【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 27【123便】

　　　　
このスレは1985年8月12日午後6時56分、群馬県多野郡上野村において

墜落した日本航空羽田発伊丹行123便について語り合うスレです。

遺族の方々の無念さや悲しみを理解してから書き込みましょう。

不謹慎な書き込みを避け、有意義なスレにしましょう。


↓　　 過　　去　　ス　　レ　　

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1388705179/894
http://www.logsoku.com/r/archives/1388705179/894

http://www.logsoku.com/search?q=%E6%97%A5%E8%88%AA%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9C%E6%A9%9F%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85&bbs=archives
http://www.logsoku.com/search?q=%E6%97%A5%E8%88%AA%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9C%E6%A9%9F%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7%B9%E4%BA%8B%E4%BB%B6
http://www.logsoku.com/r/archives/1292919931/



↓ 　こ　の　事　故　の　　動　　画　　

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1388705179/3-8
http://www.logsoku.com/r/archives/1388705179/3-8



１２３便を支えた乗務員
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-jomu.htm

墜落日航ジャンボ機の乗客・乗員名簿
1985.08.14　東京朝刊　4頁　特設ニュース面　(全19,087字)　
http://www.snet.ne.jp/milk32/123meibo.html

ありし日の１２３便　(写真)
http://jal123au11.up.seesaa.net/image/0217820.jpg
http://hyouhei03.blogzine.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/08/11/0217820.jpg
http://jal123au12.img.jugem.jp/20100812_56153.jpg

異変発生後の機内写真　
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/017/947/59/N000/000/001/134821140816513130334_ksb2c_jal123.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/ohmi_ru/imgs/8/0/80a9bdbc.JPG

座席表　桃色部分が生存者
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Japan_Airlines_123_-_sitting_plan-ja.svg

この子らは もう帰らない 夏空に消えた思い出
日航機事故にあった小、中学生48人
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/kaeranai.jpg

日航機墜落事故　東京-大阪１２３便
新聞見出しに見る２５年間の記録
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

8・12連絡会〜日航ジャンボ機 御巣鷹山墜落事故 被害者家族の会
http://www.neverland.co.jp/8_12/
　　　　

　　

【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 26【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1388705179/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 25【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1381485107/
日航ジャンボ機墜落事故【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1377573277/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 23【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1365393634/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 22【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1359356409/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 21【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1351070806/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 20【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1345199423/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 19【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1341953557/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 18【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1336052630/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 17【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1329651397/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 16【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1327664890/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 15【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1325343633/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 14【123便】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/archives/1314672546/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 13【123便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/archives/1307883536/
【事故から】日航123便墜落事故【26年】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/archives/1292919931/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 11【123便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/archives/1284266653/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 10【123便】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/archives/1279264276/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 9【123便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1253584399/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 8【123便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1249897775/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 7【123便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1246877062/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故 6【123便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1243628054/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故5【123便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1237416691/
【JAL】日航ジャンボ機墜落事故4【123便】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1225792195/
　日航ジャンボ機御巣鷹事件３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/archives/1195134631/
　日航ジャンボ機御巣鷹事件２
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/archives/1180064634/
　日航ジャンボ機御巣鷹事件
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/archives/1147255467/
　　

　　

事故当日（昭和60年8月12日）、羽田を離陸（18時12分）する事故機の映像
偶然にも撮影されたもの
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-FlyingForever.wmv 　（その１）
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-FlyingForever2.wmv 　（その２）
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm


-JAL123便墜落事故28年目の記録-

１２３便を支えた乗務員

＞１２３便には運航乗務員３人・客室乗務員１２人、あわせて１５人の乗組員が乗っていた。
運航乗務員は暴走を始めた７０メートルもある巨大な機体と戦い、客室乗務員は最後まで冷静に乗客の対処にあたった。
極限状態の中、墜落寸前まで１２３便を支え続けた１５名の乗務員を紹介する。

http://yy21.kakiko.com/test/read.cgi/morning/1367053899/351
　　

いつまで悲しんでんだよ

いやなら覗くなよ
書き込んでもくれるな

>>1
おつ

↓　このテンプレを追加しようぜ　↓

海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海
海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海
海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海
海海海海海海海 救助艇　海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海
海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海　救助艇　海海海海海海海海海海
海海海海海海海海海海海海海海海海海海　着水した123便　ｾﾌｾﾌ 海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海
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海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海

↑隣国の背おる号のこと?

あれは船長だけがｾﾌｾﾌだったけどな

子供の頃見た特集を見た時の衝撃を忘れない

　　　　

■ 　関　連　ス　レ


【はい】日航機事故part33【はいじゃないが！】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/occult/1188811828/
【パワー】日航機事故part32【フラップ止めな】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1186116959/
【どーんといこうや】日航機事故part30【がんばれ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1173007434/
【WHOOPWHOOP】日航機事故part30【PULL UP】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1161445850/
【21年目の夏】日航機事故part28【520の魂】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1155337161/
【20年目の夏】日航機事故part27【慰霊の夏】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1153138529/
【風化阻止】日航機事故part26【語り続けろ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1147957606/
【いつまでも】日航機事故part25【忘れない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1142514622/
【いつまでも】日航機事故part24【忘れない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1135588934/
【20年目の夏】日航機事故part23【慰霊の夏】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1123946428/
【20年目の夏】日航機事故part22【涙雨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1123849046/
【この悲劇を】日航機事故part21【繰り返すな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1123835584/
【あれから20年】日航機事故Part20【慶子ﾀﾝﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121864822/
【悲劇から】日航機事故part20【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/
【村長＆山守】日航機事故Part19.5【ご苦労さま】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1120004290/
【ストールするぞ】日航機事故Part18【本当に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1117604470/
【くっついてちゃ】日航機事故part17【だめだ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1115893007/
　　　　

　　　　

【慰霊】日航機事故part16【登山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1112237250/
【ずっと前から】日航機事故part15【ささえてます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1108737207/
【見上げてごらん】日航機事故part14【夜空の星を】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1103770414/
【WE HAVE】日航機事故part13【PROBLEM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1100538592/
【戻せ】日航機事故part11【戻らない】　（part12）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1096969139/
【道路整備】日航機事故part11【おかえりなさい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1092496210/
【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1091567440/
【どこへ】日航機事故part9【どうなるのか】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1089145876/
【これから】日航機事故part8【日本語で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1086619668/
【ageろ】日航機事故Part7【ageてます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085059108/
【は(ry】日航機事故Part6【はいじゃn(ry】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1082040755/
【運転】日航機事故Part5【不能】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1080112097/
日航機事故part４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1078518315/l50
日航機事故part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1077797791/l50
日航機事故part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1076740757/l50
日航機事故
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1072965784/l50
　　　　

マレーシアのマハティール元首相がマレーシア機不明について陰謀の存在を示唆

123便は遠隔操作じゃないだろ

>>13
CIAの遠隔操作って断言してたな

　　　　
【おい海だ】JAL123便 墜落の真実 完結編25
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1165337659/l50
【21年】JAL123便 墜落の真実 完結編24【8月12日】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1154848758/
【ﾎﾘｴﾓﾝ】JAL123便 墜落の真実 完結編23【登山】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1150708275/
【CVR】JAL123便 墜落の真実 完結編22【釣り】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1146488653/
残存機体】JAL123便 墜落の真実 完結編21【一般公開
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1139847427/
【CVR】JAL123便 墜落の真実 完結編20【再検証】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1134433060/
【再調査に向け】123便 墜落の真実 19【徹底分析】
http://mimizun.com/log/2ch/space/1129993301/
【専門家w】123便　墜落の真実 18【調査ごっご】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1127229781/
【相模湾】123便　墜落の真実 17【再捜索せよ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125854894/
【尾翼に】123便　墜落の真実 16【注目せよ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1124533444/
CVR】JAL123墜落の真実 完結編15【完全版
http://mimizun.com/log/2ch/space/1124280111/
スイッチ】JAL123墜落の真実 完結編14【押してる？
http://mimizun.com/log/2ch/space/1123948681/
あれから】JAL123便 墜落の真実 完結編13【20年
http://mimizun.com/log/2ch/space/1123848972/
あれから】JAL123便 墜落の真実 完結編12【20年
http://mimizun.com/log/2ch/space/1123526429/
【1985】JAL123便 墜落の真実 完結編11【8･12】
http://mimizun.com/log/2ch/space/1122272267/
【ﾊﾀﾁの】JAL123便 墜落の真実 完結編10【夏です】
http://mimizun.com/log/2ch/space/1120533753/
JAL123便/あれから19年/墜落の真実/完結編9
http://mimizun.com/log/2ch/space/1116907561/
JAL123便/あれから19年/墜落の真実/完結編8
http://mimizun.com/log/2ch/space/1108211499/
JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編7
http://mimizun.com/log/2ch/space/1102687608/
JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編６
http://mimizun.com/log/2ch/space/1092305157/
JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編�D
http://mimizun.com/log/2ch/space/1089039690/
JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編�C
http://mimizun.com/log/2ch/space/1082820279/
JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編�B
http://mimizun.com/log/2ch/space/1076649998/
JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編（第2章）
http://mimizun.com/log/2ch/space/1073613699/
●JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編●
http://mimizun.com/log/2ch/space/1062350263/
●JAL123便/あれから18年/墜落の真実/最終章●
http://mimizun.com/log/2ch/space/1060593877/
●JAL123便/あれから18年/墜落の真実/�J●
http://mimizun.com/log/2ch/space/1059722685/
●JAL123便/あれから18年/墜落の真実/�I●
http://mimizun.com/log/2ch/space/1058538904/
JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　
JAL123便事故の真相は？
http://mimizun.com/log/2ch/space/1053140101/

　　　　
【あれから27年】JAL123便 墜落事故【1985.8.12】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1344682387/l50
【あれから】JAL123便　墜落事故【25年】
http://read2ch.net/space/1277216881/
【あれから】JAL123便 墜落の真相【24年】-4-
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1252133547/l50
【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】-3-
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250788492/l50
【高濱機長】JAL123便クルー【佐々木氏・福田氏】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1214701736/l50
【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】-2-
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1220083247/
【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1210995456/
123便　事故ボイスレコーダー　情報★
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051721283/
【123便】村岡氏掲示板再開キボンヌ！【爆破説】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1081005950/
【123便】頼むから黙らせてくれ【爆破説】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075900678/

JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編�C
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1082820279/l50
JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編�B
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1076649998/l50
JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編（第2章）
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1073613699/
●JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編●
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062350263/l50　　　　

JAL123便事故の真相は？　　
JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　　　
http://mimizun.com/log/2ch/space/1053140101/

ＪＡＬ１２３便のクルーについて語る
http://read2ch.net/space/1182928090/
　　　　

>>15
元首相消されるぞ･･･

>>7の信憑性を裏付けるソースがこれだぁ〜！（実際の画像入り）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0927&f=national_0927_008.shtml&pt=large

>>15
マハティール元首相って日本に来てるのかよ

地球外生命体が絡んでれば隠蔽もするだろ
全ての秩序や価値観が崩れ去る

参考：http://userimg.teacup.com/userimg/6256.teacup.com/aruiteikou/img/bbs/0000113.jpg

　失踪したマレーシア航空のボーイング機は米国に捕まえられ、ディエゴ・ガルシアの米軍基地に着陸させられた
との浮説が流れている。

　同基地は重量級爆撃機を収容可能なものである。
　それによれば米国は、乗客の中の20人の中国人に目をつけていた。彼らは中国の研究者だった。最近彼らは飛行機を
100%見えなくする技術で特許をとっていた。この技術の創案者を確保するために米国がボーイングを掠奪した可能性も
排除されない。

source：VOR http://japanese.ruvr.ru/news/2014_03_30/270431538/

確か同じ年に起きたグリコ・森永事件の「キツネ目の男」って結局どうなったんだっけ？迷宮入り？

墜落事故当日に犯人側から一方的な終息宣言で･･･

>>23
毒入り危険食べたら死ぬで

グリコ森永の終息宣言と123便墜落って同じ日だったのか･･･

で、その犯人が乗ってて自爆テロしたんじゃないかとか、犯人暗殺の道連れに123便が墜落したんじゃないかとか、そーゆー噂も囁かれたりしてたよね。

グリ森犯人にターゲットにされたハウス食品の社長が、この便に乗ってて亡くなった
っていうのも、偶然にしては出来過ぎてるな

>28
九ちゃん、阪神タイガースの社長、北原瑤子さん、清の国関の妻子、
象印マホービン、松下の社員、その他沢山の乗客の皆さんは
巻き込まれてしまったということか…

トロンの技術者17名もか

>>29
清の国じゃなくて元大関清国な
当時は引退して伊勢ヶ濱親方だった筈

田町駅前で売ってた「1,000円パック」ほっすい〜！　
・・・って言っても何のことか分かる奴もそう多くはないだろうけど。

>>28
犯人が終息宣言した当日だもんな

｢食いもんの会社いびるのもうやめたるで｣

かい人２１面相が乗客として搭乗していたとか噂もあった

別に陰謀説を推してるわけじゃないけど、話の隠されてる部分にそれらを当て嵌めて説明しているのを読むと、とてもきれいに話が繋がるって感じはするよね。でも一生究明されないんだろう。

事故後にJALから数千万せしめた暴力団関係者が犯人の一味としてマークされてたって聞いたことがある

ハウスの社長だけじゃなく、不二家の・・・

報道では片方の靴しか発見されなかったはずの少年の写真があるってことはどういうことなんだろう？
http://i.imgur.com/eRCMls3.jpg

死後硬直…

これは生存者Ｙさんの長男のＭ君だろ

>>37
健くん？

>>39
なんでやねん(・ω・｀)

美谷島健くんは、バラバラで木っ端微塵

坂本九は前方のスーパーシートで、胴体がちょん切れ。ただしバラバラではなかった。

墜落現場手間のキャンプ場にも機体や死体の一部が降り注いだってマジなの？

>>42
下顎から下の胸部から上のみ？

前方〜真ん中の席でも投げ飛ばされて比較的綺麗な遺体だったのが
北原さんと女子大生の冨田さん？
漫画家志望の生駒さんも顔は損傷はひどくなかったと聞いたけど

>>41
健くんは可哀想だけど即死でホッとした。一人っきりで朝方に息を引き取るよりはなんとなく・・・

墜落する瞬間は、急激なGが掛かってシートベルトが腹に食い込んで
切断されるのが多いみたいだから、逆に進行方向に背を向けて
前席の背もたれにもたれている方が安全なんじゃないかな

航空機事故ともなると強烈なGによってベルトで体が切断されるのか・・・怖すぎだなおい。

・・・エグすぎるわ

下半身だけベルトで固定されて上半身に時速600kmのGがかかる状態
人間の胴体なんて簡単に引きちぎられるだろうね
でも一瞬のことだから苦痛とか感じる間もなく即死だろうけど

>>47
前を向いてても後ろを向いてても上半身にかかるGは同じ
進行方向には関係ないｗ

>>50
>前を向いてても後ろを向いてても上半身にかかるGは同じ
>進行方向には関係ないｗ

>>47 の言いたいコトは、ベルト（線）で受けるか、前席の背もたれ（面）で受けるかの違いを言ってるんだと思う。Ｇとやらが一緒でも、受ける面積が広きゃ力が分散されると。

