【あれから20年】日航機事故Part20【慶子ﾀﾝﾊｧﾊｧ】

どうぞ

■関連サイト
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
　http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
　http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空１２３便事故　御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
　ttp://www1.odn.ne.jp/￣cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
　ttp://pine.zero.ad.jp/￣zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
　ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
　ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
　ttp://st.jpn.org/￣maecato/katsudo/nikko_S.htm

恐る恐る2げと

【あの暑い夏を】日航機事故part10【忘れない】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1091567440/l50
【どこへ】日航機事故part9【どうなるのか】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1089145876/l50
【これから】日航機事故part8【日本語で】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1086619668/l50
【ageろ】日航機事故Part7【ageてます】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1085059108/l50
【は(ry】日航機事故Part6【はいじゃn(ry】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/occult/1082040755/l50
【運転】日航機事故Part5【不能】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1080112097/l50
日航機事故part４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1078518315/l50
日航機事故part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1077797791/l50
日航機事故part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1076740757/l50
日航機事故
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1072965784/l50

【ストールするぞ】日航機事故Part18【本当に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1117604470/l50
【くっついてちゃ】日航機事故part17【だめだ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1115893007/l50
【慰霊】日航機事故part16【登山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1112237250/l50
【ずっと前から】日航機事故part15【ささえてます】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1108737207/l50
【見上げてごらん】日航機事故part14【夜空の星を】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1103770414/l50
【WE HAVE】日航機事故part13【PROBLEM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1100538592/l50
【戻せ】日航機事故part11【戻らない】　（part12）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1096969139/l50
【道路整備】日航機事故part11【おかえりなさい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1092496210/l50

■航空事故調査報告書
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-01.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-02.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-03.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-04.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-05.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-06.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-07.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-08.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-09.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-10.pdf
ttp://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

■樹木との接触
JA 8119 号機は事故が発生してから 31 分 48 秒間 操縦不能の状態で飛行を続けながら、6 時 56 分
23 秒 に樹木と接触した。（一本から松との接触）その時の飛行状況は以下の通りであった。

高度　　　　　　　　約 5.069フィート　 (1.545 メートル) 　　地図
機首方位　　　　　　約 286 度　　　　　　　西北西　 　 　　 DFDR　（飛行記録）
速度　　　　　　　　　約 346 ノット　　　　 (640 km/時) 　　　DFDR　（飛行記録）
垂直加速度　　　　　約 +3 G　　　　 　　　接触荷重　　　 　 DFDR　（飛行記録）
ピッチ（垂直姿勢）　約 11.5 度　　　 　 　 機首上げ　 　　　 DFDR　（飛行記録）
バンク（水平姿勢）　約 39 度　　　　　 　 右翼下げ 　　 @　 DFDR　（飛行記録）

樹木と接触した部位は 機体後方の下部と第 4 エンジン、この接触により、機体と乗客は
3 G の垂直加速度と時速 640 km から 600 km までの減速、右側からの非平行過重を受けた。　
これらの力を受けて、第 4 エンジン、水平尾翼、垂直尾翼、右主翼の V/C Flap などが機体から脱落し、
御巣鷹山の尾根に飛び散った。

■墜落
JA 8119 号機は樹木と接触し、バウンドして高度を上げ、 500 メートル飛行して、更にバンク角
を 39°から 87°（右翼下げ ほとんど垂直 ）に増し、右側の翼端を山の稜線に接触させた。（ U 字溝の形成）
JA 8119 号機はさらにバウンドして 640 メートル飛行し、御巣鷹山から南南東約 2500
メートルの「御巣鷹山」の尾根に、ほとんど機体を裏返しにした状態で墜落した。

■墜落地点の地図
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.41.49.0N35.59.54&ZM=2

■墜落の日時、位置、状況
１９８５年８月１２日１８：５６
同機は、三国山の北北西約１．４キロメートルの稜線
（標高約１，５３０メートル、付図−１３の一本松の地点）
にある数本の樹木に接触し、次いでどう地点の西北西約５２０メートルにある稜線に墜落した。
墜落地点は群馬、長野、埼玉の３県の県境に位置する三国山の
北北西約２．５キロメートルにある尾根
（標高約１，５６５メートル、北緯３５度５９分５４秒、東経１３８度４１分４９秒）であった。

■当日の視程５０キロメートル
積乱雲、雲高３，５００フィート、雲量２／８
高積雲　雲高１２，０００フィート、雲量５／８
絹雲　　雲高２０，０００フィート、雲量６／８

■目撃証言
墜落地点の南南西３〜４キロメートルの地点での目撃者（４名）によれば、
「同機は東南東の奥多摩の方向からかなりの低高度、低速度で
機首をやや上げて大きな爆音をたてながら飛んできた。

飛行機は、われわれの頭上を通過したがその後北西にある扇平山（標高１，７００メートル）
の付近で急に右へ変針し東北東の三国山（標高１，８２８メートル）の方向へ飛行した。
次いで、三国山を越えたと思われるころ突然、左へ傾き北西方向へ急降下し、
山の陰に見えなくなった。

その後、同機が隠れた山陰から白煙と閃光が見えた。」

■方向ペダル無効時刻
１８時２４分３５秒事故発生。
１８時２４分３６.２２秒まで正常な中立位置０度にあったＰＥＤ(ラダーペダル）は、
３６.７２秒までの間に右２５度に急変した。

この時刻は横方向加速度に振動が励起された時刻とほぼ一致している。
ＰＥＤはその後右２０度〜左１５度に急変しているが、
そのように大きなＰＥＤ入力に対して方位角や横揺れ角は
正当な応答を示していないことから、
３６.２２秒以降は方向舵の制御力は失われたものと推定される。

■縦の操縦性
昇降舵に代わる縦の制御要素としてエンジン出力による制御および
代替系統によるフラップ操作がある。

フゴイド周期が長いとはいっても、
代替系統によるフラップの駆動速度は極端に遅く、その制御には効果がない。

縦の姿勢制御機能損失のため顕在化したフゴイド・モードを
スラストレバーの操作によって安定化することは原理的には可能であるが、
このことはパイロットにとって必ずしも容易なことではないと考えられる。

■横方向の操縦性
横方向の操縦に本来用いられる方向舵と補助翼・スポイラー系のうち、
方向舵は異常事態発生とほとんど同時に脱落したと考えられる。
したがって、ヨーダンパの機能も瞬時に失われており、
なんらかの外乱が入ればダッチロールが励振される状態となっていたと推定される。

補助翼は。ＤＦＤＲ記録の機体応答から判断して
異常事態発生後１分以上機能していたが、
それ以降は昇降舵同様に油圧低下のために
全く機能していなかったと考えられる。

左右エンジンの推力の差を用いた
パイロットによるダッチロールの抑制は、実質的に不可能であると推定される。

■シミュレートによる結果
クルーＡ〜Ｄのすべての機長は、滑走路への着陸を断念し海面への緊急着水を決心しており、
事故機と同様に飛行中に激しいダッチロール・モード及びフゴイド・モードが発生している。

ほとんどすべての場合に、最大限に努力を払っても姿勢の保持、方位の偏向、降下率の設定、
あるいは着水という各課題を達成できなかったとすべての機長は考えている。

しかしながら、最善の操縦手法を学習した後のクルーＥの機長によるシミュレーションからは、
電波高度計３０フィートにおいて脚下げの形態で大気速度２００ノット以下、
沈下率５００フィート／分以下、縦揺れ角０度付近、横揺れ角度２度〜３度以下という
比較的安定した結果が得られた。

結論として、事故機と同じ故障形態を仮定すると、
クルーが始めて異常事態を体験するという前提の下で、
（１）着陸は不可能であったと考えられる。
（２）着水海面を全く指定しなくても、
　　　接水時の対気速度を２００ノット(３７０km/h）以下に下げることは
　　　不可能であったと考えられる。
　　　沈下率・姿勢等も大きくばらつくため、生還はほとんど期待できない。

■関連書籍
・『墜落遺体』　飯塚訓　　　　遺体の検屍に当たった警察官の手記

・『墜落現場・遺された人たち』　飯塚訓　　　上の著書の後日談、という感じの本

・『日航ジャンボ墜落』　朝日新聞社会部編　　

・『墜落の夏』　吉岡忍　　

・『隠された証言』　藤田日出男　　　元日航パイロットの著書

・『ジャンボ墜落』　吉原公一郎　　 垂直尾翼の写真数点

・『１２３便、捜索の真相　日航機墜落』 河村一男　元日航機事故対策本部長

・『沈まぬ太陽』　山崎豊子

・『ボーイング７４７を創った男たち』　クライヴ・アーヴィング　手島尚訳
　　WIDE-BODY　THE MAKING OF THE 747　CLIVE IRVING

てか前スレ
【村長＆山守】日航機事故Part19.5【ご苦労さま】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1120004290/

>>1
せめて前スレくらい貼ってくれ

このｽﾚのスケジュールです。

100番まで、海vs山
200番まで、パラシュートや緊急脱出装置どうよ？
300番まで、離断死体ファン倶楽部
400番まで、慰霊登山逝くよ
500番まで、慶子ﾀﾝ、落合ﾀﾝ、吉崎母子について

海vs山へ戻る


★間に、スレスト防止のためオカルト談義でスパイスを加えてください。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
■■　　　　　前スレ消費後、運用開始　　　　　　　　　■■
■■　　　　　　即死判定防止のため.　　　　　　　　　　■■
■■　２４時間以内に１レス以上保守お願いします.　■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>>1
乙です

>>14に入れてほしい図書

『壊れた尾翼』　加藤�ｪ一郎

>>1
乙です！
初のスレタイ案採用、しかも記念すべき20周年20スレ目を飾れて感激です！
ここでリアル慶子タソが御降臨して下さればマジで神の再臨になるんですがね！激しくキボンです！

非常に不謹慎だがｽﾚﾀｲわろす

>>19
その人の本はどうも好きになれん
買って失敗した。あくまで個人的な感想だけど

本当に乙なのは>>2-18なわけだが。
>>1おまいも何か書き込めや

>>1 乙だがこのスレタイ・・・＿|￣|○lll

山で野菜が取れないからって、キャベツの千切りを仕事しながらつまんでたんだってね。

スレタイを考えた奴とそれを採用した1が航空事故に遭いますように

【参考】

川上慶子の間
http://j-star.e-city.tv/ka/kawakami_keiko.html

>>1>>20
おまいら人間として間違ってる！

最悪のスレタイだな･･･立て直しを要求する！
そもそもなんで川上慶子さんにﾊｧﾊｧするのか理解不能。

ﾊｧﾊｧ

ちょ待てｽﾚﾀｲﾋﾄﾞｽｷﾞｽ

>>27
2番目の写真が一番萌える！

>>１

謝れ！川上検診にあやまれ！

おバカなスレタイつけた１にみんなの生霊が
飛びますように。

スマソ！もしかして漏れやっちゃいましたか？
>>1さんは悪くないです。悪いのはふざけて提案した漏れです！
しかしそのまま即立ってしまうとは・・・夢にも思ってませんですた・・・許して下され。
前スレ920にもチョット責任あるぞ！

ｽﾚﾀｲごときでｶﾞﾀｶﾞﾀ言う香具師は２ちゃん素人

どう考えても即立てした>>1が悪いだろ。
もうこのスレ落とすか。

いいんじゃねぇ？慶子ﾀﾝ萌え萌えだし。

つーか、どうやって落とすのよ？>37

>>35
慶子ﾀﾝ萌えな漏れにはGood Job!

　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼⌒⌒
　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　^^
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　
　　　 　　　 ::::::::::::::::∧＿∧　　　
　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　　
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ　　　　
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''" 　　
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,, 　　　　　　あれから２０年か・・・

>>1　もしこの事故の遺族、または本人から「タイトルで精神的苦痛を受けた」って訴訟されたら
あんた、確実に負けるよ。

いっくらガキとは言え　もっと考えて行動しな。

>>1死ねクソガキ

「墜落遺体」　今、読んでいます

>>1
歯ねば？

貶しているわけじゃないから裁判にできないに 1000ｲﾀｲ。
まして親告罪なので本人からはともかく、他の遺族からは告訴できないに 2000ｼﾞｬﾙ。

━━━━━━━━終了━━━━━━━━
━━━━━━━━終了━━━━━━━━
━━━━━━━━終了━━━━━━━━
━━━━━━━━終了━━━━━━━━
━━━━━━━━終了━━━━━━━━

>>41
漏れも同罪でつか？(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

だから

━━━━━━━━終了━━━━━━━━

>>46
気にするな、ｶﾞｷは>>41 >>42だ。
そんなこと気にしていたら >>42なんか　確実にアウトだ罠。

たかが２ちゃんのスレタイにみんな熱くなりすぎ

もう一つpart20で立てるという手もあるけどな。

柏木由紀子さん相変わらず綺麗だったな。

よし、おれが
【あれから20年】日航機事故Part20【由紀子ﾀﾝﾊｧﾊｧ】
で立ててやるよ！

何このスレ

>>1
前スレが950越える前に勝手にスレ立てないでね、でしゃばりクン。

>>49
あと半月ほどで事故からちょうど20年。
そして何の縁か日航機事故スレもちょうどPart20。
なのにフライングでPart20が立てられたあげく
このスレタイじゃ何か納得いかないでしょう。

>>50

【あれから20年】日航機事故Part20【由紀子ﾀﾝﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1119979463/

>>53
ウルセーよ、ここはお前の板かよ？勘違いクン。

何か納得がいかない、スレタイが気に入らない。たかがスレタイごときで乱立されても困り物ですな。

激しく同意

>>55
51でふざけた書き込みした奴には言われたくない。
もっとも、こんなこと平気で書く奴には何を言ってもムダだろうが。

1は単にPart20スレを立てたかっただけだろう。
テンプレすら貼ってない。それが不快なだけ。
ローカルルールぐらいは守ってほしい。

>こんなこと平気で書く奴には何を言ってもムダだろうが。

そんじゃスッコんでろよ。

何か自分が原因でもめちゃったみたいで心から反省してます。
しかし前スレのあの時点じゃスレ立てもまだ早い感じだったし・・・即とは考えも及ばなかったもので・・・
自分でも記念とも言える20スレ目に相応しいとは正直思えない気もします。
皆様で意見をまとめて不可でしたら、もう一度立て直しして頂ければ自分としても落ち着けるのですが・・・スマソでした。

>>58>>59
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　,;;':'ﾞ´:　: : ::｀:::;;,,　
　　　　　　　　　　　　,;:''ﾞ´:　: : : : : : : : :::::ﾞ:ヽ､
　　　　　　　　　 　,;''´:　:　: : : : : : : : : : ::::::::::｀:ヽ、
　　　　　　　　　,:'´:　:　:　i: : : : : : : : : : ::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　,:'　:　:　: 丿: : : : : : : : : : : :::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 ,;':　:　:　: i　: : : : : : : : : : : : ::::::::::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　 　.,:':　:　:　:　|　: : : ;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;;;;;;;:::::::::::;;;;;;::::::ヽ
　　　　　　,;'.:　:　:　:　|　:::／､◎ソ||||ゝ､ili､◎ｿミil::::::';,:::::ヽ I feel your anger
　　　　　 ,;'.:　:　:　:　ﾉ: :lilｰ´｀ノ／ソ´:　 'iliヾ､ノ;ili|:::::::::i,:::::丶 　　　
　　　　　,;.:　:　:　:　/:　lllli!r-´　´ i､ｃ,　 ｒ,）ヽ丶｀iil::::::::,|:::::::::ヽ
　　　　 ,;':　:　:　:　´:　:||||l　i　　ノ:　:;,......,::::.ヾ ;,...::.ill::::::::/::::::::ヽ
　　　　,;':　:　:　:　:　:　:||||i .!　/ ,,..rー―--､ ｀ヽ::::i|:::::/:::::::::::::::::＼
　　　 ,;':　:　:　:　:　:　: :|||li: ｿ　;´　 _,,......,,　 ｀ﾞ　::〉j|::::/::::::::::::::::::::::＼
　　　,;':　:　:　:　:　:　:　:||||l!´　　　ﾞﾞ　　　｀ﾞﾞ、　｀ﾉ|::/::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　 ,;':　:　:　:　:　:　:　:　||liゝ、､.　〈　　,､　 ,ﾉ／::|:/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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>>60
マジレスだけど、スレタイが気に入らない、文字間違ったとかの理由じゃスレ削除してくれない。
よってさらに立てれば後から立てれば重複スレを確信犯的に立てた事になるんだよ。
スレ住民の意見はともかく、それは２ちゃんのGL違反になるね。

＞1＞60
まぁなんだ、責任とってさぁ回線切ってくびくくって氏ねよW

なんとか建てられましたyo

【悲劇から２０年】日航機事故part20【真実を暴け！】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121961413/

>>123
そんな事書くと祟られるよ

はい！

思い出す夏の日一人ぼっちの夜


まるで事件にあうことが解ってるような歌詞だよな

板違いスレも程々にしないかい？

>>67
全くだな。
幸せは雲の上に、幸せは空の上に・・・。

>>68
こういうカキコができるの、この板くらいだと思うが。
原因追求は航空板、慰霊や故人を偲ぶのはオカ板でいいじゃないか。
オカルトな話も無い訳でなし。

【悲劇から】日航機事故part20【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/l50

立て直しました。
以降こちらは放置の方向でご協力お願いします。

>>1
板違い、重複を越えた乱立。
いいかげんにして下さい。

>>1
板違い、重複を越えた乱立。
いいかげんにして下さい。

>>1
通報シマスタ！！

【悲劇から】日航機事故part20【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/l50

こっちは馬鹿書き込み専用にしよう

「沈まぬ太陽」
読みましたか？

読んでねえよ。
俺は無料のもの以外は読まねえから

>>76
御巣鷹山篇は読んだよ

こっちのが住み易そうな肝酢

読んでいない人は是非読んでみると良い。
てか、こんな下らないスレ…消してしまえ。
軽々しくこんなところに出して良い話ではない。

フィクションつまんね

http://20a.mata-ri.tk/src/20M0816.mp3_jy5SG3KNkYEMbWaOF9Ep/20M0816.mp3
急ちゃんもいいけど、
太田裕美聴いてくれよ。ぽまえら。（´・ω・｀）

坂本　急

機長「あーあーあーあー・・・・」


失恋魔術師〜〜〜

(゜◇゜）ゞ以上でした！

8/12にフジでドラマやるんだよね

慶子ﾀﾝだれよ？誰がやるのよ？

8/15-17 Discovery Channel
エアバスA-830 巨大旅客機の建造

どうでもいいけどスレタイにケチつけていながらageてる奴って精神分裂病なの？

鬱病だろ。

事故があった当時私は高校1年生。
川上さんの写真をはじめて見たとき不謹慎にもかわいい子だなと思いました。

＞なぜ123便が山へ行ったのかわかる方はいますか？



そこに山があるから。

海に落ちてればあんな惨事にはならなかったとかなんとか

アンコントロールだったにしては幸いなことに
人や施設のない地帯に堕ちた。

>>91
別に不謹慎なんて断らなくてもいいと思うよ。
みんながそう思ったから、実際にマスコミも殺到したんだし。
ただ習慣朝日の叔母さんの書いた手記よんだけど、本人に
はその美しさがマイナスになったのは事実みたいですね。

ハイエナどものネタにされたからな。
そして今もこうして・・・
人間ってどうしてこうも好奇心だけで人を傷つけて生きるのが好きなんだろう。
ヘド吐くよ。

川上さんは
悲劇のヒロイン？生き残ったから幸運の美少女？
どっちなの？( ´-ω-)y-┛~~

>>96

>人間ってどうしてこうも好奇心だけで人を傷つけて生きるのが好きなんだろう。
>ヘド吐くよ。

特に漏れや君みたいな２ちゃんねらーがね。

>>96
サイテーな奴だな。自分のことは棚に上げて
しねばいいと思うよ

　　　　　　　　　,､,,､,:,i;:(（(;(::;i:;,､,, ､
　　　　　　 ,,ｒ'"　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　iﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　 .i
　　　　　i　　 　　　　　　　　　　　　　从ﾊ)
　　　　　|,　　　　　　　　　　　　　　　从从）
　　　　　 i-・==- ,　　　-・==- 　　　人从） < ヘド吐くよ！
　　　.　　 i　　.,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　 　　　　 ^ﾞ｀ヽ
　　　　　 {　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　　　'-'~ノ 　　　　　
　　　　　λ　　　｀ﾆﾆ´　　　　　　　/-'^" 　 　
　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　|　　
　　　　　　　　｀''ｰ -- 一　''"　|､　
　　　　　／ ｀ヽ　　　　￣｀ ｰ‐' ｀ヽ!　
　　　　/　　　 |　　　　　　　　　　　 」i

漏れもイケメン過ぎて悩んでみたい！

>>98
ここにいるぽまえもな

>>100
はいはい　ハルヨシ　ハルヨシ　

はいはい　ハゲ吉　ハゲ吉

きょうのうんこ、便秘気味だったからくっさ〜ぃ（ﾟ∀ﾟ）

あげんなウンコ野郎

>>123
そんな事書くなって言っとろうが！

生存者の一人・落合由美さんの証言
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

>>96
ヘドだろうがヘドロだろうが勝手に吐いてろ。

ここはだめかもわからんね。

>>109
はい

はいがじゃない

　　　　　　　　｡ｏＯ　　　　　　　　　　　　　(　　)
　　　(´-ω-`) ｽﾋﾟｰ　　　　　　　　　　　ﾉ( *　)ヽ
　　　(∩　 ∩)　　　　　　　　　　　　　　　ﾉωヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　)
　 Σ(´・ω-`) ﾊｯ!!　　　　　　　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ　ﾉ( *　)ヽ
　　　(∩　 ∩)　　　　　　　　　　　　●彡ﾉωヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
　　　　　　 　　　ヘ(｀･ω･)ﾉ
　　　　　　 　≡　（　┐ノ
　　　　　　　:。;　 ／ 　　　　　　　　 ●

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾑｼｬﾑｼｬ
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 (｀･ω･´)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ノ●＼)

こっちはボイレコ遊びOKで逝こう。(^o^)

スレくらいでこんな大騒ぎや嫌がらせのやりあいになるんだから
当時の生還者に対する周囲の反応はすごかっただろうな・・・。

ベルトはしてください

FOX TVでアメリカン航空965便の事故やってるぞ。

ボイスレコーダーに残された最後の言葉は

more more !! (もっとageろ)

だったそうだ。

>>116
あの番組最近見始めたんだが
日航機事故はやったのかな？

>>118
ごめん。漏れは昨日からだ・・123便事故はやるのかな？
でも凄いね、CGといい再現ドラマといい結構本格的だ
昨日のはチョットしたミスがいくつか重なって
大惨事って感じだね。

>>123
あぶない！

番組みたけど山って危険杉、
やっぱり海のが安全。

>>118−119
FOXの航空機事故の特集番組ね。
残念ながら、JAL123は出てきません。
管制ミスによる747とDC10のニアミスの話が、
ちらっと出てくる時がありますが。

慶子ﾀﾝのふるさと、出雲空港は着陸しやすかった

↑123ゲトおめ！次は747を目指せ！（それまでここもつかな？）

>>121
はいはい…

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>>125

はいはいじゃないが！

はい

パワー全部だめはいじゃないがかもしれんね

こんな基地害みたいな人達ばかりのスレだけど・・・
「ようし、ぼくはがんばるぞ」

ハルヨシは死ねよ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

多くの人達がはぁはぁしてたんだよね・・・

　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨﾃｨがｵｰﾙﾛｽしちゃったですからなぁ
　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿
　　 　　　 ∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 .||　　
　　 　　　(ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　 ||　
　　　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼ ||　　
　　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣　　　
　 ￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　これはだめかもわからんね

夢は夜ひらく

花田憲子？

>>35
君は何も悪く無いよ。
むしろ19.5を盛り上げてくれて感謝の気持ちで一杯だ。

空気嫁ない>>1が氏ね。
テメここ↓の1だろ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1119979463/

