【どこへ】日航機事故part9【どうなるのか】

【ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟﾌﾗｯﾌﾟ】日航機事故part10【ｱｯﾌﾟﾌﾗｯﾌﾟｱ(ry】

こんなのはどうでしょうか>>916

>>914
その人は3回落ちてる

【海】日航機事故part10【山】

【これから】日航機事故part10【日本語で】

【夕食は】日航機事故part10【何食べる？】

【暑いから】日航機事故part10【ひやむぎ】

【このままで】日航機事故part10【お願いします】

【ありがとうございます】日航機事故part10【お代金、327円になります】

>>912
事故直後はハイドロプレッシャーという言葉を使用している。これは油圧をあらわす
言葉であり、ハイドロクオンティティーとは言わない。

ハイドロクオンティティーとは作動油の量（残量）をあらわす言葉である。

なぜに、相模湖上空に来てハイドロクオンティティーという言葉を新たに使用した
のかです・・・

作動油タンクに残量がある間は油圧ポンプから送油はされているので、回路に漏れ
あって高圧は維持できないかもしれないが、かなりに操舵力は低下するであろうが
エルロン、エレベータも少しは動かせたと思います。だから・・・相模湖上空まで
は、羽田方向に向かって来れたのでは？大月上空では旋回しながら１００００
フィートほど下降しているようですし・・・

ハイドロクオンティティ〜の前後で操縦困難さがずいぶん変わっているように
私には聞こえます。

ところで小型飛行機は操舵をワイヤーロープで行いますよね。この場合は操縦桿
の操舵角と実際の舵角は一致するわけです。大型機は油圧アシストで操舵力のほ
とんどを発生しているようですが・・・操縦桿の操舵角と実際の舵角をどのよう
にして一致させるような構造なのでしょうか？（サーボ機構はどうなっているの
でしょうか？）

大型機でもワイヤーロープを使用して舵のところまできているのでしょうか？
それとも電気的に舵角を変換してサーボかけているのでしょうか？

【これはだめ】日航機事故part10【かもわからんね】

>>930 なんだよそれ？ｗ

昔、ちゃりんこで坂を下っていて減速しようとブレ−キかけたらブレ−キワイヤ−が両方とも切れ、激しくアンコントロ−ラブルに陥り、
蛇行したあげく工事中の穴に落ちたことがある。奇跡的にかすり傷で済んだが、思ったこと....................
制御装置を失った乗り物は顛末を神に委ねるしかない。
その何年後かにちゃりんこのチェ−ンが同じく坂道で切れ、まきこんでホイルロックをおこし一回転したが、さすがにこの時は重症を負った。

>>934
御愁傷様・・おれはライトをつけようとして足が巻き込まれて一回転した・・・

７４７は安全な機体と思われていたようですが、以下のページを読むと軽量化と
コストダウンでかなり脆弱な機体であったようであります。

http://www1.odn.ne.jp/~cck42770/Main6.html

【日本の夏】日航機事故part10【御巣鷹の夏】
【やってきました】日航機事故part10【正月命日】
【あれから】日航機事故part10【19年】
【日航事故】特番8/12VCRをﾘｱﾙﾀｲﾑ再現しよう【Part10】

【おっ、おっぉ】日航機事故part10【おっぱい！！】

>>934
まったく関係ないが自転車で坂道を降っているときに
途中にあった幼稚園の幼児のお遊戯練習に見とれてしまい
ガードレールに縦に突っ込んで空中回転した事が俺もある。
スローモーションになったね。かすり傷ですんだけど。

ボイスレコーダーってフライト毎に必ず録音されるものなのですか？
それとも何か緊急事態が生じて初めて録音されるの？

【PULL　UP！】日航機事故part10【もう、だめだー！】

【でちゃうー！】日航機事故part10【みないでー！】

>>942
脳みそ？内臓？

>>940 ななしさん
常に録音されています。
http://home4.highway.ne.jp/t-park/tp/photo/festa99/jal8.html

>>935-939 結構、ちゃりんこでこけるとえぐい怪我することあるんで気をつけてね。
ちなみによそ見運転なら原チャリで公園に居た女子高生が鉄柵またいでパンチラ見えたもんだから見とれてたら交差点で交通整理やってる
警官をはねかけた！ホイッスル吹かれて怒られたよ。ｗ