草生やす前によく読もうよ。

ただ、ビルから飛び降りるイメージで考えると、面で受けてもグチャグチャな気はするけど。

ただ、背を向けてても背後から音速レベルで千切れた人体やら座席やらが飛んでくるだろうから死に方が違うだけで結果は・・・

>>51
ベルトをしている限りどんな態勢でも最後はベルトでGを受けるという意味だよ
機体は崖に衝突して急ブレーキがかかるんだからその反作用は必ず乗客のベルトに向かう

どういう風に面で受けるのか意味不明だけどお前さんの想像した死に様にはならんよ

ああ、もしかして>>47はベルトを外して反対向きに座ることを言っているのか？
それだとベルトで体は引き千切られんけど北原瑶子さんのように機外に放り出されて崖の下だ

航空機事故でベルトに体を引き千切られる現象をジャックナイフと言うらしいけど
それほどのGがかかる大事故だとベルトを外したところで即死は免れんよ

それにしても操縦室が激しく燃えてたってのがどうも腑に落ちないよな。燃料は主翼に積んでるのに燃えるもんなのか？

>>53
オレ >>51 なんで >>47 の意図するところは不明だけど、前席の背もたれに体を預けるって以上、当然シートベルトは外した状態だと解釈してたわ。飛行機のシートベルトってそんなに伸びるんだ？

で、時速数百キロ→急停止（衝撃を面受け）を、自由落下→地面激突と似た状態だろうと想像したんだけど…。

>>47
その向きだと乗務員のシートにならない？

お〜い>>47出てこい

お前のせいでスレが荒れてるぞ

北朝鮮拉致が再調査だってな
123便も近いうちにありえるかもしれんぞ＜再調査

47です。今、帰宅しました。
私は、ベルトを外して前席の背もたれに、自分の背中を押し付けるという体勢を想定してます。
そして自分の足は自席の背もたれに伸ばして。

自分の背中は前席の背もたれに押し付け、そして
自分の足は自席の背もたれに押し付けて、
ちょうど自分の背中と足で突っ張るという感じです。

まあ、単なる思い付きですけど・・・
でももし自分が墜落事故に遭遇したら
客室乗務員がお決まりの安全姿勢を指示しても、
それを無視して自分のやり方を通すと思います。

>>60
その姿勢だと座席のまわりにCAが集まってきて無理やりベルトさせられるよ
「お客様困ります、指示に従ってください」みたいな感じでｗ

まあ>>54の言うとおりベルトで身体が切断されるような事故なら
どんな姿勢でも即死という結果は一緒だと思う

まぁドカンと墜落しない限りはシードベルトしたほうが安全だしねぇ

事件事故には俺らが想像もつかないような謀略が隠されてるんだろうなとつくづく思うわ。でも国民の99%はそんなことを知らされずに幸せに天寿を全うするんだろなと。

日本代表　チャーター機が歓迎の放水消防車と接触

　サッカーワールドカップ（Ｗ杯）日本代表や関係者を乗せ、米フロリダ州のタンパ国際空港に２９日午後８時ごろ（日本時間３０日午前９時ごろ）に到着した日航チャーター機の右主翼が、
歓迎セレモニーで放水中の消防車と接触、主翼の一部が損傷した。日航が詳しい状況を調べている。

　日航などによると、チャーター機はボーイング７８７で、乗っていた選手ら乗客８０人と乗員１２人は無事だった。

　チャーター機は成田を２９日夜に出発。合宿地に近いタンパに着陸後、誘導路上で消防車からの放水の歓迎を受けたが、消防車のノズル部分と右主翼の先端が接触した。

　その後の点検で、右主翼先端の航空灯が破損しているのが見つかった。乗員らは衝撃に気付かなかったという。

　日航は機体を修理後、乗客を乗せずに日本に戻す予定。日本代表の合宿日程には影響しない。（共同）
[ 2014年5月30日 20:36 ]
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2014/05/30/kiji/K20140530008267190.html

ASKA逮捕関連見るとおそらく何の薬物もやらず
ダイアナを作った湯川副社長って絶倫だったんだと感心するわ…

>>63
表沙汰にできないことは山のようにあるだろうな

だから海に向かっていればと、前スレから何度も・・・。

>>67が見えないんだけどいつものIPアドレスってことは陰謀大嫌いな海厨の登場かｗ

ビンゴ（≧∇≦）

…高度はだいぶ降りてます…

川北京子さんのお父さんは
まだご健在なんですか？　　　宇夫さん

京子さんのご遺体も、比較的綺麗だったとか
下半身は酷く挫滅していたようだけど

　　　　
健君の隣りには
22歳の女性が座っていた・・・・・


動　画

画質向上版（1/3） 20年目の誓い〜天国にいる我が子へ〜
http://www.youtube.com/watch?v=-sk0W-uN1UE
画質向上版（2/3） 20年目の誓い〜天国にいる我が子へ〜
http://www.youtube.com/watch?v=luzZuwZptzc
画質向上版（3/3） 20年目の誓い〜天国にいる我が子へ〜
http://www.youtube.com/watch?v=NZQ6cJMWA7Y

　　　　
日航機事故01 1
http://www.youtube.com/watch?v=7vLTD7DHiNU
日航機事故 01 2
http://www.youtube.com/watch?v=5-LuItZIBYw
日航機事故01 3
http://www.youtube.com/watch?v=P_BoKAA8UK4
日航機事故01 4
http://www.youtube.com/watch?v=YsSSWve93gg

画質向上版（1/3） 20年目の誓い〜天国にいる我が子へ〜
http://www.youtube.com/watch?v=-sk0W-uN1UE
画質向上版（2/3） 20年目の誓い〜天国にいる我が子へ〜
http://www.youtube.com/watch?v=luzZuwZptzc
画質向上版（3/3） 20年目の誓い〜天国にいる我が子へ〜
http://www.youtube.com/watch?v=NZQ6cJMWA7Y

あの日を忘れないで　日航機墜落事故【1/4】
http://www.youtube.com/watch?v=jqlC_LphagA
あの日を忘れないで　日航機墜落事故【2/4】
http://www.youtube.com/watch?v=jB2x7sas_hQ
あの日を忘れないで　日航機墜落事故【3/4】
http://www.youtube.com/watch?v=n1BZKNYEVHU
あの日を忘れないで　日航機墜落事故【4/4】
http://www.youtube.com/watch?v=fZu-fvtdYDA

Remembering JL123
http://www.youtube.com/watch?v=O6jWfbxHgfg
日航機墜落事故 米軍幻の救出劇 (米軍パイロットの証言)
http://www.youtube.com/watch?v=65krBx_Bblg
日本航空123便墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=OYrXjrWSerI
日航ジャンボ機墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=ReowcEJu81I
坂本九　最後の歌声
http://www.youtube.com/watch?v=_aVLJTqNkcw
JAL123便　パイロットの苦闘（総集編）オリジナルDVD60分
http://www.youtube.com/watch?v=wEEQP9HzKm0
JAL123便　パイロットの苦闘（技術編）オリジナルDVD60分
http://www.youtube.com/watch?v=ewHOhpuwA8s
日航ジャンボ機墜落事故の特集を伝える滝川クリステルさん
http://www.youtube.com/watch?v=_C7tDGLXv8k
御巣鷹山、初めての慰霊登山　日航機墜落事故から25年
http://www.youtube.com/watch?v=6BicjCFAWGI
JAL 123
http://www.youtube.com/watch?v=y6OM-po0w04
日航機事故 01 2
http://www.youtube.com/watch?v=5-LuItZIBYw&feature=plcp
事故調発表を元にした JAL123便飛行跡略図/及び音声
http://teatime.ddo.jp/~chi/blog/file/jal123.swf
日航機墜落事故　被害者にマイク突きつけ (25秒後)
http://www.youtube.com/watch?v=OiX7rexlt28
御巣鷹の尾根
http://www.youtube.com/results?search_query=%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7%B9%E3%81%AE%E5%B0%BE%E6%A0%B9&oq=%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7%B9%E3%81%AE%E5%B0%BE%E6%A0%B9&gs_l=youtube.12...0.0.0.6656.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.
御巣鷹 慰霊
http://www.youtube.com/results?search_query=%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7%B9+++%E6%85%B0%E9%9C%8A&oq=%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7%B9+++%E6%85%B0%E9%9C%8A&gs_l=youtube.12...0.0.0.2860.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.

　　　　
JA8119〜�@
http://www.youtube.com/watch?v=c4I6mmvBwF4
JA8119〜�A
http://www.youtube.com/watch?v=MY-G0xeGqnU

Remembering JL123
http://www.youtube.com/watch?v=O6jWfbxHgfg
日航機墜落　家族の動揺と悲痛（再現）
http://www.youtube.com/watch?v=sO87rHZbDLo
日本航空123便墜落事故
ザ・トップテン
http://nicoviewer.net/sm8114267
日航ジャンボ機 - JAL123便 墜落事故 (飛行跡略図 Ver1.2 & ボイスレコーダー)
http://www.youtube.com/watch?v=bzwQO2TtXzw&feature=related
Japan Airlines Flight 123 Accident (12 Aug 1985) - Cockpit Voice Recorder [English Subbed]
http://www.youtube.com/watch?v=Xfh9-ogUgSQ&feature=related
日航ジャンボ機 - JAL123便 墜落事故 (飛行跡略図 Ver1.2 & ボイスレコーダー)
http://www.youtube.com/watch?v=bzwQO2TtXzw
日本航空123便墜落事故(時間軸とボイスレコーダーによる検証）
http://nicoviewer.net/sm1490621
【日本航空JAL123便墜落事故】墜落・・・。そして生存者4人救出
http://nicoviewer.net/sm4622351
心の瞳-坂本九
http://www.youtube.com/watch?v=VGakxiggEmY
第一空挺団
http://www.youtube.com/watch?v=bufdifaqqwo
日本航空123便墜落事故 japan Airlines 123
http://www.youtube.com/watch?v=6F8aiRBamNY
1985年　日航機墜落　1/5
http://nicoviewer.net/sm2642414
御巣鷹レクイエム
http://www.youtube.com/watch?v=b6FrVuZg000
【3-2 事故調査報告書による事故の概要】JL123事故調査の問題点
http://www.youtube.com/watch?v=W1S9O7_N_UI

　　　　
【日航機墜落事故】ボイスレコーダー & 航跡図 最終版 【JAL123便】
http://www.youtube.com/watch?v=ggeE1Csxzow

1985年　日航機墜落　1 5
http://www.youtube.com/watch?v=5q3JoWj92Aw
1985年　日航機墜落　2 5
http://www.youtube.com/watch?v=z7ytxVXO93E
1985年　日航機墜落　3/5
http://www.youtube.com/watch?v=KRP_i1vBnAI
1985年　日航機墜落　4/5
http://www.youtube.com/watch?v=3PjGvrFpilg
1985年 日航機墜落 5/5
http://www.youtube.com/watch?v=_L-3HXYvNR8

Japan Air Lines Flight 123: A Flight To Remember
http://www.youtube.com/watch?v=erQ_XOUK0Nw
The Crash of Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=QKENZWQKkz0
日本航空123便墜落事故 　　ザ・トップテン
http://www.youtube.com/watch?v=dnOHtLf6KUk
日航123便、御巣鷹山墜落事故の真相に迫る（ラジオフォーラム#47）
http://www.youtube.com/watch?v=egd5_ZI1nE4
日航機１２３便！１０年後に明かされた真実！
http://www.youtube.com/watch?v=UlLbRok4zvU
日航機墜落事故　生存者4名
http://www.youtube.com/watch?v=mW8tabQ3EIo
日航機事故　遺族
http://www.youtube.com/watch?v=r8-6TuczTp8
御巣鷹の尾根
http://www.youtube.com/results?search_query=%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7%B9%E3%81%AE%E5%B0%BE%E6%A0%B9
日航機墜落事故（1985年8月12日）〜27年目の慰霊登山
http://www.youtube.com/watch?v=4ErHitJJhnU
ジャンボ機事故_ボイスレコーダー02_1
http://www.youtube.com/watch?v=IHMIx48e-_8

　　　　
ボイスレコーダー　Voice Recorder CVR 747-SR100
http://www.youtube.com/watch?v=C5UoO70rLxA
ザ・ノンフィクション　日本航空１２３便墜落事故　１５年目の検証
http://www.youtube.com/watch?v=7poQ8oyuBQM
日本航空123便墜落事故フライトシュミレーション（機外視点）
http://www.youtube.com/watch?v=D5XqgiE8X9Q
日航機墜落事故　生存者4名
http://www.youtube.com/watch?v=mW8tabQ3EIo
日航機事故　遺族
http://www.youtube.com/watch?v=r8-6TuczTp8
日本航空123便墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=dnOHtLf6KUk
日航機墜落　ある家族のその日（再現）
http://www.youtube.com/watch?v=tDc1QW5Mrhg
日航機墜落　ある家族のその日（再現）その２
http://www.youtube.com/watch?v=hfpY-TUOlMQ
日本航空123便墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=OYrXjrWSerI
日本航空123便 CVR記録/JAL123 Cockpit Voice Recorder
http://www.youtube.com/watch?v=AwsM3-tpwH4
機窓展望：日本航空101便　羽田〜伊丹　（ＪＡＬ101） Aerial View
http://www.youtube.com/watch?v=JEErtp1t5dg
第一空挺団 　　伝説の空挺隊員作間氏
http://www.youtube.com/watch?v=bufdifaqqwo
鎮魂のしおり・御巣鷹日航機事故
http://ameblo.jp/197902134488/entry-10309176413.html

日航ジャンボ機墜落事故から25年　１
http://www.youtube.com/watch?v=pO0GhMOaHE0
日航ジャンボ機墜落事故から25年　２
http://www.youtube.com/watch?v=PDjYIYJDdwM
日航ジャンボ機墜落事故から25年　３
http://www.youtube.com/watch?v=TYbNvJj8OPM
日航ジャンボ機墜落事故から25年　４
http://www.youtube.com/watch?v=WJmw3mRO3SU

　　　　
日本航空　ボーイング７４７
２５年くらい前のジャンボジェットの特集
http://www.youtube.com/watch?v=PYj82Ttiw2g
http://www.youtube.com/watch?v=3MUyT9CIJzA
http://www.youtube.com/watch?v=T9qBUwYIk5w
http://www.youtube.com/watch?v=SOrufl6btz8&feature=related
[Old-film] [chronicle dom-1] Tokyo (Haneda) airport 1985
http://www.youtube.com/watch?v=NnP8_h6l5f4
羽田空港1988
http://www.youtube.com/watch?v=FPZhsj4-8Bw

日本航空123便 CVR記録
http://www.youtube.com/watch?v=AwsM3-tpwH4

群馬県上野村 慰霊の園〜御巣鷹の尾根登山口
http://www.youtube.com/watch?v=8tRVhqVDokM
2012年7月14日　御巣鷹山尾根を歩く
http://www.youtube.com/watch?v=DaCsGnHKICI
【日航機墜落事故】御巣鷹山の慰霊登山(2003〜2007年)
http://www.youtube.com/watch?v=ryQrXmub-AI&feature=related
御巣鷹山、初めての慰霊登山　日航機墜落事故から25年
http://www.youtube.com/watch?v=6BicjCFAWGI
【日航機墜落事故】御巣鷹山の慰霊登山(2003〜2007年)
http://www.youtube.com/watch?v=ryQrXmub-AI
慰霊の園 御巣鷹
http://www.youtube.com/results?search_query=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81%AE%E5%9C%92++++%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7%B9&oq=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81%AE%E5%9C%92++++%E5%BE%A1%E5%B7%A3%E9%B7%B9&gs_l=youtube.12...0.0.0.3015.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.
慰霊の園 日航
http://www.youtube.com/results?search_query=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81%AE%E5%9C%92+++++%E6%97%A5%E8%88%AA&oq=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81%AE%E5%9C%92+++++%E6%97%A5%E8%88%AA&gs_l=youtube.12...0.0.0.27000.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.
慰霊の園 群馬
http://www.youtube.com/results?search_query=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81%AE%E5%9C%92+++++%E7%BE%A4%E9%A6%AC&oq=%E6%85%B0%E9%9C%8A%E3%81%AE%E5%9C%92+++++%E7%BE%A4%E9%A6%AC&gs_l=youtube.12...0.0.0.66578.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.
群馬県上野村
http://www.youtube.com/results?search_query=%E7%BE%A4%E9%A6%AC%E7%9C%8C%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%91&oq=%E7%BE%A4%E9%A6%AC%E7%9C%8C%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%91&gs_l=youtube.12...0.0.0.2672.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0...0.0...1ac.

