【51ccから】小型スクータースレ【125ccまで】

1 ：７７４ＲＲ：03/02/06 19:14 ID:YciGXLKV

国産だと、リード100・グランドアクシス100・アドレスV100・スペイシー125・シグナス125SV・ヴェクスター125・あたりがありますね。
輸入車も含め、ﾏﾀｰﾘ語りましょう。

2 ：７７４ＲＲ：03/02/06 19:22 ID:Ga0JlQxd

1000!

3 ：７７４ＲＲ：03/02/06 22:48 ID:B42hs0IM

リードって便利だな♪ その５
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037960903/l50
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035213963/l50
●Ｖ１００ですよ！5台目●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036076759/l50
＠＠＠　アドレス110スレ　PART4　＠＠＠
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035814483/l50
マジェ125を語るスレ 5台目 YAMAHA MAJESTY125 FI
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044500308/l50
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/l50

既にこれだけスレが有る
こっち逝け
【51cc】原付第二種Part2【125cc】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043316100/l50

4 ：７７４ＲＲ：03/02/06 23:17 ID:B42hs0IM

追加
AXIS90海苔（以下略）其の④？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037191366/l50
【前ｶｺﾞ】SUZUKI Vecstar125/150 Part2【ﾌﾗｯﾄﾌﾛｱ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042793127/l50

5 ：７７４ＲＲ：03/02/07 12:37 ID:L6kf8bnd

【51cc】原付第二種Part2【125cc】スレは、ミッション車の話題が多いし、ほかのスレは、車種別スレなので、このスレは、原付二種スクーター総合スレとして、育てていきませんか？

6 ：７７４ＲＲ：03/02/07 12:42 ID:F/sEU7h+

がんばって維持してください。賛同する人もいるでしょう
あまり乱立するよりは原二スレの方がいいと思うけどねぇ

7 ：７７４ＲＲ：03/02/07 12:48 ID:CpGX1XI4

シグナスＸとアド110で悩むところだ

8 ：７７４ＲＲ：03/02/07 12:55 ID:1cbRtHWH

まぁ、小型二輪スレが落ちたから別に構わんのだが。
でも最初は原付二種スレもスクーターの話題が多かったんだけどな。
スクーターは現行機種多いから専用スレができるし、話題はミッション車に
なりがちなんだが。

個人的には輸入ミッション車スレが欲しい。。。

9 ：７７４ＲＲ：03/02/07 17:23 ID:/im48UUt

>>7
漏れならアド110にNRマジックのV-SHOCKメタルを付けまつ。

10 ：バイク知識初心者：03/02/07 17:27 ID:JRUnpV37

台湾製マジェ１２５とＦｉってどこがどう違いますか？
また性能とかどうですか？？

11 ：７７４ＲＲ：03/02/07 17:31 ID:F/sEU7h+

ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ

12 ：７７４ＲＲ：03/02/08 08:51 ID:O37OlqGB

>>10
Fiは、フューエルインジェクションのこと。
Fiはインジェクション車、それ以外は、キャブレター車です。
Fiも台湾ヤマハ製ですよ。

13 ：７７４ＲＲ：03/02/08 19:28 ID:zpCeYp0a

都内、周辺でシグナスXの実車が見られる所はないですか？

14 ：７７４ＲＲ：03/02/09 06:52 ID:GuRp4//H

age

15 ：７７４ＲＲ：03/02/09 06:56 ID:GuRp4//H

125cc4stって100cc2stに比べて良い点悪い点はどのような所になるのでしょうか？
通勤に使おうと思っています。

16 ：７７４ＲＲ：03/02/09 08:24 ID:EtqO2eaO

>>15
4ストは、エンジンオイルの交換にお金がかかりまつ。
2ストは、補充だけだからね、交換しなくてもいいから、工賃助かりまつ。
動力性能はあまり変わらないけど、4ストのほうが重いから、加速、制動ともに、やや劣りまつ。

17 ：７７４ＲＲ：03/02/09 14:19 ID:exwGo3AM

>>15
4ストは燃費が良いでつ。
長時間マターリ走るとバイクによってはリッター40kmいったりしまふ。

2ストに比べて４ストは音が静か。
マフラーが汚れにくい。（オイルを燃やさないから）

18 ：７７４ＲＲ：03/02/09 14:38 ID:UyIKlbWW

二発は環境に悪いしね

19 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/09 14:40 ID:RgXfZLPR

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜二発？。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

20 ：15：03/02/09 19:34 ID:GuRp4//H

16さん、17さん
ありがとうございます。

新型リード、シグナスXが発売されてから、考えたいと思います。
今現在は、AF27Dioを原付２種登録したものを使っているのですが
朝の渋滞時には、すり抜けが楽で良いのですが
帰りは国道15号の流れに乗れず、少々怖い思いをしています。
距離15Km、時間にして約30分といった所です。
125cc４st車を通勤に利用されている方、渋滞時のすり抜けなどで
不満を持ったりしていませんか？

21 ：７７４ＲＲ：03/02/09 23:17 ID:t6kBagQC

今現在は、リード90を原付２種登録したものを使っているのですが
朝の渋滞時には、すり抜けが楽で良いのですが
帰りは国道246号の流れに乗れず、かなりはがゆい思いをしています。

22 ：７７４ＲＲ：03/02/10 06:42 ID:eMuRETH/

>>21
なかなか面白いことを言うね

23 ：７７４ＲＲ：03/02/10 06:55 ID:f95JDzZi

＞リード90を原付２種登録したもの

リード90は最初から原付二種でわ？

24 ：７７４ＲＲ：03/02/10 08:09 ID:ePE9C/Mf

シグナスXって、インジェクションかな？
リヤブレーキもディスクかな？
メットインスペースは、アドレス110並に広いかな？
全部を満たしていたら、即買い。

25 ：７７４ＲＲ：03/02/10 08:35 ID:3hfUdB6O

Ｘはインジェクションだということで話題です｡
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
リヤディスクは未確認だけどドラムじゃ凄く問題なのかな？

26 ：７７４ＲＲ：03/02/10 09:18 ID:gDQN1l+w

うちのv100はツーリングでリッタ34走るよ

27 ：７７４ＲＲ：03/02/10 09:20 ID:gDQN1l+w

うげぇ！IDが…

28 ：７７４ＲＲ：03/02/10 11:08 ID:8UOhCsuU

スペイシーを本気で買うつもりだったけど、
シグナスＸが日本で買えるようになるまで
待った方が良いのかな？

スペイシー＝おっさんバイク
と言われてるけど、私はカッコイイと思ってるんですよ。

オッサンだしな。

このスレの趣旨は良いね。

29 ：７７４ＲＲ：03/02/10 11:11 ID:cTE+rMSh

上野ではリード100新車が16万円台で売られてるね
在庫限りだろうけど

30 ：７７４ＲＲ：03/02/10 12:10 ID:HRXLLAwz

>>25
ドラムブレーキより、ディスクブレーキのほうが、コントロールしやすいから、リヤもディスクにならないかなーって思いまつ。
あと、ドラムブレーキは機械式だから、ワイヤーに注油が必要だけど、ディスクならフルード式だから、ワイヤーが無い分メンテが楽かなーと思って……。

31 ：７７４ＲＲ：03/02/10 14:00 ID:jEwDwTk0

リード100とアドレス110で迷ってまつ。
リードは、純正オプションの風防と、リヤトランクが魅力的。
でも、4ストだから、オイル交換めんどくさそうだし、コンビブレーキが、ちょっとうざそう。
アドレスは、シート下のメットイン部分が広くて魅力的。
でも、風防が小さいので、冬寒そう……。
皆さんアドバイスおながいします。

32 ：７７４ＲＲ：03/02/10 14:02 ID:UsR8n/RN

>>31
リードもｱﾄﾞﾚｽもは2ｽﾄだが。何か？

33 ：７７４ＲＲ：03/02/10 14:06 ID:KlJxUFJ1

>>30
フルードも劣化しまつ。
ウーロン茶みたいな色になって、
タッチがぐにゃぐにゃになりまつ。
それでも交換しない人がいぱーいいまつ。

34 ：７７４ＲＲ：03/02/10 16:33 ID:7bmzfh6m

>>30
250ｽｸﾀｰのﾘｱﾃﾞｨｽｸのやつに乗ったことあるけど、ﾀｯﾁがあんまり良くﾅｶﾀﾖ…

35 ：７７４ＲＲ：03/02/10 16:42 ID:4tXh6/lZ

>>32
そうでした。

>>31で比較しようとしたのは、スペイシー125とアドレス110でした。
って、間違えてる段階で、アドレスがリードしてるかな……。

>>33
そうですね、フルードは、2年に1度は交換しようと思っています。

>>34
そうですか……。足踏み式とハンドブレーキでは、タッチに差が出るのでしょうかね。
どのみち、ブレーキに関しては、コンビブレーキはあまり好ましいものではないと思うのですが、皆さんはどう考えられますか？
確かに、ビギナーは、リヤブレーキを多用しがちだとは思います。
しかし、ギヤ付からの乗換えなら、きちんとフロントブレーキ握れるでしょうし。
それに、フロントとリヤがせっかく分かれているのに、リヤだけ制動できないというのは、悪路走行においては、コンビブレーキは逆に邪魔になりそうな気がします。
きれいな、砂も浮いていない舗装路で、路面もドライなら、コンビブレーキってありがたい代物だと思うんですけどね。
そこら辺も含めて、インプレありましたら、ｷﾎﾞﾝﾇ。

36 ：７７４ＲＲ：03/02/10 18:22 ID:3hfUdB6O

えっと､蛇足だけど､
ディスクプレートは減ると部品代として馬鹿高いです｡
（シグナスのフロント￥7.800）
ドラムはシュー交換が少しめんどくさいけど人によっては2万キロ以上持ちますし､
設計によってはとてもタッチがいい物もあります｡
それらの理由等々から
タウンユースでは一概にディスクブレーキ至上としたくないのが私の意見です｡

37 ：７７４ＲＲ：03/02/10 18:54 ID:uhfSDYNC

前後ドラムブレーキのアプリオに乗ってるけど
4万キロ走ってノーメンテ、ノートラブルだよ。
ディスクブレーキに憧れていたけど一概にディスク＞ドラム
と言う訳ではないみたいだね。

今は小型クラスへの乗り換えを考えているけど
春あたりに新モデルが何台か登場するみたいなので楽しみ。

38 ：７７４ＲＲ：03/02/10 20:34 ID:hzSk0n+Q

>>31=35です。
スペイシーは、キックペダルが付いていないので、却下となりました。
よって、アドレス110……と決定したいところですが、インジェクションであるところのシグナスXもうわさになってますし、4月過ぎてもシグナスXが出なかったら、アドレス110にしようかと思いまつ。

39 ：７７４ＲＲ：03/02/10 20:42 ID:h1Kwqf7Q

コンビブレーキ、左レバーを後輪ブレーキ専用にして右側を握れば前後きくようにすればいいのに。

40 ：７７４ＲＲ：03/02/10 20:45 ID:3jDLzKzb

>>35
ｺﾑﾋﾞﾌﾞﾚｲｷはFﾌﾞﾚｲｷの操作を補助するのが目的だから、
別にｺﾝﾄﾛｵﾙしやすくなるわけではないのです。
Rﾌﾞﾚｲｷ入力の一部をFﾌﾞﾚｲｷ入力に回すだけだからRﾌﾞﾚｲｷﾚﾊﾞｱを握りこむと
Fﾌﾞﾚｲｷﾚﾊﾞｱがﾌﾞﾗﾌﾞﾗしちゃう。
変な意味でRﾌﾞﾚｲｷに頼らずFﾌﾞﾚｲｷだけで止まるﾃｸﾆｯｸが身に付きます。

41 ：taka：03/02/10 22:30 ID:uagafDSD

こんばんは。
僕は去年の6月に新車でOHLA125を購入しました。11月の終わり頃から始動性が悪くなりさらに発信時や減速後の再加速時によくエンストします。

42 ：７７４ＲＲ：03/02/10 22:30 ID:uagafDSD

キムコの取り扱い店に持って行くと修理を断られ別の店を紹介されました。そこではアイドリングの調整してくれました。でも直りません。今度は販売店に10日間預けて修理したが直りません。

43 ：taka：03/02/10 22:31 ID:uagafDSD

メーカーに電話で返品か交換か来年の冬まで保障期間の延長をお願いしたのに全てだめでした。上司に代わって欲しいとお願いすると上司は台湾にいるから連絡出来ないと言われました。役職を聞くと役職無しの平の社員が日本の責任者らしいです。

44 ：taka：03/02/10 22:31 ID:uagafDSD

それと保証書は販売店のみ有効で取扱店は工賃を請求される場合があるらしいです。
購入予定の方は気を付けてください。
現在も修理中です。同じ症状の方がいればレスください。キムコの問い合わせ先
0489231308担当山崎です。

45 ：７７４ＲＲ：03/02/10 22:38 ID:KGU1tDoI

>>38
よその板にも書いたけど俺のリード１００、買ってから５年目だけど
一度もキック使ったことが無い。バッテリーも購入時のまま。
それとコンビブレーキは路面の状態が悪い時にこそ恩恵を受けるものだＹＯ！

だからキックの必要性もそれほど感じてない。
スペイシーはオレもｶｺｲｲと思う。

でも今からかうスクーターじゃないね。基本設計古すぎ。
別にフレームの合成がどうこうじゃなくて、細かい部分の使い勝手が悪い。
ミラーと共締めのスクリーンのステーとか、ﾒﾄｰｲﾝ内の給油口とか、色々。

46 ：７７４ＲＲ：03/02/10 23:09 ID:EZ+TzqfB

>>38 >>45
おれのリード90は、冬場は2～3発キックをくれてやらないと、
セルが回ってくれない。
何年も乗るならセル必須ではないかな。

スベイシー、2スト125ccだったら買うんだけどな。

47 ：７７４ＲＲ：03/02/10 23:23 ID:90Z/y7rg

はぁ？

48 ：７７４ＲＲ：03/02/11 00:21 ID:y1SF8Ltr

>>46
「キック」が必須と言う事でいいか？
スペイシーが２ｓｔだと、リードとの差別化が図れんだろが。

日本語おかしいでつね。

49 ：７７４ＲＲ：03/02/11 02:18 ID:9RnxqgX1

バイク初心者の質問なんですが
４ストスクーターはオイルが減らなくて、汚れたら交換で、
２ストスクーターはオイルは減るので、なくなったら交換ってことなんでしょうか？
それでオイル自体の交換の感覚ってのは同じ使用頻度で乗ってる場合は
２ストのほうが頻繁に交換することになるのでしょうか？
わかりづらくてすみません。

50 ：７７４ＲＲ：03/02/11 03:19 ID:zYIC4thM

>>49
＞２ストスクーターはオイルは減るので、なくなったら交換

オイルが無くなったら焼き付いちゃうので無くなる前に「補給」する。
補給頻度はオイルタンク容量と混合比によるが4stのオイル交換よりは
頻繁になるのが普通。

51 ：７７４ＲＲ：03/02/11 05:36 ID:4/U0R3pa

疑問なんですが、2ストスクーターはCVTだから、
ミッション車の様なギアオイルは無いのですか?
必要なオイルは2ストオイルだけ?

52 ：７７４ＲＲ：03/02/11 06:13 ID:/7QudWvE

最終減速ギヤの潤滑にギヤオイルが少々あるよ｡
タイヤが付いてるケースの後端下部に大概ドレンあり｡
でも1万キロくらい変えなくても支障はない｡
詳しくは取説見て｡

53 ：７７４ＲＲ：03/02/11 07:25 ID:DIYZA9/Y

>51
ｷﾞﾔｵｲﾙはｼﾘﾝﾀﾞｵｲﾙ(ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙのことね)で代用できる。
原2だと指定量が大抵100cc位だから、
4st海苔の友達で「ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが少し余っちゃった」ってﾔｼのをもらって交換すればOK！

54 ：51：03/02/11 07:33 ID:ueE4R6Ow

>52　
サンキュー。…それはスクーター共通だから知ってるけど。
ガソリンと2ストオイル入れるだけなら、2ストスクーターも良いかなと思って。
でもニオイとマフラーのよだれを考えると…。
夏頃出るホンダのお買い得二種スクーターに期待します。

55 ：７７４ＲＲ：03/02/11 12:05 ID:zYIC4thM

>>54
最近の排ガス浄化装置付きの2st原二は臭いもヨダレもあまり無いかも。
うちのグラアクは暖気が終われば煙も全く出ないしマフラーの排気口は
サビてくるくらい乾いてる。一万キロ以上走ってヨダレは全く無い。
ただオイルは結構喰うけど。

56 ：７７４ＲＲ：03/02/11 17:29 ID:NV+ltidU

漏れはリード１００に乗っているが、排気煙は出ないよ。
2st特有のエンジンオイル半焼けみたいなニオイもしないし。

57 ：７７４ＲＲ：03/02/12 03:10 ID:PdxasbCy

58 ：７７４ＲＲ：03/02/12 13:31 ID:PdxasbCy

59 ：７７４ＲＲ：03/02/12 21:05 ID:HmFJeXJ1

上げとくか

60 ：２種スク海苔：03/02/12 22:03 ID:LMIqwrB3

>>56
俺も乗ってるけどマフラー内の触媒が温まるまでは、煙は出るしクサイ。

61 ：７７４ＲＲ：03/02/13 00:57 ID:yYgDtcLq

62 ：７７４ＲＲ：03/02/13 01:06 ID:YIYGshde

今日というかもうきのうだけど、二段回の交差点でポリにつかまりますた。
フロントの白線とリアの△がないのは保安基準違反で整備不良だと抜かしや
がりますた。止められた時路肩に寄せようとしたら逃げるなと抜かすし。

63 ：７７４ＲＲ：03/02/13 02:08 ID:6d40QijU

>>54
夏頃出るホンダのお買い得二種スクーターってどんなん?
詳細キボンヌ。

64 ：７７４ＲＲ：03/02/13 02:23 ID:fYrvbiHX

>>63
インド製リード100でしょう。

65 ：７７４ＲＲ：03/02/13 03:21 ID:CJ5nUqAH

>>64
いや、それも発売されるかもしれないけど
それとは別に中国製の小型二輪が発売されるらすい。

66 ：７７４ＲＲ：03/02/13 07:11 ID:Wgu10fvS

スペイシースカチューン仕様か？

67 ：７７４ＲＲ：03/02/13 11:13 ID:aWSarjts

>>60
俺も。

68 ：７７４ＲＲ：03/02/13 18:40 ID:yYgDtcLq

69 ：７７４ＲＲ：03/02/15 02:17 ID:S2MjCHlB

ホンダのパンテオンって本当に出るのかな？
３月ってうわさだけど、全然気配なくない？

70 ：７７４ＲＲ：03/02/15 03:58 ID:uhbhp5lW

リード90。YAMAHAのオイルに変えたけれど、臭いは結構します・・・。

71 ：７７４ＲＲ：03/02/15 08:32 ID:WJFZRNAU

>>70
ヤマハの何？
オートルーブスーパー？RS?
個人的には、Bioがお勧め。

72 ：７７４ＲＲ：03/02/15 08:40 ID:u98ijzFf

俺はあんましいないスペイシー乗りです。
つかメーカーはほんとこのクラスやる気ないね。

73 ：７７４ＲＲ：03/02/15 09:45 ID:IBAzA5EI

俺も、スペイシー乗ってるよ、魅力は便利で壊れない
しかし、オヤジくさい
EUマジェやパンテオン正規販売したら、即、買いなのに
すり抜けいのちだから、やっぱスマートな、かっこいいやつ頼むよ。

74 ：７７４ＲＲ：03/02/15 12:17 ID:pw7PSq2E

アプリリアＳＲ１２５・１５０って　はえーの？
何馬力？　ぬわわキロ出んの？

75 ：７７４ＲＲ：03/02/15 22:56 ID:73OukfZr

ぬわわは勿論
ヤマハSR125だって出る

76 ：７７４ＲＲ：03/02/16 00:41 ID:4eymgPsM

>>74
やく、馬、何頭分？
国産２５０においてけぼりされんの？

77 ：７７４ＲＲ：03/02/16 00:53 ID:1HBHfIui

>>76
おら。
ttp://www.digibike.com/drive/catalog/aprilia/ap1015.htm

78 ：７７４ＲＲ：03/02/16 01:57 ID:4eymgPsM

>>77
サンクスコ。
が、馬力トルクだけＲＳ１２５のだすだ。

79 ：７７４ＲＲ：03/02/16 02:04 ID:1HBHfIui

>>78の言うとおり。

ttp://home3.highway.ne.jp/ka-namo/y/sr125.htm
むぅ、やっぱ違うみたいだ。

80 ：mukkyima：03/02/16 18:18 ID:t7NdD6px

ＳＹＭ
ＲＶ１２５ＪＰ
いいよ！
前後ディスクブレーキ（ステンメッシュホース）
水冷４ｓｔ４バルブ

81 ：７７４ＲＲ：03/02/16 18:55 ID:tTUlDDNm

http://www21.big.or.jp/~z-tennet/mbkside200302.jpg
かっこいいな～。

シグナスＸ、マジェ125、MAXSTER125、ビーノ125。

全部投入したら、セカンドバイクとしても活気付きそうな感じはするけど、認証する為のコスト
が馬鹿にならないのかな。

82 ：７７４ＲＲ：03/02/17 01:57 ID:e5E6o5AK

↑
なにいってんだかわかんないけどage

83 ：７７４ＲＲ：03/02/17 02:02 ID:5qecS+93

>>81
適当にバイク屋あたったらほとんど全部輸入されてると思うんだが。

84 ：７７４ＲＲ：03/02/17 02:18 ID:ovj3xRUc

>>81
Teos125か。YSPで買った人がいたと思うが。

85 ：７７４ＲＲ：03/02/17 10:58 ID:c+ySQn7t

>>81
フラットフロア　マンセー

86 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:31 ID:9z/6W+dB

TEOS125,
どちらかというとオーソドックスなスタイルだけど結構大きいみたいね｡
前からはの姿は爬虫類系？
http://www.scootertune.com/off/euro03-4.htm

某所で￥249.000は安いなぁ､売れてるらしいね｡

87 ：７７４ＲＲ：03/02/17 22:14 ID:ZAVwdrYj

キムコスレより。

おまいら、最後から2行目に注目ですよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/153

88 ：７７４ＲＲ：03/02/17 22:41 ID:08I8xCxl

>>87
ん？バーグマソ150のことか？

こ　　こ　　は　　1　　2　　5　　c　　c　　ま　　で　　な　　ん　　だ　　が　　。

89 ：７７４ＲＲ：03/02/17 22:51 ID:ZAVwdrYj

バーグマソの現物が見れるだけでも、って事ぢゃないか？
エンジン以外は同じなんだし。

90 ：７７４ＲＲ：03/02/18 17:15 ID:KRo8BV5j

ほしゆ

91 ：７７４ＲＲ：03/02/18 23:29 ID:1q6YRoY1

シグナスXっていくら位で、いつ発売?

92 ：７７４ＲＲ：03/02/19 00:45 ID:LlB2FA3r

いきなりすみません。
マジェ１２５にミツバのアルファーホーンは装着可能でしょうか？

93 ：７７４ＲＲ：03/02/19 00:46 ID:DOgQIOC3

>>91
三月に出るだか出ないだかって話をどこぞのスレで見たような・・・
もちろん信憑性はないのだが

94 ：７７４ＲＲ：03/02/19 00:46 ID:2+DPkKn2

ここで訊くよりヤマハに訊きなよ。
返事が来たら書き込んでね。

95 ：７７４ＲＲ：03/02/19 21:42 ID:exU2+yWr

今日始めてセンタースタンドを擦った。
普段リード90に乗っていたので、同じ感覚でマジェ125で曲がったら
「ズバーﾝ」というような音がしてビックリ。
慌てて路面を蹴って車体を起しちゃったよ・・・。
路面を蹴った時に足のかかとが車体にぶつかって、ゴムがへばり付いた・・・。
明日はコンパウンドで磨かなければ。

マジェ125って全然倒せないのね。TEOSもMAXSTERも同じくらいだよね？

96 ：７７４ＲＲ：03/02/19 22:23 ID:LlB2FA3r

マジェ125って全然倒せないっす・・・
自分も倒れそうでこわいっす・・・

97 ：７７４ＲＲ：03/02/19 23:13 ID:Bi+cTe/5

マジェ125とMAXSTERに乗ったことあるが、MAXSTERの方が倒せる。
でも、センタースタンドがすぐ地面に当たってしまう。
もっと倒せると思われるだけに（タイや太いし）もったいない。

98 ：７７４ＲＲ：03/02/20 06:32 ID:hsUohsda

そういえば、Maxsterは13インチタイヤだったね。
マジェよりは倒せるのか。台湾マジェは積載能力低いし、ブレーキのタッチもあまり良くないし・・・
タイヤもGT商会からMaxsterサイズの物も安く手に入るみたいだし、良いな～。

99 ：７７４ＲＲ：03/02/20 06:35 ID:hsUohsda

ところでMaxsterはEU YAMAHAからはカタログ落ちしたけれど、MBKでは生産を続けているのかな？
パーツ供給がちょっと心配だよね。

100 ：７７４ＲＲ：03/02/20 10:01 ID:KtgemB7D

100げと　しちゅよ。

101 ：７７４ＲＲ：03/02/20 18:40 ID:uRlF1hap

MAXSTER昨日バイク屋で聞いたけど、メーカーはもう生産中止したって
残念、変わりにジレラのVXでもねらおうかな、しかし
価格は高いし、俺短足だし、ローダウン＆あんこ抜きか？
でもあのシート、あんこ抜きできたかな？

102 ：７７４ＲＲ：03/02/20 18:44 ID:hsUohsda

生産中止しちゃったのか・・・。フルモデルチェンジを控えているのか、お蔵入りなのか・・・。
あんなに格好いいスクーター、お蔵入りには勿体無すぎ。

103 ：７７４ＲＲ：03/02/20 18:54 ID:z6JLUaeT

125としてはデザイン若過ぎだったんじゃないかな･･

104 ：まんこまん：03/02/21 01:52 ID:HQsvpHGw

なんだか新しい奴の話題ばかりだけど書き込みさせてもらいます。
ホンダスペイシー125ストライカーです。1985年製だと思われ。
リトラクタブルライト装備。
このバイク超デカい風防が付いててメーター類も充実してんの。
クラスによっては電圧計やら足元ヒーターも装備してたらしい。

このバイクをバーハンドルに換えたらいくらくらいかかるだろう？
風防のビス穴が馬鹿になっててもう締められないし割れもある。
思い切ってスッキリバーハンドルにしようかと・・・寒いかな・・・

105 ：７７４ＲＲ：03/02/21 09:14 ID:PI+3W7u/

エーッ！？
マックススターってもう生産中止なのー。
カクイイのに。モアパワーだたけど。。

106 ：７７４ＲＲ：03/02/21 11:34 ID:YAswl2vn

マジェ125に乗っていると、おばちゃん達は直ぐに左端によるのに
リード90に乗ってると、なんか頑張って走られちゃいます。
仕方なく後ろを走ってると、俺の後ろに走っている車に煽られます（ｗ
今度からは、遠慮なくぶち抜こう・・・。

107 ：７７４ＲＲ：03/02/21 11:39 ID:YAswl2vn

http://www.mbk-motorroller.de/thunder125/thunder125.htm
まだ作っているのでは???

108 ：７７４ＲＲ：03/02/21 12:09 ID:qqqrFdcU

>>101
構造上無理っす。

109 ：７７４ＲＲ：03/02/21 12:11 ID:MZwEXQaS

101だけど、聞いたバイク屋は神奈川の割と名のとおったバイクやで聞きました
万が一ガセネタだったら、すんまそん、さっき東京のMAXSTERあつかっている
輸入スクーターの得意なショップに電話してみたら、生産終了したかどうかは
わからないけど（なんでだろう？）うちは在庫あるって、しかも
乗り出し価格、結構やすかった、神奈川在住だから、メンテに問題あるけど
結構こころ揺れた、

110 ：７７４ＲＲ：03/02/21 15:19 ID:8WNcnaMY

SYM　X'PRO　RV125JPみたいなのを日本のメーカーでも出してくれないかなぁ

111 ：７７４ＲＲ：03/02/21 15:20 ID:8WNcnaMY

あ、ちなみに実際にSYM　X'PRO　RV125JP乗ってる方ってこのスレにおられます？
もしくは知り合いが乗ってるとか

112 ：７７４ＲＲ：03/02/21 21:37 ID:zvq9vSB0

>>111
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=syma1a1xproa1a1rv125jp&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
こっちか
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/l50
こっちに行けば会えると思われ。

113 ：７７４ＲＲ：03/02/21 22:28 ID:ySrP2Nab

RV125JP乗ってるよー！
この前マフラーかえたら爆音になりますた。

114 ：７７４ＲＲ：03/02/21 23:03 ID:188jgNm3

質問です。
２人乗りできるスクーターで彼女とお出かけできればいいなと考えてるんですが、
こんな100CCのスクーター(お金ないんです…)でホントに二人乗りできるんでしょうか？
webで見る限りでは、シートがちっちゃく見えるんですが？

115 ：７７４ＲＲ：03/02/21 23:44 ID:kz5qIrKp

>>114
リード90/100共にシート広めだよ。
前に乗ってたのがTWだったのでリードの方が広くて快適なり。

116 ：７７４ＲＲ：03/02/22 00:03 ID:6npkE1Ob

狭い方が密着して(・∀・）ｲｲ！と思う。

117 ：７７４ＲＲ：03/02/22 02:02 ID:tfru2SQq

むしろ彼女と2人で乗るならAPE100を薦める。
ﾁｮｯﾄ高いけどｶﾜｲｲぞ。長い時間は乗れんが。

作った人が是非タンデムをして欲しいと書いてたよな。
スレ違いsage

118 ：７７４ＲＲ：03/02/22 04:29 ID:fkk5d/3k

>>114
俺が50ccのスクーターで上り坂をノロノロ走ってたら（フルスロットル）
彼女を後ろに乗せたGアク乗りが颯爽と抜き去っていきますた。

俺が普通二輪の免許を取ろうと思った切っ掛けです。

119 ：７７４ＲＲ：03/02/22 08:01 ID:gC55T6J1

2人乗りをメインに考えるとエイプはチョット実用的じゃないなぁ
ツレの弟が買ったんで2ケツで運転させてもらったけど
アレは頻繁に２人乗りしたいって人に勧めれるもんじゃないね
まず、なんてったて非力だから発進時もかなりもたつくし
ちょっと流れの速い道路だとアップ、アップだし
なによりも許せんのがブレーキが効いてくれない！！
正直、疲れるよ、、、

>>114
スクーターならシートより意外とタンデム側のレッグスペースに問題があるかもね
俺もトータルで考えるとリード100をすすめるなぁ
これチョット前まで乗ってたんだけど野郎を乗せて走っても運転者、タンデム側
供に問題なかった。
いまならモデルチェンジまじかで普通に新車が16～17万位で買えるのも魅力だね

120 ：７７４ＲＲ：03/02/22 09:30 ID:F+DoLgmO

以前リード９０に乗っていたとき、会社の同僚の女の子を後ろに乗せて帰ったことがあったんだけど、
タンデムシートのすわりがよくないのと、シート表面が滑りやすかったので、
ちょっときつめにブレーキかけると、背中仁ｵﾊﾟｰｲが…。
今でも急ブレーキかけるとその記憶が蘇ってきてにやつく漏れ。

121 ：７７４ＲＲ：03/02/22 10:18 ID:uRfK3Nfb

ＣＰＩのＧＴＳって日本にまだ入ってないのかな？

マックススターと前が似ててカクイイ！

122 ：７７４ＲＲ：03/02/22 14:36 ID:DG52b/JK

二人のりなら断然コマジェとか言ってみる、って高いか。
アドレス110も良いんでないの？結構早いし。

123 ：７７４ＲＲ：03/02/22 19:04 ID:Snz8DgUt

タンデムならアドレス１１０をお勧めする
なんてったってフレーム剛性が他車とは違うよ

124 ：７７４ＲＲ：03/02/22 23:51 ID:Nxp+JIyv

輸入スクーターって、四国の田舎モンには
どうやって買ったらいいのかわかりません。

125 ：７７４ＲＲ：03/02/23 00:08 ID:QcSAu4+A

>120
すげー記憶力

126 ：７７４ＲＲ：03/02/23 04:46 ID:9cKwfmWN

>>124
ここで通販やってますよ
ttp://www.connrod.com/

127 ：７７４ＲＲ：03/02/23 09:10 ID:23B9HHMa

アドレスＶ100 02年式に乗ってます
規制モデルなので加速は甘いが７０キロ巡行も楽々です

128 ：７７４ＲＲ：03/02/23 09:44 ID:QbEs6w4S

アドレス１１０の乗ってます。
デブの漏れでも、８０ｋｍは楽勝だけど、
１００みたいに、足を乗せる所が、平だと良いな。

129 ：出会いＮＯ1：03/02/23 09:45 ID:qKI9PTmz

http://asamade.net/cgi-bin/pc_i_j_ez-index.cgi
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130 ：124：03/02/23 10:57 ID:Nyj/m1u0

>>126
サンクス！
こういうサービスもあるんですね。
いかんなあ。これくらい自分で見つけなきゃ(^^;)

131 ：７７４ＲＲ：03/02/24 09:50 ID:lxV+cq+b

SYMｲｲ

132 ：７７４ＲＲ：03/02/24 17:14 ID:jjh9a/ze

age?

