☆マツダを愛する奴は人生の敗北者 ＲＸ−７★

２００２年はマツダ反撃の年。アテンザとデミオに期待。

vol.6(前スレ)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006004740/
vol.5
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10015/1001587356.html
vol.4
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998410574.html
Vol.3
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995099927.html
Vol.2
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993286855.html
Vol.1
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990630976.html

MAZDA期待の星アテンザはどうよ？ �Aローター
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005630280/l50

゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、ＡＺ車 Part3
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008813017/l50

【Coupe】マツダロードスターにクーペモデル登場!!
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009554151/l50

復活！コスモ21＊【ロータリーロードスター】
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009989012/l50

ランティス●復活するその日まで●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006680415/l50

●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009350754/l50

デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! 　２章
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010229064/l50

MX-6
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008869595/l50

【激レア】　フォード　プローブ　見かけない】
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011154743/l50

ファミリア-ｓワゴンに乗ってる人集合！ (倉庫)
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10098/1009877557.html

◎欧州フォードの車について語る◎
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009986916/l50

ついにRX-7まできた・・・・！！

次のスレではRX-8以外で頼む。

ＭＳ−８とかどうだろう。

Ｋ８−ＺＥも捨てがたい

がんばれマツダ！
三菱重工が大幅縮小した今、広島はお前がたよりだ。
アテンザどうかな？

　RX-8のCMは「エイトマン」を起用しろ。
スーツ姿のサラリーマンがエイトマンに変身！
見た目はセダンだが走りはスポーツカー！
まさにエイトマン＝RX-8

>>6
K8が？、なして？
回ってる”だけ”のエンジンとしか感じないが・・・

音よかったじゃん。プレッソのやつでしょ。あの音で
脳内では韋駄天モデル。結構好きだったけどね。

なんか北海道に新テストコースが出来るらしいね。

なんで雪が降る所ばかりにコース作るんだろう？

これまでのところは借地だったので自由が利かなかった。

もうひとつの自前のところは寒すぎて雪がアイスバーンにならない。

アイスバーン用のを適度な寒さのところに作った。

氷河期が来るのを見越しているんだろ？

>12
雪の降る場所も走ることのある車を
雪の降らない場所で試験してもダメでしょ。

もっとも本音は土地が安い、だろうけど。

>>10
音よくても加速感がまったくないから脳内は萎えまくり。

１０年以上前FCのタービン交換使用に乗ってたけど、神話みたいにデビューした３２GT-Rなんか敵じゃなかったよ。
TO-4S組んで、６０００回転以下はスカスカで使えなかったけどね。
今も勿論改造車乗り続けてるけど、あのFCが一番速かったなあ・・。

■［神話］の大辞林第二版からの検索結果　


しんわ 【神話】


（1）古くから人々の間に語り継がれている、神を中心とした物語。
（2）宇宙・人間・文化の起源などを超自然的存在の関与の結果として基礎づけ、説明した話。神聖な真実として信じられ、日常生活の規範として機能することもある。
（3）人間の思惟（しい）や行動を非合理的に拘束し、左右する理念や固定観念。「皇軍不敗の―に踊らされる」

★★極東のＶＩＰカー　Mazdaセンティア★★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011094221/l50

age

　
マツダが更に勢いをつけるために俺たちでヒットする車を
このスレで企画しようよ！　パッケージングとかデザインとか。
（技術的に可能な範囲で考える）
売れそうなのができたらマツダにプレゼントする！
（クレイモデルやモックアップをつくるとこまではできんよ）
さあ、この企画どうよ？
　
　

ザ・マイカー見た？
ミレーニアが夏にまたマイナーチェンジと書いてあった。
たしかMag-Xに今年中に生産中止って書いてあったはずだけど
まだまだ生産を続けるつもりなのかな。

>>21

ヘッド：ジャガー／ブロック；マツダのＶ６エンジンをキボーン

ミレーニア　あのクラスでは好きだ。
ウインダムよりもイイと思う。
ナヴィの位置を変えてほしい。

サバンナの名前もう一回復活を！
サバンナＲＸ−８ってどう？

>>22
ザ・マイカーはマツダ情報外れ連発だから参考にならないと思われ。
(でもいい方向に考えれば)
リンカーンＬＳ／ジャガーＳタイプとシャシーを共用する
次期ミレーニア・センティア統合モデルのスクープかもしれんな。

ミレーニア
ユーノス８００のデザインに戻しとくれよ

ザ・マイカーは別名『ザ・マイナー』とも言う。

アテンザをああした以上ミレーニアが出て来るとも思えないんだが。
それ以上に自社の高級車を生産中止にしたばっかりの親会社が、マツダの高級車事業への再参入を許すとは思えないなぁ。
それとも本当にマイナーチェンジをして10年基準で売るつもりなのだろうか（つまり2003年まで）・・・

中古のFD買いそう。
50-60万円で結構あるんですけど。
ヤバメですか。
新車は到底買えないので。
若気の至りで買って血反吐吐いてみようかとおもっちょるンですが。
血反吐で済みますか？

>>25
サバンナってつけるんだったら、どちらかというと、
文字通りサバンナを走るって（つーか、オフロードっぽい？？）
感じの方がいいような気もするけど。
名前の由来ってそういう意味じゃないの？

>>30
信用できるとこなら話は別かもしれないけど、
90%以上の確率で危険なり。

>>32
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110020201B4003172040+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo

例えばネットで検索するとこんなんとか。
デカイ中古車屋っぽいけど。
安いのはもれなく社外マフラーが付いてくる・・・・。

>27
おれ８００デザインの方が好きだからMagXでマイチェンモデル見たとき
終わったと思って多ところに　ミレニアムエディション登場！
希望のシルバー」、ヌバックシートだったので押してたら親が購入決断。
マツダスタイルは嫌いだったので、ユーノスグリルをつけさせて、
ティッシュを隠すのにリアパッケージトレイボックス（丸ごと交換）をつけてもらって
商談成立。
７年越しの恋がみのったって訳です。
あとはできればリアのウインカーを黄色に、トランクのマツダマークを何とか・・・

アテンザは東京モデルはすごく良いと思うが、ブラックグリルモデルは間抜け。
間延びしてると思うな。
でも久々に元気が出そうでうれしいです。
がんばれや　マツダ

Zoom-ZoomのＣＭ希望。

>>http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006004740/745
あまり良くない。ちなみに噴射ポンプの圧力だっけ？
は、エンジン回転連動タイプ。
いすずやベンツのコモンレイルのような常時高圧縮タイプとは違う。

まず、すごくうるさい。プレッシャーウエーブスーパーチャージャーの
騒音をそのまま低音を強調したかのようなもの。
ただし、かったるさが無くなった。それだけ。期待はずれ。

＞３１
初代サバンナが、正式にどういった由来かは調べたけどちょっとわかんなかった。
でも多分サバンナ（疎林と背丈の高い草原）を疾走するイメージからつけたんでは
ないかと・・・
別にオフロードに限ったわけじゃないと思うけどなあ。

個人的にはRX-3、初代RX-7、２代目RX-7まで続いたサバンナって名前を大事に
して欲しいと思った。
ちなみに俺はＦＤに乗ってますがサバンナってつけて欲しかったよ。

>>36
俺もFD乗ってるが、サバンナって付かなくてよかったと思う。
ダサい・・・
初めて興味を持ったRE車は消防の頃見たFCだが、なんでサバンナなんて変な名前がくっついてんだろ？
っていつも思ってた。
んでFDになってRX-7になったときはちょっとうれしかった。
俺、22だが、世代も関係ある？、RX-3とかSAとかぜんぜん知らんし。

>>30よ
買え。
若いうちの苦労は買ってでもしろ、と言うだろ。
買ったらとりあえずスロットルセンサーは、対策品に変えろ。
リアハッチは気合をいれて閉めるのだ！
っと言ったりしてみる。

ちなみに、このｽﾚは、RX-7という名前がついてますが、
『その７』という意味にすぎませんYO。

RX-7ｽﾚは別にあるので、間違えないようにね〜

別にFD話でもいいんですが、勘違いしてる人が
いるのかなと思って。余計なお世話でｽﾏｿ

新スレたてますか。

�Fマツダを愛する奴は人生の敗北者�F　

プリメラが売れているようならアテンザも期待できるかも
でもプリオンが売れたら駄目だろうな。

盛り上がってないぞ！！マツダ頑張れあげ

マツダの技術力って他社に比べてどうなの？

FDは運転席が狭くてｲｲ!デザインもｶｺｲｲ!
ファミリアＧＴＲもｶｺｲｲ!
カペラＭＰＳもｶｺｲｲ!
アテンザもｶｺｲｲ!
マツダ車全部ｲｲ!
マツダ最高！頑張れマツダ！
以上　マツダ大好きなホンダオタでした。

>>43
悪くないよ。
むしろ良い。

だが、それと商売とは別。
商才はないかも知れない。

同じアパートの住人で、RX-7の排気管いじってて、
すげぇ爆音立てるＤＱＮが居るんだけど、近所の人が注意したら逆に脅されたり、
その後帰ってくると、その家の前でイヤがらせにわざと空吹かしを繰り返したりで
みんな辟易してた。ところが今日帰ってくるとアパートの前に警察が。
何かあったのか聞くと、そいつの車の黒いボンネットに落書きがあったとの事。
スプレーやタッチペンで色鮮やかなオレンジの鳥の絵が描いてあり、
その下に「なんちゃってファイヤーバードとらんざむ」と描いてあったらしい。
もう激ワラタ。ナイスいたずら。ザマミロと言いたい。
犯人よ、もしここを読んでたら、近所みんなが君に手を合わせてるよと言っておく。

ﾌｧﾐﾘｱのMTは、内装黒が一番ｲｲ！
欧州車みたいでかっこいい！
近くにおいてあった○○○○や、W A4に雰囲気は負けてないぞ！
_________________________________________W

>>40
タイトルに機種依存文字を使うのは勘弁してﾎｽｨ
Macでは
(土)マツダを愛する奴は人生の敗北者(土)
　　　　　　　　　　となってしまう。

>>48
ワラた

>>48
なんか、埋葬されてそうで、凹みますなり。
いくら敗北者といわれても、いいけど、埋葬されるのは嫌だ。。（笑）

>>48
★って機種依存じゃないと思うんだけどなぁ

>>51
まる７のことだよ。40の。

偶然の新表現発見ですな（ﾜﾗ

>>43
ホンダやスズキよりは技術力あるでしょう。
つーか、ディーゼルとトラックやってないって、
いうのは自動車メーカとして恥ずかしい。
スズキとホンダは車も作ってるバイクメーカ。

そういえば、マックとREって境遇が似てるね（ｗ

>>54
ホンダとは比較にならないくらい先端技術では劣っているよ。
ホンダもディーゼルやってる。ジャーナリスト向けホンダミーティング
で、1.7コモンレールディーゼルターボ（ホンダによる試作。いすゞ製
とは別物）を搭載したロゴに乗ったけど、パワー、静粛性とも驚異的
なレベルだった。ただ、マツダはフォードから環境技術を分けてもらえる
立場にあり、それを勘案すると互角かな。

>>56
金に糸目を付けない試作の話をされてもなぁ。

>>57
技術はあるということだよ。もう3年前のことだけど。ヨーロッパ
向けモデルには早晩自社製ディーゼル乗せるということだし。マツダの
ディーゼルは到底生き残れるレベルのものではないよ。そんなこと
言いつつ、マツダ乗ってるけど。

>>58
すいませんが、
技術力＝量産して適正な価格で販売して、ある程度の市場を確保できる能力

>>59
そんなこと無いだろう。
技術力と市場確保能力は、全然別。

>>58
市場占有もそのうち進むよ。市場占有力の話をすると、マツダが
自爆しそうだからやめておこうね。

>>59の間違い
by58

マツダのディーゼルは、海外のディーゼルメーカーを吸収したやつだから結構いいんじゃない？
　
　２Ｌ以下のディーゼルが増えたのはトヨタが環境に優しいガソリン車を作れなかったからだ。
今更、環境問題をアピールしてるトヨタは偽善者。

967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：02/01/19 23:34 ID:yP12BEsL
NHKの「21世紀ビジネス塾」
来週はマツダ特集
予告編ではアテンザの走行シーンがあった
来週見るのを忘れぬようにここにメモ
http://www.nhk.or.jp/business21/bangumi/0201/index3.html

↑追加。
1月26日（土）23：00〜23：30 NHK教育テレビです。

age

いつかはクラウン。
いつかはランエボ。
いつかはNSX。
いつかはRX-7。

視聴率楽しみage

マツダへ要望
・ファミリア後継車
３ナンバー化反対。
それか親経由で政府に外圧をかけさせる。
「日本は僅か幅数ミリの差で意図的に差別している」
米自動車協会も叩くネタ探しているようだし。
・アテンザ
発売当初からＭＴを導入してくれ。
ＧＹ及びＡＪの国内モデル投入を阻止
ＭＸスポーツツアラー市販車の投入は早急に
・ミレニア／センティア後継車
あるのか？
あってもリンカンＬＳのスキンチェンジなら萎え。
Ｉ４・Ｉ５及びレシネス搭載ｷﾎﾞﾝﾇ
・ボンゴフレンディ
いいかげんＭＣするのはやめれ。ＭＰＶかアテンザで。
・社長
見た目よりも中身重視でＦＭＣｷﾎﾞｰﾝ

＞＞６９
2ちゃんに「私の妄想企業戦略論」書くのやめろって。権限も責任もないくせに。
マツダの人間はお前の何倍も時間かけて結論出してんだよ。
大体マツダに言いたいことありゃこんなとこに書き込むんじゃなくてマツダに直接言えよ。

> あってもリンカンＬＳのスキンチェンジなら萎え。
あるとしたら次期型のS-type/LSの兄弟車になるけど、ジャガーの兄弟車でも萎え？

> Ｉ４・Ｉ５及びレシネス搭載ｷﾎﾞﾝﾇ
お前はアテンザかRX-8乗ってろ。これだから厨房は・・・
載せるんならV6もしくはV8のミラーサイクル＋リショルムのほうだろうな。

S-typeやLSの大きさ（V8クラス）にI4載せて欲しいわけ？、バカ？

>>70
ぎゃぁ〜〜！それをいっちゃぁ、おしまい。（笑）
もともとここって、妄想とまでは行かないまでも、こうして欲しい！
とか書くのもアリじゃないの？
それについてのオイオイ、そりゃ、無理だって！ってな批判ならアリだと思うけど。

俺は今のＭＡＺＤＡの地位には結構満足してる。

傘下入りが決まった時、この先マツダはいすゞ状態になると嘆いたよ。
どうせ全技術力をフォードに吸い取られ、２０世紀が終わる頃には起亜と共に
フォード極東支部として名前だけ存在しているのだろうなという風に考えていたからね。

なので今の地位はかなり満足。ＧＭ傘下だったらどうなっていただろう。
ただＫ型の開発力を見込んでグループ共通Ｖ６エンジンも開発して欲しかったかな。
Ｉ５なんぞボルボ専用でいいよ。

>>74
俺も当時はいすゞになると思ったね。
当時の決定ではマツダのエンジン、シャーシも開発はまったくなくなる予定だったんだから。
それが今ではなくなりかけたロータリーの開発許可。
フォードグループでの中型車トーラス、モンデオ、X-typeのベースプラットフォームの開発。
フォードグループでの小型エンジンはこれからすべてマツダ開発のもの。
などと驚くほどにフォードグループ内で認められだした。
当時の決定を考えると、マジでビックリよ。
俺はミラーサイクル＋リショルムをフォードに認めてもらえればもう文句は一切言わんよ。

でも、昨年末のフォード社長交代以降はどうなるのかね？心配だ。

>>76
たしかに、フォードの重役がらりと変わったもんなぁ
これまで元マツダ社長の2人がなかなか頑張ってくれてフォードにもどってもマツダを持ち上げてくれてたんだが。

おりじなる〜
http://www.ghiblies.net/picture/org001/picture.cgi
ミニボゴン

>>77
日本人社長もあり得るようだけどね

>>79
それだけはやめて。ほんとやめて。
もう住友のドキュソを社長にするのはやめてくれ。。。

でも、日本人が社長になるっていってもアメリカの大学でMBA取ったようなやつがなるんだろうな。

結局、米から来た役員達が、いざマツダの技術力を見たら驚いた、
ってとこなんだろう。これは使うしかないってね。
しかも欧米でのブランドイメージ確立しているし、
吸い取るより活用した方がいいって考えたんだろう。

マツダで驚いてるのならトヨタなんて見たら失神だろうな（ｗ

>>83
トヨタは吸収できないだろう(w 調子悪いフォードのこと、吸収される方がまだ見込みがある。
マツダは企業規模の割に技術力があったんで、お買い得だったんだろうね。

>>83
トヨタの場合、逆に失望すると思うが。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02012202.html

この新聞、マツダの機関紙も兼ねてるみたいね。

ﾌｧﾐﾘｱ GT-Aeﾏﾝｾｰ！ヽ(´ー｀)ノ

>>86
そりゃマツダが風邪ひきゃ、広島市は肺炎になるからね。
別に目くじらたてるようなことじゃない。
中国新聞って地方紙としては最大級の発行部数じゃなかった？

前回貼り間違いてた
http://www.ghiblies.net/picture/org001/picture.cgi?search=%83J%83%82%83%81RE
ミニボゴン

初代ボンゴを現代風にするとこうなるのかな？

今、ＦＤ乗ってんだけど、ほかの車が全く欲しくならない。
これは非常にいいことだ。　　
結婚して子供でもできるまで、たぶん乗ってるだろうな。

>>88
最大は鱸の地元。７０万強です。

次期デミオにCVT搭載だそうです。
ソースはまたもや中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02012301.html

次期デミオについても、そろそろ情報が出始めてるね。

現行カペラやファミリアのデザインはＭＣしてマシになった。
初めからあのデザインで出ればよかったのに。

>>91
俺もＲＥ乗りだが，嫁も子供もいるけど関係ないぞ！
実際ＦＤ・ＦＣの2台所有者です。
ＲＥはタマランのよ・・・因みにＲＢ26チューン車も以前乗っていましたが，
私にはＲＥがたまらなく相性が良いですから・・・（ｗ
話しは変わるけど、「マツダ・日産」ガ黒字になった理由は「リストラ」だよ！
売上より、人件費が大半です・・・リストラと言う事は・・・
広島県民が寒いって事ですので、亀井　元・政調会長を抹消しましょう。

>>95
胴衣。
亀井は抹消したほうがよい。

結婚してからRX-7を購入している人って、どうやって嫁さんを説得しているんだろ？
なによりそれが凄いことに思えて仕方ない今日この頃・・・

＞97
嫁が実用車に乗っているから
マツダで言うならデミオとかね
嫁の車のリヤシートにチャイルドシートつけて、ダンナはＦＤでドーン！

>>98
我が家の嫁さんは免許を持っておらぬのです・・
２台所有する余裕もないしなぁ・・ﾊｧ

>>97
簡単だ！所有にあたっては「自分で稼ぐ」方法ですね。
嫁に文句言われない所得をあげましょう。
それに俺は、チューンは全て自分でやっているし部品も中古を格安で手に入れているので
然程かかんないぞ！その上、嫁と子供は洗脳（諦めている？！）しているので
恐るに足らんね（ｗ
あとは、金持ちの女を嫁にしなさい！以上。

ＲＥでプラグがかぶるってどういうことすか？

CVTの内製、断念したみたいね。次期デミオに載せるCVTはジャトコから調達するらしい。
http://www.nikkan.co.jp/hln/hlntop.html

まあ、本当はデミオなんか壊れなきゃそれでいいんだけどな〜
下手に怪しいＣＶＴなんか載せなくてもいい気がするが・・・・

>>101
電極にガソリンが付着して、火花が飛ばないよママ〜ン！！って状態です。
当然レシプロにもプラグはあるのでかぶりは起こります。

>>58
アテンザに直噴ディーゼルが乗るってこと知ってる？
何気にホンダがすげ―なんて言ってんじゃねーよ。

ネタばれで書くが、明日発売のベストカーで
徳大寺がRX-8をまた悪く言っているYO!。
三菱寄りのDQN雑誌と共に逝ってよし。

>>106
そういや、そんな奴いたっけ。。（遠い目）
ジャグァーマンセーさんは、アテンザをどう評価するんだろううかな？楽しみ。
しかし、それまでに死んでそうだな。。それまでは生きててね>>特大痔

マツダ、車台５種類へ集約

マツダは二〇〇五年をめどに、乗用車のプラットホーム（車台）を現行の九種類から、
スモール、コンパクト、ミッドサイズ、スポーツカー、ＲＶの五種類へ集約を検討している。
スポーツカー以外の車台は、米フォード・モーターと共通化し、開発の効率化とコスト削減を狙う。

スモールカーはデミオ、コンパクトカーはファミリア、ミッドサイズカーは初夏に発売する
アテンザクラス。ミレーニアに採用している大型車の車台は、ミッドサイズカーの車台への
統合を予定している。 それぞれのクラスで新開発した車台を使って新型車を投入。
同じ車台をベースに、外観のデザインや内装などを変えた派生車も発売する。

スポーツカーも現在は、ＲＸ―７とロードスターで別々の車台だが、〇三年初めに発売する
ＲＸ―８の車台をベースに一本化を目指す。各車種の全面改良時に、同じ車台でも前後の
車輪間の長さ（ホイールベース）などを調整することで、集約を図る。

ＲＶは、二〇〇〇年十一月に発売したＳＵＶのトリビュートをフォードと共同開発し、
車台も既に共通化している。今後はミニバンのＭＰＶを含めて一本化を検討する。

トラックやバンなどの商用車の車台四種類は当面、維持する。

マツダは一昨年十月から、従来は車種別だった新車開発体制を車台単位に変更。
「車台はできるだけ共通化してコスト削減を図り、外観デザインなどで多様化する
顧客ニーズに対応する」としている。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02012406.html

>>108
コンパクトはフォーカス、ミッドサイズはモンデオと統合ってことかな?
＞プラットフォーム

しかし、テリー伊藤は、コスモ21をべた褒めしていたZO!。
だからベストカーは許そう(w

このスレ見てると、マツダがいかに狭い世界でしか
語られてこなかったかがわかる。

>>111
第六感ですか？
もしや、どこぞの宗教のお方ですか！？
やはり、遠い宇宙から電波を受信されてるお方から見れば、
マツダなんてちっぽけな存在でしょうね。
いやいや、敗北者の私たちには、狭いなんてわかりませぬ。
これからも、宇宙からの電波を受信し続けてくださいませ。

>>112
マツダ車オーナーですが。

>>113
スマソ。
＞語られてこなかったかがわかる。
なのね。
＞語られていないかがわかる。
だとてっきり。。

逝ってきます。（死語）

う〜む。
日本で１番世界のレースで活躍したメーカーをつかまえて狭いですか？

>>115

レースだったらホンダが1番だと思うが。

>>108
実用車はまあいいけど、ロードスターが３ナンバー化必須になるので
それは止めて欲しいなあ。まあもう無理だろうけど。

ロータリー車とレシプロ車が同じプラットフォーム？？
それとも、ロードスターにロータリー搭載なのか？

少しずつ排気量がアップしてきてるのも、なんか怪しい。
性能追うなとは言わないけど、本質を忘れないで欲しい。
名前だけのロードスターになってしまうのかな。
マツダがそういうメーカーでないことを信じたい。