ハドソンの奇跡 交信記録 - The voice of Miracle on Hudson River
http://www.youtube.com/watch?v=iDp3V0XLjYE
1985年を覚えていますか？
http://www.youtube.com/watch?v=wog44QILlHA
1986年を覚えていますか？
http://www.youtube.com/watch?v=khcTAZb_KeI
【昭和ニュース】昭和60年(1985年)のニュース
http://nicoviewer.net/sm9469265
「1985年」
http://nicoviewer.net/tag?k=1985%E5%B9%B4


【3-1 前置き】JL123事故調査の問題点　航空安全シンポジウム　'10.7.14 福岡
http://www.youtube.com/watch?v=joP3tFSa0vk
【3-2 事故調査報告書による事故の概要】JL123事故調査の問題点
http://www.youtube.com/watch?v=W1S9O7_N_UI
【3-3 急減圧を否定する証拠】JL123事故調査の問題点
http://www.youtube.com/watch?v=lhonMfvLbMo
【3-4 減圧発生のメカニズムと減圧実験】JL123事故調査の問題点
http://www.youtube.com/watch?v=SZVJuBRdg_s
【3-5 報告書のまとめと報告書を否定する内部資料】JL123事故調査の問題点
http://www.youtube.com/watch?v=qgrYVoQqoTs
【3-6 事故調査は再発防止のために】JL123事故調査の問題点
http://www.youtube.com/watch?v=xzs9_W1B0qs
　　　　

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/air_crash/?id=6118411

>>78
今月一杯通行止めだと勘違いしてたけど、今日オープンなのね＞登山道
ゴールデンウィークに登ってこようかと思って、上野村のホームページ見て断念したんだよね。暑くなる前に行きたかったですね。

＜日航機事故＞御巣鷹の尾根　１カ月遅れ慰霊登山が解禁

５２０人が犠牲となった１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故現場
「御巣鷹の尾根」（群馬県上野村）の慰霊登山が３１日解禁され、
朝から遺族や一般登山者が尾根に訪れた。

２月中旬の大雪の影響で例年より約１カ月遅れた。
尾根では犠牲者の氏名が記された銘標が折れ、
山小屋が半壊するなど被害が出たが、
日航社員らが修理し、この日を迎えた。

事故で夫右弼（ゆうすけ）さん（当時４１歳）を亡くした
華道家、片桐悦子さん（６５）＝堺市＝は、昨年７月に
生まれた初孫を見せに、次男夫婦と共に３年ぶりに訪問。
カーネーションや菊などで銘標の周りを飾りつけ
「じいじ、初孫ですよ。こんなに可愛い子で良かったね」と報告した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140531-00000077-mai-soci

華道家の片桐さんの奥さんって年上だったんだ？
亡くなった旦那さんが享年41歳
残った奥さんが現在65歳。29年前でも45、6歳だよね

>72
能仁さんのお母様って9年前で75歳だから
来年85歳か
まだお元気かな

自衛隊や米軍のチョンボ隠しに事故扱いにされてたらたまったもんじゃないよな

有名な「4：400 の法則」（解説は下記。Wikiに掲載かも）

「JAL123便が山に墜落した時の犠牲者数と、海に不時着水した場合の想定される生存者の数」

>>81
現在65歳。29年前だと35、6歳だろｗｗ

>>83
おまえもしつこいな！操縦不能なんだから、山か海に墜落するしかないんだ
よ。

陰謀論が出ると堪らず海海海と話題を逸らそうとしてるんだろうなぁ

大量の動画リンクを貼って嫌がらせするのも海厨＝否定厨の仕業

そうだろうな

ここまでして妨害したい何かがあるんだろうね

不信なシステム障害が発生しているようだな。

これは近々何か起こりそうな予・・・・

毎日のように陰謀だの海だの言ってる厨二病のおまえらって何なの？

あの事故調の発表を全て鵜呑みにできる人が羨ましい

　ANAの機長がFBでJALの事文句言って問題になっているけど確かに一理あるな。
何だかんだいっても国民の税金でJALは再生できたんだから国営企業のような
もんだな。

昔から天下りの温床だからなJALは
政治家や官僚のご子息の採用も凄いらしいし

　 倒産の危機感や緊張感が無いから、システムの故障や整備不良につながるん
だろうね。

80年代はスッチーのほとんどが縁故採用とかいう噂もあったらしいな

>>96
縁故関係無いと就職できないよ

沈まぬ太陽の主人公のモデルになった人が当時のJAL内部の酷さを暴露してたもんなぁ

飛行機にだけは乗りたくないね
この事故のことが頭をよぎってしまう

毎年、地球上のどこかで大型旅客機で事故死する人がいるんだもんな

マレーシアのは水分を吸いまくってブクブクなんやろか？

俺はむしろ、自分が乗るようになって初めてこの事故について考えるようになったわ。

俺はネットでよく航空事故の動画やサイトなど見てて、
飛行機だけは一生乗らないと決めてたが会社の出張で乗らなきゃいけなくなった
一時間ほどだったが飛んでる間、足はフワフワして飯も何食ってるか分からんぐらいだったは

加速…離陸…傾く景色…
二度と乗らないだろうな…

やっぱアメリカが絡んでるの？

飛行機乗りたくないから海外旅行は諦めてる
ああ、北欧とか行ってみたかったなぁ・・・

豪華客船で行けばいいじゃん
それか韓国までフェリーでそこからは陸伝いで・・・

船酔いするのよ。だから沖縄さえ行けない。
ああ、マジで北欧で暮らしたかった・・・

まあ部屋のAVは片付けて飛行機に乗れや。

CIAとかに命狙われる要人や技術者が搭乗してない便に乗れば大丈夫だろ

女体に乗るのは諦めない・・・

くp

>>107
ABBA

　　

遺体回収した隊員の話
http://www.youtube.com/watch?v=5-LuItZIBYw&feature=plcp


この、川上慶子さんを吊り上げた作間さんて、この方だよね？ ↓
このページの一番下
http://www.it-chiba.ac.jp/cit_news/media/100615/topics3.html

　　

　　

ボイスレコーダー　 ジャンボ機墜落20年目の真実
2時間6分59秒の動画　　　片平なぎさ出演　　　2014/06/01 に公開
http://www.youtube.com/watch?v=FLZmf2sQY-A

　　

　　 　　

日航機墜落事故発生当時のニュース映像
同型機の最後部ドア
http://www.youtube.com/watch?v=j-jSkajFcXU
JAL123 日本航空123便墜落事故 各局ニュース速報まとめ
http://www.youtube.com/watch?v=d5iSz4ynoSE
Remembering JL123
http://www.youtube.com/watch?v=O6jWfbxHgfg
日航機墜落事故　生存者4名　　吉崎さんの母親
http://www.youtube.com/watch?v=mW8tabQ3EIo
日航ジャンボ機墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=Nv3StP6kxrc
日航機事故　遺族
http://www.youtube.com/watch?v=r8-6TuczTp8
JAL123 日本航空123便墜落事故 翌日ニュースまとめ
http://www.youtube.com/watch?v=5j_NoHTRW8U&index=6&list=PLD909B854255EE7A5
JAL123事故のテレビ映像
http://www.youtube.com/watch?v=HmPmhJ2-Aug&list=PLMvtM6FdLTpOgNeXY3Vxe_LPDEnpRGZP0
日航機１２３便墜落事故！１０年後に明かされた事実
http://www.youtube.com/watch?v=sLv2MNhQrBE
【1985年8月12日】日航ジャンボ機墜落　坂本九さんら520人死亡　航空史上最悪の事
http://www.youtube.com/watch?v=6jgT-tELULA
JAL123 日本航空123便墜落事故 翌日ニュースまとめ
http://www.youtube.com/watch?v=5j_NoHTRW8U
Japan Airlines Flight 123 Accident 日本航空123便墜落事故
http://www.youtube.com/watch?v=c3CSrCSlqk4
8-12-1985 Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=fENw7Y96qOc
Popular Japan Airlines & Japan Airlines Flight 123 videos
http://www.youtube.com/watch?v=x5QGHQQxKBE&list=PLtqu9rYhc-88ZsCy7COPuL_Jyu_k9QHqk
JAPAN AIRLINES FLIGHT 123 English-Spanish/ VUELO 123 DE JAPAN
http://www.youtube.com/watch?v=8s0fh56bojE
Boeing 747 Crashes into Mountain Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=vuXinF7ovAk
Popular Japan Airlines Flight 123 & Japan Airlines videos
http://www.youtube.com/watch?v=x5QGHQQxKBE&list=PLSd0oN-lQs5uDedspM9MQOe3PvLehHvRz
Sekunden vor dem Unglück Todesflug über Tokio (Japan Airlines 123)
http://www.youtube.com/watch?v=zY6xgYIC3ps
Mayday Air Crash Investigation S03E03 Out Of Control Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=Sle566i1Vkg
Air Crash Investigation Japan Airlines Flight 123 Terrified Over Tokyo
http://www.youtube.com/watch?v=y9fTHzKf_KI
A Tribute to Japan Airlines 123
http://www.youtube.com/watch?v=T0-BLr1PNhM
JAL123 日本航空123便
http://www.youtube.com/watch?v=g1Owt-tZKGY
Japan Airlines Flight 123 Boeng 747 Crashes The worst single Aircraft disaster in aviation history
http://www.youtube.com/watch?v=x5QGHQQxKBE
JAL123 日本航空123便墜落事故 中日・毎日ニュース
http://www.youtube.com/watch?v=Pm5_ttPsjpQ
【日航機墜落事故】ボイスレコーダー & 航跡図 最終版 【JAL123便】
http://www.youtube.com/watch?v=JAUjcMVQxvs
the last cockpit voice recording of JAL flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=9mXkljhWTNM
　　

　　 　　

JAL123便 飛行経路と機内通信
http://www.youtube.com/watch?v=-y34j70MrxY
日本航空123便 CVR記録/JAL123 Cockpit Voice Recorder
http://www.youtube.com/watch?v=AwsM3-tpwH4
JAL123
http://www.youtube.com/watch?v=CPevs1ezRlw&list=PL0F38EA5B16CC7866
日航123便墜落事故　　ニュース速報
http://www.youtube.com/watch?v=HmPmhJ2-Aug&list=PL1939D6BC54AF759B
The Crash of Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=QKENZWQKkz0
Uncontrollable - Tribute to Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=PUtFMWytlC0
Plane Crash - jal123
http://www.youtube.com/watch?v=xDczOztDQVE
Uncontrollable - Tribute to Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=PUtFMWytlC0
Japan Air Lines Flight 123 (CVR)
http://www.youtube.com/watch?v=0wjcLLZxj64
JAPAN AIRLINES FLIGHT 123 English-Spanish/ VUELO 123 DE JAPAN AIRLINES CVR
http://www.youtube.com/watch?v=8s0fh56bojE
Japan Airlines Flight 123
http://www.youtube.com/watch?v=_-FE4ufeg_g
Japan Airlines Flight 123 Cockpit Voice Recordings [IN-FLIGHT STRUCTURAL DUE TO MAINTENANCE ERROR]
http://www.youtube.com/watch?v=ue1RDLWLIGc
日航機墜落 simulation of JAL123 B747 Crash accident Pilot's View
http://www.youtube.com/watch?v=Ydq2H3uHfkU
【JAL123便墜落事故現場】御巣鷹の尾根
http://www.youtube.com/watch?v=5Gad0XjSdNo
日航機１２３便墜落事故に隠された不審点
http://www.youtube.com/watch?v=AYG3H7tBc0k
日航123便、御巣鷹山墜落事故の真相に迫る
http://www.youtube.com/watch?v=egd5_ZI1nE4
2012年7月14日　御巣鷹山尾根を歩く
http://www.youtube.com/watch?v=DaCsGnHKICI
御巣鷹の尾根(上野村道2206号線)・群馬　"Osutaka-no-one" Ridge
http://www.youtube.com/watch?v=2lQ6QLlsghg
御巣鷹事故から２５年、慰霊登山
http://www.youtube.com/watch?v=Vb2OHRMGAtw
心霊体験、怖い話、スポットを語ろう！特別版「日航ジャンボ墜落事故の真相は？」
http://www.youtube.com/watch?v=PXJhPVdgilM
稲川淳二さん 怪談 「御巣鷹山 墜落事故」 怖い話
http://www.youtube.com/watch?v=BN6fKELHItY
　　

たしか夜のNHKだったと思うが、自衛隊が銃撃されたというニュース速報は？

ここ２〜３年、新しい情報が出てこないな
・ミサイルで撃墜
・現場には核物質や戦闘機の破片が散乱
・乗客乗員は口封じのため皆殺し

このあたりはほぼ動かしようのない要素で確定として
あとは「誰が何のため」の部分だけど

＜誰が＞
・自衛隊が
・米軍が
・ソ連軍が

＜何のために＞
・巡航ミサイルの誤射隠蔽
・核輸送（製造、輸出）の制裁
・プラザ合意（経済制裁）
・日本に眠る宇宙人遺産の強奪

このあたりが、各種勢力の情報戦さながら錯綜としてるが
新しい追加情報が、ある時期からぱったりと出てこなくなった

個人的には、伊豆半島上空の急旋回を、各種データを基に解析した航跡図の信憑性が気になる
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/7491.jpg

だってノブがコロコロやりながら面白いって言うんだもん！

>>118
薬を飲んで早く寝ろ！

>>120
悔しそうｗ

>>118
それ全部、中曽根が絡んでるの？

絡んでるかは知らんけど、何かしら世間に明かせない事はあるんだろうなぁ

海厨は「羽田に向かわず海に行けば良かった！」とか言ってるけど羽田も海なんだよな。

おっぱいがキュンとなる。

垂直尾翼がミサイルで攻撃受けてる事は事実！

誰がやったかは知る人ぞ知る。

>>126
　早く病室に戻って薬を飲んで寝なさい。

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話をすり替えるな
ホントに自衛隊がヤッたのか？？
そこをハッキリさせよう

