【見上げてごらん】日航機事故part14【夜空の星を】

黒毛淡路和牛処女 ◆z/gNglFUOM←DQN

■関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/~cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/~zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm

■過去スレ
【WE HAVE】日航機事故part13【PROBLEM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1100538592/l50
【戻せ】日航機事故part11【戻らない】　（part12）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1096969139/l50
【道路整備】日航機事故part11【おかえりなさい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1092496210/l50
【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1091567440/l50
【どこへ】日航機事故part9【どうなるのか】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1089145876/l50
【これから】日航機事故part8【日本語で】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1086619668/l50
【ageろ】日航機事故Part7【ageてます】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085059108/l50
【は(ry】日航機事故Part6【はいじゃn(ry】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1082040755/l50
【運転】日航機事故Part5【不能】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1080112097/l50
日航機事故part４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1078518315/l50
日航機事故part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1077797791/l50
日航機事故part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1076740757/l50
日航機事故
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1072965784/l50

■航空事故調査報告書
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

■樹木との接触

JA 8119 号機は事故が発生してから 31 分 48 秒間 操縦不能の状態で飛行を続けながら、6 時 56 分
23 秒 に樹木と接触した。（一本から松との接触）その時の飛行状況は以下の通りであった。

高度　　　　　　　　約 5.069フィート　 (1.545 メートル) 　　地図
機首方位　　　　　　約 286 度　　　　　　　西北西　 　 　　 DFDR　（飛行記録）
速度　　　　　　　　　約 346 ノット　　　　 (640 km/時) 　　　DFDR　（飛行記録）
垂直加速度　　　　　約 +3 G　　　　 　　　接触荷重　　　 　 DFDR　（飛行記録）
ピッチ（垂直姿勢）　約 11.5 度　　　 　 　 機首上げ　 　　　 DFDR　（飛行記録）
バンク（水平姿勢）　約 39 度　　　　　 　 右翼下げ 　　 @　 DFDR　（飛行記録）

樹木と接触した部位は 機体後方の下部と第 4 エンジン、この接触により、機体と乗客は
3 G の垂直加速度と時速 640 km から 600 km までの減速、右側からの非平行過重を受けた。　
これらの力を受けて、第 4 エンジン、水平尾翼、垂直尾翼、右主翼の V/C Flap などが機体から脱落し、
御巣鷹山の尾根に飛び散った。

■墜落

JA 8119 号機は樹木と接触し、バウンドして高度を上げ、 500 メートル飛行して、更にバンク角
を 39°から 87°（右翼下げ ほとんど垂直 ）に増し、右側の翼端を山の稜線に接触させた。（ U 字溝の形成）
JA 8119 号機はさらにバウンドして 640 メートル飛行し、御巣鷹山から南南東約 2500
メートルの「御巣鷹山」の尾根に、ほとんど機体を裏返しにした状態で墜落した。

■墜落地点の地図
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.41.49.0N35.59.54&ZM=2

■墜落の日時、位置、状況
１９８５年８月１２日１８：５６
同機は、三国山の北北西約１．４キロメートルの稜線
（標高約１，５３０メートル、付図−１３の一本松の地点）
にある数本の樹木に接触し、次いでどう地点の西北西約５２０メートルにある稜線に墜落した。
墜落地点は群馬、長野、埼玉の３県の県境に位置する三国山の
北北西約２．５キロメートルにある尾根
（標高約１，５６５メートル、北緯３５度５９分５４秒、東経１３８度４１分４９秒）であった。


■当日の視程５０キロメートル
積乱雲、雲高３，５００フィート、雲量２／８
高積雲　雲高１２，０００フィート、雲量５／８
絹雲　　雲高２０，０００フィート、雲量６／８

■目撃証言
墜落地点の南南西３〜４キロメートルの地点での目撃者（４名）によれば、
「同機は東南東の奥多摩の方向からかなりの低高度、低速度で
機首をやや上げて大きな爆音をたてながら飛んできた。

飛行機は、われわれの頭上を通過したがその後北西にある扇平山（標高１，７００メートル）
の付近で急に右へ変針し東北東の三国山（標高１，８２８メートル）の方向へ飛行した。
次いで、三国山を越えたと思われるころ突然、左へ傾き北西方向へ急降下し、
山の陰に見えなくなった。

その後、同機が隠れた山陰から白煙と閃光が見えた。」

■衝突状況
（ア） まず、右主翼先端が山の斜面のH地点やや下方の地点に衝突した。
また、これと前後して胴体先端上部が右主翼先端衝突地点のやや西側に衝突した。

（イ）同機はその後、右主翼先端、胴体先端上部から衝突による破壊が進行した。

（ウ）右主翼の破壊は翼付根部まで進み、この問の主翼構造部材は小さい破片に分断
され、その大部分はスゲノ沢第3 支流側の北斜面に飛散した。

（エ）同様に、前部胴体の破壊もBS1480 〜 1694付近(中部胴体) まで進行した。
胴体の各断面は上部から地面に衝突したために、上部構造部材は圧壊されて小さい破片
に分断され、一方、下部構造部材は比較的大きな破片に分断され、それぞれほぼ
稜線に沿って尾根の上方に飛散した。操縦室及びBS1480〜 1693付近より前方の客
室の内部構造もこの間に破壊された。

（オ）墜落時の衝撃により燃料タンクから飛散したと思われる燃料が炎上し、H付近
に散乱した残骸及び樹木等が焼損した。

（カ）なお、胴体の破壊がBS1480 〜 1694までに達する問に、左主翼は分離してHの南
西約30メートルの斜面上に停止した。

■方向ペダル無効時刻
１８時２４分３５秒事故発生。
１８時２４分３６.２２秒まで正常な中立位置０度にあったＰＥＤ(ラダーペダル）は、
３６.７２秒までの間に右２５度に急変した。

この時刻は横方向加速度に振動が励起された時刻とほぼ一致している。
ＰＥＤはその後右２０度〜左１５度に急変しているが、
そのように大きなＰＥＤ入力に対して方位角や横揺れ角は
正当な応答を示していないことから、
３６.２２秒以降は方向だの制御力は失われたものと推定される。

■縦の操縦性
昇降舵に代わる縦の制御要素としてエンジン出力による制御および
代替系統によるフラップ操作がある。

フゴイド周期が長いとはいっても、
代替系統によるフラップの駆動速度は極端に遅く、その制御には効果がない。

縦の姿勢制御昨日損失のため顕在化したフゴイド・モードを
スラストレバーの操作によって安定化することは原理的には可能であるが、
このことはパイロットにとって必ずしも容易なことではないと考えられる。

■横方向の操縦性
横方向の操縦に本来用いられる方向舵と補助翼・スポイラー系のうち、
方向舵は異常事態発生とほとんど同時に脱落したと考えられる。
したがって、ヨーダンパの昨日も瞬時に失われており、
なんだかの外乱が入ればダッチロールが励振される状態となっていたと推定される。

補助翼は。ＤＦＤＲ記録の機体応答から判断して
異常事態発生後１分以上機能していたが、
それ以降は昇降舵動揺に油圧低下のために
全く機能していなかったと考えられる。

左右エンジンの推力の差を用いた
パイロットによるダッチロールの抑制は、実質的に不可能であると推定される。

■シミュレートによる結果
クルーＡ〜Ｄのすべての機長は、滑走路への着陸を断念し海面への緊急着水を決心しており、
事故機と同様に飛行中に激しいダッチロール・モード及びフゴイド・モードが発生している。

ほとんどすべての場合に、最大限に努力を払っても姿勢の保持、方位の偏向、降下率の設定、
あるいは着水という各課題を達成できなかったとすべての機長は考えている。

しかしながら、最善の操縦手法を学習した後のクルーＥの機長によるシミュレーションからは、
電波高度計３０フィートにおいて脚下げの形態で大気速度２００ノット以下、
沈下率５００フィート／分以下、縦揺れ角０度付近、横揺れ角度２度〜３度以下という
比較的安定した結果が得られた。

結論として、事故機と同じ故障形態を仮定すると、
クルーが始めて異常事態を体験するという前提の下で、
（１）着陸は不可能であったと考えられる。
（２）着水海面を全く指定しなくても、
　　　接水時の対気速度を２００ノット(３７０km/h）以下に下げることは
　　　不可能であったと考えられる。
　　　沈下率・姿勢等も大きくばらつくため、生還はほとんど期待できない。

１０ゲットォォォ！！！

■関連書籍
・『墜落遺体』　飯塚訓　　　　遺体の検屍に当たった警察官の手記

・『墜落現場・遺された人たち』　飯塚訓　　　上の著書の後日談、という感じの本

・『日航ジャンボ墜落』　朝日新聞社会部編　　

・『墜落の夏』　吉岡忍　　

・『隠された証言』　藤田日出男　　　元日航パイロットの著書

・『ジャンボ墜落』　吉原公一郎　　 垂直尾翼の写真数点

・『１２３便、捜索の真相　日航機墜落』 河村一男　元日航機事故対策本部長

・『沈まぬ太陽』　山崎豊子

・『ボーイング７４７を創った男たち』　クライヴ・アーヴィング　手島尚訳
　　WIDE-BODY　THE MAKING OF THE 747　CLIVE IRVING

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■■　　　　　前スレ消費後、運用開始　　　　　　　　■■
■■　　　　　　即死判定防止のため　　　　　　　　　 ■■
■■　２４時間以内に１レス以上保守お願いします　■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

タマには2ゲットさせろ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
あと前スレでも言われてたが「夜の星を」が正しいんだぞカス！責任とってオス鷹参りして来い！

>>14
ごめん。前スレでも書いたけど、うっかりしててそのままコピペしちゃった。
これで許して。

（・∀・）つ http://up.isp.2ch.net/up/2fbd61c6d2f6.mp3

　　　　03秒　(CAP) 塩分そんなにとるな
　　　　04秒　　　　 ハゲるから　[脱毛警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) リアップ
　　　　27秒　(CAP) 毛根全部だめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　31秒　(CAP) アポジカ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) アポジカしたほうが
　　　　34秒　　　　 いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) アポジカ
　　9分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　みます
　　　　05秒　(CAP) ハゲるぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) アポジカ
15秒　(CAP) これはハゲるかもわからんね
　　　　18秒　(F/E) 頭頂部まで来てます
22秒　(CAP) おいハゲだぞ！バーコード取れ右、ライトヘアー
24秒　(F/E)　がんばれがんばれ〜

>>16
ww

406 名前： 本当にあった怖い名無し 投稿日： 04/10/21 13:28:28 ID:BnyU68Jq
何が面白いの？
407 名前： 本当にあった怖い名無し 投稿日： 04/10/21 13:32:16 ID:q+Q4iQAi
だが、それがいい。

408 名前： 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日： 04/10/21 13:39:06 ID:ThCaWhgl
不謹慎すぎてワロタ
409 名前： 本当にあった怖い名無し 投稿日： 04/10/21 13:49:05 ID:BnyU68Jq
どこで笑えばいいんだろう
410 名前： 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日： 04/10/21 13:58:03 ID:q+Q4iQAi
無理に笑う必要も無し

>1乙！

>>1
乙

>>1
乙

そういや宅間元死刑囚は当時日航が手配したバスで
御巣鷹の尾根に行ったらしい。漏れは野次馬根性は強いが
そこまでしたくないね

>>1
新スレ乙

>>22
藤岡の体育館へ逝ったんやなかったっけ?
ま、宅間がすでにに吊るされてる以上真実はわからんけどさ

>>1
ｚです！

漏れが見たのでは日航の手配したバスで現場を見に行ったってかいて
あったよ。藤岡の体育館は遺体安置所？そこもいったのかも。
なんか宅間に殺された人は当然かわいそうだが、
宅間と言う人の人生を考えるとかなしくなりますた。

前スレと本スレ
タイトルいまいち

九ちゃんの歌詞間違いって最低だな。
次からは気をつけろってなワケで乙

>>
乙でしたm(__)m

しかし曲名間違いは悲しいですな｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
なので特別に・・・
http://up.isp.2ch.net/up/3545aa188d59.mp3
皆さんにプレゼント( ￣ー￣)ﾉ ---===≡≡≡ 卍 ｼｭｯ!

>>1
乙です

>>28
やっぱいい曲だ（T T

当時ワイドショーの九ちゃん追悼特集で、植木等らゲストが
『見上げてごらん…』を合唱してて、うちの鬼ﾏﾏﾝが大泣き
しながら観てたなぁ。親が泣く姿ってそれまで見たことなかったから
今でも印象に残ってる。

既出かな？
当時の写真週刊誌でえらい数の現場写真が載ってたのを見た覚えがあるんだけど
その中で、パイロットの方が操縦桿をしっかりと握ったままの姿で
炭の様になってる上半身だけの写真があった。（ように思う）
すげぇびっくりしたの覚えてる。
不謹慎だけどもう一度見たい。何の雑誌だったんだろう？

初耳だ。
機長はアゴの骨だかしか出てこなかったらしいが。

>>32
よくもまあ、そんな妄想を・・・

>>32
どう考えてもパイロットじゃなくて乗客。
探せばそんな感じのは出てくるよ。

>>32
それって「ＦＯＣＵＳ」だったように思う。椅子に座ったままの格好で
炭化している写真が載ってた。
思いがけず見てしまったので本当にビックリした。。。。

閻魔じゃないの？
つかドリフのコントじゃあるまいし

福操縦士のことじゃないの

副ね

焼け焦げてるのに
なんでパイロットって断定できちゃうんだYO!!!!

たぶん>>32の言ってるのは手首が溶融したか飛んだ
上半身○漕げでなにか叫んでるような口元のやつだろ

事故の後しばらくしてUFOが周りを飛んでいたって聞いたけど。

いや、何かで読んだことがある。
機長か副操縦士か誰か忘れたけど
操縦桿を握り締めた姿勢で･･･って。

何だったかな〜「沈まぬ太陽」だったかな･･･

操縦桿を握っているのは弐名
頭にいれとけ、カスども

丸こげで発見されたのは副操縦士だよね。
機長は顎しか特定できなかった。

>>41
初耳・・

オカ板ならありだろう

はい。

はいじゃ(ry

>>48
サンクス。楽しいクリスマスですね・・・(つДT)

こんなクリスマスもまた良いですな(　￣ー￣)
副操縦士のあの方はそのままの体勢だったんだ・・・

そうそう昨日、羽田行って来たんです。第二ターミナル見学に。
だけどなぜか第一ターミナルにこもって屋上からずーっとジャンボを眺めてました。
そしてうっかり空席待ちで大阪に逝こうと思って・・・

結局大阪に逝く理由が見つからず断念。
後から自分のアフォさ加減に(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>50
同じ金払うならエクセル東急のランウェイサイドの部屋に一泊したいですなあ・・・

>>50
漏れは今日部品買うついでに交通博物館によってきたよ。
747の模型が天井から吊るしてあった。（LRだったけど）
交通の歴史年表もあったんだけど、この事故についての記載はなかった。

交通博物館って鉄道のイメージが強いけど結構航空関連の展示があって楽しめた。

>>52
旧鶴丸カラーだよね。あれ欲しいなあ・・・ってウチ置くとこないけど。

>>51
そうですな・・・こんな夜にひっそり2ちゃんねるって(´；ω；`)ｳｯ…
まぁ、庶民の私としてはその辺のラブホがお似合いですが

>>52
どこの行ったんです？鉄道関係だけじゃなかったんですな��(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!
今度私も行ってみようかな(☆∀☆)

墜落遺体はそのタイトルから受ける印象に反して非常に泣ける内容ですな
筆者が語ってるけど、交通事故死や電車事故の遺体とは訳が違っていたと
初めて体育館に収容されてきた墜落遺体を見て「なんだこれは・・・」って呟いたそうだね
この遺体検屍作業に携わって精神的におかしくなった人も多かったらしい
筆者本人も語ってるけど、身元の判別が定まらない首だけの少女の部分遺体を
不憫で不憫で毎夜棺おけから出して胸に抱きしめて泣いていたとか・・・
こんな悲しみの極限の状況・・・果たしてドラマで再現されるのか？

>>55
その子のことＭ．Ｙちゃんって書いてあるけど、
実際の搭乗者名簿見てもそのイニシャルであてはまる子はいないんだよね
一番それっぽいのはＭ．Ｈちゃんなのかなと思ったけど
さすがにかわいそうだと思ったんだろうか

上司の葬儀に出席した６人が事故に遭ってるね。
上司に連れてかれた、とか言われるんだろうな。
悲惨だ。

母親の葬儀に出席した帰りに一家全員死亡っつーのもあるな
これも悲しいを通り越して関係者唖然

元マネージャーの選挙の応援演説に駆けつける途中で、
巻き込まれた人もいたっけか。

>>58
あるね。
父の一周忌に出ての帰りというのもある。

>>59
宝塚の人？


９歳の男の子が一人で乗ってたようだけど、心細かったろうな。

>>32
椅子に座ったままの格好で
炭化している写真はあるけど、
操縦桿は握ってないだろ

ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
の写真をDLして、よく見てみろYO!