誰もお前の存在を必要としていないから早く氏ねよ。

>>137
いえ違いますよ私は、さっき立てたこっちの新ｽﾚ>>1です。

【あれから20年】日航機事故Part21 【由美ﾀﾝﾊｧﾊｧ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121961413/

この事故の画像って多く出回ってるみたいなんですが
死体はどんな感じだったんですか？画像を見る勇気が
ないので説明していただければ光栄です。

>>139
ジェット燃料で焼かれた死体→黒焦げ。空襲で焼かれた人のよう。
衝突のショックでバラバラになった死体→細切れ。手とか足とかがそこら中に散乱。
体の一部が木に引っかかったり、破片の中に混ざってしまっている。

生存者がいた後部付近には綺麗な死体もあったようだけど、
ほとんどの死体は手がなかったり内臓が飛び出してたりで、悲惨な状況だったようだ。

>>140
ありがとうございます
かなりのガクブルもんですね(´ω｀；)
それらは全てカラーで保存されてあったのですか？

>>141
俺が拾ったのは当時のフォーカスとかをスキャンしたやつだったけど、
白黒とカラー半々くらいだったかな？
丸焦げ写真はカラーだった気がする。あと土の上に足首だけ転がってるのもカラーだったな…。

表現が悪いけど、ゴミ処分場に人間の死体が散らばってるって感じだった。

はい・・・
　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　=二=二￣　￣￣￣
　 　 　　/　　　　　　 ⌒￣＼　　　＿＿,..　　　i　　　　　　　　　　　,. ,._ 　 ,.-,.､　　　　　　　　-=二＿ニニ＝=-
　 　 　 i　　　　　　　 -,-=＝=ゞ' く＿＿,. _　　　i　　　　　　　　　　//　j / /　ﾉ　　　　　-=ニ_￣
　　　　i　　　　　　　　　　 ..::::ノ　　 ヾ￣ヾ- 　 　i　　　　　　＿＿ﾉ ｀-/ﾉ 　`ﾂ　　　　 　 ＿＿ﾆ＿二＝-
　 　 　|　　　　　　　　　....:::::　 .　　　｝:.　　　　　 |　　　　 //　 //　_,_{￣/￣￣￣￣/^/;;'´￣￣
　　　　|　　　　　　　　　 ,イ　　,;_　 .,ﾉ:::...　 　　　i 　　　　ヾ､＿/　　/＿i＿＿＿＿__i_ヾ:;'
　 　 　 |　　　　　　　　/ ,　　´　ｰ ´｀i　　　　　 ﾉ　　　 　　 　/　-=j"　 ,_/
　　　　　!　　　　　　 ノ /-===＝ｰ、 i　　　　 ノ ,.--､　　　　/ 　　/　　/
　　　 　　ヽ　　　　　　 ｛　　　 ⌒ "　,、　　ノ　　}ヽ　＼　 ノ　　 _}　　/ ＼

はいじゃないが？

墜落遺体の写真版が出たら気絶するな

Yahooブリーフの画像は基本的には例の７４７解凍ものなんだが、最後の写真は真剣にやばいよな

やばいのが入ってないほう
http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>144
この写真集は結構それに近いもんがあるよ
発禁なってるしもう注文でしか買えない
http://homepage.mac.com/nkohira/

>>145
どんなシチュエーションの写真？

>>148
子供の死体をかき集めたもの
頭無し、全裸

海山論の決着

プロのパイロットが、
全員が着陸を断念。着水を選択。
受け売り山厨がいくらほざいても、
プロが着水を選択しているのが事実。

板違いの話題やめれ
航空板逝け

山厨って悲しいね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿ζζζ_ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::　.　.　.　.　:::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　／:: 　.　.　.　.　.　.　.::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/::　　 .. . . . . . . . . 　　 ::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/::.:　　　 　　　:. .　　　　　::::丶
　　　　　　　　　　　　　　 /::.:　　　　　　　　　 　　　 　::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/|::　.　....　　　　｀´ 　　 ...　　　.::||　
　　　　　　　　　　　　　　|||:　.　''__::::::::::...　　 ...:::::::__'''　　|||
　　　　　　　　　　　　　　||||:　ｰ＜て・)ゝ〉　〈.<´(・)＞-　|||
　　　　　　　　　　　　　 ._||||:　.　 " _,_:::::/::　 :. . .._,_`　 ::||||_
　　　　　　　　　　　 　 / 〈:ヽーー（__.,）/^⌒^ヽ（__.,）ーー:| ヽ
　　　　　　　　　　　　　|( |:::::::　　　::（ ._-.、,.-,　）　　　　 ﾉ )|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　.＼:::::::::::: :／::::;::;:::リ:::::::::::＼　　:::|／　 ｜　
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::;;;/ ;;》》》》》ｖ巛巛《;;;ヽ:::::::|　　 ＜　　山行くぞ！
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::: 〈::::.ｰ--=ニニ=― ヽ:::::::::|　　　｜　　
　　　　　　　　　　　　 　　 ＼::::::::: ::::　丶――´　::::::::::::ノ|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ::::::::ヾ::::::: ⌒::::ヽ:::::::::／　 "-.　　
　　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -ヽヽ:::::::::::::::::::::::::::／　　 　 ｀''- ,,_　
　　　　　　　　　　　_,,,-'''´　　　　　＼::::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　 '''-,,,_
　　　　　 　　 　 ／　　 　　　丶,,_　　| ヽ ｀''''''''´　　　　 　 ヽ_　　　　｀-、

いったいどこの誰が山を選択したというんだ

真相が明かされることは絶対に無いまま、墜落ということで
歴史に刻まれていくんですね。合掌

>>155
お前が中央官庁なり、航空関連産業なり、マスコミなりに就職して
事実を掴むか、真相情報を放流するかしてくれ。マジ頼むよ！

フジテレビで特集番組やるらしいね

>>156
無理だし、もし明かしたら消される。マジで
>>157
フジはスクープ映像を撮ったからいまだ引っ張るんだね。
でも、真相解明にはほど遠い、人間ドラマ的な内容なんだろね

>>154
海野波平

>>157
いつやるの？

８月１２日（金）夜９：００〜１０：５２フジ系
金曜エンタテイメント特別企画「墜落・２０年目の誓い」
テレビジョンに書いてあった

同じ日にTBSで18:25から特番、NHKで21:00から特番

50 名前：本当にあった怖い名無し 投稿日：2005/07/29(金) 22:54:55 ID:8qKfs/FQ0

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒　::＼
|　（●）,　､ （●）､ ::|
|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　 :::|　　　　よーし、ぼくはがんばるぞ！
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .:::|
＼　　｀ニニ´　 .::／
／｀ー‐--‐‐一''´＼


51 名前：本当にあった怖い名無し 投稿日：2005/07/30(土) 01:03:56 ID:O3anHvLM0
　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　─　　　─　　　|
|　（●）,　､ （●）､　| あれれ・・・・・
|　　,,ノ(､_, )ヽ､,,　.::::|
＼　　 ｒ‐=‐､ 　.:::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼



52 名前：本当にあった怖い名無し 投稿日：2005/07/30(土) 01:04:56 ID:O3anHvLM0
　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　　米軍ヘリ行っちゃった・・・
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

どっかの戦闘機がミサイル誤射したのをもみ消したってのは、俺の聞いたガセネタなんだろうか？

さんざん外出かもしれないが、事故直後の報道では自衛隊の無人標的気が当たった
とか言ってたと記憶している。その後その説は出なくなった。

ミサイルが当たったのなら、尾翼と後部隔壁だけの損傷では済まない気がするのだが。

>>164
ミサイルってのは、その前にあった別の事故（忘れたけど東北であったような）
とごっちゃになってるのかもしれない。
事故原因に、自衛隊が何か絡んでて、それを闇に葬り去ろうとしたってのは、聞いた事があったんだよな…

・・・・・自衛隊って非・制服組の上層部殆ど警察庁からの出向組だし、自治体警察も公安警察も自衛隊制服組に落ち度があったら即しょっ引いてやろうと手ぐすね引いてる。
米軍みたいな強力な政治的な存在じゃないんだよ、自衛隊の制服組って・・・

>>163 ｼｮﾎﾞｰﾝ

漏れは自衛隊の制服組だけど、
このまま行けば幕僚長が約束されています。

>>170
敬礼していい？

>>170
今の状態じゃ、背広の犬だろ

>>171
どうぞ。

>>172
漏れは、外見はヒョロ眼鏡の優男なんで最初は舐められるんだけど、
背広組だという肩書きが分かると、相手の態度が豹変します。

>>173
蹴飛ばしていい？

>>173
あんまりそういう事言わん方がいいよ。

>>173
ﾜﾗ人形にこつんこつんしてもいい？

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒　::＼
|　（●）,　､ （●）､ ::|
|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　 :::|　　　　よーし、将来は幕僚長だ！
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .:::|
＼　　｀ニニ´　 .::／
／｀ー‐--‐‐一''´＼


　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　─　　　─　　　|
|　（●）,　､ （●）､　| 　　あっ！ PCが金玉ウィルス？！
|　　,,ノ(､_, )ヽ､,,　.::::|
＼　　 ｒ‐=‐､ 　.:::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼



　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　　免職されますた・・・
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

【慶子ﾀﾝﾊｧﾊｧ】ってちと不謹慎なんじゃ・・・

次スレは【慶子ﾀﾝ萌え萌え】だな

よし、これで逝こう！

【慶子ﾀﾝ萌え萌え】日航機事故Part21【遺体は燃え燃え】

９５年のたしか１１月に発売された週刊文春だったと記憶するが、
横須賀基地所属の元米軍兵士が、証言した記事があったな。
基地へ帰還中に緊急連絡を受け、民間機が墜落した様子なので現場へ
向かうように指示され、たしかに墜落した航空機の残骸を目撃したと。自衛隊のヘリも
来ていたと。当然、救助活動が行われると思っていたら、
基地へ戻るように命令され、その兵士を含む乗組員たちは
上官から「目にした現場の状況は一切口外するな」と厳しい口調で
言われたそうだ。なぜか日本のマスコミが墜落地点を把握しておらず、
自衛隊も到着していたはずなのに、発表が
なされていないことに釈然としなかったと語っていた。
数少ない生存者も、墜落したその日のうちにヘリが
上空を飛んでいたと証言している。

慶子さんは年下の旦那と結婚して子供がいる
看護婦時代は尼崎市にいて阪神大震災時に活躍したと

文春か新潮で載ってた

慶子って誰

さらに、これはとある有名文化人Ｆ氏が週刊誌に書いた
コラムの内容だが、事故が起きた当日、Ｆ氏は
フランスにいた。フランスのテレビで、日本で発生した航空機墜落の
速報が流れていた。墜落場所は「ＯＳＵ山」となっている。
Ｆ氏は日本にいる奥さんと国際電話で連絡をとった。
が、奥さんが言うには日本ではまだジャンボ機の行方不明としか
報道されておらず、墜落地点などは一切特定されていない、
と。Ｆ氏は日本のマスコミの情報収集能力の低さを
批判する意味でこのコラムを書いていたと思うのだが、
はたして事情はそれだけですかね。オカルト板だけに
胡散臭いと思うかもしれんが、暇な人は大宅文庫でも行って
資料あたってみてね

>>184
OSU山ってのに茶噴いた！

>>183
元・奇跡の美少女
現・奇跡の主婦

>>183
あああの人か

>>187
それ機長

今朝から、地元の群馬県の上毛新聞で、日航機の特集が始まった。
川上慶子さんの当時の担当医師との会話が載ってた。
父親と妹さんが亡くなる瞬間を慶子さんが語っていた。

朝日新聞も今日からだね。
上毛新聞はいきなり慶子ﾀﾝねたか・・・
裏山椎なぁ。

>>藤岡市民殿
詳しくおながいしまつ。

スレタイ
名誉毀損だな
やっちまったな

>>192
何を今更言ってるんですか。せめてレス番2桁で言えよ　亜　保　！

つーか全然毀損してないじゃん。幼稚園からやりなおせよ。
ﾊｧﾊｧの意味しらねえのか？って訳でバカ晒しageしときますね。

193-194
君等程低脳ではありませぬ。
人の気持ちは大切にしないとね。
>>194も吊るし上げ

195
君程低脳ではありませぬ。
人の気持ちは大切にしないとね。
>>195も吊るし上げ

>>194
スマソ
>>75に書いてあった。
だから>>195君がいるんだw

間違えたw

>>193
スマソ
>>75に書いてあった。
だから>>194君や>>196君がいるんだw

お前モナーｗ

おっ！
来た来たwww

↑お前夏厨丸出しだなｗ
まぁ一人でガンガレ！ここじゃあんまり釣れないと思うがな。

↑と言うおまいが釣れてる訳だが。。

↑夏を満喫厨ですか？

↑
ドゾー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121961413

まともにｶｷｺできないんだねID:4BUiN9h60君は・・・
しかも張り付きかい。お疲れ様でした。バカ晒しage。

あぁ、バカの相手しに来たんじゃないんだった、漏れは。

>>191

上毛新聞の記事
御巣鷹２０年 語り継ぐ日航機事故　１
ttp://www.raijin.com/news/mon/news02.htm
御巣鷹２０年　語り継ぐ日航機事故　２
ttp://www.raijin.com/news/tue/news06.htm

>>204
ついでに言うとそれ、漏れが立てたスレな訳だが。釣られたのか？

う〜ん、墜落して救助が来るまで一夜を500体以上のグロ遺体と
一緒にすごすのなら、死んだ方がマシだな。耐えられない。

>>206
サンクスですた！
良い先生から治療を受けられたんですね。
我々は知ることがなくても良いから、何時か二人で会話を持てる機会が与えられると良いですね。

慶子さんの証言って生々しいねぇ。
妹がゲロゲロ吐いた後、動かなくなったとか。

救助隊の話もすごいよね。
生存者の近くに、座席に座っている綺麗な姿の人がいたんで、ベルトを切って
向かい合わせで抱えて持ち上げたら

腹からドロドロと内臓が出てきたとか。
そのなんともいえない感触が今でも忘れられないとか(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>209
ずいぶん謙虚だな。

漏れは直接話がしたいな。

>>210
救助隊のその話はどこにあるのおせーて

おい、おまいら
蛆TVで今やってますよ

ドロドロ内臓萌え〜

今日図書館で｢墜落遺体」読んできた。
凄すぎて言葉も無い・・・。

「とくダネ」見た
おばあちゃんの話泣けた

おい、とくダネの話、かいつまんで教えてくれよん

>>1
テメェ！糞スレ立てて悦に入ってんじゃねェ！！ヴォケッ！！

>>212
その話しは「墜落現場」に載ってるよ

自衛隊の人が語った話やね

>>218

だからなんでそのｳﾝｺｽﾚをわざわざ上げてんのかと
釣りにしても性格の悪さだけモロ出しでｷﾓい

812は川上慶子さんには拷問じゃね？TBS、フジがドラマ、NHkスペにワイドショーは特集組むだろうし。
テレビは見るのだろうか？

>>221
墓参りに行くだろう。

誘導
良心のある方はこちらへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/l50

民放のドラマはあまり期待していないけど、NHKスペシャルでやるのか・・
これは是非みたいかもしれんね。

　　　　　　　　　　カワカミ　ケイコ　（１２）

　　　　　　　　　　カワカミ　ケイコ　（３２）

12でも32でも守備範囲な漏れがいる

俺は12でも32でもストライクゾーン

いわゆる「クラッシュ症候群」で亡くなった方々も多いんだろうなぁ。
慶子さんの妹の死に方とか、それっぽいし。

>>229
四肢の筋肉に長時間圧迫がかかって筋肉細胞が傷害・壊死し、
その結果として骨格筋の崩壊によりカリウムが流失して高カリウム血症となり、また
ミオグロビンの遊離による急性腎不全が生じ、全身に対し種々の影響を及ぼす状態のこと

ですか？

>>229>>230
利口になりますた

尼崎列車事故で、救出されたものの最後に亡くなられた方もそうだったようだね。

小学４年生９歳星野悠月オフィシャルブログ「悠月日記」
http://blog.livedoor.jp/yuzuki_yuzuki/

" ﾟ★,｡･:*:･ﾟ☆星野悠月☆,｡･:*:･★ﾟ "Part２
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/geinoj/1122199134/

クラッシュ症候群というのは正直しらんかった。
経験値が 1上がった。

去年だったっけか、ここに書き込む人みんなＩＤにＱとか9が連発したのは･･･

>>235
おもいだした

>>234
経験したくないな、漏れは。

>>235
カルトQ

>>235
そうだ、去年の今頃はN速のスレ見てて
そのうちオカスレがとんでもないことになってるて書き込みがあって
それ以来オカ板に居着いたんだ
うん、思い出した

　　川上慶子さんが関西弁を話すって冗談ですよね？

悠月
http://image.i-bbs.sijex.net/bbs/joker/1123290465287o.jpg

>>239
尼崎総合病院に入院していた事がありますが、関西弁でした。

>>241
それは、尼崎総合病院の看護婦が関西弁だったというだけであって、
じっさいの慶子さんが関西弁だったという事にはなりませんよね？

>>235
思い出すなあ・・もう一年か。

マジレスして損しました。さようなら。

慶子さんが尼崎総合病院の看護婦だったんでそ。

>>245
それは知ってるけど、>>241は「私は慶子さんに看護を受けた」とは書いていない。
単に、尼崎総合病院に入院していたというだけ。

まぁ、ありえんわな。あの川上慶子さんが関西弁を話すなんて。
あるはずがない。あってはならない。

川上慶子「ええやん」

ごたごた抜かすな。
おどれの腐れ金玉、引きちぎったろかい？

>>249
本人って、まさか？？？
それに、びみょーに関西弁と違う。

鳥取出身の漫才師大助の関西弁は
イントネーションおかしいけど
出雲の慶子さんの関西弁は
上手でしたか？

>>249

31分28秒 (ACC) これから島根弁で話していただいて結構ですから。

あの子が関西弁を話すなんて、未だに想像出来ないけどな。
インタビュー映像かなんか見たら、卒倒してまうかも。

関西弁話しただけでﾌｧｿ激減

・中学生の頃、お昼時に家の近くの畑の方にばーっと走っていって大きい声で
　「おかーん」と叫んでいたことがある。
　伯母が「大きい声で呼びなさい」と言ってあげた。そんなことが２、３回あった。
　「おかん、今どこらへんまでいっとるんやろ」と言ってたこともある。
　人工衛星みたいなのが見えるときがあるでしょう、そういうのを見て・・・

関西弁でもいいじゃない

２０年経ってもやっぱり慶子たんしか注目を浴びてないのが笑えるｗ
他の３人も一応女なのに全然平等じゃない

>>257
結局、女は顔だって事でしょ。

他の３人て、顔も見たことないよ。
マスコミの取材は一切シャットアウトだったのかな。

そんな事はなかったよ。確かに露出度はすくなかったけど。
吉崎さん娘はまだようじょだった。落合さんの救出時の写真は
パンストが破れていてちょっとﾊｧﾊｧな感じだったかな。

川上千春さんの詩（川上慶子の兄）
「ぼくの宝石」
　　僕の中にあなたはいつも生きている。
　　母さん　もう夜はふけました−−
　　あなたはどうか先に休んでください
　　僕はもう少し頑張ります。
　　明日のために
　　あなたにもらった宝石を失わぬために。

　　↑
大社高校１年の時、島根、鳥取両県内、児童生徒募集作品「詩、おかあさん」に応募・
最優秀「ぼくの宝石」の一節

>>260
担架で運ばれてる吉崎さんも結構ハァハァな感じじゃない？

こんなおばちゃんにﾊｧﾊｧしてもらって恐縮です

慶子ﾀﾝは顔だけじゃなくキャラも一番良かった
素直に悲しい感情を伝えられたからﾏｽｺﾐも飛びついた
他の人のコメントは悲しい以上に怒りが目立っちゃって何か引いてしまうんだよね
吉崎さんの色んなコメントとか、しょうがないとは思うけど悲しみより怒りが先に出ててつらいものがある
慶子ﾀﾝが一番人気あるのは、そのせいもあると思うな

ｴﾋﾟｰｿーﾄﾞにこういうのがる。

落合さんと、一時期、吉崎さん親子は同じ病室だった。
だんだん彼女はｍ吉崎さん親子と会話を交わすようになった、
彼女は何かと気遣い、吉崎さんの娘に話しかける、
吉崎さんは彼女が日航関係者とは知らない、

ある日、日航の制服を着た日航関係者が見舞いに訪れﾎﾞｿﾎﾞｿ彼女に話す事があり、
吉崎さんは彼女が日航関係者と知ってしまい、大度を豹変させる、
親しくなった娘が彼女と話そうとすると

「あの人はお父さんを殺した側の会社にﾋﾄなのよ！」と大声で娘に。

落合さんのつらそうな様子と、吉崎さんの怒りに満ちた態度が病室
の空気を重くさせ、それ以来病室での彼女は塞ぎ込んでしまった・・・・

>>260
そうなの？落合さんてスッチーだったから美人だったろうね。

>>262
担架で運ばれてる吉崎さんの写真、娘の方かと思ったよ。子供みたいに小さい。
吉崎さんが大声で落合さんを罵倒したって話も、本当だとしたら辛いなあ。
落合さんも好きでそうなったわけじゃないのに。
もちろん生存者の４人は、その後慰霊登山なんか行ってないんだろうね。
大騒ぎになるだろうし、思い出したくもない場所だろう。

>>265
（笑）

この事故に遭った人達は前世で悪い事してたんだろう（ﾌﾟ

>>267
はいはいワロスワロス

>>266
スッチだから美人だなんてそんな幻想捨てた方がいいと思う

>>267
助かった吉崎さんのことだとしたらその理論はおかしい

青山医師は初対面の印象をいまも鮮明に覚えている。「人間とは思えないような、非常に崇高な感じがした。
治療とはいえ、触れてもいいのだろうか。そんな気持ちにすらなった」と振り返る。

慶子さんて、カンヌ映画祭だかで賞獲ったヤギラユウヤに似てない？

「野生の証明」のﾃﾞﾋﾞｭｰ当時の薬師丸ひろ子（13才）に似てない？

薬師丸もだいぶ今じゃ変わってる、
慶子さんも（事故当時13歳）もう32歳、だいぶ変わってると思う。

13才ぐらいの女の子って、少年性もあるし、まだ女性になりきってないし、
不思議なｵｰﾗみたいなものがあるよね。

なにげにさげチンなんだよね玉置

>>272
同意
似ているよね。

既出かもしれないけど…。生き残ったスッチーは当時かなり、批判されたよ。
客が沢山死んでるのに、スッチーが生き残るなんて。20年経っても、生き残った分、まだまだ沢山やるべき事があるはず。

さて
どこからつっこもうか

しかしよく釣るよなあPart20にもなって
だけどまたこれが釣れるんだろ夏だから

本当のPart20はこっち
【悲劇から】日航機事故part20【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/

不謹慎かもしれないが、当時、週刊誌に載った慶子ちゃんのﾊﾟﾝﾃｨﾗ写真って
どこかにないのかな？？

>>278
そっちは、重複承知で立てたられたマナー違反のスレだよ。

当時、書店でバイトしてた。グロ画像いっぱい見た。

>>280
マナー知らずなのはこっち。毎回スレタイを相談した後スレ立てたのが
なんの相談もないままネタで立てられたのがここ。

>>1
>>280
>>282
はいはい　ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽしないの
皆、氏ね

