【リニア】相模線スレッド 横コツR19【接続決定】
1 ：名無し野電車区：
相模線（茅ヶ崎～橋本）について、まったりと語りましょう。
前スレ
相模線スレッド Part18【横ｺﾂＲ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354950718/
前スレ
相模線スレッド Part18【横ｺﾂＲ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354950718/
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過去スレ
１ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113646577/
２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121426517/
３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124684705/
４ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129354364/
５ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137517105/
６ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157191576/
７ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175356323/
８ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190997122/
９ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207361699/
10 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219114408/
１ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113646577/
２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121426517/
３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124684705/
４ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129354364/
５ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137517105/
６ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157191576/
７ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175356323/
８ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190997122/
９ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207361699/
10 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219114408/
過去スレ
11 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234446498/
12 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247283702/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264511697/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290097336/
15 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300377542/
16 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301412264/
17 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322561397/
11 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234446498/
12 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247283702/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264511697/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290097336/
15 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300377542/
16 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301412264/
17 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322561397/
GO!GO!相模線 相模線複線化等促進期成同盟会
http://www.go-go-sagamisen.ecweb.jp/
※相模線（茅ヶ崎～橋本間）は年間を通じて、ドアは自動では開きません。
ドア右横のランプが点きましたら、「開」のボタンを押して、ドアを開けて下さい。
ボタンを押しませんとドアは開きませんので、ご注意下さい。
また、車内にある「閉」のボタンを押しますと、ドアを閉めることができます。
後ろのお客様を挟みません様、十分ご確認の上、ドアを閉めて下さい。
横浜線直通電車は相原～八王子間でドアは自動で開きます。
Suica・PASMOで厚木駅をご利用のお客様は、必ずIC簡易改札機にタッチしてください。
タッチされませんと実際の経路と異なる経路で運賃が計算されることがございます。
利用者数テンプレはデータが無いので必要なら補足願います。編成データも同じく。
次スレは>>970あたりで。
http://www.go-go-sagamisen.ecweb.jp/
※相模線（茅ヶ崎～橋本間）は年間を通じて、ドアは自動では開きません。
ドア右横のランプが点きましたら、「開」のボタンを押して、ドアを開けて下さい。
ボタンを押しませんとドアは開きませんので、ご注意下さい。
また、車内にある「閉」のボタンを押しますと、ドアを閉めることができます。
後ろのお客様を挟みません様、十分ご確認の上、ドアを閉めて下さい。
横浜線直通電車は相原～八王子間でドアは自動で開きます。
Suica・PASMOで厚木駅をご利用のお客様は、必ずIC簡易改札機にタッチしてください。
タッチされませんと実際の経路と異なる経路で運賃が計算されることがございます。
利用者数テンプレはデータが無いので必要なら補足願います。編成データも同じく。
次スレは>>970あたりで。
>>1乙
前スレ>>997
確かに、終電～初電は動いてない＠上溝…申し訳なく
確かに、終電～初電は動いてない＠上溝…申し訳なく
相模線の終電はなんだか悲壮感が漂うお
なんでよ
悲壮感とまでは言わないが、橋本の改札前を
１０時半くらいに通る時に発車案内に終電の赤い文字が見える。
他の路線はまだまだイッパイ走ってる時間なのになあと思う。
１０時半くらいに通る時に発車案内に終電の赤い文字が見える。
他の路線はまだまだイッパイ走ってる時間なのになあと思う。
10 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 16:32:28.61 ID:dpKzm0O/O
>>7
なんかわかる｡
茅ヶ崎最終乗ってると倉見まで混雑してるのに、そこからガラガラ厚木で小田急乗り換えるけど、このまま乗ってたら変な世界に連れていかれそうな雰囲気w
接続の東海道、小田急なんか終電までまだ一時間以上あるから空気が違う｡
なんかわかる｡
茅ヶ崎最終乗ってると倉見まで混雑してるのに、そこからガラガラ厚木で小田急乗り換えるけど、このまま乗ってたら変な世界に連れていかれそうな雰囲気w
接続の東海道、小田急なんか終電までまだ一時間以上あるから空気が違う｡
相模線の17～18時台って、東海道なんかと比べると相当空いているよね。
品川～横浜、大船～藤沢間は休日でもギュウギュウの時があるというのに。
逆に、混雑が緩和されるはずの20～23時台の方がかなり混んでる。
本数が少ないからだろうけど、にしても混雑のバランスが独特だよなあ。
品川～横浜、大船～藤沢間は休日でもギュウギュウの時があるというのに。
逆に、混雑が緩和されるはずの20～23時台の方がかなり混んでる。
本数が少ないからだろうけど、にしても混雑のバランスが独特だよなあ。
>>11
亀スマン。
> 混雑が緩和されるはずの20～23時台の方がかなり混んでる。
沿線事業所の残業時間が終わる時間がそのへんの時間だからじゃね？
製造業の現業職って１～２時間程度の残業って固定化してるから。
他線からの乗換組とそういう人達が合わさるから混むんだと思う。
亀スマン。
> 混雑が緩和されるはずの20～23時台の方がかなり混んでる。
沿線事業所の残業時間が終わる時間がそのへんの時間だからじゃね？
製造業の現業職って１～２時間程度の残業って固定化してるから。
他線からの乗換組とそういう人達が合わさるから混むんだと思う。
>>12
そこは一杯飲ってから帰るってことにしといた方が景気がいい話になるｗ
そこは一杯飲ってから帰るってことにしといた方が景気がいい話になるｗ
>>13
いやいや、一杯飲む店がない駅の方が多いぞ。
いやいや、一杯飲む店がない駅の方が多いぞ。
>>13-14
そこは番田駅前の飲み屋でw
そこは番田駅前の飲み屋でw
17 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 16:09:07.51 ID:HQpdHMz9O
一杯呑むとしたら茅ヶ崎か橋本しかないなw
北茅ヶ崎駅前になぜか飲み屋が数件並んでるけど｡
周りが工場、お墓、団地であそこだけ違和感w
北茅ヶ崎駅前になぜか飲み屋が数件並んでるけど｡
周りが工場、お墓、団地であそこだけ違和感w
>>15>>16
むかし倉見の事業所に半年間飛ばされた時の帰りの電車で
橋本まで空腹を我慢できなくて番田で降りて満留賀で
蕎麦を食って帰った事が何回かある。
駅に戻った時に「次からは橋本まで我慢しよう」と思うんだが
しばらくする、またやっちまってた。
むかし倉見の事業所に半年間飛ばされた時の帰りの電車で
橋本まで空腹を我慢できなくて番田で降りて満留賀で
蕎麦を食って帰った事が何回かある。
駅に戻った時に「次からは橋本まで我慢しよう」と思うんだが
しばらくする、またやっちまってた。
19 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 19:10:05.20 ID:FJEemuMTP
相模線上り最終は八王子発、東海道線国府津行きに
たったの４両編成が本線に止まるとか胸熱だお
>>20
静岡や名古屋の悪口はもっと言え
静岡や名古屋の悪口はもっと言え
相模線はよく虫が飛んでくるよね。あと、空き缶が良く転がってる気がする。なんだろうあれｗ
25 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 00:27:38.38 ID:/m7RekKv0
まあ沿線に田畑や森が多いからねぇ～
空き缶は夜は特に酒類が転がっているなあ。
家に帰るまで我慢できないのかね。
空き缶は夜は特に酒類が転がっているなあ。
家に帰るまで我慢できないのかね。
家に帰って寝るだけ～♪
>>24
相武台下辺りで蚊が大発生して新聞ネタになったことなかったっけ？
>>25
> 家に帰るまで我慢できないのかね。
うｎ
だが俺はちゃんとゴミ箱に捨てるぞ。
ホームの自販機脇の空き缶入れに。
(´-`).｡ｏO(酒なんか売ってないのに、回収してみたら結構入ってたりするんだろうなあ
相武台下辺りで蚊が大発生して新聞ネタになったことなかったっけ？
>>25
> 家に帰るまで我慢できないのかね。
うｎ
だが俺はちゃんとゴミ箱に捨てるぞ。
ホームの自販機脇の空き缶入れに。
(´-`).｡ｏO(酒なんか売ってないのに、回収してみたら結構入ってたりするんだろうなあ
相模線が少し遅延してる。これから使う人、注意されたし。
また入谷駅で急病人の救護とか!?
また入谷駅で急病人の救護とか!?
了解だ。
橋本から茅ヶ崎行きに乗車中だが、
南橋本の場内信号機手前でいつもなら、停止しないが止まったから
遅れいるなと思ったわ。
橋本から茅ヶ崎行きに乗車中だが、
南橋本の場内信号機手前でいつもなら、停止しないが止まったから
遅れいるなと思ったわ。
30 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 13:13:07.18 ID:ipg5Y7UfP
この電車は相鉄線直通大和行きです
次は北茅ヶ崎に止まります
次は北茅ヶ崎に止まります
小田急連絡線復活させて新宿行ってくれよ。
御殿場線見たくロマンスカーでも良いなw
御殿場線見たくロマンスカーでも良いなw
番田駅で、パンダまつり2013がある様だね。
いつも乗ってると「もういい」って思うのに他の線に乗ってる時に何故か無性にこの相模線に乗りたくなる時があるお
34 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 17:41:23.55 ID:EwAvf7KQO
?
35 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 18:46:07.23 ID:3L91GLWgO
>>30
>>31
厚木以南は小田急、相鉄に乗り入れてもらったほうがいいよね｡橋本、八王子に繋がっても行く事ないしな｡
小田急はキャパオーバーだろうから、中途半端で終わってる相鉄海老名が茅ヶ崎まで来てもいいと思うな｡
第二の小田急江ノ島線みたいな｡
>>31
厚木以南は小田急、相鉄に乗り入れてもらったほうがいいよね｡橋本、八王子に繋がっても行く事ないしな｡
小田急はキャパオーバーだろうから、中途半端で終わってる相鉄海老名が茅ヶ崎まで来てもいいと思うな｡
第二の小田急江ノ島線みたいな｡
過去に返還の話を相鉄がいらないって断ったんだろ？
今更返還しないだろ、あと四両編成の相模線に相鉄車入れるとなると
分割するのに朝、晩カオスだろ
やっぱねーなｗ
今更返還しないだろ、あと四両編成の相模線に相鉄車入れるとなると
分割するのに朝、晩カオスだろ
やっぱねーなｗ
藤沢から茅ヶ崎まで本線で10分もかからないのに小田急と並行しても意味ないお
東海道線or横浜線入線→ちょうど相模線発車ベル→駆け込み乗車→もう1度ベル鳴らす→客が駆け込む
→ドアを閉める→強引に客が入る→一瞬ドアを開けて閉めようとする→客が突っ込む…
という光景を相模線では特によく見るのだが、不思議と駆け込み乗車はお止め下さいというアナウンスは聞かないね。
本数が少ないから大目に見ているのかな。
→ドアを閉める→強引に客が入る→一瞬ドアを開けて閉めようとする→客が突っ込む…
という光景を相模線では特によく見るのだが、不思議と駆け込み乗車はお止め下さいというアナウンスは聞かないね。
本数が少ないから大目に見ているのかな。
さがみ縦貫道にバス停を後付けできないかな
>>40
小田急厚木駅の直上あたりにでもバス停を置けたら、かなりの影響があるかもね
>>41
終電前の橋本駅で、京王線ホームから必死に走ったことはあったなぁ（15年前の話だけど）
到着1分後に発車、しかも次は30分後の終電…
睡眠時間も絡むから、そりゃ必死だったよ…
小田急厚木駅の直上あたりにでもバス停を置けたら、かなりの影響があるかもね
>>41
終電前の橋本駅で、京王線ホームから必死に走ったことはあったなぁ（15年前の話だけど）
到着1分後に発車、しかも次は30分後の終電…
睡眠時間も絡むから、そりゃ必死だったよ…
>>42
俺も学生時代、乗る電車が一定だったから良く走ってたわ。
12:26下北沢発→13:01海老名着→13:03海老名[各停]発→13:05厚木着→13:06の相模線って感じで。
相模線と小田急線の海老名駅発車が同じ時間だったから、小田急の高架から
相模線の列車位置を確認して乗り換えの急ぎ具合を把握してたｗ
>>41,43
今日は遅れた東海道線待ってくれなかった…。階段を駆け下りてくる乗客の波が
一瞬切れたことろでさようなら～って感じで。次が15分後だから仕方ないか。
俺も学生時代、乗る電車が一定だったから良く走ってたわ。
12:26下北沢発→13:01海老名着→13:03海老名[各停]発→13:05厚木着→13:06の相模線って感じで。
相模線と小田急線の海老名駅発車が同じ時間だったから、小田急の高架から
相模線の列車位置を確認して乗り換えの急ぎ具合を把握してたｗ
>>41,43
今日は遅れた東海道線待ってくれなかった…。階段を駆け下りてくる乗客の波が
一瞬切れたことろでさようなら～って感じで。次が15分後だから仕方ないか。
県央道にバス停は設置されないのでは？
だから後付け。相模線より本数増やせるかもしれぬ。
47 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 06:05:28.90 ID:TRsm98+iP
橋本～茅ヶ崎～東神奈川～橋本
神奈川ループ
神奈川ループ
ダウト。茅ヶ崎で要方転。第二の覆え戸線。
相模線で必要ない駅はなくすのだお、そうすればもっとスムーズになるお
>>49
それは何処なんだね
それは何処なんだね
橋本と海老名と厚木と茅ヶ崎
作の口、円行…
つ西寒川
さむ…
>>50
皆さん「自分が使わない駅は要らない」と思ってるに違いない。
皆さん「自分が使わない駅は要らない」と思ってるに違いない。
通勤時に番田を利用なので、廃止は困るな(;_;)。
57 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 01:16:00.26 ID:2i9O7F820
茅ヶ崎、香川、寒川、厚木、海老名、上溝、南橋本、橋本、だお
前々から思っていたんだけど、相模線の混雑率のデータってないよね。
8時台も含めて全部の車両平均した70%も無いかもしれないが。
8時台も含めて全部の車両平均した70%も無いかもしれないが。
都市交通年報って今でもでてるかな
60 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/16(水) 07:45:38.45 ID:YGEHhGWAO
相模線、速度を落としてダイヤ乱れながら、一応全線動いてるね。
上りに乗ってるけど、思ったより混んでない。
上りに乗ってるけど、思ったより混んでない。
> 2013年10月16日4時19分 配信
> 相模線は、台風接近の影響で、始発から通常よりも大幅に
> 運転本数が少なくなります。
普段でも本数少ないのに・・・・・
動いてるだけ頑張ってると思うしかないのか。
> 相模線は、台風接近の影響で、始発から通常よりも大幅に
> 運転本数が少なくなります。
普段でも本数少ないのに・・・・・
動いてるだけ頑張ってると思うしかないのか。
64 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 16:18:40.95 ID:jl/6hdM4O
相模川渡らないからか強いね｡
東海道線は本当すぐ止まるね｡
相模線で海老名、相模大野回りで藤沢出るの面倒だから香川に予定通り相鉄来てほしかったな｡
東海道線は本当すぐ止まるね｡
相模線で海老名、相模大野回りで藤沢出るの面倒だから香川に予定通り相鉄来てほしかったな｡
相模線車両が線路上で止まった時の絶望感は半端ないお
66 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:00:47.01 ID:dtdHmdKt0
小田急小田原線長時間運転見合わせ
偽厚木駅で待ちぼうけ
偽厚木駅前を通る、神奈川中央、相鉄バスは０本 くまった
くまった 新磯、上溝築堤 河岸段丘が大雨の大敵だ
偽厚木駅で待ちぼうけ
偽厚木駅前を通る、神奈川中央、相鉄バスは０本 くまった
くまった 新磯、上溝築堤 河岸段丘が大雨の大敵だ
まだ台風シーズン終わった訳じゃないから
もう一個くらい来てまたみんな同じ目にw
もう一個くらい来てまたみんな同じ目にw
相模大橋を渡る路線バスは減ったなぁ。
>>68
橋の前後が渋滞→遅れる→乗らなくなる→減便→以下ループ
橋の前後が渋滞→遅れる→乗らなくなる→減便→以下ループ
71 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 14:30:32.14 ID:xA0gmtIAP
本厚木駅～新道～鶴間駅
復活希望
復活希望
>>68
まだ走ってるの？
まだ走ってるの？
>>73
ああそうか、もう走っていない可能性あるんだな…
ああそうか、もう走っていない可能性あるんだな…
>>75
本厚木～原当麻って川を渡るのかなり上流の方だからなあ。
天候条件で小田急が相模川渡れなくなった時の代替にはチトきつい。
本数も１本/時くらいだし終バスも早い時間だった希ガス。
それでも本厚以西～海老名以東を徒歩なしで乗継ぐには
あの路線使うしか方法なさげだけどね。
本厚木～原当麻って川を渡るのかなり上流の方だからなあ。
天候条件で小田急が相模川渡れなくなった時の代替にはチトきつい。
本数も１本/時くらいだし終バスも早い時間だった希ガス。
それでも本厚以西～海老名以東を徒歩なしで乗継ぐには
あの路線使うしか方法なさげだけどね。
>>76
神奈中の一日パスを買った日とかに面白半分であのバスに乗るけど
普段なら通しで乗る事はないだろうな。高いし遅いし。
> 終バスも早い時間だった希ガス
いやいや、あの田舎路線で２１時過ぎまで動いてるんだから
早いとは言えないと思うよ。
神奈中の一日パスを買った日とかに面白半分であのバスに乗るけど
普段なら通しで乗る事はないだろうな。高いし遅いし。
> 終バスも早い時間だった希ガス
いやいや、あの田舎路線で２１時過ぎまで動いてるんだから
早いとは言えないと思うよ。
>>77
> 普段なら通しで乗る事はないだろうな
厚木乗換えっつう安くて早いルートがあるからね。
電車の方が時間も読みやすい。振替で乗れるなら
バスルートも考えるけど小田急さんってバスの振替
なかなかやってくれないからなあ。
自腹で乗るなら多少高くても本厚～海老名をタクシーかな。
> 普段なら通しで乗る事はないだろうな
厚木乗換えっつう安くて早いルートがあるからね。
電車の方が時間も読みやすい。振替で乗れるなら
バスルートも考えるけど小田急さんってバスの振替
なかなかやってくれないからなあ。
自腹で乗るなら多少高くても本厚～海老名をタクシーかな。
本厚木～相模原駅という路線もあったよね。昔は。
>>79
そんなの甘いぞ。平塚－相模湖なんてのもあった
そんなの甘いぞ。平塚－相模湖なんてのもあった
>>80
料金と所要時間が気になる
料金と所要時間が気になる
>>80
スレ違いだが、かなり大昔には相模湖～笹下町（横浜の上大岡近くの横浜営業所があった場所）や相模湖～新宿もありました。
スレ違いだが、かなり大昔には相模湖～笹下町（横浜の上大岡近くの横浜営業所があった場所）や相模湖～新宿もありました。
>>83
ちょうど10年前に大規模再編があって整理されてしまったからな…
ちょうど10年前に大規模再編があって整理されてしまったからな…
85 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 22:30:45.00 ID:nlZ67nwd0
86 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 22:54:16.39 ID:nlZ67nwd0
>>79 >>80
http://homepage3.nifty.com/-pastoral-/s39-kanachu1.htm
昭和３９年記事
現在の初乗り運賃から換算すると概略はわかりますね 神奈川中央交通
http://homepage3.nifty.com/-pastoral-/s39-kanachu1.htm
昭和３９年記事
現在の初乗り運賃から換算すると概略はわかりますね 神奈川中央交通
87 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 23:04:28.08 ID:nlZ67nwd0
88 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 23:17:33.48 ID:vjNlHDiiO
>>80
凄い路線だな…w
平塚って秦野、伊勢原、本厚木は、わかるとして神奈中本社だからか小田原までの長距離バスもあるよね｡
小田原なんか電車乗るでしょ普通｡
茅ヶ崎ー海老名、本厚木とかの相模線に沿っていた路線もなくなってたのか｡
凄い路線だな…w
平塚って秦野、伊勢原、本厚木は、わかるとして神奈中本社だからか小田原までの長距離バスもあるよね｡
小田原なんか電車乗るでしょ普通｡
茅ヶ崎ー海老名、本厚木とかの相模線に沿っていた路線もなくなってたのか｡
89 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 00:19:56.31 ID:eUF6c0cA0
マイナーバス
平日のみ一日１往復だけ本厚木駅～河原口～海老名駅～大塚本町～相模大塚駅
～大和駅入口～二ツ橋～三ツ境駅～二俣川駅北口と長距離を走る系統が運行
されていて、バスファンの間ではよく知られた名物系統です、
本厚木駅前今はなき丸井の前のバス停を１０；１５（１１；１５変更もあり）
頃でる二俣川駅北口駅運賃は５６０円；
相鉄は免許維持路線のようなものが存在；仮病による休暇取得でマイナー路線
乗りつぶししました。（病欠以外で休暇取得が難しい時代です）
平日のみ一日１往復だけ本厚木駅～河原口～海老名駅～大塚本町～相模大塚駅
～大和駅入口～二ツ橋～三ツ境駅～二俣川駅北口と長距離を走る系統が運行
されていて、バスファンの間ではよく知られた名物系統です、
本厚木駅前今はなき丸井の前のバス停を１０；１５（１１；１５変更もあり）
頃でる二俣川駅北口駅運賃は５６０円；
相鉄は免許維持路線のようなものが存在；仮病による休暇取得でマイナー路線
乗りつぶししました。（病欠以外で休暇取得が難しい時代です）
長後と本厚木を結ぶ神奈中は混雑渋滞を避けるため、
橋を渡らずに数年前に海老名に変更した。
橋を渡らずに数年前に海老名に変更した。
いい加減スレ違いだろ
2年前の3月は並行バス無しにみんなどうやって乗り切ってたのだろうかと
>>79>>83
本厚木から来る相模原行きの場合、千代田十字路から先のバス停に、相模原行きの時刻表が貼っていなかった記憶が。1～2時間起きに相模原駅に厚木営業所の車両が来ても、遅延のため待機時間が無くて直ぐに厚木に向けて折り返し運転していたな。
>>88
小田原駅→小田原町→平塚駅の路線、
乗車しに行った事あるな。運転手に、1日券使って乗りに来たの？と言われた。
>>92
橋本～番田間利用しているが、2週間チャリンコ通勤していた。寒かった。
本厚木から来る相模原行きの場合、千代田十字路から先のバス停に、相模原行きの時刻表が貼っていなかった記憶が。1～2時間起きに相模原駅に厚木営業所の車両が来ても、遅延のため待機時間が無くて直ぐに厚木に向けて折り返し運転していたな。
>>88
小田原駅→小田原町→平塚駅の路線、
乗車しに行った事あるな。運転手に、1日券使って乗りに来たの？と言われた。
>>92
橋本～番田間利用しているが、2週間チャリンコ通勤していた。寒かった。
番田もバスが消えて久しいな。
廃止になってすぐの頃なくなったのを知らなくて
バス停だった場所に行ってさんざん探したのを憶えてるわ。
廃止になってすぐの頃なくなったのを知らなくて
バス停だった場所に行ってさんざん探したのを憶えてるわ。
96 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 10:41:03.61 ID:reYR1wPyP
相模原駅～座間～国立病院
今思うととんでもない路線だなw
今思うととんでもない路線だなw
バスって駅間の移動手段を補完してくれる交通機関だと思ってたけど
相模線で隣の駅にバスで行ける区間って少ないよね。
パッと思いつく区間って原当麻～下溝～相武台下くらい
相模線で隣の駅にバスで行ける区間って少ないよね。
パッと思いつく区間って原当麻～下溝～相武台下くらい
> パッと思いつく区間って原当麻～下溝～相武台下
[台１４] 相武台前～原当麻の路線だよね。日中は時間に一本なんで
使い勝手は良くないけど存続してるだけ貴重な路線。
遠くない将来、相武台前～相武台下に運行区間短縮されそうな希ガス。
[台１４] 相武台前～原当麻の路線だよね。日中は時間に一本なんで
使い勝手は良くないけど存続してるだけ貴重な路線。
遠くない将来、相武台前～相武台下に運行区間短縮されそうな希ガス。
> 相武台前～相武台下に運行区間短縮
その区間は既に別系統が走ってるから
短縮っつうより[台１４]が廃止って事だな。
正直なところ、そうなる日は近いと思う。
その区間は既に別系統が走ってるから
短縮っつうより[台１４]が廃止って事だな。
正直なところ、そうなる日は近いと思う。
スレ違いの話に熱くなる奴って
会社とか学校でも浮いた存在なんだと思う
会社とか学校でも浮いた存在なんだと思う
>>99
> 正直なところ、そうなる日は近いと思う。
そうならないよう祈ってます。駅から駅までバスで移動する事は
滅多にないとは思いますけど、万一原当麻～相武台下間運休とかに
なった時に代替手段があるとないとじゃ大違いですからね。
> 正直なところ、そうなる日は近いと思う。
そうならないよう祈ってます。駅から駅までバスで移動する事は