>>59
それが坂本九さんだったのと違う？

>>62
そうだよ、九ちゃんだよ。その元マネージャーの人が１２３便の
航空券を手配してくれたんだよね・・・。

>>61
not32だけど、むかし写真週刊誌で見た椅子に座ったままの
炭化遺体はここには載ってないYO!　正面向きでもっとリアルだった・・・

これとは別人だった？後ろ向きのやつだけど。
ttp://sk.fox.ac/jal123/photo.htm
（focus1.jpg、friday4.jpg）

friday4.jpgと似てる気がするけど、たぶん違う･･･
もっとハッキリ写ってて正面向きだったと思う。
むかしのことだから記憶違いかもしれないけど。＠64

Forcas1 と　Friday4 は同じ遺体だよね。
ｽｯﾁｰに見えるのは漏れだけか？

>>67
腰のふくらみ方から見てたぶん女性だとは思うけど
実際検視してみると男性だったっつー例も多かったそうだから何とも言えないね
まあスッチーもこれと似たようなことになってただろうけど

■鈴木・公一 　有限会社　ＫＳ・プロデュース　未来型・超次元システム
札幌市手稲区・前田八条10丁目6番18号　会社法人等番号4300-02-017881
「奇跡を呼び込むＳ氏の能力開発」←　詐欺に誘い込むメルマガ
───────────────────────────────────
あなたより頭が悪い人間でも、マルチの嘘は見抜ける。１００人いたら９９人は
見抜けるかとおもうよ。残りの一人だけ引っかかる。この引っかかる。って人は
馬鹿ではないんだろうけど、いわゆる世間では「お人よし」って言われてる人だよ。
資本主義ってのは、どんな理由にせよ【金を握った】方が有利。このことをよく
知ってれば・・・・世間は上手に生きていける。会社で言えば計画倒産だから、当然、
一番美味しいとこで倒産させるのが賢いやりかただよ。いわゆる短期勝負。投資して
・・・寸前に倒産させれば、投資した金はまるっきり自分のものになる。そこが
資本主義だよ。資本主義は投資によって成立つシステムだから。投資される側
（資本家）は優遇されるように最初からそういうシステムになっている。つまり貴方が
勘違いしてるのは、投資をする。ってことは貴方は資本家側で、経営陣なんだよ。
もし会社が倒産したら、文句を言える立場じゃない。

>>64-68
おまいらの話してる写真はグロいですか。
怖くて見れません。

>>70
ああ、グロいよ

>>64
friday1.jpgじゃないの？

焼焦げの死体もあれば、結構綺麗な死体もあるね。
飛行機の前と後でこうも違うのか・・・

>>65
初めて123便の遺体画像見たけど・・・
地獄みたいな光景やなぁ。でも、雑誌に載ったぐらいってことは、それ以上に悲惨な光景はあったん
やろうなぁ

なんだか改めて犠牲者の冥福を祈りたくなったよ

JAL123便の悲劇　写真集
ttp://www.jal123.bravehost.com/

>>75
ｸﾘｯｸするとOS再ｲﾝｽｺが心配で開けません。
どなたかお願いします。

>>75
非常に悪質。0番は関係ない画像じゃないか。
HPの作りもしょーもないし（写真一覧無く面倒）
もう死んだら？地球に存在する意味無いよ＞お前

>>77
0番の画像って例の医学書に載ってたっていう検死のやつでしょ？
それにあのサイト作った人って、遠い親戚をあの事故で亡くした方だって書いてあった。
少しでも多くの人に覚えててもらいたかったのでは？
だからサイト自体の作りは別にいいじゃん。


あと思ったんだがfocus1.jpgとfriday4.jpgは別の人じゃない？
体勢的に違うよね。

なんか記事を読んだらfriday1.jpgは子供だって・・・orz

>>77
この画像は藤岡市の体育館での検屍の模様らしいですよ。
死体を洗う為にプールから水を汲んで運んだバケツや
脂が流れ出る為に床に敷き詰めたビニールシート
遺体の状態も墜落遺体の記述に極めて近いです。

ようし

やまいくぞ

はい

じゃないが！

おい山だぞ
はいどうぞ

これがよく分からん

直前の「（CAP）・・・オッケイ？」に対応してるんだと思ふ

うちの地元は17時になると♪見上げてごらん夜の星をメロディ時報がなる。12時は上を向いて歩こう。
時報聴くたび、このスレを思い出す。

そんなことよりインドネシアで大地震ですよ

毎日思い出すようでちょっと嫌だなそれｗ

>>87
うわ〜どこの地区ですか？差しつかえなかったら。

>>85
正面に山が見えたら、マジ怖いよな。
もし、御巣鷹山の危機を乗り越えていたら、
いったいどこまで行けたのだろう。。。と思ふ。

よく航空ショーとかで戦闘機のような小さい
飛行機がクラッシュする瞬間映像を見かけるが、
ジャンボのようなどでかい機体の場合どのような
数十秒の光景がひろがるか想像もつかんな．．．．

当時、墜落現場のひとつ向こうの山で、収穫の最盛期だった紅花摘みをしていた農家の人の証言
「突然雷のような轟音が鳴り響いたと思うと山の向こうの空が真っ赤に染まった。」
・・・確か「墜落現場・遺された人たち」に載っていたかな？

クマに襲われた捜索隊員や新聞記者はいないんだろうか

>>92
>>93
日没後だとより激しく見えそう・・((（´∀｀；）))

>>94
遺体は動物に荒らされなかったんだろうか。

>>54
旧万世橋駅のですー。3階に展示してあるエンジンが素晴らし杉です！

もの凄い音とか出ただろうし
動物は警戒して近寄らないと思われ〆

アマゾンに墜落したりすると死体の匂いで肉食獣が集まるから、
墜落した時点で生きてても獣に襲われて死ぬケースがあるって聞いたような覚えがある。
生存者が墜落地点に留まって救助を待つと逆に危険だとか。
さすがに日本ではそんなことはないのかな？

ソースはうろ覚えだが、
「奇跡の詩」の元になった墜落事故について書かれた本だったと思う。

>>97
こんなの見つけた。特命リサーチでも取り上げてたんだね。
ttp://www.ntv.co.jp/FERC/research/20030316/f004.html

>>95
(・∀・)ほう
秋葉原ですな。地図にて調べてみました(☆∀☆)
エンジンが展示してあるなんて、これは一見の価値ありですなぁ・・・
私も東京人なんですが、何しろ外れの地帯なんで(笑)
うちの父親なんか事故のあった日に、123便が秩父方向に飛んで行くのを
しっかり目撃してたくらいの場所です。
でも仕事柄そっち方面には良く行くので、早速覗きに行ってみますね♪

>>89
ゾッとしたりはしないですけど、たまに頭の中に事故の事チラとよぎります…。
でも暖かみのあるメロディなので気に入っています。
>>90
I県K市という所です。なんか分かりづらくてすいません。
時報は九さんの叔母さま(親戚の方々)がK市にいらっしゃったり九さん自身もK市内神社で結婚式を上げたりと馴染みがあるからかなと思います。多分。

>>100
あぁ、わかりました。なんとなくそうじゃないかな〜って思ってました。
どうもありがとう。＠90

>>41

事故当時上野村にいたけどＵＦＯは見えなかったなぁ。
小学生の頃だから記憶も薄れてきたけど。
日没後なのに空が赤くなってきて、太陽が昇ってきたのかと思った。

>>94

上野村には毎年行ってますが、どうも熊がいるようです。
足跡や糞を確認しました。
人が襲われたような話は聞きませんが、当時はどうだったのでしょうね。
激しく炎上しているうちは獣類も近寄れないだろうけど・・・。

当時藤岡から上野村までは車で2時間くらいかかった記憶があります。
旧道しかなかったのでｸﾈｸﾈとｶｰﾌﾞが多く、ｽﾋﾟｰﾄﾞが出せなかったのかな？
下仁田からでも1時間はかかるので、救出作業は大変だったと思います。

日航機が落ちる前から怖い場所だったので、
『呼ばれてしまったのでは？』とか思いました。

>>102
そうですなぁ・・・
藤岡からだと結構距離がありますな。
当時遺族の皆さんは秩父の駅から上野村に向ったそうですから、相当時間がかかってイライラしたでしょうね。
あの頃はあの道もまだなかった訳ですし、一体どれだけの体力を使ったのかって考えると
救助にあたった方々は本当に尊敬しちゃいますね。

御巣鷹山はその名の通り鷹の巣だったそうだけど、
事故後はほとんど鷹が寄り付かなくなったらしい
やっぱ環境破壊のせいかな

>>104

20年くらい前は釣り竿なんか使わなくてもｶｼﾞｶがいっぱい捕れるほど
『秘境』ﾁｯｸな所だったんだけどね。
数年前からﾀﾞﾑ工事始まって、その頃から川に魚がﾌﾟｶﾌﾟｶ浮くようになった。
今では魚捕りも難しいんだろうなぁ。

鷹はここ数年見た記憶がないです。

昨日、那覇空港から帰ってきたんだけど
隣の席に寺の坊さんみたいなのが乗ってきて焦ったぜ。

>>102
へー、やっぱりクマいるんだね。
密かに食われた人もいるんではないだろうか。

>106ﾜﾛﾀ

http://news.www.infoseek.co.jp/photo/reuters/full.html?u0=30reutersJAPAN166072

1/2の18:30からﾃﾛ朝でやるたけしの番組で、日航機事故を扱うみたいね

アメリカの陰謀として扱うみたい

>>108
いや漏れ的には隣がヤーさん系の人のほうが悲しいぞ
とくに国際線で…
国内線以上の長い時間不思議な沈黙の中で交わす言葉といえば
「すみません、あの…ちょっとトイレに行きたいのですが…」
「おお…」
なんと長い８時間だろう

>>111
「あの・・・やっぱり・・・真珠入ってるんすか？」
「おお・・・」

5時間後

>>112
や　ら　な　い　か　？

893が飛行機事故で死んだら入れ墨とかﾁﾝｺのﾊﾟｰﾙとかで確認すんの？ 最初、絵が落ちてたから遺品かと思ったら遺体だったとか？

今だったらDNA鑑定という方法もあるが、当時歯型も指紋も取れない状態なら
入れ墨やチンコパールで確認するしかないな。

936 名前：本当にあった怖い名無し ：05/01/02 00:10:19 ID:nzzG405s
彼氏、字読めない。読めるんだろうけど、ちゃんと読む集中力みたいのが無い。サファイアをサイファンとか読んだり。同じような感じで地図読めない。人の話が頭に入らない。少し学習障害とかかもて思う。彼の仕事は飛行機屋さん。これじゃ日航機も落ちるわ。


↑
…(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>116
うちの子みたいだよ・・・
ちなみにＡＤＨＤ。

>>116
　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　 ､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　　 　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´ 　

いまたけしの番組でやってん日航機事故かとおもったら
人違いだったよops

当時のニュース映像あったら貼って下さい。
お願いします。

>>119
そうそう！！予告かなんか見て見なくちゃって思ってたんだが
見逃しちゃって・・・
後から聞いたら「あの日航機じゃなかったよ」ってあっさり家族に言われて
ホッとしたよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

スマトラ沖地震・津波の死者14万人

向こう熱いからすごそうだな

日本でも、あっという間にウジが湧いたみたいですしね。

>>123
悲しいレス番で止めるなよ

墜落遺体読んだんだが　頭と頭くっ付いた死体があったんだってな

なあ、墜落遺体って
吉岡忍の墜落の夏と
似たようなエピソードがいくつも出てくるよな。
まーネタ話みたいに自然にカブッちゃうんだろな。

>>119>>121
もく星号墜落のだね。
あの番組自体、テレ朝得意の「何でもかんでもアメリカの陰謀」と結論づけるものだから、
見なくて正解だよん。

もくせい号は軍事訓練空域で演習があったので軍用機とのニアミスをさける為、低高度飛行を余儀なくされて三原山にぶつかっただけじゃないの。天候がどうだったか知らないけど。

谷

りょうこ

夜のオリンピック

小谷

日航の時と同じように歯型での身元確認がかなり活用されてるみたいだね
ひょっとして日航に携わった医師も参加してるのだろうか・・・ｶﾞﾝｶﾞﾚ

はい。

はいじゃねぇよ

NHKは事故の被害者の名前を読み上げてたけど
これが、都市伝説ネタの元となった奴ですよね？
http://jotohe.hp.infoseek.co.jp/torauma.swf

NNNってなってるよ

>>135
ワロタｗ

>>136
明日の犠牲者予告かよ((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>136
詳しくしりたい。なんなの？

>>140
誰かが、深夜につけっぱなしのテレビから流れたの見たって言う
番組の再現フラッシュ。

なるへそぉ

夜の星を

見上げてごらんﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜

なるほど、JASRACが怖いから一部歌詞を変えたのか

JASRACというより、亜星が怖い。

写真みると、焼けてしまった方ではなくても、靴が脱げちゃってる人多いよね。
なんでだろ？
衝撃で脱げてしまうものなんだろうか？

そりゃ靴も脱げるわさ。

墜落の衝撃で、頭蓋骨が頭から抜けちゃうくらいだから当然だわな。

夜空を見る度思いだせ！・・ナイトライダー。

主演のデビッド・ハッセルホフは飲酒運転か何かで
こないだ逮捕されてたがな。

>>147
そりゃ靴は脱げるだろ。

>>151
キットが運転していなかったんですか？

>>153
うまい！

>>150
これはマッドマックスじゃないの？

住人がオールロスしちゃってますからなぁ

>>156
落ちるぞほんとうに
あたまageろ!!

>>156
できますか？

ここで臨時ニュースです。

今日午後６時３０分頃、羽田を飛び立った日本航空１２３便が緊急信号を発し
午後７時頃になって機影がレーダーから消えました。
同機には５２４名の乗客乗員が乗っており安否が気遣われております。



消防時代に車の中で聞いたラジオの臨時ニュースが忘れられない・・・

最近このスレ閑散としてますね…

>>160
私はこのスレと運命を共にするよ

>>159
最初は乗客数497人だったかで報道された記憶がある。

>>160
そこはほら、冬だから。

ホントに夏になると今の状態とかが信じらんないくらい伸びるよなｗ

夏休みにばーちゃんちで皆で夕食食ってて、突如ニュース速報が流れたのが忘れられん。
「レーダーから消えました」って文字を読んで、
「レーダーって何？」って親に聞いた覚えがある・・。
そのあとの記憶は全くないが、ニュー速を見た時の違和感だけが残っている。

一度に５２０人も死ぬと、この人達は運が悪かったからだとは言えないよな。
津波で１０万人死ぬとそこに住んでた人全部が運が悪かったという事に
なってしまう。
運なんて関係なく死んでしまうこともあるんだろうな。

>>164
あぁ、おれ漏れも

レーダーって何？
機影が映るんだよ
機影って何？
レーダーに映るんだよ
レーダーって何？
機影（ｒｙ

って会話をした事がある。

全国制覇したPLナインが亡くなったPLファンの男の子の実家に帽子と色紙を送ったらしい。
アンチPLだったけどこの年だけはPLが優勝して良かったって思ったよ。

清原と桑田の時だったっけ？

我らが東海山形が、歴史的大敗を喰らった年ですね。
最後は清原がマウンドに立ってた様な･･･。

>>167
その男の子、一人で飛行機に乗って見に行こうとして事故にあったんだよな。

エアーウルフだったら墜落はありえない。 ヒーローだから

ミッキｰのペイントのも墜落はありえない。ディズニーが（ry

はい。気をつけてやります。

今更だが、朝日新聞社が出してる文庫本はまじ怖かった。
遺書の写真と解説あり、犠牲者全員の氏名･年齢･簡単なプロフィールあり、
もちろんヴォイスレコーダー起こしたのも全文掲載。

高校の時、夏休みの課題図書として読んでレポート書かされたんだけど、
自分の部屋の本棚に置いとくのが嫌で、無理矢理弟の部屋に置いてた。

>>174
何故怖いのか、理由は把握したのでしょうか？

>>175
修学旅行で初めて飛行機に乗る予定があったから、余計怖かったのですよ。

>>176
つまり、（課題図書として読んだのに）課題を満たせていないということでしょうか？

「墜落遺体」と「墜落の夏」
どっちが読み応えがありますか？

>>178
両方読めばいいんじゃないの？

じゃあ。おやすみマーヤ

>>178
オレはどっちかといったら、墜落の夏の方がよかった。
墜落痛いの方は、ちょっと鼻についた。
なにがって？
読めばわかるｗ

なんか旨い事言った気がするオレ

朝日文庫の日航ジャンボ機墜落が一番読み応えあった

墜落遺体・・・警察の遺体確認作業がどれほど大変だったかを書いた本
墜落の夏・・・ジャーナリストがいろんな角度から丁寧に取材した本
朝日本・・・墜落時から現場発見まで朝日の記者が大騒ぎで取材したのを纏めた本

俺は
墜落の夏＞＞＞墜落遺体＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞朝日本
かな

当時の新聞記事を見たんだが、現場に４〜５ヶ月の胎児の遺体があったと書いてた。
でも乗客で妊婦はいなかったとも書いている。

これってどういうこと？
誰か詳細知ってる？
新聞記事だが読んでガクブルになった。。。

>>183

たまぁ〜〜〜にだけど、自分が妊娠してるのに気づかないまま、
妊娠８ヶ月くらいになってやっと気づく人もいるよ。
（もともと生理不順とかね。ないなあ〜と思いつつ、最近
太ってきたなあ・・・と思うけど妊娠には思い至らない）

実話です。小学校の同級生のお母さんが、そうだった。

今年は20周年ですね。
早いなあ。

歯型の鑑定した先生の本を読んだ事がある。「法歯学への招待」ってタイトルだった。
医大の講義で、この時の話をすると「歯医者かよ・・」って態度だった学生も
真剣に聞いているとか。
本に書いてあったけど、遺族でもないのに遺体安置所に来て「腹が減った、寿司が食いたい」
とか、日航の社員にたかるヤツがいたらしい。日航側は、反論できないから、やりたい放題。
あと、前に書いたかも知れないけど、鑑定される前に奥さんの足を見つけたおじさんの話。
「先生、この足かあちゃんのだ・・俺毎日マッサージしてたからわかるんだ」って
おじさんの言葉にグッときた （ちぎれた足１本だったのに）
確か「科学を超えたものを感じた」と書いてあった。

>>183
12月に出産予定の妊婦さんが搭乗してた。
本人はシートベルトで腰の所から離断。
胎児は飛び出した状態で見つかったそうだよ。
見つけた自衛隊員は最初猿の死体かと思ったとのこと。
521人目の犠牲者と報道された。

出典は墜落遺体

>>186
それ池田小事件の宅間じゃねーのか？
確か奴は、遺体安置所になっている体育館に
遺族でもないのに乗りつけたとかなんとか
何かで読んだことあるよ

>>188
そうなんですか。鑑定作業をしてた先生も「一体どういう神経をしているのか」と、
書いていた。かなり印象に残ったんでしょうね。

ﾊｲﾄﾞﾛ全部だめ?

