【WE HAVE】日航機事故part13【PROBLEM】

宣言から時間がかかってすまん。cookieの設定も判らん初心者でした。

■関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/~cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/~zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm

２

■過去スレ
【戻せ】日航機事故part11【戻らない】　（part12）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1096969139/l50
【道路整備】日航機事故part11【おかえりなさい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1092496210/l50
【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1091567440/l50
【どこへ】日航機事故part9【どうなるのか】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1089145876/l50
【これから】日航機事故part8【日本語で】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1086619668/l50
【ageろ】日航機事故Part7【ageてます】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085059108/l50
【は(ry】日航機事故Part6【はいじゃn(ry】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1082040755/l50
【運転】日航機事故Part5【不能】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1080112097/l50
日航機事故part４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1078518315/l50
日航機事故part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1077797791/l50
日航機事故part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1076740757/l50
日航機事故
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1072965784/l50

■樹木との接触

JA 8119 号機は事故が発生してから 31 分 48 秒間 操縦不能の状態で飛行を続けながら、6 時 56 分
23 秒 に樹木と接触した。（一本から松との接触）その時の飛行状況は以下の通りであった。

高度　　　　　　　　約 5.069フィート　 (1.545 メートル) 　　地図
機首方位　　　　　　約 286 度　　　　　　　西北西　 　 　　 DFDR　（飛行記録）
速度　　　　　　　　　約 346 ノット　　　　 (640 km/時) 　　　DFDR　（飛行記録）
垂直加速度　　　　　約 +3 G　　　　 　　　接触荷重　　　 　 DFDR　（飛行記録）
ピッチ（垂直姿勢）　約 11.5 度　　　 　 　 機首上げ　 　　　 DFDR　（飛行記録）
バンク（水平姿勢）　約 39 度　　　　　 　 右翼下げ 　　 @　 DFDR　（飛行記録）

樹木と接触した部位は 機体後方の下部と第 4 エンジン、この接触により、機体と乗客は
3 G の垂直加速度と時速 640 km から 600 km までの減速、右側からの非平行過重を受けた。　
これらの力を受けて、第 4 エンジン、水平尾翼、垂直尾翼、右主翼の V/C Flap などが機体から脱落し、
御巣鷹山の尾根に飛び散った。

■墜落

JA 8119 号機は樹木と接触し、バウンドして高度を上げ、 500 メートル飛行して、更にバンク角
を 39°から 87°（右翼下げ ほとんど垂直 ）に増し、右側の翼端を山の稜線に接触させた。（ U 字溝の形成）
JA 8119 号機はさらにバウンドして 640 メートル飛行し、御巣鷹山から南南東約 2500
メートルの「御巣鷹山」の尾根に、ほとんど機体を裏返しにした状態で墜落した。

■航空事故調査報告書
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

■墜落地点の地図
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.41.49.0N35.59.54&ZM=2

■墜落の日時、位置、状況
１９８５年８月１２日１８：５６
同機は、三国山の北北西約１．４キロメートルの稜線
（標高約１，５３０メートル、付図−１３の一本松の地点）
にある数本の樹木に接触し、次いでどう地点の西北西約５２０メートルにある稜線に墜落した。
墜落地点は群馬、長野、埼玉の３県の県境に位置する三国山の
北北西約２．５キロメートルにある尾根
（標高約１，５６５メートル、北緯３５度５９分５４秒、東経１３８度４１分４９秒）であった。


■当日の視程５０キロメートル
積乱雲、雲高３，５００フィート、雲量２／８
高積雲　雲高１２，０００フィート、雲量５／８
絹雲　　雲高２０，０００フィート、雲量６／８

■目撃証言
墜落地点の南南西３〜４キロメートルの地点での目撃者（４名）によれば、
「同機は東南東の奥多摩の方向からかなりの低高度、低速度で
機首をやや上げて大きな爆音をたてながら飛んできた。

飛行機は、われわれの頭上を通過したがその後北西にある扇平山（標高１，７００メートル）
の付近で急に右へ変針し東北東の三国山（標高１，８２８メートル）の方向へ飛行した。
次いで、三国山を越えたと思われるころ突然、左へ傾き北西方向へ急降下し、
山の陰に見えなくなった。

その後、同機が隠れた山陰から白煙と閃光が見えた。」

■衝突状況
（ア） まず、右主翼先端が山の斜面のH地点やや下方の地点に衝突した。
また、これと前後して胴体先端上部が右主翼先端衝突地点のやや西側に衝突した。

（イ）同機はその後、右主翼先端、胴体先端上部から衝突による破壊が進行した。

（ウ）右主翼の破壊は翼付根部まで進み、この問の主翼構造部材は小さい破片に分断
され、その大部分はスゲノ沢第3 支流側の北斜面に飛散した。

（エ）同様に、前部胴体の破壊もBS1480 〜 1694付近(中部胴体) まで進行した。
胴体の各断面は上部から地面に衝突したために、上部構造部材は圧壊されて小さい破片
に分断され、一方、下部構造部材は比較的大きな破片に分断され、それぞれほぼ
稜線に沿って尾根の上方に飛散した。操縦室及びBS1480〜 1693付近より前方の客
室の内部構造もこの間に破壊された。

（オ）墜落時の衝撃により燃料タンクから飛散したと思われる燃料が炎上し、H付近
に散乱した残骸及び樹木等が焼損した。

（カ）なお、胴体の破壊がBS1480 〜 1694までに達する問に、左主翼は分離してHの南
西約30メートルの斜面上に停止した。

■方向ペダル無効時刻
１８時２４分３５秒事故発生。
１８時２４分３６.２２秒まで正常な中立位置０度にあったＰＥＤ(ラダーペダル）は、
３６.７２秒までの間に右２５度に急変した。

この時刻は横方向加速度に振動が励起された時刻とほぼ一致している。
ＰＥＤはその後右２０度〜左１５度に急変しているが、
そのように大きなＰＥＤ入力に対して方位角や横揺れ角は
正当な応答を示していないことから、
３６.２２秒以降は方向だの制御力は失われたものと推定される。

■縦の操縦性
昇降舵に代わる縦の制御要素としてエンジン出力による制御および
代替系統によるフラップ操作がある。

フゴイド周期が長いとはいっても、
代替系統によるフラップの駆動速度は極端に遅く、その制御には効果がない。

縦の姿勢制御昨日損失のため顕在化したフゴイド・モードを
スラストレバーの操作によって安定化することは原理的には可能であるが、
このことはパイロットにとって必ずしも容易なことではないと考えられる。

■横方向の操縦性
横方向の操縦に本来用いられる方向舵と補助翼・スポイラー系のうち、
方向舵は異常事態発生とほとんど同時に脱落したと考えられる。
したがって、ヨーダンパの昨日も瞬時に失われており、
なんだかの外乱が入ればダッチロールが励振される状態となっていたと推定される。

補助翼は。ＤＦＤＲ記録の機体応答から判断して
異常事態発生後１分以上機能していたが、
それ以降は昇降舵動揺に油圧低下のために
全く機能していなかったと考えられる。

左右エンジンの推力の差を用いた
パイロットによるダッチロールの抑制は、実質的に不可能であると推定される。

■シミュレートによる結果
クルーＡ〜Ｄのすべての機長は、滑走路への着陸を断念し海面への緊急着水を決心しており、
事故機と同様に飛行中に激しいダッチロール・モード及びフゴイド・モードが発生している。

ほとんどすべての場合に、最大限に努力を払っても姿勢の保持、方位の偏向、降下率の設定、
あるいは着水という各課題を達成できなかったとすべての機長は考えている。

しかしながら、最善の操縦手法を学習した後のクルーＥの機長によるシミュレーションからは、
電波高度計３０フィートにおいて脚下げの形態で大気速度２００ノット以下、
沈下率５００フィート／分以下、縦揺れ角０度付近、横揺れ角度２度〜３度以下という
比較的安定した結果が得られた。

結論として、事故機と同じ故障形態を仮定すると、
クルーが始めて異常事態を体験するという前提の下で、
（１）着陸は不可能であったと考えられる。
（２）着水海面を全く指定しなくても、
　　　接水時の対気速度を２００ノット(３７０km/h）以下に下げることは
　　　不可能であったと考えられる。
　　　沈下率・姿勢等も大きくばらつくため、生還はほとんど期待できない。

■関連書籍
・『墜落遺体』　飯塚訓　　　　遺体の検屍に当たった警察官の手記

・『墜落現場・遺された人たち』　飯塚訓　　　上の著書の後日談、という感じの本

・『日航ジャンボ墜落』　朝日新聞社会部編　　

・『墜落の夏』　吉岡忍　　

・『隠された証言』　藤田日出男　　　元日航パイロットの著書

・『ジャンボ墜落』　吉原公一郎　　 垂直尾翼の写真数点

・『１２３便、捜索の真相　日航機墜落』 河村一男　元日航機事故対策本部長

・『沈まぬ太陽』　山崎豊子

・『ボーイング７４７を創った男たち』　クライヴ・アーヴィング　手島尚訳
　　WIDE-BODY　THE MAKING OF THE 747　CLIVE IRVING

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■■　　　　　前スレ消費後、運用開始　　　　　　　　■■
■■　　　　　　即死判定防止のため　　　　　　　　　 ■■
■■　２４時間以内に１レス以上保守お願いします　■■
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乙です！

>>1 乙
よ〜く、がんばった！
よ〜し、僕もがんがるぞ！

>>1
大変おつかれちゃー

はい

はいじゃないが！　　　　　　　　　　←ヤター新スレでトップ取った！

はいだらーー

新すれｵﾒ

あったまあげる！

コレってどうよ？
http://www.microsoft.com/japan/games/fs2002/default.asp

28分00秒　(CAP) なんでさわいでんの？

トラブルが起きた箇所を操縦室の3人が
誰も見に行こうとしていないよね。
河村氏が指摘する「酸欠状態」で冷静な判断が
できなくなってるから？

CAP： 見に行くのが面倒くさかった。COPやF/Eに指示するのも面倒くさかった。
　　　　今は反省している。

そんな暇なかっただけだと思う。今この状況を立て直すことに精一杯だったと思うよ漏れは。
遺族の人もボイスレコーダー聞いて初めて「見に行ける状況じゃなかったんだね」と
つぶやいたそうだし。

というか、パーサーの報告が間違っている。パーサーは近くまで行って指さし確認したのか！
「R5ドア ブロークン！」じゃなくてぇ「天井穴あき」だ！
それにしても「なにさわいんでの？」もすっとぼけた一言だと思う。

さわいんでのって何？

ラーメン屋に３億円の濡れ衣着せた新聞ってどこの？

日航の遺族係にブルースリーばりの飛び蹴りを食らわせた遺族がいたらしいね

「墜落現場」によると
・遺族があまりにも乱暴横暴なのを見て
上野村の人が注意したらしいね
・葬儀屋も日航社員と間違われて
いきなり殴られたらしい。

いくら遺族でもやりすぎはいかんなと思うけどそういう立場になったこと
ないからなんともいえんな。

>>27
パーサーから航空機関士への報告は
「Ｒ５ドア付近の酸素マスクがストップしている（から緊急効果の必要あり）」
という内容のものであったと思われる。
これは後日、落合さんの証言（例の「落合証言」とは別）にＲ５担当の客室乗務員が乗客用のマスクで
酸素を吸い、Ｒ５付近の乗客が乗務員用の携帯酸素で酸素を吸っていたとあったことから推定された。
また、ＣＶＲ記録でも18時32分からしばらくの会話を見れば容易に想像がつく。

これで航空機関士がカンパニー無線で「Ｒ５ドアが壊れたから緊急降下する」と報告するのだが、
本当は「Ｒ５ドア付近の酸素マスクが壊れたから緊急降下する」と言いたかったのだと思う。

『海猿』の航空機事故の章が１２３便の状況にそっくりですね。既出かな
事故後の描写がﾘｱﾙで怖かったです

>>34
海に行っても、ああなったんだよ。
今後、「海に行けば良かったのに」とか（ry

>>35
えぇ分かってます。
マンガの結果と現実を比べるほど池沼じゃないつもりなんで。ゆうこりんﾊｧﾊｧ(;´Д`)

ごめんなさい今のレス気にしないでください…逝ってきます

はい。

胚芽内じゃ

胚芽内じゃないが！！

写真集の4/524って内容けっこうグロイのもあるんですか？
近所の図書館にあるみたいだから借りてみようかなと思うんだけど。

>33
確かにボイスレコ−ダ−を聞くとR5のマスクがストップのところは
当初はR5のドアがブロ−クンで事故調のお得意の捏造だろと思っていた
のだが、よく聞くと航空機関士はR5のマスクがブロ−クンと言ってるな。

>>42
おおっ、ほんとだ！ブロークンに聞こえる！

けど、ストップだと思って聞くとストップのようにも聞こえるし・・・。どっちだー。

ジャイナ胚芽

俺は、はじめからブロークンだとヒアリングしていた。

>>30
それ、ﾘｱﾙﾀｲﾑで見た希ガス。ブルース・リーよりむしろ、初代ライダー・キックだった。

>>46
元関係者の方ですか？

いやTV生中で・・・

さいですか・・ｏｒｚ

リアルタイムで墜落直後のニュースを見てた時に墜落現場が埼玉県大滝村だと発表されてた記憶があるな。

とある日、会社のサーバがトラブって
復旧したんだけど、念のためと朝まで監視と言う事で
深夜サーバ室にひとりぼっちで篭ってたんだけど
その前の晩、あの例のフラッシュを観ていたんで
何故か最後のウーウーウーって音や機械音のPULLUP！が
頭の中でエンドレスで流れてた・・・
怖かった

あの、地上接近警告音て、普通の着陸時にも鳴るの？

>52
モードセレクタをランディングにしておけばならないはず。

>>52
高度を読み上げてくれるようになります。

胚芽米じゃ

>>41
それ私持ってますがグロではないですよ。
救出された4人の様子と機体の散乱した現場の写真が中心。
少し他の方の遺体もありますが、完全遺体であまり損傷のヒドイ方はいなかったです。
それに例の「ようし！僕はがんばるぞ！」って言ったんじゃないのかな？って
思われる男の子が抱えられている写真も載ってる。切なくなるよ。

ねえ、なんかのっぺらぼうのご遺体があるって読んだんだけど、一体どういうことなのかわかんない。

詳細キボン

いいかげんにテンプレの激しい誤字は直してほすい。
放置しすぎ

のっぺらぼう：頭蓋骨こなごな。
三つ目：頭に別の頭がめり込んで目が三つ。（１個はどっか飛んでっちゃった）

>>58
そういうのは950付近で言わなきゃ。
新スレになった直後に言われてもまた忘れるだろ、きっと。

俺は男にナンパされた事あるよorz途中で男だと気付いて逃げてったけどｗ
最近では、女とすれ違ったとき｢かわいいーにゃんにゃん｣って言われた

にゃんにゃん言うな。

↑誤爆？

はい

はいジャマイカー

金曜日はノーマイカーデー

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一昨日、アマゾンで｢墜落遺体｣を購入した。
昨日間違ってもう1冊購入した。うう･･･。

「お客さん乗せる前にね、僕羽田まで女の人乗せたんですよ
で、その方ね、結婚式でこちらに来てたらしく
その便逃すと、明日になっちゃう、でも明日仕事だから、どうしても乗りたいんだとね
僕急いで間に合わせましてね、
で、その人凄い感謝してくれまして
ありがとうありがとうって、何度もお礼言いながら空港内に走っていったんですよ
そしたらこのニュースです。僕やりきれなくて・・・」

その夜乗ったタクシーで運ちゃんが、そう母に語ったそうだ

逆に、この便に「乗り損なった」人はいたんだろうか…

>>68
明石屋さんま

俺は乗ったけど、房総半島上空で旋回中に忘れ物に気付き、大島で途中下車したので助かった。

>>69
そういえば聞いた事あるな

>>70
それはラッキーでしたね！！！！
うっかりさんじゃなかったら今ごろ（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

　実話だけど…この便をキャンセルして電車で帰ってきて、墜落の難を逃れた人がいた
ＴＶで墜落事故を知って「助かった」と喜び家族と祝杯を挙げた。ヘベレケになってお風呂に
入り、そのせいで足を滑らせて転倒→頭部強打→死亡。　マジでホントの話だから。

　あと、墜落の犠牲になった方で、自分が死ぬことを夢で見ていた犠牲者がいたんだよ。
「変な夢を見た、自分が棺みたいな物に入って寝ていて、みんなが覗き込んでいる。
片足がとても寒くてしびれるように冷たかった。」と家族に語っており、奥さんも
「不思議な夢ねぇ。」と。そしてしばらく後に、この日航機墜落事故。
　その方の遺体は、夢で語っていたその片足だけが発見されなかったという。
　というか、「墜落の夏」「墜落遺体」「墜落現場」を読んだ方ならば知っている話だね。

>>59

ああああ頭に別の頭がめり込んで目が三つぅ？
え？　え？　え？

すんまそん、最近日航ジャンボ機事故に興味を持ったチキン野郎ですんまそん。
しかも頭悪くて想像できなくてすんまそん。

>>74
すさまじい衝撃で頭がめり込んだんだよ
それで目が3つあったんだよ

>>68
前スレで書いたが俺の友達の親父さんが
出張で乗る予定だったが、仕事が片付かず乗り遅れて難を逃れた

>>69
「不良少女と呼ばれて」の伊藤まい子も、123便に乗る予定だったと
当時の週刊誌で読んだ記憶があるんだけど…うろ覚えｽﾏｿ

123便の行き先が4（死）だったのは運命の皮肉といえよう

>>70
おまえが扉を開けたから・・・

>>78新事実発覚！？事故調は再調査が必要ですな。

>>56
ありがとうございます！さっそく借りて見てみます。
現場写真と検屍写真は両方見たんだけど
ああいうのが多いとちょっとキツイかなーと思ったんで。

>>79
いや、ボイスレコーダーに残っている。

お客様で「途中下車したいと」おっしゃられている方がいるんですが

手早く

>>81
マジレスだが、それって異常事態発生直前のボイスレコーダーに記憶されてたやつだよな
本来は
「トイレにいきたいとおっしゃられてる〜」って感じだったよな

>>75
あー、つまりある人の頭に別の人の頭がめり込んじゃったんですね？

想像できないけど

>>82
いや、「・・・たいとおっしゃる方がいらっしゃるのですがよろしいですか」
だった。まあ、多分トイレだと思うけどさ。

って事は、その人は、緊急事態に陥ってから墜落まで（亡くなるまで）

おしっこ（または大きい方）我慢していたって事か・・・

それもかわいそうだよね・・・

大であろうと小であろうと、異常発生後に漏らしていたに決まっている

>>83
一体分だと思ってた塊をほぐしたら
実は新婚夫婦だった　なんてことも。

あと衝撃で歯が飛び出して
他の人の身体に突き刺さったり、とか。

墜落の衝撃がどのくらいすごいのかを考えてみた。
まず、コクピットは墜落時の衝撃が数百Gであったらしいから墜落の
衝撃でまず、瞬時に全身骨折及び脳挫滅、3点式のベルトの締め付けによる
全身切断及び内臓散布が起こり、次に機体のおびただしい損壊に伴って
切断された肉片がさらに細かく分離していき最後は火災により
肉片が消失、もしくは炭化したものと考えられる。