133 ：７７４ＲＲ：03/02/24 17:25 ID:Ozp+lobN

>>128
>足を乗せる所が、平だと良いな

激同。荷物置き場が増えるもんな

134 ：７７４ＲＲ：03/02/24 17:34 ID:qybsz/I5

シグナスXはまだなのか！！！！？？

135 ：７７４ＲＲ：03/02/24 17:39 ID:r77vOSpI

ビーノ90ってメットインなん？

136 ：７７４ＲＲ：03/02/24 17:55 ID:rCq6adjR

原付の中古市場を教えてくだちい。車種は問いません。
あからさまにボロボロだとかまともに走れない様な奴以外なら構いません。
幾らぐらいでしょうか？

137 ：７７４ＲＲ：03/02/24 18:04 ID:W1Ujd07l

明らかにスレ違い。

138 ：７７４ＲＲ：03/02/24 18:34 ID:/XgLcaqx

>>136
ここで探せ
http://goobike.com/

139 ：７７４ＲＲ：03/02/25 19:56 ID:wU1la8/H

アナル

140 ：７７４ＲＲ：03/02/25 21:51 ID:P7XfLnPl

↑尻のｱﾅ

141 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:22 ID:p9WkYUPq

今日、SYM　X'PRO　RV125JP　納車しました。

このバイクは…ｲｲ (・∀・)！！

142 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:57 ID:pw87FlcU

アナルファックは・・・ｲｲ（・∀・）!!

143 ：７７４ＲＲ：03/02/26 00:05 ID:wU/xzulO

俺の女はパイパンだ。

144 ：７７４ＲＲ：03/02/26 14:16 ID:aVJs6W6S

　　　　　どこのメーカーでもええから安い原２出してくれ～レ

　　　　　
　　　　　大昔、５１CC？スクーターのホンダＤＪ１みたいなので２乗りきぼ～ん。

145 ：７７４ＲＲ：03/02/26 14:24 ID:jhtPj8BG

>>141
納車おめ
後ほどでもいいのでインプレきぼん。

146 ：７７４ＲＲ：03/02/26 16:30 ID:0O1gRcwK

シグナスエ～～～～～ックス、

147 ：７７４ＲＲ：03/02/26 16:32 ID:AA1ioR8a

グランドアクシス１２５をだしてくれー

148 ：７７４ＲＲ：03/02/26 18:24 ID:+jrDdATf

ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_68.html
56ccらしい。＞HONDA DJ-1L

149 ：７７４ＲＲ：03/02/26 21:47 ID:wuLDfmry

ずいぶん昔にJOGで51CCとかがあったよな。

150 ：７７４ＲＲ：03/02/27 05:20 ID:6vbkKbkZ

X'PRO RV125JP のシート下に全顔が２個入って、
リミッター無くして、前灯が左車線通行用になったら良いのになぁ～
冬場の始動性も…

シグナスＸに期待

151 ：７７４ＲＲ：03/02/27 10:24 ID:1BKp7sG4

リヤブレーキがディスクの、メットインスクーター（国産）がﾎｽｨ。

152 ：７７４ＲＲ：03/02/28 02:38 ID:8p3vNCa7

シグナスのニューモデルについて。若者向けデザインになるらしい・・・はたしてその真偽は！？

153 ：124：03/02/28 04:28 ID:rknRJ4KP

若者向け？
また、オレ達オサーンは無鹿よ・・・

154 ：７７４ＲＲ：03/02/28 10:37 ID:yjgF1l6q

>>152
つうか台湾のシグナスXほぼそのまんまじゃねえの？

155 ：141：03/02/28 12:30 ID:7/6oOjGq

>>145

X'PRO RV125JP のインプレ
（っていってもまだ100kmしか走ってないが）

ｲｲ (・∀・)点
静か（人によっては悪い点かも）
足元フラット（大人(箱)買い出来る）
センターメーターにLCDの燃料計･時計･トリップ＆積算メータ
そこそこ入るメットイン

ショボ～ン(´･ω･`)点
オートチョークが短い（熱帯台湾仕様のままか？）
光軸が対抗車線方面にある（これも右側通行仕様の
ままだが、交差点右折時は対向車へのアピール万全？）

総合的には大満足。日本のメーカーも頑張って欲しい。

156 ：７７４ＲＲ：03/02/28 21:08 ID:LrN2vnau

>>155
>>オートチョークが短い（熱帯台湾仕様のままか？）

当方東北地方在住
ちょっと悩むなぁ・・・

157 ：145：03/03/01 00:34 ID:J4iVVMkq

>>155
報告サンクスです。
初めて見た時メットインの広さにびびりました。
燃費が悪いという方もいますが、155氏はどうかなあ。

158 ：７７４ＲＲ：03/03/01 11:48 ID:iM/m7OVD

シグナスＸは、全顔が２個入らないみたい…
全顔が１個＋半帽１個らしい（雑誌に書いてあった）
X'PRO RV125JP と同じくらいかな？

159 ：７７４ＲＲ：03/03/01 12:23 ID:WpKhYKAs

>>158
雑誌名キボンヌ。

160 ：７７４ＲＲ：03/03/01 14:07 ID:Ek6C4lk1

155ではないが、２０～２５ｋｍくらい。

161 ：７７４ＲＲ：03/03/01 15:48 ID:pZcDpBiT

>>154
それだと嬉しいんだが

162 ：７７４ＲＲ：03/03/01 17:08 ID:Vez70J+4

　アクシス９０で流れのって走っているのにファンカーゴに
煽られてしまいました。ファンカーゴごときに！！
悔しいので、マジェ１２５を考えているのですが加速はどんなもですか？
やはり１５０にボアアップですか？

163 ：７７４ＲＲ：03/03/01 19:04 ID:48Chsnhx

ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/のその他のところに
X'PRO RV125JPのインプレが載ってた

164 ：７７４ＲＲ：03/03/01 20:57 ID:SSRn37hX

>>162
見た目は原付そのままだからね。
国内で正規販売されている２種スクーターだと、知らない人には全て原付一種に見えるでしょう。
アヴェニスも微妙だね。

マジェ125でも、カローラバンにも軽トラックにも煽られた事あるよ。
リードに比べると、煽られ率はかなり低いけど、煽るやつは煽るからね～。
かなり左寄りに走っていませんか？

マジェ125は加速はもっさりしていて、加速感は無いですよ。
深夜のバイパスでもかなりアクセルを開く事になりますが、十分走れます。
高速道路と勘違いしている車には、話になりませんけどね。

165 ：７７４ＲＲ：03/03/01 21:41 ID:dy1UH1sF

>>164
やはりもっさりですか。通勤で使うので加速は必須条件なんですよね。
２stにかなうものなしかな？
鈴木の新型１２５も考え中なので試乗してみて決めます。
しかし、あふぉーが多いですね。

大型二も乗ってるので次の日に仕返ししようかとマジで考えましたよ。

166 ：７７４ＲＲ：03/03/01 22:47 ID:9aKwgDwX

>>165
まぁまぁ、DQN四輪は放っておくのが一番かと・・・自分が轢かれちゃったらつまらないしね。

167 ：７７４ＲＲ：03/03/01 23:03 ID:TouNdC5B

>>165
うん､負けるが勝ち（つうか争うことはレベル低い）を覚えた方がいいかも

168 ：７７４ＲＲ：03/03/02 04:29 ID:K8luVzLO

アドレス110とシグナスX、どっちがメットインスペース広いんだろう？
広いほう買っちゃおうかな……。
でも、シグナスX、インジェクションらしいから、そっちのほうが魅力かな……。

169 ：７７４ＲＲ：03/03/02 08:24 ID:jeF+QywI

安さに惹かれてリード１００買いますた。慣らしって必要なんでつか？
環７を30km/h走行での帰宅は辛かった。もしかして、タイヤがむけたらOK？

ちなみに、自分の購入した店ではリード50より安かったです。もうすぐ絶版とか。

170 ：７７４ＲＲ：03/03/02 13:17 ID:zaz3m0Pq

初心者です。教えてください。アドレスV100購入を考えてるんですが、
足立区あたりから渋谷やお台場あたりまで、彼女と２人乗りで往復は
キツイですかね～？

あと、燃費はどんなものなんでしょうか？今はDIOに乗ってますが公式発表では
アドV100・・・４３㌔　　　ライブDIO・・・４９㌔
とほとんど差はないようですが、実際５０ccと大差なしと思って良いのでしょうか？

171 ：７７４ＲＲ：03/03/02 14:05 ID:jFmZ+egv

>>159
何冊かを立ち読みしたので覚えていません。ゴメンナサイ。
本屋さんの名前なら…

172 ：７７４ＲＲ：03/03/02 14:13 ID:jFmZ+egv

マジェ125なら、SPただお？
ホームページで150ccボアアップのスペック見たら少し欲しくなった。

173 ：７７４ＲＲ：03/03/02 14:20 ID:jFmZ+egv

>>168
アドレス110は、ステップがフラットじゃないから、ステップに荷物を載せにくい。
その点、シグＸは、ステップがフラット！
シグＸは、インジェクション？　まじ？　キャブじゃないの？

174 ：７７４ＲＲ：03/03/02 14:34 ID:jFmZ+egv

125ccクラスで加速を重視するなら、総重量が軽い方が有利。
本体が重くなり易い水冷４ストが一番不利で、空冷２ストが一番有利ですね。
でも、それだけではなく、
ウエイトローラーや、トルクカムの変更で元気に加速するように調整すれば良いですね。

２ストは加速では有利だけど、最高速の伸びは４ストにかなわないですね。
チャンバーに変えれば話は別ですが…

175 ：７７４ＲＲ：03/03/02 14:38 ID:jFmZ+egv

加速の勝負で勝ちたいなら、ライダーの減量が一番効果が出るかも。

176 ：７７４ＲＲ：03/03/02 14:51 ID:jFmZ+egv

>>169
その車を、長く、大事に乗りたいなら、慣らしをした方が良いのでは？
個人的には、滑り易いタイヤ表面が剥け、エンジンの回転が慣れ、
ブレーキの当たりが出て、Ｖベルト、ファイナルギアなどの馴染みも必要だと思います。

人間の場合、ストレッチや準備体操をしないで、全力で走ったら肉離れや筋を痛めたりします。
バイクだって同じでしょ？
そりゃー昔よりは製品が良くなっているから、神経質にならなくても良いと思います。

あと、慣らしは、自分がその車に慣れるっていう意味もあると思います。

でも、自分の持ち物ですから『そんなもんっ！』って思うのなら、しなくても良いです。
最終的には全て自己責任です。

177 ：７７４ＲＲ：03/03/02 15:01 ID:jFmZ+egv

>>170
V100は車体が小さいので２人乗りも可能、程度に思った方が良いかも？
車体も軽いから２人乗りでは安定度は少し低いかも。

60km/hぐらいで走行した場合には、DioよりV100の方が燃費良いかも？
Dioは全開走行で、V100はゆとり走行だから。

178 ：７７４ＲＲ：03/03/02 15:05 ID:jFmZ+egv

マジェ125のシート下のメットインスペースは、車体の割に小さいなぁー
もうちっと、広くなれば良いのに。

179 ：７７４ＲＲ：03/03/02 15:18 ID:h5AmLzGo

その噂のシグナスＸとやらの画像を見たいんだが
シグナスＸの画像が載ってるサイトってどこかない？

180 ：７７４ＲＲ：03/03/02 16:20 ID:u1RQhwNa

>>169
取説によると「６０ｋｍ／ｈ以下で１００ｋｍ程度走行」とある。

１０００ｋｍ点検時にミッションオイルを必ず交換しておけば、
あとは通常のメンテ（消耗品交換、オイル補充）でＯＫ．

181 ：７７４ＲＲ：03/03/02 18:02 ID:4rdop49g

>>170
50ccより燃費いい場合もあるよ。

182 ：169：03/03/02 18:44 ID:fjLIfxCf

>>176
自己責任において、とりあえず指定の半分の50km走行までは40km/h厳守にしたいと重いまつ。
今現在、まだブレーキが甘いので飛ばすのはやめときます。
>>180
取説の項目見逃していますた。エアクリーナーエレメントに４ストオイルをなじませるという項目しか記憶にないっす。
他社50ccのときは２ストオイルにしてたんで。ゴミ取れればどっちでも良いのでしょうが。

183 ：７７４ＲＲ：03/03/02 19:04 ID:tVXxVVFP

燃費って、原付は30km/hでの計算だから
原二とは雲泥の差があると思うんだけど
間違ってる？

184 ：７７４ＲＲ：03/03/02 19:42 ID:uWI46xeD

キャビーナ９０が欲しいと思ってバイク屋まで行った３年前・・・生産終了していたとは（泣
フュージョンは再販されたけどこの手の屋根付きバイクで原付二種タイプって他には無いの
だろうか。
動研のスーパールーフとかで後付できるものは・・・あったっけ？
というかキャビーナ再販されないかなーホント。

185 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/03/02 20:06 ID:4rdop49g

>>184
中古買ってください。最近の流行はフロントディスク化らしいです。

186 ：７７５ＲＲ：03/03/02 22:09 ID:3paKsK8c

スズキのジェンマ１２５がほしい。
カッコよくないっすか？
でもメットインが無いんすよね・・・。それがかなりのネックです。
みなさんの好きな１２５をランキングしてくださいよ。
さぁみんな！！！

187 ：ﾊﾝｶﾞｰ(♥ﾟ∀ﾟ♥）ｽﾋﾟﾘｯﾂ：03/03/02 22:12 ID:MWqJzMmI

ジョーカー90ってうんこなんだろ？

188 ：７７４ＲＲ：03/03/03 00:03 ID:5oK0VyOg

>>187
アチコチで迷惑を掛けるんじゃない
お前は

189 ：03/03/03 03:03を狙って：03/03/03 03:03 ID:1PhujntX

>>179
シグナスＸの画像
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm

>>186
個人的ランク（走りは？だが）
見た目＆２人乗り＝ヤマハマジェスティー125
実用性＆期待度＝ヤマハシグナスＸ
その中間＝シム X'PRO RV125JP

古いのでは、ヤマハベルーガ欲しい…

190 ：やったー03連番：03/03/03 03:19 ID:1PhujntX

ホンダスペイシー125で、ヘッドライトがパカパカするモデルも好きです。
ついでに同じヘッドライト方式を採用している、人気が無いスズキ750katanaも好きだー

中国製こぴいスクーターで、ホンダフュージョンそっくり125も気になる。

鬼加速で危険なヤマハCZ125トレーシー乗ってみたい

191 ：７７４ＲＲ：03/03/03 03:24 ID:GmK5c6Hk

シグナス150って出たりしないかな-
って期待してたのに。

あきらめて2stリー100にします。

192 ：７７４ＲＲ：03/03/03 03:32 ID:JC9rzcBM

>>185
中古売ってないんですよー（泣
もともとそれほど多く売り出されたモノじゃない上にさらに原付二種でタマ数自体が
少なくて・・・
いまはリード100乗ってます。残念ながらこれには後付出来る市販の屋根はないし
自作も考えたんですがそこまで根性ないし（つД`）

193 ：７７４ＲＲ：03/03/03 06:35 ID:jINsvddU

>>135 Vino90やVino125に関してはオーナーが少ないと思うので、
Yahoo!検索で『ビーノマニア』を検索し、そちらの板に質問してみては？
>>147 グランドアクシス用の125ccボアアップkitではダメ？
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~trs/boaup,racing,kit.htm
>>149 51ccJOGなんてあったん？　知らんかった。
（DioのフロントドラムブレーキでABS付きモデルがあったのも知らなかった。
街で見かけてビックリしました。）
>>183 燃費のカタログ値は、一種は30km/h時、二種は50km/hまたは
60km/h時の値なので、異なる条件下での値であり、単純比較できません。
ただし、一般的に50ccはギア比が低く（ローギア）なっているので、
50～60km/hで走行する場合、100ccクラスより燃費が悪くなりがちです。
でも、30～40kmぐらいで走行すると、排気量が少ないのがメリットとなり、
100ccクラスより燃費が良くなる場合があります。
エンジンの回し方や、走行状況によって変わります。
勿論、改造状況によっても悪化します。
>>190 のスペイシー125は初代で、ストライカーですた。>>104 で既出ですね。
好きな所＝リトラクタブル（自動収納式）ヘッドライト。
唯一嫌いな所は、デカ過ぎるテールライト。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index.html
そー言えば、スペイシー８０（初期型）も好きだった。
特にフロントデザイン＆フロントトランクが、たまらないっ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SPACY/19820500/004.html
125オーバーだけど、ホンダ初のスクーター　ジュノオＫ型　カッコいいー！
実車を見てみたい！！
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/203.html
>>192 原付二種の屋根付きバイクは、４スト輸入車なら新車で購入できますよ。
Benelli Adiva (アディバ) 125ccです。（150ccもある）
ルーフをオープンにする事も出来ます。ただし、車両価格が約56万円します。
ttp://www.connrod.com/benelli/

194 ：193長文で、すんまそん：03/03/03 06:53 ID:EErxzM59

>>191
シグナス150って、昔の半水冷（ヘッドだけ水冷）モデルの事？
それとも、シグナスＸの150cc版？
シグナスじゃないけど、SYMの X'PRO RV125JPの180cc版だか200cc版を、日本で
発売する噂を聞きました。
それでは御不満？

新車の2stリー100にするなら早めに押さえないと品薄になるかも。
生産終了って聞いたし、安売りしてるみたいダシね。

195 ：７７４ＲＲ：03/03/03 07:51 ID:JC9rzcBM

>>193
レスありがとう・・・ベネリ・アディバについては知ってます。
「屋根付きバイク」でググってみると色々なサイトからリンクされてました。

初期投資や維持の手間とか故障時の部品取り寄せとか考えると国産に分があるので
できたら国産にしたいし、アディバくらいになるとマジェスティ＋動研スーパールーフに
しても初期投資費変わらないから魅力になるのはコンパーチブルルーフな所だけになります。

しかも’９７年春のモーターショウでコンパーチブルルーフのキャビーナとか出展されて
いたとか言う情報があると・・・これは市販されませんでしたが。←これが一番欲しい

196 ：参考までに：03/03/03 11:51 ID:eX1CDdTD

シグナス125Dに乗ってますけど､今までは格好いいシールドあれば
欲しいなと思ってました｡

しかし最近考え方変わってきましたね､シールドは低速では
あまり意味ないし軽快感がそがれる｡
何よりも風に煽られるのが一番怖い､というか強風では走行不能にもなるし
シールドを掃除するのも面倒で傷付きを心配してなきゃならない｡
駐車時も風で倒れないかとか心配になる｡

どうせ屋根付きでも完全に雨は防げないだろうから､割り切って
多少の雨ならしのげる服装をすればいいだけのことと思うようになってきました｡

だからカッパはいつでも素早く着れるように､シグナスの優位な装備の一つ
であるフロントトランクに収納､重宝しますね｡

私は山も良く行くので視界が曇り自然から隔離されるのも少しいや｡

･･･ということでオヤジシールドは欲張りの象徴みたいに思えてきたのですｗ
まぁ小型の格好いいのなら付けてもｲｲですけどね｡

キャノピーの話題から逸れちゃって申し訳ない｡ああいうの馬鹿高くなかったら
所有してみたい気もするんですがねぇ｡

197 ：７７４ＲＲ：03/03/03 16:03 ID:JC9rzcBM

>>196
>何よりも風に煽られるのが一番怖い､というか強風では走行不能にもなるし
>シールドを掃除するのも面倒で傷付きを心配してなきゃならない｡
>駐車時も風で倒れないかとか心配になる｡

これはありますね。ある程度はフィルム保護とか駐輪時の転倒防止とか考えなきゃ
ならないのは覚悟してます。

>多少の雨ならしのげる服装をすればいいだけのことと思うようになってきました｡

ただ俺の場合通勤バイクなので・・・あまり服装について自由度が無いんです。
実際乗ってみてどうなのか・長所短所は乗って何日かしないとわからないのが
常なんですが・・・ただ今のところ魅力を感じているのは事実。

198 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/03/03 17:33 ID:LHMVd7fm

>>192
中古車雑誌にはそこそこ載ってるし、店で取り寄せてもらってみては？
私は店に頼んでCabina90見つけてもらいました。
Cabina50を買ってLead90のエンジンに積み替える手もあります。
どちらにしてもシールドは高いのでそこの状態に注意しましょう。
シールドは５万円ぐらいします。

ちなみに遅いです。ブレーキの効きもイマイチです。
Lead100からの乗換えだと性能的にはかなり不満が出るでしょう。

屋根付き125ccクラスで購入できそうなのは
ベネリ・アディバとそれのOEMのルノー・フルタイム。
他にBMWのC1があります。これは無茶苦茶高い値段が付いてる場合が多いです。

>>193
フロントドラムのDioでABSってどんなのでしょ？
LiveDioSTは乗ったけど結構面白いABSでした。

199 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/03/03 17:35 ID:LHMVd7fm

>>197
他のバイクに比べれば雲泥の差だと思いますけど、外側はやっぱり濡れます。
カッパかポンチョが必要です。

200 ：７７４ＲＲ：03/03/03 17:57 ID:C7TYOSCD

　　　　　　　　ヾ∧
　　　　　　／　・　|ﾐ
　　　　　（＿'...　　|ﾐ
　　　　　　(ﾟДﾟ; )..|ﾐ　＜ 200GETウマー♪
　　　　　　(|　　.､）|
　　　　　　 | 　　　|
　　　　　　ヽ..＿人
　　　　　　　U"U

201 ：196：03/03/03 21:54 ID:eX1CDdTD

>>197
ちょっとネガな考えに見えちゃったらごめんなさいでした｡

>ただ俺の場合通勤バイクなので・・・あまり服装について自由度が無いんです。

そうですよね､営業の人とかスーツで乗る人とかには切実な問題ですもんね｡
排ガス対策も直撃しない分､効果は大きいかな｡
BMWのC1みたいなのはほんとに利益だけ考えないで国産出して欲しいタイプ
だと思います｡

202 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:36 ID:NYI5jbin

RV125JPは良いね。
でも、ちょっと大きいような気がする。
２メートル以内ならなぁ・・・
このサイズなら、１５０cc以上の排気量は欲しいな。

スレに反する書き込みでごめんなさい。

203 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:44 ID:VH6j9q7n

>>202
ＳＹＭはもうすぐ１８０ｃｃが出るよ。
３６マソほど。

204 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:55 ID:C7TYOSCD

180いらない。。
Fiが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ。

205 ：ﾊﾝｶﾞｰ(♥э♥）ｽﾋﾟﾘｯﾂ：03/03/03 22:58 ID:svrcOPEx

おっはぁ～

206 ：７７４ＲＲ：03/03/04 01:14 ID:K9LPIQh3

>>198
フロントドラムのABS Dioは、よく分からないけど、
フロントに歯車みたいな物が付いていて、車体にＡＢＳって書いてあったと思います。
今、ネットで探してみたけど、見つかりません。　見間違えたのかな？

Live Dio STってのも、ABSなんですね。これまた知らんかった。
基本的には『前後コンビブレーキ』ってのしか無いと思ってました。

207 ：７７４ＲＲ：03/03/04 04:52 ID:9/RsHq2D

シグナスの国内ニューモデルって
ほんとうに準備されてるの？

208 ：７７４ＲＲ：03/03/04 05:00 ID:0JTsNaQB

シグナスX、この辺でお披露目になったりするのかな？

http://www.motorcycleshow.org/

209 ：７７４ＲＲ：03/03/04 12:33 ID:IVve6TTB

アドレス１１０はいつまで販売すんの？
今年いっぱいは生産してるかな。

210 ：まんこまん：03/03/04 14:36 ID:EeVE1gb2

104です。

スクーターのバーハンドル化のコストを教えてくだされ～
そんで小さめのシールドもつけたい・・・

211 ：７７４ＲＲ：03/03/04 15:19 ID:0W26DQq3

ＢＭＷのｃ１っていつ発売？

212 ：ﾊﾝｶﾞｰ(♥э♥）ｽﾋﾟﾘｯﾂ：03/03/04 18:44 ID:tXzZtjR2

シラネ―よ

213 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/03/05 00:33 ID:qO3Bxz/x

>>211
国土交通省がノーヘルOKと言うまでBMWとしては売らないらしい。
イギリスじゃヘルメット装着で売ってたと思うけどなぁ・・・

214 ：７７４ＲＲ：03/03/06 12:03 ID:Ee5by1Al

ナンバーの色が違うのに50ccと区別がつかん車がおるな。
アレが一番迷惑だ。

215 ：２１１：03/03/06 17:40 ID:P/tl+Xe5

>>213
すまんこ

216 ：mukkyima：03/03/06 18:12 ID:koa/COIP

最初に入ってるオイルがかなり硬いみたい
オイル交換＆キャブ調整（買ったお店で）でよくなりました

217 ：７７４ＲＲ：03/03/06 19:42 ID:ecbik2vi

sage

218 ：７７４ＲＲ：03/03/06 22:28 ID:/0S6DdWK

今日夕方ＹＳＰに逝ったらたまたまメーカの人が居たので
聞いてみますた。

　シグナスＸ
　　1.台湾ヤマハが製造する完全日本仕様
　　キャブ（いやインジェクションかな？）排ガス規制等
　　すべて日本仕様でつ
ちなみに日本の品管基準が適用される。
2お.値段は今より５万円高の３０９，０００円
　　3.ボディサイズは現行より一回り大きいそう
4.発売時期は５月始め頃とのこと
5.台湾版シグナスとは微妙に違うらしい

82,000km超えたベク海苔でつんで、気になっています。

　

219 ：７７４ＲＲ：03/03/06 22:31 ID:KTtBkG+8

出るんか？出るんだな～
20万円台で出してﾎｽｨ。でもGアクと被っちゃうかな

輸送する分高くなっちゃうのかなぁ

220 ：７７４ＲＲ：03/03/06 22:59 ID:uTgBI5kN

シグナスＸって125ccだよね？

221 ：２１８：03/03/06 23:15 ID:Ax3tka70

シグナスＸ (125cc)

メーカの営業マソから聞いたから間違いないよ！
５万円高の内訳はパワーアップと充実装備だったら
うれしいけどどうかな？

222 ：７７４ＲＲ：03/03/06 23:25 ID:neF7v2WA

>>218
5月かぁ､また遅れたね｡
インジェクションは確実でしょう｡
シグナス乗ってるけどよだれもんで欲しいっす｡

223 ：７７４ＲＲ：03/03/07 03:07 ID:RgRifb3c

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030307030459.jpg
ホンダから支給されたものかな？

224 ：７７４ＲＲ：03/03/07 10:08 ID:F5H8/P+q

シグナスX良さそうだな。
でも30万越えるのか、まあそれだけ装備が充実してるんだろう。
金ためて待つか。
リアキャリアは台湾仕様には付いて無いけど日本仕様には付きそうだな。

225 ：７７４ＲＲ：03/03/07 17:16 ID:8Mdl9HGT

マジェ125Fi+ヨシムラサイクロン
これが今のところ、最強っぽい。

226 ：７７４ＲＲ：03/03/07 19:41 ID:mnnWLGZv

マジェ１２５は遅い。ＦＩになっても同じ。

227 ：７７４ＲＲ：03/03/07 19:51 ID:S/E21RWo

あふれかえっている、小マジェを、あまり見かけない、SYMでおいていくのも、
気持ち良い。

228 ：７７４ＲＲ：03/03/07 19:57 ID:Dk1y+twH

よく50ccの原付に多いよね。>>227のようなﾔﾂって。

229 ：７７４ＲＲ：03/03/07 19:58 ID:S8/Dlycu

句読点をうま
く使いましょう

●１点

230 ：７７４ＲＲ：03/03/08 13:11 ID:5Wb8Qtl5

>>223
スペイシーも白はかわいいにゃ｡

231 ：７７４ＲＲ：03/03/09 03:48 ID:QiYmWkHs

折れのキャビーナそんなに遅いと感じない。
最高速は85キロぐらいしか出ないが、出だしはJOGやV100と同等。
十分だ。

232 ：７７４ＲＲ：03/03/09 17:57 ID:atCTgjMM

今日、マジェ125を見てきたんですが、
微妙に大きいですね、これ。
きっと、X'PRO RV125JP も同じような
もんなんだろうな・・・

体格は人並みなんですが、どうも性格的に
地味なおとなしいモノが好きなんです。
オサーンだしね。
まあ、だから、最初っからああいう今風（古い言葉遣いだ）
のデザインのスクーターは無理なんですけど。

スペイシーにでもするか・・・

233 ：７７４ＲＲ：03/03/09 18:18 ID:957iV1/m

>>232
ﾏｼﾞｪ125は、単体で見ると大きいけれど、走ってるところを見ると小さい、なんとも半端なサイズでまとまっております。
シグナスＸ発売まで待てるのなら、まってみるのも良いかも。
そして人柱ｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ

234 ：：03/03/09 18:25 ID:yfJffMoW

質問なんですが、
アドレスＶ１００のエンジントラブルで
エンジンを丸ごと交換しようとしてるんですけど、
エンジンハンガーとフレームを固定するのボルトが、
ナットは外れたのに抜けません。。。
古い車体なので、固着の可能性が高いんですけど、
外すコツってありますか？？
ＣＲＣ浸透させてみたり、ハンマーでたたいてみたりした後に、
ラチェットでボルトを回そうとしてもビクともしないんです。。。

235 ：２３４：03/03/09 19:27 ID:yfJffMoW

■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.115■で聞きます。
自己誘導されますた。

236 ：７７４ＲＲ：03/03/10 00:20 ID:qe57FGah

シグナス
XC125T
http://www.ysgear.co.jp/mc/option/scooter/xc125/main.html
買おうとおもうんだけど　セルとキック　どっちともついてるか知ってます？

237 ：７７４ＲＲ：03/03/10 01:33 ID:YQduT5Lt

>>236
セル・キック併用式

238 ：７７４ＲＲ：03/03/10 03:52 ID:AJ4HTe4d

>>236
シグナスSi保有の漏れからすれば、別のを検討したほうが良いと思う。
ブレーキ弱いぞ。

　ブレーキ形式（前／後）　油圧式ディスク／ドラム（リーディング・トレーリング）

あと、それリコールが出てる。
漏れのSiもリコール出ているし。SiとＸＣ２代続いてリコールがでとるよ。

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-02-14/sygnus.html
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/6

239 ：７７４ＲＲ：03/03/10 04:40 ID:agIp6Q5m

>>238
なんかかなりアブネー欠陥ですわな。

240 ：７７４ＲＲ：03/03/10 04:56 ID:YQduT5Lt

マルチに対してマルチに答える｡誤解の元だし｡

>>238
HPが形式名で三タイプ明記なんで紛らわしいな､
写真のはXC125TじゃなくてXC125M（販売終了のシグナスSi）だよ｡
現行のはシグナスSVで前輪ディスクで制動力はアップ｡

