スバル総合スレッド

無いから立てた
関連スレは>>2以降で

>>1
関連スレ
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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173603814/l50
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■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177238857/l50
●レガシィＢ４はＢＭＷの劣化コピー VOL.158●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182052302/l50

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■□■ スバル フォレスター 45■□■
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これからスバルのデザインはどうなるの？
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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177238857/l50
●レガシィＢ４はＢＭＷの劣化コピー VOL.158●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182052302/l50

テンプレ終了

プレオは・・・・そうですか。。。。

ミニバン早く出せよ
このままだと遺憾ながらMPVかｴｽﾃｨﾏ買ってしまいそうだ。
てかOEMでいいからMPV出せｗ

>>1乙。
総合スレ記念に少し前の記事を投下。

富士重、次世代水平対向エンジンのシリンダー左右ヘッドを共通化
ttp://www.njd.jp/main/20070621-001.html

こうしてスレ一覧見るとレガシィ乗りが一番多そうなのも頷ける。

レガヲタ大暴れ中

●レガシィＢ４はＢＭＷの劣化コピー VOL.158●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182052302/

レガスレにヨタヲタ大発生の間違いだろｗ

てか、インプスレが1つも出てない件。
インプレッサはスバルにあらずですかそうですか。

プアマンスレってまったく読まなくなったな。
今でも5年くらい前のネタ繰り返してんの？

何故かスバル車のスレって個別のスレは伸びるけど
こういった総合スレは過疎化するんだよな

総合質問スレならそれなりに住人も集まりそうだけどね

インプやフォレは無いけどレガシーは歴代車種全てに質問スレみたいな
モノがあるからな。

分散化は仕方が無いかもしれんよ

それだけスバヲタが閉鎖的だって事だ

新店舗オープン

総合スレは流行らないものだ

あの恨み忘れてはいない。スバルでねちねち働いているのか。スバルにはレイプマンが働いています

スバルは一刻も早くトランスミッションを新規開発しないとやばいね。

多段化に完全に乗り遅れてしまった。

>>23
アイシンから調達じゃだめなのか？

いずれはアイシンから調達するかも知れんが、現状はそもそもスバルの縦置きエンジンに
対応出来てたかな？

スバル車盗難対策スレでょくないか？

スバルの車なんか盗もうとする酔狂な奴いるのか？
精々ＧＤＢくらいじゃないの？

もしもスバルとダイハツが合併したら…？

軽がダイハツ系、普通車がスバル系
たまにトヨタ系の車種を造らされると

>>29
サンクスです。

右上の携帯に注目
ttp://dc-ita.dyndns.tv/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070708180253.jpg

