【NCV】カローラフィールダー20【ｵﾏｴﾓﾅｰ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:18:51 ID:U6D/V/wL0

●前スレ
　【NCV】カローラフィールダー19【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131883972/l50

●トヨタ公式ページ
　http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/index.html

●公式FAQ
　http://www.toyota.jp/faq/car/corolla/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:19:26 ID:U6D/V/wL0

●過去スレ
　カローラフィルダー
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020448299
　カローラフィルダーって。。。
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023159036
　【加】ﾗﾝｸｽ／ｱﾚｯｸｽ／ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ Vol.6 【ｰﾗ】
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024567533/
　■ カローラランクスとアレックスとNCV vol.7■
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026997285
　カローラフィールダー語る
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029941795/
　【NCV】カローラフィールダー2【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037198344/
　【NCV】カローラフィールダー3【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044956553/
　【NCV】カローラフィールダー4【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051739139/
　【NCV】カローラフィールダー5【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059797185/
　【NCV】カローラフィールダー6【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067256831/
　【NCV】カローラフィールダー7【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075297649/
　【NCV】カローラフィールダー8【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080196294/
　【NCV】カローラフィールダー9【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083955896/
　【NCV】カローラフィールダー10【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088521059/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:19:58 ID:U6D/V/wL0

（続き）
　【NCV】カローラフィールダー11【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093143027/
　【NCV】カローラフィールダー12【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098945933/
　【NCV】カローラフィールダー13【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100987078/
　【NCV】カローラフィールダー14【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106996586/
　【NCV】カローラフィールダー15【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115801965/
　【NCV】カローラフィールダー16【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122099569/
　【NCV】カローラフィールダー17【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126409148/
　【NCV】カローラフィールダー18【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128484108/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:20:58 ID:U6D/V/wL0

●ＭＣ・小変更情報
2000.8 フルモデルチェンジ
　(ニュースリリースのリンク無し)
2001.10 小変更
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/01/Oct/nt01_201.html
2002.9 マイナーチェンジ(1回目)
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/02/Sep/nt02_099.html
2004.4 マイナーチェンジ(2回目)
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Apr/nt04_018.html
2004.12 小変更
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_063.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:21:35 ID:U6D/V/wL0

●公式FAQより項目を抜粋
　http://www.toyota.jp/faq/car/corolla/index.html
　・平成１６年度のグリーン税制の軽減対象車になりますか。
　・全高・全幅を教えて。
　・タイヤ・ホイールサイズを教えて。
　・荷室容量を教えて。
　・スマートドアロックリモートコントロールとはどんな機能ですか。
　・寒冷地仕様車の内容を教え
　・オーディオはCD-R、CD-RW、MDLP、MP3、MDLP等に対応していますか？

●ＣＭ関連
　前期：菊次郎の夏
　　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00005EDS4/250-6575619-2803403
　　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00004TZ4E/250-6575619-2803403
　中期：明日はどこへ行こう (小野＆女の子の TVCF の DVD 付)
　　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0000UN3OU/250-6575619-2803403
　後期：思いがかさなるその前に・・・
　　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0002TT10E/249-8526414-5598715

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:22:07 ID:U6D/V/wL0

●「Xグレード」と「X G-Editionグレード」の違い（2004/04ＭＣ後版）
　その１。G-Editionで標準となっている装備。

　(1)プライバシーガラス [追加装備。Xもオプションで追加可能]
　(2)ルーフレール [追加装備]
　(3)リアスポイラー [追加装備。Xもオプションで追加可能]
　(4)コンライト [追加装備]
　(5)時間調整式間欠ワイパー [時間調整なし]
　(6)オーナメント付ステアリング　[オーナメントなし]
　(7)インパネ、ドアスイッチベースが木目調 [シルバー調]
　　（内装色にアイボリー選択時）
　(8)内装色ダークグレー選択可能 [アイボリーのみ]
　(9)ファブリック巻き・２段式コンソールボックス　[１段式]
　(10)サイドブレーキボタン、ドアハンドルにメッキ
　(11)運転席・助手席パニティミラー　[ミラーなし]
　(12)デッキアンダートレイ（中央）[追加装備]
　(13)シートバックテーブル　[追加装備。Xはポケットになる]
　(14)カップホルダー付きリアセンターアームレスト [追加装備]
　(15)脱臭機能付きオートエアコン [脱臭なしのマニュアルエアコン]
　(16)４スピーカー [２スピーカー]

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:23:07 ID:U6D/V/wL0

●「Xグレード」と「X G-Editionグレード」の違い（2004/04ＭＣ後版）
　その２。G-Editionで追加可能なオプション

　(1)HID
　(2)スマートドアロック
　(3)ムーンルーフ
　(4)MOP G-BOOK対応DVDナビ [CDナビ]
　(5)(4)のDVDナビ選択時のブラインドコーナーモニター

補足
・デッキアンダートレイは、ＭＣ前はオプション設定のないグレードでも、
　部品で注文することで調達可能だった、との情報有り。

X HID Limitedも検討してはいかがかな
http://toyota.jp/corollafielder/x_hidlimited/index.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:24:10 ID:U6D/V/wL0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:27:25 ID:U6D/V/wL0

～お願い～
荒しは上にもありますが完全に放置してください
下手にレスすると過敏に反応します。

↓ではフィールダーを存分に語ってください↓

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:31:12 ID:U6D/V/wL0

こいつを忘れていた。

●関連スレ (NCVシリーズ)

カローラセダンPART8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130996389/l50
【ちゃんと】カローラスパシオvol.７【書いてよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120392567/l50
【NCV】カローラランクスアレックス25【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132698671/l50
【Smart】"WiLL VS"ってどうよ？【Cool】"PART5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129363847/l50

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:34:01 ID:U6D/V/wL0

値引きについてのテンプレを追加するという話題が前スレでありましたが・・・
話題の一つでもあるし、ウザイと思えばスルーすれば良いので、今回は追加しませんでした。

改めまして、もうすぐFMCではありますが、フィールダーを存分に語って下さい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:17:24 ID:3uUqUeLE0

乙であります

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:48:19 ID:rOb742Ta0

待ってたYO！　乙＞１

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:55:56 ID:rOb742Ta0

最近新車っぽいSを良く見かけるようになったのはモデル末期で安く買う人が
多くなってキタってことなのかな？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:58:08 ID:3uUqUeLE0

次期モデルは、重くなりそうで
あまりよくなさそうだからね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:34:40 ID:2brXrVol0

それでも次期モデルには期待してしまう。
ラクティスがかなり色々と装備が豪華だから、次期カローラもそうなりそう。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:44:46 ID:IRIn93wR0

200ﾏｿ超えてしかも燃費落ちちゃうんだったら、レガにする人も増えるんでないか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:05:47 ID:2brXrVol0

>>17
かもね。でもハリアーみたいなハイパワー型のハイブリで低燃費なのに高出力
しかも価格はレガのターボより安い！みたいなのが出たら激しく欲しいかも。
足やボディが他のグレードと違いが無きゃ嫌だけどね。そうすると高くなるか・・・。

まあ何かしらの「売り」は付けてくるでしょ。なんせ「カローラ」だからね。売れなきゃ困る。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:30:54 ID:Bmeku7jJ0

私今年の４月から就職で、フィールダー買おうって思うのですが、
ディーラーの方にこれからフルモデルチェンジするんでしょって
いってまけてっていったほうがいいのかな？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:33:25 ID:Bmeku7jJ0

>>1
乙です。ありが㌧

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 07:05:52 ID:DC6WOY8xO

遅くなったがスレ立て乙

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 10:12:09 ID:IRIn93wR0

ラクティスみたいなオモチャ機能ゴテゴテは「カローラ」でやるとは思えないし、
あんまし高くなっちゃうと「カローラ店」で売りづらいだろうし、
外装デザインも「カローラ」なんだからそうそう奇抜には出来ない訳で。
いちばんありそうなのは「新開発1.8Lエンジン」なんだろうけど、それじゃ
インパクトが足りないと思うんだよなぁ。

と、考えると、今度のフィールダーが「大きくなる」ってことを考慮すると、
「ハリヤーみたいな高出力型1NZ-FXE」と「新開発1.8Lエンジン」の二本立てで、
「とうとうカローラもハイブリに！！」って「売り」はどーよ？
これなら大きくなる分の燃費低下を補えるし、多少高くなる分も「ハイブリですから」
って言い訳が使える。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:08:44 ID:SBvtuYHB0

スレ立てた者ですが、乙って言われると気持ちいいね＾＾みんなアリガ㌧。

>>22
ラクティスに装備されているもののうち、テレスコとクルコンは次期カローラに採用される気がする。
パノラマルーフだっけ？あれは有り得ないだろうけど。

もしハリヤーみたいな高出力型1NZ-FXEが登場すれば、パドルシフトも付いたりして。
正直いらないけど。

あとは、スタータースイッチと全ドアスマートキー対応かな。

上記のような装備を、グレードでの差別化及びＯＰとすることで、安いモデルも確保できるんじゃないか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:08:12 ID:SUgUBNny0

>>23
スレ立て乙。超乙。

長期入院中の俺のフィールダー。
今頃泥まみれ、バッテリあがりの不動車になっているだろうorz

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:24:24 ID:XNCfTC8W0

>>19
同じ事を言ったら、
雑誌では書かれてるけど情報は入って来ていない
40周年記念モデルが出たばかりなのにモデルチェンジをするとは
考えられないと言われますた

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:35:43 ID:nZNdMxOmO

値引き狙いのヤシには、そう言うだろうなぁ
漏れは後期のX海苔だが、ディーラーに遊びに行っても
そんな風なおとぼけは言われないぞ
5月の連休でライン入れ替えて夏のボーナス商戦に合わせるのが有力みたい

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:51:53 ID:vvPB7km60

>>25
セダンの話になりますが、AE110末期でV30仕様車SEサルーンリビエール(内装小変化)は
たしか半年も作られなかった覚えがあります。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:09:09 ID:aq4Dn5Tp0

年明けたらｲﾛｲﾛ細かい情報が断片的に出てきたみたいだね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:06:27 ID:5RoWi+qG0

自分でつけようとＥＴＣ買ってきましたが電源（室内ヒューズ）が見つかりません。
どこにありますか。または皆さんは室内ヒューズと違うところから電源とってるのでしょうか。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:20:11 ID:/T2q2bPY0

>>29
ヒント　クリーンエアコンフィルターの交換手順と同じ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:58:59 ID:BUhp6HN80

自分はシフトレバーのとこのカバーを引き剥がしてシガーライターのとこからアクセサリ電源を
取りました。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:51:04 ID:5RoWi+qG0

>>30もっとヒント
>>31室内ヒューズないのですか？
ないならソコからですね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:21:04 ID:lkd9/y0t0

おすすめ　時計電源　オートACならヒーコンコネクタより　一番簡単だよ
下手にオーディオばらすと例によってパネル浮きが起こるので

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:35:24 ID:nZNdMxOmO

ヒューズBOXから取出すキットが売ってるでしょ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:39:25 ID:5RoWi+qG0

>>31
>>33
ありがとう御座います。

電源（室内ヒューズ）が見つかりません。
どこにありますか。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:53:07 ID:/T2q2bPY0

グローブボックス外せ
取説P351．P360嫁

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:19:46 ID:aq4Dn5Tp0

みんなやさしいんだねぇｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:37:25 ID:PnbFDhIl0

>>26
私、某部品メーカーに勤めるものですが、
それはあり得ない。早すぎです。
秋頃がイイ線でないでしょうか。

ただカローラシリーズ車種多すぎで
どれがフィールダーの後継に当たるのかイマイチ分からん。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:41:36 ID:7PdoDFkB0

45 名前：名無しさん＠ピンキー投稿日：04/10/21 15:21:04 ID:TqkwSqGG
あ～ん！まやちゃ～ん！６９って気持ちいいよー！
こんな態勢で、目の前にお尻の穴突き出されたら、
もぅっ、もうがまん出来ないよ～～！ズボッ！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 04:12:21 ID:+qRR2u5M0

しかし、いまだに５ナンバーなのか３ナンバーなのか不明だしないろいろ噂は出てるけど。
エンジンは3SZの発展版かな？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 04:23:16 ID:Gh1+MBe00

>>38
いつかのトヨタ関連企業にお勤めの方ですね。
いつも興味深い情報リークありがとうございます。

どれがフィールダーか分からないって事は、複数の新型カローラを知ってるんですね？
とりあえずそれを教えてください。どれがどれの後継かはこっちでみんなして考えます。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 04:49:55 ID:+qRR2u5M0

前スレ見てて疑問におもったけど３ナンバー化はおかしくない？
ステーションで売れてんのは５ナンバーとレガシィくらいなもんだよ、それをすててわざわざ３ナンバー化する意味がわからん。
ランクスみたいにライバル視するクルマが３ナンバーというわけでないし

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 07:54:57 ID:xP98nPip0

1NZ-FEや2NZ-FEは廃止になるのかな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:42:56 ID:1l8D2RGd0

>売れてんのは５ナンバーとレガシィくらいなもんだよ

若い連中はワゴン買わないし、どんどん高齢化していく中で、お金持ってて
ワゴンに金払う客を全部レガに持っていかれたくないから、レガと同じランクに
ステップアップさせたいんだと思うよ。ま、富士重自体が傘下にはいっちゃった
からいまさらどうなのか、って見方も方々にあるんじゃねーの？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:01:36 ID:1l8D2RGd0

あ、あと>>23氏へ
あれらの装備がないとファンカーゴと同じになって単体での商品訴求力が
ないからこそトヨタはウリとしてイロイロサービスでクルコンとか付けた訳で。

そんなものが無くても出せば売れる（売らさせる）「カローラ」だったら、
デフォでは付いてないだろうし、ましてや今度のがランクアップするのがホント
ならトヨタなら絶対スタータスイッチ、テレス子はグレード差別で有り無しに
して、全ドアスマートはOPにしてぼったくり、クルコンは一番上のグレードだけ、
とかやりそうな気がする。ｲﾔ～ﾝ

46 ：38：2006/01/15(日) 17:06:56 ID:PnbFDhIl0

>>41
すいません。なんだかｶｺｰｲｲ書き方してますが、
自分が知ってるのはカローラシリーズの
某ハッチバックタイプと某セダンタイプだけです。

先月のMAGX２月号が結構マトを得ているようで
バリエーション確認のために
自分もつい買ってしまいましたｗ

自分が知ってる２種についてはその予定より
約２ヶ月遅れ位なので、そこにあるワゴンってのも
同様２ヶ月遅れなら１０月位になるのかなと思っています。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:38:09 ID:1l8D2RGd0

うーん説得力あるねぇｗ　>>46

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:52:01 ID:dfc+dH+A0

下位グレードＶＳウイングロード

上位グレードＶＳレガ

なんて妄想してみる。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:57:10 ID:ePA45HqJ0

>>46
乙

が、あまり情報リークすると書き込み主探しやるみたいだから、気を付けれ。
昔、プレミオ・アリオンのリーク情報を2chに書き込んだやつが
トヨタから特定されて処分されたらすぃ。(小糸の社員だったかな？)

50 ：２９：2006/01/15(日) 18:18:11 ID:DvShm4vw0

ありがとう

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:47:12 ID:PNTnqZZ70

>>46
某ハッチバックタイプはエンジンが1.8L・2.4L・3.5Lとあるみたいだが本当？
後、3ナンバーは確定ですか？？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:04:37 ID:BTz+hjJaO

>>44
対レガシィで大きくなる事はない、カルディナで負けた勝負にフィールダーで挑む分けない、せめてアベンシスだな。
市場としては５ナンバーのほうがおおきしな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:11:04 ID:1l8D2RGd0

>>52
オレとしてはいまのスモールサイズワゴンがいいので、大きくなっちゃったら
候補外なんだよね。ウイングロードの一人勝ちってのもトヨタらしくないし…
だからフィールダーのクラスアップはやめてホスィ。
まさかエアウェイブみたいなビッツワゴンが出てこられても迷惑だし。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:14:02 ID:IZGA7hg60

厨ですみませんが質問させてください。
中期Xeditionです。
チェーン買いました。↓これです。
http://www.chuhan.co.jp/chain_p1_page.html
タイヤサイズ175/70-14なので、「PM-060」を買いましたが、
http://www.chuhan.co.jp/chain_size_p1.html
どうやっても装着できません…
サイズは合ってますよね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:21:20 ID:DN5IU8Qu0

タイヤにタイヤサイズが書いてあるでしょ？見てきたら？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:32:44 ID:IZGA7hg60

>>55
即レスありがとうございます
175-70R14と書いてありました

本日一時間ほど苦戦して装着しようとしましたが
どう考えても長さが足りないのです。

57 ：38：2006/01/15(日) 20:45:35 ID:PnbFDhIl0

>>49
そうですね。まぁ程々にしておきます。

>>51
やはりその辺が一番注目の的ですね。
自分もそこが一番気になる所なんですが、
なかなか情報を得にくいです。

３ナンバーかどうかは完成車を見る機会があれば
分かるかも知れませんが、
見た目だけじゃ難しいかも。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:59:22 ID:i7GJdPjc0

漏れのフィールダーはつくつくついてない。
シビアコンディションとはいえ、リコール前にライトスイッチ不具合発生、オイル下がり。
そして今度は、発進時に異音がするため調べてもらったら、充電系のベルトのベアリングを調整するボルトに亀裂が入ってたとのこと。
即入院決定。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:21:44 ID:pCQ3ErCg0

ハズレ引く人は機械に嫌われてるんだよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:21:46 ID:ClRkupoN0

>>58
ｲｷﾛ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:31:36 ID:q8XF5geN0

そんな簡単にオイル下がりなんかするか？ちゃんと交換してたのか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:48:21 ID:i7GJdPjc0

>>61
ほぼ5000キロ毎に交換してたさ。
オイル交換して、2000キロ走ったら、ゲージ下限を下回ってた。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:28:47 ID:cICTgRGy0

>>56
ではどこが大体何ｃｍ足りないと思う？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:47:02 ID:6k3JDH/U0

>>54
スタッドレスタイヤに装着してないかい？
同じタイヤサイズ表記でも夏用タイヤとスタッドレスタイヤでは微妙に違う

65 ：54：2006/01/16(月) 01:09:35 ID:Z3opRhMN0

>>64
あ！スタッドレスです！
でもタイヤに175/70R14って書いてあるんでサイズは合ってると思うんですけどねぇ…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:43:30 ID:6k3JDH/U0

http://www.rakuten.ne.jp/gold/suzysports/tsuuhan/iceman.html
↑の様に同じタイヤサイズ表記でも夏用タイヤとスタッドレスタイヤでは若干
外形や総幅が違うため異なる品番になってる場合が有る。

金属チェーンの場合かなり余裕が有る作りなので普通は入ると思うが
試し履きで履けない場合は返品が効くと思うよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:37:32 ID:l5J8PRSD0

Ｘリミテッド乗りなんですが、オートエアコンって暖房の効き、弱くないですか？

外気温5℃くらいの時に設定温度を25℃にするんですが
いつまで経っても暖かくならなくて。

それで27℃くらいまで上げるとようやく効いてくるので少しずつ下げてます。
この時期室温25℃って言ったら、相当暑く感じると思うんですが。

多少寒がりではあるけど、室内暖房は18℃あれば暖かく感じる人間です。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:40:07 ID:qZlNZB310

>>67
ヒーターの効きは普通じゃないかな。
今まで寒冷地仕様車に乗っていたとか？

69 ：67：2006/01/16(月) 10:59:57 ID:0qGoBjnk0

エンジンが暖まるまでは、暖かい空気は出てこないぞｗ

70 ：69：2006/01/16(月) 11:00:30 ID:0qGoBjnk0

６７へのアンカーだった＿|￣|○

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:20:27 ID:l5J8PRSD0

>>68-69さん
どうもです。
寒冷地仕様は乗っていません。
前はエスティマルシーダでリアヒーターなしでも効きは良かったです。

>69さん
エンジンが暖まってからも室内の体感温度がいまいちなんですよね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:21:21 ID:H+MLmQRK0

効きが弱いとか言ってるよりすぐに暖かくしたいときには最初から
27℃にすりゃいいんじゃね？バッテリー痛むけど。

部屋の電源使ったエアコンとはちがう、所詮クルマについてる
オマケのA/Cなんだからその辺は考慮してもらわないとな。

つか、すぐに暖めたいと思っているくせに外気導入のままにしといて
A/C効かないとかのたまってるっていうオチじゃないだろな？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:28:59 ID:H+MLmQRK0

エスチマみたいに室内広くて強力なエアコンが絶対必要な車種には、
最初から2400cc（だっけ？）エンジンの電装品をフル活用したものが
ついているだろうけど、それに比べれば車重や燃費に重きを置いて
いる1800ccのフィルにそれと同じ効きを求めるのは酷だよ。

そういう快適性第一っていう部分が今のミニバンブームの理由の一つかもな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:24:54 ID:QsqrV7HoO

　俺のスポーツM、オイル漏れてる(T_T)

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:29:03 ID:qZlNZB310

>>74
クレーム修理はできないの？
スポーツMのエンジンって２万キロ保証だったよな。
俺のは普通のだが、５万キロ走行でもなんともないぞ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:53:14 ID:QsqrV7HoO

>>75
　明日、クレーム言ってくる。
　おととい、オイル交換したのだが。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:09:11 ID:yXypvlx40

>>67
強くしたら暖かくなるんだから良いじゃない。
車種によってエアコンの温度設定と体感温度なんて
全く違うんだから。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:45:37 ID:tc/mb9cQO

フィールダーで紺色乗っている人いるのでしょうか？
どんな感じか見てみたいのですが実車が走ってるの見た事がない…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:55:18 ID:h9exW7tQ0

紺色のフィールダー持って来い。そしたら買ってやる。

ってで－らーに言えないあんたは負け犬。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:31:04 ID:gAe6NTgv0

半年しか乗ってないのにエアコンが異常に臭い
こんなものなのか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:49:25 ID:5QCPuQau0

車止める10分くらい前からAC OFFにして、エバポ乾燥させたほうがいいぞ。
と、臭いが染みついてからアドバイスしても遅いか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:59:46 ID:Za0wvwz10

うちのも臭い。同じく納車半年。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:09:08 ID:LTy7mIvZ0

コストカットの鬼トヨタに熟成って期待するか？マイナーチェンジや変更の度に
安上がりにしてるんじゃないのか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:10:57 ID:LTy7mIvZ0

う、微妙に誤爆してる。

まいっか。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:17:12 ID:y8NAJqjY0

>>83-84
うはｗ
ランクススレの誤爆？

ま、確かにトヨタ車はマイナーチェンジ後は買えないね。
初期型で残った不具合を潰しきった、
発売1年後ころの小変更後が品質的にはピーク。
「お買い得」ならモデル末期だろうけど。

86 ：78：2006/01/17(火) 04:09:31 ID:+Y8JjjCDO

じゃ皆さんは何色乗ってるの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 07:18:13 ID:k6+B3lTXO

ショッキングピンク
オールペン

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:27:36 ID:3me9ar120

最初期のブラックメタリック

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:35:38 ID:GmEY+VpV0

やはりシルバー

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:09:19 ID:qEtVKIrM0

男の赤

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:12:30 ID:PJn+gaua0

愛の白

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:25:13 ID:c4rO7uaC0

>>87
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　うP！うP！
(　 ⊂彡
　|　　　|　
　し ⌒Ｊ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:42:04 ID:RRd5pBMx0

>>67
Ｘリミテッドってマニュアルじゃなかったか？
後期のＸ－ＨＩＤはオートだけど

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:46:14 ID:qEtVKIrM0

マニュアルだと外気温計って付いてないんじゃないのか？
漏れのはＸ－ＨＩＤでオートだが

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:56:22 ID:75PE/KSw0

ルームランプ(フロントスポット)とラゲッジルームのランプを交換したいんだけど
パネルはどうやったらうまく外せるの？
ツメみたいな所にドライバーねじ込んで開けようとしたけど割れそうで怖い…
勇気出してエイヤ！っといってみるしかないんかね？？
うまい開け方あったら教えてエロい人

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:13:59 ID:UUW7gukb0

>>95
あとは勇気と努力と決断力！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:08:40 ID:Pc4DB8t80

割ったら部品発注すれば良いだけとの割り切りも。

98 ：NTT貨物：2006/01/17(火) 22:15:30 ID:lzCssBTH0

ヒント　本体ごと外す

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:21:43 ID:dw1nbLKj0

S納車して1年。俺のもエアコン＆ヒーターが臭い。
なんて表現すればいいんだろ。ゴミを暖めた様なニオイ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:23:38 ID:GmEY+VpV0

ああ、臭いねぇ。
新車の臭いか？と思っていたが、全然とれないぞﾎﾞｸｪがぁ！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:02:17 ID:abmBCEsa0

助手席の足元(前のほうに)に微香タイプの
消臭剤をおいて置くといい感じになるよ
おもり付のゴミ箱に入るだけ入れておけば
車内は臭くないし、エアコン臭もなくなるよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:13:30 ID:OHyiaS+t0

>>80 >>82 >>99 >>100
それは藻前らの加齢匂

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:13:39 ID:+7W3p8Bt0

駐車場の目の前がゴミ捨て場だとか？
車内にゴミ置きっぱなしにしてるとか？
タバコ吸うとか？
足クサイヒトとか？
洋服洗濯してないとか？
フロ入ってない？　　　　　ま、色々考えられるよね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:41:18 ID:oL72DClR0

>>102
まだ30歳だぞﾓﾙｧ！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:25:55 ID:VcSbKGSW0

>>93
> >>67
> Ｘリミテッドってマニュアルじゃなかったか？
> 後期のＸ－ＨＩＤはオートだけど

オートエアコンですよ。

寒冷地仕様でも、なかなか暖まらない。
まぁ、設定が20℃ですが・・・

40thモデルはあきらめた装備がついてて羨ましい(;_;)

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:34:52 ID:VcSbKGSW0

誤爆った・・・

前・中期のXリミテッドだったのね・・・
すまぬ・・・>>93

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:57:44 ID:KE839tez0

末期モデル購入予定・・・
４０thモデル　年度末に納車したいです
ハンドルだけ気に入りません
４本スポークで黒木目本革コンビ（エアバック付き）で
フィルダー用て知りませんか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:25:51 ID:gMm47VqZ0

温度設定が同じなら、エアコンONよりエアコンOFFの方があったかいよね？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:04:08 ID:w/57RETbO

>>107
黒木目柄ハンドルカバー付ければ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:21:46 ID:Ogwm1pra0

>>99-101
エアコンのカビ臭は、現行 NCV の問題だったと思う。
現行クラウンシリーズも同じ問題があるとかないとか。

グローブボックス奥のエアコンフィルター外して
殺菌消臭スプレーを吹くとか、対処療法しかないと思うよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:38:14 ID:iZmiG13E0

>>110
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=552&pgcs=1000&th=1513915&act=th

これか　orz　orz
参ったな
皆どうしてるの？
もうすぐ6ヶ月点検だから聞いてみよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:53:12 ID:2hBaztkS0

A/CスイッチOFFの時だけ異臭がする。
スイッチONの時は臭いがしないので、燃費が悪くなるのを承知で冬もA/CスイッチONにしてる。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:46:18 ID:YUBbqg3p0

Ａ/Ｃスイッチ切ったらＡ/Ｃが付いてる意味無くなるじゃないか。
付けっぱなしで正解。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:56:21 ID:abmBCEsa0

>>113
そんなことないやろー

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:16:07 ID:+7W3p8Bt0

だったら>>113はウォッシャー液出し続けながら走れば？ｗｗ

つか、知り合いにもA/Cつけっぱ主義の人いるよ、排ガスだらけの
都内とかならそれでいいのかも

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:32:54 ID:rSfIw/lA0

HIDリミ買って唯一の不満はあの安っぽいウレタンステアリング。
他のトヨタ車用でそのまま流用できるエアバッグ付き本皮ステアリングはありますか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:35:56 ID:qy+IOqNO0

>>107
Sの純正付かないのかな。木目じゃないけどね。つうかステアリングなんて何でも付くんじゃないの？
フィールダー用ってのはボス？とかにあるんじゃない？よく知らないけど。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:14:55 ID:R2jMtcJz0

>>116
http://www.rakuten.co.jp/carparts2/506856/506894/509449/509450/
これがおススメ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:57:12 ID:i5grIdD6O

後期S乗ってますが、平均燃費のデジタル表示ってどれぐらい正確？
今まで表示を信じてたけど、満タン方などと比べた人いる？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:54:00 ID:o+6xd8Ti0

>>119
まず、自分の車で満タン法で比べてみては？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:15:16 ID:T+wx09Dh0

ほとんど満タン法と同じぐらい、って人も多く居れば中には
2ｋｍ/Lちがったときもある、って人もいるそうな（デラー談）。
ま、理屈から考えてもﾁｮｺﾁｮｺ踏むやつはズレが大きいだろうね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:15:33 ID:/K61Xl1k0

