スバルアルシオーネ

>>110
漏れはVXと軽の２台体勢だが、アルシオーネに乗りなれてから軽に乗ると、アルシオーネでの癖が出る(ライトスイッチを押そうとしたり、ファンを回すのにサイドブレーキレバーまで手を伸ばしたり)…orz

>>112
初代はかっこよかったけど、ＳＶＸはこんなんだよ？↓
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/616/W00952261645_3.jpg

>>113
私もつい最近まで軽自動車とｱﾙｼｵｰﾈとの二台体制でした。
113さんとは逆に、軽の車幅感覚のままでｱﾙｼｵｰﾈに乗ってヒヤリする事がたまにありました。
操作系は、個人的にはｵｰﾙﾆｭｰﾚｵｰﾈの前期やＲＸ-�Uみたいな少々面倒臭いテイストが入ってた方が特別感が増して良いと思う。

>>114
特に面白い話でもないし、他をけなして何の意味があるのか？
不愉快でしかない。

>>115
別に悪口のつもりでいったんじゃないんだけどなあ・・・・。

雪国のプレリュード

確かに…「アルシオーネ？？ああ…あのプレリュードみたいなやつ？」と言われる事はある。

チョットムカツク…

>>118
この間そんな感じで見たよ。

おや、アルシオーネ？
いや、この当たりじゃもう見ないしプレリュードだろう
しかし、あの車高の高さは…
（すれ違った瞬間に確認）
おお、アルシオーネ

アルシオーネを見つけるとなんか嬉しくなる。

>>119エアサスでないＶＳなら車高もそこそこ低いんだけどね。
今ならサスがヘタって更に低いのら。

アルシオーネは100点です。
SVXなら80点
スタリオンも100点です。

>>121
ピアッツァは？ジェミニは？

アルシオーネのポップアップライトage

本屋にあった、ハチマルヒーローだったか？
ＶＸとアコードエアロデッキが並んでいた。
元ＶＲ乗りだが、久々見ても、初代は悪いプロポーションではないな。
アコードではなくＮＳＸと並べても、退けを取らない存在感はある。
んな事言ったら、欲目なんだろうけど。

おちるうう

ＶＲ前期に乗っていた俺がきましたよー
ワイパー動かすと、勝手に四駆になる電波なノリは今でも忘れられない
ハイドロニューマチックサスペンションは一度も壊れなかったが、ドアノブのフラップは毎年壊れた

フラップが壊れた事は無いなぁ

私ゃー冬の寒い日に凍ったフラップ(下)を無理やり押してヒビ入れちゃったなぁ(遠い目…)

いまだにヒビ入ったままだ…orz

アルシオーネのポップアップライトage

ぉお、復活してる。
VR乗りですが、先ごろアイドルバルブ周りトラブルでアイドルすらできなくなってしまいました。
ディーラーのご好意でレッカー移動、欠品のOリングの代わりに機械用汎用パーツで応急処置してもらい、費用は百数十円でした。
サンルーフの錆を少しでも進行させたくないのでなるべく雨の日乗らないようにしてます。

>>126
おいおい…｢ハイドロニューマチック〜｣って…。
VXとVRは｢EPｰS(エレクトロ・ニューマチック・サスペンションの略)｣で、電子制御エアサスだよ…。


ついでにリトラクタブルヘッドライトage

細かい事気にしてると禿げるよ。

ものすごく関係ないのは承知だが、雑談までに。

アルシオーネと言う名前が、ドン・キホーテに出てくる姫ドゥルシネーアと絡むんで困る。
並び変えるとアルシドゥーネw
姫だっても初老の爺様が妄想で、そこらの農家の娘を勝手に呼んでるだけだが。
ま、ワシらも冴えないセダンをベースにした車を、スーパーカー扱いしとるような気もするし。
他人とは思えないなぁw

