デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ! 　２章

>>947
アテンザは外観を見た限り、すごく真っ当なセダンに見える。
トヨタのプレミオ＆アリオンは見たときにアンマリの日本親父設計に目が
点になったけど、これはいいと思う。これでパッケージングが今風なら、
ミニバンから帰ってくるオトウサンもいるんじゃないかな。


ゲート式ＡＴは結構使いやすいし面白いんだけど、そういうのを喜ぶ人って
本当は渋滞対策Ｄモード付きのクラッチレスＭＴが欲しいんじゃないかなぁ。
わしはそういうのを喜ぶ人です。

>>952
アテンザは確かにすごく良さそう。だけど、
セダンがセダンである限り、「基本的にモノが載らない」っていうデメリットはあるから
ミニバン需要を食うのは難しいと思うなー。
たとえカペラ同様のシートアレンジ付きだとしてもね。

モノ載せる需要には最低限5ドアハッチか、あるいはワゴンじゃないとなんだけど、
ワゴンはともかく5ドアは日本で売るのかな。

>>953
５ＨＢも国内で売るよ。グレード名は"sports"だそう。
５ＨＢのみ標準のグリルが東モのタイプになるという噂だけど。
アテンザにはセダン・ワゴン・ハッチバックあるけど、
いずれも世界発売するらしい。エンジンとミッションは、
各地域向けに変更されるらしいけどね。

>>953
子供が手を離れたら、大荷物を載せて移動することはあまりなさそうだけど。
たしかに荷物が載るクルマを実生活で知ると、お父さんの中の少年の心（藁
はスポーティなセダンでも、あえて荷物が乗らないクルマなんて冒険的選択
をする理由は思い浮かばないかも。
・・・セダンを選ぶのが冒険的選択、っていう文章は変だな（ｗ

そうなると子供が大きくなった後のミニバン夫婦って、コンパクトカー
に流れるのかなぁ。荷物も積めるし、いざとなれば５人乗れないことは
ないし。
やっぱ走り好きの親父のためにもデミオのホットハッチは欲しいな（ｗ

>>954
おぉ、あの悲運の名車MS-6以来久々に国内にも5ドアが帰ってくるのか〜。
思えば初代テルスターには最初っからTX-5っていうのがあって、
アウトバーンの風カペラにも途中から導入されたんだけど...あれ売れたんだっけか？

>>955
うちの場合は、最初は家のメインのクルマはセダン
（もっと昔は日産の2ドアHTだったけど）だったのが、
俺がフェスティバ買ってから「ハッチゲート付きのが便利」ってなって
カペラワゴン買うことになった。で...多分もうセダンには戻れない(w

で、走りを忘れたお父さん向け（いや、ウチはメインでクルマ載るのは
もはや息子の代だけど）のもうひとつの方向性としては、
MX-6みたいな方向性のアテンザクーペってどうなんだろ。
プローブみたいな3ドアハッチにしちゃえば
そんなに実用性は低下しないし。
いや...それならアテンザ5ドアがランティスぐらい上質にスポーツ出来るクルマなら
わざわざ別に作る必要はないか...。

>>955
荷物が載らない、とはいうけど、ところがどっこい、
デミオとアテンザの荷室だったら、
高さ以外はアテンザスポーツワゴンの方が広いことは確かだろうし、
ハッチバックの荷室もかなり広そうだ。

で、荷室の高さをいっぱいに使うような積み方って、滅多にしない。
ましてや子供が手を離れた後の中年夫婦がＭＴＢ２台積むなんてまず考え難い。

だとすると、エンジンや乗り心地が２ランク上のアテンザを選ぶな、俺なら。
デミオは、やっぱりアテンザが買えない若い世代が中心だと思うよ。

個人的にはコンパクトが好きだからデミオも期待してるけどね。
少しカネ貯めてたから、アテンザに手を伸ばしてもいいかなーと思ってる。
本命は来年出るらしいファミリアなんだけどさ、
あと１年待ってどれにするか選ぶんだ。