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ
::::::| （⌒）|三三| ／　　　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　ちょっと８月１２日まで盛り上がりそうにないですね
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　ネタがループしちゃったですから。
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　 ‖::::::::| 　え？ドラマ化のネタ？
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/ 　ガセなのかマジなのか分からないですう
::::::|（/）（/）　　ヽ　　　　　　　　　　＿＿‖:::< 　　
::::::|＿＿＿／￣￣|￣￣￣￣￣￣ヽ巛巛　:::| 　
::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　　 　￣　:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

福田さんはいろんな人に尊敬されてたようだ。

CVRでも物腰やわらかそうだったもんな
いちばん落ち着いてたし

副操縦士さんも落ちついていたよね

一番落ち着いてなかったのはそう、......そう彼なのだよ。

当時から不思議だったのですが、
生存者である川上慶子さんと落合由美さんの証言は見たことがあるのに
吉崎さん親子に関しては全く見たことがありません。
どうしてでしょうか？

吉崎さん母子は墜落と家族を失ったショックもあるでしょうが
落合さんにそうとうキツイ陰口を言ってたらしいね。
「あの人は人殺しの仲間よ！」って・・・切ないねぇ

お母さんのほうの証言は読んだことあるよ。

高浜機長の「（ジャパンエアの）どこだー！」
って声は聞いててドキッとするほど怖い。

200マイル

グリコ

森永

カルビー

http://www001.upp.so-net.ne.jp/fukushi/year/1985.html
坂本九ってまだ43歳だったんだな。
生きてたとしても63歳なんだな。

>>197＆198さん

レスありがとうございました。
そうですか・・・。それは初耳でした。
墜落と家族を失ったショックというのは川上さんも
同じでしょうに・・・。
川上さんが墜落後に間近でお父様と妹さんの死にいく様を
見ていたという記事を読んで胸が痛みました。

子供の頃、生存者の女の子(名前わかんないや)が体に消防団みたいなﾊｯﾋﾟかけられてﾀﾝｶで運ばれてるところに、ﾘﾎﾟｰﾀｰがｲﾝﾀﾋﾞｭｰしてる映像を見て何ちゅうことするんじゃって思った記憶があるけど、夢じゃなかったんだ‥

>>206
現場でインタビューしてたとすると、その時フジテレビしかいないかったな。

フジしかいなかったんじゃなくて、
生放送出来たのがフジだけだったんじゃ？

ああ、そうか。
じゃあフジテレビじゃないかもね。

いやもう、遺体も映りまくってたから・・・

ハッピは吉崎娘でしょ？

↑そうですね。写真集に載ってた。

>>209
フジだったよ。
笑っていいともの途中で映像が入ってきた覚えがある。

私も「いいとも」見てたら、冒頭でタモリが「生きてた人がいたんだって！」と
言った後、すぐに現場から生中継に切り替わったのを覚えてる。
フジテレビは、このスクープ映像で、報道賞みたいなものをもらったはず。

>>205
見ていたというか、声で生死を確認してた感じ。
実際は身動きもとれず、顔も見えない位置にいたはず。

祝！！エアバス A-380就航 オール２階建て構造で搭乗可能人数 800人以上。
これで、JAL123が持つ単独航空機事故死亡者を更新できる可能性が出てきましたね！！！
今年に期待です。日航も導入してほしいですねエアバス。

>>216 そのエアバスをおまいが操縦すれば期待倍増だな。

じゃ、操縦士めざしてガンガル。超ガンガル！
みんな載ってくれよなぁ〜

>>215
私の書き方が悪かったですね。
「感じてた」ってカキコもおかしいかなぁと思ったので。
すみませんでした。

>>218
おまいのクローンが800人乗って墜落して氏んでくれ。

レコーダーは操縦士の会話よりも、
淡々と鳴っている時報とかのほうが
怖かった。死のカウントダウン・・・
最後のPULL UP！PULL UP！も永遠に鳴り響いてて
こわかった・・・

二度とおきてほしくない事故です

>>221
永遠じゃなくて延々です。
２ちゃんでよく見る間違い。

＞222
ごめん

>>223　いえこちらこそごめん。

でもほんとあのカウントは怖いね。
交信の合間に編集されてるだけなんだろうけど。

もう1つの日航機墜落の話もオカルト板に適していると思うんだが…
来月9日で23年

羽田沖事故だね。
ホテルニュージャパン火災の次の日だったんだよな。
機長は今頃何してるんだろう？

どんな事故？

K桐の逆噴射

>>227
2月26日、機長は、運航乗務員健康管理室に前記非常勤精神神経科医帥を訪ねた。記録によ
れば、「自分では特に何ともないが、もの忘れは時にあるようだ。活発にできない。機長夫人も
まだ本調子であるとはノ思えないという。いろいろ質問しては何となくハアハアいうだけで返答
が返ってこない。仕事をしていないという心配もある。一応まだ薬を飲んでいる。」となっている。


(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>227
ttp://www32.ocn.ne.jp/~sujaku/nikko/haneda.html

>>227
http://www.nikkosarugundan.co.jp/

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/jadrpref.htm

ﾋﾛｼです。機長やめて欲しかとです。ﾋﾛｼです！

ボイスレコーダーって残ってるの??

去年だったか、特集番組で機長の奥さんが、ボイスレコーダーの会話を聴いて
泣いてるのを見て、思わずもらい泣きしてしまった。
当時テレビに流れたのは、一部だけで、しかも「ど〜んと行こうや」と言う機長の
言葉に「ふざけるな」などといった非難の声もあったとか。
実際には、自分と周りを励ます意味で、言ったのだと思うけど・・
当時は「人殺し」呼ばわりされたり、大変だったらしい。
機長と副機長の慰霊碑って、操縦室で座ってたのと同じように並んで立ってて、
それにも、思わずホロリとなった・・

１２３便の死体画像がアドレス貼ってある向こうにある。
クリックしてみたいような　したくないような。

見ずに死んだ方が、幸せでしょうか。
それとも見たほうが後悔しないでしょうか。

>>236
せっかくめぐりあったんだ、見とけ。

K桐の逆噴射のときも１２３のときも
あのころのニュースは飛行機のプラモデル
を解説者の前に置くのがはやっていたなあ

5月10日、機長は、羽田→沖縄→福岡をコーパイロットとして乗務した。芽Ii覇空港への最
終進入の際、突然、理由もなく肩をふるわせながら「クックックッ……」と笑い始め、その状
態がかなり長く続き、セカンド・オフィサもキャプテンも何で笑われたのか分からず奇妙に思
った0




「クックックッ……」

る。しかしながら、機長は、その1〜2時間後、JL377便の操縦室内に
おいて離陸前ブリーフィングを行った際、気分が悪くなり、吐き気がしたと述べている。また、
翌9日の福岡出発の際にも吐き気がしたが、飛び立ってからは気分もなおり、羽田への着陸進
入中の事故直前に手動操縦に切り替えるまでは正常であったと言っており、ミドル・マーカを
通過する頃強い恐怖心を感じ、イネ、イネという山彦のような声を聞いたと述べている。



イネ、イネ　イネ、イネ　イネ、イネ　イネ、イネ　イネ、イネ　

去ね　かな？
逆噴射機長はどこの出身かは知らんけど、そー言う言い方をする地方があったよーな気がする

どうでもいいが、123便の事故が起きたとき、

ま　た　日　航　か　！

って思った人は多いだろうな。

>>236
感想を待ってるよ

>>242
多いだろうね。
ＡＮＡは雫石以来落ちてないんじゃない？

>>235
そうだよね
「どーんといこうや」は自分らを鼓舞する意味の言葉だよね。

２ｃｈ用語を多発する機長．

船舶航空板に１２３便のボイスレコーダの２ｃｈ用語版が
はびこった時期があった．頭Ageとか．

>>245
今でもここで時々コピペされてるじゃん。

遺族や関係者には絶対見せられないが、つい笑ってしまった俺は吊ってくるべきですかそうですか。

>>244
ボイスレコーダー聴くと、最後まで何とかしようとする機長たちに感動する。
多分ダメだな、と思っていたんでしょうが。
よくあの状況で冷静でいられたなあ、と・・
自分ならパニクって「整備のヤツら！何やってんだ！恨んでやるううーーー」とか
グチって、しっかりボイスレコーダーに記録されそう。

>>247
そういう部分は公表されていないだけと思われ。

>>247
当時は何が起こったかわからなかった様だし、
何かが故障してもイコール整備不良とは限らないから
まずは着陸を考えるんじゃないかな〜

少なくともパイロットやF/Eの精神は並みじゃないな、
とは思うヾ(´¬｀)ノ（精神分裂病の機長は例外

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ 　　
::::::| （⌒）|三三| ／　　　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　Ｒ５のドアが壊れてるだけだとばっかりに・・・
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::|
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これはダメかもわからんね・・・

よ-し！便所逝くぞ。

ド〜ンと逝こうやｗｗｗ

スッチー：トイレに行きたいとおっしゃる方がいらっしゃるんですがよろしいでしょうか？
コパイ：気をつけて
F/E：じゃ　気をつけてお願いします
コパイ：手早く
F/E：気をつけて下さい
スッチー：はいありがとうございます

ちり紙全部だめ??

トイレットペーパー　オールロス
オールロスですか？

漏らすぞ！・・・バカ 気をつけてやれ。

ペーパー使うなそんなに
はい
ペーパーそんなに使うなってんのに、ばか
はい

>>254
トイレ行くのにいちいち機長の許可が必要なのか？
それとも、シートベルトサイン消えてなかったんだっけ？

それからさぁ、高浜機長悪く言うのやめなよ

人間って、極限状態で何も出来ない状況になると「逆に冷静に見える」
ものなんだ。

高浜機長の方が冷静なんだよ、実際は。副も機関士も機長以上にテンパってた
（そうだ、まさにテンパってたんだよ）

>>259
何も出来ないなら、何もしないのも一つの手
取り乱すのは、愚の骨頂

という意見もありますYO!

急に思い出したんだが、航空機関士の父がある日会社から
賞状みたいな物と壁時計みたいな物をもらってきたので
尋ねると

飛行機の重大な欠陥を離陸前に発見したからもらったんだ

みたいな事を言っていた
普段は賞状等もらってはこないところをみると
それこそ離陸後に致命傷になるような欠陥だったんだろうか

欠陥は航空機関士もチェックするものなのかなぁ

>>261
パパｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ.

>>241
>逆噴射機長はどこの出身かは知らんけど
恐らく大分（「幻の滑走路」参照）
>>259
シートベルトサイン消えるのは伊豆半島越えてからだった気がする。

この間幻の滑走路を図書館から借りて読んだが、
片桐機長の事故前後の言動が怖すぎる。

jal123の他に飛行機墜落のブラックボックスやフラッシュってないの？

「先輩、僕は宇宙からの電波が聞こえるんですよ。」
ＪＡＬ職員はどうだかしらんが普通の企業ならこんな発言する会社員
普通に仕事させるかね？

>>241
うちの田舎では「いね」＝「ｶｴﾚ」

>>261
飛行前点検で見つけたんじゃないの？詳しくは航空機関士でぐぐって一番上のページ
それにしてもパパGJ

>>266
徳島かい？
漏れのいとこはそー言う言い方をするよ

・・・大分もこういうい言い方するのかなぁ？

>>261
パパえらーい。普通は整備の人が見つけるものだよね

機長の逆噴射矢太郎です。

>>254
その乗客は結局トイレに行けたんだろうか。
その会話の後ドーンまで２０秒しかないわけだから、行けなかったかも
しれないな。かわいそうに。

にくじゃが

>>271
あれは、その乗客がトイレのドアを開いた事がトリガーとなって、
ドーンとなってしまった訳です。
そのまま意地を張り通して放尿しても勿論いいのですが、
さすがに怖くなって席に戻ったと思われ。

気をつけて
じゃあ気をつけてお願いします
手早く

・・・何を？うんこを？

シートベルトサインがついている時に激しい尿意を感じたので
スッチーにそれを知らせたら、
「大じゃないですよね？小ですよね？」
と聞かれ、機長にそれを伝えていた現場を私は見た。

「成るべく早くすませてくださいね」
と、トイレのドアの前で何度も念押しされた。

安全の為だが・・・つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

>>274
そうです
手早くさせる場合には、STWも乗客と同じ個室に陪席します。

と、いうことはやはり123便は離陸から異常発生まで
ずっとシートベルトのサインはついていたんですね？
いろんな説があるけど、ごく普通の対応だったということになる。

>>275-276
スッチーも大変やナァ･･･

>>275
本人降霊かよ。
で、結局小便したんだな？

>>279
私の体験談であって、日航機のお客さんは知らないYO

私は急いで用足しました(*ﾉﾉ)

>>277
でも機内で子供だけに配ったぬいぐるみ？かなんかの
ノベルティを慶子さんはもらったと証言してたよね？
（本人は子供だからベルトサインの有無は覚えてない）
スチが動き出すのはサインが消えてからのはずで
あのボイレコ録音が始まった時点でサインは消えてたって言われてる。
だとしたら「手早く」ってのが何に注意を払って言った言葉なのかが疑問。
でも>>275の体験はまったく同じ状況に見えるのでやっぱり点灯は
していたのかな？（慶子さんは搭乗時に貰ったの意だったか？）
トイレの人が最尾部ラバトリー利用だとしたら>>273の意見も重要に思う。
弱りに弱ってた金属部分をトイレの開け閉め振動で刺激してしまった
可能性も。
あの機体はしばらく前から最尾部のラバトリードアがスムーズに
開閉できない状況だったと報告書にあるし。

>>260
自分の意見じゃないみたいに言ってるのに
聞くのもアレだけど。

その意見は123便のクルーらに対して言ってるのか？
＞何も出来ないなら、何もしないのも一つの手
＞取り乱すのは、愚の骨頂

着 水 す れ ば、 か な り の 人 数 が 助 か っ た の に ！

またその話題かよ

無限ﾙｰﾌﾟｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!!

2ちゃんには日々入れ替わり立ち替わり様々な人間がやってくる。
無限ﾙｰﾌﾟｷﾀなんて言ってるのは2ちゃんに何年も張り付いている、
それこそ人生無駄の無限ループ野郎。

なんで近くに浜松基地や横田基地があるにも関わらず、
羽田に引き返そうとしたんだろう。

>>286
お前モナーじゃんよ〜ｗ
俺は2年生ですから来年で卒業しますｗ

おまいら（・∀・）過去ログ嫁

話はそれからだ。

飛行ルートと地図見たが、ぶどう峠って本当に道路すら走ってないんだな。
林道とかはあるかも知れないけど、国道・県道は一本も。そこだけが原生林状態。

もしかしたら機長は墜落することを前提で、誰もいない上野村を目指したのか…？
自機の位置を熊谷から西に20マイルと確認してるし。。。
羽田に戻るもできない。横田だと市街地に墜落の危険。名古屋・浜松・松本まで
行くには高度が足り無すぎる。
あらゆる手段を考えた結果、乗員乗客以外の犠牲者が出ないよう御巣鷹山を選んだ。

そんな気がしてならない。

>>287

出発した空港に戻りたいってのは、機長の本能みたいものらしい。
なにかの本で読んだ。

勝手知ったる我が家の方がいいってことか。

123便がもしあの尾根に激突せず、しかし羽田にも戻れないとわかった時、
緊急着陸、もしくは不時着すべき場所はどこだったのだろう？
新潟方面まで飛び続けたのだろうか？

>>290
飛行機は完全に操縦不能でどこに向かう意図があってもどこにもいけなかった
という今まで100回くらいでていた話題は見てないのですかそうですか

つまりどこも目指すことはできなかったんだよ

>>289
過去ログ読みたいんだが、まだ読めないみたいだ

俺のIDすっからかん・・・OTL
パチ屋に逝く前に分かってりゃ逝かなかったのに・・・
123の乗客も不吉な前兆とかなかったのかなぁ？それで回避した人も居たんでしょ？確か？

>>290
自分で選んだんなら「おい、山いくぞ！」とかいわんだろ。
ギアダウンしなければ日本海側まで抜けられたのかねえ・・

＞ギアダウンしなければ日本海側まで抜けられたのかねえ・・
その代わり高度が下がらなくて、乗員乗客みんなが低酸素症になると思われ。

まあ、日本海側に抜けてどうなる、ということも有るけど。

おまいら、ホントに過去ログ読んで来い。

航空板のJAL123関連スレも見たほうが良いな。

ふぅ〜わ　ふぅ〜わ
ふぅ〜わ　ふぅ〜わ　　　　ﾌﾟﾙあっ

>>298
ちょうどピョンヤン空港上空で燃料が切れて緊急着陸。
よど号事件。

>>301
プアプア　プルアップ　ですね。
新聞読んだとき、「プアプアって何だYO!」って思った。

あ、それはモーニングむすめの「にっぽんのみらいわ〜」って歌の序盤のバックコーラスを真似て（ｒｙ
説明下手なんでこれくらいで・・・

何年か前に母に勧められて｢墜落遺体｣を読んだ｡
想像を超えたすざましさだったんだね､身元確認｡
>>1から読んで思い出した｡

>>283 >>290 >>293
あの〜、事故機は「操縦不能」だったって理解されていますか？
自分で「あそこへ行こう」と思って機を制御するのは無理だったのですが…
できたのは高度を下げる程度で、それも思い通りにいったとは思えない不安定さだったのですが…


>>290
ぶどう峠には「県道124号上野小海線」という県道が通ってますが何か。
墜落現場から７〜８キロ離れていますが。

ぶどう峠って言うくらいだからやっぱぶどうの季節になると売ってるの？

あーぶどう喰いて〜〜

>>304
×すざましい
○すさまじい

>>306
そのぶどうではなかったと思うけど･･･

で、ぐぐってみたんやけど、どーやら漢字を当てると「武道峠」になるみたいやね
　ttp://www5.airnet.ne.jp/knos/tohge/budoh.htm

>>308
俺はつい最近、果物の葡萄ではない事を知った

>>306
天下一ぶどう会のぶどうだそうですよ。
漫画太郎の。

逆噴射事件、中華航空(名古屋)などの関連スレありますか?

結局原因は何よ？

ドアの破損じゃないよな？

>>312
>>1に貼ってあるサイトを100万回見てこい。話はそれからだ。

ヘタに伊勢湾にでも墜ちていたらエビ漁が大打撃だった

私の地元にはあの日に実際に123便がフラフラ飛んでいくのを
目撃した人が結構いますが素人がひと目でヤヴァーイって分かる程だったと・・・

何で関連サイトに目を通さないで妙な発言が出来るんだろ(・ω・　)

あっ！話題がないから新ネタ提供ってヤツですか？

>>311
航空・船舶板へどうぞ。
ただし、オカルトな話は禁止。

>>316
ありがとうございます。
無人標的機説は本当なんでしょうか。恐ろしいですね。

無人標的機説は嘘ですが、着水有利説は本当です。

墜落する30分も前から米軍機がスクランブルで警戒してたらしいね。
日本政府に打電したが無視されたそうだ。

日航機事故part11スレにあった、当時のニュース動画を
どなたか持ってらっしゃいませんでしょうか

私も今更拝見させていただきたいなぁと思ったのですが、
既にリンク先が消失していたものでつД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

持ってるけどこにUPしたら良いかわからん。

http://up.isp.2ch.net/upload/c=02occult/index.cgi

こことかはダメでしょうか

あたまあげろ

あたまあげろー

パワー　右右！！　頭下げろ！！

このあたりに、大変さが見受けられる

ﾌﾟﾜﾌﾟﾜ　プルアップ
ﾌﾟﾜﾌﾟﾜ　プルアップ　機長「も〜〜〜だめだっ！〜」
ﾌﾟﾜﾌﾟﾜ　プルアップ　がたーーん
ﾌﾟﾜﾌﾟﾜ　プルアップ
ぐわしゃしゃめき（ｒｙ

>>308-310

な、なんだってー！？
あのぶどうじゃなくて、武道だったのかー！！
知らない人かなり居るはず
勉強になったよサンクス

ぷわぷわって何よ？

Whoop Whoop　Pull up! Pull up!