　　　　　　　　　　　./^＼　　　　　　　　　 /^＼
　　　　　　　　　 　/　　　＼　　　　　　 　/　　 ＼.　　　　　　　　　　　　　　 お
　　　　 　　 　　　/　　　　　＼_,,=----=/　　　　 .＼.　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ＼
　　　 　 　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　何
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　ま　　　を
　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　た　　　し
　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　糞　　 .て
　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　ス　　　い
　　　　　　　 |　　 　,,-'==..,,　　　　　 　　 ,,,==,,, 　　　 |　　　　あ　　　レ　　 .る
　　　　　　　.|　 　 ."　.____ ''=,,　　　 　,,-''_____ 　"　 　.|　　　　の　　 立
　　　　　　　 | 　　　／______､　=　　 ="／_____ ＼ 　 　|　　　　と　　　て
　　　　　　 　|　 　　　-=・=- ,　`i　　 　　-=・=- 　 　 |　　　　き　　　た
　　　　　　 　.|　 　　　"'''''''''" ,,..| 　　 　､ "'''''''" 　 　 :|　　　..の　　 ..の
　　　　　　　　|　.　　　　　-''"　.|　　　 　 "''-.. 　 　 　|　　　　約　　　か
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　　.|　　　　束
　　 　 　 　 　 |　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　　 を
　　　　　　　　 .|　　　　　　　　`` -''"　　　　　　 　　|　　　　 .忘
　　　　　　　　　`､　　　　　 ､____--___,,　　　　 　　 /　　　　　.れ
　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　､,,,""　,　 　　 　 　ノ　　　　　　 た
　　　　　　　　　　　 |:＼.　　　　"""　　　　　／|　　　　　　　 訳
　　　　　　　　　　 　|　　.ヽ　　 　　　 　 .／ 　 |　　　　　　　　じ
　　　　　　　　　　 　|.　　　 `ｰ- - -ｰ.'"　　 　 |　　　　　　　　ゃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 あ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 な

おめでとう!! マツダ防府工場が累計500万台
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0125/09nco_ma9999_09.html

20ccのロータリーエンジンﾜﾗﾀあげ＞ＷＢＳ

ＩＤが「ＲＥ」になりました。私は神ですか？

防府工場、ランティスもつくってたな。
ランティス・ビデオにも出てた自動化工場。

>>121
あれ、マツダとは関係ないの？

IDがRE7

ヨーロッパの人にとって日本車といったらマツダ。

>20ccのロータリーエンジン
あるぞ。ラジコン用だがな・・・・・
日東が発売中。

RZの最終バージョンは出ないのか？
なんか雑誌見るとRSの限定車しか出てこない様だが。

でないのなら、GT-Rのﾇﾙを買うのだが、誰か詳しい人イナイですか？

>>128
RSの特別版とRZ、違いは2人乗りか4人乗りってだけじゃないのかな？
ま、俺自身後ろの小物入れはチャイルドシート2個付けられるよりも重宝してるが。

>>120
うーんこうしてみるとつくづく田舎だと実感させられるな・・
鬱。

たしか今日、NHK教育にマツダのマークさんが出る日だったな。
え〜っと夜11時からか〜。

>>129
最終バージョンなんで気合いれたもの出ないかなと思ったりして。

今の4型RS改2人乗り買う時、マツスピフルエアロとか、バケットとか
ディーラーに頼んだら、納車時ノーマルパーツどっさり持ってこられて
家内にバレバレ&置く場所なしで困ったもんだから。

>>131
http://www.nhk.or.jp/business21/bangumi/0201/index3.html
これか。

お〜いみてる〜？ＮＨＫ。

見てるぞ、マークフィールズage

渋い番組だね。

age

田舎でもやっとプレマシーの姿を見かけるようになった。
出だしはどうなるかと思ってたが、最近は雑誌でも一番スポーティだといわれてるしどうにか成功したようだ。
がんばれー

>>118
最近の衝突安全基準は恐ろしく高い
それに対応させるにはどうしても重くなってしまう・・・
重くなったボディに今のエンジンパワーでは非力すぎて
愉しくない
ＭＲ−Ｓはまじ凄いと思うよ・・・

> ＭＲ−Ｓはまじ凄いと思うよ・・・

軽くするってことだけを気にしてこれまでしっかりと積み立ててったSWのノウハウをすべて無駄にしたクソ車だけどな。

何気にミニバンなんぞに興味が出ていろいろ見て回ったけど、
ＭＰＶが結構良く出来てた。
同クラスのセレナとかノアに比べてゆったりしてるし質感もイイ！

ただＭＰＶ（というかマツダ）が辛いのは、オデとかエスティマにも
これ一本で対抗していかないといけないところだね。＜ボンゴはまたちょっと違うような気が・・・
値段が違うからしょうがないんだけど、そうなるとかなり辛い。
３ＬのＶ６追加希望。

>>141
４月位に今の2500→3000　　2000→2300
と変更されるって雑誌で見たよ。
フォード製の3000よりＩ４の2300が気になるなぁ。
まあ、ライバルと比較するとどうしても安いが非力だった2000が
最新の2300になる意味は大きいね。

age

MPVの２ｃｈでの評価は、最高の空間と最低の走行性能（燃費含む）と言われている。
すなわち、走行性能を改善すればかなりｲｲ!てことだーね。
期待してまっせー、マツダ。

MPVはやっぱＶ６が似合ってるね、あれだけデカイと。

あと４，５万高くなってもいいから内装のカラー充実と
ドアノブとかスイッチなんかの小物類の質感を上げてくれたらいうこと無し。

MPVはまじでカコイイ。
古くなく、かつ最近の妙に未来的なデザインでもなくいい線いってると思ふ。

昔BG新車で買ったんだけど、今のマツダの新車って新車の匂い臭過ぎない？
昔に比べてスッパ臭がきついような気がするなぁ。しかも髪や服に残る。
ダイハツや日産の最近の車にも乗ったけどそんなこたあなかったよ。

新車感が出ていて良いんじゃないでしょうか。

ｱｹﾞ

ｱｶﾞﾚ

>117
ＲＸ−８のプラットホームを使う場合重量増と高すぎるボディー剛性が問題らしい。
ロードスターにはロードスターの味があるそうな。
そんなことより　サスペンションの神様がＲＸ−８に関わっていないとすると
次期ロードスター＆ＲＸ−７には神様の設計が入らないのか？
となるとセッティングだけの勝負？

サスペンションの神様って誰?（ｗ

>そんなことより　サスペンションの神様がＲＸ−８に関わっていないとすると
>次期ロードスター＆ＲＸ−７には神様の設計が入らないのか？

サスペンションの神様？
んじゃ、サスペンションだけ作ってもらえばええやないかい（藁
貴島さんがかかわっるから俺は文句いわん。

貴島氏のサイン持ってる（藁

いや、ＦＤとロードスター(NA6CE)乗ってたんで。

>>154
いいな。
俺はFD2台目乗ってるがサインなんかもってねーぞ！

新型の1300エンジン。出来が良かったらプジョー106みたいなホットハッチ作って欲しいな。
I4/1300どうなのかな。

フォードだけどＧＴ４０のレプリカ、メチャクチャカッコイイ。

なんかプレマシーってマイナーチェンジでちょっとフロント周りがかっこ悪くなった気がする・・
フロントグリルが小さくなって、ライト周りがシャープになったけど・・
旧型のチョットフロントグリルが大きめですっきりしたデザインが好きだった。
新型はちょっと安っぽい感じになった気がする。

ちょっと脱線
3月から自動車業界初の保育所を3月から運用するそうだ。
初と言うのは意外だね。トヨタとかやっていそうなんだが。
でも、30人と言うのは少ないんじゃないかとおもう。
7:30-21:00までで看護婦つきと言うのはいいのですが。

タイタンとかボンゴ(フレンディーじゃないやつ)みたいな
マツダの商用車って評判いいのかなー？
商用車とは全然縁が無いのでちょっと興味があります。

I4を現行Ｓワゴンに積むことはありますかねー
期待したい。

ボンゴバンはOEM供給されて、バネットバンとデリカバンになってます。

最近エンジンの振動がひどい　マツダ病ですかね...

>>161
まず積まないだろうね。
フォーカスですら1年前からメキシコで新I4（VVTなしモデル。）作ってるにもかかわらず積んでないんだから。
2年後あたりの次期フォーカス／次期ファミリアまで待つだろうね。

マツダ新I4をフォーカスに積めって運動してるサイト。（藁
http://www.petitiononline.com/duratec/petition.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020131-00000048-fis-biz

ＭＡＺＤＡ株かなりの値上がり。海外からの買いが来てる模様。
３５０まで行くかな？

広島でもI4本格生産始まるな。
1.8lは何に積むのだろう？ﾌｧﾐﾘｱかね。

age

>>163
車何のってんの？

さてさて、アテンザは量産でもあの品質を保てるかな。

　今度セブン買うからあげ

>>165
マツダ株調子いいね
まだ上がりそう。
買おうかな・・・

>>163
どんな車でもゴムパーツの劣化によって
エンジンの振動はだんだん大きくなります。
マツダ病って何でしょうか？

>172
車の調子がおかしいとそれを「マツダのせいだ」と
決めつけてしまうドライバー（オーナー）の病気かも。

>>172
マツダ病はトヨタや日産のディーラーで感染します。
なんでも不具合が出るとやっぱマツダだから？と思ってしまうのです。
きちんとした知識を身につければ、予防することが可能ですし、
また、万一、感染しても、早期であれば治療により治すことができます。

162です。振動してきたりカラカラいうのははマツダ車特有だとロードスター乗りの
マツダ工場の人がいうとりました
車はスポルトにーまるです

>>175
>>163でしょ？カラカラ。。う〜ん。パワステがどうとかこうとかってのは、
一度話聞いたことあるけど。。わからん。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0201/28nkb_ky9999_28.html

マツダ株続伸。二日で２８円、約１０�lの大幅ＵＰ。

好材料のためか。

ＦＤの中古をカ○ポ○ン○湘南で買って1年で手放しましたが何か？？？
事故車で真っ直ぐ走らず、しまいにはエンジンまで逝ってらっしゃーい！！（爆発）
やはり新車で買うんだった。。。

いや、○ー○イ○トは逝ってヨシ中古屋の代表格でしょ・・・・・

179>>ﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ???

あーん、マツダ株269円で売っちゃったよ〜、とりあえず
利益確定とか思ったんだけど、ここまで騰がるとは・・・

もいっぺん下げてよ、そしたら買いなおすから。

逝ってよしチャンプ＠関東は
○ート○レク○ョンでしょ
ゆずれんよ。
俺ＦＤ買ったらひどかったもん
友達なんか１８０買ったら･･･
ＭＴ乗せ換えだったし！！
まあこの手の店は大体がね･･･
自動車選択でファイナルアン紗〜〜

>>181
そんなこといってたら、どんどん上がっていくぞ〜。
早めに買い戻しといた方がいいぞ〜（ｗ

>>182
どっちもどっち。目糞鼻糞。

182>>やっぱ、オ○○セ○○シ○○ﾃﾞｽｶｰ。ここもよく悪評聞ｷﾏｽﾈ。カーセン○ーなんか見ると
FDメチャ安いですもんね。ﾅﾆｶ裏があるとは思っていたが。
184>>ほんとどっちもどっちって感じですね。ｗ

引き分けか･･

ロータリーエンジンは8万キロで要オーバーホールなどと聞きますが
実際の所どうですか、オーナーの皆さん
低年式のFDしか買えそうにないので教えてください
スピードはある程度出しますが、峠やサーキットに出るつもりはありません

仕事でダイハツのハイジェット（軽）に6年で35万キロ以上乗りましたが特にトラブルは感じませんでした

>>159
ややカメだが。
マツダが女性社員を使いこなせているかどうかは分からないけれど、
「マツダに行けば、終身仕事ができる」ということで、優秀な女性が集まりそうだね。
悪い話じゃない。

>>188
生産現場の上司はメチャメチャ気ィ使ってる
男と違い職場移動も優先的に無いから羨ましい

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20020202k0000e040050000c.html

>>190
大宮マツダという中古車販売店らしいな。
マツダという名前使わすな！＞マツダ本家

あーあ、マツダ、北米でも日系大手6社（富士重込み）で唯一の大幅マイナス。唯一の負け組ですな。
前、トリビュートとプロティジェ5がバカ売れでテロ前+40％、テロ後+20と言ってた人がいたけど、それは瞬間を見たときの話し。大幅増の時しか国内では発表されないから。
実際はトリビュート以降の好調時でも10％程度、その後はわずか数％の伸びでしかない。
ここ2ヶ月はマイナス。欧州でも日系メーカーで最も酷い20％台の落ち込みを続けてる。
伸びてるのは豪州や加州、台湾といった比較的小さな市場だけ。
アメリカで今後もこんな形のマイナスが続くとすると、今年アテンザやデミオが出てもあまり売り上げ伸びないと思うんだけど。
北米向アテンザは来年だしデミオは出ないし、今年は北米での新車あったっけ？

>>192
マツダは上昇し続けるでしょう。去年は横ばいと下降の繰り返しでしたから・・・・
そのマイナス材料効くのかな？（意味深）

新車が出なかったからね。
欧州ではディーラーの直営化進めてるし、結論はアテンザの売れ行き見てからでしょう。

ま、またやられた・・・
トヨタにやられた・・・
デミオとヴィッツの時とまったく同じ・・・

ここんとこの北米マツダで一番の売れ筋のProtege5
アメリカでは5ドアハッチ、ワゴンはあまり人気もなく、2001年夏までS-Wagonは売られなかった。
が、2001年夏にProtege5を売ることを決定。
北米の5ドアハッチの市場を切り開き、テロ後の北米マツダを救っていたが
つい先日、トヨタからProtege5をおもいっきりパクったMatrixが登場。
ハンドリング性能などで、ワゴンなのにスポーツできる。といったものをウリにして受けてたProtege5の欠点を見事にカバーし
180馬力のエンジン、6速ミッションを搭載しての販売。
これでマツダ、北米での売り上げもかなり落ちるよ・・・
ほんとクヤシー・・・
http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/matrix/index.html

> 実際はトリビュート以降の好調時でも10％程度、その後はわずか数％の伸びでしかない。

Protege5の出た後からテロまでの7月、8月の輸出は42%、46%増ですが、なにか？
瞬間ではなく、一月の販売だけど。
テロ後も11月は20%以上増えてたけど。
それと、トリビュートは現地生産なので、この数字にはまったく含まれない。

>>193
去年はと言うか去年までずっとと言った方が正しいね。

>>195
しかしマトリックス／ヴァイブはだいぶ昔からモーターショーに出展されてたが？完全にマツダの手持ちゴマ不足と戦略ミスでしょ。悔しいけど。

>>196
だから通算の話しだって
2000年度上期は+3.7％　通期で+4.8％
2001年度上期は+12.9％、2001年（年度ではない）の通算は+5.5％。
カナダも入れるとかなり好調だけど、北米だけで考えると他の日系メーカーより伸びが鈍い。
カナダと豪州の好調分は日本と欧州の不調分が補って余りあるので結局合計ではマイナス。
ちなみにトリビュートはとっくに4000台の線を割ってるよ。
626はあと1年もモデルチェンジまであるのに5000台を切ってる、プロティジェ／5も息切れ、
MPVはアメリカの市場規模を考えれば全くの不調、トラックは相変わらずだけど他の車の減少分をカバーできるわけもない、
ミアータも徐々に落ちてる。今年の新車無しの1年でどれだけ落ち込むのやら・・・。
それと、トリビュートは現地販売なので、この数字には全部含まれる。

カナダも入れると〜だけど北米だけでって・・・・
米国だけでだね。

>>190
ttp://www.omcg.co.jp/

ボルボの正規ディーラーとはビツクリ

2003年にProtege5の新型を新I4エンジン＋次期フォーカスプラットフォームで出すころには
ワゴン/5HBの客層はすべてMatrixに食われてんだろうな。

a

>>202
さらに国内でヴィッツ・フィット、そしてちょっと早くマーチがかっさらっていった（いく）デミオの分もでかい。
それにホントにProtege'/5は2003年に出るのかね？北米版アテンザが1年近く遅れて出ることを考えるとProtege'/5も遅れそうなものだが。どうしてアテンザ投入がそんなに遅くなるのか経営陣にでも聞いてみたいよ。

やっぱ新車が出ないのが痛いね。統合のタイミング合わせの犠牲にされてるよ・・・

業績上がれーーー

小淵かよ！

アテンザかっこいーン

アテンザ！最高

新デミオはやっぱり回転計付かないんだろうか。
付いたグレードも用意してほしいな。

おっとスマ・・1500ｃｃには付くのね・・
ディーラーで「無いよ」って販売員に言われ、
「じゃあ買わない」ってなったことがあったんで・・
そういや、そいつ新入社員だった・・・

>>210-211
跡付けタコメーターつければいいじゃん・・・

そですよねぇ。　今気づきました（トホホ
その販売員が後付けタコメーター
サービスしますよ！とか言ったら買ってただろうと思います。

オレもソイツもダメダメってことにしといて下さい。

今売ってるデミオには最低グレードのＬ以外はみんなタコメーターついてるよ。
それはそうと現行のファミリアセダン1300ccに積まれているエンジンは
デミオと同じっぽいから、デミオが新型になったときに新Ｉ4エンジンが
積まれるのだろうか?

age

アテンザいいねー！
でも幅広すぎ

救いようのないマツダ

中古車のメーター巻き戻しは当たり前なのか? 茨城の販売会社社員を逮捕

[2002年2月4日]
茨城県の自動車販売店が、中古車のメーターを巻き戻して販売していたとして、
茨城県警交通指導課と大宮署は、詐欺と不正競争防止法違反（虚偽表示）の疑いで
工場長や社員ら5人を逮捕した。

警察の調べによると、中古車のメーターを巻き戻していたのは自動車販売会社の
「大宮マツダ」の社員。昨年10月ごろ、中古車の乗用車の走行距離を少なく見せる
ため、メーターを2−3万km巻き戻して実際よりも不当に高い値段で販売した疑いが
持たれている。今後、メーター巻き戻しが会社ぐるみだったかを調べる。
大宮マツダはマツダ車を中心に扱う業販店。

中古車店はみんなやっているという噂があって、イメージの悪い中古車。
やっぱりみんなやっているのか?

《赤井政治》


・大宮マツダ
http://www.vhp.oricomall.or.jp/user/omcg/

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0204/10nec_ma9999_10.html

>>217
なぜこれで「救いようのないマツダ」になるんだ？？？
ただの販売店でしょ？

ロードスターを買って
普通の車に満足できなくなってしまった人への
フォローをしてホシイ
２シーターに乗り続けろというのですか？
それはつらいです
やっぱり小さいＦＲでないとそこら辺にぶつけてしまいそう

>>217
マツダの出資はまったく入っていないモータースだよ。

>>217
悪質なディーラーなら普通にやってる。

この前、出張で他部署の人と乗合で福井までいって来たんだが、
その人の車がデミオの１．５L５MTでした。
正直、すごーく早かったよ。ちょっとビビた。
俺もほしくなったよ。でもステアリングのかもめマークがなぁ。
あれどうよ。

>>219
Uターンをｷｭｷｭｯて決めれないもんね。FFじゃあ。

>>222
デミオ・・試乗する前は気に入っていたが
乗ってみるとさすがに今から新車で買うには古い
新型の情報があがってこないなー
フォードフィエスタとの関係が気になる
モンデオとアテンザの関係だったら願い下げ
新しければいいってモンじゃないが
ヴィッツを褒めちぎる徳○寺は信用できない
彼の記事が乗り出したＥＮＧＩＮはもう立ち読みすらしない

>>219
ごみごみした駐車場での切り返しが楽
大衆車にこそ必要なスキルだとおもう
ＦＲ部品点数多いっていうなら
ＲＲじゃだめなのかなー
マツダにそんな車作ってほしい
ＦＦのアテンザでＢＭＷ３シリーズを超えた
ってな表現をしてほしくなかった
せめてアルファのようなとか

> モンデオとアテンザの関係だったら願い下げ

勘違いしてない？
今のモンデオがアテンザになるんじゃなくて
マツダが開発したアテンザが次期モンデオ（次期X-type,次期トーラス、次期S40にも）になるんだぞ？

関係者によると、大宮マツダは大手自動車メーカー「マツダ」の販売協力店だが

> 大宮マツダは大手自動車メーカー「マツダ」の販売協力店だが

マツダ車を売ってるディーラーはどんなとこでも「販売協力店」だろうな（藁

>>227
これの一部こぴぺか？
＞関係者によると、大宮マツダは大手自動車メーカー「マツダ」の販売協力店だが、同社の資本は入っていないという。

>>227
そこ、全メーカー扱ってる販売店だからな。
正直そんな勘違いをする>>217のような消費者が増えるのは問題あり。
「マツダ」の名前を返上して欲しいなぁ

>>227
大手自動車メーカー「マツダ」と言って頂いてありがとうございます（藁
これが、弱小自動車メーカーって言われていたら、凹むところだったよ。

フォードのエンジンだけはイヤだ！！
間違って買ったら胃に穴が空くくらい後悔しそうだな・・
ちゃんと区別できるようにしてほしいな。

そうだね。俺は、現実的に中堅メーカーで言いと思うのだわさ

>>232
そうならない為にもこのスレはあるのだよ。
物知りマツダ博士が集まってるからな、たぶん（w

デュラテック、けなす前に乗ってみよう。
K型のようにスポーツ性はたしかにないが、安定したトルクでかなり乗りやすい、出来のいいV6だと俺は思ったが。
実際、デュラテックで北米では普通に30万kmとか走ってるわけで、信頼性も問題なし。
ジャガーのX-typeのように、ジャガーがヘッド作っただけでデュラテックでもあんなジャガーサウンド生み出せたり。
マツダがデュラテックをマツダ風にいじるんならそれなりにいいものが出来上がると思うが。

モノの良さで選べるなら納得できる。
でも今のオレにはできぬ。

ageついでに>>236氏のIDすごいね

新たにフレンディースレ誕生記念上げ

マツダフレンディーってどうですか?
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012291621/l50

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7261.t&d=t
ＭＡＺＤＡ株大ひけ・・・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020205-00000010-nkn-ind
マツダは中型エンジンの「ばら売り」ビジネスに乗り出す。
１月末に生産を始めた新開発の排気量２・３リットル、２リットル、
１・８リットルの３機種が対象で、シリンダーヘッドをはじめとする部品単位
でニーズに応じてフォードグループの完成車メーカーに供給する。
高品質、低コスト生産をセールスポイントに、エンジン丸ごとの販売と併せて
中型エンジン事業の拡大を図る。
マツダが開発、本社工場で量産を開始した中型エンジンは自社の新型車
に加えフォードグループ各社の小型車にも搭載する共通化エンジン。
アルミ製で鋳型薄肉化の高度技術を導入し、高出力、軽量、小型化を実現した。

漏れは敗北者age

age

マツダ株はage模様ですか?

