宮ヤマだよーん

E231って東急・川重で何両づつあるの？

小金井止まりの列車、車両を増やして宇都宮・黒磯方面の過剰な輸送力を調整すればいい

古河に駅レンタカーが出来たが利用している人いるのかな？
観光よりビジネス向けなのかな？
絶対に、あぼ〜んされる可能性高し。

＞839
いつの間にか出来たよね。
JRﾊｽﾞの営業所の看板にレンタカーの文字を見たときﾋﾞｸｰﾘしたよ。

トレン太君？久喜のそばにもレンタカーできたよ。元テニスコート跡地に。

7/24までに順次運用変更age！

１１５の昇進ﾗｲｿは、７月何日頃置き換わるんだ？

こないだの久喜３番線の発メロ変更って、あれなんで変わったの？
駅長の気まぐれ？

>>837
http://www2.ocn.ne.jp/~midishow/hensei_yama.html

>>844
お客から苦情が来たんじゃないのか?
前の「浜千鳥」はこもってたからな。

放送機器が更新されてないからねー。中途半端だ。

>>846
確かにとてもクリアになったね。
毎日久喜駅を利用してるはずなのに、もう前の曲思い出せない・・・

ところで、電車の接近放送ってもっと詳しくしてくれないの？
隣の伊勢崎線は自動放送で途中の停車駅まで教えてくれるのに

もうすぐATOSが導入されるからまってろ。

はい

>839
茨城西部は鉄道の空白地帯だからその需要を見込んだのかもね。

東大宮、快速停車？

東大宮はうざいので廃止してください。

>>852
当大学の大宮キャンパスの最寄り駅ですので廃止だけはご勘弁ください。

>>846
浜千鳥好きだったのに・・・。

メロディーを変えるより駅員を変えて欲しい。＞久喜駅

>>854
電撃ネットワークの南部に似てる駅員はいるし、ナマル放送の駅員はいるし・・・

久喜駅の上りホーム東側は東武の側線なのかな。２線分ＪＲで買ってホーム幅員
広げて４番線も作り快速と普通の接続駅にして欲しい。

>>856
JR貨物のだったり。
このセメント輸送もそろそろなくなるね。

>>856
賛成

久喜駅ってひょっとして貧乏？

久喜駅 下りホーム
電車降りる→エスカレーターに乗るまで
みんながﾀﾞｯｼｭ

朝７時の久喜駅マラソン大会!!

東武・久喜7:00着→JR・久喜7:01発上野行き　

に、乗り換えるために東武から乗り換える客はマラソン大会状態・・・
見たことある人いる?

>>845
それからまた増えてる？

久喜駅下りホームのエスカレターって駄作じゃない？
夜なんかホームから改札に上がれるまで何分かかるやら・・・。

>>861
東武・久喜8:08着（下り）→JR・久喜8:10発上野行き

なんてのもある。

>>久喜駅ホーム
上りも下りも、もう一つ階段なりエスカレーターなり増やすべきだね。増築して

「すべき」発言発生！

>>856
正解！あの側線より東側は東武の敷地です。

ＪＲ、東武ともにそれぞれ２面４線にしちゃえばいいのにね。

東武は現行の動物公園止めの準急を久喜まで延長したり・・・（妄想）

久喜は乗降客数の多さに駅の設備が追いついていないからねぇ。自由通路も改築された栗橋ほどのスペースがあればいいんだけどね。
古河のように高架にしてしまえば尚更いいんだけど。。

>>867
やはり東武の敷地でしたか。ＪＲも２面４線にすれば、久喜折り返しとか、
緩急（といっても快速）接続とか利便性が上がるんだが。
>>866
いちいち暇だな。また、馬鹿の一つ覚えのように精神異常だの何だのぬかす
んだろうな。「すべき」と言っただけで。当たり前の日本語なんだが。

>>870
まぁ、かっかしないで。

貨物輸送が終われば何らかの動きがあるのでは？

>870
改行もまともにできない奴が、日本語うんぬんだってさ。
キムチ臭いぞ〜

久喜のアナウンスの人オカマ

>>864
東武・久喜9:31着（上り）→JR・久喜9:31発上野行き
残念でした。9:49発の大船行きまで、20分近くお待ちください。
上野行きはさらに9:57までお待ちください。