>>67
マジレスですまんが、大阪行きはまだまだ後続があった。
事故機は午後６時過ぎ発だからな。

それより関西方面から羽田に研修に来ていたＪＡＬの新入社員が、次の便で
帰ったそうだが、１２３便に若干の空きがあったので１２３便に乗ってもいい
ですよと研修係の人に言われたそうだ。新入社員はどうしようかと迷ったが
話し合って結局次の便にした。その中の一人がラジオで事故を知り、機内が
騒然となったらしい。

>>88

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

次に機体前部は衝撃が百数十Gであったと見られ墜落と同時に
コクピットと同様に全身骨折、脳挫滅、ベルトによる下腹部切断
、座席及び機体本体、斜面激突による全身挫滅及び切断が起こり
最後にエンジン部に最も近いために何万度という高温の火災で
肉片消失、炭化が起こったと考えられる。

機体中部でも数十G〜百数十Gの衝撃で機体前部と同様に
墜落で全身骨折、脳挫滅、ベルトによる下腹部切断、
座席及び機体本体、斜面激突による全身挫滅及び切断が起こったが、
火災によっての肉片消失、炭化は機体前部よりもましであった。

すいません、完全にスレが迷走しておりますが・・・

　　 　 　 ＿＿＿＿
　　　　 ／ 　　　　　　ゝ
　　　 /　　　　　　　　　ゝ
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..　 (6　　　　 ´　　っ｀　｜　<　ハーイ！
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>>91
ちなみに百Gがどれくらい肉体にダメージを与えるか想像しずらいが、
例えれば豆腐を数メートルの高さからコンクリの床に落したようなものだと、
なんかの本で読んだことがある。

>>91
>>92
>>94

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

もっと書いて

機体後部は十G〜数十Gの衝撃で墜落の衝撃が一番緩かった
わけだが、それでも全身骨折、脳挫滅は起こり、ベルトに
よって下腹部切断まではいかないが、内臓まで食い込む
ことになり、座席及び機体本体、斜面激突によって
手足、首のいずれかが切断またはかろうじてつながっている
状態になった。

さっき、ここの写真みれたよ。
掲示板に貼ってあったのもあるし、ほとんどがフォーカス。
ttp://jal123.k-server.org/

ID:14vzoRPOさんの書き方事故調の報告書みたいだよ。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>97
チキンだから写真は見たくないのです。だけれど気にはなるのです。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

生存者4名が発見された機体最後部付近は墜落の衝突で
分離した機体が偶然にも山の斜面から沢に滑り落ち、
衝撃がある程度緩和されたために事故後生存者が多数
いたと思われるが、それでも大半の人が切断又は裂傷に
よる出血死と脳挫傷、内臓破裂によるショック死などで
事故後数時間以内に死に至ったと思われる。

墜落遺体という本には怖い写真載ってますか？
乗ってなければ読んでみたいな

こうして見るとやはり生存者4名いたのが奇跡で、たとえ事故後の
墜落現場特定、ヘリから救助または手当てを最短の2時間くらいと
考えて、午後9時くらいに開始していたとしてもあと2,3人救えた
かどうかであった感じがする。

>>101
遺体が映っているといったような写真はありません
ボロボロになった衣服や、検死を行っている体育館の写真
棺が大量に並んでいる写真など

文は結構恐ろしい事がたくさん書いてありますよ
ただ、この事件に興味があるのなら必読の本かもしれません
検死官の苦悩、現場の悲惨さ、壮絶さなどがヒシヒシと伝わってきます

>>101
写真は何点かあるが全部白黒。
遺品のはあるが遺体のはないので、怖がりな人も
大丈夫だと思う。

>>検視を行っている体育館の写真

それは建物の写真ということですか？

はい、偶然飛行経路のｆｌａｓｈを見てこの事故に興味が出ました。
図書館で探してみようと思います。

>>103
>>104
ありがとうございます。

怖いとういか、切なくなるよ・・・画像系は藤岡体育館での検屍の風景（遺体は見えません）とか
深夜の静まりかえった体育館の内部で棺桶がズラーっと並んだ風景を撮影した写真とかが載ってます。
ちなみに子供の検屍シーンは涙無しでは読めませんよ・・・日赤の看護婦（現在は看護士ね）さんのハナシも｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡


ちなみに心霊体験も多少書き綴られておりますよん。

>>105
ちょっと言い方に不備がありました
建物の写真ではなく、体育館のフロアの中で
検死を行っている様子を上から撮影したものです
（何度も言いますが、遺体等は映っておりません）

肉体が限界を越えたショックにさらされた場合、神経は強い麻痺状態に陥るだろうから、
ほとんどの人に墜落時の苦痛は無かったと思いたいね…。
墜落後生きていた人までは分からないけれど。

遭難者の方々のご冥福をお祈りいたします。

>>107
>>108
丁寧なご説明どうもありがとうです。
今アマゾンで調べたら「かんくさん物語」の人が書かれているんですね。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

殉難された方のご冥福をお祈りします。

＞104
ｆｌａｓｈを見たなら当然ボイスレコ−ダ−も聞いてるよね？
事故調の活字真に受けたらだめだよ。
かなりいいかげんだから。
自分でヒアリングしたらかなり真実に近づけるはず。

>>111
はい、聞きました。
上のリンクからサビ猫さんのサイトで書き起こしたものも読みました。
でも正直なところ、音質があんまりよくなくて「こんな風にきこえるんだぁ」って思ったりしました。

＞112
事故調のいいかげんさはすぐ分かるよ。
33分35秒からの航空機関士のところ聞いてごらん。
報告ではR5のマスクがストップですからとか書いてるけど
ちゃんと聞けばR5のマスクがブロ−クンと言ってる。
しかもストップのところは不明瞭部分ともしていない。

>>102
落合さんと川上さんの証言、読んでないんですか？

読んでいるからこそ、２〜３人助かったかどうかと言っているのだと思うぞ。
事故直後生きている＝適切な処置をすれば生存可能　ではないからね。

交通至便な場所ならまだしもとんでもない山奥だし。
搬送しても集中治療室がパンクしそうな勢いだから、
応急処置でどれだけもたせられるかどうかがカギというか。

確かに２〜３人余計に助かれば上々といったところかな。
五体満足だった遺体自体が十数体しか無かったと言う事だしな。
もっとも、助からないにしても医者や看護師に看取られて集中治療室で
死なせてやりたかったけど。

２次被害を避けた機長の自己犠牲的判断で山へ向かったのだから仕方ないね。
平野部に落ちてれば救援はずっと早かっただろうけど、人のいない場所なんて
夜中じゃ絶対判別できないだろうしね。
昼間だったら川に落ちるとか出来てたかも知れないけど、時速350kmでアン
コントローラブルなんだから絶対無理だし、山というのは賢明な判断だったん
だと思うよ。

じゃ、海だったらどうか。
これも夜間の捜索にはそうとうな困難が生じただろうね。

海面着陸って果たして海猿のようにうまく行くのか・・・

>>119
ジャンボ機が踊りながら時速350kmで着水って前例がないから分からないね。
最初に海面に刺さった部分が大きな抵抗になって、まず粉微塵でしょう。

数人多く助かる可能性もあれば、誰も助からない可能性も同じようにあるからな。
生存者が同じ人数だとしても、実際に生き残った四人ではなく他の４人の可能性もあるし。

>>118
アンコントローラブルで何で山に行こうと思って行けるのか、
少しは脳みそ使えよ．．．挫滅してないなら。

てかまったく何も出来なかった事はないだろ

パワーでピッチはコントロールしないとだ(ry

>>122
機長が「山いくぞ、山」って言ってるだろ。
なんとか左右エンジンの推力だけで山に向けたんだと思うけどな。

このスレ的には「山の方へいっちゃうぞ」と解釈している人が多い。
それが真実かあどうかはわからないけど。

なるほど。

またかよ。。。。

口答えするな！

はい

はいじゃないが

事故の記憶と共に同じ内容が永久にループするスレはここですか??

機長の霊が繰り返させ（ｒｙ

>97
の「事故写真」、最初のからキツイですね。
あわてて閉じちゃった。（⊃Д｀）
・・あれはいったい何？

事故写真

>>133
何というか、
あの最初の写真の子供、漏れ、誰だか特定したよ

>>135
詳細キボン

チキンなので写真が見れません。誰か文章で解説してくださお。

>>135
読売S.６０年８月２４日夕刊５〜７面
日航ジャンボ機墜落（朝日文庫）
墜落遺体

この3点セットで特定しました

ちなみに、チキンなら、写真は見ないほうがいいと思います

>>137
トップページすらまともに見れません。ｶﾞｸｶﾞｸ
ウインドウを最小にして恐る恐る見ましたが、
機長たち３人の写真の上の写真は何ですか？説明キボン・・

>>138
>>1のサビ猫さんのページを見ると良いでしょう。

この事故から10年経った1995年8月、当時の真相等が多く 発表される様になった。
そのひとつマイケル・アントヌッチ・ジュニア元米軍大尉の証言である。
（「週間文春」1995年9月28日号）

彼はその日、たまたま沖縄・那覇から横田基地米軍輸送機Ｃ130で飛んでいた。
日本側より14時間も前に墜落現場を発見した事実を公表した。 「あの飛行機事故のことは
10年経った今も脳裏に焼き付いて離れない。 JAL123便が管制塔に『緊急』を告げた時、
たまたま近くを飛んでいた。現場はすぐに発見出来た。墜落の２時間後にはアメリカ海軍の
救助ヘリが現場に着いた。あの時、救助にストップがかからなければ、もっとたくさんの人が
助かっていたに違いない。 日本の救助隊が現場に着いたのは、その14時間もたってからというではないか。」
「現場を確認後、グリフィン隊長は残骸の上空600メートルでそのまま旋回飛行を続けた。
私は横田基地 からの位置を測り、20分後には正確な位置を割り出して横田基地に知らせた。
やがて横 田基地から連絡 が入り、60キロ離れた厚木基地から海軍の救助隊が来ると知らされた。あと１時間で着くという。」
「彼ら(海軍ヘリ)は少し離れたところで、ラペル(ロープを使って懸垂降下すること)で二人
の乗員を地上に降ろし、検索しようとしている。ゲイリーがヘリと話している間に、私は司令部へ連絡を入
れた。

その時、司令部の命令はこうだった。 『日本の救助隊が向かっている。すぐ基地に戻るように。』
しかし私は次のように伝えた。 『海軍は救助に入りたいと言っています。』
すると司令部は次のように言った。 『繰り返す。すぐ基地に戻るように。海軍も同じだ。』
もはや私は『わかりました。帰還します』と答えるしかなかった。降りかけていたヘリの乗員たちは、
再びロープを登っていった。 その時、我々の900メートル上空に、日本の
飛行機が旋回しているのを認めた。午後9時20分だった。これが現場に来た最初の日本の飛行機である。」
「横田基地で待っていたのは、第316戦術航空団の副司令官ジョエル・シルズである。
グリフィン隊長が報告を終えると、シルズは 『よくやった。でもこのことは一切マスコミに話してはいけない』と言った。
理由はまったく説明されなかった。 しかし翌日のニュースは、もっと衝撃的だった。
日本の救助隊は現場を発見できず、やっと着いたのは墜落の14時間後だと言っているではないか。
私は焦って自分の地図を取り出し、墜落現場を正確に伝えたかどうか調べた。私には自信があった。
伝えた位置は正確だった。海軍のヘリは私の情報に従って現場に来たのだから、間違いない。
我々はあの時、現場の上空を飛んでいた日本の救援隊にを任せた。

それにしても、どうして墜落現場がわからなかったのか？一体、朝まで何をしていたのか？不思議でならなかった。
事故から２週間たって、私は『タイム』と『ニューズウィーク』で 生存者が４人いたことを初めて知った。
しかし残りの記事は、間違いだらけだった。生存者の一人の証言が私をぞっとさせた。
彼女は墜落後、数人の子供達の声を聞いたと言っていた。ヘリを見て手を振ったが、気づいてくれなかった
と語っていたのだ」・・・・・・と以上である。

それを受けて8.12連絡会顧問(弁護士)も 「この海軍のヘリについて事故調査の報告書にはまったく記載がないのである。
なぜか？そして米軍の援助活動にストップをかけたのは、いったい誰なのか？
C130の乗務員に対する口封じ誰の意志によるもので、その理由は何なのか？」 とコメントを出している。

この大事故は偶然だったのか。それとも政治的裏があったのか。
いずれにしても、今後とも議論を呼び続けることになるだろう。

>>140-142
う〜む、政治こそがオカルトということですかね...

アメ公の言うことなんて信用できません。

じゃぱにーず・おーそりてぃいも信用できないよん。

>>138
尾翼のない飛行中の123便の写真。住民がたまたま撮影したもの。
事故写真、今見たらリンク切れだった・・・。

チキンだけれど興味のある人のために事故写真の解説文を書いてくれる人がいたらすばらしいのに。

>146
リンク切れじゃなくて転送量オーバー

1枚目、悲惨
2枚目、凄惨
3枚目、orz
以下略・・・

>>149
もっとディテールを・・・

1枚目
仰向けに倒れてる焼け焦げた遺体。男女の判別すら不能。腕がちぎれてて
内臓（？）が飛び出しててそれも焼け焦げてる。

こんな感じでよろしいですか？

激しくＧＪ

とりあえずチキンで解説キボンの香具師は挙手

ﾉｼ

俺これから出かけなきゃいけないんで誰かよろ。

>>153
どっかギャンブル系の板で出たら神っぽいIDだね＜７７７

なんか（比較的）キレイな遺体が折り重なって機体の残骸に挟まれてるのがキツイ・・・
他にも足首から下だけ判別出来て後の部分はミンチになってるのんとか・・・
腕と首と背中の皮が無くなった男性？の遺体とか・・・
木の枝に引っ掛かった上半身の皮とか・・・（自衛隊員が開き直って？笑顔で外す作業してるし・・）
顔がぐちゃぐちゃになった女性の手を悔しそうに握ってる自衛隊員とか・・・


なんか考えさせられますね。

ここの写真と内容はほぼ同じでした。
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

>>136
一人は子供。女の子だと思う。
顔はのっぺらぼうというか、形を整えて縫い合わせているような。
もう一つは、ブロンズ像の彫刻のような上半身のみで、腕のない女性。
残り二つは完全遺体だけど、一つは丸焦げ。
脳みそが炭化しているってこの写真のこと？

>>156
>>157

�dクス。

カワカミ　ケイコ

ﾁｷﾝなら、写真は最後の方から逆に見ていったほうが良い。
一枚目が一番キツイかもしれない。

過去スレに全写真の解説してくれた
書き込みがあったのだが、当分HTML化
しそうにないな。もう一度読みたいのだが。

01　仰向けに反り返った黒こげ遺体
02　木や機体構造部品の上に乗った黒こげ遺体
03　比較的原型を留めている数名の遺体
04　木や機体構造部品の上に乗った黒こげ遺体
05　高い木の上に引っかかった上半身の遺体（皮状、手が残ってる）
06　千切れた腕の先
07　顔面が潰れているが比較的原型を留めている遺体
08　千切れた腕と足？
09　05遺体を自衛隊員が降ろそうとしているところ
10　大き目の肉片
11　墜落現場、黒こげ遺体、一部赤い肉の見える黒こげ遺体（カラー）
12　大き目の肉片、足首、遺体位置を示すカード
13　足首（カラー）
14　棺に入れられた子供の遺体
15　足の部分以外は比較的原型を留めてる男性の遺体を持ち上げる消防団員（カラー）
16　肉片、腕（一部コゲ）（カラー）
17　足首と大きめの肉片（カラー）
18　吉崎さんの娘。救出後タンカに乗せられた状態（カラー）
19　酸素マスクが下りた状態の機内写真。客室乗務員（カラー）

20　機体部品上に落ちてる、頭部の一部。毛髪付き
21　生存者がいた付近のヘリからの写真。圧力隔壁や大きな機体構造部品
22　遺体を詰めた多数の袋と秤
23　02遺体の別視点
24　足の指先、遺体袋から飛び出した靴を履いた足、靴下を履いた足
25　航跡図とボイスレコーダーの記録
26　黒コゲの肉片。足？
27　毛布からはみ出した足首
28　遺体袋をヘリに乗せているところ
29　01遺体を遠くから見た写真と記事
30　生存者発見場所を示した写真（カラー）
31　墜落地点の等高図
32　ヘリコプターと消防団員達
33　慶子さんをヘリに吊り上げている写真
34　車輪
35　主翼破片
36　墜落位置の写真
37　遺書

>>162-163は、こちらのページの写真解説です。
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

なんだその・・・不謹慎とか、モラルとか言いながらも、
結局、怖いもの見たさが寄ってくるｽﾚって事だな。

>>165このスレか？勘違いしてない？

>>162-163を読んでからなら、ちょっとは恐くないかな(´･ω･`)

1 名前： ◆fx20SEi.8w ＠20世φ ★[] 投稿日：04/11/21 13:53:44
　【北京＝伊藤彰浩】新華社電（電子版）などによると、２１日午前８時２０分（日本時間同９時２０
分）ごろ、中国北部・内モンゴル自治区包頭市で、乗客４７人、乗員６人の計５３人を乗せた包頭発
上海行き中国東方航空５２１０便小型旅客機（ＣＲＪ２００型）が離陸直後、空港近くに墜落した。

　搭乗していた全員が死亡した模様だ。

　同航空によると、搭乗者名簿に日本人らしい名前は見あたらないという。

　現地からの報道によると、同機は、空港近くの南海公園にある湖付近に墜落し、炎上した。公園
そばの建物が墜落した機体に直撃され、倒壊しているという。

　現地の消防当局幹部によると、墜落現場に消防車３０数台と消防隊員１００人以上を急派し、救
助作業や遺体の収容作業に当たっているが、生存者は見つかっていないという。

※ソースはこちら
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041121it03.htm

>>162の19は、以前毎日新聞の一面に載ってたような気が・・。
もう一度見たいが、そもそもページを開く勇気がないorz

外国人の遺体写真は平気なのに、なぜか日本人のは無理だ。

>>169
19だけうｐしたよ。
これは遺体ではないけど、ある意味、遺体より怖い写真だよね。

ttp://up.isp.2ch.net/up/2a8982635394.JPG

>>162
01　仰向けに反り返った黒こげ遺体

↑こういう、変な格好で固まっちゃってる遺体は、
そのままの状態では、大きさの決まった棺には入らないので、
バキボキと折り曲げて無理やり入れるって聞いたけど、本当？

