デミオについて熱く語れやゴルァ!  第3章

このエントリーをはてなブックマークに追加
1t-plus ◆49QD2/Po
さぁ、もっとデミオについて語りましょう。

デミオについて熱く語れやゴルァ! 第1章
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10043/1004369270.html

デミオについて熱く語れやゴルァ! 第2章
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1010229064/l50

ついでに
マツダ公式サイト
http://www.mazda.co.jp/home.html



2Ninja RS ◆NinjaMdY :02/03/22 01:53 ID:Jd9urgwM
        ------__、
     /∴∴∴∴∴ヽ
   /∵∴∵∴∵∴∴\
  /∵∴∵∴∵∴     \
 /∵∵∵∴∴  / \   |
 l∴∴∴∴∴/         l
|∵∵∵∵/   (゚)  (゚)   |
(6__________つ___|
  iii ii i   |  |   ζ| ̄| iii iiii
     |  .|  | / ̄   ̄\
       |  ||||\ \  /l
    i ii i  | ||||||||| (・) (・) |l
       l ||------◯⌒○-|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      | |  /__ ||||||| |  <  来週のサザエさんは
       .) \  \_/ /   |  『 生意気な波平をしめてやる!』 
      ../ ..   \__/     | 『 生意気なマスオをしめてやる!』
     /"     (Ω)       | 『 生意気ないささかをしめてやる!』
.    /      /"    |     |  の三本立てでお送りします!
   (   .  ("    |  |    \_______________
. ∩ / 、    \   ...|
. | | | .|\      \
(.(__)..)..`ヽ     . )
 "- "  | ヽ|.||.|."
 _ii___iii_ .l l__..l l ____iiiii_
 |     . ~"  ~" __   |
 |      \ ̄ ̄ ̄   |.. ..|
 \     / \___/ /
  .\   /   |      /
    \/___|_____/ 
3名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/22 02:03 ID:i6vwBJC8
新スレおめでとー!パチパチパチ....
>>1ご苦労様です。
現行デミオがんばれ!
そしてNEWデミオに期待!
4七死@デミオ乗り:02/03/22 02:17 ID:obCZPvc6
ありゃいつの間に…
もうちょっと向こうで頑張るつもりだったけど、
今度からこちらにも顔を出します。よろしく〜♪
5 ◆dWPLIksA :02/03/22 05:10 ID:7tTsc+bD
パート3おめでとうage
6名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/22 05:18 ID:V40ggGlV
NEWデミオ、カッコイイ。
7名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/22 06:48 ID:Yz3L0oWl
保全(はあと

乙カレーっす>t-plus ◆49QD2/Po
8567改め水色ピュアレ乗り:02/03/22 07:14 ID:2vdzz1J2
どーもー。こっちでも遊ばせて頂やすage
9 ご助言モトム:02/03/22 11:46 ID:eJYg7UKG
昨日デミオ30万円割引券が当たって大喜びしてましたが、前スレ読んで買おうかどうか急速に悩みはじめました。
新型出るっていうし…30万円割引なんて全然珍しくないっていうし…
ちなみに3月末まで有効。実はデミオ以外にもMPV・プレマシーも割引効くんですが
価格的にいってデミオ以外にありえません。(ちなみに車、未所有)
とりあえず交渉次第でもっと安くなるかもしれませんが、多分こういう場合は無理かなあ

>>9
とりあえず安く買いたいならそれでもいいんでは?
ただこの時期に30万円ってのは正直甘い。
40まではいかなくても35位ならOKかな?

漏れは10月にオプションぜんぜん無しで
42万引かせたけど参考になるか分からんのでsage
11 ◆dWPLIksA :02/03/22 19:41 ID:WBUJgxLl
パート2から転載。

ドライバー4-20号とザッカーの記事をもとに
MXスポラナ・次期デミオ・現行デミオを比較してみました。

・全長
MX:3900mm 次期型:不明 現行型:3800mm

・全幅
MX:1720mm 次期型:1690mm 現行型:1670mm

・ホイールベース
MX・次期型:2500mm 現行型:2390mm

・全高
MX・次期型:1550mm 現行型:1500mm(ルーフレールなしの場合)

・ホイール
MX:17インチ 次期型:14&15インチ 現行型:13&14インチ

・外観
MXと次期型の外観はほぼ同じだが、
次期型はオーバーフェンダーがなく、また、バンパーが突き出た形になる。
Fグリルもプレマシーっぽく変更される。
ドアミラー内臓ウィンカーがどうなるかは不明。
12 ◆dWPLIksA :02/03/22 19:41 ID:WBUJgxLl
続きです。

・内装、ユーティリティー
MXと次期型はほとんど同じ。現行型に比べて格段に品質がアップ(あたりまえか)。
内装は3種類を用意。
ATセレクターはゲート式。マニュアル操作も可能。
ナビはインパネの上に設置。
グローブボックスも現行型より大型化。
後席居住性は現行型に比べて改善された。
後席はワンタッチでたためる。またダブルフォールディングに加えて前後スライドもする。

・プラットフォーム
MX・次期型:欧フォードフィエスタがベース。
現行型:昔のレビューがベース。

・エンジン
MX・次期型:マツダが新開発したオールアルミのI4エンジンを搭載。
1.3リットルは連続位相可変バルタイ機構S-VT、前方吸気・後方排気の
吸排気逆転レイアウトなどを備え、E-LEV認定。
88ps&12kgmを発生。
1.5リットルの詳細は不明だが、直噴エンジンは見送られ、
110ps&14kgm程度(ヴィッツRSと同じくらい)になると思われる。
現行型:
1.3リットルSOHC・・・・83ps&11.0kgm
1.5リットルSOHC・・・・100ps&13.0kgm

・グレード
次期型は3グレード構成
ベーシックグレード・スポーティーグレード・エアロをおごったドレスアップグレード

・燃費
MX・次期型:現時点では不明。
現行型の10・15モード燃費:
1.3リットル・・・・AT16.0km/l MT18.6km/l
1.5リットル・・・・AT13.8km/l MT17.4km/l
139:02/03/22 19:53 ID:eJYg7UKG
>>10
いえいえ、大変参考にさせていただきました。
とはいえ。。。周囲からは反対されまくってます(藁
普通、一人くらいは「自分が欲しいと思うものを買え」と言ってくれるもんだと
思ってたんですが…ディーラーからは2日続けて電話かかってくるし(決算前
だから焦ってるのかなー)。つーわけで明日の朝、店逝って来ます。
でももっと助言欲しいッス。なんか後押ししてくれるものがないと…
14567改め水色ピュアレ乗り:02/03/22 19:57 ID:tzRgBOlg
>>9
乗ってみて納得できるならば、現行が安く買えてお得だと思う。
うるさい、とか、すぐ旧型なんてやだ、とかなら新型まで待つべし。
いくら安くてもイヤイヤ乗るんじゃ、気が付かないうちに生活が楽しく
なくなっていきますよ、きっと。

もう時間がないですね。買うならば値引き一切なしの見積書を作って
もらって検討してから、
「XX万引きなら即決! 無理なら新型まで待ちます」って正直に交渉して
みるとか。

あと、営業さんの当たり外れは大きいので、うさんくさくない人を選んで
自分から声をかけたほうがイイデス。その店が全滅ならば他所へいってみれ。
多少の値引きの差なら、いい人から買ったほうが今後気持ちよくすごせる。
15走るコンビーフ缶:02/03/23 01:11 ID:yOMY7Los
新型出たてはトラブルが心配。(特にマツダ製は)
よって現行買うか新型出たあと半年は待つべし。
ウチの最初期型はインパネにバリ出とるし、ラジエタにクーラパイプ干渉して穴あいたし、
内外気切り替えレバー何度も壊れたし(今も壊れたまま)
でも5年半経っていまだに乗っていられるのは「運転が楽しい」の一言に尽きる。
この楽しさがわからん人はトヨタを買うべし。
以上。


16名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/23 01:33 ID:HVkX/A7H
ボンネットはスポラナのままがいいなぁ。
ライト下端レヘルで開くほうが質感高く見えるような気がする。
 
>>9
割引券は応募者全員に当たってるかもよ?
券があれば値引き交渉の手間は省けていいけど。
正直、現行デミオ(後期)のリアコンビランプは一生飽きない形してる。おすすめです。
17 ◆dWPLIksA :02/03/23 06:49 ID:BW7NVzPW
>>15
あの楽しさがわからん人、いるよ。 特大痔。
あのジジイ、走ってもちっとも楽しくないなどと
間違いだらけの本の中で述べているぞ。

>>16
個人的には前期型の方がいいと思うけど、
後期型に前期型のリアコンビランプを埋め込むと
不自然になるだろうね。
18名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/23 15:19 ID:f5YgafW/
スタイルがダサくて運転が楽しくないマツダ車って、乗る価値なし。
19特大痔ファン:02/03/23 15:34 ID:YUIUujQf
>>18
特大痔さん、サインくださ〜〜〜い♪
>>18
うぃる部井絵巣海苔さんですよね? 
カコイイ車にお海苔で羨ましい(糞
21kokikoki:02/03/23 19:45 ID:cNIwomab
>>18
何の参考にもならんですハイ。
特大痔さんの意見なんて聞いてませんよー(藁藁
22567改め水色ピュアレ乗り:02/03/23 21:40 ID:lA6SUZum
>>16
ボンネットはライト上のほうが実用的だけどね。グリルまで上がっちゃうタ
イプは洗車したあとに空けるとエンジンルームにワラワラ降ってくるから。
レガシィなんてオルタネータ直撃だ(藁
23名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/23 21:42 ID:gpFB5LwE
マツダなんか乗って恥ずかしくないの???
24名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/23 21:43 ID:CNpx5p0l
デミオなんかで熱い話なんてできるの?
25名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/23 22:10 ID:HZpSrcVb
新型カコいいけど、やっぱマツダだから、
下取りは全然期待できないってことでいいですか?
269:02/03/23 23:57 ID:xj9vgM5W
すいません、勢いで買ってしまいました。アドバイスしていただいた方ありがとうございました。
スレを汚すといけないのでsageます。。。
271500GL:02/03/24 00:10 ID:TwZycc3d
>26
別に下げなくたって…
28水色ピュアレ乗り:02/03/24 00:51 ID:yjcQ5BEQ
もう1000km点検。
買ったときは、3日くらいでどうでもよくなるクルマかとも思ってた。
免許とって最初に乗ったサニーがそうだったからね。おなじ実用車って括り
で考えてました。

でもね、安物車でも違いはあるのね。デミオは運転してて気持ちいいもの。
クルマが小さくて軽いせい? 挙動のすみからすみまで把握できる感じ。

>>26
9さんおめでと(藁
29 ◆dWPLIksA :02/03/24 05:01 ID:SoPM5koa
パート3監視age

>>26
車って高い買い物だから、ある程度勢いってのも大事なのではないかと。

俺も運転が楽しいという意見には賛成だ。
例の評論家の言うことは信用できない。
デミオは確かに速くはないけど、イメージしたとおりコーナーを曲がれる。
「車を操ってるぞ」という気分になれる。
あともうちょっと(1300)加速がよければ流れに乗りやすいんだけど・・・・・・
30LX-G:02/03/24 07:58 ID:UU1B3zjy
>>23
なんでマツダに乗ると恥ずかしいんだい?パパに言ってごらん。



31名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/24 16:47 ID:WD5F+Qul
現行型デミオ
           ____________
          /~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄‖ ̄T ̄T\
         /            ‖  | |l l
       /             ‖   | |l l
    __/==========』:ロ−−−- |
  / ̄ ______ ____/~   =   = _|
  」 ̄1\三(V)三/「( +) l」     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄_l
 「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ / ̄\ ̄ ̄ ̄~~∩|
  L回_E三三三三ヲ 回    」 ※)|____l*l」
  \_ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\__ノ ̄ ̄ ̄ ̄U
32デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/03/24 17:05 ID:M/cKJ/UC
>>23
日本フォード乗ってますが何か。
33 ◆dWPLIksA :02/03/24 21:02 ID:SoPM5koa
パート2&3同時age

現行型を安く買うか、新型が出るまで待つか。
俺だったら新型を待つだろうな。
でもどこかのヒョウロンカみたいに「現行型を買うな」
などとは言わない。
現行型でも買って損はないと思う。
34名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/24 21:04 ID:Cmu1McaD
シフトフィールがいいよね。
FFだからスカスカだと思ったけど
結構節度感があって良し。
35水色ピュアレ乗り:02/03/24 21:54 ID:9V+uiW0H
1000km点検でオイルだけ交換してきましたage。
エンジンが静かになって、回転も滑らかに。
これでまた明日から楽しく乗れるんデナイノ!
36名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/24 21:54 ID:qL+BbOTj
>>23

中古のデミオを買って2ヶ月。
可愛くってしょーがなくて、毎日頬ずりしてますが、何か?

・・・いや、ほんと。
カローラ2からの乗り換えなんだけど、まさにメロメロ。
金さえありゃぁ、現行型の新車買ったんだけどねぇ。。。
37名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/24 22:23 ID:ELaLXeeD
LX-SPECIALのMTに乗ってます。
買って間もなく、軽量アルミホイールに替えたんだけど、
運転するのがすごく楽しくなりました。
ちょっと無理したけど、良かったです。
38七死@デミオ乗り:02/03/24 22:27 ID:ia90ZyWD
>>33
「旧型だろうが新車は新車」これ漏れと付き合っている初老ディーラーの言葉。
安いし不具合潰しまくっているから、寧ろ後々のためになるといいたいのでしょう。
旧型といってもつい数年前のことだしねぇ。

チャンスを逃さず、気に入ったものと一緒になるのが大事なのですね。

39名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/24 22:28 ID:LfyLsTcx
デミを2台続けて乗ってます。正直、悪い車ではないし、むしろ走って楽しいほうに入ると思う。ちょっとうるさいけど、それもまた良し。でも、新型良さそうね・・・
401500GL:02/03/24 22:57 ID:T6+iRrtF
第2章は先ほど無事、使い切られました。
これから第3章でまた〜りと。
41走るコンビーフ缶:02/03/24 22:59 ID:Acvn5XS9
ところで、前スレに「(敗北者用)ノーマル」なんてカキコ歩けど
マツダが苦しいときにこの車を買って支えたのは紛れもなく多数のノーマル海苔です。
デミオこけてたらもっと悲惨な状況でフォードに吸収されてたはず。
ノーマル海苔をこけにしたらばちがあたるでー

というわけで真の敗北者と思われる方々を列記してみました

・高い金払ってわざわざ狭い車に詰まっているやつ
・駐車場で何度も切り返ししているやつ
・デミオの乗り心地が絶えられないほど衰えている30代以下

42七死@デミオ乗り:02/03/24 23:00 ID:ia90ZyWD
>>40
お疲れ様でした (^^;
431500GL:02/03/24 23:02 ID:T6+iRrtF
>42
お恥ずかしい(泣
44 ◆dWPLIksA :02/03/24 23:33 ID:SoPM5koa
パート2が1000、パート2が1000・・・・(感涙)

>>41
マツダ系のスレでの「敗北者」は、ちょっと意味が違うと思うぞ。
むしろホメ言葉のように使われる。
45七死@デミオ乗り:02/03/25 01:54 ID:eKIStDOA
>>37

軽量アルミホイール、いいな〜
デミオってあんまりトルクの無い車だから、効くでしょうね〜
46七死@デミオ乗り:02/03/25 02:10 ID:eKIStDOA
退屈しのぎにこんなところへ逝ってました。

http://www.m-wm.com/uranai/

デミオがおすすめ車種だった人いますか?
ちなみに漏れはトリビュートでした(悩)
47デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/03/25 02:23 ID:W4ggH5Jb
>>34
少なくともフェスティバの時点では、シフトリンケージが
ワイヤーじゃなくてロッド作動になってる。
で、ロードスター同様2速が蹴られる(w
そしてきっと、わざわざ設計変更なんかやってないだろうし(w
今でもきっとデミオもそうでしょ。
48 ◆dWPLIksA :02/03/25 05:05 ID:Xskj11NR
早朝定例age
49敗北者〇〇号:02/03/25 05:10 ID:uYEzmEuy
デミオの取扱書の25ページにある「違法改造はしない」の項目に描いてある
イラストはまさにDQN仕様そのもので激しくワラタage!
50名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/25 15:32 ID:uu4o+n0K
新型…グリルはあのままがいいな。
51名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/25 16:29 ID:Zd1QWhuO
新型デミオは国沢センセーも絶賛です!
>>51
え?親方が。。鬱
53やっぱり300Mhzは遅いモナー:02/03/25 18:36 ID:OTauOoI+
>>51
うっそーあの親方が絶賛してるの??まだテスト走行すらしてないのに・・
親方わからないひとだなぁ〜アテンザはどうよ??>親方
>>51
マツダさん、国沢にエサを与えないで下さい
55名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/25 19:25 ID:uu4o+n0K
誉めてるのは別にいいんでない?
確かに、カンにさわる文だけど。
56名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/25 19:51 ID:jcnvcPUo
いや、親方ホントにホメてる。信じられん。
親方のサイトの日記で

「(イタリアで)新型車の試乗。予想をこえる出来
 次号のベストカーをお楽しみに」

と書いてあった。状況からみてアテンザしか考えられん。

親方がホメる車は、走りと曲がりに妙に偏ってる傾向あるから
鬱だよ。私は。
57 ◆dWPLIksA :02/03/25 21:26 ID:ZpFBnsS3
>>49
激ワラタ
こんな感じのS-MXよく見るね。

>>51-55
ベストカーの最新号に書いてあるようだ。
早速チェックじゃあー!

>>56
3月8日のところだね。
アテンザの可能性が高い。

ところで、http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/news/matuda.htmlに
クニクニが実は「隠れマツダファン」だと告白しているぞ。(3月4日の最後の行)

また、「ワタシが大好きだった頃のマツダに、一刻も早く戻って欲しい。」
と、エールまで送っているではないか。(一番下の行)

オヤカタの本音は一体何だ?
とにかくベストカーを立ち読みしてみるか。
581500GL:02/03/25 22:13 ID:X1NqZ1Nh
>57
第2章のスレで「国沢氏が言っていたが」とマツダに対し、
彼の見解を問い合わせた人がいたが、
それでマツダの逆鱗に触れ、マツダからクレーム(警告)が行ったのでは?
「新車に試乗させてやらないぞ〜」とか
レポートが書けなきゃ、評論家失業でしょ。

で、手のひらを返したと。
59デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/03/25 22:29 ID:dAkuVCMt
>>57
親方が好きなマツダと、僕らが好きなマツダが同じかどーかは分からない...。
「(イタリアで)新型車の試乗。予想をこえる出来  次号のベストカーをお楽しみに」
イタリアか、マツダ気合い入ってるね。しかし、国沢が担当だと
ただの接待レポートにしか見えんのが悲しい。

61  :02/03/25 23:12 ID:7KLpv/8F
デミオが好きな人って、やはりインプレッサと迷った?
62名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/25 23:32 ID:JN0sOdXC
「隠れ」でも「マツダファン」が「matuda.html」はないだろう(w
63七死@デミオ乗り:02/03/25 23:48 ID:eKIStDOA
そーいやデミオのハンドリングを誉めていたなオヤカタ。
ひょっとするとお好み運転ができさえすれば何でもいいのかもオヤカタ(鬱)
どうせ接待とメカには弱いからオヤカタ。それはそれでいいんだけどオヤカタ。
もうちょっと感覚を磨いて、伝えられるだけの文章を書いてねオヤカタ。

>>61
デミオから乗り換えようかと思ったとき好印象を持ったのがインプレッサ。
他にももう一つあったけど、他の車は有象無象。「敢ヘテ乗換ヘノ要ナシ」
でした(^^;
64 ◆dWPLIksA :02/03/26 05:44 ID:4bujtk4b
今日にもベストカーをチェックage

65水色ピュアレ乗り:02/03/26 07:39 ID:TvyQzO7P
>>61
わしも相当迷いましたが、ちょっとデザイン重視すぎで実用然してないのと、
シートポジションが低いこと、やっぱデカイこと。
もう一回り小さければインプレッサ選んでたな、きっと。現行の I's とか、
乗ると感銘しちゃうほどいいからね。高級感にこだわらなければ、レガシィ
より数段いいと思ったよ。
66 ◆dWPLIksA :02/03/26 18:03 ID:eYygsm3Q
またベストカー買っちまったぜage

コラオドロイタ!! オヤカタご乱心モード突入デナイノ!
今まであれほどマツダ(特にデミオ)をこきおろしてきたのに、
ベストカー4/26号では、一転してマツダマンセーになってるよ。

やはり接待か?それともワナか?
このスレを密かに警戒しているオヤカタが意図的にマツダを誉め、
このスレの国沢包囲網を分裂させ、倉庫落ちさせようとする懐柔策か?
それとも隠れマツダファンというのは本当だったのか?よくわからん。
なんにしてもツッコミづらくなった。

イタリアでのアテンザの試乗でも大絶賛。
久々に登場した「マツダらしいマツダ車」に出会った、だって。
まあ、伏木悦郎氏も絶賛しているから、信じていいのだろう。

オヤカタはジュネーブショーでMXスポラナ(実質次期デミオのプロトタイプ)を
取材、運転はできなかったものの、運転席に座るなどしたようだ。
67 ◆dWPLIksA :02/03/26 18:04 ID:eYygsm3Q
続きです。
オヤカタがMXスポラナの運転席に座ろうとしたところ、
---------------------------
驚くほどサイドシル太い!
あらら。こらもうヨーロッパ車みたいな作りだ。
おそらく衝突安全性とボディ剛性を重視したんだろう。
---------------------------
サイドシルだけ見て安全だと分かるとは、さすがオヤカタ。

---------------------------
そういえば次期型デミオはフィエスタと同じフロアを使うと言ってた。
(中略)ちなみに開発したのはマツダサイド。欧州フォードより技術力
あるということか?
---------------------------
これは知らなかった。フィエスタのフロア(プラットフォーム)はマツダが開発したもの
だったのだ。ならば次期型デミオは100%マツダ製ということでいいのか。
(デザイナーにフォード出身者がいたっけ)

その他、シートフレームはフィエスタのものと共通なのでユッタリした座り心地だということと、
オールマツダ製のエンジンを搭載しているのが明るいニュースだと書いてある。
デザインも良い評価。

オヤカタは現行型デミオをことごとくフィットと比べて酷評してきた。
今回はやはりフィットと比べてはいるものの、
(室内スペース、シートに関して)ほぼ同等と評価。
値段についても、またまたフィットと比較。「おそらく同じくらいにしてくる」と予想。

---------------------------
ハンドリングもヨーロッパで鍛えたそうな。こら楽しみです。
---------------------------
はい。私も楽しみです。
68デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/03/26 20:22 ID:jRcw7w+K
ヨーロッパで鍛えてりゃいいんならSEAT(スペインの国民車)とか
シュコダとか乗っても涙を流すほど激萌えなのかね(w<をやかた
もしくはトラバントでも「アウトバーンで鍛えた」ってか(w
69名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/26 20:41 ID:skXrTumd
勝ち組の匂いを嗅ぎつけ、それにうまく便乗するという能力を持つ
親方がマツダマンセーになっているということは、、
マツダキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
つーことなのかな?(藁

70名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/26 21:00 ID:PJe+CcAF
親方がデミオを買ったらさすがに鬱だわ
71水色ピュアレ乗り:02/03/26 23:11 ID:GYCm2tiJ
よく車雑誌に書いてある「ヨローパで鍛えた」っていうの、
わしにはピンとこない。欧州車に乗ったことないし、逝ったこともないし。

「日本の一般道を隅から隅まで走りこんだ」ってうたい文句の車は聞いた
ことないが、前マーチや現行デミオみたいな、何回かマイチェンした息が
長いクルマの最終モデルがそうなのかもしれん。


しかしオヤカタって予測不能だ(w
ひょっとすると魚を食べて頭が良くなったのかもしれないから、しばらく
観察してみるのも一興ですかね。
72左足ブレーキスレの1 ◇l3gPQ5AE:02/03/26 23:12 ID:zGF9ZP0g
死ぬまで貧乏車を語ってろヤww
73名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/26 23:15 ID:wJCJrp6K
>>71
>ひょっとすると魚を食べて頭が良くなったのかもしれない

ダイエーの魚売り場で似た人を見た。
74 ◆dWPLIksA :02/03/27 06:46 ID:yCay1daU
転向者国沢は不可解age

アテンザにしてもデミオにしても、オヤカタは
「ヨーロッパ」を繰り返し言っていたな。

>>71
エビカニの後は魚ですかww
75七死@デミオ乗り:02/03/27 12:51 ID:7L+3y4dc
親方がいるから、例えマツダスレでもネタには困らないage
76名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/27 13:10 ID:s4UBi7Yz
>>66
誉めすぎの気もするけど、まぁ結果オーライといこうじゃないの。
親方がマツダを誉めてくれるのって、RX−7・ロードスター以来だもんね。
親方マツダマンセーばんざーい!
他誌で別の評論家達も誉めてるから結構いいんじゃないの。
発売がまちどおしいね。
77 ◆dWPLIksA :02/03/27 19:54 ID:+tA+XPgZ
オヤカタに関してはもう少し様子を見ましょう。

外国の辛口批評サイトを発見しました。
http://www.4car.co.uk/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=248
(前期型はhttp://www.4car.co.uk/jsp/main.jsp?lnk=231_2&reviewid=75

現行型デミオは、これによると、

良い点
・室内が広い。
・信頼性が高い。
・外見
・安全性(ユーロNCAPの結果は出ていないが、エアバッグ・ABS・EBDがある)
・維持費(燃費など)が安い。

ダメな点
・他社の最新の車と比較すると割高。
・運転しても楽しくない(1.5MTがちょっとマシなくらい)
・内装が汚い(グレーのプラスチック、シート表皮の質が最悪)
・乗り心地がひどい。ロードノイズ・風きり音がうるさい。
・あまり下取りは期待できない。
 (ただ、丁寧に乗る人が多いので、程度はいい)
・老人か障害者が中古で買うのならいいかもしれないが、
 若い人の選ぶ車ではない。
(誤訳あったらスマン)

・・・・・・・(;´Д`)
激しく鬱になってきた。外人さんって遠慮がないなあ。
78 ◆dWPLIksA :02/03/27 19:59 ID:+tA+XPgZ
一部訂正。

下から7行目
× 程度はいい
○ 中古車の程度はいい
79七死@デミオ乗り:02/03/27 21:43 ID:/l4ML/ow
思い出してオヤカタの現行デミオ評を読み返した。

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/matuda/demio.html

トータルではそんなに悪い事書いて無いジャン。
隠れマツダファンというのは本当なのか?隠れんでもイイと思うけど…



でも"matuda"とは書いて欲しくないぞ(藁
>・あまり下取りは期待できない。

英国でもマツダ地獄ってあるのかなぁ(藁
81七死@デミオ乗り:02/03/27 22:14 ID:/l4ML/ow
こういう所もある。総じて好評価ですね。

http://www.carsurvey.org/review_16011.html
82七死@デミオ乗り:02/03/27 22:22 ID:/l4ML/ow
付記。ここ(>>81)って日本のcarviewに似たところのようだけど、他も
悪い事は書いてないですね。

"Well worth a good look - and make your own mind up
- don't listen to the journalists, what do they know???"

にはワラタ。
83七死@デミオ乗り:02/03/27 22:57 ID:/l4ML/ow
>>82

小出しスマソ。
これらはあくまで一般オーナーの言葉です。ご注意。
84 ◆dWPLIksA :02/03/27 23:52 ID:+tA+XPgZ
>>79
これはおそらく後期型が出た直後に書かれたものでしょう。
そのころのオヤカタの言動をチェックしていないので
よく分からないが、このころは今ほど安全、安全と騒いで
いなかったのではないだろうか。

2年前のオヤカタの発言をチェックしていないので詳しくは分からないが、
kunisawa.netなどから、おそらく下のようないきさつがあったのだろうと推測する。

後期型デミオが登場したのが1999年12月。
フロントデザインを大きく変えるほどの変更をしておきながら、
(オヤカタによれば)オフセット対応をしていなかった。
2000年4月、ホンダのロゴが後期型になった時、
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/honda/rogo.html
デザインの変更は小規模だったものの、ボディを徹底的に補強し、
64kmオフセット対応とした。(これは会社が公式に認めている)
それに感銘を受けたオヤカタは、それ以来、デミオの安全性の
なさを吹聴しまくった。
その後、フィットが登場、基本設計の古いデミオに勝ち目はなく、
オヤカタはフィットを大絶賛、しまいには「デミオの現行型を買うな」(特選街)という
発言に至ったと考えられる。
85水色ピュアレ乗り:02/03/27 23:52 ID:TsWZwJI7
>>77
マガジンXあたりといい勝負と思われ。
そうかぁ、英国じゃ不当に高いと思われてるわけだ。日本じゃ妥当に安い、
または不当に安い、オープン価格なクルマだけど・・・

>>79
ほんとだ。でも「意識的にテールスライドさせることも可能」と書いちゃう
オヤカタに萌え(w
86七死@デミオ乗り:02/03/28 01:02 ID:QyhjHKnB
今日は少し早いがもう寝るage
87 ◆dWPLIksA :02/03/28 06:25 ID:THR25DPI
早朝保全age

>>85
テールスライドってところがオヤカタらしいね。
自分のサンバーでドリフトさせて喜ぶ人だからwww
88敗北者77号:02/03/28 14:36 ID:qnYbLS7/
>>77
割高以外はけっこう的を得てる。
私もほぼ同じ感想。
89敗北者11號:02/03/28 18:18 ID:tnsko6Ka
>>77
>運転しても楽しくない
英国(欧州)仕様は1300が63psで1500が75psのはずだからやっぱりパワーが足りない
んだろうね。
前スレにもあったが左ハンドルロシア仕様(1500MT)は99psあるらしいが。
90 ◆dWPLIksA :02/03/29 02:26 ID:GgLeWOe/
下がりすぎなのでage
91名無しさん :02/03/29 02:33 ID:+MyMTJjv
初回車検通したよ。なんか調子がよくなった気がする。
92 ◆dWPLIksA :02/03/29 03:46 ID:y3scYIZj
93名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/29 06:50 ID:n7ERwJNk
免許更新age!
94水色ピュアレ乗り:02/03/29 07:12 ID:Q/K+RgwO
今日はデミオを買ってから初めての雨の日になりそう。
どんな感じかいなぁ。商用バンなみの音がしたら鬱かも(w
早く雨降って、理不尽な程カブッた黄砂を流して欲しい。
96名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/29 11:29 ID:nk5hI5QF
はるさめじゃ。ぬれてまいろう。
97名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/29 16:29 ID:7l780RmJ
age
98 ◆dWPLIksA :02/03/29 19:17 ID:D/d/+JOV
くにさわがフィットを買った!!ヽ(`Д´)ノage

---------------------------
自動車評論家は、クルマを買うっていうのが最大の評価(ホメ)
だと思うよ。(ベストカー4/10号での親方の発言)
---------------------------

新型デミオまで待って欲しかった・・・
99やっぱり300Mhzでは遅いモナ-:02/03/29 20:10 ID:s1YGBhMY
>>98 さん

まじっすか...かっちゃいましたか、フィット。納期どのくらいだったのかと
Sパケつけたか気になるところ。新型デミオがでたらあっさり乗り換えたりして
(笑)
うちのデミオは来週塗装修理にでます〜3日間医者逝きですが、まぁ綺麗に
なればいいかな。
100名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/29 21:29 ID:DFp33Uer
1  0  0  G  E  T  !  !
101敗北者11號:02/03/30 00:55 ID:/U1+YnxH
ああ!100ゲットしたかったぃょぅage!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (´´
    ∧ ∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚ω゚=⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      イヨーーーーーウ
102 ◆dWPLIksA :02/03/30 04:21 ID:HgSQQ8mY
オヤカタヤパーリホンダと結託age

>>99
オヤカタの日記より
---------------------------
3月28日 プリウスのバッテリーを充電。やっぱり制御系の12Vが
上がっていたらしく、1時間ほど充電しただけでたやすく始動した。
288Vのバッテリーは半分残っている。少しずつ放電しているのか、
それとも何かパイロットランプ点いていたのか? 様子を見たいと思う。
夕方から入院している叔母の見舞い。元気なので一安心す。
年度末の激しい渋滞の中帰ると、ちょうどホンダの営業の方が来訪。
ヨメのお父さんがムスメとイトコ用のクルマを買ってくれるというので、
迷わずフィットを選んだのだ。薄いブルーの『A』に、サイドエアバッグと
ナビを付けた。依然人気らしく、納車は6月12日とか。
---------------------------

2.5か月待ちか・・・・依然品薄ですな。
ムスメとイトコ用ということは2台購入ってことか。
いいお客さんだwww

オヤカタ、そんなことより1か月もプリウスを放置して
バッテリーをageないようにね♪
103kokikoki:02/03/30 15:44 ID:IkjV3+/J
DEMIO色々悩んで買ったのに、、、3月納車間に合いませんでした。
28日の11時までに印鑑証明用意してくれないと間に合わないって言うから、
 走り回ったのに、、、
それに在庫が2台あるから即納車できるって言ってたジャン!
3週間から一ヶ月みてもらえればって、、、、話が違いすぎ。
MAZDAのディーラーってこんなもん??
104名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/30 16:00 ID:DBmDhlsl
>>103
ネタだろ。
ネタじゃないなら本社にクレームつけるのが妥当。
こんなところに書いてるヒマがあったら電話しろ。
105水色ピュアレ乗り:02/03/30 20:37 ID:M7XCudFZ
雨の日の感想:
・音はそんなに気にならない。
・特に雨だからといって不安感はない(当たり前か)
・ワイパー動作の振動がペダルから伝わってくる(w 信号待ちで気づいた。
 さすが基本設計が古いだけはある、と納得。

まぁ悪くないですね。ワイパーの音も思ったよりは大きくないし。
今日は天気が良かったんで窓全開で杉並木をドライブしてきたが、やっぱ
見晴らしが良いのが効いてる。エンジンを回した時の音も中々で、楽しく
時間を過ごせたよ。
106名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/30 20:52 ID:erLk4Bwz
次期デミオってフルフラットモードないのかな?
当ても無く気ままに出かけてデミオで車中泊ってパターン多いから漏れ。
モデルチェンジ寸前に現行型買いなおうそうかな?
107 ◆dWPLIksA :02/03/30 21:00 ID:WRqzfcub
オヤカタが新型デミオを買ったら信用するかもage

>>103
セールスマンの不手際だと思うけど。これだけじゃよくわからない。
とにかく、デミオが納車されたら大事に乗ってやってください。

>>105
強い雨が屋根を叩く音が妙に安っぽい(パァンパァンと鳴る)のが気になる。
他の車でもそうなのかな。
108名無しさん :02/03/31 00:29 ID:o3pzFGJo
1500・MT乗り。
ほとんど街乗り(田舎)・夜間が多いのだが、燃費が悪いと思う。今回10.5km/l。
通常11km/lくらい。

MTの燃費は運転者の技量次第らしいけど。

自分は
・2500回転以上は頻用しない。大抵2000回転以下。アクセルをなるべく踏まない。
・フットブレーキを使用しない運転を心がけている(例、前方が赤信号だとかなり
  手前から惰性走行)
・車内に不要な荷物は置かない。
・適切な空気圧。
を行っているんだが、自分より燃費が悪い人いますか?

なにかいい対策ありませんか?
109七死@デミオ乗り:02/03/31 02:45 ID:wCbJsvvm
>>103

ディラーは注文を取ったら、後は全国規模でストックを捜して予約します。
今の時期は特に、殆ど分捕り合戦です。予約を取るまでは2台あったので
しょうが、契約成立した時点で再チェックしたら、既に他のディーラーか
ら掠め取られた後だったのでしょう。

もしストックが無かったら、本社に発注するより他はありません。
具体的には本社に繋がっているコンピューターの端末からオーダーをイン
プットして、自動的に生産ラインにのせるのです。その場合イチから作る
ことになりますから、完成してラインを出るまで「3週間から一ヶ月」か
かります。このご時世、例え数多い大衆車でもあたら作って不良在庫にす
る訳にはいかないのです。また、ストックの少ないメーカーオプションを
つけていた場合、そのパーツが無いばっかりにラインにのせられず、結果
延々待たされることもあります(←経験者)

待たされる結果になって非常に残念でしょうが、このようなことはとり訳
今の時期、往々にしてあります。ですから、予め第二・第三希望も述べて
おいて、少し希望車の幅を広げておいたほうがいいのです。色違い程度な
らばストックがある可能性がありますし、また生産の発注をかけていたと
しても、注文した車が本当に生産ラインにのっていなかったら無条件でそ
れをキャンセルできます。コンピューターのデータを消去すれば済む話で
すから。かと言って本当に購入までキャンセルするわけにはいかないです
が。

勿論、ご希望の車を是非と言われるのは当然ですし、高い買い物ですから
妥協などそう簡単にはできないでしょう。でも、当然のことながらディー
ラーは「お客様のご要望を適えることが第一」ですしそれに従うしかあり
ません。ですからもしお客が余地の無い選択をしたらディーラーも余地の
無い仕事をせざるを得ないのです。気の利いたディーラーならば「別の色
はどうでしょうか?」と振ったりもしますが、もしここでお客が希望車の
幅を広く持っていたら、お客とディーラーの双方が却って得をする事もあ
る、そのことだけは理解されてください。
MAZDA
欝だ
勉強になりましたm(_ _)m
112103:02/03/31 02:55 ID:cCTZCZko
>>109さん
そういう事情があったんですねー。
まー、ここまで詳しくなくても直接自分に電話一本ぐらい欲しかったんです。
不在だったので、伝言を伝えられただけなんで。
あとで、電話を本人に入れますといってたそうなんですが、なんもないので^^;
ちょっと、不信感がつのってしまって…
気長に待ちます!
113デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/03/31 02:58 ID:12YJgFHA
マツダの人ってのは、大方気のいい人が多いんだけど...
ちょいと詰めが甘いっつーか抜けてることが多いんよ(w

まぁ、そういうことだから「完全に悪意で騙されることはそーそー無い」
ってことで。
114七死@デミオ乗り:02/03/31 03:41 ID:wCbJsvvm
悪意を挟み込むことも可能ですが、大概そんな余裕はありません。
ましてやこの時期に…
115七死@デミオ乗り:02/03/31 05:25 ID:wCbJsvvm
>>107

ルーフの雨音のことですが、以前に同様の相談を受けた事があります。
『トタン屋根のようだ』と(w)私は気になる程大きな音だとは思って
いませんが、私の車にはルーフレールが付いているからなのかもしれま
せん。

もし気になるようならば、ルーフの内装を剥がして防音シートを張るし
かないですが、実行されます?
116やっぱり300Mhzでは遅いモナー:02/03/31 08:33 ID:mEhUITcd
>>107 さん >>115さん

うちのも初期型LX(Gパッケージ)(ルーフレール付)なのでいい音しますよ。
でもどの車でもある程度の音ってしますよ。あの装甲の厚いはずのランドクル
ーザー(70系プラドだけどね)だっていい音しますから・・やっぱり平らで
でかい屋根を持ってる車の宿命じゃないかなって思います。そんなわけで私は
気になりません。まぁ、この値段の車に遮音性求めるのは酷な話でしょう(^^;
117>>108:02/03/31 10:20 ID:Uk3iCHyg
GL-Xだけど同じぐらいの燃費
冬場だからじゃない?
既出かもしれないけど負圧計いれてみるのは?
>>114
やっぱり、決算月ともなると忙しいんですねー。
勝手にMAZDA関係の人だと察してますが、あなたが思うDEMIOの評価はいかがなものですか?
119 ◆dWPLIksA :02/03/31 20:10 ID:BLXgwULV
>>112
俺もマツダのセールスの人に会う約束を何度もすっぽかされたから
話は少し分かるような気もするよ。

>>113
その詰めの甘さがマツダを象徴しているのかもしれない。
他社のディーラーは知らないが。

>>115
エプトシーラーっすか?

今回はマツダに厳しくなってしまった。(まあ愛のムチ、ということで)
120七死@デミオ乗り:02/03/31 20:10 ID:wCbJsvvm
>>118
 私はMAZDA関係の人ではありませんが、今は隠居している親父は20年くらいMAZDA
のディーラーをやっていました。現在親父の同僚や後輩達が営業の責任者になって
たりして、彼等のところに遊びに行ったら最後すぐ親父絡みの話をされてしまいま
す(藁)で、>>109 のような話も、親父や店の人から時折耳にするのです。

 あの話は一から十まで聞いたことではありません。しかし少し考えてみればその
事情は簡単に想像できます。

 >>109に少し書き足すことになりますが、契約が成立するまではストックのチェッ
クはできても、本当に確保しておく訳にはいかないからです。
 逆に考えてみればわかります。
 もし成立直前になって本人や家族が「別の色がいいわ」とか言い出したら、確保
してても無駄になりますし、それより少し前に同じ車の契約が成立した、別のディ
ーラーにとっては迷惑な話になりますよね。ストックを実際に所有しているお店に
とっても、掃けたと思っていたのに掃けなかったり、掃けるはずだったのに掃けな
いことになる。結果複数のディーラーに振り回されているだけになりますからさら
に迷惑です。当然そのディーラーは「締まらない仕事をしてる奴」と社内での信用
を落してしまいますね。実際はお客に忠実なだけの誠実なディーラーなのですが、
本人にとっても社内の人間にとっても「清々しくて好い仕事」をしているとは到底
思われないでしょう。言うまでも無くこれはお客のせいです。

 値引き額の寡多は別な話、ディーラーに「清々しい仕事」をさせるのはお客がイ
イお客であるための必要な能力なのです。可能な限り簡潔で相手にわかりやすい、
清々しい言葉と振る舞いで相手に意思を伝える。これだけで十分です。そうすれば
あなたへのディーラーの好感度はググーーンとアップして話が格段にし易くなりま
す。>>109のような話も(こちらが頼みもしないのに)してくれます。
 DQNだと思われるディーラーだとこの傾向が更に顕著です。いやとりわけ彼等は
「清々しい仕事」がなかなか出来ずに心飢えていますから、イイお客だと思ったら
不必要なまでに親密にしてくれます。もしあなたが車とディーラーに満足するなら
ば彼から買いましょうね。でないと不義理な裏切り者のように、内心思われてしま
いますよ。

 そうそう、一旦特定のディーラーと付き合うようになったら、同じ店の別のディ
ーラーはあまり相手にしなくなります。例え違う店でも同じ会社ならば「ああその
男に訊いてみられては」と応対されることがあります。同僚の足を引っ張り、会社
の利益を食い合うことになりますから。いろいろ回って感じた所ですが、三菱はそ
の傾向が強いようですね。お役所仕事というか、政商的な気風なのでしょう。

>>113さんが言われたように確かにMAZDAの人は総じて気が好く、車を熱心に語って
くれます。そこのところが私は好きです。私は敢えて前記のコネを抜きにして車の
話を持ちかけてもそう感じます。ローカル会社ならではなのかな。
でも「あのデミオ誰から買われたんです?」と問われたら、ディーラーの話をせざ
るを得ないから親父の絡みが結局ばれてしまって、後々気楽に話せず、困った事に
なるのですが…(^^;

 尤も、あなたが不信を持ったらそのディーラーから疎遠になっても構いませんし、
修理や改造を別の所に持っていくのも勿論構いません。イイ付き合いを広げるため
にはむしろその方が賢明でしょう。ディーラーの商売は基本的に「売る」だけです
から。
 でもコレゾというディーラーをあなたが見つけて買って付き合い始めたら「同じ
会社の車に買い換える」だけは彼に相談すべきだし、またそれが一番得です。
そもそも懇意なディーラーから乗り換えるなんて、馬鹿馬鹿しいことでしょ?
いざ買い替えのときでも、シーズンや会社やディーラー個人の事情によりけりです
が、「少し大きめだな」と思われる値引きを提示したらスンナリ同意してくれるこ
ともあるのです。(続く)
121七死@デミオ乗り:02/03/31 20:12 ID:wCbJsvvm
>>118
 話を戻します。
 本気で大きく値引きをしようと思ったら「シーズンや会社やディーラー個人
の事情」をお客であるあなたがまず把握しておかなくてはなりません。この因子の
ほうが圧倒的に大きいのです。

 今は丁度年度末〜初めですから「シーズン」を考慮すれば需要が大きいから高く
売れるし「会社やディーラー個人の事情」を考慮したら兎に角早く捌きたいから安
くしないといけない。
 矛盾しているように思われるでしょうが、もう少し考えましょう。
 今は「金が無い」学生さんや新入社員が多く買うと考えられるでしょ?ならば専
ら通勤車で、妻子もいないから複数人乗せないとなれば、男の子向けには中古のス
ポーティカーやオープンカー(今の時期は気持ちがいいですからね)女の子向けに
はコンパクトライトカーになるでしょう。中古か新車か、どちらが多いかはわから
んです。元々値が安いから。
 この当たりが値引きされない。新型車は元々値引きなんてできませんから、ライ
バルの多いコンパクトカーは初めから定価を下げて対抗する。今のマーチがそうで
すね。

 ファミリーバンや若い人が買わない車でも、このサイクルに延々のり続けている
のですから、他の車種もこの時期には売れます。「今の車飽きたし車検も切れるし
な〜それにあの新型面白そうだしな〜買い換えてもいいかな〜ディーラーに相談し
てみよっと」というノリで買い換える人も多いんです。ト○○乗りのリピーターな
んか特に(藁)ここで「子供増えたからもうちょっと大き目の」と思い立ったらフ
ァミリーバン、「退職金入ったし子供も独立したから気ままにゴォジャスな車に」
と思い立ったサルーン…となりますが。

 逆に不人気車は無条件に売れてないから、決算の為にも兎に角売り切りたい。利
益は出ずともトントンの業績にしておかないと、ディーラーは上司から、会社は銀
行や債権者からアホバカ無能扱いは必至。不人気車だろうと人気車だろうと、開発
製造費など大差ないのですから。まずは店持ちの車(ストック)を捌きまくる。新
車扱いとは限りませんが、展示車試乗車だろうとどこかで契約取れたら即刻ドナド
ナ。いやここのところは同じなのですが(^^;文字道理、叩き売りされるわけですね。

 いづれにしましても「人気車は(値札から)値が下がらないし、不人気車は驚く
程下がる」この当たり前の法則が生きているのです。しかし具体的に「今の時期、
あの会社のあの車のあのグレード」がどのくらいで買えるかとなると、「シーズン
や会社やディーラー個人の事情」があります。
 もしここでお客とディーラーの関係が良好だったら?どうでしょう。ただの飛び
込み客よりも、スンナリ5万10万引いてくれるかもしれない、例え値引き額が同
じになってしまっても、交渉が百倍楽だとは思いませんか?

「清々しい売買」にする為に、お客は今まで縷説したことが把握できてないといけ
ないのです。そのための知識は雑誌の立ち読み程度でも構いませんから持っていな
いといけないのです。知識のレベルは兎も角として、必要である事だけは知ってお
かないといけません。いや、知らないで済ませることは可能ですが、「清々しい売
買」「清々しい関係」「清々しいカーライフ」を築ける可能性が低くなることはお
わかりですね。それでもあえて『知るつもりがない』と言われたら、もうそれはDQN
と同義です(続く)
122七死@デミオ乗り:02/03/31 20:21 ID:wCbJsvvm
>>118
まだdat落ちしている前スレ後半での長文カキコは大抵私だったりします(藁)
デミオのいいとこ悪いとこの評価は皆様の認識とほぼ同じですが、行き着くところ
は、以前「デミオじゃいかんのか?デミオで何が不足なん?」と書きました。
この車を圧倒する楽しさを持つ車は、同じジャンルならば殆ど無いことに気がつい
てしまいましたから、不満はあっても不足はありません。今のデミオはどこも壊れ
てないし、敢えて高い金出して買い換える理由は何もナシ。

>>113 >>119
MAZDAの営業のツメといいますか、そのへんの甘さはあると感じます。
やっぱりローカル会社だからかなぁ〜(藁)

あー長かったぁ…とりあえずこれでお終いにします。乱文御精読感謝。
123七死@デミオ乗り:02/03/31 20:32 ID:wCbJsvvm
>>103
こんなスレも立っています。但し勉強にはなりません(藁)
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017495085/l50
124 ◆dWPLIksA :02/03/31 21:40 ID:BLXgwULV
今日は読みごたえあったぞage

雨の音の件のつづき。
俺のもルーフレールがついてるけどパンッと音がするよ。
最初石でも降って来たのかと思った。
今はむしろその音を楽しんでるぐらいだけど。

ディーラーの件のつづき。
>>120-123
長文おつかれ。とても勉強になったよ。
お客も賢くなった方がいいんだね。

T社のディーラーの近くをマイデミで通りがかったとき、
セールスの人が道路の真ん中まで出て、お客さんの車が
見えなくなるまで深々とおじぎをして送っているのを見たよ。
「何もそこまでしなくても」と思ったけど、その心づかいには感動したなあ。
T社の車を買うつもりはないけれど、あの店でなら買いたい。(←矛盾)
125水色ピュアレ乗り:02/03/31 22:15 ID:hv5wTAu8
雨の音。
今日も雨降り(弱め)だったので確認してみたけど、オーディオを切って
耳を済ましてみると確かにトタンに当たったときの余韻みたいな音がする。
雨が弱いせいかここまでしないと聞こえなかったが、MCで屋根に遮音材
追加してるのかな?


>>124
トヨタのそれはマニュアル対応では。悪い気はせねど、ちょっとした用事の
ときは出入り口付近までで十分。でも50歳を超えたらあれが嬉しいのだろ
うと素直に思う。
>>124
トヨタはそういうところを徹底してるね。
だから、信頼関係で買っちゃう人多し。
正直、車のことあまり詳しくなかったら、
そういうので買うのも納得できる。

マツダにはトヨタの営業のいいところを学んで欲しいなぁ。
127名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/03/31 23:03 ID:hZWYZEzf
新型の発売がいつになるのか分かるのはいつですか?
あと、新型でたら新しい旧型は手にはいらないんですか?