ていうか、次の東武上り準急（9:47）でも間に合います。準急停車駅のひとだけね。

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　　／ ○　[横須賀線直通]　○ ＼ 　　　　　　　　　
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　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
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　 　 |_三三三三三三三三三三_|
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　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
E231（近郊バージョン）

>>866 = 872
こいつ、「すべき」チェッカーの粘着厨房だよ。
鉄道板渡り歩いて「すべき」発言を見つけると精神異常者呼ばわりする。

>869
古河は改札が４台しかないので夜の出場は渋滞するよ。

>>866
今回も大漁ですね（ｗ

>877
同意。ナゼ減らした？

「ＪＲ東北線、人身事故で上野―宇都宮間の運転見合わせ」
http://www.asahi.com/national/update/0630/018.html

>>880
怪我人は大丈夫だったのかな？
復旧までに４０分ってことは・・・

>>880
栗橋駅の構内には踏切があるのですか？
踏み切りに立ち入ったって書いてあるけど、やっぱりジサツでしょうか。

>>882
栗橋の構内って意外と広いからね。
踏み切りは東武と交差する辺りにあるよ。

>>881
逝ってしまいますた。

>>883
歩行者＆自転車専用の踏み切りもあります

家から歩いて２分なのでお供えの花があるか
あとで見てきます。

やっぱ撥ねたと轢いたじゃ伝わり方違うよね

轢死とか、轢断とか。恐ろしい響きだよね。

888get

栗橋は駅舎が北寄りなので南側に行く客の一部はあの踏切から線路伝いにホームに入ったり出たりしている。

>889
マジ？でもsuicaはどうすんだ？

>>880-887
自殺らしいね。
踏みきりで、座り込んでいた所を貨物列車（６６牽引）が跳ね飛ばしたと…

・両線、211系とE231系の混在は困る…
→3扉車と4扉車の混在は整列乗車が乱れる。

宇都宮線と高崎線の２１１系はこれからどうなるんですかねえ。Ｅ２３１系と混在していると
整列乗車しても乗車時に乱れるし、ダイヤ上から見ても車種は統一したほうがいいと思うんですが。
ただＥ２３１は座席が少ないので嫌なんですがね。

鬱ノ宮→E231統一
多化先→211、足りない分231

>>894
朝ラッシュ時の輸送力を考えると逆の方がいいんだけどね。
とりあえず、今度の列車が３扉か４扉なのかははっきりしる。

>889・891
俺も見たことあるよ。普通のリーマン風の奴らだから常習かも。
でも改札の記録はどうすんだろうなあ？チェックの甘さにつけ込んでるのか。

185系も20年使ったからそろそろあぼーんしてくれ。

>>893
全車東海道へ送って、とりあえず一部の老朽113あぼーん。東海道の
231化の際には、暴走へ送って、余生。とりあえずJR倒壊乗り入れ車は、
211に統一化しておいて、束管内の113を231化するかもしんないね。

東海道は211で充分

E231系で統一という話もあるよね。
本当なら早く211系を宇都宮線から一掃して欲しいところ。

昨日宇都宮線に乗務中に気付いたんだけど、久喜上りホームの発車ベルのスイッチに
｢牧場の朝　フルコーラス？秒｣
と書かれたラベルが貼ってあった(10両用の所)
一体誰がこんな意味の無い事をしたんだろう？
ちなみに、他の駅には無かったYO!

