◎欧州フォードの車について語る◎

すげー格好いい・・STVフォーカス。３ドアって良いスタイルだなあ。

フォーカスＭＣの際の要望として
２，０エンジンをゼテックＥ→デュラテックＨＥに換装
３ドアのＳＶＴかＳＴ１７０を追加→
欧州色を出すならＳＴ１７０の方がいいかも。
そして更にフォーカスＲＳを登場。

デュラテックHEってモンデオのマツダが開発した新I4のVVTなしモデルだっけか？
それなら大賛成。
でもたぶん次期型でるまでまつと思う。後方排気でエンジン自体結構違うし。
あと、俺はワゴンを廃止して、ZX5を入れるべきだと思う。
ワゴンは非常に不恰好。同じような機能性で、3ドアとほぼ同じような綺麗なフォームな5ドアHBのほうがいい。
でもどーせなら早く次期型フォーカス＆ファミリア出せよって思うけどな。

>>69
激しく同意。
日本国内では両方ともお釈迦になってるからね。
アメリカ市場がなんとかいうけど日本のこと考えておくれ。
この国は一度流行ったら一気に販売台数が上がるのだから。

>>9のようにいっそのことヴォクソールみたいなぱっと聞いてもどこの車か分からないような名前で売り出してしまった方がよっぽどいい結果が出るかもしれん。
それかフォーカス当たりはマツダブランドで売ってもフォードよりは実績出そうだが。

フォード乗りは糞ばかり。

所詮マツダ製とドッコイドッコイだ〜

あふぉ貧乏ども。

どうでも良いメーカー。
こんなメーカーの車を選ぶ奴は人生の敗北者。

ほかにもスレあったろ？
ＭＡＺＤＡ乗りは敗北者って。
ＦＯＲＤ＝ＭＡＺＤＡだ。

宇品工場（こうば）万歳

ふっ、煽り方もう少し勉強しな。

>>73
全メーカーの敗北者スレが乱立して、マツダ乗りは敗北者ってスレだけがマツダ乗りによって乗っ取られて
今現在もつづいてるのですが。
ま、そのどうでもよいメーカーの車が、今では欧米での小型車のスタンダードになっちゃったんですけどね。

>>75
どうでもよい人間の戯言は聞かない方がいいよ。

ところでモンデオって走ってるの見たこと無いけど、やっぱ売れてない？

>>76
うん。

こちらの板にもいるんですね
糞とか貧乏車とか・・。

age

フォーカスワゴンを始めて見た。

>>76
モンデオ、前のタイプはたまに見るけど
今のものは見ませんね...。

そういえば、JaguarのX-typeって中身はモンデオでしたっけ?

なんでPumaを入れないの？

フォーカス、モンデオ、今実売幾ら位なんだろ？安ければマジで買うかも。

>>81
中身と言うより基本部分のみね。
あと不評のエンジンもブロックが共通だったり、細かな部品が共通らしい。

>>84
エンジン不評なの？デュラテックだっけ。

>>84
そう。例えヘッドはジャガー製でも所詮デュラテックだからね。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000010988.html
にある新開発２，１(２，０の間違い？)Ｖ６が完全新開発であることを願うよ。

>>81
次期型はX-typeもモンデオもアテンザベースになりますよ
X-typeのエンジン、デュラテックとは言え、音がぜんぜん違った。
ヘッド変えればデュラテックでもあんなキモチイイジャガーサウンドを奏でれるのだなとビックリ。

>83
おそらく3月が決算だろうから、
この時期は狙い目だと思われ。
とにかく安く!!なら01年モデルがいいのでは?
ただ、色がかな〜り制限されるでしょうね。

>>87
ブロックがマツダだったらどんなエンジンができていたのだろう。

>>89
マツダのK型のV6は一番でかいので2500ccだからね。

3000ccは古いJ型だし、もしかしたらデュラテックより出来悪いかもしんない。

モンデオ、カペラの名前でマツダから出したら良かったのにね･･･

俺的には欧州フォードは評価してるから、
モンデオがマツダだったら逆に、あんまり欲しくない。

フォーカスとモンデオ、本当に信じられないほど高い評価、絶賛ばかり。
だからと言って欧州でフォーカスがゴルフより売れるわけじゃない。

そりゃそうだ。今までがダメだったんだから。そんなダメフォードだから、
最高の商品を提供したとしても、対等の勝負が可能になるスタートライ
ンに立っただけ。これを継続していくしかないんでしょうね。販売でもゴ
ルフに勝つにはね。

日本で全く売れないのも仕方ないとは思うけど、販売の努力が足りないも
事実だから、少しはがんばって欲しいもんだ。

>>92
次期モンデオはマツダベースになりますが、何か？
欧州フォードの作ろうとしてた次期モンデオよりも、マツダの作ったアテンザのプラットフォームがよかったそうだ。

