ロード初心者質問スレ　stage26

ロードバイク初心者のための質問スレです。
荒らし・騙り・ネタは禁止です。
スレ違いや詳しい議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
質問は具体的なほうがレスがつきやすいです。
（特定の車種に付いての質問時はスペックの分かるページのリンクを貼るとレスが貰いやすい等）

購入相談はこちらへどうぞ。
初めて買うロード、どんなのがいいかな？part13
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062845929/l50

過去スレ・その他関連スレは>>2-5あたりに。

2

パート 1 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1019/10194/1019402443.html
パート 2 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1023/10238/1023854872.html
パート 3 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1026/10269/1026979045.html
パート 4 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1029/10299/1029984457.html
パート 5 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10314/1031406682.html
パート 6 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1033/10330/1033045059.html
パート 7 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1034/10346/1034691657.html
パート 8 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1036/10365/1036554311.html
パート 9 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038132713/
パート10 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040482254/
パート11 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042119396/
パート12 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044289051/
パート13 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047742587/
パート14 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050333722/
パート15 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052034777/
パート16 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053284746/
パート17 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054700800/
パート18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055944266/
パート19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056747555/
パート20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058279563/
パート21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059168233/
パート22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1060073379/
パート23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061118252/
パート24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062130322/
パート25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063430235/

ロードバイクのホイールなにがいい？17set目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062511264/l50
WO（クリンチャー）タイヤ使っている人4本目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061106731/l50
★☆★やっぱりチューブラーだよな★☆★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007296304/l50
二台目ロードどれが（・∀・）ｲｲ？　購入相談２回目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057943573/l50
ロードバイク低ギア比化プロジェクトPart2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054008797/l50
街乗りロード２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1018453779/l50
ロードバイクのコンポなにがいい？3セットめ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1060249191/l50
【ルブ】ケミカル総合スレッド【ディグリーザー】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039459429/l50
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part5■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064113889/l50
(サイクルベース名無し氏のサイトは http://www3.to/cb-nanashi/ )
ロードバイクのブレーキについて語るスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033440267/l50
【中途半端も】フラットバーロード６【楽しいよ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059026072/l50
ピスト乗れぃ！坂はもがく！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034635138/l50
おいお前ら、ピストはナニが良いと思いますか？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034435427/l50

以下の質問する奴は逝ってよさげ！

Q　ロードレーサーってタイヤ細いけどパンクしやすいの？
A　ちゃんと空気圧を管理してればそんな事は無い。

Q　道路の溝に細いタイヤがはまったりしない？
A　ちゃんと前見て避けろ。たとえ太いタイヤでもそれより太い溝ならハマる。

だ

では。
ｼﾝｽﾚ( ・∀・)っ旦ﾄﾞｿﾞｰ

ｄｇｓｄふぁｓｄふぁｓｄふぁｓｄｆ

やっべー、初めてのロードは
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064398098/l50
こっちじゃん…。

スレタイ変わってねえから間違えた…。

質問があります。
ロードのタイヤは結構細いですが、乗っていると結構パンクとかはするのでしょうか？
教えてください。

>>10
>>5

>>10
すっごくする。それが嫌ならロードに乗るな

失礼します。
フラットロードに乗っているのですが、ドロップハンドルにした方が
乗りやすい事を知ったので、ドロップハンドルに変更したいと思うのですが
簡単にできるものなんでしょうか？店でやってもらうと幾らぐらいかかるとかを
知っている人がいれば教えてください。

>>１０
ふｃｋ

>>13
ふらっとバーを万力で自分で手曲げしてすきな角度にするといいよ。

>>13
ハンドル＆ステムで5000円
FD交換で2000円
STI（ブレーキレバーとシフターが一緒になった奴）が15000〜10000円
ワイヤーやらバーテープやらで5000円

もちっと安く済むと思うけど、結構かかるよ。
工賃は店次第かな。

最近リアのブレーキをかけるとブレーキが戻らなくなったりします。
ワイヤーの張りが甘くなったかと思って再調整しても数日でまた
同じような症状が出てしまったりします。
ワイヤーは３ヶ月ほど前に新品にしたばかりで雨の日に乗るようなことも
基本的にありません。
ワイヤーのアウターが劣化していることが考えられるでしょうか？

ブレーキのバネが劣化している可能性も。

>>18
ブレーキアーチて割と消耗品なんですか？

取りまわしが悪くてスムーズに動いてないとか、
アウターの切り口の処理が甘くて引っかかってるとか、
インナーが曲がってて引っかかってるとか、
潤滑されてなくて上手く動かないとか。

ちゃんと答えてあげなよ。

>>19
あんまり消耗品じゃない。

>>20
色々ありがとうございます。
なんとなく
＞潤滑されてなくて上手く動かないとか。

一番これっぽいような気がするのでとりあえず
注油してみます。

あと、ブレーキを分解、洗浄、グリスうｐするとちょっと動きよくなるよ。
そこまでしなくても、普段から可動部にラスペネみたいなの注しておくといい。

>>24
なるほど・・・
ワイヤーとブレーキ本体それぞれ注油しとくとなお良いんですね。
ありがとうございます。

>>5
　この禁止事項なんだけど。

｜Q　ロードレーサーってタイヤ細いけどパンクしやすいの？
｜A　ちゃんと空気圧を管理してればそんな事は無い。
　空気圧を管理されたママチャリのタイヤより、パンクしやすいのは事実。

｜Q　道路の溝に細いタイヤがはまったりしない？
｜A　ちゃんと前見て避けろ。たとえ太いタイヤでもそれより太い溝ならハマる。
　細いタイヤの方が、より填りやすいのは事実。

　回答としてこれは初心者向けといえるのかな。
　この二つの質問事項を初心者スレで禁止する意図は何なの？

答える方も初心者だからｗｗ

ﾋﾞﾋﾞｯﾃんじゃねえぞｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ )
てな感じ、なのかなぁ。
考えているほどロードのタイヤはヤワじゃないよ、と。
（ヤバそうなのは確かにあるけど）
砂利突っ走ったってパンクしないもんね。
手が痛くてたまらないけど(w

溝だってそうそうはまらないし、
避けるくらいの余裕を持って走ってくれ、と。

自然とロード乗りになってるからでしょ。実際やわいと思う。
普通のまま茶利乗りは抜重なんて一切なし。歩道も全力疾走だもん。
段差なんかも余裕で鋭角で入る。それでもママチャはパンクあんましない。
そりゃあまっすぐ走ってるだけだったらどんなタイヤだってパンクしないわな。

見た目やばそうだと誰でも自然に丁寧に乗るようになるもんだと思ってたけど、
そうでもないのかぁ。

子供のころ自転車乗り回してないやしとかは
抜重しない癖があったりしないか？男でも前輪上げない奴とかいるじゃん。

俺は絶対にしないけど…
友人Aは林道をシクロじゃなくて普通の23Cロードで下った。
友人Bは歩道橋の階段をチューブラー19mmのロードで下った。
友人Aは他にも、トライアルもどき、河川敷の土手下り、マニュアルなどをロードでやっている。
それでもタイヤはパンクなどしていない。
俺はロードを購入して一度目のパンクまで12000kmだった。
空気圧の管理もかなり適当だったにも関わらずである。

ロードのタイヤは意外とタフでグリップもいいものだ。

運がいいだけだろ

確かに走行距離に対するパンク回数で言うと、ロードの方がはるかに少ない気がするな。

あと、ロードの方が幅が細い分、異物を踏む確率は低いかも。

というより、ロードと同じとこを同じようにママチャリで
走ればママチャリの方がパンクしないんじゃ

つかママチャリが丈夫過ぎるんだよヽ(｀д´ )ノ

ママチャリで毎日50kmも走りたくない。
ママチャリで幹線道路の車道を走りたくない。

ママチャリと比較するなんてナンセンスだろ。

まあいろいろ意見があるみたいだし、
faqのようなテンプレは止めた方がいいと思うよ。

質問があったときも、>>5見ろとかいうのってあまりにもそっけないし。

でも、結局は実使用時のパンク頻度が問題なわけで、
その点>>5はそれなりに正しいんじゃないかな？

ママチャリの代わりにロードに乗ろうとしてる人がいたら通用しないが・・・

>>29
この場合、鋭角と鈍角は同じです

結局答えは自分の胸の中にしかないんだな

まあ「パンクを心配してロードに手を出さないのは勿体無い」
・・・ってのは共通の認識だと思うがどうよ？

実際、そんなにパンクせえへんよ。気にスンナ

あーだこーだ言ったけど、確かにぜんぜんパンクしないよなｗ
数千キロに一回、なんて屁みたいなもんだ。５分で直るんだしｗ

すみません、すごく基本的なことを教えてください。
タイヤの交換を（この真夜中に）やってるんですが
タイヤロゴって右、左どっちに来るようにすれば
いいんでしょうか？

>>45
ディレイラーやチェーンホイールがあるほうに
ロゴがくるようにします。つまりまたがって右。

>>46
うう、こんな時間にすみばつぇん⊃д｀；）、、。
またがって溝がハの字になるようにって覚えてたら
はめようとしたタイヤ（の溝パターン）が

　　　　前
　　　　↑
　＼／＼||／＼／

こんな風になってたので、、。

>>47
じゃあ逆かも。一概には言えん。両方ロゴがある場合もあるし。
って言うかパターンがあるならそれに従うが吉。と思うよ。

>>34
　走行距離で安全性を言うのはちょっと数字のトリック臭くない？　むしろ走行
時間内で安全性を語った方が良いような気がする。よく航空会社が安全性を言う
とき移動時間ではなく移動距離で語るでしょうあれと同じトリックでは？
　時間内のパンクの頻度なら、やっぱりママチャリよりロードはパンクしやすい
と思うけどね。内包する空気量も少ないしゴムの厚さも薄い。物理的にパンクし
やすい要素の方が多い。無論乗り手が注意すればそれくらいはどうとでもなるん
だけど。

ｈａｇｅは雨を凡人より感知しやすい、と同じくらい無意味な話だ＞ロードとママチャどっちがパンク

>>49
そお？
ぼくの場合一年間のトータルでも、ロードのパンク修理より、
ママちゃりのパンク修理する頻度の方が多いよ。

今年のツールでマヨのマシンにMTB用のピラーが使われてましたが、
なぜデュラじゃないんでしょう？

結局、異物を踏むかどうかが重要。細いタイヤなら確立が低い。

ボンボンブンブンビンビン

>>52
MTB用ピラーの方が長めの製品が揃ってるので、
スローピングフレームの場合使う事があるみたい。

マヨのバイクがそうだったかは分からないけど。

>>55
失礼、見直したら、レベッリンでした。
確かにスローピングフレームですね。

>>23
　あーとりあえず、アーチからワイヤ外して、アーチを手で動かしてみる。（戻りが悪くないかとか）
次に外したインナーを引張りながらブレーキレバーを操作してみる。（引っ掛かりがないかとか）
これでアーチかワイヤかどっちに原因が有るかを調べてメンテする。

>>48
レス見る前にもう付けてしまった、、。
ロゴは片面だけです。ちなみにTNi CORSA RECORD（700×23c）
のクリンチャータイヤでした。

　　　　　　　　　　前
　　　　　　　　　　↑
　（ロゴ左側）／＼／||＼／＼

こっちの方が良さげですが、まあいいや。

90年代中頃にロゴの左右が怪しくなり、それ以来信用していない。

結局パンクは運だよな。1500km走ってもしないときも在れば、
200kmぐらいのあいだに続けて起こることもある…

因みに昨日ロードで初めてパンクしますた。蛇に噛まれた
ような典型的なリムうち。鬱ちゅぽ…

ロゴが左側のWOもあった
クレメンだったっけかな

ロードのホイールってＭＴＢと違ってカチカチ音が鳴らないんですね。
ペダルの回転も渋いし驚きました。

>>62
ものによって違うぞ。

<<63

１０５とアルテグラのＳＰＤＳＬはなりませんでしたが、
回転が良くて鳴るものもあるんですか？

いやペダルはカチカチ鳴らないけどな・・・

フリー付きのペダルでしか？

ホイールカチカチって、ラチェット音のことかな？
コルナゴのカーボンホイールは凄くなるね。
カンパのシャマルもラチェットが結構うるさい。
Mavicのホイールは全般的に静かな気がする。

ロードのホイールには普通フリーがついていないのですか？

>>68
付いてる。
けど、フリーの音の大きさは製品によって違う。
寒波は音が大きくて、島野は音が小さい。
ＭＴＢで、音がほとんどしない製品も昔あった。

多摩サイをロードで走ってますが・・。

呼吸って普通にしてればいいの？
それともマラソンみたいに鼻吸２口吐２とかってあるのですか？

呼吸は普通でいいです。

ブレーキについてお聞きしたいです
105、アルテグラ、DA それぞれ個性や不満がでる処を教えて下さい

シューをデュラにすればどれも一緒だよ

↑ＹＥＳ！高須クリニック

>>73
同意。
シューを同じにしてブラインドテストしたら誰もわからないんではなかろうか。
軽さはちがうがね。

恥ずかしくて人に聞けないので・・

レーパンて直に履くの出なく、ブリーフの上に履く物ですよね　　　（汗

ブリーフの上に履くのでなく、直に履くものです。

ノーパンでティムティムが激しく直接レーパンと触れ合います！！
パンツの上から履くとパンツの筋が非常にハッキリ見えて笑えます！！！

>>73,75

製品によってアーチの剛性が全く違うから、
性動力の高いシューを使えば、共振や鳴きが出るなど不具合が怒るわ。
ボケが。

>>77
>>78 さんくつです、　ヤフオクなのでレーパン付きのロードが出品
されている方がいますが、、バッチィ〜ですね

女子もパンチ〜履かないで直に・・(；´Д‘)ﾊｧﾊｧ

>>80
ああっ最後の一行が・・・　　　　　　　　　







ﾊｧﾊｧ

>>79
そこまで考えてねえよ
単にコストでランク分けしてるだけだ
ボケが。

ここ最近クランクを回すとカチカチ鳴るようになってしまってたんですが、
鳴るときと鳴らないときがあったので放ってたら
ピッピッという電子音をちょっと低くしたような音がするようになってしまいました。
これも時々なんですけど。
いったいなんなんでしょう？

BB（緩み、ベアリングの劣化）
クランク（チェーンリングを止めているボルト）
ペダル（クランク取り付け部、ベアリング）
と、考えられる事はたくさんあります。

自分でメンテできれば怪しい所を全部チェック
できなきゃショップに症状を伝える。

自分ではメンテできないです・・・。
素直にショップに持っていきます。
今金欠なんでいくらぐらいで直るかちょっと不安です。

まさかキャットアイの毛イデンスセンサーの音じゃないだろうね？
電子音。

大抵増し締めで直っちゃたりするから、
そんなにかからないとは思うけど…。

>>85

おめでとう。工具を買うチャンスが来たね。
ＢＢはシールドＢＢなんでしょ。
たいした工具もいらんから、買っとけ。

>>86
最初そう思ったんですけど、クランクが１回転する間に何度も鳴るので違うと思います。

>>87
そうあることを願います。
買ってまだ３ヶ月なのでパーツ交換なんて言われたらショックですよ。

ジュラ１０とMTGじゃこの板での信頼度が違う

ウエパーに行きたいですが､交通機関は何を使えばいいのでしょうか？
インターネットに地図とか載っていますか？（マピオン見たけどわかりませんでした）

きたいはずれだよ、きっと。

通販と違って何もないとか値段が高いとかですか？

通販と違っておばちゃんがいる。

おばちゃんがいると期待はずれなんですか？

おばちゃんに会えば全ての謎が解ける。

そんでドラゴンボールも手に入る

わかったでどうやっていけばいいの？

南海の粉浜からあるけ。

目印は？　ウエパーって規模的には大きいですか？

デュラのゴムには105/アルテ/デュラ用って書いてありますね。
ブレーキレバー強く握って車体前後にゆすってみると、アーチ剛性
よりも取り付け部剛性が支配的要因かもしれんなぁとは思う事あり
ます。うちのフレームはヘタレなので。