>>116
http://atc-int.co.jp/scb/shop/shop.cgi?id=1&kid=7
これがいいよ、後付け感もないし　お手頃
自分で縫い付けるから、２時間ほどかかるけどｗ

123 ：78･86：2006/01/19(木) 13:28:37 ID:k4C0etfaO

昨日、紺色フィールダー２台続けて目撃したけどｊｉｍｍｙてか目立たない色ですね。今まで見かけても気付かなかったのかも？
やっぱ月並みだけど白か黒の方が無難なのかなぁ～
悩む。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:09:20 ID:T0qL52HZ0

>>119
満タン法との比較での話だが、
だいたい表示の燃費の70～85％くらいが実際の燃費のようだ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 16:28:24 ID:nijOO8cb0

年末に納車以来初めてFMってのを聴いてみたんだけど
入り悪い～。アンテナが悪いのかな？
比較的電波の弱いところだとチューン出来ない。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:13:03 ID:WGMEK68G0

>>125
FMなんかに期待するな。
都市でしか聞けないと思っていればいいんだよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:02:42 ID:3vjqTp6j0

>>125
いったいどこの僻地ですか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:18:14 ID:/K61Xl1k0

>>125
ブースター用の配線が接続されてない、可能性もあるぞ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:37:47 ID:GfrwVucaO

白のフィールダー洗車しに行くといつも青い塗料みたいな小さいのが付いている
やっぱワックスかけてこまめに洗車しないといかんね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:36:38 ID:98LFThyUO

黒のフィールダーを洗車機にいれてる人いますか？やっぱり洗車キズって目立ちますか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:36:27 ID:RkBecvFK0

先日X 40周年特別仕様車を契約したのですが、純正HIDの見やすさは
どうでしょうか？
何度か試乗したけれど、周囲が明るかったせいかよく分からず(´･ω･`)

もうすぐFMCの噂があるけど、構わず購入してしまいました。
納車はちょっと時間かかるけど楽しみです。

本当はセダンの方を買うつもりだったのだが、ディーラーの
営業に激しく止められた…「若い人にセダンはどうかと思いますよ」だと。
22でセダン乗ってちゃ悪いかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

スレ汚しｽﾏｿ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:54:14 ID:v0KUzkpB0

そんなｶｽセールスマンがいるのか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:58:25 ID:K7E2xdIVO

漏れはフィールダー商談に行ったらランクスを勧められたんだけど…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:14:11 ID:PRPM60p00

>>133
それはランクスが売れ残ってるからだよ。
本人が気にいって買いたいと言わない限り、フィールダーを勧めるところがほとんどだと思うけどな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 06:48:06 ID:K7E2xdIVO

ユーザー年齢層は
セダン＞フィールダー＞ランアレ
ですかね？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:40:23 ID:0VBu3Lyp0

セダン(子離れした親)＞フィールダー(子供が居る)＞ランアレ(ひとりもの)

な、感じで進めてるんじゃないのか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:13:13 ID:wTkvrzmY0

デラ営業にとっては売れればなんだっていいんじゃね？
セダンは企業顧客で販売見込みが立ってるが、企業はプロボックスに逝って
しまうのでワゴンのフィルをなるべく個人客に売りたい、とか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:14:59 ID:w4bbKgoF0

ランクスとフィールダーの差って、セダンとフィールダーの差ほど無いよね。
ランクスのほうがトランクの広さが狭い、トランクの入り口が狭い、ルーフレール無いぐらいかな？
ランクスの長所って、少し安い、軽い、エアコンが効きやすい、車庫入れが楽？、車高がやや低いぐらいか。
まあどっちもいい車だから、個人の好みでいいと思うが。

139 ：131：2006/01/20(金) 13:34:31 ID:iBya18vD0

>>132
とはいえ、その後の商談ではかなり値引きしてくれたしｗ
対応も丁寧な人だったので、良しとしました。
#試乗してみて「フィールダーでもいいかな」と思ったので、まぁいいか。

>>133-137
自分の住んでる周辺（かなり田舎）では、ランクスは
わりと年配の人が乗ってるのをよく見ます。逆にセダンは殆ど見ないです。
おばあちゃんとかがランクスで疾走してると、なんだかｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

>>138
一応全車（セダン、フィールダー、ランクス）試乗してみたんですが、
ランクスはちょっと自分の好みに合わず…なんだか狭く感じました。
あのキビキビした感じは魅力的ですが。
やっぱり最後は個人の好みですね。どれも出来は良かったと思う。

納車が待ち遠しいです…(2月下旬予定)（´ー｀)y─┛~~

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:46:13 ID:wTkvrzmY0

>かなり値引きしてくれたしｗ

よかったな。値引できる車種とそうでないものとがハッキリしてるらしい
ので営業も売りやすい（値引できる）車種を勧めるんだろう。

ちなみにプロボックスは全くと言っていいほど値引できない、って担当の
カロラ店営業マンから聞いたよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:02:38 ID:VZEp3L400

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24621496
現行のカローラシリーズってインパネは
マイナーチェンジで変わってますけど
センターコンソール部分は初期型も現行型も一緒ですかね(・・？）
１５年式のに乗ってるんですが、
このコンソールは取り付けれるでしょうか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:57:40 ID:YibXxafL0

>>141
全く同じですので取り付け出来ると思いますよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:05:01 ID:VZEp3L400

>>142　ありがとん！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:24:09 ID:F+Xh9xg70

HIDの明るさには感激するとｵﾓﾜﾚ
和琴で正解だよ　車体にボリューム感が出て周囲から舐められにくいし
でもセダンの明るい内装だけは羨ましい　和琴は牢屋だよ全く
でも納車長いなあ　俺は2－3週間だったけど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:36:12 ID:MuQxWnB20

前の車にハーネス+ハイワッテージバルブ(≠高効率バルブ)を付けてて、
HIDにしたらさぞや明るくなるんだろうなと期待してたんだが、
納車されてワクワクして点燈させたら…
「え？？こんなもん？？？むしろ暗く感じる…orz」って感じだったがな。

まぁ普通のバルブに比べりゃ明るいんだろうがな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:43:36 ID:n0iySnSH0

この車、1500でちょうど良い？
車重が1200kgほどあるみたいだけど、他の車だと
力不足とか言われていて1800があるならちょうどいいかと
思ったんだけど。
いろいろ積んで、人も2、3人で、山道とか走っても
元気に走ってくれるかな？？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:51:02 ID:KcPvZEBEO

　カタログで足回りがヤバいと思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:54:03 ID:YibXxafL0

1200キロもないし、トヨタの実用エンジンの動力性能は
他社よりも上です。人や荷物を沢山乗せて登り坂を元気には
登れないでしょうがね。
新型車の提灯記事だとエアウェイブやウイングロードの方が
元気とか書いてるけど、直線の動力性能に関しては明らかに
フィールダーが上です。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:13:55 ID:Vrl9I19n0

1.5Lワゴン豪華版グレードの重量の比較
　フィールダー 1.5X-G (4AT) 1120kg
　ウイングロード 15RX (CVT) 1200kg
　エアウェイブ 1.5L (CVT) 1170kg

150 ：131：2006/01/21(土) 01:20:28 ID:bLmzW7O40

>>140
そういえば最初はプロボックス（サクシード）も検討してました。
…が、タコメーターがないことに気づき(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
普段は見ないけど、無いと寂しいので。

>>144-145
今乗っている車（R33スカイライン）のヘッドランプが
いまいち明るくないので、かなり期待してます。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 05:18:57 ID:z5kxBnW3O

いろいろと欠点は言われるかもしれないが、1500フィル買ってよかったと思う
足回りとタイヤ交換、ボディ補強、腰が痛いのでシートもレカロに交換したが
他の車種を選んでも、同様のことはしたと思うので
購入前から、車両価格とは別予算で組んでいた
そう考えたら最高のベース車両だと思う
あまり多くのことを望まないで購入したほうが、この車のいい所が見えてくるよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 06:20:16 ID:LcvhQ8iA0

>>146
ウィングロードスレにも一字一句同じ分を投げてますね。見てないけどエアのスレにも投げたのか？
フィルは1200もないですよ（FF)。この三車ならたとえモデル末期でもフィルのほうがいいよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:20:26 ID:4QxQFk6+0

自分で考えることもできないバカであり、
比較試乗に行くこともできないヒキーにはお似合いだよ、マルチポストは。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:04:43 ID:4QxQFk6+0

S買って4ヵ月、総合的に観て1500の方がベストチョイスだろう、と思うね。
ただし、坂の多い地域や重たいもの積む人には1800だろうね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:46:35 ID:nYhwO8Mt0

>>151
それだけ金かけるのなら、
何故１．８にしなかったの？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:48:21 ID:z5kxBnW3O

1.8でも同じことするし、1.5のほうが魅力的だから

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:58:35 ID:nYhwO8Mt0

>>156
1.5のどこが、1.8より良いの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:30:19 ID:g/Jnni7LO

やはり1500の方がコストパフォーマンスの点において優越かと思うわけですﾊｲ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:32:59 ID:9ChfviLU0

1.5Lの良いところですか。後期モデルの1.5Lの2WD用エンジンはそれまでとは違って、
設計が色々違いまして、排気関係に手が加えられていて、騒音が少なくなっています。
町乗りだと1.8Lよりも静かで振動も少ないという逆転現象が起こっていると、評価されています。
もちろん、燃費もいいですし、1.8Lの利点はパワーだけです。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:22:44 ID:4QxQFk6+0

前期方1500糊の友人はオレの後期型1800に同乗して、坂道になる度にさかんに
「スムーズでいいなぁ」を連呼してた。（当方、急な坂の多い町に在住）

オレは友人の高速で四百㌔近く走っても燃料計半分しか減らない、という話を
聞いて激ｳﾗﾔﾏｼｽだった。

ま、それぞれ、だね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:48:56 ID:1x6o0cE80

1800も1500もフィルはいいよってことだよ
多車に比べてね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:16:14 ID:mid2mqwv0

>>160

国道246号往復50Ｋの通勤に使っているが、確かに400Ｋでメーター半分ですね。
朝は結構渋滞し、帰りは準高速状態です。

1500　X HIDリミテッド 5MT

前回給油時の燃費は約15.8Ｋでした。
交通費が安上がりで、助かってます。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:46:09 ID:4QxQFk6+0

>>162
後期のS　AT　だと9.5から10.5だよ。ほとんど同じ条件で。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:11:24 ID:TEH1V5aV0

1500 XHIDリミテッド AT、平均燃費17km/l
燃料計、確かに半分で400km走るけど、それ以後も減り方が変わんないのは
タンクの形状が平均的なのか・・・

それより、CDやMD入れる適当な場所がないんでなんか買わないといけない。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:15:02 ID:TEH1V5aV0

連続済みません。
カーナビを買いたいんですが、純正とメーカー物だとどっちが良いの？
純正の場合は、今MD/CDプレーヤーが入ってるから抜かないとダメだと
思うんですが。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:43:12 ID:mid2mqwv0

>>163
ディーラー担当が後期Ｓ　ＡＴ乗りですが、街乗りだとそれくらいだと嘆いていました。

>>165
こういうスレがありますよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126325851/

どちらが良いかは各自の判断ですので、発言は控えます。

歴然とした差は、
純正の保証は、最低３年。新車購入時に購入して車検ごとのつくしプランを行えば、
最長７年まで延ばすことが可能です。
メーカー物（社外品）は1年ですね。

う～む・・１７Ｋですか〰～
利用環境を教えてくださいな。

167 ：92：2006/01/21(土) 21:11:21 ID:XP0YR+Db0

>>165
今時量販店でも長期保証はありますよ。
お好きな方をお付けなさい。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:12:34 ID:atxKDT/Q0

＞お好きな方をお付けなさい。

たったこれだけの文に「お」が二つもある。付ければいいというものではない。
一方はなくして「好きな方をお付けなさい。」にするといいと思う。

一番いいのは、「好きな方を付けなさい。」だが。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:26:28 ID:CQoH3NiX0

特別仕様車のＸはなんで内装ショボイんですか？
ハンドルが安っぽい・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:50:09 ID:4QxQFk6+0

所詮、特別仕様だからね。

>>166
なるほどね。高速で同じ４０Lのｶﾞｽを使って400㌔と680㌔では大きな違いだな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:26:56 ID:uUzB1o5b0

SでもMTなら500kmは走るよ
積載量が多ければ1.8と1.5の差は縮まると思う

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:00:16 ID:oA3zQDe10

>>169
Xってのは下のグレードじゃん。何の為のGやラグゼールなのか。
安っぽいと不満なら上のグレード買えばいい。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:08:43 ID:Le01zJLs0

ベストカー情報によると新型は６月発売で３ナンバーになるらしいが
どうなるんでしょ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:15:42 ID:joJcqbYK0

3ﾅﾝﾊﾞｰって・・・。少しは都市生活者にやさしさを・・。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:24:07 ID:Le01zJLs0

当方２３区在住なので３ナンバーは問題ありです。
現在所有車が６月に車検を迎える為買い替えを検討しております。
過去に３ナンバーを所有してことがありませんので推測ですが
１.７０幅を超えると扱いずらそうな感があります。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:41:45 ID:oA3zQDe10

どちらの23区の方ですか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:44:33 ID:Nax8qSU50

東京都特別区でしょ？他に23区ってある？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:48:28 ID:oA3zQDe10

さあ、日本全国のどこの都市にいくつの区があるのか存じ上げないものですから。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:27:46 ID:7uQpR/ki0

そんなに僻むな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:02:19 ID:wGrErOfD0

所詮なんちゃって３ナンバー
ミラー間幅も、回転半径も現行と同じ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 14:38:31 ID:Nax8qSU50

>>180
じゃ別に変化ないね。排気量が増えて、自動車税が上がるだけかぁ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:28:25 ID:vdr2pw300

しかし、1500のステーションワゴンがトヨタのLine Upから消えるなんてあるのかな?
新しい車名で出すとか?
よくわかんね、、

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:30:28 ID:wGrErOfD0

つ　サクシードワゴン

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:23:38 ID:EdabOMBp0

サクシードじゃウイングロードやエアウェイブに勝てんべ
前ｽﾚで内部情報晒してた人のカキコでカローラシリーズの種類がやたらある…とかあったような気がするが
普通に今までと同じ5ナンバー1500（1800）のフィールダーと、3ナンバー2000超えの派生車種が存在してるんじゃないか?（これはランクス系のみかも試練が）

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:49:42 ID:hhxdculE0

NCVもセダン・フィールダー・ランクス(アレックス)・スパシオ以外に
ヴォルツ・WiLLVS や、ちょっと遠縁でウィッシュなんてものあったわけで、
時期型はこういった派生車も同時開発していて、
そのうちどれがカローラ名乗るか中の人もまだ分かってないんじゃないか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:37:41 ID:2ScpyDDM0

>>165
僕もカーナビは考えてて、サンヨーのゴリラでも買おうと思ってます。
後付けだからコンソールにぴったりとはいかないけど、ダッシュにでも置きます。
ってかみんなそうじゃないの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 06:46:33 ID:YGc9M+jL0

いずれにせよ来月末か3月にはいれば、もう少しまともな情報が各媒体に出てくるだろうし、
四月になったら確実に研修会があるだろうから営業から確定情報が聞けるだろな。
やっぱり灰鰤が来る気がしてならないんだが…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:47:06 ID:UG4IZcBMO

ハイブリッドはすぐには来ないよ。
さすがにトヨタでも大衆車に載せられるだけの生産能力無いよ。
今はレクサス系への搭載に向けての開発と生産設備増強中のはず。
レクサスの次はエスティマ兄弟車で、その次に来るかどうか。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:03:48 ID:C4UflycJ0

先日ディーラー行っていろいろ聞いてきました。

ハイブリッドに関しては、まだバッテリーを置くスペースが確保できてない状況だそうです。
近いうちに出せる状況ではないとのこと。

FMC時期に関しては営業にも情報はほとんど行ってないようで、
社内説では6月ではないのかと。
しかしほかの車種のFMCのタイミングとの兼ね合いで10月説もあるらしい。

3ナンバーに関しては、
シビックやカムリなどの5ナンバーの車を3ナンバーで出して各社こけてるのを見て、
トヨタが同じ失敗をするとは思えないと、営業個人の意見も言ってました。
しかし3ナンバーのモデルが出るのは確実だそうです。

カローラの情報を聞きに行ったのに（＆おまけの皿をもらいに）、
新型ｴｽｯﾃﾏが結構いい車に仕上がってて浮気しそうになった。
問題は一番下のモデルが切られたので、前モデルより実質60万高くなったことか。恐ろしい・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:18:13 ID:TXLt4mRL0

ナビNDCN-W55付けてる人います？
今付いてるカーオーディオを外して付けてみたいんですが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:58:42 ID:kVTeQjHZ0

MTモデルも消えるのか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:22:45 ID:UYqL2+rV0

Nは全般にトラブル少ないよ　注意ヤフオクで売ってたりするＰＫＢと４番常時アースハーネスは問題あり
テストモードの状態となりテレビ信号レベル表示の小ウインドウが出て激しく気になる

193 ：携帯からでスミマセン：2006/01/23(月) 23:00:54 ID:Ad8j9BuNO

現行のX乗りなんですけど、鉄っちんなので、ﾎｲｰﾙごと交換を考えています。ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのSのﾎｲｰﾙを付けたいなぁって考えてるんですが、後からでも新車注文時と同じ値段（確か七万円だったと思います）で買えるんでしょうか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:15:12 ID:A6LobO5v0

メーカーopなんだから無理
補修部品として買うとバカ高くなったような記憶がある

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:25:53 ID:Ad8j9BuNO

>>194 マジですか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:37:18 ID:GRwR89sa0

過去スレ嫁よ、いいかげん>>195
新車OPでつけりゃ７ﾏｿ、あとから買ったら１５～６ﾏｿ（ぐらいだっけ？）。
もとよりXにSのアルミ15inつけても絶対的なEG出力低いんだから燃費落ちるだけだよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:43:15 ID:dKvMB1jM0

んなコト当然だし、信じられなきゃ、フロントに見積を依頼してみて下さい。
馬鹿らしくて純正なんか買う気無くすはず。色々選べる社外品の方がオススメ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:00:02 ID:TlBK+Rcb0

この車でインチアップしてる人は少数派だと思いますが、皆さんタイヤサイズはいくつをはいてますか。
私のSは205/45R17とオプションのサイズより幅を抑えて外径をノーマルに近くしてるんですが

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:34:29 ID:SRV+L9r9O

Zならともかく、X,Sで派手にｲﾝﾁupすると
ドラムブレーキ丸見えでかえってｶｺﾜﾙｸないか?

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:44:30 ID:I3hHa8yD0

198ですが、指摘の点は自分でもわかっています。
購入時の五年前は仕事用だから安いSのオートマにしました。
その後、徐々に手を入れて現在に至ります。今ならZのマニュアルを買いますが、まあグレードへのツッコミは無しでお願いします。

201 ：170：2006/01/24(火) 12:45:48 ID:8ROCWnJE0

>>171
遠出する機会があったので昨日どこまで高速で燃費逝けるかためしてみた。
なんとか480ぐらいはイケソウｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:00:29 ID:8ROCWnJE0

>>199
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしたキャリパーが見えるよりドラムの丸が見えるだけのほうが
スッキリ綺麗に見える、とも云えるんだが？要はデザインによる。

>>200
そういうことなら社外で純正と似たデザインの１５inホイール探して
185/60にするのはどうよ？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:04:49 ID:jKZiDlKl0

足下はスッキリ綺麗を目指しているのに、
上物にはゴテゴテしたアロエが付いていたり

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:27:34 ID:YWAWnjJB0

俺は17インチにしようかとも思ったが、タイヤ代と乗り心地のバランスから
16インチにした。サイズは205/50/16。
個人的には、狙い通りに乗り心地とスタイルの両立ができたと思って気に入ってる。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:50:40 ID:qYj8kIqDO

16だとタイヤ四本でいくらぐらい？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:37:26 ID:tVZeNvSE0

今日カローラ店でフィールダーのＦＭＣの件について聞いてきましたが、
『フィールダー１．５が無くなる事は聞いてないしそれはないでしょう』って
言ってました。更に『ランクスに関しては３ナンバー化が確実ですね』とも言ってたよ。
ってた。
ほんとどうなるんだろ、

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:52:06 ID:rt4FLpM+0

>ランクスに関しては３ナンバー化が確実

　BMW1シリーズのパクリとみた。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:53:18 ID:JtdfxMygO

>>205
15万くらい

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:55:10 ID:qy9hSti/0

俺も初めは16inで同じタイヤサイズで組んでたけど、BBSのRGRが無性に組みたくて買い換えた。
17inになったけどホイールは軽くなったから走りは向上してウマー

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:59:51 ID:YAboSlQ20

フィに限らず、赤ボディーにガンメタのホイールってカッコイイよな
定番すぎるか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:20:08 ID:YNmxWWfx0

>>196 アホかお前　たかが純正の１４も１５も、重さなんて変わんねーよヴォケ
知ったかぶんなｗアフォがｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:07:52 ID:U63mk60lO

純正サイズ、特に１４インチのアルミホイールって社外品が少なく、取り寄せると１本３～４万と割高になる。
案外ディーラーから純正取り寄せた方が安いかも？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:48:50 ID:S5LBlLqW0

40thHIDモデルの5MTが欲しいなあ
でも秋のモデルチェンジも気になるし

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:16:59 ID:U63mk60lO

カロフィーもモデルチェンジすると足踏みＰブレーキになっちゃうのかな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:58:59 ID:004lR/5N0

X40th特別仕様5MTを日曜に見積もり行って今週の土曜契約予定です。
山の方の田舎住まいだし家に1台ナビ付があるのでナビいらないということで
CDチューナーとTRDサス・スポーツシート、サイドバイザーつけて
全部で値引き27万でした。
>>131と同じく2月下旬だといわれました。

1NZ-FE好きなのでXを選んだんですが
元々狙っていたﾗﾝｸｽに5MTが無い理由がいまいちわからない('A`)

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:43:35 ID:Qt0uZg3K0

、mkll；；；；；lｍｍｍｍｍ￥ｍｍｍｍｋ：」」」」」」」」」」」」」」」」」」」んんんんんんｂｂｂｂｂｂｂｂ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:21:51 ID:Qt0uZg3K0

↑　すまん、我が家のガキンチョがやりました　orz

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:45:31 ID:KDBGlyqF0

>>216-217
ネタに使わせてもらおう。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:06:08 ID:3CXnpLDQ0

趣味が自転車ツーリングで自転車（前輪のみ外して搭載）を載せられる車を探しています。今乗っているのはAE100のカローラセダン。
トヨタでは候補はカローラフィールダーとラクティスなんだけど、
それぞれに一長一短があると思いますが、どうでしょうか？
またフィールダーはFMC寸前とのことですが、値引き状況はどうでしょうか？
カローラ系は今乗っているセダンがいい車だったので、魅力的なのですが、フィールダーのライトのデザインがMC後、変になったので・・・・。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:16:20 ID:GPQmtrih0

買う時はカーナビなんて興味がなくて、純正オーディオ(CDとMDが聴ける奴)
つけちゃったけど、今無性にカーナビが欲しくなった。
インダッシュはオーディオが入ってるから、オンダッシュしか選べないですよね？
純正カーオーディオの下取りなんて聴いた事ないし。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:07:21 ID:Y3o2EiH20

>>219
ライト形状が後期型の方を変という人は珍しいな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:31:57 ID:JsDQhZKP0

>221
漏れは後期X-HID海苔だが、前期のぱっちりお目めの方が好きだよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:46:12 ID:moHLjMZAO

>>220
１DINタイプならナビとオーディオ共存出来るけど…
社外品オーディオなら買取してくれるけど二束三文なんだよな。
　
ライト、ランアレの涙目よりはずっと良いと思う。

224 ：220：2006/01/25(水) 16:50:00 ID:GPQmtrih0

ありがとう。
X HIDリミで、純正オーディオとは「MD・CD・MP3対応の
「MCT-W55」ってのです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:02:52 ID:Bcj8IaYv0

ソニーのNV-XYZ777いいよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:58:47 ID:d+tGOh6GO

そういや、後期ってフェンダーの形が前・中期と完全に違うんだな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:33:10 ID:fjkZjzp50

そりゃーライトの形状がちがいますからな
サイタンも、付いたし

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:43:39 ID:52Og7W4c0

私も前期顔のほうが好きですよ。
後期は脂ぎった中年顔･･･。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:59:18 ID:rGyk8Cmt0

>>225
やめとけ。ソニーはカーナビ・カーステから撤退だよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:15:43 ID:VqE6ur8x0

トヨタのセールスマンがトヨタサービスカードを持ってきてくれた。
私のフィルダーのデーターが入ってるらしい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 03:17:45 ID:uqn0lNYw0

5ドアのカローラが気になって新車カタログ雑誌見たら、
フィールダーとランクスがあったのですが、
この２つの違いって何ですか？
大きさとかはほぼ同じみたいですけど。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 04:13:28 ID:Xztw4ULw0

デザイン以外の大きな違いは
・ルーフレールが付くかどうか
・ラゲッジルームの大きさ
くらい。
あとはグレード構成もほとんど同じ。
用途に合わせてお好きなほうをどうぞ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 04:14:20 ID:NpzlNxy70

大きさ全然違う。
ランクス→スターレットや前のシビック見たいな感じ。
フィールダー→ワゴン。荷物いっぱい乗る。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 05:12:25 ID:01RqVTBk0

ランクス→割り込まれやすい
フィールダー→割り込まれにくい

この差は大木こだまだと思う

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 06:35:39 ID:8e+8bUOZ0

しかし実際運転しててフィールダーの方が長いから
運転しにくいって事もないから荷物乗る分フィールダーの
方が良いと思います。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:16:10 ID:WWVgT43qO

個性的なのは前期顔だけど、もし前期顔と後期顔が発注時に
選択できたら8割方は後期顔を選ぶ気がする。
前期海苔の漏れも後期顔を選ぶ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:12:07 ID:riEU1kCVO

>>234
割り込んだ後はランクスの方が厄介な事になりそう…
　
>>235
運転のしやすさは同じなんですか？
私も実は次期購入予定車をこの２車種に絞ったのですが、現在までに乗った車が軽とコンパクトなのでフィールダーの長さの車が運転しこなせるか不安なのです。
でもワゴンには憧れています。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 10:48:04 ID:PHCmBE7w0

>>236
あんたは明らかに後期海苔なんだが！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:14:41 ID:6pxvjA7a0

MC前まではカローラなんか気にも留めてなかったのに
MC後の顔になった途端一目惚れしてしまい、あれよあれよという間に
購入までしてしまった俺が来ましたよ。
正直、一年半前まではカローラ買うなんて夢にも思ってなかったよ。
ちなみに前車はエボV。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:34:10 ID:cdcJXdXw0

カローラの前期後期なんて、周りの人は
全然気にしてないからどっちだっていいよ。
スポーツカーとかは周りの人にあれこれ思われるかもしれんが。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:02:15 ID:8e+8bUOZ0

>>237
だって後が１５か20センチほど長いだけですよ。
バックする時くらいしか変わらないし、第一フィールダーでも
コンパクトだから長さを気にするほどのボディではないですよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:29:15 ID:QnmeAkAC0

純正HDナビって性能や使い勝手どうですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:36:45 ID:AjByw48E0

>>242

つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126325851/

機能ほとんど使ってないからなぁ・・・

あぁ・・・そうだ
TVのCH変更がしにくいと言うか、10keyにしてくれ。
他のナビ知らんから、ようわからんてのが本当のところかな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:44:26 ID:QnmeAkAC0

>>243
誘導ありがとうございます。
専用スレに移動します。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:49:20 ID:BvkSkPOUO

なんかランクスとアレックスのテールライトってバッタみたいで嫌

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:07:49 ID:zaNZcotT0

来年、カローラブランドで出るといわれている

V６、３，５Lのワゴンってすごいよね。RS４みたい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:40:29 ID:7Xr4YYVc0

２０世紀の車は買いたくないので、フルチェンまで待つことにする。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:52:03 ID:AmZMp/680

カローラフィールダーのMTモデルってどれぐらい売れてるの？
中古探してもタマ数が少ないから苦労してる

MT買うなら新車しかないのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:05:32 ID:qNv1y0rw0

このクラスのMTは今や稀少なので、どうしてもMTが欲しい人は
長く乗り続ける→中古のタマが出てこない
ということじゃないかな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:12:14 ID:MAOLSPzc0

今回の４０周年仕様車なんですが
あのグレーな木目調がめちゃくちゃ許せないんです
あそこまで主張している、目立つとは思っていなくて…

あれだけがネックなんですが
普通の無地に変えてもらってりって不可能なもんなんでしょうか

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:17:38 ID:QYTdDACZ0

>>249
やっぱりコロコロ乗り変えてる人はAT糊が多いってことか
しかも中古のタマが出てきてもすぐに売れていくみたいし
秋の古モデルチェンジでMTモデルがなくなりそうな予感がするな
プラッツ→ベルタでMTモデルが消えたことだし

