【NCV】カローラフィールダー19【ｵﾏｴﾓﾅｰ】

●前スレ
　【NCV】カローラフィールダー18【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128484108/

●トヨタ公式ページ
　http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/index.html

●公式FAQ
　http://www.toyota.jp/faq/car/corolla/index.html

●過去スレ
　カローラフィルダー
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020448299
　カローラフィルダーって。。。
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023159036
　【加】 ﾗﾝｸｽ／ｱﾚｯｸｽ／ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ Vol.6 【ｰﾗ】
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024567533/
　■ カローラ ランクス と アレックス とNCV vol.7■
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026997285
　カローラフィールダー語る
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029941795/
　【NCV】カローラフィールダー2【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037198344/
　【NCV】カローラフィールダー3【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044956553/
　【NCV】カローラフィールダー4【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051739139/
　【NCV】カローラフィールダー5【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059797185/
　【NCV】カローラフィールダー6【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067256831/
　【NCV】カローラフィールダー7【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075297649/
　【NCV】カローラフィールダー8【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080196294/
　【NCV】カローラフィールダー9【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083955896/
　【NCV】カローラフィールダー10【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088521059/

（続き）
　【NCV】カローラフィールダー11【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093143027/
　【NCV】カローラフィールダー12【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098945933/
　【NCV】カローラフィールダー13【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100987078/
　【NCV】カローラフィールダー14【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106996586/
　【NCV】カローラフィールダー15【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115801965/
　【NCV】カローラフィールダー16【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122099569/
　【NCV】カローラフィールダー17【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126409148/

●ＭＣ・小変更情報
2000.8 フルモデルチェンジ
　(ニュースリリースのリンク無し)
2001.10 小変更
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/01/Oct/nt01_201.html
2002.9 マイナーチェンジ(1回目)
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/02/Sep/nt02_099.html
2004.4 マイナーチェンジ(2回目)
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Apr/nt04_018.html
2004.12 小変更
　http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_063.html

●公式FAQより項目を抜粋
　http://www.toyota.jp/faq/car/corolla/index.html
　・平成１６年度のグリーン税制の軽減対象車になりますか。
　・全高・全幅を教えて。
　・タイヤ・ホイールサイズを教えて。
　・荷室容量を教えて。
　・スマートドアロックリモートコントロールとはどんな機能ですか。
　・寒冷地仕様車の内容を教え
　・オーディオはCD-R、CD-RW、MDLP、MP3、MDLP等に対応していますか？

●ＣＭ関連
　前期：菊次郎の夏
　　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00005EDS4/250-6575619-2803403
　　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00004TZ4E/250-6575619-2803403
　中期：明日はどこへ行こう (小野＆女の子の TVCF の DVD 付)
　　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0000UN3OU/250-6575619-2803403
　後期：思いがかさなるその前に・・・
　　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0002TT10E/249-8526414-5598715

●「Xグレード」と「X G-Editionグレード」の違い （2004/04ＭＣ後版）
　その１。G-Editionで標準となっている装備。

　(1)プライバシーガラス [追加装備。Xもオプションで追加可能]
　(2)ルーフレール [追加装備]
　(3)リアスポイラー [追加装備。Xもオプションで追加可能]
　(4)コンライト [追加装備]
　(5)時間調整式間欠ワイパー [時間調整なし]
　(6)オーナメント付ステアリング　[オーナメントなし]
　(7)インパネ、ドアスイッチベースが木目調 [シルバー調]
　　（内装色にアイボリー選択時）
　(8)内装色ダークグレー選択可能 [アイボリーのみ]
　(9)ファブリック巻き・２段式コンソールボックス　[１段式]
　(10)サイドブレーキボタン、ドアハンドルにメッキ
　(11)運転席・助手席パニティミラー　[ミラーなし]
　(12)デッキアンダートレイ（中央）[追加装備]
　(13)シートバックテーブル　[追加装備。Xはポケットになる]
　(14)カップホルダー付きリアセンターアームレスト [追加装備]
　(15)脱臭機能付きオートエアコン [脱臭なしのマニュアルエアコン]
　(16)４スピーカー [２スピーカー]

●「Xグレード」と「X G-Editionグレード」の違い （2004/04ＭＣ後版）
　その２。G-Editionで追加可能なオプション

　(1)HID
　(2)スマートドアロック
　(3)ムーンルーフ
　(4)MOP G-BOOK対応DVDナビ [CDナビ]
　(5)(4)のDVDナビ選択時のブラインドコーナーモニター

補足
・デッキアンダートレイは、ＭＣ前はオプション設定のないグレードでも、
　部品で注文することで調達可能だった、との情報有り。

X HID Limitedも検討してはいかがかな
http://toyota.jp/corollafielder/x_hidlimited/index.html

●関連スレ (NCVシリーズ)
カローラセダンPART7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120092089/
【ちゃんと】カローラスパシオvol.７【書いてよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120392567/
【NCV】カローラランクスアレックス(23)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121617480/
【Smart】"WiLL VS"ってどうよ？【Cool】"PART4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110191308/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

〜お願い〜
荒しは上にもありますが完全に放置してください
下手にレスすると過敏に反応します。

↓ではフィールダーを存分に語ってください↓

>>1を激しく愛撫

>>1-10
乙！

三本スポークかっこいいなぁ

>>1ｻﾝｸｽｽ！！
つーか、初めて1000ｹﾞﾄさせていただきました。

F1にご熱心なトヨタはWRCには出る気ないだろうね。
F1優勝記念にだすレクサスなんて普通の人じゃ買えないし。
カローラWRCモデルだったら手はでますが・・・

どなたかＣ−ＯＮＥ　ＣＰＵ　入れた方いませんかー　買おうか迷ってるんですが
２０万　orz 気軽に買える値段じゃ無い・・　ノーマルCPU下取りらしいので
踏ん切りつかなくて、　２ＺＺＧＥ　フィールダーです　
知りたいのは　燃費　アイドリングの安定感　パワー上がった　などｗ

カローラなんてout of 眼中
　　　　　　　　　by 岩城清二

ハチロクなんてout of 眼中
　　　　　　　　　by 岩城清次

>>17
読み方はいわしろきよ2でいいの？

キョン2ならよかったのにね

>>16
セリカのスレで聞いた方がいいと思う

お前ら全然役にたたん！
もっと優しく説明しろ！

以下放置で

放置プレーに萌えるんです

>>15
セリカの件のしこりが、まだ払拭されてないんじゃね？
カローラは大活躍で、引退年には、新聞に前面広告まで出してたが・・

全面広告・・逝って来るｏｒｚ

俺のフィルS、一昨日信号無視で突っ込んで来た車に
フロントもってかれたよ。真横からの追突。幸い運転席から
つっこまれずにすんだけどさ。

初の新車、買って１年半しかたってないのに。向こうが前面的に
悪いと認めていたし、お互い保険は入っていたので保険で
車直すけど。これで事故車だ。いくら修理しても売るときの事を
考えると泣けてくる。死ななかっただけマシだが、相手が悪い
なら新車にかえてくれよっ！まじで鬱だ

お互い結構な事故だったけど、無傷だったが俺は激しく鬱で
会社やすんでまったよ・・・

ごめん、一瞬ＴＡＸＩ２（映画）の将軍を乗せた車とタブって笑ってしまった
ご愁傷さまです

>>26
散々な目にあったね。同情する。
相手が893でなくてよかったね。
まさか、過失は採られてないよね。

漏れもS海苔なんだが、気をつけよう。

俺なんか新車買ってから3週間で事故ったぞ。それに比べれば…

ヘタクソーーー！！！

もらい事故の確立は新車でも中古でも変わらんからなぁ…
多少は査定が有利かもしれないけど、精神的ダメージが大きいね
ご愁傷さまです

前スレ終わり間際にXに　TRDのリアスタビ付けた　という人がいましたが普通に付くんですか？
カタログみると　Z専用　になっているけど。付くなら付けたい。

大丈夫みたいですよ
ttp://www.trdparts.jp/parts_stabilizer.html

>>32
カタログのはモデリスタの「Z 専用」で \13,650、
TRD のは「X〜Z の FF 用」で \15,750。
リヤスタビ無しグレードは、ボルトとナットが必要。

モデリスタのでも X に付くと思うけど、TRD と比較してどうかは不明。

みんカラ見てると、足回りはＸに
ＺやＳのパーツ取付けてもＯＫって感じですね
ttp://carlife.carview.co.jp/carpats.asp?CarID=3246

皆さん詳しくありがとうございました！

来年出る10代目カローラ買おうと思って調べ始めたんだけど、
10代目のフィールダーにあたるモデルの情報ってまだない？
今スレ見つけたばかりだから、過去ログ読めない。

>>37
雑誌に載ってる。

MagXとかのびみょーな情報以外は無い。

あれはサイドブレーキがかっこいいね。

シートベルト警告音

1)メーターの液晶表示をあらかじめ、ODO 表示にしておく。
2)キーをONの位置にする。(エンジンはかけなくていい)
3)6秒(?)以内に表示切替(TRIPリセット)の黒ボタンを10(?)秒間押す
4)ボタンを押したまま運転席シートベルトをバックルに接続する

運転席シートベルトをバックルに差し込むと、表示が変わります。

表示が変わったら、ボタンを押すごとに、on/offが切り替わります。

『b-on』　で警告音あり
『b-oFF』で警告音なし

on/offを切り替えたあと、そのまま放置すれば、数秒で通常の、ODO/TRIPに戻ります。

そういえば…　この情報クレた人に聞きたかったのは「給油してください」は
解除できないのか？ということだったんだ。
警告等の緑ランプは旧来どおり別個に点灯するんだから、あの表示が
強制的に出続ける必要ないよ。

おーーい>>710の神サマ〜〜〜教えてください！！！

X HIDﾘﾐにﾀﾜｰﾊﾞｰ、ｽﾀﾋﾞ、ﾒﾝﾊﾞｰﾌﾞﾚｰｽ追加でいい車だ

助手席の警告音で助かった経験あり。
隣に座った連れが、ﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴る警告音にたまりかねて「はいはい、わかりましたよ」ってな感じでベルトを締めた直後に、ベルト取締りしてた。

自分の命が大切と思うなら、素直にベルト汁！
飛行機事故より、クルマの事故の確率が高いのは、
周知の事実だ。

シートベルトしないと、事故った時にエアバックを乗り越えて
フロントガラスに突っ込むので、かなり危ないらしいよ

>>42
マルチインフォメーションディスプレイの”給油してください”文字表示なら
点灯時にDISPスイッチを押せば表示が解除される。
↑これは取説に書いてある。
元々この表示が出ないように設定するのはサービスマニュアル見てみたが
書いて無いので出来ないと思う。
シートベルト警告の様にブザーが鳴る訳では無いのでワンプッシュ位横着するなと…

乗員がシートベルトするのは当たり前だが、助手席に置いたポーチまでベルトしなきゃならん
センサーの感度調整とかできないものか・・・

バックルの根元につながっている配線切ってますが何か？

質問なんですが細かい傷を見つけてコンパウンド＆タッチペン塗りしようと思っています。
色ってホムセンなんかに売ってるやつでいいのでしょうか？ディーラーに注文するのがいいのかもしれないけど
値段や色の適合なんかの違いをご存知のかたアドバイスください。

山口もえちゃんがCMしてるやつで十分です

>>48
後ろの座席に放り投げておくか、運転席右下のスペースに入れておくとか。

>>49ﾅｶｰﾏ
納車当日、ﾃﾞｨｰﾗｰの車庫でぶった切ってやった。
おかげでｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ関係の煩わしさは一切知らん。

シートベルトの差込金具を差し込んだままにしておけばいいんだよね、あれ単体で買えないのかな。

解体屋でもらってくれば
もしくはヤフオクで求むって、逆オクする

>>47
それを言われてしまってはミモフタモ…＞ワンプッシュ位横着するなと…

漏れはシートベルトしてないと怖い派だし余分に税金払うつもりもない
のでベルト警報は残してるがね。

警告やらアラーム付いてる事になんかムカつくので配線カット。
別に普通にベルトするっちゅうねん。

>>50
ソフト99だと￥600位、ディラ−だと￥1000位だと思う！
黒や赤なら安いので良いと思うが
白やシルバ−ならディラ−の方が良いと思うよ〜

ウィングロードの発表を待って価格などを比較してから購入を考えようと思ってました。
RXで１６０オーバー。キセノン約1０万、プライバシーガラスさえオプション。HIDリミと
実質15万近い差額ですかね。値引き少ないだろうし外見もかっこ悪いし。ボーナス商戦
始まったらフィル注文しに行ってきます。

前スレで　ボーナス時期にさらにお買い得仕様出るよ　という書き込みありましたよね？
それに期待してます。

シートベルト警告音なんて座席下の配線外せば済む事ぢゃないの。

前席シートベルト警報って義務化されるはずなんだけど、いつからだっけ？
義務化後に売った車は、機能殺すと保安基準違反になるから気を付けや。

正直シートベルトの話題はもういいよ

シートベルトすれば良いだけの話だからな。
ベルトしたがらないDQNの集まるスレはここですか？っと。

エアバックはシートベルトを、してる事が前提の補助装置だからね。

>>64
×エアバックはシートベルトを、してる事が前提の補助装置だからね。
○エアバックは、シートベルトをしてる事が前提の補助装置だからね。

>>64
睡眠時間は十分に。
「居眠り運転」でエアバックのお世話になるかも試練。

ＴＲＤのメンバーブレースとタワーバーを装着検討中です
Ｈ１７　７月購入のＸ ＨＩＤﾘﾐに装着は可能ですか？
わかる人教えてください

>>67
TRDだったら、ディーラーへ相談してみろよ。
カローラ店だったら、敷居が低いだろ。

もしくは、電話番号記すから自分で問い合わせしな。
トヨタテクノクラフト株式会社
045-540-2121（月曜〜金曜：除く祝日9:00〜12:00、13:00〜17:45)
あと、専用カタログも在った（今は知らん）から資料請求。
222-0002 神奈川県横浜市港北区師岡町800

ありがとうございます

TRDのタワーバーはプレートに密着しないという話をどこかで聞いたので
なんか頼りないさそうなんで俺はトムス製のを付けたよ。値段同じだし。

アクセルちょっと踏むだけで、飛び出しちゃうのはなんとかなりませんか。

1.8と1.5のMTってどちらがスポーティですかね？
スペック的には1.8の方が勝っていますが、1.5は1.8より100キロも軽いんで以外に
走っていて軽快なんじゃないかと思いまして。
ペダル配置やレスポンスは結構違うんでしょうか？

1.8は下の方で五月蝿い
1.5は上の方で五月蝿い

>>67
付かないことはないかもしれないけど、公式には非対応。

http://www.trdparts.jp/list_zze.html

剛性はあげといたほうがよさそうだね

トムス
http://www.tomsracing.co.jp/arcive/2005_05_30_2.html

>>72
１．５Ｘが１０９０キロ
１．８Ｓが１１３０キロ
１．８Ｚが１１９０キロ。

100キロ違うのはＸとＺだね。
全然違うよ。まずＳとＸでも
動力性能は全然違う。
でも１．５でも軽快には走る。

結局はご自分で乗って感じるしかないな。
なかなかＭＴに乗るチャンスも無いだろうケド。

敢えて誰とは言わないが、先日とあるフランス料理屋である人物が気勢を上げていた

ワハハ・・わしの思うとおりだろ？？
日本はだな、日本の魂ちゅうんか日本精神だな
その日本精神をだな、忠実に受けついでだ・・・政治を行っているのが我が
○○党じゃないのかね
それが選挙結果に出てるんじゃ・・・政策じゃないんだよ政策じゃ
精神なんだよ精神！この日本的な精神でだな、国家に貢献する事をだな
国民が真心で、真心を以てだな行わせるのが政治なんだよ
この精神を憲法に活かしてだな、日本的な精神的なこの・・・何というか愛国心を
愛国心だよ愛国心、この愛国心で・・・そうそう愛国心を持たせることが政策で一番大事なんじゃ
戦前体制とか言うけれども、戦前の何処が悪いんじゃ？？
竹槍一千万本の心は大事なんだよ・・・その竹槍がだな、各自が持つ愛国心というわけじゃ
何処が間違っているか？？間違っておらん！！
愛国心を持たせる政治こそ、一番大事なんじゃ一番！！
Ａ級戦犯を合祀したとか言いやがるが、あれはお国のために尽くした英霊じゃないか
英霊を奉って何処が悪いんじゃ？？
もっと堂々とやれば良いんじゃ
それこそ国民の祝日にしてだな、この日は正しく歴史を学んでだ
先祖の御霊に手を合わせて、愛国心をかき立てるのが一番良いんじゃ
次は私も続きますと、その位の忠誠心を持つぐらいでなきゃだな、忠烈なる愛国戦士とは
言えないんだよ・・・ワハハハ

誰だろう？？？

スレ違い。

でも一部は同意できる。
民主党よりまし。

質問させてください。
Ｘの1500、HIDリミテッドに乗っています。
i-podを車載したいのですがAUX端子がないので
FMトランスミッターを使おうと思っています。
候補としてサン電子のiPod専用ＦＭトランスミッター　FMIP-301を考えていますが
ルーフアンテナだとイマイチ感度が悪い、と言う話も聞きます。
他にオススメなものはありますか？
値段は１万円以内、高音質で聞きたい、と言う訳ではありません。
トランスミッター使ってる方いましたらオススメを教えて下さい。

１．ショップオリジナルアルミ(\20,000)+ガリット２=\44,800（組み込み済み）
２．中古純正鉄・程度中(\5800)+MZ03以上のタイヤ(\40,000-)+組み込み工賃=\50,000-

185/70/R14ならどちらを選んだ方が幸せになれますか？

安物アルミにするよりは、てっちんに一票

オクで適当なアルミを落とす。
１４インチ中古なら１万でよりどりみどり。

>>79
もっと安物でもちゃんと聞こえるよ
屋根の上はAM用らしい

>81

>82

ありがとうございます。
ガリット２はスルーすることにします。

純正のアルミは本来１５〜１６万のもの。新車で買うから５〜７万でつけられるだけ。
だからあれがある意味わざわざアルミ入れるなら最低レベルの質。
単体でそれ以下の金額の社外アルミはクズアルミ、てっちんのほうがマシ。
ＤＱＮ好みのデザインだけが欲しいならクズ買ってもアリかも。

>>85
そんなことないと思うよ
逆に、最低レベルの質の基準は？

カローラのフルモデルチェンジはいつ頃でしょうか？

再来年

フィルは来年の５月頃
アレックスが７月頃だって

>>85
俺入れてるが。
スタッドレスとセットのサーバルLSってやつ。サイズはそのまま175/70-14。

>>89
わけて出すんだ。

つ新型カローラフィールダーについて
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3246&pgc=1&th=1454586&act=th

15年式のX乗りですが
純正、社外どちらでも構わないですがHIDに交換したいのですが可能ですか？
又いくらぐらいかかるものでしょうか？

純正はハーネス総取り替えになるので事実上不可能。
社外なら可能、値段はピンからキリまで。HIDスレを見よ。

TRDからでてるよ
http://www.trdparts.jp/parts_hid-h4.html

新型ウイングロードかフィルダーかで30秒迷って、フィルダーにした俺が来ましたよ。
欲言えば、フィールダーでランクス顔だったら尚、よかったのにと思ってるのは俺だけ？。
俺は平凡が好きだ。

カローラなんか乗ってんな貧乏人ども

>>96
漏れもランクスの顔が好きだわ。
ただやっぱ値段が変わらずにちょっと広めなフィールダーを選んでしまうんだよね。
でもランクスの顔をフィールダーに付けたら違和感あるんじゃないかな。
開発もきっと試してると思うし。

もうちょっとフィールダーも今風の顔にしてもいいと思うんだけどね、羽道みたいに
若者向け全面に押し出しちゃってさ

現行フィールダーのフロントマスクはかなり気に入ってるけどなぁ。
むしろ俺の場合あの顔に惚れて買ったくらいだ。
なんとなく先代アリストに似ててｶｺｲｲ。

新車１ヵ月無料点検は案内こないの？
何も連絡ないんだが勝手にもっていけばやってくれるもんなの？

>>101
普通来るよ。

>>102
過ぎたけどうちには来てないよ・・・orz

>>103
わざと行かなかったら、2ヶ月後くらいに電話かかってきたよ。

>>104
情報ありが�d

>>96と>>98はアルゼンチンから船積みにして引っ張ってくれば良かったんだよ。
きっと輸送量で100万とか取られてしかも半年から1年待ちかもしれないケドね。

ttp://www.toyota.com.ar/showroom/corolla/index.html

ランクスのフロント周りのパーツ買えばよろし
たしかやった奴いたぞｗ

>>106
ランクス顔じゃねーじゃんｗ

>>75のトムス製
アッパーパフォーマンスロッド　フロン
サスペンションメンバー強化ブレース　フロント
ロアボディ強化ブレース　リヤ等を取付けた人はいますか？

ＴＲＤのとどちらにしようか検討中です

ルーフレール、付ける派？付けない派？あなたはどっち？

さあどうぞ↓

付いてたものはワザワザ外さない派。

以上。

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−−−−−−−−−−　再開　−−−−−−−−−−−

使わない物はワザワザ付けない派。

以上。

ルーフレールは洗車するとき邪魔だし
7〜8前のモデルみたいに見えるからいらない

てるっつぉのルーフレールキャリア総額5ﾏｿ買ってるから、
ルーフレールついてないと困る。
マウントやらバーやらは安いのに、
サーフボードアタッチメントが取り寄せだったから高くついた・・・

ルーフレールは使うためのものだから
使う人は付ける
使わない人は付けない
でいいんじゃないでしょうか？

たしかにルーフレールは昔流行ったぽく見える

たまーにキャリアーを付けたいから、ルーフレール付けた。
白のZだとボディと同色だし。

フィールダーにランクスの顔を移植したのをどこかで見た記憶が…

商用車からオサレ遠出カーへの脱却の際にルーフレールがついたと記憶している。

ルーフレールがないと安っぽく見える

むしろ、ルーフレールがあると安っぽく見える
http://www.trdparts.jp/list_zze.html

フィールダーのランクス（中期）顔の画像
スパシオ顔もあるよ
http://carocam.hp.infoseek.co.jp/intiki/intiki-sw.htm