>>170
この写真だけは何とか見れた。
ここに写ってる人がみんな死んだと考えると怖いね。
写した人もどうゆう気持ちで写したんだろう。

酸素マスクをｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽが付けて回り始めた頃だから、落合証言から判断すると
ダッチロールが始まったあたりだろうね。写した人も落ちるとは思ってなかったろうなぁ。
機長たちがｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾙに気付いて焦り始めた頃か。

>>173
何となくみんな左に体を傾けてるから、
機体は右にバンクしてたんだろうな。

>>170さん、ﾄﾝｸｽ！いろいろと考えさせられました。鬱・・・

>>175
美味そうなチキンさんですね

「墜落の夏」を読みました。
「妊娠した女性がいる、というので検視したんです。
ちょうど八ヶ月目くらいのお腹だったですか。
ところが、ちがったんですよ。
腰の骨もあばら骨もくちゃぐちゃに粉砕されて、
お腹のところでひとかたまりになって、それが妊娠しているように見えただけんです」
「もっとひどいのがありましたよ。骨が何もついていない皮だけでね、
恥骨からお尻にかけてのあたりなんです。
そこに陰毛と膣と肛門の入口だけがついている。
それでも妊娠したことのない女性のものだとは判定できましたが、
こんな遺体があるだろうか、と思いました」

写真見たけど、ぶっちゃけこないだ香田さんの首写真見ただけに
グロって意味ではわりと平気だった。可哀想すぎるけど。

>>97のサイト、前から覗いてますが事故写真はいまだに1回も見れず・・・
リンク切れかと思ってたら>>148氏の解説によると転送量オーバーって事ですが
どうやったら見れますか？

なんでこいつ

これはもうだめかも分からんね

これはだめかも分からんね

これかも分からんね

分からんね

('A`)ﾜｶﾝﾈ

ずっと前から・・・

好きですた (*^-^*)

はい？

はいじゃないがっ！

ネタ切れするぞほんとうに

ネタ　オールロスですか？

香田の写真が人権侵害なら
この事故写真を売って対価を得ている奴は
いったいなんなんだろう
このカメラマンははっきりいってグロの視点でしか撮ってないね

山逝くぞ

はい

はいじゃないがっ！

>>192
茶化したり煽ったりするつもりは全く無いのだが、当時の世相とか知ってる？
知ってれば、なんでああいう視点で撮影されてるのか分かると思う。

当時はまだ生まれてないか、幼児だった位の年齢かな？

豊○商事社長殺害事件のときは
実況中継やらかしやがったしな、マスゴミは。

それ言ったらケネディ暗殺も世界中継されてた

>>198
ケネディの時はダラス訪問の車のパレードの中継。
暗殺されるなんてことは誰も予想はしてなかった。

豊○商事のときは刃物もった犯人が社長の部屋に押し入るのを
部屋の前で張ってたマスゴミは止めもせずカメラを回し続けて
社長を見殺しにした。
重みが全然違うよ。

池田昌昭てオサーンの本読んだけど、日航機が自衛隊演習の誤射で尾翼あぼ〜ん
その証拠隠滅の為に御巣鷹山に誘導されて撃墜されただの、なんじゃいこれ？
１２３便が墜落寸前に火が出てただの煙をあげていただの、本当に目撃情報があるのん？

>>196
どういう意味でつか？当時小学生だったためわからんのですが。

>>196
当時の世相がこういう写真集を販売することをどのように正当化するのか
おしえてください。

ああ、正当化とかじゃなくてさ。
大雑把に言えば当時はショッキングな写真を雑誌に載せたりするのが流行してたんだよ。
その行為が正しいのかって話と、何故そういう行為をしたかって話は別だからね。

本当に美味そうなチキンだ。

>203
そのとおり。
悲惨な日航墜落写真と豊田商事殺害現場写真の後には
岡田由紀子飛び降り脳みそ飛び散り写真に続くわけだ。

>>205
脳みそ出てましたっけ？

そりゃもう、モロ出てましたよ。

>>206
出てた出てた
誰か持ち去ったﾔｼも板と聞いたことがあるよ

朝日の一面に三島の斬られた首が載った時代もあったわけだからね

>>209
あれははっきり写っていなかったと記憶している

私が見たことのある岡田ゆきこの遺体画像は、
うつ伏せで道端に倒れているものでした。
頭割れてたのか・・ってか、飛び降りると頭割れるのか・・・。

>>211
それは、足側から撮った写真じゃなかったかい？
頭側から撮った写真もあるよ。

あったまあげろ！

事故調はどうしてあんなにいい加減な報告書を出したの？
当時はあれが精一杯だったの？

何か有るのは確かなんだよなぁ・・・

>>214
確かに。
肝心の所は「その理由を明らかにすることは出来なかった」って逃げてるしね。
あれが精一杯って事は無いでしょう。
専門家のレベルがあの程度だとしたら、
NHK職員のほうが専門家顔負けの分析してたよ。事故後4ヶ月で。

あちこちでｶﾞｲｼｭﾂしまくりかもしれんが、このスレに相応しいとｵﾓﾀので貼り
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.html

>>217
（つд｀）

不覚にも感動してしまった・・

>>214
巨大企業からの圧力と政治的・外向的問題への配慮

既出ばかりだが、エンマなのかフォーカス
なのかふらいでーなのか（少し）わかった。
ttp://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>217
泣いちった(´д｀)

父ブッシュの乗るはずだった飛行機が墜ちたらしい。

父ブッシュて

なんでこいつ

どーんといこうや

はい

http://cnn.co.jp/usa/CNN200411230001.html

ほんとだ

悪運強すぎる。
パパブッシュが○ねば良かったのに。

まったく、毛唐のﾔｼときたら

>>214
政治家・官僚達が最初に「結論」を鞭飴付で伝えるから。

グロというより悲しくなるな

>>217
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

＞217

>>217
m9(・∀・)ｲｲ

音楽とマッチしてる　いい、これはいいっ

>>221は何のサイトですか?

テンプレ>>12の『日航ジャンボ墜落』　朝日新聞社会部編

被害者のフルネーム、略歴まで載ってるよ。
今じゃ考えられないことだね。
しかも、ネット等で非公式に流出しているのではなく、
本屋に行って金さえ出せば誰でも簡単に入手できる。
当時はプライバシーや個人の尊厳に対する認識が、
今ほど高くなかったのね。

>>238
あの本の後半は、貴重な資料集ですね

なつかしテレビ板から来ました。
事故直後のニュース動画って、どっかにありませんか？

う〜ん
俺のアフォな頭では、事故調査報告書をいい加減に作成するメリットが思いつかん。

せいぜい「コスト」か「偉い人の子供かなんかが墜落の原因に関与してる」だな

>>238
当時はダイレクトメールや電話勧誘などの情報集約型商法ってのは確立してなかったからね、
悪用されるという発想がそもそもなかった。
知らない人から手紙や電話が来るなんてほとんど無かったよ。

フルネームに略歴かあ
確かに今だと絶対に載せられないね

そういやマンガ同人誌とかでかなり有名だった女性もこの事故で亡くなったらしいな
東京で授賞式みたいなのに出席した帰りだったとか

当時の新聞にも住所なんかは出てた希ガス

以前、機長宅に他の遺族から（？）の罵りの電話が殺到したとの話があったけれど
電話番号も出てたのかな？こんど図書館いってこよう。

電話どころかいやがらせの張り紙とかもすごかったらしいね

>>244
本には住所の町名まで載っちゃってるから、
あとはハローページを綴るだけですね。

機長を責めるのはなぁ・・・
責めるなら整備士かボーイング社じゃないだろうか

当時、機長何するんですかや
撃墜されちゃってブラックボックスがどうこう・・・
が記憶に新しく、またか（＋機長が何かしたか）と思ったし
遺族としてもやり場の無い怒りをぶつけちゃったんだろうな・・・

さすがに当時のニュース動画は無いか・・・orz

はいじゃないが！にムカツイたんだろう。

>>249
>>1のサイトのどれかにあったよ

俺もニュース動画持ってるんだが、肝心の音声が入ってないんだよなー
当時のCMとか見れるから、それはそれで面白いんだけど

>>252
それはそれで見てみたい・・・

>>253
わりい、ちょっと時間をくれい
もう寝なくちゃ。
明日にでもウプするわ

>>241
ボーイング社に対する配慮だよ。
７４７に欠陥があると発表すると世界中を飛んでる
７４７を即座に修理しなきゃならないでしょう。
ボーイング社はアメリカの国策企業だから
アメリカに対する配慮、と言ってもいいかな。

>>254
機体してまつる

>>253
あんたいいヤツだな、ウプすんのも大変だろうに。

>>254
早くうpキボンヌ！
早くうpキボンヌ！!

しかし・・・>>221の写真で
jal3.jpgが一番生々しいというか、現場がいかに凄かったかを物語ってるな。

＜255
事故調の武田委員長は1987年の最終報告書の発表の
時に苦渋に満ちた表情で会見してたな。
ボ−イングと運輸省からアメリカの国益と貿易摩擦を考慮しての
後部圧力隔壁の破壊からの垂直尾翼損壊の事故原因をでっちあげ
させられたんだからな。

>>259
画像解説おながいします。

チャイナ米が

>>261
オレンジ色の救命胴衣をつけた比較的綺麗な遺体が折り重なってるの図。
この人達が墜落直後に生きてたのかなあ・・・と思わせる。

今から振り返ると、自衛隊出動に社会党あたりが反対していたり、
いろいろと邪魔がはいっていたりしたんだろうな。

知り合い、という程ではないが会えばあいさつぐらいはする知人が御巣鷹で
亡くなっているから事故の記事は攫うだけさらったけど、本当に見るに耐えない
報道が多かった。滅茶苦茶に腹が立ったよ。

当時はバブルの始まりの頃で、TVの２４h放送開始とか世間は非常に浮ついていた。
コンビニに拡大に乗って、センセーショナルな記事で部数を増やす写真週刊誌が
しのぎを削っていたっけ。
TVのレポータが「千切れた手足がちらばって」とか、もう倫理も何もない報道態度だったね。
「凄いにおいで吐きそうです」とか言わすんじゃねえよ。
頭に来て、今で言う電凸（電話突撃隊・極東板ハン板参照）もやった。
マジギレする位横柄な態度で応対されたし、直接抗議に出向いて警察呼ばれた事もあった。

あの時２ちゃんがあれば、マスコミの暴挙をリアルタイムで糾弾できたかも知れない。
結果は同じだったかも知れない。
この事故と、それからの狂躁をリアルで知らないひとは先月の中越地震でのマスコミの
愚行を参照して欲しい。家族が生き埋めになって動転している男性に
「即死だったかもしれませんね？かなしいですか」などと言い寄った馬鹿が、１００倍居たと思ってくれ。
>>252
事故当日、犬hkの終夜中継でアナの背後でVサインしていた弩阿呆の画像あります？
あれこそ後世に晒しあげすべき画像だと思う。

漏れ、当時小学生で、四街道に住んでたんだよね。
で、近所で葬式があったんだけど、テレビやらなにやら人がいっぱい居たのを覚えてる。
そこが佐々木副機長の自宅だったなんて…。（何年かたってから知った）
ご冥福をお祈りします

どんな酷い事件でも中継中うしろでVサインしてるヤツがいるよな。

当時１２歳で小学校６年だったんだが、ニュースでさ・・レポーターが

「あちらこちらの木の枝に千切れた首や胴体がぶら下っております、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また腐敗する匂いが立ち込め鼻が曲がりそうです」

とか言ってるのを聞いて昼飯時に吐きそうになったのを覚えてる・・・その時はそれ以上何も考え無かったが
オヤジが「こいつ良くこんな報道出来るな・・・何考えてんだ・・」って言ってたのを思い出す。

(^_^)v

きんたま

このスレ読んでたら頭痛がするしあぶら汗でてきたんだけど…

>>259
その写真の真ん中に写っている男性客がどういう状況なのか未だに理解できない。

>>271
墜落遺体の本か何かに「頭から立てに裂かれた状態の遺体」の話があった。
多分その方のご遺体です。

一体どんな写真なのか解説キボン。

>>272
おれ、、、やっぱり写真見れないや

>>274
それでいいと思うよ。
他人の不幸は見ないにこした事はない。必要に迫られてウリは見たが。
どの写真も無念を具現化したようなものだ。

検死の記録文だけで十分泣ける。全部読むのに暫くかかった。
特に女性と子供の遺骸はもう閲覧不可でもいいんじゃないか？
墓を暴くような行為に等しい気がするんだ・・・

>>271
>>273

アジの開き説もあったけど、結局よーくみるとシャツが微妙に違うので普通に別人らしい。

>>275何故に女性と子供の遺骸だけ？訳わからん。

>>277
デリカシーが無いのか？
そんなに破損死体が見たいのかね？
自分の傷んだ姿は見られたくないだろう？女性ならば尚更。
生きているなら頭を使え。馬鹿が。

現場にはまだガソリンのような臭いが・・・

ってどこの現場だったっけ？

>>278
また荒れるからもちつけ。
>>277
君の言いたいことはわかるよ

　　　　|　　
　　　　|　　　　　ディセンポ
　　　　＼
　　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／／
　　　　 ∧＿∧　∧　//∧∧　 .||
　　　　（ ＾＾　 ） ( ＾＾//( ＾＾ ) 　|| 　　／／
　　　　⊃┳⊂）　//川⊃┳⊂ ||
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣
　　　　　／／　　　　　　／／

>>278
男性だって見られたくないんじゃないでしょうか？
男性を軽く扱わないでくださいよ。
死んでまで男女子供で分けるのはおかしいと思います。
別に破損死体を見たくて言ってるわけじゃないですよ。

くだらん感情論が横行しているな。

>「頭から立てに裂かれた状態の遺体」
で、思い出したけど、パリだったかなぁ。ヨーロッパの博物館で、
人間の縦割りスライスがあったのを思い出したけど、あれはキテルと思った。
普通のテレビで婦女子アナがレポしてたっけ。あと、昔どっかの博物館で立派な
イレズミが入った皮が保存されているのを見た希ガス。

どうでもいいけど・・

今有楽町フォーラムでやってる「人体の不思議展」だかなんだかで、
人間の内臓や解剖死体を見てきた。

途中退場した俺・・・

もういいよ俺。グロいものなんか見なくても日常生活に支障ないし・・
興味がないといったら嘘になるが、ダメージが大きすぎるよ・・

>>285
俺も誘ってくれよ・・・見たいﾖ

>>285
どうでも良くない。

そんなイベントを知らせたら、グロスレ住民が大挙して(ry

ttp://syobon.zive.net:85/src/syobon14055.wmv

ほい。

もっといい動画持っている人ｷﾎﾞﾝﾇ

>>288
早速おとさせていただきます。

俺も行ったが、女性客が大多数を占めてたな…
女って実はグロ好き？

↑は>>285へのレスね

>>271
たまたま同じ感じの服を着た人が折り重なってしまったのでしょう

>>285
いやいや、モマイさんは漏れと同じ食肉工場勤務が内定してるんだから、
これ位で音を上げてもらっては困るよ

>>288
うｐお疲れ
でも、これ、漏れ持ってる　音ありのやつ

>>290
電車の人身事故でも、平然と線路を覗き込んでいるのは女性だけですね

>>288
貴重なニュース映像ありがとうございます。

>>288
どうも

ところで動画を見て気になったんですが
事故機の離陸映像から現場の映像に移り変わった直後
布から脚みたいなものがはみ出てるのが映ったんだが
もしかして遺体？

>>290
ちょっと例えが変だけど
男は出産立会いで失神したり、気分が悪くなって途中で部屋を退出する人もいるらしいし

前スレでnyに当時のニュースあげてくれた人いたよね

ムッシュきぼん

>>294
ご遺体です

>>294
オロクです

>>296
わたしもそのファイル入手したいです。お持ちの方うｐよろしくおねがいします。

ファイル名：日航機墜落事故当時のニュース映像（途中で切れてる）.wmv
サイズ：29,717,778 　ハッシュ：05e737f09b917890978d9b3decad50dd

遺体、青いズボンの両足膝下がないよね・・・

確か、現場で生中継していたのはフジテレビでしたよね
もちろん生だから、うっかり写してしまう事があった
漏れは、自衛隊員に抱きかかえられるオレンジの救命胴衣を着た子供が
テレビに映し出されるのを見てしまった
ただ、カメラがピンボケだった

漏れの母は、木の枝にぶさらがる手や、座席に座ったまま焼死した遺体が
映ったのを見たといって暗くなっていたのを覚えている

>>288
ありがとうございまつ。いただきまちた。

>>300
ハッシュでなく、できればzipなどでどこかにうpしていただけませんでしょうか・・・

４枚目の画像の遺体は何か握ってますけどもしかしてこれが副操縦士？

俺の極太の操縦管を握って握ってフルスロットル〜！！

>>304
副操縦士は焼死されたという事ですよ

写真に映っている御遺体は、目を閉じてはるのですか？

>>307
もちろん、眼元は写ってない写真だけですよ
さすがに写せないでしょう
写したやつもあるのかもしれませんが、さすがに紙面には出せんでしょう

正確に言うと、眼元が写っている写真はあるが、
どこが目だか分からないです

カラーの写真とかやばい・・・orz

人体の不思議展、小学生の子ども連れてった。
だって、つくり物だと思ってたんだもん。

本物の遺体を輪切りにしたと知ったのは、冊子を買って家に帰って開いてからだった‥‥

>>310
（人体の不思議展HP）
ttp://www.jintai.co.jp/tokyo/kekkan.JPG
↑チ○ポに血管が集中！

ttp://www.jintai.co.jp/tokyo/zentoudan.jpg
↑肺が真っ黒だ

>>282
たぶん、その写真の４人のうち、
この二人の写真には、女性のシンボルが写っているからでつ。

　 　∧_ _∧
　　（,,；´д｀)　　　　　　　 >>306
　／　　　　 ヽ 　　　　　　ってことは、少なくともコパイは墜落後しばらくは生きてた可能性があるって
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 ことなんかな？
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　ところで、事故機のボイスレコーダー（ってか、DFDR）はU字溝のある峰に
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| ぶつかった先で止まってるけど、その先はどんなものやったんやろう・・・？
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　| ・・・絶叫だけやったんやろか？
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>275
検死の記録文ってどこで読めるんでしょうか？

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>314
　／　　　　 ヽ 　　　　　　　たぶん「墜落遺体」のことやないかな？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 　漏れはあの本読んで涙が出てきたよ・・・
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

最初の子供の検屍の時に、カメラ係が中々写真撮影を始めないので、
検屍官が「おい何をしている早く始めんか！」って振り向いたら
泣き崩れてシャッターが押せなかったという話とかね・・・

ようし

ぼくは

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　もうだめぽ
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　　　　　　　｀　、
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　　,ﾍ　　　　　　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ 　 　　ｌ|　i　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　r(　　j'　　 　　　　　く
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　 /　/　　`(　u ,ﾍ　　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　　u　l|　i　　　　　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'　 _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿＿＿＿＿⊃

これはダメぽかもしれないポ

大丈夫、まだ中国人にはかなわないから…
ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash/316217

支那はだめかもわからんね

はい。

はいじゃないんだよ

神に向かってその言い方はないじゃが

>>325
『マゾゴッド(ﾌﾟ』じゃが!!