恥ずかしいことするなよｱﾌｫが

で、新型ミニバンはどうなったんだ？
プレマシーとかストリームになびこうかと
いう気になってしまった…

いつもの如く立ち消えになるンジャマイカ

別にスバル嫌いでも好きでもないんだが、最近CMにすごく力入れてるよね？
マツダもそうだけど。
なんか自信あるのかな？今回のラインナップに・・・

[防　　　　衛]
無人機研究システムの母機適合性試験機が完成　　技本、ＦＨＩ宇都宮工場で審査終了／今年度納入へ

地道にスバルは頑張っているみたいだが、本格的にグロホは買わないのかね？

>>35
基本的にグローバルホークじゃ空自の要求には応えられない（日本での
運用は様々な条件から無理）だとか。詳しく知りたきゃ軍板逝くヨロシ。

スバルが極秘裏に開発したバイク、今度発表するらしいが詳しい人いない？

何、また先帝陛下をお乗せになると言うのか。

スバルカードをもうちょっと特典増やしてほしい。
頑張ってロードサービスは付けてちょ。
今のままじゃ相当なスバルマニアじゃないと加入者いないよ。

　　　　　　　　___|二ニｰ-､、;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　 /rヽ三三三三三─‐-- ､;:;:;:;:;:;:;:|;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l
　　　　　　　 ',i　,-三三三三三、 　 _,.ニ､ｰ-､!;: -‐二￣彡′
　　　　　　　　',､、ヾ三三'"￣￣　　 `ー‐"　　　 ヾ-'" 　.〉′
　　　　　　　　ヽ ヽヾ三,' 　　 :::..,. -‐- ､　　　　 _,,..-‐､、,'　　　　
　　　　　　　　　｀ー',ミﾐ　 　 　::.弋ラ''ｰ､　　 i'"ｨ'之フ　l
　　　　　　　　　／:l lﾐﾐ　　　　 ::::.. 二フ´　　 l　ヽ､.ノ　,' 　あまり使いたくない言葉でおじゃるが、ゆとり、であるか・・　　　　
　　　　　　,.-‐フ:::::| |,ミ　　　　　　　　　　　　 l　 　 　 /
　　　　 ／r‐'":::::::::| |ヾ　　　　　　　 ／__.　 　l　　　 /　　　　　　
　_,. -‐"i .|::::::::::::::::::',.',. ＼　　　　　 　 ⌒ヽ､,ノ　　 /ヽ,＿　　　　　　　　　　　　　
"　　　　l ヽ:::::::::::::::::ヽヽ.　＼　　　＿,＿,.､〃　　／l　|　　　　＿__,. -､
　　　　 ',＼＼:::::::::::::::ヽ＼　 ＼　　､.￣⌒"￣／:::::|　|　　　 （ ヽ-ゝ _i,.＞-t--､
　　　　　＼＼＼;::::::::::::＼＼　 ｀､.__ ￣´￣／::::::::::l　|　　　　｀''''フく　＿,. -ゝ┴-r-､
　　　　　　 ヽ ＼｀ｰ-､::::::ヽ ヽ　　　￣フフ::::::::::::::ﾉ ./　　　,.-''"´ ／￣,.／´　ゝ＿'ヲ
　　　　　　　　　 ｀ー-二'‐┴┴､＿_／‐'‐´二ｰ'".ノ 　　/　_,. く　 ／　ゝ_／￣|
　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー─--─‐''"￣　　　　　 /　にﾆ'／,.､-t‐┴―'''''ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　.（_ヽ-'__,.⊥--t-⊥,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 /　　／　 ￣　　 ）　　ﾉ__'-ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　 /　　　 ゝﾆ--‐､‐　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　/‐＜_　　 ヽ　　|ヽ

陸自RMAの導火線として効果を承知で導入した富士重工製アパッチですが、実際のところどうだったんでしょね。

平成９年式のインプワゴンAT車で乗ってるんだけど、インダッシュとオンダッシュのナビどちらでも付きますか？

太田で働いている社員の人いますか？

ボクサーエンジンの中古は危険というのは本当ですか？
５万キロくらいの中古は駄目かな？

>>23
三菱はゲトラグと組んでVW・ボルグワーナー特許を回避した横置きツインクラッチを開発した。
ディーゼルにも組み合わせて、真剣に実燃費の向上を目指してくる。
スバルもゲトラグと組んでアウディ特許を回避した縦置きツインクラッチを作るべき。

スバルの車乗ってるやつってマジでキモい！
なんか理屈っぽい！早く事故れ！それか捨てろ！ｶｽ笑

>>46自己紹介乙

>>44
さすがに5万なんて楽勝じゃないかな

5万�`なんてまだまだ美味しいところじゃん

またガソリン代が上がる　orz

皮肉じゃなくハイオクで燃費6km台のターボをガンガン載りまわせる連中は
ほんとセレブだけの時代になりそうな悪寒。
金の無い人間が走りを楽しみたいとしたら軽ターボかスーチャーくらいしかなくなりそう。
てな訳で最近R1が魅力的に見えてきたｗ。

一刻も早く燃費・エミッションを向上させないとスバルは潰れる。
もうさすがに古いエンジンを引っ張るのは限界だろ。

>>52
だから今作ってるんだよ。次世代ボクサー。
左右ヘッドで部品を共有するとかなんとか。

ラビット復活はマジですか？中の人いたら、こっそり何か教えて
ひょっとするとラビット以外だったりする？？？

EJ、いつまでひっぱるの？

8000rpmまで

>>56
くだらん

そりゃどうも

オプションコードのＨってなんですか？

水平対向エンジンかどうか

ラビット復活？

安く買うことよりも後の付き合いを大事にしたいんだけど
一人のセールスマンと長く付き合えるのってやっぱり大きなスバルの直営店より
地域密着型とか言ってるスバルショップみたいな小さな店の方のが良い人に出
会える確率は高いのかなぁ？
セールスマンの異動とかなさそうだし。

