【EF-2000】ユーロファイター・タイフーン 23号機
1 :
名無し三等兵 :
2009/03/11(水) 18:39:02 ID:???
2 :
名無し三等兵 :2009/03/11(水) 18:39:44 ID:???
3 :
名無し三等兵 :2009/03/11(水) 18:39:55 ID:???
4 :
名無し三等兵 :2009/03/11(水) 18:40:37 ID:???
5 :
名無し三等兵 :2009/03/11(水) 18:41:19 ID:???
6 :
名無し三等兵 :2009/03/11(水) 18:42:00 ID:???
7 :
名無し三等兵 :2009/03/11(水) 20:14:53 ID:???
台風23号はじまるよ。
8 :
名無し三等兵 :2009/03/11(水) 20:23:09 ID:hfX5QNQl
,-、 ,.-、 ./:::::\ /::::::ヽ /::::::::::::;ゝ--──-- 、._/::::::::::::::| /,.-‐''"´ \:::::::::::| / ヽ、::::| / ヽ| l l . | > | l , , , < l ` 、 (__人__丿 、、、 / いちおつ! `ー 、__ / /`'''ー‐‐──‐‐‐┬'''""´ /, | (_/ | | , ヽ、_) ∩ l |\ ノ | . | ヘ |`ヽ二 ノ . | / \ / `ー‐' `ー‐'
9 :
名無し三等兵 :2009/03/11(水) 22:10:33 ID:???
■関連資料
米国が実施したSu-27/Su-35との戦闘シミュレーション結果(被撃率)
U.S. F-22 10.1 : 1 (10.1 Su-35s lost for each F-22)
European Typhoon 4.5 : 1
French Rafale 1.0 : 1
Russian Su-35 1.0 : 1
U.S. F-15C 0.8 : 1
U.S. F-18D 0.4 : 1
U.S. F-18C 0.3 : 1
U.S. F-16C 0.3 : 1
イギリス防衛評価研究所(DERA)の試算
---------------------------------
改良型Su-27(Su-35相当)との性能比較
F/A-22 "Raptor" 9:1 - 10:1
Eurofighter Typhoon 3:1 - 4.5:1
F-15 modernisiert(J改相当) 1.5:1
F-15E "Strike Eagle" 1.2:1
Rafale 1:1
F-18E/F "Super Hornet" 1:1.2 - 1:3
F-15C "Eagle"(pre相当) 1:1.3
Gripen 1:1.5
F-18C "Hornet" 1:3.8
F-16C "Falcon" (Block 40) 1:3.8
ttp://www.airpower.at/flugzeuge/eurofighter/faq.htm ttp://www.eurofighter-typhoon.co.uk/Eurofighter/tech.php
10 :
名無し三等兵 :2009/03/11(水) 22:11:36 ID:???
11 :
名無し三等兵 :2009/03/11(水) 23:21:36 ID:???
前ズレからあえて抜いた交換率載せるアホが・・・
12 :
名無し三等兵 :2009/03/12(木) 01:09:08 ID:???
何が何でも試算表出したい人がいるみたいね 荒らしを呼び込もうとする工作員か?
13 :
名無し三等兵 :2009/03/12(木) 02:46:33 ID:???
不満があるならしたらばにでもスレを建てろ
14 :
名無し三等兵 :2009/03/12(木) 14:51:30 ID:???
>>1 乙
こ、これはポニーテールじゃなくて
>>1 おつなんだから、変な勘違いしないでよね!
15 :
名無し三等兵 :2009/03/13(金) 20:47:59 ID:???
281 名前: 通常の名無しさんの3倍 [sge] 投稿日: 2009/03/13(金) 10:05:28 ID:??? はぁ?何を言ってるの? アメリカの製の戦闘機もヨーロッパ製の戦闘機も外観は酷似してますよ 例)F-18F/Aホーネット:ユーロタイフーン
16 :
名無し三等兵 :2009/03/13(金) 22:02:31 ID:???
それはギャグで言っているのか・・・
17 :
名無し三等兵 :2009/03/13(金) 22:35:13 ID:???
確かに羽根がついてるところははそっくりだ
18 :
名無し三等兵 :2009/03/13(金) 22:46:06 ID:???
双発機なところもそっくりだ
19 :
名無し三等兵 :2009/03/13(金) 23:09:54 ID:???
パイロットが操縦するところとかソックリじゃね?
20 :
名無し三等兵 :2009/03/13(金) 23:27:43 ID:???
ぱっとしない、存在感の薄いとこがそっくりかな
21 :
名無し三等兵 :2009/03/14(土) 00:00:28 ID:???
そういえばミサイルを搭載出来るのも似てるな
22 :
名無し三等兵 :2009/03/14(土) 00:45:32 ID:???
前スレ、980越して24時間以内にレスが無かったから自動DAT落ちしたよ
23 :
名無し三等兵 :2009/03/14(土) 08:17:04 ID:???
前スレ982までは確認した
24 :
名無し三等兵 :2009/03/14(土) 10:48:00 ID:???
スレが末期になると、次スレ移行のために「埋め」が行われるが、あまり意味がない。 24時間待てば自動で落ちる。
25 :
名無し三等兵 :2009/03/14(土) 13:18:19 ID:???
様式美ですしおすし
26 :
名無し三等兵 :2009/03/14(土) 14:21:48 ID:???
ささやかなたっせいか・・・・ん?
27 :
名無し三等兵 :2009/03/14(土) 22:42:12 ID:???
ここで俺はクールに1乙
28 :
名無し三等兵 :2009/03/14(土) 23:45:05 ID:???
1000で落ちてくれると読み落としが無いと確信できるのでありがたい 時間が経ってから過去ログ検索する時とか特に
29 :
名無し三等兵 :2009/03/14(土) 23:58:25 ID:???
英語やドイツ語なら何とか意味理解できるが、イタリア語スペイン語は分けワカメ イタリア空軍とスペイン空軍がタイフーンをどう解釈して大衆に解説しているのか、なんとか知りたくてググる翻訳するも当然ながら意味不明な日本語 ...orz
30 :
名無し三等兵 :2009/03/16(月) 21:27:30 ID:???
ヘタリアだからな
31 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 12:25:26 ID:???
今日の小ネタ (DefenseNews 2009/3/13)
Eurofighter 計画に参加している 4 ヶ国は、3 月中にトランシェ 3 の調達に関する意志決定を行う。
計画している 236 機を分割して、まずトランシェ 3A として 107 機を調達するという話が出ている。
ただし、イギリスの Quentin Davis 装備調達担当相は、この件に関するコメントを拒否。
イタリアのように削減が取り沙汰されている国もあるが、Eurofighter では、最終的に 4 ヶ国で 620 機を揃える計画に変わりはないとしている。
http://www.kojii.net/news/news090317.html
32 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 13:33:19 ID:???
トランシェなんだかよりFI機能に特化したやつならいいね レーダーが強力で進出距離の長い日本バージョンは作れないかしら 対地機能は省略して軽量化、CFTで航続距離延伸 カナードは嫌いなのでフライトコントロールプログラムの改良でカナード廃止のタイフーンならうれしい 下方視界もよくなるし
33 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 14:01:03 ID:???
輸入ないし国産比率の低いラ国産で予算を節約しようと言っているときに、青天井で予算がかかりそうな改造なんてアホらしいよね。
34 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 14:03:12 ID:???
全くだ。F-35Cでも買ってろ。
35 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 14:09:58 ID:???
日本の企業に仕事が来る以外何のとりえもない機体なのに、国産比率が低きゃ意味ねえだろ
36 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 14:13:37 ID:???
ツナギの位置づけでしかないから。
37 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 14:53:42 ID:???
ラ国させてもらえるだけありがたいと思え。
38 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 15:07:20 ID:???
F-2でも作るか
39 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 15:50:30 ID:???
>>32 オーストリアみたいに、わざとトランシェ1にすればよいじゃん。
40 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 16:48:04 ID:???
まだトランシェ1って作ってくれるのかね?
41 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 16:57:33 ID:???
42 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 17:19:17 ID:???
オーストリアのblock5Aはblock5準拠らしいから対地攻撃できるんでないの
43 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 18:00:54 ID:???
>>42 出来る。しかし、対地攻撃は不要との考えからトランシェ1にした。
44 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 20:29:30 ID:h7ZvG2nA
>>32 いざとなれば敵基地(特にミサイルサイト)を叩くのが仕事だと思っているのは
俺だけか?
45 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 20:31:58 ID:???
敵基地を叩くために、敵の迎撃機を処置する機体が必要だとは思わない?
46 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 20:34:25 ID:sJxPN940
47 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 20:44:04 ID:???
あのね、誰かを釣りたいなら、「かわいい方」なんて曖昧な表現じゃなくてね
48 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 22:58:02 ID:???
>>32 コンベンショナルな翼形態ではカナードなくてもいい(ってかいらない)が
無尾翼デルタ機の低速特性改善には今だにカナード重要
49 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 23:12:25 ID:h7ZvG2nA
>>45 と言うことで、トランシェ3が理想って事だな。
50 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 23:14:43 ID:???
で、いつできんの?
51 :
名無し三等兵 :2009/03/17(火) 23:57:22 ID:???
この手の釣りでダム板とかパン板とかが良く使われるが、釣りである事が 解るようにわざとなのか?
52 :
名無し三等兵 :2009/03/18(水) 00:05:09 ID:???
分かってない天然だと思われ
53 :
名無し三等兵 :2009/03/18(水) 12:33:04 ID:???
タイフーンライセンス生産、レーダー国産化、国産誘導弾対応化で良いじゃん。
54 :
名無し三等兵 :2009/03/18(水) 14:06:46 ID:SqzF3Uky
>>50 日欧共同開発となるから、F-X就役時だな。
55 :
名無し三等兵 :2009/03/18(水) 14:28:18 ID:???
虎3は今月の最終判断で何もなければ来年には調達始まるんじゃないか 初期ブロックは一部の電子機器以外は虎2とほとんど変わらんだろうけど
56 :
名無し三等兵 :2009/03/18(水) 17:51:26 ID:???
>>53 アムラームとコンバーチブルな「AAM-6」の開発もするんじゃないかなあその場合
57 :
名無し三等兵 :2009/03/18(水) 18:17:46 ID:???
国産XAAMはまだ噂も聞かないけどな
58 :
名無し三等兵 :2009/03/18(水) 21:06:44 ID:???
さて、対抗馬サイレントイーグルが登場しました。 EF-2000に勝ち目はあるか!?
59 :
名無し三等兵 :2009/03/18(水) 21:17:42 ID:???
もう痛々しいから無理しなくていいよw
60 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 01:28:24 ID:???
>>53 >>56 普通にMETEORという優れたミサイルがあるんだからそれを輸入するかライセンス生産すればいいよ
61 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 12:39:54 ID:???
F-15SEはブラックボックス無しのラ国で、1機90億くらいなら導入してもいいかも? さて、ユーロファイターはどう出るか。
62 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 13:37:41 ID:???
>ユーロファイターはどう出るか。 15SEを真似て1枚しかない垂直尾翼をやっつけ的に曲げよう!
63 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 14:08:37 ID:???
>>61 エンジンの技術移転とラ国、それに自由な運用(他機種への搭載)を認めてくれない限りタイフーンを選択するのは難しいだろうな
64 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 14:55:59 ID:F09t9EVO
65 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 14:59:55 ID:???
朝鮮人の発想
66 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 15:02:09 ID:???
本当に要求してそうで怖い。
67 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 15:37:32 ID:???
技術移転は無いとしても次世代エンジンの共同開発とかなら飲む可能性がありそう。 自衛隊向けは制限無く国内生産可にしてもらえば自国開発と変わらん。 日本の官僚がそんなことやりそうに無いが。
68 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 15:40:01 ID:KnTxh5Wl
69 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 15:55:00 ID:F09t9EVO
>>67 エンジンには技術差が有りすぎるだろ、
民生用と同じで下請けとして一部を受け持つってのが精一杯でしょ。
70 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 17:07:48 ID:???
要素技術の差というより、作ったエンジンの数、航空エンジンを儲かる事業に出来るかどうかの問題だったりする エンジンが欲しければ技本を増員、予算・施設を増強することさね
71 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 17:19:09 ID:???
だからシムカ製エンジンにすれば
72 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 17:37:09 ID:???
技術差、というか開発体制の規模が違うからね。 しかも共同開発ともなれば要求仕様のとりまとめだけで百篇死ぬるだろう。
73 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 19:29:24 ID:???
>>62 いや、大型ベントラルフィンを胴体下につけて背部の垂直尾翼を廃止しよう。
大迎え角でも有効だ。ヨー?アーアーキコエ(ry
74 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 19:33:59 ID:???
じゃ、A-4みたいにバックバック背負わせて その上に垂直尾翼に伸びる(はずの)フィンを取り付ければおk?
75 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 19:40:36 ID:???
全遊動ベントラルフィンかな
76 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 19:40:49 ID:???
>>72 A400Mはお亡くなりになるんじゃないかと
77 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 19:41:30 ID:???
78 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 19:43:46 ID:???
A400Mはどんなに資金をつぎ込んででも飛んで欲しいんだがなあw ある意味ヨーロッパの伝統と誇りが掛かった機体だし
79 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 20:02:38 ID:???
あと二日以内に飛ばなきゃキャンセル続出だぜ
80 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 20:27:33 ID:???
今日は飛ばなかった
81 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 20:33:27 ID:???
82 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 21:12:10 ID:???
> 3ヶ月 また夏のバカンス近くじゃねえかよ!
83 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 21:47:36 ID:???
C-XとEF-2000で交換取引すればいいのに(´・ω・`)
84 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 22:07:16 ID:???
(´・ω・`)ことわる
85 :
名無し三等兵 :2009/03/19(木) 22:45:01 ID:???
P-XとEF-2000でバーダー取引すればいいのに。
86 :
名無し三等兵 :2009/03/20(金) 20:05:00 ID:???
(´・ω・`)ことわる
87 :
名無し三等兵 :2009/03/20(金) 20:29:03 ID:???
バーダー取引とは、自らの両脚と引き換えに目的を得ることである。
88 :
名無し三等兵 :2009/03/20(金) 20:35:27 ID:???
89 :
名無し三等兵 :2009/03/20(金) 20:43:01 ID:???
あんな高価な片足はかつてなかった あの片足を手に入れるためにイワンはいったいどれだけの損害を(ry
90 :
名無し三等兵 :2009/03/20(金) 21:03:17 ID:???
なんでタイフーンはスルメイカみたいな形なの? <二:ミ←こんな形
91 :
名無し三等兵 :2009/03/20(金) 21:04:24 ID:???
だったらビゲンはアオリイカだな
92 :
名無し三等兵 :2009/03/21(土) 00:05:32 ID:???
93 :
名無し三等兵 :2009/03/21(土) 08:09:18 ID:???
>>64 タイフーン導入なら二度とアメリカ製を買わなくても済むようにしておく必要があるだろ。
94 :
名無し三等兵 :2009/03/21(土) 11:26:58 ID:???
でもこれ以上アメリカ兵器買ってても、F22のような物は売ってくれないってはっきりしたからなぁ・・・ ただイージス艦はもうちょっと導入するべきか。あとやっぱグロウラー欲しいな、ライノはお断りだが。
95 :
名無し三等兵 :2009/03/21(土) 11:37:05 ID:???
グロウラー輸出モデルは肝心要のAN/ALQ-99ポッド抜き仕様となっております
96 :
名無し三等兵 :2009/03/21(土) 11:39:15 ID:???
でもオーストラリア向けにはつくんだな 国次第
97 :
名無し三等兵 :2009/03/21(土) 12:05:43 ID:???
お、それソースがあったらお願いします
98 :
名無し三等兵 :2009/03/21(土) 15:51:31 ID:???
