こんなスバルは嫌だ！R2

>>420
おまえさん、スバリストスレに居たろ？
気持ちはわかるが、乗ってるやつの問題だ。
とっとと警察に通報しなさい。

レガシィフリー宣言するスバル

ま、いつかは・・・

トヨタブランドで車作るスバル

カローラのOEMでインプ作るスバル

ネッツ店に併合されてしまう。それはそれで幸せそうです

そして数年後に店舗再編でまっさきに閉鎖させされる
旧スバル店なネッツ店

営業が行き届いたスバル

そもそもスバルの革新性の無さがダメだね。スバルが嫌だ。

今ある技術に熟成を重ねることは得意だが、先立つ技術は完全に他社に
依存している。スバルがいつまでも最小メーカーから抜けられない理由がこれ。
トヨタとか日産の子会社のほうがうまくいくんじゃないか？

ラリーは三菱がいなければ今のスバルは無いし、
四駆はアウディがなければ今のスバルは無い
デザインはBMWの模倣。
BOXERもポルシェがなければ無かっただろう。
後だししかできないスバル。

三菱なんかはDSGを模倣してSSTを作ったけど、一応国内では一番乗りなんだよな。
トヨタとホンダはハイブリッドで先行してるし、日産もツインクラッチMT等々ある。
マツダは唯一ロータリー作ってるし水素も開発してる。
先進的な安全機構はトヨタが一番早い。

でもスバルはそれらしいものが何も無い。

唯一水平対向作ってるじゃん。
まさか、ポルシェのエンジンと同じとは思ってないよな？

スバルって先進技術が皆無だよな。

よく三菱と比較されるようだが、技術の先進性という点では比較にならない。
三菱も、世界的に見るとそれほど先進的でもないが、
スバルはいつも他社の二番煎じ三番煎じ。

あからさまなパクりが少ないだけで、やってることは30年前の日本車作りから
変わってない。

いすゞと合併・・・数年後乗用車から撤退

反トヨタ派が分裂し中島自動車を設立するも、水平対抗エンジンとＡＷＤの呪縛から逃れられない。

>>434
マジレスつまんない。それをネタにひねれ。

先進技術が皆無=>成熟された技術
30年前の日本車作りから変わってない=>近年の無理なコストダウンが皆無

まあスバルは韓国にでも進出して、
六星のブランドで韓国車のフリすれば韓国車より売れるんじゃないか？

死旗ですよそれ

世界陸上のスポンサーになって
ダイハツのパクリCMを流すスバル

パクリなことに気づいてないスバル

スバルのアイデンティティは六連星にあると気づき
EZ30に留まらず2リッターから軽まで全部6気筒エンジンにするスバル。

まちがっても、トヨタの飛行機部門に落ち着きませんように・・・(ﾅﾓﾅﾓ

日野・・・・トヨタの大型車部門
ダイハツ・・・・トヨタの軽自動車部門
ヤマハ・・・・トヨタの二輪車部門
いすゞ・・・・トヨタのディーゼル部門（日野があるのにｗ）
日本郵政株式会社・・・・トヨタの物流部門
日本放送協会・・・・トヨタのマスコミ部門ｗ

>>444
ついでに
中部国際空港…トヨタの空港部門

と言うわけで飛行機つながりで無理矢理中部と合併させられるスバル
さらに航空機部門で新ブランド「セントレア」採用

さらに、「レガシィ・セントレアエディション」と称して、名鉄の空港行き
電車みたいな塗装を施した特別仕様車を出すハメになるスバル

>>446
さらに航空会社とのコラボモデル、ポケモンレガシーや、ポケモンインプレッサを
発売してしまうスバル。

まあ、ネコバスサンバーなら購入考えるけど。

考えるんかい！w
サンバーなら昔出てきた、サンバーSti Versionの方が欲しい。
マジで出さないかな、アレ。

産婆WRX-STI
ボディカラー-ワールドラリーブルーマイカのみ
軽トラのシャシにEJ20を無理やり搭載でWRC連勝www

age

サンダーバードとのコラボでサンバーダートを発売

垂直対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載

>>452
2ストにする必要があるな

いっそ星型エンジンを寝かせて乗せるのはどうだろう？

>>454
ヘリになるねwww

小判ザメ商法、パクリ商法、昔取った杵柄商法。

もう先がないから、いっそのことマルチ商法で売って
世界中で爆発的に売れるも1年で潰される。
会社はなくなるが、歴史に名を残し語り継がれる自動車会社となる。

スバルのＤに行くとなんか小馬鹿にされてるような感じがする。
好き好んでわざわざスバルに乗るような奴は
バカ認定されても当然という事か。

>>457
そりゃ、お前ならスバルに限らずバカにされるだろwwww

なぜか、空冷エンジンに目覚めるスバル。

>>459
お互いに逆回転する対向ロータリーを造り始めるスバル・

>>460
いいなそれ…。
なんかもふもふと回る感じで。

ＷＲＣニューマシン開発が遅れているのは
実は撤退を視野に入れてるからだと見透かされてるスバル

与太と共同開発という噂のスポーツカーでJWRCに移行してしまうスバル

それすらもトヨタ参戦で撤退を余儀なくされるスバル

チーム名もトヨタワールドラリーチームとなり、スタッフはスバル時代と変わらず
地団駄踏むスバル。

そしてチームの成績もスバル時代と変わらず
地団駄踏むトヨタ。

そしてスバルは子会社化、ラリー撤退、インプ・レガ絶版、スバル消滅

その後チームの不正が発覚し、過去のリザルトまで抹消されてしまうスバルとトヨタ。

世界陸上での日本代表の燦々たる有様は
きっとスバルワークスに取り付いてた疫病神が乗り移ったからに違いない



だから次戦は勝利間違いなし！などと根拠なく思っているスバル

中国向けの広告に谷村新司を起用する昴。

>>470
さらば昴よ〜

でもトヨタ・ニッサンよりはましだと思うな。

各社を１行でまとめれば、

トヨタは株を買いたいけど、車を買いたいとは思えない会社
ニッサンは借金返済終わるまで、車を買いたくない会社
ホンダは、そこそこいい。でも車はペコペコ、ウスッペライ
三菱は最近結構いいな。（但し周りの視線が・・・・）
スバルはあいも変わらずだけど、いいんじゃない?他社よりは・・・

レガシーも悪い車じゃないもんね。俺は買わないけど。
４．６ｍ以下の長さになれば、考えてもいいけど、
ありえそうにないもんね。

レガのハッチが出れば･･･ある意味一番欲しい車かもｗ

>>472
レガシィワゴン＝４６８cm
レガシィＢ４＝４６３cm
インプ＝４４１cm