そんなブレーキ支持部だと、疲労破断しますな。
PL法で怒られます。

ごるあぁ〜〜っ！！


＿|￣|○ 　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ・・・・

今日山登ってきたんですが、標高差920m、距離18kmの登板タイムで1時間6分ってどうでしょう？
遅い？普通？

>>104
avg17km/h前後か?　がんがったけれども20km目指そう

ちゃんとトレーニングしてるアマチュアなら標準的。
一般人からみれば驚異的。

>>105 106
どもです。そっすかー。
タイム計ったりするの初めてなんであまり気張らず走りました。
追い込んで走ればもっと上がるのか、それとも大して変わらないものなのか。
ロード乗り始めて5ヶ月。もう一般人は卒業できたのかなぁ。もっと速くなりたいな。

105って何て読むの？

>>108
しゃくご

まんま？

>>108
百五

>>108
ワンハンドレットファイブ

まだ1000Kmも乗ってないんですけどBB交換した方がいいって言われました。
BBってそんなに破損しやすんですか？

>>108
ソンサンク

>>108
アインフンデルトウントフュンフ

>>113
乗り方悪ければありうる。

>>108
みんな何言ってんだよ、ワンオーファイブに決まってるじゃないかw

なにが悪かったんだろ・・・。
原因がわからなきゃ交換してもまたすぐ壊れてしまう（鬱

ぼったくり

落車したり、ＭＴＢなら　枯れ場にクランクＨｉｔなんかで
運が悪けりゃあぼーん！

>>118
愛だよ愛、自転車に対する愛が足らんのじゃ、
自転車を大事にしようという愛情があればおのずと問題は見えてくる。

君の乗り方知らないから具体的にはわからんけど。

「フリップステム アルミ 28.6-26.0-10D 105mm」
という表記はどうやって読めばいいんですか？

前輪につながる軸の口径が28.6mm
ハンドルにつながる軸の口径が26.0mm
下向き１０度
長さ105mm　であってますか？

>>108
いちまるご

ドロップハンドルって結構握力使うんですね
乗り方間違ってるんでしょうか

>>121
つまり外を走らずに床の間に飾っておけと？

跳んだり跳ねたり酷使する遊び道具に愛情とか言われてもねぇ。

>>125
半分冗談なのにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

誰も答えてくれないんでつね。。鬱

>>122=127?
合っているよ。ネタだと思われたのでは？

>124
STI握った状態でブレーキかけるときは結構握力必要かもね。
他はそんなに使わないよ。基本的にハンドルは押すものだし。

押すものなの?
漏れは引いてる気がする…。
ってことは、ステムが長すぎ!?

押さないだろ。引くだろ

うん、引くよな。

>131
んにゃ、引くのはスプリントの時くらい。
ダンシングでも基本はハンドルを押します。

ハムストリングス使うときは押す。
四頭筋使うときは引く。
おいらはそうしてる。

>>134
そうしてるっつーか自然とそうなってるんでしょ。
引いてるって思ってても押してる人は多いんだろうね。

「基本的には」押さないだろ。
ダンシングの時ぐらいだよな。

押したらハンドル抜けちゃうよ。

ギアなんですが、「Ｔ」とか「丁」とか書かれてる場合がありますが
どっちが正しいのですか？また読み方はなんて読むんでしょう。
２０Ｔ（にじゅうティー）？２０丁（にじゅうちょう）？

>>138
もうみんな力尽きたんだ・・・
だからもうどっちだっていいんだ・・・

２０てい じゃないの？

>>138
「T」はTeeth

>136
漕いでると段々腰が前に出てくるので、それを防いでフォーム
を崩さないようにするために押します。腕の長さとトップチューブ長
が合ってない人は引く傾向にあるそうな。某プロに聞いたのでまず
間違いない。

11月の国際自転車ショーにいろいろなプロが来るので聞いてみてください。

？江戸八百屋Ｔ？

俺は巡航シッティングの時は引かないし押さないというニュートラルな状態なんだけどこれはどうだろう。

Tは>>141さんの言うように「Teeth」なんで
すね？
んでＴと丁はどっちが正しいというか通称なんですか？
んでなんて読むんですか？
店で頼むときとかなんていってるんですか？

>>144
ブラケットもちのときは手はリラックスっていうよね。
それが理想なんじゃないの？

店で俺は　アウターの「ごじゅうさん」下さい　とか
数字だけだな。ごじゅうさんてぃーとか言わない。

>144
うん、無理にはハンドルを押さないのでOKです。
シッティングで登ってる時も手放しで登れるくらいが
ベストだそうです。


そういや昔、シールがそんなこと言ってたな、、。

>>145
普通は「２０枚」とかだと、オレは思う。

>>146・148
おおーよかったよかった。サンクス。

そういえばシールはドコ行ったんだ？

>>149
感覚的にはそれでいい気がするけど
「９速」のスプロケのことを「９枚」っていいそうだからやっぱり駄目な気がする。

俺はTを使ってるけども・・・

>>145
英語表記と日本語表記だから
どっちが正しいというわけではないでしょ。

>>151
あぁ、そういわれればそうかな。
というか、今は「９段」とか言わないの？

>>154
ロードバイクに限って言うとあまりいわない気がする。

俺は何か普通に9速って言ってるけど。

レスどうもです。ってことはみなさん口にするときは
あいまいって言うかＴとか丁とかを言わないようにしてるんですか？
う〜ん。じゃあ丁はどうですか。「〜の○○丁ください」で平気ですか？
なにこいつって思われませんかね。

なぜ呼び名を決めないのでしょう。みんな言うとき困っちゃいますよね。

「アウター52」くださいとか言えばよし。
これでわからないやつは殴れ。

ママチャリにはケイデンスを保つという概念がないから
ギアチェンジ＝変速という発想はおこらない。
ロードでケイデンスを一定に保っているならばギアチェンジ＝変速とおもえる。
だからロードだとX速っていう、、、んじゃないかな。

>>157
いや、困んない。
何言っても大丈夫でしょ。俺は>>147と同じで後に何もつけないけど。
ギザギザが50個とか言わなければｗ
ちなみに俺は>>147と同じで後に何もつけないけど。

>>157
「ウチは豆腐屋じゃねぇ！！」って言われるのがオチかと・・・・・・

あれ？なんだこれ
間違えてるYO!!!

普通に豆腐渡されたりしてな。

>>153
あれ？「丁」ってのも正しいの？

んと、手元のJIS規格書(歯車用語 JIS B1012)によると
歯車の歯数は「枚」で数えるのが正しいみたいですな。
んで、E. Backingham "manual of Gear Design"は
Teethとなってますね。
日本では枚、英語ではTでいいのではないかと。

以上材料加工屋でしたw

んでｗ、丁は正しいのですか？

んで後ろに何もつけない場合ですが、アウターとかインナーとかなら
いいんですけど、そういう修飾語がつきずづらい場面もありますよね。

結局遠まわし言えってことですか？〜のインナーのギアが３２の奴ありますか、とか。

>>166
そこまでこだわるかｗ
丁でオッケーだよ。あんまり使わないけどね。

>>149
何Ｔを20枚ですか？

>>167
そうですか・・。
結局あいまいなんですね・・。

こうなるのが怖くてｗ>>168

>>168
ホォォーーーーアタッ！
アターッアタタタタタタタタタタタッ！！！！！！！

フフッ！俺の体に北斗神拳は効かぬわ〜〜！

>>171
アイヤァーーーッ！！？？？
アポッ、アポーーーゥ！！！！！！
ポァッ！！！

きさま昔のケンシロウではないな！？

っていうか誰？ｗ
「アポッ」なんていう奴は知らんｗ

>>173
GIANT　馬場　・・・・だよな？

ﾁｸｼｮｳ！！
ホォオオオオゥ！！！！！！！
アチェャァｰｰーーーーーーーーーーー！！！！！！

オートバイだと結構普通に「丁」って言ってる。

ミニ四駆・・・

キシリウムのフリーボディってM10/ED10に対応って書いて
あるけど、M10（シマノタイプ）はともかくED10（カンパタイプ）は
装着できないですよね？

写真を見れば見るほどカンパのスプロケが付けれるようには
見えない、、。というかED10って何かよくわかってない。

>>177
M10用とED10用があるって意味だよ。
物は別。

>>118
コンポと自転車のグレードは？
いくら低価格帯のでも、余程おかしな事してない限り1000kmでBB交換なんてありえない。
MTBのように山道を走ったとか。数十センチの段差を好んで走ったとか。

>>118
BBが緩んだまま長距離走ったんじゃないの？
緩んだまま走ってたらベアリングに傷がついたり欠けたりしやすい。
ベアリングが痛んだら交換しないと直らない。

ある意味>>121の言うとおり自転車に対する愛情が足りない
（BBがﾊﾟｷﾊﾟｷいってるのに走り続けたり）と言えるかもしれない。

「丁」も「T」も発音すると「てー」なのでいっしょだ！
某競輪選手がいっておりました。
うそくせー。　なーんかうそくせー。

10/4 5の展示会ってどんなかんじなんですか？

試乗し放題、行くべし。

あそこ床すべりませんか？
前にキャノのシクロクロスでおもいっきしコケました。
上級者になるとあの短いストレートでちがいがわかるのでしょうか？

わかるわけないけど楽しいじゃないですか（ｗ

>>177
えぐざどらいぶ
じゃないかな？

>>184
室内の試乗じゃロードに関しては解るとは思えない
3年前にサイクルショーでやってたときもこけてるのいたな
問屋の方可哀想だった（ｗ
正直あれは触れます程度で試乗ではないな

良い機会なのでBBを自分で換えてみようかなんて企んでるのですが無謀ですか？
できるだけ自分でやれることは自分でやりたいんです。
工具を揃えるところから始まるんですけど。
なんらかの調整が必要になってくるのなら素直にショップに持っていくんですが。

>>187
D/Aじゃなければただのカセットだから簡単だよ。

>>188
こめんなさい。
D/Aという言葉がわからず調べてみたのですがよくわかりません。
Shimano105のトリプルなのですがカセット式ですよね？

>189
D/A＝Dura-Ace
105ハブと違い少し調整が必要でつ。工具も違うし。

D/Aと言えば普通デュラエースの略。
105なら別に難しいことは何もない。

レスありがとうございます。
挑戦してみます。

10数年ぶりに自転車に興味が出てきました。

質問なのですが、最近の変速機は、たいていラチェット入の
インデックスシステムですよね？

この機能は、レバー側だけに依存する物なのでしょうか？

最近のカンパやシマノのリアディレラーを、昔のフリクション式の
ダウンチュウーブ取付Ｗレバーで使うことは出来ないのでしょうか？

できます

>>193
レバー依存です、フリクションでディレーラーを使うことに問題はありません。

フリクションてなんでつか？

現在フラットバー（ソラ8枚、F1枚）にのっているのですが、
ブルホーン（ティアグラ9枚、F1枚）に取り替えてみようと考えてます

必要なものは
RD、sti、スプロケ、ハンドル、バーテープ、ステムだけでオケでしょうか？

>197
ワイヤーとチェーン

>>196
カチカチ言わない変速レバー、良い位置自分で探さないといけない。
昔はみんなこれ。

>>197-198
ワイヤーはSTIセット買えば同梱されてるけどね。

＞198
あぁ（；´Д｀）、、、、忘れてました。
感謝でつ。

＞199
なるほぞ。
と言うことはあとはチェーンですね。
どうもありがとうでつ。

ところで、ホイールくみなおさなくても8s→9sに変更できるものなのでしょうか

>>201
質問はageよう。

ホイールはそのままでOKです。

＞202
恥ずかしがりやなもので（違
質問に答えていただき、ありがとうございました

ボトルケージを取り付けるネジは統一規格で全て同じ長さなのでしょうか？
携帯ポンプとケージを一緒につけようと思ったのですが、長さが足りず。

>204
ホームセンターでM5のボルトを買ってきましょう。5mm刻みくらいで
ありますから、必要な長さのを探せばよいです。
キャップボルト(六角レンチで締めるタイプ)のでなくても
ふつうのネジでもいいです。ちょっと締めにくいかもしれませんが。

いろんな長さのものがありますよ。
ポンプにﾁｮﾄ長めのネジが付いてる事もありますが、
ダメならホームセンターとかで長めのを買ってきましょう。
ステンレスの物にするとさびにくくなります。

チタンとまでは言わないけど、せめてアルミねじ買おうよ。

>207
なぜかタイムリーにネジ重量測ってた。
ステンレス=3g
アルミ=1g
チタンはアルミより重いのかな？

まあ、こんな軽量化にこだわる必要はないかも試練が、、。

チタンはアルミより重いよ。

チタンのネジって絶対グリスとか塗らないとだめだよね？

アルミネジはイヤ

>>210
塗らないとダメ、できればチタンプレップかスレッドコンパウンドで。

アルミネジはねじ切っちゃうからなあ。。。

>>213
そのパワーをペダリングにつかえ！

>>194, 195

ありがとうございます。

もう一つお聞きしたいのですが、
エンド幅126 の場合、リアは通常６枚ですよね？

これに、最近の９〜10速用のディレーラーを無理なく使うことは
可能でしょうか？

移動量は、調整で何とかなる様に思うのですが、
チェーンが通らないとかそういった問題は起きるでしょうか？

可能です
俺の通勤号の仕様

エンド 126mm
ギア 7s
リアメカ RD-7700, RD-7410, RD-7200 のどれか
変速 フリクションWレバー
チェーン 8S用
ギア 8S 用 12-23 から 23 だけ抜いて 12-21

>へだまーにょ
そりは”無理なく”ではないのでは？

９〜１０速用ＲＤって事は寒波でしょ。

どっちかってゆーと歯の出来ぢゃね？
ｲﾏﾄﾞｷのはﾌﾘｸｼｮﾝでもｽﾊﾟｽﾊﾟ♪

上り坂でケイデンス３０位で重いギアを踏んでるんですけど、膝に悪いですかね？

東京サイクルショーが明日から始まりますけど
展示即売会て安いんですか？

　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/>>221
　（＿フ彡　　　　　 　　/

ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙをﾌﾗｯﾄﾊﾞｰに変えるにはｼﾌﾀｰの交換のみで
可能ですか？
今使ってるのｺﾝﾎﾟがｹﾝﾀなんですが、、、

>>223
　シフター何使うつもり？

フリクションで動かす…辛そう。
レコードのシフター（TTとかに使ってるあれ）を、
バーエンドバーの先につけるとか。

>224.225

やはりカムパじゃキツイっすよね
余ってる105で組むとして最低何を交換（または購入）しなきゃ駄目ですか？

引き足の使い方なんですが、イメージとしては

1. 逆の踏み足と同時に引く
2. 逆の踏み足で作り出した回転を維持する
3. 逆の踏み足で作り出した回転を加速する

のどれが正しいのでしょうか？

>>227
どれも正しくありません。

カンパニョロのプロトンというホイルをオークションで買ったのですが、シマノのギアがつかないことを届いてから知りました。
なにか部品を交換したらシマノのギアが付く様になるのでしょうか？
詳しい人おられましたら教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

