先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part2

>>937
簡単じゃないけど、燃料ホース外してポンプ動かせばガス欠の状態まで
抜けるんじゃない？

>>952
無理。
Fポンへ直に電源投入してやれば可能にはなるが。

927のBH5(D)のB-SPORTです。
レス、冷やかしサンクスです。
やっぱり無難に「純正」でしょうか。
趣味的にはもう少し堅めにしたいところですが、ＮＡ車にビルは合うのかな？
どなたかＮＡにビル入れた方はいらっしゃいませんか？

>>954
> もう少し堅めにしたいところ

アドバイスに必要な、こういう具体的な希望を書かないから冷やかされるんだろ
あと予算とかさ

まぁ硬めがいいならビルでいいかもね

>>954
>どなたかＮＡにビル入れた方はいらっしゃいませんか？
こんな事聞くより調べてみろよ。
有無すら確認してねーし。
だからバカにされんの。

オクとかでビルを仕入れてつけると考えてると仮定して
>>954
入れられるといえば入れられる。だがバネをどうするのかな？
フロントの重さが全然違うから、ポン付けしたら笑えることに
なるんじゃね？

それと流れぶった切って質問で悪いが
BH5Dを前置IC化してNA用ボンネットに換装して乗りたいとか
思ってるんだが、レスポンス以外に前置にするデメリットは
何があるだろうか？
冷却がやばくてエアコン使えねーとかシーケンシャルのタイ
ミングが変になるとかありそうなんだがどうなんだろう
羊の皮をかぶったなんとやらで悦に浸りたいんだわ

>>957
バネはNA用があるだろ。

前置きはラジエータの大容量化+強化ホースが最低でも必要。
デメリットはオーバーハングに重量物を取り付ける事によるハンドリング悪化もあるぞ。
I/Cのみならずラジエータ重量と増えた分の水も加算される。
ボンネットをNAに換えると本来I/Cを冷やしていた空気の流れが無くなり
ボディ下部の空気の流れのみとなる。

ラジエータは材質によっても性質や重量が異なるから重量の増加は材質に依存。
アルミ製は自己放熱が悪いから容量が必要になるし、かと言って胴や真鍮で作れば
水量分くらいしか減らせない。
他に軽量化を進めても社外ステンエキマニくらいだから純正同等にするのも無理。

格好のメリット以外は弊害ばかり。

>>958
ビルシュタインのNA用バネってあったのか・・・
それとも純正サスと形状が同じとか？
無知でｽﾏﾝ

弊害が多いのは分かってるつもりだったんだが
それだとアンダーカバーを外すとかも必要そうで
ステンエキマニなんぞ怖くて入れられんなorz
別に攻めるわけじゃねーからフロントの重量増加は
目を瞑るつもりだったんだが、ラジエータ交換まで
必要となると費用が半端じゃねーな
見た目羊化として面白いかと思ったが無理そうだ

何がってかかる費用でBHEが買えそうだorz

>>959
社外ショック用純正バネなんてある？と聞いてるのと同じじゃね？
純正でも社外でもいいけどNA用(ダウンサス含む)を入れればいい。
つーかビル足なら下手に流用よりNAに合わせた味付けの物を買った方が確か。
中古なんて新品じゃ無いから。

ステンエキマニに換えればアンダーカバーの一部カットか社外だな。
外すと空気の流れが悪くなって水温を上げる事にもなる。
費用は自分でやれば工賃が浮くが、やってもらったら相当な金額だわなぁ。
忘れてたが、バッテリーを移動するか小型化もせにゃならんから金は掛かるよ。
これなら大丈夫じゃね？って仕様にするのに工賃も含めて60ﾏｿは確実だろう。
判らんけど。

俺なら他へ使うね。
見た目羊さん仕様なら、もったいなくても炭ﾎﾞｿ塗装しちまってドライバッテリーに
変えたりした方が軽快に曲がる様になる。
よく読めばD型じゃねーか orz
んじゃボンネット換えても重さが大差ねー(´･ω･`)

>>960
>つーかビル足なら下手に流用よりNAに合わせた味付けの物を買った方が確か。
俺もそう思うがよっぽどビル足入れてーんだろうなと
中古なら捨て値だからなｗ