滅多にないとは思いますけど、万一原当麻～相武台下間運休とかに
なった時に代替手段があるとないとじゃ大違いですからね。
102 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 15:42:47.28 ID:1WNaLlBRP
相模線の話しろや
現状だと、相模線が（万一）長期運休になった場合、
クルマや自転車が使えないと一番悲惨なのは番田周辺、と言うことなのかな？
クルマや自転車が使えないと一番悲惨なのは番田周辺、と言うことなのかな？
八王子～茅ヶ崎直通もっと増やしてくれだお
>>104
橋本で座れなくなるからやだ。
橋本で座れなくなるからやだ。
106 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 00:25:20.16 ID:004XPS3T0
>>97
> バスって駅間の移動手段を補完してくれる交通機関
それって都内の私鉄沿線とかの話で相模線だと通用しないと思う。
駅で電車降りた後バスで自宅にって発想がないからね。
家族に車で迎えに来させるってパターンの方が多い。
>>101
下溝近くに友人が住んでて、たまにその路線に乗るけど
多分風前の灯状態だと思いますよ。ちょうどいいタイミングで
バスが来た時はそのまま相武台前まで乗るんだけど
乗客がオレの他は一人だけとか珍しくない。
しかも何とかパス使って100円払うだけの婆さん。
> バスって駅間の移動手段を補完してくれる交通機関
それって都内の私鉄沿線とかの話で相模線だと通用しないと思う。
駅で電車降りた後バスで自宅にって発想がないからね。
家族に車で迎えに来させるってパターンの方が多い。
>>101
下溝近くに友人が住んでて、たまにその路線に乗るけど
多分風前の灯状態だと思いますよ。ちょうどいいタイミングで
バスが来た時はそのまま相武台前まで乗るんだけど
乗客がオレの他は一人だけとか珍しくない。
しかも何とかパス使って100円払うだけの婆さん。
まだバスの話するの？
>>103
どこも似たようなモン。それは震災直後に皆が味わってる。
>>104
あの直通って需要あるんか？浜線の橋本止まりをなくして
相模線は全部橋本折返しでいいと思うんだけどな。
>>107
> 乗客がオレの他は一人だけとか珍しくない
もうすぐ消えちまう路線だな。
どこも似たようなモン。それは震災直後に皆が味わってる。
>>104
あの直通って需要あるんか？浜線の橋本止まりをなくして
相模線は全部橋本折返しでいいと思うんだけどな。
>>107
> 乗客がオレの他は一人だけとか珍しくない
もうすぐ消えちまう路線だな。
香川駅７時23分発茅ヶ崎行き、ドア１枚分オーバーラン。遅れて発車したものの、２分ほどで急停車。何じゃこりゃ？
>>110
車掌が相模指令に無線報告して、指令から運転士に問い合わせで急停車かな？
かなり大昔に、相武台下でオーバーラーンした際は、運転士と車掌でブザーで合図して所定の位置に戻ってドア扱いしていたな。
車掌が相模指令に無線報告して、指令から運転士に問い合わせで急停車かな？
かなり大昔に、相武台下でオーバーラーンした際は、運転士と車掌でブザーで合図して所定の位置に戻ってドア扱いしていたな。
>>110
> ドア１枚分オーバーラン。遅れて発車
そういう話聞くと「ああ、車掌さん安全確認してくれてるんだ」と少し安心する。
ホームから先頭車両飛び出てるのに平気で開扉しちまうどこぞの路線とはエライ違いだわ。
> ドア１枚分オーバーラン。遅れて発車
そういう話聞くと「ああ、車掌さん安全確認してくれてるんだ」と少し安心する。
ホームから先頭車両飛び出てるのに平気で開扉しちまうどこぞの路線とはエライ違いだわ。
113 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 20:46:34.28 ID:GPCWHlyqP
6両編成と勘違いしちゃってオーバーラン
それどこの田浦駅
相模線の良いところは？
半自動扱いだな。
120 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 02:58:16.11 ID:WvT/3b03P
相模線は海老名で分離すべき
海老名～橋本～八王子
茅ヶ崎～海老名～相鉄横浜
海老名～橋本～八王子
茅ヶ崎～海老名～相鉄横浜
>>115
下溝～入谷あたりの景色が良い
下溝～入谷あたりの景色が良い
123 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 20:22:00.82 ID:W/OTgwb20
社家ー宮山
圏央道がウザイ
圏央道がウザイ
がまんしろ
ガミ線も津波対策として複線高架化しろ
あと昼間は2両編成で20分ヘッドで朝晩は6両で15分間隔で運転しろ
1日数本ハマ線の橋本止まりが茅ヶ崎からの八王子行に接続する列車あるよね
またその逆も
またその逆も
>>127
何度かその乗り継ぎした事あるが、乗り継ぎ時間が慌ただしいし、車掌によってはその放送もしないな。
何度かその乗り継ぎした事あるが、乗り継ぎ時間が慌ただしいし、車掌によってはその放送もしないな。
ガミ線直通がぎゅうぎゅうになるからあまり乗り換えて欲しくないんだろう
130 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 22:33:52.44 ID:26svryyQ0
寒川駅は駅長配置の直営管理駅から茅ヶ崎駅管理の業務委託駅に格下げなんだ・・・
そのうち香川や上溝みたいに早朝深夜は無人にして
自動改札はSuica専用＋切符は回収箱対応にして乗車駅証明書発行機を置いたりして。
そのうち香川や上溝みたいに早朝深夜は無人にして
自動改札はSuica専用＋切符は回収箱対応にして乗車駅証明書発行機を置いたりして。
>>130
何か、相模線各駅もどんどん合理化が進んで行くね…
上溝民としては、自動改札があっても、早朝・深夜は特に困る
ICカードをあえて使ってないだけに…
キセルをしたくなくても(ryな状況を作られても、時に困るんだが
代替設備なしにみどりの窓口を潰した南橋本とか、
かつてはホリデーパスの常備券が買えたけど、
今だと上溝などでしか（休日おでかけパスを）買えなくなった番田とか…
何か、相模線各駅もどんどん合理化が進んで行くね…
上溝民としては、自動改札があっても、早朝・深夜は特に困る
ICカードをあえて使ってないだけに…
キセルをしたくなくても(ryな状況を作られても、時に困るんだが
代替設備なしにみどりの窓口を潰した南橋本とか、
かつてはホリデーパスの常備券が買えたけど、
今だと上溝などでしか（休日おでかけパスを）買えなくなった番田とか…
>>131
もういっそ駅員全廃。ついでに車掌と運転手も全廃。
もういっそ駅員全廃。ついでに車掌と運転手も全廃。
ホリデーパスの常備券、懐かしいわ。今でも原当麻発券の分手元にある。
橋本発茅ヶ崎行きの初電、車掌が2人乗務。普段は1人だから、指導員と見習いかな？
橋本発茅ヶ崎行きの初電、車掌が2人乗務。普段は1人だから、指導員と見習いかな？
>>132
相模縦貫道に路線バス走らせたほうが便利そうだな
相模縦貫道に路線バス走らせたほうが便利そうだな
135 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 10:29:26.00 ID:Mgpk6GZA0
まずは、厚木駅ホーム改良を。旧ホームの撤去。
136 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 10:35:16.33 ID:Mgpk6GZA0
相模線に団臨走らないかな？久さか無いな！
○○駅開業何十周年記念とかやらないのかな？
○○駅開業何十周年記念とかやらないのかな？
>>135
撤去すると何か良くなるのか？
撤去すると何か良くなるのか？
昨日ラジオで、知事がリニアによって複線化の可能性が出てきたとか言ってた。
>>138
もともと県と海の交渉段階で相模線は連絡交通手段にはしてないはず。
松沢さんが橋本で交渉始めた時は横浜線・京王線で客を捌けるからって
理由だった。なのでリニア開業してもそれが直ぐに複線化にはつながらないと思う。
知事さんだって開業する頃は別の人になってるだろうし。
もともと県と海の交渉段階で相模線は連絡交通手段にはしてないはず。
松沢さんが橋本で交渉始めた時は横浜線・京王線で客を捌けるからって
理由だった。なのでリニア開業してもそれが直ぐに複線化にはつながらないと思う。
知事さんだって開業する頃は別の人になってるだろうし。
逆に考えるんだ。
複線化の可能性が出るとしたらリニアぐらいしか無い、と。
複線化の可能性が出るとしたらリニアぐらいしか無い、と。
県がＪＲに毎年要望を出してるのは利用者にはありがたい話なんだけど
複線化とか６連化とか実現すると思えないのを毎回繰り返し提出ってのもなあ。
上りの終電繰り下げとか(海老名どまりでも)今の設備で対応できる事を
お願いした方が現実味があると思うんだけどなあ。
複線化とか６連化とか実現すると思えないのを毎回繰り返し提出ってのもなあ。
上りの終電繰り下げとか(海老名どまりでも)今の設備で対応できる事を
お願いした方が現実味があると思うんだけどなあ。
>>141
ホント、原当麻返しあたりで23:50頃橋本発の列車を設定し、折り返しは回送で
橋本泊としてもいいとは思うんだけどね
絶対、それなりの需要はあるって…
今までもさんざんぼやいてるけど、都心で飲みがあった時に
海老名以北が最寄りの場合、橋本経由ではなく、海老名・厚木経由の方が
1時間も長く飲める（終電がある）って、ホントどうなんよ…
ホント、原当麻返しあたりで23:50頃橋本発の列車を設定し、折り返しは回送で
橋本泊としてもいいとは思うんだけどね
絶対、それなりの需要はあるって…
今までもさんざんぼやいてるけど、都心で飲みがあった時に
海老名以北が最寄りの場合、橋本経由ではなく、海老名・厚木経由の方が
1時間も長く飲める（終電がある）って、ホントどうなんよ…
>>141>>142
あの要望出してる部局ってバカだと思うよ。
他社さん宛のも含めて出来ない理由をキッチリ説明されてるのに
翌年にも同じ内容の要望出すって相手にも失礼なんじゃないかと思う。
橋本の最終電車見てると結構な混み具合なんで、あの後に
原当麻か海老名行があればそれなりの需要は見込めると思うけど
何でそういう方面の要望出してくれないかね。
上溝で電車に乗るときに時刻表みると終電の時間が上下で
１時間以上差があるんで何か残念に思う。
あの要望出してる部局ってバカだと思うよ。
他社さん宛のも含めて出来ない理由をキッチリ説明されてるのに
翌年にも同じ内容の要望出すって相手にも失礼なんじゃないかと思う。
橋本の最終電車見てると結構な混み具合なんで、あの後に
原当麻か海老名行があればそれなりの需要は見込めると思うけど
何でそういう方面の要望出してくれないかね。
上溝で電車に乗るときに時刻表みると終電の時間が上下で
１時間以上差があるんで何か残念に思う。
> 翌年にも同じ内容の要望出すって相手にも失礼
通勤時間帯に増発って要望に「交換設備が足りないんで無理」って
回答来てるのに次回も同じ要望出されたらＪＲも相手にしたくなくなるわな。
っつうか、あれ鉄道事業者に出すのに沿線民の意見聴取してんのかな。
担当者の思いつきで適当に要望事項起こしてるだけにしか見えんのだが。
通勤時間帯に増発って要望に「交換設備が足りないんで無理」って
回答来てるのに次回も同じ要望出されたらＪＲも相手にしたくなくなるわな。
っつうか、あれ鉄道事業者に出すのに沿線民の意見聴取してんのかな。
担当者の思いつきで適当に要望事項起こしてるだけにしか見えんのだが。
>>144
意見聴取っても地元選出県議にチラッと話聞いて終わりじゃね？
普段電車なんか乗らない連中に利用者が何を望んでるか解るはずないのにね。
黒塗りの車しか乗らない奴に相模線の終電の早さは知りようがない。
意見聴取っても地元選出県議にチラッと話聞いて終わりじゃね？
普段電車なんか乗らない連中に利用者が何を望んでるか解るはずないのにね。
黒塗りの車しか乗らない奴に相模線の終電の早さは知りようがない。
>>145
> 黒塗りの車しか乗らない奴に相模線の終電の早さは知りようがない。
厳密には、相模線の「橋本口の」終電の早さ、茅ヶ崎口と比べた場合の初電の遅さだよね
>>143に関しては、完全に同意（自分も上溝住人なんで）
> 黒塗りの車しか乗らない奴に相模線の終電の早さは知りようがない。
厳密には、相模線の「橋本口の」終電の早さ、茅ヶ崎口と比べた場合の初電の遅さだよね
>>143に関しては、完全に同意（自分も上溝住人なんで）
初電と言えば茅ヶ崎での東海道線乗換ダッシュ。
5:43着で5:46発の東京行きの着席を目指してみんな走る走る。
5:43着で5:46発の東京行きの着席を目指してみんな走る走る。
只今番田駅で、券売機の発売時刻が終了いるから、きっぷはどうすればいいの？と、トイレ入口脇に居る警察官に質問していた母子連れが居た。警察官は、乗車証明書を取って降りる駅で支払ってと教えていた。
149 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 16:28:49.19 ID:lB8snoheO
茅ヶ崎最終でも早いと思ってるのに、橋本側は相模原市でもあるのにあれだな…
逆に東海道上り始発より早い始発いらないから茅ヶ崎0:10海老名行とかほしいね｡
金曜とか倉見までかなりの混みようだよ｡
逆に東海道上り始発より早い始発いらないから茅ヶ崎0:10海老名行とかほしいね｡
金曜とか倉見までかなりの混みようだよ｡
150 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:17:04.08 ID:xyxYkrSy0
可愛い車掌さんいるよね
相模線の車掌は独特の声の人が多い気がするね。
やけに息を震わせて声を出す人とか、話の切れ目でマイクをﾌﾟﾁﾌﾟﾁ切りながら伸びるような声の人とか。どれも嫌いじゃない。
やけに息を震わせて声を出す人とか、話の切れ目でマイクをﾌﾟﾁﾌﾟﾁ切りながら伸びるような声の人とか。どれも嫌いじゃない。
152 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 21:36:50.69 ID:CuMumOf7P
自動音声合成装置ちっくな女の子もいるよね
やる気のない女もいる
155 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 22:35:47.33 ID:7q7Zzt/1O
特急さがみ(E257系500番台4連)
茅ヶ崎、宮山、海老名、上溝、橋本、八王子
茅ヶ崎、宮山、海老名、上溝、橋本、八王子
>>148
この前訃報で急遽夕方になってから長野にに行く事になったので、駅で証明書
とってそのまま中央本線の普電で西に向かっていたら、韮崎を過ぎて松本運輸区の
車掌が検札に来た時に料金支払ったけど初めは不正乗車を疑われたよ
茅ヶ崎運輸区で補充券辞めちゃったし、合理化進めるのは構わんけどせめて
券売機ぐらい稼動しておいてほしいよ1620円分はとりあえず買うのに
この前訃報で急遽夕方になってから長野にに行く事になったので、駅で証明書
とってそのまま中央本線の普電で西に向かっていたら、韮崎を過ぎて松本運輸区の
車掌が検札に来た時に料金支払ったけど初めは不正乗車を疑われたよ
茅ヶ崎運輸区で補充券辞めちゃったし、合理化進めるのは構わんけどせめて
券売機ぐらい稼動しておいてほしいよ1620円分はとりあえず買うのに
>>157
券売機を稼動させないのは紙詰り・金詰りに対応する人間が居ない
っつう理由らしい。電車遅れてもいいから車掌に対応させりゃ済む話なんだが。
もっと言えば終日無人の駅でも券売機置いてる駅ってあったよな。
券売機を稼動させないのは紙詰り・金詰りに対応する人間が居ない
っつう理由らしい。電車遅れてもいいから車掌に対応させりゃ済む話なんだが。
もっと言えば終日無人の駅でも券売機置いてる駅ってあったよな。
>>156
へえ、そんな呼ばれ方があったのか。多分その人だよ。
へえ、そんな呼ばれ方があったのか。多分その人だよ。
163 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 22:44:32.61 ID:f7jHYfXz0
溜息ですか・・・
その車掌さん、職場での人間関係で悩んでいるんでしょうかね。
東海に比べればまだ東はいい意味でも悪い意味でも自由にできるように
外から見たら見えるけど。
その車掌さん、職場での人間関係で悩んでいるんでしょうかね。
東海に比べればまだ東はいい意味でも悪い意味でも自由にできるように
外から見たら見えるけど。
164 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 09:03:34.91 ID:4Hxh9UWeO
165 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 09:45:44.81 ID:KyhrCbCZ0
相模線をもっと活性化させるには？
166 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 10:31:06.26 ID:4Hxh9UWeO
相鉄が買い戻す
168 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 11:28:19.64 ID:KyhrCbCZ0
相模線イベントやらないかな？
マーク取り付けでもいいのだが。
マーク取り付けでもいいのだが。
169 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 11:32:40.05 ID:KyhrCbCZ0
明日、豊田車両センターイベントだね。
相模線も以前出張したね。
相模線も以前出張したね。
去年プレス出てたけど今年もやっぱりあるんだ
ポスター貼ってあったわ・・・
そういや豊田の車両基地に相模線車両っぽいのがあったお
いつからか茅ヶ崎の留置線に緑帯の２０５系？が留置してるけど
相模線と関係あるの？
相模線と関係あるの？
>>173
川越車の疎開
川越車の疎開
176 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 18:49:08.04 ID:JINs2Tf3O
相模湖や大月の行き先表示があるんだから、相模湖イルミの時や、なんらかで乗り入れを見てみたいね｡
逆に茅ヶ崎側は一切東海道の行き先入ってないよね？
大船、国府津くらいあってもいいのに｡
逆に茅ヶ崎側は一切東海道の行き先入ってないよね？
大船、国府津くらいあってもいいのに｡
177 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 22:00:55.72 ID:rQwMEkyh0
厚木の電留線、茅ヶ崎方からも入線出きる様改良せよ。
>>176
豊田電車区所属時代から続いてる方向幕、と言うこともあるんだろうね
相模線の管轄支社移管（国府津転属）では変えなかった…と
それを言い出したら、豊田配置基準で合わせた車両の向きはどうするんだと
相模線電化の時から、ハマ線編成と車両の向きが真逆なんだから
…一般客にはどーでもいい話だけど
豊田電車区所属時代から続いてる方向幕、と言うこともあるんだろうね
相模線の管轄支社移管（国府津転属）では変えなかった…と
それを言い出したら、豊田配置基準で合わせた車両の向きはどうするんだと
相模線電化の時から、ハマ線編成と車両の向きが真逆なんだから
…一般客にはどーでもいい話だけど
181 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 16:41:06.41 ID:1c47EaUPP
205-500VVVF化
自動音声装置導入
車内液晶モニタ設置
つり革増設
ワンマン対応
自動音声装置導入
車内液晶モニタ設置
つり革増設
ワンマン対応
182 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 16:55:30.17 ID:HeQQ+6QVO
東海道乗り換え組で両階段混むから平塚側階段裏にラスカ1F直結の改札口希望｡
ドアまわりのスペースにつり革がないのは地味に辛いお
はやく車両変えるのだお
はやく車両変えるのだお
>>183
あんだけガラガラなのに吊革なんて要らんだろｗｗ
あんだけガラガラなのに吊革なんて要らんだろｗｗ
>>183
ドア付近につり革を付けると乗った人が中に詰めてくれなくなるから。
もっと混雑度合いが高まればドア付近にも付けると思う。
>>184
朝の８時～８時半くらいに茅ヶ崎に着く電車に一回乗ってみそ。
ドア付近につり革を付けると乗った人が中に詰めてくれなくなるから。
もっと混雑度合いが高まればドア付近にも付けると思う。
>>184
朝の８時～８時半くらいに茅ヶ崎に着く電車に一回乗ってみそ。
相模線の客は階段近くのドア付近に乗客が固まりすぎなんだと思う。
それと、茅ヶ崎駅、厳密には相模線ホームは手すりに掴まろうなんちゃらが全く効果を奏しなかったな。
みんな階段を猛ダッシュしていく。前にも書いたかもしれんが、茅ヶ崎駅の最後尾に乗り換え通路が欲しい。
それと、茅ヶ崎駅、厳密には相模線ホームは手すりに掴まろうなんちゃらが全く効果を奏しなかったな。
みんな階段を猛ダッシュしていく。前にも書いたかもしれんが、茅ヶ崎駅の最後尾に乗り換え通路が欲しい。
各ドアを一斉に開けず、1扉ずつ時間差で開ければ良い
最初に開ける扉を日によって変えれば
一つのドアに固まることもなくなる
最初に開ける扉を日によって変えれば
一つのドアに固まることもなくなる
188 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 20:12:50.77 ID:yKwNBcc00
東海道線が止まって、茅ヶ崎から厚木・海老名経由で都内、横浜を目指す客が
なだれ込んで来た時はガチ
なだれ込んで来た時はガチ
>>187
半自動だから一斉には開きませんよ？
半自動だから一斉には開きませんよ？
190 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 21:46:30.50 ID:VIculIPz0
相模線は車掌女性多いけど可愛い子はいないな。
声は可愛いと思ったけどなぁ～
声は可愛いと思ったけどなぁ～
191 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 16:34:03.11 ID:miA4S7Pa0
メガネで声かわいい車掌さんは顔も可愛いかった気がした
192 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 21:26:38.75 ID:jI7nKraKP
205-500は大規模更新か置き換えしないの？
193 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 21:32:32.51 ID:K3iwSqASP
更新だお
更新じゃないお
どっちなんだお
そのうちわかるお
197 ：名無し野電車区：2013/11/19(火) 06:09:22.95 ID:yAforG7nP
元埼京線の205が4両になって大宮にいるけど大規模更新用の予備車だったりしないのかな？
実際のところ東北本線用とかだろうけどね
実際のところ東北本線用とかだろうけどね
198 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 08:57:31.16 ID:7gqf6c5/0
相模線そろそろ何か話題ないかね？
厚木のICタッチ器、順序間違えそうで怖い
相模線は新人車掌のいい研修場所だお
201 ：名無し野電車区：2013/11/20(水) 23:40:48.04 ID:NJaVvo1N0
>>190
相原～八王子で相模線乗ったけど運転士車掌ともに男性だったよ。
相原～八王子で相模線乗ったけど運転士車掌ともに男性だったよ。
>>199
間違えてもエラーになるだけの安心設計♪
間違えてもエラーになるだけの安心設計♪
203 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 19:17:00.49 ID:S7R/Kg/B0
204 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 23:14:19.30 ID:9qRdHYHBP
AEON感知で海老名特発があったみたいだね
205 ：名無し野電車区：2013/11/22(金) 23:21:04.54 ID:NlvWJcHu0
相模線の車両はどうなるんだろうな
当面は205系使うだろうけど、
やはり中古なのかな
当面は205系使うだろうけど、
やはり中古なのかな
>>203
南武経由の玉突き、と言うこと？
南武経由の玉突き、と言うこと？
207 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 08:33:34.16 ID:FqmhGykE0
>>177
側線上に現在の偽厚木駅ホーム新設したからね。
側線上に現在の偽厚木駅ホーム新設したからね。
おいおい相模線不通とかありえんだろ
209 ：名無し野電車区：2013/11/23(土) 19:28:45.05 ID:jh8tgC83O
脱輪ですよ
今まで相模線は最強路線だと思ってたお！
>>210
っ 計画停電
っ 計画停電
踏切で車が脱輪したんだったら、それは相模線自身のせいじゃないよな。
他路線がほぼ運転を再開している最中も「計画停電のため運休します」ってだけで
済ませたせいで腑に落ちなかった人多かったみたい
JRはもう少し具体的な理由くらい書いておけばよかったものを
済ませたせいで腑に落ちなかった人多かったみたい
JRはもう少し具体的な理由くらい書いておけばよかったものを
路線拡張→車両変更→計画停電→路線拡張
相模線スレはこのループだお
相模線スレはこのループだお
>>213
開通情報で「相模」と出て一瞬色めき立つが、それは相模鉄道のことだったという…
開通情報で「相模」と出て一瞬色めき立つが、それは相模鉄道のことだったという…
相模線を全部八王子まで乗り入れにする
橋本と八王子の列車が増える
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
橋本と八王子の列車が増える
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
増えるといっても1時間に3本だけだお
>>217
だから橋本で座れなくなるからやめてくれって。
だから橋本で座れなくなるからやめてくれって。
221 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 15:12:05.82 ID:I32I8AX10
相模線カラーは元々この色なのか色落ちしたのか
222 ：名無し野電車区：2013/11/25(月) 15:31:21.96 ID:OyU4ayTJO
相模線
壇蜜のステッカー貼っていないぞ
壇蜜のステッカー貼っていないぞ
223 ：名無し野電車区：2013/11/27(水) 06:14:19.63 ID:Z0dmo/MlO
チサ
>>220
相原以北の利用客には大迷惑な話なのは間違いないわな。
相原以北の利用客には大迷惑な話なのは間違いないわな。
「次は…きっ…た茅ヶ崎……きっ…た茅ヶ崎です。」
>>225
橋本発茅ヶ崎行きの初電に乗車して出勤中だが、車掌のアナウンスがその様な感じだわ。
橋本発茅ヶ崎行きの初電に乗車して出勤中だが、車掌のアナウンスがその様な感じだわ。
227 ：名無し野電車区：2013/11/28(木) 19:40:27.15 ID:5LIKesnOI
高尾まで乗り入れ？
なぜ押しボタン式なんだお
アナウンスがうるさいんだお
アナウンスがうるさいんだお
>>228
じゃないと車内が羽虫だらけになるだろ
じゃないと車内が羽虫だらけになるだろ
>>228
真冬か真夏に乗ってみろ
真冬か真夏に乗ってみろ
通勤通学時間帯の開く時だけ自動にしてほしいよ
ボタンの前が気の利かない人だと開けてくれないよね…
ボタンの前が気の利かない人だと開けてくれないよね…
開けてくれないってどういうことだよ、ドアは自分で開けるものだろう？
いや、たくさん乗ってたらボタンに届かないですし
235 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 16:33:24.54 ID:TEDJ/SK20
手振っててかわいい
236 ：名無し野電車区：2013/11/29(金) 16:39:11.49 ID:GOZeDFqKO
ラッシュ時間くらい自動にしてもいいと思うね｡寒川ー茅ヶ崎なんてあの混雑改善する気がないだろ｡
>>236
自動で開いたらびっくりするだろ
自動で開いたらびっくりするだろ
>>239
電化直後（1991年）の4月からその年の秋までに限っては、相模線でも
半自動機能は使ってなかったんですが…
それ以後は、相模線内は通年半自動になったけど
電化からもう22年以上も経ってるのか…
電化直後（1991年）の4月からその年の秋までに限っては、相模線でも
半自動機能は使ってなかったんですが…
それ以後は、相模線内は通年半自動になったけど
電化からもう22年以上も経ってるのか…
これは他の路線との差別化だお！
今や東京駅や上野駅で通年半自動だね(´・ω・`)
八王子乗り入れは数分差でハマ線の続行にしたらあまり混まないかも。
なんで上溝の改造した時に１面２線か２面２線化しなかったんだろう
それだけでも原当麻まででも増発しやすくなるのに
それだけでも原当麻まででも増発しやすくなるのに
原当麻止まりの相模線を交換設備のある相武台下まで引っ張ってきて
周囲を住宅開発してスーパー誘致して沿線人口を増やして利用者急増
どう？
周囲を住宅開発してスーパー誘致して沿線人口を増やして利用者急増
どう？
わっち毎回不思議に思うんだけどなんで厚木は駅が二つあるんだお？
あとあの線路の多さはなんだお？変な電車も止まっている時があるお？
あとあの線路の多さはなんだお？変な電車も止まっている時があるお？
>>248
昔のホームは駅本屋から見て線路の向こう側にあって
構内踏切を越えていかないとホームに出れなかった
近年線路をつぶしてできたのが今の新しいホームだ