中古のSiならリコール処置するかしてあれば問題ないだろ｡

241 ：７７４ＲＲ：03/03/10 18:17 ID:oBsCy9vQ

死愚茄Siって100キロ出るの？
噂の新型は115キロまでストレス無く伸びるらしい。（モトチャンプ3月号）
４バルブ化ってそんなにすごいのかな。
その動力性能でフロントの物入れが普通のタイプだったら確実に買いなのに。

242 ：７７４ＲＲ：03/03/10 19:39 ID:/etLbCTW

>241
こっちの方がユーザーいるかも？

♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/l50

243 ：７７４ＲＲ：03/03/11 16:00 ID:zuGdm6eX

>>242
すぐDAT落ちしそう。

244 ：７７４ＲＲ：03/03/12 00:12 ID:LJAZtpHa

4月から通勤用に100～125ccのスクーターを買う予定なんだけど、車に煽られたくないっす。
加速より最高速重視で、国産もしくは逆輸入の最速スクーターって何ですか？
新車・中古どっちでも構いません。

245 ：７７４ＲＲ：03/03/12 00:38 ID:KUQV1e0N

シグナスのインジェクション仕様の実力に期待・・・できるかな？
試乗会が近くであったら行ってみたい。

246 ：７７４ＲＲ：03/03/12 03:43 ID:k5hEXZiZ

＞車に煽られたくないっす。

宿命だと思ってあきらめてくれ。極力、車道の真ん中部分を走ることだね。50ccと違って。

＞国産もしくは逆輸入の最速スクーターって何ですか？

バイク板の住民とはいえ、多くの者がそんなものは知らんと思う。漏れは新参者です。

247 ：７７４ＲＲ：03/03/12 05:09 ID:1rxBL5Br

>最速スクーター

ジレラランナーあたりと言いたいところだが､
その短絡的な種分けは"一番最高速が出るバイクは？”という
少年の質問にも似てあまり歓迎されないかも｡

248 ：７７４ＲＲ：03/03/12 06:21 ID:gfIxc6vc

>>244
①ランナー
②アドレス１１０
　　　　　　　　　　　　　以下なし

249 ：７７４ＲＲ：03/03/12 07:57 ID:v+07b/bJ

>>244
イタルジェットのフォーミュラ125。
中古とかでコレ買って下さい。
実車を見たことがあるけど音がスクーターじゃない。
さすが水冷２スト２気筒。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.ijf125.html

250 ：↑：03/03/12 13:38 ID:ltVc1cqc

止めといた方が無難。
無責任に勧めるな。

キチンと弄れればV100の方が速い。

251 ：249：03/03/12 22:25 ID:v+07b/bJ

>>250
無責任とは手痛いですな。ちょっとした提案のつもりでした。
質問の内容に合わせたつもりのレスだと思いますが？インプレのページも貼りましたし。

まぁ、自分はストック状態でのハナシをしていたのですが、アナタが自分の発言に責任を
持てると言うならば、キチンと弄ったV100ならば、キチンと弄ったフォーミュラ125より
速いと言うわけですよね？
V100のほうが速いとか言う方がよっぽど無責任な発言だと思いますが。

252 ：７７４ＲＲ：03/03/13 00:21 ID:Yyl7/KLo

ムキになるなよ
カコワルイ

253 ：７７４ＲＲ：03/03/13 03:05 ID:NaB5D3dk

そうか？>>249の方がｶｺｲｲ!とﾌﾂｰに思うんだが。ﾏｼﾞﾆﾈﾀﾚｽｶｺﾜﾙｲ

254 ：249：03/03/13 07:53 ID:hx8MrouB

>>252=250
で、どうなんですか？V100で責任とれる人。

今度は粘着ウゼーですか？

255 ：７７４ＲＲ：03/03/13 08:23 ID:tG85dz3P

いじったＶ１００と中古のフォーミュラ
どちらが壊れやすいだろ？

256 ：７７４ＲＲ：03/03/13 09:22 ID:NaB5D3dk

それ位しか言い訳思いつかないのかな？

257 ：７７４ＲＲ：03/03/13 13:22 ID:MxyrOtlP

フォーミュラはフロントの形がエロいな。(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

258 ：７７４ＲＲ：03/03/13 15:01 ID:tG85dz3P

>>255
どちらもクランクあぼーんの罠

259 ：250：03/03/13 21:23 ID:cPkFPwqn

>>252は漏れじゃないが...粘着くん。
V100を2台乗り継ぎ、同時にフォーミュラ125も2台乗り継いでいるのだが。
フォーミュラはそこそこ余裕がないと維持できんぞ。
動かなくなっても代わりがあって、部品を頼んでも高価で納期が分からないならもう一台部品取りとして置いとく位のな。
お前そんな事知ってるのか？知っていながら勧めるのか？？

V100はボアアップしてキャブ交換してスポーツマフラー入れて駆動系をセッティングすれば余り手が掛からないままフォーミュラをかもる何てのはチョロい。
そっちの方が金がかからなくて良いと思うが。

260 ：250：03/03/13 21:31 ID:cPkFPwqn

>>255
弄ったV100なんてそんなに掛からないよ、いじり方にも因るだろうけど。
フォーミュラは新車だって良くて5000キロしか走らない。
ポンプが逝くかベルトが切れるかのどちらか。
ポンプはディーラーで直すと1万程、ただしパーツが在庫していれば。
ベルトは1万5千位か、こちらもパーツが有れば。
どちらもパーツがないとかなり待たされる。

261 ：７７４ＲＲ：03/03/13 21:32 ID:UwTXxdZ8

アドレスＶ100とリード90
どっちを買おうかと迷ってる

ちょいツーリング（片道７０キロくらい）できて、
国道（制限60）を安全に走行できて
で、コンビニ買い物に便利
どっちがお勧め？
今までちょい乗りにジョグ50ccを黄色ナンバーにして乗ってました

262 ：７７４ＲＲ：03/03/13 22:41 ID:gEh6ttjF

V100かな。現行車種だしね

263 ：７７４ＲＲ：03/03/13 23:39 ID:qmkWX3no

>>249-250
おまいらもちつけ
偉大なる244様は｢車に煽られない」「国産もしくは逆車」が御所望であるぞ
そうなるとv100で
+半帽（首にかける）
+カストロコート
+寅一のニッカズボン
しかないのでは。
マジレスすると246が真実。
車両より己の煽り耐性をあげてくらはい。
確かに台湾山葉は速いけどさ、
平行車より逆車が信頼できると思ってるならそれも間違いでは。
とりあえず今月のモトチャンでも買ってにらめっこすべし

>>250
一番無責任なのは244だから。
こんな質問する椰子がボアウプだのビッグキャブだのやるわけないっしょ。
だったら責任もってウィリーバーの溶接の仕方まで教なよ。
ホムラカモっちゃうんだからさｗ

264 ：７７４ＲＲ：03/03/13 23:55 ID:MxyrOtlP

黒い車体、国旗が四隅についててでっかいスピーカーが4つほど。
両サイドには白文字で『尊皇攘夷』コレ最強。

絶対煽られないが警察には目ぇつけられる。諸刃の刃。（ｗ

265 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:01 ID:0XO7sGtO

免許取得から10ヶ月で２ケツしててもし捕まったら
何点引かれて何円くらいの罰金ですか？

266 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:01 ID:9Ke7jZQ0

アドレスV110（新車）を157,500円で買ったんだけど
これってどうなのよ？結構安いと思うのは俺だけか？

267 ：７７４ＲＲ：03/03/14 00:23 ID:9Ke7jZQ0

回答待ちage

268 ：244：03/03/14 00:55 ID:XND94/ja

244です。しばらく見ない間にたくさんのレスども。
知り合いが古いアドレス100を安く譲ってくれるので、これでがまんしておきます。
85km/hくらいしかでないそうですが、まあこんなもんですか。。。
浮いたお金でチャンバーでも着けようと思うのですが、どこのがいいですかね？

269 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:39 ID:lZAXH4XO

あーはいはいﾁﾐね。
そういう厨丸だしな質問は250が責任もって答えてくれるから。
なんでも、余り手が掛からないままフォーミュラをかもる何てのはチョロい、らしいから。
それ以外の方はひとつスルーで。

270 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:53 ID:/2yJNXVd

リード９０とアドレス１００　どっちが盗まれやすいかな
格好からいったら後者だよなあ
でも桃色ナンバーにもあこがれる　リード１００は高いし

271 ：７７４ＲＲ：03/03/14 02:09 ID:qpHmBuQl

>>266
V100? それとも110?

272 ：７７４ＲＲ：03/03/14 02:19 ID:sDTOsvTQ

>>253
249がｶｺｲｲって・・・脳みそ腐ってるんじゃない？

273 ：７７４ＲＲ：03/03/14 08:50 ID:zZ4QkbtP

>>270
両方とも工房には狙われにくい。ｵｻｰﾝｽｸだからな
100でも16万切っている店だってあるんだが。

274 ：250：03/03/14 09:53 ID:ojoth7o9

>>269
はいはい、お答えしますよ。
最終的に何を狙うかでしょう。
周りのV100よりちょっと速ければ良いならノーマルだろうし、SS1/32マイル向けなら完全チャンバータイプだろうしね。
>>268はどういう仕様を望むか書いてくれないとね。

>>263
フォーミュラって乗った事有ります？
フォーミュラ程度の加速ならフロントは浮きませんが...。

275 ：250：03/03/14 10:11 ID:ojoth7o9

粘着くんの>>251のレスなんだけど、
>インプレのページも貼りましたし。
って試乗のインプレじゃん。
所持した方のインプレにしなよ、全く違うモノなんだから。

>キチンと弄ったV100ならば、キチンと弄ったフォーミュラ125より
速いと言うわけですよね？
フォーミュラを弄るの？誰が？どうやって？？？
もっと現実的な話を書かないと...。
何の為にフォーミュラを弄るのか全く分からない。
フォーミュラはそんなに速くないけど、速さ以外の部分に惹かれるんです。
弄ってその辺りがのばせると思わないし、弄るようなパーツもあまり無いんだな。

脳内のことを書くよりも自分で所有してからにしなって事。

276 ：７７４ＲＲ：03/03/14 15:35 ID:Z3mb62Cp

シグナスＸ来た~。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-03-14/03_cygnus.html

277 ：７７４ＲＲ：03/03/14 16:22 ID:0VMePbI4

>> 275

Formula 125用のパーツは確かに日本には無いのは確かなのかも。
でも、弄るようなパーツがないというのも真実ではないです。
もっとも"あまりない"、という微妙な表現だから、それも真実なのかな？

278 ：７７４ＲＲ：03/03/14 16:31 ID:0VMePbI4

↑
ごめん、忘れて。

279 ：７７４ＲＲ：03/03/14 17:12 ID:xNAsNgWC

>>276
お～～やった！！シグナスＸいいじゃん！！
通勤でスクほしかったのでフラットフロアが
何より嬉しいぞ、でも５月か？あ～～来月出してほしかった

280 ：シグナスＸ発売：03/03/14 17:16 ID:Y4CrUCRl

　　　　　　　　　 |:::└┬┘:::|
　　　　　　　　　 |:::┌┴┐:::|
／￣￣＼　　　ﾉ::::::丶 /:::::::＼.　　／￣￣＼
|　記念　.＞　（::(,,ﾟДﾟ)(ﾟーﾟ*)::)　＜　ﾊﾟﾋﾟｺ　.|
＼＿＿／　　　|:∪::::| |::::∪::|.　　　＼＿＿／
　　　　　　　～（(((:::::))(((:::::))）～
　　　　　　　　　∪￣U U￣∪

281 ：７７４ＲＲ：03/03/14 17:31 ID:fWozSU8P

ねえねえ､新スレで行こうよ､せっかくのヤマハの新車だぜ！

282 ：７７４ＲＲ：03/03/14 18:45 ID:luvNi/3c

シグナスX、インジェクションじゃなかったね。

283 ：７７４ＲＲ：03/03/14 18:46 ID:l6Wr2DtQ

なかなかカッチョイイね。
ホスィ。
ただ、インジェクションってどこにも書いてないね。
結局キャブ仕様になったの？

284 ：７７４ＲＲ：03/03/14 18:52 ID:ivNRXgys

インジェクションって話になってたの？
4バルブ・新エンジンってことだろ
コマジェと混同してるんじゃない？

285 ：７７４ＲＲ：03/03/14 19:23 ID:fWozSU8P

だって台湾のはインジェクションだもん､や～い､知らねーでやんの(＾▽＾）

286 ：７７４ＲＲ：03/03/14 19:52 ID:KenjuiBR

そうか、シグナスＸ出るか、、
アドレス110買わなくてよかった（ｗ

287 ：７７４ＲＲ：03/03/14 21:50 ID:QG0xo2ds

おまいら、悪いこと言わないからアドレス１１０にしときなさい

288 ：７７４ＲＲ：03/03/14 22:42 ID:EDsjxlby

>>287
忠告するのはいいですが
ちゃんとその理由も添えましょう

289 ：７７４ＲＲ：03/03/15 00:14 ID:Ze1IlqHh

アドレス110はフラットフロアじゃないところが×、
とろいだろうけど使い勝手でシグナスＸに期待したいところ、

　

290 ：７７４ＲＲ：03/03/15 00:32 ID:2Y1r1c1b

トランク容量がかなりありそうなのは◎ですね。
相変わらず地味なカラーばかりなのは×。
値段ももう２万下げて欲しかった。

291 ：７７４ＲＲ：03/03/15 01:01 ID:FINGXNjz

そうそう灯油運べるのはいいね。で、加速はどうなんだろ？

292 ：７７４ＲＲ：03/03/15 05:58 ID:hq+2hVBT

灯油くらい配達してもらえよ。

293 ：16歳元Impulse海苔：03/03/15 06:21 ID:AQHP4IGH

　

　ま　た　灯　油　か　よ

294 ：７７４ＲＲ：03/03/15 09:42 ID:QLcpU4wx

灯油がだめなら缶ビールの箱は？

295 ：７７４ＲＲ：03/03/15 10:30 ID:HGDZME5q

>>294
JOGで運ぶのはけっこうつらかった・・・

296 ：７７４ＲＲ：03/03/15 11:39 ID:wgnscl+D

シグナスX国内正式発表キターーーーーー！
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-03-14/03_cygnus.html
イイ！ホシイーーーーーヨ！

297 ：７７４ＲＲ：03/03/15 11:47 ID:BbnuHh60

↑ｵｾｰﾖ。ｶﾞｲｼｭﾂ

298 ：７７４ＲＲ：03/03/15 11:47 ID:AXi9vAmo

↑超既出
マルチポストするほど暇なんだから、過去ログくらい読めよな　ﾊｰ

299 ：７７４ＲＲ：03/03/15 11:54 ID:YR5h4M1n

だから１５０ｃｃで出せと。
ベクはダサすぎて買う気が起きないよ。

300 ：７７４ＲＲ：03/03/15 12:07 ID:BBbPyZjU

ベクがダサすぎるならスペイシー１２５はどうなってしまうのか…　そもそも１５０じゃないけど．
横から見るとそこそこカッコイイと思うのだが(´ﾍ｀;)

301 ：７７４ＲＲ：03/03/15 13:06 ID:mHDi3DBd

>>265
1点で6千円なり。
ピカピカのＳＲで白バイにビビってたらバレタ。
汚いヘルメットがぶって、乱暴な運転してたら大丈夫だと思う。

302 ：７７４ＲＲ：03/03/15 15:45 ID:KTAzZHko

>>299
150ならお買い得な維持費の小型車種の意味が無くなるじゃん
ファミリー特約バンザイ！

303 ：７７４ＲＲ：03/03/15 15:57 ID:YR5h4M1n

>>302
150ccの床ﾌﾗｯﾄｽｸｰﾀの1台体制で行こうかと。
すり抜け楽ちん、一応高速乗っての遠乗りもOK-.

304 ：７７４ＲＲ：03/03/15 17:20 ID:40ClSVfM

>>303
キムコのムービー１５０すごいいいよ。
キャンパクトだし。安いし。
スレ違いだけど。

305 ：７７４ＲＲ：03/03/15 19:13 ID:EnfwYNZs

コマジェでかすぎるんだよ！

306 ：７７４ＲＲ：03/03/15 20:56 ID:ZpT6hJwK

構造上弱くならざるを得ないフラットフロア
ぬわわkm近いスピードで走るにはあまりに危険
で僕はフレーム強度を重視してアドレス１１０にしました

307 ：７７４ＲＲ：03/03/15 23:06 ID:hRCOKOfj

街スクなんて下駄感覚でいいんだよ
タイの奴らを見習えってんだ

308 ：７７４ＲＲ：03/03/15 23:53 ID:R62kvfbl

RUNNERﾎｽｨけど維持費とか考えたらﾔﾊﾟｰﾘアド110の方がいいのかなぁ

たまに激しくｶｺ(･∀･)ｲｲアド見るんだよね、ノーマルはイマイチなんだが…

309 ：７７４ＲＲ：03/03/15 23:56 ID:knMVr0+1

>>308
俺は赤アド110は、良いと思った。
どこかで塗ったんだろうか。

310 ：７７４ＲＲ：03/03/16 00:11 ID:zED+pQfo

アド110とアド150って大きさ同じ？
だとしたら結構大きい。

PGOのT-REXってかっこいいよ。
タコメーターついてるし。

311 ：７７４ＲＲ：03/03/16 00:47 ID:mPo1/TtL

150はアヴェニスとベクスター｡
アド110はリード100より小さいよ｡

T－REXは漏れも評判気になる｡
ホイールがプレス鋼板とか安っぽい面はあるけど価格も安いしね｡
信頼性次第だな｡

312 ：７７４ＲＲ：03/03/16 01:12 ID:7XsbvN0a

初期不良のおそれはあるみたいだけど、それを乗り越えたら
台湾バイクっていいみたいだね。
現地に行ったらそれこそ使い倒されたスクーターがごろごろしてる。
マーケットで勝ち残ったPGOやキムコなら安心だろうな。

313 ：７７４ＲＲ：03/03/16 08:41 ID:9PCuApUu

T-REX並んだことあるけどいいね～あれ。
車体もでかいしマフラーもドコドコいっててホント恐竜っぽかったなあ。
なんでもまめにナットを締めなおさないといけないぐらい振動がすごいらしい。
タンデムとかクルーズというより、青信号とともに爆走してガッと止まる、みたいな人向きかも。

信頼性という意味では日本法人があるキムコかSYMじゃないかな。
バイク屋がいわくパーツが安くてしかもすぐくるらしい。
何台も売ってるけど大きいトラブルはないってよ。
キムコはデザインが惜しいけど
2スト50は国産に無敗、今度でる4スト100でさえアドv100より加速も最高速も上らしい。
台湾スクータースレいってみれ。

314 ：７７４ＲＲ：03/03/16 08:50 ID:/uRut0wA

あほな俺は、キックの付いてないスクーターが許せない。

315 ：７７４ＲＲ：03/03/16 23:48 ID:i/TH3RJI

ビーノ１２５に乗ってるんですが、
これに緑と赤のどちらを表示するメーターみたいなのが付いているんですが
何の機能があるか知っている人いますか？
店の人は意味のないものだと言って教えてくれなかったんですが
ちょっと気になります。

316 ：７７４ＲＲ：03/03/17 06:23 ID:Wbgu/HbS

age

317 ：７７４ＲＲ：03/03/17 17:56 ID:svh8Yzbx

アドレス110とシグナスXで悩む…。

318 ：７７４ＲＲ：03/03/17 18:14 ID:AOK1CGee

シグＸの画像見て、おれはあど110やめてシグＸに決めた　５月早く来い！

319 ：７７４ＲＲ：03/03/17 22:30 ID:2BlhrPNx

ベクに乗る俺から見てもとても魅力的だけど
ベクより重いのに馬力は劣るし、燃費もちょっと悪いのがちょっと気になる。
実際、乗ってみないと分からないし、
数字だけで語れるものではないけど…

320 ：７７４ＲＲ：03/03/17 22:47 ID:VlFrsY9K

ヤマハは昔から数値以上のパフォーマンスがあるよ｡
つか表示馬力など当てにならんのよ｡

321 ：７７４ＲＲ：03/03/18 01:27 ID:blWA4+OK

んー、馬力の意味が分かってればねぇ。特にｽｸﾀｰにとって高回転高出力は
一部の人を除けばあまり意味がないと思うんだが。まぁ、気持ちは分かるけどね。
漏れは最大トルクとその発生回転数を見るけどな。

322 ：ﾊﾝｶﾞｰ(♥‐♥）ｽﾋﾟﾘｯﾂ：03/03/18 02:39 ID:ylFXkelc

来月から教習所通うぞぉ～

323 ：７７４ＲＲ：03/03/18 15:06 ID:/YeNOUMf

シグナスＸってＧ－ＬＯＣＫじゃないの？
盗難抑止のためについてるのはキーシャッターだけ？
ハンドルロックとリアホイールロックはなし？

324 ：７７４ＲＲ：03/03/18 19:06 ID:IPHBWIdr

>>323
シグナスXは絶対盗まれない保障があるから大丈夫だよ

325 ：７７４ＲＲ：03/03/18 19:10 ID:F3Gt6C9s

その代わりに台湾製のいう強力な盗難抑止システムが。。。（ｳｿ

あの値段ならもう少し対策して欲しいかも。

326 ：７７４ＲＲ：03/03/18 20:34 ID:LbDGZ6f+

>>321
同一のエンジンであっても、

・トルクカムの作用角
・センタースプリングのバネレート

等のセッティングにより全然別物になる。
台湾製はこの辺のセッティングが上手いんだろうな。
だから見かけの馬力に意味が無い場合もあるという意見には賛成。

例えばキムコのスーナー１００。
スペック上ではわずか７．１馬力だけど、ＧアクやＶ１００なんかより加速・最高速とも上。

327 ：７７４ＲＲ：03/03/19 00:13 ID:EzLskcbt

街スクならパワーよりもやはり燃費や使い勝手を重視したい

328 ：７７４ＲＲ：03/03/19 00:29 ID:WKrZ+w6b

SYMのRV125JPは、同クラスのスク－タ－で最速、性能も最高でしょう。
マジェ125が時速90キロに達っするまで20秒近くかかるのに対し、RV125JPは
13秒程度。性能の差が明白。

329 ：７７４ＲＲ：03/03/19 02:30 ID:tw0IgLp4

3月20日発売の4スト、カーロII100は8.5psだからスーナーよりさらに上だよ。
アクセルロック、ハンドル下の給油口
集中ロック（給油口・メットインがキー操作で開く）
メットホルダーX2、コンビニフックX2
と使い勝手も国産100より数段上。
キムコの4スト100cc-150ccの場合燃費はリッター35から40。最悪でも32。
2スト50cc-100ccでリッター25から30。これって国産に遜色ないと思うけどな。
結局台湾スクより国産が上回ってるのはデザイン・イメージと価格ぐらいでは。

330 ：７７４ＲＲ：03/03/19 05:31 ID:nqBZSJSV

>>328
RV125JP、フラットフロアで好きだけど
燃費悪すぎ。

331 ：７７４ＲＲ：03/03/19 11:31 ID:s+jJYxxU

台湾スクって、値段は激しく魅力的なんだけどﾔﾊﾟｰﾘ耐久性に一抹の不安が・・・
誰か台湾スクでたくさん距離走ってる人いますか？

332 ：７７４ＲＲ：03/03/19 17:27 ID:JjmkWsoi

たしか台湾スレにムービーを2万乗ってる人がいたはず。まったくトラブルないって。
タイとか台湾は原付が生活の一部だから耐久性第一みたいだね。
3人乗り5人乗りあたりまえ。
台湾の125ccハインエンドモデルは
各社コートシリンダーやインジェクションが出揃ってて5年保証してる。
日本に入ってるのだったらムービー125がアルミコートシリンダー＆インジェクションで25万。
台湾スクの唯一の欠点は寒冷時の始動性。各社対策はしてるらしいけど。
日本での対応が心配ならキムコかSYMにすれば？パーツセンターちゃんとあるし。

333 ：７７４ＲＲ：03/03/19 20:17 ID:TEScRKYg

>>332
今AXIS90乗ってますが買い換えるなら
すんでいるところが田舎なので(神奈川県足柄上郡あたり)
修理のことを考えると
国産メーカーの原付2種スクーターがいいのでしょうか？
キムコもデザインはいいのですが。。。。
価格を考えると
スズキのヴェクスター150/125　YAMAHAシグナスあたりがいいのか？迷いますね。

334 ：７７４ＲＲ：03/03/19 20:21 ID:41f5y9hH

>スズキのヴェクスター150/125　YAMAHAシグナスあたりがいいのか？迷いますね。
これの生産国知ってるよね？
両方とも初期モデルは色々トラブルあったけど現在は立派にウジャウジャ走ってます｡

335 ：７７４ＲＲ：03/03/19 20:26 ID:lCLK7RZu

問題なのは、台湾メーカーのアフターサービス。
販売店次第ですね。

336 ：７７４ＲＲ：03/03/19 20:45 ID:Mcwoa/P7

レス見てたらシグＸって盗難防止ないの？
ハンドルロックもないってマジですか？

337 ：７７４ＲＲ：03/03/19 20:48 ID:IdyJxGTS

ハンドルロックがなかったら売らないはずだが、どこで聞いたんだ？
あう使いか？

338 ：７７４ＲＲ：03/03/19 20:51 ID:Mcwoa/P7

>>337
>>323に書いてあったもんで。

339 ：７７４ＲＲ：03/03/19 21:06 ID:Dvl3Aj5K

MAX時速120KMで100KM巡航可能クラスのスクターって何がありますか？

340 ：７７４ＲＲ：03/03/19 21:29 ID:41f5y9hH

あるにはあるが､パフォーマンス求めるなら素直に150～250｡

341 ：７７４ＲＲ：03/03/19 21:31 ID:X0CUHkrZ

>>339
白バイ。

とﾏｼﾞﾚｽ。

342 ：341：03/03/19 21:31 ID:X0CUHkrZ

あおっ！
スクーターぢゃ無い。。。

343 ：332：03/03/19 22:04 ID:vLTROBGt

>>333
私も湘南にすんでてアク９０からの乗り換えです。奇遇ですねぃ。
仮に松田近辺として、秦野に３店、小田原に１店取り扱い店があり。
平塚市天沼のKTSＯ南に試乗車があるはず。
モトチャンプとかに広告がのってるんで見てみてください。
修理の件ですが神奈川なら無料レッカー・緊急修理の会員サービスがあるので無問題かと。
というか修理することはめったにないと思いますよ。
ヴェクやシグも魅力的ですが、国内向けにかなりデチューンされてるのでは？
アク９０からだとがっかりするかも。
どうしても国産で考えてるならv100か110あたりがいいかもしれないですよ。
>>335
並行輸入車が販売店次第なのは禿同ですが、正規輸入車は保証・パーツ供給で特に問題はないと思いますよ。
ユーザーの提案を真剣に聞いて対応してくれるので国内メーカーより信頼できる感じでしたけどね～。
なんかトラブったんですか？

344 ：７７４ＲＲ：03/03/19 22:43 ID:41f5y9hH

>アク９０からだとがっかりするかも。
単純に4ストだから遅いと思うのは早計｡
整備と年式にもよるが結構速いぞ｡

345 ：333：03/03/19 22:46 ID:TEScRKYg

小田原の某二輪販売店で取り寄せできるみたいですね！
>>343
最近は通勤と買い物が主で乗ってるのでパワーはダウンしても
扱いやすい燃費がいい4サイクルがほしいと思ってます。
任意保険の面でファミリーバイク保険が使える125ccか
自動車専用道路が走れ遠乗りできる150ccか？
後は貯金通帳と相談して決めるだけです。

346 ：７７４ＲＲ：03/03/19 22:55 ID:XYSOItNW

すいません。教えてください。
ジョーカー９０って、再販するんでしょうか？
それを考えると夜も眠れません。
シーシーバーの付いてる原付２種がほしいんです。
中古で買うしかないのでしょうか？

347 ：７７４ＲＲ：03/03/19 22:58 ID:YtrJ4C6s

>>346
ホンダが今の時期に２スト再販ですか？
ありえねぇ～気がします。

348 ：７７４ＲＲ：03/03/19 22:58 ID:lCLK7RZu

http://www.motorbox.com/templates/popGallery2.asp?idLang=IT&idChannel=94&idNews=4181&idUser=0&nImg=5&typeImg=Gallery&popW=NaN&popH=NaN&iPag=1&imId=27076
これを198000円位で出してきたら、やっぱり値段で売れそうな気がするな・・・

349 ：７７４ＲＲ：03/03/19 23:12 ID:3ZRNi/iz

↑ウルトラ警備隊の方ですか？

350 ：７７４ＲＲ：03/03/20 00:52 ID:eolyHEOu

ホンダ系のスクーターのリアブレーキロックレバーを
スズキ車に流用してる人は居てませんか？？
できないのかな～。
あれ便利なんだけどなぁ・・・。

351 ：７７４ＲＲ：03/03/20 01:10 ID:y7LFj8q2

>>350
ヴェクスターにやってる人のHPみたけどﾒﾝ度そう。

352 ：７７４ＲＲ：03/03/20 01:18 ID:jGzMIxP+

バーグマン125を販売しているところってあるかな？

353 ：７７４ＲＲ：03/03/20 14:45 ID:9Kuxs9+C

ない

354 ：７７４ＲＲ：03/03/20 16:58 ID:iPV0uU6B

金ない、２台体制で臨めない香具師はイタ車は避けるべきかなぁ

そんなによく壊れるの？

355 ：：03/03/20 19:48 ID:6+wnYMOK

キムコのカーロ100はいいですね。まだ現物は見たことないですが4ストスクーター
であの値段は魅力的。デザインも悪くない。あとは信頼できるかどうか。
ただ、新型リード100がもうすぐ出るということなので、それを見てからにしないと
後悔しそう。やっぱり新型リードが出たらこっちになっちゃうかな。

356 ：７７４ＲＲ：03/03/20 19:52 ID:bOdD+j9S

>>355
カーロも新型でるらしいよ。
だいぶ速くなるらしい。
メトインが大きくなってればいいんだけど。

357 ：７７４ＲＲ：03/03/20 19:55 ID:bOdD+j9S

>>355
信頼性についてはこのオッサンの意見が折れにはひびいた。
http://kymco.port5.com/log.htm

390 名前：をーら１２５投稿日：02/06/29 21:31 ID:7wOQisS8
台湾製を気にしている方々へ。
わたしは、以前台湾におりました。町中きむこです。
安心してください。台湾製スクーターは本当に優秀です。
中国製は劣悪ですが、きむこは、世界中に輸出されていて、３人乗りもいとわない台湾人の厳しい使い方、アンド雨ざらしに涼しい顔で働いています。ご安心を。壊れません。

391 名前：をーら１２５投稿日：02/06/29 21:36 ID:7wOQisS8
台湾人の判断。
田舎の台湾人とか、都会に住んでいても、長距離走る人は、１２５か１５０を買い、町乗りが主な人は、すーなー１００とか、買います。すり抜けがしやすいし、取り回しの点で。
ＰＧＯ１２５も意外と速いです。シグナス１２５は問題になりません。

392 名前：をーら１２５投稿日：02/06/29 21:45 ID:7wOQisS8
台湾人の判断２
台湾のスクーターはデザインにアクがあって好きです。好みですが。
台湾人にとって、スクーターは、ぞうきんの様な生活の道具。だから壊れたら困るし、日本人とちがい壊れたら怒りまくりです。意外と、台湾人、洗車は全くしないが、こまめなメンテはしっかりします。

358 ：７７４ＲＲ：03/03/20 20:03 ID:J7c522PP

ホンダ・ヤマハはスクータを海外生産に切り替えたワケだ。
つまり日本企業が日本に経済戦争を仕掛けている様なワケだ。
ガンバレ鈴木。国産のチョイノリを応援汁ぞ!!