これからのマツダは楽しみや〜〜〜〜

>>957
いや、ウチのコンフィグレーション（カペラワゴン＋フェスティバ）みたく
ファーストカーがアテンザ、セカンドがデミオで華麗な地獄にはまってみれ(w

...現行コンフィグレーションに、さらにAZ-1ぐらいねじ込めるスペースがないか思案中(w＜俺

http://www.atenza.mazda.co.jp/game/

>>959
おもしれぇじゃねえか。
俺は見事に６位完走(^^ゞ

960を超えましたから次のスレを作りました。

デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ!　第３章 　
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016729592/

ファーストにロドスタ（かミレーニア）、セカンドにデミオを置きたい
漏れは車界の敗北者（藁）

さてさて、アテンザどうかなぁ〜

フィット凄く良いと思いますが、何故にフット・レストが無いの？
無くても誰も文句言わないのかなあ
私的には致命的です
次期デミオ（と言われている車）のデザインは大好きです
欧州の小型ハッチの雰囲気がそこはかとなく漂ってきて・・・イイ感じ
秋まで待ってデミオのCVT仕様を買いたいです。

>>963
フィットのフットレストは社外品で出てますね。(GUMP 8000円)
他の車種のを流用してる人もいるし。致命的と言うほどではないのでは。

フロントフロア、ウォークスルーになってましたよね？（記憶モード）
ならばフットレストは邪魔になるからと付けない事が多かったような。

でも漏れ的にも、あったほうが運転しやすいです。

＞964
963です。　社外品で出てたんですね
知りませんでした　情報サンクスです
そーなると迷うなあ・・・。

最近車体のあちこちからきしみ音が聞こえるんですが、これ治る？

＞967
ディーラーか修理工場で増し締めしてもらえば、
「いくらかマシ」にはなるかと。

>>968
ウレタン充填してみるのは？
ボディに多少の歪みが出ているのが原因のひとつだから、
減ったボディ剛性を補ってやることで劇的によくなる。
あとはストラットバーとかも効果あり。
あとは>>968も言ってる増し締めね。
インパネ廻りの異音は干渉してる所を探してブチルゴムを挟む。

間違えた。>>967。ｽﾏｿ

デミオの前評判は良さそうですね。ただ気になるのは車のサイズが大きくなってしまうことです。
特に横幅は狭い道が多い市街地などでの取り回しに影響が出そうです。

トヨタならばvitsとファンカーゴ、日産ならばマーチとCUBEの２本建てで市場を満遍なく
押さえることができたのですが、マツダの場合デミオのミニワゴン路線一本ですので
初心者や女性などの支持が得られないと車の出来ほど売上げが伸びないなんて
ことにならないか心配しております。

　マツダの場合いかにもありそうなので不安なのですが。
皆さんは如何お考えですか？

>>971

>>895 >>898 >>908に予想ラインナップが既出。
噂をかき集めただけでもこれだけある。

何度も述べましたが、マツダは市販車の前見せとしてショウモデルを出す事が
少なくありません。デミオ派生車と噂されるシークレットハイドアウトは、ラ
パン・ザッツで判るように今の小型車の一カレントですから、少なくとも企画
が存在しているのは事実と私は考えられます。

このシークレットハイドアウトが「女性向け」とするならば、片やラナバウト
は「男性向け」と考えられなくもありません。

でもここで少し悩んでしまいました。
ラナバウト、実際あの通りに出るかどうかはともかくとして、現在のアレッタ
のようなスポーティラインナップなのか、はたまたそのままノーマル次期デミ
オなのか。公表されている情報から推測するに私は前者だと思いますが、難し
いところです。

単純に噂だけから考えても、恐らくマツダは「ミニワゴン路線一本」にはしな
いだろうと考えます…しかし逆に考えると、「万人ウケ」の車を、果たしてマ
ツダは出すのでしょうか。

昨今では各社（特にトヨタ）がケレン味をつけたエクステリアで出す。そんな
ことだから「万人ウケ」のエクステリアを持つ車が、却って無くなってしまっ
たのですよね。ヴィッツやフィット、あるいはマーチ…各社万人向けを意識し
て作っているようですが、フィットはともかくとして（現行）ヴィッツはマー
チは…どうでしょうか。単独ではマーケットを満たす事が難しいから、複数台
出しているのではないでしょうか。エクステリアに限ったことではありません
が。