ブラックボックスは墜落のショックで最後まで録音されてないの？

録音終了＝完全に墜落？

>>327
不明です。

本来30分間のエンドレステープだったのが、頻回の使用により
テープが伸びて、32分間の記録が残っていたという話です。

ごっつええ感じのコントみたいに変な会話が録音されてたら恥ずかしいね

>>330
俺もあのコント見たとき、123便を連想したんだよなー。

あいつらが異常事態になったら、123便のクルーみたいに出来るのかなあ、とか。

ブラックボックスって何で出来てんの？
それと同じ材料でジャンボを作れば、
墜落しても壊れないのでは…？

重くて飛びにくそう。
機体が無傷で中ぐちゃぐちゃってのも怖いな

>>332
すごいGがかかるから結局中の人はぐちゃぐちゃになる罠

>>334
v[m/s]がt[s]で0[m/s]になったとすると、
G=v/(9.8*t)と言ったところでしょうか。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>328
　／　　　　 ヽ 　　　　　　「日航機墜落」によれば、筆者はU字溝に衝突した時点で残ってた3機の
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 エンジンが脱落した（先に通称「1本カラ松」衝突時に第4エンジンは脱落）
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 ので、そのときに機内の電源は落ちたのではないかと考えてるみたいだよ
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| 「日航機墜落」が手元にあるなら、235ページを参照して下さいな
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　| 漏れにはこの説はそれなりに納得できるものがあるんで、ボイスレコーダー
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　| の最後に録音されてる衝突音はU字溝に衝突したときの音やと考えてる
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>336
********************************************************************
2 ． 4 ． 3 ． 5 墜落地点から東南約570 メートルにあるU 字溝は、稜線の樹木が、
長さ約40 メートル、幅約2 〜 I0 メートルの範囲でV 字形に切断されており、
この付近には右主翼先端部の部品、主翼外阪等が散乱していた。

同機のDFDR 記録から読み取れた最後のデータは、以下のとおりであった。
対気速度(CAS)　：　263 .7ノット
********************************************************************

263 .7ノット＝263 .7/0.514[m/s]＝513[m/s]なので、
40mを削っている音にしては、長過ぎませんか？

漏れは、あの最後の長い音は、御巣鷹の尾根に墜落した音だと思います。

もう一度計算し直した方が良い。良く考えることだ。

263.7*1.8=474.66 (km/h)

(ans*1000)/3600=131.85 (m/s)

40/ans≒0.3　(s)

>>337
漏れは計算は苦手なんでそのへんのレスはちと難しいんやけど、ボイスレコーダーの録音されてた
衝突音って1回だけやったよね？

もしそれが御巣鷹山の尾根に衝突したときの音やとしたら、U字溝に衝突（形成）したときの音はしな
かった（録音されてなかった）ことになる・・・

実際のU字溝は見たことないけど、あれって結構大きなものなんでしょ？

エンジンや水平尾翼がすっとぶほどの激しい衝撃があったのに、全くの無音ってのはちと考えにくいと
漏れは思うんやけど・・・

4

>340
衝撃音は2回記録されている。
18時56分23秒に衝撃音が約1秒聞こえる。
この衝撃音がU字溝衝突ならU字を形成した衝撃音が1秒で終わるはずは
なく、またから松への衝突による第4エンジン脱落の音がボイスレコ−ダ−
の録音されないわけがない。
よって、この1回目の衝撃音はから松への接触音の間違いない。
18時56分26秒の衝撃音はしたがってU字溝衝突の衝撃音でボイスレコ−ダ−
は激突の衝撃で途中で切れたことが想像される。
おそらく、U字溝での衝撃音は3、4秒は続いているはずであり、
最後の斜面に激突した衝撃音は前の2回よりもすさまじいものであった
ことが予想される。

>>339
こっちが正解ですね

激突直前の「もーーーーだめだ！」が切なくて・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
そこまでどーにかしようと頑張ってたけど、最後の最後で本当にどうにもならなくて、
この言葉が出たんだろうね。

それはそうと、>>300のデータ、nyでなく、どこかのうPろだに上げてもらえませんか？

真剣に見たいなら自分でも努力しろよ。

>>344
機体が裏返った瞬間の悲鳴だと思う。即墜落という程の重大なダメージを蒙った機を操り、
僅かなりとも生還者を連れ帰ってくれたパイロット諸氏に、礼。

この事故のあと飛行機に乗れない。船でも車でも新幹線でも事故れば同じだがね・・・
ちょっと話はそれるけど中越大地震で新幹線が脱線したものの乗客が無事だった事に、
心から万歳を叫んだよ。運だった、とマスゴミはほざくが運も実力のうちさ。

最初の　まずい なんか爆発したぞ　
のときの衝撃音みたいに反響音なんかで
木に引っ掛けた時間よりも長く聞こえるということはあるかも。

>>346
漏れもコックピットのクルーにはよくがんばった乙と言いたい
何度となくボイスレコーダーの録音を聞いたけどプロ意識ってスゴイと思う
コックピットのクルーを叩く香具師もいるけど　あの状況で
がんばっていたことに敬意を表したい　そして冥福を祈る
マジレスでつた

戻せ

戻らない

あったま

悪いんじゃない？

なんでこいつ

はいジャガイモ

>>351、352
ちょっとﾜﾛﾀ

まずい、何か爆発したぞ

ハイドロ全部だめ？
頭あげろ

ここからは日本語で話してもらって結構ですから

はい
はいじゃないが、ばか
これはもう、だめかもしれんね

マックパワー

頭上げろ

山いくぞ山

どーんといこうや

頭上げろ！

パワー

WHOOP、WHOOP、PULL UP！！
ドゴォー

もーだめだ！
お母さーーん！

ズドォーーン

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ~(ﾟ@ﾟ)~

数年前当時の彼女が日航に就職し、晴れて客室乗務員となったのだか…
彼女は様々な研修を受けたらしい。その中で例の墜落事故に関する物もあったらしい。

それは墜落直後の生々しい現場写真を延々と見せられるというもので、一般には公開されていない写真ばかりであったという。

それから一週間、彼女は俺が作った飯を受け付けなかった…

あとあの例の宅間守、彼は遺族に混じって墜落現場に行ったらしいね
彼曰く、｢したいをみにいくんや｣

これガチ？

なんか都市伝説っぽいかんじ

>>359
358はマジネタ。

>>356 この「お母さーーん」ってのは何よ。　
　　　あと、最後の激突は、ボイスレコーダーの最後の衝突音の更に３秒後だと言われてる。

>>361
そうですね。>>336の分析で合っていると思います

２回目のpull upの音声の直後に「もうだめだ」みたいな声が入ってますよね？そのごドゴーングアーンの衝突音。
この衝突音はもう山に墜落して機体がバラバラになったの？それともまだこの後飛んでいたのか？
「もうだめだ」から読み取ると、ブラックボックスの録音終了＝完全墜落
なのでは？
ブラックボックスが操縦席にあるならほぼ垂直に墜落したわけだし、この墜落のショックで壊れたのか
となるとブラックボックスは墜落するまで最期の瞬間まで一部始終録音していたことになるな
どうなんでしょ？

川上慶子さんの亡くなられた御家族の友達が運営してると思われるＨＰを見た。
３人の写真があった・・・・orz

>363
ブラックボックスは機体最後部の天井部分に格納されている。
2回目の激突で機体の最後部は分離され、スゲノ沢に落ちていった。
ブラックボックスもそこから回収された。
だから、2回目の激突以後の会話がブラックボックスに録音される
ことは絶対にない。

ということは、この黒箱で録音されてる音の先にもまだあったのですね

じゃあ「もうだめだ」は何？

1回目のから松での衝突で傾いていた機体がさらに傾いた。
おそらく90度近く傾いた状態で、2回目の激突を迎えた。
機長は体が真横に向いたまま、時速500キロ近くで斜面が近づくのを
見て、「もうだめだ」と言ったと思われる。
だが、機体はさらにバウンドして、最終的には130度傾いて、
機体の腹を上に向けながら機首をさげて斜面に突っ込んだ。
クル−たちは2回目の激突で既に死亡していたと思われる。

>>366
（´∀｀）多分>>346モナ

>>366
雪道を猛スピードで走ってる車がツルッと滑ってスピンしてガードレール突き破って
崖下に転落していく過程で運転手が「やべっ」と言えるのは
スリップした瞬間だけだと思うんだけど。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>366
　／　　　　 ヽ 　　　　　　U字溝の峰へ突っ込こむことが間違いないと確信した瞬間やと思う・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>367
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/ja1855035627back.html

>>366
（F/E） オレンジや・・・

>>370
AAいらんやろ。ウザイよ。

はい？

　(･∀･)ﾊｲ!
ﾟ(　)−[ｼﾞｬﾏｲｶ]
　ﾉ 〉

>>373
　　　　　関西弁である必要もないよな兄者
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´_ゝ`）
　　　　　　　　／　　　＼
　 　 　 　 　 /　 　 　/￣￣￣￣/　　　　　　
　　 　　　　_(.二つ / 　ＩＢＭ　 / 　　　　　　ああ･･　うざいよ
　　　　 　.|＼　＼/＿＿＿＿/＼　　　　 　　 ∧＿∧
　　　 　／＼.＼.　　　　　　　　　　＼ _　　　 （´<_｀ 　）
　　　／　　　＼|￣￣￣￣￣￣￣￣| ＼ ／ノ　　(⌒つ
　　　＼　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣＼　＼ 　　　|　|
　　　 　＼ 　 /.　　　　　 ∧＿∧ﾌｫｫ　 ＼ 　>―. し
　　　　　　 .ソ＿＿＿＿つ*´∀｀）つ ＿ノ

>>376
大阪に歯向かう気か！

>>377
いや、関西弁を否定してるわけじゃなくて
ＡＡも関西弁みたくその人のひととなりを表す手段だから
いちいち目くじら立てなくてもいいじゃないか
というのを逆説的に言いたかった。

言葉足らずすまんかった

AAと大阪を一緒にするな。

朝から荒れてますね・・・。

まぁ、のんびりいきましょうよ。

そうだな。
>>378カリカリしてすまんかった。

>>379
此方も申し訳ない。

（・∀・）人（・∀・）ﾅｶﾅｵｰﾘ

ほの板のようだ　オカ板とは思えない
非常によいかもしれないね
マターリいこうや！

そうはいかん

３７６は永久に沈黙を維持されたい。

ありゃりゃ・・、荒れるキッカケを作って申し訳ない
とりあえずAAはここではやめとくよ。漏れ自身でもここではちょっと違和感があるしね・・・

当時小1の俺はこの事故の２日後､千歳発羽田行きの日航機で
ねーちゃんと2人で東京に帰ってきたけど､お子様VIPの特権で操縦室見せてもらったよ。
｢いっぱい時計があるー！｣ってテンション上がっってたが
なんかパイロットの対応が子供相手にしてはクールだった。
事故直後でピリピリしてたからか？俺がウザガキだったからか？

乗務員たちは事故前からなにか感じていたのかなぁ？
なにか落ち着かない感じだし。
「〜たいという方がおられる」ということはまだシートベルトをしていなくてはいけない、立ち上がってはいけない状況ということだし。
事故前の上空はもう安定走行に入っているはずでしょ？

離陸後１２分の上昇中。

ＦＬＡＳＨのあるサイトの747のＣＧは国内線仕様じゃないね。

>>386
それが時計ではないことを説明するのが面倒だったのではないでしょか

鶏ﾄﾘｯﾌﾟ付けれよ

>>390
名前欄で
ニワトリ#好きな文字

事故当時の特番やニュース映像をお持ちでしたら、是非公開願いたいのですが・・・。

>>393
前スレにてネ申がうｐってくださったのを知らないんですか？
このスレの住人は皆さんお持ちですよ。

>>393

>>1のサイトのどれかに、最後の離陸をする123便の様子があったと思います。
あと、例の美人の女の子がヘリに吊り上げられるやつとか。

今年の夏ごろに黒澤村長が引退するとかニュースで見たけど
インタビューでも人格とか良い人柄が凄く溢れてた。

素朴な疑問なのですが、フラッシュに使われてる音声って、クルーの声のほかに
パーサー、管制、横田、地上接近音、最初の爆発音、墜落の爆発音など、いろいろありますが、
ブラックボックスって、一度にそんなたくさんの音声を録音できるものなんですか？
たとえば横田と所沢から同時に呼びかけたら、混線しちゃうとおもうのですが…。
それとも、それぞれの機関から発表された資料（この場合は交信記録のテープ）を
時間ごとに重ねてまとめたものなんでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えてください。

>>397
管制と横田、他の航空機等の無線交信は、
当時航空無線をワッチしていた一個人が
事故発生と同時に複数の受信機をテープコーダーに繋いで
録音したものだそうです。
時報は普段から録音のときには重ねてたみたいです。
その他の音声、パーサーやクルーの会話等は
ＣＶＲ上にマルチトラックで記録されたものです。

補足　事故発生と同時に→事故発生を交信内容から知ると同時に

やはり航空無線を傍受してたひとがいたんやねぇ

どんな気持ちで聞いてたんやろう…?

>>398
（´･∀･`）ﾍｰ

最初は単にトラブルっぽい、珍しいから録音しよーと思って聞いていたんじゃないかな。

しかし途中で本当に洒落にならない事態だと気づく。
普段から航空無線を傍受していたなら知識もあるだろうし
「日本語で結構ですので」がどれだけ異常事態か感じ取ることができるだろう。

やがて交信が途絶え、テレビをつけるとすべてのチャンネルで大事故を伝える速報。
さっきまで自分の聞いていたジャンボ機は500人超の人間を乗せていた事を知る。

管制内部のバックグラウンド音声が入っていることから
管制側が出したものなのでは？

>>403
いや、単に後ろでしゃべったﾔｼの声を、
管制官のマイクが拾っただけだと思われ。

>>398
ほー、日本には面白い人がいるもんですな。
おかげで臨場感溢れるものを聞くことができたわけだ。

>>398
ありがとうございました。
貴重な資料は、マニアさんのヲチの賜物だったとは・・・
参考になりました。

>>404
ハア？

>>407
バックグラウンドの音声は管制官がしゃべってる間しか入っていなくて
それ以外は時報の音だけなので>>404で正解では？

>>408
フォロー、サンクス！

ライト;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

飛行機怖い…

ドーンと逝こうや！

はい。

声がちいさーい！
もういっちょー

…たいと仰る方が…

Yeah?

>>413
はいじゃないよ

そういや当時ファンロードでマンガ書いてた人が亡くなったと記憶しているが
何歳くらいだったの？

ｽﾚ違いｽﾏｿ

82歳

>>411
飛行機の中で「墜落遺体」を読んでた漏れは・・・

正直やめときゃよかったとオモタよ。そんときに乗ってた飛行機は穴やったからまだマシやったけど・・・

>>420
親父の出張の見送りで成田にいったんだけど
離陸まで時間があったんで暇つぶしに空港の本屋に行ったら
山済みにされてる日航機墜落関連の本が・・・

さすがにちょっと嫌な気分になった

ご冥福をお祈りします。合掌。

上にあった現場の写真見たけど、キッツイなぁ・・・
しかし最初のうちは他のブラウザの後ろに隠しながら恐る恐る見てたが
だんだん麻痺してくるのがなんとも・・・

でも寝る前とかに思い出して急に怖くなるんだろうな
ともあれ、合掌

こういうスレで能天気にシャレとか言って（しかもツマンネ）る奴って、

悲惨な現場からの中継の後ろで携帯かけながらピースしてる奴と同類だろ？

>>424
２ちゃんだけ

(^_^)v　(^_^)v　(^_^)v

＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ヽ::::::::::::::::::::::/ヽ:::::＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　 //￣ヽ
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::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::|ネタがオールロスしちゃったですからなぁ・・・
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　 :::┃:::::::|
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::::::| 　∇∇（/）| 　 　（__人__丿 　....::::::::::┃::::::/
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::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　::::::::::::≡:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿＿　:::::::::::≡::::::::|

昔は、ピースだけじゃなくて
「田中見てる〜？？」「鈴木見てる〜？？」って、声まで入ってたけど、
このごろは声まで入れる、気骨のある若人が少ないのが残念じゃ。

墜落は怖い
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1101807498/

testsage

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ
::::::| （⌒）|三三| ／　　　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::|sageた方がいいかも知れないですね
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::|
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　 ‖::::::::|
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/
::::::|（/）（/）　　ヽ　　　　　　　　　　＿＿‖:::<
::::::|＿＿＿／￣￣|￣￣￣￣￣￣ヽ巛巛　:::|
::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　　 　￣　:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

　 ｡｡
　ﾟ●゜　　　　　　　　　　　ちょっとここ通りますﾜﾝ

　　　　　　 ｡｡
　　　　　　ﾟ●゜

　　　 ｡｡
　　　ﾟ●゜

　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ●゜

ボイスレコーダーのフラッシュをヘッドホンで聞いてたんだけど
最後の｢もうだめだぁー｣の後に轟音(墜落時の音)と共に機長さんの
｢あ゛〜っっ！！！！｣という断末魔の叫びが......