ビミョウな日本語でスマソ
128七死@デミオ乗り:02/04/01 01:48 ID:KZqXm5/n
眠くならないのでとりあえずage

>>127
恐らくGW明けには新型の報道が姦しくなると思われ。
129名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/01 02:58 ID:mEgWUAWE
5月にはトヨタのISTがデビューします。本田のフィット対抗車ですが
新型デミオにもろにバッティングすると思われる。要注目
130 ◆dWPLIksA :02/04/01 04:30 ID:/mvYFeRo
あまり落ちてないけど早朝の日課age

新型のデザインが正式に発表されると、
このスレもまたデザイン(特に五角形グリル)批判が展開されるんだろうな。
(敗北者スレ、アテンザスレみたいに)

まあ、議論が活発になるのなら歓迎。
131名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/01 04:35 ID:5Sg39QQG
新型デミオに四駆が追加されるらしいね。
ソースはこれ↓
http://biole.s8.xrea.com/140331.jpg
132名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/01 16:06 ID:VaVKzF9V
 ハハハッ 座布団全部持って逝ってよし(藁)
133水色ピュアレ乗り:02/04/01 21:24 ID:65uFUIFV
ist かぁ。微妙にデミオとは被らないんじゃないかな。どうもあのハッチの
窓の狭さは視界悪そうで実用性低いような。「FMCしたヴィッツです」
って言われても納得しそうなほどスタイル似てるみたいだし、前から見た姿
はなんとなくミラージュディンゴっぽい。あの吊り目が。

そういえば、ディンゴって最近見ると悪いと思えないんですわ。
ライトを縦に積むクルマが増えたせいか、それともなんか悪いもんでも食べ
たかな(w
134 ◆dWPLIksA :02/04/01 21:53 ID:+CtOSzo9
istよりも次期型キューブの方が気になる。
キューブも今年FMCの末期モデルであるにもかかわらず、
いまだに売れ続けていて、デミオはすっかり水をあけられてしまっている。
それがFMCしたらデミオにとって脅威となるだろう。
ただ、次期型キューブがいまひとつ見えてこないので今は何とも言えない。
135七死@デミオ乗り:02/04/01 22:37 ID:KZqXm5/n
>>133

いやいや漏れもそう思うよ。
アレが「三菱の前衛」だったんだなぁって。
徳さんの評価を思い出す。
フロントがあんなドイツ的な地味顔になってしまったのに、
リアが昔のままで、そこはかとなく泣けてくる。
136名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/01 22:39 ID:C5fv6mkS
>>134
現状はむしろ販売力の差とデミオの「古さ」かな。
新型は「古さ」が一掃されるので、キューブとまさに互角に戦えると思う。
137名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/01 22:47 ID:2dJJ18HY
キューブはドキュソ心をくすぐるスタイルがナウなヤングにバカウケ。
138七死@デミオ乗り:02/04/01 22:49 ID:KZqXm5/n
話変わるけど、最近マツダの新型車の記事が少しづつ大きく紙面を割かれるよう
になってきたね。5月号のCARトップだったか、ラナバウトの記事がまた載っていた。
でもフランクフルトでの印象以外のレポートでないところが残念。

でも収穫はあったかな。
「ミッションは4AT/5MT」(1300ccスペック表から)おおっMTモデル出るのか(^,^;;ホッ
「多彩なシートアレンジ」…>>106さんのご希望、フルフラットシートは継承されそう(^-^)
あとインパネ〜フロントシートを斜め後方から撮影した写真。レイアウトの第一印象
が現行に近い…

基本的な構成は現行モデルを継承する印象を受けるけど…でもここでいきなり
「CVTのみ」とか発表されたら泣き笑いしてしまいそ。
139 ◆dWPLIksA :02/04/02 05:07 ID:ZzUsfCku
保守あげ
今週末に納車なのでage
141名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/02 11:08 ID:sfr5FOae
キャンバストップ&MTで出るんなら間違いなく買いそう。
キューブはきっとATでしか出ないだろうからなぁ・・。
142ライトウェイター:02/04/02 12:31 ID:Lli6v9Z0
>>141
キャンバストップはあるみたいだけど、
MTかどうかは知らない。
143名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/02 19:19 ID:dEi0yWag
>>142
デミオにキャンバストップモデルがあるってこと?
現行のには無いよね。
 ↑間違ってたらスマソ
144名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/02 19:21 ID:Un9SwkGY
>>143
現行にはないが新型には設定される予定。
中国新聞などで公表済み。
145143:02/04/02 19:29 ID:dEi0yWag
>>144
ありがとうございます

キャンバストップって乗ったこと無いから、どの程度期待できるもの
なのかよく分からないが、選択肢が増えて嬉しい
4WDはどうでしょうか。
147名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/02 20:30 ID:O7sCBYoD
キャンパストップのホロって何年くらいもつの?
なんか一夏でバリバリになってそうなんだけど
元年式のフェスティバ・キャンバストップを2年半前に買って乗ってるけど全然大丈夫だYO!
俺が買う前に交換してるかも知んないけど・・。

駐車場は屋根無し。ときどきアーマオール(保護剤)塗る程度。
149デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/02 21:55 ID:MaAEjT2h
>>147&148
知り合いで乗ってる人は大体今までに1回は交換歴あった気がするけど、
まぁ大体10年程度はもつみたい。
しかも、表層が破れても雨漏りはしない。長期間放置すると幌骨にきそうだけど。
150おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/03 01:18 ID:hX+IxMNQ
うちのNB8Cは雨漏りするぞ(^^;どうやらレインストラップの部分がよろしくない
らしいです。でも微量なんですけどね。駐車場はもちろん屋根無し。でもいいのだ
ディーラーでは幌は10年持つと言ってますので大丈夫でしょうね。

デミオは明日から土曜日まで修理です(笑)

ちなみに今まで「やっぱり300Mhzでは遅いモナー」でしたが、コスプレ板にて
コテハンを乗っ取られてしまったので改変しました。以降よろしくです。
151七死@デミオ乗り:02/04/03 01:52 ID:Rw9CFaub
>>150

こちらこそよろしくです。
キャンバストップモデルですか。見てみたいです。
いや私被り俺、じゃないカブリオレに憧れていまして、次はロードスターに
するかなぁと色々物色しているもので…
152 ◆dWPLIksA :02/04/03 04:25 ID:1dbMBe5t
ダイドーデミタスのおまけがロドスタだったよage

>>141
次のキューブはコラムシフトなのかな。

>>146
4WDがあるといいけどね。
新型はフィットと同サイズか少し大きくなるだろうから、
4WDを設定することは可能だと思うが。

>>147など
キャンバストップ車が街中を走っているのを見るのもまた楽しい。

>>150
新コテハンおめでとう。こちらこそよろしくッス。
153名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/03 04:36 ID:ZZxUQBhP
新型の時CMどんなのかなぁ。
今の路線はやめてほしいなぁ。
154七死@デミオ乗り:02/04/03 06:01 ID:Rw9CFaub
>>146 >>152
やっぱり眠れないage

そうですねぇ、前回は色んな理由で「4WDを出すには無理がある」という
話だったそうだけど、今回はプラットフォームを一新しているから、コンパ
クトカーでは常套のラインナップとして4WDも考えていると思う。
現行モデルでは要望もあったことだから出してもおかしくないんだけれど、
新型マーチに4WDは無かったか。マツダも日産みたいにあまり手を広げ
るわけにはいかないだろうから、本当に出すかどうかは予測がつかない
ですね。
155敗北者11号:02/04/03 07:11 ID:7XzBX3ao
>>153
また2m級の有名人使ってくれないかなあ(今度は事故りそうにない人で)
156名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/03 09:26 ID:eQWHpA9c
>>155
あの大食いプロの人とか。
157七死@デミオ乗り:02/04/03 13:49 ID:g58hygM4
>>156
フードバトルの帝王、小○が起用されようとしていた。
だが『燃費悪そうなイメージを与えるのではないか』という反論がでた。

選考は白紙に戻った。
(プロジェクトX調)
>>157
んじゃコブクロの大きい方の人。
コブかクロかどっちか知らんが…
159名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/03 20:02 ID:R9Xly5rS
コブクロ(・∀・)イイ!! んじゃないの?
なんか曲調がデミオにマッチしそうだ。
160 ◆dWPLIksA :02/04/03 20:59 ID:HLp+2GyF
>>158-159
俺もいいと思うけど、最近マツダはCMに外人しか使わないからな・・・・
(ホンダもか)
161名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/03 22:00 ID:yYR6wT3Y
キャンバストップとオープンカーって、どの程度開放感が違うものなん?
両方乗ったことのある人、感想を教えて。

漏れは、中古でロードスターを買おうか迷ってるとこ。
キャンバストップが出るならデミオもいいかなー、なんて思ってる
162敗北者11號:02/04/04 06:00 ID:XbjqZYLZ
>>160
コブクロの黒田氏(大きい方)は192cm、残念ながら2mありませんでした
ttp://kobukuro.com/
163 ◆dWPLIksA :02/04/04 06:12 ID:n1xfD2vO
400まで下がったのでage

>>162
小さい方が小渕さんで大きい方が黒田さんね。
164名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/04 07:00 ID:zbNAb1YI
>>162
でも、コブ(小)でもクロ(大)でも運転できますってCMやりゃいいんじゃないの?
出来ればシリーズCM化してほしいね。
第1弾:デミオでライブ会場に向かう編
第2弾:遅れそうになって細い裏道を走る編
第3弾:ぎりぎりで間に合ったがそのままステージにまで乗り付けてしまう編
以降続く・・・



みたいな。
165 ◆dWPLIksA :02/04/04 21:05 ID:Y/o/z4Ue
あげとく。
166デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/04 21:45 ID:Rrv/pw27
>>164
大きいほうでもリアシート座れたりすればめちゃくちゃ魅力的かもね。
167103:02/04/04 21:46 ID:zF1LQhS7
>>164
いい感じですねー。イメージわきますもん!
さわやか〜な歌を歌ってほしいですね。
会場に向かうときにギターや機材、衣装なんかドッサリ乗っけて二人で出発!とか。

クロさんまではいきませんが、自分も185cmありますが試乗したときに家のVitz
 なんかよりも足元やら頭の上やら広くて感激したものです。
168水色ピュアレ乗り:02/04/04 21:51 ID:fJhGJneB
現行ネタでage

わしのは1300ccなのでフットレストが付いてないのだが、やっぱし
あると楽ですか? >1500cc乗りの方
それなりの効果があるならポン付けしたいなぁ。
エアロを組みたいです。アメリカンモンスターかインディペンデントという
店のモデルが気に入ってるんですが、店の場所を知りません。
ホームページはないようです。
誰か知ってる方がいらしたら、店の情報をください。
後、こういう店を調べるのに便利な雑誌ってあります?
170おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/04 23:11 ID:IASxB0A6
>>168 水色ピュアレさん

実はうちのも1300なのでフットレストなしのはずですが、実は、マツダに
ダダをこねると、大体工賃込みで3500円でつけてくれます。(純正1500用)
うちのは効果絶大ですよ。つかれが激減しましたよ。踏ん張れますし。
171七死@デミオ乗り:02/04/04 23:44 ID:xIJWhPNS
>>153など
以前、石井克人監督がデミオのCM作ってたね。
コカコーラや旭化成のCMも作ってた人で・・・フィールズ社長、
あーゆーのが好きなんだから(藁)新型のも、また彼に作っ
て欲しいなぁ。
172敗北者No.72:02/04/04 23:57 ID:SeyqZLZY
他の地域ではどうだかしらんが、このへんではデミヲが
福祉タクシーとして結構活躍してるぞ。
ガイシュツだったらスマソ。

ラナバウトからデミヲにする時に、グリルはメッシュにして欲しい。
5角形は私は好きなのでいいんだが。
173七死@デミオ乗り:02/04/05 01:17 ID:dsZ803C6
>>169

ドレスアップならば「Option」とか「ミニバンFLEX」等の雑誌がありますが、
デミオの記事は殆ど期待できません。売れていた時期ですらそうでした。
>>169
マーチやヴィッツやライフはよくあったのですがねぇ。不思議な話です。
ですから、雑誌を当てにせずムークを捜しましょう。

「RVドレスアップガイドシリーズ Vol.20 マツダ デミオ」ニューズ出版
ISBN 4-89107-049-8 \1900

これが私の知っている、現在入手可能なデミオオンリー本です。
書店の車関係MOOKコーナーに車名だけの本がズラズラ並んでいるの
を見かけることでしょう。あのシリーズです。捜せば見つかるかもしれま
せん。もし見つからなかったら注文しましょう。

あともう一冊あります。
「DEMIO SUPER PARTS MANUAL」アポロ出版
ISBN T1104172031301 \1300
これはエンジン組み付け、オールペイント、レースチューン等の凝った
記事もあります。絶版。
在庫は発売元にお問い合わせください。

他のデミオ本を知っている方がいらっしゃいましたら、カキコよろしく。
〒162-0814 東京都新宿区新小川町1-1 飯田橋MFビル3F
 潟fィー・アンド・エム 03-5827-7501
174七死@デミオ乗り:02/04/05 01:19 ID:dsZ803C6
あれ、なんか文章がカスケードしている(^^;スマソ
175名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/05 01:21 ID:VYHbwxrP
デミオローターリーターボの4WD出れば売れるのに.....
176七死@デミオ乗り:02/04/05 01:45 ID:dsZ803C6
クルーズ風デミオ
パジェロイオ風デミオ
テリオス風デミオ

…イイのだらうか。
177七死@デミオ乗り:02/04/05 02:10 ID:dsZ803C6
>>172
うちの近所で福祉車両デミオが一台、走っています。
何だか別の車みたいで、見てて面白かったです。
178名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/05 02:53 ID:NAZsdNy7
買ったアンフィニディーラーが閉店になり別店舗へ営業も移動になったが
案の定半年くらいで辞めてしもうた。
もうディーラー縮小は一段落したのかな・・・
駅から近くて便利だったのに。
179七死@デミオ乗り:02/04/05 03:07 ID:dsZ803C6
今年度の売上如何によると思います。
イマイチだったら縮小必至。
180 ◆dWPLIksA :02/04/05 06:02 ID:n1m/hGnA
常連さん勢揃いage (>>1さんもたまにはどうぞ)

>>169など
デミオ用のクリアテールキットやエアロは、普通の店には置いてないね。
(オデ用やステップワゴン用なら必ずといっていいほど見るのに)
あとS-MX・ライフ・ワゴンRの改造車もよく見かける。
前期型デミオのクリアテール車を一度だけ見たことがあるけど、それっきり。

>>172
それと同じものかどうか分からないが、昨日、リアハッチから車椅子を積めるように
改造した前期型デミオを見たぞ。
リアバンパーの下に変な機械がついていて、最初違法改造か?と思ったが、
その上に車椅子のシールが張ってあったので福祉車両と分かった。

>>175
その仕様が売れるかどうかはともかく、
雑誌などで大きく取り上げられて話題にはなると思う。
それで有名ヒョウロンカが誉めてくれたら
イメージアップ?になり、全体の売上げが上がるかも。

>>178-179
デミオというよりもマツダにとって今年は勝負の年だね。
「新型車が出なかったから」という去年の言い訳はもう通用しない。
181名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/05 07:03 ID:BGgCbxPf
4WDは来年か再来年らしい。しかも電動4WDとの噂。
182名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/05 12:41 ID:Sase8AyD
クリアテールにしてる奴って最低だな。
センスのかけらもない
183デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/05 17:49 ID:zoee6W57
>>180
マツダ産業謹製純正特装車なり<車椅子リフト付き「デミオi」
リアバンパー中央部が切り取られてリフトに交換されて
周辺のフロアが「上げ底」になってるのと、
それに伴ってリアの車高をかなり上げて妙に腰高感がある&
リアホイールアーチにエクステンションが入ってる、が主な識別点。

ちなみにフジコン製運転補助装置を装備した下肢障害車用自操車
(要はレガツォーニ仕様みたいなやつ)も純正販社特装仕様。
個人的には、デミオぐらいベース車価格が安くて、
しかも運転しやすい車でこういうのをやる意味は大きいと思う。
184 ◆dWPLIksA :02/04/05 19:29 ID:WB9sp7VY
>>172
俺も五角形支持派。
ベストカー4/26号に、新型はメッシュグリルになる、とあった。

>>182
クリアテールでもブレーキを踏んだ時、ちゃんと赤く光るのなら許せるかも。

H車に多いが、ブレーキを踏んでも白くしか光らない(明らかに違法)のを見ると
あぶないなぁーと思うよ。
(後続車に注意をうながす、という意味ではある意味安全とも言えるが)

bB、ムーヴ、グロリアのように、メーカー純正でクリアテールというのもあるが
(純正だから違法ではないはず)、光ったとき真っ赤にならないので、
まだまだ改善の余地ありだね。

>>183
なるほど、デミオi ね。 さっそく検索してみました。
http://www.welfare.mazda.co.jp/demio-i/goods/goods01.html

これですよ、これ。俺が見たヤツ。(前期型だったけど)
バンパーのところをのばすと車椅子用のスロープになるのか。
185 ◆dWPLIksA :02/04/05 22:01 ID:WB9sp7VY
国土交通省が5日、2001年度の自動車アセスメントの結果を発表しました。

肝心のデミオがないので、代わりにパジェロミニでの結果をもとに
親方の評価を検証してみた。
親方はオフセットにばかりこだわるので、とりあえずオフセットの結果だけで比較してみる。

パジェロミニ(親方評価☆、デミオと同じ最低評価)
運転席 レベル4 HIC 474.5
助手席 レベル4 HIC 429.4

バモス(親方評価☆☆☆)
運転席 レベル3 HIC 606.0
助手席 レベル5 HIC 299.8

(HICは1000を越えると危険とされる)

確かにバモスは助手席では好成績だが、運転席ではパジェロミニに負けている。
何にしても、親方のパジェロミニに対する安全性評価(☆1つ)はおかしいと言うべきだろう。
ちなみにフルラップでは運転席・助手席ともパジェロミニがバモスを大きく上回る
好成績を残している。(というよりホンダは全体的にフルラップの結果があまり良くない)

親方はこれまで、日本のお役所はオフセット衝突実験をしておらず、軽自動車メーカーは
オフセット対応の車を出していないと主張してきた(特にスズキと三菱)。
但し、唯一の例外がホンダで、ホンダだけ(←あくまでも親方の主張だが)は
平成10年に新しい軽規格が施行されると同時にGコンボディで64kmオフセット衝突に対応した。
(確かに当時それをCMなどで大々的に宣伝していたのはホンダだけだったと俺も記憶している)

ところが平成13年から日本でも64kmオフセット実験が実施されるとなると、各社一斉にオフセット対応と
したのだそうな。(例によって根拠は不明)
もしそれ以前にオフセットモードがあったらホンダ車の安全性がハッキリするところだったのに、と
親方は悔しがる。

親方が何を根拠にホンダ車だけの安全性を強調するのか分からないが、仮にそれが本当だったとしても
オフセット実験を機に全メーカーの安全性が高まるならむしろ良かったと言うべきではないか。
少なくとも「非常に残念」などと言うべきではない。
186名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/05 22:06 ID:OLhjg5uj
次期デミオも日欧米で売るつもりなら、
それぞれの基準を全部満たすように作るわけだから、
かなり安全性は高くなるね。
大変だとは思うけど。
187水色ピュアレ乗り:02/04/05 22:10 ID:MT569M8r
>>170
おお。どうもです。さっそく日曜日にでも駄々をこねに行って見よう。
やっぱりあれば違うでしょうね。なんとなく足の置き場がないんですよ。
188t-plus ◆49QD2/Po :02/04/06 01:31 ID:y2Nh21lF
>>186
デミオって欧米にも売るのかい?
189名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/06 01:37 ID:AcbU3PO5
>>188
米はぁゃιぃな。とりあえず現行型は無し。
加でも売ってないけど、豪では売られてる。
190名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/06 03:53 ID:xmqCPS/l
デミオのクリアーテールならヤフオクで安く売ってるよ。
みんな前期モデル用だけど。
191 ◆dWPLIksA :02/04/06 05:02 ID:4CjnNATB
>>1さん降臨記念age

>>188-189
俺もアメリカでの販売は今のところ聞いてない。
192名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/06 05:46 ID:I/y5mxXl
>>183
スキーでDQNに突っ込まれて右足を骨折してしまいました。
現在は退院して松葉杖で歩いていますが、どうしても運転しなけ
ればならないので、右足が完全に回復するまでは左足でアクセル、
ブレーキが操作できるように補助装置をつけてもらいました。
この装置のいいところは普通の人が使うときには左足アクセル装置を
収納することで、普通のAT車として使えることです。
ブレーキは元々あるやつを左足で踏めばいいので改造費用もそれほど
かかりません(7万ぐらい)。
なお、俺は荒し野郎「左足ブレーキの1」ではありません。

193 ◆dWPLIksA :02/04/06 20:06 ID:kOmSXIV3
保全age
194七死@デミオ乗り:02/04/06 21:27 ID:6r4N6fA3
>>189
マツダ英・独・伊のサイトで現行型のラインナップを確認。
仏のサイトなどでZOOM-ZOOMの歌が聞ける(余談)
アメリカの場合はフォードにOEMしてたこともあるから、ラインナップ
しなかったんじゃないかな?でも今後それはなくなるし、米マツダ
にラナバウトのニュースも出してるから、次期のはアメリカでも売る
可能性あり。

>>190
確かアメリカンモンスターのですね。
うちの近所の自動後退に何故かしら置かれてる。

>>192
あらあら、ご愁傷様…
でもともあれ運転できるようになってよかったですね。
そうでないと通勤など困る事もあるし。
195名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/07 00:07 ID:/ZuuE5Mp
デミオ買うなら中古の方がオトク?
別に新古気にしないんでオトク感のある方にしようと思ってるんですが
どっちがいいですかね?

あと8月が安いっていうのはホントですか?
196名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/07 00:22 ID:8gOMpGHa
>>195
8月は確かに安いけど、今年は新型が絡むからどう動くかな。
197ライトウェイター:02/04/07 00:33 ID:sdAfRHN4
>>195

「どんガラの広さが嬉しい」クルマなので、購入価格は
安けりゃ安いほどお得感は強いと思う。ただし中古購入の際には、
内装からの異音、底付くダンパーなどの「おんぼろ感」には目をつむること(w
198七死@デミオ乗り:02/04/07 02:51 ID:fowPSRoy
>>195

セール時にドッカーンと勉強してくれるから(特に1300cc)
その値段と中古車価格とを比較して答えを出しなよ。
199走るコンビーフ缶:02/04/07 09:02 ID:cN+vK5yH
>>197
同感。最初期型海苔だけど新車のときから音してました。
デミオの中古は高いよ。個人的には新車の方がいいと思うけどナー
200水色ピュアレ乗り:02/04/07 10:20 ID:2V+oJ+yp
使い方にもよると思う。>新車 or 中古
通勤・通学に毎日使って、行き先が車がないと困るようなトコだと、新車の
安心感はいいよ。ディーラーの営業は頼りになるし。
遊び道具に2〜3年くらい使うんなら、うんと安いのを買って遠慮なしに使
い倒すのもヨイのでは。今の日本車で保障付きの中古車なら大丈夫でしょ。

 わしは、そういう目的でロードスターがホスイなぁ、って最近思うように
なった。あのクルマって、楽しく乗れる身長制限あるのかしら?
201169:02/04/07 10:43 ID:F9ORr2d7
>>173
遅くなってすいません。
大変助かりました。ありがとうございます。
202 ◆dWPLIksA :02/04/07 10:57 ID:0j5qsPWv
どーしたオヤカタage

kunisawa.netの「マナーの良い掲示板」より

(参考:親方はステップワゴンの衝突安全性を
上から2番目の☆☆☆☆☆と高く評価。
そしてパジェロミニにはデミオと同じ最低評価の☆。)

---------------------------
No.12162 衝突安全試験結果、出ましたね masao 2002年04月07日(日) 03時34分

もう皆さん御存じと思いますが、最新の衝突安全試験結果が公表されましたね。

私個人的にちょっとがっかりだったのはホンダ。安全にはかなり力を入れているようなの
に、ステップワゴンなんかフルラップの運転席はレベル1ですもの。
三菱もパジェロミニ以外は成績が振るいませんね。

やれG−CONだのRISEだのといったところで所詮はこんなものなんでしょうか。
こんな社内基準をクリアしたとかいう宣伝文句を鵜呑みにしてはバカを見る、と言っては
言い過ぎですかね?


No.12163 意外でしたね 国沢 2002年04月07日(日) 09時28分

ステップワゴン、厳しい結果でした。
詳細な数値を取り寄せ、分析したいと思います。
---------------------------

ステップワゴンの場合、オフセットはともかく、フルラップ運転席の成績が悪すぎる。
レベル1 HICは865.7 (1000をこえると危険)

パジェロミニの場合、レベル4 HICは466.8であり、ここだけみると
ステップワゴンの安全性は軽以下ということになってしまう。
(もっとも軽の場合、より大きな車と衝突すればさらにダメージは大きくなるのだが)

オヤカタ、やっとホンダの宣伝に乗せられていたことに気付いたか。
203名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/07 11:02 ID:8gOMpGHa
>>202
ハハハ、ワラウシカナイネ
204名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/07 11:04 ID:BgrULT7e
ジュネーブショーは大顰蹙!!

MXラナバウト(次期デミオ)をプレスデーだけ展示して、
一般公開日には見せなかったらしい。
205195:02/04/07 18:04 ID:KzQ5+Dlv
みなさんどうもです
年老いた親がこれから10年使う気らしいので
新車を本命に、程度のよい中古が見つかったら…てな感じでいこうと思います
206七死@デミオ乗り:02/04/07 21:50 ID:fowPSRoy
>>205

「年老いた親がこれから10年使う」
ありゃそういうことなんね。
じゃあどうしても新車を本命におくべきでしょう。

走っていればタイヤだブレーキだと減るところは減るし、乗れば乗るだけ
どうしても買い換えなければならないところ。新車なら心配ないけれど、
中古なら「現品渡し」されたら「ああっもうタイヤ換えないと」とかなって、
却ってお金がかかることもあるからね。またディーラーから買うと、無料
点検もある。

年老いた親御さんなら、あまり遠乗りすることも乱暴に乗ることもない
でしょうが、維持費をかけたくはないでしょう。その点をご考慮ください。

207名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/07 21:54 ID:J7fMGUuJ
新型デミオのスタディモデルと先ほど発表された
フォードの新型車(フィエスタ?)ってそっくり過ぎないか?
共用化されまくっててマツダは大丈夫なのか?と思った。
208七死@デミオ乗り:02/04/07 22:15 ID:fowPSRoy
>>207
全く以って心配です。
プラットフォームはもとよりデザインまでというのはね。
いや今のミレーニアあたりからその点は感じていたけれど。

トヨタとダイハツの関係を見ても思うけど、自動車の世界、
親分を持つと何だかヘンテコリンな車になっていって…
悲しいものです。
209 ◆dWPLIksA :02/04/07 22:25 ID:Wr95j3Z3
>>207-208
俺は楽観的。
フィエスタベースでデミオをつくるのではなく、
デミオベースでフィエスタをつくると考えた方がいい。
フィエスタの走りは欧州で評価が高いそうだし、期待してるよ。

プラットフォームは基本的に共有(リアサスは別物)だが、
設計はフォードではなくマツダが担当した。
足回りもヨーロッパで鍛えられているし、こら楽しみです。

(後半は親方情報につき、正確でないかもしれません)
210名無しさん@デミオGL乗り:02/04/08 01:23 ID:DM0229Cz
http://natto.2ch.net/car/kako/985/985424941.html

デミオ を語ろう
デミオスレッドは おれが昔 一番最初に作ったスレッドなんだよな(藁
まあ こっちでも がんばってくれたまえ
211名無しさん@デミオGL乗り:02/04/08 01:35 ID:DM0229Cz
>>182

センス 云々より ブレーキランプの無色(クリアー)は絶対 規制して無くすべきだ。
後続車にとって あんな危険なものないんだよ
しばらく目に残像がやきついて 運転できないんだから

警視庁 この廃棄には 賛成してやるから 至急規制し 排除してほしい
あと 光軸が狂ったHIDランプもいや 
 




212名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/08 01:43 ID:S6C/zAl9
電球が色付きなら問題無いじゃん。
たしかにクリアーテールで白電球はキツイ。
遠目にバックしてるのか?と思ってしまう。
光軸ズレの車もキツイが大型トラックのHIDも是非やめてほしいよ。
213 ◆dWPLIksA :02/04/08 02:04 ID:A0yl62rk
>>210
俺が最初に車板で見つけたデミオスレがここだったんだよ。
1さんが散々叩かれるのを見ていられなくなってしばらく車板
のぞかなくなってたもんな。

このスレのパート1も似たようなもんだったよ。
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10043/1004369270.html
特大痔信者とダニ沢信者が散々荒らしまくって大変だった。
俺は最初見ているだけのつもりだったけど、ついにブチ切れて参戦した。
パート1の206から、フェスティバGTX乗りさんと共に論戦していた名無しは俺です(^^ゞ
当時はHICの意味も知らずに国沢信者と壮絶なバトルを繰りひろげたっけ。
(若かったなぁ)
それからはいつ信者が来ても応戦できるように勉強したよ。

モビリオスレを見ても分かるように、実際のオーナー達が団結すれば
スレは健全化する。
荒らそうとする人は特大痔やダニ沢の意見を受け売りしているだけだから
細かい所を突っ込まれると反論できなくなるんだ。
214 ◆dWPLIksA :02/04/08 07:02 ID:gKFrlnxb
あげ
215名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/08 09:03 ID:ldwX2SNV
ロードスターをぶつけられて、修理の間デミオに1週間程乗ってた(つまり代車)。
いや〜いいクルマだったなー。
オートマで楽ちんだし、もう暫く乗っていたかった。
216名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/08 15:49 ID:nvo4UsIY
>>213
パート1ちょっと眺めてみましたが凄いですなぁ
まるで戦車の評論でもしているかのごとく衝突衝突衝突…
彼らは毎日が命を賭けた戦争ドライヴィング ゴーゴーなんですね
デミオでマターリとドライブしたら、性格も和らぐでしょうに
親分の記事を見ながらエツに入るのがすきなんでしょう
217名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/08 17:22 ID:g9MYsNgO
この度中古で前期型 DEMIO(グリーンメタリック?)を買いました。
ロールバーとか組んであったりしてすごい車ですが、大事に乗っていきたいと思います。
218名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/08 20:33 ID:C+MlMpBf
>>217
ロールバーって・・・どんなやつが乗ってたんだ?(w
219 ◆dWPLIksA :02/04/08 21:03 ID:EQiV0A56
国沢の安全性理論崩壊age
これについては国沢スレの方が詳しいから省略。

過去ログを調べてみたところ、>>210さんのは最初のデミオスレではないみたいだ。
でも特大痔信者やダニ沢信者にボコボコにされながらも頑張った210さんに敬意を表する。

( )内は倉庫落ちするまでの発言数。
デミオ 00/06/01 (〜3)
http://piza.2ch.net/log/car/kako/959/959801455.html
デミオGL-Xの異常に固い足回り 00/06/27 (〜13)
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/962/962036342.html
デミオ 00/09/05 (〜59)
http://piza.2ch.net/car/kako/968/968085049.html
デミオすれっど 00/09/20 (〜23)
http://piza.2ch.net/car/kako/969/969460384.html
デミオ アレッタ 00/10/06 (〜9)
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970770338.html
ファンカーゴとデミオで迷ってます 00/10/17 (〜55)
http://piza.2ch.net/car/kako/971/971760121.html
マツダ ☆デミオ☆ いかが? 00/11/04 (〜21)
http://piza.2ch.net/car/kako/973/973292297.html
デミオ を語ろう 01/03/24 (〜795)(>>210さんのスレ)
http://natto.2ch.net/car/kako/985/985424941.html
■次期『デミオ』ベースの新世代ファミリーモデル■ 01/10/05  (〜5)
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002247701.html
DEMIO 01/10/06 (〜15)
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10023/1002364135.html
デミオについて熱く語れやゴルァ! 01/10/30 (〜911)
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10043/1004369270.html
(↑パート2はまだHTML化されていない)
VITZ・Fit・march・DEMIO・FunCargo統一スレ 01/12/03 (〜75)
http://natto.2ch.net/car/kako/1007/10073/1007364914.html

こうしてみると当スレと210さんのスレ以外はほとんど短命に
終わっていることが分かる。
220名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/09 01:05 ID:z90QkPV3
その以前に、国沢氏の運転自体が安全性崩壊とのウワサあり。
221七死@デミオ乗り:02/04/09 01:37 ID:TcvM9anU
>>219
最初のスレが3しかないのが何ともはや。
222 ◆dWPLIksA :02/04/09 05:32 ID:2Hd04AOH
age
223t-plus ◆49QD2/Po :02/04/09 11:35 ID:zO1wFYF6
デミオスレって前からあったんだ。
しかし3や13とか昔はすぐ倉庫落ちしていたんだな。
224名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/09 12:34 ID:By8QRuY5
>>218
ポン付けタービンも付いているようです。
なんだか得した気分です。
225敗北者77号:02/04/09 13:17 ID:+bew5uCn
<<3月度登録台数>>

1 カローラ ト ヨ タ 27,913
2 フィット ホ ン ダ 24,847
3 ヴィッツ ト ヨ タ 18,025
4 マーチ 日 産 17,588  
5 エスティマ ト ヨ タ 15,041
6 ノア ト ヨ タ 11,695    
7 ストリーム ホ ン ダ 10,827
8 クラウン ト ヨ タ 10,166
9 ステップワゴン ホ ン ダ 10,162
10 マークU ト ヨ タ 10,048
11 キューブ 日 産 9,642
12 レガシィ 富士重工 9,448
13 ヴォクシー ト ヨ タ 9,237
14 イプサム ト ヨ タ 9,156
15 セレナワゴン 日 産 8,923 
16 モビリオ ホ ン ダ 8,871
17 ファンカーゴ ト ヨ タ 8,792
18 ウィングロード 日 産 8,573
19 オデッセイ ホ ン ダ 8,381
20 プレミオ ト ヨ タ 7,897

なんと!ベスト10常連だったデミオがベスト20にも入ってない!
新デミオでなんとか巻き返してくれい!(ベスト5は堅い)


226名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/09 13:41 ID:B2RsGbPa
>>215
さすが3月は多いね〜〜〜〜

                                 Dラーの自社登録が。

マツダのDラーはやらなかったのかな。
×>>215
>>225
228名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/09 17:31 ID:sQfnE4wr
>>226
マツダ株式会社と連結対象の販売会社は、
シェアより採算が重要なのでは?
229水色ピュアレ乗り:02/04/09 19:38 ID:BC/0nVa7
>>225
やっぱりでかい箱のクルマが多いんだなぁ。
みんな、なに乗せてるんだろう。いざというときに備えちゃうのか?
230水色ピュアレ乗り:02/04/09 19:41 ID:BC/0nVa7
フットレスト装着完了。うむ、これだ! って感じですね。
やっぱし爪先は上を向くのが自然なんだな。運転がさらに楽になったぞよ。
231名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/09 19:49 ID:xdY+T8B1
日本人は見栄坊だからね。石油が高騰でもすれば面白いね?
232 ◆dWPLIksA :02/04/09 20:33 ID:scfrl9pf
>>225
トヨタホンダトヨタ日産ホンダトヨタスバル・・・(以下くりかえし)
どうした、マツダと三菱!!

マツダは30万引きセールの甲斐もなく撃沈したのか。

それにしてもキューブ、モデル末期なのに売れてますな。

>>230
フィ・・いやフットレスト装着おめでとう。
俺は左足を右ひざの下に入れて(つまり左足だけあぐらをかいた状態)で
運転している。
233名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/09 23:19 ID:HyEJ/g2g
>>217
ヤフオク?
それ、俺も狙ってた…
234おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/10 02:09 ID:YnJntLvs
保全Age
とうとうリアゲートを大破させました・・修理費は10万円の大台にのりそうえです
なので3ヶ月は放置・・・

>>230

フットレスト装備おめでとー
235名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/10 04:19 ID:sqjloHPM
>233
いえ、八王子で買いました。
ヤフオクにもターボ付きDEMIOが出てたんですか?
236名無しさん@デミオGL乗り:02/04/10 04:24 ID:dMNAQg+1
>>219
よく調べたね お疲れさん

まあスレッド なんて
設立した人が ほったらかすようではだめだね
ある程度 じぶんで書き込むようなことしないと

デミオは いい車か? というと
好き好きだろ? そんなものとしか 言えない

おれは今でも乗ってるけど、今度買うか?といえば 疑問ですが
当分買い替えできないから、続けて乗ることになる
信者でもないけど 乗ってる他のユーザーの声、乗らない人もどう思ってるか
知りたいからスレッド作った。熱狂信者でもないから、某HPの
ネガティブ書き込みは 出来ない(検閲してから掲載のやり方)には反対

今思えば デミオは
あのボディに1500だから、スポーツマインドをくすぐる車 ではある。
それにその 維持は スポーツカーではないので それほど金がかからない
ファミリーセダンであるから しかも 同等の走り性能を 他の国産車では
実売価格で 買うことは出来ない。 
ハンドリングとか 路面のキックバックなんか 面白いぞ〜

まあ 年齢を選ばなく それほど野暮でなく というデザインとしてはいい
今となっては マーチやフィットが出てしまったけど 
というか もうそれだけ デミオは売れてしまって、飽和状態にある

ベスト20に入れなくたって いいやん まったりいこうぜ
237 ◆dWPLIksA :02/04/10 05:24 ID:px6PUEZR
デミオスレ長寿記録更新中age

>>234
お怪我はありませんでしたか。精神的にもショックだったと思います。
これに懲りずに、ときどきこのスレに来てくれると幸いです。

>>236
そうだね。俺も気に入ってたスレが倉庫落ちするという悔しい目に
何度もあっているからね。それで毎朝ageてるのさ。

210=236さんのスレ、改めて読んでみたけど、210さんは
単純にデミオマンセーというわけではないようだね・・・・・・
(まあ、おれもデミオの不満点を時々書いてきたけどね)
親方HPの掲示板みたいに、検閲して気に入らない意見を排除っていうのは
確かにやり過ぎだと思うよ。

238名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/10 05:40 ID:ls/pTI3g
新デミオなかなか良さそうなので欲しいが
自分と同じ車を見るのは気持ちのいいもんじゃないので
マツダには悪いが売れないでほしい。
23922.f:02/04/10 14:57 ID:iFJc1Wqt

すいません、ちょっと教えてもらいたいのですが、

デミオを中古で買おうと思っています。 LXやGL、GL-Xなどが手頃な値段で出回っていますが、
このモデルはよくない とか このモデルはいい とか どこかで評価していないでしょうか?
モデル別の詳細写真などを掲載しているところはないでしょうか?

また、オーナーのみなさま、中古で買うときに ここを気をつけろ! ってありますか?

よろしくおねがいします。
240おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/10 16:21 ID:Z5VXu+i2
うちのは中古でLX-Gですが、基本的に1500CCがGLとGL-X、アレッタ
それ以外が1300ですが、1300かうのであれば後期型をお勧めします。
というのは後期型はATが4ATですので。
評価はひとによりそれぞれですよ。たぶん。

>>237

なんか親父が修理費用だしてくれるかも・・・期待大ですので
復帰します〜
241 ◆dWPLIksA :02/04/10 20:53 ID:2ZO20NMp
評論家に厳しく、デミオ乗りに優しくage

>>238
俺は自分のと同じ型、同じ色のデミオをみると
なんか嬉しいような恥ずかしいような複雑な気分になるよ。

>>240
よかった ヽ(´ー`)ノ
242名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/10 23:09 ID:7JtAR4z9
age
243七死@デミオ乗り:02/04/10 23:47 ID:qFT9uesG
>>239
そうですねぇ、ウェブに限った事じゃないけれど、寸評の最後に書かれる
事が多いでしょう?「お薦めのグレード」というのが。基本的にはパワーが
不足だ過剰だ、あるいはミッションがどうのこうのといった話か、ヴァリュー
(割得)感の話しかありません。グレードの違いを考えてみればそれ以上
のコメントはしようがないし、また評論家とても全グレード乗るわけじゃあ
りませんから。

そうでないオーナーズクラブ等のウェブでも、当然ながら写真が上がって
いるものは改造車ですから参考にならないし、かといって車検索サイトの
も写真はワングレードだけだからこれまた参考にならない。

そんな訳で、グレード別の詳細な写真ならばマツダのお店で現物を見る
なりパンフレットを貰ったほうがよろしいと思います。本社(ここでは広島
のという意味ではなく、都道府県毎の販売の本社)あたりならば納車前
のモノがズラズラ並んでいることも多いし、いろんな色、グレードを一度
に観覧することも可能です。また、古いグレードのパンフレットがまだあ
る可能性もあります。確率的には低いのですが、ただ上記の本社なら
ばマツダ部品販売の営業所が隣接している事が多いので、古いグレー
ド向けのパーツ販売の為に古いグレードの写真も見る事ができます。

強いて言えばこんなところでしょうか。
しかし現行グレードと古いグレード。ラインナップの大きな変更と言えば
GL-Xがアレッタというスペシャルモデルに昇格した程度で、それ以外
目立った変更はありませんから、敢えて古いグレードの詳細な写真を
捜す必要はないと考えます。そんなことをするくらいなら中古車売り場
を回って現物を見たほうが手っ取り早いです。(続き)
244七死@デミオ乗り:02/04/10 23:58 ID:qFT9uesG
>>239
それからデミオの中古を購入する時点で特に留意しなければならないポイント
ですが、「左側のフロント、リア、あるいはリアバンパーの修復跡の有無」とか
フルイドやタイヤブレーキなどの消耗品をいつ交換したのか」とかその程度
でしょうか。しかしこれは中古車に対する基本的なチェック項目ですよね。

で、中古デミオ特有の、とりわけフェイタル(致命的)な問題点についてですが
私は寡聞にして知りません。2chやオーナーズクラブでも、信頼の置けるレベ
ルで、そういった話を聞いたこともありません。ですから神経質になる必要は
全くありません。

このことはデミオはヤレやすいと評価する輩の言う根拠が乏しいことを意味
してもいます。蛇足ながら。
245デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/11 00:12 ID:7Q+zk6Od
>>213
あぁ、あれ◆氏だったんだ。懐かしー。
「実は、EUのひとつ前の規格相当のオフセットにはちゃんと対応してるけど、
最新の基準自体は猶予期限でパスしてるので通ってない」っていう真相は
あとで誰かがわざわざマツダに問い合わせて、
ココに書き込んでくれて知ったんだっけな...。

>>243
ちなみに生産終了車のカタログでも、
残部があればマツダのお客様センターから貰える場合あり。
東京に残ってなくても広島の客相にはあるとか、その逆とかもあるんで
両方に問い合わせたりするのも手。

>>217&218
もはやデミオにロールバーぐらいじゃそんな驚かなくなってる俺(w
フェスティバでも凄い人は相当凄いし。
フェスティバにしろデミオにしろ、行くとこまで行っちゃってる人は
大体富士チャンピオンレース用競技車両のパーツ入れたがるな。
ロールケージ自体は、溶接タイプじゃなくて単なるボルトオンなんで
そんなにすごく剛性が上がるわけではない、らしいけど。

そいや以前ヤフオクに「ターボ付き(旧マツスピのスーパーチャージャーキットじゃなくて)
ロールバー入りデミオ」なんてのが売りに出てたこともあるぞ。
246名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/11 00:19 ID:4i2zWXF6
前から思ってたけど、なんでフェスティバ乗りがここにいるの?
フェスティバの自慢話は聞きたくないんだけど。
247デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/11 00:28 ID:7Q+zk6Od
>>246
共用部品が多い、コンセプトが近い等々
少なくともこっちは色々参考になる。
逆にこっちの知ってることがデミオ乗ってる人にどれだけ参考になってるかはわからんけど。

あと、以前レビュースレが立った時も結局すぐdat落ちしちゃったしなぁ。
うかつに「マツダコンパクト総合スレ」とか立てると
どっかから類似スレ呼ばわりされそーな匂いがするんで
こっちに住み着かせてもらってる状況。
248走るコンビーフ缶:02/04/11 00:46 ID:v2VB5Zwi
>>239
初期型1300の内外気切り替えレバーはよく壊れるので要注意。
やたら軽く端まで行かない場合は壊れてます。
デッドに重ければ大丈夫。
あと急坂走る人は3ATはやめたほうがいいです。
2速40km/hにトルクの谷がありそれ以上加速しなくなります。
熱海峠でおばさんの乗った初代トゥデイにぶちぬかれた経験あり。
街中専用なら全然問題なし。
3ATと4ATの重量差20kgある(マツダ技報に書いてあった)ので4ATより軽快と思われ。
249名無しさん@デミオGL乗り:02/04/11 05:19 ID:Sx7FfLt/
>>239

一番 デミオで気が付かなければいけないのは
タンク容量ですね、

1500 で走ると
おれは これで ガス欠になったことあるし
容量的にあるはずなのに 3リッターの残を残し ガス欠になった
ちゃんと タンクを使い切る設計できてるのか?と いまだに怖いのだ
いまは 43リットるだとおもうが、昔は40リットルだ
だから 燃費9で計算すると 360キロが限度だから 330キロでガスを入れてる


後期のデミオは 
タンクインジケータ
シフトインジケータ
タンク増量になっている
だから それほど心配は無いだろうが
1300は 4atになった この差は大きい
だから シフトインジケーター、タンクインジケータがついたのを
買っておいたほうがゞ( ̄ー ̄ )イイッテバ

前期デミオは 基本的に 走りにおいて 気をつけないとね

あと 前期のデミオの1500ccユーザーの優越感
ヘッドレスト 穴明  1300
ヘッドレスト 穴なし 1500
250 ◆dWPLIksA :02/04/11 05:33 ID:wM+zhAl3
>>243-244
例のイギリスの辛口サイトですら、
デミオは故障が少なく、また、乱暴に乗っている人が少ないので
中古車の程度がいい、と評価していたぐらいだものね。

>>246
フェスティバ、レビューはデミオのご先祖。
現行デミオとは切っても切れない存在なのだ。
デミオはフォードブランドで「フェスティバミニワゴン」という名前で
売られているし。
だからフェスティバやレビュー乗りの発言があってもいいと思う。
(俺はフェスティバに乗ったことがないのでコメントはできないが)

>>248
俺の切り替えレバーはまだ大丈夫だ。改善されたのかな。

3ATってそんなに遅いんだ。
初代トゥデイも速くないけど、それにぶち抜かれるとは。

>>249
後期型にインジケーターがあるのは確かに便利。
つーか、何でそれまでついてなかったんだ?
251敗北者77号:02/04/11 08:50 ID:XZQF27aM
初期型GLXに乗ってるけど、不便なのはハッチが室内のオープナーor鍵
じゃないと開けられないことと、ミラーが電動格納じゃないことくらいかな。
燃費は後期は重くなっているにで初期の方がいいかも。
スタイルや、インパネデザインも私は初期型の方が好きだけど、これは人それ
ぞれですね。
5年半乗ってるけど、ノントラブルですよ(走行約4万km)。
252蒼き死神:02/04/11 11:05 ID:7JuxbepJ
1章以来来てなかったんですが、
第3章?またーり続いてるなあ。
ところで、新型良さそうって人結構多いですけど、
正直漏れは好きになれない。
なんか、フィットとヴィッツの合の子みたいな外観がどうも…。
色とエアロで印象変わるといいなあ。
253名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/11 11:39 ID:SFtl1fYC
>>249
ガス欠の件は初耳。使いきれないのはまずいね。
Eの目盛りの所で入れるとだいたい35L入るし
燃費は10km/Lくらいなので一番下で残り5Lあるから大丈夫と思ってた。
これからはもう少し早めに補給しようっと。
254名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/11 11:52 ID:amn6e7rx
平成9年式L(M/T)乗ってます。
既に積算13万kmオーバーですけど下で13km/l上で16km/lの燃費に大満足しています。
12万チョイでタイベル・ウオポン交換しましたが、水漏れ無しは勿論ベルトはヒビすら入っていませんでした。
ところでL以外のグレードだと燃料残の警告灯ってあるんですか?


255敗北者11号:02/04/11 13:47 ID:h5ZZIbud
>>254
初期型はどのグレードでも燃料残の警告灯はついていなかったような気がしますが。
2回目のマイチェンの後から全グレードについたんじゃなかったっけ?
(間違ってたらスマソ)
256名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/11 13:55 ID:WlHipEme
>>255
うちは初期型のGL-Xですが警告等もシフトインジケーターも
ついていません。シフトインジケーターくらいは欲しいなあ。
そろそろ新車が欲しい今日この頃。
新デミオもいいけど、ファミリアの新型っていつ出るんだろう?
257名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/11 21:24 ID:awAWs2yq
前期型(1DINしか付けられないタイプ)のDEMIOにオーディオつける場合
ttp://www.mobile.sony.co.jp/accessories/index_8.html
こんな感じの金具が必要なんですか・・・?
258 ◆dWPLIksA :02/04/11 21:30 ID:gNmIpNXb
親方が国沢スレをコピペage

そーかー、オヤカタ2ch見てたのか。
ということはここも・・・・
クニちゃ〜ん、見てますか〜?