コラだけど許してね↑

カローラはほんといい車ですな〜
燃費いいからついつい余計に走ってしまうのよ、、、

>>121
エアロにゃルーフレール合わんよ。

人それぞれだろうけど、個人的にはエアロが安っぽく見える。張りぼてみたい。
それに海や山に一年中行くと、エアロ邪魔で仕方がない。

今はルーフレールはカッコイイ物じゃなくなったのは事実。
でも自分は必要だからルーフレール付を買った。それでよし！

エアロとルーフレールの標準仕様はいらないってことだね

なんだかんだ言っても古いよね。ＦＭＣを待とう。

この車は１００キロ巡航時２１００程しか回りません
１．５リッターの小排気量でこれだけの高いギアリングを実現できたのはＶＶＴ−ｉなどで低回転でも豊かなトルクを発揮する特性があってのものです。
カローラの巡航時の燃費はすごいね

新型ウイングロードよりフィルのほうが数倍魅力的ですね
FMCしなくていいから、足回りを強化して欲しいです

遮音性能と、1500ccのあのチープなエンジン音をなんとかしてほしい。

日産社員乙

巡航時はなかなか静かだと私は感じました
１．５リッターと考えれば結構驚き、、、
セダンは特に静粛性高いよん

フィールダーさらに快適化計画＞＞＞＞＞
デッドニング気合いいれて　バックドア　左右ドア　インナーフェンダー
フロア下　エンジンルームと室内の仕切り　屋根　やってみた
遮音材　静振材　はホームセンターで購入　家用？かな　
おそらく費用は　買い足したりしたからはっきりはわからなくなってしまったが
１０万前後かな　重量は１０Ｋｇ以上増えてるとおもわれorz
作業時間２０時間以上　お店でやってもらうと１時間８０００円として
工賃１６万以上ｗｗ　
あとはエンジンＶ８にすればセルシオ級になるなってぐらい快適になりました
つぎはステレオ強化だ！！　いじるのたのすぃー







はい　スレ違い

1500なんだけど、60キロ以下で走ってる時が静かなだけに高速道路走ると途端にうるさく感じるね
最初から付いてるタイヤのせいだと思うけど。

>>134
地域によって違うかもしれないけど、
ヨコハマタイヤ入ってたから、新車購入→ブリジストンに交換コンボしました。

>>133 馬鹿だｗたかがカローラにｗ

最初からついてるヨコハマタイヤは、五月蝿いのかもしれないな。
うちのもヨコハマのしょぼそうなやつだ。
まあ溝が減るまで使うと思うけど。

>>132
やっぱセダンの方が静かなんだな
和琴は煩いなあ　orz
でもこの間コジマ電気で買った机とカーペットがスッポリ入った
ワゴンならではだしなあ

エンジンが静かなだけにタイヤ音が目立つ。ヨコハマ。

セダンに３年乗ったが・・・五月蝿いよ。
エンジンは静か、ロードノイズも五月蝿いとは感じないし風きり音もそんなに感じない。
しかし、爆音のトラックなんかとのすれ違い時や追い越し時なんかは
ラジオが聞こえないくらいに爆音が車内に入ってくる。
機会があってプレミオやパジェロイオに乗ったときにはそこまで五月蝿くなくって違いに愕然としたよ。

>>121
ランクス顔はまともだが、スパシオ顔は・・・
やっぱりフィールダーにはフィールダー顔が一番似合うと思う。

うちは現行のSだけど、トーヨータイヤのNP-01とかいうやつだ。
エンジン音もうるさいし、ロードノイズが気になる。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　フィールダーが気に入らないなら
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　　窓から投げ捨てろ
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ | 　 ＿
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　 [。。]
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　 　

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2171.3gp.html
0→100�`　まで撮影しました！
もちろん高速道路ですよｗ
かなりエンジン音うるさいｗｗ
時計は11秒くらいかと

あ　書き忘れ
１．５のＡＴです　１６年式
Ｓやエアロツアラーだと、何秒くらいなんだろ？
誰か計ってきてｗ

>>145
ナビで見てたら９秒位だった気がする＞中期ＳのＡＴ。

>>146 そうか　結構速いね　Ｚだと８秒くらいかな？

>>147
Ｚだと多分それ位になるんだろうね。
１０秒切ってるとかなり速い部類ですね。
まぁ偉そうに後から煽り倒してくる２０００ｃｃクラスの
ミニバンなんて全く相手にしません。元々相手にしないﾏﾀｰﾘですが。

ウイングロードとかインプの1.5iとかだとどれぐらいなんだろね

>>149
ttp://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html
ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀｿに感謝。

おまいら車好きそうだし、車の知識も豊富なのになんで
カローラのってんだろ？
車をよく知らないフィルダー乗りで、道具として乗ってまつ。

>151
費用対効果の高い車だから
道具としても良く出来てるし
走るのは別の車つかってます＜RX-８

俺は宝くじ一攫千金してもカローラ乗るかも、趣味車として旧車もう１台ほしいぐらいか・・
整備性いいし　タフだし　飽きのこないデザインと　なにかあっても見渡せばヨタディーラー
あるヨタ車だし日常の足として最強　　とホメテミル

前にも書いたけど、フィールダー(123G)とレビン(101)乗ってますよ。
車検が一年ごとにやってくる・・・。

むしろ車の知識が豊富な人が結局選ぶ車のような気もするが。
例えば1.5〜1.8でワゴンを選ぶ場合、フィールダーは他社同等車に比べ
装備、燃費、実用性、価格等、総合的に見て納得のいく車だと思う。

>>151
知ってるからなんだかんだで、落ち着くんだわここにｗ

EGさえマトモなのに載せ換えればアルデオでもよかったんだがねぇ。
現状ではコストパフォーマンス的に
無改造フィールダー＋イジり倒しの趣味バイク　の組み合わせがｳﾏｰ

カルディナでもよかったかなとは思うが、燃費を考えるとやっぱりフィールダーだと思った。

フィルはあくまで家族用の実用車。燃費・価格・耐久性いろいろ考えてこれになりました。必要も無いのに
ミニバンに乗るのは嫌いだし。
自分の通勤＆趣味用にはタービンまで換装したターボ車に乗ってます。

フィルのダッシュボード(オーディオの上の部分)ってパカパカ浮かないですか？
何回もはめ直してみたが直らないです

>160
ダッシュボードは浮かないが、右ひざ辺りにある小物入れは良く開く(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>フィルに限らずNCVシリーズ（現行型）共通の不具合。設計不良。

カローラっていうなｗ

カローラじゃなければ買わなかった。

カローラのバンだろ？

すていしょんわごんです

ステーションワゴンとバンの違いは？

馬鹿にはバンに見えるんです。

いまトヨタのラインナップで”バン”なのはプロボックス。

クラウンエステートが放置プレイされるのは今の情勢では致し方ないし、
ブリットは内容に対して高価格すぎ、”人と違ったMARK.2”に乗りたい人しか需要ない、
ｱｳﾞｪﾝｼｽワゴンはアリオンシャシーのくせに輸送料上乗せで250万は高すぎ、
現行カルディナはエクステリヤでやりすぎちゃったのでパス、
トヨタで今”コストパフォーマンスの良い自家用ワゴン”を選ぶとフィルっきゃない現状。

トヨタにはカルディナをさっさとFMCするか、卑怯なことしてないでアリオンワゴンを出すか、
”禁じ手”としては傘下になった富士重からレガシーをOEMで引っぱってくるかして欲しいな。

トヨタブランドのレガシーか・・・ちょっと乗って見たい。
富士重工好きなんだが、生産量少ないから部品代が高すぎてスルーしてた。

スバルもレガシィは譲らないだろうなぁ…せいぜいインプくらいか

>>169
君はOEMというものを甘く考えてる。

OEM なら富士重工とヨタ系店がｳﾏｰ、スバル店が(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

バンの定義って、何？
それよりデカイ車が”ミニバン”なのはなぜ？

ミニバンの語源がアメリカから来てるってのが通説

アメ車ではオデとかグランディスはミニらしい

>>162
詳しく

↑フィルの掲示板みると書いてあるよ
オーディオ横のエアコン吹き出し口を外すと
ダッシュボード固定部の設計不良がよくわかる

>>172
バイクメーカなら結構安直にやってるぞ。

受注生産の2.0iカジュアルエディション（だっけ？）だけヨタのライン使ってOEM。
ヨタは鬼販売網つかってアコードワゴン潰しするのにもってこいの車両が安価に手に入るし、
スバルは量産効果で上級グレードに転用できる大多数のフレーム関連パーツの
コストダウンというメリット。
しかもダイハツ同様にヨタエキスをちょっとだけ入れてもらえばFMCするたびに
しょぼくなってきた内装とかを改善できるカモというオマケつき。

ま、アコードワゴン自体がさほど売れてないし、そうはいかないだろけど、まあ
カタチだけレガシーで、整備は今までどおりの慣れたヨタデラ、ってのがいい人には
最下位グレードのOEM版をヨタでﾄﾞｿﾞｰ
.specBとかSTIとかを筆頭にちょっとでもイイヤツ欲しい人はスバルの販売店へ逝ってね、
みたな感じ、かな。

>>179
レガシーＢ４のＯＥＭなら買う

フィルに一番合うホイールって何がいいかなぁ
ただいま、検討中です。
変えた方ご意見お願いしますん

>>181
正直に答えると純正ﾃｯﾁﾝ最強。
純正アルミは重いからアルミの利点なし。
個人的にはﾜﾀﾅﾍﾞ8本スポーク。

純正の鉄とアルミの重さの違いってどれだけあるの？
実際計った事ある人教えてクリ。

以前どっかで見たけど、ほとんど変わらなかった覚えがある。
鉄板薄くなったからね。

軽い鉄ホイールと重いアルミホイール
http://www.taiyaya.info/inchup/06/4.htm

WRC見ててフィールダーかと思ったよ
http://www.skoda-auto.com/global

バン　　４（１）ナンバー
ワゴン　５（３）ナンバー

なんだかよくわかりませんがとりあえず脱ぎたてのパンツをおいておきますね
　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　 （＼　　∞　　ﾉ
　　　　　　　　ヽ､ヽ　　　 /
　　　　　　　　　 ｀ヽ)__ノ

１６４センチのスノーボードを車内に積むことは可能ですか？

後部座席を倒せば余裕。

>>183
アルミ製でも色々あるから何とも。

コスト・実用派 → 鉄チン。
ドレスアップ派 → デザイン系アルミとロープロタイヤで車輪重量増インチアップ。
チューンアップ派 → 1ピース鍛造アルミとロープロタイヤで車輪重量維持インチアップ。
セッティング派 → 1ピース鍛造アルミと純正タイヤで車輪重量激減。サス・セッティングを楽しむ。

1ピース鍛造軽量アルミなんてあぶなくって付けられないよ、盗難がね。

だ　っ　て　よ　こ　は　ま　治　安　わ　る　す　ぎ　だ　も　ん　orz

>>189
参考程度に。
155の板なら横向き（斜め）で後部座席を倒さずに乗りました。
上記の方法で155と149の板を背中合わせで2枚乗ります。

座席倒さないで積めるのですね。参考になります。
ありがとうございました。

新車で先々月買ったんだけど、このスマートキーって電波の到達距離短いね。
前に乗ってた同じトヨタ車（11年式）の黒い小さな小判型のヤツなら反応してた
場所から反応しなかったり、最近厚着するようになったらコートの下に隠れてると
すぐ傍からでも反応しなかったりする。
買って間もないから電池の劣化とも考えられないし、やっぱりペースメーカーの人に
何かあって訴えられたらこまるから弱くしたのかな？

車の遥か遠くからドアロック解除する人いるけど、あれなんなんだろうね。
ドアの取っ手つかむ直前でいいじゃん。

スマートキーの場合、誰でも手突っ込めばロックが開いてしまうので
電波の到達距離短くしないと防犯上危険という点もある。

今のご時勢、大阪あたりじゃ人が乗ってる車が車上アラシっつーか強盗に
合ったりするらしいもんな、アッチの大陸からの流れ者なんだろうケド。

スマートドアロック付きなら　普通のワイヤレスドアロック＋レシーバーを部品購入すれば装着できます
どっちも使えて配線も近くまで来てるから両面テープで赤レシーバーの上に固定すればOK

200ゲットォ

はじめまして
フィールダーを購入を考えております。
SのATで純正エアロ、アルミ、フロアマット、フォグ、アラームを付けて値引きは36万円でした。
もう少し値引き大きくなりますか？
あとお勧めのオプションがあったら教えてください。

用品２割相当額＋２マソを差し引いたのが車両値引き
MOPは値引き無い（せいぜいあって１〜２マソ）

S/X はシートが弱点。長時間ドライブの可能性があるなら、
・レカロ LX シリーズ
ついでに
・アルミペダルセット

走りを変えるなら、
・TRD リヤスタビ
・アンダーフロアスポイラー
これで不満なら
・TRD サスセット

便利にしたいなら、
・自動格納ミラー
・リバース連動ミラー
・フットランプ

Ｓ／Ｘなら、純正部品でＺの強化スタビを取り寄せて装着する
安価で効果あるよ

あと、ﾌﾛｱﾏｯﾄをOPにするならﾍﾞｰｼｯｸｾｯﾄの中から(ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ等がｾｯﾄになってるやつ)
選んだほうが後悔しないと思うよ

XHIDの４スピーカー化を考えてます。
６ヶ月点検時にディーラーに見積もってもらう予定ですが、オートバックスとかで
やってもらうのと仕上がり、値段がどれぐらい違うかな？
前々スレあたりに値段が書いてあった気がしたが、過去スレ飛ばしてしまったので
教えて君ｽﾏｿ

201です。
みなさんアドバイスありがとうございます。
>>202
どうやらこれ以上は難しいようですね。このまま購入しようと思います。
>>203-204
仕事の関係で長時間ドライブをよくするので、サスの交換をしようと思います。
レカロとTRDリアスタビをつけることにします。
>>205
そうですね。せっかくの新車なのでぜひつけようと思います。

情報ありがとうございました。

フィルＳを今まで乗っていましたがRAV4が新しくでたので
そちらを購入しました。いままでありがとうフィルＳよ

シートの評判がよないけど、先代のカロゴンよりは数段よくなってましたよ、
カロゴンのシートが酷すぎだったんだけど。

>>203
X　HIDリミ乗りだけど、確かにシートは良くない。
自分の場合、長く乗ると、腰が痛い/尾てい骨が痛い、現象になる。

X　HIDリミです。
納車1ヶ月ですが、エンジンの異音が気になります。
納車時はなかったのですが、エアクリーナー奥（燃料噴射装置？付近）から、「カンカン・・」というはっきりした連続音がしだしました。
スタート時はなくて、５Kmくらい走ると出るようです。
ディーラーによると、試乗車も同様なので、こういうエンジンだということですが、納車時にはなかったのに・・・という思いがあって不安です。
みなさんのフィールダーはどうですか？

>>211
音は中々難しいんだけど、少なくとも私のＳではカンカンと
言う音は無いですね。ディーラーが認め無いのを認めさせるのは
面倒ですが頑張って下さい。

>>210
小柄(短足)な人、短距離メインの人、前車シートが糞だった人は不満が無いかもしれないが、
それ以外の人は大なり小なり不満があると思う。
運転ポジションはペダルに合わせるとステアリングが遠い。
シートは座面が短く、サポートが弱い。

>>211
ヨタ車のメンテ情報カードを作ってるなら、
購入ディーラー以外のヨタ系ディーラーでメカに同乗してもらうとか。
何箇所か回れば違うコメントが得られるかもしれないし、
どこでも同じコメントならそういうエンジンかもしれない。

うちのHIDリミは燃費リッター12ちょいだけど、やっぱこんなもん・・？

>>214
ストップ・アンド・ゴー走行の割合が多いか、
高速道で空気抵抗による燃費悪化を考えずにスピード出してるかじゃないの？
俺の 1.5 FF AT は、14-17km/l 程度。峠越えはあっても市街地走行は少ない。

>>212
>>213
ありがとうございます。

私の他に同じ症状の人はいませんか？

前面ガラスサイド付近の吹き抜け口、
なんかゴミが入りそうなくらいすっぽり空いてるのが気になる。

本日　冬タイヤに交換しました。

そろそろボーナス商戦時期に入るかな？商談初めていい？それとも早い？
どうせ長く乗るので「年内納車だと年式が・・・」、とか言うのは気にならないのです。

>>211
おぬし、ナビかETCかリモスタをOPでつけたんじゃないかね？
だとしたら漏れのバヤイと同じﾖｶｰﾝもする。

>>220
レスありがとうございます。
リモスタって、リモコンエンジンスタータですよね？
純正じゃないユピテルのやつをOPでつけてます。
毎朝、１０分間の暖機に使ってます。
同じ症状ですか？

カローラセレス1500ｃｃに乗ってるんだけど、
寿命も近いので、カローラフィールダー1500ｃｃに変えようと思っています。

シートの座り心地とか、内装の質感とか、セレスよりはフィルダーの方が良くなってると
考えていてよいでしょうか？

今日一ヶ月点検の直後に擦っちゃった・・・orz

免許取得直後に買った新車なのに

>>221
「カンカン」言い出したのはウピテルを付けた後か前か、装着はデラかショップか自分か…
アクセルの踏み込みに連動して鳴るか否か…
位置的に「エアクリーナー奥」とのことだが「ダッシュボード奥」と言い換えてもいいか…

これでたぶん原因が漏れと同じかどうか特定できるYO

新免で新車・・・羨ましいのぅ・・・

>>224
レスありがとうございます。

ウピテルをOPでつけた状態で納車、したがって装着はデラ。
アクセルの踏み込み（エンジン回転数）に連動して（同期して）鳴ります。

位置的には絞り込まれました。
エアクリーナから出た直後のエアーバルブです。
青っぽいプラスチックソケットが付いている部分です。
「ダッシュボード奥」と言い換えられると思います。
しかし、アイドリング時に車外でボンネットを開けなくてもハッキリ聞こえる音です。
先に５Km走ると、と、書きましたが、数百M走ると「カンカン」言い出します。
そして、エンジンを切って再始動しても鳴りません。
数百M走行後に鳴り出します。

今も音を聴いてきましたが、どうみても、異常音だと思います。
ディーラーが誤魔化してるんじゃないかと、不信感がつのります。

>>222
カローラセレスから後期フィールダーS（1800cc）に乗り換えました。
○セレスの方が良かった点
・重心が低いのでそれなりにスポーティー（外観、コーナーリング）
・コックピットからの操作性（エアコンとかパネルが運転席志向）

あとはグレードにもよるけど、フィールダーの方が良いと思います。

>>226
「こういうエンジンだということですが」なんて云う営業なら、
店変えた方がいいかもな。
そんな１NZや１ZZがある訳ないよ、魔改造した２ZZならでるかもなｗ

まずデラーの営業マンを乗せて実際に走って音を聞かせて不具合を認識させる。
修理する人が直に聞いた方が特定が早いと納得させて整備士にも乗ってもらう。
クレーﾏｰでないことを良く伝える。絶対にハラを立ててはいけない。
あとはじっくり、何度でも、忍耐強く。

漏れのは１ZZだたが、同様の異音発生、ただし音は「ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ」に近い感じ。
何度か持って逝った結果、音が小さくなったので今は我慢してる。

デラーの営業さんの説明によると、マズ考えられるのは樹脂カバーパーツの振動音。
（大量生産パーツの宿命だが早い話が「ハズレはある」とはっきり明言してくれたよ、
随分良く整備の人も時間掛けてがんばって吸音シートを足元の内装とかに挟んで
くれたりしたよ。）

次にありうるのがOPで装着した機器の配線が周りに接触して共振してる振動音。
これが厄介でどこで発生してるか特定しにくい。あなたの場合のように発生源が
特定できてる人はうらやましいな。
漏れのは走行中しか音がしないし車内で反響してしまっているので
「ダッシュボード中央奥と左奥の左右２箇所ぐらいから」としか説明できなかった。

これらの異音発生時に対応する対処法みたいなものがあるそうで、
一人の整備士がかたっぱしからしらみつぶしに一個づつチェックしていくことになる。
手間も時間も掛かるし、二回目以降（なお異音が消えなかった場合）はその
整備士さんの出社スケジュールとの日程調整も必要になるので、相当な根気が必要。

あくまでもデラーは販売会社だし、人間なので絶対に怒ってはイケナイと思う。

>>228-230
２２４さん、ありがとうございます。
とても参考になりました。

早速、今日、持ち込んで、再度話をしようと思います。（絶対に怒らないように・・・）

>>231
お待ちしております。

>>232
なぜキミが待つ？？キミもかね…

>>231
結局、怒ったらこっちが損。
全部解決させたあとに県内で店を替えるのはこっちの自由だから。

「整備士のグチ」スレからカロラ店の中の整備の人がコッチに出張してきて
くれればもっと確かな意見をきけるのだろうが、彼らはプロなんだからタダで
アドバイスしてくれとはいいづらいしね。>>211ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>234
さっき返ってきました。
＞２２４さん、ありがとうございます。
（アドバイスどおり、無事、怒らないで冷静に話しをすることができました・・・ちょっと熱くなったかも）

例の音がはっきり聞こえる状態で持ち込み、ディーラーに再度確認してもらいました。
>>211にも示したように試乗車も同様だということを私自身も確認してきました。

とすると、やっぱりこういうエンジンなのかということになります。
だから、ディーラーさんは正常な音だと主張しています。
最初にこの音を確認したのは1週間以上前で、すぐにディーラーさんに見てもらいました。
そのときはディーラーさんも異常と判断して部品交換で対応します、ということだったのですが、
昨日の一ヶ月点検で、こういう流れになったしだいです。
私としては、納車一ヶ月の車がこんな音（エアクリーナ部分から他を総合した音よりも明らかに大きく目立つ音）
がするのはおかしいと、主張してきました。
ディーラーさんは他の同種車についても調べるということで、一週間後にまた、話を聞ききます。
この、音が異常なのか正常なのか、私にはわかりませんが、「おかしい」という感触はぬぐえません。

そこで、ここのオーナーさんの車はどうなのか？といのを広く聞きたいのです。

みなさんのカローラフィールダーはエアクリーナ部分から「カンカン」もしくは「カタカタ」という、
エンジン回転数に同期した音はでますか？
始動後、数百M走行後に出ます。
車の前に立ってボンネットを閉じた状態で一番大きな目立つ音です。

カローラフィールダーXHIDリミテッド
1500CC、FF、AT
型式DBA−NZE121G
原動機の型式　１NZ
登録　平成17年10月

オーナーのみなさん、よろしくお願いします。

中期X-G乗りだが、100km走ってもそんな音は出ないよ。

>>227
ありがとうございます！同じような乗り換えの方っているんですね。
フィールダーに乗り換えても不満はでなさそうなので安心しました。

セレスにもまだ十分愛着があるのですけれど、８００００キロを超えた以上は
現実問題として、次の車を考えなければならないので、いろいろ検討している最中です。

一番恐れているのが「エンジン音が煩い」ってことです。
友達のインプレッサ（1500ｃｃ）や、スターレット（1300ｃｃ）にのるとエンジン音が煩く感じるので・・・
あんまり根拠はないのですけど、カローラの１５００以上だと煩くないだろうと思ったりしています。

