ファミリアのＳ−ＷＡＧＯＮ　最古ー

日本人はトヨタに洗脳されている。

２ちゃんねらーはマツダに洗脳されている。

>>295
どうせ煽るならもっと面白い事書けばいいのに。
その程度の煽りで動じるマツダヲタじゃねぇよ。

>>294
次期Sワゴンは３ナンバーのランティスクーペみたいな感じになると言う噂は社内にもある。デミオの拡大に従ってボディサイズは大きくなる様です。

>>284
そうか？案外的を得てるとおもうけどな。
トヨタの足って小入力はいなすけど大きい入力にはとことん弱い。
継ぎ目段差に強くてもことコーナリングになると変な挙動が出るんだよ。
トップガン自身も納得して出せる車は少ない、と言う事を以前聞いた。
それを282は端的に「酔いやすい」と言っただけじゃないかな。
予想と反する動きに人間って弱いもんです。

おっきくなると困るなぁ。
全長はもうちっと伸ばして欲しいけど
三男バーになると車庫にはいらん・・。

３００げと！
>>298

トップガンってなんでしょう？
おしえて！！

と、書き忘れた・・・

スポ２０とか乗ってる人はいくら位でかったんかな？
来年の終わりには新型でそうだし、今年度末辺りが狙い目かな。

>>284
トヨタ車は渋滞路を走らせたら世界一！

Ｓ−ＷＡＧＯＮダサすぎー
ダサイ、ダサイ、ダサイ

>>295
>へ〜２ちゃんねらーはマツダ車のりが多いんですか。へ〜
妄想癖もそこまでいくと迷惑だ。
>>304
最近の煽りは低次元だな。

もっと面白い事書けよ。ネタにしてもつまらん。

>>305
ほっときゃええやん・・・

Sワゴンってプジョー307みたいになるの？

>>303　禿げしくﾜﾗﾀ。

>>300
トップガンっていうのは社内トップクラスの開発ドライバーのことだよ。
開発要件っていうのが各メーカーごとにあって、
それに添うように車を作るとどうしても妥協しなければいけない部分が出てくる。
乗り心地はさることながらタイヤハウスとタイヤのクリアランスに至るまで細かく内規できめられているので、それに合致しない車はなかなか出てこないのが現状。

>>306
ごめん、いつもは無視してるのについ。

　ＦＣ３Ｓから中古スポ２０（前期）に乗り換え死まあす。先週マツダ逝ってきて
スポルト２０一目惚れしましたヽ(‘ ▽‘ )ノ　

車歴　ＦＣ→ＦＣ→ファミリア　マツダ地獄万歳o(^-^ )oo(^-^)o( ^-^)o

　この番組で見たアクティブマチックの異音のこと営業マンに言ったらびくってた
この件のクレーム結構でてるそうです。みなさんも気を付けて下さい。

何処がええの？

FMCはどんなスタイリングになるんでしょうね？
「Ｓ」ワゴンなんだし全長は長くしてほしくないなぁ。
ついでにホイルベースもこれ以上長くなるとつまらなくなりそう。
307みたくされると見切り悪そうで下手くそな私には下手くそ棒が必要に・・・
インテリアだけ高級感をうＰして下さい・・・

>>313
原点回帰してﾎｽｨ

フォーカス5ドアにマツダ風デザインのボディ乗っけたのになります。

>>315
逆。Dセグ以下の開発はマツダが主導権を握る。

>>316
マジ？
モンデオもアテンザベースになって、フォーカスまでもがファミリアベースになるの？
欧州フォード、まったくやることなくなるやん・・・

http://test:[email protected]/members/member.html
http://www.geocities.com/jc173/
http://shinrei.site.ne.jp/index2.html
http://www.popkmart.ne.jp/lovech/