>>227
単純に踏み足のジャマをしないようにするだけでいい。
ヘタな人は下死点過ぎても＋の踏力が発生してて、自分で自分にブレーキかけてる。
そうならないようにしさえすればいい。

>229

　な　ぜ　質　問　し　な　か　っ　た

ケイデンス105rpmを超えたあたりから体が跳ね始めるのですが、
やっぱりペダリングが悪いんでしょうか？
だいたいどのくらい回せれば合格なんですかね？
高回転トレーニングで150rpmって人もいるみたいなのですが本当かと疑ってしまいます。。。

>>229
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>232
ペダリングが悪いに決まってる。
つーか最初から高回転で回せる奴なんかいない、練習するんだよ。

サドルが高過ぎたり脚力（特に尻やハムの筋力）が無くてもはねる。

インテグラルヘッドって何ですか？

>>227
　とりあえず「円を描く」イメージを持って長時間走ってみ。
>>229
　シマノ対応フリーボディってのが有るが、結構な値段したと思う。
>>242
　ピスト選手は２００RPM超えまっせ。大丈夫 だれでも練習すれば１６０は超える。

フラットだと180rpm行くのにビンディングだとできないよ

メンテナンスについてお聞きしたいのですが、
プーリーをばらして掃除したんですが、グリスとかどこかに
塗ったりするんでしょうか。
あとスプロケとか外して、ディグリーザーで洗ったあと水洗いして、
すぐドライヤーで乾かしたんですが、問題ありませんでしょうか？
全面にケミカル塗らないとあとでさびちゃったりしないでしょうか。

>>237
クリートの位置が合ってないんじゃ？

インテグラルヘッドって何ですか？

衝撃をやわらげるためバーテープの内側にゲルパックを入れるといいんだよ、マジで

クロモリのフレームってアルミと比べてどのくらい重いんですか？

インテグラルヘッドって何ですか？

ソラとティアグラ等のシフターって違いますよね？
操作性とかどう違うんでしょうか？

193 です。

>>216
強引な７枚仕様ですか？

>>218
そうです。
出来れば、昔あこがれたカンパで組みたいのです。

126幅で無理なく組むとすると、コルサレコードあたりまで
になるのでしょうか？
パーツ集めるのに苦労しますかね？

カンパは、何年位からインデックスシステムになったのでしょうか。
コルサレコードも６から８速まであるみたいですが、
８速は、エンド130ですよね？

>>238
軸がセラミックならグリス入れときましょ
シールドボールベアリングならそのまま
シール外してグリスアップする人もいますが
やらないでもかまいません

スプロケは錆びませんけど
ディグリーザーのあと水洗いするのもムダのような
どうしても気になるなら適当に油やってください

>>242
モノによる。ちょっとおもいかな?ぐらい

>>243
インテグラルヘッドこれ
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/repairhelp/

>>243

ttp://www.hozan.co.jp/cycle/repairhelp/

Google で最初にかかります。

>>235
>>240
>>243
しつこい！
http://www.hozan.co.jp/cycle/repairhelp/

>>247-249
サンクス

>>246
ありがとうございます。
セラミックだかどうかわかりませんがプラスチックぽくて
シールド何たらでは明らかにないようなのでさしときます。
注すとしてデュラグリスとラスペネではどちらがよいですか？
グリスはねっとりしててくるくる回転しないと思うのですが。

>>251
　グリス

スプロケに注油するとゴミや砂埃吸い寄せるばかりで汚れひどくなる。
チェーンにだけ注油すればよろしい。

>>244
シフトアップの方法。
ソラはドロップハンドルのしたをもってるとシフトアップできない。

>>228,230,236さま

ありがとうございます。半年間練習してようやくインナー×ローで、120rpm1時間まわせるようになったので
質問させていただいた次第です。

ということは、平坦な道ではあまり引き足を使わなくても重いギアを踏めるようになるのでしょうか？
あと、登りではどうなのでしょうか？登りでは引き足を使わないと登れないので、我流で引き足をしてたのですが
果たしてこれでいいのかと思ったもので。引き足は踏み足とは全く無関係という理解でよろしいでしょうか？

教えて君ですみません。

>引き足の使い方なんですが、イメージとしては
>
> 1. 逆の踏み足と同時に引く
> 2. 逆の踏み足で作り出した回転を維持する
> 3. 逆の踏み足で作り出した回転を加速する
>
>のどれが正しいのでしょうか？

クリップペダルが壊れてしまいました。
SPDペダルにしようかなとか思いますが、
SPDペダルってどこで買ったらいいんでしょう？
自転車屋でも在庫があって試着とかできるのかな？
東京多摩地域なんですが。。。

>256
多摩も広いけど。

>>256
まあなるしま立川でいいじゃん。

>>251
最初からグリスと書いてあるだろーが
ちゃんと嫁

>>254
なるほどそういうことですか。
やっぱりコンポはティアグラ以上を選んでおいたほうがいいんですかね？

>>260
ティアグラは変速性能、ブレーキング性能等がいまいち。
１０５以上が無難

>>260
正直なところ、８速買うと普通の店でのパーツ入手がだんだん難しくなると思うな。
やっぱりTiagraだろう。

>>260
８速から９速への互換性の関係からソラだとグレードアップするとき
駆動系全部交換になる。
ソラはチェーンホイールがすごく重いからな。チェーンリングが鉄だから。

105にしておいて損はないぞ。ティアグラもちょっとねえ。

>>255
円運動を描くように回すのがよい。

初心者に引き足を意識させるとアンクリングがひどくなる罠。
いやまったくもってペダリングの指導って難しいよ。

アドバイスありがとうございます。
今後のことを考えると最低でも１０５できればアルテグラをということですね。
ロード初めて買うので予算との兼ね合いもあるのですがソラ搭載のモデルで
いいかなと思っていたんですが再検討したいと思います。

>>264,265
レスありがとうございます。
2chで散々非難されているアンクリングはやってないと思います(多分ですが)。
結局これから先は自分でいろいろ試してみるしかないのですね。
知り合いに聞いてみてもいろいろな意見があってよくわかならかったので質問させていただきました。

どうもありがとうございました。

ティアグラと105のあいだにはすごく大きな違いがあるが105とアルテグラの差は
あまりない。105は(･∀･)ｲｲ

>>268
こんなことはあくまで主観だろうけど
俺は１０５はティアグラ寄りだとおもう。

>>269
１０５とアルテの違いは仕上げの違い。
重量差や値段差も大してない。
けどティアグラと１０５だと重量、値段とかなりの開きがある。

はーい質問質問せんせえ
クランクを逆に回すとガタタタって音がするんよ
こりゃだめだすか

>>271
逆に回さなければ良し

ガタタタっていうのはいけないことだと思います！

ありがとせんせえ
そんじゃあねよーく見たらチェーン錆びてたんよ
どすればよろし

>>270
そうなんだ、、、
金属製の変速レバーに気を取られたよ。
俺も１０５(･∀･)ｲｲ!!党員になるとしよう。
樹脂使用のＳＰＤ−Ｒなんて軽くて安くて最高だ。

39-23で必死でペダルを回しても、
ケイデンス185以上が出せません。
競輪選手は220とか出せると聞いたのですが、
素人の私はどれくらい回せるようになるまで練習すればいいのでしょうか？
ちなみに、普段はケイデンス100±10くらいで走行しています。

>>276
トラックでバイクに引いてもらえ。
自分の限界をはるかに超えた世界を経験すると回るようになる




と中野せんせえがいってました。

はーい質問質問せんせえー
通販で安い自転車ってあるじー
んでもってそれ信頼性あるんですかー

>>278
おやつは200円までだと言っただろ！！

せんせえにげちゃやだよ
おやつは遠足では５００円だよ

昭和30年代生まれは200円だったんだよ。
バナナは別だぞ間違えるな。

俺の学校は、S58年生まれでも200円だったんだが…
500円は多すぎるだろ。SHOP99だとポテチ5袋買えるぞｗ

スイマセン素人です。質問させて下さい。身長１６５体重５０なんですけどロードに乗れるでしょうか？ロードって結構大きいイメージがあるので、、、ちなみに女です。

>>283
余裕で乗れますよ。ハンドルの幅とかクランク長は体に合わせた方がいいので、
完成車は避けた方がいいかも。

>>283
ごさんこうさん

【ｻｲｽﾞ】身長165cm以下の自転車事情 2cm【合ﾜﾅｲ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055228482/

>226
ダブルレバー使うなら一応フラットで使えるがな、もの凄く乗りにくくなるが。
１０５なんて互換性のカケラもないからコンポ全交換以外方法がない。

>>262
今だと9速をかってもそのうち10速にするとき全交換ということにならないかな

>>276
自転車競技には様々な種目があるが、
ペダルの回転数を競うものはない。

個人差はあるが、通常は 60 から 130 くらいが
使えるようになれば良いと思う。

>>287
そんなこといってたら自転車もコンポも買えないよ。
ただシマノの段数増加はムカつく。
8速で(･∀･)ｲｲという人はけっこういるはず。
でも８速はパーツが注文しても入ってこないから９速にしてる。
UCIもクダラナイ規制してるヒマあったらリアの段数規制しる。
３年ごとに駆動系交換じゃたまんねー。

>>289
確かにそうだが3年で乗り潰すぐらい距離ふんでくれ･･･

>>290
スマンがMTBとロードの二台だがロードのほうは三年で6000kmくらいしかのらんので
もったいないのだ。
MTBだと12000km@三年くらい。

２０ｋｍくらい走っただけなのに二の腕が痛いです。コレってサイズがあっていないんでしょうか？

>>292＝万年へたれ

次はホイールかコンポのせいにすると思われ。

>>292
サイズが合わないのかもしれないしポジションの調整がなっていないのかもしれない。
または貴方の体力や腕力が無いだけかもしれない。

せめて自分の身長や股下、自転車の車種サイズくらいは言わないとね。

せんせえ質問質問
たかぁい自転車乗ってるおじさんねはやそうでおそいんよ
知ってるよあれね宝の持ち腐れっていうんだよね
それでね今テレビがねつまんないのそれもねコナンのねスペシャルを

身長１６８　　股下７９　フレームサイズ５３０　ステムからシートまでの長さ６１０　です。

ポジションで質問なのですが､腕に体重をかけていいんでしょうか？

>>296
君は>>292？質問する場合はすこし回答者の立場になって考えてみよう。
それはともかくでかいね、ステム短くするとかすれば。

>>297
誰でも多少は体重がかかります。

チェーンを交換する時に
新しいピンを刺して補助的なピンを切り離す時に
切り口がきれな平らにならず回すとスプロケに
ひっかかって異音がしたりもっとダメな時は
そこで止まったりしてしまうことがあるんですが
何か切り方にこつでもあるんでしょうか？

>>299 何か切り方にこつでもあるんでしょうか？

ひっかかるならまったくピンの入れ方がダメなのです。
言葉でコツは押しえられないから、ちゃんとメンテ本の図解説明を要読してみて。

>>299
だったら削るしかないだろ。

でも、シマノのコネクションピンの場合は、
残す方の両端が高くなっているから、
差し込み方が甘いとスムーズに動かないぞ。

本当に平らになっていないことが原因なのかが問題。

>>299
ところでその接続部分は、クニクニやると問題なく動くのか？

接続部分を動かしてスムーズに動くように調整した状態で
そうなってしまうことがあるのです・・・

>>295
あれはね、宣伝なんだよ。
君でも車両判別出来るくらいゆっくり走るのはかえって疲れるんだけどね。

>>299
では削るしかないのでは？
あとはチャリ屋へ持ってゆきなさい。

おれは、パキンと折るだけで、問題を起こしたことはないけどな。

>299
よくそれで渋がでないですね
周りのピンと見比べて出っ張りの具合を確認しなされ
でペンチでﾋﾟﾝの箇所をﾁｪｰﾝごと軽く挟んで様子を見て
それでも駄目なら金ヤスリで削るしかない

ボトルケージを取り付けようと思うんですが、
自転車屋で聞くと２種類あって
一つはペットボトル用、
もう一つは専用のボトル用だということでした。
どちらを付けたらいいでしょうか？
アドバイスお願いします。

好きなほう付ければ?

専用

>>299
８速用のピンを使っているとか

なんでデブのくせにレーパンジャージ着てるんですか？
恥ずかしくないんですか？

一度自分の醜態を鏡で見てごらん？
とても人前には出られないでしょう（藁

あれ着ると、締め付けられてやせて見えるんですよ。
着ないともっと太っています。

でぶはなにを着ればいいんで消化

鏡なんて見なけりゃいいんだし、
オマイラは本当の俺を知らないんだと思えば他人の評価なんて気にならん

>>307
いわゆる自転車用ボトル専用ケージが良いです。
なにかと融通利きます。
ペットボトルをそのまま使用する機会が多いのでしたらこんな物を使うと便利です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bikemate.html

>>311
その恥ずかしさゆえ早く痩せようと言う気にもなるのです。
たぶん。

でぶは一日8時間走って下さい
デブの脂肪が良く燃える時間は１時間以上たたないと駄目です
胃腸に大量の食べ物を残しているので先ずそれを燃やし
それから7時間かけて皮下脂肪を燃やし続けます
もちろんその間物を食べてはいけません
100ml入りの炭酸飲料で胃を張らせて持たすように

とにかく脂肪に対して脂肪は燃えるものという信号を送らないとデブのままです
デブの脂肪はとれにくくデブが食べる飲食物は脂肪になりやすいのデブ

デブはとにも かくにも走れ
心拍数120以上でとにかく走れ
デブは継続性が全く無い人間の糞だから役に立たない
デブは自転車でそのたるんだデブ脂肪を早く燃やせ

せんせえせんせえ質問質問
なんでさぁベッカムは人気あってジャジャのことはだれもしらないの
それとねビデオ借りいったらね自転車のビデオがどこにもないの
あたしねおぼんちだからねわかんないの

>>316
最後に”、でぶ”って付けてくれ。
そしたら一緒にあぼーん出来て楽だから。

うるせえ、で　ぶ

ガリはすっこんどれや！fromて"ふ"

ﾏｼﾞﾚｽすると、脂肪を燃やすには、少々の起爆剤が必要です。
起爆剤は糖分ね。単糖類は避けてね。

みんないじわるぅ！

でぶに処方する薬はありません
ひたすら半日漕いで下さい
デブは食べるなペダル漕げ

つーか食事を高タンパク低カロリーにするだけで普通にやせるだろ
乗ってれば、だが

ＤＨばーが欲しくてたまりません。
トライアスロンの人がぶっちぎっていきました。
風の抵抗はやはり大きいのですね・・
DHばー無しでDHバー保持者をブッチギッテヤル！