１NZなら試乗車あるのでそれを１日貸してもらう　それで音がしないのであれば
ハズレか初期不良　あとは順番にエアーバルブ、各種センサー、ECUを試乗車と付け替えして原因を調べる
F/Nで使ってる部品が違うので試乗車との部品入れ替え調査できませんとって言うDラーはやる気なしで今後付き合う必要無しのDラー確定
（後期の１NZ　ATは部品すべて同じ　合わないとか抜かしたらウソ）
すぐに他のDラーに変更お勧め（Nあたりが良い）

>>237
レスありがとうございます。

>>239
レスありがとうございます。

＞（後期の１NZ　ATは部品すべて同じ　合わないとか抜かしたらウソ）
参考になります。

試乗車でも全く同じ音を確認できました。
やはり、ちょっと走ってから発生します。
発生箇所はエアクリーナ部のエアバルブです。
>>235に書いたように、ディーラーでは試乗車でも出るので正常な音だと主張しています。
しかし、最初にディーラーさんが確認したときに明らかに異常と判断して部品交換という方向性に話が進むぐらいに「おかしな」音です。
当然私も、「これはおかしい」と感じて持ち込んだわけです。

みなさんのこの部分の状態と、アドバイスを期待します。

>>238
セレスの時は高速でうるさかったけど、1.8Lフィルはかなり静かで満足です。
ただ、エンジン音の質？はセレスの方がかっこいいかも。。。

あとは、俗に言われるAピラー（フロントガラス左右の柱）だと右カーブで
右前方が見にくいことを考慮したほうが良いと思います。

>>222
試乗するなりレンタカー借りてドライブするなりすればいいんじゃないか。
「百聞は一見にしかり」だよ。
こういうところの評価を元に検討するのもいいが不満を感じない事を第一にするなら
他人の感性による評価よりも最終的には自らの感性で評価を下した方がいいな。

でもいい車だよ、俺は最初感動すら覚えた。

＞「百聞は一見にしかり」だよ。

それじゃ意味が正反対だよ。

>>222
漏れはカリーナからフィールダーに買い換えたが、重心の高さとエンジン音のチープさがちょっと不満。
ただ、エンジン音は小さくなって、燃費も向上したのでその店は満足。
セダンから乗り換えたら違和感は結構あるが、3ヶ月もすれば慣れるから心配ナッシング。

購入時不要OP　　マット（今の奴チャチですぐに毛が磨り減ります）
バイザー（タダでさえAピラーが太く視界悪いを余計に悪くする）
フォグランプ（エアロレス購入ならいらん）
メーカOPナビ（高いだけ　Dラーナビ＋ETC＋カメラでも余裕でおつり来る）

>>241
レスありがとうございます。
機械的なことはわからないのですが、エンジン音は気になるので体験者の回答はありがたいです。
1.8が静かなんですね。1.5のＸ　Ｇｅｄｉｔｉｏｎを狙っていたんですけど
最近は1.8でもいいなーと思い始めたところでした。税の優遇措置がないみたいだから迷いますけど。

>>242
レンタカーという手は思いつきませんでした・・・無知ですみません。
実は田舎なので同じ市内にはカローラ店が１店しかなく、しかも知人が勤務しているので
「試乗」って踏み出しにくかったんです。レンタカーで運転してみるのってよさそうですね！

>>244
エンジン音が小さくなって燃費がよくなるとは心強い経験談です！ありがとうございます。

>>246
特別使用車をお勧めしたい。1.5HID Xなら色々装備付いて良いと思うよ。
自分もソレだし…

>>246
エンジンが静かなのはローラーロッカーアーム式の1500

走行中に振動でリアナンバーがカタカタしませんか？
車内にまで聞こえるので気になります
リアゲートの締めた時にも気になります
車体とナンバー下部の間に隙間テープを入れて対応してますが
みなさんはどうですか？

S海苔だけど、どーにもホーンの音色が不満だったんで、現行セルシオ純正品に交換。取付も配線も元のネジ穴と配線がそのまま使えるんで、交換作業も楽チン！

>>249
仕様です、そのままお使い下さい。

リヤ車外のナンバープレートの振動音が聞こえるなんて事があるのか。
場所の違いはあれどしゃべるフィールダー君も多いwって事だね。

カーナビが入ってるところのインパネが浮いてくるの何とかならんのかな？
購入して1ヵ月走行1000kmなのに、ディーラーへ持って行ったら
お客さんが走行中にテレビが見れるハーネスを付けたからだと言って取り合ってくれない
ハーネスを付ける前から浮いてたのに説明しても信じてくれない…

>>253
仕様ですし、自己責任です、そのままお使い下さい。

多分、トヨタとしちゃ値段の割には良い物を安く売ってやってるんだからそんぐらいだまってろ、て事だろが
元々どうしてあんなわかりきった設計ミスしたんだろねぇ、しかもわかった時点で修正もしないで
放置したまんま次モデルに行ってしまおうっていうんだから次もたかがしれるってもんだ。

俺のも浮いてたのは当然だが、上部がやたら波打ってたんで、
文句言ってクレーム交換させた。
換えさせた新品も浮いてるけどね(´・ω・｀)

本日納車。
X LIMのMT。
一台目のマイカーです。
がんがん乗るぞー

>>257
おめ、２０万キロ目指してください

>>253
メーカーオプで付けて、二度とはずさない、これ以外無理です。

>>246
カローラ一家の X 系 FF の美点は省燃費と回さなければ静かなこと。
セダンは 100km/h 走行時に、4AT の 4 速固定や 5MT の 5 速固定なら高級車並の騒音レベルだとか。
しかし、3000rpm 以上回すと大音量の上に音質が良くない。

X 系 FF に高額 MOP 等を複数付ける場合は S FF の方が得になることもある。
実用面では、X系を一日借りて自分の典型的な使い方で使い、
不快な回転域の頻用度や加速が十分かどうかで S が必要か判断できる。

X を試乗した後に S を試乗すると、一年に数回の「余裕」のために S が欲しくなることが多いらしい。

(※ 4WD なら S にすべし。)

>>253だけじゃなく全てのフィールダーが純正品じゃなきゃだめなの？
今はオデッセイ乗ってるんだがフィールダーに乗り換えてMP3が聴けるオーディオ一体型ナビつけようと思ってたんだけど・・・
で、ついでに質問。
新車で買う場合、純正品以外のナビってつけてくれるの？
オーディオ取り付ける部分が何もない状態で納車できるならそれでもいいんだけど・・・

>>261
参考程度に。
俺が買ったときは営業個人が個人の力で
下取りに出した車からオーディオを外して付けてくれた。
それが営業が自分で付けたのか、営業が整備に頼んで付けたのかはわからない。
普段は別料金だけど、今月一台も売れてないからってやってくれた。

書類には残ってないから、自分で付けたのと同じ扱いかも。
それならあまりよくないかもしれないのぅ。

>>262
ありがとう。そっか・・・最初からいらないってわかってる純正オーディオに金払いたくないからなー。
まぁどうせカー用品店でつけても金とられるし別料金とられてもいいやｗ

たびたびすみません。

みなさんのカローラフィールダーはエアクリーナ部分から「カンカン」もしくは「カタカタ」もしくは「パタパタ」という、
エンジン回転数に同期した音はでますか？
始動後、数百M走行後に出ます。
車の前に立ってボンネットを閉じた状態で一番大きな目立つ音です。

カローラフィールダーXHIDリミテッド
1500CC、FF、AT
型式DBA−NZE121G
原動機の型式　１NZ
登録　平成17年10月

オーナーのみなさん、よろしくお願いします。

小石でも入っているんじゃないの?

ｶﾝｶﾝ　ﾗﾝﾗﾝ　ﾎｱﾝﾎｱﾝ

この車に乗ると酔ってしまうのは漏れだけでしょうか。

>>264

当方のフィールダーも
1500 X HID Limited
型式CBA-NZE121G FF MT
平成17年10月登録で
違うのはミッション位ですが
当方の車からはそのような音はしません
ただ、当方の車にはボンネット裏にZグレード用のボンネットインシュレータを後付けしてあります
音が気になるのなら装着してみては？
念のため、インシュレータを装着する前もそのような音はありませんでした
ただ1500のエンジンは低回転では静かなのですが回すとうるさいのがずいぶんマシになりました
お値段は3800円ほどです
ひょっとすると効果があるかも知れません

>>268
レスありがとうございます。

しませんか・・・
私のは、１０００ｋｍ走ったころから、突然発生しだした音です。
>>240を参照していただくとありがたいのですが、試乗車でも全く同じ音がするのです。
明らかにエアークリーナのバルブが音を出しているのですが、仕様性能に影響しないのか心配です。
ディーラーさんは試乗車も同じだから、こういうエンジンなのだと主張しています。

ボンネットインシュレータの件、参考になります、ありがとうございます。

>>261
基本がオーディオレスだったかと、ポケットと蓋のみだったかな？
MD持込で付けてもらった、前のスピーカは付いてたけど。
カーナビ付けてもらった知人もいます

>>264
度々すまないけど、正常ならそんな音がするはず無いです。
明らかに異常。車の故障に繋がるかどうかは分からないけど異常。

>>253
私は自分でナビ・オーディオを付けたんだけど、最初は全く浮いてこなかった。
で、オーディオの入れ替えをした後から浮いてくるようになったｗ
だから、取り付け方の弄り様で浮いてこない様にすることは出来ると思ってます。
面倒だからやってないですがｗ

>>269
もうね、そろそろ怒ってもいいと思うよ。
怒ったらダメってみんな言ってるけど、そんな風にいわれたら怒るよ普通。
俺だったら散々クレーム言って直さした挙句ディーラー変えるね。

とは言ったものの、俺のカローラすこぶる好調でクレーム言ったことない。
シートベルト引き出し時にちょっと音がするって言ったら、
即効バラして原因つきとめてくれたし、今のディーラー非常に満足。
（原因は外品シートベルトストッパーが中に落ちれしまっただけでした）
店が悪いんだよきっと。

対応レベル差がありすぎC店　sage

>>271
>>272
レスありがとうございます。
ちゃんと直してもらうように、粘り強く交渉するつもりです。

ガキじゃねーんだから怒った方の負け。奴らも
ギャギャー喚くヤツはさっさとほか池よって思ってるさ。

もう見切りつけて他の店逝ったほうがいいよ

案外、それに真剣に対応してくれるトコを探すことで良い販売店探しに
なるかもしれん。と、万事塞翁がｳﾏｰに考えた方がいいかもなｗ

>>275
怒らないのが大人だと思ったら間違いだぞ。
理不尽な対応に泣き寝入りするのは大人の対応じゃない。
百何十万する買い物で怒らないほうがおかしい。
俺はローン嫌いだから苦労して貯金→即金で買い物だからなおさら執着するけど、
ローンで買うとその辺の感覚が違うのかのぅ・・・

しかし怒ることによってそこに嫌われるのは間違いない。
その前に違う店に移ったほうがいいね。

客もディーラーも、結局は人間がやってることだからな。
漏れが買ったときの担当は結構頑張ってくれてたけどな。
買ったあと、異動で担当から外れるという旨のハガキもしっかりきてた。
店によってそれほど差があるとはな。

1500Xリミです。
納車から1000km、給油してみたけど燃費20km/lって、
なんか間違ってる？

都市部街乗りメインならば凄い数字だな。郊外のストレスのかからない場所なら、そんなもんじゃね。

ありがとう。
都市部の郊外寄り走ってます。
一発目の給油では17km/l、これは国道長距離のみだったんで
まぁこれが最高だろうなと思いきや、今回、都市部/国道/高速含めて
この数字になりました。当たりがついてきたってやつですかね？

800km走って給油ランプ点灯し、44L入れての約18km/Lが過去最高。
普段街乗りだと12〜3km/L。
家のは3万超えた辺りから燃費は伸びた。

X HID海苔
５００ｋｍ前後で３８�g前後給油　１２〜１３ｋｍ／�g
いまいち　燃費が伸びない＠東京都市部

>>275
>>277
店を変えるという方法もあるんですね。
でも、ちゃんと直してもらってから変えたほうがスッキリするような気も・・・。

＞ローンで買うとその辺の感覚が違うのかのぅ・・・
そういうのはありかもしれません。
私も現金で全額支払いました。

店を変えるというのは、カ○ーラ店からネ○ツ店に・・トヨタ系列内で変えるということですよね？
ダイハツとかに変えると、6ヶ月無料点検とか、保障とか、受けられなくなるんでしょうか？
相談ばっかりですみますん。

営業には割賦のほうが喜ばれるね

カローラ一家はカローラ店の専売モデルだから、カローラ店にしておく方が便利だと思う。
大都市なら別資本系列のカローラ店、
田舎で県境等に近ければ他県・他地域のカローラ店にするという意味だろう。

カンカン？

インジェクターの打音じゃねーの？

気にすれな

いよいよ明日セールス氏との交渉開始です。翼道路にちょっと期待していたのですがあの顔は許容範囲外。
いくらくらい値引き引き出せるか楽しみです（HIDリミの予定）。
新車の値引き交渉なんて超久しぶり、楽しみじゃ〜。

>>286
レスありがとうございます。

そういうことですか・・・
だとすると、うちは田舎なんで無理ですね。
やっぱり、カローラ店のほうが便利ですか。

>>287
レスありがとうございます。

「カタカタ」が一番近いかも。
音の発生源はエアクリーナーのバルブ（エアバルブ？）と、特定されています。

もろバンちっくなシルエット何とかしちくり…(涙

>>290
4月製造のX-HIDリミ2WD-ATに乗ってるので確認してみましたけど、
少なくともアイドリング中には異音は無かったです。
ディーラーでは正常と言ってるみたいですが、そもそも何の音か
説明はして貰えたのでしょうか？

ディーラーがどうしても応じないという事であれば、他のカローラ店に持って行くか、
トヨタのお客様相談センターに、電話してみてはいかがでしょうか。
ttp://www.toyota.co.jp/announcement/365.html
こちらはフォーラム内に苦情窓口っぽい番号も載っています。
ttp://toyota.jp/corolla/communication/ncv/forum.html

>>292
レスありがとうございます。

確認、ありがとうございます。お手数をおかけしました。
やはり、しませんか。
ディーラーからエアクリーナのバルブの音だと試乗車で説明してもらいました。

＞ディーラーがどうしても応じないという事であれば・・・
参考になります。

1500 X HID Limitedって運転席・助手席にはバニティミラーついていないのでしょうか？

ちゃんと対応はしてるみたいだし、エアクリのバルブの作動音がたまたま公差の範囲内で大きかっただけで、保証請求がメーカーに出来ないからデラは手を入れないんでしょう。気になってしまうなら、実費での作業を依頼するしか無いかと思われます。

>294
X HID SP １つ前のＨＩＤリミに乗っているが　バニティーは付いてない
漏れは納車時に２つともＸ−Ｇの奴に交換してもらった
２つで８Ｋ弱だったかな？工賃込みで
ＨＩＤリミのバイザーは見るからに安そうなビニール製だが
ＸーＧの奴は表面？にファブが付いてるよ

>>296
>>294です。ご返答ありがとうございました。

>>295
レスありがとうございます。

そういうこともあるんですね。勉強になります。

板を天井に這わせるようにして載せたかったので、リヤシートの手すりにアルミ棒を
結束バンドで渡して、荷物室の両脇天井にあるカーゴネット用のスリットにアイボルトを
ワッシャで仕込んでプラチェーンをナスカンで張って出し入れできるようにした。

アイボルト仕込むのに内装を恐々慎重に少しだけ剥がして手を入れて苦労して付けた
甲斐もあって、なかなかキレイにしあがったしもし必要なくなったら外すのはすぐ出来るし、
こりゃイイわい、と思ってウイングロード糊の友人に自慢したら
ああ、いいねコレ。マネしよ。ワッカついてるからすぐできるね。」とか言われて、
えっ！？って思ったら、なんとウイングロードってデフォで付いてるのね、折りたたみのが…

ズルイYO！っていうか、そういう部分のユーティリティーは何かにつけてニサーンの
ほうが良かったりすること多いよね。　orz ｶﾞｯｸｼ

ネットオプ付ければあるんじゃないかな
万人に必要ないものは、省けるようにして安くするのが、トヨタ流ｗ

1500Xリミだけど、荷室の左右にある蓋付のスペース、あれなに？

>>301
開けてみな。カーゴネットのフック用の溝があるだけだよ。

あ、ゴメン、「荷室」ってことは左右のランプ交換用ハッチのことかな？

ありがとう。
交換用ハッチかも。

ボディ横の裏側ですもんね。

荷室の後ろ(テールランプ裏)に有るのは交換用ハッチ
後席上辺りにあるのがカードネット用の穴

カーゴネット用の穴にフックを付けたいんだが
何ミリのネジでいける？

>>289
来年に入ったら購入を予定しているものです。
値引き交渉は小心者ゆえ苦手なので、どの程度の額出来るものなのか参考にさせてもらいますｗ
>>201氏は36万ですか･･･出来るかなぁ。汗

>>306
値引き交渉は新モデル発表直前が一番引けるよ。
成績悪そうな営業員選ぶのも手。
車一台売ったらささやかなボーナス出るらしいけど、
それを値引きに回させた事ある。←これはやりすぎ。
しかしあまりにも成績悪い営業員はどこか問題あるかもしれないから、
長い付き合いするならある程度まともな営業員のほうがいい。

同じクラスの別のメーカーの売れてる車を引き合いに出すのも忘れずに。
買うつもりなくても見積もりだけは出しといたほうがいい。
後は買うと決めたと言ってから煮詰める部分で値引きをするのも手。

買うと決める前に値引き交渉、買うと決めてからの値引き交渉は基本。

注意は新モデル発表直前だと
余り物を限定パッケージとしてある程度のオプション付けた、
出来上がった状態で倉庫に置いてるから、
選択肢は狭まる。
俺の場合色が選べなかった。目的の白色だったから問題なかったけど。
田舎だけど近くにカローラの販売店が4〜5店あるのに、
発表直前だと在庫は少ないみたいだね。

半年点検って出した方がええんですか？

>>308
長く乗るために出来ることはすべてやる人もいれば、
お金もったいないから何もしない人もいる。

慣らし運転しない人もいれば、必ず水温上がるまで暖気する人もいる。
車検をディーラーに出す人、激安車検に出す人、
激安車検でさらに「出来るだけ安く済まして」って言う人、自分で受ける人、
いろんな人がいる。

点検受けるか受けないかは、車に対する愛情で決めればいいんでない？

フィールダーはデカくなるとアベンシスとバッティングするし、５ナンバーサイズを守ったところで既にプロボックスとバッティング…フィールダーは現行型で廃止かもしれないね。

N産赤舞台勤務の友人談・・・そりゃあ定期点検やってもらってるユーザーと、全くしないユーザー、やはり差別化するってさ。ディーラーも人の子、普段からの付き合いがいざという時に対応には出るってさ。最低でも12月点検くらいは入庫してみ。

>>310
プロボックスは、カロバンの代わりなので、問題ない

>311
転勤族の俺には全く関係ない話ですわ･･･

>>310
ついでにいうなら２ℓでバッティングすんのは”外車アヴェンシス”じゃなくて
カルディナだよ。
1800が”フィールダー”で2000が”カルディナ”って布陣になる。

カローラ1800化で穴のできるカロラ店の1500には別系列からの併売車両で穴埋め
することが決まったのでキミのいう”廃止”はありません、ｻﾞﾝﾈﾝでしたね。

>>313
転勤族でも、赴任先でトヨタには入庫させないの?
最近はトヨタも整備手帳だけじゃなくて、
カードをつかって整備履歴の検索が出来るシステムを稼動させたから、
定期点検しているかは勿論、いつ・どこで・どんな内容の整備をしたか、
すぐ分かるし、リコールなんかが有った時なんかも、313氏のように
転勤族であちこちに赴任されている方なら、リコール該当なんかの場合も
当該車輌の消息もメーカーサイドで掴み易いから、逆に311氏の様な場合は
点検くらいは、その地域のトヨタに入庫しても損はないんじゃないかと思うけど
如何なもんですかね？
まあ人それぞれに、メンテなんかの考えには違いもあるんで一概には言えないけど、
どうですかね？　長文スマン。

×当該車輌の消息もメーカーサイドで掴み易いから、逆に311氏の様な場合は
○当該車輌の消息もメーカーサイドで掴み易いから、逆に313氏の様な場合は
連カキスマン。

>>306
契約してしまいました。
自分が車を買うのは同級生の経営するモータース（ほとんどチューニングショップ）からなのですが
いままではセールス氏を連れてきて同席しながらの交渉だったのですが今日は同級生のみ来訪。
携帯でセールスと連絡しながらのやり取りで値引き25万+廃車費必要な１３年落ちの車の
廃車代+リサイクル費　カットでした。実質２８万引きといったところですかね。ディーラーOPは
マット+バイザー+ウィンカー付きドアミラーカバーくらいでオーディオすら無し。あとで同級生の店で
適当に安いのをみつくろって付けます。
あまり参考にはならないでしょうが。田舎なので、都会なら３０万くらいはいけるんではないですかね。

あんまり本当の値引額の話をレスしないよね
金額晒すヤシは値引額を、実際より5万位多めに報告してる
契約時期と値引額でディの人間に特定されるからかな？

知らんがな

>>317
都会の方が土地代が圧倒的に高いんだから店の維持費分を考慮したら高くなる。
一番安くなるのは大都市ではなくそのまわりの郊外で交通網が整備されてて
陸送費があまり高くなくて済む地域。

その値引き額が本当なら相当なものだ。

うちは大阪だが、キャッシュバックとかいろいろ頑張って28万引きだった。

ＮＭＸに新型カローラが出てたけどあまりｶｯｺｲｸﾅｲ
ウイングロードに完敗しそう

>>320
都会の方が値引き多いと思ってました。

28引きといっても、廃車費+云々の部分は同級生持ちです。廃車になる車から
使えるパーツなどを引き剥がしてお客に売るのでそれで良いよ、といった感じの
丼勘定でした。

>>305
> 荷室の後ろ(テールランプ裏)に有るのは交換用ハッチ
> 後席上辺りにあるのがカードネット用の穴

ありがとう。
なんか小物入れるのにちょうど良いんだけど、入れちゃまずいんでしょうね。＞ハッチ

>>323
営業所に毎年掛かる土地税金、車両プールしとく為の駐車場代とかはもちろんのこと、
社員全員の毎日つかう交通費だって、ぶっちゃけ給料だって都会の方が高くなるんだから
どうしても販売車両の値引きに影響する部分はあるだろね。
ただ、周りの競合店も多いから四苦八苦しながら値引き以外の整備とかの質サービスの
向上で生き延びよう、って考えるか値引きで売ってもなんとかなるぐらいに
”売りっぱなし”にしちまうか…なんじゃないかな。
ここ最近のレスの流れにみるようなC店の整備能力のバラつきの原因はそんなとこジャマイカ？

