【Ｍ】MAZDA期待の星アテンザはどうよ？i【４】-AT

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 23:59 ID:pwChDwZ6

【M】MAZDA期待の星アテンザはどうよ？【5】月発売
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019978699/

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 00:01 ID:yjtuem6y

元マツダ海苔がマツダに帰ってくる、つうのはどのくらい見込めるんだろなぁ？

その層をアテンザ・MPVで取り返せたら、結構なものになると思う。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 00:05 ID:ZrMACRnr

>>953
バブルで失敗する前は国内での売り上げは今の倍だったんだしな。

955 ：934：02/04/29 00:37 ID:1d9krzzs

アテンザ＝バス説をぶちあげてしまった・・スマソ
そうか、５ナンバーに比べれば８０mmくらいしかかわんないんだね。
じゃあ、ワスのレベルではＰ／Ｗ比をどうこういう重量増はないか。８０mm分
ちゃんと中が広ければ許せるかも。１．３ｋｇ超はやはり気に入らないけど。
ファミリアのＮＥＷモデルかこれか迷う。うーん、やっぱりホスィクなった。

956 ：名無しさん＠そうだアテンザで行こう！：02/04/29 00:44 ID:Alxro6tm

ファミリアの新型はどんなんになるんじゃろ・・・スポ20もほすぃいのよねぇ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 08:33 ID:8+IDNGDo

>955
kg→ｔ

概出だろうが
SEDAN 2.0L:1300kg 2.3L:1340kg
SPORT 2.0L:1360kg 2.3L:1390kg
SPORT WAGON 2.0L:1370kg 2.3L:1420kg
となっている。(サンルーフを除く)
4WDは＋100kgの予定

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 10:06 ID:7tMIZhVo

>>955
単位に弱いのね（笑）
いや、煽ってるわけじゃなく・・・・

>>956
４駆になって1500ｋｇ超えると辛いな、税金面でも。

959 ：三本武彦：02/04/29 10:10 ID:bHivAEFX

正直お前らにはがっかりだ。

税金がどうだとか、デザインがどうだとか、インパネがどうだとか。

そんなことはどうでもいい。

俺が知りたいのはこの車が三ツ星かどうかだ

排ガスに対する配慮がない車ｦﾀは地球の敵、人類の敵だ！

もし三ツ星でなければアコードと同じ糞車。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 11:55 ID:uySmIS7k

>>959
アコードと同じって次のアコードって
「☆☆☆」じゃないって決定なの？ｿｰｽは？
適当なこと言うなYO!

ちなみに漏れはアテンザ派だけどな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 12:06 ID:FD4MXwJe

＞＞９５９
２．３は☆２個だったな。
シール貼ってあったよ。たしか。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 12:10 ID:GgMKJLHv

売れない分環境に優しいので勘弁してあげて(w

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 12:15 ID:d9W6wcY3

福島のマツダディーラーでアテンザを見たYO！！

964 ：ス様：02/04/29 20:41 ID:PKxx+43W

なんか、アテンザワゴンの後からでる、４ＷＤは駆動系が面白いシステム
が入っているってほんとかな？（私は５枚ドア派）

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 21:06 ID:LodjC2WF

>>963
まずは4WDを5枚ドアにも！！
(同じく5枚ドア派)

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 21:09 ID:/5jtJY65

＞＞９６４
営業用資料を見せてもらいな。
なんか書いてあったよ。４ＷＤに興味ないので詳しくは見なかったけど。
４ＷＤは確かに５ＡＴみたいだね。ちゃんとアクティブマチックの。
でも、後席カラクリシートはなくなるみたい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 21:29 ID:dPMex6qZ

ホームページ見たらBMWが、どうのとか書いてあったけど
FFなんでしょ、これだけ騒いでいる割には、
しょぼそうですね。欲しい人の気が知れません。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 21:39 ID:IJjoQhUN

↑
アホですね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 21:51 ID:6GUv5AAS

>967
FR対FFのスレで勝ち目が無くなり
こんなとこまで出張してきたか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:17 ID:ykYhyWec

>>967に冷たい言葉をかけないで下さい
語りたい時期なんです
嫌いな物を作らないと、好きな物が強調されない時期なんです。

>>967にはタイヤがグリップする範囲でFRに乗り続けてもらって、
FRの優位性を語り続けてもらいたい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:21 ID:jRZX/lhS

>941
にてるよね。デザインテイストはミレーニアと同じような流れがあるよ。

アテンザはおれはカペラ（６２６）とユーノス５００（クセドス６）のあいのこみたいなかんじがしてる
で走りのＤＮＡは大幅に良くなって・・・

972 ：ス様：02/04/29 22:22 ID:73ggrlen

意外にBMWは馬鹿にはできないかもしれないキッチリ作ってくるから
ドイツ車は、そうでしょう・・・好きじゃないけど・・・
忘れていたけど、アテンザMPSも発売よていとか、関係者からのはなしですが
その前に５枚ドアを買ってしまいますね！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:28 ID:22CAeLdN