>>902
武蔵高萩でも似たようなシールを見たよ。
ヲタの仕業らしい。

>>903
あぁ、ヲタの仕業だったのね･･･
次の乗務で見つけたらキレイに剥がしちゃいます（w

>>904
車掌ﾀﾝ見っけ！

次スレは路線・車両板で立てないか？＞all

＞906
同意。テンプレ考えよぉか。

>904
乗務中に剥がしてる暇あるかい？

>>906-907
天下の相模原在住の書き込みはお断りしてくれ。

>>908
運転士に頼んで、少し早く到着してもらう

>898
>全車東海道へ送って、とりあえず一部の老朽113あぼーん

って、鬱ノ宮は115はあったと思うが113はもう無いんじゃ・・・

>>911
>>893以降をもう一度読み返してみては？

>>909shine

大宮で電車まってるときに北斗星、カシオペアを見送る切なさよ。。。

大宮発をなんとか実現して宇都宮線の本数増やしてほしいな

>>914
小山駅在住！？駅に住んでるの！？

今回の置き換えは25日だそうだ。

北斗星を見送る時は別の意味でも切なくなってくる。

あのﾖﾚﾖﾚの車体に・・・・・

北斗星はリニューアル出来ないのですか？

>912
ｽﾏｿ、日本語理解できてなかった
逝ってくるのでsage

女性車掌の情報は、ありませんか？

西那須野駅からよく「おはようとちぎ」に乗るが、お願いだ！急行だったら納得
できるから格下げして−−Aaくらいか−−くれ。遅すぎるよ。

漏れもよく｢ホームタウンとちぎ｣を使うが、古河―赤羽間の料金、せめて特例で500円にして…
微妙な距離の差で950円はｲﾀｲ…

ライナースレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022753944/

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age

ageましょう

>>924
リアルだな

宇都宮線に新駅キボン

>>928
どの辺に？って新都心以北蓮田以南不可。これ以上駅間短くなってたまるか（ｗ

>>924
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>928
古河−栗橋 頼むよぉ

>>927
宇都宮−雀宮

駅間長すぎ！！かなーり不便。

雀宮ー宇都宮間で東武宇都宮線に直通できるようにすると面白いかも

>>935
どんな感じ？
雀宮−東武宇都宮？
宇都宮−西川田or江曽島

どちらも地元民には便利になるけど、後者は東武が絶対許さないだろうな・・・。

>>935　936
東武宇都宮線の免許と同時に、壬生−石橋間に壬生電鉄が免許を得ていた。
開通していれば短距離だがヲタ的には面白い鉄道だったろう。
ＪＲ日光線鶴田駅の東側で東武とクロスしているが、双方やる気無し。

古河〜小山〜水戸に通勤時間帯に快速を運行してほしい。
古河から水戸に行くのが不便すぎる！！

デビ夫人かｵﾓﾀ。

http://www.mediawars.ne.jp/~hidesan/2002_Files/Photo_14/H14_02/jowedding0211.jpg

>939
誤爆？

>938
通勤時間帯って・・・。古河発611→水戸着752じゃアウトなのか？

>933
構想から四半世紀以上経ってもいまだ目立った動き無し。もうだめぽ。

漏れは多客臨でいいから東北との直通列車を走らせて欲しい。
盛岡での乗換えが億劫な年配者も多いと思うから

JR宇都宮線（東北線）スレッド Part4

1 ：名無しでGO!
このスレッドは、東北本線の上野・新宿−大宮−宇都宮−黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。

前スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016899425/l50

関連スレ・過去スレは>>2-5あたり


○宇都宮線の愛称についての論議は荒らしを誘発するので絶対に禁止とします。
　 悪質な場合は削除依頼・アクセス規制等を依頼することもあります。
○東北蔑視発言や田舎者などの発言も同様に禁止とします。
○荒らしに反応したらあなたも荒らし。
　 荒らしは「完全放置」でお願いします。

もうそろそろ路車板に新スレ立ててもいいですか？

あげとこう

JR宇都宮線（東北線）スレッド Part4
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026213326/
950目前なので建てますた。