話を蒸し返されると困るのは誰か
よく考えるとわかるだろ

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慰霊登山って遺族がほとんどだけど一般の人も行けるの？

>>42
写真キボンヌ

>>132
もちろん

>>132
8月12日は遺族の方が多く来られるので、それ以外の日をお勧めします。

なるほど。いつか供養しに行きたいと思ってたんだけど今年は本当に行こうかと考えてる。
役場に問い合わせれば詳しく教えてくれるかな？

>>136
参考になれば・・・

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

ありがとう。この航空機事故だけは今だに脳裏に焼き付いたままで当時は子供だった俺だけど今もその時の事ははっきり覚えてる。
それくらい衝撃的な事故だった。関連の本もほとんど買って読んだけどやっぱり遺族にとっては納得がいかない墜落原因だと思う。

>>138
事故報告書に納得いかない人は俺も含めて多数いるけど
だからって自衛隊や米軍が撃ち落としたわけじゃないんだから
基地外にエサをやらないで

北海道の自衛隊員が誤射した状況を語ってたらしいけどホントなの？
米軍の誤射した直後の無線を聞いてたとか・・・

うふぉのしわざ

>>139
誰も撃ち落としたなんて言ってませんが。エサを与えてるのはお前だろうが。

「やっちまった」って無線を聞いた人いるらしいじゃん

>>143
　　お前、>>117　あたりから自作自演しているな。
　楽しいか？

陰謀論が許せなくて粘着してるのならまだしも
意味の分からん自演認定はやめて欲しいね

>>142
ほら、エサまいてるじゃないかこのスットコドッコイ

陰謀論が許せない人って自衛隊員？

川上慶子さんを吊り上げた自衛隊のＳさん、
奥様の誕生日が8月の12日だそうな

　　　
日航ジャンボ機　墜落事故

1985年8月12日午後6時56分、群馬県多野郡上野村において墜落した　日本航空・羽田発伊丹行123便
32分間にも及ぶ迷走飛行　
乗員乗客520人が死亡



　　「　 鎮　魂　の　し　お　り　 」
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　犠牲者の皆様方の御遺影を掲載　　　　　群馬県・慰霊の園　にて
　
財団法人・慰霊の園発行の【鎮魂のしおり】の【ご遺影】

【鎮魂のしおり（１０８ページ）】は　慰霊の園・展示棟で求められます。

自衛隊は1986年に突如自殺者の人数を公表し出したんだろな？
自殺ということにしたい死亡者がいたってこと？

続報まだか？

ageてます！！！

続報キボンヌ

でもよくあの高さから落ちて四人も生き残ったよなぁ。逆に凄いよ

そうとも言えるし、520人も居て4人しか助からなかった凄惨な事故とも言える

行方不明のマレーシア航空機の乗客は骨のかけらも遺品も見つからないんだな・・・

だって墜落してないもの

>>156
墜落直後は見当違いの北半球の海ばかり捜索してたからな
もうみんな沈んで海の底だろうね

御巣鷹の事故の当夜は、テレビで水戸黄門を見ていたよ
事故を知ったのは、８時半ごろだった
あのころは、みんな若かったよねぇ

消えたというだけで墜落したという証拠は何もない

　　サハリン沖で撃墜された大韓航空機の乗客は一時期サハリンで全員生存
　といった説があったが、後年発表された海底でカニに食べられている乗客
　の腕の写真を見た時にはひいたな・・・

　あの後、サハリン沖ではいつもより蟹が大豊漁だったそうだ！コワーッ！

　御巣鷹山事故の後では上野村の集落のハエがいなくなったんだって。全部、事故現場
へ飛んで行ったんだろうって。

真剣に聞きたいがみんなはこの墜落事故は何故起きたと思う？
迎撃ミサイルかな？

>>118の航跡図消えちゃったね

>>164

18:24　相模湾上空で１発目が機体近傍の尾翼付近で炸裂し、スコーク77発信
　　　　突然花火を打ち上げた音または、雷が落ちたような音が伊豆大島方面から、ビリビリと響いて来たようでドカーンという大きな音でした。
　　　　尾翼のところから、タバコの煙のような白い煙の塊を１５メートル位、２〜３秒間モクモク出しながらです。（河津町の目撃者の証言）
　　　　ＪＡＬ１２３便尾翼付近で、モクモクと水蒸気状の白い物が発生した（河津町の他の目撃者の証言）
　　　　下田港付近でM3.0Cuの対流性エコー発生に伴う核きのこ雲（報告書１５９〜１６０ページの１８時及び１９時の東京気象レーダ）
　　　「バーン」という音がして白い煙発生（落合証言）
　　　「なんか爆発したぞ」（ボイスレコーダ）
18:55　２発目がエンジンに命中したが不発、３発目が機体前部を貫通し機内で炸裂して真っ二つとなり後部がスゲノ沢へと滑り落ちる
　　　「前の席のほうで、いくつくらいかはっきりしませんが女の子が「キャーッ」と叫ぶのが聞こえました。」（落合証言）
　　　　飛行機が飛んでいった後から、流れ星のようなものが近くを飛んでいくのが見えた（南相木村中島地区住人３人、８月１３日付、読売新聞朝刊）
　　　　雷が落ちるようなバリバリという大音響がし、二度ほどパッパッと光った。そのうちネズミ色のキノコ雲が上がった（長野県川上村住民）

１発目は墜落を意図しない核分裂方式による超小型核爆弾、２発目と３発目は撃墜目的の核融合方式による小型水素爆弾
現場に落ちてるのは、積み荷だった核弾頭のイエローケーキの残骸らしい

ウジが云々という話には、気持ちが悪くなってくるよ
「墜落遺体」だとか

>>164-166
ちゃんと薬飲んで通院してるか？
症状が悪化してきてるぞ

群馬住みだけど、自分は当時まだ幼児だったんでよく覚えてないんだが
長野と群馬どちらに墜ちたか揉めまくって救助が遅れたと当時を知る親やら親戚やらが言ってた
そういう時代だったのかね

あと、親の友達が墜落前の123便を見てる
高崎〜藤岡の辺りから見えたそうな。異様に低く、ぐるぐる回るように飛んでたらしい

陰謀説はないと思うが、日航はなにかを隠してそうだ

>>169
　 最後の１２３便は、高崎、藤岡あたりからはコースを外れているので、別の
飛行機だろう。
　最後の１２３便と墜落後の黒煙を目撃したのは、長野県川上村側からの住人
達だ。
　実際の墜落現場は群馬、長野の県境のわずか５００メートル群馬よりなので
当時はとりあえず両県から救助隊が出発した。川上村の消防団が現場に到着した
のは、翌日の夕方だった。

　　　　　
ウジムシが大きくなってしまって、
３〜４ｃｍぐらいになってしまっただとか

遺体に白いウジムシがビッシリと集っていただとか

ウジムシが腐肉を食い破って出てきただとか
　　　　　

>>148
なんか運命的な感じするね
思い出補正がかかってるかも知れないけどその自衛隊員かなりかっこよかった記憶がある

>>172
この人ですね


遺体回収した隊員の話
http://www.youtube.com/watch?v=5-LuItZIBYw&feature=plcp


この、川上慶子さんを吊り上げた作間さんて、この方だよね？ ↓
このページの一番下
http://www.it-chiba.ac.jp/cit_news/media/100615/topics3.html

　　

今日の読売夕刊に対馬丸の話が載っていたけど
遺族にかん口令がしかれていたらしいな
123便も生存者の四人にしかれてるのかな

機密費から口止め料として数億支払われてるとかあったりしてな

もう隠しごとはやめて本音で話そう
で、墜落原因は？？？？？

>>173
おお、わざわざありがとう！
かっこいいけど記憶と全く違うわｗ
なんというか森光子が若いし時代を感じさせる映像だ

http://s3.gazo.cc/up/32068.jpg
http://s3.gazo.cc/up/32069.jpg
http://s3.gazo.cc/up/32072.jpg
http://s3.gazo.cc/up/32073.jpg
http://s3.gazo.cc/up/32070.jpg

　　生存者４人を事故現場で応急処置した医師と看護師はぶっつけ本番で
　ヘリからリぺリング降下したそうだ。
　　しかし、生存者を吊り上げるヘリがなかなか到着せずに、現場の消防団
　達も含め、「このまま、死なせるつもりなのか！？」と怒っていたそうだ。

創価員が裁かれる　　　 判決の際　法廷にこだまする「　池　田　先　生　万　歳　！」
◎以下これ以外にまだまだ創価員の犯罪多数あり、書類送検されていないだけであなたの街でも多数すさまじい事件の数が
発生しましたし、まだまだ毎日のように創価員による凶悪事件は発生しているのです！
しかもこれ以外にもTVでも報道された凶悪事件多数あり！。あなたの周りにも潜んでいる。
危険です。危機的状況です。酒鬼薔薇だけではありません。実にたくさんいるのです
あなたの街でも善良な人間のように取り繕い潜んでいるのです。 今では殺人事件凶悪事件が起こると創価員かというぐらい
ネットではささやかれる時代になりました。刑務所受刑者の４０％は創価員という事実は有名な話ですが、以下を見れば納得ができます
●畠山鈴香 （在日）→秋田県児童連続殺害事件　創価学会員。（悪徳カルト）判決の際　法廷にこだまする「　池　田　先　生　万　歳　！」
●斉藤勇太 →ＪＲ取手駅前バス無差別殺傷事件　創価学会員。（悪徳カルト）判決の際　法廷にこだまする「　池　田　先　生　万　歳　！」
●酒鬼薔薇聖斗→ 東慎一郎（在日）神戸の首切り魔で酒鬼薔薇聖斗 創価学会員。神戸の首切り魔。生首を校門に飾る。悪徳２人殺害。
元在日朝鮮人。両親も創価学会員（悪徳カルト）
●福田孝行（在日）→山口県母子殺害　殺害後屍姦、乳児も殺害　創価学会員。悪徳（悪徳カルト）
●中尾伸也容疑者（４７）、妻の知佐（ちさ）容疑者（４５）バリバリの創価学会員リサイクル店経営の夫婦、他人名義のカードで
不正に現金を引き出したとして逮捕、殺人容疑で再逮捕　福岡・筑後　他にも行方がわからなくなっている人が多数

【また創価！！！第二の尼崎事件！！死刑相当】
【また創価！！！第二の尼崎事件！！死刑相当】
【また創価！！！第二の尼崎事件！！死刑相当】
【また創価！！！第二の尼崎事件！！死刑相当】

【創価】逮捕された福岡のリサイクルショップを放送した映像に創価学会３色旗（三色旗があるとはバリ活です）

また創価！！！！！！−−−−−−−−

>>173
ふてぶてしくて感じ悪い

自衛官の自殺者って多いよな
なんで？

>181

軍人さんは
コワモテで・口が重いからね

>>179
まあ、ぶっちゃけ
生き証人となる生存者は
いてほしくなかったんでしょうね

あの状況で生存者がおるとは予想できひんかった

　生存者が見つかったスゲの沢はテレビカメラで映せるような五体満足のきれいな
遺体が多く、何人かは墜落後も息があったそうだ。

　　　　　

「ようし、ぼくはがんばるぞ」

「はやく来て・・・・」

「おか〜さ〜ん」
　　　　　

　川上慶子さんは、墜落後はしばらくお父さんと妹と会話をしていたそうです。や
がてお父さんと妹は沈黙していき体が冷たくなっていったそうです。

坂本九って事故当事売れてたの？

http://s1.gazo.cc/up/90356.jpg
http://s1.gazo.cc/up/90357.jpg
http://s1.gazo.cc/up/90358.jpg
http://s1.gazo.cc/up/90359.jpg
http://s1.gazo.cc/up/90360.jpg
http://s1.gazo.cc/up/90361.jpg

もっとふわ〜っと

>>189
中学生だった僕ちんは事故で初めてこの人を知ったよ、、、

>>188
妹さんが「苦しいから穴をあけてちょうだい」と訴えてたとどっかで読んだけど意味わかる人いる？

酸素マスクをつけたままだったとか？

墜落後に残骸に埋もれて呼吸が苦しかったんじゃないのかな・・・
落合由美さんも救出されるまでの間、土が口の中に入ってきて苦しかったらしい・・・

きっと錯乱状態だったんだろうね

海中や雪崩の中みたいに上下の区別がつかないような状態だったかもね。

　　救出されて病院に収容された小学生の女の子も、よほど怖かったのか
　「恐いよう・・・痛いよう・・・熱いよう・・・」と叫んでいたそうです。

警察とか自衛隊って組織を守るために警官や自衛官を自殺に見せかけて殺害するとかドラマの中みたいなことしてる可能性ってあるのでしょうか？

>>199
そんなのことを知っている奴がここに居るわけ無いw

日航機事故は、ボーイング社の手抜き修理が原因だ。

遺族への慰謝料は、ボーイングが８割、日航が２割だったが、日航の負担が多すぎると、
保険会社の関係者が言ってたな。

本来なら、ボーイング社が１００％負担するのが常識だそう。

原因は米軍か自衛隊でしょ？

実際問題、すぐに謝らないアメリカの大企業が、すぐ謝ったのは怪しい。

責任をボーイング社が形式的に認める代わりに、今後の飛行機の発注はボーイング社にするとか
何か裏取引があったんじゃないか？

　事故の原因がはっきりしないままで世界中のジャンボ機の運航を止められれば
ボーイング社は大損害になっていた。手っ取り早く事故機のみの修理ミスを
認めた方が安上がりだったのだ。つまり、トカゲのしっぽ切りだ。
　ボーイング社の都合の良いシナリオにのせられた事故調も何か圧力をかけら
れたんだろう。

圧力隔壁→尾翼破壊ではなく
圧力隔壁→尾翼でフラッター→尾翼破壊じゃないかと思ってる
尾翼破壊の原因がフラッターだと747全機にフラッター対策しなきゃならんし
それなら圧力隔壁の修理ミスでごめんなさいしたほうが安上がりになるかなと

ま、個人の想像の範囲だけどね

>>205
あんた、フラッターの意味が分かって言っているのか？
圧力隔壁→尾翼でフラッター→尾翼破壊の原理が理解できない。
　
　

エビのフリッターが食べたい

イースタン航空機遭遇事件って知ってる？

>>207
グーリット「誰が揚げ物やねん」

>>203

アメリカのNTSBの職員が事故後すぐ来日し、事故現場を視察して日本の事故調メンバーに
「隔壁がおかしい」と助言してるからな。

ボーイング社は、日本の事故調に連絡せず、一方的にアメリカの新聞で修理ミスを
公表したからな・・

NTSBからボーイングに勧告があったのだろ。

ボーイングの人らは、墜落直後にはこの程度なら空港に引き返して緊急着陸できたはずとか言い放ってたそうだけどな。

で、ホントの事故原因は何？？

>>211

>ボーイングの人らは、墜落直後にはこの程度なら空港に引き返して緊急着陸できたはずとか言い放ってたそうだけどな。

垂直尾翼が吹き飛んだのに、緊急着陸はできないよ。

ウソは書かないようにな・・

>>213
それホントの話だぞ
結構有名。
シミュレーターまで使って実演して見せたとか。

油圧全系統喪失して乗員乗客が全員生還したのは過去に1例しかないはず

たしか、イラクの貨物機が奇跡的に生還したんだったよね。

　１２３便の場合は全部の油圧が喪失して、操縦不能で、垂直尾翼も破損して
不安定な飛行状態だから墜落しかなかった。３０分近く飛んだのは奇跡だ。
　１２３便の状態のシミュレーションで生還することは１００％不可能だ！