>>62
逆に考えるんだ　相性が合わないアレな人とばかり出くわして　しかも
そいつはずっとそこに居座ったままと言う事もあると考えるんだ(AAry

もう二度と乗らん

スバリストと呼ばれている、又は自称されている方々に質問、

某車雑誌に掲載されていたが、トヨタがFR製造にあたり、

スバルに社員を派遣して、ある調査を実施したそうだ。
その調査とはスバルの駆動機構を使ってFR車を…と云うものらしいが、どの位のコストで実現可能か調査したらしい。

これが事実なら８６に変わるライトウェイトFRの復活となる訳だが、

当然、スバルブランドでのFR車登場も有り得ると思う訳で。
まぁ外野から見たスバリストと云うのは水平対抗＋４ＷＤがついてなきゃスバルじゃない！と見えてる訳でして。

>>65
で、何が聞きたいの？
質問、といいつつ、質問内容がないよ。

大した質問ではないが、

スバルがFR車作ったら、スバリストはどう思うかな？と考えたもんでね。

某車雑誌の記事の内容が本物か偽物かは別としてね。

そもそもスバルがFR出す意味が一体何処にあるのか全く見えないんだが？
現在のラインナップでスバルに足りないのはBセグメント車とミニバン。
どちらもFRであるメリットなんざ皆無に等しい。思考実験としても一寸(ry

>45
> スバルもゲトラグと組んでアウディ特許を回避した縦置きツインクラッチを作るべき。

元々のツインクラッチはポルシェのＰＤＫだったし……。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011046.html

で、縦置き用ＣＶＴもとっくの昔にアウディは出してるしな。

特許回避は難しいんじゃないの？

京都すばる決勝進出！甲子園出場なるか！？

スバルはラグジュアリー的な車つくりは向いていない
実用的で悪路を走破したり、寒冷地での走行を実現させた
日本のボルボ的な存在だな。

>>68

貴方の云う通りポジションが決まらないだろうし、現時点でスバルのFRは国内では根付かないだろうね。

でもスバルのプラットフォーム(4WD＋水平対抗eg)ベースにフロント駆動のパーツ削ってコンパクトFR作ろうってトヨタが本気で動いているなら、

開発の主導権はプラットフォームの持ち主のスバルが握る事になるだろう、

その際、スバルの首脳陣がついでにスバルブランドも…って欲張る可能性も十分に考えられるからね。

ひょっとしたらスバルが作るかも知れないFRは国内はトヨタブランドのみ、
スバルブランドは国内導入じゃなくて国外オンリーって事も有り得る訳やしね。
まっ俺は車好きの世代だから、気になる話題なんよ。

ホンダがFR作ろうって話題が出た時もワクワクしたもんだよ。

ラビット復活age

スバルのディーラーに注文していた部品を取りに行った

ドア開けて店に入り用件をと言うと、いかつい男クサい若めの営業社員がPCの前のイスに
ドッカリ座ったまま顔だけこっち向けて｢〜さんですか？｣という偉そうな対応・・・

棚から注文表取りだして事務処理中、こちらに背中向けて上司と小声でヒソヒソ話、
その間なかなか支払いに進まずイライラしてきた

要するに、客の品定めして待たせて自分達本位丸出しのやり方で軽くあしらう、
それやるならもっと客に分からないようにやれと、下手すぎ・・・

小さくて古臭い店舗で閉店時間近くに行ったんだけどな、万場店さん
電話の対応はよかったのに残念

スバルで普通車買うのやめた

>>69
＞ で、縦置き用ＣＶＴもとっくの昔にアウディは出してるしな。
＞ 特許回避は難しいんじゃないの？

来年でると発表しているから問題なさそう
富士重の公開資料みるとむしろダイハツのCVTに引っ掛かりそうだったよ


アウディの縦置きはFF専用らしいからいまいちじゃない？
無理してだす意味がわからない、A4の一部グレードの為にだしているだけw

http://www.jsae.or.jp/autotech/menu08.html

そろそろ新しいスバルの技術欲しいよな。

【決算】富士重工は最終赤字，自動車事業で98％もの営業減益に
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070731/137164/

>>78
もはやクルマヲタ相手の商売じゃ成り立たなくなって来たな
クルマに興味ない人へのマーケティングや商品戦略が求められるな
あとコスト競争にも勝たなきゃイカン

