WO（クリンチャー）タイヤ使っている人4本目

各社上から2番目グレードのタイヤが練習ヒルクラ用ってとこでない？
コンパウンドがやわい高級タイヤは最初は良いけど
DH時にパンクしたら命にかかわる・・・。
漏れは今はTNIストラーダ＋ミシュランラテックスチューブ。
ストラーダはプロレースより軽い。
ホイールが前コスモス、後オープンプロ＋アルテハブ32H、アルテ12-27t

ミシュランって昔は食うけど減らないが売りだったのに
プロレースはちょっと違うねぇ。
TNIは減るけど食う、安いなりに劣化も早いタイヤ。
どんどん走ってどんどんタイヤを変える人向き。

タイヤって食うと苦いよね。

>>915
あーその、なんだ。

お決まりの突っ込みを入れてほしいのか？

>>914
嘘だ〜
シナジックとか、バイシナジックなんてガンガン減ってたぜ
だからトレッド断面が△なんだと思ってたよ

TR1のBBから異音がするんだけど、これに適合するBBって何でしょうか。
ALTUS用のBB-CT92が合うかなとは思うんですが、YL116/116ってやつでいいのかな。

ネットショップでは扱ってる店なさそうだけど…。

誤爆しました。
スマソ…。

>>911
漏れのオススメはVeloflex
コルサ＋ミシュラン・ラテックスチューブで
1年ぐらい使ってたんだけど
軽くてしなやか、グリップ感も文句なし
異物が表面に刺さるなんてこともなかった
かなり減ってから1回パンクしたぐらいですた

915
914が「食う」と言っているのは、食べると言う意味ではなく
路面に食いつくと言う意味で言っているのではないだろうか？
前後の意味をよく考えると、どうしても食べるでは意味が
通じないような気がするんだけど、どうだろうか？
人それぞれ、感じ方が違うが、やはりどうかんがえても
食べるという解釈には無理があるような気がするのだが、
どうだろうか？
僕はいろいろ考えた末、このような結論に達したのだが、
どうだろうか？？
意見を聞かせてもらえないだろうか？？

そのマジレスｶｺｲｲ

915
出てこんかい！！
返事をセエ。

はーい

みんなパナは嫌いなのね
ストラディウス・エクストリームも悪くないよ
ある意味パナっぽくないというか
乗り心地が、今まで使ったタイヤだと、アイアンマソっぽくて良いと思った








指定上限ぎりぎりに圧力上げて乗ってたら、３ヶ月くらいでビード周辺がが破れてしまったけどね

ぱなはそんなもんです、でぶ
やぶれるまえにつかいきれ

レスすらつかないTNI、ベロフレよりはマシなんじゃないかとｗ＜パナ
パナはどうしてトレッド減る前にビートが裂けて来るかね。
IRCもレッドストームが裂けてきた記憶があるから国産特有？

TNI、ベロフレ、どちらも良いよ。糞なパナよりは。

んにゃ。パナのタイヤはいいよ。大好きだ！

・・・ストラディアスシリーズ以外という条件付だけど、、、



>>921
>915の調理方法に問題があったんじゃないか？

TNIは通販でパーツ買うやつにはいいんじゃねえの。
安いトコなら決戦用の一番上ので一本2500円以下だし。
タイヤもそうだけどTNIの商品は店によって値段違いすぎだな。
その辺の店で買うのはアホらしすぎる。

プロレースの２５Cって、実測幅どのくらいなんざんしょ？
ツーリング用に検討中。教えてください。

>>931
リム幅によって違う(というか変ります)のですが、基本的には25mmと考えればいいのでは。
それと　>ツーリング用に検討中　の関連が、判らんのだが。

>>932
ありがとうございます。
レーシーなイメージがあるので、ロングライドに使って大丈夫かな？
という疑問をも解決しようとした、二兎追い的な質問でした。
もちろん舗装路しか走りません。

23Cでも充分という気もするが、25Cならより快適だろうね。

ミシュランってちょっと太い。

女神有無の23CをR540に装着して、ノギスで計ったら
25mmあった。
プロレースの25Cは使ったこと無いけど、
25mm以上有りそうだよね。

プロレースは明らかにツーリングにはむかんだろう

>>934
>>935
太タイヤの安心感って好きなんですよ。
ダートに出くわすことも考えてツーキニスト２８C履いてるんですが、
そんな場面ほとんど無かったんで、いっそプロレースを…と思いました。
ツーキが実測２６ミリくらいなんで、いけそうですね。
週末にでも履き替え敢行してみます。ありがとうございました。

>>936
…あ、かぶった。しかも反対のご意見。

ご、ご忠告ありがとうございます。でも履きたい！
人柱として特攻してきます。

ロードレースって結構長距離をハードに走るんですよ。
プロレースでツーリング全然大丈夫に決まってるじゃないですか。

ミシュランは女神産が異様に丈夫だからねぇ、ツーリングだとこれとブチルチューブだと
ひたすらにパンクしない・空気減らないでウマー

数百キロごとにタイヤ交換するならそれもよし！

プロレースって数百キロしか持たないんだ？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

プロレースを通勤とツーリングにしか使ってないですが？

体重20ｔでしか？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

´） ｯ,｀（ﾟ_ﾌゝ

ミシュランのカーボンっていうタイヤはどうなんですか？

プロレースが5000ｋｍ+で後輪の真ん中の黒い所が無くなり
糸みたいな物がボロボロと出て来ました交換した方が良いですか？

>>947
そりゃ交換だろ

>>947
よくがんばった

>>946
アクシアルカーボンはたしかトレーニング用のタイヤだと思った。
でも走った感じはかなりイイ！
プロレースよりぜんぜん丈夫だし、お気に入りのタイヤです。

もう少しで10桁の解析が終わりますので楽しみにしててね！

ミシュランのチューブが欲しいのですが、A1-MブチルチューブとA1-コンプHLブチルチューブってなにが違うのですか？

前者がエアストップっていう名前で後者がサービスコルサっていう名前だと思う。
エアストップが９０グラムくらいあってサービスコルサが７０グラム。使用感スレにもインプレあるよ

CONTINENTALのRace 26 Supersonicってチューブが
使い初めて50kmで停車中に原因不明のパンク、
接合部から裂けてスダレになってしまいました。
公称45gのチューブなんですが、
軽量チューブってこんなにも弱い物ですか?
初めて軽量チューブ使ったので、
こんなものなのか、単に外れだったのかよくわかりません。

アンカーロードの最上級モデルについている
レッドストームライトってどうですか？
値段だけ見るとプロレースとイイ勝負してるように見える

>>954
50kmはさすがに....
でも軽量チューブってそ

ルビノプロはまんねえ。かてえ...。

コンチネンタルのＧＰ3000の持ちは良いですか？
高すぎるけど・・

は、はまったぞおお！
Oh! I am RUBINO Pro! wooooooooooooooo!!!!!!!

>>959
ユ、ユーアー...ルビノプロ？

>>958
友人が使ってますが、持ちはわりといいらしいですよ。磨耗性能はいいとか。

>>960
y..yes,I a..... am RUBINO Pro......

>>961
さんすく