I/Cに関しては全部は自分でできねーorzやらなきゃいけない
ことを考えたら下手な素人工事では車壊しそうだ

>見た目羊さん仕様なら、もったいなくても炭ﾎﾞｿ塗装しちまってドライバッテリーに
炭ﾎﾞｿ塗装ってどこを？重ね重ね無知でｽﾏﾝ
ドライバッテリーは前入れてたが、あまりに唐突にお亡くなりに
なりやがったので今はやめてる

アライメント取り直してトーアウトにするかな・・・手軽だし

>>961
中古は当てにならん。
O/Hベースにするなら別だが。

炭ﾎﾞｿは表面を塗っちまうのさ。
そうすれば見た目はノーマルだろ？
でも軽いと。

>ドライバッテリーは前入れてたが、あまりに唐突にお亡くなりに
それがドライバッテリーの運命だし。
俺は恐怖と今戦っている。

>>954を見る限り難しいことは考えてなさそうだが・・・
O/Hベースと考えて阿部商会あたりに送りつけるのならよさげ
むしろやってみたいｗ
炭ﾎﾞｿ塗装は思いつかなかったｗどのくらい自然なのか調べてみる

>それがドライバッテリーの運命だし。
突然も何も、交差点でセル回らなくなって押しがけしたさorz
それまで全く前兆がなかったから一瞬意味が分からなかった

今のレガも乗り初めて大分時間たつから
気分転換も含めて内装の模様替えでもやってみようと思うんだが
ドア内張りのあの絨毯系の部分をレザー化してみようと思うんだけど
あれって剥がせるのかな？

>>964
剥がせない事は無いが大変だろう
やってみるのが一番判るぞ

>>964に便乗して…ドアノブやパワーウインドウスイッチ周りのプラスチック部分、サイドステップ部分のプラスチックは簡単に外せる？
リアのサイドステップ部分はシート外さないとかなぁ
同じく気分転換に塗装してみたいんだけど。ちなみにBE5Aです

>>966
やり方自体は難しくないがドア周りは割れやすいので注意が必要だ
リアのサイドステップなんて塗ってもすぐ塗装剥がれそうだが・・
両面で貼るステップ買ってつけたほうがいいんじゃね？

>>965
レスありがとう
ためしにやってみたけど
あれは剥がすの無理だね
確かにやろうと思えばやれるけどそんなことするぐらいなら
あの素材の上から張り付けた方が良さそうだ

>>963
エナペが総本家でO/Hする場合は大半がビルのサービスセンターに行き
オーダー品やなんかはエナペらしいよ。
アベビルの一部はエナペでは対応不可の物もあるらしいが、現在のアベの主流は
車高調式専門みたいな感じ。
炭ﾎﾞｿは値段が高い物を買えば歪が少ないし造りも綺麗。
俺はワークスベルの入れてカスタムペイント+クリア仕上げ。
今年のクソ暑い最中でも歪が出ないしクリアの引けも無いから満足。

>>966
場所によってはまってるだけ、外せない部分は裏側で溶着など。
分解可能かどうかは部品図を見れば確実。
サイドシルのステップ部分は未塗装だから、足付け+プライマー散布して塗装すれば
剥がれ難くなるよ。
リアはシートの下側だけ外せば楽だな。

俺のオーダー品のO/H頼んだがBSCのシール貼ってあって、ショック

ショックだけにショック・・・？

うんこちんちんまんこ

MTなんだがミッション付近の騒音が五月蝿いんだけど
静音化したいんだけど
方法ある？

耳栓する

>>973
ﾏｼﾞﾚｽしとく。
ミッション付近の騒音が出る可能性としては、遮熱板の錆や損傷による振動や
ブッシュの劣化や損傷の可能性あり。
あるいはプロペラシャフトのセンターベアリング損傷とかじゃねーかな。
ミッション本体や付属物が駄目だったりして。

