123便　事故ボイスレコーダー　情報★

123便事故のボイスレコーダ　最新情報　うわさ
証言　事故を握る何かを持っている方
また公開されていないボイスレコーダーをお持ちの方
聞いた人・・進展につながる場にしましょ。

またボイスレコーダー　聴ける場所アタラメテ紹介して。

※事故の貴重な遺品（機体部品）持ってる・・よ・・

>>1
何を持っているんだ？

>>1が持ってるのは機体のもんじゃないだろ。ミサイルの破片かなんかだろ。

すごく重要そうな　部品です。
この件で　自分のまわりで　いやなこと　めんどうなこと
が起きるようになりまして。

何ですか？ネタですか？マジですか？

>>1

は素人サンですか？
若しそうなら、機体部品が何かは分からないと思います。
未だ、御巣鷹の尾根には亡くなられた方の骨や、部品が残っています。
そこで拾って、貴重な部品だと言っているのなら、やめましょう。
若し、その部品が、事故原因を根底から覆すようなものだったとしたら、
専門家の鑑定を受けたほうが良いですよ。
でもその前に、弁護士に相談して、自分の身の安全を保障してから、
できれば現役の自衛隊とか、航空局の役人と関係ない人で、熱血漢のＯＢに
鑑定してもらったほうが良いです。
未だ、事件の真相はなぞですから。

誰か>>１にお薬を飲ませてあげて

>>1

どこでその重要な機体部品を拾ったのですか？
御巣鷹山の尾根ですか？
登ったのでしょうか。
それとも、最も重要だと思われる駿河湾をもぐって探されたのですか。
至急情報希望。。。

みんな釣られすぎｗネタよｗ

アドバイスありがとうございます。
持っているのは部品です。翼の部品ですが、もう一つは
航空機の物ではないかもしれない・です。ある航空学校の御担当方に
調べてもらいました。探した場所は言えません・山の中です。
部品は間違いなく日航機の物と確認しました。

もうひとつは小さいですが、航空機の物ではない・と確認しました。
見かけは捻じ曲がった鉄片のヨウデス。それが何かは不明ですが
某所では、それを某所へ送るか・保管してもらった方が良いと
薦められました。断わりましたが、3回そこから電話がありました。
メールもありました。3回も薦められました。
身の危険ということはありませんが、無言電話が増えたように思います（関係
あるのでしょうか）。下手にお願いしないほうがよかったです。
皆つながりがあるのでしょうか。事故のことを思うがあまりに
したことがあまりよい結果にはならなかったのかなと思います。
今は何も起きてはいません。

皆さんにご迷惑をお掛けして申し訳ありません。真相を知りたいです。

＞下手にお願いしないほうがよかったです。
＞真相を知りたいです。

じゃなんで逃げてんのさ！君が積極的に真相究明に向かって
努力しろってーの！

>>10
ネタにしては妙に話しが細かく具体的です。
マジバナ？

でも、なぜCVRの情報を欲しがっているのかが不明ですね。

それより、相模湾に沈んでいる、123便の関連した、物体が沈んでいるらしい、引き上げて見たら

むか〜し、昔の伊丹空港！
すご〜い形！！！！！！
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=523513&group=USA10kKK&course=M27-2&num=38&size=normal

>>14
キモイですね
一体誰がこんな設計をしたのでしょうか
責任者を出してください

友人には深入りするな・と言われます。
やはり沢山の方が亡くなった事故だし、その部品やらなんやらと
考えると独特な気持ちになります。本当は何があったのかは
分からないですが、何かある・・と皆さんは思いますか？
僕は何かあるとは思います。何でこんなに関係者（直接的かは分からない）
が神経質になるか？　疑問。です。

僕が探したものは何だかは決定的な証拠はないです。ただ、写真と実物で
見てもらいました。預かりたい　とか　某所へ　送って調べてもらった方が
良いと　やたらに薦められました。某所とは　当事者の航空会社です。
破片は大きさ　10�p位ですよ。銀色と白色・錆びがあります。
航空機のものではないと思う・・という返事はあったのですが、ただ事故と
関係するのであれば『航空機と関係ない』とはコメントはしないかなとも
思いましたが、様子があまりに変だったので『何か』を感じマする。

私の知り合いは　某山中で　シートベルト　座席の一部を見つけたそうです。
随分前の話しですが（何かの取材だったと行っていたような）

皆さんを困惑させてもうしわけナイ。

>>1
psycho?
kitty?