あらためてご冥福をお祈りします・゜・(ノД`)・゜・。

１とかにある、ボイスレコーダー起こした奴を幾つかみても、
最後の「もうだめだぁー」っていうのが無いんですが、
聞かないと分からないですか？

ボーイングに５２４人のって機体と合わせて一体どれ位の重量なんだろう

>>434
テキストに起こしたやつはほとんど
機長「……」(聞き取れないって表現)ってなってるな。

実際に音声聞けば入ってる。確かに聞きにくいけれど。

携帯で2ちゃんやってるの？だったら一度ネットカフェにでも行って聞いてみるといい。

個人的には「あ〜だめだ！」に聞こえるけど・・・

俺も「あーだめだ」しか聞こえない。悲鳴などは聞こえない。

なんか、引きずられそうで、聞けないんですよね。。。
1年前くらいにも、これから自殺するっつー人のビデオ遺書をニュースでやってて、
なんかこう、いま正に死にゆく人の記憶が残されたものって、だめなんですよ
レスありがとうございました。

>>434
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
とりあえずこれをみるのがいいかと

>>435
７４７ＳＲで満席だと２３０−２４０�dぐらいやね

そんなのが空を飛ぶんだ・・・凄いですね・・・

路線バス20台とちょっとか。

>>440
そっちの方がキツイんでは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
テンプレ最初のやつ以外から開いて見た方が無難じゃない？
文字に起こしてある方が見やすいし。

どなたか>>288の動画再ｳﾌﾟお願いできないでしょうか？
orz

>>445　http://ja123.infoseek.ne.jp/wmv/syobon14055.wmv

>>446
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>446
音が鳴らない(;`Д´)♪

おもいっきり死体が映ってるな・・・('A`)
足首があらぬ方向へ折れ曲がってるし・・

>>449
思いっきり？顔も？

映像の４２秒位のところで布を被せられた遺体が映ってるよ
ジーパン履いた両足と、右手が映ってる

>>446
見れねーよ(;`Д´)
どうして？？？？？

ていうかバッファリングが０になるんですが。。。

ラスト15秒
ttp://up.isp.2ch.net/up/bd3654d83fb6.mp3

ﾀﾞｳｿしてから見ろよ

キャプしますた。
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/25990.jpg

メディアプレイヤ−の画面が出るけどバッファリングが０になるんですが

キャプしてみました。
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/25990.jpg

２重投稿ｽﾏｿ・・orz

>>446 様
ヤフオクじゃないけど･･･
迅速な対応に感謝します。ありが�d　　

>>456
>>458

全然気付かなんだよ orz

>>454
本当だ。機長が「もー駄目だ！！！」って絶叫してる。
どんな気持ちだったんだろう？！想像絶するね(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

８月の夜７時なら、眼下の山並みがはっきり見えたろう。
怖かっただろうな。

パワー!!!!フラップ!!!!あーっ
のバックに聞こえる加速音らしきものが
心を締めつける

>>463
8月12日7時前後の御巣鷹の尾根は真っ暗ですがなヽ(ヽ>ω<)ﾋｲｨｨｨ!!●~*ﾋｲｨｨｨ!!(>ω<ﾉ)ﾉ

>>465
真っ暗ではないようです。
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

>>466
既に星は出てましたよ。上空からはどうなのか分かりませんが。
現地では懐中電灯の灯りさえ、数メートル先もまともに照らせない状態でした。

お住まいの標高が低いのならそうでしょうね。

350km/hとは100m/sだ。
この速度で地表に激突した時シートベルトが役に立たないとして、自分の頭が目の前の
コックピットなり椅子の背に激突して粉砕するまでの時間は、1/100s前後。
実際には機体は、溝部分で4G過重の減速を経た数秒後、斜めに山肌に叩きつけられてい
るから、衝撃力は分散しているだろうが、豆腐のように人体がくだける衝撃力だ。
みな痛みを感じる暇もなかったと思おう。
それでも重傷を負って墜落後も生きていた方々がいたのは、本当に奇跡的だ。
おれは坂本九の歌が好きでした。
亡くなった方々のご冥福をお祈りいたします。

>>463,>>465,>>466,>>467,>>468

奥多摩を飛んでる時の機体が写真に撮られてるけど、
それから十分程度で真っ暗になるとも思えないし
経験上からも夏の7時ごろってまだ少し明るいのでは。

懐中電灯の話は、捜索隊が山に入ったころの時間かな？
そのころは月がなければ真っ暗でしょうね。

>>468
墜落現場の位置をよく確認してみては？
標高がいくら高くても、明るさは周囲の地形との関係で決まりますよ。
真っ暗では無いと思いますが、かなり暗いですよ。
一度その時期に慰霊碑まで行くことをお勧めします。

いちまんフィートから落っこちたから
>>468の云うように陸はかなり薄暗くても
上空では明るかったカモね。

とすると、地表が近づくにつれて暗転していったんだろうか。こぇぇ

468でなく>>471

坂本九さん、阪神社長はファーストクラスだったのかな？
せっかくファーストクラスにのっても普通の飛行なら優雅で快適だけど墜落したらあまり関係ないわな
ファーストクラスに乗ってれば死なないってことはないだろうし

結論、稜線上、墜落中はまだ明るい、墜落地点は谷間だから暗い。

>>474
当時の国内線はオールエコノミーだったと思われ。
間合いで短距離国際線に使う時だけアッパーデッキをビジネスクラスにしていた
のではなかっただろうか？

確かそのアッパーデッキから山肌に叩きつけられたんだよな。

>>97のサイト、事故写真の公開を休止しましたね。

このスレッドの影響だな。いかに死体愛好者が多いかって事だ。

一番おいしく召し上がるには死後二週間の腐りかけ

>>478
>>97のサイトの写真ってどんなだったの？
結局1回も見れずに公開中止･･･。

>>478
>>97のサイトの写真ってどんなだったの？
結局1回も見れずに公開中止･･･。

・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
>>481-482
ほぼ同じ内容の写真掲載。

一番きついとされてるのは含まれてないけど

懐かしテレビ板
【昭和60年】日航ジャンボ機墜落事故【８月12日】
http://bubble2.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1092227289/

一番きついのはどんな感じですか。
文章でおながいします。

心霊写真かな。
漏れ自身心霊写真など信用しなかったけど、、、
あれをみたらキタアアアアアアアアアアアアアアアアア
振るえマスタ、マジで・・・・・・合掌

あの山崎豊子の沈まぬ太陽でもちょびっとホラーチックな
文章が掛かれてたもんな〜

>>488
そうだっけ？どのへん？

某サイトの写真、凄すぎ。。。
掲載している方は気づいて居ない様だが・・・・・・・・・合掌

>>468
実際にその日に慰霊登山に行ったんですよ。
確かに空ではどうか分からないですが、尾根自体は周囲が分からない暗さだったんです。
昇魂の碑の辺りもほんのり暗かったです。
普通に星は沢山見えてましたﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜

本当にあの時間に昇られてみて欲しいです。
すごく夜空は綺麗でしたから。（でも本気で怖いですけど）

>>490
詳細キボン。

>>490
syousai ki onnnu

>>491
一本松に当たる寸前に「もーだめだ」と機長が言っていることを考えると
尾根は見えていたと考えるのが妥当。

墜落前にも「山だぞ」など、見えていることが伺える言葉がある。

>>494

ギアダウンしてたみたいだから前照燈で照らしだされた可能性はないかな。


｢山だぞ｣に関しては47分40秒頃同機はちょうど青梅の西側、奥多摩上空を飛行中でしたので
写真に撮られていること、山間部でないこと、上空であることなどから
明るかったのだと思います。

前照灯も可能性はあると思うよ。

ただし日没後、直ぐに暗くなることはなく
墜落時でも上空９０００ｍはまだ日が当たっているため空は薄ぼんやり明るい状態。
何も見えなくなるほどの暗闇になるには時間が早すぎる。

山は真っ暗みたいだから
仮に星空だとしても
影として"見える"んじゃないかな。

>>484>>486残りの雑誌の画像（フラッシュの
サイトにもある）もきついけど、
1枚だけあった医者の検死写真と噂（？）され
てるのが一番きつく感じた。首無し胴体や顔が
磨耗した胴体4体（一つは焦げてた）。
>>133あたりでも話題になってるので
自分以外にもこれを一番きついと思う
人多いかも。

改行いれすぎでスマン．．．

まず、周辺の山はすべて円錐状であるものと仮定する。

DFDRより、日本航空123便の｢もうダメだ｣の時点でのピッチ角がおよそ9度、高度がおよそ1500mと仮定して、
（方角からあり得ないものの）御巣鷹山の山頂1639mとの関係を考えると

(1639-1500)/tan9°≒878　

となり、山頂部から水平距離878m以下の場合に山で遮られて空が見えないことになる。
一本から松から御巣鷹山山頂までの水平距離は１km以上あり、これは878mより十分大きい。
従って同機の乗務員には地上ではなく空が見えていた可能性がある。

なお、実際には機首方位はDFDRから北北西と読み取れるため、
123便のコックピットからみえる山の稜線はこれより低かったものと推測される。
その場合、同機は878mよりも更に山岳に接近しなければ山が空を遮ることはない。

もし123便の視界が地上を捉えていなかったのであったならば、
機長は窓からの風景によってではなく、体感的なものや、計器から｢もうだめだ｣との発言をしたことになる。

なお、コックピット前方の視野については不明のため未考慮である。

>>492 某サイトの事故写真0番じゃないかな。検死写真のこと
軽い気持ちで見れるものじゃないよ　少なくとも俺には2度見る気にはなれん

確か過去ログに詳細が書いてあるレスがあったはず

ttp://www.jal123.bravehost.com/

>>502
怖くてTOPから先に進めないけどGJ！

>>492-493
>【心霊写真かな。】
>漏れ自身心霊写真など信用しなかったけど、、、
>某サイトの写真、凄すぎ。。。

>【掲載している方は気づいて居ない様だが・・・・・・・・・合掌】

自分たちで探してくれよ、頼む。。。
ひらがなでGoog、、

:::::::::∧∧:::::::
:::::::/~)(~ヽﾐ、
￣`"￣"'´￣

>>502
いきなり４０４になったんだけど

>>504 ひらがなで「じゃる」って調べたけど、おじゃる丸しか出ない

>>507
ﾜﾛﾀ

ひらがなでGoogると、TO・で・・・・合掌

>>502のリンク先を検索かけたら
ttp://www.jal123.bravehost.com/0.jpeg（無い）
を話題にしてるサイトがたくさんヒットするが、
どうやら例の検死写真があったところみたいだな。

私はグロや四分割もみているって・・・違うの↓

★★★漏れ自身心霊写真など信用しなかったけど、、、★★★
★★★掲載している方は気づいて居ない様だが・・・・・・・・・合掌★★★

>>509 意味がわからんぞッ　まあいいや　怖いのはイヤだ

>>512
「おすたか」とか色々有るじゃないですか？

話は変わるけど、ＣＶＲの最後の激突音はＵ字溝ですね。

ウミガメのスープスレになりますた

（＞＜三＞＜）？？

１２３でぐぐれば

>>516
すっぽんぽんの写真がでてきます

直リンは避けたいですね。

でもセンブラだと関係ない罠

検屍画像は子供さんが・・・文字とおり豆腐のように・・信じられん・・・アレは見ないほうがイイよ・・

おすたか

心霊写真って、どの写真ですか？

何枚目よ

心霊写真とか言い出す奴が出てくるとお寒くなってくるんだよな

年末ジャンボ

>>524
ココはオカルト板なんやけど・・・

落合証言を初めて見ました。墜落当時、人の声がまばらにしたとの事ですが、
墜落したのが、昼間だったら。。。と思うと胸が痛いです。

>>502
子供の手を持ち上げてる７番目の画像が涙を誘うです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。　

>>502
自分の環境では最近ずっと見れなかったが
今アクセスしたら見れたよ！！
話題の0番画像も見れるぞ！！

>>529
そうやって茶化すだけの香具師はむかつく。
氏ねよお前。

>>527
もしかしたら他にも生存者を救えたたのかも・・・
少なくともより早く救助隊が現場にいけたやろうからね

過去ログめんどくさくて見てないが
自衛隊機に撃墜されたという話はすでにがいしゅつだな。

>>532
ん、がいしゅつ。結構よく出てくる妄想やね〜

ファイアービーだっけ

白黒写真でもきついですか？

>>533
そうそう、土井タカ子か村山富市が見た妄想。

機長が羽田の管制塔に「羽田に帰りたい」と言った
ボイスレコーダーは何処に行ったら聞けますか？

全然探せないのですが？

>>537
日本語では言ってないですよ
>>1のどっかにあったと思われ

　　　　21秒　(CAP) Ah, TOKYO,　　　　　　　　　　　　　　　　　中
　　　　22秒　　　 JAPAN AIR
　　　　23秒　　　　123
　　　　24秒　　　　request from
　　　　25秒 immediate
　　　　26秒 e--
　　　　27秒　　　　trouble
　　　　28秒 request
　　　　29秒 return
　　　　30秒 back to
　　　　31秒 HANEDA
　　　　32秒 descend
　　　　33秒 and maintain
　　　　34秒 220 over.

38秒 GYOUZA
40秒 ha?
43秒 GYOUZA dayo
46秒 oh yes
50秒 TANMEN
52秒 ha?
53秒 TANMEN mo dayo!

ANAの飛行機が踊ってるCMなんか恐い

>>356

>お母さーーん！
これは嘘だろ？

＞これはもう、だめかもしれんね
これも嘘？つーかほんとなら２ちゃん用語化してたのはこれが元ネタ？

これはもうだめかもわからんね　は、TBSのテロップが元ネタと思う

>>537
とりあえず事故調査報告書の11をみれ。CVRの話はそれからだ。

ところで、CVRの舞台見に行った香具師いませんか？
もしいたら、ぜひ感想聞かせて欲しいのですが。

白黒写真でもきついですか？

>>530
55秒 sine!!

間違えた○>>540
55秒 sine!! yopparai!!

>>541
俺も。怖いというか、凄く嫌な感じがする。

まるでダッチロールしてるように見えるからな…。
ＡＮＡといえば雫石の事故があったな。あれも悲惨さでは御巣鷹と負けず劣らずの事故だったな。

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ
::::::| （⌒）|三三| ／　　　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| リアルタイムで日航機事故を知る年代には
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| Ｂ７４７が楽しそうにダンスしてるＣＭ見ても複雑ですな。
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　 ‖::::::::| まぁＡＮＡさんには申し訳ないがテンションオールロス
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/
::::::|（/）（/）　　ヽ　　　　　　　　　　＿＿‖:::<
::::::|＿＿＿／￣￣|￣￣￣￣￣￣ヽ巛巛　:::|
::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　　 　￣　:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

>>550
結構近くに民家があったから、色々飛んで来たらしいね。
雫石は。
ベランダに目玉とか。　　　　orz
しかも近隣の人たち片付けにかり出されたって。

ちょっと古い記憶なんですが。
文章へたでごめんね。
あの日航機の墜落した日、俺中里村の山奥にいたんです。
上野村との境に近いところ。ばあちゃんちがあるんでね。
小学一年生だった俺は川で遊び、暗くなってきたから
ばあちゃん地に帰ろうと思ってたんさ。
そのとき、空が急に暗くなったと思い、空を見上げたら
山ぎりぎりに飛行機が飛んできた。
群馬の山奥であんな低いところを旅客機が飛ぶことないから
すごい鮮明に覚えててさ。
その一機が轟音で通り過ぎた後、追いかけるように少し小さめの
飛行機が上空を通ったのを覚えてる。
あれって、123便かな。
記憶も薄らいできたんだが、今でも気になってる。
中里村及び上野村上空を旅客機が低めに飛ぶことって
あることなの？

>552
> ベランダに目玉とか。　　　　orz
> しかも近隣の人たち片付けにかり出されたって。

うわあああああ（AA略）

>>553
>その一機が轟音で通り過ぎた後、追いかけるように少し小さめの
>飛行機が上空を通ったのを覚えてる。
>あれって、123便かな。

それより、少し小さめの飛行機の方が気になる
もしそれが本当なら自衛隊機の話題がまた復活しそうな悪寒
よく思い出して詳細を書き込んでくれ　続き待ってる

>>553
それは間違いなく123便でしょう
ただ、後ろの小さい飛行機は何なのかは不明ですね
まさか

やっと沈まぬ太陽読み終わったよ。
山崎豊子の作品内にもホラーチックな文章が出てるってことは。。。
実際は凄い事が起きてんだろうな〜とおもたよ。

墜落遺体の中で藤岡の検死に携わった女性の話ですが
「昼寝をしていて目が覚めたら天井から首の無い赤ちゃんが降りてきて私の周りで遊びだした・・・」とか
検死にあたった医師の方で霊感が強い人が居て、朝礼の時に「お！今日も沢山付いてきてるな！
○○さんの後ろにも居てるぞ！」ってサラっと言ったりしたとか・・・

百里のRF-4ファントムにスクランブルがかかったという話をどこかで見たがそれかな？

通常あの場所を旅客機は飛ばないと思うが
山ぎりぎりに飛んできたんなら123便ではないと思われ。

あと、空が急に暗くなったにもかかわらず、見上げるという動作は
日没が迫っている時間にしてはちょっと妙だね。疑うようで悪いけど。

もう少し思い出したことがあれば書き込んでほしいのだが。

>>558
すれ違いです
氏んで下さい。

>>553
地図で確認してみたが上野村、中里村と123便の飛行経路は大分離れてるし
方角からも太陽を遮ることはないと思う。

>>561
558のどこがすれ違いなんだろう･･･

>>563
事故云々に関するすれ（話し合いの場）であって
霊に関する事柄はすれ違いになると思われ。

【岩手】慰霊の森＆御巣鷹山【群馬】※心霊現象限定
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1079121178/

あれ？ここ何板？

自治厨さんは来なくていいよ。

>>553
>>562
日没直後だから、空が急に暗くなったというのは怪しいですな。
自分の真上を、空を覆い隠すように通過したなら急に暗くなると
感じることがあるかもしれないが。

事故に関する書籍などの中にこんなエピソードがある、
というのはぎりでセーフかもしれないが
こうした具体的な事件や事故を幽霊話に仕立てられて
遺族がどんな思いをするだろうと考えてみると
いかにオカ板とはいえ最低限の慎みは必要なんではないかと。
>>561が何を思ってレスしたのかは知らんが。

事故に関する書籍などの中にこんなエピソードがある、
というのはぎりでセーフかもしれないが
こうした具体的な事件や事故を幽霊話に仕立てられて
遺族がどんな思いをするだろうと考えてみると
いかにオカ板とはいえ最低限の慎みは必要なんではないかと。
>>561が何を思ってレスしたのかは知らんが。

>>553
普通に米軍か自衛隊のエスコートじゃないか？

軍隊と聞くとどんなことでも陰謀論に結び付ける奴はうざい。
そんなにMIBみたいのがうようよしてたら、当の本人だって消されてるじゃん。

>>542-543
×これはもうだめかもわからんね
〇これはだめかもわからんね

仮に前者だと生還を諦めたとゆう意味になってしまう。
後者は横田基地付近を飛行中にCAPが言ったもので、ある著書によるとこれはCAPが横田基地への着陸を試みようとしたが、何らかの理由で着陸が無理になったと思って言ったものではないかとされている。

>>572
>横田基地への着陸を試みようとしたが
にわかに信じられない。英語の横田からの通信無視していると思われるけど。

事故調によって秘匿されてる部分に真相が隠されているんだよ！

本当に公開されていない部分に、秘密はあるのだろうか･･･。

やっと>>502が見れた。一日あたりの転送量でも決まってるのかな。この鯖は

０番はキツかった？　漏れはキツかった…。

０番はキツかった？　漏れはキツかった…。

午後８時５０分

厚木米海軍航空隊基地からの海兵隊救難チームがＵＨ−１ヘリで墜落現場上空に到着。墜落現場付近に海兵隊員２人を
ラペリング（ロープを使った垂直降下）で降ろそうとするが横田基地司令部からの帰還命令（理由は「日本の救助隊が現地に向かっているから」）
を受け中止。それまで上空で旋回していたＣ−１３０と共に基地へ帰投する。


午前８時４９分

第１空挺団、尾根の上の墜落現場に直接ラペリング降下を開始する。

>>577-588
0番画像はあの有名な4枚の検視写真。

>>579
ラベリング？

>>581
「ぺ」だよ「ぺ」。

>582
ﾍﾟ・ﾖﾝｼﾞｭﾝ??