マウント類を強化しててもBD/BGほど煩くは無い。
清音化するより以前に点検して異常が無いか確認が先でしょ。

>>975
レスサンクス
丁度来週点検に出すからそんときに見てもらうは

純正シート→ホールド最悪、長距離微妙に尻痛くなる
GDB STI→座面高杉、ホールド微妙なクセにキツイというか妙に狭苦しい、疲れる尻痛くなる、腰が破壊される史上最悪のシート
GC8 STIシート→妙な狭苦しさもなくホールドもソコソコで快適
ただちょっと長距離になると腰がヤバい
とまぁこんなふうにシートを変えて来たんだが、どれも満足には遠い俺だが
レカロの一番安いやつ(SR3だっけ？)でもいいから買ったら幸せになれますか？
レカロってシートレールも買わなきゃいけなくて難しそうなんだけど
この腰とかの痛みをなんとかしたいorz
シートに求めるのは狭苦しさの無い程度にホールド感があり長距離乗っても疲れない快適性
今までではGC8のシートが一番良かった
けど乗ってると一番腰が痛くなったorz
何かご意見あれば拝聴したい

>>977
幸せになれるかどうかは相性と調整具合だな。
シートは出来れば座って確認する。(硬さやホールド感と相性)
レカロに限らず社外シートはレールは別途購入が基本で、取り付けの時に
座面角度がしっくり来る高さや角度に合わせて取り付けると疲れ難い。

但しいくら相性が良くても完全に腰痛やケツが痛くなるのは抑えられんから
長距離と言えども休みながら走行する。
例えフルバケでも相性もあるが取り付け角度が重要で、出来るだけ楽な
姿勢が維持出来るように微調整してやればすげー楽にドライブ出来る。
ステア位置も楽な位置だと疲れ難くなるぞ。

俺腰痛もちで純正が会わなかったけど腰のあたりに
小さなクッション置いたら最強になったよ。
1日300キロ走っても腰痛なしになったｗ
お金をけちるならクッション置いてみな。
個人差があるかもしれないが家にあるもんでやってみたら？？

>>979
単にシート倒しすぎなだけじゃんｗ

>>978-979
レスサンクス
レカロも実物座って見たいけど
愛知在住だけど取り扱ってるとこみたことないんだよなぁ…
とりあえずクッション試してみますわ

>>977
お前は俺かｗ
BH5D海苔だが、購入後
GC8STi→GDB STi→ｵﾌﾟｼｮﾝのSTiｾﾐﾊﾞｹ
と、替えてきた。今が一番いいな。
GDBは、座り心地の為かシートが肉厚で、見た目程サポートしない。
BHに付けると視界がトラックになる、正に糞シートｗ

>>981
手軽に行けるところはスーパーオートバクス名古屋ベイとかどう？

俺はエボ７純正RECARO→ZETA3と替えてきたが
今が一番いいな。

あ、でもBE5純正シートで5時間くらい連続運転しても
腰はなんとも無かったけどなｗ

>>982-984
トゥンクス！
俺もGDBのシートは最悪だったな
ヤフオクで買って大損した
ランエボとか純正でレカロついてるやつって同じものでも商品として売ってるレカロと比べて違うらしいね
SABにあるんだ！
ありがと行ってみる！
レカロのホムペもいまいち見にくいんだよねorz

>>981
見た事無いんじゃなくて見逃してる。
レカロ正規販売店なんかは確認出来るだろ。

>>984
漏れはBE純正革→ﾇﾊﾟﾙｺPro2000→ｴﾑﾂｰ企画の安フルバケ→Pro2000→安フルバケ
Pro2000は張替えで挫折しかけて放置プレイ中4日目。
張替えが出来たら戻す。
一番しっくり来るんだよなぁ・・・ショルダー部が広いPro2000が肩幅の広い漏れに合う。
BE/BHの純正よりBD/BGの純正の方がいい。
GC/GF純正がGD/GG純正に勝ると同じで。

シートの黒紐が飛び出して来てますが、気になりませんか？

俺は定期的にハサミでカットしてるぜ

鼻毛みたいだな。

ヒーター照明って変えるの簡単？それともハンダとか必要になりますか？

BH5D用社外センターパイポってないの？
A〜C型用なら見るんだけどな･･･。

マンコ

チンコ

ウンコ

ギャル曽根

歯が黄色

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　人
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）　　/ /　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　・∀・）　/ /　＜　さぁ次のウンコスレいってみよう！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿二づ 人
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　（＿ ）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （ ;・∀・）　　ﾊｧﾊｧ
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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