359 ：７７４ＲＲ：03/03/20 21:50 ID:Q7nsesfG

シグナスＸ期待してたんだけど、
Ｇ－ロックなし、キャリアーなし、ちょと値段高め。
なんか大兜風でいい気がしてきたポ、、、

360 ：７７４ＲＲ：03/03/20 22:48 ID:y7LFj8q2

>>357のサイト内ね。

615 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/08/09 00:48 ID:D7lQOeut
　ムービー150、走行距離35000キロ突破！日本一キムコ乗ってるのは、折れだ！

640 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/08/17 20:42 ID:ck1KSq2t
　折れのムービー150は、リッター38km走る！40000キロ走った現在でもその燃費
　維持しとるぞ！かなり荒い運転でも30km走る。ハイオクでだよ。

643 名前：640 投稿日：02/08/19 00:04 ID:5yc4MNRQ
　>642 私の体重は、62キロです。最高速は、安いオイル入れてたら110キロまで
　届くかどうかというとこ。最高級100%化学合成油を使えば、120キロ近くまで出るね。
　オイルが0.75しか入らんから、いいオイル使えるとこがいい。マジェなどの
　国産大型スク－ターだと量入るからいいの使えん、金かかりすぎる。

761 名前：７７４ＲＲ投稿日：02/09/04 21:19 ID:d/GS98Eq
　ムービー150、もう40000キロ乗ってんだが、まだパット半分あるんだよな～。
　一度もパット交換してないのよ！すんごい経済的なバイクだわ。

同一人物の書き込みだと思うけど台湾ｽｸｰﾀすご過ぎ。
でもホントかね～。（多分ほんとだと思うけど）
4000万キロ走ってパットが半分残ってるなんてありえないじゃん。ふつう。

361 ：７７４ＲＲ：03/03/20 22:50 ID:y7LFj8q2

まあ、それはいいんだけど、>>357の書き込みも非常に説得力あるし、
（↓某ﾊﾞｲｸ店のキムコの紹介文ね）これみてもかなり信用してもいい気もする。

>キムコ社は年間生産60万台。そのほとんどをヨーロッパへ輸出している台湾のトップメーカーです。
>元々ホンダとの合弁で始まり1994年年にホンダの資本が抜けるまでは「HONDA」ブランドで販売していました。
>ヨーロッパではかなりのシェアを持っており、特にフランスではホンダ,ヤマハよりも上位にランクされています。

でも、どーしても外車（台湾製）ってのが引っかかるﾍﾀﾚな自分･･･。
ここらで思い切って冒険してみようーかとも思ふ。

しかし値引きしたヴェクと大して値段変わらんし。
なんとも言えん･･･。（150の話でｺﾞﾐﾝﾈ）

ああヴェクorムービーorリード100orV100で激しく迷い中。

362 ：７７４ＲＲ：03/03/20 23:00 ID:bOdD+j9S

>>360
＞>>357のサイト内ね。
わかってると思うけど、ここはサイトというよりは２ちゃんのログ保管庫だからね。

363 ：７７４ＲＲ：03/03/20 23:02 ID:y7LFj8q2

>>362
ハイです。
わかっとります。

364 ：茶々入れ。：03/03/21 00:06 ID:IvYuITfN

＞4000万キロ走ってパットが半分残ってるなんてありえないじゃん。ふつう。
たしかに。普通40000000kmも走らないよね～

365 ：７７４ＲＲ：03/03/21 00:48 ID:wn/MwJYq

>360 それ、折れが書き込んだ。ム－ビ－150ね。あれからさらに走行距離
のびて今、72000キロです。シリンダ－とか内部そろそろ修理交換しなきゃ
ならんが、まだまだ走るでしょう。バイク便に使っとるからね。

366 ：７７４ＲＲ：03/03/21 00:51 ID:VbQ1iDyy

ああムービー150かぁ。
今まで考えたことなかったけどいいなぁ。

367 ：７７４ＲＲ：03/03/21 01:08 ID:wn/MwJYq

まあ、しかしキムコをはじめとした台湾やら中国韓国スク－タ－は
日本の若い、今半ヘルでデカスク乗ってるような若者たちに受け入れられて
メジャ－になるのは難しいだろうね、。結局は、違いがわかるオタク入ってるような
奴が乗ってる場合が多い。あと年いってる人とかね～。

いくら美人でも韓国、台湾の女が日本の若い男に人気ないのと似てる。日本人は
ブランド志向の人多いから、。

368 ：：03/03/21 01:30 ID:j3dJyMvl

つーか、売ってる店が少ない。

369 ：７７４ＲＲ：03/03/21 01:40 ID:TVIpRnh4

>>364
ﾜﾛﾀ
こいつ台スクスレでも厨さらしとる。あたまユル杉。

370 ：７７４ＲＲ：03/03/21 01:56 ID:pfk5We/v

4万持つかは知らないけど台湾ヤマシダは効くけど減らないので有名だぞ。
ムービー乗りさんはムービーの前は何乗ってたの？

371 ：７７４ＲＲ：03/03/21 02:08 ID:S09iG8wo

>>370
その代わり、ディスクプレートが減ります（ｗ

372 ：７７４ＲＲ：03/03/21 02:12 ID:VbQ1iDyy

>>361
＞ああヴェクorムービーorリード100orV100で激しく迷い中。
ムービーにしとけよ。
マニア心くすぐり度と人にちょっと自慢したくなる度からいえば
ムービー＞＞＞＞＞＞他　だろｗ

373 ：７７４ＲＲ：03/03/21 06:53 ID:BH3uy+Nh

>>367　面白いたとえ、まとをえてるかも、SYMを買おうとしている私もオヤジだし。

374 ：７７４ＲＲ：03/03/21 07:35 ID:xxrDSQMp

>>373
的を「射」る、の間違い。若しくは、当を得る。

375 ：７７４ＲＲ：03/03/21 07:48 ID:EJUTj/8q

>>373
んなーこたーない。
367は一見中身ありそうだが実は大した言ってない。後半2行は蛇足。田原総一郎レベル。
ギャル男の流行が実は5年前に藤原ヒロシ発だったりするのは知らないんだろうな。

376 ：７７４ＲＲ：03/03/21 10:45 ID:wn/MwJYq

>370 ム－ビ－の前は、旧マジェ乗ってました。新マジェとかフォルツァが出て
ビクスクブ－ムになる前ね。イエロ－に全塗装してスパトラつけたり・・・、今
流行ってることを流行る前にやってた。まだビクスクが少ないころだったから
結構目立ってたよ。ビクスクが流行り始めたんで、外国スク－タ－へ逃げた。
基本的に、人と同じなのいやだからね。

377 ：７７４ＲＲ：03/03/21 11:25 ID:aju76bFZ

別に流行に乗りたい訳じゃないからね～。
人気のあるなしなんて関係なし。

自分が気に入ったものを選ぶだけ。
他人がどう見てるなんかどーでもいい。

378 ：７７４ＲＲ：03/03/21 11:26 ID:SKzex/yj

>375
彼を5年も前から目を付けているとは！
マニアですな。

落日最高～！
http://www.enka100.com/hyakusen/singer/fuziwara-h.htm

379 ：７７４ＲＲ：03/03/21 12:47 ID:i35exd3n

シグナスＸのＧ－ロックなしというのは具体的にどういうことなんでしょうか？
Ｇ－ロックっていうのはキーにシャッターがついてハンドロウロックとホイールロックが出来る奴ですよね？
ＹＡＭＡＨＡ車乗ったことないのでよくわからないのですが。
でもキーシャッターはあるみたいなことが書いてあるし、いくらなんでもハンドルロックがないとも考えられない。
とするとホイールロックがないＧ－ロックということですか？

380 ：７７４ＲＲ：03/03/21 12:58 ID:pKsenJi/

>379
漏れもそこは知りたいところでし。

381 ：７７４ＲＲ：03/03/21 13:08 ID:S09iG8wo

>>379
リモコンJOGのＧロックは、他社の原付の様にキーでハンドルをロック。
更にシャッターを閉めることで、後輪も一緒にロックされる。
その後輪ロックは、クラッチのハウジングに突起が付いていて、その突起にぶつかる事で後輪をロックさせるもの。
そのロック機構に付いているバネを利用して、キーの開閉もしている為、シグナスＸに今までのやり方でキーシャッターを付けるのなら
後輪ロックまで付いているはず。

仮に付いていないのであれば、俺としては歓迎。

というのも、後輪をロックさせている部分は、詳しくは書かないけれど簡単に解除出来ちゃう。
ここを解除すると・・・まぁいいや。

それよりも、SVMAXに付けていた、スタンドロックをつけて欲しいな。
スタンドロックは、車体が倒される心配も減らせるし。

382 ：７７４ＲＲ：03/03/21 13:25 ID:i35exd3n

>>381
なるほど・・・。
とするとキーシャッターはついていると公式に言っているのにＧ－ロックとは
決して発表してないのがひっかかりますね・・・。
それとＧ－ロックでもスタンドを倒される心配があるのですね・・・。
そこには意外に気づきませんでした。honda車なんかはスタンドロックですよね。
話はそれますがやはりリアホイールロックよりスタンドロックのほうが安心でしょうか？

383 ：７７４ＲＲ：03/03/21 14:27 ID:40SJvSI6

>>378
マジ笑ったじゃねーか。しかも趣味がサウナとかいってオマエもホモなんかい！
ピロシ信者の友達に教えなきゃ。いやー煽ってみるもんだね。
落日最高～！

384 ：７７４ＲＲ：03/03/21 16:02 ID:Q29GcODH

>382
>話はそれますがやはりリアホイールロックよりスタンドロックのほうが
>安心でしょうか？

どちらにせよ、台車とかスケボーみたいなものに
載せられたらおしまいかと・・。

385 ：７７４ＲＲ：03/03/21 17:54 ID:oT6o/qfD

ねぇねぇ、新シグナスってリアキャリアオプションないの？
>>359さんはないって言ってるみたいだけど。

386 ：７７４ＲＲ：03/03/21 17:57 ID:VbQ1iDyy

あるにきまっとるがな。

387 ：７７４ＲＲ：03/03/21 21:06 ID:LRhUSs2+

90～100で新車で安いお勧めバイクは？

388 ：７７４ＲＲ：03/03/21 21:06 ID:LRhUSs2+

389 ：７７４ＲＲ：03/03/21 23:15 ID:bdaCjYbj

今日大阪モータサイクショーいってきた
シグナスXの現物が見れた　
、、、事よりもなにげなくバーグマン150が展示されてたのが印象的だった
アンケートの反応が良ければ販売も考えるって事なのかな？？
ザックリまたがってみたけどアレほんといいよ
　

390 ：７７４ＲＲ：03/03/21 23:54 ID:a0AfhvvP

なに！
ﾊﾞｸﾞﾏｿの日本販売に少しは期待できるのか？
V100にタイプSを設定するくらいだから、発売から半年後にこっちも出るだろな。

なんて夢みてみる
一体いつになることやら

391 ：389：03/03/21 23:58 ID:bdaCjYbj

どうなんでしょうね？
他の国内未発売モデルは展示してなかったんですが
バーグマン150だけは展示してたんです

392 ：７７４ＲＲ：03/03/22 00:56 ID:TZtgko+T

バーグマン期待あげ。
買うなら125だけど。

393 ：７７４ＲＲ：03/03/22 02:04 ID:bKVEXHS+

http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=16763

各地で期待の声があがっているよ、スズキさん。

394 ：７７４ＲＲ：03/03/22 02:26 ID:V+B5sleM

高くなるぞぉ｡
あれが出るならメーカ違いだがユーロ小マジェも正規販売して欲しい｡
やっぱあのスタイルはベタ惚れだ｡ヽ(´ー｀)ノ

395 ：７７４ＲＲ：03/03/22 02:43 ID:7Pznw6w0

でかいのは邪魔なだけ

396 ：７７４ＲＲ：03/03/22 04:44 ID:0048Kszs

>>394
EUマジェいいよなー。あのシルエットとハンドルが隠れるシールド萌え。
150は終了で125と180になるらしいね。
発売して欲しいがヤマハは逆車に冷たいからな…

397 ：７７４ＲＲ：03/03/22 09:51 ID:VNU6Ib1F

バグマン150なんて、思いっきりアベニスとかぶってると
思うが。

398 ：７７４ＲＲ：03/03/22 12:17 ID:4vtKYsU6

>>387
アドレスV100、スーナー100S

399 ：７７４ＲＲ：03/03/22 16:32 ID:jqXOTU9r

>397
アベニス終了じゃない、バグマソ売るなら？
しかしスズキはアベニスに関してはトコトンやる気が見られないな、売れたのに･･･

400 ：７７４ＲＲ：03/03/22 20:29 ID:3J4MX0GJ

キムコのサイトが更新。カーロとムービーの諸元。
http://www.kymco.co.jp/lineup/caro_2_100/caro_2_100.html
http://www.kymco.co.jp/lineup/movie_125/movie_125.html

これどこかで売ってない？
HERself125 ぱっと見カーロ・スーナーより小さい125cc。コンビブレーキ。
http://myweb.hinet.net/home1/kymco/product_14.html
http://kyservice01.kymco.com/htm/4891/herself3.html

401 ：７７４ＲＲ：03/03/22 22:42 ID:J/WvuuA5

アベニスって売れたの？あまり見かけないけど。
２種は安くないと売れにくいと思う。

402 ：７７４ＲＲ：03/03/23 01:36 ID:ATI1LTUx

Yahooで調べたらシグナスＸってハザードランプついてるんですね。
だからどうってことでもないけど・・・

403 ：７７４ＲＲ：03/03/23 03:16 ID:7XuFhxL9

ハザードなんてスクには必要ない

404 ：７７４ＲＲ：03/03/23 09:58 ID:r/J5wqVj

グランドアクシスかリード１００かで悩んでます…(´・ω・`)
なじみのショップがホンダ系なので、アクシスはあまり値引きできないと言われますた。
でもリードのデザインが好みではないです…
どうしようお金も時間も無いし…(´・ω・`)

405 ：７７４ＲＲ：03/03/23 10:05 ID:R/j9H4q0

>>404
カブ90

406 ：７７４ＲＲ：03/03/23 10:19 ID:Q3Yzv6Zv

>>404
ローン

407 ：７７４ＲＲ：03/03/23 11:00 ID:s1bOI2Ti

デザインがどーのこーのって周りは何も思ってない

408 ：７７４ＲＲ：03/03/23 11:59 ID:h05Zo2X9

リードって意外に加速感がない！
２ストなのに。
スズキのなんとかいうののほうが安っぽいけど早かった。

409 ：７７４ＲＲ：03/03/23 12:20 ID:XzFHV/7W

>>401
無駄な水冷エンジンでほかより１０万高いとうれんわな～
フラットフロアじゃないのも魅力なかったね。
最近、やっと中古も見る様になったし雑に乗られて街中でも良く見るよ。
年末１５０ｃｃが新車１０万引きも見たし・・・
ヨーロッパ仕様はスクリーンがデカクて高速も走りやすいそうな。

410 ：７７４ＲＲ：03/03/23 13:07 ID:3lvYW52e

>>400
それGアクにそっくりじゃん(ｗ
でもそのサイズで125なら通勤には最強かも。スゲー小さい。

411 ：７７４ＲＲ：03/03/23 15:09 ID:vaVzmMMJ

http://www.narikawa.co.jp/tph125.html
ってどうなんですかね？
リードと同じ様な大きさで125だからよく走りそう。
足元は平らだしね。
乗っている人居ます？

412 ：７７４ＲＲ：03/03/23 16:46 ID:XOqbweex

>>409
デザインはかなりイケてたと思うんだけど、いかんせん値段が…
10万引きなら欲しいかも。

413 ：７７４ＲＲ：03/03/23 16:56 ID:RE/dXUKD

これだけは言える。成川は糞。

414 ：７７４ＲＲ：03/03/24 02:16 ID:tIrq8S4v

おいヤマハ、なんでシグナスＸにリヤキャリア無いんだよ！
ガキっぽい羽なんかつけてなんの意味があるんじゃい

シグナスにはちゃんとあんのになんで廃止なんじゃー
２種ユーザーにはガキは少ないぞ、実用性のある
キャリアを喜ぶ大人の為にも今からつけろ
そやないと絶対買わんぞ

あとメーターとスイッチ類が見られる写真をＨＰとカタログ
に用意せい、期待大きかったのに正直ガッカリだよ

415 ：７７４ＲＲ：03/03/24 06:56 ID:ymAl//5k

まぁあれだ､原スクで育った世代がそろそろ社会人として通勤に買う頃合いだがね｡
あのスタイルはそういった層の潜在意識的にデフォルトなわけでして｡
キャリアはオプションで出すことでしょう｡日本メーカーの習わしとして｡

416 ：７７４ＲＲ：03/03/24 07:48 ID:xf0ubK3K

>>414
漏れは、シグナスXがインジェクションでなかったことで、激しく萎え……。
買うのやめますた。

417 ：↑：03/03/24 12:02 ID:VgWNB/xg

インジェクションにすることで、
何かメリットあるの？

418 ：７７４ＲＲ：03/03/24 12:55 ID:Ohn+9a7T

俺のJOG-Zのエンジン逝ったので90のエンジンに交換します。
二種登録せねば。。。

419 ：７７４ＲＲ：03/03/24 13:47 ID:5ojdWmDo

>>414
オレもキャリア無しはイヤだけど、羽付きの２種は貴重だな。
ケツに羽が付いているのはアドレスのSとシグナスXくらいでしょう。

420 ：　：03/03/24 14:16 ID:TMCKNKIw

4ストリードはいつでるんですか？

421 ：↑：03/03/24 15:32 ID:i67Q45Rk

4stだとリーダーになるんじゃないの？

422 ：７７４ＲＲ：03/03/24 15:44 ID:2+Az6yVF

リーダーは昔あったよ。
それこそリードの上位機種つう位置づけ。

423 ：７７４ＲＲ：03/03/24 15:47 ID:2+Az6yVF

http://www.honda.co.jp/news/1983/2830418l.html

424 ：421：03/03/24 16:21 ID:i67Q45Rk

>>422 >>423
知ってて回転だよ！呆けが！！

425 ：７７４ＲＲ：03/03/24 16:24 ID:YcZUTD0D

何一人で暴れているんだか

ｺﾜｲｺﾜｲ

426 ：421：03/03/24 16:30 ID:i67Q45Rk

>>425
だ、だってさ、香具師がしつこいんだも～ん。
基本でしょ？

427 ：７７４RR：03/03/24 16:30 ID:xHEc25JE

ジェンマ１２５再販希望
もしくはジュリオ１２５

428 ：７７４ＲＲ：03/03/24 18:23 ID:MpkQv+YQ

>>421のカキコ見てマジ引いちゃったよ。

こ　こ　は　恐　ろ　し　い　イ　ン　タ　ー　ネ　ッ　ト　で　す　ね　。

429 ：７７４ＲＲ：03/03/24 21:09 ID:tIrq8S4v

>>428
こ　こ　は　２　ｃ　ｈ　で　す　か　ら　ｗ

430 ：７７４ＲＲ：03/03/24 21:17 ID:tIrq8S4v

>>419
貴重っちゃー貴重なんだけど、まったく無意味だから全然
嬉しくない、ただな珍装備だよ

>>415
オプションって事はキャリア代を丸々払わなければならない
あと、取り外した羽が手元に残ってしまう「只のゴミじゃん」
あー金と時間と手間と資源の無駄だよ

今Ｖ１００なんだけど幹線道路で全開でも車に煽られるので
１２５ｃｃ狙ってるんだけどＸはあかんなーでもスペやベク
もイマイチだし・・・日本って国は２種が少ないのー

431 ：７７４ＲＲ：03/03/24 21:21 ID:ESvmhRMN

羽だけヤフオクにでもだせよ

432 ：日本のメーカーは：03/03/24 21:34 ID:p0QRSRn0

っていうかぁ、４スト１２５の騒音＆排ガスなんて大した事無いんだから、
異常に厳しい排ガス＆騒音規制ヤメレ。１０馬力、トルク0.94㌔は寂しい・・・・・

433 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:14 ID:vGlkriOj

>>432
原付の排ガス規制なんかより、庶民は1000cc以上の車に乗れないようにするのが先だと思うな。
1000cc以上は取得時に1cc当たり1万円の課税。本当は660cc制限でも良いくらいだ。
特例として子供１人につき10%減額。子供が10人いれば非課税。

434 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:34 ID:VpZ6PFXH

>>433
バイクは野放しだったから排ガス規制はしないと駄目でしょ？
四輪車のガソリン車はNOXも低く抑えられてるので
バイクよりクリーンなはず。
大人4人乗って走るとか、荷物が多い時は1000ccの乗用車じゃかったるい。
せめて2000ccまで安くして。
庶民が乗る乗用車は5ナンバーでたくさんというのはありかな？

435 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:43 ID:opJOXJNZ

自動車会社が賛成するわけがないでつ

436 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:52 ID:z4yWDu+z

逆だろ。
大排気量の乗用車に一人で乗るﾔｼへ課税すべき。
通行料取るならそうしる。
通勤時間帯の幹線道路は一人で乗ってるﾔｼ多し。電車乗れ、もまいら。

437 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:57 ID:BoHNiQG7

つかバイクは「排気量」が少ないわけであるから
総量でいえば車の方がクリーンとはいえない

438 ：７７４ＲＲ：03/03/25 19:02 ID:vGlkriOj

>>434
そうですね。排ガス規制無くせとは言わないが、ちょっと甘めにしてくれないかな
とは思います。段階踏んで厳しくしていくんですよね。

通勤とか考えると、３ナンバーはいらないし、軽自動車や２種原付で十分。
渋滞とかの問題もあるんで、大排気量の乗用車は一人で乗るには割のあわない乗り物
に仕立て上げるしかないです。

人を乗せる場合は2000ccってとこですかね。

>>436
乗用車に1週間2回以上乗れなくするってのもアリ。
ナンバープレートの番号で通行規制するんです。月曜日はナンバーの末尾が1の車
だけ乗ることができますとか。どうしても毎日乗る必要があるなら複数台所有すればいい。
金持ち優遇に見えるが、みんながみんな車に頼る生活じゃどうしようもない。

そこで２種原付の登場ですよ。

439 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/03/25 20:41 ID:yEHWuylE

>>437
バイクの排出ガス規制が始まるまで、排気量がはるかに少なくてもバイクのほうが汚かった。

440 ：７７４ＲＲ：03/03/25 21:42 ID:GL/ZHxBR

　みなさんエンジンオイルは自分で交換してますか？
　やっと１０００ｋｍ走ったので変えようと思っています。
オイルは何を使ってますか？

441 ：７７４ＲＲ：03/03/25 21:44 ID:NAMfQVIH

太白胡麻油。

442 ：７７４ＲＲ：03/03/25 22:53 ID:hjzSZgxa

>440
ノーマルなら純正にしとき。

443 ：７７４ＲＲ：03/03/25 23:08 ID:GL/ZHxBR

>>442
いじった事無いんですけど、自分で出来ますか？

444 ：７７４ＲＲ：03/03/25 23:37 ID:BoHNiQG7

>>439
そうなのか。具体的数字を知らなかったもんで。

でもね、有害物質の量（NOxとかCOとか）はそうかもしれないけど
地球温暖化の元凶たるCO2の量は排気量に比例する。

445 ：７７４ＲＲ：03/03/26 00:29 ID:BqkFVaMM

>>443
ﾏｽﾞ何に乗ってるか書いて欲しいな。

446 ：７７４ＲＲ：03/03/26 01:21 ID:vNAWsOqc

自分でオイル交換できないようなバイクなんてあるのか？

447 ：７７４ＲＲ：03/03/26 01:54 ID:BqkFVaMM

スタンド付いてなかったら無理。かな。。。

448 ：７７４ＲＲ：03/03/26 02:06 ID:ajzLysXF

オイル交換程度ならドレン外してから手で立ててればおｋ。
車のパンタグラフジャッキやビールケース使用も可。そこまでかけるなら手の方が楽。

オイル交換が面倒なのはアンダーカウル外さなきゃならん椰子とか、エキパイの真裏に
ドレンがある椰子とか。そんなんがこのクラスにあるかどうかは不明だけどｗ

449 ：７７４ＲＲ：03/03/26 12:16 ID:1OArX5FW

ムービー125乗ってる人いる？
いるならｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ
とりあえずﾒﾄｲｰﾝが広いなら購入選択視に入るんだが家の近くに実車がなくて…。
今の所アド110が最有力です。

450 ：７７４ＲＲ：03/03/26 12:23 ID:xBU6wtDj

ｺｿｯﾄ450ｹﾞﾄｰｯ

451 ：７７４ＲＲ：03/03/26 12:47 ID:v86QNkdr

>>449
メットインが広い2種スクは、アド110とシグX。

452 ：mochiee ◆qaWvmJvi9Q ：03/03/26 12:50 ID:f+y2qoFe

アドレスが一番売れてるのかな？

453 ：７７４ＲＲ：03/03/26 13:39 ID:EEkcvCPm

>>445
シグナスＳＶ、だいたい１３００ｋｍ走った。
スタンドとかでもやってくれるんですか？

454 ：７７４ＲＲ：03/03/26 13:42 ID:BWwYvNZJ

スタンドでバイクのオイル交換は歓迎されないと思うが。
それ以前にバイク用オイルって置いてない気がする。

455 ：７７４ＲＲ：03/03/26 13:45 ID:MnGZj4B3

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456 ：７７４ＲＲ：03/03/26 13:45 ID:/eH8nKu8

>>453
新車なら初回点検かねて購入店に持ち込むのが普通だと思うが。
買った店に持って行けない事情でもあるんか？
スタンドは×だろ。

457 ：知ってるヒトいたら教えて！：03/03/26 14:18 ID:UwdMhSs0

レインボーブリッジって原付２種で通っちゃってイイの？
おいらいつもビクビクしながら走ってるんだけど・・
あとレインボーに限らず、陸橋とかトンネルなんかで原付禁止のマークが
ある場合、１２５ccの原付２種でもやっぱりダメ？
くわしいカタいらっしゃいましたら教えてチョ！

458 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:20 ID:MqxmVoJg

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459 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:20 ID:xBU6wtDj

はんﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ・・・・ほすぃ

460 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:20 ID:/eH8nKu8

>>457
ビンボーブリッジ(下段)なら通行可です。「原付禁止」は50cc以下禁止。
246三茶オーバー渋谷アンダーも同様。

461 ：ネットｄｅＤＶＤ：03/03/26 14:23 ID:Hbmb5bOd

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462 ：７７４ＲＲ：03/03/26 15:52 ID:EEkcvCPm

>>456
初回点検の説明なんてあんまり詳しく受けなかったし、聞かなかった。
でも、オイル交換まではやってくれないでしょ？

463 ：７７４ＲＲ：03/03/26 16:07 ID:ajzLysXF

初回点検(無料)にはオイル交換も含まれていると思うんでつが…

464 ：７７４ＲＲ：03/03/26 16:08 ID:BWwYvNZJ

言われなくても、こっちから交換しろと言え

465 ：桃色黄色：03/03/26 16:51 ID:muG4+oPN

１９８３年型の、ホンダスペイシー８０カスタムに乗っています。
三万キロ少し走りましたが、まだまだ乗るつもりです。
二十歳の彼女はなかなかの元気ですが、最近は、
「若い子には負けるわ」と森高みたいなことをつぶやき始めました。
走りながらでも騒がしいです。

466 ：７７４ＲＲ：03/03/26 21:19 ID:gVcBC+4X

>>449
まだ出たばかりなので乗ってる香具師はたぶんおらんでせう。
しかしムービー１５０についていえばメトイン狭いよ。
メトインで選ぶなら×だね。

>>465
かわいがってあげてね。
おれスペイシー５０乗ってた。
ハーフスロットルで走ってると液晶メーターに「economy」って表示される
かわいいやつだった。

467 ：７７４ＲＲ：03/03/26 23:43 ID:1pmtaRAU

アドレス１１０とシグナスｘどっちにしよ
加速重視なんだが、シグナスの加速はどんなもんだろっ

468 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:05 ID:U/+cJ4eM

>>467
アドは２ｓｔ
シグは４ｓｔ

普通に考えればどちらが加速がいいかわかるでしょ
いくら新エンジンでも２ｓｔにはかなわない

469 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:40 ID:E/9SZjQb

ＫＨ２５０にＣＢＲ２５０ＲＲで楽勝でしたが？

470 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:43 ID:QpmyN+2S

豚姫ﾊｹｰｿ

471 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:48 ID:5H3R051B

シグナスＸの最高速はどのくらいだろうか？
１００㌔はでるよね

472 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:57 ID:8pz9pgQf

>>468
なるほど、ありがとうございます。
俺も最高速気になる。
4stの125ってどれくらいでるんでしょうか。

473 ：７７４ＲＲ：03/03/27 01:01 ID:8pz9pgQf

>>469
4stのほうが速いこともあるんですか。
まいっちんぐ

474 ：７７４ＲＲ：03/03/27 01:29 ID:3RFP7R20

>>471
140

475 ：７７４ＲＲ：03/03/27 01:35 ID:zctMRm9q

140 ：７７４ＲＲ：03/02/25 21:51 ID:P7XfLnPl
　　↑尻のｱﾅ

476 ：７７４ＲＲ：03/03/27 01:41 ID:iSPCrlFU

シグナスってエックスなんて名前に付くくらいだから速いんだろーなぁ。

「そのポテンシャルはメーター読み115km/h程度までストレスなく伸びていく
　加速力を持ち、マジェ125（144kg）より圧倒的に軽い109kgという乾燥重量
　面でもアドバンテージを確保している。」（モトちゃんぷ３月号）

コレが本当なら３０万でも買いだな。

>>469
CBRはホンダだからね。

ってそういう問題じゃあないな。

>>473
マジレスすると、年式とシリンダー数を考えてみてくだされ。

477 ：７７４ＲＲ：03/03/27 12:21 ID:1SNWmFfy

×だったら笑う

478 ：７７４ＲＲ：03/03/27 15:47 ID:9PiYz9OZ

apriliaの2st　SR１２５か、グランドアクシスか、シグナスXでまよっちんぐ。

パワーが欲しいから２ｓｔかなぁ。
でもSRは外車だしもう玉がないしなぁ。
シグナスは作りはよさげだけどあの値段だしなぁ。

やっぱグランドアクシスになっちゃうのかなぁ。

479 ：７７４ＲＲ：03/03/27 19:37 ID:9qo7O8qE

>>478
>>411が書いていたけど、
http://www.narikawa.co.jp/tph125.html
も良さそうだ。

480 ：７７４ＲＲ：03/03/27 20:46 ID:mXZB0H99

>478
アドレス110は？

481 ：７７４ＲＲ：03/03/27 20:46 ID:lyQDgdfI

亀レスだけど
>>465
うちもスペイシー８０カスタムある
最近乗ろうと思って整備したYO!