>>280も>>282も
自分の居場所に帰ったら？気に入らんなら、来なきゃいいんじゃないの？

×　>>280も>>282も
○ >>278も>>282も

もう来ねーよプンプン

はい

ID:aCSam1lj0>>>>>>>>>>馬鹿晒しage

なんで日航機スレ
二つあるんだよ

今年はスペシャルな年だからじゃまいか？

2015年は、
終戦から70周年、
日航機墜落事故の30周年、
福知山線脱線事故の10周年、
自民党崩壊から10年目、

あと何がくるのだろう…

関東-東海大震災10周年

南海大地震もお忘れなく！

>>291
東海地震七回忌

>>291
阪神大震災、地下鉄サリン・オウム事件の20周年

　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ／　　　 　 　 ｀ヽ.ヽ、
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　/　 ＿_　　 　 　 　 '; ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　{　'´￣ヽ　,-＝=､　 i　 }
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ﾄ-}　 rtiｭ }　r ｨiｪﾐ 　 {　ﾉ
　　　　　　　　　　 ／＼ �hrl　｀ー'ﾂ 　 ;ヽ、ノ　 ﾚ＾! 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ｒ―‐--く　 ／　l { | 　　ｲ_ 　 _)、 　 　 ﾄ､l 　 |　今では、私もニート。
　　　 　 /／￣｀ヽ厂　　 ゝｲ　ノ,'ﾞ;,;,''';.:,,;;,＼　　 } /　　|　孫にあげるのはもちろんヴェルタースオリジナル。
.　　 　 /　 _／｀ヽ､!　　　　｜ ヾ￣￣ ￣｀Ｙ 　 ﾊﾉ　 ＜　なぜなら
　　　　ｌ　 ´　ー-､|　　　　　ヾ、　´￣￣｀　　 /　 　 　 |　彼もまた、ニートな存在だからです。
　　　　|　　　　､_ ,}　 　 _,.-‐ﾒ､｀ヽ､　　 ノ,.-'ﾌl_　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 亅　　 　 }/-┬f´ 　 /　 ｀ヽ､二彡-‐'′|￣l｀ｰ-､
　　　/ヽ. 　 　 /　 ｜ｌ　　 ﾄ、　　／＼　　　／|　｜　!
　 ／　　 ＼__/ 　 / /　　 |｜ ,イ-‐､∧　／　 | 　:|　ｌ|
／ 　 　 　 　 |　 / /　　　|　ﾚ' /　　 |　V　　　| 　 |　ﾘ

ﾊｧﾊｧ

このペースじゃ8月12日に1000は無理だな・・・orz

これは

だめかもわからんね

はい

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: / はいじゃないが
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

　　　　　　　　
　　 　　　 　∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
　シコ　　　（　´Д｀/"lヽ
　　　　　　/´　　　（ ,人）　
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|　　＜　慶子ﾀﾝﾊｧﾊｧ
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_） ＼

>>273
石コロ蹴飛ばしたからね〜♪生きていくんだ〜♪

おまえら！こっちの糞スレはあげんな！

まあ、２０年たったわけだし、全被害者のグチャグチャになった検証写真公開まだですかね？

ほんと５２０人が生き残ってこのスレ書き込んでる馬鹿（俺以外）全員死んでたら良かったと思うよ

そうだねｗ

>>305　>>307
うんうん！そうだね！！

>>307
　　　　　 　 　 　 ,､‐ ''" ￣ ｀`'' ‐- 、
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼
　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　死ぬのはお前だけでいい思うよ。
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ　　
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　　 /／
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　〃
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　ﾚ' ヽ_
　　　　　　　　　_,､‐7　　 i|　　　　　 i´ 　 l ｀' ‐ ､_
　　　　 ,､-‐''"´　 ﾉ,､-､ /　､,_ ,.､-　{,ﾍ　 '､_　 　 ｀ヽ､_
　　　／ i　　　 ,､ｲ ∨　l.j__,,､..-‐::-:;」,ハ、　'､｀ ‐､_　　 ,`ヽ
　　/　　l ,､‐'´　/／ ',／!:::::::::;､--ｧ' /　　｀` ‐　　　｀'7゛ 　 ',
　/　　　l　 i　　´　　く 　 ';::::::l　 /　/　　　　　　　　 /　　 　 ',
/　　　　 !　l　　　　　 ＼　';:::l , ' 　/　　　　　　　　i/　　　　　',

死ぬのは俺だけでいいよ

>>311


　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿ζζζ_ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::　.　.　.　.　:::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　／:: 　.　.　.　.　.　.　.::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/::　　 .. . . . . . . . . 　　 ::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/::.:　　　 　　　:. .　　　　　::::丶
　　　　　　　　　　　　　　 /::.:　　　　　　　　　 　　　 　::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/|::　.　....　　　　｀´ 　　 ...　　　.::||　
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　　　　　　　　　　　　　　||||:　ｰ＜て・)ゝ〉　〈.<´(・)＞-　|||
　　　　　　　　　　　　　 ._||||:　.　 " _,_:::::/::　 :. . .._,_`　 ::||||_
　　　　　　　　　　　 　 / 〈:ヽーー（__.,）/^⌒^ヽ（__.,）ーー:| ヽ
　　　　　　　　　　　　　|( |:::::::　　　::（ ._-.、,.-,　）　　　　 ﾉ )|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　.＼:::::::::::: :／::::;::;:::リ:::::::::::＼　　:::|／　 ｜　
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::;;;/ ;;》》》》》ｖ巛巛《;;;ヽ:::::::|　　 ＜　　がんばれがんばれ
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::: 〈::::.ｰ--=ニニ=― ヽ:::::::::|　　　｜　　
　　　　　　　　　　　　 　　 ＼::::::::: ::::　丶――´　::::::::::::ノ|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ::::::::ヾ::::::: ⌒::::ヽ:::::::::／　 "-.　　
　　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -ヽヽ:::::::::::::::::::::::::::／　　 　 ｀''- ,,_　
　　　　　　　　　　　_,,,-'''´　　　　　＼::::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　 '''-,,,_
　　　　　 　　 　 ／　　 　　　丶,,_　　| ヽ ｀''''''''´　　　　 　 ヽ_　　　　｀-、

当時の新聞には落合さんの写真載ってるがブサイクじゃないぞ

おまいらそろそろ1000取り合戦やれや！
後出しの偽スレに負けんじゃねーぞｺﾞﾙｧ！
8月12日中に埋めるんだぞ！
逝くぞ〜314なら314はケー子タソとハァハァの夢を見ることが出来るぞｺﾞﾙｧ！

スマソ314なら315がだった・・・orz
つーことで俺がハァハァの夢を見るので・・・明日にでも内容報告するわ。埋め！

ageとくわ！埋め！

一人でどうぞ
【悲劇から】日航機事故part20【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/

慶子ﾀﾝって白馬のスキー場でバイトしてたような。俺も当時バイトしてたんだが
そんな噂を聞いたもんで。見たことは無いのだが・・・。

梅

梅

梅

梅

梅

梅

梅さんﾊｧﾊｧ

http://j-star.e-city.tv/ka/kawakami_keiko.html
ﾊｧﾊｧ

梅

おいおまえら今日が何日か分かってんだろうな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

11日だぞ11日！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

明日は何の日か忘れたとは言わせねー

梅

それなのにこの体たらくは何だこら！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

梅

あと1日だというのにたったの334レスかこのデレスケ野郎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

梅

梅ぼし

大馬鹿野郎のオマンコ野郎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

おおおおオマンコﾊｧﾊｧ

ちゃうわボケ！

梅

梅

梅

こんなんで命日に1000迎えることができると？

梅

慶子ﾀｿの命日とか勘違いしてる輩いるだろ、そこだ！！

梅

梅

今ビクッとなったお前だよ

梅

梅

梅

梅

アホか糞して寝てろ愚図が

梅

慶子ﾀｿﾊｧﾊｧ

うめ

どうしようもないクズどもだな

明日はJA8119とその乗員乗客の命日じゃねーか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

梅

梅

宇目

うめ

この事故で死んだ人数は520名だと思ったら大間違いだぞ

梅

梅

いったい何名の遺族、関係者が自殺したか

梅

梅

梅

まったく非道いもんだ。12日に1000いけるんかこんな体たらくで！！！！

ウメ

カメ

まったくのろまなカメよのう

ウメ

12日に1000行くつもりあるんかオマエら

梅

梅

梅

まさかまだ1日あるんだもーんなんて甘い考え持ってるんじゃねーだろうな？

あほか夏休みの宿題終わらしたことねーんだろどうせ！！！！！！！

この薄らトンカチ野郎！！！！

ちょっとおしっこ

梅

梅さん

梅

ほんと使えねー奴らだな！1000行く気あんのかこら

ｳﾒ

いったい後何レス残ってると思ってるのだろうか

ｳﾐｮ

もしかして算数もできないんでは無かろうか

1学期の通知票はどうでしたか？

ｳﾎ

散々でしょうね悪いこと聞いちゃったごめんな

ｳﾍ

あ

なんでもねーよこっちのことじゃボケすっこんでろ！

ウメ

梅

梅

ここは川上慶子さんファンクラブです

いつもご利用頂きありがとうございます

ご利用は計画的に

あほかお前そんな計画が上手くいくなんて思ってるんじゃねーだろうな！！！！！！

いつ死ぬか分からんのが分からんのだろうてめーコラ！！

なーんも教訓生かしてないんだろう？

でもティッシュ配りのおねーﾀｿはかわいかったﾊｧﾊｧ

ボケ！関係ねーだろ変なこと聞くなや！

誰も聞いてねーよ

るせーなーてめーすっこんでろやボケ

なんだとこの野郎ここは慶子ﾀｿファンクラブっつーのが分からんらしいな

あぁ？そんなもん誰に断りいれたんじゃコラあ？

なんだとコラここはテメーのテリトリーってか

ふざけやがって東京湾にでも沈めたろうか自分

おお怖い怖いアンちゃん頭逝っちゃってるねこりゃ

ワレあんま調子物故いてると何あっても知らんぜボケ

まぁまぁ喧嘩はよそでやってくれや

なんじゃワレ！どこのもんじゃコラ

おめー素人さんいぢめて面白いんかのぅ情けないのぅ

けっ素人いじめても金にならんわ怪我しねーうちにとっとと失せろやな

まぁまぁ喧嘩するなら余所でやれってーのがわからんか小僧

小僧だぁ〜？てめー誰に向かって物言ってるんかわかってんかコラ

わしらがちょっと事務所電話入れっと若い衆がすっとんで来るんやぞええんかワレ

はいはい自分らじゃなーんもできない不良さんは怖いですね〜かわいそうですね〜

こーんの糞ガキャほんまわかっとんかこあら

コアラ？コアラって何ですか？どっかいますか？なんか冷たいお薬でも入れられてるんですかねこりゃ

なんだとこのやｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ＠；：「」

はい？なんですか？もっとちゃんと喋ってくれないと全く分からんのですがぁ

おい素人相手にムキになってんじゃねーよ

そうそうムキになってムキムキですかぁ

てめーーこんちくしょーーー

ｸﾞｻ!

あっはははおめー素人ぶっさしてくっさい飯食いに行くってかｗｗせいぜいがんばってちょんまげ〜

なーにがご利用は計画的にじゃボケ死んじゃなんもならんやんけ

お洗濯

>>319-434
はいはいワロスワロス

ID:u5iNTcii0ご苦労様！
さあ皆明日中に埋めようぜ！それが俺達なりの供養ってもんよ！ﾅﾑﾅﾑ　梅！

ﾅﾑﾅﾑ

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
機長の墜落寸前のもうだめだー！
そしてこのスレも20年目でpart20を迎えるとはさすがだよおまいら

日航、墜落した機体、将来は廃棄するらしいね。



効率、効率、効率・・・・安全はどこへ？

なんだ、 ID:u5iNTcii0は力尽きたのか？
一人で埋めるのを期待してたのに。

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

もう20年。。。
漏れがあの飛行機に12時間後に乗っていたと思うと
・・・・（-人-）ﾅﾑ

はい

>>434
11日1:59〜4:00まで
民度が低い内容で中途半端に終わりますた。糞

慶子タソ

ﾊｧﾊｧ

事故は12日で丸20年。送検された関係者は不起訴となり、1人も刑事責任を問われていない。　
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　こうした検察の不可思議な捜査自体もこの事故に対する
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　あらゆる憶測を助長しているといえるな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l やっぱり何か裏事情があるんでしょうかね。 (･д･ )

05.8.11 Yahoo「誰かがミス見つければ…＝送検された元日航幹部ら−ジャンボ機墜落20年」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050811-00000073-jij-soci

これはだめかもわからんね

灯篭流しやってましたね・・・ﾅﾑﾅﾑ

御冥福をお祈りします

<字幕>　１９８５年８月１２日午後６時

《ナレーション》この日、お盆を控えて満員の乗客を乗せた
　JAL１２３便は午後６時過ぎに羽田空港を離陸する。
　大阪に向けて順調に飛行を続けていた機体に異変が生じたのは
　離陸からおよそ１２分後、伊豆半島東岸の上空にさしかかった
　時だった

<字幕>　午後６時２４分３５秒

　　　　(爆発音)

機長：何か爆発したぞ
機長：スコーク７７(緊急事態送信)
副操縦士：ギアドア
機長：ギア(車輪)見て、ギア
副操縦士：えっ？
機長：エンジン？
副操縦士：スコーク７７(緊急事態送信)
機関士：オールエンジン(ボディギアと言ってるとゆー説も)

《ナレーション》コックピット内に居たのは高浜機長、
　佐々木副操縦士、福田機関士の３人、突然の爆発音に
　一体何が起きたのかわからないまま彼らは一旦羽田空港に
　引き返す事を要求する

18時25分
機長：バンクとんな、そんなに(機体を傾けるな)
副操縦士：はい
機長：バンクとんな、そんなに(機体を傾けるな)
副操縦士：はい

18時26分
機長：なんだよ、それ
機関士：ハイドロプレッシャー(油圧)が落っこちてます、ハイドロが
機長：戻せ
副操縦士：戻らない

《ナレーション》ジャンボ機の元パイロットの諸星氏はこの時の状況に
　ついてこう語る

*******************************************************************
　　《字幕》航空評論家(元ジャンボ機パイロット)諸星廣夫

諸星氏：｢ハイドロプレッシャーと言うのは、丁度人間の身体を
巡回してる血液と同じもんですからこれがなくなったらね、もう飛行機は
完全にあの、コントロールできないんですよね。それはクルーも
良く承知していると思います。ですからね、その瞬間は驚きと
恐らく困ったでしょうね〜｣
*******************************************************************

8時26分
機長：ハイドロ全部だめ？
機関士：はい
機長：ディセンド(高度下げろ)
副操縦士：はい
機関士：ディセンドした方がいいかもしれないですね
副操縦士：ディセンド(降下)
機長：なんで、こいつ…

《ナレーション》実はこの時すでに圧力隔壁の破壊にともなって垂直尾翼の
　殆どが吹き飛んでいた

18時29分
機長：気合を入れろ
副操縦士(？)：はい、入れてます
機長：ストール(失速)するぞ本当に
副操縦士：はい気をつけてやります
機長：はいじゃないが…
副操縦士：はい
機長：ディセンド

《ナレーション》この数分後、客室のスチュワーデスから連絡がはいる

18時31分
機関士：何が壊れているんですか？
機長：あー、ああ
機関士：荷物を収納するところですね？
　　　　荷物の収納スペースのとこが落っこってます、これは降りた方が
　　　　いいと思います。

《ナレーション》客室内ではすでに酸素マスクが自動的に落下し非常事態を
　告げるアナウンスが流れていた

《ナレーション》乗客の１人、河口博次さんはダッチロールを続ける機内で
　こんな遺書を書いていた

　《字幕》河口博次さん(５２歳)

[河口さん遺書]：もう飛行機には乗りたくない
　　　　　　　　どうか神様たすけてください
　　　　　　　　昨日みんなと食事をしたのが最後とは
　　　　　　　　何か機内で爆発したような形で
　　　　　　　　煙が出て降下しだした
　　　　　　　　どこへどうなるのか

《ナレーション》文字の乱れは機内の揺れが如何にすごかったかを物語っている

　<字幕>迷走と試行

《ナレーション》この間、機体は駿河湾を横切り焼津を過ぎた辺りから、右方向へ
　迷走飛行を続けていた。そして富士山の西側上空にさしかかった辺りからコックピット　内ではこんなやりとりが繰り返されていた。

18時37分
機長：あたま(機首)下げろ
副操縦士：はい

18時38分
機関士：ギアダウン(車輪をおろす)したらどうですか？ギアダウン
副操縦士：ギアダウンでしょうか？
機長：出せない、ギア降りない

　　(何かのスイッチを入れる音)

*******************************************************************
諸星氏：あのー、通常緊急降下と申しましてね、その場合にはギアを
　　　　　　　　おろしてそしてあたまを突っ込んで降りていくのが、
　　　　　　　　あの通常の操作なんですよ。抵抗をつくってそしてまあ、
　　　　　　　　飛行機を降ろそうと、そういう意図ですね。

　　　　　　《字幕》ギア(車輪)の抵抗によって高度を下げる
*******************************************************************

18時４３分
機長：(操縦桿が)重たい
　　　もっと、もう少しあたま下げろ
副操縦士(？)：はい

18時44分
機長：いっぱいやったか？
副操縦士：いっぱい、舵いっぱいです

《ナレーション》丁度この時、機体は山梨県大月上空で、くるりと円を書くように旋回し　その後も不安定な飛行を続ける

18時45分
　機長：ジャパナ１２３アンコントローラブル(操縦不能)

　<字幕>午後６時４６分　もう、だめかも…

《ナレーション》機体が神奈川県相模湖上空にさしかかった頃９秒間の沈黙の後、機長が　つぶやく

18時46分
　機長：これはもう、だめかもわからんね

8時47分
　機長：羽田へのレーダー誘導お願いします
　{地上管制}：了解　９０度の方向に進入せよ
　機関士：(でも操縦桿が)オールロスしてきちゃいましたからな…

　{地上管制}：現在コントロールできますか？
　機長：アンコントロール(操縦不能)です

*******************************************************************
諸星氏：｢レーダー誘導されてもだめな事はわかって重々承知して
いると思います。だけども、あるいは下からレーダー誘導で
なんらかの形でもってね、ひょっとしたら飛行機がそっちへ
戻るかもわからんて言うような本当の一縷の望みだったんで
しょうね〜｣
*******************************************************************

《ナレーション》一方、河口さんの遺書はこう続いていた

　[河口さん遺書]：パパは本当に残念だ
　　　　　　　　　きっと助かるまい
　　　　　　　　　原因はわからない　今　５分経った
　　　　　　　　　飛行機は回りながら急速に降下中だ
　　　　　　　　　本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

8時48分
　　機長：おい山だぞ、ターンライト(右旋回)
　　機長：山だ
　　副操縦士：はい
　　機長：コントロールとれ、ライトターン
　　副操縦士：ライトターンですね
　　機長：山にぶつかるぞ、ライトターン
　　機長：レフトターン、今度はレフトターン！
　　　　　(パネルを叩く音)
　　副操縦士：ききません
　　機長：あたま(機首)下げろ
　　機長：山に行くぞ
　　副操縦士：はい

18時49分
　　　　　(別の警報音が鳴り始める)

　<字幕>午後６時５０分　どーんといこうや

　　機長：あーだめだ、ストール(失速)する

　　　(ガリガリという音は失速を警告する操縦桿の震動音)

18時50分
　　副操縦士：スピードが出てます　スピードが
　　機長：どーんといこうや

《字幕》機長は２人の部下を励まし続ける

　　機長：頑張れ
　　副操縦士：はい
　　機長：あたま(機首)下げろ、頑張れ、頑張れ

　　　《字幕》機長は効かない操縦桿の代わりに出力レバーで機体を
　　　　　　　立て直そうとする

　　機長：パワーでピッチ(姿勢)はコントロールしないとだめ
　　機長：スピード２２０ノット(396km/h)

*******************************************************************
諸星氏：｢みんなに活をいれてみんなを激励すると同時に自分自身
　　　　　　にもね、あれ、活を入れたと思いますね、どーんといこう
　　　　　　じゃないかと言う、もう結局、操縦桿も効かない、そうすると
　　　　　　後やることはあの、パワーの出力レバーで出したり入れたりして
　　　　　　飛行機をコントロールする以外に方法がない訳ですよね。｣

　　　　　　《字幕》出力レバーで機体をコントロールするしかなかった
*******************************************************************
《ナレーション》この時点でコックピット内のクルーは現在位置がわからなく
　　　なっていた

18時54分
　　機関士：(地上管制に)羽田から何マイルですか？
　　機関士：熊谷から２５マイル西です
　　機長：あたま上げろ
　　副操縦士：はい、了解しました
　　機長：あたま上げろ
　　　　　あたま上げろ、あたま上げろ

18時55分
　　副操縦士：パワー！
　　機長：フラップ(主翼部分の羽根)止めな
　　機長：パワー！フラップ、みんなでくっついちゃだめだ
　　副操縦士：フラップアップ、フラップアップ
　　機長：パワー、パワー、フラップ！
　　副操縦士：上げてます

18時56分
　　機長：あたま上げろ、あたま上げろ！パワーッ！
　　(自動音声)：シンクレイト
　　(自動音声)：ウーウープルアップ(上昇せよ)
　　　　　　　　ウーウープルアップ(上昇せよ)
　　機長：もうだめだー！
　　　　　　　　ウーウープルアップ(上昇せよ)
　　　　　　　　ウーウープルアップ(上昇せよ)
　　　　　　　　ウーウープルアップ(上昇せよ)
　　　　　　　　ウーウープルアップ(上昇せよ)

　　　　　　　　　　　　(激突音)

　《字幕》午後６時５６分２８秒　録音終了

ドナタか、吉崎さん親子の現在を知ってたらおしえて

《字幕》亡くなった河口博次さんの長女、河口真理子さん

　　真理子さん：本当に頑張ったんだなあ、と言うのがやっぱ
　　　　　　　プロとして…諦めかけながらも努力してそれで
　　　　　　　ひょっとしたらどうにかなるかも知れないという
　　　　　　　それでその気持ちがすごくわかりました…
　　　　　　　本当に努力して下さってありがとうと言う事ですね
　　　　　　　まあ１５年経ったから言える事なのかも知れないん
　　　　　　　ですけど…

　　　《ナレーション》父、博次さんの残した遺書は今も大切に
　　　　保管されている

　　　《ナレーション》一人娘だった宝塚歌劇団出身の女優
　　　　北原遥子さんを亡くした両親は

　　　　　《字幕》故・北原遥子さん、こと吉田由美子さん(当時２４)

　　　　　《字幕》母・吉田公子さん(６５)

　公子さん：これだけ懸命に努力されていて、この状態では
　　　　　　仕方なかったのかと思いますね…

　　　　　《字幕》父・吉田俊三さん(６５)

　俊三さん：まぁ３０分間のね、娘の乗った機体がどんな状況だと
　　　　　　いう事がわかるだけでもね、非常に貴重だと思います。

《字幕》福田博機関士(46)

《ナレーション》そしてコックピット内で奮闘していた機関士
　　　　　福田博さんの遺族は

　　　　　　　　　《字幕》[話]福田機関士の遺族は…

　遺族女性：もう、これだけ何もかもが動かなくなった状態では…
　　　　　　最後まで本当にどこかに着陸しようっていうのが
　　　　　　すごく感じられますね…乗っていた人が誰もがね
　　　　　　何が起こったかわからない状態の方だなって感じで
　　　　　　何が起きてたか教えてあげたいですね…

はいがないじゃ！

95 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2005/08/12(金) 00:05:24 ID:xCtysji90
今年も、坂本九さん関係のｑ、Q、９,9が出るか
ＩＤてすと

慶子たんって誰よ？
生まれてなかったんで分からない、
そういえば、昔の人って飛行機怖がるよね..