一瞬なぜガトー級がと思ってしまた…
99 :
名無し三等兵 :2009/03/21(土) 17:08:59 ID:QDJ7ISrL
F-15preMSIPを改造して電子戦機にしようZE!! これから余るんだし。 レッツ大改造!!
そういう予定あるがな 俺としてはF-2をバラキートみたいにしてほしい
もうね、ラプとフーン以外は今じゃ全部糞機だから何やってもいいよ
>>103 CFT初めて見た。
この塗装カコイイ。
そしてSEのように上のCFTが開閉してAAMを発射
メイディ!メイディ!剛性不足でアームが折れた!
いいえこれはコンフォーマルジャミングポッドでわかっています
>>103 なんか...ヤマトに出てきそうな...
111 :
名無し三等兵 :2009/03/22(日) 16:29:42 ID:yqp4ANSP
タイフーンのトラ3は日本も協力して大型化・ステルス性改良を施すべき。
前翼って飾りだったんだね・・・
>>108 それいいね
燃料は、グリペンNGみたいに主脚の収納方法を変更して増やせばいいし
それはグリペンだから出来たことであって 元々最適位置にあるだろう台風に当てはまるとは思えん
>>115 グリペンだって最初はあれで最適だと思われてたさ
あれで最適だと思ってたなら設計ミスもいいとこだろ…
>>103 これで航続距離は増える上にASMの6本携帯という変態運用がついに実現するわけだな
>>116 グリペンは胴体から主翼を取り外してトラックで運べる構造にするのが設計に盛り込まれていたが、NGでは、主脚位置を主翼に移して主翼に収納できる様に変更し
胴体の空いた所に燃料タンクを配置したことで搭載燃料が増えている。
つまり輸出型(NG)に関しては、主翼を取り外して陸送なんてしないから、設計変更出来た訳であって、台風が主翼を取り外して陸送するなんて運用は聞いた事がない。
この辺りのソース希望。
実は外翼が、ポンっと外れてトレーラーでy(ry
物事一点注視
要するにタイフーンも主翼に脚を収容すればいい
背中を膨らませればよいじゃん
フロート付けた水上機でいいよ、もう
並列につないでツインターフーん
ツーフーンだろ 和名:痛風
主翼の上に脚を…
インドのテジャスはどんなエンジンを使ってもパワー不足っぽいとインド人が嘆いているw インドが開発したカヴェリの7.8tじゃダメ、 アメリカがとりあえず供与したF404F2J3の8.3tでも足りない、 アメリカがこのF404F2J3を高温地域運用向けに改良し更にファンを改良し圧縮機を1段減らしたF404IN20 (最早別物じゃねえかw)の推力8.6tですら、まだまだ満足できない そしてフランスのM88の技術を使うと言うのだが、M88-3はラファールではどうも当分採用されないようで そればかりか当初9.3tの推力と言われたのだが、これは試験施設での値の上限に近かったようで (別に9.5tとした資料もある)、現実に運用すると8.8tかそれ未満だという。これでは F404IN20と殆ど変わらん それでインドは旧宗主国イギリスにEJ200を打診したら乗り気らしいんだわw EJ200については、かなり自由に使える状態なのかなあ? イギリスは大昔にはソ連にニーン売ったり、最近では幾ら旧式とはいえ中国にスペイのライセンス生産認めたりで エンジンについてかなりアバウトだな 尚アメリカでは、エンジンでなくレーダーだがF-16用のAESAであるサーブル等の、 AESA単体輸出が、やっと認められたというくらい慎重に輸出品目を選んでいる状態だ これで、海外のF-16カスタマーがようやくAPG-68シリーズから脱却できる下準備が出来たのだと だが当分は、APG-68(v)9で我慢させられそうだな
ユーロファイターはもうちょっと胴体をひらべったくして、垂直尾翼を2枚にして ついでにウエポンベイをつけてくれたら、自衛隊も安心して買えるんだけどなぁ
まぁ イスラエルがタイフーン盗んできて アメリカからエンジンとレーダー等 分捕ってきていろいろ改造すれば いいのできるような気がする
メリケン製エンジンに換えるってことは機体フレームやら燃料バイパスやら再設計だし 当然機体形状もかわるからRCSも再計測だしレーダーやアビオも換えるなら最初から スパホのほうが100倍マシな機体にしかならんと思う。
>>131 EJ200とF414や大きさも殆ど変わらん
機体の再設計部は、配管と固定具程度に留まるだろう
昔イギリスがF-4のエンジンを
昔イギリスがF-4のエンジンをターボジェットで細いJ79から ターボファンで太いスペイに変えた時は大仕事だった 機体後部をどんどん再設計した。そして熱の発生に悩まされた 燃費はいいから航続距離は2割以上増えた 静止推力は大きいから搭載量も増えた だが、排気速度が落ちたため最高速度は200km/h程度落ち、 上昇限度も低くなってしまった イスラエルはラビの開発を中止させられたため PW1120で何をするかと悩み、結局これをファントムに使うことになった これまた熱とサイズの問題解決に苦しんだ後どうにかエアショーで飛ばすことは出来たという しかしその後、エンジン固定具が熱でどんどん劣化することが判明した 結局実用化できなかった
そうだね いすらえるの技術力はあんまりしられていないことだけどすごくたかいからね
らぷつい
136 :
名無し三等兵 :2009/03/27(金) 00:12:05 ID:yPwUjREz
全くタイフーン厨はなんなの?あんな焼きイカみたいなスタイルは勘弁
フランスが抜けたからなー
フランス娘も似たようなもんだろwwwww
139 :
名無し三等兵 :2009/03/27(金) 09:36:32 ID:7r0uz1Pu
台風の機体ってF2と比べても洗練されてない感じ。ステルス性はF2と 変わらんだろ。 F2のエンジン(高出力)二機搭載して心神作ったらラプター凌ぐステルス戦闘機に なるんじゃないか。勿論、推力偏向パドルは装備する。
>>139 エンジン推力の計算すら出来ないのかよw
>>139 新学期がもうじき始まるぞ
体ならしておけ
F2が双発だったらよかったのに…残念だ…
スパホはエンジン2つついてるよーー
F110をそんな好き勝手に使えるならとっくに国産機開発してるがなw
全然関係ないがエンジンが1.5発だと言っていた奴を思い出した。
グリペンについているコンプレッサを 0.5にかぞえるとかw
APUを含めてF-15は三発機だと抜かした奴ならニコ動で見たさ
世界的のジェット戦闘機Me262は四発機ですよw
>>149 US-1/2が実質五発というならまだ半分同意する余地はあるがw
>>147 が言ってる痛い子の主張では単発機でもインテークが二つだと
1.5発って俺理論だったと記憶してる。
F100やF110を自由に使えれば・・・・。 そんな苦い思いはもうたくさん、そこで紹介するのがEF2000に付いてくるEJ200!! これをなんとかして技術移転してもらい、XF5をからめた発展型を作りましょう。 もちろんユーロジェットとの共同開発も視野に入れて。 だからEF2000を導入導入!! すべては未来の為じゃ!!
ちょーーーと待ったぁーーーー!! 慣れない欧州機、エンジンだけ外そうとしたら・・・・・アッーーーーー!、って事、あるよねーーー。 そんなうっかりさんにお勧めなのはこのサターンAL31。 最初からエンジンアッセンブリ前提の設計なので取り外しも楽々。 構造も単純なので分解、研究も思いのまま。 いまならSu30一機に、詰め替え用エンジン2個付けてお値段据え置き85億。
ロシア機の場合エンジン10基くらい付けてもらわんと割に合わんw
EJ230はインドがテジャス用に欲しがっている EJ200でもまだパワー不足なのかなあ?
EJ230のミリタリー推力ってどのくらいなんだろう?どこか載ってる?
分からん時は AB推力=ミリタリー推力×1.5〜1.7倍 で計算しろ 大抵の戦闘機用ターボファンエンジンでこれが当て嵌まる 特に、低バイパスで内部が高温になる新しいエンジンでは倍率が小さくなる
すまん 電卓たたくからAB推力がいくつか教えてくれ
23000lb
なんかそれ間違えてない?
F-15SEが登場した事でタイフーンは一気に過去の機体となった。
EJ230については、2000年ごろはまだ話題がちらほら載ってたんだが 2006年くらいから「全然情報が進展しなくなったなあ」という雰囲気になってしまったw
>>163 レーダーブロッカーをつけた状態で
F-15系の自慢の加速力を一定以下に落ちないように発揮できるのかどうか
ボーイングの説明からはまだ読み取れない
>>163 F-2スーパー改が登場した事でタイフーンは一気に過去の機体となった。
EJ230はA/B推力23000lbとのことなので約10.4t EJ200のA/B推力はドライ推力の1.5倍なので、 EJ230のドライ推力は約7t EJ200から1t弱増えるな
昔トーネードに使われ、タイフーンがまだEFAと呼ばれた1990年代に試験飛行のため 搭載されたRB199シリーズのエンジンは バイパス比が1:1.1と、戦闘機用としては異例なほどにバイパスが大きかった また古いエンジンゆえエンジン内部温度も低く、つまり酸素を燃やし切らない構造だった それをアフターバーナー、いやロールスロイスではリヒーター と呼ぶのだが、 これで燃料を再添加、再燃焼させてやると、 ミリタリー推力4tほどに過ぎなかったのにAB推力7.3tと、1.8倍にも達してしまった RB199のこの特性の原因の1つは、RB199がエンジン内部で3重の回転軸を持っていたお陰である 排気を最後までエネルギーを取り出すために使う構造になっていたのだ お陰で、1200℃台のタービン直前温度の割には燃費が良かったとされている しかし何重にもなった軸はそれだけ強度も下がり構造も複雑になる ロールスロイスは3重軸のRB211という輸送機用エンジンを作るために多額の負債を抱え、会社が再生法適用になってしまった そして国有化された後、トレントシリーズで復活する事になる RB199は、そのための下準備に使われたようなものであったw
これでは燃素説だwww
普通、ジェットエンジンの排気には多かれ少なかれ酸素混ざってるよ 完全燃焼だと温度上がりすぎてもたないから 技術の進歩でタービン前温度どんどん上がってるけど
オゾン層を超音速ジェット機が通過すると 通常の空気の酸素の変わりにオゾンが 燃料を燃やすために使われてしまう (また排気に含まれる酸化性の物質も、オゾンを分解する作用を持つ)
>>171 本来、空気と燃料は15:1で良いのだが
冷却のためもっと多くの空気を取り入れる事になる
これを燃焼室の壁とかタービンブレードに開いた小穴とかから噴出させ冷却する
昔は40:1にまでなってしまっていたが
今では25:1、あるいはそれ以下になっている事も多い
EJ230はまあそれはそれで実用化は待ち遠しいのだが その前にEJ200のミリタリー+15%、WEP+5%のアップグレード版はいつ出るのだ
すまん 現代のターボファンはWEPとは言わんのだな
>>171 なわけでアフターバーナ時の推力増加率は下がってく傾向にあると。
最近の飛行機なら1.5前後くらいを考えとけばいいか。
酸素を燃やすって表現は微妙だわな、言いたいことは分かるのだが。
燃費重視のバイパス比の大きいエンジンもトーネードに求められた物を考えるとぴったりではある。
微妙っつうかダメだろw 「燃料燃焼に酸素を使い切れない」 一方2000℃では窒素と酸素が反応を始めた
元々、AB付きターボファンが出てきた当初は 「バイパス流の空気の酸素もまとめて燃料燃焼に使えるから AB時の推力の増大比率がターボジェットより大きくなる」 というのが売りだったと言う 実際、それまでターボジェットの時はAB使用時でも1.5倍程度だったのだが 初期のAB付きターボファンでは1.6倍以上が多くなった RB199だけでなく、F100とかも倍率が大きい しかし戦闘機用にはバイパス比1:0.5未満が良いとしてその位にしたものが増え、 更にタービン直前温度が高くて酸素の多くを燃料燃焼に使い切ってしまう最新のターボファンでは 再び1.5倍程度に戻ってしまった 今の技術でターボジェットを作ったらAB使用時にも1.3倍くらいにしか推力が増えないのでは、とまあ考えることは出来る しかし、ターボファンエンジンではバイパス流は、むしろ燃焼室やタービンの温度が上がり過ぎないように冷やしてやる 作用の方が大きいという。 というか、最初にバイパスを考えたイギリスはその心算だったw その後これって旅客機だと燃費いいなあ?と気付き、様々に試算してなるほど亜音速だとこれが効率いいのかと 納得した、という経緯だったという。暢気な話だw ともあれ、昔のターボジェットではタービン直前温度は700℃しか無かったとの事で、今の1500℃オーバーでバイパス流なしだと 多分エンジン外側の機体との接続部なんかにまで悪影響が出てしまうだろう
まあA/Bの推力増加率が大きければ大きいで問題があることもあるけどな、 アドーアなんかパート・スロットル・リヒートなんて機能ができることになったし。 話戻すとEJ230はドライで7t以上くらいを見積もれるかなと。
>>178 まあ、なんだ。
図書館に行って、ジェットエンジンの本を少し読んできたほうがいいよ。
ジェットエンジンの本なら家に既に2冊 森北出版のと、航空技術協会が出してるのと 他にお薦めは?
EJ200って、F100なんかに比べて排気速度が高いんだっけ? 確か、それだから静止推力で下回っても最高速度域ではより押し出せる、とかだったか? 逆にF100は離昇時に有利、とか?
というかF100がややバイパス比高め
185 :
名無し三等兵 :2009/03/28(土) 16:14:57 ID:fL0it1rp
まあ常識的に考えて戦後本気で勝てる機体を開発し続けてきたアメのF22に日本が勝てる機体を作れるわけない
>>185 ‘戦術が確立している大鑑巨砲主義が後発で戦術研究の未熟な航空機ごときに負けるはずがない’
>>186 それは大鑑巨砲が大鑑巨砲に負けたわけでは無いので意味が違うぞ
技術の延長という事だからな
188 :
187 :2009/03/28(土) 17:23:55 ID:???
コピペして使ったらそもそも鑑て何だ('A`;)艦なのに
燃料に酸素剤かなんか混ぜておいたら 空気取り入れなくてすむんで 効率のよいエンジンつくれるんじゃないかと
それをロケットと呼ぶ
>>171 >普通、ジェットエンジンの排気には多かれ少なかれ酸素混ざってるよ
混合気が理論空燃比より薄いのか
エンジンや燃焼室に入った空気が全て燃焼に使われていると思ってんの?
使い切れる筈が無い また無理に使うためには反応温度を上げてやる必要があるがそれも限界がある
>今の1500℃オーバーでバイパス流なしだと 多分エンジン外側の機体との接続部なんかにまで悪影響 PW1120を試みに搭載したイスラエルファントムはエンジン取り付け部が壊れてしまったというw 温度が高いとやはり周辺にまで影響する。バイパス流はある程度は役立つかも知れないが限度がある
と、意味分かってない奴が煽ってる
燃空比の問題とか 余剰分で冷却する話とかがどうした?
タイフーン好きなやつはブス専であってる? でぶってきたグリペンNGが気になるだろ? F35が好き?失礼しました 負けました
ラファールも正面からだとエラの張り具合がなかなか
六面図では側面がカッコ悪い。 背面腹面はまあまあだと思う。 正面後面はどうでもいい。 写真に撮られたタイフーンは時に異常にカッコ悪いこともあれば 実にカッコいいとき場合もある。
インテークが見えると大抵かっこ悪い
はやく春休みおわんねえかな
背中の透けるブララインが見られるからか?
私女だけどこんなイカのポッポ焼きみたいな戦闘機を好きな男の人って…
<丶`∀´> <丶`≧´> <* `Д´> <丶`ー´> < ,,‘∀‘>
前方斜め上から見るとかっこ悪いよね
かっこよくなるように改造しよう。 ストレッチして機首形状の変更とエンジン大型化、垂直尾翼は2枚に。
垂直尾翼は材料費けちるので 今あるのを2枚におろしてv型につける F117みたいに〜 なんか整形失敗だなw
似たようなもん、といいつつ、SEPECAT JaguarよりT-2/F-1の方が美しいよな。
F-15SEが俄然有利になってきた。 助けてくれ。
F35と同じで、とりあえず量産初号機持ってきてからの話だろ?