さあ、いろんなスレタイでてきましたよ！

>>923
にｲﾋﾟｮｰｳ

【また】日航機事故第十章【なつがきた】

>>935
　（・∀・）人（・∀・） 　ﾅｶｰﾏ

頭から地面に激突したが、通学用ヘルメットのおかげで
手首の捻挫と足の打撲だけですんだ。

降りたくても降りられない・・・・

事故直後より、緊急降下中とは言っていたようだが・・・大月あたりでギヤダウン
して旋回下降するまで２４０００フィートあたりを飛んでいたようです。

おそらく、エレベータ、エルロン操作での下降は無理だったのでしょう。ギヤダウ
ン、フラップ操作、パワーコントロールでしか下降できないことに気付くまで時間
かかってしまったようです。一番早く気付いていたのはフライトエンジニアのよう
でした。その次が副操縦士、最後に機長・・・

【日本の夏】日航機事故part10【御巣鷹の夏】

これを推薦します

【マックパワー】日航機事故part10【がんばれよ】

【ﾌﾟｱﾌﾟｱ】日航機事故part10【pull up！】

【なんか】日航機事故part10【爆発したぞ】

このスレのスレタイ案の転載。

【山だ！】日航機事故part10【ライトターン！】

【真夏の】日航機事故part10【ダッチロール】　　
【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】

【舵とれ！】日航機事故part10【右】

「パッ、パワァァ――――――――――――ッ！
　パワァァァアアア―――――――――――――――ッ！」

キィイィイィィィ――――――――――…‥

岩峰の上で悪魔が手を叩いて喜んでるのが見えた。
その時彼は思った。
そうか、大勢の人間を道連れにすると、家族の憎しみは
何倍にも膨れるんだ。
ああ、あの山がニューヨークのビルだったら良いのに。
ラディンは良いアイデアが浮かんだことで、嬉しさが一杯でした。

3点

スレタイこの中から決めましょ。
【なんか】日航機事故part10【爆発したぞ】
【日本の夏】日航機事故part10【御巣鷹の夏】
【山だ！】日航機事故part10【ライトターン！】
【真夏の】日航機事故part10【ダッチロール】　　
【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
【あれから】日航機事故part10【19年】
【舵とれ！】日航機事故part10【右】
【ﾌﾟｱﾌﾟｱ】日航機事故part10【pull up！】
【ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟﾌﾗｯﾌﾟ】日航機事故part10【ｱｯﾌﾟﾌﾗｯﾌﾟｱ(ry】
【マックパワー】日航機事故part10【がんばれよ】
【PULL　UP！】日航機事故part10【もう、だめだー！】
【また】日航機事故第十章【なつがきた】
【日航事故】特番8/12VCRをﾘｱﾙﾀｲﾑ再現しよう【Part10】
【海】日航機事故part10【山】
【やってきました】日航機事故part10【正月命日】
【夕食は】日航機事故part10【何食べる？】
【暑いから】日航機事故part10【ひやむぎ】
【ありがとうございます】日航機事故part10【お代金、327円になります】
【おっ、おっぉ】日航機事故part10【おっぱい！！】
【でちゃうー！】日航機事故part10【みないでー！】

【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】 もうすぐ１２日だし、これがいいんじゃね？

【将星】日航機事故part10【墜つべし】

【あべし】日航機事故part10【ひでぶ】

【天に還る】日航機事故part10【時が来た】

【死臭と】日航機事故part10【腐敗臭】

【メ】日航機事故part10【メ】
　
メ
↑ナナメ下方向へ落下して行く機体

メ

↑
しかもこれだと角度的に垂直尾翼が付いていないように見える。
どうだろうか？

　　　　
　左翼→メ←右翼
　　　　　　↑機首

上手く解説できない。
メ　を拡大してみると
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　／←左翼
尾翼　→ .＼　..／
　　　　　　　　＼
　　　　　　 ／..　＼←機首
　　　　　／←右翼

>>964だと左右が逆だわorz

スレタイ決めるだけで1スレ出来そうだ。ｗ

　　　〜メ




　　　　　　　　　　　　(´･ω･｀)

士
　〜

【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
で次スレ立てますね。

■次スレ　　現在のスレを消費してから運用下さい。
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【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1091567440/
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>>968
ﾜﾛﾀ

>>967
も、妙にほのぼのしててﾜﾛﾀ