☆MAZDA期待の星アテンザはどうよ？ ３ローター☆

>>910
ホント５（７）ナンバーマンセ−人間ウザイよ･･･
マジで氏んでくれ。。
そんな奴はコロナやカローラにでも乗っていろ。
しかし貴様の好きそうなランヘボやインプも3ナンバーだが。

ミラーtoミラーが割と小さいというのはわかったけど、これって立体駐車場に入るのか？
これが俺にとっては一番重要なんだが。

入れたい立体駐車場の制限を調べてから書いてくれＹＯ！

>>21
全福ではなくトレッドの問題だな。
タイヤサイズにもよる。

ゴナンバーってどんなバー？

903さんに便乗質問。
で、初期ロッドっていつまでなの？
知ってる人、いないのね・・・

エクステリアがRX-8のアテンザが欲しい。

>>919
北米版の間違い。
あっちじゃV6に5ATバージョン。
国内は4AT。

＞＞925
クルマによってそれぞれだから一概には言えないと思う

単純に言えば、出て一年くらいの年度変更を経たかどうかだと

そろそろ次スレなのだが・・

>>922氏
あ、いやね、俺今まで5ナンバーしか乗ったこと無いのよ。
だから立体駐車場をよく利用してるんだけど、それが出来なくなったら不便だなぁと。
だから制限とか知らなくて平均的な立体駐車場で考えて、っつー感じで聞きたいのだけども。

>>923氏の言うとおり、タイヤ次第なのか・・・結局発売してみなきゃわからんのかぁ。

クロノスって中古でもあんまり見ないよ。
車に思い入れのある人は買ってないってことだろうね。消滅しかけてる。

アテンザは車好きが乗りそうで、まだ安心かな？とりあえずスポーティっていう
方向性が見える。アコードにはかってほしいね。

>>930
俺アルテ海苔だけど、大抵の立体駐車場に入るよ。
でも、時たま、寸分のコントロールミスも許さない所があるかな（笑）
参考に。

>>921
>>922
>>933
過去ログは読んだのか？と小一時間問い詰めたい。

>>934
？

>>934
IDがHeLp！

>>936
IDがUnO！

あの親方が雑誌でアテンザをべた褒めしてるデナイノ！

兄さん、国内仕様だけ4ATしか載せないってのも、おかしな話で
なにかの陰謀かと、思うわけで

なんだとぉ〜!?
オマヘだけには褒められたくなかった。
っていうか、親方でも簡単にクルマを斜めにできるってことか？
っていうか、祭りの予感…

>>939
陰謀か。
欧米仕様に5MTを設定、米国仕様にV6、5AT仕様を設定。

日本人に海外版を個人輸入させて海外の売り上げを少しでも上げようという陰謀とか（藁

ところでベストカーのV4ってV6の間違えデナイノ！

次スレタイトルは
「☆MAZDAの期待の星アテンザはどうよ? I4」でいいデナイノ!

キモイ、デザインの車

プレジデント　シーマ　セドリック　グロリア　セフィーロ　ローレル
スカイライン全種　ステージア　シルビア　ブルーバード（シルフィ）
プリメーラ　アベニール　サニー（ウイングロード含む）　マーチ　サファリ
テラノ　エクストレイル　エルグランド　プレサージュ　バサラ　セレナ
ルネッサ　プレーリ　ティーノ　キューブ
ＮＳＸ　レジェンド　インスパイア　アヴァンシア　プレリュード　Ｓ２０００
アコード（ワゴン含む）　インテグラ（Ｒ）　ドマーニ　オルティア　シビック
ロゴ　インサイト　Ｚ　ライフ　ＣＲ−Ｖ　ＨＲ−Ｖ　ラグレイト　オデッセイ
ストリーム　ステップワゴン　Ｓ−ＭＸ　キャパ　バモス
ミレーニア　ＲＸ−７　ロードスター　ファミリア　トリビュート　デミオ
ＭＰＶ　プレマシー　アテンザ（まだ出てないけどクソ）
ディグニティ　ブラウディア　ディアマンテ　ギャラン　レグナム　アスパイア
ミラージュ　ランサー全種　パジェロ全種　ＲＶＲ　シャリオ　ディオン
レガシィ（ワゴン含む）　フォレスター　インプレッサ　プレオ