ﾏﾌﾗｰに穴あいててﾜﾛﾀ
埋めて錆び落として塗装しなおした。

まだ自賠責入ってないし
ﾀｲﾔが終わってるからまだ乗ってないけどね

482 ：478：03/03/27 21:28 ID:PkKfLSMD

>>480　トルクが0．2キロ太いのは魅力だけど、おしりのステーが嫌いな

うぅ迷うなぁ

483 ：７７４ＲＲ：03/03/27 23:42 ID:QBzZOUgD

>>479
これメーカーどこなの？

484 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:04 ID:Pqt7S0iI

>>483
ピアジオだったような。
５０とか８０ならタイフーンって結構前からあったよね。

485 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:06 ID:Dr1jqHVh

piaggio ですね。
http://www.narikawa.co.jp/vespa_top.html

貧乏人なんでとにかくコストコストコスト！
壊れたときの安心が欲スィ

486 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:43 ID:8a2/DBl8

4st　１２５　で考えてるのだが

ベクってキック無いんですよね？
スペってキックありますか？

つー事はシグＳＶしか俺の買える１２５は無い！って事になるのか、ﾄﾎﾎ
リー１００がまだ有る内に買うのが正解なんかなあ

487 ：７７４ＲＲ：03/03/28 07:15 ID:pJ1/niAJ

>>486
バッテリー上がりが心配でキック無いと怖いってのは
頭堅いな～｡
たびたびこの話題出るけど､ベククラスのは大きいバッテリーと
しっかりした充電系でバッテリー上がりにくいよ｡
たまにしか乗らないのなら上がることもあり得るけど､
ちょくちょく乗るならまず心配いらない｡
セルでエンジン掛からないという事態もまず遭遇しない｡

漏れのシグはキック使う必要が無いからキックアーム外しちゃってるくらいだす｡

488 ：７７４ＲＲ：03/03/28 19:27 ID:t06+ulkb

age

489 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:22 ID:Y+LV19h0

>>487
俺のリード100もキックでかけたことなんかない。
もう5年ほど使ってるけど、いつもスターター押して３秒以内にかかる。

もちろん通勤で毎日乗ってる訳だが、キックの必要性は余り感じてない。

490 ：７７４ＲＲ：03/03/28 21:31 ID:oDgIrD58

漏れはリード１００（３年目、３．８万キロ）乗ってるけど、
何回かはキック使ったよ。
ライトのバルブが切れかけたとき、強烈に電気食って
あっちゅう間にバッテリー上がって、出先だったので
ちょっと困ったことがある。
まぁこういうときのためにキックがあるのかとは思ったけどな。
滅多に使うもんじゃないけどね、ﾓﾁﾛｿ。

491 ：７７４ＲＲ：03/03/28 22:46 ID:0l/Cx4t0

なんか2ｓｔのイタ車に幻想いだいてないかい？
短い期間でも所有してた人間ならわかると思うけど
ホントにのりにくい（セッティングが国産とは全然違う）
そして遅い、
ランナーはかなりましだけど、ＳＲがイイなんて言ってるヒトって
乗った事あんのか？
あの変なタイミングのクラッチのつながり方とか
ノベ～ン　って感じのみょうな加速とか乗ってて疲れるだけだよ
　

492 ：７７４ＲＲ：03/03/28 23:43 ID:Dr1jqHVh

おぉ、モアレスきぼん

491たんは乗ってたんですか？SR

その他の不具合等があったら教えて下さい。

493 ：７７４ＲＲ：03/03/29 01:17 ID:lHRxsmFT

スクーターじゃないけど、友達がアプリリアのRS50の初期型を新車で購入して
雨の日に乗ったら電装系が壊れたという話を聞いてイタ車が怖くなりました。

エリア51がすごく欲しかったんだけどなぁ。

494 ：７７４ＲＲ：03/03/29 06:04 ID:g18JPfg7

最近、２種スクーターが、自宅周辺で増殖。
マジェ125の影響だろうか？
SYMの125や、maxster125、スペイシー125をマフラー換えてるﾔｼまで・・・。

495 ：７７４ＲＲ：03/03/29 06:13 ID:Z9YkejEO

それだけ貧乏が蔓延したんだろう｡
メーカーもラインナップ考えるかな｡
でも珍デザインはやめちくり｡

496 ：桃色黄色：03/03/29 10:28 ID:Vj3CWs8b

ホンダスペイシー５０・８０の
初期型は、フルオートマチックの三速ミッションです。
それが、各ギヤに、クラッチがついているという、
いわゆるホンダマチックなので、つくりが複雑です。
それだけならいいのですが、なんとすでにそのクラッチの
パーツが無いそうです。
川崎の電装屋のおじさんに聞いたら
クラッチのシュー張替え職人に頼めば直るとのことですが、
一体いくらかかることやら。
バイク屋に聞いたら、いよいよクラッチが、寿命というときになると、
バイクがウイリーを始めるそうです。
急激につながるためだとか。
そうなるのを少しでも先延ばしにする方法として、
アクセルを開けて、変速する瞬間、クラッチを戻す、
という手があります。
するとぽんと一つ上のギヤに変速します。
今のところこの手で３００００キロ走らせましたが、
今度は電装がおかしくなってきました。
電圧が少し高すぎるようです。
これも先の電装屋に聞いたら、
金と時間がいくらでもかかるといわれて、
ほっておいてあります。
電装が先か、クラッチが先か、スリリングです。

497 ：７７４ＲＲ：03/03/29 18:57 ID:+Gmu8Gau

>>496
レギュレーターが寿命になってるだけならなんとかなるんだけどねえ

498 ：７７４ＲＲ：03/03/29 20:57 ID:U5+bn7X2

4月発売のキムコのグランドディンク125は、このクラス最高スク－タ－でしょ。
SYMの125が11.4馬力で現在最高だが、なんとグランドディンク125は13馬力なのだ！
ちなみにム－ビ－150は、150CCであるにもかかわらず11馬力と上の2車に負けている、、。

499 ：７７４ＲＲ：03/03/29 21:16 ID:XbtPaXgf

>498
馬力だけじゃエンジン、果てはバイクの性能は語れんよ。
カタログ厨って言われっからやめといた方がいい。

スクータの場合は馬力よりトルクの出方の方が重要。
それと、エンジン特性を生かした駆動系のセッティングな。

500 ：７７４ＲＲ：03/03/29 21:17 ID:g18JPfg7

>>495
ﾎﾞﾝﾋﾞｰだったらリード90やアドレスV100のステッカー版だったりしそうだが。

501 ：７７４ＲＲ：03/03/29 23:46 ID:HCJ1JD9e

皆さんはプジョーのスピードファイト2って好きですか？
(良いか悪いかでなく)
私はちょっとよさそうかな？なんて思ってるんだけど、
ココでは話が出てこないんで、皆さんはどう思ってるか
知りたくて。

502 ：７７４ＲＲ：03/03/30 00:28 ID:emez1WoY

ttp://www.shanghaitriple-s.com/chunlan/scoter/top.htm

コレ全部同じメーカーなのか？
３メーカーからまんべんなくコピーしているところがステキ。
特にレッツもどきが欲しいな。

503 ：491：03/03/30 01:13 ID:xwK9Nxg+

>>492
アプリリアのエリアっていう原付とＳＲの150です
そもそもＳＲは新車だったにも関わらず海を越えてやってきた時にはサビサビ。
インプレはだいたい>>491で書いた通りで最高速度も実質110ｋｍ前後位、
基本的に国産とは方向性がまるでちがう
まぁ電気系等のトラブルはあったが深刻な病気はでなかった
　　
エリアって原付の方はひどかった
まずオセェー　ＳＲ所じゃないおそさ！
加速はカブ並しかも最高速度も50ｋｍぐらいという救いようの無さ
おまけにしょっちゅう壊れた
壊れてもいいんだけど総点検しても原因がわからいない故障が多発した
結局4ｶ月ほどのお付き合い

504 ：491：03/03/30 01:14 ID:xwK9Nxg+

あと、イタリアホンダで作って日本に輸入販売されていたビアもいれとくか、、
このスクーターは前後16ｲﾝﾁぐらいのタイヤを履いたスクーターで本国では
ＳＫＹの名前で売られていて、イタリアに2年ほど住んでた友人が帰国したときに
｢あ！コレって本田だろ、向こうでよくみたよ｣っていってた
ちなみにエリアなんて見た事は1度もなかったそうな

インプレ
コレも激遅マシーンで加速はカブ並どころかカブ以下で最高速も50ｋｍぐらい
エリアは車重が車重だけにしかたないと言えるがビアに関しては納得いかん！！
でもハイホイールのスクーターは感動すべき乗りごこちで　それを体験できた
だけでも収穫はあった

上記にも書いたけどこのビアだってイタリア人には結構人気者で
本国では現在も販売されてるベストセラー
だが、日本ではインプレに書いたよな事が幸いしてか恐ろしい程の不人気で
実質1年間ほどしか販売されなかった
　
つまり、小排気量に関してはイタ車と日本車では基本的に目指してる所が
ちがうって事みたい。
ちなみにこのビアは新車をコミコミ10万で2年ほど前にゲットしたが
そのイタリア帰りの友人が10万で売ってくれと言ったので2ｶ月も乗らなかった
　　　
　　　　　　　長文失礼

505 ：７７４ＲＲ：03/03/30 01:15 ID:UdLlAnzx

http://thebbs.jp/bike/
[史上最強のバイク学園]
遊びにきてね!

506 ：７７４ＲＲ：03/03/30 01:31 ID:cmB1A1ym

>>502
ココまでコピーするとは凄いね。

507 ：７７４ＲＲ：03/03/30 09:51 ID:4vkJ5QgM

>>498
キムコスレで相手にされないからこっちで宣伝か？
GDとムービーの125はダサ杉。至急V-link入れるように上司に言っとけ。

508 ：７７４ＲＲ：03/03/30 10:30 ID:p7YA7kWw

いや､B&W125だろ､今もラインナップしてるのかわからんけど｡
とにかく125メインで充実させてくんないとな｡

509 ：７７４ＲＲ：03/03/30 10:38 ID:lmK4czaS

>>504
ビアってそんなに遅いのか…当時デザインにひかれたけど買わなくてよかった
大径ホイールのスクーターだとメットインにできないから、今後も日本じゃ発売されないんだろうなぁ。

510 ：７７４ＲＲ：03/03/30 10:54 ID:dSEcZyyJ

>>498
クラス最重？

511 ：７７４ＲＲ：03/03/31 01:03 ID:dCCF2tt8

ビアってブルーの車体にオレンジホイールのアレですかい？
雑誌でちょっとした加工でパワーが上がるって紹介されてたけど、やった奴いなさそう。
確かに叩き売りしてたけど、店頭以外で見たこと無い。

大径ホイールならカブ系があるし日本じゃ売れない罠。
WAVE125とかのほうが魅力的だ。

512 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:14 ID:GVpGh7EQ

ＧＤに１２５ってあった？

513 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:21 ID:iXxXxXLa

>>512
http://www.kymco.co.jp/lineup/dink125x/g_dink_125x.html
最近できたのですよ。
しかしなんともいえんデザインだな相変わらず・・・ｗ

514 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:38 ID:iXxXxXLa

>>499
数字じたいあてにならんと思って間違いない。

ただ、実際性能曲線を見たわけではないんだが
SYM　X'PRO
11.4ps/8500rpm
1.01kg-m/7000rpm
GD125
13.0ps/7500rpm
1.00kg-m/6000rpm

数字の絶対値はともかく、発生回転数からみて
GDのほうが低回転型ぽい。

515 ：７７４ＲＲ：03/03/31 14:32 ID:5LXFa9Cu

げ。じゃあSYMより燃費悪いのか。ますますイラネ。
V-linkとB&W125は挙がってるのでキムコスレにあったSuper9の125を新発売に一票。
悪いことは言わん。上司に頼んで新発売してもらへ。

516 ：７７４ＲＲ：03/04/01 17:41 ID:ymROcSRO

フォトジャーナリストの森住卓（たかし）という人の本によると、イラクのルメイラ油田は、湾岸
戦争前には日産３００万バレルの原油を輸出していたが、経済制裁下にある１２年間は、毎
日１００万バレルをむなしく燃やしつづけているそうで、それ考えると燃費なんて関係ないっす
（『イラク　湾岸戦争の子どもたち』高文研）

もったいねー。タダでくれ！つか戦争反対。森住氏のサイトがあるからリンク貼っときます。

http://www.morizumi-pj.com/iraq2/iraq2.html
>>湾岸戦争後、国連による経済制裁で石油の輸出が大幅に制限され、
>>戦争で破壊された油田は再開の見通しもないまま、燃え続けている。
>>（非武装地帯のルメイラ油田）

517 ：７７４ＲＲ：03/04/01 18:19 ID:iGiTJhMn

なんかSuper9もｶｺﾜﾙｲとｵﾓﾀ漏れは逝ってよしでつか。

518 ：７７４ＲＲ：03/04/01 18:32 ID:fd788EhY

>>515
この際いっとくけど最大トルク発生回転数が低いほど
燃費はよくなるんだよ。

519 ：７７４ＲＲ：03/04/01 19:02 ID:AuQhjjSr

だーかーらー燃費なんてセッティングと走り方による。カタログ厨uzeeee

520 ：７７４ＲＲ：03/04/01 20:55 ID:+0j/qNy8

深読みすればあながち間違いでもないんだが…まぁ>>519の方に1票か。

521 ：７７４ＲＲ：03/04/02 01:49 ID:yj9wgFjx

やまはにおねがい。

タウンメイト90を125にして発売きぼんぬ。タンク増量で。
それが無理ならヌーボを国内販売してください。

シグナスXなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。

522 ：７７４ＲＲ：03/04/02 13:35 ID:n7hn2Tqw

株タイプ（ハンター株は別）ｲﾗﾈ

523 ：７７４ＲＲ：03/04/02 18:32 ID:UhjtJat/

スクーター(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。

524 ：７７４ＲＲ：03/04/03 00:10 ID:DVCXhyZq

タウンメイトなんて一番(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。

525 ：７７４ＲＲ：03/04/03 06:40 ID:H0eMB7V7

ここはスクーター総合スレです。
株はスクーターじゃないから、株系のネタは他所でやってください。

526 ：７７４ＲＲ：03/04/03 08:39 ID:sef7WXyP

タウンメイトを125ccにして前輪ディスクブレーキ、タンク６～７Lで
定価２７万くらいなら即買いまつ！

一応ｽｸﾀｰネタも。
シグナスSV買いました。シグX発表後に新車で…
低速走行時のみ（10～30km/h）クラッチ付近から微妙に「ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ…」という音＆微かな摩擦音が聞こえるのですが、これは正常でしょうか？
新車なのに、打つ出し脳

527 ：：03/04/03 08:44 ID:GJ/r8qd7

モンキーだって100ｃｃくらいのヤツあるし、
ノーマル買って作ればいいじゃん。
いくらかかるか知らないけど。

528 ：７７４ＲＲ：03/04/03 12:48 ID:eBAyuoa9

スクーターってすり抜けしにくい。
センスタとか駆動系カバーを縁石にこすってしまう。
設計で何とかなりませぬか？やはり、足着きを犠牲にしないと無理かな。

529 ：７７４ＲＲ：03/04/03 13:04 ID:8fgXNlRu

ﾍﾀｸｼｮ

530 ：Re:ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･：03/04/03 15:11 ID:s/CF4OUx

>>526
クラッチジャダーですな､遠心クラッチでは部品ごとの精度バラツキ
で出てしまうことがあるのでしょうがないです｡
クラッチシューの当たりが出るにしたがって解消すること多いので心配いらないっす｡
少し気持ち悪かろうけど｡

531 ：７７４ＲＲ：03/04/03 19:18 ID:PayJ6Z6z

>>519
最大要因は乗り手の体重と思われ

532 ：７７４ＲＲ：03/04/03 19:59 ID:Ro+4qnkl

ん～

どうしよう

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d30187644

533 ：７７４ＲＲ：03/04/04 00:43 ID:oYoEX9Nw

>>532
変ﾆｬの｡
コケパッドといい素っ気のないFフェンダーといい･･･
メーター120ｋｍ/ｈまであるから結構出るのかな｡
保守部品が心配だ｡

534 ：７７４ＲＲ：03/04/04 01:02 ID:KKY1tS4h

>>532
希望金額の\189,000まで行くわけない。最低落札価格はいくらなんだろう。

ちなみにハトヤで新車\169,000ですよ。（店は最悪だが）
ttp://www.diana.dti.ne.jp/~hatoya/ubike/U50s_5.html

写真上のプジョーMETAL X-1のほうがカッコいい。

535 ：７７４ＲＲ：03/04/04 01:06 ID:ysDdFCM2

どうせ、出品者とツルんでるヤシが希望金額まで
勝手に吊り上げるから心配ないって

536 ：７７４ＲＲ：03/04/04 12:11 ID:fZ02xVuf

>>532
利用者からのアドバイスに「アダルトカテゴリ外の～」入れた香具師は誰だ（ｗ

537 ：７７４ＲＲ：03/04/05 00:25 ID:xmMF+Hal

>532
これしってるけどデフォルトでは４０キロぐらいしかでないよ。マジで。

538 ：７７４ＲＲ：03/04/05 00:37 ID:6hGHZVWl

>>537
だめじゃん。
スタント50なんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。

それよりCPIのFigo125ってどうなの？４スト125で17万くらいでしょ。
非常に気になる。

539 ：[email protected]：03/04/05 09:03 ID:Ss20fuwc

馬鹿か、おまーら、ジョルカ部が、一番なんだよ、ぼけが＿

540 ：↑：03/04/05 12:15 ID:T36vmG56

メアド晒してその書き込みとはチャレンジャーだぬ。

541 ：桃色黄色：03/04/05 12:47 ID:wLUJFvm3

台湾製のシグナス１２５ベルーガを、十万円台前半の価格で、
売っているというので、店にまで見に行きました。
一応新車でした。中身は、初代国内仕様のシグナス１２５そのものでした。
ひょっとしたらパチモノだったのでしょうか。
中古バイクの専門誌を見てその店を知ったのですが、
宣伝になりそうなので、店の紹介は止めます。

542 ：７７４ＲＲ：03/04/05 13:30 ID:0p8qngf+

中国製のパチモンだろ、フュジュソ１２５とかと同じで。

543 ：桃色黄色：03/04/05 13:45 ID:wLUJFvm3

つけたり。
同じ店では、マグナ５０そっくりの、
マグナ１００、モンキーそっくりな金城ドギーとかも売って居ました。

544 ：７７４ＲＲ：03/04/05 16:45 ID:0HL02zfI

＞でも２ストでしょ。

545 ：７７４ＲＲ：03/04/06 16:55 ID:YrsPz3pv

ageておこう

546 ：７７４ＲＲ：03/04/07 00:06 ID:UPPC10iV

バイク屋にシグナスＸが置いてあった。
直輸入だろうな、表記が漢字だったから。
　キャリアが装備されてれば欲しいけど、同じ台湾製なら
キムコ辺りでも良いのかな。

547 ：７７４ＲＲ：03/04/07 08:44 ID:IoF6Rv2J

>>546
肝心のお値段は如何ほどで？

548 ：桃色黄色：03/04/07 19:51 ID:6HwqbfVi

＞＞５４４
一応、金城ドギーはエンジンもモンキーそっくりで、
４ストのようでした。ただ、明らかに、ロゴと、
キックペダル、イグニッションキーの形状がオリジナルとは別物でした。
飾っておくなら安くてよいと思います。７万円もしませんでした。
それでも新車でした。もちろん、ギャランティーは、一切ないと思います。

549 ：７７４ＲＲ：03/04/08 01:03 ID:eNP5xpOu

>547
　確か、299000円だったような。
　30万は切ってますた。

550 ：16歳元Impulse海苔：03/04/08 01:28 ID:PVxzCIUv

だれかシグナスX乗ってる香具師いねぇの？

正直、かなりﾎｽｨ。ｱﾄﾞ110うっぱらってでもﾎｽｨ

551 ：７７４ＲＲ：03/04/08 06:01 ID:hFcA+9+5

>>549
その価格なら待てる人は国内仕様買ったほうが良いですね。

552 ：７７４ＲＲ：03/04/08 20:57 ID:YbXlE+68

国内仕様と何が違うんだろ？

まず、保証、部品供給

そして性能？

553 ：７７４ＲＲ：03/04/08 21:49 ID:vCnVe3WX

台湾版シグＸは珍目白で２５ﾏｿじゃなかったか？
日本版は当然出力規制がかかるものと思われ。

554 ：７７４ＲＲ：03/04/08 22:04 ID:wLOMm96N

スクーター海苔はよ氏ねや

555 ：７７４ＲＲ：03/04/09 00:56 ID:mVwz1eGq

なんで？

556 ：７７４ＲＲ：03/04/09 01:09 ID:PHrPAbkR

>>553
ttp://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_frame.htm
\298,000 シャンパンゴールドいいなぁ

557 ：７７４ＲＲ：03/04/09 03:37 ID:v8yV3QqB

>>554 50～250ｽｸをまとめて毛嫌いしてる香具師､乗ったことないんだろな｡

558 ：７７４ＲＲ：03/04/09 11:35 ID:4RUFkDiD

>>552
一番困るのはレンズカットが右側通行仕様だということだと思われ

559 ：７７４ＲＲ：03/04/09 15:53 ID:RzzQlYQr

>>556
２５ﾏｿはSV-Maxだたよ。スマソ。
漏れもゴールド萌え。ｹｺｰﾝしるか。

560 ：７７４ＲＲ：03/04/09 19:51 ID:e9xb5CV4

今日一見ジョルノみたいな2種原スクを見かけたんですが
皆さんなんていう奴か分かりますか？
荷台の所に見たこと無い漢字が書いてあったので台湾製かと思われるのですが・・
ぜひ買いたいです・・

561 ：７７４ＲＲ：03/04/09 20:25 ID:kcbT52Yb

ttp://www.novelforce.com/page047.html
これかな？

でもコレには荷台がついてない。。。

562 ：560：03/04/09 21:44 ID:C6izdohU

561さんすいませんわかりました
台湾ヤマハのビーノビアンコという物でした
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/Bianco.htm

563 ：桃色黄色：03/04/10 18:44 ID:jhNNM9uZ

台湾のビーノって、１２５や、９０も、あるようですね。
おしゃれなんだけど、今乗っている二十歳の娘、（８３年製　ホンダ
スペイシー８０カスタム）が、浮気は嫌といっているので、
我慢しています。
でも、新車のスクーター乗りたいです。

564 ：７７４ＲＲ：03/04/11 02:03 ID:SEIjFm+a

>>558
禿同

これ困るよね、ＳＹＭのＲＶ１２５も日本仕様とか
歌ってるくせにレンズカットやチョークが台湾仕様の
まんまらしいじゃん

あちらって嘘、複製品、をあまりにも堂々とやりすぎだ

565 ：７７４ＲＲ：03/04/11 20:54 ID:m/WcUu3f

age

566 ：７７４ＲＲ：03/04/11 23:13 ID:AdLYOmTz

レンズカットって何ですか？

567 ：７７４ＲＲ：03/04/12 07:45 ID:txd7eCrR

>>566
マルチリフレクター式とかプロジェクターライトじゃないヘッドライトってあるでしょ。
フツーのバイクのライトとか。それをレンズカット式って言うんじゃなかったけなぁ。
レンズのデザインで照射方向とか範囲とかを決めるの。
違ったらごめんよ。

568 ：７７４ＲＲ：03/04/12 12:47 ID:DyeUZoN5

最近の車乗ってるとよくわかるけど、ロービームのとき
配光パターンの左スミが高くなってる。
対向車に配慮しつつできるだけ広い範囲を照射するために。
右側通行仕様だと、対向車を照らす仕様になってて萎える。

569 ：７７４ＲＲ：03/04/12 21:26 ID:liwXBkzu

つか、輸入スクーターを買ったらシートオープンのキーが右でちょい怖

スタンドは左になっとるのにな。

570 ：７７４ＲＲ：03/04/12 22:49 ID:5cTGVmf5

ｺｿｰﾘ570ｹﾞﾄｰｯ!!

571 ：７７４ＲＲ：03/04/13 06:40 ID:yxvYUbqQ

>>570
おめでとう。

572 ：７７４ＲＲ：03/04/13 23:36 ID:ovnMZ359

アドレスｖ１００かキムコという会社のスーナ１００というスクーターか迷っています
スーナは安いのですが、性能がどんなものか分かりません
乗られている方いらっしゃいませんか

インプレキボンヌ
おながい

573 ：７７４ＲＲ：03/04/13 23:50 ID:YOC5Feke

>>572
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/l50
ここで聞け。つか過去ログに同じ質問があったかも

574 ：７７４ＲＲ：03/04/14 00:46 ID:aNehLFfW

>>573
ありが㌧

575 ：７７４ＲＲ：03/04/14 06:45 ID:W2Vhnx1P

>>1に外国車もって書いて有るじゃん。
確かに細かいインプレはそっちの方が有るかもしれんが、基本的にキムコﾏﾝｾｰの人が多いからね。
漏れが借りて乗っていた限りでは吊しのままならスーナーの方が良いと思う。
駆動系のセッティングが良いのかグイグイ走る。
弄ってみたいと言う気持ちがあるならパーツが豊富なV100が良いと思うよ。

あとはアフターサービスの問題だろうけどね。

576 ：７７４ＲＲ：03/04/14 13:49 ID:zDp/to6y

573の真意はしらんが572はスレ違いというよりよく嫁と。
比較もアフターもここやキムコスレで激しくがいしゅつじゃんよ。
いまさら「問題だろうけどね」って…

577 ：７７４ＲＲ：03/04/14 22:46 ID:amZoenIF

何気に556のヒトが
RV125はマルチリフレクターゆえレンズカットとは如何に？
と言ってる気がする

578 ：577：03/04/14 22:47 ID:amZoenIF

556→566ダタ
スマヌ、556

579 ：７７４ＲＲ：03/04/14 23:17 ID:JRv02iE0

シグナス効果は薄いようで…
ageよう。

580 ：573：03/04/14 23:54 ID:gY4GCeZB

>>575が俺に言ってたのかはﾜｶﾗﾝ。ただ俺は一回もスレ違いと言ってない。
情報がﾎｽｨなら専用のスレがあるんだし。向こうのスレでﾌｫﾛｰもしてる。
台湾バイクスレの過去ログで同じ話が出てたしな。

まぁ言葉が足りなかったのだが。

581 ：７７４ＲＲ：03/04/15 07:08 ID:+kKPZK8v

レンズカットって便宜的に言っただけで意味通じればいいんじゃね｡
それともレフカットとでも言ってみるか？

582 ：インド製リード100：03/04/15 10:50 ID:FWn/sVxE

リード100の新作は日本では売らないの？
朝日新聞にドイツに売るとか書いてあったが。

583 ：７７４ＲＲ：03/04/15 11:07 ID:L37P59Ss

>>582
売るから現行の2ストリードが投げ売られてるハズ。

584 ：７７４ＲＲ：03/04/15 14:00 ID:tvMAxehB

>>582
まだ日本での発表はないから静かにしる

585 ：７７４ＲＲ：03/04/15 18:18 ID:WIh1dXZK

普通は、海外仕様の新製品が新聞に載ることなんて無いのになぁ…

586 ：７７４ＲＲ：03/04/15 21:18 ID:FWn/sVxE

だから、おかしいと思ったあるよ。
ドイツに輸出なんて記事載せたら
似た記事は山ほどある。
まあ、象徴的だったからか。国内より輸出
がんがるという意思表示の。
国内販売は？という煽りも計算してる臭いけどね。

587 ：７７４ＲＲ：03/04/15 22:56 ID:SciDqhYx

シグナスＸ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…~

588 ：７７４ＲＲ：03/04/15 23:58 ID:m4REAa1C

このクラスのスクーターってリアサス1本タイプと2本タイプがあるけど
乗り心地的には2本の方が良いの？

589 ：７７４ＲＲ：03/04/16 00:01 ID:fUyMzkoz

そんなのは設定次第

590 ：７７４ＲＲ：03/04/16 15:08 ID:0rECV404

タイヤ外すの大変だから2本ショックやめてくれ

591 ：７７４ＲＲ：03/04/16 17:49 ID:pDK6YcLL

>>590
フロントも片持ちのべスパなんか、前後ともタイヤはずすのらくちんだもんね。
車のタイヤはずす要領で外れちゃう。

592 ：７７４ＲＲ：03/04/16 22:47 ID:bNQC2sRV

タイヤなんかそんなしょっちゅう外す物じゃないから、どっちでもいい。

593 ：山崎渉：03/04/17 14:59 ID:FUYmjXGL

（＾＾）

594 ：７７４ＲＲ：03/04/18 02:19 ID:YAIjlxtj

グラアク2003モデル　キター！！
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/grand_axis/index.html

595 ：７７４ＲＲ：03/04/18 05:11 ID:KLBXfWu5

>>594
シート下スペースの広さは、シグXの勝ちだね。

596 ：７７４ＲＲ：03/04/18 05:36 ID:noeLOMb7

うぉーヨーロッパのスクーター（ぶっちゃけピアジオのリバティ）買ったら
メットインにハーフメットしか入らね～
”メットインスペースにはDemiJetタイプの”てめぇ！モトインターナショナル
ちゃんとセミジェットって書きやがれ～イタリア語そのままじゃなくて（笑

そして、なんか知らねぇが、日本にはまともなセミジェットヘルメットが無ぇ～
http://www.shoeihelmet.co.jp/OTHER-ON-ROAD/ss3bwht.jpg
てめぇショウエイ！日本国内はこれしかないくせに
http://www.helmetcity.com/cycle/stcruz.html
海外のこのカラーバリエーションはなんだコノヤロー！

http://www.nolan.it/Caschi/Articoli_dettaglio.asp?id=151751143&tipo=N31
日本のメーカーもこーゆーセミジェットを出してほすぃ・・・

597 ：７７４ＲＲ：03/04/18 06:54 ID:/pzutaPN

>>594
素人の漏れにはどこが変わったのか全然わからない。
誰かこっそり教えて。

598 ：７７４ＲＲ：03/04/18 06:55 ID:/pzutaPN

すいません、なんかキャッシュで前のページが表示されてたようです・・・
更新押したら変わってビビった。逝ってきまつ・・・

599 ：７７４ＲＲ：03/04/18 08:22 ID:iCJXOboD

>>596
日本のメーカーならＳＥＴＡがセミジェットいくつか出してるよ。
あと日本じゃないけど桃デザインのこれｶｺｲｲ。
ttp://www.momodesign.it/jap/caschi/fighter1.jpg
(リバティとやらに似合うかは知らんがｲﾀﾘﾔﾝだし)

600 ：７７４ＲＲ：03/04/18 09:51 ID:CeZLIGL7

桃、かっこいいね。でも、このカラーは日本未発売じゃん。
ショップも早く書いてね。
グラアク100、顔面かっこよくなった気もする。

601 ：７７４ＲＲ：03/04/18 10:45 ID:iCJXOboD

>>600
売ってるよー。
http://www.neko.co.jp/cgi-bin/scenaonline/list.cgi?ctg_id=momo
たかっ！

602 ：７７４ＲＲ：03/04/18 11:15 ID:Fwj1sDdB

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030418111359.jpg
日本のYAMAHA、SVMAX以外、全部発売汁！

603 ：７７４ＲＲ：03/04/18 16:48 ID:iXpP08Bo

Vino125R、ﾀﾞｻ。

604 ：７７４ＲＲ：03/04/18 17:34 ID:L+4AH+dp

>>594
変わったのはボディカラーだけ？

605 ：アヌス：03/04/18 17:34 ID:rsaR5Hr1

ここはBW'Sは禁句なんですか？でてきてないですよね

606 ：７７４ＲＲ：03/04/18 18:09 ID:9QFFSO1g

>>603
イヤ、あの『羊の皮を被った狼』風のところがいいのですよ。
お偉いさんにはそれがわからんのです。

絶対、原付きと間違われて警官に止められまくる予感＞Vino125R

607 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:22 ID:Fwj1sDdB

>イヤ、あの『羊の皮を被った狼』風のところがいいのですよ。
そそ、それは僕も大好き。
羊の皮をかぶった狼「風」ではなく、狼なのがスペイシー250フリーウェイだろうな・・・。
二種じゃないけれど。

リード90なんかも、駆動系に手を加えるだけで、全然違う乗り物になる。

608 ：７７４ＲＲ：03/04/18 23:02 ID:Oeuujt7w

>>599
Thx! ・・・が、３２８００円は・・・ちと・・・
リバティはこんなヤシ。ディティールのとこにメットインの写真あったわ。
http://www.moto-international.com/products/pro_03.html
つか『ファッショナブルコミューター』とかゆうとるが、女性は騙されてわ
いかん。１７５cmの俺がつま先立ち。実サイズ１２５ccだわ。重いし（88kg）
>>597のノーランのセミジェット。本社に日本で手に入りませんか？って
メールしたら、なにやらホンコン（！）のバイク屋を紹介された・・・
いや・・・世界地図では近いけどな・・・いちおう連絡を試みてみるが・・・