>>251
前期型と後期型で10・15モード燃費を比較してみました。(単位:km/l)

前期型
1300 3AT:16.0 MT:18.6
1500 4AT:14.8 MT:17.2
後期型
1300 4AT:16.0 MT:18.6
1500 4AT:13.8 MT:17.4

ATの違い、車重の増加はあまり関係ないみたいだ。
1300は全く同じ。
1500はATが悪化、MTはなぜか改善されている。

>>252
ザッカーにはエアロの設定があると書いてあったが。
259名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/11 23:04 ID:bSgVUcY0
>>257
要ります。
あと既設のオーディオを取り出す為の治具も必要ですよ。
U型治具がお勧め
260 ◆dWPLIksA :02/04/12 04:53 ID:G2HqA4qt
age
261おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/12 16:37 ID:7bcXim89
とりあえずですけど3ATでかなりぶっちぎってるのでTODAYに負けたことは
ないですねー確かに2速と3速の間がだるいのは事実ですけど、2速ホールドで
気合いれればかなり速いですよ(笑)オートマでもマニュアル的な走りを
心がければ結構速いです。でもたしかに本田の軽自動車は速い・・とくに
ACTYトラックは爆速だよー
262217:02/04/12 17:55 ID:fvruG+9G
>>デミオスレのフェスティバGTX乗りさん
私は車の事はほとんど知らず、友達が「これがいいんじゃない?」って言われてそれを買ったのですが、
後ろの席は付いてないし、「ピー」って鳴っていたりで、戸惑ってますが・・・
でもDEMIOでも走れるなら走ってみたいですね。(まだ初心者ですが・・・)

今後ともよろしくお願いします。
263 ◆dWPLIksA :02/04/12 23:10 ID:YbsPK3Mu
>>261
俺(4AT)は山登りはとりあえずLモード(1-2速)で走る。
走り慣れたところではLホールド(1速固定)とSホールド(2速固定)を
切り替えてマニュアルっぽく操作する。これが結構楽しい。
そして平地ではDモード(普通の4AT)に入れてマッタリ走行。

新型はゲート式4AT&マニュアルモード付きということで、こら楽しみです。
264 ◆dWPLIksA :02/04/13 06:40 ID:+40UN+0O
昨晩は誰も来なかったな(´・ω・`)ショボーン
265七死@デミオ乗り:02/04/13 11:32 ID:o1irUe2V

寝ていました(^^;
266おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/13 12:38 ID:ZTmf8xKE

チャットしてました(^^;
267名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/13 17:54 ID:E078DBD7
今デミオの新車っていくらくらい値引きされますかね?
268名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/13 17:57 ID:E078DBD7
なんか素敵っぽいIDだ、、、
269名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/13 19:04 ID:Gh/eQZVP
>>267
ウチのほうにチラシはいってたけど具体的な値引き額が良くわからん。
LX-G 1300cc 5MTがベースで特別装備として
専用シート、専用ドアトリム、CDデッキ、シルバー調センターパネルサイド
同メーター、指針&タコ、同シフトパネル、めっきシフトボタン
ブラックツートンインパネ、らしい。
それにデルナビが付いたのが99.8万。
もしくはナビじゃなくてフォグ、トノカバー、イグニッションキー照明の3点が
付いて95.8万って事らしい。
ここからどのくらいねばれるか・・・
モデル末期で1500の方は売る気無いみたいだね。
270MTデミ:02/04/13 19:11 ID:SV66L/c0
前スレで、デミオ買いました!の報告したものです。
で、納車から、3週間。
毎日、楽しく乗ってます(^。^)
私のは、1300のLX−Gスペですが、
ここを見て、フットレストも着けました。
楽ですねぇ。アレ。
ほんと、ありがとうございました。

ところで、
低速のトルクがもうちょっとほしいところ。
なんてことを思うのですが、
デミオ的に適した方法はなんでしょう?
もし、どなたか、”改造”(もちろん、車検適合の!)なんてのを
してましたら、参考までに聞かせていただけると、
ありがたいんですが・・・
教えてクンでスミマセンm(_ _)m
271名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/13 20:40 ID:ASZ0s5zN
フットレストってディーラーで買えるの?
272おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/13 20:59 ID:cQoXIEC+
>>271

>>170を参照しておくれ・・・
273名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/13 21:11 ID:ASZ0s5zN
初期型だけど付けられるかなー<フットレスト
10万q乗ってるのにいまさらって感じもするが(w
274七死@デミオ乗り:02/04/13 21:21 ID:9vkO8jYB
>>273
私の初期型(1500GL)にはフットレストがついてるから、問題なく後付けできると思うよ。
275デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/13 22:14 ID:2n9Mt093
>>270
マツスピの(まぁ他社製でもいいけど。トラストあたりから出てたか)
純正交換スポーツエアフィルターなんかは
比較的あっさり出来る改造の割には吹けが軽くなるけど、
吸気抵抗の低減って低速トルクにはそんな効くか、といわれるとあんま自信なし。

あとはプラグを替えてみる(プラチナなりイリジウムなり)とか
ハイオク燃料入れる(ノッキングしやすい回転数でも正常に回る→微妙に低速太くなる)
とかそんなあたりかな。
276名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/13 22:37 ID:ZNTntAlz
おまえら、新型デミオのアルファ147をまるまるパクったスタイルに関しては
どう思いますか?(w
277名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/13 22:38 ID:9LMB3G4J
デミ夫っておされだよね
>>276
あんなヌケ作みたいな顔はしてないと思いますが?w
279デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/13 23:19 ID:2n9Mt093
>>278
うん。むしろ個人的には145のほうが(w
280 ◆dWPLIksA :02/04/13 23:44 ID:MM7zarvX
>>267
俺は後期型が出た直後に買ったけど
いきなり笑顔で20万引いてくれたのでビックリしたよ。
(あとCDチェンジャーを半額にしてもらった)
交渉次第ではもっと引いてくれたかもね。

>>276-279
145はカッコよかったね。147もきらいじゃないけど。
スバルにアルファロメオ出身のデザイナーが行ったそうだが
こら楽しみ?です。
281水色ピュアレ乗り:02/04/14 00:03 ID:1F5RHcPh
フットレストはいいぞお。数日様子を見てみたが、運転してるときの安定感
が段違いです。わしはでか足なんで、もうちょい大きければ嬉しいけど。
282七死@デミオ乗り:02/04/14 02:43 ID:PkwsdgjE
左足の空間に余裕がありませんからねぇ。仕方がありません。
でもそれよりもあのフットレスト。あと5mmずらせればピッタリ合うのに。
283七死@デミオ乗り:02/04/14 03:08 ID:PkwsdgjE
>>270
このスレでトルクについての話がでていますが、理解して実践するのは難しそう・・・
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017063963/l50
284MTデミ:02/04/14 09:49 ID:w2sy0ebx
>>275さん、>>283さん
レスどうもです。
ヤパーリ勉強する必要ありですね。
とりあえず、点火系(プラグ&コード)でもかえてみようかな。

フットレストの件ですが、
私が昨日、つけてもらったときには、
仮止めで、位置確認もさせてもらえましたし、
それが駄目なら、位置をかえてくれるような気配もありました。
多分、固定用の”穴”をあけなおすのではないだろうか?
と、思いますが、
位置の会わない方は、一度ディーラーに相談してみる。
というのも有りかも?です。
285七死@デミオ乗り:02/04/14 14:22 ID:LS2RAEbz
>>284
「フットレストの位置を変えてもらえるかもしれない」レス感謝。
でも漏れはとりあえずいいや。

それ以前にブレーキパッドとオイルの交換、それとワイヤーの
調整をしてもらわないと(面倒)
286 ◆dWPLIksA :02/04/14 21:47 ID:R9yfY9AI
マターリage
改造のことはよく分からないなぁ・・・・
287水色ピュアレ乗り:02/04/14 23:29 ID:FAf4reoZ
>>284
感謝です。このまま乗ってみて違和感が取れなかったら相談してみよう。
ということでage
288t-plus ◆49QD2/Po :02/04/15 01:50 ID:sU+KM1Yr
昨日神戸マツダ本社にデミオのパンフレットがあったから取って来ちゃった。
でももうすぐ新型デミオが発売するんだよね。
289 ◆dWPLIksA :02/04/15 04:21 ID:AXRALVWU
フットレストを1回試してみたくなってきたぞage
290名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/15 04:29 ID:2E7V5i6b
発砲スチロールでも切って両面テープで貼っとけ。
ふっとレスとのかん製
両面テープが剥がれて自作フットレストがブレーキの下に潜り込んで死亡する罠
自作品の固定はしっかりね、マヂで。
292MTデミ:02/04/15 07:48 ID:TnEWZ/OU
>>275
昨日、早速プラグコード注文してきました。赤いやつ。
どのプラグに替えるか?は、コードの納品時に決める予定です。
エアーフィルターは、マツスピ・トラスト(スポンジの丸いの)・N&Mなら、
設定があるとのことで、どれを着けるか?を目下検討中。
293名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/15 17:22 ID:S7Kn9Ur8
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0415/20nco_tm9999_20.html
新型デミオ、ワンプライスにするんだって。
トヨタネッツみたいに、客に悪いイメージもたれなきゃいいが・・・
それにしても、ワンプライスってゆーなら、値引きゼロの定価販売にすればいいのに、
一律〜円引きっておかしいなぁ。
>>293
よくみたら、「編集部独自の情報」ダッタ。
なんだ、あんまりあてにならんな。
295敗北者11号:02/04/15 17:33 ID:S8mETlhX
>>293
ソースがオートアスキーじゃあまり当てに・・・(以下自粛)
296 ◆dWPLIksA :02/04/15 19:30 ID:ps1jajcq
>>293
ワンプライスか。それが本当なら強気だな。
でも定価を最初から低くする、とも書いてあるし。
結局実売価格は変わらないのかな。

>>295
いやいや、ベ○トカーに比べたらマシでしょう。
あの雑誌にゃ何度振り回されたか・・・・・
ネタとしては最高なんだけどね。
297名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/15 19:38 ID:ICT+nV3C
>>293
ウチのオヤジに言わせると「マツダから値引きを取ったら何が残るんだ」だって。
マツダ好きじゃない人のマツダの印象ってそんなもんなのかな?
298おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/15 20:17 ID:9qo1ZFmT
この差なに??

一応修理代金見積もってもらいました。ちなみにいきつけの修理工場とマツダの
ディーラーの二箇所です(笑)修理箇所はリアゲート(20cmへこみ)&リアバンパー
(修復Or交換)&テールランプ(左)です。

いつもの修理やさん(板金屋さんに直接)ですと、テールゲート修理が5.5万円程度
でバンパー(修理)が2万円程度で7.5万円+中古のテールランプ(多分4000円)で
8万円です。(ちなみにステッカー代はディーラーと同一なので500円*2ですが、
家紋については再利用するのでかかりません)

ディラーですと、板金は4.5万円で安いらしいですが、きちんとプレス面が出せない
という条件付(行き着けの板金屋ではこんなの楽勝と言われた・・・)
ただし、ディーラーの人が見ただけなので板金額がこの値段かどうかは不明(藁)
バンパー(交換)は31800+工賃(5000円程度かな??)
テールレンズ(左)9800円+工賃(これ1000円程度??)+ステッカー(デミオ、マツダ
)各500円+家紋マーク900円で、10万円オーバーすると言われました・・・どうしましょう
(涙)

どっちがいいでしょう??
299デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/15 20:50 ID:J8i6scHr
>>292
デミオはいいよなぁ色々設定があるから(w<プラグコードとか
レビューやD23フェスティバはたぶんデミオ用が共用できるけど、
初代フェスティバはそれこそULTRAあたりに現物合わせオーダーするほかなかったり。

あとエアフィルターは丸いやつより、
ノーマルのボックスにそのまま入るフィルターのほうが
「いったんボックスの中に入ってきた空気をスッと吸い込める」
状態になるので気候の変化とかの影響を受けにくい(特に雨天時)から
ピークパワーを求める場合以外はかえって有利。

>>297
最近うちの近所で家新築するところが増えてて、
みーんなマツダ買うのよ。家を張り込んだから車は節約気味なのか。
嘔吐はホンダ以外には悪意むきだしだよ。
2chネタかと思って実際見ると、マジでそうなってる。

こんなのがYahooの自動車ニュースに載るのか・・
3011500GL ◆Bj.hO8RI :02/04/15 22:27 ID:nDeNquWY
↑300Get おめでとう。
302MTデミ:02/04/15 22:32 ID:3nrXK8p2
>>299
なるほど!
早速、今度の休みにディーラーへ逝ってきます。
って、週末まで遠い・・・
303水色ピュアレ乗り:02/04/15 22:36 ID:NeTJ9dO4
>>298
 直接知っていて信頼できるなら板金屋さんでしょう。腕のいい職人や技術屋
ってのは心意気の問題だから、”ディーラーだから安心”でわけではないし。
304七死@デミオ乗り:02/04/16 00:33 ID:BKmcAB9M
そもそもディーラーのとこは板金塗装はソトに回す事が多いようです。
そのせいかしばしば割高になります。注意。
305名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/16 04:07 ID:ZM28jh2h

今日もネタもないのにageるデナイノ!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  彡彡ミ   彡彡ミ    age
 (・∀・∩)(∩・∀・)    age
 (つ  丿 (   ⊂) age
  ( ヽノ   ヽ/  )   age
  し(_)   (_)J
306 ◆dWPLIksA :02/04/16 05:56 ID:LndANuWL
新型デミオ情報入ってこないなー。
オヤカタ何かネタ提供してくれないかな・・
ちょっと弱気sage
307七死@デミオ乗り:02/04/16 10:49 ID:BKmcAB9M
まったく退屈だ age
しょうがない。我々からネタを作るか?
「自分の欲しいデミオを語れ」とお題をつけてさ。
308名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/16 11:20 ID:Bed5WPWs
前にGSでバイトしてた時、接客したデミオが
中学の頃告白して振られた女だった。
彼氏を乗せてた。

鬱だ、氏のう…。
309名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/16 11:23 ID:GFYqQOMN
>>308
逝って善し
310 ◆dWPLIksA :02/04/16 13:00 ID:LndANuWL
>>308
IDがBedだ。
311 ◆dWPLIksA :02/04/16 13:04 ID:LndANuWL
>>307
自分の欲しいデミオ、いきなり言われると難しいなあ。
まあ宿題ということで。
312名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/16 15:55 ID:4ZmCkyBd
コンセントのついてるでみ夫
1300ccだが2ローターのツインターボで燃費が今のままのデミオ



…ゴメン。無理がありすぎる…。
314名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/16 17:47 ID:LOSebfsa
4WD
315名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/16 18:26 ID:WCa0/wdO
ゼンマイ仕掛けのデミオ
316名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/16 18:31 ID:Rcc30CBO
鏡の中のデミオ
317名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/16 18:51 ID:6qP5KY0C
>>313
雨さんに頼め
318 ◆dWPLIksA :02/04/16 20:01 ID:zaKkcQa3
月刊自家用車の表紙がMXスポラナだったよage

あ、例のヤツ、ネタもOKなんだ。

オレも自分なりに考えてみたよ。
とりあえずこんなもんでどうでしょう。

・ボタン操作一つでフルフラットになるデミオ。
・トノカバーをはずさなくてもリクライニングできるデミオ。
(フィットはリクライニングを積極的に使ってもらうために
あえてトノカバーを設定しなかったそうだ)
次のデミオは男が乗っても恥ずかしくないデザインだね。
マーチとヴィッツはちょっと可愛らしい感じが嫌だし、
フィットは子供臭い感じがする。
320名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/16 21:39 ID:xmo/b+2d
>>307
とりあず安グレードにもタコメータついててほしい。
それだけ。
321名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/16 22:08 ID:EffKN3mR
>>308
IDがPWsだ。
322名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/16 22:09 ID:EffKN3mR
B6ターボのデミオ…
323デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/16 22:25 ID:1oQn2ga2
>>313
たとえ燃費が半分以下であろうと俺はそれ欲しい(w
出たらいかなる下劣な手段をとろうと買い換える。

>>322
B6積んだフェスティバは実在するので(オプションライツにも載った)
技術的には大して難しくなく可能かと。
324 ◆zpHhjzUg :02/04/16 22:32 ID:vYtvx+zm
グループCのプジョー205がやってたような、
後部座席を潰して、ミッドシップなデミオ
325 ◆dWPLIksA :02/04/16 23:10 ID:VDq8Cfmk
323とられちまったぜage

・デミオカブリオレ
・後席スライドドアのデミオ
・7人乗りのデミオ
・親方が乗ると蟹が出てくるデミオ

あと、>>318の2番目、もちろん後席の話ね。細かいけど訂正。

>>319
何かの雑誌に「次期デミオはヨーロッパを意識したデザイン」とか書いてあった。
326デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/17 01:59 ID:KLxjKXrK
あ、知らぬ間に323取ってたようでちょっと嬉しい(w

>>324
ミッドシップにして、そこにトーラスSHO用のヤマハV6を積んだフェスティバなら
アメリカに実在するようです...その名も「SHOGUN」(w
ってぇことで、幾らかかるかはともかく技術的には可能な模様。
そいや韓国人が4駆に改造したフェスティバとかもあったっけ...。
327名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/17 02:18 ID:4sSf9VZR
>326
韓国キア製フェスティバ5ドアセダン(左ハンドル)
日本に何台入ったんだろか?
328七死@デミオ乗り:02/04/17 03:37 ID:hOB8gt0M
>>326
さすがアメリカ人、やる事が違う(というかやってしまう所が違う)
SHO GUNてね・・・・・スゴイ名前だ・・・
330 ◆dWPLIksA :02/04/17 07:12 ID:E2ogynpw
age
331名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/17 08:22 ID:N77G/9Oe
ハイブリッドデミオ
332313:02/04/17 09:06 ID:F6ku4+3b
こんな無理なネタにレスありがとうッス。
もちょっと現実的なとこで、
・DOHC130psのデミオ。
いや、SOHCだってバカにされた事あるので…。
ちなみに新デミはSOHCなんでしょうか?
どこかに書いてあったら教えてください。
333七死@デミオ乗り:02/04/17 12:17 ID:ULLVZODC
>>332
次期デミオは新世代の直四エンジンが搭載されるそうです。
あれは確かDOHC。だから実現します。

でもこういった車には本来DOHC積む程のことはないんですよね。
SOHCの方が安いしトルク稼ぎやすいから。旧いといったらそれま
でですけど。
334313:02/04/17 12:36 ID:F6ku4+3b
>>333
レスありがとうございます。
そうですか、SOHCだっていい部分もあるんですよね。
ちょっとコンプレックスになってました。
新エンジンがフルアルミ製なのは知ってるんですが、
DOHCなのは知りませんでした。
早く実物が走ってるの&エンジンルームが見たいッスね。
335走るコンビーフ缶脂肪分ひかえめ:02/04/17 23:11 ID:55w2HNTs
動弁系が複雑過ぎると低回転で抵抗大のため街乗り車にはあまり意味無し。
一般道じゃまず出せない、出ても一瞬で終わる最高出力にこだわるのも無意味。
次期デミオには低回転域でしっかりトルクの出るエンジンを載せてほしい。
アクセル踏み込み始めで飛び出すような、セッティングでごまかすのは無しね。

ところで、
あれだけ売れてるフィットは、実はSOHC2バルブだってこと
あまり知られてないみたいやね。

336デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/17 23:27 ID:/mBE0mxa
>>327
何だかんだいいつつ全部で(4ドア5ドア合わせて)
2000台ぐらいは出たと聞いたような記憶が<韓国製
337走るコンビーフ缶脂肪分ひかえめ:02/04/17 23:41 ID:55w2HNTs
>>335

書き込んだ後にみると、自分で言うのもなんだけど
やたら粘着質でいやですね。
別に他意は無いので不快な思いさせてしまったら申し訳ない。

ここで、プチ罪滅ぼしとして
現行デミオの「乗って楽しい」を因数分解してみたいと思います。

1.鬼の首を取ったように直進する・・・安心感大(ただし100km/hまで)
2.ブレーキが非常にコントローラブル

以下ハンドリングについて
3.ハンドル、シートを通じての路面状況が非常にわかりやすい。
4.コーナリング限界は低いが、限界の何%でコーナリングしているかがつかみやすい。滑り出しがつかみやすい。
5.コーナー手前で前輪に荷重をかけ、タイミング良くハンドルを切るとアンダーを打ち消すようにリヤがゆっくり滑り出す。
6.オーバースピードで突っ込んでアンダーが出たとしても、ステアリングでもアクセルでも車の向きを調整できる。

自由自在です。

ただし、上記は1300,3ATフルノーマルでの感想です。タイヤ替えてると変わるかもしれないので注意!

338名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/18 00:18 ID:Ox18gbEg
レンタカーでデミオを借りたんですが、高速に乗ったらものすごいノイズで
会話が出来ないくらいでした。
おそらく初期型だと思うのですが、現行型だと少しは対処してあるんですかね。
339七死@デミオ乗り:02/04/18 00:27 ID:jkoGCyNJ
>>337

私は6番において、大体アクセルの調整でやってます。ええっと、タックインというのでしょうか。
340MTデミ:02/04/18 01:15 ID:VEV2mUmB
>>338 会話が出来ないくらいでした。
現行型乗ってますが、
高速で80とか100では、そんなことは無いです。
タイヤを変えているから。かもしれないですが・・・
341蜃気楼海苔 ◆CA4ASAVU :02/04/18 01:18 ID:MKmfQe/L
しかし現行のエンジンもSOHCながら4バルブなんだよね
凝ってるというかなんというか

俺の師匠に言わせると、デミオのハンドリングは
「ファントゥドライブでオンザレール」なんだそうだ
言い得て妙なり
342デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/18 01:19 ID:oD3X7nsi
フェスティバGT-Xにヤロー5人詰め込み&サンルーフ開けっぱなしで
高速走っても車中の会話はふつーに成立しましたが(w

レンタカーにありがちな「たぶん1300で、純正の安いタイヤ履いたやつ」
だと、回さないと遅いしロードノイズが凄いからとかありそう。
逆に1500ならそんな回さないでいいから割と静か、とかね。
343名無しさん@デミオGL乗り:02/04/18 03:18 ID:ajjPqBdD
ちょっと 小ねたを プレステ2
GT3(グランツーリスモ3 Aスペック)また最近やりだしたけど

そこには マイナーチェンジでどう変わったかが 記述してある。
40リッターから 43に変更とか、後方の足回りが見直され、走りが良くなったとか、

別にスタイリングを変えなくても細かいマイナーチェンジでいいのだが
売れなくなってきているなら、仕方ないな

いまのところ 誇れる点、 ゲームに登場するということ(笑
そういう点で フィットにはかってるが(藁

344338:02/04/18 04:43 ID:Ox18gbEg
>>340
>>342
おそらく1300ccの安いタイヤだったのでしょうね。
ありがとうございました。
345 ◆dWPLIksA :02/04/18 05:36 ID:GOheqK5l
デミオは速くはないが(よく合流などで速い車に置いて行かれる)
確かにハンドリングはいい。本当に思ったとおり曲がってくれる。
オレは基本的にマッタリ運転なので(例外多数あり)、限界まで攻めるなどという
走り方はあまりしないのだが、それでもハンドリングの良さは体感できるよ。

ほとんどの評論家はこのことを評価していない。オレの知る限りでは
ハンドリングの良さを積極的に誉めているのは(皮肉にも)国沢親方のみ。
(親方の場合は走り方に問題があるような気もするが・・・・・・)
他の評論家は「古い古い」の一点張りで済ませてしまっている。
それとも他の評論家は「速さ=楽しさ」としか考えていないのだろうか。
346名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/18 08:05 ID:2s/3XgZS
GL−X MT乗りです。
ディーラーで試乗したとき、言われたよ。
「サスは踏ん張りますから。最初にタイヤが負けます」
まったくその通りだった。
とりあえず175以上のハイグリップ推奨。
347名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/18 11:19 ID:js+pq1LM
GL-X新車時のタイヤも4年25000kmでさすがに山が無くなってきた。
自動後退に逝ったら今なら純正サイズのポテンザG3を諸費用オール込み込み
1本10500円だかで提供できますって言ってたがこれって安いのかな?
静か目にしたいのでLM702とかミシュランの何とかグリーンを考えていたのだが。
348名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/18 11:24 ID:qWa4XieU
>>345
はげどう。
ハンドリングがいいっていうのは、安全性にも関わってくるんだけどね。
本当に思ったとおりに素直に曲がってくれる安心感は何者にも変えがたい。
しかもあの地面に張り付くようなサスの従順さ!
スポーツカー顔負けとはよく言ったものだと思う。
ハッキリいってすごく気持ちいいしね!
349313:02/04/18 12:18 ID:xGciEor+
>>337>>348
アレッタMTに乗ってますが激しく同意です。
ホントにコーナーは強いですね。
毎日通勤の帰りに結構なハイスピードコーナーっぽいとこがあって
ステア操作だけでほとんど5速ベタふみ状態で曲がり切ってます。
2年くらい通ってますが、あのコーナーで抜かれたことは
一度も無いのがちょっと自慢です。
マネは勧めません。マジで。
よくデミオの走り方じゃないといわれます。(汗

>>345
漏れは合流でおいてかれたと思うことは無いです。
もちろん普通の車相手にですが。
他車の経験があまり無いのであまり参考にならないですが、
MTなら意識して高めの回転(3000〜4500位)でシフトさせれば、
それなりに加速してくれると思います。
さすがに4000こえるとうるさいんですけどね。
漏れはこの音が好きです。かなり気に入ってます。

長文&駄文でスマソ
350名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/18 12:27 ID:rUvdkp8Q
ダチのでみ尾GL-X結構良く乗るんだけど、自車がFDなんで良いって意識したこと
無かった。けど、最近先代マーチに乗る機会が出来て、思ったよりも走るって
聞いてたんだが、力は十分だけど全然曲がらないの、怖いと思うくらい。

それを踏まえてでみ尾を考えると、曲がる止まるまじめな良い車なんだな
と再認識。

ダチは微妙にトヨタ派だったんだけど、車格と予算からでみ尾薦めて
良かったよ。本人も気に入ってるし。

ベタ誉めだな(w
351 ◆dWPLIksA :02/04/18 20:27 ID:pMp5ghEc
オヤカタは新型MPVをどう評価するのか気になるage

>>349
オレのは1300ATなので遅いのかも。
速い車に追いつこうとして思いっきりアクセルを踏み込むとATがキックダウン、ギアが切り替わる
までに1〜2秒かかる。その間に置いて行かれるんだ。
また、山登りでアクセル全開にもかかわらずユーロRに軽々と置いていかれたこともあるよ。
(↑そもそも勝負する時点で間違い?)
352 ◆dWPLIksA :02/04/18 20:28 ID:pMp5ghEc
オヤカタの4/16の日記の写真に激ワラタage
オヤカタがオールアバウトで日産MOCOを批判してます。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20020417/index.htm
この件については国沢スレの方が詳しいので当スレでは部分的に検証してみる。

毎度おなじみ衝突安全性について
---------------------------
気になるのが衝突安全性。スズキは軽自動車の衝突安全性について、J−NCAP(国道交通省
の外郭団体が行っている安全性レーティング)で☆三つ取れれば良いと考えている。MRワゴン
も実力的には☆3つと4つの中間くらいだと言う。一方日産の目標値は「サイズに関わらず☆5つ
以上」。日産の方が目標値高いのだ。したがってマーチなど昨年夏以降にデビューした日産の新
型車と比べ、やっぱりMOCOの実力は低いと考えるべきだ。つまりマーチとMOCOの差を考え
る際、衝突安全性まで考えるべき、ということです。ちなみに2001年度のJ−NCAPで、ダイハツ
・ムーヴと三菱パジェロ・ミニは☆5つ取っている。
---------------------------

あれ〜? オヤカタは前に確かJ-NCAPは信頼できないとか言ってましたよね?
↓その証拠↓
---------------------------
4月8日 J−NCAPの結果が発表された。ランキングでなく詳細に数値などチェックしてみたけれ
ど、やっぱり腑に落ちない点多いです。平均的に数値が悪くても、決定的なダメージは受けない範
囲であれば大きな問題ないと思う。一方、全般的に良好でも、一つだけ極端に悪ければ必ず大き
なケガを負う。なのにJ−NCAPの評価だと後者の方が有利。つまり全身アザだらけになるモノの
骨は折れないようなクルマより、足の骨が折れたとしても他にダメージ与えないクルマを良いとして
いるのだ。また、一度大きく変形し、元に戻ったような場合も、変形量は戻った状態で計ったり、二
次衝突(一度当たった後、続いて他に当たるようなケース)を無視したりと、VTRから解るような状
況が反映されていない。今のままの評価方法だと、自動車メーカーは☆を取るためだけの対策を
するようになってしまうと思う。(KUNISAWA.NETより)
---------------------------

自分のサイトではイチ押しのホンダをかばいたいばかりにJ-NCAPにケチをつけてたのに、今回は
日産を叩くためにJ-NCAPを全面支持するのか?ダブルスタンダードっつーかなんつーか、とにかく
矛盾してるよ。それに「パジェロ・ミニは☆5つ」って・・・・・確かオヤカタはパジェロミニにデミオと同じ
最低の安全性評価をしてたよね。これまでの主張を撤回するつもり?
クニちゃん、もうこのへんで安全性を語るのやめたら?
353デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/18 21:50 ID:WTwQ4AlK
>>345
カーグラは結構積極的にホメてた記憶がある
<デミオのハンドリング、だけじゃなくて他も含めた「さじ加減」みたいなもの

>>348
俺はデミオ自体はいまだに乗ったことは無いけど、
「すべてが掌の中で起きるような感触」っていうのはきっと同じでしょ?
354名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/18 21:51 ID:cfi7xdkS
>>337
限界走行は知らんが、レンタカーで借りた3速AT(前期型)は、運転してて疲れた。
>>338
同意。現行型は改良されているが、それでもうるさい車だと思う。
デミオは軽自動車以上にうるさい車だが、運転をしていることを自覚させられる車
なので、怠慢な運転をしなくなる点が良い。
355水色ピュアレ乗り:02/04/18 23:21 ID:HpU5byiC
燃費のご報告age。
3回給油して、毎回11〜12km/L。毎日片道4kmの通勤と、それぞれの給油の
間に色々なところに遊びに行ったが、この辺の土地の町乗り平均はこんな
感じらしい。関東平野なので坂道ほとんどなしです。

ちなみに同じ土地で同じ運転者が操るレガシィB4(NA)だと、
6km/L です(w ちょっと寒い時期だったけどね。田舎じゃ 8.5 は軽く
走ってたんだがな。

しかし倍も走るなんて感激。しかもレギュラー。でも運転の楽しさは全然
負けてない。実用目的で買い換えてそれはもちろんバッチリだったんだけ
ど、「ファントゥドライブでオンザレール」が付いてくるとは思わなんだ。

356走るコンビーフ缶脂肪分ひかえめ:02/04/18 23:26 ID:99PxlRUQ
>>354
3速ATはギヤがワイドでつながりが悪いのでアクセルを踏み込むシーンでは思ったように加速せずいらいらすることが多々あります。
それを「疲れた」と表現しているのでは?軽負荷でマターリ走る分にはいいシートのおかげもあってそんなに疲れないと思いますが。
音については、さすがに初期型3ATはうるさいので高速巡航は100km/h以下と決めてます。
でもこのエンジン、2速で80〜90km/h(タコ無いので回転数不明)まで引っ張ると高低ハモッていい音しますよ。

なお、337で限界いんぷれ書いてしまいましたが、普段は12km/lを切らないエコラン運転してます。念のため。
それでも十分楽しいです。レーンチェンジなんかぴたりと決まるし。
では、くれぐれも安全運転で。



357 ◆dWPLIksA :02/04/19 05:12 ID:oOt4LGBs
>>353
オレはその回は見てないが、松任谷さんがすごく気に入った様子だったと
どこかの掲示板で見た記憶がある。

>>354
確かに高速ではうるさい。(1300 4AT)
後期型ではATが4速化され、ボンネット裏とエンジンルーム奥に遮音材が張ってあるが
それでもつらい。
オーディオのボリュームを上げてごまかしたりしているが
かえって耳が痛くなり、長時間はつづかない。

タイヤを替えると騒音は改善するのかも知れない。
また、同クラスの他車と比べたわけではないので、
これだけで直ちにデミオはうるさいと決め付けるのはどうかとも思うが。
358MTデミ:02/04/19 09:39 ID:FJ8zm6G4
価格から考えても、騒音はあんなものじゃないかと。
なお、参考価格は、値引き後のものです(w
359七死@デミオ乗り:02/04/19 12:24 ID:BeELqjdl
発表当初、あのクラスの車に対して「静粛性がどうのこうの」と言われて
ましたっけ…ちょっと覚えていないのですが。
マイデミオから騒音について私見を述べると

1)エンジンのフリクションが割と多そう→オイルとその添加剤
2)燃焼が不均一な感じ→アーシング&いいプラグコード
3)タイヤ由来のロードノイズ→静粛性の高いタイヤに交換
4)ダンパーゴム、エンジンマウントゴムの交換→(これは試していない)
5)遮音材の追加→後期型ではボンネット裏とエンジンルーム奥にあります
が、それでも足りないならばフロントフロア、センターコンソールに挟み込
む。あとルーフに落ちる雨の音が響くという指摘もあったので、ここにも制振
材を貼り付ける。漏れはドアのデッドニングを試してみましたけれど、騒音
対策としてはあまり効果がないようです。オーディオの音とドアの開閉音は
グッと高級になりましたが(w)

私が乗っているのは旧型1500ccのMTだけれど、使い込んでいったら3000回
転以上でものすごく五月蝿くなってきてしまいました。んで1)2)を試
してみたところ劇的に改善しました。エンジンノイズに限らず、ロードノ
イズに関してもあたら遮音材を貼り付けて車体を重くするより発生源から
改善していったほうが効果的なようです。当たり前かもしれませんが。
この車の車体を重くするのは魅力をスポイルすることでもありますから、
あまりベタベタ貼らないほうがいいでしょうね。

あとブッシュやマウントのゴムですが、これは新型と旧型で同じなので
しょうか?もし新型のほうが制振性が高くて旧型と互換性があるならば
つけてみる価値はありそうですね。
360大台デミオ:02/04/19 12:32 ID:nJwMrpnU
>>312
折れのデミオは荷室に純正オプションの
100Vコンセントが付いてるよ。
携帯の充電に使えるので便利。
361名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 12:41 ID:OcKNNz6m
しってる。漏れの良く乗るダチのでみ尾は今型で
付いてないんで、煽ってるようなレスだが、
実は復活希望のマジレスしたんだ。
362七死@デミオ乗り:02/04/19 12:46 ID:BeELqjdl
現行のデミオには100Vコンセントつけられないんですか?旧型のも?
363名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 12:51 ID:OcKNNz6m
確かアレッタが出てくるちょっと前までのカタログでは、
オプションリストからは省かれていたはずです。最近のはわかりません。

もしかすると無理やり付かなくは無いかもしれないですけど。
364MTデミ:02/04/19 15:04 ID:FJ8zm6G4
マツダディーラーの場合は、
”成せば成る”だったりして・・・
いくらなんでも無理か?
でも、フットレストも(以下遠慮
365323:02/04/19 18:02 ID:2NWeByA9
マツダ、次期「デミオ」で購買層別に3モデルを導入

マツダは今夏に全面改良(フルモデルチェンジ)する小型車「デミオ」に、購買層別に異なるモデルを導入する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020419-00000008-nkn-ind

目玉は女性仕様の「キャンバストップ」モデル。


次期デミオではレビューに先祖帰りします。
366名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 19:56 ID:JyDKCioy
>>365
う、うれしい。
オレ、男だけどフェスティバのキャンパストップ乗ってて
後継車が見つからないまま、11年たってしまった。
(あのくらい開くのって、前のBMW318コンパクトか、Aクラスしか
 ないもん)

ミニバン気分と、オープンスポーツ気分の両方が味わえる理想の車
だったよなあ。

復活うれしいよ。
367367:02/04/19 19:58 ID:JyDKCioy
衝突安全性の問題あるから、もはや復活しないと思ってたのに。
どうやって、乗りきったんだろう。

とにかくうれしいよ。
368おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/19 20:04 ID:5UnwVomF
うちのデミオが無事修理に入りました。新作気になりますね。
れびゅーキターって感じもありますし・・これからが楽しみですね。

>>367

369E-DAJPF@元デミオスレのフェスティバGTX乗り:02/04/19 20:10 ID:5WX4ZECf
他のスレでHNウザがられることが多いんで変更してみるです。
ちなみにフェスティバGT系の型式名ね<E-DAJPF

>>357
俺も「CGTV」のほうは見てないっす。
雑誌のほうのカーグラと、あとカーグラのHPとかで
デミオが取り上げられるたびに結構いい感じの評価をされてるの。

>>365
おぉホントに出るんだ。
俺はキャンバストップ仕様回避したクチではあるけど、
デミオやミニワゴン買った人の中に、結構「キャンバス欲しかった」
っていう向きは実際多いんだよね。
で、そういう人の中で、「ガラスサンルーフが大きいのが嬉しい」
って人も知ってる。
そいや補強入りまくりの最終型にはサンルーフすら設定ないんだっけ。

>>366
俺の周囲には結構いますが<男でキャンバストップ乗り
まあGT系、しかも台数ベースではGT-Xと並んでGT-Aが最大勢力を誇るような(w
きわめて統計上意味のない交友関係ではあるけど(w

>>367
もしかすると側突基準をクリアするために
Bピラー真ん中に梁が残るタイプ(昔ミニカであった)になるのかも?
しかしRX-8の観音開きピラーレスとか
ボンゴの「ノーズ無しで衝突安全基準クリア」とか、
マツダのこのへんの技術って結構凄いんじゃないかと思ったり。
370 ◆dWPLIksA :02/04/19 20:17 ID:fl96D46q
フェスティバ・レビュー乗りもどうぞage

>>359
デッドニングならオレもやったぞ。(カーオーディオスレに触発されて)
すごく大変だったけど、確かに音は良くなった(と思う)。
次はバッ直だ!(泥沼)

>>365
キャンバストップ、本当に出るのか。
フェスティバやレビューの再来だね。
371 ◆dWPLIksA :02/04/19 21:18 ID:fl96D46q
>>369
カーグラって雑誌のことだったのか(´ヘ`;)

RX-8の場合、リアドアにBピラーが内蔵されている、と
モーターショーガイドに書いてあった。
マツダの技術力も捨てたもんじゃないね。
372七死@デミオ乗り:02/04/19 21:33 ID:CrXslTJB
>>365

>目玉は女王仕様の「キャンバストップ」モデル。


と読んでしまった私は妄想してしまいました(笑)
373名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 21:36 ID:Yo5+pCHI
むぉー、漏れはスポーツ系が気になる気になる。
374名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/19 22:21 ID:Q4UNpcDz
俺もフェスティバ・キャンバストップに乗ってる。
待った甲斐があったな〜。
でも、こないだ車検通したばっかりなんで今の車に1年は乗らんと・・。(w

>車内を「オープンカフェ」風にアレンジでき、女性が複数でもくつろげる室内空間や内装にする。
ってのはどんなんだろ。シートが対面式に出来たりするって事なのかな?
375七死@デミオ乗り:02/04/19 23:18 ID:NgrQj/B5
>>374
>シートが対面式に出来たりするって事なのかな?

漏れもそう想像したけれど、ラナバウトを見る限りそこまでは無理だと思われ(^^;
でもマーチやラパンあたりがあれだけの内装に仕立ててきたからには、デミオ
も負けるわけにはいきませんよね。
>372
女王様仕様なら、キャンバストップならぬレザートップ?!
でも、女王様には、陽光や風は似合わんかも。
377 ◆dWPLIksA :02/04/20 04:57 ID:rnkwXxDO
早朝あげ
378名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 04:59 ID:e6k8TIhg
>>365
ファミリー向けについてもちょっとは説明してくれよ>YAHOO ヽ(`Д´)ノ
379名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 13:00 ID:PikSj2yd
キャバストップって男が乗っちゃいけないんですか?
380七死@デミオ乗り:02/04/20 13:11 ID:ne8QDW9C
キャンバストップって、女の子向けのコンパクトカーに対する一改造パターンと見なされている
ようですから、メーカーは男の子向けと思ってないんでしょうね。男の子ならシルビアやZ当たり
の屋根を切り取ったカブリオレに乗れといいたげな…とマジレス。

コンパクトカーでオープンなのは便利な上に快適ですから漏れは大賛成。
でも何故かしら路上であまり見ないんですよね。マイナリティなのかな?
381MTデミ(1300だよ):02/04/20 15:47 ID:/mrC/sYj
プラグコード交換したので、報告。
ちなみにプラグは、とりあえずノーマルのまま。
1500回転以下がかなり太くなった(気がする)。
住宅地内や、軽い渋滞でトロトロ状態、小さな交差路での、
2速1000回転前後は、使いやすい!
ギアー変えなくても、そのまま加速できるし。
値段と釣り合いがとれるかどうかは、個人の好みによるだろうけど、
漏れは、気に入りましたです。
次は、プラグを変えてみるです。
ちなみに、ディーラーオプションのエアフィルターは今日注文しました。
382名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/20 16:42 ID:fY6gXSy1
>>372
俺も読みました・・・
「スゲェ仕様だな、おい」と思ってしまいました。
383349@青いアレッタ使い:02/04/20 18:05 ID:KkhXiPpB
>>381&>>ALL
漏れもそろそろプラグ変えようと思うんですが、
オススメのメーカーとか、材質とか、熱価とかありますか?
まだ純正以外にしたことないんです。
ちなみに当方速度&走り重視です。(藁
384七死@デミオ乗り:02/04/20 22:05 ID:ne8QDW9C
>>383
プラグをSplitFireに換えてみた(熱価同じ)

ちょっとだけ動きがよくなった。でもそれだけだった。
プラグが新しくなったからだけかもしれなかった(泣)
385 ◆dWPLIksA :02/04/20 23:09 ID:Or3Vx5XZ
社長交代age

I4エンジンがMPVに搭載された(2.3リットル)。
マツダの新世代エンジンの幕開けである。

このエンジンはアテンザ、そして新型デミオにも搭載される。
コラ楽しみです!!
386t-plus ◆49QD2/Po :02/04/21 01:14 ID:ybGTs1fG
>>385
社長の交代ってまさかマツダの??
3871500GL:02/04/21 01:17 ID:Q9w/KyPj
388 ◆dWPLIksA :02/04/21 10:58 ID:NZ5PEhmT
ageるでないの!

MXスポラナの写真を久しぶりに見てみたが、
後輪もディスクブレーキみたいだったよ。
389名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 11:31 ID:T6zNc7dU
>>388
ありゃショーモデルだからなぁ…
ブレーキなんか変えようと思えば幾らでも変えられるって。
しかも5穴ハブだったりするでしょ?

多分4穴リアドラムになると思うんだよなぁ…
新型デミオって、助手席のあのくぼみ残ってるかな?
あれ便利なんだよね。
マーチは新型になって助手席の前に物が置けなくなったのが嫌

無理やり物乗っけたら前方視界に悪いだろうし
391MTデミ:02/04/21 13:10 ID:19/tBvMT
次期デミオ。
発売は、お盆の頃。
4WDの設定は無い。
らしい。
そろそろ、ディーラーにも情報が来ているのか?
それとも、なにかの雑誌の受け売り?
ちなみに、スポーツタイプは”ゲンキ”とか。
ホントか?
392名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 18:58 ID:SfZ63U/5
また4WDないのかよ・・・やる気あんのか?(w
393E-DAJPF:02/04/21 19:04 ID:sLt08u4i
>>392
実用的価値からいえば、あそこまで小さいクルマだと
豪雪地だとして必ずしも4駆じゃなくても問題ないかと。
営業上はまた別だろうけど。
394 ◆dWPLIksA :02/04/21 20:38 ID:Up5U/dAQ
スポーツタイプがゲンキ???それ( ゚д゚)ホスィage

前にも書いたかも知れないが、新型のサイズなら室内スペースをそれほど犠牲にしないで
4WDに出来ると思うんだけど・・・・・・・
>>391さんの情報が本当ならデミオは唯一(違ってたらスマソ)このクラスで4WDがないと
いうことになる。
実際4WDが売れるかどうかはともかく、営業上は4WDがないのはつらいかもしれない。
395名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/21 20:56 ID:kBxsaCWG
MTは無いのかなぁ、、、
396MTデミ:02/04/21 22:40 ID:tOwjMTyT
MTは有るそうですヨ。
ちょっと安心。
4WDの設定が無くて、東北・北海道等のディーラーからは、
非難ゴウゴウとのことでした。
試乗車はキャンバストップのATになりそうだ。
と言ってましたが、
MT海苔としては、”ゲンキ”の方が・・・
397MTデミ:02/04/21 22:43 ID:tOwjMTyT
漏れのIDですが、
前のも今度のも”MT”が入ってる!?
いや、たんなる偶然なんだろうけど・・・

関係ないので、sage。
398 ◆dWPLIksA :02/04/22 00:02 ID:3Qgmo/K6
ヴィッツ兄弟、ラウム、フィット、モビリオ、マーチ(秋に投入予定)、キューブ、
ディンゴ、エリオ、スイフト、シボレークルーズ、ワゴンRソリオ、YRV、パイザー・・・
ライバルにはみんな4WDがある。

オレ個人としてはそこまで4WDにはこだわらないが、
営業の人がお客さんから「他社にあるのになんでマツダにはないの?」
などと言われはしないか心配だ。
ここを煽るヤツの格好のネタにされる恐れもある。
3991500GL:02/04/22 00:14 ID:0objikVV
すまんが、雪道を走ることが滅多に無いので、
ラインナップに4WDがなくてもかまわんなー。

その為に「生産コスト」が上昇するから、価格にはね返ってくるだろうし。
新型のグリルは生産型は普通のメッシュタイプになるって雑誌にでてたけど
本当なら残念。ショーモデルのまんまだして欲しい。
401名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 01:26 ID:H8qDUBQq
デミオ北国では全然走ってないよ。
4WDさえあれば売れるんだろうけど。
402 ◆dWPLIksA :02/04/22 07:00 ID:3Qgmo/K6
保全age
403青いアレッタ使い:02/04/22 08:54 ID:U0q4V+Nw
>>384
遅くなりましたが
レスありがとうございます。
昨日ディーラー行ったらHKSレーシングを勧められました。
熱価は同じ。
これ使ってる方いますか?

4WDについては>>393氏に同意です。
重くなる&燃費の低下を招くのであれば4WDは無用だと思います。
私は東北に住んでますが慣れればFFで充分。
つーか凍ればあまり関係ないし、滑るのは楽しいので(藁
それより現行車に引き続きライバル車に設定の少ない
MTがあるのはかなり嬉しいです。
404青いアレッタ使い:02/04/22 09:00 ID:U0q4V+Nw
連続スマソ。
>>401
そんなことないです。
2、300メートル走れば最低1台は
スレ違うなり、駐車場とかに止まってるなり見かけますよ。
マジで。
まあ、近年は他のライバル車の比率がかなり上がってるのは
確かですが、全然という事は無いと思います。
405名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 13:27 ID:ulnZSN/M
北海道には4区必要でありマキシマム
406名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 13:37 ID:gZjLE5KG
>401
んなこたーない。東北でもデミオはマツダのドル箱。
でも、四駆は欲しかったなぁ・・・。
407名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 13:45 ID:1h7pTQEl
4wdか。。出して欲しいとは思うけど、いろいろ問題があるんだろうねぇ。
408MTデミ:02/04/22 15:49 ID:dZ+gwr7o
プラグの話。
今日、DENSOのイリジウムパワーというやつに交換してみた。
(プラグコードとの相性でプラチナは意味がない-メーカHP)
熱値は同じで、IK16という型番。
で、どうか?
交換後、一発目。
いままでの調子でアクセル踏んだら、
いきなり吹き上がって、思わずビクーリ。
走ってみてが、低速がいっそう粘るような感じもあるにはある。
が、
正直、普通に街乗りでは、あんまり変わらんという気が・・・
とりあえず、今度(来週?)、高速&峠でも走ってみるつもり。
ちなみに、
漏れは、低速&低回転の粘りと初期加速重視(1300だし)。
それと、まだ納車して2000kmちょっとしか走ってない。
なので、3500回転以上は、まだ回した事がないんです。
そのへん、ご理解いただけると・・・。

ちと長すぎ?大変スマソ。
409MTデミ:02/04/22 15:55 ID:dZ+gwr7o
長すぎの次は、連続(なのでsage)。
思いっきりスマソ!
ひとつ、忘れてたので。

プラグコードを変えたら、エンジンの音が2k回転を超えても
耳障りじゃ無くなった。
もちろん、音の変化は体感するけど、窓閉めた状態で、
排気音の変化が聞き取れるようになった。
こうなってくると、次はマフラー交換か?なんて・・・
410MTデミ:02/04/22 15:57 ID:dZ+gwr7o
あれ?下げ忘れた。

このうえは・・・
逝ってきます(T_T)
411青いアレッタ使い:02/04/22 16:56 ID:U0q4V+Nw
>>410
ありがとうございます。充分参考になります。
それだけ火花の飛びが純正とは違うということなんでしょうね。
純正は良くも悪くもコスト重視ってことなんでしょうか?