　　　　　　　　　　　　 _,,..､..-::::::::―-...､,,,_
　　　　　　　　　　,..:'´::::::::;::-‐''"::::::::::::::::::::｀::::.､
　　　　 　 　 　 ,:':::::::::::／:::::::::::::::::::::::::::::i!::;::::::::::ヽ
　　　　　　　　/:::::/::;:'ﾞ:::::::::::::::::::::／::;::;::i'!i!::::::::::::::';
　　　　　　　 ,':::::/::/:::::::::::::::::::::;/::::::;'/;/ i:|ヾ::::::::::::',
　　　　　 　 ,':::::/::;'i::::::::::::::::::::;/:::::;;;:' /　i;!　 ＼;::::ハ
　　　 　 　 ,':;::::i::::i:!:::::i::::::::::/;';:::;;:<,.:,'　 /　 ,.-‐'V_,/':,
　　　　　　,'/:::::!::::i;;:::;';::::::::;':i-;;',,_く　｀ /　 .,:ｨ‐;､i;::;;::::',
　　　　 　 i':::::::::!;::i;;;:;;;;;::::::i;:i'7;;;;じヾ　　　　i;;;;ﾞi! i;;;/::i::!
　　　 　 ./;::::::;i::i;;::';;;;;;;;;;::::i!;i ヾ:::ﾉ　　　　　 ﾞ"´ ﾉ:':;ｨ:::i
　　_,.､;;;';:ｨ':;;;;;';;;;;;'､;ヾ;;;､;;::i.':!.　　　　　 　 :.　_,;:';':ｨ',:'/
　　 　 ／;;;;;;;;';;;;;;;;;;';;;ヾ;;ヾ;;'､ヾ、　 　 　 　 ' '"7::::i;ぐ
　 _,､;';;;:::ｨ;;;;;;;;;;/;;;/;;';;;;;;iヾ:;;;;､　　 ‐--　‐; ' ,.ｲ:!､::ヾ､
　　　 　 'ﾌ;-''ﾞ;;:イ;;ｨ;ﾊ'i;! 　｀ﾞﾞ`.,　　 　 "´,.;;';::':;ヾヾ'ヾ_
　　　　 "´　'"　'ﾞ7 iﾞ　 ''丶、 　 ﾞヽ,､ __,,::'N;＞‐ ''"´　 ｀`'ｰ ､ <キモいよ！キミ・・・>>324
　　　　　　 　 ,.rヘ　　r､‐''' 'ヾ､_,/;''"_,)iヾ'　　　　　　　　　,.ﾞ''ヽ,
　 　 　 _,.､‐'"-､　 ヽ、! ｀`ﾞﾞ'''..:'ﾞi,,;!ﾞ´　 ）i　　　　　　　 ,.ｨﾌﾞ,T´ !
　　,.;;'-‐ -　､　　＼　ヾ.　　　,:''i'!;::..　 ｒ'´　｀ヽ、 ,r.-イ,: i_ﾉ_,／
　/　　　 　 　 ＼ 　 ＼ヾ::　_,.ｨ'::ヾ:::-:;' 　 　 　 V　 ノﾞ　'i､
./　 　 　 　 　 　 ＼.　 ｀ヾ｀　!: :　';.∨　　 　 　 ハiﾞ 　 ./'i
　　　　　 　 　 　 　 ＼　　＼!　　:..V'"ﾞﾞ"ヽ､ 　 　 ヽ　/　 '!
　　　　　　　　　　 　 i:.ヽ　　i　　.::/ 　 　 　 ヽ　　　∨　　,i!

>>325
あんた誰？

ｷﾓｩｨヲタに聞いたんだけど、DHバーがあると巡航時の
心拍数が抑えられるんだと。

324は結局ＤＨばーが欲しいんだろ？

欲しくてたまりません　と書いているが。

せんせえ知らないのぉ
んとねえとね今日ねサスケがねあったの
でもね消防士さんね凄いねでもねお兄ちゃんはね警察官だからね
いつもね笑顔でね帰ってくるんだよ　いいでしょー　

>>328
欲しいのだがここでDHバーつけてトライアスロン野郎をぶっちぎっても
勝った気がしないので、まずはDHバー無しでぶっちぎれるまで練習する。
トライアスロン野郎をぶっちぎったらDHバー買っちゃおっかな〜

でもねお兄ちゃんがいってたけどね
ＤＨつけるとね坂なんかのときね苦しくなってもね握れないからね
苦しいんだっていってたよ　

ランスちぎってください。

フレームについた小傷の補修はどのような塗料を使えば良いのでしょうか？

>>334
カー用品店で似た色のタッチアップ用ペイント

>>335
ああっ　そうか。
サンクス

今週末に池袋で、輸入自転車ショーだったか、そんな名前の展示会が
あったと思うのですが、場所や詳細等を知っている方、教えてください。

>>337
ISBSです。
http://www.bikenavi.net/infomation/news/article/others/020909.html

>>338
ねりわさび様
ありがとうございます！

トレックのマドンは来る？

トレックは出展しないよ。
１ヵ月後の自転車展まで待て。

がーん

TREK出ますよ、逆にサイクルショーにTREKグループの出展無し。

ISBS主な出展ブランド
cannondale　GT　TREK　FELT　LOUIS GARNEAU
SCOTT　SUNN　SPECIALIZED

シマノもブース出す

入場料は？

ティッシュに少し含ませたディグリーザーでフレーム
拭いたらぴかぴかになりました。これってだめですか？
だめだとしたら、車用のワックスとかで拭けばいいんでしょうか？

ていうかＤＨバー使用者ですが、あれにあると目に見えて心拍下がります。
上半身の筋肉使わずにすむからでしょうね。
１０近く下がるので風の抵抗以前に巡航をかなりあげれます。
ヘタレな漏れにぴったり。

DHバーは怖い。
巡航35で必死な俺が40近くで巡航できた。
スピード出せてもコントロールできないので俺には無理でした。

>>364
ダメって事も無いですが、
場合によっては後で曇るかもしれません。
そう言う時はワックスとかかけるといいです。

うを、>>346ね…。

>>349
ありがとうございます。じゃ一応成分的には大丈夫ですか。
ま、でも臭くなるしｗケチらずホームセンター行って来ます。

ロードとMTB両方経験ある人います？

当方、クロモリＸＣバイクのツーリング＆キャンプでロードの経験無いのですが・・

山登りとかで、軽快にロード乗りに追い抜かれるたびに
妄想も含めて、「ああ、俺もロード買ったらあんなふうに走れるのかな？」
とか、うらやましく思ってしまうのです・・・

車体と装備で２７キロくらいを引っ張って、
一日100キロ位を限界として走ってます。（連日だと60キロ位・・・）
サイクルメーターは無いのですが、この状態で平地時速20キロ＋α・・
スピードは出ません・・・

日帰りツーリング＆トレーニングの用途でロード購入を真剣に考えてます。

個人差はあると思いますが、ロードに乗ったらどのような感覚を味わえるか
ニュアンスだけでも教えていただけないですか？

やすりでけずれ

>>352
ＭＴＢと大して変わらん。
要は自分の足次第

>352
感覚的に言うと、明らかに走行感が軽くなります。
思いっきり飛ばすと、文字通り飛んで行きそうなぐらいの
スピード感を味わえるでしょう。

数値にすると、勿論個人差はあるのですが、平均速度で5キロ前後、
最高速度で10キロ以上の差が出てきます。

やはり舗装路を走る時は、圧倒的にロードの方が
アドバンテージがあるでしょう。

>>352
ＭＴＢに細いスリックタイヤを履かせて、前傾姿勢で走れば、
それっぽい感じはつかめますが、、、
ぼくの場合だと、ＭＴＢでは一日百キロが限度なのが、
ロードだと一日四百キロ走ります。
大阪からだと、大台ケ原や熊野、
天橋立、敦賀、鳥取砂丘なんかに日帰りで行けちゃう感覚かな？

>>356
１日４００キロって（藁
平均２５キロで１６時間漕ぎ続けるのか？

357でぶ
O・Gさんはそんくらいはしれるんだよ
あなたもでぶればそのくらいはしれるようになるぞ　でぶ

>>357
場合によっては二十四時間ツス！
この間鈴鹿スカイラインに行った時は、
朝四時に出て夜の十時に家に着いた A(^^;)
走行距離２８０キロ

>>352
自分の足次第というのは当然ですが、
ＭＴＢと変わらないということは無いと思います。
推測する限り、あなたの脚力ですと
ロードを楽しむには充分ではないでしょうか？

どれだけ走れるかは別として、100キロ走った時の疲労感は
かなり違ってくると思います。
巡航速度が上がるのも、体感的にはっきり分かると思いますよ。
ロードだと約三分の一の重量で走れますので。

>>359
それって日帰りツーリングじゃなくてブルベの方が正しいかも（W

>>361
ブルベより、ルートＮのマイペースカテゴリーのが好き (はあと ^^)
http://www.bike-joy.com/shiryou021203.htm

1日400kmも走るときって補給はどういう感じにやるんですか？
1時間に一食少しずつとか？

ＭＴＢスリックでＡｖｅ３０Ｋｍくらいだったけど
ロードに替えたら３７Ｋｍくらいになった。ケイデンス重視だから
あまり早くは無いけど疲労感は圧倒的にロードが少ないね．

>>364
アベ37kは充分速いだろ

単独で37km維持は凄い。
その上維持じゃなくてAveだから実際には40km以上維持でしょ？
大会出たら上位狙えるし、練習会だとヒーローになれるよ。
単独巡航だと35でも必死な俺…Aveが30超えたことなんて数えるほどだ(ﾟДﾟ#)

>366
そうなんですか？

ロードなら４０Ｋｍ出てあたりまえとか誰か言っていたんで
俺ってへたれだなぁ・・と思っていました。
４００Ｋｍとか走ったことは無いですけど、
１００Ｋｍ程度なら３７Ｋｍ維持可能です。

最近クランクを回すたびにBB附近から「ｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ」というような音がします。
メンテナンスの時に手でクランクを回す場合や、
走行中にクランクを止めてる時は音がしないのですが、
ひとたびトルクがかかると音が出始めてしまいます。

BBをバラしてメンテナンスした方が良いのでしょうか？
ロードを買って以来約5500km走ったのですが、まだ一度もBBのメンテはしてません。
雨の中を走った後も、BB周りを拭いて砂を取り除くだけで済ましていました。

>368

ＢＢではなくペダルの可能性もあります。

>>369
ペダルはこまめにスプリング部やクリートとの接地面にグリスを塗ったり、
ボルトの増し締めをしたりしているのですが・・・。

>>352
車体と装備で２７�sくらいって・・・ロード糊には分からん領域かも。
よくそんなんで、１００�qも走れるなという気がしないでもない。

必要とされる筋肉の質が違うのかもしれないが、
ロードレーサーになれたら、２００前後はいけるようになると思うよ。

>>363
走る前と、走り終える前にアミノ酸を摂ります。
走る前は食事をとらずに、走り始めてから食事を取ったほうが、
ぼくは調子がいいみたいですね。
走り終えたら回復のために軽く食事をとる。
走ってる時は、ハンドルやポケットに、
おにぎりとかアンパンとかするめとかチョコレートを持ってはしって
時間とかじゃなくて、体調と相談しながら採っていく感じになります。
あとは、五時間ごとに食事では摂取し難いビタミンＢ群の錠剤とかを摂ってる。
あ、トマトジュースや野菜ジュースは好きなので休憩の時とかに結構飲みますね。
こういうのは、人によって違ってくるので経験するしかないんですよねぇ。

ちょっと古い話で申し訳ないんですが、TANGE　NO,1とNO,2のちがい
はなんですか？　また特性とかも教えて下さい。

>>372
400kmというのはさすがに驚きました
今MTBで90kmが最高ですが200kmを目標にしています。
やはり食事補給が上手くいっていないのかなと思いました
400km走っていて身体の不安とかでないものですか？不思議です...

３日で北海道縦断をしたバカを知っていますが、彼はその数日後に死にました。

>>373
　パイプの厚さ、No2の方が厚い＞重い＞丈夫

北海道銃弾ねえ。
函館から稚内なら500kmくらいだから一日で走れる人もいなくはねえだろ。
三日ならちょっとがんがればテント積んでも走れる。

おいらは市街地だからそれでＡｖ下がっちまうなぁ
そしてどちらかというと坂登ってるほうが楽しいし
でも同じ山を繰り替えし登ってるおいらは他人から見れば馬鹿にみえるんだろな

市街地走るとみるみるAve下がるなあ。
それにみて溜め息ついてます。

この前同志が落車してね救急車で運ばれたんよ
やっぱりヘルメットは絶対必需品だなぁと思った
そして自転車もボロボロになってたな
考えてみれば５０ｋｍで走行してて俺達はシャツ一枚しか
着てないんだからな。だから今マターリ流してる

っていうか、ロードレーサーやばい。まじヤバイ。どこがヤバイって、速い。速すぎ。
何てったてレーサー。ちょっと鍛えりゃ、鼻歌まじりで三十キロ巡航。プロなら六十キロなんて余裕。原チャでもそんなに出ない。
下りだと百二十キロ。MTBなんて糞。リッターバイクでもそんなに飛ばせない。
でも、ガードレールに突っ込んだら肋骨も鎖骨も粉々。まじヤバイ。
それだけじゃない。ロードレーサー軽い。軽いやつだと七キロ。一歳児だってもっと重い。
もっと軽いやつだと五キロ。でもモガいてる途中で壊れる。ホイールは割れる。
ホイール割れたら肋骨も鎖骨も粉々。まじヤバイ。
それだけじゃない。ロードレーサー高い。
最初は十万。その次は二十万。そんで五十万。お自動さんも真っ青の倍々ゲーム。
おまけにレースの遠征費、軽量化。いくら金があっても足りない。
そんで落車。肋骨も鎖骨も粉々。体中ボルトだらけ。ひどい奴は頭蓋骨までやっちゃう。やばすぎ。いくつ命があっても足りない。
でもロードレーサー安い。きょうび五十万じゃ軽自動車も買えない。ボーナスで買えちゃう。
こんなはした金で、まるで空を飛べるみたいな軽快感・爽快感。
こういい聞かせて自分をだます。家族もだます。人間じゃない。で、買っちゃう。
レースでほんとに空を飛んで肋骨も鎖骨も粉々。星になる。まじヤバイ。こんなやばいロードレーサーだが、

君　も　乗　っ　て　み　な　い　か　？

今日の走行距離スレ読んでからここ見たらＯ．Ｇすげームカツク。
と言うかあきれた。

>>382
ttp://www.yukawanet.com/img-box5/img20030929132627.jpg

いつのまにか夏の英雄物語りおわってたんですね
しもた見逃してしもた　去年は再放送が年末にあったけど
今年はどうかなまた熾烈なチャンネル争いが勃発する予感

>>382
ホントだw
月に７００キロしか走ってねー奴が日に４００キロ？
まぁ、ここは２ちゃんだから脳内全開させてもいいけどさ（失笑

いや、彼は「一日に400キロも可能」と言ってるだけで、
実際にこないだ走行したという距離は280キロらしい。

普段は軽めの練習をしてると考えれば
特に問題点はないのでは？

>>382 >>385
う〜〜〜ん。。。
月間走行距離と一日に走れる距離って、あんまし関係ないんだけどなぁ。

>>387
おめ〜、ＡＶＥの最高いくつだったっけ？
４００キロね。。ふ〜ん。

でも今月のサイスポにＰＢＰ完走者は
月平均１０００kmはしている人が３０％強いたと書いてあったような。

>>387
軽やかに同意

今日落車していまい　リアのホイールが歪んでしまいました。
買ったばかりのロードで　途方にくれています

クランクをまわすとブレーキシューに接触してしまうところがあります。

どうすればいいでしょうか。買い替えでしょうか。。。

よろしくお願いします。

まずショップに持っていって見てもらったほうがいいと思います
ちょっとした落者でも自転車は特にロードは走りに影響しますから

>>391
　とりあえず振れ取りしてみなされ。
「振れ取り」がわからんのなら買った店に持っていきなさい。

>>391
逝ったのはホイールだけか？落車の時はいろんなところ確認してみ。
思いもよらんところが逝ってる場合がある。
歪んだホイールは程度によりゃ振れとりで直るかもしれん。
まあ、店に持っていくのが吉。

