【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】

>>437
それは大丈夫だと思う。　黒いローターって、黒い塗装がしてあるんだけど、
ナラシやってしばらくしたら、綺麗に塗装が剥がれたから。

着けて2000kmくらい走ったけど、大丈夫ですな。サポートも。
上のカキコ、「ローターはJOGのヤマンボ」じゃなくて、キャリパーがヤマンボ、
ですね…　失敬！

ビッグリードまだ物色中なんですけど、カメファクが中々置いてなくて、
マロッシのが某店にありました(6千なんぼ)。
カーボンリードだったかも。やはり寿命が短かったりするのかしら。

>>439
へぇー、それなりにいけてるようで。もしかしたら、、、、ﾎﾞｿｯ

正直カーボンリードは、寿命が短い割りにたいした効果を実感できない
諸刃の剣。　素人にはおすすめできない　　　　なんちゃって。

リアサスは交換したらいいけど
フロントはオイル交換しかないのかな

リコールのハガキは来ないけど
軽自動車税／納税通知書は来ました。

ビックリード、亀より麻呂のほうが安いんでつか？

>>401 402 マロプーリーと排気ポートだけでも105km位出るらしいよ
ちょっと特殊な人のHPでみますた。

>>446
どこどこ？

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030506040023.jpg
これでつか？？

女乗せたら乗り心地どうだろうね

>>448
それ俺の。GWに甲府回りした帰りの写真ね。御坂みち旧道の天下茶屋。
残念ながら曇りがちで富士山は見えなかった。
>>449
タンデムシート薄いしステップも一体型なんで後ろは乗り心地悪いと思うよ。
グラブバーで尻が止まるから安心感はあるけど。

90スレ落ちたんで(泣)ちょっと覗きに来たんですが、
なんか、『プーリー入れるかどうか悩んでいるレベル』とか書いてあるし･･･。


･･･ヌルイ！ヌルイぞ！
↓ここ見てｽｸｰﾀｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞの魂とかを感じろ！

あ、真似しろって訳じゃないからね。
いきなりここまでやると、死ぬしｗ

＞リードバルブ関係
麻呂も亀も八千円前後みたいね。
しかし、ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単体では、体感出来る程のパワーUPは感じないかも。
吸排気系をいじるほど効いてくる部品だし。
猿人ﾉｰﾏﾙでその金額を出すのなら、トルクカムの方がお勧めでつ。

リンク貼るの忘れてた･･･。
http://we.magma.jp/~sakoma/bakachin.htm

↑魂感じてちょ。

何気に >>261 さんの台湾マフラーをつけていたりする（´∀｀　）
社外マフラーつけたの初めてだけど結構音でかいような。。
ﾏﾌﾗｰ＋マロバリ＋センスプ＋WR10x6＋ﾏﾛﾌﾗｲﾌﾗｯﾁ＋ｷﾀｺﾍﾞﾙﾄでMAX100Kmです。。
BW'S100Rね。ベルトをデイトナに変更しようかなと検討中。かわんねーだろな・・。
ツーカイプーリー(NR)ってどうなんでしょ。

>>453
フルノーマル BW'S100Rでmax100kphなのだが・・
メーター読みだけどね。

>>454
うちのBW'S、ノーマルではメータ読みで85ｷﾛですた。。(新車時)
慣らししてないからかなぁ。。
うらやますぃ（´Д｀；）

>>450
そうでっか。確かにシート薄いぞ

　　考　　え　　る　　な　　、　　感　　じ　　ろ　　！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54454233

俺のアクシス９０はプーリーボスのワッシャはずしとリアタイヤ３．５０−１０に
変更しただけですが平地で１００でます、。加速は最悪ですが。

なに？９０はノーマルじゃあんまりでないんだよな、、、
あ、その改造したらスピード出るのか

グラアクは重いしちょっとハンデ

＞458
絶対無理

追風が60キロくらいとか…

走行距離2万キロ超えた。一度も交換してないタイヤの溝がまだまだ残ってるんですが。
一体どこまで保つんだ？

＞458
すでに改造済みの車両を知らずに乗ってるんじゃないか?
シリンダヘッド面から、シリコンコーキングはみ出てないか？ｗ

もしかしたら、＞458って前面投影面積が凄く小さくない？
鯛か何かだとしたら、納得ｗ

458です、４年前に新車で購入。連れのグラアクより最高速は速いが加速は
５０ｃｃに負ける、プーリーボスのワッシャはずしとリアタイヤ３．５０−１０
以外は完全ノーマル！