412 ◆dWPLIksA :02/04/22 22:08 ID:SZRwBHZ1
>>398に追加。
ストーリア(デュエット)にも4WDが存在する。

>>400
ベストカーにそんなことが書いてあったな。
現行アレッタのメッシュグリルがなかなかイイので
新型にも合うかもしれないよ。
413水色ピュアレ乗り:02/04/22 23:14 ID:AVeeoDB6
四駆の設定が無いのは、やっぱし寒い地方だとつらいかも。
慣れればFFでも問題ないってのは正論ではあるんだけど、それでも明らかに
FFと四駆じゃ安定性が違う。格段にね。FFとFRほどの差はないけど。

コンパクトカーを買うときに四駆を選ぶのは、大抵の人にとって、自分と
他人(含む歩行者)の命を預けるクルマに「保険をかける」意味があるんじゃ
ないかな。そういう堅実な選択をする人にデミオって選択肢が消えるのは
寂しい。

日産やスバルみたいにモーター使った奴、出さんのかな?
414走るコンビーフ缶脂肪分ひかえめ:02/04/22 23:23 ID:5EBYOsyN
20年以上前北海道にいたことがあるが
四区なんで走っていなかったぞ。

ところで、4駆って2駆の20万円高くらいでほんとにできるのかなぁ。
2駆と4駆を両方成立させるレイアウトを考える設計工数とか、
数少ない4駆を作るための専用型冶具費の償却だとか、
運動特性の異なる2駆と4駆双方で安全性を確保する実験工数だとか、
それらを考えたらたかだか20万円高でできるとは思えない。
絶対2駆の値段に4駆の開発費が乗っかっていると思うよ。
言いかえると2駆海苔は払わなくてもいい無駄ガネを払わされているかも・・・

あくまで想像で書きましたので、
真実を知っている方、間違いでしたら反論お願いします。

そう言う意味では2駆しかないデミオは良心的とは言えまいか。
もっとも、安くした分のほとんどは会社の建て直しに使われたと思うが・・・






415181:02/04/22 23:27 ID:F5MmOeiu
4WDは来年か再来年らしい。しかも電動4WDとの噂。
416名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/22 23:45 ID:mO5VcMTr
デミオを買おうと思ってますが幾らぐらいまで値引けたら買いでしょうか?
グレードは1300ccの下から2番目のです。
417130:02/04/23 00:17 ID:Ghl7rrAa
どこかの雑誌には装備品含めて25万円以上値引いてもらえれば、お得感は大きいと
書いてありました。
ちなみに私は先週の日曜納車でした!
装備含めて30万引きでしたよ。
車を手にしてみて、十分満足です!
418 ◆dWPLIksA :02/04/23 05:26 ID:5Q+O/Rd8
age
419名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 06:39 ID:/rCfr5NB
>>416
次のモデルは待てないのかぃ?まぁ新モデルはデザインが好きじゃないって人
もいるだろうし、絶対不具合も出るだろうから今の枯れたデミオを買うのもいい
とは思うけど。
420七死@デミオ乗り:02/04/23 14:30 ID:tTmR5NkV
4WD、しばらくすると出すと思うけれど、
出さないようなら親方フォードにおすがりするしかないの〜。
421416:02/04/23 14:31 ID:u+Xxt/2P
先程、LX−Gの見積もりを出してもらいました。
今軽トラに乗ってるんですが下取りが20万で諸費用とオプション(4スピーカー、マット、アクリルバイザー前後、マッドフラップ、プレートホルダー)で100万らしいです。
頑張って値切ったのですがまだ甘いでしょうか?スズキでは下取りが3万円だったので下取りの額には満足しています。もっと値切れ!とかもう十分だろうとか教えて下さい。
新型も考えたんですが安けりゃ片落ちでも良いと思っています。
422名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 14:43 ID:Wg4I/o2k
>>421
下取りが悲惨ですが?
40マソはひかせましょう。
3年前のマイナー前の時に買ったときでさえ、40マソ+フォグ等の値引きがありました。
で、総額140マソ。
がんがれ!
おまえらマツダを愛してるならあんまり値切らないでください。
424名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 16:52 ID:M/s0EwJg
>423
hagedo-
425名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 20:53 ID:/rCfr5NB
フォグランプはつけてもらおうね、、、つけないとなんかくぼみが悲しいから、、、
426 ◆dWPLIksA :02/04/23 21:21 ID:386jj83/
>>415>>420
オレも4WDが出るという情報を信じたい。(希望的観測だけど)
兄弟車のフィエスタにはあるのだろうか。調べたけど分からなかった。
4271500GL:02/04/23 21:22 ID:l3EPBCRj
>>423
激しく同意。
定価で買ってみて>416
「値引きはいらん!」と宣言してみて、
営業さんのリアクションを報告してください。
428名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 21:32 ID:FNOjN/lh
>>427
そんな金があるなら30マソ引くからsワゴン買ってくれと言われるに500デミオ
429名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 21:33 ID:F92UijKW
GL-Xはよかった
430416:02/04/23 22:00 ID:THDYx38y
下取り悲惨ですか?平成5年式のキャリーなんですけど。傷も滅茶苦茶多いし事故車だし車検は後、半年で切れるんですけど・・・
フォグランプは普通に買えばいくらするのでしょうか?カタログ会社に忘れてきましたので・・・
まだ値引けますかね?
>>430
全然悲惨じゃないと思われ
432おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/23 22:42 ID:J/HWOtkU
>>430
普通に買うと、角型で31500円、丸型(プロジェクター)31500円
です。ちなみに工賃込みの値段で本体は共に、27500円ですね。
(ちなみにディーラーOPの場合の値段です。値引けると思うよ)

うちのLX-Gは週末にも復活予定(楽しみだ・・・)しかし現行が
ミラターボTR-XXアヴァンツアート(これがマジ速い・・・)
でも狭すぎて、デミオが恋しいです・・・
433おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/23 22:44 ID:J/HWOtkU
あ、丸型フォグですが、よーく調べたらプロジェクターではなかったです。
ノーマルです。はい・・スマン・・どうせOPつけるならフロンとメッシュグリル
もつけるとアレッタみたいにみえるかも(藁)
434MTデミ:02/04/23 22:53 ID:HBw6kCAF
今日、エアーフィルターを入手した。
早速、取り付けてみた。
ちょっと踏み込んでみると、カナーリいい音がした。
踏み込み過ぎないように気をつけようと思った。
で、ふと考えてみたら、
E-DAJPFさんが、アドバイスしてくれたものとは、
まったく違うモノを取り付けたことに気がついた。
ということで、
E-DAJPFさん。ゴメンナサイm(_ _)m
435名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/23 23:28 ID:fqaCvnKN
値引きすごいみたいね。俺H9 LX-G 助手席SRS ABS つけてなんのかんので総額140万かかった。
最近のみなさんはスペシャルってグレード、110万とかで買ってる?
436416:02/04/24 00:38 ID:tr9KiroZ
下取り悲惨じゃないみたいで安心しました。ありがとうございます。
フォグランプは検討してみたいと思います。来月の頭ぐらいに注文する予定です。今日試乗車が来て見せてもらいましたがやっぱり良さそうな車ですね。
437 ◆dWPLIksA :02/04/24 05:16 ID:Tyfdz1ma
デミオ2001年度の販売台数24.7%大幅減・・・(;´д`)  でもage

>>436
フォグランプは装備しているとなにかと便利だよ。
デミオ購入決定おめでとう。
438敗北者11號 ◆ucR3aAWU :02/04/24 05:27 ID:Hk+Nzaeb
1万台あたりの死亡事故発生台数がデミオは266台中161位でちょっと安心。
通称車種名(モデル:年) メーカー名 1万台当たり乗員死亡事故台数 1万台当たり乗員死傷事故台数 1万台当たり運転者死者数 車両台数(単位:1000台)

161 デミオ '96 マツダ 0.27  86.61  0.21  764 

それよりも車両台数764000台ってそんなに売れてたか?
439敗北者11號 ◆ucR3aAWU :02/04/24 05:29 ID:Hk+Nzaeb
ああずれまくった・・逝ってきマス(鬱
440名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 08:23 ID:P2ySgFFr
>>416
わしが去年の9がつにLX−G買った時は
42マソ引きで総込み110万円。

オプションはサイドバイザーだけしか付けてないけど・・・
441名無しさん@デミオGL乗り:02/04/24 13:24 ID:NGd5yJB8
>>423
>>427

剥げしく 却下
マツダ ファン。マツダのボードでなく
デミオのボード  なのだから 勘違いしないように
マツダの裏に 安売り体質があるから デミオは売れてもいるのだよ。
それがなかったら 売れていなかったぞ

デミオ人気なのは、車に対しての他ディーラに比較しても

実売価格で  他の同等以上のグレードが
安い値段で買える魅力があるの!!!そういうお買い得の魅力も
購入の最大の理由になるのだろが 判っていないなあ(藁


値引き無視したら マツダの大衆車は買わないよ(RX-7とかは別)
同等グレードでは 車の質は悪いんだから
(トヨタがあたりまえにやれてる配慮が、マツダには最大の配慮と 広告(藁

ほんとに 言えるのは マツダのディーラ体質でなかったら
デミオなんて買えいていないぞ その点 感謝してるけどな

同じ価格帯でしか購入できないなら、トヨタトか かってるって(藁
当時 スターレット グランツ の値段以下で 1500買えたから デミオ買ったのだ(藁
442おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/24 13:25 ID:K0doNIdK
>>416
うちが中古(走行2万キロ)のLX-G(H9年式)を買ったときは、
OPでCDとライト減光システム付で59万円。ちなみに諸経費込んで75
万円だったよ・・・新車のほうがよかったかな・・・
ちなみに社外ナビ付です。
なんか日本語が少々不自由な方がいらっしゃるようですが放置してもいいですか?
444七死@デミオ乗り:02/04/24 16:36 ID:NwLpV4Cp
>>443
異議ないようなので放置ケテイ

>>438
出展はこれ?
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
面白い資料ですね。

「死亡事故」でなく「死傷事故」の列を見ると、デミオ'96 が86.61、ヴィッツ'99が91.59と
ヴィッツが負けているのか。ふーん…
445青いアレッタ使い:02/04/24 17:12 ID:cn5rjmxh
それより、RX-7がベスト5入りなのが気になってしまいました…。
あとシルビアが結構他を引き離してるのはワラタ
446445@青いアレッタ使い:02/04/24 17:16 ID:cn5rjmxh
>>444氏のレスに対してのカキコでした。
申し訳ない。
447七死@デミオ乗り:02/04/24 17:29 ID:NwLpV4Cp
>>445
Excelに書き直して検討。
「死傷事故」台数ではデミオは46位、RX-7は47位ナリ。

シルビア(旧・新)&180SXがこちらでもダントツ。
ドリフト屋さんって危険なのですね(藁)
448七死@デミオ乗り:02/04/24 17:37 ID:NwLpV4Cp
ついでに「フェスティバミニワゴン '96」では…

「死亡事故台数」0.71で40位(デミオ163位)
「死傷事故台数」90.94で34位(デミオ46位)
「運転者死者数」0.71で31位(デミオ154位)

かなり差があるなぁ。
449青いアレッタ使い:02/04/24 17:49 ID:cn5rjmxh
>>448
ホントに凄い差ですね。
フェスティバの方は詳しく無いのでアレですが、
サスが違う以外中身は大差は無いような事を
聞いた覚えがあるのですが、実は結構違うんでしょうか?

450 ◆dWPLIksA :02/04/24 19:29 ID:JuPv9Ktp
マターリいきましょうage

>>443-444
彼は文体から察して、前に「デミオ を語ろう」というスレを立ち上げた人であろう。
値引きの是非に関しては、結局考えがまとまらなかったので今回はノーコメント。

>>448-449
フェスティバMWの方が危険な車ってことはないはずだが・・・・・・
この統計、腑に落ちない点多いです。
451七死@デミオ乗り:02/04/24 20:39 ID:NwLpV4Cp
>>202の話を蒸し返してしまうが。

ステップワゴン '96の場合。
「死亡事故台数」0.26で169位(デミオ161位)←デミオ間違えていた、ごめん。
「死傷事故台数」67.28で148位(デミオ45位)←デミオ間違えていた、ごめん。
「運転者死者数」0.14で195位(デミオ153位)←デミオ間違えていた、ごめん。

うーんさすがに優秀ですな。良かったねオヤカタ(w)
…でもファミリアと大差ないんですが。

んでわパジェロミニ '98の場合。
「死亡事故台数」0.19で201位(デミオ161位)
「死傷事故台数」85.48で52位(デミオ45位)
「運転者死者数」0.10で211位(デミオ153位)

うーん凄く優秀なんですがオヤカタ(w)
…ヴィッツよりも。
452七死@デミオ乗り:02/04/24 20:45 ID:NwLpV4Cp
>>449-450
この統計の場合、運転者の因子(性、年齢など)や事故時の因子(衝突速度などの事故状況)
というバイアスが全く考慮されていません。構造上の差はありませんから、数字の差は恐らく
このバイアスに因るものと推定されます。

ぶっちゃけた話、デミオはマターリ乗る女老人の比がより高いということなのでしょう。
453名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/24 20:55 ID:9HUwjp9N
>>452
フェスティバの場合は数が少なそうだから、どうしてもばらつくと思う。
そういう意味で多くなったのでは?

あとスレ違いだけど、NSXもどうなんでしょ?
1人アボーンするだけで、一気に上位ランクインだろうね。
454七死@デミオ乗り:02/04/24 21:02 ID:NwLpV4Cp
>>452
概算するとNSXの場合、
66人が死傷し、うち1人が死亡(運転手死亡0人)となります。

確かにこれだと全くお話の通りになりますねぇ。
>>437
何かと便利についてくわしく教えてください
456七死@デミオ乗り:02/04/25 01:03 ID:w7nDXMXv
◆dWPLIksA さんではないが、横槍アドバイス。

(1)バンパーが寂しくない(w)
(2)当然ながら霧のときに便利。うちの近所は霧が多くて、これをつけると
  コースラインが格段にわかりやすくなる。
(3)夜の車庫入れにも便利だよ。低いポジションにあるライトだから、コー
  ナーの部分と障害物の距離が判りやすい。
(4)夜でなくてもわかりやすい
(5)車庫入れだけでなく、転回時にも便利。
(6)とりとめもないけど、思いついた所はこのくらいかな(w)
457七死@デミオ乗り:02/04/25 02:12 ID:w7nDXMXv
>>454
ごめん。

概算するとNSXの場合、
66台で死傷者が出て、うち1台で死亡(運転手死亡0人)となります。

の間違いですね。
458名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 02:48 ID:7n1YN4ud
メーカーオプションのフォグランプのバルブの外し方ってどっか出てる
雑誌なりHPって無いっすか?
黄色のに替えようと思って。
459 ◆dWPLIksA :02/04/25 06:01 ID:JjWcnKsN
>>451
蒸し返しOK、無断コピペOK。
但し、オヤカタ批判以外の目的(煽りなど)に利用しないでね。

オヤカタがたとえ隠れマツダファン(←これすらあまり信用できないが)だったとしても
「デミオは危険」という風説を流布し続け、評判を落とした罪は重い。
バイヤーズガイドを見ても、「衝突安全性に問題アリ」などという、オヤカタ説を
踏襲したとしか思えない解説があったりする。
オヤカタが自分の金でデミオを購入するまで、オレはオヤカタには批判的態度でいこうと
思っている。

>>455-456
ageついでに適当に書いたことなので、あまり深い意味はありません(^^ゞ
霧の多いところだけでなく、街頭のない真っ暗な道を走る機会が多いもので、
ノーマルのヘッドライトだけでは暗くて不安になる。
そんなとき補助灯としてフォグランプを使うと明るくて前がよく見える。
460大台デミオ:02/04/25 08:08 ID:0pqBC9WG
このスレ読んで、ディーラーに言ってフットレスト付けたけど、
小さい部品の割には効果が大きいですね。
もともとあるフロアの出っ張りをうまく生かしてある。

フォグランプも付けたくなってきた。(笑)
461青いアレッタ使い:02/04/25 09:26 ID:3ZziPcwi
>>458
ディーラーに言われた事があるんですが、
デミオのフォグはユニットになってて
バルブだけの交換はできないらしいです。
漏れが騙されてるだけでやり方はあるかも知れませんが、
参考までに。
462MTデミ(1300です):02/04/25 09:56 ID:jjybVzn3
フォグのランプが黄色に交換できるなら、
漏れもフォグつけたい。
誰か、解決しる!
おながいしますm(_ _)m
463七死@デミオ乗り:02/04/25 11:47 ID:hk3Sc31Q
>>459
いろいろ不躾な書き込みしてすみませんです
以後も何とかよろしゅうに(^^;

>>458-462
私は以前中古のセフィーロ(初代)に乗っていたことがありました。
あれにはフォグランプがついてなかったけれども、フロントサイド
からも光が出るようになっていましてね。夜の取りまわしが凄く楽
だったのを覚えています。フォグランプにも似た効果があります
からお薦めですよ。格好もいいし(^^)

霧も無いのにフォグランプなんかつけるなという人もいるけれど、
格段に運転しやすくなりますから、私はつけることをお薦めしま
す。視認性がいいことが安全な運転に繋がりますし。

デミオには悩んだすえ黄色の方をつけました。
白より少し高かったので悩んだのですが「悩むくらいなら視認性
が高いとされる黄色にしなさいよ」とディーラーさんから薦められ
(騙され?)まして(w)

同バルブ交換の可否についてですが、今はちょっと確認できま
せん。破損率の高い部品ですからユニット化しているのかもし
れませんが…もしイチからつけるならば、そのことも頭に入れて
黄色をチョイスしたほうがいいでしょうね。

464MTデミ(1300です):02/04/25 12:04 ID:jjybVzn3
>>463
デミオのオプションで黄色のフォグランプありますか?
現行型のオプションカタログには、設定が無いんです。
もしかして、またディーラーにゴネゴネ作戦でOK?
465青いアレッタ使い:02/04/25 12:13 ID:3ZziPcwi
>>464
カタログ手元に無いので確認できませんが、
純正オプションの丸型フォグ(メッシュ)は
黄色だったのでは?
違ってても、アレならバルブ交換できそうですが…。
466MTデミ(1300です):02/04/25 12:34 ID:jjybVzn3
>>465
そうだっけ?
良し!早速ディーラーに電話しる!
と思ったが、やっぱり来月にしよ・・・
467青いアレッタ使い:02/04/25 12:51 ID:3ZziPcwi
>>466
去年の冬
オプションのカタログをちらっと見ただけで、
うろ覚えですので断言はできません。
間違ってたらすみません。
468MTデミ(1300です):02/04/25 13:44 ID:jjybVzn3
>>467
いいえ、とんでもないです。
ありがとうございましたm(_ _)m
469名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 14:03 ID:iA94gPr6
mazda speedのスーパーチャージドデミオは何処へ?
470青いアレッタ使い:02/04/25 15:04 ID:3ZziPcwi
>>469
多分もう無いでしょう…。
1年位前、あるデミオHPの掲示板の方が
松田速度に聞いたところ問い合わせ多かったら
再販あるかもと言われたらしいですが、
排ガス規制等厳しい今、残念ですが
無理して作らないと思います

でも、デミオ用ターボキットを作ってる
チューンメーカー(?)
がたしか去年までは2社ほどあったはずです。
今はどうか分からないですが。
471青いアレッタ使い:02/04/25 15:19 ID:3ZziPcwi
連続申し訳ない。
>>468
少しでもお役にたてれば幸いです。
私もちょっと資料を漁ってみます。
472名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/25 19:39 ID:k7agfSE7
カートップで新型の試乗風景写真らしきもの
載ってましたね。
あのまま出るのかな?
473 ◆dWPLIksA :02/04/25 21:54 ID:OqMQjvPJ
>>463
不躾とは思ってないよ〜
オレが書いた>>202がムダにならずにすんでむしろホッとしているぐらいだ。

いろんな人が発言するのだから多少の意見の違いはやむをえない。
でも、このスレがマターリと進行してくれたらいいな、というのがオレの希望。

で、時々オヤカタをからかう( ̄ー ̄)
474前スレ579?:02/04/25 23:18 ID:r7L1s2OR
>>465
亀レスですが、現行の丸フォグは黄色じゃないよ。
でも、バルブ交換すればOK。
475七死@デミオ乗り:02/04/26 01:33 ID:8nsaWsP/
>>464-468
フォグランプ、旧型のを新型につけられるのでしょうか?形状など違っていたら
少し厄介かもしれません。私の推測ですが、何の問題もないのではないでしょうか。

旧型では確か 角型(白、黄色)、丸型(黄色メッシュ)の三タイプがあったはず。
新品でも手に入るはずです。なぜかというと、旧型のフォローの為にまだストックを
置いているからです。規定で(旧型デミオ)の販売終了後何年間までだったっけ…
ともあれ期限が切れるまでは置いているはずです。また>>463でも書いたように
破損率の高いパーツですから、ごく少数しかないということは無いはずです。

しかしもうカタログモデルではありませんから、旧型デミオのカタログがお店で
見つからなければ、ディーラーさんに相手にしてもらえない事も多いです。
「わからない」とか言われてね(困)旧型デミオ乗りだったら、旧いカタログを引
っ張り出してくれるからその点を考慮しなくてもいいのですが、新型乗りなら
こういうところでつまづいたりします。

もし相手にしてもらえなかったら、販売店のほうじゃなくてマツダ部品販売に
行ってみましょう。都道府県で一番大きな販売店の隣にあることが殆どです。
一般のお客さんでも相手にしてもらえます。でもあくまであそこは部品販売
のみで装着してもらえるわけではありませんし、値引きも効きませんので、
型番と在庫の確認だけしてもらって、それから販売店に行き、取り寄せ&
装着してもらいましょう。パーツには必ずマニュアルがついていますから、
やろうと思えばご自分で付ける事も出来ますでしょうが、私のに装着するの
を見学した所、かなり面倒な作業だと思いましたので、工賃をケチるつもり
がなければつけてもらったほうが楽だと思います。

また、どうせですから旧型オプションカタログを見せてもらえたなら、ついでに
いろいろ頼んだほうがいいでしょう。保管規定の期限が切れないうちに(笑)
フロントパネルとエアロパーツ以外は、おそらく新型にもつかえると思います。
476七死@デミオ乗り:02/04/26 01:48 ID:8nsaWsP/
>>469-470
ターボキットですが、HKSと藤田エンジニアリングで用意されていました。
在庫がなければキットとして入手することはできないと思います。

HKS九州サービス(タービン HKS TO2 1.3l用) 093-931-6910
フジタエンジニアリング(タービン TD-04H 1.5l用) 0722-58-1313

でもあまり期待できないでしょう。
そうなると、エキマニ用意できるレベルの、サーキットカーを作っている
ようなチューン屋さんに、HKSあたりのターボパーツを買い揃えさせて
お願いすることが早道かもしれません。お値段はそう変わらないと思い
ます。
477名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/26 02:54 ID:5/WhIjJO
まじ為になるスレです。感謝!!
ほんまに感謝
478七死@デミオ乗り:02/04/26 05:15 ID:8nsaWsP/
>>469-470

でもターボつけるとなれば四、五十万円くらいはどうしてもかかるのですよね。
こんなことするくらいなら、もう2000ccくらいの中古のエンジンを入手して交換
したほうが安上がりなんじゃないでしょうか。
479七死@デミオ乗り:02/04/26 05:23 ID:8nsaWsP/
>>475 >>477

追加。
旧型オプションカタログを見せてもらえたならば、コピーをお願いすると
いいかもしれません。ディーラーさんでも、型番さえあればすぐ注文でき
ますし、そこに在庫があるかどうかは別として、入手も楽になりますので。

あとフォグランプですが、大きな駐車場あたりで新旧デミオを捜してフォグ
ランプの形状を比較しておくと、形状的につけられそうかどうかの判断が
つけられると思います。
480青いアレッタ使い:02/04/26 09:07 ID:AIt1wudd
>>474
私も昨日夜中にカタログ引っ張り出したら
現行フォグは白のようでした!
>>467
間違った情報を提供してしまいました。
本当に申し訳ないです…。

と、本来ならここで逝ってきて2、3日
ROMるのが普通なんですが、
>>467氏がよろしければ償うために知ってる限りで
情報提供を続けたいのですがよろしいでしょうか?

最後にもうひとつだけ
>>476
情報提供ありがとうございます。
確かにデミオにターボをつけて走りたい人なんて
数えるくらいしか居ないような気がします。
コストを考えても、他のターボ車を買った方が簡単ですし。

私は正直NAデミオのエンジン音が気に入ってますので、
お金があってもかえる気はないです。
481MTデミ(1300です):02/04/26 09:45 ID:NPuTtbFl
>>青いアレッタ使い氏
>>480の >>467氏がよろしければ・・・というのは、私のこと?
だとしたら、よろしいもなにもないです。
そんなことは気にもなりません。
逝かないでください。
マターリいきましょ。マターリとね。

>>七死@デミオ乗り氏
旧型のフォグランプとは!
そういう手も有りなんですね。
早速、といってもGW明けですが(こずかい不足の問題発生中(T_T)
ディーラーに聞いてみます。
情報ありがとうです!
482青いアレッタ使い:02/04/26 10:28 ID:AIt1wudd
>>481 MTデミ(1300)氏
あ!その通りです。お恥ずかしい…。
ありがとうございます
お言葉に甘えさせていただいて、
これからも微力ながらがんばりたいと思います。
よろしくお願いします。
483七死@デミオ乗り:02/04/26 18:48 ID:Csgg4uW1
日本語が少々壊れている私だけれどage

今日マツダの販売店に行ってアテンザのパンフをゲットしました。

ついでにデミオのフォグランプを確認。
…新しいのと旧いの、フォグランプの形状、記載されている番号、
変わりないようです。恐らく流用可能かと。

あとバルブ交換の件ですが、できます。
現に新型のランプ光をホワイト(HID調)にするバルブも販売しています。
もとが黄色っぽいだけかもしれませんが…

スーパーホワイトビーム
(オリジナルの丸型用) C900 V7 210 B4[EF7W] 1個4300円(工賃込み)
(        角型用) C900 V7 210 H1[EF7V] 1個3000円(工賃込み)ダッタカナ

そういえばオプションパーツの件で思い出しました。
マツダってオプションカタログを置かない所なんですよね…
新しい車種や割と売れている車種のはおいている物なんですが
それ以外は店に一部しかなく、バインダーに纏められているもの
を閲覧するという感じです。旧いモデルのものだと、無い事のほ
うが多いんじゃないでしょうか。

あれだけはなんとかならんかなー…ダイハツがうらやましいです。
実際モノがあるし売りもするのに、この姿勢だけは判らん。
費用が無いというならWebで積極的にやればいいのに。オプション
買う連中って総じて若いからそれで問題ないはずなのになぁ。
ちっとはスバルのサイトを見習って欲しいぞっ(怒)
484 ◆dWPLIksA :02/04/26 19:36 ID:Vzs02eqp
>>472
カートップ6月号に新型デミオ試乗会のレポートが!

4月中旬、広島県三次のテストコースで海外のジャーナリストを対象に、新型デミオのプロトタイプ
の極秘試乗会が開催された。
海外向けの試乗会に何故カートップが取材できたかは分からないが、試乗レポートが掲載されて
いるのでここに要約する。
ページの下半分にはサーキットを疾走する黄色い新型デミオの写真(CG合成かも)がデカデカと
掲載されているぞ。

(外見)
・ 一見MXスポーツラナバウトとほとんど同じように見えるが、グリルが最近のマツダのもの(上半
 分がクロームメッキ、下半分が格子状のメッシュ)になっており、ドアミラー内蔵ウィンカーがなく
 なっている(じゃあ代わりにどこに付いているんだ?写真ではわからないぞ)。
・ 全幅を1680mmに収めるためフェンダーアーチを僅かに小さくしている。
・ タイヤ&ホイールは175/55R14と185/55R15の2種類。

(試乗)
・ 素質のよい新型I4エンジンのおかげで静粛性は高く(マーチよりよさそう、とのこと)、
 リミットの6500rpmまでスムースに加速する。
・ 4AT(CVTはどうなったのよ〜)は変速ショックが少ない。
・ 1.3リットルクラスではトップレベルのスタビリティ。リアサスの追従性が高く、クルマの挙動がつか
 みやすい。

海外仕様のデミオ(フォード・スペイン工場で生産)は、1.6リットルも加わる予定。

>>483
詳しいなあ・・・
これから販売店の話題は七死さんに任せるよ。
485MT1300:02/04/26 20:22 ID:IuUKr/ha
HN長いので短くしました。
>>483
オプションのカタログを置いちゃうと
それをネタにまた値引きを迫られたりするから!
とか、言ってみたりする(w
4861500GL:02/04/26 21:39 ID:tf/dwpp/
帰宅保全上げ
487敗北者77号:02/04/26 21:59 ID:cVcncs9Z
>>472、484
CT誌の写真と記事を見て、こりゃ確実に売れると思った。
5角形グリルのまとまりもマツダ車で一番だし、タイヤとホイールハウスの
フレアが小さくなったので、ショーカーよりバランスが良くなったね。
試乗記の内容もいいし、フィット、マーチより断然魅力的!
フィツトより売れるのでは?
488前スレ579?:02/04/27 00:17 ID:C10wQjPE
>>483
フォグランプのユニット自体は同じっぽいけど
バンパーに留めるマウントが違うかも知れないよ。
489:02/04/27 00:18 ID:zJ9DpHMl
490あれマジ!?:02/04/27 02:39 ID:TU3I6pl1
ヵートップ掲載の黄色の次期デミオ写真は、ねつ造されたもの!?
 
・未発表車の極秘試乗会で撮影は許可されるのか?
・何故、一枚しか写真を載せていないのか?
・あの写真の車が次期デミオならMXスポーツナラバウトは何だったのか?(違いが無さすぎ)
・プロトタイプだとしても現時点でメッシュグリルを付けるのはどうなのか?(ワイパーはまだ?)
 
疑惑は深まるばかりである。
491敗北者66号(E-DW3W):02/04/27 02:49 ID:GJkbNOO5
デミオに乗り換えてみて感じた事なんですが、
ウィンカースイッチ(?)(手触り、太さ等)が最高に良くないですか?
あとメーターが大きくて見やすい。ハザードボタンが近くて押しやすい。
今まで乗った車の中でも、最高の車です!
>>491
もしかして皮肉ですか?
初期モデルに乗ってるけどメーターの緑色の照明がいまいち。
現行って色ちがうの?
493 ◆dWPLIksA :02/04/27 05:09 ID:xiIwpGkE
早朝定例ヽ(`Д´)ノ age!

>>490
ほんとだ。ワイパーがない。
ザッカーに載っていたMXスポラナにもワイパーがないし・・・・
アングルまで同じだ。

今回のカートップの写真(?)は、断片的に入ってきた情報をもとに
編集部がMXスポラナの写真を加工して作ったもの、と考えられる。
(違ッテタラスマソ)
494敗北者11號@トリップヤメタ:02/04/27 05:19 ID:mPcls0tT
>>492

初期型LX-Fから末期型LX-G Specialに乗り換えたけど
照明の色は多分緑色のままだったはず。
未だに夜に走行したことがないので、今度確めてみます(w
495名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 09:28 ID:TXia6ufk
>492
うちも初期モデルなので照明がいまいちなのは同意です。
でもこの写真↓をみる限り、ホワイトメーターの照明ならいいかも。
http://www.demio.mazda.co.jp/green.html

初期モデルのメーターで一番不満なのはATのシフトインジケータがないことなんだけどね。
496走るコンビーフ缶今夜は泥酔:02/04/27 10:19 ID:J2hIjdze
>>491
>>492
ウィンカーレバーは確かにトヨタ車、ホンダ車に比べ太めで扱いやすいです。
ちなみに旧インスパイアのウインカーレバーは初代トゥデイと共通品でおもいきり安物だったのでちょっぴり優越感を感じました。
ステアリングもここ2〜3年試乗したどのトヨタ車よりも太いものがついていて、ここにはメーカーの良心を感じます。

メーターについては、家のも最初期型ですが不満はATインジケータが無いことですね。
エンブレ使うので、ポジション迷ったとき下を向かないとわからないのはちょっと危険かな、と思うときもあります。
Dレンジ入れっぱなしで走る初心者を想定してるんでしょ。きっと。
照明はこんなもんかな、って感じで特に不満はないなぁ。
>>490 >>493
そうだとしたらCARトップ……しょーもなくて良いな。
498名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 10:52 ID:Oam1ScMt
シートカバーでイイ奴何か無いですかぃ?
499七死@デミオ乗り:02/04/27 13:04 ID:WIvT1RIU
純正のシートカバーじゃダメなん?
500七死@デミオ乗り:02/04/27 13:07 ID:WIvT1RIU
誰かに盗られるのもなんだから、500ゲットしとこ。
501名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 18:53 ID:3qgxgoqb
たしかにATのシフトインジケータほしい。
>>498
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22963456
本皮風…にしても高すぎるね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22104713
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44698842
これもちょっと…
あとは通販のセシールで見たことあるよ。
502名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/27 19:06 ID:uU8Rekyr
今またカートップ見てきたけど確かに合成だろーね。
そもそもバンパーとグリルのあたりがあんまりにもショーモデルの
まんまだったから変だと思っていたんだ。
まぁ、いいけどさ。
503敗北者11號@LX-G sp.:02/04/27 19:09 ID:zxopnL6S
先ほどバーミヤンまで飯を食いに行ったので参考までに報告します。
照明は目盛りの部分は緑、レッドゾーンは赤、針はオレンジでした。
結構見やすかったです。



504498:02/04/27 19:34 ID:Oam1ScMt
>>501
さんきうです。ハリアンテックのシートカバーはいいですね。でも穴明き用の
しか出品されてないのが残念、、、69800円出して買おうかなぁ、、、
505名無しさん@そうだでドライブへ行こう:02/04/28 00:56 ID:j5SVH80g
ちとおしえてくらはい。

現行型デミオGL-Xのウインカー球変えたいんですけど、テールもフロントも
はずし方がわかりません。テールユニットはねじ一本はずしても、ちょっと動くようには
なるんですがさっぱり外れません。また、フロントもヘッドライトごとはずさないと
ダメなんでしょうか?

ご存知の方お願いします。
506敗北者66号(E-DW3W) :02/04/28 01:32 ID:9rMpdg8P
>>492
私は前にロードスターに乗っていたのですが、メーターが見づらかったので
デミオに乗り換えてからとても見やすくて気に入っております。
もし皮肉に聞こえたなら謝罪します。
507敗北者66号(E-DW3W):02/04/28 01:36 ID:9rMpdg8P
>>505
フロントは、ネジを一本外して引っ張れば抜けます。
リアは上のネジを一本外してテールランプを外すのですが、かなり硬いので雑巾等を挟んでテコを使って外します。
508おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/28 02:22 ID:D+qlAZlo
>>505
リアは下の部分はゴムで固定みたいになって刺さってるだけなので力をいれて
はずせば外れますよ。かなーり硬いかもしれないです。注意してはずしてく
ださいね。

>>506
うちは現行のロードスター(NB8C初期VS(6MT))ですけど、かなり見やすい
ですよ。現行デミオもロードスター初期と同じような照明方法とってるみた
いなので、うちのデミオ(初期型)とは違って見やすいと思いますよ。
指針が光らない(間接照明がない)のでみづらいんですよね>初期型デミオ
509名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/28 08:07 ID:j5SVH80g
>>507
>>508
レスありがとうございます。
フロントリヤ共にネジまでははずしてみたんですが、思い切りが足りなかったようです(w
以前別の車ではずしたとき、勢いあまってボディーに傷つけたことがあったんで
今回は注意してやってみます〜

ちなみに、リヤは上方向、フロントは横方向に力かける感じで良いでしょうかね?
510水色ピュアレ乗り:02/04/28 08:19 ID:SX13psvd
アンチマツダの待ち受ける田舎へ帰省することにしました。もちデミオで(w
初めての高速なんで、念のためディーラーで点検してもらって準備万端。
快適だといいが。100km/h巡航かぁ。わくわく(藁

最初に乗ったサニーの1500(四駆)は、100km/hを維持するのに
多大の労力を要し、かつ非常に不安定だったが、デミオはそんなことない
らしいですな。ここの話だと。
511MT1300:02/04/28 10:52 ID:Jx03/U3M
>>510
気をつけていってらっしゃ〜い(^_^)/~
って、もう見てないか。
512 ◆dWPLIksA :02/04/28 13:46 ID:x8J0aR0w
>>510
そんなにアンチマツダが多いのか。まだまだ偏見がなくなりませんな。
このスレ(他のマツダ系スレ含む)が少しでもイメージアップに貢献できれば、と思う。

オレの高速走行の感想は>>357と、
ようやくHTML化したパート2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010229064.html の
865の3段落目に書いた。

参考になりますかな? もう今頃車の中か。
戻ったら報告きぼんぬ。
513走るコンビーフ缶馬刺しはおあずけ:02/04/28 15:52 ID:LzntNoep
縦4つ目のルーチェとか、Cd=0.37のカペラとか、最後のFRファミリアとかは
当時の他社と比べてブリキ細工みたいにちゃちだったけど、
ミニワゴンに5年半乗った感想としては、少なくとも見た目は変わらない。
品質面では国産車の中じゃ今でもブービーメーカーみたいだけど、外車と比べたら天国だよ。


514七死@デミオ乗り:02/04/28 19:23 ID:PUVlTaQh
>>505-509
ランプに限らずドアの内張りなどもそうですが、「どうやって外せばいいかは、
一旦外してみないとわからない」という構造になっているんですよね。最近は。
殆ど法華経の世界です。だから一度経験して、いったいどこで固定されてい
るかを把握して、外し方を一言文章にしておくように復習すれば後は何も
問題ありません。はめ直す時は逆算すればいいだけですから。

また一度外せれば少し引っかかりも減りますから楽なんですけれど、こうい
ったことしている間に、うっかり爪を折ってしまったり、よく見ると微妙に違う
ネジを締めてしまってピッチをバカにしてしまった苦い経験も…内張り剥がし
たときも、ドアノブのネジとそれ以外のドアのネジって違うんですよアレ。
だから一度にいろいろ弄ろうとすると

ああああっもー、面倒くさいぃぃぃ
やだやだやだ もうやめちゃうぅぅ(泣)

てなことにも…(苦笑)
515七死@デミオ乗り:02/04/28 19:35 ID:PUVlTaQh
ドアノブのネジと他のネジだったらまだわかりやすいんですが…

>>510
いってらぁ。100キロ走行レポよろ〜
漏れのは1500GLだけれど、それ以上でも楽だよ〜(うるさくなるけど)
175〜185幅のタイヤがあれば更に楽。
516 ◆dWPLIksA :02/04/29 05:11 ID:TTeCfCUz
こらやばりぞ! さがりすぎでないの! age
517 ◆dWPLIksA :02/04/29 10:38 ID:TTeCfCUz
保守age

最近、車板のdat落ちが速いような気がする(約半日)。
オレはdat落ちの基準にあまり詳しくないので
400以下に下がったらとりあえずageて保全を図ることにする。

ageついでに小ネタをひとつ。

アレッタのメーターの照明はアンバー(オレンジ色)だったな。
オレは個人的には緑の照明の方がいいと思うが。
(アレッタ乗りの人スマソ)
518MT1300:02/04/29 11:42 ID:Az3UeBeA
峠を走ってきたので報告。

低速がすばらしく使いやすくなったが、
40km/hあたりから80km/h以上まで一気に加速するのには、
ノーマルの時の方が加速感はあった(なので高速走行は中止(^_^;)
燃費は、1km/lのびた。
思い切り踏み込むと”音”だけが、先に逝ってしまう。
(エアーフィルターのせいか?
ということでした。

で、
GW明けにマフラー交換する予定、その後もう一回走ってきます。
今度は、どう変わるかが楽しみです(^。^)
>>510
豊田市?
520七死@デミオ乗り:02/04/29 12:51 ID:rFA29VSC
>>517

うんちょっと落ちるのが速い。
ホットゾヌのリストからマツダスレでも「RX8」と「自動戦士マツダ」が落ちてた。
あれらは面白かったのに残念。

哀しいので「自動戦士マツダ」285を転載。

>デミオ 「私がマスクをしているわけがわかるか?私はお前の知っているデミオではない!
>     フォード=フェスティバだ!過去を捨てた車だ!」
>キャロル 「兄さん!私は・・・兄さん!デミオ兄さん!!デミオ兄さん!!・・・にいさぁぁん!」
521七死@デミオ乗り:02/04/29 12:58 ID:rFA29VSC
>>518

>思い切り踏み込むと”音”だけが、先に逝ってしまう。
>(エアーフィルターのせいか?

うーん…ノーマルフィルターを同新品に換えたのですか?
522MT1300:02/04/29 13:08 ID:1BfOKfnK
>>521
オートエグゼのフィルターチャージャーに交換しますた。
ほんとは、純正オプションの高効率フィルターにする予定だった(^_^;)
ディーラーで営業&整備担当の口車に乗ってしまった・・・
523七死@デミオ乗り:02/04/29 13:29 ID:qD0ML2Nn
>>518

あ、そうだそうだ。大事な事を言い忘れていました。
エアフィルターを換えたのならば、以下のことをやっておいてください。

(1)エアセンサーの洗浄

  エアのダクトの中に、ノドチンコのような棒が垂れ下がっているのが見えます。
  これがエアセンサーです。ここで流量を測定しているそうです。
  ここのユニットをばらしてエアセンサーにブレーキクリーナ(KUREなどから出
  ている)を使って汚れを吹き飛ばし、乾燥させた後再びセットしましょう。
  センサー自体に触れないように注意してください。

(2)コンピューターのリセット

  最近の車は使い込んでいくとコンピューターがA/G比を自動調節するように
  なっているそうで、フィルターを換えたらこの設定をリセットしておく必要が
  あります。フィルターを換えても、コンピューターではフィルターが詰まって
  いる設定のままなんで、A/G比が不適切になってしまうわけです。
  
  方法は「バッテリーのマイナス端子を外して30分以上放置」だそうですが、
  これではカーステの設定なども消えてしまいます。それを防ぐには「ヒューズ
  ボックス内にある上から二番目のヒューズを抜いて同放置」がいいそうです。
  (うろ覚え)

  試してみましたが、「フィルターを換えたのに何かスカスカな感じがする」のが
  また変わります。

これらはいづれも「DEMIO NO FEAR!」というサイトにかかれていた事です。
リンクしたかったのですが、このサイトは模様替えしてこれらの項目が削除されて
います。進角ネタなどもあって重宝していたのですが、残念です。
524 ◆dWPLIksA :02/04/29 14:14 ID:TTeCfCUz
>>520
あと「新型MPV」スレも逝ってしまった。
常連が定着する前に煽られて終わり。
MPV乗りは2chをやらないんだろうか。

しかしdat落ちの基準はどーなってるんだろう。
最近は480くらいで落ちてしまう。
日によっては700でも大丈夫な時もあるのに。

常時監視age
525MT1300:02/04/29 15:08 ID:lstDVEK2
>>523
情報どうも!
早速、ヒューズは外してきました!
で、
センサーの掃除ですが、
モノは大体わかりますが、
新車で買ってまだ2500kmしか走ってないんですが、
必要有ると思います?
526おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/04/29 21:28 ID:RiaxtP+q
保守します。最近下がりまくるの早すぎますよ(涙)

>>520

あそこのスレは面白いね(たしかに)
(自動戦士マツダ」)
527 ◆dWPLIksA :02/04/29 21:58 ID:TTeCfCUz
久し振りに親方の話題。

今日ベストカーを立ち読みしてみたら、オヤカタがアテンザを辛口評価してたぞ。
>>66のイタリアでの試乗の時は大絶賛だったのに・・・・・・

今回は、前回と同様ハンドリングとエンジンは誉めていた。
静粛性は高くないが、心地よいエンジン音を聞かせるので良い、とのこと。

しかし
・内装が良くない。
・ボディ剛性の高さ、エンジンがヨーロッパ車的すぎる。
 (剛性が高いならいいジャン)
 ホンダでさえ一時は本気で撤退を考えた(今でも撤退は選択肢の1つなのだ
 そうだ)、ヨーロッパ市場の基準で車を作っても、日本では受け入れられないだろう。
・アルテッツァやアコードでさえ苦戦している日本市場で売れるだろうか。
・・・と、いきなり批判めいたことを言い出した。(だったら最初から言えよ)

でも最後は
・アテンザワゴンは今年中に出るアコードワゴンやカルディナと激戦を繰り広げるだろう。
と、中途半端な結論。

オヤカタの宿敵、伏木悦郎氏も何故か似たような評価に変わっていた。
このぶんだとデミオもオヤカタに叩かれるのでは、と危惧(期待?)している。

その次のページに次期デミオのコーナーがあった。
特に新しいことは書いてないが、「次期デミオは国沢氏によるとフィットと同等の
広大な室内スペースだ、あのフィットと室内の広さで張り合える車があるとは!」
と編集部は驚きのコメント。
>>67で書いたことの繰り返し。フィットはそんなに広いのか、スゴイな。乗ったことないけど)

会社関係者以外で唯一?次期デミオに乗った日本人がオヤカタなのだから
現時点ではこれを信用するしかない。

スレ違いなので今回はsage・・・たいところだが、今日は異常に下がるのが早いのでage。
528名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/29 22:03 ID:GBCGaCLS
>>527
俺もBCのアテンザ評読んだけど、「辛口」とまでは感じなかったな。
むしろ今までのほうがおかしかった。完璧にマンセーな提灯記事っぽかったもの。
今回の記事も、見出しはむしろ良い感じだったし、ふたりとも基本的に
内装のについての注文はあったもののそれ以外は好印象だったよ。
529七死@デミオ乗り:02/04/29 22:06 ID:KcGFkwlW
>>525

>新車で買ってまだ2500kmしか走ってないんですが、
>必要有ると思います?

そうでしたね(^^;
25000kmくらい走っているなら兎も角、それならば
別に必要ないと思います(^^;
530七死@デミオ乗り:02/04/29 22:51 ID:KcGFkwlW
>>527
BMWの剛性感(『剛性』だけではない)が指標とされているのはアテンザ
の公式サイトからもわかる。オヤカタは懐疑的だけれど、ここに名前が
出てくる評論家氏、みぃんなそれを誉めているし、今の時点では車に携
わっている人共通の憧れであり、価値であり、高級車たりえるための重
要な因子と見なされているのだと思う。

次期デミオも恐らくそういう剛性感を高めた構造になることは想像に難く
ない。でもさ、オヤカタ、そもそも剛性や衝突安全性が云々と言って現行
デミオの評判落としたのはアンタなんだから、次期デミオがそうなったな
らば誉めてよね。間違っても「ヨーロッパ車的過ぎる」とケチ付けないよう
に。毀誉褒貶は評論の常だけど、せめて持論くらいは覚えていなさいね。

フィット、確かに広いですよ。あのパッケージは大したもんです。
現行デミオでも「小さく見えて大きく使える」のが魅力でしたし、今もその
価値観は変わっていませんが、でも最近、別に広ければいいとは思わ
なくなりました。広さ命ならフィットだけじゃなくてファンカーゴもあるし。
それよりももうちょっと普通車的なドライブフィールを楽しめるユーティリ
ティカーに回帰して欲しいです。現行デミオはその路線であったから私
はチョイスして満足もしているので…
531 ◆dWPLIksA :02/04/29 23:31 ID:v/oDF9RB
>>528
なるほど、そう読みましたか・・・・
また立ち読みしに逝ってきます。

>>530
「きよほうへん」なんて、読めなかった。検索しちゃったぞ。

オレの知る限りでは、車の衝突安全性に執拗にこだわる評論家はオヤカタだけ。
そして、「デミオの安全性に問題アリ」と主張するのはオヤカタと松下宏氏だけ。
(ただ、松下氏の主張はオヤカタと全く一緒なので、単なる受け売りかもしれない)
あと、誰が書いたか分からないが、毎年出るバイヤーズガイドにも
「デミオは安全性が×」と書いてあったと記憶している(どこの雑誌社かは忘れた)。

現行デミオ、小さいわりに広いね。あと後席のヒザのところに余裕があればいいけど。
ホイールベースが11cm伸びる新型は大丈夫でしょう。
532名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 03:03 ID:bc/0fpUc
親方はフィットのデザインをなぜか異常なほどほめる
533 ◆dWPLIksA :02/04/30 06:17 ID:vOR4zsfU
保守age!
534青いアレッタ使い:02/04/30 10:11 ID:VJzf4Jva
連休3日間泊まりで遠出してました。
>>517
遅レスですが、
オレンジって言うか、一応レッドなんです。
ホワイトメーターなので無気味な程目立ちます(藁
まるで血塗られたかのように、てらてらと…。
>>523
この話は初耳でした。
フィルターかえたらふけがよくなり過ぎて…と言う話は、
実はそれらが原因の場合があると言う事に
なってるかも知れないですね。
注意しなければ…。


535 ◆dWPLIksA :02/04/30 20:29 ID:n9Ft2C0O
水色ピュアレさんまだかな〜 age

オヤカタのアテンザ評を改めて立ち読みしてきたよ。
全体的に良い評価だったかというと?だが、辛口というほどでもない。
どっちにでも取れる評論だったよ。

無理やり要約すると、
「車好きならこの車の良さを分かるかもしれないが、売れるかどうかは知らないぞ」
といったところか。

オヤカタはアテンザを「本物のヨーロッパ基準」でつくられた車とみているようだ。
オヤカタによると、プリメーラやプレミオは「本物」ではないそうだ。
その理由は・・・ヨーロッパではあまり売れないから、だってさ。
北米みたいに何十万台も売れるのなら専用の設計で作るかもしれないが
売れる見込みのない欧州市場向けに専用のシャシー、エンジンを作ったりしない、
ということ。

ところがアテンザは(オヤカタによるとまだ煮詰めが甘いものの)「本物」を目指してきた。
これが果たして受け入れられるかどうか・・・・。

するとやはりヨーロッパ基準で作られるであろう新型デミオはどうなのよ、オヤカタ?


>>534
一回アレッタに乗せてもらったことがあるけど、赤い文字盤がドギツイ、と思ったよ。
見慣れれば良くなってくるのかな〜。

〜 〜
๏ ๏

ع 頃す
537名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/04/30 20:49 ID:g7rb7UP7
といってもマツダの自称ヨーロッパ基準ってだけで
評論家のいうヨーロッパ基準もどうせ提灯だろ
webCGの岡崎五郎の提灯記事とバカ日産社員の自画自賛と正反対な
マーチのタコエンジンのよれよれな走りみたいな
5381500GL:02/04/30 23:17 ID:keX/pBXH
一時期、青照明のインパネっていう
特別仕様車ってなかったけ?