JAL123便を "永遠に" 語り続けろ　〜その８〜
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1051926067/l50

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

まあ、もうちょっと詳しく話してみないことにはねえ>>1

不審船なんか引き揚げるより
相模湾に沈む部品を揚げてくれよ

山崎邪魔な上に、3連発かよ。

あげ

もうみなさんすでに読んでいる方が多いとは思いますが、
読んだ事のない方に・・お薦めの本は「疑惑」「墜落遺体」等です。
私はちょっとしたきっかけで、つい最近これらの本を読んだのを機に
この事件に関心を持ち、関係する様々な書物を読み漁っているところです。
事件当時、私はまだ中学生でテレビや新聞で報道される一般的な事象しか
把握していなくて、これだけの疑問や未解明な部分が沢山残されていることは
全く知りませんでした。ただ当時の映像は目に焼きついているので
何だか他人事ではなく、常に関心は持っていたいと思います。

>>26
「疑惑」の内容こそが疑惑だよね。

あの本を読んだからといってその意見を真に受ける必要もないし
おかしいと思ったら自分なりの見解で考えていけばいいんだから
問題提起として貢献している本だと思えばいいのでは？

どの本もそうだけどとりあえず色々読んでみて自分なりに真実を見極めたり、
これは筆者の主観だなとかわかってないなとか思えばその部分は排除して
読んでいけばいいと思う。

それにしてもこういう本を書く人たちはどんな圧力がかかるかも知れないのに
勇気があるし、もともと航空機に詳しい人ならともかくこの事故の究明に
少しでも役立てばと難しい専門用語や仕組みなども一から勉強して書いたような人もいて
敬服するよ。

ちょっといじめられるとすぐに重複スレたてたりあげたりするやつがいるよね。

２ちゃん初心者なんですが、例のボイスレコーダーのファイル
どなたか持っていらっしゃらないですかね？
ｕｐして下さいませ、お願いします。

ごめんなさい、興味本位でした、ファイルはもういりません。
反省します。

なんかこのスレを封じ込めようとしてる人がいるみたいだね

つーか、航空板的にはこの事故って隔壁云々では無く、漏れたキャビン内の予圧が滞留した
結果、垂直尾翼の破裂から倒壊、そして油圧系統の破損に繋がった経過がJA8119特有の欠陥
ではなく、B747全てに当てはまる欠陥であるがゆえに、多少煮え切らない形で政治決着した
と言うことですよね？別に、疑惑だの陰謀だの言う香具師はデムパと言う事で宜しい？

これは関係なし?
http://shopping.yahoo.co.jp/shop?d=jb&id=31027634

>33
わかりやすい説明ですね。
そうだとしたら、B社が早々に修理ミスを犯していたと発表したことも
頷けますね。この機特有の問題だったことにしたかったわけで。
でも他の飛行機もいつか同じようなことが起こったら・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

TV局は全部持っている訳だよね...

貴重な遺品（機体部品）持ってる・

>>36
持っています。

「ジャパンエア大阪ですか？」
「ジャパンエアよんでくれ」

のくだりを聞いた事があります。

age

客室内の音声ファイルない？
男性パーサーと自動音声のじゃないやつ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

＼　ヽ | /　　 |　　　　　　　　　　ヽヽ　　　　　　　　　＿＿　　　　　 ク
＼　|二二|　　|　　　　　￣￣￣|　　　　/　　　　　／　 /　 ＼　　.|二|二|
　　 |──|　　|　　　　　　 　 　 |　　　/　　　　　/　　 /　　　 |　　|＿|＿|
／ ﾉ　　 .」　　ヽ＿ノ　 .＿＿＿|　　 └──|　　＼／　　　／　 ﾉ　　　」

　/　─┼─　　　　　　＿/＿＿　　　　／　ヽヽ　|　＼　　　　　　　　　　＿＿＿_ヽヽ
./|　 |二|二|　　　　　　　/　＿＿　　／　　　　 　 |　　　　　　|　　　＼　　　　　／
　|　 ヽ/　　　＿＿　　 /　　　　　　　＼　　　　　 |／￣ヽ　　|　　　　　|　　　 （
　|　／＼　　　　＿）　/　　＼＿_　　　 ＼　　　　　　＿ノ　　レ　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　＿|＿　＼　　　　　　　　　　 ／　　　 ＿/＿ 　　　　　　　|＿
　　　_|＿　　　　￣￣￣フ　　／⌒ヽ　　　/　　　 ＼　　　　　|
　／　|　　ヽ　　　　　　　　　　　＿　|　　 /　 ＿__|　　　　＿__|
　＼ノ　　 ノ　　＼＿＿＿　　 （＿ノ　　　　　＼ノ＼　　 ＼ノ＼