せっかくEF-2000に話が流れかけていたのに…。
タイフーントラ3とF-15SE 何という図上演習
モックアップしかないのに有利って言われても…
まだ実機が飛んでもいない機体が有力候補というのはちょっと・・・
アメ偏重が酷いんよ。。。
しょうがないじゃん、何から何まで米軍の模倣なんだから
戦争に負けるってのは、つまりそう言う事だ
日本は先の大戦で英国にも敗戦しているのだが
寅さんの配備と同時にトーネードは退役か?
サイレントタイフーンなんてのをモックアップしてプレスリリースすれば サイレントイーグルなんてどっかにとんじゃいます。
ピンクタイフーンってのなら日本にあったがな…
>>222 戦艦撃沈した上に世界の植民地を失わせた。
「世界の植民地を失った」時点でイギリスの大敗北だよ。
ドイツよりも遥かに多くの将兵を失ったイギリスは、それでもユトランド海戦に「勝利」した。
>>226 戦艦被撃沈程度で敗戦扱いにはならんでしょ
第二次大戦が無かったら植民地政策は盤石だった?いやそうは思えんな
日本の介入がなくても今頃植民地は手放してるよ
再侵略戦争の砲声が響こうとしている!
>>228 戦艦失ったから植民地も失ったと言うのは有るよ。
武装の貧弱な独立軍に対しての艦砲射撃は効果絶大だし。
屁理屈
>>226 日本はオランダも(自覚なく)滅ぼしかけたよな。
だから今でもすごい反日。
インドネシアはオランダの生命線だったからな しかしABCDラインで日本を先に追い詰めたのはオランダだ
とりあえずユーロファイターがやるべき事は、レーダーのAESA化、エンジンの増強、対地攻撃能力の向上、 CFTの追加、これくらいやればF-15SEに勝てるぞ・・・・きっとな・・。
日本との戦争が始まるよりずっと前に、英国財務省は対ドイツ戦の戦費でインド含めた植民地の維持が不可能になった、とチャーチルに報告している そして戦後、ソ連が踏み倒した英国経由の莫大なレンドリース代を米国が容赦なく回収したことで、大英帝国は完全に息の根を絶たれた。 米国は借金のカタに南米諸国における英国の利権も根こそぎ持っていった。 戦後のイギリスの生活水準は復興中の西ドイツ以下に下がった。
>>818 タイフーンだってトランシェ3は影も形も無い
金融破綻のせいで実現するかも怪しい
ツナギの要撃機だからT1/T2でも構わないんだろう。
オランダなんてロリコン麻薬中毒国家はどうでもいいよ。
旧帝の大東亜共栄圏ってのはお題目で、実際は日本による植民地支配政策だったとは思うが 結果として東南アジアの解放がなされたのも事実なんだよな。 半島だって清の属国で悲惨な寒村だったのを鉄道作ったり学校作ったりしてやったというのに。
日本のぶん殴って初等教育を叩き込む方式は 途上国における識字率アップに大いに貢献した また産業を成り立たせるのにも役立った 恨みかってというか、それをネタに現在恐喝されまくりなのが性質が悪いw それでも懲りずに現地で技師や工員の教育を続ける現在の日本企業
トラ3の概念は単に対地攻撃力を上げてAESA搭載型にするだけだからまだ先が見える F-15SEは垂直尾翼と新型CFTとレーダーブロッカーの影響が大き過ぎる これは大ごとになってしまう、と航空機開発に詳しい人が述べている だが、タイフーンがとち狂って例の大雑把なCFTを付けたいとか さらにあれをウェポンベイにして上向きにAAMを放出、発射したいとか言い出したら 多分完成は2025年くらいになるw
2ちゃんねらみたいに猿真似の対抗手段に走るわけ無いじゃん きっと斜め上のプランを捻り出してくるに違いない
>>243 > F-15SEは垂直尾翼と新型CFTとレーダーブロッカーの影響が大き過ぎる
> これは大ごとになってしまう、と航空機開発に詳しい人が述べている
どういうことだ?
航空機開発に詳しい気がする僕の友人です
>>245 ド素人考えですが、まずCFTウェポンベイが高速時にうまく働くか試験。
斜めにした尾翼のテスト、まずは模型を作って風洞テストからじゃないでしょうかね?
それからレーダーブロッカー設置による空気流入量が変わるのでそれもテスト。
RCSのテストももちろんあるね。
F-15SEプランを全部実行したらあらまあ大変。
購入国があまり多くを望まなければ速く出来るのでは無いかと思う。
でもそれじゃあせっかくのサイレントが意味無しだけどw
それはもう実験済みじゃないのかな?
トラ3もウェポンベイを取り付けて(ry
ユーロファイターのCFT、背中のやつはやめてほしい。
背中からミサイル発射?
>>251 高い位置にミサイルを積むのは伝統であっておかしいことではない。
というわけで垂直尾翼に取り付けようぜ。
そこで主脚扉内に内蔵ですよ
>>248 いや、まだまだでしょ。
レーダーブロッカーはまだ実際に作られておりませんし。
ステルス塗料も塗ってません。今出来てるのはCFTのプロトタイプです。
2010年に試験飛行予定。引き渡しは2013年予定だとか。
C-Xと競争だ!!
順調に行けばF-Xまにあうか?
もうちょっと待てば普通にF-35が手にはいるのにあえてF-15SEを待つ理由って何だ?
F-35は加速も戦闘半径もペイロードもFCSも充分かどうかがかなりあれなんだが
死人出しまくってたV-22を実用化する国が F-35諦めてF-15SE採用するはずがない
いまさらF-15とかねーよ
全てはステルス性による。
日本がタイフーンを買ってイギリスはその金をF-35に投資すればアメリカ様も納得。
f-35なんて行列の先頭にならんで買いたいとは 思わないけどな
F−35、双発にしたら良いじゃん
AIM-120Dでなくてもある程度はそれが可能なのか
>>264 昨日見た時、エイプリルフールのネタニュースかと思った。
>>265 機体間データリンクで目標位置を共有ってことだからAIM-120Dであるかどうかは全く関係ないだろ。
雪風からの援護要請だ!
アムラームは何発積めますか?
>>269 の記事を読んだら、
オーストリアの国名に対するよくあるミスをやってくれてやがるw
カンガルーもコアラもいないぜ!
おーすとりー
かっけーなー もうすぐ日本でも見られるんだよね・・・・・・・・B6winglet付き
台風関係無いし('A`)
F-22Aトラブル大杉→EF-2000にしよう!
>>276 どれだけ新機軸を盛り込んだ機体なのか考えて言えと言いたい。
俺からすれば今まで5〜6機失っててもおかしくない。
人それを欠陥機と言う。
>>264 の記事がkojii.netにも来てる
ttp://www.kojii.net/news/news090403.html Eurofighter GmbH の発表によると、3/31 にスペインの Moron AB で、Typhoon×2 機を使った
AIM-120 AMRAAM (Advanced Merium Range Air to Air Missile) のパッシブ発射試験が行わ
れた由。これは、EADS CASA と BAE Systems で構成する Spanish and British Flight Test
Centres で、Typhoon の試験機×2 機 (IPA4 と IPA5) を使用して実施したもの。まず IPA4 が
ESM (Electronic Support Measures) を使って電波発信源を捕捉、IPA5 は自機のレーダーを
使って目標を捕捉してから、そのデータを MIDS (Multi Functional Information Distribution
System) 経由で IPA4 に転送、それを受けた IPA4 は自らのレーダーは使用せずに、INTA
(Spanish National Aerospace Technical Institute, Arenosillo, Spain) が運用する Mirach 標的機
に対して AIM-120 を発射、という内容。そのため、IPA4 を firer、IPA5 を cooperator と称する。
ステルス機のような強力な脅威に対して BVR (Beyond Visual Range) 交戦を行う能力を実証した、
という説明。このプログラムには、EADS Defence & Security (DS) の MAS (Military Air Systems)
部門に加えて、アメリカからの支援も受けている。スペインの射場では、この件に加えて Stores
Release & Jettison クリアランス取得のために、EGBU-16 誘導爆弾の投下試験も実施している。
EGBU-16 は Future Batch of Enhancements の一環として、2011 年から運用可能になる予定。
(Eurofighter, EADS)
そうか、ならば存在する戦闘機は全て欠陥になるな
>>279 てくのばーんを真に受ける方に問題がある
>>281 空自のpreMSIPもcooperatorとしていかせられればいいんだが、無理なんだろうな・・・
PreMSIPとF-2もデータリンクに参加させる研究してるんでしょ 将来はできるんじゃないの
レーダーを使っていない機体も、 敵機の出すレーダー波を探知してその照射源が どっちにあるか位は探知しておく必要がある訳だ
>>285 データリンクに参加させるためにはデジタルデータパスを整備する必要があるんじゃなかったっけ?
F-2はまだしもF-15preMSIPはそんなスペースもう無いだろ。
簡易データリンクを搭載するという話ならあったぞ
preMSIPはもういらないよ。
QF-15にするには惜しい存在だろ>F-15preMSIP
291 :
名無し三等兵 :2009/04/03(金) 15:30:51 ID:CyZPDxRv
RFなんじゃねーの?
>>286 そりゃレーダー警戒装置(RWR)って言うんだ。
EF-15も作ろう
PreF-15DJはRF-15に生まれ変わって、残りのPreは国産データリンクを開発して積む予定とか。 F-2の国産データリンクらしいけど、Link16を積むスペースがもうないのか? それともお金の問題か?
集団的自衛権の(ry
>>295 > 残りのPreは国産データリンクを開発して積む予定とか。
その改造の余地があれば素直にMSIPと一緒に改良してるってw
>>295 容積だけでなくの処理能力的にもきついらしい
だからといってMSIP化するための費用も洒落にならないし
もういっそのこと、このまま放置して台風で代替すれb(ry
一番の問題は金だな
ああ、正日のことね。わかるわかる。
新しいdatalink積む必要性はわかるんだけど、PreのF15で受け取った情報どこに表示させるんだろうな 単に目標機へのコマンド出すだけなら今積んでいるdatalinkと変わらないし MPCDもどき付けるんなら≒MSIP化だよな。 ちなみにpreF15もdatabusはあるんだぜ。既に通信能力一杯まで使い切っているかも知れないけど。 (MSIP時のMPCD接続(直接じゃないが)も1553ではなくpreにあったバス使っている。)
F-15Jで真っ先に改良してほしいのはレーダーブロッカーだな・・・ F-15Eベースじゃないから無理かな・・・
F-15preMSIPの教訓は「初期型には手を出すな」だな
そんなこと言ったら運用中はどんどんアップグレードしていくんだから買えなくなるだろ 退役前のお古を買えば悩まずにすむかも試練が
一時期120円台までいったポンドが150円に近づいてきたな 一年前は200円くらいだったけど
GDP-10%の国の通貨を買うわけが無い。
どこぞのブログか何かにイカみたいだと書かれただけで狂った牛の群れのように一斉に同一方向に大衆思考が走り出す ネット社会とはなんと恐ろしいところよ オレにはイカにはちっとも見えないがな
こんなんじゃ、STALMAに勝てやしませんて。 ∩(・∀・)∩いあ!すとらま!すとらま!
どう見てもイカです 本当にありがとうございました
>287 それAAM-4の話だろ? リンク16の機材はSTD-1553Bみたいな外部接続用バスじゃなく、C/Cの拡張用バスにつなぐ形になると思うが
J-10はエアインテークの配置こそ台風と同じだが全体としてはグリペンに近い だがまあ台風がイカに見えるのは否定しない、機体規模のわりに翼面積が大きい部類だしな
全体としてはというか全体のレイアウトとしては、ね…
それを言うならイスラエルのラv(ry
おおっとビゲンを忘れて貰っちゃ困るぜ
J-10が似ているのは空気吸入口。 ビゲンはそこがサイドになっている。
ラビ J10は F-16から翼きって カナード付デルタ翼を のりでくってけたって なんどいったらわかるんだぁ〜
結論:カナード付きは全て焼きイカ 異論は無ぇなおまいら? ちなみにF-117はカレイ ラプターはヒラメ B-2はマンタ これ豆知識な
>>321 YF-23が恨めしそうにそちらを見ています
YF-22はイカっぽい
いや、YF-23は凧っぽい。
ヒトデ
カレイとヒラメのちがいがわかりません
まとめ 焼きイカ:EF-2000、XB-70、ラファール、Mig-1.44MFI(実験機)、HiMAT等のカナード付き機体 カレイ:F-22 ヒラメ:F-117、YF-23 マンタ:B-2 クジラ:C-5 結論:見た目まともな戦闘機と呼べるのはF/A-18という結論に異論無し
x32はどれにあたるんですか?
フグだよ。
>>51 PCからはすぐに判るだろうけど、携帯だとリンク先が
2chスレ←こういう表示だから引っ掛かる
ちなみにがっくしメニューだと
2chriver←こういう表示だからかろうじて判るのよ…
見た目がかっこいい戦闘機はF-2で決まりです><
それは形じゃなくて色だろw
色ならSu-27の海洋迷彩に敵わん。
台風の海洋迷彩コラも貼らずに議論とな
醤油迷彩お断りします
美味そうな迷彩じゃまいか カナード無ければ焼きイカと呼ばれる事は無かっただろうに・・・
間違えたorz...hageって何だよ・・・
お前じゃ
すぐそこがマープじゃよ
>>342 少ないな。
みんな本命はF-35なんだろう。
いやいや、 F−15SEでしょ
トランシェ3でステルス能力向上?
それはただのハリボテ
347 :
346 :2009/04/07(火) 00:46:08 ID:???
こうして現実にガメラレーダーが実戦配備された今、ステルス性が どれだけ有効であり続けるかは甚だ疑問だがな
こっちも動き出したか テポドン騒動のせいでまた敵国攻撃議論が盛んになってきたな もし、今まで通りに対空性能だけ高ければいいなら安全策タイフーン 皮算用してF-15SE、とかになるんだろうが 敵国攻撃なら航続距離のあるF-15E系が断然有利だ もちろんこの場合、CFTは通常型で、垂直尾翼真っ直ぐタイプに基地で 付け直して飛び立っていって構わん しかしF-15Eだけあってもダメで、電子戦機が無いと敵国攻撃は無理だ だが、それが出来る機体なんて当分手に入らん 広域を支配できる電子戦装置を日本独自で作るのか? タイフーンで対地攻撃をやるなら、ストームシャドーが欲しいな しかしこれも許可はとても降りそうに無い
核武装してノドンもってる国をどう戦うんだ?
打撃こそアメリカの役目だろ
>>350 本当にノドンに乗る大きさにまで小さくなっているのかどうかまだ分からない
>>352 DIAは小型化に成功したようだといってるな
いいとこダーティーボムレベルだろ まだ、ナメて良い代物だ この前の大きな奴の実験でロクに反応してなかったからな
>>349 >しかしF-15Eだけあってもダメで、電子戦機が無いと敵国攻撃は無理だ
15にタンク改造の奴で作ってるみたいだけど、性能はどんなもんなの?
>>356 [防 衛]
戦闘機搭載型電子防御装置(その1)、三菱電機と契約 技本、装置本体の製作担当/25年度開発完了目指す
アメリカの顔も立てるということで、F-15SEとやらを40機、ユーロファイターを40機購入すればいいんだが、 金がかかるよなぁ・・・・・
アメリカの顔を立てるならタイフーンを導入した後にF-35を導入すればいい。 わざわざボーイングの顔を立てることは全くない。
アメリカイギリス両方の顔を立てる方法 イギリス割り当て分のF-35先行量産機を買い受ける
>F-35先行量産機 幾らなんでも罰ゲーム過ぎ
>>360 らぷタンコスト多過で涙目w
ついに米国はF35を尻目にフーンを再設計して
ステルス機と艦載機にする前兆キタコレ!!