けっこう、良さげだったと記憶してるが。

デミオでなかったかな?
539名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 00:34 ID:5F6ogwty
カートップのデミオはよく見たら合成写真だね
540七死@デミオ乗り:02/05/01 01:08 ID:zT5sMEHO
MagXで発売が8月に延期とでた。ネタかどうかわからんが…
しっかしショウモデル以上の情報がまだ出ないんのかねー
541七死@デミオ乗り:02/05/01 06:35 ID:zT5sMEHO
>>527

本当に次期デミオに乗ったのかしら。出展もベストカーだし。
Will VSの話(国沢スレ参照)といい、眉唾ということでage
542 ◆dWPLIksA :02/05/01 09:05 ID:IaHpXNvx
>>541
オレの書き方が悪かったか。
オヤカタガ乗ったのはジュネーブショーのMXスポーツラナバウトのこと。
もちろん運転はできないので、運転席に座ったりして取材。
ベストカー4/26号に
「座るとなかなか具合のいいシートじゃないの。」と書いてあるところから、
日本人で唯一新型デミオ(MXスポラナ)に乗った、と書いたのだ。

527訂正age
543名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 10:07 ID:kEO7MHTf
>>494
初期型と末期型の両方のってるんですね。
のり比べてみての違いってありますか?
もし、あるとすれば、それは何?
教えて君で、スマソ。
544敗北者11號:02/05/01 12:44 ID:3kpRGN5T
>>544
違う点:
・内装の質感が明らかによくなった。
・回した時のエンジン音は少し静かになった。
・雨天時に天井をたたく雨音が小さくなった。
・超低速時(車庫入れの時等)のステアリングの操舵力が軽くなった。

たいして代わらない点:
・ロードノイズは相変わらず大きめ
・重量増(初期型はMTで910kg、末期型はATで1000kg)にもかかわらず加速性能
にそれほど差はなかった。←運転する本人に問題がある可能性もあり (;´Д`)

細かく言えばもっとあるけどとりあえずそんなところかな。
545 ◆dWPLIksA :02/05/01 14:48 ID:IaHpXNvx
>>542訂正

オヤカタガ→オヤカタが

KUNISAWA.NETに逝ってきます・・・・
546水色ピュアレ乗り:02/05/01 19:15 ID:MjtkAWti
ただいま〜。
100km/h巡航してきましたぞ。
報告はageついでに少しずつ。とりあえず疲れたので寝る(w
547 ◆dWPLIksA :02/05/01 19:56 ID:IaHpXNvx
水色ピュアレさんキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!! age
548MT1300:02/05/01 21:10 ID:Wz4oLjD+
コンピュータのリセットをしたら、
さらに吹け&トルク感UPしました。
すっごい乗りやすくなってGOOD!
それと、
中速からの伸びもかわりました。
なんか、こう、加速してるぞ!って感じが十分します(^_^;)
ホントにどうもありがとうでした。
549名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/01 23:37 ID:mDZFXkaY
>>546
インプレ待ち 上げ
550名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 02:34 ID:R0cWaQQv
ヽ(`Д´)ノ age!
551水色ピュアレ乗り:02/05/02 06:35 ID:T+UKv4Io
いや、遅くなってすまんことです。
わしの田舎までの道のりのうち高速走行は2時間半である。この程度の距離、
前車のB4であれば寝ながらでも到着したものであるが(比喩だかんね)・・・

●デミオに乗ってはじめての100km/h巡航●
 報告その1 〜コラオドロイタ、すごいハンドリングでデナイノ!編〜

 結論から言ってしまうと、クラスを超えた操安性。文句のつけようがない。
以前、欧州車海苔氏が言っていた「どっしり」感というのが的確な表現だと思
われ。わたしなりに具体的に書いてみよう。

 まず、走り出してすぐに実感できるのは直進安定性に非常に優れていること。
それもクルマが勝手に直進するのではない。運転者が「まっすぐいくよん」って
思っているときに直進するので安心して運転できるのである。そんなの当たり
前じゃ、思われる向きもあろうがこれはB4との比較であります。
 コイツも直進安定性は非常に高い。しかしスポーツ方面に特性が振ってある
ためか直進の仕方がデミオと全然違う。あのクルマ、視線の方向に直進しちゃ
うのである。たとえばカーナビを0.5〜1秒見つめ、視線を前方にも戻す。
これでもうあきらかに左に寄ってるんでアル(w

 これに比べてデミオは実に堂々と直進する。カーナビを見ようが時計を見よ
うがびくともしない。それでいてカーブの入り口でジワリとハンドルと切ると
中間付近の遊びがほとんど感じられず即座に反応し、しかしそれに矛盾するよ
うに実に穏やかに回頭をはじめる。ほんとにコンパクトカーか、コレ。
 わたしははっきり言って呆れましたよ。マツダさんよう、こんなにハンドリ
ングを詰める時間があったらもう少し遮音を考えてくれよ(w


第1回目はこんなとこで。なんか最後の一言が敗北者の愚痴になってしまった(藁
こういう報告書を書いたのは初めてなんで読みにくかったらスマソ
552 ◆dWPLIksA :02/05/02 06:53 ID:EnKcxFhr
>>549 >>550
保守ageサンクス

>>551
B4ってそんなにまっすぐ走らないのか。
もう何年もデミオ以外で高速走ってないから比較できないけど、
オレの場合はデミオは100kmをこえるとハンドルがふらつく、という印象がある。
まあ、許容範囲内だけどね。
それにしてもあの騒音、なんとかならないもんかね〜。
553 ◆dWPLIksA :02/05/02 06:54 ID:EnKcxFhr
お屋形がついに2chに反撃キタ━━━━━(`∀´)━━━━━!!!!

KUNISAWA.NETのトップページ(5月1日)
---------------------------
最近、自分のクルマの評価が少しでも悪いと噛み付いてくる輩が増えた、と思っていたのだけ
れど、実はごく少数(一人で何役もやるからなぁ)の黄昏野郎だったらしい。
---------------------------
・・・・・・・どうやら2chの国スレのことを言っているようだ。(ココは?)
まあ、「黄昏野郎」という言葉からして間違いなかろう。

デミオに関して言えば、確かにお屋形は最初、確かに走りの面では誉めていた。
しかしホンダのピクミンと化してからは安全安全と連呼するようになり、ホンダのG-CONボディ
は世界一安全!(←今年のJ-NCAPの試験でその主張はもろくも崩れた)と自らのHP上で公言。
そしてフィットが出てからはことごとくデミオと比較、「デミオは全ての面で劣っている」、極めつけ
に「64kmオフセット衝突に対応していない」「現行型は買うべきではない」と捨てゼリフを残し、そ
れ以来デミオのデの字も言わなくなった。(新型の話題を除く)
「少しでも悪い」ではない!お屋形は「買うな」と言ったのだ。(正確には「今は買うな、新型まで
待て」というニュアンスだったかもしれない)

このスレのパート1を見れば分かるが、国沢信者が大挙してここを荒らしに来た。
ここを覗いた人が「やっぱりデミオは危険だ、買うのやめよう。」と思った可能性が非常に高い。
デミオ乗りに噛み付かれても文句は言えまい。

オレは今のトリップにしてからはHNを変えてない。(敗北者スレでは48号を名乗っているが)
あと、国スレは毎日巡回しているが発言したことはない。

---------------------------
最近の風潮を見ていると、重箱のスミをつつくような行動が目立つ。それが日本の「元気」を奪って
いるような気がしてならない。もっと大人になりましょう。
---------------------------
やはり国スレのことを言っているのか?
「大人になりましょう」って言うけど、KUNISAWA.NETの掲示板に自分に批判的な投稿を載せない人に
そんなことを言う資格があるんですか?
554水色ピュアレ乗り:02/05/02 07:38 ID:T+UKv4Io
>>552
いや、まっすぐ走らないんじゃない。たぶん直進についての考え方の違い。
B4は走りを忘れてないお父さんがターゲットっぽいから、カーナビなんて
見てんじゃねー、そんなもんは奥さんまかせにして運転を楽しめ!ってこと
なんだよ、きっと。だって純正カーナビは到底ドライバーが見られる位置に
ついてないもん。(藁

わしは100km/h超えて走ったのは追い抜きだけだから、ふらつきは
感じなかったなぁ。抜くときは気合入れてたから、かもしれん(w
555名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 12:27 ID:KC0jt4cw
前にも同じようなの描いたけどもう一度、次期デミ予想図(漏れ作)
http://oekakies.com/p/mazda/p.cgi
556名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/02 16:11 ID:Jw2aIPyv
>>555
なんとも不機嫌そうな表情がマル(笑)
557t-plus ◆49QD2/Po :02/05/02 22:01 ID:QMh/S94g
>>KUNISAWA.NETの掲示板に自分に批判的な投稿を載せない人に
そんなことを言う資格があるんですか?

資格なし。

>>553
>もっと大人になりましょう

そのままアンタに返してやるよ。
559MT1300:02/05/02 22:59 ID:pPrzIaVY
>もっと大人になりましょう
多分、この場合は、
「私だって、好き好んで書いてるわけじゃなく、
これが”仕事”なんだから、
これで、生活してるんだから、しょうがないでしょ!
所詮、人の書いた批評に惑わされるなんて、
”大人”のやることじゃない!」
の意だと思う。
560七死@デミオ乗り:02/05/02 23:23 ID:Jw2aIPyv
仕事の合間にage

>>542
成る程、実際に座席に座ったのですねオヤカタ。
全く体験しなかったわけじゃないことがわかり、納得致しました。
ありがとうございました。
でもこれが(フィットしか眼中になさげな)オヤカタの記事でなか
ったらと思うのですが、とりあえず誉めているので…(藁

>>548
お役に立ててうれしいです(^^)
この情報、『本当に効くのかしら』と半信半疑で試したのですが
良好な体感を得られたのでここに書き込んだ次第です。
私は新しいドノーマルエアフィルターに換えて試しただけで、
そうでない(吸気側抵抗が大きく下がるであろう)フィルターだと
どうなのかしらと思っていたのですが、非常にイイ感じなようで
安堵致しました。私も今度はいいフィルターにしようと思います。

そうなると今度はExマニを換えたいと思うんですよね…
MC後のExマニはマツダスピードから出ていますが、MC前のは
もう手に入らないそうです。以前ユーメックスで少数作られてい
たという情報を入手し、丁度一年前ですか、問い合わせてみた
ところ「売り切れ」とか(泣)あとMOOKでオートバックスが作って
いると目にして問い合わせたのですが、これは「試作のみ」と
言われてしまいました。

しかしエンジンも同じなのにどうしてMC後のが使えないんだろう
と考えて訊いてみたのですが、「触媒が違うからダメ」なんだそう
です。ワンオフしかないのかなぁ…

>>551 >>552 >>554
おかえりなさ〜い(^^)

私のデミオ、高速走行時にトレーラーに追い抜かれたときにくる
横風はちと怖いのですが、ふらつくという程では…ひょっとすると
アライメントが狂ってしまったのかもしれません。私のデミオも
高速走行時に段々ブルブルと震えだしたので、ものは試しと
タイヤを換えたついでにアライメントも調節してもらったのですが
それからはふらつくことだけは無くなりました。どうもタイヤを路肩
にチマチマぶつけていたのが祟ったようで(藁

レガシィB4…うーんそういう挙動をするのですか。知りませんで
した(←スバル詳しくない)同僚にレガシィB4乗りがいるので、
今度訊いてみたいと思います。
じゃあ、マジレス。
「重箱の隅をつつく…」ある意味、マスコミに対する挑戦でもあるのかな?
辻元問題にしてもそう。せっかく政治を変えようというある種の勢力に対し、
本題とかけ離れた議員秘書問題で有望な政治家の「重箱の隅」を突付いて
追い落とし、改革のチャンスを奪い去ったのはほかでもない「マスコミ」。
自らの手で改革の芽を摘み取ったくせに、「改革はできなかった」と叩く。

確かに、「重箱の隅を突付く」行為が、「日本の元気」を失ったと言えるだろう。

オヤカタが、もしここまで考えて発言しているのだとしたら、オヤカタ自身が
ひとりのマスコミ人であることからしても、ものすごい行動力だと思う。

オヤカタにもいいところはたくさんあるんだってことは俺も認めるんだよね。
環境問題に対する考え方とか、けっこう理に適ってる部分も多いんだろう。

ただ、ヘンな思い込みとか勇み足によって自らの首を締めている節がある。
じつにもったいないと思うが、それくらいの勇み足がなきゃ、「日本の元気」は
取り戻せないというわけか。   わからないでもない、な。
562 :02/05/03 00:27 ID:zinnQmuH
ふらつきの件にレス。
100km/h では直進安定性があるけど、120km/h を超えると、
結構ふらつく。って、それって他の車と同じ水準ってこと!?
563 ◆dWPLIksA :02/05/03 03:26 ID:cMQZGxpU
やっとアテンザの実車を見たage

>>554
むぅ・・・考え方の違いか。なるほど。
B4は確かに目を三角にしてギンギンに走るための車、というイメージがある。
デミオはハンドリングが良いとはいえ、やはりマターリ走るのに適した車。
どっちがいいか悪いか、直接比較するのはムリがあったかも。

>>555
オモロイケドチョットコワイ(((゚Д゚)))

>>557など
お屋形は「ごく少数の」黄昏野郎と言うけど、実際は何人ぐらいいるんだろう?
いくつかある国スレの常連さんたちは現在ほとんどが名無しなのではっきりとは
分からないが、(捏造日記の高い文章力などから察して)それほど多くはない、と
推測する。
しかぁし( *`Д)ノ!!
オレのように賛同しつつROMしている人間は大勢いる!(希望的観測)
お屋形のHPはアラ探ししつつROMしているけど。

お屋形掲示板に批判的な書き込みをしたら、信者から脅迫まがいのメールを
送られたとか、2chの国スレに激怒したお屋形が名誉毀損で警察に被害届を
出した(←「大人」のすることか?)とか、(スレ違いになるのでこれ以上は
書かないが)数々の事件が明らかになっている。

>>562など
オレが「ふらつく」と表現したのはちょっとオーバーだったかもしれない。
路面状況によってはぬうわkmでも大丈夫な時もあるし・・・・
マターリ走っている分には問題ないということで。
564名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 04:07 ID:YytiibO6
漏れはマターリ運転するのが好きなのでぬふわkm/h以下でふらつかなければそれで(・∀・)イイ!
5651500GL:02/05/03 12:03 ID:t9qOsE/t
>>564
よっぽど轍が酷かったり、強い横風などの特殊条件でないと、
ぬふわでふらつく事などないでしょう。

実走で、怪しいなーと感じるようでしたら、
アライメントなどの、点検をされた方がよろしいのでは?
566 ◆dWPLIksA :02/05/03 21:09 ID:gsIJL6Rz
「ふらつき」よりも高速で気になるのは「騒音」だと思う。

高速走行時には、エンジン音よりロードノイズの方が気になるねぇ。
>>359さんの言う対処法で当てはまりそうなのが3番かな。

いつになるか分からないが、今のタイヤを交換するときは静粛性重視のものに
するつもりなので、そうしたらちょっとは改善するかも。
567走るコンビーフ缶:02/05/03 22:36 ID:cXrKeFyR
100km/hを超えると、ふらつくというよりもフロントが浮いて接地感が無くなる感じがする。

568名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 22:40 ID:/yP0Oa+U
フェスティバミニワゴン1300ccを今度譲り受けるんですが、通勤に使うので
うるさいN1マフラーから純正に戻そうと思ってるんですが
前期後期で取り付けに違いありますか?
569名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:44 ID:dhmJHft6
istと新型デミオはどっちがいいかな
570名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:05 ID:Yi58mPyM
>>569
車格が違うくないか?
5711500GL:02/05/04 01:15 ID:o6NS28Hg
>>569
センターメーターが嫌い。
だから、デミオ。
572名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:21 ID:mhyyVh9f
センターパネルの外し方教えてーーー。
あとちょっとなのに、シガーソケットが取れなくて困ってます。
ううー;;
573名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 01:35 ID:gzCbjQ+P
>>572
残念ながら私は外した事無いなぁ・・・
他の車はオーディオの取り外しなどでインパネを外したりしたけど、
デミオにはそれが無いからね・・・
574七死@デミオ乗り:02/05/04 01:49 ID:TjJMd/hF
>>572
シガーソケットって平端子で線に繋げているだけだから、そこんとこ外せば
いいんだけれど…違う話かな?ひょっとしてウッド調のに交換するとか?
ならシガーソケット取れないと困るか。あれには漏れも悩んだ。ウッド調に
取り替えるとき、本当に小一時間(以下略)

んーと、どう説明したらいいのかな。
アレってソケットの金具の部分に四角い穴があって、内筒のプラスチックの
出っ張りがはまり込んでいるんだけれど、それを無視して、無理やりぐるっと
回したら何とか取れた…向かって右向きか左向きか忘れたけれど、中から
覗いて、どうやら取れそうな方向を決めた。これ記憶モード。ごめん。

575572:02/05/04 02:17 ID:mhyyVh9f
>>573
知らないのは残念だけど、レスくれてありがとうね!v

>>574
そう、ウッドパネルに。
同じ境遇を体験した人が居て嬉しいですw
と、とりあえずどうやら取れそうな方向にグルッとしてみます。
平端子も、見当はつくもののそれも外れなくて。
限度が解らないし確実にそれだと判断できないから、あんまり
力入れられないんですよね。ビクついちゃって。
もっと簡単にいくと思ったのになー。


再決行は明日の昼過ぎを予定してますので、引き続き、
情報をお持ちの方がいましたらレクチャーお願いしますー。
576七死@デミオ乗り:02/05/04 02:51 ID:TjJMd/hF
>>574
漏れのは旧デミオだけれど多分一緒age

ソケットに平端子のオスがT字状についているのです。
つまりソケットの根っこのところの線を摘んで引っ張ればオッケー。
結構固いですよ。

お返事を読みながら、少し思い出しましたので追加カキコ。

アレって、外側からセンターパネル・プラスチック製ハーネス・シガー
ソケット本体(金属)の三重構造になっていて、まずシガーソケットを
>>574に書いたプラスチック製ハーネスの出っ張りを無視して回し、
1cmほどソケットを前方にスライドさせてからセンターパネル・プラス
チック製ハーネスの部分を、確か逆回転に回して外すというという
手順だったと記憶しています。相当固かったです。

まず線を外さないと、とてもじゃないがソケットは外せません。
頑張ってください。

追伸

とりあえず外せてパネルに付け直したのですが、シガーソケットの
どこかがショートしてしまったらしく、シガーライターを使うと一発で
ヒューズが飛ぶようになってしまいました。実質カーステが落ちるだ
けなので運転には支障ありません。でもどこがおかしいのか、見た
だけではついにわかりませんでした(悩)
577七死@デミオ乗り:02/05/04 03:38 ID:TjJMd/hF
>>576
ああやっぱり文章がヘン…sage
578 ◆dWPLIksA :02/05/04 04:56 ID:EWn8gRgR
あげ
579名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 05:18 ID:tADskj4E
デミオの積載能力に改めて感心age
初期型デミオのエアコンレス仕様に乗ってる人はいませんか?



…いるわけないか(w
581 ◆dWPLIksA :02/05/04 19:09 ID:MTyvSRlH
ネタ探し中age
582 ◆dWPLIksA :02/05/04 19:23 ID:MTyvSRlH
あれ??なんで?あがってないヽ(`Д´)ノ もう一度age
583MT1300:02/05/04 19:44 ID:z20oqizy
タワーバーをつけました。
ハンドリングがシャープでいい感じになりました。
カーブでの安定感もカナーリうpしました。
今度は、足回りに不満が発生しました。
果たして、これ以上いじってもいいのでしょうか?
デミオなのに・・・
584名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 21:02 ID:13jLd3yV
>>583
今度は車高調ですね!(w
585七死@デミオ乗り:02/05/04 21:19 ID:f2BMue9h
アテンザスレでは試乗レポートがポツポツ見える…

今日マツダスピードのカタログを買いにマツダのお店へ。
しかしアテンザの姿はまだない。
広島から近いのに、なぜじゃ?(怒)
586MT1300:02/05/04 21:29 ID:z20oqizy
合うやつが少ないみたいなんだよなぁ。
テインぐらいしかみあたらない・・・
って、もう探してるのかよ!?>漏れ
587七死@デミオ乗り:02/05/04 21:47 ID:f2BMue9h
>>586
(笑)
確かにデミオの車高調といえば、テインの二種類の他は殆どなし。
半年くらい前テインのHAダンパー(スポーツ系)を買ったけど、
これ在庫が少ないらしい。買うなら今のうち…。

でも漏れはWAGONダンパーのほうを薦める。
乗り心地重視派なので(w)
588名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 21:48 ID:13jLd3yV
>>586
乗り気ですね(w
私が持ってる本にはテインの他に、RE雨宮、SPLASH、AERO JAWS
ってメーカーの車高調が載ってますね。
589MT1300:02/05/04 22:14 ID:doKzZf9Z
>>587
もう着いちゃってるあたり。さすがです!
ついでに、感想なんて聞いちゃってもいいでしょうか?

>>588
追加情報、サンクスです。
早速、調べてみるぞ。と

あと、勢いで、
>>587さんが書いてる”WAGONダンパー”をつけてる人が、
思わずカキコしてくれたりすると(以下期待
590七死@デミオ乗り:02/05/04 23:01 ID:f2BMue9h
>>589
テインのHAダンパーについて。
GL(1500ccMT)、14×6JJ鋳造アルミホイール、ブリジストンGRID II(
175/60R14)という環境で、25mmダウンした。

印象ですか。うーん…
ガツンガツンと五月蝿いわけじゃないけれど、細かい道路の凸凹は割と拾う。
困った事にそれが連続すると上下動がブヨンブヨンとかなり長く続く。弱い人
は車酔いしてしまうんじゃないだろうか。ロードノイズは少し減ったかな。
でも高速走行すると安定する。初めのロールは凄く少ないし、ブレーキかけ
たときのノーズダイブも少ない。道路の凸凹はタイヤでカバー。脚を突っ張
らせている印象を受けた。ステアは少しアンダーに設定されてしまったみたい。

これが初めての車高調&スポーツサス体験。
こういったものなのか…と。いやそれだけなんですが。

オリジナル(旧GL)も固かったけど、随分硬いという印象を受けました。
でも漏れはノーマルよりもちょっとだけしなやかで、かつストロークを抑えた
かっただけなのですが…スポーツサスを選んだのは失敗だったかなぁ。
591名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 23:18 ID:/ZpJAuTH
>>580
うちの営業車に一台ありましたけど(爆)
北海道なのでエアコンは無くても何とかなるんです(w
592MT1300:02/05/04 23:23 ID:doKzZf9Z
おお!タイヤも同じ!鋳造アルミという点も一緒。
ということは、ずいぶんと参考になるです(嬉

ところで、
山道の急勾配に書いてある、
あの煩わしいライン(名前わからんです。スマソ)は、
どういう感じで走れますか?
すんでるところがカナリ離れてるようなので、
そのラインと同じものが、あるかどうかも不明ですが。
もし、あれば。ということで。
引き続き教えてくん状態で、大変申し訳ないm(_ _)m
593七死@デミオ乗り:02/05/04 23:37 ID:f2BMue9h
>>592
こんなサイトがあったりします。
http://www.zenhyokyo.or.jp/seibi/08-01.html
どれのことでしょうか(^^;
594 ◆dWPLIksA :02/05/05 00:44 ID:0vCmJovb
>>585
オレがいつもお世話になっている店には
アテンザが新型MPVの隣に置いてあるよ。

>>592
これのことでしょうか?
http://www2s.biglobe.ne.jp/~akari/abunai.htm
下から3枚目の写真。

なんと、フィットスレが落ちてしまった。
一つのスレを継続するのって大変なんだなぁ。
595名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 02:04 ID:RwnvzGFn
>>594
あれだけ売れてる車のスレッドでも落ちちゃうんですね・・・
油断してるとデミオスレッドもヤヴァいのかな・・・?
596七死@デミオ乗り:02/05/05 02:51 ID:UslOVKzO
4、5時間毎に誰かがageていかないと。
しかし、新型は全然デザインが違いますな
    ∧∧ 
    (゚ー゚*)<age
    /   ヽ
    |  |〜
    し`J
     |||  
     |||  
   _______
  /     /\
/| ̄ ̄ ̄ ̄|\/
  |____|/
599MT1300:02/05/05 09:03 ID:uE8Shpjb
>>593
昨夜、のリンク先を見てみて、
チョト内容が違うみたいだったので、
”もう少しちゃんと調べてからも一回カキコします”
と、カキコしたんですが、かけてなかったみたい。
どうもスミマセンでしたm(_ _)m

実は、まだ、調べられてないんですが、
スレを除いたら、情報が!
なんと、>>594さんのヤシで当たり!です。
あれが、山道とかでカーブの入り口手前から、
出口の先まで続いてたりします。
で、デミオは以外に足が硬め(?)なので、
30km程度でもかなり跳ねてしまい、
同乗者が”車酔い”してしまいそうなんです。
とくに、うちの嫁(w
それで、どんな感じになるかなぁ?と思った訳です。
つーことで、もし、同じような状況があるようなら、
よろしくお願いしますです。
600名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 09:05 ID:GUswAURu
600!
601MT1300:02/05/05 09:06 ID:uE8Shpjb
>>600
七死@デミオ乗りさんにとっておいたのに・・・
602 ◆dWPLIksA :02/05/05 09:46 ID:T8ewSHNo
>>599
七死さんの代理res

結局名称は分からなかったけど、あの凸凹はバイクなどがスピードを
出し過ぎないようにするためのもの。多分全国にあるよ。

Googleで急いで検索したので後で気が付いたのだが、
594で紹介したHPはプライバシーガラス標準装備に反対!と主張する人のものだった。
(マツダではダークティンテッドガラスと呼ぶ。)

オレのも後席はプライバシーガラスだが、すぐに慣れて気にならなくなった。
あれ車内で弁当食べるときに見られにくくていいのよね。

勝手に話をそらしてスマソ。
603MT1300:02/05/05 10:31 ID:uE8Shpjb
>>602
検索かけてもらちゃってありがとうございました。

ところで、
なんで、・・・ガラスに反対!なんでしょうかねぇ。
あのHPはぜんぜん読んでないけど。
(紫外線が苦手!という人はカナーリの数いると思われ
604名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 11:57 ID:FHNXcQWM
新型の生産型はMXスポラナよりも”なよっ”とした感じになるんだろうか。
俺もスポラナのグリルキボンヌ。
605 ◆dWPLIksA :02/05/05 12:41 ID:T8ewSHNo
>>603
このHPの作者は交通マナーや車の装備について独自の主張をしている。
(フェンダーミラー、リアフォグランプ、リアヘッドレストなど)

その中でプライバシーガラス(以下PG)不要論を展開している。
(正確に言うと標準装備をやめて全車オプション扱いにせよと言っている)

モビリオスレでも議論になったが、ガラスの色の濃さと紫外線の透過率とは
直接関係ないのだそうだ。
ただ冷房の効きがよくなるのは確かなようだ。

(彼の主張)
・PGは視認性に問題があり、事故の原因となるので良くない。
 (但し、具体的に事故率がどうなるかのデータがないことは作者も認めている)

・でもオプションで装着するのは(違法でないのなら)個人の自由なので構わない。
                               ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
・問題なのは上級グレードの車にはすべてPGが標準装備されていることだ。
 メーカーは標準装備をやめてもらいたい。
 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

デミオの場合、アレッタ・エアロアクティブ・ピュアレに標準、最下級のLには設定なし。
その他はオプション扱い。

オレはPGはあった方がいいかな〜と思う程度。それ程こだわりはない。
もし全車オプションになったら買うときにどうするか考える。

それよりこの作者には最近増加中の(違法)クリアテールを叩いてほしいと思う。
606MT1300:02/05/05 13:13 ID:uE8Shpjb
>>606
>・・・ガラス。
どうせ、なんとかスペシャルとかの限定バージョンでは、
標準になってしまうに違いないし、どうでもいいか。
実際、漏れのもそうだし。
LX−Gスペシャル Vパック装着車とかいうやつです。
>クリアテール
あれは、違法なのに何で堂々と販売され、
それでもって、平気でそれをつけてるヤシがいるね。
違法より何より、まぶしいし、紛らわしい。
ということで、禿同。

ところで、というか本題。
今日は、七死さんはいないみたいですね。
つーか、他に誰もいないのか?
「足回り固めてるヤシ、でてこーい!」
とか、言ってみたりするテスト。
607588:02/05/05 17:59 ID:FedZYjvF
>>606
先生!僕も車高調が入ってます。
けど、中古で買った時に付いてきたものなので、メーカーとかは解りません・・・。
608 ◆dWPLIksA :02/05/05 18:49 ID:T8ewSHNo
>>606
オレは足回りいじったことないからなあ・・・・
レスがつけられないよ( -д-)

七死さん、あとはまかせた。
609MT1300:02/05/05 19:05 ID:uE8Shpjb
>>607
よし!早速バラして調査しる!
って、いうわけにはいかないな(w
610588:02/05/05 19:25 ID:FedZYjvF
>>607
今度ブレーキパッドを点検するんで、その時に見ておきます。
その前にジャッキ買ってこないと・・・
611MT1300:02/05/05 21:45 ID:uE8Shpjb
>>610
このスレは自分に誤爆するのがはやり?(w

というツマンナイ冗談はともかく、
わざわざ確認してもらってスマンです。
チョト楽しみにしてます。
612611:02/05/05 22:02 ID:FedZYjvF
>>611
ホントだ(w
これからは気をつけますね。

実は自分でも楽しみだったりします。
613612:02/05/05 22:04 ID:FedZYjvF
すいません、今度は名前を間違えました。
疲れてるのかな・・・?
612=607です。
614 :02/05/05 23:08 ID:4davFS+0
え〜、保全でやんす。
615七死@デミオ乗り:02/05/06 00:02 ID:9SoGDbOy
24時間読まなかっただけなのに、随分カキコが増えていますね〜。私は帰省し
た姉貴のために彼女のPCを組み直していました。組むだけならと気楽に取り組
んだのですが、ハードディスクは死んでいるなどトラブルだらけだったうえ、
ソフトをインストールしてアップグレードして…あーやだやだやだ(泣)

愚痴はここまでにして、本文逝きます。

>>599 >>602 >>606 >>607
判りました。アレですね…
自宅から割と近いところの通勤道、かなり長く急な坂のコーナーにあります。
ガッガッガとやたら五月蝿いですが、これだったらタイヤの弾力で捌いてくれ
るようです。

荒れて凸凹が1〜2cmくらいある道路よりはずっとマシです。もうタイヘン。
揺すられる揺すられる。揺すりを減らそうと30km/hくらいのスピードに落すと
却って激しくなるからさらに厄介です。70km/h以上の速度なら揺すられる前に
タイヤの弾力が捌いてくれるようですが。

でもどの場合でも純正より揺すられます。またガツッと来る衝撃も強くなりま
す。純正より遥かに音トビが少なかったケンウッドのカーステ、ダンパーを変
えてから明らかに音トビが増えました(悩)

ただ旋回・制動時のボデーの傾きは大きく抑えられていて、強い衝撃を受けた
場合でも衝撃はより強くなりますがボデーが大きく動かされることは逆に少な
くなるようです。特に高速時には安定して乗ることができます。

うちの周りの道路状態はあまり良くないからでしょう、ヘタにスポーツダンパ
ーにすると街乗りは悩ましい結果になると知ってしまいました。
初心者の悲しさ…

さてお話の道路ですが、うちの場合はさほど長い区間にないからあまり気にな
らないのですが、長い区間あるとかなり揺すられるかもしれません。でも徒
(いたづら)にスポーツダンパーに換えると同乗者の不興を買うこと確実でし
ょう。奥様は愛車に近づかなくなるかもしれません(かなりマジな話)
616 ◆dWPLIksA :02/05/06 00:39 ID:+cf0Rpkm
>>615
よかった、やっと七死さんが帰ってきた(´ё`)
あれ、MT1300さんは?
617MT1300:02/05/06 01:07 ID:D8Pp/3qG
ここに居ます!
チョト仕事に集中してました。
昼間手を抜いた分の(w

>>615さん
ふんふん、参考になります。
家族で乗るし、自分はいじりたいし、
維持できるのは一台が限度だし。
条件厳しい〜〜〜(もっと働けよ<<漏れ
つーことで、それをやっちゃうと、
奥さんが鬼さんになってしまうかも?ということですね。
少し悩んでみますです。
投資額的にもカナーリきついし、失敗は避けたい!
方々、ありがとうございました。
618七死@デミオ乗り:02/05/06 01:10 ID:9SoGDbOy
小レス。

>>604
漏れもショウモデルのグリルがいい〜
黒だとつまんない〜
現行のでもカラーグリルの方がいい〜

とゴネてみるテスト。

でも五角形が目立たないから、(アテンザのように)オプション
なんでしょうね…それでも出て欲しい。

>>610
リアトランクに入ってる純正のジャッキじゃダメなんですか?
中古でもまさかそれが無いとはおもえないんですが…
619610:02/05/06 01:23 ID:GiDAdA1b
>>MT1300
私のデミオの足は、オヤジ曰く「胃下垂になりそう」だそうです(汗

>>七死さん
付いてないんです・・・
スペアタイヤも、リアシートも・・・
620MT1300:02/05/06 01:45 ID:D8Pp/3qG
リアシートがないって(w
ハッ!ひょっとして、ロールバー・・・
621おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/06 01:51 ID:5XzBPgUL
>>619
ひょっとして、消火器とか積んでます??

うちのデミオはノーマルですが、親父曰く、それでも足が硬い・・・
だそうです(^^;70タイヤはいてる割には確かに硬い足ですねーノーマル
でも、ふにゃ足じゃないところに好感持てます。&これ以上硬くすると痔に
なりそうな私は逝って良しでしょうか??
(ちなみにタイヤはダンロップのSP70e(165/70-R13))
622七死@デミオ乗り:02/05/06 01:58 ID:9SoGDbOy
シートを良くしたのは脚が硬いのを補うため?

というほど硬いとは思えませんが…
623 ◆dWPLIksA :02/05/06 06:02 ID:Si1LEWmZ
早朝定例age

現行型はノーマルでも確かに足が硬い。
最近の軽自動車はよくできているから、もしかしたら負けている鴨。

足が硬い原因は何だろうか?自分なりに考えてみたよ。
・もともとワゴンとしてデビューしたので、たくさん荷物を積んでもへこたれない
 サスペンションが必要だった。
・ハンドリングの良さで勝負したかったので、あえて乗り心地を犠牲にした。
・基本設計が古・・・・(以下略)

マツダは次期デミオの走りを
「クラストップレベルのハンドリングと乗り心地を両立したダイナミクス性能」
と自負する(CARトップ6月号)。
ハンドリングを犠牲にせずに、乗り心地を良くする・・・こら楽しみざんす!!
624572:02/05/06 10:52 ID:LG8fox9F
すっかり遅レスになりましたー。
パネル取り外しで困ってた572です。

結果、未だ付けれてないっすー(涙)。
コネクタが抜けないのよ、コネクタ・・・。
固いとゆーか、そんな狭い場所で力入らんとゆーか・・・。
せっかくレクチャーしてくれたのにゴメンです。

今日も今から用事あるし、明日から出社。
もう会社の車好きに見てもらおうかな、と。
他力本願ばかりでありんすなぁ・・・。

んでは、報告マデ。
625七死@デミオ乗り:02/05/06 11:54 ID:NfptfNnP
>>624

>>576の追加カキコ読んでくれたかな?
あの通り、外すのは相当難しいから、よく考えてね。

報告待ってまーす。
626MT1300:02/05/06 15:48 ID:rhYjw6Il
NEWデミオは発表が8月のお盆の後半か、終わったころの予定(らしい)
あと、キャンバストップのモデルの愛称(?)、”コージー”だって。
なんか、つまらんお笑いタレントの名前のような気がするのは、
漏れだけでしょうか?
627610:02/05/06 17:35 ID:NlJYwT2J
>>MT1300さん
(゚∀゚)アヒャ

>>おかゆライスさん
消火器っすか?
流石に積んでませんが・・・
628名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 18:54 ID:asaAgL1B
やっぱり次期デミのグリルはボンネット側ではなくバンパー側に付くのでしょうか?
製造ラインの方情報キボン
>>626
んなこたーない。
630MT1300:02/05/06 20:31 ID:rhYjw6Il
釣れてくれてありがとう!
631 :02/05/06 22:10 ID:x4cn31YK
そのうち、King Of DQN カー bB が
標準でクリアテールつけそうな予感
632 ◆dWPLIksA :02/05/06 22:55 ID:Si1LEWmZ
小ネタage

ベストカー4/26号によると、新型のテールランプは
赤を基調としたシンプルなものになるらしい。
633 ◆dWPLIksA :02/05/06 23:04 ID:Si1LEWmZ
つい先ほど、K型V6エンジンスレが逝ってしまいました。合掌。
マツダ製V6もなくなっちゃうんだねぇ・・・・
634名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 03:31 ID:t6NXDM5c
>>633
今後は作らないんですかね?
635 ◆dWPLIksA :02/05/07 04:47 ID:SvlOOloS
保全age
636MT1300:02/05/07 11:28 ID:rQt0xFYx
さて、GWも終わったわけですが、
このスレはいったい何人で維持しているのか?
ふと、気になるところです。
最近、旧デミオスレの・・・さんもいないみたいだし。

ところで、
最近、ヤフオクでリアスポイラーを入手したんですが、
てっきりステーでつけるのかと思ったら、
ボディに穴あけて(ヒェ〜!)、ボルトで止める仕様でした。
他の車種のヤシもそんな感じなんですかねぇ。
チョト驚きました。
着けたら二度とはずせないゾ!と。
637七死@デミオ乗り:02/05/07 11:42 ID:83CNpcBl
>>636
アレ、ネジ止めだから二度と外せないって事はないですよ〜
638MT1300:02/05/07 11:49 ID:rQt0xFYx
外せない。というか、
外したら穴あき状態が恥ずかしい。
というほうが正しい?
639七死@デミオ乗り:02/05/07 17:22 ID:83CNpcBl
むー確かにそれは言える。カコワルイ


それもあって漏れはリアスポイラー外す気になれない。
(↑あったほうがカコイイとおもう。初めはついてなかったのに、
廃車から引っぺがしてつけたくらいですから…)
640 ◆dWPLIksA :02/05/07 19:59 ID:xV2XJkCM
>>636-639
何人で意地、いや維持してるんだろうね。前から気にはなっていたが。
たまにしか来ないコテハンを入れると、結構な数になっていると思うよ。
GW中は七死さんとMT1300さんとオレが中心にここを守っていた。
あと保守ageに協力してくれた名無しさんたちに感謝。

リアスポイラーか。
新車で買うときにエアロアクティブと同じエアロパーツを勧められたけど、
「あんなもんいらねぇや」と思って付けなかったよ。
でも買った後になって「やっぱり付けときゃよかった」と少し後悔した・・・( ´д`)
やっぱりあった方がカコイイもんね。(なくてもカコイイけど)
641MT1300:02/05/07 20:55 ID:Rhw/J6xY
リアスポは、ヤフオクで3200円で落札。
ディーラーで聞いたら、工賃5000円で着けてくれるって。
ボルトとか穴あけ用の型紙とかも無いですが、
純正品だから、工賃高く取るわけにもいかないとのこと。
この辺が、他のメーカーのディーラーと一番違うところかも。

話違いますが、
昨日、そのディーラーに逝ったときに思わず営業マンに言ってしまいました。
「MAZDAのクルマなんか買うんじゃなかったYO!
面白くてしょうがない。
おかげで金かかる金かかる。
これじゃあ、なんのためにデミオにしたんだかわからん。」
てネ(楽
>>MT1300
嬉しい事言ってくれますねー
643642:02/05/07 22:09 ID:VTXNUD8L
age忘れスマソ。
644水色ピュアレ乗り:02/05/07 22:48 ID:3UyuWypn
僕とデミオと高速で(だれも分からんかこんなネタ)
〜乗り心地編〜

 間があいてしまったが、書いてみよう。

 まずエンジン騒音。時速100km/hで2500rpm程度だったかな?
ああもう記憶があいまいだぞ(w 別段うるさいとは感じませんでした。エンジン
ぶん回して走ってるのが実感できていいんじゃないの?

 風切り音。まぁ音はすれど、これも別に「うるせえぞゴルァ!」ってほどでもなし。
風を切って走ってるのが実感できていいんじゃないの?

 ロードノイズ。うるさい。うるさすぎる、と思う。
が、慣れてしまえば「こんなものか」と思えてきて、地面を蹴って突進してるのが
実感できていいんじゃないの?(こればっかりや)

 椅子。これが最初以外に疲れた。なんでかと思ったのだが、フットレストをつけ
たせい。運転姿勢が安定して全然体が動かずに腰がこったらしい。30分おきくら
いにちょっと体を動かしたら気にならなくなった。

 しかしなんのかんの言っても体は正直者(w 1時間半で休憩を要求してくる。
これは究極のアクティブセイフティだな。無理な長時間運転できないぞ(藁
645名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 23:33 ID:EdCatJXg
age
646名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 23:34 ID:Rq6Yzf/L
>>644 舗装がきちんとしているところならロードノイズはそんなにうるさくない
と自分は感じました。むしろロードノイズが大きくなるのは道路のせいである






…かもしれない(w
647MT1300:02/05/07 23:37 ID:XJOb9Slk
>>水色ピュアレ乗りさん。
タイヤは、ノーマルの”まま”でしたっけ?
648七死@デミオ乗り:02/05/07 23:41 ID:U6TeSLdc
>>636 >>640

このスレをずっと流し読みしてみました。
コテハンだけで

t-plus (◆49QD2/Po) さん ←立上人
◆dWPLIksA さん ←管理人
青いアレッタ使い さん
水色ピュアレ さん
おかゆライス(やっぱり300Mhzでは遅いモナ- ) さん
MT1300(MTデミ) さん
1500GL さん
敗北者11號 さん
走るコンビーフ缶 さん
デミオスレのフェスティバGTX乗り さん
七死@デミオ乗り(漏れ)
(順不動)

実質これだけですね。
立上人は偶にしか書き込みしない…
あとは

kokikoki(133)
ライトウェイター
敗北者No.72
敗北者77号
敗北者66号(E-DW3W)

というところでしょうか。
あと588、610さんらが参加されました。感謝。

反復して書き込まれれるならば、(このスレだけでも)コテハンキボンヌ
(↑いや私頭が悪いので把握できないから^^;)

>>641
うーみゅ、ディーラーさすが。エライ。
ああいう啖呵きった貴方もエライ。
美しい車、速い車、凄い車なら他にも結構あるけれど、


運転して楽しくなれない車など、私は決していい車とはいわない。


だから未だに敗北者(藁)
物心ついたときから初代ルーチェに載せられ、親に工面して貰って最初に
乗ったのが、ボロボロの五代目ファミリアだったからかもしれないが(藁)
漏れもそろそろ敗北者登録しようかな…
649匿名希望:02/05/07 23:46 ID:PbrGVGCQ
実は「名無しさん@そうだドライブへ行こう」でカキコする時もある

スレ違いなのでsage
650名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 00:24 ID:CIQZ5Pcw
そーいや
赤いと速度違反取締りでも注目され易いとか。
何故か赤い車に白バイがたかるとか。

都市伝説??
651七死@デミオ乗り:02/05/08 00:30 ID:Wh1vY6fJ
>>646
いやいや、「かもしれない」じゃないっスよ。

ロードノイズとは、タイヤが接地する際に廻りの空気を押さえつける
ことから発生します。それがタイヤの空洞内で共鳴(気中共鳴)し
うんたらかんたら…と、「ロードノイズ」の解説をすると長い話になる
そうですが、要は道路とタイヤから改善しないことには、根本的な
抑制は無理なのです。

エンジン音が静かになるにつれ、車内騒音におけるこのノイズの
比率が高くなることもあって、昨今ではかなり重点的に取り組まれ
ています。

まず道路側。平成10年に「新道路技術五箇年計画」に盛り込まれ
ています。低騒音舗装についていろいろ。
http://www.mlit.go.jp/road/road/new5/01b.html

タイヤ側の取組みの一例
http://www.tire-net.com/catlog/gr7/
>>650
都市伝説というより、闘牛伝説(w
避けた所を刺し(以下自主規制
653七死@デミオ乗り:02/05/08 02:28 ID:Wh1vY6fJ
>>652
「お〜いヤマダ君、座布団二枚!」
      ∧∧
ピュ.ー  ( ゚∀゚△_ <なんか話むずい ピュー
   =(~∪ ̄o∀o)  654ゲト
     .O―-O―O
655七死@デミオ乗り:02/05/08 02:55 ID:Gik/c3P0
>>648
うぅ kokikokiさん以降のコテハンにさん付けしてなかった。
失礼してしまいました(←やはり粗忽者)

>>644
デミオのいいところは(騒音がどうのこうの言われるのも含めて)
車が動いているのを五感で判るところなんだと思うようになりました。
かつ元気。安っぽいとか旧いとかいう人もいるけれど、それが楽しさ
になっていると思います。

「チョロQ」と称した人がいますが、本当に言い得て妙です。
漏れは丁度チョロQ世代ですから、並以上に納得してしまいます。

しかし椅子は…正直言って、座るにはいいけど運転する椅子じゃない。
嘗ては誉められたポイントだったけれど、漏れがイイと思ったのは
面圧と生地だけ…実際、30分くらいすると腰を動かさないと耐えられない。
かなり疲れます。ホールド性があんまりよくないうえに、元気に走れる
分だけそうなってしまうのでしょうね。

新型デミオ、ここのところをどうにかして欲しいなぁ…
MXスポーツラナバウト(仮称)にはスポーツの椅子をキボンヌ。
(いやレカロスパルコまで逝かなくてもいいから^^;)
656 ◆dWPLIksA :02/05/08 04:40 ID:oGcfxZia
>>648
管理人か・・・・・照れるなぁ(w
前にも書いたがオレは見ているだけのつもりだった。
でもパート1があまりにヒドい状態だったので、ボコボコにされるのを
覚悟で参入したのだ。(動機がチョット不純。良い子はマネしないように)
お屋形とその信者、フィットマンセー君たちには、ある意味感謝しなければいけないのかなぁ・・・・

最初は名無しだったが、いちいち「○○番ですが」と言うのも面倒なので
思い切ってコテハンにした。
別に狙ったわけではないが、覚えたてのトリップを使ってみたら偶然にも
デミオの形式名【DW3(or5)W】に似ていたのでそのまま使っている。

「E-DAJPF(元デミオスレのフェスティバGTX乗り)」さんは、
最近は他のスレでよく見かけるよ。
あと、とても変わった人だけど
去年別のデミオスレを立ち上げた「名無しさん@デミオGL乗り」さんも時々来る。
常連とは言えないかもしれないけど、蜃気楼海苔さんや、◆R5fZcq3wさんも
来たことがある。

名無しOK、他スレにまたがってのカキコOKなのは2chのいいところ?だから
いろんな参加のしかたがあっていいと思う。
(コテハンの方がわかり易い、というのは確かにあるけど)

でも煽りや自作自演はいやづら。。。
657 ◆dWPLIksA :02/05/08 05:12 ID:oGcfxZia
>>644
椅子のところ以外は禿同。
騒音の主原因はロードノイズだと思う。
一般道をマターリ走るだけなら気にならないんだけどね。

>>644>>655
オレはあの椅子丁度いいと思うよ。
椅子についてはその人の体格や、運転姿勢で評価はかわるものだから
あまり良くない、という人がいるのは仕方がないのかな。

後期型はシートのウレタンが一枚増えている(らしい)のと、
前席シートリフターが前後2ヵ所で別々に調整可能なので
前期型とは座り心地が違うのかもしれない。

新型は大丈夫でしょう。
183cmのオヤカタがMXスポラナに乗ったとき、前後席共に
「フィットと同じくユッタリ座れる」と言ってるから。
(オヤカタ情報なので信憑性に一抹の不安があるが)
658青いアレッタ使い:02/05/08 09:55 ID:USxAOyDR
おはようございます。
皆様。お久しぶりです。
GWは下り攻めに明け暮れてました。
お陰で、現在彼女の機嫌最悪…。

>>644
私も>>657氏の意見に同意です。
前に書いた通り、私がエンジン音を
気に入っているせいもあるとは思いますが、
デミオの騒音(と感じる所)は
やはりロードノイズだと思います。

>>657
シートの微調整は痒いところに手が届く感じで
小柄な私にはとても嬉しい機能です。
ぜひ新型にも取り入れてほしいなあ。
659敗北者77号:02/05/08 14:58 ID:zqc0RTQn
新型が出るまで落ちないようにみんなで盛り上げましょう。
ちなみに我が家のデミオは、かみさん所有の初期型GL-Xです。
他にミニバンもありますが、走りがかったるくて......。
ハンドル重く、少々うるさいけど、きびきび走って気持ちいいですね。 
新型には大いに興味がありますが、今月中にキズ・へこみを直してや
って、あと2年くらいは付き合いたいと思います。
660MT1300:02/05/08 15:29 ID:vsTzlLM3
>>659
まだ3ヶ月以上ありますよ。
カナーリ大変かも(汗
661661:02/05/08 17:15 ID:w6lKvb5w
662名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 18:05 ID:HGzMMSes
>>650
俺の初期型GL−Xは赤です。
一度関越道で捕まったことあり。
まだ出立ての頃だったので、おまわりさん珍しそうに
「早いね〜〜、ツインカム?」だってさ。
663 ◆dWPLIksA :02/05/08 20:09 ID:soHxS0rP
あげ
664 ◆dWPLIksA :02/05/08 21:29 ID:soHxS0rP
移転age
かちゅ〜しゃでなんとか見れるようになったぞ。

4月の販売台数、デミオはまたしても20位以内復帰ならず、無念・・・・・
665おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/08 22:04 ID:ejivbs4I
さっき次期デミオの対抗馬となりそうなトヨタIST見てきました。
みた感じ外見の横が次期デミオっぽいけどね〜なんかチープな内装でがっくし。(写真
みただけなのでなんともいえない)
(本体の外観はみてるけど、まだ公開前だったので中は乗せてくれなかった)
走らせてないのでなんともいえないけどヴィッツ派生モデルなので期待できないかな。
とりあえずこれでフィットは大打撃でしょうな。