少なくとも現在のデミオの長所の一つは「万人ウケ」するデザインにあると思
います。ですから次期デミオもこの路線…ケレン味の少ない、洗練された、か
つ存在感のあるエクステリアで出して欲しい。そして、上述しましたがこれは
ニッチでもあり、上記三車＋αで潜在需要を殆ど満たし尽くしていると言われ
現在にあっては、次期デミオがヒットするにはここを狙うしかないと思います。

>>969
ウレタンは...最終型だとしたら最初っから入ってる(w
あとタワーバーとかは、確かに足回りの剛性は上がるけど
別のところ（センターセクションとか）がへたってくるよ。

コラオドロイタ!!　パート２がまだ生きているデナイノ！

派生車もいいけど、あんまり調子に乗って出しすぎるのは・・・・
クロノスの悪夢を思い出すよ・・・・

>>973
一応ね、多走行車であることを想定して書いたのね。
現行モデルって明らかに剛性感は向上してるし、
まだヘタリの出るほどの個体は少なかろうと思ったんで敢えて書いた。
説明不足ﾀﾞﾀｰﾈ。ｽﾏｿ。
タワーバーに関してはまさにその通り。
>>974
俺もそう思う。特に派生セダン。いらんだろ、このご時世じゃ。

派生ワゴンかミニバンを出すんじゃなかったっけ。
セダンは・・やっぱり海外向けなのか。

>>975
デミオ・レビューとかいう名前でZEHI出して欲しい！！
とごねてみる。

>>968
>>969
>>970
>>973
さんきゅーです♪

約５万�q走行の、４年目になるデミオです。ディーラーに言って増し締めというのを
頼んでみます。

ラジオの雑音が多くてクレームで交換してもらいましたけど
治りません、
ヒーター等の線ですか？レギュレータというんですかね？
すぐに外れます、足下に切り替えてると外れます
電動ミラーが収納する完全にともとに戻りません
交換してもらいましたけどいまだに左のミラーが
少しずれてます。
私はクレーマーではありませんので
ラジオはカセットでがまんして線は外れると自分でつけて
ミラーは少しずれてるだけですのでがまんしてます。

追記で、
アンケートはがきがきてましたので
このことを書いてデミオは二度と買いませんと
書いてだしたら
御回答有り難うございますという返事とともに
封筒の中に500円のクオカードが入ってました。
今年始めの出来事です。

>979
ドアミラー（電動格納）だが、
一度畳んで開くと微妙〜に角度は変わってます。
でも、リモコンミラーなんで気になりませんが？

みんなで守ろうデミスレage

俺の電格ミラーは、左右のスピードが微妙に違うが、
開いた後で角度が変わってる、ということはないよ。

俺好みのミラー角度は、
「目一杯開く」状態（それ以上開かない）なので、
格納すると、ワイヤーが引っ張られるのかもしれない。

ま、リモコンなんで気にしちゃいないが。

パート３まであと僅かだね〜。

>984
>パート３まであと僅かだね〜。
960レスを越えた時点でもう、できてるよ↓
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016729592/
t-plus ◆49QD2/Po さん乙かれ〜

パート２＆３同時age

デミオなんか糞アナル車。　以上！

>987
上げてくれてありがとう(藁

ちょっとずれるけど、フェスティバミニワゴンは現行限りかな？
日本フォードも車種整理してるし。

>>989
ええっと既出だったと思うけど「もうマツダのOEMは出さない」そうです。
故に現行限り。

フォードのマークはあの車に似合うと思っていたので、惜しい。
パーツ手に入れて、漏れのデミオ、偽フェスティバMWにしようかな〜（藁）

あのショウモデルがそのまま「デミオ」だったら、買うのやめる。
なんで、今の簡素なイメージを弄り倒すかね。

>991
それも既出で、
大方の見解は、（フェンダー整形などで）幅が1,700mm以下になるし、
フロントバンパーも形状が変わり、
サイドミラーウインカーがなくなって、
グリルの5角形もプレマシーに似た感じになる


と思われます。

1000までこそこそ

デミオはでかいから、いや！

994！

１０００！やたー！

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　　　／∧∧旦晶／＼--≡..|
　 ／_（ 　　　 ）＿／※ ＼￣￣
　/※（ 　　　 つ※ヽ　※ /
／※（_○_＿_)ヾ､ ※＼/ 　　
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あれ？１０００！

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もういっちょ！１０００

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