609 ：７７４ＲＲ：03/04/19 11:55 ID:+eMq7oDb

>>608
流感に気をつけてな。

610 ：608：03/04/19 14:01 ID:V7ZT32En

ああっ！しもうた、つか、ここは５１ｃｃからでわないか・・・
すまん、漏れのは５０だたよ。ボディは兼用だから１２５サイズだけど。
逝ってきます。

611 ：７７４ＲＲ：03/04/19 19:44 ID:9PglIlaM

>>610
ｲｷﾛ

612 ：山崎渉：03/04/20 01:18 ID:0Hm7Xu6h

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

613 ：山崎渉：03/04/20 02:49 ID:0Hm7Xu6h

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

614 ：７７４ＲＲ：03/04/20 10:53 ID:6R3CD5Ra

リバティ125のエンジンってET4のとどっか違うの？

615 ：７７４ＲＲ：03/04/20 23:40 ID:7T0Tp4mP

これって技術的にすごいことなの？
解説ｷﾎﾞﾝ。

ttp://www.novelforce.com/

皆様にご愛顧いただきましたチャージ１２５が「 I 」の称号をつけて
新しく生まれ変わりました。
「 I 」はインテリジェンスを意味し「頭脳をもったチャージ」という
名前になりました。
この製品の大きな特徴は「Closed loop（クローズドループ）方式のイ
ンジェクション」を小型スクーター（１２５ｃｃ以下）で採用している
事です。
従来のインジェクションシステムは、あらかじめプログラムされたＭＡＰ
に従った燃料噴射量が決定され、燃焼状態に合わせた調整は出来ません
でした。しかし、Ｉ-ＣＨＡＲＧＥで採用している「Ｃｌｏｓｅｄ　ｌｏｏｐ
方式」のインジェクションでは、エキゾースト部に設置された「Ｏ２
センサー」が、エンジンの燃焼状況を検知し、合わせて「マニホールド
負圧センサー」、「スロットル開度センサー」、「エンジン温度センサー」、
「クランク角度センサー」の５つがエンジンの状態を確実にＥＣＵ（マイ
クロコンンピューター）に提供し、次の燃料噴射に対してのデーターをフィー
ドバックする事が出来ます。
エンジンの状態や、周りの環境に合わせる事が出来る正に「頭脳を持っ
たエンジン」制御方式です。
このシステムでは常に「最適な空燃費（１４．７）」を実現するために
燃料噴射量及び点火時期をコントロールし、あらゆる気象条件下（標高
３，０００ｍ　マイナス１４℃　等でのテスト済）において、各実行エ
レメントに最適な指示を出すことによって、燃焼状態を最高の状態に保
ち、「高性能」、「低燃費」、「耐久性向上」、「低公害」の４つを達
成した「乗用車と全く同じシステム」です。
つまり、エンジン調整を必要としない「フルオートマチックセッティン
グエンジン」です。

616 ：７７４ＲＲ：03/04/20 23:48 ID:L6lWrs/w

インジェクションNEWチャージ､いいでねえの｡
少しデザイン変わったかな？
相変わらず煮え切らないデザインではあるがｗ

よしよし､このクラス選択肢増えてきた｡

617 ：７７４ＲＲ：03/04/21 00:00 ID:6qN0HlVB

いいんでねぇの？＞哀・Charge
でも、ﾁｮｯﾄ高いような気もするなぁ。

618 ：７７４ＲＲ：03/04/21 01:47 ID:qflWnex/

時計なくなったのね

619 ：７７４ＲＲ：03/04/21 08:05 ID:tjLBGE0l

>>615
車では、10年ぐらい前から使われてた技術だ罠。

620 ：７７４ＲＲ：03/04/21 09:13 ID:bMuBN7yy

中、大型で同様のインジェクションはどの程度採用されているのでしょうか？

621 ：７７４ＲＲ：03/04/21 10:33 ID:qRpiQnjl

カワのZ750GPとかヤマハXJ750Dとかあったけど当時はチューニングが今ひとつだた｡

622 ：７７４ＲＲ：03/04/21 12:26 ID:UVdGxaOL

完全に車のDジェトロと同じシステムなような（空冷だけど）…
高価なセンサー類のことも考えると、あの値段はなかなか頑張ってると思うなぁ。

個人的にはデザインがイマイチ

623 ：７７４ＲＲ：03/04/21 12:36 ID:GXzMzYa+

国内版シグXは結局インジェクションにならなかったけど、海外からインジェクション車が安く入るように
なれば国内？メーカーも追従せざるをえなくなるから、今後どんどん良くなるかもね。

624 ：７７４ＲＲ：03/04/21 12:48 ID:Oz+U8V/I

>>623
それもそうだが、排ガス規制が、激しく厳しくなる模様。
それによって、インジェクション必須になるﾖｶｰﾝ。

625 ：７７４ＲＲ：03/04/21 13:24 ID:l/qdRCyC

http://bike.eftec.co.jp/motorcycle/impre49.html
>>620-621

626 ：７７４ＲＲ：03/04/21 13:27 ID:jJnZLF3u

原２のスクーターの中でキムコのグランドディンク125が絶対一番のお買い得だな。
リアディスク、ＤＣ１２Ｖアダプター付き、水冷１３ＰＳ、トランク４０Ｌ、リアキャリア付き

シグナスＸに風防とリアキャリア付けると同じぐらいの値段だよなー

グランドディンクの黒はかっこいいなー
http://www.kymco.co.jp/lineup/dink125x/g_dink_125x_c.html

627 ：７７４ＲＲ：03/04/21 14:10 ID:0S9UjU4N

シグナスＸはコンパクトな車体がいいわけで・・

628 ：７７４ＲＲ：03/04/21 14:22 ID:/iYUratK

このクラスには小マジェや>>626みたいに大きなものを求める香具師と、
シグナスのような小さなやつ、さらにはＶ１００みたいに
原付と変わらない大きさのものがいいとする香具師があって、
それぞれ意見がかみ合ってないというか…。

629 ：７７４ＲＲ：03/04/21 14:40 ID:OjV53Taa

626はキムコスレでも一方的な宣伝＆工作をくりかえす厨なので放置されたし。
SYM厨といい最高だの最速だの小学生かっつーの。

630 ：７７４ＲＲ：03/04/21 14:53 ID:GXzMzYa+

>>624
俺も書いた後でそう思った。
2006年までになんとかって新聞か何かで見たような。

631 ：７７４ＲＲ：03/04/21 14:54 ID:GXzMzYa+

>>628
禿げ同
俺は短距離通勤用だから小さい方が(・∀・)ｲｲ!

632 ：７７４ＲＲ：03/04/21 15:17 ID:h8SAs1eg

>>629
なんか定期的にわいてくる罠。
語り口からシム厨＝626と思われ。

633 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/04/21 16:34 ID:/3Fn15uB

>>615
普通の車用インジェクションシステムはもっとエライです。

634 ：７７４ＲＲ：03/04/21 17:32 ID:jJnZLF3u

626はオレが書いたけど工作員でもなんでもないよ。

現在シグナスＸにしようかＧＤにしようか迷ってるのよ。
でもよく見たらＧＤってフォーサイトくらいあるのよね。

シグナスＸも１２０㎏あって小さくはないよなー
都内で片道７キロの通勤してるけどＧＤだとすり抜けしにくいかな

635 ：７７４ＲＲ：03/04/21 19:46 ID:2OxEBhy0

まーどっちでもいいけど「絶対～」とかメーカーサイト直鈴とかすれば誤解を招くでしょ。
ちなみにシグメはGDより小さいだけでスクとしてはかなり大きいですよ？

636 ：７７４ＲＲ：03/04/21 20:22 ID:i/sSmOiq

シグＸのがカッコエ～！！
バーハン似合いそうw

637 ：７７４ＲＲ：03/04/21 22:03 ID:Auml1Ehs

【大黒番外４月[さいたま開催]50～125ccもご参加できます】

☆場所　　秋　ヶ　瀬　公　園
☆日付と曜日　　４　月　２　６　日　　土　曜　日　1 4 : 0 0 ～
■集合場所　秋ヶ瀬公園
　　　　国道17号使う場合→田島交差点はボーっとしてると下くぐり抜けちゃうので注意しる！
　　　　秋が瀬は一本道沿いとはいえ結構たくさん駐車場あるんで､この辺↓が無難じゃないかと思う
　　　　http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030320051139.gif
■今回の趣旨(追悼企画を除く）　
　　　　『春だ!ﾊﾞｲｸだ!馴れ合いだ!w　新人＋初ﾂｰﾘﾝｸﾞの2chBikerを励ましながら馴れ合いしようぞ』
□予定ｽｹｼﾞｭｰﾙ
　　PM2:00　さいたま開催開始(合図はありません)
　　PM2:01　馴れ合い(腹減った方は弁当持ちこみ可｡しかしｺﾞﾐは持ちかえり)
　　PM3:30　『馴れ合い?壮絶!殺伐ｼﾞｬﾝｹﾝ大会』
　　　　　　通常､勝った方が商品を持ち主から貰えまつが…まったく逆です｡
　　　　　　負けたﾔｼが………【持ち主から奪い去る】ことが出来ます｡
　　　　　　又…衣装担当の「ばるるかん」氏が､この日参加され『女装用具』を持ちこんだ場合…
　　　　　　全員でｼﾞｬﾝｹﾝし、勝ちたくも無いのに　堂々勝ち残ってしまたﾔｼが……
　　　　　　『さ　い　た　ま　の　女　神』に　晒　さ　れ　ま　す　！　　　藁
　　PM4:00　2chﾊﾞｲｶｰに晒し上げられた『さいたまの女神』と､｢記念写真｣等した後　雑談　馴れ合い

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝第二部>>411 774TW氏案+司会進行｢追悼企画｣＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　PM5:00　【黙祷時間】加藤選手の冥福を…
　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝかけない10秒ほどの『ﾊｻﾞｰﾄﾞ+黙祷』後…自由行動､又は帰宅｡
■詳細天気予報
　　　　http://ime.nu/www.bioweather.net/
■ﾊﾞｲｸ板基本事項､禁止事項は大黒OFFとほぼ同様

638 ：７７４ＲＲ：03/04/22 00:47 ID:vQXdYTGR

639 ：７７４ＲＲ：03/04/22 04:59 ID:5P48ZlOp

ＧＤ１２５は結構気にナッテルンダケド
（スクリーンついてる、リヤキャリア、シシバー
前後ディスク、タコメーター、時計、ハンドル別体・・・）

ＧＤ２５０と同じ車体、大きさ、ってとことはいや
（重たいから燃費悪そうだ）

連動ブレーキってとこが激しくイヤ

640 ：608：03/04/22 12:48 ID:aNP/4kuy

スレ違いだが、あそこまで振った(>>608)のでちと後日談を。
半ヘルしか入らなかった俺スクーターのためにノーラン（イタリア）の半ヘル↓を
http://www.cyberscooter.it/dx/news_aziende/images/nolann31cp.jpg
入手すべくノーランにメール。なにやら香港のバイク屋（ディーラー）を紹介され
そこにメールをするが・・・（前回のあらすじ）
返事来マスタ。
Please let us know which model you like :
N30 Summer HK$780 (Yen11,150) Stale Grey, Metal Black and Silver
in stock now
N30 Fashion HK$720 (Yen 10,300) Silver / Black and Milk white /
Black in stock now
N30 Diamond HK$595 (Yen 8,500) White and Black
in stock now
N31 Classic HK$930 (Yen13,300) Titanium Grey and Pale Gold
Mid in May
N31 Master S HK$780 (Yen 11,150) Platinum Silver and Titanium Grey
Mid in May
N31 Diamond HK$618 (Yen 8,830) White and Black
Mid in May
EMS from HK to JAPAN HK$220 (Yen3,150) each helmet

送料が郵送で3150円　電信扱いで振り込みのみ受付との事。
けっこう安いね。セミジェットだから当たり前っちゃぁ当たり前なんだが。
とりあえず色の関係でN31 Master Sあたりを注文予定。　５月中予定か～
フルとかでも興味ある人はノーランのinfoにメールすると同じとこ紹介されると思われ。
ノーラン：http://www.nolan.it

641 ：７７４ＲＲ：03/04/22 12:54 ID:oySPVyRA

でっかいボディーのスクってさ～　今は流行ってるからあれだけど
本来のスクの気軽さからかけ離れすぎだと思わないか？
すり抜けとかさ、どこにでも停めれるって部分でよ、

おれはシグナスＸみたいなコンパクトで
125cc枠いっぱいってのに魅力を
感じてしまうんだが・・とうぜんフラットフロアに
容量のでかいメットインスペースと・・
ま、ひとそれぞれだからいっか

642 ：７７４ＲＲ：03/04/22 14:14 ID:S+CesFk5

>641
それは乗る距離によるなー。
１０キロ以上の移動になるとある程度大きくないと疲れる。
１０インチのタイヤも不安定でだめ。
おれはシグナスsiに乗ってるが長距離乗る気にならない。
アドレス１００なんてもっとだめ。山手線内の移動は便利だが。
１２５マジェくらいのサイズが一番よろしいかと。

だいたい１２０㎏～１４０㎏
タイヤは１２インチ
軸距　1300ミリ～１４００ミリ
が理想だな。
ちょっとしたツーリングもこなしてくれそう。

　　　　シグナスＸ　　　　小マジェ　　　　　　ＧＤ
全長　　１８５５ミリ　　　　２０６５ミリ　　　２０９０ミリ
車重　　１１２㎏　　　　　　１３５㎏　　　　　　１４０㎏
タイヤ　１２インチ　　　　１２インチ　　　　　１２インチ
軸距　　1295ミリ　　　　１５００ミリ　　　　　1435ミリ

643 ：７７４ＲＲ：03/04/22 17:18 ID:BWQtpRiS

>>640
香港から輸入か……もれなくSARSウイルスがくっついてきたりして……。

644 ：７７４ＲＲ：03/04/22 22:12 ID:5P48ZlOp

>>642
禿堂

俺はそのＶ１００なんだけど長距離（といっても５０ｋｍ）
走るとほんと疲れる、小さい軽い、トルク無いから中間加速
が鈍い、流れの速い国道走ると危険を感じる・・・・・・
もうデメリットだらけ、これが５ｋｍ～１０ｋｍ程度なら
メリットなんだろうけど

あと５０ｋｍぐらい走るとめっちゃレスポンスが悪くなるのは
やっぱり熱ダレしてるのかなあ、空冷じゃダメか

で聞きたい＞ＡＬＬ
２ｓｔ１００と４ｓｔ１２５　　５０ｋｍ走るならどっちが楽珍ですか
また燃費はどっちがいいですか？加速、最高速などは？
色々聞かせてほちい

今はシグＸかＧＤ１２５が欲しいと思ってるんだけど
ＧＤ１２５って内容考えると本と安いよなあ

645 ：７７４ＲＲ：03/04/22 22:13 ID:5P48ZlOp

あ、あとＶ１００はハンドルが低すぎ

646 ：７７４ＲＲ：03/04/22 22:26 ID:rS+ENqEY

アトランティック125はどうよ？
かなりｶｺｲｲと思うんだが…ちと高いｶﾅ

647 ：７７４ＲＲ：03/04/22 23:35 ID:PFgHTSYg

>>644
ＧＤのことわからんけど、おなじようなバイク（っていったら怒る人いるか）の
SYM　X'PROでいえば燃費決して良くない。
走りに大きな不満を持つ人はあまりいないようだけど、燃費はがんばって３０くらい。
だもんで、あの車重の１２５は、いくら４ストとはいえ燃費は期待できないだろうと。
楽珍さは比較にならないくらい良いけど。
個人的には１２５クラスにはそれ相応の車格が良いのではないかと
考えてるのでシグの勝ちかなぁ・・・。
実車乗ってみないことにはわからんけど。１２インチにあの車格。

648 ：７７４ＲＲ：03/04/23 00:15 ID:RAXVs3v8

たしかにマジェ125なら、ツーリングで230k位走っても、クタクタにはならないね。
リード90だと30k位走るとかなり疲れるし、100k以上になると体に響くね。

マジェは市販のワイドスクリーンを一回り大きくしたワイドスクリーンを付けているけれど、
その風防効果もあるだろうから、リード90に風防を付けるだけで、随分違うかも。

マジェ125は町乗り燃費は32k/l前後、ツーリングは40k/l位走るから、シグナスXはかなり燃費は良いのかな？
4バルブエンジンで、どの位特性が変わるのだろう。

649 ：７７４ＲＲ：03/04/23 00:17 ID:RAXVs3v8

ちなみにリード90は、街乗りで25～28k/l位ですね。
ツーリングは行った事無いので解りません。

650 ：７７４ＲＲ：03/04/23 06:27 ID:bOZH+02z

折れはキャビーナ90海苔だが一日で100キロなんて余裕だぬ。
どっしりとしたポジションとホイールベースの長さで楽なのかな。
直接風を受けないのが一番だが。

651 ：７７４ＲＲ：03/04/23 13:54 ID:JGR1IXF0

>>644
> あと５０ｋｍぐらい走るとめっちゃレスポンスが悪くなるのは
> やっぱり熱ダレしてるのかなあ、空冷じゃダメか

エンジンじゃなくて駆動系の熱ダレじゃないかな？

652 ：７７４ＲＲ：03/04/23 17:52 ID:ohC/Z3Vl

今日リード100で400キロ走行してきた。
ラクちんなんだけど、時間の割には進まないな。
と言っても、片側２車線の道は意図的に避けてるわけだが。

>>644
スクーターはセンスプが熱ダレしやすい。

653 ：７７４ＲＲ：03/04/23 18:48 ID:NVJPTvFo

>>644
５０kmの距離を頻繁に走るなら４st１２５がお勧め
燃費も４stが有利
最高速は機種によるけど
加速は圧倒的に２st１００がいい
俺はアドレス１１０乗ってるよ

654 ：608：03/04/23 19:59 ID:m08J4kAY

>>643
・・・SARS（コロナ）ウィルスは自然環境だと３時間ぐらいで死滅するから大丈夫・・・
・・・たぶん・・・おそらく・・・大丈夫だといいなぁ・・・（´・ω・`）ｱﾀﾏﾆｶﾌﾞﾙｼﾅｧ

国際送金、郵便局の７００円＋電信手数料１０００円が使えるかと思ったら中国の項
”香港、マカオは不可”だって(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ、一般銀行に普通に頼むと４５００～だしなぁ。
新生銀行が２０００円（＋相手方手数料１０ＨＫ＄（＝１５００円））でやってくれ
そうなんで明日口座を作りに行ってみるけど、メット11700+送料3300+送金手数料3500って・・・（´・ω・`）

＞The arrive date to Hong Kong about on 20-25 of May.
(屮ﾟДﾟ)屮ｶﾓｰﾝ

655 ：７７４ＲＲ：03/04/23 22:00 ID:oPWdUWwM

ビーノ125に思い切ってチャンバー付けちゃいました
見た目のキモさからか誰もシグナルGPで前に出てこようとしませんｗ
ちなみにアド110より速いかも・・

656 ：７７４ＲＲ：03/04/23 22:10 ID:Ndly6PKg

リード90で毎日通勤。片道25K走ってるものですが。

疲れるかどうかは、単純に距離の問題ではないでしょう。
渋滞すりすりしてるんだけど、
デカスクで同じことやったら死ぬ程疲れそう。
排気量は多いにこしたことないけど、
サイズは小さい方が、俺的にはイケル。

余談だが、GD、死ぬ程かっこわるいと思うんだけど。
メットイン恐ろしく狭いし。
香港で正月に踊ってる龍、あるいは古代魚みたいでグロいよ。

657 ：名無しの＠スクーター青年：03/04/23 22:20 ID:e6ovIKGD

ホンダＤＪ―１Ｌの復活を希望致す。エンジンは４ストロークでの希望だ。

658 ：７７４ＲＲ：03/04/23 22:23 ID:AQSSzb/g

>>655
確か４ｓｔじゃ・・・。

659 ：リードって便利かな：03/04/23 22:24 ID:KO/NN/zt

100前後のスクーターを探しておりま。
グーバイクも見ていますが、あれって毎月何日に
更新されるのかな？ネットで探すのって
遅いの？雑誌の方が早いの？

660 ：７７４ＲＲ：03/04/23 22:34 ID:02TXDulp

>>655
４ｓｔは

チャンバー　×
マフラー　　○

でつね。

661 ：７７４ＲＲ：03/04/23 23:33 ID:49Zz3exH

激しく同意なんだが
GD悪くいうのはやめとけ。
粘着召喚しちまうぞ。

662 ：７７４ＲＲ：03/04/24 02:25 ID:cG1pZEhG

>>656
の気持ちもなんとなく解る
俺もＧＤ１２５の値段と装備の凄さに惹かれてるが
見た目はやっぱイマイチだと思うし
ただ見た目は「おらーこんな変な単車おめーら見た事
ねーだろー」と自慢できそうだ、よく言えば個性！？ｗ
それに乗ってしまえばスタイルなんて自分からは見えないし！

メットインはマイチェンでがばっと広がってるらしい
実際バッテリーの場所が変わったから広そう
でもほんとにフルヘル入るかは油断できんけどｗ

663 ：７７４ＲＲ：03/04/24 02:39 ID:jrulMyjf

>ただ見た目は「おらーこんな変な単車おめーら見た事
>ねーだろー」と自慢できそうだ、よく言えば個性！？ｗ

禿同
けしてスマートじゃないけど､飽き飽きした原チャ的デザインorじじいデザイン
よりはずっと面白みがある｡
刀がデビューしたときはボロクソに言う人も多かったもんさ｡

664 ：７７４ＲＲ：03/04/24 03:39 ID:PDXZW1u/

しかしほんとサソリみたいな顔だ。
Ｂ＆Ｗのほうは押しが強くないのに。

665 ：７７４ＲＲ：03/04/24 03:45 ID:1Kcjp/PS

ユニーク通り越して不快だし、30ﾏｿだしてバットモービル買うってのもねぇ。
のったら気にならないんならオヤジスクでいーじゃん。
ムービーって選択肢もあるんだし。

666 ：７７４ＲＲ：03/04/24 04:18 ID:Jcwd2vvs

つか全然安くないだろ。125としても原二としても。
装備も後付けすればすむ程度。
欲しいヤシは言い訳しないで買えばよし。
いらないヤシはタダでもいらん。
そういうバイクだろGDは。

667 ：７７４ＲＲ：03/04/24 14:06 ID:FYbpDhGA

GDネタは妙なカキコが増えるので終了。
台湾シグのってる人おらんの？

668 ：７７４ＲＲ：03/04/24 15:53 ID:cAJ95r2G

だれかＧＤのインプレをしてくれー。

669 ：７７４ＲＲ：03/04/24 15:56 ID:YQefcrII

リード100っていつモデルチェンジするのだろう？
どこが変わるの？

670 ：７７４ＲＲ：03/04/24 17:05 ID:pYSGaFQO

>>668
いいかげんウザイ。キムコスレ逝け。

671 ：７７４ＲＲ：03/04/24 21:30 ID:kHdP/4Fs

>>669
見た目、エンジンがごっそり。

672 ：７７４ＲＲ：03/04/24 22:34 ID:0diZjKbh

つまり、全部変わる。

673 ：７７４ＲＲ：03/04/24 22:36 ID:7gNMYVDI

ズバリ　X　への対応策ですか？

674 ：７７４ＲＲ：03/04/24 22:36 ID:kHdP/4Fs

おそらく生産国もな。

675 ：７７４ＲＲ：03/04/25 01:15 ID:zWOJBvkp

今珍目白見てたらMBK製シグナスF１２５つーのがあたよ。
これ台湾のフォースかな？

676 ：７７４ＲＲ：03/04/25 06:00 ID:vQrsTq1d

自分もみたがシグナスXより安くてメトインでかくてかなり購買欲そそられたなー

677 ：７７４ＲＲ：03/04/25 07:58 ID:yBGrw2l6

あれ2年くらい前からあたよ

678 ：７７４ＲＲ：03/04/25 09:46 ID:j+hSNt0o

>>673
それはスペイシーの役目じゃないのかな。

679 ：７７４ＲＲ：03/04/25 12:41 ID:WrAM7NKR

やすいね、Ｆ
でも何とも不思議なデザインだわ。
実物はどうなんやろか。
買ってみるべ。>675　>676

680 ：７７４ＲＲ：03/04/25 14:23 ID:feOP8J7u

フロントはほとんどフォースだ罠。
１２５ではＣＰＩにつぐ安さでない？

681 ：７７４ＲＲ：03/04/25 15:53 ID:hxczMgKU

アドレス１１０の使い勝手はどうですか？
シグナスＸとマジ迷い！！
通勤快速としてはどっちがよかろうか・・・

682 ：７７４ＲＲ：03/04/25 16:47 ID:yBGrw2l6

そりゃ最新のＸのが色々と上出来だろうけど､
値段的にＦでも十分良いかと｡
シグから更に熟成してるから｡
確か結構速いというコメントが値札に書いてあったな､珍で｡

683 ：７７４ＲＲ：03/04/25 17:18 ID:PXRLSHGJ

この前Ｆと競争したが大して速くないなありゃ。自分もシグナス。
しょせん空冷４ストほとんど同じだな。
スピード期待しても無駄。
ユーティリティを求める人向きだな。

684 ：７７４ＲＲ：03/04/25 20:16 ID:v7K4wesG

>>681
通勤快速としての条件は加速＆スリ抜けかな？
あとは個人の価値観の違いがあるだろうけど
俺はアド１１０に満足してるし
次も（カタログ落ちしてなければ）買うつもりだ

685 ：７７４ＲＲ：03/04/25 20:57 ID:0Xplu2Cp

空冷４ストだからというよりＥＵの排ガス出力規制のせいだと思われ。
珍で見て他で買うのが吉だろな。
珍はマジで糞。売りっぱなし。

686 ：７７４ＲＲ：03/04/25 22:30 ID:rwedSgpI

台湾シグはキーシャッターないそうな。ガク。

687 ：７７４ＲＲ：03/04/25 22:39 ID:I7Fl2Fh8

実用重視でスクータを探しています。
・前かご必須
・足下広い方がベター
・後ろかご装備
・メットインが広い

という条件です。
スズキの・ヴェクスターかアドレス１００が候補ですが、他におすすめのもの
＆どちらの方がよいとおもいますか？

所有者の意見お願いします。

688 ：７７４ＲＲ：03/04/26 00:08 ID:+fCxHrtE

>>687
アドレス100という機種は存在しない。
アドレスV100は足元広いけどメットイン狭いぞ。
アドレス110ならメットインは広いが足元は狭い。

689 ：７７４ＲＲ：03/04/26 00:36 ID:xk0Vm+oJ

>>687
その条件ならリード100が一番あってるかと思うが？無理にアドレスV100にするのはアドレスに失礼。

690 ：小型くん：03/04/26 01:40 ID:IYB9ZVkk

日本の２種スクーターってなんかデザイン的におとなしいですよね。
今度プジョーから出る１２５見て腰抜かしました(予定販売価格も・藁)。

691 ：７７４ＲＲ：03/04/26 01:50 ID:/snwji4E

シグナスＸがバカ売れすれば
スズキはバーグマン125を出しますか？

692 ：７７４ＲＲ：03/04/26 04:23 ID:LryhG4Pc

>>686
キーシャッターだけ日本版のを後付けとか。

693 ：@いいなー：03/04/26 04:50 ID:Mpp90XNh

＞＞687
アドレスV100おすすめ。リアにBOX
付けたらたいがいの物はいるよ。
足元にはビール１ケースも余裕。
お気楽、チョイ乗り、通勤SPです。

694 ：７７４ＲＲ：03/04/26 06:05 ID:KJsb6w53

d(◕‿◕)ﾈｯ!♡ｗ

695 ：７７４ＲＲ：03/04/26 07:50 ID:0qo1eBIH

>>687
前かごは欲張りすぎかと｡
原二だとその条件だけかなり当てはまらなくなる｡
それとリヤにBOXあればﾒﾄｲﾝ､足下､リヤシート､
コンビニフック､合わせて相当な荷物量になるよ｡

696 ：７７４ＲＲ：03/04/26 08:04 ID:Chi421tl

株にリアカーで解決。

697 ：687：03/04/26 10:43 ID:JxiAnGHA

前カゴは選択肢がすくなくなるということで、

・メットインの広さ
・足下の広さ

で選ぶとどれが大きいでしょうか？

698 ：７７４ＲＲ：03/04/26 11:02 ID:p5st7gIk

>>697
足元の広さなら迷わずリード100。メットインはフルフェ1+350ml缶2つ位入るのがリー100。

699 ：７７４ＲＲ：03/04/26 11:46 ID:7k10Rel5

ただ、リードにも欠点はあるので、買う前に確認したほうが良い点は下記参照
買って気が付くリードの短所とアドレスの良さ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049169391/103-104

700 ：７７４ＲＲ：03/04/26 11:58 ID:0qo1eBIH

むう､2スト信仰は根強いな｡
4ストもいいの増えてきたのに｡

701 ：７７４ＲＲ：03/04/26 11:59 ID:guQhTYba

>>697
シグナスX

702 ：７７４ＲＲ：03/04/26 13:25 ID:TOZDdJRG

ジョーカー90乗り換え記念カキコ

703 ：７７４ＲＲ：03/04/26 13:52 ID:+zLIXgIZ

>>697
ヴェクスター…。
前カゴつけれるし、150なら高速も乗れる。4月のモデルチェンジで125の
キャリアの形状が変更に。これで汎用のボックスがつくかと。

(´･ω･`)

704 ：マイナーなスペイシー海苔：03/04/26 15:05 ID:goNl7P9a

>>697
スペイシー125足元広いですよぉ
メットインも一応フルフェ入るし（おにぎりみたいなこぶが邪魔だけど）
燃費いいし（街海苔30Km/L)

自分のはリヤに28Lのボックスつけてるけど，全部で積載性は十分な気がする．
これでも横幅まだ余裕ありそうだから邪魔にならない範囲でもっとでかいボックスつければ
車種による違いは問題じゃなくなる気がするなぁ．

705 ：７７４ＲＲ：03/04/26 15:53 ID:L7Ytv3In

珍以外で台湾シグＸ扱ってるとこあるのかな？
珍からは買いたくねーなー

706 ：７７４ＲＲ：03/04/26 15:56 ID:YZLq7xkQ

スペイシー125　水冷も良かった。

707 ：７７４ＲＲ：03/04/26 21:05 ID:7xMhy5ku

>>705
天一堂とEUROMAXとSOXかな。
いずれの店も、輸入代理店を使わずに入れてるお店だけど。
SOXは意外と安かったりするよ。
きちんと一年保証付けてくれるから、フォークオイルの漏れとかも保証してくれるし、
コマジェのステムベアリングも、無料でカウル外して調整してくれた。
お店の雰囲気が活気ついてないのが弱点だけど。

http://www.bs-sox.com/
http://www.bs-sox.com/shinsya/scShowcase.cgi?Category3=SCOOTER&Command=sort&Sort=6&SortType=1&Maker2=YAMAHA&Maximum=Over&Minimum=0

シグナスX 248000円はめちゃくちゃ安いと思うが、国内仕様だろうか？？？

708 ：７７４ＲＲ：03/04/26 23:09 ID:tFa6oSiV

>>705
カスタムパーツフタイ

709 ：７７４ＲＲ：03/04/27 03:00 ID:OR0cvTgu

>>707
>>708
サンクスな。
並行車だから1年保証は期待してなかったんだが、
それを考えてもSOXはかなり安いね。
問題は燃費と出足の加速だな～
コマジェみたいな出足ならアウト、キムコの１００や１２５と互角なら文句なし。
どっかで試乗してみるわ。
台湾のシグナスＸの違いは
出力規制がないから上が115㌔ぐらい
車重が国内版より重い
クリアレンズ標準装備
ここのカキコによるとキーシャッターがない？？
ぐらいか。識者の情報キボンヌ