もしＶＸを買う機会があったら、愛称にロシナンテと付けよう。
骨と皮ばかりの痩せた馬。当たらずとも遠からずw

意味不明。

アルシオーネのスレは度々人の気に障るような事を書く奴が出現しますよね。

しかも内容がつまらない。

思い入れのある人達にとっては、宗教。教祖。みたいなところがあるから？…

俺は降りた側だけど見掛けるとワクワクするね。

そんな自分には…一番身近なスーパーカーだと思います。

ピアッツァも乗りも驚く、あのインパネのスイッチ群にﾓｴ。

>>136さんお疲れ様でした。
おねーちゃんもクルマも絶対値ではなく、好きになったものって、死ぬまで好きな気がします。
フラレテモ。
>>137さんピアッツァ一時期購入考えました。
近場でMT見つからないのとリアアクスルで…
もぅ、頭でっかちと云うか耳年増と云うか…

亀レスだけど、アルシオーネってガンディーニも童夢も絡んでないはずじゃ？
当時父が本社に勤めてて、あれは完全な社内デザイン（元々はアメリカスバルの人のスケッチだったか？）だって言ってた。
当時は開発時の資料を時々見せてもらっていたけど（あの頃はのどかだったよなぁ）、
レオーネとのパーツの共有（コスト削減？）やエンジニアからの要求が多く出されてて、割と条件が厳しい感じがあった。
デザイナーは苦労してるだろうなぁと、高校生の俺でも思ってたくらい。
個人的にはトレッドがもうちょい広く取れていればよかったのにと思う。。。
ま、売り出されたアルシオーネも、あれはあれで好きなんだが。


ちなみ古河に住んでいるんだが、最近やたらアルシオーネ見るんだよなぁ。すごい程度良さそうなの。
この板の住人の方のですか？

補足だけど、よく見かけるアルシオーネは、もしかしたらメーカーコンプカーのVS-SXかもしれん。
だとしたらメーカーの人間かも。

VXのER-27の排気量の根拠って、EA-82に二気筒プラスした以外の理由があると何処ぞのサイトで拝見した記憶があるのですが、ご存知の方ご教示くださいm(__)m
既出だったらすみません。

VXに採用している電動ポンプ式パワステ｢CYBRID｣のブラシを電装屋に捜索依頼してから１ヶ月…まだ見つからないらしい…orz

違う電装屋にも頼んでみるかなぁ…。

ＧＴｳｲﾝｸﾞ付けた凄い…
アルシオーネ目撃してしまった。

久しぶりに洗車しようと早起きしたのに外は雨。

>>144ズバリ日頃の行いが悪いのでしょー！(笑/うそうそ)
あえて雨の日に洗車する人いますね。

>>143
太田で見たことある。
でもあれは・・・なんつーか・・・

太田市で会ーたし…

アルシは深夜から早朝にかけて一人で走らせるのがよいな…

>>139
VS-Xシリーズはディーラーで作ったんじゃ？
バブル絶頂のころにフジスバル（だったか？）で見たことある。遠い記憶だが。。。

>>143
噂で聞いたことある。相当ひどいらしいね。

>>149VS-Xシリーズって通常グレードのモノと比べて外見が大きく違っているのですか？

149じゃないが、VS-Xは大型リアスポが外観上の特徴。
VS-SXはさらにフロントスポイラ付き。

>>151ありがとうございます。
スポイラーかぁ…私のヤツも中古で買った時点では社外品が着けられてました。
小傷や割れでアルシオーネを汚なく見せてたので、買ったその日に外して捨てました。
フロントスポイラーにより尖んがり具合がスポイルされていて駄目デザインでした。

太田のＧＴW観たい…

おちるう

このクルマに限らず、80年代のクルマってカタログスペックはしょぼいけど、何せ軽い。
見た目で選んで、いい気になって乗るの好いかと…

平成3年アルシオーネを売りたいがどうすれば？
個人売買で大切に乗ってもらいたいのです
視力が落ちてきてあと少しで失明に・・・（母が）
大事に乗っていたので。

アルシオーネのサイトに行って相談すべし！
複数アルよ。

>>156
XAVIが一番いいんではないかい？

>>156
ついでに言うけど、「売る」つもりにはならないほうが懸命。

ジャッキ整備age

やばい、あげとく。

>>161
ageってないぞ。まあ一応
アルシオーネのエアサスage