次期デミオに期待するしかない・・・

ちなみにアテンザ見てきたよ〜とにかく(・∀・)イイ

ちなみにうちのデミオもロードノイズに悩まされてますが、タイヤが
変わったので相当よくなりました・・この際だから低騒音タイヤため
してみましょうね。
666MT1300:02/05/08 22:54 ID:RVvYB1VP
明日、autoexeのマフラー届く予定age。
667名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 23:22 ID:nSksFRvN
お初です。デミオに乗ってそろそろ4年になります。
もうちょいで55000kmぐらいですが、みなさんはどのぐらい走られました?
668 ◆dWPLIksA :02/05/08 23:29 ID:soHxS0rP
>>667さん、はじめまして。

オレのは・・・・・・・17500ぐらいだったかな。
669MT1300:02/05/08 23:47 ID:RVvYB1VP
漏れのは、やっと2952km。
670名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 23:57 ID:7qmFYMrW
初期型GL−X 1500MT 濃緑メタ 80000キロ
嫁さんの下駄になってるけど、
買い替えることを考えられないほど好調
671E-DAJPF:02/05/08 23:59 ID:DBXOqI6b
過去を捨てた車のオーナーです(w
MT氏>
オートエグゼ製もあるんだ?<エアフィルター(それもマツダディーラで買えるやつ)
調べてみたらK&N製なのね。
ファンネル型は分からないけど純正交換タイプなら
フェスティバGT系にも付くな...次の交換時の楽しみが一つ増えたかも(w

ちなみにフレキシブルダクトとか他の車種のエアクリーナーダクトとかを
うまく流用して、エアクリーナー吸気部付近に
フレッシュエアを導くのもよろし。
ラムエア(は自作には高度な技術が必要)ほどではないけど
高速域で微妙に性能向上するです。

>>469&470
そもそも実際には数台分しか売れなかったという話を聞いたことアリ...。
補強の入った後期型に入れたら結構面白そうなのにね。

フォグランプ<
フェスティバの時は「未装着車でも配線自体は通ってるので
要はスイッチとヒューズを追加すれば(ランプ本体は純正じゃなくても)
付く」とか聞いたことがあるけど、デミオだとどうなんだろ。
そういえばオプションカタログは車種そのもののカタログと違って
メーカーに直接頼んでさえもすぐに入手できるとは限らなかった記憶が...。
ただ、フォードの方は物流とか宣伝の体制とか違うんで、
案外フォードのディーラーとか客相とかを直接つつけば
ミニワゴンのオプションカタログでよければ手に入ったりするかも。
あとは、ディーラーより部販で聞いてみるとかね。

直進性<
フェスティバの場合「振られるけど、どうなってるか分かるから補正が簡単」
っていう感じ。

>>619
リアシートが無いデミオ乗りを2人ほど知っておりますが(w
...一点モノの補強バーが付いてたりする...<そのクルマ達

>>620
消火器はウチのにも(w
牽引ロープに救急箱に...横に「Simple Green」とか書いておくかな(w
672おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/09 00:45 ID:2G3whXAn
>>667さんはじめまして。

うちのはちょうど33451kmですね。平成9年式にしては超乗ってない。
(というか前オーナーが乗ってなかった。)
673七死@デミオ乗り:02/05/09 02:29 ID:VMF0kKtX
漏れは80000キロ越えた所。
もういいかげんブレーキパッド&オイルを変えないとヤバイ。

それからクラッチ液換えて、ワイヤ張りなおして、
あっそうそう、フルーエルフィルタを掃除しないと…


ああああああ 面倒くさー(爆発)
674敗北者11號:02/05/09 02:33 ID:EkgORX5a
>>667
納車から2ヶ月ほどで約1100km、あんまり遠出しないからなあ。
事情によりAT車にせざるを得なくなって売ってしまった初期型デミオ(H10年式、MT)は
3年半で約15000km (おかゆライス氏の前オーナー以上に全然乗ってない(;´Д`))
675 ◆dWPLIksA :02/05/09 06:15 ID:7cN5iRmX
早朝恒例age
676青いアレッタ使い:02/05/09 08:39 ID:ow0Bv2ul
>>667
初めまして。
私は約1年で12,000kmになるところです。
そろそろ12ヶ月点検してもらいに行って、
プラグ&コードを変えようと思ってます。
677MT1300:02/05/09 10:08 ID:TCxFnnuZ
おはよう!
って、来て見たら、E-DAJPF来てるじゃないですか。おひさです!
エアーフィルターの話以降のレス、読んでもらえたのかな?
ダクトの件またまたアドバイスサンクスです。考えてみます。

ところで、
ここの人たち、挨拶には挨拶で返す良い人たちばかり!
マターリしてていいね。
って、挨拶無しは自分か、おい!<反省!
ということで、667さん。よろしく(^_^;)
678名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/09 10:27 ID:SinsxodB
デミオ好きの者です。レンタカーで何度も借りたけど、
あのクラスでは高速安定性はピカイチだと思う。
○゛ッツやキュー○゛より断然イイ。
1300でウンコタイヤなのに、160km/h走行してもオモシロイ。
MC後のやつとか、なかなか内装の演出もよろしい。
ただ発表から、衝突安全性は強化されてないとか?
既出のネタならすまん
679678:02/05/09 10:30 ID:SinsxodB
追加
MC後の4ATの1300で160km/h走行しても、
燃費はリッター10kmはいったね。確か。
満タン法だから、アテにはならんけどさ。
680名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/09 10:33 ID:1xDbbpx6
デミオでまフラーとか変えてるやついるけどなさけねー。そんな御ふぁみりーな御車に
かねかけるなんて(糞 まあかねないからのってるんだろうけど。
681MT1300:02/05/09 11:02 ID:TCxFnnuZ
>>678
デミオでぬおわkmですか?
よくそれだけ出す気になりましたね。しかし。
今度、チャレンジしてみよう(ウソ
682青いアレッタ使い:02/05/09 12:12 ID:ow0Bv2ul
>>681
決して自慢ではないのですが、
1500なら5速5500〜6000位で行きます。
ただし、時間と距離はかかりますが…。

>>678
1300でそこまで出す方は正直初めてです。
毎日のように暴走してる私でも滅ったに出さない速度
お互い事故と警察には気をつけましょう!(藁
683七死@デミオ乗り:02/05/09 12:37 ID:VMF0kKtX
>>678
ども、はじめまして。
MC後のボデーですが、いわゆる「MAGMA」に対応した新設計ではない
というだけで、フロント席後ろにメンバを張ったりピラーに充填剤を入れた
りしてますから、衝突安全性は間違いなく向上していますよ〜
そのせいでかなり重量増加してしまってる(スペック表比較参照のこと)

この話の出所は、どうやらオヤカタらしいのです…
( >>84 >>531 参照)
684名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/09 12:41 ID:Qj1W29ni
初期型と後期型で内装の差がありすぎ。
685MT1300:02/05/09 12:42 ID:TCxFnnuZ
強化の重量よりも、漏れの重量の方がはるかに・・・
あんまり重いのでsage。
686七死@デミオ乗り:02/05/09 12:50 ID:VMF0kKtX
>>683

…修正。
MAGMA自体はかなり前からそうでした(当時はこの名称が知られていなか
った。ただ単に名前がなかっただけかもしれない。)そのせいで、任意保険
契約のとき無駄に不利益を蒙ってしまった思い出が(藁
687七死@デミオ乗り:02/05/09 13:15 ID:VMF0kKtX
>>678
1300ccで160km/h出せるのですか。
下り坂ならともかく、上り坂だと凄く苦しいのでは…

漏れのは1500cc。確かに>>682さんのようにあのくらいの
回転数で逝けます。でもこのころからトルクが少なくなる
らしく、160km/h出すには、普通に走っていたら(?)や
っぱり時間かかりますね。

ただノーマルでも、この速度で比較的安定して走れるの
は凄いです。アライメントやハンドリングのズレが修正さ
れているならばさして怖い事もありません。横風の煽り
が少し怖いですが…。
こんなこと言うのはなんだけど、160kmとかどこで出してるわけ?
サーキットとかならいいけど高速道路とかならちょっとDQNじゃない?
はっきり言ってそんなDQNにこのスレに書き込んで欲しくないよ。
スピード自慢は他所のスレでやれ。
689青いアレッタ使い:02/05/09 14:20 ID:ow0Bv2ul
>>688
そうですね。確かにスピード自慢になってます。
申し訳ない…。
といっても160位じゃどこも相手にしてくれなさそう。
前に彼女乗せて高速かっ飛ばしてたら、
余裕でエボに抜かれてちょっと気まずい思いしました。
怒られるのでこの辺で。
690敗北者77号:02/05/09 15:15 ID:vU5LlOC/
<<684
私は初期型のインパネデザインの方が好きです。
質感は現行の方が高いけど、直線デザインで道具感覚的な感じが、一台で
なんでもこなせるデミオには合っている気がします。
以前に初代ムーブに乗ってましたが、インパネが凝ったデザインのミラの
流用だったのでいまいちなじめませんでした。
シンプルデザインのワゴンRがうらやましかったです。
話はかわりますが、フロントデザインも初期型が好きです。
逆台形グリルと台形開口部のバンパー形状とのバランスがとても気に入って
います。
カペラワゴンも同様の形状で好きだったけど、マイチェンで変わってしまい
がっかりしています。
5角形グリルって世間一般では受けているんでしょうかね〜?
691名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/09 15:41 ID:VMF0kKtX
MC前から内装が地味すぎと評判が悪かったね。
この車が女受けしたからか。

漏れは嫌いじゃないが、もうちょっとオシャレな
方がうれしかったな。だからMC後内装を支持。
692名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/09 17:23 ID:3ORbxQm/
エクゼのプラグコードとアーシングして走ってたらノーマルプラグが
7500キロで逝ってしまい、ノッキングしまくりでした。でも今日やっと
イリジウム入れてきたんでひと安心。
こんな私もアレッタ使い。でもシルバーだけど。
693      :02/05/09 17:32 ID:0k3rlx6C
トヨタist 発売

新型デミオ売れないな!
694青いアレッタ使い:02/05/09 17:38 ID:ow0Bv2ul
>>692
おお!アレッタ使い大歓迎!
あ、初めまして。
シルバーもイイじゃないですか。
自分の色に自信持ちましょう!
695667:02/05/09 21:17 ID:SBTx1MER
どうも。667です。このスレッドって皆さんいい方ばかりですね。こんなにレスが来るとは思いませんでした。

>>673さん
僕も半年前にディーラーに見てもらったときに、かなりエンブレ使ってる割に「薄くなってますねぇ」と言われました。確かにちょっとブレーキ時には軋むかも。そんなに無茶な(?)運転はしてないつもりですが...
クラッチ液なんて変えるものなのですか? 初耳です。

696水色ピュアレ乗り:02/05/09 21:42 ID:hlHru38c
>>647
へい。タイヤはノーマルのままです。
田舎の慣れた峠で2〜3往復してみましたが、タイヤが泣く泣く(w
ぜんぜん飛ばしてないし、サスペンションはシンナリ動いてるのにね。
高速でうるさいわ峠で踏ん張らないわ、街乗りタイヤの鏡や。


>>655
椅子、ホールドは0ですね。ちょっとでも荒く曲がると体が横Gに負けて
ズルズルと。まぁ自然に飛ばさない運転になってよいですわ。


>>657
まぁ、確かに椅子は人それぞれですな。それにあの当時のこのレベルの車に
あれこれ求めすぎるのも無理な相談だしね。


>>658
エンジン音、以外にいいですよね。
今の車、変に静かすぎていややわ。
697MT1300:02/05/09 21:44 ID:62azCmJa
シルバーアレッタさん、登場ですね。
よろしくです〜〜〜。

さて、今日は待望のマフラー交換を実施!
夕方、仕事帰りにディーラーへ寄り、
モノを受け取ってきて、つい先ほど交換完了!
なんのことは無い30分程度で終わりましたよ。
あれで、8000円は高いな。ディーラー工賃(-.-)
で、ちょっと走った感じでは、
回転があがっていくときの”コモリ”が消えました。
音は、やはり車内に入ってきますね。
うるさくはないですけど。
前回の走りでは、高速走行をやめてしまったので、
次は、高速道路での状態をチェックするつもり!
楽しみです〜〜〜♪
698名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/09 21:45 ID:jl7+RayI
デミオのクラッチってワイヤー式なので、クラッチ液は使ってないと思われ
699 ◆dWPLIksA :02/05/09 21:54 ID:PD4478jE
名スレの予感age

>>678さんはじめまして。
1300でぬおわkmも・・・オレにはできない(((゚Д゚)))

むぅ・・・・しかしヒョウロンカの影響力はすさまじいですな。
678さんはオヤカタ(国沢光宏)信者ではなさそうだけど、
それでも(知らず知らずのうちに)影響されてるもんな。
(678さんが悪いわけではないので、気を悪くしないでね)

オレは「過去ログ読め」などと冷たいことは言わない主義だが
(煽る奴らには言うぞ)、衝突安全性について一から説明しなおすのはツライな。

ムリヤリまとめると・・・・

オヤカタはデミオを、
「オフセット衝突に対応していないからダメ。買わないほうがよろしい」と
大々的なキャンペーンを展開していたのだ。
(オフセット衝突の解説はhttp://www.osa.go.jp/anzen/html2002/as103.html
しかしオヤカタの主張が無根拠であることはすでに証明されているのだ。
>>683さんの通り、ボディに補強が入っているのだし、そんなに心配はしなくて
いいと思うよ。

>>696
オレのもノーマルのタイヤだけど、結構踏ん張ってくれるよ。
下りでヘアピンに高速で突っ込むとさすがにすごい音を立てますが。

1.3のエンジン音は別にいい音ではない(フルアクセルでブモモモモ……と
不機嫌な音を立てる)が、音自体が小さいので気にはならない。
ちなみにマフラーはノーマル。
700名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/09 23:04 ID:U3ps0ruT
保守age
701七死@デミオ乗り:02/05/09 23:14 ID:VMF0kKtX
>>698

う”…すんません。ありがとう。
人の言葉を素直に信じてしまった。ド素人(藁)
702kokikoki:02/05/09 23:37 ID:iEyW+sEj
納車から約一ヶ月、、、ようやく1500kmってとこです。
GW結構走ったけど、半分渋滞だったので^^;
今週末に、頼んであったワンオフのマフラーに交換です。
初のいじりです!
同時にTE37も履かせたいのですが、財布が、、、w
ちなみにマフラーは工賃込みで45000円でした。
オールステンです。
703名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/10 04:26 ID:ugGXwkb2
ピュー   ∧∧
.....................( ゚∀゚△_  <定期age!  
   =(~∪ ̄o∀o)  
     .O―-O―O
704MT1300:02/05/10 13:13 ID:690MOQyl
ちょっと時間が出来たので、
>>588さんカキコの分も含めて車高調メーカー調べてみました。

RE雨宮 F0-072032-070 167,400円 オーバーホール可能
SPLASH 218,000円 扱い:WALKERJAPAN
TEIN WAGON DSM06-U1SS2 105,000円
HA DSM06-K1SS2 142,000円 共にオーバーホール可能
AERO JAWS チョト不明。
で、この中でWEB上で詳細がわかるのはTEINだけ。
データを見るとWAGONは漏れ的にはちょっと下がりすぎな感じ。
価格はGOODですけど(^。^)
多分買えるのは、夏になると思うので、引き続き検討中です。
他メーカーとか、その他の情報持ってるかた、カキコよろしく!
705七死@デミオ乗り:02/05/10 19:21 ID:ZZMbM5XV
>>702
ワンオフですか〜いいですね〜
でも45000円(工賃込み)ならお得かな?

>>704
RE雨宮のダンパー(減衰力固定式)はオーダーを受けてからデミオ用に
加工するらしく、「一ヶ月くらいかかりますよ」と電話で応対したショップは
言っていた。漏れが車高調入れたときの話。思い出したので、レス。
706MT1300:02/05/10 21:43 ID:YZQg/VKa
じっさい、ワンオフってどうなのだろう?性能とか。
マフラーだと、とくに”音”がきなるところですよねぇ。
でも、45000は安いかも。
漏れのは、48000円税込み。取り付け自分ですもん。
できれば、車高調をワンオフで安く!
なるわけないね(^◇^)

>>705さん サンクス!
707シルバーアレッタ。:02/05/10 21:48 ID:H7b5yk5H
692です。↑ こんな名前で良いですか。皆さんよろしくです。
私の地域ではレギュラーガソリンが89円から94円くらいですが皆さんの
地域ではいくらぐらいするんでしょう。
708 ◆dWPLIksA :02/05/10 21:55 ID:iFKNd7wP
>>707 シルバーアレッタ。さん
こないだ入れてもらったところでは101円/リットルだったよ(;´д`)
709 ◆dWPLIksA :02/05/10 21:56 ID:iFKNd7wP
ベストカー6/10号でオヤカタが久々に衝突安全性を語っている。

(J-NCAPの試験がオヤカタイチ押しのホンダ車にとって厳しい結果と分かって以降、
オヤカタは「この結果は腑に落ちない」などと逃げのコメントに終始していた)

---------------------------
J-NCAPでいい成績を取れば、相当安全だと思ってよかろう。ただ個人的には☆の数より、
細かいデータを重視する。(中略)いっぽう、本当に重要だとされる点はあまり評価されない。
注目してほしいのがブレーキペダルの後退量と、上方移動量。(中略)J-NCAPではペダル
後退量の評価を盛り込んでいない。足が潰れる☆4つに意味などない、と思うのだが……。
---------------------------
☆の数に意味などない?ならばオヤカタのHPでデミオの安全性評価が
いまだに☆たった1つというのも否定するつもりか?
(それともオヤカタは最初からブレーキペダルまで考えて☆をつけていたのか?)

オヤカタは今まで何かに取り付かれたようにオフセットオフセットと騒いでいた。
だが今回はそれは無し。まるでオフセット衝突などどうでもいいといわんばかりだ。

オヤカタは正面衝突に関する自説が崩壊したのを認めたくないばかりに論点をそらそうと
していると勘ぐってしまう。ブレーキペダルの移動量なんて今までどこかで言ってたか?
(あの〜、ホンダバモスのブレーキペダルの後方移動量が391mmと極端に悪いんですけど・・・)

他にもオヤカタは、J-NCAPについて、一度大きく変形して元に戻った車種があることを
考慮していないとか、HICの計測方法が1回目の衝突のみの計測しか評価していない、と
反論する。

しかし、今回のJ-NCAPの結果にはオヤカタも相当凹んでいたようで、いつもの強気は
陰を潜め、全体的にトーンダウンした感じ。今ひとつ歯切れの悪い文体だった。

最後は、J-NCAPのおかげで日本車の衝突安全性は大幅に向上した、☆6つの車種が3車種
(ウィンダム、イプサム、スカイライン)誕生した、と言い、J-NCAPにエールを送っている。
710MT1300:02/05/10 22:06 ID:sk4p/oQq
>>シルバーアレッタさん・・・
それって、漏れが>>697でいったまんまじゃん(w
カナーリいい人とみた!
711七死@デミオ乗り:02/05/10 23:01 ID:S9wPvIq7
ちと復習のため age

>> 709
オヤカタの「衝突安全性についての説明」
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/anzen2.html

去年の八月に書いたらしい。
やっぱりシートベルトと衝突形式(殆ど正面とオフセットのこと)しか書い
てない。「新しい情報が入る度に修正しています。」ならば、そろそろ書き
換えがあるかな。デミオの評価がどうなるか、コラ楽しみデナイノ(苦笑)。
もうオヤカタの話題は止めましょう。
正直、興味ない。
713七死@デミオ乗り:02/05/10 23:10 ID:S9wPvIq7
>>707
コテハン登録歓迎 age

うちの周りのセルフは、レギュラー93〜97円/gかな。
80円台は消滅した。
714シルバーアレッタ。:02/05/10 23:25 ID:vEdr1V08
ガソリンの価格ってバラバラなんだね。参考になりました。サンキュです。
MT1300様、名前いただきましたスミマセン。でも最後に 。だけ付け足しました。
715名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/10 23:32 ID:K9/r12Hl
人が160出したくらいでチクチク言う人種が居るスレはココですか?(゚д゚)シメジ
7161500GL:02/05/10 23:34 ID:WSOHg/cH
お久しぶりです>ALL

>シルバーアレッタ。
ようこそ敗北者スレへ(藁

当方H10年式後期型(初回マイナーチェンジ後)
走行距離は今年になって20,000qを超えたとこです。

メインユーザーがかみさんで、
主目的が近所への買い物なもんで。

今後ともチョクチョク寄らせていただきます。
717MT1300:02/05/10 23:39 ID:sk4p/oQq
>シルバーアレッタ。さん。
ですね。
その”。”がオサレ。ってか、
>>708さんはチャンと気がついていたのね。
漏れは・・・逝って来ます!
718名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/10 23:40 ID:PoJw7VER
>715
ドキュソはカエレ!
719名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/11 01:10 ID:ThEVbJp3
ageとかなきゃ。

H8年式ミニワゴン。走行距離48,600km
新車のときからボロですがなぜか愛着だけでここまできてます。
720犯人は判ってるのに:02/05/11 01:15 ID:mGpZVDjA
ボディ全面に10円パンチ食らってしまった(怒)。

で、明後日に色違いのデミを買いに行こうとしてる私は異常?
721t-plus ◆49QD2/Po :02/05/11 01:37 ID:yaLItctq
>>648
最近俺も忙しくてなかなかチェックする余裕がないけど、しっかり見てますよ。

新型も発売するし、マターリやりましょう。
722名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/11 01:39 ID:gVe5heFB
新デミオの情報ないんですか?
723七死@デミオ乗り:02/05/11 02:50 ID:6/snTKbj
ないみたい。
漏れは連休明けには噂が流れるかもと思っていたけれど、まーったくない。
ジュネーブショウでもMXスポーツラナバウトを一日で引き上げた事といい、
なんだか秘匿主義に徹しているように見える。
724 ◆dWPLIksA :02/05/11 06:28 ID:PRzQ+zyh
ここは2ch。誰でも閲覧できるし、誰でもレスが可能。
パート1は国沢信者に乗っ取られていた。
今も信者あるいはオヤカタ本人がROMしている可能性が大いにある。

新型が正式に発表されれば、いろんな人がここに参入するだろう。
煽りも入ってくるだろう。混乱に乗じて信者がまた介入してくるかもしれない。
その時に備えて、オレはオヤカタの言動をチェックし、時々牽制球を投げる、という
方針である。
725 ◆dWPLIksA :02/05/11 06:29 ID:PRzQ+zyh
>>714
最後の「。」は
bパッケージ。さんを意識したのでしょうか。これからもよろしく〜。

>>719
新車の時からボロって・・・・・(泣)

>>721
ときどきt-plusさんが気になるよ。スレ立てて行方不明になる人が多いから。
t-plusさんは逝かないでね。
マターリ続けていきましょう。
726名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/11 08:30 ID:W9F9RNbN
もはや敗北者として新車の時から襤褸(ボロ)だと言われるくらいじゃちっとも動じ
ないが、グランツーリスモ3に出てくるデミオGL-Xのスペックが間違っているのは
ちょっと鬱な気分になる。





エンジンはDOHCじゃなくてSOHCだよ ヽ(`Д´)ノ ウワァァァァァァン!!!


>>720
犯人にオールペンしたと思わせるため??
728MT1300:02/05/11 11:18 ID:mWh3wvHr
お!昨夜はカナリ進みましたね。
もしかして、漏れが逝ってたほうがいいってこと?(w

>>725
シルバーアレッタ。さんの「。」は、モー・・・。かも?

>>727
それ、オールペンしたほうが安くない?

で、思い出したんですが、漏れのデミ、やっと3000を超えました。
もう、慣らしは終了!と思ってるんですけど、
MAZDAは、こうやってまわすとエンジン長持ちするよとか、
調子よく乗れるとかありますか?
729青いアレッタ使い:02/05/11 12:12 ID:B0kqgF0+
おはようございます(?

>>702 kokikoki氏
亀レス申し訳ないですが、ワンオフ…。いい響きですね。
私も夏にはマフラー新しくしたい…。
ちなみに現在はオートエグゼ使ってます。

>>707 シルバーアレッタ。氏
改めてよろしくお願いします。
今さらですが、私は田舎ですので安くてもリッター99円くらいです。
足下見られてる気もしますが、サービスいいので我慢してます。
ところでシルバーアレッタ。さんはMT、ATどちらですか?

>>720
災難でしたね。
私もアレッタに乗ってから駐車場で、
となりの車にドアを思いっきり当てられ、キズにされた事があります。
その時は漏れが乗っていた時にやったので、向こうも言い訳できず、
ただで直してもらう事ができました。
あて逃げとか、10円パンチは、現行犯じゃないと捕まえられませんから、
やられると本当にムカつきますね(怒。
でも、さすがに買うのはやめた方がいいのでは?
もし本気で買うなら、新型を待ってレビューを…。
…不謹慎で申し訳ないです。

>>726
私もアレには納得できませんでした。
本気で抗議のTELをしようかと思った程です。
というか、一番納得いかなかったのは、
なんでアレッタじゃ無いんだ〜!ってトコでしたが(藁
730敗北者77号:02/05/11 16:21 ID:RxefP6rF
>>722
今月発売の雑誌には全く情報が無いですね。
それよりも気になるのが現行デミオの売れ行き。
2ヶ月連続ベスト20落ち。
新型のスタイルを見て買い控えているのかなぁ?
私的には、新型デミオをみてから決めよう。という他車購買予定者に
まった!をかけられるんじゃないかと思っていたけど、フィット、マ
ーチはあいかわらず売れていますね。
発売まではスタイルは隠しておいた方がいいのかなぁ?
731青いアレッタ使い:02/05/11 16:45 ID:B0kqgF0+
>>730
ベスト20落ちに関しては、
確かに新型を待っている人もいると思いますが、
やはり新しいコンパクトカー、
フィットやNEWマーチに流れているせいの方が大きいと思います。
なので、残念ながら現行デミオがベスト20入りすることは
もう無いかも知れないです。
でもその分、新型でどれだけ巻き返す事になるか
楽しみなところでもありますけど。
732MT1300:02/05/11 17:29 ID:eBeSWQPn
よーし!漏れも思い切って買っちゃうぞ新型。
ってわけには逝かない・・・
733731@青いアレッタ使い:02/05/11 17:37 ID:B0kqgF0+
もう無いかも知れないです。
って断定的な言い方しちゃってますね。
申し訳ないです。

>>732
そんな風に簡単に買えたらどれだけいいか…。
でも、簡単には買えないから愛着わくんですよね。
それにともなって小改造も…。
Zoom Zoom Zoom!
735 ◆dWPLIksA :02/05/11 21:32 ID:sV4aSY35
これだけ常連さんがいるのだからそうやすやすとは荒れないだろう。
だからオヤカタの話題はひとまず封印するか・・・・


ということで心機一転・・・
736 ◆dWPLIksA :02/05/11 21:33 ID:sV4aSY35
これからもマターリいこうヽ(´ー`)ノage

>>720 犯人は判ってるのに さん
ショックだっただろうね。
直してもまたやられるかもしれないから注意した方がいい鴨。

>>729
今日ガソリン入れてもらったら97円/リットルだった。

となりの車にドアを・・・オレも何度かある。
あれって老若男女問わずやってくるね。
こないだ洗車の時に発見したけど、左ドアに小さな凹みが・・・
ぶつけた覚えないのに・・・・おそらくオレがいない間に誰かにドアを
当てられたんだろうヽ(`Д´)ノ

>>730
でもキューブは3,786台で17位。同じ末期モデルなのに。
デミオの方が売れていた時もあったんだ。だのになぜ?

>>733
オレも最低来年の車検までは現行型に乗るつもり。
新型ホスィ・・・けど金ない・・・

>>734
ソダーリ、ダーリ・・・は不評だったね。
737七死@デミオ乗り:02/05/11 22:13 ID:iyCvL9WF
あぁ もう殆どメーリングリスト age

>>735
そだね。
考えてみればいくつものオヤカタスレで同じような事を言っているし、
わざわざここにその話題を持ち込んで、スレを汚す事もないよね。
オヤカタの話題で相手になろうとしたのを、少し反省。

でもオヤカタの新型デミオの記事が載ったら、また話をしたいw
738572:02/05/11 22:48 ID:/I1d42Hh
あれあれあれ??
以前このスレ見れなかったから落ちたのかー・・・(´・ω・`)
と思ってました。ううわ、めっちゃ遅レスにー。

フロントパネル取り外しで困ってた572です。久々ですー。

あの翌日の昼休みにパネル交換は終了しました!
シガーソケットのコネクタさえ力技で外してしまえれば、後は簡単でしたv
その力加減が解らなかったのと、コネクタの形状次第では無理矢理抜いたら
壊れるんじゃないかと言う不安で引っかかってましたし。

ソケット内部のでっぱり(名称忘れ)をドライバーで押さえつつグルリと
回すとソケット自体も簡単に取れました。

嗚呼嬉しい♪
何かオプションが一つ付くだけでもニコニコしてしまいますw

だいぶ遅くなってしまいましたが、レクチャーしてくれた方々、
ほんとにありがとうございましたー!
739t-plus ◆49QD2/Po :02/05/11 22:49 ID:LQwKwuTY
>>724
親方本人がレスしにきたらイヤだな。
またデミオの安全性に疑問ありとでも言うのかな。
740名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/11 23:01 ID:K2clcUe6
某雑誌に以前、「デミオがマツダ史上販売台数
新記録を作った」とかいてあって、特大痔は
「初代FFファミリアを越えていない」と書いて
いたけど、どっちが真実?
741七死@デミオ乗り:02/05/11 23:12 ID:iyCvL9WF
>>738
おお、シガーソケットついに外れましたか。

>ソケット内部のでっぱり(名称忘れ)をドライバーで押さえつつグルリと
>回すとソケット自体も簡単に取れました。

そうだったのですか。
ここのところは一見して判らず、パネル付属のマニュアルを読んでも判らず、
マツダの整備士に訊いても判らずで、パズルを解くように一人悩んでやっとこさ
取ることができたのです。記憶を頼りにアドバイスしたのですが、ポイントが漏れ
の記憶とは大分違うような気が(役立たず^^;)

事後報告されると、漏れも自分の記憶違いを訂正できてありがたく思います。
深謝m(_ _)
742t-plus ◆49QD2/Po :02/05/11 23:15 ID:LQwKwuTY
◆dWPLIksAさん
私は絶対消えませんよ。
スレ作っておいて消えていたらスレ主として情けないからね。
743敗北者77号:02/05/11 23:28 ID:YIc1M0WV
イストがフィットの対抗馬と各誌に書かれているけど、
あのデザインは?マークだね。
特にパジェロばりの大きいフェンダーが違和感大。
とてもフィットを超せるとは思えません。
やはり新デミオに期待するしかありませんね。
1300の価格が同レベルならば、勝てるのでは?
744MT1300:02/05/11 23:29 ID:eBeSWQPn
チラシでみただけだけど、istちょっと高くない?
デミオが安すぎるのか?
745名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/11 23:57 ID:Ovn2jJq9
とりあえずデミオの新型(価格)が出たら比べましょう。
746七死@デミオ乗り:02/05/12 00:37 ID:nBm2wXH1
>>740
初代FF(五代目)ファミリア。
実は漏れの最初の車。あー懐かしい。
これは量産開始後27カ月(昭和57年7月)で100万台生産を達成し、当時の
世界記録を亢進しました。
http://www.mazda.co.jp/history/familia/history/history5.html

方やデミオは、平成13年12月までの登録台数がOEMのフェスティバMWも
含めて85万台程度。(>>444の表から)

前者は国外向けも含んでいると推定されますが、後者はそうではありません。
正確な比較のできるデータがないのであくまで憶測ですが、おそらく雑誌の
記事はあくまで国内向けの販売台数記録であって、徳大寺が言っているのは
輸出車も含めた記憶からなのでしょう。

評論家は世界的かつ歴史的なことしか情報にプレミアムをつけない傾向が
あるし、増してや徳大寺は爺さまだからこういった昔の話を引っ張り出して
発言するのは当然ともいえます。

しかし漏れは、輸出車も含めてデミオ(&フェスティバMW)の生産台数が100
万台を突破したという報道を聞いたことがありません。実現したなら報道され
るでしょう。一方のファミリアは100万台を突破してから二年以上売られてい
ました。

ですから漏れは、少なくとも徳大寺のいう「越えていない」は正しいと思います。

747七死@デミオ乗り:02/05/12 01:19 ID:nBm2wXH1
亢進→更新(w)
748 ◆dWPLIksA :02/05/12 05:31 ID:UxE1xZ9+
イストはネッツ店&トヨペット店で販売される(大阪は大阪トヨタ)。
トヨペット店ではこのクラスの車はプラッツとキャミしかないが、
(しかもボディの形状がイストとは違う)
ネッツ店の方は既にヴィッツとbBがある。
売る方としてはどっちが売りやすいんだろう?

トヨタが同じ車格の車をどう売りさばくのか興味があるよ。
デミオにも派生車種がウワサされているし・・・・・
749名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/12 07:06 ID:9g3gowW4
>>725
下記は最初期型の話です。念のため。
「新車の時からボロ」の根拠は、あちこちから音がするから。
アンテナがカンカンなる音とか、運転席窓を少し下げた状態でのカタカタ音とかうるさい。

別にデミオをけなそうとか、このスレを荒らそうとかはまったく考えてません。
ほんとにいやだったら、5年半も乗ってませんよ。
乗れた理由は、この板に何度も出てきてますので書きませんが。

ひとつ言いたいのは「最初期型は覚悟して買え」これだけです。


750 :02/05/12 13:30 ID:2slJxW3L
こんにちは。
ちょっとデミオのことで聞きたいんですが。
この間懸賞でだしたハガキでデミオ35万円クーポン券が当たったんですよ
だけど本体価格から35万円引きで一切値引き無しなんです。
これってどうですかね?
751名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/12 14:54 ID:GxiHlG2D
>>750
>本体価格から35万円引きで一切値引き無しなんです
だって、「35万円クーポン券」なんでしょ?
752 :02/05/12 14:59 ID:wDIItnYP
>751
書き方が悪かったかもしれません。
クーポン以外の割引は無いってことです。
デミオを買われた方はいくらくらい割引でしたか?って聞いた方がよかったですね。
753MT1300:02/05/12 16:56 ID:roVQP4ZH
>752さん
それについては、もしかしたら、ここではレスがつかないかも?です。
グレードや標準装備・オプション類によっても違うだろうし、
購入(登録)時期にもよるでしょう。
諸費用の計算もあるだろうし、単純に「どうでしょうね?」と
聞かれても答えようが・・・
漏れ的には、価格だけにこだわっても、
結局あとで面白くない思いをすることが多いのでは?と思いますが。
こんなレスで気分を害したらスマソですm(_ _)m
このスレはファミリー族がおおそうなので、
今日は、日曜日だし、他の人たちはお出かけのだけかも。
sageます。
754 :02/05/12 17:07 ID:Lv/GlppM
>753
丁寧な返信ありがとうございます。
そうですね。価格だけこだわっても後で後悔するかもしれませんね。。。
実はデミオよりインプレッサが前から欲しかったので、コレで買おうかどうか迷ってまして・・・
755MT1300:02/05/12 17:13 ID:roVQP4ZH
超マジレスでスマソでした。
でも、
欲しいクルマがあるなら、少々無理しても買う!
これがそのクルマを楽しめる一番のコツなのではないかと・・・
漏れ的にはデミオでさえ、少々無理してたりする(^_^;)
>>754
現行がイィ!っていう思い入れがあればいいけど
そうでないなら、すぐに新型がでて悲しい思いするかも。

インプも同じかも。どう顔が変るのか見届けてから契約するのが吉。
757 :02/05/12 18:55 ID:Lv/GlppM
>755
マジレス感謝してますよ!
友達にクーポン当たった事話したら「買うしかないでしょ!」みたいな事いわれて俺も買うべき時が来たのかななんて思っちゃって・・・
今まで車は持ってなかったからコレがいいチャンスなのかなって・・・。
>756
レスありがとうございます。
デミオは8月にモデルチェンジで
インプは9月!?でしたっけ?
やっぱり新型出るまで待とうかなって思います。
758敗北者77号:02/05/12 18:57 ID:zO+x5JQh
ここってホントいいひとが多いね。
良品印スレ。
コンパクトハイトワゴンの先駆車であるデミオも偉い!
759シルバーアレッタ。:02/05/12 20:18 ID:Iwc/7THS
青いアレッタ使い様 遅くなりましたけど私はATです。でもいまさらMTに
しておけばなぁって後悔している日々です。 
ガソリンですがおいらの所も田舎ですよ。でも同じ県内でも日本海側の都市は98円位って
友人が言っており、ほんとバラバラなんですね。
760七死@デミオ乗り:02/05/12 22:30 ID:8twHqDKx
>>753 >>756

インプレッサですか。アレいいですね。
実は漏れ、インプレッサワゴンを強く意識していたのですが、
狭い道を逝くことが多かったのでボツになりました。

買う話ですが、デミオやインプレッサがモデルチェンジしてから
でも遅くないですよ。「やっぱり旧デミオがいい」と思えたならば
新古車中古車捜せばいいし。

インプレッサにしてもそう。モデルチェンジしてもまだ旧型の売
れ残りはあります。とりわけWRXやStiならディーラー登録車を
捜すのは簡単(直営中古車屋にいけばあります)。I'sも多いけど
20Nとかは少ないわね。装備はあとでつければいいけど、色は
選べないし、その点が少し悩ましいかな。

インプレッサ、デミオがモデルチェンジする前に、欲しいモデル
と色を絞って、雑誌をみてあるかどうか追跡。実車を見る機会
があれば見ておくとヨシ。それからモデルチェンジした実車を
みてイイv(=∩_∩=)と感じたら買う。そうでなかったらお目当て
の中古車でいいとおもいます。
761740:02/05/12 22:38 ID:TBY+PZp/
>>746
まじれすさんくす!
大変参考になりました。
どっちかと言えば、デミオ新記録説を信じたかったが…。
762720:02/05/12 23:16 ID:HC1a2CVq
みなさん、レスありがとうございました。

結局買い替えはナシ、ということで。
それにかかりそうだったお金を、デミの成長?費用に使おうと思います。

ちなみにアレッタMT海苔です。
763水色ピュアレ乗り:02/05/12 23:21 ID:TQhXfPAG
>>754
 わしもインプレッサとどっちにするか迷いました。ただクルマの性格が
全然違うんで(どっちもいいシロモノだけどね)選ぶのはタイヘンかも。
乗った感じ、デミオのほうが広く感じるんだよね。屋根の高さがやっぱり
ちょうどいいんだと思う。座面の高さもいいし。
764名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/12 23:21 ID:U+qX+EHv
ところでさ、新デミオのATはCVTだけなのかな?
765七死@デミオ乗り:02/05/12 23:38 ID:DK4G/Mc1
CVTだったっけ?今度のAT。
766名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/12 23:55 ID:U+qX+EHv
>>765
アイシンのCVTが載るって中国新聞に出てたんだよ。
詳しいことはわからない。結構前の記事だったし。
767名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/13 00:48 ID:TKimqDSr
>>766
ジャトコTTでづ
768 ◆dWPLIksA :02/05/13 05:59 ID:PPp+wJK8
---------------------------
中国新聞地域ニュース
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02012301.html
マツダ、デミオに無段変速機搭載へ '02/1/23

マツダは今秋に全面改良する小型車「デミオ」に、同社で初めて無段変速機(CVT)
を搭載する。CVTは外部調達する予定で、燃費性能と乗り心地の向上を狙う。
CVTは自動変速機(AT)の一種。二つの滑車に金属ベルトを掛けた構造で、滑車の
溝幅を油圧で変化させ、二つの滑車の直径比率を変えることで出力を無段階に変え
られる。歯車を切り替えて変速する従来型のATと比べ、走行状況に応じて適切に変
速できるため、燃費性能がアップ。変速時の揺れもなく乗り心地が良くなるという。
マツダは現在、手動変速機と従来型のATを自社生産し、一部を外部調達している。
CVT搭載車は当面、数が限られるため、既に実績のある日産自動車系のATメーカー、
ジャトコ・トランステクノロジー(静岡県富士市)から調達するとみられる。
他の自動車メーカーでは、トヨタ自動車が「プレミオ」「アリオン」、ホンダが「フィット」、
日産自動車が「マーチ」などに搭載。小型車を中心に、環境対策などのためCVTを採
用する車種が増えている。
---------------------------

確かMXスポーツ ラナバウトは4ATだったような・・・・・
769青いアレッタ使い:02/05/13 08:54 ID:7VHmSga0
おはようございます。

>>759 シルバーアレッタ氏。
私こそ遅くなってしまいましたね。
申し訳ないです。
ATでしたか。あ、私はMTです。
ところで、1500ATって事で変速ショックは如何なものでしょうか?
知り合いにアレッタATをのりたがっている人がいるもので。

>>768
どうなんでしょうね、CVT。
うろ覚えですが、新型は4ATって書いてる雑誌もあったような…。
早く市販型を発表してほしいです。
770 ◆dWPLIksA :02/05/13 10:00 ID:PPp+wJK8
>>762さん
このスレ3人目のアレッタ乗り!

>>769さん横レス御免
Myデミオは1300の4ATだが、変速ショックは結構あるよ。
加速中にガクっときてちょっと不快。
2速・3速ホールドでごまかしたりしているけど。

新型のCVT・・・・
マーチと同じで、CVTは後から追加、ということなのかな。
ジャトコ(正確には「ジヤトコ」)製のCVT搭載予定か。
あの会社はスカイライン350GT-8用の8速エクストロイドCVTを
つくっているメーカーだから技術力は高いんでしょう。
771MT1300:02/05/13 10:28 ID:hWRskTVY
おはようございます!(チョト遅い?

ひとつカキコわすれたので、書いておきますが、
私のデミオ、リッター12kmを超えるようになりました。
最近、カナリ回転をあげて(普通にデスヨ!)走ってますが、
これだと、12kmをきることはないんじゃないかな?という感じです。
高速・峠には逝けてないので、通勤での燃費です。
もちろん、GS満タン・メーター読みですんで、その辺はご理解を!
今月末には、東名高速を往復350kmばかり走る予定があるので、
どこまで伸びるのか楽しみです。
巡航速度は、前回80kmだったので、今回は100kmの予定。
772青いアレッタ使い:02/05/13 10:34 ID:7VHmSga0
>>762
申し訳ないです。770氏にのレスで初めて気づきました。
アレッタ大歓迎です!
なにとぞよろしくお願いします。

>>770
レスありがとうございます。
ちょっと言葉足らずだったですね。
1300ATの変速ショックが(前期型ほどではないにしろ)大きいことは存じてます。
でも、1500でも同じなのかなと思ったので、
というかその人に質問されたことがあってレスしました。
やっぱりエンジンが違うくらいでは大差は無いのでしょうか。
773MT→AT:02/05/13 17:40 ID:E3H+w7nG
変速ショックがない方が変な感じがする漏れは逝ってよしですか?
774MT1300:02/05/13 18:23 ID:OIucxW7R
>>773
それも、”デミオ”ならではの楽しみかも。
775kokikoki:02/05/13 20:19 ID:8/W+PZAO
水曜にマフラーが仕上がるのが楽しみでしょうがない書生ですが、、、
次はホイールと意気込んではいるのですが、14インチ5Jのオフ45のホイールが安く
手に入りそうなのですが、これってデミオには細いのでしょうか?
友人に聞いたら「Kカー用じゃない?」と言われたのですが、175のタイヤ履かせて
5mmくらいのスペーサーをかませば大丈夫じゃない?とも言われました。
ずばりどうですか??
どうっていうのも変なのですが、、、^^;
すこしは、アグレッシブな走りもしたいなーと思ってます。ま、たいしたことはないですが…
776MT1300:02/05/13 21:47 ID:U8B/oG7W
漏れのデミオは、185/60/R14のタイヤが入ってます。
が、はいてるアルミのオフセットは確認してないっす(^_^;)
お役に立てそうも無くてスマソ。
777シルバーアレッタ。:02/05/13 22:32 ID:K4trM0DO
青いアレッタ使い様へ 遅くなりましたが変速ショックは確かにアリアリです。
でも774でのMT1300氏の言う通りかと。
しかし荒っぽいクラッチ操作のMTよりも同乗してて辛くないです。私の体験より。
普通のレスでごめんなさい。
778おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/14 01:24 ID:XLDiRCxn
保守age
下がりすぎだよぉ〜
779 ◆dWPLIksA :02/05/14 05:37 ID:UGk0xvXE
早朝age
780敗北者11號:02/05/14 05:40 ID:KTNNglLT
>>777
MTからATに乗り換えた自分としては下り坂などでエンブレを効かせるために
HOLDモードに入れた時、ショックがないとかえってエンブレが効いてないのではと
不安になってしまいます。
781青いアレッタ使い:02/05/14 08:52 ID:My/kgmlK
>>777 シルバーアレッタ氏
レスありがとうございます。
そうですか、やっぱり大差は無いのですね。
買いたがっている友人はATの変速ショックでも
酔ってしまうことがある程酔いやすい体質なので
ちょっと勧められそうにないです。
本人アレッタ乗りたがってたのにも非常に残念だ。
せめて友人の免許がAT限定じゃなかったらなあ…。
大人しく新型待ちなさいって言ってみようと思います。
782名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/14 11:09 ID:jwdE2io4
もうすぐGL-Xで24ヶ月点検なんですけどやっておいた方が良いことって
ありますか?漠然としていて申し訳無い。

あと、ATフルードなんですが2年約2万キロ乗ってきて変速ショック
というか、まぁちょっとフィーリングが変わってきているのですが、
換えてしまった方が良いですかねぇ?
ATフルードは換える必要はほとんどないし換えると逆に調子を
崩すみたいな話も聞いたことがあるので、実際デミオはどうなのか?と。

あと、24ヶ月点検はエンジンルームのスチーム洗浄はセットでしたっけ?
ディーラーに聞くのが早いのはわかってますが、ついでなんで(汗
783607:02/05/14 13:32 ID:vbvJSDsT
>>MT1300
以前、車高調が入っているがメーカーは解らなかった者です。
入ってる車高調はTEINのものでした。
784MT1300:02/05/14 13:43 ID:7OgbIlFK
>>782
まだ、六ヶ月点検も終わってないもんで、お役にたてんですm(_ _)m

>>783
そのTEINは減衰力が切り替えできるヤシでしたか?
もし、できないヤシなら、インプレキボーン!
785名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/14 17:50 ID:oL08BvyP
あと、2、3ヶ月で次期デミオが出る予定なのに、
MXラナバウトくらいしか露出ないのが寂しい。

いまフィットやマーチ、ヴィッツを買う客を
思いとどまらせるという意味では、
チラリチラリと見せるのもアリだと思うんだけど。

つーか、アテンザが露出しすぎだっただけか。

それとも俺が何も知らない君なだけ??
786シルバーアレッタ。:02/05/14 20:30 ID:QClPOcCz
青いアレッタ使い様 友人の方は車酔いとはお気の毒ですね。ホールドモードでの
シフトダウンを使わないで、町乗りするだけなら大丈夫のような気がしますけど。
症状は個人差ありますからね。ディーラーや中古車店あたりで試乗できれば参考になるのにね。
それよりも、硬めの足回りのほうが辛いような気がしますけど大丈夫なんでしょうか。
個人的にはアレッタ乗りが増えてほしいし、いろいろお話したいんですけどね。
787名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/14 20:47 ID:2UvsfH0s
>>775
175幅のタイヤで5Jじゃ、ちょっと細いですね。もちろん装着に支障はないでしょうが、
タイヤがボヨ〜ンと膨らんで見えるから、あまりカッコ良くならないかも…。
175だと、せめて5.5Jぐらいにはしたいところだね。
オフセットはそんなもんでしょう。
788 ◆dWPLIksA :02/05/14 20:49 ID:/xa4QJ8W
自動車税払ってきた( ´д`)age

>>782さん
ちょうど2年目でGS店員に言われるままにATF替えたけど、
別に何も変わらなかったよ。
それとも変わらないほうが正常なのか?
全然アドバイスになってなくてすまぬ。

>>785さん
今のマツダはアテンザ一筋!だからね。
デミオ情報はもうちょっと後でしょう。
オレも何も知らない君だよ。

なんかここ、デミオ乗りの交流の場になってきたな・・・
でも、そうゆうのもイイかも (゚ー゚*
純正のオーディオでもけっこういい感じなのは16CMのSPが使われてるからかな?
790MT1300:02/05/14 21:56 ID:Nkfz7coL
いまのところ、NEWデミオについての情報少なすぎ。
なので、それまでの維持のため。
ということで、
みなさん許してくれているのだと思ふ。
791七死@デミオ乗り:02/05/14 22:03 ID:5NvXaQFF
>>782

二万二千キロならば、そろそろ換え時だと思います。
ショックの感じは相当違うと思いますよ。

漏れはMTだからデミオのATについては知らないけれど、
少なくともMTあんまり参考にならないけれど、MTの場合は
シフト時の感触が大分変わりました。

このときついでに添加剤入れたけど、それほどでも…
それよりももっといいオイルを入れたら良かったかなぁ。
792kokikoki:02/05/14 22:37 ID:bWvl1X/J
>>776 >>778 さんレスどうも!
やっぱり5.5J欲しいところですよね〜。
ここはぐっとこらえて、我慢します!
あ〜ついに明日マフラーできあがりだー、、、age
793 ◆dWPLIksA :02/05/15 04:14 ID:RTxplHNL
age
794名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/15 04:53 ID:QQQ8uySL
>>775
アグレッシブな走りをしたいなら、スペーサーってマズそうじゃないですか?
知識は無くイメージだけで言ってみたので、詳しい人がいたら説明きぼんぬ。

>>784 MT1300さん
ん〜、付いてたか解らないですね。
TEINって文字を見て、すぐタイヤを戻してしまったもので・・・
ちなみに減衰力の切り替えって、MSのダンパーみたいにダイヤルが付いてるのですか?
795青いアレッタ使い:02/05/15 09:02 ID:aNUnZHY+
みなさまおはようございます。
>>786 シルバーアレッタ氏
逆に柔らかすぎてもフニュフニャする〜。とか言って酔います(藁
VIPカーには乗った事無いらしいんで(私もないですが)
へたに柔らかいなら逆に硬い方がいいと言ってます。
ホントにわがままなヤツというか…。
アレッタ買いたいって言ってるのは、
硬さがちょうどよかったからという事もある様です。
コイツを乗せるときは彼女を乗せる以上に気を使って大変です。
道も選んで走ってます。遠出なんてもっての他です。
こんなやつがよく免許取れたなあと小一時間(略
796おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/15 09:57 ID:psQWEYu6
>>791さん

うちは3.3万キロですけどいまだにATオイル変えた覚えはありません。
でも変速ショックとかかわらないですよ。3ATのせいかも・・・

>>795さん

うちは友人に恵まれたおかげ(涙)でいろいろなDQNなVIPに乗りましたが
どれも足ふにゃふにゃでやってられないです。若しくは硬すぎるか・・・
VIPカーにも方向性があるみたいでマーク2のツアラーVとかは固め・・・
でもってクラウンとかは柔らかめとかあるみたいですね。
797782:02/05/15 14:40 ID:TA+3lSbk
どもども、ATフルードについていろいろありがとうございます

今回、物は試しに換えさせてみたいと思います。あ、でも料金と相談かも(汗
実は自分の車じゃないんですが、漏れが相談役みたいな形になってるんで
質問してみました。ディーラーで交換するし、調子悪くなったら、最悪保証で
ミッション交換させます(W

デミオじゃないけどMTは自分で乗ってるんで、オイルとそのフィーリングは
良くわかっているんですけど、ATフルードは廃車するまで換える必要は無い
なんて説もあるんで・・・・どうしようかと。

自分の車じゃないんでレポートできるかどうかわかりませんが、
可能であれば報告します。
798青いアレッタ使い:02/05/15 17:41 ID:aNUnZHY+
>>796 おかゆライス氏
レスありがとうございます。
VIP=ふにゃふにゃって事もないのですね。
私もある意味で友人に恵まれ、峠仕様やサーキット仕様の車にはよく乗ります。
(もちろん酔いやすい友人は漏れにこんな友人もいる事など知るよしもないです)

こちらは例に漏れずガツガツで、いつも首をやりそうになってます。
でも、アレッタでヒール&トゥやブレーキングドリフトまで
できるようになったのはこの友人達のおかげです。


あれ?なんか涙が…。
デミオのペダル配置って、ヒール&トゥがすごく楽にできるよね。
800シルバーアレッタ。:02/05/15 20:25 ID:cnS8DASS
私もMTにしておけばなって、798・799を見て後悔しまくりです。うらやましぃ。
801MT1300:02/05/15 20:41 ID:tYjOEJpS
わお!800狙ってたのに、瞬間遅かった(T_T)
って、全然瞬間じゃないね・・・

ところで、ヒール&トゥの話ですが、漏れもやりやすそうと思ったです。
漏れ、できないんですけど、
LX-G Spでそんなことの練習しちゃいけないでしょうか?
ほんとに、楽しいクルマだ(^◇^)
ペダルが交換できないのは、チョト悲しかったけど。
802おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/15 20:42 ID:evJvAj7I
>>800 シルバーアレッタさん

800ゲトしたあなたが羨ましい。
ATでも楽しめますよ(笑)サイドブレーキ引いて後輪流しましょう(藁)
                    (´´
   ∧∧  )  ≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡ 
 ⊂(゚Д゚⊂⌒つ ≡≡≡≡(´⌒;;≡ 
           (´⌒(´⌒;;
ズサササササーーーーーーーーー!!!
803MT1300:02/05/15 22:31 ID:tYjOEJpS
なんで、こんなにさがるんだ?age
804名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/16 02:32 ID:m2PgAwp8
       ローリング!!    ∧∧  
               (゚Д゚,,)  
               ⊂⊂,,ヽ  
                (_ (  )ノ

     クルン       
              /⌒⌒ヽノ  )))
              (   )て )  
          (((   ∨∨⊂ノ

アゲ!! 
                    (´´
   ∧∧  )  ≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡ 
 ⊂(゚Д゚⊂⌒つ ≡≡≡≡(´⌒;;≡ 
           (´⌒(´⌒;;
ズサササササーーーーーーーーー!!!