さよならラプたん。こんどこそこんにちわタイフーン!! F-15SE?ん〜どうでしょ?
絵に描いた餅
発射台を潰す飛翔体を保有しよう。
タイフーン+ストームシャドーの目が来たか!
F-111のようなもの+バンカーバスターの方が硬化目標には有効だお
F-14を再設計してですね(ry
>>372 MiG-31を現在の技術で作った航空機になりそうですね
中止にしたアメリカに媚びる義理はない!
>>373 それはそれで凄い興味あるけどな。
というかそれって日本の場合あながち間違ったコンセプトでもない。
私はイギリスに住んでいますが、北朝鮮と国交があり、お互いに大使館もあるこの国では、 この事件に関して日本とは大分違うニュアンスで報道されています。 BBCラジオの朝のニュース番組には北朝鮮の専門家(イギリス人)が出て、 日本の宇宙衛星技術が北朝鮮の脅威になっているとコメントし(日本側のコメントは一切無し)、 北朝鮮が打ち上げたのは「人工衛星」という報道のしかたでした。これで日本が打ち落としでもしたら、 どちらが「悪者」に見えるでしょうか? こんな国から戦闘機かいたくない。
別にBBCから買うわけじゃなし
とはいえ 英国が北朝鮮内に張る諜報ネットからもたらされるヒューミントは日米とも貴重ですよ
タイフーンの垂直・水平尾翼を外して、YF-23の尾翼に付け替えて、・・・
これそういう水平尾翼ついてねえから!
>>376 坊主憎けりゃ袈裟までってヤツ?
そのコメンテーターが全英国人の総意じゃあるまいし。
オーストラリア首相が親中だからって小麦粉買わないって話にはなんないで
しょうに。
>>376 英国は、
欧州の中では比較的アメリカ追従の傾向があると思ったのだが、
北朝鮮を危険視はしてないのか?
日本の立場に興味がないのは理解できるけど…
日本の宇宙衛星技術が、 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 北朝鮮の脅威になっているの意味がわかんないのだが、 アメリカとか中国じゃなくて? 英国から見ると 日本の科学は世界一チイイイイなの?
>>382 上はともかく、一般人の認識なんてそんなもんだろ?
フォークランド紛争の時、日本がイギリスとアルゼンチン双方に大して興味持たなかったのと一緒。
イギリスのタイフーンの艦載機化計画に一枚かんで、大型化&ステルス性向上モデルを開発できないかな・・・ 時間が無いな。
もはや新規設計レベル
>>379 カナードの変わりにV尾翼っていうのが理想だと思うんだが・・・
よく考えたらデルタに尾翼ってジェベリン並みに恥ずかしいか?
>>387 イギリス人ならやってくれる!
ネタはさておき、ラプター終了のお知らせでBAEは揉み手でやってきそうだなぁ。
>>388 ラプターが外れたらラファールも希望ありとかでダッソーも再びやってくるかも
390 :
名無し三等兵 :2009/04/08(水) 13:48:48 ID:dfwZUniP
F22が駄目になった今、一番候補なの??
>>389 ラファールはタイフーンに勝る点が乏しいからなあ
空母とセットのMぐらいしか 特徴が・・・
機体設計はEF-2000より上じゃないか。
ラファールは兵装に国産が使えんから無理じゃないかね。 ラ国も無理そうだし。
ラファールの基本設計はタイフーンより明らかに優れている、筈だった 形状は、それまでダッソーが作ってきたデルタ・垂直尾翼無し機が 途中でミラージュVの一部発展型やミラージュ4000などでカナード付きになったりして 磨いてきたものの完成型である エンジンはミラージュ2000で使われた、一見良さそうなスペックなんだが良く見たら スカスカブカブカの燃費の良くないエンジンから打って変わって 温度も圧縮比も優れたエンジンになっている ミラージュ4000は大き過ぎてF-15と顧客が被って惨敗したから、小柄で小回りが効いて 機動性良さげな雰囲気も十分ある RCSの低下も、十分に考慮してある 途中までタイフーンというかEAFの計画に参加し続けて途中でエンジン採用されずに 逃げ出したフランスだが、それゆえ実に無駄なく高性能の機能を国内で十分に詰め込めた 日本でも「国産で作った方が、自らのコンセプトも技術も無理なく注ぎ込めて機体を充実させられる」 と、いくつかの機種で強調されたり問題になったりしているが、 我の強いフランス人にはやはり独自開発が合っていた だがそれゆえ、あくまでもフランスで使って丁度良いものとして仕上がり過ぎてしまった 行動半径はカタログ見たら長いのだが、これは頑丈な翼に機内燃料より多い燃料を積んだ場合の話だった 作戦空域で敵機に遭遇した場合、燃料の大半を捨てざるを得ず無駄になってしまうという間抜けな仕様だった またミラージュ2000の商戦がF-16に劣勢だった間に他装備もアメリカ製採用国が増えていて ラファールがその辺の考慮の少ない機体になっているのは問題だ となると、兵器輸出で儲けたいフランスにとっては、ちょっと扱いに困るものになってしまった訳だ まあリビアに売れることがようやく決まったらしいが ラファールはF404エンジンを積んで大柄だった初号機は推力重量比も良かったが、国産エンジンで推力が僅かに減っただけで パワー不足と言われるようになってしまった そうなると、イギリスが作ったEJ200でも積みたいなあと考えたくなるがフランス自身がそれと並ぶ推力のM88-3を作ってはいる しかし、その作動は今なお不安定だという
作戦空域で切り離して翼展開してモーターグライダーのように飛んでおける増槽 があれば便利かな??? 帰還前にこいつから空中給油を受けて使い捨てしてしまう 値段は張る事になるがw
ラファールにMeteorを超える空対空ミサイルを搭載することできたっけ? できるならラファールでもいいんじゃね?
ミーティアその物を積む予定。 ただしラファール自体がレーダー弱視っぽい
ラファールはちょっと小柄なんだよな
F-15SEも積んでくれんかね>ミーティア
また力技かよw
3分で日本に到着するのに どんだけ整備員に苦労かけさすつもりだよ
B-52に積んで哨戒させればいいのに、何故F-15
B-52の背中に電波だす板きれくっつけてだな
日本なら F-15よりはP-1に積む方が現実的かも・・・
弾道ミサイルの発射を確認し、F-15にPAC3を搭載した頃にはちょうど直上あたりに最終フェーズの 弾道ミサイルが表れる頃かw
周辺国がAEWや給油機を常識で配備するようになったら Pac-3サイズのAAMを搭載して ぶち込むようにする これ以上は望めない
>>383 確か液体水素・液体酸素燃料の大型ロケットを運用できるのはアメリカ以外では日本だけだったような。
新型のH-2Bはアリアンに迫るペイロードだし、はやぶさは(国内での評価は今ひとつだったが)欧州では
権威のある科学誌のいくつかで表紙を飾ったり、最近はかぐやがアポロ以来の月探査と宣伝されたりと
何かと目立ってはいる気がする。
訂正:アリアン2、3、4の三段目も液体燃料ロケットだった。 一段目はヒドラジンだが。 あと、最近開発されたアリアン5では一段目が液体燃料になっていた。
>>411 は?アリアンは昔から液体燃料ロケットだろ(w
それはともかく液酸、液水のロケットを、推力の必要な1段目に使うことには
疑問もある。どうしても固体ロケットブースターいるからね。
北はアリランロケットにすればよかったのにな
PAC3って・・・あんなぶっといもんどこに積むんだ?
F-15「ところで俺のPAC3を見てくれ こいつをどう思う?」
主翼の上です
420 :
名無し三等兵 :2009/04/08(水) 21:59:34 ID:bElA47ai
>>412 液水は密度が低いから結局質量比が悪くなるんだよなー。
1段には向いてないというのは俺も同意。
>>419 頼もしいなw
発射後は地上から誘導する方式なら弾道ミサイルだけでなく敵の戦略爆撃機や戦闘機に
対しても使えないかね?発射後すぐに離脱できるからARMAAMやAAM-4よりも理想的なF&F
として運用できそうじゃね?
まじなのかなぁ?
迎撃地点まで超音速機で移動した方が効率的なのかもね。 地上配備だと特定の拠点しか防御できない。
>>421 PAC3は大推力でかっ飛ばすミサイルで、射程は中距離AAMより短いよ
まぁ空中から初速付きで撃つ分ある程度は延びるだろうけど
425 :
名無し三等兵 :2009/04/08(水) 22:52:05 ID:dfwZUniP
しかし日本がこれに決定したら イギリスは本当に売ってくれるのかな? あと アメリカは横槍入れてくるのでは??
>>425 BAEは販売意欲ありありですね
アメリカは当然横槍入れて来る可能性は有るけど
今回は突っぱねてタイフーンにすべき
F−35B なんか、色々問題出てきてるみたいだけど 英、35B諦めて艦載型台風にしないかな? そうしたら、台風採用後の夢が膨らむ
競争相手がいる事は良い事だよね。 一機種だけだったら間違いなくぼったくられる。 アメリカにはF-35並ぶから見逃してというのです。 ここは外交力ですよ!!期待は全く出来ないけど!! んでF-15FXとEF2000との競争か。 機動性と敏捷性、ステルス性はタイフーンの長所。 兵器搭載量、航続距離、先進アビオニクス、アメリカ製がF-15の長所。 マルチロール性はあんま変わんないかな。 んまあ戦略爆撃ミッションだったらF-15FXの方が有利だね。 要撃ミッションだったらEF2000だすな。 どっちを優先させるか防衛省はどうするのかねえ。
>>428 航空自衛隊が欲しいのは邀撃戦闘機ですからね
そう考えるとタイフーンが有利かな〜
>>426 EFに決めたら…オバマは横槍入れるっていうより見捨てる方向に振るだろうね。
でも共和党政権を待てばいいだけだしーw
433 :
突撃兵 :2009/04/09(木) 00:33:55 ID:???
買い手(日、イスラエル、、サウジ)がいるラプタンを製造中止にした小浜が悪い。 日本にはタイフーンを変態改造か魔改造して欲しい。
たかが戦闘機だけで見捨てるとか無いわ
沖縄引き払ってグアムまで戦線縮小、てことでいいんでわ。
日中に戦わせて 両方に武器を売りたいおばまさんでした
>>424 一般にAAMのSAM転用型って射程が半分とか1/3になってるよな?
だからこそ、Pac-3を航空機から発射したら射程が激増するんじゃないかなあと期待したくなるのだ
私はイギリスに住んでいますが、北朝鮮と国交があり、お互いに大使館もあるこの国では、 この事件に関して日本とは大分違うニュアンスで報道されています。 BBCラジオの朝のニュース番組には北朝鮮の専門家(イギリス人)が出て、 日本の宇宙衛星技術が北朝鮮の脅威になっているとコメントし(日本側のコメントは一切無し)、 北朝鮮が打ち上げたのは「人工衛星」という報道のしかたでした。これで日本が打ち落としでもしたら、 どちらが「悪者」に見えるでしょうか? こんな国から戦闘機かいたくない。
エゲレスは、レアメタル資源豊かな北のために、かなりの人員を北に常駐させています。 北とは仲良くしてます、ゴマもすります、日本向けたいふーんなんてたいしたこと無い
「日本がタイフーンを導入したらウリは困る」まで読んだ
>>438 そのくせイギリス政府は制裁決議に乗り気でしたね
そういうことです
これはレベルの低い アサヒnpから海外接続書き込みする中国工作員だことでw
北の資源はすでに中国様のものニダ
「半島の資源」には「法則」も付属します。
>>438 なるほど、隣国は日本にタイフーンを導入されると困るのか
何故か朝日からの書き込みに 朝日内のイントラネットか、海外から朝日npをクッションにした書き込みか分からんが 韓国か中国か分からんが大陸系の1文字苗字の人達が 名乗りつつ業務連絡しあっているものが 紛れ込んでいたという はん だの李だのという人達が「この遮断で数日厄介な事になりましたね」云々だって 間違えて2chに書き込んでしまったのだという? しかし、それでも彼らをあえて擁護するとすれば 朝日新聞社内に、日本貶め部隊がいて各人が大陸名をコード名として 名乗っているだけ、という可能性もある 大陸からクッションにしているかどうかはまだまだ不明だろう
社内でネット部隊にされた人達が それなりの団体から「こういう内容の文章を2chに書き込んでくれ」とメールで依頼されて その場で素早く翻訳して書き込んでいるのかもな? そして工作費というお駄賃が貰えるとか
左翼工作のタイフーンの目 とスレタイに戻した心算w
戦闘機のタイフーンの目は ・Mk.1ボールアイ(RAFパイロット談) ・キャプターレーダー ・パイレーツ・IRST ・RAFマークの蛇の目 結構一杯あるなw
>>450 Mk.3からシーザーレーダーになりますw
452 :
名無し三等兵 :2009/04/09(木) 05:07:44 ID:ZWEQW+2p
ユーロファイターの戦闘行動半径は450キロくらい?
かなり重武装で450海里の行動半径だろう
どうせ空対空装備だけだろひょっとしたら空対艦装備もあるかもしれんが でもそうなるとF2と比較してどうなの?って話になるわな
CFTを装備すると対艦ミサイルが6本つめるという話もあるしな 本格的に「何のためのF-2ですか?」という話になりかねん
当分防空仕様だから関係ないだろ
防空仕様もなにもすでにハープーン4発積めるし
兵槽という観点ではいいよな>デルタ翼
ノルウェーの新しい奴つめんの?
何?
スパグリの新verけ?
ごめん 新型対艦ミサイルなまえわかんない ペンギンじゃないとおもうけど
EF-2000SEの発表はまだですか?
イーグルじゃないからEじゃない Silent TyphoonでSTだ
RSCとかSTTCとかGCとか続くんですね、わかります。
あれ、年号が付いていくと思ってたんだがずっと2000で統一なのか
そしてタイフーンはCFTを上につけているから RAFの伝統に則った対空兵器搭載が出来る
胴体背面部にコンフォーマルウェポンベイを付けて旋回機銃を収納ですね、さすがです。
オマイら冗談だと思って油断してて;y=ー( ゚д゚)・∵. ターンする羽目になっても知らんぞ CFTの付いたタイフーン見てるとな、、、いやな予感がするんだよ、、、
>>419 ガウォーク・・・
SEのプロジェクトチームはアニヲタか最初から
日本向けを念頭に置いて設計してるかだな
>>470 ならF-14をベースにするべきだろ?jk
残念なのはカエザーレーダーが完全固定式である事だ もし上向きAAM発射タイプであれば、地上に置いて 離陸せずとも SAM基地としてMeteorを発射できるかと期待できるのだが 一部AESAでは、少しだけレーダー面を傾けてあり 更に機体ロール軸方向に回転する機構がついていて、狙うべき敵を 最適に狙える構造になっている(APG-79)
しかしタイフーンお得意のOnGroundWatingModeがこんな時だけ律儀に作動して 地上ではAAMは撃てないシステムになっているのであった
Meteorを地上から撃つとかもったいなくねw
スパローを地上から撃つとかもったいなくねw
PAC2を空対空で撃ったらどのくらいの射程になるんだろうか? PAC3をF-15に積む計画を見てふと疑問に思った
Meteorを地上から発射した場合ロケットだけでM2まで加速できるのかどうか 速度が足りなかったらラムジェットは動作せず、射程が超絶短くなってしまう
>>476 PAC-2は重量が900kgあるが、人工衛星でも狙うのか?
>>478 爆撃機を撃ち落とすのはどう?