【悲劇から】日航機事故part20【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/

現行スレは↑保守はいいけど、紛らわしいからageないで

　　　　　　　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　　　　　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　　　　　　 |||||　　　　　　　　　　　　　　　　 ||||||||
　　　　　　　　.||||||　　　　　　　　　　　　　　　　||||||||||
　　　　　　　　.|||||||　　　　　　　　　　　　　　　 |||||||||||
　　　　　　　　 ||||||.__________　..___　 ___________　 ||||||||||||
　　　　　　　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||
　　　　　　　　 ./::::ｉｉ;::;;iiiiiiｉｿ　│,ｉ;:::::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|‖⌒
　　　　　　　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|
　　　　　　　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ
　　　　　　　　　|　￣　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　￣　　　 .‖ ./
　　　　　　　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖/
　　　　　　　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|＜自分は飛行機よりﾍﾘが好きだ。
　　　　　　　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/／|
　　　　　　　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 |
　　　　　　　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　|
　　　　　　　　　　　　　＼________________／　　　　　　λ
　　　　　　　　　　　　　__ｿ_________ ／　　　　　　　.／　＼
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　　　.／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　(　　 ヽ　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

いま新聞のテレビ欄見たが今日は凄いな。特にTBSとﾌｼﾞは日航機墜落事故祭りだ。
ただﾌｼﾞは川上慶子ちゃんの名前を使いすぎだな。本人が新聞見たら何と思うんだろう。

３２歳で子持ちの立派な看護師だし

ＮＨＫも９時から

この事故の１３日後に俺が生まれたのか。

よしお前等
気合を入れろ！（ｶｷｺ汁）
ストールするぞ（落ちるからageろ）
山にいくぞ（1000逝くぞ）

ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
↑ここのフラッシュ見れないんですが

この事故の時月曜ドラマランドを見ていた。
浅香唯主演の一休さんだった

>>475
釣りのつもり？

>>467
立った時間が早いのでこっちが現行スレだ罠。

今度テレビ東京で坂本九のドラマやるね
中曽根も友情出演で出てくんないかな。

中曽根と坂本九って友達なの？

↑九ちゃんに個人的シャキーンがあったので・・・・・許せ九ちゃん・・・だったのが真相・・・ﾅﾑﾅﾑ

>>27
左から7枚目の写真が非常に気になるんでつが…
何で、焼け跡に佇んでるのか？？？

>>480
INTが1Point増えました。thx

【悲劇から】日航機事故part20【20年】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/

>>477
立った時間至上主義？立った時間なんて絶対的な理由にはならないよｗ

>890 ：おまえら嫌がらせもほどほどにしろ ：2005/08/12(金) 12:08:53 ID:BQaN2MBR0
>【あれから20年】日航機事故Part20【慶子ﾀﾝﾊｧﾊｧ】
>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121864822/
>
>467 名前：本当にあった怖い名無し 投稿日：2005/08/12(金) 03:03:32 ID:xx3NQBAn0
>【悲劇から】日航機事故part20【20年】
>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121980688/
>
>現行スレは↑保守はいいけど、紛らわしいからageないで
>

ID:BQaN2MBR0＝不謹慎なスレ立てた>>1　>>20

>>475
おお、覚えてる人がいたか！
俺、8/12が誕生日なんで、ケーキ食いながら見てたんだよ。
だからよく覚えてる。
途中からニュース速報が入りまくって、そのうち中断しちゃって・・・

>>484
運営側の判断は重複の場合、判断基準の第一は立った時間なんですよ。

>>487
何で向こうのスレのレスの方が多くて、削除人に削除されないの？

多い少ないはあまり関係ないです。
立った時間のが問題です。しかも、この場合は向こうの1は、こっちらのスレの存在を
知って立てたわけですから悪質です。

じゃあ向こうのスレを削除依頼すれば？

私はあなたを通報してきますね
ttp://www.2ch.net/accuse2.html

もう少しでそっちのスレは終わるのであえて削除依頼はしませんよ。
通報はご自由に。

そもそも、後からスレ立てたのはそっちだし、わざわざ毎回荒らしにくるのは
そちらからです。双方のﾚｽの時間軸を比べてくださればわかるとおもいます。
向こうのスレのパターンは、こちらのスレにまともなﾚｽがつき始めると、やってきて
そちらのURLを張っていきますね。

>>490
俺も通報したいがどこに書けばいいの？

>>493
アクセス規制要望は

2ch規制情報
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

でいいんじゃないかな。

スマン

×2ch規制情報

○2ch規制議論

で、規制がきまると、

2ch規制情報
http://qb5.2ch.net/sec2ch/
に発表って事だとおもった。

>>486
びっくりした…。私も今日8/12が誕生日で、この事故は１歳の時でした。

初めは日航機が行方不明ってテロップだったね。行方不明なんて事ありえねーから
すぐ墜落したと思ったけどね。

>>486
>>496
おまいら、こんな日だけど誕生日おめでとう。

慶子タンは1月1日らすい

なにこのスレタイ馬鹿にしてるの。

どうでもいいけどさ、記念すべきスレ２０にこのスレタイはいかがなものかと･･･

弁明に必死な>>1がいるのはここですか？

>>498
ありがとう(´･ω･`)この日に生まれ21年、お盆ということもあり、何だか祝われたらいけない気持ちでいっぱいでした…(´･ω･`)

どーんといこうや

>>475
俺は「クイズ100人に聞きました」見てたよ。
トラベルチャンスか、その前の問題くらいの時間だったとオム。

当時、人生の内で天災を除いてこんな凄い事故・事件はお目にかかれないと思ったけど、
9.11テロをリアルタイムで見たので、そんな考えは吹っ富田林。

たしか、オレが小１のときに違うクラスの女の子が飛行機事故で亡くなった
夏休み明けの朝礼でソノコトを知ったと思う
このスレ見るまですっかり忘れてた
いまさらだけど
亡くなった女の子の御冥福をお祈りします

まじになるな　アホか

２０年前の今日。
俺は当時中３で、庭で犬にブラシをかけてる時に、やけにたくさんのヘリが北西の山の方に飛んでいって、うるさかったのを覚えている。
おそらく横田の米軍と入間の自衛隊機だと思う。いつもはこんな時間には飛ばないのにおかしいな、と思った。
その後夕飯時、TVの速報で「JAL１２３便レーダーから消える」のテロップが出たとき、親たちが「落ちたな！」って騒いでいた。
やはりマスコミより早く、軍関係は動いていたんだね。

ｸﾞｸﾞﾙｱｰｽで墜落地点の座標わかる？

ID:BQaN2MBR0ってリア厨じゃねーの？うっわｗｗｗｗｗｗ二十歳以上でコピペ荒らしｗｷｯﾂｗｗｗ

>>511

こっちでは荒らしになったり、向こうでは坂本九の素敵な歌詞を選択するなんて
ずいぶん裏表の激しい人なんですね。

953 名前：本当にあった怖い名無し 投稿日：2005/08/12(金) 16:30:26 ID:5/zn1DT30
個人的に
>>937
>>949
がいい

騙　さ　れ　た　人　は　正　直　に　挙　手　す　る　よ　う　に　！

はい。

事故がおきた20年後の同日同時刻のスレタイがこれか

はい

二十周年記念でJAL機墜落キボンヌ。











どーんといこうや！

はいじゃないが。

もう一個のスレで下らないｽﾚﾀｲ決めで揉めてるあいだに、なんとあの吉崎さん登場で
新証言ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ムスコも暫く生きていたのか！

20年前に遡って止めてやりたい・・・

ファイトでがんばります。

ちょうどあの時、お花市に連れてってもらってはしゃいでた。
商店街のおっちゃんおばちゃんに綿アメやジュースやモロコシを只で貰ってご機嫌だった。
たまたま瀬戸物屋に入ってた時、ラジオで「県内の山に飛行機が落ちた」と聞いた。
それまでのお祭り気分から一転、親もオバちゃんも真剣な顔でラジオに聞き入ってた。
次の日からのマスコミ挙げての報道ラッシュもさることながら、その雰囲気の激変が妙に印象に残っている。

小学生のときたまに行ってた病院に慶子さんって人が看護婦として働いてたって母から聞いたよ　　　　　今はいないらしいけど

でもこの事故の年の１１月に生まれたからこの事故のことはあんまり知らない

俺たちオカ板のチカラで２０年前に戻ってみないか？
光ケーブルもあるからどこへでもいけるよ。
（帰りは保証できないが。）

>>475
浅香唯じゃなくて富田靖子じゃなかったか？

どうでもいいけど鶴AAって病気の回復を願って貼るもんじゃないか？
死んだ人については

つ菊

これだろ

２０年目の墜落遺体？ 御巣鷹慰霊登山の遺族が発見
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1123838011/

「昇魂之碑」近くで人骨？御巣鷹慰霊登山の遺族が発見

１２日午前１０時２０分ごろ、群馬県上野村の「昇魂之碑」の約３０メートル上の地点で、
土中から骨片がのぞいているのを、慰霊登山に訪れた遺族が見つけた。

人の頭がい骨とみられ、現地に居合わせた日航職員に託された。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050812-00000107-yom-soci

>>527
まぁJALだし

ありし日のJA8119尾翼が妙に汚れてるのが、後の事故を予言してるようで…。
ttp://brown.gazo-ch.net/bbs/40/img/200409/115810.jpg
ttp://f14.aaa.livedoor.jp/~skycolor/22feb75/19750222_03.jpg
ttp://f14.aaa.livedoor.jp/~skycolor/22feb75/19750222_04.jpg
本来ならこんな風に伊丹に着陸するはずでした。
ttp://aviation-safety.net/photos/aircraft/19850812-1-P-d-1-500.jpg

>>527
それが２ちゃんクオリティ

>>496
私は１５歳でした。>>509さんと同じ年かな？
もう誕生日祝ってもらうような年じゃないんだけど、
妹がケーキ作ってくれたもんだからね。

・・・と、今特番見ながら書き込んでます。

ボイスレコーダー、何とも言えない気持ちになるね。。。

片桐貴重ハアハア

これでしばらく風化しないな

川上慶子さんてよく考えたら今もう33歳なんだよね。
ここでﾊｧﾊｧいってる方々はいくつなんだろ。

>>535
３４歳じゃなかった？
事故当時、１４歳だと聞いたから。さっきのＴＢＳの特番で。

俺20代後半
K子さんミポリンとかと同世代でしょ
余裕でﾊｧﾊｧできるぞ

パート２０よりパート２１のが早く消費された件

しっかし、何だかんだ言っても慶子タンﾊｧﾊｧだな。

小池百合子ハアハア

フジもNHKももうひとつだな
TBSのが圧倒的に良かった
日テレに期待するか

ミポリンて…

小池百合子(53) ハアハア

夏休みで子供や幼児もようけ乗ってたんよねぇ
機内で小さい子に配ってたミッキーマウスの縫いぐるみが現場に散乱してたらしい。
　
ご冥福をお祈りします。

しかし、年令はあいまいだよな。
川上慶子さんは先程14歳と報じられていたけど、今フジでやってる番組じゃあ12歳の中1だって書いてあったよ。

余談だが、川上慶子さんは女柳楽ゆうやってイメージがある。

40位じゃない？

ふざけるな

なんか遺族が・・・






すごいうざい

なぎさタソにハァハァしたのは俺だけでつか？

貴様ら鬼畜か!!!

個人名ありかよ

ここはダメかも分からんね

はーい

＜ＪＡＬ機＞飛行中にエンジンから出火、福岡空港に緊急着陸

　１２日午後７時４５分ごろ、福岡空港を離陸したホノルル行きＪＡＬウェイズ５８便（ＤＣ１０、乗員・乗客２３２人）が福岡市東区の上空を飛行中、左主翼下の第１エンジンから出火した。同機は福岡空港へ引き返し、午後８時２０分に緊急着陸した。航路下側の東区内では、
同機のものとみられる金属片が多数落下し、サッカーをしていた小中学生に金属片が当たったが、けがはなかった。乗員・乗客にもけがはなかった。
　日本航空福岡空港支店によると、離陸から約３分たった同午後７時４８分ごろ、同機の機長から福岡空港の管制室に「第１エンジンが不調だ」と報告があり、その後出火が起きた。
　福岡県警にはその直後から「『ドーン』という大きな音がした」などと１１０番が相次ぎ、福岡・東署で確認したところ、同機のものとみられる多数の金属片が東区社領などで見つかった。同地区は福岡空港から北側に約２キロ。
　福岡空港関係者によると、緊急着陸した同機を調べたところ、エンジン内にあるブレード（回転翼）がほとんどなくなっていたという。
　金属片は数ミリ〜３センチ程度の大きさで、金属片があたった小中学生にけがはなかった。
　今回トラブルが起きたＤＣ１０は０１年６月にも、同型機が愛知県の名古屋空港で同様の事故を起こした。この際も、金属片が多数地上に落下し、金属片を触った住民がやけどを負っている。
　ＪＡＬウェイズはＪＡＬグループの国際線航空会社。成田、関西、中部と、ホノルル、グアム、バンコク、サイパンなどを結んでいる。

慶子ちゃんがｲﾝﾀﾋﾞｭｰに応じていた当時の映像を8ﾁｬﾝﾈﾙでみた。
全部見たい、
誰か貼り付けてちょ！

JALにはもう乗りたくない

またＪＡＬか・・・・
図ったように２０年目の同じ日に事故かよ・・・

さてここから
オカルトらしく墜落現場での怪奇現象について語るか

ttp://web.drive.ne.jp/1/html/VIP02165.html

慶子ﾀﾝの肉声で抜きました

今ビデオ観てる。なぎさタソｶﾜｲｿｽ・・・

何このふざけたスレ
まだ1000逝ってなかったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗだっせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オカルトなのに
こんなユルい事故が簡単に1000行くかよ馬鹿ｗ

夜はこれから！
お酒の用意はOK？
お盆はｵｶﾙﾄにおあつらえ向き。

５０７へ。荒木小学校か？

「大阪はどちらですか？」

荒木小学校は島根県だぞ

559
JIGで携帯の画面いっぱいに来てﾋﾞｸｯとした((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

慶子ちゃんのﾅｰｽ姿の写真ないかなあ。

自分は遺体写真みてみたい。でもグロ画見る勇気もないし下手に変な所
クリックしてパソコンおかしくなるのもなぁ・・誰か活字で
今まで見たことのある遺体写真を表現してｷﾎﾞﾝﾇ

ボイスレコーダーで、キャプテン達の断末魔はいつまで経っても忘れられないかも。

>>570
シートベルトで体まっぷたつ

どなたか川上ﾀﾝのパンチラウプしてくれませんでしょうか？

>>572
それは知っている。

できれば事故直後自衛隊やら救助隊の写真といっしょに写っている
ような奴。当時の週刊誌（フライデー？）に載っていたようなの。

自分が今まで見たことがあるのは自衛隊の人が見上げている木の
枝に人の皮膚がダラーンとぶら下がっている状態。

＜576フライデーってそんな昔からあったんですか？

検死画像以外は耐えられない程じゃない。俺は血に弱いだけなのかも試練な。
クロ焦げ多し。

音声ってどこで聴けますか？
>>1のリンク先は落ちてるもので。。。

>>563
本スレはとっくの昔に次スレへいったがここはだっせえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

当事故の遺体画像。
確かにこれはダメかもわからんね…ＯＴＬ

http://web.drive.ne.jp/1/html/VIP02142.html

これも
ttp://web.drive.ne.jp/1/html/VIP02165.html

はいじゃないか

602 名前：本当にあった怖い名無し ：2005/08/13(土) 01:01:46 ID:6kFeheNK0
jal123便の墜落写真
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~oidon/osu1.htm

>>584は大丈夫だったけど、>>581はダメだ○|￣|_

写真のような損傷が激しい遺体が散逸する状況で連日の回収作業と
身元判明に尽力した関係者の方々の心労はいかばかりであったろうか

http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/jal123_photo/lst?&.dir=/&.src=bc&.begin=9999&.view=l&.order=&.done=http%3a//briefcase.yahoo.co.jp/bc/jal123_photo/lst%3f%26.dir=/%26.src=bc%26.view=l

>>584
俺はこれもきつい・・・
腕とかちょん切れてるじゃん・・・
見てられん。

事故当日、羽田を飛び立つ日航１２３便の動画
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-FlyingForever.wmv
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-FlyingForever2.wmv

これは慶子ﾀﾝｽﾚ！
慶子のｲﾝﾀﾋﾞｭｰか、ﾅｰｽ姿を誰か貼り付けてくれ

これってどういう事ですか？
何とぶつかったの？

ttp://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20050812

>>581
画像が見れんー。

>>570
昔何かの本の一部をコピーしたものがあった。
遺体の回収作業を行った自衛隊員の言行録だ。
少し書いてみようか？

【慶子ﾀﾝﾊｧﾊｧ】 はないだろう！>>1　お前事故死で死んでしまえ！

>>591
おまい、いろんなところに貼っているが、
きっことかいうババア本人だろ？

こんな無名のブログ貼るなよ！ｗ
しかも、いい加減な自己妄想な内容だし・・・

>>548
江原さんの霊視番組の遺族の方だろｗ
かなり電波な遺族率高いので苛立つ。

>>596
詳しく！

>>595
え？
初めて張ったんだけど・・・。
この日記内容は根拠ないの？

>>598
無いとは思うが・・・
正直、わからない。

18時24分12秒　< 録 音 開 始 >　　　　　　　　　　　　 　　(STW) たいとおっしゃる方が
　　　　13秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いらっしゃるんですが
　　　　14秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よろしいでしょうか？
　　　　15秒　(COP) 気をつけて
　　　　16秒　(F/E) じゃ　気をつけてお願いします
　　　　17秒　(COP) 手早く
　　　　18秒　(F/E) 気をつけて下さい 　　　　　　　　　　 (STW) はいありがとうございます

　　　　35〜36秒　「ドーン」というような音
　　　　37秒　[客室高度警報音 又は 離陸警報音]
　　　　38秒　(？ ) ・・・
　　　　39秒　(CAP) なんか爆発したぞ
　　　　42秒　(CAP) スコーク77
　　　　43秒　(COP) ギアドア　(CAP) ギアみて　ギア
　　　　44秒　(F/E) えっ　(CAP) ギアみてギア　　　　　　　(PUR) ・・・
　　　　45秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　酸素マスクをつけてください
　　　　46秒　(CAP) エンジン？　　　　　　　　　　　　　　　　　酸素マスクをつけてください
　　　　47秒　(COP) スコーク77　　　　　　　　　　　　　　　　　ベルトはベルトを
　　　　48秒　(F/E) オールエンジン・・・　　　　　　　　　　　　してください
　　　　50秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・してください
　　　　51秒　(COP) これみてくださいよ
　　　　53秒　(F/E) えっ
　　　　55秒　(F/E) オールエンジン・・・
　　　　57秒　(COP) ハイドロプレッシャみませんか？
　　　　59秒　(CAP) なんか爆発したよ

25分04秒　[客室高度警報音 又は 離陸警報音　47分28秒まで鳴動継続]
　　　　05秒　(F/E) ギア　ファイブオフ
　　　　06秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PUR) ベルトを必ずしてください

　　　　14秒　(F/E) はいはいラジャー
　　　　15秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PRA) ベルトを締めて
　　　　16秒　(CAP) ライトターン　　　　　　　　　　　　　　　　ください
　　　　17秒　(CAP) ライトターン　　　　　　　　　　　　　　　　タバコは
　　　　18秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　消してください
　　　　19秒　(COP) プレッシャ？　(F/E) おっこった　　　　　　　ただいま
　　　　20秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緊急降下
　　　　21秒　(CAP) Ah, TOKYO,　　　　　　　　　　　　　　　　　中
　　　　22秒　　　 JAPAN AIR
　　　　23秒　　　　123
　　　　24秒　　　　request from
　　　　25秒 immediate
　　　　26秒 e--
　　　　27秒　　　　trouble
　　　　28秒 request
　　　　29秒 return
　　　　30秒 back to
　　　　31秒 HANEDA
　　　　32秒 descend
　　　　33秒 and maintain
　　　　34秒 220 over.
　　　　35秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PRA) ・・・
　　　　37秒　(ACC) Roger,
　　　　38秒　　　　apprived as
　　　　39秒　　　　you request
　　　　40秒　(CAP) Radar vector

40秒　(CAP) Radar vector
　　　　41秒 to OSHIMA, please.
　　　　42秒　(ACC) Roger, you want
　　　　43秒 right or left turn?
　　　　44秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PRA) ・・・　
　　　　45秒　(CAP) Going to
　　　　46秒 right turn, over.
　　　　47秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PRA) ・・・
　　　　49秒　(ACC) Right, right heading
　　　　50秒 090 Radar Vector
　　　　51秒 to OSHIMA.
　　　　52秒　(CAP) 090.
　　　　53秒　(CAP) バンクとんな　そんなに　　　 　　(PRA) Fasten your
　　　　54秒　(COP) はい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　seatbelt.
　　　　55秒　(CAP) バンクそんなにとんなってんのに　　　　　　　Put out
　　　　56秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　your cigarettes.
　　　　57秒　(COP) はい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　This is
　　　　58秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　an emergency
　　　　59秒　(CAP) なんだよ　それ　　　　　　　　　　　　　　　discend.
　　26分00秒　(F/E) ハイドロプレッシャが
　　　　01秒　　　　おっこちていますハイドロが　　　　　　　　　ただいま
　　　　02秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緊急降下
　　　　03秒　(CAP) バンクそんなにとるな　　　　　　　　　　　　中
　　　　04秒　　　　マニュアルだから　[高度警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい

　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) プルアップ
　　　　17秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PRA) ・・・

27秒　(CAP) ハイドロ全部だめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ACC) Ah, 123
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　negative,negative
　　　　31秒　(CAP) ディセント　　　　　　　　　　　　　　　　　negative call you.
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) ディセンドしたほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ディセンド

　　　　40秒　[高度警報音　２秒間]
　　　　41秒　(CAP) なんでこいつ・・・　　　　　　　　　　(PUR) えー 酸素
　　　　42秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マスク十分に
　　　　43秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お着けになって
　　　　44秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バンドは頭に
　　　　45秒　(CAP) オーケー　　　　　　　　　　　　　　　　　　かけてください
　　　　46秒　(CAP) ライトターン　　　　　　　　　　　　　　　　バンドは頭に
　　　　47秒　(COP) ライトターン　　　　　　　　　　　　　　　　かけてください

　　　　54秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PUR) えー 乗務員は
　　　　55秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　えー 酸素
　　　　56秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボトルの応援を
　　　　57秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お願いします
　　　　58秒　　　　　　　　　　　　　　

27分02秒　(ACC) JAPAN AIR 123
　　　　03秒　　　　confirm you are
　　　　04秒　　　　declare emergency
　　　05秒　　　　that's right?
　　　　06秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PRA) ・・・
　　　　07秒　(CAP) That's affirmative.
　　　　09秒　(ACC) 123 roger.
　　　　10秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PRA) ・・・
　　　　11秒　(ACC) And request
　　　　12秒　　　　your nature
　　　　13秒　　　　of emergency.
　　　　15秒　[高度警報音　２秒間]
　　　　17秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PRA) ただいま
　　　　18秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緊急降下
　　　　19秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中
　　　　20秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マスクをつけて
　　　　21秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ください
　　　　22秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ベルトを締めて
　　　　23秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ください
　　　　24秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タバコは
　　　　25秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　消してください
　　　　26秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただいま
　　　　27秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緊急降下
　　　　28秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中です
　　　　30秒　

31秒　(CAP) ハイドロは？　　　　　　　　　　　　　　　　Emaergency
　　　　32秒　(F/E) はい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　descent.
　　　　33秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Put the mask
　　　　34秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　over the face.
　　　　35秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Fasten your
　　　　36秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　seatbelt.
　　　　37秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Put out
　　　　38秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　your cigarettes.
　　　　39秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　This is
　　　　40秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　an emergency
　　　　41秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　discent.
　　　　43秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただいま
　　　　44秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緊急降下
　　　　45秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中
　　　　46秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マスクをつけて
　　　　47秒　(F/E) ハイドロプレッシャオールロス　　　　　　　　ください
　　　　48秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ベルトを締めて
　　　　49秒　(COP) オールロスですか？　　　　　　　　　　　　　ください
　　　　50秒　(CAP) いや　ロック　　　　　　　　　　　　　　　　タバコは

　　 03秒　(CAP) 塩分そんなにとるな
　　　　04秒　　　　ハゲるから　[脱毛警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) リアップ
　　　　27秒　(CAP) 毛根全部だめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　31秒　(CAP) アポジカ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) アポジカしたほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) アポジカ
　　29分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　みます
　　　　05秒　(CAP) ハゲるぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) アポジカ

51秒　(F/E) オールロス　　　　　　　　　　　　　　　　　消してください
　　　　52秒　(COP) オールロスね？　(F/E) はい　　　　　　　　　ただいま
　　 　53秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緊急降下
　　　　54秒　(COP) カンパニー　えー・・・　　　　　　　　　　　中です
　　　　55秒　　　　お願いします　えー　そうして
　　　　56秒 ください　　　　　　　　　　　　　　　　　　Attention.
　　　　57秒　　　　カンパニーに　　　　　　　　　　　　　　　　Emaergency
　　　　58秒　　　　リクエストして　　　　　　　　　　　　　　　descent.
　　　　59秒　　　　ください　　　　　　　　　　　　　　　　　　Put the mask
　　28分00秒　(CAP) なんでさわいでんの？　　　　　　　　　　　　over the face.
　　　　01秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Fasten your
　　　　02秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　seatbelt.
　　　　03秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Put out
　　　　04秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　your cigarettes.
　　　　05秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　This is

14秒　(F/E) 下がりましょう
　　　　15秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PUR) お客様にお願い
　　　　16秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いたします
　　　　17秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お子様づれの
　　　　18秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お客様
　　　　19秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうぞ
　　　　20秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近くの方
　　　　21秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恐れ入りますが
　　　　22秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お子様のマスクの
　　　　23秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　用意を
　　　　24秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お願いします
　　　　25秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(PRA) Put the mask
　　　　26秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　over the face.
　　　　27秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Fasten your
　　　　28秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　seatbelt.
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　This is
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　an emergency
　　　　31秒　(ACC) JAPAN AIR 124,
　　　　32秒　　　　fly heading 090
　　　　33秒　　　　radar vector to
　　　　34秒 OSHIMA.
　　　　35秒　(CAP) But now
　　 　36秒　　　　uncontrol.
　　　　39秒　(ACC) Uncontrol
　　　　40秒　　　　roger understood.