遅レススマソ。
記憶が薄れてるが飛行機が日光を遮ったっていうより、
あまりにも近くに飛行機が飛んでたからそう感じたのかも。
飛行機はだいたい、西から東の方向に飛んでたよ。
思い出したのはそんなとこかな。

>>561
筵、藻前が志んでください。

>>564
思われません。

>>583
やっぱそう思った香具師はほかにもいたか

>>582
ラペリングは無いでしょう、ラペリングは
Tをテーと発音するくらい恥ずかしい

12時間も何をしてたんだと言いたい

リぺラングですよね。

>>590
ラングって何や？
肺か？

マジレスすると、リペリングですね。

今はもうＪＡＬの尾翼の鶴のマークはないのね・・・

>>592
9月にアムステルダムから乗ったJAL機は鶴のマークが入っていたぞ。
びっくりしたので思わずデジカメで写真を撮ってしまったぃ

当時消防で良く土曜日の昼間に見てたクイズ番組で（関西ローカル？）
正解したらハワイ旅行とかが当たるんだけど、ハワイ旅行紹介の時に
よくＪＡＬのテーマ曲が流れてたなぁ・・・今聞いても、なんかもの悲しいかもな・・・

こんな時間にﾋｺｰｷが飛んでて、今ちょっと怖かった。

雨の日とか、雲が低く垂れ込めていて、
音だけ近くに聞こえていて、飛行機が見えないときって
怖いよね。

漏れは家が厚着基地の近くで毎日うるさいからあんまり気にしないな…
いつか落ちてきたらどうしよ

俺が小学生の時、生存者の母娘で助かった人達の娘が同じ学校の同じクラスに
転入して来た。太腿にでかい火傷の跡があったけど、流石に事故の事は聞けな
かった。

>>598
M.Yさんですね
どんな感じの人でしたか？

>>585
>>585
>>585

>>585>>586
ID:Bc2YhPAN ｷﾃｨｶﾞｲ？漏れは>>570の意見に賛成なのでこいつが禿しくｷﾓく見えるんだが？

ID:YlpmGYbI

おまえも必死だな。

>>602
おまえも必死だな。

>>600 >>601
いや>561> >585 >>586がこの板的に本来正論。
ここは、オカ板なのです。厳しくいえば、削除基準のNO5に該当し、スレ削除されても
おかしくない。>>600の書き込みなんかは君のが変な人に思える。
オカルトの話が嫌いな、君が立ち去り航空板などへいくべき。

されには本当に同意
航空板にも123便のスレがあったはず

不謹慎だけど、そろそろ飛行機墜落しないかな。
123便並のお祭騒ぎをリアルタイムに味わいたい。
当然、テレビは民放全局緊急特番でしょ？
アメリカの911は結構楽しめたけど所詮は外国だから他人事だったもんな

>>606
　貴方の趣味はともかく、９１１はテロだし、アメリカ人が肝心なことを
忘れているバカってことを再認識させたわけです。

　この事故の半年後に、日航機に乗って「落ちませんように」と
飛んでる間騒いでいたのは私です。客室乗務員が青ざめていたそうです。
　乗る機会が多いのは、ＪＡＬですが、個人的にはＡＮＡが好き。
どうも、ＪＡＬはスチュワーデス物語のイメージが強くて・・・。
片平なぎさが「ヒロシ・・・」ってな。

>>606
>当然、テレビは民放全局緊急特番でしょ？
そこでテレビ東京の出方が見物ですよ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1100538592/606

の乗った飛行機が墜落すればいいのら　うひゃひゃひゃ

606は定期的にそういうレスつけるけど
半分釣りなんだろうね

まあ、なんだかんだ言ってもさ、
このスレにきてる時点で藻前だって心のどこかで
「そろそろ飛行機落ちねえかな。。。」って思ってるだろ。

>>610
飛行機は乗ったことがないし今後も絶対に乗らない予定。
海外にも行ったことはない。

可哀相な人。あ、外国に行った事がないって事じゃないよ。

>>613
歩いていても、上から飛行機が落ちて来るかも知れないよ。

>>615
飛行機飛んでない地域に住んでるから大丈夫。
もし操縦不能の飛行機が落ちてきたら爆音聞こえた時点で避難すれば何とかなるんじゃないかな。
ところで、飛行機事故の動画を集めたホームページって日本語のホームページはないの？

　マジレスすると、飛行には支障はない程度の故障はたくさん起きてます。
でも、別に支障はないです。ただ、関西は三空港になりお空が過密になります。
故障よりもそちらの方が気を遣います。

グレムリンの悪戯です。

>>616が屋外にいるときに隕石の直撃で師に増すように。

>>616が歩くたびに小指をタンスの角に強打しますように

>>606
今回は随分おしゃべりですね。

　 　 | 　 　 　 | 　 　 　 |
　 　 |　　　 　 |　　 　　|　　　　←　>>616
　 　 | ｶﾞﾝｯ!!　| 　　 　 |　
　 　 |　　　　 ,l　　 　　ヽ
　 　 |　　 　 /　 　　　 /
　 　 | 从/ /　　　　　　|
　 　 | _.,／ ,　　 / 　　lﾉ
　 　 |_ ／／__'　,　　　i
　 ／　(_（_`/- ,＿,　ノ
／　　　　　ゝ（　　丿

/////////／＿---―――――---＿＼　 /////////////////
// // //／::　<　　 ＿,ノ , 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 /////// //// ///
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>>606
前にもそんな書き込みがあった翌日(日本じゃないが)飛行機事故が起きたよな

不謹慎って意味知ってるか？

　そろそろ次のﾈﾀに行かないか？

123便だって本来飛行機が飛んでいないようなところに落ちたのだし
農薬散布用ラジコンヘリから米軍機まで何が降ってきても不思議はないと思うのだが。

好きになった子が19歳(1985年うまれ） orz
当方30歳。

part13まであるんだからそろそろネタ切れだろ( ゜ Д ゜ )y-~~~~
後は衰退するのみ

藻前らの乗った飛行機が墜落しますように。(-人-)
即死じゃなくて両手足が千切れて苦しんで死にますように(-人-)
その画像がネットで恒久的に晒されますように(-人-)

Ve3IszSGの晩飯にｺﾞｷﾌﾞﾘが混入されますように

>>604､>>605
航空船舶板にはダボ鑑がいるので嫌だなぁ・・・。

俺は飛行機は年に一度か二度は必ず乗るので飛行機落ちろとは思わない。
落ちないでほしいと願ってるし。安全であってほしい訳です。（利用する側ですから）
それより俺は地方なので巨大地震で東京全滅、最低限でも新宿、渋谷辺りは全滅すればイイと思ってる。
DQN、不良チャンコロ、チョソ、アラブ系とか皆芯でくれたらイイのに。
日本を救う為に東京局地的ハルマゲ丼キボン！イエス様今こそ降臨の時ですアーメン。

>>632
＞年に一度か二度は必ず乗るので
へぇ、そんなに少ないんだ。もっと乗ろうよ。

東京の人に虐められたことがあるんだね。
でもね、残念だけど・・・、それは田舎もんだからじゃないよ。
自分自身のせいなの。そろそろ気づこうね。

>>632
奥多摩もですか？

>>630
仙台にゴキブリはいませんが何か？

宮城県沖地震で>>635が潰れますように！<ヽ｀∀´>

>>633
はぁ？田舎じゃ東京者が虐められるのが普通ですが？（ｐ
>>644
奥多摩は許す！つーか>>633が皆の代わりに芯でくれるんじゃない？偉そうだしｗ
>>635
俺の家にはいないけど、仙台には普通にいるだろごきぶりがよぉ！お前岡山だろ？（ｐ

仙台にいますが、ゴキブリみたことがないです。

オカルト好き≠人の不幸好き

>>637
とりあえず君が死んでも困ったり泣いたりする人はいないね。
死んでいいよ。

仙台にはゴキブリいないのか。
羨ましいな。

北海道にゴキブリはいますか？

>>637
相当な田舎コンプレックスだね･･･。
コンプレックスは誰にでもあるもんだよ。大丈夫。
お大事に。

実家の九州に帰ると、数センチもあるやつが・・・。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「墜落遺体」を図書館で見ようと思って探すんだけどいつも貸出中
（借りないところがﾍﾀﾚなわけで・・・）

やっぱ読むﾔｼいるんだな〜

それはパクられたのかもわからんね

墜落遺体はブクオフでしょっちゅう見かけるが……
文庫のヤツ。
俺も100円でゲットした

だめもとでブクオフ行ってみては>>645

>>646
笑ってしまっじゃないか！

>>644
田舎のGはデカイよな
しかも、黒々ツヤツヤ

痴呆には日本人って居るのか？

この当時にＴＶでやってたらシャレにならないもの。

・ごっつええ感じの「ザ・パイロット」のコント

・「産卵」のコントで半魚人が飛行機の翼を壊す

基地外フライトシムヲタが全日空機をハイジャックし、墜落は免れたものの、
機長が刺殺されてしまった事件は今だ記憶に新しい。

あの時、JR八王子駅周辺は未曽有の危機に晒された。
数多の市民が被害者になりうる恐怖がそこにあった…。

■詳細は↓で。
ttp://web.archive.org/web/20011018140953/kodansha.cplaza.ne.jp/hot/national/1999_10_29/page_01.html

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
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::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　心がブロークンしてるみたいですね。
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>>597
20年位前に、横浜の江田で米軍機墜落して幼い子供と母親が亡くなった事故知らない？
ちなみに「ﾊﾟﾊﾟﾏﾏﾊﾞｲﾊﾞｲ」の元ネタがこの事故なんだけど

横浜に生まれ育った人間ならみんな知ってるんじゃないかな
ちょっとスレ違いだけど
http://www.cityfujisawa.ne.jp/~t.a.arai/takashi/atugikiti/papamamabyebye.htm

そんなことがあったのか・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ぽっぽっぽ・・

はとぽっぽの歌をかすかに歌いながら・・

>>652
２ちゃん（特にオカルト板）としては、ぜひ墜落してほしかった事件だよね。
ネタ的にもかなり長く引っ張れただろうし。

>>658があのｷﾁｶﾞｲに刺されれば良かったのに・・

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

やっぱ住宅密集地に大型機が墜落するのが一番熱いだろ。
これを否定するヤツは偽善者確定。
このスレに来てる時点で同じ穴のむなじ。

僕、むなじボーボーなんです

>>661
そら熱いわな。航空燃料がもえりゃー。

>>655
当時、俺は保育園児（5歳）で姉が通っていた横浜市立鉄小学校の運動会に行っていた。
その時、校庭の真上をこのジェット機が火吹きながら飛んでいったのを今でも覚えている。

子供ながらすごいもの見たと思ったな。アナウンスが流れて今の飛行機を写真に撮った人は本部まで来てくださいとか言ってたな・・・

この本も読んだけど子供が水飲みたいのに飲ますと体に悪いから飲ませられなくて・・・
そのまま亡くなってすごくかわいそう。父親が飲ませてあげればよかった・・・というのがなんとも言えないよ

原爆の話を思い出しますた＞水

原爆の話を思い出しますた＞水

パパママバインバイも２ちゃんにいると
反米の人間が脚色したんじゃないかと思ってしまう。

>>665
なんか時間へんじゃない？

>>664
あの事件でもっと悲惨ななのは、亡くなった子供の母親だよな…

>>665-666
これってどういうトリック？

わざとじゃなくて、その日は2ちゃんのサーバーが不調ですた。

>>668のIDがGPWAS・・おしい。

今『墜落現場 遺された人たち』を読んだが恐いね…
寒気と吐き気がする。悲しいし。
『遺体から黄色い脂肪が流れて止まらない』ってあたりで気持ち悪くなって飯食うのやめた

食いながら読んでたのか（　´∀｀）σ)´Д｀)

>>673
ご飯食べながら読んでたの？

>>674
>>675

金輪際、飯を食うのを止めたって事では？

飯を喰いながらグロや裏ビデオが普通だろ

海苔、たまご、しじみのみそ汁の朝ご飯をいただきながら「ブレイン・デッド」

これって日本人の平均的な朝の風景だと思いますけど。

はい。

じゃあ、まっいいか・・・

>>676
頭いいね〜！
気付かなかったorz

このスレの人口構成。

30% 航空ヲタ
30% 死体ヲタ
10% 普通のオカルト愛好者
10% 通りすがり
5% 慶子ﾀﾝヲタ
15% 不明

>>682
俺は123便事故オタ

>>682
不明15%の中に九ちゃんファンも含まれてるのか

>>683
私も。

もうちょっと写真の説明してくれよん

>>679-680
ﾜﾛﾀｗ

はいじゃがイモ！

>>682
地元群馬県民の関心も高いと思われ。
不明１５％の中に入れてくれ。

>>682
鉄ヲタの漏れは・・・。まぁ、不明15％のうちに入るんかなぁ？

>>686
何の写真の説明だね？

ちなみに私も123事故ヲタに1票！！

>>690
ちょい訂正。鉄ヲタであることは否定せんけど、漏れも123便事故ヲタになるね・・・

高浜機長のキャラクターに惚れた俺は不明１５％に入るんでしょうか？

事故当時はリア厨だったし慶子萌えでした。

>>694
俺も漏れも

てーか、123便事故が旅客機ヲタになるきっかけだった。

↑旅客機限定？

ちなみに漏れは惨事ヲタ

では、どなたか人口構成改訂版おながいします。

でも、123事故ヲタってカテゴリーだと全員入ってしまいそうなので、
それは前提としての分析がよいと思われます。

自分も惨事ｦﾀかな。
123便とニュージャパンとなだしおが８０年代の守備範囲だ。

>>699
それなら大事件･大事故オタだな。
グリコ事件とか三億円事件とかオウム事件とか逆噴射とかいろいろ好きだ

おまいらまとめていっぺん市ねや！

みんなで搭乗 123便！！

>>652
これの音声もってる香具師はいますか？

ドラマ化の話は本当ですか？

逆噴射とかニュージャパンの板ってないの？

>>700
なだしおはどっちが悪かったん？

人を呪わば穴二つ












掘れ

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
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::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　カマを掘りたいとおっしゃる方が
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　いらっしゃるんですが宜しいでしょうか？
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　 ‖::::::::|
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>>709　気をつけて、手早く。

>>709
ゴムつけて
手早く

まずい

　______
　| 　|.| ∧∧
=====(,,ﾟДﾟ)∩=
　|＿|.⊂　　ノ
　　　　/ 　０
　　　　し´
　　　　　　　↓
　＼ 終わっちゃってるな、この板。 ／
　　 ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　∧∧　_＿._
　　　　∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) 　 |.|
　　　　 ｀ヽ　 　 |）＝＝＝=
　　　　　　 | _　|〜　.|＿_|.|
　　　　　 　U U

　　　　　　　↓
　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

　　　　　　【　　再　　開　　】

>>696
a,
a
あ、漏れも同じ

>655　遅レスだけど３歳で死ぬ＝みんなとバイバイ
ってわかってるなんて凄いと思うよ・・・賢い子だったんだろうな・・・
子供たちが生きていると信じて頑張っていた母親が切なすぎる・・・
あかん涙が出てきた・・・

>>716
２度も出産を経験してる人が「殺してー」だもんな。((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
１２３便で亡くなった方たちが、せめて苦痛を感じずに旅立たれたことを祈るよ

>>655
こんな事故があったなんて知りませんでした。
それにしても、ひどい話だねぇ・・・
父親はやりきれないだろうな。

123便の事故は「知らない」って言う日本人がいないように語り継ぎたいね。

俺の親戚が事故のすぐ前に北海道のどっか（うろ覚えで須磨祖）から羽田まで行く便に乗ってたとき、
川上さんの家族と乗り合わせて住所も交換したりいろいろ話をしたそうだ
このあと羽田からまた別の飛行機に乗りかえるんですよということも聞いてたんだそうな
親戚は東京で降りたから助かったけど川上さんは事故に遭っちゃって、
親戚が号泣しながらうちに電話かけてきた記憶がある
当時は見舞いに行ったりもしてたりしてたらしいけど今はどうなのか知らない
当時消防だったけど俺も異様に興奮しながら徹夜でテレビ見てたな

消防士？

>>721
いや、小学生=消防

>>652の事件、とってもご近所なのに初めて知りました(ﾟДﾟ;)
絶対に見える場所に住んでいるのに・・・
やっぱりＣＶＲは公開されていないんでしょうな

>>723　

>>652のページからTOPに行くと分かるが、講談社の鯖で発表されたときは
音声がダウンロードできた。（漏れは聞いたこと無いので無線の内容なのかCVRなのかは知らない）

しかし、出版社のサイトで堂々と公開されていたのにもかかわらず、何処を探しても残っていない。
だれか保存してるヤシいたらうｐキボンヌ。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1044311095/31-34

>>725
高浜機長と関係ないやろ

.,r-n＿＿＿＿__、 ＿、　　　　　 　 　 　 　 ,-┐　　　　　　　　 ＿＿　　　　　 ＿
: ,i´ .＿＿＿＿＿_lﾞ .lﾞ : | .r￣￣￣|　 ｖ-----!　.ー--ｯ　　.|￣￣'｀　 ,,|　　 .ｖ-┘ .ト＿＿__、
　"Ｌ＿＿＿＿＿_}　|　.|　ﾞ‐'ｚ＿-''　　.―-ｯnr‐　r‐―┘　 ｀ﾞﾞ,/”._,-'"　　　 トｯ　.r‐‐'し＿__｝
　广'￣￣￣￣￣|　,!　,!　.,,,,,�＝@　　　　.,i´ ,-i､ .ﾞl　　　　._／｀　'“'',,""''-、　 /　/　　 |ﾞﾞﾞ1
　'!i｢「￣ﾞ,/「 l '｝　|　|　.| │ ,/ 　 　 　 　 (、ヽ″ |　　　　 |.,,-ﾆﾆﾆ,、＾'i､ ﾞl　 ,i´ / ,,--┘ 〈,、
　　‘'i､ ＾ .／　.|　.|　|　 | .|　.ヽ,,,,---、　 : `'‐ッ 丿　　　　″,i´.r‐，.ﾞlノ .丿 .lﾞ　/ ,!　r‐ｯ　.,,｀'i､
　l'''''" .,,､, `''''',!|　`i､.|__,］ `-､,,,,,,,,,--"　　 .广_,／　　　　　　ヽ,,,,"'＿,,,／｀　￣″ヽ,_,ﾞﾞ＿/｀ﾞ''"
　"''''''"　 `'''''''"ﾞ'''''′　　　　　　　　　　　 ‘"＾　　　　　　　　　　｀｀　　　　　　　　　　″

事故直前までPLと東海大山形の29対７っつー凄い試合を見てた覚えがあるんだが、
当日の朝刊の写真見てもなぜかテレビ欄に載ってないんだよな
雨で順延になってテレビ欄の修正間に合わなかったのかどうか知らないけど、
不思議といえば不思議だ
俺の記憶違いだったのだろうか