線路が多いのは相模線が相模鉄道と呼ばれていた頃
現在の相模鉄道である神中鉄道と厚木駅で線路を繋げて
貨物用の側線や車両の留置線を造ったのが主な理由だ
だから今でも厚木駅の留置線にに相鉄の車両が置いてあるんだ
昔のホームは駅本屋から見て線路の向こう側にあって
構内踏切を越えていかないとホームに出れなかった
近年線路をつぶしてできたのが今の新しいホームだ
線路が多いのは相模線が相模鉄道と呼ばれていた頃
現在の相模鉄道である神中鉄道と厚木駅で線路を繋げて
貨物用の側線や車両の留置線を造ったのが主な理由だ
だから今でも厚木駅の留置線にに相鉄の車両が置いてあるんだ
あそこに車両持ってきて留置した後どうやって相鉄の職員は自分の陣営に戻ってるんだろう
留置してる間ずっとあそこにいるとも思えないし…まさか小田急に乗せてもらって戻ってきてる？
留置してる間ずっとあそこにいるとも思えないし…まさか小田急に乗せてもらって戻ってきてる？
戻りの回送車で戻るんじゃね？知らんけど。
>>249
サンキューだお、よくわかったお！
サンキューだお、よくわかったお！
番田といい下溝といい相武台下といい大通り側から一体どこの道に入れば駅があるのかさっぱりわからない駅が相模線多すぎ
特に番田なんて県46号線からもわかりづらい上に、七曲り坂の方から一体どうやって駅に辿り着けばいいのか地図見てもさっぱりわかんねぇ…
特に番田なんて県46号線からもわかりづらい上に、七曲り坂の方から一体どうやって駅に辿り着けばいいのか地図見てもさっぱりわかんねぇ…
254 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 12:23:29.13 ID:9UfKOGtTO
>>250
職員もマルヨだよ
職員もマルヨだよ
255 ：名無し野電車区：2013/12/05(木) 12:48:32.89 ID:CQEanVR7O
特別快速さがみ
茅ヶ崎、宮山、海老名、上溝、橋本、八王子
(茅ヶ崎～八王子は最速58分)
茅ヶ崎、宮山、海老名、上溝、橋本、八王子
(茅ヶ崎～八王子は最速58分)
>>255
停めるなら宮山じゃなくて嘘厚木だろ
停めるなら宮山じゃなくて嘘厚木だろ
複線化や快速走らせる前に全駅行き違い可能の駅にするのが先決だ
それだけでも表定速度上がるだろうしパターンダイヤ化しやすくなるんじゃないか？
それだけでも表定速度上がるだろうしパターンダイヤ化しやすくなるんじゃないか？
>>254
朝の入庫後は回送で帰ってるんじゃないか? 逆方向に走り去ってくのを見たことがあるぞ。
朝の入庫後は回送で帰ってるんじゃないか? 逆方向に走り去ってくのを見たことがあるぞ。
複線化無理だとしても駅は減らした方がいいと思うんだお
ただでさえ並行してるバス路線が全滅状態なのに駅減らしてどうすんだよ
近距離輸送メインの路線に何を求めてるんだ…
そもそも駅多いか？寧ろ少ないんじゃないかと思うが。
相模線沿線って住宅地はそこそこあるのにバスターミナルがある駅どころかバス自体が通ってない駅が多すぎるのはどういうこっちゃ
みんな相模線利用しないで直接車で小田急か横浜線の駅に出ちゃってるのか？
みんな相模線利用しないで直接車で小田急か横浜線の駅に出ちゃってるのか？
267 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 12:40:01.73 ID:m2ulK08nO
>>266
農業とかで電車通勤しない人が多いからだろう
農業とかで電車通勤しない人が多いからだろう
>>246
相模原市の計画だからじゃないか？
相模原市の計画だからじゃないか？
>>268
どういう計画よ？
どういう計画よ？
>>270
> 新駅できたら少しは利用客あるんでないかい？
ゴメン、書き方が悪かった。
例えば海老名～入谷に新駅出来たら当然利用客は居るだろうけど
その人達って元々は海老名か入谷を使ってた人だと思うんで
相模線全体での旅客純増にはつながらないだろうって意味で書いた。
> 新駅できたら少しは利用客あるんでないかい？
ゴメン、書き方が悪かった。
例えば海老名～入谷に新駅出来たら当然利用客は居るだろうけど
その人達って元々は海老名か入谷を使ってた人だと思うんで
相模線全体での旅客純増にはつながらないだろうって意味で書いた。
>>271
というかそもそも海老名～入谷の間にしろ相武台下～下溝にしろ大半の人は小田急に乗って都心に出るとかっていう用事の人だろうから
相模線に新駅作るよりも相武台前～磯部のバスの増便やら海老名～座間四ツ谷間のコミュニティバス作ったりしたほうが喜ばれそうな気がする
特に入谷～海老名間で駅が作れそうな位置周辺の住民って駅出来ても相模線乗らないで直接海老名に自転車なり車なりで行ってしまうんじゃないの？
一駅往復280円ケチるために
というかそもそも海老名～入谷の間にしろ相武台下～下溝にしろ大半の人は小田急に乗って都心に出るとかっていう用事の人だろうから
相模線に新駅作るよりも相武台前～磯部のバスの増便やら海老名～座間四ツ谷間のコミュニティバス作ったりしたほうが喜ばれそうな気がする
特に入谷～海老名間で駅が作れそうな位置周辺の住民って駅出来ても相模線乗らないで直接海老名に自転車なり車なりで行ってしまうんじゃないの？
一駅往復280円ケチるために
相模線の駅近くに大学でも誘致すれば良いのにね。
>>274
文教大学「……。」
文教大学「……。」
相模線て昔は、相模鉄道だったんだね。そのが戦時の買収法で国鉄になったと。
相模鉄道のままだったら、とっくに複線化されてるし、8両編成で日中でも10分
間隔で運転されているだろうな。
同じ単線でも、東武鉄道の越生線（日中20分間隔、上下線同時駅進入で所要時間短縮）とかより不便。
相模鉄道のままだったら、とっくに複線化されてるし、8両編成で日中でも10分
間隔で運転されているだろうな。
同じ単線でも、東武鉄道の越生線（日中20分間隔、上下線同時駅進入で所要時間短縮）とかより不便。
277 ：名無し野電車区：2013/12/07(土) 20:41:25.74 ID:2lxvc4MKP
インバータ化確定か
>>274
今から新設の大学じゃあ２～３年で募集停止じゃねえか？
>>277
また釣りのガセネタじゃねえだろうな。
801 ： 名無し野電車区[]：2013/09/03(火) 15:47:30.45 ID:pfkUVmPEP
橋本～上溝間複線化だと
956 ： 名無し野電車区[]：2013/09/19(木) 17:20:25.64 ID:Y5jhETiBP
寒川～海老名間が複線化になるらしい
今から新設の大学じゃあ２～３年で募集停止じゃねえか？
>>277
また釣りのガセネタじゃねえだろうな。
801 ： 名無し野電車区[]：2013/09/03(火) 15:47:30.45 ID:pfkUVmPEP
橋本～上溝間複線化だと
956 ： 名無し野電車区[]：2013/09/19(木) 17:20:25.64 ID:Y5jhETiBP
寒川～海老名間が複線化になるらしい
今の205-500で十分だよな
本数増やすか、待合室作ってくれ
本数増やすか、待合室作ってくれ
車庫の容量的に相模線の車両ってあとどのくらい増やせるかな？
自動連結器を搭載して橋本に増結用の４両を配備しておいて横浜線直通はそれに連結して走行とかできないかな
ついでに八王子直通だけじゃなくて町田までも直通させて橋本発東神奈川方面の2分ほど前に発車させて橋本～古淵で町田で降りる予定の乗客をそっちに乗せて混雑緩和にも使えたりしないかなと妄想を言ってみる
自動連結器を搭載して橋本に増結用の４両を配備しておいて横浜線直通はそれに連結して走行とかできないかな
ついでに八王子直通だけじゃなくて町田までも直通させて橋本発東神奈川方面の2分ほど前に発車させて橋本～古淵で町田で降りる予定の乗客をそっちに乗せて混雑緩和にも使えたりしないかなと妄想を言ってみる
橋本のハマ線用電留線を相模線も共用して、相模線を3本のホームの
真ん中にでも置かない限り、ハマ線直通の拡大はまずないだろうね
平面交差で支障しちゃってるし（特に上り列車）
真ん中にでも置かない限り、ハマ線直通の拡大はまずないだろうね
平面交差で支障しちゃってるし（特に上り列車）
>>281
> ハマ線直通の拡大はまずないだろうね
っつうか相模線から八王子方面に通勤・通学してる人以外には
相模線直通って迷惑な存在でしかないように思うんだがな。
どっちかって言うと拡大するより中止して欲しいわ。
> ハマ線直通の拡大はまずないだろうね
っつうか相模線から八王子方面に通勤・通学してる人以外には
相模線直通って迷惑な存在でしかないように思うんだがな。
どっちかって言うと拡大するより中止して欲しいわ。
そうだそうだ。中止だ。
寒川出身の武蔵野線沿線民なので、帰省した時に、八王子直通は狙っては乗らないけど、来ると橋本で乗換えなくて済む、ラッキーって程度には恩恵受けてる。
八王子直通とむさしの号のコンボがあれば確実に狙うけど、今の所それは無い物ねだりだもんなぁ…
八王子直通とむさしの号のコンボがあれば確実に狙うけど、今の所それは無い物ねだりだもんなぁ…
>>284
むさしの号っていいよね。何がいいって立川～八王子停まらないのがいい。
大宮から乗った時に向かいのシートにオバちゃん３人組が座って
おしゃべりしてたんだけど、新座辺りで「すいません、この電車は
どこに行く電車ですか？」って言われた時は呆れた。
本人たちは池袋を目指してたらしいが。
むさしの号っていいよね。何がいいって立川～八王子停まらないのがいい。
大宮から乗った時に向かいのシートにオバちゃん３人組が座って
おしゃべりしてたんだけど、新座辺りで「すいません、この電車は
どこに行く電車ですか？」って言われた時は呆れた。
本人たちは池袋を目指してたらしいが。
むさしの号か。別々の日だが、盛岡と仙台からの帰り。大宮発のむさしの号の時刻に合わせて、盛岡と仙台から新幹線乗車して来た。本数少ないが便利だわ。
鬼のような奴だ。
>>289
いや、その時は乗り間違えたのを知らなかったんだよ。
単純に「どこ行きですか？」「八王子行です」だけの会話。
随分経ってから「池袋に行きたいんですけど」って言われた。
新秋津のトンネルに入った後だったんで
次の新小平で降りて反対側のホームの電車に乗る
・新秋津って駅で降りて西武線に乗換える
・北朝霞って駅で降りて東上線に乗換える
・武蔵浦和って駅で降りて埼京線に乗換える
ってメモ用紙に書いて渡した。
後で思ったけど、あの３人組じゃ秋津の駅に
たどり着けないかもしれないから新秋津の乗換は
教えない方が良かったかもしれない。
いや、その時は乗り間違えたのを知らなかったんだよ。
単純に「どこ行きですか？」「八王子行です」だけの会話。
随分経ってから「池袋に行きたいんですけど」って言われた。
新秋津のトンネルに入った後だったんで
次の新小平で降りて反対側のホームの電車に乗る
・新秋津って駅で降りて西武線に乗換える
・北朝霞って駅で降りて東上線に乗換える
・武蔵浦和って駅で降りて埼京線に乗換える
ってメモ用紙に書いて渡した。
後で思ったけど、あの３人組じゃ秋津の駅に
たどり着けないかもしれないから新秋津の乗換は
教えない方が良かったかもしれない。
292 ：名無し野電車区：2013/12/09(月) 19:45:52.17 ID:RImzr8VIO
スレチだから武蔵野線スレでやってくれ よ
快速運転は相模線には無縁であり続けるだろうしな
そうだ、相模線を橋本の手前で一回地下に潜らせて橋本を相模線を中に挟んだ２面４線にしてしまおう
八王子方に引き上げ線２線作って横浜線と共用にして
１番線：東神奈川方面
２番線：茅ヶ崎方面
３番線：当駅止まり・八王子方面
４番線：八王子方面・当駅止まり
って感じで
八王子方に引き上げ線２線作って横浜線と共用にして
１番線：東神奈川方面
２番線：茅ヶ崎方面
３番線：当駅止まり・八王子方面
４番線：八王子方面・当駅止まり
って感じで
大金投じて大々的に工事して何の役にもたたないじゃん。
じゃやっぱり橋本止まりに乗ってきた乗客に不便を強いる相模線直通八王子行きは廃止の方向でいこう
限定的と言い切った割には最後の行が弱気でワロタ
相模線直通を廃止するんじゃなくて逆に横浜線の八王子～橋本を相模線にすればいいんだよ
横浜線は橋本で折り返す
相模線直通を廃止するんじゃなくて逆に横浜線の八王子～橋本を相模線にすればいいんだよ
横浜線は橋本で折り返す
>>299
誰得？
八王子始発の電車が橋本に着いた時に
客が階段に殺到する様を見ればあまりに非現実的。
八王子で浜線ホームに茅ヶ崎行が居るとオレは
「ラッキー」と思うけど正直アレは廃止でもいいと思う。
誰得？
八王子始発の電車が橋本に着いた時に
客が階段に殺到する様を見ればあまりに非現実的。
八王子で浜線ホームに茅ヶ崎行が居るとオレは
「ラッキー」と思うけど正直アレは廃止でもいいと思う。
301 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 11:37:01.23 ID:FXwdEPWtP
この電車は横浜線直通八王子行きです
橋本で前4両増結します
橋本で前4両増結します
>>301
橋本のどこでどうやって増結するんだよ？
橋本のどこでどうやって増結するんだよ？
仮に橋本で連結作業をしたとしても、JRの場合は時間がかかるからな。
昔の小田急見たいや京急の様に、時間がかからなければ良いが。
昔の小田急見たいや京急の様に、時間がかからなければ良いが。
時間がかかる以前に橋本で降りたい客はどうすんのさ？
相模線の車両には貫通路ってもんがないんで
前の４両に移動して降りるとかの芸当はできないよ。
相模線の車両には貫通路ってもんがないんで
前の４両に移動して降りるとかの芸当はできないよ。
305 ：名無し野電車区：2013/12/11(水) 17:21:32.36 ID:FXwdEPWtP
この電車は横浜線直通八王子行きです
途中、橋本にて前4両増結いたします
橋本駅には3番線に到着いたします
途中、橋本にて前4両増結いたします
橋本駅には3番線に到着いたします
そもそも相模原線に乗り換える客を除けば八王子に行く乗客よりも町田に行く乗客の方が多そうに思えるけどな
八王子行なんていらないから交換駅増やして本数増便してよ
>>307
多分そっちの方が多いだろうね。
茅ヶ崎⇔町田の直通(相模線経由)はどう頑張っても
実現不可能だろうけど。
>>308
> 八王子行なんていらないから
これは禿しく同意。
> 交換駅増やして本数増便してよ
毎年この要望出てて「嫌です」って回答してるから多分無理。
下溝の車椅子スロープすら拒否る会社だからよほど相模線に
金をかけたくないんだろうと思う。
多分そっちの方が多いだろうね。
茅ヶ崎⇔町田の直通(相模線経由)はどう頑張っても
実現不可能だろうけど。
>>308
> 八王子行なんていらないから
これは禿しく同意。
> 交換駅増やして本数増便してよ
毎年この要望出てて「嫌です」って回答してるから多分無理。
下溝の車椅子スロープすら拒否る会社だからよほど相模線に
金をかけたくないんだろうと思う。
駅に関係無く交換設備の距離を平均化すれば増発出来る。
上溝駅は市の計画だから交換まで考えて無い。
上溝駅は市の計画だから交換まで考えて無い。
312 ：名無し野電車区：2013/12/19(木) 16:33:55.78 ID:wau+r1phO
>>309
元相鉄だけど、海老名ー茅ヶ崎が小田急でもよかったなー｡
江ノ島線沿線並に街も成長してただろうし、橋本と繋がるより町田と繋がってくれたほうが利便性あるわ｡
逆に海老名ー橋本は相鉄でよかったんじゃない？
町田回らないけど、横浜ー橋本で第二の横浜線｡
元相鉄だけど、海老名ー茅ヶ崎が小田急でもよかったなー｡
江ノ島線沿線並に街も成長してただろうし、橋本と繋がるより町田と繋がってくれたほうが利便性あるわ｡
逆に海老名ー橋本は相鉄でよかったんじゃない？
町田回らないけど、横浜ー橋本で第二の横浜線｡
【リニア】【接続決定】
ひょっとして 特急の新設も？？？
ひょっとして 特急の新設も？？？
寒い
ドア右側の席のあなた！
閉ボタン押してくれ
おまえが閉めろ禁止
ドア右側の席のあなた！
閉ボタン押してくれ
おまえが閉めろ禁止
閉めるお
閉めないお
開けるお
開けないお
>>319
同意。今と全く同じ沿線風景だったに違いない。
同意。今と全く同じ沿線風景だったに違いない。
戦時中に国有化されてなかったら
消えてなくなってたんじゃないか？
国鉄時代だって地方交通線にならなかったのは
政治的な意図が感じられるし。
消えてなくなってたんじゃないか？
国鉄時代だって地方交通線にならなかったのは
政治的な意図が感じられるし。
ハマ線各駅で、改札の集中監視システムが導入されるようだけど、
相模線にも遠くないうちに導入されるのかなぁ
南橋本・上溝・寒川・香川は、早いうち（2014年度中）に入れそうだけど…
番田～宮山・北茅ヶ崎の各駅も、自動改札を設置した上で入れるのだろうか
相模線にも遠くないうちに導入されるのかなぁ
南橋本・上溝・寒川・香川は、早いうち（2014年度中）に入れそうだけど…
番田～宮山・北茅ヶ崎の各駅も、自動改札を設置した上で入れるのだろうか
集中監視システムってなんぞだお
>>322
> 番田～宮山・北茅ヶ崎の各駅も、自動改札を設置
キセル対策には有効だろうね。
でもそれで得られる増収分に見合わないから設置しないんじゃないか。
運賃の公平性って事を考えたらキセル・無賃は排除して欲しいところだけど。
> 番田～宮山・北茅ヶ崎の各駅も、自動改札を設置
キセル対策には有効だろうね。
でもそれで得られる増収分に見合わないから設置しないんじゃないか。
運賃の公平性って事を考えたらキセル・無賃は排除して欲しいところだけど。
>>326
> キセル・無賃は排除して欲しい
それは同意なんだけど、切符買えません着駅精算できません
車掌も精算してくれません、でタダで乗ってください状態
にしちまった会社が自動改札設置とかするとも思えない。
>>327
機械の前にオッサンが立ってる遠隔システムだろ。
全然遠隔操作じゃないっつうのに。
> キセル・無賃は排除して欲しい
それは同意なんだけど、切符買えません着駅精算できません
車掌も精算してくれません、でタダで乗ってください状態
にしちまった会社が自動改札設置とかするとも思えない。
>>327
機械の前にオッサンが立ってる遠隔システムだろ。
全然遠隔操作じゃないっつうのに。
>>328
あの係員のオッサンが遠隔操作されてたんだよ。時代の最先端だろ。
あの係員のオッサンが遠隔操作されてたんだよ。時代の最先端だろ。
>>328
> > キセル・無賃は排除して欲しい
> それは同意なんだけど、切符買えません着駅精算できません
> 車掌も精算してくれません、でタダで乗ってください状態
問題はそこなんだよな
「ICカードかモバイルICを持っていなければ、乗車できません」と
言うことを前提にした駅構造・設備に改めて行く可能性は
なきにしもあらず…と思ってるんだが
ただ、厚木駅に遠隔システム（中間改札）なんか入れようものなら…
時間帯によってはパニックだろうなw
> > キセル・無賃は排除して欲しい
> それは同意なんだけど、切符買えません着駅精算できません
> 車掌も精算してくれません、でタダで乗ってください状態
問題はそこなんだよな
「ICカードかモバイルICを持っていなければ、乗車できません」と
言うことを前提にした駅構造・設備に改めて行く可能性は
なきにしもあらず…と思ってるんだが
ただ、厚木駅に遠隔システム（中間改札）なんか入れようものなら…
時間帯によってはパニックだろうなw
そうなるとキセルや無賃乗車し放題ですね
>>335
IC>紙の問題は、消費税10%化の時に再調整するんじゃない？
ただ、遠くないうちに完全IC化をやりたさそうには思うんだよね>束
>>334
今の簡易リーダではザルだし
…旧ホームの放置状態、まずどうにかしろよw
IC>紙の問題は、消費税10%化の時に再調整するんじゃない？
ただ、遠くないうちに完全IC化をやりたさそうには思うんだよね>束
>>334
今の簡易リーダではザルだし
…旧ホームの放置状態、まずどうにかしろよw
> 今の簡易リーダではザルだし
別にいいんじゃない？
タッチしなかった奴が損するだけだから
別にいいんじゃない？
タッチしなかった奴が損するだけだから
jr「相模線は鉄道として考えてませんお」
赤字路線みたいだお
赤字路線みたいだお
ここまで来て、北茅ヶ崎には自動改札がとっくに入っていることに誰も突っ込まないのかw
時間で電源切られるから乗車証明書発行機はあるけど
時間で電源切られるから乗車証明書発行機はあるけど
実際全国のJR路線の中では相模線から下が赤字路線みたいだからなぁ…
相模線の上の石勝線までが黒字路線…
相模線の上の石勝線までが黒字路線…
>>344
っつうかさあ、皆が不便になるのが何でそんなに楽しいかなあ。
っつうかさあ、皆が不便になるのが何でそんなに楽しいかなあ。
回数券の問題も有るしね
>>346
このスレって昔から居るよね普通に考えて不便になる事を
・こうなったら嬉しい
・こうなると思う
・ＪＲはこうしたいと思ってるに違いない
とか書くのが。
本当は普段相模線にあまり乗らないんじゃないかな。
このスレって昔から居るよね普通に考えて不便になる事を
・こうなったら嬉しい
・こうなると思う
・ＪＲはこうしたいと思ってるに違いない
とか書くのが。
本当は普段相模線にあまり乗らないんじゃないかな。
不便になるのは皆じゃなくて、特定層だけですよ
350 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 22:54:55.67 ID:KeoG16AK0
東海道人身事故（茅ヶ崎）の影響受けたのかな？
352 ：名無し野電車区：2013/12/23(月) 23:20:22.33 ID:Owt4JTlfP
相模線地下複線化
>>348
人件費を減らす（駅員を削って、無人改札化も進める）方向性が
露骨に出てるからなぁ（どの鉄道会社もだけど）
一方で、キセルもさせないようにすると…
自分でも「無茶すんじゃねーよ、ICカードを嫌がるお客はどーすんだよ」とは言いたい
人件費を減らす（駅員を削って、無人改札化も進める）方向性が
露骨に出てるからなぁ（どの鉄道会社もだけど）
一方で、キセルもさせないようにすると…
自分でも「無茶すんじゃねーよ、ICカードを嫌がるお客はどーすんだよ」とは言いたい
そのうちワンマン運転とか言い出しそう･･･
安全さえ確保してくれるならワンマンでも現状と大差ないわな
車掌さん乗ってても精算やってくれるわけじゃないし
車掌さん乗ってても精算やってくれるわけじゃないし
>>353
どこに金をかけるかって話なんだろうな。
中途半端に駅員配置して人件費（委託費用）に金を使うか
集中管理して駅員配置しない（多摩モノ・舎人ライナーみたいに）で
設備をしっかり整える事に金を使うかって選択で
>>354
今のままじゃ無理だろ。多摩川線みたいに駅員不在でも
終日精算が可能にするか御殿場・八高北線みたいに
車内で料金収受が出来るようにするかしないと
秩父に行く西武の電車みたいに全駅駅員配置が理想だろうけど
どこに金をかけるかって話なんだろうな。
中途半端に駅員配置して人件費（委託費用）に金を使うか
集中管理して駅員配置しない（多摩モノ・舎人ライナーみたいに）で
設備をしっかり整える事に金を使うかって選択で
>>354
今のままじゃ無理だろ。多摩川線みたいに駅員不在でも
終日精算が可能にするか御殿場・八高北線みたいに
車内で料金収受が出来るようにするかしないと
秩父に行く西武の電車みたいに全駅駅員配置が理想だろうけど
>>356
> それは普通にありそう
今の設備（車両・駅）で普通に考えたら絶対ねえだろ
>>357
相模線の客数なら多摩モノレールみたいに主要駅だけ
駅員配置で残りは無人もアリかもしれんわな
目立ったトラブルも聞いた事ないし
> それは普通にありそう
今の設備（車両・駅）で普通に考えたら絶対ねえだろ
>>357
相模線の客数なら多摩モノレールみたいに主要駅だけ
駅員配置で残りは無人もアリかもしれんわな
目立ったトラブルも聞いた事ないし
359 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 14:15:23.20 ID:/ITLf53CP
入谷にルミネが
360 ：名無し野電車区：2013/12/24(火) 15:32:47.87 ID:y7Ei8c+fO
茅ヶ崎駅業務施設が改札横に移動して綺麗ななったけど、券売機減ったな｡
ってか乗り換えも多いんだし改札内通路を広くしてほしいね｡
ってか乗り換えも多いんだし改札内通路を広くしてほしいね｡
>>357
> 今のままじゃ無理だろ。多摩川線みたいに駅員不在でも
> 終日精算が可能にするか御殿場・八高北線みたいに
> 車内で料金収受が出来るようにするかしないと
今でもまともに料金徴収する気が無いようですが…ｗｗ
> 今のままじゃ無理だろ。多摩川線みたいに駅員不在でも
> 終日精算が可能にするか御殿場・八高北線みたいに
> 車内で料金収受が出来るようにするかしないと
今でもまともに料金徴収する気が無いようですが…ｗｗ
> 今でもまともに料金徴収する気が無いよう
だからワンマンなんざ無理だでしょ
だからワンマンなんざ無理だでしょ
相模線にもグリーン車を連結すべき
>>351
ね、考えすぎじゃないでしょ
ね、考えすぎじゃないでしょ
しつこい
366 ：名無し野電車区：2013/12/26(木) 20:35:20.91 ID:Fg5i4MIIP
大晦日は終夜運転
367 ：きゃべっしー(´・ω・`)& ◆z7Cd9sx3iNQ2 ：2013/12/26(木) 20:40:16.57 ID:Fl8MqnfEi
原当麻なう
はらたいらに3000点
はらたいらに3000点
368 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 08:33:38.19 ID:+gTyBgwLP
橋本なう
寒いー
本数少ないんだから
待合室作れーーーーーーー！
本数少ないんだから
待合室作れーーーーーーー！
>>369
作る場所がないお
作る場所がないお
372 ：名無し野電車区：2013/12/27(金) 19:48:08.81 ID:nI5fmrjd0
最近声のかわいい車掌に当たらないよ～う
373 ：名無し野電車区：2013/12/29(日) 02:23:55.74 ID:tdCBy7mjI
厚木の簡易改札なくなるみたい
>>373
ソースよろ！
ソースよろ！
>>374
ポスターで自動改札機が設置されるって書いてあるのを目撃。
ポスターで自動改札機が設置されるって書いてあるのを目撃。
リニア新幹線は高速道路とのアクセスを優先してる
駅近くに駐車場を作った方がいいだろうね
相模原-品川 5分
相模原-甲府 10分
相模原-飯田 20分
相模原-中津川 25分
相模原-名古屋 30分
で結ばれる
地下駅から地上までは、
三菱電機株式会社稲沢製作所の世界最速エレベーター（分速1080m/現時点）
巨大エスカレーターも付けられる
駅近くに駐車場を作った方がいいだろうね
相模原-品川 5分
相模原-甲府 10分
相模原-飯田 20分
相模原-中津川 25分
相模原-名古屋 30分
で結ばれる
地下駅から地上までは、
三菱電機株式会社稲沢製作所の世界最速エレベーター（分速1080m/現時点）
巨大エスカレーターも付けられる
でも売店もなにもないお
トイレと改札だけだお
トイレと改札だけだお
相模線ではよくあること。
まあ橋本は駅の外にはいろいろあるから、それでもいいんでないの。
まあ橋本は駅の外にはいろいろあるから、それでもいいんでないの。
これで小田急区間のキセルは突破以外潰せるな。
いっそ橋本＆茅ヶ崎でも中間改札入れたらどうかw
いっそ橋本＆茅ヶ崎でも中間改札入れたらどうかw
過去に大回り乗車で海老名から八王子、高崎、小山、友部を回って北千住で
ギブアップして代々木上原小田急経由で厚木までワープした事がある
ギブアップして代々木上原小田急経由で厚木までワープした事がある
晦日に犯罪告白とな
384 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 20:16:19.59 ID:34bp3iHiO
一筆じゃん…
385 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 20:19:38.43 ID:34bp3iHiO
スマン間違えたw
海老名で切れるな。だと厚木→海老名の往復が必要だ。
いやJR海老名スタートだから一筆か、ならいいや。JR海老名と小田急海老名は別の駅だし。
海老名で切れるな。だと厚木→海老名の往復が必要だ。
いやJR海老名スタートだから一筆か、ならいいや。JR海老名と小田急海老名は別の駅だし。
386 ：名無し野電車区：2013/12/30(月) 20:48:58.01 ID:l6+C07ACi
icカードでの乗車なら問題ない
387 ：なうマン(1月5日迄)(´・ω・`)& ◆gBHsAG84HeyX ：2013/12/30(月) 22:16:15.55 ID:Ja9t1wxVi
海老名なう
入谷～相武台下で相模川側の夜景を見ていると東北の路線に乗っているような
感覚になるんだが雰囲気なんか似てない？
今ぐらいの季節だと澄んだ空気に朝日に照らされた丹沢の風景が最高
感覚になるんだが雰囲気なんか似てない？
今ぐらいの季節だと澄んだ空気に朝日に照らされた丹沢の風景が最高
偽厚木ラッチ、海老名あたりの管轄で遠隔管理・監視システムも併用するのかな
小田急は基本的にノータッチとさせる、試験的運用とか…？
小田急は基本的にノータッチとさせる、試験的運用とか…？
393 ：↑↑↑↑訂正↑↑↑↑：2013/12/31(火) 09:36:03.54 ID:vpr4aBtq0
× 全駅で相模線の乗継切符が買えない
○ 全駅で相模線の乗継切符が買えるわけではない
○ 全駅で相模線の乗継切符が買えるわけではない
>>393
意味が微妙に変わってくるのは理解できるんだが
そもそも小田急の券売機で相模線乗換のボタンなんか
お目にかかった事ないんだが
それに乗継券売機って磁気券入れて初めて機能するだろ
夜の相模線の乗車票じゃ役に立たんだろ
乗車駅をボタンで押して自己申告じゃ今と変わらんし
(乗車票を駅員さんに見せないから今より酷い)
意味が微妙に変わってくるのは理解できるんだが
そもそも小田急の券売機で相模線乗換のボタンなんか
お目にかかった事ないんだが
それに乗継券売機って磁気券入れて初めて機能するだろ
夜の相模線の乗車票じゃ役に立たんだろ
乗車駅をボタンで押して自己申告じゃ今と変わらんし
(乗車票を駅員さんに見せないから今より酷い)