至近弾でも撃ち落とせるでしょ
>>479 AMRRAMで十分じゃん。
将来的にはミーティアという手もあるし、わざわざPAC2を積む意味が分からない。
一発で仕留められるかな>大型爆撃機
それにしてもF-X問題はどうなるんだろうね。 いよいよ台風が主役に躍り出るのかなぁ…
タイフーン---実機が各国で配備済み。メーカーが売る気満々 ラファール---メーカーもフランス政府も売る気無し ライノ-------実機が各国で配備済み。 F-15SE------ハリボテ JSF---------完成は未定 F2----------生産終了 タイフーン以外選択肢がなさそう…
今日の報道発表 (Defense-Aerospace.com 2009/4/6)
Eurofighter 計画に参加している英独伊西の 4 ヶ国の国防相は、Typhoon トランシェ 3 の発注契約調印に向けて進めてきていた協議を完了した。
2009/3/12 に協議をスタート、いったん中断した後で先週から協議を再開、契約の窓口となる NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) も交えて、詳細に関する詰めを行っていたもの。
それにより、まずトランシェ 3 全体のうち 45% にあたる 112 機を発注することになった。
この後、各国は自国に案を持ち帰って承認を受けた上で、発注契約を締結する運び。(Spanish MoD)
http://www.kojii.net/news/news090410.html
F-15E(FX)・・・
よろしい残りの55%は日本が
麻生に景気対策の金の使い道を教えてあげましょう、 まあEUの景気対策だけど
>>483 >ライノ-------実機が各国で配備済み。
各国で?OZも引渡しはまだのはずだが
ライノ厨はどっか行け
>>484 >まずトランシェ 3 全体のうち 45% にあたる 112 機を発注することになった。
この112機分がブロック20ってことなのかな?
じゃないかね、ブロック8とか出たし前後する可能性もあるが
492 :
483 :2009/04/10(金) 16:50:03 ID:???
>>488 配備予定ですた…orz
ちょっと吊ってくる
もう経国でいいよ
魔改造有でラ国という前提条件で、F35とタイフーンに 競わせればいいじゃん。 F35Bは飛ぶかどうかもわからんから、A型かC型になるが。 米も「ラプタンは売らないよ〜」って言ってるんだから、 いくらなんでもそれぐらいの交渉はできるでしょw
出来ません F-35に対してタイフーンは競合関係にはならない F-35を買いたい国は沢山ある 日本に無理に売る必要もない
別にF-22を売らないからといってその代わりに何か譲歩するような必要は 米国には無いんだが。
タイフーンをF-Xに選定したら コープノース・グアムやレッド・フラッグなどの国際演習に 空自を参加させないくらいの嫌がらせは米国はやる
やれば(失笑)
どんだけ反米だよw
アグレッサーに大人気だろうな ただでさえ空自の教導隊は鬼神の集まりだし
Su-27/MiG-29系を模擬するのにF-15FXとEF-2000とF-2でどれが適しているのかな?
存在しない機種混ぜられてもな
教導隊の鬼神兄貴
504 :
名無し三等兵 :2009/04/11(土) 02:53:25 ID:ubbTevEB
>>497 それは米国が欧州諸国を敵に回すと言うことだが・・・
505 :
名無し三等兵 :2009/04/11(土) 02:57:28 ID:xpBjF3Nv
>>504 今もそんな状態だろ
日米安保を解消すれば別だが、ある以上は欧州勢は当て馬だろ
個人的には、タイフーンは好きだけどね
タイフーンの機首部分はもっと延びる とカッコイイな
戦闘機だけはどうしても米国産でないといけないと考える理由が分からん。 F-2のことがトラウマになっているんだろうか?
>>507 世界中で戦争しまくった経験のおかげで、一番実戦的な設計がされてるから。
F-22やF-35に比べたら物凄くマトモな戦闘機に見えてきた。
非常時に米軍基地で整備やら部品供給を受けれるのも大きいよ。
機体だけでなく運用も含めてか
>510 どこの米軍基地だ? 在日米軍基地だと、F-15JもF-2もF-4もP-3Cも交換部品のストックなんてなさそうだが
グアムに逃げます
>>508 >世界中で戦争しまくった経験
航空作戦なら英仏もたいして変わらないと思う。
トーネード、ハリアー、ラファールを忘れないで!
>>512 F-2はともかく、ほかのは、在日米軍基地に十分あるよ。
なければ、米本土から運んでもらえば良いし、
逆に英軍が日本まで部品を運んでくれるとか、無い気がするなぁ。
日露戦争時、ロシアが太平洋艦隊と連絡を取るにも困難を伴ったのに、 ブリテン本土からの補給期待するなんて無茶しすぎ。 逆にアメリカとは太平洋には遮るものがないから、その気になればいくらでも完成品を 送り込むことが可能。 というかF-22採用時はそれが考慮されていたんだろう。
518 :
突撃兵 :2009/04/11(土) 09:13:50 ID:???
ラプタンを製造中止にしF-35はいつ出来るかわからんから 本命…タイフーン 抑え1…イーグル魔改造 抑え2…スパホ 大穴…スホーイ でしょ。 ラプタンが買えてF-35も近々出来上がるならタイフーンが抑えになるが。
F-35Aはテスト機として低率生産始まっているから、アメリカとの交渉しだいで 2011年から導入できないことは無い。 その代わり、調達は最初の5年は年1〜2機の調達とか、それなんてアパッチ?みたいな感じになるが。
せいぜい、給油が支障なくできるかな、とかその程度だろ。
F-35入れてもいいけど、主力はフーンでお願いネ
超短距離で離陸してそのままハイレートクライムでそのまま低空で変態機動とかやってたな。 加速もいいし、要撃-警告にうってつけ。開発した欧州より徹底的に日本向けじゃないかw
ぶりてん向きだろ。
525 :
名無し三等兵 :2009/04/11(土) 10:46:59 ID:ubbTevEB
>>523 英国が地政学的に日本と似ているって事だね。
それは、随分昔から言われていることだなー。
>>522 ロシア機や中国機の真横につけてコブラ起動をかますわけですね
>>519 凄い地雷だな・・・ほとんど人柱じゃねぇか
>>519 2011年って・・・空対空ソフトができてなーい!!
AMRAAMもAIM-9Xもロック出来無〜い。
空対空は機銃だけでWWIIに逆戻り〜!!
空対地は21世紀!!
F-15SEはF-22以上に台風の強敵に思えるのは俺だけだろうか…? やはりF-15FXに毛が生えた程度かステルス詐欺って見解が一般的なのかな…。 台風派としては心配だw
531 :
^@kj7^@kj7 ◆VswWSpFPH2 :2009/04/11(土) 14:23:57 ID:x5thAjP0
>>529 F-35も実際の開発が始まるまでは最強と言われてたんだけどね。
F-15SEのハリボテ見てうっとりしてるやつって マネキン人形に恋をしてるようなもんだな。
ボーイングが最近おかしいから… まだ初飛行もしてない自社製品にうっとりするとか日常茶飯事
B-787の悪口はそこまでだ
つうか、自らのセールスプロモーションのうまさに心酔してるんだろう
どうせロシア機以外はどの機体でも一機100億超えるんだろうなぁ。
日本が導入するとしたらF-15SEは悪くない選択肢だ。 少なくともタイフーンの目は消えた。 優位点が何もない。 航空ショーでの軽業プレイぐらいしか能がない。
グリペンなら100億しないだろ 欲しいかどうかは別だが
>>539 F-15なんとかはなんちゃってステルスしか取り柄が無いじゃん。
>>530 しかし台風も寅さんはまだ完成してない。
まぁ計画の具体性や実現性はF-15SEより確かみたいだから比較しちゃいけないのかもしれんが…。
航空ショーでの軽業プレイなら疾風がグリペンだろjk 台風にはショーの空域がちょっと狭いように見えるな エンジン本気で吹かしてどこ行ったのかわからなくなる動画が多い、ドイツ空軍に多いが…
F-15SEは日本や韓国にF-15Kを買っても将来SEにバージョンアップできますよ(有償)ってアピールだし
>>545 違うだろ?
韓国の場合はKの生産始まってない分をSEに変えられますよ(要追加金)ってだけ。
レーダーの換装と交換可能なCFTはともかく、機体全体の変更は無理。
絵に描いた餅で注文取ろうなんて図々しいにも程が有る
F-15SEって基本武装を内装できるようにしただけみたいですね。 既存のラインでさらにひと儲けって感じです。
ていうか、顧客の気を引こうとするだけの計画に過ぎないことにいい加減気付けよ 「絶対もうかります。高利回りです。だから私に一口100万円預けなさい」 これと一緒
>>549 かなりいじってあるよ。
機体そのものに手を加えてあるからお手軽に一儲けというわけにはいかない。
しつこくいうが写真の機体はハリボテだからな。
ハリボテ見せて、さも実機が存在し、いつでも生産開始して世界の空を飛びまわりそうな印象を与えるボーイングとは なんと罪深い会社よのうw
>>551 CFT、尾翼(基部以外)、RAMコート、レーダーブロッカー(オプション)
どうみてもポン付け部分のみですほんとうにry
あー我慢できない。なんで誰も突っ込まないんだよ。朝出かけて帰ってきてこの様w 信じられないが(ry >516さんよ、いまアメちゃんところで実務としてフライアブルなじいちゃん(QF-4) いったい何機いると思ってるんだ?
ボーイングやアメリカの性根を疑い過ぎ。 BAEを信頼し過ぎ。 それがこのスレ住人の病気。 痛いところ突いてやったw
目糞、鼻糞を笑う 発言にバイアスかかってる時点でな。
>>553 ポン付けで飛行機が飛ぶと本気で思ってるの?
ボーイングの軍事部門はMD社の遺産でもってるような印象が強いから なんとかして稼ごうと下心が見え見えなんだよなw
キミら素人が何を吠えてもねぇ。 ボーイングの軍事部門は世界最先端の航空技術者集団だよ。 そのボーイングが出来るって言ってるんだから。そりゃ信用度は遥かに上だよね、キミらより。
>>559 B-787の模型片手に世界中の航空会社をまわってきたまえ。
オマエガナー
最先端の航空技術集団がKC-767の納入遅れとかないですよね E-737の納入遅れとかもありえないですよね
全然答えになってないな
ストには勝てないけどな〜
566 :
560 :2009/04/11(土) 19:42:41 ID:???
先日JALに用事があったんだが、ポスターにB-787のイラストと 「B-787ドリームライナー2008年デビュー!」 みたいなことが書いてあって萎えたなぁ…。
F-15Eは攻撃機。 もうタイフーンしかないよ・・ 純減はありえないしね。 F-2制空型も無いだろう。
昔の戦闘機に例えるなら F-15E→P-40 EF-2000→スピットファイア F-2制空型→九七戦
タイフーンがAAM-4とAAM-5搭載してレーダーは日本製の アクティブレーダー、ステルス塗装して主翼をカーボンにすれば 能力的に世界最強のはず。 勿論魔改造ライセンス生産が前提。
f-22が無理ならタイフーンしかないね
>>571 AAM-4とAAM-5搭載してレーダーは日本製の アクティブレーダーは必要だし
ステルス塗装まではいいけど主翼は時間的に厳しいんじゃないか?
F-1の後継がF-2?だったらF-4の後継はどんな方向性の性能を持った機種がいいのかピンとこないぜ そのピンと来ないところが逆にタイフーンが合ってるのかもしれないが。。。w
575 :
名無し三等兵 :2009/04/13(月) 21:59:58 ID:4Z2/JzYL
>>571 春休みじゃ終わったよ。
残念ながらタイフンは完全な当て馬。
F-22が×ならF-35。またはPre改造->国産機へというシナリオ。
F-35の繋ぎにF-15FXだろJk
>>575 それこそ厨妄想。そりゃもうF−XXだろ。
しかし、F-22購入はもう去年より前から絶望的だった訳で、 わざわざ選考の延期に次ぐ延期をしてるのは、F-35の完成を 待ってる以外考えようが無い。
>>579 それか、F-15SEの情報があって待っていたかだな。
普通にこれでしょ。
>>580 F-15SEに関しては防衛省も失笑ものだろw
普通にF-22断念の判断を新政権に賭けてたんでしょ 去年諦めて2,3年後のオージー辺りが買ったら涙目だからね。
FB-22の開発しかない。
麻生なら必要最小限をフーンかもね、米軍自体も自国製にこだわらなくなってるし
首相関係ないし米軍に導入予定は無い
>580 15SEは斜め尾翼やレーダーブロッカー装備するが、 これは設計思想が異なる機体の空力を変更すると言うことになる。 下手するとF-35どころじゃない泥沼になるリスクを負って、 しかも完成機のステルス性能はタイフーンには及ばず、おそらくF-18Eよりマシになる程度。 そんな物を待つと思うか?
台風のRCSも自称ですけどね 第5世代機以外は大差ない印象だが
特定の角度のみの低RCSにこだわるならF-2で十分だよ。 わざわざ国産ミサイルが素で積めないF-15SEを導入する価値もない。
F15FXとF15SEのちがいってなに?
>>589 F-15FXはF-15Eに対して、日本の装備要求をある程度飲んだだけの機体
レーダーがAPG-63(v)3でJHMCSがつくが、正直言ってシンガポールのF-15SGと
対空戦装備はほぼ同じと見なして構わない
後は、日本の憲法解釈の特殊な事情により対地攻撃関連が省かれるか残るかw
F-15SEは、F-15Eの垂直尾翼を外に曲げて機動力を増し、
コンフォーマルウェポンベイをつけて兵器搭載時の抵抗を減らし、
RAMを塗ったりインテークレーダーブロッカーをつけてRCSを減らしたりしたもの。
これが日本の望む装備であるかどうかは、ボーイングは明言していない
>>587 タイフーンはRCSに関しては実用上意外に優秀っていう噂もあってよくわからん。
対地攻撃能力の無いF-15Eなど買う価値無し。 っていうか今回のF-Xは空対空主眼でしょ。 だったら対空が出来る攻撃機より、対地が出来る制空機を買った方がええやん。 っていうかF-22無き今、売ってる物がタイフーン以外攻撃機って・・・選択肢せまっ!! 今欲しいのは制空機!!しかも変態起動出来る奴!!
つ Mig-31+軽量化+TVC
F-111だな
>>579 常識的に考えてラプター以外に完成している第五世代機が存在しないからだろ。
去年の段階でラプター以外をF-Xに採用していた場合、どう頑張っても未完成機か
図面以外存在していない機体を買う羽目になる。
わざわざ引き延ばしていたんじゃなくて、引き延ばす以外の選択肢がなかったんだよ。
ラプターにしたって量産機をそのまんま売ってくれるとは限らなかった、 つかモンキーになるの必須だしー。 実機無いよ。
このスレの流れではもう既存機しかないな。 Xがつくようなものは間に合わん。 マルチっぽいのはF−15EとスパホのJ仕様だな。
欧州ではトランシェ1とトランシェ2の配備数ってどうなってるの?
>>597 ここは次期F-Xスレじゃないんだぞwww
つかLMが一番仕事失うんじゃないの?ラプターは終わるわF2部品製造終わるわで F2で日本から仕事もらいたいとか思わないのかな? というかそもそもF2がF4J改の更新対象になってなかったのは何故だ?
F35詐欺であと100年は戦える じーく じおん
え、あのお金LM社が丸々もらえるの? ウハウハじゃん。 経営者から命令が出てるよ 「出来るだけ引き伸ばせ!出来るだけ金をむしりとれ!」
604 :
名無し三等兵 :2009/04/14(火) 14:04:09 ID:B6OqNxCb
LM(&GD)はF-16が70年代に完成した後、 80年代:台湾で設計協力→経国 90年代:日本で共同開発→F-2 00年代:韓国で共同開発→T-50 F-35が完成したら同じ事やりそうだな
606 :
560 :2009/04/14(火) 15:31:14 ID:???
プロモーションにペロハチとF35を並べたLM。 三笠は弊社の傘下企業が造りましたとBAE。 選ぶならタイフーンをお願いしたいよ。
中古のトランシェ1を12機ほどどこかが売ってくれんだろうか?
