【ちゃんと】カローラスパシオvol.７【書いてよ】

>>921
うちの初代も普段はそんなもん。
ほとんど高速なら480kmぐらいは平気。
でも田舎の道はもっと燃費が良いな。

問題は4ヶ月ぐらい給油しなくていいぐらしか乗ってないこと。
たまに行く週末の買い物でも5kmぐらいしか乗らない
それでもETCつけたり探知機つけたり…HIDにもしたいな

連休は久しぶりに頑張ってもらわないと。

ここは燃費の話になると盛り上がるな。

スパシオってほんとに消滅するの？欧州のカローラヴァーソはＶＷトゥーランに似てるね

シエンタやモビリオより遙かに出来がいいのに、惜しいよね＞スパ

ちょいと高いからね。
価格帯ではシエンタやモビリオというよりもウイッシュやストリームに近いから。
そしてそのウイッシュと比較すると、もはや全ての分野で段違いのデキ。
買う方からするとますはシエンタ・モビリオ、もう少し金を出すならウイッシュ・ストリームになって当然。
普通はスパシオはスルーでしょう。

>>927
それぐらいしかネタなさそうだし

>>922-923
仮に効果があったとして、効果が僅かだったり、走行距離が少なければ損、ということも。
年間1万kmも走らない車とか、1回2回の車検で乗り換える人が多いことを考えると・・・。

13km/L の状況で、平均 0.5km/L 改善するグッズが1万円、ガソリンが120円/Lだとしたら、
装着後 30,000km でやっとトントン、50,000km で 7千円得、100,000km で2.4万円得。

トヨタがたった1km/Lの燃費改善のために莫大な投資をしてるの分かってるか？

きのう10万キロ突破しました、初代・前期乗りです。
今まで、リヤサス（ダンパー）のヘタリ＆純正ナビがジャンク品になった以外
目立ったトラブルなしです。
まだまだ走ってくれそうです。

>>920
うちのはだいたい350kmで給油してます。

いま、530km走行、まだ給油ランプは点灯してない。560kmで給油の見込み
普通は520km前後で給油してます。

なかなか良い乗り方してますね。

SPA消えますね……。ﾌｨｰﾙﾀﾞｰも でしたっけ？

>>937

ソースはどこですか？

ウィッシュがあるから存在価値が減った。
排気量は1.5以下を維持して欲しい。
むしろ緊急シートなら1.3の設定があってもいいと思う。
高速乗らなければ7人乗っても1.3で十分。

>>938 今月の Mag X じゃない？そんなこと書いてあったし。

スパで1.3ってあんま利点が無いような・・・・
あのクラスでの燃費の差なんて微々たるもんだし、
排気量区分も変わらんし。
まぁ排気量分安くしろってなら、わからんこともないが
それってスパシオの分野じゃ無い気もするしなぁ。

ラクティスに試乗してみて、あまりの視界の狭さに驚くと同時に
スパシオの運転しやすさに、改めて感心した。

ラクティスにせよ、Vits にせよ、日産CUBEにせよ
どうして最近のクルマは窓が狭い（ウエストラインやインパネ位置が異様に高い）のだろう。
小さい子供が近くに立ってても見えないぞ、あれじゃ。

スパも三角窓のところ恐ろしく死角が大きいよ。

顔を振れば無問題

そりゃラクティスも同じだ。

つか、スパとかでてたのに支援田出したのは失敗だったような希ガス。
所詮カローラだけど、されどカローラの面もあるから、2.0とか今後はださないで（予定はあるかどうかは知らんが）、
アレックスみたいにバッジエンジニアリングして、名前変えてスライドドアにして、ﾈｯﾂとかにでもうっちゃえばいいのにと俺は思う。
次期スパシオ期待してるぜ。

スライドドアですか。
お任せ下さい。
こちらになります。

つ ラウム

>>947
スパよりサイズが小さくないか?