厚木駅のポスターには、裏が白い切符や乗車票お持ちの方は、
有人改札をお通りくださいって書いてあった。
夜間とか大変なことになりそう。
有人改札をお通りくださいって書いてあった。
夜間とか大変なことになりそう。
>>394
相模線の乗換切符のボタンはほとんどの駅でなくなってる。
島線の駅の券売機に残ってる可能性はあるけど
それがなければ全駅で消えてる
窓口で「相模線の○○まで」って言えば
ほとんどの駅で手動で発券してもらえる
多摩線の駅だとダメだけどね
>>395
> 夜間とか大変なことになりそう
多分みんなダッシュで窓口に行くようになるんだろ
無人の時間帯だと客の数も高が知れてるけど
せめて車内精算復活させてくれれば券売機使えるのになあ
相模線の乗換切符のボタンはほとんどの駅でなくなってる。
島線の駅の券売機に残ってる可能性はあるけど
それがなければ全駅で消えてる
窓口で「相模線の○○まで」って言えば
ほとんどの駅で手動で発券してもらえる
多摩線の駅だとダメだけどね
>>395
> 夜間とか大変なことになりそう
多分みんなダッシュで窓口に行くようになるんだろ
無人の時間帯だと客の数も高が知れてるけど
せめて車内精算復活させてくれれば券売機使えるのになあ
夜、乗り換え時間が2分とかの短いときは大変だね。
あと、トイレ行くのに一々一言断って行かなきゃならのかな？
あと、トイレ行くのに一々一言断って行かなきゃならのかな？
>>397
目の前で相模線の電車がホームに
入って来るのを見た時に困る
おとなしくSuica使えってことか
>>398
> トイレ行くのに一々一言断って行かなきゃならのかな？
そうだった、そういう問題があるんだった。
そればっかりはIC乗車券持ってても解決にならんわな
>>399
そもそも多摩線と相模線の間で連絡運輸の協定がない
相模線どころか山手線もない。なので多摩線内各駅からは
新宿乗換のJR切符すら発券してもらえない
御殿場線の駅までの切符は売ってくれるくせに
目の前で相模線の電車がホームに
入って来るのを見た時に困る
おとなしくSuica使えってことか
>>398
> トイレ行くのに一々一言断って行かなきゃならのかな？
そうだった、そういう問題があるんだった。
そればっかりはIC乗車券持ってても解決にならんわな
>>399
そもそも多摩線と相模線の間で連絡運輸の協定がない
相模線どころか山手線もない。なので多摩線内各駅からは
新宿乗換のJR切符すら発券してもらえない
御殿場線の駅までの切符は売ってくれるくせに
ラッシュ時、小田急→相模線の乗り換え客と、相模線→小田急で
簡易改札機のタッチですらゴタゴタするのに、in out共用の自動改札機を導入したら
さらに混乱しそうですね。
簡易改札機のタッチですらゴタゴタするのに、in out共用の自動改札機を導入したら
さらに混乱しそうですね。
やるなら鶴見の乗り換え改札とまでは言わないから、分倍河原の乗り換え改札くらいの台数設置して欲しいな
根本的な対策（＆遊休施設の活用）ならば
・跨線橋を設けた上で、旧ホームを復活させろw
・跨線橋を設けた上で、旧ホームを復活させろw
うちの家族は相模線利用する時は来年4月からはSuicaだと高くなるから
使わんと言ってたな
相鉄・小田急の時は逆に積極的に使うって
使わんと言ってたな
相鉄・小田急の時は逆に積極的に使うって
大船～平塚（か小田原・熱海あたり）・相模・八高・川越線が
電特区間にさりげなく編入されればなぁ…
電特区間にさりげなく編入されればなぁ…
>>402 >>403
分倍河原は上手く配置してるね。自動改札設置当時は
ソバ屋もあったのにあれだけ出来れば上等だよな
連絡改札２ヶ所あるから客が分散してるのが
上手く機能しているのがあるかもしれないけど
>>407
八高だけは無理じゃね？
あそこ電特がどうのこうの以前に地方交通線だし
分倍河原は上手く配置してるね。自動改札設置当時は
ソバ屋もあったのにあれだけ出来れば上等だよな
連絡改札２ヶ所あるから客が分散してるのが
上手く機能しているのがあるかもしれないけど
>>407
八高だけは無理じゃね？
あそこ電特がどうのこうの以前に地方交通線だし
> 電特がどうのこうの以前に地方交通線
その地方交通線の高麗川・金子駅は改装されるらしいぜ
こっちは政令市から伸びてる幹線なのに冷遇されてるよな
その地方交通線の高麗川・金子駅は改装されるらしいぜ
こっちは政令市から伸びてる幹線なのに冷遇されてるよな
>>409
高麗川・金子は古い駅舎だから行政主体での改築
公共の場所なのに防火・耐震で不安があるっつう理由
あと高麗川駅は東口造るのかも。留置線引っ剥がしてるから
> こっちは政令市から伸びてる
その政令指定都市が何にもしてくれなさすぎだろ
下溝にスロープ付けるとか束に要望するんじゃなくて
もっと行政が関わってもいいんでないかい？
滅多にいないかも知れんけど、あの駅じゃ車椅子の人は
介助の人が居ても乗り降り出来んぞ
高麗川・金子は古い駅舎だから行政主体での改築
公共の場所なのに防火・耐震で不安があるっつう理由
あと高麗川駅は東口造るのかも。留置線引っ剥がしてるから
> こっちは政令市から伸びてる
その政令指定都市が何にもしてくれなさすぎだろ
下溝にスロープ付けるとか束に要望するんじゃなくて
もっと行政が関わってもいいんでないかい？
滅多にいないかも知れんけど、あの駅じゃ車椅子の人は
介助の人が居ても乗り降り出来んぞ
>>408-410
いまさら、地方交通線から幹線扱いに戻せないものなの？
八王子～拝島だと、立川経由なら電特、小宮経由だと地方交通線と言うのがねぇ…
せめて八高南線だけでも、とはマジで思う
相模線、仮に動きがあるとしたら…
・205-500の更新・新形式導入
・駅遠隔監視システムの導入（南橋本・上溝・（厚木・）寒川・香川）
・遠隔監視システム導入も視野に入れた、各駅の設備更新
程度か
単純な自改の導入だけだと、ホント勿体ないんだけどなぁ>厚木駅
ハマ線各駅とも連動させる形で、合わせて導入させればいいのに
（小田急側の手間？知らんw）
いまさら、地方交通線から幹線扱いに戻せないものなの？
八王子～拝島だと、立川経由なら電特、小宮経由だと地方交通線と言うのがねぇ…
せめて八高南線だけでも、とはマジで思う
相模線、仮に動きがあるとしたら…
・205-500の更新・新形式導入
・駅遠隔監視システムの導入（南橋本・上溝・（厚木・）寒川・香川）
・遠隔監視システム導入も視野に入れた、各駅の設備更新
程度か
単純な自改の導入だけだと、ホント勿体ないんだけどなぁ>厚木駅
ハマ線各駅とも連動させる形で、合わせて導入させればいいのに
（小田急側の手間？知らんw）
中間の業務委託駅は全部無人化し管理駅からの駅遠隔操作システムに
移行して人件費削減はJRの事だからやりそう
あと鶴見線みたいに起点駅に中間改札つけて八王子乗り入れを廃止とか
移行して人件費削減はJRの事だからやりそう
あと鶴見線みたいに起点駅に中間改札つけて八王子乗り入れを廃止とか
>>412
茅ヶ崎・橋本は通路が2か所あるんだが
キセル対策として、番田～宮山の各駅も遠隔システム対応に
是非変更して欲しいもんだけどね…
江ノ電の長谷駅みたいに、線路上に剣山を敷き詰めないとならんかもだけどw
茅ヶ崎・橋本は通路が2か所あるんだが
キセル対策として、番田～宮山の各駅も遠隔システム対応に
是非変更して欲しいもんだけどね…
江ノ電の長谷駅みたいに、線路上に剣山を敷き詰めないとならんかもだけどw
>>413
上に誰か書いてたけど、みんなが不便になると楽しいか？
上に誰か書いてたけど、みんなが不便になると楽しいか？
>>411
> 地方交通線から幹線扱いに戻せないものなの？
㍉
それに束には幹線にするメリットは何もない。
利用する側にも大して良い事はない。
>>411>>412
> 駅遠隔監視システムの導入（南橋本・上溝・（厚木・）寒川・香川）
> 全部無人化し管理駅からの駅遠隔操作システム
ないだろ、フツーに考えて。
あるとしてもかなり先の話。
> 地方交通線から幹線扱いに戻せないものなの？
㍉
それに束には幹線にするメリットは何もない。
利用する側にも大して良い事はない。
>>411>>412
> 駅遠隔監視システムの導入（南橋本・上溝・（厚木・）寒川・香川）
> 全部無人化し管理駅からの駅遠隔操作システム
ないだろ、フツーに考えて。
あるとしてもかなり先の話。
>>414
「取るべきところから（取りはぐれることなく）正しく取る」スタンスを突き詰めたら、
最終的にはこうなるんじゃない？
「利用者は不便になっても、事業者にとっては適切な対応」と言う場合もあるかとは思うんだが
・それを言ったら、「今の政府のスタンスはどうなん？」と反論したくなる
消費税などの増税をもろ手を上げて喜んでるのって、政府側の人間だけだろ
>>415
・IC化の絡みで、電特区間を多少広げればいいのにと思った次第
相模線は運賃が下がるんじゃ？
・近接駅の片倉～相原＆矢部～町田に導入するくらいなら、
それより利用客の少ない相模線に導入出来ないことはないのかもと思った次第
「取るべきところから（取りはぐれることなく）正しく取る」スタンスを突き詰めたら、
最終的にはこうなるんじゃない？
「利用者は不便になっても、事業者にとっては適切な対応」と言う場合もあるかとは思うんだが
・それを言ったら、「今の政府のスタンスはどうなん？」と反論したくなる
消費税などの増税をもろ手を上げて喜んでるのって、政府側の人間だけだろ
>>415
・IC化の絡みで、電特区間を多少広げればいいのにと思った次第
相模線は運賃が下がるんじゃ？
・近接駅の片倉～相原＆矢部～町田に導入するくらいなら、
それより利用客の少ない相模線に導入出来ないことはないのかもと思った次第
>>416へのフォロー
今の政府の（一般国民への）税に関するスタンスが、「取れるところから確実に取る」
と言うような感じなんだよね
軽減税率も、結局はポーズだけで実施しないんだろうし
「人の不幸を楽しむ」的なスタンスに対しては、自分だって良い感じは持ってない
どんなドSな考えなんだよ、と（時に頭に来るさ）
そんな考えを、束も持ってるとしたら（＆IC化へのスタンス）…と考えると、
非難は重々承知で>>414氏指摘の考え方になってしまうんだよ
今の政府の（一般国民への）税に関するスタンスが、「取れるところから確実に取る」
と言うような感じなんだよね
軽減税率も、結局はポーズだけで実施しないんだろうし
「人の不幸を楽しむ」的なスタンスに対しては、自分だって良い感じは持ってない
どんなドSな考えなんだよ、と（時に頭に来るさ）
そんな考えを、束も持ってるとしたら（＆IC化へのスタンス）…と考えると、
非難は重々承知で>>414氏指摘の考え方になってしまうんだよ
420 ：名無し野電車区：2014/01/04(土) 01:13:00.14 ID:dxGKhECXP
無人駅が増える代わりに乗務員が一名増えるらしい
>>418
地交線じゃなくなれば換算キロも無くなるんだが…
地交線じゃなくなれば換算キロも無くなるんだが…
>>416
運賃負担の不公平感をなくすべきって意味では
「取りはぐれることなく正しく取る」は同意だけど
正しく徴収する費用 ＞ それによる増収 (不等号が足りない)
なのが束も解ってて今の状態なんだと思う。
鉄道事業者としてどうなの？とは思うけど現実はそんなもんでしょ
それに>>414さんが言うようにこっちが不便になるのは間違いないし
> IC化の絡みで
IC化を望んでる人がそんなに多いとは思えんが
何でそんなに皆にSuica持たせたいの？
>>420
またガセだよね？
運賃負担の不公平感をなくすべきって意味では
「取りはぐれることなく正しく取る」は同意だけど
正しく徴収する費用 ＞ それによる増収 (不等号が足りない)
なのが束も解ってて今の状態なんだと思う。
鉄道事業者としてどうなの？とは思うけど現実はそんなもんでしょ
それに>>414さんが言うようにこっちが不便になるのは間違いないし
> IC化の絡みで
IC化を望んでる人がそんなに多いとは思えんが
何でそんなに皆にSuica持たせたいの？
>>420
またガセだよね？
>>416
> 利用者は不便になっても、事業者にとっては適切な対応
遠隔っていっても金詰まり・紙詰まりは管理駅から人が来るんだよ
特にこの季節、電車何本もやり過ごして寒い駅舎で係員待つんだぜ
滅多にある事じゃないだろうけど本数少ない深夜早朝に
そんな事なったらどうすんだよ
出勤時にそんな事になったら遅刻じゃん
それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
> 利用者は不便になっても、事業者にとっては適切な対応
遠隔っていっても金詰まり・紙詰まりは管理駅から人が来るんだよ
特にこの季節、電車何本もやり過ごして寒い駅舎で係員待つんだぜ
滅多にある事じゃないだろうけど本数少ない深夜早朝に
そんな事なったらどうすんだよ
出勤時にそんな事になったら遅刻じゃん
それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
>>423
紙詰まりは現場の運用で対処してくれそうだけど（現場放置で取り敢えず乗車）、
金詰まりに引っかかると厳しいな。
> それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
利用者が事業者の都合に付き合う義理は本来無いわなあ。
経費がかさめば回り回って結局…ってことになるのが代替業者のない業界では起こり得るのが納得いかんが。
紙詰まりは現場の運用で対処してくれそうだけど（現場放置で取り敢えず乗車）、
金詰まりに引っかかると厳しいな。
> それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
利用者が事業者の都合に付き合う義理は本来無いわなあ。
経費がかさめば回り回って結局…ってことになるのが代替業者のない業界では起こり得るのが納得いかんが。
> 利用者が事業者の都合に付き合う義理は本来無いわなあ
そうなのよ。確かにこっちが正規の運賃払ってるのに
明らかに無賃で乗ってる連中みると不公平に思うけど
それと不便を押し付けられるのは別の話だと思うんだわ
何か「相模線は紙の切符やめて」とか「駅遠隔監視システムの
導入」とか、どうやったら相模線を不便に出来るかって話が
多すぎるような気がする。
それから
> それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
はＪＲ宛じゃなくて>>416宛に言ったつもり
そうなのよ。確かにこっちが正規の運賃払ってるのに
明らかに無賃で乗ってる連中みると不公平に思うけど
それと不便を押し付けられるのは別の話だと思うんだわ
何か「相模線は紙の切符やめて」とか「駅遠隔監視システムの
導入」とか、どうやったら相模線を不便に出来るかって話が
多すぎるような気がする。
それから
> それが嫌ならＩＣ使えって言いたいんだろうけど
はＪＲ宛じゃなくて>>416宛に言ったつもり
>>423>>424
> 紙詰まりは現場の運用で対処してくれそう
多分そうすると思う(そうせざるを得ない)けどインターホンで
一番右の改札開放するからとか言われてる間に別な人がそこを
通っちまったりで余計な時間はかかると思うよ。
降りる駅にしてもインターホン押したらさっきの係員が居なくて
素直に通してもらえないとかありそうだし
電車２～３本分は時間食う覚悟は必要だな
> 金詰まりに引っかかると厳しいな
この時期だと駅員到着を凍えながら待つしかないだろうな。
しかも切符詰まりより釣銭での[使用中止]の方が頻度高そうだしな
> どうやったら相模線を不便に出来るかって話が多すぎ
それはオレも感じる
> 紙詰まりは現場の運用で対処してくれそう
多分そうすると思う(そうせざるを得ない)けどインターホンで
一番右の改札開放するからとか言われてる間に別な人がそこを
通っちまったりで余計な時間はかかると思うよ。
降りる駅にしてもインターホン押したらさっきの係員が居なくて
素直に通してもらえないとかありそうだし
電車２～３本分は時間食う覚悟は必要だな
> 金詰まりに引っかかると厳しいな
この時期だと駅員到着を凍えながら待つしかないだろうな。
しかも切符詰まりより釣銭での[使用中止]の方が頻度高そうだしな
> どうやったら相模線を不便に出来るかって話が多すぎ
それはオレも感じる
>>422-425
その示唆となりそうな動きが、沖縄のゆいレールのQR乗車券かと
乗車券もタッチ式＆磁気券を廃止することで、紙詰まり問題をなくし、
コストダウンにも繋げると言うこと
（高速バスみたいに、自前PCからの事前発行もできるようになるかもしれない）
但し、設備更新にどんだけカネかかるんだ、と言うのは別問題だが
>それが嫌ならＩＣ使え
を本当に強制しそうなのが、今の束なんだよね
（極論すれば、「IC利用に合わせて、制度体系・設備自体を変えてしまえ」、って感じ）
そう感じ取れる状況がいくらでもあるのが、自分だってカキコして嫌なんだよ
もし本心だったら、自分も「ざけんじゃねーよ！」とは恐らくなる
最悪の展開を想定しておけば、それより悪くなることはないと思っておけば…
その示唆となりそうな動きが、沖縄のゆいレールのQR乗車券かと
乗車券もタッチ式＆磁気券を廃止することで、紙詰まり問題をなくし、
コストダウンにも繋げると言うこと
（高速バスみたいに、自前PCからの事前発行もできるようになるかもしれない）
但し、設備更新にどんだけカネかかるんだ、と言うのは別問題だが
>それが嫌ならＩＣ使え
を本当に強制しそうなのが、今の束なんだよね
（極論すれば、「IC利用に合わせて、制度体系・設備自体を変えてしまえ」、って感じ）
そう感じ取れる状況がいくらでもあるのが、自分だってカキコして嫌なんだよ
もし本心だったら、自分も「ざけんじゃねーよ！」とは恐らくなる
最悪の展開を想定しておけば、それより悪くなることはないと思っておけば…
> IC利用に合わせて、制度体系・設備自体を変えてしまえ
ありえねえから大丈夫
ありえねえから大丈夫
432 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 13:00:19.77 ID:EVbK7NU6i
元から不便だけどな
相模線が超便利になったら恐いだろw
10両編成が毎時12本
全線複線化
全駅有人化
快速・特快・通快・ライナー・特急の新規設定
東海道線・中央本線(横浜線経由)乗り入れ
10両編成が毎時12本
全線複線化
全駅有人化
快速・特快・通快・ライナー・特急の新規設定
東海道線・中央本線(横浜線経由)乗り入れ
神奈川県を走るJRで、4番目ぐらいに不便な路線なんだろうけど
（南武支線・鶴見線・御殿場線を念頭に入れてる）
それどころか、神奈川県を走る鉄道会社全体でも、
不便な方の順位はそんなに変わらなさそうw
でも、JR全体でも相模線は比較的恵まれてる方じゃない？
（南武支線・鶴見線・御殿場線を念頭に入れてる）
それどころか、神奈川県を走る鉄道会社全体でも、
不便な方の順位はそんなに変わらなさそうw
でも、JR全体でも相模線は比較的恵まれてる方じゃない？
435 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 21:37:38.63 ID:xS4tiD3+0
首都圏かつ通勤圏でベッドタウンとは言え、20万都市と政令市を結び、
一部は都下最大の都市に乗り入れ、中間に大手私鉄２社の乗換駅（ここも実質20万都市）を持っているにしては恵まれていない。
一部は都下最大の都市に乗り入れ、中間に大手私鉄２社の乗換駅（ここも実質20万都市）を持っているにしては恵まれていない。
みんな単線なのが悪いんや
437 ：名無し野電車区：2014/01/05(日) 23:55:24.26 ID:LRYdFvsJO
>>433
青梅線青梅以東のレベルか
青梅線青梅以東のレベルか
>>431
> やっぱり>>428は相模線が不便になるのが楽しいのか
たぶんね。以前から彼が書いてる「こうなったらいい」は
どうやって今以上に不便にするかって内容ばっかりだから
>>432
もっと不便になると楽しいらしいよ
>>434
> 神奈川県を走る鉄道会社全体
料金的な事に目をつぶれば湘南モノ・江ノ電・大雄山線の方が
使い勝手いいからな
> やっぱり>>428は相模線が不便になるのが楽しいのか
たぶんね。以前から彼が書いてる「こうなったらいい」は
どうやって今以上に不便にするかって内容ばっかりだから
>>432
もっと不便になると楽しいらしいよ
>>434
> 神奈川県を走る鉄道会社全体
料金的な事に目をつぶれば湘南モノ・江ノ電・大雄山線の方が
使い勝手いいからな
率直な質問
偽厚木の乗換自改ラッチ導入って、便利になるの？不便になるの？
それ次第で>>428の評価や、現時点～これからの束のスタンスに対する評価が
変わるような気がして
直近で相模線に起こる、それなりの変化であるだけに
偽厚木の乗換自改ラッチ導入って、便利になるの？不便になるの？
それ次第で>>428の評価や、現時点～これからの束のスタンスに対する評価が
変わるような気がして
直近で相模線に起こる、それなりの変化であるだけに
キセルはしづらくなるな
入谷～南橋本駅下車で、新宿から夜遅くに戻ろうとする場合、
海老名・厚木経由の方が遅くまで都心にいられると言う現状を
いい加減どうにかして欲しい…
自分の相模線に対する全てのぼやきは、そこから始まってるんよ
終電自体が、橋本発と茅ヶ崎発で30分近くも違うと言う現状もね
（初電もそうなんだが…）
海老名・厚木経由の方が遅くまで都心にいられると言う現状を
いい加減どうにかして欲しい…
自分の相模線に対する全てのぼやきは、そこから始まってるんよ
終電自体が、橋本発と茅ヶ崎発で30分近くも違うと言う現状もね
（初電もそうなんだが…）
>>439 >>440
間違いなくキセル・無賃はやりにくくなる。なので運賃負担の不公平感は減る
利便性は間違いなく悪くなる。
夜間無人駅で乗車票取って小田急線に乗換えるのに窓口精算が必須になる
今までのように小田急の駅でまとめて精算って方法が取れない。
小田急側から相模線各駅に乗換えるにも乗継ぎ精算してからになるから
目の前の電車に乗るのは無理。事前に連絡切符買っておけば話は別だが。
あとは>>428さんが強く推奨するICカードで乗車するかだな。
間違いなくキセル・無賃はやりにくくなる。なので運賃負担の不公平感は減る
利便性は間違いなく悪くなる。
夜間無人駅で乗車票取って小田急線に乗換えるのに窓口精算が必須になる
今までのように小田急の駅でまとめて精算って方法が取れない。
小田急側から相模線各駅に乗換えるにも乗継ぎ精算してからになるから
目の前の電車に乗るのは無理。事前に連絡切符買っておけば話は別だが。
あとは>>428さんが強く推奨するICカードで乗車するかだな。
>>439
中間ラッチ設置で便利になる事はないだろ
余計な手間が一つか二つ増えるんだから
九段下乗換(Z押上方向→S新宿方向)を結構使うけど
猪瀬さんが壁を壊してくれて凄え楽になった
個人的にはあのやり方はかなり疑問だけど
>>442
不公平感持ってる人ってそんなに多いかなあ
普通に正規の切符買う事に疑問持つ人なんて
そんなに居ないと思うんだが
> 事前に連絡切符買っておけば
年度変わりの通学定期で窓口混む時期は無理
中間ラッチ設置で便利になる事はないだろ
余計な手間が一つか二つ増えるんだから
九段下乗換(Z押上方向→S新宿方向)を結構使うけど
猪瀬さんが壁を壊してくれて凄え楽になった
個人的にはあのやり方はかなり疑問だけど
>>442
不公平感持ってる人ってそんなに多いかなあ
普通に正規の切符買う事に疑問持つ人なんて
そんなに居ないと思うんだが
> 事前に連絡切符買っておけば
年度変わりの通学定期で窓口混む時期は無理
>>443
> 中間ラッチ設置で便利になる事はないだろ
小田急が「乗換客の利便性を考えて」下北沢に
中間ラッチ置かなかったくらいだからな
あそこはタダ乗りされてるのを承知の上で
放置したんだから、それだけラッチが不便だって事だろ
> 中間ラッチ設置で便利になる事はないだろ
小田急が「乗換客の利便性を考えて」下北沢に
中間ラッチ置かなかったくらいだからな
あそこはタダ乗りされてるのを承知の上で
放置したんだから、それだけラッチが不便だって事だろ
445 ：名無し野電車区：2014/01/06(月) 15:27:04.35 ID:3HrfKobWi
自動改札のよこに通路つけるんでしょ？
>>444
> あそこはタダ乗りされてるのを承知の上
言われてみりゃそうだな。公認タダ乗り区間を無くすチャンスなのに
中間ラッチ造らなかったわな＞下北
>>445
通路があるっつっても有人改札だから窓口精算の人しか
通してくれないと思うよ
切符を買い直すって不便さは何も解消されない
> あそこはタダ乗りされてるのを承知の上
言われてみりゃそうだな。公認タダ乗り区間を無くすチャンスなのに
中間ラッチ造らなかったわな＞下北
>>445
通路があるっつっても有人改札だから窓口精算の人しか
通してくれないと思うよ
切符を買い直すって不便さは何も解消されない
下北沢はラッチを無理に設置すると朝夕のラッシュでパンクする恐れがある。
大和も構内の狭さやトイレの配置などで分離は事実上困難
大和も構内の狭さやトイレの配置などで分離は事実上困難
そこいくと偽厚木は…
そういう理由か。
そういう理由か。
昔の？海老名みたいに、ホーム上に…
置いたら、旧ホーム復活の可能性が消えてしまうか
置いたら、旧ホーム復活の可能性が消えてしまうか
有人改札でトイレに行きたいって言えば通してもらえるでしょ
小田急にとって一番被害の大きいキセルは、
都心の小田急、もしくはメトロから初乗りで乗ってきて、
相模線の無人時間帯に下車されることだから、
それさえ防げれば問題ない
小田急にとって一番被害の大きいキセルは、
都心の小田急、もしくはメトロから初乗りで乗ってきて、
相模線の無人時間帯に下車されることだから、
それさえ防げれば問題ない
> 旧ホーム復活の可能性が消えてしまうか
もう永遠にあのまま放置じゃねえか？
跨線橋渡してあっちとこっちにエレベーターって凄え金かかるぜ。
こっち側は既存のエレベーター前から通路延ばすって方法もあるけど。
旧ホーム使っても交換駅にできる訳でもないのにそんなに金かけんだろ。
もう永遠にあのまま放置じゃねえか？
跨線橋渡してあっちとこっちにエレベーターって凄え金かかるぜ。
こっち側は既存のエレベーター前から通路延ばすって方法もあるけど。
旧ホーム使っても交換駅にできる訳でもないのにそんなに金かけんだろ。
つか復活させてどうすんの？
>>451
> 小田急にとって一番被害の大きいキセル
単価はそれなりだけど人数が少ないから大した被害じゃないだろ
>>444・>>446さんが言ってる下北～上原は単価は安くても大勢が
毎日タダ乗りしてるんだからあっちの方が損失額ははるかにでかい
>>452 >>453
きっと解体にも金かかるから放置してるんだと思うよ
あそこを再利用っつっても使い道なんかないんだし
使うためにはかなりの設備投資必要なんだから
> 小田急にとって一番被害の大きいキセル
単価はそれなりだけど人数が少ないから大した被害じゃないだろ
>>444・>>446さんが言ってる下北～上原は単価は安くても大勢が
毎日タダ乗りしてるんだからあっちの方が損失額ははるかにでかい
>>452 >>453
きっと解体にも金かかるから放置してるんだと思うよ
あそこを再利用っつっても使い道なんかないんだし
使うためにはかなりの設備投資必要なんだから
下北とのキセル比較の話なんかしてないよ
厚木でトイレ貸すかどうかって話でしょ
厚木でトイレ貸すかどうかって話でしょ
なら一番被害の大きいキセルとか書かなきゃいいのに
噛み付くのそこかよｗ
ほんとオタクはわけわからんｗ
ほんとオタクはわけわからんｗ
完全な妄想だけど、もし相模線が平塚～本厚木で接続していれば、小田急ならロマンスカー、各停・準急始発、
東海道なら始発・増結ありでどれだけ通勤が便利になっていたかって思うんだよね。
まあ、海老名は相鉄がＪＲ・東急乗り入れができるし、橋本は京王線が便利だろうけど。
それと余談だが、湘南新宿ライン・湘南ライナーを避けるように茅ヶ崎に着く朝の相模線は嫌がらせかと思う。
長々と愚痴って失礼。
東海道なら始発・増結ありでどれだけ通勤が便利になっていたかって思うんだよね。
まあ、海老名は相鉄がＪＲ・東急乗り入れができるし、橋本は京王線が便利だろうけど。
それと余談だが、湘南新宿ライン・湘南ライナーを避けるように茅ヶ崎に着く朝の相模線は嫌がらせかと思う。
長々と愚痴って失礼。
何か反論しないと気が済まないんだね
年末から不便だ不便だとグダグダ言ってるのか
キセル野郎みっともねーな
キセル野郎みっともねーな
相模線が絡んだキセルの容易さは厚木駅がノーラッチってだけで出来るんじゃないぞ
夜間無人になる駅があるからだ
中間改札を設けるだけで小田急のとりっぱぐれは簡単に防げる
設置するの遅すぎたぐらいだろう
夜間無人になる駅があるからだ
中間改札を設けるだけで小田急のとりっぱぐれは簡単に防げる
設置するの遅すぎたぐらいだろう
>>471
どこにキセルって書いてある？
どこにキセルって書いてある？
どうで「キセルという単語は使ってない」といって反論してくるんだろ？
屁理屈にもほどがあるわ
下北～上原はキセルじゃないという理屈なら、
キセルのレスに対して反論レス付けるなよ
屁理屈にもほどがあるわ
下北～上原はキセルじゃないという理屈なら、
キセルのレスに対して反論レス付けるなよ
文面から察して＝キセルと結びつくって事はそれだけ相模線で
不正乗車が横行してる証なんだろ
不正乗車が横行してる証なんだろ
>>463
もう一回上の方からスレッド読み直した方がいいぞ
皆さん「手間が増えるのは嫌だ」とは書いてるけど
キセルが出来なくなるから困るとは誰も書いてない
むしろ不正乗車には否定的な意見しかない
そんな風に日本語が不自由だから皆に誤解されるような
文章書くことになるんだよ
ちなみにオレも>>456>>460両名と同意見だから
もう一回上の方からスレッド読み直した方がいいぞ
皆さん「手間が増えるのは嫌だ」とは書いてるけど
キセルが出来なくなるから困るとは誰も書いてない
むしろ不正乗車には否定的な意見しかない
そんな風に日本語が不自由だから皆に誤解されるような
文章書くことになるんだよ
ちなみにオレも>>456>>460両名と同意見だから
連投すまん、長文規制に引っ掛かった
>>466
> 運賃収入が入らないケースを解ってて書いてんだろうな
多分理解してないんじゃないか？「ノーラッチだと
それだけでキセル」とか意味不明な事書いてるし
その後も馬鹿みたいにキセル、キセルって騒いでるだけだから
パスネット時代から指摘されてる小田急タダ乗りの件だよね