>>655
　ＴＶドラマ化されなかったっけ？
　昔、同じような内容のドラマを見た気がする
　お母さん役って丘みつ子だったんじゃなかったかなぁ。。。

>>728
123便事故は8/12、その試合は8/14なので記憶違いでしょうね
丁度その頃俺は筑波万博行ってた

>>728　ググったらこんなの出てきた。記憶違いかも。

1985年は中学2年生で、阪神優勝のほかには、日航機墜落事故と桑田・清原のPL学園優勝が記憶に残っています。
日航機事故が起こった8月12日は、母、兄と3人で映画『東京裁判』を見ていました。すでにNHKの7時のニュース
で日航機がレーダーから消えたとの速報を聞いていたので、それを気にしながらも映画が面白くて夢中で見ていた。
そしたら終わりのほうで番組が中断して臨時ニュースになりました。そのときはもう、全局すべて墜落のニュース
になっていた。カタカナで乗客名簿が淡々と映し出されるのが印象に残っています。翌日からはワイドショーはじ
めいっせいに現場捜索のニュース。フジテレビかどこかで、捜査員が幼女の死体を抱きかかえているところがはっ
きりと映し出された。さすがにまずいと思ったのか、アナウンサーは「悲惨さを伝えるため、あえて放送いたしま
した」とかフォローしていたような。当時は写真週刊誌の全盛期で、4人の生存者はもちろん、死者が相当顔出し
で写っていたような記憶がありますが、記憶違いかな。

一方では夏の甲子園も始まっていて、僕はそっちと切り替えながらテレビにくぎづけでした。事件から2-3日経っ
たころ、桑田・清原最後の夏のPL学園が登場し、東海大山形に29-7という歴史的大差で勝利した。悲惨という意
味では、こちらもかなり悲惨でしたね。この年の甲子園は異様な盛り上がりで、僕は夏休みの宿題もそっちのけで
夢中でしたが、終盤になってくると今度は我が家の引越し準備が本格的になって、なんだかゴタゴタしていたよう
な記憶もあります。28日に小手指から所沢に引っ越しました。そんな1985年8月の思い出。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/TVCM_archeology/zakki/zakki0309.html

>>731
桑田・清原最後の夏のPL学園

↑まさに最強ですね
ゴクウ＋べジータのような

>>729
アニメにはなってたよ。
確か内容違いで２篇あった希ガス。

>>733
ビデオ化、DVD化してますか？

>>734
ぐぐってみたらビデオ化はされてるけど一般には販売してないみたい。
岸和田市とかで平和教育ビデオみたいにして貸し出ししてる。

絵本の方が手に入りやすくて事実に近いと思う。
ただしトラウマになるかもしれない……。
ttp://www.nihontosho.co.jp/isbn/ISBN4-8205-6611-3.htm
表紙はこんなカンジ↑

無理矢理123便にこじつけるけど
私達（昭和50年生まれ)世代の浜っ子はこのパパママバイバイを繰り返し見てきたから
飛行機事故がもんのすごい怖い事故なんだって刷り込まれてる。
飛行機事故というのは底知れない恐怖と悲しみと苦痛を生み出すものだって
印象があるから、123便の事故の真相がいまいちスッキリ解明されないのが信じられない

俺は昭和52年生まれだけど、横浜の事故はこのスレで初めて知った。

>>724
私、そこを見て初めて知ったんですよ(；・∀・)
そのサイトって今はＣＶＲ落とせなくなってるでしょう？
聞く事さえ出来ない・・・
聞いてみたいです(´；ω；`)ｳｯ…

俺が>>664書いたんだけど
飛行機事故に対して怖いとはそれほど刷り込まれなかったな。
別に怖くないってわけじゃないよ。そりゃ怖いよ。

まー人それぞれ感じ方違うからあれだけどね。

俺は被害者達がかわいそうだなっていうのがすごく思ってたな。

>>735
おいらも飛行機堕ちる＝パパママバイバイだった。御巣鷹山前までは。

「どれだけ祈れば……」とかなんとかいう詩で撃沈なんだよな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

パパママバイバイ・・・
ようしぼくはがんばるぞ・・・


｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ　　

事故当時は何か録画していて臨時ニュースに切り替わった記憶があるなー
そんでこれはとんでもない事件だと思い、かたっぱしから緊急特番を録画
テープも四〜五本使ったような記憶が・・・・
その後名古屋空港の墜落事故も録画したなー
関係ないが宮崎勤事件やSOS事件、上海での修学旅行生が乗ってた列車事故など
なんか色々録画してた記憶がある

久々に思い出したテープどこいったかな？

>>741
見つけ次第うｐせよ

>>728
昭和６０年８月１２日は雨です。
第１試合　宇部商業８-３銚子商業
第２試合　能代商業０-４久留米商業
第３試合　川之江３-０八戸　　　学校の出校日でしたが、さぼって甲子園行きましたので
ちなみに、東海大山形−ＰＬは８月１４日で晴れの日でした。
>>731
ｵｻｰﾝﾊｹｰﾝ！ワシとタメ年や。

みなさんお若いのですね・・・＿|￣|○

７４７

７４７

７４７ＳＲ−１００ゲトー

>>731がｵｻｰﾝだったらおれはただの爺さんだなw

米軍がやたら早い段階で現地に着いてて
だがしかし命令が下りなかったがために救援を行えず・・・
といった件をよく見かけるけど
思うに、自衛隊の誤射ではなくて米軍の誤射で、
緊急で救援に入るはずのｼﾅﾘｵが証拠隠滅に変更、
近くに居合わせたC130と第一陣である米海軍ヘリには帰還命令、
その後自衛隊と米軍合同の証拠隠滅作戦、
結果14時間待たされてから本来の救援ﾁｰﾑによる救援に許可が下りて・・・



この前の米軍ﾍﾘ墜落事件とかみてなんか思ったりしてｶｯとなってかいた
反省している

>>749
この前の米軍ﾍﾘ墜落事件とかみてなんか思ったりしてｶｯとなってかいた

↑ｶｯ？

>>749
> この前の米軍ﾍﾘ墜落事件とかみてなんか思ったりしてｶｯとなってかいた

なんでカッとなんのよ。
死人出さずによく着地できたと思うよ。

まぁ、半分は偶然でもあるけど。

コピペというか、定型文にマジレスを入れるお前らが結構好きだ。

だいぶ無理があるけどねｗ　>>749

横浜の米軍墜落事故を知ってから、悲劇の現場を心に焼き付けたいと思い
東急江田駅で降りて歩き回ったんだけど
結局見つからなかった

現場訪ねたことある人居ます？

>>755
よくしらんが相鉄沿線じゃないの？

生存者がいる確率より救助隊がアイソトープに汚染される確率のほうが
高かったから最初の救助を断念させたんじゃないの
二次災害で米兵が死傷して問題が大きくなるのを避けたと考えるのが
自然だと思うけど

はい

>>757
俺はその通りだと思うよ。
外からあの現場を見れば、誰だって全員絶望と思うだろう。
その上で二次災害を防ぐために、現場への立ち入りを誰にも許可しなかったんだろう。
４人生きていたというのは結果論でしかない。
その他の人が生きていたと言ってもどんな傷を負っていたか全く不明だから、
その人達の救出が早ければ死なずに済んだとも断定は不可。

夜の内に米軍なりの救助隊が現場へ降下したとしても、多分「病院での死者」
「搬送中の死者」が何人か出るだけで、生存者数は増えても１〜２人程度
だったと思う。

こらまた延々とループされてますね。
一瞬何ヶ月か前のこのスレを覗いてしまったのかと思いましたよ。

>>759
胴衣。
だが全力を挙げて救出しようと試みたのか、と批判されても
仕方の無い対応でもあった。
ようしぼくはがんばるぞと言いながら死んでいった子供を
思うと残念でならない。

>>761
つうかさ、もし自分がその場所で判断を迫られる立場だったとしたらさ（例えばヘリ機長など）
やっぱり自分以外の乗員の安全を思って指示に従って、なおかつその後の非難も甘んじて受けた
と思うけどな。
そこまで想像しなけりゃ、救えなかった子供も成仏できないよ。

俺はなんて成仏したくないよ。イスラム教クンニ派だから。しかも原理主義者。

×　　　　↑
○　俺は成仏なんてしたくないよ。イスラム教クンニ派だから。しかも原理主義者。

クンニ派・・・？

一応クン二派はあったはず。

ＤＥＥＰスロートするぞホントーに。

スンニ派じゃなくて？

クンニ フェラ

当時任務についてた自衛官の話は凄まじいね。ある若い自衛官は、
撤去作業中発狂して土を食いだしたらしい。上官が「こいつはもう駄目だ」
と外して山を下りさせたらしい。またある自衛官が、遺体回収がひと段落し
弁当を食ってる時（そんな場所で食えるのもすごいが）ふと手を着くと、
地面から毛がはえてたという。「何でこんなところに毛がはえてるんだ」と
よくみると地面に埋まってる人間の頭皮だったそうだ。前者の発狂した自衛官
は、映画『シンドラーのリスト』で一度埋めたユダヤ人の腐乱死体を全部掘り
起こして移し変える作業の時、発狂してピストル乱射してたナチス兵を思い出した。

当時の新聞見出し記事を見ると、事故数ヶ月後に慰霊のために現場に向かって、
落石に当たって亡くなった遺族の人も結構いるんだね。
まだ登山道が今みたいに整備されてない頃。

こんときの首相って中曽根だったっけ？
小泉だったらどうなるかね

遺憾の意を表明

( ´∀`)＜遺憾のE

残念のざを表明

感動した！の　か　を表明

こんときの首相って中曽根だったっけ？
森だったらどうなるかね

みすたかやまで〜

>>778
ワラタ。確かにやりそうだ。

こんときの首相って中曽根だったっけ？
角栄だったらどうなるかね

ま〜しょの〜

マ：日航ジャンボ墜落についてどう思われますか？
角：記憶にございません

＞＞782
そりゃ小佐野けんじＤＡ

>>706
旅籠新日本のスレなら懐かしテレビ板にある。
123スレもあるけどね

>>781-782
よっしゃ〜！　と言ってもらいたかったのに・・・

中曽根はなんで事件当日軽井沢にいたんだ

夏休みの休養じゃなかったっけ？

>>669
> あの事件でもっと悲惨なのは、亡くなった子供の母親だよな…

このお母さんの死に方がいまいち良くわからないんだけど、自殺･･･じゃないよね？
絵本で読んだ内容では、皮膚移植など壮絶な治療に耐えてがんばったんだけど
結局だめだったとあったような・・・こんな死に方してたとは知らなかった。

>>735
これ読んだ記憶あるよ！ありがとう。
51年生まれで東京育ちだけど、絵本で見て知ってた。

いまの自分はミリヲタでファントムのファンになっちゃってるわけだが・・・
あの事件がファントムだとは知らなかったなぁ。今更だけどむちゃくちゃ複雑な気分だ。

>>786
関係ないが、俺も当日は軽井沢にいた。

>>788
ファントムあたりから戦闘機は巨大になったからね。
20m近い巨体が高速度で市街地へ墜落したからもう…。

名古屋空港の中華航空の墜落事故も市街地へ墜ちていたらと思うと…。

栄あたりに墜ちればおもしろかったのに！

>>791
おもしろかったとか言ってるおまいの上に落ちればよかったな

ああ、俺も間近で見たいから次は俺の家にたのむぜ。

そうだ俺の家に墜ちると、23区中心部だから凄いことになる。見物だぞ。

>>794
うちも中心部なんで勘弁してくれバカ

高校球児の親が日航機に乗ってて、それでインタビュー受けてたニュースがあったな

旅客機が都会のど真ん中へ落ちたニュースって聞かないな
やっぱ落ちるほうも落ち場所選んでるのかね

>>797
911

>>797
そーいや、数年前に首都圏で自衛隊の練習機？が墜落した事故があったけど、アレは河川敷に
墜落したんだったよな・・・

操縦不能に陥った機を比較的安全（人がいないって意味で）なトコに持っていくのが精一杯で、
ベイルアウトが間に合わず、乗員は殉職･･･

かたやアメリカの戦闘機はさっさとベイルアウトして住宅地へ墜落

・・・この差はなんなんやろ？

>798
あれは狙ってWTCに突っ込んだわけで・・・・

そういえばペンタゴン狙ってた最後の１機は突撃を阻止できたようだが

>799
航空大学校(航空学校？)だかの練習機がトラブル起こしたときに
川の中州にどうにか不時着という話を聞いたことがあるな。

皆さん、飛行機は恐ろしいという偏見をもってはいけません。

確かに、日航機は悲劇でした。しかし、この後、日本において墜落した事件は
一件しかないのです。しかも、海外の航空会社なんですよ？

年間１００００人もの死者をだす自動車と比べたら、こんなに安全な交通機関は無いでしょう？

そうだな。
五百人くらいたいしたことはないな。

>>802-803
事故数が少なくても、一度に多くの被害者がでるからインパクトが大きいよね・・・

ちなみに、日本の鉄道なら一度の事故での最大死者数は190人くらい・・・
自動車事故（災害による転落事故やけど）なら、バス2台で100人くらいの奴があったね

・・・公共交通が事故ると大変やナァ

>>804
国鉄三河島駅での事故は酷かった。

このスレで時々話題に出る海猿を読んだ。
主人公の恋愛とかどうでもいい話が絡んでてちょっとウザーだったけど
事故直後の雰囲気なんかは生々しくて良かったよ。

もし現実の123便でも機長が生きてたら
このマンガみたいに事故後記者会見とかやったんだろうか？
すごい修羅場になりそうなんだが…

>>799
入間のT-33だね
http://members.jcom.home.ne.jp/raccoya/aviation/t-33.html

海猿みたいな本があるおかげで
「海に着水・・・」ネタがエンドレスでループされるワケですな。
あんな素敵な滑走路が登場しちゃうんですから。暗闇の中にﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜
アンコントロールと焦りつつ、きちんと海上に着水を狙えちゃうんですもんねぇ。
でもマンガとしてはおもしろかったけど(・∀・)

>>789
関係ないけど、ワシは甲子園球場にいた。（雨のなか）

>>799>>807
その話は泣けた。
前席と後席の二人が、互いにギリギリまで脱出を譲り合ってたと聞いた記憶が・・・

この事故でT-33の退役が予定より早められたんだよな。

あの事件に関するマスゴミのコメントは本当に最悪だったな。
海に持ってけだのなんだのアホなことほざいてましたな・・・チョイル日報さんよぉ・・・

きっと、基地に戻るのが無理なのを悟り、殉職覚悟で川に沈めようとしたものの寸前で墜落したんだろうに・・・
殉職した国防の士に敬礼（T＾T）ゝ

リア工だった頃に「墜落遺体」を本屋で立ち読みしたなぁ・・・
最初は目を通すだけのつもりがあまりの生々しさに最後まで止まらなかった。
検死官が出勤するとき徹夜続きでバイクを居眠り運転して事故りかけた瞬間に何故かふらついて助かった。
きっと家族の元に帰して欲しいと亡くなった乗客が守ってくれたんだろう・・・
とかの下りはあまりに切なくて本屋で泣きそうになった。


この本に出てる医師団を率いた太田先生って外科医の先生は当時赤ん坊だった漏れの掛り付け医だったそうな。
その人は、検死作業が終わって自分の病院に帰ってきて半年くらいで亡くなられたらしい。
（ずっと掛り付けだったのにリア工になっても知らなかったorz）
今は弟が病院継いでいてリア工の頃にもずっと俺も世話になってた。
墜落遺体を読んで少し経った頃、チャリでコケて爪剥がしたんで通院した時にその話をしたら
「あ〜、君の右の太ももの内側に1cmくらいの傷跡があるでしょ？
君が赤ちゃんだった頃に兄貴がオデキを切開した跡だよ。
兄貴の最後の手術だよ。」と言われた時はびっくりしたなぁ・・・

表には出てこないけど他にも過労で亡くなられたりPTSDで苦しんだ人はいたんだろうなぁ・・・

全てのお亡くなりになられた方の御冥福をお祈りいたします。

>>804
鉄道事故では、国内最大事故で２００人以上亡くなってる。
戦前の大阪での話だけど、朝ラッシュの列車が脱線転覆して炎上した。

国内最悪の交通機関の事故は洞爺丸の1155人だな。

>>803だが不謹慎な発言してスマン…。

関連HP見てると出てくる｢深井教授の手記｣って
どんな内容か知ってる方いますか？｣

http://ja123.hp.infoseek.co.jp/avi/up2294.avi

∴02:40 F-4
∴06:17 海山論

>>815
それは、当時たまたま現地にいた大学教授が、翌日早朝に
ゼミ生を連れて救援に行ったら、もはや素人の手に負えることではなくて、
帰ってきたという話？当時、朝日新聞に載っていたな。

>>788
自殺ではないみたいだけど、
結局、事故のショックからくる精神的後遺症･･･PTSDが原因みたいだね。

PTSDが直接の死因じゃないだろうけど
一体どんな状態で亡くなったんだろ・・・
どっちにしても悲しい話だよな。

>>819
なんかその辺が不明瞭なんだよね。

>>820
そうなんだよね。
事実はどうなんだろうっていつも疑問に思うよ。

>>797
３０数年前、自衛隊機が金沢の町のど真ん中に落ちたことがあるよ。

>>788
「あの事件でもっと悲惨なのは、亡くなった子供の母親だよな… 」
っていうのはこいつの主観だよ。

こういう事故で誰が一番悲惨とかそういうのどうでもいいよ
くだらないよ・・・

母親は生き残ったけど何年かして亡くなったよ。
事故のせいなのかもしれないけど

>>816
夏頃に別スレの神が作った飛行機マニアか。
飛び降りマニアとかいろいろあったよな。

>>823
> 母親は生き残ったけど何年かして亡くなったよ。
> 事故のせいなのかもしれないけど

それはみんな知ってるだろ。絵本にも描いてあったんだから。
けど、どうも亡くなり方がぼかされた感じではっきりしないんだよね。

669の主観じゃなくても本当に悲惨だと思うよ。

>>823
そうだよね。
悲惨さを競ってるわけじゃないんだし。
事故に遭って悲しいのはみんな同じだ。

悲しいこともあるだろさ。だけど漏れらはくじけない。

>>817
うん。その時の目撃談みたいな物なのかな。
色々不思議な発言があるとか何とか。

>>817　>>815
当時、生存者が更に4名居るみたいな情報が流れたのって
この一行を生存者と勘違いしての誤報？

4名生存とか4名収容とかいう報告がいきかってたための
ダブルカウント。

>>797
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19921004a.htm
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19780925a.htm
俺が知ってるのはこれぐらい

おい、クイズ１００人に聞きましたとＮＨＫの東京裁判以外を見てた
という人はいませんか。

スチュワーデス物語

>>832
みやけゆうじ

>>832
東京裁判はTBSだYO!