>>307>>317
レスどうもです。

>同じクラスの別のメーカーの売れてる車を引き合いに出すのも忘れずに。

勉強になります。自分の場合は迷う前に買う事を決めてましたのでこの手は使えないかもしれませんorz
営業も、モデルチェンジ前は在庫捌く為に通常より値引き額は大きいって言ってましたね。

値引き目標は20マソってところかなと思ってます。

ちなみにこちらは雪国です。特に寒冷地仕様はないですが。
銀行から金借りられそうなので後は時期の問題ですね。

ＯＰはあまりつけず、値引はそこそこで抑えてデイの営業に恩を売っておく
いい印象を与えておいて、後日不満な点を伝え改善を求める
その際に社外品も含めＯＰを取付たほうが、最初に大幅な値引させるよりも
断然お得です

自分がディーラーの営業なら、>>327にクレーマーの烙印を押します

つか、ヤリクチがまるでチョソまるだしだよね。

値引交渉で無理言う客のほうが最悪です
一時でも、利益をださせてくれる客のほうが数倍嬉しい
クレームは販売後のことなので、利益とは関係ないからね

>>324
ハッチだっけ？あそこって小物いれとして使うんでしょ？
2重構造になってるし。
オレ小物入れてるけど…

エアクリナー付近からカンカンカタカタ音がする人、まだ居ますか？
違う車で同じエンジン乗っている車でそれっぽい音が確認出来ました。自分にはカチカチ、カチャカチャ音に聞こえました。エアクリナーの横についてる青いコネクターから聞こえました。
それは何をしている物かというと、燃料の蒸発したガスを溜めているタンクから吸気系に供給するためのバルブの作動音なので異常ないと思います。
長文すみません。

つーことはカタカタ音の人はブローバイバルブ（？）がハズレだったってことか？
だったら実費で交換してみるの手だな。どうせたいした金額のパーツでもあるまい。

ハズレとは一概には言い切れないが、音というのは人にとって感じ方が違うので気になるかならないかでは、と思う。

>311
蓋を開けると物が落ちてこないか？あすこに物入れると

タワーバーの2倍程度の値段なら付けたいんだが、
パフォーマンスダンパーの部品代って前後で幾らぐらい？

>>332
ありがとうございます。
その音はアイドリング（A/Cオフ、600ｒｐｍ）でエンジン音で一番大きくかん高い音でしたか？だとすれば同じです。

＞それは何をしている物かというと、燃料の蒸発したガスを溜めているタンクから吸気系に供給するためのバルブの作動音なので異常ないと思い＞ます。
勉強になります。

>>333
ありがとうございます。
試乗車も同じ音なので、試乗車のそれもハズレということに・・・
直してくれなかったら、実費で交換してみますか。

ただ、試乗車があんな音出すんだったら、買わなかったかも・・・
（私が試乗したのはそんな音はしなかったから）

しかし、停車しててアイドル状態でそんなに音が出るほど
熱もってガスが蒸発し続けること自体ヘンじゃ…？　燃費はどうなの？

しかも”私が試乗したの”と”試乗車も同じ音”ってするのとしないのが
二種類あることを販売店はどう説明してんの？　不可解だね。

>>338
レスありがとうございます。

やはり普通に考えて、燃料系（吸気系？）からあんなでかい音がすると燃費への影響が気になりますよね？
燃費データを素人ながら集めている状態です。
今のところ、毎日通勤に６０Kｍ市街地走行（といっても田舎なので信号停止が１０箇所くらい。６０ｋ〜７０Kｍｐｈの巡航速度。）で、１２〜１４Kmplです。

そもそも、納車から１０００Km走行まではそんな音はなかったのです。
この音に気づいてみてもらったときは、
・調整してとりあえず音は直した（乗って帰ると前と同じ音が出ていた。この音はエンジンオフで一旦消えます。走行後にまた出ます。）
・部品を入手して交換する
というものでした。
それが、試乗車も同じだから、こういうエンジンです、ということになったのです。
つまり、全車、こういうエンジンだというわけです。
それなので、みなさんのお車はどうか、と聞きたくなったのでここに書き込んだしだいです。
おっしゃる通り、まったくもって不可解です。

保証修理はサービスマネージャーかELさんが担当しているから、まぁ個人の判断で保証で売り上げられるかどうかって決めている部分もあるから別の店に持って行って見てもらうのもイイかも。

>>336
前だけで３万ちょっとかかるよ〜〜
軽量タイプのタワーバーのほうがいいなんて、話もあったよ〜

みんな、リアワイパー外してる？

>>342
何故？

リアワイパー外した車見た人の感想。
車に興味ない人：この車壊れてる。
車の知識のある人：ガキっぽいなこの車。
だとおもう。

これって、ブレーキが効かなくなる欠陥車だよな。

>>345
リコール出てるだろ

まあ、ブレーキが効かなくならない車は無いがな。

情報、ありがとうございます。
金額は想定の範囲内でした。

リアワイパー外してもいいとは思うけど、
ちゃんと穴埋めして綺麗にスムージングされてるなら、すっきりしてていいかも。
フェンダー少し叩いて3NO登録するのもいいかな？(ｗ

リアワイパー外してるってことは、いかに後ろを見ていないかってことだ。

リアワイパーなんて雨天の夜の車庫入れくらいしか使わないじゃん
その時も別に無いなら無いで良いし

ワイパーは窓を傷つけるから接地面を３日沖に吹いたほうがいい
ガラス屋の親父が言ってた

普段からブレーキ踏む前に必ずバックミラー越しに後ろ見るぞ。
雨降ってたらリアワイパー普通に使う。
随分モラル下がったのぅ・・・自分は事故しないって思ってるんだろうなぁ。

まぁワンボックス系でリアガラス埋めてペイントブラシでわけわからん
絵入れてる超DQNもいるくらいだしな

ど〜でもいいですよ♪

リアワイパーなんて使わなくてもそう走行時に必要な後方確認なんてできるでしょ
雨でも

逆に聞きたいが走行時にリアワイパー使ってまで何を見てるんだ？
前見て運転しろと小一時間

俺もコンテナが固定されてるトラックや荷物満載等を除いて、
ルームミラーで後方を確認するぞ。
窓が汚れてきたら綺麗にするし、雨だったらワイパー使う。

後方確認がどーこーはともかく、
ワイパー外している車を見掛けたら100%間違いなくDQN改造車。

>>350
あなた、雨の時に延々リヤワイパー動かしながら走ってる人ですか？

貧乏臭い欠陥車で得意顔w

セダンの方は、元から付いてないんだから、問題ないだろ。

セダンは雨が良く当って水が流れるから思ったより見やすい

ワゴンでリアスポとか付いちゃってると雨がなかなか落ちなくて見えづらい

>>356
ワイパーを一二回動かして、水滴を飛ばさないと見難いことがあるぞ。

リアワイパーが要らないとか言っているのは安全運転意識の低い証

初めっからついてるものはそのままにしとけ。困ることはない。

止まらない、曲がらないで、園児を跳ね飛ばしていたのは、この欠陥車ですよね。

車を持ってない池沼は煽ることでしかレスできないんだな
事故を起こした車が欠陥車なら、欠陥のない車を教えてくれ

>>9

15年式なんですが今からでもフォグランプつけれますか？

フロントフォグランプ
品名　ビルトインフォグランプ(1.5FF用)
品番　81025-12050
価格　\25,200

>>370 ありがとう。

俺は現行を新車で買ったけど、DQNエアロとかDQNマフラー、そしてリヤワイパーを
外してるバカとかを見るといつも、

目立った特技も無く、自分に自信のない人生やってるヤツが
必死に買った中古車でクルマを弄り壊してでもなんとかして自己主張して
「ボクのは人のと違うんだ！」と自己満足したいんだろうなぁ、って思うね。

だって、自分が新車で買ったら機能を壊して部品外すなんてしないからね。

あおー
MTのX LIMのってる。
トップとオーバートップにしたときこえる
「ひゅーん」ていうおと・・・かこいい

なんのおとですか？

フィールダークラスの車を新車で買っても何のステイタスにもなりませんよ？
セルシオ、シーマあたりを新車で買う人が中古DQN仕様車を見て言うなら同意できるけど

誰もステイタスの話なんてしてませんが？

自分が新品で買ってたら普通ちゃんと動いてる部品取っ払ったりしないよ、ってだけ。

>>369
フォグの配線が面倒くさいと思うから
わからなかったら、デイに頼んだほうがいよ

つか、あとからフォグ着けるんだったら、スイッチボックスとかスイッチ本体
とかも注文しないとダメでねか？

>>377
私が注文したときは全て（スイッチなど）セットでしたよ。

ヒーター付きサイドミラーの品番分かる人いたら教えてください。

鏡のみ
2004.04のパーツリストより

87901B ｱｳﾀﾘｱﾋﾞｭｰﾐﾗｰRH
0110-0209: 87931-1H100 ﾃﾞﾝﾄﾞｳ ｶｸﾉｳ ﾘﾓｺﾝ ﾐﾗｰ ﾋｰﾀｰﾂｷ 3500
0209-0404: 87931-1H130 ﾃﾞﾝﾄﾞｳ ｶｸﾉｳ ﾘﾓｺﾝ ﾐﾗｰ ﾋｰﾀｰﾂｷ 6800
0404-　　: 87931-12A30 ﾃﾞﾝﾄﾞｳ ｶｸﾉｳ ﾘﾓｺﾝ ﾐﾗｰ ﾋｰﾀｰﾂｷ (価格不明)

87906B ｱｳﾀﾘｱﾋﾞｭｰﾐﾗｰLH
0110-0209: 87961-1H150 ﾃﾞﾝﾄﾞｳ ｶｸﾉｳ ﾘﾓｺﾝ ﾐﾗｰ ﾋｰﾀｰﾂｷ 3500
0209-0404: 87961-1H180 ﾃﾞﾝﾄﾞｳ ｶｸﾉｳ ﾘﾓｺﾝ ﾐﾗｰ ﾋｰﾀｰﾂｷ 3660 (←左右で価格違う?)
0404-　　: 87961-12A40 ﾃﾞﾝﾄﾞｳ ｶｸﾉｳ ﾘﾓｺﾝ ﾐﾗｰ ﾋｰﾀｰﾂｷ (価格不明)

>>379
速レスありがとう
品番の前にある数字は年式ですよね？
うちのは初期型なので、値段は左右同じで問題無いですね。

右側のミラーが広角タイプだったからかも

こんど、1.5ATのフィールダーで0-100のロケットスタートしてみようと思ってるんですが。
Nレンジ 5000rpmから一気にＬ→２ってやったら壊れますかね？

>>382
4000位ならやったことあるけど全く壊れる気配無し。
まぁＮから一気にＬに入れるのは難しいけど。途中にＤあるからね。

>>382
0-100はN使わずにDの方が速い
って、常識じゃなかったのか。

合流にはくれぐれもご注意を。

新車の臭いを楽しみたかったがひと月で消えてた。

そこでいつも思うのだが、新車の匂いのするスプレーがあればいいのにと。

それだ！
フィールダーに限ってかどうか判んないけど
他の車の方が新車の臭いが長持ちしてた。

新車の臭いって・・・接着剤や剥離剤やらの揮発性物質の臭いか。
長持ちしない方が体に良いけど。。

新車のフィールダーで釣りいったら、魚臭くなって新車の臭いが消えた。

新車のフィールダーでカーSEXしたら、イカ臭くなって新車の臭いが消えた。

新車の匂いがとても体に悪そうだったから、購入後一ヶ月ぐらいは常時窓を少し開けておいたよ。

臭いが早く消えるってことは、フィルターの効果があるのかな？

使用してる接着剤や剥離剤の進化だろう
臭いが消えるのも早くなったのもあるが
そもそも最初から臭いが薄い

でも、あの臭いは酔ってしまう。

後期Xに後期Sの純正オプティトロンメーターは移植出来ますか？
また、マルチインフォメーションディスプレイはきちんと動作しますか？

平成12年式のクラスＳ，走行10万ｷﾛの車を買おうかと迷ってるんやけど，みんなどーおもう？

>>379さんがパーツナンバー書いてますが
ヒータードアミラーは後付け可能なんでしょうか？

>>395
どうやっても無理です。本当にありがとうございました

オプティトロンはええぞー。
俺的にコレだけでもXの+20万高の価値を感じてる。

現行フィールダーのハロゲンヘッドライトのロ−ビームの規格ってＨ7でよかったですよね
ググってもHIDの事ばっかり出てくるから確認したかったんですが。

ボーナス商戦にあわせて更なるお買い得グレード（パール＆高級シート地？）出るって前スレであった気がするけど
本当に出るのでしょうか？そろそろ商談決めないと年内納車難しいですよね？

397さん、十万は走りすぎじゃないですか？

5年10万キロか。
基本は、価格と信用のおける所でメンテされてきたかどうかの二点だと思う。
試乗して、段差などでキシミ音がなければ良し。
価格が安くないなら、油脂、ダンパー、ブッシュ、マウントの交換も含めて交渉する。

適切なメンテがあって、酷使しなければ、物自体は30万キロは行ける。
乗り続ける価値があるかどうかは別問題。

５年てことは２回目の車検で見積もり高い＆保証切れるから買い替えたんかなと
かんぐってみる　５年　１０万だと・・　スパークプラグ　エアクリーナエレメント
エアコンフィルター　Vベルト　ブレーキパッド　ブレーキシュー　タイヤ
オイル管理状態　下回りの確認かな　　距離より年数のが車には悪い、
あらゆるゴム部品堅くなるからオイル漏れなど起こりやすくなってきますね
５年１０万　と　１０年５万キロ　だったら間違いなく前者のが状態いい
１年で５万キロぐらいはしるなら　５年２５万キロ普通に走れるでしょう

オレの経験では仕事で毎日フルに使っても最大で27000km/年だったな…
ぶっちゃけ到着地でほとんど仕事しない”配達”の仕事にでも使わないと
50000km/年はムリかな。
260日/年で毎日100km先の目的地まで往復しないと出ない数字だ。＞5万�`/年
そんなことやってたら血栓できちゃうYO！ｗｗ

この車、今度のモデルチェンジはいつですか？
購入を考えているのですが直前を狙おうと思いまして・・・

>>397
当然、標準仕様にはヒーター用の線が来てない。
自己責任で改造する。

>>406
来年夏ごろとの噂。

新型特別仕様は今月27日発表です。勿論、年内納車は不可ですね。ただ内容はGエディションに限りなく近いので価格上昇は避けらんないだろうから、安くないとキツいなら、現行特別仕様でいいんジャマイカ

396です。
身内が乗ってたものを譲ってもらうんで,査定額で売ってもらう予定(･ε･)
来年秋車検ですが･･･

NCVシリーズにＶＳＣ、ＴＲＣといった安全装置がついていないのは何故なんですか？

>>410
ラグゼールにはVSCが装着されていなかったっけ？
後、台湾に輸出してるアルティスにはTCSも装着されていたはず

>>410
ちゃんと調べもしないで煽り文を書くのは何故ですか？
煽りにも哲学があって欲しいです。

おねがいしますだ

Hi.LoともH7です

先日X　HIDリミテッドの見積もりしてもらいました。OPはETC、
フロアマット、サイドバイザー、CPC、HDDナビ（２５万くらい）
オートアラーム、ラゲージトレイ（１４７００円）でトータルは
￥２２６２２１５で、１９０万にしてもらいました。グッジョブ
ですか？初めて新車買うんで全く検討もつかなくて・・・
判断の程、よろしくお願いします！

>>415
DOPのナビを付けたのが値引きに効いてると思われますが、ほぼ限界といっていいのではないでしょうか？。
あと、バックビューモニターは付けましたか？。あると便利ですよ。

>416即レスありがとうございます
実はお父さんのクルマで『バックビューモニターはどうします？』って
聞いたんですが『いらんっ』の一言でしたｗ
じゃあこれでハンコ押しに行って来ます！ありがとうございました

判子を押すまでと、納車当日が一番楽しいときです。
今契約すればなんとか年内納車可能かな？。
楽しみですね。

>418　ありがとうございます！ってゆっても僕のクルマじゃ
ないんですけどねorz　でもお父さんがすごい喜んでたんで、
一緒に見に行ったかいもありました。次はその営業の人に
自分のクルマを買いに行こうと決めましたｗ今乗ってるゴルフ�Vが
壊れたら・・・エンジン以外は壊れてもなかなかしぶといヤツですｗ

連カキすいません　ちなみに納車は来年の１月半ばらしいです。

年内納車狙いの駆け込みが多くて結局納車が遅れてる悪寒。
もっと余裕もって契約せんとなぁ

あの〜、男なんですけど、
赤のフィーダーってなしですかね？

赤色の車体がよく思ったのですが。
白は商業者に感じて、黒はシックですが、普通すぎますし。
おかしいですか？

いいんじゃないの
あの赤は、あまり女性向きって感じしないしね

X LIMのりですが
そのとき一番ほしいと思った色を選ぶのかいいんでは。
シルバー買ったけどちょっと後悔。
でも最近は「運転席に座ってたら自分の車の色なんか関係ないな」とおもってますｗ

これだけは言える。

洗車が面倒な人ならシルバーが吉。

本当にありがとうございます。
赤を買ったって会社の人に言ったら大ブーイングだったんで。

わしの感覚ってあほかよ〜て思ってたので。
なんか救われました。

赤にはゴールドのホイールがよく合う気がする。

女＝赤って感覚のほうがあほやと思うけど。
これがピンクなら納得すんねんけど。

単純に「カローラ＝赤はイメージちゃうやろ」ってブーイングとちゃうの？

ほんまにありがとうございます。

女＝赤ってちゃうと僕もそう思うのです。
２ｃｈの人はみんな優しいです。
すごく嬉しいですね。
赤にはゴールドはそこまでこりまえんが・・・。

本当に、本当にありがとうございます。
こんな自分にも味方がいるんですね。

オレはあの赤は今のフィルダーには似合わないと思うが、それでもいまどき
赤選んだからって車の色で他人をとやかく言うのは激しく田舎モンじゃね？

蛍光ピンクが５０％の赤とか、ゴールドラメレッドとか、レインボーグラデの
レッドとか、パールどぎついバーミリオンとか、だったら言われてもしょうがない
と思うケドな。

僕は今日はやけ酒です。
あまりその赤色ではないです。
天気がいい日にモデル車をみて、こういう色もいいなぁっと・・・。

激しく田舎者って・・。地方の人を言うのはなしにしませんか。
僕は地方は地方でいい環境で生活できて、うらやましく思います。
反論してごめんなさい。

以前イメージカラーだったので
赤フィールダー結構いますよー

赤フィルダーってなんか言葉いいですね。
これからは赤フィールダーにします。

赤さんへ

日焼けには気をつけてくださいね

赤いフェラーリを見ても、女性向きとは思わないよね
ガンダムだって、赤い彗星は人気高いよ

でも、赤いランドセルはＫＡＢＡちゃんになるからやめておけ

日焼けは確かにきついですね。気をつけます。

赤いフェラーリ・・。赤いロメロ・・。赤いＲＸ・・。
確かにいいですね。
ガンダム・・・。いい表現ですね。赤ドムが好きでした。
なんか思い出しました。そっから来てるのですかねぇ。
１０年以上昔ですが・・・。
シャアになれるように前向きに行かないと・・・。

ＫＡＢＡちゃん言われたら、つらいですね・・。

ごめんなさい、正しくはザクです。

シャアが赤いドムに乗ってたの知らないのか。

>>415
即金ですか？ローンですか？
自分はナビ要らないけどHDDはあってもいいのかなぁと迷ってます。

>422
３５才♂　赤フィールダー海苔です
頑張れ

赤は晴れた日中はブレーキランプが目立たず
追突されやすいと聞いたことがある。

赤には白いホイールが似合いそう。

今度、車を買い替えを考えてる22歳の者なんですが、次は、もう普通の車が欲しいんですが、候補に上がってるのが、フィールダーのＳかナディアなんですよ(^_^;)
こんなとこで聞くのは、申し訳ないんですがどちらがお勧めですかね？

>>443
それぞれどういう部分に惹かれてるの？

444＞室内がそこそこ広そうで内装が結構よさそうな感じなとこですかね(^o^;)

>440
>442
本当にありがとうございます。
>440 の方には特に励まされました。

>>445
走り（主に加速）
フィールダー＞ナディア・・・車重の差。フィールダー軽すぎ。
広さ
ナディア＞フィールダー・・・個人的に後席スライド羨ましい。頭上空間も広め。でもフィールダーでも後席は十分な広さ。
内装
フィールダー≒ナディア・・・引き分けかな。

個人的印象だから参考になるかなあ？
あとは・・・試乗しる！

447＞ありがとうございますm(__)m
出来たら他の方も意見お願いします！
それとひとつ聞きたいんですがフィールダーにパワーシートがあると言う噂を聞いたんですが本当なんですか？

>>448
フィールダーの方がきっとｶｺｲｲから、フィールダーにしておくのだ。

なんでナディアか分からんが、ナディアはフルモデルチェンジする予定あるの？
ちなみにフィールダーは来年フルモデルチェンジするから型落ちになってもいい
ならフィールダー、嫌なら他の選択肢を！

パワーシートは、セダンのラグゼールじゃまいか？

>>448
あるけど、かなり高いオプション。今週の日曜日にカローラ行ったときに見た。
皮シート＆ウッドパネル＆パワーシートで内装は高級車並になる。
でも、そこまでするなら>133位やりたくなるのが心情。

シャア＝アズナブル名言集

「あたらなければどうということはない！」
「ええぃ！　連邦のモビルスーツは化け物か！」
「ガルマ、これだけの戦力を投入して勝てなければ、お前は無能だ。」
「フフフ…。ガルマ、聞こえていたら君の生まれの不幸を呪うがいい」
「モビルスーツの性能の違いが、戦力の決定的差ではないという事をおしえてやる！」
「実戦というのは、ドラマの様に格好の良いものではない」
「認めたくないものだな…。自分自信の…若さ故の過ちというものを…」
「見事だな！しかし坊主、自分の力で勝ったのではないぞ！そのモビルスーツの性能のおかげだということを忘れるな！」
「父さんは人間よりモビルスーツのほうが大切なんですか！」