使いきり開始でいいっすか？

　　　　　＼　　　 　　 　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　＼　　　　　　　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　
　　　　　　　　＼　　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　
　　　　　　 　　　＼　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　＼　　　,,Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　＼オーーーーーーーッ！！／　
　　　　　　　　　　　　 ＼ 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧
1000ｹﾞﾄｰ　　　　　　　　＼　 ∪　 ∪　　　,,､,､,,, （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　　）　
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(ﾟーﾟ*) ､　≡≡≡　　　　　　＜　　　　千　 ＞ （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　
O┬Oｃ　）〜　≡≡≡　　　.＜　　　　取　 ＞　
（＊）ι_/（＊）　≡≡≡.　　　＜　 予　 り　 ＞　　　　　　　　　　　　　　　　　
―――――――――――＜　　　　 合　＞―――――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　＜　 感　 戦　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
い、今だ1000ゲットォ!!　　　＜ 　 !! 　の　＞　　　　　　1000ゲットしますた　（ ´Д｀　）
　.∧ ∧　＝-　　　　　　　 　 　/∨∨∨∨∨＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／,　　/
　（ﾟДﾟ；）　≡＝-　　　 　　　　/　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　(ぃ９　|
　⊂┯⊂)　　≡＝-　　　　　/　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　/　　 /、 　
　（ヽ＼　ヽ ）　≡＝-　　　 ./　　　　　　 　　　　　　　 ＼ 　 　　　　　　　　　/　　∧_二つ
　　 し＼Ｊ　　　＝-　　　　/今だ！１000ゲットォォｫｫ！＼ .　　　　　　　　/　　　￣￣　ヽ
　　（（￣(◎)　≡＝- 　　/　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´ ＼　　　　　　 /　 /~￣￣/　／
　　　　　　　　　　 　　.　/　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´ ;;;≡.＼ 　　)⌒ ＿ ノ　　　 / ./　　　
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;.＼　　 ＼　|　/　　　　　　 （　ヽ

　ま　た　９　４　８　か

保守

残さず食べれ

>>945
サンクス

952

953

954だっちゃ。

955
1000まで、あと45

早く１０００に！

hozen

新すれ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026213326/l50

959

1885(明治18)年の７月１６日、旧国鉄東北線・宇都宮駅が開通し、初めての駅弁が売り出された。
ゴマをまぶした握り飯2個とタクアン2切れを竹の皮に包んだもので、値段は5銭。
ちなみに、駅弁は「普通弁当」と「特殊弁当」の2種類がある。
「普通」の方は一般的な幕の内弁当で、「特殊」の方は価格は少々高いが郷土色豊かなご当地弁当なのだ！

961
鯖に負担が掛からない時間になってきたので一つ埋める

962
寝る前にもう一つ

>>960
開業当時は日本鉄道という私鉄だったはずだが…。

>>960
実はその数ヶ月前、上野駅で弁当販売があった。というのが、現在の定説。
我々、宇都宮市民はそれを知って　（−＿−）　どよーん。

終了しますた

終了寸前かよ（藁）

よって、記念カキコ

967
埋めついでに質問。

今日の夕方に上野から大宮まで乗ったんだけど、
沿線にカメラ構えてる人がｲﾊﾟｰｲいたのよ。
この区間じゃ宇都宮線か高崎線か京浜東北かどれだか
不明なんだけど、なんか特別な列車でも走ったの？

ｵﾜﾀ

岡本駅のツツジは満開のシーズンになると夜間ライトアップしてるらしいな
いがいと知られてないのか・・・

970

次スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026213326/l50

（ ﾟДﾟ）1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！

972

九百七拾参

今日も来たぞ〜
記念カキコ

くろいそ

特急「くろいそ」萌え〜！

中トロ

978

う

め

た

て

このスレも終わりか（´･ω･`）

そろそろ埋め立て隊が来るころか・・・。

９８５

986

987

988

989

990

（･∀･）ｼｬﾝﾃｨ♪♪

992

セックス

>>993
(;ﾟДﾟ)

（･∀･）ｼｬﾝﾃｨ♪

（･∀･）ｼｬﾝﾃｨ♪

997（･∀･）ｼｬﾝﾃｨ♪

（･∀･）ｼｬﾝﾃｨ♪

（･∀･)━(∀･ )━(･ )━( )━( ･)━( ･∀)━(･∀･)ｼｬﾝﾃｨ♪1000

1000(･∀･)ｼｬﾝﾃｨ♪

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