ほんとに何とかしないと土下座までして筆頭株主になってもらったトヨタに
「結局良い所など何も無い」と、見放されるな。

ミニバンを早く投入しないからだよ。
プレマシーやオデッセイに客をとられてるみたいだ。

ミニバンはやっぱレガシィブランドなの？

軽の新型も欲しいな。今のラインアップじゃすぐに飛びつきたくなるモデルが無い。
ジムニーやコペンみたいな指名買い出来る車があれば良いんだが
R1だとまだ中途半端な感じ。

ブランドって…レクサスとかじゃないんだから。
あくまでもスバル・レガシィ。ミニバン出す時は別の名前付けるだろ。
トラヴィックの名を復活させても私は一向に構わんッ！！
まあ使わないだろうけどナー、売れなかったし。

だからラビットを・・・
って俺以外、誰もソノ話をしていない・・・

ラビット・・・？

某バイク誌のネタ記事だろ。
昔ラビットの名前で二輪出してた富士重工が
モーターショーに二輪出品して再参入か？って奴。
冷えまくりの二輪市場に今更参入してどうなるんだと(ry

冷えているのは国内だけじゃ？

っつーか、4輪も冷え切ってるだろうｗ

国力が落ちるってのはこういう事なのかな。
バブル時には、ありとあらゆる車が国内に入ってきてたけど、
今となっては、国内メーカーの車両でさえ、国内に入ってこないものがあったりとか・・・あーあー

スバルがバイク業界復活！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184247619/

スバルへの俺からの命令

・オイル漏れをどうかしれ
・弱いデフを強化しれ
・弱いホイルベアリングをどうかしれ

>>90
耐久性はトヨタに学べ
http://www.auto-g.jp/news/200611/20/topics02/index.html

加速スレ 0-100km
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

レガシィB4(BL5A/2.0GTスペックB/5MT/給排気/シフトレバー) 4.63 (14)
LEGACY BP5D AT 5.07 (91)
LEGACY B4 RSK 5.29 (63)
LEGACY TOURRINGWAGON2.0GT (BP5C) (吸排気) 5.35 (63)
レガシィB4 3.0R（AT)　5.73 (6)
Legacy GT SpecB MT （エコモード） 5.83 (25)

強くてよく回るＥＪエンジン

テンプレに追加キボン
なぜスバルの軽は大失敗が続くのか？ 【６連敗目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1182676167/l50

あと、これも
なぜスバルの軽は走りが良いのか？［パイオニア］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172956261/l50

トヨタ・富士重が共同開発　スポーツカーを検討
http://www.asahi.com/business/update/0809/TKY200708090396.html

>スポーツカーはトヨタブランドで発売。富士重工独自の「水平対向エンジン」の搭載も検討

ジャスティ復活？

ヨタポチになっちゃったなぁ…スバル

MR-Sにボクサーエンジン搭載で、ますます「プアマンズボクスター」？

>>99
それはそれで誇るべきプアマンズぶりだけどな。
今のいびつな後傾横置きMRよりは。

＞97
ＢＯＯＮをジャスティとして欧州で発売。

国内ではＢｂをスバルバッチで発売

　一方、トヨタ側からは、ダイハツの小型車｢COO(クー)｣(トヨタ名｢bB｣)を富士重工に供給。
OEM(相手先ブランドによる生産）方式で、車名を変えて、早ければ来夏から年間6000台を
販売する計画だ。

　小型車は国内メーカー各社が力を入れるが、富士重工は200万円以下の小型車は
｢インプレッサ｣の下位車種しかなく、品ぞろえが乏しいとの指摘が出ていた。OEM供給を
受けることで、開発費を主力の｢レガシィ｣などに集中させる。

http://www.asahi.com/business/update/0809/TKY200708090396.html

bBにスバルのバッジが付くのか・・・終わったな。

良スレｱｹﾞ

>102
年間6000台って…
売る気ないなｗｗ

Bbにスバルエンブレムが付くなんて・・・('A`)

ｂＢでもヴィッツでもブーンでもいいから
外見を「てんとう虫」にして売ってくれ

ま、ヨーロッパじゃブーンに六連星が付くんだし、大したこっちゃ無い。
アベンシスに六連星付けてレガシィとか、
オーリスに六連星付けてインプレッサとか、
RAV-4に六連星付けてフォレスターとか言い出したらorzだが。

>　トヨタ自動車と富士重工業が、スポーツカーを共同開発する方向で調整していることが
>明らかになった。スポーツカーはトヨタブランドで発売。富士重工独自の
>「水平対向エンジン」の搭載も検討し、秋までに詳細を詰める。