F-16のコラボでもう少し商売できそうね
>>600 石破が防衛大臣の時にF-2の調達中止が決定された。「国民に説明出来ない買い物はしない」とか言って。
今回のFX選定初期にはLMからF-2Super kaiというのが提案されていた。
まぁこれ以上はスレチなんで、終了。
>>607 むしろ虎2の後期生産分を買ってくれと英国辺りが言いそうだけどな。
中古車だから安(ry
>>610 防空用にはかまわんだろうが、いじる楽しみがない。
無理にいじらなくていいからw
モンキーらぷたーよりタイフーンの方がマシだな。
理想はオーストリアかドイツあたりが トランシェ3の代わりに一線から下げる分を 1機20-30億円で売ってくれればなと
都合のいい妄想にも限度があるってもんだ。
>>615 頭の中のお花を刈り取った方がいいぞ。
虎3がきたら一線から下げる?もう退役ですか?w
んなこともないだろ。 予算があればレーダー更新するだろうけど、そうでなくともまだまだ第一線で使える。
イギリスは半分くらい予備に回すはずから一部を割安でもらったらいいのよ 生産機数が多いほど部品製造の分担比率が増える仕組みだったから イギリスはかなり無理したと思うのよね
>>615 キャプターってAN/APG-63(v)1から(v)3みたいに
前取り換えるだけでAESA化出来るから、金あんまり掛からないはず。
あと、エンジンもいずれは推力2割増しのEJ230に換装されるけど
これも従来機でも装備可能。
つまり、トランシェ3が出ても予算に応じて能力の向上が出来るから、余りは出ない。
虎3の生産予定数を見れば、結局レーダ換装やらエンジン換装とか やる気無いのは、誰でもわかる。 欧州ですら、非ステルス機のEFに、もう金かける気なんて無いよ。
キャプターEもEJ230も開発中止になったなんて話は聞いたことないし トランシェ3の生産予定も約250機と少ないわけじゃないのに…
参加国のわりには少ないと思う 虎3より虎1や2をアップデートした方がいいってことかね
すでに導入してる国ならそうだろうなぁ。予算次第で能力同じになるわけだし。 これから導入考えてる国や新規分はトランシェ3の方が御買い得ってだけだ。 金額的には、トランシェ1or2から3相当へのバージョンアップの方が高くなるから。
空自の要求通りならトラ1でも十分なんだけどね
寅1や寅2から寅さんにアップデートするから新規生産数が少めってことか。 関係無いが台風のIRSTは機首に付いててカッコイイ。 F-15FXの取り付け位置は嫌だ。 F-15FXならF-15J改のIRSTを付けてくれ
IRSTは非ステルス機が装備してもあまり意味ないぞ。 距離が短いから先にAWACSが通常レーダで探知するし 仮にAWACSが居ない状態になったとしても敵機にかなり近づかないと探知出来ない。 その間に敵がミサイル放ったら殺されるし こちらがステルス機でやっと装備する意味が出てくる
>>628 じゃあ、初期のMIG-29がIRSTを標準で装備してたのはなぜ?
なんと言うか… Fー4飛行隊の「自然消滅」じゃないの? ここまで選定に遅延が発生していると 財務省から「必要ないね」と突っ込み喰らうだろ
まさに買い物終了帰宅直前の子供の駄々こね。
おまえらステルスの非現実性に気づけ! マ ッ ハ で 飛 ぶ ハ ト なんてものは無い!!
スカイフィッシュっていなかったっけ? 音速超えるんだよな?
>>632 しかしハトサイズで観測される点列が
260〜400m/sの速度とレーダーの走査速度にる距離間隔で観測データ上に現れたとして
それを同じ物体の航跡であると判断する方法があるのかどうか?
>>634 フィルタリングして相関関係が見出せるなら同じ物体と判定するでしょ。
だからステルス機を運用するにはELINTがより重要になる。
ステルス万能論者か。
ステルス機なんて書くからわからなくなるんで 相手はF-35とラプターは戦うことになった事態で 政治的戦略的敗北なんで でF-35飛んでないと まぁ飛んでるけど飛んでないと そんなものにどうやって戦うのかと
F-35はグレードが低いから、少々ヤクザな国にも普及するだろう。
>>633 あれはレンズの至近に飛んでいた虫ということでもう決着ついたんじゃなかったか
デジタルビデオで昆虫の飛翔を 露出時間長めで撮影すると 羽が羽ばたく航跡が波打つリボンのように映る
買えば良いのにね。ちっちゃくてかわいいじゃん。
>>633 幸せな気分だったりすると寄ってくるっていうアレか
確かにステルス考慮したような形状だったな
>>623 結局、虎3は生産数は110前後までしか
決まりませんでしたよ。
この調子だと0になるのも時間の問題かと
もう F-35に呪いかけてもっと炎上してもらうしかないのか?
F-35がダメだった場合はグリペンって国が多い 結局価格と性能が中途半端なんだよね
>>645 情弱乙、JSFが高騰して参加国の一部が懸念したから
客に逃げられないようグリペンNGを保健として用意したんだよ
保険な
650 :
名無し三等兵 :2009/04/16(木) 02:16:29 ID:GUEzbV2s
>>643 え、受注確定したの・・・
そりゃいよいよトランシェ3の進空も近いな。
ここで日本が60機受注かー。
>>643 決まったのはトラ3の内の45%分だけ(ブロック20?)残り55%分は今の所未定だが、完全に中止されたワケじゃないだろ?
予定ではトラ3はブロック20、25と分れているから、今回の契約が半分弱なのは別に悲観するような問題ではない。
今年から製造開始ならトラ3のデリバリは2012年頃か しかし結局ブロック20の仕様はどうなるのかね
推力偏向ノズルと推力偏向パドルの組み合わせまだー?
>>653 お前ノズルの気持ちにもなってみろよ。可哀相だろ
自慢じゃないが、俺のノズルは凄いぜ!
汚い穴だなぁ
657 :
名無し三等兵 :2009/04/16(木) 19:56:50 ID:v9Za7Kwv
集団防衛的なF35ではなく 専守防衛的なタイフーンにするほうが 憲法九条に合致しますね
自衛隊の存在自体が違憲です>< 日の丸付けてデモフライトしに来ないかね?
これって本気で日本に売る気はあるのかなぁ。
660 :
560 :2009/04/16(木) 21:58:54 ID:???
>>659 BAEは売る気満々よ。
代理店も決まってるし。
最後の頼みだな 日本に売れなかったらもうどこにも売れない
>>661 だから叩いて安くライセンス生産出来る。
C-Xとの空中合体機能つけてくれれば買う
まぁ安く買えればいいわな アメリカも文句は言えまいよ
米軍コンプレックスの空自が欲しがるかねぇ
選択肢が限られているからね。 ・酸っぱいブドウのF22 ・予定は未定なF35 ・鈍足&海軍機なF18E ・新しい酒を古い革袋に入れるF15SE ・EEライトニングの再来タイフーン ・純減 他に何かあったっけ?
あ、静岡のキモい奴だ
>>666 ・当て馬はもう御免です><なラファール
>>666 ・懐に優しいグリペン
・メーカーにやる気の無いラファール
・政府側に拒否反応しめされたSu-30
・墓場から掘り起こせF-14
・なぜ興味を示さないのかわからないF-16
・すとらま!いあ!いあ!
>666 エロゲヲタ?いやいや超現実主義!グリペンNG 世紀を超えて立川飛行機の夢をもう一度!実験機から実戦機へ!心神 どうせ買うなら仮想敵国から!Su-35 困窮した設計局と魔改造まっしぐら!MiG-35bis どうせなら一緒に開発しましょ♥Pak-Fa 素性はいいんで何とかしましょ三菱ハン♪X-32改めF-32 カネに糸目つけない、なりふりかまわないというなら、 色々選択肢はある罠。
仮想敵と共同開発は形振り構わなさ過ぎだろう
672 :
名無し三等兵 :2009/04/17(金) 00:15:34 ID:PFxk/DL2
>>670 まだあるだろ
・個人的な希望!国産化切望!YF-23
熱烈歓迎か? J-10
・コレしかないだろ!前進翼機
フライングパンケーキってのもあったなぁ
やったぜ安部ちゃん!インドのテジャス
F-20の再来か!イランのサエゲ
速くて視程もばっちりだ!Mig-31
シルエットのみ印刷のシークレットカードは F-2!
なんでみんなラビたんのこと忘れちゃったの?(´・ω・`)
ラビは裏切り者として処刑。
ラビは成都飛機工業公司スタッフ一同が「J-10」としておいしくいただきました
ユーロファイターから垂直尾翼取っ払ってコンフォーマルタンク追加したら ステルス機っぽくなるかな?
インテークをDSIにするべし
垂直尾翼 斜めに傾けようぜ 流行だし
1枚だけでも斜めに傾けるのかwwwww
一枚だからギザギザに波打たせたらいいんじゃね
1枚しかないなら2枚にすればいいじゃない!
ドイツの博物館に置かれている形態に戻るのか
今ある垂直尾翼を2枚におろししてV型に くっつけっか 斜めだし
> 2枚におろしして どっちかに桁材が偏るんですね!わかります
そ、そんなことないニダ!!
F-117みたいにすればいいのさ。
早め早めに退役ってこと?
エェ――(・3・)――!!
兵の命は一銭五厘!Mig-21
700 :
名無し三等兵 :2009/04/18(土) 00:36:50 ID:0Kbn7Rke
700
垂直尾翼を2枚にして斜めにくっつけるように改造すべきだな。 ついでに機首とキャノピーとエアーインテークの形状を改良して ついでに全体を一回り大きくして、ミサイルは内蔵にする。
>>703 f-15スレに誤爆した人かと思ったが
違う人がはってくれたみたい
今のままでな〜んにも不満はありません
F-15SEへのアップグレード権込みでF-15FXのラ国か、F-35Aで決まりみたいです。 非常に残念です・・・
構造から作り直すアップグレード権ってなんだよオイ
国産ATFのためにもタイフーンの導入は必須だ。 とくにあの優秀なエンジン技術は絶対にATFの肥やしになる。
>>708 現場で必要なのはエンジン技術じゃなく空戦で圧倒できる機体
と言っておりましたよ。
タイフーンに試乗した時、日本には合わないって駄目出し喰らったというし。
その、圧倒できる機体とやらは生産中止です
>>708 エンジン技術が欲しいなら、技本の陣容を強化してエンジンの国内研究開発を進めることだね
結局は、「飛行クラブ」に回帰するのかよ
ここでエンジン技術取得とかいう人間はネ-20から始まる日本(というかIHI)の 技術者馬鹿にしたいだけだろ。 正直、EJ200程度のエンジンで良いなら、予算さえ付けばF-5エンジンから本格エンジンに すぐ発展させれる。
>>709 > 現場で必要なのはエンジン技術じゃなく空戦で圧倒できる機体
> と言っておりましたよ。
で、タイフーンとF-22を除外すると何が残るんだ?w
>>713 > 正直、EJ200程度のエンジンで良いなら、予算さえ付けばF-5エンジンから本格エンジンに
> すぐ発展させれる。
↑技術というものを全く理解できてない人間が好んで吐くセリフ
こういう人間はこれ以外にも「日本はやろうと思えばすぐにでも有人宇宙飛行できる」といった
言葉も好んで使う。
直ぐったって、10年以上では? それにXF7-10だって米空軍施設借りて高空試験行ってんじゃん。 青天井で予算つけばそりゃ出来るだろうけど。
ならラファールしかあるまい
ラファールだったらF-2でいいわけで。
純減だよ純減、実質それしか無いって
「理想の戦闘機はMIG-31」って聞いた事もあるけどなぁ アンフェアに戦いたいって
身の丈に合ったことをしましょう これ大事
F-15FX+PAC3の組み合わせとどう違うのだろうか(MIG-31)
HOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONET!!!!!!!!!
HOONEET
ウルトラホーネット
ホモネット
ヽ( )/
( * )
>>727 ノ ゝ
∧_∧
(ヽ( )ノ) ∧_∧ ∧_∧
ヽ ̄ l  ̄ ./ (ヽ( )ノ) ∧_∧ (ヽ( )ノ)
∧_∧ | . . | ヽ ̄ l  ̄ ./ (ヽ( )ノ) ヽ ̄ l  ̄ ./
(ヽ( )ノ)(___人__ ) | . . | /⌒ヽ ヽ ̄ l  ̄ ./ | . . |
ヽ ̄ l  ̄ ./ ; 丿 し ( _,;*;,__ (ヽ( )ノ) | . . | (___人__ )
∧|_∧ | ∪ ∪ ; 丿 ヽ ̄ ∧_∧ (___人__ ) ∧_∧
(ヽ( )ノ) ∧_∧ ∪ (ヽ( )ノ)丿 し (ヽ( )ノ)
ヽ ̄ l  ̄ ./ (ヽ(::::::::::::::::)ノ) ∧_∧ ヽ ̄ l  ̄ ./∪ ヽ ̄ l  ̄ ./
| . . | ヽ:: ̄ー ̄./ (ヽ( )ノ) | . . | ∧_∧ |
(___人__ ) ∧_∧::::::|:::::::::| ヽ ̄ l  ̄ / ( _,;*;,__ ) /⌒ヽヽ(::::::::::::::::)ノ)
; 丿 し (ヽ( )ノ) ::::::::) | . . | ∪ ; 丿(ヽ( )ノ) ー ̄./
∪ ヽ ̄ l  ̄ ./ ; 丿 (___人__ ) ∪ ヽ ̄ l  ̄ ./::::::|:::::::::| ∧_∧
| . . | ∪ ; 丿 し | . . | (:::::人:::::::(ヽ( )ノ)
>>709 >タイフーンに試乗した時、日本には合わないって駄目出し喰らったというし。
kwsk
脳内ソースだろ
空間識失調?
733 :
名無し三等兵 :2009/04/18(土) 16:28:40 ID:1/5CXvjx
むしろ末期
>>720 悪くないが、空自の戦術と噛みあうのか微妙だな。
その前に売ってくれるのか。
売れない理由がない
買いたいと言えば売ってくれるだろう。 アメリカが茶々入れて、馬鹿がまともに受け止めなければ。
>>715 空母なんかすぐに作れるw
ドンガラだけならなw
ヒントとか使う人はイケてる、ナウだと思ってるの? 普通に説明できないだけじゃないのか
>740 TVジョッキーwwwwwwww
もっと素直に若者らしく、 分かりやすく説明してくれよオジンども、そこんとこヨロシク とか言えばいいものを。
考えるな。感じるんだ。
EUは冷戦が終わって平和ボケしてきたようだ。
10年後… そこには中国上空を元気に飛び回る台風の姿が 一方日本は純減だった
これでユーロ消えましたな。
日本はもう通常兵器を削減して核武装するべきだな。
通常兵器を更新してから、核武装でしょ
仮に中国がユーロファイターを配備したら、 日本はそれに対抗する為に何をもてばいい?
ステルス機で先に見っけて たたくぐらいしか
タイフーンごときF-15SEで十分屠れるよ
武器禁輸解除されたら、フランスの売り込み凄そう ラファールを大量に買ってくれそうなところは、中国くらいしか残ってなさそうだし 台湾にラファイエット級売ってようが、見境なしで金儲けに走りそうw
そしたら あそこは誰とでも寝るからなと嫌味言える
>>753 そもそもF-15SEが存在しないのに、どうしてそんな事が言えるんだ?
旧イラクに原子炉売る国だからな
らファール買われたら結構やばくね?