また「ソース」とか言い出すだろうと思ってググッたけど
見つからなかったわ。どこかに小田急が試算した金額が出てたと
思って探したんだけど。結構でかい金額だったよな
金払わないで最混雑区間を乗る奴がいるのを承知で放置して
何の対策もしないって小田急も太っ腹だよな
>>466
> 運賃収入が入らないケースを解ってて書いてんだろうな
多分理解してないんじゃないか？「ノーラッチだと
それだけでキセル」とか意味不明な事書いてるし
その後も馬鹿みたいにキセル、キセルって騒いでるだけだから
パスネット時代から指摘されてる小田急タダ乗りの件だよね
また「ソース」とか言い出すだろうと思ってググッたけど
見つからなかったわ。どこかに小田急が試算した金額が出てたと
思って探したんだけど。結構でかい金額だったよな
金払わないで最混雑区間を乗る奴がいるのを承知で放置して
何の対策もしないって小田急も太っ腹だよな
>>474
>>454さんは「一番被害の大きい」って文面に対して
被害額の大きさなら公認タダ乗りの方がデカイって
書いてるようにしか思えんのだが
他人を小学生扱いする前にもう少しレスをちゃんと
読んでから反論した方がいいと思うよ
>>454さんは「一番被害の大きい」って文面に対して
被害額の大きさなら公認タダ乗りの方がデカイって
書いてるようにしか思えんのだが
他人を小学生扱いする前にもう少しレスをちゃんと
読んでから反論した方がいいと思うよ
いちいちＩＤ変えなくていいよ
なんて言うか…恥かしい話の流れだよな。
相模線沿線の民度が疑われるわ。
相模線沿線の民度が疑われるわ。
>>482
>相模線沿線の民度
自分は相鉄沿線民で相模線は回数券を有効期間内になんとか使い切るぐらいの
利用頻度で定期的に使うけど、ガラの悪い客を県央で一番見かける路線だと思う
この前も鼻や耳にピアスして音楽大音量で音漏れしてるバカが居て、肩を叩いて
音楽の音量下げるか止めてくれ、と注意したらガン飛ばしてきた挙句無視するし
>相模線沿線の民度
自分は相鉄沿線民で相模線は回数券を有効期間内になんとか使い切るぐらいの
利用頻度で定期的に使うけど、ガラの悪い客を県央で一番見かける路線だと思う
この前も鼻や耳にピアスして音楽大音量で音漏れしてるバカが居て、肩を叩いて
音楽の音量下げるか止めてくれ、と注意したらガン飛ばしてきた挙句無視するし
凄いどうでもいい話題で伸びてるな…
神奈川一のキセル路線ですから
東海のローカル線は駅に着くなり車掌がホームに降りて
降車客を見つけては小走りで右往左往で集札
ドア開閉は運転士がやったりと東とはえらい違い
この前も御殿場線で子供料金で乗ってた中学生ぐらいが無人駅で
降りようとして車掌にバレて揉めてた
降車客を見つけては小走りで右往左往で集札
ドア開閉は運転士がやったりと東とはえらい違い
この前も御殿場線で子供料金で乗ってた中学生ぐらいが無人駅で
降りようとして車掌にバレて揉めてた
キセル防止するなら全駅に自動改札の設置以外ないと思う。
１駅でも自動改札が無い駅が磁気定期に含まれていれば素通りできちゃうわけだし。
１駅でも自動改札が無い駅が磁気定期に含まれていれば素通りできちゃうわけだし。
2/22 運輸区公開イベント（抽選）
※小学生以下を含む家族のみ
※小学生以下を含む家族のみ
>>488
列車に冷房が付いて物質的に満たされると人間堕落するんだなあ…
列車に冷房が付いて物質的に満たされると人間堕落するんだなあ…
宮山も車掌集札だったよ
相模線が電化された頃に産まれたクソガキです
一応昭和生まれの20代だけど、最古の記憶では国鉄も民営化されていて
相模線気動車も記憶に無い
相模線気動車も記憶に無い
>>488
その時代には寒川?～相武台下に旅客専務が乗車してたな
その時代には寒川?～相武台下に旅客専務が乗車してたな
498 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 13:43:10.59 ID:82+emGl/O
今年はなにか変わるかな？
ってか茅ヶ崎駅、業務部分が移転したけど券売機少なすぎ｡
橋本はリニアまで変わりそうにないし、海老名は開発中、他は…
ってか茅ヶ崎駅、業務部分が移転したけど券売機少なすぎ｡
橋本はリニアまで変わりそうにないし、海老名は開発中、他は…
新車の導入・・・・は無いか
券売機は利用率落ちてるし、どこも減台進めてるね
501 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 16:10:29.33 ID:T9fc/AL60
新車は無理でもせめてドア付近につり革をつけてほしい。
寒川神社参拝客のせいで激混みｗ
寒川神社参拝客のせいで激混みｗ
502 ：名無し野電車区：2014/01/12(日) 21:48:57.21 ID:+yzahttBI
海老名の中心部の人間からすれば普段利用しないし踏切の遮断時間が長くて邪魔な路線
吊り革増設と、ドア横に横浜線や武蔵野線の205系みたいな透明のアクリル板の設置をして欲しい。
まあ、やらないかな…
まあ、やらないかな…
>>503
その為に常時半自動扉になってるんだし。
その為に常時半自動扉になってるんだし。
複線の前にまず全駅を行き違い可能な駅にするのが第一歩だよ
下溝とか無理そうだけど
下溝とか無理そうだけど
509 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 17:53:18.00 ID:e0UsmHYqI
一番前と一番後ろに運賃箱つけて2マンで生産でいいじゃん
510 ：名無し野電車区：2014/01/14(火) 19:25:11.12 ID:AWvlv/AK0
偽厚木駅自動改札設置 ２月１５日運用開始
早朝・夜間無人駅乗車証明書の精算はどうするんだろ
早朝・夜間無人駅乗車証明書の精算はどうするんだろ
南海?みたいに乗車駅証明書が磁気券になってて精算機利用可だったらな。
車内に運賃箱、にしたために、不意に無人駅で大量の降車があって
列車が数分単位で遅れることが、御殿場線や身延線では、ままある。
車内に運賃箱、にしたために、不意に無人駅で大量の降車があって
列車が数分単位で遅れることが、御殿場線や身延線では、ままある。
>>510
> 早朝・夜間無人駅乗車証明書の精算
自動改札横の有人通路の窓口精算
せめて相模線内の駅で切符売ってくれりゃ
偽厚までの切符で改札通って小田急着駅精算できるんだが
>>511
御殿場線の場合Suicaで降りようとするバカが居るからな
身延線くらい束エリアから離れてると流石に少ないけど
> 早朝・夜間無人駅乗車証明書の精算
自動改札横の有人通路の窓口精算
せめて相模線内の駅で切符売ってくれりゃ
偽厚までの切符で改札通って小田急着駅精算できるんだが
>>511
御殿場線の場合Suicaで降りようとするバカが居るからな
身延線くらい束エリアから離れてると流石に少ないけど
513 ：トオル＠せっている☆& ◆16ofiWA18ksG ：2014/01/14(火) 20:41:48.24 ID:eCeANyzzi
原当麻なう
>>508
4～5年前までは相武台下以南で昼間にお散歩してたんだけどね(´・ω・`)
4～5年前までは相武台下以南で昼間にお散歩してたんだけどね(´・ω・`)
>>514
下り電車から入谷で専務車掌が降りて駅の出入口で
集札しながら乗ってきた電車を見送るのを見た事がある
あの車掌さん今日一日臨時駅員か、寒いのに大変だなと
思ったけど次の上りで寒川方向に引き返して
行ったり来たりしてたんだな
ああいう臨時改札抜き打ちでやれば無札・キセルの
抑止効果はあると思うんだけどなあ
下り電車から入谷で専務車掌が降りて駅の出入口で
集札しながら乗ってきた電車を見送るのを見た事がある
あの車掌さん今日一日臨時駅員か、寒いのに大変だなと
思ったけど次の上りで寒川方向に引き返して
行ったり来たりしてたんだな
ああいう臨時改札抜き打ちでやれば無札・キセルの
抑止効果はあると思うんだけどなあ
>>516
> 集札しながら乗ってきた電車を見送る
まじめな車掌さんだったんだね
本来はその行程で動くことになってるらしいけど
寒い日だと皆さん相武台下で折返ししてたけどね
> ああいう臨時改札抜き打ちでやれば
大昔はたまに２～３人をどっかの駅から派遣して
一日中臨時改札やってた時期もあった
一日中っつっても委託駅の窓口時間みたいな感じで
> 集札しながら乗ってきた電車を見送る
まじめな車掌さんだったんだね
本来はその行程で動くことになってるらしいけど
寒い日だと皆さん相武台下で折返ししてたけどね
> ああいう臨時改札抜き打ちでやれば
大昔はたまに２～３人をどっかの駅から派遣して
一日中臨時改札やってた時期もあった
一日中っつっても委託駅の窓口時間みたいな感じで
青梅線で特改立てたら入れ食いだった、っていう話を思い出した。
ところで失踪して茅ヶ崎で見つかった相模原の失踪女児、
相模線に乗ったらドアの開け方が分からず降りられなかったとかじゃなかろうなｗｗ
ところで失踪して茅ヶ崎で見つかった相模原の失踪女児、
相模線に乗ったらドアの開け方が分からず降りられなかったとかじゃなかろうなｗｗ
>>518
開け方は知ってたがボタンに手が届かなかったと見た
開け方は知ってたがボタンに手が届かなかったと見た
>車内特改
相模線でも時々あったなぁ
相模線でも時々あったなぁ
>>519
身長155cmで小5にしてはかなり大柄らしいぞ
身長155cmで小5にしてはかなり大柄らしいぞ
>>522
どこの駅で降りるか決めてない、解らないって感じで
立川・拝島あたりまでの切符を買ってで降りる駅で
精算するつもりの行楽客が多そうだしな
悪意があって正規乗車券買ってない人ばかりでもなさそう
>>523
> 身長155cmで小5にしてはかなり大柄
大柄ってより半分おとなだわな
155cmなら手が届かないはずはないな
どこの駅で降りるか決めてない、解らないって感じで
立川・拝島あたりまでの切符を買ってで降りる駅で
精算するつもりの行楽客が多そうだしな
悪意があって正規乗車券買ってない人ばかりでもなさそう
>>523
> 身長155cmで小5にしてはかなり大柄
大柄ってより半分おとなだわな
155cmなら手が届かないはずはないな
ちょっと前まで家庭教師やってた姉妹が中２・小６なんだが
姉の方が背が小さくてバスに乗るのに「子供で～す」とか
平気で言ってやがった
母親談「妹の方が子供切符を駅員に注意される事が多い」そうだ
あの子も155位だったような気がする
姉の方が背が小さくてバスに乗るのに「子供で～す」とか
平気で言ってやがった
母親談「妹の方が子供切符を駅員に注意される事が多い」そうだ
あの子も155位だったような気がする
527 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 06:24:43.98 ID:zL1XrSA40
JR東海はリニアと高速道路の接続を中心に考えてる
駅周辺には駐車場と高速インターかバイパスがあれば言うことなし
JR東海-NEXCO中日本のライン
海老名SA最高だ
橋本ー東京は片道10分弱になる
駅周辺には駐車場と高速インターかバイパスがあれば言うことなし
JR東海-NEXCO中日本のライン
海老名SA最高だ
橋本ー東京は片道10分弱になる
528 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 07:59:22.50 ID:RYM9LGEVi
上溝なう
529 ：名無し野電車区：2014/01/18(土) 08:06:00.83 ID:hXjFOK9IP
橋本なう
実現できない理由をキッチリ説明して「無理」って返答もらってんのに
次の年もその次の年も同じ要望出すってバカとしか言いようがねえな
次の年もその次の年も同じ要望出すってバカとしか言いようがねえな
専務車掌って言葉は今のＪＲ東日本では使われていない
車内精算とか検札する車掌は「改札担当」という
ドア開閉をする車掌は「運転担当」という
車内精算とか検札する車掌は「改札担当」という
ドア開閉をする車掌は「運転担当」という
厚木駅は偽厚木駅って地元で言われてるから改称しなくていいわ
継続案件しかないし、最早惰性でしかないな…
継続は力なり、なんて言葉を信じてお勉強に励んだ方々が頑張ってるんじゃないでしょうか？
入谷駅のトイレなんて何年間も継続して要請するより
海老名市側でどうにかならないもんかね。
駅前は宅地化に制限のある区域だから上下水道を
引いてくるのに少し苦労するかもしれないけど
海老名市側でどうにかならないもんかね。
駅前は宅地化に制限のある区域だから上下水道を
引いてくるのに少し苦労するかもしれないけど
>>537
そこは座間市です。座間のうんこは座間市でなんとかしてください（＞＜）
そこは座間市です。座間のうんこは座間市でなんとかしてください（＞＜）
>>538
スマン勘違い。そうだったあそこは座間市だったわ
スマン勘違い。そうだったあそこは座間市だったわ
入谷は座間市の再開発計画絡めないと
どうにもならないだろうね
どうにもならないだろうね
541 ：名無し野電車区：2014/01/22(水) 19:50:52.55 ID:BycsdtRmO
>>537
そこで車両のトイレ復活ですよ
そこで車両のトイレ復活ですよ
仙石や房総に転属した通勤型にはわざわざトイレつけたし
今から横浜支社に要望しておけば209系500番台かE231系か
次期車両には設置してくれるかも
相武台下とか人前で漏らすぐらいなら・・・ぐらいの状況でない限り
極力使いたくない駅あるし
今から横浜支社に要望しておけば209系500番台かE231系か
次期車両には設置してくれるかも
相武台下とか人前で漏らすぐらいなら・・・ぐらいの状況でない限り
極力使いたくない駅あるし
車内にトイレ設置したら高校生の喫煙ルームになるかと(´・ω・`)
>>543
スプリンクラーをしっかり設置して、「汚物は消毒だ(AA略)」をやればいいw
スプリンクラーをしっかり設置して、「汚物は消毒だ(AA略)」をやればいいw
>>541
扉は当然半自動
扉は当然半自動
546 ：名無し野電車区：2014/01/23(木) 14:02:17.42 ID:WY7IK28S0
チャイニーズ恵比寿ライス
チャイニーズ恵比寿ライス
チャイニーズ恵比寿ライス
チャイニーズ恵比寿ディナー
チャイニーズ恵比寿ライス
チャイニーズ恵比寿ライス
チャイニーズ恵比寿ディナー
10日間も書き込みがないのは平和な路線の証拠ともいえるな
この時間、茅ヶ崎駅の30分待ち＆1、2番両方回送攻撃は辛い…
549 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 00:01:29.15 ID:HggUhTtG0
相模線への新形式導入、マダ～？
ハマ線がE233に更新されてしまうと…
相模線にもE233（半自動対応車）が入れば、
国府津での保守面でも本来はベストなんだろうけどね
豊田所属時代からの流れである、ハマ線・東海道との
逆向き編成も変わってくれれば、なおさら
ハマ線がE233に更新されてしまうと…
相模線にもE233（半自動対応車）が入れば、
国府津での保守面でも本来はベストなんだろうけどね
豊田所属時代からの流れである、ハマ線・東海道との
逆向き編成も変わってくれれば、なおさら
5両編成分のホームが有れば東海道の付属編成と共通化出来たのに。
>>549
E231系転属車で置き換えだろ
E231系転属車で置き換えだろ
ID:jkXARszY0はチンカスなのでスルーするように。
553 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 12:36:45.97 ID:vXF1b2bb0
551
↓
E231系転属車で置き換えだろ
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武民の評判落ちるからキチガイめいた妄想を書きこまないでくれｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:jkXARszY0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
↓
E231系転属車で置き換えだろ
￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 東武民の評判落ちるからキチガイめいた妄想を書きこまないでくれｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:jkXARszY0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140205/VmFWSitrRmow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140204/Myt6MU96dEQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
という人物像が浮かび上がりましたｗ
554 ：レス番㌧だな：2014/02/06(木) 18:03:24.14 ID:6/8Maj+r0
偽厚木に乗り継ぎ券売機はつくのか？
ただでさえ狭いスペースに、無理矢理改札機設置するんだしな～券売機は設置せず、
窓口対応になるのでは？
窓口対応になるのでは？
556 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 08:07:12.03 ID:CeUeJlm8P
通常運行中
横浜線乗り入れも継続
横浜線乗り入れも継続
557 ：名無し野電車区：2014/02/08(土) 11:27:01.23 ID:nWj3Gnm5O
ぜんぶ雪のせいだ。
相模線は再度全線で運転再開致します
下り方面の最初の電車は13時03分偽厚木発車の橋本行です
下り方面の最初の電車は13時03分偽厚木発車の橋本行です
北茅ヶ崎と海老名のポイントが直ったら厚木駅構内のポイント故障発覚だと
13時03分発車予定だった電車は未だに偽厚木停車中
13時03分発車予定だった電車は未だに偽厚木停車中
停車中の電車は茅ヶ崎行に変更します
電車から追い出されちまった。
寒い
電車から追い出されちまった。
寒い
562 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 05:46:58.61 ID:XlQsOzmj0
2014年2月9日4時9分 配信
相模線は、雪の影響で、始発から１２時頃まで上下線で運転を見合わせます。
相模線は、雪の影響で、始発から１２時頃まで上下線で運転を見合わせます。
563 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 09:27:13.10 ID:lAlpyNHnO
昼まで動きま線
昼はダメだったっぽい
14時見込み？
14時見込み？
まだ動いてない？
さっき回送?試走?無人のが茅ヶ崎方面に走ってくのは見たけど、まだ再開してないんか。@上溝
回送に作業員乗せて、端から雪かきしてるってよ
ちょっくら長岡からＤＤ１４借りてくるわ
茅ヶ崎～海老名は再開した模様。
570 ：名無し野電車区：2014/02/09(日) 19:09:08.18 ID:5gNsJk510
15時以降には再開してた模様
発メロがしっかり聞こえてたから
発メロがしっかり聞こえてたから
土曜日はまさか相模線が惨敗するとは意外だったw
今朝車内アナウンスで、土日ダイヤが乱れた事のお詫びしてる。
今朝車内アナウンスで、土日ダイヤが乱れた事のお詫びしてる。
全ての駅でポイント故障って言ってたからね。単線が仇になった。
ただ、１日降るのが早い→金曜夜帰れない、遅い→月曜朝出勤できないで、まあ土曜日で良かった。
ただ、１日降るのが早い→金曜夜帰れない、遅い→月曜朝出勤できないで、まあ土曜日で良かった。
573 ：名無し野電車区：2014/02/11(火) 12:04:00.46 ID:xWjU6e1A0
>>572
あの天気＆雪の積もり具合＆休日配列だから、雪かきなどの名目で
10日を有給にした人も多かったのでは？
首都圏では極めて珍しい、吹雪も伴った大雪だったけど、
ある面では不幸中の幸いだったのでは？
＃仕事先が徒歩で行ける場所だったから、鉄道が止まろうが関係ないけどさorz
あの天気＆雪の積もり具合＆休日配列だから、雪かきなどの名目で
10日を有給にした人も多かったのでは？
首都圏では極めて珍しい、吹雪も伴った大雪だったけど、
ある面では不幸中の幸いだったのでは？
＃仕事先が徒歩で行ける場所だったから、鉄道が止まろうが関係ないけどさorz
>>561
>>558-560なんだけど、結局運転再開を待ち切れずに
振替範囲を確認して小田急(新百合・多摩セン)京王経由で橋本に向かいました
橋本目指してたけど京王もｇｄｇｄで多摩センで足止め
自宅が多摩センからも帰れる場所なんで橋本を諦めて帰宅
偽厚木～多摩センって360円なんだけどJRの320円の切符で乗れたんで
何かちょっと得した気分。
>>558-560なんだけど、結局運転再開を待ち切れずに
振替範囲を確認して小田急(新百合・多摩セン)京王経由で橋本に向かいました
橋本目指してたけど京王もｇｄｇｄで多摩センで足止め
自宅が多摩センからも帰れる場所なんで橋本を諦めて帰宅
偽厚木～多摩センって360円なんだけどJRの320円の切符で乗れたんで
何かちょっと得した気分。
>>574
> 自宅が多摩センからも帰れる場所なんで橋本を諦めて帰宅
なんかすごい場所にあるっぽいな。
迎えに来てもらったのか？
>>575
> > 何かちょっと得した気分
> それ、全然得してないんじゃないか？
時間や手間じゃ大損だが、鉄ヲタの価値観では…ｗｗ
> 自宅が多摩センからも帰れる場所なんで橋本を諦めて帰宅
なんかすごい場所にあるっぽいな。
迎えに来てもらったのか？
>>575
> > 何かちょっと得した気分
> それ、全然得してないんじゃないか？
時間や手間じゃ大損だが、鉄ヲタの価値観では…ｗｗ
雪、今日もヤバいぞ。DE15まだぁ～
そんなの要らん。
スノープロウで十分だよ。
スノープロウで十分だよ。
相模線下りに乗ってるけど、ポイント故障、踏切非常ボタンにもめげず、遅延しつつも動いてる。
先週はあまりに早い脱落にビックリしたがw
先週はあまりに早い脱落にビックリしたがw
相模線ついにまた今回も抑止かいな。
ところで厚木駅の工事終わった？
ポイント故障→運転見合わせ→走らないから雪が積もる→レール隠れて動けないの悪循環で今回もダメか。
あと、海老名で架線が切れたとかなんとか。
あと、海老名で架線が切れたとかなんとか。
いまな、車内や
>>584
駅間？電気来てる？架線切断らしいが、普段でも架線切ったら復旧まで時間がかかる。この雪なら相当な覚悟が必要かも。がんばれ。
駅間？電気来てる？架線切断らしいが、普段でも架線切ったら復旧まで時間がかかる。この雪なら相当な覚悟が必要かも。がんばれ。
>>585
社家駅で止まってますね～停電は結構前からしてます(._.)振替があるみたいですが…
社家駅で止まってますね～停電は結構前からしてます(._.)振替があるみたいですが…
>>586
お疲れ様です。駅間じゃないだけまだマシなのかも。とはいえ、社家じゃ何もないですよね。代替って神奈中のバスかタクシーの手配でもしているのかな？
お疲れ様です。駅間じゃないだけまだマシなのかも。とはいえ、社家じゃ何もないですよね。代替って神奈中のバスかタクシーの手配でもしているのかな？
Ｓｈａｋｅ！！Ｓｈａｋｅ！！
その後ID:wIxV7vxe0からのレスは無かった
590 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 00:33:51.35 ID:EPUFSxFeP
明日の相模線は運休か？
こないだより雪が酷いから、良くて昼頃、最悪明日運休じゃないかと
今後雨に変われば点検後に運転できそうだね？ 多分
ttp://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=11&lat=35.4401969444444&lon=139.36562&ameno=46091&name=%b8%fc%cc%da&pref=46
今後雨に変われば点検後に運転できそうだね？ 多分
ttp://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=11&lat=35.4401969444444&lon=139.36562&ameno=46091&name=%b8%fc%cc%da&pref=46
592 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 01:11:21.72 ID:bs4QfYJk0
東横線が（重大事故で）死んでしまったレベルの大雪、と言うことか…
下手すると先週以上の大雪だぞ、これ…
下手すると先週以上の大雪だぞ、これ…
>>587
代替は海老名と厚木行きのバスがありました、たぶん社家に取り残された人は居ないかと。
代替は海老名と厚木行きのバスがありました、たぶん社家に取り残された人は居ないかと。
橋本南橋本間 新雪の上を徐行運転開始
回送かもしれない 国道16 大河原陸橋から
回送かもしれない 国道16 大河原陸橋から
明日には運転再開するかな
月曜に動いてくれれば問題ない
15時くらいだったか、上溝付近で茅ヶ崎行きの表示の電車が走ってくのを見たよ。試走?にしては表示出してたし…??
いま超徐行で橋本方面に向かってた @原当麻
601 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 17:21:18.00 ID:YytKNG720
>>599
その頃にタイフォンを聞いた気がする＠上溝付近の自宅
その頃にタイフォンを聞いた気がする＠上溝付近の自宅
運転再開してたのか。
それでも今宵は「相模カッター」走るのか？
それでも今宵は「相模カッター」走るのか？
603 ：名無し野電車区：2014/02/15(土) 19:04:28.44 ID:YytKNG720
今は時刻表通り通常運転してます！
ちゃんと動いてくれてありがとう。
ちゃんと動いてくれてありがとう。
605 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 21:12:03.53 ID:j4CmEx+p0
今朝から先程までおでかけパスで出かけてたけど、
朝に橋本で見た編成、普段じゃまずありえない、壮絶な量（50cm程度？）の大雪を
屋根に担いでたなぁ
去年、「（スーパー）白鳥」から青森車両センターを眺めてて目撃した、
センター内留置中の211に負けず劣らずの積雪量と言う感じだった
朝に橋本で見た編成、普段じゃまずありえない、壮絶な量（50cm程度？）の大雪を
屋根に担いでたなぁ
去年、「（スーパー）白鳥」から青森車両センターを眺めてて目撃した、
センター内留置中の211に負けず劣らずの積雪量と言う感じだった
>>605
写真撮ってないんか？
写真撮ってないんか？
607 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 01:20:25.66 ID:aYjxhl/F0
>>606
その後（昼以降）に遭遇した、川越線閉じ込めのりんかい70-000は撮ってたんだけど、
早朝のそっちはうっかり忘れてた…ゴメンナサイ
パンタ部分だけ雪を払って、あとは完全に（数10cmの積雪が）
屋根にそのまま…と言う状況に、唖然としてしまったのも大きいんだけど
「ここ、神奈川県だよな？」と言うのが、その姿を見た率直な感想
八王子直通でそのまま乗ったハマ線も、朝の時点では
（雪が止んでから1日経ってたのに）線路面以上の高さの雪になってたし…
その後（昼以降）に遭遇した、川越線閉じ込めのりんかい70-000は撮ってたんだけど、
早朝のそっちはうっかり忘れてた…ゴメンナサイ
パンタ部分だけ雪を払って、あとは完全に（数10cmの積雪が）
屋根にそのまま…と言う状況に、唖然としてしまったのも大きいんだけど
「ここ、神奈川県だよな？」と言うのが、その姿を見た率直な感想
八王子直通でそのまま乗ったハマ線も、朝の時点では
（雪が止んでから1日経ってたのに）線路面以上の高さの雪になってたし…
608 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 11:27:51.89 ID:J0iMfSiUO
11時24分
■━━━━━……
相模線 運転見合わせ
━━━━━━……
相模線は、雪の影響で南橋本駅のホーム上の屋根が崩れそうなため、海老名～橋本駅間の上下線で運転を見合わせています。
■━━━━━……
相模線 運転見合わせ
━━━━━━……
相模線は、雪の影響で南橋本駅のホーム上の屋根が崩れそうなため、海老名～橋本駅間の上下線で運転を見合わせています。
崩れそうなためw
誰かうpしてくれる人いないかな
611 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 12:35:12.55 ID:jMRrfo/KO
雪降ろしするだけなら、すぐ再開だと思うんだが
屋根の雪降ろしたぐらいじゃ、何の解決にもなってないだろw
613 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 13:23:58.08 ID:SMGuOH290
崩れる恐れがあるため
崩れそうになって架線を支障してたらしいよ
南橋本もこどもの国も、比較的最近建設された駅舎なんだよね。
デザインはおしゃれだが、この程度の雪の重さにも耐えられない。
デザインはおしゃれだが、この程度の雪の重さにも耐えられない。
616 ：名無し野電車区：2014/02/17(月) 18:51:16.75 ID:Yb95a//L0
南橋本を昼に見てきた
一番上の東西通路の建物の積雪が、ホームの屋根のひさしに落雪しひしゃげてた
屋根が崩れるって表現は語弊を感じた
一番上の東西通路の建物の積雪が、ホームの屋根のひさしに落雪しひしゃげてた
屋根が崩れるって表現は語弊を感じた
さりげに車内の停車駅案内が元に戻ってる(´・ω・`)
618 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 07:35:09.10 ID:Y2h/LZ600
619 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 22:40:36.94 ID:2qF3EyuyO
>>618
小田急からの乗り換え客は減少?