↑
途中から違くねぇーか？

わかった、『ボウヤだからさ』

昨日エンジンをかけようとしたんですが、イグニッションがまわらないんです。
さらにはハンドルまでロックされてるんです。
しばらく間をおいたら普通にかかったんです。
この現象は何なんですか？そして対策を教えてもらえませんですか？

↑
今短期のお歳暮配達のバイトをやってるんですが
こんなことが頻繁にあっては全箇所を周れないんですよ
あと当方多汗症窓で窓が曇ってしようがありません
どうしたら良いでしょうか？
ちなみに金が貯まったら中古のフィールダーＳを購入予定です

1ヶ月点検の時期で、はがきは来た。

別の車だけど、点検時期には頻繁に電話かけてくるけど
無料点検の1ヶ月点検には消極的だ。そんなもんかな？

>>206の質問が気になったんだけど、フィールダーはスピーカー２つしかないんですか？
また４スピーカーにするにはどれぐらいかかりますか？
来年新車で買う予定ですが通勤片道１８キロあるので音楽はかなり重要です。

グレードによるんじゃなかったっけ？
X−HIDリミなら2SP。リアスピーカーはディーラーOP であるよ。工賃コミで２マソくらい。
でも２マソも出すなら自分なら車外品を買って自分で付けます。配線はBピラーの根元までは
来ている、らしい。（過去スレ参照）

ワイヤレスキーをうっかり、洗濯機で回したが
乾かしてから使ったら、使えたｗ

ナディアってまだ売ってんの？

新車で、とは言ってないみたいです。

今日スタッドレスタイヤに交換したけど
中期Ｓの純正１５インチアルミホイール＋１９５−６０−１５ミシュランプライマシーと
鉄チン１４インチホイール＋１８５−７０−１４グッドイヤーアイスナビだと明らかに
純正アルミ＋タイヤの方が軽かった。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 00:01:59 ID:G0fQNFXE0

アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数１００台以上ｗとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。

やってみよう　その１
グッドイヤーのタイヤサイドの文字、白マーカーペンなどで塗ってやると・・
　ラリーっぽくなる

かっこわるう。

>>465
ウルトラグリップって書いてありますがｗ

止まれないで、曲がれないで、園児をまるでボーリングのように跳ね飛ばしていった
カローラフィールダーw

468 が無謀運転すると「園児をまるでボーリングのように跳ね飛ば」すが、
制動距離で比較すると止まる部類の車だよ。

>>9
不安なら、ブレーキパッドは替えれば問題ない

ＨＩＤだが確かに足回りはオカシイ
交差点曲がっただけでタイヤがパンクしたかな？って思う事がある
とにかく挙動不審な車だ
前のマーク2には無かった感覚だ
でも全体的には非常にいい車だ
狭い＆五月蝿い以外は概ね満足している

>>455
ハンドルとイグニッション同時に回してみ

>>471
そりゃマーク2と比べたら、安定感が全然違うだろうね。
ただ燃費は大幅に伸びたんじゃないかな。

ブレーキが効かなくなる欠陥がろていした車だからw

しかも、手抜きの貨物脚で〜揺れ続ける歓び〜

1ヶ月点検に行ってみたけど、1500kmでオイル交換は勿体ないの？
シリンダ内の掃除のつもりで交換したけど。

てか昔は、1ヶ月点検時のオイル交換って無料だったような。
他には、一度入れとくとエンジンの調子が2万kmキープできるとか
言う添加物勧められたけど、これは入れなかった。三千円ちょいだとか言ってたけど。

1500kmじゃ普通換えないね
どんな過酷な運転状況でもオイル交換のタイミングは早くて5千kmくらいだろう
しかも化学合成のいいオイル入れるとかじゃなくて添加剤勧めるとか…
そのディーラー大丈夫？

>>471
そうなの？90マーク�U海苔だけど検討してるんだけどどうだろ？

>>475
最初は1000km前後で交換するのが普通。
あとは指定間隔で交換すればいい。
だけど、エンジンオイルを10000km使ったものは振動や音が大きくなってる。
快適面では、どの車も5000kmごとに交換した方が俺はいいと思ってる。

4Lの半化学のエンジンオイルを買っても大した金額じゃないから
じゃんじゃん交換していいと思うよ。

あと、一つ。
添加物を買う金があるならオイルを変える回数を増やした方が効果がある。

俺は
500kmでフラッシング付きでオイル&エレメント交換
1500kmでオイルのみ交換
3000kmでオイル&エレメント交換
5000kmでオイル&エレメント交換
以後5000km毎でオイル交換、10000km毎で合わせてエレメント交換
でやってるがな。

フィールダーのフォグランプって明るいですか、後付けしようか迷ってます。

深夜やってる新車情報の番組の大徳寺だったか徳大寺だったかのひとは、
「昔ならいざ知らず最近の車は早々エンジンオイル交換する必要ない」って感じのこと言ってた。
詳しくは覚えてないけど、万単位の距離だったと思うよ。

交換しなくていいのと、性能を維持するのでは違うよ
最近の車は慣らし運転しなくても大丈夫って言っても、やったほうがいいのと同じ
5000kmでも、交換後にフィーリングの違いを感じれば
十分やる価値はあるし、感じないならレベルチェックぐらいでいいんジャマイカ

>>481
ドレスアップ目的なら良いけど、あまり期待しない方が良いよ。
天候によっては、多少役に立つこともある。

>>477
80だか90のマーク�Uたまに乗るけど、カローラの方がいい
静かだよ〜　風切り音少ないし　キンコン鳴らないし
FFとFRの違い納得できるなら良好
まあマーク�Uの見切りのよさは、うらやましいが

>>481
球を110wクラスの5100Kに変えたら、純正の方が明るかったのはワロタ
今はイエローにしてますが、光軸ちょいと上にしてもらえばよい〜

>>471最近のカローラで交差点とかでの違和感は電動パワステの影響がでかいと思う。
>>485キンコンは90（たぶん80も？）も標準ではキンコン鳴らないよ。（オプションではある）
80は乗り心地イイが90はダブルウィッシュボーンのせいでちょいとゴツゴツしますな。

漏れの中で最高のカローラはAE101セダン前期のSE-Gだと思ってる。

雑誌読んでたら次のフィールダーは3ナンバー2.4Lが用意されるって
書いてあったんだけど、いったいどんな車になるんだ？あと半年かぁ。

関係ないけど来年の今頃にでるランクスベースのプレミアムスポーツは
気になる。

>>487
その情報が確かなら１AZ（2000D-4）と２AZ（2400）のコンビなのか？？
順当に3ナンバー1800と2000になるものと思ってたよ。

EG完全新規じゃなかったのか…、それとも2000だけは新規、か？
いずれにせよ系統としてカルディナの上にいっちゃうカローラってすげーよなｗ

でも、日本一の欠陥台数を誇る127万台もの欠陥車カローラ姉妹w

しかし３ナンバーにするんだったらカローラっていう名前に
しなくてもいいんじゃないの？
2400が本当ならカルディナの上、ブリット、アベンシスワゴンと
同じくらいになるのか。値段は据え置きにしてもらいたい

2400はねーだろ
どっちにしろ次のカルディナがどうなるのかが興味深いな

次期モデルで、プレアリの車体カローラに統合って話もあったし
プリミオ・アリオン・カルディナは販売チャンネル用に、スプリンター
的な、立場になるのだろうか。

現行HIDリミにZのリアスタビ付けたいのですがどなたかスタビ・ボルト・ナットの
パーツナンバーがわかる方いらっしゃいますでしょうか？

カロゴンとカリブのコンビが排気量アゲてフィールダーとカルディナになって再来か。
しかも”外車”アヴェんシスは2400に上がってるし、元は”コロナマーク２”であった
ブリットも2400のラグジュアリーとなってしまっているから問題ない、と。

ある意味、コロナとカローラのシャシーが融合、トヨタ2000ccのワゴンはフィールダー、
カルディナ、アリ/プレのワゴンで新ワゴン御三家誕生、なのか！？

カリーナ、スプリンター、カロゴンで９０’S御三家、ね。

>>493
リヤスタビライザーボルト
品番　90105-14138
価格　\294
2個必要

リヤスタビライザーリンクナット
品番　90179-14062
価格　\120
2個必要

有難うございます！
あれからいろいろググってこのページにたどり着きました。
http://ncvcorolla.loops.jp/hc/shasy.htm

スタビライザーバーは　２型ZZE123用（02年９月〜03年１月）　48812-13040　　というのが　Z用だと思うのですが
１型とか2型とかありますが現行型に２型用も問題なく付きます・・・よね？

おまいらどこのスタットレスタイヤ買いましたか？

どちらでもいいと思うけど
48812-13050のほうがいいんじゃない？

>>498
BSのＲＥ−０１Ｒ

んな寒いところに住んでない。

BSのREV01はマジでいいよ

さすがにイジルらねぇだろうなーと思って買ったATのSだが
あれよあれよという間にボディ補強&足回り系のパーツ買い捲まくり…
こりゃ病気だな(´-｀)

スペアの所の収納BOX１８００しかついてないのかしら？
ついてないにしても１５００Xに移植可能でしょうか？教えてくんですいませんが

>>504
天麩羅嫁

>>504
可能
でもけっこう高い　空間もせまくなる

1500リミ HID
ディーゼル車から乗り換えたせいか、発進時にアクセルの踏み方が
難しく感じる。
ちょっと踏むと一気に加速するし、踏み代が少ないと動かない・・・
あと、下り坂でOD OFFにするけど、ギア比が高いせいかあんまり効かない。
2速まで落とす事が多くなった。

>>507
うちはフィールダーじゃなく現行スパシオなんだけど、
本当にギヤ比が高いね。時々、2速じゃエンブレが
足りない時もある。で、1速に入れると今度はかかりすぎでダメ。
しょうがなく、2速に時々フットブレーキで減速する感じ。
1速は発進用のギヤ比の設定なのは分かってるけど・・・。

結局次期フィルって３ナンバーなのか５ナンバーなのか
コロコロ情報変わりすぎ

>>507
きっとすぐ慣れるよ。

>>509
発売までの情報発表タイムテーブルが決まってますので。
少なくとも年明けまでは錯綜しててもらわないと困るんでしょ。

>>509
結局の所、両方じゃないだろかｗ

Ｚは、３だろうな

>>498
BSのMZ-03
REV01より安いし、店の人がこれで十分だと言ったので信用したのだが・・・
（当方北陸地区）

>>506 レスサンクス　私前期の１５００ですがデーラで
社員さんの車のやつ合わせてくれて　やっぱりできました
１８００Z　中期型　内装私のより全然良くて　愕然としたｗ　
素地のエアコンパネル、シフトのパネル、ドアウィンドスイッチのパネル、
灰皿　流用可能？と聞いてみたら　できると思います。
　無理があったら加工しますんで
とこころ強いお言葉いただいたので　そっちもオーダーしちゃった・・
来週からはカーボン調内装グッドラック

純正HIDの光軸が低いので、少し（２度くらい）上げたいんですけど、
調整できないですか？
ぱっと見調整ボルトとか見つからなかったんで。

>>515
迷惑だからやめれ

>>515
そんな2度とかせせこましい事やってないでどうせやるんだったら
常時ハイビームにしろよ、男らしいじゃないか。
そんで速攻ヤーさん怒らして刺しヌッコロされたら尚よろしかろう。

X LIMのり(MT)ですが高速道路を走行中、
時速100キロ付近から少しの段差で地面とタイヤの接地感がなくなります。
フロントとリアに純正のエアロを付けたら改善されるでしょうか？
それともやっぱサス…？

光軸の範囲決まってるから、車検通らなくなるかもよ
調整するなら、光軸検査もやってね

>>516-517
車検対応内でやるから大丈夫だよ。
標準だとあまりにも低すぎて見づらい。
うちの車の調整が狂ってるのかも知れないけど。
前輪の空気圧上げて対応しようかなぁ。


>>518
パワステとタイヤ太さの問題だと思うよ。
１４０くらいでもちゃんとグリップはしてるので運転技術次第だとおもう。

あーあ〜　やっちゃった　前期と中期、後期じゃＰＷスイッチパネル合わないのに！
中期と後期ならまったく同じだが

>>520
マジレスしちゃうと、ラゲッジの奥かリヤシートに8kg〜14kgの荷物を載せる。
いくら商用ではないといってもワゴンなんだから、メーカーもちゃんと
荷物を載せても不都合が出ないように空荷の光軸角度を設定してある。

しかし、そこまで微妙な角度が気になるなんてよっぽど周りが街灯もなく暗いのか？

後期S乗りだが、俺も光軸上げたい。実際低いと思うぞこれ。
今、たまたま前の車のタイヤホイールをラゲッジに積んでいるので
かなりフロントが上がっている状態だが、オートレベリング機能で
やっぱし普通の光軸のまま落ち着いている。

ボンネット開けてヘッドライト裏みて　１０�_か８�_　のアジャスターあるから
壁にロービーム当てて調整しちゃえばいい　２個ずつアジャスターついてて
片方が横方向　もう片方が上下　調整です

>>521 はぅ・・加工に期待

自分で”普通の光軸のまま”って判ってるんじゃんか…ｗ　

オレも現行S海苔だがまったく光軸について違和感ないよ。
メーカーの構造試験もパスして新規車検も通って、そんで出てきてるんだから
現行Sならまだ二年未満なんだからそんな簡単に光軸狂ったりしないと思うがな。

>>522
＞しかし、そこまで微妙な角度が気になるなんてよっぽど周りが街灯もなく暗いのか？

家は一応町中なんですが、郊外を良く走るんで気になることが多いですね。
40km規制の街灯のない古めの住宅街（ブロック塀で囲んである
ちょっと田舎な所で良くある町並み）の道で一番感じますね。
昔からある街道を自動車用に拡げたような感じの片側一車線の二車線道の県道で、
路側帯も殆ど幅が無くてそこそこ交通量のある道で。
最新の片側二車線のバイパス国道とかだと見通しが良いからあまり危険は感じませんね。

古い道では、遠くまで見えないと中途半端に町中なので歩行者や障害物に
気を付けながら走らなきゃならないし、いざ対応できないから速度が出しにくいです。
安全だと思う速度で走ると、規制か+10程度に自然になります。
＋２０の６０も出すと、少し先の方の、ブロック塀でブラインドになってる交差点の
状況がよく見えないので、一応走れますがリスクがあると感じます。
法規的には速度の出せない良い設定なんだろうけど、実際問題として、
そこそこ交通量があるから、そんな速度だと後ろから煽られるし。ｗ


>>524
レスありがとうございます。
明日にでも調整してみます。

最近眩しい対向車が多いのは、こんな事する自己中が多いからなんですね。

例のオーディオパネルとダッシュボードの隙間がひどくなってきたので、そろそろ
はずして擦り合わせするなりパテ盛って梨地作るなりしようと思うんだが、
すでに誰かやった人いる？

>>528
普段は違法バルブを使い、車検時だけ元に戻してる奴が多いから。
明るいのも程々にしないと迷惑極まりない。

ベストカー立ち読みしてきた。　実際あれで出るか知らんけど今とあまり変わらない感じで安心した。　あれなら欲しい。

X-HID海苔だが、ディーラにいってZのリアスタビ入れてヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ

って言ったら入れてくれるもの？

やっぱり自分で付けないと駄目？

作業時間0.5ｈ位は払いなさい

今後もそのDで点検・車検受けるようなそぶりすればいいんでないかな。

,.,mgnnnnnnnnn

>>532
そこで買って付けてよは問題ないだろう　作業賃いるけど

自分でつけてもボルト＆ナット２本だ、19mmレンチあればいい
ジャッキアップしなくてもできた、ダンボールひいて潜るんだｗ

当然工賃は払うつもり(^^ゞ

いや、適応車種じゃないから付けてくれなかったりとか･･･

アホなＤラーは違法改造だとかって言うけどスタビ装着は構造を換える訳でなく補強と同じ扱いなのでセーフ
こう言う事抜かすＤラーは後々役に立たんので他のＤラーへ

ありです　週末にでも相談に行ってきます_(._.)_

スタビは、両輪接地で取り付けのことだから
自分でやるとナット締めづらいんだよねぇ・・・

トーションビーム内に収まるタイプのスタビもやっぱりそうなの？
片側だけジャッキアップはまずいのはわかるが。
リフトで上げて締めようかと思ってました。

さっき、コンビニでたまたまシルバーの現行フィールダーが隣に止まってたんだけど、
顔がキリッとしてルーフレールがないからか全体がシャキッとして見えて、
「あれ？こんなにフィールダーってかっこよかったっけ？」って思った。
買い替えの時、ワゴンは好きだけど芋虫みたいに不恰好に見えたんで、中期のセダン
を選んだんだけどこれならフィールダーが良かったなって思った。

以上、チラシの裏より抜粋でした。

ルーフレールの有無によっての是非は別れる所だな。
俺は、付いてる方がなぜかスポーティに見えて好きだけどな。
おかしな感じはするが、そう見えてしまうから仕方が無い。

1.8Sに5ATがあればこっちに決めてたかもなぁ・・・


という漏れはストリーム2.0ｱﾌﾞ乗り

漏れも無い派ﾉｼ

車高下げてないと、商業車だが＿|￣|○

Sにはイモビも付いてるのか、いいなあ
と思って購入したけど、社外のエンスタをつけるにあたり、激しく邪魔に感じている。

イモビ用アダプター内にスペアキー入れるのなんてヤダよ。。。


チラ裏スマソ

セダンは前期もしかくは中期顔
ランクス/アレックスは中期もしくは後期
フィールダーは後期顔が一番似合うと思う。

グリルでかくてキモい

グリルでかくてキモチいい。

>>546
オレも現行Sだけど…、芋ビは外せませんか？って買うとき聞いたけどムリって
言われた。
しょうがないから純正OPでつけたケド、この青いのダサいんだよなぁ。

Ｘ海苔だけど、リヤスピーカー装着しました
フロントにツイーターつけないと音のバランスが悪いですねorz
トヨタのカプラーには、090型端子が必需品ですね

ワイヤレスキーの効き最近弱くなって気がする。
前までは２０ｍくらい手前から車のキーがあいたが
今では１０ｍくらい手前じゃないとあかないぜ！

開きゃあ〜いいじゃん
ニサーン車海苔はﾄﾞｱの前で何回もボタン押してるぞ
直接開けたほが早いと思う光景だった

それって電池切れじゃないの？

>>552
おまいの腕は20ｍも有るのかｗ

まあな　怪物君並ですごいだろ

助手席側のミラーがしっかり折りたためなくなった。新車で買って半年、ぶつけてもいない。

まあディーラー持っていけば無償で交換してくれるだろうけど。

HIDﾘﾐだけど、芳香剤置くスペースがない。
ボンネットだと目立ちすぎる。
仕方ないから、運転席足元の本とか入れるスペースに放り込んでみた。

＞558
足元の本とか入れるスペースってどこ？
イスの下？

>>559
いあ、ドアの下の方。

助手席の足元に、邪魔にならない程度の小さな重りつきのゴミ箱を置き
その中に微香の消臭剤（家庭用のやつね）を隙間なく入れておく
まず倒れることはないが、ゴミ箱の中なので万一こぼれても安心
エアコン臭の脱臭にもなって便利だし、詰め替えタイプなら経済的だよ

>>558
ボンネットに付けりゃ目立つ罠
ロールスやジャガーじゃないんだからＷ

>>558
ドアのポケットのことかな？
562の通り、ボンネットに付けたら臭いが車内に入って来ないし、アホ丸出しですよ。
俺はエアコン吹き出し口にドリホルを4つ付けて、その一つに芳香剤をセットしてる。

俺のXリミもワイヤレスキーの反応が鈍い。
納車ひと月なんだけど、電池切れかな？

あと、CD/MDってどこに入れてる？

>>564
100枚入るCDバッグにいれてうっちゃってる。
電池は一般的な電池入り商品みたいに、最初に入ってるのは動作確認用のモニター電池なのかも。
電波式だと思うから、干渉するものが近くに出来たとかも考えられる。

127万台ものリコール王 盗用多(恥)は現在欠陥車多発警報発令中です。

ボンネットじゃなかった・・。ボンネットにつければｱﾌｫ丸出しですわ。
ダッシュボードって言うのかな。

リアがリジッドで商用カローラバンの、お色直しですから。






車音痴な漁師が子供でボーリングしちゃった欠陥車だよね。

>>557でミラーの話を書いた者ですが、今日ディーラーに行ってきました。
感じの良い対応で「新品に交換いたします」とのことで一安心ですが
もしかしたら、左のミラーは完全に閉じないのが仕様であるかもとのこと。

サイドターンランプ付ドアミラーで後期乗りの方、思い出したときでも良いので
助手席側のドアミラーが運転席側のドアミラーに比べて、閉じる角度が甘いかどうかを
確認していただけると幸いです。

そのディーラーにはサイドターンランプ付ドアミラーを付けている社員がいないらしく
確認ができないらしいので。

車乗るときに思い出したらで結構です。どちらにしろ無料で新品に交換はしてもらえますので
実際のところどうなのかを知りたいなってだけです。

ここの住人みんな頭いいね。
イーホームズの藤田みたいな冷静さが好みだわ。

段差を乗り越えた時に
リヤのショック周辺からカタカタという音がするよ
　　　◇　　　　　　　ミ　◇
　 　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼ 　|＿_| ◇◇
　　　　彡　O(ﾟДﾟ)　/　　　
　　　　 　　(　　Ｐ `O
　　　　 　／彡#＿|ミ＼
　　　　　　 </｣_|凵_ゝ

>>569
仕様です
家のフィルもそうです
カタログ等に記載されてます

俺の車はラゲッジあたりからごくごく小さな音でキャラキャラ鳴る。
いろいろ見てみたが音の原因がわからん…orz

漏れのフィルは助手席側ダッシュボード〜ドア付近から、
ちょっと荒れた路面を走るとミシミシ音がする。
発生源を突き止めたいのだが、助手席に乗って確認してくれる
人がいませんorz

けっこう静かに走ってくれる車なので、小さなビビリ音とかでも気になるょ

ラゲッジのトレイに工具とか固い物を入れてるとカラカラ音がするね。
底の形に切ったにカーペットを貼り付けることで対策する予定。

これくらい標準でやっといて貰えると「トヨタ（・∀・）ｲｲ!」って思うんだけどね。
こんなの原価なら１００円も掛からないだろうし。

車スレで「ごくごく」って使うやつは絶対徳爺の影響受けてる。

ダッシュボード辺りのビビリ音はガムテで対処やがね

後期は美びり音無しだなあ

>>564
センタートレイ(オプションのはつけず)に入れてるが、MDとCDを一緒に入れると
取り出し辛くなった。
何かいい方法ない？

>>572
ありがとうございます。仕様ですか。
ディーラーに悪いことしちゃったかな･･･
まぁ、せっかくですので新品に交換して貰っちゃいますw

>>576
梱包物の衝撃緩和に使うプチプチ(正式名は分からん)を工具箱に巻き付けてるよ。
あと、バッテリーケーブル、三角停止版、パンク修復スプレー、空気入れ等も入れて、
トレイの内容物が動かないようにしてる。
その結果、「トレイ＝トラブル対策ボックス」になってしまったが。