だろうが！

>>327
海上自衛隊が来ちゃったよ

>>327
違うんですよ
新聞に、プアプア　プルアップ　って載ってたんですよ

プワプワに決定！

>>318
どっちもウソだろ？

プアプア　プルアップ　プアプア　プルアップ　プアプア　プルアップ　
プアプア　プルアップ　プアプア　プルアップ　プアプア　プルアップ　
プアプア　プルアップ　プアプア　プルアップ　プアプア　プルアップ　
プアプア　プルアップ　プアプア　プルアップ　プアプア　プルアップ　

>>318
そうなんですか。
しかし生存された方の手記によると墜落後も結構の人が存命だったとの
ことでしたので救助の遅れが悔やまれます。

コテハンとレスのギャップが凄いな、おまえさんは。

プワプワじゃ貧乏 貧乏 だ！

航空板はグダグダですな・・・オカ板の日航スレの方がよっぽど平和なのが奇妙だ

ちなみにこのページは良いね
ttp://www.geocities.jp/osutaka_123/

>>336
いきなりそんなアドレス貼られても怖くて見れねーよ((( ;ﾟДﾟ)))

やっぱり九ちゃんを偲ばずにはいられない。
今年で２０回忌か、はやいなあ・・

>>337
特に問題はありません
新聞のスキャンがうｐされているだけです

事故で家族を失って悲しいのはわかるけど、
それで機長や落合さんを人殺しや人殺しの仲間よばわりするのって分からない。
弱者の言った者勝ちみたいで、みっともない。不愉快。
自分はそうなるまいと思っている。

まあ、実際そんな目にあったら世界中敵だと思っちゃう可能性もあるけど。

新聞の中にあるモデル餓死事件が目を引くな。

アンコントロールの状況でどうやって着水させるんだと
って何回言ったべな

気が早いけど次ｽﾚは
【ぷわぷわ】【ぷるあっぷ】

でどうだべ

>>333
着水有利説も嘘です。

>>343
この板でしか通用しない
【ふわふわ】日航機事故part15【リーアップ！！】
もいいかもＹＯ

('A`)

なんだもう次スレの話か
他に話題は無いの？

オッス！御巣鷹山！

>>333
そうですよ。
海に墜落したら、墜落後生きてた人だって海に沈んで溺れ死ぬだけですよ。
おまけに海には樹木のようなクッションがありませんし。
さらに落ちる姿勢も変わるし、Ｕ字溝激突のような緩衝がある事も考えられません。
つまり御巣鷹山に落ちた時のように墜落後に生存者が出るか自体が疑問です。

その前に操縦できないから着水できません。
機体が海へ行ってたら、結末は「海に墜落」です。

>>322
これで見れるか？俺が持ってるのはこんな＞

/up/5ae598232a8d.wmv

1
2005-01-26 09:18:46
名前：名無しさん

1

ファイル：/up/5ae598232a8d.wmv (3719.90 KB)

何度もスンマセン。

ttp://v.isp.2ch.net/up/5ae598232a8d.wmv

これ行けるのかな。

【羽田発】日航機事故part15【あの世行き】

すまん・・こんな最低なスレタイが頭をよぎった俺は逝ってよしだな・・・orz

>>353
わるくないYO！
でも、今のスレタイのままがいいと思う。

>>321
わざわざ有難うございます

混みあっているのかサーバーに接続できませんorページが表示できませんと
表示されてしまいましたつД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

少し他にもスペース用意できないかどうか調べてみます(´･ω･)ｽﾐﾏｾﾝ

>>321
申し訳御座いません、
http://up.isp.2ch.net/upload/c=02occult/index.cgi
はそこのプロバイダからつないでないとダメな模様つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
（よく読め私・・・！）

アップローダーリンク集
http://up.moech.net/
このどれかであげれませんでしょうか

例えばこのあたりとかどうでしょう・・・！
http://t1000.minidns.net/index.html
http://douga.sakura.ne.jp/uploader2/upload.html

本当にご迷惑おかけしますつД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

俺的に
ﾌﾟﾜﾌﾟﾜ　フーハッ！

ﾌﾟﾜﾌﾟﾜ　フーハッ！　「もう〜〜〜ダメぽ〜！」

ﾌﾟﾜﾌﾟﾜ　フーハッ！

>>333
海上有利説がなぜ否定されているかは、これを認めると
国家的、又、国策企業的に問題があり、事故後すぐに情報操作が始まって
今に到ります。

ttp://douga.sakura.ne.jp/uploader2/upload.html

にUPしました。

up5447.lzhです。

これのロングバージョンみたいのが、決定的瞬間映像みたいなヤツ
のケツに入ってるヤツもあったかも･･･。

>>321
今DL＆展開する事ができました。
有難う御座いましたつД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

当時は幼稚園児で、ニュースを見たのには違いありませんが
改めて当時のニュース動画を見ると、そう遠くない過去に
起きた事故だったのだなと改めて感じました・・・

いろんな日航機１２３便関連の書物買ったけど、
騙されやすい俺でも池田昌昭の書いた一連のＤＱＮ本だけはちょっと・・・
他にも「こんなのはトンデモ本だ！」があったら紹介してください。皆さん。

川上慶子ちゃんのお父さんも妹も直後は生きていたのに..残念だ。

>>361
角田四郎って人の「疑惑」。

「私はこう思っている」が気が付くと事実になっているトンデモ本です。
本の価格分は笑えます。

>362
じゃあ、お前が助けに行けば良かっただろ。

>>363
持ってますよ。その人の本。
この人がファイアービーやチャカ２が尾翼にぶつかった・・説を広めたんですよね？

>>361
某N・M氏の本。題は忘れた。

本を紹介しているHPによれば、123便は貨物室に紛れ込んだ爆弾によって爆破されたのだという。

氏はその犯人が>>336のサイトにもちょっと話がでてるキツネ目の男だという説を広めようと
日夜関連掲示板を本の宣伝で荒らしてまわるDQN。追い払っても必ず戻ってくる。

事故調に再調査依頼を出したことがあるのが自慢で自称元パイロット。

仲間にそらねこ氏や事故再調査なんちゃら（忘却）氏がいる。

>>366
その本は持ってないけど、話は聞いたことがあります。
なんでもスッチー発言の「スイッチを押している人が・・」のスイッチが
実は時限爆弾のスイッチだった・・という話でなかったでしたっけ？
バカですよね。確かに、８月１２日にかい人２１面相の犯行終了宣言があったとはいえ。

そういえば新聞記事で遺書を書いてた人がいたけど
その中で「今６時半だ。飛行機は急降下を続けてる…」って内容があったはず。
事故発生が６時２４分でしょ。
たった５分あまりで墜落するって感じたってことか。
よほど恐ろしい状況だったんだろうな…
もし俺なら異常発生から５分で遺書を書くなって思いつかないかもしれん。
恐怖で手も頭も動かなくなるんだろうな。。。

>>357
ﾌﾟﾜﾌﾟﾜ　フーハッ！

↑フーハッ！ って何の事だYO!

>>369
きまってるじゃん。アースクエイクの小枝よ。

ラマーズ法

>>370
地震の話につなげるのは、さすがに今はまずいでしょう。

>>371
コクピットクルーは全員男性でしたYO!

>>61
日航機墜落までの航跡ですか？

はい。

だからはいじゃないって言ってるじゃん!!何ではいなんて言うの??はいの意味分かってる??はいって言って何が楽しいの??軽々しくはいなんて使うもんじゃないよ!!
私の気持ちも考えてよ全く!!気を付けてよね!!



ｳﾎｯ

はい。

【社会】外側ガラスにひび入る…日本航空機のコックピット
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1106561823/

はいじゃないがぁぁぁぁぁっ！

ここでしっかり学習し、飛行機恐怖症を克服しましょう
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
客室内アナウンスと操縦室と管制塔との交信が再生されます。
また、御遺体の画像や遺書も載せられています。
「もう飛行機には乗りたくない」と記されているのが悲しく思えます。

ﾌﾟｰｱﾌﾟｰｱ　ｽﾚあっ！
ﾌﾟｰｱﾌﾟｰｱ　ｽﾚあっ！

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ 　　
::::::| （⌒）|三三| ／　　　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　ＥＭＧsageした方が良いかもしれませんね。
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　とりあえず上野村役場のＨＰ張っときますよ。
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　 ‖::::::::| 　　http://www.vill.ueno.gunma.jp/
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/ 　黒澤村長の誠実な人柄が良いですねぇ
::::::|（/）（/）　　ヽ　　　　　　　　　　＿＿‖:::< 　　
::::::|＿＿＿／￣￣|￣￣￣￣￣￣ヽ巛巛　:::| 　
::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　　 　￣　:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

ふわふわ　ふーはっ
ふわふわ　ふーはっ

「フーハッ」
これはネ申だな。

も〜だめだ
森森森森森森森森森森森森森森森森
森森森森森森森森森森森森森森森森
森森森森森森森森森森森森森森森森
森森森森森森森森森森森森森森森森
森森森森森森森森森森森森森森森森

　楽勝〜　お好きなところへどうぞ〜！

海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海
海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海
海海海海海海海海海海海海海海海海海海鳥海海海海海
海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海
海海海海海海海海海島海海海海海海海海海海海海海海
海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海
海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海
海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海
海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海海

またJ-Wing206便か。

遺書にじんとくる

>>387
俺は「哲也　立派になれ」が特に・・・。

健ちゃんごめんね・・・泣けるＹＯ・・・

ドーンと逝こうや・・・

あ〜イクよぉ............。

はい。

記録では「ドーンといこうや」になっているが、「ドーンと踏ん張れ」
に聴こえるんだよなあ。

>>393
いや、全然聞こえない。
「踏ん張れ」は他の箇所で言ってる。

焼けた会社とか葬儀のあと死んでしまった人とか、
事故に関係した人でその後のことをまとめてみよう。

↑じゃｵﾏｴかけ

誰か答えてあげて。
360 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：05/01/29 00:22:52 ID:g4pN7BTc0

映像じゃないんだけど日航１２３便の音声ファイル持ってる人いない？
音声の一番最初に『どうしてくれんだ　殺すぞ』って声が聞こえるんだけど

363 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：05/01/29 00:28:22 ID:g4pN7BTc0
>>362
日航123便の、「これはもうだめかもわからんね」とかいう音声ファイルあるしょ？
そのファイルで最初に機長が「なんか爆発したぞ」って喋る前に

『どうしてくれんだ　殺すぞ』って悪魔みたいな二重にダブった声が聞こえるんだが
正直、こわい。でもビビッてないよ。

ヽ|・∀・|ノ もう一度見たい、あの衝撃映像
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1106738595/

飯塚訓の「墜落現場　遺された人たち」を読んだ。
何度読んでも、遺された遺書を読んで涙ぐんでしまう。

焼けてしまったり、回収されなかった遺書は他にもあるんじゃないか
と考えてしまう。

520人のそれぞれの想いがあったろうに・・・

そこで　WALKING　TOUR　ですよ

>>388
麻雀でも打てって事？

>>397
ビビるなYO!


４００！！！

>>397
何度も聞いてみたが一度も聞こえなかった
みんなは聞こえたの？

遺書にはなんて書いてあったのですか？

家族に宛てた最後の思いを、こんなところに書き込んで欲しくない。

>>402
「遺書」の著者はあの松本人志さんです。

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4022568097/249-7020385-5207560
こちらから購入できるようですよ。
けっこう面白いですよ。

あたまさげろ。

　　　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）　 　
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）

ﾌﾟﾜﾌﾟﾜ　ｽﾚアップ

>>407
はい

>>406
あたまあげろ

>>409
　　 ∧＿∧　　
　　（　´∀｀）
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

あたまさげろ。

>>411
　　　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）　 　
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）

あたま下げろ
あったま下げろ
あたま下げろよ
あたま下げろ
あたま下げろ
・・・下げ・・・
あーあたま下げろ
あたま下げろ
あったまさげろ
あたま下げろ
あたま下げろ
あたま下げろ
あたま下げろ
もっとノーズダウン下げ

あったま下げろ
あったま下げ
あったま下げろ
あたま下げろ
あたま下げるな
あったま上げろ上げろ
あたま下げろ
あたま下げろ
あたま下げろ
あったま下げろ
あたま下げろ
あたま上げよ
あたま下げろ
あたま上げろ
あたま上げろ
あたま上げろー
あたま上げろ
あたま上げろ
あたま上げろ

　　　ネタが尽きたな
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） ・・残念だな
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

こういう事故音声って、他には公開されてないのかな？？？
このフラッシュシリーズ化したら、すげーいいと思うんだけどって、
ガイシュツ？

>>416
すげーいいと思う
ぜひやってくれ

>>416
いいですね
やってください
いつまでに出来ますか？

こわいね。

飛行機には乗りたくないわ。

>>417,418
08/11/2005 23:59

私は自動車事故や天災で死ぬくらいならば
飛行機事故で死にたい

この事故にはもはや「ファン」呼ばわりしてもおかしくない
ほどの熱烈なこだわり振りを見せる人も多いな。
個人的に戦争の次くらいにマニアが多い希がす・・・事故のファンて・・

>>422
絶対飛行機事故はイヤだ！
ここの連中を喜ばせるだけだよ？

WTCみたいな場合は、爆死だよね。
痛みなく一瞬で死ねるのかな？

TBSで２クールドラマ化

キャスト
上川隆也、市原隼人、三浦友和、黒木瞳

http://cgi.tbs.co.jp/search/siteSearch.do?tg=s&q=123%1B%24BJX%1B%28B

（´・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・ω・｀）

>>426
黒木瞳は誰の役？

w

投稿ミスってしまったTT

自分も交通事故や火災や殺人で死ぬよりは
墜落事故の方がいいかな

遺族に残せる保険金が多くなるし、何より皆の記憶に残りやすいから。
自分の死が無駄にならなさそうだし

無論、墜落がこの世からなくなってほしいし、
安らかに死ねる事に越したことはないけど。。

>>430
でも、遺族にかなり苦労もかけさせる罠。

遺体確認とか航空会社との保証金交渉とか、ほかにも色々・・・。

>>431
それは交通事故や火災や殺人でも同じだと思うな。
自分から自殺を図って自殺を図るいうのは最悪だけど

墜落の方が他の、老衰以外の死に方より恐怖を感じたり、痛かったり、
苦労を遺族にかけないか、といったらそうじゃないなとも思うな。

寿命以外で死ぬ事はどれも色々大変だと思う。

で、それを踏まえた上で、どれかで死ぬから選べって言われたとしたら
墜落かなーという話かな

どちらにせよ当事者ではない者のたわごとでした。。

>自分から自殺を図って自殺を図るいうのは最悪だけど
　　　↓
>自分から自殺を図って墜落させるというのは最悪だけど

脳内変換ﾖﾛｼｸＴＴ

I copy.

３０分も墜落の恐怖を味わうのは嫌

でも変質者に追いかけられて追いつかれて殺されるというのも
かなりの恐怖だな
すぐに死ねないのは嫌

三浦友和=恩地
黒木瞳 ＝堂本社長の秘書？ｗ


しかしこれを見ると・・・
ttp://www.jalcrew.jp/jca/public/taiyou/asahi-shintyou.htm



ドラマ化は厳しいかもわからんね、
ＴＢＳよ、ドーンと行こうや

こういう本当の事件をベースにした小説を書く奴は迷惑だな。

というか、この事故のドラマを作るのに
沈まぬ太陽を原作としなくてもいいのでは？

ちゃんと事実関係を自分らで精査して脚本書いて
それぞれのいい分を十分に考慮して映像化すれば
問題ないのではないか。

>>423
タイタニック事故にはそういう「ファン」は多いらしいね。
彼らはタイタニック研究家と呼ばれているらしいが。

バミューダトライアングルってほんとに船が消えたりしたの？

飛行機も消えたの？

>441,442メタンハイドレードか何かが原因だったやうな希ガス

>>395
なんかこの事故のあとに不審な死があったのですか?