ラパンたんがマツダに来る（ＯＥＭ）らしいが何て名前？

>>243
シークレットハイドアウト

ＭＲワゴンも来るそうな。
ワゴンＲ→ＡＺワゴンの例から考えると名前どうなるんだ？

>245
ワゴンＭＡＺ

ワゴンＺ

ヤパーリ漏れは敗北者
ソシーテお前も敗北者
ソレーニあいつも敗北者
age
age

成約記念品はお好み焼きセット
age

>>245
MRﾜｺﾞｿ来るの？
ﾆｻｰﾝだけかと思ってたけど。

マツダの中型エンジン、トラクターや戦車、船舶にも積むのありage

ラパンたんや、ＭＲﾜｺﾞｿにも５ﾎﾟｲﾝﾃｯﾄﾞグリル付けんの？

コージェネあげ
http://kabu.zakzak.co.jp/news/kiji/2002020805.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02020831.html

しくれっとはいどあうと早く市販して欲しいな

出る出ない以前にMRクゴソホントにマツダで出せるのか？

太陽にほエロage

マツダってクルマは、まぁ好みに合えば良いとは思うんだけど、販売店が
酷いんだよなぁ。
マツダが日本で売上を向上させるには、販売店の再教育が必須だよ。

マツダ大好きのダンナが車を買い換えることになったんですが、
維持費を考え軽自動車にすることにしたんです。
平成１３年式のラピュタ、走行距離１６ｋｍくらい。
ダンナの７年乗った車を下取りにだし、マット等をつけて、
諸費用込みで見積もってもらうと、１００万円とのことでした。
今まで数回はマツダへ足を運びましたが、
これ以上値段は下がらないと言われます。
この値段って妥当だと思いますか？

ラピュタって何のＯＥＭだっけ？

>>259
スズキのｋｅｉ

「i-VTECがデミオに載るなら、マツダはホンダに飲み込まれてもいい」
などと世迷い言をぬかすベストカーは速攻で逝って良し!!

>>257
販売店のレベル改善には力を入れてるみたいだけど、果たして実際どんな内容でどんな結果になるのやら・・・・・。

>>261

「New I4がフィットに載るなら、ホンダはマツダに飲み込まれてもいい」

デフをホンダに売ってるんだから、エンジンをホンダから買えよ。

ハーフトロイダルCVTはどうしたのかな？
最近トンと話を聴かない。昔はデミオに載ると言われてたような気がしたのだが。
本皮シートのロドスタはやっぱｲｲよね。

結局デミオにはジヤトコのＣＶＴが搭載されるみたいですね。
ネオスペースやネクスツアラー、ＭＸスポーツツアラーには
自社製のＣＶＴが搭載されていたのに。

>>264
どの車のデフが何に載ってるの？
やぱーりS2kですか？

>>263
「レネシスがS2Kに載るなら、ホンダはマツダに飲み込まれてもいい」

>>267
ロドスタのデフをS2Kに使ってるという話を聞いたような気がする。。
違ったらｽﾏｿ。。

New I4は可変バルタイだよ。ＣＰＵはＰｏｗｅｒＰＣ、世界最強。

組み込みでは強いねPowerPC
ボディもよsage

>>269
ゲームキューブと同じなのか。感慨深いな。

G3？そこまで必要ないか…

>>267

ロードスターのデフがS2kにのってます。
ディーラでも営業の人が言ってたよ。

幌も同じとこで作ってるんだっけ？
ま、マツダ製って訳じゃないけど…

>>272
多分、PoerPC403とかの組み込み系だと思われ
組み込み向けには16bitPowerPCもあることだし

>>275
ﾏｶとしては気になる事を聞いてしまった。
i4猿人にはこれまで興味なかったけど意識してしまいそう。
>>268,273
Thx.普段roadsterを馬鹿にしているType尺乗りの友人に聞かせたら
どんな顔をするだろうか。ﾔﾊﾟｰﾘ黙っておこう。

That'ｓ　HONDA(!?)　age！

>>276

S2kで、デフが壊れるのを納得すると思われ。

何度見ても「s2kに乗ったデブ」と一瞬読めるのがそこはかとなく悲しい。

それは、いとあはれなり。

>>278
S2Kのデフをマツダが作ってるわけじゃないじゃん。
売ったのは技術だけ。
製造元は別のとこじゃん。（たぶん）
当時はデフとVTECの交換なんて話もあったみたいだけど。

>>273
そりゃPPC603evとかだろ。

マツダは背水の陣。応援してます。すぐには買えないけれど。

アイシン精機に作らせたロドスタの６ＭＴをほぼそのまま
アルテッツァとS15シルビアに載せてるんでしたっけ？

>>281
マツダからしたらVTECなんてイラネーヨ。
ってことなんだろうな。
実際、デュラテックHEのほうがヨーロッパで評価高いし。

ロドスタの足回りとＳ２Ｋの足回りはかなり共通部品多いらしい

ディーラーの整備士に聞いた話だがな

みんな!!S-VTはどうでもいいのか!!（w

S2Kって最初なんの車かわかりませんでしたぁ〜　age

S-VTね

一応連続可変式バルタイだから悪くは無いと思うよ

高回転エンジンより、実用トルクを太らせるには丁度いいんじゃない？

s-ワゴンスポルト20は最低いくらまで値引ける？

>>290
この週末。決算期…RSで38万引きの提示だったよ。

マツダのディーラーで鈑金値切ってもろた…。
提示額の2/3になった…

>>257
バラツキが激しいのでは？
儲ける気があるのか不安にはなるが（苦笑）

>>291
それでオプション7万円キャンペーン付きます？
車両価格160万程度でそれならなかなか安いナとは思うけど・・
こっちも買うかどうかちょっと迷ってて、7万円キャンペーン無しで
限界で40万引きって言われてます・・。ウーン

親戚がデミオＬＸ-ＧスペシャルＶパッケージ4ATを111万で買ったが
これは結構値引いてもらったと考えてよろしいか?

マツダは国内で月何台うれちょるの？

マツダの実用車は値引きでかいよなー。

>>295
1月の新車販売は　17,300台。
http://www.jada.or.jp/

>>292
板金マジすか。うらやましい

ラパンのＯＥＭ→コデミ
じゃないの？

夫の姓が松田の私は一体・・・

>>297
フィット分か…
がんばって２万台になっとくれ！

>>299
知る人ぞ知るポーターバン２代目となりそうな・・・
ついでにピックアップバージョンも出ればなお良し

>>300
さらには赤いＲＸ７に乗り、しかもカープファンだ。

すぴあーの　？！

いや、ソリアーノだ。（ついてこいよみんな）

スポーツカーとしてＦＤ−３Ｓ最高だよ。
但しノーマルはイケない。

>>303
さらにはマツダの社員だ

北米仕様のＮＡロータリーのＲＸ−７（ＦＣ）に興味ある人、欲しい人はいますか？
　

>>307
むしろそいつがマツダの正体だ！

漏れは敗北者age

AZワゴソを買ってしまった私も敗北者
なんでしょうか？

>>311
あえてAZﾜｺﾞｿのほうを買った時点で敗北者

AZオフロードだったら最強の敗北者

オート寒

寒むないちゅーねん！

山田くん！！座布団全部持ってって！！
＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ∨
　 ∧＿∧
　（　・∀・）
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

敗北者スレに常駐してる人を数えます
ロムってるだけのひとも返事をどうぞ
期限は１週間後とします

では　1

>>316
呼んだ？

おれ、ＮＡのＦＣ乗ってたよ。今はターボだけどお。

半年で株価２倍上げ。
底値で買った人いたら凄い儲けだな。
まだ上がる？

>318
俺はターボよりＮＡのほうが運転してて面白いと思ったよ。
たしかに、Ｔよりパワー落ちるし遅いけど、徹底的に軽量化
して、ウェバー４８メカメカチューンはしびれるよ。

まだ２人か

じゃあ、3。
なにげに新型デミオ楽しみ。
ウチでは買わないと思うけど。

マツダ『スピアーノ』デビュー
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0215/18npr_xx9999_18.html

顔があってねえなぁ・・・・・

>>323
グリルだけがすごく浮いて見えるんですけど・・・

アテンザ買うので金くれ４

地元企業なモノでして

５

アテンザとデミオ交換しておくれ　6

アイデンティティ＝気合と根性

７！

そろそろ暖かくなるかねぇ、そしたらｵｰﾌﾟﾝだ！の　８！
ろどすたスレもよろしくね。

石川マツダ本店にコスモスポーツがあったよ
北陸の人は週末はゼヒ！
あれほど格好ｲｲとは思ってもみなかーたYo
ってなわけでMS-9!

花小金井にもコスモスポーツあるな。
今年の始めSAに乗った若い人が見にきてたが買わなかったようだよ
10ローター

アテンザのＣＭにはぜひＣＧで作った松田優作を起用すべし。
マツダ 優作 なんだかとっても縁起が(･∀･)11!

ラパンたんを今契約しても納車はＧＷまえだとか。

すぴあーのなら、あの顔でもよければ、納車迅速。(･∀･)ＥＥ！

やっぱり グリルは五角形なのね。
つーことで12A

やったね 敗北者13BT番てことで、よろしく

14!!!

スピアーノグリルが５角形になっただけなのにやたらと貧相な車に見えるね。
死に際のハカイダーみたいだ(w

15

おれは5角形グリルは好きだが確かにスピアーノのは
ちょっとね・・・
16？

17

BGファミリア乗ってます。全然マツダに思い入れなかったけど意外といいクルマ。

18

19。

マツダって人には薦められないけどいいクルマを作っていると思う。

20B-REW

自他共に認めるマツダファン。今では、すっかりマツダ伝道師と化してる。
でも、客観的に見ても、マツダは良いクルマを作ってると思う。
スバルと同じで、小粒でもピリリと辛いクルマ作りを目指しているからなのだろう。
Cosmo21

全くよ〜！何なんだよＦＤ３Ｓってよ〜！
タイヤを包み込む造詣や低いボンネット最高じゃね〜かよ！
エンジンだってレシプロと違って特異性があって最高じゃね〜かよ！
はぁ〜・・・何時見ても惚れ惚れすんなぁコンチクショウ！
乗ってる奴等羨ましいよ待ったく・・・
２シーター専用で復活しないかな〜・・・一生に一度所有したいもんだ。
人生の敗北者にもなれない敗北者BNR32海苔の戯言だｺﾞﾙｧ!
燃費最悪同士仲良くして下さいね♪53年規制ﾜｼｮｰｲ

s-ワゴンスポルト20下取りと特別値引き+ナビ付で35万引きと、見積もりを作ってくれたけれどまだ値引ける？

２２！

一昨年の今頃にプレマシーをほとんど衝動買いに近い形で買って現在に至
ります。値引きが凄かったんで・・・そのころちょうど、「オプション１０マソプレ
ゼント」ってのをやっていて、さらに車両本体からの値引き３３万、さらにさら
にＭＳのローダウンスプリングの交換工賃無料。全部で値引き、４５万以上？
と見積もり貰って・・・そのときは車を乗り換えるつもりなんて全然なかったん
だけど、値引きの凄さに負けた・・・・（ｗ

プレマシーがミニバンといえるかどうか微妙ですけど、足回りがかなりイイ
し、エンジンも割と高回転型でよく回るし、いい車だと思ってます。ってこと
で・・・２３！

>>348
それって、下取りと値引きが一緒に記載されてるんですか？

>>347　復活も何もまだ一応現役車ですが・・・・・

２４！
マツダ強い。
何もしなくてもエンジンの生産だけで喰っていけそうだし。

>>350
プレマシーはステーションワゴンです。
ってことで25！

ミラーサイクル２６！

言葉足らずにすまんす。
規制クリアした状態でって事です。
バサースト+排ガス規制クリアで再版ｷﾎﾞﾝﾇ

ぷれましーはなんで売れんのじゃ？
フィット買うやつがちょっと背伸びしたらふれましーにってな風にはならんのか？

あっ　別にサイズとか乗り心地とか知らずに言ってるから…

燃費のせい？

スピアーノｶｺｲｲ（・∀・）!!

コラムシフトのせいかも？
しかし、作りはヨーロッパ風に仕上がってるのに人気ないよな。
スカスカの実用車の方が日本人好みかな？

東京モーターショーで出てたシークレットハイドアウト出してくれ。
あれはかわいいよ。売れる

てっきりマツダ叩きスレかと思ったらかなりの良スレじゃないの！！
なぜに自虐タイトル？？？

27!

>>361
アンチ除けのおまじないです。
ユーモア精神って奴でしょう。気に入ってるよ、「敗北者」タイトルを（w

しかしメーカー敗北者スレで残ったのはここだけだよな。
やっぱり敗北者と言われても気にならない人たちが多いのが原因か？（ｗ

オーストラリアで調子いいの？
ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020219-00000018-nna-int

>>364
>>やっぱり敗北者と言われても気にならない人たちが多いのが原因か？（ｗ

だから良いんじゃないでしょうか。

>>>やっぱり敗北者と言われても気にならない人たちが多いのが原因か？（ｗ

いや、これって実は問題では・・・？

>>365
よくわかりませんが、カナダでも異様に調子良いよ。
98年28,497台
99年41,279台
00年52,070台
01年69,016台
昨今の韓国車メーカーみたいな伸び方だ（ｗ

>>407
いやいや、周りがなんといおうとトヨタや本田を買わず自分の気に入った
マツダに乗ってるのは逆に勝利者。

>>360
そういえば東モの時の人気ランキングスレでは、
ハイドアウトもかなりの得票数だったね。
つーかマツダ３車種（ＭＸスポーツツアラー以外）
いずれも好感度高かったな。

俺の彼女もあれはカワイイと言っていた。

パクられる前に出すべし出すべし

これまでの敗北者は２７人でごじょる
ほかにおらんかね〜　敗北者の誇りを持った漢は

>>361
マツダ叩きスレは敗北者に乗っ取られる法則知らないの？

370だけどカウント足してなかった。
ということで俺28人目。

ランティスクーペに乗ってます。

つぎはアテンザかRX-8か考え中。ってことで29。

漏れも375さんと、全く同じ状況。
という訳で、30。

スポルト20で思い出したが、スポルト20のホイールってねじ5本タイプだよねー。ねじ5本のホイールってカー用品屋に売ってたっけ？世間知らずでごめんなさい。

マツダの四気筒はいつも時代おくれだったが
なんとか他社に追いついた様だ
デザインは好きだったがエンジンが・・・
秋にはアテンザ買うぞ！

>>369
そ・そ・そうですよね！
よ〜し俺も勝利者の仲間入りしちゃうぞ〜。
ってことで、３１。

アスティナ、スポルト20と乗り継いでます。
次は、アテンザかRX-8か、次期ファミリア後継車か･･･。

んで、32

>>377
売ってますとも

ファミリアSワゴン(R)に乗っております。
次に乗りたいのは380さんと同じな感じ。
ミニバンとかあんまし背の高い車は好きじゃない。

てことで33ね。

ところでＯＥＭって出す意味がわかりません。誰か教えて

ファミリアSワゴンよさげ。
デミオかフィットかヴィッツかラウムを見てたけど、
ファミリアSワゴンが良くなってきた。
よさげ。

Ｓワゴン良いぞ。早く買え。
んで、金に余裕があるなら絶対スポにしとけ。

３４カウント！

>>383
自社製品にないラインナップを補える。
開発、生産しなくていいぶんリスクが小さい。

>>383　>>387
自社製品にないラインナップを補える。
＝マツダ社員が軽自動車を買えるようにする。

密かに、１つ前の３ドアファミリアを狙ってます。
Ｓワゴンもいいんですが、３ドアのファミリアも欲しいです。

「ファミリア」っていう名前がちょっと引っかかる
俺は愛がたりませんか？

デザインは好きだけど。

>>390
いや、かっこいいとおもうよ。ファミリア。
名前はかっこわるいとおもうよ。ファミリア。
トヨタブランドでだせば売れるとおもうよ。ファミリア。
でも自分は好きだよ。マツダの車

いっそのことフランス読みにしてファミーュ(?)に
ってのがどっかの雑誌のネタにあったような
ファミリアってさ語源が家族だけど時々
恐ろしくかけ離れたモデル出すよな
それが魅力でもあるんだが…
それにしても次期ファミリアはどんな名前になるんだろうね

>383
Original Equipment Manufacture
新車購入時についているオリジナルの部品など、
間単に言うと
アフターマーケットでない、メーカー純正という意味。

>>390
スポルト20買って、323Fか、Protege5のエンブレム付けちゃいましょう。
それか本物を輸入するか。
スポルト20、FF、5MTが手に入ります。

>>383
供給元＞生産数が増えて工場稼働率向上＞ｳﾏｰ
供給先＞売れない車種をリストラ出来る＞ｳﾏｰ

売れなくても必要な車種ってあるのよ、ファミリアバンとか。

>>394
フェラーリみたいだ！
323F（ｗ
女に「なに乗ってるの？」って聞かれたらそっちで答えるのが良いですね。


トヨタのヴィッツみたいなCMにしたら売れたりして。
美人ママ「地球の事も考えてるのよ？」
美形息子「じゃあクルマのらなきゃいいじゃん」
　　　　　　　　　　　　　　ﾁｶﾞｯﾀｹｶ

>>３９１
同意
あのスタイルで、内装がトヨタ並だったら、かなり売れそう。
シートはずしたとき、普段は見えないところの処理の雑さに唖然とした。

'96らんちす(クーペＲグリーン）
　↓
'99ろどすた（ＮＢ１．６ブルー）
　↓
'00今デミオ（ＧＬブルー）
　↓
ぷれまし？あてんざ？

ってことで、３５

春からＲＸ−７。
しかもＦＣ。
めいっぱい敗北者。
３６！！

400???
GET400か？
本当にGET400なのか？

>>394
まぢで？輸出仕様はスポ２０／ＦＦ／５Ｆあるの？
買いなおすか…ところでサンバーストイエローある？無きゃ買わん。

えーと、37

ＲＯＭです。
学生なんで車なし。
社会人になってから出世魚みたくマツダ車を乗り継ぎたいんですが・・・
ってことで３８．

>>401
2000cc、FF、5MTであるよ。
サンバーストイエローもある。
呼び名違う国もあるけど。
アメリカではヴィヴィッドイエローって名前。
色はサンバーストイエローとまったく同じ。

ﾜｺﾞｿRじゃなくてAZﾜｺﾞｿを買った敗北者です。
でもスズキよりたくさん値引きしてくれて
メンテナンスパックってのも付けてくれたし
なによりAZは全然走ってないんでいいです。

マツダで買ってよかった。39

EC5S糊。
去年の夏に中古で買ったのだが、すでに14000km走ったぞよ。お気に入り。
40get!

>>316

敗北者数調査は明日２２日の１９時１５分まで有効です
まだ認定されてない自称敗北者はお早めに敗北者宣言をしてください
期限切れの申告は無効です

んじゃ一人加算しといて。

ウチのオヤジはファミリアを30年間で4台乗り継いだ。軽トラもマツダだ。
20年のっているがまだまだ元気。
ワシは10年落ちのNAを乗り回している。
というわけで2人加算して。

アテンザ買おうとしてる俺も敗北者ですか？

あれもいいなら加算しといて。

敗北者必携之書

嗚呼！惜別之松田http://book.asahi.com/category/s_book.html?code=4163580700&flg=0

マツダの事を思うと夜も寝られない。
フォードの事を思うと夜も寝られない。40+1

>>401
ほらよ、2002モデルProtege5
$16,905から。て逝っても殆ど標準装備だから盗難警報機ぐらいか？付けるなら。
http://www.mazdausa.com/protege5/default.asp?vehicle=protege5&zip=&did=&state=

ファミリアネオ、カペラワゴン、そしてユーノスプレッソと計３台所有の
我が家は敗北一家デスか？（笑）

･･･ところで、今幾つよ？　４６でいいのか？

>>413
ABSが付いてない。それ以外はほぼ標準装備。
ただ、ABS付けるとなぜかサンルーフとサイドエアバッグも一緒について来てかなりの金額に・・・

Ｈ１０式　ロドスタ海苔です
ノーマルエンジンで６マソ�`でブローしました。鬱
（今更ロードスター　スレ　その９（レス850〜）その１０参照）

エンジンブローの敗北者ですが　マツダサイコー！！
認定書あればください（藁　家宝にします


・認定書（あればだが）を貰うのは敗北者の勲章である
　しかし他人から後ろ指刺されるのは必至！
　素人にはお勧めできない・・

よって４７ゲット

フォード社員、そんなに働くのかよ・・・
そういやニッサンのゴーンも早朝から深夜までの激務だというのを
TVで見たけど・・。
「日本人は働きすぎだ」なんて言われてたのが懐かしいな。
　ユダヤによる日本人ダメ化計画（ｗってヤツを
また信じそうになっちゃうよ（ｗ

NA １．６ ロードスター海苔です。
でも憧れの車はデミオという敗北者です！

がいしゅつだったらスイマセン。
「スピアーノ」ってのはラパンのOEMですかね？
なんか微妙に形が変わっているような・・・

>>418
そうですよ、ＯＥＭ
グリルのとことかが変わってるよな

>>419
ありがとうございます。

>>404,413
やぱりｶｺｲｲ。さんきう。近場の輸入業者探すか。（　´∀｀）　

48でいい？

>>422
何に乗ってるのか申告せよ

そういや、最終的に、誰かまとめて貼り付けてくれるのかえ？？

1 >>316
2 >>317
3 >>322
4 >>324 アテンザご検討中？
5 >>325
6 >>326 デミオ
7 >>330
8 >>331 ロドスタ
9 >>332
10 >>333
11 >>334
12 >>336
13 >>337
14 >>338
15 >>340
16 >>341
17 >>342 MX-6（ﾛﾄﾞｽﾀ？)
18 >>343 BGファミリア
19 >>344 FD5型
20 >>345

あとは、発起人さんお願いします。。

免許取ってすぐにサバンナRX-7。
その後ユーノスロードスターVスペ。
この後、家庭の事情によりなぜかイン◯レッサワゴン。
で、今は某フランス映画のタクシーに使われた車のワゴンに乗ってる。
でも、今でももう一度ロードスターに乗りたいと熱望している。
こんな私は脱敗北者？　それとも・・・

ランティスクーペType-G（銀）
土日にR36をちんたら走ってるので、見かけたらそっと見守ってください（笑）
次はやっぱ８かなあ。アテンザはなんかボディでかそうだし。
４９ｹﾞﾄ？

S-WAGON 1.5RS 5MT納車しました。
とりあえず報告まで。
50?