　　　　48秒　(CAP) ライト ターン
　　　　49秒　　　　ディセンド

　29分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) もってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　みます

　　　　05秒　(CAP) ストールするぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) ディセンド

　　　　15秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ACC) JAPAN AIR
　　　　16秒　[高度警報音　２秒間]　　　　　　　　　　　　　　123
　　　　17秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　if possible
　　　　18秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　squawk
　　　　19秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2072 normal.
　　　　21秒　(CAP) あんたいれとくれ
　　　　22秒　(COP) はい

　　　　37秒　[機内電話呼出音]

　　　　52秒　[高度警報音　２秒間]

　　　　59秒　(CAP) なんだこれ

30分00秒　(CAP) ・・・

　　　　02秒　[機内電話呼出音]

　　　　19秒　[高度警報音　２秒間]

　　　　28秒　(F/E) オキシジェンプレッシャー
　　　　29秒　　　　どうですか　　　　[火災警報音　１秒間]
　　　　30秒　　　　オキシジェンマスク
　　　　31秒　　　　おっこってますか？

　　　　35秒　　　　あーそうですか
　　　　36秒　　　　じゃー
　　　　37秒　　　　オキシジェンプレッシャー
　　　　38秒　　　　あー　その
　　　　39秒　　　　PO2ボトルちゃんと
　　　　40秒　　　　つけてください　　[高度警報音　２秒間]

　　　　50秒　[火災警報音　１秒間]
　　　　51秒　(CAP) ・・・

　　　　55秒　(F/E) オキシジェンマスクが
　　　　56秒　　　　ドロップしているから

31分02秒　(ACC) JAPAN AIR
　　　　03秒　　　　123
　　　　04秒　　　　ah, can you
　　　　05秒　　　　descend?
　　　　07秒　(CAP) Ah, roger　　　　 [高度警報音　２秒間]
　　　　08秒　　　　now descending.　　　　(F/E) オキシジェンマスクが
　　　　09秒　(ACC) All right　　　　　　　　　　ドロップしています
　　　　10秒　　　　say altitude now.　　　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 240.
　　　　14秒　(ACC) Right,
　　　　15秒　　　　your position
　　　　16秒　　　　72 miles
　　　　17秒　　　　to NAGOYA,
　　　　18秒　　　　yah, can
　　　　19秒　　　　you land to NAGOYA?
　　　　21秒　(CAP) Ah,
　　　　22秒　　　　negative　　　　　[高度警報音　２秒間]
　　　　23秒　　　　・・・
　　　　24秒　　　　request back
　　　　25秒　　　　to HANEDA.
　　　　26秒　(ACC) All right.
　　　　27秒　　　　ah
　　　　28秒　　　　これから日本語で
　　　　29秒　　　　話していただいて
　　　　30秒　　　　結構ですから
　　　　31秒　(CAP) はいはい

36秒　(COP) どこが？　　　　　[火災警報音　１秒間]
　　　　37秒　(CAP) おーおおお

　　　　41秒　(F/E) はいなんですか？

　　　　46秒　(CAP) もってくれる
　　　　47秒　(F/E) 後ろのほうですか？

　　　　50秒　(F/E) えーと
　　　　51秒　　　　なにがこわれてい
　　　　52秒　　　　るんですか？

　　　　56秒　(F/E) どこですか？

　　　　59秒　(CAP) あーあああ
　　32分00秒
　　　　01秒　(F/E) 荷物を収納する
　　　　02秒　　　　ところですね？
　　　　03秒
　　　　04秒　　　　うしろのほうの
　　　　05秒　　　　いちばんうしろの
　　　　06秒　　　　ほうですね？
　　　　07秒　　　　はいわかりました

11秒　(F/E) あのですね
　　　　12秒　　　　荷物いれてある
　　　　13秒　　　　荷物のですね
　　　　14秒　　　　いちばんうしろ
　　　　15秒　　　　ですね
　　　　16秒
　　　　17秒　　　　荷物の収納
　　　　18秒　　　　スペースのところが　　　[高度警報音　２秒間]
　　　　19秒　　　　おっこってますね
　　　　20秒　　　　これは降りたほうが
　　　　21秒　　　　いいと思いますう

　　　　32秒　(F/E) マスクは一応
　　　　33秒　　　　みんな吸っておりますから

　　33分00秒　(COP) ディセントしますか？
　　　　01秒　　　　少し

13秒　[機内電話呼出音]

　　　　17秒　(F/E) ちゃんとオキシジェン
　　　　18秒　　　　調べてくれる？

　　　　23秒　(F/E) アールファイブの
　　　　24秒　　　　はまだですか？
　　　　25秒
　　　　26秒　(F/E) はい了解しました

　　　　29秒　(F/E) はい了解しました
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(COM) [社用無線呼出音]
　　　　31秒　(F/E) はい了解しました

　　　　35秒　(F/E) キャプテン
　　　　36秒　(CAP) はい
　　　　37秒　(F/E) アールファイブの
　　　　38秒　　　　マスクがストップ　[高度警報音　２秒間]　(COM) JAPAN AIR 123
　　　　39秒　　　　ですから　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JAPAN AIR
　　　　40秒　　　　・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TOKYO
　　　　41秒　　　　エマジェンシーディセント　　　　　　　　　　　How do you read?
　　　　42秒　　　　やったほうが
　　　　43秒　　　　いいと思いますね
　　　　44秒　(CAP) はい
　　　　45秒

ちんこ

　46秒　(F/E) マスク我々も
　　　　47秒　　　　かけますか？
　　　　48秒　(CAP) はい
　　　　49秒　(COP) かけたほうがいいです
　　　　50秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(COM) [社用無線呼出音]
　　　　51秒　(CAP) ・・・
　　　　52秒
　　　　53秒
　　　　54秒　(F/E) オキシジェンマスク
　　　　55秒　　　　できたら吸った
　　　　56秒　　　　ほうがいいと
　　　　57秒　　　　思いますけど
　　　　58秒　(CAP) はい

　34分07秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(COM) [社用無線呼出音 16秒まで鳴動継続]
　　　　08秒
　　　　09秒　[高度警報音　２秒間]
　　　　10秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(COM) JAPAN AIR 123
　　　　11秒　(COP) カンパニーお願い　　　　　　　　　　JAPAN AIR
　　　　12秒　　　　します　カンパニーで　　　　　　　　TOKYO
　　　　13秒　　　　お願いします　　　　　　　　　　　　How do you read?
　　　　14秒
　　　　15秒　(F/E) はい了解しました
　　　　16秒
　　　　17秒
　　　　18秒　(F/E) えーと
　　　　19秒　　　　どこですか？
　　　　20秒
　　　　21秒　(CAP) ふんばってろよ
　　　　22秒
　　　　23秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(COM) JAPAN AIR 123
　　　　24秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JAPAN AIR
　　　　25秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TOKYO
　　　　26秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　How do you read?

　　　　38秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(COM) [社用無線呼出音 35分06秒まで鳴動継続]

42秒　(F/E) えーと
　　　　43秒　　　　いまどこですか？
　　　　44秒　　　　カンパニーは

　　　　51秒　(COP) はい
　　　　52秒　　　　ディセントして　　　　　　　　(COM) JAPAN AIR 123
　　　　53秒　　　　おります　　　　　　　　　　　　　　JAPAN AIR
　　　　54秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TOKYO
　　　　55秒　(F/E) ジャパンエア　　　　　　　　　　　　How do you read?
　　　　56秒　　　　どこですか？
　　　　57秒
　　　　58秒
　　　　59秒　(CAP) どこからだ？
　　35分00秒　(COP) 大阪です
　　　　01秒　(CAP) ジャパンエアよんでくれ
　　　　02秒　(F/E) ジャパンエア
　　　　03秒　　　　大阪ですか？
　　　　04秒　(COP) ジャパンエア東京
　　　　05秒　　　　ジャパンエア東京
　　　　06秒　(CAP) ジャパンエア
　　　　07秒　　　　どこだ？
　　　　08秒　(F/E) ジャパンエア東京

12秒　(F/E) ジャパンエア
　　　　13秒　　　　東京
　　　　14秒　　　　えー
　　　　15秒　　　　ジャパンエア
　　　　16秒
　　　　17秒　　　　あー
　　　　18秒
　　　　19秒　　　　123 over.
　　　　20秒　(COM) ジャパンエア
　　　　21秒　　　　123
　　　　22秒　　　　ジャパンエア
　　　　23秒　　　　東京
　　　　24秒　　　　26分に
　　　　25秒　　　　大島の
　　　　26秒　　　　30マイル
　　　　27秒　　　　ウエストで
　　　　28秒　　　　エマージェンシィー
　　　　29秒　　　　コールを東京
　　　　30秒　　　　ACCが傍受
　　　　31秒　　　　したという
　　　　32秒　　　　ことですがー
　　　　33秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(STW) ・・・かんじでございますが

34秒　(F/E) ええとですね
　　　　35秒　　　　いま
　　　　36秒　　　　あのー
　　　　37秒　　　　アールファイブの
　　　　38秒　　　　ドアーがあのー
　　　　39秒　　　　ブロークンしました
　　　　40秒　　　　えー
　　　　41秒　　　　それでー
　　　　42秒
　　　　43秒　　　　えー
　　　　44秒　　　　いまあー
　　　　45秒　　　　ディセント
　　　　46秒　　　　しております
　　　　47秒　　　　えー
　　　　48秒
　　　　49秒
　　　　50秒
　　　　51秒　[機内電話呼出音]
　　　　52秒　(CAP) ・・・
　　　　53秒　(COM) 了解しました
　　　　54秒　　　　キャプテンのインテンション
　　　　55秒　　　　としては
　　　　56秒　　　　リターン　ツウ　東京
　　　　57秒　　　　でしょうか？
　　　　58秒　(F/E) はいなんですか？
　　　　59秒

36分00秒　(COM) 羽田にもどって
　　　　01秒　　　　こられますか？
　　　　02秒
　　　　03秒
　　　　04秒　(F/E) えーと
　　　　05秒　　　　ちょっと待ってください
　　　　06秒　　　　いまエマージェンシィー
　　　　07秒　　　　ディセントしてますので
　　　　08秒　　　　えー
　　　　09秒　　　　もうすこししたら
　　　　10秒　　　　あー
　　　　11秒　　　　コンタクトしますので
　　　　12秒
　　　　13秒　　　　もういちど
　　　　14秒　　　　あー　再び
　　　　15秒　　　　コンタクトしますので
　　　　16秒　　　　えー
　　　　17秒
　　　　18秒　　　　このままモニター
　　　　19秒　　　　しておいてください
　　　　20秒　(COM) 了解しました　　　　(CAP) ・・・

　　　　37秒　(COP) うーんと (STW) ただいますって
　　　　38秒　　　　・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　らっしゃる方
　　　　39秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・
　　　　40秒　(COP) よくわかりません　　　　　　　　　　　　　　・・・
　　　　41秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・を
　　　　42秒　(COP) いまディセント　　　　　　　　　　　　　　　すってくださいませ
　　　　43秒　　　　してますから　　　　　　　　　　　　　　　　えーその際
　　　　44秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・
　　　　45秒　　　　　　　　

59秒　(F/E) えーと

　　37分04秒　(CAP) おりるぞ
　　　　05秒　(?) ・・・
　　　　06秒
　　　　07秒　(CAP) そんなのどうでもいい
　　　　08秒
　　　　09秒
　　　　10秒
　　　　11秒　(CAP) あーあああー

　　　　31秒　(CAP) あたま下げろ

　　　　38秒　(CAP) あったま下げろ
　　　　39秒　(COP) はい

38分04秒　(CAP) あたま下げろよ
　　　　05秒　(COP) はい

　　　　17秒　(CAP) あたま下げろ
　　　　18秒　(COP) はい

　　　　29秒　(CAP) 両手でやれ
　　　　30秒　　　　両手で　(COP) はい
　　　　31秒
　　　　32秒　(F/E) ギャダウンしたらどうですか？
　　　　33秒　　　　ギヤダウン
　　　　34秒　(COP) ギヤダウンでしょうか？

　　　　45秒　(CAP) 出せない
　　　　46秒　　　　ギヤ降りない

　　　　54秒　(CAP) あたま下げろ
　　　　55秒　(COP) はい

　　39分13秒　(F/E) オルタネートでゆっくりと
　　　　14秒　　　　だしましょうか？

　　　　18秒　(CAP) はい　ちょっとまって

50秒　(CAP) ・・・下げ・・・
　　　　51秒　(COP) はい

　　　　55秒　(CAP) ・・・
　　　　56秒　(COP) はい
　　　　57秒
　　　　58秒
　　　　59秒　(F/E) スピードブレーキひきますか？
　　40分00秒　(CAP) あーあたま下げろ
　　　　01秒　(COP) はい

　　　　10秒　(CAP) ・・・

　　　　15秒　(CAP) ・・・もどろう

　　　　22秒　(F/E) ギヤダウンしました
　　　　23秒　(COP) はい

　　　　41秒　(CAP) あたま下げろ
　　　　42秒　(COP) はい
　　　　43秒
　　　　44秒　(ACC) JAPAN AIR
　　　　45秒　　　　123 JAPAN
　　　　46秒　　　　AIR 123
　　　　47秒　　　　周波数134.0
　　　　48秒　　　　に切りかえられ
　　　　49秒　　　　ますか？

　　　　55秒　(ACC) JAPAN AIR 123
　　　　56秒　　　　JAPAN AIR 123
　　　　57秒　　　　TOKYO CONTROL,
　　　　58秒　　　　If you read me
　　　　59秒　　　　ident, please.
　　41分00秒　(CAP) あったまさげろ
　　　　01秒　　　　そんなのどうでもいい

　　　　07秒　(CAP) ストールするぞ
　　　　08秒　(COP) はい

　　　　16秒　(CAP) 両手で下

16秒　(CAP) 両手で下げなならんぞ

　　　　27秒　(CAP) ・・・

　　　　55秒　(ACC) All station
　　　　56秒　　　　all atation
　　　　57秒　　　　except JAPAN
　　　　58秒　　　　AIR 123
　　　　59秒　　　　and
　　42分00秒　　　　contact TOKYO
　　　　01秒　　　　CONTROL contact
　　　　02秒　　　　TOKYO CONTROL
　　　　03秒　　　　134.0
　　　　04秒
　　　　05秒　　　　change frequency
　　　　06秒　　　　134.0
　　　　07秒　　　　and
　　　　08秒
　　　　09秒　　　　keep silent
　　　　10秒　　　　until further advised.

　　　　17秒　(CAP) あたま下げろ
　　　　18秒　(COP) はい

48秒　(CAP) パワー

　　　　53秒　(CAP) おもたい

　　43分19秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(STW) どうぞそのままの
　　　　20秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　状態で
　　　　21秒
　　　　22秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お待ちくださいませ
　　　　23秒　(CAP) あたま下げろ
　　　　24秒
　　　　25秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(STW) ・・・

　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(STW) ・・・くださいませ

　　　　47秒　(CAP) おもたい
　　　　48秒　　　　もっと　もうすこし
　　　　49秒　　　　あたま下げろ
　　　　50秒　(COP) はい

　　　　56秒　(CAP) 下がるぞ

44分05秒　(CAP) おもたい

　　　　22秒　(CAP) いっぱいやったか？
　　　　23秒　(COP) いっぱい　かじ
　　　　24秒　　　　いっぱいです

　　　　43秒　(CAP) あーおもたい

　　　　47秒　(F/E) フラップどうしましょうか？
　　　　48秒　　　　下げましょうか？
　　　　49秒　(CAP) まだはやい
　　　　50秒　(F/E) まだはやいすか
　　　　51秒　(CAP) まだはやい
　　　　52秒　(COP) ギヤおりてますか？
　　　　53秒　(F/E) ギヤおりてます
　　　　54秒　(CAP) えっ
　　　　55秒　(COP) コントロールのほうが

45分18秒　(CAP) ここでホールド・・・

　　　　37秒　(YOK) JAPAN AIR ONE
　　　　38秒　　　　TWENTY THREE JAPAN
　　　　39秒　　　　AIR ONE TWENTY THREE
　　　　40秒　　　　YOKOTA APPROACH on guard.
　　　　41秒　　　　If you hear me,
　　　　42秒　　　　Contact YOKOTA
　　　　43秒　　　　129.4
　　　　44秒
　　　　45秒
　　　　46秒　(CAP) ジャパナ123
　　　　47秒　　　　アンコントローラブル
　　　　48秒
　　　　49秒　(ACC) JAPAN AIR 123
　　　　50秒　　　　go ahead.　　　(F/E) コンタクトしましょうか？
　　　　51秒
　　　　52秒　(CAP) ちょっとまって
　　　　53秒　　　　コントロールだ
　　　　54秒　(F/E) どこへ？
　　　　55秒
　　　　56秒　(ACC) JAPAN AIR 123
　　　　57秒　　　　roger, understood
　　　　58秒　　　　understood and
　　　　59秒　　　　ah--.

46分03秒　(CAP) あたま下げろ
　　　　04秒
　　　　05秒
　　　　06秒　(COP) えー相模湖
　　　　07秒　　　　まできてます
　　　　08秒　(CAP) はい
　　　　09秒　(ACC) JAPAN AIR
　　　　10秒　　　　123 羽田に
　　　　11秒　　　　コンタクトしますか？
　　　　12秒
　　　　13秒
　　　　14秒
　　　　15秒
　　　　16秒　(CAP) このままでお願いします
　　　　17秒
　　　　18秒
　　　　19秒
　　　　20秒　(ACC) コンタクトしますか？　　　　　　　(YOK) JAPAN AIR ONE
　　　　21秒　(CAP) こ、このままで　　　　　　　　　　　　　TWENTY THREE JAPAN
　　　　22秒　　　　お願いします　　　　　　　　　　　　　　AIR ONE TWENTY THREE
　　　　23秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YOKOTA APPROACH on guard.
　　　　24秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　If you hear me,
　　　　25秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　squawk
　　　　26秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5423.
　　　　27秒　(ACC) はい　了解しました
　　　　28秒　　　　スタンバイ
　　　　29秒　　　　お待ちください

　30秒
　　　　31秒
　　　　32秒
　　　　33秒　(CAP) これはだめかも
　　　　34秒　　　　わからんね
　　　　35秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(STW) ・・・
44秒　(CAP) ちょっと・・・
　　　　45秒　(COP) はい
　　　　46秒
　　　　47秒　(CAP) もっとノーズダウン下げ
　　　　48秒　(COP) はい

　　47分00秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(STW) ・・・
　　　　01秒　(COP) ・・・しますから
　　　　02秒　　　　エルロン・・・
　　　　03秒
　　　　04秒
　　　　05秒
　　　　06秒
　　　　07秒　(CAP) Ah, request radar vector to
　　　　08秒　　　　HANEDA ah KISARAZU (YOK) JAPAN AIR ONE TWO
　　　　09秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　THREE JAPAN AIR
　　　　10秒　(ACC) Roger,了解しました　　　　　　　　　　　ONE TWO THREE
　　　　11秒　　　　ランウエイ22なので　　　　　　　　　　　YOKOTA APPROACH
　　　　12秒　　　　ヘッディング090を　　　　　　　　　　　 on guard.
　　　　13秒　　　　キープしてください　　　　　　　　　　　If you hear me,
　　　　14秒　(CAP) Roger.　　　　　　　　　　　　　　　　　Contact YOKOTA
　　　　15秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　129.4

16秒　(F/E) ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなあ
　　　　17秒　(ACC) 現在コントロール
　　　　18秒　　　　できますか？
　　　　19秒　(CAP) アンコント
　　　　20秒　　　　ローラブルです　(ACC) 了解

　　　　25秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(STW) 高度はだいぶおりてます
　　　　26秒
　　　　27秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もうすぐ
　　　　28秒　[客室高度警報音 又は 離陸警報音　鳴動終了]　　　　酸素はいらなくなります
　　　　29秒
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ACC) JAPAN AIR 123
　　　　31秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　contact TOKYO CON
　　　　32秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ah TOKYO APPROACH
　　　　33秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1197
　　　　34秒　(CAP) ・・・オッケイ？　(COP) はい　　　　　　119.7
　　　　35秒
　　　　36秒　(CAP) 119.7　ど
　　　　37秒　　　　ラジャー 　　　　　　　　　　　　　　(STW) ・・・
　　　　38秒
　　　　39秒　(CAP) おい山だぞ　(F/E) はいどうぞ　　　　　　　　赤ちゃんづれの方
　　　　40秒

41秒　(CAP) ターンライト　　　　　　　　　　　　　　　　背に
　　　　42秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　頭を
　　　　43秒　(CAP) 山だ　(COP) はい
　　　　44秒　(CAP) コントロールとれみぎ　　　　　　　　　　　　座席の背に頭を
　　　　45秒　　　　ライトターン　　　　　　　　　　　　　　　　ささえて・・・に
　　　　46秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　してください
　　　　47秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤ちゃんはしっかり
　　　　48秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　抱いてください
　　　　49秒
　　　　50秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ベルトはしています
　　　　51秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か？
　　　　52秒　(COP) ライトターンですね？
　　　　53秒　(CAP) 山にぶつかるぞ　(COP) はい　　　　　　　　　テーブルはもどしてあり
　　　　54秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ますか？
　　　　55秒　(CAP) ライトターン　　　　　　　　　　　　　　　　確認してください
　　　　56秒
　　　　57秒
　　　　58秒　[客室高度警報音 又は 離陸警報音　48分26秒まで鳴動継続]
　　　　59秒　(CAP) マックパワー

48分00秒　(COP) マックパワー
　　　　01秒
　　　　02秒　(F/E) がんばれー
　　　　03秒　(CAP) あーふたりでやらなくていい
　　　　04秒
　　　　05秒　(CAP) レフトターンだ
　　　　06秒
　　　　07秒
　　　　08秒　(CAP) レフトターン　(COP) はい　　　　　　　(STW) ・・・
　　　　09秒　(CAP) パワーあげろ　　　　　　　　　　　　　　　　際は　あのー
　　　　10秒　(CAP) レフトターン　こんどは　　　　　　　　　　　予告しないで
　　　　11秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　着陸する・・・
　　　　12秒　(CAP) レフトターン