>>216
確かテロ組織に地対空ミサイルで撃たれたんだっけか

123便の事故の後、航空会社によってはシミュレーターを使って全油圧系統喪失を想定した操縦訓練をしてたんだよな
その甲斐があって、緊急着陸で死者が出なからも100人近くが生還したパターンもあったと思った

出力の調整だけで30分も飛んだ123便は神業レベルだったんだよな。
だからこそ何らかの謀略が絡んだ事故だったとしたら絶対許せないと思うわけ。

>>218
　 エンジンコントロールのシミュレーション訓練を受けたことのある飛行
教官がたまたま乗客として乗り合わせていて着陸を試みたんだよね。

>>217
100％不可能じゃねーよ！
海の上空を飛行してりゃ、たとえ操縦不能状態だったとしても海面に降下できるだろううが。
陸地と水面とじゃ衝撃の吸収度がまるで違う。物理学で考えてみれ！

同じ状況でのシミュレーターで生還ってのは聞いたことあるから100%不可能ではないだろーけど、それはあくまで尾翼破壊＋油圧全喪失って状況を正確に把握して操作した場合で、状況把握が出来てなくても生還できるかは不明と思う。
あと、時速数百キロで海に落ちて、助けが来るまでの数時間を自力で生きぬけるかは謎。意識取り戻す前に沈んじゃったり、うつ伏せになってて窒息したりするんじゃないかと。

ボーイングの関係者は自分らの責任は無いとばかりに緊急着陸できたろって言い放ったんだろな

>>221
時速数百キロで海面に突っ込めばコンクリートと変わりないんだよ！

海厨はスルーでお願いします。
そのうち自作自演はじめますがｗ

考えられる事故原因

1)後部圧力隔壁説
　事故調は隔壁から噴き出した客室内の空気が垂直尾翼を吹き飛ばしたと主張しているが、
　生存者が急減圧が起きたとする証言(客室内を風が通り抜けた、寒かった、物が飛んでいった等)をしておらず、
　またパイロットも酸素マスクの着用、緊急降下等をしていない
　※生存者が見た白い霧は後述

2)フラッター説
　垂直尾翼にある方向舵が異常に振動し、垂直尾翼を吹き飛ばしたとする説
　回収された方向舵の残骸に擦れ合った跡があること、飛行中トイレのドアが開かなくなる(→機体後部がゆがんでいた？)、
　ボイスレコーダーに記録された衝撃音より0.数秒か前にある一部の周波数帯で十数ヘルツの音が記録されている(→ボ社の公表しているフラッターの周波数帯内に入る)、
　また白い霧も減圧機能のあるボディギアが衝撃で動いたためとすればつじつまが合う

3)空気漏れ説
　しりもち事故で圧力隔壁が損傷・修理したものの、修理が不完全で隔壁からわずかながら空気が漏れ続け垂直尾翼内部の強度が徐々に低下し吹き飛んだとする説

4)2番と3番複合説
　隔壁からわずかながら空気が漏れ続ける→垂直尾翼内部の強度の低下・尾翼の変形→尾翼における空気の流れが変わる→方向舵にフラッター

伊豆半島にいた地上からの目撃者の証言によると、

・事故発生時は雷のような音がした
・機体尾部から、黒い煙が出た （バスが急坂を登るときのような色）
・黒い煙は、後ろに噴き出す感じではなく、空中に静止している感じ（機体だけが前進する感じ）

だったそうだから、やはり何らかの爆発性のものが原因じゃないの？

二階客室担当でアシスタントパーサー(Ｋさん)はきれいなご遺体だったんだ…

で、ホントの事故原因は？？

お盆くらいに初めて慰霊登山に行くんだけどどんな服装で行ったらいい？
誰か行った事ある人いませんか？ちなみに遺族でも関係者でもありません。
飛行機が好きなんで空の安全と亡くなった犠牲者の供養をしに行きます。

>>230
普段着とスニーカーで行けるよ。
道作ってあるから山登り装備は全く要らない。
登山口から慰霊碑まで800メートル。
献花だけ持参してけばOK。
線香やロウソク(マッチ・ライター)は慰霊碑向かって左上の小屋にあります。
管理人さんの話によると年間の登山者数の7割は遺族でも関係者でもない慰霊登山者なんだとさ。

時期的に遺族の方達が多いだろうから、彼等に不快感を与えないように気をつけてどうぞ。
彼等には家族の眠る神聖な場所なので。

あと、不用意な発言にも注意が必要かと。

>>231>>232
そんなに重装備みたいな感じじゃなくてもいいみたいですね(笑)
一人で行くのでアドバイスありがとうございます。

連投すみません。聞き忘れたのですが慰霊の園にも線香や献花は売ってるんですかね？
慰霊の園に寄ってから行こうと思ってます。周辺の大きな町って何処になるんでしょう？

　事故から２９年になるが、御巣鷹の尾根は今は樹木が成長して事故の
面影はない。スゲの沢も清らかで美しい沢だ。
　しかし、事故のすさまじさを語るのは１２３便が御巣鷹の尾根に墜落する
直前に右主翼が削ったU字溝だ。それは、是非、目に焼き付けておいた方が
良い。

>>234
確か、売っていなかったと思うよ。藤岡市、富岡市かな・・・

>>230
遺族ではないが俺は近年二回慰霊登山したが夏場だったので軽装だった
登山口から墜落現場まで高低差は１５０メートルだが登山口にある杖を借りていくと､かなり楽。
次の慰霊登山は健くんにドラえもんのぬいぐるみを持参したい。

>>236
慰霊の園から行こうとしたらどっかで買って行った方がいいですね。

>>237
建くんが生きていれば今は37歳ですかね？結婚して幸せな人生を送ってたんだろうな。

>>235
横から申し訳ないっす。
以前行った時、U字溝がどの方角にあるのか全く分かりませんでした。確か現場に簡単な地図のコピーと、地図の看板もあったと思うんですが、実際の地形との対応が解らずでした（時間が遅くて暗くなってきてたせいもあるかも）。

詳しい方、「昇魂の碑」に向かって何時の方向から飛んできたとか、分かれば解説お願いします。

今年再度訪れる予定です。

>>238
あなたの交通手段がわからないが慰霊の園から先に行くなら村に入る前にコンビニでどうぞ。
村に入ったら個人の商店か道の駅くらいしか有りません。

>>239
U字は昇魂の碑を背にすると真向かいですよ。
背にして右手に風車の棚があります、その左側の緩い斜面の正面方向の尾根を見るとはっきりわかります。
その方向から碑の方へ飛んできて墜落したのです。
碑の辺りに操縦席が突き刺さりひっくり返った(腹を出した状態)と言われています。
後部座席の生存者達は機体がもげて逆側の斜面を滑り落ちた、その場所が碑がある広場から下って裏側に歩いた所にあるスゲノ沢です。

>>240
千葉県から車で行こうかと思ってるんですが、もしかしたら電車で最寄駅(高崎ですかね？)まで行ってレンタカーでも借りようか考え中です。

やはり記録と言うか来た記しに写真とかは撮ったりしたらまずいですかね？そんなに多くは撮らないつもりなんですが。

>>206
おそらく隔壁から漏れたエアーが尾翼を吹き飛ばす…まではいかないけど軽度の損傷を与えたってことだと思われ
その時に尾翼の形状に変化があればフラッターの原因にはなりえるんじゃない？

>>241
ありがとうございます。
次に行った時に参考にさせていただきます。

ちなみに前回行った時は時間が遅く、ふと気づけば周囲に人影もなくなり、周囲は日暮れて全くの無音状態。さすがにちょっと薄気味悪さを感じた瞬間に風車がカラカラと音を立てて回り出し、心臓飛び出るほど驚いて、慌てて下山しました。

駐車場まで誰も見かけずに下山したのに、自分の車からちょっと離れたところにもう1台車が残ってて、それもちょっと薄気味悪かった。

「日本の黒い霧」だっけ、あのブロクを冷やかし半分で読んでいたので、俺もクロカモとやらに監視されてるのかと冷や汗かきながら帰りましたが、その後特に何かあったわけでもなく…。

>>242
写真ですか？撮ってる方は多いですね。
行くと必ず私は何枚か撮りますね。
「山」ですから季節によって表情も印象も変わってきます。
個人的には慰霊登山で一番心にとめておかなければいけないのは遺族の方への配慮だと思います。
遺族の方の中には部外者や日航関係者・政治家・マスコミの登山自体を快く思わない方もいられるみたいですが、
真逆で「ありがたい」という方も大勢いらっしゃいます。
墓標の周りを良かれと思って掃除したり玩具置いたりetc遺族の方の心境は様々でしょう。
(基本的には山小屋と管理人さんが居て清掃などをしてらっしゃいます)
その辺りは遺族の方々で作られた「8.12連絡会」のwebサイトをご覧になると雰囲気つかめると思います。
健君のお母様のごく最近の手記も読めます。
「風化させたくない・この事故を忘れないで！」という方が多く「情報発信」や「部外者の慰霊登山」に理解を示す方が多い印象です。

>>245
もちろんマナーは守りますし行かせて頂いた感謝の意味も込めて行ってこようかと思います。

>>242
連投すません。俺も一眼レフ持ってって撮ったし、mixiにブログ書いて写真アップしてます。
個人的に思うのは、冷やかし等（心霊写真期待してとか）ではなく、慰霊の気持ちを持って撮るのであれば問題ないと思います。

撮影以外にも、もし遺族の方に問われてもキチンと答えられる事ならしてもいいし、答えに詰まるような事ならやるべきではないかと思ってます。

例えば、もし友人がここで亡くなられたのなら、ここで友人を偲んで酒盛りしたって文句言われる筋合いないと思います。

>>244
そうでしたか。
その車は恐らく管理人さんのだと思います(笑)
管理人といっても上野村にある電気工事屋さんですけどね。
尾根も慰霊の園も上野村の方々によって維持されています。
ダム誘致や道路整備などで日航も上野村の経済に配慮してますが過疎化は止まらず遺族の高齢化も進み…
事故調の結論に疑問を感じたり陰謀論でも何でも、、少なからず興味があるのなら
慰霊登山…行くべきだと思いますね。

　 実際の激突地点は昇魂の碑の左上にある茜観音像が立っている所だ。
また、U字講は、１２３便のボイスレコーダーに録音されている最後の最後の
激突音が録音された地点だ。右主翼がU字溝を削った衝撃で全てのエンジンが
脱落して、全電源が喪失してここで録音が終了している。

ジャンボ機は世界一安全な乗り物として、乗務員からも乗客からも信頼され
て『安全神話』と謳われてきた飛行機だ。その、安全性を象徴するシステムと
して、フェールセーフシステムで設計されて安全性を誇示してきた。
　フェールセーフシステムとは、ある個所が故障しても、それを補うシステムが
機能して大事には至らないようにするシステムの事だ。
　ジャンボ機の場合だと、万が一圧力隔壁が破壊されても、その爆発的な空気が
垂直尾翼には影響を与える事のないようなフェールセーフシステムが二つある。まず、
第一のフェールセーフはプレッシャーリリーフドアだ。これは、垂直尾翼を守る
ために機体後部に高圧の空気が流れてきたら、それを外部に放出すための安全弁だ。
　第二のフェールセーフとは、さらに、高い爆発的な圧力がかかれば、機体の最後部の
しっぽの部分が垂直尾翼が破壊される前にあえて破壊されているように設計さ
れている構造だ。
　つまり、ジャンボ機は圧力隔壁が破壊しても、垂直尾翼は破壊されない設計
構造なのだ。
　ちなみに、１２３便事故の後にタイ航空機でヤクザが最後部のトイレで手榴弾
を爆発させた事故では圧力隔壁が破壊されて、与圧空気が機体後部に爆発的に噴出
したが、プレッシャーリリーフドアが開き、爆風を外部に逃し垂直尾翼
を守っている。
　１２３便では、第一のプレッシャーリリーフドアが開いた様子は認められていない。
つまり、客室からの空気の流れは無かったという事である。
　万が一圧力隔壁が破壊しても、ジャンボ機の垂直尾翼は破壊しないのだ。フェ
ールセーフを認識していたからこそ、ボーイング社の技術者は、圧力隔壁の修理
に重きをおかず、JALの整備士も圧力隔壁の点検を軽視していたんだろう。
　しかし、１２３便が墜落すれば、ボーイング社は自分たちが設計した、フェール
セーフ構造をうやむやにして、圧力隔壁の修理ミスが原因だと強引に結論とした。
　事故調もボーイング社のシナリオに従って今日までに至っている。

JAL123便の遺体写真の謎
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1404299439/

上のスレで暴れてるID:IrZJwjnD0が凄く怖いんだけどこのスレの住人なのか？

…たいとおっしゃる…

なんでウィキリークスの情報が漏れないんだろうな
プラスチック爆弾仕掛けられたらしいじゃん

その筋では航空機テロに初めてプラスチック爆弾が使われたと言われてるらしいからな。しかし爆破の目的は墜落ではなかった。

(^∀^)ノ
頭禿げろ！！！

横田に不時着させるつもりが
憶測誤って墜落させただと？

ボイスレコーダー冒頭の｢･･･たいとおっしゃる方がいらっしゃるのですがよろしいでしょうか？｣
と話す女性乗務員が誰なのか今も気になる

>>249
高濱機長の｢もうだめだー｣の後の激突音が尾根に墜落した瞬間かと思っていた

同じく。あの音と同時に即死したと思っていた。

　｢もうだめだー｣の後の激突音は、最初に右主翼が通称一本カラ松と接触した後、
続いてU字溝で終了したものと考えられる。

>>256
お前、そこら辺にしとけよ

某映画のモデルにもなった上毛新聞によると、昨日7/3に登山者用杖と広場の風車が新調されたそう。
今年も8/12がやって来るって事だね…

>>258-259
ダッチロール（左右の振り子運動）しながら松の木に接触
↓
主翼が山頂と衝突（U字溝）エンジンが脱落
↓
機体後部がポッキリ折れて山の斜面を滑落
↓
機体前部が1回転しながら観音像の辺りの山肌に激突

この間は2、3秒だと思うから即死みたいなもんだろうけどね

　ほとんどの人が即死だったと思うが、生存者の吉崎博子さんの証言では激突
した御巣鷹の尾根からスゲの沢までの「ガガガガ−ッ」と滑落するまでの間の
時間がとにかく長く感じられたとの事だ。そして、救助されるまでに１５時間
近く待たされた・・・その間、生きていた他の生存者達も次第に息を引き取って
沈黙していったそうだ。

>>263
でんぐり返しで尾根に激突して機体後部が折れたんじゃないの？

当時の関係者の話だと、コックピットが一番酷く焼けてたのがどうしても納得がいかなかったとか

>>265
それだと後部の4人も死んでる
後部だけ尾根と衝突せずに山の斜面と平行に滑り落ちて行ったから生存者も居た

ロックフェラーと中曽根が、真実
を話せば、戦後世界の歴史の記述がすべて変わる件について

ハイドロ全部ダメ？

あの速度で突っ込んできて主翼が尾根をえぐった衝撃で
機体後部は進行方向と逆へ滑り落ちていったの？
とんでもねぇパワーじゃないの？

時速500キロで墜落したんだから無理もない

>>270
　そんな事はありえない。御巣鷹の尾根に機首が激突して、ほぼ、くの字に
機体が散乱した。
　左側に機体前、中部、右側に後部が散乱した。この、機体後部が滑落して
いったのが生存者がいたスゲの沢だ。
　ちなみに、機体後部が滑落していった斜面は事故の２０年位前に山火事が
あり、その時に植林した若いカラ松がクッションになって奇跡的に生存者が
４人いたといわれる。また、この付近で発見されている遺体は損傷が少ない。
　
　