フォード大赤字万歳！！ＧＭは大儲け！！

フォードはＭＡＺＤＡに買収されたほうが良い車が作れるんではないか？

新型フィエスタ、今年はまだ出ないそうだ。
入るのは、来年みたい。で、入るのは、1.6�gのＡＴだけ。
値段は、ライバルより安くするらしい。

>>95
フォード、北米での売り上げボロボロ、GMも落ちまくりだよ。
その中で、マツダは今年の売り上げはテロ以前は前年同月比40%とかで、テロ以降も20%以上。
トヨタは落ちてる。

>>95
極貧不人気のマツダを買収したところで何か変わるのかね？

>>98
ウルトラメガトン級トンチンカン野郎発見！

(´-`).｡oO(ウルトラメガトン級トンチンカン野郎ってなんだろ)

特に車が好きでない人はＦＯＲＤがアメリカ産、欧州産、ｍａｚｄａ製
とか知らないんじゃないか？

友人でモンデオ買おうとしていたヤツがいた。輸入車を買おうと思い
モンデオに決めたらしい。メンテとかサービスに不安はあるとのことだったが。
そしたら車に興味ないヤツが一言。
「ＦＯＲＤってＭＡＺＤＡがつくっているんだろ？　だからメンテとか耐久性はわりと良いんじゃねいか？」

マスタングならこういう風な会話とか認識にはならん。
やっぱセダン・ワゴンは国産っぽいっていうことなのか

> 「ＦＯＲＤってＭＡＺＤＡがつくっているんだろ？　だからメンテとか耐久性はわりと良いんじゃねいか？」
オートラマの影響だと思われ。

Ｆｏｒｄっていうとやっぱムスタングだよ。

オートラマの影響っていうところは当たりだとおもう。
たしかテルスターとカペラはブランド違いなだけだったよね。

やっぱ販売店戦略はブランドイメージを左右するよね。
ＡＵＤＩだってＶＷと併売することで２流という印象だもんね。
いまごろｆｏｒｄもaudiも専売店つくっているけど手遅れっぽい。
その点ボルボなんかはバブル期以前からコツコツ専売で売ってきたから
売れているよね。車の精度はＡＵＤＩなんかよりも格段に低いのにね。

やっぱマーケティング戦略だね。
ＦＯＲＤもＭＡＺＤＡも良いところはたくさんあるが、
活かしきれていない。

１０年計画でブランド育成をじっくりすべし。
ｍａｚｄａのバブル期の体力を越えた拡大膨張策はゆめゆめ取らぬように。

ｆｏｒｄがんばれ

> ｆｏｒｄがんばれ
禿げ同。
ま、フォードグループがんばれと言ったトコか。

ジャガーやアストンにロータリーエンジン積むと面白くなると思うんだけどね。アメリカではバカ受け必須！

>105
10万キロしか持たないエンジンでは無理。

>>106
アメリカのような高速をずーっと流すような状況だとロータリーの寿命はかなり長くなる。
走行20万km超えたFC、SAはごろごろいるぞ。

どうも、マツダヲタが乱入すると話がずれてくるな・・・

英フォードってえと、漏れ的には「エスコートＲＳ」なんだけどねぇ。
（初代、二代目、三代目。ぜんぶ萌えぇぇぇ。4ＷＤの奴も萌えだな）
昔の「コルティナ」とか「グラナダ」なんかは良いイメージだったんだけどね。
年寄りの昔ばなしスマソ！

シエラコスワース萌え！だな。俺としては。

歴代エスコートは独逸フォードじゃなかったっけ？
生産拠点のひとつは英吉利だったような気が…
違ったらスマソ
みんなまとめて欧羅巴フォードか

エスコートの工場は先代エスコート製造終了後にジャガーＸタイプ
専用工場として生まれ変わったはず

スコルピオはいつ消えたのか？
Ｋａは何故ＡＴを搭載しなかったのだろう。
ＺｅｔｅｃＳＥ１，２５＋ＣＴＸがあったのに。

フォード、よくユーザアンケートがくるのですが
どうも的外れというか質問のピントがずれてて答えにくい...。
営業(つまり本社はディーラーの実態を知りたいのね)について
聞くのもいいけど、車そのもののアンケートもとってくれ。

私はフォーカスに乗り換えてギアの状態がインパネに出ないのが
激しく不満。前者(VITA)もでなかったけれど、ギアに工夫がしてあって、
下を見なくてもD以外ならわかるようになっていたから、不便きわまりない。
うちの近く、坂道がおおいからわりと２ndで走ることが多くて
平地になったときにそのまま走っていて「加速悪いな」と感じる
ドキュソな失敗をしばしばしてしまう。

ところで、フォードの岩国社長って岩国哲人氏の弟さんなんですね。
兄はメリルリンチ→市長→国会議員、弟は本田→フォードか...。

>>114
ええ、マジで？？
知らなかった。

>>32
>>82
禿げしく同意だ、ｺﾞﾙｧ!!
実物見たらなおさら欲しくなったぞ！
手ごろなサイズで扱いやすそうだし。
１．７の普通のモデルでいいから欲しいじょ。