んで、フルモデルチェンジは来年の何月なの？

聞いた話を参考程度に。
セダンが8月でワゴンは遅れるかもとのこと。

>>584
ありがと。
来年の秋じゃとても待ちきれないなあ。
他車種を検討しようかな・・・

時期モデルはいつかディーラーに聞いたら5月くらいって
いってたけど

漁師が園児でボーリングをしてしまった127万台もの欠陥車w

おお。さすが欠陥車王だなw


*******************************************************************

トヨタ、欠陥車世界生産６００万台へ！！

年間生産車比で欠陥車6割りは、世界トップシェアへ！！

怒濤の勢い欠陥車王 トヨタ！！

*******************************************************************

同級生の営業に聞いたけど、現場にFMCの情報が降りてくるのは
普通は1ヶ月前くらいだって言ってたよ。
それまではFMCの時期を客に聞かれても雑誌に書かれてる情報を答えるしかないって。

確かに。オレの今の担当さんは副所長だけど、「来年モデルチェンジする、排気量は大きくなる」としか
言ってなかったからな。時期については不明なのかもね。

>>587
そうですか、がんばって下さいね。

次期カローラフィルダー？

ttp://www.toyota.com/matrix/index.html?s_van=GM_TN_MATRIX_I

ttp://www.toyota.de/cars/new_cars/corolla_verso/index.asp

>>591
どう見ても現行ご当地モデルです
本当にありがとうございました。

アンダーフロアスポイラーを取り付けたいんだけど、
どこで買うのが安いですか？

通販だと下記が見つかったんですが、他に安いとこありますか？
http://www.modellista.co.jp/parts/pdf/corolla_fielder.pdf
http://www.mec-eye.co.jp/ufs-line-up.html

自分では取り付けられないんで、ディーラーで取り付けてもらう予定。

後期Ｓイモビ付き海苔なんだけど最近ユピテルの単方向式スターター付けました。
本体価格よりもイモビアダプタのが高かったけどね。
それはよしとして、エンスタでエンジンかけるとスマートキー（リモコン含めて）が効かなくなるのが装着後判明…orz
何かいい方法ないですかね？

黒のDOPのエアロにフォグまで付けたフィルは雰囲気がアルファードに似てる気がする。
近所で見かけたけどカコいいと思ったよ。

今日近所のカローラ店行ったんだけど、HID Limitedは生産終了で
月末にカローラ40周年特別仕様車が価格据え置きで出るって言ってました。
HIDの装備にさらにプラスされるって言っていたんだけど・・・
どんな装備が加わるか、分かる方います？

>>594
そのイモビアダプターはスペアキーを内臓させるタイプですか？

>>594
Sに双方向のユピテルVE-E720付けてる者だが。
ぶっちゃけるとリモスタでエンジンをかけた場合に限り、
リモコンもスマートも効かなくなる。
唯一の救済策は、別売のキーレスエントリーハーネスを取り付けると、
リモスタのリモコンでのみ、ドアロック/アンロックが可能になる。

ただし、今使ってる機種に適合するかどうかはシラネ

>唯一の救済策は、別売のキーレスエントリーハーネスを取り付けると、
リモスタのリモコンでのみ、ドアロック/アンロックが可能になる。

嘘つくな。何が唯一の救済策だよ

いや救済策だろ。
そうしないと、アンロックはいちいちカギ差し込まないといけませんよ？

ドアタイマー作動させるには結局リモスタでアンロックしなきゃならないんじゃないか？

てか、今のユピテルのモデルってドアタイマーついてたかのぅ

ドアロックの話が出たので便乗して
ＮＣＶのドアロック、アンロックの線を説明（取り付け）してるページどこだっけ？
前に見たのに、探せば無い....

http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=7957

ユピテルのドアロック配線役立たず　リモコン始動するとリモスタのボタンですら利かない

え？俺イモビ付きSでVE-E720Rでリモスタのリモコンでアンロックできるよ

やっぱり特別仕様車の装備分かる人はおりませんかorz

>>604
サンクス

みなさん沢山の意見どうもです。
アダプタはスペアキー内蔵させるのではないタイプで、リモスタはユピテルのVE-E3です。
やはりリモスタオプションのドアロックしかなさそうですね。
黄帽子で付けたんですけどまた工賃かかるのか…orz
明日にでも聞きに行ってみます。みなさんサンクス。

アルミを変えたいと思っています。フィールダーにフィンスポークは似合うかが気になります。色々な意見を聞けたらと思い、カキコミました

>>596
高級シート生地、パール色選択可能、と前スレで出ていた気がします。

フィールダー四駆選択した人いる？久しぶりに長野の雪道を
走ったがスタットレス＋四駆が最強だと思ったべ〜

X HID リミテッドなんだけど、シートってそのまま使ってます？

納車と同時にクッション置いて乗ってたんだけど
乗り降りの際に微妙にずれるんで外してみたら
尻にくっつく感じなんですよね。(これが良いのか)

なんで乗り降りの際にずれるのかっていうと
シートの左右が盛り上がってるからなんだって分かったんだけど。

４０周年特別仕様車はいつ発売？

>>612
スタッドレス＋４輪スパイクピン付ネットチェーンが最強だべ

このスレ内にも答えてあったはず。
読み返してごらん。

４０周年特別仕様車２７日発売ですか。解決しましたｔｈｘ。

>>612
タイヤサイズ、銘柄は？
兎に角飛ばし易いから、オーバースピードには注意しよね。

toyota musci playerって新bBの事？

中期Xリミ4WD乗りです。
街乗り乾燥路では、燃費に注意していても、
せいぜい11.5km/lなので、「あーあ、FFにしておけば良かったかな？」
とか、思うことがあるんだけど、今日みたいな大雪の日には、
「４WDにしておいて、良かった。」と心から思うね。
坂道での発進やカーブでも、全然心配ないから、
運転していてストレスを感じないね。
（ブレーキの効きは関係ないから当然気をつけてるけど。

>>609
アダプターの件、参考になりました。サンクス。

シートベルト警告チャイムなんとかならないもんだろうか。
車庫入れの時にベルトしてるとやりにくいので外すんだけど
チャイムがうるさくて・・・

>>622
このスレ内で（Ｃｔｒｌ+Ｆ　シートベルト）で検索汁

>>623
ありがとう。わかりました。

立体駐車場とかで、わざわざシートベルトはずして、
バンジージャンプするつもり？
一時期はやったもんな。

エンジンかかったままでシートベルトはずすやつの気が知れん。

一応報告。
今日オプションのドアロックつけてきました。
部品代２１００円と工賃２１００円、４２００円でした。
スマートキーでドアロック→リモスタでエンジン始動→リモスタでアンロック→発車
問題無く出来るようになりました。一緒につければ工賃はかからなかったんでしょうけど、
純正に比べれば安かったし機能的にも問題ないのでつけてよかったです。
参考意見いろいろありがとでした。

＞車庫入れの時にベルトしてるとやりにくいので外すんだけど

お前は一体どういう運転をしているのかと。

俺も車庫入れするときベルトはずすよ。　うちの駐車場変なとこ出っ張っててドア開けて覗かないといけないから。
覗けばバックモニターつけるほどでもないし。　　　もう癖になってる。

>>627
運転っていうか車庫入れの時だろ？
思いっきり体ひねらないと後方確認しにくいんじゃね。右後方が。
ミラーだけの確認より安全と言えるかもしれんよ

車庫入れの時に鳴っているのはシートベルト警告音ではなくバックブザーだったり

ブザーじゃなく、癒し系の音楽にすればいいと思う

はぁん

新型カローラ　しょうがない　おれが教えてやろう　

これです
http://www.toyota.co.jp/jp/event/auto_shows/2004/geneva/toyota_verso.html

正直言ってこれカッコイイし現行よりさらに質感アップしていると思います

ドイツあたりでも馬鹿売れしそうです

私も再来年あたりマイナーチェンジして更に質感アップしたあたりで

現行から乗り換えようと思案してます

いい感じだね

502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/19(月) 20:20:13 ID:l6Ye4/OG0
しょうがない　おれが教えてやろう　

これです
http://www.toyota.co.jp/jp/event/auto_shows/2004/geneva/toyota_verso.html

正直言ってこれカッコイイし現行よりさらに質感アップしていると思います

ドイツあたりでも馬鹿売れしそうです

私も再来年あたりマイナーチェンジして更に質感アップしたあたりで

現行から乗り換えようと思案してます

507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/19(月) 23:44:00 ID:GKBuKy600
>>502
欧州スパシオじゃまいか

508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/12/20(火) 00:59:57 ID:fmKZKp+U0
>>502
ﾄﾙｺで生産している欧州版ｽﾊﾟｼｵね。

>>627
それはおまえだろ。と思う人が何人かいると思う。

ライトバン

Zｴｱﾛﾂｱﾗｰを購入することになりました！だけど来年にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするんですよね〜？次のﾌｨｰﾙﾀﾞｰのｽﾍﾟｯｸとか知ってる人いますか？個人的には2.4Lがとても気になります(´･ω･)

どうせ１６０馬力の２ＡＺだから２ＺＺの現車の選択でいいと思いますよ。
ＴＲＤスポーツＭ海苔より

>>638
ランクスで2GR V63.5Lって選択肢もありだぜ。

ところで1.5L&1.8Lと2.4L以上のカローラ系はシャーシが違う（1.8L以下は現行改良2.4L以上は新シャーシって話なんだがどうなんだろ。

>>636
バックする時は、ドア開けて体を外に出してる人ですね？
隣のクルマにドアぶつけないようにね。首挟まれて死なないように気を付けてね。





あと、ドア開けてバックするのがカッコイイと思ってるんだろうけど、
すごくカッコ悪いからね。

>>638 フルモデルチェンジまで待ったほうがいいよ。
5月くらいに発売なので後半年も待てば発売される。
フルモデルチェンジされたものが気にくわなければ
現行のものを多少なりとも安く買えるので得かと
思われる。今すぐに欲しいっていうなら買った方がいいけどね。

次期カローラの2.4Lはカローラ店では発売されないって
聞いたけど本当だろうか・・・

その排気量でシャーシまでだと、カローラの冠が外れて
フィルダーって車名になるんじゃない？

>>641
左に体をひねる体勢の奴もいるぜ。

>>638
フルモデル待ちにした方がいいんじゃないの、現行をギリで買って
大幅に値切れても、新型がでたら査定金額は値切れた分以上に
下がるだろうし・・・。
乗り潰す、本人納得ならいいんだろうけど・・・。

好き嫌いの問題だろうけど、俺は前期型は嫌いなので
現在の後期型フィルにしました
パーツ、純正部品の情報等も充実してるので満足してます

>>645
その体勢でシートベルト外す必要あるのか？

40周年特別仕様車が出るってことは、フルチェンは秋？

俺も後期型を気に入って買ったくちです。
前中期では内装豪華な車しか思ってなかったけど、
ある日ふと後期型を街で見た瞬間ｲｲ!と思った。
ただ、セダンは前中期顔のほうがまとまってる気がする。
あくまで私見ですけど。

>>648
ある。

質問があります！フロントバンパーが大破したんですけど、修理にいくらかかるか分かる人いますか？(T-T)

>>652
　新品か中古かで値段違う。
　フレーム逝ってないか？

出来れば新品で直したいです。フレームは大丈夫だと思います。

　塗装とかすると20万〜30万かかるかも。

20〜30万もかかるんすか!!(T0T)そうですか。ありがとうございましたm(__)m

カラーバンパーなら５万前後だろ
いっそのこと、ランクス顔にしたら

　中古だったらバンパー五万位であるかも。　　　　　新品だと塗装したりで高いです。

ホワイトなんですけど５万前後でいけるんですか!?ランクス顔は…。僕は後期フィールダーの顔が気に入ってるんで。

>>651
ﾍﾎﾞ。

バンパー五万として工賃がいくらかかるかですね。

>>660
おまいなんでそこまで否定したがるんだ？

ﾍﾎﾞって美味しいよね

せ、せやかてー
かーちゃーーん

>>662
隣のでかい1BOXがドア開けてバックするやつで､俺のクルマの左フェンダーと
助手席ドアが傷だらけ。カッコいいつもりのﾍｯﾎﾟｺ運転手許すまじ｡

ブザー音論争ははっきりいってどうでもいいのだが、バックの件について。

1,2年前のJAFメイトだったと思うけど、
ドア開けてのバックで死亡事故起こした例があって、
バック時はドアを開けるな、って載ってたよ。
不安なら車をきっちり止めて降りて確認しろって。

つーかドア開ける方がよっぽど難しいよな。
せめて窓開けるだけにしてほしい。
そろそろスレ違いか

>>663
蜂の子？

>>652
普通のバンパーなら、塗装済みの補修パーツ３万ちょい
工賃いれても４万以内じゃないかな
エアロやフォグあると工賃上がるけどね

俺のカロラーが雪まみれだ
今日は危ないから仕事やめておこう

前はミニバン乗ってたからバックは全部ミラーでやってたけど
フィールダーにしてからは左に体をひねって、チェックの意味で
リアガラス越しに見てる。
で、停止線直前に来た時に少しだけドア開くか窓を開けて目視って感じ。

だから最初の段階でシートベルトは少し邪魔になる。

＞停止線直前に来た時に少しだけドア開くか窓を開けて

ドアも窓も開ける必要なし。


＞最初の段階でシートベルトは少し邪魔になる

邪魔にならない。よって外す必要なし。

いいかげんシツコイなおまえら…

そんなに自論を押し通すことしか考えられないんだったら車板逝けよ。
そうすりゃキチガイみたいなガキどもばっかだから不毛な言い合い
いつまででもやれるぞ。さっさと居なくな〜れ♪

一応、貼っておきますね
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090310_.html

フィールダーのスタッドレスタイヤってどこで買ったらいいですか？いくらくらいしますか？

だれか>>675にドラえもんの「きみは本当にバカだな」AAを張ってやってくれ。

:::::::::::/　 .ク　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　│　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　ル 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::　　　　　　 _
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'.　　　　　　　　　　
――--､..,ヽ__　　＿,,-''　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　　　　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　　　　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
/￣　＿　　| i　　　　　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
|(￣`'　　）/ /　,..　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
`ー---―' / '（__ ）　 　　　　 :　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
====（ i）==::::／　　　　　　　　　　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　 ｜　　
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　　　　 　. ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>672
人それぞれ。よって終了！

教習所でなにを習ったのやら･･･

みんなバックモニター付けてないのか？
便利だじょ

まだ続いているのか。ちゃんとリンク先見てくれたのかなあ?
今年の9月以降に販売された車はシートベルトリマインダーが義務化されているので、
機能を殺すと保安基準違反だよ
まあ検問とかでチェックしないだろうけどさ

この話題長いな。　フィールダーだけじゃなく運転席は警告あってもいいけど後席と助手席はいらん。　
荷物おかせろ。　妊婦でシートベルトつけれないときとかどうすんだろ

荷物の件は同意だが、最近は、妊婦さんもシートベルトしたほうがいい、
という方向に変わってきているらしいよ
お腹の中の子供にかからないようにきちんと腰骨にかければ安全らしい
それに事故起きたときに母体が危険な目にあったら元も子も無いし

>>678
これは安全に関することなので「人それぞれ」は通用しない。

>>678はＤＱＮ

で、ファイナルアンサー

常にはずしてるわけじゃないだろ？　駐車するときはずしたほうがやりやすいなら外せばいいじゃん。
DQNも糞もねぇよ。

自分が一番安全でやりやすいのが正解なんだから
どっちがどうとか決めなくていいじゃん

>>686
アンタが正解。

http://maname.txt-nifty.com/blog/2005/11/__0276.html

バックに限らず、DQNほど人の運転にケチつけたがるものだ。
テメーが一番下手だって事に気づいてない。

>>690がＤＱＮのいい例だなw

つーか>>665が直接そいつに文句言えば話は終わる。
顔の見えない相手にしか文句言えないのか？
ドア開ける奴全員がぶつけてくるわけじゃないし、他人の安全などどうでもいい

ｷｭﾄﾞｰﾝ

くだらないことで　いつまでも　もめるね
コレダカラ　ニッポンジンハ　ヨクワカリーマセーン

顔の見えるやくざ風の男に文句言えるわけねーだろｳﾞｫｹ。

ﾃﾞﾝ♪ﾃﾞﾝ♪ﾃﾞﾝ♪
　　　　　　　　　　　　　　　|￣|＿
　　　　　　　＼(　∀　)／ (ﾛ∀ﾛ)／
.　　　　　　　　　(　　)　 　 (V　)
　　　　　　　　／　　 ＼　＜　 ＞

　　　 バブルを崩壊させたのは僕です！
　　　　　　　　　 _,　　　　 ＿|￣|
　　　　　　　＼( ﾟДﾟ )／ (ﾛДﾛ；)／
　　　　　　　　　(　　)　　　(V　)
　　　　　　　　／　　＼　＜　　＞

　　　　　　　　　　　　ｱｯﾁｬﾝｶｯｺｲｰ!!
　　　　　　　　　 _,　　　　 ＿|￣|
　　　　　　　＼( ﾟ∀ﾟ )／ (ﾛ∀ﾛ*)
　　　　　　　　　(　　)　　 -o-o　)
　　　　　　　　／　　＼　　 ＜ ＜

やくざ風の男がこんなとこ見て
「迷惑かけてるんだな・・・もうやめよう」
なんて思うわけねーだろｳﾞｫｹ。

分かってないな。

ルーフレールが無いと屋根の雪がザクザク落とせるね

そうだね。ルーフレール付けなくて初めて良かったと思った。

ルーフレールは現行フィルには絶対あった方がかっこいい！

ルーフレールは現行フィルには絶対ない方がかっこいい！

ルーフレールなかったらただの商用車

ルーフレールついてたらただの商用車

バンバンババババ、ババババン

今まで洗車のときに邪魔なだけだったルーフレールが、スキーキャリア装着で初めて役に立ちました。

ルーフレール付けたのに、ショートスキーにしたからキャリアいらなくなったｗ

>>707
俺はボードだから必要ないんだけど、親がスキーだからなあ。

ルーフレールなんてただの飾りですよ。エロい人にはそれが分からんのです。

ルーフレールあると屋根にへばりつくカースタントの時便利だよ

ルーフレールあると窓から体を出して　箱乗りするとき便利



かも

カローラって恥ずかしい

フィールダーだから恥ずかしくない

フィールダーってなに？

>>714
なんちゃって貨物車

いやっほぅー！！

カローラ兄弟の一員であることを誇りに思ってます

X HID Limited　納車二ヶ月です
燃費13くらい　燃費がいい車っていいね
町乗りではパワーの無さも気にならないし

みんなモチツケ

X　HID　SP海苔
今日　ディーラーにZのリアスタビ注文してきましたヽ(´ー｀)ノ
工賃混みで８ｋ弱

施工は年明けだけどね＿|￣|○

んなもの、自分でつける！ネジ二本締めるだけ。

締めるだけといっても、パーツが足回りだけに振動とかの影響受けやすく、
トルク管理きちんとやらないと走行中に脱落の危険性あるし。
トルクレンチ持ってないならDに任せて正解でしょ。

接地で取り付けでしょ？スタビって
水平で高床な状況を作る手間を考えたらディーラーに任せたほうが楽ｗ

カーセックスするにはウォークスルーできることが必須。
カローラとウィッシュを比べるとやはりそこの部分で
ウィッシュに軍配が上がってしまう。以外はカローラ
最強なんだけどな。次のカロにはウォークスルーできる
ことが必須であります、隊長。

>>724
つ[カローラスパシオ]

28からウチのとこのカロ店は休みになるんだけど、特別仕様車明日本当にでるのかな？

カタログはまだですが、とっくに注文は受けられるので早く欲しいならすぐに連絡を、くれ

近くのカローラ店によると特別仕様車は来月頭に発売らしいよ

ウォークスルーなんかいらんわボケ

>>722＆723
トーションビームのねじれ剛性を高めるだけのカローラ系のスタビなんてそこまで気にするかな、ディラーといっても。
インパクトでドガガ・・・と締めて終わりのような気がするが。

日産がフィールダーを作ったら
フロント：マルチリンク　リヤ：デュアルリンク式ストラット

ホンダがフィールダーを作ったら
フロント：Ｗウイッシュボーン　リヤ：Ｗウイッシュボーン

大衆車でもこのくらいのサスに格上げしろよ。トヨタさん。
どうしてトヨタは高性能サスを採用しないのか。
ユーザーのために良い車を作ろうって発想じゃなくてコスト最優先か。
ホンダが大衆車に使うＷウイッシュボーンを高級車にしか使えないなんてホント情けない。

そのぶん、内装がしょぼすぎ

いつの時代だ？

両社ともコスト優先でストラットとトーションビーム増えてきてるのに

Ｗウィッシュボーン＝高性能という考え自体がアフォ

あんな短いアーム長ではストロークを極端に抑えなければならないよ、ホンダＷウィッシュ。

エアウェイブはＷウィッシュじゃなかったような・・・
>>733
それも古いな、いまはやっといいものが採用され始めた。
>>734
いまでは高性能ではなく中性能か中よりちょい高性能だな

4WDのリヤはＷウィッシュボーンだけどね

後部座席に乗車＆荷物満載で走行する時もある人にとって
最適なものがどれなのを考えてみよう
一人乗車で荷物も絶対積まないで乗るなら、フィルダーじゃない車種でもいいと思うしね

次期型にｸﾙｺﾝ付けば良いなぁ。仕事でかなり高速使うし。
ﾗｸﾃｨｽにすら付いたくらいだから付くよね？ね？お願い付けて！！

40周年車きたね

お、きたきた。早速HPを見るべ。

Webで見る限り、パールって思ったほど似合わんね…

Sの方はアルミが付いたｋらいでほとんど変わらんな。
エアロについてはレスがいい人がいたり、Dopの方がいい人がいたりするし。

Xの方は…この内容って最近HIDセレクション買った人を完全にナメてるな。
オプティトロン、ゲート式AT、スマートキーを除いたSの標準装備並みの豪華さだ。
シート地もSと同じだし。