710 ：７７４ＲＲ：03/04/27 10:11 ID:9jOjuR9E

２人乗りも快適なのってあります？
１２５じゃつらいですか？
どなたかおしえてください＾＾

711 ：７７４ＲＲ：03/04/27 10:29 ID:mjgB4lH1

ポジション的には
コマジェ
SYM
グラディン
もちろん走り的にはつらい

712 ：７７４ＲＲ：03/04/27 10:37 ID:cQH0g7Eb

ヨーロッパ系の輸入スクーターは日本の気候に合いますか？
やっぱ台湾系みたく、いじらないとキツイのかなぁ。

713 ：７７４ＲＲ：03/04/27 10:58 ID:6wuBPMXi

台湾スクはキャブやチョークが日本にあってないだけだが
ＥＵスクは耐久性、排ガス規制、ランニングコストとか
惚れ込んでないと無理くねーか？
つか台湾スクも水冷４スト以外は普通に走るぞ。いじらんでも。

714 ：７７４ＲＲ：03/04/27 12:49 ID:j4T7Tnss

EUスクってそんなに悪いの？
かっこはかなり○なけどなぁ。

715 ：７７４ＲＲ：03/04/27 12:58 ID:JkkFPk2E

悪いっては言ってねーべよ､平行輸入の部品供給面とかの話だろ｡
EUスクっても膨大にあるし｡

716 ：７７４ＲＲ：03/04/27 15:25 ID:6jJ22aEG

SOXのMAXSTERが安い
スペイン生産だったっけ？
ついでにバーグマン125も輸入してくれ

717 ：７７４ＲＲ：03/04/27 18:27 ID:eYz5YUFO

125だとパワーがないってことですか？
タンデムするなら250しかないですかねぇ・・・

718 ：７７４ＲＲ：03/04/27 18:57 ID:HIDtOnrb

なんでも聞けばいいと思ってる？
生きてるうちに頭使っとけ

719 ：７７４ＲＲ：03/04/27 19:47 ID:KT2yXoGQ

とりあえずチャラチャラ彼女とタンデムできればいいんなら中古の２５０スクでえーやん
なんで１２５なのか書かんと相手にされないよ

720 ：７７４ＲＲ：03/04/27 21:24 ID:f48bAjuy

＞キムコの１００や１２５と互角なら文句なし。
実際に乗った事あるの？

721 ：７７４ＲＲ：03/04/27 21:40 ID:MawCFohO

スーナー１００なんてＶ１００ぶっちぎりだし。
対して台湾山葉は燃費重視だからゼロ加速はおそめ
日本のヤマハより数段マシだけど

722 ：７７４ＲＲ：03/04/28 00:49 ID:B49KCwWN

三田くんのSOONER（スーナー）100です．KYMCOという台湾製のバイクです．
ダッシュがリードとタメ線でした．楽しい作りだね．

723 ：７７４ＲＲ：03/04/28 01:11 ID:waw2iHKq

コピペご苦労。ずいぶん香ばしいサイトを知ってるんだね。

724 ：７７４ＲＲ：03/04/28 14:55 ID:aJnlXvLM

ﾌﾟｯ。キムコたいして速くないじゃん。ぜんぜんＥＵスクのほうがよさげ

725 ：７７４ＲＲ：03/04/28 17:57 ID:i+tauICr

結局709は書き逃げか。カタログ厨でした。ﾁｬﾝﾁｬﾝ

726 ：７７４ＲＲ：03/04/28 18:17 ID:KliH2o+n

おまいらDJー１Lも語れ。

727 ：７７４ＲＲ：03/04/28 18:26 ID:KliH2o+n

DJ１-だな、と自己レス。

728 ：７７４ＲＲ：03/04/28 18:27 ID:KliH2o+n

DJ1-Lだ。鬱

729 ：７７４ＲＲ：03/04/28 19:36 ID:A5rrHF/U

>>728
あわてない、あわてない

730 ：７７４ＲＲ：03/04/29 01:40 ID:cX1zlWni

このクラスのスクーターで、時計がついてる
のって、何がありますか？
どうしても、譲れないんです。

731 ：７７４ＲＲ：03/04/29 02:37 ID:mdZ9Qczd

>>730
そんなのあるんかな～？
好きなモデルに市販の防水時計貼っつけたほうが早いと思う。

732 ：７７４ＲＲ：03/04/29 03:01 ID:E2pVtNhR

>>730
PGOのチャージ

733 ：７７４ＲＲ：03/04/29 05:31 ID:AhU4STCp

>>730
マックススター

734 ：７７４ＲＲ：03/04/29 07:48 ID:bD3X8kNy

>>731
良い防水時計、ありますか？
前のバイクはパイプのところに安物の腕時計を付けてたんだけど、
スクーターに買い換えたから、取り付けられるパイプがないんで
どうしたらよいかと悩んでます。
ホンダから出てるバイク用の時計はマジックテープでつけるタイプ
だから、バイクを降りたらいちいち外さないと盗まれそうだし・・・

735 ：７７４ＲＲ：03/04/29 11:35 ID:eKsHpkGq

とりあえずこのクラスで速いのはリード１００でしょ？

736 ：７７４ＲＲ：03/04/29 11:45 ID:Y7rvBsOJ

ｱﾄﾞ110じゃねーのかと。

そんな俺はﾘｰﾄﾞ100海苔

737 ：７７４ＲＲ：03/04/29 14:31 ID:5RXkZKNn

古いアドレスV100乗ってるけど、そろそろ引退時期・・
次も二種原付で行こうと思っているんだけど、何がいいかなぁ。

新車か、あたらしめの中古対象
最優先事項は、「原付（一種）」のような機動性、コンパクト性、つーか見た目原付（一種）

738 ：７７４ＲＲ：03/04/29 14:35 ID:otKwRs2G

>>736
とりあえずならそうだろうけどそんなに速い方じゃないかと｡
最近の4ストなら楽にぶち抜けます｡
チューニングしたら別｡

739 ：７７４ＲＲ：03/04/29 14:38 ID:ni7l/KYX

１００ＣＣと５０ＣＣの両方有るモデルの
１００ＣＣを５０ＣＣの販売証明で登録した人いますか？

740 ：７７４ＲＲ：03/04/29 14:39 ID:qeKoazfH

>739
そら立派な犯罪。

741 ：７７４ＲＲ：03/04/29 14:59 ID:otKwRs2G

定期発生する厨房質問

742 ：７７４ＲＲ：03/04/29 15:06 ID:3bYqp2pR

＞最優先事項は、「原付（一種）」のような機動性、コンパクト性、つーか見た目原付（一種）
マリエ、最優先事項よ！ｗ

というボケは置いといてｗ　そうゆう条件じゃまたＶ１００しか
ないと思われ、後は砂とかかな

743 ：７７４ＲＲ：03/04/29 15:14 ID:5RXkZKNn

>>742
THX
ボケはよく分からなかったけど（ｽﾏｿ）、予想通りの答えが返ってきてしまった。
後は砂・・すな？シグナス？

ぼちぼちいきますわ

744 ：７７４ＲＲ：03/04/29 15:53 ID:Xq1m/dn9

ていうかこのクラスのバイクでツーリングとかっていくの？
俺はアドレス１１０海苔だけど、焼き付きが心配で怖くていけんよ。

745 ：７７４ＲＲ：03/04/29 15:58 ID:Y7rvBsOJ

究極のﾋﾞﾋﾞﾘですね

むしろﾍﾀﾚｹﾁと言うべきか

746 ：７７４ＲＲ：03/04/29 16:03 ID:DPvhefQ6

>>743
砂→KYMCO Sooner 50/100
このスレなら当然100のコトだが。

50と変わらない車体で、排気量が大きいものって殆ど無いよ。
ちなみに漏れも、小さい125乗ってる。
探しているときも楽しいと思うので、がんがってくらはい。

747 ：７７４ＲＲ：03/04/29 16:26 ID:5RXkZKNn

>>746
THX
海外メーカーか・・・盲点だったな。
しかし、現物も見れないし、特約店の少なさなど、不安要素多いな。何か安いけど

748 ：７７４ＲＲ：03/04/29 16:51 ID:DPvhefQ6

>>747
国産小型スクータ(原付1種と変わらないサイズ)に拘るなら、
V100以外選択肢ないよ。
シグも、原付1種から見ると二回りはデカい印象だし。

↓のスレを一通り読んでみればどうだろう。

【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/

# かくいう漏れはイタスクだたーりする

749 ：７７４ＲＲ：03/04/29 18:05 ID:bTQYDP5r

>>744
安心しろ、原付で日本一周ツーリングする奴もいるぐらいだ。

750 ：７７４ＲＲ：03/04/29 18:32 ID:vWTqYKA0

原２種スクラインナップ（現行車のみ）

～100クラス～
アドレスV100
リード100
グランドアクシス100
アドレス110

～125クラス～
シグナスX
シグナスSV
スペイシー125
ヴェクスター125
マジェスティー125

こんなもんかね？

751 ：７７４ＲＲ：03/04/29 18:54 ID:vkB3rGlv

国内モデルだったらコマジェは排卵だろ

752 ：７７４ＲＲ：03/04/29 19:07 ID:5RXkZKNn

>>748ＴＨＸ
うーん、じゃ、V100にするかな。
今使ってるマシンに不満は特に無いし。
（あるとすれば、老朽化とタンク容量）

でも、ココでいってもしょうがないけど、年式モデルって古いヤツもサイトに載せてほしいな。
ﾃﾒｰのモデルは95年（位）だけど、ちょっと探してみるか・・

753 ：書き足してくれ：03/04/29 19:16 ID:jEQ82liQ

原２種スクラインナップ（現行車のみ）

～国産100クラス～
アドレスV100
リード100
グランドアクシス100
アドレス110

～国産125クラス～
シグナスX
シグナスSV
スペイシー125
ヴェクスター125

～外産100クラス～
よく存じ上げません

～外産125クラス～
マジェスティー125

754 ：７７４ＲＲ：03/04/29 19:51 ID:WWRG0y9X

>>530
荒らしは気にせずインプレよろしく！
おれ達ＧＤ軍団がとことん援護するからな！！
次スレは単独でよくね？＞All

755 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:10 ID:DPvhefQ6

すげぇ誤爆だが、外産125クラスにグランドディンク125を入れろと
いうアピールか?

756 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:19 ID:miMYlJix

ﾘｰﾄﾞ100って現行なの？カタログ落ちしてない？

757 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:24 ID:5RXkZKNn

>>756
サイトにはあるよ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/index.html

リードとアドレス、どっちが売れてる？
リードはあのデザインがどうしても好きになれない。

758 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:49 ID:yezFpvhN

>>744
俺は長期出張で交通費を浮かせるために半年間、毎週末に３００ｋｍを往復してた。
ちなみにリード１００。特に問題なし。

759 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:55 ID:7W0S8cFn

以前Ｖ１００，今アドレス１１０
安定感は１１０が断然いい！
でもステップにビールがおけないから×
おれは、こんどのシグナスＸがいいと思ってるが？

760 ：７７４ＲＲ：03/04/29 21:22 ID:go7cnyEP

原２種スクラインナップ（現行車のみ）

～国産100クラス～
アドレスV100（唯一の原チャサイズ・100クラスでは一番遅い・パーツ豊富）
リード100（ホンダらしく性能は良くも悪くもなく・外観がオッサン臭）
グランドアクシス100（まともに乗れるように弄るのに金がかかる・美尻・パーツ豊富）
アドレス110（100クラスでは最速・でも出足はちょっと遅い・外観に賛否両論・灯油が置けない）

～国産125クラス～
シグナスX（性能未知数・次期原2種最速の期待大）
シグナスSV（知らん）
スペイシー125（知らん）
ヴェクスター125（ちょっとデカイ・オイル切れ注意・そこそこの性能）

～外産100クラス～
よく存じ上げません

～外産125クラス～
マジェスティー125（微妙なサイズ・125サイズのオシャレバイクはこれくらいか）

以上俺の勝手なイメージでした。

761 ：７７４ＲＲ：03/04/29 21:46 ID:5RXkZKNn

>>760
結構参考になるね。
>アドレスV100（唯一の原チャサイズ

やっぱチョイ乗りはこのサイズじゃないと・・・

762 ：７７４ＲＲ：03/04/29 22:02 ID:ZOzbBjEi

～外産１２５クラス～
マックススター(サンダー）１２５　（シャーシ性能最高・デザイン性高・小トラブル頻）

763 ：７７４ＲＲ：03/04/29 22:19 ID:8MEVrzH9

シグナス、スペイシーと乗り継いできたけど４stのスクーターは
やはり出だしが遅い、ある程度のスピードに乗せるまでが大変だね。

764 ：７７４ＲＲ：03/04/29 22:22 ID:DPvhefQ6

台湾YAMAHA

～外産１００クラス～

VINO 90
BW's 100
JOG 100
AEROX 100
RX100

～外産１２５クラス～

SV-MAX 125
VINO 125 bianco
TEOS 125

在庫限りのモノもあるかな。現行車を選んだつもりだが。
(がいしゅつは除いた)

765 ：７７４ＲＲ：03/04/29 22:29 ID:WWSgb4mR

>>737
カーロ100

766 ：７７４ＲＲ：03/04/29 22:31 ID:DPvhefQ6

KYMCO

～外産１００クラス～

Sooner 100(原チャサイズ。KYMCOブレークの一作。)
TopBoy 100(燃料タンクが小さい。)
CARO II 100(CAROより燃料タンクが小さくなったが、足元が広くなった。
4stだが、2stのSoonerより速いとの噂あり)

～外産１２５クラス～

Movie 125(不明)
GRANDDINK 125(最近マンセーが増えた)

あくまでイメージなんで、間違ってたら訂正してくれ。
SYM、PGO、CPIは疲れたのでパス。

767 ：６００：03/04/29 23:33 ID:yezFpvhN

じゃあ、スズキ・バグマソ１２５（跨っただけだけど）

足付きは嘆息の俺でも安心できる。
多分ケツが一番でかくて、その分フルフェ２個入る。

足付き性　　　　　バグマソ＞＞＞ＳＹＭ＞グラ珍
積載性　　　　　　バグマソ＞ＳＹＭ≒グラ珍
バックレスト　　　バグマソ、ＳＹＭ＝可動。グラ珍＝不可。
個人的デザイン　　バグマソ＞＞＞＞ＳＹＭ＞＞＞＞＞＞＞＞＞グラ珍
質感　　　　　　　グラ珍＞ＳＹＭ≒バグマソ

フルサイズスクーター？なら正直バグマソが欲しいが、他界し取扱店も少ない。
実際欲しいサイズはシグＸあたり。
でも、初期リード１００で懲りてるから初期モノには手を出しづらい。

768 ：756：03/04/30 00:21 ID:s/dsl0pM

>>757
ほんとだ。リード100ってまだ現行車なのね。

リード100ってｵｻｰﾝ臭ぷんぷんだけど、良い意味で目立たないとこがいい。
16万そこそこの値段なら悪くない買い物だよ。

769 ：709：03/04/30 01:47 ID:vxjR5nVN

なんかオレ煽られてる!?まいっか…
休み使ってシグＸ調べてきた。実車は見れなかったが。
追加情報
台湾版にはメットインの下敷きがない
国内版は立体エンブレム
燃費とかはわかんないってさ。
値段は707にある別の店でも248000を予定してるとのこと。(ただし保証なし)
ちなみにキムコの2スト100に乗ったことあるけど
駆動系＋パワフィルでセッティングの出てるV100と出足が互角ですた。
参考までに

770 ：７７４ＲＲ：03/04/30 06:44 ID:xHeKylyK

ピアジオのタイフーンが再販になったね。
しかも昔売ってた５０＆８０じゃなく１２５ccって事はスキッパーのエンジン？
どうせならにスキッパーも再販してくれねーかなあ。

ランナーより小ぶりな車体にフラットフットボードなのはいいかも
成川HPには最高速１１０Kmとあるが、タンク容量が小さいのがネック。
通勤に使うと給油が３日に一度って感じになりそう。

771 ：709：03/04/30 12:27 ID:qIFr84cB

KYMCO

～外産１００クラス～

Sooner 100(2スト。原チャサイズ。KYMCOブレークの一作。)
TopBoy 100(2ストオフロード。燃料タンクが小さい。)
CARO II 100(4スト。原チャサイズ。CAROより燃料タンクが小さくなったが、足元が広くなった。
　　　　　　　装備充実。新開発EgでSoonerより速いとの噂あり)

～外産１２５クラス～

Movie 125(アルミコートシリンダー、200mmディスク)
GRANDDINK 125(見た目は独特。装備は充実。最近マンセーが増えた。)

SYM
～外産１２５クラス～
RV X'PRO JP(コマジェより加速がいいが、ぬわわ手前でリミッター作動。
　　　　　　　　　セラミックコートシリンダー。メットインは40L。燃費はよくない。）

よくできていたので加筆させていただきますた。
適宣訂正してくだちい。

772 ：７７４Ｒ：03/04/30 15:38 ID:tlR2N5JR

キムコいいなぁ。
特にCARO II 100が

773 ：７７４ＲＲ：03/04/30 16:04 ID:jH+bmr5p

五月五日にさいたまで試乗会あるぞ

774 ：７７４ＲＲ：03/04/30 16:40 ID:vXOJbr+p

台湾YAMAHA

～外産１００クラス～

VINO 90(日本のビーノとは別物。)
BW's 100(2ストオフロード。ナックルガード・ディスクブレーキカバー。
　　　　　　　　　　かつては100cc最速といわれた。)
JOGpro 90(不明。旧アク90か？)
JOG 100super four(4スト。原チャサイズ。新開発Egで史上最速100ccといわれる。)
RX100(2スト。グラアクの台湾版。個体差はそのままにブレーキの効きがさらに悪いらしい。)

～外産１２５クラス～
シグナスＸ(台湾では5年保証の新開発Eg。大径ディスク・2本リヤサス。次期原2種最速の期待大)
SV-MAX 125(台湾では5年保証の新開発Eg。
　　　　　　　　　　　大径ディスク・三段可調式リザーバ付リヤサス・センスタロック)
VINO 125 bianco(不明)
マジェスティー125（下が亀。微妙なサイズ・125サイズのオシャレバイクはこれくらいか）

スペインMBK
～外産１００クラス～

AEROX 100(2ストスポーツスクーター。グラアク用が流用可能)

～外産１２５クラス～

TEOS 125(不明)
マックススター(サンダー）１２５（シャーシ性能最高・デザイン性高・小トラブル頻）
マジェスティー125（EU版コマジェ。独特の外観・シールド等デザイン性高。）

775 ：７７４ＲＲ：03/04/30 19:52 ID:3hSqLJOy

>>737
最優先事項は、見た目原付（一種）ということだが、
「新車か、あたらしめの中古対象」も絶対条件なのかな。
もし、「新車か、あたらしめの中古対象」は二の次でも良いのなら、
お勧め車種が有るぞ。ＪＯＧ９０だ！程度の良い掘り出し物を探せ。
1人乗りシートだからオッサン臭くなくて良い。

776 ：７７４ＲＲ：03/04/30 20:43 ID:+pfcp4Uk

>>775
９０と言いながら、実は８０ｃｃなわけだが。

777 ：７７４ＲＲ：03/04/30 21:06 ID:Depy9kFP

>773
詳しく知りたいです。
WEBに情報ないですか？

778 ：７７４ＲＲ：03/04/30 21:11 ID:4GgV/eUl

詳細はキムコジャパンのサイトかキムコスレ逝ってみてくれぃ。

779 ：７７４ＲＲ：03/04/30 21:19 ID:4GgV/eUl

>>775
JOG90やアク90はいじりがいのあるいいスクだった。
しかしやりだすとはまって新車より高くつく罠。
今の国産は元気ねーしなー

780 ：７７４ＲＲ：03/04/30 21:22 ID:3hSqLJOy

>>776
そうそう、車名では９０なのに実際には８２ｃｃだ。

781 ：７７４ＲＲ：03/04/30 21:25 ID:z5h4+Gmq

リード100なんか100って書いてるのに101ccだ。

782 ：７７４ＲＲ：03/04/30 21:28 ID:ZdzVaWci

それは普通だろ

783 ：７７４ＲＲ：03/04/30 21:47 ID:7Ym0Ak1V

>>779
１００はまだいいが１２５なんて高いだけのような…
原２はスクーターなら台湾、ミッション車はタイのが安くておもろい。

784 ：７７４ＲＲ：03/04/30 21:54 ID:4m+Ultcb

>>775
THX
ＪＯＧ９０か・・・ちょいと調べてみますか・・。
でもその言い回しだと、つまり「もう販売してない」ってことだよね？
とくにいじる事もしないし、タンデムしないし、パワー・スピードにこだわりないし、選択肢に入れても良いかも。

ただ、中古探すのって、大変かなぁ？

785 ：７７４ＲＲ：03/04/30 21:58 ID:lrQ13ElU

スクーターの中古はくたびれてるのが大半かと

786 ：784：03/04/30 21:58 ID:4m+Ultcb

>>784
でも、今一番の候補は、何を隠そう、V100なんだよね（またかよ）。
このバイクは割と好きだし、二台目だから別のも選択肢に入れるけど、
「わざわざコレに劣るバイクを選ぶのは論外」だと、思うので、ＪＯＧの良いトコ探さないとな。

台湾車も、「コレは！」と思ったが、さすがに外車、意外な落とし穴や、通用しない常識がありそうで、どうも踏み出せない。

787 ：７７４ＲＲ：03/04/30 21:59 ID:3LBtJSHZ

明日から５月だよな、じゃあ明日から
ヤマハにシグナスＸ並ぶんじゃねーか？
見に行こうかな～

788 ：７７４ＲＲ：03/04/30 22:07 ID:7UKwuE1F

>>786
そそ。こだわりないなら新車にしとけ。
とくにアク90とJOG90はss1/32のベースに使われるから程度のいいのは安くない。
V100も国産最後だからそれにしとけば？
ちなみに現在原二クラスの国内モデルはほとんど台湾製。台湾モデルと違うのは値段ぐらいだ。

789 ：７７４Ｒ：03/04/30 22:17 ID:tlR2N5JR

キムコいいね。
俺の住んでるところは埼玉なんだけど
調べてみたら販売店がいっぱいあった。(ラッキー)
しかし五月五日に鶴ヶ島でやる試乗には行けんぞよ(用事があるだで)
だれかぁ、行ってインプレを聞かしておくれ。
じゃあ五月五日の夜にまた来るよ。バイバイ。

790 ：784：03/04/30 22:18 ID:4m+Ultcb

>>788
THX
そうか、めぐりめぐって、やっぱV100っすか。
じゃ、ヒマ見つけてバイク屋探すか・・・
近所にSUZUKI特約店ねーんだなこれが・・・
「売ってるトコ」＋「気軽に修理に出せるトコ」探そう（へんぴなトコに預けると、帰りの足が無い）。

今まで「近所」という理由のみで、どこのショップかわかんねーようなバイク屋へ出してた。
「あー、V１００ねー、ココのパーツ、高くつくよ」とか、
「V１００はちょっとねー」みたいなことを散々言われたのが、他種バイク選択の動機かもしれない・・・。
実際、他のバイクと比べられないから否定も肯定も出来ないが、そんなに困るようなバイクじゃないよな？

791 ：７７４ＲＲ：03/04/30 22:19 ID:PhUzmOAU

高いだけならまだいいが、出力規制あるし。
値段は据え置きで海外生産てのもなんだかな。

792 ：７７４ＲＲ：03/04/30 22:33 ID:awUh56ox

１０年前のＤＴ１２５に乗ってます。
最近年齢のせいか乗り降りがおっくうになってきたし，
バイクもだいぶ，ガタついてきたので，
買い替えを考えています。
クルマのファミリーバイク特約なので１２５までで
１桁国道をそれなりに走れるようなスクーターを探してますが，
加速が少々悪くても速い速度で巡航できるものはないでしょうか
よろしくおねがいします。

793 ：７７４ＲＲ：03/04/30 22:36 ID:7UKwuE1F

>>790
V100はいい感じに枯れてて間違いないモデルだと思われ。
なにより安い！かなり値びくからZXやZRと変わらない場合もある。
修理に関しては、そこから新車で買ってやらないとそういう扱いだね～
バイク屋的には誰がいじったか分からん物はめんどくさいから。
適当言って断ろうとする。
漏れの場合は取扱店のある無しで車種を決めたくなかったので
年1500円のジャックスロードサービス入って遠い店で買った。これで問題ないよ。

794 ：784：03/04/30 23:02 ID:4m+Ultcb

むっ！
TypeS！？
今初めて見つけた・・・
いいねぇこれ

795 ：７７４ＲＲ：03/04/30 23:27 ID:7RM7nkMg

>>792
イタルジェット社謹製フォーミュラ１２５
直線番長まちがいなし

796 ：７７４ＲＲ：03/04/30 23:40 ID:vpsetLz4

あーV１００はちょっとねー

797 ：７７４ＲＲ：03/04/30 23:44 ID:vpsetLz4

>>792
80+の巡航だったらボディーがしっかりした4ストになるかな｡
とすると国産はシグＸかベク｡
台湾製は各種｡（安め）

798 ：784：03/04/30 23:44 ID:4m+Ultcb

>>796
・・・ちょっと・・・・なんスか？！
よし、明後日辺り、見に行こう、てか、買う用意しとこう。
準備準備・・・・
あ、軽自動車税払ってねー・・・

799 ：７７４ＲＲ：03/04/30 23:45 ID:gCfR65LT

ココのパーツ、高くつくよ
ﾜﾗ

800 ：７７４ＲＲ：03/04/30 23:57 ID:jktS8U2F

>>797
あっ！ずりーぞマジレスかよｗ

801 ：766：03/05/01 00:08 ID:Z29SM2GY

>>771,774
遅レススマソ。加筆訂正THX。

しかし、結構ミスがあるな。恥ずかちい。

802 ：７７４ＲＲ：03/05/01 00:22 ID:uoOkFYM4

V100はデザイン的にもすでに過去のもの

803 ：７７４ＲＲ：03/05/01 00:27 ID:HTEaDK8+

784にはちょうどよいと思われ。

804 ：784：03/05/01 00:38 ID:04VxXT7Y

>>803
うむ、ちょうどいい。
アドレスV100typeS パールディープシーブルー
購入ほぼ決定。

805 ：７７４ＲＲ：03/05/01 00:40 ID:Z29SM2GY

嵐か吊死か知らんが、デザインと購入条件に横槍入れたら荒れるだけだぜ。
つか、2chでマジレスかます漏れはｱﾌｫだが。

806 ：訂正：03/05/01 00:43 ID:PEM0NfAK

784のオツムにはちょうどよいと思われ。

807 ：784：03/05/01 00:47 ID:04VxXT7Y

>>806
メットは変えません。

808 ：７７４ＲＲ：03/05/01 00:52 ID:HPwSbKQl

あーはいはい
もう放置でいいんでないの？＞All
今更タイプＳ見つけたとか、オマエの独り言書くとこじゃないんだわ

809 ：７７４ＲＲ：03/05/01 08:42 ID:MYoo4Bww

>>808
何でそんなに必死なの？

810 ：７７４ＲＲ：03/05/01 11:10 ID:wd0loqKn

このスレでも全然話題にならないスペイシーはどうでしょう？

通勤に使える原付２種のスクーターが欲しいので、
新車で買おうと思っているのですが、友達は
「今時、新車で買うスクーターじゃない」と言います。

あの“オサーン臭さ”や“さり気なさ”がかなり気に入っているの
ですが、乗っている人がいたら、評価を聞かせてください。

811 ：７７４ＲＲ：03/05/01 11:17 ID:7KR3xbf6

可も不可もなく。ではないかと。
リード100より10万円高だから、長く乗らないとお買い得感がない罠

812 ：７７４ＲＲ：03/05/01 11:21 ID:pa+XOu2g

てかみんなが思ってることをいっただけでしょ。
775とか788がなまじ相手にしたから調子こいたんだろうけど、
礼儀も常識もない質問厨は普通にウザイよ。

813 ：７７４ＲＲ：03/05/01 11:24 ID:pa+XOu2g

リロードし忘れ。逝きます。

814 ：７７４ＲＲ：03/05/01 11:32 ID:92bonr9J

>>812
全部じゃないけど、前半全てお礼いってるみたいじゃん
とくにもんくいうこともないだろ

815 ：７７４ＲＲ：03/05/01 12:06 ID:QBs/Ucsn

ﾌﾟ。どうやら必死なのは784の方みたいですねと小市次官談話

816 ：７７４ＲＲ：03/05/01 12:45 ID:ADLLTxXP

リード100とグラアク100ではどっちが
速いの？中古を探してます。10万ちょっとの。

817 ：７７４ＲＲ：03/05/01 12:53 ID:jrsx+E0g

まあまあということで・・・
ただ毎回質問厨で荒れるのもアレなんでFAQみたいのがあるといいかもね。

818 ：７７４ＲＲ：03/05/01 14:36 ID:sMgf39PQ

>>816
いやね、別に教えたがりじゃないんだけど、キミの為にリードスレ、アクシススレとか読んで行った方が情報がたくさん入って良いんじゃないかと。
そんなんいらんわ速さだけ知りたいんじゃボケ！ってゆーなら、ノーマルならリード100がぶっちぎりで速い。アクシスは下手すりゃアドレスV100より遅いよ。ノーマルならね。

819 ：７７４ＲＲ：03/05/01 16:55 ID:/OSMH3Hh

>>810
いいスクーターだよ｡
気に入ったなら人の評価気にせず乗るべし｡

820 ：７７４ＲＲ：03/05/01 19:27 ID:3Ybh+7nG

>>816
ノーマルでは確実にリードの方が速い。

821 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:50 ID:jR9TuMvL

シグナスXのヘッドライトってハンドルと連動せず、ボディに直接着いている
タイプですよね。最近、このタイプのスクーター増えているみたいですが、
使いにくくないですか？

822 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:51 ID:t7oIoDKY

なんで？

823 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:58 ID:jR9TuMvL

暗い夜道でカーブを切るとき、カーブの先が見えにくいような気がするのですが
実際のところのどうなんでしょう。

824 ：７７４ＲＲ：03/05/01 23:07 ID:HWKyTODz

>>823
それも多少あるけど、急カーブでもないかぎりハンドルはあまり切れないから
あまり困らない。どっちみち照射範囲外は暗いっす。

困ることは、夜の信号待ちでキラキラした車（ＲＶ系に多い）の後ろにつけたとき、
反射してこっちがまぶしいんだけど、そういうときに顔をそらして（ハンドルを切って）
まぶしさを防ぐことができなかったり、
上り坂の交差点で停車してるときに対向車を直撃してる場合に顔をそむけてあげ
られない。

825 ：７７４ＲＲ：03/05/01 23:11 ID:fS4UILd7

アドレスV100とリード100どっちにしようかなぁ

826 ：７７４ＲＲ：03/05/01 23:20 ID:SyCxYuBe

リード100がいいと思いまふ

827 ：７７４ＲＲ：03/05/01 23:45 ID:jR9TuMvL

〉824
823です。
情報ありがとうございました。

828 ：７７４ＲＲ：03/05/02 00:22 ID:8kZHZSGi

台湾シグＸて結局ライト右向きなのかな？
ＳＹＭは右向きなんだけど。

829 ：HANGARフランソワ‐ズ ◆RAMLABhrvA ：03/05/02 00:54 ID:bIOAiIlN

>>826
なんでアドVよりリー100なんすか？

830 ：７７４ＲＲ：03/05/02 01:00 ID:hxCjyI1V

>>825
リード１００　車体が大きく、ライトも明るい。認知性がよいので安全に乗れる。
Ｖ１００　車体が小さいので小回りが利く。すり抜けや歩道を走ったりするのに便利。

あなたの性格がおっとりタイプならリード１００．
せかせかタイプならＶ１００だと思ふ。

私はリード１００を勧めるよ。見た目が５０より明らかにでかいから、
車等に煽られにくくなるよ。

831 ：７７４ＲＲ：03/05/02 01:13 ID:hIYesxji

すいません、今ＳＹＭのエクスプロを買おうと思っているのですが
乗ったことのある方は感想などお願いします。

832 ：７７４ＲＲ：03/05/02 01:13 ID:F/lAfd7m

>>826
ノーマル状態で信号ダッシュから最高速まで比べたらリードかなと。

833 ：７７４ＲＲ：03/05/02 01:15 ID:jTJXvp6E

>>785
　スクーターがくたびれているってより、
　Ｖベルトとウエイトローラーがくたびれているって感じですかね？

　ジョルカブ９０とか１２５なんてあれば、安心して中古でも買えますけどね。
　

834 ：７７４ＲＲ：03/05/02 01:21 ID:GRpaevPe

>>801
こちらこそ遅レススマソ^^;
ミスどころかよくできてたんで、760とあわせて次スレのテンプレに使えるかなと。
正確かどうかは自信ないんで適宣修正されたし。
残るはイタスクか。板スク海苔まかした。