>>441>>442>>443
メタンハイドレードは固体状だと思ったが。
海中から突然に泡が浮いてきてそれに飲まれたという説・・・だっけ？

まぁ原理的にはありうるがいったいどれだけの大きさの泡が必要なのか
どうやってその泡が生成されるのかが疑問点だな。

ドラマ化するなら、本物の川上慶子ﾀｿのナレーションで進行がよい。
ついでに機長=ｱﾌｫの坂田。
あと誰でもいいや。

>>439
いや、本格的にドラマ化するなら「沈まぬ太陽」原作で行くと思うよ。
200万部も売れたベストセラーの題名をそのまま冠せば視聴率も
上がりやすいからね。

>>428
黒木瞳は北原遥子役で・・・。

黒木瞳の騎乗位シーンもわすれずに！

テレビドラマよりも映画の方が相応しいんじゃないだろうか。

一回放送しておしまい。暫くしてD・V・D化もありうるかな？
なんてのよりも、映画館で一定期間の間上映して沢山の人にじっくり見てもらったほうが良いと思う。

どうせ映像化するなら、お金も沢山使って、中途半端なクォリティのものにならないようにして。

>>441
バーミュダ・トライアングルでは、
海難事故が、他の海域よりも
少なかったりする。

女房の陰毛がﾊﾞﾐｭｰﾀﾞｼﾞｬﾝｸﾞﾙ

>>451
キモイから。

「そうだ　京都へ行こう。」


　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ凍解・・・

>>444
葬式の帰りに亡くなったとかそういうのがあったと聞きました。

これはもうだめかもわからんね

PullUp WhoopWhoop
PullUp WhoopWhoop
PullUp WhoopWhoop
PullUp WhoopWhoop
PullUp WhoopWhoop

>>455
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　

>>425
火に追われてやむなく窓から飛び降りた人とか、爆発の中心点からはなれてて一気に燃えずにじわじわ焼けたりとか、
熱はこないけどガスにやられて窒息、中毒死とか、逃げ惑う人に押しつぶされての圧死もあると思うよ。

しかしあの緊急時にあれだけ警告音で焦らせると逆効果ですよね。
逆効果、というと変だけど余計焦ってしまいますよね。

>>458
もちろん、注意喚起もしくは警告を意図して鳴っているのですが、
焦るかそうでないかは、本人の度量によりますね。
警報に罪は無いです。

ウンチにいきたいとおっしゃるお客さまが・・・・

>>460
さすがに、格上であるコクピットクルーに向かって
「ウンチ」なんて言わんだろ
「大便」とかではないでしょうか

パイロットなんて訓練の半分くらいは異常事態への対処なんだから
今更、あせるようなら免許更新できないのでは？

あと、ちょっと前にあった落ち着いているのか言葉を失っているのかは
音声の周波数分布で緊張度を測るというのがあったはず。

>>462
ソノグラムで基本周波数を見るってやつですね

小学生の時友達と遊んでいてた夕方、方向は北西あたりからかな？異様なエンジン音（ガゴーって爆音とキィィーンって耳痛みを感じる様な音が混ざった音）が聞こえてきて、みんなで空を見上げて、低くすぎないか？と子供ながらに不安を感じた事を思い出しました。

ジャンボ機は不自然に南東（藤岡方面）へ飛んで行って、あの後は連日たくさんのヘリが藤岡方面へ行き交い、殆どの乗客が絶望視される中、生存者発見救出のニュースを家族で泣きながら見ました。

当時の身元確認作業に中った歯科医が、現場で一番辛い気持ちになる遺体が親子の遺体を、調べる時だったと資料にありました。子供を抱きかかえたまま絶命しているので一体化しており、親の背中に子供の頭部がめり込んでいたそうです…

遺体や死因を調べると、座席に原因があると一目瞭然だそうです。航空機事故の衝撃から乗客の体を守る為には、座席の強度や（シートは衝撃で背もたれが壊れる為殆ど死亡）座席の向き（後ろ向きは損傷少）を改良するべき、と医師らは感じたそうです。

>216

こいつは馬鹿か。気がしれない。

>単独航空機事故死亡者を更新できる可能性が出てきましたね！！！

墜落するとしたら、お前かお前の家族が乗っている時がいいな。

亀ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>466
子供は幼児で、座席がなくて親の膝だったんだろうね。

>>462
この事故のCVRも解析したんでしょうか？

>>471
とりあえずされているようだ。
123便 緊張度でぐぐってみそ

>>468
亀杉、ばかじゃねぇの？

ばかじゃない　亀なんだ！

>>471
>>3の報告書嫁、です。

>>468
>>216は皮肉では？

>>464-467
改行タノム。あと、一度に投稿してくださいまし。

>>456
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　もーだめだっ ウーウー　プルアップ　　

どう聞いても「あぁダメだ！・・」に聞こえるが

>>458
警告音やランプは止める事も出来るはずなんですが、
それらを止める暇も無かったんでしょうか？

そんな暇ってか余裕あったらそれこそオカルト

過去ログは読めますか？

緊急時に警告消してどうすんの？頭わるいね。

>>476
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ　　ウーウー　プルアップ
ウーウー　プルアップ　　ウーウー　もーだめだっ ウーウー　プルアップ　　

>>478
>>481
高度警報音は消せるはずです
F/Eパネルにボタンがついています

プルアップのちょい前あたりからｺｫｫｫｫｵｵｵｵｵ〜〜〜〜〜
って音が入るのは地上（山）からの反射音？

墜落急降下時の加速音だと思うんですけど・・・（恐

>>484
その辺のことも>>3の報告書に説明があります。

きたーよ

http://www.cnn.com/2005/US/02/02/plance.crash.ap/index.html

きたーな

極限の状況の中で最期まで部下の方が敬語を使っているところが泣かせられました。

>>489
でも、敬語を使っていても、
「口答えするな」
って言われちゃってるね。

垂直尾翼を失っても、左右のエンジン出力の調整で垂直尾翼の方向舵の代用ができる。

この訓練さえしてれば羽田に引き返すことは難しくても、海上に不時着ならできた。

でもこの訓練をしている航空会社は今もない。

またおまえか

>>491
肝心の垂直尾翼がないんだYO!

もうね、アホかと

>>484
シンクレイトとか言ったっけか、人工合成音らしい。地表が近づくとコックピット内に
鳴る仕組みになっているらしい。

>>491
確かにシミュレーターで訓練繰り返したら着水させることも可能、ってことに
なったようだが、その訓練って操縦だけのものであって、着水時の衝撃などは
全く考慮しないものだと聞いたが？

>>495
何か、着水までを模擬すると、シミュレータが壊れるとか書いてあったな
何でだろ

>>496
着水をシミュレートしてしまったら、その衝撃を再現してしまって、壊れちゃうって事だよ。
まあ、完全には再現出来なくても、シミュレーターが再現しうる最高出力で、
「衝撃」を再現しちゃうんだろうから。

あら？日本語変ね。

>>493
>>495

日本語も読めない池沼が集まるのはこのスレでつか??

最善の操縦手法を学習した後のクルーＥの機長によるシミュレーションからは、
電波高度計３０フィートにおいて脚下げの形態で大気速度２００ノット以下、
沈下率５００フィート／分以下、縦揺れ角０度付近、横揺れ角度２度〜３度以下という
比較的安定した結果が得られた

とはあるけど、必ずしも、全ての状況にあてはまる最善の操縦方法は
その時々によって変化してしまうんだろうな
もっと言えば、事故を想定したシュミレートもするわけで、
想定できなかった事が事故につながるんだろうから、あの時この訓練を
していれば・・・っていう意見は結果論に近いよね・・・。

>でもこの訓練をしている航空会社は今もない。
これの真偽も、訓練してない理由も、私にはわからないけど、
でも想定できるならしていたほうがやっぱりいいよね

500番台きたよ

>>499
事故機の状態を完全再現できるシミュレータもないし、
訓練がどれほど効果があるかは未知数だが、やらないよりは良いだろうね。

>>491
> 垂直尾翼を失っても、左右のエンジン出力の調整で垂直尾翼の方向舵の代用ができる。

ブー。
垂直尾翼を失ったら左右エンジン推力差を用いた操縦も出来ません。
それが可能なのは「油圧を失ったのみ」の場合の話で垂直尾翼が健在なのが前提です。
なぜなら乗り物の「旋回」という運動は、左右方向に固定されていないと出来ません。
その左右方向の固定＝つまりまっすぐ進もうとするに力に対し、左右にアンバランスを
発生させる事によって初めて乗り物は意図的に曲がるのです。

要するに飛行機の場合は、垂直尾翼によって発生した「直進しようとする力」に対して、
方向舵やエルロンによって空力的アンバランスを発生させたり、推力アンバランスを
発生させたりすることによって初めて曲がれるのです。

垂直尾翼がないというのは、「意志を持った旋回」の前提になる左右方向の固定
＝まっすぐ進もうとする力を失ったということです。
まっすぐ進む事も出来ないのだから制御して曲がるのはもっと不可能。
例え左右の推力差を発生させても、機体は推力の小さい方に機首を向けるだけで
その前と同じ行動を継続するだけ。
事故機の軌跡は、全てそれらの操作によるものではなく、様々な条件が加わった
偶発的なものですよ。

現在は腕次第だろ。

>>499>>500
かつての事故調査委員会はフライトレコーダーを解析し
そのプログラムでの飛行実験をしました。
高高度からＮＡＬ所有のドルニエ機で実験したそうです。

要するに飛行機に乗らないのが一番の方法だということですね

>>504
Dox?…w

>>504
向こうからやってくることもあるなぁ。スピカみたく。或はパパママバイバイ。

ｱﾝｶｰ間違えますた。
後者は>>505です。

「もう〜だめだ〜」のあと
スペアかストライクでも取ったのだろうか

不謹慎だけど
ボイスレコーダーの各セリフの末尾に（笑）つけると
なんだか楽しそうなアトラクションに乗ってる雰囲気だね！

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>509

氏ね

そうだな、氏ね

>>509
逝ってよし（笑）

>>509はオール市ね？

　　　　　　ｺｲﾔｧｧｧｧ！！

　　　　　　(д´*　)
　　　　　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

>>509
「かわいそうなぞう」の文末に（笑）を付けたのは貴様か？

墜落した後って、爆発したの？
ただ燃えただけ？

最後の急降下で落合さんは髪の毛が逆立って、
真っ逆さまで声も出ない恐怖だったって言ってるけど、
そんな恐怖の中、機長たちはギリギリまで必死に操縦しようとしてたのね。

「水平尾翼が…あ、間違えた、垂直尾翼だった。アハハハハ!」

、、だと解りづらいから補足

昔、ニュースステーションが始まったばかりのころの話。
雄巣鷹山に日航機が墜落した事故で、一般公募から選出された？新人女リポーターが
山からの生中継のリポートで、
「水平尾翼・・ア、違った！、垂直尾翼が、キャハハハハハ！」

直後、画面がスタジオに切り替わり、久米が真っ青になって
「大変お見苦しいものをお見せしました」と謝っていた。
後日、彼女が画面に現れることはなかった。

オカ板らしい話題でいいすねー。

いいよ〜！

>>506
ドルニエの機体と言うと、あなたの頭の中ではDo-Xだけなのかと小一時間・・・（以下略

確かにDo-Xは、特徴的な飛行艇だった事は認めるが。

>>518
ニュースステーションは事故当時まだ放送してなかったが
生中継で事故の検証でもしてたのか？

>>521
ぬはー。気を悪くされたのなら申し訳ない。冗談半分ですた。

現存しないそうですが、レプリカでもいいので一度見てみたいと思っています。
どこかの博物館にないかな？

離陸したばかりの123便を写真に収めた人、凄いな。なにをおもって
離陸する飛行機をとったのか。墜落した123便です。同じ型の飛行機じゃなく
後の犠牲者がまだ何も知らずに乗る123便が離陸してしまった瞬間。
皆さん帰省で楽しくも疲れて、マターリしてたに違いないでしょうね・・。

>>517>>518
http://www.ahoaho.net/diary/tv/jiko/html/higeki.html#station_nikkouki

ttp://plaza.rakuten.co.jp/momomaico/4001
健ちゃん、ごめんね、健ちゃんの一生で一番、恐ろしい時に、ママがそばにいなくて・・・

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>526
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>502
＞事故機の軌跡は、全てそれらの操作によるものではなく、様々な条件が加わった
＞偶発的なものですよ。

ボイスレコーダーでは、機長が「ライトターン」「レフトターン」と指示を
出しているけど、やろうと思ってなんとかなる可能性ってあるの？

>>526
ﾟ+｡:.ﾟ(ρ；ο；)

>>518の話は番組がスタートした年の年末特集での出来事。
この年日航機が墜落している。
バカアナの現場レポートはこの特集の中でおこったことらしい。

木に引っ掛ってら

>>526
オイコラ、なんつーもん貼るんだよ！！！
会社で泣いてしまったじゃねーかよ　ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

>>528
指示を出して、曲がるだけの手段は全部尽くしたと思う。
でも曲がったり曲がらなかったりしてたはず。


>>526
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

アフガニスタンで乗客乗員計１０４人が乗った西部ヘラート発カブール行きの民間旅客機ボーイング７３７が３日、
吹雪でカブール空港に着陸できず、その後行方不明になった。ロイター通信が同国航空当局者の話として４日、伝えた。
同機からは、行き先を変更してパキスタンのペシャワル空港に着陸すると連絡があったが、同空港にも到着していない。
カブール空港では猛烈な吹雪が３日から続き、あらゆる航空機の発着ができなくなっていた.

ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20050204009.html

>>506 >>521
http://www.nal.go.jp/flight/jpn/Facility/Aircraft/aircraft.html
Do228です

>>518 は、とあるサイトからのコピペだよ

Do-335

幼少のころに何度も読み返した図鑑に載ってたのがDoJ とDoX だったので
漏れがドルニエと聞いて直ぐ思い浮かべるのはこの二機種です。

>>536
もう少し戦争が続いてたらレシプロ機には推進式の時代がきたんでしょうかね。

>>518
うそ臭いなー
そんな馬鹿女が当時の御巣鷹山に登ったとは思えん。

http://plaza.rakuten.co.jp/momomaico/4002

｡･ﾟ･(ﾉ○ω○)･ﾟ･｡

>>526
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>526

4000　落合証言
4002　遺族の手記その２

「墜落！ その瞬間〜航空機ボイスレコーダーの全記録」 ってすごい本発売されてますよ… 買ってみた

現存してる世界各国の航空機事故のフライトレコーダーの全翻訳記録と事故原因が記されてる。もちろん123便の事もあります。

　　　　　＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　　ひぃっ！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　なんなんですか　このスレは！！！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ;
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l

当時携帯電話が今くらいに普及していたら、
乗客は機内から家族や恋人に電話をかけただろうか。
恐怖でそれどころではないだろうか。

「携帯電話のご使用はおやめ下さい」とアナウンスがかかるだろうが、
それでも自分ならメールくらいは打つかもな・・・。

同時多発テロのとき それやってた人いたね ハイジャック機内で

携帯電話は上空数千メートルだと通じるか通じないかギリギリのところだな。
だからピッツバーグ上空から電話したというのはインチキくさい。

>>542,543
チャレンジャー号の機内音声録音もあったりする。

>>548

よく一部分がコピペされてるやつだね。

>>548-549
つか、あれってマジだったの？

「おまえの腕が、、」とか
「神様こんな、、」とか
「緊急着水だ、、、」とか
「ぐうう息ができない、、」とか

ずっとネタだと思ってたが、、、、ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙ

123機は最後どうして急降下したんですか?
失速した、ということなのでしょうか。

>>551
出過ぎたフラップをしまうのが遅過ぎたんでしょうね。

元プロ野球選手が乗ってたんだよね。

>>553
誰？

名前は忘れたけど、元広島のキャッチャー
在籍３〜４年で１軍での安打数は５〜６本なんで、有名な選手ではないです。
事故当時はたしか40代後半だったはず。

達川だろ！

>>555
その人って甲子園に出ていた息子を応援しに行くところだった人じゃなかったっけ？？

>>556
あのね　あのね

>>552
揚力を稼ごうとしてフラップを出していて、ん?

墜落した瞬間はさかさまで天井から墜落したの？

>>559
出し杉で剥離が起きたんじゃないか？　よくわからんけど。

>>552
すまん、「フラップ」ってどういう機能でどういう使い方するのかよくわかって
ないんだが、ボイスレコーダーで以下のようなやり取りがあるね。

（18：55　47〜58秒より抜粋）
(CAP)パワー、フラップ
　　みんなでくっついちゃだめだ
(COP)フラップアップ、フラップアップ
　　フラップアップ、フラップアップ
(CAP)フラップアップ
(COP)はい
(CAP)パワー
　　パワー
　　フラップ
(F/E)あげてます

＞出過ぎたフラップをしまうのが遅すぎた
　“しまう”ってのは「下げる」と同じ意味？ならば、↑では最後まで「上げ」
ようとしているのだが。
まあ、言わんとしていることは>>559と同じだと思う。

>>491
海猿見たからってそんなこと書くな。
あれはマンガだ。仮にできたとしたら、すぐに実行してる。

まさか着水なら生存者多数とか本気で思ってんじゃないだろうなｗｗｗ

ﾋﾟｺｰﾝ　　　ﾋﾟｺｰﾝ　　　ﾋﾟｺｰﾝ　　　ﾋﾟｺｰﾝ　　　

>>562
羽にある、出たり引っ込んだりして浮力稼ぐ機構

浮力じゃねぇ、揚力だ

>>562
後縁フラップの動作
＿＿.＿    　　＿＿
　　　 　　 →　　　　 ＼
　　（a）　　  　　（b）


（b）　フラップ下げ

（a）　bに対するフラップ上げの状態

>>552の言うように
54〜55分すぎまでのフラップ操作で
フラップを過剰に出したために失速した模様

フラップ上げすぎ→それが原因でストール→改めて揚力を得ようと上げる

こんな感じでいいのかな？

「フラップ止めな」時点の対気速度は２０８ノット。

>>568　　　巡航中は（a）は状態で、低速で飛行するときに（b）の状態にする
51分頃　　フラップを下げ（出し）はじめる
51分08秒　（COP）フラップは？
　　　　　　　（F/E）下げましょうか？
　　　　　　　（CAP）おりない
　　　　　　　（F/E）いや　えー　あのオルタネートで
　　　　　　　（CAP）オルタネートかやはり
　　　　　　　（F/E）えーオルタネートです
51分38秒　（F/E）フラップでてますからいま
　　　　　　　（CAP）はい
52分26秒　（F/E）いまオルタネートででてますから
　　　　　　　（COP）ラジャー
54分31秒　フラップ角5ユニット下げ（出す）
54分32秒　フラップ角6.6ユニット下げ（出す）
54分50秒　フラップ角10ユニット下げ（出す）
55分01秒　（CAP）フラップおりるね？
　　　　　　　（COP）はいフラップじゅう
55分42秒　フラップ角25ユニット下げ（出す）
　　　　　　　フラップ上げ（引き込み）開始
　　　　　　　（COP）パワー
　　　　　　　（CAP）フラップとめな
　　　　　　　（？）あーっ
　　　　　　　（CAP）パワー
　　　　　　　（CAP）フラップアップ
　　　　　　　（COP）フラップアップX４
　　　　　　　（CAP）フラップアップ
　　　　　　　（COP）はい
55分57秒　機種下げ15度
55分58秒　（CAP）フラップ
　　　　　　　（F/E）あげてます

＞550 いちどもそんな台詞言ってないけど…？

>>571
２ｃｈブラウザ入れてないだろ？ＩＥで見るなよ。

>>549,550
残念ですが、
＞「おまえの腕が、、」とか
＞「神様こんな、、」とか
＞「緊急着水だ、、、」とか
＞「ぐうう息ができない、、」とか
はネタです、この本にはそのような音声は入っていません。

スペースシャトルの構造上、ボイスレコーダーの電源は爆発した時点で途切れており、
海面に激突するまでの音声が存在する事はありません。
たしか、船長の
「オヤ？」
だったか
「オォー！」
だったか言う声が、最後の声だったかと記憶しているんですが・・・
その本が、どっかいってしまった。

「オォアーー」と思います
この事でパイロットは直前に機体の
異常に気付いていたと当時ニュースで流れていました

ttp://nuta-ri.hp.infoseek.co.jp/

>>550です。
やっぱりネタですよね。ついネタじゃなかったのか！？
と思ってしまいました。
わたしは木村太郎がニュースで
日本語的なニュアンスなら「あらあら、」ってとこでしょうか。
と言っていたのを番組でみた事があります。

衝撃度でいったら、コロンビアの方がショックでした。

コロンピアのそのボイスレコーダーの記録は
どこのHPで読めますか？

>>577
>>575

神だのみか

そういえばコロンビアの残骸から、船内で撮影されたビデオが見つかっていたな。
よくまぁ大気圏突入で燃えたりしなかった物だと、不思議に感じていたんだが。

こういう、緊迫状態になると「クソっ」とか「ちくしょう」とかもっと
人間的な言葉が出てくるものかと思ったが、

さすが訓練された機長なんだね。感情的な言葉がほとんど無いじゃないか。

俺だったら錯乱して、「われいおぴわ＠おぺい５ぬかみそｒうぇあｒｊこぱうぇいおｐｋ」とか言いそう

>>581
実はボイスレコーダーに”畜生”と録音されている事は、
意外と多かったりする。

しかも不適切な発言の為、公開されたボイスレコーダーの記録から削除されている
言葉も結構多かったりする。

>>582
チャレンジャーの公式発表も最後の部分にNASAの配慮があったのではという人もいるそう。

あと、123便のも　ばか　とかの記述はないね。

>>583
口答えするな
もーだめだ

も無いですな

最後まで「はいっ」と受け答えして亡くなっていった副操縦士(?)の方、
泣けてきます。

はいじゃないが

>>585
最後だけ切れてましたね
ずっと前からささえてます！！！！！！！！！！って

息子さんはパイロットになったよね

>>587
その部分、どんな感じでいってるのか気になりますね。

>>589
その部分のCVRは公開されていないので分からないですね

１２３便も、コーパイの機長への昇格訓練が実施されていたんでしょ？
佐々木氏も事故発生後はしばらく、
「くそ！俺は緊急時の対処ができてない！教官（高浜氏）も怒鳴ってるし
これじゃ昇格はおあずけか？」
と考えながら利かない舵を取ってたと思うと・・・切ない。

>>588
どういった心境で、パイロットの道を志したのだろうかね・・・
がんばってもらいたいものだ。

>>582
へへ〜。なるほどねぇ
じゃぁ、結構、色々いってたのかもね

お父さんの志を継いで今日もがんばってんだな

>>591
いやぁ、さすがにそんな気は起らんでしょう
機体が言うことを聞かないんですからね

佐々木副操縦士は写真で見る限りだけど男前だったんだな
黒こげ丸焼けなんてかなしいよ

セスナで飛んでたら操縦してた旦那が死んで、奥さんが通信で操縦のいろは教わりながら着陸するやつは読んでてｶﾞｸﾌﾞﾙだったな

>>595
でも実際、椅子に座ったまま黒こげ丸焼けの形で見つかったそうですからね

機長は身体バラバラになったのに、副操縦士は椅子に座って見付かったの？

>>598
そうなんですか?!