>>833
スチュワーデス物語はこの前年だよね

>>834
三宅祐司の番組？
なんだっけ？

>>835
ということはクイズ１００人に聞きました（ＴＢＳ）のあとに東京裁判を
やってたんだな。

さっきテレビで、時速770kmのファントムを原子力発電所用の外壁にぶつけて
耐久性を調べるテストをやってたけど、まさに木っ端みじんﾀﾞﾀｰﾖ・・・。
衝撃なんて生やさしいもんじゃない、まさに「散る」って感じ。
ジャンボは機体のでかさがあるとは言え、よくほんとに生存者がいたもんだよ・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>837
事故調査報告書の122ページに数十Gとの記載がある。

ある会社のヘリコプターの試験機が墜落し、乗員6名のうち、機長を除く5名が重症ながら助かったという事故がある。
このときの減速加速度が推定60Gだとか。
（丁度右前面から接地したため機長は助からなかったものと思われる）

条件がよければ、人間って結構大きな（瞬間的な）加速度にも耐えうるのかも。

とすると、やっぱりシートベルトで切断だとか飛散したものの直撃、
前の座席への頭部強打なんかで亡くなった人が多いんだろうか。

>>836
毎週見てたのにどうしてもタイトルが思い出せないんだが
三宅がコントの番組やってたんだよ。
日本テレビだったと思う。

フラッシュのサイトに新聞のテレビ欄があったと思うのですが、それでは遺憾ですか？

車ならともかく、ヘリや飛行機なんかでの墜落時だと、
むしろシートベルトって逆効果なんじゃないかとも思うな。

>839
「大きなお世話だ」とかいう番組だったような気がする

>>815,828
その手記は読んでいないんで、具体的には何のことかわからないのですが･･･

その先生は、その時ゼミ合宿を近くでやっていて、事件のことを知り、
少しでもお手伝いをしよう、と翌朝でかけた。で、自衛隊より先について、
結果的に一番乗りになってしまった。しかし、あの通りの大惨事で、
あまりのことに呆然としていたら、自衛隊がやってきて、
「あなたたちは生存者か」と聞いてきた、という記事だった。

当時の朝日新聞の縮小版を見たら載ってると思うけど、そんなに大きい記事ではなかった。
後で、その先生にはいろいろ取材が入ったが、取材に応じなかった、
という噂を聞いた。遺族たちには何か発表したのかもしれないが、
漏れの知っているのは、その程度。

>>819
直接の死因ではないんだろうけど、激しいショックを受けた人が、
免疫力をなくしてしまい、ちょっとした病気で死んでしまうということは
よくあるらしい。そういう意味で死因は「直接」ではないにしろ、
ＰＴＳＤと言えるのではないかと思ったもんで。
まあ、興味本位に推測することではないが。

これは、早乙女勝元さんの本に載っていた事だが、東京大空襲の時、
なんとか助かった人が、その後、急死してしまったケースは、当時
少なくなかったらしい。

>>841
シートベルトのせいでお腹のところでちぎれたご遺体が多かったようだ、
というような話があったな

間に毛布を挟んだ人もいたと思うけど、ここまで行くと焼け石に水だろうね
かといって何もしてないと身体吹っ飛ぶし
ほんとうに運だけで明暗が分かれたと思うよ

１つ確かな事は、主翼近辺は助からないって事か。

当時流れたまさにオカルトな説としては
・座席の配置は最後尾よりちょっと前が一番安全らしい。
・体重の軽いほうが慣性力が小さいので衝撃に強い
なんてのがあったかと。

はい。

はいじゃないが。
岡山でも、こう言いますよ。

剥いじゃいないが！

>>844
そうね。
車と違って飛行機のシートベルトは離発着時の振動やG変化から守る＆勝手に立ち歩かせない
ために装着させてるんだと思う。
不時着の程度にもよるだろうけど、まさに「墜落」の場合、効果はまったくないだろうね。
このスレ読んでるおれだったら、運を天にまかせて外しちゃうだろうな。

スレ違いなんだけど、入間のT-33てずっと昔にも墜ちてるよね？
>>807のサイトに再三出てくる、ファントム無頼の中のエピソードのネタになったやつ

どこか一箇所（普通のシートベルトなら腰部）に圧が集中すると離断の危険があるので
全身をまんべんなく座席に固定する、寝袋型シートベルトを提案したい。

胴体が固定されると、頭部との接合部から離断。
頭部も固定すると、脳が内部で離断＆挫傷。

どうやったってダメなんじゃん！まさに運次第だな。

何人助かったの？

>>853
袋をかためのゴムで座席に固定して桶ばショックアブソーバーになって脳みそあぼんはふせげるかも。
でも吹き飛んだ内装に当たったり座席ごと�dだら意味ない罠。

機体がある程度原形をとどめているような、ハードランディングの場合にはある程度有効かもしれない。

>>855
どちらからいらっさった方？

>>855
日航機事故を知らないってことは相当若い人かな？
ここに事故の概要が載ってるよ。
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/home56.htm

>>840
どこのフラッシュでつか

生まれる前の事故だ

俺は85年生まれ

♪生まれる前から結ばれていた♪

>>852
自動車並の３点式にすらならない理由は重量がかさんで燃料食うからだって前レスにあった。
もっぱら経済的理由なのね。
軍用機などは厳重に６点式だったりする。
でもさすがに頭部固定までは聞いたことないな。

>815、828
漏れも843さんとほぼ一緒だが、
下山した際に一人増えていたみたいなこともなんかで
読んだ気がする。
文献はド忘れ。
不思議なことを言っていたってのはこのこと？

一人増えていたのは、多分アレですな…

>>865
１．自分を数えるのを忘れていた。
２．ぺコがしゃべった。

>>859
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
ここの右側の方。確かラテ欄もあた。

>>861
ﾅｶｰﾏ（・∀・）人（・々・）

>>866
テレビ欄見ました。
ありが�d

当時リアル小６で、旅行帰りの車の中で聞いたラジオの緊急ニュースが今も忘れられない・・・
「機影がレーダーから消えました・・・」

うちの母親にこの事故の事聞いたんだけど、
「日航のもだけど、もう一個あったよねぇ・・・確かそれはね、機長が癲癇だったのよ。何て名前だったかねぇ。。。。」
って言ってたんですが、この飛行機事故何か分かる方いますかね？

>>869
1982年2月9日に起きた日本航空(JAL)350便の羽田沖墜落事故。
「機長やめてください」でぐぐれ。

>>870
あ〜四時間ぶり。。。親切にありがとう！！！日航のよりも以前に起きてたんですね。

>>869
キャプテン片桐
「逆噴射」ってことばがやたらとはやったのをおぼえてる

｢機長、やめてください｣もはやた。

でもホントはキャプテンっていてた。

>>871
どっちも日航なんだが・・・

乗客に紛れ、いち早く救出されたカーディガン姿が忘れられん。

>>870
>>872
正確には、CAPTAINやめてください　だYO!

>>876
志村〜上！上！>>873

>>877
いやいや、
報告書には、キャプテンではなくCAPTAINってかかれてたんだよ
つまり、しーえーぴー・・・って発声していたと思われ

あの事故があったから
123便も　また誤操作か　と思われたもんだ。

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ノ'' ll ''ヽ　ノ（　|　　
　　　|　（●） （●）⌒　.|
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　　 | 　　・・・・・・・・あ？
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|　 ヽ ￣~￣ ノ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>869
癲癇じゃなくて「心身症」。
これも逆噴射と同様に流行語になったはず。

その事件とホテルニュージャパンは一時期対で語られてたっけ。

>>841
シートの上に体育座りをしてシートベルトをスネにしたらどうなんだろう？

>>883
足が折れて脊椎までやっちまいそうだが
下半身ぐちゃぐちゃの悪寒

>>874
871のお母ちゃんは71年のANA雫石事故と混同してたのかもしれんね。
羽田沖事故までは事故と言えばANAだったわけだし。

前スレか前々スレに
シートベルトに枕や毛布はさみこんで
胡座＆腕組みするのがなんぼかマシって意見があったよな。

その場合頭部はどうやって守るのかよくわからないけど。

やっぱり究極は何度もでてるけど、座席を初めから逆に取り付けることですかね。
減速Gにはこれが最良な希ガス。

脳みそはシェイクされて(ry

普通に落下傘でしょ。
近所のホームセンターで、市販して持ち込み許可にすればいい。

また歴史は繰り返す悪寒

>>890
だな・・・・

それより、そろそろ次スレのタイトルでも考えた方が有意義ってもんだ。

マクダネルダグラスRF4B......スペクタ−だったっけ。......
スペクタ−................................。

【無限ル−プ】日航事故Part14【脱出方法】

>893
ワロタ

【】日航機事故part14【】

【今年で】日航機事故part14【20年目】

【スレッド】日航機事故part13【緊急降下中】 （前ｽﾚで出たやつ）

住人はマスクをつけてください
ベルトを締めてください
煙草は消してください
書き込み増やしてください
スレッド緊急降下中です
■関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/~cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/~zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm

昔聞いた話なので、よく覚えてないが、
自分がJGSDFに居た時の隣の部屋の班長が、
当時、救助に参加されたそうな、
課業後、部隊の居室でまったりしていたところに、
営内残留のレンジャーのみ招集がかかったそうな、
その班長の自慢は、生存者の川上慶子ちゃん（←だったっけ？）に
１番最初に水を飲ませてあげた事。
あと、暫らくのあいだ、肉が喰えなかったとも言ってた。

こんな内容の書き込みもOK?

【どーんと】日航機事故 part14【いこうや】

知人が警察官なりたての時、中華航空の墜落があった。
すぐ駆り出されたのはいいけれど、下っ端は何かの指示があるまで動けない
上下服従関係がハッキリした職業だからね・・・
それで乗務員が「助けて・・・」と言う中、心を殺してVTRを撮り続けてたみたい

その人の奥さん（当時は婚約者）がそのビデオを見せてもらって聞いた話でした

そんなやつは人間の屑だ。

>>897
川上慶子ちゃん→川上慶子さん

>>900
そんなやつって、上のﾔﾂのことですよね？

上が指示しなければ動けないなんて踊る大のパート２みたいっすね
許すまじ
中華航空は亡くなった人は年配の旅行客が多かったんだっけ？
あれから大きな国内の航空事故は起こってないけど、寸前で防いだのも多いんだろうね

日航機の救助が実際救助遅れたのは放射性物質を積んでいた
(＆航空機部品としてウランも約250kg使用されていた)からって話を聞いたんだが･･･
行方不明の「ウラン重り」はいまどこにあるんだろうね

犠牲者こそ少ないけど、ガルーダのDC-10の事故も結構大きな事故だったんじゃない？

>>904
積んでた放射性物質はこっち

・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html

午前２時

市ヶ谷の東部方面総監部から陸上自衛隊大宮駐屯地の科学学校に
「日航１２３便には医療用ラジオアイソトープ（放射性物質）が積載されていた。
　その種類、放射能の強度は不明。人員、装備を整え出動準備せよ」
と災害派遣準備命令が下る。

航空機のウラン重りは尾翼部分についていて、脱落した垂直尾翼部分がそうだったかな？
脱落した垂直尾翼部分は、海自が回収して海保に渡して、そこからボーイングへ行ったはず。

時速 600 kmの衝撃って((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>898に１票

怒ーんといこうや！　　　　　　はいじゃないガッ！

>>906
そんな危険だと分かっているところに行けるかボケ。
何が、出動準備せよ　だ。
行きたければ、モマイが行け。総監さんよぉ。

丸出し

【星になった】日航機事故part14【520人】
【emergency】日航機事故part14【discend】
【永遠の】日航機事故part14【アンコントロール】

CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。ｺｸﾋﾟｯﾄに集合しる！」 　　COP「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」　　　F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙ ｷﾀ━━━(;´Д｀);´Д｀);´Д｀);´Д｀);´Д｀)━━━━!!!」 　
　COP「ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!」 　　
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」　　　COP「オマエモナー」　　
CAP「気合いを入（ｒｙ」　　COP「( ﾟДﾟ)ﾊｧ?」　　CAP「本気でストール汁！」　　
COP「はい」　　CAP「はいじゃないｶﾞｯ」　　　　　　　　
F/E --------終了------- COP --------再開------- 　　　F/E「再開すな！氏ね!!」　
　COP「市ねｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!」　CAP「スピードうｐ汁」 F/E「>CAP誤爆？」
(警告音)「あったまage」　CAP「ほらよあたまage＞飛行機」　COP「ネ申 降 臨！！」 (警告音)「あったまage」 　　　　　　CAP「糞 あたまageんな！sageろ」 　　　　　
(警告音)「あったまage」 　F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
　CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」 　ACC「そんな藻前がDQN」
YOK「イタイ乗務員がいるのはこの旅客機ですか？」　　
COP「氏ね」　　　CAP「むしろゐ�`」 　　(警告音)「あったまage」　
F/E「飛　行　機　、　必　死　だ　な　ｗ　」　　　　　CAP「これはもう(´Д⊂ だめかもわか（ｒｙ」　
CAP「マックパワー！マックパワー！ていうか、ふたりでやらなくていいとおもわれ」
CAP「レフトターン！レフとﾀｰﾝ！」　　COP「(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ」　　CAP「あーみぎみぎ うｐ汁」　
CAP「やま逝くぞ」　　　　　COP「逝ってよし( ﾟДﾟ)」
CAP「(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ（荒い呼吸音）」　　COP「(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ　ﾉ ＼ｱ　ﾉ ＼ｱ　/　＼　ｱ　/　＼　ｱ（荒い呼吸音）」
COP「(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ（荒い呼吸音）」　　
CAP「どーんとｲｷますが何か？」　　CAP「(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!」COP「(；´Д｀)ｵﾏｲｶﾞﾅｰ」　　
CAP「あったまsage↓」　CAP「(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ ｶﾞﾝｶﾞﾚ!」　CAP「ぬるぽ」　ACC「がっ」　
　CAP「あたま ageでおながいしますた」　　（爆発音）

９１３よ・・・
来年のお盆は実家には帰らずにお前の家にお邪魔する
そして寝てる布団の上に正座してまじまじと顔を覗き込んでやるからな
楽しみにしていろよ。

寂しかった日も　いつか消えてゆく……

　ラ〜ラ　ラララ〜ラ　ラララ〜ララ〜ララ〜　ラ・ラ・ラ……

>>881
じゃなくて、精神分裂病。
心身症は事件以前の診断（誤診?）。

>>916
いまは「心身症」という診断名は無くなってるしね。神経症もか。

ノイローゼじゃなくて本当に統合失調だったの？

>>913
不謹慎だけどﾜﾛﾀ。
ねらー言葉で横槍入れる横田基地ｲｲ。

>>913
しょぼーんは無いのかよ

高浜さんは御乱心の様で・・・

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
::::::|　 ［］［］［］［］　　/ 　ヽ（/）（/） / 　ヽ::::::|
::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ
::::::| （⌒）|三三| ／　　　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　どこが笑えるんですか？
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　え？>>713のネタ？あ〜ハィハィ
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　 ‖::::::::| 　これ見てくださいよ
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/ 　あぼ〜ん登録した方がいいかもしれないですね
::::::|（/）（/）　　ヽ　　　　　　　　　　＿＿‖:::< 　　
::::::|＿＿＿／￣￣|￣￣￣￣￣￣ヽ巛巛　:::| 　
::::::|＼　　　|　　　　|　　　　　　　　　 　￣　:::::::|
::::::＼ ＼　　＼＿__|＿＿＿＿　　　 　 　 　:::::::|

＼＿＿＿＿＿＿＿/ヽ:＿＿＿＿:/ヽ＿＼
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::::::|　　　 |[ｌ Ｏ | 　/ 　 　 ヽ＿＿/　//￣ヽ
::::::| （⌒）|三三| ／　　　 　 　 　　　:| |　■|＼
::::::| 　　　　　　 /／　　　　　　　＼　:＼＿/::::::| 　>>913ね・・・・・・・・・・・・
::::::| （⌒）（⌒） |　 ●　　　 　　● 　　　‖:::::::::| 　
::::::| 　　　　　　l|　　　　　　　　　　　　　 ‖::::::::| 　
::::::|∇∇∇|　　| 　 　（__人__丿　　　　　‖::::::/ 　
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43 名前： 本当にあった怖い名無し 投稿日： 04/08/15 23:32 ID:fURZRJGd
CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。ｺｸﾋﾟｯﾄに集合しる！」
COP「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙｷﾀーーーーーーーーー」
COP「ｷﾀーーーーーーーーーー」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
COP「オマエモナー」
F/E --------終了-------
COP --------再開-------
F/E「再開すなＤＱＮが！それよりあたまうｐキボンヌ」
CAP「スピードうｐ」
F/E「↑誤爆？」
(警告音)「あたまage」
CAP「ほらよあたまage＞飛行機」
COP「神降臨！！」
(警告音)「あたまage」
CAP「糞あたまageんな！sageろ」
(警告音)「あたまage」
F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼは厨房」
YOK「イタイ乗務員がいるのはこの旅客機ですか？」
COP「氏ね」
CAP「むしろゐ�`」
(警告音)「あたまage」
F/E「飛　行　機　、　必　死　だ　な　（　藁　」

（爆発音）

45 名前： 本当にあった怖い名無し 投稿日： 04/08/15 23:49 ID:7+mPS26/
>>43
ﾁｮｯﾄﾜﾗﾀ

１Gの衝撃ってどれくらいでつか？おしえてエロいしと！！

>>924
あなたの体重。衝撃じゃないが。

そうなのですか。

123便墜落時に、仮に50Ｇかかったとすれば
60ｋｇの人は3�dに・・・。

(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ　　自分が１２３に乗ってたら失禁して気絶してﾏﾑｺがにゅー

>>925
衝撃でいいだろ
まさか、加速度とか言うなよ

>>927
いや、60kgの人は、60kgでしょう。
もっとも、60*9.8kg重の人は、60*9.8*50kg重になってしまうけどね。

>>929-930
うん、確かにKgwでないとまずかったね。指摘ありが�d。

ただ、１Ｇを衝撃とは云わないのではないですか？

今、ＴＶでやってるＴＯＰニュース１００で日航機事故が放送されそうな予感

多分キター！

録画しますた。

旧ちゃんｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

見上げてごらん　あの星を・・・　　　　　　　　　　　　　　 泣けてきますたorz

ちょろっと事故現場の映像も出たね。

来年は２０年なので特番きぼんむとフジにメールしておきますた

見上げてごらん　あの星を
九ちゃんの歌だったのか

関係者や記者の苦労話じゃなくて
異常発生→墜落→事後の時系列的なﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰ
が良いね。

>>940
更に云えば32分間を6：24分から実時間ノーカットでやってほしいけど、むりぽ。

>>934
記念にうｐしときましょうよ。

忘れられない過去がある

御巣鷹山へ逝こうと思うのだが路面凍結してないかし？

>>939
実際に慰霊登山に行かれた方の話ですが
御巣鷹山の尾根から見る夜空は素晴らしく美しいそうです。
九ちゃんの歌のイメージにぴったりだとか・・・でも切ないですね

>>944
冬季の登山は禁止されてるハズですよ？
上野村のＨＰ見られては？

>945
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工orz
来春まで待てと？そんなぁ･･･(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾑ

>>944
冬は登山出来ないでつ。確か狩猟期間だから。だったかな？

・・・猟銃期間otz　　　　グレてやるほい