リードって便利だな♪ その６

リード100のフロントパッド社外品に変えてる人います？
どこのがいいのかな？
検索かけてみたけどたいした情報無かった

この間400kmぐらいのツーリングしてきたら
右腕がパンパンになってた
ﾏｯﾀﾘ走る分には問題無いんだけど･･･

今日は嫁さんと近くのホームセンターに出かける時に、駐車場が混むからとタン
デムで出かけたが、オラは大のくすぐったがりなのでわき腹に手を回されただけ
で大笑いしながら、ガードレールに突っ込みそうになた。
最近のシートはベルトが無いのでちと困る。
それにしてもリードになってから背中に嫁さんの「出腹」の感触がより一段とリ
アルに．．

>>471
リードに乗りながらSEXしる！！

>>471
それは「今夜頑張ろうね(はあと)」の合図だ

奥さんの左手であなたの肩を、右手でリアキャリアを持てば良いのでは？

>470
ブレンボの人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

漏れはsbsだが、ノーマルと変わらん(w

>>470
折れはシンタード？だったかをつけてる。
メッシュホースにも交換してるけど、正直ノーマルと変わんない。

ヤフオクにでてるYASHIDA？のインプレもどこかで見たけど、特に悪くは無いらしい。

リード90で第三京浜は走れますか?

厨な質問でスミマセン。
だって、道路公団東京管理局は今日休みなんだもん…

走れません

>477
レス、さんくす。
それじゃあ、246をマターリと行きます。

>>470
RKのSOFTタイプを制動力重視なら
お勧めします。
ただへりが速いですが。
（ノーマル4000Kmのなら、2500Kmって
感じですが。）

燃料計死亡の為、メーター交換しますた。
4ﾏｿKMが新車になりますた。

皆さんレスどうもです
あれからさらに検索かけて多少情報を得ました
大まかに各社最低ランクはノーマルに毛が生えたような感じだと

>474
ブレンボは勘弁してください

>475
シンタードってどこのですか？
YASHIDAはノーマルと同等or以下みたいですね
悪くは無いが良くも無いと

>479
RKのSOFTタイプってUA7シリーズですか？
密かに第一候補だったのです

今の所第一候補はRKのUA7です
付けたらインプレッションします
売ってる所探さないといけないのですが･･･

俺はRKのFA5。安いし7000Kmは使えそう

１００後期型、ＢＳ製タイヤが付いていたが1万�`でスリップサインが出てきた。
消える前の線香花火の輝きの如く、最近グリップが非常にいいのはダメになる寸前の証か。
前後タイヤのサイドにひび割れも出てきたから交換しよう。
でもフロントのブレーキパッドが全然減らないんだよな、見えていない側が減っているのかな

>>471ﾜﾗﾀ･･･
こち亀の両さんみたいにガードレールに突っ込まんといてや。
怪我しないのは漫画だけだからねｗ

>>468
オーバーフローしてませんか？

今日自転車でフラフラしてたら東京の蔵前橋通り沿いの店に90の新車が売ってた。


珍しくも無いか。

>>481
UA7です。
実勢価格で￥2800くらいでしょう。
いろいろ、試しましたが今のところ、ベストです。
（もう少し耐摩耗性がいいとよいのですが）
FA5はもちは良いのですが、ディスクも減りますし、
制動力も、ノーマルより、劣るようです。
（意外とノーマル、いけてるかも！）

SBSってブレーキディスクへの攻撃性は低いのですか？

んー、ＣＤＩが寿命なんかな…つか、ほんとにやっと動いてる状態です。
事故ってなければ直して乗るつもりだったわけですが…
90％の確率で乗換となる予定です。はい。
しかし、20ｋｇ重くなるのは、やっぱり人間がやせてカバーってことかなぁ。

>>468
前かごって2種原付にも付くのか・・・
てっきりオバヤン原付専用装備かと思ってたヨ。
クラッシャブルゾーンとしてなら有効だと思うけど、80km/h以上出るのに
前かごに荷物のせてたらギャップの通過時に跳んで行きそう・・・

リード90ってキャスター角何気に・・・（ｗ
直進安定性は不満無いから良いけれど。

リード90、ウェイトローラー9gx6にしたけれど、燃費は意外と良くてリッター27kをキープ。
加速が軽くなった分、アクセルの開度が少なくなったのか、
目的の速度に達するまでが速くなり、アクセルを開く時間が短くなったのが原因だろうか。
エンジンの回転数は明らかに高いのだが、この燃費は良いかも。

しかしミシュランのSM100は馬鹿減りし過ぎ。
空気圧は2.2にしてるのだが、調度1000k目前にして
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030513215033.jpg
2000kで丸坊主になっちまう。
確かに加速はしまくってるが。

http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13145.htm
リード90サイズの100/90-10だけREINFでは無いのが影響しているのかな？
次は3.50-10にしてみようか、ブリヂストンにしてみようか・・・。

>>488
低いも何も、減らないんだから(w

交換して1ﾏｿ6ｾｿ�`、
まだ残ってますが何か。

>>490
２種原っつっても車体は５０と共通ですからねえ
リー１００はリー５０と
Ｖ１００はアド５０と
ただカゴは俺も昔中身が吹っ飛んでった事があったのでｗ
それいらい使わなかったなあ