外車全部

↑これらはクソデザイン＆クソ車↑

ダイハツ＆スズキ　＝　車ではない

以上で結論が出ましたが？　では終了するぜ！

------------------------------終了------------------------------

え？やっと次は4ローターだと思ってたのに。。（ﾎﾞｿｯ

>>943
失望も込めて、「☆MAZDAの期待の星アテンザはどうよ? ☆4速AT☆」ってのは？

>>944

がんばりすぎ

ガイシュツだけどザッカーに載ってたシルバーの5HB激しくかっこいい。
廃車になっちまったランティスセダン（ランティススレの469です）の後釜はこれに決まった。
（ランティス中古で探してるけどセダンTypeR全然ない・・・）

>>943に賛成ｼﾙ!!

とりあえず、>>943のほうがいいね。
親方の関連で祭り大好き連中がやってくるかもしれんから、
出来るだけ無難なタイトルで逝こう（ｗ

>>942
東スポですから…

おとといの日曜日地元のマツダショールームにアテンザ5HBマツスピＡ-spec(多分オートサロンに出展したやつ)が来たので見にいってきました。
　
外装はマツスピエアロ＆オバフェン＆18インチアルミ装着＆車高ダウン。写真で見た時もカッコいいとおもったけど、ナマで見るとさらにカッコよく、マジほしくなったよ。
運転席も座ってみた。内装もユ500（現所有車）の数倍質高いし、とにかく室内が広い（500比なので当然か）やっぱ横幅は広いほうが快適なんだろうな〜って思た。
とか言いながら決めるのは次期デミオ見てから。

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　先生！>>952の比較対象が変です
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>>953
マツダファンということで、いいと思いますよ。
かくいう先生も、FDかデミオで迷いましたから。
結局先生はFD買っちゃいました。

500の再来という考え方は雑誌とかにもチラっとありましたね。

アテンザかＲＸ-８か・・・・。
先生どっちが良いですか？。

ちなみに>>944はﾄﾖﾀｦﾀだね

>>956
難しいね。ついこの前までなら、RX-8と言ってたと思うけど。
アテンザがかなりイイみたいなので、アテンザも十分アリかな？
大切なのは自分の目で見て、乗って、自分で考えることだよ（逃

そうだね。でもボンゴフレンディーファンでもあるみたいだよ。
マイナーすぎてアウトオブ眼中では？という人もいると思うけど、
先生、>>944君はそんなに悪い子ではないと思うナ。

「☆MAZDAの期待の星アテンザはどうよ? 丸目4灯」ってのはどうかな？
インパクト薄いかな

アテンザッてさ、生産ラインで全車、精密検査するんだってさ。
量産車では珍しい、てゆうか過剰ぎみ。
あたりはあっても、はずれはなさそうだな。

>>959
それは以前のレスでもあったけど、「品質工学」に基づいてセンサーで
調べてるんじゃないかな。むしろ従来の品質管理を見直し、不必要と
思われる検査はばっさりカットしてるらしい。それでコストを下げながら
品質を上げるという手法と取ってると言うことだ。

型の機械製品に適用してる例は少ないらしい。
実際にこなれてくるのはこれからかもしれない。

×　型の機械製品に適用してる例は少ないらしい。

○　大型の機械製品に適応してる例は少ないらしい。

>>957
先生！わかりました！
>>944はファミリアのＳワゴンです？

【Ｍ】MAZDA期待の星アテンザはどうよ？i【４】-AT
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017156828/l50

もうここは打ち止めか？あと35レスばかりできるけど。。

正式にはあと35!

34!

33!

４ＡＴか、川柳並の皮肉のこもったタイトルだな。
BTO限定で出してくれないんだろうか。ロドスタのミッションでいいからさ。

>>968
実はi4でもあるの罠。