小田急からの乗り換え客は減少?
新型車両の気配は無いですね
増えもしなければ減りもしない。
抜群の安定度。
抜群の安定度。
茅ヶ崎に留置されてる185系4連を相模線で運転させよう。
>>622
相模線が使いにくくなると楽しいか？
相模線が使いにくくなると楽しいか？
624 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 00:15:44.12 ID:OAKh86AJ0
人の不幸は(ry
625 ： 【ぴょん吉】 !dama：2014/03/01(土) 09:33:09.04 ID:5RWFBFFO0
ぶらり途中下車の旅 ｷﾀ━━━━━(`･ω･´)━━━━━ !!
相模線速達列車設定しろよー 八王子～茅ヶ崎間 40分くらいで。
R4に乗ろうとしたら車外のボタンにカバーついてた。
カバー？
まさか、蓋開けて押すんじゃ無いだろうし、
最近の車両みたいなゴム式のかな。
まさか、蓋開けて押すんじゃ無いだろうし、
最近の車両みたいなゴム式のかな。
これだ！押しやすくなったね。
http://i.imgur.com/i4MRyv6.jpg
http://i.imgur.com/i4MRyv6.jpg
東北の701みたいなやつか
ガミ線デフォルトの6人着席に慣れると他線の7人がけが窮屈に感じる。
633 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 15:58:26.58 ID:vAfrM0UzO
>>633
非電化の頃は区間運転結構あったんだっけ？
非電化の頃は区間運転結構あったんだっけ？
橋本方～海老名、海老名～茅ヶ崎方
な利用者も多いから区間運転はしにくいよ
な利用者も多いから区間運転はしにくいよ
636 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 15:09:27.40 ID:8qPNkiFwO
>>634
西寒川ー茅ヶ崎は知ってる｡
寒川じゃ短過ぎるから倉見くらいでの区間運転がいいと思う｡
海老名まで使うのそんな多いかな？
厚木の方が小田急乗り換え楽だし、橋本方面からも横浜線の方が町田、新横浜方面早いからな｡
西寒川ー茅ヶ崎は知ってる｡
寒川じゃ短過ぎるから倉見くらいでの区間運転がいいと思う｡
海老名まで使うのそんな多いかな？
厚木の方が小田急乗り換え楽だし、橋本方面からも横浜線の方が町田、新横浜方面早いからな｡
逆じゃない？厚木、海老名を中心に乗り換えてる人が多いじゃないか
海老名駅が出来るまでは
ガミ線は海老名市民（門沢橋とかの住民を除く）からほとんど相手にされなかった。
その当時は海老名駅から門沢橋・寒川神社方面に相鉄バスの路線もあったが
1日数本で使い物にならなかった。
バスといえば偽厚木の周辺にあった神奈中の路線が全滅してから10年経つね
ガミ線は海老名市民（門沢橋とかの住民を除く）からほとんど相手にされなかった。
その当時は海老名駅から門沢橋・寒川神社方面に相鉄バスの路線もあったが
1日数本で使い物にならなかった。
バスといえば偽厚木の周辺にあった神奈中の路線が全滅してから10年経つね
>>634>>636
橋本側は南橋本とか原当麻もあった。
南橋本は工業地帯通勤者・原当麻は通学輸送が由来かと思う。
あとは国鉄時代末期「α」列車なんてのもあったな。（時刻表にα表記）
利用状況によってはダイヤ改正前に運転を取りやめる条件で増発した列車だが、
相模線は全て定期列車化された。
国鉄時代はα列車が各地で有ったが廃止された列車がある路線も多いと記憶。
橋本側は南橋本とか原当麻もあった。
南橋本は工業地帯通勤者・原当麻は通学輸送が由来かと思う。
あとは国鉄時代末期「α」列車なんてのもあったな。（時刻表にα表記）
利用状況によってはダイヤ改正前に運転を取りやめる条件で増発した列車だが、
相模線は全て定期列車化された。
国鉄時代はα列車が各地で有ったが廃止された列車がある路線も多いと記憶。
640 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 22:20:36.87 ID:8qPNkiFwO
>>637
茅ヶ崎、橋本の端っこに向かってる感じだけどなー｡
それぞれ端っこから乗っても、原当麻、寒川までは混んでるけど、海老名に着く時はガラガラになってるし｡
橋本始発京王都心組と浜線乗り換え、茅ヶ崎から東海道組｡
茅ヶ崎、橋本の端っこに向かってる感じだけどなー｡
それぞれ端っこから乗っても、原当麻、寒川までは混んでるけど、海老名に着く時はガラガラになってるし｡
橋本始発京王都心組と浜線乗り換え、茅ヶ崎から東海道組｡
ガラガラって程でもないけどな。
橋本から茅ヶ崎まで乗り通すことあるが、夕方ラッシュ時は偽厚木からでは座席にありつけないくらいには混んでる。
橋本から茅ヶ崎まで乗り通すことあるが、夕方ラッシュ時は偽厚木からでは座席にありつけないくらいには混んでる。
642 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 15:46:51.70 ID:xPhrF2vZO
そうなんだ｡
小田急乗り換えの時は急行止まらなくても厚木で各停待つな｡
ってか南武線も新車決定か…
県内のJRは御殿場線も東海の新車入ってるし相模線だけ…
小田急乗り換えの時は急行止まらなくても厚木で各停待つな｡
ってか南武線も新車決定か…
県内のJRは御殿場線も東海の新車入ってるし相模線だけ…
643 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 16:34:54.74 ID:abeJAdvl0
>>642
つ鶴見線・南武支線
つ鶴見線・南武支線
中央東線もちょっと県の北をかすめるが115率依然高し
同じ車両に、盛大に音漏れしてる人と、携帯で通話してる人と、
独り言激しい人がいてカオスな昼間の相模線…
独り言激しい人がいてカオスな昼間の相模線…
646 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 13:18:27.39 ID:TgPhdpKp0
>>640
寒川→茅ケ崎、上溝→橋本が多い。
香川や南橋本ですら海老名よりも先に自動改札が導入されたし。
海老名～八王子は町田経由、海老名～藤沢は大和経由と
優等もあり本数も多い民鉄で簡単に主要都市間を行き来できるから
単線すれ違い待ちする相模線に好んで乗り通しは少ない。
寒川→茅ケ崎、上溝→橋本が多い。
香川や南橋本ですら海老名よりも先に自動改札が導入されたし。
海老名～八王子は町田経由、海老名～藤沢は大和経由と
優等もあり本数も多い民鉄で簡単に主要都市間を行き来できるから
単線すれ違い待ちする相模線に好んで乗り通しは少ない。
647 ：名無し野電車区：2014/03/14(金) 15:10:01.33 ID:iIVcjEcs0
649 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 15:39:35.43 ID:AoWnyvlyO
寒川だが
上りも下りも最終の時間はほぼ同じ
上りも下りも最終の時間はほぼ同じ
652 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 22:55:48.84 ID:6XXbKmwJ0
>>647＆>>649-651
自分で記してて、うっかり重大ミスしてた…
橋本発の終電が、茅ヶ崎発の終電よりも30分「も早い」のミスだった…
ホント申し訳ない
せめて、茅ヶ崎発と同じ時間=30分遅くしてくれたらなぁ…
原当麻止まり→回送で橋本引き返しでもいいからさぁ…
厚木に自動改札の「結界」ができただけにね、一層
自分で記してて、うっかり重大ミスしてた…
橋本発の終電が、茅ヶ崎発の終電よりも30分「も早い」のミスだった…
ホント申し訳ない
せめて、茅ヶ崎発と同じ時間=30分遅くしてくれたらなぁ…
原当麻止まり→回送で橋本引き返しでもいいからさぁ…
厚木に自動改札の「結界」ができただけにね、一層
653 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 23:15:06.42 ID:aCv0rWKV0
橋本の終電は早すぎるのはどうにかしたほうがいいと思うけど、
海老名に回れば橋本行終電が0時14分だからまだいい。
南半分は茅ヶ崎も海老名もだいたい同じ時刻に終電が出るからね。
茅ヶ崎～海老名で深夜バス出してくれないかな。
海老名に回れば橋本行終電が0時14分だからまだいい。
南半分は茅ヶ崎も海老名もだいたい同じ時刻に終電が出るからね。
茅ヶ崎～海老名で深夜バス出してくれないかな。
654 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 23:16:15.61 ID:5FPaLGaPO
とりあえず、上溝を交換駅化してダイヤを均等に願いたい。
地震が来て倒壊しない限りないだろなー
656 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 13:37:52.13 ID:KbMdMKWwO
先日こんな記事を見かけた
海老名市がコミュニティバス本郷ルート廃止へ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1403130026/
海老名と寒川を結ぶ路線バスの復活も視野にいれてるみたい
海老名市がコミュニティバス本郷ルート廃止へ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1403130026/
海老名と寒川を結ぶ路線バスの復活も視野にいれてるみたい
659 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 06:39:20.74 ID:Grot5g7R0
交通板の神奈川スレに相模線海老名で積み残しって恐ろしい事が書いてあった
この路線で積み残しなんてしたら・・・ｗ
この路線で積み残しなんてしたら・・・ｗ
660 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 07:38:27.55 ID:vNhITvRl0
相模線って複線化を訴える人や沿線自治体が多いけど、
増結を訴える人っていないね。
相模線って昔35系DC時代は確か５～６両や更にはカモレもあったから
ホーム有効長を長くするのは比較的簡単だと思うのだが。
増結を訴える人っていないね。
相模線って昔35系DC時代は確か５～６両や更にはカモレもあったから
ホーム有効長を長くするのは比較的簡単だと思うのだが。
相模線は便利だよ
有るのと無いのとじゃ雲泥の差
有るのと無いのとじゃ雲泥の差
665 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 12:00:27.25 ID:jYtXZSer0
>>665
このブログにDE10+14系座席車6連の写真が
このブログにDE10+14系座席車6連の写真が
>>665
平成に入ってからも正月の団臨で新前橋の165系6両とか入線実績あるわけで
平成に入ってからも正月の団臨で新前橋の165系6両とか入線実績あるわけで
入線するのと客扱はまた違うんじゃ…？
あれ？相模線遅れてるのか。
確かに記憶の隅なのではあるが国鉄時代6両くらいの35系列車があったような。
ただ編成が長い代わりにかなり歪なダイヤ構成だったけど。
で、>>670さんみたいに停目がある状態ならホーム延伸は比較的楽だと思う。
閉塞信号機や地上子を動かさないで済みそうだから。
踏み切りの鳴動距離とかも関わるからね。
相模線って元々は砂利輸送で建設された路線だから路線規模にしては信号的有効長は長いと思う。
昔はカモレが主体だったから。
ただ編成が長い代わりにかなり歪なダイヤ構成だったけど。
で、>>670さんみたいに停目がある状態ならホーム延伸は比較的楽だと思う。
閉塞信号機や地上子を動かさないで済みそうだから。
踏み切りの鳴動距離とかも関わるからね。
相模線って元々は砂利輸送で建設された路線だから路線規模にしては信号的有効長は長いと思う。
昔はカモレが主体だったから。
団体臨時をあげるまでもなく、厚木より南では
甲種車両輸送やセメント輸送などがあったので、
交換駅の線路の「有効長」はじゅうぶんにあっただろう。
非電化時代には一部の駅（少なくともかど沢橋は確か）には
4両の停止位置目標の先または同一位置に
やや小さめの5両の停止位置目標があった。
情報が少なかったので定期列車での5連は俺自身は見ていない。
プラットフォームの長さは4両分しかない駅が多い。
昔（といってもJR化前後まで）は久留里線でも列車のどちらかはじが
プラットフォームにかからない例はあった。
甲種車両輸送やセメント輸送などがあったので、
交換駅の線路の「有効長」はじゅうぶんにあっただろう。
非電化時代には一部の駅（少なくともかど沢橋は確か）には
4両の停止位置目標の先または同一位置に
やや小さめの5両の停止位置目標があった。
情報が少なかったので定期列車での5連は俺自身は見ていない。
プラットフォームの長さは4両分しかない駅が多い。
昔（といってもJR化前後まで）は久留里線でも列車のどちらかはじが
プラットフォームにかからない例はあった。
かさ上げしてない旧ホーム残っているとこもあるけど、
あそこまでで5両分ですかね？
あそこまでで5両分ですかね？
プレキャスト板みたいなのでできた門沢橋のホームが4連分
しか無かったことでお察し
しか無かったことでお察し
水戸線みたいにE231系投入時に5連対応化しておけば東海道付属編成と
共通運用化できるチャンスだったのに
共通運用化できるチャンスだったのに
横浜線で余った6ドア車増結希望。
ちょっと上のやり取りを見れば増結などできそうにもないとわかるはず
つまんねぇヤツ登場。
相武台下下溝間の桜の見頃いつくらいになりそう？
明日
そもそも205系は原則2M2Tで設計されているからサハを増結したら2M3Tになり、
相模線は山岳線区ではないものの橋本方向に上り坂になってるので無理が生じる。
で、武蔵野線みたいにIGBT-VVVFにする手が無い訳ではないが205系も製造から
時間が経っているから車体面で持たないと判断されそうな気がする。
朝夕横浜線に乗り入れするにもダイヤ上足を引っ張るから乗り入れ中止のネタにされるのも。
よって205系での5両はありえないと予想。
相模線は山岳線区ではないものの橋本方向に上り坂になってるので無理が生じる。
で、武蔵野線みたいにIGBT-VVVFにする手が無い訳ではないが205系も製造から
時間が経っているから車体面で持たないと判断されそうな気がする。
朝夕横浜線に乗り入れするにもダイヤ上足を引っ張るから乗り入れ中止のネタにされるのも。
よって205系での5両はありえないと予想。
相模線を5両に対応させれば車両基地が同じく国府津の東海道用編成と
共通化できて予備編成、形式削減にもなると思うけどね
半自動だって既にE231、E233共にあるし205も他線で置き換えが始まり
500番台だって民営化後に製造されたのと5年も変わらない
共通化できて予備編成、形式削減にもなると思うけどね
半自動だって既にE231、E233共にあるし205も他線で置き換えが始まり
500番台だって民営化後に製造されたのと5年も変わらない
684 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 18:24:48.57 ID:P9iWlXAK0
>>683
激しく同意
激しく同意
まあ、絶対にやらないだろ束じゃｗ
正直相模線なんか廃線にしたいんじゃないか
正直相模線なんか廃線にしたいんじゃないか
686 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 21:26:37.82 ID:aIUsJmEe0
684
↓
激しく同意
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の同意なんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/29はID:P9iWlXAK0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140329/UDlpV2xYQUsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140329/WnprNEdvOUow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140327/UDlqK0hySFQw.html
0http://hissi.org/read.php/rail/20140326/cStXWndDZXIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
↓
激しく同意
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ3/29はID:P9iWlXAK0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140329/UDlpV2xYQUsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140329/WnprNEdvOUow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140327/UDlqK0hySFQw.html
0http://hissi.org/read.php/rail/20140326/cStXWndDZXIw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
687 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 18:33:56.15 ID:Q6LI0AOw0
>>686
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5連化も廃止も(すぐには)ないだろうが
どうも乗客の全体数が減ってるような気がするんだよな
どうも乗客の全体数が減ってるような気がするんだよな
>688
駅ごとで違いますかね…。
利用者で見ても寒川とかは頭打ちになってますが、北では海老名や原当麻、南橋本、南では香川は結構増えていますよ。
時間での印象が違うのかも。
駅ごとで違いますかね…。
利用者で見ても寒川とかは頭打ちになってますが、北では海老名や原当麻、南橋本、南では香川は結構増えていますよ。
時間での印象が違うのかも。
北側はリニアの開通でどうにかなるんだろうか
ならんよ
むしろ東海道新幹線が空いて相模新駅が実現すれば
むしろ東海道新幹線が空いて相模新駅が実現すれば
それもどうかな。
相模線で利用者増とか本数増とか想像がつかんｗｗ
相模線で利用者増とか本数増とか想像がつかんｗｗ
券売機の口座が減ってる@原当麻
回数券240円区間まで。
小田急130円区間まで。
回数券240円区間まで。
小田急130円区間まで。
694 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 14:35:14.19 ID:eSb7Ry320
きょうからは小田急はICが得で
相模線の初乗りはICが損だから面倒だ。
厚木駅に中間改札できたから、うっかりIC乗車は防止できるけど。
相模線は磁気回数券、小田急はICが賢い乗り方だ。
相模線の初乗りはICが損だから面倒だ。
厚木駅に中間改札できたから、うっかりIC乗車は防止できるけど。
相模線は磁気回数券、小田急はICが賢い乗り方だ。
695 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 15:24:20.41 ID:aU6JZYNWO
>>689
寒川ってやる気がないのか諦めてるのか、なにもしないよねw
お金はあるみたいだけど、再開発して発展とか考えない街｡
まあ相模線ってだけで諦めてるんだろう｡
逆に香川、南橋本、原当麻なんかは頑張ってるよね｡
海老名は昔っからターミナル駅だったのに遅すぎ｡
なんで単独本厚木に負けてんだよ｡
寒川ってやる気がないのか諦めてるのか、なにもしないよねw
お金はあるみたいだけど、再開発して発展とか考えない街｡
まあ相模線ってだけで諦めてるんだろう｡
逆に香川、南橋本、原当麻なんかは頑張ってるよね｡
海老名は昔っからターミナル駅だったのに遅すぎ｡
なんで単独本厚木に負けてんだよ｡
寒川の財政は困窮してるよ。
>>694
> 相模線の初乗りはICが損だから面倒だ。
なんでペンギンカードはこういう風にしたのかね？
「いつでもお得なＩＣカード」にしておけばカード利用に誘導出来るだろうに。
なんで乗る前にどっちで乗るか考えなきゃいかんのよ。
> 相模線の初乗りはICが損だから面倒だ。
なんでペンギンカードはこういう風にしたのかね？
「いつでもお得なＩＣカード」にしておけばカード利用に誘導出来るだろうに。
なんで乗る前にどっちで乗るか考えなきゃいかんのよ。
698 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 07:43:24.30 ID:xIqrYbze0
>>697
一時的にわざと不便にさせて、「IC利用の本格推進を口実にした」大幅な運賃改定を、
来年春の北陸新幹線開業に合わせて堂々とやるための作戦なんでしょ
その時点で、IC利用が必ず安くなるよう仕向ける、と
運賃改定に合わせて、回数券も廃止させられるんじゃないのかと
本当にそうだとしたら、やり方が嫌味なんだよね
一時的にわざと不便にさせて、「IC利用の本格推進を口実にした」大幅な運賃改定を、
来年春の北陸新幹線開業に合わせて堂々とやるための作戦なんでしょ
その時点で、IC利用が必ず安くなるよう仕向ける、と
運賃改定に合わせて、回数券も廃止させられるんじゃないのかと
本当にそうだとしたら、やり方が嫌味なんだよね
今回のは四捨五入分を本来の運賃にしただけだか、
単なるIC優遇は認可が下りないんじゃないかな
単なるIC優遇は認可が下りないんじゃないかな
> 運賃改定に合わせて、回数券も廃止させられる
できるわけねえだろ、バカ
できるわけねえだろ、バカ
>>693
> 小田急130円区間まで
それでも連絡乗車券のボタンが残ってるだけマシ
他線区の駅だけど [3月31日をもちまして連絡乗車券の
発売は終了しました] とかとんでもない駅もある
>>701
> 営業規則130回読んで来い
ワロタ いいな、その「130回」っての
だけど300回読ませても無駄だと思うよ。そいつ本物のバカだから
> 小田急130円区間まで
それでも連絡乗車券のボタンが残ってるだけマシ
他線区の駅だけど [3月31日をもちまして連絡乗車券の
発売は終了しました] とかとんでもない駅もある
>>701
> 営業規則130回読んで来い
ワロタ いいな、その「130回」っての
だけど300回読ませても無駄だと思うよ。そいつ本物のバカだから
>695 >695
私はもう寒川を出て20年近くになるので時々帰るだけなので中はわからんのですが。
道路はできても通過交通だけは増えて、滞留する理由もないしましてや多少だけで地代は茅ヶ崎の駅から少し離れたところと変わらないのではね…。
北口駅前の閑散具合を見てるとどうにもならんかなぁとおもってしまいます。
昔は工場が多くて優良財政だったと思うのですが、どうなってるんでしょう？
私はもう寒川を出て20年近くになるので時々帰るだけなので中はわからんのですが。
道路はできても通過交通だけは増えて、滞留する理由もないしましてや多少だけで地代は茅ヶ崎の駅から少し離れたところと変わらないのではね…。
北口駅前の閑散具合を見てるとどうにもならんかなぁとおもってしまいます。
昔は工場が多くて優良財政だったと思うのですが、どうなってるんでしょう？
>>700-702
ひと言でバカってのも間違っちゃいないけど
俗に言う「読解力不足（早い話が知恵遅れ）」な
可哀想な人なんだと思うよ
以前あばれてた時も他人のレスに返信するのに
まるっきり的外れな意味不明な書込みばっかりだったし
他人の書いた文章とか規約とかを読んで理解する事が
できないんだと思う。
ひと言でバカってのも間違っちゃいないけど
俗に言う「読解力不足（早い話が知恵遅れ）」な
可哀想な人なんだと思うよ
以前あばれてた時も他人のレスに返信するのに
まるっきり的外れな意味不明な書込みばっかりだったし
他人の書いた文章とか規約とかを読んで理解する事が
できないんだと思う。
駅前綺麗にして頑張ってると思うんだがなぁ…寒川
>>695
> 海老名は昔っからターミナル駅だったのに遅すぎ｡
小田急はそうかもしれんが、ＪＲは相模線じゃ一番の新参者だからな。
ホームから見える広大な田んぼの風景がたまらんｗｗ
>>701
> オメエ前に暴れてた遠隔バカだろ
何だそれ？
> 海老名は昔っからターミナル駅だったのに遅すぎ｡
小田急はそうかもしれんが、ＪＲは相模線じゃ一番の新参者だからな。
ホームから見える広大な田んぼの風景がたまらんｗｗ
>>701
> オメエ前に暴れてた遠隔バカだろ
何だそれ？
707 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 08:20:13.11 ID:S4/OVNND0
政府自体が、「取れるところから確実に（税金を）取る」の、
「一般国民＝金づる」前提の馬鹿なスタンスだからなぁ
「複数税率にはしない=システムの単純化」（複雑なシステムにしたくない＆
バカにも簡単に処理できるシステム）と言うのもね
素のスタンスをJR東も本気でやったら、遠隔バカと同じことになるのかどうか
ただ、フリーきっぷなどの改悪を次第に進めているのも事実だし、
IC利用データをビッグデータとして無断で使おうとした事実もある
性悪説基準で考えておかないと、安心して生活できない時代に
なりつつあるんじゃないのかな
相武台下の桜はどんな状況？
「一般国民＝金づる」前提の馬鹿なスタンスだからなぁ
「複数税率にはしない=システムの単純化」（複雑なシステムにしたくない＆
バカにも簡単に処理できるシステム）と言うのもね
素のスタンスをJR東も本気でやったら、遠隔バカと同じことになるのかどうか
ただ、フリーきっぷなどの改悪を次第に進めているのも事実だし、
IC利用データをビッグデータとして無断で使おうとした事実もある
性悪説基準で考えておかないと、安心して生活できない時代に
なりつつあるんじゃないのかな
相武台下の桜はどんな状況？
708 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 11:37:32.16 ID:fWPmbboZ0
相武台下の桜、月曜日に行ってきた時はまだ完全には咲ききってない感じ
今週末～来週始めあたりが見頃かも
今週末～来週始めあたりが見頃かも
709 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 12:49:37.15 ID:88nh8EkCO
>>703
寒川は商業施設も誘致しないよね｡
その分、茅ヶ崎、海老名イオンに流れてるし、川渡ったとこにイオンモール平塚が出来るから、さらにストローされるばかり｡
人口こそまだいるのになんか淋しいよね｡
寒川は商業施設も誘致しないよね｡
その分、茅ヶ崎、海老名イオンに流れてるし、川渡ったとこにイオンモール平塚が出来るから、さらにストローされるばかり｡
人口こそまだいるのになんか淋しいよね｡
平塚（129号線沿い）はカーマ、三和、ヤマダ、ニトリ、ケーズ、ドンキ、ゲオ、ユニクロ、あとゲーセンなど色々充実してるよね。
ただ、夜はうるさいバイクがよく通るし、ヤンキーみたいなのも多いから、相模線は今のままのんびりしてほしいんだよね。
余談だけど、東京駅の八重洲口は開発がすさまじいね。寒川なんかと比較しちゃいけないけど、大きな差を感じるね。
ただ、夜はうるさいバイクがよく通るし、ヤンキーみたいなのも多いから、相模線は今のままのんびりしてほしいんだよね。
余談だけど、東京駅の八重洲口は開発がすさまじいね。寒川なんかと比較しちゃいけないけど、大きな差を感じるね。
>>711
そりゃ小田急の特急が止まる駅だし、神奈中は小田急の子会社だし。
そりゃ小田急の特急が止まる駅だし、神奈中は小田急の子会社だし。
海老名と本厚木とでは道路事情が全然違う。
今でこそ海老名は高速のIC出来たりと良くなってるけど、一般道は相変わらず。
因みに、本厚木と似たような乗車人員の湘南台も海老名と同じ3線乗り入れしてるが、
駅周辺はこの10年間殆ど発展してないし、再開発等の計画すら無い。
道路事情は海老名より悪いからね、湘南台は。
あと、海老名駅周辺は市街化調整区域だったからね。
発展を阻害してた市街化調整区域だったけど、解除されてる今は逆に大型開発が容易になってる。
今でこそ海老名は高速のIC出来たりと良くなってるけど、一般道は相変わらず。
因みに、本厚木と似たような乗車人員の湘南台も海老名と同じ3線乗り入れしてるが、
駅周辺はこの10年間殆ど発展してないし、再開発等の計画すら無い。
道路事情は海老名より悪いからね、湘南台は。
あと、海老名駅周辺は市街化調整区域だったからね。
発展を阻害してた市街化調整区域だったけど、解除されてる今は逆に大型開発が容易になってる。
715 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 09:17:12.21 ID:XDeX37qI0
>>714
圏央道の相模原愛川～高尾山の開通が6/28に決まったようだけど、
圏央道経由で海老名駅に立ち寄る高速バスは出来るのかな
神奈中とのしがらみさえなければ、本厚木駅を経由するよりも
格段に便利じゃないかと思うんだが…
（ICから駅の距離を考慮すると）
休日夕方の上り渋滞だけは、どうしようにもないけどね
圏央道の相模原愛川～高尾山の開通が6/28に決まったようだけど、
圏央道経由で海老名駅に立ち寄る高速バスは出来るのかな
神奈中とのしがらみさえなければ、本厚木駅を経由するよりも
格段に便利じゃないかと思うんだが…
（ICから駅の距離を考慮すると）
休日夕方の上り渋滞だけは、どうしようにもないけどね
>>715
僕は無いと見る。
理由として本厚木に比べ海老名は人口が習熟していない。
かつ圏央道は新道の為通行料が恐らく高くなる為運行コストに見合わない。
例えば名古屋方面に出るにも厚木ICから東名に乗るのと海老名から圏央道を経由
するのとでは通行料が違う筈で、大型は余計に高くなる。
･･･東名で事故があった時とか圏央道～中央道で迂回に使う可能性はあるけど。
僕は無いと見る。
理由として本厚木に比べ海老名は人口が習熟していない。
かつ圏央道は新道の為通行料が恐らく高くなる為運行コストに見合わない。
例えば名古屋方面に出るにも厚木ICから東名に乗るのと海老名から圏央道を経由
するのとでは通行料が違う筈で、大型は余計に高くなる。
･･･東名で事故があった時とか圏央道～中央道で迂回に使う可能性はあるけど。
人口の習熟って何なの？ｗ
1区間の通行料より、乗車客数が本厚木の2倍近くの海老名を選択するだろ。
客1人ぐらいでも増やせば通行料金ペイできるし。
海老名なら相鉄やガミ線利用者も乗り換えなしだから客集めるのにはメリットが多い。
1区間の通行料より、乗車客数が本厚木の2倍近くの海老名を選択するだろ。
客1人ぐらいでも増やせば通行料金ペイできるし。
海老名なら相鉄やガミ線利用者も乗り換えなしだから客集めるのにはメリットが多い。
いくら見た目の乗降客数が多くても乗り換えで降りてるだけの客がほとんどだろ。
海老名に乗り換え以外の用事があって降りてるのは3分の1くらいしかいないんじゃないか？
海老名に乗り換え以外の用事があって降りてるのは3分の1くらいしかいないんじゃないか？
それを言ったら、ターミナル駅の殆どが乗り換え客メイン。
高速バスってターゲットとなる対象エリアが広いだろ？
客は車以外での移動。
だったら、海老名駅の方が利便性が高い。
本厚木だと、便利なのは厚木市内と本厚木以西の小田急線住民。
海老名だとガミ線、相鉄、小田急では海老名以東の客。
あと、バス乗り場にも余裕があるし、今後も拡張するのが容易。
高速バスってターゲットとなる対象エリアが広いだろ？
客は車以外での移動。
だったら、海老名駅の方が利便性が高い。
本厚木だと、便利なのは厚木市内と本厚木以西の小田急線住民。
海老名だとガミ線、相鉄、小田急では海老名以東の客。
あと、バス乗り場にも余裕があるし、今後も拡張するのが容易。
720 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 21:26:42.12 ID:HKBFpJ3h0
本厚木発着の高速バスは空港リムジンが中心で速達性重視なのと
本厚木だけで満席になるほど乗車率高いから海老名発着と分離の現状でいい。
夜行はこまめに止まって客を拾っているけど所要時間がかかりすぎてしまう。
ハーバーライト号は横浜から町田経由で本厚木まで来るのに1時間38分もかかっている。
次の停留所の京都までは6時間40分程度で超早くなる。
本厚木だけで満席になるほど乗車率高いから海老名発着と分離の現状でいい。
夜行はこまめに止まって客を拾っているけど所要時間がかかりすぎてしまう。
ハーバーライト号は横浜から町田経由で本厚木まで来るのに1時間38分もかかっている。
次の停留所の京都までは6時間40分程度で超早くなる。
本厚木は平塚営業所とセットｄし。
722 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 22:56:38.44 ID:XDeX37qI0
>>720
ハーバーライトは自分も本厚木からの利用だなぁ（ガミ線沿線なんで）
前回（今年1月に）乗った時、京都に40分以上も（6時前に）早着して、
どうしようかさすがに困った
結局は、初詣として伏見稲荷へ行ったけどね
中央道経由便（中央昼特急・中央ドリーム）を（新）東名・圏央道経由に変更した上で、
海老名駅経由にする…なんてことはさすがにやらないか…
そうなった場合、ハーバーライト号＆横浜昼特急が統合名目で廃止されても
全く不思議ではないけどね
そのネタを過去にバス板で振ったら、猛烈に叩かれたw
ハーバーライトは自分も本厚木からの利用だなぁ（ガミ線沿線なんで）
前回（今年1月に）乗った時、京都に40分以上も（6時前に）早着して、
どうしようかさすがに困った
結局は、初詣として伏見稲荷へ行ったけどね
中央道経由便（中央昼特急・中央ドリーム）を（新）東名・圏央道経由に変更した上で、
海老名駅経由にする…なんてことはさすがにやらないか…
そうなった場合、ハーバーライト号＆横浜昼特急が統合名目で廃止されても
全く不思議ではないけどね
そのネタを過去にバス板で振ったら、猛烈に叩かれたw
>709
トヨコム付近かそのものに商業施設誘致なんて話があったかと思いますが、立ち消えたのかな？
あの辺りの道路事情を考えると消えてよかったと思わなくもないですが…。
>714
ICはよいのですが、駅前はどうでしょうか…。
駅前以外にバスターミナルをどこかに作るのが良いかもしれませんね。
トヨコム付近かそのものに商業施設誘致なんて話があったかと思いますが、立ち消えたのかな？
あの辺りの道路事情を考えると消えてよかったと思わなくもないですが…。
>714
ICはよいのですが、駅前はどうでしょうか…。
駅前以外にバスターミナルをどこかに作るのが良いかもしれませんね。
725 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 08:22:04.35 ID:yQYpPe1NO
>>722
現状でもそこそこの客数、金土日は満席になる位なんだからわざわざ廃止する必要も海老名に停めるメリットもないだろうな。
現状でもそこそこの客数、金土日は満席になる位なんだからわざわざ廃止する必要も海老名に停めるメリットもないだろうな。
社家駅の上にバスストップだ！
阪急西山天王山駅みたいに。
阪急西山天王山駅みたいに。
社家って英語表記だと Shake だぜ！べいべー
729 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 12:14:57.61 ID:Ik2zrLNi0
>>726
それこそ、「（圏央道の）厚木駅の上にバスストップだ！」だろ
>>728
それこそ、相模原市役所を南橋本近くのセントラル自動車跡地に置いて、
区割りを微妙に変えた上で、中央区役所・緑区役所も併設すると言う妄想も
考えたんだけどなぁ
神奈中にアリオ・市役所循環のバス系統も作らせた上でね
今の市役所？中央出張所に格下げじゃ、ﾋｬｯﾊｰ!