>>391
なぜ落車したの？

みなさんありがとうございます
車道が大きく陥没しているところがあって、そこにモロに。。

車に轢かれなくてよかったですが。

歪みの程度はかなりのものなので、とりあえずショップにもっていきます。

ほかのところもチェックしてみます。

初ロードでビンディングペダルって問題無いでしょうか？
TREKの1200を買おうと思ってるんですが、
はじめからビンディングペダルが付いてるみたいで。

無問題

アダルトサイト運営者の方は宣伝に。サイト訪問者の方は新鮮な情報をお楽しみ下さい
http://vshopsim.muvc.net/index.html

>>397
最初っから使ってりゃすぐ慣れる

>>398 >>400
即レス感謝です。安心しました。

俺未だにフラットペダル。
でも速いよ（ｗ

>>391
リアディレーラーも逝きやすいから点検しろ

>>402
どれくらい速いんですか？
レース入賞経験あるんですよね？

≫402　ママチャリに勝つ程度じゃない。

俺は初ロードでいきなり立ちゴケして、フレームやコンポに傷つくのが嫌だった
から、足がビンディングに慣れるまでは、ママチャリにビンディングペダルつけて
練習したよ。でロードが来たら今度は身体がロードに慣れるまではフラットペダル
で乗ってた。ビンディングをロードに付け替えてからも一度もコケてないから、
今から思えばそうやって正解だったと思います。ただ俺は運動神経がいい方ではない
からそうしたけど、いい人にはいきなりロードにビンディングでも問題ナシと思う。

普通はいきなりビンディングでもこけないだろ？
だって止まる前に外すだろうよ。
こける奴ってどういう乗り方してるんだ？
俺はロード（ビンディング）暦３年だがこけた事は一度もない。

年に数回乗ってるだけじゃこけないわな（ﾌﾟ

基本的にショップのチームって掛け持ちはいい印象を持たれない
でしょうか？

ロードとＭＴＢで得意なジャンルが違うショップとかならまだいいけど
ロードどうしだと良くないね。
黙ってても狭い世界だからすぐバレるし。

主として通勤にロードを使ってるので、街中では信号やおばはんがトロトロ
走ってたりするので予想外に急に止まる事が多いんですよ。毎日往復34キロ
ですからママチャリからロードに乗り換えた時はホントに気持ちよかった。

>410
ありがとん

でも、初めてビンディングにしたときって、
シューズにクリートつけるときに力いっぱいねじ締めてなくて、
路上ではずそうとした瞬間クリートがズルッ・・・
足首を90度くらいねじってようやく外れた


ってゆう経験者がいるはずだよな！

>>407
一度くらいはコケときなよ。

ほとんどの人は、数回の立ちゴケ経験してるんじゃないかな？
特にゆっくり走ってるときとかに、急に止まらなきゃいけないときとか。
私の場合は、裏通りをゆるりと走っているときの、猫の飛び出しと
ゆっくり走っている車の後ろで、加速すると思っていたらブレーキをかけられたときに
立ちゴケしました。
２回目はマジ怖かった。
ほぼ止まっているようなスピードでこけたので、周りの歩行者には信じられないようで
本気で心配されました。

俺は立ちゴケしたことないなぁ。でもしそうになったことはある。
状況的には414さんと同じく予想外の急ブレーキをかけたときに、立ちゴケしそうになった。
でも、SPDのマルチクリート＋固定力最弱にしといたから勝手に外れたよ。

>>413
友よ。
そういう人けっこういそうだよな。
俺の場合は、ビンディングペダルの練習で何度も付け外しをして「カンペキダ！」
と調子にのって街に出たら、ちょうどねじがいい具合に緩んでクリートが移動してなかなか外れなくて、
ほぼ停止状態からモガキながらこけた。
「だ、大丈夫ですか？」って人は寄ってくるし、なによりも周囲の異様な目つきが怖かった。

足をつくという動作なしにいきなり倒れると
知らない人からは心臓麻痺とか脳溢血でも起こしたと思われそうだな。

SPD使用し始めて6ヶ月7000kmくらいだけど、
立ちごけはまだ無いですね。固定力は結構高い方だと思います。
確かに数回停止時に足を着いた反対側にバランスが行って倒れそうになりましたけど、
足をそっちに出そうとしたら自然と捻って外すという動作が出来ます。
もしかすると足首の関節が柔らかいから自然にそうなるのかも。

友人が走行距離2000kmの間に10回以上立ちごけしてるのを見てると信じられない。

>>416
あの瞬間は、

�@あ、しくじった・・・（あせり）
�Aもう遅い・・・（あきらめ）
�B走馬灯・・・（ゆっくりと視界が斜めに）
�C衝撃・・・（現実に目が覚める）
�D痛み・・・（痛いけど、何故か自転車の方が気になる）
�E羞恥心・・・（でも周りの人には、醜態を晒したくない）

こんな感じじゃね？

ヰザードリィのカント寺院みたいな。

ロードを始めるにあたって最初に必要な物（車体以外）って

ヘルメット・グローブ・空気入れ・工具
サイクルメーター・SPD用靴・服上下・ライト

大体こんな感じでしょうか？
服は最初ちょっと抵抗あります・・・。

>>421
ほぼ完璧かと。あとは車体にドリンクホルダーがあるといい（つーか必須）
携帯パンク修理キットと携帯ポンプを遠出にする時になったら買おう。

服が恥かしければ、レーパンの上に半ズボン＋動きやすい上着でいいと思うよ

己の肉体ガ足りない。

>>421
抵抗はほんの少しでなくなってあとから気持ちよさが！
ジャージ・レーパンでキマリ！

さらにリフレクター、ベル。このへんは無くてもいいけど法律があるからなぁ・・・
付けてないと事故起こした時につつかれるから困る。カッコ悪いけど我慢。公道走らないならいらないけど。

あとは替えのチューブ、パンク修理キットとか。
サドルとかハンドル、ステムとかは自分の体に合ったものを探すこと。
メンテナンス本とか走り方についての本などを持っとくと良い。

走ってるときに補給食が必要になるかも。飲み物も。ボトルケージとボトルを買ってね。
サドルバッグは、携帯工具とか食べ物とかを入れとくのに便利。

代えのチューブって何本くらい携帯してた方がいいですか？

>>422
>>424
リフレクターはこれから暗くなるのも早いし
安全のためにも付けようと思います。
（言われるまで存在忘れてました…）
パンク修理キットとドリンクホルダーは必須みたいですね。
ベルはどうしよう…やはり付けてる方多いんでしょうか？

服は抵抗あるんですが、着てる人みると「格好いいな〜」
と思ってるんで買ってみようと思います！

ありがとうございました

>>425
一本。
不安なら2本。それでも不安なら2本。それでも（ｒｙ

いくらあっても足りないねｗ
一本あれば大抵の場合なんとかなる。

レーパン・ジャージって体型に左右されるよな。
俺は上半身は結構筋肉付いてるんだが下半身が細いんだよな。
特にふくらはぎには全くといっていいほど筋肉がついてないw
なのでいつも普段着＆七分丈パンツで走ってる。

>>426：421
工具や予備チューブを入れるサドルバッグがあると便利。

あ、ごめん。>>424さんがすでに言うてはってんね。(^^;)

650cというサイズはどういうものなのでしょうか?
はじめて知るものなのですが
トライアスロン用ぐらいしかしりません
一般車を買おうとして見つけました
tokyobikeを買おうとしていますが
ご意見、アドバイスよろしくです

>>431
２６インチ

>>432
どうもです

>>419
それ、禿同！�Dが特に。

前に立ちゴケした時、「自転車！！自転車は大丈夫か！？！？」ととっさに思って
腕や脚から血を垂れ流しながら自転車をチェックしてた。
不思議とそのときは痛みを感じなくて、自転車が無事とわかった瞬間に痛みが走った。

必死になれば必死になるほどビンディングペダルが外れない。

デビューでいきなり優勝とか狙っています。
何でもいいので適当に優勝できそうな大会・必要なタイムを教えてください

>>436
ノリクラ、一時間を切る。

>>437
ツール・ド・沖縄200km、4時間半。

>>438
１０００トラで１分を切れば優勝は確実だ。

>>438
とりあえず鈴鹿サーキットを１周８分で回る。

２００Ｋｍ４時間半？無理に決まってんじゃン死ねよ

>>441
早く学校行け。

SPD歴1年で立ゴケは経験無し。
コーナーで砂浮いててコケたの3回。その時も勝手に外れたな。
ともかく前がやばそうなときはあらかじめ外す癖がついてる。

バルビリエのミクロボを買ったんですが、取り説も何も付いて無い。
これってただボンベに付けて、ガス出すだけで良いんですか？
口の所のパッキンとか入れ替えなくて、英仏どちらでも使えるのですか？
携帯用のインフレーターは口のパッキンを入れ替えるんですけどねぇ。

レース中に登坂でギアチェンジがうまくいかずチェーンがはずれて
落車したおっさんがいたな
>>316
地方の無名なレースだったらけっこう上位に入れると思われ
俺の初レースは６０人中７位だった　

>>436
和田ヒルクライム、15分切る

>>436
JCRCのFクラスにしなさい。

↑446とか乗鞍で一時間きるとかいってるヤシら、悪いけどつまらん。

>>448
一時間切ったらチャンピオンクラスいがいは余裕でトップでつね

ネタではなくマジレス希望　私は御山の大将になりたいのです。

>450
お山の大将になりたきゃ人に頼るな

>>450
平地は４０ｋｍ、坂は３０ｋｍ以上で走れるように頑張ってくれ
毎朝４時におきて朝練、夜は８時には寝る事
人よりか速くなりたいのならひとの倍以上努力しなければダメ
努力もしないで優勝なんか夢のまた夢

>452
ハァ？そんなの余裕です。喧嘩売ってんの？

俺を愚民と一緒にしないでください。
俺は既に優勝できるだけの実力を備えています。
私は名声に飢えているのです。とりあえず優勝して愚民どもに私の存在を示したいのですよ。

>>454
とりあえず氏ね

このスレ、たまにアフォがでてくるな。

>>452
それ、村山さんの朝錬メニューやん・・

あのおっさん8時に寝てるの？

はづさ知ってるよ
４３６みたいな人の事ねおぼんちっていうんだよね
それとね村山さんねカコイイね　誰かさんとは大違いだよね

>>453
余裕なら来年のノリクラのチャンピオンに出るといい。
表彰台なんてちょろいと思うよ。

もう沖縄も申し込めないし
ウイダー鈴鹿の８時間耐久ソロ。　Ave３０チョイで優勝だぞ。
今日までだ。

冬場の服装ってどんなもんなんですか、
長袖ジャージ+タイツ　な感じになるんでしょうか？

地域によってものすごい差があるだろうに。

>>463
確かにそうですね・・・・・・
具体的には雪はほとんど降らないけど、
冬場は気温が一桁台になる地域・・・・といった感じなのですが。

漏れ的には、マイナスにならなかったら下は短パンで桶

愛知だけど厳寒期はロビロン半袖長袖２枚重ねに長袖ジャージ着てウインドブレーカー、
レーパンにアソスのタイツ重ねて靴下は薄いのをインナー代わりに２枚履いてシューズカバー。
グローブももちろんインナー付き。
キャップにイヤーバンドしてメット。
こんだけかな。　基本的にパールで十分。
これでも足がつらかったりする。　通気性の悪いシューズが欲しいな。

>>465
ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))
>>466
参考になります。

>>466　通気性の悪いシューズ

いいねぇ。あったら俺も欲しい。

サランラップ巻いてシューズカバーしてますが。
クリート部分は穴開け。足首までイっちゃうのが
コツ。

＞COFEX
だからさ、冷えないように脚止めなきゃいいのよ。

とは言え上半身＆シューズはちゃんと防寒しないとキツイけど。
今年はウィンドブレークのインナーソックスを入手したんでこれとシューズカバーの併用で乗り切れるかな？


そろそろウェアスレに行くべきだろうか。

>>466
真冬の札幌でもそんな感じだよ。
ロード海苔でもMTBに海苔変えなければならないが。
よって擦れ違いにつきさげ。

iBANESTOのiてなんですか？

愛だよ、愛

素敵な答え

ロードでの太刀後家
　生まれて初めてビンディングペダル使って走って、かなりくたびれた上に
　道間違えて意気消沈、にわか雨でびしょびしょ。
　そんな状況で信号待ちのときに、歩道に植わってるポールにつかまろうとしたら
　雨ですべってボテっとこけた。
　気力が萎えてるときの太刀後家はキツイ。

　ＭＴＢ（ＳＰＤ）ではクリートの片方のネジが取れてなくなり、足ひねっても
　クリートが回るのではずれない。とりあえず反対側をはずして停止。
　広い場所探して、片足でこぎながら外れない方の靴を脱いだよｗｗ

ビンディング話の最中みたいなので、ついでに質問させて下さい。
ビンディングとトゥークリップは漕ぎ心地とか違うんですか？
あとトゥークリップも立ちごけしますか？

>>476
立ちごけします。経験がありますから間違い無いです。

>>477
レスありがとうございます。
金ないんで安いトゥークリップにしようと思って質問させて貰いましたψ(..;)

クリップゆるゆるにしとけば立ちゴケしないけど
それじゃ意味がないねｗｗ

漏れは正直トゥクリップの方が怖い。
捻れば外れるビンディングって素晴らしい。

>>468
スレ違いなんだが
シューズにガムテープ巻いてる香具師がいた。

ビンディングが外れなくて立ちゴケしたときって、コケたまま
クリート外すのか、靴を脱いで脱出？　するのかどっちですか？

まだ立ちゴケはないので、もしコケた場合どっちのが早いかな、と思いまして。

>>482

実際こけたらそんなこと考えている余裕ないです。

>>482

脱げるような靴はありません。
ルックでも、カンパでも何回もこけました。
新品で動きがしぶい場合はやすりで削れ。

>>483
立ちゴケしたらそんなに焦りますか？オートバイ乗りでもありますが
今まで一度だけ立ちゴケしましたけど、5km/h以下でコケたので焦りません
でしたが・・・。

ほぼ停止状態でコケるから立ちゴケですよね？

フレームやパーツに傷がついたらやっぱ焦るでしょ。
俺は立ちゴケした後キズが気になって落車した事があるよ。

質問です。
初ロードを買おうかと思うんですが、ポジション出しとかサイズ合わせって
かなし重要でつか？
通販の値段の安さを考えると身長＆股下くらいで適当にあわせてもらって
安く購入したいなって思うんですが･･･

1割程度の差ならサポート料、相談料を払うと思ったほうがいいのでつか？

>>487
サイズ合わせならそれ用のwebサイトがありますよ。

>>488
どこ？

>487
サイズは重要だけど、サイズ測定だけしてもらって
それにあわせてパーツを買えば何とかなると思います。
（適正サイズであれば）
ポジションは乗っているうちに自分で調整すれば大丈夫

私も初めてのロードは通販でした（地元で買うと６０万通販で買えば１８万）
が、事前に情報収集を念入りに行い、サイズ測定だけショップにやってもらって
そのデーターを元にパーツを集めていきましたが全然問題なかったです。

１割くらいなら地元を利用しますが、５万円以上違うなら私は通販をお勧めします。

>>487

それと股下や身長でフレームを選ぶよりトップチューブの長さ
でフレームを選ばないと後悔しますよ。選べるステムの長さは限られていますからね。

>>489

wrench science
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

参考：
【高い】ポジションについて語るスレ ２mm【遠い】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052485422/

