とうとう買ったぜユーノス500

>286
MTというだけでうらやましい
あのATの変速ショックで運転ヘタクソと思われたらやだな〜
ATF少なくしたらましになるって言ってたな　やってみるか・・・

ユーノス500,、車に興味ない友達に見せたら
光の処理がものすごいきれい、
自然の光がボディの形を映えらしてるっていってた。
かなりうれしい。

エンジンマウントの交換っていくら位？

なぜ修理工場に聞かない？！

この車、初心者にはお勧めできませんか？
ＡＴで３０万円くらいの買おうかと思ってるんですが。
デザインがめちゃくちゃ好きなんだよなぁ。

>>290
部品が３万、工賃２万、合計５万くらいだったよ。
オイル封入型だから部品がちょっと高いね。
初代のレジェンドクーペの場合だけど...

この車はデザイン命の車でしてぶつけると非常に鬱になります。

昨日、生まれて初めてぶつけました。
立ち直れません。逝きたいです。もうだめだぽ。

あーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
もうだめだぽ。







よって初心者にはお勧めできません。
修理費が高いし、バッテリーはすぐ寿命がくるくせに専用設定で高い!!

僕も初心者で、学生の身分なんですけど
ユーノス500欲しいっす！ MTで。
もう10年近く前の車だから整備費とかで高くつくんじゃないか心配です。
所有されている方々は維持費って年間どのくらいかかってるんですか？

維持費を気にする人が買う車では無いと思います。
煽りや嵐じゃなくて。マジレスです。

３ナンバーじゃないし、外国車でもないんだから、維持費なんか大したことじゃ
ないよ。マジレスです。

バッテリーは米国車用の５８Rだったりするし

へえー・・ユーノスってそんなに人気あるんだ・・
女性ですが、８００に乗ってます。といっても、旦那の車
なんですがね〜。一見外車っぽい所がお気に入り〜。
でも、ハンドルが女性にはちと重いです〜。

>>297
あんた…旧けりゃ10年、新しくても６年落ちの車を維持するってことが
どうやら分かってないね。
「３ナンバーじゃないし」とか「外国車でもない」なんて台詞が出てきちゃうところで、
実際に所有している人間じゃないニオイがプンプンするぜ。
コンディションがズタボロでも構わないって言うんなら、そりゃあ維持費もクソもないけどな。

>>300
過去レスみればわかると思うんだが．．．。

バッテリーなんぞ、車検ごとに換えろ！
ぶつけたら速攻で治せ。
痛んだ部品はとりあえず交換。

もんだめだぽ（ｗ

あはははは〜
しゃけんで４０まんかかったよー
まうんとちぎれてて、さすがぬけてて、へたったぶっしゅもかえたらさー
すなおにしんしゃのあたまきんにすればよかったよー
うつろにわらうしかないんだよー

>>300 さん
所有者です。コンディションは良好。
今のところトラブルはプラグコードの断線による交換くらいだよ。
保険代も高くないし、もし故障しても（たびたび故障はしないと俺は思ってる）
近くのマツダに持っていけばいいし、特に問題はないよ。
もちろん個体差はあるだろうけど、維持費はかからないと思う。

バッテリーは日本電池のもあります。
デル○でいやな思いをした人は一度お試しあれ…

オレのんは、とりあえず、機械的な問題を潰していかにゃならん状態です。
エンジンはプチＯＨでずいぶんと良くなったんで、
このままマメにいいオイルを飲ませてやってりゃよしとしちゃおう。
マウントとブッシュとダンパー・・・
外回りは一番後だなぁ・・・

>>304
故障してないうちはこの車の恐さは判らんよ。
いや、そんなに故障する車じゃないんだがな。1回の修理費が・・。

エンジンマウントって、どんくらいでダメになんの？
漏れのはソロソロ６ﾏﾝキロなんだけど、だめだめぽ？

変えたら気持ちよくなるだろうが
変えなくても致命傷にはならない。

あと5年くらい乗るなら7万あたりで変えるのをお勧めする。

以前、この車が初心者にお勧めできるかどうか聞いたものです。
どうやら相当クセのある車なようで。

買ってきたままでは乗れないのかなぁ。
３０万とかはやっぱり問題があるからその値段なんだろうか。
乗り心地とかは多少悪くても、走ってくれればいいんだけど。
＞コンディションがズタボロでも構わないって言うんなら、そりゃあ維持費もクソもないけどな。
って上のほうで言われている方もいたけど、気になる。