説明しにくいが…
でんぐり返しで尾根に機体中央部までが直撃。機体後部が尾根頂上で直撃を免れて折れて沢に下っていったのかと思った

人と人が合体した写真以外は、ありふれたものだね。

演習中の誤射を隠蔽しちゃったの？

>>274
マジらしいな。何がって収容時に目が3つある遺体があったそうだ。
よく見ると、あまりの衝撃で2人の頭蓋骨がお互いにめり込んだものと判明した。

目が３つの写真はよ

頭から腰にかけて縦に割れた遺体

頭骨がすっぽ抜けた頭皮の写真は見た。

　　あの状況でも５２０人のうち５１８人の方の遺体の身元が確認できたそうだ。
残り２人の方の身元も準確認という事でほぼ確認できたらしい。

オカルト的な話すると
520人以上遺体があったとか搭乗名簿に無い遺体があった(しかも欧米人)…などなど。

123便がどうかは置いといて、当時の自衛隊って民間機を的に見立てて訓練とかホントにやってたのかね？

　そんな事はない航空管制が許可しない。

はい

>>282
それは普通だって当時の自衛官から聞いたなぁ

なるほどなぁ〜
集団的自衛権・・・
やっぱり自衛隊に日本は守れないのかな…

女性器と肛門だけの部分遺体

>>279想像できない(涙)

墜落時には上からの正式な命令を待たずに、後で処分されるのを覚悟で現場に救出に向かった自衛隊の部隊もあったんだぜ
川上慶子さんをヘリで吊り上げたのもその部隊だったはず

かっこいいな
3.11直後にみんなに食料を持ってきたんだって言った米軍の人思い出した

>>288
毛の生えたキャッチャーミットみたいだったよ。

>>289
習志野ですね

「坂本九の遺体は、シートベルトを掛けたままの線で上半身がちぎれ、
頭部は顔の皮が残っているだけで頭蓋骨等はすっぽ抜けてなくなっており、そのままでは判別不可能というものでしたが、
なぜか首の皮に金のネックレスがかかったまま残っており、これで身元が判明しました 」

>>288
名著「墜落遺体」を読むとそういう皮だけの頭部を警察官が手で引き伸ばして立体的に見せると
遺体を捜しに来た両親が「ああ、うちの息子です」と確認するような事があったらしい

九ちゃんの上半身は顔も手も吹っ飛んだただの肉塊
結婚指輪をしていた左手もどこかに逝ってしまった
ところが身に着けていたお守りのペンダントが胸に突き刺さっていたという奇跡

まあ今ならDNA鑑定出来るけどね

今なら遺体片のすべての身元が分かったんだろうな。欧米人は遺体にはあまり関心がないようだけれど。

阪○元社長
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/b6/5698066689c5e3ec02f3569525be7d4e.jpg

合唱
ttp://hyouhei03.blogzine.jp/tumuzikaze/files/image11.jpg

ペドドクのように同化した遺体もあったらしいが
それが女学生と知らないオヤジとだったら困惑するよな。

…あのー。…予告なしで着陸する場合が…

>>298
散々あちこちに貼ってあるが別の事故の遺体でしょうが！

阪神のは？

うちの子はこんなに不細工じゃないってお父さんが怒った
15歳の男の子って井上くんかな
田淵さん三姉妹とお姉さんと一緒に東京旅行に来て犠牲になったっていう

あっ！うちの子です

>>303
慰霊登山した時に撮らしていただいたが小田君では？
http://l2.upup.be/4KkoX29SRv

結構歳の近い子供たち乗っていたよね
この子たちは生きていれば
TDLに再び自分の子供を連れて来たり
またW杯見て歓声上げてただろうな

>>305
小田さん・中上さん　５人のグループ
座席は、落合さん・吉崎さんのスグ近く

>>303
三姉妹の頭部は、とうとう見つからなかったそうな
お姉さん（多々良さん）の身元確認も、かなり遅れて　９月の半ばだったとか

　　

この動画は↓　削除されてしまうかもしれないから、今のうちに保存をしておいたほうがいいですよ



ボイスレコーダー　 ジャンボ機墜落20年目の真実
2時間6分59秒の動画　　　片平なぎさ出演　　　2014/06/01 に公開
http://www.youtube.com/watch?v=FLZmf2sQY-A



　　

　　

●　鷲野さんが笑顔で写っている

　　その後ろには、タラップへと向かう十数人の乗客の後ろ姿
　
　　搭乗直前の写真（空港で機体をバックにした）


●　中上さん兄妹・小田さん兄妹　が　笑顔で写っている

　　タラップを背にした、搭乗直前の写真



　　 　　 ↑

この２枚が、読売新聞の縮刷版　1985年・８月号に掲載されていました。

　　

　　
JAL 羽田→伊丹（JAL Haneda→Itami/Osaka)
http://www.youtube.com/watch?v=nkTqah0AG28
機窓展望：日本航空101便　羽田〜伊丹　（ＪＡＬ101） Aerial View
http://www.youtube.com/watch?v=JEErtp1t5dg
B-787 of beautiful wings 機窓!!! 羽田〜伊丹 ANA 27 JA819A Aerial View
http://www.youtube.com/watch?v=r99H9NQ-mYM
機窓展望 3D：ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰ21便　羽田〜関空　（SFJ021） Aerial View
http://www.youtube.com/watch?v=YpcsnU5ubjY
B-787 of beautiful wings 機窓!!! 伊丹〜羽田 ANA 30 JA818A Aerial View
http://www.youtube.com/watch?v=l1WsddEQDOU
低気圧雲に突入!!! Cumulonimbus attack!!! 大揺れの機内 HND-HIJ JAL 積乱雲 機窓
http://www.youtube.com/watch?v=zyLqLpCkIA8
２００９年０９月１２日　ＪＬ４０８　ＦＲＡ→ＮＲＴ　乱気流
http://www.youtube.com/watch?v=o9DfuLfVVOY
12月6日　羽田行き　ANA　Boeing 767-300
http://www.youtube.com/watch?v=PhmBGFzOWjI
絶景羽田空港離陸AirDo55便旭川行
http://www.youtube.com/watch?v=kfSWmzdhJgk
空撮!!!飛行機雲!!! JA1602 広島〜羽田 機窓 air view JAL Express Boeing 737-846 JA311J
http://www.youtube.com/watch?v=IgYOxA56ytw
機窓展望：空から見た羽田空港　（ANA141便　羽田〜神戸）　Aerial View
http://www.youtube.com/watch?v=ClX4DHy0HwU
機窓！マジックアワー！福岡空港〜羽田空港 JAL326 JA656J air view
http://www.youtube.com/watch?v=UvmyXqbVkxg
ANA Boeing 787-8の全て　伊丹−羽田線　離陸〜機内上空〜着陸
http://www.youtube.com/watch?v=Qy5sAZTmx5E
羽田-岡山(ANA)「ボーイング787」(2011年新型機)の機内の様子
http://www.youtube.com/watch?v=CJMkM710dmA
国際線ファーストクラスの機内の様子
http://www.youtube.com/watch?v=_VizjCs21fo
ピーチ 初便 機内とアナウンス　Peach Inaugural Flight
http://www.youtube.com/watch?v=mI_LXwhQTWk
伊丹空港離陸→羽田空港B滑走路へ着陸 Takeoff And Landing
http://www.youtube.com/watch?v=9Vsgwili9RM
B-787 of beautiful wings 機窓!!! 羽田〜伊丹 ANA 27 JA819A Aerial View
http://www.youtube.com/watch?v=r99H9NQ-mYM
JAL 羽田→伊丹（JAL Haneda→Itami/Osaka)
http://www.youtube.com/watch?v=nkTqah0AG28
JAL　B７６７−３００　機長のアナウンス　伊丹ー羽田
http://www.youtube.com/watch?v=Qxwj41sRkXA
JAL76便　機長　B747-400でのラストフライト
http://www.youtube.com/watch?v=Kv9F9hR8XTs
機窓！ 羽田空港〜伊丹空港 JAL103 JA8981 air view 副機長のあいさつ入り！
http://www.youtube.com/watch?v=LOQLTBrvYJk
JAL107便羽田発〜大阪伊丹着／final approach course~
http://www.youtube.com/watch?v=BelbC70c5l8
JAL 羽田→伊丹（JAL Haneda→Itami/Osaka)
http://www.youtube.com/watch?v=nkTqah0AG28

　　
機窓！ 福岡空港〜羽田空港 JAL324 JA8979 air view CAさんのアナウンス入り！
http://www.youtube.com/watch?v=c9PdrlIKByk
機窓！マジックアワー！羽田空港〜福岡空港 JAL325 JA8983 air view
http://www.youtube.com/watch?v=So1IkBiZYOY
機窓！マジックアワー！福岡空港〜羽田空港 JAL326 JA656J air view
http://www.youtube.com/watch?v=UvmyXqbVkxg
空撮!!!飛行機雲!!! JA1602 広島〜羽田 機窓 air view JAL Express Boeing 737-846 JA311J
http://www.youtube.com/watch?v=IgYOxA56ytw
B-787 of beautiful wings 機窓！閃光？羽田空港〜岡山空港 ANA 651 JA809A Aerial View
http://www.youtube.com/watch?v=CnqnK0hfg1Y
機窓！ 羽田空港〜伊丹空港 JAL103 JA8981 air view 副機長のあいさつ入り！
http://www.youtube.com/watch?v=LOQLTBrvYJk
天空の眺め...機窓から！
http://www.youtube.com/watch?v=zNV7gSnggz4&list=PLD2E49CFB6EBA52A6
FHD 空撮3機!!! 羽田空港〜福岡空港 JA742A NH241 HND-FUK Window view B-777
http://www.youtube.com/watch?v=zE-HZrb2LCY
[機窓・富士山と機内アナウンス] Japan Airlines JL1270 KMQ-HND In-Flight Window View 2013.9.27
http://www.youtube.com/watch?v=aCD8v55Z_vk
空撮!!!飛行機雲!!! JA1602 広島〜羽田 機窓 air view JAL Express Boeing 737-846 JA311J
http://www.youtube.com/watch?v=IgYOxA56ytw
機窓!!! 成田国際空港〜中部国際空港 JA344J B-737 NRT-NGO air view
http://www.youtube.com/watch?v=BTQFNR0y-qA
美人 美女 スチュワーデス　12月6日　羽田行き　ANA　Boeing 767-300
http://www.youtube.com/watch?v=PhmBGFzOWjI
雲海の上の富士山　12月6日　羽田行き　ANA
http://www.youtube.com/watch?v=tqU6vdc4zak
ANA Airways Flight 767-300 Tokyo to Manila Trip Highlight
http://www.youtube.com/watch?v=DRZ2TG5wUm4
All Nippon Airways 277 Tokyo Haneda to London Heathrow *Full Flight*
http://www.youtube.com/watch?v=vlQCzkWPAME

高浜は死んで詫びろや！

また関係のないようつべ貼って嫌がらせか

…ずっと前から…

機長は男の中の男だよ

高浜はよ死ねや！

連投バレバレの否定厨

高浜は今頃、冷やし中華食うて寝とるやろボケェ！

過去スレの、「フラッペーーー！」「食べてます！」が一番おもしろかったな。

遺族は墜落原因の最調査を望んでたみたいだけど当時の事故資料って破棄されて出来ないんでしょ？
これって意図的に破棄したの？

爆弾が原因なんでしょ？

　フライトレコーダーのデータとボイスレコーダーが残っていて、生存者もいる
んだからそこそこに真実を解明する事はできるだろう。
　１２３便が飛行したコースの山中にまだ、垂直尾翼の破片もあるかもしれない。

生き残った四人はなんかしら口封じされてるかも。

>>323
　川上慶子さんと吉崎さん親子は家族も犠牲になっているんだからそんな事は
ないだろう。家族の無念を晴らすためにも今後の新たな証言を期待したいものだ。

部分遺体でも見つかるだけいいほうだね。この事故は。
マレーシア航空機の墜落事故なんかもう放置状態でしょ。

>>325
　 テレビを見ているとマレーシア政府の高官は何かとぼけているような見解
がみえみえだよね。
　日本政府もおそらく、国民の税金１億円以上は費やした自衛隊機での捜索費も
無駄だったね。
　今、さわがれている、兵庫県議の着服よりもこちらの方が税金の無駄遣いだよ
ね。

高浜の冷やし中華好きは異常

以前読んだ事故調の資料だと、事故後実際に
緊急降下したのは6:40過ぎと書いてあったんだけど、
有志が起こしてくれたボイスレコーダーには
6:36に機関士が今緊急降下中だからこのままモニターしててと
社内回線？でやり取りしてる。
機関士のこの発言は本当に緊急降下してると思えるのだけど、
事故調のと時刻が一致しないのよね。
あと横田と東京アプローチをことごとく無視してんのも変よ。

不毛地帯とか読んだ後だと、事実なんて権力者の意向でどのようにでもなるんだろうなと思ってしまう・・・

>>328
　 コックピットクルーは墜落回避の操縦で精一杯で、地上との交信をかまって
いる余裕はなかったものと思われる。
　機長の「そんなのどうでもいい」と言っている言葉からもうかがえる。

>>329
機長の「そんなのどうでもいい」はCOPに対してだけど、ここで言う「そんなの」ってCOPのどんな行動に対してか？
の答えかもしれないな。確かにそう考えると納得できるけど、でも交信の相手ならF/Eの手でいくらでもできそうだけど。

331のアンカーは329ではなく>>330への誤りでした。

　ACCからの無線周波数の変更指示に対して「そんなのどうでもいい」と言っ
ているんじゃないかな・・・
　最後の方はF/EがAPCに現在飛行位置を聞いている。

墜落の夏

貴乃花親方が体調崩して入院らしいよ
この人の誕生日も8月12日
面識あったかもしれない清国親方の息子と同い年

(^∀^)ノ
頭禿げろ！！！

当時12歳の慶子ちゃんのパンチラも、
児童ポルノ単純所持の罰則の対象になりますか？

なんで海に行かなかったの？

>>336-338
否定厨自演乙

飛行機事故の賠償金ってどのくらいかな。
年齢によって賠償額も異なるんだろうか。
球団社長とか坂本九とか、高額所得者だと、やはり巨額の賠償金になるんだろうか。

事故当日の素敵な声の管制官(２９歳)の写真ありませんか？

>>340
生存者は億単位貰ったとか週刊誌で見た記憶がある

機長の「どーんといこうや」はさずがにマズイだろ。
ボイスレコーダーを公開するんなら、そこだけ編集カットするべきだった。
遺族からしてみれば、「どーんと（山に激突しに）いこうや」とも受け取れ、まさにあのK機長以上の精神障害者。

なんで海に行かなかったの？

鈴木章浩　都議「私じゃないですよ。わからないと思いますよ。ヤジなんて、いちいち聞いている人、いないですから」
http://i.imgur.com/ZdMO6bA.jpg