>>42
糞スレあげるな馬鹿タレ！死ね！糞野郎！

>>43
糞スレさげるな馬鹿タレ！死ね！糞野郎！

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

あぼーん

　

　

　

俺みたいな一般人は、夏が来るたび子供の頃見たあの悲惨な事故を思い出すけど、
当時社の日航は今年はサザンの広告なんですね。
そんなもんなんだろうかね。

大きな衝撃音（不明）
何だ、今の？
解かりません。
メインパワー、チェックして。
くそ！、何かに当たったのか？
解かりません、何も見てませんが。
危ない！
左に回避しろ！
何だ？今の飛行機は？米軍か？？
違うでしょう。そういう感じではないと・・
待て、ありゃ自衛隊の偵察機だよ。
本当に？
くそ、あの野郎め・・。
やばいですよ、パワー失ってます。
何て事だ。ふざけてる。メインコントロールと
全てのユニットをチェックしろ！！！
反応なしです。機は操縦不能です。
いいか、みんな。俺は絶対この飛行機を落とさんぞ。
スピードはまだ減少してます。
くそ、パワーを上げろ。ギアはチェックしたか？
それは大丈夫です。
すみません、機長。お客様が・・
今はそれどころじゃない。黙らせろ！
・・・解かりました。
（大きな警告音）
何だ・・？
あ、やられた。
http://members.tripod.co.jp/m_c_hama/m_c_hama/chikuwa/non/123accident/

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku05.html

　

.

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　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
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　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-―一

http://homepage1.nifty.com/ja8mrx/jal123.htm
墜落までの交信記録

hage

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

test

age

有名かもしれませんが、ボイスレコーダーの記録貼っときます。
http://au.geocities.com/japanairline123/

>>66
このサイト初めて見ました。凄いつくりですね。しかしこの音声ファイル、
ダウンロードできないのが残念。

今日はアンビリーバボーで航空機事故ＳＰだよ！！

>>67
オヤ？何日かぶりに見たらタイトルの文字太くなってるような気がする。

>>67
Cacheに残ってるYO！

>>70
あ、なるほど。それって、Temporary Internet Filesのフォルダーの中にある
ってことですよね。早速探してみます。遅れ馳せながら有難う御座いました。

version1.0
ttp://pppweb2.hp.infoseek.co.jp/123.swf
version1.0
ttp://cabo.jp/~boko/flash/JAL123.swf

ja123
ttp://au.geocities.com/japanairline123/
ttp://au.geocities.com/japanairline123/jal123.swf

version1.2
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete/8316/123.swf

FlyingCatホームページ　日本航空１２３便便墜落事件
ttp://flyingruri.at.infoseek.co.jp/
ねこすけのホームページ　日本航空１２３便便墜落事件
ttp://neko-usa.s22.xrea.com/
　
ＷＥＢ総合会館
ttp://watesan.hp.infoseek.co.jp/
脱！不明瞭な事故調査〜JAL123便墜落事故〜
ttp://www3.to/jal123/
脱！不明瞭な事故調査
ttp://watesan.hp.infoseek.co.jp/200/

19:01に百里をスクランブルした二機のF-4
エレメントリーダーは式地豊　　彼はこの後T-2BlueImpulseのメンバーとなり
金華山沖の訓練空域でデルタ隊形の訓練中、編隊が高度を低く取り過ぎた為に
海面に接触、殉職されました
何故、関係者はこうなるのかな？　共和木工も全焼　何も無くても疑問を感じるよね

go ahead.

保守

age

ttp://sound.jp/jal123/

↓凄え…撃墜命令のとこなんか涙出てくる。これは報道特番ものだろ…

ttp://www.cppll.jp/upload/sid=33/c123-01.wav
ttp://www.cppll.jp/upload/sid=35/c123-10.wav

↑うんこでした

すみません、JAL１２３便じゃなくて、他にトルコ航空機墜落（DC10）
やPSA（B727）のボイスレコーダーが聞こえるサイトがあったと
思うのですが、どなたかご存知の方おられませんか？

123便
http://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html

http://au.geocities.com/japanairline123/jal123.swf

CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。ｺｸﾋﾟｯﾄに集合しる！」
COP「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙｷﾀーーーーーーーーー」
COP「ｷﾀーーーーーーーーーー」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
COP「オマエモナー」
F/E --------終了-------
COP --------再開-------
F/E「再開すなＤＱＮが！それよりあたまうｐキボンヌ」
CAP「スピードうｐ」
F/E「↑誤爆？」
(警告音)「あたまage」
CAP「ほらよあたまage＞飛行機」
COP「神降臨！！」
(警告音)「あたまage」
CAP「糞あたまageんな！sageろ」
(警告音)「あたまage」
F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
YOK「イタイ乗務員がいるのはこの旅客機ですか？」
COP「氏ね」
CAP「むしろゐ�`」
(警告音)「あたまage」
F/E「飛　行　機　、　必　死　だ　な　（　藁　」

（爆発音）

.