　　　　16秒　(CAP) パワーちょっとしぼって
　　　　17秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(STW) ・・・
　　　　18秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(YOK) JAPAN AIR ONE
　　　　19秒　(CAP) あーみぎみぎ　　　　　　　　　　　　　　TWENTY THREE JAPAN
　　　　20秒　　　　あったま下げろ　　　　　　　　　　　　　AIR ONE TWENTY THREE
　　　　21秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YOKOTA APPROACH on guard.
　　　　22秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　If you hear me,
　　　　23秒　(CAP) あったま下げろ　　　　　　　　　　　　　squawk
　　　　24秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5423.
　　　　25秒　(COP) いまかじいっぱい
　　　　26秒　[客室高度警報音 又は 離陸警報音　鳴動終了]

32秒　(CAP) じゃ・・・できる？
　　　　33秒　(COP) ききません
　　　　34秒
　　　　35秒　(CAP) あったま下げろ
　　　　36秒
　　　　37秒　(CAP) よし
　　　　38秒
　　　　39秒
　　　　40秒　(CAP) やまいくぞ　(COP) はい
　　　　41秒
　　　　42秒
　　　　43秒
　　　　44秒
　　　　45秒　(CAP) でない
　　　　46秒
　　　　47秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(YOK) JAPAN AIR ONE
　　　　48秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TWENTY THREE JAPAN
　　　　49秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AIR ONE TWENTY THREE
　　　　50秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YOKOTA APPROACH on guard.
　　　　51秒　(COP) ふかしましょうか？　　　　　　　　　　　If you hear me,
　　　　52秒　(CAP) パワーパワー　　　　　　　　　　　　　　Contact YOKOTA 129.4
　　　　53秒　[客室高度警報音 又は 離陸警報音　この後、記録終了まで鳴動継続]
　　　　54秒　(CAP) ハー （荒い呼吸音）
　　　　55秒　　　　ハー
　　　　56秒　　　　ハー
　　　　57秒　　　　ハー
　　　　58秒　　　　ハー
　　　　59秒　(CAP) パワー

　　01秒　　　　ハー
　　　　02秒　　　　ハー
　　　　03秒　　　　ハー　　　　　　　　　　　(COM) [社用無線呼出音　52分11秒まで鳴動継続]
　　　　04秒
　　　　05秒
　　　　06秒
　　　　07秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(COM) JAPAN AIR 123
　　　　08秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JAPAN AIR
　　　　09秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TOKYO
　　　　10秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　How do you read?
　　　　11秒　(F/E) ふかしましょう
　　　　12秒　　　　ふかしましょう
　　　　13秒　(CAP) ライトターン
　　　　14秒
　　　　15秒　(?　) ・・・　　　　　　　　　　　　　　(YOK) JAPAN AIR ONE
　　　　16秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TWENTY THREE JAPAN AIR
　　　　17秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AIR ONE TWENTY THREE
　　　　18秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YOKOTA APPROACH on guard.
　　　　19秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　If you hear me,
　　　　20秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　nine thousands for
　　　　21秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　direct area
　　　　22秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　maintain niner
　　　　23秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　thousands
　　　　24秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　then contact
　　　　25秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YOKOTA 129.4

39秒　(CAP) あーだめだ・・・
　　　　40秒
　　　　41秒　(CAP) ストール
　　　　42秒　(CAP) マックパワー　マックパワー
　　　　43秒　　　　マックパワー
　　　　44秒
　　　　45秒　(CAP) ストール　　　　　　　　　　　　　(COM) JAPAN AIR TOKYO
　　　　46秒　[失速警報音 1秒間]　(CAP) はいこうどおちた　　How do you read?
　　　　47秒
　　　　48秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(YOK) JAPAN AIR ONE
　　　　49秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TWENTY THREE JAPAN
　　　　50秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AIR ONE TWENTY THREE
　　　　51秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YOKOTA APPROACH on guard.
　　　　52秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　If you hear me,
　　　　53秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Contact YOKOTA
　　　　54秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　129.4

50分06秒　(COP) スピードがでてます
　　　　07秒　　　　スピードが
　　　　08秒
　　　　09秒　(CAP) どーんといこうや

　　　　27秒　(CAP) がんばれ　(COP) はい
　　　　28秒　(F/E) マック
　　　　29秒
　　　　30秒　(CAP) あたま下げろ　(COP) はい
　　　　31秒　(CAP) がんばれがんばれ
　　　　32秒　(COP) いまコントロールいっぱいです
　　　　33秒　(F/E) マックパワー
　　　　34秒
　　　　35秒
　　　　36秒　(COP) スピードがへってます
　　　　37秒　　　　スピードが

50秒　(CAP) パワーでピッチは
　　　　51秒　　　　コントロールしないとだめ
　　　　52秒　(F/E) パワーコントロールでいいです
　　　　53秒　　　　パワーコントロールさして
　　　　54秒　　　　ください　(CAP) はい
　　　　55秒　(COP) スピード
　　　　56秒　　　　220ノット
　　　　57秒　(F/E) はい
　　　　58秒　(CAP) あたま下げるな
　　　　59秒　　　　下がってるぞ　(COP) はい
　　51分00秒
　　　　01秒
　　　　02秒
　　　　03秒
　　　　04秒　(CAP) 下がってるぞ　(COP) はい
　　　　05秒　(CAP) あったま上げろ上げろ
　　　　06秒
　　　　07秒
　　　　08秒　(COP) フラップは？
　　　　09秒　(F/E) 下げましょうか？
　　　　10秒　(CAP) おりない
　　　　11秒　(F/E) いや　えー　オルタネートで
　　　　12秒　(CAP) オルタネートかやはり　(F/E) えーオルタネートです

24秒
　　　　25秒　(CAP) ほかはいい
　　　　26秒　　　　あんたじぶんとこ
　　　　27秒　　　　やれ
　　　　28秒
　　　　29秒　(CAP) 両手で　(COP) はい
　　　　30秒　(CAP) あたま下げろ
　　　　31秒
　　　　32秒　(CAP) はいパワー
　　　　33秒　(F/E) パワーふかします
　　　　34秒
　　　　35秒
　　　　36秒
　　　　37秒
　　　　38秒　(F/E) フラップでてますから
　　　　39秒　　　　いま　(CAP) はい
　　　　40秒
　　　　41秒
　　　　42秒　(CAP) あたま下げろ
　　　　43秒
　　　　44秒
　　　　45秒
　　　　46秒
　　　　47秒
　　　　48秒　(CAP) つっぱれ

52分11秒　(COM) [社用無線呼出音　止まる]

　　　　26秒　(F/E) いまフラップオルタネートで
　　　　27秒　　　　でてますから　(COP) ラジャー
　　　　28秒　(CAP) あったま下げろ
　　　　29秒　(COP) はい
　　　　30秒
　　　　31秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(YOK) ・・・123・・・
　　　　32秒
　　　　33秒
　　　　34秒
　　　　35秒
　　　　36秒
　　　　37秒
　　　　38秒
　　　　39秒　(CAP) あたま下げろ　(COP) はい
　　　　40秒
　　　　41秒
　　　　42秒
　　　　43秒
　　　　44秒
　　　　45秒
　　　　46秒
　　　　47秒
　　　　48秒
　　　　49秒
　　　　50秒
　　　　51秒　(COP) かわりましょうか？
　　　　52秒　(CAP) かわってやって

53分09秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(YOK) ・・・123・・・

　　　　15秒　(CAP) あたま上げよ
　　　　16秒
　　　　17秒
　　　　18秒
　　　　19秒
　　　　20秒　(CAP) パワー
　　　　21秒
　　　　22秒　(COP) いれます
　　　　23秒
　　　　24秒
　　　　25秒
　　　　26秒
　　　　27秒　(ACC) JAPAN AIR 123 JAPAN
　　　　28秒　　　　AIR 123 TOKYO.
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) えーアンコントロール
　　　　32秒　　　　ジャパンエア123
　　　　33秒　　　　アンコントロール
　　　　34秒
　　　　35秒
　　　　36秒　(ACC) 123了解しました
　　　　37秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(YOK) 123
　　　　38秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YOKOTA APPROACH CONTROL
　　　　39秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　on guard.
　　　　40秒　

41秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　squawk
　　　　42秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5423
　　　　43秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　contact YOKOTA
　　　　44秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　129
　　　　45秒　(ACC) JAPAN AIR 113
　　　　46秒　　　　123
　　　　47秒　　　　JAPAN AIR 123
　　　　48秒　　　　周波数119てん7
　　　　49秒　　　　119てん7に
　　　　50秒　　　　変えてください
　　　　51秒　(CAP) はいはい 119てん7
　　　　52秒　(COP) あっ はい
　　　　53秒　　　　えーナンバー2
　　　　54秒　(CAP) 119てん7　(COP) はい
　　　　55秒
　　　　56秒
　　　　57秒
　　　　58秒　(F/E) やろーか？　　　　　　　　　　　(APC) JAPAN AIR 123
　　　　59秒　(COP) はい　　(ACC) JAPAN AIR 123　　(COM) [社用無線呼出音　54分16秒まで鳴動継続]
　　54分00秒　　　　　　　　(ACC) できましたら
　　　　01秒　　　　　　　　　　　119てん7に
　　　　02秒　　　　　　　　　　　変えてください
　　　　03秒　(CAP) はいひだり　　　　　　　　　　　(APC) ・・・mitting.
　　　　04秒　　　　レフトターン　　　　　　　　　　　　　If you reading,
　　　　05秒　(COP) はい　　　　　　　　　　　　　　　　　if you reading
　　　　06秒　(F/E) はい119　　　　　　　　　　　　　　　　come up
　　　　07秒　(CAP) レフトターン　　　　　　　　　　　　　frequency
　　　　08秒　(F/E) 119てん7です
　　　　09秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(APC) 1197
　　　　10秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　or,

　11秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　we are already
　　　　12秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　openly any
　　　　13秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　frequency
　　　　14秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TOKYO
　　　　15秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　APPROACH out.
　　　　16秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(COM) [社用無線呼出音　鳴動終了]
　　　　17秒
　　　　18秒
　　　　19秒　(F/E) ジャパンエア123
　　　　20秒　　　　えー119てん7
　　　　21秒　　　　セレクトしました
　　　　22秒　(CAP) リクエストポジション
　　　　23秒　(F/E) リクエストポジション
　　　　24秒
　　　　25秒　(F/E) えージャパンエアー
　　　　26秒　　　　123リクエストポジション？
　　　　27秒
　　　　28秒
　　　　29秒
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　(APC) JAPAN AIR 123 your
　　　　31秒　　　　　　　　　　　　　　　position 5
　　　　32秒　　　　　　　　　　　　　　　ah - 5
　　　　33秒　　　　　　　　　　　　　　　45
　　　　34秒　　　　　　　　　　　　　　　miles north
　　　　35秒　　　　　　　　　　　　　　　west of
　　　　36秒　　　　　　　　　　　　　　　HANEDA.
　　　　37秒
　　　　38秒　(F/E) ノースウエストオブハネダ
　　　　39秒　　　　えー　(CAP) ・・・　　　　　　　　　　　　(YOK) JAPAN AIR ONE
　　　　40秒　(F/E) あー　えー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TWO THREE JAPAN

41秒　　　　何マイルですか？　　　　　　　　　　　　　　　　AIR ONE TWO THREE
　　　　42秒　　　　　　　　　　　　(APC) はい　　　　　　　　　　　YOKOTA APPROACH on guard.
　　　　43秒　　　　　　　　　　　　　　　そのとおりです　　　　　　・・・
　　　　44秒　　　　　　　　　　　　　　　こちらのレーダーでは
　　　　45秒　　　　　　　　　　　　　　　55
　　　　46秒　(CAP) あたま下げろ　　　　　マイル　ノース
　　　　47秒　　　　　　　　　　　　　　　ウエスト
　　　　48秒　(?　) ・・・　　　　　　　　おー
　　　　49秒　　　　　　　　　　　　　　　熊谷から
　　　　50秒　(COP) かじいっぱい　　　　　あー
　　　　51秒　　　　　　　　　　　　　　　25マイル
　　　　52秒　　　　　　　　　　　　　　　ウエストの
　　　　53秒　　　　　　　　　　　　　　　地点です
　　　　54秒　　　　　　　　　　　　　　　どおぞー
　　　　55秒　(F/E) はい了解
　　　　56秒　(F/E) 熊谷から25
　　　　57秒　　　　マイルウエスト
　　　　58秒　　　　だそうです
　　　　59秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(YOK) JAPAN AIR ONE

55分00秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TWO THREE JAPAN AIR
　　　　01秒　(CAP) フラップおりるね？　　　　　　　　　　　　　　　ONE TWO THREE
　　　　02秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YOKOTA APPROACH
　　　　03秒　(COP) はいフラップ　　　　　　　　　　　　　　　　　　CONTROL on guard.
　　　　04秒　　　　じゅう　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　If you hear me
　　　　05秒　　　　　　　　　　　　(APC) JAPAN AIR 123　　　　　　　・・・
　　　　06秒　　　　　　　　　　　　　　　日本語で申し上げま
　　　　07秒　　　　　　　　　　　　　　　す　こちらのほうは
　　　　08秒　　　　　　　　　　　　　　　アー　アプローチ
　　　　09秒　　　　　　　　　　　　　　　いつでも
　　　　10秒　　　　　　　　　　　　　　　レディになっております
　　　　11秒　　　　　　　　　　　　　　　なお
　　　　12秒　　　　　　　　　　　　　　　横田と調整して
　　　　13秒　　　　　　　　　　　　　　　横田ランディング
　　　　14秒　　　　　　　　　　　　　　　もアベイラブルに
　　　　15秒　(CAP) あたま上げろ　　　　　なっております
　　　　16秒　(F/E) はい了解しました
　　　　17秒　(CAP) あたま上げろ　　(APC) インテンション
　　　　18秒　　　　　　　　　　　　　　　聞かせてください　どおぞー
　　　　19秒　(CAP) あたま上げろー
　　　　20秒
　　　　21秒
　　　　22秒
　　　　23秒
　　　　24秒
　　　　25秒
　　　　26秒
　　　　27秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　28秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(YOK) JAPAN AIR ONE
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TWO THREE JAPAN
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AIR ONE TWO THREE

30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AIR ONE TWO THREE
　　　　31秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YOKOTA APPROACH
　　　　32秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CONTROL on guard.
　　　　33秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　If you hear me,
　　　　34秒　(COP) ずっとまえからささえてます　　　　　　　　　　　come up
　　　　35秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　121.5
　　　　36秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(STW) ・・・
　　　　37秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　からの交信は
　　　　38秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちゃんとつながっております
　　　　39秒
　　　　40秒
　　　　41秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　えーその他
　　　　42秒　(COP) パワー　　　　　　　　　　　　　　　　・・・
　　　　43秒　(CAP) フラップとめな　　　　　　　(APC) JAPAN AIR 123
　　　　44秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JAPAN AIR 123.
　　　　45秒　(?　) あーっ　　　　　　　　　　　　　　If reading
　　　　46秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　your radar position
　　　　47秒　(CAP) パワー　　(CAP) フラップ
　　　　48秒　　　　みんなでくっついちゃだめだ　　　　50
　　　　49秒　(COP) フラップアップフラップアップ　　　miles,
　　　　

50秒　　　　フラップアップフラップアップ　　　correction
　　　　51秒　(CAP) フラップアップ　(COP) はい　　　　60 miles
　　　　52秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　northwest
　　　　53秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　of HANEDA.
　　　　54秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Northwe
　　　　55秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ah - 5 mile
　　　　56秒　(CAP) パワー　　　　　　　　　　　　　　50
　　　　57秒　(CAP) パワー　　　　　　　　　　　　　　nautical mile
　　　　58秒　(CAP) フラップ　　　　　　　　　　　　　north west
　　　　59秒　(F/E) あげてます　　　　　　　　　　　　of HANEDA.
　　56分00秒
　　　　01秒
　　　　02秒
　　　　03秒
　　　　04秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　05秒
　　　　06秒
　　　　07秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　08秒
　　　　09秒
　　　　10秒　(CAP) パワー

11秒
　　　　12秒　[火災警報音 １秒間][社用無線呼出音 １秒間]
　　　　13秒
　　　　14秒　[GPWS=地上接近警報]　(GPWS) SINK RATE
　　　　15秒
　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　17秒　(GPWS) PULL UP
　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　19秒　(GPWS) PULL UP
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP) ・・・
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　25秒　(GPWS) PULL UP
　　　　26秒　〔衝撃音〕
　　　　27秒
18時56分28秒　< 録 音 終 了 >

41秒（ＡＰＣ）ＪＡＬ123・・・

53秒 (横田）　123便、123便

55秒 (横田）　123便、123便。　Guard Frequencyで
56秒　　　　　呼び出しています。貴機は現在、横田の
57秒　　　　　北西4・・・35マイルの地点にあります。
58秒　　　　　貴機は横田基地に最優先で着陸できます
59秒　　　　　貴機は横田基地に最優先で着陸できます。
57分10秒　（ＡＣＣ）ＪＡＬ123、ＪＡＬ123、東京コントロール。
11秒　　　　　えー、もしできましたら、横田アプローチ
12秒　　　　　129.4、129.4にコンタクトしてください。

あったまおかしいのか？

　’８５年８月１６日付け東京新聞の報道

　「墜落地わかっていたのに・・・」と地元民　県警など取り上げず　

　「墜落現場が小倉山だの御座山だのと言っていたのは、機動隊や自衛隊の連中だけだ。
オレたち地元の住民は１２日の夜から、南のスゲノ沢の方だと確信していたんだよ。
なのに、（警察などは）オレたちの声を無視してあさっての方向を捜索させた。
４人以外にも生存者がいたのなら夜中でも十分救出に行けたんだ！」
　と生存者ら４名を最初に発見した人は語っている。
　地元の関係者は、県警側は「小倉山へ向かう」と主張。地元側は「絶対に違う」と反論したが、
機動隊長がガンとしてゆずらず、結局間違った方面へ捜索隊を出発させてしまったと語っている。

>>650
墜落してるの知らずにまだコンタクトをとろうとしてる横田…

56分00秒〔騒音〕
　　　　01秒　(CAP)おい！
　　　　02秒　(COP)な、なんですか？
　　　　03秒　(CAP)おら！腰がはいっとらん！
　　　　04秒　
　　　　05秒　(COP)こ、こうですか？
　　　　06秒　(CAP)もっと！こう！
　　　　07秒　(COP)き、機長…(;´Д｀）
　　　　08秒　(CAP)なんだ！
　　　　09秒　(COP)ちょっと、そこは…。
　　　　10秒　
　　　　11秒　(CAP)………きらいじゃないんだろ？
　　　　12秒　[火災警報音 １秒間][社用無線呼出音 １秒間]
　　　　13秒　(COP)えっ！や、やめて下さい！
　　　　14秒　[GPWS=地上接近警報]　(GPWS) SINK RATE
　　　　15秒　(CAP)………悪いようにはせんぞ。な？やさしくしてやるよ。
　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　17秒　(GPWS) PULL UP
　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　19秒　(GPWS) PULL UP
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP) ……
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
　　　　24秒　(COP)あぁっ。機長のスティックがぁぁこんなに大きぃぃぃ
　　　　25秒　(CAP)ど、どうだ！押しぃ！引きぃ！押しぃ！
　　　　26秒 〔衝撃音〕
　　　　27秒　
18時56分28秒　　［録音終了］

ｼﾏﾝﾈ

機長が「ハー、ハー」ってなってる所があるけどコレ低酸素症におちいってないかね？
そしたら結構判断力が落ちてると思うんだがなんで酸素マスクつけなかったのかな。
ＦＥにもつけますか？って訊かれてるのに。

どちらかというと、
ﾋﾞﾐｮｰすぎるｺﾝﾄﾛｰﾙでﾊｧﾊｧしてるのではないだろうか。
何回と無く機体姿勢がﾔｳﾞｧい状況に成ってるようだし。

http://www.tanteifile.com/tamashii/index2.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 .／彡 ﾐψ 　　　 .|　 ﾉ彡／＠ヾ 　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 　　 //ノノﾉヽヾ　　　 .| 　彡ノﾉノﾉ ミヽ　　　＼　　　　　 　.|
　　　　　　 　 |/川川川 || 　　　|　|( |　 ’　ゝ ` |)|　　　　.＼　　　.　　|
　　　　　　　 从川川川从　　　.| 从.ゝ　 'ー　 从　　　　　　　　 ＼　.|
　　　　　　〆ヽ . ヽ--′<ヽ 　　|／）)ヽ----イ（　＼　　　　＼ 　　　.|
　 　　　　/ /. .）------（ヽ ＼ .|　/（　 　　　　）ヽ　＼　　　　.＼　　.|
　　　　 　＼ヽ)〜〜〜〜(/. / . | ξ　） ミ　　彡 (　/ξ.. )　　　　　　 　.|
　 　　　 　 (~（~~~~~~~~~~）.~） 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 ./　.＼＿人___/ヽ__ヽ 　　　糞スレ貶しながら　するよ
　　 　　　/￣/ 　　.‖　 　 .＼ ＼
　　　　　（＿_）　 　.∧　　　　（＿_）
　　　　 　　　　　. （　　）
　　　　　 　　　（　　　　　 ）　　　ﾌﾞﾘｯ
　　　　　　　（ ● ´ ー ｀ ● ）　　　　　ﾌﾞﾘ ﾌﾞﾘ

「みんなでくっついちゃだめだ」ってどういうことですか？

操縦士どうしの身体がくっついて、三つ目になっていた。

　　　　　　　 　 , -''''~"''''-,,,,,_
　　　 　　 　 ／__┐　　　　　<:､
　　　　　　 /::/　,ｨ￣"''-.へ／,rヽ　　　パワー！
.　 　 　 　/:://　/,∠{.　} ﾄ､ヽ"ヽ.ヽ
　　　　　/::ｲﾚ ,ｲ7ニ{i　|l十ﾄ､ヽ ヽヽ　　　　　　/!　
　　　　 /::::i　{/ （◎）:. }ハﾉ.ﾔ､',ヽ',,　　　　／/ l
　　　 /:::::::l　 !　~"''　, 'i ◎)}/`"~＾`"~＾"~`､〈 ﾉ
　　 /::/::..::|　 l､ 　 r- ､　~"'/ 　　　　　　 　　　ヾ
　 ノ::/::.::::,r-:､|:ヽ　Lノ　　,ｲ／　　　　　　　＼　　`、
／:::/.:::／"　　ヽ. >､_,,. ィ"　: ●　　　　　●　　　.ｼ
:::／:://　　　　　ヽ､/:::::/　　 　　（＿人__)　　　 ﾉ
/::{:/∧　 へ　　　　ヽ.::{､　　　　　　　　　　,､,,ﾍ、みんなでくっついちゃだめだ！
::::://::::',　　　ヽ.　　　 ヽ ＼ ..,ﾍ､..　,,　.　,,,," (　 ）
../ l::::::::::::::......　::＼　　　 ＼（ 　）　　　``,､,,._,.ノ

>>656
大月一周以後は大幅に高度が落ちている。
ディセンドで酸素マスクが要らなくなるのが11000フィート。
この時点で機体高度は大体7000フィートから9000フィートの間ぐらい。
それで低酸素症になるのなら
24000フィートなら意識無いんじゃないか？
管制と「日本語で話して頂いて〜」と交信しているあたりだが。

だっせーｗ
このスレまぁだ1000行ってないんでやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
け〜っきょく12日にも間に合わなかったねぇ。。。。。。。。。。。。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もったいないので

こうやって交信記録みると、パワーオンで機首上げ、パワーオフで機首下げ
だけで機体コントロールしてるのがよくわかるね。

あとフラップ

大体2133�b〜2743�bから山にほぼ垂直に落ちてるけど
衝撃音２度聞こえる（３秒間くらいずれてる）のは最初どこかに当たってるのかな？

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/08/14(日) 04:39:26
「スイッチを押してる方がいらっしゃる」「気をつけて・・・」云々の会話がされてる時ってシートベルト着用だったんだよね？
でも慶子ちゃんの証言だとスチュワーデスがぬいぐるみを配ってたという事になってるんだけど、
一旦水平飛行に移ってシートベルト着用が解除された後、再度何らかの事態が起こってシートベルト再着用になったのかな。
（ちなみにその日は気象は安定していたので、気象の乱れが原因とは考え辛い）

あと、ドーンの音から緊急信号（スコーク７７）を発信するまでわずか数秒だったのも気になる。
何が起こったのかも確認せず瞬間的にスコーク７７を発信するというのは、事前に何らかのトラブルが起こっていたとしか思えない。
機長の「なんか爆発したぞ」は、俺には「なんか分かったの」に聞こえる。
あと、そのセリフの前に「まずい！」という声も聞こえる気がする。
お前らどう思う？

被害者は墜落前、凄い恐怖を感じたんだろうけど
肉体的な苦痛もあったんだろうか?