おいしいところだけ持って行くのか・・・トヨタはえげつないな。

>>107
すでにスバルはトヨタの組立工場だから最終的にはそうなるんじゃない。

スバル５００とかまたちっこいの作りゃいいのに

>>108
三菱と組めば、アイシャシーで200万以下の手軽なスポーツカーが作れたのにな。

>>109
北米の工場の余剰生産能力分でカムリ作ってるだけなんだが。
面白くも無いネタレスをどうもありがとう。

富士重、ＭＴ生産を富士機械に集約−本体はエンジンなど増産
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0220070811025beaa.html

STIで販売されている、ステッカーなんだけど、熱転写の指定が無いステッカーは
透明なフィルム上に、文字やらマークがプリントされたモノかな？
張るときは、余分な余白を切る？

>>113
スバルの登録車ＭＴ比率が３０％って凄いね。
ＭＴ好きには欠かせない優良メーカーだ。
かくいう私もＭＴだけど・・・ｗ

>>115
軽の営業車やサンバートラックも含まれるからね。

ＭＴの営業車を含めたら各メーカーもうちっと率が上がってもいいような

最近の営業車もほとんどATが占めてんじゃね？

んなこたない。

ニューインプレッサを見に行った。
スバル車はいつ頃が買い時なのだろうか？
お薦めの買い方はある？

それにしてもラインナップが減ったな。

スバル乗りはだいたいA型は避ける。C型かD型あたり

>>121
妄想は自分の中にとどめておいたほうがいいよ

>>120
今冬のフォレFMCを待つ。
デザインやその他の今後の方向性がわかるからそれでいいんでないの？

レガの現行型は今が買い時だと思う。
インプはSTIとフォレで様子見てから年改で足回り変えてくるはず。
スタビライザーつくか？
アウトバックはフォレがFMCでデブれば食い合うし、
さらにEJ25-SOHCをマジで搭載したら、アウトバックの存在意義云々になるので、ここいら辺が要注目。

フォレで一段落したら、新規の軽を作るかレガを優先するか、
それはインプとフォレの売り上げ次第。

>>123
新規の軽は今必死こいて作ってる最中だろう
ステラのようなでっち上げでいつまでも凌げるなんて、当のスバルも思ってはいまい

>>124
やっぱそう思う？
でも開発費をどこから引っ張ってくるかなんだけど？

>>120
値引きだけを考えるなら6/9/12/3月。

>>125
そこでトヨタ様から。。。

ダイハツからムーブをOEMが一番アリだと思う。
スバルの軽は失敗続きだから、もう自社開発をさせてもらえないんじゃないか？

ムーブはこない
ムーブラテならくるｗ

カズじゃ売れんだろ
カズじゃｗｗｗ

スバルのみなさん2Lターボを日産に寄付してくれませんか？
訳ありで日産車しか乗れないんですがターボは次期GTRのみになり、
2LクラスのNA非力エンジンはホンダの1Lクラスと高速でデットヒートします。
涙で前が見えません。そこでスバル様の慈悲の心が最後の頼りです。
厚木の技術センター前に1000基ほど夜中こっそり置いてもらえれば助かります。

だが断る。

日産？　どうせじきに潰れるメーカーじゃん

ちゃんとビジネスとして交渉しろ、話はそれからだ。

>>131
日産の社員や関係者でもこっそりインプやレガに乗っている奴はいるだろ、
俺の担当してくれている営業の話だと客の中に日産関係者もそれなりにいるって話だぞ。

こっそり乗るということは通勤には使えないという事です。
しかしながらスバル様、工場使われながらトヨタに技術供給はないでしょう。
革新弱者が体制強者に呑み込まれる組み合わせは世の中にプラスになりません。

>>126
決算とか？

>>131
GTR出るまで待てば？

>>137
ディーラーがめちゃくちゃがんばる月（決算とかナス）
それ以外は極端に販売台数落ちる。

>>136
「0点。もっと頑張りましょう。」
携帯age厨に構ってやるのはこれで最後だ。とっととsageろ。

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　　　　　　　　　　 　,'ミﾐ:::::ゝ , . ￣:.　 　 ｀`′,}:`i!　　　　　　　　 .／:::::::／::::ヾノ
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ＮＴＣの中って普通にマジェスタとか走ってんのな。
トヨタなんか日産車が走ってたら村八分になるところだ。
その辺りが日産の緩いところなんだろうなあ。