シエンタはヴィッツの派生。
スパは世界のカローラがベース。

マヂでスライドドアのスパが出たら買い替えます。

スライドドアがそんなに良いのか？不明だ。
扱いにくいだけだと思うが。
子供の怪我もとても多いし。

マジで指切断しちゃったりする怪我は多いらしいね。
そのためか、最近は電動スライドドア（安全装置付き）が主流になりつつある

んでそれをつけると。。

スライドドアは高速走行中にも開いてしまう。
通常のヒンジドアは風圧があるので高速で開く事は少ない。
加速中は慣性でかなりの力でドアが開く。（減速時は逆に閉まる）
高速の走行車からの転落事故はスライドドアでおきる。
それも改善の必要がある。

>>949
シエンタ、ヴィッツ、カローラセダンはまもなく世界No.1のトヨタが製造している車。
スパシオは田浦の関東自工が何となく作っている車。

うぉぉぉぉぉ
なんとなく作ってるクルマがいっぱいだぜ！
ttp://www.kanto-aw.co.jp/products/auto1.htm

>>955

昭和３０年代にタイムスリップした車かと思えるシエンタ，
豚面したヴィッツ，豚の鼻みたいなNCVの糞マークを相変
わらずトレードマークとしてつけてるトヨタ(あれで高級感
が出ていると思ってるのかねぇ．ただの豚の鼻やん)．
まもなく世界No.1のトヨタが作っている車かね．

大衆車にデザインの良い車作ると，高級車が売れなくなるから
安い車は少しデザインを崩して売ってるのかねぇ．ユーザを
なめてるとしかおもえないけど．

トヨタもユーザなめきってると，将来欠陥商品を買わされたとかで莫大な
訴訟費をふっかけられたり，糞デザインの車誰も買わなくなってどこかの
工場にペンペン草が生えることになるよ

アレックス海苔だけど、全長が９cmしか違わないのに
室内長が５０cmも違うんだね。
犬を乗せたいからスパにしようかなと思うこの頃。

センズリーとかレクサスってなんとなく作られてたんだｗ
初めて知ったよ。勉強になった。
さすが1千万の車だけはあるなｗ

>>955はプライドの高いトヨタ期間工

犬を乗せたいなら、来年出る（と言われている）ホンダのWOWにしては？
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051005/109360/

実際のところ、これはモビリオの後継車種になるらしいし。

助手席に犬なんか乗せてたら気になって事故増えるでしょ。
いくら犬好きでも乗る時はカーゴルームにケージに入れて放置が一番。
そんなに好きなら出かけなきゃ良い。

>>961
おーありがとう
インパネに入る小型犬ﾜﾛﾀ
残念だが大型犬なんだ
ラゲッジか三列目じゃないと入らないし危ない
アレックスだとＸＬケージが入らなくて

家族四人＋大型犬＋荷物を考えたら最低でもフィールダー
推奨はミニバン
スパではすぐに狭く感じると思う

あっ、あとALLEXの室内長は２列目バックシートまでラゲッジまで
は含まれておらず、スパシオの室内長は３列目バックシートまで
だから、純粋なスペースの差は50cmもないよ。

>>965
ｱﾁｬｰ
スペックシートの数字だけ見てました・・・
ありがとうございます

カローラ店のチラシに、
「5/20〜21、27〜28　コンパクトミニバン新登場フェア」
って書いてあったけど、まさか新型スパシオ？？

違うけど
何だったっけ？

シエンタのマイチェン

>>969
サンクス。
確かにシルエットをよく見るとシエンタっぽいね。

シエンタは旧型VITSベースだからなぁ・・・

CG画くらいリンクないかとシエンタスレ覗いてみたら
なんだあそこ・・・・

スパシオはミニバンではなく2BOXカーだと何度言えば・・・

ミニバン：アルファード、ステップワゴン、シエンタ　他
2BOXカー：パッソ、デミオ、カローラスパシオ　他

はっきり言って、全く違う種類の車です。

ミニバンと2BOXの違いって

ロードスターとカブリオレ位の違いなのか？？？

でも車検証には「ステーションワゴン」と

表記がされてましたが・・・。