近々FD買う予定。51！

>>423
ごめんして。
デミオ（Ｈ１２年式）です。

>>425
プレ敗北者と言う事で（w
>>427
どうよ？元BG5乗りとしてはﾔﾊﾟｰﾘ気になるよ。

じ、時間切れ？
FD3S乗ってる敗北者だけど・・カウントして下さい。
そうしてくれたら次買う車も敗北します。たぶん。

ファミリア3ドアXG
　　　↓
（ミラターボ）
　　　↓
ユーノスロードスター
　　　↓
　　AZ-1
　　　↓
ファミリアSワゴン・スポルト20

ダイハツに浮気一回してるわけだが、敗北者になるんだろうか？…

>>424
集計御苦労様ですっ。
6だけど、リンクが326になってるけど、うちは328ですよー（笑）
一応間違えてるので御報告です。326さんが4ですね。327さんが5です。
修正しまーす。

>>425
Sワゴン行っとけ〜

>>434
Peugeot406対抗ならﾔﾊﾟｰﾘAtenzaでしょう。

あ、遅かったか。ずうっとカペラに乗っています。

入れて貰えれば52かな?

敗北者ﾘｽﾄ集計しました．間違い探しと訂正ﾖﾛｼｸ．
1 >>316
2 >>317
3 >>322
4 >>326
5 >>327
6 >>328 ﾃﾞﾐｵ
7 >>330
8 >>331 ﾛﾄﾞｽﾀ
9 >>332
10 >>333
11 >>334
12 >>336
13 >>337
14 >>338
15 >>340
16 >>341
17 >>342 MX-6（ﾛﾄﾞｽﾀ？)
18 >>343 BGﾌｧﾐﾘｱ
19 >>344 FD5型
20 >>345
21 >>346
22 >>349
23 >>350 ﾌﾟﾚﾏｼ-
24 >>352
25 >>353
26 >>354
27 >>362
28 >>374
29 >>375 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ
30 >>376 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ?
31 >>379
32 >>380 ｽﾎﾟﾙﾄ20
33 >>382 ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ(R)
34 >>386
35 >>398 ﾃﾞﾐｵ(GLﾌﾞﾙｰ)
36 >>399 RX-7(FC)
37 >>402
38 >>403
39 >>405 AZﾜｺﾞｿ
40 >>406 EC5S
41 >>408
42 >>409 NA
43 >>409 ﾌｧﾐﾘｱ(>>409の父)
44 >>410
45 >>412
46 >>414 ﾌｧﾐﾘｱﾈｵ・ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ・ﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿ
47 >>416 ﾛﾄﾞｽﾀ(H10年式)
48 >>422 ﾃﾞﾐｵ(H12年式)
49 >>426 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟType-G(銀)
50 >>427 S-WAGON 1.5RS
51 >>428 近々FD
52 >>431 FD3S
53 >>436 ｶﾍﾟﾗ

↑あ、番号がない・・。
やっぱ、今乗ってないとだめなのね・・・。
スバルにも浮気してるし。
なんか妙に寂しい気分。

>>438 (425)
いや、それは別にいいのでは？
始まりはこのスレ見てる人の数だったし。。
敗北者ﾏと言われようが、ﾏﾂﾀﾞを愛していれば、全然OKだと思うです。
ただ、自分で何番か言わないと、カウントする方は結構大変だと思うので。。
何番！って逝ってしまいましょう（ｗ

>>342のMX6はカペラクーペ後継車だよ。
http://www.jdhewitt.co.uk/photos/photos.php?TopicID=mx6
当時はｳﾅｷﾞｲﾇみたいに長くてｶｺﾜﾙｲと思ってたけど、これを見るとそうでもないな。
ちなみにこちらがその先祖カペラc2
http://people.ucsc.edu/~iwalker/img/MX6.gif
ロードスターはMX-5ですよ〜。
>>345はNBroadster
>>336はFamiliaGT-R
>>332はNA6CE
>>327は三菱なの？
>>322はRX-7
以上HNから推測してみましたけど、合ってる？自己申告だよん。

>>439
そうか、>>316は
＞敗北者スレに常駐してる人を数えます
て逝ってるのか。間違ってたyo！ｽﾏｿ

54?
FDとプレッソ乗ってます。
プレッソを次期S-Wagonかアテンザ5HBに買い換え予定。

俺はFD、母親はファミリア、父親はMPVの敗北者一家ですが、何か？

敗北者13B(>>337)
RE歴=13B->12A(13B改に載せ替え)->13BT->13B-REW(FD�W型)

今から調印式に向かうです(S-WAGON RS)。
ちなみにはぢめての車。
>>442
次期ファミリア…
そういや車って数年で形変わるんでしたね。忘れてました(;´Д`)

帰って来たです。もうﾊﾝｺ押しまくり。
敗北者(納車)へのｶｳﾝﾄﾀﾞｳｿ開始ー。

集計された方々、お疲れ様です
もうちょっと続けてみましょうか

1 >>316 ﾌｪｽﾃｨﾊﾞ
2 >>317
3 >>322
4 >>326
5 >>327
6 >>328 ﾃﾞﾐｵ
7 >>330
8 >>331 ﾛﾄﾞｽﾀ
9 >>332
10 >>333
11 >>334
12 >>336
13 >>337 FD5型
14 >>338
15 >>340
16 >>341
17 >>342 MX-6（ﾛﾄﾞｽﾀ？)
18 >>343 BGﾌｧﾐﾘｱ
19 >>344 FD5型
20 >>345
21 >>346
22 >>349
23 >>350 ﾌﾟﾚﾏｼ-
24 >>352
25 >>353
26 >>354
27 >>362
28 >>374
29 >>375 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ
30 >>376 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ?
31 >>379
32 >>380 ｽﾎﾟﾙﾄ20
33 >>382 ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ(R)
34 >>386
35 >>398 ﾃﾞﾐｵ(GLﾌﾞﾙｰ)
36 >>399 RX-7(FC)
37 >>402
38 >>403
39 >>405 AZﾜｺﾞｿ
40 >>406 EC5S
41 >>408
42 >>409 NA
43 >>409 ﾌｧﾐﾘｱ(>>409の父)
44 >>410
45 >>412
46 >>414 ﾌｧﾐﾘｱﾈｵ・ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ・ﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿ
47 >>416 ﾛﾄﾞｽﾀ(H10年式)
48 >>422 ﾃﾞﾐｵ(H12年式)
49 >>426 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟType-G(銀)
50 >>427 S-WAGON 1.5RS
51 >>428 近々FD
52 >>431 FD3S
53 >>436 ｶﾍﾟﾗ
54 >>442 ＦＤ ﾌﾟﾚｯｿ

438さんのようにマツダユーザーでなくても結構です
敗北者を名乗りたい人は声高く番号を叫んでください

FDﾈﾀで悪いのだが、
ﾊﾞｻｰｽﾄRはやっぱりtype-Rのﾌｧｲﾅﾙと同じで
RSの4.3じゃないのか？
誰か知ってる？

私もカウントして下さい

平成１１年プレマシーに乗っています。
まだまだ新しいと思っていたのですがいつの間にかもうすぐ初車検です。

親父：ユーノス８００
オカン：ユーノス３００
姉：ユーノスプレッソ
オレ：ユーノス５００

これマジです。姉貴が１００だったら･･･と思う今日この頃。
ご覧の通り敗北者一家です。

>>450
いやープレッソでも十分すごいよｗ

ぁー、会員ナンバー37の俺のクルマはMS-8ってクルマです。

よかったら、おいらも混ぜてくれませんか。
今年車検のファミ坊スポ20乗りです。
んと55番？

ぜひっ！58ぐらいかな？
HBコスモ→ペルソナです。

マツダ社員で、ユーノス８００ですが、何か？

サバンナRX-7です。

57ぐらい？
FD三ヶ月で廃車→FC

今はわけあってマツダには乗っておりませんが、昨夏トヨタ系の部品工場
に工場実習で行き（工学部の学生なんです）”将来どこに就職したいの”と聞かれ、
”マツダです”と答えた俺も敗北者ですかね？

>>458
漢（・∀・）ですな!

ファミリアＧＴ-Ｒにチギられた(w、ヘタレなロードスター乗りです。
最初の車はＢＦファミリアでした。んで次がロードスター。
………敗北者っすか？(^^;

うはははっ。私もこちらに来ました。

フェティバ→ＦＣ→ファミリア3ドア→ＮＡ８Ｃ→
レガシィ（ごめん・・・）→ＮＡ８Ｃ
そしてＮＡ８Ｃのセカンドカーに初期型スポルト２０狙っている
正しきマツダ敗北者です(笑）

まだ間に合うのなら・・・ＮＯ，５９？

>>430 敗北者８号 ◆VsplN/16さん
なかなか楽しい車。ハンドリングが良くてキビキビ走る。
見切りもいいしサイズも手頃。絶対的なパワーはもちろん
無いし、低速トルクも足りないから2Lクラスの車よりは
頻繁にシフトダウンさせないといけないけど、軽めでも
芯がある操作系と、思ったより吹け上がりのいいエンジン
のおかげで煩わしさより楽しさ優位。

ただ、突き上げやドタバタ感が気になるのでタイヤを
195から185に替える予定。試乗車の足回りのほうが好印象なので。

購入車1.5RS　Sパッケージ(スポーティ) 195/55R15(突き上げ､ドタバタ感)
試乗車1.5RS　Fパッケージ(ノーマル)　 185/65R14(硬めだが乗り心地も悪くない)

No.34　すぽ２０　黄色っす。
集計よろしく。。。

EC5Sが鈑金で入院したので代車を借りました。
平成６年式BHファミリアインタープレーX(1.5L,AT)です。

…乗り味がほとんど変わらないよーな気が…。
レッドゾーンが7200rpmからなのは羨ましい…けどATのせいか生かす場がないな…

いーしー型ってプレッソ＆ＡＺ３だっけ？

EC5S（1500）&EC8S（1800）＞プレッソ・AZ-3
の筈。

あ、三台あるうちのプレッソが俺の愛車ってことで。＞登録内容
そういや、友人が最近FD買いました。

いや〜集まりも集まったり敗北者（ｗ
あ、折れもです（NB6C前期）追加ﾖﾛｼｺ

NO,5だが、
実はミラージュ海苔です・・・。

次は絶対敗北者になるがな！！！

今、フォトショップでRX-8の色を変えて遊んでます。
とりあえず、ロードスターやFDに似た色に変えてみました。
ダーク系カラーにするとかなり印象違って見えますわ。
濃紺が結構似合ってたかも。
でも、やっぱ赤や黄色のソリッドの方がらしいかも。

で、明るめ系の色もいくつかやってみたけど
スパークルグリーンはあんまり似合わなかった。

あ、あくまでフォトショップで補正してみただけなんで
実車での似合うに合わないは知らぬので。一応。

>>469
同んなじコトやってる人居たのね（ｗ
折れの感想だと、暗めの有彩色（紺やえんじなど）が
以外と似合ったような気がしますな。

実は自分の車は持ってない。
けどマツダ車欲しい。
っていうか、買う予定。

アスティナＣＭデビューage

実は兄貴がＮＢ8Ｃ前期（ＶＳ/ＭＴ）乗りだったりする。
兄弟そろって敗北者・・・・うちって幸せ？？（笑）
ということで兄の分も追加して。

>>440 >>447
遅ﾚｽ ｽﾏｿ
推測された通り、ファミリアGT-R(黒)です。
もう少し雪が積もらないかなと思う今日この頃。

>>443 マイロ氏
俺はSワゴンスポルト20、父はプレマシー、姉はカペラワゴン。
父はもう６台くらいマツダ車乗り続けてる。姉はファミリアからカペラへ。
んで俺は今度FD買おうと思ってる。
うちもかなり重度の敗北者一家ですが、何か？
60でいいのかな？

>>475
重体ですな。（ｗ

AZお風呂土海苔は、仲間に入れてもらえるのでしょうか？

>>477
じゅうぶん立派な敗北者です。

亀レスですが、

>>434
Sワゴン、友人が乗ってるよ。いいデザインしてるよね。

>>敗北者８号さん
アテンザってカコイイですよね！
↑上Sワゴンオーナーの友人が欲しがってます。
俺もかなり気に入ってるけど、406のローンはまだまだ終わらない。

>>439（19）
丁寧なレスサンクスです。
ぷじょーに乗ってても、脳内はマツダに侵されてるので名乗ります。
でも「敗北者」に名乗りって・・・w

で、脳内敗北者ということで、61！　ヤター。

かな〜り遅いですけどカウントしてもらえますか？
GF型カペラセダン海苔です。

>>475
祖父からのマツダ車歴は、キャロルから始まり今だ全体像が掴めていない(w
覚えている分でファミリアはクーペ、セダン、3ドアHB、S−ワゴン(現存)、
他、先代MPV(現存)、ボンゴ1BOX*1、トラック*3(1台現存)、ペルソナ、ランティスセダン、
カペラカーゴ(PWSC、検切れで現存)。
ロータリー車は、RX-3、SA22C、ルーチェロータリー*2、FD*2(1台現存)
という確認が取れてます。

つーか、ウチでマツダ車以外見た事ねー(w

俺は25だけどプレマシーだ。

Ｓワゴンは堂々とＨＢと名乗って欲しい。
マツダ車は良くも悪くも車好きのための車なのだから（って思い込みスマソ）
自社の車に誇りを持って欲しいわ。

↑いや（ボデーも）萎縮してるからワゴンと名乗ってる訳でわ（藁

1 >>316 ﾌｪｽﾃｨﾊﾞ
2 >>317
3 >>322 (ｷｬﾛﾙ ﾌｧﾐﾘｱｸｰﾍﾟ･ｾﾀﾞﾝ･3ﾄﾞｱHB･Sﾜｺﾞﾝ ﾎﾞﾝｸﾞｫ ﾄﾗｯｸ ﾍﾞﾙｿﾅ ﾗﾝﾁｽｾﾀﾞﾝ ｶﾍﾟﾗｶｺﾞ RX3 ｻ22C ﾙｰﾁｪﾛｰﾘｰ FD)
4 >>326
5 >>327 ﾐﾗｧｼﾞｭ
6 >>328 ﾃﾞﾐｵ nb8c(ｱﾆｷ)
7 >>330 ﾏﾂﾀﾞｷﾎﾞｰﾝ
8 >>331 ﾛﾄﾞｽﾀ
9 >>332
10 >>333 ｻﾊﾞｿﾅ7
11 >>334
12 >>336
13 >>337 FD5型
14 >>338
15 >>340
16 >>341
17 >>342 MX-6（ﾛﾄﾞｽﾀ？)
18 >>343 BGﾌｧﾐﾘｱ
19 >>344 FD5型
20 >>345
21 >>346
22 >>349
23 >>350 ﾌﾟﾚﾏｼ-
24 >>352
25 >>353 ﾌﾟﾚﾏｻｼ
26 >>354
27 >>362
28 >>374
29 >>375 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ
30 >>376 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ?
31 >>379
32 >>380 ｽﾎﾟﾙﾄ20
33 >>382 ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ(R)
34 >>386 ｽﾎﾟｰﾂ20(ｲｴﾛｰ)
35 >>398 ﾃﾞﾐｵ(GLﾌﾞﾙｰ)

36 >>399 RX-7(FC)
37 >>402 MSﾊﾁ
38 >>403
39 >>405 AZﾜｺﾞｿ
40 >>406 EC5S(ﾌｧﾐﾘｱｲﾝﾀﾌﾟﾚ)
41 >>408
42 >>409 NA
43 >>409 ﾌｧﾐﾘｱ(>>409の父)
44 >>410
45 >>412
46 >>414 ﾌｧﾐﾘｱﾈｵ・ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ・ﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿ
47 >>416 ﾛﾄﾞｽﾀ(H10年式)
48 >>422 ﾃﾞﾐｵ(H12年式)
49 >>426 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟType-G(銀)
50 >>427 S-WAGON 1.5RS
51 >>428 近々FD
52 >>431 FD3S
53 >>436 ｶﾍﾟﾗ
54 >>442 ＦＤ ﾌﾟﾚｯｿ
55 >>449 ﾌﾟﾚﾏｼ
56 >>450 ﾕﾉｽ300 500 800 ﾌﾟﾚｿ
57 >>453 ｽﾎﾟｰﾂ20
58 >>454 ﾍﾞﾙｿﾅ
59 >>457 FC
60 >>461 ﾌｪｽﾁﾊﾞ→FC→ﾌｧﾐﾘｰ3ﾄﾞｱ→NA8Ｃ→ﾚｶﾞｼｰ→NA8C
61 >> 475 ｽﾎﾟﾙﾄ20 ﾌﾟﾚﾏｰｼ ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ
62 >>477 azｵﾌﾛｰﾄﾞ
63 >>479 pugeot
64 >>480 ｸﾞﾌｶﾞﾀｶﾍﾟﾗｾﾀﾞﾝ
あってるかな？
敗北者に？が付いてる方は一応外しておきました　あらためてどうぞ

うっ敗北してる………（苦笑

S62年式BFMP→H7年式ＮＡ８Ｃですです。

これだけ多くの仲間がいるとは・・。
漏れも胸張って敗北できるyo！

敗北者だらけっていいもんですね
俺はMPVです．
初期型で，FRのV6-3000です．

敗北者番号28（>>374）、デミオです。ﾖﾛｼｺ

BG8Z（ファミリアGT-R）→スポルト２０です。
アテンザほしいです。

RX-7って、ロードスターに乗りたくても
オープンカーが似合わないキモイやつが
のる車なんでしょ！Ｗ

ロードスタースレを荒らすだけじゃ足りないの？無視されたもんね。ｶﾜｲｿ
ここの敗北者達は叩かれても気にしない人が集まってるからよそに逝けば？

黄色のRX-7(FD-3S)欲しい。

>>245敗北者��20です。
>>440敗北者８号さんの推測の通り、NB21.8S仕様ロードスターに乗ってます。
家にはもう一台ファミリアSワゴンがあったりする・・・とほほ。

>>345だった(汗

>>485-486さん、わざわざ集計ありがと！
では早速コテハンを新しいものに変えさせて頂きます（笑）

敗北者に乾杯！

敗北No.33のSワゴン乗りです。いやー、ﾏﾀｰﾘとしたスレだね。
>>485>>486の方お疲れ様。

ビバ敗北者。

FC→FC→FDでMATSUDAばんざーい。
わーい。完敗だぁ・・・

＞MATSUDA
まず社名を覚えよう。マズダね。

>>500
MAZDAでしたね。
失敬

他社モデルを挟みつつ、コスモロータリーターボ（4灯リトラ。型式忘れ…）
→ユーノスコスモ20E CCS→ランティスクーペR

ファミリアGT-Xが欲しかった時代もある…どっぷりと敗北中。でも近年は
面白いモデルをなかなか出してくれないので、このままだと敗北者人生から
強制脱出させられてしまいそうだ。マツダ頑張ってくれー！！

>>マイロ氏
家族だけに限って言えばうちより重傷かもしれんな（笑
けどうちは親父が親戚にもマツダすすめてるせいか親族にもマツダ車海苔が
大量に…（笑

俺はFD乗れるなら敗北者で全然OKだぜ！
いや、むしろ乗らないほうが敗北者だな。早ければ来月にでもFD契約するかも。
乗れる日が待ち遠しいよ。

敗北者 NO.６５！
NA６ 赤（平成２年製）です。
よろしくお願いします。

ミラァジュって特ダイジっぽいなぁ・・・（ｗ

>>485
集計ありがとです。

ちなみに、小生敗北者13B(337)は、FD5型ではなくFD�W(4)型ですので。

ﾖｯｼｬ、自分でﾊﾞﾝﾊﾞﾝしよう
1 >>316 ﾌｪｽﾃｨﾊﾞ
2 >>317
3 >>322 (ｷｬﾛﾙ ﾌｧﾐﾘｱｸｰﾍﾟ･ｾﾀﾞﾝ･3ﾄﾞｱHB･Sﾜｺﾞﾝ ﾎﾞﾝｸﾞｫ ﾄﾗｯｸ ﾍﾞﾙｿﾅ ﾗﾝﾁｽｾﾀﾞﾝ ｶﾍﾟﾗｶｺﾞ RX3 ｻ22C ﾙｰﾁｪﾛｰﾘｰ FD)
4 >>326 MPV1st(FR)V6-3000
5 >>327 ﾐﾗｧｼﾞｭ
6 >>328 ﾃﾞﾐｵ nb8c(ｱﾆｷ)
7 >>330 ﾏﾂﾀﾞｷﾎﾞｰﾝ
8 >>331 ﾛﾄﾞｽﾀ
9 >>332
10 >>333 ｻﾊﾞｿﾅ7
11 >>334
12 >>336
13 >>337 FD�W型 YELLOW
14 >>338
15 >>340
16 >>341
17 >>342 MX-6（ﾛﾄﾞｽﾀ？)
18 >>343 BGﾌｧﾐﾘｱ
19 >>344 FD5型
20 >>345 NB21.8S+ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ
21 >>346
22 >>349
23 >>350 ﾌﾟﾚﾏｼ-
24 >>352
25 >>353 ﾌﾟﾚﾏｻｼ
26 >>354
27 >>362
28 >>374 ﾃﾞﾐｵ
29 >>375 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ
30 >>376 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ?
31 >>379
32 >>380 ｽﾎﾟﾙﾄ20
33 >>382 ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ(R)
34 >>386 ｽﾎﾟｰﾂ20(ｲｴﾛｰ)
35 >>398 ﾃﾞﾐｵ(GLﾌﾞﾙｰ)

30 >>376 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ?
31 >>379
32 >>380 ｽﾎﾟﾙﾄ20
33 >>382 ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ(R)
34 >>386 ｽﾎﾟｰﾂ20(ｲｴﾛｰ)
35 >>398 ﾃﾞﾐｵ(GLﾌﾞﾙｰ)
36 >>399 RX-7(FC)
37 >>402 MSﾊﾁ
38 >>403
39 >>405 AZﾜｺﾞｿ
40 >>406 EC5S(ﾌｧﾐﾘｱｲﾝﾀﾌﾟﾚ)
41 >>408
42 >>409 NA
43 >>409 ﾌｧﾐﾘｱ(>>409の父)
44 >>410
45 >>412
46 >>414 ﾌｧﾐﾘｱﾈｵ・ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ・ﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿ
47 >>416 ﾛﾄﾞｽﾀ(H10年式)
48 >>422 ﾃﾞﾐｵ(H12年式)
49 >>426 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟType-G(銀)
50 >>427 S-WAGON 1.5RS
51 >>428 近々FD
52 >>431 FD3S
53 >>436 ｶﾍﾟﾗ
54 >>442 ＦＤ ﾌﾟﾚｯｿ
55 >>449 ﾌﾟﾚﾏｼ
56 >>450 ﾕﾉｽ300 500 800 ﾌﾟﾚｿ
57 >>453 ｽﾎﾟｰﾂ20
58 >>454 ﾍﾞﾙｿﾅ
59 >>457 FC
60 >>461 ﾌｪｽﾁﾊﾞ→FC→ﾌｧﾐﾘｰ3ﾄﾞｱ→NA8Ｃ→ﾚｶﾞｼｰ→NA8C
61 >> 475 ｽﾎﾟﾙﾄ20 ﾌﾟﾚﾏｰｼ ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ
62 >>477 azｵﾌﾛｰﾄﾞ
63 >>479 pugeot
64 >>480 ｸﾞﾌｶﾞﾀｶﾍﾟﾗｾﾀﾞﾝ
65 >>504 NA6 RED
>>あってるかな？
>>敗北者に？が付いてる方は一応外しておきました　あらためてどうぞ