富士重工業　2007年7月度　生産・国内販売・輸出実績（速報）
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_38115.pdf

あげ

スバルのディーラーは、以外と対応良いね。珈琲が旨かったよ@沖縄

インスタントですが満足いただけたようで。

スバルの純正ナビつけとけば良かったかな…。
今更ちょっと後悔。24bit処理だのLEDバックライトだのセキュリティだの
面白機能がついるのを買ってから気づいたよ。メーカーのOPナビケチらないで売ってくれないかな。

ナビがたまに読込みエラーで起動しないときがあったからが
ディーラーで見てもらったら
ヘッドクリーニング直後からまったく起動しなくなったよ･･･

>148です
書き忘れた･･･
純正で付けたDVDナビね

>>147
純正ナビはコスト掛かってないのに割高だから付けなくて正解だ。汎用性ないしね

R2買っても良いでつか？

>151
ｲｲﾖ(・∀・)ｲｲﾖｰ

スバルとフィアットって提携してた？
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/09/super-mini-fiat-coming.html

>153
これは良いパクリですね。
ていうかＲ１よりカコイイ。


マジレスすると、スバルのＥＣＶＴをパンダに供給してたことはある。

ぱくりと言うかOEMかな？

＞155
大きさが全然違うつーの・・・

>>156
どこに大きさ書いてあるのでつか？

デザイナーが移籍したんじゃね？

工場見学いってきた。

http://www.fhi.co.jp/child/index.html

ナンバープレートに「TOPOLINO」って書いてあるね。
スズキのSX4をフィアットでも売ったように、R1をOEMで新トッポリーノとして売るのかな？
フロントが分かればOEMかどうか分かるのにね。

オデッセイクラスのミニバンが早く出て欲しい。いつになるんかな

マークXジオのOEMになります

>>160
3代目FIAT500には少なからず興味があって､先月実際にディーラーへ足を運んできた｡
シャシーを含めた大半のパーツは現行パンダからの流用らしい｡

スバルも似たようなものだな

ベストカー誌だったかな？　モーターショーに出ると予想される
スバルのボクサーエンジン搭載ミニバンの予想イラストが出てるね。
シャーシやエンジンはレガシーベースっぽい。

>>165
弱小スバルに、レガシィ以外にベースにできるものありませんからー。

ミニバンか。センタートンネルどうするんかな。。

>>166
トヨタ様に借りてくるという裏技もあるよ。

>>168
レガシィベースで出来るなら、その方がずっといい。
まあ、とにかく全てはモノが出来てからの話だわな。

シャーシは、現行インプレッサのものじゃないんですか？
次期レガシーは踏襲予定ですよ。

しかし、ここ最近のミニバン旋風が収まり初めたこのご時世にようやく待望のミニバンとは…
完全にコケると思います(´・ω・｀)

154>>
ちなみに、スバル製i-CVTは、現行フィアットプントに使用されています。

>>171
中身はともかく、絶対デザインは外すような悪寒…

デザインで外すのは、もはやお家芸だからｗ

だからこそ中身はきっちり作ってほしい。
どこかのメーカーの徹底的なコストダウンによる安物化要求に
ひきずられたら最後。

レオーネ レガシィ インプレッサと不都合あっても今まで中身は全く変えてないわけだから
中身はきっちりは無理じゃないかな・・・

レガシィセダンも2WDを出せば、いいんじゃないかと…

２代目までは２ｗｄ（ＦＦ）があったけど全く売れず３代目から無くなったけどな

奇をてらって2WD(FR)で

だが断る。

http://www.auto-g.jp/news/200709/12/topics07/index.html

エルテン（スバル360）風に期待してたのにorz

調子に乗ってどんどんパーツ共有化しそうだな

トヨタの意向でダイハツと統合されるという可能性もあるかも。

統合はないと思うが、軽とかはダイハツのOEMで済ませそうだな

サンバーがハイゼットになって、ステラがムーブ。R1、R2、プレオ廃止。
RAV４と形が被るからフォレスター廃止。インプレッサとレガシィは継続。
コンパクトカーは開発中止でbＢとブーンのOEM、ミニバンはノアのOEM
MTモデルの縮小化。