記者：「議員辞職に匹敵すると思う？」
鈴木章浩：「そうでしょうね　はい」
http://i.imgur.com/UIGMo0J.jpg
　　 　 　 　 　 　 　 　 ,ｘ=‐-　.,_
　 　 　 　 　 ,ｘ＜⌒ﾐく////////＞ｘ,_
.　　　　　／/////////＞ｘ..,,_///////｀ヽ
　 　 　 ////////////厶-‐=≠ミ,_/////ﾊ
. 　 　 ////////////厶　　　　　　｀ヽ///ﾘ
　　　.′///////////厶　　　　　　　 ∨"
　 　 i/////////////／　　　　　　　　 ',
　　　!////////////'　　　 _,,;;ッ=ミ,_ ,ィﾐ}
　　　V〃⌒ﾐﾒ、///l 　 　 _,.ぇ茫ｯ｀"ﾞf.rｧ′
　　　 V!　fい　∨//　　　　　　 ..:　　 ﾏﾊ
　　 　 V:､ ｰ-　 }/j　 　 　 　 　 ..:　 　 ∨　　私じゃないですよ。　分からないと思いますよ。
　　　　 ゝ-'r- ､ ｀"　　　 　 　 ..:　ｰ━イ
　　　　　　 j　　:.　　　　 　 ...:　　　 __」_!　　　ヤジなんて、いちいち聞いている人、いないですから・・・
　　　　 　/{ 　 　:、　　 　 　 　 .:'"ヽﾆｨ
　　 　 ／{ 　 、　 ｀ :..、　　　　　　｀¨i´　　　　議員辞職に匹敵でしょうね。
_,.　-ｧ′∧ 　 ＼　　　｀ :..、　 　 　 厶.,_
ﾆﾆ/二二∧ 　 　 >､__　　　｀7冖T´二二ﾆ=-　.,_
ﾆ/二二二∧　　 (__,.辷!ヽ　厶イ ＼二二二二二ﾆヽ
ﾆ＞二二二∧　e )　 Vﾊ ∨　 (　　 ヽ二二二二ﾆﾆﾊ

…地上との交信はちゃんとつながっております…

｢風の子｣の中華そばが食べたい(´ー｀)ノｼ

>>343
さすがにそんな取り方するバカはいないだろｗ
何を呑気にやってんだよって万感買った→ボイス公開→ちゃんとやってくれてたんですねって流れ

>>340
　御巣鷹山事故では、遭難した方には申し訳ないが、保険会社が賄ってくれて
実際のところ、賠償という『金』でいうならば、JALもボーイング社は痛くもか
ゆくもなかったんだろう・・・保険会社は世界中の保険会社と連帯しているの
で・・・
　しかし、９・１１テロでは、さすがに連帯している事がたたって、世界中の
保険会社は大打撃を被ったんだってね・・・

>>348
ボイスレコーダーを聞いた率直な感想は機長が少しパニックになってるなと思った
1番冷静なのが機関士の福田さんかな
もちろんあの状況を考えるとそれが非難されることではないけどね

操縦席からは機体の外観がどうなってるか全く見えないからね
原因不明で油圧がゼロになりいきなりフゴイドでは落ち着けという方が無理
最後まで原因がわからないのに操縦不能と戦う恐怖は計り知れないよ

せめて尾翼が滑落している状況がわかれば何も出来なくても心の準備はできたと思う

>>351
ああ確かにこうした心理は言える。（尾翼に損傷が起きている事は）操縦席の計器類から推測はできないのかな？
でも操縦席で今の異常事態の状況が判っていれば、それこそ海へ向かうなど別の選択肢を取った可能性はあるだろうな。

今の飛行機も、操縦席から機体の外観は分からないのかな。
カメラつければいいだけなのでは。

もしあの当時、機体の外観が分かっていたとしたらもう少し何とかできたのだろうか。

　 垂直尾翼の破損によるダッチロールよりも、油圧喪失によるフゴイド運動
に対する墜落回避の操作でいっぱい、いっぱいだったと思うよ。

・・・ただいま・・・してくださいませ・・・

この写真は始めて見たorz
http://hyouhei03.blogzine.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/10/25/2_2.png

>>352
別スレで「『隠された証言』が〜」うんぬんかんぬんっていう書き込みを見て、
衝撃音と同時にラダーペダルが左右どちらかに振り切れたみたいな感じの内容がその本に載っていたことを思い出した。
ラダーペダルが動いたから、尾翼で何か起きたことを示しているみたいな感じだったと思う。
あとそれが動いた音かはわからないが、CVRの機長の「まずい」の直前に小さく「カコンッ」って音も入ってる

>>352
>操縦席で今の異常事態の状況が判っていれば、
>それこそ海へ向かうなど別の選択肢を取った可能性はあるだろうな

状況が判ってても操縦不能だから別の選択肢は一切ないですよ
群馬県の山中に向かったのも別にパイロット達が選択したわけじゃない
まあ「海」って言ってる時点でいつもの人だろうけど

そうじゃなくて俺が言ってるのは心の準備
飛行時間の長いベテランパイロットが最後まで原因もわからずに死ぬのは
さぞかし無念だっただろうなと思う

>>356
見れないが。

>>358
>まあ「海」って言ってる時点でいつもの人だろうけど

その「いつもの人」が誰のことかはわからないけど、助かるという意味ではなく2次災害を回避するという意味での海。
結果的には山中であったけど、陸地の上空であれば市街地とはいわないまでも、建物を破壊する可能性だって大いにあるし。

>>360
やっぱりいつもの人だｗ

群馬の山中に向かったのはパイロットの意志ではなく全くの偶然
幸運にも2次災害が起きない場所に向かってくれたのは
4人が生存した事と並んでこの事故の奇跡だね

幸運というのは犠牲者に対して不謹慎だな、恐縮
不幸中の幸いと読み替えて下さい

http://hyouhei03.blogzine.jp/tumuzikaze/images/2010/10/25/photo.png
http://hyouhei03.blogzine.jp/tumuzikaze/images/2010/10/25/2_2.png

俺は山厨だけど
なぜ海に行かなかったとか言うな！
わかったな！

高濱機長好みでおかずにしたいんだがいい画像ない？

右に旋回したとか名古屋ではなく羽田へ戻るっていう判断は、
操縦不能な状況での機長の判断だよね？

もしも、仮に異変直後に垂直尾翼が吹っ飛んでるってのが分かってても、
その後の航路や結果はやっぱり同じでどうしようも無かったのかな

>>363
仏様には申し訳ないが生きているようなきれいなご遺体ですね。

>>363
客室最後部に座っていた人でしょうねぇ

墜落後も、息があったのかもしれない

ふーん　操縦不能ねぇ
加工・編集のレコーダ記録、手心ありありの経路図から一体何が…

乗組員三人のすべての発言の後に「でも、操縦不能なんだけどねw」
とか、「だって　操縦不能なんだモン」　って付けてみれば〜☆

亀頭舐めろ！！

>>368
スゲノ沢だろうね

遺体
http://joejoezkh.blog.163.com/blog/static/5698159520104280136110/

>>370は基地害だよね(´・ω・`)
氏ねばいいのに。

　マレーシア航空機のB777が、今度はウクライナで撃墜されて乗客、乗員全員
死亡・・・
　いったいどうなっているんだ！？

激しくグロ

ttp://pbs.twimg.com/media/BswmfnwCEAEsw7s.png:large?.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/BswlNNUCIAEgEZu.png:large?.jpg

ミサイルによる撃墜と墜落の違いはあれど似たような光景

神○川県警の不祥事レベルを見せ付けられると公務員なんて信用できなくなっちゃうよな

日航機墜落のケースだと、墜落するって事前に分かるから遺書も書けた。
その分怖い時間が多いとも言えるけど。

だけど撃墜の場合、心の準備も無しにいきなり死んでいる。
もしかしたら、死んだことに気付かないくらい一瞬では？
それとも、地上に激突するまで数十秒あるのかな。

空中分解したり失速して真っ逆さまに墜落したら一瞬
ある程度飛行態勢をとったまま徐々にどこかに堕ちるなら少しは時間がある
それでも数分だろうから30分近く飛び続けた123便は特別な例

>>375
ぜんぜん、グロくないよ
こっちのほうが、グロい　↓
　　　
http://theync.com/shocking/18352-a-bloodbath.htm
http://theync.com/media.php?name=4321-extremely-graphic-video-shows-two-hostages-beheaded-in-iraq
http://theync.com/static_html/18172-new_media.html
http://theync.com/static_html/17711-just-released_media.html
http://theync.com/static_html/15998-new-beheading_media.html
http://www.heavy-r.com/video/110635/Decapitation/
http://www.heavy-r.com/video/117311/Poor_man_beheaded_in_Iraq/
http://mentalzero.com/extreme-videos/shocking/blindfolded-syrian-man-gets-brutally-beheaded-with-a-knife_6805/
http://theync.com/shocking/disgusting-video-of-naked-man-hung-upside-down.htm
http://theync.com/murder/man-is-shown-his-grave-then-beheaded.htm
http://theync.com/murder/fsa-cuts-off-heads-with-children.htm
http://www.heavy-r.com/video/117664/12_Year_Old_Boy_Cuts_Off_Mans_Head/
http://www.heavy-r.com/video/117793/Drugdealers_Beheaded_Graphic_video/
http://www.ogrish.tv/play.php?vid=2284
http://www.ogrish.tv/play.php?vid=93
http://www.ogrish.tv/play.php?vid=3121
http://www.ogrish.tv/play.php?vid=2379

>>379
ご苦労だが別にグロイ画像を探すスレじゃ無いんでね
お引取り願おうか変態君

この事故直後に田舎へ行くのに飛行機乗ったんだけど
予定時間を過ぎても着陸しなかった時はちょっと死を覚悟したなぁ。
結局10分ほど遅れただけだったけど。

東スポに載ってたウクライナの墜落現場の写真、
モザイクかけてある部分あるように見える。
モザイク無しのやつ見つけたら貼ってよ。

　 御巣鷹山事故の時のワイドショーのレポートの時には、現場のいたる所が
黒いポリ袋で覆われていた映像が流れていたが、当時中学生だった俺だが、
ポリ袋の下にはバラバラになった部分遺体があるとは想像していたが、実際
にあの現場を生で見た、警察、消防、自衛隊、マスコミの人たちはトラウマ
になった人が多かったらしいね。

マレーシア機
http://www.liveleak.com/view?i=0e5_1405626203

>>381
そら残念だったな

御巣鷹山事故

死の恐怖も凄かっただろうけど、
吐き気も凄かっただろうなぁ

海ちゃんことクソ野郎が今だに居てる事にビックリだわ

マレーシア航空の大ニュースで、ミサイル厨が一気に沸き出るかと思いきや！まったく現れないとは意外。
ついでに、夏の季節が近づくと毎年あれほど沸いた海厨と、さらにボースレコーダー1行厨も消えたっぽい。

ボイレコは本来事故当日（8/12）だけのもの

公開されてるボイスレコーダーの内容、都合の悪いところは削除されてる感じだな
横田基地のほうに向かっていたのが、旋回して山のほうに向かったんだが、
あれなんらかの指示があって山のほうに向かったんじゃないのかな

切り貼りしてる感じだよね>ボイスレコーダー
長野県警主導で捜索したらあと何名かの命が救えたのではないかと思っちまう。

　ボイスレコーダーは機長が最後に家族の名前を呼びかけているところが
削除されているんだよ。
　横田基地とか山へ向かうとかは、コックピットクルーの判断とかは、関係
ない。コントロールが効かない機体が、ギアダウンした時の空気抵抗などで、
たまたま、そこへ向かっただけだ。

約30年前とはいえ、自衛隊の索敵能力は当時でも最新。
123便の行方がわからないなんてことはないわ。墜落してから
誤報が飛び交ったのは政府の方針。時間稼ぎだな

　墜落地点は群馬、長野の県境のわずか５００メートル群馬側だったので、
事故現場がどちらであれ両県の警察は当初から協力体制をとっていたよ。

>>392
機長が山へ行くぞと言っていたから、ある程度はコントロールが効いて
故意に山のほうへ行ったと思ったんだけどね。
横田基地のほうに向かったあたりから、山のほうに旋回するところまで
ボイスレコーダーの内容も削除されてるみたいだし。

>>395
　何言っているんだ！コックピットクルーの意志とは関係なく機体が山に向か
っていったので、あわてた機長は激突を回避しようとして、「コントロール
とれ右、ライトターン」と言っているんだ。　会話の文脈をよく考えてみろよ。

もう一度聴いたら俺の記憶違いだった。すまん
山に行ったのもなにか陰謀があるのかなと思ってしまった

それにしても、マレーシア機撃墜の件は、ロシアと親ロシア派はどんな証拠を突きつけられても
否定する方針らしいな。しかも事故調査を妨害してるんだとか・・・

>>393
　当時はTACANという電波で位置を計測するシステムで、時速数百キロで飛
ぶ、米軍機や自衛隊機では現場特定に数キロの誤差があってあたりまえの
ことだ。
　しかし、静止することのできるヘリコプターなら現場により近い位置を
観測することができた。
　事故後の午後９時過ぎには朝日新聞社のヘリコプターが現場に到着して
墜落現場は群馬側と観測して、『群馬に墜落』と一部の版を出している。
　その夜のうちに炎上する現場の写真入りの朝日新聞を見た長野県警の
幹部は朝日新聞の記者に対して「現場が分かっているんならなぜ教えて
くれないのか！」と抗議したそうだ。
　

でも米軍のヘリは墜落後２時間くらいで現場を特定していたんでしょ

>>396
いい加減にしろよバカ山厨。
それよりもっと前の爆発時に右旋回して羽田に戻ろうとした機長のミスだろが。通常なら左旋回して海側通って羽田に帰るのが定石

海でも山でも大して変わらないという意見も多いが実際どうなんだろうね
墜落のしかたによるんだろうけど
真っ逆さまじゃ海でも生存者はほとんどいなかったろうな

>>401
　 バカはお前だろう！俺は山厨でも、海厨でもない！ある程度コントロールが
効くのなら、右旋回でも左旋回でも羽田に帰ることはできただろうよ。
　基本的に、国際法で航空交通では異常事態があれば右旋回が定められている
、海上交通でも同様だ。
　１２３便は油圧でのコントロールができないので、エンジンコントロールと
オルタネートという補助電力装置で墜落回避と、緊急降下を試みている。
　緊急降下をすろために、オルタネートで車輪を下げてその、空気抵抗で高度
を下げている。この際、まず、右主翼のウィングギアが出て大月上空で輪をえ
がいて右旋回しながら急激に高度をさげている。
　お前たち、海厨が言う最初の左旋回をしていたとしても、機体はどこへ飛ん
でいくかは分からないということだ。
　もっと、勉強してここへ来いよ。

>>400
米軍は那覇から横田に飛んでいて燃料に余裕のあったC130輸送機が１２３便
の消息確認のため、緊急に横田着陸体勢からレーダー消失地点に向かい、午後
７時１５分に、１２３便の黒煙を確認している。

　　 　

画像２：手が大きく腫れている犠牲者
http://blog.goo.ne.jp/adoi/e/8d94bf4dc9858bd94d40f7860bb598b7
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/8d/63d425933a017e61a275cfb6e82c3bf7.jpg ←
http://livedoor.blogimg.jp/ijn9266/imgs/c/5/c549343d.jpg