みんな「天命の陳情」を読め！
泣けるぞ。

泣けた・・・・・・・









　　　　あごが外れそうだよ！ｗｗｗ

｢パターン青！
間違い有りません！
>>86は村岡長男です！｣

｢一週間ぶりたね・・・｣

｢ああ・・・間違いない・・・DQNだ。｣

>>88はキッズステーション

http://www.jetphotos.net/cgi-bin/countdown/countdown.cgi?wal2605.wav

>>90
何の事故？

ボイスレコーダー音声

http://www.popcorn.sytes.net/jal123/

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

＞＞１
ZAUSさんに、私の知っていることをもうしあげます。
１．自衛隊関係者からは聞いたこと。百里基地の司令官（名前をきいています　がここでは記入を避けておきます）から事故直後に、えらいことをした、
　民間機を落としてしまったという電話が、旧海軍時代の友達にあったそうで　す。私は、その海軍時代の友達から直接話しを聞きましたが、自衛隊の標的　機を、１２３便に間違ってあててしまったとのことでした。
２．もう一つは、日本経済新聞の記者の話です。事故直後の山に入って、　　　１２３便は標的機に当てられたため、墜落したという記事を書いたそうで　　す。その記事はデスクまではとおったそうですが、翌日の朝刊には、掲載さ　れなかったそうです。
１さんの持っているものが、その標的機の一部ということなのでしょうか。

漏れは自衛隊機撃墜が説が有力だと思う。
いろいろ言われているが、隠蔽しなければならないことが幾重にも複雑に
絡み合っているのは間違いない。
今の政治家と違ってヤミが暗躍してた時代だからな。
関与した政治家も大半は亡くなってるだろう。
たまたま過去に修理歴があったのか、それとも前もって計画されていた事なのかは
分からんが。

age

昨日札幌→名古屋の飛行機に乗った訳だが、
機内でボイスレコーダーの音声WAVを録音したMDを音楽MDと間違えて聴いてしまった…
すんげえ恐ろしくなった…

>>94
　その話は、わたしも聞いたことがあります。
　ちょっと付け加えると、その標的をコントロールしていたのが、議員
関係者だったとか。
　精神病院のカウンセリングでの話しですが。

>>73,98
F4を操縦した方が亡くなっていたとは知りませんでした。また無人標的機をコントロールしていた者が、議員関係者だということも初めて聞き、びっくりしました。一層よけいに撃墜を秘密にしなければいけなくなりますよね。
新情報ありがとうございます。
ところで、精神病院のカウンセリングの時に、どのようなかたからお聞きになられたのでしょうか。医者からですか。
「日本怪死人列伝（安部譲二著）」扶桑社文庫０４年３月発行にも、１２３便は、撃墜されたと書かれています。一番真実に肉迫しているのは、吉原公一郎氏の諸著作と思われますがいかがでしょうか。

>>98はだったとかと不確定な話なのに>>99で何故か確定話になって
誰も確かな情報を知らないまま噂が事実となって広まって行くんだ
な〜。こりゃ爆破説を信じる低能馬鹿が増えても仕方がないな。

真実って意外にシンプルなもんだよ

シンプルって美しい・・・

68 名前：C重油-3.0C型 投稿日：2004/07/08(木) 17:37
同じく、出所は明かせませんが・・・

　　　　59秒　(CAP) どこからだ？
　35分00秒　(COP) 大阪です
　　　　01秒　(CAP) ジャパンエアよんでくれ
　　　　02秒　(F/E) ジャパンエア
　　　　03秒　　　　大阪ですか？
　　　　04秒　(COP) ジャパンエア東京
　　　　05秒　　　　ジャパンエア東京
　　　　06秒　(CAP) ジャパンエア
　　　　07秒　　　　どこだ？

ttp://www.uploda.net/anonymous/etc2/upload24475.wav

突然、怒鳴り声が・・・

どうせ撃墜をいまだに隠蔽してるのはナベツネとその一味だろ。

雫石の事故のときは素直に自衛隊機の衝突を発表してるのに
123便の件で隠蔽するのはなぜ?

自衛隊が関与していないと見るのが妥当では?

