スバル アルシオーネSVX 16台目

私もＶＬ、Ｓ４と乗ったクチです。
ＶＬの本革もよかったしＳ４のエクセーヌも満足。
余裕があれば輸出仕様のベージュの本革を手にいれたい。
左ハンドルもにもひかれるものがある。

リヤのワイパーブレードってどうやって外すのでしょうか。
トランク側からですか？
錆びているのでやっと塗装を試みようと思って外しにかかった
んですが。リヤがサッパリ・・・・・
取りあえずフロントの作業は終わりましたが。
アドバイスお願いします。

たしかアームの先とブレードの弓っぽい部分の接点で分離できて
ブレードを中心軸方向へ引っ張ればいいような

>>826
VLに思い入れがないのであれば、S4のほうがいいと思いますよ。
ATをはじめS4では色々と改良がされているというハナシですから。

KスタはMLでは信者が多いですね。私は地元ディーラと昔から世話になっている
町の整備屋さんに任しているけど特に問題はないです。

>>835
すいません。
そもそも言葉を間違えました。
ワイパーブレードじゃなくてアームの取り外しです。
付け根の辺りがプラスティックのカバーになっていて
ドライバーをはさんで浮き上がらせると、ナットが
露出しました。
とりあえず、いま外せましたので報告します。

>>837
支点の部分から7〜8cmの長さがキャップになっていて、それを外すとナットが見えます。

みなさん、こんにちわ
ワイパーなんですけど動作中で下に拭き降りたときに
何回かに一回、格納位置まで「ガシャン」と降りるようになってしまいました
間欠だろうが通常だろうがウィンターモードだろうがおかまい無しです
なにかご存知のかた、情報よろです

すっげぇ
http://srd.yahoo.co.jp/VID/da=g/dt=w/r=6/vg=320x240/vt=52/vf=mpeg/id=c1ddc48061b8453a/fi=medium/l=wrt/q=svx/SIG=11s590h2q/*-http%3A//www.t-dust.com/~kanemori/movies/SimD3demo900.mpg

新インプレッサWRXSTIのホイールは
PCD114.3、オフセット55らしいが
幅は何インチなんだろう。
7.5JだったらSVX用STIホイールの出来上がりだね。

残念ながら8.5Jですね。

助手席前のグローブボックスの鍵が壊れて開きっぱなしに。
キーをひねった時に力が入りすぎてパーツが壊れてしまったみたい。
鍵がかかるかどうか以前に、ロックしないんですよね。
同じ様な状況で修理した人いますか？
メーリングリストでも目にした事がなないで俺だけかな。
構造見てもDIYで行けそうもありません。まさかユニット交換か？？

SVXなら8.5Jでも余裕で入らないか？

>>844
8J＆offset45でもタイヤ銘柄によってはインナーフェンダーに当たる。

教えて！
スタッドレスタイヤを購入予定してます。
タービン型のアルミを履いていますが、このアルミに履かせる
スタッドレスタイヤはどのようなサイズがよいのでしょう？
(夏タイヤは、225/50R16　92Vを着装してます)
ご意見をお願いします。

225/50R16でいいだろｗ

205/55R16じゃね？

>>846
夏タイヤと同じ225/50/16を使っています。
そのうちショップに並ぶスタッドレスをみればよくわかると思いますが、
アルミと一緒に販売するスタイルが殆どで結局はそのほうが安上がりです。
格好いいアルミが選べない店はやめましょう。
自分の場合はBSの○○○館で自分でセットを選びましたが、ABなどのショップ
と同じような値段で好きなブリザックとBSのオリジナルホイルを選択できました。
くれぐれも夏冬同じホイルでの組み替えはやめましょう。

>>847
>>848
>>849
サンクス

同じサイズのスタッドレスがあるんですね。
その昔、新聞折込チラシを見ていたら
夏タイアと同じサイズが見当たらなかったので。

タイヤ屋さんをうろついてみます。

>>850
色々サイズをためしたが、価格とグリップレベルのバランスだと
215/55-16がおすすめ。

205は乾燥路でグリップが全然足りないし、225は高いw

>>851
ありがと。

店内を歩くのが楽しくなりそう。

10mm程度の違いで全然、はさすがに大袈裟。
むしろ205の方が同じ予算でも質の高い銘柄を買える鴨試練。
流通的にも製造が新しい可能性が高いし。

>>853
外径の違いによる縦方向の違いもあるんだけどな。
単純計算で1割近くなる面積増大は効くぞ。

なんか必死ですよね

俺のあげるよ…

これ，お前らかおｗ

『信号待ちでのんびりしてたら，前方からSVXがタイヤを鳴らしながら突っ込んで来やがる。
どういう理由で，こんなつまらないY字路をアンダー気味に突っ込んで来たのだか理解に苦しむが...
あのまま来たら，やっぱり死んだかも...（自分の車を壊す気で逃げるという手しかなかったなぁ...）』