神の力だろ

機関士さんは腰のとこだけ焼け残ったってなんかで読んだ
それでどうして本人だってわかるんだろ

佐々木さんは焼死？

操縦桿握ったままだったから落ちた瞬間に死んだんだろね

>>598
誰かの単行本に書いてあったYO!

おぉスレの流れが良い感じになってる!!

死の瞬間まで操縦桿は離さなかったんだな…

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

墜落した時は天井の方から墜落したの？

頭から木につっこんで回転

日頃、平々凡々としてる連中が、墜落事故の凄惨さを興味本位で追想して語り合っているクソスレはここでつか？
平和な連中だね。。お前ら他人事だから気楽でいいよな。平和ボケしてる。

興味本位でもなんでも、忘れ去られるより関心を抱いていてくれている方が
救われる

>>610 誰だよ

辛い時のボイスレコーダーの音声を聞いて「この人たちに比べたら自分は・・」と
元気付けられる俺は終わっていると自覚しています。

人間、ひょんなところからこんな事態に見舞われてしまう野田ナァ・・・

しかし、いつ自分がこうなるとも・・・

オレは、「遺体を捜し続ける中で、気が変になってしまう者もいたとか、もう見つからないと思っていたら、
別の遺体の中に体の一部が入りこんでいたと分かったケース、何日も見つからず、ある者がある場所に座りこんでいるので
おかしいと思っていたら、その場所に遺体があった（死者が呼んだ）」
という文を、その後、出された本で読んで、ホントぞっとした。

>>582
公的に一般公開されているCVRなんて、いつの分がどこにあるんだ？
それとも、おまいさん、どこぞで聴いたんかい？

>>616
海外のやつが大量にありますよ。

>>616
一部のCVRの音声はネットで公開されているけど、
オイラが言っているのはCVRの音声を文章に起したやつで、
それをまとめて本にした物の話をしているんだよ。

本物も聞いてみたいんだけどね、公開しているサイトのアドレスを
なくしてしまった。

>>616-618

（・∀・）つ　Last words
　　　　　　　http://www.planecrashinfo.com/lastwords.htm

>>614
飛行機は怖いです。
ちょっと大きく揺れただけでも、金玉袋が縮み上がります。

>>619
サンクス。
そうそう、アドレスなくしたのはこのサイトだ。

>>608
そうだね。
右に傾きながら翼を地面にこすって、そこから回復できずに頭から突っ込むような
姿勢で裏返って墜落した。

後部座席の人は生き残る人もいたしわりと衝撃がやわらいだみたいだけど
グチャグチャなのは前から真ん中にかけてなんだろうな・・。
車のちょっとした急ブレーキレベルでも体に負担かかるのに飛行機が失速して
加速し続けた後で激突じゃ目も飛び出すよな・・・飛行機ﾉﾚﾈｴｰｰｰ･････

>>623
機体前部は数百Ｇの衝撃だったっけ…後部で数十Ｇ。想像できんね。

ＣＶＲにはＧＰＷＳが作動し始める直前から「クゥオォォォーーーー」
っていう風切り音が入ってるね。キャビンは全員が恐怖で凍り付いて
いたに違いない…。
無常に響くＧＰＷＳの音声と、機長の「もーだめだーー！！」という
最後の叫びとの対比が涙を誘うよ。

>>624
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー
クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー　クゥオォォォーーーー

「もーだめだ！！」ってよりは「あー…‥だめだ‥」って気が抜けて行くような感じに聞こえるなぁ

>>626
クゥオォォォーーーー

PULL UP PULL UP !
PULL UP PULL UP !

プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　
プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　プアプア　プルアップ　　　

機長と副機長の冷静さには頭が下がる。
墜落するんだぞ！？自分の乗る飛行機が。「ドーンといこうや」
は個人的にものすごい涙をさそうぞ。自分なら言えないぞ・・こんな
皮肉・・・・ボイスレコーダーがテレビで初めて放送されて「なんか爆発したぞ？」から最期まで私はいたたまれなくて
テレビのチャンネルをかえた。また再度映したらニュースキャスターは泣いていた・・
冷静さをなによりも求められるキャスターが涙で言葉を濁して次のニュースに
うつるときにやっとの思いで話し出した光景を忘れる事はできない。

自衛隊機の機銃が当たったって話聞いたけどホントかな？
装填されていないハズの機銃に弾が装填されていて、遊びで
撃ったら弾が出ちゃってそのうちの何発かが、尾翼に当たってって話
自衛隊内では有名らしいけど・・・・・・

>>631
ﾌｧﾝﾄﾑ無頼ですか

CVRのブラック・ボックスって3300Gの衝撃まで耐えれるんだと。しかも完全耐水でかなりの弾力性を持つため 墜落の衝撃で破壊されることは無い。とのこと

>>631
ありえません。

ｴﾘ８だろ

とある雑誌に座席の分布に対する遺体の状況が記されておりましたが
前席部分から中央部にかけての乗客は「粉砕」と書かれておりましたが？

日頃、平々凡々としてる連中が、墜落事故の凄惨さを興味本位で追想して語り合っているクソスレはここでつか？
平和な連中だね。。お前ら他人事だから気楽でいいよな。平和ボケしてる。

お前らに問う！

イラクで首チョンパ
ジェット機墜落

どっちがいい？

>>562
亀レスだけど、そのあたりは「墜落の夏」の２章を読むとよくわかるよ。
フライト＆ボイスレコーダーに合わせてどんな操作が行われたのか、
飛行機が飛ぶ仕組みも合わせて丁寧に書かれてる。

自分はあれ読んでコクピットクルーや乗客の気持ちを想像して
気絶しそうになった。・゜・(ノд`)・゜・

スレ違いになっちゃうけどコロンビアの話が出てたので・・・
帰還を待つ生番組にクルーの父親が出ててたんだけど、
番組中に爆発の速報が入ったのがショッキングだった
もう高齢の父親が「残念です」そう一言だけ静かに言ったのが忘れられない

>>640さんに便乗カキコ
漏れはＮＨＫの50周年記念の特番見てて
フロリダ上空で消息を絶つのテロップがでて、単に通信のトラブルか何かだと思ってた。
十数分して０時のニュースで映像が出た瞬間 ｵﾜﾀ　とｵﾓﾀ。

少し前に満天で、更に前述の特番でもチャレンジャーの爆発の映像を見たばかりだったので
仰天した。

次の日の新聞には何とかねじ込んだ記事とＣＮＮから取り込んだ写真が一面に出た。

日航機の落ちる数ヶ月前に生まれたので当時のことは知らないけど、こんな感じだったのだろうか。
と、最後に無理やり関連づけてみる。

フルサイズのボイスレコーダーってないんですか？
>>1にあるのはところどころ編集されてるみたいなので。。。

既出だったらスマソ

>>642
テレビで放送したのを録音した断片と、なぜか出回ってる管制との無線交信の音声だけで、32分全ての分はありませぬ。

以前、ネ申がそれらの音声を時系列でまとめたものをうｐしてくれましたが、あくまでも既出の音声を繋いだだけなので、
無音の部分も多いです。

>>641
もう日本中が悲壮感に包まれてたよ
自分は田舎から帰省中の車の中でラジオの緊急速報を聞いて知ったんだけど（当時小６）
ただただ可哀想だなぁと・・・物凄く残念がっていたのを覚えている。
しかし翌日の現場からの中継が入ってリポーターの実況を聞いて気分悪くなったよ・・・
首が木の枝に引っかかってるだの、千切れた腕や足が散乱してるだの・・・
でも、生存者発見のニュースには本当に驚いた。

ちなみに日航事故で近所のおじさんが亡くなってます。

あの当時（小五）、オヤジの軽トラの中のラジオで不明だと聞いた、空を見上げよ。
次の次の日、テレビでレポーターが遺族にマイク突きつけて、神経逆撫でするような
質問浴びせている時に、スタジオのアナンサーの一人が、轟泣き
してた。知り合いが乗っていたとかだが。問題は・・・
遺族には失礼な質問浴びせておいて、そのアナンサーには何も
聞かない所だ！あれ以来マスコミを信用しなくなった。

>>645
これから日本語で（ｒｙ

落ちるはずが無いと思われていたものが、落ちた。

その、影響力は今でいえばなんだろうナァ・・・・

>>647
証券・銀行の倒産

>>562
フラップはだな…簡単に言えば地上と空中でブレーキの役目をする補助翼の一つだ。機体が空中を飛んでる時はフラップを降ろす事でスピードと高度を下げる事ができる。
また機体が滑走路を走っている時はエンジンの逆噴射と併用してフラップを降ろすとブレーキがかかる。

>>649
スポイラーの役割は？

>>643
あの時報入りのヤツは無線マニアが録ったヤツなんだっけ?

>649
スポイラーが簡単に言うところの補助ブレーキで
フラップは揚力を稼ぐモノだろ
高速飛行時に出しっぱなしだと確かに失速するが、ブレーキとは違う

他にギアを出す、燃料を移動する（捨てるを含む）etc
飛行環境はちょっとした機の動作、変化一つで変わる
車をイメージしていると飛行機は理解できない

>>625
>>627
「クゥオォォォーーーー」って何か変かな？

それ人工合成音で、地表が近づくとコックピット内に鳴る仕組みになっている
警告音なんだが、初めて聞いた時、映画やテレビで墜落シーンに使われる
音と同じなので、ほんとにこういう音鳴るのかぁぁぁと思ったものだ。

あげてます！

飛行機っていうのは、非常にデリケートな乗り物なんですねぇ

ドーンといこうや

北鮮サッカーチーム代表が日本に向けて、北京空港を出たらしいが
旅客機が、東シナ海上空あたりで原因不明の空中爆発して消滅するかもな。

大韓航空機爆破事件の被害者の怨霊が北鮮人サッカー選手団に究極の
破滅をもたらす。

ストールするぞ本当に！

あたまあげろー あたまあげろー

>>645
なにを言おうとしているのか必死に解読しようとしたのに・・・
もうだめだ・・・・！

墜落時の恐怖は落合証言が如実に現している。

「怖いです。怖かったです。もう、思い出させないで下さい。思い出したくない恐怖です」

ところで飛行機の速度ってどうやって計測するの？
車は車輪の回転数から計測できるんだろうけど、飛行機はどうなのかな？

ピトー菅という棒状の計測器を機首や翼端に取り付けて計測しています。
簡単に言うと、この計測器に外気を取り入れその流れで速度を計ります。
旅客機なら機首部分に小さく細いL字型の突起物があります。
高高度だと凍ってしまうのでヒーターもついています。

ブルドン管が重要な役割を果たす

すまん、正しくは
事故の起こった当時漏れは小五だった。
事故を知ったのはオヤジと軽トラに乗っている時に点けていたラジオでだった。
夕焼け空を見上げて探したものだよ。
数日後、テレビでレポーターが遺族に無神経な質問を浴びせていたのだが、その
番組内でアナンサーの一人が、事故機に友人が乗っていたとかで轟泣きしていた。
そのアナンサーに遺族に聞いたように質問するかと思ったが質問はせずに奥へ連れ
て行った・・・
アレ以来マスコミを信用するのを止めたよ。
です。すんません。何やってたんだ漏れ。

>>667
アナンサー×→アナウンサーな。

>>668
禿ﾜﾛﾀｗｗ
ナイス突っ込みｗｗ

>>665
ｔｈｘ
でもそれだと風が吹いたりしたら速さが変わるんじゃないの？
無知でスマソ

>>667
ごめん未だ解からない･･･。

>>671は文盲

>>654
そりゃそうだ

>>664
ピトー菅　というか、ピトー管ですね
スゲってなんだよスゲって
スゲノ修一ですか？ハチロクですか？

>>667
アナンサーってなんだよアナンサーって
ア○ルですか？

ちょっと考えた
飛行機の速さと比較して、風の速さなんて誤差のうちなんだろうか

はい、気をつけて書きます。

速度に関して。

対気速度ですので、地表面に対しての速度（対地速度）はピトー管やらベンチュリ管やらではわからんです。
これらの方法では、機種方向と、直接風の影響を受けない場所それぞれに空気口を設けて、
その気圧差で液面や指針が変化するのをみて速度をしるです。

ちなみに、ノットという単位はもともと船のもので、ログという、等間隔の結び目の付いたロープを流して
どのくらいの時間でどれだけ流れたかをみて測ったのに由来します。ロープの結び目のことを英語で
ノットというです。この場合でも、海の流れの影響を受けるので、対水速度になります。

最近では、上記のいずれも、対地速度を知る手段は別にあるです。

>>667
大丈夫。
漏れは>>645の時点で解ったから

>>677
はいじゃ（ｒｙ

ボイスレコーダー、聞いてもトラウマになんないかな・・・

質問〜。
↓このサイトどうやって見たらいいのでしょ〜か？
クリックして開いても何も出てこないので…
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
教えてちゃんでごめんなさい。
どなたか教えて頂けたら嬉しいです。

>>681
>>682のリンク先のサイトにある画像はトラウマになるかもしれない。、
ＣＶＲはそれに比べればまだソフトな方だと思う。

>>682
ＦＬＡＳＨプレーヤーは入っていますか？ないならばここからドゾー
http://www.macromedia.com/jp/shockwave/download/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash&Lang=Japanese

直リンしちゃった・・・ＯＴＬ

すいませんが 携帯からでもみれるCVRのサイトってないんですかね‥？

>>683
教えてくれてありがとうございます。
FLASHプレーヤーは入っているのです…

サイトが開いて、飛行機の画像の下のところ

現場写真　　pass　747　　当時新聞
　↑
ここをクリックすると、開くor保存て出てきて、開くをクリックする。
するとZASSIってフォルダが出てくるのですが、そのフォルダの中に
何もないのです…。
クリックするとことか間違ってますか？私のＰＣの設定のせいとかでしょうか。

>>686
「保存」して下さい。

>>685
ないならいっそ作ろうか。とオモタけど漏れ携帯電話もってないや・・・orz

>>686
FLASHムービーの方じゃなかたですか。すみませぬ。

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=LHASA&num=50
のどこかからLHASAをダウソ。それをつかって解凍しようとするとパスワード入力を求められるです。

心してご覧あれです。昼間の方がいいかも・・・。

>>687
あっ、それは墜落現場のグロ画像！
CVRではないっ！！！！！！！！
閲覧注意！！！！！！！！！！！

CVRはフラッシュで自動再生が始まるはず

>>686
補足。　直接開くんではなくて、保存してください。

>>682
そうそう見れない。
なんかリンク切れてるみたい。
ページがありません。みたいなのでてこない？？
私だけ？

タブブラウザ使ってるでしょ?
IEで開いてごらん

Flash再生できないのか、と思ったらzipファイルが落ちてこないのか
失敬失敬。

でもオレのところは普通に落きてるけど?

みなさん、どうもありがとうございました！
おかげさまで見れました、かたじけない。
心して見ましたが凄過ぎ…ここまでとは思わなかった。
乗客の人たち怖かったろうに…

>>691
688さんのとこのＵＲＬから「LHASA」をダウンロードして
例のサイトへ行って下さい。
そいでみんなの言ってるとおり「保存」して保存したzipファイルを
LHASAの上にドロップ。
するとパスワードが求められるから、「747」を入力すると解答されて見られます。
でもほんとすごいです。
覚悟して見てください。

リクエストポジション良スレ

オレはそのサイト、写真よりflashの方が好きかな〜
どの辺りで何が起きたのかってのが解りやすくて

お前らｸﾞﾛとか言うなよ

昨日生まれて初めて飛行機乗ったよ。
離陸するまでの加速とエンジンの轟音が凄いね…
あと上昇角度も凄いし、手が汗でいっぱいでした。。　でも機長に凄く憧れたよ。ｶｺｲｲ!!

窓際の席で水平尾翼？がよく見えたので、ずーと見てました。　尾翼の一部が動いて
方向を決めてるんですよね。123便はあの部分も操作不能だったのですか？

あともう一点質問なんですが、今も123便という名前は就航してるのですか？

>>698
異常発生後、わずかの間はうごいたようだけど、すぐに動かなくなったそうです。＞水平尾翼（昇降舵）

123便という便名は、JLでは欠番ですが、他の航空会社ではあります。

>>698
着陸したときの逆噴射音はどうでしたか？
あれも聞き応えがあるはずですYO!