700cの25と700cの23じゃ、巡航速度ってけっこう変わってくるもんなんですか？

>>493
０．２キロは変わる

>>485
自転車の場合は、ペダルと靴がくっついてるんです。
で、停車時には靴をひねるとペダルから靴が外れるようになってるんですが、
時々、何かの弾みで靴が外れないことがあって、
それが原因でこけることを立ちごけといいます。
モーターサイクルの場合は照れ笑いすればすみますが、
それとはこけ方が根本的に違いますから、かなり痛いです。

>>494
ちょっと速くなるんですね。ちょっと。

>>496
うん、メーターの誤差分ね。

>>497
メーターの誤差分かわるんですね。メーターの。

実際の所は空気圧分の差じゃないかな。普通25使うなら1kg位23より落とす
でしょ。25で6kg位まで落とすと乗り心地いいけどかなり重い。

>>495
オートバイでも照れ笑いで済めばいいですが（汗
下手な立ちゴケしたら、足が挟まれて一人では脱出できんようにもなります。
一応、SPD使って半年経つので、どういう代物かは分かっています。

半年も経つなら質問の答えも自分でわかるだろうに。

山の手通りでハレーに乗ったネーちゃんが立ち後家したので
起こすの手伝ったら伴ちゃんでした　かわいかった。

>>485
ふふふ。
立ちゴケして焦らないヤツってのも、たいした度胸だな。
ホントにビンディングペダル使ってるのか？

>>503
うるへーばか

>>502
宙太か？

>>502
あのような下賎な女の何処がいいのやら
凡人の考えることは理解しかねる

おたずねします、シートポストとシートピラーの違いって何ですか？

ない

全く同じものなんですか？メーカーによって呼び方が違うだけ？

インタマうざいね

まあ、スプロケットをカセットコグ、アーレンキーを六角レンチと
いろいろ呼び名は違いますし。

ブレーキシューとブレーキーの本体、４年くらい前のアルテグラ
使ってるんですが、何か峠とか下ってて最後の制動力がいまいちって
感じなんですけど、ブレーキシューを105かヅらに変えたら、
制動力UPしますか？

>>512
ヅラにｼﾙ
ｳﾌﾟするよ

タマしびれませんか？

>>512
もっと強く握れ

>>514
もっと強く握れ

初めて乗るロードにお勧めのライトってありますか？
夜に乗るつもりはあまりないんだけど
これからは暗くなるのも早いし安全のために

キャットアイのHL-EL300とHL-5002
2個付けようと思ってるんですが

その二つよりABS-10一個の方が軽くて明るくね？

>>518
ttp://www.cateye.co.jp/cateye/hlhtml/abs10.html
これの事ですね。明るさはかなりよさそうですね
ただ点灯1.5時間が気になります
って夜にそんな乗らない関係ないか…
あと値段の方がちょっと厳しいです

身長173　股下81

サイズ480くらいでしょうか？

スーツのサイズか？

500-510でもいけるよ

>>520
バイクにもよると思うけど
俺は171、75（短足）で520
全く問題無い

レスサンクス

キャノンデールなんですが。

>>520
　小さすぎ、５３０くらいか。

>>520
540〜550

山を登るときのギアの選択について質問なのですが、
ケイデンスが平地を走るときと同じになるように選べばいいのでしょうか？

俺167Ｃｍ　股下79で 530乗っている。全然問題ない。

>>524
僕はキャノンCAAD7です。
僕のより大きめにした方が良いかと。

>>527 雑誌の受け売り（サイスポ9月号）だけど平地が90だとすると
登りは70位が目安みたいよ。勾配等にもよるだろうけどね。

>>524
ここで調べてみるとよいよ。
http://www.wrenchscience.com/WS1/Secure/Fitting/Height.asp?aes=r&dept=cmp&anms=false

平均の傾斜度が８％位で距離５kmくらいの坂道を
登るのに初心者はどのくらいの時間がかかる物なんでしょうか？
また、平均速度はどの程度のものなんでしょうか？

俺は標高２５０ｍで全長2.4ｋｍの山を１０分くらいで登る

＞532
８％５kmで標高差400ｍ
初心者で標高差12ｍ/分上るとして33分20秒
30分切ったらまあまあかな
30分で時速10ｋｍ/ｈ
20分切ったら自称クライマーを名乗れるらしい

＞533
標高差25ｍ/分か...うらやますィ〜

533の能力はこういうことですね。
普段斜度を計っていないのでよく判らんけど、
15km/hを切るのはあまり速くはない気がする。
斜度：asin(2.4km／250m)=5.98°
速度：2.4km×60min／10min＝14.4km/h

Qファクターの意味を教えてくだちぃ

Qの因子

ペダルとペダルの間隔

平均斜度８％って結構きつい坂でしょ。
初心者がアベ１５km前後いったらかなり立派なもの
じゃないかなぁ。

あー自称クライマーの基準か（ｗ
それでもホビーレーサーなら十分立派
だと思うけどなー。

>>535
確かに俺は自分でいうのもなんだが速くないぞ
でも今に見てろ俺はまだレマイヨでティアグラで自転車歴２年で２１歳だが
あと3年したらいつかぬかしちゃるからな

１３．５キロで標高差１０００ｍを５０分ほどかかりました。
登りではいつも置いてかれます。

今日初めてロードレーサーに乗りました！初めての新車に、初めてのシューズに
ビンディングペダル、初めてのウエアに初めてのメット、グローブ・・・
スピードの加速が普通の自転車とはまるで違って、何か全く別の乗り物のようで、
とても新鮮で、ドキドキワクワクしました。ここの皆さんもそう言う初々しい時が
あった事とと思います。
で質問なのですが、川沿いの一般道を2時間ほど乗ったんですが、ロードは思った
よりも前傾姿勢がきびしく、かなり腰にきました。これは僕の姿勢が悪いのか、
バイクが身体にあってないのか、それとも単に背筋の鍛え方が足りないと言う問題
なのかいかがでしょう？皆さんも初乗りのときは腰にきましたか？それとどうすれば
腰の問題を解決できるのか、教えてください、よろしくお願い致します。

>>542
おれには十分速いんだが・・・

>543
ショップでそれなりのサイズとポジションをキチンと出して貰っているなら、単に「慣れ」の問題。

>>543
フレームのサイズが合ってないんだよ。
自分に会うフレームに変えた方がいいよ。

トンネルのなかを走るとき気をつけるべき点があれば教えてください

>>547
ライトとリアフラッシャー点ける。

一般道のつづれ折りになっているような山道なら８％程度の平均傾斜は普通だよ。
１０％を越えるような傾斜の道は建設立地上の条件でどうにもならない場合以外は滅多に作らないから、
大体５〜１０％程度の傾斜に収まるように道を造ると平均はそんなくらいになる。

無意味にビンディング着脱して音を楽しまない。

つーか初っぱなからヒルクライムなら速く上れるけど、
自走で世田谷から箱根行って三島下ったときは、出だしの上りで
脚つった・・・ (;´Д`)ﾀﾞﾒﾎﾟ...

今度は小田原で一泊して翌日上るわぃ

>>551
ジジイだ

キャノンデールＲ５００を購入予定でしたが、店にあるＴＲＥＫ１４００に一目惚れ（０３モデル）

>>520だけにサイズ520を購入しました

ロードに乗っているのですが、後ろのタイヤ全体を取り外す時に
空気を抜いてからでないとフレームが邪魔になって外せないのですがこれは普通なのでしょうか？

ありえない。

邪魔してるのはフレームか？

フレーム？ブレーキじゃなくて？

>>554
普通じゃないけどわりとよくあります。

ところでどのフレームのどのサイズでコンポはなに？

いずれにしよ、空気抜かないと外せないというのは普通じゃない状態

>>555
ありえるよ、ボケ。

>>560
どういう状態だ、ゲイ

エンドがペチャンコに潰れているのだよきっと。

これがほんとの　ジ・エンド

アホくさ

ケツくさ

>>561
まれにだがシートチューブにこすれてしまうものがある。

>>558
フレームが邪魔してるのにコンポが関係するんですか？

>>567
ブレーキに当たらないんならコンポはどうでも良いですね。
フレームの種類サイズ、タイヤの種類サイズは重要。

>554
フツー、
そんなときに引っ掛っているのは大抵はブレーキ、
シマノ若しくはその類似のブレーキキャリパーならキャリパー本体のリリースレバーを開いてやれば
タイヤの空気を抜かないでも大抵はホイールが抜けるが、ブレーキシューとリムのクリアランスを
無闇にギリギリに調整していると、リリースレバーを開いてもタイヤの空気を抜かないと
ホイールが外せない場合がある。
レースに出るのでもなければ慌ててホイールの付け外しする機会もないし。

先日自転車を買いました。
近所のマウンテンバイクなどの専門店に行ったのですが
二人乗り用に後輪の中央に横棒（名前わかりません）をつけようと思いましたが売ってないそうです。
どこかで手に入れられますか？

>>570
二人乗りはダメでしょ。

ありえないとか言ってるヤシはストドロエンドのしか乗ったことないのだろうな…

ニケツ棒ですね。
保護金具とかの名目でホームセンターに売ってますね。
でもクイックには付きませんぞ。
あとココはロードスレですよ。

>>570
地域によって規制されてることがある。
BMX乗りにすらペグを売れずに困ってる地域すらある。
そういう連中は通販で買ったりしてる。

>>570
二人乗りは後から煽りまくってやるよ
後に乗った奴はお前がこけたら大怪我だなｗｗ

皆さん、レスサンクスです。
もう1度タイヤを外してみようとしたのですが、引っかかっているのは
フレームで、ブレーキではありませんでした。因みにタイヤを取り付けた状態で、
タイヤとフレームとの距離は一番短いところで2センチ無いぐらいでした。
輪行をしたいなと最近おもい始めたのですが、これでは不便ですから困ったものです。

>>566の理由はなんとなくわかりますが
>>572のはなぜでしょう？
ロードエンドやトラックエンドだと不具合あるんでしょうか？

>>576
いや、だからフレームはなんでタイヤサイズはなんなのよ？
当たる場所はどこよ？
ふざけてんのか？ネタか？

>>577
斜め前に抜ければ当然シートチューブに当たる。

>>576
写真ｳﾌﾟｷﾎﾞﾝ

>>571
法律で駄目なのですか？
>>573
ホームセンターとクイックとロードって何ですか。

>>574
だめな地域はどこで調べられますか？

>>580
ここはロードバイク関係の質問スレ。

貴方はこちら。

初心者用質問ｽﾚ　その51
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065113579/l50

>>580
はぁ？？法律でもだめだが安全面でもｽｹﾞｰ糞だぞ。
早く二人乗りしてコケてこいよ。

二人乗りする奴ってだいたい普段ヴァカなんだろうな。社会の底辺。

ｽﾚ違いとか以前にとんだﾁﾝｶｽ野郎だ。

はい、次。

二人乗りしても壊れない程頑丈なママチャリが問題なんだよ

>>581
調べるのは殆ど無理かと・・・。
何故ならPTAが圧力かけてたり、K察が圧力かけてたり、
商工会議所が自主規制してたり、色んなケースがあるから。
そういえばこのあいだ二人乗りを見たけど
段差で後輪が外れて後ろのﾔﾂが頭打って救急車で運ばれてたぞ。
おまけに後輪は車道まで転がってたし・・・。

ドラックストアとかで売ってるプロテイン飲んでる人いる？
自転車乗りとして効果はあるんでしょうか？

>>586
あります。

ニケツ棒って素敵だよ。
学生の時使ってたけどおっぱいムギュ〜って。

>>586
ある。オレはザバス使ってる。
今はレースやる人の大部分が使ってると思う。

>>587&589
ありが�d。明日にでも買ってみます。
１缶1500円くらいのプレーン味から始めてみようと思います

タイヤのサイズは700×20Ｃです。
サイズは正直言ってわかりません。

シマノのホイールWH-R540のことなんですが、スポークが折れた
場合はどうすればいいのかな。スポークだけって売っているの
でしょうか？
ちなみにホイール自体まだ買っていません。

プレーン味はかなりまずいよ。
といっても他の味のはどんなのかしらないけどね。

ホイール外せないんじゃ輪行の前にパンク修理から始めないとね。

乗ってると足の付け根ばかり疲労がたまります。
ポジションが悪いのでしょうか？

>>592
スポークだけスモールパーツで取り寄せ可能です。

エアロホイールって素人でも組みなおせるのだろうか
激しく疑問

無線タイプのサイクルコンピューターを
遠くへ引っ越す友人から譲ってもらったのですが、
スポークにつけるマグネットはどこら辺に付ければいいんでしょう？
ホイールの真中くらいですか？
説明書もなく、友人もしばらく音信普通状態なのでわかりません・・・

ちなみにモノはCATEYEのCC-FR7CLです。

本当はホイール中心に近いほうがいいけど、無線はなるべく本体に近い方がいいかもね。

マグネットと磁石の距離を最初に考えて付けろ。
本体との距離は後から考えろ。

ねたでした。
すいません。

これってつまりマグネットが回転して受信部に来る時間と
ホイールのサイズを計って速度を計算するわけですよね？
ということは、つける場所によっては
かなり誤差が出るんじゃないかと思うのですが、
そこまでシビアなものじゃないのですか？

>>602
なんとどこでも変わらないのです。

>>602
スポークのどこに着けようが一周にかかる時間は同じです。

>>602
どこに付けてもかわりません。
スポークどこでも一周にかかる時間は同じですよ。

計測誤差は関係ないから、なるべくなら外周部は軽い方がいいと思います

外周と内周では磁石の通過速度が違いますよね。
その通過速度によって誤作動が起きる可能性はありますか？

>>607
自転車の出せる速度程度ではまず無いです。
それ以前に大抵の場合、説明書読めば推奨される取り付け位置が出てます。

>607
あほじゃありませんよ！パーでんねん！
それとも心配性？？

ちと困ってます

ヘルメット被っていると外した時、変な髪型になっちゃいますよね？
皆さん、何か対策とかしてますか？

>>607
それより無線タイプは混信で変な数値でることがあるよ。
走ってないのに100km/h越えてたりw

>>610
スキンヘッドにしてます。

>>610
・気にしない
・髪を少なくする

>>610
・ヘルメットを被らない

俺は短くてくせ毛だからヘルメットのでこぼこで髪も凸凹になる

みなさんご解答有難う御座います。
とりあえず無難に真中につけてみます。

>>612
なるほど、無線には無線なりのデメリットもあるわけですね。

>>610
メットを被らないほうがボサボサで大変なことにならない？

スキンヘッドはちょっと…
似合えばかっこいいんですけどね。漏れは…（´Д`）

漏れもくせ毛ではないですが、エアダクトにあわせて凸凹します

＞610
ヘルメットはずしたらバンダナで髪をまとめるのはどうでしょう？

>>619
ｦﾀ臭いからやだ

工房なもんで…。
何かと学校がうるさそう（´Д`）

短距離通学だったらメットなんていらないじゃん

プロシャールとかいっつもバンダナしてないか
それとパンターニ

片道15キロなんですが（･∀･）

>>610
漏れも工房。髪25cmぐらいに伸ばしてる。
でもってまだまだ伸ばす予定だけどメット被らなくても
結んどけばいいんとちゃいますか？

>>624
そりゃ失礼（ｗ
タオル持っていって水洗いすれば？

結ぶほど長くないです、髪の毛（´Д`）

タオルで水洗い、いいですね。んでも、毎日やるとなるとﾏﾝﾄﾞｸｻ

ワックスでツンツンって作戦もあったか…

>>625
落車した時の怖さを知らんようだな
ぶっちゃけた話さ俺の友達の友達はロードで練習中落車して亡くなったんだ

ロードってどうしてスタンドつけないんでしょうか？
かっこ悪いって事以外に何かデメリットがあるのでしょうか？
レースとかに出る時以外はつけてた方が便利だと思うのですが。
ロード買ったばかりなんでその辺のとこが良くわかりません。
気になってしょうがないのでどなたか教えていただけませんか？
お願いします。