>>318
２つ目はウィルスです。みんな踏むな。
めんどくさかった・・・

【届出日】平成１４年４月２３日
【車名】マツダ
【通称名】ファミリア（１車種）
【型式】ＧＦ−ＢＪ５Ｐ、ＧＦ−ＢＪ５Ｗ（２型式）

【製作期間】平成１４年２月２８日〜平成１４年３月２６日
【対象台数】１４２台
【不具合部位】動力伝達装置

【不具合状況】
４輪駆動車の動力伝達装置において、プロペラシャフトの中間に
取り付けられたロータリ・ブレード・カップリング（路面状態や
走行状況に応じて駆動力を後輪に伝達する装置）の取り付けボルトの
ねじ穴に加工不良のものがあるため、当該カップリングの取り付け
ボルトが弛んで異音が発生するものがあり、そのままの状態で使用を
続けると、ボルトが脱落して当該カップリングとプロペラシャフトとの
接合部が外れ、走行不能となるおそれがある。
【改善内容】
全車両、プロペラシャフトアッセンブリを良品と交換する。
【改善済の識別】
プロペラシャフトのセンターベアリングサポートに黄色ペイントを塗付する。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/04/recall4-23_.html

>>319
踏むとどうなった？
俺踏んだかも・・

アクティブマチックで１速→２速になかなか入らないのは異常なの?

>>321
ウィルススキャンが虫を捕まえました。
ラウンジで鑑定してもらったら、ＶＢＳ　Ｈａｐｔｉｍｅ　Ｂというウィルスだそうです。
自分も踏んだけど感染はしてなかった。

Sワゴンが今年フルモデルチェンジだそうです。
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/4234/gallery.html

>324
まじでやられたよ

>>324
ウイルス

ageときます

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251015200112/g1/o102510150010132310006430705200112.html
これ欲しい

>>328
セダンは1.3あるんだ。知らんかった。
今日、全身まっ黄色のファミリアセダン見たよ。とある警備会社の車。
スポルトじゃなかったぽいけど、新型の顔と相まってｽｹﾞｴ速そうな車に見えたよ。

>>329
結構かっこいいっすよね？！MTでリッター１８ｋｍだし・・。
変な車を中古で買うより、100万でファミリア買った方が後悔しないような気がする・。
俺広島人だし地域経済に貢献しなくちゃならん！てのは嘘で単にマツダが好きなだけです、ハイ。

>>328
セダンもカッコイイよなぁ
ワゴンの方が個人的に趣味だけど・・・。
しかし1.3はかなり重そうな気がするけど。
最小回転半径が５ｍ切ってるのが良いね。

>>330
B3-MEだから、実際の燃費はMTで15±1kmといったところ。
エアコンをOFFれば1kmアップ。

ちなみに当方BHハッチバック。NEOじゃないけど。
S-WAGONでないのでsage。

アテンザをうらやむスポルトユーザーはいるのかなぁ

>>328
1.3でも十分走ると思うよ。法律の範囲内であれば。
必要以上に馬力を求めるのは馬鹿馬鹿しい。
ｶﾅｰﾘ売れてないので、ｶﾅｰﾘ値引くのではないだろうか。
でも、170psのスポルトにも乗ってみたいsage。

>>333
スポルト買って半年足らず（新型）です。大満足でいつも気持ちよくのってるけど、やはりアテンザは気になる。予算的にも待つ気はなかったんだけどね。

マツダはお金がないのでマイナーチェンジを徹底的にやる。
（スバルもその傾向がある）
アテンザ気になる・・・しかし、マツダを買うなら後期型　これ、鉄則。

すいません、１５００Sを購入予定なのですが
みなさんの燃費はどのくらいですか？
今から過去スレよんで勉強してきます

>>336 ただしコストダウンで萎える可能性もある両刃の剣

>>338

MC前後でどちらも選べるぞ。

4WDを検討中ですが、フルフラット不可とカタログにある。
せみフラット？なら可能でしょうか？寝れないかな

>>340
まあFFでもフルフラットと呼べるかどうか怪しいところだけどね。

>>338
省略された装備もいくつかあるみたいだね。
前期型FFスポはトラクションコントロール標準装備だったの？

FFスポにはトラコンは標準でした。
役に立つかは別として。

>>328
それエアコン付いてないよ・・
割高だが
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251015200112/g7/o102510150070149810006410705200112.html
のほうがよいと思う。
1500ccで110馬力。燃費はやや劣るけど運転次第で１５�`/lくらいいくんでネーノ？

あげあげ〜