初心者用質問ｽﾚ その51
841 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 22:04
ホローテックなどの中身スカスカのクランクって
どうやって作ってるんですかね？
頭の固い私は想像もつかない・・・・
どうやって作ってるんですかね？
頭の固い私は想像もつかない・・・・
842 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 22:04
わたきゅしの学校では文系も理系も数Ⅰ、Ⅱ、A、Bは必修で
数Ⅲが理系の選択者のみみてーな
正直どうでもいいね
数Ⅲが理系の選択者のみみてーな
正直どうでもいいね
843 ：122kg-12kg±α ◆wjVJ8GgM.Y ：03/10/20 22:06
844 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 22:07
シマノの場合は、鍛造工程で特殊な叩き方をすると
中空になると本に書いてあったが
中空になると本に書いてあったが
845 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 22:09
>>842
初期のデュラとXTRは溶接で、それ以降はパイプを鍛造して作っているようです。
初期のデュラとXTRは溶接で、それ以降はパイプを鍛造して作っているようです。
847 ：841：03/10/20 22:34
初期のは初期のは理解できましたが
現在のは鋳造でごにょごにょってするのかと思ったら
鍛造ですか・・・さらに想像できんです。
どんな叩き方するんだろう・・・
現在のは鋳造でごにょごにょってするのかと思ったら
鍛造ですか・・・さらに想像できんです。
どんな叩き方するんだろう・・・
848 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 23:02
ｺﾝｺﾝヾ(ﾟдﾟ)
849 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 23:32
最近安クロスを乗りだした者です。
ケイデンスを上げていくと、足が参る前にケツがバスバス上下に跳ね始めるんですが、
これを抑えるコツと言うか、上手い方法などはあるのでしょうか？
ケイデンスを上げていくと、足が参る前にケツがバスバス上下に跳ね始めるんですが、
これを抑えるコツと言うか、上手い方法などはあるのでしょうか？
850 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 23:36
851 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 23:44
>>850
おお！ありがとうございます。
下げたほうが良いのか、出来るだけ上げたほうが暴れないのかと思ってた。
ケイデンスでぐぐっても納得できるHPにたどり着けなかったが、
ペダリングだと色々出てきました。感謝！
おお！ありがとうございます。
下げたほうが良いのか、出来るだけ上げたほうが暴れないのかと思ってた。
ケイデンスでぐぐっても納得できるHPにたどり着けなかったが、
ペダリングだと色々出てきました。感謝！
852 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 23:48
腹筋で押さえ込む
853 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 23:49
アリビオのVブレーキにデオーレのブレーキシューは付きますか？
ゴムだけ交換って楽そうなので 出来るならやりたいです。
あとシューはグレードが上がれば上がるほどリムを削るってﾏｼﾞ？
XTRとかだとバリバリ削られるって事？
もしデオーレならどれくらいでリム交換になりますか？
ゴムだけ交換って楽そうなので 出来るならやりたいです。
あとシューはグレードが上がれば上がるほどリムを削るってﾏｼﾞ？
XTRとかだとバリバリ削られるって事？
もしデオーレならどれくらいでリム交換になりますか？
854 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 23:54
1cmは少しじゃないよ。
1mmでも違和感を感じるほど、サドルの位置決めはシビア。
でも、初心者だとベストの位置から
1cm以上サドルを上げているコト多いよね、確かに。
ま、それはさておき、
ペダルを漕ぐ(踏む)のではなく
クランクを回す事を意識して、できれば固定ギヤ車(ピストなど)で
高回転練習すること。
どっかの大学ではローラー台トレで、ペダリングの様子をビデオに撮り
リアルタイムで目の前のモニターに映して練習するのだそう。
(『鏡に映して』だと、当然顔が横を向くので、却ってフォームが乱れる)
さらにパワーセンサーなどで
出力をリアルタイムでモニターする方法も効果絶大だそうです。
1mmでも違和感を感じるほど、サドルの位置決めはシビア。
でも、初心者だとベストの位置から
1cm以上サドルを上げているコト多いよね、確かに。
ま、それはさておき、
ペダルを漕ぐ(踏む)のではなく
クランクを回す事を意識して、できれば固定ギヤ車(ピストなど)で
高回転練習すること。