        ∧∧
        (ДT ;) 擦っちゃった・・・
         U  ヽ
         . 〉 ノノ~ ヒリヒリ
          ∪∪

805 ◆dWPLIksA :02/05/16 04:47 ID:BiWMr/jF
>>803MT1300さん
確かに今日下がるの早いナ。

今まで荒らしに耐えつつ頑張ってきたモビリオスレが
半日書き込みがないまま先ほどdat落ちしました。

当スレにせっかく根付いた常連さんを失いたくないので
テコ入れage! (`・ω・´)シャキーン

>>802おかゆライス ◆KFDBsCiEさん
サイド引いて後輪流すなんて・・・・・それじゃまるでオヤカ(以下略)
806七死@デミオ乗り:02/05/16 07:14 ID:vwyirEfS
ヒールアンドドゥ知らないけど、とにかくage
807青いアレッタ使い:02/05/16 09:38 ID:VKlrbQgZ
おはようございます。
昨日トランクあけたら、雨もふって無いのにマットに水滴が。
?と思ってマットをめくったらスペアタイヤを置く所に
水が1リッター以上も溜まってました。
2ヶ月くらい前に後ろからぶつけられたのを修理したので
それが完治していなかったんでしょうか?
今日泣く泣くディーラーにもって行きます。

>>799
そうみたいですね。(半ば無理矢理)教えてくれた友人も
デミオのくせになんでこんな楽なペダル配置なんだってえらく感心してました。

>>800 シルバーアレッタ氏
800ゲットおめでとうございます。
確かにMTは田舎の直線や高速とかでは加速を楽しめますけど、
やはり通勤渋滞にMTは不向きですよ。毎日朝が嫌になります。
逆に夜は遅いため、けっこう飛ばしてると思いますけど(汗

>>801 MT1300氏
ヒール&トゥができる車であれば、どんどん練習していいんじゃないでしょうか?
むしろギアを有効に使える為、ちゃんとできれば安全性にもつながるらしいので
損はないと思います。(と、私は言いくるめられました)

>>802 おかゆライス ◆KFDBsCiE氏
できるようになってから言うのも何ですが、
私は正直デミオ(FF)にドリフトはいらないと思ってます。
もともと覚える気は無かったというのもありますし、
シビックとかなら分からないですが
普通のFFならタックインだけで充分コーナーを曲がれると思ってます。
それにパフォーマンスの為にタイヤ減らすのもどうかなとも思うので。
なので私はドリフトを全然使ってないです。
ただ、土地柄冬場は雪が多いので滑ってドリフトしてしまっている事はありますが。
808名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/16 13:22 ID:iQa39xkS
age
809七死@デミオ乗り:02/05/16 18:59 ID:vwyirEfS
800番台…このスレもたせるぞage
810 ◆dWPLIksA :02/05/16 20:01 ID:GdVYjPe1
小ネタage

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0515/12nco_ma9999_12.html

欧州向け新型デミオが2003年からスペイン・バレンシアのフォード工場で生産される。
ファミリアは日本からの輸出に変更。
811名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/16 20:04 ID:vInDOv+a
コネタでもうれすぃね(;´д⊂)
812シルバーアレッタ。:02/05/16 21:46 ID:zISSdSGX
全然意識しないで800番取っちゃいましたすんません。それより個人的には
787番が狙いたかったです。私もやっばりマツダマニアかな。
813特大痔:02/05/16 21:48 ID:EGBC/nNf
語らんでよろしい
それよりこれだ

改造とは
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index03.htm

改造とは・・クダラン
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_specification.htm

競技用パーツとは・・・しょうもない
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/14411_rn520.htm

ノーマルも駄目だ、こりゃ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/sub_index02.htm

趣味の悪いエンジンだぜ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_eg01.htm
814MT1300:02/05/16 22:08 ID:rmjjOw4s
>>794
超遅レス申し訳ないm(_ _)m
もし、調整できるタイプだと、
なにやら専用工具で調整するのだそうだ。
が、メーカーのwebにおいてある説明書を見る限りでは、
いったいどこにそれを使うのか、チョトわかりにくいのです。
サスの上か下か?はたまた横か?
多分、七死@デミオ乗り氏の方がくわしいかと・・・
だけど、これ以上のわがままはいえませんし、
わざわざのご報告カキコありがとうございました。
815MT1300:02/05/16 23:46 ID:rmjjOw4s
保守age
816おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/17 00:19 ID:sp7xy6Za
北age尾
(保守あげです)
817MT1300:02/05/17 00:26 ID:xhJTB+kG
うそ!そんなに早く保守ageが必要なの?
今日も異常だね。下がり方。
818名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/17 01:07 ID:lkRViU+i
age
819七死@デミオ乗り:02/05/17 01:20 ID:zl2G9vKi
>>794 >>814
呼ばれて飛び出て…(以下略)
TEINのHAダンパーは、ダンパーの一番上(何ていうんだろ)のところに
六角の穴があって、そこに付属の工具を差し込んでカチカチと回せば
減衰力調節が出来ます。だからリアの場合は内装を外さないと調節
できません。

でも専用工具は要らない。六角レンチで十分。
いやそれすらも要らない。ローレット切ってあるから指で摘んで回せる(w)
820 ◆dWPLIksA :02/05/17 06:46 ID:QfqprysU
ピュage

頑張れデミスレ、新型まであと60+??日だ。
それまで落ちるなよ〜。
8211500GL:02/05/17 06:46 ID:vaSntnUm
おはようございます。
今日も一日、保守しましょう。

うちにデミオは、まるっきりノーマルです。
822青いアレッタ使い:02/05/17 09:15 ID:k+puyOdm
お早うございます。
うちのアレッタはディーラーへ入院しました…。
かわりの代車が1300LX-GのAT。
1300は初めて乗ったのですが、
なんか本当に無骨な造りだなあと感心してしまいました。
乗り比べたレビューは要望があればおいおい書きたいと思います。
823 ◆dWPLIksA :02/05/17 09:49 ID:QfqprysU
朝の定例ageッタスペシャル


>>822青いアレッタ使いさん
1500は乗ったことないので両方乗った人の意見を是非聞きたいです。
オレの1300LX-S、も〜少しパワーがあったらなあ、と思っているので。

ところで「無骨な造り」とは??
824MT1300:02/05/17 10:12 ID:i/kJaZ37
>>822
この度のディーラー入院、心よりお見舞い申し上げますです。
ところで、
漏れも聞きたいです!とくに「無骨な造り」について(w
で、その代車は何年式?一番の乗り心地の違いは何?
場合によっては、買換え・・・
(ウソ
825青いアレッタ使い:02/05/17 12:04 ID:k+puyOdm
>>823 ◆dWPLIksA氏
>>824 MT1300氏
レスありがとうございます。
気づいた直後はかなりショックでしたが、
クレーム処理という事でお金の負担がないので、
少しさびが浮いてたという不安はありますが、
結構気が楽です。
まあ、少々長い車検だと思えば…。

さて、お2人も要望が有りましたので、
少しづつレビューさせていただこうと思います。
と言ってもまだ3〜40分通勤に乗っただけですので
詳しいレビューについては少し時間を下さい。
駄文になりそうですがひとつよろしくお願いいたします。
それと質問に関してもレスしていただければ
お答えしようと思います。
826MT1300:02/05/17 12:22 ID:i/kJaZ37
>>青いアレッタ使い氏
で、漏れがこんなことをいうのもなんなんですが、
書き込むときは、よっぽどでなければ、
できればageでお願いしたいんですが・・・
なんたって、ここのところ強烈に下がるので。
よろしくおながいしますm(_ _)m
827青いアレッタ使い:02/05/17 13:02 ID:k+puyOdm
>>826 MT1300氏
わかりました。この異常な下がり具合に対抗すべく
ageで進めさせていただきます。

それと、レビューは明日以降から始めさせてください。
もう少し乗ってみてから書きたいと思います。
仕事も忙しくなってしまったので。
828MT1300:02/05/17 14:26 ID:pOUcAEIS
>>ハクション・・・もとい >>七死@デミオ乗り氏
ご説明、どうもありがとうございました。
ヒジョーに参考になりました。
(遅くなってスマソです。

>>青いアレッタ使い氏
たのしみに待ってます。
829 ◆dWPLIksA :02/05/17 15:41 ID:/RwyUS8P
>>827青いアレッタ使いさん
Revue…いやレビューは少々遅くなっても構わないッス。
お仕事優先でどうぞ。

プレマシースレが相当ヤバイところまでさがっているので
これから出張ageに行って来るぞ!<(`д´)
(レスはつけられないけど・・・・)
830タラオ:02/05/17 17:16 ID:kjptQxNu
みなさんはじめまして。
車の買い換えを考えています。
取り回し、維持費を考えてコンパクトカーをということで、デミオが候補に挙がっています。
モデル末期なので、不具合が出にくいかなと。
それに、安く買えるかなと。
831MT1300:02/05/17 19:55 ID:BCkppCEc
>>830
はじめまして。
確かに、不具合は出にくいかもしれませんね。
安く買えるかどうか?こればかりはなんとも・・・

>>ALL
ところで、
今月の初めに入手していたリアスポイラーですが、
結局、自分で着けました。5000円&消費税惜しくて(w
ええ、自分で”穴”開けましたとも。ガリガリと。キリで!(ウソ
で、リアハッチの鉄板の厚さに閉口。1mmじゃ利かないかも。
穴4つ開けるのに、カナリ疲れました。
簡単に逝くだろう。と思っていたのはチョト甘かった(^_^;)
みなさん!もし、そんなことを考えてるなら(イナイッテ・・・
覚悟しておいたほうがいいかもです。
832 ◆dWPLIksA :02/05/17 20:13 ID:/RwyUS8P
>>830 タラオさん
はじめまして。
ここはデミオ所有者が常連を占めてるけど、
デミオ購入予定者の参加もOK。
フェスティバ、レビュー乗りもOK。
また、ライバル車乗りでも、デミオを正当に評価してくれる人もOKだ。
マターリと語っていきましょう。


デミオの購入の件だけど・・・・・・
オレは一応「新型まで待て」という立場だ。
でも「別に古くてもいいや」とか「どうしても今買い換えなければいけないんだ」と
いうのなら、現行型を思い切り安く買うのもアリだと思う。

このスレで語られてきたことを簡単にまとめると・・・・・・
現行型は基本設計が古いわりによくできた車、ということ。
特にハンドリングが秀逸。

でも(ノーマルタイヤでは)高速でロードノイズが大きいので
その辺は覚悟した方がいいよ。
これらの点をふまえて購入を検討してみては?

>>831 MT1300さん
リアスポイラー装着おめでとう。
オレもつければよかったカナ・・・
833青いアレッタ使い:02/05/17 20:43 ID:k+puyOdm
うう…今から帰宅します。
こんな時間になってしまった…今日は少々疲れました。
言ってなかったと思いますが、
私は仕事の合間を見てただでネットをやる財テク(?)会社員です。

>>829 ◆dWPLIksA氏
お言葉に甘えつつも、今日は少し遠回りして帰ります。
レビューにつながればいいんですが。

>>830 タラオ氏
初めまして。
青アレッタMTに乗り、今は訳ありで緑の1300ATのお世話になっている。
青いアレッタ使いと申します。
確かにRX-7とは違い全くプレミアのつかない車なので
買い時と言えばそうなのかも知れませんね。

ただ、正直旧式の車ですので、安全性等をお考えであれば、
新型、もしくは他の車をお勧めします。
それについては過去ログや、前の方のレス参照です。
もし、コンパクトカーで走る楽しみを覚えたいのであれば、
デミオは自信を持ってお勧めでします!
これについても過去ログや、前の方のレス参照です。

…今、賛否両論ちゃんと書かれてていいスレなんだとあらためて実感した…。

>>831 MT1300氏
リアスポ取り付けおめでとうございます。
自分の愛車に穴をあけると言うのはさぞかし心苦しいものだったと思います。
本当に御苦労さまでした。

長くなりましたが帰ります。皆様お疲れ様でした。
明日はレビューできるようがんばりますのでよろしくです。
834:02/05/17 21:05 ID:ibcGPvth
>>832
>ここはデミオ所有者が常連を占めてるけど、
>デミオ購入予定者の参加もOK。
>フェスティバ、レビュー乗りもOK。
>また、ライバル車乗りでも、デミオを正当に評価してくれる人もOKだ。
>マターリと語っていきましょう。

デミオ作ってる人もOKですか?
835 ◆dWPLIksA :02/05/17 21:18 ID:/RwyUS8P
>>834  :  さん
はじめまして。
工場の方ですか?大歓迎ですっ!
836age:02/05/17 23:31 ID:qOt1tjt2
デミオ製造者(?)キタ━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!
837 :02/05/18 00:23 ID:1jLfV7XH
はじめまして。
ペーパードライバーで、はじめて車に乗ろうと思い立ち、
ヴィッツ、ファンカーゴ、マーチ、イストあたりを考えていたんですが、
せっかくなんで車板で意見を聞こうと思って「小型車スレ」を覗いた所
「新型デミオまで待て」というレスが多くあり、心惹かれました。
デミオは初心者でも乗りやすい車でしょうか?
ちなみに免許を取って5年ほど乗っていません(;´Д`)
838名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/18 00:32 ID:xIaeEm56
>>837
修理や点検に出したときに、代車で乗るけど、かなり気楽に乗れる車です。
荷物はたくさん載るけど、サイズも大きくないし、車幅感覚もつかみ易いです。
走ってるときも、フワフワ感はなく、かなりしっかりした感じで、
キビキビとした運転ができると思う。

次期デミオもこれを受け継げば、燃費・安全性もよくなって、
かなり価値はあると思う。

で、まあ、新型デミオを買う・買わないは別に、急がないのであれば、
新型デミオが登場するまで、最終決断は控えてみたらどうでしょう?
839MT1300:02/05/18 00:37 ID:GSVfp9ND
>>832>>833
どうもです。
確かに、チョト悩みもしましたし、
腕もだるい(鉄板と格闘したから)し、
が、
ヤッパリ自分でつけたリアスポは、それを見るだけでムフフッ(^_^)ですよ。

>>834さん
はじめまして。
それを実際に作ってる人からは、どんな話がきけるのかな?
楽しみです。是非、参加してくださいね。
安心してください。NEWデミオの情報なんか、
その立場上、教えてもらえるなんて誰も思ってませんから。
ええ、思ってませんとも。思ってません!
ハァハァ・・・

ところで、
漏れは、デミオはまだ買って一月半の新参者で、
ここの人たちにいろいろと教えてもらいながら、
チョトいじったりしてます。
よろしくです!

でも、実車作ってる。っていう意味ですよね(w
840MT1300:02/05/18 02:20 ID:GSVfp9ND
寝る前にageときます。
841七死@デミオ乗り:02/05/18 04:43 ID:XX+Ds5nn
>>837

はじめまして。

>ヴィッツ、ファンカーゴ、マーチ、イストあたりを考えていたんですが、

これらとデミオ、それぞれで決定的に何が違うかというと

(1)積載量と積載可能サイズ
(2)車のサイズ
(3)視界と見切り
(4)運転感覚

というところでしょう。

 まず積載量から考えるとファンカーゴの圧勝、マーチの惨敗です。
 でも大きければいいとは言えませんね。実際にあなたがどれだけの荷物を積んで運転するかを
考慮しなければなりません。不必要に大きくしても無意味です(理由は後述)。具体的にいうと、
あなたが通勤するときに何を積みたいか、遊びにいくときに何を積みたいか、あるいはDIY店に
買い物に出かけたときどういった物を積めれば文句ないか、でしょうか。
 ちと変わった理由になるかもしれませんが、「モトクロスバイクやサーフボードを積みたい」という
考えがあれば、実際に積めるかどうかを考えなくてはなりません。ルーフキャリアに積めればいい
けど、キャリアを付けられるのかな〜…とか。自信がなかったら、現物を持参して試乗車に載せて
みるといいでしょう。積める積めないの話だけではなくて、様々な問題、例えばドアが小さくて出しづ
らいとか、固定用の紐をつけるところがない、つけられても固定がうまくいかない、などがよくわかり
ます。

 車のサイズは、さほど変わりは無いといえばないのですが、全高の違いがあります。
いわゆる「立体駐車場用件」が有名ですね。あなたが街乗りを専らにすると考え、「立体駐車場に
結構駐めるしなぁ」と思ったならば、ファンカーゴはボツになります。ルーフキャリアつけて物を載
せるつもりならば、それも考えなくてはなりません。あと、意外な落とし穴ですが、手洗い洗車する
際には低いほうが勿論楽です。

 視界と見切り。視界はどれもいいのですが、見切りがいいとは限りません。
 免許書を取得して5年のペーパードライバーならば、当然見切りがいい車を選ばれたいでしょう。
マーチやデミオの見切りはいいです。ファンカーゴは形状からアレなのですが、慎重に扱っていれ
ばそのうち慣れて、転回駐車もすんなりといくことでしょう。

 運転感覚。座席の高さや見切りの差に由来するものはありますが、いづれの車も運転しにくい事
はありません。デミオのは>>838さんがコメントされました通り。ここは好みの分かれるところですが、
(多少の騒音などを無視してでも)運転すること自体を楽しみたいのならば、デミオをお薦めします。

 ただ…コンパクトカーというのは、170cm台までの、総じて女性が乗ることを前提にしています。
もしあなたの身長が180cm近い人だったら、これは考えどころですね。ヴィッツやマーチはもとより、
デミオでもちょっと無理な姿勢で運転する羽目になるかも。

 他の点は実際に試乗車を見て乗って運転して情報を得、それを取捨選択して決めてください。
 大切なのは「どれだけのことができる車なのか」ではなく「どれだけ自分の生活や行動に過不足
を来さないか」を頭に入れておくことです。コンパクトカーは生活を共にする車です。自分の振る舞
いに過不足ない反応を示してくれる車が一番ですし、旦那女房ほどではありませんが、おいそれ
と変えることもできないでしょう。スタイルやらはそこそこあなたの好みであればいいし、費用も
大差ないからさして一生懸命考える必要もないと思います。
842名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/18 04:46 ID:07Jd29je
新型デミオまだ?
あと、アテンザ大きすぎ。4100mmだったら買いなんだけど
843 ◆dWPLIksA :02/05/18 05:14 ID:PJE0rQxe
新入りさんおもてなしage

>>837さん
はじめまして。
デミオ購入の件・・・
既に他の人がレスしているのでオレが言うことは特にないです、すんまそん。
>>842
ファミリアより小せーじゃねーか(w
845青いアレッタ使い:02/05/18 10:11 ID:HK1o3wiB
おはようございます。
また新人さんが増えましたね。
はじめまして。
私もレスするようになって1ヶ月になりませんがよろしくお願いします。
>>834
作ってる方の意見はもちろん大歓迎です。
いろいろご指導いただければ幸いです。
>>837
デミオや他車のいい所、悪い所は>>841 七死@デミオ乗り氏
の解説で充分だと思いますので口出ししませんが、
新型ご購入の際はいっしょにデミオについて熱く語りましょう!
846青いアレッタ使い:02/05/18 10:12 ID:HK1o3wiB
すみません追記します。
レビュー第一弾は昼頃までにまとめます。
少々お待ち下さい。
847MT1300:02/05/18 10:20 ID:xGkHsiOc
>>846
明け方から起き出して、ずーっとそのレビューを待ってました(ウソ
で、
おはようございますです。
レビュー楽しみにしてますね。
848kokikoki:02/05/18 10:49 ID:sOfUFarv
質問させてくださいage!!
先日マフラーを交換し、音・見た目・性能などなど大満足なのですが、一つ問題が
ありまして、、、
走り出しの1000〜2000位でまわしてるときに、室内に結構音がこもるのです。
何かこもり音を改善する手立てはないでしょうか?
849MT1300:02/05/18 10:59 ID:xGkHsiOc
>>848
それは、もしかして、そのマフラーの仕様なんじゃ・・・
少なくとも漏れのマフラーはその回転では静かですし。
というか、車内への音コモリは、どの回転域でも無いです。
どちららというと、エアーフィルター(品名:フィルターチャージャー)の音のほうがコモルです。
改善策じゃなくてスマソです。
850kokikoki:02/05/18 12:44 ID:sOfUFarv
>>MT1300さん
仕様ってのは、、、、どうしようもないですよね…
トランク下のタイヤハウス周辺に防音シートみたいなの貼ったらかわりますかね?
てか、そういうシートって売ってるものですか??
>>850
ホームセンターとかで売ってるデッドニングに使う素材使ってみたら?
852青いアレッタ使い:02/05/18 13:18 ID:HK1o3wiB
すみません。お待たせしました。
レビューしたいと思います。

それで借りた代車の仕様ですが
11年式デミオAT 1300cc LX-S(Gではなかったようです。申し訳ない)
色はグリーンで、6.6万キロ走行してます。
一応マイナー後の4AT、5グリルなのですが
エンブレムがMではなく、昔のデザインです。
しかし内装の差は年式差のせいである所が非常に多いようです。
インパネ類は現行は曲面が多いのに対して直線的なデザインで、
特にはステレオ、エアコンの配置とその周辺はぜんぜん別物。
グレーという色もあって実用性重視という風に感じ、
大分女性向きなデザインに変更されてきたことを実感しました。
この辺は、カタログを比べてもらうとして、
乗った感じですが、まずメーターが非常に見やすいです。
タコメーターがないだけでこんなに違うものなのかと思いました。
これにくらべるとアレッタは、
ホワイトメーターという事もあってごちゃごちゃした印象があります。
気のせいかも知れないですが、ひとつひとつのメーターがもっと小さいかも。
ステアリングは若干大きいと思います。少々回しずらいです。
あとスポーク(と呼んでいいんでしょうか?)が4本のため、
いつもアレッタで持つ所にスポークが来てしまい、なんか違和感が…。
持った太さも少し太い気はしましたが気になる程では無いと思います。
そういえば運転席のシート調節用つまみが一つしかなかったんですが、
一つで充分合わせられました。
これはATのせいもあるかも知れないですね。クラッチがあればもう少し違うかも。
クラッチと言えばフットレストが無いです。
左足がうまく置けなくてどうも変な感じ。
フットレストはやっぱりほしいところですね。

さて、走った感じですが、1300エンジンは思ってたよりイイ!
走りだしの加速はATという事もあって体験できてませんが、
40〜100キロ位までののびはなかなかいいと思います。
実は1500と大差無いのではと思う程です。
ただし、そこから先の加速はやはり全然ないですね。
というか、それ以上出そうと思ってもなかなか出てくれない…。
120までは出して無いので、今度少し試してみようと思います。

そして肝心の足ですが、アレッタよりかなりいいのでは?
走行距離6.6万キロということで大分ヘタってるはずなのですが、
タイヤの厚みとサス、ダンパーのショック吸収力がかなりいいようで、
アレッタで後ろが滑り出すハズのところでも、全然グリップ失わないです。
しっかり路面と密着して、クイって感じで曲がれます。
その分沈み込みはあると思いますが、アレッタとは違う全く感覚です。
これは面白いです。グレードが違うだけとは思えない…。
アレッタはもっとカクンっていう感じがします。…抽象的で申し訳ないです。
詳しくいうと
アレッタは直線を繋いだようなコーナリングで、
1300は曲線をなぞるようなコーナリングって感じでしょうか。
うう、うまい言葉が見つからない…。
ただし、これは年式とか劣化の問題だとは思うんですが、
ステアリングがかなり重たく感じました。
…でも、デコボコでの突き上げはあまり大差無いのはなぜだろう?

本日のレビューはこの辺で。
というか、書きたい事は大体書いたかも。
乗っててまた気づいた所があればまたレスします。
本当に駄文で申し訳ない。
853837:02/05/18 15:50 ID:NNNoRes7
みなさまレスありがとうございます。
ホントにデミオって愛されているんですね。

>>838
「気軽に」というのは惹かれた理由の一つです。
誰かが、「汚れたら雑巾でふいて10年乗り倒す」と書いていたので
そういう愛着の持ち方っていいなーと思いました。
ピカピカに磨いて3年で売り払うよりも、最初から長く付き合うつもりで
車を選びたいと思っていたので、俄然興味がでました。
854名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/18 15:51 ID:8ObfWIG5
ザ・マイカーのスクープですが
マツダの新型リッターカーが2003年10月に出るそうです。大きさはヴィッツ、マーチと同じくらい。
855837:02/05/18 16:02 ID:NNNoRes7
>>七死@デミオ乗りさん

色々とためになるレスをありがとうございました。
荷物は、3人乗って釣り道具が積めればいいと考えています。
身長は162cmくらいなので問題ないでね。
>「どれだけのことができる車なのか」ではなく
>「どれだけ自分の生活や行動に過不足を来さないか」
というのは本当に参考になりました。
今まで車に乗っていないので、車を持てばいろんなことが
出来そうな幻想をもっていたのですが、そうではなくて
実際の生活に生かすために車を選ぶのが大切なのですね。
856837:02/05/18 16:11 ID:NNNoRes7
>>◆dWPLIksA さん
>>青いアレッタ使いさん

このスレの問題点は、
1)そんなに現行デミオもいいのなら新型デミオまで待つ必要は
  ないのではないか?
2)果たして新型デミオは現行デミオよりも本当によいのか?

などと疑問がでてきて(早目に買いたくなって)しまうところです(w
本当に新型デミオを購入したらこのスレに参加させて頂きますので、
その時はよろしくお願いいたします。
857青いアレッタ使い:02/05/18 17:27 ID:HK1o3wiB
>>854
ヴィッツ、マーチと同クラスでデミオ以外というと
新型デミオ!?とまで噂された
シークレットハイドアウトでしょうか?
となるとプラットホームは新型デミオ流用になりそうですね。

>>855
そうですね。
買おうとしてる人がこのスレ読んだら確かに悩みそう…。
それに、新型の情報はまだまだ少ないですからね。
あまり考えたく無いけど、
新型はダメだったという話は結構ありますし。

最近の話では、デザイン面からでしたが
インプレッサの丸目の話なんか有名ではないでしょうか?
あれは発表直後から旧型の中古が高騰し、
とうとうスバルもデザイン変更させられたという
自動車会社には最悪なパターンっだったらしいです。
858 ◆dWPLIksA :02/05/18 20:50 ID:9916gqnu
>>856さん
オレの立場としては「現行型もなかなか良いが、新型には期待!」だ。
(↑矛盾してるけどね)
でも新型が必ずしもいいとは限らない、という意見も分かる。

E-DAJPF(元フェスティバGTX乗り)さんが当スレのパート1で、
「2代目フェスティバは失敗だったじゃないか。
熟成された旧型の方がいい場合だってあるんだ」という趣旨のことを言っておられたし。

>>832は、現行型を悪く言ったのではないし、ましてや「現行型を買うな」とは
言っていないつもり。誤解を招いてしまったようで申し訳ないです。

>>839 MT1300さん
834さんには当スレのプラチナ会員の席を用意しましょう(藁
834さん、また来てくださいっ!

>>852 青いアレッタ使いさん
オレのは後期型LX-S1300(4AT)だが、
やはりタコメーターはない。代わりに巨大な燃料計がある(便利)。
あとハンドルは4本スポーク。慣れると別に気にならないよ。
(アレッタ登場の時に全車3本スポークに統一されたと記憶している)
アレッタより足がイイ?それは意外だった。1300も捨てたもんじゃないね!
ところで例の「無骨な造り」とはどういう意味ですか?

>>854>>857
ザ・マイカーのイラストを見る限りでは次期デミオをそのまんま小さくしただけのような
感じだった。シークレットハイドアウトとは別ものだと思う。

するとマツダのコンパクトカーは
・デミオ
・シークレットハイドアウト
・新型リッターカー
の3つか?セダン型は出るのか?
859名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/18 21:49 ID:ISr5yGkN
つい最近現行のデミオ買いましたです。ディーラーの人が「デミオはMTが絶対いいです。
ATよりも技術者のこだわりが反映されてます」と言ってたのでMTにしました。

フィット、ヴィッツ、新型マーチ全部を試乗して決めたので後悔はしてないですが、
新型デミオまで待てなかったのは後悔するかも、、、
新型は改悪されて欲しいような、されて欲しくないような複雑な気分、、、
860倉木麻衣:02/05/18 21:53 ID:WLwtiZJ+
新型デミオ、ショーモデルについてたオバフェンはなく
なるみたいだから、販売時はかなり印象違うくなるだろうね。
861MT1300:02/05/18 22:33 ID:xGkHsiOc
◆dWPLIksA 氏
御意。
で、実は、このスレへいらっしゃる(敬語)のを、
夕べから寝ないでずーっと待ってるのです。
マダカナマダカナ・・・

>>859さん。
ようこそ!当スレへ!
>>複雑な気分 については、漏れも激しく同意。
前車は6月車検だったので、どのみち間に合わなかった。
いまのところ、マッタク後悔はないが、新型があまりに良すぎたら・・・
862856:02/05/18 22:53 ID:QUr7cln9
>>832は、現行型を悪く言ったのではないし、ましてや「現行型を買うな」とは
>言っていないつもり。誤解を招いてしまったようで申し訳ないです。

いやいや、それこそ誤解っスよ。
「新型を待て」の言葉の一方で、皆さんが現行のデミオを熱く語る様に感動
しましてね。今すぐ車が必要でないなら、新型まで待って検討するのが筋なの
でしょうけど、あんまり熱いのでいっそ現行買っちゃうか、みたいな
気分にさせられました、という意味でした。
こちらこそ誤解させてしまってすみません。
863名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/18 23:02 ID:ISr5yGkN
>>861 MT1300さん
新型はデザインがちょっと丸くなっててきっと自分には合わない。
と、もう自分をだまし始めていますです。

>>862 856さん
いっしょに複雑な気分になろーよ!
864敗北者77号:02/05/18 23:21 ID:sf7KGiQB
>>854
ザ・マイカーのスクープはあまりあてにしない方がいいと思う。
昨年末は、エルグランドが片側3ドアの6ドアで出るという記事が
あったし、以前の新デミオのスクープイラストも全然違ってた。
ベストカー=東スポとか言う人いるけど私は、
ザ・マイカー=東スポだと思います。
>>860
私はあのボディにあのフェンダーフレアーとタイヤは大きすぎると
思う。
フェンダーフレアーとタイヤはもう少し小さい方がスタイルのバラ
ンスがいいと思います。
それにしてもグリルはあのままで出てほしいとおもうのですが。
上部がメッキのグリルは絶対採用しないでほしい。
865七死@デミオ乗り:02/05/18 23:29 ID:XX+Ds5nn
>>855

 お役に立てたようでうれしいです(^^)
ブランドやスタイルに憧れて買って、顔を緩ませっぱなしというのもいい選択とは思いますが、
大衆車にはもっと大事な選択基準があると、私は考えています。それは「生活」というユーザ
の欲求に頼もしく答えてくれる車です。相棒気分といいますか、結局はそれが大衆車を持つ
喜びであると思っています。そもそも大衆車にスペックやリセールやステータスを期待すべ
きものではないでしょう…

 ここんところが、私の持っている車の選択基準です。
400馬力チューンして煽る車を悉くブッ千切りたい(死語)から買うもよし、ショーファーカー
に乗って幹部接待気分を満喫しながら通勤したいから買うもよし、です。ただこれらとても、
「車との生活」なんですよね。だから「車との生活」はこうあって欲しいな、と想像してから
車を選ばないと幸せにはなれないと思うのです。
 コンパクトカー(軽自動車も含む)なら出していない会社はありませんから、選択肢が少
ない事はないでしょう。でも、現物を見て、乗り込んで、内装備をとりあえず使ってみて、
運転してみることだけはやっておいてくださいね。この時点で、あなたにとって具合のいい
所悪い所が大体わかるはずです。「あなたとその車とのつきあい」が想像できていれば。

 評論家が言っていることなど、舅や仲人のセリフと大差ありません。
 長々話をしましたが、とりあえずこれにて。
866七死@デミオ乗り:02/05/18 23:35 ID:XX+Ds5nn
>>860

写真で見る限りオーバーフェンダーは格好ヨサゲですが、実際はどうなのか。
要るのかどうか…ただ私は、現行デミオのタイヤ周囲を見るたびに「何か付けて下さいよ〜」
といわれている気になってしまって、オーバーフェンダーつけるのもいいかと考えています(^^;

あとあのグリルは私もお気に入り。あれはいい。ヘンに五角形が目立たなくて。
(というかいまのマツダ車の顔に食傷気味なの)ぜひともあれが標準でついて欲しいです。
867七死@デミオ乗り:02/05/19 00:09 ID:9dog2kMH
>>830 >>832 >>833 >>856

>>760にちょっと書きましたが、新型が出た直後に旧型の新古車を買うという技も。
(↑引用に時間がかかっているトロい奴)
インプレッサで思い出しましたが、どうもあそこの会社フェイスで凄く損している
ような気が(苦笑)プレオにしても走っているのはノーマル/ネスタばっかりで、
女性ウケしようとショーにまで出して念を入れたニコットは人気ないようだし…

インプレッサにしても次はヴィッツ風の涙目になるとMagXにあったか。
実現するなら情けないぞ(爆)でも流し目にしたらWRCで206と間違われ(以下略)
868七死@デミオ乗り:02/05/19 00:23 ID:9dog2kMH
>>852

レビューどうもです〜

足回りいいのですか。
私は旧GL(所有)とGL-X(旧アレッタ)に試乗したことがあります。
足回りが硬い。いやそれは好きなのですが、こういうつくりなのかなぁと
思っていました。でも「アレッタよりかなりいい」とは意外でした。
ディーラーの「1300MTの方がこなれてますよ」の言葉を信じれば良か
ったかも・・・

白地のメーターは目盛りや文字が小さく見えます…
見易さという点には、私にはどうも。

869t-plus ◆49QD2/Po :02/05/19 00:42 ID:UO4MAXCM
>>859
旧型でもいいでしょう。新型があまりにもよすぎたら鬱かもしれないけど。

俺は旧型の形が好きだ。
870MT1300:02/05/19 02:08 ID:965E1gBY
でも、やっぱり”新車”には魅力を感じてしまうです。
1500のDOHCで、4WDで、あのフィーリングで運転できて・・・
で、大人四人乗っても足元楽々。
現行型でさえあんなにおもしろいのに。
そしたら、もう他のクルマいらん。マジで。
あう〜〜〜、夏は遠い!!!
871おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/19 02:47 ID:+mrjJghF
レビューどうもですー。

うちの5年落ちのデミオ(LX-G)とアレッタ、乗り比べてみたいですね。
ロードスターVS(NB8C)は所有してるので乗り比べますけど(笑)
100km/hから先加速しないとなると、下手したら3ATのうちの車よりも加速
しないのかもしれないですね>4AT車(ギア比問題だと思います)
3ATだとちょうどパワーバンドに乗りますので加速します。ただしうるさい(笑)
とりあえず、4ATで加速しない場合やっぱり3速に落とすしかないと思います。
エンジンパワー自体はfitと同格なので、やっぱりATチューニングの甘さなの
かなって思いました。

昨日ディーラーにアテンザ見に行ったら、販売員にこのデミオはあと15万キロは
乗ってくださいねといわれました(爆死)それでいいのか・・と小一時間(笑)
どうやら、ディーゼル規制であぼーんされてしまうランクル(うちの車)の買い替え
需要を狙ってるらしい(笑)
872名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/19 03:52 ID:K8MwbBOf
広島弁の(`Д´)カバチタレ!の意味が未だによくわからなくて(゚д゚)シメジな気分age
873名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/19 04:10 ID:NDsXNpnS
標準語に直すと( `Д´)バカチンコ! ですか?
874敗北者11號:02/05/19 05:24 ID:8hp90M/x
普段トヨタ車乗ってる叔父がうちのデミオを運転して一言、
「ブレーキをちょっと踏んだだけでも反応するねえ。うちのは
軽く踏んだだけじゃ効かないからちょっと戸惑った。」

今日はこれぐらいしかネタがないけどご勘弁を(;´Д`)

>>873 ( `Д´)バカチンコ!は標準語じゃないような気が・・・
でも意味はわかる(w


>>873
やっぱ「スットコドッコイ」でしょう。(関東限定)
876 ◆dWPLIksA :02/05/19 07:59 ID:kqCE65d8
このスレ伸びてる・・・・・ageる必要ないかな・・・いやいや油断は禁物age

>>859さん
はじめまして。これからも当スレをごひいきに<(`Д´)
現行型乗りにとっては、新型を控えた今の時期は確かに複雑な心境になるね。
「現行型は確かにイイ」 VS 「新型にはもっとよくなってほしい」
という葛藤。
弟子の成長を喜ぶ師匠のような心境とでも言おうか・・・・
(かえって分かりにくいかな)

>>860 倉木麻衣さん
CARトップには、オバフェンなしでもあまり印象は変わらなかったと
書いてあったぞ。

>>864 敗北者77号さん
CARトップはこの前、MXスポーツ ラナバウトの写真ををCG加工したものを
あたかも新型デミオであるかのようにスクープしていた。
オレの中での信頼度は
MagX>>>>CARトップ>>ザ・マイカー>>>>>ベストカー
でも結局全部立ち読みしてしまう。

MXスポラナは17インチホイールだったね、実際は14&15インチになるだろう。
877 ◆dWPLIksA :02/05/19 07:59 ID:kqCE65d8
>>865-867 七死@デミオ乗りさん
>評論家が言っていることなど、舅や仲人のセリフと大差ありません。
まったくもってその通り!!

アテンザスレを見ていたら、ショーモデルのグリルは5ドアに標準で
ワゴンとセダンにはオプションで装着可能と誰かが言っていた(うろ覚え)。
デミオにもスポラナグリルがオプション設定されるといいね。

スバルはアルファロメオのデザイナーを引き抜いたそうなので(>>280
数年後にはデザインが良くなっている鴨。
三菱も従来までのデザインを重視していなかった方針を改め、
外人デザイナーを入れて巻き返しを図っている。数年後が楽しみ?です。

>>871 おかゆライス ◆KFDBsCiEさん
あまり大きな声じゃ言えないけど、100以上でも加速はするよ(一応)。
3ATに乗ってないのでよくは分からないが。

>>872さん
暇なので検索したぞ。http://ww4.tiki.ne.jp/~kanji/life/kabachitare.htm
---------------------------
カバチタレはまず「カバチ」と「タレ」に分れます。
「タレ」は「ハナタレ」や「クソッタレ」「バカタレ」の「タレ」と同じなので
大体解るでしょうが(ひょっとしてそれらも広島弁?)
「カバチ」は 言いかえれば「文句」「ごちゃごちゃ言う」「大口」
そんな感じでしょうか。
---------------------------

>>874 敗北者11號さん
かっくんブレーキはデミオ共通のものだろうか。
ブレーキアシストが効きすぎているのではと推測するのだが。
今はもうなれたけど、初めて乗ったときはビックリしたよ。
878シルバーアレッタ。:02/05/19 08:57 ID:fX2OA9XK
イリジウムプラグの感想。まず燃費が上がった。街乗りで今まで満タン方式で見たら
だいたい12キロちょっとだったのが、今回は13.7キロまで行った。かなりビックリでした。
それと加速も若干スムーズになったような。ただし1速二速間の変速ガックンがもっと気になるよう
になったと。でもエクゼのプラグコードが強すぎてまたプラグがイッてしまうのが早いんだろうなと
心配ですけど。

昨日ディーラーにアテンザ見に行ったらちょうどヴィッツ乗ってる若夫婦がデミオ見に来てて
奥さんが営業マンに「実用性のある車」についてマジで熱く語っていた。私も聞き耳立ててたけど
デミオってやっぱり使い勝手良いんだよね。普段乗っていると慣れて気がつかないけど
良い所たくさんあるんだよね。
>奥さんが営業マンに
???
営業マンが奥さんにじゃなくて?
880シルバーアレッタ。:02/05/19 09:34 ID:fX2OA9XK
いや本当ですって。ヴィッツでいろいろ経験したのかなって思いましたよ。
881MT1300:02/05/19 11:13 ID:vR/4XUmU
>>878
>熱く語っていた。
じゃあ、その勢いでデミオ購入!
で、このスレに仲間入り!?

漏れのデミオ、ただいま高回転走行実施中。
さすがに燃費は、11キロチョトまで落ちてる。
でも、少しまわしてあげたいし。
リッター13.7キロかぁ。
通常運転に戻したときの燃費が楽しみです。
882青いアレッタ使い:02/05/19 11:21 ID:GYHyuupl
おはようございます!
本日休日出勤とあいなってしまいました…。
まあひとりなので、仕事さえ進めば書き込みできるのはイイかな?
しかも、昨日アレッタ帰ってきました。
早すぎて正直ビックリです。
原因はシーリングにあったらしいです。
もちろんタダで、今度はシーリングの材質を替えてみたらしい。
でも、当分激しい走りや段差、洗車は御法度との事。
本調子までは長そうです。
もう少し1300に乗りたかったなあ…。

>>858 ◆dWPLIksA氏
はい、あの大きい燃料計には度胆を抜かれました。
それと、気づいた点が3つ程。
 1)燃料警告灯が無い
 2)ABSが無い
 3)助手席エアバックが無い
多分現行のではついてるはずですが、
特にABSが無いのは正直びっくりしました。
ブレーキを試すのに強く踏んでみただけなのに、
凄いスキール音がして…。
20mほど前の車が少々驚いていたようです。ホントにごめんなさい。
でも、旧ブレーキ時の安定性は結構いいと思います。

スポークですが下の方を持つ事で大分違和感が無くなりました。
慣れの問題だったようです。

あと、足に関してはアレッタよりいいというより、
大分性質が違うという感じだと思います。
好みによる所が大きいかもしれませんが、私にはかなり新鮮な挙動でした。
ただ、急なコーナーはやはりアレッタの方が強いようでした。

あと、無骨な造りについてですが、
初めに乗り込んでみて、
ステリングの重さやブレーキの感覚、ATのショック、年式の差などから
総合したフィーリングからあんな書き方をしました。
あの書き方だと1300についてのみの感想のように取られても仕方ありません。
◆dWPLIksA氏とMT1300氏には誤解させてしまって本当に申し訳ないです。
すみませんでした。

今回の経験で、やはりデミオはデミオ。
古いながらしっかりした造りはグレードやエンジンが違っても変わらない
という事を改めて実感しました。たった2日間ですがいい経験だったと思います。
でももっと乗りたかった…。

追記
不馴れなせいもあると思いますが、
酔いやすい友人にデミオATは勧められなさそうな事も体感しました。
新型CVT化に期待…。
883青いアレッタ使い:02/05/19 11:25 ID:GYHyuupl
>>859
初めまして。
デミオご購入おめでとうございます。
なにぶん古い車ですので、手間や不満はでてくると思いますが、
気長に付き合ってみてください。
古い分の熟成はしっかりしていると思います。

>>860 倉木麻衣氏
初めまして。コテハンにちょっとドキドキ…。
新型デミオ、来月には正式なものを見せてもらいたいですね。

>>861 MT1300氏
私も昨晩は携帯から定期的にこのスレを監視してました。
いろいろ聞けそうでワクワクしてます。
>>834氏、プレッシャーかけてる気もしますが本当に楽しみにしてます!