ラファール売ったらミーティアも売ることになるだろうし コピー作られたらEUとしては困るんじゃないの
ラファールは航続距離が短いから広い中国では使いづらいと思うけどね スホーイのほうが向いてると思われる
こぶ付ラーファールが誕生する
そして、コピファールがパキスタン・アフリカに溢れる
>>751 ラファールなら中国が買える可能性がなくはないが、ユーロファイター社は実質イギリス配下だから買うのは無理すぎるだろ。
設計システムや工作機械、基本データ、ウェポンやなんかは交渉次第で流しそうだが。
中国に売ったらコピーされるのが分かってて売る会社がいるとは思えないが。 WS-10Aエンジンは天安門前に合法ルートで入手したF100エンジンのコア部分をコピーした物だし。
中国に台風売ったら英連邦のインドにも脅威が及ぶからイギリスが売るということはないだろ
インドが英連邦って、半世紀以上前の、アングロ・インディアンが元気だった頃の話か?
768 :
名無し三等兵 :2009/04/19(日) 06:20:40 ID:BFW7K7ht
>>745 それやったら日本は欧州からの製品に高い関税かけるしかないな。
ブランド産業とかスイス時計産業とか大クラッシュするよ。
売り上げにしめる日本の割合は高いからねえ。。。
ブランドとか時計とかむしろ日本の消費者の反発招くだけだろw
>>751 日本で魔改造したユーロファイターで十分だよ。
AAM-4とAAM-5搭載だけで差が出る。
ミーティアが相手でもか? てか、むしろSu-27/Su-35に対抗できるかだが。
773 :
名無し三等兵 :2009/04/19(日) 06:55:17 ID:BFW7K7ht
正直、ユーロファイターを導入して 心神およびf−3開発のためのエンジンゲットしたほうがいいのかもねえ。 とりあえずアメリカから買いたい空軍製品はAWACSくらいしかありませんから それを二機くらい購入すりゃいいんじゃないですか 一個500億円だから1000億円くらいの買い物してやればいいじゃん
エンジンは10t程度の目処はついてるようなのでいりません
775 :
名無し三等兵 :2009/04/19(日) 07:04:10 ID:BFW7K7ht
ユーロファイターに積むストームシャドウは射程600kmだってよ。。。 もうこれで決まりでいいと思う。 これに核弾頭積んじゃいなよ、積んじゃいなー
心神のエンジンは、x2 で10tだけどな。
スイスは非EUなので、懲罰的関税引き上げされるいわれはありません
射程600キロなら、いざというときは中国沿岸部の核攻撃ができるな
>>777 技術的にはタービン直前温度でF119とかに匹敵してるけどね
まぁだからといってこれを大型化して大推力エンジンが簡単に作れるかというとそんな上手くはいかないんだろうけど
間違えた。。。
>>774 目処がついているといってもまだ現物がない。本命は無論国産でいいけど
もしうまく量産、戦闘機エンジンとして使えなかったら搭載が遅れる。
保険でユーロジェット社のエンジンを確保すると言うのは悪くないと思うけど?
そんなにサイズ違う?国産エンジンだってABで10tでしょ
確保って、EJ200を他の機体に載せてもいいよなんてのを許可するわけ無いと思うんだが それに日本に適した機体は大型機だからEJ200じゃ不足
ひんと 心神の機体サイズ
なんでグリペンはかっこいいのにユーロファイターはダサイの?
>756 共同開発、特に初期にフランスが関わったから凡庸な外見になった。 イギリス単独開発なら、もっとエキセントリックな形態になったことは疑いない。
とりあえず、英国ロールスロイスとエンジン共同開発できるようにしてほしい たしかアメリカ以外の国との共同開発は禁止されてるんだっけか? ラプターなみのエンジンはぜひとも欲しいからなあ。 これを国産F−3に搭載する。
>>785 実験機と実戦機のサイズには何の相関も無い
>>789 いざというときに、それを量産できるような体制にしとく必要があるからねえ。。
そのためにも、ユーロファイターのエンジンが必要。
EJ200自体が必要じゃなくて、EJ200のノウハウを、ラ国を通して、得るってことが重要でしょ? 大体、ステルス機に乗せるにしては出力が足りない。
>大体、ステルス機に乗せるにしては出力が足りない。 どう足りないの?
ステルス機は非ステルス機に対して2,3割ピザるから足りない
ステルスだから、ドッグファイトとかあんまり考えなくてもいいから 別に動き重くなってもいいと思うね。 あんまりすべてを望みすぎると、F-22のように高額になったり、F−35のように 開発難航しちゃうからね。
>>794 お前さんがどう思ってもいいけど、ステルスなんだから相手が気付く前に攻撃し、
相手が反撃してくる前に離脱する機動性が必要だろ。ドッグファイトについては、
偏向パドルの出番だろ。
住友の中の人 必死すぎる
>>795 それくらいの機動力はユーロファイターのエンジンでも可能でしょう
とりあえず、要撃機ならレーダー・レンジの長大で足が長いミサイルキャリアーを。 格闘は二の次。 格闘だの基地防空だのはF-2やSAMがやっておればいい。
とりあえず、心神に兵装能力を付け加えて F−35と同じ程度の兵装能力があれば十分だからね
心神はあくまでテスト機。
心神最強や Fー22なんて最初からいらんかったんや
心神は技術実証機だってまだ理解できないアホがいるのか
心神を発展させた実用機がF-3のテスト機と考えていいのか?
そうかなあ 心神っていざというときには実戦投入することを前提に考えられていると 思うがなあ F-22が手に入らず、F-35もライセンス生産どころか開発自体が難航。。 日本国がステルスを手に入れるうえで心神は重要であることは自明でせう。
F-3は、心神を発展させたじゃなくて、 実験成果を生かして、全部、新規設計されるのな。 全然別物だよ。
>>805 仮に国産開発するとして、心神で実証する技術が使われることは間違いないだろうが、
どのような機体になるかは全くもって不明。
F-3はF-35が開発ベースである可能性もあるしな
F-3開発を考える場合、対艦ミサイルの 機内収容も考えないとなあ。。 より大型の機体と高出力エンジンの実用化が必須。。
さすがに対艦ミサイルの機内収容は爆撃機じゃないと無理か。。 外付けできるステルス仕様の対艦ミサイルを開発する必要があるのかもな それか、国産大型ステルス爆撃機の開発をするか。。
>>811 そこでMHI案による新哨戒機の開発を行うわけですよ
ひんと 哨戒機はステルス仕様ではない。。
ノルウェーのKDAとLMが共同でF-35のウェポンベイに搭載する対艦・対地両用ミサイルのJSM作ってるぞ
ステルスですよ 実機どころか開発計画も露見していないでしょ?
歌丸は放置汁
818 :
名無し三等兵 :2009/04/19(日) 10:34:13 ID:2SYXwzxU
非人は言いかえせないといつもこれだ。 まあ、非人はワンパターンだからわかりやすいが。
>>812 新開発F9ターボファン四発の重爆撃機ですね!
沖縄を出発して大陸沿岸や遊弋する某空母を撃破です
>>809 F-35って契約の関係でイスラエルあたりが提案した
複座型やワイルド・ウィーゼル仕様さえNGなんでしょ?
現状だとほとんどいじれないからF3化は無理でしょ
>>814 ひんと
対艦ミサイルを外付けすると、自慢のステルスが無効になっちゃうYO
アべンジャーだって魚雷を機内に収容してたんだ! 今のジェット戦闘機が対艦ミサイルくらい機内収容できなくてどうする!?
F-35はもうすでにお笑い戦闘機化としているな。 低コストを売りにしていたが、どんどん値段高騰しとるし そのうえろくに完成してない。 日本ならF-35以上の性能をもつ双発ステルスを開発できるだろう。
>>812 B-1Bに30mm機関砲搭載のMHIよりも
FHI案にステルス機能追加のほうがよくない?
FHI案P-Xの恐ろしさ
・30,000ftでソノブイを投下したと思ったら誘導爆弾みたいにこっちに飛んできた
・国籍不明の不審船の監視をしていたらうっかりスーパークルーズして衝撃波で転覆させた
・垂直降下して空対潜に改造したアスロックを発射したらそのまま突入し運動エネルギーで撃破した
・ソブレメンヌイ級が主砲を向けたら亜音速でフックかまして機首を向けAAM-5と機銃を撃ってきた
・滑走距離500mで離陸し直後に機首を上げ+70゚で上昇しそのまま音速突破した
・Su-30MKK小隊が2発づつアダー撃ったら全部AAM-4で迎撃して逆に1機につき2発づつ撃ってきた
・1ソーティで巡洋艦2隻、駆逐艦3隻、潜水艦2隻、戦闘機6機を撃墜して返ってきたが着陸のため兵装を捨てた
・対艦ミサイルを空輸していたと思ったら全部脱落し気づいたら敵艦隊を殲滅していた
>>825 下手に海外機導入するより国内開発の方が安そうではあるね
より目的に合った仕様の機体を作りやすいし
F-35以上の性能というか、F-35より日本に適合した機体といったほうがいいかも
ライフサイクルコスト含め
>>824 心神を戦闘機にとか言ってるお前の方が笑えるけどな
>>826 FHI案のP-Xを採用していればF-4退役なんて気にしなくてよかった。
>>829 F−35の実用化より心神の初飛行のほうが早かったら
笑えるね。
お笑い戦闘機F−35
たとえチョン軍が採用できる将来を仮定してみても、ガメラレーダーで筒抜けで
いみなしお。
>>830 FHIのP-XはB-2に尾翼をつけたみたいな外観で、高高度を高亜音速で飛んで戦闘機やSAMを避けるて聞いたことがある
MADは諦めるらしい
FHI案のP-X想像図 kwsk
>>832 むしろ、マルチロール攻撃機として導入すればいい。
なんでもできる海を飛ぶガンシップみたいなもんだ。
ロケットの空中発射、実用研究に着手 経産省が来年度 2008年9月14日3時7分
http://www.asahi.com/special/space/TKY200809130203.html ロケットを航空機に取り付けて上空で発射する「空中発射システム」の実用化研究に、
経済産業省が来年度着手する。発射場所の制約を受けず、小型衛星を低コストで臨機応変に
打ち上げられる利点があるという。通信、環境観測、災害監視など新たな衛星需要を生む
可能性もある。
重さ100キロ以下の小型衛星の打ち上げを想定し、来年度は航空機への取り付け方や
ロケットの種類などを検討する。3年間でロケットの形状や航行技術などについて基礎的な
試験にこぎ着け、実用化への道筋をつけたい考えだ。来年度予算の概算要求に8千万円を
盛り込んだ。
空中発射だと発射場がいらず、地上設備が最小限ですむ。悪天候による打ち上げ延期も避け
やすい。衛星を投入する軌道に応じて効率的な発射地点を選べるうえ、上空なので空気抵抗
が小さく、打ち上げに必要なエネルギーも少なくてすむという。
核武装の準備が着々とすすんでいるようです
ランランとカンカンみたいにシンシンにもペアが欲しいね
シンシンのペアに核ミサイルちゃんが欲しい
上空衛星投射ロケット「たんたん」
840 :
名無し三等兵 :2009/04/19(日) 11:56:52 ID:YBUm4Fm0
くんくん探偵について語るスレはここですか?
>>826 あの哨戒機各社案はオチまで付いたからなw
MHI:翼が中間の位置にあるB-1Bみたいな遷音速に近い巡航速度の機体
FHI:そこにあるように50000ftを飛行して監視する機体
KHI案だけがまともだったんだが、
XP-1が試験飛行するようになってから抜かした本音:
「本当は可変後退翼で作りたかった」
カワサキか…
40年後に現在の哨戒任務が存在するなら競争無しに3社に共作させようw マジでB-2を可変後退翼化(30-60-90度三角定規を2つくっつけたようなのをイメージ) したようなものを作って来るだろうw
それにフェニックスのせられますかね
844 :
名無し三等兵 :2009/04/19(日) 13:55:55 ID:CMFWZe2R
>>841 マジかこれ
すごいな、各社開発能力が高いんだなあ。。
いつでも、爆撃機とか高高度哨戒機とか作れるということか。
十分な予算さえあれば。 F-35の開発が遅れてるのも実は予算をケチっているせい。
846 :
名無し三等兵 :2009/04/19(日) 14:25:25 ID:YBUm4Fm0
心神とラプターって何か似てますね。
いつになくスレが伸びてると思えばただの国産厨か 最近はどこのスレにも湧きやがる、たろちん以下だな
ぶっちゃけ言えばラプター以外そこまで優れている戦闘機が 現存しないから 国産でも十分世界標準レベルいけるんじゃね?って感じ
次世代までは無理だな。 次次世代ぐらいならいけるかもしれん。 問題はエンジン。
そのためにも今のうちにEJ200を
EJ230が自由に運用できれば日本はすぐにでもF-35クラスのステルス戦闘機を作れる
第五世代のアビオニクスって純国産できるの?
水さすようで悪いんだが、そんなEJ200とかライセンス所が技術移転もおkって話なの? イギリスだから、結局不良債権(EF-2000こみ)とか法外な金とか技術移転も 一部とかって話になりそうな感じだが。 よしんば、それらをクリアーしてもぶっちゃけ、こっちが開発した技術も向こうに公開って のもありそうだぜ?そこんとこどうよ。
心神の広帯域多機能RFセンサーと総合アビオニクスは第五世代の技術レベルだろう。 先進モジュラーシステムになっていて、処理能力向上や機能向上も処理演算部のモジュールの追加や既存機能のモジュールを入れ替えるだけで済む。
まぁ冷戦覚悟ならコピーで
「は〜、何このイカ。ラプターと全然イメージ違う、ラプターにしろといったじゃん!何聞いてんの!」パイロット 「我慢しろ」上官 「配置転換!嘉手納基地に行く!」パイロット 「まーまて、実は秘密だったんだが、もう少しでラプターが配備される。これがその写真だ」上官 「これ?なんだか形が少し違くない?小さい気がするし〜。あーこれ、F-1の窓がついてる、偽物じゃん!変更!」パイロット 「これはどうだ、ラプターと同格のステルスだ。おまけに大人気で採用する国が多数。次世代主力機だ」上官 「何これ?ピザじゃん!こんなピザじゃ絶対のろま!ピザが大人気なんてバカ〜だれがピザに乗るかー!」パイロット 「なら西側諸国で一番姿がよいと思う機体でどうだ、これはわが国でも採用されブルーが美しく見事な職人仕上げだ。小さい機体だが対姦ミサ・・・」上官 「長いー!長文で誤魔化すなー!レイプされろってこと!氏ね!」パイロット やめた携帯でつくるの面倒になった。
852 :名無し三等兵:2009/04/19(日) 16:29:14 ID:??? 第五世代のアビオニクスって純国産できるの? 基本的にアビオニクスがどういうものかくわしくはしらんが 航空機だ戦闘機の、プログラム行数って1000万行くらいらしい。 すげーと思うだろうけど、これって、携帯電話と同じ規模のプログラム行数なんだってよー 日経動画で言ってますた。
>>857 俺の卒論で作ったプログラムは1万行だったな。
1000人くらいでよってたかってプログラムすればそのくらいの量にはなるか。
ベーマガの投稿プログラムが 短いので1行 長いので300行だから、すごいな
単純にf22の開発費みれば できるか わかるんじゃ?
862 :
名無し三等兵 :2009/04/19(日) 17:57:06 ID:+vRPHUgX
米国とは、事情が違いますから、 ロケットの開発費とか比べると いかに日本だと安く開発できるか良くわかるよ。
戦闘機のアビオニクスって言ったら個々のプログラムだけじゃなく レーダーや航法システム、GPSや火器管制システム等の全てのハード・ソフト両面の構築及び それらを円滑に統合したものをいうんじゃなかろうか。
>>862 同じ元手持ってるならギブアンドテイクはなりたつ。
で、この場合同じ元手なの?技術導入の可能性いってるのに。
>>863 米国が高すぎるだけなんだけど
そういや中国がユーテルサットの衛星打ち上げ受注したのが話題になってたなぁ
公共事業はどの国も大概値段が高いよな
いっぱい飛んでますよ
飛んでません
872 :
名無し三等兵 :2009/04/19(日) 19:40:39 ID:BNJ1kEEm
見える物が見えないウンコは放置でおけ
具体的に言えないようじゃ ぎゃくに 見えないものが見える精神障害者だな きんもー☆
874 :
名無し三等兵 :2009/04/19(日) 20:04:15 ID:BNJ1kEEm
ググるのが出来ない精神異常者は早く精神病院行け んで社会に二度と復帰するな F-15SEが採用されなかったら通り魔テロとかやらかしそうだからなwww
リベ歌帰れ
877 :
名無し三等兵 :2009/04/19(日) 20:11:50 ID:BNJ1kEEm
>>876 だからググれよ。おめーのPCはGoogleに接続も出来ねえのか?