>>464
アクシス90って98年までじゃなかったっけ？
まぁ店に残ってたやつなら有り得るだろうけど…。

ほぼノーマルで１００はスグイネ。
悔しいけど漏れは信じるよ。
平地っていっても某湾岸みたいな超長い直線で
加速を犠牲にしたセッティングなら可能なんだろうね。

ヤマハも、１００ｃｃエンジン積んだアプリオみたいなのをもう1度
　　や　　ら　　な　　い　　か　　？

＞466
ていうか、新しい２st車は、もう出てこないと思われ(泣
ユーロや台湾に期待するしかないか？
向こうのラインナップには、結構おいしそうなのあるし。

確かにこれからはシグナスＸの時代だね（涙）
いまＧアクいじってる香具師の半分くらいは５年以内には
シグナスＸ乗ってるんだろうね。

>>468
漏れはｲﾀｽｸに流れるﾀﾞﾛｰﾅ。

>>453
俺のFA2、CDIをオイル対策交換、あと洒落でガンスパーク付けてる以外はフルノーマルで
ツーカイプーリーに6gのWR入れてベルトをデイトナにしただけですけど、
平地でよえ〜長い直線でよゆ出ますよ。加速も原チャ小僧に負けたこと無いです。
ってゆーか夜勤明けで超眠いっすw

ツーカイﾌﾟｰリーって、５FAのでしょ
６ｇのローラー？かなり高回転でショ

ツーカイ、ためしに買ってみようかな。。
でもＷＲ６ｇって・・だ、だいじょうぶなんだろうか
ミシュランのボッパー、入荷待ち1ヶ月経過（´Д｀；）

BW,sに乗ってる知り合いは、麻呂プーリーえらく誉めてたけどな。
なんか凄く軽い素材で出来てて、でもって重いWRを入れても回転が落ち込まないから、
加速と最高速を両立できるんだと。
ただ、WRが手に入りにくいのと、バカ高いのがちょっとね･･･。

＞469
漏れは、ﾌﾟｼﾞｮｰのｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰのにちょっと惹かれ中。

BW's100でハンドルガードとライトガードをはずしました。
ウィンカーのステーが残ってカッコ悪いので、ライトガード跡の穴に
ウィンカーを移設したいんですが、ピッタリのウインカーって
ないでしょうか？汎用品・純正品流用の情報求ム。

中古でBW'S100買ったけど
最高速が80　頑張って85くらい・・・
プーリーを台湾製に変えて加速は良くなったけど
最高速変らす・・・
ベルト変えたらマシかな？
ちなみに1.5万キロ走ってまふ。

このバイク（グラアク）加速悪いって言われているけど、ちゃんとパワーバンドに入れたらそれなりに
はやいっしょ？５０ｃｃノーマルの敵ではないよな？多分

パワーバンド入れたらって言われても、オートマだからどうにもならんし、パワーバンドに
入るのは45km/h以上ぐらいだから、そこまでの加速は50cc原付はかなりライバル。
俺のヘタレた50km/hぐらいまではグラアクはビーノとかにも負けるよ。

JOGｽﾎﾟｰﾂ90以来、ﾔﾏﾊ二種ｽｸは出足の加速はﾍﾀﾚと決まっています。

＞477
＞俺のヘタレた50km/hぐらいまではグラアクはビーノとかにも負けるよ。
正直、物凄く体重の軽そうな女の子とかが乗ってるヴィーノは、結構強敵だったりｗ

低い圧縮比、ﾇﾙｲ排気ﾎﾟｰﾄ形状、足りない進角、ﾍﾀﾚなﾄﾙｸｶﾑ、おとなしめな駆動系ｾｯﾃｨﾝｸﾞ。
このあたりを１つずつ解決していく事ですなぁ。



･･･ｱｸｼｽ90ｽﾚ、まだ復活して無いみたい･･･(泣

うちのGEARは平地で伏せれば80出ます。
ハイコンプピストン、ポート加工、ヘッド面研、ボスワッシャー、プーリー、
トルクカム、セルギヤはずし・・・
排気量50でも加速と伸びは最高です。

バイクのAT免許できる→グラアク増える→盗難相次ぐ……なんてことに
ならないでしょうかね？

グラアク増えない。ビクスク増える。
すり抜け渋滞だけは勘弁。

>>478
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049633381/l50

>>479
ふ〜ん、セルギヤまで外すかい。軽量化もグンと効きそうね。

燕

ちゃい末世。ローラー軽くして変速域をパワーバンドに入れたら、ですYO

ちなみにﾜｼの５FA1、ローラー軽量化。
で、オイル燃費計ったらリッター１１５０�`くらいだった。
結構ｲｲじゃん。ちょっと自慢かも。ローラー軽いわりにはな

>>471-472
デフォで付いてたの、3.5gなんですけどｗ

>482
見失ったました、ｻﾝｽｺ。

え、３．５Ｘ６？めちゃ軽いな！チャンバー向けか？