>>492
２０００ｋｍ？ほんまでつか？普通1万ｋｍ近く走りますよねえ
Ｓ１００の安売りあったけど買わなくてよかった〜〜〜ｗ
しかしほとんどレース用ですね
Ｓ１はその辺どうなんだろう

漏れの90
タイヤ交換したいのでつが

BSのML27、ML28って
(･∀･)ｲｲ!でつか？

リード50のタイヤ。
つい先日前後ともBSのHOOP 3.50-10にしたけど、
雨の日のグリップもけっこうあってかなーりいいよ！

ｲｲ、っちゅーよりも無難だな。ってことは(･∀･)ｲｲ!ってことか…

100の純正BS付いてたけど17000Km持った。
独身貴族だからなｗ

漏れそろそろ交換だけどＢＳ純正でいいや。
溝がなくなるのとサイドが割れてくるのが同時期だからちょうどいい

500

俺は懲りずに、次は強化タイヤである3.50-10のミシュランSM100にします（ｗ
車のタイヤでは、ミシュランが大好きなもので・・・。
ちなみに上の写真は当然後輪タイヤですので。
前輪はダンロップのD308日本製。
当然バリ山です。ドライグリップは文句は無いです。
中国製は逝ってよしだけど。

ブイヂストンもビックスクーターでは評判良いよね。
ダンロップはやはりウェット性能は悪く言われる事が多いし、中国産最悪だし。

リード90用のバイパープーリーKitってリード80ssに付けられますか？
見た感じ駆動系部分は同じのような気もするのですが･･･

今リード50を持っていますが、２ｓｔが廃止されることを知り、
思い切って100の購入を検討中しています。
そこで質問なんですが１００で快適に走れる速度はどの辺まででしょうか？
バイパス通勤なので80kM位で巡航できれば理想的なんですが。。。
ちなみに50ではちょうど50KM位が快適な速度です。。。二種登録してあってもそれ以上は辛いです。
過去ログを探してみたのですが見つけられなかったのでどなたか教えてもらえませんか＞　

>>496
>>497
レス、どうもでつ
早速注文してきますた。

後輪のHOOPに釘が刺さった！

前輪がSM100で大丈夫だったから、もしかしたら硬いタイヤのほうが
釘などを拾いやすいとかありますか？後輪の空気圧は少し硬めに
入れてあったのですが。

>バイパス通勤なので80kM位で巡航できれば理想的なんですが。。。

可能だが３０分以上乗るなら風防つければ疲れ知らずで巡航できるぞ。

>>506
レス　ありがとうございます。
なかなかよさげですね。
在庫が無くなる前に注文しに行ってきます。

>>505
前輪で巻き上げて、後輪にぶっ刺さるのが典型的なパターン。
前輪よりも、後輪のパンクの方が遥かに多いよ。
特に釘は。
俺なんか新品タイヤ付けて家に帰る間に長さ20cm位の釘が刺さっててﾋﾞｸｰﾘ（ｗ

>>503
加速を気にしないのであれば、その走り方なら4stだと燃費良さそうだし、向いていそうだけどね。
もっとも4st125は、そんなに加速は遅くないよ。ヴェクスターの初期とかは遅いらしいけれど。

>>503
８０ｋｍなら大丈夫快適。８５ｋｍでは余裕が無い。９０ｋｍでは限界で辛い。
それと法定速度は６０ｋｍ。これくらいが安全面・騒音面でストレスも最小。
通勤渋滞路面での原チャリどもとの戦いには４ｓｔでは無理。
空いてる道をマターリ巡航ツーリングなら４ｓｔがイイ。

てゆうか、ブレーキがクソなんだから、なんかあったら止まれないよ。

メッシュホースにするのは定番。
クソなのはブレーキのホース。

俺のリードは昔スパイクタイヤ、今スタッドレスタイヤ。

>>503
私見では６０〜７０の速度域が一番快適です。
この速度域を上手く利用して（なるべくスロットル固定）
走ればリッター３０は固いです。
快適装備としては
風防（やめられません）
サイドスタンド（長い踏み切りや信号待ちで使うと思いのほか快適）
ハンドルカバー（冬場の最強アイテム）
ついでに上記三点セットがついてるとおじさん臭くて盗難に遭いにくい利点もあります。

>>509,513
503です。レスありがとうございます。
確かに風防は快適で良いですね。５０でも恩恵に預かっています。
また５０からの買い換えでもスピード面などのメリットが大きそうなので安心してます。
ところで、登坂能力はどんな感じでしょうか？
５０では３度の坂を上ると45キロが限界なのでいつも怖い思いをしているので・。・。

>>514
体重55kgの俺だけど、結構きつい幹線道路の坂もぐんぐん登る。60から70kmはかたい。坂が長けりゃ80kmも行くよ。

>>514
び氏も５０から１００に買い換えたと書いていた。
最初のころに車の流れに楽についていけるのでウレシーとか燃費は５０と同じとかあったな。
坂は傾斜と長さによるが、５０を抜いても抜かれることは無いので買い換えて損は無い。

>>515,516
514です。
心強い回答をありがとうございます。
今のリードのデザイン気に入ってますし、１０年くらいは乗るつもりで買いたいと思います。

>>517
長く付き合うのなら、オイルはHONDAのスーパーファイン位は入れてあげなよ。