医療関係者によると、手の腫れは墜落後にも血液の循環があったことを示しており、少なくとも即死はしていないと語っている。
生存者の一人、川上さんが、墜落直後に家族と会話をした、子供の声を聞いたという証言は多くの123便関連著書に貴重な証言として書き残されている。

　　 　

>>391,392
機長が愛人の名前を言っているから削除されているというのが、
日本航空に株主代表訴訟などで長年戦っている後藤民夫の本に昔書いていた。

本当かは知らない。

>>395
そうだよね　削除されてるよね
八王子あたり これから羽田(海)に向けてターンしていこうか
というところ・・・　　そうすることを止めてしまっている

抗おうとする発言も行動もないことから勝手に山のほうに
行っちゃった というのは違うだろう

目に見えることだけで事実と思う一般人が羨ましいよ　知らないほうが幸せなことだってある

一般人には見えないことが見える人
そういう人を総称して基地外と呼びます

>>409
ガンバレ一般人

機長がなぜ右旋回を選んだか？
心理学者が説を唱えていたな

機長が右側の席に座っていたから

通常は機長が左、副操縦士が右に座ってるんだが、事故当日は佐々木副操縦士が機長訓練で
左側に座っていた。
それで事故発生直後、機長が右旋回を指示したのは
ただ自分が見えている方向に旋回しようとしとた、極単純な人間心理によるものだと

ただ、自分が考えるに右に行こうが左に行こうが墜落は避けられなかったと思う
直後の油圧喪失で全ての操縦系統が駄目になった上に、尾翼喪失によるお尻フリフリ状態。
さらに補助翼が右旋回のまま固定されてた。左旋回でも同じように補助翼は固定されたと思われる
なので極めてバランスが取りにくい機体になってたので不時着姿勢を取るのは難しかっただろう

海に向かえばいま少し飛行時間は延びたろうけど、墜落地点の捜索はもっと困難になって
四名の生存者も生き残れたかどうか

自衛隊が殺したんでしょ？
教科書に書いてあった。

>補助翼が右旋回のまま固定されてた

補助翼？　なんでその場で蚊取り線香みたくぐるぐる回らんかったの？

>>411
（下の2行）海に向かえば・・・徐々に高度を下げていけば必然的に海面不時着水が可能であり、
操縦席の眼前に山が迫ってきた時のマックパワーの必要性も全くなく、降りた時の衝撃度は天と地ほど違う。
だから何人助かったとか言うのはナンセンスだから生存者の数は不明としても、520人がアウトなど絶対ない！

>>414
　 飛行機は油圧がなくなると、勝手に上昇と下降を繰り返すフゴイド運動
という飛び方をするんだよ。特に上昇した時の失速墜落を回避する操作で
いっぱいだったんだよ。

>>414
あんた毎年この季節に同じこと書き込んで良くあきないな

>>414
因縁のある土地に拘って縛られて、一向に成仏できない魂を地縛霊って言うんだよ。
29年間も「海上不時着説」に縛られ続けてるオマイも同じようなモン。
そろそろ成仏しなよ。
いつまで言ってんだか。

>>414
墜落時の機首角度286°だっけ？ほぼ裏返しの状態で落ちてるんだよ
海上着水したところで結果は陸地より酷いとおもうけどね

撃墜されたマレーシア航空機と墜落した日航機を比べると、
乗客の死ぬ瞬間の苦痛が大きかったのはどちら？、
一人一人ではなく死亡者全員で平均して考えた場合ね。

死ぬ瞬間はどっちも変わらんだろうが、
長い時間恐怖した日航機のがつらかったろう

この事故を知ってから飛行機は最後部座席に座るようになった
構造上後部が一番壊れにくいって聞いたからさ…(´･ω･｀)

>>421
　 そんなことは分からない、昨年のアシアナ航空機のサンフランシスコ空港
での着陸失敗事故では最後部の乗客が機外に放り出されて死んでいる。

↑数少ない例外を出されてもな。
確率の問題だよ君

>>423
機体に穴が開いてCAが機外に放り出された事故も後部座席だったからね
別に数少ない例外でもないだろ
前に座ってても後ろに座ってても大差は無いと思う

あえて言うなら飛行機に乗る事自体が危険

でも車よりは事故にあう確率は低いと聞いた

　１２３便は、御巣鷹の尾根に激突する前のU字溝で、右主翼と、残りの
垂直尾翼と水平尾翼をぶつけて、もぎとられている。後部座席の生存者は
紙一重で助かっているのだ。

>>423
確率の問題ではなく、一年前に起こった現実だよ君。

　　 　
ようつべにアップされている　ボイスレコーダーの動画は、10分間前後のぶんだけだよね

本来なら、
18時24分ごろ〜墜落まで、が　ぜんぶ録音されていたわけだろう？


どうして、10分間前後だけのぶんしかアップされないの？

毎年大型旅客機は何らかの事故で墜落してるしね・・・

それでもクルマの事故死者数なんかよりは確実に少ないんだけど

　

　　　　　　　　 ,,-―--、　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　|　陰謀なんて絶対ありえない！
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
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>>429
車の事故は高速道路で発生しない限りかなりの大事故でも結構生存者は居る
しかし飛行機事故は発生頻度が低くても運悪く乗り合わせたらまず助からない

確率でいくら語られてもイザ犠牲者になれば納得いかないわな

飛行機は最も事故に逢う確率は低いとか言ってるおバカさんいるよな
ずれてんだわ

世の中を飛んでる飛行機が墜ちるかどうかのクソクダラネェ確率とやらなぞに興味は無い
全くな

“自分が乗った機が墜ちるか否か”
それだけなんだわな
重要なのは

同僚のお母さんは自宅にいて酔っぱらい運転の車が突っ込み亡くなった…

>>418
　 墜落時の機首角度286°は最後に機首が向いていた西北西という方向を示
している事だ。機首下げ４２・２°、右に１３１・５°傾いていてほぼ右側に
裏返しで墜落していったということだ。
　　従って、機体の右側の座席にいた乗客、乗員の遺体の損傷は左側にいた
　人たちよりも激しい。

マックパワー

日航機墜落事故の新事実、最先端の科学的調査で再検証！特番放送へ

群馬・御巣鷹の尾根にジャンボ機が墜落し、５２０人が死亡した１９８５年の日航機墜落事故から３０回目
の夏を迎える８月１２日に、フジテレビ系ドキュメンタリー番組「聞き取れた“新たな声と音”日航機墜落
３２分間の闘い〜８月１２日…３０回目の夏〜」（後６・３０）が放送されることが２１日、分かった。
４人の生存者が発見された際の新事実を紹介し、最先端の科学的調査と専門家の分析、生存者の証言などから事故
を再検証。ボイスレコーダーのオリジナルに近い音源を当時の事故調査委員会から初めて入手し、爆発音を解析した。
また、放送局として初めてドラマで事故を再現。女優の清水美沙（４３）が生存者の女性を演じ、亡くなった
夫の遺書の言葉を胸に暮らしてきた谷口真知子さんを女優の有森也実（４６）が演じる。

ttp://www.sanspo.com/geino/news/20140722/sot14072205010001-n1.html

事故と同じ日（8/12）の同時刻（18：30〜）に放送するあたり気合が入ってるな

>>436情報ありがとう
前スレあたりで､どこかの山で日航機墜落事故の撮影してるとかの書き込みあったのは､このドラマかもね？

　

　　　　　　　　 ,,-―--、　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　|　陰謀なんてあるわけないだろ！
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　 証拠を出せよ！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　否　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　定　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| l 厨　 |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

…シコりたいというお客さまが・

清水美沙って沈まぬ太陽で美谷島さん（をモデルにした人）演じてた人だよね？
今回は年齢からいうと吉崎さんかな？

長渕と不倫してた女だ

>>440

気をつけて

手早く

じゃ、気をつけてお願いします

中曽根政権が、
竹下のミスをフォローするために
523人、殺したと教師から聞いた二学期

大人になりたくないと、心底思った

JA8119号機は１２３便の一つ前の福岡から羽田のフライトでは運輸大臣が
搭乗していた訳だがその時に事が起こっていれば、陰謀論はハンパじゃ
なかっただろうな。

>>445のフライトで事故が起きていたら飛行ルート的に海へ向かったのだろうか･････

　　　　　

♪Ｎ・Ｍ
下記ページの続き
＞何のためにCVR改竄したの？の件、

◎これも以前に説明したことですが、私は、「スイッチを押している方が・・・」と「とおっしゃる方・・・」では大違いですと云うことで、
「スイッチを押している方が・・・」であれば、航空機内部爆破が大いに考えられると云うことを、事故発生の４ヶ月後に、事故調へ伝え、この会話部分の再調査をお願いしました。
また、調査の中間報告がなされた１９８５年８月２８日の朝日新聞には、その報告に関しての専門家による座談会に記事があり、その司会をされた方は、開口一番「スイッチを押している方が・・・」と切り出しておられます。
事故調は、この記事のことは、ＣＶＲ音声の発表直後のことであり、当然、知っておられた思います。
結果は、上ずる声とのことで、コクピット内は爆発音発生前に、既に緊張が走っていたと云うことが事故調によって解明されました。
しかし、どうして、そのような緊張が走っていたのかについては、不明とされ放置されていました。
　以上のような経緯で「スイッチを押している方が・・・」との文言を、その侭にしておけば、スイッチとは何か、内部爆破の可能性があるのではないかとの疑いが、後々へ問題として残ることになります。
この点を事故調は非常に心配され、あたかも「トイレに行きたいとおっしゃる方が、いらっしゃるんですが、行かせてもよろしいでしょうか」と云うような乗客の要望に関係した会話のようにしておけば、後々へ問題を残さないと云うことになる訳です。
この点で、事故調の「とおっしゃる方がいらっしゃるんですが・・・」との文言の訂正に捏造・改竄が感じられる訳です。
2005/8/27(土)15:46

　　　　　

>>447
　客室乗務員が「・・・たいとおっしゃる方が、いらっしゃるんですが
よろしいでしょうか？」の後にコックピットクルーは「気を付けて」
と言って「ありがとうございます」と客室乗務員は答えている。
　トイレへ行くことを許可したと考える方がつじつまが合う。
　難しいことを考えなくてもいいんじゃないのか・・・

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　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　|　陰謀なんてありえない！
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ボイスレコーダーを聴く限り、コックピットクルーの 「気を付けて」
「手早く」 「じゃ、気を付けてお願いします」 の声に特別な緊張が
走っているようには聴こえない。
この声の緊張について結構突っ込んで分析してるのは、他ならぬ
事故調査報告書だが、「変なとこにこだわっている」 という印象を抱く。
読者をミスリードしようとしているのだろうか？

>>449
コピペだのAAだのって何にも反論出来ない奴の最終手段みたいなもんなんだから、もっと頭使って行動しなよｗ
そんなんだからお前みたいなのは知恵遅れだって馬鹿にされてるんだよ。

>>414
コイツなんか本当に馬鹿のまま死ぬんだろうなｗ
精神異常とか知的障害とかホント気の毒ｗ

>>451　　　　　　　　　__
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ほんの数年前など比較的新しくこのスレに参入した人は、ぜひ>>114のVTRは見るとよい。数ある中で一番お勧めだ。
そして俺が特に強調したいのが、そのVTR中の43分27秒〜29秒の2秒間に映し出される当時の新聞記事だ。
一時停止ボタンで止めてみよ！「機長の判断は・・・？」「海に着水はできなかったのか」とあるだろう。

このスレには海を必要以上にバッシングする傾向があり、山へ行って正解だなどトンでもない論理が存在。
飛行中に機長が「もはや正常の着陸は不可能」と判断した場合は海に緊急不時着水を試みる。
それが（絶対絶命の際の）危機回避のグローバルスタンダードというものです。

今更言ったってどーなるもんでもねーし。

>>450
ttp://www.youtube.com/watch?v=AwsM3-tpwH4

この動画の13秒のところで「いってらっしゃい」って小さく声が入ってるんだけど
事故調の報告書にはこの声が書かれてない。聞き取りミスか？

中曽根が殺したって聞いたが、
嘘だよね？
中曽根って、大食いのオンナだろ？
なんで？？？

>>457
マジレスしとくとソレはギャル曽根。

もうだいぶ昔の話なんだから中曽根が絡んでるだの隠蔽だの裏があるだの騒がなくてもいいじゃねーか。

何年前の話だよこれ…今更パンピがどうこう言って真実が解明されるあれでもないだろこれ

>>429
それはただ単に車の利用者のほうが莫大に多いからだろｗ

(私を犯し)…たいというお客様が

俺の部屋はコックピット

[BBC] アルジェリア「航空機との通信途絶」
Algeria 'loses contact with plane'

アルジェリアの国営航空会社であるアルジェリア航空はブルキナファソを
発った航空機１機との通信を途絶したと発表した。
24 July 2014 Last updated at 09:23
http://www.bbc.com/news/world-africa-28460625


[アル＝アラビーヤ] アルジェリア航空アフリカ上空で通信ロスト
Air Algerie loses contact with plane over Africa
AFP, Algiers Thursday, 24 July 2014

アルジェリア航空は、ブルキナファソ発アルジェ行きの航空機1機との通信が
離陸から１時間後に途絶えたしたと発表した。
Last Update: Thursday, 24 July 2014 KSA 12:27 - GMT 09:27
http://english.alarabiya.net/en/News/africa/2014/07/24/Air-Algerie-loses-contact-with-plane-over-Africa.html

飛行機に乗る人は、
それなりの覚悟を決めて乗ってもらいたいね

とくに、海外とかへ行かれるときは

　 御巣鷹山事故の時にもそうだったけれど、飛行機事故って世界のどこかで
連鎖して起こるんだよね。

機長「駄目だ、終わった」

このスレで真相解明しようなんなら鬼女板にもスレ立てればいいだろ

鬼女板だと犠牲者や遺族、生存者の話になってしまわないか？
以前見たときは湯川の嫡男が気の毒だというレスがいっぱいついていた

バンクあげんなそんなに

オカ板から消えてるね。
何かはじまるんですか？

>>455
>>459

>>471
>>455だけど、何？

中曽根が新宿二丁目の常連とかそんなのどうでもいい！

>>465
それが偶然だと思ってたほうが幸せ

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ハイドロ全部ダメ？
って時の機長はどんな気持ちだったのか
素人なんで分かんないんだけど、もう絶望的な瞬間だったの？

（ACC）・・・ declare emergency that's right？（確認しますが緊急事態を宣言するのですね？） ← こいつ最高にアホｗ
（CAP）That's affirmative （その通りです）

歴史的な大惨事が起きようとしてるのに、「えぇ？ホントにそれほどの緊急事態なんですかぁ？」てな感じで疑ってやんのｗｗ

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中曽根だって当時の関係者だって反省してるだろ、ほっといてやれよ

>>477
緊急事態なんだから確認するのは当たり前のことだろう。お前こそ最強のアホ！

まっ逆さま〜に♪落ちてデザイヤ〜♪
炎のよ〜うに燃えてデザイヤ〜♪

>>476
無理ゲー
両サイドから飛行機で耐熱ネット使って捕獲して何とかなるレベル

でも、そんなの着陸する滑走路は無いけど