どっかの大学ではローラー台トレで、ペダリングの様子をビデオに撮り
リアルタイムで目の前のモニターに映して練習するのだそう。
(『鏡に映して』だと、当然顔が横を向くので、却ってフォームが乱れる)
さらにパワーセンサーなどで
出力をリアルタイムでモニターする方法も効果絶大だそうです。
855 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 00:00
エイリアンみたいなメットじゃなくて、スッキリしたのってないですか？
856 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 00:01
なんで初心者にいきなりピスト買えとか
パワーセンサーでモニターとかいう話になるんだよ。
言ってる内容は正しくても
状況を読んだレスができない人はヲタっていうんだよ。
パワーセンサーでモニターとかいう話になるんだよ。
言ってる内容は正しくても
状況を読んだレスができない人はヲタっていうんだよ。
857 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 00:01
858 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 00:04
859 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 00:45
タイヤの前後で減りが随分違ったきたので、前後のタイヤを入れ換えてみたのですが
（MTB、ブロックタイヤ、26×2.1）
前からそうだったかはわからないのですが、タイヤ右側（変速機がある方）の
バルブ付近が少しぷっくらしています。
みなさんのはどうなっていますか？
それと、タイヤの空気を抜く時、ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯｼｭｳｳ、、ﾊﾟﾘﾊﾟﾘﾊﾟﾘ、、、と音がしました。
開けてみると、タイヤとチューブがくっついてました。
書いている内に、他も気になったのでとりあえずメンテナンス本を買って
一通りいじってみることにします。
（MTB、ブロックタイヤ、26×2.1）
前からそうだったかはわからないのですが、タイヤ右側（変速機がある方）の
バルブ付近が少しぷっくらしています。
みなさんのはどうなっていますか？
それと、タイヤの空気を抜く時、ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯｼｭｳｳ、、ﾊﾟﾘﾊﾟﾘﾊﾟﾘ、、、と音がしました。
開けてみると、タイヤとチューブがくっついてました。
書いている内に、他も気になったのでとりあえずメンテナンス本を買って
一通りいじってみることにします。
860 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 00:48
ビートが収まってないんでしょ。
エア抜いてバルブを押し込めば直るでしょ。
エア抜いてバルブを押し込めば直るでしょ。
861 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 00:53
>>858
今田には馬鹿にされているようだが。
今田には馬鹿にされているようだが。
862 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 00:59
巻くタイプのチェーンガードってシフトワイヤーは
中に入れるのですか？
それとも外側ですか？
中に入れるのですか？
それとも外側ですか？
863 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:02
シフトワイヤーはフレームの中通ってるだろ
(私、見栄を張ってしまいました)
(私、見栄を張ってしまいました)
864 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:03
ル・ネルス
865 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:05
>>862
中に入れて巻いてしまうとシフトワイヤーが動きにくくなるから・・・外にしてください。
中に入れて巻いてしまうとシフトワイヤーが動きにくくなるから・・・外にしてください。
866 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:06
フルアウターにしる。
867 ：８６２：03/10/21 01:09
肉厚があるので、外に出しても干渉しそうなんですが大丈夫でしょうか？
868 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:10
>>867
まずはやってみれ
まずはやってみれ
869 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:11
じゃー貼るやつにしれ
870 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:18
>>867
干渉するなら使わない方が良いと思う。
薄いのを探すか、８６９のシール状の奴（大抵薄い）使うか、ケーブルの暴れだけなら