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:41:02 ID:erbm+e2R0

営業強気・・・・
俺１人くらい買わなくてってよさそうだな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:32:25 ID:Ex002OHv0

>>252
それがトヨタですよ。まあトヨタの中でもノルマあげたそうな奴もおるから、そういうのに当たれば結構引いてくれるよ。
要はお前さんか買う気あるかどうか。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:51:57 ID:f/Uc3lme0

営業マンの足元みながら値引き交渉→営業が売りたくない客
　　　　＝池沼

営業マンと意気投合→値引き満足＆営業も契約成立で大喜び
　　　　＝交渉上手

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 05:51:44 ID:IAmFLb8y0

取材を続けていくうち、小誌取材班は野口氏の死に関して、次のような衝撃的な証言を得た。
「地元の組関係者が実行犯だと聞いている。眠らせた後、手首を切ったが、あまり血が出な
かったので、クビと腹を刺したということのようだ」（地元暴力団関係者）　とはいえ、この証言
を客観的に裏付ける根拠は、現時点では得られていない。改めて那覇署副署長に取材を
申し込むと、「警察の責任で自殺と判断している。捜査は終了しています。新事実が出てこ
ない限り、捜査はない」との回答だった。

事件当日、119番通報をしたホテル経営者にも再三、事実確認を求めたが、「警察の
判断を覆すようなことはできないんです」と言う。それはどういうことかと問いただすと、
突然、玄関先で土下座して、「どうかお引取りください」と懇願された。こちらも正座して
なおも取材のお願いをすると、「小さな地域です。私たちが生きていけなくなります。
どうかお引取りください」　土下座をして、頭を床にすりつけたまま約二十分。
その悲壮な姿に押し切られて、記者はその場を去った。

ホリエモン逮捕は入り口に過ぎない。解明すべき「闇」はあまりに深いのだ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:05:41 ID:vMnLSay10

>>250
できるけれど、交換部品の入手と工賃にお金かかるよ。

あとは、貼り付けるタイプのが売っていたと思うけれど、詳細は不明だ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:40:50 ID:YJQ2k1Cq0

オーディオで2DINが詰まっちゃってるんだけど
1DINカーナビ収める場所って、シート下しかないですかね？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:36:09 ID:CXYS9Sgs0

>>257
うーん、やっぱりそこが無難だと思いますよ。

今カーナビ物色中。やっぱり2DINのAVNタイプがイイね。
それとは全く関係ないけど、これも凄いな。ここまで凝縮する必要があるのかな？
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/navi/avn075hd/index.html
ちょっと他のメーカーも調べてみよう。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:05:49 ID:YJQ2k1Cq0

>>258
ありがとう。やっぱシート下ですよね。
本当は2DINのやつ、もしくは1DINでインダッシュのが良いんですが
買ってから3ヶ月なんで純正オーディオ外しちゃうの勿体ないのかなと
思いましてね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:48:59 ID:NbhhO3y7O

>>248
ＭＴ車は業務使用が多いから乗り潰すんだろ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:47:47 ID:W/jwtbiy0

今日、大規模スーパーのフロアにデラーがブース出してた。
エスチマの宣伝をメインにって感じだった。

ちょっと冷やかしでハナシ聞いてみたら、案の定「イマは何にお乗りですか？」と
キタので昨年末フィーダーにしたばっかりだかちょっとエスチマに興味があるので、と
ハナシを向けてみたら、なんと、「今度のフィーダーのモデルチェンジは
ご存知ですか？」とキタもんだよ。
「ああ、春に、ってヤツですよね？」と言ったら「う～んたぶん６月か、それ以降
ですよ」だそうな。
しかもこちらが聞きもしないのに、「ちょっと大きくなってカルディナなんかと
同じになります」だとよ。

オレも現行のサイズのワゴンをヨタがラインナップから無くすとは思えないんだけど、
もしかしたらRAV４と同時に初代RAV４に近いサイズのラッシュを出したみたいに
ビッツベースのワゴンでも出てくるのか？とか思ったりして…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:58:26 ID:wlMyNhO10

たぶんその営業マンはベストカーの愛読者なんだな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:02:59 ID:W/jwtbiy0

んで、冷静に考えればフィルをわざわざデカくしてまでカルディナとシャシー
共通にしてコスト削りたいんだったら、いっそのことカルディナはレガをOEMして
外装だけ換えて売ればいいのにな、フィルはいままで通りで。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:07:06 ID:W/jwtbiy0

>>262
すげーありうるｗｗ
しかも二人来てるうちの若いヤツじゃなくって、年逝ったほうのおっちゃんが
そういってたから、フィルのモデルチェンジってデラーの中の人たちの間でも
最近一番の話題なのかもね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:44:43 ID:XI9/BB4S0

なぜにフィーダー？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:48:05 ID:W/jwtbiy0

すまん、なんかフィルだと語感が悪いのでやってみたが、なおさら悪かったｗ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:18:46 ID:44/vg/ey0

なぜにフィル？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:02:14 ID:HlrPPnsW0

　　　.∧＿∧　
　　　<ヽ｀∀´∩　＜いっそのこと、ルダーに汁
　　　（　⊃　ノ　
　　　　（_（　 /⊃
　　　　　　し´

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:31:23 ID:0Sv2Wu4L0

カルディナは廃止してアベンシスに統合されたりして。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:59:27 ID:o1mZjI840

>>268
それなんて、ニダーｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:20:04 ID:HlrPPnsW0

　　　.∧＿∧　
　　　<ヽ｀∀´∩　＜ｶﾛｰﾗﾌｨﾆﾀﾞｰ
　　　（　⊃　ノ　　　　ﾏﾝｾｰ
　　　　（_（　 /⊃
　　　　　　し´

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:27:00 ID:6RkHLMan0

７日ほど前から走行中でもずっと見慣れない警告灯がつきっぱなしで、
説明書で確認したらエアバッグの異常？の時に点くランプみたいでした。
しかし今まで一度も事故ったこともないし、車検も去年秋に受けたばかりです。
なかなかディーラーに行けなくて、、同じような症状が出た方いますか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:43:45 ID:/VuwL0Dc0

それは誰かがこっそり体当たりしたからだよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:10:28 ID:Cbq0WnakO

>>256
ありがとうございます
やっぱ交換なんて大袈裟ですよね

40周年バージョンの内装木目調が許せない者ですが
実際、実物は見れていません
（試乗は前バージョンだったので）
あの木目調を実際御覧になったかたいらっしゃいましたら
どんぐらいの目立ち具合、主張だったか教えてください
カタログでみてる限りはすごく悪目立ちしているようで…
ディーラー行けば実物見れるんでしょうが
出産で足を運べません

あのパネル木目調を避けるために
Sにしようかと思うくらいなんですが
街乗りなのでXで十分かと思うし…
前バージョン買っとけばよかったですよね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:23:19 ID:T2Phpedt0

フィールダーはやっぱHIDだよな。2chじゃHID叩かれてるけど
マルチリフレクタ＋HIDまんせー

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:24:26 ID:HlrPPnsW0

リヤセンターアームレストもコンソールボックスもいらないし
サンバイザー以外はHIDリミのほうがいいね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:29:15 ID:HlrPPnsW0

参考までに
ttp://ncvcorolla.loops.jp/hc/interior.htm

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:03:49 ID:hvY0Iics0

>>274
ディーラーにあったので40thXあったので見てきた。
デザインなどはどうしても個人的意見になるので参考までで。

入ってるとこはカタログ通りの2点のみ。
黒木目というよりは黒毛が入ってる

シルバーとかと違いカタログ通りよく光ってるが
実際普段は車内が暗いのであまり目立たんです。
オートエアコンのボタンがシルバーなので
パネルよりボタンが目立つ点有り。

個人的にバランスは無視するべき
自分は契約したけど、どうしても嫌ならＳにするのが妥当かと。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:40:51 ID:o1mZjI840

>>272
http://toyota.jp/faq/cs.html
そんなあなたは、ここで質問です～

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:50:40 ID:0pfnoH//0

あーあ、篠原へのリンク貼っちゃった

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:35:52 ID:lhRtOCXv0

Sだけスポーツ仕様なのか。
Xはコックピット安っぽすぎ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 03:06:55 ID:B430yMwWO

HIDｾﾚのベースはＸなので、カタログで見るとシート生地が安っぽそう…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:06:24 ID:MIYKKKBN0

＞282
X-HID海苔でし

シート地は安っぽいです＿|￣|○

価格相応ってことで気にしてないですが

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:29:58 ID:nrwBsvHN0

トヨタのモデル後期車ではお約束ではあるものの
XのHIDセレと40thとの装備の格差は目に余るものがあるな
40th発売直前とかにXIDセレ買った人がｶﾜｲｿｽ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:36:23 ID:ss1vGao9O

>>284
40記念のほうがいいってこと？そうかなぁ・・・
たとえばどこらへんが？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:03:47 ID:sRkpW+xF0

でも40ｔｈになってから値引き渋くなったようだし後席のアームレストとか
要らないし、ぜんぜん気になりません。
むしろセンターパネルまで真っ黒な木目にされて気に入らない。
シート生地だけはうらやましいけどね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:08:47 ID:6bnHZlCCO

シートはそのままでいいから、リヤスタビ入れて欲しかった
Zの強化スタビでも6000円位なんだから…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:37:23 ID:jAwte4DP0

Xの特別仕様買うより絶対X-G+HIDをお勧めする
１、ステア、レバー類がメッキ（結構交換が手間なのだ。ステアだけは許せん
）
２、デッキのアンダートレーが付く
３、助手席テーブル機能（コレ便利）
４、値引きが大きい
実質的にX-GはX特別仕様より３万アップ程度

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:42:03 ID:ss1vGao9O

>>288
そっちはいま買えるの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:15:13 ID:jAwte4DP0

普通に購入可能
スマートキーはメーカーOP可能だが激しくお勧めしない。
動作が不安定、助手席やバックドア非対応
アルミホイールを同時装着するなら１つ上のSをお勧め
ステアが３本タイプ、アルミがちょっとかっこいい１５インチ、ゲート式、イモビ、スマートキー（いらんが）
燃費に関しても実燃費は１．８の方が上（変動が少ない）
　

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:19:11 ID:3kVUwgLw0

変動があったとしてもＸのほうが燃費いいと思うぞ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:29:51 ID:jAwte4DP0

補足　１．５X特別仕様車１６０マソ同X-G １７４マソ　S　１８５マソ
特別仕様は概して１０マソ値引き渋い　通常仕様のX-GやSは事実上
１６４マソと１７５マソ　排気量で１０マソアップ、スマートキーやイモビ、メーターが上級という点考えればかなりSが割安となるぞ
ちなみに１．５の弱点は加速時に燃費が異常に悪い事。燃費マネージャーで実測済み
ちょっとスピードが落ちたなと思って軽く踏めばパワー不足でギヤが１段落ちてエンジン回転上がるか上がらないと思ったらダラダラ苦しそうな悲鳴上げてようやくシフトダウンする
無論このとき燃料噴射を多めにしてるので燃費悪化
試しに１．８のS借りてみ　混雑部が多い都市はSが良く　田舎はXが適する

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:33:38 ID:Dmob0i0A0

ＡＴ乗るきないし、乗るならもっと大きな車にする。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 05:37:29 ID:0AD2KDASO

じゃあSの特別仕様にすればいいんじゃね？
わざわざ最後の特別仕様避けて購入するのはどうかと
でもSってやはり税金高くなっちゃうし敬遠されがち

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 06:59:33 ID:7IhR9kw8O

最近後期型のZｴｱﾛﾂｱﾗｰを新車購入しました。納車から1週間くらい経ったころから、トランクあたりでｶﾀｶﾀと異音がします。昨日気になってﾄﾗﾝｸ内の取り外せるもの全部(ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ、ﾄﾉｶﾊﾞｰ)取り外したのですが

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 07:01:27 ID:7IhR9kw8O

どうしても原因がわかりません。初めての新車なので気になって夜も眠れません。誰か教えてけろ～(-д-;)長文ｽﾏｿorz

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 07:48:11 ID:Y5WL31bS0

40thの方がいいよ
カローラはCPが命
カローラごときに金掛けてもしょうがないよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 07:58:59 ID:vjAk6tMeO

カローラをドレスアップしてる奴に聞きたいんだけど本気でかっこいいと思ってる？
周りがどんな目で見てるかわかってる？

お前らだって軽トラがドレスアップしてたら痛いと思うだろ
それと同じだってことに気付けよ

俺は素でいけてる新型bB海苔の勝ち組

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:17:25 ID:7cRezUN40

まぁ、bBは一昔前のピックアップトラックみたいだがな。
内装もおもちゃみたいなデザイン。
ウィンカーレンズ等もすべて昭和仕様。
それで、「俺は素でいけてる新型bB海苔の勝ち組」だってさ。

自動車をドレスアップしてるやつの割合は低い。
dress upped car らしくしたいやつがイタイ奴。
ドレスアップしなくてもしてる感覚と等しいあなたもイタイ奴。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:23:03 ID:cn9Jc6l70

他人の趣味にケチつけるのはよくないと思う
自分が価値を見出して、金かけても納得できればそれでいい

>>298は新型bBをかっこいいと思ってないから、このスレに愚痴りにきたんだろうな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:17:25 ID:n0d8DFN+0

>>300
ｂB、あーあ、やっちゃったよ・・・・！て感じだよね！
はっきり言って外観は旧型のが格好よいと思う。新型はガキ車みたい(藁

そんな漏れはランクスに少々のドレスアップしてるよ。
アンテナワーゲンと同じ長いのにしたんだけど、ちょっと見栄えが良くなった。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:22:15 ID:6k6MkY9/0

トヨタ車をドレスアップしてる奴に聞きたいんだけど本気でかっこいいと思ってる？
周りがどんな目で見てるかわかってる？

トヨタ選んだ時点で、負け組確定!!

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:16:27 ID:vjAk6tMeO

図星か
いつまでもコンブレックスかかえてないで売っちゃえよ
bBの頭金くらいにはなるだるw

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:41:51 ID:PqjgsSl/0

新型ｂＢってもう出てるの？
走ってるのを見たこと無いがｗ

まぁ、やっちゃたデザインだから　売れてないのはしょうがないがｹﾞﾗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:28:17 ID:lC3jWLtz0

ｂｂやきゅーぶで改造してると痛すぎ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:06:13 ID:uJyU57PaO

きのうｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝに目一杯ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟしてる痛すぎの奴見たよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:32:46 ID:PqjgsSl/0

めーいっぱいのドﾚｽｱｯﾌﾟってどのくらい？

スポーツグリルぐらいじゃだめ？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:45:32 ID:PqjgsSl/0

今気づいたんだが、Sの４０ｔｈも出たんだね＿|￣|○

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:10:44 ID:O6x0ZbUn0

軽ハコバンやライトバンほど仕事臭さがなく、ライトバンやフィールダーほど大きくなく、
使い勝手が良さそうな商用/乗用兼用車として、bB を使えないか検討中・・・。

>>306
目一杯手を入れた結果、格好良くないなら「ドレスダウン」というんじゃ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:25:21 ID:zsJQIatA0

俺の場合ドレスアップというか、足回りとボディ強化に徹してる。
別に峠走る気はサラサラ無いが、普通にワインディング等を走るときに
ロール気にせずスイスイ走りたいだけなんだがな。
結果、車高調入れて若干ダウン、ホイールはタケチCP-035入れてるので
傍目に見ればドレスアップしたみたいになってるのかな。

前後スタビ、前タワーバー、前後サスメンバーブレース+16インチ50タイヤで
当然ある程度は金かかったけど、ノーマル時とは比較にならないハンドリング
になって満足してます。
カローラにそんな金かけて…云々という突っ込み入れたい人も多いだろうが
イジるの好きだからどんな車買ってもこのくらいはイジるんだなこれが。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:58:24 ID:0AD2KDASO

町乗りなんだけど
Sの40thよりXの40thの方がやっぱりお得なのかな

内装なんかはSがいいんだが

312 ：Ｓ乗り：2006/01/31(火) 19:15:25 ID:xxhk7vQI0

おまいら、黙ってS乗っとけ。
胃に穴があくほど迷った挙句S買って激しく満足しているおれが言うんだから
間違いない！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:26:21 ID:F9bNfmZa0

エンジンが少々うるさい事を除けば絶対に１５００ｃｃよりも
１８００Ｓをオススメする。
どうしても予算の＋１０万２０万が出ないなら仕方ないけど。

>>310
俺は愛車を自分好みにするのはカッコよいと思いますよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:42:13 ID:lC3jWLtz0

Sはスポーツ風だから内装もカッコイイ
シフトレバー動かしたい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:44:57 ID:BxgZRzXG0

>>310
いいんんじゃ～ないの？見えない所に金が掛ってる車激しく好きｗｗｗ

見た目重視の人も、別に自己満足、自慰行為と一緒だから一々人のしてる事にｹﾁつけなくても・・・
漏れも少々のドレスＵＰはしてるが、昔みたいにあれこれ触ってとかって言うのは出来ないしなぁ～
触りたいは山々だけど、流石に今はﾑﾘﾎﾟ。
でなくても、Ｓ海苔だけど、十分走るしね～　満足してるＹｏ！
シートは何とかして欲しいよなぁ・・・　またまたレカロ買うしかないのか・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:52:47 ID:jJx848hj0

>>315
またまたレカロって、前に持ってたんならそれ使えばいいんじゃないの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:18:32 ID:PFiQUrSm0

S買って満足してるが、
単車の買い替えが遠のいたorz

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:19:07 ID:0AD2KDASO

S人気ですね
この前の特別仕様のときは
Xの方が支持あったような記憶があるんですが

赤ちゃんのせてスーパーへって使い方程度なので
激しくスパシオと迷ってます
なのにSは持て余しちゃうかな、と心配でして

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:27:40 ID:+ZUHl9SA0

ＳとＸで燃費どれぐらいちがうんですか？
ウチは田舎なんでＸで十分かと思いますが
もしかしてＳのがよかった・・・？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:29:26 ID:cn9Jc6l70

その使い方ならSの必要はないでしょ
価格最優先で割安感などいりません
（Ｘでも後悔しません）
内装も、一ヶ月経てば見慣れます
所詮は大衆車なのですから

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:37:34 ID:+ZUHl9SA0

>320
レスありがとうございました。
でも4人くらいで乗る事が多いので1.5だとちょと苦しいかと思いまして。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:41:32 ID:PFki0Yj80

安いのが欲しかったらX-40th　安くてちょっと豪華X-G＋HID
１クラス上の装備ならS
ちなみにメーカOPのエアロは実用性備えたエアロ
フロント、サイドを縁石などにこするとガーっと音がする。でもってそこだけ替えられる
フロント片側５８００円（普通ならバンパー交換コース）、サイドは２００００円（普通なら板金＋事故車扱い）
なので初心者ほどエアロOP薦める

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:51:26 ID:cn9Jc6l70

＞4人くらいで乗る事が多いので1.5だとちょと苦しいかと
排気量よりも足回りが心配だね
ただし漏れの場合、後部座席を倒して荷物満載するが（400Kg前後）
その分ゆっくり走るのでXノーマルで問題なし

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:02:34 ID:+ZUHl9SA0

>323
ちょっと遠出したときとかの帰りは、5人乗車+荷物満載　です。
でも前のクルマが1.3(4速ＭＴorz)だったんで明らかに力不足というわけでもなんですけどね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:10:45 ID:qvovj5Fk0

>>321
マッタリ走るなら1.5でも不満は無い、すっ飛ばすなら1.8じゃ不満がでるかも。
・・・まぁ1.5の場合はアクセル床まで踏んでも燃費良いのである程度カバーできるがｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:16:58 ID:rqTY2SIBO

高速域でブレーキが効かない
直線で減速を終わらせてからコーナーに入る
コーナーリング中はブレーキを踏まない
スタート時はアクセルを踏まず、動きはじめてからアクセルを踏む
急ブレーキを踏まないような車間を保つ

以上を守ればフル乗車＆荷物満載のＸでも十分でつ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:50:42 ID:N8BjnG1Q0

少しでもどっちを買うか迷ってるのなら、Sにした方がいいと思う

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:05:00 ID:/nIOq7Kg0

EG改修された現行Xが良い、に一票。

S買って4ヵ月、6000ｋｍ突破。
やっぱりZのMTにしときゃよかったと激しく後悔　orz　キリがないよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:29:01 ID:PqjgsSl/0

EG変更はATだけじゃないの？
ATは☆４つだが　MTは☆３つ＿|￣|○

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:15:38 ID:HPXbHlnO0

燃費の話が出てるので一応書いておく。
S（AT）運転手のみ、荷物は機材で35kgぐらい、高速のみ、90km/ｈ維持を
心がけながら無駄な加減速の無いようにする、天候晴れ、

以上の条件下で満タン法で504km走って給油は35.2Lだった。
だいたい14km/Lってトコだね。
ちなみに110km/ｈまでアベレージを上げると10km/Lちょっとまで落ちる。
そしてその状態から120km/ｈぐらいも織り交ぜながら走ると…orz

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:20:36 ID:gRcyFwaN0

俺もS乗りだが、ギア比が悪い気がするなー。
100kmで2600rpm前後は回り過ぎ。
そのあたりは5ATやCVTには勝てんかな。
まぁ一般道燃費は1800にしては優秀だとは思うが。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 02:01:23 ID:OP9yv9h+O

Ｓ、普通の穴に差して回すｴﾝｼﾞﾝKEYなら良いのだけど。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 02:23:09 ID:DnhHsDmS0

うぉ！フィルにパールが限定だけど追加されてる・・・
ほしかった・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 03:12:02 ID:MqFvtLrH0

>>310
CP035はいいね。
16"、オフセットは？
タイヤは？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:11:25 ID:9pl2CTo4O

ざたいしゅうしゃ
よくまあこんなんに200万近く出せるもんだ
もうちょい金貯めてワンランク上の車買おうとはおもわんのかね
老人や主婦ならまだしも若いのが乗ってるとださすぎ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:34:40 ID:U49iQjKs0

↑煽り乙

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:05:54 ID:cRBYwysS0

1500 X HIDリミ。
夏タイヤだと18～20km/ｌの燃費がスタッドレスに替えた途端16～17km/ｌ。
それでも良いだろ！って怒られそうだけど、スタッドレスって燃費悪くなるのか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:14:26 ID:9pl2CTo4O

知るかﾎﾞｹ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:04:24 ID:dpcpxcEJ0

>>337
燃費が悪くなるし、通常路面なら踏ん張りが利かなくなる。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 14:50:48 ID:ZNuR3v2U0

ﾘｯﾀｰ18～20もいくのか。ｳﾗﾔﾏｼｽ。
うちは12程度しかいかんからな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:18:51 ID:qzP7F7z60

待ち乗りならそんなもんだろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:32:00 ID:9WLympCS0

>>310でつ。
>>334
CP-035オフセットは+45です。+35だとたぶんフェンダーガリガリかと。
タイヤはDLのディレッツァDZ101です。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:32:44 ID:OP9yv9h+O

降雪で凸凹した路面とスリップ除けのノロノロ渋滞が燃費を悪化させる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:43:27 ID:lt+sBiHgO

車に勝ち組なんてないよね(-_-)セルシオやマジェスタ乗ってえらそにするよりカローラのって地球にやさしく生きたいね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:49:49 ID:L1ult3Ek0

>>344
禿同
勝ち負けって、なんに対してだw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:58:41 ID:214DJonb0

17年式のXに乗ってます。
リモコンエンジンスターターを最近付けたのですが、作動中は純正キーレス
が使えません。
以前のトヨタ車にはドアコントロールリレーなるものがあり、そこの配線
加工で上記問題をクリアしてましたが、現車では見つかりません。

この問題の解決方法、誰か教えてくれないでしょうか？
（ちなみに使用中のエンジンスターターにはドアロック機能がありません。）

教えて君でスマソ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:31:34 ID:qrgBNFor0

>>330
私の中期ＳのＡＴだと、嫁５０キロ？と子供１６キロと
１泊の荷物を載せて高速走って１６以上走りました。
燃費重視だったので高速で時速１００キロから１１０キロ。
たまーに追い越しでキックダウンで１３０キロ位？
しかも夏場だったのでエアコンも付けてたはず。

一人で高速走った時も１６キロ以上だった記憶があります。
ガソリンは全て一般道のセルフで入れてますが多少誤差はあるでしょうね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:36:35 ID:TBvE1FHq0

>>344
自分のライフスタイルにぴったりのクルマを選べばいいだけだよね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:48:44 ID:YtfVXxky0

>>344
セルシオかマジェスタに乗ってから言うとさまになるが、おまいの（ｒｙ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:58:18 ID:2v+cmrug0

>>349
藻前は車持ってるのか？w

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:08:53 ID:/XEy6fJo0

このスレにいるフィールダー購入者って何歳？
自分は２７です。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:18:08 ID:YtfVXxky0

>>350
漏れは現行Sに乗ってるがセルシオかマジェスタに乗ってる人にデラーが
カローラ薦めて、はいそうですかって購入すると思っているおまいらは（ｒｙ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:23:58 ID:2v+cmrug0

>>352
藻前の頭で釣ろうとしたら、それで精一杯だろうなw

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:26:00 ID:YtfVXxky0

>>353
何熱くなってんの？
漏れは消えるけど、地球に優しいならレクサスのハイブリットでたら
購入しますか？、はいそうですかｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:27:48 ID:CypQKEQr0

車なんつーもんは人によって嗜好性の度合いが様々だからな。
食うや食わずの生活しながら高級車を維持する車ビンボーもいれば
年収億単位の人でもシビック乗ってたりする。
ちなみにそのシビック乗りは実在して、俺の行ってる会社の社長だが。

356 ：353：2006/02/01(水) 21:42:19 ID:YtfVXxky0

353だが煽る気は無いけどちょっと会社でムシャクシャする事があって
煽ってしまった。申し訳ないと思う。
>>355の言う事も、もっともで漏れもフィルが好きなのだが・・・・
やはり、メーカーは、車に高級感をつけて、高級摂りに乗ってもらおうと思ってるのも
確かな事実。
まぁ、漏れにはまだまだ買える地位にないけどね、でもフィルは良い車だよ！
このスレの皆わるかった<(_ _)>

357 ：352：2006/02/01(水) 21:43:52 ID:YtfVXxky0

↑上の353じゃなくて352ね、どうも今日は厄日のようだ...orz

358 ：前スレより抜粋１：2006/02/01(水) 21:45:42 ID:2v+cmrug0

>>346

594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/12/17(土) 12:17:26 ID:9pwu1FuLO
後期Ｓイモビ付き海苔なんだけど最近ユピテルの単方向式スターター付けました。
本体価格よりもイモビアダプタのが高かったけどね。
それはよしとして、エンスタでエンジンかけるとスマートキー（リモコン含めて）が効かなくなるのが装着後判明…orz
何かいい方法ないですかね？

597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/12/17(土) 19:19:54 ID:7cHKF+JG0
>>594
そのイモビアダプターはスペアキーを内臓させるタイプですか？

598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/12/17(土) 19:37:13 ID:LMEljxLN0
>>594
Sに双方向のユピテルVE-E720付けてる者だが。
ぶっちゃけるとリモスタでエンジンをかけた場合に限り、
リモコンもスマートも効かなくなる。
唯一の救済策は、別売のキーレスエントリーハーネスを取り付けると、
リモスタのリモコンでのみ、ドアロック/アンロックが可能になる。

ただし、今使ってる機種に適合するかどうかはシラネ

359 ：前スレより抜粋２：2006/02/01(水) 21:46:42 ID:2v+cmrug0

600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/12/17(土) 21:06:01 ID:L/7qafsm0
いや救済策だろ。
そうしないと、アンロックはいちいちカギ差し込まないといけませんよ？

601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/12/17(土) 21:24:39 ID:3OscMGkx0
ドアタイマー作動させるには結局リモスタでアンロックしなきゃならないんじゃないか？

602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/12/17(土) 21:29:23 ID:3OscMGkx0
てか、今のユピテルのモデルってドアタイマーついてたかのぅ

603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/12/17(土) 21:48:41 ID:H3JJjuc+0
ドアロックの話が出たので便乗して
ＮＣＶのドアロック、アンロックの線を説明（取り付け）してるページどこだっけ？
前に見たのに、探せば無い....