つーか２０年迎える日のすぐ前とはＪＡＬはやってくれるな

空中後背位ﾊｧﾊｧ

健君のお母さんなんか子供を一人で行かせたことをずっと後悔しててつらいだろうな。
俺が小学生の時にも、スポーツ少年団の2つ上の先輩がいたんだけど
その子は心臓に持病を抱えてて、ある日グローブを教室に忘れたっていうんで
夜にグローブを一人で取りに行ったんだけどなかなか帰ってこないんだよ。
そしたら教室で心臓発作を起こしてて、結局帰らぬ人になってた。
そのときもその少年のお母さんが、一人で行かせたのをずっと後悔してたの覚えてる。

スイッチ】JAL123墜落の真実 完結編14【押してる？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123948681/l50

>>673
ママさんと行ったとしても、どえらい事に…

>>675
んや、その場に居たかが重要。
気持ち的に全然違うと思われ。

>>652
おお、これは重要記事だな。
掲載ありがとう。

自衛隊や警察、救助隊などは所詮、「官」だから、『俺たちの判断は絶対!』と
いった驕りがあったのかも知れんな。

あるマラソンコースで、交通安全協会員が「道路事情などは、地元の私たち
の方が詳しいですから、任せて欲しい」と警察に訴えていたが、結局、警察主導のまま
というのと変わらんな。

今日のＮＮＮドキュメントも日航機事故取り上げるみたい

「クライマーズ・ハイ」って日航機事件の小説のドラマ化だよね？
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4163220909/250-0709467-6440230

読んだことないから分からんけど新聞記者役かなぁ。
それとも経歴を生かして自衛隊員（の内の一人）役か？

↑すんません微妙に誤爆った…

ボーイング社の修理ミスなのに、なんで日航ばかり責められて
ボーイングはでかい面してんの？
20年目なんだから、ボーイングの社長くらい来ればいいのに。
航空史上最悪の死者出したのに。
原爆といい修理ミスといい、なんで米国を誰も責めないの？

それとは逆に、福知山線はどうしてDQN運転士じゃなくてJRばかり
責め立てるの？

当時休み中でディズニーランドに行き、あまりにも混みすぎていて人気アトラクションのスペースマウンテンに乗れなかった家族が数組いた
子供達のスペースマウンテンに乗りたいと言う思いが強すぎて、神様に違った解釈で想いが通じてしまいジェット機がホントにジェットコースターになってしまったのでは…(;@д@)つ

サザ○さんばりにクスリとも笑えないんだけど。つまんねー

・ゴーストうんこ　　出たと思って下を見ると、便器には落ちてない。でも紙にはちゃんと付くうんこ。
・クリーンうんこ　　出たと思って下を見ると、確かに出ている。でも紙はよごれないうんこ。
・ウェットうんこ　　50回ふいても、まだ付いている気がするうんこ。万一のことを考えて、パンツにトイレットペーパーをあてがってトイレを出ることも。
・セカンドうんこ　　終わってパンツを上げかけたところで、再びもよおすうんこ。試してみると、確かにまだ出る。
・ヘビーうんこ　　　食べ過ぎ飲み過ぎの翌日のうんこ。重くて流れにくい。
・ロケットうんこ　　すごい速度で出てくるので、パンツをすばやくおろさなくてはならない、そんなうんこ。
・パワーうんこ　　　勢いがあるので、水がピチョンとはねかえってくるうんこ。広範囲を拭かなくてはならない。
・リキッドうんこ　　液状で、一般に痛みと音がすさまじいうんこ。３日たっても肛門が痛いことがある。
・ショッキングうんこ　　においが強烈なため、便後１時間は誰もそのトイレに入れない、そんなうんこ。
・アフターハネムーンうんこ　　すぐそばに他の人がいても、平気で音とともに出せるようになる、そんなうんこ。
・７１１うんこ
・ボイスうんこ　　あまりにも固くて切れないので、出すのにかけ声が必要なうんこ。
・ブレイクうんこ　　量が多すぎるため、休憩をとっていったん水を流さないとあふれてしまううんこ。
・バック・トゥ・ネイチャーうんこ　　森の中や田舎のあぜ道、時にはビルの地下などにナチュラルにしてあるうんこ。
・インポッシブルうんこ　　絶対にトイレに行けない状況のときにもよおすうんこ。すべてをあきらめるか、バック・トゥ・ネイチャーうんこしかない。
・エアーうんこ　　出そうな気はするのに、何回やっても屁しか出てこない仮そめのうんこ。
・シャオユウうんこ
・ノーエアーうんこ　　屁だと思って軽く力を入れたら、出てきてしまったうんこ。多くの場合、取り返しのつかないことになる。
・ホップステップうんこ　　徐々にでてくるうんこがでかくなってくるうんこ。
・フェイクうんこ　　最初はクリーンうんこだったのに、その後リキッドうんこがでてくる、そんなうんこ。

野口さん1人をシャトルに乗せるのに、2/3近くの開発費を負担している日本。
もちろん全部税金。
野口さんが「また宇宙を目指したい」と言ったとき、ちょっとムッとした。
なにか将来の役に立つの？これまでに宇宙へ行った日本人飛行士の方々は、
その後、なにやってるの？

↑よく読むとご本人の体験に基づく素晴らしい資料だとわかる。

原爆ヲ忘れないで… 人間ヲかえせ…

>>687
うるせー原爆

>>600-605 >>606-614
>>616-650　乙！！

ドラマではちゃんとトモロヲが副操縦士席に座っていたね

>>689
明日は松島の花火だなｗ

慶子さん、今は四国に住んでいるらしいね。
四国ってどんな所なん？

そんなこと、ググればわかろう。

県が４つもあります

のどかな所なん？

ﾀﾞｲﾅﾏｲﾄｼｯｺｸさんの生まれ故郷です。

のどかですが水が足りません

ｼｯｺｸｼｯｺｸ!!
ｼｯｺｸｼｯｺｸ!!

だれかＡＡつけて

慶子さんには当時、大変お世話になりました。

経費節減の為とはいえ、ｼﾅとかDQNな国に整備を任せるのはヤメロ！！

>>700
もう手遅れなんだと思うよ。
背広組が金貰えればそれでいいと思ってるんでしょ。

現場ｶﾜｲｿｽ

海へ着水すれば、もっと大勢の人が助かったのにね・・・。
あのバカ機長がエンジン全開で山へ突っ込むから（苦笑）

>・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
　>ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
が見れないんですが見れる人います？

ブラウザはIEでもFirefoxでもだめでした。
ポップアップは許可しています。
Flashplayerのバージョンは7,0,19,0です。
他のサイトのフラッシュとかは問題なく再生できてます。

URLたどってswfファイル直でディスクにダウンロードしてみたけど
1.07 KBしかない…ファイル自体が消えてる？

　釣　れ　る　と　　イ　イ　ナ♥

>>703
たった今も　普通に見れましたよ　

劇団ひとりの父親もパイロットだったよね。何処の航空会社だったんだろう

アテネで飛行機が墜落した。しかも山間に。しかもボーイング機。
>>705　オレも見れんのだが。写真見れた？

>>707
スマソ　今行ったら見れなくなってた

すぐ救助活動しなかった答はこれが有力

http://www.geocities.co.jp/Technopolis/1301/ja123/ja123.htm

俺も>>703の見れない・・・・・
すげー見てみたくなってきたお。

だれかそこのフラッシュ保存してた人
うｐしてくらはい。

うｐろだはここらへんでも
http://web.drive.ne.jp/1/www.html
http://upup.web.infoseek.co.jp/index2.html

おまいらここで1000目指すの？もういい加減先に逝こうや・・・

ここ
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/123.htm
もしくはここ（ラスト55秒のみ､「もうだめだ」がよく聞こえる）
ttp://69.57.136.18/cvrfiles2/jal123.wav

日航墜落事故　２０年目の検証　BY軍事板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1123922185/

自衛隊関係者がきているようだから救出作業の過程について
疑問点がある人はいまのうちに質問しとけよ！

>711おう！

落合さんが手記で、墜落寸前はジェットコースターに乗ってるみたいに
真っ逆さまだったと書いていたけど、あのフラッシュ見て納得した。
機長の「パワーパワーフラップ！」の絶叫も納得した。
あんな状態の機内にいた人たちの恐怖は想像を絶するよ。

心よりご冥福をお祈り申し上げます。

ttp://www.geocities.com/SoHo/9322/decomp.htm より

「減圧が発生した時、操縦士は機体を急降下させます。
飛行機を人間が酸素マスク無しで呼吸できる高度まで急いで降下させなくてはならないからです。
（これはおよそ海抜10000フィート、およそ富士山くらいの高さ、または、いくら低くても
地上から4000フイート）この時、操縦士は出来るだけ早く降下できるため激しい降下をします。
降下中飛行機が加速しないように、出来るだけのブレーキをかけるのです、
そのため飛行機の頭の部分は地上向け真っ逆さまの状態になります。
ここでもシートベルトの重要性が分かりますね。機体が安全高度までたどり着いたあと、
はじめてキャビンアテンダントは乗客の安全の確認などで席を離れます。」

↑急減圧の際には機首を地上向け真っ逆さまの状態で急降下するとあるけど
これも墜落と錯覚するほど恐いだろうね。しかもその間に許された時間は２０秒しかないって
（パイロット含む機内の人間が気絶するまでの時間）

昔、大分上空で乗ってた飛行機に落雷して緊急降下したことあったけど
飴配ってたスッチがパンツ丸出しで空中浮遊してたよ。

http://domo2.net/ri/r.cgi/occult/1123036099/

>>719
ｹｰﾀｲｻｲﾄは貼らないでくれ。

まじで航空機事故って続くのな。
今度はベネズエラで旅客機が交信を断ったと　　　orz
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200508160028.html

呼ばれるんだろうか。怖い。

上司の葬儀に参列した何人かも呼ばれたんだよ、きっと

日航機事故？アメリカ軍による撃墜事件でしょうが？
その証拠に、アメリカ軍は、墜落現場に二時間後に着き、八時間後に
自衛隊が着き、警察や事件関係者が着いたのは、24時間後？
　5，6年ぐらい前[疑惑]という名の小説に書いていた。
真実は、闇の中。

>>719の目玉と歯は機長のとは違うの？

最後のまっさかさまのときは、機体が空中分解しながら落ちていったらしいよ。あと、シートベルトが腰回りのみのベルトだったために真っ二つの遺体が多かったらしい。

再現シュミ映像だと
「パワー！フラップ！もう駄目だ！」といいながら、まっさかさまに落ちていくんだけど、
文章で読むとそんな感じじゃないよね。
水平飛行っぽくカラマツに第４エンジンと水平尾翼をぶつけて機体後部を切断しながら、バウンドして５００ｍくらい飛行して、今度は右主翼を下にして山肌にぶつかり
またバウンドをして５００ｍくらい飛行して今度は機体を裏返した状態でフィニッシュ！
だったと聞くが・・・
急降下していった機体も一旦は立て直しつつ水平飛行に近い状態までもどし
カラマツに引っ掛けたのだろうか？
それともやっぱりまっさかさま？
でもまっさかさまなら１回で終わりだよな。

しまった！ここ慶子たんﾊｱﾊｱスレじゃねえか！

ﾊｱﾊｱ！ﾊｱﾊｱ！
http://img.2chan.net/9/src/1124132043990.gif

【もしかしたら1２３便に乗っていた方の楽天日記】
http://plaza.rakuten.co.jp/petsounds/diary/200508120000/
http://plaza.rakuten.co.jp/blueberrytaka/diary/200508130000/
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【１２３便を目撃した方の楽天日記】
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【１２３便・ＪＡＬ関係者がまわりにいる方の楽天日記】
http://plaza.rakuten.co.jp/soromonwar/diary/200508120000/
http://plaza.rakuten.co.jp/bosscat/diary/200508120000/
http://plaza.rakuten.co.jp/orangemint0310/diary/200508110000/
http://plaza.rakuten.co.jp/mikalala/diary/200508120000/

どうでもいいけど、尼崎総合病院なんてないよ。

あの機長、ﾌｧﾋﾞｮりすぎwwwwwwwwwwwww
本人ヒーロー気取りだろうけど、
あのﾁﾝﾋﾟﾗ口調は呆れたね 機長氏ねw

確かに機長の語調はちょっと軽薄な感じはするねぇ

死んでる人に氏ねｗというヤツ初めて見た・・

まぁ、ボイスレコーダーがあれだけはっきり残ってるから
そう言いたくなるのもわからないわけでもないけど^^；

>>731
おまいも氏ねｗ

機長にはかなり訛りがあるけど、どこ出身なんだろ。
「はいじゃないが」とか、聞いた事ない。

機長の癖だったり？

「はいじゃないが」は語尾を間違っただけじゃないのか？

>>731
訛りが聞きなれない人にはチンピラ風に聞こえるのだろうね。
広島出身の友人が熱くなって方言で喋りだした時はヤクザかと思った。

>>738
そうなのかな？
でも全体的に訛ってはいるよね。

あのぐらいでチンピラ風にきこえるのか・・・・・・・・・・・・
世間に出てる奴少ないのか？
訛りに関しては坂本竜馬の出身地とかああいうしゃべり方だろ。

>>725
既出だよぼけ。

コクピットの機長以外の２人って、遺族が全然出てこないけど、あのテープ聴いた
時は複雑だっただろうな。
仕方ないとは言え、怒られてばかりだったし・・

なんだこのスレの奴らは機長の出身地も知らない奴らばかりか。
あの口調に反応してるのも学校や職場でのほほんと暮らしてる
ぬるい奴らばかりなんだろ
だっせーｗｗ

ああいう指導はよくあるし、あの程度の会話で怒られてると思ってる人って、
社会に出たら即五月病だろうな。

>>744同意。 機長の言葉遣いがチンピラとか言ってる社会を知らないニートくんは5月病所じゃなく辞めるんじゃないか？w

出身が田舎で今も田舎人なので訛りかそうでないかさえ分からない俺ガイル

747

>>747
ｵﾒ

機長は中卒だから、飛行機の操縦はできても一般常識がない事に関しては
生暖かい目で見守ってあげてください。（もういないけど）

>>1
板違い。削除依頼だしてこい。

態度の豹変がすごいｗ

だがそれがいい

>>743
お前　だっせ〜　が特徴だなｗ
あとｗｗｗｗｗもなｗ
田舎の夏厨丸出しｗ
宿題終わったか？

186 名前：水先案名無い人 投稿日：2005/08/15(月) 13:46:31 ID:a40NqjUj0
　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　　　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える　 /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　_＿＿__（つ＿ と)__＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉﾏｯｸﾊﾟﾜ＼　　　／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ 　　　　 　　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 .||
((　ノ　))ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼. .<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　　　/　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　 ||
　<< 　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが＼ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　　　/　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼ ||　　
　　　　　　あったま　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>　　　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣　　　
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　戻らない　全部だめ？　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫｯ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ　えっ？
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　 　 ≪これはだめかもわからんね　≫　これはだめかもわからんね　
―――――――――――≪　　　　　　　の　　　　　　　　　≫――――――――――――

　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　　　 ≪　　　　　 予　感　!!　 　 　　　 ≫　(横田）123便、123便　　　　　　　　　　　　／
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　(GPWS)∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…　　　<
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/ 　＼　＼はいじゃないが　＼横田基地に最優先で着陸できます＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP /ﾊﾟﾜｰ　＼　＼ ＿ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　　　PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼Guard Freq　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
ﾊﾟﾜｰ　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ　／　 r-　　 　',　ﾗｲﾄﾀｰﾝ＼ＪＡＬ123　（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´　WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ　PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
あげて`'ｰ---‐''　〔衝撃音〕/こんどは/　　　 　 　, - '´ ＼　＼気合を入れろ＼もしできましたら|::::::::::::::::::::::|
もーだめだー<録音終了>/ﾚﾌﾄﾀｰﾝ/　ﾉ　 　γ山にぶつか＼　＼あーおもたい＼横田ｱﾌﾟﾛｰﾁ129.4にｺﾝﾀｸﾄしてください

再現ドキュメントドラマでも、同僚か上司も機長の喋り方は訛り・独特の口調があると言われてたよ。
奥さんも、ボイスレコーダーを最初に聞いた時、主人の口調は特徴があるから…と言っていた。

職人だったんでしょうね

とりあえずこのスレ落とせ

http://members.tripod.com/~syunjun/keiko2.html
ハアハア

ﾊｧﾊｧ

　　　　　　　　　 ／ ／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　／ ／　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　　　　 ／ ／　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　　　／ ／　 ／　　／￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　　 /　/＼／　　　 |　　 　 |＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　|＼　　　　　　　　 /　 /＼
　　　　/　/　/　　 　 　 ＼＿／＼|　　＿＿＿＿＿＿＿＿__　　　 ＼＿／＼|　　　　　　　 /　 /　/
　　　 /　/　/　　　　　　　 ＼＼／　 /＿　　＿＿＿_　　＿/＼　　　 ＼＼／　　　　　　　 /　 /　/
　　　/　/　/　　　　　　　　　 ￣　　　＼/　/＼＿___/　/＼＼/　　　　　￣　　　　　　　　 /　 /　/
　　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　/　　 /　/　/￣　　　　　　　　　　　　　　　 /　 /　/
　　/　/　/　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　/　　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　 /　/
　 /__/__/　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　/　　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　/＿/__/
　 ＼ ＼＼　　　　　　　　　　　　　 ／ ／／＿_/　/___/　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／／
　　　＼ ＼＼　　　　　　　　　　　/　＿￣￣＿＿__　 /＼　　　　　　　　　　　　　 ／　 ／／
　　　　 ＼ ＼＼　　　　　　　　　/__/　/￣￣　　　/__/　 /　　　　　　　　　　　 ／　 ／／
　　　　　　＼ ＼|　　　　　　　　 ＼＼/　　　　　　 ＼＼/　　　　　　　　　　　 　＼／／　　　ハァ？

　　　　　　　　　 ／ ／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　／ ／　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　　　　 ／ ／　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　　　／ ／　 ／　　／￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　　 /　/＼／　　　 |　　 　 |＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　|＼　　　　　　　　 /　 /＼
　　　　/　/　/　　 　 　 ＼＿／＼|　　＿＿＿＿＿＿＿＿__　　　 ＼＿／＼|　　　　　　　 /　 /　/
　　　 /　/　/　　　　　　　 ＼＼／　 /＿　　＿＿＿_　　＿/＼　　　 ＼＼／　　　　　　　 /　 /　/
　　　/　/　/　　　　　　　　　 ￣　　　＼/　/＼＿___/　/＼＼/　　　　　￣　　　　　　　　 /　 /　/
　　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　/　　 /　/　/￣　　　　　　　　　　　　　　　 /　 /　/
　　/　/　/　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　/　　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　 /　/
　 /__/__/　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　/　　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　/＿/__/
　 ＼ ＼＼　　　　　　　　　　　　　 ／ ／／＿_/　/___/　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／／
　　　＼ ＼＼　　　　　　　　　　　/　＿￣￣＿＿__　 /＼　　　　　　　　　　　　　 ／　 ／／
　　　　 ＼ ＼＼　　　　　　　　　/__/　/￣￣　　　/__/　 /　　　　　　　　　　　 ／　 ／／
　　　　　　＼ ＼|　　　　　　　　 ＼＼/　　　　　　 ＼＼/　　　　　　　　　　　 　＼／／　　　ハァ？

時速６００キロ超で真っ逆さま、想像以上のGを受けながらの機長および乗員の対処は頭が下がるよ。

あったま上げろ！

機長の出身地はしらんが、当時は千葉にお住まいでしたよ。
息子とは同級生でした。
その後は知らん。

出身は九州のほうだって誰かが書いてたな。

>>763
想像以上の自慰でみんな失神してから墜落したんだろうな・・・合掌。

>>766
ttp://dainamic.net/hokendayori/016.htm

延岡出身で、かなり苦労人のようですね

おい、藻前らディスカバリーちゃんねる見てるか？
エアバス A380だが、 操縦士が小さな出口を爆破し、穴みたいな
滑り台状の通路を通り、パラシュートで脱出できるところがあるぞ。

>>765
その息子さんも現在日航のパイロットをなさってるんですよね。

↑息子がパイロットやってるかどうかはしりませんよ〜。
娘がＣＡなだけじゃ？

>>771
長女が日航の客室乗務員
次女が日航の地上職員
長男が日航のパイロットです。

そいつらに羞恥心というものはないのだろうか

いやいや、お父さんを頃したのはボーイングだと思えば
日航に入るのはコネもあるわけだし当然かもわからんね。

生存者の落合さんは日航やめられたのでしょうかね？
貴重な生存者の発言も規制されていたようなので
しばらくは働いていたのかな？

慶子さんの画像ってどこで見られますか？

JALMAX

しかしほんとにねらーはｳﾝｺだな
生存者が見世物かなんかだと思ってやがる

夏休みだしね、オカルト板にはお子様が沢山いらっしゃるだろうし。

>>776
googleで「川上慶子」で検索して一番最初に出てくる
「慶子の間」

そういえば、A380の実験飛行前、オルタネートでギアがスムースで降りないんだけど
あんなんでOKだすのかよ。カバーにシリコン製のシート貼って滑りやすく改造した
けど、それでも引っかかっていた。
実際は飛行中の振動があるから問題なく降りるだろうって理屈つけてたけど。

【鬼畜！】37歳女性教諭教え子6人のヌード写真ばらまく
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1123220239/
無修正流出キタ━━━ヽ（∀゜　）人（゜∀゜）人（　゜∀）人（∀゜　）人（゜∀゜）人（　゜∀）ノ━━━　！！！

これはだもかもわからんね

マジで息子パイロットなん？
どう見ても、ＪＡＬのコネというか陰謀というか・・・そんなのが見え隠れするね。
「お父さんにのことは残念だ、でも君たちの将来は補償しよう」みたいなね。
ところでパイロットって優秀でないとなれないんじゃないの？
そんなに優秀なヤツじゃなかったがのぉ〜。
俺よりは勉強はできるヤツだったことは間違いないがね。

ちなみに高浜君の家に遊びに行って障子だか襖を破いたのは俺っす。
ゴミンナサイｍ（_　_）ｍ

コネにきまっとるがな。
それが悪いというのではなくて、あの高浜機長の息子さんなら
間違いないな、と安心して採用できるやろ。
人の命を預かる仕事なんだから。
学業成績はパイロットの場合あんまり関係ないのではないか。

機長ってイラクから邦人を奪還した凄い人だったんだな
しらなんだ

(GPWS)
Sink rate
Whoop Whoop
Null Po!
Whoop Whoop
Null Po!
Whoop Whoop
Null Po!