>>699
ありがとうございます。
やはり欠番ですか。。よく考えたら当たり前ですね…
コントロールする手段がほぼ皆無だったのですね。　改めて乗務員の方の
懸命な努力に関心しました。

>>700
水平尾翼の一部がバｯっと上に開いて急減速しました。
てっきりあれだけで減速していると思いましたが逆噴射しているのですか。
どうりで凄い音がしてました。
機体全体がﾋﾞﾘﾋﾞﾘと音立てていて、体が下に押さえ込まれるような感覚でした('A`)　

>>701
加えて、記入例の便名なんかも123じゃないです。

離着陸のときは、主翼の付け根の席も楽しいですよ。
隙間フラップがにゅにゅにゅ〜っとでてきてスポイラーがばたばた動いて。

漏れは離陸して斜めになってるときが一番怖いかな。
ここでいろいろ起きたらお仕舞だなとかいろいろ考える。
着陸の時はやっぱりホッとするよね。

>>701
＞水平尾翼の一部がバｯっと上に開いて

エーーーーーーーーーーーー？？？？？？？
という突っ込みは置いといて、
それは水平尾翼ではなく、主翼のスポイラーでは？

>>702
色々な席に座って観察してみたいものです。
でも窓際は指定出来ても、列番までは指定できないですよね…　残念(；´Д`)

>>703
自分もその時が一番怖かったです。
以前、アメリカのB-29の曲芸飛行訓練中に機体を傾けすぎて失速して墜落する動画を
見たのですが、あの場面を思い出してしまいましたよ…

>>705
＞アメリカのB-29の曲芸飛行訓練中に機体を傾けすぎて失速して墜落する動画

B-52の間違いでは？

>>704
あっ　間違えました。。。
たぶん主翼です。　素人なもので…('A`)　
あんなに敏速に細かく動くのに驚きました。
あれが油圧の威力ですか。

>>706
また間違いでしたか　orz

>>705
すっかすかの便なら希望に添った席を探してくれることもあるです。

>>708
B-29は、女子挺身隊が全力を持って竹槍で落としたやつですYO!

ここはやっぱ航空ヲタが多いのかな？
航空用語（飛行機の部品？名）はさっぱりわからん・・・。漏れも勉強せねば・・・

このスレを覗くようになって123便だけではなくて、飛行機自体に興味を持つようになった香具師って
結構いるんやろか・・・？

>>711
科学万博が開催された年に、
科学の粋のジャンボがおちたんだから、
そりゃマニアになるだろ

>>711-712
だけどな、航空マニアはキモイ香具師が本当に多い。
鉄っちゃんより酷いかも知れん･･･
アキバ系に飛行機の知識を盛り込んだヲタを2乗にするイメージかな。
子供連れて空港デッキ行ったり航空ショーに行くとアキバが移動してきたかと思う。

航空マニアが飛行機をハイジャックして操縦した挙句、機長を殺害した
事件まで起こったからな。その犯人は空港のセキュリティの穴をも
事前に指摘していたそうな。せっかく指摘してやったのに改めないものだから
実際に犯行に至ったと・・・。まったく・・・。

飛行機は一期一会な事があるし（海外VIPの専用機なんざめったに見れない）
自衛隊や米軍基地の基地祭なんてのも年に1回くらいだから
航空マニアは1回のチャンスにたいして色々な浪費を惜しまないよな・・・

電車と違って着陸時とかにチョット強めの揺れが起こったあとに無事着陸すると
拍手や歓声らしきホッとしたような声が上がるのがオモロイよな。

そのB52の動画、見られるサイトありますか?

なんて平和なんだ・・ここのスレタイの出来事に反比例すぎてそんなもまい達が
なんか愛しい！

航空ヲタをみたければ、近くの航空祭に行ってみましょう！
滑走路付近でバズーカ砲みたいなカメラと無線を聞いている人がそうです。
しかし良識人は後ろの方で構えてますが
マニアは最前列で脚立にのり後ろの視界を遮っている人です。

>>715
見ているこっちが恥ずかしくなる人間が多いぞ。
その手のサイトみても、そうだが。
>>678がその典型。
ちょっとでも飛行機ヲタが想像出来ると思う。
幸せいっぱい書き込んでる。　んん〜キモイ！

>>720
漏れ、航空オタじゃないです。。
気圧で速度計るのは物理で習って知りました。
あと、船の話は博物館学の実習で行った船の科学館の人から聞いた話ですが。。

２０年前、日航機が墜落した
１０年前、阪神大震災、地下鉄サリン事件が発生した

今年は・・・

>>722

2005年です！

>>720
>>678はべつにきもくない。
おまいみたいな文系馬鹿のほうが笑える。

ちょっと聞き逃したんだけど、お昼フジテレビのごきげんようで123便に関する発現があったようです。

発現じゃなくて発言でした。
ゲストと関係のある人が123便に乗っていたというような話でした。細かいことは聞きとれず。

>>724
ありがとう！

>>720
スマソ、言いたかったのは「一期一会」な部分じゃなくて
「一度のチャンスに浪費を惜しまない」の部分です。

めったに無いチャンスなのは分かるがなぜそこまでする？とゆーのが気に掛かったので。

>>722
去年後半から末にかけて厄は使いきった感あるがな・・

大阪在住の私

何気なく親にこの事故の話をしたら、

「ああ、近所の友人の家族が3人お亡くなりになったんだよその事故で。
　あんたも葬式でたじゃない忘れた？」
（※多分当時幼稚園位）

と、サラッと言われて現在微ショック
世の中狭いなと思った…

ごきげんよう見とけば良かった・・・orz

それにしてもそんなの航空ヲタってキモイの？
ますます興味津々☆
>>730のお方の近所の友人の家族が3人お亡くなりに・・・って
Ｋ一家を想像してしまったのは私だけかしら。

>>725-726
何か8.12みたいなタイトルのﾎﾞｰﾄﾞ出してなかったっけ？
話は聞き取れなかったが…。

そういえば、こないだクイズミリオネアには
事故現場に第一陣として駆りだされたという元鑑識さんが出てたね、「地獄絵図でした」って言ってた。
グリコ森永事件もみたらしくて凄いなーと思って見てた。

>>733
漏れは未解決事件の自慢されてもなー、と思ったよ

>>731
kさん一家とは?!

>>735
んなもん自分で本読んで調べろ
本の名前とかもいちいち聞くなよ
つーか>>731もｲﾗﾈ
そんなこと想像してしまったのはって想像できんのかよ様子を
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ

>>736
どした？生理前？？

十数年前の今日は羽田沖逆噴射事件の発生した日だね。

何か話が噛み合ってないぞこのスレ…文章を読んでないというか

>>678
なるほど、直接風の影響を受けない部分で気圧差で測定するんですか。
このスレ見たあとに柳田邦夫の「零式戦闘機」っていう本を読んでいて、「ﾔﾀ!　試作機ﾊﾔｲﾖﾊﾔｲﾖ！」
ってかんじの描写にであって「ところでこれ、どうやって速さ測定してるんだろ？」と思ったですが、疑問が解けました。
レスｔｈｘ

また最近妙に荒れてきたな、このスレ。
マッタリな感じが好きだったのになぁ。

>>739
零式艦上戦闘機の速度ですか？
計器速度の読みが信用できなかったとかで、一定距離の間隔の
2本の柱の間を最高速で水平飛行して通過した時間から、実際の速度を
計算したと言う話です。

あっ、零式艦上戦闘機の試作機の話ね。

>>741
　　 道のり
　　÷　　÷
　時間×速さ

だね。

>>739 678の原理を図にするとこんなかんじです

←進行方向
┌──┐┌┬──←機体外板
└─┐│││
┌┐│├┤│───

││││││ 　　　↑
││││││ 　　　 h
│｜｜│││　　　 ↓
│├┤│││───
││└┘││
│└──┘│ この水位の差ｈから気圧差を求めます。
└────┘

(´・ω・｀)・・てんてい、わかりまてん・・・

迷路じゃないよね・・・

■ピトー管
ttp://www.kanomax.co.jp/e0002.html

>>746
warota

>>731のＫは、Ｋわかみさん一家の事だろ。

大阪なら川上さんじゃないだろ

何でこの事件はこんなに語り継がれてるの？

>>751
あなたが無意識に「事件」て書いたように
誰もがただの事故では無いと思ってるからじゃないですか？

アッラーアクバル！！

皆が幸せになりますよーに

>>751
事故後、いろいろな不可解な事件・事故が起こっていることや墜落自体の解明が
なされていない、ということですよ。

>>751
おもしろいから。史上最高のサスペンス映画の素材にもなりえる程に。

>>755
違うだろ。
電波な意見がたくさん出てくるからだろ？

単独としてはこれ以上望めない死者数だった。しかし今年からはA-380が就航で
新たな楽しみが増えた。またアントノフ225の復活で、人数はともかく、ものすごい質量の物が
落ちてくれるかもしれない悪寒。

ボイスレコーダーに記録されてた発言の数々がどれも印象的だったから。

ドイツのインダストリアルバンドがアルバムに
日航機のボイスレコーダーを収録してるってのは既出なのかな

前出かな、これ。
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

普通は.>1くらいは読むとおもうんだけどね。
このスレは、　もう、だめかもわからんね。

>>751
何でこの事件はこんなに語り継がれてるの？

↑犠牲者の数
助かった中学生の美人度

の２つじゃない？

>>763
２つのうちの後者はあれだけの惨事で少女が助かった事への注目度を
少し履き違えてると思われ・・・

機長の涙ぐましい努力に対して。

>>764
いや。
あれだけの惨事で人が助かったことへの注目度は
１つめで言っているから、あと残っているのは、
助かった中学生の美人度という２つめの観点しかない。

いや、美人だから、とかの視点ではなく幼さ(若さ）に対しての注目だと思う。
まだ12歳の少女が生きていた、という事に対しての注目であって「美人だから」
とかは>>766の個人的な考えかと。
まあ、なんにせよ生きていてくれてよかった。

ぐぐると分かるけどスゲー美人だな。

２年前に結婚したんだよね。
幸せになって欲しいなぁ。

>>767
美人に対して職種が動くのは、♂として当然。
個人の感情ではなく、公然の公理です。
それを、幼さ(若さ）に対しての注目だと考えるのは偽善者っぽいYO!

>>768
あの当時厨房だったけど、夏休み中、あの子の事が頭から離れず、
妄想全開だった。

>>770
職種しゃないな
触手もしくは食指が妥当か

>>767
Yさんとこの子なんてもっと幼いよ。

まあ一番は例の救出映像の衝撃が大きかったからではあるまいか

>>773
ヘリに吊り上げられてるやつですか？

そう。段階的には、
1.生存者救出生中継ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
2.それは美少女ﾀﾞｯﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
こんな感じかな？

不謹慎だが似たような例
1.犯人ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|�D|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!!
2.美女ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
(大韓航空機爆破の場合)

世間はどうか知らないが、単純に自分自身がなぜこのスレを覗いたり
本買ったりするまでに、この事故をスキかといえば、
やっぱボイスレコーダーの強烈さのせいだな。
なんか爆発したぞ、から、もーだめだまでの地獄の３０分
あますところなく実況するなんて鬼すぎ。
グロ興味から迫り来る死の恐怖、何度読んでも泣ける遺書まで
「死」を網羅してる気がする。大事故ってのを、あえて置いといても、
ここまで贅沢な死のフルパッケージ（日本語版）は、なかなか無いんではなかろうか。

吉宗ゲット

>>776
そうですね。
わずかな時間で急転直下。凄まじ過ぎる。

おまいらのＩＤの最後0かOばっかだな

>>779
ゼロかゼロばっかだな　って言葉は変じゃない？
これから日本語で（ｒｙ

>>799
それは…m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>781のｱﾝｶｰミスした俺にm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

そして改めて>>779
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 

もしもシリーズ

もしも救出されたｋ上さんが
リアルジャイ子の容姿だったら・・・

>>783
見てみぬ振りはしないまでも、
大して話題にはならなかったかと思われ。

オタクの認知度が低かった時代だから、
デブ専をカミングアウトする訳にもいかんし。

>>780
数字のゼロか、アルファベットのオーか、じゃない？

>>785
どっち？

>>786
携帯は数字の0、パソコンは英字のOで表示されるようになった

ごめん逆だった。携帯が英字のOだ

0O

000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
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000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000O0000000
000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

>>787
数学のゼロかアルファベットのオーばっかだな、って言いたかったんだろうね、779は。

IDの末尾が二通りになっている理由は、788の言う通り。
恥ずかしながら、私も初めて知った。
ちなみに、このカキコはケータイから。

ウホッ、間違えた。
>>787
じゃなくて
>>786
スマソ。

ミス多い。落ち着け。

すいません

すいませんじゃないが

はい

胚芽米じゃ

ライトターン

海に行ってたらもっと生存者増えたんだろうなぁ…

>>799
そんな事誰にもわからん。

　　 　, - ,----､　
　 （Ｕ（　　 ）　 　
　 　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）

あったまあげろー あたまあげろー

　　 ∧＿∧　　
　（　´∀｀）
　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

>>803
バンクとんなそんなに！

戻りません

あたま下げろ

　　　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）　 　
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）


あたま上げろ

　　 ∧＿∧　　
　　（　´∀｀）
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

あたま下げろ
あったま下げろ
あたま下げろよ
あたま下げろ
あたま下げろ
・・・下げ・・・
あーあたま下げろ
あたま下げろ
あったまさげろ
あたま下げろ
あたま下げろ
あたま下げろ
あたま下げろ
もっとノーズダウン下げ
あったま下げろ
あったま下げ
あったま下げろ
あたま下げろ
あたま下げるな

あったま上げろ上げろ
あたま下げろ
あたま下げろ
あたま下げろ
あったま下げろ
あたま下げろ
あたま上げよ
あたま下げろ
あたま上げろ
あたま上げろ
あたま上げろー
あたま上げろ
あたま上げろ
あたま上げろ

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ
::::::| （⌒）|三三| ／　　　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　キャプテン落ち着いてください
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　 ‖::::::::| 　
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/ 　
::::::|（/）（/）　　ヽ　　　　　　　　　　＿＿‖:::< 　　
::::::|＿＿＿／￣￣|￣￣￣￣￣￣ヽ巛巛　:::| 　
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::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

http://gazo05.chbox.jp/news-movie/src/1108106498591.wmv
JAL123　ANN速報

>>810
・何時のニュース？
・冒頭で歌っているﾔｼは誰？

>>810
写っているジャンボは、8119じゃないですね。
2階席の窓が違う。

http://gazo05.chbox.jp/news-movie/src/1108105939254.wmv
1985.8.12　19:05ごろ

>>811
冒頭で歌ってるのは佐々木功
ニュースの後で歌ってるのは田辺靖雄

>>814
副操縦士？

ｵﾚは事故当時に飼い猫（♀）が時期外れに盛って五月蝿いのでアソコに
綿棒を突っ込んで掻き回した記憶しかない。

>>816
どんな感じになりましたか？

>>813
60年代のアメリカン・ポップ・チャートで1位をとった彼はその頃・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>810
ｷﾀ━ヾ(　 　)ﾉ゛ヾ(　ﾟд)ﾉ゛ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ヾ(дﾟ　)ﾉ゛ヾ(　　)ﾉ゛━━!!

わたしはたしか第１報はＮＨＫニュースで見ました。ニュースセンター９時に
出るはずの木村太郎が午後８時ごろから臨時ニュースで出てたような……

http://tvwatcher.fc2web.com/JAL123_001.html
だと、ＮＨＫでは乗客名簿をスタジオで読んでる画像がありますが、実はこの
だいぶ前に日航本社に張り出された名簿を現地にいた記者が延々読まされて
いました。現地の記者は（あまりの人数の多さに？）途中で読むのを何度も
やめようとしますが、木村太郎は読み上げ続行を命じていましたな（;´Д｀）

あれからもう２０年たつんですね……

>>810,813
結構以前からこのスレに住み着いてるけど、この動画は初めて見た。
自エンコしたのかな？
貴重なもんをありがとう。

>>819
3秒/人で読み上げたとしても、30分弱かかりますね。

>>813
不謹慎ですが、ラッツ＆スターの映像を長く見てみたかった。

>>810,813 GJ！

>>810,813 GJ！

自分さえよければそれでいいレスされてるとムカつ（ｒｙ

>>825
ｱﾝｶｰつけれ。

教えないｗｗ

それじゃもまいが>>825になっちまう罠。

ｽｷｰに行って、下り用の山から真っ逆さまに降りるリフトに乗って思った事。
機長達は、暗闇に向かってく山中で自機の位置も分からず
迷走してたのか？と思ったら((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ してしまった。

>>825>>827
どのレスに言ってるの？
意味がわからないんだが･･･

>>823に若かりし田代神が出てる

>>830
>>823>>824のこと。俺ワールド全開でちょとムカ！っときて。
スルーできないほどに・・・。悩ませてすまない・・。もう気にしないでくれ。

どーんといこうや

>>825さんは>>810>>813でうｐしてくださった方ですか？
ちょっと気になったので、すみません。

消防の頃、この速報をどういう気持ちで見ていたのだろう・・・
自分は今３１歳、あの事故は同世代の子供が沢山亡くなったんだよな

>>835
ニュース速報は、掛け値なしで普通ワクワクするだろ
不謹慎ｽﾏｿ

漏れは、とりあえず鳥肌が立つ。
この鳥肌の立つのはなんでだろう。

>>836を読んで
｢ワクワクして｣ なのかと思ったら鬱になりますた・・・。自分だめぽ ＿|￣|〇

本日新潟県で起きた事故。
倉庫と倉庫の間を除雪している時に
倉庫の屋根から雪が落ちて、除雪していた人に落ちました。
その人は発見されて病院に運ばれましたが、一時間後に死亡が確認されました。

現在新潟県では、このような事例が多数報告されています。

ごめん、肉体労働の怖い話スレと間違えた。

本当に不謹慎なんだけど
あたま下げろ

　　　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）　 　
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）

これかわいくって好き

　　 ∧＿∧　　
　  （　´∀｀）
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　  （_＿）＿）

セットで好きだー。

>>834
別人だよ

俺はリアルで経験してないから分からないけど

9.11は、夜テレビつけたらＷＴＣが炎上してて大変驚いた。

そのぐらいの衝撃だったのだろうか？

>>843
自分は小５だったが記憶の中で飛行機事故というと逆噴射事件しか
なく確かそれほど死者もでなかったと思うから国内の飛行機事故で
沢山の人が死ぬなんて想像もできなかった。
速報を見て、行方不明なだけでそのうち連絡とれるか不時着してるだろう。なんて思ってた。
次の日のニュースでばらばらになった鶴のマークを見たのも衝撃だったが
それ以上に笑っていいとものが中断されたのが衝撃だった。

>>843
自分的には9.11よりも身近な分だけもっと衝撃は大きかったよ。

しかしリアルで経験してない人もこのスレに存在するってことに
ほのかな衝撃。それだけの年月が過ぎたんだな〜。

また飛行機事故だ！とドキドキしながら野次馬気分でニュースを見ていた記憶があります。
生存者発見！でヘリに吊り上げられる少女の姿がとても衝撃的でした。

K子さんに心を奪われたﾔｼは、いったい何人居るのか興味深い。
下手なアイドル顔負けの人数だったりして。

ttp://j-star.e-city.tv/ka/kawakami_keiko.html
K子さん

>>848
一番右の写真が気になるYO!