それでよくYouTube見れるもんだぜ
この間デブリまき散らしやがったのは立派なキラー衛星じゃねえの?
非人帰れ
>>879 無理無理
有人飛行も旧ソ連の技術の朴り
プーチンが怒ってたくらいだしね
春休みはとっくに終わったってのに、どこもかしこも馬鹿が居座ってるな
>>879 一国で大金投じて配備して何がやりたいんだろうかね?
糞アメリカの真似をして、精密誘導爆弾をたとえ作ったとして 使える国なんてありません
なんでもいいから早くタイフーン導入しろよ 賞味期限切れになるまで引き延ばす気か?
競合機であるF-15SEが完成するまで引き延します
>>887 いい加減SE厨は失せろっていうのがわからんか?
第一、初飛行もしてない糞機体なんぞ導入まで待つなぞ出来る状態でないことぐらい察せよ!
んなの導入するのならF-15FXかEF2000のほうがまだ間に合うし十分にF-15Jの更新時期まで持つからSEは不要。
元々の提案先の韓国へでも買わせばいい。
で、F-15FXはSGのマイナーチェンジで決まりなのか? あれからどうやって空対空能力うp改造する余地があんの?
SGでも十分な性能があるけどね。 中国のSu-27、1000機に対応できるかは謎
F-15FXはラプターのエンジン移植してもらえば、その願いかな魚。
1000機もねーよw
海を越えて作戦できる機というと 実質だと200機もないような気がする。 まぁ将来増えるのも確実だけどな。
1000機もやって来たら米軍でさえも真っ青だな。 中国本土の防空網に大穴空きそうだけどw
というかSu-27系自体1000機どころか200機ぐらいだろ しかも全部一度に飛ばすのは不可能
>>896 ソースd、俺もどこで1000機に増やすって話しを聞いたんだろうなぁ。
以下EF2000の話を続けてくれwwww
ロシアからのフランカーの輸入は4年に渡って行われておらず J-11Bの生産力については瀋陽飛機工業集団公司の生産力 の低さから量産化されても年間十数機に留まると専門誌「漢和 防務評論」では推測されている。
SEは時期的に見てもpreMSIPの代替時の候補機だろ。 当初懸念されたF-35一択だけという状況は回避できそうだなw
SEは来年飛行する試作機がどこまで作りこまれているかによるだろ。 「完成から程遠い」とか、「ステルス性が当初の予定よりもずっと低い」なんてことが あれば終了、サクッと出て、ボーイングが言う通り2,3年以内に製造可能になれば有力候補
なぜこのスレに書き込むのに、pre機もEF-2000でと書かないのか
>>900 そもそも「F-15より前面ステルス性が向上!」の謳い文句自体が危険信号。
興味を示している国も少ないし、企画倒れに終わる公算高いんじゃないの。
米国が何を言っていようと結局はF-22を買えると、甘々な見通しだった頃は都合の良い当て馬だった。 F-22には遠く及ばないが既存機やその発展改良型を大きく凌駕するそれは、役所で予算を通すのに必要な形式だけの比較検討材料としては出来すぎだった。 だがF-22の調達が事実上不可能となった今・・・ 当て馬のつもりだった機が望まぬかたちで最高位に躍り出てしまった。 最も当惑しているのは航空自衛隊であろう。
>専門誌「漢和防務評論」 三省堂あたりで売ってるかな。 分厚くて懇切丁寧に解説してありそうだ。
タイフーンがアメリカ製なら決まってたと思うけど。 どう転んでも欧州機導入は無いね。 それよりも純減を選んで 国産機を開発する方がまだ可能性は高い。
防衛省もお役所だから、みすみす予算枠を手放す事になる 純減なんぞ自らは選択しない。
100機そこそこのMSIPだけじゃ正直キツイから純減はないな
>>905 ほう。その根拠はなにかな?
あんたはアメリカ機でなく欧州機だからタイフーンは導入がないと・・、アメリカ依存の背広組のアホな意見の典型的なパターンだな。
しかも純減とはお役所もびっくりなおバカ発言だねえ、今の航空自衛隊には40基以上の純減はきついぞ〜。
第一、整備面や給油方式の違いなどでの費用はかかるのはわかるが欧州機だから導入話というのは理由にはならない。
でわ話は違うがなぜヘリとはいえ欧州機を導入してるんだと思う?
その実績からしても別に欧州機でも導入しようと政治的に動けばできるんだから、欧州機を導入して損にはならないと思うけどね〜。
>>858 の書いたプログラムが
昔のVC++とかで自動的に数万行出てくる奴に
自分で数百行追加しただけだったのか、
それとも先輩達がコツコツ増やしていったものに書き足したか
あるいは、自分で本当に、万行書き切ったかw
各種入出力、更にI/Oとまで繋がっててそれに関わるプログラムもどんどん追加していく
(既存のものを一部変数を書き換えるだけでも追加して行って)按配で繰り返すと
確かにとんでもない量になっちまう場合があるw
ツッコミいれたきゃ理屈でつっこめ、攻撃するな
もう間とってスパホでいいじゃん 使えなかったら攻撃機としてつぶしがきく
ライノは親のボーイングですらF-15を薦めてるんじゃなかったか …だからここはF-Xスレじゃないんだから、もうちょっと台風に絡めろと…
>>909 一応プロだが、19日間で2万行書いたよ。VCで。
無論自作のロジックで。空行とコメントのぞくと1万5千位かな。
腕が良いと最速に近いペースで一日で500行とか。
普通なら100〜300行。
>昔のVC++とかで自動的に数万行出てくる奴に
数万もでないよ。スケルトンだろ千もいかんだろ。
ライブラリーっつーなら色々話変わってくるけど。
F22はプログラミングの費用が45%でF-35は65%といわれていてさらに増えるといわれている。
地味に炎上の理由だったりする。
>>896 ただ空母に乗っけるSu-33を50機ほど発注したんだろ?
せめてうちらの戦闘機すべてがAAM4改を装備出来てくれないと。
F15一機が複数相手してもらうしかあるまいて
沖縄にはやっぱり2個飛行隊置くべきだなぁ。。
>一応プロ > 19日間で2万行書いたよ >腕が良いと最速に近いペースで一日で500行 その文だけ見るとプロオーバーって事かいなw まあ自作のロジックだから自由に作れる事もあるだろうし スケルトンが巨大なのはBCBの古い奴だったかな
フランスのシーラファール入れたらどうするよ
中国さんは少数購入>無断パクリ の路線ガ得意だからなぁ。 中国のあらゆる産業がそれってのも困りものだが。 車も列車も船も航空機も。ロシアもそれは承知だろうから、 とにかくどんな難癖つけでも高く高く売らないと
発想の転換とかいって 1200mの滑走路を持つ空母作ったりして
メガフロート
あんまりでかくするとマラッカやスエズ通れなくなるからな
フランスもパクり高速鉄道でキレてたなぁ これで契約出来なかったら何のための空母なんだろうなぁ〜
いざとなったらFC-1の重心変えて飛ばすまでだ エンジンがRD-93許可得られなかったらまたAl-21Fに戻すまでだ
>>916 単純に、設計する時間もないのでコピペ多様という話(w。
ロジック詰めれば半分位になるはず。
そういや、F-35の中の人はついにC++になっちゃんだっけ?
ユーロファイターはAdaだっけ?
>>925 >設計する時間もないのでコピペ多用
けっきょくそうなる罠w
だが、変数を書き換えるのだって全く知識が無いと出来ないし
まして配列の要素数が違うものを書き換える場合とか混ざってくると
一気に厄介になる
>>925 プログラマーに新たにAdaを覚えさせるより、慣れてるC++で組ませた方が効率がいいっておもったんじゃね?
その方針が仇になった
Adaだったら尋常じゃないプログラム量のJSFだといつになるか分かったもんじゃない
素人考えなんだけど F22のソフトを できないんだろうねぇ タイフーンはうまくいったのか カナードの制御とかかかりそうだけど
>>933 あ F22のソフトを使い倒すこと です
防空ってレベルじゃ (以下略) (DID 2009/4/16)
英空軍は、Tornado F.3 (ADV : Air Defence Variant) を装備する飛行隊×2 個を、予算上の事情により、予定より早く解隊する。
対象となるのは No.43 Sqn. "The Fighting Cocks" と No.111 Sqn. "Treble Ones" で、いずれも Scotland の RAF Leuchers に駐留している。もともと 2010 年末に解隊の予定だったが、それを 2009 年 9 月に繰り上げた。
この措置により、イギリス本土で対領空侵犯任務に就く戦闘機の数は 25 機から 12 機 (現在の即応機の比率では、実質的に 8 機) に減少して、Lincolnshire の RAF Coningsby に駐留する Typhoon 飛行隊×2 個のみとなる。
追加の Typhoon 飛行隊×2 個を編成して Scotland に配備するのは、2011-2012 年の話。
http://www.kojii.net/news/news090421.html
あぁまた貴重な可変翼が
後退翼も可変翼も前世紀の遺物だからいいだろ
時代は前進翼ですね!
円形翼に決まってるジャン。遅れてるなー
おどれらここは無尾翼デルタスレじゃろうがギギギーッ!
941 :
560 :2009/04/21(火) 15:29:20 ID:???
リフティングボディにして翼なくそうぜ
日本が買ってくれないなら中国に売ります><
>>940 時代は繰り返されるんだよ、今ナウなのは複葉!
全翼機、複葉…エスコンか…
ホルテン・ゴーダの流れか?
>>941 大戦中に独逸のホルテンってメーカーが試作してた。
ブーメランにキャノピーとエンジンが付いた形をしてる。
>941 みずぽたんいわく、“B52は戦闘機”だから B2も戦闘機です><
>>948 >みずぽたんいわく、“B52は戦闘機”だから
( Д) ゚ ゚
( Д) < マジかよそれ!w
冷やかしじゃね? でも、いいそうだから真偽を疑ってしまうw
虎3 今回分(英)は、AESA載せないみたい
空母作るのに金がかかる上に、 この不況だからなぁ。
瑞穂タンのすごさが分かってないな。 福島瑞穂氏(社会民主党)の名言 「痴漢に間違われて捕まった男性は、男性として連帯責任を負え」 さすがだ。 なにを言ってるかわからないぜ。
国際開発で流出して困るような情報が載っかってる戦闘機でもなかろうに
JSF参加国はアビオのソースコード見せてもらえるのかな?
f-35は炎天下でステルス飛行できない、という問題の真偽はどうなったんだ。 配備前から、ガラクタじゃん。
英国はソースコード供与される。 オーストラリアは・・・どうだっけ?
ソースコードの開示はLEVEL-Tのイギリスだけじゃないか。 UK onlyとあるし。 Lord Drayson said: “After an ex cellent meeting with Gordon England, I am delighted to be able to sign this MoUwhich will take the UK into the next phase of the JSF programme. I have always been clear that the UK would only sign if we were satisfied that we would have operational sovereignty over our aircraft. I have today received the necessary assurances from the US on technology transfer to allow me to sign the MoU.”
962 :
名無し三等兵 :2009/04/22(水) 08:47:35 ID:dIjauuIH
>>956 対中国でも役に立たないってことだな
やはり心神か
心神完成まで台風で時間稼ぎしないとだめなようだ
はいはいおもしろいね
心神が完成しても何の戦力にもならないと 何度言えば・・・w
965 :
名無し三等兵 :2009/04/22(水) 11:10:06 ID:dIjauuIH
ひんと コンフォーマルウェポンベイ
将来戦闘機の縮小モデルのようなもの、といえばわかりやすいか
F5の推力増強してF10つくらないと、心神から機体規模を拡大できないと思うんだが。
心神がちゃんと完成して、その技術をフィードバックした機体が出来るのは・・・・ 皇紀2700年あたりか。新たなるゼロの完成である。
仮に心神を武装したとすれば BOF当時のコードロン位の戦力には、もしかしたらなるかも試練 でもまあ良くてもその程度だ
そんなものよりアラート用の無人機を急げ、と。 まあ、自動化の前段階としての飛行制御も、心神研究でテストされるのかも知れぬかだが。
自衛隊の無人偵察機が、ゴムパチンコで射出される件について。
レーダブロッカー確立したってさ ラプターにない機能で勝負
アルミ箔でもばら撒くんすか?
974 :
名無し三等兵 :2009/04/22(水) 15:17:52 ID:3YdvppE3
心神にレーダーブロッカー? もう実戦配備するしかないね
スレタイ読めない三国人はこないでね。
976 :
名無し三等兵 :2009/04/22(水) 16:12:41 ID:fMiaMfX3
心神 (航空機) - Wikipedia 同年秋より浜松基地の航空自衛隊第1術科学校にて試験が行われる。 また、この「研究試作」ではエンジン自体のステルス性を確保する レーダーブロッカーの開発・試験も行われる。全工程の完了は2008年 (平成20年)度を予定している。 ... ja.wikipedia.org/wiki/心神_(航空機) - 46k - キャッシュ - 類似ページ
それはアメリカ機であっても同じだよな→各コンポーネントのステルス化
ステルス機にステルスミサイル搭載したら全体でもステルス化するのか?
話の筋道を考えましょうね。
日本語でok
レーダーブロッカーはラプターには無いかもしれん。 だがスパホには付いてるぞ!! あれのおかげで空気流入量が阻害されてるのかされてねいのか・・・・。 エンジンの前にあんなもんがあれば空気の量は減るよなあ。だから遅くて爆音?
ラプター撃墜にはこちらがステルスであることとレーダブロッカーとIRSTを装備することだ だからエンジンは別にラプターみたいに強くする必要はないぞ
スパホはインテークの形と配置が終わってるんじゃなかったっけ?
>>981 F414 は推力のわりに径が小さい
流速が大きい
エンジン騒音は噴出し速度の3乗に比例するんだったか
やっぱ、F-20再開発だな
4.75世代のホーネットまだー
>>986 F-20を双発にしてレドームを大きくしてレーダーブロッカーを装備して…
>>987 そのうち4.825世代機とか出てくるのかなあ…
ラプターを第6世代にして第5世代枠広げてやれ なんのために世代分けしてるんだか分からん
つか人類に第6世代機を作ることは可能なのか・・・? あるとしたら完全自立マルチロール機かなぁ・・・ EUは5世代機を開発したりしないのかな? 台風の次はもう無人機だろうか・・・
>>990 現状の有人機を代替しうるレベルの無人戦闘機が第6世代じゃないか?
有人無人の差は世代を分ける指標にふさわしいと思うぞ。
米は第六世代機の研究始めたよ
あるいは海に潜れば第6世代と言ってもいいかもしれん。
無人機にコクピットをポン付けすれば第六世代
寧ろ宇宙機が第7世代かも。
足が付いたら第7世代。
>988 A-4SUのエンジンをF404からF414に換装して インテーク形状をDSIにしてなんちゃってステルス化 レーダアビオニクスをさらにアップデート加えて 名前をウルトラスカイホークに・・・
今までは3次元のだったが今度は4次元・・・ つまり時間跳躍して突然東京上空に現れるとか! つまり光より早い速度を出せる機体をだな
まずは目標地点の原子を押しのけられる不思議テクノロジーの開発からだな。
1000なら純減
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