ロードバイクのコンポなにがいい？3セットめ

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929 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 12:29
何が嘘なものか
ロードの主流は１インチ
今までも、そしてこれからも
930 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 13:10
インテグラルじゃないヘッドパーツはまだ1インチ主流かな？
最近はオーバーサイズ増えてきたけど。
931 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 14:47
いまどき１インチヘッドなんて鉄フレームぐらいだろ・・・
メジャーメーカーはほとんどオーバーサイズ
932 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 14:49
ほとんどは嘘だ。
933 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 14:52
まあ自分のフレームに合ったサイズの
ヘッドパーツなら別に何でもいいけどな
934 ：　：04/03/24 11:42
http://www.cyclingforums.com/showthread/t-46785.html

ShimaNO VS Campagnoloだってさ

ShimaNOってシマノに対する拒否反応を文字に言葉に表したのかな？
それとも俺のブラウザがラリってるだけ？
935 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 12:03
>>934
キャンピーオンリードットコムの昔のキャッチフレーズで、
Just say ＳｈｉｍａＮＯ！ってのがあったのよ。世界のアンチシマノサイクリストの合言葉なの。

アメリカのサイトだけどｶﾑﾊﾟｦﾀが世界中から集まるサイトだ

http://www.campyonly.com/
936 ：　：04/03/24 12:10
>>935
へぇそうなんだ、アメリカのカンパヲタねぇ
俺には想像できんな
937 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 12:48
周囲が合理主義でシマノ使ってるだけに、日本のに比べて数段性質悪いんだろうなあ。
938 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 17:33
＞＞９３７

？
939 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 20:36
アメ車マンセーな毛唐どもが日本車をハンマーで壊して喜んでた時代があった。
そういうレベルなんだろう（ｗ
940 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 21:35
campagNOlo は無いのか。
941 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 11:47
コンポを105にグレードアップしようと思ったけど、クランクのオクタリンクロゴが
黄色で非常にカッコ悪いだす
まあシールだから剥がせばいいんだろうけどTIAGRAのロゴがシンプルで結構良かっただけに
ちとションボリしてしまうよ。
942 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 14:52
>>941
剥がせばいいってより勝手に剥がれてった。
943 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 07:54
あれってシールだっけ・・・？
944 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 16:23
>>943
勘違いだった。
シールもついてた。それが剥がれたんで、
もう文字は残ってないかと思ってたんだけど
ちゃんとペイントされてる分は残ってます。
945 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 17:30
>>942　それ保護用のシール
946 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 17:44
>>945
オーマイゴッド！　なんてこった！
ジフでもぶっかけて消すか…
947 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 19:27
105からデュラに変えたとき、やっぱりあのロゴが嫌でペイントじゃ
取れないし・・・と思ったらデュラはシールだった（・∀・）
すぐ剥がしてDURA ACEの文字のみが鈍く光るようになった。
948 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 02:03
アルテのリヤディレーラーって2万km使ったら交換時期かな？
949 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 02:07
プーリー交換
950 ：948：04/03/31 02:22
プーリー交換したばかりだけど変速クソすぎてる
951 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 02:51
デュラも105もオクタリンクのロゴはシールだったけどな。
年式によっては塗装なのか?
952 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 07:24
かもしんない

ところでオクタリンクのロゴってシマノだけの商標じゃないんだね
953 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 07:35
>>952
シマノの商標です
しかし、オクタリンクに対応したサードパーティ製のクランクにも
許可を得て貼ってあるのでは。
954 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 08:22
へぇー
955 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 08:25
intel inside（;´Д｀）
956 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 18:41
散々概出かもしれませんが、
アルテと１０５の違いってギア関係と仕上げの違いくらいですか？
形状なんかほとんど同じに見えますし・・・
デュラは設計自体違うそうなので違いがあるのもわかるんですが、
アルテと１０５はどうなんでしょう？
957 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 18:57
>>956
スプロケの違いだけしか知らんけど書いとく
23Tと21T,19Tと17Tがアルテではスパイダーアームで繋がれてるけど
105ではバラになってる
958 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 19:36
105はバラ？ヲレの105はつながってるぞ。
それともおっさんに間違えてアルテのスプロケ渡されたのかな。
959 ： ◆XXXXXXCViw ：04/03/31 19:43
>>958
六角でバラせんど
960 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 20:51
test
961 ：理恵蔵：04/03/31 21:01
>956
形状は明らかに違うよ
962 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 21:08
アルテってバラのままフリーに突っ込むんじゃないの？
963 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:15
PD-7800を14000円で購入。チタンアクスルっていくら?
964 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:21
>>963
はっせんえん
965 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:37
>>964
どこで買えます?
966 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:40
シュパーブプロﾏﾝｾｰ
967 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:48
アルテのスプロケだけばらせるってのは
デュラは軽量化のために一体化、
105以下はコスト削減のために一体化ってことなのかな？
968 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:49
>>965
ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/spd-sl_titanaxle.htm
ここに問い合わせてみそ
969 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 22:54
エルゴでシマノのFDって動かせる？
970 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 23:01
ワイヤーつなげば動くよｗ
971 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~ ◆CYCLElGTi. ：04/03/31 23:04
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cs6500-1.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cshg70-9-1.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cshg50-9-1.html
分解図みればよくわかるよ。

ティアグラとかはギヤを連結してるピンがかしめてあるから、
それを飛ばせば分解できる。
972 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 08:40
んで、結局アルテと１０５は、
値段なりの差（あまりないけど・・・）があると判断していいですか？
973 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 10:00
>>972
自分で答え出してるじゃないか
974 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 11:43
>>972
変速性能なんぞはそんなにかわらんのとちゃう？
重量はアルテが軽いだろうがその差が価格差として納得できるならいいんでは？
975 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 11:49
アルテと105は長く使うと差が出ます、ベアリングとか結構違うんで。
新品の時はあまり差を感じないと言うか、正直わからん。
976 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 11:52
>>975
仕上げも違いすぎる罠
１０５の表面仕上げ（特にＦメカ）なんて見ただけで萎える。
カンパがケンタクラスまであまり差がないのと大違い。
977 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 12:16
表面仕上げなんて見た目しか変わらんからどうでも良い。
ベアリングも次のメンテでデュラのものに変えれば問題ない。
978 ：ツール・ド・名無しさん：
ｱﾙﾃのﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞてｱﾙﾐ削りだしですか？