604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/12/17(土) 22:19:05 ID:rasTI+7g0
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=7957

605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/12/17(土) 22:33:38 ID:aGRzzjIP0
ユピテルのドアロック配線役立たず　リモコン始動するとリモスタのボタンですら利かない

606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/12/17(土) 23:01:59 ID:/6+j+7990
え？俺イモビ付きSでVE-E720Rでリモスタのリモコンでアンロックできるよ
609 名前：594 投稿日：2005/12/18(日) 00:58:31 ID:O6Wskl1yO
みなさん沢山の意見どうもです。
アダプタはスペアキー内蔵させるのではないタイプで、リモスタはユピテルのVE-E3です。
やはりリモスタオプションのドアロックしかなさそうですね。
黄帽子で付けたんですけどまた工賃かかるのか…orz
明日にでも聞きに行ってみます。みなさんサンクス。

360 ：334：2006/02/01(水) 22:07:36 ID:MqFvtLrH0

>>342
さんくす
俺ZのMTなんだけど、鉄チン重くてアルミ欲しくて情報収集中

361 ：346：2006/02/01(水) 22:12:46 ID:214DJonb0

>>358,359
情報ありがと

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:20:57 ID:rKqpcUDg0

>>360
車運転してて鉄チン重いって分かるの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:27:54 ID:2v+cmrug0

>>362
単にドレスアップしたいだけだろと思う
http://www.taiyaya.info/inchup/06/4.htm

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:40:53 ID:oWHstxit0

漠然と「重い」ってのは気付かんかもしれんが、
鉄チンから同サイズの超軽量ホイールに換えたら
今までが重かったんだなというのはよくわかる。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:49:42 ID:2v+cmrug0

>>364
強度のほうが心配

366 ：360：2006/02/02(木) 00:04:40 ID:MqFvtLrH0

>>362
履き替えるとわかる。>>364の言う通り。

>>365
どこを走るつもりなの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:17:47 ID:p7bjkA7Z0

>>360
ユナイテッドアローズのS-07にしてる。
16インチの4穴って少ないんだよね。
オフセット+48でギリギリだった。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:42:16 ID:rKpNLJtWO

いまゴルフワゴンの代替車種として、フィールダーを
検討中。
ルーフレールがついた小さめのステーションワゴン
ってほとんど無いですね。

それはともかく、ＳとＺで悩んでるのだけど
ハイオク＆燃費の分だけ、目的地までの移動が
楽しくなるもんですかね？
エアロはどうでもいいけど6速は気になる、
でも所詮ワゴンだからたいしたこと無いのかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:45:43 ID:pdoRuaMD0

>>386
まずならない＞楽しくなるもんですかね？

MTを買うならZ
ATを買うならX
ATで豪華にしたい人だけS

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:10:42 ID:VUaaeuJIO

初代のフィルわグレード何種類あるの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:16:02 ID:rKpNLJtWO

んーじゃあSのMTがいいかな
用途は自転車の搬送と日帰りドライブだし
自転車＆人を積んで出かけるときにちょっと
パワーが欲しいんだよね

うーんしかし、普段使うならXでもいいような気もする、
うーん

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:23:31 ID:8coN7Ug/0

2WD 1500 AT用の新エンジンって　2WD 1500 MT用のエンジンよりかなり違うの？
スペック上では燃費と出力が向上していて、最大トルク発生回転数が4,200から4,400になってるっていう違いしか分からないんだけど、
他にも何か違うの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:32:01 ID:o+6MthhP0

最大トルク発生回転数が4,200から4,400になってるって言いたいだけちゃうんかい。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:32:38 ID:4QQ9SVHD0

>>370
Z,S,XとXディーゼル。
SとXには4WDもあり。

>>372
かなり違う。
AT用は大改良が加えられてる。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:45:55 ID:8coN7Ug/0

>>374
その大改良によってユーザーが受けるメリットとデメリットを教えてもらえませんか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:03:15 ID:4QQ9SVHD0

>>375
メリット：燃費向上(各部の摩擦を減らしてある）
　　　　　フィーリング向上（カムが直打からロッカーアーム式に）
デメリット：・・・あるのかな？

あと、改良1NZはDBWになってたと思った。
なので、MTには使えない。(原理的には不可能ではないが使いにくい)

377 ：360：2006/02/02(木) 02:32:52 ID:KxFXCL0k0

>>367
おー。サンクス。

･･･でもごめん、俺15"でいくつもり。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:09:59 ID:dVCKUVcRO

かっこよくも
かわいくもない
ただダサいだけの
軽やコンパクトにさえも存在感で負ける
きんぐおぶ体臭車海苔のみなさんアニョハセヨー

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:06:15 ID:Xshbhr1x0

>376
MTもDBWじゃなかったっけ？
電子制御スロットルに変わったからエンブレがMTの癖に弱いって話をディーラーから聞いた気が

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:41:53 ID:txvexlhK0

X HID 40th Anniversary Limited (Black)契約しました。
来週納車予定です。

さよならVitz (;_;)/~~

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:00:29 ID:VUaaeuJIO

デザインだけでえらぶ人にわわからないよね。車のよさなんて

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:04:58 ID:tBnsoNSG0

次期モデルはやはり秋頃の発表だって、ウチのDの社長が言ってたよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:39:02 ID:Wbpvc7od0

>>380
ビッツの方がよさそう・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:38:54 ID:dVCKUVcRO

必死に自分に言い聞かせても朝乗り込む度に溜息
駐車場でスポーツカーを見掛ける度にジェラシー（笑）（笑）（笑）
後悔してもテオクレチャーン

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:21:28 ID:fXdFT5hf0

俺マーク２から堕ちてきたけど、劣等感はあまり感じないよ
今時の１５００は結構出来がいいし、ワゴンでボリューム感があるから
あんまり回りから舐められないんだよ
もうスポーツカー見て勃起するような年じゃないしなあ

どんな車でも新車はいいもんだ　

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:49:05 ID:TKNTiql/0

>>384
そんな奴は可哀相な負け組。
不満なら別の車に乗り換える方が健康的だわな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:40:05 ID:S+RShQaC0

最近煽り厨がおおいね
どうせ、ＬＤの株で大損ぶっこいたんだ池沼だろうけど

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:46:19 ID:yxuEePTX0

なにせ今時（笑）とか使ってる奴だぞ。しかも連発で。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:58:55 ID:8coN7Ug/0

>>376
ありがとうございます。その辺のキーワードでググったら以下のページが見つかりました。
http://www.carview.co.jp/express_new/corolla/Perform.asp
他にも騒音が少なくなっているのと、バルブがきちんと合わさるので、耐久性も上がってそうですね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:39:17 ID:cWYf/8cV0

>>382
発表が秋なのか？ってことは去年秋にS買ったばかりのオレとしては、なお好都合。

次期フィルが１回目のマイチェンするのが2年半後の2009年春ごろってことになる、
オレが現行に４年乗り終わって、車検を1年残した状態で買い換える2009年秋には
ちょうどマイチェン後の騒ぎが落ち着いた頃で、まさにばっちりタイミング。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 10:10:39 ID:8HNuhhEGO

カローラを買ってからと言うもの
人から小ばかにされるは彼女はできないはといいことばかりです

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:26:19 ID:yb5e7NsjO

よかったね、車を買わなかったら悲惨だったと思うよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:40:32 ID:9PvMnaG70

391は毎日携帯からご苦労様
煽る以外にも早く楽しみが見つかるといいですね

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:18:00 ID:SnA52NLE0

>>393
まぁまぁ、>>391が携帯使うのは
2chにｶｷｺする時だけなんだろうから
大目に見てやろう

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:02:14 ID:8G9W+kVg0

ほんま煽り多いね。このｽﾚ。
そないに、フィル海苔を煽りたいのかと・・・

確かに、シートとか細かいところが不満があるが、全体評価として、
７．５だよ。　結構満足出来る車だけどなぁ～

けど、最近、エボワゴンが気になって仕方ないｗｗｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:21:00 ID:uerfP+eOO

Sのｵﾌﾟｼｮﾝで15ｲﾝﾁのｱﾙﾐﾎｲｰﾙ付けるか迷ってるんだけど、やっぱり14に比べると乗り心地は悪くなるかな？乗り比べた事ある人いたら教えて下さい。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:24:08 ID:pQX9wUvT0

比べて初めてわかる程度の違いであって、
最初から15インチならさほど乗り心地悪くはないと思うょ。

まぁ15インチにした所で60タイヤだしね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:32:12 ID:mAdD0UCLO

新型はやっぱオプティトロン標準？
ヴィッツやラクティスは標準なのにベルタやエスティマは全車標準じゃないのね。微妙だ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:38:25 ID:Vr28jnUk0

このクルマはボディがデカすぎ。
旧カローラワゴンがジャストフィットサイズだっただけに
この取り回しの悪さはいただけない。
ただ、１５００エンジンにしてはかなりよく走るかとは思う。
１８００の６ＭＴ買うより、１５００のＭＴ車買うのがベストチョイス。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:41:15 ID:81B3vpqT0

>>398
ベルタはまあ別としても、新エスティマが全車オプティトロンじゃないのは変だね。
マルチインフォメーションディスプレイも上位グレードのみだったし。

Ｓのってると、「カローラのくせに豪華だな」ってよく思う。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:43:44 ID:+L6iA+EA0

>>397 ありがとう

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:52:22 ID:wvWoyvhw0

カローラだから豪華なのに・・・。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 07:44:47 ID:6/Kn8Oym0

ジジババ、嫁さん、ガキンチョ１人、の５人で温泉ドライブしてきた。
後席はババさまと嫁さん＋チャイルドだったのでかなり窮屈そうだった。

動力的にはSで中央道も降りてからの地道の急坂も、まったく十分だったのだ
が、やはり家族連れにはちと狭い車内。

帰ってきた後、ババさまはかなりお疲れのご様子、ジュニアシートに早くなって
くれれば三人でも問題なさそうだが、ミニバンが売れる理由が判った気がする。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 09:38:06 ID:MDEoa+A80

ＳならＷＩＳＨ買った方が良かっただろうに
値引きもデカイしさあ
ＷＩＳＨはシートが硬いから見送ったけど
俺にはＳ買う人が理解出来ない

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:47:06 ID:76CQd2z5O

カローラフィールダーの運転席のシートの下に隙間があるのですが、そこに口紅が入ってしまいました。
取ることは無理ですか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:12:47 ID:tOxYPOvP0

シートを留めてる前後四箇所のボルトを緩めれば取れる。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:27:05 ID:EGK/+d5WO

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:28:31 ID:EGK/+d5WO

どうしても原因がわかりません。初めての新車なので気になって夜も眠れません。誰か教えてけろ～(-д-;)長文ｽﾏｿorz

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:46:52 ID:76CQd2z5O

>>405です。
シートの下に入ったのではなく、シートの下の床にあるコード?がある穴みたいのとこに入ってしまいました。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:10:29 ID:EGK/+d5WO

バックドアのところにある、ナンバーとか後退灯とかが付いてるパネル(後期型は別のパネルについてる)がグラグラしてて、荒れた舗装の道とか走るとガタガタ鳴るんだけど、これってどうにかならないの？他に後期型乗ってるヤシどう？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:09:59 ID:uerfP+eOO

>>410 ガタガタうるさいのはお前。不満があるならクラウンエステートでも買え。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:43:50 ID:C5Fmt1B/0

ナンバープレートカバー買ったから取り付けようと思ったけど、さすがにネジ硬く締められてんのね･･･

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:08:33 ID:dyIs7CIq0

>>404
あんなストリームパクッただけのパクリーム乗るんだったら
ﾌｨﾙﾀﾞのがイイと思う。
６～７人家族ならｳｨｯｼｭじゃないと乗れないけど。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:47:50 ID:wvWoyvhw0

それを言うならﾊﾟｸﾘｯｼｭではないかと。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:54:26 ID:dyIs7CIq0

>>414
ﾊﾟｸﾘｯｼｭ･･･響きがイイ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:16:57 ID:Swemd1vO0

Ｓとウイッシュ比べたらいざという時に７人乗れるって事以外に
ウイッシュが勝る部分は無いけどね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:32:07 ID:WuYsNEpG0

トヨタもカローラ・ウイッシュって車名でだそうとしたんだよね
中身はシャーシが共通な兄弟車なんだよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:33:51 ID:BJlhbRJp0

只今、前モデルのノアからの乗換えで、フィールダーの新車か中古車にするか迷ってます。
中古車の場合、１５年以降で1.8Lでナビ・エアロ付きで探してもらってます。
ただ、マイナーチェンジとかあるんですよね？（１６年以降を探したほうがいいのかな？）内装が１５年だと商用車っぽいんでしょうか？最近のモデルは値段の割に良かったんですが。

あとは、気になるところがグリル。これはどこかから社外パーツが出てるみたいだけど
現行型は無いような・・・。

燃費が良くて小さめの車。んで家族４人で頑張って乗るにはいいかなと。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:49:45 ID:7m4DHVkl0

現行型のスポーツグリルだったらトヨタDopとC-ONEからも出てるが

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:57:42 ID:cCLn76I50

今、フィールダーの中古車買うのって損なのかな？
フルモデルチェンジするんですよね？いつかわからないけど。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:03:54 ID:dN1anODV0

>>420
中古車しか買えないならそんな事気にする必要あるかよｗ
今欲しいなら今の予算内で帰る中古車買ってろ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:09:59 ID:R7ycs1C80

>>421
だって、新しいのが出ると中古の値段下がるし。どうなの？
いつモデルチェンジするの？ディーラーの人が言ってたけど忘れた。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:15:18 ID:0Fs40XVa0

そーねー、中古を考えてる時点でフィールダーを選択する意味があまり無いからな。

だいたいウイッシュと悩むのはカルディナでないか？普通。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:18:43 ID:0Fs40XVa0

アゲまくった上に自分勝手に「どうなの？忘れた」とは…
正直、フィールダーに乗って欲しくない御仁ですな。

そんなに知りたきゃ、もう一回ディーラー逝けよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:29:31 ID:R7ycs1C80

小さいなぁｗ　小さい　>>423

＞正直、フィールダーに乗って欲しくない御仁ですな。
わかったやめる。他のにする。
嫁に乗らせるのは何がいいかな？軽は嫌だって言うし。

＞そーねー、中古を考えてる時点でフィールダーを選択する意味があまり無いからな。
そうなんですか。そっかー。カローラを新車で買ってオプションつけてなんて考えたら
馬鹿臭くて。いくらカローラに金かけてもカローラだし。
馬鹿安い中古で十分かと思ってた。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:33:45 ID:UWwZ9YPt0

>>425
>嫁に乗らせるのは何がいいかな？
ヴィッツ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:42:45 ID:R7ycs1C80

>>426
ヴィッツって小さいやつですよね？今、俺がアルテッツァ乗ってて
どうせ嫁に買うならステーションワゴンがいいなと思ってたんです。
カローラはダメだって言うかしレガシーにした。うん、そうしよう。
そのうちに俺のアルテッツァもボロボロになるだろうし
家族で乗れるようなのを買っておこう。
家族４人で遠くに旅行ではカローラだとちょっときついでしょ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:42:58 ID:HnuADqQ60

>>425
煽られてキレてるのはわかるが、アンカー間違えてるよ

お前が今闘ってるのは>>424だ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:44:44 ID:R7ycs1C80

>>428
そっかごめんね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:46:44 ID:0Fs40XVa0

>>428
おんなじだよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:48:06 ID:0Fs40XVa0

ま、ID:R7ycs1C80はレガシー買うってことで自己完結したみたいだし、いいんじゃね？

432 ：428：2006/02/05(日) 01:04:29 ID:HnuADqQ60

>>429
素で返事するなよｗ

>>430
お前も素で返事するなよｗ

所詮カローラなんだから仲良くしようよ

･･･といい続けて何スレ目だろうｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:16:53 ID:0Fs40XVa0

＞･･･といい続けて何スレ目だろうｗ
フィールダーに”カローラ”が付いてるかぎり永遠につづくんじゃない？

>>407
前スレでも異音に悩まされてる人達が何人かいたみたいだから
しょうがないんじゃない？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:20:52 ID:dN1anODV0

カローラを中古車でしか買えない貧乏人。
貧乏なのを悟られたくなくて嫁さんが乗る事にする卑怯者。
ディーラーで聞いた情報を忘れる上に、自分で情報を探そうともしない馬鹿。
カローラを新車で買ってオプション付けるなんて馬鹿馬鹿しいと自分の貧乏をさらけ出してる馬鹿。
カローラよりもレガシィの方がキャビンが広いと思ってる馬鹿。
中古のフィールダー狙ってるのにレガシィ買うなんて５年落ち覚悟なのを知らない無知。

＞家族４人で頑張って乗るにはいいかなと。　なんて言っておいて今更アルテッツア乗ってるとか
言われても誰が信じるんだよｗ　本当に乗ってるなら家族４人でアルテッツア乗れよｗ

正直に１０年落ちのノアのボロさと燃費の悪さに嫌気がさして買い換えたいけど
フィールダーの新車なんて買う金ないし、１５００ｃｃだとかなりランクダウンだから
１８００の中古を何とか１００万位で買いたいんだと言えばいいのに。。。
で、家族４人で仲良く旅行やドライブ行くのにフィールダーでも十分でしょうか？
ノアからの乗換えで荷物が乗り切るか心配なので教えてくださいと言っとけばいいんだよ。

現実ではカローラの中古狙いなのに所詮カローラなんて言っちゃって恥ずかしいよｗ
こんなヤツ社会でどう生きてるんだろうか？本当に知りたいよｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:27:05 ID:0Fs40XVa0

言ってることはその通りなのだが…
絵に描いたように長文でマジ反応すんなや、生アッタカクスルーｼﾙ

中古でワゴン買うんだったら何がよかったかなぁ、とかちょっと考えてみた。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:06:15 ID:yzrU63pmO

レガシーって現行の無駄にデカいやつより５年落ちの５ナンバーの中古の方が良いと思う。
　
>>435
カロゴンがい―よ！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:16:33 ID:6nX5zSMn0

レガシィ買うなら新車でGT-B一択だなぁ。
ボクサーの中古はオイル下がりが怖くて買えない。
Dの保証がつく新車じゃないと。
価格も車体で300万超えるし、フィールダーと比較なんかしないよね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:17:12 ID:8hYu7XVJ0

ネッツの営業にムカついてネッツの車種は自分の中ではありえないんだけど、
一度レンタカーで乗ったウィッシュは非常によかった。
ウォークスルーが非常に快適だったし、ライトも死ぬほど明るく、車検非対応のバルブに変える必要も感じなかった。
足元が広いのは非常にいい。乗り心地もフィルとかわらなかった。
そして家族持ちには、チャイルドシートをつけやすいサードシートは非常に便利。
でも営業がムカつくから次期カローラ買う。
地域によって違うんだろうけど、岡山ではネッツ・トヨペットの営業の態度には我慢できなかった。
200～300万の出費がどんなものか営業にはわかんねんだろうなぁ・・・
家族なかったら迷いなしにMR-S。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:27:18 ID:0Fs40XVa0

去年自分がフィルS買った時の値段で中古のワゴン検索→外車までほとんど何でも買える、ﾂﾏﾝﾈｰ
やっぱわざわざ中古でまで買うなら絶版車だろ？で検索→魅力的なワゴンで程度良いもの無、ﾅｴｰ
つーコトは買い替えじゃなくて買い足しだな、で検索→初代ロドスタいいねぇ、でも良いタマないね、ｼｮﾎﾞﾝ
で、中古でワゴン探してたら、いつのまにかマツダのCBA-NCECを見ていましたとさｗ

初代ロドスタ持ってて現行フィルXを買い足した人がいちばん理想的なのかも。
オレは今のフィルSに来年の普通車コペン買い足しとかいいかも。

440 ：所詮カローラ ◆Y05CXFK83k ：2006/02/05(日) 02:28:54 ID:HnuADqQ60

>>434
待て。「所詮カローラ」って言ってるのは俺なんだけどｗ

>>438
チャイルドシート、そんなに脱着するの？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:31:41 ID:/U1QqOT00

ttp://www.auto-acp.com/name/toyota/clla_f/~aero.htm
後期ねーのか！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:33:24 ID:0Fs40XVa0

>>440
家族餅ではないね？

普段はチャイルドを二列目にしているが、ジジババも乗せて買い物とかいうとき
サッと3列目に付け替えられるかどうか、を>>438は言っていると思われ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:33:57 ID:dHpCyZ+N0

ハッタリ君とそのハッタリ馬鹿に長文マジレス馬鹿がいるな。
どっちも貧乏臭い。さすがカローラスレ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:40:08 ID:BVB3UbTI0

>>434
あっ、見栄張ったのがばれてるｗ
しかもムカついてる。失敗した。
本当はノアでもアルテッツアでもなくてカロゴンなんです・・・・。親父から貰った・・・・。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:41:30 ID:0Fs40XVa0

>>438
カローラ店でレガシー新車で引っ張って来てくれるご時勢なんだから、
DQN相手のネッツなんかじゃなくてカロラ店で聞いてみれば？

446 ：所詮カローラ ◆Y05CXFK83k ：2006/02/05(日) 03:06:48 ID:HnuADqQ60

>>442
>家族餅ではないね？
チャイルドシートはタカタ製ですが。

なんで3列目に付け替えるの？狭いから？

祖父｜　　｜父親
祖母｜母親｜子供

↑
俺はこの構成で不便感じてなかったから、なんでだろうなと思っただけ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:09:51 ID:1yb4Jd720

>>441
中期のでも後期に付けられるんじゃねｰのか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 05:12:57 ID:8hYu7XVJ0

ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ弟夫婦絡んでくると、2台で移動が一台ですむのがかなりｽﾃｷに思えた。
全員はさすがに乗れないが、片方の親の実家に帰るときはサードシート重宝したな。
瀬戸大橋の通行料が馬鹿にならんのよ・・・（レンタカーの金も馬鹿にならんが。
新型ｴｽｯﾃﾏも考慮に入れたけど、一番下のモデルがなくなって買おうにも買えない価格に。
カローラの営業所の担当の営業が非常に気に入ったから、カローラ店で何とかしたかったが、
やはり次期フィールダーで落ち着きそう。
ローン組めば買えるんじゃがのぅ・・・
カローラ店でもろもろ300万以下な7～8人乗り出れば即決めなんじゃが。シエンタは内装が論外。

要はあれだ。カローラ万歳。

449 ：434：2006/02/05(日) 08:07:48 ID:dN1anODV0

>>434
は映画ミュンヘンみて興奮して帰ってきて悪乗りして書いたから気にスンナ。

>>435 >>443
がマジレスに見えたならスマン。↑の通りでして。
今見たら恥ずかしいな。だが眠たい＋興奮してる割には的確だなｗ

このスレ最古参クラスの俺だけどｽﾐﾏｾﾝでした。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 08:10:40 ID:E9wsSrhWO

カローラを選んだ理由ってなに？
旧プラッツに次ぐかっこわりさの車に200万て（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:37:10 ID:0Fs40XVa0

>>446
>438は「一度レンタカーで乗ったウィッシュは非常によかった。」と言っているんだから
自分の車からレンタカーに付け替えるのにラクだった、という意味だろ？それに向かって
「そんなに脱着するの？」なんて聞くのは、読んでないのか判ってないのかどっちかと
思われてもしょうがないね。ちゃんと読もうね。

自分の車だったとしたら>>442にも書いたように３列あれば有効に付け替えて使うだろう
という事。
実際３列シート車買って乗ってみな、キミが>>446で挙げた座席構成にはまずしないから。
”母親”の所はルームミラーにばっちりかぶるので大抵母親が３列目に座るものだよ。
まさか祖父母に３列目に逝けという家庭も少なかろうよ。

452 ：131：2006/02/05(日) 10:41:38 ID:4YhURnWv0

予定が早まって昨日、納車されますた( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

長距離ドライブして燃費を計測したら16.8km/lも出て大満足です。
HIDは明るいんだけど、色が好みじゃないな～…慣れの問題だろうけれど。

ただ、ディーラーオプションのオーディオデッキが、CDチューナーを
注文したはずがCDカセットになってますた(´･ω･`)
どうやら取り付けの時点で間違いがあった模様。ということは
俺が頼んだデッキが他の車に行っちゃったのかな？
これは１ヶ月点検の時についでに交換してもらうことにしました。
まぁ良しとしましょう。

個人的には９０点です。燃費もいいし、そこそこ走るし、内装も
落ち着いててシンプル。長く乗れるといいなぁ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:44:58 ID:hI0gt3lZ0

ｶﾞﾝｶﾞﾚ　22ｻｲ

454 ：サラ：2006/02/05(日) 10:55:46 ID:iA2eNJ+r0

年収９００万の医師だが、車なんてこんなもんでいいんじゃない。すれ違う車にそう差は無いよ。３０００円のラーメンておかしいだろ。トランクカタカタ鳴るがセルシオじゃないんだから。真剣に且つ仲良くやろうよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:05:36 ID:wP6ZqYA20

>>453
オレもフィルダー買おうと思ってる。
金は結構持ってるからもっと高い車買えるけど、これで十分だ。
自分の場合は実用性重視だからカローラで満足だよ。
ベンツとか全然欲しくない。買えるけど買わない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:50:26 ID:ERsR9/Tj0

俺の年収は930万だ。

457 ：HID Limited：2006/02/05(日) 12:12:40 ID:2gGrby7B0

唐突だが、トランクのネット使ってる？
できれば、トノカバーの棒に引っ掛けて袋のようにして使いたいと考えているのだが、
強度的に問題あり？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:15:36 ID:j2TrhBCV0

>>452=131

納車オメでトン。
俺は22の頃はカローラのディーゼルに乗って黒煙吐きまくって地球温暖化に
貢献してた頃だw
3年目で嫌で嫌でしょうがなくなってやめたけど。

俺は明後日納車。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:27:57 ID:ruVNEJOX0

すげーなー、ウチは夫婦足してやっと７５０ぐらいだからフィールダーでぴったりだよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:31:38 ID:n6OGxGTL0

事業に成功して数十億持ってる祖父の妹夫妻が居るが、
昔の車はセルシオで、現車は CR-V と傷だらけの旧ヴィッツです。

中には車好きや見栄を張る人も居るだろうが、
成り上がった金持ちは贅沢にシビアな人が多いね。
資産を増やして儲けることが優先で、贅沢は優先順位が低い。
高級車を少数買うよりも、大衆車を用途別に複数買う金持ちも居るね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:49:33 ID:wHcMvDbQO

フィールダーの顔って今年のWRCにでてたシュコダにそっくり

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:30:27 ID:qR9cnKWn0

この車のＳ買おうと思ってる。ナビ付きで。
社外のエアロ付けてホイル変えて。
友達に言ったら、いくらいじっても所詮カローラだぞと。
カローラに金かけるなんてもったいないと思うぞと。
新車でそれなりの値段逝っちゃうんだよな。
俺が思うに、カローラって名前が悪いのかなと。
このスレ見てても深謝で買うことが唯一のステータス満たないなレス多いし
いいわけじみたレスも見受けられる。
もしかして、性格が卑屈になっちゃう車なのかな？
車の大きさとかは自分の好みにぴったりで燃費も良さそうでいいんだけど。
ずっと日産ばっかり乗ってたけど、親父がマーク２のボロ中古買って
それ乗ったらマジで乗りやすくてトヨタっていいな！と思いフィールダーに決めたんだけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:33:19 ID:qR9cnKWn0

ちなみに、前期・中期と後期ではグリルの形が違うんですか？
なんだか前期・中期のほうが、後で社外のグリル付けた感じが
かっこいいんだけど。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:34:19 ID:hI0gt3lZ0

AE86に金かけてる香具師はけっこういたぞ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 15:53:19 ID:AoyvT2RL0

>>452
納車、おめでとっ！
燃費を拝見すると、Ｘかな～？

>>462
所詮、どこの誰かも判らない人の発言です。
煽りは煽りですよ、気にしない気にしない。
ここは2ch、玉石混合の場です。レスの取捨選択は読み手にあります。

車を決める要因ってのは人それぞれ・・・
自分が納得すればいいんじゃないの？

私も弄ってますよ。Ｘに
ボンネットの裏に熱遮断のシート付けたし、
リアのスタビライザー付けたし、
タイヤ交換の時にはインチアップするつもり

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:05:03 ID:qR9cnKWn0

>>465
＞自分が納得すればいいんじゃないの？

そうですよね。フィールダーの中途半端な大きさがいいなと思ったんです。
安い車だから貧乏な俺でも金がちょっとはかけられるし（＾＾
貧乏な俺は新車は諦めます。中古でオプションがいろいろ付いた車を買います。
もうちょっと出せば新車が買えると言われるけど、その差の５０万６０万の現金が
手元に無ければ仕方が無いこと。あるだけの金の範囲で買おうと思います。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:21:35 ID:eF53HN+n0

どの年代からも見下される車ってカローラくらいじゃない？
カッコから入る若者には見向きもされないし
ステータスと見栄を求めるオッサンからは大衆車と鼻で笑われる。
新車で買える金があるなら中古に落としてでも上の車を選ぶね。
それか必死さがないコンパクトカーにするか。

なにが言いたいかっていうとカローラに乗るくらいなら
バス電車レンタカーで出かけますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:34:35 ID:tjHBmlXS0

>>467
あっ、そう

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:51:53 ID:3XCoAe1jO

400万の車1台維持するより、200万のカローラ2台維持を選んだ俺ガイル。
レビンとフィールダー、4AGEと2ZZGEそれぞれ個性があって面白いよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:14:41 ID:hI0gt3lZ0

>>467
カローラの月間販売台数もしらない池沼は・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:31:11 ID:XaCj4JXKO

467
そんな君は何に乗ってるのかな？（´,_ゝ｀）ﾌﾟﾂ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:15:07 ID:6nX5zSMn0