60 >>461 ﾌｪｽﾁﾊﾞ→FC→ﾌｧﾐﾘｰ3ﾄﾞｱ→NA8Ｃ→ﾚｶﾞｼｰ→NA8C
61 >> 475 ｽﾎﾟﾙﾄ20 ﾌﾟﾚﾏｰｼ ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ
62 >>477 azｵﾌﾛｰﾄﾞ
63 >>479 pugeot
64 >>480 ｸﾞﾌｶﾞﾀｶﾍﾟﾗｾﾀﾞﾝ
65 >>504 NA6 RED
>>あってるかな？
>>敗北者に？が付いてる方は一応外しておきました　あらためてどうぞ
ということで どうぞ

>>485
集計おつかれさまです。

>>474に車種を記載しておきましたので追加お願いします。

集計、乙彼です。
漏れのところが、ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ?　になっているのが気になるので。（ｗ
漏れのクルマは、ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟTYPE-Rです。

>>491さんが抜けてます
60 >>461 ﾌｪｽﾁﾊﾞ→FC→ﾌｧﾐﾘｰ3ﾄﾞｱ→NA8Ｃ→ﾚｶﾞｼｰ→NA8C
61 >>475 ｽﾎﾟﾙﾄ20 ﾌﾟﾚﾏｰｼ ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ
62 >>477 azｵﾌﾛｰﾄﾞ
63 >>479 pugeot
64 >>480 ｸﾞﾌｶﾞﾀｶﾍﾟﾗｾﾀﾞﾝ
65 >>491 BJ8ZGTｰR→2ｽﾎﾟﾙﾄ0
66 >>504 NA6 RED
でよろしくて？

今乗っているのはNA6CEユーノスロードスター(黒)
初めての車はオートザムレビューで2連敗中

もう少ししたら黄砂や花粉で洗車しても黄色くなります(鬱氏

マツダ・フィールズ社長絶体絶命!! ……次期社長含みの人材が
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0226/16nco_ma9999_16.html
まぁしゃちょうは誰でも良いんだけどね、良い車出してくれれば。

マツダ、体制強化……副社長を選任
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0226/19nco_st9999_19.html
副社長ﾓﾅｰ

RX-8が幻の車にならない事を祈りつつage

No.25 だけどﾌﾟﾚﾏｻｼじゃなくってﾌﾟﾚﾏｼｰダヨ。

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7261.t&d=t

マツダ前日比１８円上げ。５日連続の続伸。

すごーー！！

本当にフォードの人事はわけわからんな。
せっかくマツダうまくいきそうなのに。

まだOK？
FD3Sﾊﾞｻｽﾄ契約しました。
すでにﾃﾞｰﾗｰに入庫してるのに出張続きで納車は１ヶ月先.．．．。
早く乗りたい。
67って事で。

もしフィールズが更迭されたら、彼も敗北者の仲間入りだ！

しかし、反撃の2002Fを目前に更迭なんて、そりゃないだろ。フィールズがんばれ！！

>>512
付け足して下さりまして、ありがとうございます。
恩を、揚げ足取りで返すようで申し訳ないのですが・・・
×BJ8ZGTｰR→2ｽﾎﾟﾙﾄ0
○BG8Z　　→ｽﾎﾟﾙﾄ20
でございます。ｍ(_ _)ｍ

マツダ車は言うなれば沖縄料理の「ミミガー」か「ゴーヤチャンプル」だ

７乗りってこんなヤツばっかですね
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=takatukakazuya&filter=-1

>>524
この人が７乗りってどうしてわかったの？？？

マルチポストじゃねえか。

>>524
なにその、「ばっか」って（藁
ヤフオクで、rx-7で検索掛けてみて出品者の評価の統計でも取ったのかな？

マツダさん
ここらへんでファミリアあたりで3ドアハッチバック作る気ないですか?
今となったら殆ど競合車無いから
良いかなとか思うんですよ
少なくとも出してくれたら俺が買います

>>528
そんな貴方にAZ-3 or プレッソ

ＮＥＯあったじゃん。ファミリアＮＥＯ

ファミリアＮＥＯにＺ５−ＶＬ搭載してアクティブマチックつけたらどうだろう。

AZ-3、ﾌﾟﾚｯｿって、ファミリアと共通の部分がたくさんあるって聞いたことあるけど、
まさか、兄弟車なの？？

newデミオ早くでてくれ〜
俺、マーチに揺れてる。性能とかどうでも良くて、フィーリング的に（ｗ
フランス臭が無ければ買ってるとこだYo！
たのむぜマッツィー、良いの出してくれ！

>>532
まさか、知らなかったのか？
エチュードと同じで基本的にはファミリアの骨格の上にクーペボディを乗っけたのが
ＡＺ−３やプレッソだよ。インパネなんかはアスティナと同一部品だし。
海外でＭＸ−３って名前だったところからも想像つくだろ？

>>528
フォーカスの180RSでも買えば？

心情としてはGT-Xに乗りたいんだが
もうまともなタマがほとんど無いと思うから…
フォーカス180RSさんってどういう車ですか?

年末にマツダ株大量に買っときゃ良かった…
あの時はそんな勇気なかったからなぁ。
利ざやでRX-8買えたかもしれんのに。

どーせ人生敗北してますＦＤ乗りですから・・・

ランチスクーペ欲しくなってきたけど
あんまり無いね

>>539
何処でさがしてるんだ？
イサイズカーセンサーやマツダの公式ページで適当に探しても結構出てくるぞ。
さすがに色までは選べないと思うが、エンジン形式・ボディ形式・ミッション形式
くらいは選べそうだが。

マツダ株はまだ上がる余地がある。すくなくともデミオアテンザ発売までは思惑で結構な値動きがあるだろう。
問題は発売後の売れ行き。マツダスレでの評価が実売につながれば６００円台も無理ではない。
もちろん逆もあり得るが

今私もマツダの株を買おうか迷ってます。
今まで株って買った事ないんですが、ネットで簡単に買えたりするのかな？

マツダは落ちるのも早いから注意＞株
新車デミオが出たときは５００円までいったみたい。
今年は新型アテンザ、モデルチェンジデミオ。
ＲＸ−７ファイナル版。そして、ＲＸ−８の予告。
材料いっぱいある。あがるかな？

ロードペーサー

ロードペーサー、マジカッコイイ！
初めて見た。

まあ、先物よりは安全だ。
それにしても、コレから数年間は新車ラッシュだ。
これはチャンスでもあり、失敗したら大ピンチでもある。
俺は、アテンザのMTホシィ

だけど、国内の販売台数は2002年中にはほとんど上向かないんじゃないかなぁ。
デミオが8000台、アテンザが5000台売れればモデル末期にさしかかるマツダの他車種の落ち込みを補って余りあるだろうけど、個人的な予想ではアテンザはプリメーラの用にそこそこ売れる程度で、
デミオもこれだけ魅力的な競争車が増えた今では8000台も1万台も売り続けるのは大変。
もし、アテンザ2000台（初夏から〜）、デミオ6000台（〜夏か秋から）だったら、
落ち込む多車種差し引きマイナスってことにもなりかねん。
北米じゃデミオは出さないし、アテンザも来年からだし。
欧州も夏から順次販売開始だろうし、デミオは来年からだし、2002年のマツダって実績も（同時に株も）意外と伸びないかもね。

RX-3は？？

サバンナRX-3かよ!!?
懐かしい名前を聞いたな、久し振りだ。
ttp://203.174.72.114/savanna_rx3/history/
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!!!
ロータリースレで12Aを灯油で回した話が出て来たが、本当か？
昔話にはあったけど、エンジンが燃えちゃうんじゃないの？心配。

>>549
大昔、公害対策などはるか以前のキャブレター式でのこと。
どっかの雑誌社が企画したみたい。
ｶﾞｿﾘﾝ50%+灯油50%でもエンジン始動し、走行したそうな。
現在では、CPU制御燃料噴射や触媒などで不可能だろう。
ちなみに、同じ頃の雑誌の企画で、RE向きOILは、
マツダ指定外では二輪車用がお勧めだった。
油膜が切れないとのことだったような気がする。

デブメガネのヲタですが、白いＮＢ６Ｃに乗ってもいいですかね？

>>551
他人に聞く前に乗れ
ロドスタスレもよろしくな
以上

>>552
名前かえたのか？将軍閣下。
君が>>551にそんな事言うからコピペが来たじゃないか・・・ﾄﾎﾎ

このスレでは、この名前だった…
名前変えたって、誰のこと？
最近コテハンにしたのですが重複したら変えますが

うちの親父はルーチェ、センティアと来て、今度はＭＰＶを狙ってる。
なんでそんなにＭＡＺＤＡにこだわるのか分らない
広島県どころか、スズキ、トヨタ、ホンダとゆかりの深い浜松なのに

そう言いながらデミオに心惹かれる俺がいる
大学生ながら早くも敗北者候補か？

昨日からとある駐車場にＦＣ止めていたんだけど
今日取りに言ったら黒いＦＤがわざわざ横にいた。
だだっ広い駐車場なのに。しかも、反対側向いて。
ドアのカンケーだろうけどね。反対向いてたのは。

みくらべてわかるけど、じつは大きさってそんなに変わらないってあたりが
凄いかとおもったり。
あらためて良いなと。

ＦＣはプアマンズポルシェとかいわれるけどＦＤはそんなことなくていいよね。
あれは美しい。

>>556
いえいえ、FCも根強い人気を誇るいいクルマです。
オゼゼがあればまた買いたいぐらい。


・・・・でもFDもいいよね（＾＾；

　　　　-＝　∧＿∧
　　-＝≡　（　´∀｀）<Zoom Zoom Zoom
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡/　 / //├┼┼┼／
　 -＝≡（_＿）/ ├┼┼／
　　 -＝ 　　　(◎)￣））

＞今私もマツダの株を買おうか迷ってます。
つうか、おせえよ（藁
半年前に２００円切った時あったやん？
今は上がり時よん♪もうすぐ４００円行きそうな予感！
とりあえず私は損してませんよ。安い時に買ったから。

>>559
350円が一つの壁だろう。
チャート分析できるのか？

>>554
ありゃ、人違いだったか。
労働☆ミ　てコテハンがいるから、その人かと思った。ｽﾏｿ
>>555
敗北者のプライドという物があるのだよ。
君もオーナーになれば解ると言うもの（w
最初に選んだメーカーにBrand royalityを感じるinprinting?
いや、このスレを見る限りそれ以上の忠誠心が存在するのかも(・∀・)ｱﾋｬ

>>556
･･･俺も似たような事はよくやります。
駐車場でマツダ車見つけて横に、って。

最近、友人のＦＤ糊に伝染（笑）。

ﾌｧｲﾅﾙ7も見えてきたけど、なんかｲﾏｲﾁ。
とんでもない隠しダマでも、出してくれないかな。
無理だろうな〜
東京限定はどうなったんだ?

敗北者age

1 >>316 ﾌｪｽﾃｨﾊﾞ
2 >>317
3 >>322 (ｷｬﾛﾙ ﾌｧﾐﾘｱｸｰﾍﾟ･ｾﾀﾞﾝ･3ﾄﾞｱHB･Sﾜｺﾞﾝ ﾎﾞﾝｸﾞｫ ﾄﾗｯｸ ﾍﾞﾙｿﾅ ﾗﾝﾁｽｾﾀﾞﾝ ｶﾍﾟﾗｶｺﾞ RX3 ｻ22C ﾙｰﾁｪﾛｰﾘｰ FD)
4 >>326 MPV1st(FR)V6-3000
5 >>327 ﾐﾗｧｼﾞｭ
6 >>328 ﾃﾞﾐｵ nb8c(ｱﾆｷ)
7 >>330 ﾏﾂﾀﾞｷﾎﾞｰﾝ
8 >>331 ﾛﾄﾞｽﾀ
9 >>332
10 >>333 ｻﾊﾞｿﾅ7
11 >>334
12 >>336
13 >>337 FD�W型 YELLOW
14 >>338
15 >>340
16 >>341
17 >>342 MX-6（ﾛﾄﾞｽﾀ？)
18 >>343 BGﾌｧﾐﾘｱ
19 >>344 FD5型
20 >>345 NB21.8S+ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ
21 >>346
22 >>349
23 >>350 ﾌﾟﾚﾏｼ-
24 >>352
25 >>353 ﾌﾟﾚﾏｼｰ
26 >>354
27 >>362
28 >>374 ﾃﾞﾐｵ
29 >>375 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ
30 >>376 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ?
31 >>379
32 >>380 ｽﾎﾟﾙﾄ20
33 >>382 ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ(R)
34 >>386 ｽﾎﾟｰﾂ20(ｲｴﾛｰ)
35 >>398 ﾃﾞﾐｵ(GLﾌﾞﾙｰ)

36 >>399 RX-7(FC)
37 >>402 MSﾊﾁ
38 >>403
39 >>405 AZﾜｺﾞｿ
40 >>406 EC5S(ﾌｧﾐﾘｱｲﾝﾀﾌﾟﾚ)
41 >>408
42 >>409 NA
43 >>409 ﾌｧﾐﾘｱ(>>409の父)
44 >>410
45 >>412
46 >>414 ﾌｧﾐﾘｱﾈｵ・ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ・ﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿ
47 >>416 ﾛﾄﾞｽﾀ(H10年式)
48 >>422 ﾃﾞﾐｵ(H12年式)
49 >>426 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟType-G(銀)
50 >>427 S-WAGON 1.5RS
51 >>428 近々FD
52 >>431 FD3S
53 >>436 ｶﾍﾟﾗ
54 >>442 ＦＤ ﾌﾟﾚｯｿ
55 >>449 ﾌﾟﾚﾏｼ
56 >>450 ﾕﾉｽ300 500 800 ﾌﾟﾚｿ
57 >>453 ｽﾎﾟｰﾂ20
58 >>454 ﾍﾞﾙｿﾅ
59 >>457 FC
60 >>461 ﾌｪｽﾁﾊﾞ→FC→ﾌｧﾐﾘｰ3ﾄﾞｱ→NA8Ｃ→ﾚｶﾞｼｰ→NA8C
61 >>475 ｽﾎﾟﾙﾄ20 ﾌﾟﾚﾏｰｼ ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ
62 >>477 azｵﾌﾛｰﾄﾞ
63 >>479 pugeot
64 >>480 ｸﾞﾌｶﾞﾀｶﾍﾟﾗｾﾀﾞﾝ
65 >>491 BG8Z→ｽﾎﾟﾙﾄ20
66 >>504 NA6 RED
67 >>520 FD3Sﾊﾞｻｽﾄ

>>549
父親が昔、SAの燃費の悪さに腹を立てて
灯油入れてエンジンをかけたら、動くには動いたらしい。
でも黒煙が凄まじかったらしい。

>>565,566
おつかれさま。
揃いも揃ったり67人の勇者達よ、愛は盲目ですか？
叩きにも無視される敗北ぶりは堂々とした物ですな（w

＃叩きは来てたっけ？煽りに反応なくて帰っていったけど。わはは

>>555.556
俺　NA8Cとデミオのダブルエントリー

>>569
ってことは68ですね。

をれ、デミオGL-XスペでNO.69に名乗り上げます。

今日は本屋で「さらば、愛しきマツダ」を買ってきた。

>>570
ごめん、勘違いしてました。
>>569さんはすでに番号を取っていたのですね。
どうも失礼しました。

それでは、私が68ってことですね。

>>568
マツダ車オーナーは皆さん（オレ含め）打たれ強いんだね。

少々の事で腹を立ててたんでは、敗北者は勤まりません（笑）

てか、強烈なパンチもないのに、倒れるもクソもない（藁

>>571
店頭でさわりだけ立ち読みしたけど興味深い本でした。
是非とも感想聞かせてください。

敗北者など、ブランドフェチが貼ったレッテル。戯言さね（とマジレス^^;）

マツダ車オーナーは、打たれ強いか、
打たれ強くないと、マツダ車オーナーになれないか、
マツダ車オーナーになると、打たれ強くなるか、
いずれにしても、敗北者魂は不滅です!

そもそも、このスレ煽りや叩きがこないし、
打たれ強いとかじゃ無くてマツダ車オーナー
は自分自身の価値観をちゃんと持ってるからでは？

マツダ、ネット受注生産を新型車へ拡大（提供：日刊工業　1日）
ttp://moneyclick.ne.jp/env/news/industry/n_20020301_3458_industry.html
らしい
デミオベースのコンパクトで量産車じゃ無いって…
期待していいっすかマツダさん!!

>580
えーなになに？
もしかして顔だけコスモ顔のロドスタＭクーペとか注文できちゃうわけ？

MAZDA KURUMA OEKAKI SITEKUDASAI
http://oekakies.com/p/tmmura/p.cgi

レビューってどうよ？

今日マツダ株を仕込みました。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　| どうかマツダ株が上がりますように
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧
￣|| || || ||. |っ¢..|| 　　　（,,　　,） 　ﾅﾑﾅﾑ
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

http://www.42ch.net/PictureGeneral/img-box/img20020211000400.jpg
日本全国民1億６千万総人生の敗北者計画

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7261.t&d=t
ＭＡＺＤＡ株暴落

石川工業、民事再生法の適用申請＝マツダ関連の自動車部品メーカー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020304-00000314-jij-biz

>>585

あぁ夢に見る敗北者人生(笑)

>>585
最高！

>>585
これちょっと古いバージョン?
あと2台残ってるよ。

EC5S（ただの直４プレッソっす）が鈑金から返ってきました。
いんたぷれはでぃーらーへ返っていきました。

やっぱりプレッソの足は硬めらしいや…ブレーキもよく効くぞっと。

話がそれてしまうのですが、許してください。
ここのスレにくる人の中には、マツダで働いている方もおられると思います。
そこで質問なんですが
ズバリ、大学院まで行くべきですか？（当方大学３年工学部）
意見をお聞かせください。

あ、あと、僕はアスティナ乗ってる敗北者です。

>>583
　イイよ。デミオと同じく小さい割に広くてきびきび良く走る。

名探偵コナンの最新刊で、女刑事が乗っている車がＲＸ−７に見えるのですが誰か知りませんかね？

そういやヒカルの碁でも
FD出てくるネ（かなりカッコ良く描いてる）。

>>592
大学院を出たなら、出たなりの物が必要だと思う。
入社時の給料も違うんだし、配属時の期待度も違う。
大学院出たなら即戦力として考えられてると思うよ。
だから大学院出てるから採用。ってこともない。
俺らの年の間接社員は、院卒７割ぐらいで残りが学卒、高専卒、専門学校卒ぐらいだったかなぁ？
ちなみに俺は01入社の学卒です。

久し振りに来たが、マターリしてていいねココ。
みなさんの堂々たる敗北者っぷりに心打たれます。
私も頑張って稼いでロドスタ海苔に舞い戻りたい。
できればセカンドカーで。

あの・・63のプジョーのスペルが違ってます・・。
○・peugeot　×・pugeot
やってもらってるのに挙げ足とるようなまねしてスマン・・。

>>594
>>595
みんな、一度は乗ってみたいFDか？
今の国産車で車名が一目でわかるデザインは、FDくらいだから？

>MX-6さん
間接社員とはなんぞな?

ﾛｯﾋﾟｬｸ♪

ジュネーブショーでアテンザ・スポーツワゴン登場!

>MX-6さん
レスありがとうございます。
院卒７割はかなり多いですね。
もう少し考えてみようと思います。
マツダで働けるように頑張ります。

敗北者に仲間入りします。
FC3Cです。いいですよおオープンの5MT！！


もちろんずっ〜〜〜〜と乗っていくつもりですが、何か？

マツダ復活の予感がするのだが・・・。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0306/imageview/631988-0-663761.jpg.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0306/imageview/631982-0-663755.jpg.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0306/imageview/631982-0-663756.jpg.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0306/imageview/631982-0-663757.jpg.html

＞ＭＡＺＤＡ株暴落
げっ、と思ったけど新聞見て安心した。な〜んだほとんどの自動車会社の株価下がってるじゃん！
どうやら、前日の平均株価が１４００円も急騰したことの反発らしいな。
心配して損した〜

＞６０４
へ〜これＮＥＷデミオ？？
カッコいいじゃん！ドイツ車みたい！ワーゲンゴルフ買うよりこっちが良いな。
安いだろうし。お尻は、アルファロメオみたいなデザインなのかな？
頑丈そうだね。実用車は質実剛健が１番だね。絶対、マーチよりこっちが売れそう。

RX-78-2

>>599
事務・技術系が間接社員。
実際にラインで組み立てとかをするのが直接社員。
って呼んでるはず。

>>602
がんばれ！一緒に働こう！

>>593
うれしいワ

>>608
ヘえ〜
どもっす

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0306/03nsh_xx9999_03.html
>>606さんの言う通り次期デミオなのは間違いない所だろうね。
VolksWagen Lupoとよく似たスタイルとクラス、上質感があるけど
心配なのは現行デミオの持ついい意味での「安っぽさ」
これが失われるのは正直残念かも。＜こんな事を言う奴は他に居ないからいいけどね
マツダならではの硬質感、質実剛健なイメージが受ければ成功しそう。

デミオ結構良いね。
１．４リッターに期待。
アテンザ一本に絞ってたけど価格と性能によっては
デミオも考えよう。

マーチよりは売れると思う。

＞604
同じハンドルの人間にあえるとは思わﾅｶﾀｰﾖ

＞604
なるほど、マツダはデザインを統一する方向にあるのがよくわかるねー。

>>611
次期デミオいいっすねぇ。
アテンザもそうだけど、ウザいと思ってた5角形グリルも、ああいう感じだと
なかなかｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

東京地区限定・マツダX-7発売10周年記念特別限定車
RX-7 Type R*R(Rの二乗) Limited Edition
限定50台
発表されました。
さあ、どうする!

ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ海苔です。

ＭＰＶﾎｽｲ。デザインが(・∀・) ｲｲ！

617です。
良いトリップが見つかったので変更。
KASUとETCだし。

>>611
次期デミオｶｺ（・∀・）ｲｲ!! ですね。質感がよい。
けれど、テールがダイハツＭＡＸぽいと思うのは自分だけ！？

ETCとか付けてる？
なんか意味ないように思うのだけど。
高い金払って自分の行動記録をデータベース化させられる気がする。

>>620
俺の住んでる県はＥＴＣ使える料金所が５ヶ所しかないからいらない（Ｗ
あんなの設置するくらいなら高速料金下げろよ！と思う。

無料にすれば料金所渋滞なんか無くなるのに。

ETCアゲ。

金を取るためのシステムに大金を突っ込んで失敗している現状を見ると、
利益誘導型政治もここまで来たかとつくづく思います。

ハイカ廃止にすれば流行るかもね（笑）

デミオイイ　これなら４０男が乗っても恥ずかしくない
顔は好みじゃあないが他は問題無い　彼女のワゴンＲ変えさせよう
ドアハンドルがグリップタイプになってる　このクラス他に無い

マツダのオールニュー・ショーカー、『MXスポーツラナバウト』が本当は
何を意味するのか知りたければ、車名はおいといて実車（写真）だけを見
たほうがいい。マーク・フィールズ社長はマツダのデザイン哲学をスモー
ルカーで表現した“コンセプト”という。（オートアスキー）

スマソ、ＭＸとラナバウとの意味をそれぞれ教えて下さい。フラ語？イタ語？

よく見るとシフトがフロアシフトだし、
しかもマニュアルっぽい。

ＭＴか？ＭＴ出してくれるのか！？

マーチにもＭＴあるんだからデミオにもあって欲しい

>>625
MTあっても、海外向けに1000ﾛﾀ。

mazda-x : 昔のマツダ
run-about : はしってみたいなーなんて

デミオ、これだけのクオリティで出たら凄すぎ。
　難しいだろうけど、できるだけ頑張って欲しい。

会員専用なので、見れないかもしれませんが、次期デミヲの記事です。

http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATEVENT/20020306/4/

次期デミヲ、インパネが厨房向けのミニコンポみたいでイヤ
エクステリアのデザインは、アルファ似の後姿と、アテンザみたいに
無駄に大きくないグリルが良いと思う。

>>608
マツダで働くのってどうよ？
俺も働きたいなぁ・・・
工学じゃなくて、理系の実験屋さんでも働けるとこある？

>>624,>>627
MXだが
Mはマツダのレシプロエンジン車（ロータリーだとR）
Xはスポーツカー（セダンだとS）

RUNABOUT
【名】 うろつき回る人、事情｛じじょう｝、小型｛こがた｝のオープンカー、小型｛こがた｝モーターボート、小型自動車｛こがたじどうしゃ｝、小型飛行機、小型無蓋馬車、走りまわる子供、浮浪者｛ふろうしゃ｝、忙しそうに走り回る人

>>624
予想だけど、まずコンセプトとして、マツダのDNAを体現した小柄で軽快に走る車というのがあったんだと思う。
そして、それを名前で表現するために、昔っから（89年くらいからか）マツダのスポーツカーに
冠してるMX（今ではこの名前を持つ現役市販車はMX-5（ロードスター）だけ）、
それと英語で軽快に走る車（ただの小型車と言うときもある）という意味のラナバウト。
足してMXラナバウト。ま、見た目もホットハッチっぽくなってるし名前負けはしてないな。とりあえずは。

>>626
自分も一口載るよ。つい今しがた、AT比率が更にｳﾌﾟしたという記事を見たばっかりだし。

それにしてもＭＸの画像変だな　給油口見えないし
タイヤとフェンダーの間も黒く塗ってる感じだし

>>626,633
じゃあ僕は逆張りだな。
マツダのコンパクトカーだもん、マニュアルを残してくれるさ！
>>634
じゃあハリボテですか？ｶﾞｶｰﾘ

いくらなんでもデミオにはMTあるでしょーに・・・

>>636
言い過ぎました（反省
でも、安ｸﾞﾚｰﾄﾞにはあっても、
ｽﾎﾟｰﾃｨｰなｸﾞﾚｰﾄﾞにはなさそうな予感。。

あの写真は次期デミオじゃなくて、「デミオベースの派生車」
な気がしてきた。
WebTunedで生産するとかいう噂のやつ。

なぜかっていうと、デミヲの発売時期を考えると、あれじゃ完成度が
低いような気がするから。
あと、アテンザの場合、黒メッシュグリルがノーマルで、
東京モーターショーのグリルがスポーツモデルだったっていうことを
考えると、あのデミオの写真のグリル周りはノーマルじゃなっぽい
というのも、そう考えた理由。

×　ノーマルじゃなっぽい
○　ノーマルじゃないっぽい

レス感謝。もしかしたらこいつが俺の敗北者人生の第一号になるのか・・・？

>>592
高卒でもしゅにんになれるさ〜

>>638
確かにあれは市販車のつくりじゃないね。
隠し玉はこれからか。

ドア類は市販用をそのまま使ってる感じ

すみませんが、マツダ好きのオヌシらに意見をききたいのじゃが

レビュー　平成３年３月登録
車検終了　今年の６月
走行　44400ｷﾛ
外装内装　大体キレイ　多少の傷あり
修理履歴無し

これが

車体価格１６万
整備　１０万

検査・登録手続　２．５万
車庫証明手続　２万
納車費用　１万
ﾒﾝﾃﾅﾝｽ費用　２．５万

その他　6600円

計　３６万
　　
これは妥当な値段ですか？

知り合いが「これは怪しい…」って言うんでかなり不安なんですが
確かに整備１０万　ﾒﾝﾃﾅﾝｽ費２．５万　ってのが分からんし

どうよ？

整備＝メンテナンスとちゃうんか？
一見確かにぁゃしぃな。

高いよ。
１０年落ちのレビューなんて、車体価格はゼロでもいいんじゃない？

＞644
いくつか比較してみれば？
他にタマが無いわけでも無い車種だし

地方な者で、タマ数が少ないのです
心配なのが事故車やらでニコイチとかじゃないのかと
その辺どうですか？
ﾒｰﾀｰもﾋﾞﾐｮｳじゃありません？

>>644
１０年落ちの車とはいえ、整備１０万って高くないか…？
整備内容を列挙してもらって、ここに書き込んでくれい

おぉ！整備内容聞いてみますわ

10年落ちレビュー　商品価値は無いと思うけど
あと10年位したら珍車で3倍の値が付くかも

>>638
よくみりゃ、写真の説明のところに現行ﾃﾞﾐｵﾍﾞｰｽって書いてあるんだよね。

10年落ちのﾌｧﾐﾘｱ、ホンダマンセーの友人が乗って歓んでた．．．

メガドライブを検索中に迷い込んだ・・・
マツダを愛するやつはセガマニアでUNIXer･････?
ttp://www.vuni.ne.jp/~tamari/index.html

>>334

亀レスですが、現在の車はデミオLX-Ｇスペシャルです。
よろしくお願いします。

＞現行ﾃﾞﾐｵﾍﾞｰｽ
でも、なんか衝突安全性は見た目にだけどよくなってそうな気がする〜
ちょっと太ってない？クラッシャブルゾーンが若干増したように見えるけど〜

現行デミオベースってのは、単にautoASCIIの間違いのような
気がする。

他では、フォードの次期コンパクトカーと共通の車台とか
書かれてますから。

657>>いやマジです。かなり前に次期デミオはフォードとの
プラットホーム共有は断念と新聞にあったよ

ＭＰＶ海苔だが、ナニカ？

敗北者でもいい。
逞しく育て。

「スポーツじゃないよ、『デミオ』だよ 」
とか、autoASCIIって、なんでこうなんかな？

みんな〜。
オレのＩＤがＦＤだよ〜

>>661
おめでとうございます。
ということで、ｲﾝﾃから、乗り換えたらいかがでしょう？とは言いませんが、
ｾｶﾝﾄﾞｶｰとして、FDの購入をご検討されたらいかがでしょうか？（ｗ

神のお告げかもな
『汝、敗北者足るべし』とか（ｗ

アルファロメオの小型車良いなーとか思っていたところだったから、うれしいね新デミオ！
カコイイじゃんつうか、今までのがデザイン古すぎたんだけどね。

>>684
ﾌｧﾐﾘｱNEO除いてな．．．

現行デミオも、最初に東京モーターショウに出たときはこの色だったけど
縁起でもかついでいるのでしょうか？

ＮＢロドスタもこのオレンジだったよね？

新エンジン　ホンダよりいいといいなぁ

>>668
ヨーロッパではホンダよりぜんぜんいいって言われてる。すごいいい評価受けてるよ。
メキシコ産のVVTなしモデルだけど。

>>669
いい評価は受けてるんだろうけど、（文章の中などで公然と）ホンダより全然いいって言われてるかどうかは信じがたいなぁ。
原文でもいいから該当文章を見せて貰えたら嬉しい。

>>670
ホンダよりいいっていうか、「世界で最高の直4エンジン」ってどっかが評価してたのは知ってる。

欧州フォードのモンデオのレビュー探してみな。どっかにあるよ。

BMWのバルブトロニックよりもいいんだろうか？

>>671
自分が知ってるのはこれだけ。
http://www.hoot-uk.com/content/launch_pad/archive/ford/2001MY_mondeo.html
評価は非常に高いけど、エンジンに関しては、2.0TDIと2.5V6を推してるみたい。
2.0に関する記述は'While our 2.0-litre Ghia was a capable motorway cruiser'、これだけしかない。

もっと探してみる。

>>673
ほんとに探す気あんのかね。
google逝って、duratec he best reviewかなんかで検索でもしてみろよ。
こんなエンジンだけの記事とかも出てきたし。
http://www.sports2000-srcc.com/news_view.cfm?edit_id=219

つか、ホンダヲタの煽りだろ。

オートザム時代のキャロルが大好きなのですが
今のキャロルはどうですか。

今のキャロル?
ただのスズキのアルトじゃん（藁

>>674
ドイツ語？は一般人にはきついっしょ。
昨日、ドイツ語の検索したが大変だった。
びみょ-に、スペルが違うし単語が長い。

新しいタマ見つけたのでｱｹﾞトク

猫のひっかき傷に欝…

http://www.az-off.mazda.co.jp/style_front.html
何だよマツダ！？
五角形止めたのかよ！？

突然ですが787Bのルマン優勝でロータリーにあこがれて
いつかマツダロータリーに乗ると決めて
去年免許を取って車を買う時に激安だったシビックを蹴って
BHファミリアにした俺は敗北者ですか？

>>680
ありゃ、本当だ。
これならスピアーノも5pGrillを使わないで欲しかったね。

つうか、ジムニーよりカッコ良かったからスズキが圧力でもかけたのか？

5pGrillはやめてほしい。あれが随分MAZDA車のデザインを壊してる気がする。

ま、全車それにする必要は無いスよね。

シークレットハイドアウトとかはついてなかったカナ。

付いてたような気も。
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/imageview/629479-0-660850.jpg.html
あっ！
良く見るとｺｿｰﾘ付いてます！
まさにSecretHydeoutに相応しい隠れっぷり（w

>>681
NEOなら勝者。次はBFMRで更なる勝者を目指して下さい。

>>686
これ何てクルマですか？
バンパーの出っ張り方が「２１エモン」にでてくる
ロボットそっくりだと思うのは、私だけ？？？

>>687
NEOじゃなくてその後出たハッチバック。ブリスターフェンダーが結構気に入ってる。
ホントはBG/GT-R欲しかったけど無かった。

>>688
シークレット・ハイドアウトっていうコンセプトカー。
ほんとにｺｿｰﾘと5pGrillがついている。
余談：日刊のモーターショーガイドには「これだけ5pGrillはついていない」って書いてあった。

>>680,>>682
これってジムニーのグリルと全く同じなんだね。
鈴木から「違うグリル付けるの面倒だからやめてくれ」といわれたのでは？

>>686
フォローどもです
つーか写真みて笑いました（ｗ

ルマン優勝じゃなくて、マツダのWRC参戦にあこがれてファミリア、というならぜんぜんOK。
ルマンにあこがれたんならFD逝っとけ。

本当の敗北者はファミリアをランチアデルタ風に改造している奴だ！

>>692
貧乏学生にそこまで金無いっス（泣

>>693
それはむしろ負け犬っぽいかと。。。

>>689
情報さんくす♪
どう見ても五角形ですよねえ・・・

モーターショーガイド、何を見ているのやら・・・謎だ。

>>696
グリルじゃないじゃん（w

>>697
うん、グリルじゃないけどね。

なにかマツダの意地を感じる（ｗ

>>698
最近は、３角形に近くなってるね。
なんか、アルファの盾を押しつぶしたような形になってるような・・・

>>699
それだ！
ｺｿｰﾘEunos500の復活を目指してるのでは？

>>700
ないない(^^ゞ）

てかまた７００getですな。

今日、コンビニでスエディッシュラリーのビデオ買ってきた。
プジョーかっこいい。というか早い車はやっぱカッコええなと。
というわけで、雪の女王ファミリア復活きぼおん。

俺はファミリア３台乗り継いできて（BJ→BG→BG)次はGT-RかGT-X買っちゃうぞー
なんて思ってたが、気が付くとミラクルエンジン搭載のユーノス800を購入してた。
あと数年後に走行可能なGT-Rは残ってるだろうか。

>>681
とりあえず輸出用のMazda323のエンブレム（デカール？）を即購入する事。
ただし希望ナンバーで「・323」は不可。

ミラクルエンジン（ｗ　イイ！

なんだか非常によさげなディーラー売りの800が中古車誌に載ってて
惹かれまくりなこのごろ〜〜　安いわ走行少ないわグレードも良いわで・・

俺がもっと自由なら即買いしても良かったけどッ・・・・
涙をのんで見送った次第。トホホ・・・

>>703
323デカールすげーほしい。ドコで買えるんでしょか？

いつからマツダの車にはカーオーディオが付かなくなったんだよ

いろんなところに迷惑掛けてもいかんので
ｸﾞｰｸﾞﾙで「花沢マツダ」で探してみれ。
連絡先なんかがすぐに見つかるはずなので
問い合わせてみるよろし

1 >>316 ﾌｪｽﾃｨﾊﾞ
2 >>317
3 >>322 (ｷｬﾛﾙ ﾌｧﾐﾘｱｸｰﾍﾟ･ｾﾀﾞﾝ･3ﾄﾞｱHB･Sﾜｺﾞﾝ ﾎﾞﾝｸﾞｫ ﾄﾗｯｸ ﾍﾞﾙｿﾅ ﾗﾝﾁｽｾﾀﾞﾝ ｶﾍﾟﾗｶｺﾞ RX3 ｻ22C ﾙｰﾁｪﾛｰﾘｰ FD)
4 >>326 MPV1st(FR)V6-3000
5 >>327 ﾐﾗｧｼﾞｭ
6 >>328 ﾃﾞﾐｵ nb8c(ｱﾆｷ)
7 >>330 ﾏﾂﾀﾞｷﾎﾞｰﾝ
8 >>331 ﾛﾄﾞｽﾀ
9 >>332
10 >>333 ｻﾊﾞｿﾅ7
11 >>334 ﾃﾞﾐｵLX-Gsp
12 >>336
13 >>337 FD�W型 YELLOW
14 >>338
15 >>340
16 >>341
17 >>342 MX-6（ﾛﾄﾞｽﾀ？)
18 >>343 BGﾌｧﾐﾘｱ
19 >>344 FD5型
20 >>345 NB21.8S+ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ
21 >>346
22 >>349
23 >>350 ﾌﾟﾚﾏｼ-
24 >>352
25 >>353 ﾌﾟﾚﾏｼｰ
26 >>354
27 >>362
28 >>374 ﾃﾞﾐｵ
29 >>375 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ
30 >>376 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ?
31 >>379
32 >>380 ｽﾎﾟﾙﾄ20
33 >>382 ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ(R)
34 >>386 ｽﾎﾟｰﾂ20(ｲｴﾛｰ)
35 >>398 ﾃﾞﾐｵ(GLﾌﾞﾙｰ)

36 >>399 RX-7(FC)
37 >>402 MSﾊﾁ
38 >>403
39 >>405 AZﾜｺﾞｿ
40 >>406 EC5S(ﾌｧﾐﾘｱｲﾝﾀﾌﾟﾚ)
41 >>408
42 >>409 NA
43 >>409 ﾌｧﾐﾘｱ(>>409の父)
44 >>410
45 >>412
46 >>414 ﾌｧﾐﾘｱﾈｵ・ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ・ﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿ
47 >>416 ﾛﾄﾞｽﾀ(H10年式)
48 >>422 ﾃﾞﾐｵ(H12年式)
49 >>426 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟType-G(銀)
50 >>427 S-WAGON 1.5RS
51 >>428 近々FD
52 >>431 FD3S
53 >>436 ｶﾍﾟﾗ
54 >>442 ＦＤ ﾌﾟﾚｯｿ
55 >>449 ﾌﾟﾚﾏｼ
56 >>450 ﾕﾉｽ300 500 800 ﾌﾟﾚｿ
57 >>453 ｽﾎﾟｰﾂ20
58 >>454 ﾍﾞﾙｿﾅ
59 >>457 FC
60 >>461 ﾌｪｽﾁﾊﾞ→FC→ﾌｧﾐﾘｰ3ﾄﾞｱ→NA8Ｃ→ﾚｶﾞｼｰ→NA8C
61 >>475 ｽﾎﾟﾙﾄ20 ﾌﾟﾚﾏｰｼ ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ
62 >>477 azｵﾌﾛｰﾄﾞ
63 >>479 pEugeot
64 >>480 ｸﾞﾌｶﾞﾀｶﾍﾟﾗｾﾀﾞﾝ
65 >>491 BG8Z→ｽﾎﾟﾙﾄ20
66 >>504 NA6 RED
67 >>520 FD3Sﾊﾞｻｽﾄ
68 >>570 ﾃﾞﾐｵGL-Xsp
69 >>592 ｱｽﾃｨﾅ
70 >>603 FC3C
71 >>659 MPV
72 >>681 BHﾌｧﾐﾘｱ

ZEHI! 利家がカブいちゃる！

気が付けば敗北者（＝仲間）も７２名か。
敗北者offが出来るな。

>>711
ミニMAZDA歴史博物館みたいになりそう。

敗北者age

ＶＯＬＶＯ売るとか。
センティアの、代替だって、へえぇ。

>>714
マジで？
いままでボルボ乗ってた人が、
マツダのディーラーの対応にキレルようなことがありませんように。。

3ヶ月ぶりに来たんだが、俺も敗北者。
FDだよ〜ん

RE最高！！

>715 広島の人以外にはわかりにくいと思うので説明
４月から広島マツダの店のうち一つがボルボに衣替え
広島の社用車はつきあいじょうセンティアが多かったけどなくなっちまって乗るものがない
他メーカーにいかれるよりはと、同じフォードグループのボルボを扱うことにしたそうだ
開店セールで激安かな？
でもマツダのセールスやメカニックじゃ買う気になれましぇん
地元はマツダのセールスの感じ悪さは有名なのです
地元だからって態度悪いって、、、
よそでは他メーカーに負けない営業やってますか

>>718
そーいうことだったんか。
こっちのマツダディーラーはかなり親切に応対してもらっているぞ。

そういえばそこの整備士がMAZDASPEEDの上着来てた。ｶｺｲｲ

>>719
ウチのディーラーも対応いいし。
メカニックの人たちもセブン海苔とか多そうで、
用事があって店に行くとクルマの話うれしそうにしてくるし。
店長含めて友達感覚で付き合えるから信頼できるよ。
もちろんマツスピの上着着てる人もいたりする。

そのかわり店長ひとあたり良すぎるからセールス的にはどうなのかな。
「電話すると嫌われるから、手紙たくさん出しますのでよろしく」
なんて言っちゃってるくらいだからなあ。そこがまたいいのだが。

>>718
ウチの方も問題なし。すっげ親切だし、頼りになる。
友達感覚ってのは、確かに言えてるかも。
つか、担当営業氏はどっちかってーと兄貴（笑）。

俺のところは、サービスはいいんだけど、
営業マンがダメだ。
↑これは単に俺の担当がダメなだけだと思うので、
あまり深い意味はないけど。

最近は向こうから、まったく連絡なし。
車検でさえ、こっちから電話した。
保険も連絡なかったので、これはキレて他のとこに変更。
担当変えてもらおうかと考え中。

でも、そういう営業マンを放置してるのもいかがなものかと。。

マツダの春闘の記事はないのかしらん。
トヨタはいっぱいあるのに・・・・

>>718
出汐マツダだったよね
完成したら冷やかしに逝く予定

>>723
ベースアップゼロだそうだ。

◆◆◆◆◆◆◆ 強制連行なんて無かった、ダマされた日本人 ◆◆◆◆◆◆◆◆

1974年の法務省編「在留外国人統計」によれば、在日韓国・朝鮮人の日本上陸は
日本政府が朝鮮人の来日を取締まっていた昭和10年までに渡来したものが全体の
５３．７％と半分以上になる。

昭和11〜15年はまだ民間の自由募集の期間であり、次の16〜19年の中でも「国民
徴用令」による徴集は19年の9月以降の僅か4ヵ月間であるから、単純に計算しても、
この期間に徴用された者は16〜19年間の1万4514人の12分の1、つまり1210人ほど
にすぎない。そこに次項「昭和20年9月1日以前」 の679名を加えた概算1889人ほど
が、真に徴用の名に値する在日朝鮮人だという事になる。仮に「官あっせん」を徴用
の概念の中に入れ、官あっせんが行われていた昭和17年2月〜19年8月の来日者
の推計数を全部加えても約1万1300人ほどである。従って、昭和20年8月終戦当時の
在日朝鮮人の全人口が約210万人ほどであったから、何れにしても当時の在日全体
の僅か０．５％以下にしかすぎない事になる。（2002年現在の在日人口は約63万人）

当然これは正式な徴用としての徴集であるし、日本人も全く同じ条件であった訳で、
それが強制連行などではなかった事など説明するまでもない。この推定は、昭和16
〜19年間の月間来日数を均等として計算したものであるが、実際には、関釜連絡船
の運航は終戦が近くなるにつれ次第に困難になりつつあったから、19年後半からの
来日徴用者も減少しているはずであり、どんなに徴用の概念を広く解釈しても、終戦
当時の在日全体の０．５％を超えるような事など有り得ないし、その僅かな徴用者達
さえも実際には戦後まもなく帰国してしまった者がほとんどなのである。

更に、大正時代からの白丁などの被差別階級の大量の密航者や、朝鮮戦争時に
受け入れた大量の難民や密航者もこれに加えると、今残っているほぼ全ての在日
が徴用とは全く関係の無い、単に自主来日した人達ばかりであるという事が分かる。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/6199/zainiti_raireki.htm

>>723
会社側の回答は、ベアゼロ、一時金4.68ヶ月。

FDの白ってパールホワイトとホワイトがあるんだけど。どう違うの？
あとどっちの白のがいいかな？

　私にも敗北者の称号をくださいまし。
当方、ランティス・クーペＴｙｐｅＲ、クラシックレッドであります。

ボルボ売るんならジャガー売ればいいのに。
それかアテンザベースのS60とワゴンが出てからアテンザプラットフォームの宣伝のために売るとか。

>>728
パールホワイトは専用色、ホワイトはほかの車と共通のホワイト。
パールホワイトのFD見て、ホワイトの色あせたFDだと勘違いしないように。（藁

マツダスピードの上着・・・
欲しいかも（ｗ
　ていうかもしかして普通に売ってます？

>>731
むかーしの上着持ってます。

>>731
ｵｲﾙで汚れてると、ｶｯｺよさ倍増ですな。

ひさびさに来てみました。
私が行ってるディーラーいいですよ。
ちょこまか部品頼んでるけど、嫌な顔しないし、こーしー出してくれるしぃ。
自分で足回り変えるんでこまいパーツ頼んだら、マツスピの強化品薦められたし（笑）
サービスも7好き見たいだなあ　やっぱしぃ。

>719,720,721,734 ディーラー健闘しているんですね、よかった
広島以外のほうがいいようですね
>722 うちのスバルの営業もそう、ほったらかして群馬に帰ったみたい、もういかん
ジュネーブショーにでた新型車ラッシュに期待します

インタプレは大社っす…プレッソ糊っす。
訂正よろしゅうに＞次書く人

>>709
頼むから618（俺）を忘れるなよ。
リストに入れて著。

ﾍ(｀Д´)ﾉ age!

