●デザイン論争〜抜きん出ているMAZDA○

実物のアテンザみたらまた違った印象うけるんじゃない？

>>327
人によるだろね。自分は本当にユーノス500の系統に見えたよ。
アドレス忘れたが、今度また見つけたら載っける。
>>325
評価はともかく、欧州じゃ結構ユーノス500見かけるよ。

初代ＦＦファミリア３ドアＨＢのデザインは当時ではダントツだったね。
３ドアＨＢ全盛時代の幕開けを築いたし、ライバル車は見る影も無くなった。
とにかくデザインで売れた車だね。
その後の、３代目ＦＦファミリア３ドアＨＢのデザインも良かった。

8にしろアテンザにしろどうもガキっぽい。
悪くは無いが。

最終型ルーチェ以降のマツダデザインは屑

フルーチェ

おまえらカペラを馬鹿にしているな？（ｗ

まあたしかに現行カペラは今ひとつかな。

>>334
馬鹿にされてもしょうがないというか・・・・
初代FFカペラは斬新で好きだった。

いや、同世代・同クラスセダンのなかではデザイン的にはかなりいいと思うがなぁ…。
今の（マイナー後の）カペラ。

>>318　>>323
勉強になりましたありがとうございます。
ユーノス500ですか…良いデザインでしたね。
ＡＬＦＡ１５６に影響を与えたとすると嬉しいことです。　＞大好きな車です。
ただ個人的なデザイン評価は１５６のがかなり上ですが…実車の存在感はかなり違う。
ただ、直線→曲線と言うデザイントレンドをマツダが作ったと言うのはやはり言い過ぎ。
三菱エメロードとか、レベルの差はあれそういうトレンドは全体の流れだったと思う。

初代ＦＦファミリア、カペラの話が出ていますが、いずれも素晴らしいと思います。
ただ、５チャンネル前の最終型がいずれも洗練されていて好きでした。
個人的にはアテンザはカペラＣＧのリベンジ作だと思っています。
ファミリアも期待したいですね。

少なくても、名前の変更は大成功だろう。
同じカペラの名前であれば、ここまで注目されなかったと思う。

ＲＸ−８ってひとつひとつのデザインはなかなか良いんだが、
全体的に見るとまとまり感が無い。

７はもうちとリアが高ければ文句ない

リアのハイデッキは流行だけど、敢えてそれをしないのがマツダらしいとこだよ。

>>340
あの素材で無難にまとめるとS2000になっちゃうような気がするな＞RX8
２型があれば買うつもりだがな。

RX-8はねえ、やはりと言うか観音扉まわりの処理がもうひとつだと思うね。
それ以外は無難な出来だよ。

>>342
マツダなら当然やってくるでしょ。



マツダが８に対して燃えてるなら．．．。

RX-7やユーノスロドスタあたりまででしょ。良かったのは。

最近のマツダ車は・・・。
RX-8もちょっとねぇ・・・。

アテンザの良さがわからない雑魚はすっこんでろ！

バブル期マツダのデザインて、工芸品方向に走ってると思う。
アテンザはその点、工業製品としていいデザインって方向に向かってるんだと思う。
俺は工芸品的な方向に走ってた頃のマツダデザインが好き。

お前らやたらバブル期のデザインを神格化してるけど本当にいいのなんて7ぐらいで
あとはメリハリのないぼったりとしたのばかりじゃないか。

うわぁぁぁん！
なんでプレッソの名前が出てこないんだよぉぉぉ！！
せっかくオペルにパクッてもらったのにぃぃぃぃー！

プレッソを見てると新幹線とかジャンボジェット機を連想する。

よくわからん連想だな。
エルグランドからなら新幹線やジャンボを連想するのも無理ないと思うが。

プレッソを見ているとメトロイドに出てきた凍らせて足場に使う小さい虫を連想する。

マツダは初代RX7以前はかなりエグいデザインで好き嫌いがあったけど
だんだんと良くなってきた。オレも乗ってるけどFDあたりは芸術的とも思えるデザインだね。
あれってデザインしたのはウーチンという中国人じゃなかったっけ？。

マツダの場合、気合いの入ったデザインと適当な物との差が大きいし、
企業全体的にも過去を見るとデザインの良かった次期と悪かった次期がハッキリしてる。

要するに好き沈みが激しいメーカーってことだね。
昔のいすずと同じでオタク好みのメーカーと言われても仕方ないよ。

ところで、ルーチェロータリクーペって、ジウジアーロ？

>354
そうだよ。あれをカッコよくしたのが117って感じだろ？。

なるほど、どうも。長年の疑問だったんだ。１１７と似てるから。

初代ルーチェはセダンのほうがｶｺｲｲな

>>760
でもマツダのデザインは欧州で評価されてんだよ！！！
分かってないのは日本人だけ｡

>>760
そうだそうだ！！（ﾜﾗ

>>353
> あれってデザインしたのはウーチンという中国人じゃなかったっけ？
佐藤さんです。

っていうか日本人が分からないデザインをする方がおかしいと言ってみる

ＲＸ−７生産終了させないで、レネシス積め。

100%ありえんがな・・・

ＦＤ好きだけど黒ＦＤはなんかゴキブリに見える…

やっぱ白か赤に限る。

黄は限定なので例外。

黒FDに限る！。ゴキブリだろうが美しいものは美しい。

他も悪くないけど何か安っぽく見えるんだよなぁ。

青ＦＤがいいなあ。

おれもＦＤなら青だな。
初期の青と現在の青とで色違うくない？
初期の青が好きなんだけど。

初期で青なんてあった？

青のFD、2種類見たことあるんですけど(濃いのと薄いの)
どっちが初期でどっちが現行ですか？

http://images.google.co.jp/images?q=rx-7&svnum=10&hl=ja&start=0&sa=N
好きな色を探してちょ

>>369
濃いほうってのは、初期に紺色がったような気がするので、それかもしれ
んね。
鮮やかなブルーメタリックなら、それが新しいほうかと。

間違ってたら訂正よろしく＞ＡＬＬ

ｱ転座　５Drいいﾈ！

5ドアは日本では売れないと言うことになっているが
逆に言えば手付かずの領域であるとも言える。
果たしてアテンザで5ドアの時代は来るかね？

プレッソはサイドがちょっと間延びしてるような。
サイドスポイラー付くと丁度好い感じ。前後とも
斜め横からとかはすごく好きだけど。

確かにアテンザの中で、デザイン的には５ドアが１押しだと思う。
塊感がある。
ワゴンは全長がセダンと同じで軽快感を出していると思うが、
リアまで続くショルダーの出っ張りが気になるかな。
まあ実物が出たら見に行ってみようと思ってます。

８００もいいなぁ。
アテンザもいいかもだけどマツダ製のＶ６が欲しい。

アテンザのビデオ見て暗闇のアテンザに上部に光が当たってる
映像を見てそのラインの美しさ、バランスの良さにやっぱりマツダの
デザインだと思った。パクったとかさわがれてるアルテにはあんな美しさないし、
そもそもパクったといえるのはクリアテールだけ。
テイスト自体は８００、５００の流れをしっかり受け継いできている。

>375
おれもちょっと気になってる＜ワゴンのショルダー
まぁ間延びしてテールが重くなるよりあの短さが好きだな。
ただクリアテールはガキっぽくて嫌い。
点灯すると丸が離れててちとアンバランス。

おれも５ドア一押しです。
ＭＳ−６もきれいだと思ったけど、少しぽっちゃり気味だったので
あの軽快感がすごくいい。顔がはっきりしたのもいいね。