おまえら、プラモデルしか買えない中学生相手にするのはそろそろやめれ。
スレの無駄づかいだ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:27:31 ID:9AqTd0M10

>>466
漏れもMTモデルが残ってるからカローラフィールダーええと思うわ
新車買う金まだないけど

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:37:24 ID:g4nSaoRK0

中学生だって立派な2ちゃんねらだ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:41:44 ID:qR9cnKWn0

>>199
遅レスだがＳもドラムブレーキなんですね・・・・・。
んんんん・・・Ｚに本当はしたいんだけど廃屋だし・・・。
Ｚかってレギュラー入れようかな貧乏性だから。
壊れるのが早くなるかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:53:16 ID:6nX5zSMn0

>>475
2ZZ-GEはハイオク"専用"だよ。
レギュラー用の燃調マップを持っていないらしい。

ハードな走りかたをしないかぎりドラムに対するディスクブレーキの利点は
ほとんど無いから、Sでいいんじゃないかな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:01:55 ID:ykPOAvjb0

サーキットやら峠を走りこむような走り方しない限り
ドラムだろうがディスクだろうが関係ないわけだが。
絶対的な効きはドラムの方が圧倒的。

見かけも、むしろスッキリしてて俺は気に入ってるが。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:02:19 ID:gdZUG1lM0

>>476
インチアップしたりした時に、デザインによってはドラム丸見えでかっこ悪くない？
つか、カローラって時点で・・・だから一緒か。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:17:57 ID:6nX5zSMn0

インチアップしたけど、「ドラムでスッキリ」というのは
言い訳でしか無いのは確かだよね。
本来は大径ブレーキを搭載のためにインチアップしてたんだし、
開口部大きいホイールはブレーキシステムを冷やすためのもの。

まあ、この車でブレーキを冷やさなければならないっつーのは
よほどのキチガイドライバーだろうから、そんなの気にしなくてもいいけど。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:37:57 ID:qVtqEth/0

普通の走り方してる限りは、ドラム+ABSが最強ｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:17:42 ID:hI0gt3lZ0

不満じゃないけど、若干効きが甘いと思う
フロントブレーキのパッドは変えときたいな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:10:12 ID:DYtgfVr/0

なんか煽りが多いね
年収９００万でフィールダーっていうのも極端だと思うけど
若いやつが価格２００万以下で
でかくなくて、燃費良くて、スノボとかいけて

と実用性で選ぶと選択肢にはいってくるとは思う
Ｓ乗りだけど、乗せた人は
「できがいいね」
と価格の割りに、内装が良かったり運転しやすかったりしてびっくりする人も多かったりする
ヨタの社長でさえ車にステータスを感じる人が少なくなった
という時代だしな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:20:03 ID:0Fs40XVa0

このスレって、ときどき瞬間的に平均年齢落ちるよね、毎度のことながら微笑ましい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:53:39 ID:YoKi4cSX0

１．５でマフラー替えてる人いますか？意味ある？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:02:06 ID:iqOqIAcB0

オレは２２だが中古で１６年式のＳ買ったぞ！中も広いし
トランクにウーハーつんでもまだ詰める！
実用性があって、すげーきにいってる！
そのへんの１０年の落ちのセルシオやセドグロよりぜんぜんいい

486 ：サラ：2006/02/06(月) 08:24:39 ID:l5vi8qF20

454だがホントだよ。

487 ：い：2006/02/06(月) 08:25:12 ID:l5vi8qF20

真実。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 09:41:53 ID:jyCiS0Kc0

フィールダー、買いたいんですが、マッドガードって付けといた方が良い？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 09:43:14 ID:Ac7Ns8I20

>>488
アロエ付けないならあった方が良い

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:01:26 ID:/RbbE2lS0

今昔買ったセダン乗っているのですが、
これってセダンと比べたら運転しやすいですか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:08:30 ID:vIebeSV2O

ぶっちゃけ、エアウェイブやウイングロードと比べてどーなのよ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:23:31 ID:U3MXxzMB0

>>491
雑誌の総合評価では全てでフィルが負けてたな。
やっぱ、今の型は6年目だからね、基本コンセプトは古いのは仕方ない。
今から購入するなら新型でてから、比較すべきジャマイカ？

493 ：い：2006/02/06(月) 12:09:01 ID:l5vi8qF20

長持ちするし、値引きも大きいから、ずーとのるにはいいんじゃないか。96年ＢＭＷｍテクとの比較でも、そこらの道路を走るには、一般人には大した違いは無いよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:18:13 ID:NNIMpGSR0

マッドガードが無いと凄い汚れる
ｳﾝｺが撥ねて大変だった
あとサイドバイザーも必須だ

エアウエイブは全てが硬い　シート、乗り心地、ステアリング、
フィルダーは軽い　でもエアより狭い
テイーダは買わないにしても室内空間の広さは一度体感した方がいいよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:23:56 ID:hC+QUJkA0

>>492
やっぱり、新型出てからかったほうがいいですよね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:43:58 ID:KxuVUvRc0

>>491
フィルには、スポーツグレードや MT が存在する。
古いが故に、パーツの入手性・種類で優れ、カローラ系からの流用も可能。
購入時に値引きを期待出来、乗り潰すなら悪くはない。

ハンドリングはフィルが一枚落ちる (但し、パーツでそれなりに変えられる)。
フィルの 1.5FF はリヤスタビが無い弱点がある。

後席に関しては、エアはアレンジや広さ優先、フィルは狭いが好感触。
エアの後席中央が三点式シートベルトなのは素晴らしいけど、
リクライニングが駄目駄目だし、クッションが薄いし、
センタータンクの弊害により靴先を前席の下に収めることが出来ない。

フィルの荷室は、フルフラットを求めないなら荷室長が 1.8m あって困らない。
フィルにフルフラット荷室を求めると、荷室長が 20cm 短くなってライバルより劣る。

あとは乗り比べてレポよろしく！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 15:18:05 ID:XOZ5t5vR0

>>495
新型ってダサイって聞いたけど？どこがどうなるんだか…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 17:23:32 ID:Sf0EPCss0

スプリンター復活しますよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 17:32:14 ID:P6zjVDITO

やったぁ
新フィルかラッシュか迷ってたがカリブなら安心できそうだ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:57:50 ID:cjWkNDkB0

今更２０世紀の車買ってもねえ・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:32:25 ID:/RbbE2lS0

２１世紀になって数年しか経ってないけどねえ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:41:20 ID:xqTHFF1k0

>>494
エアウェイブとフィールダーでどっち買おうか迷ってる身だけど、
エアウェイブはステアリング硬いのか…。
燃費はフィールダーの方が悪いけど、微妙にMTにしたい気もするし、迷うなぁ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:15:00 ID:JH0MChyq0

エアウェイブはワゴンというよりちょっと低いミニバンって感じなので
あんまし好きになれんかったなー

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:16:14 ID:fqajDK+a0

自分でSの4WD所有、仕事ではウィングロードの1,8リッター4WD使用。

燃費はウィングロードの方がいい。
80km巡航時約2000回転しか回ってないからだろう。

加速感ではフィールダー。ギヤ比が効いてる。
カタログ上では3馬力の差だが、体感では20馬力以上違う感じ。

ワゴンとしての使い勝手ならウィングロード。
フックの数や位置、ドアスイッチの押しやすさや後席をラゲッジから倒せる所等。

内装の質感はフィールダー。
着座位置も高くて見晴らしがいい。ただし、Aピラーが邪魔。

ウィングロードの気になった点
リヤハッチのエアロ？に雨水が溜まる。雨の後に開けると水被ってしまう。
エンジンオイルが約３リットルしかないので、4リットル缶の無駄が多い。
ロービームのハロゲンがむちゃくちゃ交換しにくい。

あと、スロットルがフライバイワイヤなのでこれも燃費に効いてると思う。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:42:34 ID:JH0MChyq0

軽カー用の3㍑缶でいいんじゃまいか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:44:54 ID:fqajDK+a0

そうなんだけどさ、会社の車に自分のより割高のオイル入れるのには抵抗があってさ・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:31:45 ID:QLFqvcah0

エアウェイブはガソリンタンクが40㍑
CVTのできもよくない
ステアリングは軽くてへんな感じ
何より内装がちゃちくて超後悔してます
雑誌のインプレッションはホンダにいくらもらってるんだ
フィルのほうが数倍よかった

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:42:04 ID:VdI7Qs4h0

エアは二列シートのプアマンズオデにしか見えないわな。
ゴチャゴチャした外装もキモイし。実用燃費はむしろフィルのほうが
いい感じのようだし。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:47:25 ID:UVSsJAGA0

>>494の「フィルダーは～でもエアより狭い」ってのは意外だった。
コンパクトのフィットから派生したエアより狭かったのか、フィルは。

ピラーの内側に貼ってある頭部保護構造材が圧迫感を増してさらに狭く感じさ
せてるんじゃないかな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:49:22 ID:QLFqvcah0

エアは待ち乗りで13～4/㍑
フィルと大差ないがフィルX後期のほうがトルクがある感じがした

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:26:42 ID:3F20NCa00

>>498
まじで？カリブ復活！ちょちょちょソースプリーズ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:24:33 ID:iJafR2Rh0

復活するのはスプリンター・バンです。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 03:01:22 ID:sviiaA7uO

ｴｱはﾌﾟｱﾏﾝｽﾞ･ｵﾃﾞというよりﾌｨｯﾄの寸胴ﾊﾞｰｼﾞｮﾝて感じだね。
ﾌｨｯﾄの天井を叩いてﾉｰｽﾞを少々、後ろを50cm位伸ばした物。ｲﾝﾊﾟﾈはﾒｰﾀｰを1つ増やしただけでﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰさはそのままだし、赤ﾒｰﾀｰで見づらい。自慢のｽｶｲﾙｰﾌを付けると低い天井が更に低くなり大柄な人は頭上空間が…

514 ：502：2006/02/07(火) 10:16:11 ID:zvY9DTpY0

参考にさせて頂きます。
エアってフィットから派生したものだったのか…。
確かエアの方が長さ短かったよね、少しだけど。
家の周りの道がまじ狭くて…。実はまだ免許取って５ヶ月なもんで。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:28:11 ID:DqoiJAZu0

ステアリングなら
インプワゴンNAﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:06:29 ID:tUh+walK0

>>515
安いし、スポーティーだし、ドライバーズカーとしては良いね。
但し、1.5L は安定感とか曲がるのを楽しむのがせいぜい。
1.8L か昔存在した 2.0L NA なら違うんだろうけど。
後席や荷室の実用性は・・・。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:56:44 ID:kPKeZm1F0

カルディナとフィールダーってどっちがよさげ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 14:29:02 ID:sviiaA7uO

荷物はｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝよりﾗﾝｱﾚの方が積める。
　
>>514
車長はｴｱの方が短いが回転半径が大きく小回りが利かない。
車内が広いのはﾉｰｽﾞが短いため。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:58:19 ID:2KUekoZcO

ﾌｨｰﾙﾀﾞｰのｴｱﾛﾂｱﾗｰは、GTﾜｺﾞﾝとしての資質はありますか？
そういうのはｶﾙﾃﾞｨﾅのほうですか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:37:46 ID:y8dw6MxXO

他人の意見を聞くよりも、試乗等して気に入れば
まわりになんと言われようが乗ればいい
逆に他人にとってよくても、自分に合うかは別問題

フィルより評価の高いエア買って後悔してる漏れのアドバイス

納車されて半年たたないが下取りだして40THｱﾆ買い替えます

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:13:32 ID:C23EpLSW0

高いよ、エアロツアラー。２２０は下らないぐらい？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:47:13 ID:WL0r7HU+O

>>520
エアのどこがダメだったの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:04:37 ID:x8h54ITe0

エアは普通に評価低くね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:13:28 ID:N1oeXJ180

Sが納車されてから4ヵ月と一週間しか経ってないのに既に7000km突破。
この調子では１年で20000kmぐらい走りそう…
ってことは、一回目の車検の頃には少なくとも55000から60000逝って
ることになるので、もうその頃には下取りは”１０万”か良くても”1５万”。

たった４年で８００００km到達しちゃうような乗り方だと、仕事と私用の
両用で高級車買うのなんかばかばかしくてできないね。私にはフィルダーは
まさにぴったり（・∀・）ノ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:47:04 ID:h7+VL7XeO

>>511
ネッツ店にはスプリンターやビスタに乗ってる客はよーけいるはずだから買い替え需要を狙うんだろう

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:48:17 ID:a6cwHYiC0

>>524
漏れは昨年１０月納車で既に13,000km･･･
まっ、リースの営業車（個人管理）だから下取りは関係ないのだが、ドアと
窓周りが早くもユルイ感じになっている。
＞＞窓からの隙間風発生。

50,000kmも走ったら車体もグズグズに歪みそう。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:41:55 ID:5HEZ/f2B0

>>524
うちのオヤジもそれに近いよ。車通勤で往復70kmだから。
確かにオヤジもそんなふうに言ってる。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:42:08 ID:8c+S34VA0

もまいら、たくさん乗るんだな。
昨年9月納車でまだ2300キロ・・。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:45:36 ID:DqxMo+dD0

>>513
まさにその通りですわ。
漏れもエアとフィルの2択で迷った口だけど、エアを蹴った理由は、
納期2ヶ月オーバー(去年6月)、最低グレードの装備のチープさ
（赤メーター、マニュアルエアコン、トノカバーOP、HIDOP）、
ガラスルーフ時の低天井、足回りの固さ、出足の悪さ、値段かな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:43:39 ID:9f6P+3SpO

マニュアルエアコンで困ったり不便だったことは無いけどな。
納期が遅いのは予想以上に売れている証拠だし、
出足が遅い、ってもしかしてアクセルを踏んで発進なんて
せっかちで環境にも燃費にも安全上にも悪いことやってんの？
運転ヘタクソだね。
クリープで動き出してから、搾るように徐々に踏み込んで
いくのがオートマの使い方だよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 07:52:54 ID:9GwZ2+WHO

同じ大衆商用車海苔同士仲良くやろうぜ
はやくマークXに乗り換えたいぜ
あと何年泥水すすってこんな糞車にのらなあかんのぜ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:02:43 ID:IV/x9nyj0

定期釣り乙↑

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:28:05 ID:lonIOduS0

ワゴンは車体のヘタリが早そうな悪寒

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:37:32 ID:yua0l4bw0

今日試乗したけど、ハンドルが遠い気がする。
イス前にすると足が近くなるし。
Aピラーめっちゃ太いね。ATだけど、
アクセルワークも、今乗ってるのより難しい。
急発進してしまう。小回りはかなりいいね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:45:27 ID:dWN6fY+vO

どのくらい値引きするのかな？なるべく安く入手したいのですが

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:56:04 ID:y6ENYqyyO

後退灯のバルブ交換したいんですけど、うしろのカバーってどうってはずすの？(後期型)

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:09:48 ID:9GwZ2+WHO

カローラてZ33よか数倍かっこええよな（笑）
でじまじで

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:45:05 ID:QgEJTw/D0

スプリンターはエクステリアも走りもスポーティーになるそうです。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:48:01 ID:hPwYMR7kO

今年の夏にﾌﾙﾁｪﾝされるのは確実なの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:17:46 ID:1JcWgUyT0

みんな乗ってるなぁ･･･
去年４月納車で３５００ｋｍ＿|￣|○

忙しくて乗れないよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:35:57 ID:9lDbUPSmO

仕事で使うでもなく、一年で３万キロ乗りますた。
あの頃は若かった・・・(´･д･`)

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:39:08 ID:0M0WUbky0

>>524
俺のＨ１５年２月のＳ、今週末に１回目の車検で現在４８０００キロだけど
ディーラー査定で５５万でした。金無いし買い替え無理ですがｗ
>>526
上記の通り距離を走ってますが、ボディは全く問題なし。
内装のきしみ音も全くありません。正直驚いてる。
ドアの閉まる感じも新車時と変わって無いかな？
前２台がフォレスター、レガシィだったので、ええｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:45:11 ID:q6SHY2d10

>>536
引っ張れば取れる。プラスチックの内装剥がすやつがあったほうがいいけどね。
ピンがボディ側に残ったときに、それがないと困る。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:07:17 ID:Dn+MF6e80

>>536
今の時期はやめよう　壊す確立大　外し始めるのはワイパー裏あたりから引っ張ればよい
電球はウエッジ球の２１ｗじゃないので注意！　１６Wだった

545 ：524：2006/02/08(水) 19:26:04 ID:TWaiCqUT0

>>542
マジで！！？
そんな値段がつくんだったら、キズつけないようにのらなきゃ。
でも、すでにスーパーとかでガンガン傷付けられてるよorz

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:32:02 ID:r8pgpgPb0

>>534
たくさんの人がそう感じてます。
ステアリングにスペーサーを挟むと、
ワイパーレバーが方向指示レバー遠くなる。
次期型はテレスコピック希望。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:24:20 ID:y6ENYqyyO

>>543､544
ありがとうごさいます！この時期はやらないほうがイイというのは、寒くてプラッチックが割れやすいからですよね？あと内装剥がしって自動後退とか黄帽でも売ってるんですか？

548 ：526：2006/02/08(水) 20:52:00 ID:a378Id6v0

>>542
漏れのはハズレ車輌かな？
新車時からドアの締りが悪い。
とにかく閉めるとき半ドアになりやすい。
（前後左右リアハッチのドア5枚全て）

私有車でレガシィに乗っているけど、そっちは吸い込まれるようにドアは閉る。
（こっちは既に15万km突破！）

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:17:54 ID:TWaiCqUT0

ドアの開閉についてはメーカーごとの考えの違いが良く出てるだけ。

しっかり意思を持ってユーザーが「閉める」ことを要求する実用車としてのカローラ、
「吸い込まれるように閉まる」ことが高級車としての演出と考えるレガシィ。

どちらもアリだよ。価格帯が100ﾏｿ違うんだから「味付け」が違って当たり前だね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:33:56 ID:gmFsamoh0

俺のフィールダー　
H12年式11月登録
Ｚエアロツアラー　60000キロ走行　事故歴アリ　ホワイト
ＭＴ　
改造個所
柿本ＧＴボックス　17インチアルミ　ジアラエアロ　など

査定に出したら　65万でした。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:56:17 ID:NLRsF2nK0

H16年7月納車・・・3800㌔。
一年目1000㌔・・・3回しかガソリン入れなかった。
もうね、出張とか出張とか出張とか・・・で、家に帰ってなかった。　
最近はそれでも一寸のってっる。
今年はまだガソリン入れてねーけど。　　_/￣|○ il||li 　

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:00:45 ID:qFI/Bg7m0

前に乗ってたセダンのアシスタ１．３ｌＭＴ。
初回車検までに１０万キロ突破、車検とってスグに御釜掘られて廃車。
保険屋の査定が６０万だった。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:23:06 ID:JTaIG4n70

>>534
シートを倒してれば、ステアリングハンドルは遠くなる。
のけぞってては運転しにくいですよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:36:22 ID:+PwlzKgZ0

どうシート調整してもハンドルが遠いのはNCVカローラの仕様。
慣れるしかない。
超々短足の人ならジャストフィットだろうがな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:37:45 ID:Kl9LuLss0

>>553
そういう問題じゃないんだよ。あんた乗ったことあんの？
もしかしてものすごい短足なのかな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:47:46 ID:HwnzcHDG0

色々とダミー人形による衝突実験とかをして近年分かってきたことらしいが、
着座位置が低いとひざが伸びるような座り方になり、衝突のエネルギーにひざが耐えられず、骨折することが多いらしい。
そういうことから、昔の車と違って最近の車はひざを曲げて座るような作りになってる。足を伸ばして座ると当然ハンドルが遠くなる。
きちんと安全な座り方に直せない、車の進歩についていけない人が多いみたいね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:50:47 ID:+PwlzKgZ0

どうも短足が多いな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:56:04 ID:rFnokw9r0

>>539
スプリンターとかいうのが復活？するだっけ？前の方に書いてあったけど。
ググったけどよく分かんなかった。
今フィルを買うんだったら、フルチェンジした後の方が値段が下がっていいと聞いたが…。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:53:28 ID:TWaiCqUT0

”スプリンター”のキーワードで解らないんだからきっと若いんだろうな…

その通り、といいたいところだが設計年代的に「ひざを曲げて座るような作りになって
る」割にはそのぶん腿を保持するような十分な前後長がない座面には問題があるぞ、
まあスペース的に割愛せざるを得なかったんだろうが…
次期型が大きくなるらしいのはその辺のバランスを取る為に大型化するのかも、な。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:04:15 ID:PJ7113JM0

スプリンターって廃盤になってまだ5年ほどなんだけどな。
それに、某珍走マンガの主人公が乗る車もスプリンターじゃないか。

561 ：558：2006/02/09(木) 00:11:07 ID:0uyoZCVc0

確かに若いさ。先月市長のつまんない話聞いたばかりさ。
559を見るとチェンジ後の方がよさそうに思えるなぁ。
フルチェンジってことは外装も変わるんでしょ！？

友人は今のモデルの方がカコイイと言ってた。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:19:15 ID:1WQA7i/K0

その友人は何を根拠にカッコいいと言ったのだ？
俺もＦＭＣ情報必死こいて収集に努めとるが外観については一切つかめんぞ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:28:01 ID:egno7s430

車両値段も、取得税も上がるぞｗ
大きくなるのがホントならへたすりゃ自動車税も、重量税も上がるかもな。

若い１人モンは春過ぎにモデルチェンジ前、最後のX”40thアニバ”を買っとき>>558
燃費バリ良だから財布にもやさしい。
とりあえず１０ﾏｿキロめざしてたくさん遊びなよ。

564 ：558：2006/02/09(木) 00:29:24 ID:0uyoZCVc0

その友人の言葉はあんまり信憑性ないね。勢いでもの言ったりするから。
しかし、チェンジ半年前でも音沙汰無しって…。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:31:50 ID:1WQA7i/K0

3ナンバー化は絶対にあり得ないと知り合いディーラーが言うとったよ
ランクスはそうなるらしいが。まさかシビック意識してんのかいな？

566 ：558：2006/02/09(木) 00:33:23 ID:0uyoZCVc0

>>563
漏れもそれ買いたい。けどその友人に止められている。理由は>>558。
どうすりゃいいんだ…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:38:48 ID:1WQA7i/K0

俺もＦＭＣ前か後かで激しく迷ってる。もうちょっと待ったら雑誌で
特集とかするだろうからそれ見て決める。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:39:26 ID:xVakwYEJ0

スプリンターはどうやら本当に出るらしいな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:42:50 ID:egno7s430

>>558がFMC後にデラーに残っている不良在庫車を買うのが「後の方が値段が下がっていい」という
ことなのだとしたら、新車で買う意味ないぞ。
その段階になると色は選べない、OPも限定だったりして不都合なことばかり、
そんなんだったらフィールダーでなくとも中古を広く検索した方がマシだよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:48:13 ID:1WQA7i/K0

OPに関してはは10年間は大丈夫。それ以降はアウト！

571 ：558：2006/02/09(木) 00:48:14 ID:0uyoZCVc0

今のところは、中古で買うつもりだけど…
友人曰く、中古もチェンジ後の方が安くていいと言っていたが…。
２月、３月に買うのは値段が下がる直前で買うことになると。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:57:53 ID:egno7s430

”9月発表”説が正しいなら、新型の受注は8月から。
ということは7月上旬には画像も含めた情報が出揃うってことになる。
でも、オーダーストップも廃盤の２ヵ月前の７月中旬から下旬。

ｷﾞﾘｷﾞﾘ値引狙いの人も、駆け込みの人も、今年の夏は忙しくなりそうだねｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:08:22 ID:PJ7113JM0

普通は盆休みにラインいじるから、
オーダーストップは6月下旬か7月上旬じゃないかな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:12:11 ID:egno7s430

そうか、数多いんだから盆切り替えか…、考え落としてたよ>>573

ってことは、6月売りの各誌には情報が揃うってことかな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:09:00 ID:zOlOQahuO

聞いた話では、アベンシスに似ているらしい…
各ディーラー代表の内覧会に行った方に聞いた話。

セダン・ワゴンの２車種でランクスはネッツ専売で３ナンバー化。
次期カローラ系はセダン・ワゴンの２本立て。

1500㏄・1800㏄でセダンの1300㏄は無くなる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:12:36 ID:zOlOQahuO

今のフィールダーが気にいってるなら、今、新車で買っちゃえば？
今年の八月フルモまでに、各ディーラーは在庫を残さない様に、オーダーするから、在庫車狙いよりかは、三月決算で考えてみたら？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:14:00 ID:zOlOQahuO

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 05:41:25 ID:EqZyD6nS0

>>575
それおかしいだろ、ネッツはアレックスがあるし新型が数おおく配備されてる。
カローラがランクスを手放すとは思えない。大排気量ランクスはトヨタ店（トヨペット？）かもよって話だが

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:41:49 ID:0EPz3G2bO

プラッツ海苔に優越感を感じている糞糞海苔のみなさん
おはようございます

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:55:24 ID:zOlOQahuO

ランクスがネッツに移るのは、トヨタ自動車で正式決定です。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:29:01 ID:mqlzd1sx0

雑誌によると、
「カローラのネーミングを継続するかどうかも、まだ明確になっていない。
フィールダーが５ナンバーを継続し、ランクス系が1750mm付近の３ナンバーを採用する見通しである。
他にランクス系ベースのもうひとつの派生モデルも開発中と言われる。」とか。

せっかくランクス、アレックスってあるんだからアレックスはFMCしなければいいのに…。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:35:55 ID:98/lbQ2RO

(ｶﾛｰﾗ)ﾗﾝｸｽが廃止されｱﾚｯｸｽが３ﾅﾝﾊﾞｰ化するのだと思ってた。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:49:38 ID:98/lbQ2RO

>>566
40thｱﾆﾊﾞは期間限定の特装車で3月末の決算までで消える可能性が高いとｱﾑﾗｯｸｽで言ってたよ。
現行の中古狙いならFMC後に買い換えでﾀﾏ数が増えて値下がりするだろうけど、10～12月以降となり１年近く待たされる事になる。

584 ：558：2006/02/09(木) 12:59:27 ID:mqlzd1sx0

>>583
おお！そうか。情報㌧。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:15:14 ID:83dB6mBFO

カローラは、エクステリアの派手なＦＭＣはしないから、今買って、秋にﾆｭｰﾓﾃﾞﾙがでちゃっても見劣りはしないはず
目新しさなんて2～3ヶ月でなくなる罠。
三月に決めようぜ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:45:13 ID:G6fMLXf90

エアウエイブやﾆｺｲﾁロードなどお買い得ライバルがいるから
値段はそんなに上がらないと思う

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:19:22 ID:Jngp87Le0

ここ最近のトヨタのデザインは信用できない

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:48:04 ID:4b6gYWJ70

>>554-555
もし、頭上に少しでも空間があるなら、
背もたれだけでなく、尻位置も上げると少しはマシになった気がする。

>>556
JAF の広報誌でも見た気がする。
ブレーキをベタ踏みしても膝が伸びきらないことが重要だね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:07:24 ID:16RjE1U80

>>587
ヴィッツとかbBとかのこと？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:20:30 ID:H6iCUeK60

587
そそ
フィルちゃんのフルチェン期待して外れたら待ったかいなくなるよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:48:09 ID:83dB6mBFO

ウェイブと迷ってる椰子いるんですか

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:57:44 ID:0n1zoNnH0

>>591
いないと思う
だってウェイブ最悪な車だもん

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:38:58 ID:J83rfRzE0

ｂBはDQN御用達としてどんなデザインでも勝手にやってくれという感じだが、
ヴィッツやベルタのデザインがどうも好きになれない。
特にヴィッツは発売から1年以上経っても見慣れる事なくブサイクなままだ。
新型があのデザインの延長だとしたら今乗ってるＳから買い替えは絶対しないな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:23:50 ID:w4l/QAo40

10年ぶりの新車購入で、実用的なマニュアル車を物色してましたが
結局Ｓのマニュアルに落ち着きました。
次期モデルのレギュラー仕様マニュアル車は、1500クラスに残るかどうかって
とこですかね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:07:30 ID:U3RcHrWw0

ｂBはDQN御用達としての悪乗りデザインがやりすぎという感じだが、
ヴィッツやベルタのデザインは非常に好感が持てる。
特にヴィッツは発売から1年以上経っても見飽きる事なく新鮮さが褪せない。
新型があのデザインの延長だとしたら今乗ってるＳから是非とも買い替えたい
と思う。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 07:52:17 ID:D2nO1ppKO

カローラにしか乗り換えられないのかWWWw

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:01:36 ID:Jv4jhfWt0

>>596
物の価値を、他人の評価や値段でしか判断できない椰子がレスするとは
幼稚園児以下のアホだなw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:14:15 ID:VhsS+mhD0

俺は保育園行ってたよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:09:27 ID:D2nO1ppKO