「もーだめだ！」

ほっしゅ

>>93の先で落としたzipにはpassが掛かってる訳だが・・・


まさか精神的ブラクラ画像？（ｗ；

「なんか、ぶつかったぞ！」

>>109

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすがズゴッグだ。
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 　　なんともないぜ。
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　
　　　l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|　　　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

甜菜。
ttp://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm

http://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html
心臓の強い方。ＪＡＬ123事故現場の写真の解説おねがいしまつ。

>>112　のサイトの新聞記事を昨日から見ようとしているのですが
保存しようとすると小さいウインドウが一瞬みえるんですが
ｐａｓｓを入れるまもなく消えて保存画面になってしまい、
ダウンロードしても空なんです。
ポップアップブロック機能をオフにしたり、ノートンの広告ブロックも無効にしているのですが
ｐａｓｓをいれられません。
どなたか同じ状況になって、設定変更で見られた方いませんか？
ＯＳはＸＰです。

>>113
そのままクリックすれば、ダウンロードして
　ＺＩＰ回答して、暗証番号747入れれば見れます

>>114
説明が悪かったようですね、スミマセン。
クリックして保存まではできます。
（その保存の際に小さいウインドウが一瞬でるがそれが何かは識別不能）
ダウンロードしたファイルフォルダはあるんですが
中がカラ。ＺＩＰ解凍する以前の問題なのです。
フォルダだけで中身がないので解凍しようがないのです。

今日で２晩目。そろそろあきらめます・・・

追記
何度ダウンロードしてもファイルがカラで解凍できないので、
ダウンロードの前に一瞬見える小さいウインドウに暗証番号を入れるのかと
思い、113のような書き込みになりました。違うんですね。
失礼しました。

>>115
「見るな！」っていう、神のお告げでは？

>>103
「ジャパンエア！　どこだ！？」って機長の怒鳴り声が…

保守

共和木工はどのような関係があるところなんですか?

サビ猫さんのＨＰには、「ドーン」の前の COP の「気をつけて」「手早く」の音声が・・・。
この部分はマスコミ各社からは一切流れなかった部分と思われるが、どこから入手？

>>120

正しくは「協和木工」。卒塔婆や棺桶を作っている会社で、ＪＡＬが事故直後に発注したところ。
まだ墜落現場が長野か群馬かが特定されていない８月１２日夜の段階なのに、ＪＡＬから運搬先として群馬県藤岡市に指定を受けてトラックが発車。
このなぞを解明すべく調査を開始した矢先、協和木工は全焼。
当時の納品伝票は灰に。

>>122
補足　正しくは｢協和木工所株式会社｣
ttp://www.kyowa-m.co.jp/

再び社名補足｢株式会社協和木工所｣ですた。
しかもレス番１２３だしｏｒｚ

>>121
すごい、ほんとだ。これは初めて聴いたよ。スッチーのほうの声もあったらぜひお願いしたい。

■185503to185627動画
↓これだとネットの通信速度の関係で、最後付近の音と絵がズレるみたいです。
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/jp1855035627.html

↓こちらを「右クリック」　→　「対象をファイルに保存」でダウンロードして見て下さい。
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/jp1855035627.swf
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ファイルへの直接リンクが見れない方は、こちらからどうぞ。
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
・製作時に８４秒の再現をしていく途中で、航跡が１ｋｍずれてしまいました。
　見た目に分からないかも知れませんが、
　８２コマ目から１本カラ松の地点に位置修正しています。＿|￣|○

・現在ネットに出回っているＣＶＲ音声は、部分的に省略されていますので、
　省略部位に管制側の音声を無理やり挿入しています。

>>126
毎度ご苦労様です。

>>72
ねこすけのヒアリングは、
無理から陰謀説や自衛隊撃墜説に持って行こうと言う、意図的なものを感じる。
漏れ的には、「オールエンジン」の部分は
「これみろよこれ」か、「ボディギア？」にしか聞えないなあ
「やばい、なんか爆発したぞ」は「やっぱりぶつかったぞ」には聞えないし。

　　　　　　　 　 　 　　　 i
　　　　　 ､　　　　　　 　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　 丶、　　,i :|
　　　　　 　i;::_,､-､`1_ | .:|
　　　　　　-'‐'"1i !､'i゛ヽ:;、__
　　　　　　　ヽ:::|| | /' _,､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'／　　　 　 　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_. 　 　 ＼
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>>121
＞サビ猫さんのＨＰには、「ドーン」の前の COP の「気をつけて」「手早く」の音声が・・・。
＞この部分はマスコミ各社からは一切流れなかった部分と思われるが、どこから入手？