白の４ドアを見たが、今ひとつ、メタか濃色がよさげ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:37 ID:j85KGJlu

近くの展示車両は緑。
緑って・・・・・ｶｺﾜﾙｲ。

なんだかの雑誌で次期アコードの写真出てたけど（確定ではないと思うが）
ダサい。エクステリアではアテンザの勝ち。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:43 ID:s+d8sbTD

BMWと比較は無理だが、オペルよか勝ってると思う。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 00:41 ID:IMY+e6G/

>>961
２．０リッターが☆☆で
２．３リッターが１２年排出規制適合で☆なしと聞いています。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 00:51 ID:5jJvBQzi

☆みっつにしてパワー落ちてつまらん車になるよりは☆なしで楽しい車のほうがよっぽどいいなぁ。
グリーンピースのメンバーでもなけりゃ☆なしでええやん。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 00:58 ID:IMY+e6G/

>959
平成１２年排ガス規制から２５％低減したものが☆
　　　　　　　　　　　　５０％低減したものが☆☆
　　　　　　　　　　　　７５％低減したものが☆☆☆
なのですが、平成１２年排ガス規制値って知ってます？
かなり低い値ですよ。☆があろうがなかろうが、差なんてないです。
税金に多少の差はでますが、それでも
・運転の仕方
・乗る頻度
を意識すればがそんなの関係ないです。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 02:00 ID:2e4OkIDN

>>978
でもな～、ホンダは多分★４か３つで出してくるよ、
次期アコードは。新型エンジンで★２ってのは辛くないか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 02:29 ID:F22l4xR4

☆４つって何？
そんなすごい基準ができるの？((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 02:31 ID:F22l4xR4

ＩＤがＦ－２２だ。わーい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 03:58 ID:DhCEznks

☆*４は平成１２年排ガス規制から１００％低減です。（ｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 04:14 ID:2e4OkIDN

>>982
あ、そうなるのか、失敬。
まあ、けど大きさと排気量、デビュー時期からいってライバルは
アコードでしょうね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 04:59 ID:5jJvBQzi

>>983
ネタに気づけよ（藁
100%低減って、排気ガスねーじゃねーか。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 07:47 ID:suw6zM/n

978がいいこと言った。

>976
実際は
2.3Lが☆☆
2.0Lが☆☆☆で｢グリーン税制｣対象

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 10:50 ID:5l7po+te

そう言えば昔、日産にスタンザってあったなぁ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 12:37 ID:jSGcuuXP

でも、このミドルクラスセダンが国内でバカ売れするとは誰も思っていないのが
哀しい所です。外国でウケてくれたらいいんだと。思えば20年くらい前にホンダも
そしてバブル期のマツダもこのクラスが大赤字を招いた貧乏神になっているん
ですよね…

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 15:18 ID:LgwieGBK

>>987
店の数と営業マンの数とユーザー数の最も多いカローラ店で、
新型カムリを月々１，５００台の目標で発売して何台売れている？

マツダならその３分の１の台数が売れても上出来だと思うぞ。

ちなみにクロノス／６２６は、輸出で儲かったので赤字の
原因にはなっていない。

むしろ業績悪化の主因は急激な円高による輸出採算の悪化と、
米国がピックアップトラックののゆんｙふう関税を２．５％から２５％へ
引き上げたことによるＢシリーズの輸出中止だと思うが。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 15:29 ID:LgwieGBK

現状ではマーケットボリュームが大きかったその下のセグメントでも
３ボックスセダンは全く売れていない。

コロナとカリーナは、それぞれ７０万台のユーザー数があって、
新車と中古車を合わせて計１４０万台が国内で登録されている。

ユーザーの平均代替えサイクルが７０ヶ月で計算すると毎月２万台が、
乗り換えれている計算だが、プレミオとアリオンの販売目標は
各３，５００台で合計７，０００台なので、新規のユーザーも考慮すると、
あのトヨタでも７割以上の客を自社扱いの他の車や他社へ逃している
ような計算となる。

昔なら黙っても５割から６割は同じ車に代わったので、それほど凋落が
著しいという結論になるし、このまま台数が減り続けるとモデルそのものの
廃止も検討されるだろう。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 15:30 ID:LgwieGBK

>>988の訂正

誤　ピックアップトラックののゆんｙふう関税
正　ピックアップトラックの輸入関税

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 16:57 ID:yUd8P8H6

アテンザセダンの白みたんだけど、真っ正面からみると、ランサーセディア
みたいだったなぁ。ユーノス５００の面影もちょっとある感じ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 17:33 ID:Nmxf88i4

> ピックアップトラックののゆんｙふう関税

なんか色っぽい・・・

993 ：コソコソ。：02/04/30 18:08 ID:z6pVI5cM

993

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 20:55 ID:sTLTA6aB

ねえねえ、１０００取り合戦しようYO

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 21:34 ID:8U0Ee/88

>>994
じゃぁ1000