では大衆ボロ車カローラの素晴らしさを語ってきださいな（笑）
すれ違ったことすら気がつかない空気のような存在が自慢ですか（笑）

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:58:41 ID:O2XoYzNl0

600ゲトー。ずざー。

HIDは標準装備だとどこかで聞いたが…。違ったか。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:07:55 ID:EDMBNgEt0

>>599
マニュアル車があります　　今時素晴らしいｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:29:28 ID:O2XoYzNl0

>>601
確かにそれはでかい。関係ないけど漏れの周りは６割がMT。
走り屋とかじゃなくて、ぱんぴーね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 14:03:24 ID:fyWG//LD0

つーかほとんどの車が「すれ違ったことすら気がつかない空気のような存在」
だと思うんだが。すれ違う車いちいち気にしてるなんて奇特な方ですね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 14:15:11 ID:nABRgGD+0

>>595
えぇー、俺は逆だなあ。
ヴィッツの延長みたいなデザインになったら絶対に買わない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:36:46 ID:ZnmrOucL0

>>604
禿同

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:46:34 ID:0W+LV2f40

デザインの好みは人それぞれだから、ヴィッツもそこそこ売れてるんじゃないの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:06:44 ID:ZnmrOucL0

ステワゴってほんと流行らないよね。
ミニバンとセダンの間みたいな中途半端さが好きなんだけどなぁ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:52:50 ID:k5z20DDE0

次期1.8リッターエンジンにはスロットルバタフライが無いってホントか？

マガジソXでは2ZZ-GEが無くなるみたいな書き方されてたけど、
トヨタ唯一のバルブリフトエンジンが無くなると言うことは
新開発1.8リッターはバルブトロニック的な機構で2ZZ-GEの代わりとなる？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:57:38 ID:Qc2w22LBO

40THｱﾆﾊﾞ出てから結構たつよねいつでたんでしたっけ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:37:23 ID:83RSc10E0

燃費や排ガスの絡みで無くなるかもね、ってだけのフカシが一人歩きして記事に
なってるだけじゃねーの>>608

雑誌社なんて「そろそろこの時期はそういうウワサで注目と話題集めしてね」って
Tの字から頼まれたらやるでしょよ、ヒモみたいなものなんだから。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:40:56 ID:F5wv/VHo0

ヒモの割りには、技術者崩れみたいなｶｽどもが雑談コーナーでボロクソ言いまくってるな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:42:59 ID:QhSlC6eU0

>>601
このラインナップがなかったら羽道や空気波に浮気してる。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:42:04 ID:RKyW1qdX0

>>612
禿げ同。
しかし、スイフトも捨てがたい魅力がｗ
積載性能とハンドリングの好みで選択するしかないか。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:59:22 ID:QTXwnoPSO

俺は5ナンバー、ナビ付き総額200万以下、5MTであることという条件で選んだら、
インプワゴンとフィールダーしか残らなかった。
で、インプは積載性が劣るので、フィールダーに決めた。
決めるのに1時間かからなかったよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:20:37 ID:QQZCTIXx0

２０世紀の車

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:20:47 ID:9Z211CPP0

インプに乗ると車格の違いというか足回りハンドリングのシッカリ感が
全く違うんだよね。だけどあのトランクの使えなさｗ
フィールダーＳを選んで全く後悔は無いまま３年が経とうとしています。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:01:25 ID:XhvSnQHp0

>>609
年末発表して、今年からじゃないか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:18:50 ID:KzobR2sC0

>>615　20世紀生まれの池沼

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:18:19 ID:q1H8ut8eO

ＸのＧエディションなのですが、エンジン切って鍵抜いてもパワーウインドウが動くっておかしいですか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:25:26 ID:KzobR2sC0

正常だよ、しばらくすると動かなくなるよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:52:48 ID:Gy6YLaLgO

617
新しいんだ以外と。でも、40THのロゴが付く以外は、あまりうま味ないよな気がする5秒前ｷﾀｺﾚ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:14:40 ID:so5vv7Cd0

天気いいし、昼前は暖かかったので半月ぶりに洗車した。

見覚えのないコスリ傷大量発見→いつも行く大型スーパーの駐車場でか…
ボンネットに飛び石キズ発見→先週湾岸上りを走ったときのか…

買って半年経たずにこの有様かよ、って感じ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:18:30 ID:M/Sxw8R70

>>622
気にするなって。買って半年ちょいの俺のＳは、グリルのメッキがざっくりえぐれてるぞ。
毎日通勤でつかってるから諦めてる。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:12:39 ID:PhlpQTxY0

>>623
やーい、へたくそー。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:20:14 ID:q1H8ut8eO

>>620 ありがとうございました。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:25:53 ID:JUTpawgM0

>>624が犯人

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:06:18 ID:EeFUHuq50

>>622
セルシオでこの有様だったら凹むけどね
でも漏れはフィールダーでもこんな有様になったら凹みそう

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:14:39 ID:FJ/fa3Uq0

値引き３５万くらい行くかな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:18:52 ID:uaTTSAuE0

今日前を走っている白のＺエアロツアラーを見たけど
ただの社用車にしか見えない

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:33:36 ID:YvwTURaK0

乗ってるのは営業マンと老人だけですから（笑）
開発コンセプトは「ザ・商用マシーン」だし（爆）
やべ、自分で言ってすげーウケル（核爆）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:01:57 ID:HOD877Ad0

>>629-630
というか、逆に「社用車かと思いきや快速」なのが魅力。
age おつかれさん。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:03:49 ID:ZO9/A99X0

商用車と思っていながら、わざわざ商用車だと煽ってる矛盾について

633 ：622：2006/02/11(土) 22:18:35 ID:so5vv7Cd0

>>627
すでにヘコんでたりする。
飛び石はしょうがないとしても、明らかに位置、擦れ具合、色からして
買い物カートとしか思えないキズが多くて鬱だよ。
中年になってセルシオとかクラウンとか買ったらスーパーには乗って行けないねｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:22:19 ID:95cGA+Wk0

っていうか>>630のﾚｽが20世紀だな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:35:25 ID:JpD4nEzp0

商用車の皮をかぶった○○

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:44:25 ID:l3lsgvr+0

>>635
商用車の皮をかぶったちんぽ？

･･･商用車は関係ないじゃん、包茎には

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 08:58:46 ID:pYH+o9fC0

HIDのやつ欲しい。
FIT、NOTEと迷ってるんだが、フィールダーの良さを教えて！
背中押して！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 09:54:59 ID:akx5CeVj0

ＦＩＴでいいんじゃない？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:37:15 ID:toOO52e40

ノートでもいいと思う
カローラシリーズの一般イメージは>>629-630だし

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:43:00 ID:rC0kz5uy0

フィットが候補に入るような人ならウ゛ィツッで決まり、だね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:00:13 ID:ovu+YRGE0

FIT、NOTEと来て、なんで40cm以上長いフィールダーよ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:10:49 ID:rn6PskqU0

ネタにマジレ酢ﾀﾞｾｰ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:42:58 ID:Buz7rtO/0

なんで他人の目なんか気にする必要があるの？
所詮ファミリーカーなんだし。

数人で旅行などをする予定とかあって荷物多いなら
ワゴンのほうが絶対便利。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:15:11 ID:tCi/zIWD0

エアウェイブ乗りの友人と初峠越の予定ですがついていけますかね？
ｍｙフィルは１．５ですが…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:02:11 ID:LLA8wM5sO

MTなら余裕

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:25:21 ID:mYifZ8i50

いや直線ならエアウェイブよりも間違いなく速いンだけど。
コーナーはエアウェイブの方が間違いなく速いと思います。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:12:17 ID:rvefULhQ0

エアウェイブは手元でシフトチェンジできるが
フィルダーは出来ない
この差で負ける
ホンダ車にはＦ１のテクノロジーが生きている

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:15:37 ID:95cGA+Wk0

>>647
だけどCVTがしょぼいんだってば

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 06:32:34 ID:wyVhz2mT0

>>648
フィルとエアを乗り比べるとそこに行きつくね。
燃費対策なのか低速域のトルクが弱いから、街乗りで瞬時に流れの速度に
合わせられないことがある。峠道はギア比がマッチしやすいCVTが有利かな。
エンブレはフィル（AT）とエアも同じぐらい効かない。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 07:16:02 ID:0FFGL1qg0

あとエアは後部座席を倒したあと戻すと
足の部分がしっかりはまらなかった
っていうか、手抜きすぎ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 07:20:58 ID:gwxMMlQMO

おまえらスポーツカーにでも乗っているつもりですか
普通に峠を運転すればいいやん（笑）
到着タイムがいいと白ハンドルカバーでももらえるのかな（笑）

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 07:34:14 ID:BQwcswds0

いやいや、俺も最初は所詮カローラなんだから、、、だったけど
やはり運動会でも早いほうが嬉しし、見た目普通でも化粧すれば
可愛くなるしという感覚でしょう。
自分の力量の範囲で出来ること、したい事をしてる趣味なのだから
それと、高額車を比較に出して否定するのはどうかな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:42:28 ID:DOBkrBqtO

同じ程度の事故起こしたら、フィールダーに乗ってるヤツは助かって、エアウェイブのヤツは死んじゃうよ。
ホンダのボディはペラペラ、ユルユルだからね。

峠が早い、早くないって語ってる奴らって、二台乗り比べて話してるのか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:58:19 ID:6SNQd3Xz0

キーの電池交換したよ、ヤマダ電機で250円也
たった2年で電池なくなったじょ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:13:15 ID:TeXidfrw0

>>644
トルク、パワー、車重、空力などは似たようなもの。
ゼロ加速はフィル、中間加速はエア。フィルは直線番長的サス。
細かい違いはあるけど、基本的にドラテクの問題。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:12:29 ID:WhOYTeme0

ギア比高くない？
峠の下りなんてOD OFF→2速まで落とす事がある。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:21:28 ID:3zBWiqqLO

そうか、もう春休みの季節か。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:06:30 ID:SaeZ/VHQ0

春休みだったらどうなんすか？

おっさんがおっさん風ふかすなよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:19:51 ID:P9+Ggw010

フィールダーを買うか、新型ウイングロード買うか迷ってるんだけど
どっちが優れているんですかね？
ウイングのほうがシフトチェンジなどできるし走りはフィルよりも勝って
いそうなんだけど、室内空間はフィルのほうが広々してる感じがするし。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:20:10 ID:YJfzz1qj0

ほんとにおっさんなんだったら、おっさん風ふかせてもいいんじゃないの？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:56:49 ID:SaeZ/VHQ0

貧乏臭い車乗ってるくせに上から見下ろしたような態度が鼻に付いただけゴメン

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:56:54 ID:KNQVwWG90

昔あった、カローラフィールダーの
Ｘ"リミテッド・ナビエディション"
って、ＣＤナビですか？ＤＶＤナビですか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:01:15 ID:6dT/DcKv0

>>659
シフトチェンジはカローラの4ATでもできる。
トルコン付いてたらどっちも同じ。
まともにシフトチェンジしながら運転したいなら、カローラの5MTか6MTにしとけ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:10:43 ID:Q6LcrjLk0

ステアリングのとこにシフトスイッチが付いたって何も変わりませんよ。
シフトレバーをコキコキというかスライドさせるのと同じ。スポーティーな
雰囲気だけです。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:40:05 ID:YJfzz1qj0

新型ウイングもよさそうだし、熟成の現行フィールダーもいいし、
つぎのフィールダーも楽しみだし…

このクラスはエアも含めて三者が激闘しあってるから価格に対してそんなに
不満足ってコトにはならないんじゃない？ちゃんと試乗して好みを見つければ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:32:50 ID:tC4jf8kJ0

>>662
ＣＤです、ＣＤ聞きたいならＣＤチエンジャーが必要です。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:36:43 ID:YJfzz1qj0

>>659「室内空間はフィルのほうが広々してる感じがするし」

実はそうではない。荷物室にある程度キャンプグッズとか荷物を載せると、
最後にB0ぐらいの板とか枠とかをのせようとするとウイングは入るがフィ
ールダーは入らない。
理由はピラー内側の内装カバーが邪魔するから。意外と積載性には難点が
多いのが実際。
窓枠の荷掛けフックの有無も含めて積載性についてはウイングのほうが少し上。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:03:37 ID:oZMCzPM50

5年も後出しして負けてちゃいかんでしょ。

2000年の発売時はフィールダー(というかNCVシリーズ)は
同じ価格帯の車と比べて飛び抜けてよくできていた。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:21:39 ID:b1lK4ycIO

後期型フィルの1.5は前期、中期型とは比べものにならない進化をとげてるよ
足回りさえしっかり補強すれば、同クラスのライバル車よりリードしてると思う
ボディもしっかりしてるし、古くさくてもフィルが一番好きだなぁ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:14:01 ID:EsFrWS4b0

マジで･･･？
今、中古で買おうと思ってるんやけど、やっぱ新車の方がいいん？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:22:29 ID:oZMCzPM50

新車買えるなら、新車のほうがいいんでない？
いくら前期の内装が良いといっても、年式なりにヤレてるだろうし。
XのATならエンジン別物。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:25:21 ID:RbfOptoWO

ウイングロードもエアウェイブもフィールダーに販売台数で勝てない。
発売されてから、コンパクト・ワゴンはずっとフィールダーの一人勝ち。
値引きもするし、オプションも自由に選べるから、思い切って新車で買っちゃえば？
買い替えの時も、査定は良いよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:43:45 ID:b1lK4ycIO

トヨタ以外の大衆車と比べた時に、何年も前から
トヨタ車はメンテ作業の事等も考えてるなと思いました
フロアジャッキをかける作業の時には、その差が顕著に現われますね
最近では、ジャッキアップした時にボディ剛性のよさを感じています

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:27:39 ID:R4EBQeLJ0

>>672
まずMTに乗ってみたいという香具師から見向きもされないしな

675 ：670：2006/02/14(火) 22:37:26 ID:EsFrWS4b0

>>671
xのエンジンは新しいのね。内装も今の方が木目多くて好き。

>>672
雑誌見たんですが、今年モデルチェンジするみたいですね。
さすがに買った年に旧型になるとヤだし、査定も期待できそうにない。
ってことで、車検通して新型まで待ってみます。どうもありがとうございました

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:51:40 ID:n4uQM0Wr0

俺は当て逃げされたから（泣）去年買ったけど新型待つのが正解だ
トヨタ渾身のＦＭＣに期待^^

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:55:51 ID:oG/BmDUv0

1500の1NZ-FEは開発段階化から現在までいろいろ手を入れられてる。

現行カローラは、あと2年ぐらいＦＭＣしなくても
現在の月間販売台数の位置はしっかりキープできそうだよな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:50:51 ID:f5iuWLgsO

老人固定客がいる大衆車だもん

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:10:15 ID:Spb8qsKJ0

エアのパドルシフトがちと魅力的。性能は悪いみたいだけど。
フィルもFMCしてつかないかな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:35:00 ID:f5iuWLgsO

野球帽かぶってグローブ付けて運転してます。
たまんねーぜ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:54:30 ID:fRZgFZ0sO

>>673
　メンテするのにトヨタは最低。オイルのエレメントの位置見てみろ！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:57:49 ID:bNlU0/0mO

↑
どこから交換してる？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:07:38 ID:tulnxyHeO

オイルフィルターはA型エンジンよりは不便な位置に移動したけど、
他社の車と比べるとメンテ性はかなりいいと思うが。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:32:50 ID:e+RhiC7tO

現在のオイルエレメントの位置は最高だぞ。A型エンジンのエレメントを外すとオイルがマフラーについてしまう。掃除するのに大変だ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 06:24:44 ID:bCNECuPW0

先生！3ヶ月点検とかきてないのですが、大丈夫なんでしょうか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:53:15 ID:0KiZydpWO

体臭社はノーメンテで大丈夫

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:41:44 ID:IueezMWg0

3ヶ月点検なんてあったか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:35:22 ID:x+7ppaTa0

ディーラーでオイル交換してきた
ボトルキープしてるから、エレメント代１,３６５円（税、工賃込み）でした
オイル交換だけなら１回１,５００円位（3㍑）だから
自分でやる必要ないと思ったよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:19:57 ID:kukPfExn0

ぬおっ、バンバーの下こすって筋ついてもた！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:19:22 ID:/jrLAWk60

そのくらいの傷、唾つけとけば直るよ

って、人間なら言えるのにね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:52:57 ID:O8I4StjBO

大衆車でも傷きにするの

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:31:37 ID:/84rpAL5O

>>691
藻前の基準はしらんが
ふつうは気にする
気にしない藻前が恥ずかし杉

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:43:51 ID:nPhesHh9O

>>691
免許取ってから煽ろうね

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:45:19 ID:7bybsQm80

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:50:51 ID:f5iuWLgsO
老人固定客がいる大衆車だもん

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:53:15 ID:0KiZydpWO
体臭社はノーメンテで大丈夫

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:52:57 ID:O8I4StjBO
大衆車でも傷きにするの

↑ストレス溜まってそう～wwww

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:44:28 ID:WFT72YKd0

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:23:37 ID:9XpowdKz0

XHIDリミ買ったけど、センターコンソールってもっとポケットが欲しいね。
ペットボトルとか置ける部分：2本しか置けないんで
よく聴くMDとか置いちゃうと1本しか置けなくなる。

結局、自分の使いやすいように別のモノを買い足すのが良いのか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:25:10 ID:O8I4StjBO

大衆車

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:26:46 ID:O8I4StjBO

カローラはスポーツカーだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 17:51:06 ID:M7LEGNUF0

庶民の実用車

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:43:35 ID:WpRaWpnq0

>>691
さすがに１２年乗ったコロナはキズや汚れなんて気にしなかったがなｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:49:19 ID:bZy/7OJf0

>>696
ドリンクホルダー付けるよりは、MDなどの置き方を考えたほうがよさそうだね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:19:02 ID:vND234QK0

センターコンソールってアームレストとしてはちゃんと機能してますか？
高さとか問題ないですか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:34:25 ID:SNcurZY90

かろうじて前の方にちょこっとだけ肘が乗っかる。高さも別に違和感は無い。
シートを足に合わせて下げればゆったり使えるけど、
そんな事しようもんならハンドルに手が届かんｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:46:00 ID:NVLA/BJ10

個人の体格差もあるがシートポジションに関しては皆、不満を抱えている気がする。
ループする話題だが腕長短足なノーマルポジションだよね。
車格厨は無視してシート交換とステアリング交換、ボススペーサーで幸せになれるよ。
勿論、保険はエアバックレスに変更しないとダメだけど。
今は保険料のうぷは無いからマジオススメ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:15:16 ID:d+SqsRUS0

おっさん向けの車だからな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 07:16:10 ID:eqgD72H+0

いや冗談抜きでカローラはスポーツカーだと思うよ。
俺はセリカST202のSS-Iっちゅう最低グレードに乗ってるけど
エンジンはカローラより糞で車重も糞重いから全然加速しない。
もうこんなオンボロ糞車川に捨ててカローラに乗り換えようかな。
えへへ（笑）いやまじで（笑）

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 08:28:12 ID:eMNXyd62O

仕事でトラックに乗ることが多いが遅いと思ったことはない
その車の燃焼効率が一番いい回転数や最大トルクの回転数、ギア比等を覚えて
スピードにあったギアを選択できるよう加減速やシフトチェンジ等を考えて走る
普段はフィルＸのノーマル海苔だが、リアスタビが無いからなのかコーナーを
大きくまわると不安定なので、ステアリングを素早くきたほうがいいかなとか
フロントタイヤ外側の角が減らないように上手に荷重移動をするように走るとか
自分が車の性格に合わせた走りを考えて走ると楽しいよ
また、何も考えずに走った時に改めてフィルのできの良さを実感できる
大衆車云々言ってる人は、車や運転することが好きじゃないんだろうね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:08:39 ID:niqL8CiQ0

軽だろうが86だろうがユーノスだろうが32-Ｒだろうがレガシィだろうが
ＭＲ2だろうが（みんな過去の愛車です）みーんな楽しかったけどな。
ただ単に速いとかコーナリングがいいとかだけではないっしょ、楽しさって。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:01:57 ID:BmDO8NJ60

＞軽だろうが

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:41:49 ID:i+wmC4IG0

>>707
俺もトラック乗りだけど、この車遅いと思うけどな
リアスタビが、どうだらこうたらの話良くわからんけど
高速の合流とか「うわっ！結構遅っ！」って感じるよ
１５００でこの図体からしょうがないか。。。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:28:28 ID:o5PUYh+00

小野も金宅も乗ってるフィールダー！！！

そう信じて俺も買いました。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:35:26 ID:oEhJmD100

まあ楽しさの質は違うにしても軽トラだろうがミッドシップのスポーツカーだろうが
運転すること自体楽しい。

楽しめればなんでもOK.

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:54:41 ID:c93S18Qe0

>>710
１５００でもゼロヨン１７秒半ばなので大柄なミニバンより速い。
ミニバンで加速が良いと思われてるオデッセイアブソルートと同じなんですけど。
１８００Ｓだと時速１００キロまで８秒３ですよ。１９０馬力のＺだとどれ位
速いか想像できるでしょう。
遅く見えるのはフィールダー乗りでベタ踏みする人が少ないだけでしょう。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:35:11 ID:k+GQqPtZ0

中期ボルドーのZを見た。稀少車だ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:42:33 ID:CF+IqwYa0

単純にフィルダーはワゴン車なんだから荷物載ってるのが当たり前な訳で。
そうなりゃ高速の合流でもスポーツカーや大排気量車に比べて鈍重になるワナ。
つーかそれでいいんじゃないの？
荷物あるからワゴンにしたんじゃないのか？みんな。

荷物かさばらないならインプ、人数乗らないならS2000とかで良い訳ジャン

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:31:21 ID:4n1GSGdCO

自分の車は欠点も含めて好きになることだよ
万能な車なんて無いのだから

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 08:37:30 ID:SE51Zj35O

傷の舐め合いオンライン
-糞でもいいじゃない大衆車だもの-

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:12:40 ID:VkGoaNbd0

>>717
定期乙。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:54:28 ID:8jF28N330

>>718
>>8-9

720 ：710：2006/02/19(日) 11:53:17 ID:gBtN8QcJ0

単純に遅いって思った感想を書いただけであって。
燃費良いし荷物積めるし気にいってるよ。
でも、正直、遅いもんは遅い。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:57:54 ID:8EU1RlXU0

まあ確かに急加速は遅いが、この程度の車なんてざらにある
高速の合流でそれ程の加速しなきゃ入れないって、ヘタクソなのか。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:30:42 ID:gBtN8QcJ0

もうヘタクソでいいよ。
遅いって感じるんだからしょうがねーだろが
自分の乗ってる車遅いって言われてそんなに嫌か？
どいつもこいつも、まったく。。。
けなしてる訳でもないのにほんとに。。。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:37:20 ID:bi8dixn/0

遅いって言われて喜ぶのはＮＡインプ乗りだけ。
スレ見ればわかるが、完全マゾ体質だからな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:58:40 ID:r4LJ1bxb0

>>722
君は遅いな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:00:42 ID:r4LJ1bxb0

>>722
君はヘタクソだな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:08:34 ID:oLB0KS1F0

>>717
大衆車に乗ってたら駄目ですかい？

いるよね、おんぼろアパートの駐車上にセルシオ停めてる大馬鹿者。
たぶんオマエだろ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:09:41 ID:oLB0KS1F0

駐車上→駐車場ね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:37:51 ID:9A0Gnn1H0

>>726
>>8-9

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:27:04 ID:4n1GSGdCO

体感スピードと実際のスピードは違うから、遅く感じるのとかは個人差あると思う
ボディ剛性があってギア比が高く、柔らかい足回りの車のほうが
実際にでてるスピードより、体感スピードが遅く感じる気がする
ホイルベース、タイヤ、遮音性等、他にも要素はあると思うが(ry

実際のスピードより遅く感じるのは、いい事だと思うよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:18:16 ID:CF+IqwYa0

この車に乗り換えて半年、そろそろ頃合だし、
今日ためしてみたよ。まえ乗ってたのと大差ない。
高速だと簡単に160オーバーでちゃう、合流でもサッサカ入るし、
カーブでも踏めないタコが右車線ふさいでるのを
カシカシ左から抜けたよ。
極普通のSに仕事道具後ろに積んでるのに、だ。
普段はこんなことはもうやらない年齢だがね。

踏めない、ギヤ落とせない、やる気の無いヤツにかぎって車のせいにする。
ただそれだけのこと。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:26:28 ID:gBtN8QcJ0

ベタ踏みの世界ならGTRだろうが軽だろうが大型トラックだろうがユンボだろうが、そこそこいけるだろ。
日常、親戚の年寄り後ろに乗せたりでちょっとした山道とか高速合流、ベタ踏みできないでしょ
1.5ワゴンだからこんなもんだってのわかってる、速さとかより経済性実用性で選んだんだし

いうかココなんかおかしいぞ、俺もフィルダー乗りなんだけど、遅いって言うだけでボロクソ言われるよ。。。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:37:42 ID:z5RVjaWm0

カローラ乗りのくせにでプライドだけ高い椰子がこのスレ見てるんじゃね！
普通の人はカローラに速さなど求めてないわな！
２ｃｈのどこのスレも、ロクなのいね～な！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:57:28 ID:GAuEenl6O

高速で170出した俺がXG乗りの俺が来ましたよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:02:56 ID:oLB0KS1F0

>>711
まじで小野伸二もこの車乗ってるの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:14:14 ID:CDQffS+30

>>734
チームのスポンサーは三菱だぞ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:33:54 ID:uHfIYMVE0

>>732
多くの参加者がそれを感じているはず。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:10:44 ID:YmwlwezA0

>>731
べた踏みの世界
ＧＴＲ：１８０キロでスピードリミッター作動
軽：１４０キロでスピードリミッター作動
大型トラック：９０キロでスピードリミッター作動
ユンボ：・・・何キロ出るか知らんが・・・・高速には乗れんわな。。

比較が乱暴すぎるぞ、第一、ユンボでべた踏みしても下道でも車の流れには乗れん。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:24:59 ID:75iPvMNq0

ユンボって小型のショベルカーのことだっけ？
速度出ても軽車両扱いなので25km/hでリミッターじゃないの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:50:01 ID:7UB/T7cWO

あれだ、ＧＴＲの180kmとカローラの180kmはＧＴＲのが速いんだぞ！って事だろ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:59:16 ID:75iPvMNq0

んー、まあ、速い遅い言ってるうちはまだケツが青いってことですな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:33:50 ID:he0y1yes0

燃費がどうのこうのってケチ臭い事言ってるくせにスピード出すんだよなぁ～

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 06:05:37 ID:WHOt2KXU0

かっ飛ばすスポーツカーを目撃→はっえどんだけスピード出してんだ捕まんぞボケでもカッコイイなぁ
かっ飛ばすカローラを目撃→このカローラなに飛ばしてんだ？（笑）
かっ飛ばすドレスアップカローラを目撃→（笑）

この差は大きい。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 08:26:28 ID:kQYqLt+Z0

>>731
カローラには経済性しか求めてはいけないのかね？
（>速さとかより経済性実用性で選んだ）人もいれば、フィルダーより
鈍重な車から速さでフィルダーに乗り換えた人も当然このスレに居て
いいのではないかね？そういう人に対して「オレが遅いと思ったから
遅いんだよ」というのは暴言かつ、決め付けそのもの。反感もたれる
のは当たり前、

自分の「速さより経済性」と同じ選択理由しか他人に認めないのはガキ、と
みんなにいわれてもしょうがなかろう。

最初から「GTRよりはオセェ」って言えば「そりゃそうだｗ」で終わりで
済んだのに。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:54:29 ID:ZbgaBlPJ0

中期Ｓ海苔です。
車検にいってきました。
ハイパー車検でブレーキオイルの交換のみのはずが、スパークプラグとブレーキパッドの交換が追加されました。５００００キロでの消耗部品としてはこんなものかな。
まぁ、故障がないのが何より。

それよりも３年過ぎるの早いなーと思うのは、おじさんの証拠か

745 ：おまえらクソだな：2006/02/20(月) 19:18:17 ID:cH28snah0

じゃあお前ら毎日、１８０kmで運転してんのか？遅いとか早いとか、
だったらスポーツカーでも購入すればいいじゃん！
カローラの１５００ccなんてクソだよ！せめてＳかＺ乗れ！
それでもカローラフィールダーが大好きなら、スチャーでもつけろ！
カローラはおじさんなんだよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:24:06 ID:4cBcwRncO

オンオフできるスーチャにひかれます。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:59:58 ID:Vmqu51vp0

カローラはﾏﾀｰﾘ走る。それでいいじゃまいか。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:10:05 ID:4Ycw2eCC0

マターリおっさんカー

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:18:05 ID:R9HWYk9O0

フィルダー、ウィングロード、エアウェイブ、それぞれ乗り比べたよ。
車としての完成度は、このクラスはかなり高いとｵﾓﾀ｡

静か・・遮音具材で静かにさせるのではなく、エンジン音そのものが静か。
　　　　クッションや緩衝材で道路音・振動を抑えるのではなくてサスペンションや
　　　　車体の軽さを利用した緩衝性を活かしている。

だから、「走っている」という感覚をリアルに体感しながら乗れる。
遮音具材が少ないので、外の音も室内に入ってくる。風を切る音やファンベルトのフィ
ーンという飛行機のような音も微かに混じる。こういうリアル感はいいよね。それでい
て静粛感がする。
以前はマークⅡ、プジョーに乗っていたが、この手の車は音や振動を遮音材・緩衝材で
だまそうとする作り方だ。特にプジョーは最低だった。走りのリアル感は全くなし。
セックスでいうたら分厚いコンドーム。
故障も多い。

750 ：７４９：2006/02/20(月) 20:20:51 ID:R9HWYk9O0

追伸

いまんとこ、総合力でフィルダーかな。
走りそのものはエアウェイブかな。
でも、微差・誤差の範囲。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:37:43 ID:5EFxdsrB0

セックスしたこと無いから解りません

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:46:22 ID:kQYqLt+Z0

すいません、コンドーム付けてしたことがありません。
コンドーム付けると故障が多くなるのですか、先生＞749

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:02:26 ID:cKk9j9B+0

中期のX乗りです。
今冬に純正鉄ホイールのタイヤをスタットレスに変えたので
来月の中旬以降にアルミと夏タイヤを新しく買おうと思っているのですが
太さはどれくらいまでいけるでしょうか？
太い方が安定すると思いまして・・
15インチにする予定です。

754 ：７４９：2006/02/20(月) 21:22:44 ID:R9HWYk9O0

>>752
>コンドーム付けると故障が多くなるのですか、先生

故障が多くなると言うか・・そうだな・・つけた方が安全だ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:25:42 ID:sJSKz11FO

蒸れるといけないので、針で穴あけてから装着するんだよね

756 ：７４９：2006/02/20(月) 21:31:28 ID:R9HWYk9O0

いや、蒸れると、その後かゆくて、気持いい。
ん～っと、だから、フィルダーが総合力でいいのだが・・解ったか？おい！！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:01:10 ID:iCB1xVpy0

パンクに気付かずにスタッドレス一本昇天・・・Oｒz
ニブチンな漏れが悪いんだが、案外普通に走れるんだな（バーストするまでに気付いて良かった）

去年この車買った後に、ディーラーのおじさんに「この車種（カローラ系）は年々熟成していって本当に
良くなっている、お勧めできます」って言われたのが印象的だった。車の事はよく知らんが、そう言われる
とおり良い車だと思う（妙に落ち着く、漏れだけ？）。＞＞チラシの裏

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:15:29 ID:kQYqLt+Z0

わかりました！！
乳は垂れるぐらいだったら小さいほうが総合力でいいのですね、先生ｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:21:17 ID:d6T0xCK20

雑誌の名前忘れたけど新型カローラの予想図がのってたね。
かなりかっこよくなった気が！
現行モデル買わずに我慢しててよかった～♪

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:27:02 ID:I8KB0l3Y0

こんな時期の予想図を真に受けてる奴がいるとはな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:38:57 ID:FVJ/7ZgD0

乗り換えるかどうかは次期型が出て1年くらいしてから考えるさ。
NCVシリーズみたいに派生車が出てくるかも知れないしね。
買い換えがあと1年後だったら、WiLL VS買ってたなー。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:46:17 ID:d6T0xCK20

派生車も載ってたぞ、プレミアムって名だったな。
新型アレックスは少しヴィッツに似ていたが悪くはなかった

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:02:23 ID:FVJ/7ZgD0

プレミアムって、3Lだか3.5Lだかを載せるってやつだよね。
カローラ系のプラットホームじゃなくて、RAV4系を使うって噂無かったっけ!?