塗装代だけでも普通の車の倍だからね

ぶつけたら欝で氏にたくなるぽ
あーーーーもうだめだぽ。たちなおれないぽ。

ドアミラー完全可動にこだわったら年間数万
足回りをリフレッシュでうん１０万

他の車と比べて
キズ一個のお値段ハイレフ仕上げ（専用のトコで可能）で１，５〜３倍
内装部品１個あたり１，３倍（これでもコストダウンした後期型のストックだと思われる）
ＡＴ不具合で・・・

俺の車６万キロだけど、渋滞のところを走ったのが走行距離の５％くらいなので
あんまり痛んでない。（ｗ

フロントのショックは４万キロで両方換えたけど。

買ってきたままって話なら運もあるかもしれない。
ちなみに、自分が買ったディーラー中古は
5年式6万キロ走ってて込み50万で、納車時に
ドアミラー左右新品、油脂類総取替、ブレーキパッド交換
プラグ、およびプラグコード交換、ヘッドカバーパッキン交換
ワイパーラバー交換、エアクリーナー交換までやってくれた。
ディーラーがドアミラーだけで整備費用超えましたよっていってた。

そういえば、プッシュとかって交換すると整備簿に記入されるものですか？。
ディーラーが普通は書き込まないみたいなこと言ってた...。

初心者なら本体価格一桁万円のにしとけ…
慎重に運転してもコスるのは覚悟しないと。

『傷が付いたら直す！鈑金二桁万円でも払う！消耗品交換で金掛かっても
当然のこと』と断言できるなら、迷わず買うべき。今しか買えないと思うし…

まぁバンパーの傷くらいは個人差あるだろなぁ。
『どうせぶつけるんだから』と、タッチペン補修だけでもいい鴨

迷うくらいならコロナ・カリーナあたりの中古の方がいいでしょうね。

昨日始めて山道走ったんだけど、
10年落ち5万キロの割にボディがシャキっとしてる。
内装のキシミ音も無し。
金かけて作った車ってのを実感したよ

>>315
俺はコーラルシルバーだけどタッチペンが何処行っても売ってない。
やっぱディーラー行かないとダメなのかな？

Ｄラーなら取り寄せてもらえると思うよ。
値段は１０００円でお釣りくるんじゃないの？

500のサイトの画像みてて思わず見とれてしまった。

走る工芸品

500のデザイン最高だあね。みんな頑張って維持しる！
漏れもセカンドカーに買うかな。

とりあえずage

>>317
ディーラーで取り寄せてもらったことがあります。
予定より１週間多くかかりました。
希少車の性？

3年前まで乗ってました。（中古で買いました。）
そのあと、誰かが引き継いで乗ってるらしいです。

>>317
でかめのカー用品店に行けば、その場で調合してくれる。
ボンネット開けて、色番号を調べて売り場へＧＯ！

500糊ではないのですが・・・
先日、名古屋市郊外の「高原書店」(車関係は異様に豊富な本屋)
に行ったら、500の本(写真集?)が。それもなかなかの仕上がりで。
「ん〜、このころのマツダはよかったよなぁ」と、ぱらぱらめくって
よく見ると、店の注記で「この本は自費出版のため大変貴重な･･･」
自分もまだまだだなと、思い知った次第。

>>327
注文して、振込みをおととい済ませてきました。
ここのサイトで知りました。
http://www.kahan.jp/index.html
オープニングの音はもしかしてＲ２６Ｂの音かな？

本ほすぃー

５００乗りいる？
スカッフプレートの縁の黒いゴムがはがれてきたらどうしてる？
もしくは、はがれないもの？

>>329
今日来ました。
時間がなくてパッとしか見てないけど
これかなりすごいよ。
下手な車種別の専門誌より全然すごい。

>>330 あ、オレのも剥れてきてる。ゴムテープで代用するつもり

あの本、自費出版ならではの品質でかなりのレベルにあるんだが、
デザイン、スタイリング、フォルムの意味合いのしきいを徹底して欲しかったとも思う。
デザインという言葉にそれらが含まれるとしてしまって構わないのだろうが、
ちょっと気になった

>>332 ていう細かいことが気になるのも、その本が高レベル故ってことで。

雨の山道を家族載せて走ったけど、2000回転キープするのが楽しかった

>>330
>>332
すかぷれのゴムとっちゃったけど傷付いたりしてやばいかな？