X-HIDセレクションとSで悩んでS買っといて良かった…

>>731
ニッサンのフィールダーってウイングロードだろ
フロント：ストラット　リヤ：トーションビーム

ホンダのフィールダーはエアウェイブじゃん
フロント：マクファーソン　リヤ：ド・ディオン

夢みすぎジャマイカ？

おまいら！
次のフィールダーは、１．８と２．４の２種類だけだぞ。
ワイドボディの３ナンバーだぞ。
５ナンバーにこだわるやつは現行買っとけ。

ベストカーより

ベストカーだとさ・・・・・・・　　ププ

納車ひと月半、やっと燃費が平均してきた。
最高は20km/ｌ、平均17km/ｌ。

>>745
そのへんは色々情報が交錯してるな、雑誌によって情報が微妙に違ってる。
フィールダーは５ナンバーだけ(設定が1.8L以下)という雑誌と３ナンバー(2.4Lもある)もあるという雑誌で分かれてる。
どの雑誌でも共通してるのは1.5L&1.8Lは５ナンバー 2.4L以上が３ナンバーという事、あとランクスに3.5Lが設定されるって事ぐらいか？

40周年特別仕様車いいじゃないか！明日からウチの近くのカロ店休みなんで
正月三が日開けたら早速交渉してくるよ。

Xの方の特別仕様車は豪華豪華。カローラ店の人自らが「年末の特別仕様車待った方がいいですよ」
と言っただけのことはある。Sのほうはオマケのようなものだろな。

ところで特別仕様車って値引きはどうなの？純正ナビ代位の値引きは期待したいんだけど

>>748
次期フィルダーねらってるからけっこう興味深く見てるんだけどね

ベストカーだと180万円以上って・・そんなんならカルディナ買う罠。全車3ナンバーはさすがにねえ
いくらトヨタでもさすがにそんなアフォじゃないだろ。現行フィールダーの売れ筋から考えたら自爆としか考えられない

ただ可能性としてMTの設定は無くなりそうな希ガス。あとｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝや足踏み式Pブレーキ、プッシュ猿人スイッチも標準化したりして

あと98％ゲート式シフトレバーとLEDブレーキランプになるだろうな。

LEDやめてほしいなぁ　まぶしいねん

フィルをFMCの前にブリットやエステートをどうにかしないといけないと思うんだけどな。
最近はＢＭＷ、Ｅクラスのステーションワゴンをよく見かけるようになったのに。
高級ステーションワゴン市場をトヨタはどう考えているんだろう。

カルディナ開発中止ぽいけどな。
次期クラウンの開発も始まってるって話の割りにエステートやブリットが全然変わらないのをみると
トヨタはステーションワゴン市場を有る程度見限ってると思う。

3ﾅﾝなると何が嫌ﾅﾝ?
俺は歓迎だけどな。1.8なら税金かわらんし。
あー重量税は増えるか。燃費も悪くなるか。
1750mmくらいならとりまわしはたいした変わらんと思うけどな。

>>755
嫌なのではなく、カローラを選択する理由が無くなるだけだよ。

＞ブリットやエステートをどうにかしないと

ただエステートって書くのはおかしいと思う。

>>757
なんで？

エステートと付く名前の車がいっぱいあるからじゃない？

新型待とうかとも思ったが、どうせデカくなって高くなるのは間違いないさそうだな。
40周年記念車なかなか良さそうなので年明け契約行ってきまつ

こんな時こそXGｴﾃﾞｨだよ
HIDオプでも、値引きさせると40ｱﾆと大差ないんだ
限定車は基本的に値引きしないからねぇ

特別仕様車って値引きしないの？

前X-HIDだとリアセンターアームレストがついてない。シート毎変えられますか？
使わない気もするがなぜか欲しい。。

>>750
Ｓは正直言って中期にあったＳリミテッドの焼き直しだろ

また内装が黒一色　

何度も言うけど黒一色だと牢屋

>>756
あ、そうか。3ﾅﾝなると選択肢も増えて敢えてｶﾛｰﾗにしなくても良いのか。
妙に納得した。ありがと。

限定車は値引きないの？

特別パッケージ系はお得感を出すために色々オプション詰め込んでたりするから、
すでに安い状態なのよ。
その上の値引きは結構厳しい。

いらないオプションも結構あったりするからなぁ・・・
普通に選んだほうがいいかも試練し、そうでもないかも試練。
自信なくなってきた。

地味に大きいのがシート地の違いだな。
標準Xのベロアニットと40thAniのスエード調トリコットとでは
質感や手触りなどけっこう違う。
オプションで変更できないので、この違いはけっこう重要。

でも黒だらけの内装は好きになれない。ダッシュ周りは前の方がいい。

どんなに頑張っても燃費が9km/l位しか伸びないorz
フジツボマフラーと205/50R16タイヤのせいかな
1500なのに…

どんなに適当に走っても12km/l以下になったことはない。1500だからね。

>>771
漏れS４WDのタイヤ　グリッド�U　205/50R16だけど、
普通に11km/L走るよ。

マフラーのせいで踏みすぎてるんじゃない？

>>773
グリッド�Vでした。。。

1500
205/50 16
11km/lは切りません。

>>771
>>772
>>773
>>775
やっぱ悪すぎですね・・・
11月新車登録X HIDの2WDMTで、総走行距離2300kmほどです
ちなみにタイヤはダンロップDIREZZA Z1でホイールはOZスーパーツーリスモです。
何でこんなに悪いんだろうか
TRDのエキマニも購入してあるんですが取り付けるのためらうなあ

４０周年特別仕様車、Ｘは前のＨＩＤリミとどこが違うの？

燃費伸びないのはドライバーのせい。

TRDのエキマニいくらでした？

TRDのエキマニは税送料込みで\58830でした
走りかたは片道8キロ程の発進停止の多い通勤が8割方で(3000rpm程でシフトアップ)で
残2割は峠を走ります
峠を走る時は1、2速はレブリミッターが当たるまでガンガン回します
今日は、幹線道路を往復100キロ程走る用事があったので
2000rpmでシフトアップして走ってみましたが
さすがにこれでは流れに乗れずスロットルの反応も鈍いので
ペダルの踏み込み量が増えて燃費が逆に落ちそうな気がしました

>>780
おまえなあ・・・。

その内容で9km/l走ってるのなら燃費はかなり良い。
同じメニューで2ﾘｯﾄﾙﾀｰﾎﾞ車なら4〜6km/lって所だぞ。

一般的な燃費というものを少しは知れバカモン

>>780
総走行距離2300kmでリミッターに当たるまでガンガン回す・・・

むしろ>>780みたいな派手な乗り方で9km/lも走って愚痴言ってたら
アクセルワークに細心の注意を払って燃費走行を心がけて13km/lくらいしか
伸びない人が見たら燃費走行やる気なくすぞ

MTの方は、判らんが
ATで街乗り2000以下　高速3000以下でも困らんぞ

ＨＩＤリミだけど、燃費リッター11キロ台に落ちてる。
毎日渋滞じゃ仕方ないのかのぉ。

１速　５５ｋ　２速　１０５ｋ　３速　１６０キロ　
レブリミットまで回してシフトあぷすると全て４２００回転以上でシフトして行く
＠１．５ＭＴ

アイドル時の燃料消費は馬鹿にならないからねぇ

４０周年特別仕様車、よさそうだね。今日休みだしディーラー行ってみるよ

ディーラーも休みだったってオチ付けるつもりじゃないだろうな？

ディーラーも既に休みの予感...

初売りとか言って売りまくる予感･･･これも戦略か

XGエディションに乗ってるんだけど、アイドリング時、車の外にいるとエンジン音がカラカラ気になるんだけど、みんなのはどう？
ちなみにオイル交換1万�qでしました。

タイミングチェーンの音
現行は遮音性が高いので車内だと気づきにくい
気にしなくてよい

レブリミに当てるって、シフトタイミング逃してるへたくそってことか

皆さん燃費がいいですねー
自分の1.5XG2WDは、片道7ｋの通勤のみだと9.5ｋｍ/l
くらいで10ｋ超えるのは至難のわざです。
ちなみに、タイヤはスタッドレスですが・・・

あれは２年ほど前のことでした。
地方都市で小さな会社を営んでいる私は他の社員の目を盗んで（個室にてですが）ネットで遊んでました。
出会い系で女を漁ったり、また投稿写真を見て楽しんでました。
ある熟女人妻サイト（投稿系？）のある写真に目が釘付けられました。
妻に似た女がそこに晒されていたのです。もちろん顔はモザイクがかけてありましたが顔の感じ体、そして何よりも指輪と
写真の後ろに映っているバックなどから、妻だと感じました。
過去の投稿がないかを探すと数回投稿されてました。見れば見るほど妻だと思いました。
黒っぽいスーツ姿は私と買いにいったものだと思います。髪型もロングからショートに・・投稿日時はと妻の髪型を変えた時期と
同じかと思われました。何よりも臀部のホクロ・・・妻です。子供２人を持つ４０歳の女です。

見知らぬ男のペニスを咥える妻、自ら指でアソコを広げる妻、四つんばいになりはっきりとアナルまで晒す妻。
いったい何人に見られてることでしょう。
そして相手は誰？いつから？どうしようもない焦燥感に包まれます。
と同時にいろいろ知りたくなりました、調べたくなったのです。妻だとは思いますがもしかして他人かもという思いもどこかに
あったと思います。相手の男性のアドにメールを送りました。
確か「写真を誉めて、いい人妻をお持ちで、羨ましい・・」そんな内容でした。そして相手の地域は書いてありませんでしたが
あえて隣県としてメールしました。

数日後メールが返信されました。
「誉めたことへの礼、そしてこの人妻はネットで拾った、出張で貴方の住む隣県に行く度にたっぷり排泄女として利用・・」
「用は便所のように扱う都合がいい女・・」刺激するような内容が帰ってきました。
添付されていたのは顔は全く映ってないですが、ベットで大きく股を広げアソコは無修正の写真としっかりはめられた性器の結合
部分でした。家に戻るといつもの妻です。子供と笑顔で話し私の夕食を出してくれる妻です。
そんな妻が晒されている、またネットで男を見つけ、相手の男の便所として・・。

もうＮＣＶ系に関してまったく役に立つサイトとか掲示板ってないでつねー。
気合入った家具屋も車検で手放したりしてるし
今新車買う奴らは予算の都合上仕方なく買うキティだし
ＥＮＤ

>>797
オチは？

ｒｇｒ

３日前１，５ｘｇエヂションを注文いたしました。１月２０ひ納車だそうです。ところでフロントソポイラー、カラードガードはｘｇｅｄｉｔｉｏｎに装着できるでしょうか、誰か教えて。

猿真似盗用多のパクリワゴンもブレーキ欠陥なんだろ？

盗用多はカンニングのなんちゃって整備士だから、ディーラーにいかず町の整備工場で見てもらえよ。

>>803
少し日本語を学んでから書き込んでください。

彼も精神科の病棟から必死に書き込んでるんだ、生暖かい目でスルー汁。

クソスレ　決定

60過ぎの父親がX-HIDリミ5MT買ったのだが、
泥よけが必要といってMOPの純正エアロを付けさせた俺はバカ息子でつか？
ちなみにMTにしたのは父親の希望。

>>802
フロント/リヤのバンパースポイラーは年式が合えば装着可能。
サイドは年式無関係でセダン/ラン・アレとも共通。
ヤフオクで安く買って、自分で付けるなり、D で付けてもらうのが安い。

>>796
そうでもないよ。現行Sに純正１５in付けて渋滞と高速が半々ぐらいの
条件で、マルチインフォディスプレイでは１２．２km/Lって出てるが、
セルフの同じ機械を使って自分で計るとせいぜい１０km/Lなので、
あいだをとって１１km/Lぐらいってところだから。
たぶんSで渋滞ばっかなら８ぐらいまで落ちちゃうんじゃないかな。

親父の車なのですが
ライトバルブはH4でよいのでしょうか？

時期モデルが３ナンバーで１８００CCだと物凄い値上げになりそう
HID買っておいて良かった気がしてきた

>810
年式によって異なるんだが。

免許取って適当に選んで買った初めての車XGエディション、いい車だね。

フィールダーのタイヤは 185/70/R14 だけど、
スタッドレスタイヤはいくらで買いましたか？
今日オートバックスに見に行ったら5万4000円で
ダンロップのDSXがありましたが、1ヶ月くらい前に
見たときには4万くらいだったような気がしました。

フィールダー売れてるな、ウイングロードとエアウエイブ抑えて１位かよ。
まあ、ウイングロードは１１月１４日からだからな。

休みに入ったので念願だったフロントにツイーター追加加工しました。
内張り剥がしも思ったより簡単で最初にやった右側で３０分、慣れてきた
左は１０分くらいで完了。いい音になりました。

でもパワーウィンドウのオートが効かなくなったのにはちょっとびっくり。
オートのメモリーってそれぞれのスイッチ部分に内蔵されていたんですね。

＞オートのメモリーってそれぞれのスイッチ部分に内蔵されていたんですね

？

パワーウインドウの上端下端の位置を記憶していて、
オーディオ交換とかでバッテリーからの電力が切断されると、
記憶を忘れてしまう、ってことでしょ。

バッテリー交換後にパワーウインドウが働かない、とFAQだったはず。

フィールドフィールドフィールドインデューサー

そういや泥よけって付けなかったなぁ・・・
必要だったのかも。

>>814
175/70R14
モデルも有るが。
これならかなり安いんじゃ無いか。
175/80R14
でも良いカモね。

>>821
タイヤの外径をみだりに変えるのは良くないって知ってる？

>>822
何だ、２ｃｈで良い子ぶってさw
あれくらい誤差の内だよ。
タイヤ減ったら何ｍｍ減るか知ってるのかw

>>823
おいおい、175/80R14 と185/70/R14じゃ外径が21mm違うだろ。
それを誤差の内と言うあんたは脳みそ膿んでるな

>>824
おいおい
半径でたったの１０ｍｍだろ。
空気圧変えたらそれくらい簡単に変わるぞ。
誤差のうち。
頭固いなぁw

年忘れ釣り大会だすか？w＞ID:tNzApeci0

>>823
まぁ、キミはそういうの気にしないタイプなんだね。
とりあえず>>814にはキミ独自の節約術よりも、まずは185/70/R14の相場を答えた方が質問に沿ってると思うんだ。

ちなみにオレは今年横浜アイスガード10を41000円でディーラーで購入。標準の鉄っちんへの装着込みで。
グレードは前期S-4WDです。前まで履いてたブリのMZ-03よりカーブで後輪が滑る気がする（慣らしが足りない！？）

当地は大雪
Ｓ４駆だが、
175/80R14で車高を１０ｍｍアップして大雪を凌いでるのだよ。
まぁ、暖地人にゃこんな知恵、考えも着かない罠w

>>827
IG10は旧モデルだな。
おれは今月MZ03に、４４ｋで古いMZ03と入れ替え。
MZ03は旧モデルと言っても、凍結に強いし、
新雪にはREVO1より強いと思ったんでね。

>>828
＞175/80R14で車高を１０ｍｍアップして大雪を凌いでるのだよ。

キミにとって10mmは誤差の内と呼べるほど、取るに足らない数値じゃなかったの？
なんか矛盾してるね。

でてこいや

>>829
サイズの件は同意できないけど（藁）、REV01じゃなくてMZ03で正解だと思う。
オレも他メーカーのタイヤ試したいって欲望に負けず、黙ってMZ03にしておけばよかったよ。
北東北だからアイスバーン多いし。

>>830
誤差で問題になるのはスピードメーターだが、
それくらい誤差の内だ。
重要なのは車高での１０ｍｍの差だ、
これが何％ｕｐになるのか、
深雪路で幾ら有利になるのか計算しろ>冬休みの宿題だ
出来たらお年玉上げるよw

もまいら、あけおめ！

ことよろ！！

起きたら初乗り　初詣

明けましておめでとうございます
X HIDﾘﾐ海苔です

よ〜し、お父さん今年は7500rpmまでまわしちゃうぞ！

　　　　　　　　　 ,へ　　　　　　　　　　 　 　　 　 　 　 ＼　　 　 |　　　 ／　　　　 ,ハ百
　　　　　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 ｜　 ／　　　　　　ム.只
　　　　　　　　　／へ／）　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .／￣＼
　　　　∧＿∧∩　　）（ 　　　　　　　　　　　‐　‐ ‐−──（ ﾟ ∀ ﾟ ）──−‐‐　=夫=_
　　　 .（*･∀･）７ 　 (　 !　　　　　　＿＿＿＿＿＿ﾉ'""ゝ.　＼＿／　　　　　　 フi三iヽ
　　　ﾟ .冂つﾑﾟ_」　　 Y　　　　　　 (＿　　 ＿＿＿_)　　　 ':;　 ｜　　＼　　　　　　'─'
　　゜　ﾑ_」」」」ゝ　　 人　　　　＿＿＿)　(＿＿∠＿＿　　 ＼｜　　　 ＼
　　　(,_,,ノ ｀ー´ 　 （　 ';　　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_)　　　~':;,,.　　　　 ＼
　　　,'　.　/ .'　　　　 ヽ （_　　　　　　　　,,;::'~　　　　　　　　　　　 ~':::;;,,,_
　　/　/ '　　　　　　　　＼ヽ. 　__,,,,-‐''"~　　　　 ∧＿∧　　 (￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　 '０　　　　　　__,,..l⊂Z＿).⊃!　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）　　 ￣￣￣￣)　(二二二二二......　　０
　 ０Π０- ‐‐'''"" 　 |;;:.:. ヮ . .:::;|　　　　　　　　,べヽy〃へ　　(￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　０Π０
　 ＨΠＨ　　　　　　 ∩.∧＿∧∩ 　　 ∧∧/　　:| 'ツ' |　 ヽ　￣λ＿λ￣￣￣￣ ∧∧￣ ＨΠＨ
　�E�E�E　　　　　　匸（´∀｀；）ﾌ　　　(,ﾟДﾟ,).　o |=宗=! o　|　　（　｀ー´） ヮ　　　　(ﾟーﾟ*)　�E�E�E
　 |l|lil|ili|　　　　　　　　瓜ゞｯ=Lく　　 ,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」　　厂〉=ｯ冂づ　ﾇ　Oヮ⊂[]ﾖ　 |l|lil|ili|
,,.<卅卅ゝ.__.,.,.,___.__.,.,.,（＿_）ヾZ)'_.,.,_じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,_.,_.（入ﾑ]つつ.__,L!__.　(＿」つ.,<卅卅ゝ,,.,,

〜ラッキーレス〜
2006年新年あけましておめでとうございます！
さて、このレスを見た人は、コピペでも良いので２６分以内に３つ以上のスレに貼り付けてください
そうすれば今年中に、体の悪いところは全て治るわ好きな人に告白されるわ出世するわで大変なことです！！

今年のＦＭＣ楽しみ♪

洗車するの忘れてたわぁ。

>>821
純正のが175/70-14だったんで、IG20と安アルミのセットを買った。
6万円。

>>820
俺も付けてない。
ディーラーでははっきり「付けてないと傷とかは相当違いますよ」って言われたけどね。

バンパー交換って、いくらかかりますか？ 分かる方教えて下さい。

>>843
フロントもリアも工賃込みでそれぞれ４万弱ぐらいだよ。
交換部品が安いのも、台数が出ているカローラならでは。

ﾏｼﾞﾚｽ、ｻﾝｸｽ。正月早々やっちゃいまして・・・壁に擦って凹んでました。少しホッとしました。ありがとうございました。

ＴＥＩＮの車高調安い所知りませんか？
購入予定なんですが・・・
色々見てますが、２割引きが限界みたいで。

教えて君ですまそm(__)m

>>842
付けてないと汚れ方が違うよ。
ドアの下半分汚れまくりんぐ・・・('A`)

>>847
やっぱり・・・
みんな付けてるんだ。

後付けでもOK？

>>846
ヒラノ

いあやー、まずかった。さっき車庫入れでコンクリ壁ぶつける寸前までばっく
しちゃったYOOO！！！
やっぱ集中力欠いてるときには乗るもんじゃないねぇｗｗｗｗｗｗｗ

今年のＦＭＣ楽しみだな♪

>>850
車止めの垂木でも、いや２×４×２枚かな、
そんなのを敷いて置けばいいのじゃ。
コンクリブロック使ってますよ。

カローラは今年の3月くらいにでる予定だって。5月とか10月というのは
ガセです。

詳しく！

>>853
エスティマの間違いじゃねぇーのか？

　彡 　　　ﾋﾞｭｳｳｳ…
　　　　　　　　　　彡
　　彡
　　　　　　　 .∧,,∧ 　　
　　　　　　 ヾ(ｹﾟｰﾟ),)　お酒を飲んでホット　ホット
　　　 　 　 人つゝ 人,,
　　　　　 Ｙノ人　ノ ノﾉゞ⌒〜ゞ　　　　　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 .　 ノ /ミ|＼､　　　 ノﾉ　（　彡　　　　　　　 　|　ちゃっぷい　ちゃっぷい
　　　　 `⌒ 　.Ｕ~Ｕ`ヾ　　　　丿　　 　∧＿∧　 ∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　（；´Д｀）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ( つ ⊂ ））
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 〉　〉く く　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ （＿_）（＿.）） ...ｶﾞｸｶﾞｸ　　　　

■沖縄特攻に赴く戦艦大和艦上での臼淵磐大尉の言葉■

進歩のない者は決して勝たない。
負けて目ざめることが最上の道だ。
日本は進歩ということを軽んじ過ぎた。
私的な潔癖や徳義にこだわって、本当の進歩を忘れていた。
敗れて目覚める、それ以外にどうして日本が救われるか。

今目覚めずしていつ救われるか。
俺たちはその先導になるのだ。
日本の新生にさきがけて散る。

まさに本望じゃないか。

（昭和二十年四月、沖縄特攻に赴く戦艦大和艦上での臼淵磐大尉の言葉。
吉田満著『戦艦大和ノ最期』より）

分隊全員、聞け｡
わが国は、自らを知ることもなく強敵米国に戦争を仕掛け、結果今まさに破れんとしている｡
その挙句が、一億総特攻などというたわごとだ｡
だが、我々はそのよってたつところを示すためにこんな茶番に付き合わねばならん｡
今このフネに残っているのは、どいつもこいつもきちがいだ。
わしも、君らもな。
残念なことに、もはや死ににいくことしか、我らにはもはや道はない｡
だが、信じようじゃないか｡
我らの屍、その上に新生日本の礎が築かれることを｡
我らは、上層部の犯した過ちを償いにいくことを｡