>>629
別に。つけたきゃ付ければいいんじゃない？

そういえば以前、そういうスレがあったな。

>>629
軽量フレームだとスタンドつけたとこが凹んじゃいます。

>>629
つけてますが、何か？

>>629
別スレでも出てたけど、どうせ止めるときは何かに括り付けて鍵掛けるし、
なくて済むなら別に要らないや、てゆうのが素直な気持ち。

とりあえずスタンドなしで使ってみて、不自由なら付ければよし。
なくて済むなら別にいいんじゃない？
ちなみに、チェーンステーのＲＤの逆側にスタンドつけると、
立たせたときに風とかで倒れたら、エンド金具曲がりそうだけど、そんな経験者いる？

>630-633
レスありがとうございます。
633氏の言うようにとりあえずつけないでしばらく乗ってみます。

>>582>>585さん
どうもありがとうございました。
法律で二人乗りはだめでも、免許はないので罰則もないそうです。
>>583＝575
おまえがコケ死んでくらはい。ご苦労さん。

ｷｴﾛ屑

>>635
罰則あるよ。罰金or科料だけだけどこれでも立派な前科１犯。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7600/jitensya.htm

追加
逆に言うと免許があると行政処分（反則金）で済むところが、いきなり逮捕されるので
免許がないから何やっても良いと思ってると痛い目に遭うかも。

そういえば今年のツール、山岳ゴール（ラルプ・デュエズetc.）で
一斉にメット外したら、みんな髪の毛が縦筋で激しくｶｺﾜﾙかったね。

アルミでがちがちの自転車に乗ってるんですが、
手首への衝撃を少しでも弱くするためにパーツを替えるとしたら
どれでしょうか？

ステムをカーボンにしようかなどと考えてはみたのですがよくわかりません

>>640
フロントフォークをカーボンにする。
バーテープを厚めのものにかえる。
カーボンハンドルにする。

>>640
ロードのステムは基本的に皆高剛性を売りにしています。
衝撃吸収性能は全く期待できませんよ。
ハンドルバーについても同様です、多少の差はありますけど劇的に楽になることはありません。

ポジションを見直し手首に負担がかからないアップライトな状態にするか、厚手のバーテープに
するなどを考えてみた方がよろしいかと思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/barfat.html
厚手バーテープ以外にもこんな物があります。

タイヤの空気圧を落とすのが一番効くと思うんだけどなぁ。
もちろん自分の体重に見合った範囲で。
あと、しなやかなタイヤにするとか。
場合によっちゃチューブラーにするとか（これは面倒か…）。

ハンドルの上持つ時、手首はまっすぐにするといいよ。

ちょっと聞きたい事が・・・・
リムが変形したんですけど、どういう風に直せばいいのですか？教えてください

リムそのものが曲がっちゃったんなら諦め。

微妙にぶれた感じなんですけど・・・

マルチポストいくない。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062498855/606

>>641,642
カーボンフォークは高そうなので、バーテープから手をつけてみます。
>>643
今はメガミウムを6.5気圧くらいで使っていますが、
時々リム打ちしそうになりぎりぎりの感じです。

>>640
手首にバンテージを巻いて手首を自体を強化する手もあります。

>>640
ところでグローブつけてる？
軍手だけでも全然違う。

>>648
しなやかなタイヤは、
前のより多少空気圧が上がったくらいでも乗り心地がいいですよ。

あと、リム打ちは乗り方で避けられるので、
段差はしっかり抜重した方が車体にもいいと思います。
身体（手首）にもやさしいですよ。

通販で買ったフラットバーを通学に使用しています。
>>391さんと同じ
クランクをまわすとブレーキシューに接触してしまうところがある
という症状があって困っています。
自分の目ではホイールの歪みは確認できないので
>>393さんのレスにある
「振れ取り」？が必要なのかなと思っているのですが、
これはショップだといくらぐらいかかりますか？
お金ないので、自分でメンテ本を買ってきて
やってみたいと思っているのですが無理でしょうか？

あ、というか少年Ａさんと質問が
かぶってますね。
>>647
のスレで１０００円くらいと書いてありますね。
お騒がせしました。明日、ショップに行ってきます。

>>649,650
確かに手の方を保護するのも重要ですね
皮手袋があったと思うので付けてみます

>>651
乗り方…精進します（ｗ

>>652
ホイールを回してシューとリムの間隔を見ていれば、
どのくらい振れているかは一目でわかります。
場合によってはブレーキとリムの間隔を広げるだけでも、
とりあえずシューの接触だけは回避できます。

MTB初心者スレでも同じような話してますが、1000円くらいです。
が、不親切な店だとふっかけられるかもしれないです。
無理でもないですけど…。
失敗しても自分のせいですからね。

>>654
んな大層な事じゃないですよ(w
「これはこのまま行ったらやばそうだな…。」
と思ったら、前輪を軽く（段差を越える程度でなくても充分効果はあります）上げるだけです。
後輪が越える時、ペダルから軽くジャンプするつもりでフッとやってやると、
なおいいです。

>>655
レスありがとうございます。
MTB初心者スレのほうに書いておられるように、
シューの接触を回避できれば、
「振れていると言ってもブレーキに当たらない程度であれば、
振れ取りしなくても特別問題は無い」のでしょうか？
なんとなく力をロスしている感じがするのですが・・。

>>657
50キロとか、ぶっとばしてるならロスも大きいでしょうが、
普通に走ってる分には他のロスの方が大きいと考えているので、
特別問題は無いと思い、そう書きました。

気にしてると現実以上にロスしている気になって、それだけで足が重くなります。
時には(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!ってのも必要だと思います。

>>658
分かりました。
振れているのが、自分の思っていたほど深刻な症状では
ないと分かっただけでも安心しました。
初めてのロードで、何も分からず、とてもへこんでいましたので。
親切にありがとうございました。

>>657
そりゃ振れてたらちょっとはロスあるよ。
それが「特別問題」になると感じるくらい追い込む乗り方を
してるんならさっさとショップにもっていくべき

俺の場合は、
ロスになる、ならないよりも精神的によろしくない。

>>660
いえ、通学に使用しているだけですので、
そんなにスピードは出しませんので大丈夫
かと思います。
接触がひどくなったら、ショップにもっていこうと思ってます。

ひどくならないうちにショップに持っていく必要もあるかもよ。
それなりに振れてるなら、一部のスポークに過大な力がかかってるかも試練。

つか、通販でかったなら初期振れだよね…。
一回取っちゃえばあとは振れないかも。

>>663
あ、そうなんですか・・。
ショップもっていこうかな・・。
遠いけど・・。

>>664
今のロードを買うときに、
そのショップといろいろ交渉してて
結局、安い通販で買ってしまったという経緯があるので
もっていきにくいんですけどね・・。

>>666
ま、まぁがんがって(w
なんか買って、ついでにさりげなーくたのむ(w

ヅラ、サングラス、マスク、付けひげを
さりげなくつけていきなよ。

>640
腕をつっぱらかしてハンドルを力一杯握りしめていたら、パーツなんか換えても無駄。

>>640
チューブをラテックス系にかえる。

>>640
ロード乗り始めてどれくらい（年数＆走行距離）ですか？
それによっても答えは変わりますよ。

手を汚さないでリムセメントを塗るコツを教えてください。

>>672

ガムテープで指をぐるぐる巻いて、塗る。

はけ。

うう、ありがとうございます。
次回から試してみます。

初めてのロードを初めてのプロショップ？
で注文（入荷待ち）したんですが、やっぱりそこで、
服（ヘルメット・手袋・グローブ・ウェア〜）とかも、
一緒に買った方がいいんでしょうか？

服とか以外の物は全部そこで買うつもりなんです。

今後の付き合いとかを考えてのことだろうが
欲しい品揃えがないとかなら生姜ないでしょ？

全然スピードが出ません。
フロントダブル３９×５２　リア２５〜１４で

３９×２１〜１６の間で走っています。ケイデンスは１００〜１３０くらいなんですが
フライトデッキの表示が３２〜３４ｋｍくらいで走るのがやっとな感じです。
しかも低速で走っているのに１０Ｋｍくらいで疲れが出始め１００Ｋｍを超えた
あたりからかなりだるくなってきます。

ポジションのせいか私の体力がないせいか・・何が原因なんでしょうか？

そのギアを100〜130で回すと計算上は余裕でもっと
出てるはずだが・・・
ていうか32〜34維持したままで100km走行できれば
そんなに悪くないと思うぞ。

走行距離にかかれているＡｖｅというのは信号待ちとかで変るものですか？

>>680
そのメーターにもよるオートなら勝手に止まってくれるが
市街地を走るとＡｖｓの下がりは早くなる

アベレージは風向き1つでかなり変わるよ。

仕事の都合で週に１回ぐらいしかロードに乗れないのですが、
タイヤの空気圧は常に適正に保ったほうがいいのでしょうか？
それとも乗らない間は圧を下げたほうがいいのでしょうか？

では、言うほど遅くも無いんですね．安心しました。

>>683
車のタイヤは長期間乗らない時は空気を抜きましょう
なんて話し聞いたことあります？

＞フライトデッキの表示が３２〜３４ｋｍくらいで走るのがやっとな感じです。

これはもしかしてAveのことか？
もしそうならレースで十分通用するくらい速いよ。

>>685
車のタイヤに7気圧も8気圧も空気を入れますか？ってのは冗談として、
空気は抜いておいたほうが良いよ。
但し、ペチャンコは駄目。
4気圧程度に落としておくのが良い。
邪魔くさかったら、チューブにラテックスを使ったら勝手に抜けてる。

そうＡｖｅって奴です。

でも、車やバイクにちぎられっ放しなんですが､こんなんで本当にいいのでしょうか？
ロードは車やバイクよりも早いと聞いて買ったので少し期待はずれなんですが・・

>>689
おいおい（ｗ

>>689
普通に流れてる車とやりあうのは無理。
信号とか、渋滞を考慮したら早くなるって事じゃないかな？
あんたに言った香具師の「はやい」を漢字表記すると「速い」ではなく「早い」だと思う。

>678
いきなり無理してケイデンス１００以上で回す必要も無かろうに、
ペダリングが乱れない範囲の回転数で良いんだよ。
慣れてきたら自然と回せる回転数が上がってくるから。

>>689
真性のアホ？
それとも釣り？

>>689
初心者ならこんなもんじゃない？もうちょい練習すれば８０ｋｍ／ｈぐらいで
巡航出来るようになるよ。

数々の大会で優勝・入賞を果たしている俺クラスのローディーになると
車とも対等に殺り合えるけどな。

まぁ初心者じゃ原チャ相手に互角ならまぁまぁだよ。

>>689
毎日がんがればフェーラーリだってぶっちぎれるよ

フェラーリみたいな高級車を１０万のロードでぶち抜くのが漢。

ロードレーサー買って以来、ずっと町中（平地）ばかりを走っていたのですが、
昨日から登坂にもチャレンジしはじめました。
で、当然ながら坂の頂上まで足が保たなくて苦しんでます。
おしりのつけ根の筋肉がピクピクいって心拍も180近くなってストップ。

筋持久力が足りないことを自覚したのですが、筋持久力ってどうやってつけるのでしょう？
毎日上っていればそのうちついてくるものなんでしょうか？

>>699
腹式呼吸を覚えるべし

>>699
せめて心拍250までは粘れ

>>699
単純に筋力不足、持久力不足なだけだと思うけど。
適度に筋トレして、持久力はLSDで走りこむことだね。

LSDやれ

LSDってなんですか？
薬のこと？

サイケな幻覚見れるドラッグね

>>700
腹式呼吸だと長持ちするんですか？

>>701
死にたくないのでやめときますｗ

>>702、703
LSDなら数週間にいっぺんぐらい140キロぐらい走ってます。
普段は朝練で30Kmぐらいです。

車には勝てませんが､戦車と勝負してブッちぎったことはあります。

フロントトリプルにしたいんですけどＱファクターが違いすぎて
乗りにくいとか感じるんでしょうか？
用途はサイクリング程度です。

>>703
LSDなんかに頼らずとも、しっかり過呼吸すれば飛べる。
ま、LSD には LSD の良さもあるがな。

ルイスガノスが出している六万円ちょっとのロードをかうのはあっほですか？

>>699
登坂は平地とは使う筋肉違うから、いきなりやってもキツイさね。
回数重ねて筋トレしまくってがんばってくれぃ。

>>710
グランツールに出場するんでも無い限り、いんじゃないでしょうか。
本人次第ですな。

誰かアドバイスください。。。

ロード海苔でフロントトリプルに興味ある人って少ないかも。
必要性感じないし。
乗ってる車種くらい書けば、アドバイスでるかも。

今フロントダブルに乗ってて
いきなり変えたら違和感はあるかもしれないけど、
慣れれば乗りにくいことはないよ。

>>708
ttp://cycle.shimano.co.jp/soudan/faq/mtb/fc/q1.html

そもそも、元々14センチ＋ペダルの幅だけあるものが
1センチ弱違ったところで、大した違いはありません。
それに、四つ足の動物が股を閉じて走ることがないのと
同様、Ｑファクターも一概に狭ければ良いというもの
でもないわけです。だから、Ｑファクターについては、
よほどのガニ股でもない限り心配は要らないのです。

もっとも、トリプル換装の場合、意外にコストが掛かり
ますし、フロント操作の違和感、メンテナンス性の悪化
を伴いますから、その点を考慮して、Ｆダブル＋ＭＴＢ
スプロケで行くこともあります。ま、この辺は個人の
嗜好の問題ですね。

>>708
最初は違和感あるだろうけどすぐ慣れるよ。
ＭＴＢなんてロードのトリプルよりもっと広い。

>>708
ほかの人と同意見です。私の場合ダブル→トリプルより、トリプル→ダブル
のほうがはるかに違和感が逢った。まあ慣れの問題だけど

朝と夕方の環七だったらフェラーリーにだって勝てる。
でも59800原付き「ちょいのり」にはまけるかも。

>>719
チョイノリは時速40km/hしか出ないから、足があるやつなら勝てるよ。

>>720
しかしずっと４０をキープするのはおいら無理だわ

最近のロードはベルが付けれないみたいなんですが
元々ロードにベル付けてる方は少ないんでしょうか？

１０５のＢＢを交換したいんですけど
「サイズ６８−１１０」と「サイズ７０−１１０」というのがあります。
どっちを買ったほうが良いんでしょうか？

スイマセン解決しました。
ＢＢを横から見たら６８と書いてありました。

両者共通の110という数字は軸の長さです。
前半の68や70はフレーム部の幅ですが、68がjisで
70の方がイタリアン規格となります。

>>722
付けられない訳がない
さらに付けなければ違法

>>722
普通に付くよ。＜ベル
完成車は大抵はじめから付いてるはず。

ﾍﾞﾙは本当は付けなきゃいけないんだけど、
邪魔くさいし、歩いてて鳴らされるとむかつくし、
声かければいいだけだから付けてない。

ハンドルクランプ径が31.8mmのハンドルにステムが31.75mmをつけても問題は
ありませんか？

街乗り用には付けてる。しかし使っていない。
事故った時に無いと指摘されて困ったことになる。

>>728
ない

＞730
レスありがとうございます

現在フラットハンドルに乗っています。
変速機がラピットファイヤーＳＬＲ４４０−９で、ＦＤが１０５のダブル用です。
これをトリプル化したいのですがＦＤは１０５のトリプル用で問題ないのでしょうか？
それともフラット用のＦＤじゃなきゃダメですか？