（こちらも実際には物流倉庫になるようだが）
それこそ、「（圏央道の）厚木駅の上にバスストップだ！」だろ
>>728
それこそ、相模原市役所を南橋本近くのセントラル自動車跡地に置いて、
区割りを微妙に変えた上で、中央区役所・緑区役所も併設すると言う妄想も
考えたんだけどなぁ
神奈中にアリオ・市役所循環のバス系統も作らせた上でね
今の市役所？中央出張所に格下げじゃ、ﾋｬｯﾊｰ!
（こちらも実際には物流倉庫になるようだが）
計画停電するする詐欺がもっと早くに起こってたら、
圏央道にバスストップが造られてたかな？
かといって神鉄粟生線ほどにはひとつの大きな流れは無い路線だから
バスが走っても電車を駆逐するには至らないか…
圏央道にバスストップが造られてたかな？
かといって神鉄粟生線ほどにはひとつの大きな流れは無い路線だから
バスが走っても電車を駆逐するには至らないか…
海老名の発展も道路（特に旧246）が糞だからそろそろ頭打ちだろ。
ららぽーとまで出来たら既存の商業施設のどれかが潰れるかも。
ダイクマかダイエーあたりが犠牲になるかな
ららぽーとまで出来たら既存の商業施設のどれかが潰れるかも。
ダイクマかダイエーあたりが犠牲になるかな
ダイエーはイオンの子会社だし
グループとして大型スーパーを海老名駅前に2つも維持するメリットがないよな
>>729-730
バスストップを使っているのは東名と関越北陸(新潟県内)くらいで東名便は赤字
採算無視の市直営バスでも走らせるようなことをしないと無理だろう
東名厚木～東京駅で860円の運賃を510円にしても利用者が増えなかったくらい難しい
グループとして大型スーパーを海老名駅前に2つも維持するメリットがないよな
>>729-730
バスストップを使っているのは東名と関越北陸(新潟県内)くらいで東名便は赤字
採算無視の市直営バスでも走らせるようなことをしないと無理だろう
東名厚木～東京駅で860円の運賃を510円にしても利用者が増えなかったくらい難しい
733 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 19:02:00.52 ID:GeO+Lc/w0
>>732
＞東名厚木～東京駅で860円の運賃を510円
この話詳しく頼むｗ
自分は東名厚木も使うから510円だったら積極的に乗るのに
今だって電車で愛甲石田～東京は700円弱ぐらいかかるからね
ダイエーはショッパーズプラザとリニューアルしてみたものの2階は閑散
1階の食品はそれなりに稼げているようだけど、
2階はテナントが撤退してガラガラ。またまたリニューアルと称して直営売り場でお茶を濁す状態だからな
＞東名厚木～東京駅で860円の運賃を510円
この話詳しく頼むｗ
自分は東名厚木も使うから510円だったら積極的に乗るのに
今だって電車で愛甲石田～東京は700円弱ぐらいかかるからね
ダイエーはショッパーズプラザとリニューアルしてみたものの2階は閑散
1階の食品はそれなりに稼げているようだけど、
2階はテナントが撤退してガラガラ。またまたリニューアルと称して直営売り場でお茶を濁す状態だからな
海老名サティと改装開店での集客合戦を繰り返してた頃のエネルギーは
今の海老名ダイエーには残っていないんだろな。
ニチイからサティへの転換が全国第一号になったのもダイエー対策があった。
ダイエーの不幸な点は長らく海老名駅から遠回りだった事で
丸井が出来たら一気に存在が霞んでしまった
今の海老名ダイエーには残っていないんだろな。
ニチイからサティへの転換が全国第一号になったのもダイエー対策があった。
ダイエーの不幸な点は長らく海老名駅から遠回りだった事で
丸井が出来たら一気に存在が霞んでしまった
735 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:07:03.07 ID:9/Q+Yc530
それでもあの海老名のダイエーはマシな店舗なんだぜ。
海老名はイオン（旧サティ）が強すぎる。
海老名はイオン（旧サティ）が強すぎる。
綾瀬大上のダイエー（旧忠実屋）は海老名店以上に閑古鳥だしな。
ってガミ線と関係ないなw
ってガミ線と関係ないなw
738 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:34:12.51 ID:ZOaPjUI60
735
↓
どっちもAEONやしな
ダイエーもさっさとAEONに巻き取ってくれ
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の中学生レベルのキボンヌ書き込みなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/6はID:9/Q+Yc530！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140406/OS9RK1ljNTMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140405/U1B2OTJydWcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140404/cVZraFZ5VEww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140403/NHpYa0ZwTGMw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
↓
どっちもAEONやしな
ダイエーもさっさとAEONに巻き取ってくれ
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ...
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋ...
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （また来たよｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前の中学生レベルのキボンヌ書き込みなんて誰にも必要とされてねーんだよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/6はID:9/Q+Yc530！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140406/OS9RK1ljNTMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140405/U1B2OTJydWcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140404/cVZraFZ5VEww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140403/NHpYa0ZwTGMw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ
739 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:51:40.81 ID:NW0FVcnh0
俺海老名市民だけど、地元民からすればダイエーとサティの違いは駅から遠回り・近いよりも駐車場の広さが大きいかなぁ
それでもやっぱりサティの方が強いんだが
地元の人間がビナワンで買い物ってのは聞くけど、丸井で買い物ってのはあんまり聞かないからあそこは多分他所者だらけ
それでもやっぱりサティの方が強いんだが
地元の人間がビナワンで買い物ってのは聞くけど、丸井で買い物ってのはあんまり聞かないからあそこは多分他所者だらけ
741 ：名無し野電車区：2014/04/08(火) 15:50:34.35 ID:RSSAqgCsO
海老名のダイエー、イオンの関係と同じで、茅ヶ崎も北茅ヶ崎駅挟んでイオン2店並んでるよね｡
旧サティ、ジャスコの関係だけど｡
イオン横の一国下通るんだし、駅ビルみたいにしてあそこに駅移せばよかったのにね｡
旧サティ、ジャスコの関係だけど｡
イオン横の一国下通るんだし、駅ビルみたいにしてあそこに駅移せばよかったのにね｡
海老名サティのシネコンは日本でも最初のほうだったよな
まさかTOHOも出店してくるなんて
でも相模線のセールスにはあまり関係なさそうだが
まさかTOHOも出店してくるなんて
でも相模線のセールスにはあまり関係なさそうだが
北茅ヶ崎駅を挟んでないですよ。
両方とも相模線の西側です。
両方とも相模線の西側です。
>>742
シネコンの定義が決まってないのもあるけど、
現代型のシネコン1号はワーナー海老名。
複数スクリーンを持つ映画館もシネコンとする定義だと、1950年代に4スクリーンのが渋谷、横浜、名古屋に3館。
日本初の5スクリーンが旧相鉄ムービルで、1971年。
シネコンの定義が決まってないのもあるけど、
現代型のシネコン1号はワーナー海老名。
複数スクリーンを持つ映画館もシネコンとする定義だと、1950年代に4スクリーンのが渋谷、横浜、名古屋に3館。
日本初の5スクリーンが旧相鉄ムービルで、1971年。
745 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 23:30:08.99 ID:0Cu653HL0
新ネタが何もない…ある意味平和なんだろうなw
１０年経っても何も変わらないような気がするｗｗ
むしろ退化するのが目に見えてる…
特急ビナかいじ希望
>>748
そんなもん走られたら迷惑なだけだろ
そんなもん走られたら迷惑なだけだろ
単線20分間隔の路線にそんなもんねじこんだら、行き違いでダイヤが悲惨な事になるなw
電化されてから全く変化がない相模線
>>751
・駅舎が変わった；南橋本・上溝
・ホームが変わった；厚木停留場（・上溝）
・駅構内が整備された；海老名
・コンビニが潰れたw；門沢橋
・自動改札が設置された；南橋本・上溝・海老名（・厚木）・寒川・香川・北茅ヶ崎
って程度かな？
・駅舎が変わった；南橋本・上溝
・ホームが変わった；厚木停留場（・上溝）
・駅構内が整備された；海老名
・コンビニが潰れたw；門沢橋
・自動改札が設置された；南橋本・上溝・海老名（・厚木）・寒川・香川・北茅ヶ崎
って程度かな？
コンビニ…NEWDAYSが駅前にできて（元マクドナルド）、
別の1軒が2月に閉店した；上溝
…もあったか
別の1軒が2月に閉店した；上溝
…もあったか
756 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 03:15:17.63 ID:X528zupx0
>>756
あの造りは、交換駅化は考慮されてないぞ（上溝）
あくまで、旧駅を使用しながら新駅に移行しようとしたから
交換駅になりそうな状態になっただけ
（でなきゃ、新駅移行後に完全な交換駅にしてると思う）
あの造りは、交換駅化は考慮されてないぞ（上溝）
あくまで、旧駅を使用しながら新駅に移行しようとしたから
交換駅になりそうな状態になっただけ
（でなきゃ、新駅移行後に完全な交換駅にしてると思う）
海老名駅の小田急・相鉄と相模線間の通路広げているけど、あれ広げた部分の駅舎の所はどうなるの？
>>758
http://www.city.ebina.kanagawa.jp/www/contents/1358905593598/index.html
そのまま壁を撤去して拡張するように思えるけど。
ってか、屋根の横幅ケチるなよw
http://www.city.ebina.kanagawa.jp/www/contents/1358905593598/index.html
そのまま壁を撤去して拡張するように思えるけど。
ってか、屋根の横幅ケチるなよw
そのくせミストシャワーとか動く歩道とか付けんのなw
屋根の幅をケチるのは駅の南側の歩道橋とデザインを揃えるため？
揃えて誰得という気はするが、
はれてる日ぐらいは太陽の下で歩きたいとか？
揃えて誰得という気はするが、
はれてる日ぐらいは太陽の下で歩きたいとか？
通勤時間帯（特に朝）はあそこ人の往来が激しいから雨の日なんかは
屋根の下を抜ける動く歩道に人が集中しそう
屋根の下を抜ける動く歩道に人が集中しそう
トラブル起きないように通路の床に進行方向の矢印書いといて欲しい
横浜線直通列車を22時台まで延長することで利便性を向上させます
766 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 03:46:31.12 ID:k2NpMqro0
八王子直通はあったほうがいい。
通勤で使ってるが、橋本乗り換えは面倒です。
通勤で使ってるが、橋本乗り換えは面倒です。
全部八王子直通にしよう
765は橋本から座っていきたいんじゃないか？
橋本から両方向使う身としては要らないとは思わないけど
ない方がありがたいのは事実(あってもいい)
下り電車に乗るのに発車ホームを確かめるのは面倒
相模線に乗る機会があってもそう感じるんだから
浜線しか乗らない人には邪魔な存在だと思う
>>767
どう考えても無理だろ
ない方がありがたいのは事実(あってもいい)
下り電車に乗るのに発車ホームを確かめるのは面倒
相模線に乗る機会があってもそう感じるんだから
浜線しか乗らない人には邪魔な存在だと思う
>>767
どう考えても無理だろ
相模線直通～むさしの号/あずさ・かいじと繋がれば、人によっては便利だけどさぁ
ハマ線を、ラッシュ時も含めて均等ダイヤにしてくれた方が良いと思う時もあるね
（橋本にハマ線の留置線があるからこそ、橋本折り返しの穴埋めの要素も兼ねた
相模線直通があるのかもしれないけど）
ハマ線を、ラッシュ時も含めて均等ダイヤにしてくれた方が良いと思う時もあるね
（橋本にハマ線の留置線があるからこそ、橋本折り返しの穴埋めの要素も兼ねた
相模線直通があるのかもしれないけど）
走行中解放か
突放？
そういえば本場所みにいくと柱にテッポウ禁止とか書いてあるなぁ、さすが相撲線。
八王子直通は橋本4番線（横浜線用3番線ホーム）に入れて
橋本駅で迷わないようにしてほしい。
ヒナ・チサ寄りに渡り線1箇所作るだけでしょ。
橋本駅で迷わないようにしてほしい。
ヒナ・チサ寄りに渡り線1箇所作るだけでしょ。
糞束がそんな事やるわけないだろw
横浜線に乗り入れる列車を毎時1本以上運行いたします。
また、朝夕ラッシュ時の一部列車は八王子から中央線大月まで延長運転いたします。
また、朝夕ラッシュ時の一部列車は八王子から中央線大月まで延長運転いたします。
電化したころは平塚へ直通とかのうわさもたったけどな
震災対策に複線高架化せよ
>>779
余計に危なっかしいわw
余計に危なっかしいわw
んじゃ複々線地下化
>>781
やるなら宮山以北だろうな。寒川は津波浸水想定区域だし。
やるなら宮山以北だろうな。寒川は津波浸水想定区域だし。
地下鉄が必要だということになれば津波被害の恐れなど関係無しに作られる。
運に賭けてるのか…人類の歴史も地球の息づかいからすればほんの一瞬なのか…
運に賭けてるのか…人類の歴史も地球の息づかいからすればほんの一瞬なのか…
787 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 21:24:50.82 ID:9SFM+yGY0
乗りたいときは来ない
踏切急いで渡りたいときは来る
それが相模線クオリティ
踏切急いで渡りたいときは来る
それが相模線クオリティ
茅ヶ崎駅と寒川駅、相模線で同点ワーストタイ記録海抜7m
他の路線では…
桜木町駅、片瀬江ノ島駅、清水（静岡市）駅、ともに2m…
桜島（大阪市）駅、1m…
他の路線では…
桜木町駅、片瀬江ノ島駅、清水（静岡市）駅、ともに2m…
桜島（大阪市）駅、1m…
>>787
キミ運が悪い人ｗ
キミ運が悪い人ｗ
そういやR4に施されたゴム製の押しボタンカバー、他の編成には広まってるの？
最近めっきり乗らなくなってしまって…
最近めっきり乗らなくなってしまって…
大宮を出場したR6がどうなっているかだろう
>>791
長野へ・・・
長野へ・・・
793 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 00:04:45.76 ID:d1DIVKld0
>>791
マジレスでは横コツポンコツ国府津に入る
マジレスでは横コツポンコツ国府津に入る
>>793
分かりきった事、頭の悪さをアピールしながら書く必要がどこにあるんだか
分かりきった事、頭の悪さをアピールしながら書く必要がどこにあるんだか
ドアスイッチ縦長ロングにして、スピーカー付けた時みたいに、長期間1編成でやって、気がついたら全編成にほどこすんじゃないの？
ゴムカバー
てか、あれはR1で失敗したと東が思ってR1だけに付いてるんだと思ってたのに、全編成実装されて、駅着くたんびにウザい放送が…
ゴムカバー
てか、あれはR1で失敗したと東が思ってR1だけに付いてるんだと思ってたのに、全編成実装されて、駅着くたんびにウザい放送が…
土休日限定だが「むさしの号」と八王子からの直通の接続がいい場合があるな。
大宮から上溝まで乗り換え1回に笑た。
大宮から上溝まで乗り換え1回に笑た。
>>801
でも、それを聞いてからでは、相模線では戻れなかったんだよなw
急行「東海」も、茅ヶ崎で何度見たっけなぁ…
2回乗り換えだと、在来線でも出雲市・高松（横浜か熱海乗り換え）・
札幌（茅ヶ崎→大宮乗り換え）もOKになるんだね
でも、それを聞いてからでは、相模線では戻れなかったんだよなw
急行「東海」も、茅ヶ崎で何度見たっけなぁ…
2回乗り換えだと、在来線でも出雲市・高松（横浜か熱海乗り換え）・
札幌（茅ヶ崎→大宮乗り換え）もOKになるんだね
相模線って複線化も8両かもしないの？
複々線化と15両化をします
これから人口減少するのにまず無いだろ
上溝に小田急多摩線繋げる案も無くなりそうだし
人口が一億五千万人位に増えればあるかもね
上溝に小田急多摩線繋げる案も無くなりそうだし
人口が一億五千万人位に増えればあるかもね
２０５０年には人口１億人割れ必至の日本にゃリニアもいらん
リニアが出来ても相模線利用客がそんなに増えるとは思えない。
2050年の相模線は 相変わらず単線 E233のお古（４両）が走ってる気がする
相模線なんぞ2050年になっても205で充分だわww
迷惑だから横浜線に入って来るなww
迷惑だから横浜線に入って来るなww
小田急多摩線は相模原中央（JR相模原）～相模原千代田～小田急上溝～相模原田名間が先行で開業するらしい
誰のカネで？
>>811
もちろん相模原市の予算だろ。もし>>810の計画なら
町田市が絡まないんで話を進める時に相模原単独でできるから
考えようによっちゃ唐木田から延伸より現実味はある
どこから金を工面するかってのと市民が賛同するかっつう問題はある
もちろん相模原市の予算だろ。もし>>810の計画なら
町田市が絡まないんで話を進める時に相模原単独でできるから
考えようによっちゃ唐木田から延伸より現実味はある
どこから金を工面するかってのと市民が賛同するかっつう問題はある
>>810-812
一応政令市になったんだから単独事業で
市営鉄道建設はアリだろうしその方が早いわな
３セクで相模原高速鉄道になるにしても事情は同じ
ただ相模原～田名が先に開通したら唐木田～相模原は
未来永劫線路は敷かれないだろうと思う
一応政令市になったんだから単独事業で
市営鉄道建設はアリだろうしその方が早いわな
３セクで相模原高速鉄道になるにしても事情は同じ
ただ相模原～田名が先に開通したら唐木田～相模原は
未来永劫線路は敷かれないだろうと思う
無効ヶ丘遊園～新ユリの間を特定都市鉄道整備促進特別措置法申請しなかった時点でお察し
田奈と田名を誤認してたわ
>>812
> 市民が賛同するかっつう問題はある
無理じゃねえか？
有権者の大多数は新線の恩恵がない地域に住んでるんだから
>>813
> 唐木田～相模原は未来永劫線路は敷かれない
だろうね。水郷田名近隣の人は「市内までの交通機関」が
欲しいんで新宿まで線路でつながる事を望んでる訳じゃないからね
ところで>>810のソースは何なんだ？
> 市民が賛同するかっつう問題はある
無理じゃねえか？
有権者の大多数は新線の恩恵がない地域に住んでるんだから
>>813
> 唐木田～相模原は未来永劫線路は敷かれない
だろうね。水郷田名近隣の人は「市内までの交通機関」が
欲しいんで新宿まで線路でつながる事を望んでる訳じゃないからね
ところで>>810のソースは何なんだ？
♪アサヒの～ サプリ～ ディアナチュラ～ル♪
相模線の発車メロディに乗せて歌ってみよう。
相模線の発車メロディに乗せて歌ってみよう。
石丸いしまる五重丸は？
2014年5月30日5時3分 配信
相模線は、橋本駅での工事車両脱線の影響で、
海老名～橋本駅間の上下線で運転を見合わせています。
相模線は、橋本駅での工事車両脱線の影響で、
海老名～橋本駅間の上下線で運転を見合わせています。
6時半現在ほぼ平常通りだって
昨日まで相武台下に停まってたアイツかな
822 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 17:23:44.21 ID:MufWB/A40
>>810 ～ >>813 >>816
ソースってこれの事？
これが本当にできるのなら、上溝駅の棒線→交換駅化位はされる
かもね。そしたら橋本～原当麻間の本数が増えるかも。
http://machida.keizai.biz/headline/1680/
ソースってこれの事？
これが本当にできるのなら、上溝駅の棒線→交換駅化位はされる
かもね。そしたら橋本～原当麻間の本数が増えるかも。
http://machida.keizai.biz/headline/1680/
今日は濃霧で遅れているらしい
どの辺？
どの辺？
827 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 07:24:28.42 ID:QuUF2wIGO
>>826
海老名付近らしい。自分が乗ってるのは、10分ほど遅れてる。
海老名付近らしい。自分が乗ってるのは、10分ほど遅れてる。
本数の少ない相模線は発車の１，２分前に駅に着く人が多いから、
俺が乗ったように14分前の電車が12～13分遅れで発車したりすると大変だね。
チャリを止めている時に電車が来るのを見て、みんな大慌てで。
俺が乗ったように14分前の電車が12～13分遅れで発車したりすると大変だね。
チャリを止めている時に電車が来るのを見て、みんな大慌てで。
VVVF化
何日か前に久しぶりに偽厚木乗換したんだけど
中間ラッチが楽しい事になってて笑えたわ
もう３ヵ月位経つはずなのに何で適応できないババアとか居るんだ？
中間ラッチが楽しい事になってて笑えたわ
もう３ヵ月位経つはずなのに何で適応できないババアとか居るんだ？
>>831
何が起きてたかkwsk!
何が起きてたかkwsk!