チューブライナーをつける手もある。
チューブライナー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tube.html
干渉するなら使わない方が良いと思う。
薄いのを探すか、８６９のシール状の奴（大抵薄い）使うか、ケーブルの暴れだけなら
チューブライナーをつける手もある。
チューブライナー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tube.html
871 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:18
質問です
なんでﾙｯｸ車はいまいちなのですか？
そんなに性能が違うのですか？
ﾙｯｸ車ってのは、「ﾙｯｸ」というﾒｰｶｰさんなのですか？
なんでﾙｯｸ車はいまいちなのですか？
そんなに性能が違うのですか？
ﾙｯｸ車ってのは、「ﾙｯｸ」というﾒｰｶｰさんなのですか？
872 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:21
873 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:31
874 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:36
>>873
ええ、ルック車ですね。＜ぐゎんだむ
見分け方ですか・・・
大体、悪路走行禁止と車体にシールが貼ってありますね。
あと、実際に山などの悪路でMTBと同じ走り方をすると大変なことに・・・
さらにルック車はかっこ悪い物が多く、ガキ臭さがあります。
いい大人が乗っていると嫌ですね。
ええ、ルック車ですね。＜ぐゎんだむ
見分け方ですか・・・
大体、悪路走行禁止と車体にシールが貼ってありますね。
あと、実際に山などの悪路でMTBと同じ走り方をすると大変なことに・・・
さらにルック車はかっこ悪い物が多く、ガキ臭さがあります。
いい大人が乗っていると嫌ですね。
875 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:41
あ、そうだ。
値段でもある程度分かります。
新品五万以下で前後サスだと確実にルック車です。
前後サスは最低十万ぐらい出さないとダメです。
値段でもある程度分かります。
新品五万以下で前後サスだと確実にルック車です。
前後サスは最低十万ぐらい出さないとダメです。
876 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 01:48
ハードテイルでリジッドフォークなルック車にいい歳して乗ってます。
877 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 02:33
>>874
車輪がクイックレリーズになってないのは基本的にルック車。
なお、ルック車の中でもGIANTやBS等のしっかりした自転車
もあれば、一方でホームセンターや日曜新聞の通販欄に
載ってる様なクソ自転車もあります。
車輪がクイックレリーズになってないのは基本的にルック車。
なお、ルック車の中でもGIANTやBS等のしっかりした自転車
もあれば、一方でホームセンターや日曜新聞の通販欄に
載ってる様なクソ自転車もあります。
878 ：中空鍛造：03/10/21 07:29
>>847
中空鍛造とは、恐らく中子（心金）などを横方向から挿入したのち、
上下方向からプレスする方法で、製造するのだと思われます。
素材としては、「パイプ材」やあるいは「鋳造品」の可能性も有るのでは。
中空鍛造プレス
http://www.shincotec.co.jp/press.htm
中空鍛造とは、恐らく中子（心金）などを横方向から挿入したのち、
上下方向からプレスする方法で、製造するのだと思われます。
素材としては、「パイプ材」やあるいは「鋳造品」の可能性も有るのでは。
中空鍛造プレス
http://www.shincotec.co.jp/press.htm
879 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 07:56
>>871
ルックってメーカーもあるから、気をつけてね。
ttp://www.eurosports.co.jp/
ルックってメーカーは決してMTBルックなメーカーじゃないからね。
どっちかってとロードの方。
ルックってメーカーもあるから、気をつけてね。
ttp://www.eurosports.co.jp/
ルックってメーカーは決してMTBルックなメーカーじゃないからね。
どっちかってとロードの方。
880 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 12:12
自転車の保険についての質問です｡
目的はＭＴＢ、ロードのレースおよび練習中の傷害保険と
練習中の対人、対物保険です｡
なにかおすすめの会社や商品があれば教えてください｡
目的はＭＴＢ、ロードのレースおよび練習中の傷害保険と
練習中の対人、対物保険です｡
なにかおすすめの会社や商品があれば教えてください｡
881 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 12:15