>>867、868 七死デミオ乗り氏
正直、早すぎたレビューだったかもと後悔してます。
もっと乗れれば、もう少しいい所、悪い所をはっきりできたのに…。
それと、スバルではないのですが、富士重工社員がやや遠い血族におりまして、
あまり大きな声で言えませんが、マジに涙目にする気らしいです。
でも、少なくとも現行型よりはかっこいいと申してました。
全くスレ違いで申し訳ない。
あと、この件はみなさまなるべく御内密に…。

>>871おかゆライス ◆KFDBsCiE氏
>>877◆dWPLIksA氏(再度申し訳ないです
100キロ以上の伸びに関しては私がATに
不馴れなせいもあったかも知れないです。
やはり、レビューは早すぎたでしょうか…。
ホントにもう少し乗りたかったなあ。

>>878 シルバーアレッタ。氏
エグゼのプラグコードはそんなに負担が大きいのでしょうか?
私はマツダスピードのを使用して、現在約5000キロ。
…不安なのでやはりプラグは替えたいなあ。
あと、その奥様はヴィッツのどのあたりに
不満を持っていられたようでしたか?
評論家ではない方の他車の長所、短所の話は勉強になりそうです。
884MT1300:02/05/19 11:38 ID:EAqxZdUt
>>883
いや、御内密にっていたって、ココは2ch・・・(W
バカなツッコミ、サスガニsage。
885青いアレッタ使い:02/05/19 12:00 ID:GYHyuupl
>>884 MT1300氏
まあ、隠す事はなさそうだなあとは思ったんですが一応。
と言いつつsage
886 ◆dWPLIksA :02/05/19 12:40 ID:kKLdWANO
834さん降臨期待age

>>882 青いアレッタ使いさん
はい、今では1)〜3)全車標準装備です。

あと、後期型からの内装の変更点は、
・メーター横にATシフトインジケーターが追加された。
(↑これは便利、つうか今までなぜなかったんだ)
・トリップメーターが液晶のデジタル式になった。
(↑ヴィッツを意識したのだろう)

最初に「無骨」という文字にギョッとしたのは本当だ。
でも文面から煽り目的でないのはすぐわかったよ。
(大体アレッタ乗りの人がここを煽るわけない)

882のレスを読んで、「無骨」と言う言葉が
真面目に評価した上で出た言葉であることを再確認した。
別に誤解したわけではないのでご安心を。
887名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/19 13:19 ID:hMYftOP1
今度のデミオはワンプライスのようですね。超低価格のようですが。。。
888青いアレッタ使い:02/05/19 13:35 ID:GYHyuupl
>>886 ◆dWPLIksA氏
そう言っていただけると気が楽です。
レビューって難しいですね、
乗っていると、ここがどうだとか、ああだとか思うんですが、
いざ文章にしようとするといい言葉が浮ばず、
大分悩まされました。
いい勉強になったと思います。

ところで、変更点の話ですが、
ATシフトインジケーター確かになかったです。
そんな便利なものが本当はあるはずだった事を忘れ、
シフトをいちいち見るのを平気でやってました。
危ない…。

あと、トリップメーターでひとつ思い出したのですが、
スピードメータ−がやたらプルプル言いながら動いてたんですが、
これはそのあたりの変更が関連してるのでしょうか。

>>887
ワンプライスというと聞こえはいいのですが、
値引きはしないと言っているようなものなので、
この辺は実際の値段を見てからでないと…。
値引き以上の低価格だと嬉しい反面、
手を抜いてるのではと疑いたくなってしまうし、
まだまだ動向を見守るしかない状況ですね。
ああ、早く実車が見たいです。
広島ではRX-8は公道でテストしてるらしいですが
デミオはやってないのでしょうか?
889シルバーアレッタ。:02/05/19 17:14 ID:ujMIVQiL
青いアレッタ使い氏 
 ヴィッツの奥方様はやけにデミオのオケツで熱く語っていたので
荷物の積載量かと。カタログ見ても荷物積んでるところの写真小さいですしね。
コンパクトカーならでわの問題なんだよね。
プラグはそんなに高くないし買っても損はしないと思いますけどね。

871 おかゆライス ◆KFDBsCiE 氏
 ロードスター羨ましいですね。しかし過去に試乗したら体型のせいかステアリングに
太ももがぶつかって窮屈だった気がします。でもあの車は 是非 所有してみたいです。
890名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/19 18:45 ID:9enK2gv4
現行デミオには助手席エアバッグがついてるって事だけど、
そうすると、あのボックスティッシュとか置くのに便利なあのスペースが
埋まってるんですか?
>890
埋まってないと思ったけど、インパネの上の方に付いてた気がする
892 ◆dWPLIksA :02/05/19 19:28 ID:kKLdWANO
>>890さん
助手席エアバッグ付きでもちゃんと凹みはあるよ。
あの凹みの上に助手席エアバッグ用のフタ?がある。
前期型はオプションだったけど、一応装備できた。
(廉価版を除く)
893名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/19 19:37 ID:Sdat4rcO
本日、友人のGL-X約2万キロで24ヶ月点検に付き添ってきました。
特に問題無かったです。山道でこすったフロントメンバの塗装ハゲを塗ってもらい
一通りチェック。で、エンジンオイルと懸案のATフルード交換やりました。

本人は「変速ショックが減った!」と実感してちょっと驚いていました
エンジンオイルも換えてるんで、全体的なフィーリングが違ってきているとは
思いますが、気のせいではないレベルのようです。ほんとに効果あるんだねぇ。

あんまり使い込んだATはフルードはおいそれと換えないほうが良いんだけど
せいぜい2万キロとか5万キロくらいなら大丈夫みたい。ATのフィーリングに
不満の出てきた方、ちょっとお勧めかもよ。
ただ、ディーラーで交換することをお勧めするよ、他のカーショップだと
数割安いけど作業が雑だったり、トラブった時に大変だからね。
894名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/19 19:43 ID:m3aMW40L
当方初期型1300ccに乗っておりますが、
後期?中期?のグリルに交換したいと思っています。
その辺の情報お持ちの方いらっしゃいますか?
895七死@デミオ乗り:02/05/19 20:15 ID:4essCR3v
896七死@デミオ乗り:02/05/19 20:55 ID:4essCR3v
あぁもう900近いのか age
>>878
そんなに燃費が上がるのですか。
アーシングやプラグコードでの劇的な改善といい、あのエンジンはどうも燃焼に
無駄があるような気が(もともと初代FFファミリア系列のだしなー)
SplitFireにして「こんなものかな」と感じていましたが、あの時ちょっと奮発して
イリジウムプラグにすればよかった鴨。

>>882
いや当時(平成6、7年)といえば、ABSがやっとこさ装備されだした頃です。
ロゴやマーチでもオプション装備だった。スターレットにはついているものが
ありましたが、ついているほうが寧ろ珍しかったです。

>>883>>884
んー…でも「信憑性が少ないと見なされている」2chですから、ネタ扱いされる
つもりでお気楽に(w)でもインプスレには書かないでおきます。
しかしインプレッサの顔、本当に涙目になるのですか…
スバリストからイタイ視線を集めるような気が(以下略)

>>893
トランスミッションオイルは純正で(と言うより純正が)いいと思うに100バーツ。
添加剤などでフィーリングが改善されたらいいけど改悪となったら後が…

>>894
フロントグリルですか?
当方初期型GLに乗ってます。「青いアレッタ使い」さんが>>852にて説明されたのと同じ。
開発者曰く「『トラックみたい』と言われまして変えた」そうですが。
素人の印象では前期型と後期型では殆ど別物になっています。前期型のフロントパネル
に2DINのユニットが入らないかと開けてみたのですが、鉄のフレームがあってそれを切
らないと無理かも…と感じスゴスゴ撤退(泣) 私も車弄りが得意ならそこのとこの真実が
わかるとおもうのですが、内装を全取り替えしないと無理なのでは。せめて自分で内装
を全部外せればなんとかなる気がしますが、ファーストカーだし、時間も工具も経験も
技量もないからどうすることもできず(泣)

前期型の木目調パネルなどは、まだ売っていますよ。カタログ落ちしていますが、
修理の交換用として手に入るはずです。
897 ◆dWPLIksA :02/05/19 21:34 ID:kKLdWANO
>>896 七死@デミオ乗りさん
フロントグリルって????
オレは今までこういうものだと思っていたが。
http://www.poweraxel.com/mazdaspeed/news/news99/ms111.html

それともインパネのこともそう言うのかな。
でも多分>>894さんはボディ先端の穴のことを言ってたんだと思う・・・
898七死@デミオ乗り:02/05/19 21:40 ID:4essCR3v
>>897
だーーーーーーフロントパネルと勘違いしてました。逝ってきます。
899おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/19 21:57 ID:6Hyup4N3
うちのデミオLX-GはOP装備でABSと助手席SRSエアバックが着いてますよ。
たしかセットOPで6万ぐらいじゃなかったかな>当時

前期型のインパネ周りってたしか、1DIN(ユーロサイズ)のオーディオスペース
が上にひとつと、空調ノブのしたにひとつの計二つなのでどうやっても2DINサイズ
は入りませんね(笑)うちのは上段がラジオ&カセット、下段がCDで埋まってます。
900MT1300:02/05/19 22:09 ID:vU1cq1/v
>>898さん
逝ってらっしゃい!(激ワラ

最終型のインパネでは、2DIN逝けそうな感じがするけど、
そこをばらすのは、まだチョト気が引けて手付かず。
だって、こないだボディに穴開けたばかりだし、
これ以上”傷”を増やすのも・・・
901 ◆dWPLIksA :02/05/19 22:29 ID:kKLdWANO
900突破age

>>900 MT1300さん
後期型なら2DINイケますよ。
http://www.demio.mazda.co.jp/special/impression.html の真ん中へん

---------------------------
機能面では、分散して配置していた2つのオーディオ用スペースを一カ所に
集中させた結果、2DINサイズのナビゲーションやオーディオを組み込める
ようになった。
---------------------------

MYデミオのオーディオ用スペースは
下半分には何も入っていないので、とりあえずCD入れとして使っている。
902七死@デミオ乗り:02/05/19 22:51 ID:4essCR3v
>>896 >>897
 気を取り直して黄泉から帰還。

中期型(前期型改)……
 多分「一つ引」のグリルだと思いますが、あと中期型と言えるのかどうか
 わかりませんが、あとフェスティバMWのカラー格子がありマスね。写真で
 見ると、ライトやバンパーが前期型と変わりないようですからOKです。
 フェスティバMWのは報告例を発見。

後期型…
 カラーの「二つ引」(黒もありましたっけ?)とアレッタ用の黒い斜めメッシュ。
 それからフェスティバMW用のカラーの格子。

 でも後期(現行)型は随分形が変わっているから無理なのではと思ってい
ましたが、>>897のサイトには「全車」とありますね。ひょっとしたらOK?…
 99年5月なら後期(現行)型が出る前か。

 いろいろ当たってみましたが、前期型に後期型のをつけた報告はありま
せんでした。フゥー
903 ◆dWPLIksA :02/05/19 23:34 ID:kKLdWANO
>>902 七死@デミオ乗りさん
おかえりなさ〜い(´ヮ` ) 早かったね。

前期型に後期型のグリルは無理でしょう。
五角形の先っちょが邪魔だもの。
強引にやるとしたらFバンパーをを削るか
Fバンパーごと後期型に取り替えるか・・・・
904894:02/05/19 23:49 ID:m3aMW40L
>>七死@デミオ乗りさん
いろいろ(wなご報告有難う御座います!
本当に感謝です。
純正流用だったら中期?がいけるみたいですね。
最近“アミ”の部分が白っぽくなってしまいまして
どうしようか悩んでいたんです。
解体屋にでもいってみよう

905名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/20 00:01 ID:fOYvXsZg
>>903
それをやるとボンネットとフェンダーも後期型にせざるを得ない罠。
ビッグマイナーでF周りのパネルは全て変わってます。
周期の一文字と初期の格子はボルト音で交換できます。
906七死@デミオ乗り:02/05/20 00:09 ID:Lk//RtLH
逝って帰って、駄文度が進んでる気がする漏れだけど age

>>903
バンパーだけじゃないんですよ…ヘッドライトの形も違うし、
写真を比較した限りですが、グリルの幅も少し広い気がします。

>>904
外して洗って黒スプレーで塗る(w)
黒でなくてボディ同色に塗ったりも可かと。
お手軽ドレスアップの定番です。お試しを〜
907MT1300:02/05/20 00:09 ID:rtj7jqYl
ん?
843さんかな?
いや、なんとなく・・・
908おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/20 01:06 ID:LiPghPds
そろそろだれか新スレ立ち上げる準備して〜。
950まで行ったら第4章ですね。深夜age
909MT1300:02/05/20 02:23 ID:rtj7jqYl
t-plus ◆49QD2/Po氏が、ROMしてますよ、きっと。
950越えたころには、チャント新スレたつんじゃないでしょうか?
寝る前age
910age!:02/05/20 02:28 ID:Tua1X7lN
(・∀・)ズンズンズーン♪ ( ゚д゚)ハッ! (・∀・)ズンズンズーン♪ ( ゚д゚)イェー (・∀・)ズンズンズンズン♪
911 ◆dWPLIksA :02/05/20 05:08 ID:dwozWKnV
アテンザ発売age
912名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/20 06:22 ID:35whYFnw
>>904
グリルを外してガラスクリーナーを付けながらハブラシで擦って
仕上げにアーマオールを塗り込むと新品同様になります。
913赤いアレッタsp待ち:02/05/20 10:43 ID:Aw3IwGW5
タラオ改め 赤いアレッタsp待ち(AT) です。

いろいろとご意見ありがとうございました。
御察しの通り、判子を押しちゃいました。
日曜の朝に妻に「とりあえずデミオを試乗してみよう。」
と言い、はじめにLX-Gsp、次にアレッタを試乗しました。
印象は、LX-Gspは実用車。アレッタはホットハッチです。
B3はEGIが付いているので、よく走りました。
いやぁ、1500の方が低速トルクが太いですよ。
トルコンが、ガシッと食いつく感じでした。

エンジン音もなかなかです。
昔、兄貴が乗っていたファミリアはB5のDOHCを積んでいて、いい音を出していましたが。
B5のSOHCはどうかな?と思いましたが、いやいや、エンジン音は↑を彷彿させました。

シフトショックは全然気になりませんでした。
乗り心地はなかなか良かったです。
新しく完成度の高い(ハイテクな)車ほど、なんだか無機質な印象を受けます。
今のデミオ(アレッタ)は運転していて楽しい車でした。

本当は、新型デミオと比較するつもりでした。
が、6月でアレッタは生産終了とのこと。
しかも、希望していた赤は4台だそうで。
最終型の最終ライン(アレッタですけど)のアレッタが手に入れられるなんて、嬉しいじゃありませんか。
それで、判子を押しました。

納車は6月末だそうです。

今後ともよろしくお願いします。
914MT1300:02/05/20 11:00 ID:CbmeVZjf
>>913
あーあ、買っちゃたんですね。
これで、晴れて敗北車ユーザーの仲間入り。
おめでとうございます!
しかも、<<運転していて楽しい車 だと思ってしまったんですね。
契約の動機がそれでは、
今後さぞや、楽しい思い(イロイロね!)ができることでしょう。
あまり、ファミリーに迷惑にならない程度に、楽しんでください。
アンチMAZDAを増やさないために!(w
ということで、
今後とも、よろしくです!
ところで、改造(改良?)費はどれくらいの予算を・・・(以下略
915赤いアレッタsp待ち:02/05/20 11:55 ID:Aw3IwGW5
>>914
家庭に育児にと金がかかるので、改造費はなしです。
オプション選ぶときに、せめてMSのタワーバーをつけたいと説得しましたが、ダメでした。
こまめに整備して長く乗りたいと思います。

MT1300さん、昨日乗った感じでは、いやいやデミオは敗北車ではないと思いますよ。
なかなか良く走りますよ。
916119:02/05/20 12:16 ID:A7jb6zIq
あの、でみおって燃費いいんかいな?
917MT1300:02/05/20 13:17 ID:CbmeVZjf
>>915さん
改造費は予算なしですか。
でも、多分・・・
漏れのタワーバーはクスコのOSタイプです。
確かMS(なんかマイクロソフトみたい)の半額程度だったです。
それならなんとか、いや、止めておきます(w

>119さん
どのくらいからなら、”燃費が良い”と思えるのでしょうか?
一般的な意見では、1300か1500かにかかわらず、
デミオは燃費が良いというものは聞こえてきませんね。
ここのスレにも燃費についての記述がいくつかありますので、
参考にしていただければいいかと思います。
918敗北者77号:02/05/20 13:18 ID:z+Z3tRX5
燃費はライバル車より劣るとおもう。
1500GLX−ATだけど、以前乗っていたVISTA2000−ATと
ほとんど変わらなかった。
新型はATでカタログ値1300−18km/L、1500−16km/L
以上はいってほしいいね。
919おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/20 13:36 ID:1Uu0PfQ9
>>916さん

燃費ですか(^^;うちの平成9年式LX-G(3H-AT)ですと、高速道路は14-15km/L
一般道ですと12-13km/L、エアコン作動時12km/Lです。まぁ燃費はよくないですよ。
その代わりライバル車よりはいい走りをしてると思う。エンジン音も嫌いじゃない
し。飛ばしすぎるのが玉に傷な程度・・・・

ちなみに一般道(デミオと同条件)でのホンダFitの燃費は燃費計でみたら14km/Lで
すので(^^;多分15Km/L程度じゃないかなぁ〜

NBロードスターについては聞かないでください(爆死)レギュラーガソリンが唯一の
救いだと思う・・・・まさかランクル78(DIESEL)と燃費が一緒だなんて・・・(滅)
920おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/20 13:41 ID:1Uu0PfQ9
>>913 さん 改め、赤いアレッタsp待ちさん

ご購入おめでとうございます〜。これで人生の敗北者の仲間入りですね。
うちも実はLX-G投げ捨ててアレッタ欲しいです(涙)だって初期型だもの・・
インパネのアンバー照明が赤く揺らめいてもイイ・・5ポイントグリルな
デミオがホスィと思う今日この頃。納車したらガンガン走ってやってく
ださいね。(関係ないけどうちのNBは7万キロ以上乗ってますのでディーラー
さん喜んでます。やっぱり乗りまくってくれたほうが嬉しいとのこと。)
921MT1300:02/05/20 20:10 ID:CbmeVZjf
ageマス。
922 ◆dWPLIksA :02/05/20 22:12 ID:rtfBgfND
>>913 赤いアレッタsp待ちさん
これからも当スレをよろしくでアリマス <(`Д´)

そうか、アレッタ生産中止か・・・・ということは他のグレードも?
もう新型の生産準備が始まっているのかな。

アレッタのファイナルモデル、十分に楽しんでください。

>>918 敗北者77号さん
燃費か・・・確かに最新のライバルに比べたら不利かもしれないけど、
まあ許容範囲内だと思うよ。
(ビスタについてはよくわかりません)

>新型はATでカタログ値1300−18km/L、1500−16km/L
>以上はいってほしいいね。
イストのカタログ燃費が1300−18km/L、1500−16.4km/Lだから
これを超えればとりあえず合格といったところだろう。

>>919 おかゆライス ◆KFDBsCiE さん
デミオって、ホントにいい走りをしているよねー。
ロードスターってそんなに・・(以下略)




あと>>916さんはオレとは関係ないので、念のため。
923t-plus ◆49QD2/Po :02/05/20 23:00 ID:btlRzGGE
>>MT1300さん
新スレは960ぐらいをメドにして建てましょうか。
924MT1300:02/05/20 23:07 ID:VZcnV+IF
>>t-plus ◆49QD2/Po さん
声かけてもらって、どうもです。
それは、もうt-plus ◆49QD2/Poの都合次第で、
どうにでもしちゃって下さい。
とても漏れなんかがどうのこうの言う様な(以下遠慮
それにしても、ヤパーリROMってたのね(w
925きしも:02/05/20 23:29 ID:p+bNQsu5
今回 旦那が乗ってる初期型パジェロを買い換えようと言うことになりまして、今住んでる
マンションの駐車場の空いてるところが、高さ155cm間での所しか空いてなく、セダンはおっさんくさい
ので私が嫌なので、デミオ、スターレット、旧型マーチの3台に絞ってるのですが、
デミオのお勧めのグレードを教えて欲しいです。街乗り、高速での燃費など。。
スターレット、旧型マーチは回りで乗ってる人が居るので聞けるんですが、デミオ乗りだけ居ないので
926名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/21 00:05 ID:lLGjQ9bf
スターレット、旧型マーチ、現行デミオなら正直デミオ以外に選択肢が無いと思うのは
デミオ乗りだからでしょうかねぇ....
マーチ=狭い、運転してて面白くない。
スターレット=ヴィッツならともかく....デミオよか古いし。

現行デミオのお薦めグレードはLX-GスペシャルのMTでしょか。
込み込みで110万台なら買い。ATにすんなら素直にホンダFITあたりのが良いとは
思いますです。好みの問題ですけど
927MT1300:02/05/21 01:53 ID:2CSV9KcJ
>>925さん のような質問に答えるのは漏れは苦手です。
他の人ヨロシクですm(_ _)m
というふりでage。
928おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/21 02:13 ID:WCZcVJvO
>>925さん

乗ってる車から推測するとマニュアル車も可能でしょうが、オートマ車として
お話します。まず、新型マーチはお勧めしません、乗ればわかります。
スターレットは過去の遺物なのでヴィッツやイストなどを乗ってみては如何で
しょうか??ヴィッツで荷室が狭いならイストという形で。
素直に走りを楽しみたいならデミオのアレッタSP(1.5L)になりますが、なに
分末期モデルなので一度乗ってみてください。またホンダのFitも硬い足回り
と電動パワステがちょっとフィールよくないので乗ってみたほうがいいと思います。
とにかく色々試乗することだと思いますよ。ちなみに燃費は多分、
Fit>ビィッツ>マーチ>イスト>デミオの順になると思います。はっきり言って
デミオは燃費はよくありません。ただ、デミオでしたら1.3Lモデル買ってもいい走り
しますので楽しいですよ。とにかく色々乗ってみてください。それで決めたらいいと思
います。(とうう当方もランドクルーザー70からデミオに乗り換えました)
929おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/21 02:18 ID:WCZcVJvO
続き

ちなみに中古車での話でしたら、素直にデミオの中古探しましょう。
ヴィッツの中古もいいですが、デミオはタマ数が多くて、ユーティリティが
優れてて値段がこなれてますので割安感があります。で、注意して
欲しいのが、初期型でしたらABSと助手席エアバック装備車にしたほうが
いいことぐらいでしょうか。後期型なら標準装備なので関係なしです。
930七死@デミオ乗り:02/05/21 02:29 ID:4mi55rJe
>>913
遂に買われましたか。おめでとうございます_(^o^)/

>>918 >>919 >>922
うちのデミオ(GL., 1500cc5MT)では、燃費は街乗りで12.6〜13.4km/l、高速併用で14.4km/l
くらい…聞いた話、MTとATの差は大きいようですね。
昔は「ライバルと比べて燃費がいい」ことが人気の一つだったのですが、あっという間にライバル
に追い抜かれてしまって今に至ってる。パワートレイン変わってないからしょうがないけれど。

>>919
うちにはNB6C(ロードスター, SP, 1600cc5MT)もありますが、燃費は街乗りで12.7km/l、高速併用
で13.4km/lです。。。やっぱりデミオのほうがいい。乗せてもらったけれど、FRっていいよ。
いや別に伏木さんの肩を持つわけではw。

>>925
この三車のうちからだと、中古価格は別として総合的な使い勝手ならデミオ以外に無いと思う。
しかし今時のミニワゴンでなく、この三車から選ぶというのは…背の高い車はダメ、ハッチバック、
もしくはハッチバック調(セミトール)ワゴンでというわけですね。あっ、そう書いてあるか(^^;

1550mmより低い車ですか…
軽自動車を含めて考えるならばともかく、この種のリッターカーはそんなに多くはないけんね〜
テイストを考慮するならば、ヴィッツ(トヨタ)、あとスイフト(スズキ)とストーリア/デュエット
(ダイハツ/トヨタ)があるくらいかな。さてどれになさいますか?
質問者はヴィッツとマーチとデミオのどれがいいか、ではなくて
デミオのお勧めグレードはどれか、って聞いてるんでないかい・・・。
ま、参考にはなるだろうけど・・・。
932七死@デミオ乗り:02/05/21 03:21 ID:4mi55rJe
>>931
ん…確かにそうですね。
「この三車の中から選ぶつもり。他の二車は訊ける人がいるけれど、デミオは訊ける人がいないので」
と提示されたんでしたか。
ただ選択に迷っているようだし、旧車で済ませるつもりなのか、はたまた現行車も考慮しているのか
漏れにはよくわかりませんでした。新型になったばかりのマーチならともかく、ほれ込んでいるなら
兎も角、今更スターレットもないだろう、現行車なら他にも無い事は無いしと思いこんで、ついパラパラ
と書いてしまいました。いやお節介でしたか(汗)

また逝ってこようかな…

あ、私のお薦めは>>926さんと同じでLX-GのMT。
私はMT好きなこともありますが、それを無視しても、MTならばこの車がいいとおもいます。
燃費については先程このスレで話題になっていたので、そちらを参照されてください。
街乗りについては…う〜ん、もうちょっと質問内容を具体的に。
1500のGL-X。できればMT。
1300乗りのみなさんにゃ悪いが、
1300と1500は全く別の車と思ってよい。

ごめんな。嫁さんの足が1500GL-Xで会社の営業車が1300LXなんだよ。
比べると1300はかわいそうなくらい出来が違う
934890:02/05/21 04:35 ID:+E+6t9Y2
>>891-892>>895
どうもっす。この凹み、便利
でも新型には無くなりそう。最近は曲線の上にも中にも何も置けないインパネが
増えてるから
小型車には収納が増える流れと逆行してますよね
935 ◆dWPLIksA :02/05/21 07:44 ID:XaoWgg5j
>>923 t-plus ◆49QD2/Poさん
ようやくt-plusさんの出番だ。次のスレでもよろしく。

新型デミオは8月発売説が有力になってきているけど、
そのころにはこのスレはパート5あたりだろうか。
それともアテンザスレのように急激に伸びて6とか7までいってるのだろうか。

>>925 きしもさん
お勧めのグレードって・・・難しいな。
オレが今デミオを買うんだったら迷わずアレッタMTなんだが。
文面から察するに、きしもさんは車をゲタがわりにしか使わないみたいなんで、
無難なところで(>>926>>932さんと同じですが)1300LX-G、としておきます。

>>930 七死@デミオ乗りさん
このクラスで1550mm以下の車と言えば他にも
フィット(FF1525mm、4WD1550mm)
YRV(FF1535mm、4WD1550mm)
エリオ(FF、4WDとも1550mm)がある。

>>934 890さん
あの凹み、新型にもあるみたいよ、一応。あまり大きくはないみたいだけど。
その代わりにグローブボックスが大型化されているので、
オレとしてはそっちの方がありがたい。
現行型は車検証+αしか入らないからな・・・
936おかゆライス ◆KFDBsCiE :02/05/21 08:04 ID:yLKFb2pt
>>930 七死デミオ乗りさん

NB6Cって燃費がいいのね(涙)NB8C(VSフル装備NAVI付き6MT)だと普通で10km/L
からシビアコンディションだと8km/Lまでは確実に落ちますよ。ちなみにランドク
ルーザー78は意外に燃費がよく8km/Lです(笑)

お勧めのデミオについて語る場合、
走り専用なら問答無用でGL-XもしくはアレッタもしくはアレッタspのMT
(でもデミオってキャラからすると個人的にはATなんだけど)

タマ数と値段でしたら1.3になります。
最低でもLX-Gにしましょう。LX-Sかピュアレかエアロアクティブでもいいけど
新車ならLX-G sp がお勧めです(MTでもATでも一緒)Vパックはつけた
ほうがいいかもね・・・・中古なら4AT搭載の後期型もしくはMT車狙って
くださいな。

とりあえず仕事、逝ってくる・・・
937MT1300:02/05/21 08:38 ID:RUlwuB33
うーむ・・・
漏れのクルマ(グレード)は、ひっじょうに意見が分かれるところなんだなぁ。
と、オモタヨ。
ちなみに、最終型のLX-Gスペシャルね。
AT/MTどちらにしろ、最低でも・・・っていうのが、共通意見?
>>925さんのおかげで勉強になりましたです。はい。
938名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/21 09:11 ID:V5bKSouO
質問です。
デミオのスピーカーって何センチなんでしょうか?
939赤いアレッタsp待ち:02/05/21 09:25 ID:kHPnXgig
>>922 ◆dWPLIksAさん
1500モデルは最終ラインで、1300モデルは継続するそうです。
ちなみに工場を見学しましたら、デミオとMPVとロードスターは同じラインで組み立てていました。
おそらくMPVを増産するのでしょう・・・。
940MT1300:02/05/21 10:49 ID:RUlwuB33
>>938
漏れのは16cm。
多分、共通だと思うけど・・・
941名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/21 11:19 ID:lhorfq1Y
>>940
ありがとうございました。
942名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/21 11:20 ID:R2AvFXY4
>934

あの凹みは、確かに便利なんですけど、安全性を考えると、
あれはマズイんじゃないかと思います。

あの場所に比較的重くて尖った金属製の物を置いた状態で
後ろから追突されたら?と考えると怖くて。
いい具合に傾斜もついてるし、下手したらギロチンに…

まぁ、街中の「コツン」という追突くらいならそれほど大げさな事態には
ならないでしょうが、高速での玉突き事故などを考えると。
そういう訳で、最近の車ではあえてあの位置にモノを置かせない
ようにしてるんでは無いですかね?

そういう訳で、ウチはティッシュ箱置き場になってます。
1300L/MT/純正鉄チン(キャップ無)の営業車仕様と
あわせて生活感あふれるデミオです(w

しかも平均燃費は16.5km/l。クソ田舎で悪かったなゴルァ! ヽ(`Д´)ノ
943七死@デミオ乗り:02/05/21 13:19 ID:dmm8tYAM
>>937
そだね。
何度も言うけど、車の選択基準は「自分の使い方」から考慮しないとね。
自分にあってさえいれば、1300でも不足じゃない、十分と思うし、それじゃ
足りない、1500でなきゃ満足できないとも思えるからね〜

ただ、>>925さんの話では「街乗り〜高速での使用」を考えているみたい。
となると、デミオを選ぶなら1500にしたほうがいいんじゃないかと思います。
私は1300に乗ったことがないからわからないけれど、1300の印象(旧型)
は「青いアレッタ使い」さんが>>852でかかれています。1300ならば120km/h
までの車と考えたほうがいいかも。高速走行を快適にやるならば1500にした
ほうがよさげですね。

旧マーチやスターレットだと、その点不利でしょうか…わかりません。
944敗北者77号:02/05/21 14:01 ID:wL/eOpHs
燃費はスターレット、旧マーチが上。
後席に人を乗せる機会が多いのであれば、デミオが広くていい。
荷室の広さも断然デミオ。
3車とも中古価格はかなり手頃なので、TOTALではデミオ
がいいのでは?

945MT1300:02/05/21 15:32 ID:RUlwuB33
なんだか、
燃費の話と、グレード選びの話が一緒くたになってしまっているような、
そんな気がするのは、漏れだけでしょうか???
ついでに言うと、車種選びについては(略
946七死@デミオ乗り:02/05/21 16:05 ID:dmm8tYAM
もはや言いたい放題モード(w)

そろそろ>>925さんにご登場願ってコメントくださらないことには、
このスレ落ちて話が反故に(w)
947MT1300:02/05/21 16:13 ID:RUlwuB33
もしかして、スレageのために高等技術か?と思ったりする(w
>>925さんは、多分出てこないような・・・

ところで、今日は、スピーカーを4本、社外品に交換しますた。
グーンと音がよくなりました。
ヤッパリ、ノーマルのスピーカーは安物!と判明しました。
あと、アルミのセンターキャップを一個なくしました(泣
948赤いアレッタsp待ち:02/05/21 16:36 ID:kHPnXgig
>>947 MT1300さん

さらにパワーアンプを噛ますと音が良くなりますよ。
2万円位ので十分です。
アンプの電源はバッテリーに直結します。
ただし、ヘッドユニットが対応していなければダメですが。
949MT1300:02/05/21 16:46 ID:RUlwuB33
>>赤いアレッタsp待ちさん
あれ、改造費はないはずじゃ(w
ヤパーリ、改造しないまますみそうにはないですね。

さて、ヘッドユニットが対応してるか?についてですが、
”おーい、誰か知りませんか?教えてくださいm(_ _)m”
と書いておこう(w
いや、マジで。

そういえば、今日でちょうど納車2ヶ月目(祝
950青いアレッタ使い:02/05/21 17:59 ID:o+KJPC2X
こんにちわ!
…というかこんばんはに近い時間になってしまいました。
休日出勤の次はクレーム処理に奔走されてました。
うちの業界この時期ヒマなハズなのに…。
かなりへばってます。

>>889 シルバーアレッタ。氏
すみません。こんなに遅くなってしまいました。
レスありがとうございます。
デミオはこれでもかっていう位後ろ広々と使えますからね。
会社の荷物運んぶときすごく助かってます。
プラグは来月持ち越しになってしまいそうです。
ヘタをすれば夏までかかるかも。
早く替えてあげたいです。

>>913 赤いアレッタsp待ち氏
遅蒔きですがご購入おめでとうございます。
アレッタ使いが又増えて私としては感無量(ちょっとおおげさ)です。
最終ラインですか。いいなあ…。
寂しい反面、新型に向けて期待も広がる所です。
しかも、工場まで見学とは!
羨ましい環境ですね。

>>925 きしも氏
なんだかレスする前に
居なくなってしまわれてるような気もしますが、
アレッタのパワーと1300の足とほぼ同性能なはずのGL
なんかはいかがでしょう?
でも、少々割高感があるのも確かだと思いますが。
もしくはやはりLX-Gあたりが新車、中古ともに手ごろかと。

ちなみに私の燃費ですが10〜12位だと思います。
回転数あげて飛ばしてるとたまに10切っちゃう時もあります。
いや、エンジンの高音大好きなものでつい…。

>>949 MT1300氏
納車2ヶ月おめでとうございます。
すみませんヘッドユニットに関しては良く分からないです。
お役に立てず申し訳ありません。

さて、私は早々と帰宅させて頂きます。
今晩には新スレ立ちそうですね。
朝にはカキコしたいと思います。
ではでは。
951 ◆dWPLIksA :02/05/21 20:19 ID:XaoWgg5j
パート3消化age
このスレ、常連さんたちの生活の一部になりつつあるな・・・
オレもそうだけど(爆)

>>925さんは出てこないみたいだな・・・・まあいいか。
今後同様の質問がきたら
とりあえず1300LX-Gをススメましょう。

>>939 赤いアレッタsp待ちさん
1300はまだ造ってるんだ。
3車種を1つのラインで生産か、スゴイな。
複数車種を1つのラインで造る技術はフォードにはないから
欧州フォード工場でのファミリア生産は断念したそうだ。

>>942さん
安全性の問題はあるけど、ちょっとした物を置くのには便利だね。

>>946 七死@デミオ乗りさん
そう言うと、かえって登場しにくくなるのでは?

>>947 MT1300さん
デッドニングは済んだの?

>>950 青いアレッタ使いさん
おやすみなさ〜い。またパート4で会いましょう。

さあ、t-plusさん、出番ですよ!
952きしも:02/05/21 23:08 ID:ZcREXtE+
たくさんのレスありがとうございます。m(__)m 925です
スターレットを出したのは免許取って初めて買った車(ルフレ)で乗りやすかったので
考えてるんですが一回乗った車だし、違うのが乗りたいと。
購入予定は中古です。ATで考えています。
マーチ(旧型)乗ってる友人は、エンジンの音が五月蝿いと・・
言うので、デミオが良いかなぁと思ってます。
荷物が多くても乗せれるようだし。
953890=934:02/05/21 23:13 ID:EEStuNM9
>>935>>942
おお、サンキュー。どうせ私もBOXティッシュしか置かないから十分
っていうかそれが必要。シートに放置も出来んし前方視界も遮りたくないし
他に置いても多分ぬいぐるみ程度だと思うし

ますます新型デミオに期待。オールジャンル実用車としてがんがって欲しい
遊びが要らない堅実な作りが、一番遊べる車だと思います
954MT1300:02/05/21 23:18 ID:RUlwuB33
エンジンの音は、デミオも静かとは・・・
それを、イィ!と感じるかどうかは、
あくまで本人しだいだし。
ATを考えているのなら、1300はきついかもしれないので、
1500のほうから選んだらいいかも です。
955t-plus ◆49QD2/Po :02/05/21 23:33 ID:klM1JZv8
◆dWPLIksAさん
そろそろパート4へ行きましょうか。

パート4
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021991456/


ズサデミ!! 
                    (´´
   ∧∧  )  ≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡ 
 ⊂(゚Д゚⊂⌒つ ≡≡≡≡(´⌒;;≡ 
           (´⌒(´⌒;;
ズサササササーーーーーーーーー!!!



        ∧∧
        (ДT ;) デミオ擦っちゃった・・・(鬱
         U  ヽ
         . 〉 ノノ~ ヒリヒリ
          ∪∪
957水色ピュアレ乗り:02/05/21 23:35 ID:oqtNpZ89
みんなが1500ばかり褒めて悲しいage (w

デミオは基本的に1300ccのクルマであって、全体のバランスはこれに合わせ
て作ってある(はず)。1500ccの良さはホットハッチの良さ。1500はちょっと
だけ乗ったけど、確かに走りは元気があっていい。

ただ、クルマで走るのがスキでスキでタマラン、ってわけじゃなければ
1300 の AT も高速でもマッタリ行くには十分に力があって、実に気持ち
いい乗り味だよ。安いしね。よく試乗して決めれー。

わしはフィルタ付きエアコンが欲しいばかりにピュアレなんて中途半端
に高いグレードにしてしまったが。
958MT1300:02/05/21 23:57 ID:RUlwuB33
>>957
漏れは1500をほめてるつもりはないぞ!
隣に1500がならんだりしたら、思い切りブ(以下自粛
959七死@デミオ乗り:02/05/22 00:44 ID:1z+5kcqu
漏れはいわゆるホットハッチが欲しかったからデミオ1500になった。
スターレットが絶えて、ホットハッチと呼べるものは(今もそうだが)絶滅危惧種。
それを考慮してなかったらどうなったかわからない…
ミニワゴンだけならばいくらもあったし。

いやマツダは好きだけれどいい加減敗北者から卒業したい所もあった。
でも未だに敗北者のまま(ロードスターにも乗ったりするし…)
どうにかならんのかな(藁)
デミオの1000ccが出るらしいぢゃないですか?
密かに期待だ・・・
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/22 00:51 ID:JCjUsNFn
今秋(夏?)登場新型デミオ
とにかく情報が少なすぎ!
962E-DAJPF:02/05/22 01:00 ID:UXt86j1+
う...もはやレスつけきらないほどに伸びてる(^^;

>>802
ちなみにフェスティバの場合、軽すぎるので一度リアが流れると止まらないっす。
っつかデミオの場合は流れてもコントロール出来るのか...。

>>913
ちなみにうちのフェスティバGTXもかなり最終生産車に近いっぽいっす。
登録年式が93年...もう2代目フェスティバ出てるじゃん(w

インパネの凹み<
初代フェスティバにもあるし、当時は
缶ホルダーとか小物入れとかの付いたウレタン製のトレイ
(ダッシュボード上に両面テープで貼り付ける)が
純正オプションで用意されてたりもして、
確か2代目マーチにも同じようなのがオプション設定されてたけど、
やっぱり硬い物、尖った物を置くのは衝突時に危険ですな。

>>939
せっかくだから1300は本当のエントリーカー&商用車として
生産継続してみたらいいのに、とか思うけど
やっぱ無理かな。会社の能力が分散しちゃうし。
963七死@デミオ乗り:02/05/22 01:47 ID:1z+5kcqu
>>952

おおやっと登場された(^−^)
初めて乗ったのがスターレット(ルフレ)ですか…納得しました。
最終モデルということもあってか、路上でかなり見かけますね。
あのスタイルはなかなか素敵だと思ってます。

旧型はもちろん、新型マーチもあくまで「マーチ」なので、荷物を
載せることは期待できないですね。日産さんは「それだったら
キューブをどうぞ」って言うし。

でもキューブだと駐車場での問題があるんでしたよね。うーむ…
964きしも:02/05/22 01:59 ID:sRekWPt9
実は今日 旦那とマーチBOXの中古を見に行きました。
普通のマーチとは違いちょっと長め。
でもん〜〜って感じだったので、今度マツダに見に行くつもり。
新型が出るなら新車でも今なら値引きしてくれるかなぁ・・・
965 ◆dWPLIksA :02/05/22 04:10 ID:WM3VyBzq
パート3も1000ゲットするの?age

>>955
パート4か・・・しみじみ

>>952>>964 きしもさん
荷物をたくさん積むのならマーチBOXもいいのでは?
あとデミオだけど、街乗り中心なら1300で十分。
966MT1300:02/05/22 10:38 ID:XhQOdqa/
すんごい遅レスでスマソがフォグランプの話。
ディーラーでの後付はチョト高いなぁと思ったので検討してみた。
結果的に、ディーラーの後付オプション担当の人とも相談しあが、
ディーラーでつけるのが一番良さそげということになりました。
条件として、フォグの定位置に取り付けたい(ナンバー横は塞ぎたくない)。
黄色フォグがほしい。の二つ。あと、巨大なのはヤダ!があるかな。
で、なぜディーラーか?
理由その1 社外品をあの定位置にとりつけるのは、困難そうなこと。
      :バンパー裏側が空っぽで、利用できそうなステーがなく、
      それを組むのが大変になりそう。もし、組んでも不安定かも。
理由その2 あの"穴"に取り付けるとなると、それを塞いでいる"カバー"を
      切り取る必要があり、それを行うにはかなりの作業になる。
      :バンパーをはずしての作業になるが、コンビランプ・
       グリル(現行はバンパーはめ込み型!)等も外す必要がある。
       フォグをつけるとなると、どのみち外さなきゃイカンらしいが。
理由その3 ヤッパリ、バンパーにきっちり収まってたほうが、カコイイ!
あと、黄色ランプはどうするか?
フォグランプを取り付けるときに、黄色い球に交換しておいてもらう。
ということで、解決。(球はABで買ってくるってさw)
つーことで、なにかの参考にはなればです。
967青いアレッタ使い:02/05/22 11:51 ID:5gO6zqS9
>>966 MT1300氏
資源を無駄なく使うためにきました。
フォグ交換いいですね。
カタログとか見る度にグリルのアミに合わせて
フォグも純正のアミのヤツに交換したいと思うんですが、
まず、プラグ、プラグケーブルあたりを替えてからになりそう。
しかしABで買ってくるって…。
968MT1300:02/05/22 11:54 ID:XhQOdqa/
漏れの逝ってるMADZAディーラー。
交差点の反対側にABがある。
多分、みんなお得意様だと思う(w
969MT1300:02/05/22 11:59 ID:XhQOdqa/
連続スマソ!
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16850114
これなんだけど、どこのメーカー製か、わかる人いませんかねぇ。
もし、良かったら教えて君m(_ _)m
ダブルスマソ。
970青いアレッタ使い:02/05/22 12:35 ID:5gO6zqS9
>>969 MT1300氏
探しているんですが出かけなくてはならなくなりました。
とりあえず、デミオのエアロがいっぱいのってるページを見つけました。

ttp://www.artex.co.jp/Pages/index/DressDM.html

この中にあればいいんですが…。
971MT1300:02/05/22 12:44 ID:XhQOdqa/
>>青いアレッタ使い氏
レス&検索、サンキュです。
でも、そこは知ってたり・・・
おまけに、同じのはなさそうだったり・・・
972青いアレッタ使い:02/05/22 14:27 ID:5gO6zqS9
>>971 MT1300氏
戻ってまいりました。
そうでしたか、お役に立てなくて申し訳ない…。
もう少しさがしてみますが、
素直に出品者に質問してみては?
973MT1300:02/05/22 14:51 ID:XhQOdqa/
>>青いアレッタ使い 氏
いいえ、とんでもない。わざわざの検索ありがとうございました。
で、ごもっともなご意見。
実は、それもしましたが、”わからん”て言われました。
って、もし、ヤフオクみてる人いたら、バレバレ・・・
974青いアレッタ使い:02/05/22 14:53 ID:5gO6zqS9
>>971 MT1300氏
角度と色で確証は持てないのですが、

www.lacustom.co.jp/contents/la_car/demio.html

これかも…。
975MT1300:02/05/22 14:59 ID:XhQOdqa/
>>青いアレッタ使い 氏
それだ!って、よく見たらあのページにあるね(反省
さらにご迷惑かけたみたい。申し訳ないm(_ _)m。
おかげさまでメーカーわかったのに、MC前用!(無念・・・
ま、あわないものはしょうがないな。
でも、スッキリした。ありがとうございました。
976青いアレッタ使い:02/05/22 15:04 ID:5gO6zqS9
>>975 MT1300氏
いえいえ、こうやって検索するのも勉強になります。
あらためてデミオのパーツってかなり出てるんだなあと思いました。
おかげで欲しいパーツがチラホラと…。
977 ◆dWPLIksA :02/05/22 19:39 ID:OZAFSrdM
パート3使いきりage

この調子でまた〜りと1000まで逝きましょう。
978MT1300:02/05/22 19:43 ID:Cx1Nq2If
お、今保全ageしようとしたとこでした。
マターリと逝きましょう。
で、なんでメール欄に???
979 ◆dWPLIksA :02/05/22 20:13 ID:OZAFSrdM
>>978 MT1300さん
呼んだ?
新HNはパート4からということで統一したかったもので。
このスレでは旧HNで逝きます。
メール欄は>>976さんに影響されてのお遊び。
980MT1300:02/05/22 20:33 ID:Cx1Nq2If
>>979さん
チョトワラタ。
ところで、誰もオーディオユニットについての答えはないなぁ。
もしかして、漏れにやってみれ!ってことか?うーむ・・・
sageるわけにもいかないので、age。
981 ◆dWPLIksA :02/05/22 20:55 ID:OZAFSrdM
>>980 MT1300さん
>>951でヒソーリ書いたけど、デッドニングを試してみては?(大変だけど)
カーオーディオスレでは、音の出口からパワーアップするのが基本と
されているから。(一部に反対意見もあったが)
オレの他に七死さんもやってるから大丈夫だよ。(でも自己責任でね)

オレもあのスレでは超甘口レベルなので、怖くてとても入っていけないが、
見ているだけなら参考になると思う。

982MT1300:02/05/22 21:11 ID:sqo8uDe0
>>981さん
あ!いや、その、別に無視してたわけじゃ・・・!
アンプの話が先にあったのと、デッドニングについては、
他でススメられていたので、あえて触れなかったのでした・・・
ただでさえ、ここのところ雑談的で、
デミオについてじゃないことが多いので、
ROMの人たちが不愉快にならないかと、
名無しさんたちがカキコしにくいんじゃないか?と、
それで・・・
ゴ〜メナサイッ!
で、
デッドニングに挑戦するかどうか?これは思案中です。
なにぶん、大変そうなので・・・
983 ◆dWPLIksA :02/05/22 21:43 ID:OZAFSrdM
>>982 MT1300さん
なるほど、あえて触れなかったのか、こら失礼。
釈迦に説法だったかな。

確かに話がそれすぎると、しまいにはROMの人にゴルァされるだろうね。
適当なところでデミオの話題に戻りましょ。

ところで七死さんは?(゚∀゚≡゚∀゚)ドコドコ
今日はお休みか?
984七死@デミオ乗り:02/05/22 22:57 ID:5ZsXjwtB
>>982 >>983
ほえほえ〜っと登場。

んーと、どっから話せばいいのか判らないけれど…
私が使った材料をば。

・制振材(レジェットレックス TLL-5010)
     ここ(http://www2.neweb.ne.jp/wd/best-sound/shaonzai.html)で通信販売している。
     基材はアルミ。裏にブチルゴム粘着剤がついている。

・吸音材(吸音シート TFC-3025-10)
     販売元は既出。
     基材は発泡合成ゴム。裏にブチルゴム粘着剤がついている。

・吸音材(ミニソネックス SN-3045-4B)
     販売元は既出。
     無響室の壁などにある、凸凹が市松模様になっているアレ。
     スピーカーの裏側に対面するドアの鉄板に貼るなどして使う。
     両面テープ入りとそうでないのがあるけれど、あれは本当にただの両面テープで、
     車のドアに貼るには粘着度低すぎ。
     そんなときには以下のブチルゴムテープを使う。

・ブチルゴムテープ
     黒くブヨブヨしたでっかいテープ。DIY店のテープ置き場にある。
     しばしば「人工芝用テープ」という名前がついている。

・ブレークリーン(KURE)
     ブレーキクリーナー。他社のでも可。カー用品店には必ずある。
     テープを張る前に油脂分を取る必要があるけれど、そのとき
     これを吹き付けて拭き取る。
     ドア内の防水シートをくっ付けている黒いベタベタのもの(アレは
     ブチルゴムのピッチなのだ)もこれで取れる。

・荷造りテープ(布製)
     デッドニングレポート(後述)にあるけれど、ドア内の防水シートを
     くっ付けている黒いベタベタのものは、拭き取るだけではすごく大変。
     で、これをブチルゴムピッチの上に、できるだけ密着するようにピッタリ
     と貼り付け「一気に」ベリィィッ!と剥がすと綺麗に取れる。
     紙製テープもあるけれど、これはあまり強度がないのでドア側に残る
     ことも(泣)

・鋏
     文具ではなくて、ブリキなども切れる万能のタイプを。

・雑巾
     ドア内の水、ブレークリンの拭き取り用。

・ドライバーと内装剥がし
     ノーコメント(笑)

いじょ。

デットニングの手順だけれど、デミオでのレポートがここにあるんで参考にしてね。
ただしドアだけしか書いてないよ。

ttp://www.acc.ne.jp/~umi/car/speker.htm
ttp://www.osk.3web.ne.jp/~koichi/demio/deadning.html
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/22 22:58 ID:k+qjZrrg
1000
986七死@デミオ乗り:02/05/22 23:00 ID:5ZsXjwtB
>>984

急ぎ修正。
吸音材のサイトはここ。
http://www2.neweb.ne.jp/wd/best-sound/kyuonzai.html
987MT1300:02/05/22 23:45 ID:MKUU669H
って、結局、デッドニングの話かい!(w
しかも、材料の詳細から、手順へのリンクまで。思わず絶句。
これで、やんなかったら、漏れはどうなるの???
988七死@デミオ乗り:02/05/22 23:57 ID:5ZsXjwtB
あぁ しまった やっぱり流れを考えていなかった
悪癖直さない所は、漏れ、既にオヤカタ級かも。

>これで、やんなかったら、漏れはどうなるの???

いやどうにもなんないですけれど、>>984 >>986をコピペして、
スピーカーを換えるときにこれを引っ張り出してついでにやって
みようかなーくらいに考えたほうがと言ってみるテスト。

デミオの話は第四章にまかせて、とりとめもなく話して1000まで
逝きましょうか…
989
990名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/22 23:59 ID:z5BJ+iNP
1000
991
992七死@デミオ乗り:02/05/23 00:00 ID:21luKLmF
そろそろか…漏れだけでもここにいよう。992!
993MT1300:02/05/23 00:01 ID:jRRelGh9
>>988
良かった。レ
ポート提出しないと、仲間はずれだぞ!ゴルァ!
とか言われるかと・・・

>とりとめの無い話
で、ここまできたら、その余裕はもうないかも・・・
そろそろ、ゲッターたちが。
994七死@デミオ乗り:02/05/23 00:01 ID:21luKLmF
ゲッターどもには悪いけれど、普通の話をして終るというのもいいかなー 993!


993
996名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/23 00:02 ID:dJgSG3QN
あたたたたたたた
997MT1300:02/05/23 00:02 ID:jRRelGh9
ごめん。996!
998名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/23 00:02 ID:dJgSG3QN
1000
999 ◆dWPLIksA :02/05/23 00:02 ID:7AF39EuU
チョット待った、オレもまだいるぞage

>>984 七死@デミオ乗りさん
オレはエーモンのデッドニングキットを使った。
あれに付属の説明ビデオに使われている車が
なんとデミオ(初期型)!
ドアの構造は後期型も変わらないので、とても参考になった。
(ビデオで実演しているお兄さんのマネすればいいんだから)

ドア4枚施行し終わるのに2日がかりで合計9時間かかった(←ヘタ)。
効果は・・・苦労しただけのことはあるよ。
牛丼でいうと、並盛→大盛サラダつき
ネットでいうと、ISDN→ADSL、といったところか。
(かえってわかりにくいか)
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/23 00:02 ID:ty1749Bg
1000
10011001
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。