まあ、いずれにしても一回目の小変更までは待ちだね。
NCVカローラフィールダーも最初は営業車よろしくピラーアンテナだったのが、
1年後の小変更で現代的なルーフアンテナに変わったし。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:20:06 ID:QZTwKxqu0

現行でも十分な気はするが・・・。
ほんのチョッと前まで現行のセダンアシスタに仕事で乗ってたから。（←ここ重要）
次期型待つことにしたよ。

いや、いい車なんだけどね、同じ車に乗るのもどうかと、新型乗るほうが楽しい気がしてｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:45:31 ID:aiuK71020

トヨタは長期的な売上を見据えて初期型は意図的にショボく作ってる
ような傾向あるからな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 00:07:11 ID:uIFKk0EB0

今の時期なら現行後期を買うなら、新型の方が絶対(・∀・)ｲｲ!!
売るにしても査定も(・∀・)ｲｲ!!

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 05:49:53 ID:P3OpNoAE0

>>763
アンテナゲインは多分落ちてるな
そういうのは改悪と言うんだろな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:44:08 ID:lHuhd8S7O

カローラ以外にのるきなかとね？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:02:42 ID:208F2gP+0

べつになんでんよかくさ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:08:57 ID:lHuhd8S7O

そげなこつばいうなきさん

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:57:54 ID:208F2gP+0

きさんはなかろうやまったりしよらんめぇが

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 13:02:09 ID:bicBhnH60

ガソリンが高いので、やっぱり燃費をとりますな。
リッター10キロ切る車とか乗れません。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:07:57 ID:uw+6uJVZ0

初期型買ってからMCで劇的にカッコ良くなったりすると凹むしなー。
現行の12*系カローラはそのいい例だな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:18:00 ID:xBOx/tJY0

タイヤが減ってきたら乗り心地が悪くなってきた、こんな安物タイヤ早く替えたいけどなかなか減らねーな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:33:08 ID:uIFKk0EB0

>>773
他人から見たらただのカローラだから気にするな！
カローラから前に進めるヤシはいないのかこのスレには！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:43:11 ID:lwX8O6+b0

カローラスレなんだから当たり前だろ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:52:39 ID:e5HqSNbu0

高速多くて丁寧に走る人だと1ﾏｿローテで4ﾏｿ以上平気でもつよ、だって軽いんだから。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 15:59:23 ID:xnj+z+810

>774
純正タイヤは減る前にゴムが硬化する＿|￣|○

１年点検か２年目で減って無くても変える事を推奨

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:43:19 ID:b0eBhmjE0

いま「かっこいい」と聞えたような気がして飛んできたのですが。
空耳ですよね？だってここは………

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:51:57 ID:vmaRc5Q00

所詮はカローラ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:21:57 ID:RCggeySn0

>>773
俺は現行は初期型のフロントのほうが好きだったりする。
リアは・・・ランサーｗが浦山氏
>>774
３年で２回換えたよ。
途中、ローテーションは２回、高速多くて丁寧じゃなかったけど４万以上保ったよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:51:34 ID:INnuK1gD0

駄目元で要望

時期フィールダーに　ＭＴ　Ｄゼルターボ　ほしい。

２０キロ／Ｌ　はしらねーかな？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:57:20 ID:CaiNt2cI0

もともとディーゼル自体はそんな燃費良くないんだが。
軽油が安いのがメリットだったが今はそんなに安くもないし、意味無し。

ヨーロッパで増殖してる新ディーゼルは日本ではなんかマズイのかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:10:58 ID:Noxi/vRC0

ハイブリッドフィールダーって燃費どれくらいいくんだろうね？
現行でも実燃費ならフィットくらいいくのに

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:37:20 ID:MBjpJOXu0

>>784
IDが窒素酸化物
燃費気にしてるが環境に悪そうだなｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:53:45 ID:Noxi/vRC0

明日は『竹島の日』だよ！
愛国心旺盛、俺たちカローラ族は明日、君が代を掲げて走ります！！！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 05:01:47 ID:X3zuUJXU0

直線では軽快なハンドリング、コーナーでは矢のような直進性！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 06:41:20 ID:ONG3EeQrO

それって、女性に
『引き締まった胸元、豊満なウエスト』だねって言ってるようなもんだぞ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:19:04 ID:eEYKRDeT0

現実的に　コーナーで軽快なハンドリングではないな＿|￣|○

漏れがXに乗ってるからそう感じるだけかもしれんが

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:29:17 ID:y756zEUw0

うちは前期Zだがやはり軽快とはいえんぞ。
まあ、ステーションワゴンなりの挙動だな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:15:37 ID:rF3ulHOz0

荷台のランプが、あんな隅っこでは暗いぞ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 07:44:56 ID:OFQDskJ40

他人の自己満足に文句言い始めたら末期

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:15:57 ID:6oZhnMvAO

竹島の日に国旗掲げて走るって、、、
愛国心を示すっていったじゃんか、、、
もうカローラ海苔は信用できない
今週末フーガ契約してきます
これで見掛けたカローラを煽り散らしてやる

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:20:51 ID:tF5NxZCl0

たくさん走ってるから大変だな。

795 ：現行型X-Gエディション：2006/02/23(木) 11:13:23 ID:GSBBOExX0

エアコンONにすると汚れた雑巾みたいな臭いがするのでディーラーに持っていったら
部品取り寄せ２週間くらいで２日程預けて直りました。（修理は電装屋に預けたらしい）
サービスマンの口調から察するに明らかに不具合ですね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:24:46 ID:ep4mwoy50

>793
FUGAを買う奴がなぜ　ここに居る？
セルシオとかマジェスタじゃね？
カロだったらノートとか

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:57:05 ID:2SWezvqE0

>>795
うちのも臭いから交換してもらおうかな。納車から半年経つが、一向に臭いが消えない。
あれが普通だと思っていたが、まさか欠陥とはな・・。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:03:04 ID:lUR/f+R60

ウチのはちょうど5ヶ月だけどまだ臭いしないよ。
いつ臭うようになるのか心配してる。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:50:52 ID:PFHZjHud0

クラウンでも臭うらしい
臭った車は、パーツ替えても、また臭うようだ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:56:48 ID:K2ZcpynW0

突然ですが、
5年目の車検でいくらくらいかかりますかね？
リサイクル料とやらも取られるらしいし・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:03:58 ID:qxZTni460

つ知るかﾎﾞｹ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:06:14 ID:8/qsNNqI0

Ｄらーお任せコースで15万円くらい。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:38:15 ID:K2ZcpynW0

>>802
参考になりますたｗ
ぁりが㌧！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:17:09 ID:t+rA6r0NO

早く次期フィルのスクープ写真出ないかな
また最初は冒険して個性的な顔にして、
マイチェンで普通に戻す予感がするんだが

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:27:31 ID:OLLBuXBX0

４ＷＤを買おうと思ってるんだが、燃費はどのくらいかねー？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:33:10 ID:rSFv/0Q40

５年で過走行とかでなければ１０万円以内・リサイクル費別、程度じゃない、その辺の
民間工場なら。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:48:04 ID:0kcDDYfvO

今日H12年式Z契約してきましたー。店頭で適当に選んできたので後からハイオク車と知ってがっくり…
でも納車が楽しみです。以上ﾁﾗｼの裏でした

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:01:35 ID:HEHs5olP0

ここわ地獄の一丁目2ちゃんねるだ。チラシの裏ぢゃない。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:17:11 ID:kE+l+xBSO

フィールダーは真面目な良いクルマだよね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:25:50 ID:h9H+Z1aK0

地獄の一丁目、つーより　三丁目公園の便所　だろ。

洗車してスーパーでカートぶつけられてつけられたと思われる
小キズを発見するたびに、「この車にしといてよかった」とムネを撫で
下ろすことができるすばらしい実用車だよ>>809

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:33:04 ID:HrC9ihWp0

フィールダーの年齢ターゲット層ってどのへん？
おじさんも乗ってるけど、若い人が乗ってるのも見るし、結構幅広？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:44:53 ID:hBe4P+dW0

ランクスとフィールダーで迷うな
燃費はフィールダーの方が良いっぽいけど。
ランクスの方が小回りは利くのかな。
ワゴンとハッチバックは使い勝手は変わらない気がする

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:12:25 ID:HEHs5olP0

使い勝手の違いを感じない人なら、燃費も小回りも違いは感じないと思うよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 04:16:46 ID:XoOvgP/WO

>>812
実燃費はﾗﾝｸｽの方が良い。
ｴﾝｼﾞﾝが同じで車重が軽いのだから。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 07:32:49 ID:jXvGPWxR0

>>805

俺のX 4WDはだいたい13.5km/lくらい。
なかなか14kmまではいかないな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:19:24 ID:+gMPOz2D0

XリミHIDだけど、最高で20km/ｌ、平均17km/ｌ辺りなので
時々15km/ｌ台になると、「燃費わるっ！」って思ってしまうくらい
燃費良いね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:11:51 ID:u5CqZ8VM0

デザインと装備の新しさに惚れて絶対に新型Vitzを買う！と決めかねた後にフラっとカローラ店へ寄ってしまい、値段と質に惹かれてセダンとフィルに迷った挙句、フィルを注文し現在納車待ちのオレが来ましたよ～。
カローラなんて全く興味なくバカにしてた自分がまさかカローラを買うなんて思ってもみなかったヨ。
実物見ると昔のカローラっていうイメージは今あまり無いね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:38:29 ID:o3/DbL/Z0

>>817
この時期に・・・
ズバリあなたは後悔します・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:25:07 ID:h9H+Z1aK0

今の時期がある意味最高のチャンスともいえる。”初代NCV”最後の3月決算車両なんだからな。

（Xなら）燃費むちゃくちゃ良くてオマケOPつきまくって、それで3月決算特売。
正直、去年末に仕事の都合で買わざるを得なかった俺には今の時期に買う人がちょっとうらやましい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:54:52 ID:u5CqZ8VM0

>>818
え、何で！？
つうか去年出たばかりのVitzと今年モデルチェンジのフィルを比べてみて
①値引き後の総支払い額が同じ
②室内が広い
③購入後の経費が同じくらい　などなど・・

あえてモデルチェンジする車なので後悔しないくらいの値引きをしてもらったし、内外装ともに結構気に入ったからたぶん後悔しない（と思われ）
購入したのはＸ４０thアニバなんだけどセカンドカーとして仕事にも使う予定だからちょっと贅沢かな。

８１７でした

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:22:15 ID:runZ1CvT0

40アニはお買い得度がかなり高いから、ビッツと比べたら　逝っちゃうよね(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 20:53:35 ID:qdJ/xLot0

＞８１５、８１６　燃費は４駆とＦＦとじゃずいぶんと差があるようですね。
俺の住んでいるところは雪が多いのと、家の回りが坂になっているとで、ＦＦ
は結構苦労するから４駆にしようと思ってる。
　

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:37:03 ID:1bKGvGipO

エアロなしの俺のフィル君、横から見たらなかなかいい感じだけど前と後ろから見たらむっちゃジジクサイ… エアロ付けよかな…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:39:39 ID:rsAPeX3u0

だってオッサン向けの車だし

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:27:54 ID:HrC9ihWp0

オッサン向けかどうかは分からんけど、
なんかデザインが完全に落ち着いちゃってて面白みが感じられん。まぁ、そこがセールスポイントだと思うけど。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:59:05 ID:1bKGvGipO

俺おっさん車好きやねんマークⅡかアコードにしようか迷ったけど貧乏の俺にはこいつが一番やってん

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:18:02 ID:JqJah+sZ0

貧乏人に新車でフィルは買えないよ
値引きしようが、総額170万円前後はするんだから

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:04:42 ID:GsplHnx/O

俺先週見積もりしたら
40仕様1.8Sが諸費用込み230（値引き前）万だった。
値引きで200万以下いかないかな？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:25:57 ID:qVA5GztQ0

つﾋﾝﾄ>>11

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:17:18 ID:X4q299JlO

>>827 現行XG新車で買ったで

831 ：827：2006/02/25(土) 01:19:13 ID:qVA5GztQ0

>>830
おめ
大事に乗ってあげてください

832 ：826：2006/02/25(土) 01:26:36 ID:X4q299JlO

去年買って15000㎞走ってん大事にしてるで

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:35:11 ID:96b0LxFtO

俺、暮れに買って1万km仕事で使ってるけど
いい車だと思うよ、欲言えばオートクルーズ欲しい

834 ：815@新潟：2006/02/25(土) 09:12:05 ID:0Wh/HmPz0

>>822

4WDおすすめ。
実はついこの間まではFF Vitzに乗ってたんだけど、この大雪で何度も泣かされ、
もう5年経つから思い切って4WDフィールダーにしました。
しかし、納車以降あの鬼のような大雪は降らなくなりましたorz

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:26:47 ID:q4epG8sh0

おととい洗車した。
昨日、雨降った。

いま、ドピーカン　　　　　　　　　orz

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:51:10 ID:uDwYUyrF0

4WDフィールダーって、大雪に泣かされたのを理由に選ぶほどすごいのか。
俺も今度は4WDフィールダー買おっかな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:03:02 ID:qVA5GztQ0

BLIZZAK　MZ-03で十分いけるよ

838 ：815@新潟：2006/02/25(土) 11:18:36 ID:0Wh/HmPz0

>>836

この豪雪地域に「燃費重視」とか言ってFF Vitzに乗っていた俺が甘かっただけ。
周りはみんな4WDが当たり前だし。

朝起きて外に出たら雪が膝くらいまで積もっているって言うのが当たり前の
地域だからねぇ。
腰まで積もっていたってことも何度かあったし。
車出そうとして家のすぐ前で何度もハマったよorz

ちなみにVitzの前は4WDのセフィーロだった。
これも快適だったな。
燃費以外は。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:27:47 ID:hSKJHtTM0

大阪とか雪降らんからなぁ・・。
ちょっと凍結しただけで大騒ぎでっせ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:37:58 ID:+KJ45KMNO

>>835
ピーカンってスキースノボ板でよくみかけて意味がわからなくてググって調べたことあるんだけど
どの年代でよく使うことば？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 13:12:14 ID:xGj+3wkoO

ピーカン勝利！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:38:11 ID:hQQ+dfP80

定期点検行ってきた
フルモデルチェンジは今年の、終わり頃らしいよ。　　秋以降？

ぴいかん 0 【ピーカン】
〔屋外撮影現場の俗語から〕直射日光の当たる快晴の状態。
年代はいつだろうね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 16:51:40 ID:pQP5EqPB0

田舎の不動産屋営業の俺の社用車はフィールダー。
ちょっとシートが柔らかい気はするけど燃費も加速も
それと大人しく走ってると驚く位に静かです。
それと個人相手、しかもお金が絡む商売をしていると
大金を持ってるかどうかと車の良し悪しは全く関係ない
事も分かります。新入社員の頃はボロイ車や安い車に
乗った人が来たら同期に接客を譲ったりしてたけど
大きな間違いですね。見た目身なりに関係なく数千万
を自己資金としてもって来るんだから・・・

チラシの裏ｽﾐﾏｾﾝでした。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:59:48 ID:q4epG8sh0

そんな当たり前のこともわかってなかったのか…
それじゃずいぶんうだつのあがらない今までだったろうな。

金持ってる人には車にわざと金かけないのを自慢にしてたりする人が多いし、
だいたい、いちばん金持ってるのは車なんか持ってない人だよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:53:05 ID:AhPry2r70

と判った様な口をきく奴

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:10:59 ID:/J1bw+GT0

>８３６　代車でＦＦのカローラに乗ったけど、ほんと家の回りで
苦労した。今ファンカーゴの４ＷＤにのっているけど雪で苦労したこと
ないもの。
３月にフィールダーに買い換えの予定です。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:34:46 ID:E9vpKvrP0

すみません質問です。
フィールダーの荷台（後部座席フラット状態）に普通の自転車２４インチとかって
のせれますか？

チラシ配りに自転車を載せようと思ってるのですが、フィールダー買う直前です。
雨の日とかそのまま積み下ろしを繰り返すとひどく汚れて、落ちないと思いますので、
シートでも強いてからのせる予定です。

当然寝かせないとのらないですが、何気なく寝かせておいても、高速とかのれますかね？
自転車が暴れてひどいことになりますか？

今はエスティマの後部座席外してやってます。シートと言っても毛布みたいな摩擦の大きいものですので
そんなにあばれませんが、フィールダーは低いですからガラスが怖いなと・・・

それとカーテンをつけたいのですが、マジックテープで付きますかね？
すみません宜しくお願いします。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:04:30 ID:X4q299JlO

どう？最高の週末、楽しんでる？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:03:17 ID:RZSC9ZBm0

>>848
今日契約してきたから納期はまだだっつのヽ(`Д´)ノ

大量に走ってて、見た目が地味めで、ステーションワゴンで、燃費が良いっていうのが決定打だった。
まさに大衆車っていうのに惹かれた。

40thX2WDだけど、いろんなとこで同モデル本体から30万値引きしてもらったとかあるけど、
一体どうやったらそんなに引けるのかと思った。

あと、どっかの掲示板でシートがぐにゃぐにゃで腰が痛いとか
大量にかかれてたんだけど、そんなひどいんかい？

ついでにホイール付け替え予定(ノーマルのやつ剛性がイマイチだった。。)だけど、17インチいける？
路面に気配る運転なんかしたくないけど、見た目も気になるし。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 03:52:57 ID:+SIx4hDb0

40thX 5MTを契約して1ヶ月。来週納車予定なんだが
ナンバーなんでもいいと言ったばかりに・・６９になってしまいました

激しく冷やかされそうです

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 05:38:43 ID:UQi2tL5T0

それは、お前の気にしすぎだ。誰もそんな事は気にしないから。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 06:04:55 ID:+SIx4hDb0

了解。それ言ってもらえて安心

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 06:21:56 ID:6Rj1mQ1z0

>>849
おいらは、３年乗ったけどシートは最後までしっくり来なかったな。
ちょいのりだと問題ない。長距離では尻が痛くなる。カーブでは、
シートが柔らかすぎて体支えてくれないので運転しにくい。

今度は、シートの具合を厳しく確認しようと思う。毎日乗る車だから。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:13:20 ID:h4RMe+aIO

どう？最高の週末、楽しんでる？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:15:47 ID:YxfNjyU10

>>850
おれが昔乗ってた車は「い８７４３」（嫌なシミ）「パンツのか？ｗｗｗ」とか、
今乗ってるバイクは　「あ１８１９」（あーイヤーイクー）「すげーな絶倫かｗｗ」なんてなもんだ。

車のほうは末尾が”２”だったら絶対替えてただろう、（嫌な死に）になるからな。
バイクに関しては（あー良いバイク）とも読めるので、変えてない。

ナンバーのアテ字読みなんてくだらんよ。

だれも見てない、気にもしない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:41:39 ID:CUEh8PVSO

（･∀･)っ番変

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:49:22 ID:7RjpS6DA0

でもさ、自分の名前を希望ナンバーで付けてる人っていたりするよね。
2・44って付けててさ。縁起悪すぎ。そうまでして付けたいかって思う。
で、他のクルマが希望ナンバーだとそれ見て「何の数字だろう？」って
考え込んで結局勝手に｢誕生日や電話番号だろう」って思い込むらしい。

希望ナンバーで一番多いのは「前の車と同じ番号」だと思うけど。
気にする人はやたらと意味を持たせたいみたいだね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 10:23:02 ID:uIWxlS4I0

>>849

たしかに、長距離乗ると腰に来るかなもな。
イエローハットとかで低反発素材のクッションとか座布団みたいなの
売ってたから今度それ買おうかと思ってる。

859 ：843：2006/02/26(日) 11:54:20 ID:d5rmO+Qj0

>>844
何だか仰る意味がよく分かんないです。
新入社員の頃は分かってなくて今では分かってるんだけど
あなたが理解出来ないなら私の書き込みが悪いですｽﾐﾏｾﾝ。
それと車なんかもってない人が最も金持ちってのも意味ワカリマセン。
よろしければ教えてください。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:34:16 ID:mtAH8RAl0

WISHと迷っている。
来月はじめまでには決めねばならない。
迷いすぎて死にそうだ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:47:06 ID:H7nycsaJ0

>>849
きちんとした姿勢で乗れば腰にはきません。
山道をハイペースで流しても１～２代前のカローラと比べてもホールド性はかなり良好。
２～３時間山道すっとばした時でもどぉってことなかった。
助手席でシート寝かせていた同乗者は辛そうにしていたが、そんなのは当たり前のこと。
高速中心での３００～４００キロ移動でもそんなには疲れないよ。

>>859
儲かってる会社経営者なら会社の車にしてしまうって意味だと思うが。。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 13:37:39 ID:CpprRdCz0

>>861
二代前のカローラのシートの方が長時間のドライブでは辛くなかったと思うよ。
まあ君と同じで個人的な感想だけどね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:05:34 ID:YxfNjyU10

今のNCVの開発年代は90年代後半、さらに二代前ってことは開発設計は80年代だろ？
それだけ設計世代が違って後の時代のものが劣るって意見はちと不自然なんだが。

NCVになってシート形状がドライバーに正しい乗車姿勢を求めるようになって、
だらしないのけぞったような姿勢では辛く感じるように意図的に設計されて
るんじゃないのかな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:50:48 ID:T4k9oxuQO

>>860
５人以上乗車の機会が無いのならﾐﾆﾊﾞﾝは必要ないよ。
屋根が高いので燃費は悪化、ﾛｰﾙが大きく走行不安定。
車長はほぼ同じなので3列目ｼｰﾄを除去しない限り積載量は減少。
教習車と異なりｺﾗﾑｼﾌﾄ･足踏みPﾌﾞﾚｰｷなので慣れが必要。
などなど…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:55:28 ID:leDSsSGD0

シート寝かして運転したあげく事故って足元ダイブした馬鹿があまりに多くてシートがそういう形になった。
無謀運転したあげく事故って突っ込んで頭潰すアホがあまりに多くてピラーが補強され保護材がついた。

ＰＬ法もあるし、そういうことだ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:19:10 ID:RIsypapq0

20歳台後半なのに腰痛めてるおいらが来ましたよー。

AE101(レビンGT-APEX)とZZE123G(Zｴｱﾛﾂｱﾗｰ)なので、
Xとはちょいとシートが違うので単純比較できないが、
AE101のほうが圧倒的に腰に来るよ、2時間も運転したらもう最悪。
ZZE123Gは4,5時間は大丈夫。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:42:17 ID:lilplMmd0

12年式を購入しようかと思ってます。
NZE121Gです。

一番初期のフィールダーだと思うのですが、最近のやつとくらべてどれぐらい差がありますか？
燃費や加速、乗りごごちやその他細かいこともふくめて何かありましたら教えてください。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:04:23 ID:YxfNjyU10

>>866
本当かどうか知らんがZのだけは特別良くて疲れないがS以下のはダメダメで疲れる、って
レスが前スレにあったと思われ。
確かに背あてにホールドする出っ張り部分があるみたいだから多少はZの方がいいだろうとは
思うが、そんなにS以下のと材質ちがうのかなぁ？って思う。

869 ：867：2006/02/26(日) 23:25:02 ID:lilplMmd0

追記です。
XGリミテッドエディション
1500ccガソリン

どなたかお返事宜しくお願いします。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:53:51 ID:wisP0K8d0

大して差は無い
あるとすれば、新車か中古車かって差だろ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:13:28 ID:jUqbiIDX0

>>867
前のオーナーの使い方次第。
足回りは数万ｋｍ程度でへたる事はあまり無いから乗り心地は変わらないが
オイルろくに変えてないとか交換間隔が長いと、燃費多少悪かったり馬力出なかったりはある。

そういうの気にして買うなら慎重に選ぶか新車を買うことをおすすめする

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:14:22 ID:KNX9jjJ50

そんなばかげた質問しつこくするのかょ、ひょっとして"ゆとり世代"？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:20:56 ID:Bb9/gYEq0

>>871
ショックは2万キロからヘタリ始めて5万で半分、１０万も走ったらほとんど
ヌケちゃうんだよ。ずっと同じの乗ってるから気がつかないだけ。
だからそれも理由の一つとして、年式が若くても2万超えてると査定落ちる訳だし。

新車に近い中古が欲しいという人は距離2万以下のを探した方がいいよ、
まあ当然値段も高いだろうがね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:18:50 ID:x58uNsluO

程度が良くても高い中古車買うくらいなら新車買った方が良い、という考え方もある。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:55:45 ID:NDPAEsxb0

>>873
なるほど、勉強になった。なにせ実は中古買ったことないもんでｗ

それ聞いてなおさら新車のほうをおすすめする

876 ：867：2006/02/27(月) 07:34:03 ID:R9RkpK1+0

>>870
本当ですか！？
ちょっと意外です。てっきりフィールダーとは名ばかりで12年式と最近のでは別の車かと。

>>873
ショックというのはなんでしょうか？一応7万キロくらいでしたがもうバネが死んでるってことでしょうか？
諸費用コミで100万といわれました。青い色が気に入ってます。

>>871
足周りがへたるというのはどういう感じなんでしょうか？
一台しか車は乗ったことないので。
バネが死んでるということですか？

でも以前修理に出した時に代車でフィールダーを借りましたが、
加速がすごくて、ほんの少しだけでアクセｔルが聞いてしまってビックリしました。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:08:01 ID:Bb9/gYEq0