882 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 12:31
>881
サンクスです｡
サンクスです｡
883 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 13:17
トップチューブ下のシフト・ブレーキワイヤーには
Oリングは必須なのでしょうか？
ゴムの劣化がひどいので気になってます。
Oリングは必須なのでしょうか？
ゴムの劣化がひどいので気になってます。
884 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/10/21 13:30
>>883
ぼくは付けてないです。
ぼくは付けてないです。
885 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 13:32
インナーがフレームに当たらないようにするゴムですか？
それならなくてもかまいませんよ。
そのままでもいいしフレームに保護テープ張る人もいれば
インナーを細い樹脂のパイプに通すメーカーもあります。
それならなくてもかまいませんよ。
そのままでもいいしフレームに保護テープ張る人もいれば
インナーを細い樹脂のパイプに通すメーカーもあります。
886 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 13:43
>>871=873です
>872 874 875 877 879ﾀﾝ、
詳しい説明どうもありがとうございます。
素人目ではかっちょいく見えても
こちらのおにいさま方にはﾌﾟｯとか思われないような
かっこいい自転車を購入したいと思います。
当方、自転車板を最近よく見るようになった女性です。
また、いろいろ教えてくださいね。
>872 874 875 877 879ﾀﾝ、
詳しい説明どうもありがとうございます。
素人目ではかっちょいく見えても
こちらのおにいさま方にはﾌﾟｯとか思われないような
かっこいい自転車を購入したいと思います。
当方、自転車板を最近よく見るようになった女性です。
また、いろいろ教えてくださいね。
887 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 13:46
リムテープを2年使ったらパンクが多発しております
現況ではチューブが持ちませんので至急交換してください
現況ではチューブが持ちませんので至急交換してください
888 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 13:57
>>886
ちなみに、よっぽどダートな道を走らない限りは、
いわゆるルック車の強度でもなんら問題ない。
スタイルだけを求めてMTB買うなら、別にルック車でもいいと思う。
舗装路しか走らないなら5万以下のクロスって手もあるし。
選択肢は思ってる以上に広いから、
先走らずゆっくり情報集めてから購入してください。
ちなみに、よっぽどダートな道を走らない限りは、
いわゆるルック車の強度でもなんら問題ない。
スタイルだけを求めてMTB買うなら、別にルック車でもいいと思う。
舗装路しか走らないなら5万以下のクロスって手もあるし。
選択肢は思ってる以上に広いから、
先走らずゆっくり情報集めてから購入してください。
889 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 16:05
クロスバイクで、
初心者が乗るとしたら何サス付きがいいですか？
"5、6万程度の前後サス"はあまりよろしくないそうですが
安いのは安いなりに、少しでも楽な方がいいので・・・
シートサスか前サス程度なら許容範囲でしょうか。
当方普段はシティサイクルか折り畳み小径車ばかりで、
段差を上がる時に少し前輪を浮かせている（つもり）ですが
5割くらいの確立でタイミングを誤ります（関係あるのか？）
初心者が乗るとしたら何サス付きがいいですか？
"5、6万程度の前後サス"はあまりよろしくないそうですが
安いのは安いなりに、少しでも楽な方がいいので・・・
シートサスか前サス程度なら許容範囲でしょうか。
当方普段はシティサイクルか折り畳み小径車ばかりで、
段差を上がる時に少し前輪を浮かせている（つもり）ですが
5割くらいの確立でタイミングを誤ります（関係あるのか？）
下のスレでも侃々諤々状態なので、自転車板としての統一見解は
出ないのじゃないか？
はたしてクロスバイクにサスは必要なのか
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063907812/l50
俺個人としては、「何サス付き」というか「サスなし」を勧めるよ。
シティサイクルなんかからの乗り換えだと、まず軽さを重視した方が
喜びが得られると思う。
出ないのじゃないか？
はたしてクロスバイクにサスは必要なのか
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063907812/l50
俺個人としては、「何サス付き」というか「サスなし」を勧めるよ。
シティサイクルなんかからの乗り換えだと、まず軽さを重視した方が
喜びが得られると思う。