だったらｶﾞｸﾌﾞﾙもんだわ

507 名前： ＤＱＮ工員 投稿日： 2007/08/23(木) 16:50:17 ID:wNjKA8B4
・Ｒ１/Ｒ２廃止
・代わりにダイハツから１車種もらう（ソニカ）
・サンバーは４ナンバーのみ
・５ナンバーはＯＥＭ

そしてレガはマークXとして、インプはアリオンとしてトヨタへOEM・・・

最悪だｗ

軽はダイハツ、小型車や普通車はスバルって棲み分けにでもなるんかいな？

そして“おいしい”高級セダン、ミニバンはトヨタ独占

ありえないな。
サンバーは軽トラ・軽バンでは一番売れているし、スバルの
隠れた屋台骨。ダイハツがハイゼットをすててサンバーOEMなら
あるだろうが、逆をするほどトヨタは馬鹿じゃない、そもそも
トヨタグループがどうしても勝てないカテゴリ２つ(ステーション
ワゴンと軽トラック)がともにスバルだったから、提携したわけだし。

シンメトリカルAWDを使ってのライトウェイトスポーツ、
スバル単体じゃ体力なくてできないだろうが、トヨタの
資金と人的リソースをもってすれば市場投入もあり得るだろうよ。
個人的にはかなりいい形での製品化じゃないかと思うが。
スバルへの逆OEMもあるだろう。

スバオタにしてみれば基幹技術がトヨタに行くことが
魂を売り渡したような気になるらしいよ。

大阪スバル吹〇店！車売る気あるん？
飛び込みでＥ型ＧＴスペＢ商談しようと行ったら、入口の中まで案内された後…
放置…席も勝手に探せって感じやし、案内したヤツは入口で突っ立ったまま…
席つけどお茶も出ず、商談にも来ないし。
シビレ切らしてこっちから声掛けて現車見せてと言えば、ＧＴスペＢどころかＧＴさえ置いてないと…
その後沈黙…カタログも持って来ず、席にも付かず…
商談する気あんの？って感じだったので、半キレで退散！！最後までお茶の一つもでないＤでした。
後日他のＤで無事契約。
こんなんら、スバルのＤは評判悪くなるのよね…ちゃんとしてる他店がいい迷惑！社員教育ちゃんとしろよー

>189
トヨタ人的リソースってw

たしかに大勢いるのだけど仕事はさらに多くて限界に近い、ロシアに遠征したナポレオンほどじゃないがトヨタ自身もそれは認識していてイスズとディーゼルで組んだり手を打っているわけ

当分ないだろうがもしフォードがマツダを手放す事があればすぐにトヨタが食いつくよ

しかし新型インプ、大苦戦だなあ。大丈夫かあ？
いつのまにかレガも販売台数減ってるし。
本格的にヤバいような・・・

そこでトヨタですよ。

>>193
インプレッサは1.5Lセダンも出せばいいかも…

1.5Lのセダンは営業車とかにも出るからアリな気がする

ヨタ車なんか買わねーよw
おまえアホか！？

>>194
そうだ！トヨタ様にお願いして、インプをOEMして
ヨタの販売店に売ってもらえばいいんだ！


そうなったら本当にスバルは終わりだ。

スバル車ってグランドツーリングカーだということに今更気づいた

コリン・マクレーが事故死

世界ラリー選手権（WRC）で1995年、スバルに乗って英国人発の世界チャンピオンとなったコリン・マクレー（39＝英国）は
15日、自らの操縦するヘリコプターが墜落、3人の搭乗者とともに死亡した。ヘリコプターはマクレーの所有で、英国時間
午後4時10分ころラナークシャーのA73号線沿い、マクレーの自宅近くに墜落、炎上した。
警察によると墜落したヘリコプターのダメージは酷く、初めは何人搭乗しているか判断できないほどで、最終的な確認は
遅れているという。タイトルを獲得した95年に続き、96、97、01年にはWRC総合2位となっている。04、05年にはニッサン・
ピックアップでパリ〜ダカール・ラリーにも出走した。WRCの通算成績は25勝で、セバスチャン・ローブ、マーカス・グロン
ホルム、カルロス・サインツに次ぐ4位。