ショック＝ショックアブソーバ　　　
ttp://www.showa1.com/products/4rs/shock_a.html

中古車として出てくる車両には大まかに３種類あって、
●車としての価値があるうちに売ろう、という人から２万㌔以下のものが出てくる。
（大抵一回目の車検時の場合が多く、業者やデラーが通した後売る場合が多い）
●４年もしくは６年乗って車検を１年残した状態で乗り換える人から４～５万㌔のモノが出てくる。
（中古車としてまだソコソコの金額で引き取ってもらえるので次の車購入の足しにする為）
●それ以上乗っているのは「乗りつぶすつもり」の場合になる。今の車は８万キロ走行で車としての
価値は”０”になるので買った金額をより取り戻すために乗り続ける。
そしてリサイクル法のある現在では「引き取ってもらえる内に乗り換えよう」と
と考える人から８万キロ到達直前のものが出てくる。（当然、車の状態は推して知るべし）

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:30:22 ID:Bb9/gYEq0

さらに、トヨタは「６年１０万㌔（特別）保障」なの。
この意味が判りますか？
さらにTRDのパーツとして売られてるスポルティーボなんかだと１年２万㌔だたりするｗ

５年落ち７万㌔の車両が１００万で売れるんだから中古車屋ってやってられるんだなぁ、って
痛感するよ。なにが言いたいかというと、
中古で５年落ち７万㌔走行のフィールダー買って２年乗ったあとで
”カローラ乗ったけど、ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ、やっぱヨタ車はクソ”とか知ったようなことイウナヨ、ってことだ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:43:57 ID:Bb9/gYEq0

誤解が無いように言っておくケド、カローラの車体やエンジン自体は過走行する人が多い
のを前提に作られているから２０万㌔でも平気だよ。過去スレにタイベルも超寿命のものが
入っているというカキコもあったし。
だからショック四本交換しても２０万しないんだから消耗品だ、と考えられるなら
５年落ち７万㌔の中古でも良いのかもしれないよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:06:44 ID:v4VKa1Q80

>>879
現行のカローラは全てタイミングチェーンじゃなかったっけ？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:49:36 ID:x58uNsluO

>>876
それにしても７万ｷﾛ込100万は中古として旨味のない車だね。
２年乗って次の車検を取るにはﾍﾞﾙﾄ類等の交換で30万～が必要。
かと言って廃車にしても中古車としての商品価値は無く鉄屑同然。
２年以上乗るつもりなら走行５万ｷﾛ程度までで探すか、逆に８万ｷﾛを超えて格安になった物の方が良い。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:03:56 ID:YnbGw+IK0

ショックって言われてわからない、７ﾏｿ走ったボロに１００もつっこむ、それでいて初めての車ではない、そんな人が
世の中の普通なんだろうなぁ、つくづくこの板に集まってるのがｦﾀばっかりなんだって感じるﾜﾅ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:19:40 ID:nYHhRFGN0

今頃、ショックは大丈夫なのかと聞いて逆にショップにいいようにまるめこまれて印鑑押しちゃってる>876がいるに一票w
ショックなんてついてりゃぃいんです、ﾁｬﾈﾗｰどもにはわからんのです、とかいわれんのw
そんで夜戻って来た>876が「白のフィールダーＡＴ買いました、踏むと走る、感動した、個人的には満足です」とか言うのw最高www

884 ：867：2006/02/27(月) 19:25:13 ID:R9RkpK1+0

>>877-883
つまりショックがへたるといつまでもぼよんぼよんして安定面で新車に比べると悪くなると。
ありがとうございます。

今乗ってるのはすでに２０万キロのエスティマです。
ディーゼルなのでもう車検が取れないので買い替えです。

これに比べると確実にいい車だと思いますが、さすがに新車と比べれば
劣ることは了承しておかないといけないということですね。

ちなみに大事に乗って25万キロまで乗ろうかと。
タイベルでなくてタイチェーンということは確認済みです。
調整が必要になることもあっても数万で済むように聞いてます。

まあ年間２－３万キロ走るので新車でもどうせすぐにショックがへたる状態にはなるので
初めからへたっていてもまあokです。今よりマシなはず；

ところでもうひとつ気にしてるのは後部座席に自転車27インチのが乗せられるかどうかなのですが、
乗りますか？試し事ある方はいませんでしょうか？

今日電話が入って９０万でもいいって言われました。攻勢をかけられてるようです。
いきなり10万も下げてくるって決算特化とか車やにもあるんですかね？
一応ディーラーなんですが。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:07:24 ID:cIMoIK2f0

>>884
モデルチェンジ後に、値段が下がるのを待とうか検討中だといってやれ

886 ：867：2006/02/27(月) 21:44:30 ID:R9RkpK1+0

>>885
他のところでも気になるのがあるから・・・と言ってはあります。
ところで自転車の方は試したことはありませんか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:02:27 ID:cIMoIK2f0

助手席まで倒してむりやり積めないことないかもしれんが
シート等が破れないように注意しないと危ないよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:10:23 ID:Bb9/gYEq0

MTBを載せることは何度もあるが、普通ママチャリはみんな無いんじゃないかなぁ…

１０万ぐらい予算回してMTB買ったほうが車キズつかなくて良いと思う。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:22:28 ID:Bb9/gYEq0

オレもそうだが、趣味でMTB始めるとこういうの買っちゃったりする。
雨の日の泥汚れやキズつけたりの心配がないからね。
ttp://www.intertecinc.co.jp/rhodegear/index.html

んで、だんだん高額車両買うようになると盗難防止の為に結局フロントだけ
外して荷台に入れるようになる、というオチなんだけど。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:39:47 ID:x58uNsluO

>>886
あと１万㎞増えて８万㎞ならせいぜいｺﾐｺﾐ50～60万円になるから、たった１万㎞に30万円以上つぎ込む事になる。
更に一年中で一番車が売れるこの時期にいきなり10万円引いてくるという事は、何か売り急がす要因が…
出来ればその車には手を出さない方が無難だと思う。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:42:01 ID:jKAUMnMz0

>>884
車高調入れるならともかく、ショックだけの交換に２０万もかからんよ。
アライメント調整込みでも６万くらいじゃないかな。
７万キロ走行の中古車なら、今付いてるタイヤが交換時期になったところで
タイヤとショックを同時に交換してアライメント調整するのがベスト。
予算も１０万くらいで済むよ。

自転車は・・・以前７００Ｃので前輪外せばＨＢクーペでも後部座席倒したら積載できたから
クーペより広いフィルダーなら余裕で乗ると思う。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:46:34 ID:Bb9/gYEq0

>>891
>２０万もかからんよ。
どうせ入れるなら社外の高級品（１５ﾏｿコース）をいれるだろう、
という前提に勝手にしてましたｗ

それといきなり”７００ｃ”とか言ってもこの手の趣味ない人には
解らないとオモワレ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:50:37 ID:IwbDIEis0

２７インチのママチャリそのまま乗せれるけど
前席のどちらかをかなり前へスライドさせないといけない。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:51:23 ID:zfChnRzH0

>889
便利そうだがフィルダーには付かない＿|￣|○

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:54:40 ID:Bb9/gYEq0

リジッドのシティバイク（最近はフラットバーロードっていうのかな？）なら
７～８万で十分良いやつが買えるから、そういうの買ってフロントだけ
クイックリリースにして積めば一番良いと思うけどなあ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:59:12 ID:FVwJqSwS0

一本７５００円のショックにあまりこだわるなって事だな
自転車27インチ乗せたがギリギリ　角度が大事ｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:59:25 ID:Bb9/gYEq0

>>894
あー、そうか、スポイラー付いてるからダメか。
前に、羽道乗ってた時はこれつけてたんだが…すまん。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:01:29 ID:Bb9/gYEq0

お、とうとう>>896によって答えがもたらされました。
乙＞896

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:36:13 ID:+pH/TUQq0

現行フィールダーに16インチのアルミはかせようと思うんだけど、
ENKEIのSC03ていけるかね？あとオススメのタイヤあったらおすぃえて。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:41:18 ID:bDaDd+dQ0

こういう車のサスってOHできるの？できるなら中古買ってOHもアリじゃないか？
サスがオイルショックなら清掃や消耗品を変えて、オイルを変えて組み付ければ。
バネもそこまでへたってなさそうだし。

車には深く手を入れてないから分からんけど、バイクの場合だと1万kmでOHをすると
サスの状態がよくなってるように思える。要するにサス性能が戻るってこと。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:13:09 ID:Ee26aVT+0

フィールダーってもりもり売れてる割にスレ住人少ないよね。
なんだろ、車に興味はないけどとりあえず買うのがフィールダーってことかね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:20:49 ID:b5VFRc4i0

2chなんかやらないまともな人が圧倒的多数だってだけでしょ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:28:38 ID:ezb06OqW0

カローラ選ぶ人ってのは大概が「普通」の人だろ。
そんな人は2ちゃんなんか来ないし、知りもしない人が大部分だと思うが。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:13:55 ID:ciNbErgr0

車検時期が重なったおかげでWayDoの取付日が延期になって
結局契約から納車が1ヶ月以上伸びている俺が来ましたよ

下取り車は初期RAV4の11年、19万kmだったんでリサイクル料ぐらいしか
出ないと思ってたんだが下取り額9万もついてビックリ。
東南アジアとかそっちの業者に売れるらしいがSUVみたいなのは値段ついていいね
海外でも古いカローラってよく見るがそういう話はさすがに無いかな。

905 ：(艸∀≦*)ﾀﾊｰ：2006/02/28(火) 03:03:46 ID:KeD5OB9CO

昨日免許取ったんだけど特別仕様の黒買おうと思った(^ω^)
ナビ付きうれしいお

フルモデルチェンジが気になるけどね(^ω^;)

オプションちょっと付けて値引き30万で総額180万円

ウイングロードは220万だから諦めたよ(´･ω･`)

ママとパパに買ってもらうもんね(^ω^)
いいでしょ!!

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 06:39:36 ID:Oa2FK0RiO

おめでとう、よかったね
いい車なので大事に乗ってあげてください

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:55:24 ID:EPf3TEeB0

初めての車は大切にしてね。
人によるが担当さんに色々聞いてメンテや修理を勉強して行こう。
そのうち、手を入れたい所なんか出るだろうから色々楽しんでやって下さい。
以上、前にアニバの情報をリークした、壱営業のお節介ですた。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:38:24 ID:+l00eywUO

カローラって遠くからみるとGSとそっくり（笑）
まじでかっこいい（笑）

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:03:19 ID:dU01/IAD0

GSってなに？
レクサスＧＳでは無いのはわかるが

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:05:43 ID:AuG5mMfJO

ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ
ｶﾞﾝﾀﾞﾑｼｰﾄﾞ
ｽｰﾊﾟｰｶﾞﾝﾊﾞﾘﾔｺﾞｰﾙｷｰﾊﾟｰ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:42:14 ID:Oa2FK0RiO

グループサウンド

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:04:52 ID:fO/b1+wSO

ぐっさん

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 18:57:10 ID:MPU28QtE0

日本電池のことだろ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:26:22 ID:Lp4HvMuz0

純正フォグランプの球を黄色に交換したいのですが、
純正の51Wから市販のH3Cの55Wに交換しても問題無いですか？

自分で調べろとかディーラーに聞けとかは今回勘弁してください。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:59:16 ID:W8lR8agF0

>>914
自分で調べるかディーラーに聞け

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:04:23 ID:5lTXYD6q0

ググれば51Wと55Wの違いの意味がすぐに出てくると思うが

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:15:41 ID:8mgrnAsi0

既にディーラーで聞いた。

問題ないと即答された。
それより51Wなんて規格ありましたっけ？
と聞かれた。orz

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:25:15 ID:5lTXYD6q0

>>917
なんだ答え書いちゃったのか。
単に規格が違うだけ。
どっちかが欧州系でもう一方は米国系の規格だったはず。

919 ：↑：2006/02/28(火) 20:30:20 ID:5lTXYD6q0

基準となる規格が、ね。モノは同じ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:50:05 ID:uL9RGGYy0

>>905
うらやましいぜこの～！
卒検以来一度も運転してない俺が言ってみる

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:06:30 ID:SyL4PKxl0

FMCは、10月でつか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:25:02 ID:tzwNosMo0

フィルダーかエアで迷ってる人いますか？

この動画見たらますます迷いますよ
http://www.carworld-jp.info/car/honda/airw/html/index5d.html

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:09:54 ID:ciNbErgr0

エアウェイブはトルクが高いところにあったり
燃料タンクが小さいし小回り効かないから迷う気にはならないなぁ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:31:15 ID:b5VFRc4i0

エアはインパネが明らかに覗き込むようになっていて見づらい子供騙し、でもナビまわりの処理は良い。
フィルは観やすいインパネでMIDも大変良い、がナビまわりの枠に5mm近い隙間があるのは論外。

エアのスカイルーフは人によっては決定打になるほどだろう、がリヤシートがチャチ杉、疲れそう。
フィルのリヤシートはとても疲れにくく良い、がピラー内側の保護材が圧迫感になっていて狭く感じる。

エアの後席中央三点ベルトは素晴しい、真ん中チャイルドで左右に嫁さんとババ様が座れる。
フィル（S）の内装全体の上質感をだす処理はすばらしい、値段より2ランク上に感じる。

いろいろみんなも語っているが、ウイングも含めて三車ともそれぞれの良さがあって
このクラスのワゴンは本当に良いもの揃ってるね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:37:49 ID:Ee26aVT+0

エアウェイブってフィールダーと同価格帯だったのか・・・。

目新しさは断然エアウェイブだね。
あとCVTとかイモビとかのオプションも一通りそろってるし、コストパフォーマンスでいうとエアウェイブかな。
ただ、インパネは確かに見難そう。実際に乗ったことないから分かんないけど。

外装は個人的にはフィールダーのほうが断然好きだなぁ。

まぁ、実際はフルモデルチェンジしたフィールダーとエアウェイブの対決になるんかな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:49:22 ID:yc8nnEdD0

純正フォグランプの球、現行はH3Cなのか？
中期はHB4だったけど

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:07:04 ID:q9uX6tdU0

現行もHB4だお

928 ：922：2006/03/01(水) 00:13:52 ID:2/kUDBAU0

もう決算期というのに今だにエアウェイブかフィールダーか決められない。
睡眠時間もここ最近平均４時間くらい。ひたすらカタログ、パソコンとにらめっこ。
　
どっち買っても後悔はないと思うくらい両方とも良い車。
ウィングロードは完全に除外だったけどｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:28:24 ID:gyDkzmif0

実用性とか良くわからんけど
エアウェイブは内装ショボイよ
フィールダーは全体に平凡あと脚回りがユルイ感じ
データーより乗り比べた方が早いよ

930 ：922：2006/03/01(水) 00:29:08 ID:2/kUDBAU0

フィールダーの動画ってないんですかね？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:52:34 ID:UWYlY5JO0

そこら辺走ってるのを見れば充分。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:12:42 ID:qlzNaWG0O

ｴｱはﾒｰﾀｰ照明が赤で見辛い。
ｶﾞﾗｽﾙｰﾌを付けると天井が極端に低くなる。

933 ：924：2006/03/01(水) 01:26:30 ID:l+PO2IAh0

>>922
現行S糊だが近ければ乗らさせてやりたいぐらいだがなｗ
ちなみにフィルに試乗するなら大人二人と荷物30kgとかを載せて走らないと
本質は感じとれないよ。高速乗った時とか1人の空荷とはまるでハンドリング
ちがうからね。
燃費はXのほうが暴力的に良い、が、人と荷物を載せたときにSはその真価を
発揮する、と。どっちも後悔は無いと思うんだが…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:28:10 ID:RT0fMCHS0

エアの天井仕様を買っとけ　下取りが断然いい
フィルダーはエアコンが腐ってる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:55:58 ID:l+PO2IAh0

今年でFMCだけど、ナビんトコの枠の隙間とエアコンの異臭の２点が
このNCVカローラの弱点だったということになるんだろうね。

でも異臭は出なかったという人達もいる訳だしなぁ、微妙。
不具合あるのは完全な製品なんてないんだからしょうがないけど、それが
どうやってもなおらない、しかもアタリハズレがあります、ってのが
痛かったな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 15:39:03 ID:qlzNaWG0O

ﾌｨﾙがFMCしたらｴｱの人気なんて無くなるから好きなの買っとけ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:33:58 ID:lC23T9muO

乗れば都

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:36:09 ID:wFj2oUUr0

東京近郊で気持ちのいいドライビングスポットってない？

最近　仕事でストレスが多くて＿|￣|○

X-5MTなので、山道は辛いかも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:45:12 ID:l+PO2IAh0

午前３時のC1…

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:53:01 ID:2uE9EcP60

フィールダー1500ccってガソリンマンタンで何リットルですか？
給油ランプが付いてから4000円分でマンタンに近いですか？
5000円分入りますか？6000円分入りますか？

最近の値段でお願いします。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:29:31 ID:a4/JKrxl0

ランプつき始めたら40リッターは入ります。

タンク容量自体は 50L だったはず。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:05:15 ID:OTHNybNz0

NCVもタンク50なんだねAE110セダン乗ってますがやはり
ランプがつき始めると残り10L
ランプが完全点灯で8L以下
ランプと針がかぶると3L
といったかんじです。現行カローラたちはどうなんでしょうかね
>>940
つき始めだったら5000円で満タンにできると思いますよ。(120円/L)

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:57:10 ID:9u0q4OAV0

過去ログでは、エアコンは内気循環を多用してると臭くなる、って結論になってたはず。
臭い臭いと言っている人は、思い当たる節ない?

うちはデフォルト外気導入、トラックの後ろに付いたとき、
もしくはトンネルなどの場合だけ内気循環にしてる。
当然、臭くはなってない。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:13:02 ID:486cqVhE0

>>925
値段ではインプワゴンの方が安いんだけどね。
一番安いの126万だよ。積載性に難ありだけど

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:42:39 ID:l+PO2IAh0

そっか、今完全点等の状態で満タンにするとﾚｷﾞｭでも5000円逝っちゃうんだね。
オレの住んでるとこ高いからもっと逝っちゃうYO

フィールダーは燃費いいから最近ほとんど2000円分か3000円分しか
入れなくなっちゃったよ。街乗りばっかだから問題なし。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:04:54 ID:9PzZuh6b0

ナビんトコの枠の隙間ってそんなに目立つの！?
予算ぎりぎりだったからとりあえずナビは数ヵ月後に金たまったら購入しようと思ってるんだけど。
ちなみにトヨタ純正のナビを購入予定。試乗車についてたけど隙間なんかあったかな？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:05:11 ID:JAh0irlo0

新フィルってカムリ顔なんですね。
やっぱり現行買おうかな。トヨタのＣＶＴってイマイチらしいし。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:19:29 ID:dXOnp8+00

>>946
純正（ND3T-W54）を買うときにOPでつけたけど、走行8000kmの今ですでに
一番開いちゃってる左上コーナー部分には指の指紋が思いっきり引っかかる
ほどの隙間が出てますがなにか？
３才半の息子の小指の先が入りますがなにか？　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:30:56 ID:UDardTAS0

新型にはZにパドルandシーケンシャルモード付ATが乗るだろうしね。
次期モデルには、とりあえず1500は置いといて、トップグレードのZは内外装の強化、足周りと高出力化を希望。
ある程度のプレミアム性のあるスポーツワゴンになってほすぃ。
出来ればレカロをレールごと移せて、アルミもそのまま使えたらイイなぁ。
以上、初期S糊、仕事でカロ店以外で車を買えない人間の妄想です。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:35:12 ID:dXOnp8+00

とにかくMTが設定として残されてりゃいいんだけどね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:43:07 ID:YYSzad68O

>>944
ｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝはﾗﾝｸｽ程度の積載能力しかない。
展示低くて思いっきり乗りにくい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:50:23 ID:dXOnp8+00

1AZ-FSEとCVTの組み合わせのグレードばっかりになっちゃうの
だけはカンベンしてほすぃ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:51:04 ID:Z3rYpfcs0

>>949
そんなにカローラに必死に期待するなよヨタヲタ君ｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:09:29 ID:xSldluB00

>>938

5MTだから山道がおもしろいんジャマイカ!

俺は5MTが良かったんだけど、4WDにはATしか設定がないから(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:32:43 ID:4hbJWwMbO

からごん

956 ：938：2006/03/02(木) 14:56:23 ID:c3x2dyEq0

Xの脚だと　山道は苦痛でしかない＿|￣|○

もー少し　しっかりした脚なら良かったんだが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:39:45 ID:aROOSdwU0

>>956
街乗りで我慢しる

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:04:03 ID:rzZlztWq0

>>956
高トルクの回転数で走れ。適度なギアを選択しな。
D(OD ON), D(OD OFF), 2, 1

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:36:44 ID:jf1geivU0

＞９５４　この車で峠を攻めるの？別な車にしたほうが楽しいよ。

960 ：938：2006/03/02(木) 21:57:29 ID:c3x2dyEq0

>957
攻めなきゃ　普通に使える足なんだけどね

>958
ごめん　俺の車にはＯＤ付いてない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:17:30 ID:Xo1edUcj0

40thXのラジオレスって4スピーカーだよね。
てことはAピラーの部分のツイーターがないってこと？
トヨタのオプション品にツイーターがないんだけど、誰か純正ツイーターつけた人いませんか？
いたら金額いくらだったか教えてちょ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:31:23 ID:KDTMFYZy0

エアコンの臭い
俺も２年で雨の日とかすごい臭いがするようになったけど、
フィルター交換したらキレイさっぱり無くなったよ。
気になるなら一度どんだけフィルターが汚れてるか見てみたら？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:05:15 ID:rzZlztWq0

>>960
3ATなの？そんなんあったっけ？じゃ、キツイわ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:07:19 ID:43XXiCqJ0

>>960
５ＭＴは４速・５速の両方がＯＤだｗ
ＯＤのスイッチは付いていないけど。。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:06:45 ID:wfAKy4LiO

ＭＴにＯＤスイッチ付けたって意味無いだろ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:09:56 ID:/TpKOpCY0

MTの場合は俗に4速はトップ、5速をオーバードライブと言いますな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:25:17 ID:pWNrTd3P0

変速比が1.0未満ならオーバードライブでつ

968 ：938：2006/03/03(金) 00:38:05 ID:/NDYfvhF0

４速がトップ、５速がオーバートップじゃないの？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:40:06 ID:XMzP4P670

>>966
5MTだと、ロー、セカンド、サード、トップ、オーバートップ
6MTだと、ロー、セカンド、サード、フォース、トップ、オーバートップ
フィールダー5MTでのオーバードライブは4･5速だね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 03:04:12 ID:gg/XsJOr0

>>962
新車でも臭いわけだが・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:50:48 ID:HZ5ELN+K0

>>970
他の掲示板とかも見るとフィールダーよりクラウンとかの方が
新車で臭いって人が多く出てるみたいだね。
総交換しても再発するっていったいどういう原因なんだろね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:20:38 ID:ynfei3/C0

オーナーのワキガがうつるとか

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:50:28 ID:6T/xwXhoO

いや臭いのがデフォでワキガのオーナーはそれに気づかないんじゃないか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:00:48 ID:FcjaOT130

HIDリミの最大の不満点だった安っぽい「ウレタンステアリング」。
オクで落としたラグゼール用の　部分皮巻き＆木目調　に交換しました。

エアバック付きステアリングをいじるの初めてだったのですがなんとか交換完了。
同じ　カローラ　だからステアリングのセンターは変わらないかと思っていたのですが
微妙にセンターずれるんですね、やっぱり。

左右のタイロッド調整してセンターに持ってきたけど他の方法ってあるんですか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:38:51 ID:gg/XsJOr0

>>974
カローラはデフォで乗れ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:20:06 ID:nv02Me310

>>820
すぐにナビ（オーディオ）パネルの隙間とズレでウツになる

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:59:40 ID:BPaUFzDi0

何でナビとパネルに隙間ができるの？止める部分がちゃちなため重さで下がっちゃうとか！？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:14:29 ID:M8T6tcmy0

そろそろ新スレを立ててくれ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:19:37 ID:HZ5ELN+K0

以前のスレで、中が一箇所でしか支えていないのでナビだろうがオーディオだろうが
何かを装着したら物理的に下がるしかない作りになっているというレスがついていた。
オレは開け方が解らないので開けられずにいて中は確認していないが、どうやらそういう
ことらしい>>977
パネルの外し方、誰か教えてくれぇーよﾀﾉﾑ　ﾊﾞｷﾊﾞｷしたくないーよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:28:05 ID:nv02Me310

隙間があくのは現行型だけ。
>>979
まっすぐ手前に引っ張れば簡単に外れるよ。
壊すおそれはまずない。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:48:46 ID:HZ5ELN+K0

ありがとう　ﾉｼ
下のパネルラインの端になってるとんがりの先っぽを先に外さないとダメなのか
と思い、はめ込みを覗き込みながら躊躇してたよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:00:46 ID:rhGSxWR40

>>980
適当な事を言うな！
隙間は初期型からある問題だ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:08:10 ID:vp/6gc2L0

レンタカーで１．５のＸグレード４ＷＤを借りました。

その時気になったんですが、トンネル入った途端フロントウインドーがほとんど曇って
前が見えなくなりました。
エアコンの設定はＡＣはオンでダイヤルはフロントから風が出るようにしていました。温度は中間ぐらいだったと思います。
全然直らないので温度を最高温度にしても効果なしで…orz。
これはマニュアルエアコンだからなんでしょうか？

今度またレンタカーを借りるのでオートエアコンの車種を借りようか迷っています。
地域は東北地方で高速道路の結構長いトンネルでした。外に出たらすぐに曇りが取れました。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:25:26 ID:Oyd+OOcv0

ワキガというより乾いた雑巾の臭いじゃね？
新車買って１ヶ月でカビ臭するもんなのか（脱臭フィルタ付なのに）
つれの車だから指摘してやったが本人気にしてないし（てか鼻悪いみたい）
それ以来乗せてもらう気がしない
カローラ（＋他の車種）の実数考えたらすげぇー量のクレームになりそうだが
当たりハズレがあるのか案外気にしないのか不思議だ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:29:57 ID:mbSwgSNC0

新型カローラ、まさかセンターメーター採用なんてことはないよね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:40:52 ID:nhT6oWFF0

>>983
それは外部結露か内部結露かどっち？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:49:45 ID:hpT6FDIT0

とりあえず、H13式初期型Xを買って5年になるが、
他の車（インプレッサとライフ）と比べて、エアコンの臭いが特に気になったことはない。
ちなみに俺は自分でナビつけたが、オーディオの固定の方法は
>>979が言うように問題あるように感じた。
まず、固定するネジが4つあるがすべてオーディオの下でしか支えていないため、
オーディオの重量で徐々に下に下がってしまう。
ただ、上に押し込みながらネジをしっかり締めると、俺の場合は、隙間が空くことはない。
現にナビをつけて2年になるが、インパネの隙間は全然ない。
わかりにくいかもしれんが、初期型で、問題ない人もいるということです。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:55:20 ID:nhT6oWFF0

エアコンの臭いが出ると言う人はエアコンを切ったり付けたりしてないのかな。
付けっぱなしなら市内と思うが。

989 ：983：2006/03/03(金) 23:13:55 ID:vp/6gc2L0

>>986
内部です。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:37:03 ID:Qa+RnTwN0

>>961
ひでのりさんのホームページは参考になるお
http://www.st.rim.or.jp/~mitsui/filder/tweeter/tweeter.html

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:22:30 ID:tmnx13eK0

うむ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:15:13 ID:J2tjUFWX0

>>985
そうなったら最悪。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 05:48:20 ID:+cBwHBAo0

>>989
外部の見間違いだろ
ワイパー掛けたか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:49:19 ID:M/CZSJ7YO

>>989トンネルに入って曇るのはガラスの外側ですよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:20:06 ID:hMTf2R650

>>983
雪国とかは融雪剤が巻かれてるから、トンネルで解けた雪を前走車が巻き上げて
フロントに着くことが多い( 濡れたフロントガラスにトンネル内の粉塵が漂着もある)。
トンネル内で曇って出ると消えるのは、トンネル内の照明(オレンジ)のせい。

とりあえず、ヲッシャーとワイパーかけとけ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:05:41 ID:hbQ3VgUn0

この車ってアイドリング中の振動で長時間運転してると体がしびれませんか？
以前のエスティマより静かなんだけど体がしびれた。
エンジンの位置の関係かな。

ものすごく微妙に体が振動してる状態で１時間以上の運転はきつい。

ナビスキマ云々は何故かうちの車ではない。気付いてないだけかもしれないが。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:10:12 ID:VMPrEnj20

>>996
失礼ですが,ちょっとした病気なんじゃないかな？
一回病院に相談した方が良いかも。

998 ：996：2006/03/04(土) 14:21:18 ID:hbQ3VgUn0

>>997
どういうこと？
ちょっといらついたんだけど。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:39:10 ID:ubeyXxmzO

>>998 すみません。よく言っておきます。

1000 ：996：2006/03/04(土) 14:48:50 ID:hbQ3VgUn0

もしかしたら４時間くらい運転してたからかな
エスティマではこんなことなかったんだけどな
なれない車でストレスだったのかもな
まあいいな
どうせこれ以上言っても意味ないな

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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