>>726 >>727 >>729
普通に付けれるですか…お店で最近のロードはステム（？）
の部分が昔と違って付けれなくなったって言われて。

ハンドル（ドロップ）は邪魔ですからね〜って言われて。

付けてないと事故った時に問題ありそうですね。

>>732
シマノがフラットはフラット用使用しる、と言ってるのに、
あえて使えるかどうかわからんものを使う理由は無いと思いますが…。

使ってるコンポが１０５のブラックバージョンなので
できればブラックで統一したいのです。

>>735
フラットバー用コンポにもちゃんと黒ありますよ。

あ、ホントだ！
ありがとうございました。

でも俺の自転車はフラットなのに何故１０５のＦＤが付いてたんだろ？

まぁ、シマノ指定外でも動く事は多々ありますから…。

眠くないけど寝なきゃ…。

メンテ本でオススメの本はありますか？
今は”ロードバイクメンテナンス―完全保存版−藤原 富美男”
というのを買おうと思っています。
何年か前の本なのが気になってます。

>>739
98年の本なので、古いっちゃ古い。
シマノも10速になろうとしているこのご時世、
「カンパは9速化で先行」とか書いてあるので、
具体的な型番とかはあてにならない。
でも、基本的なメンテナンステクニックは十分学べる。
文庫版も出ているので、こっちでいいよ。
今年出たくせにほとんど加筆修正されていないけど。

レスありがとうございます。
ずっと高圧のままだとチューブの寿命が縮むかな、と思ったもので。

ロード用のフラットバーコンポの
ラピッドファイヤーは、FDのトリム操作できるのでしょうか？

SLーR４００とか。

それとも、ひっかかりはガマンする？

>>740
ありがとうございます。
やはり5年も経つとずいぶん変わりますね。
自転車の事に関してはサッパリなので
基本を覚えるためにも文庫版買おうと思います。

>722
最近のアヘッドロード用だとコラムスペーサーに一体化したベルとかが有るね。
それ以外はハンドルに付けるタイプになるだろが普通に付く。
俺は未だにスレッドヘッドだからフツーにステムにベル付けているが。

>739
基本的なメンテの手順はそっちの本で覚えておいて、
今のコンポパーツの取付けや調整については、
シマノのＨＰから各パーツの取扱いＰＤＦファイルを落せば充分。

ロードのメンテですが、自分の店で購入したロードで無いと気に入らないもんですか？
ショップの店主の方々。
それならそれで店先に書いておいて貰えると非常に助かる。
こっちも嫌な思いはしたくないんでね。
対価も払うわけで、ふざけた態度をとられる筋合いも無い。

誰かルイガノの新スレ立ててください。

ルイガノは車体が軽くて安いな　と思った今日この頃

自転車のヘッドにワイヤーが当たって
キズがついてきました。
フレームが黄色なのでキズが目立つので
ワイヤーとヘッド部分が当たらないような方法はありませんか？

>>749
セロテープ貼っとけ

１００円で売ってる透明のテープとかがいいぞ
俺は蛍光シールはってる透明の

専用の保護シールって売ってないよな。
需要があるんだから売り出せよ！　って感じだね。

>>752
　有るよ

アウターワイヤーに被せるゴムの筒が売ってる。

>>742
できるよ｡
http://cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/sl/SI-6FH0A.pdf
STIに比べてインナー側へのトリム操作は結構難しい｡
3回に1回くらいはインナーへのチェンジとなってしまう｡

>>752
専用の保護シールは売ってるよん。

ドロップハンの下をもつ時ってどういう時なんでしょう。

当方フラットバーからの乗り換えで１ヶ月なんだけど下を持つシーンが
あまりなかったような・・

>>753　店に買いに行ったら、「みんなバイクのタンクに貼るシールとか
流用してますね〜」とか言われたぞ。イエローハットとかハンズとかに
買いに行け、と。

>>758
いろんな店をよく探せ。まぬけ野郎。

>>758
自転車屋なんてそんなもんだよｗｗ
ハンズやホムセンに買いに行くのが正解

コピー用紙でも巻いとけ

>>757
・向かい風のときや速めの速度で走ってるときに、なるべく空気抵抗を減らしたいとき。
・強くブレーキをかけたいとき。

保護シールは売ってるよ。
売ってないなら
コンドームでも巻いとけ

>>757
> ドロップハンの下をもつ時ってどういう時なんでしょう。

峠の下りとアタックするとき。

俺の場合。

＞７５７
私はほとんどレースでは下を持っています。
あまり低速で走るのが苦手なものですから。
しかし登りでは別の話しですが

>>765
パンターニの真似か　フゥこれだから低学歴は

腹の肉が邪魔なんで下なんてもつこと無いです

通常は下ハン持っているよん。
人それぞれね。

>>766
信念は「攻撃は最大の防御なり」ですか？

　　　
　　　つ
　　　↑　
下ってこの辺のこと？

>>766→ほぼ同レベル＝へだま ◆7JLFh7E/wI
うるせーよ

>>770
下ハンはそこでつ。


下ハンもたないならブルホーンでいいよね。

>>770
よくもわが将軍さまをいじめてくれたな
この非国民めが
>>769
馬鹿か貴様は

>>772
フラットバーでにDHバーで十分だよ！

>>771
おおそれはまことか
拙者感嘆の極みでござる

へだま=ジュラ愛好会

死ね

要は慣れだと言うことに気づくのにいつまでかかるのかなぁ・・・

>>755
ありがとう。

>>７７７
もっとわかりやすくおしえろ　でぶ

>>770 そんなとこ持つのは競輪だけだろ（ｗ

>>774
正直、フラバーはあきますた。

>>747
たてた

別に違和感もないし疲れもしないんだけど今のポジションが正しいのか不安で仕方がない

ショップで身長や足や腕の長さを測定してこのサイズなら合うでしょうと言われて
買ったロードバイクに初めてここ3日ほど乗ったのですが、以外に前傾姿勢がきつく、
どうも腰にきます。これは姿勢の問題なのでしょうか、それとも背筋や上半身の
筋力不足が原因でしょうか？あるいは乗ってれば慣れてくるものなのでしょうか？
皆さんははじめてロードに乗った時に腰が痛くなりませんでしたか？ちなみに私は
33才でほとんどスポーツの経験がありません。自転車で筋力と体力を鍛えようと
思っているのですが、その前に腰痛でダウンしないか心配です、何かいい
アドヴァイスがあればお願い致します。

筋力不足というか、慣れでないの？
んでも、33才でほとんどスポーツの経験がありませんって事は少し筋力不足もあるかもなー
お風呂上りに柔軟体操したら、少しは良くなるかも？

身長と股下はどのくらいですか　>784

>>784
最初のうちは、前傾姿勢を支えるのに必要な筋肉が付いて
いないので、きつく感じるのはアタリマエです。
ステムを調整してハンドルを上げましょう。（慣れてきたら
順次下げていく）

>>784
全くスポーツしたこと無い人がいきなり運動始めて、次の日どうも無い人なんていねぇよ。

慣れの場合もありますが、アヘッドならコラム入れ替え、またはステムを上下さかさまにしてハンドルを高くする。
乗って楽しくなければ何にもならないよ。

コラムをどうやって入れ換えるのかと小一時間

>>784
わたしもまともに体を鍛えていないで34歳から自転車を始めたんですけど
最初はMTBのアップライトなポジションでも腰に来てまいりました。
本格的なロードのポジションでは耐えられなくて当然かもしれません。

最初はハンドルバーとサドルの高さが同じになる程度の前傾から徐々に
慣らして行くのがよろしいかと思います。
また腹筋と背筋は自転車だけではなかなか鍛えられないので、筋トレも
された方がよいでしょう。

皆さん、レスどうもありがとうございます。
この年なら、最初は痛くなるのは当り前だと聞いて少し安心しました。
僕の身長は166、股下は72cmで、バイクのフレームサイズはビアンキの490です。
ショップの方も初心者にはハンドルとサドルの位置が近い方がいいと言ってたので
シートポストは一番低い位置にしています。もしもうしばらく乗ってみて、全然
痛みが良くならないならステムの位置を逆にしようと思います。それと、上半身の
筋トレも少しづつ取り入れ様と思います。

>>792
痛いなら無理して自転車乗ることなかろうに。
自転車はヤフオク行きにして水泳とかやったほうがいいよマジで。

それは体に合っていない自転車なのでは･･･

>>792
自分も年とってから自転車始めたんで他人事とはおもえないんでレス
自分の場合腰にはこなかったが、肩に来た。
で、自分の経験からいうと
１．できるだけ車の来ないサイクリングロードを走る
２．無理にハンドルの下をもったりブラケットを持ったりせずに
　　ハンドルの上をもつアップライトなポジションを取る。
３．乗りながら腕や腰を動かしたりして、時々ストレッチをする。
４．距離はいきなり長くしないで、短いところから。
５．乗ってるうちに気づくと慣れてる。

>>793
まあデブヲタにはきつい乗り物だろうて

>>792
サドルの高さで落差調節ですか？それはあまりお勧めできませんが・・・
体が硬い人がサドルが低過ぎて前傾がきつい状態ですと太腿が窮屈で腰に負担がきますよ。
それに漕ぎの効率も落ちるし重いギア踏むと膝も痛めます。

サドルの高さはペダルが一番下に来た時にカカトがつく程度を基準に。
股下72cmでしたらおそらくBB中心→サドル上面までが60cm以上になるはずです。
ハンドルの高さはステムやコラムスペーサーで調節してください。

お尻（骨盤）の角度はママチャリポジションで背骨だけまげてロードポジションに
しようとすると、腰に来ると思う。
前傾は、股関節を軸に前に傾けるようにしてとるとよいかも。

前傾の調整にサドル位置をいじるのはあんまりよくないですよ。
サドルの位置はペダリングのしやすさ、効率に直結してますから。
変えるなら、ハンドル回りです。

目安としては、ペダルが一番下にある時、
かかとがペダルについてひざがかるーく曲がる程度の高さ、
ペダルが（一番上を0°として）90°の位置で、
ひざの皿の前から垂直に線を引くと、ペダルの中心と一致する前後位置、
が目安です。
あくまで目安ですから、好みとかでえらい変わります。

>>799
サドル低すぎねーか？

確かに低めに出るけど、そんなに低いかなぁ…。

ひざがまっすぐならOK?

シートアングルつーか、サドル後退量は、基本的には下半身の都合
、つまり、大腿骨とけい骨の長さの比や、足の大きさ、クリートの前後位置
などできまるもんです。

でも、同じ人でも、強い前傾のときはややサドルを前に出したほうが
、弱い前傾のときはサドルをやや後ろに引いたほうがしっくりくると思いますよ。

ギアの計算方法ってどうやるんですか？
方程式を教えてください。

例えばケイデンス９０の時の５２×１５のスピードは？

質問上げ

>>803
（前ギア÷後ギア）Xタイヤ周長Xケイデンス=分速

>>803
自分で自転車の構造を考えましょう。
ちなみにロードの場合タイヤ周長は約2.1m。

こういう質問て良く出るけど、
こう言う質問をする人は自転車に乗っているのではなく
自転車に乗らされてる人ですね。

方程式を教えてください、とか言ってる時点で駄目。
例えば、二次方程式の解の公式を自分で導き出せますか?
何事も取り合えず自分で考えてみましょう。

ぎあのかいてんすうとはなにおいっているのかよくわからないがけいでんすきゅうじゅうが
そのままちぇーんほいーるにつたわるからきゅうじゅうにごじゅうにをかければ
いっぷんかんにすすむちぇーんはすうになってそれをすぷろけのはすうじゅうご
でわればうしろほいーるのいっぷんかんのかいてんすうがわかるぞ、でぶ
それにたいやけいをかければすぴーどがでるわけだ、でぶ

まちがえた、たいやけいじゃなかったぞ、でぶ
たいやけいかけるえんしゅうりつだ、でぶ

>>805
その法則にあてはめるとケイデンス９０の時の５２×１５のスピードは
時速５３２キロになるんですけど…。

はっぴゃくきゅうでぶ
ほうていしきたてるのはしょうがっこうごねんせいのもんだいだが
あてはめてけいさんするだけならさんねんせいのもんだいだぞ、でぶ

（タイヤ周長（メートル）*60*ギヤ比（前/後）*ケイデンス）/1000

でいいのかな

>>809
お前馬鹿だよ

マジレスすれば約39km/h

>>811の方法だと
５３．５３９２キロになるね

>>805で間違ってねーだろ。
タイヤ周長2.1メートルとして
(52÷15)*2.1*90=655.199　分速655メートルだ、時速なら39.3km/h

>814
ませいのヴァカだぬ

>>815
理解できました。
お騒がせしてすいません。

ちなみに自分は大卒です。

魔性の馬鹿！
なんかﾜﾗﾀ

えー、
2.1*60*52/15*90/1000=39.312
だよ…?

つか、仮にも大卒でなんでこんな簡単な算数がわかんないの？
タイヤ一回転の長さ、毎分のクランク回転数、ギヤ比がわかれば、小学校の算数
じゃねえんか。

学歴詐称ｲｸﾅｲ
中卒だからって恥じることは無い、頭の悪さはもっと恥ずかしいけどなｗ

そんなバカのためにこんな便利なところもある。
http://www.egoist2000.net/~hiro/Cadence.asp

表計算ソフト持ってる人は、
ギヤ一覧とか作るとちょっとしあわせ。

つかどっかでひろったエクセルでバッチリ作ったやつ、
どこで拾ったんだっけな…？

>>821
はじめからそこのページ見せろや！
恥かいたじゃねーか！

だからなあ。
前の歯数÷後ろの歯数でギヤ比がでるだろ。
ギヤ比にケイデンスをかければ一分でタイヤが何回転するかわかるだろ。
それにタイヤの周長をかければ一分間に何メートル進むか、つまり分速が
でるじゃねえか。
これを時速km/hに直すには60をかけてから1000でわればいいんだよ。

どこも難しいことはねえ。
小学校高学年ならまじめに勉強してれば必ずできる程度の問題だ。

まじめにチャリの構造を勉強してる小学生萌え

歯車とかタイヤと速さをからめた問題は小学校の算数でいくらでもでてくるよ。

2chで自分は大卒だとか言う奴たまにいるけど、どういうつもりなのかな。
受け狙いなのかね。
たしかに、その滑稽さは笑えるが。

2次方程式の解の公式の話を出したけど、これは、
公式を与えられてその場では問題を解けるのかも知れないけど、
いざ、公式を忘れてしまうと、自分で導き出せなくてどうしようもなくなるバカが多いのかな、
とう話。
覚えておく事も大事だけど、導き出せ無いのなら意味が無い。

何事も構造から理解するのが大事だよ。
計算式を覚えるんじゃなくてさ。

ﾁｬﾘ板はDQNばかりでつか？

おらはDONです

大卒っていったって、小学校の勉強もろくに理解してない大学生腐るほど
いるからね。

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マスメデアよりマシなときだってあるだろ　たぶん
彼らだって2chの内容をネタにしてるしｗ