メール欄にsageじゃなくてsageroと入力したのにあがらないぞヽ(｀Д´)ﾉ ｺﾞﾙｧ!

またあがらんかったぞヽ(｀Д´)ﾉ ｺﾞﾙｧ!

3/31に横浜でフリーマーケット開催。
お暇な方はどうぞ
http://www.mazda.co.jp/yokohama_re/

スポ乗ってるけど、なんでサンルーフ無いんだろ
強度が保てないのかな
僕もリストに追加してくだそん

>>742
スポってスポルト20？
輸出仕様のProtege5にはサンルーフ付いてるよ。
なぜかABSとセットでオプション。なのでProtege5のかなりの数がサンルーフ付きのもの。
日本よりも安全基準の高い米国でサンルーフついてるから強度じゃないでしょ。

>>743
国産スポルト２０の事っす
サンルーフ付きのクルマ欲しくて探していたんですが
意外にスポルトがカッコ良く思えたんで買ってしまったんです
欲しかったなぁと言うだけの愚痴です。ｽﾏｿ

>>744
北米向け輸出用国産マツダファミリアスポルト20 ＝ Protege5
なんだが・・・

やっぱディーラーが弱すぎると思う。資金も人も。

中古車屋で買ったランティスに乗ってるんだけど、
整備や修理の時は近くのディーラーに持ち込んでいる。
でも、「次はウチから新車買って下さいよ！！」って
オーラが全然感じられないんだよね。

予約して来店してるんだから「お待ちしておりました！！」
とか言ったらどうよ？なーんか面倒くさそうに受け付けて、
作業中はコーヒー出したら後はほったらかし。
お姉ちゃんが新聞を持ってきて「ごゆっくり」などと言うが、
ついでにカタログでも置いていけばいいのに。

日曜の午後だというのに新車商談中の客はナシ。
店内には似たような境遇の整備待ちの客が数人。
ヒマそうにTVで五輪観戦中。なのに営業マンが雑談
に来るわけでもない。

あとその店さあ、消耗パーツを在庫してなくって広島から
取り寄せるのは理解できるが、届いても連絡くれないのは
何とかしてよ。いっつもこちらから「部品届きました？」て
問い合わせてて、「あ、着いてますねー。いついらっしゃい
ますか？」て具合。

悪い人たちじゃないんだよ。皆さんとっても人が良さそう。
でもあまりにも商売気が無さすぎ。正直いつ潰れるか心配。

>>746
そこのディラー良くないね。FD乗ってて以前使ってたディーラーがつぶれたので
他のディーラーに持っていってるけど、ここもかなり感じ良いよ。
車検の後も、その後お変わりありませんか？ってな感じで電話かかってくるし
新型についても何下に試乗などすすめてくるしね。ディーラー変えたら？。

>>746
そかも。今回始めてマツダで買ったけど、ディーラーの積極性なさスギ。こっちから突っつかないと何も起きない。

ディーラーは会社によっても店長によっても違うから、
「マツダ」で人くくりにするべき性質のものじゃないと思うよ。

まあ、全体的な売り方、みたいなものはあると思うけどさ。

>>749
俺も>>746と同じように感じる。制度的にかなり劣っているような。。
実際に一人一人と話をすると悪いイメージはないんだけどね。
どこの会社でも新車がでると、ディーラーに試乗しに行くという
クルマヲタな生活を一時送っていたんだけど、
やっぱ、トヨタは正直スゲー愛想良くて、制度的にもシッカリしてると感じた。
これだったら、車の出来とか関係ナシで、信頼で買っちゃう人もいるんだろうなぁと思ったよ。
＞「マツダ」でひとくくりにするべき性質のものじゃないと思うよ。
ってのは確かにそうだけど、それってマツダのことを
きちんと理解しようって思ってる人間でなければ無理なんだよね。
普通の人は、マツダってやっぱダメな会社だな。って
印象を与えてしまう可能性は多い。客商売なら当然のことだと思う。
デミオで得た顧客をマツダは逃してしまいそう。
もっと、営業に力を入れて欲しいと思う。
他スレでもあったけど、トヨタのディーラーでアテンザやデミオやRX-8売ったら、
たぶん、マツダで売るよりもかなり売れると思うよ。
とにかく、マツダの営業には頑張ってもらいたい。
そのために資金も十分に当てて欲しい。

>>750
＞普通の人は、マツダってやっぱダメな会社だな。って
＞印象を与えてしまう可能性は多い。客商売なら当然のことだと思う。

確かにそう思うよ。だから底上げは必要。
ただ、それを言ってしまうと、例えばトヨタのダメな店についても同じ。
ひとつのトヨタの店がダメだからって「トヨタはダメ」と言えるのかな…。
じっさい、マツダはそもそも評判のいい会社じゃないから、そういうところから
改善していくことの必要性は他社よりも大きいというのは事実だけどね。
ただ少なくとも俺の所のディーラーは対応悪くないよ。

それと、しつこく電話する営業ってのも諸刃の剣というか、確かに一時の
売上を伸ばすのには必要なことかもしれないけど、長く付き合いたい、と思う
営業とは違うんだよなぁ。ウチの親の場合なんだけど、昔スカイラインに乗って
いて、そこのプリンスの営業がしつこいから、っていうんで、次に乗った
ブールーステージの営業の方が気に入ったらしく、二度とプリンスでは買わないっ
て決めてるみたい。そういうのもあると思うんだ。

俺はしつこくないマツダの営業好きだし、信頼できるから次もマツダに乗りたい。
売上の実績をつくるってのとは反比例する事例かもしれないけど…。

>>751
確かにそう。
結局、そこら辺は営業マンをどういう風に育てるかだろう。
下心見え見えの営業はまったくの逆効果だろうから。
（マツダにはそういう営業はあまりみられないけどね。）
いい意味で積極的であって、くわえて車を買った後は
車の調子はどうかとたまには連絡を入れたりすること。
こういうことを最低限マニュアル化して欲しいと思う。

車は十分いいものを作っている。だからこそ、営業に頑張って欲しい。
とにかく営業という意味では一般的にトヨタに劣っている思うから、
そこをなんとかして欲しい。

>>752
営業の力入れて欲しいが、しつこくない方が漏れはいい。
もちろん漏れの好みで車が売れるわけがないのはわかっているが。

漏れの所のディーラーは結構混んでる。
この間は（休日で人が少なかったこともあるだろうが）
連絡して修理に行ったら工場長が出迎えてくれたし、
その店に行くと新車商談してる人が必ず居る。
このあいだの土曜日も忙しそうだったな。

フォードはかなり長ったらしいディーラーのマニュアルあるらしいが
マツダはそれ使わないのだろうか。

待ってる間にさあ家族連れがデミオ買いにきてた。
でも青いファミリアが父は気にいってしまったらしく悩んでたよ（笑

微笑ましかったさ。

ショールームでみるとファミリアもかっこいいなあっと思ったさ。
オバフェンぽいし

漏れの隣ではプレマシーを予算内におさめようと
必死に交渉してるオジサマがいた。

結局、販売員が「負けました」と言った後に
オジサマが喜々としてハンコを押してました。

プレマシーや現行ファミリアのシャープな顔は
現物見ると惚れちゃいますね。
キレ長な顔つきの車はマツダだけになりつつある気が・・

MPVのマイナーチェンジ後の顔がマガジンXに載っていたが、
かっこ悪くなったと思ったのは俺だけかな。
ちょうど>>757の言うようなシャープな感じになってた。
プレマシーやファミリアではそういう感じが似合ってると思うんだけど、
MPVはシッカリ感が出てる方が好きなんよな。。
MPVまでシャープにならなくても。。少数派意見ですかね？？

>>758
自分も同意。

>>758
自分も同意。
ていうか、ＭＣ後も変わらない前照灯とのバランスが悪い感じ。

デミオ乗りでーす。
敗北者登録おねがいします。

ディーラーね……。
前に行ってたディーラーが最悪で、営業の引き継ぎはロクにやらないわ
オイル交換で3時間くらい平気で待たすわ、挙げ句の果てにプラグの番手を間違えてるわで
散々だったという記憶が。

今のディーラーはまだマシ。
と言ってもトヨタなんかと比べるとね……。

そのむかし本社の工員と仕事上付き合いがありましたが､
そのあんちゃんの欲しい車は､なんとマーク２でした！！
車を作っている本人があんな車を欲しがるなんて！！
だいたいダメなやつってマツダの車が好きじゃないヤツなんでは？
そんなセールスは早々にアボーンせよ！
いまなら結構いい人材が採用できるだろう

>>763
昔、BFMRでお世話になったマツダのサービスの人は
AE-86にスポーツインジェクション組んでたヨ。
民間車検認定工場でコレはいいのか？と思ったヨー。

>>757
切れ長で車高が低く見えるマツダのデザインは漏れのお気に入り。
やっぱ車の目は縦長ではなく横長だYo。

ある所でアテンザの発売告知DMを目にする機会があったが
発売日は5/20にｹﾃｰｲ!らしいよ。
黄色のsportsてグレードがイメージリーダーらしくて格好良かった。

今だ！767番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Pages/B-grc/HIS-767.htm

ついでにキリ番頂きました（w

>>767
ｺﾝｸﾞﾗ。

ところで今のルマンのレギュレーションではREは可能？

>>768
http://www.autoexe.co.jp/

>>768
オートイグゼが4ローターマシン＋寺田陽二郎で出場予定。
http://lmspm.ifrance.com/lmspm/24auto02/engages.htm

ＭＰＶの新エンジンに期待！
ライバルにスタイルでは勝ってるけど、エンジンで大きく負けてるもんね。
2000は古いし、2500はうるさくて振動大きく６気筒らしくない。
それにどちらも燃費が悪いようだ。
3000はトリビュートと同じエンジンなのかなぁ。
できればＪ型Ｖ６を積んで欲しいんだけど。もう作ってないか。
2300はアテンザと同じ新エンジンなので期待できますね。

現行ミレーニアがものすごくカコヨク見えるのは漏れだけですか？

前にもいろいろ意見があったけど、５角形に固執するのはいい加減やめてほしい！
スピアーノなんか笑っちゃうというか、もうあきれてしまいますね。
似合うスタイルの車もも当然あるだろうけど、全部が全部というのはどうかと思う。
ホンダのレジェンドなんかいい例だけど、マイチェンで５角形グリルになって、グ
リルの先端がバンパーに食い込むデザインで醜くなってしまった。
カペラワゴンなんかも、改悪ですね。
同様な意見はいろいろ見たり聞いたりしてるんだけど、いつまで続けるのですかね？
マツダさん。

カペラセダンは改善だと思った私は逝ってよしでしょうか。

>>772
すまん。俺は以前のミレーニアの方が落ち着きがあって好き。
トヨタのクラウンの宣伝に、クラウンの代わりに前ミレーニアが写ってたら、
萌え〜〜〜と思うよ。。
今のは顔が目立ちすぎのような気がする。
他の車でこの形であれば、よかったのかもしれないけど。

>>773
すまん。俺はいまのカペラ、デザイン好きだよ。。
マイチェンにしては、取って付けた感なくうまくまとめてると思う。

と、支離滅裂な俺も逝ってよしでしょうか？

>>774
セダンはもともとブサイク顔だったのでどっちもどっちって感じですね。
ワゴンはマイチェン前の方が絶対に良かった。
デミオにしろカペラにしろマイチェン不要だったと思う。
お金かけてマイチェンしたのに、売上伸びなかったもんね。

777

走り屋絶版にしろ。

うお、７スレで７７７かこいい。
ということで、age

demio

>>773
すまん、俺は五角形グリルは良いと思う。
スピアーノの場合はもともと五角形グリルを前提に
デザインされてなかったと思われ。
この場合シークレットハイドアウトみたいに、
五角形を目立たなくすればよかったのでは。
（カペラはマイチェン前の方が良かったかなあ）

>>776
俺はマイチェン後の顔が気に入ってデミオを買ったよ。

>>779
しかも一発で！

スピアーノ、別にええんじゃねーの。
街で見かけたら結構普通っぽいような感じじゃないかな。

俺はいらないけど。

漏れは5角形グリルは好き。切れ長の目に結構あってると思うし、
なにより「マツダ車が来た！」ってわかるところがｲｲ。
たしかに「？」と思う車もあるが、漏れは５角形という形よりも
目とグリルのバランスの問題に思える。スピアーノは切れ長の
マツダ目にしたら、もっと見れたんだろうなぁ。

デミヲもキャロルも５角形の方が好きだなぁ…

お、もうすぐ787だね。
マツダと5角形を結びつけるのなら、
ようし、この際だ。
ユーノス復活。

先日青いスピアーノを街で見掛けた。そんなに違和感はなかったよ。
しかしラパンはまだ見かけないなあ(w

ペンタゴン・グリルは多分ユーノス５００あたりに端を発するんだろうな。
でも、当時の雑誌を見るとユーノスは膨大なトライアンドエラーでグリルと目玉の位置関係を
決めたって書いてあるけど、最近のは底までクリニックしているとは思えないんだよね。
で…７８７ゲットなのかな？

きたか787?

>>786
漏れも見た。ただ、なんかとってつけた感じがするんだよなぁ。
ここらへんはOEMだからしょうがないか。

残念。

>>787
ｺﾝｸﾞﾗ。
コストとJPフォードとの共用を考えてあまり凝ることが出来ないのかな？
と勝手に考えてみた。

>>789
いくら凝っても5角グリルだから・・・
まず先に、どーしても5角グリルを付けなきゃいけないってことでデザインやってるから
そーゆー意味では当時よりも大変そう。

◆◆浄真寺射殺事件で元組員に判決＝東京地裁（時事通信）◆◆

東京都世田谷区奥沢の九品仏浄真寺の境内で警備員が射殺された事件で、
殺人と殺人未遂などの罪に問われた元暴力団組員・大橋 敏雄こと、金 銀植被告
（５２）の判決公判が１８日、東京地裁（安井久治裁判長）で開かれる。

　起訴状によると、金被告は昨年９月９日午後１０時１５分ごろ、同寺境内に
侵入。警備員の根本一夫さん＝当時（４５）＝ともみ合いになり、短銃を発射して
殺害した。同被告は逃走途中、別の警備員に短銃を発射しようとして取り押さえ
られた。

>>771
たしかに燃費は悪い。ライバルより２０％程劣る。
が、然程２５００のエンジンはうるさくないぞ。

>>758
激同。
現行型を買っておいてよかった。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/soon/Runabout/index.html

乗っている人居ませんか？

ここにもファミリアセダンスポルト
の話題はなかったか。
ワゴンより60キロも軽く、10万安く、
値引き35万。安くて速くてバランス
のいい車だと思うのだが。

まあ、この渋さを乗りこなせるのは
漏れぐらいという事か。ふっ。

日本じゃセダンあんまり売れないからね。
北米なんかでセダンスポルト出したらいいと思うけど。

>>795
漏れは欲しいぞ。>セダンスポルト
ただMTがないのがなぁ…（4WDにあったっけ？）
そういった面ではMSファミリアのほうがｲｲんだよなぁ。

でも、RX-8のために金を貯めている今は
何も買えましぇん。

俺が思うに、マツダユーザーって結構MT派が多いと思うんだが。
MTモデルを用意することがそこまでコスト増大にもならないと思うし。
（実際に欧米使用ではMTがあるものもあるので）
どうにかならないものかな。
ファミリアのスポルトにせよ、今度のアテンザにせよ。
たのむよマツダ〜〜！（とぐずってみる

スバリストには適うまい＜MT比率
マニア度、忠誠度ではアレには勝てんよ

欧州仕様にはMPVにさえMT仕様があると言うのに
(て言うか2000ccMTの1グレードのみですがw)

ついでに今だ！800ゲットだぃょぅ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟωﾟ=⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

マツダの株あがるといいな

マツダってホントに国内市場ではやる気ナッスィングだと思われ。

マツダ、ＲＥをコジェネ用に外販

　マツダは２００２年度にもロータリーエンジン（ＲＥ）を外販する。廃木を蒸し
焼きにして発生させるガスをＲＥの燃料とするコジェネレーション（熱電併給）シ
ステムを、広島県呉市の異業種交流グループを通じ木材業などに供給する。ＲＥを
自動車向けに限定せず、産業用途を加えることでＲＥの利用拡大と生産ラインの稼
働率向上を図る方針だ。
　マツダは石播など元大手メーカーの技術者ら２５人で活動している異業種交流会
の元気フォーラム呉倶楽部（山口博之代表）を介して、廃木を電気と熱エネルギー
にリサイクルする木材業者にＲＥを販売する。呉倶楽部は０２年にも新会社を設立
し、国などから補助金を得て事業化。軽量・コンパクトで高出力のＲＥをセールス
ポイントに営業を始める。

http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx03.html#KY20007

>>798
ご明察。マツダのMT比率は高いよ。
ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0306/17nec_st9999_17.html

だからさ、もっとMTモデルを用意してくれよぉ…（泣

>>803
我が家でも、ロータリーで風呂沸かす時代がくるのか？
コジェネではなくなってしまうかもしれないが、
遊び心を重視するマツダのことだから、
「風呂ータリー」という怪しい商品を出して欲しい。
風呂釜内にアクセル標準装備。
ぬるま湯で入って、踏んでるうちにいい温度に。
ただし、踏みすぎると非常に危険。次に入る人とトラブルに。

>>804
マツダはそれでも9人に1人の割合か。
スバルはデミオのような車を持っていないから、
結果的に4人に1人の割合になってる感じなのかな。
ホンダは36人に1人、トヨタは17人に1人、日産は13人に1人。
ホンダはミニバンで稼いでそう。
あえてMPVのMTとか出せば、MTモデル欲しさに需要がありそうな。。（素人考え）

数十kwクラスだと思うから家庭向けではないかも。ホンダが開発してる
コジェネは1kw程度。

>805
マツダのＭＴ比率が高いのは、元々出回ってる台数が少ないところに来てRX-7とロードスターみたいな
スポーツカーがあるからでしょ。
ユーザーがファミリアやプレマシー、カペラなんかをＭＴで乗ってるとは思えない。

>>805
デミオやファミリアのMTは結構見るよ。
かくいう漏れもMT。

そういやRX-8はATオンリーって噂を聞いたけど、ホントならかなり買う気萎え。

>>805
ﾜﾗﾀﾖ

>>805
MPVにMTモデルありますがな。ﾖﾛｯﾊﾟとか右ｲﾊﾟｰﾝとか。
個人で逆輸入する？因みにフロアね。

1 >>316 ﾌｪｽﾃｨﾊﾞ
2 >>317
3 >>322 (ｷｬﾛﾙ ﾌｧﾐﾘｱｸｰﾍﾟ･ｾﾀﾞﾝ･3ﾄﾞｱHB･Sﾜｺﾞﾝ ﾎﾞﾝｸﾞｫ ﾄﾗｯｸ ﾍﾞﾙｿﾅ ﾗﾝﾁｽｾﾀﾞﾝ ｶﾍﾟﾗｶｺﾞ RX3 ｻ22C ﾙｰﾁｪﾛｰﾘｰ FD)
4 >>326 MPV1st(FR)V6-3000
5 >>327 ﾐﾗｧｼﾞｭ
6 >>328 ﾃﾞﾐｵ nb8c(ｱﾆｷ)
7 >>330 ﾏﾂﾀﾞｷﾎﾞｰﾝ
8 >>331 ﾛﾄﾞｽﾀ
9 >>332
10 >>333 ｻﾊﾞｿﾅ7
11 >>334 ﾃﾞﾐｵLX-Gsp
12 >>336
13 >>337 FD�W型 YELLOW
14 >>338
15 >>340
16 >>341
17 >>342 MX-6（ﾛﾄﾞｽﾀ？)
18 >>343 BGﾌｧﾐﾘｱ
19 >>344 FD5型
20 >>345 NB21.8S+ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ
21 >>346
22 >>349
23 >>350 ﾌﾟﾚﾏｼ-
24 >>352
25 >>353 ﾌﾟﾚﾏｼｰ
26 >>354
27 >>362
28 >>374 ﾃﾞﾐｵ
29 >>375 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ
30 >>376 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟ?
31 >>379
32 >>380 ｽﾎﾟﾙﾄ20
33 >>382 ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ(R)
34 >>386 ｽﾎﾟｰﾂ20(ｲｴﾛｰ)
35 >>398 ﾃﾞﾐｵ(GLﾌﾞﾙｰ)

36 >>399 RX-7(FC)
37 >>402 MSﾊﾁ
38 >>403
39 >>405 AZﾜｺﾞｿ
40 >>406 EC5S(ﾌｧﾐﾘｱｲﾝﾀﾌﾟﾚ)
41 >>408
42 >>409 NA
43 >>409 ﾌｧﾐﾘｱ(>>409の父)
44 >>410
45 >>412
46 >>414 ﾌｧﾐﾘｱﾈｵ・ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ・ﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿ
47 >>416 ﾛﾄﾞｽﾀ(H10年式)
48 >>422 ﾃﾞﾐｵ(H12年式)
49 >>426 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟType-G(銀)
50 >>427 S-WAGON 1.5RS
51 >>428 近々FD
52 >>431 FD3S
53 >>436 ｶﾍﾟﾗ
54 >>442 ＦＤ ﾌﾟﾚｯｿ
55 >>449 ﾌﾟﾚﾏｼ
56 >>450 ﾕﾉｽ300 500 800 ﾌﾟﾚｿ
57 >>453 ｽﾎﾟｰﾂ20
58 >>454 ﾍﾞﾙｿﾅ
59 >>457 FC
60 >>461 ﾌｪｽﾁﾊﾞ→FC→ﾌｧﾐﾘｰ3ﾄﾞｱ→NA8Ｃ→ﾚｶﾞｼｰ→NA8C
61 >>475 ｽﾎﾟﾙﾄ20 ﾌﾟﾚﾏｰｼ ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ
62 >>477 azｵﾌﾛｰﾄﾞ
63 >>479 pEugeot
64 >>480 ｸﾞﾌｶﾞﾀｶﾍﾟﾗｾﾀﾞﾝ
65 >>491 BG8Z→ｽﾎﾟﾙﾄ20
66 >>504 NA6 RED
67 >>520 FD3Sﾊﾞｻｽﾄ
68 >>570 ﾃﾞﾐｵGL-Xsp
69 >>592 ｱｽﾃｨﾅ
70 >>603 FC3C
71 >>659 MPV
72 >>681 BHﾌｧﾐﾘｱ
73 >>716 FD
74 >>729 ﾗﾝﾃｨｽｸｰﾍﾟtypeR(ｸﾗｼｯｸｱｶ)
75 >>737(>>618) ｶﾍﾟﾗﾜｺﾞｿ
76 >>742 ｽﾎﾟ20 ｻﾝﾙｰﾌﾅｼ
77 >>761 ﾃﾞﾐｦ

お店行って『これ下さい』で赤ＭＰＶ（4駆）買ったです。
今燃費の悪さで泣いてます（；；）

私がバカでした。

ところで
>>681は輸出用のデカール購入出来たのだろうか？
遅レスなのでsage

>>813
泣くな。
燃費のことは諦めなよ。
あまりメーターが下がり過ぎてから
給油するとどえらいことになる。
給油ランプがついた瞬間に満タンに入れると、
ほぼ５０�g入る。この時に入れよう。