さあ、全員配置につけ｡

エスチマが２〜３月、ってのは鉄板。
フィルダーは5月説と秋説の２つ。

カローラって日本一狙ってるんだろうから、早い時期に出して
台数稼ぎたいんじゃないかなあ、と願望半分で予想する。

＞台数稼ぎたい

”４０周年記念車”程度のもので半年間は十分トップを確保できる、って
皮算用とおもわれ

カローラってまだ発売から40周年になってないよね？

フィールダーのルーフレール外したら費用いくらかかるかな？
ルーフレール取った後の穴もふさいできれいにしたいんです。

3月発売なら今月には生産ｽﾄｯﾌﾟでﾃﾞｨｰﾗｰにも連絡いってるだろ
発売の2ヵ月前位には連絡くるはずだよ

ルーフレールはずさない方がいいって。
かっこわるいじゃん。

その話題はループするだけだ。

付けた方がカコイイと思う香具師もいるし、無い方がカコイイと思う香具師も
いるから、人それぞれ好みで決める問題だ。
ループは(・A・)ｲｸﾅｲ

>>864
>>865
>>866
あのですね、あくまで諸費用を知りたいんです。
天井鉄板そのものは3万程度であるみたいだけど、鉄板つけるか、外して穴ふさぐか、
いくらかかるのか気になるんですよ。

あくまで普通の風俗とコスプレ風俗の値段の違いを知りたいだけ、なんです！！

つっても誰も相手してくれんわなぁ…

テメェで勝手に店逝って聞けよ、ボケ。

作りも良く出来の素晴らしい車です。
スポーツＮＡエンジン＋６ＭＴでしかもワゴンボディー・
調子に乗って煽ってくるＨマークの車や、
４Ａ−ＧＥ載った車を一泡吹かせることが出来るのが最高です。

・・・こんなのがのってるから。

うちにAE101とZZE123G両方あるが、たとえパワーが 2ZZ-GE ＞ 4A-GE でも
フィールダーは重くてレビンと同じ走りかたはできないよ。

「一泡吹かせる」なんて発言は神GTOと同じレベルだと思われ。

3リッターカローラはあるみたいだね。トヨタ関係に勤めている奴が
いってた

あるかもしれんが、カロームの冠は外れて
フィルダーだけになる悪寒

同時にカルディナ廃止

40周年記念車
値引きはいくらまでできるだろうか？

今度はもろバンみたいな後ろ半分は改めて欲しい。

3Lはフレームいじくりまわして無理やり載せた試作車じゃないの?
最終的に載るかどうかは微妙じゃないかな。


>>874
「もろバン」から脱却を目指したカルディナが失敗してるからなぁ。
このスタイルは正統派ワゴンの直系ともいうべきではないだろうか。
国産ワゴンの代表格レガシィも白だと「もろバン」だし。

BSMのグリル一目で気に入って買いますた

>>871
それはランクスだろう？ゴルフＲ３２＆Ａ３対抗のやつ

クラウンか、レクサスでステーションワゴンを早く出すべきだと思うけどな。

この分野でトヨタのやる気が感じられないね。

>>878
今のクラウンやマーク�Uよりも売れないと思う

>>873
値引きの前にOPは何をつけるかでしょ
フロアーマット、バイザーぐらいで現金払いじゃ
15〜20ﾏｿ引けばいいと思う
割賦＆DOPなら、上積み有り

ほんっといつまで経っても湧いて出てくるなぁ。いいかげん
「あれはイクラですか？どれぐらいネビキしますか？ツキますか？」ちゃん達の
数を減らすためになんか適当なテンプレ作ったほうがいいのかもね…

「ツキますか？」ちゃんは調べようがない場合もあるだろうから、まあいいとして…
こんな感じでどうかな。誰か添削してよん↓

・「〜はいくらですか？」　
パーツリスト等を買うなり、ネットや電話で調べるなり、販売店等に問い合わ
せるなりしてから、さらに過去レスを参照して、判らなかった場合だけ質問す
るようにしましょう。

・「いくら値引きますか？」
住む地域や販売店系列によって違う商品の値引き額を全国不特定ネットの2chで
聞いても意味がありません。又、値引き額はご自分の力量によりますので、
実際に住む地域のディーラーでご確認ください。

>>881-882
君がスルーすればいいだけの話

スルーは2chの暗黙のルールだね
突っ込むのは荒らしと一緒だよ

ところで、これ以上値引きしてもらえますかって質問が多いと思うんだけど
何とかならないかな？

ディに聞くことだから以後スルーでいいんじゃないの？

>>883&4
だからテンプレ作って放置のパターンを作ってしまえば次スレからは
それだけで対応できるからいいんじゃねーの、ってことなんだけど？

質問禁止にすれば良い

どう考えてもちょっと調べれば解るような質問には「ググれ」もしくはスルーで。
ユーザーにしかわからんような内容の質問もあるからその辺は気分次第で
答えてやろう。

値引き関係はは徹底スルーで。
まだいけますか？とかどうですか？とか言われてもムカつくだけ。
テメーで満足してる金額なら勝手に買えと。イヤなら買うな。以上。

庶民は身の丈に合った車に乗りたいんだよ
それを３ナンバーにするとか不可解なことばかりするもんじゃない
やはり与太はベンツやＢＭみたくなりたいのかな

> テメーで満足してる金額なら勝手に買えと。イヤなら買うな。以上。

これをそのまま>>1に載せてしまえ。

フィールダーは現行とあまり変わらないデザインで５ナンバー1.5L&1.8Lで登場
マーク２ブリットとカルディナは統合、次期イプサムとある程度共用で登場（今のクルーガーの５人乗り７人乗りに近い？）
アベンシスワゴンはそのまま継続、次期型も開発していく。
クラウンエステートは廃止、５シリーズ＆Ｅクラス対抗でレクサスへ移行
ベースはクラウン、3.5L&4.6L(5.0L?)
戯言を述べてみる

国内販売仕様ね

>>892
それイイかもｗ

みんな冷たいねえ
『すごい値引きだね！神だね』ってかえせるくらいの余裕が欲しいね。
減るもんじゃないんだからさ

なんか蟲がわいてるね。

とりあえず２５万匹を目標に頑張る

カローラは販売数が日本一！

と煽てれば値引きしてくれる

お客さま、無理して買って頂かなくてもうちは十分儲かってますから、と言いだすから気を付けろ！

スルー出来ない、もしくは優しくレス出来ない蟲が湧いてるｗ

フィールダーのCMやってたけど、木村拓哉使ってたね。
新型かと思った。

何を今さら言っておるのだ！貴様！！

明日のあさ、リアスタビ入れてくるﾉｼ

変わるといいなぁ･･･

かわるよ
あと、メンバーブレースもおすすめ
フロントはトムス、リアはＴＲＤがイイ！

>>904
トムスはともかく、TRD は後期でも付く？
カタログサイトみる限り、非対応っぽいけど。

つきますよ
ディーラーでも扱ってるくらいだから

メンバープレースってショックの上に付ける板でしょ？

何に効くの？タワーバーみたいに左右繋がっていれば剛性アップになるのは分かるが･･･

タワーバーだと思われ…

メンバーブレースはアンダーフロアのサスの部分につける剛性パーツのことでしょ？
人によってはタワーバーよりよっぽど効果があると言う。

簡単に言うと、メンバーを強化するの
ノーマルサスでも効果大だよ

サスペンションがストロークすると
サスペンションを支えているメンバーがゆがみ
設計想定から外れた挙動をすることがあります。
これをブレースを差し込んで防ぎ
サスペンション剛性を上げ設計どおりに動かそうというのが
このパーツの原理です。

>911
その理屈だと、ボディー(メンバー)が金属疲労で壊れるって事になる気が･･･

>>893
・フィールダーが３ナンバーの1.8L以上になるのはディーラーで確認済み。
・ブリットは１JZと共に入滅、カルディナもガワだけ変えた次期フィーダーの並売
　で間に合わせるので、残るのはカルディナの名前だけ。
・アヴェは嫌がらせの為に英国から引っ張って来てるだけだから継続はするけど放置。
・エステートのレクサス移籍＆値段２００万アップは十分ありそう。
　ただし、レクサスブランドがヨタの望むような”プレミアム”なものとして確立した後。

無粋は承知の上で、ありそうな妄想してみた。

3ナンバーになったら買わないだろうな。
鬼値引きのアクセラとか、ちょいと無理してレガシィとかも視野に入ってくるし。

次モデルも5ナンバー維持・6MT+2ZZで出したら、
FMC後1年くらいでネガ潰し終わったあたりに購入検討する。

レガシーいいけど燃費＆内装があまりよくない気がする。
いい車なんだけどね。

知り合いのおっさんがガラス会社に勤めていてアベワゴン
買ったけど、ガラスの品質は日本に比べると全然良くないって
いってました。日本の品質チェックでは通らないって。
フロントガラスがゆがんで見えるとか。
日本の品質最強ってか？

俺XGなんだけど、フォグライト付けたら独立して点灯できますか？

貴様何するつもりだ。まさか薄暗くなってきた頃に、ヘッドライト点けずに
フォグライトだけ点けるつもりじゃないだろうな?

ごめん、間違えた。独立して消灯は出来るの？って聞きたかった。

>>918
出来るよん。

>>916>>919
山間部や積雪地帯に住んでなきゃフォグランプ灯ける機会ないだろ？
迷惑行為がやりたいって？

>>920
？？

>>920

918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2006/01/07(土) 08:30:27 ID:eGiD6ba4O
ごめん、間違えた。独立して消灯は出来るの？って聞きたかった。


919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2006/01/07(土) 09:44:35 ID:HcDErzRoO
>>918
出来るよん。

声出して１００回嫁。人に難癖付けるのはそれからだ。

>>912
取り付け部周辺がヤバイかもね。
後期 Z に付いてるのがタワーバーではなくてパフォーマンスダンパーなのも
そういうことだと思う。
コストカットと剛性アップと耐久性の両立みたいな。

>>920
平野の田んぼの多い郊外をなめるなよ。
一度前に出した自分の手が見えない位の濃霧に襲われたことがある。

だいたいフォグがすべて対向車に眩しく迷惑なわけではない。車両出荷時には
”霧に反射しないよう水平より上方向には光が回りにくい”状態にしてあるのに
「暗い」とか言って理解してないキチガイが光軸イジるから迷惑になるだけ。

フォグ＝迷惑行為と決め付けて食ってかかる>>920はカルシウム不足ちゃんｹﾃｰｲ

スモールまで入ってれば、フォグ点灯自由よん

>>922
すまん。じゃあもともと迷惑野郎だったわけで。
>>934
記載が不適切ですまん。
表意者の趣旨を考慮して、
（積雪地と山間部）→降雪時と濃霧時って類推してくれ。
>>925
不要な照明は対向車に対して迷惑。
下部についた霧灯が前方進行路面を照らすために、
霧灯は下向きではなくやや正面向きになっている。
実際対向車に対して、ないにこしたことがない。
霧灯不要時は、前照灯で十分。フォグは元来の機能を果たしていない。
オレはCa不足かもしてんが、
おまえは、知能が足りていない。

リアスタビ入れてきた
思ったよりロールが減ったヽ(´ー｀)ノ

これで高速のレーンチェンジが怖くなくなったよ

> 霧灯は下向きではなくやや正面向きになっている。

キミひょっとしてフォグランプ（霧灯）と”ドライビングランプ”を混同してないか？
どうやらカルシウムだけではなく知識も足りてない？ｗ

フォグをドライビングランプよろしく水平に向けたがるDQNが居るからって
フォグ＝不要＆迷惑と決め付けるのはいかがなものかね？

>>927
そのフォグランプ＝迷惑という基地害変換は脳内だけにしてくれ。

以後スルーで。

ﾀﾜｰﾊﾞｰでなくﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰなのは意味あるみたいだよ。
ｲﾝﾌﾟ204がﾘｱに採用したし。
歪みの入力が速いときはﾀﾞﾝﾊﾟｰの抵抗で固く、遅いときはじわっと歪みを許すのがｷﾓみたい。

>>930
スレ違いですみません。スルーして下さい。
>>929
お前の想像している「フォグランプ」の物体が古いんだよ。
一昔前の「フォグランプ」は、
現行よりやや高めの位置（フロントライトの間など）に設置、黄色光、下向き照射で
現在トヨタ（他の日本メーカーのだが）が純正装備としているフォグランプは、
車体前方バンパー内最下部、白色光、やや正面向き照射、になっている。
一昔前、このようなランプは「フォグランプ」ではない上、
設置目的が違うため「ドライビングランプ」と呼ばれていた。

まぁ白色光のフォグランプは霧状態で十分機能しないが。
てめぇの消費期限切れの脳細胞には腐った知識しかないわな。

Uadu8Gii0をNGワードに登録しました

燃費が9km/l位しか伸びないとぼやいていた780です
TRDのエキマニを装着したところ、いつもの走行メニューで燃費は11km/l位に上がりました
トルクが上がり、4速1500rpm位でも失速せず使えるトルクが出ます
高回転時の回転の上がり方は見違えるようになりました
ただ、通勤8割峠2で同じようなメニューで走っていたAE110セダンは何をやっても燃費が10km/lを割る事はなく大体14km/l位は走っていたので疑問に思ったのです
AE110より1速と2速のギア比がかなり離れていて1速から2速へ上げた時のレスポンスが悪くそのせいで燃費が悪い気がします

>>932が馬脚を表したな、と。

ヒント；アピール、配光、照射

今全長4m10くらいのクーペに乗ってます
車庫入れとか縦列とか私にとっていい感じの大きさなんですが
買い替えでフィールダー検討中です
でもつわりで試乗ムリっぽく、フィールダーの大きさ実体験できてません
台場の展示場で見たことは見たんですが
やっぱり大きすぎるかなとビビってます
ランクスとかの大きさならちょうどいいのですが
それじゃ小さすぎると家族に反対されてます
乗ってみると以外と大きさ気にならないとかだといいのですが

やっぱ街乗り主婦には持て余す大きさでしょうか

＞全長4m10くらいのクーペ

はっきり言えよｶｽ。

条件反射的に書き込んでしまった。女性と思わなんだ。ｽﾏﾇ忘れろ。

実際の寸法は大して変わらんし、「フィールダー検討中」って言うからには
そのままフィールダー買っちゃえばいいと思うよ。デカ過ぎて後悔なんて
まずないと思う。























元気な赤ちゃんを！ホントごめん。

>>913みて思った。
じゃあ、ウイングロードやエアウェイブのライバルにならないよな、カローラらしくない気がするんだけど？
５ナンバーマジでないのかな？トヨタがホンダをほっとくわけ無いとおもうんだけど・・・

>>936
ヴィッツからの乗り換えで主に使うのは女房なんだけど１週間でなれたみたいよ。

4.1mのクーペってなんだろ？
CR-X...は4m切ってるか。サイノスあたり？

サイノスだと最小回転半径4.9mだから、
1.5Lなら長さ以外はだいたい同じ感覚ではないかと。

939様941様942様
アドバイスありがとうございます
こちらこそ車名書かなくてすみませんでした

ランクスとフィールダーの間くらいの長さがいいなと思ってたんですが
長さだけで選ぶのも変ですし、気になる車で決めたいと思いました
サイノスと運転？の感じが似てる？のはうれしいです

あ、でもクーペからの乗り換えだと、
シートポジションは最初は違和感感じると思うよ。
おいら通勤用のAE101レビンと両方乗ってるけど、
最初はやっぱり慣れなかった。

まあ、おむつの世話とか考えると座面高い方が便利だろうね。
でわ、元気なお子さんを！

僕は元気な息子を持ってます。

今日見たらリアのバンパー上部に1mm程度の傷。
まだ三ヶ月なのに・・・　補修しようか迷い中。

>>946
最近大規模スーパーとかに行ってないか？

行ってる。なんで？

フィールダー　4,410mm
ランクス　4,175mm

差は235mmか。

主婦ならスライドドアのある車が良い。例えばシエンタとかポルテとかラウムなど。買い物のときなど子供に買い物袋などを持っていてとなりに車がある時、スライドドアだと全開に出来て便利。

女性にはリアハッチが重いかも。
おいらのかのーじょに重いよと言われた。
確かに片手に荷物を持った状態で開けるのはきついかも。
こるとの電動はGJと思う。

キムタクが出てる、タイムスリップしたようなＣＭ
なかなか雰囲気　いいなぁ　

地デジ、略すなよ、キムタっていいよね。もう笑った笑った。

フィールダー買ったけど、ウィッシュの方がよかったかなと思う、今日この頃。

ウイッシュなんて重くて内装の質感もカローラ以下で
７人乗る機会がある人以外にメリットないよ。

漏れも最初はそうｵﾓﾀ
でも、それは大きな間違いだとすぐに気付いたよ


フェラ最高！

>954
とりあえず、釣られてみるか。




理由は？

>>957
いや、なんだかウィッシュのお尻がｶｺﾖｸ見えたんです・・。
顔はフィールダーの方がｶｺｲｲ気もしますけどね。

FMC 6月決定　オーダーストップ３月末

X HIDﾘﾐ 海苔です
1.8lｸﾗｽでﾌｨﾙ並みのお得感がある車って
ｳｲｯｼｭになるのかなぁ

でも、ﾌｨﾙのほうがｶｺｲｲしお得感も多いですね

S乗りだけどオーダーストップ前にZのMTをコレクション用に買っておきたいなぁ、カネナイケドｗ

>>955
ほんとだね、今調べたら１AZ-FE、AT、２WDの同条件下で総重量２６０ｋｇもちがうんだな
知らなかったよ。

>>959
セダンとワゴンだけ？
ハッチバック・ミニバンも一緒にオーダーストップ？

6月ってことは4月にはだいたいどんな感じかわかるかな？

>>962
エンジン型式も違うし、総重量は車自体の重さじゃない。
実際は１５０キロ位の違い。でも１８００ｃｃの小排気量で
１５０キロの差はかなり大きいですね。

↑のは"1AZ"じゃなくって”１ZZ”だねｽﾏｿ

フィルダーがこんど３ナンバーになってサイズアップしちゃうんだったら、
長さはWISHに近くなっちゃうだろうし、似たようなサイズと排気量であり
ながら定員数は少ないっていうんじゃ商品力よわいよね。
ってことは、次期フィールダーは内装とかかなり高級志向に振ってくるのｶﾓ…

>>966
いえいえ。
一体どんなカローラになるのでしょうかね。
私の勤める会社はカローラ（というか国産車全般ですが）のとある部品を
作っていますが、当然全体像は全く分かりませんｗ

トヨタ関連会社にお勤めですか。ご立派ですね。

ま、ビス一本、樹脂パーツ一個を納めている末端町工場も”トヨタ関連会社”と
言えなくもないわなｗ

>969
ビス１本、樹脂パーツ１個でも立派な関連会社だ…

たとえネジでもJITで品物納めさせられるんだから、やっぱ関連企業だろうなぁ。
それをコストダウンで切っちゃった日産は
社用車とかを日産から買ってくれなくなって、かなり苦しいみたいだけど。

次スレは、トヨタ関連企業にお勤めの>>967にトヨタ車の今後を質問するスレにしよう。

2週間目のHIDﾘﾐ乗りですが、長距離運転時はやっぱりケツ痛くなりますね。
座布団敷いて運転してます。
座席が下げられれば高さ調節出来たんですけどﾌｨﾙは無いからなぁ・・・

バンパーの傷って補修はペイントで十分？

>>973
上位グレードにはついてるけどね

>>974
凹みとかがない、飛び石キズ程度なら、タッチアップペイントが一番手軽
オートメカニック誌を参照

トヨタの悪い所
例　イス
エスティマ＝○（バケット系）　但し内装×　値段指数１
イプサム＝○（同上）　　　　　内装は上位　値段指数１
ノア＝×（１０３系電車並みに盛り上がってる）
　　　　　　　　　　　　　　　内装× 値段指数0.7
トヨタが車作ると必ずダメな点がある　カローラはイスが×　内装○　値段指数０．７
但しZはエンジンが高価なため値段指数１
次回モデルはエンジン系が大きく変わり、箱も作り直しなため　イス×　内装×で値段少しアップか
イス×　内装○で３０万アップぐらいかもね。
イスとトーションビームは諦めてください

ちょっと聞いていいですかね
燃料が０になった時は燃料計の針はEより下になりますか？ちょいときになったもので

>>975
ありがとう。飛びキズ程度のものです。タッチアップペイント塗っときます。

>>973
自分もＨＩＤリミですが、数時間乗るとやっぱりケツ痛くなります。同じく座布団敷いてます。
前乗ってたエスティマも、サブの軽でもそんな事無かったんだけど、
フィールダー、シート良くないかも。

>>976
103系って言われても普通の人は分からないからｗ

>>979
わかった　まだ走ってるからｗ

>>978
後期Sports Mに乗ってるけど、前に乗ってたAE101よりシートはよくなったと思いますよ。
15時間以上連続で運転していても蒸れないし、腰も痛くならない。
（ケツはAE101のときも痛くならなかった。）

ZのシートはX/Sとは別もの。
バネもサポートもしっかりしてる。

>>982
そうなんですか。
形が違うだけだと思ってた。

シートきになるんだったらレカロにかえたら？

シートの出来が悪いからケツが割れた

けつがしびれる・・・

モーターショーに出てるトヨタ車はハイブリッドばっかりだね
次の次のカローラはハイブリッドが標準になっちゃうんだろうな
買い控えよっと。

次期ﾓﾃﾞﾙはﾍﾞﾙﾀ顔になる悪寒。

モデルチェンジ前、値引きしてもらい熟成された現在のフィルダーを買うか、時期最新値引きなし静かチョト高めのフィルを買うか悩む床ですな。僕ゎプラス安心で1月１，５フィルを買いました。たのしみだなー、40にして初めての新車だよーん。

昨年11月登録の1.5X HID Limitedなんですが、
34万円値引きして貰ったんですがこれってお買い得ですか？
1軒目のディーラーでは15万円引きだと言われて、
車検に出したディーラーで新車買いませんか？と言われたディーラーのセールスマンの名刺が残っていて、
電話したらすぐ来てくれて一声で30万と言われてすぐに決めてしまいました。
ナビやETCも付けたので総額34万円になりましたが、もう少し悩めばよかったかなと思っています

次期カラーらって燃費いくつくらいだと思う？

×カラーら
○カローラ

サイズも排気量もでかくなるなら次のは事実上別車種、というか
”カルディナ”だろな。

つか、カルディナが売れなさ杉だから０７年夏FMC用のシャシーを
前倒し流用して０６フィルダーに使用。
０７カルディナは内外装で０６フィルと差別化、ってオチじゃなかろか？

あと少し

カルディナとフィル姉妹車になったりしてね。。

しかし1.5Lのワゴンが消えちゃうのはやだなぁ・・・

4

次期モデルが大失敗しませんように

パドルシフトつけてね

unko

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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