いえ、テレビの特集番組ですよ。
友人がビデオに録画していたものを貰いました。
ただ、番組名は不明です。

>>125
＞スッチーのほうの声もあったらぜひお願いしたい。

STWの声は入っていませんでした。
公開されたのは、CVRの４チャンネルのうち、
エリアマイクのチャンネルだったのだと思います。
事故調の報告書によると、
STWの声は、エリアマイクには録音されていなかったようです。
恐らく、STWとの会話はインターホンを使って行われたのでしょうね。

「気をつけて」の部分、初めて音声聞いたけど緊張感は全く無いね。
この時点でコクピットは異常を認知してたって説があったけど全くデマだったな。

>>131
確かに！　この部分の緊張度は６と分析されているが聴いてみるとそのような感じは
まったくうけない！　事前に何か前兆があった雰囲気ではないはいったいどういうわけ
なのでしょうか！？　事故調査委員会に申し入れたい気分である！

「オールエンジン・クリアー」じゃないのかなぁ？クが聞こえにくいとか。

>>133
あ！それヒットかも。
或いは「オール・クリア！」「オール・レンジ・クリア」。特に2回目の「おれんじえあ」はそう聞こえる。

CAP「ギア部見てギア部。エンジン？」
COP「スコーク77」
F/E「オールエンジン･クリア！」

・・・かなり辻褄が合う気がする。でも爆発音が聞こえてすぐ、ギア見てって意味が分からないのですが
ギアってそんな爆発に関係するような部分なのですか？

>>134
そんな用語があるの？

>>134
タイヤがパンクしたと思ったんじゃないのかな。釘でもふんずけて。
あとは、ギアを固定するハイドロが抜けて、タイヤハウスのドアにぶつかった
おとだとでもおもったのかも。

>>135
4発全てのエンジン異常なしを伝えるのなら「オールエンジンクリア」でおかしいとは思えないけど。
「レンジクリア」ならエンジンの例えば排気温度やら回転数などの許容範囲に異常なしとか。
パイロットじゃないから分からんけど、教えてエロイ人。

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
ここには１２３便の墜落現場の写真と当時のVoicerecorderがあります。
この惨事を無駄にしてはなりません、未だ疑問の残るこの事故原因について
JALと国土交通省は再調査をするべきです。
航空機史上最悪なこの事故、この事故を教訓にして空の安全を前向きに
考えなければなりません、でないとまた同じことが起こります。
写真をみる時は、パスをいれて下さい、７４７です。

有力なのは「ボディギア」だけどそうは聞こえないよね。
かといって「オレンジエアー」では意味が通じないし「俺に言えや」ってのも立場上変だしね。
事故調発表の「オールエンジン」の後に何か加えるのが自然でしょうね。

写真みました、全部。
一枚目からかなり凄い写真です。個人的に言うならば一枚目を見れたら他の写真は平気かと。

>>138
ブラクラ

>>140
自演乙

「ボディギア」説はフジテレビがアメリカの研究所に持っていって
アメリカ人が解析したわけよね。
日本人と米人じゃ根本的に違うと思われ。


>>141
ブラクラちゃうがな。

>>141
どこがブラクラなんだよ！！ボケ！！！！！！！

ワラタ

ただ「ﾌﾞﾗｸﾗ」と言いたかっただけかと。

ttp://radioscanning.wox.org/Scanner/Sounds/sounds.htm

>>142
1回目はともかく2回目は「ボディゲアー」と聞こえるからボディギア説は正しいと思う。
1回目も似たような語感だけど濁音が全く聞こえないのでやや苦しいか。
何が正しいかはともかく、前後の流れからこの部分の音声はそれほど重要じゃないかも。

勉強になります。いろいろスレがあるんだね。

漏れも昔は陰謀説とか自衛隊機激突説とか
気になった時期もあるけど・・・

747SR機の過酷な運行状況知れば、
自損墜落も大いにありえると考えるようになった。
なんせ、CIの747は空中分解だしねぇ。

>>146
の中に、人間が艦載機のジェットエンジンに吸い込まれてる画像が結構ショッキングだった。
こんな事件があったとは・・・

>>150
それ怪我だけで済んだんだよな。

あれってインテーク内で作業してる写真じゃない??
当然エンジンは止まってるでしょう。

吸い込まれるのは一瞬だから吸い込まれる瞬間の写真なんて撮れるわけ無い。
それとも写真を撮るからってわざわざ吸い込まれた???