ttp://blog.goo.ne.jp/ippoppo/e/11309d935fdf251e4be98ed047f8d422

どんなクルマに乗っていようと、DQNはDQN。クルマの問題じゃないな。

中古で安く買えるようになって来てるからＤＱＮオーナーがやたら増えた。
７〜８年以上も前からそんな傾向。

ヒントは３００ナンバー。

さびてるぢゃん、その針。それじゃ釣れないよ。

300ナンバーがどうこうというより、
大人のクーペが･･･とか言ってる奴に限って
運転はDQNっぽかったりする現実。
『高速でぬ○わkmでも抜群の安定感』とかね。

餌も賞味期限切れ。釣れないって。

この前メーリングリストにSVX運転者の非難を書いてきたやつがいたけど。
台数が少ないからってSVXオーナーを一括りにされたって迷惑なんだよ。
あたかもこのなかに紛れてないか？って書き方で。
その迷惑車がレガシーだったらわざわざ投稿してくるか。

>>863

ソレって障害者用駐車スペースで停めてたとか何とかってヤツだっけか？

そういえば、あの投稿以降にナンバー晒されたんかな？

>>864
そうそう。良識を持った人間なら。
「この中のメンバーにはいないでしょうが・・・・」て言わなくちゃ。
ところが。
「この中にいたら反省しろ」とか「友達だったら注意しろ。」とか。
失礼極まりないと思った。
ほとんどスルーされてたけどね。
答えていた人があまりにも大人の対応で逆に感心した。
自分は障害者用の駐車スペースに停める人間を非難しつつ。
自分のメーリングリストへの乱暴な態度は全く気がついてない。

いま検索してたら、こんな発言も過去にしてる。
「SVXは燃費も悪く、走ってるだけで反社会的な車だけに・・・」
最初から悪意アリアリだろ。

俺のｓｖｘは賞味期限が切れそうだけど
もう少しだけ偽って乗り続けます。

>>864

なるほど納得。
確かに人の批判を簡単にする＆簡単に疑うヤツは大抵自分の事を棚に上げてるものだ。
もちろん障害者スペースに止めるヤツが一番悪いが、もう少しモノの言い方があるだろうに。

実はもしかしてＳＶＸオーナーじゃないとか？ｗ

失礼、間違えたｗ

×　>>864
○　>>865

نهعائىعغليغ هغلبف خ فقث ة
رَحَلتُ جَنوبا...رحلت شمالا
ولافائدهْ
فقهوةُ كلِ المقاهي ، لها نكهةٌ واحدهْ
وكلُ النساءِ لهنّ - إذا ما تعرّينَ

なんて、書き込んだの？

http://www.worldlingo.com/en/products_services/worldlingo_translator.html

バンパー擦ちゃったんで。
パテ埋めしてDIYで塗装しようかと思ってるんだっけど。
カーショップで手に入るスプレーでSVXのパールホワイト
に近いものって有りませんかね？
かなり色がくすんで来ているのでパールもいらないような
気もするし。
確か純正のタッチペインとはベースカラーとパールの二度塗り
だったような気が。

ホイールとタイヤのことでお聞きします。
（ホイール）
　　　ホイールサイズ：16/7JJ
　　　PCD：114.3�o
　　　オフセット：＋50�o
　　　ハプ穴径：60�o
　　　穴数：5
（スタッドレスタイヤ）
　　　225/50R16　92Q

SVXに、この組み合わせはツライチになるのでしょうか？

なりません。

ツライチは新しいようで古いよ。

タイヤハウスの内側にあるほうがいいと最近思う。

SVXは似合うホイールのデザインを選ぶから
単純にツライチにしてもしっくりこないんだよね

スポーティーなスカスカのスポーク系は軽すぎ
かといってラグジュアリー過ぎるディッシュ系は見た目も重量も重過ぎる
タービン系は市場では壊滅状態…

個人的には純正タービンに形状が近いポルシェの標準ホイールが履けたら面白いと思うんだけど
ハブを改造しないと無理

悩ましい

BBSが無難な線だと思うよ。
新しいインプレッサの純正でも似合うだろう。

>>875
新しくはないだろ。
リヤのツライチは無理。

確かにリアのツライチはリフトアップしないとムリじゃないか？
フロントだけツライチってなら、ある意味新ジャンルだ。新しい。

デフから火を噴きそうだけどな

その前に汁が垂れる

デフから火を噴いたSVX見た事があるのですか？