燃費改善に自社開発キャパシタを搭載へ

富士重工業は自社開発した高性能キャパシタ（蓄電器）を乗用車の燃費改善用
として搭載する方針を明らかにした。大電力を瞬時に充放電できる特性を生かし、
制動時の回生エネルギーをキャパシタに蓄え、加速時にエアコンやオルタネータ
ー（交流発電器）の負荷を減らすことで燃費を稼ぐ仕組みだ。日米欧で燃費規制
が強化される中、伝達ロスの低減や車体の軽量化などと併せ、キャパシタを使った
走行エネルギーの再利用を燃費向上の切り札の一つと位置付け、実用化を急ぐ。

リチウムイオンキャパシタは、性能的にハイブリッド車電池から鉛電池の代替まで
応用可能だが、同社はまず、現行のガソリン及びディーゼル乗用車に燃費向上目
的で搭載する。キャパシタに貯める回生エネルギーにより、実用燃費を１割左右す
るとされるエアコンや、車両の電力を供給するオルタネーターの負荷を減らす。サイ
ズ的には鉛電池の半分程度で済むという。搭載時期は明らかにしていないが２０１０
年前後と見られる。
http://www.njd.jp/main/20070919-003.html

レガシィのシート色が黒しか選べないのはどうかと思う。
ベージュなども選べるようにしてほしい。
ブライトンは価格が高いので、2.0iに設定してほしい。
インプレッサは完全にハッチバックになってカッコ悪い。
もっとステーションワゴン色を出すべきだと思う。

B4以外は全部かっこ悪いよ

>>193
前の型はブサイクながらも飽きがこないデザインで良かったなぁ
最後まで売れ続けたね

新しいワゴンのテールはマイチェンで失敗してる気がする
もう一度テール直さないかな

新型インプはかっこ悪いと思ってる奴が大勢いるのか？

>205
スバルらしくないって思っている人は多いと思うよ
何というかトヨタに並んでいても普通って感じというか

>>205
わざわざ掲示板に書き込む人種には多いかもね。
というか声が大きいから目立つだけ。

格好良くは無いと思う
STIはわからないけど

>>205
カッコ悪いとは思わないけど、なんかデブいよね。デブ猫みたい。
あのサイズで1.5?Pのエンジンでは・・・全然問題ないらしいけどね。
でも売れない最大の理由は、ワゴン人気が完全に終わったからでしょ。
トヨタや日産のステーションワゴンがほとんど発売中止になったし。
ハッチバックという事になってるが、使い勝手はワゴンだからね。
人も荷物も沢山運べるミニバンが重宝がられる時代、だから大苦戦なんだろうな。

つーか俺、八戸住んでるんだけど、最近道路走ってるとレガとインプをあまり見かけ
ないのだが・・・数年前はカローラ並みにうじゃうじゃ走ってたんだけど。
本当にスバル大丈夫か？しかもスバルがミニバン出す頃には、
ミニバン人気も下火になるような気が・・・あー、コンパクトカーも無いよなあ。

ミニバンよりコンパクトカーの方をがんばったほうがいいとも思うんだけどな。
だけど水平対向+シンメトリカルＡＷＤにこだわると小さくならない・・・

新型インプはかっこ悪くは無いんだけど、スムーズ過ぎていまいち印象に残らないんだよなぁ。
特にグリル回りはどこのメーカーか分からないデザインだ。

あと今時４ATはないわ。
この車の主戦場である欧州ではゴルフの６ATとかあるのに。
このクラスの新車で４ATなのって、他にはヒュンダイくらいなもんだろ。
スバルは完全に開発のタイミングを見誤ったとしか思えない。

ともあれ新型のいいところを上げるなら、ボディと足の仕上がり具合はたいしたものだと思う。
特にボディの剛性感は凄い。安全性もすこぶる高いし。
それだけに詰めの甘さがもったいないと思う。

プレマシーも5ATになったのね。4WDはまだ4ATみたいけど。

>>211
つ年改

インプレッサは、スーパーGTとかスーパー耐久はハッチバックで出る予定あるのかな・・・

ゲルが防衛大臣になったせいか重工関連の株が上がってるな
しかし奴の就任ならコマツとか商社系の方が上がりそうなものだが

基盤防衛力をぶち壊したゲル・・・・・・。

水平対向２気筒まだー？

2.0iで充分充分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

「スバルWEBコミュニティ」ってので、「新規メンバー登録」
しようと思っても、「ご希望ID」「パスワード」を「正しく入力してください」
ってなって、受け付けてくれないんだけど。
「正しく入力」って何！？　つか、なんで「ニックネーム」なんて必要なの！？