>>828
販売店のいいかただと国内版と同じらしい。売ってるほうもよくわかってない様子。

835 ：HANGARフランソワ‐ズ ◆RAMLABhrvA ：03/05/02 01:22 ID:bIOAiIlN

>>830
初めてこの件について、マジレスしてもらえて嬉しいです。
なのできめました！！
リード100にします！！

836 ：７７４ＲＲ：03/05/02 01:31 ID:Si6zF/8p

>>831
たしか台スクスレにもインプレないと思った。
ヤフー掲示板に専用トピがあってそこが一番くわしいよ。

837 ：766：03/05/02 02:44 ID:Q0Ikk6zq

>>834
いえいえ、ありがとうございます。
漏れ板スク海苔なんですが、>>748からの話の流れ上、台湾を先に作って
しまったんす。
台湾YAMAHAやKYMCOだったら、原一サイズという制約でも車種を選べるんで。

838 ：７７４ＲＲ：03/05/02 04:35 ID:eW9Dnogl

ヘッドライトがハンドルと連動かどうかなんて
フルカウルバイクが五万とある事考えれば全く無問題｡
前カゴ付けるなら別だが･･

839 ：７７４ＲＲ：03/05/02 11:37 ID:4V0Yv1t0

>>810
おれもスペイシー乗ってます。いいバイクですよ。

ただ、>>811も言ってるように、新車での価格面が
ちょっと大きいかもしれないです。あとアフターパーツは
全くといっていいほど無いところとか。

中古なんかは大抵おっさんが乗ってたモノばかり
なので、距離は走ってるけど、無茶な事してないので
程度がいいものが多いです。コンビブレーキに
魅力を感じないなら中古も視野に入れてみてもいいのでは？

でもそんなにおっさん臭いかなぁ？結構かっこいいと信じて
おれは乗っていますが。

840 ：マイナーなスペイシー海苔：03/05/02 13:06 ID:ay2KXjzg

>>810
便利さ最強だと思います．96年の紫色のにのってますが個人的にはシルバーはカッコ(・∀・)イイ！！と思うのですが…

>>839のいうようにパーツがまったくないです．（マフラーは３種類くらいあるみたいですが）

ヘッドライトのバルブ変えるとさらに明るいし．ポジションランプもいい感じです．
中古で買うにはかなりいい選択だともいますよ．

841 ：７７４ＲＲ：03/05/02 14:22 ID:12PR9RR2

>>811
>>839
>>840
ご意見ありがとうございます。
実用車として使うのですから、中古の方が良いのかも
しれませんね。
私もスペイシーの外観は大好きです。特にあの一つ目が。
何にせよ、流行に左右されないデザインですね。
そういう意味でオサーン臭いと表現しただけなので
気を悪くしないでください。
性能も外観も中庸なところが、スペイシーの魅力なんで
しょうかね。
カラーも銀・白・あずき、どれも派手でないのが好みです。
特に銀は小さな傷が目立たないのがイイ。

842 ：７７４ＲＲ：03/05/02 19:24 ID:dhtPv/mf

リード１００も４ストに以降しているから早く買わないと
売り切れるぞ、ちなみにメーカーの在庫はないみたい。
ショップの在庫だけだというけどね。

843 ：７７４ＲＲ：03/05/02 20:30 ID:f87/lRaK

今日バイク屋言って話聞いてきたら、
リード１００は生産終了してから４０００台限定生産、
売り切れたら２０００台限定生産
また、売り切れたら２０００台限定生産
と、いうふうにちょこちょこと生産しているそうです
いつまでつづくかは不明です。
２０万前後のスクーターはよく売れるので、ホンダも売りたいそうです。

844 ：７７４ＲＲ：03/05/02 20:45 ID:5Yz/5nKh

>>843
じゃあ、なんで生産終了するんだろう？
ライバルのアドレスはフツーに生産してるのに。

845 ：７７４ＲＲ：03/05/02 20:57 ID:PdOaeQkE

２ストやめます宣言したからでしょ

846 ：７７４ＲＲ：03/05/02 20:58 ID:373rR/5R

海外では同じ名前で4ストロークｴｿｼﾞｿのリード100が売られてるからな。
んでもってインド製だからコストも安いだろうし。

847 ：７７４ＲＲ：03/05/02 21:04 ID:5Yz/5nKh

>>845
>>846
じゃ、スズキは２スト止めないんだ・・・

848 ：７７４ＲＲ：03/05/02 21:07 ID:R9hoKprs

排ガス規制強化されるから、いずれスズキもなくなるしょ。

849 ：７７４ＲＲ：03/05/02 21:31 ID:H8m0NIiN

>>821　車だってヘッドライトは横向かんだしょ

850 ：７７４ＲＲ：03/05/02 21:32 ID:Jl1w/MHo

厨はどーでもいいことが気になるらすぃ

851 ：７７４ＲＲ：03/05/03 01:11 ID:RHoHr8qI

ＳＹＭから１００ccが新発売の模様。
キーシャッター、コートシリンダーで１８２０００円とのこと。
よさげじゃない？

852 ：７７４ＲＲ：03/05/03 01:46 ID:JMxa+4aY

>>849
ハンドルと同じ方向にライト向いてないと案外安全確認しにくいよ。

つか車と比べるのはどうかと。
四輪は両端に明るいのが二個付いてるからな。
バイクはライト自体が暗いのもあるから迷うんじゃないかな。

853 ：７７４ＲＲ：03/05/03 07:08 ID:/9Cj1k6m

>>852
キミはカウル付きのバイクには乗れませんね（ｗ

854 ：７７４ＲＲ：03/05/03 08:16 ID:Qul5IpPZ

>>851
詳細ｷﾎﾞﾝ

855 ：７７４ＲＲ：03/05/03 09:59 ID:Iaofqq5U

>>852
一寸待てよ、お前ら自転車みたいにハンドル切って曲がってるのか？
車体を倒して曲がるんじゃないのか？

856 ：７７４ＲＲ：03/05/03 10:24 ID:kKhXg2d2

極端なヤツだな。高速カーブでもない限り、
バイクでもハンドルは切ってるの。
自転車ほどではなくとも。
ハンドルじゃなくて本体に連動すると
少しだけライトが遅れて見にくいのよ。
まあ、経験しないとわかんないのかね。
125ごときで交差点ごとに車体を倒した
だけで回れるワケないじゃん。750だって
曲げてるって。低速ではね。じゃきゃ、転ける罠。

857 ：７７４ＲＲ：03/05/03 10:30 ID:PqtU9XMX

なんか必死だね

858 ：７７４ＲＲ：03/05/03 11:31 ID:HXOf3uY+

それだけ操舵連動ライトにこだわると言うことは、クルマはシトロエンDS（並行モノ）なのかな？
正規モノは動くヘッドライトに認可が下りなくて固定なんだよね。

859 ：７７４ＲＲ：03/05/03 11:40 ID:nUNd8sqD

連動厨必死だな

860 ：７７４ＲＲ：03/05/03 12:54 ID:tzfRY88Q

ほかのは知らんが852ってあの784でしょ。
満足に修理に出せないようなヤシが何いってもなあ。
放置推奨

861 ：７７４ＲＲ：03/05/03 13:15 ID:WxhI+3uB

>>854
台湾メーカースレに速報あり。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/784

862 ：７７４ＲＲ：03/05/03 16:07 ID:ub13cp4c

>>854
その速報カキコした者です。
ソースは1日発売の月刊オートバイ6月号。

X'pro100
88kg軽量ボディ
4スト
セラミックコートシリンダー
ワンタッチシートオープン
キーシャッター
燃料タンク5.2リッター
シート高740mm
前後タイヤ90/90-10
本体色シルバー、ブラック
価格182000円

こんなとこっす。
デザインはJOG100やSV-MAXに近い感じで悪くないよ。
SYMはキムコより加速に振ってるらしいので
場合によってはカーロⅡより出足速いかも。
装備はX'proが圧勝ですね。

863 ：７７４ＲＲ：03/05/03 16:16 ID:k+clvIqV

http://fengyuh.tacomall.com.tw/model/Sym/model/XPRO100/XPRO100.htm

これか？これなのか？

864 ：７７４ＲＲ：03/05/03 16:33 ID:ub13cp4c

ズバリそれっす。サンクス！
ご当地では高手っていうんですね。
催一下・・・催して下さい？？？
メーターや旧ZRみたいな羽根がｶｺｲｲ!
キムコとおなじで給油口がキー連動自動オープンなのか。
メトイン広いといいんだけど・・・

865 ：７７４ＲＲ：03/05/03 18:10 ID:nUNd8sqD

>>863
そこを読んだら、ケータイの着信も知らせてくれるてなことが書いてある

866 ：７７４ＲＲ：03/05/03 22:21 ID:Qul5IpPZ

>>858
ﾜﾗﾀ。マニアですな。
漏れはSW20（動くのはフォグだけど）かとｵﾓﾀよ

>>861-865
(･∀･)ｲｲ!!

867 ：７７４ＲＲ：03/05/03 23:48 ID:kKhXg2d2

以前ズーマー100がでるとか書いてあったが、
あればデマ？　ホンダしゃん。

868 ：７７４ＲＲ：03/05/04 00:36 ID:J6UXpDoq

こういう工房原チャみたいなスタイルは好かんなぁ｡
車に煽られるし｡

869 ：７７４ＲＲ：03/05/04 14:01 ID:cylhhyBH

>>858
今度出るステップワゴンってハンドル連動ヘッドライトだよ。
だからシトロエンもOKになるんじゃないかな…
板違いsage

870 ：７７４ＲＲ：03/05/04 18:17 ID:xxUXdiM4

シトロエンもOKになるって言ってもねぇ。
あのDS自体'55デビューだしライトのシステムが載ったのが'67だから...。
現存する正規輸入車なんて殆ど無いから問題ないんじゃないの？
http://www.sh-kikaku.com/history.html

ホンダって言っても小糸が売り込んだのを採用しただけでしょ。
必要なシステムじゃ無いんだよ。
コーナリングランプなんてのも随分有ったけど今や殆ど無いでしょ。

やはり、ハンドルにライトが付いている必要なんて無いんだよ。

871 ：７７４ＲＲ：03/05/05 08:27 ID:9WWbtCPi

慣れの問題やね｡
ブリーフとトランクスの違いと同じさぁヽ(´ー｀)ノ

872 ：７７４ＲＲ：03/05/05 11:38 ID:P+w+TyRl

黒のブリーフを穿いていると
イムポになると聞いたのだが・・・？

873 ：７７４ＲＲ：03/05/05 12:51 ID:+dCVcERe

え。漏れ今黒ブリだぞ。

874 ：７７４ＲＲ：03/05/05 20:01 ID:dzUIVmAj

今度はキムコが125を２種類発売する模様。V-link125が218000円、B&W125が289000円。６月予定らすぃ

875 ：７７４ＲＲ：03/05/06 00:55 ID:t69ICZRp

おぉ､待ってましたB&W125！

876 ：７７４ＲＲ：03/05/06 03:24 ID:ZurnsiGk

B&W125ってまさか250同様リヤBOX標準装備？
BOX付いてるのは歓迎するけど、メットインにフルフェイスが入らないのはダメよ。

877 ：７７４ＲＲ：03/05/06 11:57 ID:FUFae9Ke

リヤ箱はまだわからないけどメットインは微妙かも。
250でもギリギリでさらに車格小さいからね。

878 ：７７４ＲＲ：03/05/06 18:22 ID:8VGn6qwa

Ｖリンク安杉！とおもてたら、ホンダから安い二種がでるつー話なんだけど本当？

879 ：７７４ＲＲ：03/05/06 20:43 ID:PnVrD/IC

新型リード100のことだっけ？

880 ：７７４ＲＲ：03/05/06 22:17 ID:E3wgI07h

インド製欧州仕様のやつとは全然違う内容になるんだろうか…
せめてFブレーキぐらいディスクにしてほすぃ

881 ：７７４ＲＲ：03/05/07 00:40 ID:4iL9oXLH

トデイと同じ中国製だと。
ついでに「リード」ブランドも廃止。チープすぎるから（ｗ

882 ：７７４ＲＲ：03/05/07 04:52 ID:bKlgvE7D

フルが入らなくてもこの際OK
B&W125のスタイルは私的にズ抜けて好き｡

883 ：７７４ＲＲ：03/05/07 15:26 ID:kf1/XgXe

ボックスがあれば何かとベンリだよなぁ。＜ｵﾔｼﾞ

884 ：７７４ＲＲ：03/05/07 20:36 ID:heKV+xhB

小型(51-125)スクータでメットインのもっとも大きいのはなんでしょうか？
私が今まで見た中では、リード１００かな？
まだ、グランドアクシス１００はみたことないのですが、どうなんしょう。

スズキは総じて小さいですね。

885 ：７７４ＲＲ：03/05/07 20:38 ID:GF2Cwpo/

ほかの大きいスクを上げると、予算がないという罠。

それを補うためにリアボックスがあります

886 ：７７４ＲＲ：03/05/07 21:18 ID:qPClzQp1

>>884
グラアクのメットインは狭いです。原付並み。
アドレス110とかマジェ125はソコソコ大きいと思うよ。
値段高めでボディもでかいけど。

887 ：７７４ＲＲ：03/05/08 02:39 ID:H5OUd35s

>>884
アド１１０が広さでは最強ですよ、フルヘル１個と冬物ジャケット
ぐらい入る、小さいけど写真を見れ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/detail.html
メトイン稼ぐ為にフラットフロアを諦めた設計ですから

でも、今度出るシグＸもアド１１０とかなりいい勝負するみたいです
まあシグＸはフロントＢＯＸを諦めた設計ですがｗ

マジェ１２５は普通です、原付と同じフルヘル1個入れたら終了です

888 ：７７４ＲＲ：03/05/08 06:04 ID:276G5nkP

シグXのメトインスペース=27L=アド110のメトインスペース

889 ：７７４ＲＲ：03/05/08 08:37 ID:Raf7RrFp

うーむ、シグナスXにはボックスが付かないのか。(´･ω･`)

890 ：７７４ＲＲ：03/05/08 08:43 ID:CD/OGw9Z

オプションのキャリヤで付くだろ｡

891 ：７７４ＲＲ：03/05/08 08:58 ID:ujwApX0H

AT限定免許で路上はどう変わる？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052340237/l50

892 ：７７４ＲＲ：03/05/08 15:09 ID:NoFsd2ik

ということはSYMのX'pro125が40Lで一番でかいのか？
まあ車体も一番でかいが。

893 ：７７４ＲＲ：03/05/08 19:45 ID:hj/ttN+t

だからボックス付けれ。＜ｵﾔｼﾞ

894 ：７７４ＲＲ：03/05/08 20:52 ID:wxQI/zdo

このクラスのスクーターでの２人乗りは快適ですか？
一番リーズナブルなのはアドレスですか？

895 ：７７４ＲＲ：03/05/08 21:04 ID:D6J06K/u

>>894
それ程快適ではないかも。
アドレス（V100と110あるからわからんが）
V100でタンデムは窮屈。あんましオススメできない。
あと、パワーが無いので坂道とかの信号ダッシュが怖い。

896 ：７７４ＲＲ：03/05/08 21:28 ID:wxQI/zdo

ご返事ありがとうございます！
なんかこれだっ！つう新機種でないんですかね？

897 ：７７４ＲＲ：03/05/08 22:22 ID:D6J06K/u

別スレで同じ質問してるからそっちで。。。＞wxQI/zdo

898 ：７７４ＲＲ：03/05/08 22:23 ID:0MaK11Vz

2人海苔は250にしておけ
快適さを求めるな

899 ：７７４ＲＲ：03/05/10 01:49 ID:ef73YOWp

一番安いのはｖ１００で間違いないだろうな

900 ：ZXT10D9：03/05/10 03:05 ID:oytne3fl

V100のリアシートは緊急用って感じだな。
通常一人乗りが○

901 ：７７４ＲＲ：03/05/10 04:30 ID:RjXedX61

一番安いのはCPIで間違いなくなくない？
注：大陸産コピーバイク除く

902 ：７７４ＲＲ：03/05/10 12:30 ID:88xjiGs4

すいません
http://www.ysp-hamamatsu.co.jp/import.html
にあるMajesty125YPってどんな感じなんでしょうか？
ログ読んでもぐぐってもそれらしい情報が見つからない…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
アバンギャルドなデザインに惚れますた。

903 ：７７４ＲＲ：03/05/10 12:33 ID:EFCziuIo

>>904
マジェ125を語るスレ 6台目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046008624/

こっちがいいんじゃね？
まぁ台湾マジェ中心だろうがナ

904 ：７７４ＲＲ：03/05/10 12:47 ID:88xjiGs4

>>903
Majesty125の専用スレあったんですね。
そちらで聞いてみることにします、ありがとうございました。

905 ：７７４ＲＲ：03/05/10 12:47 ID:r9fdXiPX

>>903
いや、お、折れに言われても（（;ﾟДﾟ））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

906 ：７７４ＲＲ：03/05/10 12:49 ID:EFCziuIo

ｽﾏｿ
番号狂ってたyp

907 ：７７４ＲＲ：03/05/10 12:49 ID:LnNFlPd7

>>905
ｼﾊﾟｰｲ

908 ：７７４ＲＲ：03/05/10 17:13 ID:U6Rv7ji7

それEUコマジェでないかい？赤は初めてみた。ｶｺｲｲが高い罠。

909 ：７７４ＲＲ：03/05/10 17:23 ID:74OVl4sx

６０～７０キロ程度の車の流れに楽にのれて、かつ原付と同じ感覚で
すり抜けできる大きさがいいな。
１２５スクーターにもなるとちょっとでかくてすり抜けきつそう。

910 ：７７４ＲＲ：03/05/10 18:06 ID:W+ZsPvec

80cc復活してﾎｽｨ。
30キロ制限は嫌だし、桃ナンバーまではいらない。

最近、原付のボアアップってしてくれるのかな？
昔は、50ccのままｺｿｰﾘ黄色ナンバーを
取得してくれる店なんてのもあったけど。
都内23区での情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

911 ：７７４ＲＲ：03/05/10 18:19 ID:l+bayhuW

>>910
90ccでいいじゃん
50でも黄色ナンバーで乗ってますけど
何か？

912 ：７７４ＲＲ：03/05/11 00:41 ID:krWSDlTW

税金の通知来た。
１６００円。

913 ：７７４ＲＲ：03/05/11 01:21 ID:Wf9XHGjv

EUコマジェはいいよなー､エレガントだ｡

914 ：７７４ＲＲ：03/05/11 01:41 ID:Kw6d5ISd

女の子はエレガントに。

915 ：７７４ＲＲ：03/05/11 09:01 ID:7k6JqfbY

>>910
80がいい理由がよく判らん。
90ccならナンバーの色は黄色だよ!
税金が多少違う（俺のところは1200円と1600円）が、
>>910 は、1日約1円節約したいと言うことか？
それとも、車体とカラーコーディネートでも考えてんのか？
はたまた、ピンクは女の子みたいとか思ってんのか？

916 ：７７４ＲＲ：03/05/11 10:16 ID:M21ys6Ib

90ccまで黄色ナンバー税金1200円
91ccから桃ナンバー税金1600円
結局910は何がいいたいの？

917 ：７７４ＲＲ：03/05/11 10:57 ID:h+yAuLKq

90ccまで税金1200円黄色ナンバー
91ccから税金1600円黄色ナンバー

大阪市内の話。

918 ：７７４ＲＲ：03/05/11 11:28 ID:TK7czdR9

>>917
八尾市は排気量に関係なく白ナンバー。

919 ：７７４ＲＲ：03/05/11 11:34 ID:foAUcbqp

地域によって違うなんて、知らなかったなぁ。

920 ：７７４ＲＲ：03/05/11 12:28 ID:cCfUIlAB

八尾市は一部の原付がピンクナンバー。
プレートには『八尾市』の下に『50cc』って書いてるんだったよな。

921 ：７７４ＲＲ：03/05/11 12:56 ID:vtGfmqD0

>>909
シグＸ,、ベクスター、アドＶ１００など
シグXは鵜飼い県の某ＹＳＰで２６日に実車を見学することに
なった。

922 ：918：03/05/11 14:43 ID:TK7czdR9

>>920
間違えた。ｽﾏｿ。
白じゃなくピンクみたいですね。

923 ：７７４ＲＲ：03/05/11 15:45 ID:cCfUIlAB

いやいや、一部って書いてあるから白もあるんだし
どっちでもいいんでねぇの？

ただ50ccでピンクナンバーは全国レベルで見たら珍しいもんな。

924 ：７７４ＲＲ：03/05/11 22:27 ID:7k6JqfbY

つーことは、そこで登録すれば50ccでも、他県のオマワリには、
チョット見では二種と思わせることが可能かも。。。
（八尾市に住民登録するのはメンドクサイが、仮に、の話として）

925 ：７７４ＲＲ：03/05/11 23:46 ID:49SJJlbG

82でも88でもいいから50ccの車体で堂々と二種原登録出来るのが欲しい
砂100もディスクブレーキ要らんからもっと安くしてくれ…ってここ価格破壊すれじゃなかったか

926 ：７７４ＲＲ：03/05/12 06:38 ID:vTlKIbw+

漏れはむしろ、少々値は張っても、前後ディスクブレーキ+フューエルインジェクションで、シグXかアド110ぐらいの大きさの、上質一人乗りスクがﾎｽｨ。

927 ：７７４ＲＲ：03/05/12 07:30 ID:G7de0XwS

ないんだよな、そういうの。
シグペケはかなりいい線いってるが、
その条件だとSYMのRS-21とかか。
150なのが惜しい。

928 ：７７４ＲＲ：03/05/12 17:42 ID:PPlZaw80

今日京都府警のお巡りさんがグラアクに乗ってパトロールしてた。
３回くらい同じのを見たので、事故とか整備不良を移送してるんじゃなくて、
巡回用車両として乗ってるんだと思う。
ＣＤが生産中止になって、交番付のバイクもスクーター化されていくのだろうか。
ちなみに色は濃いグリーン。

929 ：７７４ＲＲ：03/05/12 17:46 ID:A/uXFB65

グラアクはまさむのからによ～す（ｗ

930 ：７７４ＲＲ：03/05/12 17:58 ID:PPlZaw80

931 ：７７４ＲＲ：03/05/12 21:08 ID:M08uia+e

>>927
シグペケって、なんでつか？

932 ：７７４ＲＲ：03/05/12 21:08 ID:EWzbQ/IH

ｼｸﾞﾅｽだが何か

933 ：７７４ＲＲ：03/05/12 22:14 ID:/D24/rAt

ttp://www.hw-passage.co.jp/
上記のサイトでDYLAN125なるかっこいいスクーターを
見つけました。
おそらくこれが次期スペーシーになるのではと期待しています。
詳しく知っている方、情報教えて下さい。

934 ：７７４ＲＲ：03/05/12 22:16 ID:EWzbQ/IH

ならなかったら氏んでください

935 ：933：03/05/12 22:26 ID:/D24/rAt

>>934
何ですか、あなたのその失礼な言い方は？
期待するのは個人の自由ではないですか。

936 ：７７４ＲＲ：03/05/12 22:35 ID:A/uXFB65

>>935
泣かすよ？

937 ：７７４ＲＲ：03/05/12 23:00 ID:M08uia+e

>>933
絶対になりません。（キッパリ）

938 ：933：03/05/12 23:03 ID:/D24/rAt

>>937
お答えありがとうございます。
素直にシグナスXにしておきます。

939 ：７７４ＲＲ：03/05/12 23:29 ID:M08uia+e

>>ID:/D24/rAt

マルチうざい。

940 ：７７４ＲＲ：03/05/12 23:31 ID:of0mfjFO

祭りか？

941 ：933：03/05/12 23:54 ID:/D24/rAt

>>939
だから向こうのスレではギア付きのバイク
こちらではスクーターって分けてるからマルチじゃないだろうが。

942 ：７７４ＲＲ：03/05/12 23:56 ID:EWzbQ/IH

マルチage荒らし必死だなｗ

943 ：７７４ＲＲ：03/05/13 00:33 ID:n2Djqhk+

チョソ氏ね

944 ：７７４ＲＲ：03/05/13 11:37 ID:2Tj+xU/q

>>928
大阪だとメイト９０やバーディ９０を結構見ます。
スクーターは枚方付近でギアを使ってるいるのを見た事がありました。

945 ：７７４ＲＲ：03/05/14 19:24 ID:ydyP+aA3

アゲ

946 ：７７４ＲＲ：03/05/14 19:33 ID:mbWy1099

GEARに乗ったおまわりさんはちょっと哀しい。

947 ：７７４ＲＲ：03/05/15 01:39 ID:fs8bL/14

クレアデラックス買うぞーヽ(´ー`)丿

948 ：７７４ＲＲ：03/05/15 01:52 ID:6M9RTqpV

クレアデラックスって二種？

949 ：７７４ＲＲ：03/05/15 07:01 ID:k0XrVrJo

>>948
一種ですよね。

950 ：７７４ＲＲ：03/05/15 09:53 ID:4Ks5WL1t

だな。

951 ：７７４ＲＲ：03/05/15 13:04 ID:NCtSzQMC

次スレ立てようとしたが無理ですた。
テンプレ貼ってくんでどなたかよろ。

952 ：７７４ＲＲ：03/05/15 13:05 ID:NCtSzQMC

【原付二種】小型スクータースレッドpart2【51cc-125cc】

国産・輸入車問わず二種スクについてマターリ語るスレッドです。
前スレ、関連スレは2-1000。

＊質問をする場合はFAQをよく読んでググってからにしましょう。
「一番速いのは？」とか「おすすめは？」では的確なレスがつかず、スレが荒れる原因にもなります。
用途や予算等の情報をできるだけ多く書きましょう。
車種別や購入相談のスレで聞いたほうがはやいこともあります。

953 ：７７４ＲＲ：03/05/15 13:09 ID:NCtSzQMC

前スレ
【51ccから】小型スクータースレ【125ccまで】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044526470/l50

関連スレ
ミッション車の方はこちらへ
【小型二輪】原付第二種Part4【51-125cc】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049169391/l50
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.126■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052967564/l50
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 18■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051870505/l50
スクーターを自分でメンテナンス　情報交換3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051891575/l50

954 ：７７４ＲＲ：03/05/15 13:11 ID:NCtSzQMC

車種別スレ
AXIS◇90海苔（以下略）怒涛のパート５！◇AXIS
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049633381/l50
●●SUZUKI アドレスV100　７台目●●
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051856641/l50
リードって便利だな♪ その６
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048139230/l50
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045704314/l50
【前ｶｺﾞ】SUZUKI Vecstar125/150 Part2【ﾌﾗｯﾄﾌﾛｱ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042793127/l50
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/l50
マジェ125を語るスレ 6台目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046008624/l50
●凸●　逆走！アプリリアスクーターⅣ　　●凹●●
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052602762/l50
【ピアジオ】RUNNERってどうよ？【ジレラ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048906366/l50
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/l50

955 ：７７４ＲＲ：03/05/15 13:16 ID:NCtSzQMC

FAQ
中古はどうですか？
駆動系が樹脂パーツの為いたみやすく、相場も割と高いので初心者にはお勧めできません。
へたっているのを知らずに買っていろいろ交換してもらうと高くつき、買った後不具合がでることも多々あります。
目利きができる人、自分でメンテができる人だけにしておくのが無難です。

中古はどこで買えるの？
中古バイク専門サイトまたは中古バイク雑誌で探しましょう。
オクは部品取りのつもりでないと泣きを見ます。

○○○と×××はどっちが速いの？
０加速と最高速は別なので一概にはいえません。
よく「～は駆動系をいじるだけで簡単に速くなる」等の書きこみもありますが、普段からいじってる人には簡単という事です。
初めての人が作業してセッティングを出すのはそんなに簡単ではありません。
メンテ・改造をおぼえる気がある人だけにしておきましょう。

輸入車は大丈夫？
代理店の正規輸入車は普通１年保証がつきます。
イタスクはピアジオやアプリリアが割とトラブルが少ないようです。
イタルジェットは…。欧州車は全体的にパーツが高いです。
台湾スクは耐久性は国産と同等かそれ以上、リミッターや出力規制がないため100ccでぬわわ以上でます。
ただキャブが亜熱帯用なので寒冷時はかかりが悪いです。メーカーで対策しているところもあります。
メーター誤差があり５～１０％多く表示されます。

956 ：７７４ＲＲ：03/05/15 13:19 ID:NCtSzQMC

原２種スクラインナップ（現行車のみ）

国内モデル100クラス
アドレスV100（唯一の原チャサイズ・100クラスでは一番遅い・パーツ豊富）
リード100（ホンダらしく性能は良くも悪くもなく・外観がオッサン臭）
グランドアクシス100（まともに乗れるように弄るのに金がかかる・美尻・パーツ豊富）
アドレス110（100クラスでは最速・でも出足はちょっと遅い・外観に賛否両論・灯油が置けない）

国内モデル125クラス
シグナスX（メーター読みで最高速115㌔・次期原2種最速の期待大）
シグナスSV（識者の情報キボンヌ）
スペイシー125（識者の情報キボンヌ）
ヴェクスター125（ちょっとデカイ・オイル切れ注意・そこそこの性能）

957 ：７７４ＲＲ：03/05/15 13:21 ID:NCtSzQMC

KYMCO（台湾)
１００クラス
Sooner 100(2スト。原チャサイズ。KYMCOブレークの一作。)
TopBoy 100(2ストオフロード。燃料タンクが小さい。)
CARO II 100(4スト。原チャサイズ。CAROより燃料タンクが小さくなったが、足元が広くなった。
　　　　　　　装備充実。新開発EgでSoonerより速いとの噂あり)

１２５クラス
Movie 125(アルミコートシリンダー、200mmディスク)
GRANDDINK 125(見た目は独特。装備は充実。最近マンセーが増えた。)
B&W125(発売予定)
V-Link125(発売予定)

SYM(台湾)
１００クラス
X'PRO100(４スト。原チャサイズ。セラミックコートシリンダー。７月予定)
１２５クラス
RV X'PRO JP(コマジェより加速がいいが、ぬわわ手前でリミッター作動。
　　　　　　　　　セラミックコートシリンダー。メットインは40L。燃費はよくない。）

958 ：７７４ＲＲ：03/05/15 13:23 ID:NCtSzQMC

台湾YAMAHA
１００クラス
VINO 90(日本のビーノとは別物。)
BW's 100(2ストオフロード。ナックルガード・ディスクブレーキカバー。
　　　　　　　　　　かつては100cc最速といわれた。)
JOGpro 90(不明。旧アク90か？)
JOG 100super four(4スト。原チャサイズ。新開発Egで史上最速100ccといわれる。)
RX100(2スト。グラアクの台湾版。個体差はそのままにブレーキの効きがさらに悪いらしい。)

１２５クラス
シグナスＸ(メッキシリンダー。27Lメットイン。大径ディスク・2本リヤサス。次期原2種最速の期待大)
SV-MAX 125(大径ディスク・三段可調式リザーバ付リヤサス・センスタロック)
VINO 125 bianco(不明)
マジェスティー125（下が亀。微妙なサイズ・125サイズのオシャレバイクはこれくらいか）

YAMAHAヨーロッパ/MBK
１００クラス
AEROX 100(2ストスポーツスクーター。グラアク用が流用可能)

１２５クラス
TEOS 125(不明)
マックススター(サンダー）１２５（シャーシ性能最高・デザイン性高・小トラブル頻）
マジェスティー125（EU版コマジェ。独特の外観・シールド等デザイン性高。）

959 ：：