>>152
動画があるよ。エンジンから火噴いてるぞ！あれで助かったんかおい？！

>>151
服か何かが引っかかって、だっけ。

なぜノーカット版のボイスレコーダーが
ないのでしょうか？

ディレクターズカット版のほうが売れるから

>>156
山田君、座布団全部もっていって。

というわけで、>>138の写真は精神的ﾌﾞﾗｸﾗという事で桶でつか？






気が弱いので開けない orz

後々来るのは遺体写真よりボイスレコーダーの方。

>>158
新聞記事の方見とけば？遺書が泣けるよー

pull up!! pull up!!

ドーン！
「まうえっ！　なんか爆発したよ！！」

でしょ。聞きなおしてみ？




なんてな。

えっと、もうどこかで貼られてるかも知んないけど、
墜落直前の１２３便客室の写真を持ってまつ。

うぷろだで貼ればいいのかな？

ﾏｼﾞﾚｽ

>>163
>>138の中にある分ですか？

１３８ﾀﾝのリンクはグロそうで見れません。
墜落直前のものですからそれほどひどいものではないんじゃないかと。

１３８ﾀﾝのリンク、どうなんすか？

????
138のリンクのとこの画像なんンだけど、
何回やってもダウンロードはできるんだがファイルを解凍しても
フォルダの中身がからっぽなの。
これは見るなってことか・・・？

>>166
俺は見えたよ。
WinXpなどの自動解凍じゃなくて、何らかの解凍ソフトを使ってみてくれ。
パスワードを聞いてくる。パスワードは138のリンクのページに書いてある。

>>165
予想よりはましでしたけど。
気持ち悪いという気持ちより、痛々しさが伝わってきて、
死者に何か声を掛けてあげたい気持ちになりました。
辛かったでしょうねえ。。。。あ、涙腺またゆるむわ。

あの写真見てると悲しみをひしひしと感じるよね…
絶対忘れちゃいけない事故だと思いまつ

だね。

あげますね

「オールエンジン」か「ボディギア」とか言ってる人へ

自分の日常生活を振り返ってみなさいよ。

あんたらそんな、しっかりと発音して会話してるか？

群馬県人って香具師ウザくねぇ？

CAP「ギア見てギア。エンジン？」
COP「スコーク77」
F/E「オレんじゃぁ！」 (COP)がお茶を飲んで


残念だがこれが真実

48分32秒 (CAP) じゃ・・・・・・できる？
48分33秒 (COP) ききません
48分34秒 (CAP) あいたっ！ (F/E)ははは
48分35秒 (CAP) あったま下げろ

CAPがどこかに体をぶつけたのを、F/Eがフォロー笑いしているように聞こえます。

<<こちらサンダーヘッド。123便を除く全機、周波数134.0で東京管制と交信、別途指示があるまで沈黙を維持せよ。>>

嫌です。

あげ

スイッチを押している乗客、〜たいという乗客、どっちがホンマ？
事故調が隠したのは、そこが核心だから。
操縦室が気を付けて手早く、起爆スイッチにそんなことは考えにくい。
単純故障で落ちたとしたら、トイレのドアが開閉できない飛行機を交換せずに飛ばせた整備士の責任重大。
マスコミも騙されていた墜落位置を正確に支持された棺桶屋に火を付けられ、いち早く現場に行った自衛隊機操縦者が事故死ということで殺されていたら、
テレビ朝日のビートたけし正月番組続編・真相究明番組として、陰謀説の素材は十分。
故障（隔壁・補助エンジンなど）、整備士責任（当日）、衝突説、爆破説、全部列挙して、ボイスレコーダーと、搭乗生存者、外部目撃者証言と突き合わせ、
訴訟で出てきた事故原因追及の疑問に答えていけば、国民的関心と視聴率の番組となり、村岡氏の在庫本もベストセラーになり、
なおみちゃんもグリ森事件解説で大当たり、亡くなった方も浮かばれる。
る。
http://naomi-ando.hp.infoseek.co.jp

> いち早く現場に行った自衛隊機操縦者が事故死

そうなのか?