>787
はいじゃないｶﾞｯ

>>785
猛烈に頭悪そうだなおまえ・・・・・・・・

副操縦士と機関士の息子さんもパイロットになったよね
機長の息子もとなるとコネ決定だね
ＣＡの娘もいれて今度はみんな仲良く飛んだらいい

>>785
ＪＡＬが機長の遺族へ謝罪の意味を込めての採用だろ

この遺族で両親を失い、コネでＪＡＬに入った香倶師が、
ここぞとばかりに20年前の恨みを‥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　事故続き。

もうクルーの身内の話はやめませんか？


と、>>772の自分が言ってみる。

話変えよう。運良く御巣鷹の尾根を飛び越すことが出来たら、123便はどうなっていたんだろう？
機長は当然飛び越せるつもりでいたわけだが。

歴史に於いて「たら・れば」は愚行でしかない。

クルーが車輪を出して、抵抗でスピードをおとそうとしたそうだ。
それによって、高度も下がったと。


　　　　　　　　　　　それをしなかったら、御巣鷹山に激突せずに回避できたかもね。

それをしたから、御巣鷹山まで行けたんじゃなかった？
自分の見間違い？

>>796

フラップのせいでバランスを大きく崩したのは紛れもない事実だな・・・。
おそらく油圧が使えないので、フラップが左右平等に降りなかったんだろう・・・
フラップ上げるのにも偉く時間かかってたもんな・・・。

急降下しながら「フラップ！フラップ！」と叫ぶ声がまた聞こえてき・・・・・・・。

>>736
遅レスでしかもｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど、
｢はいじゃないが｣の、｢〜が｣は、南九州でよく使う方便です。

似たような使い方で、｢そうじゃないが！｣｢違うが！｣｢行くが！｣等、少々語気を強める言い方になりますね。
確かに南九州以外の方が聞くと、荒々しく聞こえるみたいですね。

↑それってチョソやチャンと通じる面があるね・・・近いだけに・・・

遺族はjalに就職できたんじゃなかったっけ？
違った？

その話は終わってるわけだが！

この不況下でＪＡＬにコネ入社か。
520人様様だな。
ただコネで入った奴が、飛行機飛ばしていると思うと怖いな。
金を貰うために働いているだけでＪＡＬに愛着なんてないだろうしな。
むしろ恨みが(ry

>803
もういいからｶｴﾚ!（・∀・）

羽田に…

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,--．
　 .,,,,,、　　　　　.,,―-､,、　　　　　 ,,,,,---lﾞ　｀'''-．　　　　　　　　 〔＾ﾞ''､、　　　　.厂".=,,、│
　 │ `'i､　　　丿 ./'''i､｀''i､　　　 /　｀r'''''''ｰ�＝@ .ﾟ'''〜i､、　　　　　ﾞi､　‘''''''〜-,、 ﾞ'＿,lﾞ`'"
　　 ｝　 ヽ　 .│　.|　 .ﾞl　 .ﾞl,　　　|　　＼,／゛　　,,―i､　 `'i､　　　,,／　　 　_,,,,,,,,,|,,,,,,,,,,_
　　.lﾞ　　│　lﾞ　　|　　.|　　│　　 ﾞl、　　　　.,／　　 .,!　　 ﾞl　厂｀　　　　/ﾞl￣゛　　　　 `i､
　　|　　　|　.lﾞ　 ｀|　　 |　　 .| │`＾　　　 　'lj〜--‐'"　　 .│ ｀`''┐　　│ .,/′.,,,,,----┘
　 .|　　 │ ,lﾞ　　,"　　.|　　 │　ﾞ''ｰ--．　 　ﾞﾞl-,,,_　 　._,／　　　,lﾞ　　 │,i´..,ｒ'"
　 │　 .lﾞ　|　　│　　 |　　　|　　　　　 ヽ　 　 ヽ　￣″　　　　丿　　 ,lﾞ lﾞ　 |、
　　ヽ　 ‘''′ ｀,-,,,￣″　　│　　　　　 .ヽ　　 ｀ﾞl、 　 　 　 　 lﾞ　　 .│ .ヽ　 ｀ﾞ"""￣￣ヽ
　　　‘-､,,,,,,,／　　｀'ヽ＿_,,i´　 　 　 　 　 ヽ　 　,lﾞ　　　　　　 .ﾞl、　.,/　　 ｀''-,,,、　　 　 _,,lﾞ
　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 `''''"　　　　　　　　 ｀ﾞ"｀　　　　　　 ￣￣″

>>798 え？フラップ？車輪とフラップは違うでそ？

学業成績や出身校というより
決められた事を絶対に！絶対に！守れる人間が
パイロットの適正があるんだってさ
まーそれを判断するのが学歴になってしまうのかもだけど・・
ようするにIQの高さよりマニュアル人間でないとダメと・・
知人の某社パイロットさんが自虐的に申してました

(CAP)「なんか解散したぞ！ Σ(ﾟーﾟ；) ﾅﾝﾃﾞｽﾄ!?」
(COP)「支持率落ちてます、支持率が (ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬ」
(CAP)「戻せ！ ヽ(`Д´)ノ ﾌｻﾞｹﾝﾅ」
(COP)「もどらない ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ ﾀﾞﾒﾎﾟ」

(F/E) 「郵政民営化、賛成した方が良いかもしれないですね (・∀・) ｲｲ!」
(COP)「民営化賛成！ ヽ(*#´д`)ﾉ ﾊｲﾊｰｲ」
(F/E) 「小選挙区、オールロス (ﾟдﾟlll) ﾏｼﾞﾎﾟ?」
(CAP)「オールロスですか？(；´Д｀) ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ」

(CAP)「これは駄目かもわからんね。(・∀・)ｻﾞﾝﾈﾝﾑﾈﾝ」

(CAP)「支持率あげろ！ ヽ( ﾟдﾟ)ﾉ ｲｿｲﾃﾞ」
(F/E)「マニフェスト作成しました (｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ」
(CAP)「そんなのどうでもいい！支持率上げろ! ヽ(# `Д´)ﾉ ﾑｯｷｰ」
(CAP)「落選するぞ！　ヽ(`Д´)ﾉ ｺﾞﾙｧ」
(CAP)「政策を右にとれ、ライト・ターン ヽ(`Д´；)ﾉ ﾊﾔｸｰ」

(CAP)「支持率！ (#ﾟДﾟ)ﾄﾞｷﾄﾞｷ」
(F/E)「落ちてます (・∀・) ｽﾝｽﾝｽｰﾝ」
(CAP)「支持率あげろー ( ；ﾟДﾟ) ｼｬﾚﾝﾅﾝﾈｰｿﾞ」
(CAP)「支持率あげろぉぉぉおおおおーヽ(#`Д´)ﾉ ｳｧｱｱｱﾝ」

<Sink rate (支持率低下警報)>
<Whoop Whoop PULL UP (落選警告音)>

(CAP)「もー駄目だ！　(´Д⊂ ｸﾞｽﾝ」

[落選音]ドンガラガッシャーーン
<録音終了>

川上K子さんがN宮クラスの容姿だったら大変なことに

わし、マニュアル人間じゃないからパイロットになれないな。
でも軍関係のパイロットがマニュアル人間だったらおそろしいな。
臨機応変な迎撃ができないやん。
まぁ日本の自衛隊ならスクランブルはあっても空戦することはないからいいのか。
でも、マニュアル人間っていま会社で一番いらない人材だよね。

業種とマニュアルによる、勘違いするな。

マニュアル＝教科書
マニュアル＝手順

この違いを理解できない時点でｱﾚだな。

エマニュエル＝婦人
エマニュエル＝坊や

この違いをｒｆｒｔｇｙふじこｌ；ｐ＠：

そもそも、パイロットになるのにほとんどコネで入社してるのが意味不明。
親がパイロットだと入社試験は一ヶ月くらいで終わり、で、ほぼ確実。
他の人間も筆記と学閥でとるのは意味不明。面接も口答えしない方がいい。
機長になるまでは訓練中からずっと意味不明な罵声を浴びせられる、だから下手に
意見を述べると落ちる。
それが、トレーニングとか言ってるけど、そんなわけはない。
どこの航空会社でも機長は王様、副操縦士は奴隷でたたかれまくり。
機長に飯食いに行くから女集めとけ！と言われるのは腹立たしい。
そんなんで、飛行機が飛んでるのが不思議。
コネ組みは、教科書の漢字がまず読めない。結構悲惨だ。
飛行機はやめておくべし。のるならアメリカの会社がいい。
彼らは自分の小遣いでライセンスをとって、少しづつステップアップしていった努力家
だ。日本ではまずそんなことはありえない。そんな人たまにいるけどやっぱりコネだ。
何人かしってるけど親の高給に甘んじてライセンス取ったからまったく遊び感覚。

次女の旦那がパイロット
長男は広告会社の営業
これが正解。

話は変わるが若花田（本名はもう知らん）の妻、美恵子さんは元日航のスッチー、
確か父親が日航のパイロットなんだよね。
美恵子さんってポアーンとしてる、やっぱコネ？
あんなポアーンとしたﾋﾄでもスッチーってなれるのかね？

>>813
うまい！　ワロタ

>>816
ありゃしゃぶり杉て顎が弱くなってんだろｗ

>>806
知ってるよ。
勘違いしてるんだろうと思ったけど突っ込まなかったさ。
車輪はギアだよな。
油圧がオールロスしちゃった時にギアは降りないって会話があったはず。
だから車輪を下ろした事実はないでしょ。

>>816 見た目だけで判断するとは何事か！

当時旬の勝の嫁になったくらいなんだから
それなり頭いいはずだ。

一見ポワっと店てる女は怖いよ

>>819
ｷﾞｱはｵﾙﾀﾈｰﾄで出した

>>798
ｴﾙﾛﾝはともかく、ﾌﾗｯﾌﾟが左右均等に出ないということが
ありえるのか？？

>>822

>>左右均等に

「みんなでくっついてちゃ駄目だ」

>>ギアはオル種ートで

どこに？

>>823
夜釣り乙

オルタネートで出したのはフラップ

ギアは相当前にだしたんだな
スマン。

でも墜落の直接の原因はフラップだよ。

みんな落ち着いて事故調の報告書読んでください。

報告書は落ち着いて読まないとだめ

オッケー

820>
頭の良し悪しは喋り方、表情で分かるんだよ！

記者会見で「若花田に会った時どういう印象を持ちましたか？」
美恵子「熊のぬいぐるみみたいだな」と。バカか！
社会人の発言にしては幼すぎ！
美恵子はｴｽｶﾚｰﾀｰの成城大学育ち。
偏差値でも低いほうです！！！

米田さんのＤＶＤ付の本と、飯塚さんの本、やっと注文した
飯塚さんの本は、図書館で借りようかと思ってたけど
内容よりも、読んだ人の残留思念がこわくて、買うことにした

以前、IDに9やｑやＱが出る確率はそんなに騒ぐほどのことでもない、
という話でFAしましたが、毎日出続ける確率ってのはどれほどのもんなんだろう・・・

当時旬の勝と結婚した美恵子＝頭がいい？
　↑
ﾊﾞｶまるだし。

美恵子全部だめ？

口はｵｹｰ

>>833
顔はかわいいけど、社会的には相当馬鹿な部類でしょ。
義父の葬儀に派手なネイルアートして、小汚いヤンキー風の髪色で出るなんて。
しかもあれだけ注目されてた葬儀なのに。

新スレができましたので、案内します。
真実を追究するため証言や新事実の発見があれば書き込みをおねがいします。

日航機事故は自衛隊の隠蔽工作があったのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1124541187/

↑隠蔽してようが、オカルトには関係ねーよ

川上Ｋ子タンは、もうオバサンになってるんだろうな・・・・
怖いもの見たさもあるけど、今のＫ子タン見てみたいな。

>>838
このスレ的に不敬罪

川上K子タンは永遠に不滅でつ！

そろそろネタ切れっぽいからこんなの見て休んでね。

http://cgi.2chan.net/k/src/1124552979660.gif
本当に動いてみえるよね。

動いて見えるんじゃなくて、動いてる･･･んでしょ？

元ネタは静止画で、
見てると普通の人は回って見えてくる・・・ってやつだな。

飛行機が墜落するような非常事態では、ｽｯﾁｰやﾊﾟｲﾛｯﾄを信じるしかないから、
ポアーンとしたスッチーやコネ入社のスッチー・パイロットでは、
とても信頼して搭乗なんてできないという事だね。
大体、500名近い乗客の命を預かる職業なのにコネ入社なんて狂ってるよ。

まぁスッチーは一人だけじゃなく他にも居るし・・・他は優秀なんじゃね？多分・・・

また事故か……

自分は昔地上職してましたが、それでも周りはコネコネコネ・・・
もっともっと狭き門のスチュワーデスは、ほぼコネかな？と思ってたものです
コネだからと信用できないわけじゃないけど、必死さは違うよな
縁故以外の入社でも、使えないトロくさいのもいるしな

「遺体写真upして！」なんてのも嫌だけど、
こんな事件が起こると急に「ご冥福をお祈りします」とかって
２ちゃんとかで書く人いるけど、そういうのもなんか嫌だわ。
なに酔ってるのよ、って感じ。

香田さんの時も
「彼のような犠牲者がこれ以上増えない事を祈ります」とか
ありきたりのような事書いて、
「動画を見てしまって今とてもショックです」とか書いてあったけど、
笑っちゃうわね。
オメエ祈りながら最後まで殺害シーン見てんじゃねーよ、って感じｗ

>>848
コピペ乙

秋田

お　れ　も　、　冥　福　厨　ｷ　ﾓ　杉　！　！

自分ちで仏壇でも神棚でも設けてやってろつーの。
それか、宗教の板にでも「航空事故犠牲者慰霊スレ」でもたててくれ。

>>844
はっきり言ってコネだろうがなんだろうが乗り物のトラブルが起こったらみんな一緒じゃないの
基本的な物さえ出来てれば同じに思える
飛行機は特に機体がトラブったら墜落と言う事態はパイロットの技術的なものでは回避出来なさそう
多少犠牲者の数は変わるかもしれないけど・・・

>>848>>851気持ちに余裕のない人だなぁー。

今夜テレビ東京で、九ちゃん没後20周年のドラマやるけど、当然この事故のこともやるだろうな。
最後の方だけ見てみるかな。

もう32歳なのか・・。
この事故の事を深く知ったのは最近の事で
それまではまったく関心なかったね。
慶子さんの存在も知りもしなかったよ。

まぁ知らない方が良かったんだろうな・・。
確かに可愛いし美少女だけど20年前だという現実・・。
そんな写真を見て胸がキュンとなってしまった自分・・。

ホント知らなければ良かった...

慶子さん慶子さんうるさいよ
もうそっとしといてやれよ
あの事故おかげで一生つきまとわれるのか？

>>856
ｽﾚﾀｲみて嫌ならくるなよボケ

>>856
偽善者うぜ

あの事故で怖い思いして
家族全員失って
おまけに一生涯キモストーカーに付き纏われる・・・
可哀想だお可哀想だおとかいいながら・・エロい妄想でしつこく付き纏うキモストーカーに・・・

おまえだったらどうよ？

>>859
だから巣に帰れよおまえは。

旧ちゃんの遺体確認は、ネックレスだけでしかできなかったのか・・・

生存者４人には今こそ真実を話してほしいな。
政府によって緘口令が敷かれたのではないかと思う。
本当は自衛隊あるいは米軍による撃墜が１２３便事故の真相では？

九ちゃんがオバ九になってしまった。

中曽根は死ぬ前に真相を話すのだろうか・・・

真相も何も・・・

政治の世界では、秘密は墓場まで！
これキホン

慶子さんはもう二度とテレビの前には姿を現さないのだろうか・・
事故調の調査結果が白紙撤回されて調査がまた振り出しに戻った時、
その時は生存者も隠している事があるのなら明かしてほしいね。
さすがに黙ってはいられないと思うし。

生きている間は多分出てこないだろうな。
連合赤軍浅間山荘事件は30年以上経ったが、人質になっていたM田Y子さんは今でもテレビには出ていない。

出るとすれば50年くらい経って、たくさんの子・孫に囲まれて安らかに（以下ry

ｔｂｓのドラマの、吉崎さんのインタビューメモ、あれじっくり
全部見たいな。何か新たな発見があるかもしれん。

慶子ちゃんがアメリカで知り合った5歳年下の男性と結婚した
というニュースを２、３年前に見た。
驚くのは事故後も飛行機には乗ってるという事。
想像を絶する恐怖を体験したというのに凄いなぁ。。

>870
別に驚くには値せんだろ。
事故にあったJR福知山線で、通勤通学している人は
たくさんいるじゃないか。

俺の友人も自動車事故で死ぬほどの重症を負ったが、その後は元気に乗車してるぞ。

俺は前に女からクラミジア貰ったが、いまでも女にのってるぞ。（別の）

>>873
同じのに乗ってから言いたまえ。

でも　墜落後、初めて飛行機乗るときは怖かったろうね

山とは言え、地上数千メートルから墜落したんだよ
怖かったろうな　痛かっただろうな　
よかったな飛行機乗れるようになって

中１の頃の慶子さんって女王の教室に出てる主役の女の子に似てるな。

阪神淡路大震災の時に看護士として人命救助に奔走する慶子さんの様子が
報道されていらしいけど、
その時の映像とか写真はないのかな。
悲劇の美少女が大人になって社会人として活躍してる姿、、やっぱ見たい。

所でマスコミは今でも彼女を追い掛け回しているのだろうか？
まぁ俺みたいな馬鹿が居る限り、マスコミも止めないのだろうけど、、、申し訳ない・・

>>877
いや　わかるよ
追いかけまわす訳じゃないけど
やっぱり今も気になる人多いだろうし
特に同世代だからかな

まあ急減圧もないのに強引に隔壁事故にするんだから
自衛隊か米軍の仕業に間違いないな。
そういった本を「とんでも本」に仕立て上げる為に噂流して隠蔽するのは
政府の得意中の得意だからな。

http://mata-ri.tk/pic/img/421.jpg
123便の人もきっとこんな感じだったんだろな

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬ━━━!!!

慶子ﾀﾝ　・・・・

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

系枯淡もきっとアンナ感じだったん・・・

ソボロみたなのがいっぱいこぼれてるね。なんなん？

惜しいIDだな

これはだめかもわからんね

そうかもわからんね

877、878・・・同感
川上慶子画像を検索しても、不思議と当時のとか、マラソンしているのしか
出てこんね。ﾌﾗｲﾃﾞｰとかで撮ったマル秘写真とか、大震災の時のナース姿とか
出てきてもよさそうなものなのに。
Googleが一番検索範囲が広いときいてたけど、出てこん。
つまらん。ﾂﾏﾗﾝ。

誰か慶子さんの近所だった人とか、おらへんの？

茄ー子写真みたい！

もうね、ｱｲｺﾗでもいいかと・・・

どっかのスレで見たけど、事故にあう前はアイドルになる夢を持っていた
というのは本当なのかねぇ。週刊誌にそう載ってたんだとか。
本人はあんな形でテレビに出る事は勿論望んでいなかったであろうけど
もしそうだとしたらあの当時少なからず心が揺れ動いていたに違いない？
実際に誘いがあったみたいだし。

デビュー曲
涙のテイクオフ

↑コラコラ

事故後芸能事務所からスカウトの話あったってのは結構有名な話だよね

事故の三年後、慶子さんが母親と妹さんの御墓参りしてるのをワイドショーでやってた。
夏の白い制服着て、墓前で手を合わせようとしゃがむ慶子さん…。その時、奇跡は起きたんだ。
大きく前傾姿勢になった慶子さんの胸元から、清楚な白のブラと、わずかなふくらみの胸の谷間が…。
なぜかその時に限ってビデオ録画がオンになっていた俺は、その日、スロー→静止画の繰り返しをしながら、何度も何度も狂ったように白濁液を吐き出した。慶子さん… 慶子さん… 俺のこの想いをうけとめてくれ…。
22回。…22回連続射精し続けた後、やっと、慶子さんへのうしろめたさと申し訳なさが、愛と情欲に打ち勝った時、俺はテープを押し入れに封印した。
それ以来、慶子さんが看護学校に入学した時も、阪神大震災での活躍がTVでオンエアされた時も、封印が解かれることはなかった。
だが先日、慶子さんが五歳も年下の男と結婚したことを知ったその日、俺の中に激しいものがこみあげたんだ。
22回。工房だったあの日のようにすぐには回復しなかったが、俺は17年前の熱い想いに加え、あらんかぎりの嫉妬をこめた飛沫を慶子さんに叩きつけた。22回。
そして、ビデオを巻き戻して録画スイッチを押した。


画像を焼き直してから。…これで慶子さんは永遠の12歳のまま、俺のものになった。

＞阪神大震災での活躍がTVでオンエアされた時も

へぇ〜。やっぱテレビでやってたんだ。
いまから10年前だから22歳の頃だね。
きっと綺麗だった事でしょう。あっ勿論今でも・・。

ちょっとキモイよ…特に894さん。
まあ、Ｋさんが美系だからいまだにファンの人がいてもイイとは思うのだが。

＞阪神大震災での活躍がTVでオンエアされた

これはウソでしょ？
尼崎総合病院というのもよく名前が出るが、実際にそういう名の病院はないし。

まあ、俺もこんなことを書いてしまって相当ダメな奴だ…orz

>>894
うｐ！！！！！

>時がたち、川上さんは藍野学院短大に入学。
>一年生で同好会をつくり、老人ホームへ慰問するなどのボランティア活動を
>行っていました。（大学を遊びの場にしなかった川上さんは偉いですねえ〜）

K子タンにここ見てもらいたいなぁ・・・ハァハァ

キモいのは承知の上。でも、大学時代からの親友は、俺のはるかに上を行っていた。
川上慶子さんの実家の電話番号を調べて、慶子さんが退院して自宅に戻った日に電話をかけやがった。
電話には慶子さんの祖母がでたそうで、無理矢理激励のメッセージをことづけた、どこの誰とも知れぬ我が親友に、丁寧にお礼まで言ったそうで、
思いもよらぬ反応に完全に頭がオーバーヒートした親友は、川上慶子さん宅にプレゼントを送り付けた。…友禅染のパンティーを。
彼は人間としての一線を越えていた。
P.S. 阪神大震災の時、川上慶子さんのことがテレビで出たのは本当だよ。
俺は京都人なんだが、あの地震の日は運悪く神戸市内に泊まっていて（でも無事だったのだから「運よく」というべきだろうな）
そんなこんなで、ずるずると神戸にとどまってボランティアに加わっていたのだが、地震から何ヶ月か過ぎたし、研究報告もあるから（当時俺は大学院生）そろそろ京都に戻ろかな〜と思ってた。
そこへ川上慶子さんのことをテレビで見て、なんかジーンときて、
近くの空の下で、あの川上慶子さんも頑張ってるんだ！と感動して、結局さらに半年、神戸に残ったから、よく覚えてるよ。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも私を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ケイコ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR尼崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

863 ：本当にあった怖い名無し ：2005/08/22(月) 02:37:25 ID:8aFXcy1z0
九ちゃんがオバ九になってしまった。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだかなぁ。

ｋ子染のパンテーがほすい漏れは変態でつか？

あぁ… ひょっとして今夜も今頃、あの川上慶子さんが、五歳も年下の男にチンチンを突っ込まれているのかと思うと、
彼女の人生を180ﾟ変えてしまった20年前のあの日航機事故がつくづく恨めしい。

いいぇ、正常です

http://www.aino.ac.jp/ainocollege/
　　↑
慶子さんが行っていた藍野短大！

━―━―━―━―━―━―━―━[JR摂津富田駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―

>>894さん、キモイというのは言い過ぎだったかも知れなかったですが…
震災に遭われたのですか…
当時、私も西宮市にいました。当時東京から転勤して半年目でした。
会社命令からですが、ボランティアとして神戸に入りました。
俺は今年の正月から「沈まぬ太陽」「墜落遺体」と読んだので（墜落の夏は文庫化された当時読んでいた）、
20年目の今年になって突然あの事件をネット上でいろいろ調べていた者です。
Ｋさんのことも忘れていました。
でも彼女は世紀の大惨事の中で生き残った４人の中の一人として、これからもどうしてもマスメディアに取り上げられるだろうし、
その運命を背負って行かなければならないというのは、ちょっと可哀相な運命だと思いました。

そんな俺も最近になって週刊朝日の記事など読んで、
実はスケベ根性が出てきまして、気になったのは、俺が99年に友人の家で酒飲んだ夜中に下血して、
急遽尼崎の病院に運ばれ、胃潰瘍で２週間入院したのですが、そこの病院にＫさんはいたのか？
ということです。内科の看護師さんは実によく親身になって働いて下さいました。
Ｋさんの病院の名前知っていたら、教えて下さい。

震災当時、俺もＴＶはニュースを中心によく見ていたのですが、見逃しましたね。どこの民放ですか？
それと旦那さんは２歳年下じゃなかった？

うぅ…ストーカーみたいな俺…orz