ババアは毎日乗らないからだろ
>>832
中間ラッチを閉めちゃって(多分厚木までの小田急券しか持ってない)
通路一ヶ所潰して「何で閉まるのよ！」と騒いでるBBAと対応する駅員
精算機が発売中止画面になって係員呼出してるBBAと後ろに並ぶ長い列
ラッチのババァに対応してるから精算機に駅員さん来られないんで
後ろに並んでる人は連絡切符買えない状態
おそらく半数程度は次の下り(オレが乗った)に乗る予定だったんだと思う
お気の毒としか言いようがない
ＩＣ客対策で改札設置するなら切符で乗ってるウチらに迷惑かからない
ようにしてほしいわ、ホント
中間ラッチを閉めちゃって(多分厚木までの小田急券しか持ってない)
通路一ヶ所潰して「何で閉まるのよ！」と騒いでるBBAと対応する駅員
精算機が発売中止画面になって係員呼出してるBBAと後ろに並ぶ長い列
ラッチのババァに対応してるから精算機に駅員さん来られないんで
後ろに並んでる人は連絡切符買えない状態
おそらく半数程度は次の下り(オレが乗った)に乗る予定だったんだと思う
お気の毒としか言いようがない
ＩＣ客対策で改札設置するなら切符で乗ってるウチらに迷惑かからない
ようにしてほしいわ、ホント
今年のあゆ祭りの日は見物だな。
>>835
「連絡切符を改札に入れちゃって駅員さんに機械を開けて取って貰った」
「あたしもやったことあるわｗｗ」
とかって電車内で武勇伝のように話してたババア達になら遭遇したことありますよ……
なんであの注意書きが目に入らないの？ってのはババア達には通用しないんだよ……
「連絡切符を改札に入れちゃって駅員さんに機械を開けて取って貰った」
「あたしもやったことあるわｗｗ」
とかって電車内で武勇伝のように話してたババア達になら遭遇したことありますよ……
なんであの注意書きが目に入らないの？ってのはババア達には通用しないんだよ……
値段はあってるけど連絡きっぷじゃないヤツで通ろうとしたのかな
簡易タッチ器では誤タッチやタッチ漏れが多くて出場駅でのトラブルのもとになっていたからでは
>>839
あの中間ラッチは経路違いの誤精算防止目的で
不正排除なんて目的で設置した訳じゃない
厚木の簡易改札にタッチしないで相模線内で降車して
あまりに多額の引去りがあると夜間無人駅の場合は翌日申し出
Suicaなら身内みたいなもんだから遡って返金にも
対応してくれるけどパスモは時間が経ってると処理が凄え面倒
なのでタッチしないと相模線に乗れないようにあんな形になった
キセル対策ってのは遠隔バカが妄想でキセルキセルって騒いでただけ
小田急にしてみりゃ厚木絡みの不正なんて痛くも痒くもないし
束は現状で相模線は何やられても黙認状態なのは知ってるでしょ
あの中間ラッチは経路違いの誤精算防止目的で
不正排除なんて目的で設置した訳じゃない
厚木の簡易改札にタッチしないで相模線内で降車して
あまりに多額の引去りがあると夜間無人駅の場合は翌日申し出
Suicaなら身内みたいなもんだから遡って返金にも
対応してくれるけどパスモは時間が経ってると処理が凄え面倒
なのでタッチしないと相模線に乗れないようにあんな形になった
キセル対策ってのは遠隔バカが妄想でキセルキセルって騒いでただけ
小田急にしてみりゃ厚木絡みの不正なんて痛くも痒くもないし
束は現状で相模線は何やられても黙認状態なのは知ってるでしょ
>>841
ヤツが自分の思い込みでいい加減な事ばかり書くバカだった
ってのには異論はないんだが・・
アイツが言ってたみたいに改札と精算機を小田急にタッチさせないで
JRの遠隔管理にしたら>>831さんの見た「楽しい光景」がもっと凄い
「超絶楽しい光景」になってたかもな
精算機のインターホンから「次の上り電車で海老名から駅員行きますから
20分位その場を離れないで待っててくださいねえ～」とか聞こえてきて
ヤツが自分の思い込みでいい加減な事ばかり書くバカだった
ってのには異論はないんだが・・
アイツが言ってたみたいに改札と精算機を小田急にタッチさせないで
JRの遠隔管理にしたら>>831さんの見た「楽しい光景」がもっと凄い
「超絶楽しい光景」になってたかもな
精算機のインターホンから「次の上り電車で海老名から駅員行きますから
20分位その場を離れないで待っててくださいねえ～」とか聞こえてきて
20分その場でお待ちください。
そんな事言われたら、普通は嫌だな。
そんな事言われたら、普通は嫌だな。
委託駅が点在してて運転間隔短くてって感じで
フィールドテストするには横浜線の環境だとちょうどいいかもな
あれをそのままこっちに持って来られたら目も当てられねえわ
>>841
> 相模線は何やられても黙認状態
これは何かの対策してもらわないと困るのも事実だけどな
フィールドテストするには横浜線の環境だとちょうどいいかもな
あれをそのままこっちに持って来られたら目も当てられねえわ
>>841
> 相模線は何やられても黙認状態
これは何かの対策してもらわないと困るのも事実だけどな
>>846
いやいや、深夜早朝だったらトラブル時に４～５０分待たされるぜ
いやいや、深夜早朝だったらトラブル時に４～５０分待たされるぜ
ＪＲにしても今のままでいいとは考えてないにしても
取りこぼしてる運賃収入に対して設備投資がデカ過ぎるんだろ
一番いいのは始発～終電まで駅員配置なんだろうけど
人件費が倍増になるから到底増収分じゃ賄えない
>>847
終電で降りて何事か起きたら40分とかの話じゃ済まなそうだし
取りこぼしてる運賃収入に対して設備投資がデカ過ぎるんだろ
一番いいのは始発～終電まで駅員配置なんだろうけど
人件費が倍増になるから到底増収分じゃ賄えない
>>847
終電で降りて何事か起きたら40分とかの話じゃ済まなそうだし
VVVF化しないかな
ららぽーと海老名が着工しましたね。
中途半端にリニューアルした海老名駅はどうするんでしょ？
中途半端にリニューアルした海老名駅はどうするんでしょ？
南橋本～海老名間、徐行運行中。
ダイヤ大幅に乱れているから、乗車される方気をつけてね。
乗車前にトイレにも行ってね。
ダイヤ大幅に乱れているから、乗車される方気をつけてね。
乗車前にトイレにも行ってね。
55分遅れで橋本到着
上りを上溝で6:53を待ってたら、次の7:13も飛ばして7:20頃電車がゆっくり到着。
これだけ待ってたのに海老名より南で、13分ほどの遅れとアナウンスされた。
なにこの温度(?)差w
これから利用される方、お気をつけて。
これだけ待ってたのに海老名より南で、13分ほどの遅れとアナウンスされた。
なにこの温度(?)差w
これから利用される方、お気をつけて。
18:49に番田を発車して、橋本に19:03に到着。番田～南橋本間徐行区間。
橋本から茅ヶ崎行きは、19時台は16分と57分に発車とホーム上の案内板に表示されている。
橋本から茅ヶ崎行きは、19時台は16分と57分に発車とホーム上の案内板に表示されている。
>853
海老名までに大幅に遅れが発生するときは、
そこから先を運休にして、後の列車に列番変更するから、
見た目上の遅れ幅は小さくなるね。
海老名までに大幅に遅れが発生するときは、
そこから先を運休にして、後の列車に列番変更するから、
見た目上の遅れ幅は小さくなるね。
857 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 01:46:57.07 ID:t1Ng+Sbw0
>>850
拡張されて動く歩道付きの連絡橋とららぽーとに挟まれるとものすごくショボく見えるだろうな。
乗降客や相模線だということを考えれば駅自体のスペックは今のままで十分なんだけどさ。
あ、どうせ西口の工事で道路付け替えるんだからホームだけは拡張した方がいいかも。
拡張されて動く歩道付きの連絡橋とららぽーとに挟まれるとものすごくショボく見えるだろうな。
乗降客や相模線だということを考えれば駅自体のスペックは今のままで十分なんだけどさ。
あ、どうせ西口の工事で道路付け替えるんだからホームだけは拡張した方がいいかも。
海老名駅のホーム拡張は割と切実に願いたい ららぽーとできるなら尚更
859 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 08:22:08.19 ID:uASuPwmg0
>>858
相模鉄道の線路借用して部分複線化？
相模鉄道の線路借用して部分複線化？
>>859
いや、西口整備し直すし、上り線を西側に移すだけでいいと思う
いや、西口整備し直すし、上り線を西側に移すだけでいいと思う
橋本発の終電早過ぎ
せめて24時前半まで頼むよ
せめて24時前半まで頼むよ
どこの雪国だよｗ
http://goo.gl/maps/a0kVV
http://goo.gl/maps/a0kVV
空調のききがわるい
なおしてくれ
なおしてくれ
橋本駅ではたいてい電車が停まっていて、発車までの間車内でゆっくり待てることが多いんだが、
茅ケ崎は発車ギリギリになるまで電車がやってこないから、ホームで長時間立って待つことになる。
茅ケ崎も常に電車が入線状態にしといてくんないかな。
茅ケ崎は発車ギリギリになるまで電車がやってこないから、ホームで長時間立って待つことになる。
茅ケ崎も常に電車が入線状態にしといてくんないかな。
>>864
昔からある木のベンチ使ってやれよ
昔からある木のベンチ使ってやれよ
>>865
あのベンチなら新しいのに交換されて、もうないよ。
あのベンチなら新しいのに交換されて、もうないよ。
868 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 15:32:04.96 ID:A8XRnhvk0
改札内にドトールでも作りゃいいのにね。
改札内に回転焼肉
相鉄いずみ野線の湘南台～ＳＦＣ間の基本計画が纏まったとの事。
図のとおりＳＦＣ～倉見間までできれば、更にガミ線の価値が。。。
http://www.kanaloco.jp/article/72784/cms_id/85466
図のとおりＳＦＣ～倉見間までできれば、更にガミ線の価値が。。。
http://www.kanaloco.jp/article/72784/cms_id/85466
こっちの図のほうがわかりやすい。
http://www.kanaloco.jp/article/46281/cms_id/46072
いずみ野線が羽沢でJR貨物に乗り入れて大崎まで運行されれば、相模線海老名以南の複線化が進んでもおかしくないな。
http://www.kanaloco.jp/article/46281/cms_id/46072
いずみ野線が羽沢でJR貨物に乗り入れて大崎まで運行されれば、相模線海老名以南の複線化が進んでもおかしくないな。
ねぇな
複線化までいかなくとも、全駅交換設備整備は進むのかも。
でもこの延伸計画、湘南台以西は単線が前提なのね。。。
でもこの延伸計画、湘南台以西は単線が前提なのね。。。
876 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 14:48:48.20 ID:YfG7SDM/0
慶応大学、倉見、平塚大神、伊勢原
海老名以南の複線化なんて、香川付近がネックで不可能だろ。
もともと、上に上げるか地下に潜るかしないと複線化出来ない状況なのに、上は泥棒道路こと新湘南バイパス、下は踏切渋滞回避で作られた地下道でサンドイッチされてるし
もともと、上に上げるか地下に潜るかしないと複線化出来ない状況なのに、上は泥棒道路こと新湘南バイパス、下は踏切渋滞回避で作られた地下道でサンドイッチされてるし
複線化しても、朝の海老名方面の交換待ちがなくなるくらいしかメリットがないような。
利便性はともかく、増発の必要性はそこまで感じないし（終電除いて）。
相模線の混雑率の統計って見たことないけど、あれ何％くらいなんだろうね。
利便性はともかく、増発の必要性はそこまで感じないし（終電除いて）。
相模線の混雑率の統計って見たことないけど、あれ何％くらいなんだろうね。
879 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 23:04:39.06 ID:atnVrQs10
しかしまあ見事にどの路線も綾瀬市にはかすらずにｗ
綾瀬市には綾瀬駅があるだろ
>>875
> 湘南台以西は単線が前提なのね
行政側も複線で計画するほど金をかけたくないんだろうな
単線でもそこそこの輸送力は確保してくれるとは思うけど
さもないと東海が「連絡交通手段」と認めてくれないだろうから
>>880
それ違うし
> 湘南台以西は単線が前提なのね
行政側も複線で計画するほど金をかけたくないんだろうな
単線でもそこそこの輸送力は確保してくれるとは思うけど
さもないと東海が「連絡交通手段」と認めてくれないだろうから
>>880
それ違うし
倉見まで延伸しても、行けるのは横浜・（将来の直通運転で）新宿・目黒方面だから、
相鉄本線や東海道、小田急とあまり変わりが無いんだよねえ。しかも単線じゃ倉見まで直通はないかもしれない。
相鉄本線や東海道、小田急とあまり変わりが無いんだよねえ。しかも単線じゃ倉見まで直通はないかもしれない。
直通運転しないで湘南台～倉見封じ込め運行でも
当初目的は達するだろうからいいんじゃねえの？
当初目的は達するだろうからいいんじゃねえの？
てか、倉見だか慶応大までだか何時開通するの？
オレが生きてる間に開通すんのかな
オレが生きてる間に開通すんのかな
>>883,884
もちろん無いよりは当然あった方が良いんだけど、費用と比較するとちょっと弱いかなって。
本数が少ないと使いづらいし、大きな駅（藤沢など）経由した方が何かと便利だし。
新幹線の前提を無視するなら、小出川沿いに寒川までなら簡単にできそうなもんだけどねえ。
もちろん無いよりは当然あった方が良いんだけど、費用と比較するとちょっと弱いかなって。
本数が少ないと使いづらいし、大きな駅（藤沢など）経由した方が何かと便利だし。
新幹線の前提を無視するなら、小出川沿いに寒川までなら簡単にできそうなもんだけどねえ。
平塚市の大神と倉見にツインシティ計画があるからそれ以外は無いでしょ
倒壊がリニアをさっさと作れば倉見新駅とツインシティ構想といずみ野線延伸が実現するかもね。
倒壊がリニアをさっさと作れば倉見新駅とツインシティ構想といずみ野線延伸が実現するかもね。
いずみ野線延伸←ツインシティ・新駅設置←新幹線の輸送力に余裕？←リニア開業←現在
気が遠くなるくらい先の話であることに変わりはなさそうだ。海老名のららぽーとに期待しようかな。
気が遠くなるくらい先の話であることに変わりはなさそうだ。海老名のららぽーとに期待しようかな。
最近、故障系のトラブル多くない？
海老名～入谷間で、列車と自転車の衝突事故あった様子。
運転見合わせいる。
運転見合わせいる。
892 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 14:40:43.12 ID:eCeRBHdz0
香川A級戦犯 香川駅日勤教育決定
今度は社家～厚木で線路支障だってさ
よし、複線立体高架化だｗ
>>894
㍉
㍉
＞複線化しても、朝の海老名方面の交換待ちがなくなるくらいしかメリットがないような。
でも寒川、倉見、社家の3分停車待ちは結構ダルい
でも寒川、倉見、社家の3分停車待ちは結構ダルい
897 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 22:49:26.79 ID:y+xXMUAs0
平日の夜も寒川、相武台下で７分待ちあるぞ。
電車にして加減速は良くなったが、
交換距離が一定化されてないので、
気動車と所要時間が変わらないんだよ。
交換距離が一定化されてないので、
気動車と所要時間が変わらないんだよ。
旧国道246号と県道46号の拡張未完成区間との踏切、トラブル多過ぎ
>>902
どこ？
どこ？
>>902
厚木～海老名
厚木～海老名
>>902
あの狭い踏切か。寒川から中新田で曲がらずに真っ直ぐ行ったとこの
あの狭い踏切か。寒川から中新田で曲がらずに真っ直ぐ行ったとこの
14:14頃、上溝～南橋本駅間で発生した架線支障の影響で、運転を見合わせています。（6月19日14時40分現在）
ほんと多いな・・・
ほんと多いな・・・
今の時間帯、上り下りとも3分程の遅延で、運行中。
小田急の影響で相模線繁盛してる？
小田急の事故の影響で橋本駅は入場規制中。大混雑してる
海老名駅、朝ラッシュより混んでるかも
海老名駅の混雑、確かに朝のラッシュ時みたいだった。
私が乗った茅ヶ崎発海老名行きが、急遽橋本行きになってたな。
私が乗った茅ヶ崎発海老名行きが、急遽橋本行きになってたな。
相模線終夜運転
相模線の公式遅延情報
"混雑の影響"
こんなの初めて見たw
"混雑の影響"
こんなの初めて見たw
茅ヶ崎駅は割と平穏ですが、車内はラッシュ並ですね。
遅延幅は30分超とのこと。
遅延幅は30分超とのこと。
普段は4両でも余裕
朝ラッシュは4両で何とか（遅延したらパンク）
今日のような非常事態では完全にパンク
つーことかw
朝ラッシュは4両で何とか（遅延したらパンク）
今日のような非常事態では完全にパンク
つーことかw
茅ヶ崎方、1本前はラッシュ状態でしたが、
さっき出たのはそんなに混んでないですね。
さっき出たのはそんなに混んでないですね。
だから高架複々線15両化しとけと
921 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 23:40:20.53 ID:fO19S1KF0
終電延長するのかな
922 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 15:01:02.14 ID:IKgkTRm0i
>>921
1:50頃にジョイント音が聞こえたような…＠上溝
1:50頃にジョイント音が聞こえたような…＠上溝
924 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 16:17:37.90 ID:p6EAFLGy0
>>892
香川駅日勤教育効果なし
戸塚駅で精神・肉体鍛錬
死の日勤教育を受けなさい
戸塚水産高校訓練船かつぉ一本釣り体験もだ
命綱・水難防止ジャケットは準備されるが、
釣りの姿勢が悪ければ背骨が折れるほど蹴りが入る
香川駅ー岡崎駅 勝利の方程式が壊れていた
本田レーシック失敗 過矯正 レーシック難民になってしまった
それにしても最悪な試合展開だ。
天下一つまらない試合になってしまった
昔香川駅はドカベンの駅だったらしい
香川駅日勤教育効果なし
戸塚駅で精神・肉体鍛錬
死の日勤教育を受けなさい
戸塚水産高校訓練船かつぉ一本釣り体験もだ
命綱・水難防止ジャケットは準備されるが、
釣りの姿勢が悪ければ背骨が折れるほど蹴りが入る
香川駅ー岡崎駅 勝利の方程式が壊れていた
本田レーシック失敗 過矯正 レーシック難民になってしまった
それにしても最悪な試合展開だ。
天下一つまらない試合になってしまった
昔香川駅はドカベンの駅だったらしい
社家舐めんな
はらたい(ry もね
927 ：名無し野電車区：2014/06/22(日) 18:52:29.61 ID:TRWYfNYF0
DD13+コキ+コキ+コキ+コキ+コキフ
ハァハァ
ハァハァ
DD13+ヨ+ヨ+ヨ+ヨ+ヨ+ヨ+ヨ+ヨ+ヨ
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
929 ：名無し野電車区：2014/06/23(月) 23:11:32.42 ID:IrzLgSBD0
ソープ池
930 ：名無し野電車区：2014/06/25(水) 11:49:16.17 ID:zWMgO0rT0
香川 相模線香川駅日勤教育
岡崎 東海道本線岡崎駅日勤教育
本田 暴走線 誉田駅で日勤教育
川島 水戸線川島駅で日勤教育決定
のだめ 警備中に得点入れられてしまった
改善しなければ戸塚駅で精神鍛錬・
戸塚水産高校実習船で死の日勤教育受けなさい
レーシック難民本田はスポットで投入すべきだった
岡崎 東海道本線岡崎駅日勤教育
本田 暴走線 誉田駅で日勤教育
川島 水戸線川島駅で日勤教育決定
のだめ 警備中に得点入れられてしまった
改善しなければ戸塚駅で精神鍛錬・
戸塚水産高校実習船で死の日勤教育受けなさい
レーシック難民本田はスポットで投入すべきだった
相模線沿線の高校の現状
ttp://www.trynikki.net/archives/38825871.html
ttp://www.trynikki.net/archives/38825871.html
932 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 03:18:41.74 ID:OwbMzKc20
これ酷すぎるだろｗ
沿線にまともな高校が茅ヶ崎北陵と海老名しか無いけど、これは酷すぎるだろ。
沿線にまともな高校が茅ヶ崎北陵と海老名しか無いけど、これは酷すぎるだろ。
>>932
北茅ヶ崎の鶴高だって茅ヶ崎5校じゃ北陵と上位争いする学校だろ？
北茅ヶ崎の鶴高だって茅ヶ崎5校じゃ北陵と上位争いする学校だろ？
>>932
座間高は？
座間高は？
935 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 22:57:18.23 ID:OwbMzKc20
偏差値60以上って北陵と海老高だけだろ。
座間、鶴嶺、上溝南、茅高は普通の高校。
北陵と海老高にしたってなんちゃって進学校だけどな。
座間、鶴嶺、上溝南、茅高は普通の高校。
北陵と海老高にしたってなんちゃって進学校だけどな。
昔は湘南・鎌倉・茅ヶ崎で3位だったけどね。
厚高と県相は沿線とはいえない？
県相は一応上溝が一番近いはず
歩くと20分くらいかかるけど
歩くと20分くらいかかるけど
>>939
昔、天下の湘南高校が修学旅行で宿泊していた山口県のホテルに地元の暴走族が押しかけて
「自分たちは『山口湘南爆走族』の者っす。今日は本家の湘南高校の皆さんにこの名前を名乗ることを認めてもらいに参上しました」
って言ったらしい。
うちの先生の定番エピソードなんでネタかもしれんけど。２５年位前の話か。
昔、天下の湘南高校が修学旅行で宿泊していた山口県のホテルに地元の暴走族が押しかけて
「自分たちは『山口湘南爆走族』の者っす。今日は本家の湘南高校の皆さんにこの名前を名乗ることを認めてもらいに参上しました」
って言ったらしい。
うちの先生の定番エピソードなんでネタかもしれんけど。２５年位前の話か。
中学の時だけれど
定番の京都修学旅行だったけれど、暴走族が遊びに来たよ
すぐ警察来ちゃったけれどね
定番の京都修学旅行だったけれど、暴走族が遊びに来たよ
すぐ警察来ちゃったけれどね
とりあえず、朝の混雑する電車でドアの前に固まるバカ学生は邪魔。
床に鞄措いて通路無くすから尚更。相模線に限った話でもないけど。
床に鞄措いて通路無くすから尚更。相模線に限った話でもないけど。
停車中の相模線の閉まってるドアに寄りかかってるヤシを見ると、敢えてそこのドアを開けたくなるw
945 ：名無し野電車区：2014/07/06(日) 16:53:01.24 ID:CspRzn2U0
偽厚木 七夕樣混雑
中間改札機トラブルは多く、処置に駅員さんは
大変なご様子
簡易タッチの時よりは緩和の模様
相模線七夕臨時があった頃が懐かしい
中間改札機トラブルは多く、処置に駅員さんは
大変なご様子
簡易タッチの時よりは緩和の模様
相模線七夕臨時があった頃が懐かしい
平塚七夕号
高尾～中央線～横浜線～相模線～東海道線～平塚
高尾～中央線～横浜線～相模線～東海道線～平塚
947 ：名無し野電車区：2014/07/07(月) 15:23:08.99 ID:1ycH12NXO
５分ほど前に、相模線205が八王子方向にかなりの高速で通過。
以前はトタ八で豊田回送が見られたんだが、今となってはちょっと新鮮。
でも、何の回送だったんだろう……
以前はトタ八で豊田回送が見られたんだが、今となってはちょっと新鮮。
でも、何の回送だったんだろう……
何所で見たんだよ？
>>947-949
13時頃に、ハマ線の橋本電留に相模線の205がいるのを自分も見てたんで、
「あれ？」ってなった
＃使えるんだったら、普段からハマ線電留も使えよ…
その留置編成を車内から見た当該スジ、通常は橋本で入れ違い発車となるんだけど、
今日は5分以上の遅延で、南橋本交換に変更されてた
乗った時点で7分延だったんで、上りの遅延を最小限にするために
交換駅の変更が来るんだろうなぁとは思ってたけど…
13時頃に、ハマ線の橋本電留に相模線の205がいるのを自分も見てたんで、
「あれ？」ってなった
＃使えるんだったら、普段からハマ線電留も使えよ…
その留置編成を車内から見た当該スジ、通常は橋本で入れ違い発車となるんだけど、
今日は5分以上の遅延で、南橋本交換に変更されてた
乗った時点で7分延だったんで、上りの遅延を最小限にするために
交換駅の変更が来るんだろうなぁとは思ってたけど…
>>947ｰ950
相模線運用情報を見たら車両変更している編成あったが、その様な理由なのか。
相模線運用情報を見たら車両変更している編成あったが、その様な理由なのか。
まちBBS経由で見たけど、小田急の延伸予定図、上溝駅は相模線と並行に駅を置くとは…
そうてつローゼンあたりから、横山公園の東側に（地下で）廻して、
相模線と直交させるんだろうと思ってたんで、自分としては意外だった
仮に本当に延伸されることになった場合、相模線側にもまた手を加えるのだろうか
＃「JR東に乗り入れられる車両が上溝まで来るんなら、
ついでに線路も繋げて、そのまま相模線に乗り入れさせろ」とまでは言わんけどw
…その時点で、自分は生存していられるんだろうかw
そうてつローゼンあたりから、横山公園の東側に（地下で）廻して、
相模線と直交させるんだろうと思ってたんで、自分としては意外だった
仮に本当に延伸されることになった場合、相模線側にもまた手を加えるのだろうか
＃「JR東に乗り入れられる車両が上溝まで来るんなら、
ついでに線路も繋げて、そのまま相模線に乗り入れさせろ」とまでは言わんけどw
…その時点で、自分は生存していられるんだろうかw
そこで茅ヶ崎発相模線、小田急線、千代田線経由取手行きと
東海道線、上野経由取手行きの設定ですよ
東海道線、上野経由取手行きの設定ですよ
>>952
横山公園と上溝中の下にトンネルを掘って、上溝のバス停の真上に小田急の駅舎を建設か。
>>953
名鉄犬山線～名古屋市営鶴舞線～名鉄豊田線の直通列車の様だな。
今検討中の埼京線～りんかい線～京葉線の様に、運賃の事で揉めそうだな。
横山公園と上溝中の下にトンネルを掘って、上溝のバス停の真上に小田急の駅舎を建設か。
>>953
名鉄犬山線～名古屋市営鶴舞線～名鉄豊田線の直通列車の様だな。
今検討中の埼京線～りんかい線～京葉線の様に、運賃の事で揉めそうだな。
956 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 11:21:52.90 ID:cS9muzVl0
七夕シーズンに団体スターライナー号が相模線に入線したの覚えてますか？
成田臨もなつかしい。
成田臨もなつかしい。
957 ：名無し野電車区：2014/07/11(金) 11:23:35.09 ID:cS9muzVl0
相模線でリバイバルやるとしたら・・・
>>957
帯色を、気動車時代の青とクリームにしたらいい。
帯色を、気動車時代の青とクリームにしたらいい。
それならクリームのラッピングにブルーの帯を。
国鉄オレンジだろ！
タブレット閉塞と腕木式信号機も再現を。
＞国鉄オレンジだろ！
確かに…首都圏色発祥の地なんだよな。相模線って
確かに…首都圏色発祥の地なんだよな。相模線って
963 ：名無し野電車区：2014/07/12(土) 10:53:07.51 ID:byL2ziC40
>>962
コルゲート キハ３５ ９００番台がいいな
コルゲートと言えば郵便受けにコルゲート歯磨き
大型供試品が投げ込まれていたな
>>956
海老名駅主催
東チタH11、H16編成が使われることがある
クハ１６５－３目当てに撮り鉄が暗躍：
H11 H16 修学旅行団体 かながわ にも
モントレ、アコモは東海道本線系成田臨時でみかけた
コルゲート キハ３５ ９００番台がいいな
コルゲートと言えば郵便受けにコルゲート歯磨き
大型供試品が投げ込まれていたな
>>956
海老名駅主催
東チタH11、H16編成が使われることがある
クハ１６５－３目当てに撮り鉄が暗躍：
H11 H16 修学旅行団体 かながわ にも
モントレ、アコモは東海道本線系成田臨時でみかけた
964 ：寒川 ローカル：2014/07/13(日) 14:13:08.28 ID:HNHWloYt0
濱降祭
今週で仕上げだな
２０１１は放射能風評で海に入らなかったな
遠方の神社では真夜中に出発 早朝到着だ
・寒川町営プール
放射能の影響でプールの底が隆起・陥没・漏洩問題：
見積もりでは解体・作り直しとなる
予算上休止のままの公算
昨年夏、床が隆起したことにより町営プールが
使用できなくなったため、その代替えとして、
小学校5校のプールを活用
・寒川花火
神奈川県高座郡寒川町で開催される花火大会。町の人々が花火大会を
発案したもので、町民が1人100円の募金をすることによって600発が
打ち上げられる。模擬店も出される予定だ。 第3回寒川みんなの花火.
開催情報. 開催日時: 2014年11/8（土）？
圏央道が邪魔だな
して引き続きプール開放
今週で仕上げだな
２０１１は放射能風評で海に入らなかったな
遠方の神社では真夜中に出発 早朝到着だ
・寒川町営プール
放射能の影響でプールの底が隆起・陥没・漏洩問題：
見積もりでは解体・作り直しとなる
予算上休止のままの公算
昨年夏、床が隆起したことにより町営プールが
使用できなくなったため、その代替えとして、
小学校5校のプールを活用
・寒川花火
神奈川県高座郡寒川町で開催される花火大会。町の人々が花火大会を
発案したもので、町民が1人100円の募金をすることによって600発が
打ち上げられる。模擬店も出される予定だ。 第3回寒川みんなの花火.
開催情報. 開催日時: 2014年11/8（土）？
圏央道が邪魔だな
して引き続きプール開放
放射能の影響？
967 ：名無し野電車区：2014/07/13(日) 19:56:46.97 ID:CS1cj6050
浜降祭： ２０１４年
浜降祭 湘南に夏を告げる暁の祭典. 開催日：平成26年7月21日
（月・祝） 早朝５時前後～
浜降祭 湘南に夏を告げる暁の祭典. 開催日：平成26年7月21日
（月・祝） 早朝５時前後～
968 ：名無し野電車区：2014/07/16(水) 20:06:14.17 ID:hvjn1CQD0
相模線を走った車両と言えば・・・？
南武線用205系4両
南武線用205系4両