>>848
元のぶろぐの創りが非常に気になるｗ
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>845
私は事故のあった夏に生まれたので、｢リアルで経験した世代｣ではないですが、
自分の歳を重ねるのにあわせて、毎年あれから何年目という風に報道されていたのが記憶にあります。

フジで夜遅くに自衛隊機が撮影って紹介で
露木がブレまくった焦点ボケっぽい写真を見せていたのがガクブルだった
ガキの漏れにも炎とわかったあの写真

このスレタイの意味は何なのですか？

わかりません。

九ちゃんの歌のタイトル。
間違ってるけど

>>855
それは分かってるんですけど、
事故と関係してるのかな、と思ったので・・・

>>848
左から２番目の顔の頬に口づけをしたい。
右から３番目の憂いを含んだ表情の唇を奪いたい。
一番右の写真のブルマの臭いを嗅ぎたい。
そして頭からかぶりたい。そして、そしてkfjoチfふadじjこkojna

墜落後、K子さんが隣で衰弱してゆく妹さんを励ましながら、
「助かったらおばあちゃんの所で平和に暮らそうね」
と言った話（微妙に違ってたらｽﾏｿ）は本当に泣けてくる。
落合さんの話からも窺い知れるが、
ｷﾞﾘｷﾞﾘの状態に置かれた時って女性の方が気丈なんだろうな。

524名中、女性は何人居たのか
生存者は全員女性

なにかある

>>855
九ちゃんはこの事故で亡くなりますた。

856でした

九ちゃんから、Ｑちゃんに変わっただけなので
モーマンタイ。

名古屋空港の中華航空機の着陸失敗の方が、年代的にも生々しさもショックだった。
あれ、パイロットの操作ミスでお尻から地面に落下してったんだよね？

>>859
一般的に男性よりも皮下脂肪が多いことで衝撃が緩和されたのでは？
って発見当時言われてたけどね。

>>863
不謹慎だがあんなに死者が出るとは思わなかった
空港だからすぐに救助活動とかすれば大丈夫だろうと思ってたよ

新しくできた空港って名古屋空港から遠いの？

ttp://v.isp.2ch.net/up/5f2bd085a4a2.zip

この事故があった時、自分は消防でした。
家族で北海道に旅行へ行っていて、
一晩に流星が100個見ることができるという情報を入手し、
家族で室蘭の展望台へ向かう途中、123便のニュースを車の中で聞いて
延々と搭乗者の名前を読み上げるラジオに不気味なものを感じました。
展望台で星空といくつかの流れ星を見て、消防だったからニュースにも感心なくて
すっかり123便のことは忘れていたのですが、ブラックボックス解析のニュース
を見て、衝撃を受けて、流れ星の多い日＝人がいっぱい死ぬ日
なのかなと、子供心に思ったことがあります。
こうしてスレをみてまた、あの日の星を思い出しました…。

その日、8.12に札幌へ帰省していた。ちょうど親戚の家に着いてテレビの速報のテロップを見て固まっていた。行方不明って・・・・
あんなでかい物が・・・

　後で父親に聞かされたが機材のやりくりの関係で123便に使われた機材に本当は乗るはずだった・・・札幌まで（千歳まで）。
　こうして生きてこの板に書き込んでいるのが今でも不思議です。

>>864
体重が軽い、体が小さいから、というのも聞いたよ。

翌日だったかの「あなたの知らない世界」が無くなって弟が怒っていたなあ。
その時に映し出されたのがあのヘリに吊られていく生存少女だったかな。
時系列は思い出せず、映像だけが
ttp://tvwatcher.fc2web.com/Resources/jal850812nhk0214.jpeg
と共に鮮明に記憶に残っている。

>>867
これは安全でつか？

>>871
怪しいと思うならやめとけ。
踏んでからでは遅いぞ。

これはだめかもわからんね

>>871
既出のボイスレコーダー音声ですよ。

ttp://rerere.zive.net/res/up/source/up0935.jpg
ttp://rerere.zive.net/res/up/source/up0936.jpg

>>868>>869
ｺﾚ考えさせられるわー・・・・・。不吉の兆しと運命の分かれ道・・
たまたまだとしてもこれも決められてた事なんすかね・・。流れ星は
初めて知りました・・・。123便とは違う飛行機に乗る予定になってた方が
いろいろな事情で123便に乗る事になったり。全ては結果でしかないけど。

リアルで経験していない人間です。
むしろ、俺はこの年に生まれたんですよ。

なぜ、関心を持っているかというと、うちの親父が自衛官で管制官をやっていまして
某自衛隊基地から、この123便を実際にレーダーで目撃したそうです。
（父親が、勤務が終わった直後あたりだったそうです）

>>75がなぜこんなに叩かれているのか
消えちゃってるけど
みんな興味本位で見るんだしさ

自分は当時少５
１３日の朝に、母親が、坂本九さんが乗っていた飛行機が墜ちたのよー
なんて言いながらテレビをつけて初めて事故を知りました
その中継では上空から現場をヘリで移動していて、レポーターが、上空からは一見遺体らしいものは見えませんねーとか言ってたのをはっきりと覚えている
群馬に住んでいたんだけど、上空をヘリの大群が現場に向かって飛んでいったとか親父が言ってた
進む方向が狂えば近所にも墜落したかもしれんね

>>877
当時、千葉の自衛隊管制官がレーダーから消えたのを確認してたんだよね。
それを上層部に伝えて、百里基地から戦闘機発進。

そして、トドメの一撃。だがそれがいい。

>>881
はあ？

　俺が大学１年の時だったな。朝、下宿で朝食を
食べようとしていたら、ニュースで、何でも長野に
飛行機が落ちたとか言っていた。当時、松本に
住んでいた(信大生)。窓から何か見えるのかと
外を見回した記憶がある。

>>881
百里から緊急発進したRF4は、非武装の偵察機なんだが。

>>880
親父は、百里じゃないんですけどね

他の基地からでも、分かるんですよ

>>885
岐阜基地?

>>886
第一、空じゃありません

山だ

ワラタ

山逝くぞ

>>885
？？百里は千葉じゃないが？
>>880は千葉の方で確認したっていってるじゃん。

他の基地でも分かる、というのはそうだとはおもうが。

>>878

>>75をたたいてる香具師って>>77以外でどれでつか？みあたらないんだがー。

墜落現場で数年後発見された木
http://www.kiken.jp/mystery/mystery/imgbox/img20050208122130.jpg

スタン・ハンセン思い出した。

マジレス。
俺が産まれて間もない時に雫石に家族旅行、で、例の件があり、
13歳の時に群馬と長野の県境に家族旅行に行った時にこの件があった。

まーその後は何も無いんだけど。

>>891
すいません。よく読んでいませんでした。
両方とも違います

それから、「空」とは「航空自衛隊さん」じゃないということです。
いつも、面倒なので「空」＝航空自衛隊、陸＝陸上自衛隊、海＝海上自衛隊
と言っているので、つい・・・・

まぁ、言っても大丈夫でしょう。厚木基地ですよ

>>893
これ本物？コラ？
本物ならｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

>>893
どこで見つけられたんですか?!

FUCK YOU!! かと思ったら、テキサス・ロング・ホーンでつね！

私の兄が歯科大で今５年生なんですが、
教えてもらっている先生が九ちゃんの遺体の
検証に行ったらしいです。
その時の遺体の状況とかを話されてどれだけ悲惨な事故だったか
分かったそうです。。

>>900
どんな状態だったのですか？

>>891
百里は茨城。
千葉だと安房郡の第４４警戒隊。
あとは、海自の館山、陸の木更津だろう。

>>893
ターミネーター２でつか

>>893
GJ!にしか見えない

昔、K子さんの地元局のニュースで墓参りするK子さんの話題を取り上げたことがある。
そこに被ったナレーションが「とうとうK子さんは私たちに心を開いてくれなかった」
みたいな、取材に非協力的なK子さんを責める口調だった。
私は子供心に(ﾟДﾟ)ﾊｧ?と思った。

テレビ局は自分達の取材マンセーなのでそういう愚かなナレーションを
平気で流す。もまいらが無神経なだけだっつぅの。そんなただ金稼ぎ、
一時の視聴率ほしさの連中にどの心を開くとおもっとるのか（ｒｙ
Ｋ子さんの1本勝ち！

で？そろそろ次スレじゃないかね？

【】日航機事故part15【】

　１２３便に乗り遅れて家に帰り　風呂場でひっくりかえって　１２日の夜中に
　なくなった方がおられます。　まこと天命は人知の及ばざるところ

>>908
マジで！？その人は12日になにがなんでも昇天する人だったんだ・・。
123便に乗らなくても乗ろうとも・・こわ・・天命こわ！！

亡くなった乗客が撮影した、
ダッチロール中の123便の内部の様子の写真を見たいのですが、、

どなたかうｐしていただけないでしょうか？

age

>>908
それは都市伝説です。

墜落の夏に書かれてたが、都市伝説なん？

>>910
>>1の一番上の現場写真の中に含まれてるらしいけど
ほかにもいろいろすごい写真があるから漏れは見ていない。

>>910
>>1のフラッシュのサイトのZipファイルの中に入っています。
ただ、>>914の言うとおり、グロ画像の中に混じっているので、
サムネイル形式で画像をプレビューできるソフトを手に入れて、
当該画像のみを本開きにする方針を採ったほうがいいと思います。

えぐい画像は苦手なので、>>1のサイトを開く気になれませんです。
当該画像のみをどこかにうｐしてくれるお暇な方,いらっしゃいませんでしょうか？

主翼付近に乗れば分かるが最近72ですら整備がひどいぞ。ぼそ。

当時3歳
あん時おかんとばあちゃん家（群馬の〇渕）にいたらしい。夕方くらいに外からドカンって音したんでおかんがオレ連れて外出て見たら特になんも見当たらなくて家戻ってTVつけたらこれのﾆｭｰｽやってたらしい…。てこたあ、おかんリアルに墜落した音聞いたんか…
(((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

次スレのタイトルなんでつが、、、これでどうですか？

【ストールするぞぉ！】日航機事故part15【しましたｗ】

こんなのもいかが？

【はい】日航機事故part15【高度落ちた】

やっぱりCVRのセリフからになっちゃい安いよね。

え？日本語が変？

はいはい。

不謹慎なことを書きました。スイマセン。
何気にフラッシュ見れなくなってません？
h・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

aga

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
これね。

【なに】日航機事故part15【さわいでんの？】

そんなのどうでもいい

>>916
軽くて使いやすいうｐろだを晒して下さい。
話はそれからです。
あと、スレが1000逝っちゃった場合は悪しからず。

>>913
墜落の夏今手元にあるけど書いてある？
どこらへんですか？

風呂場で転んで亡くなった話は有名だね。
それから事故って亡くなった方もいるらしいな。
123便に乗るにしてもそうでなくても８月１２日に亡くなる運命だったんだな。

>>813
田代ネ申

>>930
まさか、その十何年後
田代が、盗撮で捕まるとは誰も想像していなかっただろう

今日の笑っていいともの、ゲストのはなし。
タクシー運転手がスリップしてガードレールに衝突する前に放った言葉。

『 だ、だめだー 』　　

がしゃーん。

人間とっさのひとことはおなじだね。

【先生うんこ！】日航機事故part15【手短に】

【それみたことか】日航機事故part15【自業自得】

ヘディング０９０をキープしてください

>>868
自分、流れ星は人のたましいって聞いたことあるよ…

ttp://sk.fox.ac/jal123/photo.htm
なんか>>61のサイトが見れないんですけど、画像は上のサイトの内容と同じですか？

【ずっと前から】日航機事故part15【ささえてます】

タブーをおそれず云う。
　海に着水すれば、もっと助かった。という人は多いが。。

それより、山に入る前に、陸地におりていれば、どんなところだろうと
住民に被害が出ていようが、、
絶対にもっとたくさんの搭乗客が助かった。

だれも議論しないからオレが言う。

☃

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

アンコントラーブルなんだから陸か山かなんて選べない

ここの人達って航空板よりマトモだから不思議・・・。

>868,936
ペルセウス座流星群のためやたら流れ星が多く見えただけです。プ

>>944
落ち着け。
>>939
それが万が一にも選べたなら山にそのまま不時着という
方法は機長たちは選ばないと思うよ。もうどうしようもなかったんだろうね・・。
なにもかもがダメになって「浮いてなすがままに進み続けるだけ」が
精一杯だった。という話題はおそらくもう散々既出（ｒｙ

俺は、羽田の近くで育ったんだけど、
吉岡忍の「墜落の夏」に、華やかな空港ターミナルの掘割をへだてた羽田の町は、
何と陰湿なことか、みたいな文章がある。
日航機墜落事故からもう20年経つが、空港はターミナルを沖に移転してますます華やかになった。
羽田の町もだいぶ変わったが、建物等はともかく昔からの住民も減って、ますます、
無味乾燥な町になってしまった感がある。
当時は著者のとりあげたようなイジメは大問題になっていたが、現在はどうなのだろう？
バブル前夜の1985年という時代は、確かに華やかさの裏では陰湿さがあった。

>>946
あの事故に前後して、あの辺りの中学を舞台にしたドラマがあったね。
タイトルは失念したが、南こうせつが主役の先生で、萩原流行が暴力教師役だったことだけは覚えてる。

>>947
レスサンクスです。
実はあの当時俺も厨房で、イジメ自殺事件は大変な騒ぎでした。
そうですね、確かドラマがありましたね。
羽田という町はあの頃一歩外をあるけば10人ヤンキーをみかけるような所で、
的場浩二や斉藤由貴が出演した「はいすくーる落書」も舞台はあそこです。
ただ、羽田のヤンキー達にとってあのボーイング747は極めて身近な存在なのですが、
乗客として誰も縁がないんですよね・・・。
そうそう、空港が沖に移転して以来、騒音公害とも無縁になってしまいました。

羽田には、4､5年程前、セガを訪ねにいってきました。
おもてには集合住宅、路地に入ると町工場がｲﾊﾟｰｲあったのを記憶してます。

>>946
その章だけは異質ですね
何で空港に落ちてたウンコの話なんか持ち出したんだろう

>>950
ウンコ　ではなく、　ウソコ　でした。
失礼。

>>949
セガも、プレステとの対抗戦に敗れて以来・・・
建物の大きさに反比例して活気は全然ないですね。
>>950
普段はクールなビジネスマンもいざ事故に遭遇すると、
「救命着がとりだせない！助かるのか？」
とパニックになった男性客が多かった・・という章でしたね。
落合さんの証言でしたか。ただもし俺でもきっとワーワー言って
取り乱すでしょうね、あんな目にあったら。

>>952
空港にウソコが落ちていたって、
落合証言だったんですか？

フラッシュ見られなくなったぞ

>>953
俺の中で慶子ﾀﾝはウソコなんてしないよ！

フラッシュ、3Dヴァージョンになって復活しる！

ｲｲｶｹﾞﾝﾆｼﾛ

>>957
ウソコ

ﾊﾞｶﾔﾛｳ!(((((;｀Д´)≡⊃)>>958Д）、;’.・

ここでホールド……

>>945

出力落とし、高度下げ不時着くらいはできたはず。
　むしろ、高度下げない努力を必死に続けた結果が、山墜落だった。。

　とにかくエンジンの出力調整、極端にいえばエンジン停止は
　まったく問題なく出来たのだから。

バカって素晴らしいね。

>>961
自分がどれくらい荒唐無稽な事言ってるか後々理解できたら、
思い出すのが恥ずかしい書き込みの一つになるだろうな。

まったく┐(´∇｀)┌
全てのサイト＆資料に目を通してから発言して欲しいな

>>963　964
　まったく、日本人は死者に鞭打つのは好まないというのは理解しているが、

　客観的に物事考えることをしろや。

　「市街地に不時着したら一般住民に犠牲者がたくさん出る。考えるのも
　　恐ろしい」　かよ。。

　そうやってエセ偽善者やってるがいい。
　どうせ客観的シミュレーションする能力もないんだからなお前は。

>>964
そんな贅沢は言わないから過去ログだけでも読んで頂きたいよね。

あのー話を中断させて悪いんだけど、私は今年こそ御巣鷹山に
慰霊登山して、犠牲者の冥福を祈ろうと思っておりますが、私は
憑依体質なので、友人から｢あんたみたいなのは、あんな霊場に
行かないほうがいいよ｣と止められました。

物見遊山的な気持ちは一切ないのですが、やはり行ってはならない
のでしょうか？
まったくもってオカルト板らしい話題でｺﾞﾒﾝよww

次スレ立てますね。

■現在のスレを消費後に移動下さい

次スレ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【ずっと前から】日航機事故part15【ささえてます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1108737207/
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>>965
向こうはﾌﾟﾛ
お前は素人

>>966
その通りですな。
>>965
「市街地に不時着したら一般住民に犠牲者がたくさん出る。考えるのも
　　恐ろしい」　かよ。。
↑こんな考えもしないですぞ。ここに古くから来てる人はね。

>>967
私、行った事あるんですけど・・・
しっかり見ちゃった挙句にお話もしちゃいましたよ。
憑依体質ならやめた方がいいかもしれないですね。
でも登山口に来ると空気が違うっていうのかな・・・もうやばいぞって空気が
充満してますからそれから決めてもいいかもですね。
今年はもうふもとから登らなくても良くなってるんで
楽になってるでしょうけど。

はい。

>>972
じゃないガッ！

>>973
やっぱり、「はい。」と書いて、「じゃなry」とレスが付くとうれしいですな。

サークル系サンクス。

第一章　レーダー

所沢の東京航空管制部(ACC)では、天井の低いプラネタリウムのように
暗い空間に、緑や黄色、青の灯りが光っている。

位置は横田タカンから三〇五度、三四・六マイルの地点だ。
機体は見えないが、白い煙と黒い煙がたちのぼり、ケロシンの臭いと、
白熱した火焔が見える。

>>971　詳しく。

頭の悪すぎる人がいるせいで殺伐としているようですが、次スレでリセットしませう

まずはココを埋めなきゃ。

手早く