　　　　03秒　(CAP) ちんこしごくなそんなに
　　　　04秒　(CAP) しごくなってんだろーがそんなに　[射精警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) オナホール
　　　　27秒　(CAP) 精子全部だめ？
　　　　28秒　(F/E) はい
　　　　31秒　(CAP) コンニャク　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) ローション塗ったほうがいいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ローション
　　 9分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ティッシュもってないかどうかきいてみます
　　　　05秒　(CAP) イクぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) オナニー
　　　　09秒　(CAP) ティッシュ
　　　　17秒　(F/E) 精子がオールロスしてきちゃったですからな〜
　　　　34秒　(CAP) あ〜あああ
　　　　48秒　(CAP) これはもうイクかもわからんね
　　　　　　　　　　ポワポワ　　ホォーアッ
　　　　　　　　　　ポワポワ　　フォーアッ
　　　　　　　　　　ポワポワ　　フォーアッ
　　　　　　　　　　ポワポワ　　フォーアッ
　　　　　　　　　　ポワポワ　　フォーアッ
　　　　　　　　　　ポワポワ　　フォーアッ

　　　　03秒　(CAP) 塩分とるなそんなに
　　　　04秒　(CAP) 塩分とるなってんだろーがそんなに　[脱毛警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) リアップ
　　　　27秒　(CAP) 毛根全部だめ？
　　　　28秒　(F/E) はい
　　　　31秒　(CAP) アポジカ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) アポジカしたほうがいいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) アポジカ
　　 9分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ふりかけもってないかどうかきいてみます
　　　　05秒　(CAP) ハゲるぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はげ
　　　　09秒　(CAP) アポジカ
　　　　17秒　(F/E) 毛根がオールロスしてきちゃったですからな〜
　　　　34秒　(CAP) あ〜あああ
　　　　48秒　(CAP) これはハゲるかもわからんね

いまでも、ボイスレコーダーのmp3ってどこかで聞けるの？

>>134
かなり昔の自分のレスにレス。

>ギア見てって意味が分からないのですが

何かの衝撃でボディギアのチルト角が動くと、
そのとき飛行機は着陸したものと判断して自動的にキャビンが減圧され
客室高度警報音 or 離陸警報音が鳴るものなんですね。
機長はそれを良く知ってて咄嗟にギアがおかしいのかと判断したのかな。

34分59秒　(CAP) どこからだ？
35分00秒　(COP) 大阪です
　　　01秒　(CAP) ジャパンエアよんでくれ
　　　02秒　(F/E) ジャパンエア
　　　03秒　　　　大阪ですか？
　　　04秒　(COP) ジャパンエア東京
　　　05秒　　　　ジャパンエア東京
　　　06秒　(CAP) ジャパンエア
　　　07秒　　　　どこだ？

この部分は
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
で聞けますけど、内容が全然違いますよね。
↓
(CAP)　どこからだ？
(F/E)　とってください。
(COP)　ジャパンエア東京
(F/E)　ジャパンエア東京・・・・
(CAP)　ジャパンエア！！どこだ！

と聞こえるんですが、なんで報告書とこんなに違うんだ。

183817-30.mp3　は報告書では13秒に渡っているはずだが、
このファイルは6秒弱しかない。
しかもあきらかに途中で切り貼りしてる（バックのノイズが急に変わる）。
公開されている部分でさえも不完全なんだな。

c123-01.wav
c123-10.wav
誰かもってませんか？

ttp://www104.sakura.ne.jp/~assphalt/stored/c123.wav

これ聞いてると必死さが伝わって来て涙が出て来る（合掌

こないだのサンパウロ発の急減圧、新千歳緊急着陸は
結局なんの問題でおこったか分かったのかな?

そりゃあ圧力隔壁が(ry

とりあえず、123便の事故原因は　すごく怪しい　わけですね。

>>189

原因不明のまま　ライン復帰だってよ♪

　>>http://www.jalcrew.jp/jfu/51sokuhou/no51264.pdf

ttp://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/

この本持ってる人いる?
ほしいんだけど、すべて無料というのがアヤシイ・・・・・
勘違いだったら、著者さんすみません(´･ω･`)

>189
なんじゃこりゃｗ
あやしすぎるな
自分も欲しいけど　なんかコワイよ　…

普通に売ってるな・・・。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4434010662/250-6828991-5575436

海外のサイトだったと思うけど１２３便も含めて墜落事故の
VCRをアップしているサイトがあったよね。知っている方、
リンクお願いしますm(_ _)m

>>194
俺、東京の紀伊国屋書店で買ったよ。
読んでみたけど、書いてる文章が
重複している箇所が多く、かつ内容
も電波過ぎたので、即効廃棄！
読む価値なし！

>>198
すげー面白そうやん。無料のもらっとこ

基地外に個人情報渡してどうする？
ただほど高いものはないぞ

新しく出た本に今までに公開されてなかったボイスレコーダーが収録されてるみたじゃん。
隠すなよ！

以下のスレでどうぞ。

JAL123便/あれから19年/墜落の真実/完結編9
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116907561/

【ﾊﾀﾁの】JAL123便 墜落の真実 完結編10【夏です】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120533753/

あげ

全部だめ？

そんな時期になったな

東京放送がドラマやんね

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