>>808
当初の予定では、シーケンシャルのみ（トルコンATではなく、MR-SのようなセミATのもっと反応の速い奴）の設定だった。
だが、予算の関係で、今の時点ではMTのみになり、シーケンシャルは怪しくなってしまった。

アテンザとＲＸ−８のプライスを予想できる方います？

>>816
MT仕様になるのは個人的に大歓迎。
でもRX-8の場合、昔はロータリー大好きだったけど、
いまはのんびり乗りたいというAT仕様を望む人も多いはず。
FDのRBのAT仕様のようなモデルもありそうだけど。
金かけれなくてこのATの使いまわしだとすると。。

>>817
あくまで予想ですが、
アテンザ：180ﾏﾝ〜250ﾏﾝ
RX-8：250ﾏﾝ〜350ﾏﾝ
くらいでは？自信ないのでsage

SA22C→BFMR→NA6CE→NB8C→FD3S-Rバサスト（もうすぐ納車）
です。
敗北者として認定してください。

>>818
もうちょっと高いんじゃないかなあ。
アテンザ200〜270
RX-8 270〜350ってなかんじ？？

>>820
祝・FD購入

そうだな、ワゴンもあるんだよな。
それを考えると一番高いモデルは確かに270ﾏﾝになる可能性あるね。
逆にセダンの安いモデルにはできれば今のｶﾍﾟﾗの170ﾏﾝくらいのを目標に
180ﾏﾝくらいで出しては欲しいところ。（←俺の個人的な願望）
RX-8は何が何でもFDと比べて安いｸﾞﾚｰﾄﾞを出すと思う。
そういう意味では250は譲れません（ｗ（←これまた俺の個人的な願望）

>>814
まだです。ﾎｽｨんだけど。今度ディーラーにごねてみようかなぁ。

>>816
ｻﾝｸｽ。漏れがMT好きという関係でも（こっちの）予算の関係でもMT大歓迎。

RX-8は250〜270って予想が多いね。グレードや装備によってはもっと高いのも出てくる
とは思うけど。漏れもこれくらいになってくれないと予算的にキツい。

国内仕様アテンザってＭＴ無いんですねぇ。
かなーりがっかり。

要望が多ければ出してくれんのかなぁ。

>>817
200±30（4ドアセダン-10）
>>824
4駆とMPSとそのうちでる

>>815さん
>どえらいことになる。

具体的に、どうなるんですか？(わくわく)
あたしもMAZDA海苔なんで…

>>825
815じゃないけど、俺はFDでギリギリまで待って給油すると70リットルくらい入ってどえらい金額になる。
MPVも同じなのでは？

ＦＤの話のあとでおはずかしいのだがﾚﾋﾞｭｰかっちゃった
来週納車
小生は男でありますゆえ、キモイ目でみられそうですなぁ
７年来の夢でっしゃら

RX-8のデザインって公式サイトの、あのデザインで本決まりですか？
それともまだ変わる？

今回の車雑誌､MAZDAﾈﾀ多いな｡
ATENZAでCOTY獲る為の評論家接待攻勢が始った｡ と､かんぐるのは私だけ?
(今回の欧州試乗会なんて非常に怪しい｡)

なるほど、ローマまでの交通費、食費もマツダ持ちで。
いい接待になったかもね。

マツダデザイン
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016028227/l50

アテンザ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011849032/l50

８００
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012325381/l50

ファミリアＳワゴン
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015850011/l50

Ｋ型Ｖ６エンジン
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015425509/l50

バブルマツダ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1008813017/l50

５００
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015521939/l50

ランティス
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1006680415/l50

プレマシー
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013687898/l50

他よろしく

>>829-830
あの〜。マツダの台所事情を冷静に考えれば、イヤーカーを獲りに行くなんて言う発想は出てこないと思うけど。
イヤーカーのためにヒョーロンカに無駄飯食わせてやれるのは、ＴとかＨみたいに余裕のあるところだけ。
３流だろうが４流だろうが、メディアに露出する連中には片端から声かけて、少しでもアテンザが誌面に載るように
やってるだけだと思うんだけど?

しかしザッカーはアテンザを手放しで褒めちぎってるような・・・・。

それだけの広告費が落ちてきたと見る考え方が一つ。
実際に褒めちぎるに値するだけのクルマに仕上がっていると見る考え方が一つ。
どっちが正しいかは、いずれ自分で試乗した時に分かるだろ。

ロドスタ(NA8)ノリデス。
敗北者?

バッテリあがった。鬱。

>>826
御名答。

>>835
仲間入りおめでとう。よろしく。

>>836
俺はあの燃料タンクの警告灯がユラ〜〜って
黄色に点灯するのを見ると寿命が縮まるよ。

しかし、警告灯点いてからの燃費は相当イイ自信がある。
おそらくリッター7は逝ってる（藁

あ、ちなみにFDの話です。
他の車もユラ〜〜って点灯するのかな？

>>832
ん〜でもさぁ、マツダってば今んとこ他にニューモデルないわけだし、
TやHみたいにバコバコ出してるのとは違うから、ヒョーロンカさんの
接待も集中してやれるさ。それに全国紙一面ドッカーンな広告費より
も安いんじゃないの？

来月当たりブちあげるのかな？それとも回せる実車がまだ少ないとか…

>>839
本当に久しぶりのニューモデルだからね。

FDの平成４年型って、なんかやばいの？
中古車市場でやたら出回ってるけど、

>>826さん,>>836さん
なんだぁ。そんなこと。
あたしのはタンク60リットルだけど、警告燈が点いても42・3しか入らない。
燃料計、ズレてるんかなぁ。

>>838さん
ウチのは単に"ピッ"とデジタル的に点燈するよ。

>839
全くそのとおりですね｡ TVCMや全国紙に莫大な広告費出す事に比べれば､
評論家数十人に掛る費用なぞ可愛いものですね｡ 特に､車雑誌に絡んでいればgood｡
今年は､TやHでcoty狙えそうな新型車が無さそうなのでATENZAで狙ってもおかしくない｡
まあ､接待ﾁｬﾝｽは三回(ATENNZA,ﾃﾞﾐｵ,RX8先行試乗)有るのできっとがんばるのであろう｡
ちなみに､ATENZAの出来が悪いので接待してる という訳でなく､逆に自信作なればこそ
取れる手段は取るべきだと思われ｡

>>838
うちのもユラ〜〜と点灯するよ。信号で止まっているときユラ〜〜と。

接待か〜〜〜〜〜。
それとなく接待要求する評論家とか居そうでイヤだよね。

>>845
某親方？

エイトマン12月発表age

セブン海苔達の武勇伝を聞かせてYO！。
まさかFD乗ってて何もありませんて事はないでしょ？。
今まで思いでに残ったバトルとか、身の程知らずのアフォとか（W

俺の場合最近では首都高でのR34GTRとの一戦かなあ。
あんまりしつこいんで高速コーナーにかなりのスピードで突っ込んだら
（自分でもかなりビビった、向こうはそれ以上にビビったと思う。）
そこで一気に離れて戦意喪失したみたい。

やっぱロータリーFD海苔は負けるわけにはいかないでしょ？。

「？。」
　↑
コレは最近の流行なの？。

>>849
らしいね。あと「！。」も流行みたいだ。
俺はこの「！。」で戦意喪失したよ！。

> 身の程知らずのアフォとか（W

ワゴソRが高速で煽ってきた。
あと信号でシグナルグランプリしかけてきたインテR。

身の程知らずのプリメーラ。
見て見ぬふりしてたGTO。
ベンベに高速で煽られた。

身の程知らずのプリメーラ。
見て見ぬふりしてたGTO。
高速で煽ってきたBMW。

２重書きスマン

身の程知らずのプリメーラ。
見て見ぬふりしてたGTO。
高速で煽ってきたBMW。

さすがツインターボだな。

GTRとは不思議と仲がいいな。やったら負けるかも・・。

ベイブリッジの上でFCが突っついてきた。
FCでFDに絡むなよ。2個目のターボ作動で逝った。

産総研とマツダ，高い水素吸蔵能力を持つ新合金を開発[2002/03/23]

　独立行政法人産業技術総合研究所の電力エネルギー研究部門はマツダと共同で，
マグネシウムとチタニウムからなる新しい合金を開発した。これまで，この2成分
からなる合金や金属間化合物は存在しないと考えられてきたが，機械的な合金作製
法「メカニカルアロイング法」を利用して合金化に初めて成功した。しかも，水素
吸蔵合金として「高い水素吸蔵量」と「低い動作温度」を持ち，将来的には燃料電
池自動車の水素貯蔵源として期待できるという。

　マグネシウムとチタニウムの2元系合金あるいは金属間化合物は，一般的な溶解
法などでは作製できなかった。産総研とマツダが採用したのは，金属粉（マグネシ
ウム粉とチタニウム粉）とボールを入れた鋼製容器を回転しながら合金化するメカ
ニカルアロイング法。2成分の配合比やアロイング時間など同法の各種条件を最適
化した結果，BCC構造（体心立方構造）を持つマグネシウムとチタニウムの2元系合
金（Mg-Ti合金）が作製できた。

　新合金は水素吸蔵合金としての特性を持つ。肝心の水素吸蔵量は，同じBCC構造
のバナジウム系合金の特性から推定すると，5.0質量％以上。これは，「燃料電池
自動車で，ガソリン車並みの走行距離を可能にする」ほど。しかも，動作温度は3
73K以下を期待できるという。今ある水素吸蔵合金の水素吸蔵量と動作温度は，例
えばマグネシウム系合金が5.0質量％以上，523K以上，バナジウム系合金が3.0質量
％程度，373K以下。こうした既存の水素吸蔵合金と比べると，新合金は「高い水素
吸蔵量」と「低い動作温度」を併せ持つ材料といえる。

　産総研とマツダでは今後，新合金の基本物性などを明らかにすると同時に，実用
的な水素化特性を持つ合金を開発していく。併せて，耐摩耗性などの機械的特性を
評価しながら，軽量な構造材料として自動車部品などへの応用を検討していくとい
う。（荻原博之）

新型デミオ期待age

ファミリアｓワゴンを買おうと思っています。学生なんで、値段も安いし、
四駆もあってスキーとかにもいけるのでいいかなぁと。どうでしょうか？

買いなさい

…うちのプレッソ、残燃料警告灯が無い…

>>859
マツダは少ない研究費？で地道にこういう研究をやってるんだねぇ。
トヨタやホンダにとっくに抜かれてしまったと思っていたけど、
そうでもないのかな？

問題は重さだと思うが、カーボンナノチューブよりもええんかのぅ。
車体の剛性も担うように出来れば、かなりいいのかも知れません。

>>859
おもしろいね。車体構造体自体を燃料タンクに出来るとなれば
結構軽量化が見込めるのでは。

>>864
開発費が最も潤沢に使えるメーカーがマツダではなかったのか？
大半をフォードに出させることで、トリビュートの場合は２割程度の開発費しか
マツダは負担していないと言われているけど。

パワートレインもプラットフォームも次から次へと新規に作られているのは
知っているだろ。

ランティスってどうなのでしょう？

>>866
パワートレインやプラットフォームなどの車体開発でなくて、
軽量で高剛性な材料や、吸蔵合金などの基礎研究という意味。
資金がなくなると、即戦力のない基礎研究は冷や飯食わされる可能性が
大きいはずだったけど、今は特許もからんで、結構おいしいのかもしれない。。

>>867
かなりイイと思われ。

>>863
ウチのファミリアはメーターパネルに存在するが
点灯したところを見たことない。燃料系がどのあたりで
点くんだろ？
ひょっとしたらドア警告灯みたいに存在はするが点灯しないという
ものかも。

俺が欲しい車。それはファミリアＢＨ　３ドア〜！
ファミリアＮＥＯの後を受け継いだ超シンプルデザイン！
シビック３ドアクーペみたいのがほしいが、でもマツダ車がいい。
そんなおれはこれを選びたい。
ついでにターボのセダンファミリアのボンネットを剥ぎ取りくっ付ける（ただ空気吸入口がついてるだけ〜）。
ついでにセダンファミリアのラインナップにある４ＷＤ車の駆動系を移植して四駆化できないだろうか！！？？
あのサイズで４駆だったらランエボも真っ青か！？しかも３ドアだし。

昨日深夜（午前0時をすぎてたので正確には今日）岡山の
国道２号線バイパスで現行ＭＰＶの後期モデルを目撃しました。
片側三車線の左を流れより少し遅い速度で走行中、平ボディーのトラックが俺の右を通過、その荷台には赤色MPVが積まれていた。
はじめは普通に現行型だと思っていたが、リアのナンバープレートがカタログなんかで見る外国風？のプレートがついているのに気づいた。
もしかしてMCモデルか？車を近づけ現行との違いを探した。
フロントは暗くて全く見えず、サイドとリアで探す。
アルミホイールは１７インチ？で新デザイン５本スポークだった。あとリアのコンビランプが若干変更されていた。
現行の（上から）赤白赤は同配列、上の赤の点灯する部分が丸型になってた（現行は四角っぽい）。中段の白枠は角が現行より丸くなってた。
　
フロントの写真は既に公開されてたけど、リアは見たことなっかた。MCモデルだけど発表前の車に遭遇できて嬉しかったよ。
　

>>871
http://www.mazdausa.com/mpv/
はい

>>869
取説に書いてあるハズ。大抵は残り約10Ｌで点燈する、となっている。
その頃には燃料計の指針はE側ピンに倒れきってる。一度お試しあれ。

マツダは25日、ロータリーエンジンを搭載した唯一の量産スポーツカー
「ＲＸ―７」の生産を8月末で中止すると発表した。
スポーツカー市場の縮小に加え、国内の2000年排ガス規制に対応していないことから、
4月下旬に最後の限定モデルを発売する。

1978年に初代モデルの「サバンナＲＸ―７」を発売して以来、累計約80万7000台を生産。
国内で18万8000台を販売し、61万8000台を輸出した。

現行の3代目は91年の発売。
熱烈なファンの支持を得たものの、
レクリエーショナル・ビークル（ＲＶ）車などの人気に押されて市場が徐々に縮小した。
稼ぎ頭の北米市場でもスポーツカーの保険料率が上昇するなど逆風が吹いた。

マツダは4月22日に限定車「ＲＸ―７スピリットＲ」を売り出す。
2座席・5速手動変速機の「タイプＡ」など3種類があり、価格は339万8000-399万8000円。1500台を限定販売する。
http://b2o.nikkei.co.jp/contents/news10/morning/20020325eimi209525.cfm

>>870
あ、漏れの車だ。＞BHハッチバック
BPエンジンだったらなかなか走ってくれるよ。
でも、キョーレツなファミリアが欲しいのならBGになるけど
程度の良いファミリアGTRさがした方がいいんじゃない？1800cc
ターボ、四駆で210ps/25.5kgmございます。

漏れの車もB3からBPに換えられないかなぁ？

>>873
試してみます。600km強走らないと点かんのか。

>>869
あと10Lくらいのところで点くと思われ
No.72はまめに給油してるようで偉いですな
自分がBG5に乗ってた時は、いつも点灯してから
「あと100kmはイケる！」と頑張ってました（藁
今はNA6、警告灯はないが給油のタイミングは似たような物だ。進歩ねぇ〜

>>874
とうとう最後の「RX-7」ですな。
なんか感慨深いなあ・・・
日本が誇る名車がまた一台消えてゆく・・・・


でも「スピリットR」って名前はｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

やっぱロータリーは環境対策が難しいんだね。
まあロータリーでないと駄目って事もないし、
あんま売れないし、一社だけ作っていてもコスト高いから・・・・
でも。マツダの意地を見たかったなー

>>878
マスキー法クリアの第2号車はロータリーですが、何か？

>でも。マツダの意地を見たかったなー
すでに排ガスは対策済みの新ロータリーがあり、それを積んだRX-8というロータリー車が出る予定ですが、何か？

今売りの車雑誌に掲載されてるＦＤの広告。
たった一言「完走」。
･･･泣けた。お疲れさま。

>>872
いろいろアクティブXとか読みこんでて、もしかしてジョークプログラムか？
とひやひやしたが．．．何の変哲もない画面、しかし！
ぐるぐる回るぅ！びっくりしたネット不慣れな俺であった。

いつの間にか無くなる車が多い中で、これほど多くの人に
惜しまれるというのは凄い幸せなことなのかも。

私は幼少の頃プラモデルがとても好きでした。
特にガンダムに代表される人型ロボットの
プラモデルが大好きでした。
ガンダム/マクロス/ボトムズ/エルガイム・・・
気に入った物は手当たり次第組み立てて
ガチャガチャいじり倒して遊んでいました。
でも車や船や飛行機みたいな、現実に存在する
物をシュミレートするタイプは大嫌いでした。
「組み立てたら触ってはいけませんよ。きちんとした
台座の上に設置して、じっくり鑑賞してくださいね。」
と言わんばかりで・・・

ある日、こんな私でもある車のプラモデルを買いました。
その躍動的なデザインに一発で惚れました。
こいつは「組み立てたら、おいらでたっぷり遊んでくれよなBOY！！」
と力強く言っていました。今となっては進学で都会に上京するときに
こいつも連れていったのが思い出深いです。

RX-7
夢をありがとう
また会いたくなったら電話でもするよ

�T型を購入してはや９年目・・・エンジン3基目13万キロ走破。
今でも現役で走っています。
FD3Sは栄光に不滅です

>>884
真の漢がここにも！

>>876
いつも燃料計が残り半目盛りくらいで給油。だいたい550〜580�`�bで37�gナリ。
こんど友人からガソリン携行缶借りて、ガス欠まで走ってみるつもり。
ちなみに燃費の最高値は18.5�`�b/�gで、10･15とほぼ同じ。
やるなマツダ。

＜経済＞マツダ、ＲＸ−７を８月で生産中止＝唯一のﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ搭載ｽﾎﾟｰﾂｶｰ
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1017128729/

みんなｶﾅｰﾘ無知よ。出張して布教しる！

最高7.6kpl
最低4.5kpl
鬱。。。

今日読んだクルマ雑誌じゃRX-7のニューモデル予想図が載ってたが
ありゃガセだったのか？？？？
８をリファインしたようなデザインが今一つ気に入らなかったが・・・
記事読むと、なんか萎え・・・
７に広い室内容積はいらんだろと思ってるんだが・・・

まあ漏れはＦＤ海苔じゃないけどさ

マツダは変わる！いや！復活だ！！！！

厨房の頃、クラスの友達のお父さんが松田のDラーマンだった。
放課後よく友達と2人でカタログを貰いにDラー巡りとかしていたが、
ある日友人宅に逝くとおじさんが自家用ファミリアのトランクから
なにやら新聞紙に包まれた鉄のカタマリを降ろして「ｵﾏｴﾗにやるぞ」と言った。
それは油だらけの12Aのハウジングとローターだった。廃車から降ろしたらしい。
礼を言って喜び勇んで家に戻り、暗くなるまで手を真っ黒にしながらベンジンで磨いた。
本棚に飾ったまではよかったが、地震で落ちた時に床に大穴を開けてしまった。
お父さんお母さんあの時はごめんなさい。

株を下げようと必死になってるヤツがいると見たｗ

−マツダ、アジア･アフリカ･中南米向け新ブランド「Hirosima」立ち上げへ−

マツダはこのほどアジア･アフリカ･中南米向けに新ブランド「Hirosima」
を立ち上げることを発表した。
フィーﾉﾚズ社長によれば、「Hirosimaという名は世界中どんな所へいっても
知られている。アフガニスタンの田舎に住む村人でさえ知っている。そして、
幸運なことにマツダの本社は広島にある。(注:正確には広島市に隣接する府中町）
ならば、これから自動車の普及が期待できるこれらの地域においていち早く我が社
の存在を認識させるにはこれほどいいものはない」
また、Hirosimaブランド専用のエンブレムは平和の象徴であるハトをモチーフに
したしたものになるそうである。
なお、当面は次期デミオベースの小型車のみの販売となる予定

(日刊工業新聞 3月ｱﾃﾝｻﾞ日 夕刊)

マツダの株は一時の熱気が無くなってるから当面３００−３３０ぐらいで動くだけだろう。
円が安定してればその状況が４月中までは続くと見る。５月になればアテンザの発売を
控えた思惑で盛り上がりそうな予感。アテンザとデミオが両方ヒットすれば年内で４００−５００円も
ありうる。

毎回会社が傾くとキレたモデルが出てくるそんなマツダが好き。

>>893

『マツダ　フォードグループの新型Ｖ６エンジンを開発』

米フォードグループのマツダ�鰍ﾍこの程、従来の『ＤＵＲＡＴＥＣ』
エンジンに代わる新たなＶ型６気筒エンジンの開発に成功したと発表した。
マツダがフォードグループ共通のエンジンを開発したのは直４エンジン『Ｉ４』
に次いで２回目である。ただ、Ｉ４が完全な新設計であったのに対してＶ６は
数年前フォード傘下のジャガーとコスワースとの共同開発によって生まれた
Ｖ型８気筒エンジン『ＡＪ−Ｖ８』を基として、マツダとコスワースが中心と
なって開発されたものである。

捏造だけどそろそろ新しくして欲しいという願望を込めて。
Ｋ型Ｖ６エンジンを弔うスレの１でした。

おいおい、小型車のプラットフォームと小型エンジンを制覇したと思ったら、
今度はＶ型エンジンまで制覇するのか！？

１０年後…マツダがフォードを事実上掌握しているんじゃないか！？
と思えるくらいの快進撃だな。

http://www.auto-g.jp/news/200203/27/newcar02/index.html

氏ね。
俺も氏のう

今のフォードのV6ってV8がベースでバンク角は90°？

> おいおい、小型車のプラットフォームと小型エンジンを制覇したと思ったら、
ん？、小型車プラットフォームは独フォードの次期フォーカスになる予定だが。ファミリアもこれになる予定。
マツダが制覇したのは中型プラットフォームです（モンデオ、トーラス、X-type、S60等）

新型デミオのプラットフォームはフィエスタと共通。開発はマツダ主導だそうな。

次スレのタイトルは、やはり
「☆マツダを愛する奴は人生の敗北者 ＲＸ−８★」
なんですか？

>>904

「☆マツダを愛する奴は人生の敗北者 NA8★」

でもいいかも

>>889
何の雑誌かは存じないが、「予想図」とある時点で捏造なのは…。
ま、勝手な記事をでっち上げる三流雑誌の言うことなどキニシナイ。

>>905
それだと、NB8海苔がいい顔をしないという罠。

>>905
うちNB8C（前期）とDW3W（初期）ユーザーですので（笑）NA8は勘弁・・
へこみます・・・やっぱりRX-8でイイ（・д・）

RX-8なら角も立たないし
RX-7の後継に相応しいし
希望あふれるので
RX-8希望

意表をついてMS-8とか

「☆マツダを愛する奴は人生の敗北者 (RX-)８★」
くらいにしておいた方がいいような予感。